SEGURIDAD Y SALUD

EN MI TRABAJO

MANUAL

DE

BUENAS PRCTICAS

SEGURIDAD EN LOS
DESPLAZAMIENTOS

Mutua de Accidentes de Trabajo y Enfermedades

Profesionales de la Seguridad Social N 275

Manual de Buenas Prcticas: Seguridad en los Desplazamientos

 FRATERNIDAD-MUPRESPA
Reservados todos los derechos
Depsito Legal: M-36518-2004
Imprime: GSM Impresores, S.A.
General Ricardos, 13 28019 Madrid
Tel.: 914 725 897 - Fax: 914 722 768
Edicin: FEBRERO 2008

 N D I C E
INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 . ACCIDENTES DE TRFICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.

Recomendaciones de seguridad pa ra e 1 conducto r . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.

Recomendaciones relativas al estado de1 vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Recomendaciones relativas a las condiciones de la va, de circulacin y

1.3.

ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.4. Seguridad vial dentro de los centros de traba jo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2 . ACCIDENTES COMO PEATN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.1.
2.2.

Recomendaciones de seguridad pa ra e 1 peatn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Seguridad del peatn dentro de los centros de trabajo . . . . . . . . . . . . . . 38

3 . ACCIDENTES EN TRANSPORTE PBLICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

RESUMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Manual de Buenas Prcticas: Seguridad en los Desplazam

ientos

I N T R ODUCCIN
Diariamente nos desp1azamos desde nuestros hogares a 1os centros de
Adems segn a ac v dad que us ed trabajo.
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1 suti jornada
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rpblico y se ell origen de accidentes.
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Segn as es ad s cas ms de 10% de o a de os acc den es de aba o enen
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Otra caracterstica que tienen estos accidentes es que siempre se han asociado al
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se les tiende a considerar como un fenmeno ajeno a trabajo y a a plan icacin de la
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i rab1emente 1os accidentes durante 1os desp1azamientos.

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Los accidentes en los desplazamientos

son, en un elevado porcentaje,
prevenibles

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mientos ientos

A CC I DENTES DE TRFICO

Un accidente de trfico puede ser originado por un fallo de uno o ms de estos elementos:

Estado
del vehculo
Conductor

As, las causas que pueden origi nar accidentes pueden ser:
Conductor:
Desafo o desconocimiento de las normas.
lnexperiencia.
Mono t ona en la conduccin.
Falta de confort.
Fatiga.
Falta de atencin.
r
No obse var las seales de trfico.
Alcohol y comidas copiosas.
Alteraciones psquicas.
Deficiencias fsicas.

Condiciones
de la va, de la
circulacin
y ambientales

Estado del vehculo:

Mantenimiento inadecuado.
Condiciones de las vas, de la circulacin y ambientales:

Demasiado anchas: carril es no deli mitados.

Demasiado estr echas: dificultades de flujo y

i Dens dad del

. trfico
accesos
Superfic ies en mal estado, mal acabadas y/o demasiado
lisas. Cruces con mala o nulail visib idad.
Condic iones metereolgicas : lluvia, niebla...
Noctu rnidad.
r ecomendac
i
En las siguientes pginas vamos a dar algunas
ones para tratar de
tevi- ar estas causas.

1.1. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA EL CONDUCTOR

En el anli si s de l as causas de l os acci dent es de tr fi co, se obser va que el
comportamiento de los conducto r es es un factor importante en la mayor parte de los
mismos.
Conducir implica identificar y organizar todas las informaciones con el
fin de tomar las decisiones ms correctas en el momento preciso

M a n u a l d eM B
s eP B
r ucet ni ca as sP: rSec gt iucr ai d
sp
a nu ue an la d
s :a d
S eegnulroi sd aDde e
n l laozsa m
Desplazam
ientos
ientos

Muchos de los accidentes son originados por imprudencia del conductor. Todos
sabemos como se debe conducir; pero: cumplimos las normas bsicas de
seguridad? Segn los datos de la Direccin General de Trfico, ms de las tres
cuartas partes de los accidentes mortales de trfico son provocados por fallos
humanos. Distracciones, velocidad inadecuada, invasin de carril y maniobras
prohibidas
son la de
causa
de ms Cumpliendo las normas esenciales de seguridad se
del 75 por ciento
los siniestros.
pueden evitar la mayora de os accidentes, po ello vamos a ecordarlas:
l
r
r
El uso del cinturn de segu idad es obligatorio siempre tanto para e conducr es. Muchas de las vctimas
; mortales se
l podran
to como para os acompaan
r
l
t
habe sa vado s hub e an u zado e c n u n de segu dad Adems a no
r nl del cinturn
i
i de
r seguridad
tili
l la
i tcausa
r
. traumatismos
, l
utilizac
es
principalri de los
i
oculares.

NO SE LO QUITE EN NINGN MOMENTO,

POR CORTO QUE SEA EL TRAYECTO

Recue de que si conduce una moto es obligato io utiliza casco de proteccin

r
r
.
El acompaante
debe asimismo utiliza casco r
,
,
r
.

Conduzca siemp e con ambas manos en el

r
volante.

Procure no fumar mientras conduce, ya que al encender el cigarrillo y utilizar

el cenicero estamos desviando la atencin de la circulacin y de la carretera;
ade- ms, el humo del tabaco puede irritar los ojos. Aproveche para fumar en
las para- das que haga para descansar y despejarse.

No se distraiga:
No pierda la concentracin.
Fjese en los vehculos que van a su lado y detrs de usted.
No hay que i ncli nar se par a mir ar el peri di co o consult ar un pl ano. Si es
nece, sario ser mejor. parar

Cuidado al poner en marcha la radio y al manipular sus mandos. Esto puede

distraer la conducc in. Procu re hacerlo con el vehculo parado.
Recuerde que est prohibido conducir utilizando casco o auriculares conec t ados a aparat os r eceptores o r eproductores de soni do.
Habl ar por t el f ono, mi entr as conduci mos, si no utiliz a un di spositi vo adecuado , adems de estar prohibido, implica un grave riesgo para la
l
t r,conduc o sus
t ocupan
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l ry pa
t a e l es o de
los .vehi cu os t
seguridad
de
n camen e podr utilizarse durante la conduccin dispositivos de telefona,
mvilr y cual quie otro sistema de comunicacin
cuando el desarrollo de la
tcomunicacin enga lugar sinl emplear as
, imanos n usar cascos, au iculares
i l
.
orinstrumentos
s mi ares
r
l
Respete siemp e los mites de velocidad.

Autovas
y autopistas

Vas con
arcn
pavimentado
de anchura
m ni ma 1, 5 m.

Resto de vas
fuera de
poblacin

Vas dentro
de poblacin

Turismos y
motocicl etas

120 km/h

120 km/h

90 km/h

50 km/h

Vehculos
derivados
de t urismos,
vehculos
mixt os
adaptables
y autobuses

100 km/h

90 km/h

80 km/h

50 km/h

90 km/h

80 km/h

70 km/h

50 km/h

80 km/h

80 km/h

70 km/h

50 km/h

Camiones,
furgones,
aut ocar
,
avanas
vehculos
articulados
y automviles
r
con emolque
de hasta
750 kg.
Automviles
r
con emolque
de ms de
750 kg.

r
Estas
son
las
velocidades
mximas
establecidas,
que
pueden
se
limitadas yUsted,
complementadas por la indicada mediante la sealizacin vertical y horizontal.
como conductor, debe saber que estas velocidades se han establecido en funcin de
las con- diciones normales de circulacin, por lo que habr muchas ocasiones en las
que no es suficiente con respetar la velocidad establecida en las seales. No se fe
pensando que conducir a esa velocidad es seguro.

Adecue la velocidad del vehculo teniendo en cuenta:

Sus condiciones fsicas y psquicas: cansancio, estado de salud...

Su experiencia, extreme las pr ecauciones si es conducto r novel.
Estado de la va: calzada obstruida po r obras, un accidente...
Estado del vehculo.
La carga del vehculo.
Condiciones meteorolgicas: lluvia, niebla...
Condiciones de circulacin: circu lacin densa.

De noche d ism inuya s iempre su ve loc idad , c ircu lando a aque lla
que le perm ita frenar s iempre den tro de l espac io v is ib le
y den tro de la d is tanc ia de segur idad

Procure salir con la antelacin necesaria para llegar a tiempo a su destino. No

corra. Lo importante es llegar aunque sea tarde.

La principal causa de accidentes es circular

a una velocidad superior a la adecuada
Adems, en caso de colisin, la gravedad de las heridas aumenta con la
velocidad.

Recuerde que no se debe molestar a los dems conductores circulando a una

velocidad anormalmente lenta.
Mantenga la distancia de seguridad adecuada con el vehculo que le precede.
La distancia de seguridad es la distancia mnima que debe haber entre nuestro
vehculo y l que nos precede para que al frenar, nuestro vehculo quede totalmente detenido sin llegar a colisionar. En realidad, es la suma de dos distancias:
Dist ancia de reaccin: es l a di st anci a
que r ecorr e el veh cul o desde que el
t cu
l o has
t
fr
conduc t or ve le obs
a que
.
e- na
Dist ancia de f renado: es l a di st anci a
que r ecorr e el veh cul o desde que el
conduc t or pi sa el fr eno hast a que el
vehculo se detiene.
Utilice el siguiente truco para comprobar si mantenemos la distancia de seguridad
adecuada :

Busque un punto fijo de referencia y, cuando el vehculo que nos

, punto cuente mentalmente
:
precede pase por ese
"1101, 1102"...
Si el vehculo que conducimos pasa por el punto de r efer encia antes de que hayar, no es
t amos man
t en
i endo
l ai dt s anc
i a de segu
ri
, r po o
mos t er mi nado de cont a
dad
l r emos disminui
r
que debe
nuestra velocidad hasta conseguirla.

Qu pasar a si el veh cul o que est a del

tan- e de usted se encuentra con un
da
un frenazo
imprevisto
y brusco?

Si la distancia a la que est de l es suficiente le dar tiempo a reaccionar, si no es

suficiente...
Aumente la distancia de seguridad cuando las condiciones climatolgicas o
de la circulacin (estado de la carretera, densidad del trfico, etc.) son
adversas.
Adems, la separacin que debe guardar todo conducto r de vehculo que circule detrs de otr o sin intencin de adelantarle, deber ser tal que permita al que
a su vez le siga adel antarlo con seguridad.
El calzado inapropiado, tacones altos y suel as deslizantes, r epresenta un peligro al no cont rolar bien los pedales.

l es de
tr fi (lco it m es lde i ve oc
, dad
Respet el as sea
sea- les de preferencia de paso...). Es una medida ms
de pro- teccin.

Si la circulacin est r egulada por agentes de trfico, siga las indicaci ones que
le hagan.
No se salte nunca un semforo en rojo.

Seale anticipadamente los cambios de direccin con los intermitentes. El

vehculo que viene detrs debe conocer con antelacin por donde vamos a
circular.

Respet e los pasos de ceb ra , todos

somos pea tones en a lgn momen to .

Si conduce una mot o, pr ocure cir cul ar en l nea r ect a, no meti ndose entr e l os
r etenciones, espere a que los vehculos que tiene
coches. Si se rp oducen
.
delan- te se pongan en marcha
No t ome bebi das al cohli cas is va a conduc
ir. La
i mp
li cac
i n ldel a coho
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len
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l t esr p tesen le enit a m ad
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acc t- den es icon
Lati nges n
nc uso
ti v c mas
rt l mo). a es
i
l de l,ai coho
l
j en ba
as con-i centrac ones:
Produce una euforia que hace ser i mprudentes a los conductores.
Aumenta el t iempo de reaccin del conducto r.
l oc
i dades detro
Produce una incorrect a apr eci aci n del as di st anci as yl as ve
os vehculos.
Supone un deterioro de diversas funciones como la atencin, los reflejos, la
visi n ( efecto t nel) y l a audicin.
Da sueo, sob re todo si se ha inge rido e l a lcoho l con una com ida cop iosa.
Segn l a l egi sl aci n act ual, l as t asas de al cohol emi a per miti das sonl as is
guientes:
0,3 gr/ltr de sangre ( 0,15 mg/ltr de aire expirado) para conductores de
veh- culos con ms de 9 plazas, de servicio pblico, de transporte escolar,
de mer- cancas peligrosas, de transportes especiales, de servicio de
urgencias, de vehculos con M.M.A mayor de 3,5 Tm y conductores noveles.

0,5 gr/ltr de sangre ( 0,25 mg/ltr de aire expirado) para el resto de los conductores.
Un par de cervezas o una copita despus del almuerzo es suficiente para disminuir nuestra capacidad, aunque conscientemente no nos percatemos de ello.

CONDUCIR BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL

SUPONE UN GRAVE RIESGO PARA USTED Y
LOS QUE LE RODEAN

Si est t omando al gn ti po de medi cament o, l ea det eni dament e el pr ospect o,

ya que al gunos medi cament os est n con tr ai ndi cados si debe de conducir.
Consult e con su mdi co o f ar macuti co si exi st en otr os medi cament os que, si
,
i
en- do igualmente vlido
no tengan efectos negativos sobre sus capac
dades
para la conduccin.
Otro factor que tiene una gran i nfluencia en nuestra capacidad para conducir es
la fatiga . la principal consecuencia de l a fatiga es que se produce un aumento
del nmero de error es y una disminuci n de nuestra capacidad de r espuesta, lo
que puede resultar especialmente pelig rosos si estamos conduciendo .
Por ello, si usted detecta la aparicin de los siguientes sntomas:
Parpadeo constante , pico res y d ificultad para mantene r los ojos abiertos.
Brazos y/o piernas entumecidos ("se duermen").
Cont inuos cambios de postura.
Sensaci n de pesadez de cabeza.
son la seal de que l a fatiga esta empezando a afectarle.
Si la fatiga ya ha hecho su aparicin, la mejor (y nica) recomendacin que se puede realizar es pararse para descansar y/o dormir el tiempo suficiente hasta que
des- aparezca la fatiga.

15

M a n u a I d eM B
r ueetni e
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a nu ue an la ds eP B
a sa sP: r S ec g
t iuc rai sd:a S
mientos ientos

15

Para evitar la aparicin de la fatiga, siga las siguientes recomendaciones:

En viajes largos, se recomienda realizar una parada cada 200 kms. o cada
dos horas, aprovechado la misma para pasear unos minutos y estirar los
msculos.
Evite las comidas copiosas, ricas en grasas o caloras, antes de conduci r.
Mantenga una ventilacin adecuada del vehculo, evitando los ambientes
calo rosos ya que favorecen la aparic in de la fatiga.
Evite llevar ropas ajustadas que dificulten la circulacin sangunea.
r e en cuen
t a que
l as beb
i das ties mu
l tan es
Tome al gn caf , t eni endo is emp
l a fatiga
,
no eliminan
solo enmascaran momentneamente sus efectos.
Refrsquese los br azos ly a cara con agua.
fratr
l
,
l r
Ex eme
as precauciones al volante especialmente
al fina iza la
,
r
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jornada
r
l laboral ya que en esos momentos puede apa ece la fatiga
acumulada a lo la go de da.
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La aparicin
t r l ldet la, fatiga
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lpor la adopc n det una
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u a a vo an e; po o que es undamen a egu a adecuadamen
e e as en
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o dell conductor
nos servir
para preveniri ai aparicin
de
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r adems
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espa. da y p opo c ona nos mayo be
r ad rde mov m :en os du an e a conduccin Siga los siguientes pasos para egula el asiento
lt r
rr t
l i t
ll
r it
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l
1. La a u a co ec a de r as en o es aque
r a que nos pe m a p sa a ondo
.
os
pedales sin que la pie rna ejerza una p esin excesiva sobre el asiento
l
2. rLa cadera
debe queda bien encajada en el ngulo, que forman e asiento
y
l
r
el espa do, con la espalda bien pegada a este ltimo que debe de esta
lige- iramente
t
i inclinada (15 20).
r tr l r ill
l
r
l i t ti
3. La d s ranc a que debe de habe en e a od a y e bo de de as en o ene
que
l i sei de
t dos o tresr dedos.
l rl i t
i l l t
l
l , r l
l
4. E s gu en e paso es egu a a d ls anc a a vo an e y a os pedal es pa a o
podamos
pisar a fondo
los pedales con
las piernas
flexionadas
45.
cua
desplazaremos
horizontalmente
e asiento
hasta
situarnos de
de 30
ta aforma
5. En esta posicin, estirando uno de los brazos, nuestra mueca debe quedar a la altura de la parte superior del volante, con el codo ligeramente
flexionado.

La familiarizacin con el recorrido, puede hacer que nos relajemos. No se fe,

no disminuya la atencin.
Preferencia de paso: son muchos los accidentes que se producen por olvidar
la preferencia de paso entre los conductores.
l os que se ap
r ox
i men r
Si no hay seali zaci n, se ceder el paso al os veh cu
r
po la de echa.
Di sminuya la velocidad y espere lo inesperado, sealando sus intenciones y
reanudando la marcha con p recaucin.
Al llegar a una interseccin fjese en las seales y no se las salte bajo
ningn concepto, aunque le pueda parecer que no hay peligro aparente

rl
El conductor que deba ceder l e paso a otro debe mostra
o con suficiente antelacin , por su forma de circula r y con la reduccin de la velocidad.
r p ocurar de todas formas facilitar la incorporaSi ustedt ienerp eferencia, debe
cin (especialmente cuando haya grandes colas y el movimiento de los vehculos se efecte con gran lentitud). Eso si, siempre que ello no suponga modificar
bruscamente la velocidad o la trayectoria. Un frenazo brusco puede ser la causa de un accidente.
Lo importante es poder evitar un accidente,
incluso si se tiene prioridad

17

M a n u a l d eM B
s eP B
r ucet ni ca as sP: rSec gt iucr ai d
sp
a nu ue an la d
s :a d
S eegnulroi sd aDde e
n l laozsa m
Desplazam
ientos
ientos

17

Si cree que le estn cediendo el paso, no se incorpore a la va hasta asegurarse

de que le permiten hacerlo.
En los adelantamientos:
No adelante, cuando por cualquier circunstancia, no se pueda realizar
con seguridad
Se har ni cament e cuando se est seguro de que no hay pe lig ro alguno.
Compruebe el trtico tanto delante como detrs.
cu
l os en sen
ti do con
tr ria , ol ai d
Haci a del ant e par a compr obar is iv enen veh
i a a la que se encuentran, si da tiempo a lade r,
l e vehculo
s- tanc
anta que
quet pre endemos l ade antar no indica intencin de adelantar a su vez...
Haci a detr s par a comp r obar que no nos qui er e adel ant ar el veh cul o que
circu la detr s.
Asegrese de que no hay seales de prohibicin.
Evite hacerlo en un cr uce, curva, cambio de rasante o lugar sin visibilidad.
Mire po r el espejo retrovisor para asegurarse de que nadie intenta adelantarnos.
Estime la velocidad que lleva el vehcu lo que intentamos pasa r y si la distancia
del vehculo que viene detrs nos permite el adelantamiento .
Acelere y proceda a adelantar en el menor tiempo posible.
No se acer que mucho al otr o veh cul o, ya que si es
t efr ena
r a por cua
l qu
i rer
azn podra colisiona
con
r
. l Adems, perder visibilidad.
Realice la maniobra lo ms rpidamente posible y sin vacilaciones.

Al finalizar el adelantamiento, observe mediante los retrovisores, la posicin del vehculo adelantado, para no entorpecer su circulacin.

Seale su intencin de volver al carril original y vuelva a la velocidad normal tan

pronto como haya pasado con seguridad.

Mantngase siempre al lado derecho de la va. Cambie slo cuando

tenga que adelantar a otro vehculo

: por su rp op
i a segur
i dad
, j de e pasar
Cuando otro vehculo quiera adelantarle
t
sin dificul ad a quien le pida paso. Faciltele el adelantamiento para que la
l duretie menor empo posible:
maniobra
Arrmese a la der echa. D al vehculo el espacio necesario para poder r ealizar el adelantamiento con la mayor seguridad posible .
No aumente la veloc idad durante el adelantamiento.
Facilite el regreso al carril de inicio.
Si ve que un automvil viene en sentido contrario, haga seales con el brazo
l ioc dad si
r c
o con el intermitente i zquierdo. Si no obedece: disminuya la ve
l e conducto
r
r deja
ee que
que viene detrs va a pasarle o aumntela para
.
espa- tcio de rs de su vehculo
Estacionamiento :
r esiva
.
La detencin se efectuar, de manera suave y prog
Hay que evitar los
l e vehculo que nos precede
.
fre- nazos bruscosr pa a no ser golpeadosr po
No estacione vehculos en zonas que no son para tal f in.

Al abandonar el vehculo despus de estacionarlo: mire antes de abrir la puerta:

puede venir algn peatn por la acera o un coche por la va.
Cuando necesite estacionar un vehculo fuera de las zonas habilitadas al efecto'
hgalo siempre en lugares con buena visibilidad y durante el tiempo mnimo
impresc indible.

Tenga cuidado con aquellos conductores que estn

,
buscando estacionamiento
pueden hacer maniobras bruscas
o frenazos

i
1.1.1. Situaciones mprevistas
l
rt
t ri r
i t
En e apa ado an e o hemos v s o comor
conducir en condiciones normales, vamos a ve
i
ahora como actuar ante situaciones no desea. aumentarn el peligro de sufrir un acc
das que
- dente

f rt
t ' l
l t
t
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i
r r
l
l
r
(
'
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t
.)
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il
r
fr
t
r
l
A o unadamen e os ade an os cn cos que nco po an os veh cu os ms
it
i
r
ti
i
.
mode nos ABS ESP e c hacen que sea ms c pode a on a muchas de as
s uac ones que ve emos a con nuac n

Si se revienta un neumtico mientras circula:

No pise el freno.
Sujete firmemente el volante con las dos manos.
Gire lo necesario para mantener la dir eccin del vehcul o.
Levante suavemente el pie del acelerado r, sin brusquedad .
Cuando el coche haya perdido velocidad, accione el freno poco a poco.
Aprtese de la carr etera, si es posible, para cambiar el neumtico.

Si su coche patina:
No pise el freno.
No levant e el pie del acelerador.
liz ra se
.
Gire en l a mi sma dir ecci n en que se muevenl asr uedastr aser as la des
Afloje el acelerador.
Frene suavemente.
Si fallan los frenos:
Pise el pedal del freno varias veces para aprovechar al mximo la posible
r esidual que nos pueda proporcionar
.
fre nada

Ut ilice el motor para frenar, introduciendo marchas cada ve z ms cortas.

Acc ione de fo rma suave y p rog res iva el freno de mano , nunca de fo rma
brusca.
Si no consiguiramos reducir la velocidad con las acciones anteriores, como
ltimo recurso intentaremos hacer que el vehculo roce contre las protecciones de la carretera, avisando previamente al resto de los ocupantes del
veh- culo para que se sujeten firmemente.

Si los faros de otro coche le deslumbran:

Disminuya la velocidad.
No mire a los faros directamente, gire
ligeramente l
a
cabeza.
i
tr
l
ir l
ti
tr ri
r
tr
S se encuen a un veh cu o que c cu a en sen do con a o po nues o
carril:
Haremos
y daremos rfagas con las luces para llamar la
l sonar el claxn
l
aten cin de conductor de otro vehculo.
i l
t r
i
ti
iri i
tr ir
i , i S e conduc
o no reacc ona y con na d g ndose en nues a d ecc n d
ir
s minu
i l emos la velocidad y nos desviaremos rpidamente lo mximo
posible hac a a derecha, aunque ello nos obligue a circular por el arcn.
it
r
l
fr
r
Ev aremos
po
todos
os
medios
chocar
de
ente
ya
que
cualquie
li
,
maniobra, por pe grosa que sea es preferible a un choque frontal.
r
l
P esencia de un animal en a calzada:
i i ir
l
l i
r
r l l
r
ir
Dl smi nul emos
al ve oc
ei c axn
pa r af consegu
l
lz dad
. iy ha emos sona
t
r
n da emosr
lquel e an ma sa lga de i a ca
l , ada
l S
r es lde noche
r
, amb
ti
agas
con
as
uces
ya
que
os
an
ma
es
a
se
des
umb
ados
enden a
i t .
queda se qu e os
i l i l
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, tr t r
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ll
i
i
S e an ma
no eacc
,
r ona a a emos de ev a e a ope o desv ndonos hac
a el arcn
(a
i r sin frena bruscamente
r
l no ser que el vehculo disponga , dei
ABS)r para ev ta el. bloqueo de los uedas y a consiguiente perdida de
direccin n hace virajes bruscos
il
t
S
era contrario
no tuvierapodremos
arcn y tenemos
seguridad de que no Siviene
por a elcarre
carril
invadirlola momentneamente.
no
tuvisemos esa seguridad sujetaremos firmemente el volante y
continuaremos en linea recta, ya que es preferible atropellar al animal que
provocar una colisin con otro vehiculo.

Cada de una persona delante del vehculo:

Si no podemos hacer una maniobra para evitarla, a no ser que dispongamos
de ABS, pisaremos el freno y lo soltaremos rpidamente varias veces, ya
que las consecuencias para el atropellado son mucho ms graves si las
ruedan
pasan frenadas po encima de su cuerpo
r
.
Si su coche se ncendia:
i
Corte e encendido del motor
l
.
Haga sa ir a odos los ocupantes.
l
t
Sofoque las amas con el extintor una manta, ropa, tierras o arena, pero
ll
,
nun ca con agua.

Si el ncendio se produce en e motor no debe levantarse e cap antes de

i
l al abrirlo
,
l
ene prepa
ado el extintor ya que
estamos favo eciendo
al fuego al
t
r
r
dispone
der ms oxgeno. ,
r
Si e fuego se acerca al depsito de gasolina, aljese rpidamente para
l los pe gros de la explosin
evitar
li
.
Cada del vehculo a agua:
l
Mantenga a clama en todo momento
l
.
Mientras el vehculo flota, trataremos de salir por una puerta o ventanilla.
S no o consegu mos debe emos espe a a que e veh cu o se ene o a
i
l de agua para
i poder
,
r as puertas
r r (momento
l eni e lque se
ll igualan
t t l
mente
abri
rl
l
la pres n de interio y de exterior).
Mientras tanto, podemos
espirar
i a la
l bo sa rde aire
l que se orma en el interior del vehculo
r
gracias
l
f
.
En cuanto podamos abrir las puertas, haremos una inspiracin profunda y
sal
dremos rpidamente.

Si los faros de su coche se apagan:

Disminuya la velocidad.
Saque el vehculo fuera de la calzada y, si no es posible, sealice lo antes
posi- ble la presencia del obstculo en la carretera.
Cambie el fusible o las bomb il las.
Si el parabrisas de su coche se rompe:
Pare el coche.
De un puet azo al parabr isas, golpee desde dentro.
Si un insecto se ha met ido en su coche:
Un simple insecto puede producir un accidente de graves consecuencias por no
mantener la calma.
Det enga el coche y aleje el insecto.

No olvi de llevar los si gui ent es elemen t os en e l coche, en una situac in

imprevista, pueden serle de gran ayuda:
Un juego de lmparas adicional.
Rueda de repuesto.
Tringulos de avera.
Chaleco reflectante.
Herramientas.
Botiqun de primeros auxilios.

Si por alguna de estas situaciones tiene que detener el coche:

No pise a fondo e1 freno:
En caso de reventn.
Cuando el automvil patina.
Si ha entrado a demasiada vel ocidad en una cur va.
Si frena bruscamente' perder el contro1 de 1coche .
1
Suelte e1acelerador y sujete firmemente e 1volante, para mantene re control
del
.
1
coche Pise suavemente e freno varias veces.
r
' r
Si se acerca a unat si uacin en que quizs deban frenar
epentinamente
p
1
fr
1
r
esio- ne e pedal de eno varias veces para que e conducto de atrs pueda
tomar tambin precauciones especiales.
Procure colocar el vehculo fuer a de la calzada, en e1 a rcn.
1 1uga r donde no ent or pezca1 a cir cu1 aci n y con
Si no es posi b1 e' dj e1 o en e
.
bue- na visibilidad
Si fuerai nevitable invadi
r 1 a calzada, hgalo con las mximas garantas de
segu- ridad.
Se sealizar 1o antes posible:
Enci enda, si fuera posib1e, a
1 uz
1 de eme gencia
r
Enc.enda
de pos ci n
i
1as uces
1
i '
cuando por la hora ' las condiciones met eor o1g icas y amb ien tales, o el 1uga r fuera obligatorio su
uso.
Co1oque os
eflectan1 ringulos
t
r
tes a una distancia mnima de 50
m. y de forma que sean visib1es'
a1 menos' desde 100 m.

1.1.2. Actuacin en caso de accidente

En caso de accidente de trfico, tanto si est implicado como si no, acte segn el
siguiente esquema:
1 Proteger la zona del accidente
2 Avisar a las autoridades
3 socor rer a las vctimas
Sin olvidar que debe atenerse a la obligacin de auxilio recogida en el Reglamento
de Circulacin:
1. Proteja la zona del accidente.a) Asegure la escena deI accidente
Para al ertar a otros vehculos del peligro y para evitar un aumento de las
conse- cuencias del accidente.
Est aci one su veh cul of ue
r a del a ca
l
- zada o en un lugar que no dificulte
l
a circulacin
.
Sealice con il umi naci n de emer genci a ytri ngu
l os
, y en su ,caso
con las luces de posicin.
Col quese el cha leco reflec t ant e.
No fume.
Evite los incendios po r derrame de combustible.
En caso de i ncendio, apague con extintores, NUNCA con agua.
Si hubiera que i luminar la zona del accidente, hgalo en sentido perpendicular
a la carretera para evita
r deslumbramientos.
Teniendo como prioritario la seguridad de la circulacin y de las persona, no
modifique el estado de las cosas para no alterar las huellas y circunstancias
que pueden ser tiles para determinar las causas del accidente.

b) Asegure el vehculo accidentado

Corte el contacto de los vehculos accidentados para evitar un posible incendio.
Eche el freno de mano. No toque la caja de cambios.
Observe si hay derrame de gasolina.
t ,o eva
l e
l ait s uac
i (n tiv c mas
ri ap
i
, ti v c mas que
M i entr ast an
s onadas
,
hayan salido despedidas
derrames y otros peligros) para informar
r
r
,
adecuadamente
a las eme gencias,
ya que pod . salvar vidas con
ello Si es
posible hable con los accidentados.

2. Avise a emer genci as (Guar di a Ci vil de Tr fi co' Poli c a' Ambul anci a' Bomber os...)
Realice la peticin de auxilio de la manera ms rpida posible (telfono mvil, emisoras, postes de socorro, etc), aportando la siguiente informacin:
Nmero de vct imas y su estado aparente.
Caractersticas del accidente: lugar, km., vehculos implicados
lden tif quese y no cuelgue hasta que se lo indiquen.
Esta primera valoracin e informacin puede resultar esencia l para determina r las
medidas preliminares de intervencin.
El nmero de emergencia nico a nivel europeo es el 112 . Si no est en servicio el
nmero nico en la zona, otros telfonos a utilizar son:

092

Polica Municipal

091

Polica Naci onal

062

Guardia Civil

900 123 505

D.G.T.

3. Socorra a las vctimas.

Adopte las medidas de primeros auxilios que conozca.
Los primeros auxilios son los cuidados y atenciones inmediatas para asegurar la
vida del accidentado, no agravando las lesiones o su estado, alivindole el sufrimiento, p rot egi ndol e de i nf ecci ones o compli caci ones y poni endo al a v cti mal o ms pr onto posible en manos de los mdicos.
Hasta la llegada de l os servicios de asistencia mdica , realice las siguientes actuaciones:
Conserve la calma.
Tranqui lice al accidentado. Hblele y dgale lo que vaya a hacer.
Asegure la zona del acci dente, protegiendo a la vctima de otros daos.
No mueva al herido , a menos que co rra pe lig ro (veh cu lo que arde , v c tima en
parada respiratoria... ).
Si t iene que mover a un herido, colquele en posicin de defensa.
Valor e el estado del accidentado segn el siguiente orden: ni vel de conciencia,
respiracin y pulso.
Realice los primeros auxili os que est segur o de domi nar, en caso contr ari o
respel e a persona
l
.
especializado
Proteja al herido del fro con una manta.
No d de come r ni de beber.

Las actuaciones ante los heridos slo se llevaran a cabo por personal
capacitado. Ante el desconocimiento o la duda es mejor abstenerse de aplicar
los primeros auxilios.

1.2. ESTADO DEL VEHCULO

El uso y el paso del tiempo provocan en los vehculos un desgaste, con el consiguiente riesgo de avera y/o de accidente.

Mantenga su vehculo en condiciones ptimas de funcionamiento.

No conduzca con frenos defectuosos o con ruedas en
condiciones
deficientes.
1
i
i
1 (1
)
La nspecc n Tcn ca de Veh cu os TV
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r
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l t
l
ene como ob e vo comp oba que e es ado de
i
r
r
vehculo es dneo para ci cula y que no existe
r
ri
l
deterio o que suponga esgo potencia de accidente o un agravamiento de sus consecuencias.
i
r l
Supone una garanta de segur dad pa a e autoili t
r l tr fi
r l.
lt
mov s a y pa a e co en gene a Consu e
l
r
cuando e toca esta evisin segn la matriculacin del vehculo.
r
r
A parte de estas evisiones obligatorias, le ecomendamos que haga usted mismo
i
.
nspecciones peridicas Tenga siempre el coche a punto. Es posible que alguna vez
r
r
agradezca "haber pe dido unos minutos", evisando que este en buenas condiciones:
,r i
,
l
l
Observe los niveles de aceite ad ador lquido de frenos y e agua de
.
limpiapa rabrisas
Limpie los limpiaparabr isas y surtidores de
l
l de as gomas.
agua. Revise
e estado
Compruebe la luneta trmica.
Regule las luces y limpie los faros.
Vigile la presin de los neumticos.
Compruebe la profundidad del dibujo de las ruedas. La profundidad mnima
legal es de 1,6 milmetros.

Controle el estado de los filtros, correas y manguitos.

Revise el nivel de agua de la batera.
Compruebe el estado de bujas y cables.
Compruebe el nivel del anticongelante y cercirese de que no ha caducado.
Regul e l a alt ur a del haz de l uz de l os f aros, t ant o de c ruce como de ca rretera.
Verifique las past illas, zapatas y nivel de liqui do de los fr
enos. Cambie rlos filt osr de
, ai et acei e e incluso el de
gasolina. Limpie y apret los bornes
de a batera.
l

Antes de1 legar1 a estacin

i nvernal,
r evise
1 e estado del vehculo:
Los neumticos desgastados p roducen deslizamientos y prdida de control.
Las escobillas del li mpiaparabrisas en mal estado impiden tener suficiente campo de vi sin. Si dejan de limpiar alguna z ona del parabrisas, hay que cambiarlas.
Vigile el estado de la batera y el nivel del anticongelante.
Confirme el correcto funcionamiento de todas las luces. No hay que olvidar que
el coche se va a enfr entar a unas condiciones de vi sibilidad complicadas.
Revise el sistema de aireacin
e iminar
e
i nter
i or (calefaccin), quer pe mite
l
l
vaho. La presencia de
pape es y hojas de rboles obstruye a veces losl
l
conductos
de aire
.
NO REALICE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO SI NO SABE
PERFECTAMENTE COMO LLEVARLAS A CABO

1.3. RECOMENDAC IONES RELATI VAS A LAS CONDI CI ONES DE LA

VA, DE CIRCULACIN Y AMBIENTALES
Otras de las causas de los accidentes son: la deficiencia en el diseo vial, la sealizacin, mala iluminacin de las vas, superficies en mal estado, mal acabadas

y/o demasiado lisas, factores climatolgicos adversos (lluvia, niebla, viento, nieve, granizo, etc.)... Evidentemente nosotros no podemos cambiar estas deficiencias, pero lo
que si podemos hacer es extremar las precauciones.
En cualquier caso, vaya muy pendiente de la conduccin. No se distraiga, puede
ocurrir cualquier impr evisto( un perro que cruza, un peatn saltndose un semforo,
r espeta una sea
l
un coche que no
de stop en una interseccin...). Que esto ocurra no
, r pe io st us ed seti an
i c pa
l ait a si uac n es ms
if il d c que
rr ocu
l a ie
es l cu pa suya
,
i tiles n r busca
r
l .
r ar pod ira p even
i l
acc t- .den e Despus
esponsab
est De esr a mane
i
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r
lt
l
i
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rr
t
l
tr
t
r
,
t
l
pos b es acc den es esu ado de as acc ones nco ec as de os o os conduc o esr o
i i a de condr c ones
. l adve sas
rt Ei compo
t
l am ent o de os pea
tr ones
l es o
an e i a p e- senc
a de as cau- sas de accidentes.

PIENSE POR ADELANTADO LO QUE PUEDE OCURRIR

Y EST PREPARADO PARA CUALQUIER
EMERGENCIA

r
ciones.
Veamos a continuacin una serie de ecomendaciones para algunas de estas situa-

1.3.1. Conduccin en condiciones climatolgicas adversas

Si tiene que conducir con lluvia:
Tenga en cuenta que las primeras gotas convierten el asfalto en una superficie
muy deslizante, por lo que debe de conducir con especial precaucin.
Reduzca la velocidad.
Recuerde que el suelo mojado hace aumentar la distancia de frenado, por lo
que se debe aumentar lat disi anc a de seguridad (mnimo al doble).
se debe circular con la luz de cruce encendida si disminuye la visibilidad.
Para evi tar que l os cristales se empaen, conect e lasl unetas tr micas y la
venti lacin y dirjala hacia el ri
parab sas y las ventanillas.

Despus de atr avesar un char co i mport ant e, pi se el f reno vari as veces par a
.
seca losr-yi evr ta que pierdan efectividad
Con lluvia puede pr oducirse e1 fenmeno conocido como "aquaplaning" , que con
i
si st e en 1a pe rd ida de con tac to de 1neum tico con e 1
sue o1 Como
consecuenc a de
1
aquap
an ng se p oduce un a a gam en o de a d s anc a de enada a pe d da de
1 ide la direccin
r
: de 1vehculo
r
i ty una1 perdida
i t
i
fr
, 1a acelera
r i
con- tro
de
espuesta
La
1
1
r
1
actuacin a seguir en este caso es la siguiente:
r
Suelte suavemente el acelerado
Suje e irmemente el volante.

r.

No pise
t f el eno.
fr
Si tiene que conduci con nieve:
Circu e con ext remada p ecaucin, sobre todo cuando empieza a nevar
Reduzca
a mximo
posible
a velocidad.
l
r
r

No intente ladelantamientos ln afrontar una cu va a excesiva velocidad.

Es ecomendable evitar los cambios
continuosr de marchas. La conduccin debe
i
r
ser escrupulosamente suave, frenando y acelerando progresivamente y utilizando marchas ms largas de lo habitual.
Es conveniente utilizar la luz de cruce y/o las luces antiniebla, incluso de da.

En das soleados, para evitar los deslumbramientos producidos por el reflejo de

la luz solar en la nieve, se recomienda utilizar gafas de sol.
Utilice cadenas si es necesario. En este caso, no supere los 40 50 Km/h y
recuerde quitarlas en cuando deje de haber nieve en el asfalto.
Si la capa de ni eve es considerable, esr ecomendable ci rcular sobr e las
.
rodadas que van dejando otros vehculos
No ut ilice el freno de mano al estacionar si la temperatura baja de cero grados.
Si se hace, el hi el o puede pr ovocar quel asz apat as se queden pegadas al ost amr bo es.
Por si se quedar bl oqueado por l a ni eve, pr ocur ell evar el depsit oll eno de
t , ible algo de comida yi beb da y unas mantas.
com- bus
Si tiene que conducir con niebla:
Como siempre, circule con precaucin.
Dismi nuya la velocidad y aumente l a distancia de
t
seguridad.
Conec e las luces antiniebla.
Ventile el vehculo para evitar que se empaen los cristales.
Si tiene que conducir con viento fuerte:
t ori a p
r ev
i ts ,a su
j te e confir me
z
Par a evit ar que el vi ent o nos despl ace del atr ayec
l an
t e y co
rrij a suavemen
t l e air d ecc
i n rpatra t a
r a de man
t ene
r l tra ayec
t ri o.
al e vo
a
t
r
,
El efeci o del viento se incrementa al pasar de zonas esguardadas
a zonas
abier tas (sal das de tneles,
al
adelantar
o
cruzarse
con
un
camin
etc.).
,
Reduzca la velocidad ya que a mayor velocidad, mayor efecto.

l
1.3.2. Conduccin en funcin de la circulacin y de osr peatones
r
Comor indicbamos anteriormente,
al conducir hay que presta atencin a todor lo
lizar
otros
conductores
o
los
peatones.
situaciones
en las
que
nos podeque nos odea para pode anticiparnos aLas
lasposibles
actuaciones
imprevistas
que
pueden
eamos encontrar son muy variadas, pero las ms habituales son las siguientes:
Si vemos un vehculo estacionado del que sale humo por el tubo de escape,
pue- de incorporarse al trfico sin aviso previo ni esperar a que hayamos
pasado.

Si el conductor del vehculo que nos precede est conversando animadamente

con otros ocupantes del vehculo, cabe la posibilidad de que se distraiga y haga
una maniobra brusca en cualquier momento, como por ejemplo virar bruscamente para coger otra calle o la salida de una carretera.
t r o t es hab
l
l f e onoil,
Lo mi smo puede ocurrir i s l e tro o conduc
andor po t un
mv
l r
aunquei sea por el manos ib es, .ya que tendr su atencin centrada en la conversac n que est manteniendo
l f
r
Si un vehculo se detiene en dob e ila, hay que esta atento
a la posibilidad de
.
que se abran las puertas para que baje algn ocupante
Cuando
por desgraciarlsuele ser
l un autobs
t
rse detiene
r en
l tuna parada,
l
t habitual
l lti
que a gn pea n c ece po de an e de y no podamos ve e has a e mo
momento.
i l i
l
r
t
tr
j
(r
rti r ,
Tenga espec a cu dado con as pe sonas que es n aba ando epa do
es operarios de limpieza, etc.)
l
r
r
Si circu amos po las
proximidades
de
un
colegio
o
pa que,
es posible que
l
l
,
r
.
algn nio cruce sin mirar a ca zada sob e todo si estn jugando

I
I
1.4. SEGUR DAD V AL DENTRO DE LOS CENTROS DE TRABAJO
l
r
,
l
i
lt
l i t l i
,
Son muchas as emp esas en as que debr do ia amao
de as ns arac ones es
r.
necesario
utilizar
para trasladarse
su interio
La
l

irvehculos
l i
l
l po
i i empresa es
esponsable
de
que
as
v
as
de
c
cu
ac
n
de
veh
cu
os
cump
an
unas
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l ,
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l irm n
l mas
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ones de segudad
de
o
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ga
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sos
de
en
ada
de
veh
cu
os
que
au
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cen
ac
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r
r ir
r r l
cu ac n po as calles de ecinto y de establece
normas
de
seguridad
pa
a
c
cula
r
r
r
po e rinterior de la empresa. A su vez, usted como conducto debe espeta las
normas establecidas por la emp esa para evitar accidentes.
l
t
t l i
l
l
r t
I
,
ril, r l
Tat y como es es ab ec do en e Rea Dec e o 486 1997 de 14 de ab
po e
que se es ablecen las disposiciones mnimas de seguridad
y
salud
en
los
,
lugares de trabajo y en la Gua dell Instituto sobre Lugares
de Trabajo las vas
,
de
circulacin
de
vehculos
ubicadas
dentro
de
los
ugares
de
trabajo
deben cumplir
aspectos:
los siguientes
Se evitarn los suelos irregulares o blandos que puedan provocar el vuelco
de los vehculos o la prdida de su carga.

En los cruces de vas de circulacin de vehculos con visibilidad reducida es

aconsejable insta1ar espejos u otros elementos que faciliten la visin.
Cuando en una va de circulacin existan zonas con altura limitada, se sealizar a una distancia adecuada.
r adecuadamen e
t cua 1
i po tenc ia lment e peli
Debe apant a11
a se
qu ei robs trucc n
, t l a como cables de
l neas ra eas de energa elctrica o conducciones
- grosa
,
de tuberas que transporten fluidos a alta presin o temperatura
productos
i
qumi- cos pel grosos y/o inflamables.
Se deben establecer 1as velocidades mximas de circulacin, sealizndose
adecuadamente.
En cuanto al diseo de vas de circulacin de vehculos, se deber a considerar lo siguiente:
Evitar t anto como sea posible las curvas cerradas y sin visibilidad. En los
casos que no puedan evitarse, ob ligar a cir cular en una sola direccin y utilizar espejos para mejorar la visin.
Las vas de cir culacin han de ser l o suficientemente anchas para permitir la
doble c irculacin de vehculos o su aparcamiento sin abandonar la va. Si no
es posible, se debe ob
li ga
r ar ci cular en una sola direccin o prohibir el
apar- camiento.
Cuando sea necesario, se di spond r n 1uga res adecuados pa ra 1a pa ada
r
de vehculos con el fin de que no interfieran las vas de circu laci n.
Debe evita rse ,cuando sea pos b e i al c, 1cu acir n 1ma icha a s
r de vehtrcu os
sea p ec sor que
que
l Cuando
.
i veh cu os de g an
l ong udr engan
l
it c tcu ira l ma
cha
a
s
se
adop
a
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med
das
pa
a
educ
e
esgo
a
os
r
r
tr ,
t r
i
r r
ir l ri
l peatones , a
t es
l como :
Permit ir la marcha atrs solamente en zonas que sean
seguras. Mantener alejados a los peatones de la zona.
Equipar con ropa de alta visibilidad a los trabajado res que hayan de per manecer en la zona.
Equipar a los vehculos con alarma de marcha atrs.
Designar a un responsable para supervisar el movimiento seguro de los
vehculos.

A CC I DENTES COMO PEATN

2.1. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA EL PEATN

r
i ,y espetarlas.
r
Los peatones deben conocer 1as eglas
de seguridad del trf co
COMPRTESE DE FORMA QUE NO ENTORPEZCA LA CIRCULACIN
A continuacin le exponemos una serie de medidas que usted ha de tener en
cuent a, recordar y poner en prcti ca para su prop ia seguridad y 1a de aque 11
os que e
1r
.
odean
Al cruzar 1a calzada:
Hga1o cuando est seguro de que no viene ningn vehculo .No se precipite!

Respete los semforos

Utilice los pasos sealizados (pasos de cebra peatones).

Al cruzar, hgalo en lnea recta, de manera que est sobre la va el menor tiempo posible.
Trate de cruzar por zonas donde los conductores puedan verle. Cruzar saliendo
desde de tr s de coches apa rcados , en una cu rva o en un camb io de rasan te
puede hacer que el conducto r no le vea hasta que es demasiado tarde.
Preste especial atenci n al cr uzar de noche por zonas poco iluminadas o de
l e sol de frenter pa l a e conductor
.
da con
No cruce distra damente una calle.
No se entr et enga, pero no co rra pa ra no tropeza rse con los dems pea tones .
Si la circulacin est regulada por agentes de trfico , siga las indicaciones que
stos hagan.
No cruce po r delant e de un veh cul o par ado, sobr e t odo si es vol umi noso (
un autobs)
ya que puede veni
otro vehculo rpo detrs y no podr verlo.
,
r
Al andar por la call e:
Camine siempre por las aceras, en caso de no existir stas circule lo ms cerca
posible (y si puede ser por fuera mejor) del margen de la calzada.
No camine junto al bo rdillo de la acera. Si se cae, podra hacerlo sob re la calzada con el peligro que conlleva .
No pase por debajo de lugares peligrosos (escaleras de mano, andamios...)
Est atento a las posibles entradas y salidas de vehculos de los garajes.
Si el suel o est mojado, hay barro, hielo (sobre todo a primera hora de la
maa), na... extreme
r las p ecauciones. No
. corra
Procure utilizar calzado con suela no resbaladiza.
Al andar por la carretera:
En carreteras, camine siempre en la direccin contraria al trfico (por su
izquier- da) para poder ver al vehculo que viene de frente, en fila de a uno, lo
ms aleja-

do posible del borde de la calzada y sin detenciones innecesarias. Si adems

es de noche o la visibilidad es reducida, deber ir provisto de un elemento
lumino- so o reflectante homologado.
Preste atencin a las seales (acsticas o luminosas) que hacen los conductores de vehculos para avisar de su proximidad.

2.2. SEGURIDAD DEL PEATN DENTRO DE LOS CENTROS DE

TRABAJO
Si en el i nterior de su empresa circulan vehculos, la empresa ha debido tomar una
serie de medidas destinadas a evitar accidentes a los trabajador es cuando se convierten en peatones:
Las v as de cir cul aci n desti nadas a veh cul os deber n pasar a una di st anci a
suficiente de las puertas, portones, zonas de circulacin de peatones, pasillos y
escal eras.
En los cruces de vas de cir culacin de vehcul os por trabajador es, se deberan
sealiza r "pasos de ceb r a", utili zndose pi nt ur a r efl ect ant e cuando as se
requiera .
t es vas de circulacin
,
Se deben establecerl as suficien
de ancho y altura
ade- cuados, de forma que permitan la circulacin segura a vehculos y
trabajadores.
r
l
,
r
En las salidas
a otros ecintos ta es como puertas, tneles, puentes jy otras
t
r laillcirculacin
rr r de
. vehculos
i i r debe
l
rr t
l la de los
l traba
vas icerradas
separarse
de
. and as o ba e as Se nd ca e uso co ec o de a v a con
ado es med an e ba
a sea- lizacin adecuada Tales vas han de mantenerse libres de obstculos.
r
,
Cuando una va de ci culacin de trabajadores cerrada finalice en una puerta
r al exterior que cruce con una va de circulacin de vehculos, se
de salida
l fi coloca
i
l o barreras a una distancia mnima de un metro de
deberan
barandillas
la salida, con e n de mpedir que os trabajadores salgan directamente a la va
de circu- lacin de vehculos.

A CCIDENTES
EN TRANSPORTE
CC
P B LICO

El nmero de accidentes en transporte pblico es muy inferior al nmero de accir en cuen

t al as is gu
i en
t es
r
dentes en veh cul os pri vados, no obst ant e convi enet ene
eco- mendaciones:
No suba nunca a un vehculo en marcha.

No intente subir si va demasiado lleno. Al cerrar las puertas puede sufrir un i ncidente desagradab le

Si viaja en metro, no se acerque al borde del andn.

Una vez haya sonado el sil bat o, noi nt ent e entr ar. Podr a quedar se atr apado entr
e las puertas.

R E S U MEN
A 1o 1argo de este curso 1e hemos recordado 1as normas bsicas de actuacin
para
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r 1 den es
i ent os desp
1 azam en
1 os que
i t ea za ran 1i
1 ir de 1abar o
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(i itias rde) ac uac ntrde os conduc
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eemos necesa
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Rea Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre (B.O.E. 23/12/2003), po el que se
:
aprueba el Reglamento General de C culacin
Rea1Dec e o 772 1997 de 30 de mayo B O E 06 06 1997 po e que rse ap
ue- ba e Reg amen o Gene a de Conduc
o es. mod cado po e Rea Dec
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1
r tde 2 de
/ ulio, (B.O.E. 19/07/2004).
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1598/2004,
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Rea Decreto 2822/1998,
r t j de 23 de diciembre (B.O.E. 26/01/1999), por e que se
aprueba el Reglamento General de Vehculos.
1
1
O den PRE 3298 2004 de 13 de oc ub e B O E 14 10 2004 po a que se mod
- fica e Anexo X de Reglamento General de Vehculos
r
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), r 1
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Ley 17/2005
de
1
I 19 de
1 ulio (B.O.E. 20/07/2005), po la que. se egu a el
Permiso y la icencia de conduccin por puntos.
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r
1
1
No que emos inalizar este curso sin animarle a que como ocurre en otras acetas
de la vida ponga tambin en prctica lo que aqu le hemos transmitido en su vida prir
f
,
f
vada
,
.