Ofício OP nO 178/10

São Paulo, 03 de fevereiro de 2010

Ref.: Oficio n.o 7142/2009

pJPP nO 740/2008 - 9° pJ
Inquérito Civil nO740/2008
Assunto: Solicita esclarecimentos sobre o desempenho operacional das linhas
5016/10 "Cidade Júlia - Shopping Morumbi" e 5016/51 "Pedreira - ~hopping
Morumbi", relativo a: ~
1. Inobservância ao sinal de parada para embarque e desembarque; ~
2. Tratar usuário com falta de urbanidade; :=
3. Conduta inadequada do operador; G;
4. Intervalo excessivo das linhas; ~
5. Veiculo com superlotação; -
6. Conduzir o veículo com direção perigosa;
7. Interromper e atrasar intencionalmente a viagem;
8. Motorista não aguardar embarque e desembarque;
~

i
ª
9. Catraca eletrônica e validador não funcionam; e a
10. Descumprir ou não realizar partidas programadas ~

MINISTÉRIOOW.B.LICQ P,00ESTADO DE SÃO PAULO

PROTOCOLO: '123362/1' c:>
[la' a : 19/02/2010 hora: 16:21:12
Local de Entr:ada: 14050502
Senhor Promotor, SUB-/REA DE W)iOADMir~ -- PROTOCOLO GERAL
Assunto:
RESPOSTA DE- CF ;'CiO
Interessado:
3!'(; FAULO fRl\r~(:;prJR:E 'SA

Em atenção ao expediente acima mencionado, encaminhamos as

providências da nossa Superintendência de Serviços Autorizados e Contratados
sobre as irregularidades em tela, nos termos da manifestação anexa (fls. 17/18 do
nosso Processo Interno).

Atenjament~,

Excelentíssimo Senhor
Doutor Saad Mazloum
Promotor de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital

/ellcllacl (PI 09/2264)

 Folha de Informação nO
li .
13'1

Do Oficio nO.7142/2009 APfHicida 114 " -na O. laidl3

Pront.no 117.142-9
SPTrans

Interessado: Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital- Via SMT

Assunto: Ofício nO 7142/2009 - pJPP nO 740/2008 - 9° pJ - Encaminha cópia da

reclamação do usuário recebida pelo blog do ônibus em relaçào ao
desempenho operacional das linhas 5016-10 (Cidade Julia - Shopping MorumbI
e 5016-51 (Pedreira - Shopping Morumbi), conforme segue:
· Motoristas não atende embarque e desembarque;
· Tratar usuário com falta de urbanidade; te--
· Conduta inadequada do operador; ,
· Intervalo excessivo na linha; .-
· Veículo com superlotação; ;.,
· Conduzir o veículo com direção perigosa; L
· Interromper e atrasar intencionalmente a viagem;
· Motorista não aguardar embarque e desembarque; L
· Catraca eletrônica e validador não funcionam e t-
· Descumprir ou não realizar partidas programadas.

Em atenção aos intervalos excessivos, superlotação nos veículos e

descumprimentos de partidas informamos que em fiscalização realizada nos dias 14 e 16.10.09,
nos períodos da manhã e tarde em ambas as linhas reclamadas, constatamos de fato que a
operação transcorreu de forma inadequada, apresentando falta de partidas, gerando intervalos
excessivos e superlotação no veículos, tanto na linha 5016-10, como também na 5016-51, razão
pela qual a cooperativa Cooper Líder, responsável pela operação foi autuada, com base no
RESAM - Regulamento de Sanções e Multas, no valor de R$ 834,71 (oitocentos e trinta e quatro
reais e setenta e um centavos)

Diante dos fatos, em reunião realizada no dia 29.10.09, entre a

São Paulo Transporte S.A - SPTrans e os responsáveis pelo Consócio AUTHO PAM, estes
foram certificados sobre as várias redamações dos usuários e insatisfação com o
atendimento oferecido das linhas em questão, os quais se comprometeram a adotar as
medidas preventivas e ajustar a reprogramação das linhas, afim de equilibrar a oferta dos
serviços em relação a demanda de passageiros.

Na oportunidade, foi também reiterada a expectativa dessa

gestora e do poder público em relação ao papel do consórcio e por conseqüência da
cooperativa por eles representada como prestadora de serviços à população, sendo
necessária a adoção de um processo rígido de controle de qualidade no desempenho
operacional e no comportamento dos operadores.

Assim sendo, no sentido de avaliar os resultados do

comprometimento da operadora, retomamos nas linhas nos dias 12.11.09 e 09.12.09, para
efetuar verificação de freqüência das partidas e ao compararmos com a programação
prevista na Ordem de Serviço, identificamos que a quantidade de viagens foram realizadas
conforme as especificações, conseqüentemente, os coletivos apresentaram níveis
satisfatórios de lotação satisfatórios.

PCS/CAS/leb RT SSA/(;RS OR71Of:!

 Folha de Informação nO .')/3* .
Pront.n'·' 1 1 • ''+ -
SPTrans
Em relação a postura dos operadores e a forma de conduzir o
coletivo, esclarecemos inicialmente que os agentes da SPTrans estão posicionados
geograficamente em todas as regiões da cidade de São Paulo, verificando e fiscalizando nos
pontos iniciais, finais e percurso das linhas, o cumprimento dos serviços prestados à população,
bem como a postura dos operadores no trato com os usuários.

Diante das denúncias mencionadas, no dia 03.11.09, escalamos

profissionais ao longo do itinerário e a bordo dos veículos nos períodos da manhã e tarde, com o
intuito de verificar a conduta dos operadores no tratamento com os usuários e forma de
condução dos veículos e, na oportunidade, não foram detectados problemas de relevância ou
de inobservância a legislação em vigência entre os condutores e cobradores fiscalizados.

Relativamente aos motoristas que não aguardam o tempo

necessário e/ou não atendem aos sinais de embarque e desembarque dos passageiros, na
mesma data, ou seja, em 03.11.09, efetuamos fiscalização em diversos pontos oficiais de
paradas no trajeto das linhas e nada de irregular foi identificado.

No que conceme as catracas eletrônicas e validadores, quando

estes apresentam defeito em percurso, os motoristas e cobradores tem orientação e obrigação
de avisar os usuários, alterar o letreiro para "reservado" e prosseguir o trajeto até o final da linha,
somente desembarcando os passageiros e, em seguida, recolher o coletivo para reparos. Nos
casos em que o problema acontece no Terminal Primário ou Secundário da linha e a quantidade
de usuários no ponto for elevada, os operadores e fiscais têm orientação para permitir o
embarque dos usuários em todas as portas do coletivo, colocar o letreiro "reservado· e seguir a
viagem somente desembarcando os passageiros e ao chegar no destino final, recolher para
reparos.

A aplicação correta destes procedimentos por parte dos

operadores e fiscais das operadoras, são verificados diariamente e ininterruptamente pelos
agentes da SPTrans e, na constatação de inobservância, são penalizados de acordo com o
Regulamento de Sanções e Multas.

São Paulo, 10 de dezembro de 2009

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