Professional Documents
Culture Documents
CMARAS DE COMBUSTIN Y
CARACTERSTICAS
La cmara de combustin es la parte del motor
donde se quema la carga de combustible.
Esta cmara se fabricada en la
culata, o puede que se emplace en
la cabeza del pistn, dependiendo
del diseo de fabricacin.
IMPORTANCIA DE LA CMARA DE
COMBUSTIN
De este pequeo espacio depende el desarrollo
del motor ya que si se logra quemar todo el
combustible, aprovechando toda su energa, se
podr aumentar el rendimiento del motor
Es por esta razn que la cmara de combustin no
puede establecerse hasta despus de haber
efectuado mltiples ensayos con el prototipo del
mismo.
CLASIFICACION DE LAS
CAMARAS
En la actualidad tenemos varios tipos de cmara
siendo las mas importantes:
1.
2.
de acumulacin
Antecmaras de combustin.
Cavidad De La Cmara
Cavidad De La Cmara
Cavidad De La Cmara
Debido
La
LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
La
cmara
de
precombustin
contiene
aproximadamente el 30% del volumen total de la
cmara de combustin cuando el pistn est en PMS,
el aire es obligado a pasar hacia la cmara de
precombustin a travs del estrecho conducto en la
fase de compresin y se vuelve turbulento.
LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
Se inyecta combustible, y los gases inflamados se
abren paso por el estrecho conducto hacia la cmara
principal.
LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
Este conducto acelera la velocidad de los gases
expansivos, que luego se mezclan con el aire en la
cmara principal, completndose rpidamente el
proceso de combustin.
LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
El combustible se inyecta en la cmara de
precombustion, se mezcla con el aire, y luego se
inflama y atraviesa los orificios de ignicin.
CAMARA DE TURBULENCIA.
La cmara de turbulencia es
muy parecida a la cmara
de
precombustin;
sin
embargo, la primera tiene
forma esfrica y contiene
aproximadamente el 70%
del volumen total de la
cmara de combustin.
CAMARA DE TURBULENCIA.
CAMARA DE TURBULENCIA.
El combustible se inyecta en el aire turbulento y, del
mismo modo que en la cmara de precombustin, la
mezcla inflamada se abre camino hasta la cmara
principal, donde se completa el proceso de quemado.
CARACTERISTICAS DE LA INYECCION
INDIRECTA
Hay
dos
razones
para
esto.
En primer lugar, mezclar el aire con el combustible no
es tan difcil cuando se utiliza una cmara de
precombustin o una cmara de turbulencia.
Emisiones bajas
Poco ruido
INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO
Las bujas de precalentamiento o bujas incandescentes
son dispositivos dotados de una resistencia elctrica y
accionados desde la llave del encendido, que se utilizan
para facilitar el arranque en fro de los motores de
combustin interna, especialmente los diesel, se ubican
en la culata del motor.
INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
CAMARA DE ACUMULACION
CAMARA DE ACUMULACION
El inyector va montado en la cmara principal y no
en la auxiliar como en los casos anteriores, y est
de manera que la una parte del chorro se dirige
hacia la desembocadura de la cmara de reserva
de aire, donde ste se
comprime y reduce en
la cmara auxiliar en
el tiempo compresin.
CAMARA DE ACUMULACION
Cuando se produce la inyeccin, el inyector lanza
combustible sobre la desembocadura de la cmara
auxiliar, donde comienza la combustin, el calor que
hasta ahora se ha producido y la presin obtenida,
calienta y dilatan el aire contenido en la cmara de
reserva de aire, que va pasando hasta la cmara
principal para terminar la combustin.
CAMARA DE ACUMULACION
El motor tiende a unas caractersticas intermedias
entre el de inyeccin directa y el de antecmara, de
lo que resulta un consumo especfico de alrededor
de 190 gr./CV-h
CAMARA DE ACUMULACION
Este tipo de cmara est constituido por una celda
situada en la culata, frente a la cual se monta el
inyector en posicin horizontal, de manera que el
chorro de inyeccin se proyecte hacia la cmara
de acumulacin de aire.
Ventajas e inconvenientes de la
cmara de acumulacin
Los motores diesel con cmara de acumulacin de
aire tienen sensiblemente las mismas ventajas e
inconvenientes que los provistos de cmaras de
precombustin, excepto en lo que concierne al
sistema de precalentamiento para lo arranques en
frio, que resulta totalmente innecesarios en
algunos tipos de motores.
Ventajas e inconvenientes de la
cmara de acumulacin
Motores con cmaras de este tipo han dado
excelente resultado, demostrando una gran
flexibilidad de funcionamiento al poderlos hacer
girar entre 500 y 3.000 rpm, obteniendo un
escape claro y buen rendimiento del motor.
Inyeccin indirecta
Sistema de inyeccin
ms sencillo
Permite trabajar con
dosados ms elevados
Posibilidad de subir ms
el rgimen de giro
Inyeccin directa
I.DIRECTA
I.INDIRECTA
Consumo de combustible
Menor
Mayor
Mayor
Menor
Grado de compresin
Mayor
Menor
Presin de inyeccin
Mayor
Menor
Potencia especifica
Mayor
Menor
Facilidad de arranque
Mayor
Menor
Humos en el escape
Mayor
Menor
Menor
Mayor.