You are on page 1of 5

I.

Tujuan
Setelah percobaan ini mahasiswa/praktikan diharapkan dapat:
1. Menghitung rugi-rugi daya motor induksi 3 fasa rotor sangkar.
2. Menentukan efesiensi dari perhitungan rugi-ragi.
3. Membandingkan harga efisiensi motor langsung dan efisiensi tak langsung
(mencari rugi-rugi motor).
4. Mencari harga torsi maximum motor induksi 3 fasa rotor sangkar.

II.

Data Hasil Percobaan
A. Name plate motor Terco
Tegangan
: 220/380 Volt
Daya
: 1,5 kW
Arus
: 6,6/3,8 Ampere
Kecepatan
: 1415 Rpm
IP
: 54
B. Pengukuran tahanan pada stator pada suhu 24 ℃
U–X
= 6 Ohm
V–Y
= 6 Ohm
W–Z
= 6 Ohm
Hitung rata-rata tahanan/fasa: 6 Ohm
C. Pengukuran motor tanpa kopel, motor terhubung “Delta ( ∆ ¿ ”
VL
= 220 Volt

Pin3
= 180 Watt
IL
= 4,54 Ampere
D. Pengukuran motor disambung dengan kopel, motor tersambung “Delta ( ∆
)”
VL
= 220 Volt

Pin3
= 220 Watt
IL
= 4,8 Ampere
nr
= 1475 Rpm
E. Tabel percobaan Motor Induksi 3 Fasa Rotor Sangkar II (Pembebanan)
Pin3

nr
(Rpm)

T
(Nm
)

1470

1060

5,7
6,8

Pout
(W)

∑rugi
(W)

cos
φ

η%

S%

2,5

384,84

0,36

62

2

1450

5

759,21

0,56

71,6

3,33

1500

1420

7,5

1115,26

0,69

74,35

5,33

1900

1400

10

1466,0

235,1
6
300,7
9
384,7
4
433,9

0,73

77,16

6,66

VLL
(V)

IL
(A)

1.

220

4,5

(W)
620

2.

220

4,9

3.

220

4.

220

No.

Ket

dan ∑rugi Pin3 ∅ Pout (W) 1.54 Ampere Pcu stator = I2.33 0.21 3.18 Ω 3.R = 4. (W) 620 384. 6 = 123. 1060 759. cos φ . Tabel pengukuran Torsi Maksimum III.542 .0 7 235.56 71. 1900 ∑rugi (W) cos φ η% S% 0.84 2.01 x Pin3 ∅ = 0.45 Ket Jawaban Pertanyaan 1. 132 8 Pin3 ∅ (W) 1400 nr (Rpm) T (Nm) 1250 6.73 77. 1500 1115.69 74.01 x 180 Ket . No. Tabel percobaan hitung Pin3 ∅ .1 6 300.16 6.36 62 2 0.33 1466. slip.35 5.7 3 F.9 3 0. VLL (V) IL (A) 1.6 3.7 9 384.26 4. = 6x 235+75 ℃ 235+ 24 ℃ 235+75 ℃ 235+ 24 ℃ = 7.66 R24 ℃ = 6 +6+6 3 =6Ω R75 ℃ = R24 ℃ x No . 2.7 4 433. Motor Tanpa Kopel VL = 220 Volt ∅ Pin3 = 180 Watt IL = 4.66 W Rugi bocor = 0. η%.

Pinti Pinrtr = 1500-194.Pout3ϕ Σrugi= 1060 – 759.5 Pbocor= 0.36 Σrugi= 384.Pinti Pinrtr = 1900-277.6 Pcustr = 194.79 T 75 % Σrugi= Pin3ϕ .Pout3ϕ Σrugi= 620 – 384.4 Pmekanik= Pinrtr . ∆ Pmekanik = Pin kopel – Pin tanpa kabel = 220 – 180 = 40 W 5.Pcu .67 Pcurtr= 80 Pmekanik= Pinrtr .72.6-126.66 – 1.6 Pcustr = 121.93 T 75 % T100 % 7. 1500−1400 1500 Pcurtr= 12.13 6.01 x Pinstr Pbocor= 0.21 Σrugi= 300.8 W Pinti = Pin3 ∅ . 1500−1420 1500 Pcurtr= 1900.Pout3ϕ Σrugi= 1900 – 1466.Pcu stator – Rugi bocor = 180 – 123.6 Pcustr = 144.Pout3ϕ Σrugi= 1500 – 1115.67 Pmekanik= 1442.Pcurtr Pmekanik= 1251.8 = 54. 1500−1470 1500 Pcurtr= 1060.01 x 1060 Pbocor= 10.5 Pcurtr= P x S ns−nr Pcurtr= P ns T 50 % Pcustr = IL2 R Pcustr = 4. 1500−1450 1500 Pcurtr= 1500.52.6 Pcurtr= P x S ns−nr Pcurtr= P ns Pcurtr= 620.94 Pbocor= 0.9-54 Pinrtr = 1251.01 x 1500 Pbocor= 15 Pinrtr = Pin .4-54 Pinrtr = 1568.6 Pinrtr = Pin .84 Σrugi= 235. Pout setiap perubahan Torsi Beban T 25 % T 50 % .5-54 Pinrtr = 444.5-12.1-80 Pmekanik=1171.= 1. ∑rugi-rugi setiap perubahan Torsi Beban T 25 % Σrugi (W) Σrugi= Pin3ϕ .01 x 1900 Pbocor= 19 Pinrtr = Pin .01 x Pinstr Pbocor= 0.1 Pcurtr= 126.Pcurtr Pmekanik= 1568.01 x Pinstr Pbocor= 0.Pinti Pinrtr = 1060-144-54 Pinrtr = 862 Pcurtr= P x S ns−nr Pcurtr= P ns T 75 % Pcustr = IL2 R Pcustr = 5.Pinti Pinrtr = 620-121.67 Pmekanik= Pinrtr .82.06 Pbocor= 0.Pcu .4 Pmekanik= 432 Pcurtr= 35.44 Pbocor= 0.92.Pcurtr Pmekanik= 862-35.01 x 620 Pbocor= 6.33 Pmekanik= Pinrtr .07 Σrugi=433.33 Pmekanik= 826.Pcu .Pcu .6 Pcustr = 277.54 W 4.1 Pcurtr= P x S ns−nr Pcurtr= P ns T 100 % Pcustr = IL2 R Pcustr = 6.2 Pinrtr = Pin . Pmekanik setiap perubahan Torsi Pcu str (W) Pbocor (W) Pin rtr (W) Pcu rtr (W) Pmek (W) T 25 % Pcustr= IL2 R Pcustr = 4.64 T100 % Σrugi= Pin3ϕ .16 T 50 % Σrugi= Pin3ϕ .01 x Pinstr Pbocor= 0.Pcurtr Pmekanik= 444.

15 620 η (%) = 100% η (%) = 62.5 η (%) = η (%) P∈¿ P∈−Σrugi−rugi ¿ 100% 620−235.16 Pout3ϕ= 384.64 Pout3ϕ= 1115.07 .Pout 3ϕ (W) Pout3ϕ= Pin – Σrugi Pout3ϕ= 620–235. η% motor.84 Pout3ϕ= Pin – Σrugi Pout3ϕ= 1060-300.21 Pout3ϕ= Pin – Σrugi Pout3ϕ= 1500-384.79 1060 η (%) = 100% η (%) = 71.62 % 7.36 8.64 1500 η (%) = 100% η (%) = 74.35 % 10 η (%) = P∈¿ P∈−Σrugi−rugi ¿ 100% Pout3ϕ= Pin – Σrugi Pout3ϕ= 1900-433.07 % 5 η (%) = P∈¿ P∈−Σrugi−rugi ¿ 100% 1060−300. setiap perubahan Torsi Beban T (Nm) 2.93 Pout3ϕ= 1466.5 η (%) = P∈¿ P∈−Σrugi−rugi ¿ 100% 1500−384.79 Pout3ϕ= 759.

η (%) = 1900−433.5 + 54.∑rungi ɳ1 = ( Pout : Pin ) x 100% 100% .16 % 9. ∑Rugi1 = Pcu stator + Pinti + Pbocor + Pcu rotor + Pmekanik = 121. Perbandingan η nomor 1 dan nomor 8 a.93 1900 η (%) = 77.2 + 12.4 + 432 = Pout1 = Pin .54 + 6.