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Farmall 70
Farmall 80
Farmall 95
Manual do Operador

Cod. No. 84260258


5 Edio
Portugus 08/11

CNH LATIN AMERICA LTDA.


Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CIC
CEP 81170-901 - Curitiba - PR - Brasil
CNPJ: 60.850.617/0009-85
Central de Atendimento: 0800 500 5000
http://www.caseih.com
conexo@caseih.com

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Manual do Operador

Cod. No. 84260258


5 Edio
Portugus 08/11

CONTEUDO
Ttulo

Pgina

Seo 1 Informaes Gerais e de Segurana


Ao usurio............................................................................................................................1-1
Identificao do produto.......................................................................................................1-2
Consideraes ecolgicas importantes...............................................................................1-6
Trabalhar em segurana......................................................................................................1-7
Protees para segurana.................................................................................................1-14
Decalcomanias de segurana............................................................................................1-16
Smbolos padro................................................................................................................1-19
Seo 2 Comandos e Instrumentos
2-1
Posio e funo
Regulagem dos assentos
2-2
2-6
Painel de instrumentos
2-11
Comandos da console de instrumentos
2-13
Comandos operativos do lado direito
Comandos operativos do lado esquerdo
2-14
Comandos da cabine
2-16
Rebocar o trator.................................................................................................................2-17
Carregamento do trator para um meio de transporte........................................................2-17
Antes de utilizar o trator.....................................................................................................2-18
Cabine
2-19
Sistema de ar condicionado da cabine
2-27
2-31
Instrues de funcionamento
Funcionamento
2-32
2-32
Como arrancar e parar
Transmisso com Redutor de Gama 30 Km/H (19 Mph)
(12 velocidades frente + 4 atrs - syncro command)
2-35
Transmisso com Redutor de Gama e Inversor 30 Km/H (19 Mph)
(12 velocidades frente + 12 atrs - synchro shuttle)
2-37
Transmisso com Redutor e Inversor 30 Km/H (19 Mph)
2-39
(20 velocidades frente + 12 atrs - synchro shuttle)
Trao s quatro rodas com comando mecnico
2-41
2-42
Bloqueio do diferencial com controle mecnico
Seo 3 Operao de campo
Tomada de fora
Levantador hidrulico
Ligao de trs pontos
Equipamento de engate
EPCC rebatvel
Distribuidores auxiliares
Regulagem da bitola
Ajuste do ngulo de manobra
Convergncia das rodas dianteiras
Uso, manuteno e substituio dos pneus
Informaes de carregamento
Presses dos pneus

3-1
3-11
3-16
3-23
3-25
3-26
3-28
3-33
3-34
3-36
3-37
3-38
ii

Combinaes dos pneus


Lastros
Peso mximo permitido

3-39
3-42
3-47

Seo 4 Lubrificao e manuteno



Introduo

Acesso inspeco e manuteno

Tabela de lubrificao e manuteno

Manuteno flexvel

Quando a luz de aviso se acende

A cada 10 horas de trabalho

A cada 50 horas de trabalho

A cada 300 horas de trabalho

A cada 600 horas de trabalho

A cada 1200 horas de trabalho ou uma vez por ano

A cada 1200 horas de trabalho ou de 2 em 2 anos

Manuteno geral

Armazenagem do trator

Sistema eltrico

Recomendaes para a manuteno da carroceria

4-1
4-4
4-6
4-8
4-10
4-12
4-17
4-20
4-26
4-27
4-29
4-34
4-36
4-37
4-44

Seo 5 Diagnstico de avarias



Introduo

Motor

Sistema eltrico

Sistema hidrulico

Levantador hidrulico e engate do equipamento de 3 pontos

Freios

Cabine

5-1
5-2
5-5
5-6
5-7
5-8
5-8

Seo 6 Especificaes

Dados e especificaes

Dimenses dos modelos 4x2 com pneus padro

Dimenses dos modelos 4x4 com pneus padro

Peso do trator plataformado

Peso do trator cabinado

Motor

Sistema de combustvel

Sistema de arrefecimento

Transmisses

Sistema hidrulico

Acoplamento de 3 pontos

Equipamento eltrico

Freios

Direo

Tomada de fora traseira

Produtos e quantidades para reabastecimento

6-1
6-2
6-3
6-4
6-4
6-5
6-5
6-6
6-6
6-7
6-7
6-8
6-8
6-8
6-8
6-9

Seo 7 ndice

ndice

7-1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

SEO 1
INFORMAES GERAIS E DE SEGURANA
AO USURIO
INTRODUO

PEAS DE REPOSIO

O trator um propulsor de potncia e transmisso


para utilizaes normais e tradicionais em
trabalhos agrcolas. As principais funes
do trator so: atrelagem, arrasto, transporte,
levantamento, operao de mquinas ou
determinados implementos.

As peas de reposio no originais no so


testadas nem autorizadas pelo fabricante. A
instalao e/ou utilizao desses produtos poder
ter efeitos negativos nas caratersticas originais
do seu trator, comprometendo assim a segurana
do mesmo. O fabricante no se responsabiliza
por quaisquer danos resultantes da utilizao de
peas de reposio no originais. proibido
efeturar quaisquer modificaes no trator sem a
autorizao escrita por parte do fabricante.

No use o trator para outros fins que no os


descritos neste manual. O trator foi concebido
e fabricado para oferecer o melhor desempenho
de uma forma econmica, segura e de fcil
utilizao numa vasta gama de condies de
trabalho.
Antes da entrega, todas as mquinas so
cuidadosamente inspecionadas, tanto na fbrica
como no Concessionrio, para garantir que
cheguem ao cliente em timas condies.
Este Manual de Uso e Manuteno fornece
informaes, documentos e um guia prtico
dos procedimentos de rodagem, utilizao e
manuteno do trator.
Leia atentamente este manual e guarde-o num
local de fcil acesso, de forma a poder consultlo sempre que necessrio.
Este manual faz parte do seu trator. Se o trator
for vendido ou alugado, dever apresentar este
manual ao novo utilizador.
SEGURANA
As precaues de segurana para o operador
e terceiros esto indicadas neste manual.
Leia as instrues de segurana e siga as
recomendaes e sugestes antes de comear
a usar o trator.
CUIDADO: da responsabilidade do
proprietrio do trator a aplicao das leis
e respetivas diretivas e de todas as instrues
da CaseIh relativamente ao funcionamento e
manuteno do trator.

GARANTIA
O trator possui uma garantia de acordo com
a legislao em vigor no seu pas e est em
conformidade com os acordos contratuais
estabelecidos com o Concessionrio na ocasio
da venda. No entanto, a garantia no ser
considerada vlida em caso de inobservncia
das instrues de uso e manuteno do trator,
descritas neste Manual.
O fabricante dever autorizar qualquer
equipamento especial de que o utilizador possa
vir a necessitar. Equipamento no autorizado
anular as condies de garantia do trator.
O fabricante est empenhado no constante
desenvolvimento e melhoramento dos seus
produtos, reservando se, por isso, o direito de
alterar as especificaes, os componentes e os
preos a qualquer momento, sem necessidade
de aviso prvio. Para informaes precisas sobre
os modelos e as verses do trator, contate o seu
Concessionrio autorizado. O Concessionrio
emprega tcnicos qualificados que esto
qualificados para proceder assistncia e
manuteno do seu trator.
Em nenhuma circunstncia ser emitida uma
garantia para produtos fabricados ou vendidos
pela CaseIh que estejam danificados como
resultado da avaria de peas e/ou componentes
no aprovados pela CaseIh.
Neste manual, os lados esquerdo e direito
do trator so determinados estando o operador
sentado no lugar do condutor e virado para a
frente.
1-1

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

IDENTIFICAO DO PRODUTO
O trator e os seus principais componentes esto identificados com nmeros de srie. Deve fornecer
os dados de identificao ao seu Concessionrio quando solicitar peas sobressalentes ou operaes
de assistncia. Estes dados de identificao so tambm necessrios em caso de furto do trator.
Indicamos a seguir a localizao dos diferentes dados de identificao.

Modelos Plataformados (4x4)


Plaqueta de identificao da EPCC

Plaqueta de identificao
do motor.

Cdigo de identificao do Trator (chassi)


gravado em baixo relevo no suporte do
eixo frontal.

1-2

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

Modelos Plataformados (4x2)

Plaqueta de identificao da EPCC

Chassi do trator e
informaes adicionais
sobre o peso mximo.
Chassi do trator gravado em baixo relevo no
suporte do eixo frontal.

1-3

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

Modelos Cabinados

Chassi do trator e informaes adicionais


sobre o peso mximo.

Plaqueta de identificao da cabine.

1-4

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

Modelos Cabinados

Cdigo de identificao do Trator (chassi) gravado


em baixo relevo no suporte do eixo frontal.

Plaqueta de identificao do
motor.

1-5

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

CONSIDERAES ECOLGICAS IMPORTANTES


O solo, o ar e a gua so elementos essenciais
para a agricultura e para a vida em geral. Nos
casos em que a legislao local no tenha
ainda regulamentado o tratamento de certas
substncias, cuja produo exigida pelo
avano da tecnologia, o senso comum dever
imperar no uso e na eliminao de produtos de
natureza qumica e petroqumica.
As recomendaes que se seguem podero ser
muito teis:
Informese sobre as disposies legais em
vigor no seu pas.
Pea aos seus fornecedores de lubrificantes,
leos, combustveis, anticongelantes, detergentes, etc. informaes sobre os efeitos
destes produtos nos humanos e no ambiente e instrues relativas utilizao, armazenagem e eliminao dos mesmos. Em
muitos Concessionrios CaseIh , consultores agrcolas locais esto em condies
de ajudlo.

SUGESTES
1. Evite encher depsitos usando latas ou
sistemas pressurizados de abastecimento de
combustvel no adequados, o que poderia
provocar derrames e fugas considerveis.
2. Em geral, evite o contato com a pele de
combustveis lquidos, lubrificantes, cidos,
solventes, etc. A maioria destes produtos
contm substncias que podem ser
prejudiciais para a sade.
3. Os lubrificantes modernos contm aditivos.
No queime combustveis contaminados e/
ou leos usados nos sistemas normais de
aquecimento.

1-6

4. Evite derramamentos quando estiver a


transferir refrigerantes usados, lubrificantes
do motor e da transmisso, leos do sistema
hidrulico, dos freios, etc. Nunca misture leo
dos freios usado com gasleo ou gasleo
com lubrificantes.
Armazene estes produtos num local seguro
at que possam ser eliminados de uma
forma adequada, em conformidade com a
legislao em vigor no pas ou as normas
locais.
5. Os lquidos e as solues anticongelantes
modernas, por ex. anticongelantes e outros
aditivos, devem ser mudados de dois em
dois anos. No devem ser lanadas no solo
e devem, em vez disso, ser recolhidas e
eliminadas em segurana.
6. No abra os sistemas de ar condicionado
para efetuar trabalhos de manuteno. Estes
sistemas contm gases que no devem ser
libertados para a atmosfera. Contate o seu
Concessionrio ou pessoal especializado,
que possuem o equipamento apropriado e
esto autorizados a recarregar o sistema.
7. Repare imediatamente quaisquer fugas ou
defeitos no sistema de arrefecimento do
motor ou no sistema hidrulico.
8. No aumente a presso nos circuitos
pressurizados, pois isto poderia dar origem
ao rebentamento dos componentes.
9. Proteja as tubagens durante as operaes
de soldadura, uma vez que as falhas ou
o material fundido poderiam penetrar ou
enfraquecer os tubos e as mangas, dando
origem a fugas de leo, refrigerante, etc.

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

TRABALHAR EM SEGURANA

INFORMAES GERAIS

O no cumprimento das instrues precedidas


das palavraschave acima mencionadas
(CUIDADO e PERIGO) pode resultar em
ferimentos graves ou fatais para as pessoas
envolvidas.

Durante o fabricao deste trator, foram


tomadas todas as medidas para garantir um
funcionamento seguro. No entanto, a melhor
forma de evitar acidentes ter sempre cuidado.
Quando acontecer um acidente, ser tarde
demais para lembrar quais os passos que
deveriam ter sido tomados.

Alm disso, este manual contm ainda instrues


em itlico precedidas dos termos NOTA e AVISO,
com a seguinte relevncia para a proteco da
mquina:

Leia atentamente este manual antes de ligar,


usar, efetuar a manuteno, reabastecer ou
proceder a qualquer outro tipo de operao no
trator.

AVISO Informa o operador do risco de


danificar a mquina se o procedimento
especificado no for seguido.

O tempo gasto a ler este manual permitir-lhe-


conhecer o seu trator, poupando assim tempo
e esforo. Isto ir tambm ajud-lo a evitar
acidentes.
Leia todas as decalcomanias de segurana
existentes na mquina e siga as instrues
antes de ligar, utilizar, reabastecer ou efetuar
a manuteno na mquina. Substitua
imediatamente
quaisquer
decalcomanias
danificadas, ausentes ou ilegveis. Limpe as
decalcomanias caso estejam cobertas de lama
ou resduos.

NOTA Assinala o procedimento ou a tcnica


correta a seguir por parte do operador.

O trator s deve ser usado por pessoal


responsvel, qualificado e autorizado a utilizar
a mquina.
No altere a calibragem do sistema de
injeco numa tentativa de aumentar a
velocidade mxima do motor

Lembre-se que o trator foi exclusivamente


concebido para aplicaes agrcolas. Qualquer
outra utilizao necessitar de autorizao
prvia por parte da CaseIh.
Neste manual e nas decalcomanias colocadas no
trator, o smbolo acompanhado das seguintes
palavraschave:
CUIDADO Quando o aviso se destina a
evitar potenciais danos na mquina, o que
poderia tambm pr em risco a segurana
do operador.

No use roupa folgada que possa ficar presa


em peas em movimento.
Certifique-se de que todas as peas rotativas
ligadas tomada de fora se encontram
devidamente protegidas.

PERIGO Este aviso indica especificamente


um perigo potencial para o utilizador ou
para quaisquer outras pessoas diretamente
envolvidas.
1-7

SEO 1
No altere a calibragem das vlvulas
limitadoras de presso nos vrios circuitos
hidrulicos (direo hidrosttica, elevador
hidrulico, distribuidores auxiliares, etc.).

INFORMAO GERAL E SEGURANA


Nunca ligue ou manobre o trator sem estar
sentado no lugar do condutor.

Evite utilizar o trator em condies fsicas no


adequadas; em vez disso, pare de trabalhar.
Entre e saia do trator com cuidado, usando os
degraus e os manpulos previstos. Mantenha
os livres de lama e sujidade.
Trabalhe sempre com a cabine ou a estrutura de
segurana montadas de forma correta e fixa ao
trator: verifique periodicamente se o equipamento
est solto e se as peas da estrutura esto
danificadas ou deformadas. No modifique
a estrutura de segurana soldando peas,
perfurando orifcios, etc., j que isto poderia
afetar negativamente a rigidez da estrutura.

Antes de deslocar o trator, certifiquese sempre


de que no h pessoas ou obstculos na rea.

LIGAR O TRATOR
Antes de ligar o motor, certifiquese de que o freio
de mo est engatado e que as engrenagens e
a tomada de fora esto desengatadas, mesmo
que o trator esteja equipado com um dispositivo
de arranque de segurana. Nunca desligue
o interruptor de arranque de segurana. Se o
interruptor no estiver a trabalhar corretamente,
contate o seu Concessionrio local para
eventuais operaes de reparao.
Antes de ligar o motor, certifique-se de que
todos os implementos ligados so baixados
at ao cho.
Antes de ligar o motor, certifiquese de que
as protees e os proteos esto na posio
correta (estrutura de segurana, painis
laterais do cap, proteco da tomada de
fora, proteo do eixo de transmisso do
eixo dianteiro, etc.).

1-8

Nunca ligue o motor num espao fechado


sem garantir uma ventilao adequada. Os
fumos de escape so prejudiciais para a
sade e podem ser letais.

INFORMAO GERAL E SEGURANA


USAR O TRATOR
Selecione a regulagem de vias mais
adequada ao trabalho que est a realizar,
isto : a regulagem que permite a melhor
estabilidade.

SEO 1
operador deve permanecer corretamente
sentado na posio de conduo.
Nunca entre ou saia do trator enquanto estiver
em movimento.
Quando usar os freios, carregue no pedal
lentamente.
Evite curvar a altas velocidades.
Use sempre o trator a uma velocidade que
garanta um funcionamento seguro no tipo de
terra a trabalhar. Quando trabalhar em terreno
irregular, tenha o mximo cuidado para garantir
uma estabilidade adequada.

Engate a embreagem lentamente: se a engatar


demasiado rpido, especialmente quando o
trator estiver a sair de um buraco ou de uma
vala ou quando estiver a trabalhar em solo
lamacento ou em terrenos inclinados, o trator
pode capotar.
Carregue a fundo no pedal de embreagem
imediatamente se as rodas dianteiras
comearem a levantar.

Se tiver de trabalhar com o trator em terrenos


inclinados, por exemplo em encostas, conduza
a uma velocidade moderada, especialmente nas
curvas.

Proceda com o mximo cuidado quando


trabalhar com as rodas prximo da
extremidade de valas ou terrenos
inclinados.
Quando estiver numa descida, mantenha o trator
na mesma mudana. Nunca liberte a embreagem
nem deixe as mudanas em ponto morto.
Quando o trator estiver em movimento, o

Quando conduzir em estradas pblicas,


cumpra o Cdigo da Estrada.

1-9

SEO 1
Quando estiver a conduzir, no apoie os ps
nos pedais dos freios ou da embreagem.

INFORMAO GERAL E SEGURANA


o tirante superior da ligao de 3 pontos. Isto
pode provocar quedas ou capotagens.

Nunca transporte passageiros, nem mesmo no


interior da cabine, a no ser que o trator esteja
equipado com um assento extra aprovado.

Quando conduzir em estradas, ligue os pedais


dos freios usando a placa fornecida. Travar
quando os pedais no estiverem ligados poder
fazer com que o trator derrape. Evite um desgaste
excessivo nos freios usando a travagem do
motor.

REBOQUE E TRANSPORTE
Para garantir a estabilidade do trator durante
o transporte, ajuste o dispositivo de atrelagem
de acordo com o reboque ou os implementos a
usar.

Conduza lentamente quando rebocar cargas


extremamente pesadas.

Para sua prpria segurana, no atrele


reboques que no possuam um sistema de
travagem independente.

Se o trator for usado para rebocar cargas


pesadas, use sempre o dispositivo de atrelagem
e nunca atrele cargas nos braos inferiores nem
1-10

Quando rebocar, no curve com o bloqueio do


diferencial engatado, j que isto pode impedilo
de virar o trator.

UTILIZAO DE IMPLEMENTO E MQUINAS


AGRCOLAS
No ligue implementos ou mquinas que
necessitem de mais potncia do que aquela que
pode ser gerada pelo seu modelo do trator.
Nunca faa curvas apertadas com a tomada
de fora sob uma carga pesada; isto pode
danificar as juntas universais no eixo de
transmisso ligado tomada de fora.
Nunca se mantenha entre o trator e os
implementos quando atrelar.

INFORMAO GERAL E SEGURANA


Quando usar implementos em que seja
necessrio que o trator esteja parado com o
motor a trabalhar, mantenha as alavancas de
velocidades e de gamas na posio neutra,
engate o freio de mo e use calos adequados
para as rodas.

SEO 1
plana, se possvel, coloque o trator numa
engrenagem e aplique o freio de mo. Em
terrenos inclinados, para alm de engatar
o freio de mo, coloque o trator na primeira
mudana quando estiver virado para uma
descida. Como medida de segurana
adicional, use calos nas rodas (disponveis
como opo); este procedimento
obrigatrio quando estacionar com um
reboque atrelado.
CUIDADO: Quando usar a transmisso
power shuttle de duas velocidades com o
trator estacionado e o motor desligado, desloque
a alavanca do inversor para a posio de
recuo.

No utilize mquinas ligadas tomada de


fora sem primeiro se certificar de que o raio
de aco da mquina est livre.
Certifiquese ainda de que todas as peas
rotativas ligadas ao eixo da tomada de fora
esto corretamente protegidas.
Acrescente lastros traseiros quando usar
equipamento de elevao ligado parte dianteira
do trator.
PARAGEM DO TRATOR
Quando o trator est parado, nunca deixe implementos ligados na posio de levantamento.
Baixe todos os implementos antes de parar o
motor.
Antes de abandonar o lugar o condutor,
desloque a alavanca das mudanas para
a posio neutra, desengate a tomada de
fora, engate o freio de mo, desligue o
motor e engate a embreagem central.
Retire sempre a chave de ignio e feche
a porta da cabine quando deixar o trator
sem vigilncia. Estacione numa superfcie

MANUTENO DO TRATOR
CUIDADO: Neste manual, algumas
figuras mostram painis ou proteos
removidos, de modo a facilitar as explicaes.
Nunca use o trator sem os painis ou os
proteos no lugar.
No trabalhe nos pneus com equipamento
inadequado ou sem a experincia necessria.
Uma presso incorreta dos pneus pode pr
em risco a sua segurana.
Em caso de dvidas, contate pessoal
qualificado.
Quando mudar ou armazenar pneus,
certifique se de que so empilhados
corretamente e que no podem rolar ou
tombar, provocando danos pessoais.
1-11

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

Antes de retirar tubos hidrulicos, certifique


se de que o sistema no est pressurizado.

As fugas de leo sob presso podem provocar


ferimentos graves. Quando procurar fugas,
use equipamento de segurana adequado:
protees, culos de segurana e luvas.
Antes de tocar em quaisquer componentes
eltricos, desligue o cabo de terra da
bateria.

Retire apenas a tampa do radiador depois


de deixar o motor arrefecer. Com o motor
desligado, use um pano para desapertar
lentamente a tampa e libertar a presso
antes de remover a tampa completamente.

1-12

Antes das operaes de inspeco, limpeza


ou manuteno no trator (ou em qualquer
implemento ligado ao trator), certifiquese
sempre de que o motor est desligado, as
engrenagens esto em ponto morto, os
freios esto ligados, a tomada de fora est
desengatada e que todas as peas rotativas
esto paradas.
No ateste completamente o depsito de
combustvel se o trator tiver de trabalhar
em condies de muito sol, uma vez que o
combustvel pode expandir e originar fugas. Se
isto ocorrer, seque imediatamente quaisquer
derramamentos.

Mantenha sempre mo um extintor de


incndios.

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

AR CONDICIONADO
O sistema de ar condicionado seguro
e pode ser usado continuamente sem
qualquer risco. No entanto, importante
seguir algumas precaues simples, abaixo
listadas, a fim de evitar qualquer risco de
acidente.
aconselhvel nunca tentar ajustar o
sistema pessoalmente; quaisquer trabalhos
de reparao devem ser efetuados pelo seu
concessionrio.
Nunca aproxime chamas vivas do sistema
de a condicionado uma vez que, em caso de
fugas de refrigerante, pode produzirse um
gs letal fosgnio.

O refrigerante pode congelar a pele e,


sobretudo, os olhos.
Se ocorrer um acidente, proceda do seguinte
modo:
-- se o refrigerante entrar em contato com
os olhos, lave imediatamente com umas
gotas de leo mineral, depois continue a
lavar com uma soluo de cido brico e
gua (uma colher de ch de cido em 1/4
de chvena de gua) e consulte um mdico
imediatamente;
-- o congelamento provocado pelo refrigerante
pode ser tratado aquecendo gradualmente a
zona danificada com gua fria e, de seguida,
aplicando um creme gorduroso.
Consulte imediatamente um mdico.
No aproxime demasiado o sistema de
ar condicionado de qualquer fonte de
aquecimento, a fim de evitar riscos de
exploso.

A mistura de leo e refrigerante pressurizada


no interior do sistema de ar condicionado.
Por isso, estritamente proibido desapertar
quaisquer ligaes ou alterar os tubos. Pela
mesma razo, nunca desaperte a tampa de
inspeco do nvel de leo do compressor.

1-13

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

PROTEES PARA SEGURANA


O trator est equipado com proteos e protees
previstas para segurana pessoal e de terceiros
no trabalho.
CUIDADO: Antes de ligar o motor ou
usar o trator, certifiquese de que todos
os proteos e protees esto na posio
correta.
CAP Fig. 1
O cap (1) cobre as peas rotativas do motor.
Deve ser fechado antes de ligar o motor e utilizar
o trator.

PROTEO DA VENTOINHA DO RADIADOR


Fig. 2
Ambos os lados da ventoinha possuem proteos
(1). O proteo ilustrado protege o lado esquerdo
da ventoinha.

PROTEO DO MOTOR DE ARRANQUE


Fig. 3
O proteo (1) protege os contatos
eletromagnticos do motor de arranque do
contato acidental. Deve estar sempre no lugar
quando as baterias estiverem ligadas ao sistema
eltrico.

3
1-14

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

PROTEES DA TOMADA DE FORA Fig. 4,


5
O proteo (1) deve estar sempre instalado no
eixo da tomada de fora quando no estiver
ligado ao implemento ou mquina utilizada.
Volte a coloclo corretamente quando no
estiver a ser usado.
O proteo (1) protege o eixo da tomada de
fora.
NOTA: Para facilitar a ligao do implemento/
eixo de transmisso do trator, levante o proteo
(1).
Depois de ligado, volte a colocar o proteo na
posio de segurana.

CUIDADO: O proteo nunca deve ser


removido quando o trator estiver a ser
usado e nunca deve ser modificado.

1-15

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

DECALCOMANIAS DE SEGURANA
As decalcomanias de segurana nas pginas
seguintes esto colocadas no seu trator nas
posies indicadas nos desenhos.
Estas decalcomanias so importantes tanto
para a sua segurana como para a do pessoal
que trabalha consigo.
Recomendase que estude estas pginas e
procure as posies das decalcomanias de
segurana no trator, certificandose de que os
seus significados esto claros.
Leia as instrues abaixo com os condutores do
trator que iro operar a mquina.

Quando substituir uma pea com uma


decalcomania de segurana, certifiquese de
que coloca uma decalcomania nova (e idntica)
na pea instalada.
Mantenha as decalcomanias de segurana
limpas e legveis com um pano limpo, gua e
sabo.
NOTA Se estiverem danificadas, encomende
substituies junto do seu Concessionrio.

LOCALIZAO DAS DECALCOMANIAS NO SEU TRATOR

1-16

INFORMAO GERAL E SEGURANA

1. Leia com ateno as instrues de


segurana do manual do operador.
Localizao: Lado externo da coluna direita da
Estrutura contra capotamento ou na cabine.

2. Para evitar ferimentos graves, mantenha


as mos e as roupas afastadas da ventoinha,
das correias e quaisquer outros componentes
em rotao. Localizao: De ambos os lados e
na parte de trs do radiador.

SEO 1

4. Aviso! Sistema de arrefecimento sob


presso. Espere esfriar e depois retire a tampa
cuidadosamente. Proteja a mo com um
pano e gire a tampa at ao primeiro batente,
deixando que o resto da presso escape,
antes de retirar a tampa completamente.
Localizao: Lado esquerdo do radiador.

5. Orientao para acesso a plataforma


do operador. Localizao: Console direito e
esquedo da plataforma do operador voltado
para a escada de acesso.

3. Recomendaes gerais: no pisar.


Localizao: Sobre a caixa de ferramentas no
lado direito da plataforma do operador.

6.Recomendaes sobre o lquido de


arrefecimento do motor. Localizao: lado
direito do radiador do motor.

1-17

SEO 1

INFORMAO GERAL E SEGURANA

7. Procedimento de partida ao motor com


bateria auxiliar e precaues de segurana.
Localizao: Chapa de fixao da bateria.

8. Instruo de acionamento da embreagem


da tomada de fora traseira. Localizao:
Lado esquerdo do assento do operador, junto a
alavanca de acionamento.

9. Indicao de desligamento do motor


corte do combustvel. Localizao: junto
chave de partida ao motor.

1-18

10. Localizao: no pilar esquerdo


no interior da cabine.
No caso de capotagem do trator,
agarrese firmemente ao volante.
No tente saltar da cabine.

INFORMAO GERAL E SEGURANA

SEO 1

SMBOLOS PADRO
Buzina

Tomada de fora

Elevador hidrulico
funcionamento em
posio controlada

Carga do
alternador

Rdio

Engrenagens em
ponto morto

Elevador hidrulico
funcionamento em
esforo controlado

Nvel de
combustvel

Memria

Velocidade
suplementar

Tomada de corrente
para acessrios

Luzes
indicadoras

Regulagem de
velocidade
lenta ou baixa

Tomada de corrente
para implementos

Velocidade do motor
(rpm x 100)

Luzes indicadoras
no primeiro reboque

Regulagem
de velocidade
rpida ou alta

Total de horas
de trabalho

Luzes indicadoras
no segundo reboque

Velocidade
de marcha
do trator

Presso do
leo do motor

Lava/limpa
prabrisas

Dispositivo
de arranque
auxiliar

Dispositivo
automtico
de corte de
combustvel

Bloqueio do
diferencial

Elevador hidrulico
desligado
% derrapagem
das rodas traseiras

Cuidado, sob presso!


Abra cuidadosamente

Temperatura do
leo da transmisso
traseira

Braos
levantados

Temperatura do
ar aquecido

Presso do leo
da transmisso

Braos
baixados

Faris dianteiros
nos mximos

Ventoinha
aquecida

4x4 engatada

Altura mxima
de levantamento

Faris dianteiros
nos mnimos

Temperatura do
ar condicionado

Luzes de paragem
(STOP)

Filtro de ar seco

Cuidado!

Freio de
estacionamento

Luzes de
emergncia

Temperatura
do refrigerante
do motor

Lava/limpa
prabrisas traseiro

Faris

Faris de trabalho
dianteiros
Faris de trabalho
traseiros

Nvel do
refrigerante
do motor

Farol rotativo
no tejadilho da
cabine
Temperatura
do refrigerador

4x4 desengatada

Cuidado!
Substncias
corrosivas

Boto de ajuste

Filtro do leo
da transmisso
Macaco hidrulico
estendido

Macaco hidrulico
recolhido
Macaco hidrulico
flutuante
Avaria!
Consulte o Manual de
Uso e Manuteno

1-19

SEO 1

ANOTAES

1-20

INFORMAO GERAL E SEGURANA

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

COMANDOS E INSTRUMENTOS
POSIO E FUNO

A posio e a funo dos comandos e dos


instrumentos de controle presentes no seu trator
esto tratadas nas pginas seguintes.
Os comandos foram subdivididos em grupos e
esto descritos do seguinte modo:
--

--

Comandos operativos do lado esquerdo.

--

Comandos com pedal ou na plataforma.

--

Comandos da cabine.

Painel de instrumentos e comandos da


console.

--

Console de instrumentos (cap traseiro).

--

Comandos operativos do lado direito..

CUIDADO
No use o trator se no estiver totalmente
familiarizado com a localizao e utilizao de
todos os comandos do trator.

2-1

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

REGULAGEM DOS ASSENTOS


Para uma conduo segura mesmo condies difceis, aconselhamos que regule o assento de
forma adequada.
Para evitar situaes de perigo, siga as instrues abaixo.
no regule o assento com o trator em movimento;
--

o assento do condutor deve ser montado e reparado apenas por pessoal especializado;

--

verifique periodicamente se os parafusos de fixao esto apertados e se os comandos de


regulagem funcionam corretamente, de modo a garantir segurana e estabilidade durante o
trabalho.

NOTA: A sujidade pode afectar o funcionamento do assento. Mantenha o assento limpo.

ASSENTO PADRO - Fig. 1


O assento do condutor possui reguladores para
a suspenso, altura e distncia dos comandos.
Desta forma, pode escolher a posio mais
conveniente para a conduo e alter-la durante
o trabalho.
--

Para deslocar o assento para a frente ou


para trs, puxe a alavanca (1) lateralmente.

--

Depois de deslocar o assento, liberte a


alavanca, certificando-se de que o assento
est bloqueado na posio escolhida.
1

2-2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

REGULAGEM DA SUSPENSO DO ASSENTO


- Fig. 2
Para uma regulagem correta, rode o boto (1)
para a direita ou para a esquerda at que, com
o operador sentado, o indicador esteja alinhado
com o centro das setas (2).

2
REGULAGEM DA ALTURA DO ASSENTO Fig. 3
Para subir o assento, desaperte os botes
(1) (um de cada lado) e coloque o assento
altura mais adequada. Aperte os botes aps a
regulagem.

3
ASSENTO (OPCIONAL) - Fig. 4
Regulagem da distncia dos comandos
A partir do assento do condutor, puxe a alavanca
(2) lateralmente e desloque o assento para a
frente ou para trs.
Depois de deslocar o assento, solte a alavanca
e certifique- se de que o assento se encontra
bloqueado na posio correta.
Regulagem da suspenso do assento
Para uma regulagem correta da suspenso, rode
o boto (1) para a direita ou para a esquerda at
que o seu peso aparea na porta indicada pela
seta na figura.

Regulagem da altura do assento


Para subir ou baixar o assento, rode o manpulo
(3) para a esquerda ou para a direita, como
indicado na figura.

2-3

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

Regulagem do encosto do assento - Fig. 5


Carregue na alavanca (1) para regular o encosto.
Solte a alavanca para bloquear o encosto na
posio pretendida.

5
CINTOS DE SEGURANA (OPCIONAL)
Esto disponveis dois tipos de cinto de segurana:
de tipo esttico para assentos padro e com
dispositivo enrolador para assentos De-Luxe e
para assentos com suspenso pneumtica.

CINTO DE SEGURANA COM ENROLADOR


- Fig. 6
Para apertar o cinto (1), puxe-o do dispositivo
enrolador e introduza a extremidade (2) na
ranhura (3).
NOTA: O cinto de segurana adapta-se
automaticamente ao corpo do condutor.
Para desapert-lo, prima e solte o boto (4). O
cinto de segurana enrola-se automaticamente.
6

2-4

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

AJUSTE DA COLUNA DE DIREO - Fig. 7


A direo est equipada com uma alavanca para
ajuste da inclinao.
Para ajustar o volante, use a alavanca (1) fig. 7.
Quando ajustado de forma satisfatria, bloqueie
a alavanca puxando-a para cima.
1. Ajuste da inclinao do volante
---

Alavanca para baixo, coluna de direo


solta;
Alavanca para cima, coluna de direo
bloqueada na posio.

2-5

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

PAINEL DE INSTRUMENTOS

8
1. Luzes indicadoras e de aviso
Estas luzes acendem-se para indicar um
funcionamento particular ou para chamar a sua
ateno.
2. Indicador da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor

3. Tacmetro
Conta-rotaes do motor
4. Hormetro
Conta o nmero de horas de funcionamento do
motor
5. Indicador do nvel do combustvel

2-6

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

9
1. Indicador das luzes laterais (verde)
Acende-se ao ativar as luzes laterais.
2. Indicador de luz alta (azul)
A luz acende-se quando os faris estiverem nos
mximos. (alta).
3. No utilizado
4. Indicador de avaria do sistema de carga
da bateria (vermelho)
O indicador deve apagar assim que o motor
entrar em funcionamento, indicando que est
carregando a bateria normalmente.
5. No Utilizado
6. No Utilizado

9. Indicadores de direo do primeiro re


boque (verde)
Pisca simultaneamente com os indicadores
de direo do trator, se ligado.
10. Indicador de baixa presso do motor
(vermelho)

A luz deve apagar-se alguns segundos aps o


arranque do motor.
Se continuar acesa quando o motor estiver a
trabalhar, desligue o motor e procure a causa
do problema. Se a luz permanecer acesa,
particularmente quando o trator estiver em
movimento, contacte o seu concessionrio Case
IH. Com o motor quente e no mnimo e o trator
parado, o indicador pode acender-se, mesmo se
no existirem falhas.

7. No Utilizado

11. No utilizado

8. Indicador de direo do lado esquerdo


(verde).
Fica intermitente juntamente com os indicadores
de direo do lado esquerdo do trator.

12.No utilizado
13. Indicador de aviso de obstruo do filro
de ar seco (amarelo)
O indicador acende-se quando o cartucho
do filtro de ar estiver parcial ou totalmente
obstrudo. Limpe o filtro, como descrito na seo
"lubrificao e Manuteno", operao 6.

2-7

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

10
14. No utilizado
15. Bloqueio do diferencial (amarelo)
A luz permanecer acesa enquanto o bloqueio
do diferencial trazeiro estiver ativado.
16. Indicador do nvel baixo de leo dos freios
(vermelho)
Acende-se quando o leo desce abaixo do nvel
mnimo. Verifique periodicamente se a luz est
funcionando corretamente. Com a chave da
ignio na primeira posio, pressione a tampa
do depsito de leo do freio; o indicador deve
acender.
17. No utilizado
18- Indicador de presena de gua no
combustvel (vermelha)
A luz acende-se para indicar que o filtro de
combustvel est obstruido. Limpe o filtro, como
descrito na seo "Lubrificao e Manuteno"
operao 8.
19. Indicador de direo direito (verde)
Pisca simultaneamente com os indicadores de
manobra direita.
20. No utilizado

21. Indicadores de direo do segundo

reboque (verde)
Pisca simultaneamente com os indicadores
de direo do trator, se ligado.

22. No utilizado
23. No utilizado
24. No utilizado
25. Partida trmica (amarelo)
Quando acioanado o sistema de pr-aquecimento
(vela aquecedora) para efetuar a partida em
condies em baixas temperaturas, a luz indica
o tempo de ativao do sistema.
26. No utilizado
27. No utilizado
28. Indicador do freio de estacionamento
engatado (vermelho)
Com a chave de ignio ligada, o indicador
acende-se quando o freio de mo engatado.

29. No utilizado
30. No utilizado
31. No utilizado

2-8

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

1. Tacmetro - Fig. 11
Mostra as rotaes por minuto do motor (rpm) .
Os setores com indicao em amarelo, branco e
azul informam as rotaes por minuto do motor
para obter as rotaes da tomada de fora,
respectivamente de 540E, 540 e 1000 rpm.

11
2. Indicador da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor - Fig. 12
- Zona Azul = Baixa temperatura do motor
- Zona central (fundo preto) = Normal.
- Zona vermelha = Sobreaquecimento do motor
Neste caso, diminua a rotao do motor a um
regime mnimo (no pare) e, se a luz permanecer
acesa, mande inspecionar o sistema de
arrefecimento.

12

3. Indicador do nvel de combustvel - Fig. 13


Indica o nvel de combustvel no depsito.
Com o depsito cheio, o ponteiro coloca-se
totalmente direita.
Quando a quantidade de combustvel for inferior
a 1/4 da capacidade do depsito, o ponteiro
desloca-se para a zona vermelha.

13
4. Hormetro - Fig. 14
Informa o tempo total de funcionamento do
motor em no mximo de seis dgitos. Os cinco
nmeros iniciais informam o total de horas de
trabalho e o nmero aps a vrgula (ltimo
direita) os dcimos de hora.

14
2-9

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

CONTROLE MULTIFUNES
O manpulo multifunes controla os faris, a
buzina, os indicadores de direo e o pisca dos
faris dianteiros e tambm usado para mudar
dos mdios para os mximos.
Indicadores de direo
Para indicar uma manobra direita, empurre o
manpulo (1) fig. 15 para a frente, para a posio
A. Para indicar uma manobra esquerda, puxe
o manpulo para a posio B.
Faris dianteiros intermitentes
Com os faris acesos ou apagados, desloque o
manpulo para a posio A fig. 16 para fazer
piscar os mximos. Quando se liberta o
manpulo, este regressa automaticamente sua
posio original.
NOTA: O manpulo (1) fig. 16 s funciona com a
chave de ignio na posio B fig. 58, pgina 59.

15

Luzes de posio
Com o manpulo (1) fig. 16 na posio B, rode
a extremidade exterior de modo que o indicador
(1) fig. 17 fique alinhado com o smbolo (2) de
activao das luzes de posio.
Mdios
Com o manpulo (1) fig. 16 na posio B, rode a
extremidade exterior, de modo que o indicador
(1) fig. 17 fique alinhado com o smbolo (3) de
activao dos faris.

16

Mximos
Com o indicador (1) fig. 17 alinhado com o
smbolo (3) de activao dos faris, desloque o
manpulo para a posio C, como indicado na
fig. 16. A luz de aviso dos mximos no painel de
instrumentos acende-se com os mximos.
Buzina
Pressione a extremidade de controle (2) na
haste, como indicado pela seta na fig. 17.
NOTA: Quando o indicador (1) fig. 17 estiver
alinhado com o smbolo (4), todas as luzes se
apagam. Apenas os indicadores de direo e a
buzina continuam a funcionar.

2-10

17

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

COMANDOS DO CONSOLE DE INSTRUMENTOS

18
COMANDOS
DO
CONSOLE
INSTRUMENTOS - Fig. 19

DE

1. Alavanca de controle dos faris


A alavanca controla os faris externos, a buzina
e os indicadores de direo.
2. Alavanca de controle do acelerador de
mo:
-- Completamente para a frente; velocidade
mn. do motor
-- Completamente para trs; velocidade mx.
do motor.
3. Alavanca de posio do volante.
Empurre a alavanca (3) para libertar o bloqueio
do volante. Desloque o volante para cima ou
para baixo para encontrar a melhor posio,
para uma conduo confortvel e segura. Puxe
a alavanca para bloquear o volante na posio
desejada.

19

2-11

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

COMANDOS DO CONSOLE DE INSTRUMENTOS


CHAVE DE IGNIO - Fig. 20
Para operar as quatro funes, rode a chave (1)
para as seguintes posies:
A. Corrente desligada (a chave pode ser
retirada). Paragem do motor: activao
automtica do dispositivo de corte do
combustvel.
B. Pr-regulagem da ligao do motor.
Funcionamento das luzes piloto e dos
instrumentos de controle. Corrente fornecida
a vrios circuitos.

20

C. Ligar o motor: quando soltar, a chave


regressa automaticamente posio (B).
P. Faris de estacionamento ligadas, painel de
instrumentos aceso (chave removvel).
COMANDOS DA CONSOLE - Fig. 21
1. Chave de ignio.
2. Luzes de trabalho.
3. Interruptor do pisca alerta.
4. Partida a frio

21

2-12

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

COMANDOS OPERATIVOS DO LADO DIREITO


Fig. 22
1. Alavanca principal das mudanas.
2. Alavanca de gamas.

Fig. 23

22

1. Alavanca de controle do elevador hidrulico


(posio controlada).
2. Alavanca de controle do elevador hidrulico
(esforo controlado).
3. Comando de subida/descida rpida do
elevador hidrulico (Interruptor de subida /
descida rpida).
23
Fig. 24
1. Alavancas das vlvulas de controle remoto.

24

2-13

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

COMANDOS OPERATIVOS DO LADO ESQUERDO


Fig. 25
1. Alavanca bidireccional.
2. Alavanca do freio de mo (com boto de
desbloqueio).
---

cima = freio engatado;


baixo (horizontal) = freio desengatado.

3. Alavanca de trao s quatro rodas com


controle mecnico.
--

para cima: engatada.

--

para baixo: desengatada.

25

Fig. 26
1. Alavanca de seleco do funcionamento da
tomada de fora.
2. Alavanca da embreagem de engate da
tomada de fora.

26

Fig. 27
1. Alavanca selectora da velocidade da tomada
de fora traseira do trator.

27
2-14

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

FAROL ROTATIVO (se instalado) Fig. 28


1. Interruptor de comando do farol rotativo
(modelos sem cabine).

28

COMANDOS COM PEDAL - Fig. 29


1. Pedal do acelerador.
2. Pedal de controle do freio direito.
3. Pedal de controle do freio esquerdo.
4. Pino de unio dos pedais dos freios.
5. Pedal de embreagem da transmisso.

29

Fig. 30
1. Bloqueio do diferencial mecnico traseiro.

30

2-15

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

COMANDOS DA CABINE
COMANDOS DO GUARDA-LAMAS DIREITO
- Fig. 31

1. Interruptor de comando do lava pra-brisas.


2. Interruptor de comando do limpa prabrisas.
3. Interruptor dos faris de trabalho traseiros.
4. Interruptor dos faris de trabalho dianteiros.
5. Interruptor do farol rotativo (com cabine).

31

COMANDOS DO AR QUENTE E DO AR
CONDICIONADO - Fig. 32

1. Controle da velocidade da ventoinha do


aquecedor/ ar condicionado.
2. Controle da temperatura de ar quente.
3. Controle

da

temperatura

do

ar

condicionado.

32

RDIO/LEITOR DE CASSETES (OPCIONAL)


- Fig. 33
1. Rdio / Leitor
disponvel).

de

cassetes

(quando

33
2-16

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

REBOCAR O TRATOR
NOTA: O trator s deve ser rebocado em
distncias curtas, por exemplo do interior de um
edifcio para o exterior. Nunca deve ser rebocado
para grandes distncias, como na via pblica
com muito trnsito.

NOTA: Para fins de transporte, pare o trator com


as quatro rodas num camio ou num reboque de
caixa plana.
Utilize uma corrente forte quando rebocar o
trator. Reboque-o, pela parte traseira, utilizando
exclusivamente a barra de reboque, o gancho
de reboque traseiro ou a ligao de trs pontos.
Reboque o trator pela parte dianteira utilizando o
gancho de reboque inserido no suporte dianteiro.
necessrio um operador na conduo para
virar e parar o trator quando necessrio.
Para evitar danificar a transmisso ou outros
componentes que rodam mas que no so
lubrificados durante o reboque, observe o
seguinte:

1. Reboque apenas por trajectos curtos.


2. Mantenha a velocidade abaixo de 8 km/h (5
mph).
3. Se possvel, acione o motor para activar a
lubrificao e a direo.
AVISO
Nunca utilize cordas ou cabos para rebocar o
trator. Se o cabo ou a corda se arrebentar ou
soltar, pode provocar ferimentos graves.
Quando usar uma corrente, ligue o gancho com
a extremidade aberta virada para cima, para
que, no caso de deslize do gancho, caia ao cho
em vez de ser projectado.
CUIDADO
No reboque o trator a uma velocidade superior
a 8 km/h (5 mph). A direo actua muito mais
lentamente e o esforo do volante muito maior
sem o motor a trabalhar.

CARREGAMENTO DO TRATOR PARA UM MEIO DE TRANSPORTE


TRANSPORTE DO TRATOR
Carregue o trator com as quatro rodas assentes
num veculo ou numa plataforma de atrelagem.
Prenda o trator plataforma com correntes
adequadas.
Use o gancho de reboque adequado disponvel
na parte dianteira do trator.
Utilize a barra de reboque ou os suportes da
mesma como ponto de fixao traseira no
trator.

AVISO
No engate ou ligue correntes ao eixo da
transmisso dianteira, aos cilindros de direo,
ao prprio eixo dianteiro ou a outras partes
do trator que possam ser danificadas pelas
correntes ou por um esforo excessivo.

AVISO
Nos modelos Farmall 70 e Farmall 95, tape
a sada do silenciador para evitar que o
turbocompressor vire com o vento e danifique
os rolamentos.
Evite que a turbina do turbocompressor rode
livremente com o motor desligado, uma vez que
os rolamentos do eixo no sero lubrificados.
2-17

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

ANTES DE UTILIZAR O TRATOR


Antes de utilizar o trator, certifique-se de que est
familiarizado com a posio e funcionamento de
todos os comandos do trator.

3. Presena de vazamentos ou componentes


danificados ligados a tubos de presso,
mangas e conectores.

De seguida, comece a efetuar as operaes de


manuteno e lubrificao da mquina indicadas
e descritas na Seo 3 deste manual.

4. Pneus danificados.

Aps a manuteno diria, realize uma inspeco


visual parte exterior do trator, prestando
especial ateno aos seguintes pontos:

6. Acumulao de p ou vazamentos na bomba


hidrulica e nas peas associadas.

1. Presena de
ventilador.

Antes de voltar a utilizar o trator, efetue sempre


todas as reparaes que sejam necessrias.

rachas

na

correia

2. Acumulao de p em volta do motor.

2-18

do

5. Braadeiras soltas.

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

CABINE

Esta seo do Manual contempla apenas a utilizao do circuito de ar quente e ventilao da


cabine.
ATENO
A cabine parte integrante da estrutura do trator.
A estrutura da cabine no deve ser absolutamente modificada
Por esta razo, proibido furar, soldar ou ligar mesma qualquer dispositivo que altere o
funcionamento para o qual foi projectada e fabricada.
Qualquer dano causado por acidentes, incndio, choques ou corroso na estrutura original pode
torn-la ineficiente e diminuir a sua segurana.
Por este motivo, necessrio contactar pessoal especializado para que examine os danos e
eventualmente substitua as partes danificadas.
Todas as partes internas da cabine, como o banco do operador e os eventuais cintos de segurana,
devem ser cuidadosamente examinados e no devem apresentar qualquer tipo de dano.
-- A cabine deve ser substituda em caso de capotagem.
-- Todas as partes internas da cabine, como o banco do operador e os eventuais cintos de segurana,
devem ser cuidadosamente examinados e no devem apresentar qualquer tipo de dano.
-- Todas as partes danificadas devem ser substitudas.
EM CASO DE CAPOTAGEM, NO TENTE REPARAR, SOLDAR NEM RECTIFICAR A CABINE;
recorra ao pessoal especializado do seu concessionrio

2-19

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

PORTAS

Abrir a porta a partir do exterior - Fig. 34


Com a fechadura desbloqueada, carregue no
boto (1) e puxe a porta para si.

34

Bloquear a porta a partir do exterior


- Fig. 35
As portas contm fechaduras, podendo ser
trancadas com uma chave e, desta forma, a
cabine pode ser fechada pelo lado esquerdo ou
pelo lado direito.

35

Abrir a porta pelo interior - Fig. 36


Puxe a alavanca (1) para cima.

36

2-20

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

JANELA TRASEIRA - Fig. 37


Para abri-la, puxe o manpulo (1) para cima e
empurre- o para a frente.
A janela mantida aberta por amortecedores
apropriados. Em alternativa, a janela pode
abrir-se ligeiramente localizando a lingueta na
alavanca (1) na ranhura fornecida na estrutura
inferior.

37

JANELAS LATERAIS - Fig. 38


Para abrir a janela lateral, puxe primeiro o
manpulo (1) para si e, de seguida, empurre para
a frente, para fixar a janela na posio aberta,
como indicado.

38

ESPELHO RETROVISOR EXTERNO - Fig. 39


Para regular o espelho (1), rode o brao de
suporte (2) para ajustar o ngulo de viso.

NOTA: O espelho (1) pode ser ajustado para


qualquer ngulo.

39

2-21

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

PARA-SOL - Fig. 40
Para usar o para-sol (1), puxe-o para baixo como
indicado pela seta na figura.
Ponha a pala para cima quando no for
necessria, premindo o boto (2).

40

ESPELHO RETROVISOR INTERNO - Fig. 41


O espelho (1) (quando instalado) pode ser
ajustado rodando o brao de suporte.

41

FARIS DE TRABALHO DIANTEIROS - Fig. 42


1. Interruptor ON/OFF dos faris de trabalho
dianteiros.
Posio A: OFF
Posio B: ON

42

2-22

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

FAROL ROTATIVO (SEM CABINE)


(OPCIONAL) - Fig. 43
1. Interruptor ON/OFF do farol rotativo.
Posio A: ON
Posio B: OFF

43

FAROL ROTATIVO (COM CABINE)


(OPCIONAL) - Fig. 44
1. Interruptor ON/OFF do farol rotativo.
Posio A: OFF
Posio B: ON

44

FARIS DE TRABALHO TRASEIROS


- Fig. 45
1. Interruptor ON/OFF dos faris de trabalho
traseiros.
Posio A: OFF
Posio B: ON

45

2-23

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

LIMPA PRA-BRISAS DIANTEIRO - Fig. 46


1. Interruptor de comando do limpa pra-brisas
dianteiro.
Posio B:

ON

(O interruptor acionado por molas. Para uma


lavagem contnua, mantenha o interruptor
premido).
Posio A:

OFF

46

LIMPA PRA-BRISAS DIANTEIRO - Fig. 47


1. Interruptor do limpa pra-brisas dianteiro.
Posio A:

OFF

Posio central: ON - VELOCIDADE PADRO


Posio B:

VELOCIDADE RPIDA

47

LAVA/LIMPA PRA-BRISAS TRASEIRO


- Fig. 48 (OPCIONAL)
Para acionar o limpa pra-brisas traseiro, prima
o interruptor (1) Fig. 48.
Interruptor do lava pra-brisas (1) Fig. 46, tem 3
posies:
Posio B:

FUNCIONAMENTO DO LAVA
PRA-BRISAS DIANTEIRO

Posio C:

OFF

Posio A:

FUNCIONAMENTO DO LAVA
PRA-BRISAS TRASEIRO

2-24

48

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

RDIO/LEITOR DE CASSETES (OPCIONAL)


- Fig. 49
Para aumentar o conforto do operador, a cabine
pode estar preparada para a instalao de
rdio.
O equipamento inclui:
-- duas colunas estreo (1);
-- alojamento (2) para o rdio;
-- antena e respectivas ligaes.
49

VENTILAO - Fig. 50
Ligue a ventilao com o interruptor (1) e dirija
o fluxo de ar ajustando as aberturas orientveis
traseiras (2) e dianteiras (3) fig. 52.
Quando uma ventoinha eltrica estiver a
funcionar, e com as portas e janelas fechadas, o
ar s pode entrar atravs dos filtros montados em
ambos os lados do tejadilho. Consequentemente,
a presso no interior da cabine superior
externa, o que ajudar a reduzir a quantidade
de p indesejado e de outros poluentes que
possam entrar na cabine.

50

VENTOINHA ELTRICA - Fig. 51


O interruptor da ventoinha eltrica (1) figs. 50 e
51 s funciona quando a chave de ignio (fig.
19) est na posio B. O interruptor, indicado na
posio off, possui trs regulagens diferentes:
1. Velocidade baixa.
2. Velocidade mdia.
3. Velocidade alta.
51

2-25

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

AR QUENTE - Fig. 52
Regule a temperatura do ar usando o controle
(1) para reduzir ou aumentar a circulao de
refrigerante do motor. Com o comando da
ventoinha eltrica (2), possvel mudar o volume
de ar que entra na cabine atravs das aberturas
dianteiras (3) e traseiras (2) fig. 50.
Para ajustar a temperatura do ar, use o boto de
controle (1).
Rode o comando para a esquerda (sentido
contrrio ao dos ponteiros do relgio) para reduzir
a temperatura do ar que circula na cabine.
Boto de controle da temperatura (1)
-- Totalmente para a esquerda = temperatura
mnima.
-- Totalmente para a direita = temperatura
mxima

52

FILTROS DE AR
PERIGO
Lembre-se que os filtros de ar da cabine geralmente no protegem contra pesticidas. Assim, a
proteo total contra estas substncias s pode ser garantida tomando as precaues necessrias
de acordo com as propriedades dos produtos individuais. O filtro de ar da cabine foi concebido para
eliminar o p do ar, mas no impede a entrada de vapores de produtos qumicos. Siga as instrues
do fabricante do produto qumico no que diz respeito proteo contra eventuais perigos.
ATENO
Para maior segurana, monte filtros de carbono activo cujo grau de proteo superior contra os
efeitos nocivos dos pesticidas.
No entanto, a utilizao deste tipo de filtro no dispensa a observao das precaues pessoais
recomendadas durante o uso de cada um destes produtos.
Estes filtros s devem ser montados durante a utilizao dos pesticidas e substitudos pelos normais
filtros de papel no final de cada tratamento.
No os utilize durante outros trabalhos, pois o p rapidamente os entupiria.
Quando substituir os filtros de carbono activo no final de cada tratamento, volte a coloc-los na
embalagem original, tendo o cuidado de a vedar cuidadosamente.
Respeitando as normas indicadas, a sua durao de 60 horas de trabalho.
De qualquer modo, substitua-os uma vez por ano.
Se, durante o trabalho com pesticidas, sentir cheiros txicos, interrompa imediatamente o trabalho
e verifique o estado dos filtros e, se necessrio, substitua-os.
Estes filtros no devem ser lavados nem limpos com ar comprimido.
Os filtros eliminados no devem ser lanados no meio ambiente. Entregue os filtros velhos nos
pontos de recolha autorizados.
ATENO
Os filtros de ar de carbono activo no garantem a proteo total contra os pesticidas.
Estes filtros especficos diminuem apenas os efeitos nocivos destes produtos.
Por isso, a utilizao destes filtros no o exime da obrigao de respeitar as normas de segurana
recomendadas para cada produto.
2-26

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE


Esta seo do manual descreve o funcionamento
e a utilizao da cabine Supercomfort, que est
equipada com um sistema de ar condicionado.
Este sistema, para alm de assegurar
temperaturas ideais no interior da cabine, reduz
a umidade do ar, que poderia ser incmoda para
o operador, comprometendo a segurana do
trator.
A cabine est tambm equipada com janelas,
que reduzem os efeitos dos raios solares no
interior da cabine - algo que, com tempo quente,
cria condies particularmente desagradveis
para o operador.
REGRAS DE SEGURANA
O ar condicionado um sistema seguro, capaz
de garantir uma utilizao duradoura e isenta de
riscos. No entanto, importante seguir algumas
precaues simples, abaixo listadas, a fim de
evitar qualquer risco de acidente.
-- Recomendamos que nunca tente regular
pessoalmente
o
sistema;
qualquer
interveno deve ser efectuada pela rede de
assistncia altamente especializada.
-- Nunca aproxime chamas vivas do sistema
de ar condicionado. Se houver vazamentos
de refrigerante, pode produzir-se um gs
letal - fosgnio.

--

--

54
O refrigerante pode congelar a pele e
especialmente os olhos, provocando danos
graves e permanentes.
Se ocorrer um acidente, proceda do seguinte
modo:
se o refrigerante entrar em contacto com
os olhos, lave imediatamente com umas
gotas de leo mineral, depois continue a
lavar com uma soluo de cido brico
e gua (uma colher de ch de cido em
1/4 de chvena de gua) e consulte um
mdico imediatamente;
o congelamento
provocado
pelo
refrigerante pode ser tratado aquecendo
gradualmente a zona danificada com
gua fria e, de seguida, aplicando um
creme gorduroso.
Consulte imediatamente um mdico.
No aproxime demasiado o sistema de
ar condicionado de qualquer fonte de
aquecimento, a fim de evitar riscos de
exploso.

53
--

A mistura de leo e refrigerante pressurizada


no interior do sistema de ar condicionado.
Por isso, estritamente proibido desapertar
quaisquer ligaes ou alterar os tubos. Pela
mesma razo, nunca desaperte a tampa de
inspeco do nvel de leo do compressor.
55
2-27

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE

56
AR CONDICIONADO E
TEMPERATURA - Fig. 56

CONTROLE

DE

Controle do ar condicionado (2)


O sistema funciona com a chave de ignio
ligada.
Com o controle da ventoinha (1) nas posies
1 - 2 ou 3, rode o controle (2) para ligar o ar
condicionado.
Boto do comando do aquecedor (3)
Com o boto (3) totalmente para a esquerda, o
ar quente est desligado.

2-28

Comando da ventoinha eltrica com trs


velocidades (1)
A ventoinha funciona com a chave de ignio na
posio de arranque.
1. Velocidade baixa.
2. Velocidade mdia.
3. Velocidade alta.
NOTA: Para pressurizar a cabine, consulte o
pargrafo Ventilao na pgina 51 desta seo.

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

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SISTEMA DE AR CONDICIONADO - INSTRUES DE UTILIZAO

O sistema de ar condicionado fornece ar fresco


desumidificado ou ar quente desumidificado.
Funciona do seguinte modo:
CUIDADO
Com o motor parado, o ar condicionado no
funciona porque o compressor acionado pelo
prprio motor.

ARRANQUE
Com o motor a trabalhar e a ventoinha eltrica
ligada, rode o boto de controle (2) fig. 56 no
sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio
para ligar o sistema de ar condicionado.

CUIDADO
Ligue sempre a ventoinha eltrica antes do ar
condicionado.
O ar condicionado no funciona quando a
ventoinha eltrica estiver desligada.

CUIDADO
Se o ar condicionado no for usado h mais
de 30 dias, acione o motor em marcha lenta
durante pelo menos 3 minutos depois de ligar o
ar condicionado.
Aps alguns minutos de funcionamento, o vidro
de inspeco no topo do filtro desidratador
deve estar limpo e sem bolhas. Se no for este
o caso, desligue o sistema e contacte o seu
Concessionrio.

CUIDADO
Antes de ligar o motor, certifique-se de que o ar
condicionado est desligado.
AJUSTE
NOTA: Quando trabalhar em condies de muito
p, pode-se aumentar a presso interna da
cabine, aumentando a velocidade da ventoinha
para evitar que o p entre na cabine. Mantenha
portas e janelas fechadas.
Em certas condies, pode ser necessrio
ligar o ar condicionado e o aquecedor em
simultneo, por ex. para desembaar o prabrisas e as janelas laterais numa manh fria.
(O ar condicionado, bem como o sistema de
arrefecimento, tambm elimina a umidade do ar
da cabine). Acione o motor temperatura normal
de funcionamento, rode o boto de controle do
ar quente (3) fig. 56 e da ventoinha (1) para as
regulagens mximas (totalmente para a direita).
Ajuste as grelhas de ventilao rotativas para
dirigir o fluxo de ar, conforme necessrio.
Para repor a temperatura na cabine aps uma
exposio prolongada ao sol, ligue o trator, ligue
o sistema de ar condicionado e, passado um
minuto, abra a janela traseira para deixar o ar
quente escapar.
PARAR
Antes de parar o motor, desligue sempre o
sistema de ar condicionado rodando o boto
(2) fig. 56 e deslocando o boto de controle da
ventoinha (1) para a posio off.

2-29

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COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

INSPEES REGULARES
Pelo menos uma vez por trimestre:
-- retire quaisquer objectos estranhos das
aletas do evaporador e do condensador;
-- verifique a tenso da correia do
compressor;
-- acione o motor a 1500 rpm e verifique o vidro
de inspeco do filtro de desidratao: este
deve estar transparente e no apresentar
quaisquer bolhas de ar ou lquido branco;
-- verifique a condio de tubulaes, ligaes
e suportes;
-- certifique-se de que os tubos de drenagem
esto a trabalhar corretamente e retire a
eventual condensao do evaporador;
-- certifique-se de que as porcas e os parafusos
de fixao do compressor e da polia esto
corretamente apertados.
MANUTENO
Durante longos perodos de inactividade, ponha
o sistema de ar condicionado a funcionar
durante alguns minutos todos os meses para
fazer circular o leo no sistema e mantenha as
juntas em boas condies.
Ligue o sistema apenas quando o motor estiver
quente e a temperatura no interior da cabine
atingir 20C.
MANUTENO ANUAL
No incio da estao de trabalho, solicite a
pessoal especializado do seu Concessionrio
que efetue as seguintes operaes:
- verificao do nvel do leo no compressor,
atestando se necessrio;
- verificao da estanquicidade do sistema com
um detector de vazamentos, atestando com gs
HFC
134 a ou:
- substituio do filtro desidratador, apenas se
absolutamente necessrio;
- uma inspeco funcional de todo o sistema.

2-30

MANUTENO GERAL DA CABINE


(TODOS OS MODELOS)
Depois de terminar a manuteno externa da
cabine, efetue as seguintes inspees:
1. Verifique periodicamente se existem restos
de gua em reas cobertas com tapetes ou
almofadas.
2. Proteja as dobradias e as fechaduras
das portas, do tejadilho e das janelas com
lubrificantes e hidro-repelentes.
3. Use detergentes adequados ou, se
necessrio, ter sulfrico para limpar as
janelas.
4. Retire a escova do limpa pra-brisas e
espalhe talco na borracha.
5. Deixe as portas ou as janelas laterais
parcialmente abertas.
ESPECIFICAES
Refrigerante

R134a

--

1,6 kg

Quantidade

Compressor

SANDEN SD 7H15

--

Capacidade

--

Tipo de leo

--

Quantidade de leo

155 cc/rot.

SANDEN PAG SP-20


185 cc

Capacidade de arrefecimento a 22 C - 49 C
(75 F - 120 F)
temperatura ambiente:
3873 kcal/h
(Capacidade real dependente das regulagens
do operador do controle do sistema)
Fluxo de ar com ventoinha eltrica na velocidade
3
8,3 m3/min

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

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INSTRUES DE FUNCIONAMENTO
ANTES DE USAR O TRATOR

Leia atentamente esta seo do manual


do operador antes de utilizar o trator. Isto
particularmente importante se pretender usar
o trator corretamente, j que contm todas as
informaes necessrias sobre a posio e
funo dos comandos.

Aprender com o trator em funcionamento pode


ser demasiado tarde.

Mesmo que j tenha experincia com outras


marcas de tratores, esta seo especfica do
manual deve ser cuidadosamente estudada.

Preste especial ateno ao perodo de rodagem


do trator, a fim de obter a maior fiabilidade de
funcionamento e durao de servio, para a
qual foi concebido e construdo.

Depois de ler esta seo por inteiro, certifiquese de que est familiarizado com a posio e a
utilizao dos comandos. Certifique-se ainda de
que conhece as especificaes dos tratores em
questo.
Nunca acione o motor nem o trator a no ser
depois de estar completamente -vontade com
todos os comandos.

Em caso de dvidas sobre qualquer


aspecto funcional do trator, contacte o seu
concessionrio.

No que diz respeito fiabilidade e durao de


servio do trator, estude cuidadosamente a
seo Lubrificao e Manuteno.
A seo Lubrificao e Manuteno contm
pormenores sobre todas as operaes de
lubrificao e manuteno geral a efetuar no
trator.
Os dados e especificaes do trator esto
descritos na seo Especificaes.

2-31

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COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO
CUIDADO
Antes de pr o motor a trabalhar e deslocar o
trator, siga as instrues abaixo.
---------

No ligue ou ponha o trator em funcionamento


num local fechado.
Antes de ligar o motor, certifique-se de
que todos os comandos esto em posio
neutra.
Os comandos apenas devem ser activados
a partir do assento do operador.
Desligue o motor antes de efetuar qualquer
operao de manuteno no trator.
Use os degraus disponveis para entrar e
sair do trator.
Mantenha as protees devidamente
montadas.
Quando se deslocar na estrada, assinale a
sua inteno de parar, virar ou abrandar.
Use os dispositivos de aviso adequados para
indicar um veculo lento.

LIGAR O MOTOR
Se o trator no for usado h algum tempo ou se
for ligado pela primeira vez com uma temperatura
ambiente baixa, acione vinte vezes a alavanca
de arranque da bomba.
a. Certifique-se de que ambas as alavancas
das mudanas esto em neutro.
b. Desloque a alavanca do acelerador para a
posio a meia distncia.
c. Rode a chave de ignio para a posio C,
fig. 57. Assim que o motor arrancar, solte a
chave.

COMO ARRANCAR E PARAR


ARRANCAR A UMA TEMPERATURA
EXTERNA BAIXA

AVISO
Com a temperatura externa baixa e o motor frio,
cubra o radiador antes de arrancar, para que o
refrigerante do motor possa atingir rapidamente
a temperatura de funcionamento. De seguida,
remova a proteo. Considere os seguintes
avisos:

--

---

2-32

no prolongue mais do que 15 segundos


cada tentativa de arranque do motor; se, no
entanto, o motor pegar mas no arrancar,
continue a tentar at um mximo de 30
segundos.
Aguarde pelo menos um minuto entre cada
tentativa.
aconselhvel no fazer mais de seis
tentativas para arrancar o motor, a fim de
evitar descarregar demasiado a bateria.

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

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ARRANQUE COM THERMOSTART


Arranque do seguinte modo:
--

efetue as operaes a, b, c anteriormente


descritas.

--

rode a chave de ignio para a posio B


(1) fig. 57.

--

ligue o partida a frio premindo o interruptor


(2) fig. 58 e mantendo-o premido durante 25
segundos.

--

rode a chave de ignio para a posio (C)


enquanto mantm premido o interruptor (2)
fig. 58 at o motor arrancar.

--

Com o motor ligado, solte a chave e o


interruptor de partida a frio. Se, aps duas ou
trs tentativas, o motor no tiver arrancado
e verificar fumaa preta a sair do tubo de
escape, ligue o motor sem o partida a frio.

57

58

2-33

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COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

CUIDADO
Quando arrancar aps uma pausa prolongada
do trator, evite utilizar imediatamente o sistema
hidrulico, uma vez que todas as peas em
movimento necessitam de ser lubrificadas
adequadamente antes de serem sujeitas a
uma carga mxima, especialmente quando a
temperatura externa atingir 0C. Ligue o motor
a 1,300 -1,500 rpm durante cerca de 5 minutos
para colocar o leo na transmisso traseira
temperatura de trabalho.
CUIDADO
Antes de acelerar ou arrancar com os modelos
turbocomprimidos Farmall 70 e Farmall 95,
ponha o motor a trabalhar a 1000 rpm, sem
carga, durante 30 segundos para garantir a
lubrificao do turbocompressor.
CUIDADO
Se uma das luzes de aviso se acender para
indicar uma avaria, pare o motor e investigue o
problema. Se a luz de aviso continuar a assinalar
uma avaria, mande inspecionar a mquina no
seu concessionrio.
CUIDADO
Para evitar a separao dos componentes de
petrleo no leo diesel quando a temperatura
externa descer abaixo da congelao conduzindo a uma reduo na fluidez e
consequentes problemas de abastecimento
de combustvel (especialmente quando ligar o
motor), use apenas leo diesel de Inverno ou
misture o leo diesel com um aditivo para tempo
frio nas propores indicadas no recipiente.
Deve misturar-se aditivo de Inverno com o
leo diesel antes que haja sinais de separao
do petrleo; adicion-lo mais tarde no ter
qualquer efeito no motor se o frio j tiver
provocado a exposio do motor ou evitado o
seu arranque.
Coloque primeiro o aditivo no depsito, seguido
do leo diesel.
O aditivo ir garantir que existe um abastecimento
ideal de combustvel para o motor sem reduzir
o desempenho, mesmo quando a temperatura
externa descer abaixo de -20C.

2-34

LIGAR O TRATOR
--

---

Pressione o pedal de embreagem e desloque


a alavanca principal das mudanas e a
alavanca de gamas para as regulagens
desejadas (vide pginas 108 e 63).
Acelere o motor conforme necessrio.
Solte o freio de mo e engate a embreagem,
libertando o pedal lentamente.
AVISO

Para prolongar a durao de servio dos


pneus e dos componentes da transmisso,
aconselhvel no usar o trator continuamente
potncia mxima quando trabalhar a velocidades
inferiores a 7 km/h (4.35 mph), particularmente
quando o trator estiver demasiado lastrado.
Alm disso, no convm lastrar excessivamente
o trator para rebocar cargas pesadas a baixa
velocidade. Siga as instrues fornecidas
no captulo sobre lastros e componentes de
atrelagem.

PARADA DO TRATOR
--

Reduza a velocidade do motor.

--

Pressione o freio e no pedal de embreagem


da transmisso.

Com o trator parado, desloque as alavancas


das mudanas e de gamas para neutro, liberte o
pedal de embreagem e engate o freio de mo.
PARADA DO MOTOR
CUIDADO
Nos modelos Farmall 70 e Farmall 95, antes de
parar o motor, deixe-o a trabalhar em marcha
lenta a 1000 rpm durante pelo menos trs
minutos.
--

Rode a chave de ignio para a posio


STOP (A) fig. 57.

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

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TRANSMISSO COM REDUTOR DE GAMA - 30 KM/H (19 MPH)


(12 VELOCIDADES FRENTE + 4 ATRS - SYNCRO COMMAND)
(NO DISPONVEL EM TODOS OS MERCADOS)

CUIDADO
Com o motor a trabalhar e apenas uma alavanca
de mudanas em neutro. O trator pode arrancar
tocando acidentalmente na alavanca, com
consequente risco de acidente. Para evitar que
isto acontea, desloque ambas as alavancas fig.
59 para neutro, desengate a tomada de fora,
baixe qualquer equipamento ligado e desligue o
motor antes de abandonar o trator.
A transmisso e o redutor so controlados
separadamente por duas alavancas.
A alavanca principal das mudanas (1) fig. 59
selecciona quatro relaes de velocidade (1, 2,
3, 4).
A alavanca do redutor (1) fig. 60 proporciona trs
gamas para frente e uma gama para trs R para
cada relao da caixa de velocidades.
Assim, existem doze velocidades frente e
quatro atrs.
Para passar de uma velocidade mdia a uma
lenta ou veloz, pare o trator, desloque a alavanca
do redutor para a direita e, de seguida, para a
frente para obter as velocidades lentas e para
trs para as velozes.
Para engatar a marcha atrs R, pare o trator e
desloque a alavanca de gamas para a esquerda
e, de seguida, para trs.
Para mudar de uma velocidade para outra na
mesma gama, desloque a alavanca principal
das mudanas depois de libertar a embreagem.
(No necessrio parar o trator, uma vez que as
velocidades so sincronizadas).

59

Posies da alavanca de gamas - Fig. 60


--

I = baixa

--

II = mdia

--

III = alta

--

R = marcha atrs
60
2-35

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COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

VELOCIDADE NO REGIME DE ROTAO MXIMO


Transmisso e redutor de gama, verso 30 km/h (19 mph)
(12 velocidades frente + 4 atrs - Synchro Command)

PNEUS TRASEIROS km/h (mph)


GAMA

II

III

2-36

VELOCIDADE

14.9-28
(RI:640)

14.9-30
(RI:665)

16.9-30
(RI:695)

1,6 (1.0)

1,7 (1.1)

1,7 (1.1)

2,5 (1.6)

2,6 (1.6)

2,5 (1.6)

3,1 (1.9)

3,2 (2.0)

3,1 (1.9)

4,9 (3.0)

5,1 (3.2)

5,0 (3.1)

3,8 (2.4)

4,0 (2.5)

3,9 (2.4)

5,9 (3.7)

6,1 (3.8)

5,9 (3.7)

7,2 (4.5)

7,5 (4.7)

7,3 (4.5)

11,5 (7.2)

12,0 (7.5)

11,6 (7.2)

9,0 (5.6)

9,4 (5.8)

9,1 (5.7)

13,9 (8.6)

14,5 (9.0)

14,0 (8.7)

17,1 (10.6)

17,7 (11.0)

17,1 (10.6)

27,1 (16.8)

28,2 (17.5)

27,3 (17.0)

4,2 (2.6)

4,4 (2.7)

4,3 (2.7)

6,5 (4.0)

6,8 (4.2)

6,6 (4.1)

8,0 (5.0)

8,3 (5.2)

8,1 (5.0)

12,8 (8.0)

13,3 (8.3)

12,8 (8.0)

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

TRANSMISSO COM REDUTOR DE GAMA E INVERSOR - 30


KM/H (19 MPH)
(12 VELOCIDADES FRENTE + 12 ATRS - SYNCHRO SHUTTLE)

CUIDADO
Com o motor a trabalhar e apenas uma alavanca
das mudanas em neutro, o trator pode arrancar
acidentalmente se roar na alavanca, com
consequente risco de acidente. Para evitar que
isto acontea, desloque ambas as alavancas fig.
61 para neutro, desengate a tomada de fora,
baixe qualquer equipamento ligado e desligue o
motor antes de abandonar o trator.
A transmisso, a alavanca de gamas e o inversor
so controlados independentemente por trs
alavancas.
A alavanca principal das mudanas (1) fig. 61
selecciona quatro relaes de velocidades (1, 2,
3, 4).
A alavanca do redutor (1) fig. 62 proporciona trs
gamas para a frente:
--

I = baixa

--

II = mdia

-- III = alta
Assim, existem doze velocidades frente e doze
atrs.
Para passar de uma velocidade mdia a uma
lenta ou veloz, pare o trator, desloque a alavanca
do redutor para a direita e, de seguida, para a
frente para obter as velocidades lentas e para
trs para as velozes.

61

62

Para passar de uma velocidade para outra na


mesma gama (incluindo marcha atrs), desloque
a alavanca principal das mudanas depois de
desengatar a embreagem (no necessrio
parar o trator, uma vez que as velocidades so
sincronizadas).
Para inverter o sentido de deslocamento, reduza
a velocidade do trator, desloque a alavanca
bidireccional (1) fig. 63 para trs, at posio
(A) para obter as velocidades de recuo ou para
a frente (B) para desengatar o inversor e obter
as velocidades de avano.

63

2-37

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COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

VELOCIDADE NO REGIME DE ROTAO MXIMO


Transmisso com inversor, verso 30 km/h (19 mph)
(12 velocidades frente + 12 atrs - Synchro Shuttle)
Marcha frente
GAMA VELOCIDADE

II

III

PNEUS TRASEIROS km/h (mph)


14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-30

18.4-34

1,6 (1.0)

1,7 (1.1)

1,7 (1.1)

1,7 (1.1)

1,8 (1.1)

2,5 (1.6)

2,6 (1.6)

2,5 (1.6)

2,6 (1.6)

2,6 (1.6)

3,4 (2.1)

3,6 (2.2)

3,5 (2.2)

3,6 (2.2)

3,8 (2.4)

4,9 (3.1)

5,1 (3.2)

5,0 (3.1)

5,1 (3.2)

5,4 (3.4)

3,8 (2.4)

4,0 (2.5)

3,9 (2.4)

4,0 (2.5)

4,2 (2.6)

5,9 (3.7)

6,1 (3.8)

5,9 (3.7)

6,2 (3.9)

6,1 (3.8)

8,0 (5.0)

8,4 (5.2)

8,1(5.0)

8,4 (5.2)

8,8 (5.5)

11,5 (7.2)

12,0 (7.5)

11,6 (7.2)

12,0 (7.5)

12,6 (7.8)

9,0 (5.6)

9,4 (5.9)

9,1 (5.7)

9,4 (5.9)

9,9 (6.2)

13,9 (8.7)

14,5 (9.0)

14,0 (8.7)

14,5 (9.0)

14,4 (9.0)

18,9 (11.8)

19,7 (12.2)

19,0 (11.8)

19,7 (12.2)

20,8 (12.9)

27,1 (16.8)

28,2 (17.5)

27,3 (17.0)

28,3 (17.6)

29,8 (18.5)

Velocidades atrs
GAMA VELOCIDADE

II

III

2-38

PNEUS TRASEIROS km/h (mph)


14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-30

18.4-34

1,6 (1.0)

1,7 (1.1)

1,7 (1.1)

1,7 (1.1)

1,8 (1.1)

2,5 (1.6)

2,6 (1.6)

2,5 (1.6)

2,6 (1.6)

2,6 (1.6)

3,4 (2.1)

3,6 (2.2)

3,5 (2.2)

3,6 (2.2)

3,8 (2.4)

4,9 (3.1)

5,1 (3.2)

5,0 (3.1)

5,1 (3.2)

5,4 (3.4)

3,8 (2.4)

4,0 (2.5)

3,9 (2.4)

4,0 (2.5)

4,2 (2.6)

5,9 (3.7)

6,1 (3.8)

5,9 (3.7)

6,2 (3.9)

6,1 (3.8)

8,0 (5.0)

8,4 (5.2)

8,1(5.0)

8,4 (5.2)

8,8 (5.5)

11,5 (7.2)

12,0 (7.5)

11,6 (7.2)

12,0 (7.5)

12,6 (7.8)

9,0 (5.6)

9,4 (5.9)

9,1 (5.7)

9,4 (5.9)

9,9 (6.2)

13,9 (8.7)

14,5 (9.0)

14,0 (8.7)

14,5 (9.0)

14,4 (9.0)

19,0 (11.8)

19,8 (12.3)

19,1 (11.8)

19,8 (12.2)

20,9 (12.9)

27,2 (16.8)

28,4 (17.5)

27,4 (16.9)

28,4 (17.5)

29,9 (18.5)

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

TRANSMISSO COM REDUTOR E INVERSOR - 30 KM/H (19 MPH)


(20 VELOCIDADES FRENTE + 12 ATRS - SYNCHRO SHUTTLE)
CUIDADO
Com o motor a trabalhar e apenas uma alavanca
das mudanas em neutro, o trator pode arrancar
acidentalmente se roar na alavanca, com
consequente risco de acidente. Para evitar que
isto acontea, desloque ambas as alavancas fig.
64 para neutro, desengate a tomada de fora,
baixe qualquer equipamento ligado e desligue o
motor antes de abandonar o trator.
As alavancas de engate das mudanas, de
gamas (1) fig. 64 e bidireccional so idnticas
em termos de funcionamento transmisso do
inversor descrita na pgina 63.
Uma alavanca suplementar (1) fig. 65 usada
para seleccionar a velocidade do redutor, que
funciona nas gamas baixa e mdia para fornecer
8 velocidades frente adicionais.
O redutor s funciona nas gamas baixa (I) fig. 64
e mdia (II).
Existe um bloqueio mecnico que evita o engate
da alavanca suplementar (1) fig. 65 na posio C
com a alavanca de gamas (1) fig. 64 na posio
(III) (gama alta) e vice-versa.

64

ALAVANCA SUPLEMENTAR - Fig. 65


Deslocando a alavanca para cima para a posio
D ou para baixo para a posio C, a alavanca
bidireccional (1) fig. 65 selecciona entre as
velocidades normais e as velocidades extralentas.
O uso combinado das duas alavancas (1) figs.
64 e 65 fornece 20 velocidades frente e 12
atrs.
Posies da alavanca suplementar
-- Alavanca 1 para cima (posio C) =
velocidade do redutor engatada e disponvel
nas gamas baixa ou mdia.
-- Alavanca 1 para baixo (posio D) =
velocidade
do
redutor
desengatada,
permitindo a seleco das gamas baixa,
mdia ou alta.
AVISO
Antes de engatar o redutor, alavanca (1) fig. 65
na posio C, certifique-se de que a alavanca de
gamas (1) fig. 64 no est na posio (III).

65
2-39

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

VELOCIDADE NO REGIME DE ROTAO MXIMO


Transmisso com redutor, verso 30 km/h (19 mph)
(20 velocidades frente + 12 atrs - Synchro Shuttle)
Marcha frente
GAMA VELOCIDADE

II

III

1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

PNEUS TRASEIROS km/h (mph)


14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-30

18.4-34

0,3 (0.2)
0,5 (0.3)
0,6 (0.4)
0,9 (0.6)
0,7 (0.4)
1,1 (0.7)
1,5 (0.9)
2,1 (1.3)
1,6 (1.0)
2,5 (1.6)
3,4 (2.1)
4,9 (3.1)
3,8 (2.4)
5,9 (3.7)
8,0 (5.0)
11,5 (7.2)
9,0 (5.6)
13,9 (8.7)
18,9 (11.8)
27,1 (16.8)

0,3 (0.2)
0,5 (0.3)
0,6 (0.4)
0,9 (0.6)
0,7 (0.4)
1,1 (0.7)
1,5 (0.9)
2,2 (1.4)
1,7 (1.1)
2,6 (1.6)
3,6 (2.2)
5,1 (3.2)
4,0 (2.5)
6,1 (3.8)
8,4 (5.2)
12,0 (7.5)
9,4 (5.8)
14,5 (9.0)
19,7 (12.2)
28,2 (17.5)

0,3 (0.2)
0,5 (0.3)
0,6 (0.4)
0,9 (0.6)
0,7 (0.4)
1,1 (0.7)
1,5 (0.9)
2,1 (1.3)
1,7 (1.1)
2,5 (1.6)
3,5 (2.2)
5,0 (3.1)
3,9 (2.6)
5,9 (3.7)
8,1(5.0)
11,6 (7.2)
9,1 (5.7)
14,0 (8.7)
19,0 (11.8)
27,3 (17.0)

0,3 (0.2)
0,5 (0.3)
0,6 (0.4)
0,9 (0.6)
0,7 (0.4)
1,1 (0.7)
1,5 (0.9)
2,2 (1.4)
1,7 (1.1)
2,6 (1.6)
3,6 (2.2)
5,1 (3.2)
4,0 (2.5)
6,2 (3.9)
8,4 (5.2)
12,0 (7.5)
9,4 (5.8)
14,5 (9.0)
19,7 (12.2)
28,3 (17.6)

0,3 (0.2)
0,5 (0.3)
0,7 (0.4)
1,0 (0.6)
0,8 (0.4)
1,2 (0.6)
1,6 (0.9)
2,3 (1.4)
1,8 (1.1)
2,8 (1.7)
3,8 (2.4)
5,4 (3.4)
4,2 (2.6)
6,5 (4.0)
8,8 (5.5)
12,6 (7.8)
9,9 (6.2)
15,3 (9.5)
20,8 (12.9)
29,8 (18.5)

Velocidades atrs
GAMA VELOCIDADE

II

III
2-40

1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

PNEUS TRASEIROS km/h (mph)


14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-30

18.4-34

1,6 (1.0)
2,4 (1.5)
3,3 (2.1)
4,7 (2.9)
3,6 (2.2)
5,6 (3.5)
7,6 (4.7)
11,0 (6.9)
8,6 (5.3)
13,2 (8.2)
18,0 (11.2)
25,8 (16.0)

1,6 (1.0)
2,5 (1.6)
3,4 (2.1)
4,9 (3.1)
3,8 (2.4)
5,8 (3.6)
7,9 (4.9)
11,4 (7.1)
8,9 (5.6)
13,8 (8.6)
18,7 (11.6)
26,8 (16.7)

1,6 (1.0)
2,4 (1.5)
3,3 (2.1)
4,7 (2.9)
3,7 (2.3)
5,6 (3.5)
7,7 (4.8)
11,0 (6.9)
8,6 (5.3)
13,3 (8.3)
18,1 (11.3)
25,9 (16.1)

1,6 (1.0)
2,5 (1.6)
3,4 (2.1)
4,9 (3.1)
3,8 (2.4)
5,8 (3.7)
8,0 (5.0)
11,4 (7.1)
8,9 (5.6)
13,8 (8.6)
18,7 (11.6)
26,8 (16.7)

1,6 (1.0)
2,6 (1.6)
3,6 (2.2)
5,1 (3.2)
4,0 (2.5)
6,2 (3.9)
8,4 (5.2)
12,0 (7.5)
9,4 (5.9)
14,5 (9.0)
19,7 (12.2)
28,3 (17.6)

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

SEO 2

TRAO S QUATRO RODAS COM COMANDO MECNICO


UTILIZAO DA TRAO S QUATRO
RODAS
A trao dianteira pode aumentar a aderncia
do trator superfcie; as vantagens so
particularmente visveis quando se trabalha
em superfcies irregulares, lamacentas ou
escorregadias, em solo arado ou em condies
difceis.
O engate e desengate da trao s quatro rodas
efectuado atravs de uma alavanca (1) fig.
66 quando o trator se desloca lentamente e,
de preferncia, s velocidades mais baixas do
motor.
Evite usar fora quando efetuar esta operao.
Se a manobra for difcil com o trator a andar em
linha recta, mantendo a alavanca na posio
engatada, rode ligeiramente o volante em
ambas as direces at engatar o mecanismo
de controle.

66

CUIDADO
No use a trao dianteira em superfcies duras,
para evitar um desgaste prematuro dos pneus
dianteiros. O desgaste anormal dos pneus pode
tambm ser provocado por presses incorretas
dos pneus.
Para engatar a trao s quatro rodas, puxe a
alavanca (1) fig. 66 para cima fig. 67.
Nesta posio, a trao
permanentemente engatada.

dianteira

fica

Para desengat-la, empurre a alavanca para


baixo fig. 67.

67

2-41

SEO 2

COMANDOS, INSTRUMENTOS E FUNCIONAMENTO

BLOQUEIO DO DIFERENCIAL COM CONTROLE MECNICO


COMANDO DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
- Fig. 68
O diferencial permite que as rodas motrizes
rodem a diferentes velocidades durante as
viragens do trator.
O diferencial tem um dispositivo de bloqueio,
controlado por um pedal (1) fig. 68. aconselhvel
bloquear o diferencial nas seguintes situaes:
-- em terrenos arados, para evitar a derrapagem
da roda que est fora do sulco.
-- se uma das rodas motrizes estiver em solo
irregular, lamacento ou escorregadio e tender
a derrapar.
Para bloquear o diferencial, reduza a velocidade
do trator e carregue no pedal (1) fig. 68. O
diferencial permanecer bloqueado.
Carregue nos pedais dos freios (1) para
desbloquear fig. 69.

68

CUIDADO
No mantenha o diferencial bloqueado
desnecessariamente, e jamais efetue manobras
(curvas) com o diferencial bloqueado, isto
pode provocar graves danos no sistema da
transmisso, desgaste dos pneus e dificuldade
de conduo.
69

2-42

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

OPERAO DE CAMPO
TOMADA DE FORA
INSTRUES GERAIS
A TDF montada no trator utilizada para
transferir a potncia do motor diretamente
para os implementos. Pode ser comandada
diretamente a partir do motor ou pela caixa de
velocidades da transmisso.
Todos os tratores esto equipados de srie com
uma tomada de fora a 540 rpm.
A tomada de fora est disponvel em 3
verses:
--

uma velocidade - 540 rpm;

--

duas velocidades - 540/750 (540E) rpm;

--

duas velocidades - 540/1.000 rpm.

CUIDADO
Quando a tomada de fora no estiver a ser
usada ou quando, com um implemento ligado
ao eixo da tomada de fora, for desactivada
atravs da alavanca de seleco, certifique-se
de que a alavanca de controle ou o boto de
controle esto desengatados. Quando a tomada
de fora no estiver atrelada ao implemento,
mantenha o manpulo de comando na posio
de desengate.

71
Quando no estiver usando a tomada de fora,
mantenha sempre a proteo de segurana (1)
fig. 71 montada sobre o eixo de sada estriado.
CUIDADO
Antes de utilizar qualquer implemento acionado
pela tomada de fora, certifique-se de que
a embreagem de segurana (se disponvel)
no eixo de transmisso da mquina est a
funcionar corretamente, isto , derrapa se
estiver descarregada.

CUIDADO
CUIDADO
Quando no estiver usando a tomada de fora
e, particularmente, quando mudar de uma
velocidade para a outra, certifique-se sempre de
que o eixo instalado no trator o correcto para a
velocidade seleccionada.
Quando usar um implemento que exija uma
velocidade de 540 rpm, nunca selecione 1.000
rpm, e vice-versa.

PERIGO
Nunca suba na proteo (2) fig. 71 quando a
tomada de fora estiver em funcionamento.

Nunca acione qualquer implemento ligado


tomada de fora a uma velocidade superior
especificada.

PERIGO
Certifique-se sempre de que as protees de
plstico no eixo de comando esto em perfeitas
condies.

PERIGO
Desligue sempre o motor quando trabalhar num
implemento ligado tomada de fora.

3-1

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

FUNCIONAMENTO DA TOMADA DE FORA


TOMADA INDEPENDENTE - Figuras 72 e 73
Para acionar a TDF, proceda da seguinte
forma:
-- desengate a embreagem da TDF deslocando
a alavanca (1) fig. 72 para baixo;
-- desloque a alavanca de seleco de
funcionamento (1) fig. 73 para trs para a
posio B;
-- engate
a
embreagem
lentamente
deslocando a alavanca (1) fig. 72 para
cima para iniciar o movimento de rotao
do eixo de sada estriado.
Neste caso, o funcionamento totalmente
independente da velocidade de avano do
trator; por conseguinte possvel:
-- parar o trator sem desligar a tomada de
fora;
-- parar a tomada de fora sem parar o trator
(desengatando a embreagem da tomada de
fora).
O eixo roda para a direita, visto da traseira do
trator.
Para desengatar a tomada de fora, desloque
a alavanca de comando da embreagem (1) fig.
72 para baixo.

72

AVISO
Quando a tomada de fora no est sendo
utilizada a alavanca de seleo (1) fig. 73 deve
estar na posio NEUTRA e a alavanca de
controle da embreagem (1) fig. 72 deve estar
desengatada (EM BAIXO) para prolongar a vida
util dos componentes.

PERIGO
Verifique sempre se as protees de plstico do
eixo de transmisso esto em boas condies.

3-2

73

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

TOMADA DE FORA DE ALAVANCA SIMPLES


- (OPCIONAL) (NO DISPONVEL EM TODOS
OS MERCADOS) - Figuras 74 e 75
Para acionar a TDF, proceda da seguinte
forma:
-- desengate a embreagem da TDF deslocando
a alavanca (1) fig. 74 para cima;
-- engate lentamente a embreagem deslocando
a alavanca (1) fig. 75 para baixo para iniciar
a rotao do eixo de sada estriado.
Neste caso, o funcionamento totalmente
independente da velocidade de avano do trator;
por conseguinte possvel:
-- parar o trator sem desligar a tomada de
fora;
-- desligar a tomada de fora sem parar o trator
(desengatando a embreagem da tomada de
fora).

74

O eixo roda para a direita, visto da traseira do


trator.
Para desengatar a tomada de fora, desloque a
alavanca de controle da embreagem (1) fig. 74
para cima.
AVISO
Quando a tomada de fora no est sendo
utilizada a alavanca de seleo (1) fig. 73 deve
estar na posio NEUTRA e a alavanca de
controle da embreagem (1) fig. 72 deve estar
desengatada (EM BAIXO) para prolongar a vida
util dos componentes.

75

PERIGO
Verifique sempre se as protees de plstico
do eixo de transmisso esto em perfeitas
condies.

3-3

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
TOMADA DE FORA SINCRONIZADA COM A
RODA (OPCIONAL) - Figs. 76 e 77
Proceda do seguinte modo para acionar a
tomada de fora:
--

desloque a alavanca de controle


embreagem (1) fig. 76 para BAIXO;

da

--

carregue a fundo no pedal de embreagem;

--

passados alguns segundos, desloque


a alavanca selectora (1) fig. 77 para a
frente para a posio A e solte o pedal de
embreagem.

76

Neste caso, a tomada de fora recebe a potncia


diretamente da transmisso. Quando o trator
estiver parado, a tomada de fora velocidade
de marcha no roda. Para inverter o sentido de
rotao do eixo de sada, passe da marcha
frente marcha atrs.
CUIDADO
No engate a tomada de fora sincronizada
quando o trator estiver em movimento.
Quando usar um reboque com um eixo de
comando, aconselhvel seleccionar a tomada
de fora de 1.000 rpm.
Com qualquer marcha engatada, o nmero de
rotaes do eixo de sada estriado para uma
rotao das rodas traseiras o seguinte:

AVISO
Quando a tomada de fora no est sendo
utilizada, com um implemento ligado, a
alavanca de seleco (1) fig. 77 deve estar na
posio NEUTRA e a alavanca de controle da
embreagem (1) fig. 76 deve estar desengatada
(EM BAIXO).

3-4

77

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

VELOCIDADE DA TOMADA DE FORA


Tomada de fora de 540 rpm
A tomada de fora de 540 rpm est equipada
com um eixo de sada de seis estrias com 13/8
pol. eixo de sada (1) fig. 78 (padro).
Tomada de fora de 540/540E rpm
A verso 540 Econmica est disponvel como
opcional.
O eixo de sada de seis estrias (1) fig. 71 tem
13/8 pol. de dimetro, o mesmo que a tomada de
fora de 540 rpm.

78

Para obter uma velocidade de 540 ou 540E rpm,


use a alavanca seletora de velocidades (1) fig.
80.
Tomada de fora de 540/540E/1000 rpm
(quando disponvel)
Possui dois eixos de sada comutveis (2) fig. 79:
um com 13/8 pol. de dimetro com seis estrias
para velocidades de 540 e 540E rpm e um com
13/8 pol. de dimetro com vinte e uma estrias
para velocidades de 1000 rpm. Para mudar o
eixo de sada, retire os parafusos (1) fig. 79 para
a tomada de fora.
CUIDADO
Use a tomada de fora a 1.000 rpm somente
depois de montar o respectivo eixo de sada
com 13/8 pol. de dimetro e 21 estrias do kit de
acessrios.
Velocidades da tomada de fora:
540 rpm com motor a:
614 rpm com motor a:
750 rpm com motor a:
787 rpm com motor a:
540 rpm com motor a:
1000 rpm com motor a:
1050 rpm com motor a:

79

NOTA: (*) Para operar no modo de 504E


(econmica), necessrio utilizar a alavanca
seletora de velocidades da tomada de fora
regulada para 750 rpm, assim obtido 540 rpm
no eixo de sada com o motor a 1715 rpm.

2199
2500
2380
2500
1715
2380
2500

3-5

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
SELEO DA VELOCIDADE DA TOMADA DE
FORA
Para selecionar as velocidades da tomada de
fora, proceda como abaixo descrito:
--

levante o colar acionado por molas (2) fig.


80;

--

coloque a alavanca (1) fig. 80 velocidade


desejada, como indicado pela decalcomania
na base da alavanca. Liberte o colar acionado
por molas.

80

TOMADA DE FORA DE 2 VELOCIDADES


(OPCIONAL)
Para verses 540/1000 rpm, fornecido um eixo
da TDF comutvel.
A velocidade pode ser seleccionada substituindo
simplesmente o eixo de sada estriado (1) fig.
81.
Para substituir o eixo de sada estriado (2) fig. 81
retire os parafusos (1) e monte o eixo de 13/8 pol.
dimetro com seis estrias para uma velocidade
de 540 rpm, ou o eixo de 13/8 pol. de dimetro
com 21 estrias para uma velocidade de 1000
rpm.

CUIDADO
Use a tomada de fora a 1.000 rpm somente
depois de montar o respectivo eixo de sada
com 13/8 pol. de dimetro e 21 estrias do kit de
acessrios.

81

3-6

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

VELOCIDADE DO TRATOR EM KM/H COM TOMADA DE FORA TRABALHANDO A


VELOCIDADE PADRO
Caixa de velocidades e redutor, verso 30 km/h (19 mph) em marcha frente
(12 velocidades frente + 4 atrs)
Tomada de fora a 540 rpm, com motor a 2199 rpm.
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

540 rpm

II

III

1,4 (0.9)

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

2,2 (1.4)

2,3 (1.4)

2,2 (1.4)

3,0 (1.9)

3,2 (2.0)

3,0 (1.9)

4,3 (2.7)

4,5 (2.8)

4,4 (2.7)

3,4 (2.1)

3,5 (2.2)

3,4 (2.1)

5,2 (3.2)

5,4 (3.4)

5,2 (3.2)

7,1 (4.4)

7,4 (4.6)

7,1 (4.4)

10,1 (6.3)

10,5 (6.5)

10,2 (6.3)

8,0 (5.0)

8,3 (5.2)

8,0 (5.0)

12,3 (7.6)

12,7 (7.9)

12,3 (7.6)

16,7 (10.4)

17,3 (10.8)

16,8 (10.4)

23,9 (14.9)

24,8 (15.4)

24,0 (14.9)

3,7 (2.3)

3,9 (2.4)

3,8 (2.4)

5,8 (3.6)

6,0 (3.7)

5,8 (3.6)

7,8 (4.8)

8,1 (5.0)

7,9 (4.9)

11,2 (7.0)

11,7 (7.3)

11,3 (7.0)

Tomada de fora a 750/1000 rpm, com motor a 2380 rpm.


PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

750/1000 rpm

II

III

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

2,4 (1.5)

2,5 (1.6)

2,4 (1.5)

3,3 (2.1)

3,4 (2.1)

3,3 (2.1)

4,7 (2.9)

4,9 (3.1)

4,7 (2.9)

3,7 (2.3)

3,8 (2.4)

3,7 (2.3)

5,6 (3.5)

5,9 (3.7)

5,7 (3.5)

7,7 (4.8)

8,0 (5.0)

7,7 (4.8)

11,0 (6.8)

11,4 (7.1)

11,0 (6.8)

8,6 (5.3)

8,9 (5.5)

8,6 (5.3)

13,3 (8.3)

13,8 (8.6)

13,3 (8.3)

18,0 (11.2)

18,7 (11.6)

18,1 (11.2)

25,8 (16.0)

26,8 (16.7)

26,0 (16.2)

4,0 (2.5)

4,2 (2.6)

4,1 (2.5)

6,2 (3.9)

6,5 (4.0)

6,3 (3.9)

8,5 (5.3)

8,8 (5.5)

8,5 (5.3)

12,1 (7.5)

12,6 (7.8)

12,2 (7.6)

3-7

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

VELOCIDADE DO TRATOR EM km/h COM TOMADA DE FORA A TRABALHAR A


VELOCIDADES PADRO
Caixa de velocidades e redutor, verso 30 km/h (19 mph) em marcha frente
(12 velocidades frente + 12 atrs - synchro command)
Tomada de fora a 540 rpm, com motor a 2199 rpm.
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

540 rpm

II

III

1,4 (0.9)

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

2,2 (1.4)

2,3 (1.4)

2,2 (1.4)

2,3 (1.4)

3,0 (1.9)

3,2 (2.0)

3,0 (1.9)

3,3 (2.1)

4,3 (2.7)

4,5 (2.8)

4,4 (2.7)

4,8 (3.0)

3,4 (2.1)

3,5 (2.2)

3,4 (2.1)

3,7 (2.3)

5,2 (3.2)

5,4 (3.4)

5,2 (3.2)

5,4 (3.4)

7,1 (4.4)

7,4 (4.6)

7,1 (4.4)

7,8 (4.9)

10,1 (6.3)

10,5 (6.5)

10,2 (6.3)

11,1 (6.9)

8,0 (5.0)

8,3 (5.2)

8,0 (5.0)

8,7 (5.4)

12,3 (7.7)

12,7 (7.9)

12,3 (7.7)

12,7 (7.9)

16,7 (10.4)

17,3 (10.8)

16,8 (10.4)

18,3 (11.4)

23,9 (14.9)

24,8 (15.4)

24,0 (14.9)

26,2 (16.3)

Tomada de fora a 750/1000 rpm, com motor a 2380 rpm.


PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

750/1000 rpm

II

III

3-8

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

1,7 (1.1)

2,4 (1.5)

2,5 (1.6)

2,4 (1.5)

2,5 (1.6)

3,3 (2.1)

3,4 (2.1)

3,3 (2.1)

3,6 (2.2)

4,7 (2.9)

4,9 (3.1)

4,7 (2.9)

5,2 (3.2)

3,7 (2.3)

3,8 (2.4)

3,7 (2.3)

4,0 (2.5)

5,6 (3.5)

5,9 (3.7)

5,7 (3.5)

5,8 (3.6)

7,7 (4.8)

8,0 (5.0)

7,7 (4.8)

8,4 (5.2)

11,0 (6.8)

11,4 (7.1)

11,0 (6.8)

12,0 (7.5)

8,6 (5.3)

8,9 (5.5)

8,6 (5.3)

9,4 (5.8)

13,3 (8.3)

13,8 (8.6)

13,3 (8.3)

13,7 (8.5)

18,0 (11.2)

18,7 (11.6)

18,1 (11.3)

19,8 (12.3)

25,8 (16.0)

26,8 (16.7)

26,0 (16.2)

28,3 (17.6)

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

VELOCIDADE DO TRATOR EM km/h COM TOMADA DE FORA A TRABALHAR A


VELOCIDADES PADRO
Transmisso com redutor, verso 30 km/h (19 mph)
(20 velocidades frente + 12 atrs - Synchro Shuttle)
Marcha frente
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

540 rpm

II

III

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,4 (0.2)

0,4 (0.2)

0,4 (0.2)

0,4 (0.2)

0,5 (0.3)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,8 (0.5)

0,8 (0.5)

0,8 (0.5)

0,8 (0.5)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,7 (0.4)

0,9 (0.6)

1,0 (0.6)

0,9 (0.6)

1,0 (0.6)

1,3 (0.8)

1,3 (0.8)

1,3 (0.8)

1,4 (0.9)

1,8 (1.1)

1,9 (1.2)

1,8 (1.1)

2,0 (1.2)

1,4 (0.9)

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

1,6 (1.0)

2,2 (1.4)

2,3 (1.4)

2,2 (1.4)

2,3 (1.4)

3,0 (1.9)

3,2 (2.0)

3,0 (1.9)

3,3 (2.1)

4,3 (2.7)

4,5 (2.8)

4,4 (2.7)

4,8 (3.0)

3,4 (2.1)

3,5 (2.2)

3,4 (2.1)

3,7 (2.3)

5,2 (3.2)

5,4 (3.4)

5,2 (3.2)

5,4 (3.4)

7,1 (4.4)

7,4 (4.6)

7,1 (4.4)

7,8 (4.9)

10,1 (6.3)

10,5 (6.5)

10,2 (6.3)

11,1 (6.9)

8,0 (5.0)

8,3 (5.2)

8,0 (5.0)

8,7 (5.4)

12,3 (7.6)

12,7 (7.9)

12,3 (7.6)

12,7 (7.9)

16,7 (10.4)

17,3 (10.8)

16,8 (10.4)

18,3 (11.4)

23,0 (14.3)

24,8 (15.4)

24,0 (14.9)

26,2 (16.3)

Velocidades atrs
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

540 rpm

I
II
III

1,4 (0.9)

1,4 (0.9)

1,4 (0.9)

1,5 (0.9)

2,1 (1.3)

2,2 (1.4)

2,1 (1.3)

2,2 (1.4)

2,9 (1.8)

3,0 (1.9)

2,9 (1.8)

3,2 (2.0)

4,1 (2.5)

4,3 (2.7)

4,1 (2.5)

4,5 (2.8)

3,2 (2.0)

3,3 (2.1)

3,2 (2.0)

3,5 (2.2)

4,9 (3.0)

5,1 (3.2)

5,0 (3.1)

5,1 (3.2)

6,7 (4.2)

7,0 (4.4)

6,8 (4.2)

7,4 (4.6)

9,6 (6.0)

10,0 (6.2)

9,7 (6.0)

10,6 (6.6)

7,6 (4.7)

7,9 (4.9)

7,6 (4.7)

8,3 (5.2)

11,6 (7.2)

12,1 (7.5)

11,7 (7.3)

12,1 (7.5)

15,8 (9.8)

16,5 (10.3)

15,9 (9.9)

17,4 (10.8)

22,7 (14.1)

23,6 (14.7)

22,8 (14.2)

24,9 (15.5)

3-9

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

VELOCIDADE DO TRATOR EM km/h COM TOMADA DE FORA A TRABALHAR A


VELOCIDADES PADRO (continuao)
Transmisso com redutor, verso 30 km/h (19 mph)
(20 velocidades frente + 12 atrs - Synchro Shuttle)
Marcha frente
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

750/1000 rpm

II

III

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,3 (0.2)

0,4 (0.2)

0,5 (0.3)

0,4 (0.2)

0,5 (0.3)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,6 (0.4)

0,7 (0.4)

0,9 (0.6)

0,9 (0.6)

0,9 (0.6)

0,9 (0.6)

0,7 (0.4)

0,7 (0.4)

0,7 (0.4)

0,7 (0.4)

1,0 (0.6)

1,0 (0.7)

1,0 (0.6)

1,0 (0.7)

1,4 (0.9)

1,4 (0.9)

1,4 (0.9)

1,5 (0.9)

2,0 (1.2)

2,1 (1.3)

2,0 (1.2)

2,2 (1.4)

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

1,6 (1.0)

1,7 (1.1)

2,4 (1.5)

2,5 (1.6)

2,4 (1.5)

2,5 (1.6)

3,3 (2.1)

3,4 (2.1)

3,3 (2.1)

3,6 (2.2)

4,7 (2.9)

4,9 (3.0)

4,7 (2.9)

5,2 (3.2)

3,7 (2.3)

3,8 (2.4)

3,7 (2.3)

4,0 (2.5)

5,6 (3.5)

5,9 (3.7)

5,7 (3.5)

5,8 (3.6)

7,7 (4.8)

8,0 (5.0)

7,7 (4.8)

8,4 (5.2)

11,0 (6.8)

11,4 (7.1)

11,0 (6.8)

12,0 (7.5)

8,6 (5.3)

8,9 (5.5)

8,6 (5.3)

9,4 (5.8)

13,3 (8.3)

13,8 (8.6)

13,3 (8.3)

13,7 (8.5)

18,0 (11.2)

18,7 (11.6)

18,1 (11.2)

19,8 (12.3)

25,8 (16.0)

26,8 (16.7)

26,0 (16.2)

28,3 (17.6)

Velocidades atrs
PNEUS TRASEIROS km/h (mph)
GAMA

VELOCIDADE

14.9-28

14.9-30

16.9-30

18.4-34

750/1000 rpm

I
II
III
3-10

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

1,5 (0.9)

1,6 (1.0)

2,3 (1.4)

2,4 (1.5)

2,3 (1.4)

2,4 (1.5)

3,1 (1.9)

3,2 (2.0)

3,1 (1.9)

3,4 (2.1)

4,5 (2.8)

4,6 (2.9)

4,5 (2.8)

4,9 (3.0)

3,5 (2.2)

3,6 (2.2)

3,5 (5.4)

3,8 (6.1)

5,4 (3.4)

5,6 (3.5)

5,4 (3.4)

5,5 (3.4)

7,3 (4.5)

7,6 (4.7)

7,3 (4.5)

8,0 (5.0)

10,4 (6.5)

10,8 (6.7)

10,5 (6.5)

11,4 (7.1)

8,2 (5.1)

8,5 (5.3)

8,2 (5.1)

9,0 (5.6)

12,6 (7.8)

13,1 (8.1)

12,7 (7.9)

13,0 (8.1)

17,1 (10.6)

17,8 (11.1)

17,2 (10.7)

18,8 (11.7)

24,5 (15.2)

25,5 (15.8)

24,7 (15.3)

26,9 (16.7)

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

LEVANTADOR HIDRULICO
O circuito do elevador hidrulico usa leo de
lubrificao da transmisso, que fornecido
por uma bomba de engrenagens accionada
pelo eixo do motor atravs das engrenagens de
distribuio do motor.
Este elevador, que detecta as foras nos tirantes
inferiores atravs de uma barra de toro,
permite efetuar as seguintes operaes:
--

posio controlada;

--

esforo controlado;

--

flutuao;

--

controle misto.

82

Com o uso combinado das alavancas (1) e (2)


fig. 82, o utilizador pode selecionar e utilizar o
modo mais adequado para o implemento e as
condies em mos.

Interruptor de subida /descida rpida para


subir e descer totalmente os braos de
levantamento - Fig. 81- 84

83

1. Interruptor de descida
2. Interruptor de subida
Para baixar o implemento, carregue no interruptor
(1) fig. 84 totalmente para baixo e os braos iro
descer ao limite previamente definido usando a
alavanca de posio controlada (1) fig. 82.
Para subir o implemento, desloque o trinco (2)
fig. 84 para trs, na direo da seta, para libertar
o interruptor (1) da lingueta. Os braos subiro
at altura mxima.

84

CUIDADO
Quando trabalhar com implementos que
estejam ligados tomada de fora, estenda os
tirantes at ao comprimento mximo, para evitar
danificar o eixo da TDF quando levantar usando
o interruptor de subida /descida rpida.

3-11

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
ALAVANCA DO ELEVADOR EXTERNO - Fig. 85
(somente cabinado)
Para operaes controladas a partir de solo
nivelado, use a alavanca de controle externa
(1) fig. 85, levantando a alavanca do respectivo
alojamento.
-- desloque a alavanca na direo da seta A
para baixar os tirantes;
-- desloque a alavanca na direo da seta B
para levantar os tirantes.
CUIDADO: antes de abandonar o assento para
acionar a alavanca de controle externa (1),
certifique- se de que:
-- o freio de estacionamento est engatado;
-- as alavancas de velocidades e de gamas
esto em neutro;
-- a TDF est desengatada;
-- o motor est a trabalhar em marcha lenta;
-- a alavanca de esforo controlado (2) fig. 86
est totalmente para a frente.

85

PERIGO
Quando usar a alavanca 1, certifique- se de que
no est ningum no raio de funcionamento do
implemento ligado ao elevador. Nunca se coloque
entre o implemento e a traseira do trator.
POSIO CONTROLADA
--

Desloque a alavanca de esforo controlado


(2) fig. 86 completamente para a frente.

--

Regule a posio do implemento, quer dentro


quer acima do solo, deslocando a alavanca
de posio controlada (1) fig. 86 para a
frente para baixar e para trs para subir. O
movimento do implemento ser proporcional
ao movimento da alavanca.

--

86

Pressione a lingueta (2) fig. 87 na direo


da seta para levantar o implemento no final
da cabeceira. Prima o boto (1) fig. 87 no
interruptor de subida/ descida rpida, para
baixar o implemento, quando necessrio,
sem ter de usar a alavanca de controle do
elevador.

87
3-12

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

ESFORO CONTROLADO
--

Desloque a alavanca de posio controlada


(1) fig. 88 totalmente para a frente.

--

Regule
a
profundidade
desejada
do implemento no solo, deslocando
gradualmente a alavanca de esforo
controlado (2) fig. 88 para a frente. O
movimento para a frente da alavanca
aumentar a profundidade do implemento
e para trs reduzir a profundidade. As
alteraes na carga de trao so detectadas
atravs dos braos inferiores. O sistema
hidrulico responde subindo ou descendo o
implemento para restaurar a regulagem de
trao original.

88

FUNCIONAMENTO DA FLUTUAO
--

Para obter o funcionamento flutuante


do elevador, isto para permitir que os
braos de levantamento flutuem livremente,
desloque ambas as alavancas (1) e (2) fig.
89 totalmente para a frente.

--

Use sempre os comandos do interruptor de


subida / descida rpida (1) e (2) fig. 87 para
levantar e baixar implementos no final das
cabeceiras.

89

AVISO
Quando trabalhar no modo de flutuao, com um
implemento ligado tomada de fora e usando o
elevador, para evitar danificar a junta universal:
Os tirantes de levantamento devem ser ligados
aos braos inferiores inserindo os pinos nas
ranhuras (1) fig. 88, permitindo assim um
movimento livre do implemento.
90

3-13

SEO 3

OPERAO DE CAMPO

CONTROLE MISTO
--

Regule a profundidade desejada do


implemento no solo e descubra a
profundidade de trabalho pretendida, como
descrito para o esforo controlado.

--

Quando o implemento estiver regulada


para a profundidade desejada, desloque
gradualmente a alavanca da posio
controlada (1) fig. 91, at os braos
comearem a subir. O elevador funciona
em esforo controlado, mas ao mesmo
tempo evita que o implemento se enterre
demasiado, em caso de solo com pouca
resistncia. Isto evita o risco de trazer
superfcie solo no adequado s colheitas.

--

91

Para levantar e baixar o implemento no final


das cabeceiras, use sempre os interruptores
(1) e (2) fig. 87.

NOTA: No use as alavancas (1) e (2) fig. 89


para subir e baixar implementos, j que isso
ir mudar as condies de funcionamento
anteriormente reguladas. Use apenas os
comandos do interruptor de subida/ descida
rpida (1) e (2) fig. 87.
AJUSTE DO LIMITE SUPERIOR DOS
TIRANTES - Fig. 92
Ajuste o curso dos braos de levantamento do
seguinte modo:
1. ligue o implemento s buchas articuladas
dos braos de levantamento;
2. aumente a velocidade do motor para 1200
1500 rpm;
3. carregue no boto do Lift-O-Matic (1) fig. 87
para a posio totalmente descida;
4. desloque as alavancas (1) e (2) fig. 91
totalmente para frente;
5. usando a alavanca de posio controlada,
levante o implemento at altura desejada;
6. desligue o motor;
7. desaperte o boto (2) fig. 92 e rode o
quadrante (1) fig. 92 at tocar no rolo (3) fig.
92;
8. depois de efetuar os ajustes, bloqueie o
quadrante (1) apertando o boto (2).

3-14

92

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

LEVANTADOR HIDRULICO - CONDIES DE UTILIZAO

93
A Alavanca de posio controlada.

1 Consistncia mdia do solo.

B Alavanca de esforo controlado.

2 Solo pegajoso.

D Funcionamento da posio controlada.

3 Solo solto.

E Funcionamento do esforo controlado.

T Tempo de aco constante.

F Controle misto.

V Velocidade de descida constante.

G Funo de flutuao.

3-15

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

LIGAO DE TRS PONTOS


(CATEGORIA I E II)

Tratores sem cabines - Fig. 94


1. Barra de comprimento ajustvel.
2. Regulagem do tirante vertical direito, com
mola de retorno.
3. Tirante vertical direito.
4. Estabilizadores laterais telescpicos.
5. Braos inferiores.
6. Tirante vertical esquerdo.

94

7. Suporte de ligao da barra.


8. Alavanca do elevador externo

Tratores com cabines - Fig. 95


1. Barra de comprimento ajustvel.
2. Regulagem do tirante vertical direito, com
mola de retorno.
3. Tirante vertical direito.
4. Estabilizadores laterais telescpicos.
5. Braos inferiores.
6. Tirante vertical esquerdo.
7. Suporte de ligao da barra.
8. Alavanca do elevador externo

3-16

95

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

Barra ajustvel - Fig. 96


A barra (1) pode ser ligada ao suporte de ligao
atravs de um dos dois orifcios. Selecione o
orifcio mais adequado para ligar o implemento.
Use o orifcio superior para a mxima capacidade
de levantamento e a maior folga entre o
implemento e a cabine. Use o orifcio inferior
para a melhor penetrao no solo.
Para ajustar a barra, rode a manga usando a
cavilha (2). O comprimento da barra no deve
exceder 870 mm (34.25 pol.).

96

A barra pode ser removida ou mantida na posio


atravs da lingueta (3) quando no estiver a ser
usada.

Suporte de ligao da barra - Fig. 97


NOTA: Quando o pino de reteno da barra
(4) fig. 96 for inserido, certifique-se de que a
lingueta de segurana na extremidade do pino
de reteno se encontra no orifcio mais pequeno
(2) fig. 97.

97

Tirante vertical esquerdo - Fig. 98


Ajuste o comprimento do tirante (1) apertando ou
desapertando a extremidade inferior (2). Ajuste
o comprimento do tirante conforme necessrio,
para que o implemento possa ser regulada
na sua posio de trabalho paralelamente ao
cho.

98
3-17

SEO 3

OPERAO DE CAMPO

Estabilizadores de tipo corrente (quando


dispovvel) - Fig. 99
Rode a manga (1) para ajustar o comprimento
do estabilizador.

99
Estabilizadores telescpicos - Fig. 100 - 101
Para ajustar o comprimento do estabilizador,
proceda do seguinte modo:
--

retire o pino (1) para permitir a livre oscilao


lateral dos braos (3);

--

ajuste a abertura dos braos (3) posicionando


o pino (2) num dos orifcios livres da manga.

NOTA: Ajuste os tirantes dos estabilizadores


laterais, fig. 98, de modo que o movimento lateral
dos braos inferiores (1) fig. 101, no exceda
120 mm (4.72 polegadas) de cada lado.

100

NOTA: O movimento livre limitado dos braos


inferiores (1) fig. 101 obtm-se ligando os pinos
de fixao atravs das ranhuras (2) fig. 101.
Isto particularmente til quando trabalhar com
implementos largos (grades, cultivadores, etc.).
101

3-18

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

PONTOS DE MONTAGEM DO EQUIPAMENTO


Modelos Farmall 60, 70 e 80

102
O trator est equipado em ambos os lados com
furos de rosca para engatar implementos e
equipamento auxiliar.
A figura mostra os furos de fixao livres do
lado esquerdo do trator, que so perfeitamente
iguais e simtricos aos furos de fixao do lado
direito.
NOTA: Use exclusivamente os orifcios
especificados na fig. 102 quando montar

equipamento
M16x1.5x30.

auxiliar

com

parafusos

A utilizao de orifcios diferentes para aplicaes


auxiliares exonera automaticamente a CASE
IH de qualquer responsabilidade em relao a
danos no veculo ou ferimentos em pessoas,
resultantes do no cumprimento das normas
especficas.

3-19

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

PONTOS DE MONTAGEM DO EQUIPAMENTO


Modelo Farmall 95

103
O trator est equipado em ambos os lados com
furos de rosca para engatar implementos e
equipamento auxiliar.
A figura mostra os furos de fixao livres do
lado esquerdo do trator, que so perfeitamente
iguais e simtricos aos furos de fixao do lado
direito.
NOTA: Use exclusivamente os orifcios
especificados na fig. 103 quando montar
equipamento auxiliar.

3-20

A: M20x2,5 Comprimento da rosca 24


B: M20x2,5 Comprimento da rosca 40
C: M20x2,5 Comprimento da rosca 40
Todas as roscas salvo indicao em contrario
so M16x1,5
Todas os comprimentos de rosca salvo indicao
em contrario so de 30mm
A utilizao de orifcios diferentes para aplicaes
auxiliares exonera automaticamente a CASE
IH de qualquer responsabilidade em relao a
danos no veculo ou ferimentos em pessoas,
resultantes do no cumprimento das normas
especficas.

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

Braos
inferiores
com
extremidades
telescpicas (opcional) - Fig. 104
Para ajustar, proceda do seguinte modo:
--

liberte as extremidades corredias (1)


rodando os bloqueios de reteno (2) para
dentro;

--

retire as extremidades (1) fig. 104 e ligue-as


ao implemento;

--

recue o trator: as extremidades telescpicas


encaixam nas respectivas sedes e os
bloqueios de reteno (2) fecham-se
automaticamente.

104

Regulagem do tirante vertical direito


(regulagem no posto de conduo) - Fig. 105
(opcional)
O tirante vertical direito (1) fig. 104 pode ser
ajustado atravs do boto (1) fig. 105, que pode
tambm ser acionado a partir do assento do
operador.
AVISO
Quando estender o comprimento do tirante
vertical direito, no aumente o comprimento
para alm da marca MAX.
O peso do implemento pode puxar a manga (2)
fig. 105 do tirante.
O limite de comprimento est indicado pela
marca MAX que corresponde ao ponto de
extenso mxima no tirante.

105

3-21

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
BRAOS INFERIORES
Utilizao em trabalhos leves - Fig. 106
Quando operar o trator em esforo controlado
ou controle misto, instale os braos inferiores
(5) figs. 94 e 95 com os espaadores (1)
fig. 106 montados na superfcie interna dos
braos inferiores. Isto ir permitir uma maior
sensibilidade de elevao quando trabalhar com
equipamento leve ou cargas de trao leves.

106
Para trabalhos normais e pesados - Fig. 107
Quando trabalhar com o trator em esforo
controlado ou controle misto, monte os
espaadores (1) na superfcie externa dos
braos inferiores, para trabalhos normais ou
pesados.
Esta posio, que reduz a sensibilidade de
levantamento, recomendada para implementos
ou cargas de trao mdias ou pesadas.
As figuras ilustram as posies mais adequadas
para as operaes acima.
107
Converso Categoria I para Categoria II - Fig.
108
Para permitir a utilizao de equipamento de 1
e 2 categoria, a ligao de trs pontos tem:
--

uma bucha com dimetro interno de 7,4


polegadas (19 mm) (1) para implementos de
1 categoria, a inserir na bucha esfrica na
extremidade da barra;

--

uma srie de buchas com dimetro interno de


8,6 polegadas (22 mm) (2) para implementos
de 1 categoria, a inserir nas buchas esfricas
nas extremidades dos braos inferiores.

--

Para o equipamento de Cat II, os valores


fornecidos so 10 polegadas (25,4 mm) e 11
polegadas (28 mm) aproximadamente.

3-22

108

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

EQUIPAMENTO DE ENGATE
BARRA DE REBOQUE OSCILANTE - Figs.
109 e 110
Utilize a barra oscilante para os implementos, as
mquinas agrcolas e os reboques de dois eixos.
Por outro lado, no a utilize para semi-reboques,
uma vez que estes aplicam um peso excessivo
na barra, que pode conduzir capotagem do
trator.
A trajectria horizontal alargada da barra
extremamente til para implementos e mquinas
que necessitem de uma liberdade de movimento
lateral, tal como as enfardadeiras.
Este equipamento pode ser fornecido:
-- com suportes adequados para a montagem
quer do gancho de reboque rgido quer do
gancho Rockinger;
-- com um suporte destinado apenas
montagem da barra de reboque.

109

Podem ser efectuados os seguintes ajustes na


barra:
-- regulagem da altura, rodando a forquilha
para que fique virada para cima ou para
baixo fig. 109;
-- preveno da oscilao lateral, inserindo
uma forquilha de limitao (1) fig. 110.
CUIDADO
O equipamento de engate pode ser selecionado
com base no tipo de reboque ou de implemento
a engatar e deve estar em conformidade com as
leis em vigor.
- A facilidade de manobra e a segurana de
conduo do trator depende da regulagem
correta do reboque.
- Um dispositivo de engate montado em cima
aumenta a capacidade de reboque mas significa
tambm que o trator tem uma tendncia para
virar. Por este motivo, certifique-se de que o eixo
do reboque no est num ngulo ascendente
demasiado grande.
- Quando utilizar a trao s 4 rodas, engate
o reboque na posio baixa, mantendo o eixo
quase horizontal.
- Evite rebocar cargas ou carretas muito
pesadas.
- No arranque subitamente, j que isso aumenta
consideravelmente o risco de capotagem para
trs.
- Trave sempre primeiro o reboque e depois o trator.
110
3-23

SEO 3

OPERAO DE CAMPO

Efetuando os ajustes anteriormente descritos, a


distncia A da forquilha (1) na barra de atrelagem
oscilante ser de 297 mm (11.69 pol.) no mnimo
a 455 mm (17.9 pol.) no mximo a partir do eixo
da tomada de fora (2).

Para ligar corretamente implementos tomada


de fora, monte o suporte de atrelagem virado
para baixo fig. 109.
111

3-24

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

EPCC REBATVEL
O arco de segurana (opcional) do tipo rebatvel
e pode ser dobrado para trs se trabalhar em
reas com pouco espao sobranceiro.
AVISO
Quando no trabalhar em reas com pouco
espao sobranceiro, use sempre o arco de
segurana levantado, como mostra a figura.
CUIDADO
Se utilizado de uma forma incorreta, o trator
pode virar.
O arco de segurana s deve ser baixado
quando trabalhar em reas com pouco espao
sobranceiro.
Com o arco de segurana baixado, o condutor fica
desprotegido; por esta razo, absolutamente
necessrio mont-lo logo aps a utilizao do
trator num espao com pouca altura.
Use sempre o cinto de segurana quando o arco
de segurana estiver levantado.
No use o cinto de segurana quando o arco de
segurana estiver para baixo.
Para baixar o arco de segurana, observe as
seguintes instrues:
-- solte as cavilhas de fixao (3) e retire as
cavilhas de bloqueio (4) de ambos os lados
fig. 121;
--

baixe o arco (2) fig. 121, para trs;

--

alinhe os orifcios (1) e (5) e insira as cavilhas


(4) para prender o arco de segurana na
posio descida.

CUIDADO
No ligue correntes ou cordas ao arco de
segurana, j que o trator pode virar para trs.
Reboque-o sempre utilizando os dispositivos
fornecidos com o trator.

121
ATENO
O arco de segurana (DISPOSITIVO DE
PROTEO EM CASO DE CAPOTAGEM)
uma parte integrante da estrutura do trator.
O arco de segurana no deve ser absolutamente
modificado.
Por esta razo, proibido furar, soldar ou ligar a
este elemento de segurana qualquer dispositivo
que prejudique o funcionamento para o qual foi
projectado e fabricado.
Qualquer dano causado por acidentes, incndio,
impactos ou corroso na estrutura original pode
torn-la ineficiente e diminuir a sua segurana.
Por este motivo, necessrio contactar pessoal
especializado para avaliar os danos e, se
necessrio, substituir as partes danificadas
-- O arco de segurana deve ser substitudo
em caso de capotagem.
-- Todas as partes de segurana, como o
banco do operador e os eventuais cintos
de segurana, devem ser cuidadosamente
examinados e no devem apresentar
qualquer tipo de dano.
-- Todas as partes danificadas devem ser
substitudas.
NO CASO DE CAPOTAGEM, NO TENTE
REPARAR, SOLDAR OU RETIFICAR O ARCO,
contacte o pessoal especializado do seu
Concessionrio.

3-25

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

DISTRIBUIDORES AUXILIARES
LIGAES RPIDAS - Fig. 122
Podem estar equipadas uma, duas ou trs
vlvulas de controle (que utilizam o mesmo
circuito de leo do elevador hidrulico) no seu
trator para o controle remoto de cilindros de
efeito simples e duplo.
Cada vlvula est equipada com duas semijuntas fmea de bloqueio de 1/2 pol. que podem
ser ligadas a semi-juntas macho com engate
sob presso. Poder, portanto, ligar os tubos
dos cilindros auxiliares com as duas mos.
AVISO
As semi-juntas no tm capacidade de ruptura
com os tubos.

122

Vlvulas e respectivas cores come mostram as


Figuras: 122 e 125.
Vlvula N.:
1.
2.
3.

Cor
Verde
Azul
Castanho

A sada remota indicada na Fig. 122 no lado


esquerdo (tubo B) usada para recolher o
cilindro; a sada remota no lado direito (tubo A)
usada para estender o cilindro.
Empurre-os para os engatar e puxe-os para
desengat-los das unies fmea, apenas depois de:
-- desligar o motor;
-- baixar os eventuais implementos ligados ao
elevador;
-- limpar cuidadosamente as duas partes a
atrelar.
AVISO
Quando no usar as unies fmea, proteja-as
com tampes de plstico (A) fig. 122.
COMUTAO DE EFEITO SIMPLES/ DUPLO
- Fig. 123
Para comutar as vlvulas de controle para:
-- Efeito simples, desaperte o parafuso 1 fig.
123 prximo da articulao da alavanca de
controle das vlvulas at parar.
-- Efeito duplo, aperte totalmente 1 fig. 123.
Quando usar efeito simples, para acelerar a
identificao do acoplador ao qual o implemento
deve ser ligado, acione a alavanca das vlvulas e
verifique os dois cabos aos quais os acopladores
esto ligados: o cabo que transporta o leo deve
deslocar-se.
3-26

123
Para maior segurana, certifique-se de que o
cabo ao qual o implemento est ligada usando
efeito simples o mesmo que existe no corpo
da vlvula, ligado mais longe do parafuso de
mudana.

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

1, 2, 3. Alavancas de controle das vlvulas


para cilindros de efeito simples ou duplo Fig. 124
Estas alavancas podem ser usadas em duas
posies ou na posio neutra central:
-- para a frente = baixo;
-- para trs = cima.
VLVULAS COM POSIO FLUTUANTE
(OPCIONAL)
O seu trator pode ser equipado com vlvulas
com posio flutuante para implementos que
necessitem desta funo.
Para seleccionar a posio flutuante, empurre
a respectiva alavanca das vlvulas totalmente
para a frente, ultrapassando o primeiro batente.
Um batente mecnico manter a alavanca
engatada na posio flutuante.
Para libertar a alavanca de controle da posio
flutuante, basta pux-la para cima para a posio
de repouso.
ALAVANCAS DAS VLVULAS DE CONTROLE
PARA CILINDROS DE EFEITO SIMPLES OU
DUPLO COM DESENGATE AUTOMTICO
(no para todos os mercados) - Fig. 125
Todas as posies esto disponveis na fig. 125
para aplicaes de desengate automtico.
-- posio A = alavanca (1) para trs (baixar o
implemento);
-- posio C = alavanca (1) para a frente (subir
o implemento);
A posio neutra B e a posio D so as mesmas
explicadas anteriormente.
As vlvulas com desengate automtico regressam
automaticamente posio neutra (B) quando o
cilindro hidrulico chega ao final do seu curso.
As vlvulas com desengate automtico esto
reguladas de fbrica para uma presso de
120(+10/-0) bar.
No caso de utilizao da vlvula de efeito simples,
o desengate automtico funciona apenas na fase
de elevao.
NOTA: Um detentor manter a alavanca na
posio escolhida de estender ou recolher at
que o cilindro remoto alcance o final do seu curso,
voltando a alavanca de controle automaticamente
posio neutra. Em alternativa, a alavanca
poder ser deslocada manualmente para
a posio neutra. A alavanca no regressa
automaticamente posio neutra a partir da
posio de flutuao.
NOTA: No caso de utilizao da vlvula de efeito
simples, o desengate automtico funciona apenas
na fase de elevao.

124

125
ALAVANCAS DAS VLVULAS DE CONTROLE
PARA CILINDROS DE EFEITO SIMPLES OU
DUPLO - Fig. 125
Existem quatro posies possveis:
-- posio A = alavanca (1) para trs (subir o
implemento);
-- posio B = posio neutra;
-- posio C = alavanca (1) para a frente (baixar
o implemento);
-- posio D = alavanca (1) totalmente
para a frente na posio flutuante. Nesta
posio, o cilindro pode estender / recolher
livremente, permitindo que o implemento
siga os contornos do solo (no para todos
os mercados). A alavanca permanece na
posio usada.
CUIDADO: os vazamentos de fluido
hidrulico sob presso podem penetrar
na pele e provocar graves danos:
-- Nunca use as mos para localizar um
vazamento utilize um pedao de papelo.
-- Desligue o motor e liberte a presso antes
de ligar ou desligar os cabos sob presso.
-- Antes de ligar o motor ou pressurizar o sistema
hidrulico, aperte todas as conexes.
Caso o lquido penetre na pele, procure
imediatamente assistncia mdica para evitar
complicaes graves.
3-27

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

REGULAGEM DA BITOLA
BITOLA DIANTEIRA 4x2
Para regular a bitola dianteira, proceda do
seguinte modo:
-- levante a parte da frente do trator usando um
macaco posicionado no meio do eixo;
-- desbloqueie as extremidades corredias
depois de retirar os parafusos de bloqueio
e as porcas (1) e (2) fig. 130, duas de cada
lado (torque de aperto: 220 Nm - 22.5 kgm);
-- regule o comprimento dos tirantes de
direo que ligam as duas rodas, retirando
os parafusos de bloqueio (3) fig. 132 (torque
de aperto: 39 Nm - 4 kgm);
-- desta forma, pode obter sete bitolas de
rodagem, como indicado na fig. 133.

130

Pode obter-se uma largura de bitola mais


alargada (bitola mxima) invertendo as rodas
nos respectivos cubos. Utilize apenas esta bitola
mxima quando absolutamente necessrio.
O torque de aperto das porcas de fixao da
roda ao cubo de 115 Nm (11.7 kgm).
AVISO
Se o trator estiver equipado com direo
hidrosttica, proceda como acima descrito para
a roda esquerda. Para a roda direita, no entanto,
depois de libertar a extremidade corredia do
eixo, deve mudar o ngulo interno do cilindro
hidrulico, conforme necessrio, do seguinte
modo:
-- desaperte os conectores dos tubos flexveis
do cilindro;
-- mantenha o parafuso (3) fig. 131
desapertado;
-- insira o pino de regulagem do ngulo (1) fig.
132 num dos orifcios (2) correspondentes,
fig. 132.
-- aperte o pino (torque de aperto: 294 Nm - 30
kgm).
-- aperte o parafuso (3) fig. 132 (torque de
aperto: 39 Nm - 4 kgm).
-- certifique-se de que os tubos flexveis no
esto torcidos e aperte os conectores.

3-28

131

132

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

Ilustrao da bitola dianteira, sem trao dianteira

133

Pneus
6.00-16
7.50-16
7.50-16
7.50-18
7.50-18

Bitola de
rodagem
padro mm (pol.)

Bitola de rodagem mm (pol.)


A

1500 (59)

1400
(55)

1500
(59)

1600
(63)

1700
(67)

1800
(71)

1900
(75)

1510 ( 59)

1410
(56)

1510
(59)

1610
(63)

1710
(67)

1810
(71)

1910
(75)

3-29

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
REGULAGEM DA BITOLA DIANTEIRA,
TRAO S 4 RODAS E BITOLA TRASEIRA,
TRAO S 2 E 4 RODAS
As rodas dianteiras podem ser instaladas com a
superfcie cncava do disco virada para dentro
ou para fora (vide fig. 134).
Podem obter-se bitolas de diferentes dimenses
usando ambas as posies dos discos, como
indicado nas figs. 135 e 136.
Quando ajustar as bitolas, certifique-se de que
os pontos das bandas de rodagem dos pneus
continuam virados para a frente, indicados por
uma seta nos flancos dos pneus.
Certifique-se sempre de que as rodas dianteiras
e traseiras se encontram simetricamente
alinhadas em relao ao eixo longitudinal do
trator.
Rodas dianteiras 4x4
O torque de aperto das porcas de fixao do
cubo ao disco de 255 Nm - 26 kgm (187.98
lb.ft) e o torque das porcas de fixao do disco
aro de 216 Nm - 22 kgm (159.06 lb.ft).
Rodas traseiras 2/4x4
O torque de aperto das porcas de fixao do
cubo ao disco de 255 Nm - 26 kgm (187.98
lb.ft) e o torque das porcas de fixao do disco
aro de 245 Nm - 25 kgm (180.75 lb.ft).
Certifique-se sempre de que as rodas dianteiras
e traseiras se encontram simetricamente
alinhadas em relao ao eixo longitudinal do
trator.

AVISO
Selecione primeiro a bitola traseira mais
adequada e, de seguida, modifique a bitola
dianteira.

3-30

134

PERIGO
Quando desmontar as rodas, proceda com muito
cuidado, use meios adequados para levantar o
trator e equipamento especfico para deslocar
peas pesadas.
NOTA: Para a circulao na estrada, as
dimenses mximas admitidas para os tratores
equipados com luzes traseiras padro de 2150
mm.
As dimenses mximas atingveis adotando as
bitolas mximas de 2315 mm para os tratores
com armao de segurana e de 2510 mm para
os tratores com cabine.
Neste caso, necessrio montar braos
extensveis, (disponveis a pedido) que permitam
modificar a abertura das luzes traseiras, de
modo a assinalar as dimenses mximas do seu
trator.

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

ESQUEMA DA BITOLA DIANTEIRA 4x4

135

Pneus

11.2-20
9.50-24
11.2-24
12.4-24
13.6-24
14.9-24

Bitola padro mm
(pol.)

1450 (57)
1550 (61)
1650 (65)

Bitola mm (pol.)
A

1450
(57)
1550
(61)

1550
(61)
1650
(65)
1650
(65)

1650
(65)
1750
(69)
1750
(69)

1750
(69)
1850
(73)
1850
(73)

1880
(74)
1980
(78)
1980
(78)

NOTA: Para a circulao na estrada, as dimenses mximas admitidas para os tratores equipados
com luzes traseiras padro de 2150 mm.
As dimenses mximas atingveis adotando as
bitolas mximas de 2315 mm para os tratores
com armao de segurana e de 2510 mm para
os tratores com cabine.
Neste caso, necessrio montar braos
extensveis, (disponveis a pedido) que permitam
modificar a abertura das luzes traseiras, de
modo a assinalar as dimenses mximas do seu
trator.

3-31

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
ESQUEMA DA BITOLA TRASEIRA 4x2 OU 4x4

136

Pneus

Bitola
padro mm
(pol.)

Bitola mm (pol.)

14.9 - 28
14 9 - 30
16.9 - 30

1425
(56)

1425
(56)

1525
(60)

1625
(64)

1725
(68)

1825
(72)

1925
(76)

13.6 - 38
16 9 - 34
18.4 - 30

1420
(56)

1420
(56)

1520
(59)

1620
(64)

1720
(67)

1820
(72)

1920
(75)

2020
(80)

16.9 - 34
18.4 - 30
18.4 - 34

1525
(60)

1525
(60)

1625
(64)

1725
(68)

1825
(72)

1925
(76)

2025
(80)

3-32

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

AJUSTE DO NGULO DE MANOBRA


Quando usar bitola mais estreita, os pneus
podem tocar no trator com as rodas em bloqueio
total e quando o eixo dianteiro est na posio de
articulao mxima - por exemplo, em aragens
profundas quando entrar e sair de sulcos.
Para evitar este problema, o eixo tem um
parafuso de batente da direo e um espaador
que pode ser ajustado de modo a obter o ngulo
de direo ideal para cada bitola.
O ngulo de manobra pode ser ajustado entre
40 - 45 e 50 removendo o parafuso (1) e o
espaador (2) fig. 137, no eixo dianteiro de todos
os modelos.
De acordo com a medida do pneu e a largura
da bitola, as possibilidades de ajuste esto
indicadas na tabela a seguir:

137

3-33

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

Medida do pneu
11 2R-28

12 4R-24

13 6R-24
360/70R-24

Largura da bitola
(mm)

ngulo de manobra
()

Posies*

1560

40

1671

50

1562

40

1674

50

1674

45

1760

50

1624

50

* Posio A: Parafuso e espaador instalados.


* Posio B: Apenas o parafuso instalado, sem espaador.
* Posio C: Parafuso e espaador removidos.
CONVERGNCIA DAS RODAS DIANTEIRAS
- Figura 137a
Depois de ajustar a largura da bitola, pode ser
necessrio corrigir a convergncia das rodas
dianteiras.
Para um correto funcionamento, as rodas
dianteiras devem estar paralelas ou apresentarem
uma convergncia muito pequena.
Medir a distncia entre os aros,na altura dos
cubos na parte dianteira da roda. Girar ambas
as rodas 180 e voltar a medir, desta vez, na
parte traseira das rodas. Eliminam-se assim
os erros causados pelo empeno dos aros. A
convergncia correta de 0 a 6 mm, isto , a
medio feita na parte dianteira dos aros deve
ser a mesma da dianteira ou at 6 mm menor.
No caso de ser necessrio ajustar a convergncia,
proceder como segue:
Retirar e descartar a porca auto-blocante (2),
no lado esquerdo da barra de ligao e retirar
o respectivo terminal. Afrouxar a contra-porca
(3) e girar o terminal na barra, para encurtar ou
aumentar o conjunto,conforme seja necessrio.
Voltar a inserir o terminal da barra e, quando
a convergncia estiver correta, fixar com uma
nova porca auto-blocante. Apertar a porca autoblocante com torque de 100 Nm (74 lbf.ft) e a
porca-trava com torque de 180 Nm (133 lbf.ft).

3-34

137a

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

AJUSTE DO NGULO DE MANOBRA (Modelos com 2 cilindro de direo)


Quando usar as bitolas mais estreitas, os pneus
podem tocar no trator com as rodas em bloqueio
total e quando o eixo dianteiro estiver na posio
de rotao mxima - por exemplo, em aragens
profundas quando entrar e sair de sulcos.
Para evitar este problema, o eixo possui um
batente de direo que pode ser ajustado de
modo a obter o ngulo de manobra ideal para
cada bitola de rodagem.
Para ajustar o ngulo de manobra, consulte as
figs. 136 e 139 e proceda do seguinte modo:
-- Vire as rodas;
-- Desaperte a contraporca (2) e ajuste a
projeco do batente (1) como indicado;
-- Aps o ajuste, fixe o batente (1) com a
contraporca (2).
NOTA: A seguir ao ajuste do ngulo de manobra,
certifique-se de que, com as rodas em bloqueio
total, existe pelo menos 20 mm (0.8 pol.) de
folga entre o trator e o pneu (ou o guarda-lamas,
se instalado).
Consulte a tabela abaixo para os ngulos de
manobra ideais:
ngulos de
manobra ()
25
30
35
40
45
50
55

Modelos
Modelos
Farmall 60,
Farmall 80
e 70
e 95
L (mm)
57
63
47
53
37
42
28
32
19
21
9
11
0
0

PARA-LAMAS DIANTEIROS 4x4 - Fig. 140


(opcional)
Podem ser efectuados os seguintes ajustes nos
guarda-lamas dianteiros, para adequao
regulagem dos pneus e das bitolas:
Regulagem horizontal:
-- desaperte os parafusos (1) e fixe-os nos
orifcios (2) no suporte (3). Em alternativa,
volte a colocar os parafusos (5) que fixam a
base (4) ao eixo dianteiro.
Regulagem vertical:
-- desaperte os parafusos (6) e (7) e regule a altura, fixando o guarda-lamas aos orifcios (8).
Rotao:
-- desaperte o parafuso (7), retire o parafuso
(6) e insira-o numa das duas ranhuras (9)
disponveis.

138

139

140
3-35

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

USO, MANUTENO E SUBSTITUIO DOS PNEUS


Quando mudar os pneus, selecione os pneus
adequados utilizao actual do trator, tendo
em conta as combinaes recomendadas nas
pginas 120 e 125.

Mande inspecionar os pneus a um


especialista se ocorrer um ou mais dos
problemas acima mencionados.

Consulte um especialista quando um pneu


sofre um choque violente, mesmo que no
apresente sinais de danos visveis.

No exceda as velocidades indicadas nos


pneus j que, alm de sobreaquecimento,
isto conduz a um desgaste prematuro dos
pneus.

Os pneus envelhecem tambm se forem


pouco usados ou inutilizados. As fendas nos
flancos, por vezes acompanhadas por bojos,
so um sinal de envelhecimento.

No monte pneus usados sem ter


conhecimento da sua utilizao anterior.
Pea conselhos ao seu concessionrio ou a
um especialista em pneus.

Depois de montar os pneus, verifique o


aperto das porcas das rodas aps 100 km
ou 3 horas de funcionamento.
Depois disso, verifique o aperto regularmente.

Os pneus montados em tratores que no sejam


usados durante muito tempo tendem a envelhecer
mais rapidamente do que os usados com mais
frequncia. Neste caso, aconselhvel levantar
o trator do cho e proteger os pneus da luz solar
directa.

No exceda a carga permitida indicada nos


prprios pneus.

No pare com os pneus sobre hidrocarbonetos


(leo, leo diesel, graxa, etc.).

Os pneus montados no seu trator devem ser


verificados periodicamente, prestando particular
ateno a:
-- banda de rodagem, a qual deve
apresentar um consumo regular;
-- os flancos, que no devem ter rachas,
bojos ou queimaduras.

3-36

AVISO
A substituio dos pneus deve ser efetuada
por pessoal competente e que possua as
ferramentas necessrias e conhecimentos
tcnicos. A substituio dos pneus efectuada por
pessoal incompetente pode ser causa de graves
leses fsicas em pessoas, danos a pneus e
deformao da prpria aro.

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

INFORMAES DE CARREGAMENTO
O ndice de carga (LI) um ndice numrico que indica a carga mxima admitida no pneu para
a velocidade indicada pelo respectivo cdigo de velocidade nas condies especificadas pelo
fabricante dos pneus.

LI
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119

kg
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360

lb
1768
1823
1878
1934
1989
2045
2099
2155
2210
2276
2343
2409
2475
2541
2608
2685
2762
2840
2917
3006

LI
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139

ndice de carga por roda


kg
lb
LI
kg
1400 3094 140
2500
1450 3204 141
2575
1500 3315 142
2650
1550 3425 143
2725
1600 3536 144
2800
1650 3646 145
2900
1700 3757 146
3000
1750 3867 147
3075
1800 3978 148
3150
1850 4088 149
3250
1900 4199 150
3350
1950 4309 151
3450
2000 4420 152
3550
2060 4553 153
3650
2120 4685 154
3750
2180 4818 155
3875
2240 4950 156
4000
2300 5083 157
4125
2360 5216 158
4250
2460 5370 159
4375

lb
5525
5691
5856
6022
6188
6409
6630
6796
6961
7182
7403
7624
7842
8066
8287
8564
8840
9116
9392
9669

LI
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179

kg
4500
4625
4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
6000
6150
6300
6500
6700
6900
7100
7300
7500
7750

lb
9945
10221
10497
10774
11050
11381
11731
12044
12376
12818
13260
13591
13923
14365
14807
15249
15691
16133
16575
17127

CDIGO DE VELOCIDADE
O cdigo de velocidade indica a velocidade a que o pneu pode transportar uma carga correspondente
ao seu ndice de carga nas condies especificadas pelo fabricante:
Cdigo de velocidade
SMBOLO
km/h
mph
A1
5
3
A2
10
6
A3
15
9
A4
20
12
A5
25
16
A6
30
19
A7
35
22
A8
40
25
B
50
31
C
60
37
D
65
40

AVISO
Respeitar os dados indicados nas tabelas
significa assegurar aos pneus o maior rendimento
possvel e uma longa durao.
Sobrecarregar os pneus a causa de uma
sensvel diminuio da sua durao.
NOTA: Os valores indicados nas presentes
tabelas encontram-se tambm gravados nos
flancos dos pneus.

3-37

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

PRESSES DOS PNEUS


PNEUS DIANTEIROS
NOTA - as presses de referncia esto expressas em bar (Psi)

Pneus

Presses dos pneus


30 km/h
(19 mph)

11.2R-20

1,4 (20.3)

11.2R-24

1,4 (20.3)

11.2R-28

1,6 (23.2)

12.4R-20

1,4 (20.3)

12.4R-24

1,6 (23.2)

12.4R-32

1,6 (23.2)

13.6R-24

1,6 (23.2)

13.6R-36

1,6 (23.2)

13.6R-38

1,6 (23.2)

14.9-24R1

1,6 (23.2)

14.9R-24

1.4(20.3)

360/70R-20

1.4(20.3)

360/70R-24

1.4(20.3)

PNEUS TRASEIROS
NOTA - as presses de referncia esto expressas em bar (Psi)

3-38

Pneus

Presses dos pneus 30


km/h
(19 mph)

12.4R-36

1.4(20.3)

13.6R-36

1.5(21.8)

13.6R-38

1.4(20.3)

14.9-24R2

1,6 (23.2)

14.9R-28

1,6 (23.2)

14.9R-30

1,6 (23.2)

16.9R-28

1,6 (23.2)

16.9R-30

1,6 (23.2)

16.9R-34

1,6 (23.2)

18.4R-30

1,6 (23.2)

18.4R-34

1,6 (23.2)

320/70R-24

1,4 (20.3)

360/70R-20

1,6 (23.2)

360/70R-24

1,6 (23.2)

420/70R30

1.2(17.4)

480/70R-28

1,6 (23.2)

480/70R-30

1,6 (23.2)

480/70R-34

1,6 (23.2)

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

COMBINAES DOS PNEUS

10 PR

TM 93
TM 95
BFGOODRICH POWER GRIP
SAT 23
TRACTION FIELD & ROAD
CHAMPION F-151

P
P
M
F
F
F

X
X
X

X
X
X

DYNA TORQUE II
TM 95
TM 93
CHAMPION F-151
BFGOODRICH POWER GRIP
SAT 23

G
P
P
F
M
F

6 PR

R1
R1
R1

13.6X38

X
X
X
X
X
X

F SAT 23

F SAT 23

X
X
X
X

F CHAMPION G.G.

F CHAMPION G. G.

X
X
X
X

P TM 95

G SUPER LAMEIRO

G
G
G
P

G DYNA TORQUE II

G DYNA TORQUE II

DYNA TORQUE II
TRACTOR CULTIVADORA
POWER TORQUE
TM 64/R

PNEUS TRASEIROS

18.4X30

14.9X24
R1
6PR

FAB

R1 - GARRA NORMAL
R2 - GARRA ALTA (ARROZEIRO)

18.4X34

12.4X24
R1
6PR

10 PR

LEGENDA
X COMPATVEL
IMCOMPATVEL
SIGLAS
G - GOODYEAR
P - PIRELLI
F - FIRESTONE
T - TITAN
M - MICHELIN
A - MAGGION

PNEUS DIANTEIROS

COMBINAES RECOMENDADAS PARA FARMALL 80

X
X

3-39

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

DYNA TORQUE II
TM 95
TM 93
CHAMPION F-151
BFGOODRICH
POWER GRIP
SAT 23

P
P
M
F
F
F
G
P
P
F

M
F

P SUPER ARROZEIRO

G
P

G PD 22

X
X

14.9X24
R2
6 PR

F SAT 23

X
X

F CHAMPION G.G.

P TM 95

G DYNA TORQUE II

14.9X24
R1
6PR

F SAT 23

G SUPER LAMEIRO

6 PR
10 PR

TM 93
TM 95
BFGOODRICH
POWER GRIP
SAT 23
TRACTION FIELD &
ROAD
CHAMPION F-151

10 PR

R1
R1
R1

13.6X38
18.4X30
18.4X34
3-40

DYNA TORQUE II
TRACTOR
CULTIVADORA
POWER TORQUE
TM 64/R

F CHAMPION G. G.

FAB

R1 - GARRA NORMAL
R2 - GARRA ALTA (ARROZEIRO)
PNEUS TRASEIROS

12.4X24
R1
6PR

G DYNA TORQUE II

LEGENDA
X COMPATVEL
IMCOMPATVEL
SIGLAS
G - GOODYEAR
P - PIRELLI
F - FIRESTONE
T - TITAN
M - MICHELIN
A - MAGGION

PNEUS DIANTEIROS

COMBINAES RECOMENDADAS PARA FARMALL 95

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

PRESSES DOS PNEUS


Para uma utilizao segura dos pneus com
uma longa durao, extremamente importante
cumprir as seguintes instrues.

Adopte as presses corretas para cada eixo


e para o tipo de utilizao previsto.

Certifique-se de que as presses dos pneus


no so inferiores aos valores correctos,
de modo a evitar o sobreaquecimento dos
pneus, que pode conduzir a:
--

desgaste do pneu;

--

desgaste do revestimento;

--

danos internos;

--

desgaste irregular e breve durao.

No encha excessivamente os pneus, pois


isto pode torn-los mais susceptveis aos
danos em caso de impacto e, em condies
extremas, podem ocorrer deformaes da
aro ou o pneu pode rebentar.

Pelo menos uma vez em cada duas


semanas, verifique as presses dos pneus,
especialmente quando se usar lastro
lquido.
Verifique as presses dos pneus apenas
quando os pneus estiverem frios, j que as
presses sobem durante a utilizao como
resultado do aquecimento dos pneus.
Os pneus podem ser considerados frios se
no forem utilizados durante pelo menos
uma hora, ou no tenham percorrido mais
de dois ou trs quilmetros.
Nunca reduza a presso dos pneus quando
estiverem quentes.

Quando verificar as presses dos pneus,


nunca coloque qualquer parte do corpo no
caminho do tampo ou do mecanismo da
vlvula.

141

142

143

3-41

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

LASTROS
CONTRAPESOS DE FERRO FUNDIDO
Se o seu trator exigir esforos de trao elevados,
as rodas motrizes podem derrapar por insuficiente
aderncia ao terreno, provocando perdas de
potncia e de velocidade, maior consumo de
combustvel e desgaste prematuro dos pneus.
Portanto, aconselhvel montar anis em ferro
fundido como contrapeso nas rodas motrizes
ou lastrar as rodas com discos de ferro fundido
como descrito nas pginas 130 e 131. Quando
usar implementos muito compridos e pesados,
que possam afetar a estabilidade longitudinal
do trator, lastre o eixo dianteiro montando os
contrapesos adequados em ferro fundido.

Contrapesos dianteiros - Fig. 144


Farmall 80: 4 placas de ferro fundido com 45 kg
cada uma (99 lbs) e respectivo suporte com um
peso de 80 kg (176 lbs), totalizando 260 kg (572
lbs).
Farmall 95: 8 placas de ferro fundido com pegas,
de 45 kg cada uma (99 lbs) e respectivo suporte
com um peso de 80 kg (176 lbs), totalizando
440 kg (968 lbs).

144
Contrapesos traseiros - Fig. 145
Farmall 80: 2 anis de ferro
(110 lb) de peso cada, por
200 kg (440 lb).
Farmall 95: 3 anis de ferro
(110 lb) de peso cada, por
300 kg (660 lb).

fundido, com 50 kg
roda, num total de
fundido, com 50 kg
roda, num total de

145

3-42

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
LASTROS LQUIDOS

CONECTORES PARA ENCHER E ESCOAR A


GUA - Fig. 146
Conector para encher de gua.
Tubo de escoamento da gua.
Unio do tubo de ar.
Tubo de escoamento da gua.
A gua pode ser usada para lastrar os
pneus traseiros caso no exista o risco de
congelamento.
CUIDADO
A presso da gua introduzida nunca deve
exceder 4 bar (kg/cm2).

146
COMO DRENAR A GUA DOS PNEUS:
--

levante a roda do solo e desloque a vlvula


do pneu para a posio mais baixa;

--

desaperte a junta da vlvula e drene a


gua;

--

enrosque o conector CASE IH N. 291886


na sede da vlvula, os tubos (2) e (4) ficaro
em contacto com o tubo interno;

COMO ENCHER OS PNEUS COM GUA:


--

levante a roda do solo e desloque a vlvula


do pneu at posio mais elevada;

--

desaperte a vlvula e aguarde que o pneu


esvazie;

--

--

baixe a roda at o pneu estar 30% vazio, de


modo a evitar que o peso da gua danifique
o tubo interno;

introduza ar pressurizado atravs da ligao


(3), a gua restante sair atravs dos tubos
(2) e (4);

--

retire o conector e substitua-o pela sede


da vlvula, depois encha o pneu presso
especificada.

--

enrosque o conector CASE IH N. 291885


na sede da vlvula e monte o tubo da gua
no conector (1), lembrando-se de desliglo quando o pneu comear a encher, para
deixar sair o ar;

--

quando a gua sai do conector (1), o pneu


est 75% cheio.
Se pretender introduzir menos gua ou
atingir um peso inferior, posicione a roda de
modo que a vlvula fique mais baixa;

--

retire o conector (1), aperte a vlvula do pneu


e encha com ar presso especificada.

3-43

OPERAO DE CAMPO

SEO 3
Pneus dianteiros 4x4
Pneus
12.4R-20
11.2-24
12.4-24
360/70R-24
360/70R-20
11.2-28
13.6-24
380/70R-24
320/70R-24
420/70R-24
14.9-24

gua (1)
kg (litros)
120
90
115
100
90
100
120
130
70
166
150

ENCHER DE GUA

Ib
265
198
253
220
198
220
264
286
154
365
330

As quantidades de gua para cada pneu


indicado na tabela pode variar, dependendo do
fabricante dos pneus.
(1)

A quantidade de gua necessria para cada


pneu apenas aproximada.

ENCHER OS PNEUS
ANTICONGELANTES

COM

SOLUES

Para evitar que a gua congelada danifique os


pneus, use uma soluo de cloreto de clcio
neutralizado (em flocos) em vez de gua pura.

Prepare a soluo em um recipiente e


acrescentando o cloreto de clcio um pouco de
cada vez, mexendo continuamente.

Pneus traseiros 4x4


Pneus
14.9-30
12.4-36
13.6-36
16.9-30
420/70R-30
480/70R-30
18.4-30
13.6-38
16.9-34
480/70R-34
18.4-34
16.9-28

gua (1)
kg (litros)
250
150
180
250
200
255
320
190
280
285
360
211

Ib
451
330
396
551
440
562
705
418
617
628
793
464

As quantidades de gua para cada pneu


indicado na tabela pode variar, dependendo do
fabricante dos pneus.
(1)

3-44

As quantidades de gua e cloreto necessrias


para fazer uma soluo de anticongelante
suficiente para encher cada pneu a 75% esto
indicadas nas tabelas da pgina seguinte.

PERIGO
Acrescente sempre os flocos de cloreto de
clcio na gua. Deitar gua no cloreto pode ser
perigoso.

CUIDADO
Contacte o especialista do seu fabricante
de pneus para garantir que enche os pneus
corretamente.

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

ENCHER OS PNEUS DIANTEIROS COM UMA SOLUO ANTICONGELANTE, MODELOS COM


TRAO S QUATRO RODAS
As figuras indicadas na tabela abaixo so apenas para informao, uma vez que podem variar
dependendo da marca de pneus usada.
, portanto, aconselhvel contactar o seu especialista em pneus local.
Temperaturas mnimas
DIMENSES
DOS PNEUS

12.4R-20
11.2-24
12.4-24
320/70R-20
360/70R-24
360/70R-20
11.2-28
13.6-24
380/70R-24
440/65R-24
420/70R-24
14.9-24

-5 (23 F)

-10 (14 F)

-15 (5 F)

-20 (4 F)

-25 (13 F)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

82
(181)
86
(190)
110
(243)
67
(148)
96
(212)
86
(190)
96
(213)
115
(254)
125
(276)
144
(318)
159
(352)
144
(318)

9
(20)
10
(22)
12
(27)
8
(18)
11
(24)
10
(22)
11
(24)
13
(29)
14
(31)
16
(35)
18
(40)
16
(35)

78
(172)
83
(183)
106
(234)
64
(141)
92
(203)
82
(181)
92
(203)
110
(243)
120
(265)
138
(304)
152
(335)
138
(304)

16
(35)
17
(37)
22
(48)
13
(28)
19
(42)
17
(38)
19
(42)
23
(51)
25
(55)
28
(62)
31
(68)
28
(62)

76
(168)
87
(192)
104
(230)
63
(139)
90
(199)
81
(179)
90
(199)
108
(238)
117
(258)
135
(298)
149
(329)
135
(298)

21
(46)
22
(48)
28
(62)
18
(39)
25
(55)
22
(48)
25
(55)
30
(66)
32
(70)
37
(81)
41
(90)
37
(81)

75
(165)
79
(174)
101
(223)
61
(134)
88
(194)
79
(174)
88
(194)
106
(234)
114
(252)
132
(291)
146
(322)
132
(291)

26
(57)
27
(59)
34
(75)
21
(46)
30
(66)
27
(59)
30
(66)
41
(90)
39
(86)
45
(99)
49
(108)
45
(99)

73
(161)
77
(170)
100
(221)
60
(132)
86
(190)
77
(170)
86
(190)
103
(227)
112
(247)
129
(285)
142
(313)
129
(285)

29
(64)
31
(68)
39
(86)
24
(53)
34
(75)
31
(68)
34
(75)
41
(90)
44
(97)
51
(112)
56
(123)
51
(112)

(*) Preencher os pneus diagonis com no mximo 75% de gua.


Consulte o concessionrio CASE IH mais prximo.

3-45

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

ENCHER OS PNEUS TRASEIROS COM UMA SOLUO ANTICONGELANTE, MODELOS COM


TRAO S DUAS E S QUATRO RODAS
As figuras indicadas na tabela abaixo so apenas para informao, uma vez que podem variar
dependendo da marca de pneus usada.
, portanto, aconselhvel contactar o seu especialista em pneus local.
Temperaturas mnimas
DIMENSES
DOS PNEUS

14.9-28
14.9-30
12.4-36
13.6-36
16.9-30
420/70R-30
480/70R-30
18.4-30
13.6-38
16.9-34
480/70R-34
18.4-34
16.9-28

3-46

-5 (23 F)

-10 (14 F)

-15 (5 F)

-20 (4 F)

-25 (13 F)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

gua
kg
(litros)
(lb)

Cloreto
de
clcio
kg (lb)

173
(381)
197
(434)
144
(318)
173
(381)
240
(529)
192
(423)
245
(540)
307
(677)
182
(401)
269
(593)
274
(604)
345
(761)
211
(465)

20
(44)
23
(51)
16
(35)
20
(44)
28
(62)
22
(49)
28
(62)
35
(77)
21
(46)
31
(68)
31
(68)
39
(86)
24
(53)

164
(362)
189
(417)
138
(304)
166
(366)
230
(507)
184
(406)
235
(518)
294
(648)
175
(386)
258
(569)
262
(578)
331
(730)
202
(445)

34
(75)
39
(86)
28
(62)
34
(75)
48
(106)
38
(84)
48
(106)
61
(135)
36
(79)
53
(117)
54
(119)
68
(150)
42
(93)

162
(357)
185
(408)
135
(298)
162
(357)
225
(496)
180
(397)
162
(357)
288
(635)
171
(377)
252
(556)
257
(567)
324
(714)
198
(437)

45
(99)
52
(115)
37
(82)
45
(99)
63
(139)
50
(110)
48
(230)
80
(176)
48
(106)
70
(154)
71
(157)
90
(198)
55
(121)

158
(348)
180
(397)
132
(291)
158
(348)
220
(485)
176
(388)
230
(507)
282
(622)
167
(368)
246
(542)
251
(553)
316
(697)
194
(428)

54
(119)
62
(137)
45
(99)
54
(119)
75
(165)
60
(132)
77
(170)
96
(212)
57
(126)
84
(185)
86
(190)
108
(238)
66
(146)

155
(342)
176
(388)
129
(284)
155
(342)
215
(474)
172
(379)
224
(494)
275
(606)
163
(360)
241
(532)
245
(540)
309
(681)
189
(417)

61
(135)
70
(154)
51
(112)
61
(135)
85
(187)
68
(150)
87
(192)
109
(240)
65
(143)
95
(210)
97
(214)
122
(269)
75
(165)

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

PESO MXIMO PERMITIDO


Uma correta distribuio esttica dos pesos
assegura a mxima produtividade e eficcia do
trator e prolonga a durao dos componentes da
prpria mquina.

--

reduo na potncia disponvel para


operar o implemento atrelado e reduzida
produtividade como consequncia;

--

aumento do consumo de combustvel;

CUIDADO

--

compactao excessiva do solo;

--

sobrecarga prejudicial dos componentes da


transmisso com um consequente aumento
nos custos de funcionamento.

O peso total do trator, incluindo todos os tipos de


lastros e o peso dos implementos transportados,
no deve superar os limites indicados nas
tabelas abaixo.
Trabalhar com o trator equipado com lastro
excessivo pode provocar:

Quando utilizar o trator no campo, extremamente


importante ter a mxima potncia disponvel
para usar implementos; evitando assim a perda
de potncia atravs do lastro excessivo.

Pesos mximos admitidos (bitola mxima)

Modelo
Farmall 60
Farmall 70
Farmall 80
Farmall 95

Pesos mximos admitidos nos eixos


Eixo
Eixo
Eixo
dianteiro
dianteiro
traseiro
4x2 kg (lb)
4x4 kg (lb)
kg (lb)
2400* (5291)
2650* (5842)
3500 (7716)
2400* (5291)
2650* (5842)
3500 (7716)
2500* (5512)
2800* (6173)
4000** (8819)
2600* (5732)
3000* (6614)
4000** (8819)

(*) velocidade mxima e bitola mxima

Os pesos estticos indicados admitidos no eixo traseiro so para tratores com lastro incluindo
equipamento atrelado levantado do solo.
Pesos mximos admitidos no eixo (bitola mnima e mdia)

Modelo
Farmall 60
Farmall 70
Farmall 80
Farmall 95

Pesos mximos admitidos nos eixos


Eixo
Eixo
Eixo
dianteiro
dianteiro
traseiro
4x2 kg (lb)
4x4 kg (lb)
kg (lb)
3000* (6614)
3500** (7716)
4000 (8819)
3000* (6614)
3500** (7716)
4000 (8819)
3000* (6614)
4000** (8819)
4150 (9149)
3000* (6614)
4000** (8819)
4250 (9370)

(*) para baixa velocidade (10 kph) e com bitola mnima


(**) para baixa velocidade (10 kph) e com bitola mdia; (utilizar com carregador frontal, no permitido na estrada)

3-47

OPERAO DE CAMPO

SEO 3

AVISO

AVISO

No utilize sistemas de lastro que no os


indicados. No aplique pesos desnecessrios
no trator; alm de intil, pode danific-lo.

Com implementos instalados na traseira do


trator, uma boa ideia instalar um peso mnimo
extra de 20% no eixo dianteiro.

DISTRIBUIO ESTTICA DOS PESOS NO


TRATOR - Fig. 147
Acrescente ou remova os lastros do trator
totalmente equipado at alcanar uma
equilibrada distribuio esttica dos pesos em
funo do tipo de implemento utilizado, tendo
o cuidado de no superar os pesos mximos
operativos indicados na pgina 132.

As percentagens de distribuio dos pesos


indicados para os modelos com trao s quatro
rodas so apenas indicativas e referem-se ao
peso total do trator totalmente equipado e com
lastros.

MODELOS COM TRAO S QUATRO RODAS

147

EIXO TRASEIRO
60%

3-48

EIXO DIANTEIRO
40%

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO
INTRODUO
Esta seo inclui todas as informaes relativas
aos procedimentos de manuteno necessrios
para manter o seu trator em perfeitas condies
de funcionamento.
A tabela de lubrificao e manuteno nas
pginas 4-6 e 4-7 pode ser usada para uma
consulta rpida. Todas as operaes esto
numeradas para facilitar a consulta.
Alm das operaes de manuteno ordinria,
verifique os pontos a seguir indicados durante a
manuteno flexvel ou durante as primeiras 50
horas de trabalho:

Aperto das porcas das rodas;

Nveis do leo no cubo e no alojamento do


eixo dianteiro - apenas trao s 4 rodas.
AVISO

Estacione o trator em piso nivelado e, quando


possvel, certifique-se de que todos os cilindros
hidrulicos esto totalmente estendidos antes
de verificar os nveis do leo.
PRECAUES DE SEGURANA
Leia e siga todas as precaues de segurana
listadas em Manuteno do trator, na Seo
Normas de segurana.
NOTA: Elimine os filtros e lquidos usados de
forma adequada e respeitando o ambiente.
CUIDADO
No efetue quaisquer inspees, operaes de
lubrificao, manuteno ou ajustes no trator
com o motor a trabalhar.

COMO EVITAR A CONTAMINAO DO


SISTEMA
Para evitar a contaminao quando mudar de
leo, filtros, etc., limpe sempre a rea volta
dos pontos de enchimento, dos tampes de
inspeco e de drenagem, a vareta de controle
do nvel e os filtros.
Antes de ligar cilindros externos, certifique-se de
que o leo no interior est limpo, no deteriorado
aps um armazenamento prolongado e que
do tipo especificado. Para evitar a entrada de
sujidade, limpe os copos antes de lubrificar.
Limpe o excesso de lubrificante dos copos aps
a lubrificao.
INTERVALOS DE MANUTENO
Os intervalos sugeridos na tabela de lubrificao
e manuteno devem ser cumpridos em
condies normais de funcionamento.
Os intervalos devem estar de acordo com
as condies de trabalho e do ambiente. Os
intervalos devem ser encurtados em condies
de trabalho adversas (chuva, lama, areia,
poeira).
TABELAS DE LUBRIFICAO E MANUTENO - Pginas 4-6 e 4-7
As tabelas listam os intervalos a que se deve
efetuar as verificaes de rotina, a lubrificao,
a manuteno e/ou os ajustes. Use a tabela
como guia de referncia rpida quando efetuar
operaes de manuteno no trator. As
operaes seguem a ordem na tabela.
PERODO DE RODAGEM
Durante o perodo de rodagem (cerca de 50
horas de trabalho), para alm de efetuar as
operaes, recomendamos o seguinte:

Acione o motor durante alguns minutos
a baixa velocidade e em vazio aps cada
arranque a frio;
No deixe o motor a funcionar por muito
tempo no regime de potncia mnimo;
No use o trator continuamente para trabalhos
pesados;
Siga as recomendaes acima aps a
substituio de peas fundamentais.

4-1

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

CUIDADO
Efetue as operaes ilustradas nesta seo nos intervalos especificados, para garantir que o seu
trator funciona devidamente. Lembre-se, no entanto, de efetuar as inspees e os ajustes como e
quando a experincia e o senso comum o ditar, (a frequncia pode variar dependendo nas condies
de trabalho e do ambiente).

ABASTECIMENTO DO TRATOR
CUIDADO
Quando usar leo diesel, preste ateno ao
seguinte: No fume prximo do combustvel.
Em nenhuma circunstncia se deve adicionar
gasolina, lcool ou uma mistura de leo diesel
ou de lcool ao combustvel, dado que os
riscos de incndio ou exploso aumentam
consideravelmente. Num recipiente fechado,
como o caso de um depsito de combustvel,
estas misturas so mais explosivas do que a
gasolina pura. Nunca utilize estas misturas.
Alm disso, uma mistura de leo diesel e
lcool no recomendada, j que no lubrifica
adequadamente o sistema de injeo de
combustvel. Limpe a rea em volta do tampo
de enchimento e mantenha-a limpa. Encha o
depsito no final de cada dia, a fim de reduzir a
condensao nocturna. Nunca retire o tampo
nem adicione combustvel quando o motor
estiver a trabalhar. Quando checar o depsito,
mantenha o controle da pistola de abastecimento.
No encha completamente o depsito. Deixe
espao expanso. Se perder a tampa original
do depsito de combustvel, substitua-a por
uma genuna e aperte-a firmemente. Seque
imediatamente o combustvel derramado.

contaminado por sujidade, gua e outras


substncias:

Armazene o combustvel em gales de ferro


pretos, no em gales zincados, j que o
zinco reage com o combustvel e forma
compostos que contaminam a bomba de
injeo e os injectores.

Proteja os gales de armazenamento da


luz solar directa e incline-os ligeiramente,
de modo que a sedimentao interna seja
eliminada pelo tubo de drenagem.

Para facilitar a remoo de umidade


e sedimentao, monte um tampo
de drenagem no ponto mais baixo da
extremidade oposta do tubo de sada.

Se o combustvel no for filtrado pelo galo


de armazenamento, use um funil com rede
de malha fina aquando do abastecimento.

Compre as reservas de combustvel de


modo que a quantidade armazenada no
fique conservada por demasiado tempo e
no seja utilizada durante o inverno.

REABASTECIMENTO
ESPECIFICAES DO COMBUSTVEL
A qualidade do combustvel utilizado um fator
importante para obter o desempenho fivel e a
durao satisfatria do motor. Os combustveis
devem ser limpos, bem refinados e no corrosivos
para o sistema de alimentao. Certifique-se de
que est a utilizar combustvel de qualidade e
fornecido por um distribuidor idneo.
ARMAZENAMENTO DO COMBUSTVEL
Tome as seguintes precaues para garantir
que o combustvel armazenado no est
4-2

Antes de checar, limpe a rea em volta do


tampo de enchimento, para evitar a entrada
de elementos estranhos no depsito. Depois de
checar, volte a colocar o tampo e aperte-o bem.
NOTA: A capacidade do depsito de combustvel
de (vide "Especificaco").
NOTA: Se o tampo do depsito de combustvel
se perder ou danificar, substitua-o por uma pea
genuna.

LUBRIFICAO E MANUTENO
VERIFICAES DIVERSAS
Verifique regularmente os seguintes componentes e, no caso de anomalias, contacte o seu
Concessionrio; se necessrio, substitua as
peas danificadas:

Articulaes esfricas dos tirantes da


direo: certifique-se de que no existe
folga nas articulaes esfricas e que as
extremidades cnicas esto bem fixas;
certifique-se ainda de que no sai graxa
das tampas de proteo e que as mesmas
se encontram em boas condies e sem
fendas;
Cabos da direo hidrosttica: os cabos no
devem apresentar sinais de amolgadelas,
rachas ou inchaos na bainha externa e
no devem tambm existir vestgios de leo
entre o tubo e o conector;
Alavanca do freio de mo: certifique-se
de que a engrenagem dentada encaixa
devidamente.

LUZES DE AVISO
O trator est equipado com luzes de aviso que
o informam sobre o estado de funcionamento
da mquina. Algumas destas anomalias devem
ser corrigidas imediatamente, por ex.: nvel do
leo do motor e dos freios, nvel do refrigerante,
lquido do lava pra-brisas, entupimento do filtro
do ar, etc.
BOMBA DE INJEO DE COMBUSTVEL
Durante o perodo de garantia, qualquer
interveno na bomba de injeo deve
ser efectuada exclusivamente por pessoal
especializado do seu concessionrio local. A
remoo dos lacres de chumbo localizados
na bomba de alimentao exonera a fbrica
de qualquer responsabilidade nos termos da
garantia.
CONSIDERAES ECOLGICAS

SEO 4
produtos usados so poluentes e deve evitar-se
que contaminem o ambiente no qual vivemos.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
aconselhvel substituir o lquido de
arrefecimento de dois em dois anos ou a cada
1200 horas de trabalho, o que ocorrer primeiro.
RADIADOR
Para que o circuito do lquido de arrefecimento
funcione corretamente, importante que as
aletas do radiador no estejam entupidas.
Limpe-as regularmente, at mesmo vrias vezes
por dia, se o ambiente no qual est a trabalhar
estiver particularmente poeirento.
PNEUS
Monte e desmonte os pneus sempre em perfeitas
condies de limpeza. Evite trabalhar no solo.
Para ajudar na montagem ou desmontagem dos
pneus, nunca use graxa como lubrificante. Em
vez disso, use uma soluo de gua e sabo.
Quando montar um pneu novo ou usado, encha-o
a 3,5 bar (kg/cm2) (50 Psi) para assegurar o
correcto posicionamento da banda. De seguida,
encha o pneu presso de servio.
PRESSO DOS PNEUS
As presses dos pneus esto indicadas na
Seo 3. Lembre-se que os valores dados
podem diferir dependendo dos seguintes
factores: pneus diferentes dos montados pelo
fabricante, tipo de lastros do trator, diferentes
condies de utilizao, etc. O fabricante de
pneus deve ajud-lo a decidir as presses mais
adequadas.
No se esquea de verificar as presses
regularmente. A frequncia da inspeco
varia consoante as condies operacionais e
climticas.

Quando for necessrio reabastecer o depsito


de combustvel, checar ou mudar o leo, coloque
sempre um recipiente por baixo do componente
para recolher quaisquer derramamentos. Os
4-3

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

ACESSO INSPEO E MANUTENO


INTRODUO
Para aceder aos componentes do motor e
efetuar as operaes de inspeco, lubrificao
e manuteno, abra o cap.
As instrues seguintes descrevem o
procedimento a efetuar.

148

CAP
O cap possui dobradias montadas na parte
de trs para facilitar o acesso aos vrios
componentes do motor.
Um amortecedor (1) mantm o cap numa das
duas posies possveis.

149

ABRIR O CAP
Puxe a trava lateral para fora e deixe o cap
subir. O amortecedor (1) ir manter o cap na
posio subida.
NOTA: Para fechar o cap, basta pux-lo para
baixo e pressionar ligeiramente a parte superior
at encaixar.

150

4-4

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

Consulte a tabela direita quando selecionar o


leo para o motor do seu trator.

NOTA: Em reas onde se verifiquem longos


perodos de temperaturas extremas,
aceitvel a utilizao de lubrificantes locais;
este o caso da utilizao de SAE 5W em
temperaturas extremamente baixas ou SAE 50
em temperaturas extremamente elevadas.
151
Enxofre no combustvel
A disponibilidade do combustvel local pode
ter um elevado teor de enxofre, caso em que o
perodo de mudana do leo do motor dever
ser ajustado do seguinte modo:
Teor de enxofre %
inferior a 0,5
0,5 a 1,0
superior a 1,0

Perodo
de mudana do leo
normal
metade do normal
um quarto do normal

No se recomenda a utilizao de combustvel


com um teor de combustvel acima de 1,3%.

4-5

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

TABELA DE LUBRIFICAO E MANUTENO

Manuteno
flexvel

Com a luz
de
aviso acesa

A cada 10
horas

A cada 50
horas

Pgina

Substituir

Ajustar

Lubrificar

Limpar

Checar

Operao de manuteno

Verificao
funcional

Nmero da
operao

Horas de
trabalho

Os nmeros da segunda coluna referem-se s operaes e ilustraes das prximas pginas desta seo.

Folga do pedal de embreagem - Ajustar

4-8

Folga dos pedais do freio - Verificar e


Ajustar

4-8

Correia do compressor do ar condicionado


- Inspecionar e Ajustar

4-9

Filtro de ar do motor - Coletor de p Limpar

4-10

Filtro de ar do motor - Seco - Elemento


primrio - Limpar

4-10

Fluido de freio - Nvel

4-11

Filtro separador de gua do combustvel Drenar

4-11

leo lubrificante do motor - Nvel

4-12

Bateria - Verificar

4-13

10

leo da direo hidrosttica - Nvel


(quando instalado)

4-13

11

Fluido de arrefecimento do motor - Tanque


de expanso - Nvel

4-14

12

Fluido do limpa pra-brisas - Nvel

4-14

13

Filtro(s) de ar da cabine - Limpar

4-15

14

Condensador do ar condicionado - Limpar

4-15

15

Filtro do ar condicionado - Verificar e


Substituir

4-16

16

Braos inferiores e tirantes - Lubrificar

4-17

17

Eixo dos pedais de freio - Lubrificar

4-17

18

Terminais do cilindro de direo 4x4 Lubrificar

4-17

19

Mancais traseiro do eixo dianteiro - 4x4 Lubrificar

4-18

20

Mancais dianteiro do eixo dianteiro - 4x4 Lubrificar

4-18

21

Terminais do cilindro de direo 4x2 Lubrificar

4-18

22

Mangas de eixo do L.D. 4x2 - Lubrificar

4-19

23

Mangas de eixo do L.E. 4x2 - Lubrificar

4-19

24

Mancal traseiro do eixo dianteiro 4x2 Lubrificar

4-19

1)Perodo mximo quando utilizar combustvel de boa qualidade (normas apresentadas no tpico Combustvel - Ateno). Isto ser
reduzido se o combustvel estiver contaminado e os alarmes forem acionados devido ao bloqueio dos filtros e presena de gua
no pr-filtro. Quando for indicado um bloqueio do filtro, este dever ser substitudo. Se a luz sinalizadora de gua no pr-filtro no se
apagar aps a drenagem, o pr-filtro deve ser substitudo. 2) Vlido para motores com dispositivos de tensionamento automtico e
tradicional. 3) Deve ser efetuado anualmente, mesmo que no seja atingido o nmero necessrio de horas de trabalho. 4) Necessrio
pela recirculao do vapor de leo.

4-6

25
26
27
28
29
30

Substituir

Ajustar

Lubrificar

Limpar

Checar

Pgina

4-20
4-20
4-21

Tanque de combustvel - Limpar

4-26

44

Folga das vlvulas do motor - Ajustar

4-27

45

Filtro(s) de ar da cabine - Substituir


Filtro de ar do motor - seco - elemento
primrio e secundrio - Substituir
leo da direo hidrosttica - Substituir
(quando instalado)

4-27

48

Mangas de eixo 4x4 - Lubrificar

4-28

49

Correia do motor - Substituir

4-29

50

Turbocompressor (4) - Limpar

4-29

51

Injetores de combustvel - Verificar


leo lubrificante do eixo dianteiro Diferencial - Substituir
Fluido de arrefecimento do motor Substituir
leo da transmisso e eixo traseiro Substituir
leo do redutor do eixo traseiro - Substituir

4-29

34

36
37
38
39
40
41
42

A cada 1200
horas ou de
2 em 2 anos

4-20

43

33

35

A cada 1200
horas ou
anualmente

4-20

4-21

32

A cada 600
horas

Filtro de combustvel - Drenar


leo lubrificante do motor - Fluido Substituir
Filtro de combustvel - Drenar (3) (1)
Pr-filtro de combustvel - Substituir
(quando instalado)
Correia do motor - Inspecionar e ajustar (2)
Filtro da bomba de combustvel - Limpar
Filtro do leo da transmisso e eixo traseiro
- Substituir
Filtro do leo lubrificante do motor Substituir
Filtro do leo da direo hidrosttica Limpar (quando instalado)
leo do redutor do eixo traseiro - Nvel
Filtro de ar do motor - seco - elemento
primrio - Limpar
leo da transmisso e eixo traseiro - Nvel
leo lubrificante do eixo dianteiro Diferencial - Nvel
Freio de estacionamento - Ajustar
leo lubrificante do eixo dianteiro Redutores - Substituir
Cubo das rodas dianteiras - 4x2 - Lubrificar
Mancais dos redutores finais do eixo
dianteiro - 4x4 - Lubrificar
Filtro separador de gua do combustvel Substituir

31

A cada 300
horas

Operao de manuteno

SEO 4
Verificao
funcional

Nmero da
operao

Horas de
trabalho

LUBRIFICAO E MANUTENO

46
47

52
53
54
55

Circuito de combustvel - Desaerar


Manuteno Faris de trabalho - Regulagem
geral
Lmpadas das lanternas e faris - Substituir
Manuteno da lataria

4-22
4-22
4-22
4-22
4-23
4-23
4-23
4-24
4-24
4-25
4-25
4-25

4-27
4-28

4-30
4-31
4-33
4-33
4-34
4-41
4-42
4-44

4-7

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

MANUTENO FLEXVEL
OPERAO 1
FOLGA DO PEDAL DE EMBREAGEM AJUSTAR
Se a posio do pedal de embreagem estiver
desconfortvel (demasiado alta) ou no atingir a
sua posio de descanso superior (para evitar a
patinagem da embreagem), certifique-se de que
a distncia A, no pedal da embreagem (1, fig.
152) de 35-40 mm (1.4-1.6 in), caso contrrio,
ajuste o pedal do seguinte modo:
--

Solte as contraporcas (1, fig. 153) e rode a


manga hexagonal (2, fig. 153) no sentido
contrrio ao dos ponteiros do relgio;

--

Certifique-se de que a distncia


corresponde ao valor indicado em cima;

--

Aperte a contraporca (1, fig. 153);

--

Volte a verificar se o curso do pedal est em


conformidade com o especificado.

152

CUIDADO
A distncia A deve ser medida a partir do centro
do pedal como indicado na figura 152.

153

OPERAO 2
FOLGA DOS PEDAIS DO FREIO - VERIFICAR
E AJUSTAR
Ajuste da altura dos pedais dos freios de
servio.
-- Com os pedais dos freios ligados s
respectivas forquilhas e o pino de ligao do
pedal solto, verifique o ajuste do pedal.
--

4-8

Certifique-se de que o curso livre do pedal


(A) o mesmo para cada pedal e no excede
80 mm.

154

LUBRIFICAO E MANUTENO
--

SEO 4

Se forem necessrias ajustes, desloque a


alavanca do freio de mo para baixo. Desaperte
as contraporcas (1) e rode as mangas
hexagonais (2) at que o curso seja de 5 mm.
Finalmente, aperte as contraporcas (1).

155

OPERAO 3
CORREIA DO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO - INSPECIONAR E AJUSTAR
Verifique se a tenso (A) da correia indicada na
figura, de 12 a 13 mm (0.47 a 0.51 pol.) com
uma carga de 78 a 98 N (8 a 10 kg - 17.7 a 22.1
Ib), medida no centro do curso da correia, como
ilustrado na figura.
Para ajustar, desaperte o parafuso (1) e ajuste o
tensor da correia (2).
NOTA: Se a correia estiver partida ou forem
necessrios ajustes frequentes, necessrio
substitu-la.

156

4-9

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4
OPERAO 4
FILTRO DE AR DO MOTOR - COLETOR DE
P - LIMPAR
Verifique se a vlvula de sada (1) est entupida
apertando o tampo de borracha para deixar
sair o p acumulado.

157

QUANDO A LUZ DE AVISO SE ACENDE


OPERAO 5
FILTRO DE AR DO MOTOR - SECO - ELEMENTO PRIMRIO - LIMPAR
Quando o indicador vermelho no painel de
instrumentos se acender (13, fig.158), retire a
tampa, extraia o elemento externo (1, fig.159) e
limpe do seguinte modo:
-- com um jato de ar comprimido inferior a 5,9
bar (6 kg/cm2) (85 Psi), introduza o bocal
da mangueira de ar no elemento e sopre a
poeira do interior para o exterior;
Nunca limpe o elemento batendo-o numa
superfcie dura. Em vez disso, bata-o na palma
da sua mo.
Limpe cuidadosamente o interior do recipiente
com um pano hmido.
No toque no elemento de segurana.
Executar no mximo 5 limpezas.

158

159

4-10

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 6
FLUIDO DE FREIO - NVEL
Certifique-se de que o nvel do leo no est
abaixo da seta indicadora no depsito. Complete
conforme necessrio.

160
OPERAO 7
FILTRO SEPARADOR DE GUA DO COMBUSTVEL - DRENAR
Com o depsito completamente cheio, desaperte
parcialmente o tampo de drenagem (1) at
escoar toda a gua.
Para assegurar uma drenagem completa,
desaperte tambm o parafuso de desaerao
(2). Aperte o parafuso (1) quando o combustvel
j no contiver bolhas de ar, depois aperte o
parafuso (2).

161

4-11

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

A CADA 10 HORAS DE TRABALHO


OPERAO 8
LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR - NVEL
Verifique o nvel com o trator numa superfcie
nivelada e o motor desligado. Aguarde pelo
menos cinco minutos at que o leo assente no
crter:
-- Retire a vareta (1), limpe-a com um pano e
volte a coloc-la no orifcio.
--

Retire novamente a vareta e certifique-se


de que o nvel do leo se encontra entre as
marcas MIN e MAX.

--

Se necessrio, adicione leo pelo tampo


(2, fig. 162) ou (1, fig. 163) at obter o nvel
correcto.

162

NOTA: Uma luz de aviso vermelha no painel


indica baixa presso de lubrificao do motor.

AVISO
Nunca acione o motor quando o nvel do leo
estiver abaixo da marca MIN.

163

4-12

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 9
BATERIA - VERIFICAR
NOTA: A bateria est localizada na parte
superior do suporte do eixo dianteiro.
Para ter acesso bateria, abra o cap do motor.
Quando possvel, verifique o nvel do fluido
da bateria enquanto estiver fria e com o trator
estacionado em uma superfcie plana.
Se
frequentemente
torna-se
necessrio
completar o nvel do eletrlito da bateria, ou se
a mesma perde carga, mande inspecionar o
sistema eltrico no seu concessionrio.

164

OPERAO 10
LEO DA DIREO HIDROSTTICA - NVEL
(quando instalado)
Verifique o nvel do leo e adicione conforme
necessrio.

165

4-13

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4
OPERAO 11
FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR TANQUE DE EXPANSO - NVEL
A operao no pico de potncia seguida de uma
reduo rpida na exigncia de fora e rotao
do motor pode provocar a ebulio do lquido
de arrefecimento e sua descarga pelo tubo de
transbordo do radiador. Normalmente, esta
perda de lquido de arrefecimento pequena
e tem poucas conseqncias, mas perdas
repetidas podem baixar bastante o nvel de
lquido de arrefecimento e haver a necessidade
de ser completado.

166

Com o motor frio, remova a tampa do


radiador (1) e verifique o nvel, que deve estar
aproximadamente 2 cm acima das placas
internas do radiador.
Se necessrio, adicione lquido de arrefecimento
atravs do tampo de enchimento.
NOTA: Nunca use o trator sem a tampa do
radiador, pois isto provocar a ebulio e a
evaporao da gua.

OPERAO 12
FLUIDO DO LIMPA PRA-BRISAS - NVEL
Para adicionar lquido ao depsito do lava prabrisas:
-- Retire o tampo de enchimento (1);
--

Acrescente lquido de lavagem para encher


o depsito (2);

--

Volte a colocar o tampo.


AVISO

No Inverno, use gua misturada com um produto


anticongelante.

4-14

167

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 13
FILTRO(S) DE AR DA CABINE - LIMPAR
Antes de limpar os filtros, desligar o ventilador,
fechar o teto, todas as janelas e uma porta.
Fechar energicamente a outra porta. A presso
resultante desalojar grande parte da poeira por
baixo dos filtros.
NOTA: Em condies midas como em certas
manhs, no ligar o ventilador antes de limpar
os filtros. As partculas de poeira penetraro no
filtro dificultando sua remoo.

168

Limpar o elemento do filtro por meio de um dos


dois mtodos:
Bater o lado externo do filtro contra uma
superfcie plana. No usar fora que possa
danificar o filtro.
Limpar o elemento com ar comprimido
que no exceda 2,0 bar (30 psi). Soprar a
poeira da face limpa (interna) para a face
suja (externa). Para evitar danos ao papel,
o bocal da mangueira dever estar a uma
distncia de pelo menos 300 mm (12 pol.)
do mesmo.
NOTA: O elemento principal no deve ser limpo
com a lavagem, j que isto pode danificar o
material do filtro.

169

Limpar as bases (3) dos filtros com um pano.


Quando voltar a montar os elementos, a seta de
identificao deve ficar voltada para o interior da
cabine.
OPERAO 14
CONDENSADOR DO AR CONDICIONADO LIMPAR
Desaperte o parafuso de fixao (1) no
condensador (2). Faa deslizar o condensador
lateralmente, na direo da seta e limpe a
sujidade acumulada entre as palhetas de
arrefecimento. Certifique-se de que no esto
deformadas e, se necessrio, volte a coloc-las
na condio de trabalho adequada.

170

4-15

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO

Faa deslizar o condensador de volta sua


posio de trabalho e aperte o parafuso de
reteno (1).

171
OPERAO 15
FILTRO DO AR CONDICIONADO - VERIFICAR
E SUBSTITUIR
No incio de um perodo de utilizao, certifiquese de que o filtro est a funcionar adequadamente,
do seguinte modo:
--

Rode o boto (3, fig. 173) no sentido


dos ponteiros do relgio para ligar o ar
condicionado;

--

Rode o boto de regulagem da temperatura


(2, fig. 173) totalmente para a esquerda;

--

Regule a ventoinha eltrica (1, fig. 173) para


a velocidade mais baixa;

--

Coloque um termmetro junto dos difusores


(vide setas na fig. 173) e certifique-se de
que a temperatura medida cerca de 15 C
inferior temperatura externa.

172

ou
-- Com o ar condicionado ligado, certifique-se
de que o vidro de inspeco (1, fig. 172), na
parte superior do filtro, est transparente; se
observar lquido branco ou bolhas de ar, o
filtro precisa de ser substitudo.

NOTA: Substitua sempre o filtro quando efetuar


intervenes no sistema de ar condicionado.
Aproveite ainda para verificar o nvel de leo do
compressor.

4-16

173

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

A CADA 50 HORAS DE TRABALHO


OPERAO 16
BRAOS INFERIORES E TIRANTES LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE 251
HEP nos trs bicos de lubrificao indicados.

174

OPERAO 17
EIXO DOS PEDAIS DE FREIO - LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP nos dois bicos de lubrificao indicados.

OPERAO 18

Lado direito

175

Lado esquerdo

176

TERMINAIS DO CILINDRO DE DIREO 4X4 - LUBRIFICAR


Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP nos dois bicos de lubrificao indicados.

177
4-17

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO

OPERAO 19
MANCAIS TRASEIRO DO EIXO DIANTEIRO 4X4 - LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP no bico de lubrificao abaixo indicado.

178

OPERAO 20
MANCAIS DIANTEIRO DO EIXO DIANTEIRO 4X4 - LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP no bico de lubrificao (vide setas) at a
graxa sair pelo orifcio (1).

179

OPERAO 21
TERMINAIS DO CILINDRO DE DIREO - 4X2 LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP no bico de lubrificao abaixo indicado.

180

4-18

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 22
MANGAS DE EIXO DO LADO DIREITO - 4X2 LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP nos dois bicos de lubrificao indicados.

181

OPERAO 23
MANGAS DE EIXO DO LADO ESQUERDO
4X2 - LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP no bico de lubrificao abaixo indicado.

182

OPERAO 24
MANCAL TRASEIRO DO EIXO DIANTEIRO
4X2 - LUBRIFICAR
Usando uma pistola, injete graxa CASE IH 251
HEP no bico de lubrificao abaixo indicado.

183

4-19

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4
OPERAO 25
FILTRO DE COMBUSTVEL - DRENAR
Desaperte o tampo de enchimento (1) cerca de
3/4 de volta, depois acione a alavanca da bomba
de combustvel para forar a gua condensada
e a sedimentao atravs do filtro. Quando
apenas combustvel limpo for escoado pelo
filtro, aperte o tampo de drenagem.

184

A CADA 300 HORAS DE TRABALHO


OPERAO 26
LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR - FLUIDO
- SUBSTITUIR
Escoe todo o leo atravs do tampo do crter
e complete com leo novo usando os pontos
de enchimento (2, fig. 162) ou (1, fig. 163) na
Operao 8.

185
OPERAO 27
FILTRO DE COMBUSTVEL - DRENAR
Desaperte e retire o cartucho do filtro (1). Instale
um novo cartucho.
Purgue o ar do sistema de combustvel como
descrito no item "Manutenco Geral" da Seo
Lubrificantes e Manuteno.

186
OPERAO 28
PR-FILTRO DE COMBUSTVEL - SUBSTITUIR
(quando instalado)
Substituir o pr-filtro de combustvel
4-20

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 29
CORREIA DO MOTOR - INSPECIONAR E
AJUSTAR
Verifique se a tenso (A) no centro do curso da
correia, como indicado na figura, de 10 a 11
mm (0.39 - 0.43 pol.) com uma carga aplicada
de 78 a 98 N (8 a 10 kg - 17.7 a 22.1 lb).
Para ajustar, desaperte o parafuso (1) e volte a
colocar a tenso nos valores acima indicados.
NOTA: Se a correia estiver partida ou forem
necessrios ajustes frequentes, necessrio
substitu-la.

187

OPERAO 30
FILTRO DA BOMBA DE COMBUSTVEL - LIMPAR
Periodicamente, efetuar a limpeza do filtro
interno da bomba de alimentao como indicado
abaixo:
Soltar a porca-borboleta, abrir a tampa (1) e
retirar o filtro (2).
Efetuar a limpeza do filtro interno da bomba de
alimentao.
188
VLVULA DE VAPORES DO LEO - LIMPAR
Proceder limpeza apenas com o motor
desligado e a baixa temperatura para no
incorrer no risco de queimadura:
Desapertar os parafusos de fixao da vlvula
e efetuar a limpeza.
Voltar a colocar a tampa no seu lugar.
1. Vlvula
2. Purgador
3. Tampa do cabeote

189

4-21

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO

OPERAO 31
FILTRO DO LEO DA TRANSMISSO E EIXO
TRASEIRO - SUBSTITUIR
Desaperte e retire o filtro (1). Unte a guarnio
de borracha; de seguida, enrosque e aperte
manualmente o cartucho 3/4 de volta. Complete
o nvel com leo novo. (vide Operao 36).

OPERAO 32

190

FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE DO


MOTOR - SUBSTITUIR
Desaperte e retire o filtro (1). Unte a guarnio
de borracha; de seguida, enrosque e aperte
manualmente o cartucho 3/4 de volta. Complete
o nvel com leo novo. (vide Operao 9).

OPERAO 33

191

FILTRO DO LEO DA DIREO


HIDROSTTICA - LIMPAR (quando
instalado)
Retire o filtro (1) (pressione para baixo e
desloque lateralmente) e lave-o juntamente com
o tampo de enchimento em leo mineral.
NOTA: Para informaes sobre as especificaes
do leo, consulte a Seo Especificaes.
OPERAO 34

192

LEO DO REDUTOR DO EIXO TRASEIRO NVEL


Verifique o nvel do leo do seguinte modo:
-- Estacione o trator numa superfcie nivelada.
-- Retire o tampo (1). O nvel dever ser
ajustado borda inferior do orificio do
tampo.
NOTA: Lembre-se de colocar um recipiente
adequado sob o trator para evitar a contaminao
do solo com leos e fluidos.
4-22

193

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 35
FILTRO DE AR DO MOTOR - SECO ELEMENTO PRIMRIO - LIMPAR
Retire a tampa, retire o cartucho externo (1) e
limpe como descrito na Operao 5.

194

OPERAO 36
LEO DA TRANSMISSO E EIXO TRASEIRO
- NVEL
Com o trator numa superfcie nivelada, o motor
desligado e o tirante do elevador hidrulico
totalmente baixado, certifique-se de que o nvel
do leo atinge a marca MAX na vareta/tampo
de enchimento (1).
Se necessrio, adicione leo atravs do ponto
de enchimento e volte a colocar o tampo.

195

NOTA: Para informaes sobre a qualidade


do leo, consulte as tabelas de lubrificao na
Seo "Especificaes".

OPERAO 37
LEO LUBRIFICANTE DO EIXO DIANTEIRO DIFERENCIAL - NVEL
Verifique o nvel do leo do seguinte modo:
-- Estacione o trator numa superfcie nivelada.
-- Retire o tampo (1). O nvel dever ser
ajustado borda inferior do orificio do
tampo.
Ajuste o nvel do leo conforme necessrio.
NOTA: Para informaes sobre a qualidade do
leo, consulte as tabelas de lubrificao.

196

4-23

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO

OPERAO 38
FREIO DE ESTACIONAMENTO - AJUSTAR
A alavanca do freio de mo deve ser ajustada
sempre que efetuar intervenes na unidade ou
quando a alavanca no engatar com o terceiro
batente da engrenagem dentada quando o freio
de mo aplicado.

197

Para todos os modelos (4x2 e 4x4) proceda do


seguinte modo:
--

desaperte a contraporca (1);

--

aperte ou desaperte o parafuso de ajuste (2)


at a alavanca engatar no terceiro batente,
quando o freio de mo aplicado;

--

aperte a contraporca (1).


198

OPERAO 39
LEO LUBRIFICANTE DO EIXO DIANTEIRO REDUTORES - SUBSTITUIR
Posicione o tampo (1) no ponto mais baixo,
coloque um recipiente por baixo do orifcio do
tampo e escoe o leo.
Coloque a roda de forma que o orifcio do
tampo fique numa posio horizontal e encha
com leo novo.
NOTA: Para informaes sobre a qualidade do
leo,consulte as tabelas de lubrificao no incio
desta seo.

4-24

199

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 40
CUBO DAS RODAS DIANTEIRAS - 4X2 LUBRIFICAR
Retire as tampas (1) de ambos os cubos. Enchaas com graxa lubrificante e monte novamente
(vide a seo "Especificaes" para detalhes do
tipo e quantidade).

200

OPERAO 41
MANCAIS DOS REDUTORES FINAIS DO EIXO
DIANTEIRO - 4X4 - LUBRIFICAR
A cada 300 horas de trabalho, ou pelo menos
duas vezes por ano, injete graxa lubrificante
nos dois bicos de lubrificao indicados (dois de
cada lado).

201

OPERAO 42
FILTRO SEPARADOR DE GUA DO COMBUSTVEL - SUBSTITUIR
Desaperte o tampo de drenagem (1). Rode
completamente o elemento do depsito de
sedimentos (2) para remover. Substitua o
depsito de sedimentos do combustvel por um
novo. Instale o tampo de drenagem e aperte-o
cuidadosamente.
202

4-25

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

A CADA 600 HORAS DE TRABALHO


OPERAO 43
TANQUE DE COMBUSTVEL - LIMPAR
Drenar e aspirar as impurezas do tanque de
combustvel.
Com o trator estacionado numa superfcie plana
e o motor desligado, drene o combustvel como
abaixo descrito:
--

Coloque um recipiente por baixo do depsito;

--

Retire o tampo (1) e escoe o combustvel


para eliminar quaisquer impurezas.

Abastea o depsito com combustvel limpo


e desaerar o sistema conforme descrito mais
adiante em Manuteno Geral.

4-26

203

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

A CADA 1200 HORAS DE TRABALHO OU UMA VEZ POR ANO


OPERAO 44
FOLGA DAS VLVULAS DO MOTOR AJUSTAR
Contate o seu revendedor para verificar se a
folga das vlvulas do motor so:
Admisso: 0,35 0,05 mm (0,012 0,002
polegadas)
Escape: 0,35 0,05 mm (0,012 0,002
polegadas)

204

A inspeo deve ser efetuada com o motor frio.

OPERAO 45
FILTRO(S) DE AR DA CABINE - SUBSTITUIR
Retire as grelhas indicadas, uma de cada lado,
e substitua os filtros.

205

OPERAO 46
FILTRO DE AR DO MOTOR - SECO - ELEMENTO PRIMRIO E SECUNDRIO - SUBSTITUIR
Retire o elemento exterior (1), juntamente com o
elemento de segurana interior (2).
Limpe o interior do alojamento com um pano
macio e hmido e instale dois novos filtros.
206

4-27

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4
OPERAO 47
LEO DA DIREO HIDROSTTICA - SUBSTIUIR (quando disponvel)
Coloque um recipiente por baixo do depsito,
retire o tubo (1) e escoe o leo.
Volte a colocar o tubo e limpe o filtro interno
antes de encher com leo novo.
NOTA: Para informaes sobre a qualidade do
leo, consulte a Seo "Especificaes".

207

OPERAO 48
MANGAS DE EIXO 4X4 - LUBRIFICAR
Verifique o seguinte:
-- Desmonte a proteo do eixo de transmisso
do eixo dianteiro;
-- Desaperte os parafusos (1) para desmontar
o suporte (2) da caixa da transmisso;
-- Retire o anel elstico (4);
-- Desloque a manga (3) como indicado pela
seta, baixe o eixo de transmisso at que
a manga possa ser removida e certifiquese de que a ranhura interna no apresenta
sinais de desgaste excessivo.
AVISO
Se a ranhura interna da manga estiver
excessivamente gasta, contacte o seu
concessionrio para uma possvel substituio.

4-28

208

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 49
CORREIA DO MOTOR - SUBSTITUIR
Para trocar a correia, desaperte o parafuso (1)
monte a correia verifique se a tenso (A) no
centro do curso da correia, como indicado na
figura, de 10 a 11 mm (0.39 - 0.43 pol.) com
uma carga aplicada de 78 a 98 N (8 a 10 kg 17.7 a 22.1 lb).
209
OPERAO 50
TURBOCOMPRESSOR - LIMPAR
Limpeza do turbocompressor

A CADA 1200 HORAS DE TRABALHO OU DE 2 EM 2 ANOS


OPERAO 51
INJETORES DE COMBUSTVEL - VERIFICAR
Mande inspecionar as regulagens de presso
no seu Concessionrio. Para remover os
injetores do motor, desconecte as tubulaes de
alimentao e retorno de combustvel, e ento,
remova os bicos injetores.
NOTA: Antes de desapertar ou desligar qualquer
parte do sistema de injeo, limpe bem a rea
na qual ir trabalhar.

210

NOTA: Tape todos os tubos e aberturas dos


injetores, a fim de evitar a entrada de sujidade.
4-29

SEO 4

LUBRIFICAO E MANUTENO

OPERAO 52
LEO LUBRIFICANTE DO EIXO DIANTEIRO DIFERENCIAL - SUBSTITUIR
Coloque um recipiente por baixo do alojamento
do eixo, desaperte o tampo (1), deixe escoar
todo o leo. Ateste com leo novo atravs do
orifcio do tampo de nvel/enchimento (1,
Operao 37).
NOTA: Para informaes sobre a qualidade
do leo, consulte as tabelas de lubrificao no
incio desta seo.

4-30

211

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 53
FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SUBSTITUIR
O
sistema
usa
uma
mistura
de
ANTICONGELANTE e gua. Este lquido tem
propriedades antioxidantes, anticorrosivas,
impede a formao de espuma e de crostas.
Alm disso, no congela at temperaturas de:
Graus C
% em volume de
ANTICONGELANTE
para gua

-8

-15

-25

-30

20

30

40

50

212

O seu trator fornecido com o sistema de


arrefecimento atestado com uma soluo
ANTICONGELANTE adequada s condies
climticas do seu pas.
Esta mistura ir proteger o sistema de
arrefecimento por um perodo de 2 anos, desde
que durante este tempo o trator no tenha
sido usado durante mais de 1200 horas no
total. Complete o sistema e substitua a mistura
anticongelante quando atingir qualquer destes
limites.
Em caso de emergncia, para evitar o
sobreaquecimento, remova a tampa do radiador
(1, fig. 212) e complete o sistema com gua.
AVISO
Repare quaisquer danos e adicione a mistura
o mais depressa possvel, consulte a tabela de
especificaes.

213

COMPLETAR O SISTEMA (MODELOS SEM


CABINE)
Complete pelo menos a cada 1200 horas de
servio ou a cada 2 anos e sempre que trocar
o liquido de arrefecimento no sistema.
Proceda do seguinte modo:
- Retire a tampa do radiador (1, fig. 214). Retire
o tampo do radiador (1, fig. 213) e escoe a
gua enquanto o motor estiver quente;
214
4-31

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

CUIDADO
Desligue o motor quando escoar a gua.
--

Com o motor frio, encha o radiador com uma


soluo filtrada de soda Solvay e gua na
proporo de 250 gramas (8.8 oz.) de soda
para 10 litros (2.20 gal. imp. - 2.70 gal. am.)
de gua;

--

Ponha o trator a trabalhar durante cerca de


uma hora e escoe a soluo;

--

Aguarde que o motor esfrie, faa circular


a gua pura adicionando-a no radiador e
deixando-a escoar pelo tampo de drenagem
(1, fig. 213).

CHECAR O SISTEMA DE AR QUENTE


(MODELOS COM CABINE)

--

Volte a colocar o tampo do radiador, encha


com a mistura gua + aditivo, ligue o motor
durante alguns minutos e escoe o sistema;

O sistema de ar quente usa lquido do sistema


de arrefecimento do motor recolhido entre o
motor e o radiador.

--

Deixe o motor arrefecer e adicione ao nvel


normal.

Ateste o sistema de arrefecimento como


descrito para os modelos sem cabine, tendo em
considerao que o sistema de ar quente pode
ser completamente escoado rodando o boto de
regulagem de temperatura (1, fig. 215) para a
posio vertical A.

TERMOSTATO
Existe um termostato no circuito de arrefecimento
para evitar que a gua circule no radiador at a
gua atingir uma temperatura suficientemente
alta para permitir que o motor funcione
corretamente (cerca de 85 C).
Se pensa que o termostato pode no estar
a funcionar corretamente, retire-o e mande
inspeccion-lo no seu concessionrio.

4-32

215

Encha o sistema de arrefecimento do motor e


o sistema de ar quente da cabine do seguinte
modo:
-- encha o radiador com uma mistura de
ANTICONGELANTE e gua e coloque o
tampo do radiador;
--

Rode o boto de controle do ar quente (1)


para o sector vermelho, (posio horizontal
B), ligue o motor e deixe-o trabalhar durante
cerca de 5 a10 minutos. (Esta operao
necessria para aquecer o refrigerante no
sistema de arrefecimento do motor);

--

Retire o tampo superior do radiador, rode o


boto de controle do ar quente (1) para uma
posio vertical e deixe o motor trabalhar
potncia mxima durante cerca de cinco
minutos;

--

Encha o radiador com o motor a trabalhar


no regime de rotao mxima at estar
completamente cheio e monte o tampo.

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

OPERAO 54
LEO DA TRANSMISSO E EIXO TRASEIRO
- SUBSTITUIR
Caixa da transmisso
Coloque um recipiente por baixo do lado
esquerdo do alojamento, junto ao depsito de
combustvel, e escoe o leo atravs do orifcio
do tampo (1).
216
Caixa de Transferncia, trao s 4 rodas
Coloque um recipiente por baixo do alojamento
do redutor final e escoe o leo atravs do orifcio
do tampo (1, fig. 217).
Filtro do leo
Substitua o filtro de leo do elevador hidrulico
(localizado abaixo da bomba hidrulica acoplada
ao motor do trator), montando-o cheio com leo
novo, para evitar a entrada de ar na bomba
hidrulica.
Quando tiver escoado o leo, volte a colocar
os tampes, aperte-os e encha com leo novo
atravs do ponto de enchimento (1, fig. 218).

217

NOTA: Para informaes sobre a qualidade


do leo, consulte as tabelas de lubrificao no
incio desta seo.

OPERAO 55
LEO DO REDUTOR DO EIXO TRASEIRO SUBSTITUIR

218

Coloque um recipiente por baixo do alojamento


do redutor final e escoe o leo atravs do orifcio
(1).
Depois de escoar o leo, volte a colocar os
tampes, aperte-os e encha com leo novo
atravs do ponto de enchimento (2).
NOTA: Para informaes sobre a qualidade
do leo, consulte as tabelas de lubrificao no
incio desta seo.

219
4-33

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

MANUTENO GERAL
CIRCUITO DE COMBUSTVEL - DESAERAR
Procedimento de desaerao
Durante longos perodos em que o trator no for
usado, o filtro e as tubulaes do combustvel
forem removidas ou no houver combustvel no
trator, pode entrar ar no sistema de combustvel.
A presena de ar dificulta o arranque do motor,
o que torna necessria a purga do mesmo, do
modo abaixo descrito quando o depsito de
combustvel for atestado:
------

220

Desaperte o tampo de purga (1, fig. 220)


aproximadamente duas voltas.
Accione a alavanca (1, fig. 221) at sair
combustvel sem bolhas de ar pelo orifcio
de purga.
Aperte o tampo (1, fig. 220).
Depois de apertar o tampo de purga (1, fig.
220), acione a alavanca (1, fig. 221) vrias
vezes.
De a partida ao motor.

NOTA: O seu motor est equipado com uma


bomba de injeo rotativa, cujos componentes
internos devem ser protegidos contra a ferrugem
se no forem usados durante mais de um ms.
Assim, antes de desligar o trator, misture leo
PROT 10 W/M com o combustvel no depsito
numa proporo de 10% e acione o motor
durante cerca de meia hora.

4-34

221

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

SISTEMA DE FREIO HIDRULICO - DESAEAR


Procedimento de sangria
Efetue a desaerao (sangria) sempre que
efetuar alguma manuteno no sistema de freio
hidrulico.
Proceda do seguinte modo.
1. Limpe cuidadosamente os componentes
externos da unidade que circunda o tampo do
depsito de fluido hidrulico (2, fig. 222) e dos
parafusos de sangria (2, fig. 223).

222

2. Certifique-se de que o fluido hidrulico no


depsito (1, fig. 222) se mantm cheio at
marca superior, inclusive durante a operao de
desaerao.
NOTA: No reutilize o fluido obtido no processo
de desaerao.
3. Carregue no pedal do freio esquerdo,
lentamente e at ao final do curso, de modo que
o leo fique sob presso.
4. Mantendo os pedais aplicados, solte o
parafuso de sangria (2, fig. 223) meia volta e
deixe escoar o leo misturado com bolhas de ar.
5. Volte a apertar o parafuso (2, fig. 223) e repita
as operaes acima at que o leo saia sem
bolhas de ar.

223

6. Carregue novamente no pedal do travo


esquerdo para colocar o circuito sob presso.
isto acontece quando o curso do pedal regressa
ao normal.
7. Repita as operaes acima (3 at 6) para o
pedal do freio direito.
8. Terminada a operao, adicione o leo no
depsito (1, fig. 222) at o nvel recomendado.

4-35

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

ARMAZENAGEM DO TRATOR
Tome as seguintes precaues se o seu trator
permanecer inutilizado durante um longo
perodo.

O motor est equipado com uma bomba de


injeo rotativa; siga as instrues fornecidas
nesta seo.

Proteja o motor do seguinte modo:

1. Para perodos de armazenagem de cerca


de um ms: no so necessrias quaisquer
medidas se o leo do motor ainda no
tiver excedido 100 horas de trabalho.
Caso contrrio, proceda como descrito no
pargrafo abaixo.
2. Para perodos de armazenagem superiores
a um ms, escoe o leo do motor enquanto
estiver quente, encha o depsito com leo
de motor (vide "Lubrificao e Manuteno")
e acione o motor durante alguns minutos em
regime mdio.
3. Retire o cartucho do filtro de ar externo e
limpe de acordo com as instrues fornecidas
nesta seo.
4. No esvazie o sistema de arrefecimento
do motor. Durante o inverno, no entanto,
certifique-se de que as propores de
mistura gua-lquido ANTICONGELANTE,
so as especificadas.
Limpe o trator e, em especial, a carroceria.
Proteja as peas pintadas aplicando cera de
silicone e as peas metlicas no pintadas com
lubrificantes de proteo; mantenha sempre o
trator num local coberto, seco e, se possvel,
ventilado.

Certifique-se de que todos os comandos


esto em neutro (incluindo os interruptores
eltricos e o comando do freio de
estacionamento).

4-36

No deixe a chave de ignio no interruptor.

Certifique-se de que as hastes do cilindro


de funcionamento (direo hidrosttica,
elevador, etc) esto fechadas para proteglas.

Complete o depsito de combustvel com


leo diesel.

Para tratores com cabine, vide recomendaes


para manuteno da carrocera nesta seo.
Retire a bateria, limpe a tampa e passe
vaselina nos terminais e nos plos; de
seguida, coloque a bateria num local
ventilado no exposto a temperaturas
inferiores a 50 F (10 C) e longe da luz
directa do sol.

Verifique o estado de carga da bateria


usando um voltmetro.

Monte suportes adequados por baixo dos eixos


para levantar as rodas do cho. Enquanto o trator
estiver numa posio subida, recomendamos
que deixe o ar sair pelos pneus. Caso contrrio,
levante o trator e verifique periodicamente a
presso dos pneus.
Cubra o trator com um lenol no plstico e no
impermevel.

CUIDADO
Quando o motor for novamente ligado no final de
um perodo de armazenagem, siga as instrues
indicadas na pgina relativa ao arranque do
motor.

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

SISTEMA ELTRICO
BATERIA
Os tratores esto equipados com baterias que
no requerem manuteno.
Conserve a parte superior da bateria limpa e
seca. Para os outros casos,certifique-se de que
o nvel do electrlito atinge a marca superior e
nunca desce alm do nvel inferior.
Em caso de necessidade, levante as tampas e
acrescente gua destilada.
CUIDADO

224

Nunca encha a bateria com CIDO SULFRICO.


Nunca use o procedimento rpido quando
recarregar as baterias.
Verifique o estado da carga atravs de um
voltmetro digital do seguinte modo:
-- ligue o voltmetro aos dois plos da bateria,
de acordo com os smbolos (negativo com
negativo e positivo com positivo) e leia o
valor no aparelho;
-- compare o resultado com os valores na
tabela abaixo para determinar a carga na
bateria.
Tenso (V)
12,66
12,45
12,30
12,00

Nvel de carga
100%
75%
50%
25%

Com a tenso prxima de 12,30 V ou inferior,


proceda imediatamente recarga da bateria
com corrente igual a 1/10 da capacidade em Ah
(uma bateria de 50 Ah deve ser carregada com
5 Amp).
NOTA: Se a bateria necessitar frequentemente
de ser atestada ou se tender a descarregar,
mande inspecionar o sistema eltrico do seu
trator junto do Concessionrio.
CUIDADO
Antes de carregar a bateria, desligue sempre os
cabos. Remova a bateria da sua sede e proceda
recarga a uma distncia segura do trator.

PERIGO
Quando carregar a bateria, mantenha o local
bem ventilado e afaste chamas vivas ou cigarros.
NOTA: As baterias contm componentes que
podem ser prejudiciais para o ambiente se
eliminados incorretamente aps a utilizao. O
fabricante aconselha-o vivamente a entregar as
baterias gastas, usadas nos sistemas eltricos
ou electrnicos, ao seu concessionrio. Este
ir eliminar (ou reciclar) as baterias de forma
adequada. Este procedimento obrigatrio por
lei em certos pases.

NOTA: Caso seja necessrio substituir a bateria


antiga por uma nova, proceda do seguinte modo:
--

Comece por desligar o plo negativo (-) e, de


seguida, desligue o plo positivo (+);

--

Monte a nova bateria na posio correta.


No aperte demasiado os parafusos de
reteno;

--

Limpe os terminais e ligue-os aos plos


da bateria, tendo em conta que o terminal
negativo (-) deve ser ligado por ltimo;

--

Aperte bem os plos nos terminais e passe


um pouco de vaselina para os proteger.

4-37

SEO 4
CONSELHOS
SOBRE
O
ARRANQUE
DO MOTOR UTILIZANDO UMA BATERIA
DESCARREGADA OU SEM BATERIA
Para evitar danos no alternador e no respectivo
regulador de tenso incorporado, siga o
procedimento abaixo:

LUBRIFICAO E MANUTENO
CAIXA PRINCIPAL DOS FUSVEIS E RELS
(plataformados)
Em todos os modelos, a caixa de fusveis (1)
est localizada no lado direito do compartimento
do motor, por baixo do cap.

Quando a bateria do trator estiver parcialmente


descarregada, e for necessrio usar uma bateria
auxiliar para ligar o motor, ligue-a bateria do
trator, certificando-se de que os smbolos dos
terminais correspondem (positivo com positivo
e negativo com negativo). Ligue primeiro o plo
positivo, seguido do plo negativo.
Ligue o motor atravs do interruptor de arranque.
Quando o motor comear a trabalhar, deixe-o
em marcha lenta e ligue todos os componentes
eltricos (faris, etc.). Isto ir ajudar a proteger o
alternador de possveis danos devidos a grandes
variaes de cargas. A continuao, desligue os
terminais da bateria auxiliar. Retire primeiro o
terminal negativo, seguido do terminal positivo.

225
CAIXA PRINCIPAL DOS FUSVEIS E RELS

Se tiver que ligar o motor com uma bateria


totalmente descarregada ou quando o trator no
tiver bateria, lembre-se que:
--

no possvel ligar o trator rebocando-o, j


que o corte da bomba de injeo accionada
electromagneticamente ir evitar o arranque
do motor;

--

necessrio ligar uma bateria auxiliar de 12


V capaz de ligar o trator.

Em condies normais de funcionamento, o


motor nunca deve ser ligado sem que a ficha D+,
o terminal B+ e o condensador sejam desligados
do alternador.
Quando recarregar a bateria do trator, retire-a
do trator para evitar possveis danos no
alternador e nos circuitos associados. Cumpra a
regra relativa ligao dos plos (positivo com
positivo e negativo com negativo).

4-38

226

LUBRIFICAO E MANUTENO
Fusveis
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
I
II
III
IV

CIRCUITOS PROTEGIDOS
Luz Alta
Luz Baixa
Setas dianteiras direitas e traseiras esquerdas
Setas dianteiras esquerdas e traseiras direitas
Solenide de corte do motor
Instrumentos, interruptor do indicador de direo, buzina
Interruptor do pisca alerta, depsito de sedimentos do combustvel
Rels
Interruptor do pisca alerta
Farol rotativo, (rdio, luzes interiores- modelos com cabine)
Acendedor de cigarros
Alimentao para cabine (modelos com cabine)
Partida a frio
Tomada de alimentao (modelos com cabine)
Alimentao para cabine (modelos com cabine)
Interruptor do indicador de direo
Luzes de freio
Rel das Setas
Rel da buzina
Rel de Luz Alta
Rel de Luz Baixa

SEO 4
Amps
15
10
10
7,5
7,5
10
10
20
15
15
15
30
15
40
30
20
15
21W/12V
30A/12V
30A/12V
30A/12V

FUSVEIS E RELS (cabinados)


Em tratores equipados com cabine, os fusveis
(1) e rels (4) esto localizados no interior da
cabine, por baixo da console do lado direito.
Para ter acesso aos fusveis e rels, retire os
parafusos (2) e remova a tampa (3).

227
Os fusveis e os circuitos relacionados esto
abaixo listados:
Rels
1
2
3
4

CIRCUITOS
Faris de trabalho dianteiros
Faris de trabalho traseiros
Alimentao
Alimentao

228
4-39

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

229

CAIXA DE FUSVEIS E RELS (NO INTERIOR


DA CABINE)

Os fusveis e os circuitos protegidos esto


abaixo listados:
Fusveis
1
2
3
4
5
6
7
8

230

4-40

CIRCUITOS PROTEGIDOS Amps


Limpa pra-brisas dianteiro
10
Lava pra-brisas
7,5
Farol rotativo, luzes interiores,
15
rdio
Aquecedor/Ar Condicionado 20
Limpa pra-brisas traseiro
7,5
Interruptores dos faris de
10
trabalho
Faris de trabalho dianteiros
15
Faris de trabalho traseiros
25

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

231
FARIS DE TRABALHO - REGULAGEM
Regule os faris dianteiros do seguinte modo:
--

Retire a carga do trator e encha os pneus


presso especificada em solo nivelado, se
possvel, em frente a uma parede branca.

--

Marque
duas
cruzes
na
parede,
correspondentes ao centro dos faris.

--

Recue o trator cerca de 5 metros (5.5 jardas)


e ligue os mximos.

--

Os pontos P - P devem estar 5 cm abaixo


das cruzes.

--

Para regular os feixes de luz, rode os


parafusos (1) para desviar os feixes na
horizontal ou na vertical.

Substitua as lmpadas fundidas por outras da


mesma potncia (55/60 W).

232
NOTA: Para a circulao na estrada, as
dimenses mximas admitidas para os tratores
equipados com luzes traseiras padro de 2150
mm.
As dimenses mximas atingveis adotando as
vias mximas de 2315 mm para os tratores
com armao de segurana e de 2510 mm para
os tratores com cabine.
Neste caso, necessrio montar braos
extensveis, (disponveis a pedido) que permitam
modificar a abertura das luzes traseiras, de
modo a assinalar as dimenses mximas do seu
trator.

4-41

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4
LMPADAS DAS LANTERNAS E FARIS SUBSTITUIR
AVISO
Quando manusear lmpadas de halogneo,
nunca toque no bulbo. Toque apenas na parte
metlica.
Se a lmpada entrar em contato com os dedos,
reduzir a intensidade da luz emitida e afetar a
durao de servio. Em caso de contato, limpe
a lmpada com um pano embebido em lcool e
deixe secar.
Substitua as lmpadas defeituosas do seguinte
modo:
--Desaperte o conector (1);

233

--Retire a proteo de borracha (2);


--Solte a mola de fixao (3) e rode a lmpada
para a esquerda.
Substitua a lmpada antiga por uma nova da
mesma potncia (55/60 W).
LMPADAS DAS LUZES DE POSIO,
FRENAGEM E DIREO - SUBSTITUIR
Retire a tampa transparente (1), pressione
a lmpada fundida, rode 1/4 de volta para
a esquerda e retire-a. Substitua-a por uma
lmpada com a mesma potncia:
(2) Indicador de direo - 21W;
(3) Luzes de exposio e de presena - filamento
duplo, 21W/5W.
NOTA: A tampa transparente mbar deve
ser instalada sobre a extremidade exterior do
guarda-lamas.

234

LMPADAS DAS LUZES DIANTEIRAS


DE POSIO, FRENAGEM E DIREO SUBSTITUIR
Retire a tampa transparente (1), pressione
a lmpada defeituosa, rode 1/4 de volta para
a esquerda e retire-a. Substitua-a por uma
lmpada com a mesma potncia:
(2) Indicador de direo - 21W;
(3) Setas - 5W.
NOTA: A tampa transparente deve ser instalada
com a seo mbar por cima da seo
transparente.
4-42

235

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

236
LUZES DE AVISO NO PAINEL DE INSTRUMENTOS - SUBSTITUIR
Substitua as lmpadas de aviso/indicadoras do
seguinte modo:
--

Desaperte os quatro parafusos (1);

--

Retire o painel de instrumentos da respectiva


sede e desligue o conector (2) e retire o
instrumento;

--

Remova os dez parafusos (3) localizados


na parte trazeira do painel para ter acesso
as lmpadas internas. Desaperte a lmpada
fundida, 1/4 de volta para a esquerda, retire
e substitua por uma lmpada da mesma
potncia.

--

Indicador de carga do alternador - 3 W;

--

Todas as outras lmpadas - 2 W.

237

Ateno: consulte o concessionrio CASE IH


antes de realizar este reparo.
238
4-43

LUBRIFICAO E MANUTENO

SEO 4

RECOMENDAES PARA A MANUTENO DA CARROCERIA


Proteo contra os agentes atmosfricos

--

aplique o primrio;

H algum tempo atrs, a CASE IH introduziu


uma srie de medidas para proteger o trator
da deteriorao e corroso que podem ser
causadas por diversos elementos externos, tais
como os mencionados a seguir:

--

deixe secar e depois lixe levemente;

--

aplique a tinta;

--

por fim, dever polir.

--

salinidade e umidade na atmosfera;

--

poluio atmosfrica (zonas industriais);

--

aco abrasiva de substncias slidas;

--

utilizao do trator em presena


substncias orgnicas e/ou qumicas;

--

danos fsicos tais como amolgadelas,


arranhes ou riscos profundos.

A tinta pode normalmente ser mantida lavando


em intervalos que podem variar consoante as
condies de utilizao e do ambiente. Em reas
propcias a poluio atmosfrica e em reas
costeiras, lave com maior frequncia, enquanto
que em caso de presena de substncia
orgnicas ou qumicas, lave imediatamente aps
a utilizao do trator. Use um pulverizador de
gua de baixa presso, passe com uma esponja
embebida numa soluo de 2 a 4% de champ
e gua, limpando a esponja frequentemente,
enxage bem o trator e seque-o, se possvel,
com um jacto de ar.
Evite lavar o trator aps ter estado ao sol e com
o motor ainda quente, para proteger o brilho da
pintura.
aconselhvel proteger a pintura atravs de
polimento com produtos especficos (cera de
silicone) de tempos a tempos e, quando a pintura
comear a ficar sem brilho, pode utilizar-se cera
Polish, que tem uma ligeira aco abrasiva.

de

A resposta tcnica para estes problemas foi:


-- revestimento da chaparia por zincagem,
com elevada resistncia corroso;
--

sistemas de pintura e tintas com


caractersticas especiais de resistncia
corroso e abraso;

--

aplicao de revestimentos apropriados


plstico-endurecedores
nos
pontos
particularmente expostos corroso
(bordas, projeces e juno de chapas com
soldagem).

Infelizmente, os agentes externos actuam de


vrias formas dependendo das condies
ambientais e da utilizao do trator; no entanto,
se o utilizador tive cuidado, o seu trator pode
manter-se numa condio substancialmente
melhor.
As informaes seguintes destinam-se a ajudlo a obter melhores resultados.
MANUTENO DA LATARIA
Em caso de arranhes ou riscos profundos que
deixem a chapa mostra, esta necessita de ser
imediatamente retocada com produtos originais
e do seguinte modo:
-- lixe completamente a rea afetada;
4-44

MANUTENO DA CABINE
Aps a manuteno externa da cabine, efetue
as seguintes verificaes:
Certifique-se periodicamente de que no
permanece gua em reas cobertas com
tapetes ou revestimentos.
Proteja as dobradias, as fechaduras
das portas, da escotilha e dos vidros com
lubrificantes e hidrorepelentes.
Use detergentes adequados ou, se
necessrio, ter sulfrico para limpar as
janelas.
Retire a escova do limpa pra-brisas e
espalhe talco na borracha.
Deixe a porta ou uma janela parcialmente
aberta.

DIAGNSTICO DE AVARIAS

SEO 5

RESOLUO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DE PROBLEMAS
INTRODUO
As informaes seguintes destinamse a servir de guia na identificao e na correo de possveis
avarias e erros no trator.

CDIGOS DE AVARIAS REAS AFETADAS


As seguintes informaes descrevem as avarias que podem ocorrer, as causas e a ao
correctiva a tomar. As reas afectadas so tratadas pela seguinte ordem:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Motor
Sistema eltrico
Sistema hidrulico
Elevador hidrulico
Freios
Cabine

5-1

SEO 5

DIAGNSTICO DE AVARIAS

MOTOR
PROBLEMA
O motor no pega ou
pega dificilmente.

O motor trabalha
irregularmente e/ou
desligase.

O motor no atinge a
potncia mxima.

CAUSA POSSVEL
Processo de arranque incorrecto.

SOLUO
Reveja o processo de arranque.

Pouco ou nenhum combustvel.

Verifique o nvel do combustvel.

Ar no sistema de combustvel.

Purga do circuito de combustvel.

Viscosidade do leo do motor


incorreta.

Utilize leo com a viscosidade


correta.

Combustvel no adaptado
temperatura ambiente.

Utilize combustvel adequado


temperatura de trabalho.

Sistema de combustvel
contaminado.

Limpe o sistema.

Filtro de combustvel entupido.

Substitua o filtro.

Anomalia do(s) injector(es) de


combustvel
Sistema de combustvel
contaminado.

Contacte o seu Concessionrio.

Anomalia do(s) injector(es) de


combustvel.
Sobrecarga do motor.

Contacte o seu Concessionrio.

Filtro de ar entupido.

Efectue a manuteno no filtro de


ar.

Tipo de combustvel errado.

Utilize o tipo de combustvel


correcto.

Temperatura de funcionamento
do motor baixa.

Verifique o termostato.

Anomalia do(s) injector(es) de


combustvel.

Mande inspecionar os injectores


no seu Concessionrio.

Implemento regulado
incorretamente.

Consulte o manual do
equipamento.

Folga das vlvulas incorreta.


Velocidade em vazio demasiado
baixa.
5-2

Limpe o sistema.

Engate uma velocidade mais


baixa ou reduza a carga.

Controle e regule.
Contacte o seu Concessionrio.

DIAGNSTICO DE AVARIAS

SEO 5

MOTOR
PROBLEMA
Batidas anormais do
motor.
Temperatura de
funcionamento do motor
baixa.
Presso do leo baixa.

CAUSA POSSVEL
Nvel do leo baixo.

SOLUO
Ateste o nvel.

Presso do leo baixa.


Anomalia do termostato.

Contacte o seu Concessionrio.


Substitua o termostato.

Nvel do leo baixo.

Acrescente a quantidade
necessria de leo.

leo de qualidade ou viscosidade Drene e encha com leo de


incorreta.
qualidade e viscosidade corretas.
Consumo excessivo de
leo.

O motor aquece
excessivamente.

Nvel do leo do motor demasiado Reduza do nvel do leo.


alto.
Viscosidade do leo no
adequada.

Utilize leo com a viscosidade


prescrita.

Vazamentos de leo.

Repare os vazamentos.

Filtro do tubo de ventilao


entupido.
Ncleo do radiador entupido.

Substitua o filtro de ventilao.

Sobrecarga do motor.

Engate uma velocidade mais


baixa ou reduza a carga.

Nvel do leo do motor baixo.

Ateste o nvel.

Limpe.

Nvel do lquido refrigerante baixo. Ateste o nvel do lquido no


depsito suplementar; verifique
se existem vazamentos no
sistema.
Tampo do radiador defeituoso.
Substitua o tampo.
Correia do ventilador solta ou
gasta.
Verifique o dispositivo de tenso;
se a correia estiver gasta,
substitua-a.

5-3

SEO 5

DIAGNSTICO DE AVARIAS

MOTOR
PROBLEMA
O motor aquece
excessivamente.

Consumo excessivo de
combustvel.

CAUSA POSSVEL
Circuito de arrefecimento
entupido.

SOLUO
Lave o sistema de arrefecimento.

Anomalia do termostato.

Verifique o termostato.

Vazamentos dos tubos flexveis.

Aperte os conectores dos tubos


flexveis.

Anomalia no indicador de
temperatura.
Tipo de combustvel errado.

Contacte o seu Concessionrio.

Filtro de ar sujo ou entupido.

Efectue a manuteno no filtro de


ar.

Sobrecarga do motor.

Engate uma velocidade mais


baixa ou reduza a carga.

Folga das vlvulas incorreta.

Controle e regule.

Regulagem incorreta do
implemento.

Consulte o manual do
equipamento para informaes
sobre o funcionamento correcto.

Temperatura do motor baixa.

5-4

Utilize o tipo de combustvel


correcto.

Verifique o termostato.

Lastro excessivo.

Ajuste os lastros de acordo com o


peso correcto.

Bicos de injeo de combustvel


entupidos.

Esta operao de manuteno


deve ser efectuada pelo seu
Concessionrio.

DIAGNSTICO DE AVARIAS

SEO 5

SISTEMA ELTRICO
PROBLEMA
O sistema eltrico
no funciona.

CAUSA POSSVEL
Terminais da bateria
desapertados ou corrodos.
Baterias sulfatadas.

Baixa velocidade
do motor de
arranque e
dificuldade de
arranque do motor.

Ligaes desapertadas ou
corrodas.
Bateria.

O motor de
arranque no
funciona.

A luz piloto de
carga permanece
acesa com o motor
a trabalhar.

As baterias no
carregam.

A luz piloto de
carga pisca,
indicando uma
tenso de carga
excessiva.

SOLUO
Limpe e aperte os terminais.
Certifiquese de que a carga da bateria
de pelo menos 12,6 V; verifique
o nvel do electrlito e a gravidade
especfica.
Limpe e aperte as ligaes soltas.

Certifiquese de que a carga da bateria


de pelo menos 12,6 V; verifique
o nvel do electrlito e a gravidade
especfica.
Viscosidade do leo do motor
Utilize leo com a viscosidade prescrita
para as condies de temperatura.
incorreta.
Alavanca da caixa de velocidades Coloque a alavanca da caixa de
velocidades em neutro.
engatada.
Limpe e aperte as ligaes soltas.
Ligaes desapertadas ou
corrodas.
Carregue ou substitua as baterias.
Baterias totalmente
descarregadas.
Aumente a velocidade.
Velocidade em marcha lenta do
motor
Verifique o dispositivo de tenso da
baixa.
correia.
Correia do alternador solta.
Certifiquese de que a carga da bateria
de pelo menos 12,6 V; verifique
Anomalia da bateria.
o nvel do electrlito e a gravidade
especfica.
Mande inspecionar o alternador no seu
Anomalia do alternador.
Concessionrio.
Mande inspecionar o sistema junto
Avaria no sistema eltrico.
do seu Concessionrio ou oficina
autorizada
Terminais desapertados ou
Limpe e aperte os terminais.
corrodos.
Certifiquese de que a carga da bateria
Baterias.
de pelo menos 12,6 V; verifique
o nvel do electrlito e a gravidade
especfica.
Correia desapertada ou gasta.
Verifique o dispositivo de tenso da
correia. Se a correia estiver gasta,
substituaa.
Anomalia do alternador.
Mande inspecionar o alternador no
seu Concessionrio.
Avaria no sistema eltrico
Mande inspecionar o sistema junto
do seu Concessionrio ou oficina
autorizada

5-5

SEO 5

DIAGNSTICO DE AVARIAS

SISTEMA HIDRULICO
PROBLEMA
O sistema hidrulico
no est a funcionar
corretamente.

Sobreaquecimento do
leo hidrulico.

Os tubos flexveis
no encaixam
corretamente.

CAUSA POSSVEL

SOLUO

Nvel do leo baixo.

Ateste o sistema.

Filtro hidrulico entupido.

Substitua o filtro hidrulico.

Anomalia do sistema hidrulico.

Contacte o seu Concessionrio.

Nvel do leo demasiado alto ou


baixo.

Ateste o nvel do leo.

Filtro de leo entupido.

Substitua o filtro.

Regulagem incorreta do fluxo.

Regule para a capacidade inferior.

Juntas macho erradas.

Substitua as juntas por conectores


padro ISO 1/2 pol., disponveis

O dispositivo de desen- Afinao incorreta da presso de


gate automtico dos
desengate automtico.
pinos dos distribuidores
auxiliares intervm
antecipadamente.

Regule a afinao da presso de


desengate automtico.

O comando remoto no Ligao dos tubos flexveis


funciona.
incorreta.

Ligue os tubos flexveis


corretamente.

5-6

Verifique o fluxo de leo nas


semi-juntas.

Accione as alavancas de comando;


se o problema persistir, substitua
as semijuntas macho.

Sobrecarga do sistema.

Reduza a carga ou utilize um


cilindro adequado.

DIAGNSTICO DE AVARIAS

SEO 5

LEVANTADOR HIDRULICO E ENGATE DO EQUIPAMENTO DE 3 PONTOS


PROBLEMA

CAUSA POSSVEL

SOLUO

O tirante no se
desloca quando a
alavanca accionada.

Ligao incorreta dos tubos dos


cilindros.

Ligue corretamente os tubos dos


cilindros.

Sobrecarga do tirante.

Reduza a carga.

O tirante no sobe
totalmente.

Afinao incorreta do limitador


superior de levantamento dos
braos.

Reguleo.

O tirante desce
lentamente.

Afinao incorreta do comando


da velocidade de descida.

Mande verificar as vlvulas.

Regule o controle misto.


O elevador hidrulico
Afinao incorreta do controle
intervm lentamente na misto.
posio de esforo
controlado.
Velocidade de descida demasiado Mande inspecionar os
distribuidores.
lenta.

O elevador hidrulico
funciona demasiado
rpido na posio de
esforo controlado.

O implemento no funciona
corretamente.
Afinao incorreta do controle
misto.

Ajuste as regulagens do
implemento.
Mande inspecionar os
distribuidores.

5-7

SEO 5

DIAGNSTICO DE AVARIAS

FREIOS
PROBLEMA

CAUSA POSSVEL

SOLUO

Pedais moles com o


motor parado.

Ar no sistema de freio.

O pedal encosta ao
piso com o motor
parado.

Vazamento nas juntas dos pistes Contacte o seu Concessionrio.


dos freios.

Curso excessivo do
pedal ou resistncia
com o motor a
trabalhar.

Contacte o seu Concessionrio.

Discos dos freios gastos.

Contacte o seu Concessionrio.

Vazamento no sistema de
drenagem dos freios.

Contacte o seu Concessionrio.

Vazamento na(s) vlvula(s) dos


freios.
Vazamento na(s) vlvula(s) dos
freios.
Ar no sistema de freio.

Contacte o seu Concessionrio.


Contacte o seu Concessionrio.
Contacte o seu Concessionrio.

Vazamento nas juntas dos pistes Contacte o seu Concessionrio.


dos freios.
Vazamento nos tubos dos freios. Contacte o seu Concessionrio.

CABINE
PROBLEMA
P na cabine.

Circulao de ar
inadequada.

O ar condicionado no
arrefece devidamente.

CAUSA POSSVEL
Problema na junta do filtro.

Verifique a junta do filtro.

Filtro entupido.

Limpe ou substitua o filtro.

Filtro defeituoso.

Substitua o filtro.

Ventilao excessiva.
Filtro entupido ou ento filtro de
circulao de ar entupido.

Feche a ventilao.
Limpe ou substitua o(s) filtro(s).

Ncleo do radiador do aquecedor


ou do desumidificador entupido.
Condensador entupido.

Contacte o seu Concessionrio.

Falta de refrigerante.
A correia do compressor desliza
ou est danificada.
Ar quente ligado.

5-8

SOLUO

Limpe o radiador, o comutador de


leo e o condensador.
Verifique a porta de vidro quanto
presena de bolhas. Contacte o seu
Concessionrio.
Verifique o dispositivo automtico
de tenso da correia e o estado de
conservao da mesma.
Rode o boto de controle da
temperatura totalmente para a
esquerda para obter o arrefecimento
mximo.

ESPECIFICAES

SEO 6

DADOS E ESPECIFICAES

As especificaes nas pginas seguintes so fornecidas para sua informao e orientao. Para
informaes complementares referentes ao trator, consulte o seu Concessionrio.

6-1

SEO 6

ESPECIFICAES

DIMENSES DOS MODELOS 4x2 COM PNEUS PADRO

240

Dimenses mm (pol.)
Raio dos pneus sob carga (Rs)

Farmall 60
665 (26.13)

Farmall 70
665 (26.13)

Farmall 95

695 (27.31)

770 (30.0)

Cabinado

1878 (73.81)

Plataformado

1896 (74.51)

2175
(85.48)

2175
(85.48)

2305
(90.59)

2388
(93.85)

3918
(153.98)

3918
(153.98)

4032
(158.46)

4115
(161.72)

D (Cabinado)

Acabine

F (dianteiros)
G (traseiros)
H

+ Rs

EPCC ou plataformado + Rs

E (Plataformado)

6-2

Farmall 80

1400 1900 (5575)


14251925 (5676)
275 (10.83)

275 (10.83)

1410 1910 (5675)


14202025 (5680)

285 (11.22)

390 (15.35)

ESPECIFICAES

SEO 6

DIMENSES DOS MODELOS 4x4 COM PNEUS PADRO

241

Dimenses mm (pol.)

Farmall 60

Farmall 70

Farmall 80

Farmall 95

Raio dos pneus sob carga (Rs)

665 (26.13)

665 (26.13)

695 (27.31)

770 (30.0)

Cabinado

1878 (73.81)

Plataformado

1896 (74.51)

2134 (83.87)

2134 (83.87)

2249 (88.39)

2332 (91.65)

3862
(151.78)

3862
(151.78)

3976
(156.26)

4059
(159.52)

D (Cabinado)

Acabine

+ Rs

EPCC ou plataformado + Rs

E (Plataformado)
F (dianteiros)

14501880 (5774)

15501980 (6178)

G (traseiros)

14251925 (5676)

14202025 (5680)

265 (10.43)

265 (10.43)

292 (11.50)

375 (14.76)

6-3

SEO 6

ESPECIFICAES

PESO DO TRATOR PLATAFORMADO


MODELOS

sem pesos

com pesos

4x2

4x4

4x2

4x4

Farmall 60

2650

2920

3090

3360

Farmall 70

2650

2920

3090

3360

Farmall 80

2940

3420

3560

4040

Farmall 95

3150

3580

3930

4360

PESO DO TRATOR CABINADO


MODELOS

6-4

sem pesos

com pesos

4x2

4x4

4x2

4x4

Farmall 60

2840

3080

3280

3520

Farmall 70

2840

3080

3280

3520

Farmall 80

3600

4220

Farmall 95

3770

4550

ESPECIFICAES

SEO 6
Farmall
60

Farmall
70

Farmall
80

Farmall
95

kW

43,5

50,5

58,5

69,0

cv

59,0

69,0

80,0

94,0

NO

SIM

NO

SIM

MOTOR
Potncia do motor (2500
rpm)
Turbocompressor/ Resfriador
Ar-Ar
Mxima rotao sem carga

rpm 50

2700

2700

2700

2730

Rotao de marcha lenta

rpm 50

650

650

650

650

N de cilindros
Dimetro e curso
Cilindrada

mm

104 x 115

pol

(4.1 x 4.5)

cm3

2931

2931

3908

3908

pol3

178.85

178.85

238.47

238.47

Relao de compresso

180,5:1

Ordem de injeo

1-2-3

1-3-4-2

Folga das hastes das


vlvulas de admisso (a frio)

mm

0,35

pol

0.012

Folga das hastes das


vlvulas de escape (a frio)

mm

0,35

pol

0.012

Torque mximo a 1500 rpm

Nm (ECER-24)

Potncia no eixo da tomada


de fora

cv / kW

205

260

270

360

49 / 36

54 / 40

65 / 48

81 / 60

SISTEMA DE COMBUSTVEL
Bomba injetora tipo (Rotativa)

BOSCH VE

Ponto da bomba injetora


(levantamento do elemento)
(cilindro n 1 do motor no PMS)

mm

Presso da pulverizao do injetor

bar
lbf/pol2

40,5

00,5

40,5

00,5

260-272
3770 a 3945

6-5

SEO 6

ESPECIFICAES

SISTEMA DE
ARREFECIMENTO

Farmall
60

Tipo

Farmall
70

Farmall
80

Farmall
95

gua, circulao pressurizada atravs de


bomba centrfuga.

Termostatos
Comea a abrir

Totalmente aberto
Tampa de presso do radiador

C
F
C
F
bar
psi

79 2
94
0,9 / 13

TRANSMISSO
Dependendo do modelo do trator, um nmero de opes de transmisso estar disponvel.
12 x 4
12 x 12
20 x 12

6-6

30 Km/h
30 Km/h
30 Km/h

ESPECIFICAES

SEO 6
Farmall
60

SISTEMA HIDRULICO

Farmall
70

Sistema centro aberto com


sensor mecnico de profundidade
Presso Nominal do Sistema
Fluxo rotao indicada do motor
sistema centro aberto
Bomba de alta vazo
Rotao da bomba potncia
mxima do motor

Farmall
80

Farmall
95

SIM
bar 3,0

190

psi 50

2756

l/min

40,1

gal/min(US)

10,8

l/min

51,7

gal/min(US)

13,6

rpm

2382

ACOPLAMENTO DE 3 PONTOS
Capacidade mxima de
levantamento

Com tirantes localizados nos orifcios traseiros dos


braos horizontais e no orifcio superior do suporte do 3
ponto

Capacidade de levantamento
no olhal dos braos do levantador

kg

3000

3565

Capacidade de levantamento
com centro de gravidade a 610 mm
(24 polegadas) do olhal

kg

2260

2700

6-7

SEO 6

ESPECIFICAES
Farmall
60

EQUIPAMENTO ELTRICO
Bateria - Padro

Farmall
70

12V

Alternador - Padro
Motor de partida

Farmall
80

Farmall
95

100 Ah
65A
2,5 kW

85A
3,5 kW

FREIOS
Freios de servio traseiros

Freios de disco em banho de leo, montados nos semi-eixos do


diferencial.
Comando hidrosttico com circuitos hidrulicos independentes
para freio direito e esquerdo, accionados por pedais separados.
Ligao dos pedais para a freio simultnea durante a conduo
em estrada.
Freio de estacionamento na Freio de disco, totalmente independente, montado por baixo
transmisso
da caixa de velocidades e ligado ao eixo do pinho. Comando
mecnico atravs de alavanca.

DIREO
Tipo
Convergncia das rodas dianteiras

mm

Controle Hidrosttico, circuito independente.


0a6

TOMADA DE FORA TRASEIRA


TDF independente de 3 velocidades
intercambiveis
(funcionamento eltrohidrulico)
TDF independente - rotao do
motor a:
Velocidade da TDF a 540 rpm
rpm motor
Vel. da TDF a 750 (540 economia) rpm rpm motor
Velocidade da TDF a 1000 rpm
rpm motor

6-8

540, 540E (750) e 1000 rpm (540 e


1000 rpm no disponvel para todos os
mercados)

2200
2380 (1715)
2380

ESPECIFICAES

SEO 6

PRODUTOS E QUANTIDADES PARA REABASTECIMENTO


COMPONENTE A CHECAR
Sistema de refrigerao:
sem cabine:
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95
com cabine:
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95

QUANTIDADE
litros
12
14
14
16

Reservatrio do lava prabrisas

Reservatrio de combustvel
Tanque auxiliar de combustvel
Crter do motor:
sem filtro:
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95
com filtro:
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95

92
34

Circuito de controle dos freios


Circuito da direo assistida
(quando disponvel)
Eixo dianteiro:
caixa do eixo:
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95
redutores finais (cada):
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95
Transmisso
(engrenagens
cnicas e freios), caixa de
velocidades, elevador hidrulico,
TDF e direo hidrosttica
mod. Farmall 60, 70, 80 e 95
com inversor synchro:
mod. Farmall 60, 70, 80 e 95
Redutores finais traseiros (cada)
modelos Farmall 60 e 70
modelos Farmall 80 e 95
Cubos dianteiros
Graxeiras de lubrificao

7,6
10,5

PRODUTOS
RECOMENDADOS

ESPECIFICAES
INTERNACIONAIS

gua e lquido
anticongelante
50% + 50%
AKCELA Premium
Anti Freeze

MS 1710

gua e lquido de
limpeza
DIESEL
DIESEL

leo do motor
AKCELA No 1

SAE 15W-40
API CI-4 / CH-4
MS 1121
ACEA E7-04
CUMMINS CES
20078-20076-20077

AKCELA LHM: Fluido


de base mineral.
Nunca misturar com
fluido de base sinttica

ISO 7308

8,6
11,8
0,4

2,0

4,5
7,0
0,8
1,25

leo
AKCELA
NEXPLORE

SAE 10W30
API-GL4
ISO 32/46

46
46

3,9
5,3
-

Graxa AKCELA
MultiPurpose
Grease 251H EP-M

NLGI 2

AVISO: Para encher corretamente os depsitos de leo e gua, siga as indicaes de nvel (por ex.:
o nvel na vareta do leo). Estacione o trator em piso nivelado e, quando possvel, certifique-se de
que todos os cilindros hidrulicos esto totalmente estendidos antes de verificar os nveis do leo.
6-9

ANOTAES

NDICE

SEO 7

NDICE

Pgina N.

Abastecimento do trator................................ 4-2


Acesso inspeo e manuteno................ 4-4
Ajuste do ngulo de manobra..................... 3-33
Ajuste do assento.................................... 2-2,2-3
Ajuste:
-- correia do compressor
do ar condicionado.................................. 4-9
-- correia do motor.................................... 4-21
-- folga das vlvulas do motor................... 4-27
-- folga do pedal de embreagem................. 4-8
-- folga dos pedais do freio......................... 4-8
-- freio de estacionamento........................ 4-24
Antes de utilizar o trator...................... 2-31,2-18
Armazenagem do trator............................... 4-36
Ar quente e ventilao........................ 2-25, 2-26

Barra de atrelagem oscilante...................... 3-23


Barra de atrelagem...................................... 3-23
Bateria......................................................... 4-13
Bloqueio do diferencial................................ 2-42
Braos inferiores e tirantes.......................... 4-17

Cabine com ar condicionado:


-- comandos.............................................. 2-28
-- instrues de utilizao......................... 2-29
Cabine:
-- comandos do ar quente e do ar
condicionado......................................... 2-16
-- espelho retrovisor interno...................... 2-22
-- faris de trabalho................. 2-22, 2-23, 4-31
-- farol rotativo........................................... 2-23
-- janela lateral.......................................... 2-21
-- janela traseira........................................ 2-21
-- limpa pra-brisas.................................. 2-24
-- pedais.................................................... 2-15
-- rdio....................................................... 2-16
-- para-sol................................................. 2-22
-- ventilao.............................................. 2-25
Caixa principal dos fusveis e rels.... 4-38, 4-40
Cap.............................................................. 4-4
Cinto de segurana retrctil.......................... 2-4
Cinto de segurana....................................... 2-4
Circuito de combustvel............................... 4-34
Coletor de p............................................... 4-10
Comando multifunes............................... 2-30
Comando do lava/limpa pra-brisas............ 2-24

Comandos da cabine.................................. 2-16


Comandos da console de instrumentos.......2-11
Comandos de funcionamento do:
-- lado direito............................................. 2-13
-- lado esquerdo........................................ 2-14
Comandos dos pedais................................. 2-15
Comandos e instrumentos:
-- buzina.................................................... 2-10
-- chave de ignio / interruptor de
arranque................................................ 2-12
-- interruptor de luzes................................ 2-10
-- interruptor do pisca alerta...................... 2-12
Comandos no guarda-lamas....................... 2-16
Comandos operativos:
-- lado esquerdo........................................ 2-14
-- lado direito............................................. 2-13
Condensador do ar condicionado............... 4-15
Controle do nvel:
-- fluido de arrefecimento do motor........... 4-14
-- fluido de freio..........................................4-11
-- fluido do limpa pra-brisas.................... 4-14
-- leo da direo hidrosttica................... 4-13
-- leo da transmisso e eixo traseiro....... 4-23
-- leo do redutor do eixo traseiro............. 4-22
-- leo lubrificante do eixo dianteiro Diferencial.............................................. 4-23
-- leo lubrificante do eixo dianteiro Redutores.............................................. 4-24
-- leo lubrificante do motor...................... 4-12
-- tanque de expanso.............................. 4-14
Convergncia das rodas dianteiras............ 3-34
Correia do compressor do ar condicionado.. 4-9
Correia do motor................................ 4-21, 4-29
Cubo das rodas dianteiras - 4x2................. 4-25

Dados da distribuio.................................... 6-5


Decalcomanias de segurana..................... 1-16
Desaear:
-- circuito de combustvel.......................... 4-34
-- sistema de freio hidrulico..................... 4-35
Diagnstico de avarias:
-- cabine...................................................... 5-8
-- elevador hidrulico.................................. 5-7
-- freios........................................................ 5-8
-- motor...................................................... 5-2
-- sistema eltrico........................................ 5-5
-- sistema hidrulico.................................... 5-6
7-1

SEO 7
Diagrama das bitolas:
-- dianteira 4x2.......................................... 3-29
-- dianteira 4x4.......................................... 3-31
-- dimenses............................................... 6-2
-- direo..................................................... 2-5
-- traseira 2/4x4......................................... 3-32
Drenagem/substituio do leo:
-- da direo hidrosttica.......................... 4-28
-- da transmisso e eixo traseiro............... 4-33
-- do redutor do eixo traseiro..................... 4-33
-- dos redutores finais do
eixo dianteiro - 4x4................................ 4-30
-- fluido de arrefecimento do motor........... 4-31
-- lubrificante do eixo dianteiro Diferencial.............................................. 4-30
-- lubrificante do motor.............................. 4-20

Elevador hidrulico com comando mecnico:


-- controle de esforo................................ 3-13
-- controle de posio............................... 3-12
-- funo de flutuao.............................. 3-13
-- introduo...............................................3-11
-- Lift-o-Matic............................................. 3-11
-- posio combinada.................................. 3-12
Elevador hidrulico.......................................3-11
Engate de trs pontos:
-- 3 ponto ajustvel.................................. 3-17
-- braos inferiores.................................... 3-21
-- identificao de componentes............... 3-16
-- estabilizadores telescpicos.................. 3-18
-- ligao dos braos inferiores................. 3-22
-- suporte de ligao do 3 ponto.............. 3-17
-- tirante de elevao direito..................... 3-21
-- tirante de elevao esquerdo................ 3-17
Equipamento de reboque............................ 3-23
EPCC rebatvel............................................ 3-25
Especificaes:
-- dimenses............................................... 6-2
-- direo..................................................... 6-8
-- elevador hidrulico.......................... 3-11,5-7
-- freios........................................................ 6-8
-- ligao de trs pontos............................. 6-7
-- motor....................................................... 6-5
-- peso......................................................... 6-4
-- sistema de combustvel........................... 6-5
-- sistema de refrigerao........................... 6-6
-- sistema eltrico........................................ 6-8
-- tomada de fora....................................... 3-1
-- trao s quatro rodas........................... 2-41
-- transmisso e embreagem...................... 6-6

NDICE

Faris de trabalho....................................... 4-31


Filtro(s):
-- da bomba de combustvel..................... 4-21
-- de ar da cabine............................. 4-15, 4-27
-- de ar do motor....................................... 4-10
-- de ar do motor - seco elemento primrio......................... 4-10, 4-23
-- de ar do motor - seco elemento primrio e secundrio............ 4-27
-- de combustvel...................................... 4-20
-- do ar condicionado................................ 4-16
-- do leo da direo hidrosttica.............. 4-22
-- do leo da transmisso e eixo traseiro.. 4-22
-- do leo lubrificante do motor................. 4-22
-- Separador de gua do
combustvel.................................. 4-11, 4-25
Fluido de arrefecimento do motor...... 4-14, 4-31
Fluido de freio...............................................4-11
Fluido do limpa pra-brisas......................... 4-14
Folga das vlvulas do motor....................... 4-27
Folga do pedal de embreagem..................... 4-8
Folga dos pedais do freio.............................. 4-8
Freio de estacionamento............................. 4-24
Fusveis e rels........................................... 4-39
Funcionamento
-- arranque do trator.................................. 2-34
-- arrancar com a bateria descarregada... 4-38
-- arranque com thermostart..................... 2-33
-- como arrancar e parar........................... 2-32
-- exposio do trator................................ 2-34
-- ligar o motor........................................... 2-32
-- parar o motor......................................... 2-34

Ganchos...................................................... 3-22
Guarda-lamas dianteiros............................. 3-35

Identificao do trator.................................... 1-2


Injetores de combustvel............................. 4-29
Inspecionar:
-- correia do compressor
do ar condicionado.................................. 4-9
-- correia do motor.................................... 4-21
Interruptor de arranque.............................. 2-12

Janelas........................................................ 2-21

Lmpadas das lanternas e faris................ 4-42


7-2

NDICE
Lmpadas das luzes de posio,
frenagem e direo..................................... 4-42
Lmpadas das luzes dianteiras de posio,
frenagem e direo..................................... 4-42
Lastro:
-- ferro fundido.......................................... 3-42
-- lquido.................................................... 3-43
Limpeza:
-- coletor de p.......................................... 4-10
-- condensador do ar condicionado.......... 4-15
-- filtro da bomba de combustvel.............. 4-21
-- filtro(s) de ar da cabine.......................... 4-15
-- filtro de ar do motor............................... 4-10
-- filtro de ar do motor - Seco - Elemento
primrio......................................... 4-11, 4-23
-- filtro do leo da direo hidrosttica...... 4-22
-- tanque de combustvel.......................... 4-26
-- turbocompressor.................................... 4-29
-- vlvula de vapores do leo.................... 4-21
Lubrificao com graxa:
-- braos inferiores e tirantes.................... 4-17
-- cubo das rodas dianteiras - 4x2............ 4-25
-- mancal traseiro do eixo dianteiro 4x2.... 4-19
-- mancais dianteiro do eixo dianteiro 4x4......................................................... 4-18
-- mancais traseiro do eixo dianteiro 4x4......................................................... 4-18
-- mancais dos redutores finais do eixo
dianteiro - 4x4........................................ 4-25
-- mangas de eixo do lado esquerdo 4x2......................................................... 4-19
-- mangas de eixo do lado direito - 4x2..... 4-19
-- mangas de eixo 4x4.............................. 4-28
-- terminais do cilindro de direo - 4x2.... 4-18
-- terminais do cilindro de direo - 4x4.... 4-17
Lubrificao e manuteno:
-- como evitar a contaminao
do sistema............................................... 4-1
-- intervalos de manuteno....................... 4-1
-- perodo de rodagem................................ 4-1
Lubrificantes.................................................. 6-9
Luzes de aviso no painel de
instrumentos................................................ 4-43

Mancais dianteiro do eixo dianteiro - 4x4.... 4-18


Mancais dos redutores finais do eixo
dianteiro - 4x4.............................................. 4-25
Mancais traseiro do eixo dianteiro - 4x4...... 4-18
Mancal traseiro do eixo dianteiro 4x2.......... 4-19
Mangas de eixo do lado direito - 4x2.......... 4-19
Mangas de eixo do lado esquerdo - 4x2..... 4-19
Mangas de eixo 4x4.................................... 4-28

SEO 7
Manuteno:
-- a cada 10 horas de trabalho.................. 4-12
-- a cada 50 horas de trabalho.................. 4-17
-- a cada 300 horas de trabalho................ 4-20
-- a cada 600 horas de trabalho................ 4-26
-- a cada 1200 horas de trabalho.............. 4-27
-- a cada 1200 horas de trabalho
ou de 2 em 2 anos................................. 4-29
-- flexvel..................................................... 4-8
-- manuteno geral................................. 4-34
Manuteno da cabine................................ 4-44
Manuteno da lataria................................. 4-44

leo da direo hidrosttica............... 4-13, 4-28


leo da transmisso e eixo traseiro... 4-23, 4-33
leo do redutor do eixo traseiro......... 4-22, 4-33
leo dos redutores finais do
eixo dianteiro - 4x4...................................... 4-30
leo lubrificante do eixo dianteiro Diferencial.......................................... 4-23, 4-30
leo lubrificante do eixo dianteiro Redutores.................................................... 4-24
leo lubrificante do motor.................. 4-12, 4-20

Painel de instrumentos......................... 2-6, 2-11


Pedais......................................................... 2-15
Pesos mximos admitidos........................... 3-47
Pesos:
-- ferro fundido......................................... 3-42
-- lquido................................................... 3-43
Pneus:
-- dados e presses.................................. 3-38
-- cdigo de velocidade............................ 3-37
-- combinaes 4x2................................... 3-39
-- combinaes 4x4................................... 3-40
-- conselhos de enchimento...................... 3-41
-- informaes de carga............................ 3-37
-- presses de enchimento 4x4................ 3-41
-- utilizao e manuteno........................ 3-36
Pr-filtro de combustvel.............................. 4-20
Portas.......................................................... 2-20
Precaues de segurana...................... 1-7, 4-1

Rebocar o trator.......................................... 2-17


Recomendaes para a manuteno da
carroceria.................................................... 4-44
Regulagem:
-- faris de trabalho................................... 4-41

7-3

SEO 7
Regulagem da bitola:
-- dianteira 4x2.......................................... 3-28
-- dianteira 4x2 e traseira 2/4x4................ 3-30

Smbolos padro......................................... 1-19


Sistema de ar condicionado:
-- comandos............................................. 2-28
-- instrues de utilizao......................... 2-29
-- introduo.............................................. 2-27
Sistema de freio hidrulico.......................... 4-35
Sistema eltrico:
-- bateria.................................................... 4-37
-- caixa principal dos fusveis e rels........ 4-38
-- especificaes......................................... 6-8
-- fusveis e rels....................................... 4-39
Substituio:
-- correia do motor.................................... 4-29
-- filtro(s) de ar da cabine.......................... 4-27
-- filtro de combustvel............................... 4-20
-- filtro do ar condicionado........................ 4-16
-- filtro de ar do motor - seco - elemento
primrio e secundrio............................ 4-27
-- filtro do leo da transmisso e
eixo traseiro........................................... 4-22
-- filtro do leo lubrificante do motor......... 4-22
-- filtro separador de gua do
combustvel.................................. 4-11, 4-25
-- lmpadas das lanternas e faris............ 4-42
-- lmpadas das luzes de posio,
frenagem e direo................................ 4-42
-- lmpadas das luzes dianteiras
de posio, frenagem e direo............ 4-42
-- Luzes de aviso no painel de
instrumentos.......................................... 4-43
-- pr-filtro de combustvel........................ 4-20

Tabela de abastecimento.............................. 6-6


Tabela de lubrificao e manuteno............ 4-6
Tampas e protees de segurana............. 1-14
Tampas e protees.................................... 1-14
Tanque de combustvel............................... 4-26
Tanque de expanso................................... 4-14
Terminais do cilindro de direo - 4x2......... 4-18
Terminais do cilindro de direo - 4x4......... 4-17
Termostato................................................... 4-32
Tomada de fora:
-- seleo automtica da velocidade.......... 3-6
-- normas gerais......................................... 3-1
-- TDF da velocidade sincronizada ao solo.3-4
-- TDF independente................................... 3-2
-- velocidade de rotao do eixo de sada.. 3-5
-- especificaes......................................... 6-8
7-4

NDICE
-- tabelas de velocidade.............................. 3-7
Trao s quatro rodas............................... 2-41
Transmisso:
-- Synchro Command................................ 2-35
-- Synchro Shuttle..................................... 2-37
-- Synchro Shuttle (com superredutor).... 2-39
Transportar o trator...................................... 2-17
Turbocompressor........................................ 4-29

V
Vlvulas de controle remoto hidrulicas...... 3-26
Vlvulas de controle remoto........................ 3-26
Vlvula de vapores do leo......................... 4-21
Verificao:
-- bateria.................................................... 4-13
-- filtro do ar condicionado........................ 4-16
-- folga dos pedais do freio......................... 4-8
-- injetores de combustvel........................ 4-29

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