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INSTITUTO TECNOLGICO DE ZITCUARO

INGENIERIA CIVIL 8 P
DISEO DE ELEMENTOS DE ACERO

1.CONCEPTOS GENERALES
1.1 EL ACERO ESTRUCTURAL
EQUIPO #1:
CIANCA ZENDEJAS LUIS ORLANDO
JAIMES ONTIVEROS CARLOS ALBERTO
LEYVA RODRGUEZ EDUARDO
MIRANDA CAMARGO YAIR ISMAEL
VELZQUEZ REBOLLO ANGEL

PRODUCCIN DEL ACERO

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES


Resistencia Mecnica
Elasticidad
Plasticidad

Ductilidad
Tenacidad

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES

Curva esfuerzo deformacin para aceros de bajo contenido de


carbono

TIPOS DE ACERO

Aceros al carbono (carbono manganeso)


Alta resistencia, baja aleacin (HSLA)

Alta resistencia, apagados y templados (QT)


aceros aleados

Alta resistencia, apagados y autotemplados


(QST), aceros de aleacin

ACEROS AL CARBONO (CARBONO MANGANESO)


Tambin se les conoce como aceros estructurales, adems
de hierro (Fe), tiene dos elementos principales, el carbono
(C) y el manganeso (Mn), as
mismo tiene restricciones muy particulares en algunos otros
elementos de aleacin como son el
fsforo (P) y el azufre (S), que perjudican propiedades de
ductilidad y soldabilidad. El acero ms comn de este tipo es
el ASTM A36.

ALTA RESISTENCIA, BAJA ALEACIN (HSLA)


Este tipo de aceros se han desarrollado en los ltimos 30
aos y actualmente son los ms utilizados en la industria

de la construccin. La alta resistencia se consigue


reduciendo el contenido de carbono (C) y aadiendo
ciertos elementos de aleacin. Los aceros ms comunes
de este tipo son el ASTM A992, ASTM A572 50, ASTM
A588 50, aunque estos dos ltimos estn disponibles en
otras resistencia.

ALTA RESISTENCIA, APAGADOS Y TEMPLADOS (QT)


ACEROS ALEADOS
Estos aceros constituyen un pequeo grupo de
materiales con un lmite de fluencia mnimo de 90 a 100
ksi (6327 a 7030 kg/cm). Este tipo de aceros estn
disponibles nicamente en placa. La alta resistencia se
logra de la combinacin del bajo contenido de carbono
(C) y una secuencia de enfriamiento rpido del acero,
la ductilidad de estos acero es significativamente menor
que las del carbono manganeso y los HSLA.

ALTA
RESISTENCIA,
APAGADOS
Y
TEMPLADOS (QST), ACEROS DE ALEACIN

AUTO

La disponibilidad de estos aceros es limitada, su alta


resistencia se obtiene a travs del enfriamiento selectivo
de determinadas regiones de un perfil, pero adems, el
calor que se almacena en el material, es utilizado para
darle el efecto de templado. El enfriamiento localizado
deja un producto con una superficie distinta a las regiones
del interior del perfil, por lo que este tipo de aceros en su
superficie tiende a ser ms duro que el interior. Su
soldabilidad es buena.

INFLUENCIA DE LOS ELEMENTOS DE


ALEACIN EN LAS PROPIEDADES DE LOS
ACEROS
Cobre (Cu). La adicin de cobre de hasta 0.35%, aumenta
considerablemente la resistencia a la corrosin
atmosfrica de los aceros, tambin aumenta la resistencia
a la fatiga.

Cromo (Cr). Aumenta la resistencia mecnica a la


abrasin y a la corrosin atmosfrica, pero reduce la
soldabilidad.
Fsforo (P). Aumenta el lmite de resistencia, favorece la
resistencia a la corrosin y la dureza, pero perjudica la
ductilidad y soldabilidad.

Manganeso (Mn). Es usado prcticamente en todos los


aceros estructurales. El aumento de su contenido, asegura
el aumento a la resistencia mecnica, perjudica a la
soldabilidad, pero es menos perjudicial que el carbono,
afecta poco a la ductilidad.
Molibdeno (Mo). Aumenta el lmite de fluencia y la
resistencia a la corrosin atmosfrica, mejora la
soldabilidad y el comportamiento del acero a altas
temperaturas.
Niobio (Nb). En poca cantidad, aumenta considerablemente
el lmite de resistencia y el lmite de fluencia, no afecta la
soldabilidad y permite disminuir el contenido de C y de Mn,
es favorable a la ductilidad.

Nquel (Ni). Aumenta la resistencia mecnica, la tenacidad


y la resistencia a la corrosin, pero reduce la soldabilidad.
Silicio (Si). Se utiliza como desoxidante del acero, favorece
sensiblemente la resistencia, pero reduce la soldabilidad.
Titanio (Ti). Aumenta el lmite de resistencia, la resistencia
a la abrasin y mejora el desempeo del acero a
temperaturas elevadas. Tambin se utiliza para inhibir el
envejecimiento precoz.
Vanadio (V). Aumenta el lmite de resistencia sin perjudicar
la soldabilidad y la tenacidad

( + ) Efecto positivo, ( - ) efecto negativo

SOLDABILIDAD
ESTRUCTURALES

DE

LOS

ACEROS

Existe una medida para conocer la soldabilidad de los


aceros, se le conoce como contenido de carbono, o bien,
carbn equivalente (CE).
Se utiliza para evaluar las necesidades de precalentamiento
para la unin soldada o de ensamble, y hay que tener en
cuenta la influencia del hidrgeno y su retencin conjunta.

CARBN EQUIVALENTE (CE)


Existen 3 frmulas empricas para calcular el carbn
equivalente y determinar la soldabilidad de los aceros
estructurales:

CALIDADES DE ACERO QUE SE PRODUCEN

---. Indica que no tiene un contenido mximo;


*. Indica que solo se coloca si se especifica en la composicin

USOS DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES

PERFILES

NOMENCLATURA

NOMENCLATURA

NOMENCLATURA

NOMENCLATURA

RECOMENDACIONES PARA LA ELECCIN DEL TIPO


DE ACERO ESTRUCTURAL
1. Tipo de estructura, destino, entorno
2. Propiedades mecnicas del material
3. Qumica del material
4. Configuracin estructural
5. Tipo de conexiones (soldadas atornilladas)
6. Conexiones empotradas, articuladas
7. Criterios de fabricacin ( soldadura en taller o campo)
8. Requisitos de Construccin
9. Cuantificaciones, experiencia en diseo y
construccin
10. Necesidades de equipo en taller y campo
11. Necesidades de Inspeccin y sus mtodos.
12. Consideraciones especiales: conexiones, grietas,
soldadura, tornillera, montaje, cargas, esfuerzos de
fatiga, entre otros.

ANALISIS Y
COMPORTAMIENTO
MECANICO DEL ACERO
PRESENTAN: ALTAMIRANO PEDRAZA ISAAC
ANGELES TAPIA MISAEL
MARTNEZ VZQUEZ GUSTAVO ADOLFO
RAL ARMANDO SALVADOR MARTINEZ
URQUIZA RODRGUEZ JOS ANTONIO

INTRODUCCIN

Ya que las propiedades son de gran


importancia en el comportamiento estructural.
Estas a su vez, dependen principalmente de la
composicin qumica de los mismos, los
procesos de laminado y tratamiento trmico a
que estn sometidos.

Si se considera que las propiedades mecnicas se


obtienen como resultados de pruebas de laboratorio
en los diferentes aceros, se debern tomar en cuenta
otros factores que afectan esas propiedades, tales
como la rapidez de carga de la muestra, las
condiciones y la geometra de las mismas, el trabajo en
frio y la temperatura existente al llevarse acabo la
prueba.

Es usual en los aceros, someter el espcimen de


prueba a una carga de tensin y se supone que
para todos los fines prcticos, el comportamiento
a compresin es similar, siempre y cuando la
esbeltez del espcimen sea lo suficientemente
pequea para que no ocurra el pandeo antes de
que alcance su resistencia. Sin embargo, en virtud
que resulta mas sencilla efectuar la prueba de
tensin, la mayora de las propiedades
mecnicas, se toma de una grafica esfuerzodeformacin a tensin.

Grados de acero para secciones


estructurales huecas
El trmino acero estructural se refiere a los elementos
de acero que componen la estructura, indispensable
para soportar las cargas de diseo. El acero estructural
consiste de los siguientes elementos: anclas,
armaduras, bases, columnas, transportadores,
largueros y polines, tirantes, tornillos de alta resistencia
de taller y de campo, vigas y trabes.

Norma del
acero ASTM

USOS

ESFUERZO
DE
FLUENCIA
Fy (Ksi)

ESFUERZO MINIMO
DE RUPTURA EN
TENSION Fu (Ksi)

SOLDABILIDAD

A36

fabricacin de estructuras remachadas,


atornilladas y soldadas

36

58-80

Adecuada

A529

se usa con mucha frecuencia en la


construccin de edificios de acero

42

60-85

A572

acero estructural utilizado actualmente


en el mercado estadounidense,

50

65

A992

Se produjo para usarse en construccin


de edificios

50

65

A53

conveniente para aplicaciones


estructurales

30

50

A500

tubos de seccin circular hueca

46

58

A501

Para el diseo de miembros


estructurales de acero formados en fro

34

57-61

Excelente

Adecuada

Un diagrama de esfuerzo-deformacin de un acero


estructural al carbono se caracteriza por una zona
inicial en la que los esfuerzos y deformaciones estn
relacionados entre si linealmente, seguido por la
llamada regin plstica, donde tienen deformaciones
considerables a esfuerzos constantes, y termina en
una regin de endurecimiento por deformacin, en el
cual un incremento de deformacin es nuevamente
acompaado por un incremento de esfuerzo.

GRAFICA ESFUERZO- DEFORMACION

La deformacin unitaria plstica Ep que precede al endurecimiento por


deformacin es de diez veces mayor que la deformacin unitaria
correspondiente a la iniciacin del flujo plstico, Ey, por tanto, un
miembro que desarrolle esta deformacin plstica sufrir grandes
deformaciones antes de fallar.

PARAMETROS QUE DEFINEN EL


COMPORTAMIENTO DEL ACERO
Las propiedades mecnicas del acero estn
influenciadas de manera importante por el proceso de
laminacin, velocidad de enfriamiento, tratamiento
trmico, temperatura de servicio, deformacin en fro,
tipo de solicitaciones.
Aunque lo que interesa principalmente al diseador o al
proyectista son las caractersticas mecnicas de los
aceros estructurales, la composicin qumica es un
ndice de calidad de los mismos.

RESISTENCIA
La resistencia a las diversas solicitaciones de los
miembros estructurales de acero depende de la
forma del diagrama esfuerzo-deformacin, y
particularmente de los esfuerzos de fluencia Fy y
de ruptura en tensin Fu.

Soldabilidad
La soldabilidad se define como el conjunto
de propiedades que tiene un acero
estructural para permitir efectuar uniones o
conexiones soldadas que presenten
caractersticas suficientes de continuidad
metalrgica

Influencia de los elementos qumicos en


las propiedades del acero
Todos los aceros contienen adems del carbono otros
elementos qumicos que en parte son debidos al proceso de
produccin adoptado, o que le han sido agregados para
obtener determinadas propiedades en su aplicacin. Los
elementos qumicos que intervienen en una aleacin del
acero son: hierro, carbono, manganeso, silicio, columbio,
nquel, azufre, fsforo, etc.

Hierro (Fe): El hierro es el elemento ms importante en el acero,


y comprende aproximadamente el 95% de su composicin. Los
aceros con un porcentaje bajo de hierro no se clasifican como
estructurales.

Carbono (C): Despus del hierro, el carbono es el elemento


qumico ms importante en el acero. Un incremento del
carbono aumenta la resistencia del acero y reduce su
ductilidad y soldabilidad.

Nquel (Ni): El nquel es un agente poderosamente anticorrosivo, y


tambin es uno de los elementos ms importantes para aceros
de alta tenacidad.
Azufre (S) y Fsforo (P): Ambos elementos son perjudiciales en la
resistencia del acero, pero especialmente en la ductilidad y
soldabilidad.

PROPIEDADES DEL ACERO


Elasticidad
Es la propiedad que tienen los cuerpos de recuperar tamao y
forma despus de la deformacin. Si el material se somete a la
accin de una carga, sufrir una deformacin. Si el material
vuelve a su forma y tamao original, se habr producido una
deformacin elstica. Al esfuerzo se le llama elstico, cuando se
produce dentro del intervalo elstico.

Plasticidad

Es la propiedad contraria a la elasticidad, ya que permite


a los cuerpos conservar la deformacin despus de
suprimir la carga.

Resistencia al impacto
La resistencia es una medida para determinar la capacidad
que tiene un acero de absorber una cantidad de energa, al
hacerle aplicaciones de cargas rpidas.
Una medida confiable de la resistencia al impacto se puede
obtener a travs de la tenacidad. La tenacidad es la habilidad
del acero para soportar cargas que produzcan fractura. Un
material tenaz esta definido en funcin de la resistencia a la
propagacin inestable de una fractura.

Resistencia a la fatiga
Los patrones de carga y descarga pueden eventualmente
resultar en la falla por fatiga, aun cuando el esfuerzo de
influencia no sea excedido. El termino fatiga significa falla bajo
la accin de cargas cclicas. Esta resistencia esta gobernada
por tres variables:
1.- El numero de ciclos de las cargas

2.- El rango de esfuerzos por cargas de servicios


3.- El tamao inicial de un defecto durante el proceso de
manufacturacin.

Resistencia por desgarre laminar


El desgarramiento laminar es una forma de fractura frgil
que ocurre en planos especialmente paralelos de la
superficie de laminado de una placa cargada de gran
espesor. Debido a que las deformaciones resultantes bajo
cargas de servicio son bajas las cargas normales no son
responsables de iniciar la propagacin de desgarre
laminar.

INGENIERIA CIVIL
DISEO DE ELEMENTOS
DE ACERO
1.3 CRITERIOS DE DISEO

M.C. JAVIER GARCIA HURTADO

1.
2.
3.
4.

5.
6.

Introduccin
Sistemas estructurales
Criterios de estructuracin
Condiciones de regularidad
Problemas de comportamiento
Estructuracin de edificios

CONTENIDO

7.
8.

Diseo con perfiles de acero


Estructuracin
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Columnas
Vigas o trabes
Vigas Secundarias
Sistemas de piso
Conexiones
Detalles estructurales tpicos

Establecer recomendaciones generales para


lograr una estructuracin eficiente en
edificios de acero, especialmente en zonas de
alto riesgo ssmico.

ESTRUCTURACION

Etapa inicial del diseo estructural, mediante


la cual se definen, con base en el proyecto
arquitectnico, las dimensiones generales de
una estructura, tanto en planta como en
elevacin (claros, alturas de entrepiso, etc.), y
los tipos de perfiles utilizados en trabes y
columnas para formar la estructura bsica de
la construccin

ESTRUCTURACION

Una edificacin debe cumplir exigencias de:


1. ESTABILIDAD
2. RESISTENCIA
3. RIGIDEZ
4. FUNCIONALIDAD
5. ECONOMA
6. CONSTRUCTABILIDAD
7. FORMA
8. SIMBOLO
9. MEDIO SOCIAL-ORGANIZATIVO

TIPOS

Marcos rgidos
Marcos con contraventeos concntricos
Marcos con contraventeos excntricos
Marcos rgidos con muros de cortante, o
Combinacin de los sistemas anteriores

MARCO RIGIDO

A-1

A-2

Construccin Remachada

Construccin Remachada

Estructuracin simple
(Finales del siglo XIX y principios del XX)
Acero bsico ASTM A7

Estructuracin simple o patas de gallo


(edificio tpico de la dcada de los cuarenta)
Acero bsico ASTM A7

MARCO RIGIDO

A- 3
Construccin Soldada
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones
(edificio tpico de mediados de la dcada de los cincuenta hasta fines de los sesenta)
Acero bsico ASTM A36

MARCO RIGIDO

A- 4
Construccin Soldada
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones
(edificio tpico de principios de la dcada de los ochenta hasta principios de los noventa)
Acero bsico ASTM A36

MARCO RIGIDO

A- 5
Construccin Soldada o Atornillada
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones
(edificio tpico de la poca actual con o sin diagonales de contraventeo concntricos)
Acero bsico ASTM A36

MARCO RIGIDO

A- 6
Construccin Compuesta
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones
(edificio tpico de principios de la poca reciente)
Acero bsico ASTM A36 y acero de alta resistencia

MARCO MIXTO

A-7
Combinacin de Sistemas Estructurales

MARCO MIXTO

A-8
Combinacin de Sistemas Estructurales

MARCO
CONTRAVENTEADO

A- 9
Construccin Hacia el 2000
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones, contraventeos excntricos
Acero bsico ASTM A36 y acero de alta resistencia

MARCO
CONTRAVENTEADO

A- 10
Construccin Despus del 2000
Estructura a base de marcos rgidos en dos direcciones, con aisladores de base o
disipadores de energa y aceros de alta resistencia.

PREFERENCIA DE
MATERIALES
SELECCIN DEL MATERIAL DE ACUERDO CON LA ALTURA DE UNA
EDIFICACIN
BAJA

MEDIA

ALTA

Acero y mampostera

Concreto reforzado

Acero

Concreto reforzado

Acero

Concreto de alta
resistencia

Concreto presforzado

Concreto prefabricado

Estructura mixta de
acero y concreto

Concreto prefabricado

Concreto presforzado

Concreto postensado

Mampostera
NOTAS:

Altura baja: entre 1 y 5 niveles


Altura media: entre 5 y 20 niveles
Edificio alto: ms de 20 niveles

CRITERIOS
GENERALES

Estructura debe ser econmica, confiable y


responder a las condiciones que sirvieron de
base para su anlisis y diseo.
Sistema estructural elegido debe ser
congruente con el tipo de suelo y zona
ssmica.

CRITERIOS
GENERALES

La estructura debe ser capaz de adaptarse a


cambios arquitectnicos o funcionales, los
que son inevitables durante el desarrollo del
proyecto.

CRITERIOS
GENERALES

Precauciones especiales:

estructuras ubicadas en zonas de alta sismicidad


suelos de baja capacidad de carga
zonas de vientos fuertes (costas)
zonas propensas a la corrosin
sitios donde se tengan incertidumbres con relacin
a las acciones.

CRITERIOS
GENERALES

Tomar en cuenta consideraciones de


resistencia y de deformacin.
Millennium Bridge, Londres

Tacoma Narrows Bridge, Tacoma

DEFINICION

Las condiciones de regularidad son requisitos


geomtricos y estructurales que deben
cumplir las edificaciones,
independientemente del material con que
estn construidas.

CONSECUENCIAS

Daos se concentran en estructuras


irregulares, esbeltas y con cambios bruscos
en rigidez y/o resistencia.

RECOMENDACIONES

Es deseable que la estructura cumpla los


requisitos de regularidad estipulados en las
normas antissmicas
Planta y elevaciones regulares. Evitar:

Pisos dbiles
Cambios bruscos de rigidez
Cambios bruscos de simetra en elementos rgidos
tanto en planta y elevacin
Grandes entrantes y salientes

FACTORES

Causas de problemas de comportamiento:


Configuracin en planta
Asimetra en planta
Configuracin en altura
Discontinuidad de elementos verticales
Concentraciones de masa en pisos
Interaccin entre elementos estructurales y
no estructurales
Inadecuada distancia entre edificaciones
adyacentes

CONFIGURACION
EN PLANTA

Irregularidad en planta

CONFIGURACION
EN PLANTA

Planta irregular

RECOMENDACIONES

Uso de juntas ssmicas para diseos estructurales


con configuracin de planta compleja

RECOMENDACIONES

El uso adecuado de
juntas de dilatacin
ssmica, permite
concebir
edificaciones con
configuraciones en
planta complejas.
Los elementos
arquitectnicos
deben respetar las
juntas ssmicas

Juntas
Ssmicas

ASIMETRIA

Asimetra, debido
a disposicin de elementos resistentes

EFECTO DE
EXCENTRICIDAD

Cuando existe excentricidad, los daos se


presentan en los elementos de los extremos

IRREGULARIDAD
EN ELEVACION

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la geometra

CONCENTRACION
DE MASAS

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la masa.

CONCENTRACION
DE MASAS

Concentraciones de masa en altura aumentan la vulnerabilidad de


las estructuras frente a sismos

PROBLEMAS
DE RIGIDEZ

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la rigidez.

DISCONTINUIDADES

Discontinuidad en elementos y flujo de fuerzas

DISCONTINUIDADES

Antes

Despus

La discontinuidad de elementos verticales aumenta la vulnerabilidad


de las estructuras frente a sismos

PISOS
DEBILES

Piso dbil

PISOS
DEBILES

Piso dbil producto de la discontinuidad


de muros en el primer piso

DISCONTINUIDADES
RECOMENDACIONES

Proyectar, siempre que sea posible, estructuras continuas en altura


en dos direcciones ortogonales para otorgar continuidad y
redundancia a la estructura.

INTERACCION

La interaccin entre elementos estructurales y no estructurales,


puede causar daos de consideracin

INTERACCION

Daos producidos por la interaccin de elementos


estructurales y no estructurales

INTERACCION

Interaccin de muros de albailera con marco de concreto


generando fallas por columnas corta

COLUMNA
CORTA

Las columnas
cortas pueden y
deben ser evitadas.

INTERACCION
RECOMENDACIONES

Interaccin entre elementos


estructurales y no estructurales

GOLPETEO

El choque entre edificios vecinos


compromete su estabilidad

GOLPETEO
RECOMENDACIONES

Refuerzo de pisos crticos

Zona de choque entre edificios y


formas de prevenirlo

GOLPETEO
RECOMENDACIONES

Una adecuada
separacin entre
edificios, evita el
choque y el
colapso.

RECOMENDACIONES
GENERALES

Poco peso.
Sencillez, simetra y regularidad en planta.
Plantas poco alargadas.
Uniformidad en la distribucin de resistencia,
rigidez y ductilidad en elevacin.
Hiperestaticidad y lneas escalonadas de
defensa estructural.

RECOMENDACIONES
GENERALES

Formacin de articulaciones plsticas en


miembros horizontales antes que en los
verticales para sismos excepcionales.
Propiedades dinmicas de la estructura
adecuadas al terreno.

VENTAJAS

1.
2.
3.
4.

Acceso a una gran variedad de perfiles


laminados o soldados en el medio
Alta capacidad de material para soportar
cargas
Ductilidad intrnseca del acero
Rapidez constructiva

VENTAJAS

5.
6.
7.

Grandes espacios libres entre columnas


Estructuras ms ligeras comparadas con las
estructuras de concreto.
Facilidad en la remodelacin o ampliacin

RECOMENDACIONES

1.

2.

Utilizar distancia entre elementos


verticales estndar de acuerdo a la prctica
del pas.
Aprovechar los espacios arquitectnicos
para los sistemas resistentes a fuerzas
laterales

3.

Muros resistentes a los esfuerzos cortantes.


Elementos en X .
Prticos rgidos que ofrecen espacios abiertos.

Evitar el uso de secciones que no son de


fabricacin comn.

RECOMENDACIONES

4.

5.

Disear los elementos horizontales para


accin compuesta haciendo uso del
concreto para soportar las cargas
sobrepuestas.
Repetir, repetir, repetir haciendo uso de
elementos idnticos
Beneficios

Reduce el costo de fabricacin


Reduce el nmero de errores inherentes por
mano de obra

RECOMENDACIONES

Disminuir la complejidad del control de


construccin:

6.

Reducir la soldadura en obra


Aumentar el uso de conexiones atornilladas.
No hay necesidad de andamios ni cimbras

OBJETIVOS

Lograr un nivel de seguridad adecuado contra


fallas estructurales causadas por sismos
fuertes y
Lograr un comportamiento estructural
aceptable en condiciones normales de
operacin durante su vida til.

RESPONSABILIDAD

Evitar prdidas de vidas humanas y lesiones


a seres humanos durante la ocurrencia de
un sismo fuerte.
Impedir, durante un sismo fuerte, daos severos
en la estructura y en los elementos no
estructurales (muros divisorios, pretiles,
escaleras, plafones, etc.)
Lograr que despus de un sismo fuerte, sigan
funcionando las edificaciones estratgicas
(hospitales, estaciones de bomberos, refugios,
albergues, oficinas de gobierno, etc.) para
atender el evento.

RECOMENDACIONES

La estructura de acero suele ser competitiva cuando se usa para


salvar grandes claros.

RECOMENDACIONES

Usar perfiles laminados tipo W o perfiles


soldados preferentemente robustos (similar
altura y ancho de ala, espesores de alma y ala
comparables).
Para elementos principalmente en
compresin, evaluar uso de secciones
compuestas.

RECOMENDACIONES

Usar perfiles laminados tipo W o perfiles


soldados, con mayor rea en las alas.
Evitar siempre que sea posible empalmes
entre vigas principales.
Usar el mismo tipo de acero que en las
columnas.
Revisar deflexiones y vibraciones.

RECOMENDACIONES

Proporcionar menor resistencia que la


columna a la que se une (columna fuerte-viga
dbil).

Mecanismo con dao en vigas


(recomendado)

RECOMENDACIONES

Colocar atiesadores cerca de las uniones o en puntos


de aplicacin de cargas concentradas

Cortesa: VAMISA

RECOMENDACIONES

Colocar atiesadores en ambos lados del alma de la viga

RECOMENDACIONES

Viga secundaria

Cortesa: VAMISA

Viga principal

RECOMENDACIONES

Usar perfiles laminados tipo W o perfiles


soldados, secciones armadas en canal, vigas
armadas a base de ngulos de lados iguales.
Utilizar diseo compuesto. El patn superior
siempre est sometido a compresin.
Revisar deflexiones y vibraciones.
Cuidar los empalmes entre vigas.

RECOMENDACIONES

Vigas de alma perforada (prefabricadas comercialmente).

Cortesa: VAMISA

RECOMENDACIONES

Vigas de alma abierta tipo joist (armaduras prefabricadas)

RECOMENDACIONES

Repetir piezas idnticas para


facilitar la fabricacin

RECOMENDACIONES

Sistema de piso compuesto a base de vigas en flexin

INTRODUCCION

Uno de los aspectos ms importantes en el


diseo de un edificio de acero es el criterio
adoptado en la solucin de las uniones entre
los diversos miembros estructurales.
Tipos:
Simple
Rgida
Semi-rgida

RECOMENDACIONES

EVITAR LA FALLA DE LA CONEXION.


Disear considerando modos de falla y
eligiendo cual ser el modo de falla
dominante.
Usar detalles de conexin sencillos.
Evitar soldadura en obra.

DETALLES
TIPICOS

Conexiones tpicas a columna W

DETALLES
TIPICOS

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores externos al tubo

DETALLES
TIPICOS

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos

DETALLES
TIPICOS

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos

DETALLES
TIPICOS

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos, mun acartelado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Especificar soldaduras de filete en lugar de


penetracin completa cuando sea posible.

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Seccin de cuatro placas


con soldadura de penetracin.

Seccin de cuatro placas


con soldadura de filete.

Alternativa 1
Evitar

Alternativa 2

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Forma eficiente de soldar el atiesador interior en


seccin de cuatro placas.

Paso 1: soldar con filete en las primeras tres caras

Paso 2: soldar la cuarta cara con soldadura de tapn o de ranura

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Indicar soldaduras de filete que pueden


realizarse en una sola pasada con mquinas
de soldadura automtica cuando sea posible.
No indicar ms soldadura que la realmente
necesaria. As se evita sobrecalentamiento y
deformacin de perfiles.

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Seccin constante de tres placas de alma delgada

Soldadura de filete por un solo lado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Seccin variable de tres placas de alma delgada

Soldadura de filete por un solo lado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Seccin de tres placas de alma gruesa

Soldadura de filete por los dos lados

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

Seleccionar apropiadamente la orientacin de


las vigas secundarias (paralelas al lado largo)
Mantener la relacin entre lado corto a y lado
largo b, tal que 1.25 < b/a < 1.50.
Utilizar conexiones atornilladas para la unin
de vigas secundarias a la viga principal.

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

Alternativa 1: tornillos a doble cortante

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

Alternativa 2: tornillos a cortante simple

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

Conexin sesgada a cortante

RECOMENDACIONES
CONEXIN MOMENTO

Conexin a momento tipo end-plate

Placas de mun soldadas a columna con soldadura de filete

RECOMENDACIONES

Unin de patines del perfil al end-plate

Con soldadura de filete para


patines de poco espesor

Con soldadura de penetracin


para patines de gran espesor

RECOMENDACIONES
MIEMBROS

Buscar el menor nmero de empalmes de


columnas posible.
Considerar la posibilidad de utilizar una
seccin ms rgida para evitar la colocacin
de atiesadores
Especificar refuerzo en almas de vigas en
zona de huecos para instalaciones slo
donde realmente se requiera.
Tratar de utilizar perfiles HSS para
contraventeo de marcos.

RECOMENDACIONES

Detalle de conexin de contraventeo con perfil HSS

Conexin con placa (tipo peine)

Conexin en zona de nudo viga-columna

RECOMENDACIONES

Detalle de conexin de contraventeo con perfil HSS

Conexin con trabe al centro del claro

3. Criterios de estructuracin
Precauciones especiales:

estructuras

ubicadas

en

zonas de alta

sismicidad
suelos de baja capacidad de carga
zonas de vientos fuertes (costas)
zonas propensas a la corrosin
sitios donde se tengan incertidumbres con
relacin a las acciones.

Tomar en cuenta consideraciones de resistencia

y de deformacin.
Millennium Bridge, Londres

Tacoma Narrows Bridge, Tacoma

4. Condiciones de regularidad
Las

condiciones

de

regularidad

son

requisitos geomtricos y estructurales que

deben

cumplir

las

edificaciones,

independientemente del material con que

estn construidas.

CONSECUENCIAS:
Daos se concentran en estructuras irregulares,

esbeltas y con cambios bruscos en rigidez y/o


resistencia.

RECOMENDACIONES:
Es deseable que la estructura cumpla los requisitos
de regularidad estipulados en las normas
antissmicas
Planta y elevaciones regulares. Evitar:
Pisos dbiles
Cambios bruscos de rigidez
Cambios bruscos de simetra en elementos

rgidos tanto en planta y elevacin


Grandes entrantes y salientes

FACTORES

5. Problemas de comportamiento
Causas de problemas de comportamiento:
Configuracin en planta
Asimetra en planta
Configuracin en altura
Discontinuidad de elementos verticales
Concentraciones de masa en pisos
Interaccin entre elementos estructurales y no
estructurales
Inadecuada distancia entre edificaciones
adyacentes

Irregularidad en planta

Planta irregular

Uso de juntas ssmicas para diseos estructurales


con configuracin de planta compleja

RECOMENDACIONES
El uso adecuado de juntas de dilatacin ssmica,

permite concebir edificaciones con configuraciones


en planta complejas.
Juntas
Ssmicas

LOS ELEMENTOS
ARQUITECTNICOS
DEBEN RESPETAR LAS
JUNTAS SSMICAS

Asimetra, debido
a disposicin de elementos resistentes

Cuando existe excentricidad, los daos se


presentan en los elementos de los extremos

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la geometra

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la masa.

Irregularidad en altura:
Cambio abrupto en la rigidez.

Concentraciones de masa en altura


aumentan la vulnerabilidad de las
estructuras frente a sismos

Discontinuidad en elementos
y flujo de fuerzas

ANTES

DESPUES

La discontinuidad de elementos verticales aumenta la


vulnerabilidad de las estructuras frente a sismos.

Piso dbil

PISOS DBILES

Piso debil producto de la discontinuidad


de muros en el primer piso
en el primer piso

RECOMENDACIONES
DISCONTINUIDADES

Proyectar, siempre que sea posible, estructuras continuas en altura


en dos direcciones ortogonales para otorgar continuidad y
redundancia a la estructura.

INTERACCIN

La
interaccin
entre
elementos
estructurales y no estructurales, puede
causar daos de consideracin

Daos producidos por la interaccin de elementos


estructurales y no estructurales

INTERACCIN

Interaccin de muros de albailera con marco de concreto


generando fallas por columnas corta

COLUMNA CORTA

RECOMENDACIONES
DE INTERACCION

Las columnas cortas


pueden y deben ser
evitadas.

Interaccin entre elementos


estructurales y no estructurales

PROBLEMAS DE GOLPETEO

El choque entre edificios vecinos


compromete su estabilidad

RECOMENDACIONES
GOLPETEO

Zona de choque entre edificios y


formas de prevenirlo

Una adecuada
separacin entre
edificios, evita el
choque y el colapso.

RECOMENDACIONES
GENERALES

Estructuracin
de
edificios
Poco peso.
Sencillez, simetra y regularidad en planta.
Plantas poco alargadas.

Uniformidad en la distribucin de resistencia, rigidez y

ductilidad en elevacin.
Hiperestaticidad y lneas escalonadas de defensa
estructural.
Formacin de articulaciones plsticas en miembros
horizontales antes que en los verticales para sismos
excepcionales.
Propiedades dinmicas de la estructura adecuadas al
terreno.

VENTAJAS

DISEO CON PERFILES DE ACERO


1.
2.
3.

4.
5.
6.
7.

Acceso a una gran variedad de perfiles laminados o


soldados en el medio
Alta capacidad de material para soportar cargas
Ductilidad intrnseca del acero
Rapidez constructiva
Grandes espacios libres entre columnas
Estructuras ms ligeras comparadas con las
estructuras de concreto.
Facilidad en la remodelacin o ampliacin

VENTAJAS

DISEO CON PERFILES DE ACERO


Utilizar distancia entre elementos verticales estndar de acuerdo a
la prctica del pas.
Aprovechar los espacios arquitectnicos para los sistemas
resistentes a fuerzas laterales

1.
2.

3.
4.
5.

Muros resistentes a los esfuerzos cortantes.


Elementos en X .
Prticos rgidos que ofrecen espacios abiertos.

Evitar el uso de secciones que no son de fabricacin comn.


Disear los elementos horizontales para accin compuesta
haciendo uso del concreto para soportar las cargas sobrepuestas.
Repetir, repetir, repetir haciendo uso de elementos idnticos
Beneficios

Reduce el costo de fabricacin


Reduce el nmero de errores inherentes por mano de obra

Disminuir la complejidad del control de construccin:

6.

Reducir la soldadura en obra


Aumentar el uso de conexiones atornilladas.
No hay necesidad de andamios ni cimbras

OBJETIVOS

ESTRUCTURACIN

o Lograr un nivel de seguridad adecuado contra fallas

estructurales causadas por sismos fuertes


o Lograr un comportamiento estructural aceptable en
condiciones normales de operacin durante su vida til.
RESPONSABILIDADES

o Evitar prdidas de vidas humanas y lesiones a seres


humanos durante la ocurrencia de un sismo fuerte.
o Impedir, durante un sismo fuerte, daos severos en la
estructura y en los elementos no estructurales (muros
divisorios, pretiles, escaleras, plafones, etc.)
o Lograr que despus de un sismo fuerte, sigan funcionando
las edificaciones estratgicas (hospitales, estaciones de
bomberos, refugios, albergues, oficinas de gobierno, etc.)
para atender el evento.

OBJETIVOS

8. Estructuracin
Lograr un nivel de seguridad adecuado contra fallas

estructurales causadas por sismos fuertes y


Lograr un comportamiento estructural aceptable en
condiciones normales de operacin durante su vida
til.

RESPONSABILIDAD

8. Estructuracin
Evitar prdidas de vidas humanas y lesiones a seres
humanos durante la ocurrencia de un sismo fuerte.
Impedir, durante un sismo fuerte, daos severos en la

estructura y en los elementos no estructurales (muros


divisorios, pretiles, escaleras, plafones, etc.)
Lograr que despus de un sismo fuerte, sigan
funcionando las edificaciones estratgicas (hospitales,
estaciones de bomberos, refugios, albergues, oficinas de
gobierno, etc.) para atender el evento.

RECOMENDACIONES

8.1. Columnas

La estructura de acero suele ser competitiva cuando se usa para


salvar grandes claros.

RECOMENDACIONES

8.1. Columnas
Usar perfiles laminados tipo W o perfiles soldados

preferentemente robustos (similar altura y ancho de


ala, espesores de alma y ala comparables).
Para elementos principalmente en compresin, evaluar
uso de secciones compuestas.

RECOMENDACIONES

8.2. Vigas o trabes


Usar perfiles laminados tipo W o perfiles soldados, con

mayor rea en las alas.


Evitar siempre que sea posible empalmes entre vigas
principales.
Usar el mismo tipo de acero que en las columnas.
Revisar deflexiones y vibraciones.

RECOMENDACIONES

8.2. Vigas o trabes


Proporcionar menor resistencia que la columna a la

que se une (columna fuerte-viga dbil).

Mecanismo con dao en vigas


(recomendado)

RECOMENDACIONES

8.2. Vigas o trabes

Colocar atiesadores cerca de las uniones o en puntos


de aplicacin de cargas concentradas

RECOMENDACIONES

Cortesa: VAMISA

8.2. Vigas o trabes

Colocar atiesadores en ambos lados del alma de la viga

RECOMENDACIONES

8.3. Vigas secundarias


Viga secundaria

Cortesa: VAMISA

Viga principal

RECOMENDACIONES

8.3. Vigas secundarias


Usar perfiles laminados tipo W o perfiles soldados,

secciones armadas en canal, vigas armadas a base de


ngulos de lados iguales.
Utilizar diseo compuesto. El patn superior siempre
est sometido a compresin.
Revisar deflexiones y vibraciones.
Cuidar los empalmes entre vigas.

RECOMENDACIONES

8.3. Vigas secundarias

Vigas de alma perforada (prefabricadas comercialmente).

RECOMENDACIONES

Cortesa: VAMISA

8.3. Vigas secundarias

Vigas de alma abierta tipo joist (armaduras prefabricadas)

RECOMENDACIONES

8.3. Vigas secundarias

Repetir piezas idnticas para


facilitar la fabricacin

RECOMENDACIONES

8.4. Sistemas de piso

Sistema de piso compuesto a base de vigas en flexin

INTRODUCCION

8.5. Conexiones
Uno de los aspectos ms importantes en el diseo de

un edificio de acero es el criterio adoptado en la


solucin de las uniones entre los diversos miembros
estructurales.
Tipos:
Simple
Rgida
Semi-rgida

RECOMENDACIONES

8.5. Conexiones
EVITAR LA FALLA DE LA CONEXION.

Disear considerando modos de falla y eligiendo cual

ser el modo de falla dominante.


Usar detalles de conexin sencillos.
Evitar soldadura en obra.

DETALLES
TIPICOS

8.5. Conexiones

Conexiones tpicas a columna W

DETALLES
TIPICOS

8.5. Conexiones

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores externos al tubo

DETALLES
TIPICOS

8.5. Conexiones

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos

8.5. Conexiones

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos

DETALLES
TIPICOS

DETALLES
TIPICOS

8.5. Conexiones

Conexiones continuas viga-columna


Atiesadores continuos, mun acartelado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles estructurales

Especificar soldaduras de filete en lugar de

penetracin completa cuando sea posible.

8.6.Detalles estructurales
Seccin de cuatro placas
con soldadura de penetracin.

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

Seccin de cuatro placas


con soldadura de filete.

Alternativa 1
Evitar

Alternativa 2

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles
estructurales
Forma eficiente de soldar el atiesador interior en
seccin de cuatro placas.

Paso 1: soldar con filete en las primeras tres caras

Paso 2: soldar la cuarta cara con soldadura de tapn o de ranura

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles estructurales
Indicar soldaduras de filete que pueden realizarse en

una sola pasada con mquinas de soldadura


automtica cuando sea posible.
No indicar ms soldadura que la realmente necesaria.
As se evita sobrecalentamiento y deformacin de
perfiles.

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles estructurales

Seccin constante de tres placas de alma delgada

Soldadura de filete por un solo lado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles estructurales

Seccin variable de tres placas de alma delgada

Soldadura de filete por un solo lado

RECOMENDACIONES
SOLDADURA

8.6.Detalles estructurales
Seccin de tres placas de alma gruesa

Soldadura de filete por los dos lados

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

8.6.Detalles estructurales
Seleccionar apropiadamente la orientacin de las vigas

secundarias (paralelas al lado largo)


Mantener la relacin entre lado corto a y lado largo b,
tal que 1.25 < b/a < 1.50.
Utilizar conexiones atornilladas para la unin de vigas
secundarias a la viga principal.

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

8.6.Detalles estructurales

Alternativa 1: tornillos a doble cortante

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

8.6.Detalles estructurales

Alternativa 2: tornillos a cortante simple

RECOMENDACIONES
VIGAS SECUNDARIAS

8.6.Detalles estructurales

Conexin sesgada a cortante

RECOMENDACIONES
CONEXIN MOMENTO

Conexin a momento tipo end-plate

8.6.Detalles estructurales

Placas de mun soldadas a columna con soldadura de filete

RECOMENDACIONES

8.6.Detalles estructurales

Unin de patines del perfil al end-plate

Con soldadura de filete para


patines de poco espesor

Con soldadura de penetracin


para patines de gran espesor

RECOMENDACIONES
MIEMBROS

8.6.Detalles estructurales
Buscar el menor nmero de empalmes de
columnas posible.
Considerar la posibilidad de utilizar una seccin
ms rgida para evitar la colocacin de atiesadores
Especificar refuerzo en almas de vigas en zona de
huecos para instalaciones slo donde realmente se
requiera.
Tratar de utilizar perfiles HSS para contraventeo de
marcos.

RECOMENDACIONES

8.6.Detalles estructurales
Detalle de conexin de contraventeo con perfil HSS

Conexin con placa (tipo peine)

Conexin en zona de nudo viga-columna

RECOMENDACIONES

Detalle de conexin de contraventeo con perfil HSS

8.6.Detalles estructurales

Conexin con trabe al centro del claro

ANLISIS DE CARGA POR


GRAVEDAD

M.C. JAVIER HURTADO GARCIA.


H. Zitcuaro, Mich. a 12 de Febrero del 2015.

Presentan
Alumno

N de Control.

Luna Domnguez Jhony

11650334

Martnez Camacho Eduardo

11650335

Snchez Miranda Flix

11650351

Tllez Nez Jess Eduardo

11650356

Villanueva Hernndez Pedro

11650364

ANLISIS DE CARGAS POR GRAVEDAD

INTRODUCCIN

LA TAREA MAS IMPORTANTE PARA EL


PROYECTISTA DE ESTRUCTURAS, ES

LA ESTIMACION PRECISA DE LAS


CARGAS QUE PUEDEN APLICARSE A

UNA ESTRUCTURA.

OBJETIVO
DAR A CONOCER LAS DIFERENTES CARGAS
APLICABLES

PARA

ESTRUCTURAS DE ACERO.

DISEO

EN

CONTENIDO
TIPOS DE CARGAS.
IDENTIFICACIN Y COMBINACIN.
METODOS DE ANLISIS.

Cargas por Gravedad.

Cargas Muertas.

Cargas Vivas.

Cargas Ambientales.

Cargas Muertas.
Cargas de magnitud constante que
permanece en un solo lugar.

CARGAS VIVAS.

Cargas vivas Estticas.


Sobre cargas de Uso:
Habitacional.
Para Oficinas.
Para Almacenamiento.
Para Estacionamiento.

Cargas Vivas.
Trafico Peatonal o Vehicular:
Se visualizan como Cargas Distribuidas o Cargas
Moviles.

Cargas Ambientales.

Clasificacin

Cargas de
Viento

Cargas
ssmicas

Otras Cargas

Frecuencia

Otras Cargas

Impacto.
Nieve.
Lluvia.
Empuje de Suelos.
Inundaciones.

Cargas Ssmicas.
Se miden por
intensidad,
generalmente en la
escala RICHTER.

Cargas de Viento.
Localizacin.
Accidentabilidad del
terreno.
Direccin de viento.

INDENTIFICACIN Y COMBINACION.

METODOS DE ANLISIS.
PARA CARGAS SISMICAS

METODOS DE ANLISIS.
PARA CARGAS DE VIENTO

METODOS DE ANLISIS.

METODOS DE ANLISIS.

Las cargas por gravedad siempre se utilizaran


bajo normativa para disear estructuras, de
tal manera que se pueda predecir su
comportamiento ante una situacin, ya sea
prevista o inesperada.

INSTITUTO TECNOLOGICO DE
ZITACUARO
TEMA:
EDIFICIS MAS ALTOS DEL MUNDO
EQUIPO: #5
INTEGRANTES:
ALBARRAN GUZMAN DIANA VIOLETA
ZUIGA RUIZ BRENDA
MONDRAGN AVILA IVONNE B.
PEDRO
HERNANDEZ CARLOS FERMIN

TOP TEN DE LOS EDIFICIOS MS ALTOS


DEL MUNDO

NOMBRE
PAIS
1.- Burj Khalifa
Emiratos rabes Unidos
2.- Shanghai Tower
China
3.- Torres Abraj Al Bait
Arabia Saudita
4.- One World Trade Center
Estados Unidos
5.- ChowTai Fook Centre
China
6.- Taipei 101
Repblica de China
7.- ShanghaiWorld Financial Center
China
8.- International Commerce Centre
China
9.- Torres Petronas
Malasia
10.- Torre Zifeng
China

RASCACIELOS EN CONSTRUCCIN
MS ALTOS DEL MUNDO (+500M)
NOMBRE
1.- Kingdom Tower
2.- Suzhou Zhongnan Center
3.- Ping An Finance Center

PAIS
Arabia Saudita
China
China

TOP #10 TORRE ZIFENG


CARACTERISTICAS

TOP #9 TORRES PETRONAS


CARACTERISTICAS

TOP #8 INTERNATIONAL
COMMERCE CENTRE
CARACTERISTICAS

TOP #7 SHANGHAI WORLD


FINANCIAL CENTER
CARACTERISTICAS
Es el tercero ms alto de

China, despus de la
Shanghai Tower y del Chow
Tai Fook Centre. Su altura
final es de 492 metros y
tiene 101 pisos. En estos
momentos es una de las
torres ms altas del mundo

PROCESO CONSTRUCTIVO
La excavacin de la base del edificio inici en 1997, pero

debido a una crisis econmica en 1997 y 1998, su


construccin fue paralizada hasta finales del 2003 cuando se
reinici su construccin. Ocupa 377.300 m. Tiene 101
pisos, 33 escaleras y 31 ascensores.

TOP #6 TAIPEI 101


CARACTERISTICAS

TOP #5 CHOW TAI FOOK CENTRE


CARACTERISTICAS

Es un rascacielos en construccin
en Guangzhou, China. Ser el
segundo de los dos rascacielos con
vistas al ro Perla en Guangzhou.
Su altura final ser de 530 metros
con 111 pisos 86 acensores. Se
espera que est terminado en 2016.

GALERIA

TOP #4 ONE WORLD TRADE


CENTER
CARACTERISTICAS

TOP #3 TORRES ABRAJ AL BAIT


CARACTERISTICAS

TOP #2 SHANGHAI TOWER


CARACTERISTICAS

Top #1 Burj Khalifa


CARACTERISTICAS

RASCACIELOS EN CONSTRUCCIN
#1 KINGDOM TOWER
CARACTERISTICAS

RASCACIELOS EN CONSTRUCCIN
#2 SUZHOU ZHONGNAN CENTER
CARACTERISTICAS

RASCACIELOS EN CONSTRUCCIN
#3 PING AN FINANCE CENTER
CARACTERISTICAS

EDIFICIOS MAS ALTOS


DE MXICO
Materia: Diseo de elementos de acero
Profesor: Javier Garca hurtado
Integrantes:
lvarez Hernndez Sal
Cruz Snchez Mara marlen
Exiquio Gonzlez Mauricio
Hernndez castro francisco miguel
Hernndez correa carolina Estefana

TORRE MAYOR
Lugar: Ciudad de Mxico
Altura: 225 metros
Numero de plantas: 59

Ao de inauguracin: 2003

Caractersticas estructurales:
La Torre Mayor es un rascacielos ubicado en la
Ciudad de Mxico, desarrollado por el canadiense
Paul Reichmann.
Se encuentra ubicada en el nmero 505 de la
avenida Paseo de la Reforma, en el espacio ocupado
anteriormente por el cine Chapultepec y cerca del
Bosque de Chapultepec, en la delegacin
Cuauhtmoc.
La torre tiene una altura de 225.00 m y 59 pisos,
adems de 4 niveles de estacionamiento
subterrneo y 9 sobre el nivel de la calle, con ms
de 2,000 espacios de autoservicio disponibles.

El edificio est equipado con :


29 elevadores
84.135 m de espacio de oficina
2 escaleras de emergencia presurizadas
unidades automticas manejadoras de aire
acondicionado
sistemas mecnicos
elctricos y de telecomunicaciones en cada piso.
Cada planta de piso cuenta con una superficie
promedio de 1,700 a 1,825 metros cuadrados libre de
columnas y con una altura libre de cada piso de 4.50 m.

Dada la sismicidad de la Ciudad de Mxico, para su


construccin se llev a cabo un riguroso estudio de
ingeniera ssmica, a fin de poder aislar ssmicamente a
la torre, aislamiento dentro del cual se encuentran los 98
amortiguadores ssmicos. George Soros es el dueo de
la Torre Mayor.

Estructura e ingeniera ssmica


La Torre Mayor es:
uno de los edificios ms seguros del mundo
el ms seguro de Latinoamrica.
el primer edificio en el mundo que cuenta
desde
su
diseo,
con
enormes
amortiguadores ssmicos.

La proteccin antissmica de la Torre Mayor


incluye:
252 pilotes de hormign y acero que
penetran a una profundidad de 60 metros y
superan el relleno pantanoso hasta llegar al
subsuelo ms firme.

En teora, el edificio puede soportar un


sismo de 9.0 grados en la escala de Richter,
una fuerza que podra derrumbar cualquier
otro edificio del mismo tamao.

La seguridad estructural de la Torre


Mayor ha sido calculada para exceder
los
requerimientos
de
los
Reglamentos de Construcciones de la
Ciudad de Mxico y de California,
Estados Unidos, que son los ms
rigurosos del mundo, y proporcionar
al mximo de seguridad y confort a
sus ocupantes. La estructura de acero
y
concreto
cuenta
con
98
amortiguadores ssmicos que reducen
al mnimo su desplazamiento durante
un sismo, y amortiguan y disipan una
porcin importante de la energa
absorbida por la torre.

Originalmente la torre se llamara


Torre Chapultepec.

La torre cuenta con 30,000 m de cristal


en la fachada sur con aislamiento
trmico y acstico, adems de
acabados de mrmol en su interior y
granito en reas comunes y vestbulos.
La arquitectura del edificio es
contempornea
y
de
calidad
internacional. Tambin cuenta con tres
alimentadores de energa elctrica en
tensin media, y cabe destacar que es
el nico edificio en Amrica Latina que
se alimenta energticamente de tres
puntos distintos de la ciudad.
Cuenta con 29 elevadores (ascensores)
de pasajeros; estos alcanzan un
mximo de avance de 6,7 m/s.

Es ocupada por ms de 8,000 personas.


Fue construida a una media de 4
plantas por semana, y ningn
trabajador
muri
durante
su
construccin.
Tiene rcord mundial por ser el nico
rascacielos en el mundo que no ha
tenido ningn accidente grave ni
fallecimientos durante su construccin.
Cuenta con el helipuerto ms seguro y
alto del continente.
Recibi
la
primera
certificacin
(Leadership
in
Energy
and
Environmental Design) del US Green
Building Council en la categora Gold
(40-48 puntos) en Amrica Latina.

Edificio inteligente
Los elevadores de la Torre Mayor
cuentan con un detector ssmico que
detecta cualquier movimiento de tierra
y que por lo tanto de manera
automtica detiene el elevador en la
parada ms cercana para que los
pasajeros puedan bajar. An no tiene
instalada una alarma ssmica.
La Torre Mayor es administrada por el
Building Management System (BMS), un
sistema inteligente que controla todas
las instalaciones y equipos de forma
armnica y eficiente para proteger la
vida humana de los inquilinos. A este
sistema estn integrados los sistemas:
elctrico, hidrosanitario, de elevadores
y proteccin contra incendios y tiene la
capacidad de controlar la iluminacin
del edificio.

Es considerado un edificio inteligente, debido a que el


sistema de luz es controlado por un sistema llamado B3, Los
pisos subterrneos tienen ventiladores automticos de
inyeccin y renovacin de aire fresco para evitar la
concentracin excesiva de contaminantes producidos por la
combustin, conectados al sistema inteligente del edificio.
Fue el primer edificio en Mxico que cumpli con la norma
obligatoria de eficiencia energtica de construcciones no
residenciales (NOM-008). Cuenta con un sistema automtico
ahorrador de agua, y este sistema es uno de los primeros en
Mxico y se le consider un edificio ecolgico.
Tambin cuenta con elevadores automticos, lo que quiere
decir que es un edificio inteligente y se encuentra siempre
en los pisos de ms afluencia de personas. El edificio cuenta
con una manejadora de aire automtica en cada nivel para
surtir.

Sistemas
La Torre Mayor cuenta con los siguientes sistemas:

Sistema de generacin y distribucin de agua helada ahorrador de


energa
Sistema de volumen variable de aire (unidades manejadoras de
aire y preparaciones de ductos de alta velocidad en cada nivel de
oficinas)
Sistema de extraccin sanitarios generales en cada nivel de
oficinas
Sistema de ventilacin mecnica de aire automtico en
estacionamientos
Sistema de extraccin mecnica cuarto de basura
Sistema de acondicionamiento de aire automtico tipo mini-split
para cuarto de control, administracin, venta y sala de juntas

Lugar: Guadalajara

HOTEL RIU PLAZA


GUADALAJARA

Altura: 215 metros


Numero de plantas: 51
Ao de inauguracin: 2011

Caractersticas estructurales:
Para su construccin se realiz una excavacin
profunda puesto que cuenta con tres plantas de
stano y debajo de estas se ubica la cimentacin
realizada por parte del Grupo Citemex. Alrededor
de la excavacin se construy un muro de
contencin anclado a tierra firme. Este muro se hizo
con un armado de acero y mediante el proceso de
concreto lanzado. Por su parte la cimentacin
cuenta con 113 pilotes de 0.6 a 2.0 metros de
dimetro enterrados a una profundidad de 10 y 15
metros.

La superficie donde se erige este


edificio es de 8,190.99 m. Los
principales materiales empleados
fueron concreto, acero y vidrio. Ya
que en su estructura cuenta con
columnas y entrepisos hechos a
base de concreto reforzado con
acero y su fachada est constituida
a base de cristal.
El Hotel Riu Plaza Guadalajara es
el segundo hotel en el mundo que
esta prestigiosa cadena espaola
construye en una ciudad, ya que
generalmente estos hoteles se
localizan en playas.

El 16 de febrero de 2011, el hotel sufri dos incendios en los pisos 11 y 24,


originado por una explosin en un tanque de Gas LP, confirmndose 2
trabajadores muertos y 16 lesionados. A causa de este siniestro las obras del
hotel quedaron clausuradas por tiempo indefinido.4
El incendio no produjo daos a la estructura del edificio, sin embargo en el
rea donde se encuentra la alberca del hotel, trabajadores de la Secretara de
Obras Pblicas de Guadalajara, detectaron grietas, aunque no representaron
un peligro para la estructura del edificio.

Una vez construido, el Hotel Riu Guadalajara Plaza contar


con diversas marcas de altura y otros detalles:
Edificio ms alto de Guadalajara y su
zona metropolitana
Edificio ms alto de Mxico fuera de la
capital, superando a la Torre
Ciudadana de Monterrey
Primer edificio fuera de la Ciudad de
Mxico en superar los 200 metros de
altura (gracias a la antena ya que la
parte habitable a los 170m).
Hotel ms alto de Mxico y de
Latinoamrica superando al St. Regis
Hotel & Residences de la Ciudad de
Mxico
Decimocuarto hotel ms alto del
mundo superando al Ritz-Carlton
Yakarta

TORRE EJECUTIVA PEMEX


Lugar: cuidad de Mxico
Altura: 214 metros
Numero de plantas: 54
Ao de inauguracin: 1982

Caractersticas estructurales:
La Torre Ejecutiva Pemex es un
rascacielos ubicado en la Ciudad de
Mxico, en la Avenida Marina Nacional
#329, colonia Petrleos Mexicanos,
Delegacin
Miguel
Hidalgo,
al
poniente de la ciudad. Es el segundo
rascacielos ms alto de la Ciudad de
Mxico con 214 m de altura. Su
construccin estuvo a cargo del
arquitecto Pedro Moctezuma Daz
Infante y comenz en el ao de 1976.
Se convirti en el edificio ms alto de
la Repblica Mexicana en 1982.

Tambin se convirti por dos


aos en el rascacielos ms alto
de Latinoamrica cuando su
altura rondaba en los 222 metros.
Sin embargo, debido a
modificaciones en la punta de la
torre est finalmente se redujo a
214 metros y el ttulo del edificio
ms alto de Latinoamrica lo
obtienen las Torres de Parque
Central en Venezuela por 19 aos
hasta que finalizo la construccin
de la Torre Mayor.

Despus del sismo del 19 de septiembre de 1985, se le considera como


uno de los rascacielos ms resistentes y seguros del mundo, junto con la
Torre Latinoamericana, World Trade Center Ciudad de Mxico, Torre
Mayor y Costanera Center, por ubicarse en una zona de alto riesgo
ssmico.
Torre Pemex est anclada al suelo; se apoya en 164 pilas de concreto y
acero que penetran a una profundidad de 32 metros superando el
relleno pantanoso del antiguo lago, hasta llegar al subsuelo ms firme.
En teora, el edificio puede soportar un sismo de 8.5 en la escala de
Richter, una fuerza que podra derrumbar cualquier otro edificio del
tamao de Torre Pemex, adems de contar con 90 amortiguadores
ssmicos para darle la estabilidad al momento de un terremoto.

Ha soportado al menos ocho terremotos, el del 19 de septiembre


de 1985 que midi 8.1 en la escala de Richter, el del 14 de
septiembre de 1995 de 7.3 en la escala de Richter, el del 9 de
octubre de 1995 que midi 7.6 en la escala de Richter, el del 30 de
septiembre de 1999 de 7.3 en la escala de Richter, el del 9 de
agosto de 2000 de 7.0 en la escala de Richter, el del 21 de enero
de 2003 de 7.6 en la escala de Richter y el del 13 de abril del 2007
de 6.3 en la escala de Richter, as como el del 20 de marzo de 2012
con 7.4 grados de magnitud siendo junto con Torre Insignia,
Presidente InterContinental Hotel, Torre Mexicana de Aviacin,
World Trade Center Mxico y Torre de Tlatelolco en soportar 8
terremotos.

La torre se alimenta elctricamente de dos puntos distintos de la


ciudad, estas cargas son de 16 mega-voltios, suministradas por tres
subestaciones de media tensin de la ciudad que garantizan el abasto
permanente. Es ocupada por 7,000 personas. Su helipuerto rara vez
se utiliza, pues las corrientes de viento que se generan en la
estructura son muy fuertes.
Los materiales que se utilizaron en su construccin fueron: cristalera
para forrar el armazn del edificio, acero y concreto. La torre Pemex
se mueve 1.60 metros hacia el norte y 3.2 metros de desplazamiento
en la punta. El 1 de enero del 2013 la torre B2 del complejo estall
daando la torre en su stano y an as la estructura de la torre
resisti.
Es considerado un edificio inteligente, debido a que el sistema de luz
es controlado por un sistema llamado B3, Tambin cuenta con
elevadores automticos, lo cual significa que son inteligentes y se
encuentran siempre en los pisos de ms afluencia de personas.

El edificio cuenta con los siguientes sistemas:


Sistema de Generacin y distribucin de agua helada ahorrador de energa.
Sistema de Volumen Variable de Aire (Unidades manejadoras de aire y
preparaciones de ductos de alta velocidad en cada nivel de oficinas).
Sistema de Extraccin Sanitarios Generales en cada nivel de oficinas.
Sistema de ventilacin Mecnica de aire automtico en estacionamientos.
Sistema de Extraccin Mecnica Cuarto de basura.
Sistema de Acondicionamiento de Aire automtico tipo Mini-Split para cuarto de
control, administracin, venta y sala de juntas.
El 31 de enero de 2013 a las 15:45 (hora local), ocurri una explosin provocada por
una falla en el suministro de energa elctrica (otros afirman que fue por
acumulacin de gas) que dej un saldo de 36 muertos (21 mujeres y 12 hombres),2
heridos, 30 personas atrapadas e importantes daos materiales en el edificio. La
explosin ocurri entre el stano y primer piso del edificio alterno de la Torre, el B2,
en el centro administrativo de Pemex. Los heridos fueron trasladados al Hospital
Central Norte de Pemex en Azcapotzalco en helicpteros de la Secretara de
Seguridad Pblica del Distrito Federal.

WORLD TRADE CENTER CIUDAD


DE MXICO
Lugar: ciudad de Mxico
Altura: 207 metros
Numero de plantas: 52
Ao de inauguracin: 1972

Caractersticas estructurales:
Este rascacielos fue equipado con
medidas muy estrictas de seguridad,
que incluyen 56 amortiguadores
ssmicos y 232 pilotes de concreto que
penetran a una profundidad de 45
metros superando el relleno pantanoso
del antiguo lago. En su construccin
participaron ms de 900 trabajadores del
Sindicato Nacional de Trabajadores de la
Construccin, Terraceros Conexos y
Similares de Mxico.

El proyecto Hotel de Mxico inclua, desde luego, un hotel, as como


un centro cultural compuesto por el Polyforum Cultural Siqueiros y
algunas otras instalaciones cuyo objetivo era hacer del complejo un
centro focal para negocios, cultura, turismo y arquitectura. Los planos
del complejo fueron diseados por los arquitectos Guillermo Rossell
de la Lama, Joaqun lvarez Ordez y Ramn Miquelajauregui, quien
los present en el decimotercer concurso internacional de
arquitectura en Mnich, Alemania.

El WTC Mxico ha soportado cinco terremotos, el del 1985 que


midi 8.1 en la escala de Richter, el de 1995 de 7.7 en la escala de
Richter, el del 2003 de 7.6 en la escala de Richter y el del 13 de
abril del 2007 de 6.3 en la escala de Richter. Mientras que el 27 de
abril de 2009 soport un temblor de 5.9 en la escala de Richter con
epicentro en el estado de Guerrero y el 22 de mayo de 2009 de 5.7
en la escala de Richter, con epicentro en Tehuacn en el estado de
Puebla , el da 20 de marzo de 2012 de magnitud 7.8 localizado en
las cercanas de Ometepec, Guerrero y Pinotepa Nacional, Oaxaca
y el 07 de noviembre de 2012 de 7.3 en la escala de Richter;
localizado en CD Hidalgo, Chiapas . Esto lo convierte, junto con
Torre Insignia, Presidente Inter Continental Hotel, Torre Pemex,
Torre Mexicana de Aviacin y Torre de Tlatelolco adems de la
Torre Latinoamericana, algunos de los muchos edificios en
Latinoamrica en soportar ms de 5 terremotos.

El
rascacielos
cuenta
con
35
ascensores, que fueron remodelados en
1992 y transformados en elevadores de
alta velocidad, estos alcanzan un
mximo de avance de 6,6 metros por
segundo, cabe destacar que es el
edificio con ms elevadores en
Latinoamrica, superando a los de
Torre Mayor.
En lo alto del complejo, en la parte
redonda del edificio principal, existen
un restaurante y un club privado cuya
caracterstica principal es que la parte
ms externa de su circunferencia es
giratoria y, junto con la maravillosa vista
de 360 que se tiene a travs de los
enormes ventanales, dan al complejo
un atractivo plus turstico sobre los
rascacielos de la Ciudad de Mxico.

Edificio inteligente
Los elevadores de Torre WTC cuentan con un detector ssmico que detecta cualquier
movimiento de tierra y que por lo tanto de manera automtica detiene el elevador en la
parada ms cercana para que los pasajeros puedan bajar. Tambin cuenta con
elevadores automticos, esto quiere decir que son inteligentes y se encuentran siempre
en los pisos de ms afluencia de personas.
Es considerado un edificio inteligente, debido a que el sistema de luz es controlado por
un sistema llamado B3.
La Torre WTC est administrada por un sistema inteligente que controla todas las
instalaciones y equipos de forma armnica y eficiente para proteger la vida humana de
los inquilinos. A este sistema estn integrados los sistemas elctrico, hidro-sanitario, de
elevadores y proteccin contra incendio y tiene la capacidad de controlar la iluminacin
del edificio.
El edificio cuenta con los siguientes sistemas:
Sistema de Generacin y distribucin de agua helada ahorrador de energa.

Sistema de Volumen Variable de Aire (Unidades manejadoras de aire y preparaciones de


ductos de alta velocidad en cada nivel de oficinas).
Sistema de Extraccin Sanitarios Generales en cada nivel de oficinas.
Sistema de ventilacin Mecnica de aire automtico en estacionamientos,
Sistema de Extraccin Mecnica Cuarto de basura.

TORRE ALTUS

Lugar: cuidad de Mxico

Altura: 197 metros.

Numero de plantas: 45

Ao de inauguracin: 1998

Caractersticas estructurales:

Se encuentra en Bosques de las Lomas, en Paseo de los


Laureles y Alcanfores, la zona residencial y comercial ms
exclusiva de la ciudad. Cuando finaliz su construccin se
convirti en el tercer edificio ms alto de la ciudad,
actualmente ocupa el quinto lugar y se espera que pase al
noveno lugar en el 2011 cuando finalice la construccin de los
nuevos edificios que actualmente se encuentran en proyecto.

Cuenta con 6 elevadores) de alta velocidad que se mueven a


una velocidad de 6.2 metros por segundo, adems de dos
escaleras de emergencia presurizadas, unidades automticas
manejadoras de aire acondicionado, sistemas mecnicos,
sistemas elctricos y de telecomunicaciones en cada piso.
Cada planta de piso cuenta con una superficie promedio de
611 metros cuadrados, libre de columnas y con una altura libre
de cada piso de 4.12 m. El rea total del edificio ser de 61,000
m de espacio de habitaciones.

Cabe destacar que es la torre de condominios


ms alta de Amrica Latina y del mundo; como
dato curioso su Pent House en dos plantas (43 y
44) esta a unos 2790 msnm, lo que sita a la torre
con la mejor vista a todo el Valle de Mxico.
Forma parte del skyline de Santa Fe.
La Torre Altus est anclada a 100 pilotes de
concreto que penetran a 25 m la zona ms blanda,
llegando a un suelo ms firme y cuenta con 25
amortiguadores ssmicos.
Ha soportado a lo largo de su historia 7 fuertes
terremotos, un temblor de 5.7 en la escala de
Richter de una duracin de 40 segundos con
epicentro en Tehuacn en el estado de Puebla, un
terremoto de 6.5 en la escala de Richter con
epicentro en Zumpango del Ro en el Estado de
Guerrero, un terremoto de 7.4 en la Escala de
Richter con epicentro en Ometepec, en el Estado
de Guerrero, un terremoto de 6.4 en la Escala de
Richter, con epicentro en La Mira, en el Estado de
Michoacn.

El rea total del rascacielos es de 29,500 m.


La altura de piso a techo por planta es de
3.3 m y cuenta con 43 departamentos, uno
por planta de 650 m aprox. y un Pent House
en dos plantas (44 y 45).
La Torre Altus cuenta con saln de fiestas
privado, gimnasio, spa, piscina, helipuerto,
recepcin, 11 elevadores, aparcamiento
subterrneo de cinco pisos y sistemas de
seguridad de ltima generacin.

Los precios por inmueble en este


rascacielos oscilan entre dos y cuatro
millones de dlares, sin contar que aparte
hay que pagar una comunidad de entre
1000 y 2000 dlares mensuales de forma
vitalicia.
Se encuentra en Bosques de las Lomas, una
de las zonas con ms reas verdes de la
Ciudad de Mxico.

TORRE LATINOAMERICANA
Lugar: ciudad de Mxico
Altura: 183 metros
Numero de plantas: 45
Ao de inauguracin: 1956

Caractersticas estructurales:

Fue diseada por el arquitecto Mexicano Augusto


H. lvarez.

Para este ambicioso proyecto se contrat a un


grupo de profesionales: el Dr. Leonardo Zeevaert,
el Arq. Augusto lvarez y el Arq. Alfonso Gonzlez
Paullada. La construccin de la torre se inici en
febrero de 1948. El Dr. Leonardo Zeevaert elabor
un amplio programa de investigacin del subsuelo
para conocer la vulnerabilidad ssmica a la que se
enfrentara la torre y as poder dotar al edificio de
un buen aislamiento ssmico para soportar sin
problema alguno los movimientos telricos a los
cuales sera sometido. El programa consisti en:

Sondeo con muestras inalteradas hasta


50m, en el sitio del edificio.
Instalacin de piezmetros a 18,28,33 y
50m, en el lugar, en la banqueta y en la
Alameda Central.
Instalaciones de bancos de nivel en el
lugar y en la Alameda.
Fue necesario hincar 361 pilotes
especialmente diseados, hasta una
profundidad de 33 m para cimentar la
torre. Se coloc una cimentacin de
concreto que permite que el edificio,
literalmente "flote" en el subsuelo,
independientemente del soporte que le
proporcionan los pilotes. Esta tecnologa,
original de Mxico, fue la primera de su
tipo en el mundo y sigue siendo utilizada
por
todos
los
constructores
de
rascacielos para zonas de alto riesgo
ssmico.

Para soportar un peso total de edificio de


24.100 toneladas, se construy una estructura
rgida de acero con un peso de 3.200 toneladas;
que dan forma a 3 stanos y a 44 pisos que se
elevan a 134 metros, ms una antena de 54
metros, totalizando 188 metros sobre el nivel de
la calle, con una superficie construida de
27.700 metros cuadrados de cristal y 3.200
metros de lmina acanalada de aluminio; la
instalacin sanitaria por s sola pesa 50
toneladas y existen ms de 4.000 lmparas para
iluminacin.
Primer edificio en el mundo en esa cuya
construccin se us vidrio y aluminio para
forrar el armazn.
La Torre Latino se afianza mediante 300 pilotes
de concreto en una capa de material slido que
los estudios de resonancia ubicaron a 50 m de
profundidad. El edificio flota por un sistema de
inyeccin de agua que equilibra sus
movimientos ante irregularidades tectnicas.

Al concluir su construccin, estuvo en la lista de los 6 rascacielos


ms altos del mundo.

Durante mucho tiempo fue el rascacielos ms alto construido en


una zona de alto riesgo ssmico.
El edificio est inspirado en el Empire State Building de Nueva
York.
El edificio est equipado con 8 elevadores, de alta velocidad, que
en su momento fueron los ms rpidos del mundo.
El rea total del rascacielos es de: 28,000 m.
Despus de los tres terremotos ms fuertes en la Ciudad de
Mxico, tanto el Terremoto de Mxico de 1957 como el Terremoto
de Mxico de 1985 y los Terremotos de Guerrero-Oaxaca de 2012
se le considera uno de los rascacielos ms seguros del mundo junto
con Torre Mayor, Torre Ejecutiva Pemex, World Trade Center
Mxico, Torre HSBC, Edificio Reforma Avantel, St. Regis Hotel &
Residences y Torre Insignia.

Ha sido junto con el Edificio La Nacional, Edificio Miguel E Abed


Apycsa, el Edificio Miguel E Abed, Torre Contigo y Edificio El
Moro los seis nicos edificios en soportar 5 fuertes terremotos en
todo el mundo.
La torre puede soportar un terremoto de 8.7 grados en la escala
de Richter.
El arquitecto Manuel de la Colina dise primeramente un
edificio de 25 pisos para la compaa de seguros La
Latinoamericana. Su idea la transform Augusto lvarez, quien
convenci al director de la Latinoamericana don Miguel Macedo
de alcanzar una mayor altura. As, la torre pas a 188 m.

TORRE CIUDADANA
La Torre Ciudadana es un rascacielos
ubicado en el Paseo Santa Luca. Es el
edificio ms alto de Monterrey y del norte
de Mxico. El proyecto fue financiado con
fondos pblicos y alberga oficinas del
gobierno estatal.
Su altura es de 180 metros y tiene 36
pisos.
El
rea
total
del
edificio
aproximadamente de: 61,000 m
espacio de oficina.

es
de

Cuenta con 8 elevadores (ascensores) de


alta velocidad, que se mueven a una
velocidad de 6,3 metros por segundo.

DETALLES IMPORTANTES
Su construccin comenz en octubre
del 2007 y finalizo en marzo del 2010.
La torre administrativa fue construida
en un terreno ubicado en la Colonia
Obrera, frente al Parque Fundidora, y
exigi una inversin estimada de mil
millones de pesos.

La construccin y la obra estuvieron a


cargo de la Coordinacin de
Proyectos Estratgicos Urbanos del
Estado de Nuevo Len
Los materiales de construccin que se
usaron en el edificio fueron: cristalera
en la estructura del edificio, hormign
y acero.

TORRE AURA ALTITUDE


La Torre Aura Altitude es un rascacielos
ubicado en el municipio de Zapopan dentro
de la Zona Metropolitana de Guadalajara, en
Avenida Paseo Virreyes #250 , Plaza
Corporativa Zapopan, actualmente es el
segundo edificio ms alto de la ciudad solo
superado por el Hotel Riu Guadalajara Plaza y
el sptimo ms alto en Mxico, tiene un uso
residencial .
Su altura es de 171 metros y tiene 43 pisos.
Tiene 5 elevadores (ascensores) de alta
velocidad que se mueven a una velocidad de
6.3 metros por segundo.
Cuenta 5 niveles
subterrneo.

de

estacionamiento

DETALLES IMPORTANTES
Es una construccin residencial en la ciudad de Zapopan,
Jalisco en Mxico.
Dicha torre es por el momento la sptima ms alta del pas y
la segunda ms alta en la Zona metropolitana de la ciudad de
Guadalajara.
El rea total del rascacielos es de: 28,200 m.
Cuenta con 37 departamentos de lujo.
La altura de piso a techo es de 4 m.
Es considerado un edificio inteligente, debido a que el
sistema de luz es controlado por un sistema llamado B3 al
igual que Torre Guggenheim Guadalajara.
Los materiales que se usaron para su construccin fueron:
concreto reforzado y vidrio en la mayor parte de su
estructura.

DATOS CLAVE

Altura- 171.5 metros.

rea Total- 28,200 metros cuadrados.

Pisos- 5 niveles subterrneos de estacionamiento y 44 pisos.

Estructura de concreto reforzado con:

21,000 metros cbicos de concreto


16,000 toneladas de acero estructural y de refuerzo
12 amortiguadores ssmicos.

Condicin: En uso

Rango:

En Mxico: 7 lugar, 2011: 18 lugar

En Zapopan: 1 lugar

En el rea Metropolitana de Guadalajara: 2 lugar

En Latinoamrica: 17 lugar

TORRE AVALANZ
La Torre Avalanz (conocida anteriormente como Torre Dataflux y
posteriormente Torre CNCI), es el edificio ms alto de San Pedro Garza Garca,
municipio de Nuevo Len y parte de la rea metropolitana de Monterrey, en el
ao 2000 se convirti en el rascacielos ms alto de San Pedro Garza Garcia, el
segundo en el rea metropolitana de Monterrey y la sptima ms alta de
Mxico, despus de Torre Mayor, Hotel Riu Plaza Guadalajara, Torre Pemex,
Torre Altus, Torre WTC, Torre Ciudadana y Torre Aura Altitude, es actualmente
uno de los edificios ms conocidos de Monterrey y de los ms modernos.
Mide 167 metros de altura, cuenta con 33 pisos, es de uso mixto, con un
restaurante en la planta baja, las primeras dos secciones son de oficinas y la
seccin superior tiene 16 departamentos, con una rea total de 71.000 metros
cuadrados.

Se dice que es un edificio colgante, pues las losas se


encuentran suspendidas por medio de cables tensores
sujetos a tres marcos metlicos (mega marcos)
soportados en dos torres de hormign.
Su estacionamiento subterrneo tiene 831 cajones y en
total cuenta con 17 (elevadores), cinco de ellos son de
alta velocidad, se mueven a una velocidad de 6,5 metros
por segundo.
La construccin fue iniciada en febrero de 1998 con una
inversin de 34 millones de dlares y fue termina en
2000. El diseo estuvo a cargo de Fomento Inmobiliario
Omega, al frente del cual estaban los arquitectos Roberto
Garca, Agustn Landa Vrtiz y el licenciado Ignacio
Landa, bajo el nombre de Landa Garca Landa.

Los creadores de esta obra obtuvieron el Premio


Diseo Arquitectnico de Edificaciones, dentro del
Premio de Obras Cemex en 2001.
Antes de que terminara su construccin muchos lo
llamaban "el edificio que est siendo construido al
revs" o "las botellas" por la forma de las dos
paredes de hormign donde estaran ubicados los
elevadores y las escaleras.
En julio de 2005, la Universidad CNCI adquiri los
derechos del nombre de la entonces llamada Torre
Dataflux para ubicar su rectora.

TORRE ARCOS BOSQUES I

La Torre Arcos Bosques I es un rascacielos ubicado en


Paseo de los Tamarindos n 400 A, Colonia Bosques de
las Lomas, Delegacin Cuajimalpa en la Ciudad de
Mxico. Cuando finaliz su construccin se convirti
en el cuarto edificio ms alto de la Ciudad de Mxico,
hasta el ao 2007, ao en el cual empez la
construccin de varios edificios ms altos. El conjunto
es obra de los arquitectos mexicanos Teodoro
Gonzlez de Len (1926), J. Francisco Serrano (1937) y
Carlos Tejeda (1947-2006). Coloquialmente, este
edificio es conocido como "El Pantaln

Su altura es de 161.5 metros, tiene 33 pisos, adems


de contar con un espacio de oficinas de 73.760
metros cuadrados.
Su uso es de oficinas privadas.
Cuenta con 24 (ascensores) 10 de ellos que se
mueven a una velocidad de 5,5 metros por segundo,
por lo cual son considerados de alta velocidad.
Es muchas veces llamado "El Pantaln" o edificio
del Pantaln, por la forma que tiene, que asemeja a
un pantaln de vestir

DATOS CLAVE

Altura- 161.5 metros.

rea total - 115.000 metros cuadrados.


Espacio de oficinas - 73.760 metros cuadrados.
Pisos - 4 niveles subterrneos de estacionamiento, vestbulo de
doble altura, 32 niveles de oficinas, cuartos de mquinas en azotea
y helipuerto .
Estructura de concreto blanco reforzado con:
35.000 metros cbicos de concreto
20.000 toneladas de acero estructural y de refuerzo
Condicin: En uso
Rango:
En Latinoamrica: 27 lugar
En Mxico: 9 lugar, 2011: 19 lugar

TORRE ARCOS BOSQUES II

La Torre Arcos Bosques II es un rascacielos y edificio inteligente


conformado por dos torres gemelas unidas entre s, se encuentra en el
Paseo de los Tamarindos #400B, Colonia. Bosques de las Lomas, en
Delegacin Cuajimalpa en la Ciudad de Mxico. El complejo incluye un
hotel de cinco estrellas, un centro comercial en la torre 1 piso 3 y cada
planta de piso cuenta con una superficie promedio de 1.600 a 1.655 m,
libre de columnas y con una altura libre de cada piso de 3,82 m. El rea
total del edifico es de 98,900 m de espacio de oficinas, adems se
convertir en una de las torres ms altas del Distrito Federal,
actualmente una de las ms altas de la zona Bosques de las Lomas
La altura de las dos torres es de 161.2 m metros y tienen un total de 34
pisos cada una.
Su construccin comenz en el 2005 y concluyo en febrero de 2008.

La torre 1 tiene 15 elevadores (ascensores) y la torre 2 tiene 18


elevadores. Los elevadores de las dos torres son de alta velocidad y se
mueven a una velocidad de 6,8 m/s.

DETALLES IMPORTANTES

En la torre 1 se encuentran las oficinas corporativas de Xerox Mexicana

En la torre 2 se encuentran las oficinas corporativas de Nextel Mxico, ocupando 15


pisos de la torre.
Son dos torres unidas por un soporte que atraviesa por el medio de cada una.
Es la segunda Torre del conjunto Arcos Bosques Corporativo que fue construido en
1996.
La altura de cada piso a techo es de 3,90 m
El rea total del rascacielos es de 72,000 m
Cuenta con 5 niveles subterrneos de estacionamiento
Los materiales que usaron para construir este rascacielos fueron aluminio, concreto
blanco reforzado y cristal.
Sus arquitectos son: Teodoro Gonzlez de Len y Francisco Serrano Cacho
Ha soportado un terremoto, el del 13 de abril de 2007 que midi 6,6 en la escala de
Richter.
La Torre Arcos Bosques II fue construida a una media de una planta por semana

TORRE LIU EAST

SAN PEDRO
GARZA GARCA

ALTURA:
PISOS:
2012

34

160 M

HELICON TOWER

SAN PEDRO GARZA


GARCIA

ALTURA:
PISOS:
2012

33

156.2 M

PARAGON SANTA FE
CIUDAD DE MXICO
ALTURA: 51 M3

PISOS: 32
2008

TORRE NEW YORK


LIFE
CIUDAD DE MXICO

ALTURA:
PISOS:
2012

32

150.1 M

ST. REGIS HOTEL


& RESIDENCES
CIUDAD DE
MXICO

ALTURA:
150.1 M3

PISOS: 32
2008

TORRE LOMAS
CIUDAD DE
MXICO

ALTURA:
146 M

PISOS:
1986

40

TORRE
AMSTERDAM
CIUDAD DE
MXICO

ALTURA:
144 M

PISOS:
2010

37

EDIFICIOS POR
CONSTRUIR

Diseado por Landa Arquitectos


Con una inversin cercana a los 2,600 millones de pesos.
Inici su construccin en diciembre del 2010.
Integrado por una torre de 51 pisos que mide de alto 220 metros.
rea total de 120,000 m.
El rea comercial de 18,530m.
El centro de convenciones 10,295 m con 1 Nivel de doble altura y
terrazas.
Auditorio de 3 Niveles con butacas para 4,400 espectadores y
contar con tecnologa de punta en acstica e iluminacin.
El hotel de 5 estrellas se ubicara en los primeros 11 niveles, 185
habitaciones, gimnasio y SPA.
Club ejecutivo ubicado en los niveles 50 y 51.

Contar con 15 elevadores de alta velocidad, que se mueven a una


velocidad de 6.7 m/s.
Estacionamiento subterrneo de 6 niveles con una capacidad de
2,450 cajones.
Un helipuerto y un Sky bar estarn en la parte ms alta de la torre.

CORPORATIVO BBVA
Con una altura de 235 m hasta el helipuerto y 250 m hasta la punta de las antenas,
sin embargo, la altura oficial ser de 235 m debido a que las antenas son
decorativas.
Se espera que el edificio cumpla las especificaciones para convertirse en un
inmueble LEED.
El rea total del edificio ser de 185.000 m en un predio de 11.000 m.

Corey es la empresa constructora encargada del edificio.

La estructura de la torre bancaria es mixta (concreto y acero) y est a cargo de Ove


Arup y Colinas de Buen, quienes emplean la ltima tecnologa en sismos y los ms
altos coeficientes de seguridad.
El rascacielos incluye equipos de vanguardia en los sistemas de aire
acondicionado, iluminacin e hidrulico y sanitario y plantea medidas para reducir
el consumo de agua y electricidad en un 33%.
Tuvo un costo de 13 mil dlares por metro cuadrado.
50 pisos sern para oficinas, 5 pisos de stanos, y su cimentacin est anclada a ms
de 60 metros de profundidad.
Por encima de sus niveles de oficinas hay an tres niveles ms, con los que alcanza
su mayor altura, reservados para la maquinaria, sistemas de elevadores y otros
equipos que sustentarn la vida del inmueble.
Ser inaugurado en la primavera de 2015.

PUNTO CHAPULTEPEC
Punto Chapultepec es un rascacielos en construccin en el predio ubicado en
la Av. Paseo de la Reforma 509, justo al lado de la Torre Mayor. Consiste en una
torre que alcanzar los 238 m de altura con 59 pisos; originalmente se
proyectaba como un rascacielos de 303 m.
Diseado por Serrano Arquitectos, pero la altura se redujo y ahora el diseo
corre a cargo de KMD Architects.

Se perfila como un rascacielos de uso mixto.


85 residencias del mas alto lujo operadas por un hotel de lujo.
Hotel de lujo con 170 habitaciones y amenidades de clase mundial.
Helipuerto
Sistema de Climatizacin.
Estacionamiento Robtico.
Su construccin inici en el ao 2013 y se espera finalice en el 2015. Posible
apertura en el 2018.
Su diseo es de tipo prisma de cristal.
En el predio que ocupar la Torre Punto Chapultepec, se eriga el edificio
Reforma 509 (52 metros de altura y 15 pisos), el inmueble fue demolido para la
construccin del edificio.

TORRE
REFORMA

Ubicada en Reforma no. 583, esquina Rio Elba Col. Cuauhtmoc Delegacin Cuauhtmoc
Mxico D.F. A unos pasos de la Torre Mayor, en el predio que estuvo ocupado por una casa
construida en la primera mitad del siglo XX considerada patrimonio Artistico de la ciudad,
y se lleg a la conclusin de seguir conservando la casa y construir a un lado la torre.
Torre reforma es un concepto y desarrollo de LBR&A Arquitectos.
Arup es la responsable del diseo estructural quien ha participado en la construccin de
edificios como la Opera House de Sydney y el centro Pompidou en Paris, hasta el Cubo de
agua y el Nido para las Olimpiadas de Beijing.

Certificacin LEED, por ahorro de agua, ahorro de energa,


reduccin de emisiones al medio ambiente, areas verdes y
uso de iluminarias de alta eficiencia y ahorro de energa.
el edificio crecer en sus pisos superiores, para evitar
ocupar la totalidad del predio disponible, es decir, su
planta ser ms estrecha que su cspide.
Tendr alrededor de 35 elevadores estos alcanzaran un
mximo de avance de 6,8 m/s.
El edificio podr soportar un sismo de 9.0 en la escala de
Richter.
El diseo permitir la colocacin de celdas solares para
producir su propia energa, incluso un sistema de
generacin elica de electricidad ser ubicado en la
cspide del edificio.
Sus aguas grises (descargas de inodoros y duchas) sern
recicladas en 100%, una vez para su reutilizacin en
sanitarios.
La estructura de acero y concreto contar con
amortiguadores ssmicos que reducen al mnimo su

TORRE MTIKAH
Ubicada en el sur de la Ciudad de Mxico diseada por
el arquitecto Cesar Pelli.
El diseo interior de los departamentos est a cargo de
el Arquitecto Roy Azar.
El diseo estructural corre a cargo de una alianza entre
WSP Cantor Seinuk e Ideurban Tecnologas.
futuro rascacielos de 267 metros de altura con 62 pisos.
Su area total es de 98,288 m.
Su construccin se inici en el ao 2008 y se terminar
en el 2015.
La seguridad estructural de la torre est calculada para
exceder los requerimientos de los Reglamentos de
Construcciones de la Ciudad de Mxico y California.
Ser sometida a la certificacin internacional LEED
como edificio sustentable.

TORRE KOI SKY


RESIDENCES
Sera una Torre de 276 m de altura, de uso mixto para albergar
oficinas AAA+, un hotel y departamentos de lujo a partir del
piso 22, donde se encuentra KOI Sky Residences con 36 pisos, 9
niveles de estacionamiento.
KOI es el cuarto de los edificios de VAO.
Tiene una inversin de 6,600 millones de pesos, financiado con
fondos privados, principalmente, de inversionistas regionales.

La torre de KOI Sky Residences est diseada por HOK y VFO


Para soportar el edificio se construir una plataforma de 1,850
m2 de concreto por 4 m de altura, que ser sostenida por 72
pilas de 7 m de profundidad. De esta losa, a nivel de calle,
continuarn los muros de 1.10 m de espesor como columna
vertebral y las 22 columnas perimetrales.

Se edificar con concreto armado, con acero R42 y postensado, debido


a que el peso y las geometras vuelven ms rgida la estructura.
Thornton Tomasetti y Stark + Ortiz realizan el diseo estructural, ellos
buscaron que la cimentacin y el peso de las losas de cada piso, de 25
cm cada una, se compensaran con vientos de hasta 350 km/h.
Mientras que Luis Fernndez, diseador de KOI, cuenta que con el
diseo integral de las fachadas se minimizarn los esfuerzos que el
viento produce en el edificio.
La fachada se cubrir con 44,000 m2 de vidrio de alta eficiencia, doble
cristal de 12 mm y 6 mm de capa 'low-e.
Rowan Williams Davies & Irwin INC estn a cargo de los Estudios de
Viento.

En cuanto la ingeniera elctrica estar a cargo Voltrak.


Leonardo Rueda, director del proyecto de PMP Consultores, asegura
que se utilizarn tres gras fijas, una de ellas crecer a la par en el
interior del edificio. Adems se usar el sistema 'Jump Lift' para subir al
personal y los insumos, y el 'Power Shield' como mampara perimetral
para trabajar en altura.

Eco SYNC proporcionara Asesora en Leed.

Por eficiencia energtica contando con diseo de iluminacin y


ventilacin natural para el ahorro en consumo elctrico y de aire
acondicionado, logrando adems un costo de mantenimiento bajo. Como
parte de la sustentabilidad del edificio contara con una planta de
tratamiento de agua.
Ser el ms alto de Monterrey y el ms alto de Mxico.
El rea total del edificio ser de aproximadamente de 140,000 m de
espacio para oficinas, departamentos y un hotel.

Contar con 20 elevadores de alta velocidad, que se movern a una


velocidad de 6,3 metros por segundo.
Su construccin comenz en abril del 2012 y finalizar en marzo del
2015.

Tendr una alberca semiolmpica.


Ser un edificio inteligente, debido a que el sistema de luz es controlado
por un sistema llamado B3.

GRACIAS POR SU ATENCIN

EQUIPO 7
PUENTES DE ACERO MS IMPORTANTES
INTEGRANTES:

GUILLEN ESQUIVEL RAFAEL


GARDUO RODRGUEZ KEVIN OBED
FRUTIS JAIMES ISMAEL
PAULINO SUAREZ RODOLFO
BLANCAS VELZQUEZ LUIS ALFREDO

DEFINICION

SE DIVIDEN POR LO GENERAL EN DOS PARTES:


La sper estructura y la infraestructura:
o Sper estructura: Es la parte del puente donde acta la carga
mvil, y esta constituida por:
Tablero
Vigas longitudinales
Aceras y pasamanos
Capa de rodadura
Otras Instalaciones

o Infraestructura o sub estructura: Es la parte del puente que se


encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin,
y esta constituida por:
Estribos
Pilas

TIPOLOGIA DE LOS PUENTES


Los puentes los podemos clasificar segn:
a) La naturaleza de la va soportada:
Puentes de carretera
Puentes de ferrocarril
Puentes-canal
Puentes-acueductos

b) El material constitutivo
1-Madera
2-Metlicos- De fundicin
De hierro
De acero
3-De Hormign- Armado
Pretensado
4-Mixtos

Puentes rectos o de vigas

Existen diversas secciones transversales de los elementos


horizontales, que pueden ser vigas y losas:

Puentes colgantes
Es un puente sostenido por un arco invertido formado por
numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del
puente mediante tirantes verticales, las fuerzas principales en un
puente colgante son de traccin en los cables principales y de
comprensin en los pilares.

PUENTES ATIRANTADOS

ALGUNOS DISEOS:

PUENTE DE CANTILEVER (EN MENSULA O VOLADIZO)

1. PUENTE DE AKASHI KAIKY:


El Puente de Akashi Kaikyo atraviesa el Estrecho de Akashi conectando la ciudad de Kobe con
la isla de Awaji, en la prefectura de Hyogo, Japn. Se trata del puente colgante ms largo del
mundo con un vano central de 1.991 m, compuesto por seis carriles que alcanzan una longitud
de 3.911 m. El Akashi Kaikyo fue construido como parte de un proyecto gestionado por la
Honshu Shikoku Bridge Authority, necesitando 10 aos para completarse (de 1988 a 1998) y ms
de tres mil millones de euros de presupuesto, siendo por tanto el puente ms caro de la historia.
Este enorme puente colgante, soportado mediante dos cables considerados como los ms
resistentes y pesados del mundo, facilita la circulacin de ms de 23.000 vehculos diarios. En
lneas generales, est diseado para resistir velocidades de viento de hasta 290 km/h y terremotos
de magnitud de 8,5 en la escala sismolgica de Richter, contando con dos torres que alcanzan los
298 m sobre el nivel del mar.

2. PUENTE DE XIHOUMEN:
El Puente Xihoumen conecta la Isla de Cezi con la Isla de Jintang en China, posicionndose
como el segundo puente colgante ms largo del mundo con un vano principal de 1.650 m,
compuesto de cuatro carriles para la circulacin del trfico rodado con una longitud total de 5.300
m.
El puente fue construido por el Gobierno de Zhejiang entre 2004 y 2009 con un presupuesto de
300 millones de euros, siendo uno de los cinco puentes construidos como parte del Zhoushan
Mainland & Islands Link Project, iniciado por la Sichuan Road & Bridge Company en 1999. Esta
obra de ingeniera fue diseada por la China Communications Construction Company para
alcanzar una vida til de 100 aos, con capacidad para soportar velocidades de viento de hasta
150 km/h. El puente est compuesto por dobles vigas de cajn fabricadas con una estructura de
acero ortotrpica que utiliza 11.000 toneladas de alambre de acero galvanizado.

3. PUENTE DEL GRAN BELT:


El Puente del Gran Belt, tambin conocido como el Puente de Oriente, conecta las islas danesas
Selandia y Fionia cruzando todo el estrecho del Gran Belt en Dinamarca. Se trata del tercer
puente colgante ms largo del mundo con un vano principal de 1.624 metros y una longitud
total de 6.790 m, siendo por tanto el mayor puente colgante fuera del continente asitico.
El puente fue abierto al trfico en 1998 despus de casi 10 aos de construccin, como parte del
Storeblt Road Project, diseado por Dissing+Weitling en colaboracin con COWI y mantenido
por A/S Storeblt. Este gran puente cuenta con dos cables en paralelo de alta resistencia a la
corrosin, que miden cada uno 3 kilmetros de largo y 83 cm de dimetro. Asimismo los cajones
para los pilones del puente de 254 m de altura, pesan alrededor de 32.000 toneladas cada uno.

4. PUENTE DE YI SUN-SIN:
El Puente de Yi Sun-sin, que une las ciudades de Gwangyang y Yeosu en Corea del Sur, es el
cuarto puente colgante ms largo del mundo con un vano principal de 1.545 m y dos vanos
finales de 357,5 m cada uno, alcanzando una longitud total el puente de 2.260 m. Con un
presupuesto de 300 millones de euros, las obras de construccin comenzaron a finales de 2007,
abrindose al trfico por primera vez en febrero de 2013. La empresa Daelim se hizo cargo de
toda la construccin, mientras que Yooshin Corporation proporcion el diseo del puente, el cual
dispone de cuatro carriles que forman parte de una carretera de acceso al Yeosu Industrial
Complex.
El puente consta de dobles vigas en cajn construidas a partir de 24.000 toneladas de acero. Los
pilones de 272,7 m de altura fueron construidos utilizando el mtodo de encofrado deslizante,
mientras que los cables principales de 700 mm de dimetro que constan de 12.800 alambres de
acero, se han instalado mediante el mtodo air-spinning.

5. PUENTE DE RUNYANG:
El Puente de Runyang, construido sobre el ro Yangts conectando las ciudades chinas de
Yangzhou y Zhenjiang, es el quinto puente colgante ms largo del mundo con un vano central
de 1.490 metros y una longitud total del complejo de puentes de 35.660 m. Formando parte de la
autopista Beijing-Shanghai, fue iniciado en construccin en el ao 2000 bajo un presupuesto de
700 millones de euros y abierto al trfico en 2005, siendo la China Road & Bridge Corporation
(CRBC) y Dorman Long Technology los principales contratistas que participaron en el proyecto.
El vano principal se dividi en 47 unidades de tablero para el propsito de la construccin. Cada
tablero de 470 toneladas fue fabricado fuera de la obra, trasladndose los mismos desde las
factoras al lugar de construccin en barcazas, siendo instaladas mediante gras diseadas
especialmente para tales fines. Por otra parte, las torres del puente alcanzan unos 215 m de altura,
contando con unos cables principales que llegan a pesar 21.000 toneladas cada uno.

6. CUARTO PUENTE DE NANKN SOBRE EL RO YANGTS:


El Cuarto Puente de Nankn sobre el ro Yangts, que constituye una parte importante de la
autopista de circunvalacin de Nankn y de la red nacional de autopistas de China, es el sexto
puente colgante ms largo del mundo con un vano principal de 1.418 m y dos vanos finales de
409 y 364 m respectivamente. Los trabajos del diseo preliminar del puente se iniciaron en 2003,
comenzando la construccin oficialmente a finales de 2008 y abrindose al trfico en diciembre
de 2012. La construccin fue llevada a cabo por la 4th Nanjing Bridge Construction Headquarters
(4NBCH), junto a Zhongjiao Highway Planning & Design Institute.
El tablero del puente consta de vigas en cajn de acero con anchos de 38,2 m fabricadas
utilizando 35.000 toneladas de acero. Dispone de seis carriles de circulacin en total (tres en cada
direccin), contando con dos cables principales con un dimetro de 783 mm en su vano principal.

7. PUENTE DEL HUMBER:


El Puente del Humber se sita prximo a la localidad de Hull, entre Hessle y Barton upon
Humber en Inglaterra, siendo el sptimo puente colgante ms largo del mundo con un vano
central de 1.410 m y una longitud total de 2.220 m. Mantenido y gestionado por la Humber
Bridge Board, el puente cuenta con carriles de circulacin para el trfico rodado, va peatonal y
carril bici.
La aprobacin para la construccin del puente fue concedida en 1959, inicindose las actividades
de construccin 20 aos despus, en 1979, bajo la supervisin de los ingenieros de Freeman Fox
& Partners. Siendo inaugurado oficialmente en 1981, el puente colgante est diseado para una
vida til de 120 aos, para el cual se emple 480.000 toneladas de hormign y 27.500 toneladas
de acero. Cada torre del puente alcanza una altura de 155,5 m contando con dos cables
principales que soportan una carga de 19.400 toneladas, siendo el vano norte (de 280 m) ms
corto que el vano del lado sur (de 530 m).

8. PUENTE DE JIANGYIN SOBRE EL RO YANGTS:


El Puente de Jiangyin, construido en el curso bajo del ro Yangts, es el octavo puente colgante
ms largo del mundo con un vano central de 1.385 m. El puente conecta las ciudades de
Jiangyin y Jingjiang en la provincia china de Jiangsu, facilitando el trfico de la autopista G2
Beijing-Shanghai y permitiendo la conexin con la autopista de Nanjing-Nantong.
El puente, con tres carriles en ambos sentidos, fue diseado por Jiangsu Provincial
Communications Department e iniciado en construccin en 1994 por los ingenieros de Cleveland
Bridge & Engineering Company, siendo finalizada las obras en 1999. El puente consta de un
tablero de vigas en cajn de acero erigido en unidades pre-ensambladas por gras, el cual es
soportado por cables preformados hechos de hilos de alambres paralelos, disponiendo de unos
pilones que alcanzan una altura de 193 m.

9. PUENTE DE TSING MA:


El Puente de Tsing Ma, construido a travs del Canal de Ma Wan en China, es el noveno puente
colgante ms largo del mundo con un vano principal de 1.377 m. El puente se compone de dos
tableros que ofrecen capacidad para trfico vehicular y ferrocarril. El tablero superior cuenta con
seis carriles (tres para cada sentido) destinados a vehculos, mientras que el tablero inferior
dispone de dos vas de ferrocarril y dos calzadas.
La construccin del puente se realiz de 1992 a 1997, siendo supervisada por una empresa
conjunta formada por Trafalgar House y Costain Civil Engineering, siendo diseado por Mitsui
Mott MacDonald. La longitud total del puente es de 2,17 kilmetros, con un vano principal
totalmente suspendido soportado por dos torres y dos cables principales de un dimetro de 1,1 m.

10. PUENTE DE HARDANGER:


El Puente de Hardanger en Noruega, con un vano principal de 1.310 m y una longitud total de
1.380 m, es el dcimo puente colgante ms largo del mundo. Su construccin comenz en 2009
quedando inaugurado en agosto de 2013, facilitando la conexin entre las ciudades de Oslo y
Bergen a travs del fiordo Hardanger. El puente colgante, con dos carriles de circulacin y un
carril combinado para bicicletas y peatones, fue diseado por Forum Arkitekter, una empresa
noruega, siendo la compaa Statens Vegvesen la responsable de proporcionar los servicios de
ingeniera para el proyecto, encargndose a MT Hjgaard el desarrollo de los trabajos de
ensamblaje y acero, mientras Veidekke ejecut los trabajos de hormigonado.
El vano del puente se apoya en dos pilones gemelos de una altura de 202,5 m, contando con tres
vigas transversales conectadas cada una con las torres gemelas. Los dos cables principales, de los
cuales se suspende el tablero, fueron fabricados utilizando 6.400 toneladas de acero, disponiendo
cada cable de un dimetro de 600 mm compuesto por ms de 10.000 alambres de acero.

11. GOLDEN GATE (SAN FRANCISCO)


El Golden Gate (en espaol, Puerta Dorada) es un puente colgante situado en
California, Estados Unidos, que une la pennsula de San Francisco por el
norte con el sur de Marin. "Golden Gate" es tambin el nombre del estrecho
en el cual el puente est construido, y recibe su nombre del estrecho en
Constantinopla, llamado tambin la Puerta Dorada, ya que comunicaba
Europa con Asia.
Catalogado como puente colgante, construido entre 1933 y 1937, con una
longitud aproximada de 1.280 metros, est suspendido de dos torres de 227
m de altura. Tiene una calzada de seis carriles (tres en cada direccin) y
dispone de carriles protegidos accesibles para peatones y bicicletas. El puente
tambin transporta de un lado a otro del canal gran cantidad de la energa
necesaria para el desarrollo de la zona en tendidos elctricos y conducciones
de combustible. Bajo su estructura, deja 67 m de altura para el paso de los
barcos a travs de la baha. El Golden Gate constituy la mayor obra de
ingeniera de su poca. Fue pintado con urgencia para evitar la rpida
oxidacin producida en el acero de su estructura por el ocano Pacfico.

12. TOWER BRIDGE (LONDRES)


El Puente de la Torre, en ingls Tower Bridge, es un puente levadizo situado
en Londres que cruza el ro Tmesis. Se sita cerca de la Torre de Londres, la
que le da su nombre.
El puente es mantenido por Bridge House Estates, una compaa sin nimo
de lucro bajo la tutela de Corporation of London, el ayuntamiento de
Londres]].
Fue construido en el ao 1894.

13. SUNSHINE SKYWAY BRIDGE


(FLORIDA)
El Bob Graham Sunshine Skyway Bridge es un puente sobre la Baha de Tampa,
Florida, con un cable-permanecido vano principal, y una longitud total de 21.877 pies
(4,1 millas o kilometros aproximadamente 6,67). [5] Es parte de la I-275 ( SR 93) y
EE.UU. 19 (SR 55), que conecta San Petersburgo, en el condado de Pinellas y Ceia
Terra en el condado de Manatee, Florida, pasando por las aguas del Condado de
Hillsborough. La construccin del puente actual se inici en 1982, y el puente
terminado se dedic el 7 de febrero de 1987. El nuevo puente costar $ 244,000,000
para la construccin, y se abri al trfico el 20 de abril de 1987. Sustituy a un puente
ms viejo construido en 1954 y parcialmente destruido en un accidente en 1980.
Est construido de acero y hormign. Los cables de acero chapado en ochenta y cuatro
nueve pulgadas (229 mm) Tubos de acero (cuarenta y dos por torre) a lo largo de la
lnea central del soporte del puente del arco principal. Fue diseado por el Figg y
Muller Engineering Group (que tambin dise el popular Seven Mile Bridge), y
construido por la American Bridge Company.

14. BROOKLYN BRIDGE (NUEVA YORK)


El Puente de Brooklyn (conocido inicialmente como "Puente de Nueva York y
Brooklyn") une los distritos de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva York.
Fue construido entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguracin era el puente
colgante ms grande del mundo (mide 1825 metros de largo, y la luz entre pilas es de
486,3 metros, rcord de luz hasta que en 1889 se construye el Forth Bridge, con una luz
mxima de 521 m. Tambin fue el primero suspendido mediante cables de acero. Desde
entonces, se ha convertido en uno de los smbolos ms reconocibles de Nueva York.
Es un emblema de la ingeniera del siglo XIX por lo innovador que fue en aquel
entonces el uso del acero como material constructivo a gran escala. Est tan bien
construido, que actualmente todava se encuentra en uso. La figura del puente se suele
utilizar como base en muchas de las fotografas tipo skyline (tipo horizonte) para
representar a la ciudad de Nueva York.

15. PUENTE RIALTO (VENECIA)


El Puente de Rialto (Ponte di Rialto en italiano) cruza el Gran Canal de
Venecia. Es el ms antiguo de los cuatro puentes que cruzan el Gran Canal y
probablemente el ms famoso de la ciudad.
Se construy en el 1591.

16. MANHATTAN BRIDGE (NUEVA YORK)


El Puente de Manhattan (del ingls: Manhattan Bridge) es un puente colgante que
cruza el ro Este en la Ciudad de Nueva York, que conecta al Bajo Manhattan (en la
Calle Canal) con Brooklyn (en la Extensin de la Avenida Flatbush) en Long Island.
Fue el ltimo de los tres puentes colgantes de la parte baja del Ro Este en ser
construido, precedido de los puentes de Brooklyn y del Puente de Williamsburg. El
puente fue abierto al trfico el 31 de diciembre de 1909 y fue diseado y construido por
el ingeniero de puentes polaco Ralph Modjeski con el desvo de cables diseado por
Len Moisseiff , que luego dise el desconocido Galloping Gertie (el del Puente
Angosto de Tacoma que se derrumb en 1940). Tiene cuatro carriles de vehculos en el
nivel superior (divididos entre dos caminos). El nivel inferior tiene tres carriles, cuatro
vas del metro, una acera peatonal y una ciclova. El nivel superior, que originalmente
era utilizado para tranvas, cuenta con dos carriles en cada direccin, y el nivel ms
bajo es de un slo sentido. Anteriormente la Ruta Estatal de Nueva York 27 pasaba por
el puente y despus estaba prevista que pasara la Ruta Estatal de Nueva York 478. No
se cobran peajes para los vehculos de motor que utilizan el puente de Manhattan

17. PUENTE DEL BSFORO (ESTAMBUL)


El puente del Bsforo (o puente Bosphorus) (en Turco: Boazii Kprs) es un
puente colgante que une la parte asitica con la parte europea de la ciudad de
Estambul, Turqua, atravesando el canal del mismo nombre. Tiene una longitud de
1074 metros y posee seis carriles (tres de cada lado).
Sin embargo, ste no es puente colgante ms largo de Estambul, el puente de Fatih
Sultan Mehmet fue terminado en 1988, posee una longitud 1090 metros y se
encuentra casi a cinco kilmetros al norte del primer puente. Durante las horas pico
de la ciudad, estos dos puentes sufren grandes atascos de trfico. Adems, los dos
puentes tienen estipulado un peaje por pasar por ellos (actualmente de 3 YTL, un
poco menos de 2 euros) que se cobra slo cuando se pasa desde la parte europea a la
asitica. Este cobro de peaje hace aun ms importantes los atascos que se forman. El
proyecto de construccin de un puente colgante sobre el estrecho del Bsforo fue
concebido por el gobierno turco en 1950, llevndose a cabo 20 aos despus, en 1970.
La construccin dur 3 aos, por lo que el proyecto finaliz en 1973.

18. PUENTE DE DON LUIS I (OPORTO)


El puente Lus I es un puente sobre el ro Duero que une Oporto con Vila
Nova de Gaia. Fue inaugurado en 1886 y es uno de los lugares emblemticos
de la ciudad.

19. PUENTE DE LAS CADENAS


(BUDAPEST)
El Puente de las Cadenas (el nombre oficial es puente Szchenyi) de Budapest es el
ms antiguo de los puentes que unen las dos ciudades Buda y Pest, que hoy
conforman la capital de Hungra.
Desde el punto de vista estructural es un puente colgante, en el cual se han sustituido
los cables principales por eslabones rgidos de una cadena. Su vano central es de 202
metros, uno de los ms largos del mundo en su apertura. Es uno de los puentes ms
conocidos sobre el ro Danubio.

20. PONTE VECCHIO (FLORENCIA)


El Puente Viejo (Ponte Vecchio en italiano) (pronunciacin: [pnte vkkio]) es un
puente medieval sobre el ro Arno en Florencia, (Italia). Se cree que fue un puente
construido inicialmente en madera por los romanos.1 Tras ser destruido por una
inundacin en 13331 se reconstruy, esta vez enteramente de piedra, en 1345.2 Se
atribuye su diseo al arquitecto y pintor italiano Taddeo Gaddi.3
El puente se sostiene sobre tres arcos, el principal tiene una luz de 30 metros y los
otros dos de 27 metros. El alzado de los arcos vara entre 3,5 y 4,4 metros.4 Es el
puente ms antiguo de Europa construido totalmente en piedra, en arco segmentado
tipo closed-spandrel.

Desde siempre ha contenido distintas tiendas y gran actividad comercial sobre l


(principalmente joyeras), segn la leyenda porque en el puente se estaba exento de
tasas e impuestos. Los comerciantes eran autorizados antiguamente a mostrar sus
mercancas sobre mesas por el Bargello (una especie de magistrado comunal). Se cree
adems que el trmino Bancarrota se origin en este puente, debido a que cuando un
vendedor no poda pagar sus deudas, su mesa o puesto para la venta, era rota por los
soldados: banco+rotto, bancarrota. Al no disponer ya de una mesa el comerciante no
poda vender sus mercancas.

21. GOLDEN JUBILEE BRIDGE


(LONDRES)
El puente Golden Jubilee cruza el ro Tmesis muy cerca de la London Eye, desde el
jardn Victoria Embankment hasta los Jubilee Gardens.
Desde este puente tenis una de las mejores vistas de Londres: Sobre el Tmesis
podris ver a la derecha el Parlamento, con el Big Ben en primer plano, y a la
izquierda la London Eye.

22. MILLENIUM BRIDGE (LONDRES)


El Puente del Milenio es un puente colgante, peatonal y fabricado con acero que
cruza el ro Tmesis, a su paso por Londres, en Inglaterra, uniendo la zona de
Bankside con la City. Se localiza entre el Puente de Southwark y el Puente de
Blackfriars. Fue el primero que cruz el Tmesis desde que se construyera el Tower
Bridge, o Puente de la Torre, en 1894. Es propiedad de la Bridge House Estates una
fundacin benfica que tambin se encarga de su mantenimiento, y que es
supervisada por la City of London Corporation.

El lado sur del puente se encuentra cerca del teatro The Globe, de la Galera de
Bankside y del Tate Modern. El lado norte del puente se encuentra cerca de la City
of London School y de la Catedral de San Pablo. El alineamiento del puente es tal,
que nos ofrece una clara vista de la fachada sur de la Catedral de San Pablo,
enmarcada por los soportes del puente, que constituye uno de los lugares mas
fotognicos de la Catedral.
La construccin comenz en 1998 y fue terminado en el 2000.

23. PUENTE DEL MEDIO PENIQUE


(DUBLN)
El Ha'penny Bridge (literalmente, Puente del Medio Penique) es un puente
peatonal construido en 1816 sobre el ro Liffey, en Dubln (Irlanda). En
origen se llam "Wellington Bridge" (en honor a Arthur Wellesley, primer
Duque de Wellington), pero acab obteniendo su nombre actual de dos
hechos. Su forma, similar al canto de una moneda de medio penique y el
peaje, que en un principio era de esa cantidad (y posteriormente de un
penique entero). Este peaje dej de cobrarse en 1919.

GRACIAS

FEBRERO 2015

Sismo o terremoto es un movimiento


vibratorio que se produce en el interior de
la Tierra, estas vibraciones se propagan a
los materiales de la misma, en forma de
ondas, en todas direcciones.

POR QU OCURREN LOS TERREMOTOS?

la corteza terrestre no es
uniforme, sino que est dividida
en doce grandes zonas, que
reciben el nombre de placas
tectnicas. Cuando las placas
tectnicas chocan y se rompen o
se deslizan unas respecto a las
otras, se libera una enorme
cantidad de energa. Esta
energa se propaga en forma de
ondas produciendo un temblor o
sismo.

En 1620, Sir Francis Bacon reconoci


claramente que existe correspondencia en la
forma de las lneas de la costa atlntica de
Amrica y las de frica Occidental. Con esta
base, en 1912 Alfred Wegener desarroll la
teora de la deriva continental; en ella se
afirma que, hace 200 millones de aos, los
continentes
actuales
integraban
un
supercontinente denominado Pangea . Al
moverse constantemente sobre un supuesto
sustrato viscoso, los continentes llegaron a
ocupar su posicin actual.

Posteriormente, con base en la teora elaborada por Wegener y


numerosas contribuciones de gelogos y geofsicos, se
desarroll la teora de tectnica de placas. En ella se postula que
la litosfera est dividida, formando una especie de mosaico de
sectores rgidos, conocidos como placas, las cuales se mueven
entre s, y cuyos desplazamientos promedio son de 2 a 12
centmetros por ao.
Para entender el mecanismo que impulsa las placas se presenta
la siguiente figura; en ella se muestra que, debido al arrastre
provocado por corrientes de conveccin, los fragmentos de
litosfera se desplazan sobre la parte viscosa del manto. Estas
corrientes transportan el material caliente hacia zonas poco
profundas mientras que el material con menor temperatura, y
mayor densidad, es llevado a mayores profundidades.

El conocimiento actual acerca del interior de la Tierra es resultado de


numerosos estudios cientficos, en su mayora basados en la propagacin de
las ondas ssmicas a travs del propio material terrestre. De esta manera ha
sido posible determinar su composicin y dividirla en varias capas
concntricas; del exterior al interior, son:

Se inicia en la superficie y llega


hasta una profundidad promedio
de 35 km. En algunas zonas
continentales como las cadenas
montaosas, puede ser mayor; en
otras, bajo los ocanos, su
espesor es menor: unos 10 km. La
corteza es completamente slida
y fracturable.

Comprende desde la parte inferior de la


corteza hasta aproximadamente 2900 km
de profundidad. Debido a las condiciones
de temperatura y presin imperantes en el
material de esta capa, su estado fsico
oscila entre slido y plstico.

Su espesor es de unos 2300 km,


comprendidos entre los 2900 y
los 5200 km de profundidad.
Con base en datos sismolgicos
se ha podido inferir que es
lquido. Esto se puede deber a
condiciones de temperatura
elevada.

En geologa una falla es una discontinuidad que se forma en las rocas


someras de la Tierra (200 km de profundidad) por fractura miento
cuando concentraciones de fuerzas tectnicas exceden la resistencia
de las rocas. La zona de ruptura tiene una superficie ms o menos bien
definida denominada plano de falla y su formacin va acompaada de
deslizamiento tangencial (paralelo) de las rocas a este plano.

Elementos de una falla


Plano de falla : superficie a lo

largo de la cual se desplazan


los bloques que se separan en
la falla.

Labio levantado : el bloque

que queda elevado sobre el


otro.

Labio hundido : el bloque que

queda por debajo del labio


levantado.

Caractersticas de una falla


Las siguientes caractersticas nos permiten
describir las fallas:

Direccin : ngulo que forma

una lnea horizontal contenida en


el plano de falla con el eje norte
- sur .
Buzamiento : ngulo que forma
el plano de falla con la
horizontal.
Salto de falla : distancia entre un
punto dado de uno de los
bloques (p. ej. una de las
superficies de un estrato) y el
correspondiente en el otro,
tomada a lo largo del plano de
falla.
Escarpe : distancia entre las
superficies de los dos labios,
tomada en vertical.

Se denomina fallas activas a aquellas de las que los registros histricos


demuestran que siguen deslizando. El deslizamiento puede ser
repentino en forma de saltos lo que da lugar a sismos , seguido de
periodos de inactividad . Los sismos ms grandes han sido originados
por saltos de 8 a 12 m . El deslizamiento tambin puede darse de
manera lenta y continua, solo perceptible con instrumentos tales como
estaciones GPS despus de varios aos de observaciones. El primer
tipo son fallas ssmicas mientras que el segundo son assmicas o
reptantes . Sin embargo, al considerar intervalos grandes de tiempo
del orden de miles de aos, ambos tipos se desplazan a velocidades
promedio de unos cuantos milmetros a unos cuantos centmetros por
ao.

LAS FALLAS SE CLASIFICAN EN TRES TIPOS SEGN SEA LA DIRECCIN DEL DESPLAZAMIENTO
DE LAS ROCAS QUE CORTAN:

Falla inversa . Este tipo de fallas se


genera por compresin horizontal. El
movimiento es preferentemente horizontal
y el plano de falla tiene tpicamente un
ngulo de 30 grados respecto a la
horizontal. El bloque de techo se encuentra
sobre el bloque de piso. Cuando las fallas
inversas presentan un manteo inferior a
45, estas pasan a tomar el nombre de
cabalgamiento .

Falla normal . Este tipo de fallas se generan por tensin


horizontal. El movimiento es predominantemente vertical
respecto al plano de falla, el cual tpicamente tiene un ngulo
de 60 grados respecto a la horizontal. El bloque que se desliza
hacia abajo se le denomina bloque de techo , mientras que el
que se levanta se llama bloque de piso . Otra manera de
identificar estas fallas es la siguiente. Si se considera fijo al
bloque de piso (aquel que se encuentra por debajo del plano
de falla) da la impresin de que el bloque de techo cae con
respecto a este. Conjuntos de fallas normales pueden dar lugar
a la formacin de horsts y grbenes .

Falla de desgarre . Estas fallas son verticales y el


movimiento de los bloques es horizontal. estas fallas son
tpicas de lmites transformantes de placas tectnicas .
Se distinguen dos tipos de fallas de desgarre: derechas e
izquierdas. Derechas, o diestras, son aquellas en donde
el movimiento relativo de los bloques es hacia la
derecha, mientras que en las izquierdas, o siniestras, es
el opuesto. Tambin se les conoce como fallas
transversales.

Las ondas ssmicas (u ondas elsticas) son la propagacin


de perturbaciones temporales del campo de esfuerzos que
generan pequeos movimientos en un medio. Las ondas
ssmicas pueden ser generadas por movimientos telricos
naturales, los ms grandes de los cuales pueden causar
daos en zonas donde hay asentamientos urbanos. Existe
toda una rama de la sismologa que se encarga del estudio de
este tipo de fenmenos fsicos. Las ondas ssmicas pueden
ser generadas tambin artificialmente (en general por
explosiones). La ssmica es la rama de la sismologa que
estudia estas ondas artificiales para por ejemplo la
exploracin del petrleo.

Las ondas de cuerpo viajan a travs del


interior de la Tierra. Siguen caminos curvos
debido a la variada densidad y composicin
del interior de la Tierra. Este efecto es
similar al de refraccin de ondas de luz . Las
ondas de cuerpo transmiten los temblores
preliminares de un terremoto pero poseen
poco poder destructivo. Las ondas de
cuerpo son divididas en dos grupos: ondas
primarias (P) y secundarias (S).

Ondas

Las ondas P son ondas longitudinales o


compresionales, lo cual significa que el
suelo es alternadamente comprimido y
dilatado en la direccin de la
propagacin. Estas ondas generalmente
viajan a una velocidad 1.73 veces de las
ondas S y pueden viajar a travs de
cualquier tipo de material. Velocidades
tpicas son 330m/s en el aire, 1450m/s en
el agua y cerca de 5000m/s en el granito.

Ondas S
Las ondas S son ondas transversales o de corte, lo
cual significa que el suelo es desplazado
perpendicularmente a la direccin de propagacin,
alternadamente hacia un lado y hacia el otro. Las
ondas S pueden viajar nicamente a travs de slidos
debido a que los lquidos no pueden soportar
esfuerzos de corte. Su velocidad es alrededor de
58% la de una onda P para cualquier material slido.
Usualmente la onda S tiene mayor amplitud que la P y
se siente ms fuerte que sta. Por ejemplo en el
ncleo externo, que es un medio lquido, no permite
el paso de las ondas S.

Las ondas superficiales son anlogas a las ondas


de agua y viajan sobre la superficie de la Tierra.
Se desplazan a menor velocidad que las ondas de
cuerpo. Debido a su baja frecuencia provocan
resonancia en edificios con mayor facilidad que
las ondas de cuerpo y son por ende las ondas
ssmicas ms destructivas. Existen dos tipos de
ondas superficiales: ondas Rayleigh y ondas
Love.

Ondas Rayleigh
Las ondas Rayleigh son ondas
superficiales que viajan como
ondulaciones similares a
aquellas encontradas en la
superficie del agua. La
existencia de estas ondas fue
predicha por John William
Strutt

Ondas Love
Las ondas "Love" son ondas
superficiales que provocan cortes
horizontales en la tierra. Fueron
bautizadas por A.E.H. Love, un
matemtico britnico que cre un
modelo matemtico de las ondas
en 1911 . Las ondas Love son
levemente ms lentas que las
ondas de Rayleigh.

Se denomina sismo o terremoto a las sacudidas o movimientos

bruscos del terreno producidos en la corteza terrestre como


consecuencia de la liberacin repentina de energa en el interior de
la Tierra o a la tectnica de placas.

El punto en que se origina el terremoto se llama foco o

hipocentro; este punto se puede situar a un mximo de unos


700 km hacia el interior terrestre. El epicentro es el punto de la
superficie terrestre ms prximo al foco del terremoto.

Los sismos tectnicos se suelen producir en zonas donde la


concentracin de fuerzas generadas por los lmites de las placas
tectnicas da lugar a movimientos de reajuste en el interior y en la
superficie de la Tierra . Es por esto que los sismos de origen
tectnico estn ntimamente asociados con la formacin de fallas
geolgicas.

Volcnicos : directamente relacionados


con las erupciones volcnicas. Son de
poca intensidad y dejan de percibirse a
cierta distancia del volcn. Slo en las
explosiones de caldera, como las de
Santorini o Krakatoa alcanzan grandes
intensidades.

Tectnicos : originados por ajustes en la


litosfera. El hipocentro suele encontrarse
localizado a 10 25 kilmetros de
profundidad, aunque algunos casos se
llegan a detectar profundidades de hasta
70 kilmetros y tambin pueden ser ms
superficiales. Se producen por el rebote
elstico que acompaa a un
desplazamiento de falla .

Batisismos : su origen no est del todo


claro, caracterizndose porque el
hipocentro se encuentra localizado a
enormes profundidades (300 a 700
kilmetros), fuera ya de los lmites de la
litosfera. Se pueden deber a transiciones
crticas de fase en las que materiales que
subducen se transforman bruscamente, al
alcanzarse cierto valor de presin, en otros
ms compactos.

Los maremotos, tambin son conocidos como tsunamis, los Tsunamis


son el producto de las erupciones volcnicas y temblores submarinos
que sacuden el planeta.
Los tsunamis atraviesan el ocano en forma de olas bajas, muchas
veces sin que las naves que estn en alta mar las perciban, porque la
velocidad con que se deslizan alcanza hasta los 270 Kms. por hora, a
intervalos de 15 minutos.

Al acercarse a las playas se elevan de forma descomunal (con olas


de 18 metros en reas aplaceradas y 30 metros en las calas) y
revientan con fuerza destructora, aunque no siempre la primera es
la que hace ms dao.
La ola tsunami tiene su origen en una onda ssmica provocada por
el sbito desplazamiento de una masa de agua que es capaz de
recorrer enormes trayectos antes de tener contacto con la tierra y
su velocidad est relacionada con la profundidad de las aguas.

Un sismo en el fondo del mar, cuya ruptura se da de manera lenta.


La cada de grandes masas de tierra o monumentales icebergs
(tmpanos de hielo) sobre el mar o sobre un lago.
La explosin de un volcn a nivel del mar o en el fondo del mar.

Magnitud de Escala Ritcher

Representa la energa ssmica liberada en cada terremoto y se basa


en el registro sismogrfico.
Es una escala que crece en forma potencial o semilogartmica, de
manera que cada punto de aumento puede significar un aumento de
energa diez o ms veces mayor. Una magnitud 4 no es el doble de 2,
sino que 100 veces mayor.

El Doctor en fsica de la Universidad de Barcelona, Sr. Joseph Vila,

nos aporta que entre magnitud 2 y magnitud 4, lo que aumenta 100


veces sera la amplitud de las ondas y no la energa. La energa
aumentara un factor 33 cada grado de magnitud, con lo cual sera
1000 veces cada dos unidades)

Creada en 1902 por el sismlogo italiano Giusseppe Mercalli, no se

basa en los registros sismogrficos sino en el efecto o dao


producido en las estructuras y en la sensacin percibida por la
gente.

La Intensidad puede ser diferente en los diferentes sitios


reportados para un mismo terremoto (la Magnitud Richter, en
cambio, es una sola) y depender de:
1. La energa del terremoto.
2. La distancia de la falla donde se produjo el terremoto
3. La forma como las ondas llegan al sitio en que se registra (oblicua,
perpendicular, etc.)
4. Las caractersticas geolgicas del material subyacente del sitio
donde se registra la Intensidad
5. Cmo la poblacin sinti o dej registros del terremoto.

Los grados no son equivalentes con la escala de Richter. Se expresa

en nmeros romanos y es proporcional, de modo que una


Intensidad IV es el doble de II, por ejemplo .

El instrumento esencial para estudiar los sismos es el sismgrafo .

Este es un aparato que registra el movimiento del suelo causado


por el paso de una onda ssmica. En la actualidad, estos
instrumentos han alcanzado un alto grado de desarrollo
electrnico, pero el principio bsico empleado no ha cambiado
como veremos a continuacin

El mecanismo consiste usualmente en una masa suspendida de un

resorte atado a un soporte acoplado al suelo, cuando el soporte se


sacude al paso de las ondas ssmicas, la inercia de la masa hace
que sta permanezca un instante en el mismo sitio de reposo.

Posteriormente cuando la masa sale del reposo, tiende a oscilar.

Sin embargo, ya que esta oscilacin posterior del pndulo no


refleja el verdadero movimiento del suelo, es necesario
amortiguarla.

Si se sujeta un lpiz a la masa suspendida, para que pueda inscribir

en un papel pegado sobre un cilindro que gira a velocidad


constante, se podr registrar una componente del movimiento del
suelo. Este instrumento detecta la componente vertical del
movimiento del suelo y se conoce como sismgrafo vertical. El
papel donde traza el movimiento se conoce como sismograma.

Como el movimiento del suelo tiene lugar en las tres dimensiones

del espacio, los movimientos del suelo tambin tienen dos


componentes horizontales. Para medir este movimiento se requiere
de pndulos horizontales que oscilan como una puerta aunque con
el eje ligeramente inclinado para lograr un punto de estabilidad.

En nuestro pas el Servicio Sismolgico, organismo encargado de

la observacin sismolgica en el territorio Nacional, opera la Red


Sismolgica Mexicana. Adems de esta existen otras redes locales
o de investigaciones especificas como RESNOR, la red sismolgica
del noroeste perteneciente al Centro de Investigacin Cientfica y
Enseanza Superior de Ensenada y RESCO la red sismolgica del
Estado de Colima perteneciente a la Universidad de Colima y
operada por su Centro de Investigacin en Ciencias Bsicas.

Los primeros registros histricos


El estudio de los sismos es tan antiguo como la humanidad

misma. Existen registros escritos en China de hace 3000 aos,


en los cuales se describe el impacto de las sacudidas ssmicas
tal como los percibimos hoy en da. Registros japoneses y de
Europa oriental con 1600 aos de antigedad tambin
describen en detalle los efectos de los sismos sobre la
poblacin. En Amrica se cuenta con cdices mayas y aztecas,
que se refieren a este fenmeno natural. Tambin existen
documentos en la poca colonial (Archivos de Indias) que
detallaron los principales eventos que afectaron regiones
americanas.

A los terremotos se les dio desde la Antigedad hasta la Edad


Media (y en algunas culturas hasta la actualidad) una explicacin
mtica asociada a castigo o ira divina. Por ejemplo: En Japn los
sismos eran atribuidos a un gran enorme pez gato llamado Namazu,
que naca bajo la tierra y era controlado por un dios llamado
Daimyojin quien mantena su cabeza enterrada bajo una piedra.
Cuando el dios se descuidaba, Namazu se mova y con fuertes
latigazos de su cola haca temblar la tierra. En Siberia, terremotos
eran atribuidos al paso de un dios en trineo bajo la Tierra; los
maores crean que su dios Raumoko, enterrado accidentalmente
por su madre, la Tierra, grua causando terremotos. Los aztecas
pensaban que la vida humana se extingua peridicamente a causa
de diferentes calamidades; a cada era o ciclo le denominaron Sol.
El quinto Sol, el actual, cuyo signo era nahui ollin (cuatro
movimiento) debera terminar a causa de un terremoto. As, los
aztecas pretendan retrasar el cataclismo que habra de poner fin al
quinto Sol mediante chalchhuatl, el agua preciosa del sacrificio.

La sismologa es la rama de la geologa que se encarga del estudio


de terremotos y la propagacin de las ondas elsticas (ssmicas)
que estos generan por el interior y superficie de la Tierra . Un
fenmeno que tambin es de inters es el procesos de ruptura de
rocas , ya que este es causante de la liberacin de ondas ssmicas.
La sismologa tambin incluye el estudio de maremotos y
marejadas asociadas ( tsunamis ) y trepidaciones previas a
erupciones volcnicas. En general los terremotos se originan en los
lmites de placas tectnicas y son producto de la acumulacin de
esfuerzos por interacciones entre dos o ms placas.

A finales del siglo XIX y a principios del XX, en varios pases,


incluido Mxico, se establecieron estaciones sismolgicas.
Mediante sismgrafos de diversos tipos se inici el registro
instrumental de las ondas ssmicas generadas por terremotos, tanto
de origen local como lejano. De manera relativamente precisa, esto
permiti determinar la ubicacin y la profundidad de los focos
ssmicos.

Con el transcurso del tiempo se conform un mapa bien definido


de la distribucin geogrfica de los sismos. Desde el advenimiento
de la sismologa moderna a los investigadores les sorprendi que,
en un mapa, al representar los focos de los terremotos registrados
durante un periodo de tiempo dado, siempre stos se concentraron
a lo largo de franjas relativamente angostas, indicando zonas de alta
sismicidad.

El principal objetivo del Servicio Sismolgico Nacional (SSN) es


proporcionar informacin oportuna sobre la ocurrencia de sismos en
Mxico y la informacin necesaria para evaluar y prevenir el riesgo
ssmico a nivel nacional .

Fig. 21. Relacin de sismos y estaciones sismolgicas. Crdito Imagen:


Dr. Carlos Valdez Gonzles, Director Instituto de Geofsica UNAM

En 1904, Mxico y otros 17 pases se reunieron con


el fin de crear una asociacin sismolgica
internacional y mejorar la instrumentacin ssmica a
nivel mundial. Para cumplir con los compromisos
adquiridos en esa reunin, el gobierno mexicano
decret la fundacin del SSN el 5 de septiembre de
1910. Desde 1929 el SSN es parte del Instituto de
Geofsica
de
la
UNAM.
El equipo para el registro de temblores del SSN est
organizado en diferentes subredes: la red de banda
ancha, la red del Valle de Mxico y la red
sismolgica nacional.

Fig. 22. Estaciones Sismolgicas de Banda Ancha a nivel Nacional. Crdito


Imagen: www.redescolar.ilce.edu.mx

Fig. 23. Estaciones Sismolgicas de Red Convencional a nivel Nacional. Crdito


Imagen: www.redescolar.ilce.edu.mx

COMO SE HACE EL REGISTRO


DE LA ACTIVIDAD SISMICA
Los equipos de medicin se encuentran
alojados
en
casetas
especialmente
construidas para protegerlos de la intemperie y
minimizar los efectos del ruido y la
temperatura. La adquisicin y procesamiento
de los datos ssmicos se realizan mediante
computadoras personales. Las estaciones
cuentan, adems, con un reloj GPS que
permite obtener referencias de tiempo con una
precisin muy alta.
Los datos se transmiten en tiempo real a
travs de la red de microondas de
TELECOMM y llegan a la estacin central por
medio de lneas telefnicas privadas. En la
estacin
central,
ubicada
en
Ciudad
Universitaria, se almacena, procesa y analiza
la informacin de las diferentes redes.

En la ciudad de Mxico opera desde hace cerca de diez


aos un Sistema de Alerta Ssmica, desarrollado por el
Centro de Instrumentacin y Registro Ssmico de la
Fundacin Javier Barros Sierra que es prcticamente
nico en el mundo. Se basa en el hecho de que los
sismos que ms afectan a la ciudad ocurren a gran
distancia de la misma, en la costa del Ocano Pacfico,
por lo que las ondas que producen la vibracin del
terreno y los daos, tardan cerca de un minuto en llegar
a la ciudad, lo que permite instalar una red de
instrumentos a lo largo de la costa, que detecte el sismo
en el momento en que ocurre y enve una seal de radio
a una estacin de control en la ciudad de Mxico, que
puede disparar una seal de alerta con cerca de 50
segundos de anticipacin a que comience la sacudida
en la ciudad. El sistema ha sido utilizado en planteles
escolares y en algunos edificios pblicos, donde se
espera que la poblacin desaloje rpida y
ordenadamente los edificios y se rena en las zonas de
seguridad al escuchar la seal de alarma.

INGENIERA CIVIL
DISEO DE ELEMENTOS DE ACERO
EL SISMO QUE CAMBIO A MEXICO
INTEGRANTES
ALTAMIRANO PEDRAZA ISAAC
URQUIZA RODRIGUEZ JOSE ANTONIO
ANGELES TAPIA MISAEL
SALVADOR MARTINEZ RAUL ARMANDO
MARTINEZ VAZQUEZ GUSTAVO ADOLFO
FACILITADOR M.C. JAVIER GARCA HURTADO

TERREMOTO DE MXICO DE 1985


El terremoto de Mxico de

1985 fue un sismo ocurrido a


las 07:17:47 hora local , jueves
19 de septiembre de 1985, que
alcanz una magnitud de 8.1,
El epicentro se localiz en el
Ocano Pacfico mexicano,
cercano a la desembocadura
del ro Balsas en la costa del
estado de Michoacn, y a 15
kilmetros de profundidad bajo
la corteza terrestre.

Comparacin de nmero de vctimas segn diferentes medios de comunicacin

Medio de comunicacin

Esmas

El Universal

Cifra

10,00017

3,692 (reportados el 19 sep 1985, segn el


Registro Civil de la Ciudad de Mxico)24

Ramn Aguirre Velzquez, DDF

2,50025

Marcelo Ebrard Casaubon, GDF

3,00026

Cruz Roja Mexicana (2010)

15,00027

Informe de la Comisin Pluripartidista (diputado


Sergio Valls Hernndez, presidente)

9,08928

ENERGA EXPLOSIVA
Muchos conocen la historia de las bombas atmicas
lanzadas en Hiroshima y Nagasaki, que explotaron
durante la Segunda Guerra Mundial. Dos de estas
bombas fueron suficientes para que Japn se rindiera
ante Estados Unidos, causando una cantidad ridcula
de muertes.
Pues bien, la energa causada por el terremoto de 1985
en Mxico equivale a 32 mil bombas atmicas como la
lanzada en Hiroshima. El problema recae en que,
despus de la rplica del 20 de septiembre, se ha
empezado a almacenar ms energa para un nuevo
gran sismo, que no se puede predecir cundo ocurrir.

Los desastres naturales reconfiguran el da a da de quien

los padece. Para el pueblo capitalino, el sismo de 1985 no


slo implic prdidas familiares, econmicas y culturales,
lecciones en materia de seguridad, vivienda y prevencin.
La manera en que la gente conviva, se reuna o iba a
trabajar cambi radicalmente. Fsicamente, el DF tiene un
antes y un despus muy palpable que deton un giro de 360
grados. Los edificios emblemticos de aquel entonces
cambiaron notablemente e incluso dejaron de existir.
Dnde est esa vieja ciudad de hierro que se pensaba
invencible? Qu construcciones se fueron para siempre?
A dnde se fueron las vanguardias arquitectnicas de la
poca

ZONAS COLAPSADAS

Hotel Regis
Edificio nuevo len Tlatelolco
Televiteatros, colonia roma
Edificio Aztln, centro histrico
Edificio de las costureras, centro
histrico
Edificio pino Suarez, centro
histrico
Multifamiliar Jurez
Reaseguros alianza, colonia
Jurez
Centro medico, colonia doctores
Instituto mexicano de la radio

HOTEL REGIS, CENTRO HISTRICO


El Hotel Regis resisti los duros tiempos de la

Revolucin Mexicana, la Expropiacin Petrolera y su


despojo como edificio de vanguardia tras la
construccin de la Torre Latinoamericana en 1956.
Cerca de las 7:19 Hrs. de aquel fatdico jueves del 85, el
edificio comenz a derrumbarse, provocando el
rompimiento de sus instalaciones de gas y detonando
un incendio que complic la salida de sus huspedes.
Al da de hoy, a un costado de la Alameda Central,
lugar donde estaba ubicado el hotel, se encuentra la
Plaza de la Solidaridad y un monumento alusivo al
terremoto que cambi la vida de los capitalinos.

PAVIMENTOS

EDIFICIO NUEVO LEN,


TLATELOLCO
. El conjunto habitacional diseado por el arquitecto

mexicano Mario Pani Darqui, terminado de construir


en 1962 formaba parte de las 3 secciones de 15 pisos
cada una, del Conjunto Urbano Nonoalco . Tras el
sismo del 85, el conteo de las vctimas rondaba los 300
cuerpos, qued fuertemente daado, por lo que tuvo
que demolerse en agosto de 1986. Al da de hoy puede
verse en el lugar donde estaba ubicado una serie de
jardineras y juegos en donde la comunidad de
Tlatelolco an recuerda y habita estas endebles
construcciones.

PAVIMENTOS

TELEVITEATROS, COLONIA ROMA


Lo que hoy se conoce como el Centro Cultural

Telmex, ubicado en avenida Chapultepec esquina con


avenida Cuauhtmoc, fue un conjunto de escenarios
teatrales que pertenecan a Televisa. En ellos se
pudieron presenciar por primera vez las puestas en
escena de obras como Gipsy, La novicia rebelde,
Vaselina con Timbiriche, Jos el soador, as como
las primeras obras musicales en Mxico. Tras el sismo,
el inmueble sufri diferentes modificaciones, que
dieron paso a la fundacin del Centro Cultural Telmex
en 1996.

EDIFICIO AZTLN, CENTRO


HISTRICO
Junto al tambin desaparecido Hotel del Prado (otrora

primera fuerte competencia del Hotel Regis), los


cuales estaban divididos por la calle de Azuela, se
encontraba el Edificio Aztln. La construccin de
avenida Jurez contaba con un restaurante y tiendas de
productos marinos (Golfo y Caribe S.A.), as como las
oficinas de la empresa sueca SKF, que de ser un
desarrollador de la tecnologa industrial de rodillo se
convirtiera en distribuidor de tecnologa mecatrnica.
El edificio fue derrumbado y hoy en da alberga el
centro comercial Parque Alameda.

EDIFICIO DE LAS COSTURERAS,


CENTRO HISTRICO
Sobre la avenida de San Antonio Abad se encontraba el

edificio de las trabajadoras de la industria textil, de las


cuales murieron cerca de 1,600, de acuerdo con
reportes de la prensa y slo cerca de 15 pudieron ser
rescatadas. El reparo de los daos fue demasiado lento
y muchas costureras quedaron sin hogar ni empleo. En
el mismo lugar hoy se puede ver el monumento a la
costurera y un edificio de vivienda .

EDIFICIO PINO SUREZ, CENTRO


HISTRICO
. El Conjunto Habitacional Pino Surez era previo al

sismo del 85, uno de los lugares de encuentro de


muchos capitalinos que llenaban el Centro Histrico
para comprar mercanca para sus negocios. Debido a
sus columnas irregulares y su construccin
inapropiada para el terreno arcilloso en el que se
encontraba, el edificio principal de los tres que
conformaban el conjunto colaps de inmediato e
irreversiblemente. Hoy en da, ese lugar es conocido
como la Plaza Comercial Pino Surez, a un costado
de la estacin del metro que lleva el mismo nombre.

MULTIFAMILIAR JUREZ
Ubicado en la colonia Roma, lo que hoy es conocido

como el Huerto Urbano de la Ciudad de Mxico, antes


del Terremoto albergaba el importante Centro Urbano
Benito Jurez, que en su momento fuera una de las
primeras propuestas arquitectnicas de vanguardia,
que dieron solucin a la naciente problemtica de
vivienda de la metrpoli. Tras el sismo, el inmueble
colapsado estuvo abandonado como albergue de
basura, ruinas y cascajo. Hoy ah se encuentra el
Parque Ramn Lpez Velarde.

REASEGUROS ALIANZA, COLONIA


JUREZ
Trgica e irnicamente, una de las principales

empresas aseguradoras que implantaron sus servicios


para empresas e inmuebles contra catstrofes de
diversa ndole, desaparecieron casi en su totalidad
durante el sismo de 1985. Se trataba de las oficinas
centrales de la reaseguradora Alianza, compaa que
sigue vigente hoy en da. En su lugar, actualmente se
puede ver el complejo comercial y de oficinas
conocido como Reforma 222, construccin que
culmin en 2007 y que es considerada como una de las
de mayor impacto visual en la zona.

CENTRO MDICO, COLONIA


DOCTORES
Una de las prdidas ms sensibles durante el terremoto

de 1985 fue el antiguo Centro Mdico, el cual albergaba


a miles de doctores, enfermeras, especialistas y
pacientes, en especial recin nacidos. Durante la
implementacin oficial de las labores de rescate, la del
Centro Mdico fue prioridad, en la cual se pudieron
rescatar a una buena parte de sus damnificados,
cobrando la vida de cerca de 300 personas, en especial
del rea de Ginecologa y de Residencia Mdica. Hoy
en da el lugar alberga al an ms grande y
enteramente nuevo Centro Mdico Nacional Siglo
XXI del Instituto Mexicano del Seguro Social.

Instituto Mexicano de la Radio


En marzo de 1983 se cre el organismo gubernamental

regulador de la radio pblica, hoy conocido como el


IMER. Originalmente establecido en la colonia Florida
en la Delegacin lvaro Obregn, el edificio fue
colapsado casi a poco de su estreno tras el terremoto.
El organismo fue uno de los pocos que fungieron como
informadores de todo lo que aconteca en las calles de
la devastada Ciudad de Mxico, incluso con mayor
precisin y cobertura que la empresa Televisa.

SU LEGADO
A pesar de haber sido una tragedia nacional, el
terremoto del 85 dej como legado varios aspectos que
hoy pueden ser considerados como positivos, tales
como la creacin del Centro Nacional para la
Prevencin de Desastres, el desarrollo de la alarma
ssmica, decreto de simulacros de emergencia, normas
de construccin ms estrictas, organizaciones de
rescate, mayor conciencia sobre los sismos latentes en
Mxico y la creacin de la Secretara de Proteccin
Civil.

La Torre Latinoamericana y

la Torre Ejecutiva Pemex


fueron casos excepcionales de
ingeniera, pues este
terremoto no les caus daos
algunos.
El terremoto de 1985
transform a la Ciudad de
Mxico. La vida capitalina
cambi drsticamente tras el
colapso de muchos de sus
edificios emblemticos.

GRACIAS POR SU
ATENCIN