T-030f Manual Instalación Plantas Eléctricas Español

Generadores Enfriados por Lquido - Manual de Aplicacin
CONTENIDOS
GARANTA............................................................................................. 6
1 INTRODUCCION ................................................................................ 7
Generalidades................................................................................................................. 7
Acerca de Este Manual................................................................................................... 7
Manuales de Aplicacin Relacionados........................................................................... 8
Seguridad........................................................................................................................ 8
2 DISEO PRELIMINAR....................................................................... 10
Generalidades................................................................................................................. 10
Requerimientos de Potencia ........................................................................................... 10
Requerimientos Generales......................................................................................... 10
Requerimientos Especficos........................................................................................ 10
Tipos de Sistema y Rangos........................................................................................ 10
El Diagrama de Una Sola Lnea ..................................................................................... 12
Guas para los Rangos de Potencia del Generador ...................................................... 13
Rango de Potencia de Emergencia............................................................................ 13
Rango de Potencia Primaria ....................................................................................... 13
Rango de Potencia de Carga -Base (Rango de Potencia Continua).......................... 15
Tamao ........................................................................................................................... 15
Consideraciones de Ubicacin ....................................................................................... 16
Consideraciones de Ubicacin en Exteriores............................................................. 16
Consideraciones de Ubicacin en Interiores.............................................................. 17
Consideracione s de Seleccin de Combustible ............................................................. 18
Diesel........................................................................................................................... 18
Biodiesel...................................................................................................................... 18
Gas Natural.................................................................................................................. 18
LPG (Gas Licuado de Petrleo).................................................................................. 19
Gasolina....................................................................................................................... 19
Combustibles Substitutos............................................................................................ 19
Consideraciones Ambientales........................................................................................ 19
Ruido y Tratamiento del Ruido.................................................................................... 19
Regulaciones y Leyes para el Ruido .......................................................................... 20
Regulaciones para las Emisiones de Escape del Motor............................................ 20
Regulaciones de Almacenaje de Combustible ........................................................... 20
Proteccin contra Incendios........................................................................................ 21
Checklist de Diseo Preliminar....................................................................................... 22
3 IMPACTO DE LA CARGA ELCTRICA EN EL TAMAO DEL

GENERADOR ........................................................................................ 23
Generalidades................................................................................................................. 23
Aplicaciones en Rangos de Trabajo ............................................................................... 23
Rangos de Trabajo de Generador .............................................................................. 23
Aplicaciones Obligatorias y Opcionales...................................................................... 23
Entendiendo las Cargas.................................................................................................. 24
Requerimientos de Arranque y Funcionamiento de Cargas ...................................... 24
CONTENIDOS
Secuenciacin de Pasos de Cargas........................................................................... 25

Tipos de Carga............................................................................................................ 25
Caractersticas de la Carga......................................................................................... 32
4 SELECCIN DE EQUIPO.................................................................. 35
Generalidades................................................................................................................. 35
Alternadores de CA......................................................................................................... 35
Voltaje.......................................................................................................................... 35
Aislamiento y Rangos.................................................................................................. 35
Devanados y Conexiones ........................................................................................... 35
Fundamentales y Excitacin ....................................................................................... 36
Motores............................................................................................................................ 45
Gobernadores.............................................................................................................. 45
Sistemas de Arranque de Motor................................................................................. 46
Controles......................................................................................................................... 49
Basados en Relevador ................................................................................................ 49
Electrnicos (Basados en Microprocesador).............................................................. 49
Electrnicos de Autoridad Total................................................................................ 50
Opciones de Controles................................................................................................ 50
Accesorios y Opciones.................................................................................................... 50
Seguridades de los Controles y Anunciadores........................................................... 50
Breakers de Circuito de Lnea Principal...................................................................... 51
Bateras y sus Cargadores.......................................................................................... 51
Sistemas de Escape y Silenciadores.......................................................................... 52
Casetas (Cabinas)....................................................................................................... 53
Config uraciones Alternativas de Enfriamiento y Ventilacin ...................................... 53
Sistemas de Mantenimiento de Nivel de Aceite Lubricante ....................................... 54
Dispositivos de Calentamiento para Generadores de Emergencia ........................... 54
Tanques de Combustible (Diesel)............................................................................... 56
Montaje de Aisladores de Vibracin ........................................................................... 56
Equipo de Interrupcin de Voltaje ............................................................................... 57
Necesidades de Equipo Adicional .............................................................................. 57
5 DISEO ELCTRICO......................................................................... 58
Generalidades................................................................................................................. 58
Consideraciones de Diseo............................................................................................ 58
Conexiones Elctricas..................................................................................................... 58
General........................................................................................................................ 58
Conexiones de Potencia CA en el Generador............................................................ 59
Conductores de Potencia CA...................................................................................... 61
Factor de Potencia de Carga de Inicio........................................................................ 64
Aterrizado de Sistema y Equipo.................................................................................. 64
Coordinacin Selectiva................................................................................................ 67
Proteccin de Falla y Sobrecorriente con Generadores................................................ 70
Tamao de un Breaker de Circuito de Generador de Lnea Principal....................... 70
Fuentes de Generador................................................................................................ 71
Proteccin de Sobrecarga de Generadores ............................................................... 72
Voltaje Medio, todas las Aplicaciones......................................................................... 76
CONTENIDOS
6 DISEO MECANICO.......................................................................... 78
Cimientos y Montaje ........................................................................................................... 78
Montaje del Generador y Aislamiento de Vibracin ................................................... 78
Provisiones para la Cimentacin................................................................................. 79
Cimentacin Aislante de Vibracin ............................................................................. 79
Aisladores de Vibracin............................................................................................... 81
Resistencia a Terremotos ........................................................................................... 83
Alivio de Tensin en Cableado de Potencia y Control ............................................... 84
Sistema de Escape ......................................................................................................... 84
Guas Generales del Sistema de Escape ................................................................... 84
Clculos del Sistema de Escape................................................................................. 89
Enfriamiento del Motor.................................................................................................... 93
Radiador Montado en el Patn .................................................................................... 93
Radiador Remoto ........................................................................................................ 95
Sistema de Radiador Remoto de Tipo De -aereacin................................................. 97
Radiador Remoto con Bomba Auxiliar de Refrigerante ............................................. 97
Radiador Remoto con Pozo Caliente.......................................................................... 99
Enfriamiento de Motor Multi-Circuito, Radiadores Remotos...................................... 101
Rad iadores para Aplicaciones de Radiador Remoto.................................................. 101
Enfriamiento de Combustible con Radiadores Remotos............................................ 105
Clculos de Tamao de Tubera de Enfriamiento ...................................................... 106
Ventilacin ....................................................................................................................... 108
Guas Generales......................................................................................................... 108
Clculos de Flujo de Aire ............................................................................................ 111
Probado en Campo de Sistemas de Ventilacin........................................................ 111
Ventilacin de Radiador Montado en el Patn ............................................................ 111
Ventilacin de Intercambiadores de Calor o Radiador Remoto ................................. 114
Ejemplo de Clculo de Flujo de Aire de Ventilacin................................................... 114
Suministro de Combustible ............................................................................................. 115
Suministro de Diesel ................................................................................................... 115
Tubera de Diesel........................................................................................................ 120
Tanque de Combustible Sub -Base ............................................................................. 121
Tanques de Da ........................................................................................................... 121
Suministro de Combustible Gaseoso.......................................................................... 121
Calidad del Combustible Gaseoso.............................................................................. 122
Diseo del Sistema de Combustible del Generador................................................... 124
Diseo del Sistema de Combustible del Sitio............................................................. 124
Clculos del Sistema de Combustible Gaseoso, Presin de Combustible................ 126
Reduccin de Ruido en Aplicaciones de Generador..................................................... 132
La Ciencia del Ruido ................................................................................................... 132
Ruido del Generador................................................................................................... 135
Reduccin del ruido Transmitido por la Estructura..................................................... 136
Reduccin del Ruido Transmitido por el Aire ............................................................. 136
Casetas (Cabinas) con Atenuacin de Sonido ........................................................... 137
Desempeo del Silenciador de Escape ...................................................................... 137
Proteccin contra Incendios............................................................................................ 137
Diseo del Cuarto de Equipo.......................................................................................... 138
Consideraciones Generales........................................................................................ 138
CONTENIDOS
7 APENDICE .......................................................................................... 140

A. Definicin del Tamao del Generador con GenSize ................................................. 140
Generalidades............................................................................................................. 140
Parmetros del Proyecto............................................................................................. 141
Introduciendo Cargas.................................................................................................. 143
Definicin de los Trminos.......................................................................................... 145
Clculos Detallados de Cargas................................................................................... 145
Introduciendo las Cargas en Pasos............................................................................ 152
Consideraciones de Pasos de Carga ......................................................................... 152
Guas de Secuencia de Pasos.................................................................................... 152
Recomendaciones y Reportes.................................................................................... 153
Reportes ...................................................................................................................... 157
B. Arranque de Motores con Voltaje Reducido .............................................................. 159
Comparacin de Mtodos de Arranque ...................................................................... 159
Arranque de Motores con Voltaje Total...................................................................... 160
Arranque de Motores De Autotransformador, Transicin Abierta.............................. 160
Arranque de Motores De Autotransformador, Transicin Cerrada ............................ 161
Arranque de Motores de Reactor, Transicin Abierta ................................................ 161
Arranque de Motores de Reactor, Transicin Cerrada .............................................. 162
Arranque de Motores Estrella-Delta, Transicin Abierta ............................................ 162
Arranque de Motores con Parte de Devanado, Transicin Cerrada .......................... 163
Arranque de Motores de Rotor Devanado .................................................................. 163
Arranque de Motores Sincrnicos............................................................................... 164
Nota de Aplicacin General ........................................................................................ 164
C. Voltajes y Suministros Mundiales .............................................................................. 165
D. Frmulas tiles........................................................................................................... 167
E. Mantenimiento y Servicio ........................................................................................... 168
F. Cdigos y Estndares................................................................................................. 170
Estndares de Productos Relacionados..................................................................... 170
Modificaciones de Productos ...................................................................................... 170
G. Glosario ...................................................................................................................... 171
Indice de Frmulas.......................................................................................................... 179
Indice de Tablas.............................................................................................................. 179
Indice de Figuras............................................................................................................. 180
CONTENIDOS
GARANTIA
Garanta: Este manual se publica nicamente con propsito de informar y
no debe considerarse como incluyente de todo. Si se requiere mas
informacin, consulte a Cummins Power Generation. La venta del producto
mostrado descrito en esta literatura est sujeto a los trminos y
condiciones especificados en las polticas de ventas apropiadas de
Cummins Power Generation u otros acuerdos contractuales entre las
partes. No es la intencin de esta literatura agregar o aumentar a dichos
contratos. La nica fuente de gobierno de los derechos y remedios del
comprador de este equipo, es el contrato entre el comprador y Cummins
Power Generation.
LA INFORMACION, RECOMENDACIONES Y DESCRIPCIONES
CONTENIDAS EN ESTA LITERATURA NO CREAN NI DAN NINGUNA
GARANTIA EXPRESA O IMPLICITA, INCLUYENDO GARANTIAS DE
CAPACIDAD PARA UN USO EN PARTICULAR O COMERCIALIZACION,
ASI COMO TAMPOCO GARANTIAS QUE SE DESPRENDAN DE
TRATOS O USOS. Cada cliente es responsable del diseo y
funcionamiento de de los sistemas de sus edificios. No podemos asegurar
que las especificaciones de los productos de Cummins Power Generation
son apropiadas y suficientes para sus propsitos. Usted debe estar
satisfecho en cuanto a ese punto.
Cummins Power Generation no ser en caso alguno, responsable con el
comprador o usuario en el contrato, de agravio (incluyendo negligencia),
responsabilidad directa o indirecta, incidental o consecuencial de ningn
dao o prdida de ningn tipo, incluyendo, pero sin limitarse a, dao o
prdida del equipo, planta o sistema de energa, costos de capital,
prdidas de energa, gastos adicionales en el uso de las instalaciones de
energa existentes, o reclamaciones en contra del comprador o sus
clientes resultando de el uso de la informacin, recomendaciones y
descripciones contenidas en esta literatura.
GARANTIA
INTRODUCCION
Generalidades
El mundo se est volviendo cada vez ms
dependiente de la electricidad. Los
suministros de electricidad son crticos para
toda instalacin, y un suministro de confiable
de electricidad es vital para un nmero cada
vez ms gra nde de instalaciones. Grandes
edificios de oficinas y grandes fbricas, as
como instalaciones de telecomunicaciones,
centros de datos y proveedores de servicios
de Internet dependen de energa elctrica
que est disponible las 24 horas del da,
siete das a la semana esencialmente sin
interrupciones. Esta necesidad tambin est
alimentada por la continua proliferacin de
computadoras electrnicas en el proceso de
datos, control de procesos, sistemas de
soporte de vida y comunicacin global
todos los cuales requieren de un flujo
continuo e in-interrumpido de energa
elctrica. Aparte de la confiabilidad, hay
cada vez ms incentivos econmicos que
favorecen la instalacin en-sitio de
generadores impulsados por motor. Como
resultado, los generadores impulsad os por
motor se especifican rutinariamente en la
construccin de nuevos edificios, as como
en la adaptacin a sistemas que antes no los
tenan. Estos proveen de energa de
emergencia en el caso de una falla de la red
pblica y se pueden usar para reducir el
costo de la electricidad en lugares donde la
estructura de tarifas ofrece esa opcin. Dada
su importancia, los generadores deben
especificarse y aplicarse de manera que
suministren energa elctrica confiable y de
la calidad y capacidad requeridas.
Los suministros de energa principal, a
comunidades remotas que no tienen el
servicio de una red pblica, y a sitios donde
la red pblica no est disponible durante
largos periodos de tiempo, se estn
convirtiendo tambin en una necesidad, ms
que en un lujo, para muchos usuarios.
Cualquiera que sea la intencin de uso de
energa en-sitio, la confiabilidad en el
servicio del equipo, desempeo y efectividad
1 INTRODUCCION
de costo son preocupaciones principales

para los usuarios. El propsito de este
manual es dar una gua a los diseadores de
instalaciones para la seleccin del equipo
apropiado para la instalacin en particular, y
el diseo de la instalacin para que se
puedan satisfacer las necesidades comunes
del sistema.
Acerca de este Manual

Este manual describe la especificacin y
aplicacin de generadores estacionarios,
impulsados por motores diesel y de chispa,
enfriados
por
lquido,
llamados
generadores en el curso de este manual.
Este manual consiste de siete secciones
principales: Diseo Preliminar, Impacto de la
Carga Elctrica en el Tamao del
Generador, Seleccin del Equipo, Diseo
Elctrico, Diseo Mecnico y Apndice.
El
Diseo
Preliminar
describe
consideraciones preliminares para el
proyecto de generador. Los requerimientos
de equipo e instalacin varan dependiendo
de las razones de tener un generador y la
intencin de su uso. El revisar y entender
estas razones es un til punto de partida en
el diseo del sistema y la seleccin del
equipo.
El Impacto de la Carga Elctrica en el
Tamao del Generador explica varios tipos
de carga, sus caractersticas y su impacto en
el tamao del generador, su operacin y
seleccin del equipo. Tambin se cubre el
tema de la secuencia de conexin de las
cargas.
La Seleccin del Equipo explica las partes
fundamentales de un generador y su equipo
perifrico, sus funciones e interrelaciones y
los criterios para su seleccin. Se cubren las
caractersticas funcionales, criterios de
seleccin y equipo opcional necesario.
El Diseo Elctrico cubre el diseo de
instalacin del generador y sistemas
elctricos relacionados, sus interfaces con
las instalaciones y temas acerca de la
proteccin de la carga y el generador. El
diseo elctrico y la planeacin de un
sistema de generacin en-sitio son crticos

para su operacin adecuada y confiabilidad.
cambiado o de que el prrafo es nuevo

desde la ltima revisin.
El Diseo Mecnico cubre el diseo de

instalacin para el generador y sus sistemas
mecnicos relacionados, junto con las
interfaces con las instalaciones. El diseo
mecnico y la planeacin de un sistema de
generacin en-sitio, son criticas para a
operacin apropiada y confiabilidad del
sistema. Los temas incluyen, cimientos y
montaje, sistemas de escape, sistemas de
enfriamiento, ventilacin, sistemas de
combustible, reduccin de ruido, proteccin
contra el fuego y cuarto de equipos.
Manuales de Aplicacin Relacionados
El Apndice contiene numerosos temas

tiles incluyendo generalidades de los
contenidos del software GenSize y Power
Suite. Tambin se incluye una discusin
sobre el arranque de motor de voltaje
reducido y tiles referencias a los voltajes
mundiales, temas de mantenimiento,
frmulas, referencias a los cdigos y
sistemas y un glosario de trminos.
Este manual describe la aplicacin de
generadores estacionarios. Este manual no
cubre la aplicacin de generadores
comerciales estacionarios que se usen en
aplicaciones
mviles, los cuales e
consideran generalmente una aplicacin
incorrecta. Cummins Power Generation
(CPG) no aprueba ninguna aplicacin mvil
de sus generadores comerciales excepto en
aquellas aplicaciones diseadas y probadas
por CPG. Si los distribuidores o clientes
desean aplicar un generador comercial
estacionario en otras aplicaciones mviles, lo
harn solamente despus de un extenso
anlisis, pruebas y clara comunicacin con el
usuario final en cuanto a las posibles
limitaciones en el uso o el diseo de vida del
generador. CPG no puede asegurar que los
atributos del producto sean apropiados y
suficientes para las aplicaciones mviles del
cliente, por lo tanto cada cliente debe
satisfacer ese punto l mismo. Cada cliente
es responsable del diseo y funcin de su
propia aplicacin e instalacin. Una barra
negra al lado izquierdo del prrafo es una
seal de que el texto en ese prrafo ha
1 INTRODUCCION
Cada instalacin de generador requerir de

equipo
de
transferencia,
ya
sean
interruptores de transferencia o equipo de
paralelismo. El sistema apropiado para el
trabajo y su aplicacin apropiada son
cruciales para una operacin segura y
confiable. Los siguientes manuales de
aplicacin de Cummins Power Generation se
refieren a aspectos especficos de sistemas
energa de emergencia. Puesto que estos
manuales cubren aspectos que requieren
decisiones que deben tomarse en las partes
iniciales del proceso de diseo, se debern
revisar junto con este manual.
Manual de Aplicacin T-011, Sistemas
Automticos de Transferencia. Muchas
aplicaciones utilizan fuentes mltiples de
energa para aumentar la confiabilidad del
sistema de energa. Estas a menudo
incluyen el servicio de red pblica y
generadores para cargas crticas. El T-011
cubre los diferentes tipos de sistema de
transferencia disponibles y consideraciones
para su uso y aplicaciones. La cuidadosa
consideracin
de
los
sistemas
de
interruptores al principio de un proyecto
habilitar al diseador para ofrecer el
sistema ms econmicamente viable y de
servicio ms confiable al usuario de las
instalaciones.
El Manual de Aplicacin T-016, Equipo de
Paralelismo e Interruptores de Paralelismo.
El Equipo de paralelismo hace que dos o
ms generadores funcionen como un
generador ms grande. Esto puede ser
econmicamente ventajoso, especialmente
cuando la carga total es de ms de 1000 kW.
La decisin de usar equipos en paralelo
debe hacerse en las primeras etapas de
diseo, especialmente si el espacio y las y
las necesidades de crecimiento futuro son
factores crticos.
Seguridad
La seguridad debe ser la preocupacin
principal del ingeniero diseador de la
instalacin. La seguridad involucra dos
aspectos: la operacin segura del generador
en s mismo (y sus accesorios), y la
operacin confiable del sistema. La
operacin confiable del sistema se relaciona
con la seguridad porque equipos que afectan
la vida y la salud son a menudo
dependientes del generador, tales como
equipos de soporte de vida en hospitales,
iluminacin de salida de emergencia,
ventiladores de edificios, elevadores,
bombas contra incendios, seguridad y
comunicaciones.
Consulte la seccin de Referencias Tcnicas
para informacin acerca de leyes y cdigos
elctricos y de incendio aplicables a Norte
Amrica, Amrica Central y Europa.
1 INTRODUCCION
Los estndares y los cdigos a los que se

refieren son actualizados continuamente y
requieren revisin continua. El cumplimiento
de con todas las leyes aplicables son
responsabilidad del ingeniero diseador de
las instalaciones.
Por ejemplo, algunas reas podran requerir
un certificado de necesidad, permisos de
zona, permisos de construccin u otros
certificados para el sitio en particular.
Asegrese de consultar con las autoridades
locales tempranamente en el proceso de
diseo.
NOTA: Aunque la informacin en este y
otros manuales relacionados intenta ser
precisa y til, no hay sustituto para el juicio
de un profesional de diseo de instalaciones
hbil y experimentado. Cada usuario final
debe
determinar
si
el
generador
seleccionado y el sistema de emergencia
son apropiados para la aplicacin.
DISEO PRELIMINAR
Generalidades
El diseo de la instalacin de un generador
requiere
considerar
el
equipo
y
los
requerimientos de la instalacin. Estos varan
dependiendo de las razones para tener un
generador y la intencin de su uso. Revisar y
entender estas razones es un punto apropiado
para el diseo del sistema y la seleccin de
equipo.
Requerimientos de Energa
Requerimientos Generales
La necesidad de electricidad de emergencia es
generalmente
mandada
por
instalaciones
obligatorias para cumplir con la ley de
construccin, y/o el riesgo de prdida econmica
debido a la prdida de la energa elctrica.
Las instalaciones obligatorias de electricidad de
emergencia vienen de los requerimientos legales
de construccin exigidos por las autoridades
locales, estatales y federales. Estas instalaciones
se justifican en la base de la seguridad de la vida
humana, donde la prdida del suministro normal
de energa elctrica creara peligro a la vida o a
la salud. Las instalaciones voluntarias de energa
de em ergencia por razones econmicas se
justifican tpicamente en una reduccin del riesgo
de perder servicios, datos u otros activos
valiosos. Las instalaciones obligatorias y
voluntarias de generacin en-sitio se pueden
justificar sobre la base incentivos de tarifas
favorables ofrecidos por la red pblica. El mismo
sistema de generacin en -sitio se puede usar
para
estas
dos
necesidades
generales,
suponiendo que las necesidades de seguridad de
vida tengan una prioridad, es decir, la capacidad
del generador y los arreglos de transferencia de
carga.
Arreglos Especficos
Un amplio rango de requerimientos especficos
resultarn en la necesidad de sistemas de
generacin
en-sitio.
Algunas
necesidades
comunes se mencionan a continuacin.
Iluminacin:
Iluminacin
de
salida
para
evacuaciones, letreros de salida iluminados,
iluminacin de seguridad, luces de advertencia,
iluminacin de salas de operaciones, iluminacin
2 DISEO PRELIMINAR
en elevadores, iluminacin en el cuarto de

generador, etc.
Potencia de Control: Energa para el control de
calderas, compresores de aire y otro equipo de
funcin critica.
Transporte: Elevadores para
departamento de bomberos.
el
uso
del
Sistemas Mecnicos: Control de humo y

ventiladores de presurizacin, tratamiento de
aguas de desecho, etc.
Calentamiento: Calor critico para procesos.
Refrigeracin:
Bancos
de
almacenamiento de alimentos, etc.
sangre,
Produccin: Energa critica de procesos para

laboratorios,
procesos
de
produccin
farmacutica, etc.
Acondicionamiento de espacios: Enfriamiento
para cuartos de cmputo, enfriamiento y
calentamiento
para
personas
vulnerables,
ventilacin en ambientes peligrosos, ventilacin
de contaminantes biolgicos, etc.
Proteccin contra incendio: Bombas
incendio, alarmas y anunciacin.
contra
Procesamiento de Datos: Sistemas UPS y de

enfriamiento para prevenir la prdida de datos,
prdida de memoria, corrupcin de programas.
Soporte de Vida: Hospitales, asilos y otras
instalaciones de cuidado de la salud.
Sistemas de Comunicacin: Servicio 911,
estaciones de polica y de bomberos, sistemas
de informacin pblica en rascacielos, etc.
Sistemas de Seales: Control de trfico areo,
ferroviario y martimo.
Tipos de Sistema y Rangos
Los sistemas de generacin en -sitio se pueden
clasificar por tipo y rango de equipo de
generacin. El equipo de generacin es
clasificado usando los rangos de emergencia,
primario y continuo. Es importante entender las
definiciones de los rangos cuando se aplica el
equipo. Por favor consulte las guas a
continuacin. El tipo de sistema de generacin
en-sitio y el rango apropiado a usar se basan en
la aplicacin. Vea la Tabla 2-1 y las
descripciones de lo siguiente.
10

Sistemas de Emergencia: Los sistemas de
emergencia se instalan generalmente como se
requiere para la seguridad del pblico y como lo
manda la ley. Tpicamente son para suministrar
de energa e iluminacin durante periodos cortos
de tiempo para tres propsitos: Para permitir la
evacuacin segura de edificios, para el soporte
de vida y equipo crtico para personas
vulnerables, o para sistemas de comunicacin
crtica e instalaciones usadas para seguridad
pblica. La ley especifica tpicamente la carga
mnima a servir.
Requerimiento Mnimo Legal de Emergencia: Los
sistemas de emergencia requeridos legalmente,
se instalan como lo mandan los requerimientos
legales de seguridad pblica. La intencin tpica
de estos sistemas es suministrar energa e
iluminacin durante periodos cortos de tiempo
donde sea necesario para prevenir peligro o para
facilitar las operaciones del control de incendios.
Los
requerimientos
legales
tpicamente
especifican la carga mnima a servir.
Opcionales de Emergencia: Los sistemas
opcionales
de
emergencia
se
instalan
generalmente donde la seguridad no esta en
juego, pero la prdida de energa podra causar
una prdida econmica de negocio o ganancias,
interrumpir un proceso crtico o causar una
inconveniencia o incomodidad. Estos sistemas se
instalan por lo general en centros de datos,
granjas, edificios comerciales e industriales y
residencias. El propietario del sistema indica que
cargas se deben conectar a este.
Adems de suministrar una fuente de energa de
emergencia en caso de prdida de una fuente
normal, los sistemas de generacin en -sitio se
usan para los propsitos siguientes:
demandas de energa. Los sistemas de rasurado

de picos requieren un controlador que arranca y
hace funcionar el generador en-sitio en los
momentos
apropiados
para
aplanar
las
demandas pico del usuario. La generacin
instalada para propsitos de emergencia tambin
se puede usar para rasurado de picos.
Reduccin de Tarifas: Las instalaciones de
reduccin de tarifas usan generacin en-sitio de
acuerdo a acuerdos de tarifa elctrica con la red
pblica. A cambio de tarifas favorables, el usuario
acepta usar los generadores y asumir una carga
especfica (kW) en tiempos determinados por la
red, tpicamente sin exceder un especificado
nmero de horas por ao. La generacin
instalada para propsitos de emergencia tambin
se puede utilizar en la reduccin de tarifas.
Carga Base Continua: Las instalaciones de carga
base continua usan generacin en-sitio para
suministrar energa constante (kW) tpicamente a
travs de una interconexin con la red pblica.
Estas instalaciones son generalmente de redes
pblicas o estn bajo su control.
Co-generacin: A menudo, la generacin de
carga base continua se usa en aplicacin de CoGeneracin. De forma simple, la co-generacin
utiliza la electricidad generada directamente y el
calor del escape para sustituir la energa
suministrada por la red. El calor de desecho se
captura y cualquiera de los dos es usado
directamente o convertido en electricidad.
Energa Primaria: Las instalaciones de energa

primaria usan la generacin en-sitio en lugar de
un suministro de red pblica, tpicamente donde
la energa de red no est disponible. Un sistema
simple de energa primaria usa cuando menos
dos generadores y un interruptor de transferen cia
para transferir el suministro a las cargas entre
ellos. Uno o el otro generador funciona
continuamente con una carga variable y el
segundo generador funciona como respaldo en
caso de una falla, y para permitir el tiempo
muerto de mantenimiento requerido. Un reloj de
cambio dentro del interruptor de transferencia
alterna el generador lder en un intervalo
predeterminado.
Rasurado de Picos: Las instalaciones de
rasurado de picos usan generacin en -sitio para
reducir o aplanar la electricidad pico con el
propsito de ahorrar dinero en cargos por
2 DISEO PRELIMINAR
11
El Diagrama de Una Lnea

El diagrama de sistema elctrico de una lnea es
un elemento importante para entender el sistema
y el arreglo de las conexiones. Puede ser
especialmente crtico para comunicar esa
informacin durante la planeacin, instalacin,
arranque y/o servicio del sistema. Estos
diagramas ilustran los componentes principales
2 DISEO PRELIMINAR
tales
como
generador(es),
equipo
de
transferencia de energa, relevadores de
proteccin, proteccin de sobre corriente y el
esquema general de conexin. Se debe
desarrollar un diagrama de una lnea lo ms
temprano posible en la planeacin del proyecto
para ayudar el diseo del sistema. La Figura 2-1
es un tpico diagrama de una lnea de un sistema
bsico de generacin.
12
Guas para los Rangos de Potencia del Generador

Los rangos de potencia de los generadores los
publican los fabricantes 1.
Esto s rangos
describen las condiciones de carga mximas
permisibles de un generador. El generador
ofrecer desempeo y vida aceptables (tiempo
entre reconstrucciones) cuando se aplica de
acuerdo a los rangos publicados. Tambin es
importante operar el generador a una carga
mnima para lograr temperaturas normales y
quemar
el
combustible
apropiadamente.
Cummins Power Generation recomienda que un
generador opere a un mnimo de 30% del rango
en su placa.
Las explicaciones siguientes describen los tipos
de rango usados por Cummins Power
Generation. Las Figuras 2-2 a 2-5 ilustran los
niveles de carga (T1, T 2, T3, etc.) permitidos
durante los diferentes rangos.
Rango de Potencia de Emergencia
El rango de potencia de emergencia es aplicable
a aplicaciones de emergencia donde la energa
es suministrada toda la duracin de una
interrupcin normal de energa. No hay
capacidad de sobrecarga sostenida para este
rango (Equivalente a Potencia al Corte de
Combustible de acuerdo a ISO3046, AS2789,
DIN6271 y BS5514). Este ran go es aplicable a
instalaciones servida por una fuente normal y
confiable de red. Este rango solo es aplicable a
cargas variables con un factor de carga promedio
de 80% del rango de emergencia para un
mximo de 200 de operacin por ao a 100% de
su rango de emergencia. En instalaciones donde
la operacin podra exceder 200 horas por ao a
carga variable, o 25 horas por ao a 100% de
rango, debe aplicarse el rango de potencia
primaria. El rango de emergencia solo debe
aplicarse en aplicaciones de emergencia donde
el generador sirve como respaldo de una red
pblica normal. No se permite operacin paralela
a la red sostenida con este rango. Para
aplicaciones que requieran operacin paralela
con la red se debe utilizar el rango de potencia
primaria o carga base.
Rango de Potencia Primaria

El rango de potencia primaria es aplicable
cuando suministre energa elctrica en lugar de
la energa comprada comercialmente. El nmero
de horas de operacin permisibles por ao es
ilimitado para aplicaciones de carga variable,
pero est limitado para aplicaciones de carga
constante
como
se
describe
adelante.
(Equivalente a Potencia Primaria de acuerdo a
ISO8528, y Potencia de Sobre Carga de acuerdo
a ISO3046, AS2789, DIN6271, y BS5514.)
Potencia
Primaria
Tiempo
Ilimitado
de
Funcionamiento: La potencia primaria est
disponible durante un nmero ilimitado de horas
de operacin anuales en aplicaciones de carga
variable. Las aplicaciones que requieren
cualquier operacin a carga constante paralela a
la red, estn sujetas a las limitaciones de tiempo
de funcionamiento. En aplicaciones de carga
variable, el factor de carga promedio no debe
exceder 70% del rango de Potencia Primaria.
Hay una capacidad de de sobrecarga de 10% por
un periodo de una hora dentro de un periodo de
operacin de 12 horas, pero no debe exceder 25
horas por ao. El tiempo total de operacin en
rango de Potencia Primaria no debe exceder 500
horas por ao.
Potencia
Primaria
Tiempo
Limitado
de
Funcionamiento: La Potencia Primaria est
disponible durante un nmero limitado de horas
anuales de operacin en aplicaciones de carga
constante tales como reduccin de carga o
rasurado de picos interrumpibles y otras
aplicaciones
que
normalmente
involucren
operacin paralela con la red. Los generadores
podrn opera r en paralelo con la red hasta 750
horas por ao a niveles de potencia que no
excedan el rango de Potencia Primaria. Debe
hacerse notar que la vida del motor se reducir
por la operacin constante a altas cargas.
Cualquier aplicacin que requiera mas de 750
horas anuales de a rango de Potencia Primaria,
deber usar el rango de Potencia de Carga Base.
Los rangos para los generadores de Cummins Power Generation se

publican en el paquete de software Power Suite.
2 DISEO PRELIMINAR
13
2 DISEO PRELIMINAR
14
Rango de Potencia de Carga base (Rango de

Potencia Continua)
El rango de carga base es aplicable para
suministrar potencia continuamente a una carga
de hasta 100% del rango base durante horas
ilimitadas. No hay capacidad de sobrecarga
sostenida en este rango. (Equivalente a Potencia
Continua de acuerdo a ISO8528, ISO3046,
AS2789, DIN6271 y BS5514). Este rango es
aplicable para operacin de base de red. En
estas aplicaciones los generadores son operados
en paralelo con una fuente de red y funcionan a
2 DISEO PRELIMINAR
cargas constantes durante largos periodos de

tiempo. Es importante generar un programa de
carga preciso lo mas pronto posible para
presupuestar los costos del proyecto. Si toda la
informacin de cargas no se encuentra disponible
al principio del proyecto, se harn estimaciones
para los primeros clculos de tamao. Estos
clculos deben ser modificados conforme se
vaya obteniendo la informacin. Las cargas de
motores grandes, fuentes de potencia ininterrumpibles (UPS), impulsores de frecuencia
variable (VFD), bombas de incendio, y equipo
mdico de diagnostico tiene un efecto
considerable en el tamao de los generadores y
15

deben
considerarse
cuidadosamente.
Las
especificaciones precisas de desempeo en
cambios, cadas de voltaje y frecuencia, tiempos
de recuperacin durante el arranque de motores
y aceptacin de carga en bloques tambin tienen
un efecto considerable en la definicin del
tamao. Vea la Seccin 3, Impacto de la Carga
Elctrica en el Tamao del Generador en este
manual en cuanto a los clculos de tamao y las
clases de informacin necesaria apara los
diferentes tipos de equipo de carga.
Para propsitos de estimacin preliminar, se
pueden usar con reserva las siguientes reglas
generales:
Motores 0.5 HP por kW.
UPS 40% sobredimensionado por un
dimetro
y
6
pulsos,
o
15%
sobredimensionado por 6 pulsos con filtros
de entrada y UPS de 12 pulsos.
VFD 100% sobredimensionado a menos
que sean de ancho de pulso modulado. Si es
as, 40% sobredimensiona do.
Cuando se carga un generador, la divisin de las
cargas en bloques o pasos de carga discretos
puede tener un efecto favorable en el tamao del
generador requerido. El uso de mltiples
interruptores de transferencia u otros medios
(retardos de tiempo, PLC, etc.) ser necesario
para permitir que el voltaje y la frecuencia del
generador se estabilicen durante los pasos.
Dependiendo de la carga total (generalmente
sobre 500 kW), puede ser ventajoso poner
generadores
en
paralelo.
Aunque
es
tcnicamente
posible,
es
generalmente
econmicamente prohibitivo poner generadores
en paralelo cuando la carga total es de 300 kW o
menos.
Consideraciones de Ubicacin
Una de las primeras decisiones de diseo ser
determinar si la ubicacin de los generadores
ser dentro de un edificio o afuera en un cuarto
propio. El costo total y la facilidad de la
instalacin del sistema de energa dependen de
la disposicin y ubicacin fsica de de todos los
elementos del sistema generador, tanques de
combustible, ductos de ventila cin y salidas,
accesorios, etc. Para ubicaciones internas y
externas, considere estos puntos:
Montaje del generador
Ubicacin del tablero de distribucin
interruptores de transferencia
2 DISEO PRELIMINAR
Circuitos ramales para calentadores de

refrigerante, cargador de batera, etc.
Seguridad
en
inundaciones,
incendio,
heladas y vandalismo
Contencin de derrames accidentales de
combustible o refrigerante
Posible dao simultneo a servicios
normales y de emergencia
Acceso de servicio para mantenimiento
general e inspeccion es
Acceso y espacio de trabajo para trabajos
mayores como reconstrucciones o cambios
de componentes
Acceso para pruebas con bancos de carga
cuando se requiera para mantenimiento,
ejercicio o certificacin
Consideraciones de Ubicacin en Exteriores
Ruido y su tratamiento. Se podran requerir
barreras de sonido. Adems, la distancia
entre el generador y el rea sensitiva al ruido
reducir el ruido percibido. Hay disponibilidad
de casetas acsticas y talvez se requiera
cubrir las expectativas del cliente o l a ley
local acerca de ruido.
Se podra requerir una caseta a prueba de
intemperie. Como su nombre lo indica, para
proteger del medio ambiente, pero tambin
para proveer cierto nivel de seguridad, as
como presencia esttica para el generador.
Llevar a cabo el arranque y aceptacin de
carga en tiempos especficos y en ambientes
fros podra ser difcil. Los sistemas de
emergencia, como los define la ley requieren
que la temperatura ambiente alrededor del
generador se mantenga en niveles mnimos.
Por ejemplo NFPA110, que requiere que la
temperatura ambiente mnima alrededor del
generador sea de 40F (4C), y CSA282, la
cual requiere que dicha temperatura mnima
sea de 10C (50F). Mantener estos
requerimientos de temperatura mnima en
una carcasa muy ajustada podra ser difcil o
imposible. Podra requerirse una caseta
aislada y posiblemente con calefaccin. Una
caseta que est diseada estrictamente para
aislamiento acstico tendr material aislante
pero podra no contener suficientemente el
calor. Las unidades de una sola pieza que se
instalan por arriba, o las casetas de tamao
ms grande estn generalmente disponibles
con aislamiento, persianas motorizadas o de
gravedad y calentadores si fuera necesario.
Se podran necesitar varios dispositivos
auxiliares de calentamiento para el arranque
o el mejoramiento de la aceptacin de carga,
an si la aplicacin no es un sistema de
emergencia.
Podran
ser
necesarios
16
calentadores de refrigerante, bateras y hasta

aceite. Consulte la seccin de este manual
titulada Dispositivos de Calentamiento para
Generadores en la Seccin 4, Seleccin de
Equipo para informacin ms detallada.
Calentamiento y acondicionamiento del
combustible. En temperaturas fras el
combustible diesel se volver nuboso, tupir
filtros y bombas o no fluir lo suficiente. Se
usan combustibles combinados para resolver
estos problemas, sin embargo se podra
requerir calentamiento de combustible para
una operacin confiable.
La sal en las regiones costeras puede causar
problemas de corrosin en casetas para
generador, rieles de base y tanques de
combustible instalados a la intemperie. El
uso de una caseta opcional de aluminio y un
faldn, cuando los ofrezca CPG, se
consideran una prctica sana de instalacin
debido a la adicional resistencia a la
corrosin, y por lo tanto se requieren para
aplicaciones en regiones costeras, definidas
como ubicaciones a 60 millas (100 km) o
menos de cuerpos de agua salada.
El acceso de servicio para reparaciones
mayores,
reemplazo
de
componentes
(radiador, alternador) o reconstruccin,
deben considerarse al disear casetas y
ubicaciones de generador cerca de otros
equipos o estructuras. Si se requiere trabajo
mayor debido a altas horas de operacin, o a
la falla/dao de un componente mayor, los
accesos sern crticos. Estos accesos
incluirn cubiertas, paredes removibles de la
caseta, espacios adecuados con otras
estructuras cercanas y acceso del equipo de
apoyo requerido.
Cercas de seguridad y barreras de
visibilidad.
Distancias a lmites de propiedad.
El escape del motor debe estar dirigido lejos
de ventilas y aberturas en edificios.
Aterrizaje Se podrn requerir electrodos o
anillos de aterrizaje para sistemas derivados
separadamente, o para aterrizaje de equipo.
Proteccin contra relmpagos
Consideraciones de Ubicacin e n Interiores

Cuarto especial para el generador Para
sistemas de emergencia, algunas leyes
podran requerir que el cuarto del generador
sea solo para ese propsito. Tambin
considere el efecto que el flujo de ventilacin
tendr en otro equipo en el mismo cuarto, tal
como equipo de calefaccin del edificio.
Certificacin de Bomberos de la construccin
del cuarto La ley tpicamente especifica
2 DISEO PRELIMINAR
una resistencia al fuego de 1 o dos horas

mnimo. Consulte a la autoridad local para
los requerimientos aplicables .
Espacio de trabajo El espacio de trabajo
alrededor
del
equipo
elctrico
esta
usualmente especificado por la ley. En la
prctica, debe haber cuando menos 3 pies (1
m) de espacio alrededor de cada generador.
El alternador debe ser reemplazable sin
quitar el generador o accesorios. As mismo,
se debe considerar acceso para trabajo
mayor, (reconstruccin, o reemplazo de
componentes como el radiador) desde el
diseo de instalacin.
Tipo de sistema de enfriamiento Se
recomienda un radiador montado de fbrica,
sin embargo, el ventilador del radiador puede
crear presin negativa significativa en el
cuarto. Las puertas de acceso deben por lo
tanto, abrir hacia adentro del cuarto, o tener
persianas, para que se puedan abrir cuando
el generador est funcionando. Vea
Enfriamiento del Generador en la seccin
Diseo
Mecnico para opciones de
enfriamiento adicionales.
La ventilacin involucra grandes volmenes
de aire. Un diseo ptimo de cuarto toma
aire del exterior de este y descarga el aire
directamente fuera del cuarto por la pared
opuesta. Se requerirn ventiladores en el
cuarto para configuraciones de enfriamiento
opcionales que involucren un intercambiador
de calor o radiadores remotos.
Escape del motor La salida del escape del
motor debe ser tan alta como sea
prcticamente posible en el lado del cuarto
donde los vientos dominantes alejen los
gases de el de las entradas de aire o
ventilas.
Almacenamiento y tubera de combustible
Loa ley local podra especificar mtodos de
almacenaje dentro de los edificios, y
restringir las cantidades a almacenar.
Consulte con el distribuidor de Cummins
Power Generation o con el jefe de Bomberos.
Se requerir acceso para el rellenado de los
tanques. Vea Seleccin de Combustible mas
adelante.
Se recomienda que se incluyan previsiones
de conexin para la instalacin temporal de
un banco de carga de generador en el
sistema de distribucin elctrica.
La ubicacin dentro de un edificio debe
permitir el acceso para la entrega inicial del
generador
y
para
ms
tarde
dar
mantenimiento y servicio. La ubicacin lgica
preferida para un generador en un edificio
basado en esto es en el piso inferior, cerca
de un estacionamiento o acceso, o en una
17

rampa
de
estacionamiento
abierta.
Entendiendo que este es importante espacio
de construccin de l edifico, si se forzara
una ubicacin alternativa, piense en que se
podra necesitar equipo pesado para la
instalacin o servicio mayor de la unidad.
Tambin se necesitarn entregas de
combustible, aceite, refrigerante, etc. Se
disear un sistema de combustible con
tanques de abastecimiento, bombas, lneas,
tanques de da, etc., pero el cambio de aceite
y de refrigerante podran dificultarse si los
materiales usados tuvieran que acarrearse a
mano en cubetas o barriles.
Las instalaciones en el techo, aunque
comunes, requieren ms planeacin y
consideraciones del diseo estructural. La
vibracin y el almacenamiento y entregas de
combustible podran ser problemticos.
Las ubicaciones en interiores generalmente
requieren
un
cuarto
dedicado
con
construccin a prueba de fuego. Proveer un
cuarto interior del flujo de aire requerido
podra ser complicado. Los amortiguadores
de fuego en la ductera a cuartos internos
generalmente no se permiten. Idealmente, el
cuarto deber tener dos paredes exteriores
opuestas una a la otra para que el aire de
admisin fluya sobre el generador y se
descargue por la pared opuesta en el lado
donde la unidad tiene el radiador.
Consideraciones de Seleccin
de Combustible
La seleccin de gas natural, diesel o LPG
afectarn la disponibilidad del generador y su
tamao. Considere lo siguiente:
Diesel
Se recomienda diesel para aplicaciones de
emergencia. Se recomienda diesel ATSM
D975 de Grado No. 2-D para un buen
arranque y mxima vida de motor. Consulte
al fabricante del motor en cuanto al uso de
grados alternativos de diesel para diferentes
motores.
Se debe proveer de almacenaje de
combustible en-sitio. Sin embargo el tacneo
debe ser muy grande. El diesel dura hasta
dos aos en almacenaje, as que el tanque
de suministro debe ser de un tamao que
permita la renovacin del combustible
basado en ejercicios programados y pruebas
en ese periodo. Talvez se necesite agregar
un microbicida al combustible si la
renovacin del combustible es baja, o si las
condiciones de alta quedad promueven el
2 DISEO PRELIMINAR
crecimiento de microbios. Los microbios en el

combustible pueden tupir los filtros o
deshabilitar o daar el motor.
Climas fros Se debe usar combustible
Premium de Grado 1-D cuando las
temperaturas ambiente estn por debajo del
punto de congelaci n. Se podra requerir de
calentadores de combustible para prevenir
que los filtros se tupan cuando las
temperaturas caen por debajo del punto de
nubosidad
del
combustible,
aproximadamente 20F (-6C) para el No. 2D y -15F (-26C) para el No. 1 -D.
Probablemente apliquen requerimientos de
emisiones.
Vea
Consideraciones
Ambientales.
Combustible Biodiesel
Los combustibles bio-diesel se derivan de una
amplia variedad de recursos renovables tales
como aceites vegetales, grasas animales y
aceites de cocinar. Colectivamente, estos
combustibles se conocen como Metil Esters de
cido Graso (FAME). Cuando se usan en
motores diesel, tpicamente se reducen el humo,
la potencia y la economa de combustible.
Aunque el humo se reduce, el efecto en otras
emisiones
vara,
incrementando
algunos
contaminantes mientras otros se reducen. El biodiesel es un combustible sustituto, lo que
significa que el desempeo y las emisiones del
motor no se pueden garantizar cuando se operan
2
con este combustible .
Una mezcla de hasta 5% de concentracin por
volumen de bio-diesel con diesel de calidad no
deber
causar
serios
problemas.
Una
concentracin arriba del 5% y se deben esperar
serios problemas de operacin. Cummins no
aprueba ni desaprueba el uso de bio-diesel.
Consulte a Cummins para informacin adicional.
Gas Natural
No se requiere almacenaje en-sitio para la
mayora de los sitios.
El gas natural puede ser una eleccin ms
econmica donde est disponible a los
rangos de presin y flujo requeridos.
Se podra requerir un suministro de respaldo
en-sitio de LPG para sistemas de potencia
de emergencia.
Se puede usar gas natural de campo en
ciertos generadores. Sin embargo, se
Cummins Power Generation no asume ninguna responsabilidad de

garanta por reparaciones o incrementos en costos de operacin con biodiesel.
18

requieren anlisis de combustible y consultas
con el fabricante del motor para determinar el
derrateo potencial y si la composicin del
combustible podra generar daos en el
motor
debido
a
combustin
pobre,
detonacin o corrosin.
Detonacin y dao al motor pueden resultar
cuando algunas redes ocasionalmente
agregan butano para mantener la presin en
la lnea. Los motores de gas natural
requieren gas de calidad, limpio y seco para
generar su potencia de rango y asegurar su
trmino de vida.
La estabilidad de frecuencia de los
generadores de motor de chispa, podra no
ser tan buena como la de los generadores
con motor diesel. La estabilidad de
frecuencia es importante cuando se
suministra potencia a UPSs.
Los climas fros En temperaturas amiente
debajo de 20F (-7C), los motores de chispa
generalmente arrancan ms fcilmente y
aceptan carga mas rpidamente que los
motores diesel.
NOTA:
Cummins
Power
Generation
no
recomienda entubar el gas natural de alta presin
(5 psig [34 kPa] o ms ) hacia adentro de los
edificios.
LPG (Gas Licuado de Petrleo)
La disponibilidad local de LPG debe
investigarse
y
confirmarse
antes
de
seleccionar un generador impulsado por
LPG.
Se debe proveer almacenaje de combustible
en-sitio. El LPG se puede almacenar
indefinidamente.
La estabilidad de frecuencia de los
generadores de motor de chispa, podra no
ser tan buena como la de los generadores
con motor diesel. Esto es importante cuando
se suministra potencia a UPSs.
Los climas fros El tanque de almacenaje
de LPG debe ser de un tamao apropiado
para que provea el rango correcto de
vaporizacin a las mas bajas temperaturas
esperad as. Si no, se debe proveer succin
de lquido con un calentador de vaporizacin.
NOTA:
Cummins
Power
Generation
no
recomienda entubar LPG de alta presin (20
psig [138 kPa] o ms) hacia lquido o vapor,
hacia adentro de los edificios.
La gasolina no es un combustible apropiado para

generadores estacionarios de emergencia debido
a su volatilidad y vida en almacenaje.
Combustibles Sustitutos
En general los motores diesel se pueden hacer
funcionar con combustibles sustitutos con
lubricidad aceptable durante periodos cuando el
suministro de diesel No. 2-D es temporalmente
limitado. El uso de combustibles sustitutos puede
afectar la cobertura de la garanta, desempeo
del motor y emisiones. Los siguientes
combustibles sustitutos estn generalmente
dentro de los lmites prescritos:
Diesel 1-D y 3-D

Aceite
combustible
Grado
No.
2
(combustible de calentamiento)
Combustible de turbina de aviacin
Grado Jet A y Jet A-1 (combustible
comercial de jet)
Combustible de turbina de gas noaeronutico Grado No. 1 GT y No. 2 GT
Keroseno Grado No. 1 -K y No. 2-K
Consideraciones Ambientales
Lo siguiente es un pequeo mtodo para evaluar
las situaciones ambientales relacionadas con el
ruido, emisiones de escape y almacenamiento de
combustible. Consulte el captu lo Diseo
Mecnico para informacin ms completa.
Ruido y su tratamiento
El tratamiento del ruido, si se requiere, necesita
considerarse desde las primeras etapas de
diseo preliminar. Generalmente, los mtodos
de tratamiento del ruido aadirn un costo
considerable e incrementaran el rea fsica
requerida para la instalacin. Un generador es
una fuente compleja de ruido que incluye el ruido
del ventilador de enfriamiento, y ruido de escape.
U tratamiento eficaz de ruido debe considerar
estas fuentes de ruido. En su mayor parte, los
mtodos de tratamiento de ruido modifican o
corrigen el camino del ruido entre el generador y
la gente que lo escucha. El simple hecho de usar
un silenciador de grado crtico puede o no lograr
la reduccin de ruido en una ubicacin
especifica. Puesto que el ruido es direccional, se
debe considerar cuidadosamente la ubicacin,
orientacin y distancia del generador con
respecto a los lmites de propiedad o lugares
donde se objete contra el ruido.
Gasolina
2 DISEO PRELIMINAR
19
Leyes y Reglamentos de Ruido

En Norteamrica, la ley estatal y local establece
niveles mximos de ruido para reas especficas.
La mayora de los reglamentos de ruido de la
comunidad especifican el mximo nivel de ruido
permisible en los lmites de la propiedad. La
Tabla 2-2 muestra algunas regulaciones
representativas de ruido exterior. El cumplimiento
con las regulaciones de ruido requiere un
entendimiento del nivel de ruido ambiente y el
nivel de ruido resultante con el generador
funcionando a carga mxima en ese ambiente.
Las regulaciones de ruido tambin existen para
proteger la audicin del trabajador. Las personas
que trabajan en cuartos de generador debern
usar siempre proteccin para los odos mientras
el generador est funcionando.
Reglamentos de Emisiones de Escape
Los generadores, sin importar la aplicacin,
podran estar sujetos a regulaciones de
emisiones de escape a nivel local, o nacional o
ambos. El cumplimiento de las regulaciones de
emisiones generalmente requiere de permisos
especiales. Algunas localidades podran tener
designaciones
especficas
requiriendo
estrategias de post- tratamiento para los
combustibles de los motores de gas o diesel.
Consulte la agencia de calidad de aire local en la
fase de diseo de cualquier proyecto para los
requerimientos de permisos.
En Norteamrica, los generadores mviles, (que

se mueven ms de una vez a la ao) estn
sujetos a la certificacin de la EPA
que
esencialmente limita las emisiones federales de
NOx a 6.9 g/bph hr. Vea a un distribuidor de
Cummins Power Generation para los modelos
disponibles.
Reglamentos de Almacenaje de Combustible
El diseo del tanque de abastecimiento en
muchas reas es controlado por reglamentos
escritos generalmente con dos propsitos
separados : proteccin ambiental y proteccin
contra incendio. Puesto que las regulaciones, su
aplicacin y exenciones varan con la ubicacin,
es necesario investigar y entender los
requerimientos locales.
En Norteamrica las leyes de proteccin
ambiental generalmente existen a nivel local y
estatal. Hay diferentes regulaciones que aplican
para tanques de almacenamiento sobre el
terreno y debajo del terreno. Estas regulaciones
cubren los estndares de diseo, y construccin,
registro pruebas de tanques y deteccin de
fugas.
La Tabla 2-3 incluye emisiones tpicas diesel

para generadores de 40-2000 kW con escapes
sin tratamiento los cuales se pueden usar para
propsitos de estimacin. Consulte al fabricante
del motor para informacin detallada en
productos especficos.
Tambin cubren requerimientos de cerrado,

preparacin de planes de prevencin de
derrames, provisiones para responsabilidad
2 DISEO PRELIMINAR
20

financiera y cobertura de fideicomisos. Como
regla general sujeta a verificacin local, se
ofrecen exenciones de regulacin para tanques
de almacenamiento de diesel subterrneos o
sobre el terreno que dan servicio en -sitio a
generadores de emergencia donde 1) la
capacidad de la instalacin de almacenaje es de
1,320 galones (500 L) o menor, 2) ningn tanque
tenga capacidad mayor de 660 gallones (250 L),
y 3) el combustible se consume en las
instalaciones (no se despacha).
An cuando la instalacin est exenta de
regulaciones, se debe reconocer que los gastos
de limpieza podran ser muy altos an para un
derrame muy pequeo que resulte de fugas,
sobrellenado, etc. La tendencia en el almacenaje
de diesel para generadores en sitio en interiores
y exteriores ha sido hacia tanques de terceros
certificados, de sub-base de doble
Proteccin Contra Incendios

En Norteamrica, las regulaciones de proteccin
contra incendio tpicamente adoptan o se refieren
a una o ms de los estndares de la Asociacin
Nacional de Proteccin contra Incendio (NFPA).
Estos estndares cubren requerimientos tales
como capacidad de almacenamiento en
interiores, tubera de sistemas de combustible, el
diseo y construccin de los tanques de
combustible, ubicaciones de los tanques, diques
y/o provisiones para un drenado seguro.
Consulte el estndar NFPA No. 37, Instalacin de
Motores Estacionarios . Las autoridades de
bomberos locales podran tener requerimientos
ms restrictivos o interpretaciones de los
requerimientos diferentes a los de los estndares
nacionales.
pared, sobre el terreno, con deteccin de fallas y

proteccin contra sobrellenados. Vea la Seccin
6, Diseo Mecnico, para ms informacin en
diseos de sistemas de combustible.
2 DISEO PRELIMINAR
21
Checklist de Diseo Preliminar

Tipo de Sistema
Suministro de Combustible Diesel
De Emergencia
De Emergencia obligatorio Legal
De Emergencia Opcional
Potencia Primaria
Rasurado de Picos
Reduccin de Carga
Carga Base
Tanque seco
Tanque Sub-base
Tanque Externo
Suministro de Combustible LPG
Remocin de Vapor
Succin de Lquido
Rango de Generador
Rango de Emergencia
Rango Primario
Rango Continuo
Tamao del Generador
Unidad Sencilla ___kW ___kVA___PF
U. Paralelas___#___kW ___kVA___PF
Voltaje y Frecuencia del Generador
___Voltaje ___Hz
Mono-fsico
Tri-fsico
Ubicacin
Interiores
Nivel de Piso
Nivel Superior
Subterrneo
Exteriores
Nivel de Piso
Techo
Acceso Directo para Instalar/Dar Servicio
Si___ No___
Combustible
Diesel
Gas Natural
LPG
2 DISEO PRELIMINAR
Caseta
Protege contra la Intemperie
Acstica
Caseta Walk-in
Sobrepuesta
Regin Costera
Accesorios
Interruptores de Paralelismo
Interruptor de Transferencia Automtico
Cargadores de Batera
Interfase con Red
Alarmas Remotas/Monitoreo
Breakers de Circuito
Mdulos de Control de Paralelismo
Silenciador
Aisladores de Vibracin
Requerimientos Especiales de Alternador
Rango reducido de Temperatura
105C 80C
RTDs o Termistores
Sistema de Enfriamiento
Radiador Montado en Unidad
Radiador Remoto
22
IMPACTO DE LAS CARGAS ELECTRICAS EN EL

TAMAO DEL GENERADOR
Generalidades
Aplicaciones Obligatorias y Opcionales
Esta seccin se concentra en el impacto de las

cargas en el tamao del generador. Es
importante ensamblar un razonablemente preciso
programa de cargas al principio del diseo de los
proyectos de generacin de energa, porque la
carga es el factor ms importante en la decisin
del tamao del generador. Si al principio del
diseo del proyecto no se tiene disponible toda la
informacin del equipo de carga necesaria para
definir el tamao del generador, los primeros
clculos de tamao se tendrn que basar en
estimaciones. Esto deber ser seguido de reclculos cuando la informacin real y precisa se
hace disponible. Los diferentes tipos de cargas
motores, UPSs, VFDs, equipo de diagnstico
mdico
y
bombas
de
incendio
tienen
considerables y diferentes influencias en el
tamao del generador.
Fundamentalmente
las
aplicaciones
de
generadores estn agrupadas en dos categoras
bsicas, aquellas obligadas por la ley y las
regulaciones, y aquellas que se desean por
economa
(generalmente
asociadas
con
disponibilidad y confiabilidad de la energa).
Estas
categoras
impulsarn
un
juego
completamente diferente de elecciones cuando
las decisiones se deben hacer en cuanto a que
cargas se conecten al generador.
Aplicaciones
Trabajo
Rangos
de
Rangos de Trabajo de Generador

Determinar las cargas que se requiere que el
generador soporte es una funcin del tipo de
aplicacin y trabajo requerido. Generalmente hay
tres clasificaciones de trabajo para aplicaciones
de generadores: Emergencia, Primaria y
Continua . Estas clasificaciones se definen en la
Seccin 2, Diseo Preliminar. Los rangos
disponibles para generadores varan de acuerdo
a estas tres clasificaciones. Un generador usado
en aplicaciones de Emergencia es usado como
respaldo de la fuente de potencia primaria (red) y
se espera que sea usado poco frecuentemente,
as que el rango de Emergencia es el ms alto
disponible para el generador. Los generadores
clasificados como primarios deben trabajar horas
ilimitadas y son considerados la fuente primaria
de energa para varias cargas, as que el rango
Primario es tpicamente 90% del rango de
Emergencia. En aplicaciones de trabajo
Continuo, se espera que el generador produzca
la salida establecida durante horas ilimitadas a
carga
constante
(aplicaciones
donde
el
generador sea operado en paralelo con una
fuente de red y cargado de base), as que el
rango Continuo es tpicamente el 70% del rango
de Emergencia. La capacidad de llevar carga del
generador es una funcin de la vida esperada o
del intervalo entre reconstrucciones.
Obligatorias por la ley: Estas son las que las

autoridades juzgan como requeridas legalmente
de emergencia donde la seguridad de vida y
soporte de vida son de mxima importancia. Este
tipo de aplicaciones estn estipuladas en cdigos
de construccin, o cdigos especficos para la
seguridad de vida, e involucran tpicamente
instalaciones de cuidado de la salud (hospitales,
asilos, clnicas) construccin de rascacielos y
lugares de asamblea (teatros, centros de
conferencias, instalaciones deportivas, hoteles).
Tpicamente el generador proveer de energa de
respaldo a cargas como iluminacin de salida,
deteccin de fuego, ventilacin, sistemas de
alarma, elevadores, bombas de incendio,
sistemas de comunicacin de seguridad pblica y
hasta procesos industriales donde la prdida de
energa crea un peligro a la vida o a la salud.
Otros sistemas son legalmente obligatorios
cuando se determina que la prdida de energa
de la red normal constituye un peligro u
obstaculizara las labores de rescate o bomberos.
Para determinar las cargas mnimas a las que
debe suministrar el generador, consulte con la
autoridad local y los estndares relacionados. Se
podran aplicar cargas opcionales adicionales al
generador en la mayora de las aplicaciones si lo
aprueba la autoridad local.
Emergencia Opcional: Este tipo de sistemas se
ha
hecho
mas
frecuente
conforme
la
disponibilidad de la energa se ha hecho ms
crtica. Estos sistemas dan energa a
instalaciones tales como edificios industriales o
comerciales y sirven cargas como calefaccin,
refrigeracin, proceso de datos, comunicaciones
y procesos industriales crticos. Los generadores
son justificables donde las prdidas de energa
de la red podran causar incomodidad o la
interrupcin de procesos crticos que amenacen
productos o equipo de proceso.
3 IMPACTO DE LA CARGA ELECTRICA EN EL TAMAO DEL GENERADOR
23

Primaria y Continua: Las aplicaciones para
generadores que suministran energa de trabajo
primario o continuo se hacen cada vez ms
presentes en pases en desarrollo y en muchas
aplicaciones generacin de energa distribuida.
Existen muchas oportunidades con las redes del
lado de la generacin y clientes de las redes del
lado del consumo. La desregulacin y
regulaciones ambientales ms estrictas tienen a
las redes pblicas de electricidad buscando
produccin y distribucin de energa de formas
alternativas a la construccin de nuevas plantas
generadoras centrales. El rasurado de picos, y
estructuras de tarifas interrumpibles son algunas
de las formas en que se busca satisfacer la
creciente demanda. Los clientes de las redes
estn usando la co -generacin para reducir la
demanda pico de la red y continan persiguiendo
oportunidades de co-generacin donde la
demanda simultnea de energa y calor existen.
En cualquier caso, uno debe estar consiente de
que los generadores son una pequea fuente de
energa comparados con la red pblica normal, y
las caractersticas de operacin con carga
pueden tener un profundo efecto en la calidad de
la energa si el generador no es del tamao
apropiado. Dado el hecho de que un generador
es una fuente limitada de energa, se deben
esperar alteraciones en el voltaje y la frecuencia
cada vez que se le conecten o desconecten
cargas. Estas alteraciones se deben mantener
dentro de los lmites aceptables para todas las
cargas conectadas. Adems, habr distorsin de
voltaje en la salida del generador cuando se
conecten cargas no-lineales que produzcan
corrientes armnicas. La distorsin puede ser
considerablemente mas grande cuando se opera
de un generador que de la red pblica, y causara
calentamiento adicional en el generador y el
equipo de carga si no se mantiene observada.
Consecuentemente, para suministrar energa
adecuada de funcionamiento se necesitan
generadores ms grandes de lo necesario para
limitar las alteraciones de voltaje y frecuencia
durante las transiciones por carga y para limitar
la distorsin armnica cuando se da servicio a
cargas no-lineales como computadoras, UPSs y
VFDs.
Los programas de definicin de tamao de
generador, permiten en el presente la seleccin
precisa del generador y dan un alto nivel de
confianza en la compra de un sistema de tamao
justo para sus necesidades. Mientras que la
mayora de los ejercicios de definici n de tamao
de generador se llevan a cabo de mejor manera
con programas como GenSize de Cummins
Power Generation, (Vea Apndice A), o con la
ayuda de un representante del fabricante, es aun
muy educativo saber que es lo que se necesita

para seleccionar el generador correcto para su
aplicacin.
Adems de la carga conectada, muchos otros
factores afectan el tamao del generador:
requerimientos de arranque de cargas tales como
motores y sus cargas mecnicas, imbalances de
carga monofsica, cargas no lineales como
equipo UPS. Restricciones de cada de voltaje.
cargas cclicas etc.
Entendiendo las Cargas

Requerimientos
de
Funcionamiento de Carga
Arranque
La potencia requerida por muchos tipos de carga

puede ser mucho mas alta cuando se arranca la
carga que lo que se requiere para su
funcionamiento continuo estable (la mayora de
las cargas movidas por motores que no emplean
algn tipo de equipo de arranque suave).
Algunas cargas tambin requieren de energa
pico durante la operacin que durante el
funcionamiento (soldaduras o algn equipo
mdico por ejemplo). Otras cargas (no-lineales
como UPSs, computadoras, VFDs y otras cargas
electrnicas) causan excesiva distorsin del
generador a menos que el generador sea de un
tamao mas grande de loa que se requiere para
alimentar la carga. La fuente de energa debe ser
capaz de suministrar todos los requerimientos
operativos de la carga.
Durante condiciones de arranque o de carga
pico, las transiciones repentinas de carga pueden
causar alteraciones de voltaje y frecuencia
dainos a las cargas conectadas, o lo
suficientemente grandes para no arrancar
exitosamente u operar apropiadamente si el
generador es de un tamao menor. Mientras que
algunas cargas son bastante tolerantes a las
transiciones de corto tiempo, otras cargas son
muy sensibles. En algunos casos el equipo de
carga puede tener controles protectores que
causen que la carga se apague en estas
condiciones. Aunque no tan crticas, otras
condiciones como luces parpadeantes o jaloneos
momentneos en elevadores pueden ser cuando
menos, incomodas.
Un generador es una fuente limitada de energa
en trminos de potencia del motor (kW) y voltamperes
de
generador
(kVA)
independientemente del sistema de excitacin.
Debido a esto, las transiciones de carga
causaran excursiones de transicin en el voltaje y
la frecuencia. La magnitud y duracin de estas
24

excursiones son afectadas por las caractersticas
de la carga y el tamao del generador relativo a
la carga. Un generador es una fuente
relativamente grande de impedancia cuando se
compara con un tpico transformador de red
pblica, Vea ms informacin en la Seccin 4,
Seleccin de Equipo.
presin, etc. Las Tablas 3-1 y 3-2

algunos datos representativos tiles.
contienen
Secuenciacin de Pasos de Carga

En
muchas
aplicaciones
puede
ser
recomendable limitar la cantidad de carga que el
generador reciba o arranque en un solo
momento. Las cargas generalmente son pasadas
al generador en secuencia para reducir los
requerimientos de arranque y, por lo tanto, el
tamao del generador requerido. Esto requiere
control de las cargas y equipo para conectar la
carga al generador 1. Interruptores mltiples de
transferencia son comnmente usados para este
prepsito. Los interruptores de transferencia
individuales se pueden ajustar para conectar
cargas en diferentes momentos usando ajustes
estndar de retardo de tiempo de transferencia
para escalonar las cargas. Se recomienda un
retardo de tiempo de unos cuantos segundos
para permitir que el generador estabilice el
voltaje y la frecuencia entre los pasos de las
cargas. Esto, por supuesto, significar que
cualquier carga de emergencia u obligatoria por
la ley, debern conectarse primero para cumplir
los requerimientos legales. Las cargas que
requieran ms energa de arranque, como
motores con cargas grandes, deben arrancarse
mientras hay una carga mnima conectada. Las
cargas de UPSs pueden dejarse hasta el ltimo
puesto que la carga de estos esta soportada por
batera.
Con esa informacin bsica, las caractersticas
de operacin de cargas individuales se discuten
adelante.
Tipos de Carga
Cargas de Iluminacin: Los clculos de
iluminacin son muy directos, una suma del
wattaje de las lmparas o del voltaje requerido
para circuitos de iluminacin, mas el wattaje
requerido por las balastras. Los tipos comunes
de iluminacin son incandescentes, focos
estndar que tpicamente usan un filamento de
tungsteno, fluorescentes, una lmpara de gas
ionizado impulsada por una balastra, tambin
aplica para iluminacin de descarga de gas y
descarga de sodio a baja presin, sodio de alta
Cummins Power Generation ofrece sistemas de control de carga en

cascada basados en red.
Cargas de Aire Acondicionado: Las cargas de

aire
acondicionado
son
especificadas
generalmente en toneladas. Para estimar los
requerimientos de potencia en kilowatts, se usa
una conversin de 2 HP/ton como un estimado
muy conservador de la carga total de una unidad
de baja eficiencia. Si quiere UD. un tamao ms
exacto y conoce las cargas de motor de los
componentes individuales del equipo de aire
acondicionado, smelas individualmente y llegue
a un fa ctor de demanda para las cargas que
podran arrancar simultneamente.
Cargas de Motor: Hay una gran variedad de tipos
de motor y tipos de cargas conectadas a esos
motores, cada una de las cuales afecta las
caractersticas de arranque y funcionamiento del
motor. A continuacin, una discusin de muchas
de estas caractersticas y sus efectos en la
definicin del tamao del generador.
Alta y Baja Inercia: El momento de inercia de una
masa rotatoria, como un motor y su carga, es una
medida a la resistencia de aceleracin por el
torque de arranque del motor. El torque de
arranque requiere mas potencia del motor del
generador
(SkW)
que
la
carga
en
funcionamiento. Ms que tener que hacer
clculos, sin embargo, es generalmente
suficiente caracterizar las cargas como cargas de
alta inercia y cargas de baja inercia para el
propsito de determinar la potencia de motor
necesaria para arrancar y acelerar las cargas de
motor. Por lo tanto, las cargas de baja inercia son
aquellas que pueden acelerarse cuando se
puede asumir un factor de servicio de 1.5 o
menos, mientras que, las cargas de alta inercia
son aquellas donde se debe asumir un factor de
25

servicio mas grande de 1.5. Se debe asumir un
factor de servicio ms alto para cargas pulsantes
o mecnicamente desbalanceadas. La Tabla 3-3
muestra la categorizacin de cargas comunes.
* Ventiladores o bombas excepcionalmente grandes que

trabajan contra cabezas altas, podran no calificar como
cargas de baja inercia. Si no est seguro, asuma que es de
alta inercia.
** Las cargas de alta inercia incluyen cargas pulsantes o
mecnicamente desbalanceadas.
Ms de 50 HP: Un motor grande arrancado a
travs de la lnea con un generador, representa
una carga de baja impedancia en mientras est
en condicin de roto r bloqueado o de cada
inicial. El resultado es una corriente alta de
entrada, tpicamente 6 veces la corriente de
rango. La alta corriente de entrada causa que el
voltaje del generador caiga. Esta cada de voltaje
est compuesta de la cada instantnea de
voltaje de transicin y la cada de voltaje de
recuperacin.
La cada instantnea de voltaje de transicin
ocurre en el instante que el motor se conecta al
generador y es una funcin de las impedancias
relativas del generador y el motor. La cada
instantnea de voltaje es la cada de voltaje cuya
prediccin se encuentra en las curvas de cada
2
publicadas en las hojas de datos del alternador .
Estas curvas de cada dan una idea de lo que se
puede esperar de la cada instantnea,
asumiendo que la frecuencia es constante. Si el
motor se desacelera debido al arranque de
equipo de muchos kW, la cada de voltaje de
transicin podra exagerarse al disminuirse (por
medio de la caracterstica de empatamiento de
torque del regulador) la excitacin del alternador
para ayudar al motor a recuperar la velocidad.
Despus de la deteccin de de la cada
instantnea de voltaje de transicin, el sistema
2
Las curvas de cada de voltaje de los equipos de Cummins Power

Generation estn disponibles en Power Suite Libray.
de excitacin del generador responde al

incrementar la excitacin de para recuperar el
voltaje de rango, al mismo tiempo que el motor
est acelerando a velocidad de funcionamiento
(asumiendo que el motor desarrolle suficiente
torque). El torque del motor, para motores de
induccin, es directamente proporcional al
cuadrado del voltaje aplicado. La aceleracin del
motor es una funcin de la diferencia entre el
torque del motor y los requerimientos de torque
de la carga. Para evitar excesivos tiempos de
aceleracin o paro del motor, el generador debe
recuperar el voltaje de rango lo ms pronto
posible.
La manera en que el voltaje del generador se
recupera es una funcin de los tamaos relativos
del generador y el motor, potencia del motor
(capacidad en kW) y la capacidad de forzar la
excitacin del generador. Varios milisegundos
despus de la cada inicial del voltaje de
transicin, el regulador de voltaje aplica voltaje
total de fuerza al excitador del generador, lo cual
resulta en un crecimiento del campo principal de
corriente de acuerdo a las constantes de tiempo
del
excitador
y
campo
principal.
Los
componentes del generador estn diseados y
empatados para lograr el tiempo de respuesta
ms corto posible y al mismo tiempo mantener la
estabilidad del voltaje y evitar la sobrecarga del
motor. Los sistemas de excitacin que responden
demasiado rpido o que son demasiado rgidos
pueden de hecho sobrecargar el motor cuando
arrancan
motores
de
tamao
grande.
Dependiendo de lo severo de la carga, el
generador se debe recuperar hasta su voltaje de
rango dentro de varios ciclos, o cuando mucho
en unos cuantos segundos.
Para aplicaciones de arranque de motores,
deben considerarse la cada inicial de voltaje de
transicin y el voltaje de recuperacin. Un
generador debe tener el tamao de manera que
no exceda la cada de voltaje de transicin inicial
especificada para el proyecto, y as mismo que
ese recupere a un mnimo de 90% de de su
rango de voltaje de salida con la aplicacin de los
kVA del motor bloqueado. Por lo tanto el motor
puede entregar 81% (0.9 x 0.9 = 0.81) de su
torque de rango durante la aceleracin, lo que ha
demostrado ser ad ecuado para la mayora de las
aplicaciones de arranque. En lugar de
especificaciones nicas para el proyecto, una
cada de voltaje de arranque se considera
aceptable en una situacin de arranque de motor.
Se encuentran disponibles varios tipos de
arrancadores de motor de voltaje reducido para
reducir los kVA de arranque de un motor en
aplicaciones donde el torque reducido del motor
26

es aceptable. El reducir los kVA de arranque del
motor puede reducir la cada de voltaje, el
tamao del generador y dar un arranque
mecnico ms suave. Sin embargo, como se
explica a continuacin, se debe tener cuidado
cuando se aplican estos arrancadores a los
generadores.
Mtodos de Arranque Trifsicos: Hay varios
mtodos disponibles para arrancar motores
trifsicos, como se sumarizan en la Tabla 3-4 y
como se explican ms a detalle en el Apndice
C-Arranque de motor de Voltaje Reducido. El
mtodo ms comn de arranque es el arranque
con toda la lnea (voltaje total). Los
requerimientos de arranque del motor se pueden
reducir aplicando algn tipo de arrancador de
voltaje reducido o de estado slido, resultando en
un generador ms pequeo. Sin embargo, se
debe tener cuidado cuando se aplican estos
mtodos de arranque reducido. Puesto que el
torque de motor es una funcin del voltaje
aplicado, cualquier mtodo que reduce el voltaje
del motor tambin reduce el torque del motor en
el arranque. Estos mtodos de arranque solo se
deben aplicar a cargas de motores de baja
inercia a menos que se pueda determinar que el
motor producir torque adecuado para la
aceleracin durante el arranque. Adicionalmente
estos mtodos de arranque pueden producir altas
corrientes de entrada cuando cambian de
arranque a funcionamiento (si la transicin ocurre
antes de que el motor alcance velocidad de
operacin), lo que resulta en requerimientos de

arranque que se acercan a un arranque con toda
la lnea. Si el motor no alcanza velocidad de
operacin cercana a la de rango antes de la
transicin, pueden ocurrir cadas de voltaje y
frecuencia excesivos cuando se utilizan estos
arrancadores con generadores. Si no est seguro
de cmo reaccionarn el arrancador y la carga,
asuma arranque con toda la lnea.
Impulsores de Frecuencia Variable (VFDs): De
todas las clases de carga no lineal, los VFDs que
se usan para controlar la velocidad de los
motores de induccin, inducen la ms alta
distorsin en el voltaje del generador. Se
requieren alternadores ms grandes para
prevenir el sobre calentamiento del alternador
debido a las corrientes armnicas de inducidas
por el impulsor de frecuencia variable, y para
limitar la distorsin de voltaje del sistema al bajar
la reactancia del alternador.
Por ejemplo, las cargas de VFD de tipo invertido
de fuente de corriente convencional, en un
generador
deben
ser
menores
que
aproximadamente el 50% de la capacidad del
generador para limitar la distorsin armnica total
a menos de 15%. Ms recientemente VFDs de
Ancho de Pulso Modulado se han hecho ms
efectivos en los costos e inducen armnicos ms
bajos. El alternador necesita ser solo 40% ms
grande para estos impulsores.
27

Para aplicaciones de velocidad variable, defina el
tamao del generador tomando en cuenta el
rango de la placa del impulsor, no el rango del
motor impulsado. Los armnicos podran ser mas
altos con el impulsor operando a carga parcial y
podra ser posible que un motor ms grande,
hasta de la capacidad total del impulsor, se
instale en el futuro.
Letra de Cdigo de Motor NEMA: En
Norteamrica, el estndar NEMA para motores y
generadores (MG1) designa rangos aceptables
para kVA de arranque de motor con Letras
Cdigo de la A a la V. El diseo del motor
debe limitar los kVA de arranque (rotor
bloqueado) a un valor dentro del rango
especificado por las Letras Cdigo indicadas en
el motor. Para calcular los kVA de arranque,
multiplique los caballos del motor por el valor en
la Tabla 3-5 que corresponda con la Letra
Cdigo. Los valores en la Tabla 3-5 son los
promedios de los rangos especificados de los
valores de las Letras Cdigo.
Diseo de Motores Trifsicos: En Norteamrica,

los motores de diseo de tipo B, C, o D son
motores trifsicos de induccin tipo caja de ardilla
clasificados por NEMA (Asociacin Nacional de
Fabricantes Elctricos) con respecto a el valor
mximo de corrien te con el rotor bloqueado y
valores mnimos de torque con el rotor
bloqueado, torque de subida y torque de rotura.
Los motores de tipo de alta eficiencia son
motores de induccin de jaula de ardilla trifsicos
de eficiencia alta, con valores mnimos de torque
similares a los de diseo tipo B, pero con una
corriente de rotor bloqueado y eficiencia de carga
total nominal mas altas. Vea la Tabla 3-6 para
los valores estndar nominales de motores de
diseo B, C, y D y de alta eficiencia.
Diseo de Motores Mo nofsicos: Vea la Tabla 37 para valores estndar nominales para motores
de induccin monofsicos.
Cargas
de
UPSs
(Fuentes
de
Poder
Ininterrumpibles):
Una
fuente
de
poder
ininterrumpible
(UPS)
esttica
utiliza
rectificadores de control de silicn (SCRs) u otros
dispositivos estticos para convertir el voltaje CA
a voltaje CD. El voltaje CD se utiliza para
producir voltaje CA a travs de un circuito de
inversin en la salida del UPS. El voltaje de CD
se utiliza tambin para cargar las bateras, el
medio de almacenaje de las UPSs. Los SCRs de
cambio en la entrada reducen las corrientes
armnicas en el alternador del generador, Los
efectos
de
estas
corrientes
incluyen
calentamiento adicional de devanados, eficiencia
reducida, y distorsin de la onda de CA. El
resultado es un requerimiento de un alternador
ms grande para una salida dada de kW del
generador.
Los dispositivos UPS pueden tambin ser
sensitivos a las cadas de voltaje y excursiones
de frecuencia. Cuando el rectificador est
rampeando hacia arriba, bandeos relativamente
altos en la frecuencia y el voltaje pueden ocurrir
sin molestar la operacin. Sin embargo una vez
que se habilita el sobrepaso, la frecuencia y el
voltaje deben estar muy estables o se disparar
la alarma.
Los problemas pasados en te incompatibilidad de
generadores y UPSs llevaron a muchas ideas
incorrectas acerca del tamao del generador
para este tipo de cargas. En el pasado, los
proveedores
de
UPSs
recomendaban
sobredimensionar el generador dos o tres veces
sobre el rango del UPS, pero entonces tenan
aun ms problemas. Desde entonces los
fabricantes de UPSs han resuelto el problema de
la incompatibilidad y ahora es ms efectivo en
cuanto a costos requerir UPSs que sean
compatibles
con
el
generador
que
sobredimensionar
el
generador
significativamente.
Cuando defina el tamao del generador use el
rango de la placa del UPS, an si el UPS no vaya
a estar completamente cargado, ms el rango de
la batera. El UPS tendr tpicamente una
capacidad de carga de la batera de 10 a 1% de
su rango UPS. Si las bateras se descargan
cuando el UPS est operando con el generador,
el generador debe ser capaz de suministrar la
carga de salida y el cargado de las bateras. La
mayora de los UPSs tiene un lmite ajustable de
corriente. Si este lmite se ajusta al 110-150% del
rango del UPS, esa es la carga pico que el
28

generador necesitar suministrar inmediatamente
despus de una falla de energa de red. Una
segunda razn para utilizar el rango total del UPS
es que se podran agregar cargas adicionales
hasta el rango de la placa en el futuro. Lo mismo
aplica para sistemas redundantes de UPS.
Defina el tamao del generador para los rangos
de palca combinados de los UPS individuales en
aplicaciones donde, por ejemplo, un UPS se
instala para respaldar a otro y hay dos en lnea
todo el tiempo con 50% o menos de la carga.
Debido a que son cargas no lineales, los UPS
inducen armnicos en la salida del generador.
Los Dispositivos UPS equipados con filtros de
entrada de armnicos, tiene menos corrientes
armnicas que los que no estn equipados as.
Los filtros armnicos deben reducirse o dejarse
fuera por medio de un interruptor cuando la carga
en el UPS es pequea. Si no, estos filtros pueden

causar un factor de potencia inicial en el
generador. Vea Carga de Factor de Potencia
Inicial en la seccin de Diseo Mecnico. El
nmero de rectificadores (pulsos) tambin dicta
el grado de sobredimensin del generador que se
requiere. Un rectificador de 12 pulsos con un filtro
armnico resulta en el generador de tamao ms
pequeo recomendado.
La mayora de los dispositivos UPS tiene una
funcin de de limitacin de corriente para
controlar la carga mxima que el sistema puede
aplicar a su fuente de poder, la cual se expresa
como un porcentaje de el rango de carga mximo
del UPS. El total de la carga que el UPS aplica a
su suministro es controlado a ese valor limitando
su rango de carga de la batera. Si por lo tanto, la
carga mxima es limitada al 125% y el UPS est
29
operando a 75% de su capacidad de rango, el
cargado de la batera est limitado a 50% del

rango del UPS. Algunos dispositivos UPS
reducen la carga de la batera a un valor mas
bajo durante el tiempo que el generador esta
energizando el UPS.
sada por las corrientes armnicas inducidas por

el cargador. El nmero de rectificadores (pulsos)
dicta el grado de sobredimensionado del
generador. Un rectificador de 12 pulsos resulta
en el generador ms pequeo recomendado.
Cargas de Cargador de Bateras: Los cargadores

de bateras tpicamente usan rectificadores de
silicn (SCRs). Un cargador de bateras es una
carga no lineal, lo cual requiere un alternador
sobredimensionado para acomodar el calor
adicional y minimizar la distorsin armnica cau -
Equipo Medico de Imagen (Rayos X, Cat Scan,

MRI): El equipo de imagen como los rayos X, Cat
Scan y MRI producen caractersticas de arranque
y funcionamiento nicas
que se deben
considerar al definir el tamao del generador. La
carga pico kVA (kVP x ma) y cada permisible de
voltaje son factores esenciales para definir el
tamao de un generador para aplicaciones de
imagen mdica. Dos factores adicionales deben
30

comprenderse para todas las aplicaciones de
imagen mdica.
Primero, cuando el equipo de imagen mdica es
energizado por un generador, la imagen podra
ser diferente que cuando esta siendo energizado
por la red pblica. La razn de esto es debido a
la diferencia en las caractersticas de la cada de
voltaje. Como ilustra la Figura 3-1 , la cada
tender a ser constante cuando la fuente de
energa es la red pblica. Los intentos del
regulador de voltaje del generador por regular el
voltaje tambin afectan la caracterstica de la
cada.
Segundo, entre el tiempo que el operador hace el
ajuste para la imagen y el tiempo que toman la
imagen, no deben ocurrir grandes cambios e las
cargas como las de elevadores o aires
acondicionados arrancando o detenindose.
El equipo de imagen mdica es generalmente
diseado para usarse energizado por la red
pblica. La mayora de los equipos, sin embargo,
tiene un compensador de voltaje en lnea,
ajustable ya sea por el instalador o el operador.
En aplicaciones donde el generador es la nica
fuente de energa, el compensador de lnea
puede ajus tarse para la cada de voltaje
esperada con el generador. Cuando el equipo de
imagen ha sido ajustado para energa de la red
pblica, el generador tendr que imitar la cada
de voltaje de la red lo ms posible. Por
experiencia, se pueden obtener imgenes
satisfactorias cuando el rango kVA del generador

alternador es cuando menos de 2.5 veces el kVA
pico del equipo de imagen. Se puede esperar
una cada de voltaje de 5 a 10% cuando se
define el tamao del generador por este medio.
En la Tabla 3-8 se listan los kVA pico y los kVA
de generador requeridos para equipo de imagen
de diferentes rangos.
3
Aplicaciones de Bomba de Incendio : Se debe

dar especial consideracin a las bombas de
incendio debido a su posicin crtica y
requerimientos especiales de cdigo. El Cdigo
Elctrico Nacional Americano (NEC) contiene
requerimientos que limitan la cada de voltaje a
15% cuando se arrancan bombas de incendio.
Este lmite se impone para que los arrancadores
de motor no se apaguen durante condi ciones de
bloqueo de rotor extendidas y as los motores de
las bombas den torque adecuado para acelerar
las bombas a sus velocidades de rango para
obtener as los rangos de presin y de flujo de las
bombas. El tamao del generador no tiene que
ser para suministrar kVA de rotor bloqueado de la
bomba de incendio indefinidamente. Eso
resultara en un generador de tamao muy
grande, lo cual generara problemas de
mantenimiento y confiabilidad debido a un
generador sub-utilizado.
3
Esta es la interpretacin de Cummins Power Generation de la edicin

1996 del estndar No. 20 de NFPA, Bombas Centrfugas de Incendio. Los
ingenieros de diseo deben revisar el estndar tambin.
31
Caractersticas de la Carga
Cuando se usa un arrancador de voltaje reducido
para el motor de una bomba de incendio, sin
importar el tipo, d capacidad de generador para
arranque con toda la lnea. El controlador de la
bomba de incendio incluye un medio ya sea
manual-mecnico, manual-elctrico o automtico
para arrancar la bomba con toda la lnea en el
caso de una falla del controlador.
La capacidad adicional de generacin puede ser
manejada, si fuera prctico, proveyendo de
controles automticos de desecho de carga en
cargas de baja prioridad conectadas de manera
que esa capacidad de generador inactiva para la
bomba de incendio se pueda usar para esas
cargas.
Otra opcin es considerar una bomba de
incendio impulsada por un motor diesel en lugar
de una elctrica. La economa generalmente
favorece las bombas elctricas, pero el ingeniero
de proteccin contra incendio podra preferir una
con motor diesel. De esa manera el sistema de
proteccin contra incendio y la potencia de
emergencia se mantienen separados. Algunos
ingenieros y aseguradoras creen que esto mejora
la confiabilidad de los dos sistemas. El costo de
un interruptor de transferencia para la bomba de
incendios se evitara. El generador no tendra
que ser de un tamao para suministrar los kVA
de un rotor bloqueado de la bomba de incendio
indefinidamente, lo cual resultara en un
generador de tamao ms grande de lo
necesario que podra tener problemas de
manteniendo y confiabilidad por estar siendo subutilizado.
Tolerancias del Voltaje y Frecuencia de Carga:

La Tabla 3 -9 sumariza la tolerancia que
diferentes cargas tienen para cambios en el
voltaje y la frecuencia.
Potencia Regenerativa: La aplicacin de
generadores a cargas que tienen impulsores
motor -generador (MG) tales como elevadores, y
gras requieren la consideracin de la potencia
regenerativa. En estas aplicaciones el descenso
del elevador o gra es desacelerado por el motor
generador el cual bombea energa elctrica de
regreso a la fuente para ser absorbida. La fuente
normal de red absorbe la energa regenerada
fcilmente porque es esencialmente una fuente
ilimitada de energa. La potencia producida por la
carga simplemente sirve a otras cargas
reduciendo la carga real en la red. Un generador,
por otro lado, es una fuente aislada de potencia
que tiene una capacidad limitada de absorber
potencia regenerativa. La absorcin de potencia
regenerativa es una funcin del caballaje de
friccin del motor a una velocidad gobernada,
caballaje del ventilador, friccin del generador,
prdidas de embobinado y cuerpo (la potencia
necesaria para mantener el rango de voltaje de
salida del generador). El rango de potencia
regenerativa del generador aparece en la Hoja de
Especificaciones del generador recomendado, y
es tpicamente, 10 a 20% del rango de potencia
del generador. (El generador mueve al motor el
cual absorbe la energa a travs de prdidas por
friccin).
32

EQUIPO
Motores de
Induccin
VOLTAJE
+/- 10%
FRECUENCIA
+/-5%
COMENTARIOS
El bajo voltaje resulta en bajo torque y alta
temperatura
El alto voltaje resulta en torque y amperes
de arranque incrementados.
Bobinas,
+/-10%
N/A
La fuerza de contencin de una bobina y su
Arrancadores de
constante en el tiempo de decaimiento son
Motor %
proporcionales a las vueltas-ampere de la
bobina. Las bobinas ms pequeas,
pueden salir dentro de estas tolerancias
para la cada de transicin. Una cada de
voltaje retransicin de 30 a 40% durante
ms de dos ciclos puede causar la salida
de la bobina.
Iluminacin
+10%, -25%
N/A
El bajo voltaje resulta en 65% de luz.
Incandescente
El alto voltaje resulta en 50% de vida.
La baja frecuencia hace que la luz
parpadee.
Iluminacin
+/-10%
N/A
El alto voltaje resulta en
Fluorescente
sobrecalentamiento.
Iluminacin HID
+10%, -20%
N/A
El bajo voltaje resulta en apagados.
El alto voltaje r esulta en
sobrecalentamiento.
UPS esttico
+10%, -15%
+/-5%
No se descarga la batera hasta el -20% del
voltaje.
Los UPSs son sensibles a un rango de
cambio de frecuencia (slew rate) de ms de
0.5Hz/seg.
Podra ser necesario sobredimensionar el
generador para limitar la distorsin
armnica del voltaje.
VFDs
+105, -15%
+/-5%
Los VFDs son sensibles a los rangos de
cambio de frecuencia de ms de 1 HZ/seg.
Podra ser necesario sobredimensionar el
generador para limitar la distorsin
armnica del voltaje.
Si el voltaje no se recupera al 90% los dispositivos protectores de bajovoltaje se dispararn, los
dispositivos de sobrecorriente podran interrumpir, los arrancadores de voltaje reducido se bloquearn
o brincarn y los motores podran detenerse o no tener la aceleracin aceptable.
Tabla 3-9. Tolerancias tpicas de Voltaje y Frecuencia
Un rango de regeneracin de potencia
insuficiente, para la aplicacin puede resultar en
una velocidad de descenso excesiva y la
sobrevelocidad del generador.
NOTA: Las cargas regeneradoras excesivas
pueden
causar
que
un
generador
se
sobrerevolucione y se detenga. Las aplicaciones
ms susceptibles a este tipo de problema son los
edificios pequeos donde el elevador es la carga
mayor del generador.
Generalmente el problema de regeneracin se
puede resolver asegurndose de que haya otras
cargas conectadas que absorban la potencia
regenerativa. Por ejemplo, en edificios pequeos
donde el elevador es la carga ms grande, la
carga de la iluminacin debe transferirse al

generador antes de transferir el elevador. E
algunos casos, bancos auxiliares de carga con
controles, sern necesarios para ayudar a
absorber las cargas regenerativas.
Factor de Potencia de Carga (FP): Las
inductancias y las capacitancias en los circuitos
de carga de CA causan el punto en el que la
onda de corriente sinusoidal pasa por cero a
arrastrar o ir al frente del punto en el cual la onda
de voltaje pasa por cero. Las cargas capacitivas,
motores sincrnicos sobreexcitados, etc., causan
un factor de potencia de inicio, donde la corriente
se adelanta al voltaje. El factor de potencia de
arrastre, donde la corriente va detrs del voltaje,
es el caso ms tpico y es el resultado de
33

inductancia en el circuito. El factor de inicio es el
coseno del ngulo por el cual la corriente se
adelanta o arrastra voltaje, donde un ciclo
sinusoidal es de 360. El factor de potencia se
expresa generalmente en un nmero decimal
(0.8) o como un porcentaje (80%). El factor de
potencia es la relacin de kW a kVA. Por lo tanto:
kW = kVA x FP
Note que los generadores trifsicos tiene rangos
para cargas de FP de 0.8 y que los generadores
monofsicos para cargas de FP de 1.0. Las
cargas que causan factores de potencia ms
bajos que para los que tiene rango, podran
causa que GenSize recomiende un alternador o
generador mas grande para servir la carga
apropiadamente.
Las cargas reactivas que causan factor de
potencia de inicio pueden ser problemticas,
causando daos al alternador, cargas o
disparando el equipo de proteccin. Las fuentes
ms comunes de factor de potencia de inicio son
sistemas UPS con cargas ligeras usando filtros
armnicos en la lnea de entrada o dispositivos
de correccin de factor de potencia (bancos de
capacitores) usados con motores.

El factor de potencia de inicio se debe evitar con
los generadores. La capacitancia del sistema se
vuelve una fuente de excitacin para el
generador y la prdida del control del voltaje se
puede convertir en un problema. Siempre
conecte o desconecte los capacitores de
correccin del factor de potencia del sistema con
la carga. Vea cargas de Factor de Potencia de
Inicio en la seccin Diseo Elctrico.
Cargas Monofsicas y Balance de Cargas: Las
cargas monofsicas deben estar distribuidas lo
mas parejo posible entre las tres fases de un
generador trifsico para utilizar completamente la
capacidad del generador y limitar el desbalanceo
de voltajes. Por ejemplo, un desbalanceo
monofsico tan pequeo como del 10%, podra
requerir limitar la carga balanceada a no ms del
75% de la capacidad de rango. Para ayudar a
prevenir la falla de sobrecalentamiento y
aislamiento prematuro en motores trifsicos, el
desbalanceo de voltaje se debe mantener debajo
del 2%. Vea Clculos de Desbalanceo de Carga
Monofsica en la s eccin Diseo Elctrico.
34
SELECCIN DE EQUIPO
Generalidades
Cuando se ha tomado la decisin en cuanto al
tamao del generador y la secuencia de las
cargas, se puede comenzar la tarea de
seleccionar el equipo a utilizar.
combinados con la reduccin de conduit,

estructuras de soporte, y tiempo de instalacin,
pueden compensar el costo ms alto del
generador.
Esta seccin trata con diferentes generadores

para una instalacin completa y funcional. Se
plantean las caractersticas funcionales, criterios
de seleccin y equipo opcional necesario.
Aislamiento y Rangos.
Alternadores CA
Voltaje
Bajovoltaje: La aplicacin determina mayormente
el voltaje del generador seleccionado. En
aplicaciones de emergencia, el voltaje de salida
del generador usualmente corresponde a la
utilizacin de voltaje de las cargas. La mayora
de
los
voltajes
y
conexiones
usadas
comercialmente se encuentran disponibles como
opciones estndar de los fabricantes de
alternadores. Algunos voltajes de uso raros
podran requerir devanados especiales los cuales
requieren considerable tiempo de anticipacin
para producirse. La mayora de los alternadores
tienen un ajuste de voltaje de cuando menos +/5% del voltaje nominal especificado para permitir
ajuste a los requerimientos especficos del sitio.
Vea la tabla de Voltajes del Mundo en el
Apndice B.
1
Mediovoltaje :
En
potencia
Principal
o
aplicaciones de carga base, o cuando las
condiciones de aplicacin en general son
conductivas, se estn usando con mas
frecuencia los generadores de mediovoltaje (ms
de 600 volts). Generalmente los voltajes medios
deben considerarse cuando la salida exceder
2,000 amperes de un generador de bajovoltaje.
Otro criterio que apunta hacia el uso de
mediovoltaje es el tamao y capacidad del
equipo de transferencia de potencia y la cantidad
de conductores requeridos contra el bajovoltaje.
Mientras que el equipo de mediovoltaje ser ms
caro, los conductores requeridos (del orden de
10-20 veces de menor capacidad de amperaje)
Generalmente los alternadores en el rango de 20

a 2,000 kW tienen aislamiento de devanado de
Clase F o Clase H. El aislamiento de Clase H
est diseado para resistir temperaturas ms
altas que el de Clase F. Los rangos de alternador
lo refieren en trminos de lmites de elevacin de
temperatura. Los alternadores con aislamiento de
Clase H tienen rangos de salida kW y kVA que se
mantienen dentro de las elevaciones de
temperatura de 80, 105, 125 y 150C sobre una
ambiente de 40C. Un alternador operado en su
rango de 80C tendr una vida ms larga que en
sus rangos de temperatura ms altos. Los
alternadores con una elevacin de temperatura
mas baja para un rango dado de generador,
resultarn en mejor arranque del motor, menores
cadas de voltaje, mayor capacidad de carga
desbalanceada o no lineal, as como mayor
capacidad de falla de corriente. La mayora de
los generadores de Cummins Power Generation
tiene ms de un tamao de alternador disponible,
haciendo posible cubrir un amplio rango de
aplicaciones.
Muchos alternadores para un rango especfico
tendrn rangos mltiples, tales como 125/150/80
(E,P,C). Esto significa que el alternador operar
dentro de un lmite diferente de temperatura
dependiendo del rango del generador, esto es, se
mantendr dentro de la elevacin de temperatura
de 125C en ele rango de emer gencia, dentro de
la elevacin de 105C en el rango Principal y
dentro de los 80C en el rango continuo.
Devanados y Conexiones
Los alternadores estn disponibles en diferentes
configuraciones de devanado y conexin. El
entendimiento de alguna de la terminologa
usada ayudar en la decisin que mejor se
adapte a su aplicacin.
Los alternadores de mediovoltaje estn disponibles en productos

Cummins Power Generation en rangos de 750kW y ms.
4 SELECCIN DE EQUIPO
35

Re-conectable: Muchos alternadores estn
diseados con salidas individuales de los
devanados separados de las fases que pueden
re-conectarse a configuraciones WYE o Delta. A
estos se les conoce a menudo como alternadores
de 6 puntas. A menudo, los alternadores
reconectables tiene 6 devanados separados, que
se pueden reconectar en serie o en paralelo y o
en configuraciones WYE o Delta. Estos tipos de
alternador son producidos principalmente por
flexibilidad y eficiencia de manufactura y se
conectan y prueban en la fbrica a la
configuracin deseada.
Rango Amplio: Algunos alternadores estn
diseados para producir un amplio rango de
salidas de voltaje nominal, tales como un rango
de 208 a 240 o 190 a 220 volts con solo un ajuste
del nivel de excitacin. Cundo se combinan con
la caracterstica de re-conexin, se les llama
Reconectable de Amplio Rango .
Rango Extendido: Este trmino se refiere a
alternadores diseados para producir un rango
de voltajes ms amplio que los de amplio rango.
Cuando uno de rango amplio producira
nominalmente 416-480 volts, uno de rango
extendido producir 380-480 volts.
Rango Limitado: Como el nombre lo indica, los
alternadores de rango limitado tiene un rango de
ajuste nominal muy limitado (por ejemplo 440480 volts) o pueden estar diseados para
producir solo un voltaje nominal especfico y
conexiones tales como WYE.
Arranque Incrementado de Motor: Este trmino

es usado apara describir un alternador ms
grande o uno con caractersticas especiales en el
devanado para producir una capacidad ms alta
de corriente de arranque de motor. La capacidad
incrementada de arranque de motor tambin se
podr logra escogiendo un alternador con menor
elevacin de temperatura.
Fundamentales y Excitacin
Es deseable tener un entendimiento de lo
fundamental de los generadores de CA y los
sistemas de excitacin con respecto a la
respuesta de transicin de carga, y la respuesta
del sistema de excitacin alas fallas de salida del
generador.
Un generador convierte la energa mecnica
rotacional en energa elctrica. Consiste
esencialmente de un rotor y un estator, como se
muestra en el corte seccional en la Figura 4-1 . El
rotor lleva el campo del generador (mostrado
como de 4 polos), que es girado por el motor. El
campo es energizado por una fuente de CD
llamada excitador, el cual est conectado a las
terminales + y - de los devanados de campo.
El generador est construido de manera que las
lneas de fuerza del campo magntico cortan
perpendicularmente a travs de los devanados
del estator cuando el motor gira el rotor,
induciendo voltaje en los elementos del
devanado del estator. El voltaje en un elemento
de devanado, se voltea cada vez que la polaridad
36

cambia (dos veces cada revolucin en un
generador de 4 polos). Tpicamente un generador
tiene 4 veces mas ranuras de devanado como
se muestra y esta embobinado para obtener
una salida sinusoidal, alternante, monofsica o
trifsica.
El voltaje inducido en cada elemento del
devanado depende de la fuerza del campo (el
cual podra representarse por una ms alta
densidad de las lneas de fuerza), la velocidad
con la que las lneas de fuerza cruzan los
elementos del devanado (rpm), y la longitud del
banco. Por lo tanto, para poder variar el voltaje
de salida de un generador de un tamao y
velocidad de operacin dados, es necesario
variar la fuerza del campo. Esto lo hace el
regulador de voltaje que controla la corriente de
salida del excitador.
Los generadores estn equipados con sistemas
de excitacin auto-excitados o de excitacin
separada (PMG).
Generadores Auto -excitados: El sistema de
excitacin de un generador auto -excitado es
energizado, por medio del regulador de voltaje
automtico (AVR), derivando potencia de la
salida del generador. El voltaje del regulador
detecta el voltaje y la frecuencia de salida, la
compara con los valores de referencia y entonces
suministra una salida de CD a los devanados del
campo del excitador. El campo del excitador
induce una salida de CA en el rotor del excitador,
el cual est en el eje giratorio del generador
impulsado por el motor. La salida del excitados
es rectificada por los diodos rotativos, que
tambin estn en el eje del generador, para
suministrara CD al rotor principal (campo de
generador). El regulador de voltaje incrementa o
decre ce la corriente del excitador al detectar

cambios en el voltaje y frecuencia de salida
debido a los cambios en la carga, incrementando
o decreciendo as la fuerza del campo del
generador. La salida del generador es
directamente proporcional a la fuerza del campo.
Consulte la Figura 4-2 .
Tpicamente, un sistema de excitacin de
generador auto-excitado, es el sistema ms
econmico disponible de un fabricante. Da buen
servicio e todas las condiciones de operacin
cuando el generador es del tamao apropiado
para la aplicacin. La ventaja de un sistema autoexcitado
sobre
un
sistema
excitado
separadamente, es que el sistema auto -excitado
est
inherentemente
auto-protegido
bajo
condiciones de corto circuito simtricas porque el
campo se colapsa. Debido a esto, no se
considera necesario un interruptor de circuito en
lnea para proteger a generador y a los
conductores al premier nivel de distribucin,
reduciendo as el costo del sistema instalado.
Las desventajas de un sistema auto -excitado
son:
Podra ser necesario seleccionar un
generador ms grande para proveer
desempeo de arranque de motor aceptable.
Las mquinas auto-excitables de penden del
magnetismo residual para energizar el
campo. Si este no es suficiente, ser
necesario flashear el campo con una fuente
de potencia CD.
Podra no sostener fallas de corriente lo
suficiente para disparar interruptores de
circuito ms adelante en el circuito.
37
Generadores Excitados Separadamente: El

sistema de excitacin de un generador excitado
separadamente, es similar al de un generador
auto-excitado excepto que un generador de
magneto permanente separado (PMG) ubicado al
final del eje principal del generador da potencia al
regulador de voltaje. Consulte la Figura 4-3.
Puesto que es una fuente separada de potencia,
el circuito de excitacin no es afectado por las
cargas del generador. El generador es capaz de
sostener 2 o 3 veces la corriente de rango
durante aproximadamente 10 segundos. . Por
estas razones, los sistemas de excitacin de
generador
separadamente
excitados
son
recomendados para aplicaciones donde se
necesitan capacidad mejorada de arranque de
motor, buen desempeo con cargas no lineales o
desempeo con cortos circuitos de duracin
extendida.
Con este sistema de excitacin es necesario
proteger el generador de condiciones de falla
porque el generador es capaz de operar hasta la
destruccin.
El
Sistema
de
Control
PowerCommand con AmpSentry da esta
proteccin al regular la corriente de corto circuito
sostenido y apagando el generador en el caso de
que la falla de corriente persista pero antes de
que el generador se dae. Vea Diseo Elctrico
para ms informacin al respecto.
Carga de Transicin: Un generador es una fuente
limitada de potencia en trminos de potencia del
motor (kW) y volts-amperes de generador (kVA),
sin importar el sistema de excitacin. Debido a
esto los cambios de carga causarn excursiones
de transicin en el voltaje y la frecuencia.
La magnitud y duracin de estas excursiones son

afectadas principalmente por las caractersticas
de la carga y el tamao del generador relativo a
la carga. Un generador es una fuente
relativamente alta de impedancia cu ando se
compara con un transformador de red pblica.
Un perfil tpico de voltaje en una aplicacin y
remocin de carga se muestra en la Figura 4-4.
Al lado izquierdo de la grfica, el voltaje estable
sin carga se regula al 100% del voltaje de rango.
Cuando se aplica una carga el voltaje cae
inmediatamente. El regulador de voltaje siente la
cada de voltaje y responde incrementando el
campo de corriente para recuperar el voltaje de
rango. El tiempo de recuperacin de voltaje es la
duracin entre la aplicacin de la carga y el
regreso del voltaje al rango de regulacin
(mostrado como +/-2%). Tpicamente la cada
inicial de voltaje va desde 15 a 45% del voltaje
nominal cuando 100% de la carga de rango del
generador (0.8 FP) se conecta en un paso. La
recuperacin a nivel de voltaje nominal suceder
en 1-10 segundos dependiendo de la naturaleza
de la carga y el diseo del generador.
La diferencia ms significativa entre un
generador y una red pblica, es que cuando una
carga se aplica repentinamente a la red,
tpicamente no hay variacin de frecuencia.
Cuando las cargas se aplican a un generador, las
rpm del motor (frecuencia) caen. La mquina
debe sentir el cambio de velocidad y reajustar su
rango de combustible para su nuevo nivel de
carga. Hasta que un nuevo rango de carga y
combustible se igualen, la frecuencia ser
diferente a la nominal. Tpicamente, la cada de
38
frecuencia va de 5 a 15% de la frecuencia

nominal cuando una carga de 100% se agrega
en un paso. La recuperacin podra tomar
algunos segundos.
Nota: No todos los generadores pueden aceptar
una carga en bloque de 100% en un paso.
El desempeo vara entre generadores debido a
diferencias en las caractersticas de regulador de
voltaje, respuesta del gobernador, diseo del
sistema de combustible, aspiracin del motor,
(natural o turbocargado), y a cmo estn
empatados los motores y generadores. Una
meta importante en le diseo de los generadores
es limitar el la excursin de voltaje y frecuencia a
niveles aceptables.
Curvas de Saturacin de Generador: Las curvas
de saturacin de generador grafican el voltaje de
salida para diferentes cargas al cambiar la
corriente devanado de campo principal. Para el
generador tpico mostrado, la curva de saturacin
sin carga A cruza la lnea de voltaje de rango del
generador cuando la corriente de campo es
aproximadamente de 18 amperes. En otras
palabras se requieren aproximadamente 18
amperes de corriente de campo para mantener el
voltaje de salida del generador sin carga.
La curva de saturacin a carga completa B

muestra que se requieren aproximadamente 38
amperes de corriente de campo para mantener
el voltaje de salida de rango del generador
cuando el factor de potencia de carga completa
es 0.8. Vea la Figura 4-5 .
Respuesta del Sistema de Excitacin: La
corriente de campo no se puede cambiar
instantneamente en respuesta al cambio de
carga. El regulador, el campo excitador y el
campo principal tienen constantes de tiempo que
tiene que sumarse. El regulador de voltaje tiene
una respuesta relativamente rpida mientras que
el campo principal tiene una respuesta
significativamente ms lenta que el campo
excitador porque es muchas veces ms grande.
Debe hacerse notar que la respuesta de un
sistema auto-excitado ser aproximadamente la
misma que aquella de un sistema excitado
separadamente porque las constantes de tiempo
para los campos principales y de excitacin son
los factores significativos en este aspecto, y son
comunes a los dos sistemas.
El forzamiento de campo est diseado en
consideracin de todos los componentes de
sistemas de excitacin para optimizar el tiempo
de recuperacin. Debe ser suficiente para
minimizar el tiempo de recuperacin, pero no
tanto para llevar a la inestabilidad o para sobre
pasar al motor (el cual es una fuente limitada de
potencia). Ver Figura 4-6.
39
Respuesta de Arranque de Motor: Cuando se

arrancan motores ocurre una cada de voltaje de
arranque que consiste principalmente de una
cada instantnea de voltaje, ms una cada de
voltaje como resultado de la respuesta del
sistema de excitacin. La Figura 4-7 ilustra
estos dos componentes que juntos representan
la cada de voltaje de transicin. La cada
instantnea de voltaje es simplemente el
producto de corriente de rotor bloqueado de
motor y la reactancia sub-transicin del
generador. Esto ocurre antes de que el sistema
de excitacin pueda responder incrementando la
corriente de campo y por lo tanto no es afectado
por el tipo de sistema de excitacin. Esta cada
de voltaje inicial puede ser seguida de mayor
cada causada por la funcin de empatamiento
de torque del regulador de voltaje, la cual reduce
el voltaje para descargar al motor si siente una
desaceleracin significativa en el motor. Un
generador debe estar diseado para optimizar el
tiempo de recuperacin y al mismo tiempo evitar
la inestabilidad o jaloneo del motor.
kVA de Rotor Bloqueado: La corriente de

arranque de motor, (rotor bloqueado) es
aproximadamente 6 veces la corriente de rango y
no disminuye significativamente hasta que el
motor casi alcanza su velocidad de rango como
se muestra en la Figura 4-8. Esta gran corriente
de entrada causa cada en el voltaje del
generador. As mismo, la potencia requerida para
arrancar el motor puede llegar a hasta 3 veces la
potencia de rango del motor cuando el motor
alcanza aproximadamente el 80% de la velocidad
de rango. Si el motor no tiene si el motor no tiene
tres veces la potencia de rango del moto r el
regulador de voltaje reducir la carga del
generador para descargar al motor a un nivel en
que la pueda llevar. Mientras que torque del
motor sea siempre ms grande que el torque de
carga durante la aceleracin, el motor podr
acelerar la carga a velocidad total. Una
recuperacin de 90% del voltaje de rango (81%
de torque del motor es generalmente aceptable
porque resulta solamente en un pequeo
incremento en el tiempo de aceleracin del
motor.
40
41
Cada Sostenida de Voltaje: Despus de la

relativamente corta pero abrupta cada de voltaje
de transicin (tpicamente menos de 10 ciclos
pero de hasta algunos segundos), sigue un
periodo de recuperacin de voltaje como se
muestra en la Figura 4-9. Los mximos kVa de
arranque
del
motor
en
la
Hoja
de
Especificaciones del generador son los mximos
kVA que el generador puede sostener y an re-
cuperarse hasta el 90% del voltaje de rango

como se muestra en la Figura 4-10. Debe
notarse que este es solamente el desempeo
combinado del alternador, excitador y AVR. El
desempeo de arranque de motor de un
generador en particular depende del motor,
gobernador y regulador de voltaje as como del
generador.
42
Respuesta de Falla: la respuesta de falla de

generadores
auto -excitados
y
excitados
separadamente es diferente. Un generador autoexcitado es conocido como de campo
colapsante porque el campo se colapsa cuando
las terminales de salida del generador se ponen
en corto (corto trifsico o corto L-L a travs de las
fases sensibles). Un generador excitado
separadamente puede sostener el campo de
generador en un corto circuito porque la
excitacin es suministrada por un generador de
magneto permanente separado. La Figura 4-11
muestra la tpica respuesta al corto circuito

simtrico trifsico de generadores auto-excitados
y excitados separadamente. La corriente corto
circuito inicial es nominalmente 8 a 10 veces la
corriente de rango del generador y es una
funcin de la reactancia sub-transicin reciproca
del generador, 1/Xd. Para los primeros ciclos,
(A), prcticamente no hay diferencia
en
respuesta ente los generadores auto-excitados y
los separadamente excitados porque siguen la
misma curva de decremento de corriente corto
circuito al disiparse la energa de campo.
Despus de los primeros ciclos (B), un generador
43

auto-excitado continuar siguiendo la curva de
decremento de corto circuito a prcticamente
cero corriente.
Un
generador
excitado
separadamente, puesto que la corriente de
campo es derivada separadamente, puede
sostener 2.5 a 3 veces la corriente de rango con
una falla trifsica aplicada. Este nivel de corriente
se puede mantener por aproximadamente 10
segundos sin dao al alternador.
La Figura 4-1 2 es otro medio de visualizar la

diferencia de respuesta a una falla trifsica. Si el
generador es auto -excitado, el voltaje y la
corriente se colapsarn a cero cuando la
corriente se incremente ms all de la rodilla de
la curva. Un generador excitado separadamente
puede sostener un corto directo porque no
depende del voltaje de salida del generador para
la potencia de excitacin.
Temperaturas de los Devanados de Corto

Circuito: El problema a considerar en sostener
una corriente de corto circuito es que el
generador se podra daar antes de que un
breaker se dispare para liberar la falla. Las
corrientes de corto circuito pueden calentar
rpidamente los devanados del estator del
generador. Por ejemplo, un corto desbalanceado
L-N en un generador excitado separadamente
diseado para sostener 3 veces corriente de
rango,
resulta
en
una
corriente
de
aproximadamente 7.5 veces la corriente de
rango. A ese nivel de corriente, asumiendo una
temperatura inicial de devanados de 155C,
puede tomar menos de 5 segundos para que los
devanados alcancen 300C la temperatura
aproximada a la cual ocurren daos inmediatos y
permanentes a los devanados. Un corto L-L toma
unos segundos mas para elevar la temperatura
hasta 300C, y un corto trifsico balanceado
toma un poco ms de tiem po. Vea la Figura 413. Vea tambin Proteccin del Alternador en la
seccin Diseo Elctrico.
44
Como el lector podr ver de esta larga subseccin

de
fundamntales
y
excitacin,
solamente dos formas bsicas de sistemas de
excitacin influencian una gran variedad de
caractersticas de desempeo. La operacin
estable, las condiciones de la transicin, el
arranque del motor, la respuesta de falla y ms,
son afectados por este sistema. Estos efectos
caractersticos son importantes en los estudios
de desempeo de un sistema. Abajo se
encuentra un pequeo sumario de las diferentes
caractersticas de los sistemas auto-excitados y
excitados separadamente.
Auto-excitados
-Cadas de voltaje ms altas
-Campo col apsante
-Deteccin de promedio monofase
-Menor tolerancia a cargas no-lineales
-Menor capacidad de arranque de motor
Excitado separadamente
-Menores cadas de voltaje
-Corriente de falla sostenida
-Deteccin de RMS trifase
-Mejor inmunidad a cargas no-lineales
-Mejor arrancador de motores
Motores
Gobernadores
Gobernadores Mecnicos: Los gobernadores
mecnicos como lo indica su nombre, controlan
la alimentacin de combustible del motor
basndose en la deteccin mecnica de las RPM
a travs de contrapesos o mecanismos similares.
Estos sistemas exhiben una cada de velocidad

de aproximadamente 3-5% de no-carga hasta
carga total inherente al diseo. Este tipo de
sistemas es generalmente el ms econmico y
es apropiado para aplicaciones donde la cada de
frecuencia no es un problema para las cargas
que se sirven. Algunos, pero no todos los
generadores tienen disponible gobernacin
mecnica opcional.
Gobernadores Electrnicos: Los gobernadores
electrnicos se usan en aplicaciones donde se
requiere gobernacin iscrona (cero cada) o
donde se especifica equipo de sincronizacin y
paralelismo activos. Las RPM del motor son
generalmente detectadas por un sensor
electromagntico y la alimentacin del motor se
controla por solenoides impulsados por circuitos
electrnicos. Estos circuitos, ya sea autocontenidos o como parte de un control de
generador
por
microprocesador,
utilizan
sofisticados algoritmos para mantener el control
de la velocidad precisa (y por lo tanto la
frecuencia). Los gobernadores electrnicos
permiten que los generadores se recuperen ms
rpidamente de los pasos de de carga transicin
que
los
gobernadores
mecnicos.
Los
gobernadores electrnicos se deben usar
siempre que las cargas incluyan equipos UPS.
Los motores modernos, especialmente los
motores diesel con sistemas de combustible de
autoridad total, solo estn disponibles con
sistemas de gobernacin electrnica. La
demanda o los requerimientos de la ley para
lograr ms alta eficiencia de combustible, bajas
emisiones y otras ventajas requieren el control
preciso ofrecido por estos sistemas.
45

Sistemas de Arranque de Motor
Arranque por Bateras: Los sistemas de arranque
para los generadores son de 12 o 24 volts
generalmente, los generadores ms pequeos
usando 12 volts y los ms grandes 24. La Figura
4-14
ilustra las conexiones tpicas bateraarrancador. Considere lo siguiente al seleccionar
o definir el tamao de las bateras o equipo
relacionado:
Las bateras deben tener suficiente capacidad
(CCA, Cold Cranking Amps, Amperes de
Arranque en Fro) ) para suministrar al motor de
arranque la corriente indicada en la Hoja de
especificaciones del generador. Las bateras
pueden ser de plomo-cido o de niquel -cadmio.
Deben estar designadas para este uso y tal vez
tengan que ser aprobadas por la autoridad
local.
Un alternador impulsado por generador, con
regulador de voltaje automtico integrado,
normalmente tiene provisin para recargar las
bateras durante la operacin.
Para la mayora de los sistemas de potencia
por generador, es recomendable o requerido
un cargador de bateras auxiliar de tipo
flotante, energizado por la fuente de energa
normal
para
mantener
las
bateras
completamente cargadas cuando el generador
no est funcionando. Para los sistemas de
emergencia, se requieren cargadores de tipo
flotante.
La ley usualmente especifica un mximo de
carga de batera. Se puede usar la siguiente
regla general para definir el tamao de los
cargadores auxiliares de batera:
La ley local podra requerir calentadores de

batera para mantener una temperatura mnima
de la batera de 50F (10C) si el generador
est sujeto a temperaturas de congelacin.
Vea mayor informacin en Accesorios y

Opciones (esta seccin), Dispositivos de
Calentamiento para Generadores.
Los generadores estndar generalmente
incluyen cables de batera y existen racks para
bateras.
Reubicacin de Bateras de Arranque: Si las
bateras estn montadas a una distancia ms
lejana que lo que los cables estndar permitan,
se deben disear los cables de acuerdo a esto.
La resistencia total, cables mas conexiones, no
debe resultar en una excesiva cada de voltaje
entre la batera y el arrancador. Las
recomendaciones del motor son que, la
resistencia total del circuito de arranque, cables
mas conexiones, no excedan 0.00075 ohms para
sistemas de 12 volts y 0.002 ohms para sistemas
de 24 volts. Vea el siguiente ejemplo de clculo.
Ejemplo: Un generador tiene un sistema de
arranque de 24 volts a ser impulsado por dos
bateras de 12 volts conectadas en serie (Figura
4-1 4). La longitud total del cable es de 375
pulgadas. Incluyendo el cable entre las bateras.
Hay 6 conexiones. Calcule el calibre del cable
como sigue:
1) Asuma una resistencia de 0.0002 ohms para
el contacto del solenoide del arrancador
(R CONTACT ).
2) Asuma una resistencia de 0.00001 ohms
para cada conexin (RCONEXION), total de 6.
3) Basado en la formula que:
Resistencia de Cable Mxima Permisible
= 0.002 R CONEXION - RCONTACTO
= 0.002 0.0002 (6 x 0.00001)
= 0.00174 ohms
4) Consulte la Figura 4-15
para las
resistencias de cables AWG (American Wire
Gauge). En este ejemplo, como se muestra
con las lneas punteadas , el cable ms
pequeo que se puede usar es 2 - #1/0
cables AWG en paralelo.
46
47
Arrancado de Aire: Para algunos generadores de

mayor tamao, existen sistemas de arranque por
medio de aires comprimido. Se podra preferir el
arranque por aire en algunas aplicaciones de
potencia principal suponiendo que el aire
comprimido est disponible. La Figura 4-16
muestra la tubera para un sistema de arrancador
de aire tpico. Se deben considerar los siguientes
puntos para determinar las necesidades del
equipo cuando se instale un sistema de
arrancador de aire:
Se debe consultar al fabricante del motor para
recomendaciones del tamao de la tubera, y el
volumen mnimo de tanque requerido para
cada segundo de arranque. El tamao del
tanque depender del tiempo mnimo de
arranque necesario. Todos los arrancadores
disponibles de Cummins Power Generation
tienen un rango de presin mxima de 150 psig
(1035 kPa).
Los tanques de aire (receptores) deben estar

equipados con una vlvula de drenado del tipo
de destornillar, con asiento cnico (otros tipos
son poco confiables y motivo de fugas). La
humedad puede daar los componentes del
arrancador.
Todas las vlvulas y accesorios del sistema
deben estar diseadas para servicio de
arranque por aire de motores diesel.
Las conexiones de la tubera deben ser del tipo
de sello seco y deben hacerse con sellador de
uniones. La cinta de tefln no se recomienda
porque no previene el aflojado de las
conexiones y puede ser una fuente de basura
que puede bloquear las vlvulas.
Nota: Las bateras, aunque de mucha menor
capacidad, an se requerirn para el control del
motor y los sistemas de monitoreo cuando se use
arranque por aire.
48
Controles
Basados en Relevadores
Hasta hace algunos aos los controles basados
en relevador eran comunes en casi todos los
generadores. Se pueden disear para ofrecer
arranque manual o completamente automtico,
ms funciones de bsicas de proteccin al
generador. Podran incluir equipo suficiente para
cumplir con los requerimientos legales locales
para generadores.
Los sistemas basados en relevador (ver Figura
4-17) controlan el arranque del motor y funciones
operacionales, monitorean las funciones de
motor y alternador buscando fallas, y proveen de
instrumentos, medicin y anunciacin para la
interfase con el usuario. Las funciones como
control del voltaje del alternador se llevan a cabo
por un circuito AVR separado. Similarmente, un
circuito
controlador
separado
opera
la
gobernacin electrnica y otro equipo opcional.
Hay numerosas caractersticas opcionales
disponibles para aumentar el desempeo y
agregar funcionalidad para tareas especiales
como interfase con equipo de paralelismo y para
monitorear funciones de equipo adicional como
tanques de combustible, refrigerante o bateras.
Electrnicos (Basados en Microprocesador)

Las exigencias de la actualidad de un alto nivel
de desempeo, funcionalidad, control de
sofisticados sistemas e interfases con redes,
requieren las capacidades de sistemas de control
basados en microprocesador. La era de los
microprocesadores y las computadores ha
permitido el desarrollo de controles electrnicos
basados en microprocesador completamente
integrados tales como la serie de controles
PowerCommand (ver Figura 4-19 ) de Cummins
Power Generation. El sistema PowerCommand
integra la operacin del motor, control del
alternador y monitoreo de funciones de un control
basado en relevador completamente equipado,
adems de gobernacin electrnica y regulacin
e voltaje con muchas caractersticas y
capacidades adicionales. El monitoreo completo
de las caractersticas de salida elctrica, kW,
kVA, Kva., sobre y bajo voltajes, potencia de
reversa y ms, permiten el control total de el
sistema productor de energa.
Algunos generadores estn equipados con

sistemas de control hbridos de relevador/estado
slido (ver Figura 4-18). Estos controles proveen
de ms funcionalidad que los sistemas de
relevadores nicamente, pero an estn
limitados en su habilidad para dar control
complejo o interfases de operacin avanzada.
49

Electrnicos de Autoridad Total
Los avanzados diseos de motor incorporan
sofisticados sistemas de combustible, encendido
o control del tiempo de la inyeccin, y monitoreo
y ajuste activos del desempeo. Estos sistemas y
funciones se requieren para logra eficiencia de
combustible y bajas emisiones. Los motores de
Autoridad Total, como se les conoce, requieren
sistemas
de
microprocesador
igualmente
sofisticados para operar y controlar estas
funciones. Una versin ms avanzada del control
PowerCommand incorpora capacidad dinmica
de control de motor con caractersticas y
funcionalidad de la versin mencionada antes,
mas muchas caractersticas adicionales (ver
Figura 4-20). En generadores con motores
electrnicos de autoridad total, este tipo de
avanzado sistema de control es parte integral del
paquete motor-generador y no hay opcin para
sistemas de control de relevador o de otro tipo.
Tambin
hay
disponibles
paquetes
de
relevadores para el control de equipo perifrico.
Accesorios y Opciones
Seguridad en el Control y Anunciadores
Los sistemas de monitoreo y control basados en
relevador disponibles en muchos generadores
pueden incluir mltiples advertencias y alarmas
de paro para la proteccin del motor/generador.
Generalmente se requiere de equipo opcional
para el monitoreo y anunciacin remotos, as
como medicin de CA en el generador. Se
requiere equipo adicional si se desea
comunicacin de red, pero este tiene capacidad
limitada generalmente. Con la llegada de
complejos requerimientos electrnicas de control
de alternador y generador, incrementados niveles
de diagnstico e informacin de servicio, los
sistemas pueden encontrar limitaciones en estos
tipos de sistemas de control.
Los sistemas electrnicos de control y monitoreo,
que son a menudo equipo estndar en muchos
generadores, incluyen un men completo de
advertencias y alarmas de paro para proteger el
equipo motor/generador y comunicar esas
alarmas. Algunas de estas alarmas son
seleccionables o programables por el cliente.
Todas las alarmas se pueden mostrar en el
tablero de control o en una ubicacin remota. La
anunciacin remota se puede lograr por varios
medios:
1.
2.
Opciones de Control
El equipo opcional para los sistemas electrnicos
de control incluye todas las funciones necesarias
para el control y monitoreo del paralelismo de
generadores mltiples ente ellos mismos y con
las redes pblicas. Tambin se encuentran
disponibles
controles
actualizables
de
paralelismo de tipo intermedio.
La capacidad de interfase con redes para estos
tipos de controles, puede ser una caracterstica
importante a considerar como equipo opcional.
La capacidad de red ofrece monitoreo y control
remoto del generador as como integracin a
sistemas de edificios y sistemas automatizados
de potencia.
3.
Salidas de relevador para alarmas

comunes o individuales.
Tableros de anunciador diseados
especficamente para el sistema de
control, impulsados por diferentes tipos
de interfases de red.
Comunicacin a travs de redes de rea
local (LAN) o conexiones de mdem a
ubicaciones remotas de monitoreo
usando software para PC.
La ley o los cdigos podran requerir diferentes

tipos de anunciacin para diferentes tipos de
aplicaciones. Los cdigos de seguridad crtica de
vida (NFPA 110 Nivel 1 de E.U.A.) o todos los
otros cdigos de emergencia (NFPA 110 Nivel 2
de E.U.A.) o sus equivalentes especifican la
anunciacin mnima para esas aplicaciones.
Otros
cdigos
podran
tambin
tener
requerimientos especficos. Consulte los cdigos
50

individuales vigentes para requerimientos de
anunciacin. Los controles PowerCommand de
Cummins Power Generation estn diseados
para cumplir o exceder estos tipos de
requerimientos y otros muchos estndares.
(Consulte la hoja de especificacin del control
PowerCommand para ms detalles.)
Interruptores (Breakers ) de Circuito de Lnea
Principal
Se pueden usar breakers de circuito del tipo de
caja moldeada o del tipo de circuito de potencia
en los generadores. Los de caja moldeada se
montan por lo general en directamente en el
generador. Sin embargo, muchos breakers deben
montarse en un gabinete separado en un muro o
pedestal. Los tamaos va n desde 10 a 2,500
amperes y se pueden montar en una caja de
salida directamente en el generador. Los
breakers de sistema de potencia estn
disponibles en tamaos de 800 a 4,000 amperes
y son ms grandes, operan ms rpido, y son
considerablemente ms caros que los breakers
de caja moldeada. Los breakers de circuito de
potencia se montan generalmente en un tablero
independiente junto al generador en lugar de en
l, debido a su tamao y susceptibilidad a daos
por vibracin. Cuando se necesitan breakers de
lnea principal para un proyecto, la especificacin
del proyecto debe incluir el tipo de breaker, tipo
de unidad de disparo, y base de rango (continuo
o no-continuo). Vea la seccin de Diseo
Elctrico para ms informacin en cuanto a la
seleccin de breakers.
Interruptores de Caja Moldeada: En casos donde
se desea un medio de desconexin pero no se
requiere proteccin para el generador o
conductores,
(esta
proteccin
la
ofrece
AmpSentry o un generador auto -excitado), a
menudo se usa un interruptor de caja moldeada
en lugar de un breaker de circuito. Estos
interruptores tiene os mismos contactos y
mecanismos de interrupcin que los breakers de
circuito, excepto por la deteccin de la cor riente
de disparo. El interruptor tambin proveer una
ubicacin de conexin
y terminales para la
conexin de conductores de carga.
Cajas de Entrada: Una caja de entrada es
esencialmente una caja de breaker de circuito sin
un BC. Si no se necesita o no se desea un
breaker la caja de entrada ofrece espacio
adicional para la entrada, ruteo y conexin de
conductores.
Breakers Mltiples de Circuito: Los breakers
mltiples se requieren a menudo y estn
disponibles de fbrica en la mayora de los
generadores. Las opciones estndar disponibles

son dos breakers de circuito montados (excepto
en los alternadores ms grandes). En algunos
alternadores y generadores simplemente no es
prctico o no hay lugar para montar los gabinetes
de los breakers de circuito. Consul te a los
representantes
del
fabricante
para
la
disponibilidad de equipo especfico. Se pueden
considerar rdenes especiales para montar tres o
ms breakers en algunos generadores, pero
generalmente esto genera el uso de un tablero
de distribucin independiente o montado en un
muro.
Bateras y sus Cargadores
Probablemente el sub-sistema ms crtico en un
generador es el sistema de bateras para el
arrancado del motor y el control del generador.
La seleccin y mantenimiento adecuados de las
bateras y sus cargadores son esenciales para la
confiabilidad del sistema.
El sistema consiste de bateras, racks para
bateras , un cargador de bateras energizado por
la fuente normal de energa durante el tiempo de
espera y un cargador energizado por el
alternador del motor para cargar las bateras y
dar potencia CD para el control del generador
cuando esta funcionado el generador.
Cuando los generadores se ponen en paralelo,
los bancos de bateras para los generadores
individuales a menudo se ponen en paralelo para
dar potencia de control al sistema. Siempre se
debe consultar al fabricante del sistema de
control para determinar si el sistema de potencia
de control del motor es apropiado para este
servicio, porque las cadas de voltaje del banco
de bateras pueden afe ctar algunos sistemas de
control de paralelismo y requieren el uso de
estaciones de bateras separadas para el equipo
de paralelismo.
Las bateras deben ubicarse tan cerca como sea
posible al generador para minimizar la resistencia
del circuito de arranque. La ubicacin debe
permitir la facilidad de servido de las bateras y
minimizar su exposicin al agua, polvo y aceite.
El gabinete de las bateras debe proveer amplia
ventilacin para que los gases explosivos que se
desprenden de la batera se puedan disipar. Los
cdigos en zonas ssmicas requieren que los
racks
de bateras tengan caractersticas
especiales para prevenir el derramamiento de
electrolito y rompimiento de las bateras durante
un terremoto.
El diseador del sistema debe especificar el tipo
de sistema de bateras (generalmente limitado a
51

plomo-cido o nquel-cadmio NiCad como se
explica abajo) y la capacidad del sistema de
bateras. La capacidad del sistema de bateras
depende del tamao del motor (desplazamiento)
refrigerante mnimo del motor, aceite lubricante y
las temperaturas esperadas de batera (vea
Dispositivos de Calentamiento para Generadores
de
Emergencia
abajo),
la
viscosidad
recomendada por el fabricante del aceite de
lubricacin y el nmero requerido de ciclos de
1
arranque y su duracin . El proveedor del
generador debe poder hacer recomendaciones
basado en esta informacin.
costosos que las bateras de plomo-cido, pero

tiene una vida de servicio ms larga.
Las bateras de plomo-cido son la eleccin ms

comn para generadores. Son relativamente
econmicas y dan buen servicio en temperaturas
ambiente entre los 0F (-18C) y los 100F
(38C). Las bateras de plomo-cido pueden ser
recargadas
con
cargadores
de
batera
convencionales los cuales pueden ser montados
en la pared cerca del generador, o en un
interruptor automtico de transferencia (si el
generador NO es parte de un sistema de
paralelismo). El cargador debe ser de un tamao
que pueda recargar el banco de bateras en
aproximadamente 8 horas mientras que
suministra todas las necesidades de control del
sistema.
Sistemas de Escape y Silenciadores.
Una batera de plomo-cido puede ser del tipo

sellado libre de mantenimiento o de celdas
hmedas. Las bateras libres de mantenimiento
soportan mejor la falta de ste, pero no se
pueden monitorear ni mantener tan fcilmente
como las bateras de celdas hmedas.
Se requiere que todas las bateras de plomocido se carguen en el sitio de trabajo antes de
su uso inicial. Hasta las bateras libres de
mantenimiento
no
retienen
la
carga
indefinidamente. Las bateras de celdas hmedas
requieren agregar electrolito en el sitio de trabajo,
y llegaran hasta aproximadamente el 50% de sus
condicin de carga total poco tiempo despus de
que el electrolito se le agrega a la batera.
Los sistemas de bateras de NiCad (nquelcadmio) se especifican a menudo donde se
espera temperatura ambiente extremosamente
alta o baja, porque su desempeo es menos
afectado por los extremos de temperatura que las
bateras de plomo-cido. Los sistemas de
bateras de NiCad son considerablemente ms
1
Las aplicaciones NFPA 110 requieren ya sea dos ciclos de

arranque continuo de 45 segundos con un periodo de
descanso entre ellos, o dos ciclos de arranque de 15
segundos con un periodo de 15 segundos de descanso entre
ellos.
Una desventaja mayor de los sistemas de

bateras de NiCad es que su desecho podra ser
difcil y costoso porque los materiales de las
bateras se consideran peligrosos. Tambin, las
bateras de NiCad requieren cargadores
especiales para llevarlas a su nive l de carga
mxima. Estos cargadores deben tener filtros
para reducir la onda de cargador que puede
afectar los sistemas de control de los motores y
generadores.
Dos elementos principales son importantes en la

eleccin de sistemas de escape y silenciadores,
el ruido por supuesto, y acomodar el movimiento
relativo entre el sistema de escape y el
generador.
Las regulaciones de ruido o las preferencias son
los principales puntos a considerar en la eleccin
de un silenci ador. Las elecciones de sistemas de
escape y silenciador tambin dep enden
obviamente de si el generador est en interiores
o exteriores. Una caseta protectora para
exteriores suministrada por el fabricante del
generador tendr usualmente varias opciones de
silenciador con ste montado generalmente en le
techo.
Las
opciones
son
generalmente
clasificadas como industriales, residenciales o
crticas dependiendo de su atenuacin. Las
casetas acsticas por lo general incluyen un
sistema de silenciador integrado como parte del
paquete acstico. Para mas informacin acerca
del ruido y entendimiento de los niveles de
sonido, vea la Seccin Diseo Mecnico.
Un elemento clave concerniente al sistema de
escape en general es que el generador vibra,
esto es, se mueve dentro de la estructura que lo
contiene. Por lo tanto se requiere una pieza de
tubo flexible e la salida de escape del generador.
Los sistemas en interiores con corridas largas de
tubos de escape tambin requieren espacio para
la expansin para evitar el da o al sistema de
escape y a los mltiples de escape o
turbocargadores.
Otra consideracin para el equipo del sistema de
escape concierne a la medicin de las
temperaturas de los gases de escape. Al sistema
de escape del motor se le pueden instalar
termoco ples y equipo de monitoreo para medir
con precisin la temperatura de escape del motor
con el propsito de diagnstico de servicio, o
52

para verificar la temperatura si el motor est
operando a un nivel de carga suficiente para
prevenir problemas de operacionales por carga
ligera. Vea el Apndice E Mantenimiento y
Servicio para ms informacin.
Casetas (Cabinas)
Se puede categorizar a las casetas en 3 tipos:
contra la intemperie (a veces llamadas
entalladas), acsticas y Walk -in.
Contra la Intemperie: A veces llamadas
entalladas, Estas casetas protegen y aseguran
el generador. A manudo estn disponibles con
cerrojos. Tiene persianas o paneles perforados
para permitir el flujo del aire. So obtiene muy
poca o nula atenuacin de ruido, y a veces puede
haber mas ruido inducido por la vibracin. Estas
casetas no retendrn calor o temperatura sobre
la temperatura ambiente.
Acsticas: Las casetas atenuadoras de sonido se
especifican basadas en una cierta cantidad de
atenuacin de ruido, o un rango de sonido
publicado exteriormente. Los niveles de ruido
deben especificarse a una distancia especfica y
para compara los niveles deben convertirse a la
misma base de distancia. La atenuacin de ruido
usa material y espacio, as que asegrese de que
los dibujos de la unidad incluyan la informacin
apropiada de la caseta acstica.
Mientras que algunas de estas casetas exhibirn
algo de capacidad para mantener el calor, esta
no es la intencin del diseo. Si se requiere
mantener el generador sobre las temperaturas
ambiente, se necesita un cuarto o habitacin.
Casetas Walk -in: Este trmino agrupa una gran
variedad de casetas que se construyen
especialmente a las especificaciones del cliente.
A menudo incluyen, atenuacin de ruido, equipo
de monitoreo e interrupcin de potencia,
iluminacin, sistemas contar incendio, tanques de
combustible y otros equipos. Este tipo de casetas
se construyen de forma de cubiertas de una sola
unidad o como unidades integrales con grandes
puertas o paneles removibles para acceso de
servicio. Estas casetas se pueden construir con
aislantes y capacidad de calentamiento.
Regiones Costera s: Otra consideracin en
cuanto a casetas es la unidad en una regin
costera. Una regin costera es 60 millas o menos
de un cuerpo de agua salada. En estas reas, las
casetas de acero, an cuando estn recubiertas
especialmente,
los
rieles,
tanques
de
combustible, etc. Son ms susceptibles a la
corrosin por los efectos del agua salada. El uso
de casetas de aluminio opcionales y faldones

(donde estn disponibles) en regiones costeras
se recomienda.
Nota: No se recomienda poner casetas de
exteriores (especialmente acsticas) en interiores
por dos razones principales: Una, las casetas
acsticas utilizan la capacidad de restriccin
excesiva de ventilador para lograr la reduccin de
ruido por medio de barreras de ventilacin. Por lo
tanto no hay poca o ninguna restriccin
disponible para ductos de aire, persianas u otro
equipo que invariablemente agregar restriccin.
Dos, los sistemas de escape de las casetas
exteriores no son necesariamente sistemas
sellados, esto es, tiene junta y uniones con
abrazaderas o de ensamble en lugar de
conexiones roscadas. Estas conexiones pueden
dejar que los gases escapen al cuarto.
Configuraciones Alternativas de Ventilacin y
Refrigeracin
Los motores enfriados por lquido se enfran
bombeando refrigerante (una mezcla de agua y
anticongelante) a travs de pasajes en el bloque
de cilindros del motor y cabezas por medio de
una bomba impulsada por el motor. El motor, la
bomba y radiador o el intercambiador de calor
lquido-lquido, forman un sistema cerrado
presurizado de enfriamiento. Se recomienda que
siempre que sea posible, el generador incluya
este tipo de radiador de enfriamiento y ventilacin
montado de fbrica. Esta configuracin resulta en
un costo mas bajo, mejor confiabilidad del
sistema y mejor desempeo general del sistema.
An ms, el fabricante de estos generadores
puede hacer pruebas en prototipos para verificar
el desempeo del sistema.
Rangos del Sistema de Enfriamiento: La mayora
de los generadores de Cummins Power
Generation tienen rangos opcionales de sistemas
de enfriamiento disponibles en los modelos con
radiador montado de fbrica. Hay sistemas de
enfriamiento
a menudo disponibles son los
diseados para operar en temperaturas ambiente
de 40C y 50C. Cheque las hojas de
especificacin de la unidad individual para el
desempeo o disponibilidad. Estos rangos tienen
una capacidad de restriccin esttica mxima
asociada a ellos. Vea Ventilacin en la seccin
Diseo Mecnico para ms informacin acerca
de este tema.
Nota: Sea cauteloso cuando compare rangos de
sistemas de enfriamiento de que el rango est
basado en temperatura ambiente, no en aire al
radiador. Un rango de aire al radiador restringe la
temperatura del aire que fluye al radiador y no
53

permite que incremente la temperatura del aire
debidos a la energa de calor radiada del motor y
el alternador. El rango del sistema a temperatura
ambiente considera este incremento de
temperatura en su capacidad de enfriamiento.
menos que se agregue filtracin especial al

sistema.
Alternativas de Enfriamiento Remoto: En algunas

aplicaciones, la restriccin de flujo de aire podra
ser muy grande, debido a largos ductos por
ejemplo, para que un radiador con ventilador
impulsado por el motor se provea del flujo de aire
requerido para enfriamiento y ventilacin. En
tales aplicaciones, y donde el, ruido del ventilador
es una consideracin, se debe evaluar una
configuracin que involucre un radiador remoto o
un intercambiador de calor lquido-lquido. En
estas aplicaciones, un gran volumen de aire de
ventilacin an se requiere para mover el calor
rechazado por el motor, generador, silenciador,
tubera de escape y otro equipo para mantener la
temperatura del cuarto de generador a niveles
apropiados para la operacin correcta del
sistema.
Arranque en Fro y Aceptacin de Carga: Una

preocupacin crtica del diseador del sistema es
el tiempo que le toma al sistema de potencia de
emergencia el detectar una falla de energa,
arrancar ale generador y transferir la carga.
Algunos cdigos y estndares para sistemas de
potencia de emergencia estipulan que el
generador de be ser capaz de tomar todas las
cargas de emergencia dentro de los siguientes
10 segundos de la falla de potencia. Algunos
fabricantes de generadores limitan el rango de
desempeo de arranque en fro a un porcentaje
del rango de emergencia del generador. Esta
pr ctica reconoce que en muchas aplicaciones,
solo una porcin de la carga total conectable es
carga de emergencia (se permite que las cargas
no crticas se conecten despus), y que es difcil
arrancar y lograr aceptacin total de cargas con
generadores diesel.
Radiador Remoto: Una configuracin de radiador

remoto requiere de un cuidadoso diseo del
sistema para proveer de enfriamiento adecuado.
Se debe prestar cercana atencin a detalles
como la friccin y las limitaciones estticas de la
bomba de refrigerante del motor y a la deaereacin apropiada, llenado y drenado del
sistema de enfriamiento as como la contencin
de fugas de anticongelante.
Intercambiador de Calor: Una configuracin de
intercambiador de calor lquido-lquido requiere
de atencin al diseo del sistema que provee el
medio de enfriamiento del intercambiador de
calor. Se debe hacer notar que las regulaciones
ambientales y de conservacin locales podran
no permitir que el agua de la ciudad se utilice
para enfriar y que en regiones ssmicas el agua
de la ciudad se puede cortar durante un
terremoto.
Vea la Seccin Diseo Mecnico para mayor
informacin
acerca
de
alternativas
de
enfriamiento.
Sistemas de Mantenimiento de Nivel de Aceite
Lubricante
Los sistemas de mantenimiento de aceite
lubricante pueden ser deseables en aplicaciones
donde el generador funciona en condiciones de
potencia primaria, o en aplicaciones de
emergencia desatendidas que podran funcionar
durante ms del nmero de horas normal. Los
sistemas de mantenimiento de nivel no extienden
el intervalo de cambio de aceite del generador, a
Dispositivos
Generadores
de
Calentamiento
para
Los criterios de diseo de Cummins Power

Generation para el arranque en fro y aceptacin
de cargas son que el generador sea capaz de
arrancar y tomar todas las cargas de emergencia
hasta el rango de emergencia dentro de los
primeros 10 segundos de una falla de energa.
Este nivel de desempeo presume que el
generador est ubicado en un mnimo de
temperatura ambiente de 40F (4C) y que el
generador est equipado con calentadores de
refrigerante. Esto se debe lograr instalando el
generador en una caseta o cuarto con
calefaccin. Las casetas exteriores protectoras al
ambiente generalmente no estn aisladas y
hacen difcil el mantener un generador caliente
en temperaturas ambiente fras.
Debajo de 40F (4C) y hasta -15F (-32C), la
mayora de los generad ores de Cummins Power
Generation Arrancarn pero no aceptarn carga
de un paso en 10 segundos. SI se debe instalar
un generador en una caseta no calentada en una
ubicacin con bajas temperaturas ambiente, el
diseador debe consular con el fabricante. El
operador de las instalaciones es responsable de
monitorear la operacin de los calentadores de
refrigerante de el generador (NFPA 110 requiere
una alarma de baja temperatura del refrigerante
para este propsito) y de obtener combustible de
la mejor calidad para las condiciones del
ambiente.
Se requiere que los generadores en aplicaciones
de emergencia arranquen y tomen toda la carga
54

de emergencia en los primeros 10 segundos
despus de una falla de energa. Los
calentadores de refrigerante de motor son
necesarios
hasta
en
ambientes
tibios,
especialmente, con generadores diesel, para
cubrir ese requerimiento. NFPA 110 tiene
requerimientos especficos para sistemas de
Nivel 1 (donde la falla del sistema puede causar
heridas graves o la perdida de la vida):
Se requieren calentadores de refrigerante a
menos que el ambiente del cuarto del
generador nunca caiga por debajo de 70F
(21C).
Se requieren calentadores de refrigerante
para mantener el bloque del motor a no
menos de 90F (32C) si la temperatura del
cuarto cae a 40F (4C) pero nunca menos.
El desempeo a temperaturas ms bajas no
se define. (A temperaturas ambiente ms
bajas el generador podra no arrancar en 10
segundos o no podra tomar carga tan
rpidamente. As mismo, las alarmas de baja
temperatura p odran sealar problemas
porque el calentador de refrigerante no est
manteniendo la temperatura del bloque de
motor a un nivel lo suficientemente alto para
un arranque de 10 segundos).
Se requieren calentadores de bateras si la
temperatura del cuarto del generador puede
caer por debajo de 32F (0C).
Se requiere una alarma de baja temperatura
de motor.
Los calentadores de bateras deben operar
desde la fuente normal de energa.
Calentadores de Refrigerante: Se requieren
calentadores de refrigerante termostticamente
controlados para arranque rpido y buena
aceptacin de carga en generadores que se usan
2
en aplicaciones de emergencia . Es importante
entender que los calentadores de refrigerante
estn diseados para mantener al motor
lo suficientemente caliente para un arranque y

toma de carga rpidos y confiables, no para
mantener el rea alrededor del motor caliente.
As que en adicin al calentador de refrigerante
del motor en operacin, se debe mantener la
temperatura ambiente alrededor del motor a un
3
mnimo de 40F (10C) . Si no se mantiene el
espacio alrededor del generador a esta
temperatura, se deben dar consideraciones al
uso de calentadores especiales de combustibles
(para generadores diesel), calentadores de
alternador y calentadores de bateras.
La falla de los calentadores de agua de bloque, o
la reduccin de la temperatura ambiente
alrededor del motor no necesariamente no
permitir que el motor arranque, pero si afectar
el tiempo que le toma al motor arrancar y que tan
rpidamente se le puede agregar carga al
sistema en-sitio. Comnmente se le agregan
funciones de alarma de baja temperatura de
motor al los generadores para alertar a los
operadores de este potencial problema de
operacin del sistema.
Los calentadores de agua de bloque de motor
(ver Figura 4-21) son un articulo de
mantenimiento, as que se puede esperar que se
requiera cambiar el elemento calorfico algunas
veces durante la vida de la instalacin. Para
poder cambiar el elemento calorfico sin drenar
todo el sistema de refrigerante del motor, se
deben proveer vlvulas de aislamiento (u otros
medios).
Los calentadores de agua de bloque deben
operar a temperaturas considerablemente ms
altas que las lneas de refrigerante, as que
es
deseable usar mangueras de silicn de al ta
calidad, o manguera trenzada para prevenir la
falla prematura de las mangueras asociadas con
el calentador de agua de bloque. Se debe tener
cuidado durante el diseo de la instalacin del
calentador de evitar loops elevados en el ruteo
de la manguera que podran resultar en bolsas
de aire que causen que el sistema se
sobrecaliente y falle.
Nota de Cdigo de E.U.A.:Para sistemas de emergencia

de nivel 1, NFPA 110 requiere que el refrigerante de motor se
mantenga a un mnimo de 90F (32C). NFPA 110 tambin
requiere que se provea de monitoreo de falla del calentador
en forma de de una alarma de baja temperatura del motor.
Nota de Cdigo Canadiense:CSA282-2000 requieren que

los generadores usados en aplicaciones de emergencia, se
instalen siempre de manera que el generador est en una
temperatura ambiente mnima de 10C (40F).
55

Los calentadores de refrigerante de motor
generalmente operan cuando el generador no
est funcionando, as que estn conectados a la
fuente de energa normal. Se debe deshabilitar el
calentador
cuando
est
funcionando
el
generador. Esto se puedes hacer por una
variedad de medios, tales como el interruptor de
presin de aceite, o con lgica del control del
generador.
Calentadores de Combustible y Aceite: Para

aplicaciones donde el generador est expuesto a
temperaturas ambiente bajas (menos de 0F
[-18C]), podran necesitarse calentadores de
aceite lubricante y de lnea y filtro de combustible
para prevenir el encerado del combustible.
Calentadores
Anti-Condensacin:
Para
aplicaciones donde el generador estar expuesto
a alta humedad o fluctuaciones de temperatura
alrededor de la instalacin, se recomiendan
calentadores para el generador y la caja de
control para evitar la conde nsacin. La
condensacin en la caja de control, en las cajas
de circuitos o en los devanados del generador
pueden causar corrosin, deterioracin de los
circuitos y aislamientos de los devanados del
generador, y an causar corto circuitos y fallas

prematuras de los aislamientos.
Tanques de Combustible (Diesel)
Tanques de Da: Los tanques cercanos al
generador de donde ste se alimenta, son
llamados tanques de da (aunque no
necesariamente
contengan
suficiente
combustible para operar un da completo). Se
usan como una conveniencia cuando no es
prctico obtener combustible del tanque principal
de almacenamiento. La distancia, la altura por
arriba o por abajo, o el tamao del tanque
principal son razones para usar un tanque de da.
Todos los motores diesel tienen limitaciones en
cuanto a la capacidad de succin de combustible,
(o restriccin de succin) y la temperatura del
combustible suministrado. El combustible es
transferido del tanque principal al tanque de da
usando una bomba de transferencia a menudo
controlada utilizando sensores de nivel en el
tanque de da. Si el tanque es pequeo, el
combustible de retorno es bombeado de regreso
al tanque primario para evitar el sobre
calentamiento del combustible. Vea Sistemas de
Combustible en la seccin Diseo Me cnico.
Tanques Sub -base: Estos
tanques
son
generalmente ms grandes que los tanques de
da y estn construidos en la estructura base del
generador, o construidos de manera que el
chasis del generador pueda estar montado
directamente sobre ellos. Estos ta nques
contienen una cantidad de combustibles para una
cantidad
especificada
de
horas
de
funcionamiento tales como 12 o 24 horas. Los
tanque sub-base a menudo son de doble pared,
incorporando un tanque secundario alrededor del
tanque contenedor para contener el combustible
en caso de una fuga del tanque principal. Muchas
regulaciones locales requieren contencin
secundaria tal como construccin de pared doble,
junto con monitoreo total de contenedores
primario y secundario.
Montaje de Aisladores de Vibracin
Para reducir la vibracin transmitida al edificio o
la estructura de montaje, los generadores a
menudos se montan en aisladores. Estos
aisladores existen en tipos de resorte y de hule,
siendo el ms comn el de resorte. El
desempeo del aislamiento de la vibracin, es
generalmente de 90% o ms, y comnmente ms
de 95%. La capacidad de peso y la ubicacin
correcta son crticos para su desempeo. En el
caso de generadores de mayor tamao con
tanques
sub-base,
los
aisladores
son
56

frecuentemente instalados en tre el tanque y la
estructura base.
Equipo de Interrupcin de Potencia
El equipo de interrupcin o transferencia de
potencia, como interruptores de transferencia o
de paralelismo, aunque no son el tema de este
manual, son una parte esencial del sistema de
potencia de emergencia. Se mencionan aqu
para acentuar la importancia de su consideracin
y las decisiones acerca de estos equipos en las
etapas tempranas del proyecto. El esquema de la
interrupcin de potencia de un proyecto esta
directamente relacionado con el rango del
generador
(vea
Diseo
Preliminar) ,
la
configuracin del control y el equipo accesorio
que se requiera para el generador. Para
informacin mas especfica en cuanto a este
tema, consulte los otros manuales de aplicacin:
T011-Sistemas de Transferencia de Potencia y
T016- Paralelismo y Equipos de Paralelismo.
Equipo para controlar la salida reactiva de

potencia
del
generador
y
compartir
apropiadamente
la
carga
con
otros
generadores en operaci n. Esto podra incluir
compensacin de corriente de cruce o
controles activos de cada.
Controlador Var/PF para controlar activamente
la salida reactiva de potencia del generador en
aplicaciones de paralelismo con la red pblica.
Los equipos basados en relevadores o con
equipo de relevadores/estados slido requerirn
de
equipo
adicional,
para
lograr
los
requerimientos anteriores.
Desde el punto de vista de la conveniencia y
confiabilidad, un control integrado basado en
microprocesador que contenga todas las
funciones mencionadas arriba (tal como el control
de sistema PowerCommand de Cummins Power
Generation) es muy deseable.
Necesidades de Equipo Adicional
Dispositivos Requeridos para Paralelismo del

Generador: Los generadores en aplicaciones de
paralelismo deben estar equipados con lo
siguiente para aumentar su desempeo y
proteger al sistema de fallas que normalmente
ocurren:
Supresores de paralelismo para proteger el
sistema de excitacin del generador de los
efectos del paralelismo fuera de fase.
Proteccin de prdida de campo que
desconecta el generador del sistema para
prevenir posibles fallas del sistema.
Proteccin de potencia en reversa que
desconecte el generador del sistema para que
la falla del motor no cause una condicin de
potencia en reversa que podra daar al
generador o deshabilitar el resto del sistema.
Gobernacin electrnica iscrona que permita
el uso de sincronizadores activos y equipo
iscrono de compartido de carga.
En algunas aplicaciones, tales como potencia

primaria o continua, voltaje medio, paralelismo
con red pblica y otras, se podra requerir equipo
adicional y este est generalmente disponible
como opcional o de pedido especial. Algunos de
estos incluyen:
RTDs, dispositivos de medicin de temperatura
resistiva en los devanados del alternador para
monitorear la temperatura del devanado
directamente.
Termistores en las vueltas de orilla del
alternador para monitorear la temperatura del
devanado.
CTs diferenciales para monitorear las fallas de
aislamiento.
Monitoreo y proteccin de falla de tierra.
Pirmetr os para medicin de temperatura del
escape.
Sistema de recirculacin de vapor de
respiradero de motor.
57
5 DISEO ELCTRICO
Generalidades
El diseo elctrico y planeacin del sistema de
generacin en sitio son crticos para la operacin
apropiada y confiabilidad del sistema. Esta
seccin cubre el diseo de instalacin del
generador y los sistemas elctricos relacionados,
sus interfases con las instalaciones y temas que
tiene que ver con la proteccin del generador y
las cargas. Un elemento clave para el
entendimiento y comunicacin del diseo
elctrico es el diagrama de una lnea como el que
se muestra en l a Figura 2 -1 .
La instalacin elctrica del generador y sus
accesorios deben seguir el cdigo elctrico
vigente usado por las autoridades de inspeccin.
La instalacin elctrica debe llevase a cabo por
contratistas/electricistas
experimentados,
calificados y hbiles.
Consideraciones de Diseo
En vista de as amplias diferencias de aplicacin,
instalaciones y condiciones, los detalles de
cableado y proteccin de sobrecorriente del
sistema de distribucin elctrica para generacin
en sitio se dejarn al juicio del ingeniero. Sin
embargo, hay algunas guas generales que
considerar en el diseo.
El diseo de la distribucin elctrica para
sistemas de generacin de emergencia en-sitio
deben minimizar las interrupciones debido a
problemas internos como sobrecarg as y fallas.
Hay sub -juegos de esto para proveer la
coordinacin selectiva de dispositivos de
proteccin de sobrecorriente
y decidir el
nmero y ubicacin de de equipos de
transferencia usados en el sistema. Para
proveer la proteccin de fallas internas el
equipo de transferencia debe ubicarse tan
cerca del equipo de utilizacin de la carga
como sea prctico.
La separacin fsica de los alimentadores del
generador de los alimentadores del cableado
normal para prevenir destruccin simultnea
como resultado de una catstrofe localizada
como incendio, inundacin o fuerzas.
Equipo de transferencia de sobrepaso aislado
para que los interruptores de transferencia
puedan mantenerse o repararse sin afectar
equipos crticos de carga.
Provisiones
para
bancos
de
carga
permanentes o para facilitar la conexin a
bancos temporales sin molestar el cableado
5 DISEO ELECTRICO
permanente,
tales
como
un
breaker
alimentador extra convenientemente ubicado
para el ejercicio del generador bajo una carga
sustancial.
Nota: Los bancos de carga instal ados al frente
del radiador del generador deben estar
soportados del piso o de otra estructura, no del
radiador o del adaptador del ducto. Estos
componentes del generador no estn diseados
para soportar el peso inclinacin del banco de
carga.
Circuitos de desecho de carga o sistemas de
prioridad de carga en caso de reducida
capacidad del generador o prdida de una
unidad en sistemas paralelos.
Proteccin contar incendio de los conductores
o equipo para funciones crticas como bombas
de incendio, elevadores para el uso de los
bomberos, iluminacin de salidas para
evacuacin, ventiladores de remocin de humo
o presurizacin, sistemas de comunicacin,
etc.
La seguridad y accesibilidad de tableros y
paneles con dispositivos de sobrecorriente y
equipo de transferencia en el sistema de
distribucin del generador en-sitio.
Provisiones para la conexin de generadores
temporales (porttiles de renta) para periodos
cuando
el
generador
permanentemente
instalado est fuera de servicio o cuando faltas
e energa largas hagan necesaria la potencia
para dar energa a otras cargas (aire
acondicionado, etc.).
Conexiones Elctricas
General
Aislamiento de la Vibracin: Todos los
generadores vibran durante su operacin norma,
un hecho que debe atenderse. Estn diseados
ya sea con aisladores integrados o el patn
completo est montado en aisladores de resorte
para permitir el movimiento y aislar las
vibraciones del edificio u otra estructura. Tambin
puede ocurrir un movimiento ms grande en un
evento de cambio repentino de carga o falla y
durante el apagado o arranque. Por lo tanto,
todas las conexiones al generador, mecnicas o
elctricas, deben ser capaces de soportar la
vibracin y los movimientote arranque y paro. La
salida de potencia, funciones de control,
anunciacin y circuitos accesorios requieren
cables flexibles trenzados y conduits flexibles
58

entre el generador y el edificio, montura o
cimientos.
Cables grandes y rgidos no tendrn la suficiente
flexibilidad aunque se consideren flexibles, por
ejemplo, cierto counduit de tipo impermeable es
bastante rgido. As mismo, recuerde que los
cables o conduits no son comprimibles en su
longitud, as que la flexibilidad en esa direccin
debe acomodarse con suficiente longitud o
dobleces.
Aun m s, los puntos de conexin elctrica en el
generador bujes, barras de bus, bloques
terminales, etc. no estn diseados para
absorber estos movimientos y tensiones. Esto
vuelve a ser especialmente notable para cables
grandes y rgidos, o para conduits flexibles
rgidos. El no permitir suficiente flexibilidad
resultar en daos a las casetas, cables,
aislamiento o puntos de conexin.
Nota: El simplemente aadir cable o conduit
flexible podra no resultar en suficiente capacidad
para absorber la vibracin de un generador. Los
cables y conduits flexibles varan en flexibilidad y
no se comprimirn o estirarn. Esta condicin se
puede corregir incluyendo cuando menos un
doblez ente la salida de la caseta del generador y
la estructura (piso de cemento, charola, muro,
etc.) para permitir m ovimiento tridimensional.
reas ssmicas: El cableado de control CA y CD
(al equipo de control y anunciadores remotos)
deben correr en conduit separado de los cables
de potencia para minimizar las interferencias del
circuito de potencia en el circuito de control. Se
deben usar conductores trenzados y una seccin
de conduit flexible para hacer las conexiones en
el generador.
Circuitos Ramales Accesorios: Se deben proveer
circuitos ramales para todos los equipos
accesorios necesarios para la operacin del
generador. Estos circuitos deben ser alimentados
desde las terminales de carga de un interruptor
automtico de transferencia o desde las
terminales
del
generador.
Ejemplos
de
accesorios incluyen la bomba de transferencia de
combustible, bombas de refrigerante para
radiadores remotos y persianas motorizadas para
ventilacin.
Los circuitos ramales, alimentados del tablero de
5 DISEO ELECTRICO
energa normal, deben tener provisin para el

cargador de bateras y los calentadores de
refrigerante si se usan. Ver Figura 5-1.
Conexiones CA en el Generador
Verifique que el nmero de conductores por fase
y su tamao sean los mismos que las
capacidades de los tornillos en el equipo
(breakers de circuito, e interruptores de
transferencia).
Se debe supervisar y arreglar que un dispositivo
de
desconexin
principal
(breaker
de
circuito/interruptor) active una alarma cuando
est abierto. Algunos proveedores iniciarn una
alarma No en Auto cuando el CB est abierto.
Las opciones de conexin en el generador
pueden incluir los siguientes:
Breakers de Circuito de caja moldeada montados
en el generador (termo-magnticos o de estado
slido): Se pueden hacer conexiones a un
breaker de circuito montado en el generador. El
broker seleccionado debe tener apropiada
capacidad interruptora basada en una corriente
corto circuito. Con un solo generador el corto
circuito de corriente simtrico de primer ciclo
disponible est tpicamente en el rango de 8 a 10
veces la corriente de rango. Para un generador
especfico es igual a el reciproco de la reactancia
sub-transicional por unidad del generador, o
1/Xd. Use la tolerancia mnima de reactancia
sub-transicional de los datos del fabricante del
generador para el clculo.
Interruptor de Desconexin Montado en el
Generador (caja moldeada): Se pueden ha cer
conexiones a un interruptor de desconexin
montado en el generador. Esto es permisible
donde el generador incluye un medio inherente
de proteccin de sobrecorriente de generador, tal
como el PowerCommand. La intencin del
interruptor no es interrumpir corrientes de nivel
de falla, teniendo solamente un rango de
interrupcin para las corrientes de carga.
Terminales del Generador: Se pueden hacer
conexiones en las terminales del generador
donde no se requiera breaker de circuito o
interruptor de desconexin y donde el generador
incluya un medio inherente de proteccin para
sobrecarga del generador.
59
5 DISEO ELECTRICO
60

Conductores de Potencia CA
La salida del CA del generador se conecta a
conductores instalados en el campo del tamao
requerido por las corrientes de carga, aplicacin
y cdigos. Los conductores de las terminales del
generador al primer dispositivo de sobrecorriente,
se consideran conductores de derivacin y se les
permite corridas cortas sin proteccin de corto
circuito. Se debe suministrar un breaker de
circuito de generador en el lado de carga de los
conductores de suministro del generador (por
ejemplo, breakers de paralelismo en el tablero de
paralelismo, o un breaker principal en el tablero
de distribucin) y an proveer de proteccin de
sobrecarga para los conductores.
Si el generador no viene con un breaker principal
instalado de fbrica, la ampacidad de los
conductores de fase C A instalados en el campo
desde las terminales de salida del generador al
primer dispositivo de sobrecorriente deben ser
cuando menos 115% del rango de la corriente
total de carga, sin derrateos de temperatura o
altitud. La ampacidad de los conductores debe
ser del 100% del rango de corriente total de
5 DISEO ELECTRICO
carga si el generador est equipado con

PowerCommand. El fabricante del generador
especificar los rangos de ampere-lnea de un
generador especfico al voltaje requerido. Si no
se conoce, calcule usando una de las siguientes
frmulas:
Vea los esquemticos (a) y (b) en la Figura 5-2.

La longitud de corrida de conductores de
derivacin del conductor al primer dispositivo de
sobre corriente debe mantenerse lo mas corto
posible (generalmente no ms de 25-50 pies).
NOTA: Si el generador est suministrados con
cables, el tamao de los cables puede ser menor
que lo requerido para conductores instalados en
campo porque los cables del generador tienen
aislamiento de alta temperatu ra tipo CCXL o
similar de rango mayor de 125C.
61

Si el generador est equipado de fbrica con un
breaker de circuito de lnea principal, la
ampacidad de los conductores de fase CA
instalados en campo conectados a las terminales
de carga del breaker de circuito debe ser igual o
ms grande que el rango del breaker de circuito.
Vea el esquema en la Figura 5 -2.
La ampacidad mnima del conductor neutral,
generalmente se permite que sea igual o ms
grande que el desbalance monofsico mximo
calculado de la carga. Donde una porcin
significativas de la carga es no-lineal, el neutral
debe ser del tamao de acuerdo a la corriente
neutral anticipada, pero nunca menor al 100% del
rango. El neutral de generador suministrado por
Cummins Power Generation es igual en
ampacidad que los conductores de fase.
Nota: El cable de voltaje medio (mas de 600
VCA) debe instalarse y terminarse exactamente
como lo recomienda el fabricante de cable, por
personas
que
hayan
aprendido
los
procedimientos a travs de entrenamiento y
practica bajo supervisin.
Clculos de Cada de Voltaje: La impedancia del
conductor y debido a la resistencia y la
reactancia causan una cada de voltaje en el
circuito CA. Para obtener el desempeo
adecuado esperado del equipo de carga, los
conductores deben ser de tamao de forma que
el voltaje no caiga ms del 3% en un circuito
ramal o de alimentacin, o de ms de 5% total
entre la cada de servicio y el equipo de carga.
Aunque posclculos exactos son complejos, se
pueden lograr
aproximaciones
razonables
usando la relacin siguiente:
Ejemplo de clculo: Calcule el porcentaje de

cada de voltaje en 500 pies de cable de cobre
1/0 AWG en conduit de acero que suministra una
carga (lnea-lnea) de 480 volts, 100 kW
imponiendo un FP de 0.91.
5 DISEO ELECTRICO
Donde
Z = Impedancia del conductor
R= Resistencia del conductor
X=Reactancia del conductor
L= Longitud del conductor en pies
N= numero de conductores por fase
PF= Factor de potencia
X = 0.055 ohms/1000 pie (NEC Captulo 9, Tabla
9, Reactancia para conductores de cobre 1/0
AWG en conduit de acero.)
Imbalance de Carga Monofsica Permisible: Las

cargas monofsicas deben distribuirse tan parejo
como sea posible entre las tres fases de un
generador trifsico para utilizar completamente la
capacidad de rango (kVA y kW) del generador y
para limitar el desbalanceo del voltaje. La Figura
5-3 se puede utilizar para determinar el mximo
porcentaje de desbalanceo permisible de una
carga monofsica. Como se ilustra en el ejemplo
de clculo. La potencia monofsica se puede
llevar hasta el 67% del rango trifsico en los
generadores de Cummins Power Generation,
hasta 200/175 kW.
Generalmente, mientras ms grande es el
generador, mas bajo es el porcentaje de potencia
monofsica que se puede tomar. La Figura 5-3
incluye lneas de porcentaje para generadores de
tamao intermedio Marco 4 y 5 de Cummins
Power Generation. Confirme el tamao de marco
consultando la Hoja de Datos de Alternador
aplicable
referenciada
por
la
hoja
de
especificacin del generador. Los desbalanceos
de carga monofsica no deben exceder el 10%.
62
5 DISEO ELECTRICO
63

Ejemplo de Clculo: Encuentre la carga
monofsica mxima que se puede energizar en
conjunto con una carga total trifsica de 62 kVA
por un generador de rango de 100 kW/125 Kva.
1. Encuentre la carga trifsica como porcentaje
del rango kVA del generador:
2. Encuentre el porcentaje de carga monofsica

permisible, como lo muestran las flechas en la
Figura 5-3. En este caso, es aproximadamente
34% del rango trifsico.
3. Encuentre la mxima carga monofsica:
4. Note, como sigue, que la suma de las cargas

trifsica y mxima permisible monofsica es
menor que el rango kVA del generador.
NOTA:
Cargar
desbalanceadamente
un
generador
causa
voltajes
de
fase
desbalanceados. Los niveles de desbalanceo de
cargas anticipados por estas guas no deben
resultar en un dao para el generador. Los
correspondientes niveles de desbalanceo de
voltaje, sin embargo, podran no ser aceptables
por cargas tales como motores trifsicos.
Debido a los voltajes de fase desbalanceados,
las cargas crticas deben ser conectadas a la
fase que el regulador de voltaje usa como
referencia de voltaje (L 1 L2 como se define en el
esquemtico del generador) cuando solamente
se usa una fase como referencia.
Carga de Factor de Potencia de Inicio
Los generadores trifsicos tienen rangos de
operacin continua de 0.8 FP (de arrastre) y
pueden operar por cortos periodos de tiempo a
factores mas bajos, como cuando arrancan
motores. Las cargas reactivas que causan factor
de potencia de inicio pueden proveer potencia de
excitacin al generador, y si son lo
suficientemente altas, pueden causar que el
voltaje del alternador se eleve incontrolablemente
daando las cargas del alternador o disparando
equipo protector. La Figura 5-4 es una curva
5 DISEO ELECTRICO
tpica de capacidad de potencia reactiva de

alternador (kVAR). Una gua razonable es que el
generador puede llevar hasta 10% de su
capacidad kVAR en cargas de factor de Potencia
de inicio sin daarse o perder control del voltaje
de salida.
Las fuentes ms comunes de factor de potencia
de inicio son las UPS con filtros de entrada con
poca carga y dispositivos de correccin de factor
de potencia para motores. Cargar el generador
con factores de potencia de arrastre antes de las
cargas de factor de potencia de inicio puede
mejorarla estabilidad. Tambin es aconsejable
apagar y prender con la carga los capacitores de
correccin de factor de carga. Es generalmente
imprctico sobredimensionar un generador
(reduciendo por lo tanto el porcentaje de carga
no-lineal) para corregir este problema.
Aterrizaje de Sistema y Equipo
La siguiente es una descripcin general de
aterrizaje de sistema y equipo para generadores
CA instalados permanentemente dentro de una
ubicacin. Aunque esto es solo una gua, es
importante seguir el cdigo elctrico local.
Aterrizado de Sistema: El aterrizado de sistema
es el aterrizado intencional del punto neutral de
un generador conectado en WYE, la esquina de
un generador conectado en delta, o el punto
medio de un devanado monofsico de un
generador conectado en delta a tierra. Es mucho
mas comn aterrizar el punto neutral de un
generador conectado en WYE y sacar el neutral
(conductor de circuito aterrizado) en un sistema
de cuatro cables trifsico.
Un sistema delta aterrizado en la esquina tiene
un conductor de circuito aterrizado que no es
neutral. Tambin tiene un lado loco que se debe
identificar con color naranja y conectarse al polo
central de equipo trifsico.
Aterrizaje Slido: Un sistema aterrizado
slidamente es aterrizado directamente por un
conductor (el electrodo conductor de tierra) sin
impedancia intencional a tierra (electrodo de
tierra). Este mtodo es tpicamente usado y es
requerido por el cdigo elctrico en todos los
sistemas de bajo voltaje (600 volts y menos) con
un conductor de circuito de aterrizaje (a menudo
neutral) que sirva cargas L -N .
64
El aterrizado correcto en sistemas de emergencia

que estn aterrizados slidamente es una funcin
del equipo de transferencia usado (neutral slido
o neutral interrumpido). Vea Figura 5-5 .
La terminal neutral de un generador Cummins
Power Gener ation no esta conectada a tierra
cuando se embarca. Si el generador es una
fuente de potencia derivada separadamente
(interruptor de transferencia de 4 polos),
entonces el neutral tendr que ser conectado a
tierra y un electrodo conductor de tierra
conectado al sistema electrodo conductor por el
electricista.
Si el neutral del generador se conecta a una
neutral aterrizado suministrado, tpicamente en el
bloque neutral de un interruptor de transferencia
de 3 polos, entonces el neutral del generador no
debe aterrizarse e el generador. En este caso, el
cdigo elctrico podra requerir poner un aviso en
el suministro de servicio que indique que el
neutral del generador est aterrizado en ese
lugar.
5 DISEO ELECTRICO
Aterrizaje de Impedancia (Resistencia): Una

resistencia
de
aterrizaje
se
instala
permanentemente en la ruta desde e3l punto
neutral del generador al electrodo de aterrizaje.
Este mtodo es ocasionalmente usado sistemas
de tres cables, trifsicos (sin conductor de
circuito aterrizado ) que operan a 600 volts o
menos, donde es deseable mantener la
continuidad de la potencia con la primera y solo
accidental falla de tierra. Se podran usar
transformadores delta-wye para derivar un
neutral a equipo de carga lnea-neutral.
Tpicamente, un sistema aterrizado de alta
resistencia de bajo voltaje usa una resistencia de
aterrizaje del tamao correcto para limitar la
corriente de falla de tierra, en voltaje lnea-neutral
a 25,10 o 5 amperes nominales (rango de tiempo
continuo). Tambin se instalan sistemas de
deteccin y alarma de falla de tierra.
65
5 DISEO ELECTRICO
66

Seleccione una resistencia de tierra basndose
en:
1.
2.
3.
Rango de Voltaje: Voltaje fase-fase

(voltaje de sistema) dividido entre la raz
cuadrada de 3 (1.73)
Rango de Corriente: Lo suficientemente
bajo para limitar el dao pero lo
suficientemente
alto
para
operar
confiablemente
los relevadores de
proteccin.
Rango de Tiempo: A menudo 10
segundos para sistemas con relevadores
de proteccin y tiempo extendido para
sistemas sin relevadores.
NOTA: Se recomienda aterrizaje de baja

resistencia en generadores operando de 601 a
15,000 volts para limitar el nivel de corriente de
falla de tierra (a menudo 200-400 amperes) y dar
tiempo para la coordinacin selectiva del
relevado de proteccin. Vea la Figura 5-6 y
Aterrizaje de voltaje medio.
Sin Aterrizar: No se hace conexin intencional
entre el sistema de generacin y tierra. Este
mtodo es ocasionalmente usado en sistemas de
tres cables, trifsicos (sin conductor de circuito
aterrizado) operando a 600 volts o menos. Donde
se requiere o se desea mantener la continuidad
de la potencia con una falla de tierra, y
electricistas calificados se encuentran en el sitio.
Un ejemplo sera el suministro de una carga de
proceso crtico. Se pueden usar transformadores
Delta-wye en el sistema de distribucin para
derivar un neutral para equipo de carga lneaneutral.
Aterrizado de Equipo: El aterrizado de equipo es
la conexin a tierra de todos los componentes
que no llevan corriente (en operacin normal)
como conduit metlico, carcasas de equipo,
marco del generador, etc. El aterrizaje de equipo
da un camino elctrico permanente y continuo de
baja impedancia de regreso a la fuente de
potencia. El aterrizaje apropiado prcticamente
elimina el potencial de toque y facilita el
restablecimiento de los dispositivos de proteccin
durante las falla de tierra. Un pasacorriente en la
fuente conecta el sistema de tierra del equipo al
conductor de circuito de tierra (neutral) del
sistema de CA en un solo punto. Se suministra
5 DISEO ELECTRICO
una conexin de tierra en el marco del alternador

o, si se suministra un breaker de circuito
montado, se provee de una terminal de aterrizaje
dentro de la caja del breaker de circuito. Vea
Figura 5-7.
Coordinacin Selectiva
Coordinacin Selectiva: Es la eliminacin positiva
de una falla de corto circuito en todos los niveles
de corriente de falla por el dispositivo de
sobrecorriente del lado de lnea de la falla y solo
por ese dispositivo. La limpieza de molestias de
una falla por dispositivos de sobrecorriente ms
arriba en el flujo, del ms cercano a la falla,
causa la afectacin innecesaria de ramales sin
falla en el sistema de distribucin, y podra
causar que el sistema de emergencia arranque
innecesariamente.
Las fallas de potencia elctrica incluyen fallas
externas, como falla de la red pblica o su baja y
fallas internas dentro de un sistema de
distribucin de edificio, como una falla de corto
circuito o sobrecarga que cause que un
dispositivo de proteccin abra el circuito. Puesto
que la intencin de los sistemas de generador de
emergencia es mantener la potencia para cargas
seleccionadas, el sistema de distribucin de
potencia debe estar diseado para maximizar la
continuidad de la potencia en el evento de una
falla dentro del sistema. El sistema de proteccin
de sobre corriente debe por lo tanto ser
coordinado selectivamente.
La proteccin de sobrecorriente para el quipo y
los conductores que son parte del sistema
potencia de emergencia, incluyendo el generador
en-sitio, deben seguir los cdigos elctricos
aplicables. Sin embargo, donde el sistema de
potencia de emergencia sirve a cargas que son
crticas para la seguridad de la vida, tales como
hospitales o rascacielos, se debe dar ms
prioridad a mantener la continuidad de la
potencia que a proteger el sistema de
emergencia. Por ejemplo, sera ms apropiado
tener una indicacin de solo alarma de una
sobrecarga o falla de tierra, que tener un breaker
de circuito que abra para proteger el equipo si el
resultado fuera la prdida de potencia de
emergencia en cargas crticas para la seguridad
de vida.
67
5 DISEO ELECTRICO
68
5 DISEO ELECTRICO
69

Para propsitos de coordinacin, la corriente
corto circuito en los primeros ciclos de un
generador es importante. Esta corriente es
independiente del sistema de excitacin y
solamente depende las caractersticas elctricas
y magnticas del generador mismo. La mxima
corriente de primer ciclo, de corto circuito
simtrico trifsico total (ISC), disponible de un
generador en sus terminales es:
ISC P.U. = 1/X d
E CA es el voltaje de circuito abierto y Xd es la
reactancia sub-transicin de eje directo por
unidad del generador. Un generador tpico de
Cummins Power Generation dar 8 a 12 veces
su corriente de rango en una falla trifsica total,
sin importar el sistema de excitacin usado.
(Consulte las hojas de especificacin del
generador y las hojas de datos del alternador
para X d.)
Las reactancias del generador se publican en por
unidad a una base especificada de rango de
alternador. Los generadores, sin embargo, tienen
diferentes rangos base. Por lo tanto, para
convertir reactancias por unidad de la base del
alternador a la base del generador use la
siguiente frmula:
Ejemplo de clculo: Encuentre X d (reactancia

sub-transicin de alternador) para el generador
diesel Cummins Power Generation modelo
230DFAB con rango de 230 kW/288 kVA a
277/480 VCA. El boletn para este modelo da la
referencia de Hoja de Datos de Alternador (ADS)
no. 303. La ADS no. 303 indica que X d = 0.13
para el alternador a un punto en rango de carga
total de 335 kW/419kVA y 277/480 VCA
(elevacin de temperatura de 125C). Al sustituir
estos valores en la ecuacin anterior:
Recomendaciones de Ubicacin de Equipo: Para

la coordinacin selectiva se recomienda que los
interruptores de transferencia se ubiquen en el
lado de carga del circuito ramal del dispositivo
sobrecorriente, cuando sea posible en el lado de
5 DISEO ELECTRICO
lnea de un tablero de circuito ramal. Con el

interruptor retransferencia montado en el lado de
carga del circuito ramal del dispositivo
sobrecorriente, las fallas el lado de carga del
interruptor de transferencia no resultarn en que
ramales sin falla del sistema de emergencia sean
transferidas al generador junto con el ramal en
falla.
Esta recomendacin es consistente con las
recomendaciones para la confiabilidad en general
para fsicamente ubicar los interruptores de
transferencia lo mas cerca quesea posible del
equipo de carga, y para dividir las cargas del
sistema de emergencia en los circuitos ms
prcticamente pequeos usando mltiples
interruptores de transferencia.
Una segunda recomendacin es usar un
generador sustentable (excitacin PMG) para
limpiar positivamente los breakers de circuito de
ramal de caja moldeada. Un generador
sustentable puede dar una ventaja en la limpieza
de los breakers de circuito de caja moldeada del
mismo rango de corriente pero de diferentes
caractersticas de tiempo -corriente.
Proteccin
de
Falla
y
Sobrecorriente con Generadores
Determinando el Tamao
Circuito de Lnea Principal
del Breaker de
La determinacin del tamao de breaker de

circuito generalmente sigue uno de los siguientes
tres mtodos:
El ms comn es usar un breaker de circuito de
tamao igual o del rango inmediato superior
desde el rango del corriente a plena carga del
generador. Por ejemplo, se seleccionara un
breaker de circuito de 800 amperes con un
generador de rango de corriente a carga mxima
de 751 amperes. La ventaja de este mtodo es
de costo; el tamao de los cables y el tablero de
distribucin de un interruptor de transferencia se
emparejan con el rango de 800 amperes del
breaker de circuito. Si el breaker de circuito tiene
un rango estndar (80% continuo), se podra
abrir automticamente a niveles por debajo del
rango de corriente a carga total del generador.
Sin embargo, probablemente no se haga
funciona al generador cerca o en su carga
mxima de kW y a su rango de factor de potencia
el tiempo suficiente para disparar el breaker en
uso real. Alternativamente, se puede usar un
breaker de circuito de rango de 100% que lleve
800 continuamente.
70

Un segundo mtodo que usa breakers de circuito
de rango estndar (80% continuo) es
sobredimensionar el breaker
1.25 veces la
corriente de carga total del generador. Por
ejemplo, un breaker de circuito de 1000 amperes
se seleccionara para un generador con un rango
de corriente de carga total de 750 amperes (751
amperes X 1.25 = 939 amperes). Un breaker que
se selecciona de esta forma no debe dispararse
bajo carga total en el rango de factor de potencia
(kVA de rango). La desventaja de este mtodo es
que los cables y el tablero de distribucin
necesitaran ser de un tamao de cuando menos
1000 amperes.
El tercer mtodo es definir el tamao del breaker
como resultado de los clculos de diseo para un
alimentador y su dispositivo de sobre corriente,
reconociendo que el propsito principal del
breaker es proteger los conductores del
alimentador. La ampacidad del alimentador y el
rango del dispositivo de sobrecorriente se
calculan sumando las corrientes de los circuitos
ramales multiplicados por cualquier demanda de
factor de potencia (FP) que permitan los cdigos
elctricos aplicables. Sin dejar espacio para
capacidad futura,
la mnima ampacidad de
alimentador requerida para una aplicacin tpica
de generador que involucra cargas de motor y no
de motor debe ser igual o exceder:
1.25 X la corriente de carga continua de no
motor, mas
X el FD (factor de demanda) X las corrientes de
carga de no motor no continuas, mas
1.25 X la carga total de motor mas grande, mas
X la suma de las corrientes de carga total de
todos los otros motores.
Puesto que el generador tiene le tamao para
arrancar y hacer funcionar la carga, y tambin
podra tener el tamao para incluir capacidad
futura, la corriente de carga total del generador
puede ser ms grande que la ampacidad
calculada de los conductores del alimentador del
generador y el breaker de circuito. S este fuera el
caso, considere incrementar la ampacidad de
conductores del alimentador y el rango del
breaker de circuito para que el breaker no se
dispare a la corriente total de la placa del
generador. Esto tambin provee capacidad futura
para la adicin de circuitos ramales.
cdigos aplicables para definir el tamao correcto

del conductor del alimentador.
NOTA: Las pruebas extensas de carga total,
podran disparar un breaker de circuito de lnea
principal que sea del tamao de o menor que el
rango de corriente de carga total del generador.
Fuentes de Generador
Cuando la potencia de emergencia es provista
por un generador, es necesario proveer a los
breakers de circuito ramal (generalmente del tipo
de caja moldeada) con una alta probabilidad de
disparo, sin importar el tipo de falla que podra
ocurrir en un circuito ramal.
Cuando un generador se sujeta a una falla fasetierra, o alguna falla fase-fase, suministrar
varias veces ms su corriente de rango sin
importar su sistema de excitacin. Generalmente
esto dispara el elemento magntico de un
breaker de circuito ramal y limpia la falla. Con un
generador auto-excitado, hay instancias de fallas
trifsicas y algunas fallas fase-fase en las que la
corriente de salida del generador se elevar
inicialmente a un valor de casi 10 veces su
corriente de rango, y despus rpidamente
decaer a un valor bastante ms bajo que su
corriente de rango en cuestin de ciclos. Con un
generador auto-sustentable, las corrientes de
falla inicial son las mismas, pero la corriente
decae a una corriente corto circuito que va desde
aproximadamente 3 veces la corriente de rango
para una falla trifsica hasta aproximadamente
unas 7.5 veces la corriente de rango para una
falla de fase-tierra.
El decaimiento en ala corriente de falla de un
generador auto-excitado requiere que los
breakers de circuitos ramales se suelten y
limpien en los 0.025 segundos durante los cuales
circula la corriente mxima. Un breaker de
circuito ramal que no se dispara y limpia una falla
puede causar que un generador auto -excitado se
colapse, interrumpiendo la potencia a los ramales
que no estn en falla del sistema de emergencia.
Un generador sustentable (PMG) no se colapsa y
tiene la ventaja de proveer hasta 3 veces la
corriente de rango durante varios segundos, lo
que debe ser suficiente para limpiar los breakers
de circuitos ramales.
NOTA: La ampacidad de conductor del

alimentador es regulada y determinada por los
cdigos como NFPA o CSA. Aunque se basa en
la capacidad del generador y el breaker, otros
factores crticos tambin aplican. Consulte los
5 DISEO ELECTRICO
71

Usando los rangos de corriente a plena carga de
un generador y de los breakers de circuito ramal,
el mtodo siguiente determina si un breaker de
circuito ramal se disparar en una falla simtrica
trifsica o fase-fase. El mtodo determina
solamente si el disparo es posible en condiciones
de corto circuito con la corriente de falla
disponible, y no garantiza disparos para todos los
valores de la corriente de falla (en fallas de arco,
donde la impedancia de la falla es alta).
Puesto que la mayora de las grficas de breaker
de circuito expresan la corriente como porcentaje
de del rango del breaker, la corriente de falla
disponible debe convertirse a porcentaje de
rango de breaker de circuito. Use la siguiente
formula para determinar la corriente de falla
disponible como porce ntaje del rango del breaker
de circuito (CB) para un generador capaz de
entregar 10 veces la corriente rango inicialmente,
(X d = 0.10), ignorando la impedancia del circuito
entre el generador y el breaker :
(Figura 5-9 ), el breaker talvez no se dispare con

el 3470% de la cantidad disponible inicialmente,
pero se disparar en aproximadamente 3
segundos si la corriente de falla se sostiene a
1040% del rango del breaker (tres veces el rango
del generador. La conclusin es que un
generador sostenible (PMG) ofrece una ventaja
en que suministra suficiente corriente de falla
para limpiar breakers de circuito ramal.
La aplicacin del generador, sus sistema de
excitacin y voltaje de operacin determinan el
alcance de proteccin provisto para los
generadores y los dispositivos de proteccin
usados.
NOTA: El siguiente tratado aplica para
instalaciones de una sola unidad, 2000 kW y
menos. Consulte la publicacin T-16 Paralelismo
e Interruptores de Paralelismo de Cummins
Power Generation para los requerimientos de
proteccin de generadores mltiples en paralelo.
Proteccin de Sobrecarga en Generadores
Considere el efecto de una falla (corto circuito) en

un breaker de circuito de ramal de 100 amperes
cuando la potencia es suministrada por un
generador que tiene una corriente de rango de
347 amperes. En este ejemplo, la corriente de
falla disponible durante los primeros 0.025
segundos, independientemente de la excitacin
del sistema es:
En bajo voltaje, (600 volts) y menos, las

aplicaciones de emergencia donde se sirven
cargas crticas y donde el generador funciona un
relativamente pequeo nmero de horas al ao,
se deben cumplir los requerimientos mnimos de
proteccin de los cdigos elctricos aplicables.
Despus de eso, el ingeniero de especificacin
debe
considerar
los
intercambios
entre
proteccin al equipo y continuidad de potencia a
las cargas crticas, y podra decidir dar ms que
el mnimo nivel de proteccin.
Si el generador es del tipo que puede sostener

tres veces la corriente de rango, use la siguiente
frmula para determinar la corriente disponible
aproximada como porcentaje del rango de
breaker de circuito:
En aplicaciones de bajo voltaje de potencia

primaria o interrum pible, la prdida de potencia
que resultara de la operacin de los dispositivos
de proteccin podra ser tolerable y, por lo tanto,
sera apropiado un nivel ms alto de equipo de
proteccin.
Las Figuras 5-8 y 5-9 muestran los resultados

con dos breakers de circuito de terno-magnticos
de caja moldeada que tiene diferentes
caractersticas de disparo. A y B. Con al
caracterstica A (Figura 5-8) la falla inicial de
corriente de 3470% disparar el breaker en 0.025
segundos. Con la caracterstica de disparo B
Zona de Proteccin: La zona de proteccin para

el generador incluye al generador y los
conductores de las terminales del generador
hasta el primer dispositivo de sobrecorriente; un
dispositivo de sobrecorriente de lnea principal (si
se usa), o al bus del dispositivo de sobrecorriente
de alimentador. La proteccin de sobrecorriente
para el generador debe incluir proteccin para
fallas de corto circuito en cualquier lugar de esta
zona.
5 DISEO ELECTRICO
72
En el lado de flujo abajo del bus de alimentacin,

aplica la prctica estndar para la proteccin de
sobrecorriente de conductores y equipo. La
relacin de corriente rango de generador al rango
de los dispositivos de sobrecorriente flujo abajo,
multiplicada por la corriente corto circuito
disponible desde el generador en los primeros
ciclos, debe ser suficiente para disparar estos
dispositivos en uno o dos ciclos.
esto significa que el generador debe ser

equipado con dispositivos de sobrecorriente fase
tales como fusibles o breakers de circuito, o
pueden protegerse por diseo inherente , como el
PowerCommand AmpSentry. En algunas
aplicaciones, el cdigo elctrico podra requerir
indicacin de falla de tierra.
Sistemas de Emergencia de 600 volts o Menos:

Se recomienda la proteccin mnima de
sobrecarga de generador requerida por los
cdigos elctricos para aplicaciones de
emergencia de 600 volts o menos. Tpicamente
5 DISEO ELECTRICO
73
Breaker de Circuito de Generador: La prctica

convencional en los generadores sin proteccin
de sobrecorriente inherente, es la de suministrar
un breaker de circuito de caja moldeada (MCCB),
ya sea termo-magntico o de estado slido, del
tamao apropiado para proteger los conductores
del alimentador del generador, para satisfacer los
requerimientos de proteccin de sobrecarga del
generador del cdigo elctrico. Sin embargo, un
MCCB termo-magntico tpico del tamao que
pueda llevar la corriente de rango del generador
no provee proteccin efectiva del generador.
Generalmente, si los breakers de circuito se us an
para proteccin del generador, se requerir un
breaker de estado slido con ajustes completos
(LSI de tiempo Largo, tiempo Corto e
Instantneo) para coordinar la curva de
5 DISEO ELECTRICO
proteccin dentro de la curva de capacidad del

generador. Donde el generador est protegido
por diseo inherente, como los generadores
PowerCommand AmpSentry, no se requiere el
uso de un breaker de circuito principal para
proteccin de sobrecarga del generador.
Hay otras razones para considerar el uso de un
breaker de circuito; incluyendo proteger los
conductores del alimentador del generador, y
tener un medio de desconexin, Para poder
mejorar la confiabilidad general del sistema, se
puede suministrar un medio de desconexin en la
forma de un interruptor de caja moldeada u otro
medio no automtico.
74

Diseo Inherente, Fallas Balanceadas: Se puede
considerar que un generador auto-excitado, est
protegido por diseo inherente, puesto que no es
capaz de sostener una corriente de corto circuito
en fallas trifsicas balaceadas el tiempo
suficiente para que se dae. Considerando la
necesidad de potencia de alta confiabilidad a
cargas crticas, el uso de auto-excitacin, a veces
se considera suficiente para cumplir la proteccin
mnima de generador requerida por los cdigos
elctricos para diseo inherente y hacen
innecesarios los dispositivos protectores de
sobrecorriente del generador.
Nota: En Norteamrica, el cdigo elctrico
permite que los conductores de alimentador de
generador, de tamao aproximado de 115% de la
corriente de rango de generador, corran
distancias
cortas
sin
proteccin
de
sobrecorriente.
Un generador de excitacin PMG, pero sin
PowerCommand, es capaz de sostener corriente
de corto circuito con una falla balancead o
desbalanceada.
Si
los
dispositivos
de
sobrecorriente flujo abajo del generador fallan en
limpiar una falla de corto circuito trifsica
balanceada, el sistema de excitacin PGM
incluye una funcin de paro por sobreexcitacin
que servir como respaldo.Esta funcin de
sobreexcitacin apagar el regulador de voltaje
despus de 8 a 10 segundos. Esta proteccin de
respaldo es apropiada para fallas trifsicas
solamente y podra no proteger al generador de
daos debidos a fallas monofsicas.
Controles
PowerCommand
y
AmpSentry:
PowerCommand
usa
un
microcontrolador
(microprocesador) con sensores de corriente
trifsica para monitorear continuamente
la
corriente en cada fase. Bajo condiciones de falla
monofsica o trifsica, la corriente es regulada a
aproximadamente 300 del rango del generador.
El microcontrolador integra la corriente contra el
tiempo y compara el resultado con una curva de
dao
termal
del
generador
que
tiene
almacenada. El microcontrolador protege el
generador apagando la excitacin y el motor. La
Figura 5-10 muestra la curva 1 de proteccin de
AmpSentry. Una corriente sobrecarga del 110%
del rango durante 60 segundos genera una
alarma de sobrecarga y la operacin de los
contactos de desecho de carga. Una sobrecarga
proteccin de tiempo inverso. Estos controles

dan proteccin al generador en un amplio rango
de tiempo y corriente, desde cortos circuitos
instantneos, monofsicos y trifsicos, hasta
sobrecargas de varios minutos de duracin. En
trminos de coordinacin selectiva,
una
importante ventaja de AmpSentry contra un
breaker de circuito principal, es que AmpSentry
incluye un retardo inherente de 0.6 segundos
para todas las corrientes de falla arriba de 4 por
unidad. Este retardo permite la respuesta
instantnea de los breakers flujo abajo para
limpiar las fallas sin disparar al gene rador fuera
de la lnea, proveyendo coordinacin selectiva
con el primer nivel de breakers flujo abajo.
Proteccin/Indicacin de Falla de Tierra: En
Norte Amrica, el cdigo elctrico requiere una
indicacin de una falla de tierra en generadores
de emerge ncia (seguridad de vida) que estn
aterrizados slidamente, operando a mas de 150
volts a tierra, y con dispositivos principales de
sobrecorriente de rango de 1000 amperes o mas.
Si se requiere, la prctica estndar en
aplicaciones de emergencia es proveer solo una
indicacin asegurada de una falla de tierra, y no
disparar un breaker de circuito. Aunque talvez se
suministre una proteccin de falla de tierra que
abra un breaker de circuito principal de
generador para el equipo, no se requiere por el
cdigo, ni se recomienda en generadores de
emergencia (seguridad de vida).
La operacin apropiada de los sensores de falla
de tierra en generadores, tpicamente requiere
que el generador sea derivado separadamente, y
el uso de un interruptor de transferencia de 4
2
polos (neutral).
Potencia Primaria e Interrumpible, 600 volts y
Menos: La proteccin de sobre corriente de
generador requerida por el cdigo elctrico de
Norte Amrica, se recomienda para aplicaciones
de potencia primaria e interrumpible de 600 volts
o menos. Tpicamente, esto significa que el
generador debe estar provisto con dispositivos de
sobrecorriente de fase tales como fusibles o
breakers de circuito, o ser protegidos por diseo
inherente.
arriba del 110% causar la respuesta protectora

en un tiempo determinado por la curva de
1
La curva de proteccin de AmpSentry est disponible con los

representantes Cummins Power Generation; forma de orden R-1053.
5 DISEO ELECTRICO
Vea la publicacin T-016, Paralelismo e Interruptores de Paralelismo de

Cummins Power Generation.
75
TIEMPO
EN
SEGUNDOS
Las unidades equipadas con el control

PowerCommand con AmpSentry ofrecen esta
proteccin. Si se desea un nivel ms alto de
proteccin, PowerCommand tambin provee las
siguientes protecciones inherentes en todas las
fases:
Corto circuito
Sobrevoltaje
Bajovoltaje
Prdida de campo
Potencia en reversa
5 DISEO ELECTRICO
TIEMPO
EN
SEGUNDOS
Como se dijo antes, el control PowerCommand

con
AmpSentry
ofrece
proteccin
de
sobrecorriente y prdida de campo inherente en
su diseo.
Voltaje Medio, Todas las Aplic aciones
En aplicaciones de medio voltaje (601 15,000
volts), la prctica estndar de dar proteccin de
generador no comprometer la confiabilidad de
la fuente de poder puesto que la selectividad de
los dispositivos se puede lograr. El costo de la
76

inversin en equipo tambin garantiza el nivel
ms alto de proteccin. La proteccin bsica
mnima incluye (ver Figura 5-1 1):
Deteccin de sobrecorriente de respaldo
trifsica (51V)
Un
relevador
de
tiempo-sobrecorriente
aterrizado de respaldo (51G)
Deteccin de prdida de campo (40)
Deteccin de sobrecorriente instantnea
trifsica para proteccin diferencial (87)
Consulte el Estndar ANSI/IEEE no. 242 para
informacin
adicional
acerca
de
la
sobreproteccin adicional de estos generadores.
5 DISEO ELECTRICO
Proteccin de Impulsos de Generadores de

Medio Voltaje: Se debe dar consideracin a
proteger a los generadores de mediovoltaje
contra impulsos de voltaje causados por
relmpagos en las lneas de distribucin y por
las operaciones de cambio. La proteccin
mnima incluye:
Arrestores de lnea en las lneas de
distribucin
Arrestores de impulsos en las terminales del
generador
Capacitores de impulsos en las terminales del
generador
Adherencia estricta a prcticas correctas de
aterrizaj e
77
6 DISEO MECANICO
Cimientos y Montaje
Montaje del Generador y Aislamiento a la
Vibracin
El diseo de instalacin debe dar un cimiento
apropiado para soportar el generador, y para
prevenir que niveles de vibracin molestos o
dainos lleguen hasta la estructura del edificio.
Adems, la instalacin debe asegurar que la infla
estructura de soporte para el generador, no
permita la vibracin del generador llegue a la
porcin estacionaria del equipo.
6 DISEO MECANICO
Todos los componentes que se conectan

fsicamente al generador deben ser flexibles para
absorber el moviendo vibratorio sin daos. Los
componentes que requieren aislamiento son: el
sistema de escape del motor, las lneas de
combustible, el cableado de suministro de
poten cia CA, cableado de control (que debe ser
trenzado en lugar de slido), el generador (de la
placa de montaje), y los ductos de aire de
ventilacin (para generadores con radiadores
montados en el patn) (Ver la Figura 6-1). LA
falta de atencin de aislamiento a estos puntos
de interconexin fsica y elctrica, puede resultar
en un dao por vibracin al edificio o al
generador, y falla del generador cuando est en
servicio.
78
El motor del generador, alternador y otro equipo

estn montados tpicamente en una base de
patn. La base de patn es una estructura rgida
que da integridad estructural y un grado de
aislamiento de la vibracin. Los cimientos, el piso
o techo, deben ser capaces de soportar el peso
del generador ensam blado y sus accesorios
(como el tanque sub-base), as como resistir
cargas dinmicas y no transmitir vibracin o ruido
que sea motivo de objecin. Note que las
aplicaciones donde el aislamiento de la vibracin
es crtica, el peso instalado del paquete podra
incluir un cimiento de montaje masivo (vea
Provienes para la Instalacin en esta seccin).
El tamao fsico, pesos y la configuracin de
montaje varan grandemente entre los fabricantes
y los tamaos diferentes de equipo. Consulte las
instrucciones de ni stalacin del fabricante para
informacin detallada de pesos y dimensiones de
montaje1.
Provisiones de Cimientos
Plancha de Piso: Para muchas aplicaciones, no
es necesario un cimiento masivo para el
generador. Los generadores con aisladores de
vibracin integrados pueden reducir la vibracin
transmitida en un 60-80% y poner resortes de
acero entre le generador y la plancha pueden
aislar hasta ms del 95% de las vibraciones (vea
aisladores de vibracin mas adelante en esta
seccin). Si la transmisin de la vibracin al
edificio no es una preocupacin crtica, el
problema mayor ser instalar el generador para
que su peso est apropiadamente soportado y
para que la unidad sea fcilmente accesible para
su servicio. Se debe colar una plancha de
concreto sobre el piso de concreto para elevar el
generador a una altura que haga el servicio
conveniente y la limpieza alrededor del
generador ms fcil.
La plancha debe estar construida de concreto
reforzado con una fuerza compresiva de 28
das de cuando menos 2500 ps i (17,200kPa).
La plancha debe ser cuando menos 6 pulg.
(150 mm) de alto y extenderse cuando menos
6 pulg. (150 mm) ms all del patn por todos
los lados.
Vea los planos del fabricante para las

ubicaciones fsicas de las lneas de combustible,
interconexiones de control y de potencia y otras
interfases que estn planeadas para vaciarse en
el
concreto.
Estas
interfases
varan
considerablemente de proveedor a proveedor.
Los aisladores de vibracin deben asegurarse a
la plancha de montaje con tornillos tipo J o L
puestos en la plancha de concreto. El
posicionamiento de tornillos vaciados es
problemtico, puesto que an pequeos errores
de ubicacin pueden causar lentas reperforaciones en el patn. Algunos diseos de
generador permiten el uso de tornillos de anclaje.
Estos requerirn cuidadoso marcaje de los
puntos basados en los puntos de montaje reales
del generador y sus aisladores.
La plancha del generador debe ser plana y a
nivel para permitir el correcto montaje y ajuste del
sistema de aislamiento de vibracin. Verifique
que la plancha de montaje este a nivel a lo largo,
a lo ancho y diagonalmente.
Durmientes: Como
forma
alternativa,
el
generador se puede montar en durmientes de
concreto orientados a lo largo del generador.
Esto permite el fcil posicionamiento de una
charola de derrames debajo del generador y da
ms lugar para dar servicio al generador. Los
durmientes deben estar sujetos fsicamente al
piso.
Cimiento Aislante de Vibracin
En aplicaciones donde la transmisin de
vibracin al edificio es altamente crtica, se
podra requerir el montaje del generador en un
cimiento aislante de vibracin. En este caso, se
hacen necesarias consideraciones adicionales.
La Figura 6-2 ilustra un tpico cimiento aislante
de vibracin.
El peso (W) del cimiento debe ser de cuando
menos 2 veces (y hasta de 5-10 veces) el peso
del generador para resistir las cargas
dinmicas (el peso del combustible en un
tanque sub -base no debe considerarse en el
peso de un cimiento aislador de vibracin an
que los aisladores estn entre el tanque y el
generador).
Se puede encontrar informacin detallada de los productos Cummins

Power Generation en Cummins Power Suite, o se puede obtener de
cualquier distribuidor autorizado.
6 DISEO MECANICO
79
El cimiento debe extenderse cuando menos 6

pulg. (150 mm) ms all del patn en todos los
lados. Esto determina la longitud (l) y el ancho
(w) del cimiento.
El cimiento debe extenderse cuando menos 6
pulg. (150 mm) sobre el piso para facilitar e
servicio y mantenimiento del generador.
El cimiento debe extenderse por debajo la lnea
de congelamiento para prevenir tirones.
El cimiento debe ser de concreto reforzado con
una fuerza compresiva de 28 das de cuando
menos 2500 psi (17,200 kPa).
Calcule la altura (h) del cimiento necesario para
obtener el peso necesario (W) usando la
siguiente formula:
6 DISEO MECANICO
Donde:
h= Altura del cimiento en pies (metros)
l= Longitud del cimiento en pies (metros)
w= Ancho del cimiento en pies (metros)
3
d= Densidad del concreto 145 lbs/f (2322
3
kg/m )
W= Peso total del generador en lbs (kg)
80

El peso total del generador, refrigerante,
combustible y cimiento generalmente resulta
en una carga de suelo (SBL) de menos de
2
2
2000 lbs/ft (9800 kg/m ) psi (96 kPa).
Aunque esto esta dentro de la capacidad de
carga de la mayora de los suelos, encuentre
siempre la SBL chocando el cdigo local y el
reporte de anlisis de suelo del edificio.
Recuerde incluir el peso del refrigerante,
lubricante y combustible (si aplica) al hacer
este clculo. Calcule el SBL usando la
siguiente formula:
Ejemplos de clculos (unidades de E.U.A.):

Un generador de 500 kW pesa aproximadamente
10,000 libras (4540 kg) hmedo (esto es, que
incluye
refrigerante
y
lubricantes).
Las
dimensiones del patn son 10 pies (3 metros) de
largo y 3.4 pies (1 metro) de ancho
l= 10+ (2 x 0.5) = 11 pies
w0 3.4 + (2 x 0.5) = 4.4 pies
Peso del cimiento 0 2 x 10000 = 20000 lbs
Peso total = generador + cimiento
= 10000 + 20000 0 30000 lbs
Aisladores de Vibracin
El motor y alternador de un generador deben
estar aislados de la estructura de montaje donde
se
instalan.
Algunos
generadores,
particularmente los modelos de menor kW,
utilizan aisladores de vibracin de hule/neopreno
insertados
en
la
mquina
entre
el
motor/alternador y el patn 2. El patn de estos
generadores generalmente se puede montar
directamente al cimiento, piso o subestructura.
Otros generadores pueden tener un diseo que
tenga el motor/alternador montado slidamente
en el patn. Los generadores que no incluyen
aisladores de vibracin se debe instalar usando
equipo de aislamiento de vibracin tales como

aisladores de almohadilla, res orte o aire.
NOTA: El atornillar un generador que no incluye
aisladores directamente al cimiento o piso
resultar en ruido y vibraciones excesivas, y
posibles daos al generador, el piso y otros
equipos. Las vibraciones tambin se pueden
transmitir a travs de la estructura del edificio y
daarla.
Aisladores de Almohadilla: Los aisladores de
almohadilla estn hechos de capas de materiales
flexibles diseados para amortiguar los niveles
de vibracin en aplicaciones no crticas, tales
como las de generadores montados en su propia
caseta de exteriores, o donde se usan aisladores
integrados en el generador. Los aisladores de
almohadilla varan en su efectividad, pero son
aproximadamente 75% eficientes. Dependiendo
de su construccin, tambin pueden variar en
efectividad con la temperatura, puesto que las
bajas temperaturas afectan la flexibilidad del
medio de hule hacindolo mucho menos flexible.
Aisladores de Resorte: La Figura 6-3 ilustra un
aislador de resorte de acero del tipo requerido
para montar generadores que no incluyen
aisladores
integrados.
Se
muestran
la
almohadilla inferior de hule, el cuerpo del
aislador, los tornillos de anclaje, resorte de
soporte, tornillo de ajuste y tuerca de bloqueo.
Estos aisladores de resorte de acero pueden
amortiguar hasta 98% de la energa vibratoria
producida por el generador. Ubique los
aisladores como se muestra en la documentacin
del fabricante del generador. Puede ser que los
aisladores no estn ubicados simtricamente
alrededor del motor, porque se requiere que
estn ubicados considerando el centro de
gravedad de la mquina. El nmero de aisladores
que se requieran vara con los rangos de los
aisladores y el peso del generador. Vea la Figura
6-4 .
Cuando la mquina se monta en un tanque de
combustible sub-base, el tipo de aisladores de
vibracin requeridos para proteger el tanque subbase depende de la estructura de ste y el nivel
de fuerza de vibracin creado por la mquina. Si
se instala aisladores de hule entre el
motor/alternador y el patn, generalmente no se
requiere aislamiento adicional entre la mquina y
el tanque sub -base. Sin embargo, la frecuencia
Los generadores de 200/175 kW y ms pequeos de Cummins Power

Generation tienen aisladores de vibracin de hule ubicados entre el patn y
el motor - el conjunto generador/alternador no requiere el uso de
aisladores de vibracin externos para la mayora de aplicaciones.
6 DISEO MECANICO
81
natural del tanque sub-base en los puntos de

fijacin al generador debe ser de 200 Hz o ms.
Si el motor/alternador est fijado slidamente al
patn, se necesita aislamiento de vibracin entre
6 DISEO MECANICO
el patn y el tanque sub -base, y aislar

adecuadamente el edificio de la vibracin. En
todos los casos, siga las recomendaciones del
fabricante para la combinacin especfica de
generador y sub -base.
82

Los aisladores de vibracin de resorte deben
seleccionarse e instalarse correctamente para
producir aislamiento efectivo. El peso del
generador debe comprimir el aislador lo
suficiente para permitir libertad de movimiento sin
llegar hasta el tope durante la operacin. Esto se
logra seleccionando los aisladores y su nmero
basndose en el rango de los aisladores y el
El aislador debe estar anclado positivamente a la
plancha de montaje usando tornillos J o L o
tronillos de anclaje en concreto.
Aisladores de Aire: Un aislador de aire, (o resorte
de aire) es una columna de gas confinada en un
contenedor diseado para utilizar la presin del
gas como el medio de fuerza del resorte. Los
aisladores de aire pueden proveer una frecuencia
natural menor que la que se puede lograr con
hule, y con diseos especiales, ms baja que con
resortes de acero. Proveen capacidad de ajuste
ajustando la presin de gas en el resorte.
Los aisladores de aire requieren ms
mantenimiento, y las limitaciones de temperatura
son ms restrictivas que para resortes
helicoidales. La dureza de los aisladores de aire
vara con la presin del gas, y no se mantiene
constante como la dureza de los otros aisladores.
Como resultado, la frecuencia natural no cambia
con la carga en el mismo grado que con otros
mtodos de aislamiento. Una falla del sistema de
suministro de aire o una fuga pueden causar la
falla total de los aisladores.
El amortiguamiento de los aisladores de aire es
generalmente bajo con una relacin de
amortiguacin de 0.05 o menos. Este
amortiguamiento es provisto por la flexin en el
diafragma o pared por friccin o por
amortiguamiento en el gas. Incorporar resistencia
al flujo capilar (aumentar un orificio al flujo) puede
incrementar el amortiguamiento entre el cilindro
del aislador de aire y los tanques de contencin.
Aisladores Usados en Ubicaciones Ssmicas: Se
deben considerar factores adicionales para
equipos instalados en reas ssmicas Adems de
el papel tpico de proteger al edificio o al equipo
de las vibraciones de la mquina, durante un
evento ssmico, los aisladores de vibracin deben
tambin asegurar que el equipo se mantenga
anclado y que no se libere de la estructura a la
que est sujeto.
En reas ssmicas, a menudos e usan aisladores

de vibracin entre la base del generador y la
estructura a la que est sujeto. El aislador
ssmico debe estar cautivo, lo que significa que
restringen al generador de movimiento excesivo y
deben ser lo suficientemente fuertes para resistir
las fuerzas ssmicas. Los aisladores de vibracin
apropiados para usarse en estas aplicaciones
estn disponibles en tipos de hule y de resorte.
Los aisladores de vibracin, si se instalan entre el
motor/alternador y el patn, deben tambin
asegurar adecuadamente estos dos conjuntos.
Normalmente este tipo de aisladores son de hule
sinttico peso total del generador y deben ser de
diseo cautivo para asegurar el equipo
adecuadamente. Se debe consultar al fabricante
o proveedor del equipo para determinar la
adaptacin a la aplicacin especifica.
Donde sea que los eventos ssmicos sean una
consideracin importante, se debe consultar a un
ingeniero estructural calificado.
Resistencia a los Terremotos
Los generadores de Cummins Power Generation,
cuando se montan y se fijan de la forma correcta,
son apropiados para su aplicacin en regiones
reconocidas como de riesgo ssmico. Se deben
hacer consideraciones especiales de diseo de
de montaje y anclaje de equipos de la masa
tpica de un generador. El peso del generador, su
centro de gravedad y ubicaciones de montaje,
est indicados en los dibujos de generador de
Los componentes como las lneas de distribucin
para la electricida d, refrigerante y combustible
deben disearse para recibir el menor dao y
para facilitar las reparaciones en caso de un
terremoto. Los interruptores de transferencia,
paneles de distribucin, breakers de circuito y
controles asociados para aplicaciones crticas 3
deben ser capaces de llevar a cabo sus
funciones
durante
los
shocks
ssmicos
anticipados, as que se deben considerar
provisiones de montaje y conexin especficas.
NOTA DE CODIGO DE E.U.A.: NFPA 110 requiere estas caractersticas

para sistemas de Nivel 1 y 2.
6 DISEO MECANICO
83

Alivio de Tensin en Cableado de Potencia y
Control
El cableado de potencia y especialmente el
cableado de control, debe instalarse soportado a
la estructura mecnica del generador y no a las
conexiones fsicas o terminales. Se deben tomar
provisones de alivio de tensin, junto con el uso
de cableado de control trenzado, en lugar de
alambre de un solo hilo slido para ayudar a
prevenir la falla del cableado y sus conexiones
debido a la vibracin. Vea Conexiones Elctricas
en Diseo Elctrico.
Sistema de Escape
Guas Generales para el Sistema de Escape
debe estar diseado para minimizar la retropresin en el motor. La restriccin excesiva

resultar en consumo excesivo de combustible,
temperatura de sistema de escape anormalmente
alta y fallas relacionadas a la alta temperatura del
escape as como humo negro.
Vea las Figuras 6-5 y 6-6. Los diseos de
sistema de escape deben considerar lo siguiente:
Se puede usar tubo de hierro negro de grado
40 para tubera de escape. Otros materiales
que se aceptan incluyen los sistemas prefabricados de acero inoxidable
La funcin del sistema de escape es llevar con

seguridad el escape del motor hacia fuera del
edificio y dispersar los gases, holln y ruido lejos
de la gente y los edificios. El sistema de escape
6 DISEO MECANICO
84

Se debe conectar tubo flexible corrugado de
acero inoxidable sin costura, de cuando
menos 24 pulg. (610 mm) de largo, a las
salidas de escape del motor para permitir la
expansin trmica
y el movimiento y
vibracin del generador cuando el generador
est montado en aisladores de vibracin. Los
generadores ms pequeos con aisladores
de vibracin integrados que se montan
directamente al piso deben ser conectados
con tubo flexible corrugado de acero
inoxidable sin costura, de cuando menos 18
pulg. (457 mm) de largo. El tubo de escape
flexible no se debe usar para formar curvas o
compensar tubo de escape incorrectamente
alineado.
Se puede proveer a los generadores con
conexiones de tubo de escape de rosca, de
ensamble con abrazadera o de herraje. Las
conexiones de rosca y de herraje son menos
propensas a las fugas, pero ms costosas de
instalar.
6 DISEO MECANICO
La tubera de escape debe ser soportada por

soportes o colgantes no combustibles, NO
por la salida del escape del motor. El peso en
la salida de escape del motor puede causar
daos al mltiple de escape u reducir la vida
del turbocargador (cuando se usa). Y puede
causar que la vibracin del generador se
transmita a la estructura del edificio. El uso
de monturas con aisladores limita an ms la
vibracin que se transmite a la estructura del
edificio.
Para reducir la corrosin debido a la
condensacin, se debe instalar un silenciador
lo ms cerca del motor que sea
prcticamente posible para que se caliente
rpidamente. Ubicar el silenciador cerca del
motor tambin mejora la atenuacin del
silenciador. Los radios de doblez del tubo
deben ser tan largos como sea prctico.
85

La tubera de escape debe ser del mismo
dimetro nominal (o ms grande) que la
salida del escape del motor a lo largo de toda
la corrida de esta. Verifique que la tubera es
del dimetro suficiente para limitar la retropresin a un valor que est dentro del rango
especificado para el motor usado. (los
diferentes motores tienen diferentes tamaos
de salidas de escape y diferentes limitaciones
4
de retro-presin ). Nunca se debe usar tubo
ms pequeo que la salida de escape del
motor. El tubo que es ms largo que lo
necesario est ms sujeto a la corrosin
debido a la condensacin que un tubo ms
pequeo. La tubera que es demasiado
grande tambin reduce la velocidad de los
gases disponible para dispersar los gases
hacia las corrientes de aire externas.
Todos los componentes del sistema de
escape del motor deben incluir barreras para
prevenir contactos accidentales peligrosos.
La tubera de escape y los silenciadores
deben estar aislados trmicamente para
prevenir quemaduras accidentales, prevenir
la activacin de sistemas contra incendio,
reducir la corrosin por condensacin, y
reducir la cantidad de calor irradiada al cuarto
del generador. Nunca se deben aislar las
juntas de expansin, los mltiples de escape,
y los turbocargadores a menos que sean
enfriados por agua. Aislar los mltiples de
escape y los turbocargadores puede resultar
en temperaturas de materiales que pueden
destruir estos componentes, particularmente
en aplicaciones donde el motor funcionar
durante muchas horas. Conducir la tubera
de escape a cuando menos 8 pies (2.3
metros) del suelo tambin ayudara a evitar
contactos accidentales con el sistema de
escape.
La tubera del sistema de escape debe
conducirse a cuando menos 9 pulg. (230 mm)
de construcciones combustibles. Use ojillos
aprobados donde el sistema de escape deba
pasar por muros o techos combustibles.
(Figuras 6-7 y 6 -8).
Tambin se debe considerar cuidadosamente
la direccin de la salida del escape. El
escape nunca debe dirigirse hacia le techo de
un edificio o hacia superficies combustibles.
El escape de un motor diesel es caliente y
tiene holln y otros contaminantes que
pueden
adherirse
a
las
superficies
circundantes.
El tamao del escape y otros datos para generadores en especfico se

describen en Cummins Power Suite.
6 DISEO MECANICO
Ubique y dirija la salida del escape lejos de

las entradas de ventilacin.
Si el ruido es un factor, dirija la salida lejos de
ubicaciones crticas.
El tubo de escape de acero se expande
aproximadamente 0.0076 pulg. por pie de
tubo por cada incremento de 100F de
temperatura en el gas de escape sobre la
temperatura ambiente (1.14 mm por metro de
tubo por cada 100C de incremento). Se
requiere que se usan juntas de expansin en
tramos largos y rectos de tubera. Debe
haber juntas de expansin en cada punto
donde la tubera cambie de direccin. El
sistema de escape debe estar soportado para
que la expansin se aleje del generador. Las
temperaturas de escape las suministra el
fabricante del motor o generador para el
motor usado especficamente 5.
Los datos de gas de escape para los productos Cummins Power

Generation estn disponibles en Power Suite.
86
Las corridas horizontales de tubera de

escape deben estar inclinadas hacia abajo,
lejos del motor hacia el exterior o hacia una
trampa de condensacin.
Se
deben
instalar
una
trampa
de
condensacin y un tapn donde la tubera da
la vuelta hacia arriba. Las trampas de
condensacin tambin deben tener u
silenciador.
Los
procedimientos
de
mantenimiento para el generador deben
incluir tambin el drenado re gular de las
trampas de condensacin del sistema de
escape.
Se deben tomar provisiones para evitar la
entrada de la lluvia al sistema de escape de
un motor que no est operando. Estas
pueden incluir una cubierta de lluvia o una
trampa de escape (Figura 6-9 y 6 -1 0) en
salidas verticales. Las salidas horizontales
deben cortarse en ngulo y protegerse con
malla. Las cubiertas de lluvia se pueden
congelar en climas fros, deshabilitando el
motor, as que otros dispositivos de
proteccin
deben
usarse
para
esas
situaciones.
Un generador no debe estar conectado a un
sistema de escape que otro generador usa.
El holln, condensados corrosivos y la alta
temperatura del gas de escape pueden daar
al equipo que no opera si se usa un escape
comn.
La retro-presin no debe exceder la
especificacin del fabricante6. La retro6
La informacin de retro-presin de los generadores Cummins Power

Generation se puede encontrar en Cummins Power Suite o se puede
obtener de un distribuidor autorizado Cummins.
6 DISEO MECANICO
presin excesiva reduce la potencia y vida

del motor y puede generar altas temperaturas
de escape y humo. La retro-presin de
escape debe estimarse antes de que el se
finalice diseo de la ruta de la tubera, y se
debe medir en la salida del escape en
operacin de carga total antes de que el
generador se ponga en servicio.
Vea Desempeo del Silenciador de Escape
en esta seccin para informacin acerca de
los silenciadores y los diferentes criterios
para la seleccin de estos dispositivos.
ADVERTENCIA: El escape del motor contiene
holln y monxido de carbono, un gas txico
invisible y sin olor. El sistema de escape debe
terminar afuera del edificio en una ubicacin
donde el humo del escape se disperse lejos de
los edificios y las entradas de aire de estos. Se
recomienda ampliamente que el gas de escape
se lleve lo ms alto que sea prctico en el lado
de los edificios donde el viento predominante
sopla alejndose de ellos, para descargar hacia
arriba para maximizar la dispersin. El escape
tambin debe descargar del lado del edificio
donde se descarga del aire del radiador para
reducir la probabilidad de que los gases de
escape y el holln sean succionados al cuarto del
generador con el aire de ventilacin.
NOTA: Algunos cdigos especifican que la salida
del escape termine cuando menos a 10 pies (3
metros) de los limites de propiedad, 3 pies (1
metro) de una pared o techo exteriores, 10pies (3
metros) de aberturas de edificio y cuando menos
10 pies (3 metros) arriba del punto mas alto del
techo.
87
6 DISEO MECANICO
88

Clculos del Sistema de Escape
de silenciadores de escape. Para clculos ms

precisos obtenga datos del fabricante del
silenciador. Para usar la Figura 6-12:
a) Encuentre el rea de seccin transversal
de la entrada de del silenciador usando
2
la Tabla 6-1 (0.1963 ft en este ejemplo).
b) Encuentre el rango de flujo de escape del
7
fabricante del motor . Par a este ejemplo
se dan 2715 cfm.
c) Calcule la velocidad del gas de escape
en pies por minuto (fpm) dividiendo el
flujo (cfm) entre el rea de la entrada del
silenciador como sigue:
Ejemplo de Clculo de Retro-presin de Escape:

La forma del sistema de escape en la Figura 611 especifica un tubo flexible de 5 pulg (125 mm)
de dimetro y de 24 pulg (610 mm) de largo en la
salida de escape del motor, un silenciador de
grado crtico con una entrada de 6 pulg (150
mm), 20 pies (6.10 m) de tubo de 6 pulg (150
mm) y un codo de 6 pulg (150 mm) de radio
amplio. La hoja de especificaciones del
generador indica que el flujo de gas de escape
del motor es de 2,715 cfm (pies cbicos por
3
minuto) (76.9 m /min), y que el la retro -presin
mxima permisible es de 41 pulg (1040) WC
(columna de agua).
d) Usando la Figura 6-12, determine la

retro-presin causada por este flujo en el
silenciador especificado.
En este ejemplo, las lneas punteadas en
la Figura 6-12 muestran que el
silenciador de grado crtico causar una
retro-presin de aproximadamente 21.5
pulg WC.
Este procedimiento involucra determinar la retropresin del escape producida por cada elemento
(tubo flexible, silenciador, codos y tubos), y
comparar la suma de las retro-presiones con la
mxima retro-presin permisible.
1. Determine la retro-presin del escape
causada por el silenciador. La Figura 6-12
es una grfica de las retro-presiones tpicas
Los datos de escape de los productos Cummins Power Generation estn

en Cummins Power Suite.
6 DISEO MECANICO
89

2. Encuentre las longitudes equivalentes de
todas las conexiones y de las secciones de
tubo flexible usando la Tabla 6-2 .
1) 24 pulg de tubo flexible
4ft
2) 6 pulg de codo de radio amplio 11ft
3) 20 pies de tubo de 6 pulg
20ft
3. Encuentre la retro-presin en la longitud de
tubo por unidad del flujo dado de escape por
cada dimetro nominal usado en el sistema.
En este ejemplo se usan tubos de 5 y 6 pulg
nominales. El seguir las lneas punteadas de
la Figura 6-13, el tubo de 5 pulg causa una
retro-presin de aproximadamente 0.34 pulg
WC por pie y el de 6 pulg de
aproximadamente 0.138 pulg de WC por pie.
4. Sume el total de las retro-presiones para
todos los elementos como sigue:
6 DISEO MECANICO
1) tubo flexible de 5 pulg (4 x 0.34)

1.4
2) codo de radio amplio (11 x 0.138
1.5
3) 20 pies de tubo de 6 pulg (20 x 0.138) 2.8
4) silenciador
21.5
Restriccin Total (pulg WC)
27.2
El Clculo indica que la forma del tubo es
adecuada en trminos de retro-presin de
escape ya que la suma de las retro-presiones
es menor que la retro-presin mxima
permisible de 41 pulg WC.
NOTA: En motores con dos escapes, el flujo de
escape, como se lista en las hojas de
especificacin de Cummins Power Generation
es el total del flujo de los dos bancos. El valor
listado debe dividirse entre 2 para el clculo
correcto de de los sistemas de doble escape.
90
6 DISEO MECANICO
91
6 DISEO MECANICO
92

8
Enfriamiento del Motor
detalles de requerimientos . Vea la Figura 614 para una representacin esquemtica de

las lneas de enfriamiento y ventilacin de un
motor tpico.
Se usa un termostato en el motor para
permitir que el motor se caliente y para
regular la temperatura del motor en el lado
caliente del sistema de enfriamiento.
El diseo del sistema de enfriamiento debe
tener en cuenta la expans in del volumen del
refrigerante al incrementarse la temperatura
del motor. Se requiere provisin de
expansin de refrigerante de 6% sobre el
volumen normal.
El sistema debe estar diseado para siempre
haya un tanto positivo en la bomba de
refrigerante del motor.
Los flujos apropiados para el enfriamiento
dependen de minimizar la esttica y la
friccin en la bomba de refrigerante. El
generador no se enfriar apropiadamente si
se exceden las limitaciones de esttica y
friccin de la bomba de refrigerante. Consulte
al fabricante del motor para la informacin
acerca de estos factores en el generador
seleccionado. Vea Clculos del Tamao de la
Tubera de Enfriamiento en esta seccin para
las instrucciones especficas en la definicin
de los tamaos de la tubera de refrigerante y
el clculo de la esttica y friccin.
Los sistemas de enfriamiento deben estar
provistos con un drenado y aislamiento para
permitir el servicio y reparacin del motor.
Vea los dibujos de ejemplo para la ubicacin
de drenados y vlvulas tpicamente usadas
en diferentes aplicaciones.
Los motores enfriados por lquido son enfriados

al bombear una mezcla de refrigerante a travs
de pasajes en el bloque del motor y la(s)
cabeza(s) por medio de una bomba impulsada
por el motor. La configuracin ms comn de
generado r tiene un radiador y un ventilador
impulsado por el motor para enfriar el
refrigerante y ventilar el cuarto del generador.
Los mtodos alternativos para enfriar el
refrigerante incluyen intercambiadores de calor
lquido-lquido montados en el patn, radiador
remoto, un intercambiador de calor lquidolquido remoto y configuraciones de torre de
enfriamiento.
Los sistemas de enfriamiento para los
generadores
impulsados
por
motores
reciprocantes
tienen
las
siguientes
caractersticas comunes, independientem ente
del intercambiador de calor usado para
remover el calor del motor. Estas incluyen:
La porcin del motor del sistema de
enfriamiento es un sistema cerrado,
presurizado (1014 psi/69.0 96.6 kPa) que
se llena con una mezcla de agua suave
(desmineralizad a) limpia, glicol etileno o
propileno y otros aditivos. Los motores no
deben ser enfriados directamente por agua
sin tratar, puesto que esto causar corrosin
en el motor y enfriado potencialmente
incorrecto. El lado fro del sistema de
enfriamiento se puede servir de un radiador,
intercambiador de calor o torre de
enfriamiento.
El sistema de enfriamiento del motor debe
ser del tamao apropiado para el ambiente y
los
componentes
seleccionados.
Tpicamente, la temperatura del tanque
superior del sistema (temperatura a la
entrada del motor) no exceder 200F
(104C) para aplicaciones de emergencia y
200F (93C) para instalaciones de potencia
primaria.
El sistema de enfriamiento debe incluir deaereacin y ventilacin para prevenir el
formado de aire en el motor debido al flujo
turbulento del refrigerante, y permitir el
llenado
apropiado
del
sistema
de
enfriamiento. Esto significa que, adems de
las conexiones principales de entrada y
salida de refrigerante, probablemente deba
haber cuando menos un juego de lneas de
ventilacin en lo alto del sistema de
enfriamiento. Consulte las recomendaciones
del fabricante del motor en uso para los
6 DISEO MECANICO
Radiador Montado en el Patn

Un generador con radiador montado en el patn,
(Figura 6-15) es un sistema integral de
ventilacin y enfriamiento montado en el patn.
Se considera que un sistema de enfriamiento
montado en el patn , es el sistema de
enfriamiento ms confiable y econmico para
generadores porque requiere la menor cantidad
de equipo auxiliar, tubera, cableado de control,
refrigerante y minimiza el trabajo que se tiene
que hacer en el sitio en el sistema de
refrigerante. El ventilador del radiador es
generalmente impulsado mecnicamente por el
motor, simplificando el diseo. Los ventiladores
elctricos se usan en algunas aplicaciones para
permitir un control ms conveniente, basndose
en la temperatura del refrigerante. Esto es
particularmente til en climas severamente fros.
8
Los requerimientos para el ventilado y de-aereacin de los motores

Cummins se encuentran en los documentos Cummins AEB.
93
6 DISEO MECANICO
94

Puesto que el fabricante del motor generalmente
disea sistemas montados en el patn, el sistema
se puede probar para verificar el desempeo del
mismo en un ambiente de laboratorio. Un
ambiente
de
laboratorio
controlado
e
instrumentado es til en la verificacin del
desempeo del sistema de enfriamiento. A
menudo, las limitaciones fsicas en el sito del
proyecto pueden limitar la precisin o lo prctico
de las pruebas de verificacin del diseo.
La mayor desventaja del radiador montado en el
patn es el requerimiento de mover un volumen
relativamente grande de aire a travs del cuarto
del generador, puesto que el flujo de aire a travs
del cuarto debe ser suficiente para evacuar el
calor radiado por el motor y para remover el calor
del refrigerante del motor. Vea Ventilacin en
esta seccin para detalles de diseo de
ventilacin y clculos relacionados al sistema de
ventilacin. El ventilador del motor a menudo
proporcionar suficiente ventilacin para el cuarto
de equipo, eliminando la necesidad de otros
dispositivos y sistemas.
Radiador Remoto
Los sistemas de radiador remoto se usan a
menudo cuando no se puede proveer de
suficiente aire de ventilacin para el sistema de
enfriamiento montado en el patn. Los radiadores
remotos no eliminan la necesidad de ventilacin
para el cuarto del generador, pero si la reducen.
Si se requiere un sistema de enfriamiento de
radiador remoto, el primer paso es determinar
qu tipo de sistema remoto se requiere. Esto se
determinara por el clculo de de la esttica y
friccin que se aplicar al motor basado en su
ubicacin fsica.
Si los clculos revelan que el generador
seleccionado para la aplicacin se puede
conectar a un radiador remoto sin exceder sus
limitaciones de esttica y friccin, se puede usar
un radiador remoto simple. Ver Figura 6-16.
Si se excede la friccin, pero a
l esttica no, se
puede usar un sistema de radiador remoto con
una bomba auxiliar de refrigerante. Vea la Figura
6-14 y Radiador Remoto con Bomba Auxiliar de
Refrigerante en esta seccin.
Si se exceden las limitaciones de esttica y

friccin del motor, se necesita un sistema aislado
de enfriamiento para el motor. Esto puede incluir
un radiador remoto con un pozo caliente, o un
sistema basado en un intercambiador de calor
lquido-lquido.
Cual sea el sistema que se use, la aplicacin de
un radiador remoto para enfriar el motor requiere
un cuidadoso diseo. En general todas las
recomendaciones para radiadores montados en
el patn aplican para los radiadores remotos
tambin. Para cualquier tipo de sistema de
radiador remoto considere lo siguiente:
Se recomienda que el radiador y ventilador
sean de un tamao basado en una temperatura
mxima de tanque superior de 200F (93C) y
una capacidad de enfriamiento de 115% para
permitir la suciedad. La temperatura mas baja
del tanque superior compensa la prdida de
calor de la salida del motor al tanque superior
del radiador remoto. Consulte al fabricante del
motor para informacin en el calor rechazado al
refrigerante por el motor y los rangos de flujo
9
de enfriamiento .
El tanque superior del radiador o un tanque
auxiliar se deben ubicar en el punto ms alto
del sistema de enfriamiento. Debe estar
equipado con: una tapa de llenado/presin
apropiada, una lnea de llenado al punto mas
bajo del sistema (para que el sistema se pueda
llenar de abajo hacia arriba), y una lnea de
ventilacin del motor que no tenga puntos
bajos o trampas (los puntos bajos y los loops
por arriba pueden almacenar refrigerante y no
permitir que el aire escape cuando se esta
llenando el sistema. Los medios para llenar el
sistema tambin deben estar en la parte ms
alta del mismo, y la alarma de nivel bajo de
refrigerante se debe instalar ah.
La capacidad del tanque superior del radiador o
el tanque auxiliar deben ser equivalentes a
cuando menos 17% del volumen de
refrigerante en el sistema para dar una
capacidad de m
erma (11%) y espacio para
expansin trmica (6%). La capacidad de
merma es el volumen de refrigerante que se
puede perder por fallas no detectadas en el
sistema y el soltado normal del tapn de
presin antes de que se succione aire a la
bomba de refrigerante. El espacio para
expansin trmica se crea por el cuello de
llenado cuando se est llenando un sistema
fro. Ver Figura 6-14.
La informacin de los productos de Cummins Power Generation se

suministra en Cummins Power Suite.
6 DISEO MECANICO
95
6 DISEO MECANICO
96

Para reducir el tupido de las aletas del
radiador, para climas muy sucios se deben
considerar radiadores que tengan mayor
espacio entre aletas (9 o menos por pulg).
La friccin externa de refrigerante (prdida de
presin debido a tubera, conexiones, y friccin
de radiador) y la esttica de refrigerante (altura
de la columna de lquido medida desde la lnea
central del cigeal) no deben exceder los
limites mximos recomendados por el
10
fabricante del motor . Vea los ejemplos de
clculos en esta seccin para el mtodo de
calcular la friccin del refrigerante. Si no se
puede encontrar una configuracin de sistema
que permita que el motor opere dentro de los
lmites de esttica y friccin, se debe usar otro
mtodo de enfriamiento.
NOTA: La excesiva esttica de refrigerante
(presin) puede causar que el sello del eje de la
bomba de refrigerante fugue. La excesiva
friccin de refrigerante (prdida de presin)
resultar en enfriado insuficiente del motor.
Se debe usar manguera de radiador de 6 -8
pulg (152-457 mm) de largo, que cumpla con
SAE20R1 o de un estndar equivalente, para
conectar la tubera de refrigerante al motor
para absorber la vibracin y el movimiento del
motor.
Se
recomienda
ampliamente
que
las
mangueras del radiador estn sujetas con 2
abrazaderas de presin constante de primera
calidad en cada lado para reducir el riesgo de
presin repentina de refrigerante debido a la
desconexin de una manguera bajo presin.
Se puede generar un dao mayor si el motor se
hace funcionar sin refrigerante en el bloque por
solo unos cuantos segundos.
Se debe instalar una vlvula de drenado en la
parte ms baja del sistema.
Se recomiendan vlvulas de bola o de
compuerta (las de globo son muy restrictivas)
para aislar el motor para que no se tenga que
vaciar todo el sistema para dar servicio al
motor.
Recuerde que el generador debe impulsar los
accesorios elctricos tales como el ventilador
remoto, ventiladores de cuarto, bombas de
refrigerante y otros requeridos para la
operacin en aplicaciones de enfriamiento
remoto. As que la capacidad kW ganada por
no impulsar el ventilador mecnico es
generalmente consumida por la adicin de los
dispositivos elctricos necesarios en el sistema
remoto. Recuerde agregar estas cargas
10
elctricas al requerimiento total de carga del

generador.
Vea las Guas Generales de Ventilacin y
Aplicaciones Remotas de Intercambiador de
Calor y Radiador, ambas en esta seccin, para
lo relacionado a la ventilacin del cuarto
cuando se usa enfriamiento remoto.
Sistema de Radiador
Aereacin
Remoto de tipo De-
Se debe proveer un tanque superior de radiador

o tanque auxiliar de tipo de de-aereacin
(tambin llamado tanque superior sellado). En
este sistema una porcin del flujo de refrigerante
(aproximadamente 5%) es dirigido ala tan que
superior del radiador, sobre la placa superior.
Esto permite que el aire atrapado en el
refrigerante se separe de este antes que regrese
al sistema. Considere lo siguiente:
Las lneas de ventilacin del radiador y motor
deben subir sin ningn punto bajo o trampas
que atrapen refrigerante y prevengan que el
aire escape cuando el sistema se est
llenando. Se recomienda tubo de acero o
poliestireno rgido para tramos largos,
especialmente si son horizontales, para
eliminar las cadas entre los soportes.
La lnea de llenado debe tambin subir sin
puntos bajos desde la parte ms baja del
sistema de tubera hasta la conexin en el
tanque superior del radiador o el tanque
auxiliar. No debe tener ningn otro tubo
conectado. Este arreglo permite que e sistema
se llene de abajo hacia arriba sin atrapar aire y
dar la falsa indicacin de que el sistema est
lleno. Con las conexiones de ventilacin y
llenado apropiadas, debe ser posible llenar el
sistema un rango de 5 gpm (19 l/min) (el rango
aproximado de flujo de una manguera de
jardn).
Radiador Remoto con Bomba Auxiliar de
Refrigerante
Se puede usar un radiador remoto con una
bomba auxiliar de refrigerante (Figura 6-17) si la
friccin del refrigerante excede el valor mximo
recomendado por el fabricante, y la esttica est
dentro de especificacin. Adems de las
consideraciones de Radiadores Remotos,
considere lo siguiente:
Los datos para motores Cummins estn en Power Suite
6 DISEO MECANICO
97
Se debe tener una bomba de refrigerante de

tamao correcto para el flujo de refrigerante
recomendado por el fabricante del motor que
desarrolle
la
suficiente
presin
para
sobreponerse a la excesiva friccin del
refrigerante calculada por el mtodo mostrado
en el ejemplo anterior.
NOTA: Un pie de cabeza de bomba (datos del
fabricante de la bomba) es equivalente a 0.43
6 DISEO MECANICO
PSI de friccin de refrigerante (perdida de

presin) o a un pie de esttica de refrigerante
(columna de altura de lquido).
Se debe instalar una vlvula de sobrepaso de
com puerta (las de globo son muy restrictivas)
en paralelo con la bomba auxiliar, por las
siguientes razones:
-para permitir el ajuste de la cabeza
desarrollada por la bomba auxiliar (la
98

vlvula se abre parcialmente para
recircular algo del flujo de regreso a
travs de la bomba).
-para permitir la operacin del generador
bajo carga parcial si la bomba auxiliar
falla (la vlvula se abre totalmente).
La presin del refrigerante en la entrada de la
bomba de refrigerante del motor, medida
mientras el motor esta funcionando a velocidad
de rango no debe exceder la esttica mxima
permitida mostrada en las hojas de
especificacin del generador. Tambin, para
sistema de enfriamiento de tipo de deaereacin (generadores de 230/200 kW y mas),
la cabeza de la bomba auxiliar no debe forzar
refrigerante por la lnea hacia el tanque
superior del radiador o tanque auxiliar. En
cualquier caso, la vlvula de sobrepaso de la
bomba debe ajustarse para reducir la cabeza
de la bomba a un nivel aceptable.
Puesto que el motor del generador no tiene que
mover un ventilador para el radiador, talvez
haya capacidad kW adicional en el generador.
Para obtener la potencia neta disponible del
generador, sume la carga de generador
indicada en la hoja de datos del generador al
rango de potencia del generador. Recuerde
que el generador debe impulsar los accesorios
elctricos tales como el ventilador remoto,
ventiladores de cuarto, bombas de refrigerante
y otros requeridos para la operacin en
aplicaciones de enfriamiento remoto. As que la
capacidad kW ganada por no impulsar el
ventilador
mecnico
es
generalmente
consumida por la adicin de los dispositivos
elctricos necesarios en el sistema remoto.
Radiador Remoto con Pozo Caliente
Se puede usar un radiador remoto con un pozo
caliente (Figura 6-18) si la elevacin del radiador
sobre la lnea central del cigeal excede la
esttica de refrigerante permitida recomendada
en las hojas de especificacin del generador. En
un sistema de pozo caliente, la bomba de
refrigerante del motor circula el refrigerante entre
el motor y el pozo caliente y una bomba auxiliar
circula el refrigerante entre el pozo y el radiador.
Un sistema de pozo caliente requiere de
cuidadoso diseo.
Adems de las consideraciones de Radiador
Remoto, considere lo siguiente:
6 DISEO MECANICO
El fondo del pozo caliente debe estar sobre la

salida de refrigerante del motor.
El flujo de refrigerante a travs del circuito de
pozo/radiador debe ser aproximadamente el
mismo que el flujo en el motor. El radiador y la
bomba auxiliar deben tener el tamao correcto
para esto. La cabeza de la bomba debe ser lo
suficiente para sobreponerse al la suma de la
esttica y friccin del circuito pozo/radiador.
NOTA: Un pie de cabeza de bomba (datos del
fabricante de la bomba) es equivalente a 0.43
PSI de friccin de refrigerante (perdida de
presin) o a un pie de esttica de refrigerante
(columna de altura de lquido).
La capacidad de contencin de lquido del
pozo caliente no debe ser menor que la suma
de los siguientes volmenes:
-0.25 del volumen de refrigerante
bombeado por minuto a travs del motor
(por ejemplo, 25 galones si el flujo es de
100 gpm) (100 litros si el flujo es de 400
l/min), mas
0.25 del volumen de refrigerante
bombeado por minuto a travs del
radiador (por ejemplo, 25 galones si el
flujo es de 100 gpm) (100 litros si el flujo
es de 400 l/min), mas
-el volumen requerido para llenar el
radiador y la tubera, mas 5% del total del
volumen del sistema para expansin
trmica.
Se requiere cuidadoso diseo de las
conexiones de entrada y salida y de las
barreras para minimizar la turbulencia del
refrigerante, permitir la libre de-aereacin y
maximizar el mezclado de los flujos de
refrigerante del radiador y motor.
El refrigerante debe ser bombeado al tanque
inferior del radiador y retornado del tanque
superior, de otra forma la bomba no podr
llenar el radiador completamente.
La bomba auxiliar debe estar ms abajo que el
nivel bajo de refrigerante en el pozo caliente
para que siempre est purgada.
El radiador debe tener una vlvula check de
alivio de vaco para permitir la cada al pozo
caliente.
El pozo caliente debe tener un tapn de
respiracin de alto volumen para que permita
que el nivel de refrigerante baje al llenarse la
tubera y el radiador con la bomba auxiliar.
99
6 DISEO MECANICO
100

dispositivos elctricos necesarios en el
sistema remoto. Recuerde agregar estas
cargas elctricas al requerimiento total de
carga del generador.
Enfriado de
Radiadores
Motor
Multi-circuito,
Multi-
Algunos diseos incorporan ms de un circuito

de enfriamiento y por lo tanto requieren de ms
de un circuito de radiador remoto o
intercambiador de calor para las aplicaciones de
enfriamiento remoto. Estos motores utilizan
diferentes mtodos para lograr el Postenfriamiento de Baja Temperatura (LTA) del aire
de admisin para la combustin. La razn
primaria para la creacin de estos diseos es su
efecto en la mejora de los niveles de emisiones
de escape. No todos los diseos de motor se
adaptan fcilmente al enfriado remoto.
Dos Bombas Dos Circuitos: Un mtodo comn
para el post-enfriado de baja temperatura es
tener dos circuitos separados completos con dos
radiadores, dos bombas y refrigerante separado
para cada uno. Uno de los circuitos enfra el
bloque del motor y el otro enfra el aire de
admisin
de
combustin
despus
del
turbocargador. Para enfriado remoto, estos
motores requieren dos radiadores remotos
separados
o
intercambiadores
de
calor
completos. Cada uno tendr sus propias
especificaciones de temperatura, restricciones de
presin, rechazo de calor etc., las cuales deben
cumplirse. Esta informacin esta disponible con
el fabricante del motor. Esencialmente se debe
disear dos circuitos. Cada uno requiere y debe
cumplir todas las consideraciones y criterios de
un sistema remoto sencillo. Vea la Figura 6-19.
Nota: La ubicacin del radiador para el circuito de
LTA puede ser crtico para lograr una adecuada
remocin de energa calorfica en este circuito.
Cuando los radiadores de bloque de motor y de
LTA se montan uno detrs de otro, el radiador de
LTA debe ser montado de forma que reciba el
aire del ventilador primero, para que recib a el aire
ms fro.
baja temperatura por medio de dos circuitos

dentro del motor, dos radiadores pero solo una
bomba de refrigerante. No se recomiendan estos
sistemas para aplicaciones de enfriamiento
remoto debido a las dificultades para lograr flujos
balanceados de refrigerante y por lo tanto
enfriamiento apropiado para cada sistema.
Post-enfriamiento Aire-Aire: Otro mtodo para
lograr el post-enfriamiento de baj a temperatura
es el uso de un circuito de enfriamiento de
radiador aire-aire en lugar de un diseo aire-agua
como se describe anteriormente. Estos diseos
conducen el aire turbocargado a travs de un
radiador para enfriarlo antes de entrar al mltiple
de admisin. Estos sistemas no se recomiendan
para aplicaciones de enfriamiento remoto por dos
razones. La primera es que el sistema de
enfriamiento y su tubera operan bajo la presin
del turbocargador. La menor fuga en el sistema
reducir significativamente la eficiencia del
turbocargador y eso es inaceptable. Segundo, la
longitud del tubo de aire al radiador y de regreso
crear un retardo en el tiempo de respuesta del
turbocargador y pulsos de presin que impedirn
el desempeo apropiado del motor.
Radiadores Para Aplicaciones Remotas
Radiadores Remotos: Los radiadores remotos
estn disponibles en una variedad de
configuraciones para aplicaciones de generador.
En todos los casos, el radiador remoto utiliza un
ventilador elctrico que debe conectarse
directamente a las terminales del generador. Se
debe instalar un tanque de sobreflujo en el punto
ms alto del sistema de enfriamiento. La
capacidad del tanque de sobreflujo debe ser de
cuando menos 5% de la capacidad total del
sistema de enfriamiento. El tapn de presin se
selecciona en base al tamao del radiador. Se
necesitan lneas de ventilacin que conduzcan al
tanque de sobreflujo. Es deseable tener una
mirilla de vidrio para mostrar el nivel de
refrigerante en el sistema, Debe estar marcada
con el nivel normal caliente y fro. Una
caracterstica deseable es un interruptor de nivel
bajo de refrigerante para indicar una potencial
falla del sistema cuando el nivel de refrigerante
es bajo.
Algunas instalaciones remotas operan con
ventiladores termostaticamente controlados. Si
este es el caso, el termostato generalmente se
monta en la entrada del radiador.
Una Bomba Dos Circuitos: Ocasionalmente los

diseos de motor logran el post-enfriamiento de
6 DISEO MECANICO
101
Los radiadores pueden ser horizontales (el

cuerpo del radiador es paralelo a la superficie de
montaje) o verticales (el cuerpo del radiador es
perpendicular a la superficie de montaje) (Figura
6-19). Los radiadores horizontales se seleccionan
a menudo porque permiten que la fuente mas
grande de ruido (el ruido mecnico del ventilador)
apunte hacia arriba donde probablemente no
moleste a nadie. Sin embargo, los radiadores
horizontales pueden ser inhabilitados por nieve o
formacin de hielo y no se usan mucho en climas
fros .
Los radiadores remotos requieren poco
mantenimiento, pero cuando se usan, si son
impulsados por bandas, el mantenimiento anual
debe incluir la inspeccin y re-tensado de las
bandas. Algunos radiadores usan baleros
engrasables que requieren de mantenimiento
regular. Asegrese de que las aletas estn
limpias y no estn obstruidas por polvo y otros
contam inantes.
6 DISEO MECANICO
Intercambiador de Calor Montado en el Patn: El

motor, bomba e intercambiador de calor liquidoliquido, forman un sistema presurizado cerrado
(Figura 6-20 ). El refrigerante del motor y agua
cruda de enfriamiento (el lado fro del sistema)
no se mezclan. Considere lo siguiente:
El cuarto del equipo generador requerir un
sistema
de
ventilacin
elctrico.
Vea
Ventilacin en esta seccin para informacin
sobre el volumen de aire requerido para una
ventilacin adecuada.
Puesto que el motor del generador no tiene
que mover un ventilador para el radiador,
talvez haya capacidad kW adicional en el
generador. Para obtener la potencia neta
disponible del generador, sume la carga de
generador indicada en la hoja de datos del
generador al rango de potencia del generador.
102

dispositivos elctricos necesarios en el
sistema remoto.
Se debe instalar una vlvula de reduccin de
presin si la presin de agua en el lado fro del
sistema excede el rango de presin del
intercambiador de calor. Consulte al fabricante
del intercambiador para ms informacin11.
El intercambiador de calor y tubera de agua

deben ser protegidos de la congelacin si la
temperatura ambiente puede caer por debajo
de 32F (0C).
Las opciones recomendadas incluyen una
vlvula termosttica (no elctrica) para
modular el flujo de agua en respuesta a la
temperatura del refrigerante y una vlvula de
apagado normalmente cerrada (NC) operada
por batera para cerrar el agua cuando el
generador no est funcionando.
Debe haber suficiente flujo de agua cruda para
eliminar el Calor rechazado al Refrigerante
indicado en la hoja de especificaciones del
generador. Note que para cada grado de
incremento en la temperatura, un galn de
agua absorbe aproximadamente 8 BTU (calor
especfico). Tambin se recomienda que el
agua cruda que sale el intercambiador de calor
no exceda los 140F (60C). Por lo tanto:
11
Los datos para los intercambiadores de calor suministrados con

productos Cummins Power Generation se encuentran en Cummins Power
Suite.
6 DISEO MECANICO
103
Donde:
T = Elevacin de temperatura del agua en el
cuerpo
c = Calor especifico del agua
Si un generador rechaza 19,200 BTU por minuto
y la temperatura de agua de la entrada es 80F,
permitiendo un incremento en la temperatura de
60F:
6 DISEO MECANICO
Sistemas de Intercambiador de Calor Doble: Los

sistemas de enfriamiento de intercambiador de
calor doble (Figura 6-21 ) pueden ser difciles de
disear e implementar especialmente si un
sistema secundario de enfriamiento, como un
radiador es usado para enfriar el intercambiador
de calor. En estas situaciones el dispositivo
remoto podra ser significativamente mas grande
de lo esperado, puesto que el cambio de
temperatura a travs del intercambiador de calor
es relativamente pequeo. Estos sistemas deben
104

disearse para una aplicacin en especfico,
considerando los requerimientos del motor,
intercambiador de calor lquido-liquido y el
12
dispositivo intercambiador remoto .
continuamente reducir el agua en el sistema. El

lado caliente del sistema de intercambiador de
calor es similar al descrito antes como
intercambiador de calor montado al patn.
Aplicaciones de Torre de Enfriamiento: Los

sistemas de torre de enfriamiento pueden usarse
en aplicaciones donde la temperatura ambiente
no cae por debajo de la congelacin, y donde la
humedad es lo suficientemente baja para permitir
el funcionamiento eficiente del sistema. Un
arreglo tpico de equipo se muestra en la Figura
6-22.
Enfriado de Combustible con Radiadores

Remotos
Los sistemas de torre tpicamente utilizan un

intercambiador montado en el patn cuyo lado
fro esta conectado a la torre de enfriamiento. El
balance del sistema est compuesto por una
bomba de agua cruda (la bomba del motor circula
refrigerante por el lado caliente del sistema) la
cual bombea el agua de enfriamiento a la parte
superior de la torre de enfriamiento, donde se
enfra por evapo racin, y luego es regresada al
intercambiador del generador. Note que el
sistema requiere provisiones para compensar por
el agua perdida, puesto que la evaporacin
Los generadores ocasionalmente incluyen

enfriadores de combustible para cumplir los
req uerimientos para motores especficos. Si se
equipa un motor con un enfriador de combustible
separado, estos requerimientos de enfriamiento
deben ser acomodados en el diseo del sistema
de enfriamiento. A menudo no es posible, y
adems es contra la ley el bombear combustible
a una ubicacin remota. Un mtodo sera incluir
un radiador y ventilador para el enfriado de
combustible en el espacio del generador y dar
cuentas del rechazo de calor en el diseo de
ventilacin del cuarto. Otro podra ser utilizar un
sistema de enfriamiento de combustible del tipo
de intercambiador de calor o una fuente de agua
separada para el lado del refrigerante.
12
Los intercambiadores de calor montados en patn suministrados por

Cummins Power Generation generalmente no son apropiados para usarse
en aplicaciones de doble intercambiador. Los arreglos de doble
intercambiador requieren componentes cuidadosamente empatados.
6 DISEO MECANICO
105

Clculos de
Enfriamiento
Tamao
de
Tubera
de
El diseo preliminar de la tubera para un sistema

de enfriamiento de radiador remoto mostrado en
la Figura 6-16 requiere de 60 pies de tubo de 3
pulg. De dimetro, 3 codos de radio amplio, dos
vlvulas de compuerta para aislar el radiador
para dar servicio al motor y una T para conectar
la lnea de llenado. La hoja de especificaciones
del generador indica que el flujo de refrigerante
es de 123 GPM y que la friccin permisible es 5
PSI.
Este procedimiento involucra determinar la
prdida de presin causada por cada elemento, y
comparar la suma de las prdidas con la mxima
permisible.
1. Determine la prdida de presin en el
radiador consultando los datos del fabricante.
Para este ejemplo, asuma que la prdida de
presin es de 1 psi a un flujo de 135 gpm.
2. Encuentre las longitudes equivalentes de
todas las piezas de tubera y vlvulas usando
la Tabla 6 -3 y smelas al total del tubo recto.
6 DISEO MECANICO
Tres codos de radio amplio-3 x 5.2=15.6

Dos vlvulas de compuerta-2 x 1.7= 3.4
T (por el lado recto)
= 5.2
60 pies de tubo recto
=60.0
Longitud Virtual de tubo (pies) 84.2
3. Encuentre la retropresin del flujo dado por
unidad de longitud de tubo para el dimetro
nominal del tubo usado en el sistema. En
este ejemplo, se usa tubo de 3 pulg
nominales. Siguiend o las lneas punteadas
en la Figura 6-23, el tubo de 3 pulg causa
una prdida de presin de aproximadamente
1.65 psi por 100 pies de tubo.
4. Calcule la presin en el tubo como sigue:
5. La prdida total del sistema es la suma de

las perdidas del radiador y de la tubera:
Prdida Total de Presin = 1.39 psi de
tubera + 1.00 psi de radiador = 2.39 psi
106
6. El clculo para este ejemplo indica que el

diseo para el sistema de enfriamiento con
radiador remoto es adecuado en trminos de
friccin de refrigerante puesto que no es ms
alta que la friccin permitida. Si un clculo
indica friccin excesiva, repita el clculo
usando el tubo de dimetro mayor inmediato
siguiente.
Compare
las
ventajas
y
desventajas de usar un tubo mas grande con
las de usar una bomba auxiliar.
Tratamiento del Refrigerante: El anticongelante
(etileno o propileno con base glicol) y el agua
se mezclan para bajar el punto de
congelamiento y elevar el punto de ebullicin
del sistema de enfriamiento. Consulte la
6 DISEO MECANICO
Tabla 6-4 para determinar la concentracin de

etileno o propileno glicol para la proteccin
contra la temperatura ambiente mas fra
esperada. Se recomiendan porcentajes de
mezcla de agua y anticongelante en los rangos
de 30/70 a 60/40 para la mayora de las
aplicaciones.
NOTA: El anticongelante basado en propileno
glicol es menos
t xico que el anticongelante
b asado en etileno, ofrece superior proteccin
interna y elimina los req uerimientos de
derrames y desechos. Sin embargo, no es un
refrigerante tan eficiente como el etileno glicol,
as que la capacidad del sistema de
enfriamiento
(temperatura
mxima
de
operacin a plena carga) disminuir de alguna
forma por el uso de propileno glicol.
107

Los generadores de Cummins Power
Generation de 125/100kW y mas grandes,
estn equipados con filtros de refrigerante
reemplazables y elementos tratantes para
minimizar la suciedad en el sistema y la
corrosin. Son compatibles con la mayora de
las
frmulas
anticongelantes.
Para
generadores ms pequeos, el anticongelante
debe tener un inhibidor de corrosin.
Los generadores con motores que tienen
camisas de cilindros reemplazables requieren
aditivos extras en el refrigerante (SCAs) para
protegerlos contra la corrosin y el perforado
de las camisas, como se especifica en los
manuales de operador del generador.
Ventilacin
Generalidades
La ventilacin del curto del generador es
necesaria para eliminar el calor generado por
el motor, alternador y otros equipos
generadores de calor en el cuarto del
generador, as como para eliminar gases
peligrosos y proveer de aire para la
combustin. El mal diseo de la ventilacin
6 DISEO MECANICO
crea altas temperaturas ambiente alrededor del

gen erador que pueden causar baja eficiencia
de combustible, pobre desempeo del
generador, falla prematura de los componentes
y sobrecalentamiento del motor. Tambin
resulta en pobres condiciones de trabajo
alrededor del motor.
La seleccin de las ubicaciones de ventilacin
de entrada y escape es crtica para el
funcionamiento
correcto
del
sistema.
Idealmente, la entrada y el escape permiten
que el aire de ventilacin sea circulado a travs
del cuarto completo del generador. Los efectos
de los vientos dominantes deben tomarse en
consideracin cuando se determine la
ubicacin de la salida del aire. Estos efectos
pueden degradar seriamente el desempeo del
desempeo de generadores con radiador
montado en el patn. Si hay alguna duda en
cuanto a la velocidad del viento y su direccin,
se pueden usar paredes de bloqueo para
prevenir que el viento sople hacia adentro de la
salida de aire del motor. (Ver Figura 6-24). Se
debe tener cuidad de evitar que la salida de
aire de ventilacin llegue e una regin de recircul acin de un edificio que se forme debido a
la direccin dominante del viento.
108
El aire de ventilacin contaminado con polvo,

fibras u otros materiales puede requerir filtros
especiales en el motor y alternador para
permitir la operacin y enfriamiento adecuados,
en especial en operaciones de potencia
primaria. Consulte a la fbrica para la
informacin en el uso de generadores en
ambientes
que
incluyen
contaminacin
qumica.
Los sistemas de ventilacin del motor pueden
expeler aire cargado de aceite al cuarto del
generador. El aceite se puede depositar en los
radiadores u otro equipo de ventilacin
impidiendo su operacin. El uso de trampas de
ventilacin de motor, o el ventilar el motor a la
parte exterior es la mejor prctica.
Se debe poner atencin a la velocidad del aire
que entra al cuarto del ventilador. Si esta es
muy alta, los generadores tienden a succionar
lluvia y nieve hacia adentro del cuarto cuando
6 DISEO MECANICO
cuando estn funcionando. Una buena meta de

diseo es limitar la velocidad del aire a 500-700
f/min (150-220 m/min).
En climas fros el aire del radiador se puede
recircular para modular la temperatura
ambiente del cuarto del generador. Esto
ayudar al generador a calentarse ms rpido,
y ayudar a mantener las temperaturas del
combustible por arriba del punto de nubosidad.
Si se usan amortiguadores de recirculacin, se
deben disear para cerrarse por gravedad
cuando los amortiguadores principales estn
abiertos, para que el generador pueda operar
cuando se le requiera. Los diseadores deben
darse cuanta de que la temperatura de
operacin del cuarto de generador ser muy
cercana a la temperatura exterior, y talvez sea
mejor no conducir tubera de agua por el cuarto
del generador o protegerla de la congelacin.
109

Al circular el aire de ventilacin por el cuarto de
equipo,
incrementa
su
temperatura
gradualmente, particularmente si se mueve
sobre el generador. Vea Figura 6-25. Esto
puede llevar a la confusin en los rangos de
temperatura del generador y de todo el
sistema. La prctica de Cummins Power
Generation es dar rango al sistema de
enfriamiento basado en la temperatura
ambiente
alrededor
del
alter nador. El
incremento en la temperatura del cuarto es la
diferencia entre la temperatura medida en el
alternador y la medida en el exterior. La
temperatura del cuerpo del radiador no impacta
el diseo del sistema porque el calor del
radiador se mueve directamente fuera del
cuarto.
Una buena meta de diseo para aplicaciones
de emergencia es mantener la temperatura del
cuarto a no ms de 125F (50C). Sin
embargo, limitar la temperatura del cuarto del
generador a 100F (40C) permitir que el
generador sea suministrado con un radiador
montado en el patn de tamao ms pequeo y
menos costoso, y eliminar la necesidad de
derrateo debido a las altas temperaturas de
13
aire de combustin . Asegrese de que las
especificaciones del generador describan
completamente las suposiciones usadas en el
diseo del sistema de ventilacin para el
generador.
La pregunta real entonces es: Cul ser la

temperatura mxima de afuera cuando se
necesite que opere el generador? Esta es
simplemente una cuestin de la mxima
temperatura ambiente en la regin geogrfica
donde se instale el generador.
En algunas reas del norte de los Estados
Unidos, por ejemplo, es muy probable que la
temperatura mxima no exceda 90F. As que
un diseador podra seleccionar el los
componentes del sistema de ventilacin
basado en un incremento de temperatura de
10F con un sistema de enfriamiento de
generador de 100F, o basado en un
incremento de temperatura de 35F con un
sistema de enfriamiento de generador
de
125F.
La clave para la operacin del sistema es estar
seguro de que las decisiones de temperatura
mxima de operacin y de incremento de
temperatura se hagan cuidadosamente, y que
el fabricante del generador disee el sistema
de enfriamiento (no solo el radiador) para las
temperaturas y ventilacin requeridos.
El resultado de un inadecuado diseo es que el
generador se calentar cuando la temperatura
ambiente y las cargas en el generador sen
altas. A temperaturas mas bajas, o menores
niveles de carga el sistema podra operar
correctamente.
13
Consulte la informacin del fabricante para informacin en la prctica

de derrateo para un motor especfico. La informacin de los productos
Cummins Power Generation se encuentra en Power Suite.
6 DISEO MECANICO
110

Clculos Flujo de Aire
El rango de flujo de aire requerido para
mantener un incremento especfico de
temperatu ra a en u cuarto de generador se
describe con la frmula:
Donde:
m=
Q=
cP
T=
d=
Rango de flujo de masa de aire

3
que entra al cuarto en ft /min
3
(m /min)
Rechazo de calor al cuarto de el
generador o de otras fuentes de
calor BTU/min (MJ/min)
Calor
especifico
a
presin
constante:
0.241 BTU/lb - F
(1.01 x 10 -3 MJ/kg -C)
Incremento de temperatura en el
cuarto del generador sobre la
temperatura ambiente exterior; F
(C)
Densidad del aire; 0.0754 lb/ft 3
(1.21 kg/cm 3)
Lo que se puede reducir a:
El flujo total de aire en el cuarto es el valor

calculado por esta ecuacin, ms el aire de
14
combustin requerido por el motor .
Probando los Sistemas de Ventilacin en

Campo
Puesto que es difcil probar la operacin
adecuada, un factor que tener en cuenta en el
probado del sistema es el incremento de
temperatura en el cuarto en condiciones reales
de operacin vs. el incremento de temperatura
diseado. Si el incremento de temperatura a
carga total y la baja temperatura ambiente son
como se predijo, es mas probable que opere
correctamente a niveles de temperatura y carga
ms altos.
El procedimiento siguiente se puede usar para la
calificacin preliminar del diseo del sistema de
ventilacin.
1. Haga funcionar el generador a carga plena
(fp de 1.0 es aceptable) lo suficiente para
que se estabilice la temperatura del
refrigerante. Esto tomar aproximadamente
una hora.
2. Con el generador an funcionando a carga
de rango, mida la temperatura ambiente del
cuarto del generador en la entrada del filtro
de aire.
3. Mida la temperatura exterior en la sombra.
4. Calcule la diferencia de temperaturas entre la
de afuera y la de adentro del cuarto.
5. Verifique que el incremento de temperatura
diseado del cuarto del generador y que la
temperatura mxima del tanque superior no
se excedan.
Si el incremento de temperatura diseado o la
temperatura del tanque superior se exceden, se
requieren pruebas ms exactas de la instalacin
o correcciones en el diseo del sistema.
Ventilacin de Radiador Montada en el Patn
En ste clculo los factores mayores son

obviamente el calor irradiado al cuarto por el
generador (y otros equipos) y el incremento de
temperatura mximo permisible.
Puesto que el rechazo de calor al cuarto est
fundamentalmente relacionado con el tamao en
kW del generador, y ese rango est controlado
por la demanda local del edificio, la mayor
decisin a hacer por el diseador en cuanto a la
ventilacin es el incremento de temperatura en el
cuarto.
14
Los datos requeridos para los clculos de generadores especficos de

Cummins Power Generation se pueden encontrar en Power Suite. Puede
haber diferencias significativas en las variables usadas en estos clculos
para los productos de diferentes fabricantes.
6 DISEO MECANICO
En esta configuracin (Figura 6 -24), el ventilador

toma aire a travs de las entradas de aire en la
pared opuesta y por sobre el generador y lo
empuja a travs del radiador que tiene herrajes
para conectarse a un ducto hacia afuera de la
construccin.
Considere lo siguiente :
La ubicacin del cuarto de generador debe ser
tal que el aire de ventilacin se puede
succionar
directamente
del
exterior
y
descargado directamente hacia fuera de la
construccin. El aire de ventilacin no debe
ser tomado de cuartos contiguos. El escape
tambin debe descargar en el lado de
descarga del aire de radiador para reducir la
111

probabilidad de que los gases y el holln se
succionen hacia adentro del cuarto del
generador con el aire de ventilacin.
Las aberturas de entrada y salida de aire de
ventilacin deben estar ubicadas o protegidas
para minimizar el ruido del ventilador y los
efectos del viento en el flujo de aire. Cuando
se usen, el escudo de descarga debe estar
ubicado a no menos de la distancia de la altura
del radiador de la abertura. Se obtiene mejor
desempeo aproximadamente 3 veces la
altura del radiador. En reas restringidas,
aletas de direccin pueden ayudar a reducir la
restriccin causada por las barreras. Cuando
se usen aletas, diselas con una salida de
agua para evitar que la lluvia entre en el cuarto
del generador.
El flujo de aire a travs del radiador es
generalmente suficiente para la ventilacin del
cuarto. Vea el ejemplo de clculo (en Clculos
de Flujo de Aire en esta seccin) para el
mtodo de determinar el flujo de aire requerido
para cumplir con las especificaciones de
incremento de tem peratura del cuarto.
Consulte la hoja de especificaciones del
generador recomendado para el diseo de
flujo de aire a travs del radiador y la
restriccin permitida de flujo de aire. No se
debe exceder la restriccin de flujo de aire.
La presin esttica (restriccin de flujo de aire)
debe medirse, como lo muestran las Figuras
6-24, 6-26 y 6-27, para confirmar, antes de
que el generador se ponga en servicio que el
sistema no es restrictivo. Esto aplica
especialmente cuando el aire de ventilacin es
suministrado y descargado a travs de ductos
largos, rejillas restrictivas, pantallas y
persianas.
Las reglas generales para el tamao de las
entradas y salidas de aire se han aplicado, y
hasta publicado, en el pasado, pero han sido
abandonadas. Debido a la gran variacin en el
desempeo de las persianas y las crecientes
demandas en las instalaciones debido al
espacio, ruido, etc., estas reglas han sido poco
confiables en el menor de los casos.
Generalmente, los fabricantes de persianas
tiene tablas de restriccin de la persiana vs. el
flujo de aire. Estas tablas, combinadas con el
diseo del ducto y otras restricciones se
pueden comparar
fcilmente
con
las
especificaciones del generador para tener un
mtodo confiable de determinar un nivel de
restriccin aceptable.
Para las instalaciones en Norte Amrica, con -
6 DISEO MECANICO
sulte las publicaciones de ASHRAE (American

Society of Heating, Refrigeration and Air
Conditioning
Engineers)
para
recomendaciones en los diseos de ductos si
es requieren estos para la aplicacin. Note que
el ducto de entrada debe manejar el flujo de
aire
de
combustin
(ver
hoja
de
especificaciones), as como el flujo de aire de
ventilacin y debe tener el tamao adecuado
para esto.
Las persianas y las pantallas en las entradas
y salidas de aire restringe n el flujo de aire y
varan ampliamente en su desempeo. Una
persiana con aletas delgadas, por ejemplo,
tiende a ser mas restrictiva que una con aletas
anchas. Se debe usar el rea efectiva abierta
especificada por el fabricante de las pantallas
y persianas.
Puesto que el ventilador del radiador causar
una ligera presin negativa en el cuarto del
generador, se recomienda que equipo de
combustin tal como calentadores de
calefaccin o calderas no se instale en el
mismo cuarto con el generador. Si esto es
inevitable, ser necesario determinar si habr
efectos dainos tales como retroflujo, y
proveer los medios (aberturas mayores de
salida y entrada y/o ductos, ventiladores de
presurizacin, etc.) para reducir la presin
negativa a niveles aceptables.
En
climas
fros
se
deben
utilizar
amortiguadores automticos para cerrar las
entradas y salidas de aire para reducir la
prdida de calor en el cuarto del generador
cuando este no esta funcionando. Se debe
usar un amortiguador termosttico para
recircular una porcin del aire de descarga del
radiador para reducir el volumen de aire fro
que se succiona hacia adentro del cuarto
cuando el generador est funcionando. Los
amortiguadores de entrada y salida deben
abrir completamente cuando el generador
arranca, El amortiguador de recirculacin debe
cerrar completamente a 60F (16C).
A excepcin de recircular la descarga de aire
del radiador al cuarto del generador en climas
fros, todo el aire de ventilacin se debe
descargar directamente afuera del edificio. No
se debe usar para calentar ningn espacio que
no sea el cuarto del generador.
Un conector flexible de ducto debe ser usado
en el radiador para prevenir la recirculacin de
aire alrededor del radiador, para absorber la
vibracin y movimiento del generador y
preve nir la transmisin del ruido.
112

Nota: Los adaptadores de ducto o tolvas de
radiador no deben estar diseadas para soportar
peso o estructuras ms all de la del adaptador
flexible ducto. Evite el apoyar equipo adiciona en
el adaptador o tolva del radiador sin un anlisis
de resistencia o consideraciones de vibracin.
Tpicamente un generador con un radiador
montado en el patn esta diseado para
capacidad de enfriamiento a potencia total en
una temperatura ambiente de 40C trabajando
a contra una resisten cia de flujo de aire de
enfriamiento de 0.50 pulg Columna de Agua
(WC) (Punto A, Figura 6-27). La resistencia al
flujo externo es aquella causada por los
ductos, pantallas, persianas, amortiguadores,
6 DISEO MECANICO
etc. Se puede considerar la operacin en

temperaturas ambiente ms altas que la
temperatura de diseo (Punto B, Figura 6-27 ,
por ejemplo), si el derrateo es aceptable y/o la
resistencia al flujo de aire de refrigeracin es
menor que la resistencia bajo al cual se prob la
capacidad de enfriamiento. (Menor resistencia
significa mas flujo a travs del radiador,
afectando el efecto de aire de ms temperatura
en la capacidad de enfriamiento del radiador.
Se requiere consultar con el fabricante muy
cuidadosamente para obtener capacidad de
enfriado del generador en temperaturas
ambiente elevadas.
113
Ventilacin
para
Aplicaciones
de
Intercambiador de Calor o de Radiador
Remoto
Se podra seleccionar u n sistema de
intercambiador de calor (Figura 6-28), o de
radiador remoto debido a razones de ruido o
porque la restriccin de ductos de aire largos es
mayor que la permitida para el ventilador de
radiador impulsado por el motor. Considere lo
siguiente:
Se deben proveer ventiladores para el cuarto
del generador. Estos deben tener la capacidad
de mover el flujo requerido de aire de
ventilacin contra la restriccin de flujo de aire.
Vea el siguiente ejemplo de clculo de para el
mtodo de determinar el flujo de aire requerido
para ventilacin.
Un ventilador de radiador remoto debe ser del
tamao para enfriar el radiador primeramente.
Dependiendo de su ubicacin, tambin se
puede usar para ventilar el cuarto del
generador.
El ventilador y las entradas de aire deben estar
de tal manera que el aire de ventilacin circule
sobre el generador.
6 DISEO MECANICO
En general los sistemas de enfriamiento remoto

tienen mas cargas parasticas, as que hay
ligeramente menos capacidad de kW del
generador en es as aplicaciones. Recuerde sumar
las cargas parasticas al total de requerimientos
de carga para el generador.
Ejemplo de Clculo de Flujo de Aire de
Ventilacin
La hoja de especificaciones del generador
recomendado indica que el calor irradiado por el
generador (alternador y motor) hacia el cuarto es
de 4,100 BTU/min. El silenciador y 10 pies de
tubo de escape de 5 pulg. tambin estn
ubicados dentro del cuarto del generador.
Determine el flujo de aire requerido para limitar el
incremento de temperatura a 30F.
1.
Sume las entradas de calor al cuarto de

todas las fuentes. La Tabla 6-5 indica
que la prdida de calor de un tubo de
escape de 5 pulg. es de 132 BTU/min por
pie de tubo y 2500 BTU/min del
silenciador. Sume las entradas de aire al
cuarto como sigue:
114

Rechazo de calor del generador
Calor del tubo de escape 10 x 132
Calor del silenciador
Calor total al cuarto del generador
En BTU/min
4100
1320
2500
7920
El flujo de aire requerido para hacerse

cargo del calor rechazado al inte rior del
cuarto es proporcional a la entrada total
de calor dividida entre el incremento
permitido de temperatura de aire del
cuarto (vea Ventilacin, anteriormente en
esta seccin):
Suministro de Combustible
Suministro de Diesel
Los generadores impulsados por un motor diesel
son generalmente diseados para operar con
combustible diesel ASTM D975 numero 2. Talvez
otros combustibles funcionen durante operacin
de corto plazo, si cumplen con la calidad y
caractersticas fsicas descritas en la Tabla 6-6.
Consulte al fabricante del motor para el uso de
otros combustibles.
Se debe tener cuidado en la compra de
combustible y en el llenado de los tanques para
prevenir la entrada de suciedad y humedad al
sistema de combustible. La suciedad tupir los
inyectores y causar desgaste acelerado en los
componentes finamente maquinados del sistema
de combustible. La humedad puede causar
corrosin y falla de estos componentes.
Los
generadores
diesel
consumen
aproximadamente 0.07 gal/hr (0.26 l/hr) de
combustible por kW de rango a carga total
basados en su rango de emergencia. Por
ejemplo, un generador de emergencia de 100 kW
consumir aproximadamente 70 gal/hr (260 l/hr)
6 DISEO MECANICO
de combustible. El tanque principal para un

generador diesel puede ser ya sea un tanque
sub-base (montado debajo del patn del
generador) o un tanque remoto. Si el tanque
principal est ubicado lejos del generador, se
podra requerir un tanque intermedio (de da)
para suministrar apropiadamente al generador.
Hay
considerables
diferencias
en
las
capacidades de los motores entre los fabricantes,
as que el sistema de combustible debe ser
diseado para el generador especfico instalado
en el sitio.
La ventaja primaria de los tanques sub-base es el
sistema puede ser diseado y ensamblado de
fabrica para minimizar el trabajo en el sitio. Sin
embargo, podran no ser una seleccin prctica o
posible basados en los requerimientos de
capacidad del tanque principal y las limitaciones
de cdigo, as como la habilidad de acceder al
tanque para su re-llenado. Cuando seleccione un
tanque de combustible sub -base, est consiente
de que el sistema de control del generador y
otros puntos de servicio de mantenimiento
quedarn a una altura que puede ser imprctica.
Esto podra requerir que se le agreguen
estructuras a la instalacin para permitir un
servicio conveniente o para cumplir los
requerimientos de operacin.
Debido a las limitaciones de las bombas
mecnicas en la mayora de los motores, muchas
instalaciones que requieren tanques principales
remotos, tambin requerirn tanques intermedios
(de da). El tanque principal puede estar arriba o
abajo del generador, y cada una de estas
instalaciones requiere diferentes diseos de
tanques intermedios y sistemas de control de
combustible.
Las Figuras 6-29 y 6-30 ilustran sistemas tpicos
de combustible diesel.
115
6 DISEO MECANICO
116
6 DISEO MECANICO
117
6 DISEO MECANICO
118

Se debe considerar lo siguiente cuando se
disea y se instala cualquier sistema de
combustible diesel:
La capacidad del tanque, construccin,
ubicacin, i nstalacin, ventilacin, prueba e
inspeccin, deben cumplir con todos los
15
cdigos y sus interpretaciones locales . La
regulaciones
ambientales
locales
generalmente
requieren
una
segunda
contencin (llamada una bandeja de ruptura,
dique o charola) para prevenir que el
combustible que se fugue entre al piso o al
sistema de drenaje. El rea de contencin
secundaria
normalmente
incluir
caractersticas para detectar y sonar una
alarma cuando el tanque principal se fuga.
Se debe seleccionar la ubicacin co n la
consideracin para la accesibilidad del
rellenado y en caso de que las lneas deban
calentarse (en climas fros).
El tanque de combustible de suministro debe
almacenar suficiente combustible para hacer
funcionar al generador el nmero prescrito de
hor as16 sin rellenarse. Los clculos del tamao
del tanque se pueden basar en los rangos de
consumo por hora, atemperados con el
conocimiento de que la operacin a plena
carga de la mayora de los generadores es
rara. Otras consideraciones para el tamao de
los tanques incluyen la duracin esperada de
los apagones vs. la disponibilidad de
combustible y la vida almacenada del
combustible. La vida almacenada del diesel es
de 1.5 a 2 aos, cuando se mantiene
apropiadamente.
Los tanques de suministro deben estar
adecuadamente ventilados para evitar la
presurizacin. Puede haber requerimientos
para ventilacin primaria y secundaria del
tanque, dependiendo de los cdigos locales y
sus interpretaciones. Tambin deben tener
provisiones
para
drenar
un
tanque
manualmente o para bombear el agua y los
sedimentos, y tener cuando menos un espacio
de expansin del 5% para prevenir derrames
cuando el combustible se calienta.
La bomba de alzado del combustible, la
bomba de transferencia al tanque de da o el
asiento de la vlvula del flotador deben estar
protegidos de la suciedad del tanque principal
por un pre-filtro o por un tazn de sedimentos
con un elemento de malla del 100 a 200.
15
NOTA DE CODIGO DE E.U.A.: En Norte Amrica los estndares NFPA

no. 30 y 37 son tpicos.
16
NOTA DE CODIGO DE E.U.A.: NFPA define el nmero de horas de
funcionamiento como la Clase de una instalacin. Los requerimientos
tpicos son 2 horas para el evacuado de emergencia de un edificio, 8 horas
para la duracin de la mayora de los apagones.
6 DISEO MECANICO
Para sistemas de potencia de emergencia, los

cdigos podran no permitir que el suministro
de combustible para cualquier otro propsito o
podran especificar un nivel mnimo para otros
equipos que garantice el suministro de
combustible en caso de emergencia.
El rango de Cetano no.2 del aceite de
calentamiento no es lo suficientemente alto
para confiablemente arrancar los motores
diesel en climas fros. Por lo tanto, se
requieren tanques separados para potencia de
emergencia y calefaccin de los edificios.
Se deben proveer lneas de retorno de
combustible separadas para cada generador
en una instalacin mltiple para prevenir la
presurizacin de las lneas de los generadores
en espera. Tambin, una lnea de retorno no
debe tener una vlvula de cerrado. Se podra
daar el motor si el motor se hace funcionar
con la lnea cerrada.
Se requiere un tanque de da cuando la
friccin y la elevacin del tanque de
suministro, ya sea debajo de la entrada de la
bomba o sobre los inyectores d combustible,
pudieran causar una restriccin excesiva en la
entrada de combustible o en el retorno.
Algunos modelos de gene rador estn
disponibles con un tanque de da integral
montado en el patn o sub-base.
NOTA: Cuando se ponen en paralelo
generadores,
o
se
deben
satisfacer
requerimientos de arranque de emergencia de
corto tiempo, es un requerimiento que se ubique
un tanq ue de combustible de forma que el nivel
mas bajo de combustible posible no sea menor
de 6 pulg. (150 mm) sobre la entrada de la
bomba de combustible. Esto evitar que se
acumule el aire en la lnea de combustible
mientras el generador no funciona eliminand o el
periodo de purga de aire durante el arranque del
generador. Hay opciones disponibles en algunos
modelos para eliminar este requerimiento.
Se pueden exceder los lmites de temperatura
de los tanques de da en algunas aplicaciones
donde el combustible caliente del motor es
retornado al tanque de da. Al incrementarse
la temperatura del combustible, se reducen la
densidad de este y su lubricidad, reduciendo
la potencia mxima de salida y la ubicacin de
partes que manejan combustible como las
bombas y los inyectores. Una solucin es
conducir el combustible de regreso al tanque
de suministro en lugar de al tanque de da.
Otros diseos podran requerir un enfriador de
combustible para regresar la temperatura de
este a un nivel seguro para su retorno al
tanque de da. Consulte al fabricante del
119

motor para ms informacin acerca del motor
usado y sus requerimientos de combustible de
17
retorno .
La capacidad de la bomba de transferencia
tanque de da, y el tamao de la tubera de
suministro deben estar basadas en el flujo
mximo de combustible indicado en la hoja de
especificaciones del generador.
Use la Tabla 6-6 como gua para la seleccin
de diesel para el mejor desempeo.
Todos los sistemas de combustible deben
tener provisiones para la contencin de este si
se fuga, y para situaciones en donde se
derrama por sobrellenado.
Considere medios para llenar los tanques
manualmente si el sistema automtico falla.
La bomba de suministro del tanque principal
puede ser de tipo duplex para mejorar la
confiabilidad del sistema.
Los cdigos locales contra incendio podran
incluir requerimientos especficos para el
generador, tal como un medio de impedir que
el flujo del combustible al cuarto del generador
si se detecta un incendio, y medios para
retornar el combustible al tanque principal si
ocurre un incendio en el cuarto del generador.
Tubera para Diesel
Las lneas de diesel deben construirse de tubo
de hierro negro. No se deben usar tuberas de
y conexiones de hierro colado y aluminio
porque son porosos y pueden fugar
combustible. No se deben usar lneas,
conexiones y tanques galvanizados, porque
este recubrimiento es atacado por el cido
sulfrico que se forma cuando el azufre del
combustible se combina con el condensado
del tanque, causando suciedad que puede
tupir los filtros y las bombas. No se deben usar
lneas de cobre porque el combustible se
polimeriza (engrosa) en los tubos de cobre por
periodos largos de desuso y puede tupir los
inyectores. As mismo, las lneas de cobre son
menos resistentes que el hierro negro y por lo
tanto ms susceptibles a daos.
Se debe usar manguera flexible aprobada para

todas las conexiones en el motor para
absorber la vibracin y el movimiento.
La tubera del tanque de da al motor debe ir
de bajada todo el camino, desde el tanque
hasta el motor, sin vueltas por arriba del motor
que puedan permitir que el aire se quede
atrapado en el sistema.
La tubera del sistema de combustible debe
estar soportada correctamente para evitar que
se fatigue y se rompa debido a la vibracin. La
tubera no debe correr cerca de tubos de
calentamiento,
cableado
elctrico
o
componentes del sistema de escape. El diseo
del sistema de tubera debe incluir vlvulas en
las ubicaciones adecuadas para permitir la
reparacin o reemplazo de los componentes
del
sistema
sin
tener
que
vaciarlo
completamente.
Los sistemas de tubera se deben inspeccionar
regularmente buscando fugas y chocando su
condicin general. El sistema de tubera debe
lavarse por dentro antes de la operacin del
motor para eliminar impurezas que puedan
daarlo. El uso de conexiones T tapadas, en
lugar de codos permite una mejor limpieza del
sistema.
Los datos del fabricante del motor indican las
restricciones mximas de entrada y retorno, el
flujo mximo de combustible y los tamaos de
mangueras para las conexiones a un tanque
de suministro o de da cuando se encuentra a
ms de 50 pies (15 metros) del generador y
aproximadamente a la misma elevacin.
Se deben basar los tamaos del tubo y de la
manguera en le flujo mximo mas que en el
consumo de combustible. Se recomienda
ampliamente que se verifiquen las restricciones
de la entrada de combustible antes de que el
generador se ponga en servicio.
Nota: Nunca use lneas de combustible, tanques

o conexiones de cobre o galvanizados. La
condensacin en el tanque y las lneas se
combina con el azufre del diesel para producir
cido sulfrico. La estructura molecular de las
lneas y tanque s
de cobre o galvanizado
reacciona con el cido y contamina el
combustible.
17
En general los motores Cummins se pueden instalar con una lnea de

retorno hacia el tanque de da. La ubicacin de la lnea de retorno vara con
el motor suministrado-
6 DISEO MECANICO
120

Tanque Sub-base
Cuando se monta un generador en un tanque
sub-base, los aisladores de vibracin se deben
instalar entre el generador y el tanque. El tanque
debe ser capaz de soportar el peso del
generador y resistir las fuerzas dinmicas. Se
requiere que el tanque se monte de forma que
haya un espacio de aire entre el fondo del tanque
y el piso para reducir la corrosin y permitir la
inspeccin visual.
Tanques de Da
Cuando se requiere un tanque intermedio en una
aplicacin, es del tamao aproximado para dos
horas de operacin del generador para a plena
carga. (Adhirase a las limitaciones de los
cdigos para combustible en el cuarto del
generador). Se puede alimentar a generadores
mltiples de un solo tanque, pero es preferible
que haya un tanque de da para cada generador
del sistema. El tanque de da se debe ubicar lo
mas cercano posible al generador como sea
prctico. Ubique el tanque de forma que se
pueda llenar manualmente en caso de que sea
necesario.
La altura del tanque de da debe ser la suficiente
para poner una cabeza positiva en la bomba de
combustible del motor. (Nivel mnimo del tanque
no menos de 6 pulg [150 mm] arriba de la
entrada de combustible del motor.) La altura
mxima del combustible en el tanque de da no
debe poner una cabeza positiva en las lneas de
retorno del motor.
La ubicacin de la lnea de retorno en el tanque
de da es diferente dependiendo del tipo de motor
que se use. Algunos motores requieren que el
combustible se retorne sobre el mximo nivel del
tanque, otros requieren que el combustible se
retorne al fondo del tanque o debajo del nivel
mnimo.
Estas
especificaciones
son
suministradas por el fabricante.
Las caractersticas importantes de los tanques de
da, ya sean requeridas o deseables, incluyen:
Charola o depsito de ruptura. (opcional, pero
requerido por ley en muchas reas).
Interruptor de flotador para controlar el llenado
del tanque: una vlvula de solenoide si el
tanque principal est sobre el tanque de da o
una bomba si el tanque principal esta debajo
del tanque de da.
Tubo de ventilacin igual que el de llenado,
conducido hasta la parte ms alta del sistema.
Vlvula de drenado.
6 DISEO MECANICO
Instrumento de nivel o mirilla de vidrio.

Alarma de nivel bajo (opcional)
Un interruptor de alto nivel del flotador para
controlar: el solenoide si el tanque principal
esta sobre el tanque de da, o la bomba, si el
tanque de da esta debajo del tanque de da.
Sobreflujo al tanque principal si el tanque esta
debajo del tanque de da.
La ley y estndares locales, as como los
cdigos, a menudo controlan la construccin del
tanque de da, as que es esencial consultar con
la autoridad local.
Suministro de Combustible Gaseoso
Vea la seccin 2 de este manual para
informacin en cuanto a las ventajas y
desventajas de sistemas de combustibles
gaseosos comparados con otras alternativas
disponibles.
Los generadores a gas (tambin llamados
generadores de encendido por chispa) pueden
utilizar gas natural o gas LP o ambos. Los
sistemas dobles, con gas natural como
combustible primario y gas LP como res paldo,
se pueden usar en reas de riesgo ssmico y
donde hay preocupacin de que un evento
natural pueda interrumpir el funcionamiento de la
red pblica de gas.
Sin importar el combustible utilizado, los factores
principales en la instalacin y operacin exitosa
de un sistema de gas son:
El gas suministrado al generador debe ser de
calidad aceptable.
El suministro de gas debe tener suficiente
presin. Se debe tener cuidado de asegurarse
que el suministro de gas en el generador , no
solo en la fuente, es de la presin adecuada
para la operacin del generador. LA presin
especificada debe estar disponible mientras el
generador funciona a carga completa.
El gas se debe suministrar al generador en
volumen
suficiente
para
soportar
su
operacin. Esto es normalmente una cuestin
de seleccionar el tamao de la lnea para que
sea
lo
suficientemente
grande
para
transportar el volumen de combustible
necesario. Para sistemas de succin de vapor
de LP, el tamao y temperatura del tanque
tambin afectan este requerimiento .
El no cumplir los requerimientos mnimos del
generador en estas reas resultar en la
inhabilidad del generador para operar, llevar la
121

carga de rango
transiciones.
pobre
desempeo
en
Calidad del Combustible Gaseoso

Los combustibles gaseosos son una mezcla de
diferentes gases hidrocarbonos como metano,
etano, propano y butano, otros elementos
gaseosos como el oxigeno y nitrgeno, agua
vaporizada y varios contaminantes, algunos de
los cuales son potencialmente dainos al motor
al paso del tiempo. La calidad del combustible
est basada en la cantidad de energa por unidad
de volumen y la cantidad de contaminantes en l.
Contenido de Energa: Una de las ms
importantes caractersticas en el gas usado en un
generador es el valor de calor. El valor de calor
de un combustible describe cuanta energa esta
almacenada en un volumen especifico del
combustible. El gas tiene un valor de calor bajo
(LHV) y un valor de calor alto (HHV). El valor de
calor bajo es el calor disponible para hacer el
trabajo en un motor despus de que el agua en el
combustible se ha vaporizado. Si el valor de calor
bajo de un combustible es demasiado bajo, aun
si un volumen suficiente de combustible llega al
motor, el motor no podr mantener una salida de
potencia total, porque no hay suficiente energa
en el motor para convertirla en energa mecnica.
3
Si el LHV esta por debajo de 905 BTU/ft el motor
podra no producir la potencia de rango en
condiciones de temperatura ambiente estndar.
Si el combustible local tiene un contenido de
3
ene rga mas alto de 1000 BTU/ft , los
requerimientos reales de flujo en pies cbicos por
minuto sern ms bajos y los requerimientos de
presin caen ligeramente. Contrariamente, si el
combustible local tiene un contenido de energa
menor de 1000 BTU/ft3 los requerimientos reales
de flujo en pies cbicos por minuto sern ms
altos y se necesitar una presin mayor para
cumplir el desempeo publicado de cualquier
generador.
Cada motor puede tener caractersticas de
desempeo ligeramente diferentes bas adas en el
tipo de combustible suministrado, debido a
diferencias en la relacin de compresin, y si el
motor es normalmente aspirado o turbocargado.
Gas Natural de Lnea: El combustible mas comn
para generadores es llamado Gas Natural de
Lnea. En los Estados Unidos, el gas natural
seco de lnea tiene cualidades especficas
basadas en requerimientos federales, En otros
pases, el gas natural de lnea puede variar su
contenido, as que sus caractersticas se deben
6 DISEO MECANICO
verificar antes de su uso con un generador. El

gas natural en EU es una mezcla compuesta de
aproximadamente 98% metano y etano con otro
2% de hidrocarbonos como butano y propano,
nitrgeno, dixido de carbono y vapor de agua.
seco significa que est libre de hidrocarbonos
lquidos como gasolina, NO que est libre de
vapor de agua. El gas natural seco de lnea
3
tpicamente tiene un LHV de 936 BTU/ft , y un
3
HHV de 1038 BTU/ft .
Gas de Campo: La composicin de Gas Natural
de Campo vara considerablemente por regin y
por continente. Se necesita un cuidadoso anlisis
antes de usar gas natural de campo en un motor.
El gas natural de campo puede tener
hidrocarbonos mas pesados como el pentano,
hexano y heptano, los cuales requieren de
derratear la salida del motor. Tambin pueden
tener otros contaminantes como azufre. Un gas
tpico de campo puede tener un LHV de 1203
BTU/ft3, y un HHV de BTU/ft 3.
Propano (LPG): El propano esta disponible en
dos grados, comercial o de uso especial. El
propano comercial se usa donde se requiere alta
volatilidad. No todos los motores de encendido
por chispa operarn aceptablemente con este
combustible debido a su volatilidad. El propano
de uso especial, tambin llamado HD5, es una
mezcla de 95% de propano y otros gases como
butano que permiten mejor desempeo del motor
debido a la reduccin de pre-ignicin gracias a su
volatilidad reducida. El combustible de propano
de uso especial que cumple con la especificacin
ASTM 1835 para propano de uso especial,
(equivalente al estndar 2140 de la Asociacin
de Productores de Gas del propano HD5), es
apropiado para la mayora de los motores. El
propano tiene un LHV de aproximadamente 2353
BTU/ft3, y un HHV de 2557 BTU/ft3. El valor de
calor ms alto hace que necesite mezclarse con
diferentes volmenes de aire en el sistema de
combustible para aplicaciones de propano vs.
aplicaciones de gas natural, as que los motores
de doble combustible tiene esencialmente dos
arreglos de combustible para este propsito.
Contaminantes: Los contaminantes ms dainos
en los combustibles gaseosos son el azufre y
vapor de agua.
El vapor de agua es daino porque puede causar
quemado descontrolado, pre-ignicin u otros
efectos que pueden daar el motor. El vapor
liquido o las gotitas deben ser eliminadas del
combustible antes de que entren a este con el
uso de un filtro seco que se monta en el
sistema de combustible antes del regulador de
122

presin de combustible primario. El punto de
condensacin del gas de debe ser cuando
menos 20F (11C) por debajo de la temperatura
ambiente en el sitio de la instal acin.
El azufre y los sulfitos de hidrgeno causarn
corrosin y serios daos al motor en un periodo
relativamente corto de tiempo. Diferentes
motores tiene diferentes niveles de tolerancia a la
contaminacin de azufre, y otros simplemente no
deberan ser operados con combustibles que
contengan u contenido de azufre significativo.
Contacte al fabricante del motor para la
aprobacin
de
motores
especficos
con
combustibles especficos. Los efectos del azufre
en el combustible se pueden contrarrestar en
parte con el uso de aceites lubricantes de gas
natural de alta ceniza. En general, los motores no
deberan operarse con combustibles en exceso
de 10 ppm (partes por milln) de azufre.
Algunos combustibles, como los derivados de las
aplicaciones de relleno sanitario, pueden tener un
contenido de energa qumica til, pero muy altos
niveles de azufre, (>24 ppm). Estos combustibles
se llaman a menudo gas agrio. Si a este
combustible se le elimina el contenido de azufre,
se puede usar como combustible para muchos
motores, suponiendo que tenga el suficiente
contenido de BTU.
Anlisis de Combustible: El proveedor de gas
puede proveer un anlisis de gas que describe la
composicin qumica del combustible que va a
suministrar. Este anlisis de combustible se
puede usar para estar seguro de que el
combustible es apropiado para usar en un motor
especfico propuesto para una aplicacin
especfica, y tambin para verificar que el
contenido de BTU del combustible es suficiente
PATRA proveer la salida necesaria de kW del
motor. Los proveedores pueden cambiar la
composicin del gas natural de lnea sin avisar,
as que no hay garanta de largo plazo del
desempeo, pero el proceso de evaluacin del
combustible se puede describir brevemente
como:
Enliste el porcentaje de cada constituyente del
gas.
Calcule el porcentaje de total del gas que es
combustible. La porcin combustible es 100%
menos los porcentajes de los compuestos
inertes. Estos incluyen: oxgeno, dixido de
carbono y vapor de agua.
Calcule el porcentaje de cada compuesto

combustible del gas.
Verifique la aceptabilidad del gas chocando el
porcentaje de cada elemento combustible vs.
las recomendaciones del fabricante del motor.
Por ejemplo, para un anlisis de gas de:
90% Metano
6% Etano
2% Hidrgeno
1% Pentano Normal
1% Nitrgeno
- Porcentaje total de elementos inertes = 1%
- Combustible total = 100% - 1% = 99%
- % Metano 90% 99% = 91%
- % Etano 6% 99% = 6.1%
- % Hidrgeno 2% 99% = 2%
- % Pentano normal 1% 99% = 1%
Vea la Tabla 6-8 para un listad o tpico de los
Combustibles Mximos Permisibles en los
generadores de gas de Cummins. Note que en
este ejemplo, el anlisis muestra que el
combustible ser aceptable para un motor de
relacin de compresin mas baja, (alrededor
de 8.5:1) pero no para un motor de alta
compresin. Un motor de alta compresin
tendr requerimientos de composicin de
combustible ms exigentes, pero operar mas
satisfactoriamente con un derrateo de su
salida consulte al fabricante del motor.
Verifique el rango del generador basado en el
uso del combustible propuesto.
El contenido total de BTU de un combustible
determinar el rango del generador cuando se
usa combustible de una composicin especfica.
Si cualquier componente del combustible tiene un
valor mas alto del permitido, se requerir un
derrateo. Consulte al fabricante del motor para
los requerimientos de combustible y las
instrucciones de derrateo.
Note que el derrateo de combustible y el derrateo
de altitud 18 no son aditivos. Solo necesita
aplicarse el valor mximo del
derrateo de
combustible o del derrateo de altitud o
temperatura.
Los motores turbocargados tienen requerimientos
nicos de composicin de combustible debido a
las presiones ms latas en los cilindros. Para
evitar problemas con pre-ignicin o detonacin,
se requiere un derrateo de potencia de salida si
el contenido de propano y/o iso-butano exceden
los porcentajes de listados en la Tabla 6-9.
18
Consulte al fabricante del motor o generador para los factores de

derrateo de altitud y temperatura.
6 DISEO MECANICO
123
Diseo del
Generador
Sistema
de
Combustible
del
La Figura 6-31 ilustra los componentes de una

tpica lnea de gas en un sistema de doble gas,
de transferencia automtica (gas natural y LPG).
Los sistemas de un solo gas (gas natural o LPG)
usan las porciones anotadas de los componentes
en esta ilustracin. No se muestra el vaporizador
de LPG suministrado con los generadores de
Cummins Power Generation equipados para el
succionado lquido de LPG (motor montado solo
en exteriores). Los reguladores de presin de
servicio, los filtros de gas seco y las vlvulas de
cerrado manual son suministrados generalmente
por el instalador, pero son accesorios que estn
disponibles en Cummins Power Generation.
Diseo de Sistema de Combustible en Sitio
Se debe considerar lo siguiente cuando se instala
un sistema de gas natural o de LPG:
El diseo del sistema de suministro de
combustible
gaseoso,
los
materiales,
componentes,
fabricacin,
ensamble,
instalacin, pruebas, inspeccin, operacin y
mantenimiento deben cumplir con todos los
19
cdigos aplicables .
19
El trazado y tamao de la tubera de gas debe

ser adecuada para manejar el volumen de gas
requerido por el generador y todos los dems
equipos como calderas de calentamiento del
edificio suministrados por la misma fuente. El
flujo de carga completa de gas (vea la hoja de
especificaciones del generador recomendado)
debe estar disponible a no menos de la
presin requerida de suministro, tpicamente
de 5 a 10 pulgs. WC (columna de agua),
dependiendo del modelo. LA determinacin
final de las tuberas debe, sin embargo,
basarse en el mtodo de la autoridad que
tenga jurisdiccin (vea NFPA no. 54).
La mayora de las instalaciones requerirn un
regulador de presin de gas. La presin de
suministro de gas no debe exceder 13.8 o 20
pulgs. WC en la entrada del generador
dependiendo del modelo. Dependiendo de la
presin de distribucin del gas, a menudo se
requerir ms de una etapa de regulacin de
presin. Las tuberas de alta presin no estn
permitidas dentro de los edificios, (5 psig para
gas natural y 20 psig para LPG a menos que
las autoridades con jurisdiccin las permitan).
Los reguladores de presin de gas deben
ventilarse hacia exteriores de acuerdo al
cdigo.
En Norte Amrica son tpicos los estndares NFPA no. 37, 54 y 58.
6 DISEO MECANICO
124
6 DISEO MECANICO
125

El regulador de presin instalado en la lnea de
suministro en la fuente de gas para
aplicaciones de generador nunca debe ser un
regulador piloto. Un regulador piloto es del
tipo donde el regulador requiere una lnea de
presin de la carcasa del regulador a la
tubera de gas flujo-abajo para sentir cuando
ha cado la presin de la lnea. Los
reguladores piloto no trabajan porque el
tiempo
de
respuesta
es
inaceptable
comparado con los cambios instantneos
grandes de las demandas del generador.
Se debe usar manguera flexible aprobada para
las conexiones en el motor para absorber la
vibracin y el movimiento del generador.
La mayora de los cdigos requieren vlvulas
de cerrado manuales y elctricas (operadas
por batera) antes de las mangueras flexibles.
La vlvula manual debe ser del tipo indicador.
Se debe instalar un filtro de combustible seco
en cada lnea como se muestra en la Figura 631 para proteger los sensibles componentes
de los reguladores y los orificios flujo-abajo de
substancias dainas que se transporten por el
flujo de gas (oxido etc.).
Se debe dedicar un sistema de suministro de
gas LP para el sistema de emergencia si este
es el combustible alternativo requerido.
En los generadores de Cummins Power
Generation equipados para succin de gas LP
liquido, se instala de fbrica un vaporizador
de LPG calentado por el refrigerante del motor.
Puesto que no se permite tubera de gas de
alta presin (ms de 20 psig) dentro de los
edificios, los generadores equipados con
succin de LPG lquido no se deben instalar
dentro de edificios. (hay casetas de intemperie
disponibles para
la
mayora
de
los
generadores de LPG).
El rango de vaporizacin en un tanque de LPG
depende de la temperatura externa, a menos
que el tanque est equipado con un calentador
y de la cantidad de gas en el tanque. An en
das fros el aire caliente calienta y vaporiza el
LPG (mayormente por la superficie hmeda
del tanque) cuando la temperatura es ms alta
que la temperatura del LPG. El succionar
vapor, causa que la temperatura ypresin del
tanque bajen. (A -37F [-38C] el LPG tiene
presin de vapor cero.) A menos que haya
suficiente combustible y calor disponibles, el
funcionamiento del generador har que el
rango de vaporizacin caiga por debajo de lo
que se requiere para que ste contine
funcionando correctamente.
6 DISEO MECANICO
Clculos
de
Sistema
de
Combustible
Gaseoso, Presin de Combustible.
Tamao del Tanque: Use la Figura 6-32 como
refer encia rpida para la definicin del tamao
del tanque de LPG con la base de la mas baja
temperatura esperada. Por ejemplo, en un da de
3
40F, la succin a 1000 ft requiere un tanque de
2000 galones lleno cuando menos a la mitad.
Nota: en muchos casos la cantidad de
combustible requerido para la vaporizacin
apropiada es mucho ms grande que la
req uerida por el nmero de horas de operacin
estipuladas por el cdigo.
Por ejemplo, en una aplicacin de Clase 6 NFPA
110, debe haber suficiente combustible para que
el generador funcione durante 6 horas antes de
rellenar el tanque. El LPG da aproximadamente
36.5 pies cbicos de gas por galn de lquido, Si
el rango de succin del generador es de 1000
ft3/hr:
En este caso, el tanque debe ser de un tamao

para cuando menos de 2000 galones basados en
la temperatura esperada mas que en el
combustible consumido en 6 horas (164
galones).
Tamao de la Tubera: La definicin de tamao
de la tubera de gas para el suministro apropiado
de combustible en cuanto a presin y flujo, puede
ser algo complejo. Sin embargo, un mtodo
simplificado, as como con todas las otras
tuberas de escape y refrigerante, es convertir
todas las conexiones, vlvulas etc. a longitudes
equivalentes de tubera del dimetro a
considerar. El total de la longitud equivalente se
puede entonces relacionar a la capacidad de
flujo.
La Tabla 6-3 Longitudes Equivalentes de
Tubera, Conexiones y Vlvulas de Gas aplica
para tubera de gas as como para lquido. Las
Tablas de la 6-10 a la 6-14 muestran la
capacidad mxima de gas para la equivalencia
en longitud diferentes tamaos de tubera. Las
tablas 6-10 a 6-14 se reproducen del NFPA 542002, Cdigo Nacional de Gas, y estn
seleccionadas considerando los requerimientos
generales de operacin
de sistemas de
combustible para generadores. Se incluyen
tablas para gas natural, succin de propano
lquido y vapor de propano bajo condiciones
especficas. Consulte NFPA 54 u otros cdigos
aplicables para otras condiciones de operacin u
126

otros requerimientos de instalacin de sistemas
de combustible.
Un clculo del tamao mnimo de la tubera es
bastante sencillo:
Haga una lista de todas las conexiones y
vlvulas del sistema propuesto y sume sus
longitudes equivalentes usando la tabla.
A este total, sume las longitudes de tubera
recta para llegar a una longitud total
equivalente.
Escoja la tabla apropiada basado en el
sistema de combustible.
6 DISEO MECANICO
Obtenga los requerimientos mximos de

combustible
para
el(los)
generador(es)
3
generador, Convierta a ft /hr como sea
necesario (tenga en mente el contenido de
BTU como se plante anteriormente en esta
seccin).
Ubique la longitud equivalente de tubera (o la
longitud equivalente ms grande siguiente) en
la columna de la izquierda. Busque por las
columnas hasta donde el nmero sea tan o
mas grande que la longitud equivalente
calculada anteriormente. En la parte alta de la
columna est el tamao mnimo nominal de la
tubera requerido por el sistema.
127
20
20
Reimpresa con permiso de NFPA 54-2002, Cdigo Nacional de Gas

Combustible, Derechos Reservados 2002, Asociacin Nacional de
Proteccin Contra Fuego, Quincy, MA 02169. Este material no es la
posicin completa oficial de NFPA en el tema de referencia, el cual est
representado solamente por el estndar completo.
6 DISEO MECANICO
128
21
21

6 DISEO MECANICO
129
22
22

6 DISEO MECANICO
130
23
23

6 DISEO MECANICO
131
Reduccin
de
Ruido
Aplicaciones de Generador
en
La ciencia del Ruido

Medicin de Nivel de Ruido y Unidades de
Decibeles/dB(A): Una unidad de medicin de
sonido es el decibel. El decibel es un nmero en
una escala logartmica que expresa la relacin de
dos presiones de sonido, comparando la presin
real con una presin de referencia.
Las regulaciones de sonido se escriben
generalmente en trminos de decibeles escala
A o dB(A). La A denota que la escala ha sido
ajustada para aproximarla a como una persona
percibe la intensidad del sonido. La intensidad
depende del nivel de presin de sonido
(amplitud) y frecuencia. La Figura 6-33 muestra
los niveles de sonido tpicos asociados con varios
ruidos ambiente y fuentes de ruido.
6 DISEO MECANICO
Es preferible medir datos de nivel de sonido

precisos y significativos en un sitio de campo
para obtener datos de ruido. Un campo libre a
diferencia de un campo de reverberacin, es un
campo de sonido en donde los efectos de
obstculos o lmites al sonido en ese campo son
inexistentes. (Generalmente esto significa que
estas barreras estn lejos, no reflejan hacia el
rea de prueba y/o estn cubiertas por con
materiales de absorcin de sonido apropiados.)
La medicin precisa de sonido es tambin
requiere que se ubique el micrfono fuera del
campo cercano. El campo cercano se define
como la regin dentro de una longitud de onda, o
dos veces la dimensin de la fuente mas grande
de ruido, lo que sea ms grande. Las mediciones
de ruido para regulaciones comunitarias no se
deben hacer en el campo cercano. Las
especificaciones de ruido del ingeniero deben
exigir mediciones de presin de sonido en campo
libre, 7 metros (21 pies) o ms.
132

Las mediciones de ruido se deben hacer usando
un medidor de nivel de sonido y un analizador de
banda de octavo para un anlisis mas detallado
por los consultores acsticos. Los micrfonos se
ponen en un crculo de 7 metros (21 pies) de
radio centrado en el generador, distancia
suficiente para este tipo y tamao de equipo.
Consulte las hojas de datos de Desempeo de
Sonido en el software Power Sistems Suite para
datos acerca de los productos de Cummins
Power Generation.
6 DISEO MECANICO
Niveles de Sonido Aditivos: El nivel de sonido en

una ubicacin dada es la suma de niveles de
ruido de todas las fuentes, incluyendo fuentes
reflejantes. Por ejemplo, el nivel de ruido en un
punto de un campo libre equidistante de de dos
generadores idnticos, es el doble cuando ambos
generadores estn funcionando. Una duplicacin
de el nivel de ruido representado es un
incremento de aproximadamente 3 dB(A). En
este caso, si el nivel de ruido de cualquier
generador es de 93 dB(A), esperara uno un nivel
de 93 dB(A) cuando ambos estn funcionando.
133
Se puede usar la Figura 6-34 como sigue para

estimar el nivel de ruido de fuentes mltiples de
ruido:
1.
2.
Encuentre la diferencia en dB(A) entre

dos fuentes (las que sean). Localice el
valor en la escala horizontal como lo
muestra la flecha vertical, vaya hacia
arriba a la curva y sobre la escala vertical
como lo muestra la flecha horizontal.
Sume este valor al valor de dB(A) ms
alto de los dos.
Repita el paso 1 entre le valor que se
acaba de determinar y el valor siguiente.
Repita el proceso hasta que se hayan
hecho todas las fuentes.
Por ejemplo, para sumar 89 dB(A) , 90.5 dB(A) y

92 dB(A):
-Reste 90.5 dB(A) de 92 dB(A) para una
diferencia de 1.5 dB(A). Como lo muestran las
flechas en la Figura 6-34, correspondiente a la
diferencia de 1.5 dB(A) es el valor de 2.3 dB(A),
el cual debe sumarse a 92 dB(A) para un nuevo
valor de 94.3 dB(A).
-De la misma forma reste 89 dB(A) del nuevo
valor de 94.3 dB(A) para una diferencia de 5.3
dB(A).
-Finalmente sume el valor correspondiente de 1.1
dB(A) a 94.5 dB(A) para un total de 95.6 dB(A).
Efecto de la Distancia: En un campo libre, el

nivel de sonido decrece al incrementarse la
distancia. Si, por ejemplo, se toma una segunda
medicin al doble de la distancia de la fuente, la
segunda medicin ser aproximadamente 6
dB(A) menos que la primera (cuatro veces
menor). Si la distancia se corta a la mitad, la
segunda medicin ser aproximadamente 6
dB(A) mas alta (cuatro veces mayor). Para el
caso ms general, si se conoce el nivel de
presin de sonido (SPL 1) de una fuente a
distancia d1, el nivel de presin de sonido (SPL2)
a d2 se puede encontrar como sigue:
Por ejemplo, si el nivel de presin de sonido

(SPL1) a 21 metros (d1) es de 100 dB(A), a 7
metros (d2) el nivel de presin de sonido (SPL2)
ser:
Alternativamente, se puede usar la siguiente

frmula para sumar los niveles de presin de
sonido medidos en dB(A):
6 DISEO MECANICO
134
Para aplicar la formula de distancia (arriba) a los

datos de generador publicados por Cummins
Power Generation, el nivel de ruido de fondo
debe ser de al menos 10 dB(A) por debajo del
nivel de ruido del generador y la instalacin debe
aproximar un ambiente de campo libre.
Se puede usar la Figura 6-35 como una
alternativa a la frmula para estimar el nivel de
sonido a diferentes distancias, como un lmite de
propiedad. Por ejemplo, como lo muestran las
flechas punteadas, si el rango de ruido de la hoja
de especificaciones del generador recomendado
es 95 dB(A) (a 7 metros), el nivel de ruido a 100
metros ser de aproximadamente 72 dB(A). Para
usar la Figura 6-35, trace una lnea paralela a las
lneas inclinadas del valor dB(A) conocido en la
lnea de la escala vertical para la distancia
especfica. Luego trace una lnea horizontal hasta
la escala vertical y lea el nuevo valor dB(A).
6 DISEO MECANICO
Ruido del Generador

Las aplicaciones de generador son susceptibles
a problemas asociados con niveles de ruido
debido a los altos niveles de de ruido producidos
por la operacin de generadores. Se han
aprobado cdigos y estndares para proteger a
dueos o usuarios de propiedades, de altos
niveles de ruido de otras propiedades.
En general, los niveles requeridos de ruido en
lmites de propiedad, estn en los bajos 60s o en
los altos 50s, (dependiendo de la hora del da),
mientras que los niveles no tratados de ruido de
generador pueden aproximar los 100 dB(A). El
ruido del generador se puede amplificar por las
condiciones del sitio, o el ruido ambiente
existente en el sitio podra prohibir que el
generador cumpla con los niveles de desempeo
requeridos. (Para poder medir precisamente los
niveles de ruido de cualquier fuente, la fuente de
ruido debe ser mas de 10 dB(A) mas sonora que
el ambiente alrededor de ella.)
135
El nivel de ruido producido por un generador en

un lmite de propiedad es predecible si el
generador est instalado en un ambiente de
campo libre. En un ambiente de campo libre, no
hay paredes que reflejen y magnifiquen el ruido
producido por el generador, y el nivel de ruido
sigue la regla de 6 dB(A) de reduccin por el
doble de la distancia. Si el lmite de propiedad
est dentro del campo cercano de un generador,
el nivel de ruido podra no ser predecible. Un
ambiente de campo cercano es cualquier
medicin tomada dentro del doble de la
dimensin ms grande de la fuente de ruido.
Las paredes reflejantes y otras superficies duras
magnifican el nivel de rudo percibido por el
receptor. Por ejemplo, si un generador es
ubicado junto a una pared de superficie dura, el
nivel de ruido perpendicular a la pared ser de
aproximadamente el doble de potencia de sonido
esperada del generador en un ambiente de
campo libre (esto es, en generador operando con
un nivel de 68 dB(A) medira 71 dB(A) junto a un
muro reflejante). El poner el generador en una
esquina magnifica an ms el nivel de ruido
percibido.
Vea la seccin tabla 2-2 para datos de ruido
exterior representativo.
Reduciendo
Estructura
el
Ruido
Transmitido
por
Las estructuras vibratorias crean ondas de

presin de sonido (ruido) en el aire que las rodea.
Las conexiones a un generador pueden causar
vibraciones en la estructura del edificio creando
ruido. Tpicamente estas incluyen las anclas del
patn, el ducto de descarga de aire del radiador,
la tubera de escape, la tubera de refrigerante,
las lneas de combustible y el conduit del
cableado. Tambin, las paredes de la caseta del
generador pueden vibrar y causar ruido. La
Figura 6-1 muestra formas de minimizar el ruido
transmitido a la estructura con aislamiento
apropiado de vibracin.
Montar un generador en aisladores de vibracin
de tipo de resorte, efectivamente reduce la
transmisin de la vibracin. La prctica del
aislamiento de vibraciones se describe al
principio de este captulo.
6 DISEO MECANICO
Las conexiones flexibles a la tubera de escape,

ducto de aire, lnea de combustible, tubera de
refrigerante (sistemas de radiador o de
intercambiador de calor remotos ) y el conduit de
cableado, efectivamente reducen la transmisin
de la vibracin, Todas las aplicaciones de
generador requieren el uso de conexiones
flexibles al generador.
Reduciendo el Ruido Transmitido por el Aire
El ruido por el aire tiene una caract erstica
direccional y es generalmente mas aparente en
la parte alta del rango de frecuencia.
El tratamiento ms simple es el dirigir el ruido,
tal como la salida de aire del radiador o el
escape, lejos de los receptores. Por ejemplo.
Apunte el ruido hacia arriba verticalmente para
que la gente a nivel de piso no est en la ruta
del ruido.
Las barreras de lnea de visin tambin son
efectivas para bloquear el ruido. Las barreras
hechas con materiales de alta masa como el
concreto, bloque de cemento relleno o ladrillo
son mejores. Tenga cuidado de eliminar el
camino del sonido a travs de aberturas en las
puertas o puntos de acceso al cuarto (o
caseta) del escape, combustible o cableado
elctrico.
Hay materiales acsticos absorbentes de ruido
disponibles par a forrar los ductos de aire, y
cubrir paredes y techos. Tambin, hacer que el
ruido viaje por una vuelta de 90 en un ducto
reduce el ruido de alta frecuencia. Dirigir el
ruido hacia una pared cubierta con material
absorbente de ruido puede ser muy efectivo.
La fibra de vidrio o esponja pueden ser
apropiados, basadas en factores como costo,
disponibilidad, densidad, retardo de flama,
resistencia a la abrasin, esttica y facilidad de
limpieza. Se debe tener cuidado de
seleccionar material que sea resistente a los
efectos del aceite y otros contaminantes del
motor.
Una caseta de bloque de concreto es una
excelente barrera para todo el ruido. Los
bloques se pueden llenar de arena para
incrementar la masa del muro e incrementar la
atenuacin del ruido.
Los arreglos de radiador remoto se pueden
usar para limitar el flujo del aire y para mover
la fuente del ventilador de radiador a una
ubicacin en la que el ruido pueda ser menos
molesto para los receptores, Las instalaciones
de radiador remoto se pueden instalar con
ventiladores de baja velocidad para minimizar
el ruido del conjunto.
136
Casetas (Cabinas) Atenuadas al Ruido

Los generadores que se instalan en exteriores se
pueden proveer de casetas con atenuadoras de
ruido. Estas casetas, forman cuarto alrededor
del generador y pueden ser muy efectivas en la
reduccin de ruido producido por la mquina.
En general el precio de la caseta est
directamente relacionado con el nivel de
atenuacin requerido. As que mientras ms alto
sea el nivel de atenuacin requerido, mas alto
ser el costo de la caseta. No es poco comn
que los costos de las casetas se acerquen al
costo del generador que protegen.
Se debe reconocer tambin que puede haber un
precio a pagar en trminos del desempeo del
generador al usar niveles muy altos de
atenuacin.
Pruebe
cuidadosamente
los
generadores atenuados contra ruido en cuanto a
ventilacin adecuada y desempeo en su
habilidad de llevar cargas.
Nota: tenga cuidado de que cuando compare los
rangos de sistema de enfriamiento, el rango est
basado en temperatura ambiente y no en aire al
radiador. Un rango de aire al radiador restringe la
temperatura del aire que fluye al radiador y no da
lugar al incremento de temperatura del aire
debido a la energa calorfica del motor y
alternador. Los sistemas de rango a temperatura
ambiente toman en cuenta este incremento de
temperatura en su capacidad de enfriamiento.
Desempeo del Silenciador de Escape
Los generadores casi siempre estn provistos de
un silenciador de escape (mofle) para limitar el
ruido del escape de la mquina. Los
silenciadores existen en una gran variedad de
tipos, formas fsicas y materiales.
Los silenciadores estn generalmente agrupados
en silenciadores de cmara o de espiral. Los de
cmara se pueden disear para que sean ms
efectivos, pero los de espiral a menudo son ms
pequeos y pueden tener un desempeo
adecuado para la aplicacin.
Los silenciadores se pueden construir de acero
rolado u de acero inoxidable. Los silenciadores
de acero rolado son as econmicos, pero ms
sus ceptibles a la corrosin que los de acero
inoxidable. Para aplicaciones en donde el
silenciador est montado en interiores y
protegido por aislamiento para limitar el rechazo
6 DISEO MECANICO
de calor, hay muy poca ventaja en que sean de

acero inoxidable.
Los silenciadores se pueden obtener en las
siguientes configuraciones:
Entrada por un extremo y salida por el otro,
probablemente la configuracin ms comn.
Entrada lateral y salida por un extremo, usada
para ayudar a limitar los requerimientos de
altura de techo en un g enerador.
Entrada doble lateral y salida por un extremo,
usado en motores con cilindros en V para
eliminar la necesidad de un mltiple de escape
y minimizar los requerimientos de altura de
techo.
Los silenciadores estn disponibles en diferentes
grados de atenuacin de ruido comnmente
llamados industrial, residencial y crtico. Note
que el ruido de un generador podra no ser la
fuente de ruido mas molesta de la mquina, Si el
ruido mecnico es significativamente ms grande
que el ruido del escape, la seleccin de un
silenciador de alta eficiencia no mejorar el nivel
de ruido presente en el sitio.
En general, mientras ms efectivo es el
silenciador en reducir el nivel de ruido del
escape, mas alto es el nivel de restriccin en el
escape del motor. Para sistemas de escape muy
largos, la tubera misma proveer algn nivel de
atenuacin.
Atenuacin Tpica de Silenciadores
Silenciadores Industriales 12-18 dB(A)
Silenciadores Residenciales 18-25 dB(A)
Silenciadores Crticos 25-35 dB(A)
Proteccin Contra Incendios

El diseo, seleccin e instalacin de sistemas
contra incendio est mucho mas all del espectro
de este manual debido al amplio rango de
factores a considerar, tales como ocupacin del
edificio, cdigos y la eficacia de diferentes
sistemas contra incendio. Considere sin
embargo:
El sistema de proteccin contra incendios
debe cumplir con los requerimientos de la
autoridad que tenga jurisdiccin, tal como el
inspector de construccin, jefe de bomberos o
asegurador.
Los generadores usados para potencia de
emergencia deben estar protegidos del fuego
por ubicacin o por medio del uso de
construccin resistente al fuego en el cuarto
del generador. En algunos lugares, la
137

construccin del cuarto del generador para
instalaciones que son consideradas como de
seguridad de vida, deben tener un rango de
24 25
resistencia al fuego de 2 horas , . Algunos
lugares tambin requieren proteccin de fuego
de alimentacin. Considere el uso de puertas
automticas contra incendio o amortiguadores
en el cuarto del generado r.
El cuarto del generador debe estar ventilado
adecuadamente par prevenir la acumulacin de
gases de escape del motor o de gases
inflamables del suministro de combustible.
El cuarto del generador no debe usarse para
propsitos de almacenaje.
Los cuartos de generador no deben
clasificarse como ubicaciones peligrosas
(como lo define NEC) solamente por la razn
del combustible.
La autoridad con jurisdiccin, generalmente
clasificar al generador como un aparato de
bajo calor cuando se use en periodos breves e
infrecuentes, an cuando la temperatura
podra exceder los 1000F (358C). Donde la
temperatura exceda 1000F (358C), algunos
motores diesel y la mayora de los de gas se
clasificarn como aparatos de alto calor y
podrn requerir sistemas de escape de rango
de 1400F (760C) de operacin. Consulte al
fabricante del motor para informacin acerca
de temperaturas de escape.
La autoridad con jurisdiccin podra especificar
la cantidad, tipo y tamaos de extinguidores
porttiles requeridos para el cuarto del
generador.
Una estacin manual de paro de emergencia
afuera del cuarto del generador en una
carcasa externa facilitar el paro del generador
en caso de un incendio u otro tipo de
emergencia.
Los sistemas de combustible tpicos estn
limitados a 660 galones (2498 litros) dentro de
un edificio. Sin embargo, la autoridad con
jurisdiccin podra exigir muchas mas
restricciones en la cantidad de combustible
que se pueda almacenar dentro de un edificio.
Tambin, se pueden hacer excepciones para
usar cantidades mas grandes de combustible
en el cuarto del generador, especialmente si el
24
NOTA DE CODIGO: En los Estados Unidos, NFPA110 requiere que los

generadores usados en sistemas de emergencia de Nivel 1 estn
instalados en un cuarto con un rango de resistencia al fuego de dos horas.
Otros sistemas de emergencia requieren tener rangos de 1 hora de
resistencia al fuego.
25
NOTA DE CODIGO: En Canad, CSA282-2000 requiere que un cuarto
con un rango de resistencia al fuego de una hora proteja los generadores
de potencia de emergencia que se instalen en edificios.
6 DISEO MECANICO
cuarto del generador tiene sistemas contra

incendio diseados correctamente.
Los tanques de combustible ubicados dentro
de edificios y arriba del piso ms bajo o
stano, deben estar rodeados por un dique
de acuerdo a los estndares de NFPA y las
regulaciones ambientales.
El generador debe ejercitarse peridicamente
como se recomienda hasta cuando menos
30% de su carga hasta que alcance
temperaturas de operacin estables. Tambin
debe funcionar bajo casi carga completa
cuando menos una vez al ao para evitar que
se acumule el combustible en el sistema de
escape.
Diseo del Cuarto de Equipo

Consideraciones Generales
Los generadores se deben instalar de acuerdo
a las instrucciones suministradas por el
fabricante, y en cumplimiento de los cdigos y
estndares aplicables.
Guas generales para el diseo del cuarto:
La mayora de los generadores requerirn
acceso de servicio por ambos lados del
motor, as como acceso a la orilla del
control/alternador. Los cdigos elctricos
podran especificar un espacio de trabajo
especfico para equipo elctrico, pero en
general permiten un espacio igual al ancho
del generador en ambos lados y atrs.
La ubicacin del sistema de combustible o los
componentes
de
distribucin
elctrica
podran requerir espacio de trabajo adicional.
Vea los requerimientos del sistema de
combustible en esta seccin para ms
informacin al respecto.
Debe haber un acceso al cuarto del
generador (o una carcasa externa) que
permita que el componente mas grande del
equipo pueda ser desmontado (usualmente el
motor). El acceso puede ser a travs de
puertas amplias, o por medio de persianas de
aire removibles. Un diseo ideal es el que
permite que el generador se instale como un
paquete dentro del cuarto de equipo.
Instalaciones en el Techo: Con ms presin en el
costo de construccin, est hacindose ms
comn instalar los generadores en los techos.
Estas
instalaciones
pueden
lograrse
exitosamente si la estructura del edificio puede
soportar el peso del generador y su equipo
138

asociado. Las ventajas y desventajas generales
de estas instalaciones son:
INSTALACIONES EN EL TECHO
Ventajas
Aire de ventilacin ilimitado para el sistema.
Muy poco o nada de ductera de ventilacin.
Sistemas de escape cortos.
Menos problemas de ruido (podran todava
necesitar una caseta atenuadora de ruido).
Menos limitaciones de espacio.
El generador est aislado del servicio normal
para mejor confiabilidad.
Desventajas
Podra requerirse el reforzamiento de la
estructura del techo para soportar el peso del
generador.
Mover el equipo al techo podra ser costoso
(gra o des-ensamble)
Restricciones de cdigo.
Corridas mas largas para el cableado
6 DISEO MECANICO
Almacenaje limitado de combustible cerca del

generador. El suministro de combustible (y
posiblemente el retorno) deben correr por el
edificio.
Mayor dificultad para dar servicio al generador .
Nota: An si el generador se monta en el techo,
se debe tener cuidado con el escape del motor
para evitar la contaminacin de los ductos de aire
de entrada al edificio o propiedades circundantes.
Vea las Guas Generales de Ventilacin en esta
seccin para ms informacin.
Se recomienda que los generadores que tengan
limitaciones en el acceso de servicio estn
provistos con una conexin para un banco de
carga dentro del sistema de distribucin del
edificio. Esto permitir que la conexin temporal
de
bancos
de
carga
en
ubicaciones
convenientes. De otra manera, la dificultad de
conectar un banco de carga puede dificultar o
hasta prohibir el probado adecuado del
generador.
139
7 APENDICE
A. Definiendo el Tamao del Generador con
GenSize
Generalidades
GenSize es un software de aplicacin
(disponible en el CD Power Suite de Cummins
Power Generation) para definir el tamao
adecuado (capacidad) de los generadores para
aplicaciones de emergencia o primarias. Toda la
informacin
necesaria
para
ordenar
la
configuracin correcta de generador de su
distribuidor
local
est
incluida
en
la
recomendacin preparada por el software.
En la biblioteca CD que acompaa el CD de
Power Suite, tambin se puede ver e imprimir
informacin necesaria de productos para disear
y completar apropiadamente su sistema de
potencia. La informacin en el CD Biblioteca
incluye: hojas de especificacin de generador,
informacin de soporte tcnico (datos del
alternador, datos de emisiones del generador,
datos acsticos del generador, sumarios de las
pruebas de los generadores prototipo) y dibujos
clave (contornos, esquemticos, diagramas de
cableado y dibujos de instalacin de accesorios).
Con GenSize UD. Puede crear, guardar,
recuperar, modificar y eliminar informacin dentro
de un proyecto. Se puede copiar y pegar
informacin cargada dentro o entre los mltiples
proyectos. GenSize maneja la mayora de los
tipos de carga incluyendo diferentes tipos de
iluminacin, HVAC, carga de bateras, UPSs,
motores, bombas contra incendios y cargas en
general. Tiene disponible un rea de cargas
definida por el usuario para introducir las
caractersticas de una carga en especial.
GenSize maneja correctamente cargas de
soldadur a, cclicas y de imagen mdica (donde
los picos de carga ocurren despus de que todas
las dems cargas han sido arrancadas y no
durante la secuencia de arranque misma).
NOTA: Cuando se usa GenSize como la base
para definir el tamao de un generador de otro
fabricante que no sea Cummins Power
Generation, tenga en cuanta que los generadores
de la competencia que son del mismo rango de
kW podran no ser apropiados para una
aplicacin dada debido a diferencias en
desempeo. El diseador del sistema puede
minimizar el riesgo en esta situacin,
especificando un alternador con una elevacin de
temperatura similar, un alternador con reactancia
sub -transicin
por
unidad,
armnicos
y
7 APENDICE
desempeo de
gobernador.
respuesta
de
transicin
de
Adems de ser una herramienta par ver la

informacin del desempeo de los generadores,
GenSize incluye una interfase grfica fcil de
usar para introducir informacin acerca de las
cargas del generador, los pasos de la secuencia
de arranque de las cargas y parmetros para el
generador mismo. Aunque no hay un manual
separado para GenSize, su Ayuda sensible al
contexto debe ser suficiente para correr la
aplicacin.
Aplicaciones: Hay cuatro aplicaciones dentro de
Power Suite: GenSize, Library, GenCalc y
GenSpec.
En GenSize, el proyecto completo se muestra del
lado izquierdo, mientras que el lado derecho
muestra los contenidos de cualquier nodo
seleccionado del lado derecho. Este es el
corazn de la aplicacin donde se introducen y
definen las cargas y su secuencia.
La aplicacin Library (B iblioteca) permite que el
usuario explore las especificaciones del producto
y datos, dibujos de aplicacin, y otra informacin
pertinente, y que la incorpore en un reporte de
datos. La biblioteca se accede desde un CD de
contenidos de Biblioteca. Este CD se puede
copiar al disco duro de su PC para su
conveniencia.
La aplicacin GenCalc incluye un Calculador de
Curva de Decremento para alternadores usados
en los generadores de Cummins. La aplicacin
esta diseada para incluir varias aplicaciones
futuras de asistencia en el diseo de sistemas de
escape y de combustible, as como otras facetas
de los sistemas de potencia.
La aplicacin GenSpec contiene una seleccin
de documentos en Word con especificaciones de
muestra
para
generadores,
equipo
de
paralelismo e interruptores de transferencia. Se
puede encontrar mayor informacin acerca de
estas aplicaciones en el rea de Ayuda de
GenSize.
Instalando Power Suite: Inserte el CD de Power
Suite en el drive de CD-ROM y siga las
140

instrucciones de instalacin en la pantalla, o
seleccione Ejecutar del escritorio de Windows,
seleccione CD-ROM y corra Setup.exe. El
software GenSize est diseado para funcionar
en un ambiente operativo Windows NT, 95, 98 o
2000. La funcin de bsqueda del CD Library
est optimizada par Internet Explorer 5.0 y Adobe
Acrobat 4.0 (incluida en el CD). Despus de que
la instalacin est completa, aparecer una
nueva ventana de dilogo Seleccione Proyecto
Nuevo.
Parmetros del Proyecto
El primer paso en la definicin del tamao y
seleccin de un generador es establecer
parmetros para el proyecto. Cuando menos, el
generador debe tener el tamao para suministrar
la carga mayor de arranque y requerimientos de
funcionamiento estable del equipo conectado a la
carga.
Para marcar los parmetros de default,
seleccione Proyectos de la barra de herramientas
superior, despus Parmetros de Default del
Nuevo Proyecto al final del men que aparece.
La ventana de dilogo que aparece, Figura 7-1
7 APENDICE
Muestra los Nuevos Parmetros del Proyecto que

se aplican a todos los proyectos nuevos y
pueden ser alterados para satisfacer sus
preferencias. Los parmetros de proyecto para
un proyecto sencillo o existente se pueden
cambiar sin alterar los parmetros de default,
resaltando
el
nombre
del
proyecto
y
seleccionando Proyectos, Editar y luego la
pestaa de parmetros.
Aqu sigue una explicacin de los parmetros de
proyecto y las entradas de default mostradas en
la ventana de dilogo.
Nmero de Generadores Funcionando en
Paralelo: El valor de default es 1. Si el total de la
carga es ms grande que la capacidad de un
generador solo, inserte 2, 3 o mas como se
necesite. Si el total de la carga est arriba de
1000 kW, podra ser ventajoso poner
generadores en paralelo para una ms alta
confiabilidad y flexibilidad de operacin. Sin
embargo, cuando la carga total es de 300 kW o
menos, generalmente no es efectivo para los
costos poner generadores en paralelo, aunque si
es tcnicamente posible.
141

Capacidad/Carga mnima del Generador: Hacer
funcionar un generador con una carga ligera
puede causar daos en el motor y confiabilidad
reducida del generador. Cummins Power
Generation no recomienda hacer funcionar los
generadores a menos de 30% de su capacidad
de carga de rango, esta es la posicin de default
en GenSize. Se deben usar bancos de carga
para suplementar las cargas regulares cuando
las cargas caen por debajo del valor
recomendado. Un generador no debe funcionar a
menos de 10% de su capacidad de carga de
rango d urante ningn periodo extendido de
tiempo.
Mxima Cada de Voltaje (Arranque y Pico): Al
reducirse la cada mxima de voltaje durante el
arranque inicial, o cuando las cargas ciclan bajo
controles automticos o tienen altos impactos de
pico, el tamao del generador recomendado
aumenta. El escoger una cada de voltaje
permisible ms baja resulta en un generador
recomendado ms grande. Sin embargo, poner
cadas de voltaje permisible de ms de 40%
puede causar fallas e los relevadores y
contactores. La Cada Mxima de Voltaje por
default en GenSize es de 35%.
Cada de Frecuencia Mxima: Al reducirse la
cada mxima de frecuencia, se incrementa el
tamao del generador recomendado. Puesto que
un generador es una fuente de potencia limitada
(al contrario de una red pblica) ocurrirn
excursiones de voltaje y frecuencia durante los
eventos de transicin de carga. El generador
debe tener el tamao par limitar estas
excursiones a un nivel aceptable para el
desempeo correcto de la carga. El default
mximo de Cada de Frecuencia en GenSize es
de 10%. Este nmero podra tener que ser
ajustado mas hacia abajo cuando se de potencia
a cargas sensibles a la frecuencia, como
sistemas UPS. Consulte con el fabricante de las
UPSs para mayor informacin acerca de la
sensibilidad de las UPSs a las excursiones de
frecuencia cuando operan desde un generador
de emergencia.
Altitud y Temperatura Ambiente: Basado en
ubicacin geogrfica, el tamao de generador
que el software recomienda puede incrementarse
para un nivel dado de desempeo al
incrementarse la temperatura ambiente o altitud.
Los valores de default son una altitud de 500 pies
(152 metros) y la temperatura ambiente 77F
(25C).
7 APENDICE
Atenuacin de Sonido: La posicin de default es

Ninguno. Sin embargo, se puede seleccionar un
generador Quiet Site. Las unidades Quiet Site
incluyen silenciadores de escape especiales, una
caseta de metal con aislamiento atenuante de
sonido, y/o amortiguadores de admisin y
descarga. No todos los modelos se encuentran
disponibles en configuracin Quiet Site. Cuando
se seleccione Atenuacin de Sonido, las
recomendaciones de generador de GenSize se
limitarn a los paquetes opcionales estndar
disponibles de fbrica. Consulte a su distribuidor
local para otras necesidades de atenuacin.
Elevacin
de
Temperatura
Mxima
del
Alternador:
Una
mxima
elevacin
de
temperatura sobre la temperatura ambiente de
104F (40C) se puede especificar para los
devanados del alternador. GenSize recomendar
combinaciones de alternador -motor que limiten la
elevacin de temperatura del alternador a la
temperatura especificada cuando de potencia a
las cargas especificadas conectadas. Puede ser
deseable usar alternadores de menor elevacin
de temperatura en aplicaciones que contengan
cargas no-lineales significativas, dond e se
requiera mejor arranque de motor o en
aplicaciones de trabajo primario. El ajuste default
es de 125C. Note que cuando UD. Selecciona
una elevacin de temperatura de alternador mas
baja, se incrementar el tamao del generador
para acomodar un alternador mas grande.
Combustible: El combustible de default es diesel.
Otras opciones disponibles son Gas Natural y
Gas Lquido Propano. Hay una seleccin
Cualquier Combustible que permite que
GenSize compare el desempeo de todos los
tipos disponibles de combustible.
Para requerimientos de gas arriba de
aproximadamente 150/140 kW, consulte a su
distribuidor.
Frecuencia: Especifique la frecuencia requerida
de
operacin.
Los
generadores
estn
configurados para ya sea 50 o 60 Hz. El valor de
default es de 60 Hz.
Fase: Seleccione generador monofsico o
trifsico . El valor de default es trifsico. Si se
selecciona monofsico se limitar el nmero de
modelos disponibles, puesto que los generadores
ms
grandes
no
tienen
alternadores
monofsicos. La seleccin de default trifsica
142

permite cargas monofsicas, pero GenSize
asume que las cargas monofsicas estarn
balaceadas a travs de las tres fases.
Trabajo: GenSize hace una recomendacin
basada en el rango de emergencia o primario del
generador, derrateando apropiadamente para las
condiciones del sitio. El valor de default es
Emergencia. Para una discusin ms amplia e
ilustracin de sistema y rangos de generador,
vea la seccin Diseo Preliminar.
Un sistema de emergencia es un sistema de
potencia independiente que suministra alguna
instalacin en el caso de falla de la fuente normal
de energa. (Se asume que el generador est
aislado del servicio de la red pblica). El rango de
potencia de emergencia aplica para potencia de
emergencia para la duracin de una interrupcin
tpica de energa. No hay capacidad de
sobrecarga para este rango.
Un sistema de potencia primaria es un sistema
independiente de potencia para suministrar
energa elctrica en lugar de comprar electricidad
de una red pblica. (Se asume que el generador
est aislado de la red pblica, o que no hay
servicio disponible de red). El rango de potencia
primaria es la potencia mxima disponible a
carga variable durante un nmero ilimitado de
horas, Un mnimo de 10% de capacidad de
sobrecarga est disponible para rangos de
potencia primaria por motor, estndares BS 5514
y DIN 6271. No todas las configuraciones de
generador estn disponibles para trabajo
primario.
Cuando los generadores estn en paralelo con la
red pblica durante un periodo larga de tiempo,
no deben operar en exceso de su rango de carga
base. Generalmente el rango de carga base de
un generador es significativamente mas bajo que
su rango de potencia primaria. Los rangos de
carga base de los generadores estn disponibles
con el fabricante o con su distribuidor local de
Voltaje: Las elecciones de voltajes disponibles
son una funcin de la frecuencia seleccionada.
Los valores de default son 277/480, Serie Wye.
Introduciendo Cargas
El siguiente y ms importante paso en la
definicin del tamao del generador es identificar
cada tipo y tamao de carga a la que el
generador dar potencia. Como con todas las
operaciones en GenSize, las cargas se pueden
introducir ya sea del men de proyectos, Agregar
7 APENDICE
Nueva Carga o de los conos localizados en la

barra de herramientas. Despus de seleccionar
el tipo de carga, aparecer la forma para la
introduccin de sta. Cada forma de introduccin
de carga abrir las caractersticas de default, las
cuales pueden cambiarse. Introduzca toda la
informacin requerida. Si no est seguro de lo
que son los artculos, consulte la ayuda en lnea
para una explicacin. Al introducirse cada carga,
aparecer en una lista en el lado izquierdo de la
pantalla debajo del proyecto en el que UD. est
trabajando. Seleccionar con un clic del mouse
una de las cargas en la lista desplegar las
caractersticas operativas de la carga del lado
derecho de la pantalla. Haciendo doble clic en un
icono de carga abrir la forma de introduccin de
esa carga y UD. Puede editar la carga desde
aqu. Lo siguiente trata de ayudarle a entender
los parmetros de las cargas y la forma en que
son calculados por GenSize.
Identifique todos los tipos y tamaos de carga
que el generador necesitar soportar. Si UD,
tiene ms de una carga de solo un tamao y tipo,
solo necesitar introducirla una vez, a menos que
desee que cada una de las cargas lleve una
descripcin diferente. La cantidad de cada carga
se puede ajustar cuando se introduzca la carga
en la secuencia de pasos de arranque, como se
describe mas adelante en esta seccin.
Cummins Power Generation ha investigado las
caractersticas de arranque y funcionamiento de
muchas de las cargas comunes y ha incluido
defaults para estas caractersticas en GenSize.
UD. Puede usar los de faults, o si sabe que las
caractersticas de su carga son diferentes,
cambie las caractersticas de la carga. Si UD.
Tiene u tipo de carga diferente a los que GenSize
Identifica, use una carga miscelnea para definir
los requerimientos de arranque y funcionamiento.
Basado en las caractersticas de la carga,
GenSize
calcula
valores
para
kW
de
funcionamiento (RkW), kVA de funcionamiento
(RkVA), kW de arranque (SkW), factor de
potencia de arranque (SPF), kVA pico (PkVA),
kW pico (PkW), y amperes de funcionamiento
(RAmps). Cuando hay cargas no lineales
presentes,
podra
ser
necesario
sobredimensionar el alternador, y GenSize
calcula un valor para el kW de alternador (AkW)
para la carga.
Note que cuando se introducen cargas
monofsicas en un generador trifsico, GenSize
asume que las cargas de las tres fases estarn
balanceadas entre ellas. Por lo tanto, las cargas
monofsicas se convierten a un equivalente de
143

cargas trifsica para propsitos de definici n de
tamao. Esto resulta en la distribucin de la
corriente de la carga monofsica a travs de las
tres fases, as que la carga monofsica se divide
entre 1.73. Cuando se introduce una carga
monofsica para una aplicacin trifsica, se mos-
7 APENDICE
trar la fase sencilla real en la forma de

introduccin, pero cuando la carga se introduce
en un paso (el paso de carga es la carga
balaceada aplicada al generador), la corriente del
paso de carga se convierte en el equivalente de
la corriente trifsica.
144

Definicin de Trminos
Las siguientes abreviaturas se usan en GenSize para calcular los requerimientos de arranque y funcionamiento, requerimientos de
paso de carga, y requerimientos de impacto de transicin de carga de las cargas individuales. Estas abreviaturas se usan en las
formas de carga y reportes en la aplicacin y en el tratado siguiente el cual tiene la intencin de documentar algunos de los
clculos hechos por GenSize.
Requerimientos de Carga en Funcionamiento (Carga Individual en Funcionamiento Estable)
kVA de funcionamiento (RkVA) la carga kilovolt amperes en funcionamiento.
kW en funcionamiento (RkW) la carga de kilowatts en funcionamiento.
kW de alternador (AkW) la capacidad de alternador provista para compensar (sobredimensionar) en caso de una distorsin nolineal.
PF de funcionamiento (RPF) el factor de potencia de la carga en funcionamiento estable.
Eficiencia la relacin de potencia de salida a potencia de entrada.
Amperes de funcionamiento (RAmps) los amperes de funcionamiento para una carga o paso.
Requerimientos de Carga de Arranque (Arranque de Carga Individual
kW de arranque (SkW) los kilowatts de arranque de una carga.
kVA de arranque (SkVA) los kilovolts-amperes de arranque de una carga
PF de arranque (SPF) el factor de potencia de arranque es el factor de potencia de la carga en el momento que es inicialmente
energizado o arrancado.
Requerimientos de Carga de Paso de Transicin (Carga Combinada en Cada Paso de Aplicacin de Carga)
kW de Paso Mximos el mximo paso de carga en kW (la suma de los kilowatts de carga de arranque (SkW) individuales en el
paso).
kVA de Paso Mximos La carga de paso mxima en kVA (la suma de kilovolt-amperes de carga de arranque (SkVA) en el paso).
kW de Paso Acumulativos los mximos kW de paso sumados a los kW de funcionamiento de los pasos previos.
kVA de Paso Acumulativos los kVA mximos sumados a los kVA de funcionamiento de los pasos previos.
kW de Paso Efectivos los kW de Paso Acumulativos multiplicados por un factor para dar cuenta del efecto de reduccin de carga
debido al sostenido voltaje de salida reducido durante la transicin del paso de carga.
kVA de Paso Efectivos - los kVA de Paso Acumulativos multiplicados por un factor para dar cuenta del efecto de reduccin de
carga debido al sostenido voltaje de salida reducido durante la transicin del paso de carga.
Requerimientos de Carga de Impacto de Transicin (La Carga Combinada para Todas las Cargas que Requieren Potencia de
Operacin Pico Aleatoria)
kW Pico (PkW) el incremento repentino de potencia en kW demandado por una carga cclica al arrancar, o por otras cargas de
impacto como soldadoras y equipo de imagen mdica cuando operan.
kVA Pico (PkVA) el incremento repentino de potencia en kVA demandado por una carga cclica al arrancar, o por otras cargas de
impacto como soldadoras y equipo de imagen mdica cuando operan.
kVA de Impacto Acumulativo los kVA Pico sumados a los kVA de funcionamiento de todas las otras cargas de no-impacto.
kW de Impacto Acumulativo los kW Pico sumados a los kW de funcionamiento de todas las otras cargas de no-impacto.
kW de Impacto Efectivos los kW Pico Acumulativos multiplicados por un factor para dar cuenta del efecto de reduccin de carga
debido al sostenido voltaje de salida reducido durante la transicin del impacto de carga.
kVA de Impacto Efectivos los kVA Pico Acumulativos multiplicados por un factor para dar cuenta del efecto de reduccin de
carga debido al sostenido voltaje de salida reducido durante la transicin del impacto de carga.
Clculos Detallados de Carga
Lo siguiente documenta todos los clculos de requerimiento de carga individuales. Los requerimientos de funcionamiento,
arranque e impacto pico de carga se calculan para cada carga, basados en las caractersticas operativas de default como se
muestran en las formas de introduccin de carga individuales.
7 APENDICE
145

Clculos de Carga de Iluminacin
Se pueden introducir tres tipos diferentes de carga de iluminacin:
Fluorescente Una lmpara de tipo de descarga de baja presin de mercurio donde la mayora d la luz se emite por una capa de
material fluorescente. Las mismas caractersticas se usan para los tipos de balastra o electrnicas. Ambas son cargas no lineales,
pero GenSize ignora la falta de linealidad para este tipo de carga puesto que es generalmente una pequea parte de la carga
conectada total.
Incandescente Conjuntos de lmparas de foco estndar, que usan un filamento para crear luz.
Descarga (HID) Lmparas que producen luz pasando una corriente a travs de un vapor de metal; incluye sodio de alta presin,
hlido de metal e iluminacin de descarga de vapor de mercurio.
Clculos de Carga de Aire Acondicionado:

GenSize simplemente convierte toneladas por caballos de fuerza para definir el tamao de las cargas de aire acondicionado con el
conservador estimado de 2HP/ton del total de la carga para una unidad de baja eficiencia. Si UD. Quiere un tamao mas exacto y
sabe las cargas individuales de motor de los componentes del equipo de A/A, introdzcalas individualmente y obtenga un factor de
demanda para las cargas que sea probable que arranquen simultneamente.
7 APENDICE
146

Clculos de Carga de Cargadores de Bateras
Un cargador de bateras es un rectificador controlado por silicn, (SCR) usado para cargar bateras. Un cargador de bateras es
una carga no lineal que requiere un alternador sobredimensionado.
Clculos de Carga de Imagen Mdica

G enSize calcula una cada pico de voltaje para cuando se opera una carga de imagen mdica. Esta cada debe limitarse al 10%
para proteger la calidad de la imagen. Si la cada pico de voltaje se ajusta mas alto en los parmetros del proyecto, GenSize la
bajar automticamente y le notificar. El tamao del generador se define entonces para limitar la cada de voltaje a 10% cuando
se opera equipo de imagen mdica con todas las otras cargas funcionando. Si se usan cargas mltiples de imagen, la cada pico
de voltaje se calcula para la carga mas grande sencilla y asume que solo esta carga operar en un momento dado.
Note que GenSize asume que el equipo de imagen mdica no est operando cuando las cargas estn arrancando, as que la
cada de voltaje de arranque s e calcula separadamente y se le permite exceder el 10%.
Clculos de Carga de Motor

Si la carga de motor es impulsada por un impulsor de velocidad variable o de frecuencia variable, o es un impulsor CA en un motor
CD, seleccione Impulsor de Frecuencia Variable (VFD). Un VFD es una carga no-lineal que requiere un alternador
sobredimensionado para alcanzar los requerimientos de carga en funcionamiento. Por otro lado, puesto que los VFD rampean la
carga al arrancar, los requerimientos de arranque se reducirn comparados con un motor arrancado con toda la lnea. Seleccione
PWM si el VFD es del tipo de Ancho de Pulso Modulado. Los VFD de tipo PWM requieren menos sobredimensionamiento que los
tipos de no-PWM.
Los requerimientos de arranque de motor se pueden reducir aplicando un voltaje reducido o un arrancador de estado slido. La
aplicacin de estos dispositivos puede resultar en recomendaciones de un generador mas pequeo. Sin embargo, se debe tener
precaucin al aplicar cualquiera d estos mtodos de arranque. Primeramente, el torque de motor es una funcin del voltaje
aplicado y todos estos mtodos resultan en un voltaje menor durante el arranque. Estos mtodos de arranque solo deben
aplicarse a cargas de motores de baja inercia, am enos que se determine que el motor producir suficiente torque de aceleracin
en el arranque. Adicionalmente, estos mtodos de arranque pueden producir corrientes de muy alta entrada cuando transitan de
arranque a funcionamiento si la transicin ocurre antes de que el motor se encuentre cerca de su velocidad de operacin,
7 APENDICE
147

resultando esto en requerimientos de arranque que se aproximan a un arranque con toda la lnea. GenSize asume que el motor
alcanza la cercana de velocidad de rango antes de esta transicin, ignorando estas condiciones potenciales de corriente de
entrada. Si el motor no alcanza la cercana de velocidad de rango antes de la transicin, pueden ocurrir cadas excesivas de
voltaje y frecuencia cuando se aplican estos arrancadores a los generadores, Si no est seguro de cmo reaccionarn sus cargas
y arrancadores, use arranque con toda la lnea.
Para el arranque con toda la lnea, seleccione la carga de baja inercia si UD. Sabe que la carga requiere de torque bajo a bajas
velocidades. Esto reducir los requerimientos de kW de arranque para el generador y puede resultar en un generador mas
pequeo. Las cargas de baja inercia son tpicamente ventiladores centrfugos y bombas. Si no est seguro, use la alta inercia (deje
baja inercia sin seleccionar).
Clculos de Carga de Bomba Contra Incendio

GenSize definir el tamao del generador limitando la cada pico de voltaje a 15% cuando se arranca una bomba contra incendio,
con todas las otras cargas de no-impacto funcionando. Esto es para cumplir los requerimientos del cdigo de incendios
norteamericano. El generador no tiene que ser del tamao para generar los kVA de rotor bloqueado del motor de la bomba
indefinidamente, Eso resultara en un generador de tamao sobrepasado que tendra problemas de confiabilidad y mantenimiento
al ser sub-utilizado.
Cuando se usa un arrancador de voltaje reducido para un motor de bomba de incendios, el usuario debe considerar tener un
tamao de generador que permita el arranque con toda la lnea, porque el controlador de la bomba incluye medios, ya sean
manual-mecnicos, manual-elctricos o automticos para arrancar la bomba con toda la lnea en caso de una falla del controlador.
GenSize, sin embargo, no prohbe el uso de arrancadores de voltaje reducido en bombas de incendio.
7 APENDICE
148
Clculos de Carga de UPSs

Un UPS esttico usa rectificadores controlados por silicn (SCR) u otro dispositivo esttico para convertir el voltaje CA a DC para
cargar bateras, y un invertidor para convertir la CD a potencia CA para suministrar a la carga. Un UPS es una carga no lineal y
podra requerir un alternador sobredimensionado. Algunos problemas de incompatibilidad entre los generadores y los USO
estticos han generado muchas malas ideas acerca de dimensionar el generador para este tipo de carga. Si ocurrieron problemas
en el pasado, y la recomendacin de los proveedores de UPSs en aquel tiempo era sobredimensionar el generador de 2 a 5 veces
el rango del UPS. An as, persistieron algunos problemas, y desde ese entonces los fabricantes de UPSs han trabajado y
resuelto la incompatibilidad de los aparatos. Es ms efectivo en costos requerir que el UPS sea compatible que sobredimensionar
el generador.
Si las bateras se descargan cuando el UPS est operando desde el generador, el generador debe ser capaz de suministrar al
rectificador para la carga de la batera, y al invertidor para suministrar a la carga. Una segunda razn para usar el rango completo
del UPS es que se agreguen UPS adicionales en el futuro hasta el rango de la placa. Los factores de definicin de tamao de
carga no lineal usados por GenSize, estn basados en el nivel de armnicos que el UPS induce en la salida del generador con el
UPS completamente cargado. Puesto que los armnicos incrementan a cargas ms ligeras, el seleccionar el alternador de ms
alta capacidad ayuda a detener este efecto. Para sistemas redundantes de UPS, d tamao al generador para los rangos de
placa combinados del UPS individual. Las aplicaciones redundantes de UPSs son aquellas en que se instala un UPS para
respaldar a otro UPS y los dos estn en lnea todo el tiempo con 50% o menos carga.
Los equipos UPS a menudo tienen requerimientos diferentes de calidad potencia dependiendo del modo de operacin. Cuando el
rectificador est rampeando hacia arriba, a menudo pueden ocurrir alteraciones de voltaje relativamente amplias sin afectar la
operacin del equipo. Sin embargo, cuando se habilita el sobrepaso, la frecuencia y el voltaje deben ser muy constantes, u ocurrir
una condicin de alarma. Esto ocurre cuando la rpidamente cambiante frecuencia de entrada de los UPS resulta de un repentino
cambio de carga de transicin en un generador. Durante este evento de transicin, los UPSs estticos con interruptores de
sobrepaso de estado slido deben romper la sincrona con la fuente y deshabilitar el sobrepaso.
7 APENDICE
149
Clculos de cargas Miscelneas

Descritas abajo se encuentran los tipos y clculos que GenSize utiliza para las diferentes cargas miscelneas:
Clculos de Mquina de Soldar
Clculos para Receptculo General
7 APENDICE
150
Clculos de Cargas Definidas Por el Usuario
7 APENDICE
151

Introduciendo las Cargas en Pasos
Despus de introducir las cargas, necesita
introducirse todas las cargas del proyecto en
Pasos de Carga. Abra el primer paso de carga
dando clic en el flder Steps del lado izquierdo de
la pantalla. Note que, inicialmente no hay cargas
en el Paso. La carga en secuencias de pasos
puede reducir el tamao del generador requerido
cuado se usan pasos mltiples. Se pueden usar
interruptores de transferencia mltiples para
conectar la carga al generador en diferentes
momentos, simplemente ajustando los retardos
de tiempo en los interruptores individuales.
Permita unos segundos entre los pasos para
permitir que el generador se estabilice con cada
paso.
Para introducir cargas individuales en el paso, d
clic y arrastre la carga sobre el paso. Una vez
que la carga ha sido puesta en el paso, se puede
poner la cantidad de carga en el paso dando clic
con el botn derecho y seleccionando Ajuste de
Cantidad del men. Alternativamente, cada vez
que d clic y arrastre una carga al paso, la
cantidad incrementar.
Para introducir cargas mltiples en el paso, d
clic en el flder de cargas y todas las cargas se
listan en el lado derecho de la pantalla. Usando
las teclas Shift o Ctrl y el mouse, seleccione las
cargas deseadas, d clic en cualquiera de las
cargas seleccionadas en la derecha y arrastre al
paso. Todas las cargas seleccionadas deben
aparecer en el paso.
Use la barra de herramientas para agregar uno o
ms pasos como lo desee. UD. puede ver las
cargas y os pasos usando Ver en el men para
saber en qu pasos fueron puestas las cargas u
obtener un sumario de todas las cargas en cada
paso.
Consideraciones de Pasos de Cargan
Para muchas aplicaciones, el generador tendr el
tamao para ser capaz de aceptar todas las
cargas en un solo paso. Para algunas
aplicaciones es ventajoso arrancar las cargas
con los requerimientos mas grandes de impacto
de arranque primero, y despus de que esas
estn funcionando , arrancar el resto de las
cargas en pasos diferentes. La secuencia de
arranque de las cargas debe determinarse
tambin por los cdigos en los cuales las cargas
de emergencia deben estar primero, luego el
equipo de emergencia y luego las cargas
opcionales.
7 APENDICE
La secuenciacin de pasos de arranque de los

generadores se puede lograra con interruptores
de transferencia usando retardos de tiempo,
secuenciador de cargas u otro control, tal como
un PLC. UD. puede usar esta aplicacin para
decirle a su distribuidor cuantos pasos de
arranque requiere su aplicacin. Recuerde que,
aunque hay una secuencia controlada de carga
inicial, puede haber paros y arranques de ciertas
cargas descontrolados y tal vez desee checar el
impacto de carga en esas condiciones.
Guas para la Secuencia de Pasos
Arranque Simultneo de Un solo Paso: Un
mtodo comnmente usado es asumir que todas
las cargas conectadas sern arrancadas de un
solo paso, sin importar el numero de interruptores
de transferencia que se usen. Esta suposicin
resultar en el generador ms conservador
(grande). Use una carga de un solo paso a
menos que se vaya a agregar algo, como
interruptores de transferencia mltiples con
retardos de tiempo secuenciales, o un
secuenciador de pasos de cargas.
Paso Sencillo con Fact or de Diversidad: Similar
al arranque simultneo de un solo paso, excepto
que se aplica un factor de diversidad estimado,
de talvez un 80% para reducir los totales de
SkVA y SkW para tomar en cuenta los controles
automticos de arranque que puedan estar
suministrados con el equipo.
Secuencia de Pasos Mltiples: El arranque de
cargas en secuencia, (donde es posible)
permitir a menudo la seleccin de un generador
ms pequeo, GenSize asume que se ha dado
tiempo adecuado entre los pasos para que se
estabilicen las frecuencia y el voltaje, tpicamente
5 o 10 segundos.
Considere lo siguiente cuando se suministren
controles o retardos para secuenciar las cargas
al generador:
Arranque el motor ms grande primero.
Cuando
arranque
motores
que
usan
impulsores electrnicos (VFD o VSD), la regla
del motor ms grande primero podra no
aplicar. El uso de impulsores electrnicos
para arrancar y hacer funcionar motores
permite al diseador mejor control de la carga
real aplicada al generador al controlar la
corriente de carga mxima, rango de la
aplicacin de la carga, etc. Lo que hay que
recordar acerca de estas cargas es que son
ms sensibles a las variaciones de voltaje que
152

los motores que se arrancan con toda la
lnea.
Cargue los UPSs al final. El equipo UPS es
generalmente sensible a la frecuencia,
especialmente al rango de cambio de
frecuencia. Un generador pre-cargado ser
ms estable para aceptar la carga de UPSs.
Para cada paso, los SkW requeridos son el
total de RkW de los pasos anteriores, mas el
SkW de ese paso.
Recomendaciones y Reportes
Lo siguiente tiene la intencin de ayudarle a
entender la recomendacin de GenSize para un
generador y los reportes disponibles que se
pueden imprimir. La Figura 7-3 ilustra la pantalla
de default en la cual GenSize hace su
recomendacin para el modelo de generador
Cummins
Power
Generation
que
mas
cercanamente se ajusta a los parmetros del
proyecto en curso. Esta pantalla se puede
cambiar con la pantalla ilustrada en la Figura 7-4
en la cual se pueden ver todos los modelos de
generador que se ajustan. Podra ser til ver el
desplegado para apreciar las diferencias de
desempeo entre todos los modelos que podran
hacer el trabajo, cualquiera de los cuales UD.
podra seleccionar para su proyecto. Tambin
puede imprimir los Reportes para su distribucin
y revisin.
Los modelos recomendados se resaltarn en
verde en la parte alta de la pantalla. En la parte
baja de la pantalla se muestran los parmetros
recomendados para el generador. Estos incluyen:
Requerimientos del Generador: Esta pestaa
sumariza el trabajo, voltaje, altitud, fase,
cadas de voltaje y otros parmetros.
Requerimientos de Carga de Funcionamiento
y de Impacto: Esta pestaa sumariza todos los
requerimientos de cargas del proyecto. Pct.
Rated Load provee de un medio rpido de
determinar
cuanta
capacidad
de
funcionamiento del generador se est
utilizando.
Configuracin de Generador: Esta pestaa
enumera el tamao del marco del alternador,
numero de puntas, si el alternador es
reconectable, si tiene capacidad incrementada
para arranque de motor, el rango de voltaje, si
el alternador tiene un mazo extendido y si el
alternador puede dar salida monofsica.
Tambin lista el modelo del motor,
desplazamiento,
nmero
de
cilindros,
combustible y rodillas y pendientes para el
derrateo por altitud y temperatura.
7 APENDICE
La rejilla de reporte muestra informacin acerca

del generador recomendado y permite la
comparacin con otros generadores. Aqu se
incluye una explicacin de los encabezados
importantes de la rejilla:
Rango de Sitio de kW de Emergencia
(Primarios): Despliega el rango de sitio de los kW
de emergencia o primarios (la potencia primaria
ya derrateada 10%). Si el display es rojo, los kW
de rango del sitio son menores que los kW de
carga de funcionamiento, o los kW de carga de
funcionamiento son menos del 30% del los kW
de rango del sitio. Un generador recomendado
debe cumplir con los requerimientos de carga de
funcionamiento y funcionar a cuando menos 30%
de su capacidad de rango para ser
recomendado.
Si el display es amarillo, los kW de carga de
funcionamiento son menos del 30% de los kW de
rango del sitio. Hacer funcionar al generador a
menos de 30% de la carga de rango se puede
lograr bajando el porcentaje del valor de carga de
rango mnimo en Parmetros de Nuevo Proyecto.
kW Mximos de Rango de Sitio del Alternador
(Elevacin de Temperatura: Despliega los kW de
rango de sitio del alternador para la elevacin de
temperatura seleccionada en los parmetros de
proyecto en curso. Si el display es rojo, el
alternador no puede mantener la elevacin de
temperatura para su requerimiento de carga
conectada, ya sea kW de funcionamiento o kW
de Alternador.
kVA Mximos de Rango de Sitio del Alternador
(Elevacin de Temperatura: Despliega los kVA
de rango de sitio para la elevacin de
temperatura puesto en Parmetros de Nuevo
Proyecto. Si el display/columna son rojos, el
alternador no puede mantener su elevacin de
temperatura para el requerimiento de kVA de
funcionamiento. Se muestra la capacidad
mxima de kVA de rango del alternador en la
rejilla.
La rodilla de altitud para los alternadores, sin
embargo es de 1000m (3280 ft) y la rodilla de
temperatura 40C (104F). Los kW mximos del
alternador sern derrateados 3% por cada 500m
(1640 ft) de altitud sobre la rodilla y 3% por cada
5C (9F) de temperatura ambiente sobre la
rodilla.
153
7 APENDICE
154
7 APENDICE
155

SkW y SkVA Mximos de Rango de Sitio:
Despliega los SkW y SkVA mximos de rango de
sitio (derrateados para temperatura y altitud
cuando es necesario) que el generador puede
acomodar. Si el display es rojo el generador no
se puede recuperar a 90% de su voltaje de rango
con la requerida carga Pico o de Paso. Una de
las filosofas del tamao de los generadores para
cargas de impacto es que, con la carga de
impacto aplicada, el generador debe ser capaz
de recuperarse hasta 90% de su voltaje de
rango, para que los motores puedan desarrollar
torque de aceleracin adecuado. Si el generador
se recupera a 90% de su voltaje de rango, un
motor podr desarrollar 81% de su torque de
rango, que ha probado ser, por experiencia,
aceptable para el desempeo del arranque del
motor.
Si el display es amarillo, el generador puede
recuperarse a un mnimo de 90% de su voltaje de
rango con la carga de impacto requerida, pero
solamente porque el requerimiento de impacto se
ha reducido. GenSize reducir el requerimiento
de impacto en reconocimiento del hecho de que
el voltaje del generador se reduce cuando las
cargas que tienen requerimientos de potencia de
arranque que se aproximan a la capacidad
mxima del generador estn arrancando.
Elevacin de Temperatura a Carga Total:
Muestra la elevacin de temperatura que el
generador no exceder mientras suministre la
carga hasta e incluyendo el rango de carga total
del generador. Cada modelo de generador
individual tendr una o ms de las siguientes
elevaciones de temperatura de alternador
disponible
que podra especificarse en los
parmetros de proyecto actual: 80, 105, 125 y
150C. Por supuesto la elevacin real de
temperatura de un alternador es una funcin de
la carga real conectada a l. Por lo tanto,
GenSize podra recomendar un generador con
una opcin de elevacin de temperatura ms alta
o ms baja que la especificada en Parmetros de
Nuevo Proyecto puesto que la recomendacin
del generador est basada en la carga
conectada. La carga conectada podra ser menos
de la capacidad completa del generador, o, en el,
caso de cargas no-lineales, se puede requerir
que el alternador tenga u rango mas alto que la
capacidad del generador. En cualquier caso, la
recomendacin del generador limitar la
elevacin de temperatura a la especificada en
Parmetros de Nuevo Proyecto.
Excitacin: Muestra el tipo de sistema de
excitacin a suministrarse con un generador. Si
el display es rojo, el generador ser del tipo de
7 APENDICE
auto-excitacin y el porcentaje de cargas nolineales excede el 25% del requerimiento de

funcionamiento, RkW. El sistema de excitacin
PMG se recomienda para aplicaciones de que
tiene un alto contenido de cargas lineales. A
menos que la opcin PMG no est disponible,
Cummins Power Generation no recom ienda
generadores auto-excitables si el requerimiento
de la carga no -lineal es de mas del 25% del
requerimiento total de carga.
El requerimiento de carga no lineal se calcula
sumando los kW de funcionamiento de todas las
cargas donde los kW de Alternador exceden los
kW de Funcionamiento. Este ser el caso de
cargas UPS, motores de frecuencia variable y
arrancadores de motor de estado slido que no
estn equipados con sobrepaso automtico. Esta
suma de kW de Alternador se divide entonces
entre la suma de los kW de Funcionamiento de
todas las cargas.
Porque podra no recomendarse un generador:
Varios factores podran causar que no se
recomiende un generador:
El requerimiento de kW de funcionamiento
excede el rango del generador. Los
parmetros de proyecto, como altitud,
temperatura ambiente y trabajo de potencia
primaria pueden causar que se drate un
generador y caiga por debajo de los
requerimientos del proyecto.
Los kW de funcionamiento estn por debajo
del mnimo del 10 al 30% de la capacidad del
generador, como se especifica en los
parmetros del proyecto actual (30% es
default, como lo recomienda Cummins Power
Generation).
El requerimiento de kW de impacto excede la
capacidad del generador, el cual ha cado por
debajo de los requerimientos del proyecto
debido a derrateos por altitud o temperatura
ambiente. GenSize usa los mas altos kW
Acumulativos y Pico para determinar los kW
de carga de impacto.
Los kVA de impacto exceden la capacidad del
generador. El requerimiento de kVA de
impacto es similar al requerimiento de kW de
impacto, excepto que no hay derrateo para
altitud y temperatura ambiente. GenSize usa
los mas altos kVA Acumulativos y Pico (si hay)
para determinar el requerimiento de los kVA
de carga de impacto.
Los kW de alternador requeridos exceden la
capacidad del alternador, el cual puede ser
derrateado por altitud o temperatura ambiente
por los parmetros del proyecto. La rodilla de
altitud para los alternadores, sin embargo, es
156

de 1000m (3280 ft) y la rodilla de temperatura
es de 40C (104F). se derratearn los kW de
alternador 35 por cada 500m (1640 ft) de
altura sobre la rodilla y 3% por cada 5C (9F)
de temperatura ambiente sobre la rodilla.
Los kVA de alternador requeridos exceden la
capacidad del alternador, que se puede
derratear por altitud y temperatura de la misma
forma que los kW de alternador.
El requerimiento de carga no lineal total
excede 25% del total del requerimiento de
carga.
Esto
excluye
generadores
autoexcitados donde la excitacin PMG no
esta disponible. El requerimiento total de carga
no lineal es la suma de los kW de alternador
de todas las cargas no lineales.
Las cadas de voltaje y frecuencia exceden los
lmites de los parmetros del proyecto actual.
- La cada de voltaje de arranque se calcula
usando el mas alto de dos valores: cada
basada en los kW de Paso o los kVA
mximos de paso.
- La cada pico de voltaje se calcula
solamente si las cargas del proyecto
exhiben un impacto en funcionamiento
(cargas cclicas como las imgenes
mdicas tienen un requerimiento mas alto
de p ico de potencia cuando se operan.
- La cada de frecuencia se calcula usando
el mas alto de dos valores: kW mximos
de Paso o kW Pico de cargas que exhiben
impacto en funcionamiento.
El mensajeNo hay un generador disponible
que cumpla con sus requerimientos de carga
de funcionamiento generalmente significa que
algo se ha cambiado en los Parmetros de
Nuevo Proyecto despus de que se especific
la carga de funcionamiento. El mensaje
aparecer por ejemplo, si se cambia de diesel
a gas natural, o de no atenuacin de ruido a
Quiet Site, y la carga de funcionamiento que
se haba especificado excede la capacidad del
generador mas grande gas natural o de Quiet
Site disponible. Tambin podra significar que
7 APENDICE
su proyecto cae dentro de un vaco en la

lnea de productos de Cummins Power
Generation. En este punto, el bajar el
porcentaje mnimo de carga de rango en los
parmetros del proyecto, podra permitir un
generador recomendado. Si ese es el caso,
consulte a su distribuidor Cummins Power
Generation para ayuda.
El mensaje No hay un generador disponible
que cumpla sus requerimientos de cada de
voltaje o frecuencia generalmente significa
que el requerimiento de carga de impacto de
algn paso de carga est forzando la seleccin
de un generador tan grande que la carga de
funcionamiento estable cae por debajo del
30% de la capacidad del generador. Puesto
que Cummins no recomienda funcionar el
generador a menos de 30% de su capacidad
de rango, no se puede recomendar un
generador. En este punto, hay varias
opciones:
- Incremente la cada de voltaje o frecuencia
permisible.
- Reduzca el porcentaje mnimo de carga de
rango a menos de 30%.
- Aplique cargas en ms pasos para bajar la
carga de impacto de paso individual.
- Introduzca arranque de motores con
voltaje reducido.
- Ponga generadores en paralelo.
- Aumente cargas que no tengan un alto
impacto de arranque (luces, cargas
resistivas, etc.).
Reportes
Se pueden generar varios tipos de reportes para
el proyecto que se encuentra abierto, un Detalle
de Paso/Carga, Detalles de Pasos y Cadas y un
reporte de generador recomendado. Estos se
pueden ver en la pantalla para su revisin,
guardarse para su envo o imprimirse. La Figura
7-5 es un ejemplo del Reporte de Generador
Recomendado.
157
7 APENDICE
158
B. Arranque de Motor con Voltaje Reducido

Aunque la cada de voltaje causa diferentes problemas, una reduccin controlada en las terminales del
motor puede ser beneficiosa cuando se usa para reducir los kVA de arranque de un motor en aplicaciones
donde el torque reducido del motor es aceptable. Reducir los kVA de arranque del motor puede reducir el
tamao del generador, reducir la cada de voltaje y dar un arranque ms suave a las cargas de motor. Sin
embargo, es necesario asegurarse de que el motor desarrollar suficiente torque para acelerar la carga en
condiciones de voltaje reducido. As mismo, cualquier arrancador que haga la transicin entre arranque y
funcionamiento puede causar una condicin de entrada de casi tan severa como el arranque con tod a la
lnea, a menos que le motor est cerca o en la velocidad de sincrona en la transicin. Esto puede causar
una inaceptable cada de voltaje y una potencial desconexin del arrancador.
Comparacin de Mtodos de Arranque
La Tabla 7-1 compara los efecto s de arranque con voltaje total, auto-transformador y de resistencia en un
motor de 50 caballos de Diseo B, Cdigo G. Como se puede ver, el arranque con auto-transformador
requiere menor capacidad de arranque de motor del generador. El arranque con resistencia de hecho
requiere ms kW (potencia de motor) que el arranque con toda la lnea.
7 APENDICE
159

Arranque de Motor de Voltaje Total
Arranque: El arranque de motor de voltaje total con toda la lnea es tpico a menos de sea necesario
reducir los kVA de arranque de motor debido a la capacidad limitada del generador, o para limitar la cada
de voltaje durante el arranque del motor. No hay lmite a los HP, tamao, voltaje o tipo del motor.
Notas de Aplicacin: Este mtodo es el ms comn debido a su simpleza, confiabilidad y costo inicial. Note
en las curvas de kVA y de torque que los kVA de arranque permanecen bastante constantes hasta que el
motor alcanza velocidad total. Note tambin que kW llega a su pico a aproximadamente 300% de los kW
de rango cerca de 80% de la velocidad de sincrona.
Arranque de Motor de Auto-transformador, Transicin Abierta

Arranque: El auto-transformador esta en el circuito solo durante el arranque para reducir el voltaje del
motor. El lado abierto del circuito durante la transicin puede causar impactos severos, los cuales pueden
dar problemas al disparar los breakers de circuito.
Notas de Aplicacin : La interrupcin de transicin abierta de los arrancadores de voltaje reducido se debe
evitar en aplicaciones de generador, especialmente cuando los motores no se llevan a su velocidad total al
tiempo de la transicin. La razn de esto es que el motor se des-acelera y sale de sincrona durante la
transicin. El resultado es similar a poner generadores en paralelo fuera de fase. Los kVA usados
inmediatamente despus de la interrupcin pueden exceder los kVA de arranque. Note tambin que el
factor de potencia es mas bajo cuando se usa un auto -transformador.
7 APENDICE
160

Arranque de Motor de Auto-transformador, Transicin Cerrada
Arranque: El circuito no se interrumpe durante el arranque. Durante la transferencia, parte del devanado
del auto-transformador permanece en el circuito como un reactor en serie con el devanado del motor.
Notas de Aplicacin: Se prefiere la transicin cerrada a la transicin abierta debido a menor interferencia
elctrica. La interrupcin, sin embargo, es ms costosa y compleja. Es el mtodo de arranque con
reduccin de voltaje ms comn usado en motores grandes con bajos requerimientos de torque, como
bombas de drenaje y enfriadores. La operacin puede ser automtica y/o remota, Note tambin que el
factor de potencia de arranque es menor cuando se usa un auto-transformador.
Arranque de Motor con Reactor, Transicin Cerrada

Arranque: El arranque con reactor tiene la ventaja de la simpleza y la transicin cerrada, pero resulta en
menor torque de arranque por kVA que el arranque de auto-transformador. El torque relativo, sin embargo
mejora al acelerar el motor.
Notas de Aplicacin: El arranque de reactor generalmente no se usa excepto para motores de alto voltaje o
alta corriente de tamao grande. Los reactores deben tener el tamao correcto para HP y voltaje y pueden
tener disponibilidad limitada. Tpicamente el arranque con reactor es ms costoso que el de autotransformador para motores pequeos, pero es ms simple y menos costoso para los motores grandes. El
factor de potencia de arranque es excepcionalmente bajo. El arranque con reactor permite un arranque
suave sin interferencia observable en la transicin y se adapta bien a aplicaciones como bombas
centrfugas o ventiladores.
7 APENDICE
161

Arranque de Motor con Resistencia, Transicin Cerrada
Arranque: El arranque con resistencia es usado ocasionalmente para motores pequeos donde se
requieren varios pasos de arranque y no se permite la apertura de los circuitos de motor entre los pasos.
Notas de Aplicacin: Tambin disponible como un arrancador de transicin sin pasos el cual provee un
arranque mas suave. El arranque de resistencia es generalmente el ms econmico con motores
pequeos. Acelera las cargas ms rpidamente porque el voltaje aumenta con un decremento en la
corriente. Tiene un factor de potencia de arranque ms alto.
Arranque de Motor Estrella -Delta, Transicin Abierta

Arranque: El arranque Estrella-Delta no requiere auto -transformador, reactor o resistencia. El motor
arranca conectado en estrella y funciona conectado en delta.
Notas de Aplicacin: Este mtodo de arranque esta hacindose ms popular donde se aceptan arranques
de bajo torque . Tiene las siguientes desventajas:
1. Transicin abierta. La transicin cerrada esta disponible a costo extra.
2. Bajo torque.
3. No hay ventaja cuando el motor esta energizado por un generador a menos que el motor alcance
velocidad de sincrona antes de la interrupcin. En aplicaciones donde el motor no alanza velocidad de
sincrona, el generador debe tener el tamao para cubrir el im pacto.
7 APENDICE
162

Arranque de Motor con Parte del Devanado, Transicin Cerrada
Arranque: El arranque con parte del devanado es menos costoso porque no requiere de autotransformador, reactor o resistencia y usa interrupcin simple. Disponible en dos o ms pasos de arranque
dependiendo de l tamao, velocidad y voltaje del motor.
Notas de Aplicacin: Automticamente provee la transicin cerrada. Primero, se conecta un devanado a la
lnea; despus de un intervalo de tiempo, el segundo devanado se pone en paralelo con el primero. El
torque de arranque es bajo y est fijado por el fabricante del motor. El propsito de parte del devanado no
es reducir la corriente de arranque, sino proveer corriente de arranque en pequeos incrementos. No ha y
ventaja en este mtodo si el motor es impulsado por un generador a menos que el motor pueda alcanzar
velocidad de sincrona antes de la transicin a la lnea.
Arranque De Motor con Rotor Devanado

Arranque: Un motor de rotor devanado puede tener el mismo torque de arranque que un motor de jaula de
ardilla pero con menos corriente. Es diferente del motor de jaula de ardilla solo en el rotor. Un motor de
jaula de ardilla tiene barras de corto circuito, mientras que un motor de rotor devanado tiene bobinas,
generalmente trifsicas.
Notas de Aplicacin: Se pueden cambiar la corriente de arranque, torque y caractersticas de velocidad
conectando la cantidad correcta de resistencia externa al rotor. Generalmente, los motores de rotor
devanado se ajustan de forma que los kVA de arranque sean aproximadamente 1.5 veces los kVA de
funcionamiento. Este es el motor ms sencillo de arrancar para un generador.
7 APENDICE
163

Arranque de Motor Sincrnico
Arranque: Los motores sincrnicos pueden utilizar la mayora de los mtodos de arranque explicados. Los
motores sincrnicos de rango de 20 HP y ms tienen caractersticas similares a los motores de rotor
devanado.
Notas de Aplicacin: Los motores sincrnicos estn en una clase por si mismos. No hay estndares de
desempeo, tamao de marco o conexiones. Los motores de rango de 30 HP o menos tienen altas
corrientes de rotor bloqueado. Se pueden usar en aplicaciones donde es deseable la correccin del factor
de potencia. (Use el cdigo de letra estndar cuando no se conozca la letra real.)
Nota de Aplicacin General
Si el arranque de motor de voltaje reducido tiene un ajuste de tiempo o rango, ajuste los puntos para
obtener aproximadamente dos segundos entre conexiones. Esto permite que el motor se aproxime a la
velocidad de rango y as se reducen los kVA pico en el momento de la interrupcin, como se muestra
debajo. Note que, al ajuste mnimo, no hay mucha mejora sobre el arranque a voltaje completo.
En algunas aplicaciones la corriente de entrada es tan baja que el motor no comenzar a girar en la
primera conexin, y a veces ni en la segunda. Para esas aplicaciones, hay muy poca reduccin de kVA de
arranque desde el punto de vista del generador.
7 APENDICE
164
C. Voltajes y Suministros Mundiales
7 APENDICE
165
7 APENDICE
166
D. Frmulas tiles
PF se refiere a factor de potencia, que se

expresa como una fraccin decimal, Por
ejemplo, 80% de factor de potencia = 0.8 para
efectos de los clculos. En general, los
generadores monofsicos tiene un rango de
100% y los trifsicos del 80%
7 APENDICE
Volts se refiere a voltaje de lnea-l nea.

Amps se refiere a la corriente de lnea en
amperes.
F se refiere a frecuencia. La regulacin de
frecuencia del 0% se define como iscrona.
167
E. Mantenimiento y Servicio
Un programa bien planeado de mantenimiento y
servicio preventivo debe ser una parte integral
del diseo de un sistema de potencia en-sitio.
Que un generador de emergencia falle al
arrancar o al funcionar podra llevar a la prdida
de vidas humanas, lastimaduras personales,
daos a la propiedad o prdida de negocio. La
falla al arranque y funcionamiento debido a la
baja carga de la batera por falta de un
mantenimiento correcto es la falla ms comn.
Un programa completo llevad o a cabo con
regularidad por personas calificadas puede
prevenir
tales
fallas
y
sus
posibles
consecuencias. Se deben considerar l os
programas de mantenimiento y servicio ofrecidos
por los distribuidores por medio de un contrato.
Estos tpicamente incluyen mantenimiento
programado, reparaciones, reemplazo de partes
y documentacin de servicio.
El programa de mantenimiento para generadores
de potencia primaria, debe basarse en el tiempo
de funcionamiento, como lo publica el fabricante.
Puesto que los generadores de emergencia
funcionan infrecuentemente, el mantenimiento de
estos est programado en t rminos diarios,
semanales, mensuales o ms largos. Vea las
instrucciones del fabricante para ms detalles. En
cualquier caso, el mantenimiento programado
debe incluir:
Diario:
Busque fugas de aceite, refrigerante y
combustible.
Verifique la operacin de los calentadores de
refrigerante del motor. Si el bloque no est
caliente,
los
calentadores
no
estn
funcionando y el generador podra no arrancar.
Verifique que los interruptores estn en la
posicin AUTOMTICO y que el breaker del
generador, si existe uno, est cerrado.
motores Cummins. Verifique que no haya

vibraciones extraas, ruidos ni fugas de aceite,
refrigerante y combustible en el generador
mientras este funciona. (La ejercitacin regular
mantiene las partes lubricadas, mejora la
confiabilidad del arranque previene la
oxidacin de los contactos elctricos y
consume el combustible antes de que se
deteriore y tenga que ser desechado.)
Verifique que no haya restricciones en el
radiador, fugas de refrigerante, mangueras
deterioradas, bandas flojas o daadas,
persianas motorizadas que no funcionan y que
la concentracin de aditivos en el refrigerante
sea la correcta.
Busque perforaciones, fugas u conexiones
flojas en el sistema de filtracin de aire.
Verifique el nivel de combustible y la operacin
de la bomba de transferencia.
Busque fugas en el sistema de escape y drene
la trampa de condensacin.
Verifique
que
todos
los
medidores,
instrumentos y lmparas indicativas funcionen
correctamente.
Revise las conexiones de la batera y sus
cables, el nivel del fluido de las bateras y su
carga, y recrguelas si su gravedad relativa es
de menos de 1.260.
Revise que no haya restricciones en las
entradas y salidas de ventilacin del
generador.
Asegrese de tener todas las herramientas de
servicio a la mano.
Semanalmente:
Verifique los niveles de refrigerante y aceite.
Verifique el sistema de carga de las bateras.
Mensualmente:
Busque restricciones en el filtro de aire.
Ejercite
el
generador arrancndolo
y
hacindolo funcionar durante cuando menos
30 minutos a no menos de 30% de su rango
de carga. Niveles ms bajos de carga son
aceptables si la temperatura del escape
alcanza el nivel suficiente para prevenir daos
al motor. Vea la Tabla 7-2 para las
temperaturas mnimas de escape para
7 APENDICE
Tabla 7-2. Temperaturas de Chimenea Mnimas

Recomendadas . (La temperatura del gas de
escape se mide con un termocople. El uso de
sensores externos no es lo suficientemente
preciso para verificar la temperatura.)
168

Semi - Anualmente:
Cambie los filtros de aire.
Cambie los filtros en el circuito de
acondicionador de refrigerante.
Limpie o reemplace los filtros de los
respiraderos del motor.
Cambie los filtros de combustible, drene los
sedimentos de los tanques de combustible,
verifique que las mangueras flexibles de
combustible no tengan cortes o desgastes y
revise el varillaje del gobernador.
Verifique los controles y alarmas de seguridad.
Limpie las acumulaciones de grasa, aceite,
combustible y polvo de los generadores.
Verifique
el
cableado
de
distribucin,
conexiones,
breakers
de
circuito
e
interruptores de transferencia.
Simule un apagn. Esto probar la habilidad
del generador para arrancar y tomar la carga
de rango. Verifique la operacin de los
interruptores de transferencia automticos,
conjuntos de interruptores relacionados y
controles, y todos los otros componentes en el
sistema de emergencia.
Anualmente:
Verifique la maza del ventilador, poleas y
bomba de agua.
Limpie el respiradero del tanque de da.
7 APENDICE
Verifique y troqu el mltiple de escape y los

tornillos del turbocargador.
Apriete el sistema de montaje del generador.
Limpie las cajas de control y de salida de
potencia. Revise y apriete todas las
conexiones de cableado que estn flojas. Mida
y registre las resistencias del aislamiento de
los devanados de del generador. Verifique la
operacin de las cintas de calentamiento del
generador y engrase los baleros.
Verifique la operacin del breaker principal del
generador
(si
se
usa)
operndolo
manualmente. Pruebe la unidad de disparo de
acuerdo a las instrucciones del fabricante.
Si el generador es ejercitado normalmente sin
carga o solo lleva cargas ligeras, corra el
generador por lo menos durante 3 horas,
incluyendo una hora cercano a la carga de
rango.
Conduzca pruebas del aislamiento del
generador anualmente durante la vida del
generador. Las pruebas iniciales hechas antes
de hacer las conexiones finales de las cargas
servirn como referencia para las pruebas
anuales. Estas pruebas son obligatorias para
generadores sobre 600 VCA de rango. Revise
el estndar ANSI/IEEE #43, Prcticas
Recomendadas para la Prueba de la
Resistencia del Aislamiento de Maquinaria
Rotativa.
169
F. Cdigos y Estndares
Estndares de Productos Relacionados
Modificacin de Productos
Algunos estndares de desempeo de generador

aplicables incluyen:
Los generadores y otros productos relacionados

son a veces Certificados, Listados o de alguna
otra forma aseguran cumplir con estndares o
cdigos especficos. Esto generalmente aplica al
producto como se manufactura y embarca del
fabricante original. Estos productos estn a
menudo
marcados
como
tales.
Las
modificaciones subsecuentes al producto podran
alterar o violar el cumplimiento con estos cdigos
o listados. Las modificaciones a los productos
deben ser enviadas a las autoridades que tengan
jurisdiccin para ser aprobadas.
International
Electrotechnical
Committee:
Standard for Rotating Electrical Machines, Part
1 (Rating and Performance), IEC 34 1.
International Standards Organization: Standard
for Reciprocating Internal Combustion Engine
Driven Alternating Current Generator Sets,
Parts 1 through 9, ISO 8528.
National Electrical Manufacturers Association:
Standard for Motors and Generators , NEMA
MG11.
Canadian Standards Association: CSA 22,
Canadian
Electrical
Code. CSA
282,
Emergency Electrical Power Supply for
Buildings.
Underwriters Laboratories: UL 2200 Stationary
Engine Generator Assemblies.
En Norteamrica, muchos asuntos de seguri dad
y ambiente relacionados con las aplicaciones de
generadores se tratan en los siguientes
estndares de la National Fire Protection
Association (NFPA):
Flammable and Combustible Liquids Code

NFPA 30
Standard for the Installation and use of
Stationary Combustion Engines and Gas
Turbines NFPA 37
National Fuel Gas Code NFPA 54
Storage and Handling of Liquified
Petroleum Gas NFPA 58
National Electrical Code NFPA 70
Health Care Facilities Code NFPA 99
Life Safety Code NFPA 101
Emergency and Standby Power Systems NFPA 110.
7 APENDICE
170
G. Glosario
CA (Corriente Alterna)
La corriente alterna es la corriente
elctrica que alterna entre un valor
mximo positivo y un valor mximo
negativo a una frecuencia caracterstica,
usualmente 50 o 60 ciclos por segundo
(hertz).
Generador CA
El generador CA es el trmino preferido
para referirse a un generador que
produce corriente alterna (CA). Vea
Alternador y Generador.
Material Acstico
Cualquier material considerado en
trminos de sus propiedades acsticas ,
especialmente sus propiedades para
absorber o amortiguar el sonido.
Potencia Activa
La potencia activa es la potencia real
(kW) suministrada por un generador a la
carga elctrica. La potencia activa crea
una carga en el motor del generador y es
limitada por la potencia del motor y la
eficiencia del generador. La potencia
activa hace el trabajo de calentar,
iluminar, arrancar motores, etc.
Breaker de Circuito de Aire
Un breaker de circuito de aire
automticamente interrumpe la corriente
que fluye a travs del cuando esa
corriente excede el rango de disparo del
breaker. El aire es el medio de
aislamiento elctrico entre las partes
elctricamente vivas y las partes
aterrizadas de metal. Vea tambin
Breaker de Potencia
Anunciador
Un anunciador es un dispositivo
accesorio usado para dar indicacin
remota de del estado de un componente
que opera en un sistema. Los
anunciadores se usan tpicamente donde
el equipo monitoreado no esta ubicado
en una parte de las instalaciones que sea
normalmente visitada. La NFPA tiene
requerimientos especficos para
anunciadores remotos usados en
aplicaciones como hospitales.
7 APENDICE
Alternador
Alternador es otro trmino para
generador CA.
Devanados Amortisseur
Los devanados amortisseur de un
generador sincrnico CA son los
conductores empotrados en las caras de
los polos del rotor. Estn conectados
juntos en ambos lados de los polos por
anillos. Su funcin es amortiguar las
oscilaciones de las ondas durante los
cambios de carga.
Ampacidad
Es la capacidad de llevar corriente
segura de un conductor en amperes
como lo define el cdigo.
Ampere
El ampere es una unidad de flujo de
corriente, Un ampere de corriente fluir
cuando un potencial de un volt se aplica
a travs de una resistencia de un ohm.
Potencia Aparente
La potencia aparente es el producto de
corriente y voltaje expresados como kVA.
Es potencia real (kW) dividida por el
factor de potencia (PF).
Armadura
La armadura de un generad or CA es el
conjunto de devanados y laminaciones
de metal del cuerpo en el cual se induce
el voltaje. Es la parte estacionaria
(estator) en un generador de campo
revolvente.
Autoridad con Jurisdiccin
La autoridad con jurisdiccin es el
individuo con la responsabilidad legal de
inspeccionar una instalacin y aprobar
que el equipo de esa instalacin cumpla
con los cdigos y estndares.
Proteccin de Respaldo
La proteccin de respaldo consiste de los
dispositivos protectores cuya intencin es
operar despus de que otros dispositivos
de proteccin fallen en su operacin o en
la deteccin de una falla.
Carga Base
La carga base es la porcin de la
demanda de carga de un edificio que es
constante. Es la base de la curva de
demanda del edificio.
171

Arranque Negro
Se refiere al arranque de un sistema con
sus propias fuentes de potencia, sin
asistencia de fuentes externas.
Transicin sin Bordos
La transicin sin bordos es la
transferencia de de una carga elctrica
de una fuente a otra donde los impactos
de voltaje y frecuencia se mantienen al
mnimo porque se hace antes de que se
rompa el contacto.
Bus
Bus se refiere a las barras de cobre que
transportan corriente que conectan las
cargas de los generadores CA en un
sistema de paralelismo a la salida
paralela de los generadores CA en un
sistema, o a un alimentador en un
sistema de distribucin elctrica.
Circuito
Un circuito es un camino para una
corriente elctrica a travs de un
potencial (voltaje).
Breaker de Circuito
Un breaker de circuito es un dispositivo
protector que automticamente
interrumpe la corriente que fluye a travs
del cuando esa corriente excede un
cierto valor durante un periodo especfico
de tiempo. Vea Breaker de Circuito de
Aire. Breaker Principal, Breaker de
Circuito de Caja Moldeada y Breaker de
Circuito de Potencia.
Contactor
Un contactor es un dispositivo para abrir
y cerrar un circuito de potencia elctrica.
Carga Continua
Es la carga donde se espera la mxima
corriente durante 3 o ms horas (como lo
definen los clculos de NEC).
Compensacin de Corriente Cruzada
Es un mtodo de controlar la corrien te
reactiva suministrada por los
generadores de CA en un sistema de
paralelismo para que compartan la carga
reactiva de forma igual en el bus sin
cadas significativas de voltaje.
Transformador de Corriente (CT)
Los transformadores de corriente son
instrumentos transformadores usados en
conjuncin con ammetros, circuitos de
7 APENDICE
control y relevacin de proteccin.

Usualmente tiene secundarias de 5
amperes.
Corriente
Corriente es el flujo de la carga elctrica.
Su unidad de medicin es el ampere.
Fusible Limitador de Corriente
Dispositivo de accin rpida que cuando
interrumpe la corriente en su rango de
limitacin de corriente, reducir
sustancialmente la magnitud de la
corriente, tpicamente dentro de medio
ciclo, que de otra manera fluira.
Ciclo
Una reversin completa de un corriente
alterna o voltaje, de cero a un mximo
positivo a cero nuevamente y de cero a
mximo positivo a cero de nuevo. El
nmero de ciclos por segundo es la
frecuencia.
Escala dB/dB(A)
La escala de decibeles usada en
mediciones de nivel de sonido es
logartmica . Los medidores de nivel de
sonido tiene varias escalas corregidas (A,
B, C) La escala dB(A) es la escala
corregida mas comnmente usada para
medir la sonoridad del ruido emitido por
los generadores.
Conexin Delta
Se refiere a la conexin trifsica que en
la cual el inicio de cada fase esta
conectada al final de la siguiente
formando la letra griega . Las lneas de
carga estn conectadas a las puntas de
la delta.
Factor de Demanda
Es la relacin de la carga real a la carga
conectada total potencial.
Factor de Desviacin
Es la desviacin mxima instantnea en
porcentaje del voltaje de un generador de
una onda sinusoidal verdadera del mismo
valor y frecuencia RMS.
Fuerza Dielctrica
Es la habilidad del aislamiento de
soportar voltaje sin sufrir rupturas.
Corriente Directa (CD)
Es corriente sin reversiones en el voltaje.
172

Relevador Diferencial
Es un dispositivo protector alimentado
por corriente de dos transformadores
ubicados en dos puntos diferentes del
sistema elctrico. Compara las corrientes
y detecta cuando hay una diferencia en
los dos que significa una falla en la zona
de proteccin. Estos dispositivos se usan
tpicamente para proteger los devanados
en generadores o transformadores.
Aterrizaje
Es la conexin intencional del sistema o
equipo elctrico (carcasas, conduit,
marcos, etc.) a la tierra.
Eficiencia (EFF)
Es la relacin de salida de energa a
entrada de energa, tal como la relacin
entre la entrada elctrica a un motor y la
salida de energa mecnica en el eje de
este.
Sistema de Emergencia
Es el equipo independiente de potencia
que se requiere legalmente para
alimentar a equipos o sistemas cuya falla
podra representar un peligro a la
seguridad de vida de personas o de
propiedades.
Energa
Se manifiesta en formas como la
electricidad, calor, luz y la capacidad de
hacer trabajo. Se convierte de una forma
a otra, tal como en un generador, que
convierte la energa rotativa mecnica en
energa elctrica. Las unidades tpicas de
energa son kW x h, BTU, Hp x h, ft x lbf,
joule y calora.
Excitador
Dispositivo que suministra corriente
directa a las bobinas de un generador
sincrnico, produciendo el flux magntico
requerido para inducir voltaje en las
bobinas de la armadura (estator). Vea
Campo.
Falla
Un flujo de corriente no intencional fuera
de su circuito definido en un sistema
elctrico.
es girado por el motor. El campo es

energizado por CD suministrada por el
excitador.
Parpadeo
Descripcin de las fluctuaciones de
intensidad de las luces causadas por los
impulsos u oscilaciones del voltaje.
Campo Libre (Medicin de Ruido)
En la medicin de ruido, un campo libre
es aquel en un medio homogneo,
isotropito (que tiene la cualidad de
transmitir el sonido igualmente en todas
direcciones) que no tiene limites. En la
prctica, es un campo en el cual los
efectos de las barreras no son
importantes en la regin de inters. En u
campo libre, la presin del sonido
decrece 6 dB por cada doble de la
distancia de un punto de origen de
sonido.
Frecuencia
Es el nmero de ciclos completos por
unidad de tiempo de cualquier cantidad
peridica variable, como el voltaje o la
corriente. Se expresa generalmente en
Hz (hertz) o CPS (ciclos por segundo).
Regulacin de Frecuencia
Es la medida que expresa la diferencia
entre frecuencia sin carga y con carga
total como un porcentaje de la frecuencia
de carga total.
Generador
Maquina que convierte la energa rotativa
mecnica en energa elctrica. Vea
Generador.
Proteccin de Falla de Tierra (GFP)
Sistema que esta diseado para limitar el
dao al equipo de fallas de corriente de
lnea-tierra.
Gobernador
Dispositivo del motor que controla el
combustible para mantener una
velocidad constante bajo diferentes
condiciones de carga. El gobernador
debe tener un ajuste de velocidad
(frecuencia del generador) y cada de
velocidad (sin carga a carga total).
Campo
El campo del generador consiste de un
electro magneto multipolar el cual induce
voltaje de salida a las bobinas de la
armadura (estator) del generador cuando
7 APENDICE
Tierra
Es la conexin intencional del sistema
elctrico o del equipo elctrico (carcasas,
conduit, marcos, etc.) a tierra.
173
Neutral Aterrizada
Es el punto central de un generador de
cuatro hilos conectado en de un
generador de cuatro hilos conectado en
Y, o el punto de medio -devanado de un
generador monofsico, intencionalmente
aterrizado.
Retorno de Tierra
Es el mtodo de deteccin de falla de
tierra que emplea un sensor sencillo (CT)
circulando el pasacorriente principal entre
el neutral del sistema de potencia y tierra.
Este dispositivo en si mismo no es capaz
de localizar el circuito en falla pero,
cuando se usa en conjuncin con los
sensores de falla de tierra de todas las
conexiones de fuentes o alimentadores,
puede proveer proteccin de falla de bus
cuando se coordina (retarda)
apropiadamente.
Armnicos
Los armnicos son voltaje o
componentes de corriente
que
operan en mltiplos integrales de la
frecuencia fundamental del sistema de
potencia (50 o 60 Hz). Las corrientes
armnicas tienen el efecto de distorsionar
la forma de la onda de voltaje de la de
una onda sinusoidal pura.
Hertz (Hz)
Es el te rmino preferido para ciclos por
segundo (CPS).
Jaloneo
Es un fenmeno que puede ocurrir con
cambios de carga en los cuales la
frecuencia o el voltaje continan
elevndose y cayendo del valor deseado
sin llegar a estabilizarse. Es causado por
amortiguacin insuficiente.
Aislamiento
Material no conductivo usado para
prevenir la fuga de corriente elctrica de
un conductor. Hay varias clases de
aislamiento en uso en la construccin de
un generador, cada uno reconocido por
su trabajo de mxima temperatura
continua.
Jaln
Rango de cambio de aceleracin. A
menudo usado para medir el desempeo
de sistemas de elevadores.
7 APENDICE
kVA (kilo-Volt-Amperes)
Trmino para rango de dispositivos
elctricos. El rango kVA de un dispositivo
es igual a su rango de salida en amperes
multiplicado por su rango de voltaje de
operacin. En el caso de generadores
trifsicos , kVA es el rango de salida
dividi do entre 0.8, el factor de potencia
de rango. kVA es la suma de los vectores
de la potencia activa (kW), y la potencia
reactiva (Kva.) que fluye en el circuito.
Kva. (kilo-Volt-Amperes-Reactivos)
kVAR es el producto del voltaje y el
amperaje requeridos para excitar
circuitos inductivos. Se asocia con la
potencia reactiva que fluye entre
devanados de generadores en paralelo y
entre generadores y devanados de carga
que suministran las corrientes
magnetizadoras necesarias para la
operacin de transformadores, motores y
otras cargas electromagnticas. La
potencia reactiva no carga el motor del
generador pero limita al generador
trmicamente.
kW (kilo-Watts)
Trmino usado para dar rango de
potencia a dispositivos elctricos y
equipo. Los generadores en los Estados
Unidos se les da rango en kW, Los kW, a
veces llamados potencia activa, carga el
motor del generador.
kW x h (kilo-Watt -hora)
Es una unidad de energa elctrica. Es
equivalente a un kW de corriente
elctrica suministrada durante una hora.
Factor de Potencia de Arrastre
El factor de potencia de arrastre en
circuitos de CA (un factor de potencia de
menos de 1.0) es causada por cargas
inductivas, como motores y
transformadores, lo que causa que la
corriente se atrase detrs del voltaje. Vea
Factor de Potencia.
Factor de Potencia de Inicio
Causado en los circuitos por CA (0.0 a 1.0) por las cargas capacitivas de o
motores sincrnicos sobrexcitados. Los
que causan que la corriente se adelante
al voltaje. Vea Factor de Potencia.
Pierna
174

Una pierna es una fase del devanado del
generador, o una fase conductora del
sistema de distribucin.
En aplicaciones de paralelismo, a menos

que le generador est desconectado del
bus cuando su motor falla (generalmente
como resultado de un problema de
sistema), el generador impulsar al
motor , succionando corriente del bus. La
proteccin de potencia e n reversa que
automticamente desconecta un
generador en falla del bus, es esencial
para los sistemas de paralelismo.
Tambin , en ciertas aplicaciones, como
elevadores, la carga puede impulsar al
generador si no hay suficiente carga
adicional presente.
Voltaje Lnea-Lnea
El voltaje entre cualesquiera dos fases de
un generador CA.
Voltaje Lnea-Neutral
En un generador trifsico , de 4 hilos
conectado en Y, el voltaje lnea -neutral
es el voltaje entre una fase y el neutral
comn donde las tres fases estn sujetas
juntas.
Factor de Carga
Es la relacin entre la carga promedio y
el rango de potencia del generador.
Bajo Voltaje
En el contexto de este manual, se refiere
a sistemas CA con voltajes de operacin
de 120 a 600 VCA.
Terminales
Poner terminales en los finales de los
cables.
Breaker Principal.
Un breaker principal es un breaker de
circuito a la entrada o salida de un bus, a
travs del cual debe fluir toda la corrien te
del bus. El breaker principal del
generador es el dispositivo montado en el
generador, que se usa para interrumpir la
corriente de salida del generador.
Red Pblica
Termino usado extensamente fuera de
los Estados Unidos para describir el
servicio normal de electricidad.
Voltaje Medio
En el contexto de este manual, el voltaje
medio se refiere a sistemas CA con
voltajes de operacin de 601 a 15,000
VCA.
NEC (National Electrical Code)

El documento de referencia ms comn
de estndar elctrico en los Estados
Unidos.
NEMA
Asociacin Nacional de Fabricantes
Elctricos .
Neutral
Se refiere al punto comn de un
generador CA conectado en Y, un
conductor conectado a ese punto o al
punto central de devanado de un
generador CA monobsico.
NFPA
Asociacin Nacional de proteccin
Contra el Fuego.
Carga No Lineal
Es la carga para la que la relacin entre
voltaje y corriente no es una funcin
lineal. Algunas cargas no l ineales
comunes son la iluminacin fluorescente,
arrancadores de motor SCR y sistemas
UPS. Las cargas ni lineales causan
distorsin de voltaje y calentamiento
anormal de los conductores.
Octava
En mediciones de sonido, (usando un
analizador de octavas) son las ocho
divisiones de la frecuencia del espectro
medido de sonido, donde la ms alta
frecuencia de cada banda es el doble de
su ms baja frecuencia. Las octavas se
especifican por sus frecuencias
centrales, tpicamente 63, 125, 250, 500,
1000, 2000, 400 0, y 8000 Hz (ciclos por
segundo).
Breaker de Circuito de Caja Moldeada

Es el que automticamente interrumpe la
corriente que fluye a travs de l cuando
esta excede un cierto nivel durante un
tiempo especfico. Caja Moldeada se
refiere al uso de plstico moldeado para
cubrir los mecanismos para separar las
superficies de conduccin una de otra y
de las partes de metal o tierra.
Ohm
Impulsar
7 APENDICE
175

Unidad de resistencia elctrica. Un volt
causara que una corriente de un ampere
fluya por una resistencia de un ohm.
Diagrama de Una Lnea
Diagrama esquemtico de un sistema
trifsico de distribucin de potencia que
usa una lnea para mostrar las tres fases.
Se entiende que cuando se usa este
dibujo fcil de leer, una lnea representa
tres.
Fuera de Fase
Se refiere a las corrientes alternas o
voltajes de la misma frecuencia que no
estn pasando por sus puntos de cero al
mismo tiempo.
Rango de Sobrecarga
Es la carga en exceso del rango normal
de un dispositivo que puede llevar
durante un periodo especificado de
tiempo sin daarse.
Sobregirar
Se refiere a la cantidad por la cual el
voltaje o frecuencia excede el valor
nominal al responder el regulador de
voltaje o gobernador a cambios en la
carga.
Operacin en Paralelo
Es la operacin de dos o ms fuentes de
potencia CA cuyas puntas de salida se
conectan a una carga comn.
separados 12 grados. Donde un ciclo

completo se considera 360 grados. Un
generador monofsico solo tiene un
devanado.
Generador de Magneto Permanente
Generador cuyo campo es un magneto
permanente al contrario de un
electromagneto (campo devanado).
Usado para generar potencia de
excitacin para alternadores excitados
separadamente.
Angulo de Fa se
Se refiere a la relacin entre dos ondas
sinusoidales que no pasan por cero en el
mismo instante, como las fases de un
generador trifsico. Considerando que un
ciclo completo son 360 grados, el ngulo
de fase expresa que tan separadas estn
las dos ondas en relacin al ciclo
completo.
Rotacin de Fase
Tambin llamada secuencia de fase,
describe el orden (A-B-C, R -S -T o U -VW) de los voltajes de fase en las
terminales d salida de un generador
trifsico. La rotacin de fase de un
generador debe ser igual a la rotacin de
fase de la fuente normal de potencia y se
debe checar antes de la operacin de las
cargas elctricas en la instalacin.
Avance
Es la relacin entre el nmero de ranuras
de devanados del estator cubiertas por
cada bobina y el nmero de ranuras de
devanado por polo. Es una caracterstica
de diseo que el diseador puede usar
para optimizar el costo del generador
contra la calidad de la forma de la onda.
Carga Pico
Es el punto ms alto en la curva de
demanda de kilowatts de una instalacin.
Se usa como la base de cobro por
demanda de la compaa de electricidad.
Rasurado de Picos
Proceso por el cual las cargas en una
instalacin se reducen durante un corto
tiempo para limitar la demanda elctrica
mxima en la instalacin para evitar una
porcin de los cargos por demanda de la
compaa de electricidad.
Fase
Se refiere a los devanados de un
generador CA. En un generador trifsico,
hay tres devanados, designados
tpicamente como A-B-C, R-S-T o U -V-W.
Las fases estn 120 grados fuera de fase
una con otra, Esto es, los instantes en los
cuales el voltaje de las tres fases pasa
por cero o alcanza sus mximos estn
7 APENDICE
Polo
Se usa en referencia a magnetos, que
son bipolares. Los polos de un magneto
estn designados norte y sur. Puesto que
los magnetos son bipolares , todos los
generadores tiene un nmero par de
polos. El nmero de polos determina que
tan rpido se tiene que hacer girar un
generador para obtener la frecuencia
especificada. Por ejemplo, un generador
con un campo de cuatro polos se tendra
que girar a1800 rpm para obtener una
frecuencia de 60 Hz (1500 rpm para 50
Hz)
176

Tambin se puede referir a los electrodos
de la batera o al nmero de fases
servidas por un breaker o interruptor.
Breaker de Circuito de Potencia
Es un breaker de circuito cuyos contactos
son forzados a cerrarse por medio de un
mecanismo de resorte para logra un
cierre rpido (5 ciclos) y altos rangos de
soporte e interrupcin. Un breaker de
circuito de potencia puede ser de caja
aislada o de aire.
Potencia
Se refiere al rango de desempeo de
trabajo o de uso de energa. Tpicamente
la potencia mecnica se expresa en
trminos de caballaje y la potencia
elctrica en kilowatts. Un kW es igual a
1.34 Hp.
Factor de Potencia (PF)
Las inductancias y las capacitancias en
un sistema causan que el punto en el que
la onda de voltaje pasa por cero, sea
diferente al punto en el que la onda de
corriente pasa por cero. Cuando la onda
de corriente precede a la onda de voltaje,
se da un factor de potencia de inicio,
como es el caso con las cargas de
capacitivas o motores sincrnicos
sobreexcitados. Cuando la onda de
voltaje precede a la onda de corriente,
resulta un factor de potencia de arrastre.
Este es generalmente el caso. El factor
de potencia expresa la cantidad en que le
cero de voltaje difiere del cero de
corriente. Considerando que un ciclo
completo son 360 grados, la diferencia
entre los puntos de cero se puede
expresar como un ngulo. El factor de
potencia se calcula con el coseno del
ngulo entre los puntos de cero y se
expresa como una fraccin decimal (0.8)
o como un porcentaje (80%). Es la
relacin entre kW y kVA. En otras
palabras, kW = kVA x PF.
Interferencia de Radio
Se refiere a la interferencia en la
recepcin de radio causada por el
generador.
Es la oposicin al flujo de corriente en los

circuitos CA causada por las inductancias
y capacitancias, Se expresa en trminos
de ohms y su smbolo es X.
Potencia Reactiva
Es el producto de la corriente, voltaje y el
seno del ngulo por el que la corriente
adelanta o arrastra voltaje, y se expresa
en VAR (volts-amperes-reactivos).
Potencia Real
La potencia real es el producto de la
corriente, voltaje y factor de potencia (el
coseno del ngulo por el que la corriente
se adelanta al voltaje) y se expresa en W
(watts).
Resistencia
Es la oposicin al flujo de la corriente en
circuitos CD. Se expresa en ohms y su
smbolo es R.
RMS (Raz Cuadrada Media)
Los valores RMS de una cantidad
medida como el voltaje CA, corriente y
potencia se consideran los valores
efectivos de las cantidades. Vea Watt.
Rotor
Un rotor es el elemento rotativo de un
motor o generador.
RPM
Revoluciones por minuto.
SCR (Silicon Controlled Rectifer)
Dispositivo de estado slido de tres
electrodos que permite que la corriente
fluya en una direccin solamente, y hace
esto solo cuando un potencial apropiado
se aplica al tercer electrodo, llamado
puerto.
Coordinacin Selectiva
Es la aplicacin selectiva de dispositivos
de sobrecorriente, tales que las fallas de
corto circuito son limpiadas por el
dispositivo inmediatamente del lado de
lnea de la falla, y solamente de ese
dispositivo.
Supresin de Interferencia de Radio

Se refiere a los mtodos empleados para
minimizar la interferencia de radio.
Auto-excitado
Un alternador cuyo sistema de
excitacin toma su corriente de su salida
principal de CA
Reactancia
Excitado Separadamente
7 APENDICE
177

Un alternador cuyo sistema de excitacin
toma su corriente de una fuente
separada, (no s propia salida).
Entrada de Servicio
El punto donde el servicio de electricidad
de la red pblica entra a las
instalaciones. En sistemas de bajo
voltaje, el neutral se aterriza en la
entrada de servicio.
Factor de Servicio
Es un multiplicador que se aplica a los
Hp de rango nominales de un motor para
indicar un incremento o decremento en la
salida (capacidad de sobrecarga) que el
motor es capaz de entregar bajo ciertas
condiciones.
Corto Circuito
Generalmente una conexin no
intencional entre partes que llevan
corriente.
Excitado por Derivacin
Un altern ador que deriva una porcin de
su corriente CA para corriente de
excitacin.
Disparo de Derivacin
Caracterstica aadida a un breaker de
circuito o interruptor de fusible para
permitir la abertura remota de un breaker
o interruptor por una seal elctrica.
Onda Sinusoidal
Representacin grafica de una funcin de
seno, donde los valores de seno
(usualmente el eje y) se grafican contra
los ngulos (eje x) a los que
corresponden. Las formas de las ondas
de voltaje CA y la corriente se aproximan
a una curva de este tipo.
Carga Suave
Se refiere al rampeo de la carga hacia o
desde un generador de forma gradual
con el propsito de minimizar los
impactos de voltaje frecuencia del
sistema.
Sonido
Presin de las ondas sonoras que viajan
por el aire y su correspondiente
sensacin aural. El sonido puede ser
transmitido por estructura, esto es
transmitido por cualquier medio elstico
slido, pero es audible solamente donde
7 APENDICE
el medio slido irradia las ondas de

presin hacia el aire.
Medidor de Presin de Sonido
Mide el nivel de presin de sonido. Tiene
varias escalas de decibeles (dB)
corregidas (A,B,C) para cubrir las
diferentes porciones del rango de
sonoridad medida. Los niveles de sonido
indican sonido RMS, a menos que la
medida se califique como instantnea o
de pico.
Presin de Nivel de Sonido
Se refiere a la magnitud del diferencial de
presin causado por una onda de sonido.
Se expresa en una escala de dB (A,B,C)
referenciada a algn estndar
(generalmente 10-12 microbaras).
Sistema de Emergencia
Es el sistema independiente de potencia
que permite la operacin de alguna
instalacin en le caso de una falla de
potencia de la red normal de electricidad.
Conexin Estrella
Vea Conexin Wye
Corriente de Arranque
El valor inicial de corriente usada por un
motor cuando se arranca desde parado.
Estator
Es la parte estacionaria de un motor o
generador. Vea Armadura
Impacto
Es el incremento repentino de voltaje en
un sistema, generalmente causado por la
desconexin de una carga.
Supresor de Impactos
Dispositivos capaces de conducir altos
voltajes de transicin. Se usan para
proteger a otros dispositivos que podran
ser destruidos por los voltajes de
transicin.
Sincronizacin
En una aplicacin de paralelismo, la
sincronizacin se obtiene cuando un
generador que entra se empata con y en
paso a la misma frecuencia, voltaje y
secuencia de fases de la fuente de
potencia en operacin.
Factor d Influencia de Telfono (TIF)
178

Los armnicos mas altos de la forma de
la onda de voltaje de un generador
pueden causar efectos indeseables en
las comunicaciones de telfono cuando
las lneas de potencia son paralelas a las
lneas de telfono . El factor de influencia
de telfono se calcula con el cuadrado de
los valores RMS de los armnicos
fundamentales no de serie triple,
sumndolos y tomando la raz cuadrada
de la suma. La relacin de este valor a la
valor RMS de la onda de voltaje sin carga
se llama TIF balanceado. La relacin de
este valor a tres veces el valor RMS del
voltaje fase-neutral sin carga se llama
Componente Residual TIF.
Transformador
Dispositivo que cambia el voltaje CA de
una fuente de un valor a otro.
Bajodisparo
Se refiere a la cantidad por la cual el
voltaje o la frecuencia caen por debajo
del valor nominal al responder el
regulador o gobernador a los cambios en
la carga.
Red Pblica de Electricidad
La red es la fuente de energa comercial
que suministra potencia a instalaciones
especficas desde una planta de potencia
central grande.
Volt
Es la unidad de potencial elctrico. Un
potencial de un volt causara que una
corriente de un ampere fluya por una
resistencia de un ohm.
Cada de Voltaje
Es la cada en el voltaje que resulta
cuando se agrega una carga, y ocurre
antes de que el regulador la pueda
corregir, o que resulta del funcionamiento
del regulador de voltaje para descargar
un generador-motor sobrecargado.
7 APENDICE
Regulador de Voltaje.
Dispositivo que mantiene la salida del
generador cerca de su valor nominal en
respuesta a las condiciones cambiantes
de carga.
Watt
Unidad de energa elctrica. En circuitos
de corriente directa, el wattaje es igual al
voltaje por el amperaje. En circuitos de
corriente alterna, el wattaje es igual a
voltaje efectivo (RMS) por el amperaje
efectivo (RMS) por el factor de potencia
por una constante dependiente del
nmero de fases. 1000 watts es igual a
un kW.
Conexiones Wye
Es lo mismo que una conexin estrella.
Es un mtodo de interconectar las fases
de un generador trifsico para formar una
conexin que se asemeja a la letra Y. Un
cuarto hilo neutral se puede conectar al
punto central.
Secuencia Cero
Mtodo de deteccin de falla de tierra
que utiliza un sensor que circula todos
los conductores de fase as como los
conductores neutrales. El sensor
producir una salida proporcional al
imbalance de la corriente de falla de
tierra del circuito. Esta salida se mide
entonces con un relevador para iniciar un
disparo de breaker o una alarma de falla
de corriente tierra.
Zonas de Proteccin
Son reas definidas dentro de un sistema
de distribucin que son protegidas por
grupos especficos.
179
G eneradores Enfriados por Lquido - Manual de Aplicacin
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