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SCHEMAS INDUSTRIELS
SOMMAIRE
1. INSTALLATIONS ELECTRIQUES INDUSTRIELLES.....................................3
1.1. STRUCTURE ....................................................................................................3
1.2. PARTIE LECTRIQUE ........................................................................................4
1.3. STRUCTURE DU CIRCUIT DE PUISSANCE ............................................................4
2. SCHEMAS INDUSTRIELS...............................................................................5
2.1. CIRCUIT DE PUISSANCE ....................................................................................5
2.2. SCHMA DU CIRCUIT DE COMMANDE .................................................................6
2.2.1. Commande par commutateur deux positions .............................................6
2.2.2. Commande par bouton-poussoir ................................................................7
2.3. SIGNALISATION ..............................................................................................10
2.4. COMMANDE MULTIPOSTES ..............................................................................10
2.5. LE RELAYAGE ................................................................................................11
2.6. INVERSION DE SENS DE ROTATION D'UN MOTEUR ALTERNATIF TRIPHAS ...........13
2.6.1. Rappel ......................................................................................................13
2.6.2. Inversion du sens du moteur ....................................................................13
2.6.3. Schma de puissance ..............................................................................13
2.6.4. Schma de commande.............................................................................14
2.6.5. Variante du schma de commande ..........................................................14
3. REPERAGE BOBINE-CONTACTS ...............................................................16
3.1. BUT...............................................................................................................16
3.2. PRINCIPE.......................................................................................................16
3.3. REPRSENTATION PARTIELLE D'UN DOSSIER ...................................................17
4. LES RECEPTEURS EN TRIPHASE ..............................................................21
4.1. RAPPEL .........................................................................................................21
4.2. RCEPTEUR MONOPHAS...............................................................................21
4.3. RCEPTEUR TRIPHAS ...................................................................................21
4.4. BRANCHEMENT DES RCEPTEURS TRIPHASS MUNIS DUNE PLAQUE BORNES
NORMALISES .......................................................................................................24
5. LES DEMARRAGES MOTEURS...................................................................26
5.1. POURQUOI ?..................................................................................................26
5.1.1. Gnralits ...............................................................................................26
M. ALLAMAND
M. ALLAMAND
1.
1.1.
Structure
MACHINE
UNITES DE
COMMANDE ET DE
SIGNALISATION
PARTIE
ELECTRIQUE
Platine
Capteurs
- Moteurs - Rsistances
- Interrupteurs de
positions (capteurs)
- Relayage de
commande ou de
puissance
- Protections
- Commutateurs
- Liaisons : conducteurs,
cbles, borniers.
- Voyants
Porte ou pupitre
Armoire
Source
d'nergie
M. ALLAMAND
1.2.
Partie lectrique
1.3.
Gnrateur 3
3
L2
L3
Q1
Sectionneur
Porte-fusibles
Contacteur
Relais de puissance
KM
Relais de protection
thermiques
F1
U1 V1
W1
M1
3
230/400 V
Rcepteur
(Moteur 3 )
Schma du circuit de
puissance
Couplage triangle
W2
M. ALLAMAND
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
SCHEMAS INDUSTRIELS
2.
SCHEMAS INDUSTRIELS
2.1.
Circuit de puissance
Rseau 230 V triphas
L1
L2
L3
Q1
W2
1
KM
F1
U1
V1
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
W1
M1
3
230/400 V
M. ALLAMAND
SCHEMAS INDUSTRIELS
2.2.
Ph
13
Q1
F2
14
95
F1
96
3
1
S1
4
A1
23
Q1
24
F2
A2
KM1
M. ALLAMAND
SCHEMAS INDUSTRIELS
Ph
13
Q1
14
F2
95
F1
96
S1
4
A1
23
Q1
24
F2
A2
KM1
M. ALLAMAND
SCHEMAS INDUSTRIELS
b)
Auto-alimentation
- Priorit l'arrt
Ph
13
Q1 14
F2
95
F1
96
1
S2
2
3
13
S1
4
KM1
14
A1
Q1
N
23
24
F2
A2
KM1
M. ALLAMAND
SCHEMAS INDUSTRIELS
c)
Auto-alimentation
- Priorit la marche
Ph
13
Q1
F2
14
95
F1
96
1
S2
2
13
S1
4
KM1
14
A1
23
Q1
24
F2
A2
KM1
M. ALLAMAND
SCHEMAS INDUSTRIELS
2.3.
Signalisation
Sous tension
H1
Dfaut moteur
H2
Moteur en fonctionnement
H3
Ph
13
Q1 14
F2
95
F1
96
Commande
Commutateur
97
B.P. : - coups
- auto-alimentation
Capteurs
- capteurs
S1
F1
4
X1
A1
23
Q1
24
F2
23*
H1
KM1
98
24*
X1
X1
H2
X2
A2
Sous tension
KM1
H3
X2
Dfaut moteur
X2
Moteur en
fonctionnement
Il est trs souvent ncessaire pour que l'oprateur soit renseign sur l'tat de sa machine, de rajouter
dans les schmas les signalisation indiquant le bon fonctionnement de la machine, l'arrt de la
machine et un dfaut du moteur de la machine.
2.4.
Commande multipostes
Dans certaines installations, on peut trouver la mise en route de diffrents endroits et l'arrt de
diffrents endroits galement, le nombre de postes de marche pouvant tre diffrents du nombre de
postes d'arrt.
M. ALLAMAND
10
SCHEMAS INDUSTRIELS
F2
Q1
Ph
95
F1
96
1
S1
2
1
S2
2
1
S3
2
3
13
KM1
S4
S5 4 S6
S7
4 S8
14
A1
KM1
Q1
F2
A2
- Pour grer correctement un schma de commande, les accessoires devant provoquer l'arrt sont
toujours connecter en srie l'endroit o il y a un seul fil d'accs pour aller au rcepteur. Les
accessoires devant provoquer la marche se connecte en parallle et si il y continuit de service, on
connecte l'auto maintien en parallle sur ces boutons "marche".
2.5.
Le relayage
(ou
Dans le montage rgulation de niveau, le capteur S4 comprend deux contacts NC sur le schma de
commande.
M. ALLAMAND
11
SCHEMAS INDUSTRIELS
Les capteurs disponibles sont quips dun NO et dun NC, il nous faut raliser le montage suivant :
-3
21
KM1
31
KA4
KA4
22
-4
13
32
14
11
-3
11
S3
S4
KM2
12
12
S5
-4
A1
A1
A1
A2
A2
A2
KM1
KM2
KA4
21
KM1
31
KA4
-4
KA4
22
32
21
21
B4 (S4)
-3
IB4 = 200 mA
KA3
KA5
22
B3 (S3)
B5 (S5)
22
IB5 = 200 mA
IB3 = 200 mA
KM2
-4
A1
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A2
A2
A2
KA5
KA3
KM1
M. ALLAMAND
KM2
KA4
LP. ALFRED DE MUSSET
12
SCHEMAS INDUSTRIELS
2.6.
2.6.1. Rappel
Pour faire fonctionner un moteur alternatif triphas dans un seul sens, il suffit d'alimenter le moteur
par un schma conventionnel avec un rseau triphas, l'alimentation devant arriver sur les bornes U1,
V1, W 1 du moteur.
2.6.2. Inversion du sens du moteur
Pour inverser le sens de rotation d'un moteur alternatif triphas, il suffit simplement que deux des
trois phases du moteur, soient inverses.
Dans de nombreux montages industriels, les moteurs (trs souvent triphass) doivent tourner dans
les deux sens pour le bon fonctionnement de la machine.
Schmatiquement, nous seront obligs d'utiliser deux relais de puissance :
- le premier alimentera le moteur dans l'ordre normal des phases,
- le deuxime alimentera le moteur en ayant modifi la position de deux des phases
seulement.
Le schma de puissance correspondant la mise en service d'un moteur triphas pouvant tourner
dans les deux sens est la suivante :
2.6.3. Schma de puissance
PH 1
PH 2
PH 3
Q1
KM1
(avant)
F1
1
1
2
U1
4
V1
Verrouillage
mcanique
KM2
(arrire)
W1
M1
3
M. ALLAMAND
13
SCHEMAS INDUSTRIELS
Pour viter que le relais de puissance provoquant l'avant, fonctionne en mme temps que celui
provoquant l'arrire (=court-circuit), les relais de puissance seront quips d'un bloc mcanique
verrouillage empchant les deux relais de fonctionner en mme temps.
Le verrouillage mcanique cit, ci-dessus, sera utiliser chaque fois qu'il y aura risque de courtcircuit sur l'installation de puissance (c'est le cas ici).
2.6.4. Schma de commande
F2
Ph
13
Q1 14
95
F1
96
5
1
S1
2
3
13
S2
4
21
22
F2
S3
KM1
14
13
KM2
14
21
KM2
KM1
22
A1
A1
A2
A2
KM1
KM2
Les contact ouverture KM1 et KM2 placs sur l'alimentation du relais oppos s'appellent
"VERROUILLAGE ELECTRIQUE".
Dans le circuit de commande d'un montage inversion de sens de rotation, on trouvera
systmatiquement des verrouillages lectriques. Ces verrouillages sont obligatoires quel que soit le
schma d'inverseur.
2.6.5. Variante du schma de commande
L'installation doit pouvoir changer de sens de rotation, sans passer par le bouton d'arrt, tout en
respectant les scurits du montage par appui sur le bouton-poussoir "slection marche avant" ou
sur le bouton "slection marche arrire".
M. ALLAMAND
14
SCHEMAS INDUSTRIELS
7
Ph
F2
Q1
95
F1
96
1
S1
2
3
13
S2
S3
KM1
14
4
1
S3
F2
KM1
34
21
21
KM2
22
A1
97
41
KM2
34
22
A1
KM2
14
33
33
13
F1
KM1
42
41
42
98
KM2
S2
KM1
A2
A2
KM2
KM1
H1
H2
H3
H4
M. ALLAMAND
H1
marche arrire :
H2
arrt :
H3
dfaut :
H4
15
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
3.
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
3.1.
But
Reprer sur un dossier d'installation lectrique les positions de la bobine et des contacts de chaque
relais (puissance ou commande) et les reports d'alimentation d'une feuille (folio) une autre.
Ce reprage permet de faciliter la recherche des diffrents lments d'un appareil lectrique.
3.2.
a)
Principe
Chaque folio est divis en n colonnes gales repres par un chiffre ou une lettre. Chaque
contact d'appareil lectrique intervenant sur une ligne de schma verticale, trace dans l'axe
d'une colonne porte la dsignation suivante : cette dsignation est comporte de 2 repres :
- repre folio,
- repre colonne.
KM1
5-10
Cela signifie que la bobine du relais KM1 est situe sur le folio 5 colonne 10.
b)
Exemple :
KA1
"F"
"O"
(NO)
(NC)
10-3
11-2
15-4
M. ALLAMAND
16
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
colonne 3
colonne 4
- contact "NC"
colonne 2
3.3.
folio 11
M. ALLAMAND
17
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
M. ALLAMAND
18
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
M. ALLAMAND
19
REPERAGE BOBINE-CONTACTS
M. ALLAMAND
20
4.
4.1.
Rappel
U3-1
L2
U2-3
V1
L3
V2
V3
4.2.
Rcepteur monophas
Pour un branchement dun rcepteur monophas sur le rseau triphas : on regarde la tension de
fonctionnement du rcepteur, on recherche sur le rseau triphas la valeur de la tension simple et
de la tension compose.
Si la valeur de la tension simple correspond la valeur du rcepteur, on peut alors le brancher entre
une phase et le neutre.
Si la tension compose correspond la tension du rcepteur, on peut alors le brancher entre
2 phases.
4.3.
Rcepteur triphas
Pour connecter un rcepteur triphas sur un rseau triphas, il faut connatre la tension de
fonctionnement dun rcepteur monophas composant le rcepteur triphas.
On connecte chaque rcepteur monophas en appliquant la rgle vue en monophas.
M. ALLAMAND
21
Rcepteur triphas
Rcepteur monophas
L2
L3
Couplage Y (toile)
M. ALLAMAND
22
Ph1
V=
= 230 V
400 V
Ph3
Ph2
L3
Couplage (Triangle)
M. ALLAMAND
LP. ALFRED
DE MUSSET
Ph1
23
400 V
Ph3
4.4.
Ph2
Les constructeurs pour des besoins pratiques disposent les 6 bornes du rcepteur triphas dune
certaine manire.
Les entres des lments sont cte cte.
Les sorties des lments sont dcales par rapport aux entres.
Les couplages se feront alors laide de barrettes fournis par le constructeur.
E1
E2
E3
S3
S1
S2
E= entre
S= sortie
Cas particulier de la plaque bornes dun moteur triphas : chaque bornes un nom et un
emplacement prcis.
W2
U2
V2
U1
V1
W1
.
Pour des raisons de simplification des schmas, on peut utiliser se type de reprsentation.
Pour un moteur triphas, le couplage Y devient :
M. ALLAMAND
24
U1
V1
W1
W2
U2
V2
Indications de la
plaque bornes
(moteur)
U1
V1
W1
W2
U2
V2
Rseau 220V
entre phases
Rseau 380V
entre phases
127/220V
220/380V
380/650V
M. ALLAMAND
25
5.
5.1.
Pourquoi ?
5.1.1. Gnralits
Le moteur asynchrone d'induction possde un fort couple au dmarrage, qui consomme dix fois son
intensit nominale.
Cela cre des chutes de tensions en lignes pouvant empcher le moteur de dmarrer (la chute de
tension en ligne ne doit pas excder 5 %).
Echauffement anormal des conducteurs.
Mcaniquement le systme mcanique entran ne supporte pas le choc de dmarrage.
5.1.2. But
Il existe diffrentes solutions pour rduire cette intensit de dmarrage, les unes lectromcaniques
et les autres lectroniques.
5.2.
Dmarrage Y/
RESEAU
RESEAU
220 V
380 V
660 V
MOTEUR
127/220 V
Impossible
Impossible
Impossible
MOTEUR
220/380 V
Couplage Y/
Impossible
Impossible
MOTEUR
380/660 V
Impossible
Couplage Y/
Impossible
M. ALLAMAND
26
M. ALLAMAND
27
5.2.3. Principe
er
1 temps :
KMY
W2
U2
V2
U1
V1
W1
KML (ligne)
L1
M. ALLAMAND
L2
L3
28
2 temps :
W2
U2
V2
KM
U1
V1
W1
KML (ligne)
L1
L1
L2
L3
L1
M. ALLAMAND
29
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM3
KM2
F1
U1 V1
W1
M1
W 2 U2 V2
M. ALLAMAND
30
L1
L2
L3
Q1
KM1
KM3
KM2
F1
U1 V1
W1
M1
W 2 U2 V2
M. ALLAMAND
31
Q1
F2
F1
S1
S2
KM1
KM1
KM1
F1
KM1
KM2
KM3
M. ALLAMAND
32
Q1
F2
F1
KM1
S1
S2
KM1
KM3
KM2
KM3
F1
KM1
KM2
KM3
M. ALLAMAND
33
Q1
F2
F1
S1
S2
KM1
KM1
KM3
KA
KM2
KM3
KA
KM2
F1
KM1
KA1
KM2
KM3
Avantage : ne peut pas passer en triangle sans tre pass en pas d'ala, montage fiable.
Inconvnient : peut ventuellement dmarrer directement en .
M. ALLAMAND
34
Q1
F1
S1
S2
KM2
KM1
KM3
F2
KM1
KM2
Q1
KM2
KM3
KM1
Avantages :
- La pointe d'intensit au dmarrage est rduite au tiers de la valeur du dmarrage direct.
- Installation trs simple en appareillage. Faible cot.
Inconvnients :
- Apparition de phnomnes transitoires lors du passage d'toile en triangle.
- Dmarrage long (3 6 s).
Remarque :
Le couple de dmarrage est rduit au tiers de la valeur du dmarrage direct.
M. ALLAMAND
35
L2
L3
Q1
KML2
KML1
F1
U1 V1
KM
W1
KM
M1
3
220/380 V
W2
M. ALLAMAND
U2
V2
36
Schma de commande
F2
Ph
Q1
F1
S1
KML1
S2
KML2
KML2
KML1
S3
KML1
KML2
KM
KA1
KM
F2
KM
Q1
KML1
M. ALLAMAND
KA1
KML2
KM
KM
KA1
37
5.3.
Dmarrage statorique
5.3.1. Principe
L'alimentation tension rduite est obtenue dans un premier temps par la mise en srie dans le
circuit d'une rsistance (sur chaque phase) qui est ensuite court-circuite gnralement en un seul
temps et ventuellement en 2 temps.
L2
L1
R2
R1
U1
L3
R3
L1
L2
L3
R1
R2
R3
U1
V1
W1
V1
M1
3
230/400 V
M1
3
230/400 V
KM1
W1
KM1
er
1 temps
KM2
e
2 temps
R1
R2
R3
F1
U1 V1
W1
M1
3
230/400 V
M. ALLAMAND
38
R
S
T
Q1
KM3
KM1
F1
KM2
R1
R2
R3
R1
R2
R3
- 1 temps KM1
e
- 2 temps KM2
e
- 3 temps KM3
er
- Dmarrage en 3 temps
M1
3
230/400 V
M. ALLAMAND
39
Ph
Q1
F2
F1
ATU
S1
KM1
KM1
KA1
KM2
KA1
KM3
KM3
F2
N
Q1
KM1
KM2
KA1
KM3
Avantages :
- En augmentant le nombre de temps de dmarrage, il est possible de rgler toutes les valeurs
caractristiques telles que le courant et couple de dmarrage.
- L'utilisateur doit appliquer le couplage convenable des caractristique moteur/rseau.
Inconvnients :
- Le courant de dmarrage est important dans le cas d'un dmarrage en deux temps.
- Le temps de dmarrage est assez long (6 10 s).
Remarque :
Le couple de dmarrage est faible pour une pointe de courant assez importante (0,6 0,8 x Tn).
Utilisation :
Il est employ pour des machines forte inertie qui ne dmarre pas avec leur charge maximale.
Exemples : ventilateurs, pompes...
M. ALLAMAND
40
5.4.
Dmarrage rotorique
L3
L2
U1
V1
K LM
L1
W1
L2
V1
U1
L1
L3
W1
V1
U1
K LM
L3
L2
W1
3 temps
e
2 temps
er
1 temps
1 temps : on limite le courant dans les enroulements du rotor en insrant deux rsistances en
srie sur chaque phase.
er
Remarque :
La suppression des rsistances peut se raliser en plusieurs temps (3, 4, 5, 6) ce qui ajoute autant
de rsistances supplmentaires au dmarrage du moteur.
M. ALLAMAND
41
KM1
F1
U1 V1
W1
M
3
K
R1
R2
KM3
R3
KM2
R4
R5
M. ALLAMAND
R6
42
Q1
F2
F1
ATU
S1
KM1
KM1
KM3
KM2
KM3
Q1
F2
KM1
KM2
KM3
CONCLUSION
L'appel de courant est, pour un couple de dmarrage donn, le plus faible par rapport aux autres
modes de dmarrage.
Possibilit de choisir le nombre de temps de dmarrage et le couple.
Il n'y a pas de coupure de l'alimentation du moteur pendant le dmarrage.
L'utilisateur doit appliquer le couplage convenable des caractristique moteur/rseau.
Inconvnients
Le moteur un prix de revient lev.
Equipement ncessitant autant de contacteurs que de temps de dmarrage.
Le temps de dmarrage est assez long.
Emploi
Ce procd est utilis dans tous les cas difficiles des dmarrages longs et frquents et pour les
machines demandant une mise en vitesse progressive.
Exemples : ventilateurs, pompes.
M. ALLAMAND
43
6.
6.1.
Gnralits
Plaque bornes
6.2.
2U
2V
2W
GV
1U
1V
1W
PV
2V
2W
1U
1V
1W
M. ALLAMAND
44
KM2
(GV)
KM1
(PV)
F1
F2
1W
1V
1U
2W
M1
3
230/400 V
2V
2U
M. ALLAMAND
45
2e cas :
R
S
T
Q1
F3
F4
KM2
(GV)
KM1
(PV)
F1
F2
1W
2W
M1
3
1V
230/400 V 2 V
1U
2U
Ce montage est utilis dans le cas ou les 2 vitesses ont des intensits de fonctionnement totalement
diffrentes.
M. ALLAMAND
46
M. ALLAMAND
47
fonctionnement en GV
B
fonctionnement en PV
C
fonctionnement en GV avec dmarrage en PV
MST
S3
AT
S1
Tempo R
AT
S1
S2
S1
MST S3
S21 (tempo)
1
R
1
GV
0
1
PV 0
2e cas :
A
C
B
-
fonctionnement en PV
fonctionnement en PV
fonctionnement en PV
MST
S2
S1
arrt
PV
GV
arrt
PV
=
S1
S3
arrt
MST
S31
S2
Arrt
S1
1
R
0
Tempo
1
GV
1
PV 0
A
M. ALLAMAND
48
6.3.
Le moteur Dalhander est un moteur ples commutables, les 2 vitesses sont obtenues par
modification de polarit sur le mme enroulement.
6.3.1. Plaque bornes :
1W
2U
2V
2W
1U
1V
1W
L1
L2
L3
2V
2W
1U
1V
2U
Pour la plupart des moteurs 2 vitesses Dalhander, l'alimentation de la petite vitesse se fera sur les
bornes : 1 U, 1 V et 1 W. L'alimentation de la grande vitesse se fera sur les bornes 2 U, 2 V, 2 W
avec un point toile sur les bornes 1U, 1 V, 1 W.
Fonctionnement en PV
Fonctionnement en GV
L2
L1
L3
2U
2V
2W
2U
2V
2W
1U
1V
1W
1U
1V
1W
L1
L2
L3
Par rapport un moteur une vitesse, le moteur Dalhander occasionne des pertes de puissance
sensiblement gales la moiti de la puissance d'une seule vitesse. On obtient des pertes
calorifiques assez importante d'o l'utilisation du moteur Dalhander sur les gammes de faibles
puissances.
Le rapport des vitesses est toujours du simple au double (3000/1500 tr/min),(1500/750 tr/min) etc
M. ALLAMAND
49
KM1 PV
Q1
KM3
KM2 et KM3 GV
KM1
KM2
F1
F2
1W
1V
1U
M. ALLAMAND
1W
M1
3
230/400 V
2V
2U
50
F1
Ph
Q1
F2
F3
S1
E S2
KM1
S3
KM2
KM2
KM1
KM3
F3
Q1
M. ALLAMAND
KM1
KM3
KM2
51
EXERCICES
7.
EXERCICES
7.1.
Enoncs
Rappel : Les schmas se reprsentent toujours au repos
Description du systme
M1
3
230/400 V
S3
Vis d'Archimde
S4
M2
3
230/400 V
Evacuation du produit
Bac poudre
Dans une usine de produits chimiques, un des constituant d'un mlange est stock sous forme de
poudre dans un bac. Cette poudre est transfre dans une trmie par l'intermdiaire d'une vis
d'Archimde entrane en rotation par le moteur M1.
Elle est ensuite vacue vers un mlangeur en quantit constante grce une pompe doseuse M2.
Fonctionnement de la machine
L'oprateur dispose d'un pupitre de commande avec deux boutons poussoirs S1 (marche), S2 (arrt)
et de trois voyants H1 (sous tension), H2 (vis en fonctionnement) et H3 (dfaut moteur).
M. ALLAMAND
52
EXERCICES
L'action sur le bouton poussoir S1 entrane le dmarrage de la pompe M2. Si le niveau est trop bas,
dtect par le capteur S4, le moteur M1 se met en marche et s'arrte lorsque S3, est sollicit.
Tous les moteurs s'arrtent s'il y a action sur S2 ou dclenchement d'un relais thermique.
Travail demand :
1. Tracer les schmas de commande
2. Tracer le schma de puissance de l'installation en unifilaire.
M. ALLAMAND
53
EXERCICES
Une pompe d'puisement sert vidanger une citerne collectant les eaux pluviales.
La citerne est quipe de deux contacts de niveau haut (S3) et bas (S4). Le coffret de commande
comporte un bouton poussoir marche (S2), un bouton poussoir arrt (S1), un voyant "sous tension"
(H1), un voyant "pompe en fonctionnement" (H2), un voyant "pompe en dfaut (H3).
Travail demand :
1. le schma de puissance de l'installation(U = 380 V)
2. le schma de commande (U = 48 V).
S3
H2
H3
H1
sous tension en fonction en dfaut
S4
S1
S2
arrt
marche
Pompe
M. ALLAMAND
54
EXERCICES
Rappel :
Les schmas se reprsentent toujours au repos.
Ici citerne vide.
En utilisant des contacts fermeture pour chaque capteur S3 et S4, la pompe se mettra en
fonctionnement que lorsque la citerne sera pleine (appui sur S3) et ne s'arrtera que lorsque la
citerne sera presque vide (relchement de S4).
55
EXERCICES
Un chteau d'eau est rempli par une pompe principale, (commande par le relais KM1), qui s'arrtera
automatiquement lorsque le capteur S3 (niveau haut) sera sollicit.
Cette pompe principale ne se remettra en action qu'au moment o le capteur S4 (niveau bas) ne sera
plus sollicit par le niveau du liquide.
La rgulation du niveau se fera donc en permanence entre le niveau haut et le niveau bas.
Dans le cas o la demande des utilisateurs serait suprieure au remplissage de la pompe principale,
le niveau de liquide peut descendre alors jusqu'au capteur S5 (niveau trs bas).
Si le capteur S5 n'est plus sollicit par le niveau du liquide, une pompe auxiliaire (commande par le
relais KM2) se mettre en service, en plus de la pompe principale, et s'arrtera lorsque le niveau bas
(S4) sera atteint.
Une commande manuelle par boutons poussoirs S2 (mise en service) et S1 (arrt total) complte
l'installation.
Travail demand :
1. Dterminer le schma de commande.
M. ALLAMAND
56
EXERCICES
Sur le schma nous considrerons que le niveau d'eau au dpart se situe entre S3et S4.
S3
Niveau haut
S4
Niveau
bas
Pompe
auxiliaire
S5
Niveau
trs bas
Pompe
principale
57
EXERCICES
L'oprateur en A pose un paquet sur le tapis d'amen (KM1) aliment automatiquement par impulsion
sur un interrupteur de position (S5).
Au poste B, le paquet appuie sur un interrupteur de position "fin de course" (S6) permettant l'arrt du
tapis.
Un nouveau cycle recommence si un autre paquet est au poste A.
Les postes A et B quips de boutons poussoirs arrts (S3A et S3B) et marche force (S4A et S4B), de
voyants de mise en service (H1A et H1B), dfaut moteur (H2A et H2B), paquet au poste A (pour
oprateur B, H4), paquet au poste B (pour oprateur A, H3).
La mise en service de l'installation est assure par un bouton poussoir S2 et l'arrt total d'urgence par
un coup de poing accrochage S1. Un voyant H1 signale le mise en service dans l'armoire gnrale.
Travail demand :
1. Tracez un schma de commande de l'installation en indiquant le reprage
technologique. Tension 48 V .
2. Tracez le schma du circuit de puissance. Tension 220 V, 3 .
Poste A
Poste B
S6
S5
H3
H2A
H1A
M1
3
330/400
S3A
Pupitre poste A
S4A
Armoire gnrale
"mise en service"
S1
H1
S2
H2B
H1B
S3B
H4
Pupitre poste B
S4B
KA1
LP. ALFRED DE MUSSET
58
EXERCICES
BP marche
S3
BP arrt
S2
S4
S4
S5
Position basse
S6
- un contacteur inverseur
Descente
KM1
Monte
KM2
S1
M3
3
330/400
S5
S6
S2
S1
S3
S4
Travail demand:
1. Tracer le schma de commande.
2. Tracer le schma de puissance.
M. ALLAMAND
59
EXERCICES
- S4 est sollicit
- H2 est sous tension
H1
S4
M1
3
330/400
H3
S1
S2
S5
H2
S3
S6
Travail demand:
1. Tracez le schma de commande de l'installation.
M. ALLAMAND
60
EXERCICES
VINAIGRE
HUILE
ASSAISONNEMENT
Vers cuve de
stockage
M. ALLAMAND
61
EXERCICES
Rotation cuve
M1
Basculement cuve
M2
M. ALLAMAND
Vidange
62
EXERCICES
L1
L2
L3
220 V triphas
Q1
KM2
KM1
F2
F1
U1 V1
U1 V1
W1
M1
3
220/380 V
M. ALLAMAND
KM3
W1
M2
3
220/380 V
63
EXERCICES
N
3
M
a
n
u
e
l
F3
Ph 48 V
A
u
t
o
m
a
t
i
q
u
e
9
F1
S1
F3
Q1 4 4
F2
8
8
S2
9
S3
KA0
KA0
11
10
9
KA0
KA0
KA0
14
15
16
14
15
16
KA0
KA0
25
20
21
20
21
21
KM3 S7
22
22
13
11
11
KM1
12
14
KA1
S4
12
13
S5
KA1
13
16
KA2 KA2
17
22
S6
17
22
17
S9
S8
12
KM3
13
10
13
13
KA0
KA1
KM1
Travail demand :
18
23
18
KM3
23
KM2
19
24
19
19
24
KM2
KM3
KA2
25
H1
H2
1. Dterminer les chronogrammes de KA0, KA1, KA2, KM1, KM2, KM3 en mode manuel.
2. Dterminer les chronogrammes de KA0, KA1, KA2, KM1, KM2, KM3 en mode automatique.
M. ALLAMAND
64
EXERCICES
7.2.
Corrigs d'exercices
Description du systme
M1
3
230/400 V
S3
Vis d'Archimde
S4
M2
3
230/400 V
Evacuation du produit
Bac poudre
Dans une usine de produits chimiques, un des constituant d'un mlange est stock sous forme de
poudre dans un bac. Cette poudre est transfre dans une trmie par l'intermdiaire d'une vis
d'Archimde entrane en rotation par le moteur M1.
Elle est ensuite vacue vers un mlangeur en quantit constante grce une pompe doseuse M2.
Fonctionnement de la machine
L'oprateur dispose d'un pupitre de commande avec deux boutons poussoirs S1 (marche), S2 (arrt)
et de trois voyants H1 (sous tension), H2 (vis en fonctionnement) et H3 (dfaut moteur).
L'action sur le bouton poussoir S1 entrane le dmarrage de la pompe M2. Si le niveau est trop bas,
dtect par le capteur S4, le moteur M1 se met en marche et s'arrte lorsque S3, est sollicit.
Tous les moteurs s'arrtent s'il y a action sur S2 ou dclenchement d'un relais thermique.
M. ALLAMAND
65
EXERCICES
Travail demand:
1. Tracer le schma de commande.
2. Tracer le schma de puissance en unifilaire.
220 V
3
QG
3
3
F1
F2
3
KM2
KM1
F4
F3
3
3
U1, V1, W1
M1
3
230/400 V
M. ALLAMAND
U1, V1, W1
M2
3
230/400 V
66
EXERCICES
QG
F5
S2
F3
F4
S1
KM2
F3
F4
KM1
O
S3
S4
KM2
QG
KM1
KM1
F5
H1
M. ALLAMAND
H2
H3
67
EXERCICES
Une pompe d'puisement sert vidanger une citerne collectant les eaux pluviales.
La citerne est quipe de deux contacts de niveau haut (S3) et bas (S4). Le coffret de commande
comporte un bouton poussoir marche (S2), un bouton poussoir arrt (S1), un voyant "sous tension"
(H1), un voyant "pompe en fonctionnement" (H2), un voyant "pompe en dfaut (H3).
Travail demand :
1. le schma de puissance de l'installation(U = 380 V)
2. le schma de commande (U = 48 V).
S3
H3
H2
H1
sous tension en fonction en dfaut
S4
S1
S2
arrt
marche
Pompe
M. ALLAMAND
68
EXERCICES
1 Schma de puissance
L3
Q1
L2
L1
23
1
13
5
Q1
KM1
24
2
14
F2
1
5
6
F1
380 V
F1
U1 V1
48 V
W1
M1
3
330/400
T1
F3
Pompe
Vers commande
M. ALLAMAND
69
EXERCICES
2 Schma de commande
de folio de
puissance
23
KA1
24
S1
2
23
95
F1
3
3
S2
4
97
F1
KM1
96
24
98
4
A1
X1
X1
A2
KM1
X2
H2
X2
H3
13
KA1
3
14
S3
13
KM1
14
3
X1
A1
de folio de
puissance
X2
H2
S4
A2
KA1
Rappel :
Les schmas se reprsentent toujours au repos.
Ici citerne vide.
En utilisant des contacts fermeture pour chaque capteur S3 et S4, la pompe se mettra en
fonctionnement que lorsque la citerne sera pleine (appui sur S3) et ne s'arrtera que lorsque la
citerne sera presque vide (relchement de S4).
M. ALLAMAND
70
EXERCICES
Sur le schma nous considrerons que le niveau d'eau au dpart se situe entre S3 et S4.
M. ALLAMAND
71
EXERCICES
S3
Niveau haut
S4
Niveau
bas
Pompe
auxiliaire
S4
Niveau
trs bas
Pompe
principale
1 schma de commande
M. ALLAMAND
72
EXERCICES
13
Q1
KA1
43
14
44
95
1
95
F2
F1
S1
96
96
11
31
13
2
KA2
B3
B4
3
KA1
S2
4
12
13
14
KM1
22
23
Q1
24
KA1
M. ALLAMAND
11
13
21
KA2
14
32
B5
14
12
13
KM2
14
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A2
A2
KM1
KM2
KA2
73
EXERCICES
Poste A
Poste B
S6
S5
H3
H2A
H1A
M1
3
330/400
S3A
Pupitre poste A
S4A
Armoire gnrale
"mise en service"
S1
H1
S2
M. ALLAMAND
H2B
H1B
S3B
H4
Pupitre poste B
S4B
74
EXERCICES
1 Schma de commande
F1
KA1
Q1
F1
S1
S6
S3A
S3B
KA1
S2
S5
S4A
S4B
S5
KA1
KM1
S6
F1
F1
KA1
Mise en service
M. ALLAMAND
KM1
H1A
H1B
H1
H2A
H2B
H3
H4
Moteur tapis
75
EXERCICES
2 Schma de puissance
R
Q1
S
T
F4
F5
KM1
380 V
T1
F2
48 V
F1
U1 V1
W1
M1
3
330/400
M. ALLAMAND
76
EXERCICES
KA1
BP marche
S3
BP arrt
S2
S4
S4
S5
Position basse
S6
- un contacteur inverseur
Descente
KM1
Monte
KM2
S1
M3
3
330/400
S5
S6
S2
S1
M. ALLAMAND
S3
S4
77
EXERCICES
travail demand:
1. Tracer le schma de commande.
2. tracer le schma de puissance.
1 Schma de puissance
Ph1
QG
Ph2
Ph3
F2
Q1
KM1
Descente
KM2
Monte
220 V
T1
F1
M1
3
330/400
24 V
F3
Voir commande
M. ALLAMAND
78
EXERCICES
2 Schma de commande
F1
Q1
F3
AT fin de
cycle
S1
Dpart
cycle
KA1
S5
S2
KM1
S6
S4
KM2
KA2
S3
KA1
S6
S5
KM2
QG
F5
KA1
Mise en service
M. ALLAMAND
KM2
KM1
Descente
KM2
KA2
Monte
79
EXERCICES
- S4 est sollicit
- H2 est sous tension
H1
S4
M1
3
330/400
H3
S1
S2
S5
H2
S3
S6
Travail demand:
1. Tracez le schma de commande de l'installation.
1 Schma de commande de l'installation
M. ALLAMAND
80
EXERCICES
F2
F3
S1
S5
S5
S6
S6
S4
S4
S4
KM1
S2
S3
KM2
KM1
KM2
F2
KM1
H1
H2
KM2
H3
M. ALLAMAND
81
EXERCICES
VINAIGRE
HUILE
ASSAISONNEMENT
Vers cuve de
stockage
M. ALLAMAND
82
EXERCICES
M. ALLAMAND
83
EXERCICES
Rotation cuve
M1
Basculement cuve
M2
M. ALLAMAND
Vidange
84
EXERCICES
L1
L2
L3
220 V triphas
Q1
KM2
KM1
F2
F1
U1 V1
U1 V1
W1
M1
3
220/380 V
M. ALLAMAND
KM3
W1
M2
3
220/380 V
85
EXERCICES
N
3
F3
Ph 48 V
F1
S1
F3
Q1 4 4
F2
8
8
S2
9
9
S3
10
KA0
KA0
11
9
KA0
KA0
KA0
14
15
16
14
15
16
KA0
KA0
25
20
21
20
21
21
KM3 S7
22
22
13
11
11
KM1
KA1
S4
12
12
14
13
S5
KA1
13
16
KA2 KA2
17
22
S6
17
22
17
S9
S8
13
18
18
23
12
18
KM3
23
KM2
19
24
KM3
13
10
13
13
19
19
KA0
KA1
KM1
KM2
KM3
KA2
25
24
H1
H2
Travail demand:
1. Dterminer les chronogrammes de KA0, KA1, KA2, KM1, KM2, KM3 en mode manuel.
2. Dterminer les chronogrammes de KA0, KA1, KA2, KM1, KM2, KM3 en mode automatique
M. ALLAMAND
86
EXERCICES
S6
S8
S7
S9 S1
KA0
KA1
KM1
KA2
KM2
KM3
M. ALLAMAND
87
EXERCICES
S3 S4
S8
S9
S3
KA0
KA1
KM1
KA2
KM2
KM3
M. ALLAMAND
88
TESTS
8.
TEST
8.1.
Enoncs
8.1.1. Test N1
Une installation permet la commande de deux moteurs.
M. ALLAMAND
89
TESTS
8.1.2. Test N2
Collecteur deaux pluviales
Soit linstallation suivante :
S3
S4
Pompe
Une pompe dpuisement sert vidanger une citerne collectant les eaux pluviales. La citerne est
quipe de deux contacts de niveau Haut (S3) et bas (S4)
90
TESTS
Qg
F1
F2
S3
KM1
S4
F1
KM1
poussoir S2
" Un voyant sous tension H1, un voyant pompe en fonctionnement H2 et un voyant pompe
en dfaut H3.
91
TESTS
Travail demand :
8.1.3. Test N3
M. ALLAMAND
92
TESTS
1. Sur un rseau triphas 220V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
127/220V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
2. Sur un rseau triphas 380V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
380/660V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
3. Sur un rseau triphas 380V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
127/220V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
M. ALLAMAND
93
TESTS
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
4. Sur un rseau triphas 380V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
220/380V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
5. Sur un rseau triphas 220V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
220/380V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
M. ALLAMAND
94
TESTS
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
6. Sur un rseau triphas 220V entre phase, on veut brancher un moteur de caractristique
380/660V. Dessiner le raccordement de la plaque bornes du moteur en justifiant votre
rponse.
U1
V1
W1
Couplage:
W2
U2
V2
Justification:
8.1.4. Test N4
95
TESTS
On donne :
S1 : Bouton darrt durgence
S2 : Commutateur clef
CP : Cellule photo lectrique
CM1 : Barrire niveau haut
CM2 : Barrire niveau Bas
Pour le bon fonctionnement la voiture doit attendre pour rentrer que le capteur CM1 soit solicit.
Aprs tre passer devant la cellule, la barrire redescend au bout de 5s.
Travail demand:
I. Exercice
M. ALLAMAND
96
TESTS
KM1
KM2
KA1
M. ALLAMAND
97
TESTS
2. Technologie
Indiquer le rle des lments suivants et les rfrences:
- Contacteur
- Fusible.
- Relais de protection thermique.
- Sectionneur.
3. Schma
Tracer le schma de puissance d'un dmarrage Y/.
8.1.5. Test N5
Travail demand :
98
TESTS
- 2 sens de marche.
- Etoile triangle.
- Rotorique 4 temps.
Ph
M. ALLAMAND
F2
99
TESTS
arrt
marche 1 sens
arrt
marche 2 sens
S2
t
S1
M. ALLAMAND
100
TESTS
t
S3
t
KML1
t
KML2
t
KMY
t
KM
M. ALLAMAND
101