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BULLDOZER D10-T

PRESENTACIN
PRESENTACIN DEL INSTRUCTOR
PRESENTACIN DE LOS ALUMNOS

APLICACIONES DEL EQUIPO

HACER TRABAJOS EN LIMPIEZA DE CAMINOS


HACER BERMAS DE SEGURIDAD
RELLENAR Y TAPAR DESNIVELES
TRABAJAR EN APOYO EN LAS PALAS
HACER ZANJAS EN V Y CON FONDO PLANO
HACER EXPLANACIN
CONSTRUCCIN DE CAMINOS
DESGARRAR

CARACTERSTICAS
SEMEJANZAS Y DIFERENCIAS
TRACTOR DE D10T TRACK-TYPE
CARACTERSTICAS

DIFERENCIA SIMILAR

APARIENCIA DE LA MAQUINA

IGUAL

PUESTO DEL OPERADOR

MOTOR

TRANSMISIN

SISTEMA HIDRULICO DE IMPLEMENTOS

SISTEMA DE DIRECCIN

SISTEMA DE FRENO

SISTEMA DE MONITOREO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

X
X

OBJETIVO DEL CURSO


DESPUS DE COMPLETAR ESTE CURSO USTED PODR:
LLEVAR A CABO UNA INSPECCIN DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
ALREDEDOR DEL EQUIPO.
OPERAR SIN PELIGRO ALGUNO TRACTORES DE CADENA D10-T
DEMOSTRAR SU DESTREZA PARA EFECTUAR, DE FORMA EFICIENTE
Y SEGURA OPERACIONES EN EL D10-T.

SEGURIDAD
NO OLVIDE: SIEMPRE, CUANDO SUBA Y BAJE
DEL EQUIPO USE TRES PUNTOS DE APOYO

NOTA: NO SALTE DEL EQUIPO

SEGURIDAD EN LA MAQUINA

DURANTE ESTE PROGRAMA USTED APRENDER


MUCHO SOBRE LA CAPACITACION Y SEGURIDAD.
CATERPILLAR
NO PUEDE ANTICIPAR CADA
CIRCUNSTANCIA QUE PUDIERA INVOLUCRAR UN
PELIGRO EN POTENCIA.
USTED ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA
SEGURIDAD
ES IMPORTANTE CONOCER:
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
CONOCER LOS SISTEMAS DE ADVERTENCIA Y
ALARMAS
LEER LAS INDICACIONES DEL MANUAL DE
OPERACIN Y MANTENIMIENTO

SEGURIDAD EN LA MAQUINA

INDICA UNA SITUACIN PELIGROSA INMINENTE QUE, SI NO SE EVITA


RESULTARA EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES. ESTA PALABRA DE
INDICACIN ESTA LIMITADA A LAS SITUACIONES MAS PELIGROSAS

INDICA UNA SITUACIN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SI NO


SE EVITA, PUEDE RESULTAR EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES.

INDICA UNA SITUACIN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SINO


SE EVITA, PODRA RESULTAR EN LESIONES MAYORES O MENORES.
LA PALABRA PRECAUCIN SE USA SIN EL SMBOLO DE INDICACIN
DE ALERTA PARA PELIGROS QUE SOLO RESULTAN EN DAOS
MATERIALES.

SEGURIDAD EN LA MAQUINA

UNA PRECAUCIN SIN EL SMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD (PUNTO


DE EXCLAMACIN) SE USA PARA AVISAR DE PELIGRO QUE RESULTA SOLO
EN DAOS MATERIALES.

SE USA PARA INDICAR UN ENUNCIADO DE LA POLTICA DE LA EMPRESA


RELACIONADO DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON LA SEGURIDAD DEL
PERSONAL O PROTECCIN DE LA PROPIEDAD

SE USA PARA INDICAR INSTRUCCIONES GENERALES PERTINENTES


A LAS PRACTICAS SOBRE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO,

SEGURIDAD ELEMENTO HUMANO

CARACTERISTICAS DEL D10-T


MOTOR: C27 ACERT (ATAAC)
POTENCIA 580 HP
CILINDRADA. 27 L (1.647 PULGADA AL CUADRADO)
CILINDROS 12
VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR.1800 RPM

GASTO DE COMBUSTIBLE /H:

BAJO MEDIO ALTO


42,8-60,160,1-79,579,5-97,7

GASTO DE COMBUSTIBLE :
Bajo: Largos periodos de baja en vaco o de desplazamiento sin carga.
Medio: Produccin con la hoja, tiro de trallas, pero ms empuje y carga.
Trabajo agrcola con la barra de tiro a plena
aceleracin, pero no siempre sobrecargando el motor. Un poco de baja en
vaco y algo de desplazamiento sin carga.
Alto: Desgarramiento continuo, empuje y carga entre operaciones y
empuje cuesta abajo. Trabajo agrcola con la
barra de tiro a plena aceleracin, sobrecarga mxima del motor casi todo el
tiempo; muy poco, o nada, trabajo
en baja en vaco o en retroceso.

DIMENSIONES
ANCHO DE ZAPATA ESTNDAR:610.MM24 P)
LONGITUD DE CADENA EN EL SUELO: 3855MM
ANCHO DE MUN A MUN: 3.716MM
ALTURA SUPERIOR:4.340MM
LONGITUD CON HOJA TOPADORA DESGARRADOR:9.340MM
LONGITUD SIN HOJA NI DESGARRADOR:5.331
PESO APROXIMADO: 66.407 KG

CAPACIDADES DE LLENADO
CARTER DEL MOTOR : 68 LT
ACEITE DEL TREN DE FUERZA 193 LT
TANQUE HIDRULICO: 144 LT
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: 132 LT
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 1204LT
DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES:23 LT C/U
COMPARTIMIENTO DEL RESORTE TENSOR: 90 LT
EJE PIVOTE:30 LT

TREN DE POTENCIA
MANDO FINAL

CAJA DE TRANSFERENCIA

TRANSMISIN

PIN DE ATAQUE
CORONA
EMBRAGUE DIRECCIONAL
FRENO

MOTOR

EJE CARDAN

DIVISOR DE PAR

TREN DE POTENCIA

TRANSMISIN

MANDO FINAL

CAJA DE TRANSFERENCI
DIVISOR
MOTOR

TREN DE POTENCIA
MOTOR C27

DIVISOR DE PAR

MANDOS FINALES
TRANSMISIN

MOTOR Y SU SISTEMAS
SISTEMA DE LUBRICACIN
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE ELCTRICO Y PARTIDA

SISTEMA DE LUBRICACIN

MANTENER SIEMPRE
EL NIVEL DEL ACEITE
ENTRE LAS MARCAS
ADD. Y FULL

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
CABEZA DE
BYPASS
CILINDROS
DE AGUA

CAJA DE
TERMOSTATO
BOMBA DE AGUA
RADIADOR

LNEAS DE
CILINDROS

ENFRIADOR BLOCK Y CILINDROS


DE ACEITE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
LNEA DE RESPIRADERO
TANKE
DESVIACIN

RADIADOR

THERMOSTATOS

Enfriador
aceite
transmisin 2
Enfriador aceite
transmisin 1

CALENTADOR

Enfriador Aceite motor

ENFRIADOR
DE ACEITE HIDRAULICO
BOMBA DE AGUA

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

SISTEMA MODULAR AVANZADO (AMOCS)

SISTEMA ATAAC

INTERCAMBIADOR
DE CALOR

MOTOR
HIDRULICO

TUBO DE INYECTOR DE POLVO DE LAS PARTCULAS MAS GRANDES A


LOS GASES DEL ESCAPE

SISTEMA ATAAC

ENTRADA DEL
AIRE A LA ADMISIN

FILTRADO DE AIRE

MANTENER LOS FILTROS LIMPIOS Y EN BUEN ESTADO


PARA UNA BUENA COMBUSTIN Y CUIDADO DEL
MEDIO AMBIENTE DE UNA MEZCLA PERFECTA

CICLO DE TRABAJO DEL TURBO


CUIDADO DEL TURBO
FILTROS DE AIRE LIMPIOS
NIVEL DEL ACEITE DE MOTOR
PARADA DEL MOTOR

TURBO COMPRESOR

CUIDADOS DEL TURBO COMPRESOR


ESPERAR 5 MINUTOS
ANTES DE PARAR EL MOTOR
MANTENER FILTROS DE
AIRE LIMPIOS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DE C27 ACERT

CALENTADOR
BOMBA PRIMAR
BOMBA DE
DE COMBUSTIBLEELCTRICA DE
TRANSFERENCIA
COMBUSTIBLE
DE COMBUSTIBLE
VLVULA DE
CIERRE
COMBUSTIBLE

FILTRO PRIMARIO

REGULADOR
PRESIN DE COMBUSTIBLE
FILTRO SEGUNDARIO..\FLASH\filtro secundario.swf
INYECTORES..\FLASH\Inyector.swf

SISTEMA ELCTRICO

MODULO DE CONTROL
ELECTRNICO

ESTE COMPONENTE ES PRINCIPAL EN EL


MOTOR POR QUE CONTROLA TODA LA
INFORMACIN QUE VIENEN DE TODOS
LOS
SENSORES
QUE
ESTN
CONECTADO ESTO LO HACE 4 VECES
POR SEGUNDO. ES ENFRIADO POR AIRE
Y COMBUSTIBLE

DESCANSO

RESUMIENDO LA MATERIA
ALMORZAR

MOTOR ACERT ATAAC


ECM DEL MOTOR
ALTERNADOR
REFRIGERANTE EXTERNO
DEL ACEITE MOTOR
ENFRIADOR DEL ACEITE MOTOR

TURBO DEL LADO DERECHO


FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

MOTOR ACERT ATAAC


TUBO DE
RELLENO
DE ACEITE
MOTOR
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
SECUNDARIO

FILTRO DE AIRE
DEL LADO
IZQUIERDO

FILTRO DE
ACEITE
DEL MOTOR
VARILLA DE NIVEL
DEL ACEITE MOTOR

COMPRESOR DEL
AIRE ACONDICIONADO

MOTOR DE ARRANQUE
TURBO DEL LADO IZQUIERDO

MOTOR C-27 ACERT MEUI


ACERT:
T. TECNOLOGA
R. REDUCCIN
E. EMISIONES
C. COMBUSTIN
A. AVANZADA
ADEM IV:
M. MONITOREO MOTOR
E. ELECTRNICO
D. DIESEL
A. AVANZADO

DIVISOR DE PAR

DIVISOR DE PAR

DIVISOR DE PAR

DIVISOR DE PAR

DIVISOR DE PAR
EL DIVISOR DE PAR DEL D10 R
PROPORCIONA LAS VENTAJAS DE
EFICIENCIA DE UN TREN DE FUERZA
CON MANDO DIRECTO, POR TANTO
CONSERVA LA CAPACIDAD DE UN
CONVERTIDOR DE PAR
CARACTERSTICAS DEL DIVISOR DE
PAR
ES QUE MULTIPLICA EL PAR DESDE EL
MOTOR HACIA EL TREN DE MANDO

DIVISOR DE TORQUE
ENGRANAJE PLANETARIOS

TURBINA
IMPELENTE
ESTATOR

PORTA PLANETARIOS
EJE DE SALIDA
CORONA

DIVISOR DE TORQUE

CONJUNTO PLANETARIO DEL


DIVISOR DE TORQUE

CARACTERSTICAS DEL DIVISOR DE PAR


MULTIPLICA EL PAR DESDE EL MOTOR HACIA EL TREN DE MANDO,
AMORTIGUA LOS GOLPES, SALIDA DE POTENCIA INCREMENTADA CUANDO
TRABAJA CONTRA UNA CARGA, PROLONGA LA VIDA TIL DEL TREN DE
FUERZA, ALTA CONFIABILIDAD.

CONJUNTO PLANETARIO DEL


DIVISOR DE TORQUE

IMPELENTE

ESTATOR

TURBINA

DIVISOR

MOTOR

COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
FUNCIN DEL IMPELENTE:
GIRA A LAS MISMAS R.P.M
DEL MOTOR IMPULSA EL
ACEITE HACIA LA TURBINA

COMPONENTES DEL CONVERTIDOR


TURBINA:
ES EL CONJUNTO
IMPULSADO
QUE
HACE
EL
MOVIMIENTO MECNICO POR
INTERMEDIO DEL EJE DE SALIDA
A LA CAJA DE TRANSFERENCIA
DE LA TRANSMISIN.

COMPONENTES DEL CONVERTIDOR


ES
EL
CONJUNTO
DE
REACCIN Y RE-DIRIGE EL
ACEITE AL IMPELENTE Y CON
ESTO SE INCREMENTARA LA
FUERZA

TRANSMISIN
EMBRAGUES

ENGRANAJE
PLANETARIOS

PORTA
PLANETARIOS

ENGRANAJE
ANULAR

ENGRANAJE SOLAR

TRANSMISIN
LA TRANSMISIN PLANETARIA
POSEE TRES VELOCIDADES DE
AVANCE Y TRES DE RETROCESO
Y UTILIZA EMBRAGUES ENFRIADO
POR ACEITE

EMBRAGUES DE LA
TRANSMISIN

CARCAZA

RESORTES

GUA

DISCO
PLACA

TRANSMISIN

CONJUNTO PLANETARIO DE LA TRANSMISIN

ACCIONAMIENTO DE LOS EMBRAGUES

PISTN
PRESIN
DE ACEITE

DISCOS
PLACA

EMBRAGUE DIFERENCIAL Y
FRENO

TRANSMISIN

EMBRAGUE DE
DIFERENCIAL Y FRENO

MANDO FINAL

EMBRAGUE DIFERENCIAL Y FRENO

EMBRAGUE DIRECCIN

FRENO

MANDO FINAL

MANDO FINAL CON SEGMENTOS

MANDO FINAL

MANDO FINAL

DESCANSO

COLACI
N

CABINA Y CONTROLES
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
EL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR PARA EL D10T SE HA AUMENTADO.
QUE TAMBIN SE UTILIZA EN EL D8T Y LOS TRACTORES DE D9T.
EL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR INCLUYE :
OCHO PULGADAS MS ANCHO CON PUERTAS MS ANCHAS QUE ABREN 20
MS, PARA UNA ENTRADA Y UNA SALIDA MS FCIL
UNA VISIBILIDAD TOTAL
UNA CONSOLA DERECHA NUEVA CON LOS CONTROLES REAJUSTADOS
PARA LA ILUMINACIN Y OTROS SISTEMAS DE LA MQUINA
LOS CONTROLES ELECTRO HIDRULICOS
NUEVO SISTEMA DE LA SUPERVISIN Y DE VISUALIZACIN DEL CAT CON
ADVISOR.

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

CABINA Y CONTROLES
PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA
PERMITE
LEVANTAR
BAJAR
INCLINAR A LA IZQUIERDA
INCLINAR A LA DERECHA
FUNCIN DEL BOTN AMARILLO:
LADO IZQUIERDO:
PERMITE LA MODULACIN
AUTOMTICA
FUNCIN DEL BOTN AMARILLO
LADO DERECHO:
PERMITE CANCELE LA MODALIDAD
AUTOMTICA

CABINA Y CONTROLES
PALANCA DE CONTROL DEL
DESGARRADOR PERMITE:
LEVANTAR
BAJAR

PALANCA DE CONTROL DE LOS


CILINDROS PARALELOS DEL
VSTAGO QUE PERMITE
ACERCAR Y ALEJAR EL VSTAGO

BOTN AMARILLO DEL DESGARRADOR


PERMITE QUE EL SISTEMA LO HAGA
AUTOMTICO SOLO PULSANDO EL BOTN

CABINA Y CONTROLES
LMPARA DE ACCIN
TRABA DE LOS
IMPLEMENTOS
HIDRAULICOS

CONTROL DEL SISTEMA


DEL DESGARRADOR O
PASADOR

BOCINA

CABINA Y CONTROLES
SISTEMA DE CONTROL
DE DIRECCIN
Y FRENO

CABINA Y CONTROLES
SWITCH DE PARQUEO

CONSOLA DE AVANCE Y RETROCESO DE TRANSMISIN

CABINA Y CONTROLES
CONTROL PARADA
DEL ACCESORIO
INTERRUPTOR
DE VELOCIDAD
DEL MOTOR

CAMBIOS AUTOMTICOS
DESCENSO AUTOMTICO
DE VELOCIDAD

TODAS LAS LUCES

CONTROL DEL PASADOR


DEL VSTAGO
MODALIDAD DE ACARREO AUTOMTICO

CABINA Y CONTROLES

EL PANEL PRINCIPAL DEL FUSIBLE, LOS INTERRUPTORES Y EL CONECTADOR


DE DIAGNSTICO ESTN SITUADOS DENTRO DE LA CABINA LADO IZQUIERDO.
MS ABAJO DE LA CONSOLA IZQUIERDA, ABRIENDO LA CUBIERTA CON
BISAGRAS ACCEDE A LA CAJA DE FUSIBLES.

CABINA Y CONTROLES

VELOCIDAD DEL
VENTILADOR

SELECTOR DEL AIRE


ACONDICIONADO
CONTROL DE
TEMPERATURA

CONTROLES DE LIMPIA
VIDRIOS

CABINA Y CONTROLES
TEMPERATURA DE
ACEITE TRANSMISIN

NIVEL DE COMBUSTIBLE

MODULO TACMETRO
TEMPERATURA DE TEMPERATURA DE AGUA
ACEITE HIDRULICO

CABINA Y CONTROLES

FRENO DE SERVICIO

DESACELERADOR

CABINA Y CONTROLES

ADVISOR

TABLERO DE INDICADORES
MODULO DE VISUALIZACIN GRAFICA CAT

CABINA Y CONTROLES

Y UN ECM INTERNO
AUTNOMO
(NO DEMOSTRADO)

ADVISOR CONSISTE EN LA PANTALLA DE VISUALIZACIN

CABINA Y CONTROLES
TACMETRO

TEMPERATURA
DE LQUIDO
REFRIGERADOR
DEL MOTOR
TEMPERATURA
DE ACEITE
HIDRULICO

TEMPERATURA DE ACEITE
DEL CONVERTIDOR

NIVEL DE
COMBUSTIBLE

INDICADOR
DE MARCHA
MILLAS POR HORA

HORAS DE TRABAJO

CABINA Y CONTROLES
FRENO DE PARQUEO
MODALIDAD DE CAMBIO DE
SENTIDO DE MARCHA
SISTEMA AUTOMATICO
DE VELOCIDAD
TAMBOR DEL
CABRESTANTE
TRABA DEL
TAMBOR
PRELUB
ACTIVADO

SISTEMA
LMPARA ELECTRICO
AYUDA AUTOMTICO DE LA HOJA
DEACCIN
ACARREO AUTOMATICO
TRABA DEL ACCESORIO
MODALIDAD LIBRE
BAJA VELOCIDAD DEL
CABRESTANTE

INCLINACIN DOBLE

MODULO DEL ADVISOR

LA PRXIMA VEZ QUE EL USUARIO VUELVA A ARRANCAR, EL SISTEMA LE


PEDIR QUE LLAME A LOS AJUSTES PREVIOS.
PULSE EL BOTN OK ANTES QUE TRANSCURRAN 10 SEGUNDOS PARA
VOLVER A LLAMAR A LOS AJUSTES PREVIOS SI PASAN 10 SEGUNDOS SIN
TOMAR ESA ACCIN SE ACTIVAN LOS AJUSTE POR OMISIN

MODULO DEL ADVISOR


VELOCIDAD Y
SENTIDO
DESPLAZAMIENTO

FUNCIN DE LA HOJA
TOPADORA

Zona de

MODALIDAD DE
CAMBIO AUTOMTICO
IZQUIERDA
HACIA ARRIBA
DERECHA HACIA ABAJO
BOTN DE RETROCESO
REGRESAR AL PRIMER
MEN
BOTN DE ACEPTAR OK

OPCIONES

MEN DE VISUALIZACIN

MODULO DEL ADVISOR

FUNCIONAMIENTO 1 DE 2 BOTN FLECHA HACIA LA DERECHA ES


TAMBIN LA PANTALLA OPERATIVA POR OMISIN QUE SE MUESTRA
CUANDO SE PONE EN MARCHA EL EQUIPO( LLAVE CONECTADA) PARA
TENER ACCESO

MODULO DEL ADVISOR

FUNCIONAMIENTO 2 DE 2 PULSE EL BOTN DE FLECHA HACIA LA


DERECHA.
LOS BOTONES DE FLECHA SE PUEDEN UTILIZAR PARA MOVER LA
PAGINA EN PANTALLA HACIA LA DERECHA Y LA IZQUIERDA

MODULO DEL ADVISOR

EL SISTEMA DE LA INSPECCIN Y DE VISUALIZACIN DEL BULLDZER


PROPORCIONA TRES NIVELES DE ADVERTENCIA Y CATEGORA EL CMDS
UTILIZA MENSAJES DE ALERTA LUZ DE LA ACCIN (CONTENIDA EN LA
SECCIN DEL INSTRUMENTO), LA LMPARA POSTERIOR DE LA ACCIN,
Y UN ALARMAR DE LA ACCIN. LOS TRES INDICADORES DE LA
CATEGORA SON:

Categora 1

CATEGORIA 1
CATEGORA 1

CATEGORIA 1
CATEGORA 1

AVISO - LA MQUINA NECESITA


ATENCIN
NO SE CAUSAR DAO A LA
MQUINA

CATEGORIA 2

Categora 1
Categora 2

CATEGORA 2

CATEGORIA 2
CATEGORA 2

SE RECALIENTAN:
REFRIGERANTE, ACEITE DEL TREN DE
FUERZA, HIDRULICO
REQUIERE CAMBIO EN OPERACIN DE
LA MQUINA

CATEGORIA 3

Categora 1
Categora 2
Categora 3

CATEGORIA 3
CATEGORA 3

10
5
0

15

20
25

x100

30

CATEGORIA 3

REQUIRE APAGAR DE INMEDIATO LA


MQUINA

PUEDE SER BAJA PRESION DE


ACEITE DE MOTOR

10 15 20
5
25

x100

30

SIMBOLOGIA CATERPILLAR

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA


TRANSMISIN O TREN DE FUERZA

TEMPERATURA
DEL ACEITE
HIDRULICO

TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL
MOTOR

PRESIN DEL
ACEITE DEL MOTOR

FLUJO DE
REFRIGERANTE

SIMBOLOGIA CATERPILLAR

FILTRO DE ACEITE
DE LA TRANSMISION

RESTRICCION
DELFILTRO DE
AIRE DEL
MOTOR

FILTRO DE
ACEITE
DEL TREN DE
FUERZA

FILTRO DEL ACEITE


HIDRAULICO

PROBLEMA CON EL
FILTRO DEL ACEITE
HIDRAULICO

OPERACIN DE ADVERTENCIA

INSPECCION DEL EQUIPO

INSPECCION

INSPECCI
N
PARA HACER LA INSPECCIN
COMIENCE EN UN PUNTO SIEMPRE
SEA MINUCIOSO
INFORME LAS ANOMALAS
TMESE SU TIEMPO
NO TRABAJE SI ESTA BAJO EL
ESTNDAR DE LA OPERACIN

INSPECCI
N

CUCHILLAS Y CANTONERAS EN BUEN ESTADOS Y QUE NO FALTEN


PERNOS. DESGASTE DE LA HOJA TOPADORA

INSPECCI
N

CILINDROS DE INCLINACIN
PASADORES
SEGUROS
PERNOS
MANGUERAS

INSPECCI
N

BARRA DEL
DOZER

CILINDROS DE
LEVANTE DEL
DOZER

INSPECCI
N

INSPECCIN DE RODADO Y FUGAS EN LOS RODILLOS

INSPECCI
N

INSPECCIN DE LA BANCADA DE LOS RODILLOS


COJINETE DE LOS BOGUES
PERNOS SUELTOS O FALTANTES
TAPONES DE LOS PASADORES DE RODILLO

INSPECCI
N

PASADORES DE EXTREMO DE BARRA COMPENSADORA

INSPECCIO
N
NERVIO DE ZAPATA
BUJE Y PASADOR
SELLADO LUBRICADO

CONEXIN MAESTRA

PERNOS
ESLABN

INSPECCIO
N

TENSADO DE CADENA

INSPECCIO
N

NO EXCEDER MAS DE 15 CENTIMETRO ESTE LARGO DEL CILINDRO

INSPECCION
PASADOR DE AJUSTE
DEL VSTAGO

PASADORES
Y SEGUROS

CILINDRO PARALELOS
DEL VSTAGO
CILINDROS DE
LEVANTE DEL
VSTAGO

VSTAGO
PUNTA RREEMPLAZABLE
PROTECCIN DEL
VSTAGO

INSPECCION

FILTRO DE
TRANSMISIN

FILTRO DEL
CONVERTIDOR

REVISAR SI HAY FUGAS Y


PERNOS SUELTOS

INSPECCION TREN DE
RODADO

EL TREN DE RODADO SE DIVIDE EN


1- BASTIDOR DE RODILLOS

2-CADENA

MANDOS FINALES ELEVADOS

LA FINALIDAD DE LA MOTRIZ ELEVADA ES PARA EVITAR GOLPES EN EL


MANDO, Y ADEMS CUANDO TRABAJA EN LUGARES FANGOSOS POR LA
ACUMULACIN DE BARRO PARA HACER UNA MEJOR INSPECCIN.

IINSPECCION

REVISAR PELDAOS ESCALERAS Y PASAMANOS

INSPECCION DE ACEITE MOTOR

EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR DEBE ESTAR EN LA ZONA ADD Y FULL

INSPECCION DE ACEITE
TRANSMISION

VARILLA DE
NIVEL

TUBO DE
LLENADO

INSPECCION

FILTRO PRIMARIO EJE


DEPOSITO DE ACEITE DE LA
DE COMBUSTIBLE PIVOTE
BARRA ECUALIZADORA

INSPECCION

SOLO CON EL MOTOR FRO


CHEQUEAR EL NIVEL

DEBE ESTAR LLENA ESTA MIRILLA


ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

INSPECCION

ASEGURAR QUE ESTN LOS BORNES BIEN AJUSTADOS


Y LAS BATERAS ESTN LIMPIAS

INSPECCION

MANTENGA EL NIVEL DE ACEITE HIDRULICO LLENO

PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO


ASEGRESE QUE ESTE LIBRE Y DESPEJADO EL LUGAR
TOCAR UN BOCINAZO ANTES DE ENCENDER EL MOTOR
TOCAR DOS BOCINAZOS ANTES DE MOVER LA MAQUINA
ABROCHARSE EL CINTURN DE SEGURIDAD
ESPERE QUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ESTE NORMAL
SI EL EQUIPO TIENE PROBLEMAS MECNICOS NO TRABAJE
PIDA ASISTENCIA TCNICA AL SUPERVISOR

PROBAR SISTEMAS DEL EQUIPO


SISTEMA DE FRENO
SISTEMA DE DIRECCION
SISTEMA DE TRANSMISION
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA DE LEVANTE

TECNICAS DE OPERACIN

FUERZA EN LA BARRA DE TIRO


VS VELOCIDAD

TECNICAS DE OPERACION

TRABAJAR A NOMS DE TRES CUERPOS DE BULDZER


PARA SACARLE RENDIMIENTO AL EQUIPO
EN LO POSIBLE CUESTA ABAJO CON UNA PENDIENTE DE 1% SE GANA 2%
EN CUESTA ARRIBA CON UNA PENDIENTE DEL 1% SE PIERDE 2%
PARA TRABAJOS DE EXPLANACIN HACER ZANJAS SIEMPRE
QUE LA ZANJA NO SEA MAS ALTA QUE LA HOJA DEL TRACTOR

TECNICAS DE OPERACION

REALIZAR TRABAJOS DE ACABADO EN ZONAS DE ALTA


PRODUCTIVIDAD DISMINUYE LA EFICIENCIA DEL EQUIPO.

TECNICAS DE OPERACION

4% NEGATIVO

LA PRODUCCION DEL TRACTOR D10T SE CONSIDERA EN 1,200 T/H EN


OPTIMAS CODICIONES, PERO ES NECESARIO SACAR EL
RENDIMIENTO DE ACUERDO A ESTE PARAMETRO

TECNICAS DE OPERACION
LLEVAR CORTE EN TERRENO SUAVE ES PERDER TIEMPO Y EQUIPO. A MAYOR
DISTANCIA SERA MENOS PRODUCTIVO MAS CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EL
ESFUERZO DE EQUIPO AUMENTARA, LA CARGA NO ES UNIFORME EN LA HOJA
LA FUERZA DEL EQUIPO SE CONCENTRA EN UN SOLO LADO.

40 mtrs

8 mtrs

TECNICAS DE OPERACION

EXPLANACIN

TECNICAS DE OPERACION

MAS EJEMPLOS DE UNA OPERACION INEFICIENTE.

TECNICAS DE OPERACION
LLEVAR CORTE A MAYOR ALTURA DE LA HOJA PRODUCE DAOS
ALA HOJA O CILINDRO DE INCLINACION POR IMPACTO DE ROCAS
PRODUCIENDO HASTA ROTURA DEL MISMO.

3 MTRS A MS

TECNICAS DE OPERACION

DAOS SIMILARES AL ANTERIOR

TECNICAS DE OPERACION
HOJA Y PARRILLA DAADA

DAOS
POR CAIDA
DE ROCA

TECNICAS DE OPERACION
DAOS DEL SISTEMA DE RODADO

MANDO FINAL
SISTEMA DE
RODADO

TECNICAS DE OPERACION

NO DARLE IMPORTANCIA AL NIVEL DEL PISO. NO SE VE MUY


BIEN PERO ES PRODUCTIVO.

TECNICAS DE OPERACION

RESTAR LA RESISTENCIA DEL MATERIAL EN LOS PRIMEROS 8 METROS ALA


CRESTA, PARA QUE LAS DEMAS PASADAS SEA DE MENOR RESISTENCIA AL
EQUIPO Y MAYOR ACARREO DE MATERIAL EN LA HOJA.

TECNICAS DE OPERACION

VISTA ORIGINAL DE UN TRABAJO CORRECTO SIN IMPORTARLE EL


ASPECTO FISICO DEL PISO.

TECNICAS DE OPERACION

RESTAR LA RESISTENCIA DEL MATERIAL EN LAS PUNTAS CERCA ALA


CRESTA O RELLENO

TECNICAS DE OPERACION

OTRA VISTA DE UN TRABAJO PRODUCTIVO

TECNICAS DE OPERACION

LA IDEA ES ACARREAR MATERIAL EN PENDIENTE NEGATIVA


PARA OPTIMISAR AL EQUIPO EN SU RENDIMIENTO

TECNICAS DE OPERACION

ZANJEO

TECNICAS DE OPERACION

EL ESFUERZO DEL EQUIPO ES MENOR Y AUMENTA LA CAPACIDAD DE


EMPUJE DE MATERIAL POR LA GRAVEDAD Y EL CONSUMO DE
COMBUSTIBLE ES MENOR

TECNICAS DE OPERACION

LA HOJA SIEMPRE SE MANTIENE LLENA

TECNICAS DE OPERACION

TRABAJO DE CALIDAD ES LA PRESENTACION DE UN TRABAJO EN LA


FASE FINAL

TECNICAS DE OPERACIN

TECNICAS DE OPERACIN

TECNICAS DE OPERACIN

Trabajo inadecuado

TECNICAS DE OPERACIN

TECNICAS DE OPERACIN

TECNICAS DE OPERACIN

SACADO DE BERMA QUE NO SEA MAYOR QUE


LA ALTURA DEL DOZER

TECNICAS DE OPERACIN

CARGAS GRANDES
LENTAS

CARGAS CHICAS
RPIDAS

TECNICAS DE OPERACIN

PASE CORRECTO CON EL VSTAGO

TECNICAS DE OPERACIN

PASE INCORRECTO DEL VSTAGO

TECNICAS DE OPERACIN

VSTAGO MUY LARGO

TECNICAS DE OPERACIN

TECNICAS DE OPERACIN

VSTAGO CORTO, ESTA MEDIDA SE USA EN TERRENOS


MUY DUROS Y ROCOSOS Y DIFCIL DE PENETRAR

TECNICAS DE OPERACIN

TRABAJAR DESGARRANDO SOLO EN PRIMERA MARCHA


EVITAR EL PATINAJE DE LAS CADENAS MIENTRAS
DESGARRO

TECNICAS DE OPERACIN

USO CORRECTO

USO INCORRECTO

TECNICAS DE OPERACION
MANTENER LA MINIMA DISTANCIA DE EMPUJE PROMEDIO

EMPEZAR A EMPUJAR DESDE ATRS


Y EN DISTANCIAS CORTAS

TECNICAS DE OPERACIN

HACIENDO CARGA Y ACOPIO DE MATERIAL

TECNICAS DE OPERACIN

REBAJE Y ACOPIO DE MATERIALES

TECNICAS DE OPERACIN

EXPLANACIN Y ACOPIOS

TECNICAS DE OPERACIN

REBAJE DE TRONADAS Y ACOPIOS DE MATERIAL

TECNICAS DE OPERACIN

EL CUIDADO DEL LLENADO DE LA HOJA

TECNICAS DE OPERACIN

TRABAJOS EN BOTADEROS HACIENDO PRETILES

TECNICAS DE OPERACIN

PREPARACION DE PISO Y ACOPIO DE MATERIALES

TECNICAS DE OPERACIN

RECUPERACIN LIMPIEZA DE PISO

TECNICAS DE OPERACIN
DESBORDE DE
MATERIAL Y ACOPIOS

TIPOS DE HOJAS
HAY UNA VARIEDAD DE CONFIGURACIONES
QUE PROPORCIONAN LA FLEXIBILIDAD QUE
SE NECESITA PARA ADECUAR LA MAQUINA
CON EL TIPO DE TRABAJO

TRASLADO CON EL EQUIPO


COMO OPERADOR DEBO TENER PRESENTE:
ESTADO DEL CAMINO
ESTADO DE LA MAQUINA, SISTEMA DE FRENO
ESTADO DE DIRECCIN
MARCHA ADECUADA A USAR EN EL TRASLADO
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
TRAFICO DE CAMIONES ETC.
LUCES ENCENDIDAS
NIVEL DE COMBUSTIBLE
BOCINA
BALIZA
PRTIGA
LA HOJA A NOMS DE 20 CMS. DEL PISO

PARADA DEL EQUIPO


BUSQUE UN LUGAR PLANO
QUE ESTE LIBRE DE PERSONAS
BAJE EL DOZER AL PISO
APLIQUE FRENO ESTACIONAMIENTO
ESPERE 5 MINUTOS EN RELENTY
PARE EL MOTOR

POST-USO DEL EQUIPO


HACER EL POST USO DESPUES DE HABER TERMINADO EL TURNO
DAR UNA VUELTA CON EL OPERADOR ENTRANTE ALREDEDOR DEL EQUIPO
INSPECCIONAR FUGAS O DAOS PRODUCIDOS POR DESGASTE
GOLPES EN LA ESTRUCTURA CON ROCAS U OTRO QUIPO
LLENAR BITCORA DE NOVEDADES DEL EQUIPO
LIMPIAR LA CABINA
ACOSTUMBRE HACER ESTO SIEMPRE, LE EVITARA PROBLEMAS

FIN DE ESTE CURSO

CONSULTAS?
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO
BENITO MEDINA

PRESENCIA MUNDIAL

Canad
Occidental

Reino
Unido

Bolivia
Chile

Uruguay
Argentina

INSPECCION
BASTIDOR
CAJA PRINCIPAL
MANDOS FINALES

BASTIDOR PRINCIPAL
ABSORBE CARGAS, IMPACTOS

EJE PIVOTE
CADA BASTIDOR PUEDE
GIRAR OSCILAR EN ESTE
EJE, LOS BASTIDORES
OSCILAN EN BUJES DE
BRONCE

BARRA COMPENSADORA EMPERNADA


MANTIENE LA ALINEACION DEL BASTIDOR D
RODILLOS INFERIORES