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BARRENAS

UNAM
CIENCIAS DE LA TIERRA
Ingeniera de Perforacin
2014

17/07/2014

ING.RAFAEL VIAS
RODRGUEZ

Introduccin
LA BARRENA ES LA HERRAMIENTA CLAVE
PARA LA PERFORACIN:SU CORRECTA
SELECCIN Y LAS CONDICIONES
OPTIMAS DE OPERACIN SON LAS DOS
PREMISAS ESENCIALES PARA LOGRAR
XITO EN EL PROCESO. SE DEBEN
EXAMINAR ADECUADAMENTE LAS
CONDICIONES DE LA FORMACIN QUE
SE PRETENDE PERFORAR Y EL EQUIPO
DISPONIBLE.
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RODRGUEZ

DEFINICIN
BARRENA ES LA HERRAMIENTA DE CORTE
LOCALIZADA EN EL EXTEMO INFERIOR DE LA SARTA
DE PERFORACIN QUE SE UTILIZA PARA CORTAR O
TRITURAR LA FORMACIN DURANTE EL PROCESO DE
PERFORACIN ROTATORIA

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INFORMACIN REQUERIDA
.LA

EVALUACIN DEL DESGASTE DE LAS BARRENAS


PREVIAMENTE EMPLEADAS.
LOS RENDIMIENTOS OBTENIDOS EN POZOS VECINOS.
LOS REGISTROS GEOFSICOS DE POZOS VECINOS Y DEL MISMO
POZO
LOS DATOS SISMICOS DEL AREA.
EL SOFTWARE ESPECIALIZADO EN CLCULO Y ANLISIS PARA LA
SELECCIN.
LAS PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS DE PERFORACIN.
LAS TABLAS E INFORMACIN GEOLGICA
LOS CATLOGOS DE BARRENAS.
LOS BOLETINES SOBRE LAS CARACTERSTICAS DE LAS
BARRENAS
LAS TABLAS COMPARATIVAS DE BARRENAS
LAS CLASIFICACIONES DE LAS BARRENAS (IADC.-INTERNATIONAL
ASSOCIATION OF DRILLING CONTRACTORS)

PRINCIPIOS.PARA REALIZAR LA PERFORACIN, LAS BARRENAS FUNCIONAN CON BASE EN


DOS PRINCIPIOS ESENCIALES:
FALLAR LA ROCA VENCIENDO SUS ESFUERZOS DE CORTE Y DE COMPRESIN.
EL PRINCIPIO DE ATAQUE DE LA BARRENA SE REALIZA MEDIANTE LA
INCRUSTACIN DE SUS DIENTES EN LA FORMACIN Y POSTERIORMENTE EN
EL CORTE DE LA ROCA AL DESPLAZARSE DENTRO DE ELLA; O BIEN,
MEDIANTE EL CIZALLAMIENTO GENERADO POR LOS CORTADORES DE LA
BARRENA Y QUE VENCEN LA RESISTENCIA DE LA ROCA.
DE AH QUE SE DISTINGUEN DOS TIPOS FUNDAMENTALES DE BARRENAS:
DE DIENTES
DE ARRASTRE
LA FORMA DE ATAQUE DEPENDER DEL TIPO Y CARACTERSTICA DE LA ROCA
QUE SE DESEA CORTAR, PRINCIPALMENTE EN FUNCIN DE SU DUREZA.

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Tipos de Barrenas

Barrenas tricnicas.- Tienen tres conos cortadores que


giran sobre su propio eje. Varan de acuerdo con su
estructura de corte, y pueden tener dientes de acero
fresado o de insertos de carburo de tungsteno, estas
barrenas adems tiene un jet que se le llama tobera y
consiste en un agujero que enva el fluido de
perforacin a alta velocidad contra el fondo del pozo
para remover y levantar las partculas a medida que la
barrena afloja el terreno. La estructura de corte, est
montada sobre cojinetes (baleros),los cuales corren
sobre pernos, estos pueden ser de balines y rodillos, o
slo de balines, de balero sellado y de chumacera
sellada.

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Tipos de Barrenas

El espacio permitido a los diferentes componentes depende del


tipo de formacin que perforar. Las barrenas para
formaciones blandas, que requieren poco peso, tienen los
cojinetes ms pequeos, menor espesor de conos y la seccin
de las patas ms delgada que la de las barrenas para
formaciones duras. Esto permite ms espacio para dientes
largos. Las barrenas para formaciones duras, que deben
perforar bajo grandes pesos, tienen elementos de corte ms
robustos, cojinetes ms grandes y cuerpos ms vigorosos.
Una accin ms efectiva para incrementar la penetracin en
formaciones blandas, se obtiene con la excentricidad de los
ejes de los conos. Los conos para formaciones duras deben
estar ms cerca de un movimiento circular y, por lo tanto,
tienen muy poca o ninguna excentricidad.

Tipos de barrenas

CODIGO IADC (ASOCIACIN INTERNACIONAL DE


CONTRATISTAS DE PERFORACIN) PARA BARRENAS
TRICNICAS.- Cada compaa fabricante de barrenas
tiene sus propios diseos con caractersticas
especficas por eso esta asociacin ha clasificado,
seleccionado y estandarizado el uso de las mismas de
acuerdo a un cdigo. Se clasifican de acuerdo con el
tipo (dientes de acero o de insertos), la clase de
formacin para la cual fueron diseadas (en trminos de
serie y tipo), las caractersticas mecnicas, y en funcin
del fabricante. Para evitar confusin entre los tipos de
barrenas equivalentes en relacin con sus distintos
fabricantes la IADC cre el sistema, de clasificacin de
TRES DIGITOS.

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Tipos de barrenas

DIGITOS DEL CODIGO IADC.Primer digito.-Identifica el tipo de estructura de corte y


tambin el diseo de la estructura de corte con respecto
al tipo de formacin, como se relaciona a continuacin:

1.- Dientes fresados para formaciones blandas.


2.- Dientes fresados para formacin media.
3.- Dientes fresados para formacin dura.
4.- Dientes de inserto de tungsteno para formacin muy
blanda.
5.- Dientes de inserto de tungsteno para formacin
blanda.
6.- Dientes de inserto de tungsteno para formacin media.
7.- Dientes de inserto de tungsteno para formacin dura.
8.- Dientes de inserto de tungsteno para formacin extra
dura.

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Tipos de barrenas

CODIGO IADC.- Segundo Digito.- Identifica el grado de dureza de la


formacin en la cual se usara la barrena. Varia de suave a dura,
como se relaciona a continuacin:
1.-Para formacin Suave
2.-Para formacin media suave.
3.-Para formacin media dura.
4.-Para formacin dura.
Tercer Digito.- Identifica el sistema de rodamiento y lubricacin de
la barrena en ocho clasificaciones:
1.- Con toberas para lodo y balero estndar.
2.- De toberas para aire y/o lodo con dientes diseo en T y
balero estndar.
3.- Balero estndar con proteccin en el calibre.
4.- Balero sellado autolubricable
5.- Balero sellado y proteccin al calibre.
6.- Chumacera sellada.
7.- Chumacera sellada y proteccin al calibre.
8.- Para perforacin direccional
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Tipos de barrenas

BARRENAS DE CORTADORES FIJOS.-Las


barrenas de diamante tienen un diseo muy
elemental A diferencia de las tricnicas,
carecen de partes mviles. Normalmente el
cuerpo fijo de la barrena puede ser de acero o
de carburo de tungsteno (matriz) o una
combinacin de ambos. Son fabricadas con
diamante natural o sinttico. La dureza extrema
y la alta conductividad trmica del diamante lo
hacen un material con alta resistencia para
perforar en formaciones duras a semiduras.

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Tipos de Barrenas

Las barrenas de diamantes, a excepcin de las


barrenas (PDC.-diamante policristalino),no usan
toberas de lodo. Estn diseadas de tal manera que el
fluido de perforacin pueda pasar a travs del centro de
la misma, alrededor de la cara de la barrena y entre los
diamantes por unos canales llamados vas de agua o
de circulacin, estas tienen dos configuraciones
bsicas el flujo contramatriz y el flujo radial.
Esta barrena corta la roca por friccin y compresin.
Por lo general entre ms dura y ms abrasiva sea la
formacin, ms pequeo ser el diamante que se debe
usar en la barrena.

Tipos de barrenas

CODIGO IADC Para barrenas de cortadores fijos.- Incluyen los tipos:


Diamante natural, Compactos de diamante Policristalino (PDC) o de
Diamante Trmicamente estable (TSP). Este cdigo consiste en
cuatro caracteres.-UNA LETRA Y TRES NUMEROS que describen
siete caractersticas bsicas:
1.- Tipo de cortadores
2.- Material del cuerpo de la barrena
3.- Perfil de la barrena
4.- Diseo Hidrulico para el fluido
5.- Distribucin del flujo
6.- Tamao de los cortadores.
7.- Densidad de los cortadores.
Este cdigo a diferencia del que se vio para barrenas triconicas no
se relaciona con la formacin a perforar.
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Tipos de barrenas

Barrenas de Diamante Natural.- El uso es limitado en la actualidad


salvo en casos especiales para perforar formaciones muy duras, y
cortar ncleos de formacin con coronas de diamante natural. Otro
uso practico es la aplicacin de barrenas desviadoras (side track),
para desviar pozos en formaciones muy duras y abrasivas, los
diamantes utilizados para este tipo de barrenas son redondos,
pero de forma irregular.

Barrenas de Diamante Trmicamente estable (TSP) Son usadas


para perforar rocas duras como caliza dura, basalto y arenas finas
duras. Son un poco ms usadas para la perforacin convencional
que las de diamante natural. Sin embargo su uso es restringido
debido a la dificultad que presentan en la hidrulica, adems se
generan altas torsiones. Se usan como estructura de corte,
diamante sinttico en forma de tringulos pequeos no redondos.

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Tipos de barrenas

Barrenas de compacto de Diamante Policristalino


(PDC).- Su diseo de cortadores est hecho con
diamante sinttico en forma de pastillas (compacto
de diamante) , montadas en el cuerpo de los
cortadores de la barrena, pero a diferencia de las
barrenas de diamante natural y las TSP, su diseo
hidrulico se realiza con un sistema de toberas para
lodo, al igual que las barrenas tricnicas. El
mecanismo de corte de las barrenas PDC es por
arrastre, es la ms usada actualmente. Estas
barrenas pueden ser rotadas a altas velocidades,
utilizadas con turbinas o motores de fondo, con
diferentes pesos sobre barrena.
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Tipos de barrenas

Una desventaja de este tipo de barrena son los


problemas de acuamiento en formaciones deleznables
y en pozos en donde se debe repasar el agujero por
constantes derrumbes de la formacin. Una secuencia
lgica para la seleccin adecuada de una barrena PDC
contempla los siguientes pasos:
Obtener informacin de los pozos prospecto.
Seleccionar la estructura de corte, cuerpo y perfil de
la barrena.
Elaborar anlisis econmicos.
Seleccionar el diseo hidrulico

Tipos de barrenas

BARRENAS ESPECIALES. Barrenas Desviadoras


Barrenas Monocnicas
Barrenas Especiales. Barrenas para perforar con aire
Barrenas Ampliadoras
Barrenas para corte de T.R.
Barrenas especiales para perforar Diam. Grandes
Barrenas especiales para perforar Diam. Pequeos.
El desgaste de una barrena tambin tiene que evaluarse y
para eso IADC estableci un cdigo como puede verse
ms adelante.

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Tipos de barrenas

Para la seleccin de barrenas se deben considerar los


siguientes criterios:
Objetivo de la Perforacin
Rendimiento.-mxima cantidad en metros en un tiempo de
rotacin aceptable.
Direccional. Economa.- nfasis en los costos
Anlisis histrico.
Fluidos de perforacin
Energa hidrulica.
Restricciones en la Perforacin.
Limitaciones del peso sobre la barrena.
Pozos profundos
Tipo de roca

Tipos de Barrenas

Sistemas de Rodamiento.- Existen tres diseos


principales:
Estndar con rodillos y balines
Autolubricados con rodillos y balines.
De friccin autolubricados
El sistema depende de la economa de
aplicacin, y en funcin del lugar donde debern
ser empleados.

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TOBERAS

Es una parte muy importante de la barrena, sin


ellas puede que la barrena no funcione bien.
Las toberas sirven para circular fluido el cual en
primer lugar lleva el recorte a la superficie y en
segundo limpia la formacin debajo de la
barrena.
Las toberas tienen dos objetivos:
1.- Toberas convencionales que dirigen el fluido a
los cortadores.
2.- Toberas Jet que dirigen el fluido hasta el
fondo del pozo.

TOBERAS

Un problema que se tiene es crear erosin en la


formacin con las toberas, esto se puede prevenir
dando los cambios en la direccin del lodo en
forma gradual, la aceleracin del lodo debe ser
incrementada gradualmente.
La mayora de las toberas son construidas de
carburo de tungsteno para minimizar la erosin.
Las toberas deben ser reemplazadas fcilmente;
sus tamaos son menores a la unidad de
pulgada, y su rango varia desde pequeas de
5/32 a muy grandes de 32/32.

TOBERAS

Lo ltimo en limpieza de las barrenas es usar 4


toberas, una de ellas central ya que ayuda a
tener ms limpieza.
Las estadsticas han demostrado que se
incrementa la velocidad de penetracin de un
15 a un 17 % particularmente en formaciones
suaves o plsticas.
Las barrenas fabricadas para usar aire tienen
toberas especiales diseadas para eso.

SISTEMA DE BALEROS LUBRICADOS

Se usan varios sistemas de lubricacin en las


barrenas con el fin de proteger los baleros.
Al principio se usaba el mismo lodo como
lubricante pero se observo que contena slidos y
la barrena se desgastaba ms rpido.
Ahora se utilizan grasas especiales.
Hay dos tipos de lubricacin:

La lubricacin de baleros normal sin sello, lo cual no


previene el desgaste y el balero sellado el cual si lo
previene. Las estadsticas han demostrado que
estas duran 30 % ms.

Desgaste de la Barrena

Es muy importante conocer el desgaste de la


Barrena con el fin de evaluar el ltimo segmento
del pozo perforado y tambin para poder
seleccionar la siguiente barrena para el siguiente
segmento a perforar.
Hay observaciones cualitativas que se pueden
hacer con una inspeccin visual:

Desgaste de la Barrena

Una medida muy importante cuantitativa es medir


la barrena con un calibrador; esta se reporta en
32 avos.de pg.

Desgaste de la Barrena

El desgaste en los dientes es una consideracin


importante en la seleccin de las barrenas.
El desgaste solo se refiere a un desgaste uniforme
del diente y no nada anormal (tal como una rotura).
Se mide en octavos de la condicin original.To.-sin desgaste; T1.-1/8 ; T2.- 2/8 ; T3.- 3/8 ; T4.- 4/8 ;
T5.-5/8 ; T6.- 6/8 ; T7.- 7/8 ; T8.-8/8. Algunas otras
notaciones se usan para describir una condicin
especial de desgaste. La formacin con T1,T2,T3
tiene un nivel bajo de abrasividad.

Desgaste de la Barrena

CONDICIN DE BARRENA

NOTACIN.

Diente Roto (broken teeth)


BT
Embolada (Balled Up)
BU
Cono Desgastado(Cone Dragged) CD
Nucleado ( Cored )
CR
Prdida de material(lost compacts) LT
Fuera de Centro (Off- center)
OC
Desgaste Redondo (Rounded gauge) RG
Desgaste uniforme (Uniform wear)
UW
Desgaste Fuera de calibracin
WG

Baleros

Sirven para soportar las cargas impuestas a la barrena.


El desgaste de estos es importante para futuros
trabajos, estos se evalan en octavos de uso.
Por ejemplo un grado B-3 indica que 3/8 de la vida del
balero se gasto; sin embargo esto es subjetivo.
El IADC establece algunas guas que sirven como
referencia:

Vida del balero

1/8
2/8
3/8
4/8
Etc.
8/8

Codigo
B1
B2
B3
B4
B8

Baleros

El IADC ha establecido otras abreviaciones


relacionadas con las condiciones del balero:
Roles Rotos (Broken Rollers) BR
Prdida de Balines(Lost Bearings) LB
Perdida de Roles ( Lost Rollers)
LR
Sello efectivo(Seals effective)
SE
Falla de Sello(Seal Failure)
SF
Sello Cuestionable(Seals questionable)

SQ

CONVERSIN DE BARRENAS.

Costos de Perforacin.

El Costo Total es la Suma de 3 costos:


Costo de la Barrena
Costo del Viaje
Costo del Equipo.
Entre el tiempo que se requiere para perforar Y
pies.
$/ft = Cb + CrTr + CrTt
--------------------------Y
Donde: $/ft = Costo por pie (dlls)
Cb = Costo de la Barrena (dlls)

Costos de Perforacin

Cr = Costo del Equipo ( dlls/hr )


Tt = Tiempo de Viaje ( hr )
Tr = Tiempo de Rotacin ( hr )
Y = Pies perforados ( pies )

PROBLEMAS

FIN DE TEMA

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GRACIAS

ING.RAFAEL VIAS
RODRGUEZ

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