You are on page 1of 3

Tlphone:

Fax:
VAT Registration No.:

Outillage spcifique
Outillage spcifique
Outil de blocage d'arbre cames - nKM-932.
Outil de retenue de pignon d'arbre cames - nKM-933.
Pige de blocage de vilebrequin - nKM-929.
Outil de retenue de la poulie de vilebrequin - nKM-930 ou KM-977-1/956-1.
Pige de blocage de la pompe d'injection - nKM-927.

Prcautions gnrales
Prcautions gnrales
Dbrancher la masse de la batterie.
Dposer les bougies de prchauffage pour faciliter la rotation du moteur.
Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation (sauf indication contraire).
NE PAS bloquer le moteur l'aide des outils spciaux ci-dessus avant de desserrer les boulons des pignons.
Respecter les couples de serrage.
Marquer la position du capteur de position du vilebrequin avant la dpose.
NE PAS tourner le vilebrequin avec l'arbre cames ou d'autres pignons.
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre cames lorsque la chane de distribution a t dpose.
Contrler le calage de la pompe d'injection aprs avoir rgl la distribution.

Procdures de rglage de la distribution


Procdures de rglage de la distribution
Tourner le vilebrequin jusqu' ce que les repres de calage de la poulie de vilebrequin soient presque aligns.
S'assurer que les cames du cylindre n1 sont diriges vers le haut [1].
Dposer le capteur de position du vilebrequin [2].
Lentement tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu' ce qu'on puisse y insrer la pige de blocage [3]. Outil nKM929.
S'assurer que le moteur est au PMH sur le cylindre n1.
S'assurer que les repres de calage de la poulie de vilebrequin sont aligns [4].
Insrer la pige de blocage dans l'orifice de la pompe d'injection [5]. Outil nKM-927.
Monter l'outil de blocage l'arrire de l'arbre cames [6]. Outil nKM-932.
S'assurer que la pige se positionne dans l'arbre cames [7].
Rglage du calage de la pompe d'injection :
S'assurer que la pige de blocage de vilebrequin est insre [3]. Outil nKM-929.
Dposer les tendeurs de chane de distribution [8] et [9]. Prendre note de la manire dont les lments sont
installs.
Dposer le boulon du pignon d'arbre cames [10]. Poser un boulon neuf.
Serrer le boulon jusqu' ce que le pignon d'arbre cames tourne librement sans toutefois pouvoir s'incliner.
Dposer les boulons de pignon de la pompe d'injection [11]. Poser des boulons neufs (boulon de classe - 10.9).

Constructeur : Opel/Vauxhall
Code moteur: Y20DTH
Mis au point pour:

Modle : Astra-G 2,0D DTi


Puissance: 74 (100) 4300
Anne: 1999-05

(c) Autodata Limited 2010


Validit jusqu' : Aot 2011. 23/06/2015
V8.500-

N.B. : Il est possible que le pignon de la pompe d'injection ait 5 boulons.


Tourner le pignon de pompe d'injection jusqu' ce que la flche et l'orifice soient aligns [12].
Insrer la pige de blocage dans l'orifice de la pompe d'injection [5]. Outil nKM-927.
Poser le tendeur de chane de distribution infrieure [9]. Couple de serrage : 60 Nm.
Dposer la pige de blocage de la pompe d'injection [5].
Serrer les boulons de pignon de la pompe d'injection [11]. Couple de serrage : 28 Nm.
Rgler la distribution.
Procdures de rglage de la distribution :
S'assurer que la pige de blocage de vilebrequin est insre [3]. Outil nKM-929.
S'assurer que la pige de blocage de la pompe d'injection est insre [5]. Outil nKM-927.
S'assurer que le tendeur de la chane de distribution suprieure est dpos [8].
S'assurer que le boulon du pignon d'arbre cames est serr pour que le pignon d'arbre cames tourne librement sans
toutefois pouvoir s'incliner.
S'assurer que la flche sur le pignon de la pompe d'injection et l'orifice soient aligns [12].
Monter l'outil de blocage l'arrire de l'arbre cames [6]. Outil nKM-932.
S'assurer que la pige se positionne dans l'arbre cames [7].
Poser l'outil de retenue du pignon d'arbre cames [13]. Outil nKM-933.
Appliquer une lgre pression dans le sens inverse horaire sur le pignon d'arbre cames l'aide d'un levier [14].
Maintenir le levier en position l'aide du boulon de blocage [15].
S'assurer que la pige de blocage de la pompe d'injection peut tre dpose et repose facilement [5].
Serrer le boulon du pignon d'arbre cames [10]. Couple de serrage : 90 Nm + 60 + 30.
Poser le tendeur de la chane de distribution suprieure [8]. Couple de serrage : 60 Nm.
Tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens horaire jusqu'au PMH sur le cylindre n1.
Poser l'outillage spcifique et contrler le calage de la pompe d'injection ainsi que la distribution.
Tendeur de la chane de distribution avec pige de dblocage [16] :
Aprs l'installation, dbloquer le tendeur de la chane de distribution en appuyant sur la pige jusqu'au clic.
S'assurer que la pige peut tre enfonce fond en appuyant avec le pouce et revenir dans sa position initiale.
N.B. : La pression de l'huile moteur empchera que la pige de dblocage ne soit enfonce.
On peut empcher l'arbre cames de tourner en plaant une cl l'endroit indiqu [17].
Tendeur de la courroie auxiliaire :
Maintenir en position verticale.
Purger le tendeur s'il a t maintenu en position incorrecte en le comprimant de manire rpte en position
verticale.

N.B. : NE PAS rutiliser le boulon central de la poulie de vilebrequin.

Constructeur : Opel/Vauxhall
Code moteur: Y20DTH
Mis au point pour:

Modle : Astra-G 2,0D DTi


Puissance: 74 (100) 4300
Anne: 1999-05

(c) Autodata Limited 2010


Validit jusqu' : Aot 2011. 23/06/2015
V8.500-

Constructeur : Opel/Vauxhall
Code moteur: Y20DTH
Mis au point pour:

Modle : Astra-G 2,0D DTi


Puissance: 74 (100) 4300
Anne: 1999-05

(c) Autodata Limited 2010


Validit jusqu' : Aot 2011. 23/06/2015
V8.500-