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PRINCIPIOS

DE
DISEO
URBANO/
AMBIENTAL

~)

11111 11111

4=

MARIO SCH.JETNAN
.JORGE CALVILLO
MANUEL PENICHE

PRINCIPIOS DE DISEO URBANO/ AMBIENTAL

tf... .

PRINCIPIOS

DE
DISEO
URBANO/
AMBIENTAL

EDITORIAL
PAX Mi:XICO

EL UBRO MUERE CUANDO LO FOTOCOPIAN

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Editorial Pac Mbico

tD 19?7 rbol Edito rial, S.A. de C.V.


tD 200~ l!ditori.,J l'ax M6tlco Lib~trfa Ca~lo c.-..rman, S.A.
Av. Cuauhtmoc 1430
Col. Sant Ctu Ato)'O'
M6tico D.F. 03310
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F..: .5605 7600
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Pnmcn ed.ci6n en esta editQrial, 2004

ISBN %8-860-7479
Rescrvdos todos lo derechos
Impreso en Mhic('l/ Prinred in Mnd(o

CONTENIDO
INTRODUCCION
CONCEPTOS BASICS

1.
3.

4.

15.

SUELOS

suelos que d ificuttan el uso urbano


-expansvos

LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS


Asentamientos Ruralfts

-dlsperslvos
-colapsables
- corrosivos

la Ciudad
El medio fsico urbano
a) Componentes Naturales
bl Componentes Artlfciales
Escalas de estudios de la ciudad
a) Nivel ciudad
b) Nivel Distrito
o) Nivel sitio

17.

El MEDIO NATURAL

19.

CLIMA
Generalidades
Temperatura
Vientos
Precipitacin
Humedad

13.

ELEMENTOS GEOLOGICOS
Generalidades
Fallas Geolgicas
Fracturas

Zonas sfsmicas
Oesli7.amientos
Bancos de Material

V .

las actividades de la poblacin


los esPQCios adaptados
Redes
Comunicacin
Accesibllielad

29.

RELIEVE

VEGETACION
Generalidades
Clasificacin de la Vegetacin
Bosques y Manglares
Arboles
-clima de montaa
-clima semidesrtico
-clima templado
-clima tropical hmedo
Arbustos y cubrepisos
-clima de montaa
-clima semdes<too
-clima templado
-clima tropical hmedo

ESPACIO ABIERTO URBANO


l a Calle
La Plaza
El Parque
Tipos de espacios abiertos urbanos
-Fachadas v secciones de casas
- Pialas y jardines
-Secuencias esPaciales urbanas

Generalidades
Pendientes
Topoclima

21 .

LA ESTRUCTURA UR.BANA

AGUA
Generalidades
Aguas superficiales de escurrimiento
Cuerpos de agua superficial
Zonas de recar93 acufera
Aculferos
Zonas Inunda bias

Generalielades
Componentes del medo natural

FAUNA
Generalidades
Acutica
Mamlferos
Aves
Arboles habi1at para aves
Arboles sustento pata aves
Arboles sustento pata mamlferos

Generalidades
Suelos frtiles
Suelos etosionables

El ESPACIO VITAL
a) Espacios privados
b) Espacios semi pblicos
o) Espacios pblioos

Asentamientos Urbanos

11.

25.

37.

IMAGEN URBANA Y TIEMPO


IMAGEN DE LA CIUDAD
Vas
Bordes
Distritos
Nodos
Hitos

39.

El TIEMPO EN LA CIUDAD
T iempo Como historia
Tiempo como actividades y espacios
Tiempo como toruro, implementacn e n el
tiempo

41 .

RECOMENDACIONES GENERALES

43.

RECOMENDACIONES GENERALES DE
ADECUACION AL MEDIO NATURAL

53.

DEFINICION Y TIPOS

s~elos

Geologa
Agua
Ve99tacin
Fauna
Relieve

Plazas v ardines plilicos


Cinturones verdes

56.

Sistema Monotocal
Sjstema Multifocal

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD

CRECIMIENTO Y CONURBACIONES

59.

VIVIENDA
Vivienda Plurifamiliar
-apartamentos de escalera
-vecindades

-torres
- conjuntos habltacionales

Vivienda Mixta
- Tipalogla
-Uso
Vivenda POr su estado fsico y funcin
Vivienda por esnatos ecoo6mi(..'OS
Vivienda y Tenencia

RECOMENDACIONES GENERALES DE
ESPACIOS ABIERTOS
Medio Natural
Elememos Construidos lanificialesl y Paisaje
Urbano
fmagen de la Ciudad
Tipos de Espacias Abieltos
Redes V U""-""
Estacionamien1os
El Peatn v los espacios abiertos
Calles
Transporte Pblico
Vegeracin v Forestacin
Parques y Jatdines

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A
PARTIR DE PATRONES DE DESARROLLO
Concentracin v Alta Densidad
Dispersin v Baja Densidad
Barrios v Distritos
~dilicios Altos con paca ocupacin del suelo
Edificios Pequeos oon alta ocupacin del suelo

79.

Vivienda por su estilo arQuitectnico y tiempos

Elementos Naturales y Paisaje Urbano

Sistema Lineal
Sistema Concntrico o Radial
Malla Retlculs
Sistema de "Plato Roto"
Sistema de Grandes Ejes

50.

RECOMENDACIONES PARTICULARES

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A
PARTIR DE UNA ORGANIZACION FOCAL

RECOMENDACIONES GENERALES DE
ESTRUCTURA URBANA

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A
PARTIR DE SISTEMAS DE CIRCULACION
Y TRAMAS

71.

Espaciosabienos lineales

Clima

47.

Historia y tradicin
Edif'icios altos o con forrna petuliar
El peatn V los espacios cerrados
Azoteas
Estacionamientos

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A
PARTIR DE ESPACIOS ABIERTOS

71 .

RECOMENDACIONES GENERALES DE
ESPACIOS CERRADOS
Paisaje Natural

v ConstruidosConte~to

Formas de Relacin con el contexto


Espar.io ahiOf'tO urbano

Topografa

de construccin

VIvienda por su periodicidad de uso

83.

RECOMENDACIONES
Bardos Habtacionales
Tipas do Desarrollo
N~je~,oas

Desa,.rollos

Oonsidad y Equipamiento
Agrupamiento de vivienda

Vialidad
Espacios Abierlos
Vivienda lrlegular y Oeliclente
Vivienda Departame11tal
Hoteles
Conjuntos Habitaciona les

TopagraHa v Vivienda

92.

EQUIPAMI ENTO

Parques
Bancos

DEFINICION Y TIPOS

Cines y Teatros
HosPitales

Ectuipamiento pata la Salud v Asistencia

Publica
Equopamicnto para la Educacin
Equopamiento para la Rooeacon. la cultura y
el deporte
Equtpamiento par-a la adnunistracin
Equopamiento para la segundad bomberos

v palocfas

Equipamtento para oomorcio


EQuipamiento especial
95.

111. INDUSTRIA
DEFI NICION Y TIPOS
Industria meldable
IndUStria ~ina
lndu5tria separada
112. RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

Localizacin
Medio natural

Criterios v Normas

Tran~te

LOCBIII ac: in

Vialidad v estaciotwnientos

Agrupacin del Equparnoento a nlllel ciudad


Equipamiento Centrali'ado
(qupamieno o;,....,
Equipamiento por subcentros urbanos
El Peatn v el Equipamiento
TranSilQrto pblico
Imagen v paisaje urbano

Paisae Urbano v Especios Abiertos

l:spacios abiertos

Casos OSPO<:iales
Central de Abastos
MflfcadO Principal
Centros Comaciak!s de autoservicio
Agrupaciones comerciales
Comercio do ElarriO
Uni-sidades. Tecnol6gocos. Institutos de
Educacin Superior. Preparatorias
Musoos. Bibliotea>s v Casas de la Cultura
Es lUdios. Arenas. Hipdromos. Ferias y

Exposidoncs
Auditorios v Cenu o> do Con~~enclonos
Aeropuertos. Estacin r .F.C.C.
C<!ntral do Autobusos
Pi1Lldo Municipal

Trazo v Fluidez
Aados v U neas
Edilicios
Estacio namientos
Crecimiento Urbano

Equipamiento
114. VIALIDAD
DEFINICION Y TIPOS
Vialidad v AcrestJ COntrolado
Vialidad Primaria
Vialidad Secundaria
Vialidad Local
Vialidad Peatonal
Ciclopista
Vietiad Fluvial
Eslacionamientos
117. RECOMENDACIONES
Dato Bsicos
Clasificacin de la Vialidad par sistemas
Imagen v Paisaje Urbano
Medio Natural
Carrete<as

121. TRANSPORTE
DEFINICION Y TIPOS
TrensPQ<te pblico
Transparte p rivado
TransPOrte de carga
122. RECOMENDACIONES

tronSP()ne como sistema total


Re ladn transPOrte prilllldo-transPQ<te pblico
Estaciones. paradas v es1llcionamientos

El

Zonas Habltac:onales
Vialidad
TransPOrte pblico
Ciclopistas
El peetn y el t ran- r te
Ruido v Contaminacin
126. REDES Y LINEAS
DEFINICIONES Y TIPOS

AGua POtable
O<enaje

Electricidad
Te"fono
Eowgtico>

126. RECOMENDACIONES

Ploneecin
OPtimizacin
Medio Natural
Vialidad
Paisaje lkbano
Redes y EsQuemas Urbano.
cuedrculo
emperrillado
cerradas
plato roto

Ague
Orenaja
Energla e lctrica
Llnoas telefnicas
Gas combustib le
138. METOOOLOGIAPARA ESTUDIOS Y
PROPUESTAS DE ESTRUCTURACION
URBANA

EtaPM
Primera etapa: definicin OOi rea de estuoto
Segunda etapa: recopilacin de Informacin
TerQOra owpa: organizacin dota Informacin
Cuarta etapa: anlisis e interpretacin
Quinta etapa: detectacin do asociaciones y
sntesis
Sexta etapa: formulacin do propuOSlDs,
poHticas y lneamientos
143. CRITeRIOS DE EVALUACION

Objeli\IOS v alcances
Criterio jurdico
Criterio ocoomioo
Criterio de diseo
Criterio oonstructi""
Criterio social

145. GLOSARIO
149. BIBLIOGRAFIA
159. CREDITOS

INTRODUCCION
Uno de los problemas n>M i~ntes a los que se
enfrenla cualquier periiOnil relae~ con la
p""'-:in, dioello y construcx:in do la couded es
oo"""rende< las mltiples interrelaciones entre los
elementos que oonfon""n la et~ructura urbana y sus
inl8riiCXioi'I8S oon el medio natural.
Eslelibroesuna introduccin a una visin intcgrado<a
do la ciudad y su modio natural. A tra* de la
definicin de ooflOill)tos !>Micos !Obre el medio
ambiente urbano y natural y ejemplificando las
interrelaciones entre sus con~'tOhtes, oenera
criterios de disello urbano/amblenlal. Esto filoso! la
eool6gica permite crear un eu16ntico cambio en of
dlseilo de ciudades, pues la misma na~urakl1a oenera
condic.ionantes quo proVOCiln nuevas formas y

patrones urbanos.
Estos criterios fundamon1on la toma de decisiones en
el proceso de dise~o basados en voioros humanos que
tiendan a crear ciudades en equilibrio con la naturnle>a
ven armonla oon su lmcgcn urban.1. A travs do sus
oonsidoracioMS u!cnico. POStula ol habitante v a la
comunidad como el principio v fin dol dlseflo urbano.
Sin embargo. os importante aclarar quo los objetivos
menciooados se lograrn cabalmente cuando el
sistema social v polltioo en conjunto tienda a
oompar1ir esta visin do la ciudad.
El libro est dbeilado en forma "abiolrta", es decir,
que se pueckl acudir a di indistintomente por
c:uaiQuiefll.do sus capltulos, sog(n los intereses v
necesidades dol usuario. Por ejemplo, es una
herramienta t11 para la toma do decWones en aedo nos
que afectan la estructura fsica do la ciudad v sus
efectos en el modio natural; en este caoo el usuario

podria se< cualquier penona cuyo lfllbajo est4


involucrado en el desarrollo urbano. ya sea o no
t6c:nioo en la materia. Otro caso oerfon los estudiant.es
y prolesionistas do diferentes disciplinas que estn
1~ al diseo y planeacin urbana oomo
arQuitectos. Ingenieros, adminsttadores pblims, etc.
Es impon.ante aclarar que el libro no es un conjunto
do normas para hacer planes d~ectores o closficar
equipamiento urbano e tnfraestructura, ni tai'T'IC)OCO
define poiiticas de vivienda.
El libro no preiende abarcar todos los aspectos Que
intervienen en el desarrollo urbano. pero s nos
introduce a una visin de coojunto de las par1es
estructurales que ~onen el medio urbano: lo
natural y lo oonstruido. En sntesis, explico, define
y puntualiza recomendaciones bsicas sobro la
estructura, funcin e Imagen de la ciudad y su
relacin oon el medio natural en funcin del
individuo y la comunidad.
La realizacin de este trabajo se logr gracias al
patrocinio de la Direccin de Centros do Poblacin
de la SAHDP cuyo director fue el Arq. Robarto
Eibenschun y del particular interds del Arq. Julio
Garcla Coll, actual director de dcha Direccin y
del ArQ. Valentn Samaniego, coordinador del
proyecto.

Por Jitimo. esta obra no hubiera sido POSible sin la


partcipsci6n del ArQ. Manuel Beoerra A. Quien
realiz las ilustraciones y elabor el diseo gnlfioo
y a la oolaboracin del LAH. Antooio Huell.

AQilldeceoriOsatoclosaquellosamigosqueoolaboraron
en la realizaci6n do este trabajo y que nos serfa
l<nPC>tlble mencionar pei'IIOI1illmente.

~loo.

Los Autores
D.F .. enero 1984.

CONCEPTOS
BASICOS

EL
Toda acllvidad hu mona (trabajar, dormir, caminar,

pensar. dlolrlm o descansar) requicro


para su realiLaci6n de un espacio
El oonjunto do espacios que un ser humano ulillza
para sus actividados conshwe lo qua suele

dcnorninara.o su osp.aco vhal.


El espacio vital del hombre abarca u es ilpos
drferentes de espacios, definidos segn el grado de
PIOmidad que uormhen enue los tetes humanos
Espacios lntlmos o lndo.lduales.
Espacios somlpbllcos
Espacios pblicos.
Los OJPicios indi iduolts son aquellos que son
usados en toun.a O)(Clusiva o nrefCH!'nle
por una sola persona , corno es el C<JSO do una
alcoba. de un cublculo. un oabinco, OIC.
Los espacios del segundo tipo (los
Mmipblicosl son mllhos del territorio

humano en los QUO so admito la Pfosoncia

do ouos seres hurrmnos en forma sclootlva y


con ~rolada, corno lOS espacios f~mlllares, los
centros da ~rub.1jo , cte.
Los espocios pbll-

. por su parte,

son zonas del entorno humano en las


que el encuenaro cm re los miembros de una
comunidad . so da en forma Indiscriminada P<!(O
bao controles de orden gmeral, como
es el caso de las pioLas pblicas.

los mercados, los centros de servicio. ote

u suma de espacios vi1ales consthuvo el espacio


vhal comunitario, que engloba kls llCtivldades
de un.1sociedad humAna.

**

LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS

Un asentamiento humano podrla definirse como


el e5pacio o territorio en el que una comunidad
humana se desarrotia a travs de su historia.
Los asentamientos humanos suelen clasificarse
en dos tipos bsicos:
o Asentamientos rurales
o Asentamientos urbanos

Los asentamientos de tipo rural se diferencian


de los urbanos principalmen te por el tipo
de economfa que los caracteriza ya que los
habitantes de los pmeros se dedican
fundamentalmente a actividade5 agropecuarias
o primarias. men tras que en los de tpo urbano

predomina la industria lactividade5


secundanast y la prestacin de servicios
!actividades terciarias).
La mayor pan e de los asentamientos de tipo
urbano se han desarrollado a pan ir de
asentamientos rurale5 al modificarse la economla
primitiva da sus habitantes. aunque otros
han surgido como ciudades nuevas.

presentando economfas urbanas desde


sus orfgenes.
La forma de organizacin social en los medios
rural y urbano difiere o consecuencia
del tipo de economla dominante. En los mediOS
rurales las oomunidades suelen estar integradas
por familias da tipo extenso les decir,
familias que incluyen varios nucleos o parejas
conyugales). l a~ cuales se adaptan mejor
a las formas do produccin primarias
lagropecuorlasl; en este tipo do asentamiento
las relaciones de paren tosco entre
familias son, frocuontementa, muv estrechas.
Por contraste. los medios urbanos so
caracterizan por la tendencia de sus habitantes
a integrar familias de tipo nuclear luna sola
pareja conyupal); en la ciudad, la relacin
parental entre l amilias es. por lo general. menos
estrecha que on ol mad10 rural, ya que
'esulla menos impananto on la organitacin
producuva !orientada a las actividades
secundarias y terciarias)
Complementariamente. es posible establecer
una serie do diferencias entre los
asentamientos rurales y urbanos que permitan
distinguirlos con mayor precisln. mediante
la observacin de sus caracterfsticas
demogrlicas. flsieas. de nivel de implementacin
de servicios, etc. lver cuadro 11.

CARACTERISTICAS DE
LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
Cuadro1

CARACTERISTICAS
BASICAS
;;;.;...;.;;;.;..;;;..;.;;.._-i

COMPLEMENTARIAS

ASENTAMIENTOS
RURALES

ASENTAMIENTOS
URBANOS

Economa

Actividades primarias

Estructura Socia1

Familia extensa

Actividades secundarias
y 1o terciarias
Familia nuclear

Tamao

Hasta 2.500 habitantes

Ms de 2,500 habitantes

Densidad

Hasta 15 viviendas x ha.

Ms de 15 viviendas x ha.

Crecimiento

Natural o negativo

Natural o positivo

Servicios

Baja proporcin

Alta proporcin.

Atraccin

Baja o media

Media o alta

LA CI U DAD
Oe acue<do con los conceptos anteriormente
expresados. una ciudad podrla definirse
como un asentamiento de tipo urban~ Integrado
por una comunidad humana y un medio
flsico en continua int eraccin.
Un estudio completo de la ciudad requ~.
por tanto. de la observacin de las relaciones
entre comunidad y medio ffsico a travs
de disciplinas tales como la demografa, la
antropologfa urbana, la economla. la
soclologla, el planeamiento urbano, etc.

Consecuentemente. &1 contenido de oste manual


el cual se reftere unicamente a aspectos
ffsicos de la ciudad. deber ser complementado
con observaciones de carcter social para
su adecuada aplicacin en estudios de
carcter integral.

El MEDIO FISICO URBANO.


El medio fsico de una dudad est rntegrado por
dos tipos de componentes:
Com ponentes natural es
Componenres artificiales

Los componen tes naturales son todos aquellos


elementos geofsicos quo f orman pan e
de la ciudad. tales como cuerpos de agua.
suelos. conformacin topogrfica.
vegetacin. etc. !ver cuadro 21

loa component es artif iciales del medio


fsico de una ciudad. por su pano. son aquettos
Que han sido construidos por et hombre.
como redes de instalacoones. calles, plazas.
edificios, etc. !ver cuadro 21

COMPONENTES DEL
MEDIO FISICO .u..
R_B_A_N_o..._._ __
Cuadro 2
Fallas
Fracturas
ELEMENTOS
Zona ssmica
GEOLOGICOS - - - - - - - t Deslizamientos
Bancos de material
SUELOS ----------------------------------~

S. frtiles
S. erosionables
S. que dificultan
el uso urbano

Aguas superficiales
de escurrimiento
MEDIO FISICO ----tAGUA--------------------t Cuerpos de agua
NATURAL
superficiales
Zona de recarga acufera
Acuferos
Z. inundables
RELIEVE
Pendientes
Topoclima
Accidentes
Bosques y
manglares
Arboles
Arbustos
Cubrepisos
Mamferos
Acutica
FAUNA
1Aves

------ti

-----------4

Agua
Drenaje
Electricidad
Telfono
Televisin
Telgrafos
(Gas, Petrleo, etc.)

LINEAS

REDE$-COMUNICACION

VIALIDAD

-----------1

TRANSPORTE

MEDIO FISICO
ARTIFICIAL

ESPACIOS
ABIERTOS

!
I

Particular
Pblico
Carga

Calles
Plazas
Parques-jardines
VIVIENDA

-------1

ESPACIOS ADAPTADOS
INDUSTRIAS
ESPACIOS
CERRADOS

Acceso controlado
Primaria
Secundara
Local
Peatonal-ciclopistas
Estacionamientos

Mezclada
Vecina
Separada

Tipo
Ingreso
Edo. (Fisico,
funcional)
Propiedad

EQUIPAMIENTO

Comercio
Salud
Educacin
Administrativo
Recreacin
Bomberos-policla
Equipamiento Especial

ESCALAS DE ESTUDIO DE LA CIUDAD.


La flS1ructura, las actividades y la imgen de la
ciudad pueden ser estudiadas a tres
escalas o niveles:
Nivel ciudad
Nivel distrito
Nivel sitio

La primera escala es aqulla en la que la ciudad


es observada en su totalidad, es decir,
t omando en cuenta todo el espacio que ocupa.

La segunda escale, lo del distrito, corresponde


al nivel do observacin por barrios
o sectores caracterlsticos. como colonias
habltaclonoles, centros urbanos, zonas
industriales, etc.

La tercera escala, finalmente, corresponde


al nivel de estudio dolos sitios que integran
un distrito, tales como plaZas, calles. crudll'os. e'IC.

10

Generaldades

1
Para la adecuada planeacin de loS asentamientos
humanos es bsico comprender. respetar
y saber utifilar tos (!lstintos elementos del medio
natural.
Para lograr f!Slo debemos recordar lo siguiente:

Que dichos elementos interactan entre


si (!o manera que. a determinada accin sobre
uno de ellos. se originan reacciones en los dems
elementos <lellug~r e inclusive do otros
lugares. y que dichas reacciones no son
reversibles.

Es por f!Slo que es indispensable. para la


correcta adecuacin al sitio. considemo
los procesos naturales Que en esta Q'J(o

se oxpltcan as como las recomendaciones


Que se hacen.

Que el medio natural tiene solamente


una determinadn capacidad do adaptacin a
elementos ajenos a l y a modolicaciones
en sus procesos naturales..

Uuo los recursos del medio natural son limitados


y la mayor parte de ellos no son renovables
o regenerabfes.
Que todos los elementos del modio natural

conforman ecosistemas, o sea una integracin


da elementos vivos y no vivos que actan
entre sJ en lormo especifica.
Pongamos por e,emplo los electos causados por
una desforcstacln:
Cambian fas caractersticas del clima al
disminuir la cantidad de evapo<acln, alterndose
el ciclo hidrolgico y provocando prdidas
de humedad del suelo y disminucin
do la capacidad aculfera. Se da. de esta manera.
una posible prdida del resto de la
vegetacin. asl como de las cualidades
del suelo a causa de la erosin.
Tanto stas. como el resto de las repercusiones,
no son slo de topo ecolgico y visual,
sino tambin do carcter econmico.
Por ejemplo. el que la des forestacin limite a
la explotacin forestal permanente. que
la prdida de agua de los acuferos
obligue a treer ol agua de lugares ms lejanos. etr..

~ .... 1, ~ ..... , ...... . . ...... o-"....-.~~ ....... ' ... .;.......

,.

.. :.. ., \ ....... ~ .. ..... -... -~ _, ..... ,:... =-.-; 1


1

11

EL MEDIO NATURAL

COMPONENTES DEL MEDIO NATURAL


Los companentes del medro natural. Que
trataremos. dada su inii~Hlf>Cia e
impanancia sobre los ascntamicruos humanos sao

Clima. elementos gcol()goCO$. suelos. relieve.


vogcrooi6n y fauna.

CLIMA
Generolldades
Los ofementos climticos son los reguloclores del
sistcrna naturaL L c:oniunci6n do ccmper-alura,
humedad. vientos y ptociptllJCin r(.9Jiat en lonn.a
1an delernnante a la naturalola que, St vara
cvalquiefa de estos clomcn1os. habnl una rcpcn:usin
en otros asoaos como on el suelo y la Y<l!)etacin.

Temperatura

Vientos

E"s In cnntidad de color CIUIJ oxtsto en la at.msfura

Son movimientos de mas.tJs do airo ocosionados pOr

La cantidad de calor procodC"tO del sol est en


funcin de diversos factores. como son :
La inclnaci6o de los royos solares, la cual varia
scg\rn la hora del da. la poc;l del ao v la di$tancia
al Ecuocior. Oe UJI manera QUC. mientras m<1s
perpendiculares 500 los ravos cl calor se distibtve

dlstinHJS prC$iones sobre la atm6$fCro.


En el estudio de los vientos os irnproscindible
conocer su direccin y su velocidad.
Exlstm varios tipos de vicotm r'O{J\IIBres. geridicos

o u regulares.

superficie terrestre como las aguas y que est en


funcin de la absofci6n QHc rlcnnn.

Los regulares sonacuellos quo soplan durante todo el


00o en la misma direocin.
Los peridiCOS se caractCf izan r)()r catnbos de
dlrocxi6n cada detet-rninado 1iecnPQ. En uoos casos el
periodo es largo. como en cf caso Uo los rnon1ones

Se hEJ vis~o quo lassuparticics que presenran una alw


.absorcin, r.omo la tierra, lJICrdrn J'lOf la noche ms
rdpidamcnt e el calor o conlparndn de las
o.Jbicftas de VO"JOUJcin y 1:1$ aguas. las cuales

()e los vientos irtegularcs destacan los ciclones, los

en una superficie menor.


Otro factor es el rcflco que producen ranto la

absorben lcntamcnte e l calor v lo pcrdcn en ms

tiempo.

on los que~ cambio es cada seis moscs. En otros.


corno los de brisa de mar tierro v los tkt montaa
Vllllc (11 viento durante el da asciende a las partes
ms altas y por la noche ciOSCI!lmfc.
1ornooos. fas trombas v los vienlos focales como eJ
nor1e que sopla en el Golfo de Mxico.

Preclphecl6n
El origen de le lluvia es siempre un enfriamiento
del ai!.!J. Oicho enfriamiento hace que el vapor
de agua contenido en las nubes se conviene
en goms de egua que se precipitan en forma
de lluvia. El enfriamiento puede ten Uf
dis1ntos origen es:
Las lluvias do relieve, que se producen on las
zonas cercanas al mar y en las que eKsten
momallas paralelas a la costa. Estas
hacen que los vientos hmedos asciendan
oofrindose y que se precipiten despus.
Las lluvias de conveccin se producen en las
reas calurosas y se derivan de un ascenso
del vapor de agua provocado por
corrientes de aire que. al subir. se oofrla
y precipita. Estas lluvias ocurren generalmente
despus del modiodla.
Las de frente son ocasionadas por un choque
de masas do aire trio y masas de airo
caliente. en el cual el vapor de agua de la masa
caliente so enfria y precipita. Este tipo es
caracterlstico de latitudes medias y altas.
La precipitacin se mide en mnrmetros. Las
regiones climticas son determinadas. por la
cantidad de lluvia, adems de la
tempenlturo, como hmedas.
subhmedas. semi secss y secss.

Humedad
Es la cantidad de vapor de agua en las panes
bajas de la aunsfera y que proviene de la
evaporacin en ocanos. mares. lagos. rlos.
terrenos hmedos y la transpiracin de las plantas.

t2

13

ELEMENTOS GEOLOG ICOS


Generalidades

**

Los elementos geolgicos son la base y sustento


de los procesos naturales.
Un anlisis geolgico nos permita saber
el tiPO de ecosistema que se puede desarrollar
en la zona, detectar las fallas y fracturas con sus
companamientos mediatos e inmediatos. Nos
inillcar tambin zonas con pesbles
doslitamientos.
Fallas geolgicas
Una falla es una roturo do las rocas de la corteza
terrestre debido a las fuerzas del Interior
de la tierra que sobrepasan la elasticidad
de los materiales de dicha corteza.
Su longitud se acOstumbra medir en kilmetros.

***

Existen distintos tipos de f allas que son:


Normales.- Se caracterizan pOr los
escalonamient os quo prosonton, pudiendo
ocasionar algunos desiiZI!miontos de tierra:"
Inversas. Presentan escalonamientos sucesivos,
dndose deslizamientos do tierra:"*
De desgarre.- Se distinguen PO' una linea
delgada en la superficie, pudiendo
convertirse en cauces de rlos:"**
Las fallas suelen ir agrupados originando
depresiones o elevaciones. Las grandes fallas
originan masas montaosas. Dan lugar tambin
e depsitos de materiales y minerales
y causan en ocasiones el afloramiento
de las aguas subterrneos.
Al formar montaas se conllierten en barreras
que dividen regiones y microclimas. Por

el contrario, los bloques hundidos permiten


la acumulacin de aluviones por lo que se
convienen en regiones frtiles.

Fracturas

Las fallas activas. por su influencia sobre las


ciudades. son las ms importantes pues
pueden originar terremotos.

ms pequeas.

Una fractura es la desintegracin de una roca.


lo quo da lugar ala formacin de rocas
Gracias a las fracturas se pueden infiltrar el
agua en los mantos de rocas lmpenneables.

.'

14

i~nas sfsmlcas
Las zonas slsmicas se caracterizan pOr los
continuos remblores. Estos son movimientos
bruscos de la coneza t errestre que

den en variaciones de intensidad.


Los sismos pueden tener origen volcnico,
.siendo afectadas las zonas cercanas
a los volcanes. El otro tipo de ternbtor
es et de origen tectnico, es decir. el provocado
por los deslizamientos de bloques de rocas
en zonas fracturadas.
Los electos de los temblores son los siguientes:
Formacin de fracturas y grietas, desviacn
de las corrientes de los rlos, modifocacn
en la circulacn subterrnea de las
aguas, desprendimientos de rocas. deslizamientos
de tietras, destruccin de construcciones,
rompimientos de redes de infraestructura, etc.
Deslizamientos.
Los dl!<llizamientos de t ierras son causados por
movimientos rpidos do grandes masas
de rocas.
So dan principalmente on las montallas
abruptas y los acantilados.
Geogrficamente hablando, los deslizamientos
tienen escasas consecuencias. En cambio
a nivel urbano, los deslizamientos tlcnoh otro tipo

de consecuencias corno:
Cambios do sitio do las construcciones,
agrietamientos o cuaneaduras y rompimiento
de redes do agua drenaje.

Bancos de material
Las rocas, en determinados casos dependiendo
de sus caractorlst icas accesibilidad,
son tiles a cienas industrias. Como
ejemplo tenernos los basaltos, los granitos.
las calizas, cuarziras. gravas. arcillas
esquistos, ere. las cuales tienen especial
imponencia para las construcciones de
viviendas edificios dando cada una
de ellas distintas cataetoristlcas a cada ciudad.

15

SU ELOS
G eneralidades
Los suelos constituyen una capa dinmica en la

que constantemente tienen lugar procesos


aulnoicos v biolgicos.
Los suelos estn determinados por las
condiciones del clima. de topogralla y de
la vogemcln. Cuando varan estas determinan tes
los suelos experimentan cambios.
El suelo posee cienas caracteristicas llsicas,
qulmicas v biolgicas que le permiten
dar lugar al crecimiento de la vegetacin.
Algunos ipos de suelo presentan limitaciones
a cienos usos urbanos que deben
romarse en consideracin.
Los pnnc.pales factores que intervienen en la
formacin del suelo son los climticos
(precipitacin. humeclad. temperatura y viento).
Suelos f rtiles
La fcnilldad est en funcin de los sguienws
fac1orcs:
.
De la cantidad de agua que recibe el suelo ya
q ue sta es necesaria en determinadas camldodos
para las ac1ividadcs biolgicas y qulmicas
del suelo.
El agua proviene de la precipitacin. y podrla
ser absorbida por el terreno de acuerdo al
tamailo y cantidad de los espacios entre las
panlculas del suelo y de las grietas del
terreno: estar tambin determinada por la
textura del suelo. ya que los suelos de granos ms
gruesos permiten mayor filtracin del agua
que los de grano fino. Asimismo sabemos
que los bueoos pastos pem1iten una
mayor fl1racin que los pastos pobres y que
los bosques facilitan m~s la filtracin
que la tierra desnud a y abandonada.

La fertilidad adems. depende de la capacdao


de retencin, la cual varia segn sea
la textura. Asi, los suelos arcillosos !grano fino)

retienen mucha agua mientras que los suelos


arenosos prcticamente no retienen el agua.
Son ms frtles los suelos cuando
1cncn textura equ ili brad~U1ros determinantes de la fenilidad son : la
~ntidad de materia o rgnica q ue proviene
de la "'lg<ltacin y animales muenos.
La fenilidad depende entro otros
factores de la tempeort ura, ya que
en los climas fros la actividad de
las bacterias es poca, lo cual permilo
la acumulaci6n de materia orgnica
A comparaQn de los climas clidos en dondll
la gran actividad bacteriana reduoo la cantidad
de ma1eria oqnic:a en la oomposicin de los suelos.
Son poco fniles ad ems, los suelos muy cidos
o muy alcalinos.
La posibilidad de uso agrlcola depon do de la
Jlrofunrlidt~d del suelo. siendo optirnos
los q1ro tienen ms de un me1ro. Ln focildnd
para el uso agrcola depende tambin, do la
pendiente y la pedregosidad.

16

Suelos Erosionables
La erosin es el proceso que hace desaparecer
a los suelos. pudiendo ser causado por los vientos
y/ o por el escurrimiento excesivo de las aguas.
Este se presenta especialmente en las
regiones desprovistas de veg01acin:*
Las reas que eS1n sujetas 8 un proceso
erosivo pierden la capa del suelo, la
cual es acarreada a panes ms bajas f ormando
reas frtiles aluviales.
Suelos q ue dificultan el uao urbano
Estos suelos son tos que a continuacin
describimos:
Los expan sivos. que son suelos de textura
fina. principalmente arcillosos. Por su
afinidad al agua la absorben y retienen
expandindose en sus panlculas, lo cual
origina f uenes presiones. que el secarse suf ren
agri81amientos provocando cuaneaduras
en las construcciones.
Los dlspersivos. son esencialmente arcillosos.
Se carae1erizan por ser altamente erosionablos
on presencia de ague, proplchlndose la
formacin de pequeos canales que a su vez
dan lugar a f allas en f orma de tubo lo
cual puede propiciar hundimientos cuando
hay construcciones sobfe ellos:t'*

**

Los colapsables, son aquellos suelos que


estando secos son luenes y estables y
que al saturarse de agua sufren
grandes asentamientos.

Los corrosivos. so caracterizan por tener lu


propiedad qumica de disolver o deteriorar
materiales como el foerro y el concreto.

"

"
D

Los suelos altamente orgnicos tienen poca


resistencia al peso y por la cantidad
do egue que retienen pueden daar las
cimentaciones .

17

AGUA

Los principales factores de los que dependen son:

Generalidades

La cantidad de lluvia que cae sobre la xona


la int ensidad de lluvia, va que la misma
cantidad de lluvia produce mayor escurrimiento
mientras mayorsa su intensidad.
El rea de la cuenca, pues, cuanto mayor es
sta. el porcentaje de escurrimientos ser me,or.
La lorma de la cuenca, ya que una muy
alargada produce menos escurrimientos que
otra en forma de abanico.
La pendiente de la cuenca, asl como la de
los cauces tambin tiene gran influencia
en el hecho de que el escurrimiento sea ms o
menos rpido y por lo tanto en la oportunidad
para la infiltracin y evaporacin.

El agua es uno de los elementos ms


determinantes de un ecosistema. Ningn
elemento del medio natural ofrece tanto valor
econmico y de tipo tan diverso. Son
sus aponaciones principales; los abastecimientos
de agua para usos industriales y domsticos.
agregndose les el riego, la energfa elctrica,
los alimentos v las diversiones.
Para nuestros propsitos nos interesarn
panicularrnente las aguas que pueden ser
til!!$ o bion aquellas que puedan afectarnos
Estas son:

Aguas superficiales de escurrimiento


Son las p rove1ientes de lluvia que por diversas
causas no logr infiltrarse o b ien que aflor
nuevamente. El estudio de fas corrientes

supefficiales es. pues. sumamente


impon ame por la gran influencia q ue tienen
en la prosperidad y bienestar de las

regiones que atraviesan.

La imponancia de las aguas superficiales de


escurrimiento se debe al aprovecllamiento
que significan para sus xonas de infll!encia,
asf como por las actividades que
alrededor de ellas se desarrollarn.

Los rfos y aguas de escurrimiento son


factores que actan en las variaciones del relieve,
va que a su paso acarrean distintos
elementos que depositan en las panes bajas.

18

Al igual que los ros. su impanancia reside en la


dotacin de agua ramo para la vegmacin
como para el hombre.

Aculferos

Cuerpos de agua superficial

Son las aguas del subsuelo que provienen de la


infiltracin, residiendo su importancia en la
posibilidad do extraccin.

Son los lagos y lagunas formados por la


concentracin do las aguas de escunimienro
en depresiones, como los valles, cuyo suelo
permha pocas Infiltraciones.

Zonas de recarga acuit ara

Zonas lnundables

Son todas aquellas zonas que recrben una


buena c<1n1idad de lluvia v que, dadas
las c<~racterlsticas de permeabilidad del suelo y/ o
subsuelo, permiten que et agua llegue a capas
inferiores. De esta forma dichas tonas se
convierten en reas de intercambio emre
IM aguas do lluvia superficiales v los aw (faro

Son las reas de depresin del relieve que, por


su poca permeabilidad e imposbilidad
de permitir la salida del agua por algun lugar.
se inundan an las pocas de lluvia,
Tambin son los terrenos a las orillas do rlos
vlagos que en las crecidas ocasionales
se inundan .

ZONA DE
RECARGA PCUIFERA

.. .

f/[;;:~. :': ~ :::;;-f:ifc:.,, .~..";k... AJL.

19

RELIEVE

Generolid<ld.,

Las formas de rclicw determinan t3mbln


los prQ0.1SOS naturales y los usos que ol
hombre pueda hacer do las distintas ~onas.

Pendientes
Paro uso urbano los terrones con pct'ldiontcs
ntre el O% y 5 %son Ideales, omro S y 1O%
prosentun clificultoclllS y los dopcndion tc
mayoros al 15% pri'IS(Jnton restricciones.

. .:. \.
i

:'

~~: a:.: : .~

. . . . . . .

.: : .:.: ~ \<. .

Los terrenos. dependiendo de las l)erldientes


que presenten determinatn el espesor del suelo
y e l tiPO de vegetacin. La l)erldiente
tambitln influye en el cauce dolos ros

y el e$currimiento de las aguas..

La pendiente condiciona el u$0 que el hormre


hacs del suelo. La agricultura en terrenos con
pendientes mayores a l 15% presenta va
dificultades, as como mr:lin en terrenos

irregulares.
Topc>clima
Los dlstimos accidentos d el relieve (valles,

montaas) afectan al microclima de un zona.

Por ojemplo.las zonas oon montaas al norte


eswn protegidas de los vientos fros
del norte. Los Vllllos rodeados- cadenas
montalloSils tendrn menos vlontos. Durante el da los
vientos sern del Vllllc a la montaa; durante la noche
a lo lnvorsa. provocando cambios fuertes en la
temperatura dfanochc.
lndopcnOtOntemante de esto. ID anura respecto
al nlvol del m;lr. determinar las temperaturas
de lo zona.

20

En resumen.el toPOdimaesolresultadode la relacin


entre topogrnl ro y clima.
El anlisis de 8$18 interralacin es b6sico para definir
el uso potencal y ms adecuado del suelo.

Asi. por ejemplo. las laderas de una montaa estarn


expuestas a diferentes oriemaciones y por lo tanto
habr zonas ori<J<lta<la$ al sur y poniente que tendern
a tener mayor temperatura por su mayor esoteamlento
que las zonas orientados al norte v oriente.

Otra variante imponante que Influye en el microolima


es el viento: as tenernos que las zonas exPUestas de
frente a los vientos dominantes en aJgunos casos
variarn en forma radical su temperatura con respto
a otras reas vecinas.
Las d iferencas climticas que so generan son decisivas
en las tomas de decisiones. ya que tendromos casos de
regiones con climas allidos en que la tOPOGrafa genera
zonas protogiclas del asoleamionto y ventiladas, en
contnlsto oon o1ras zonas asoleadas y sin ventilacin;

croondo as microdimas con IIOC&ci6n de U$0


diferentes. Tarroin est el caso opuesto de regiones
trias con re<Js asoleadas y pro tegidas de vientos y
Otras sorroreadas y expuestas a vientos frlos.
La vegetacin vara segn los mlcrodimas cr...OOs por
el topocllma y es un Indicador de 8$1as
condicionantes. Otro ejemplo de es1Jl Interrelacin
entre clima y topogrnf ia. son los valles cerrados
donde los vientos circulan menos, el asofeamiento
disminuye por las barreras monta~osas, producindose
el fenmeno de inve. si6n trmico que consiste en quo
las masas de aire caliente se quedan estan<:adas en el
valle por falta de circulacin de vientos. por el poco
calen1Jlmiento del propio vallo y por la barrera que
representan las montanas. Es el caso del V olio de
Mxico y tiene repercuSIOnes muy mpor1Jlntes en sus
niveles de contaminacin atmosfrica.

El

Terreno plano
Lnclera al norte
Ladera al sur

Ladera a 1 este
Ladera al oeste

Corri<l<ltes de viento por valles v planicies


Parteaguas

Direccin de la pendi<J<lte

21

VEGETACION
Generl!lidades

El elemento vegetal responde fielmente a las


condiciones impuestas por los dems
componentes del ecosistema. siendo el principio
y el final del ecosistema mismo.

La vegetacin funciona como reguladora de4


microclima y de la humedad del subsuelo
al detener las aguas de escurrimiento
y permitir su filtracin, evitando la erosin
do la capa vegetal del suelo. Es tambin
el elemento que constituye el habitat de gran
parte de la fauna jespecalmente las aves
y su sustento alimentico.
La vegetacin modifica el microdima urbano,
estabilizando la temperatura v elevando
los niveles de humedad a travs del electo
de evapo-transpiracin. Tambin incorpora
o lnono en la atmsfera 11 m2 de superficie de

hojas produce aproximadamente 1.07 Kg


de o lgeno por hora) absorbe polvos
a travs de sus hojas. reduciendo la
contaminacin atmosfrica.

La v egetacin tiene cierta capacidad para


proteger de vientos fuertes. absorber ruidos
y aminorar malos atores.
En el paisaje urbano produce contraste,
to>tura v color suavizando las masas de concreto
v pavimento v da escala v d'-sldad el
paisaje urbano. Marca el paso del tiempo,
diferencia v da carcter a los dif erentes
barrios, calles y avenidas de la ciudad.
La vegetacin es un elementO indispensable
en los espacios abiertos reas recreativas.

Clasificacin de la vegetac in
La vegetacin para uso urbano se ha clasificado
de la siguiente manera:

Bosques y manglares
oA rboles
oArbustos
oCubrepisos v pastos

V sus asociaciones en bosques y manglares


Estos tipos se distinguen por las siguientes

caracter,sticas~

o Altura
o Dimetro
eForma
oColor
Densidad
oCrecimiento
o Foliacin
o Floracin
o Fructificacin

Ralz

o Tiempo de ctecimiento

22

Boquos v Mtnglorn
Son asoclaclonesvegelalesque forman ~te

determinante clenuo del ecosistema natural(suelos.


dima. hidrologla. pendiente y launa l. Cualquier
aoci6n an detrimento ele O$taS asoc:iaciones vegetales
tertdr6 ._cu1looes en tcxlos tos elementos que
coostituvan el ecosistema Por lo tanto su relacin
con el desarrollo urbano deben! ua10rse con
especial cuidado, t endiente a su conseNDcin.

Los rboles se clasifican por: 11 nombre comn v


nomb<e bodnico. 21 Altura; de 8 a 12 m. lbaios.
ele 12a 15mts.lmedianos). vrnsde 15m. (altos).
31 Por su dimetro ele eopa. 4 ) Forma: esfrica.
ovoidal, columnar. cbnica. extendida. pendular,
irregular. de ~esol. abanico y horizontal.
5 1 Situocll>n. pleno sol. medw sombro y sombra
total. 61 D<lnsided. ligera. media y dcnSII. 7) Color:
amarillo. gris. verde azulado. verde amarillo. verde
da<o, verda medio. verde obscuro. verde nogro.
morado, cobrizo. rojo bermel16n 81 Epoca ele
foliocibn. floracibn v fructificacin. 91 Si soo ele
hola c:actJca o pen10ne. 101 Crecim iento: lento.
rpido y muy rpido. 111 Rafz. extrodida. profunda
o compacta. 121 Suelos: frtiles. arcollosos, salitrosos.
oedregosos. compactos.

~
9

ESFI:RICA
OVOIDA L
C JMONTAOSO
EMPLADO

CNICA
EXTENDIDA
PENDULAR

IRREGULAR

DE PARASOL

COLUM NAR

ABANICO

e::;= HORIZONTAL
CADUCO

PERENN E

Clima ele montarla (Arriba de los 2700 mts. sobre


el nivel del marl.

Ejemplos:

Criterio do Mloccl6n:

nombto comn: color in


nomb<e botnico: Erythrina Americana.

Altura: 8 mu. (bajo).


Forma ovoidal.
Situocll>n: pleno sol o media sombra.
Color: verde medio.
Epoca de floracin: d iciembre a febrero.
Hoja caduca.
Crcclmlanto: rpido.
Ralz: compacta.
Sueto compactos.

Los ilrboles para uso urbano se seleccionafM on


funcl6n de las ca<actersticas mencionedas
anteriormente. ~iertdo ele las condiciones del

Clima semidesnico v meditenneo (calor en

verano. trio en Invierno v lluvias escasas).

clme, sitio. uso y paisaje en que se vayan a


utilizar, el criterio ser diferente para un parque que
para una plaza, para un camelln ancho
de una avenida que para una banquota. poro una
terrata o ozotee que para un jard in o Collnder>cia.

Clima templado (zonas ele la mi!SO)ta central de


Mxico).

En nuestro pais existen cuatro grandes claslficociones


cl im ticas descle el punto de vista de la vegetacin:

Clima tropical hmedo (calor con lluvias


abundantes V ausencia ele frlo).

23

A continuacin se dan a lgunos ejemplos de


rboles po r coda regin clim!llica.
Clima de montaa:

Abeto btanoo (Ab.esAiba)


Aroo japons (Aco-r Palmawml
oAroo do Noruega (Aoer PlamnoidtJSI si
o Abedul b lanco (Be tu/a Pndula!
o Haya b lanca (Carp/nus Betulus)
o Cedro del Atlas (Cadrus A tl4ntica)
oPino Meicono (Pinus Monterutr18)
o Pino Silv<!StrO (Pnus Sylvestrisl
o SaUOO 11""6n IS.Iix &lbi/6nico)
Encino rojo (Oueo:us Rubnl )
Ovamol (Abit!s Religio.sal
Clima ternl)l(odo

o Atzllzintlo !Acer Negundol


o Alama Plateado (Populus Alba)
oAclcia !Ac.oc'- Me/IHIOxylon )
o Aile (Arbucus Glanduk>sa)
o Colorn (Erythrina Americano!
e Casuarina (C..suarina Equ/$01/foiiJ l
o Chopo tembln (Popu/us Trtooll 1
o Eucalipto (Euca/yptus Globulus)
o Fresno (Fraxlnus Exclslorl
o Grevilea (Gr~vll/ea Robusra)

Hule (Ficus Flstical


Jocaranda f,Jacaranda Oval/folia)
o LBurel de la India (Ficus Recusa N tda)
o Uquidambar (UquidMnbN StyrBCiflual
o Pirul (Schinus Mollel
o Pino Canariense (Pnus ~fiensis)
o Troeno (Ugustrum hponicvml
Fresno de flor (Fraxinus omus)
Clima semi-desrtico !calor en ve ra no. fro
en Invierno)
o Abeto de. Espaa IAb'-s Pnsapoj
o Acacia Comn !Ac.clo 0.1b6m)
o Abedul Blanco (&lul.t Wmtco.sa)
o Clprs de Arizona (QJp..,ssusriz6n~l
o Ciprs italiano (01/NI'SSU< JlOmpervirens)
Eucalypto (Euca/yptus Globulus)
o Higuora (Ficus C4ric81
o Mezquite (Prosops Vollutinol
o Huizache !Acacia forrHislono)
Nogal comn (JungfM!s R"!!il
o Junpero comn (Junf>MJs Communisl
Palmera vistona (Uvmonia Australis)
o Olivo (Olea Eu,.,.,.l

Patmera Phoenhc {Phocnlx Canariensis)


. Pino Pionero (PinusPlntJlt)
o Chopo Italiano (Populus Nlgro l tslica)
o Aiamo tembln (Popu/us Tr6mula)

Pirul (Schlnus mol/el


Palmero Trachycarpus (Trschuc11rpus ExCIIIsal
Palmera Woshingtonla (Wshington;., Robusta)
Palo V<trde (PrquisoniaiiCu!Ntlll

Clima tropical hu medo


o Jacaranda (hcaranda Ovalifolil
Almendro (Tqrminalia CaiBPPII
o Hule (Ficus E/4st/cal
o LBurel de la India (Ficus Re tusa)
o Palma do coco (Cocos Nucifqra)
o Zapote chiclero (Achras Zapoce)
Palma real (Royn"""' Regia)
Tabach(n (0./onix Rgia )
Casuarlno (CIIsurina Equistetifol'-l
o Ceiba (Especit!s de Ceiba)
o Manoo (Mng/fera /ndlcal
o Guamuct1il (PitCheeeilob/um Dulco)
oCa$$18 (0..1Sia Fistula)
Pirul Btaslktlo (Schinus T~bintifolusl
Pltano (Musa EnJlOte)
o Palma del Viajero (Revenada Mogod;lscariensisl
o Senecio (Sonffio Pell$itisl
Solano (Especit! de Solanum)
Wlgnadio (Wignad! Carocassanal

24

ArbuiiOI y a~brepboo.
En cuanto a arbustos y cubreplsos, tienen una gran
variedad de uJOS en el medio urbano.
Losarbustos .. clasifican en ~ndes IBa 10m)
medianos (3a 8 m) pequeos 11 a 3m).
El resto de las caracterlsticas de claslfialc:in es igual
a los ~rboles, Los arbustos grandes se usan
genalmente como rboles peque/los; en situaciones
que requieren de ralccs reducidas o restringidas v
altura controlada, como el caso de al<lmbres areos.
Tambidn se pueden usar en contraste con rboles,
abajo de ellos o para Iniciar reforastaclones. Son
elemantos idee les para camellones, sotos, cortinas
que al> len de pol110s. ruidos o vistas. Tambin
resuhan muy tiles en arriates, macetones, azoteas o
terrazas. Eisten especie< que requieren de muy
poco mantenimiento, poca agua v que son resistentes
a humos v gases txicos producidos por automviles.
Los cubrepisos se clasifican por su tamailo en grandes
(0.60a 1 m,) medianos (0.30a 0.60 m.l V pequeos
(menores o 0.30 m.). Son m uy tiles para mantener
la humedad y propiciar 1!1 infiltracin en ol subsuelo,
as oomo elementos para afianzar e l suelo v ovltar la
erosin. Se utilizan en grandes reas quo requieran
poco mantenimiento, ya que c:omunmente se podan
una o dos II8C8S al allo. Son ideales para reas tales
oomo parques (abajo de los rboles) camellones,
taludes v bmas. A cootinuacln se d una lista de
arbustos pera diversos climas:

CUma do monallo
Bol l8uxus Sempervirens)
Cotoneatrter horizontal (Cocontost6f Horlzont3/is)
Escellona (Esallonia Rubra)
lle (l~x Aqufolium)
Trueno (Ligurtrum Japoncum)
Pino mugo IPinus Mugo )
Pyracan!N (Pyracanrha Coccin~a)
Vernica (Vu6nic8 Hebel
Junlpero Horizontal (.Jun~rus Hori.tontllli)
Hiedra (HtJdora Holix l

Clima umldoor11oo

Acacia IAela Cultrif..,;,


Modrollo IArbucus Unedo)

Artemisia 1Artmiri8 Atborect"ntl


Nopal (()puntia rp,J
Limpia tubos (Calfillmon Ctrinus)
Chosia (CIIolm TematB)
Cotoneaster (CotonNrtor Horizonulis)
Membrillo (Cydonia JB(JOnica)
Cvtisus (Cyclsur)
Drcooa IDrocens)
Eleagno (Eie~~gnas Pungens)
Retama (GMistlt Canarionsis)
Jazmln (Juminum Dfficina/is)
Lavanda (Ll!vandula orrocinals)
Trueno (Ligcmrvm .hponcum)
Mirto (Myrcur Communi>)
Rosa Laurel (Nuium Oloandu)
Candelabro (Euphorl>ilngens)
Junpero (.Am~erus Hodzonralisl
Cl!lvo (PittoSPQrum tobira)
Rallolcpjs (RIJ(Jhiolepis Indica)
Rosa (Roso, vsrisr especies)
Romero !Rosmarinus Officlnals)

Tamarl1 (T.m11riz A fric;ms)

Yuca 1Yuca)
Siempreviva IEsPiofdt!~mpervlvium)
Mezquite IProiOPis Julifera Vollut/M )
Sedum (EIIHC/es d S<uml
Ocotillo (FouquienaSplondens)

Cllmo Ttmplodo

Azalea (Vorlodados de Azalea)


Boj (Bwtus Sompervivens)
Limplatubos (Colllstemon Citrinas)
Clavo Ondulado IPitoSPQrom Undulotum)
Claw Com~n IPittospurum Tobra)
Cotonoaster (Coronencer S.licifolill)

Jazmn (Jasmlnum)
Camella (Cimella JB(JOn/ca)
Lila (Ceanothus Azureus)
Choisia (Choisia TematB)
Escallonia (Erpeces da Escallonia)
Hortensia IHydrangoas Hortensia)
Lontana (Lantano C..mora)
Troeno (Liustrvm Japonicum )
Madreselva (Lonicent JBPonicum)
Fotinia (Photinio ~rrulatsl
Bamtx (Phylfosrachys Aureus)
Pyracanta (Pyt~~CMJtho Coc:rineal
Rosa IEsPks de rosa)

Cinerario (CiMrarin Martima)

Vernica 1Wr6nic H bo)


Viburnum (Viburnum Suspensum )
Junpero (Juniperus Horizonralls)
Sedum (EIP'JC<II de S<um)
Siempreviva !EsPecies de ~mporvivium)
Yuca (Yuoc.)
Hiedra (Hedt!,.. Helix!
Vinca (Vinca Mtlor)

Clima Troplcol Hmedo

Acalila (AI:alyfa Wilkesilma)


Casia (Cisia Floribunda)
Uva de Mar ICocoloba Uvifora)
EuiOfbia IEspeclos do Euforbis)
Cestro IC..srrvm)
Palma Cica (Cyca Rovoluu)
Palma Chit ISabill P./moceo)
EuPhorba !Euphorbm Puld>orrirM!
(jotos ICtotona)
Jazmn IE-ittrdaJIUTTiinum)
Lontana l unt~~no c..,.,.)
Pltano (Muso EnSille)
Rosa Laurel IN.rium Ole8nder)
Rionina (lpomea Pe~>C..prea)
Bamb (Phyllortchvs Aumus)
Ave el paraso (Poinclana Gi/liesi)
Ricino IRkinus Communisl
llougamvilea (EsPOOios da NyccaginBCN)
Vinca (Vin6 Ro,...
SuC1Jientas IS.suvium Pllrtulastrvm )

2b

FAUNA

Para efectos de estudios urbanos. clasificafemos la


launa en

RoblO
M apio

aa..atica
mamf'eros

aves
La existencia de fauna en OJatquier ecosistetna es un
indicado< de su calidad ambiental.
Una ciudad que <:\lenta con ms fauna en sus cuetpos
de agua, en sus rboles y bosques que otra. poclrla,.,.
decir que su caldad ambiental es mavor.
El con laCto del habitante de una ciudad con sus
animales y aves es muy imPOr"lante. ya que aparre de
la vegetac~6n es el (mico o tro elemento con YJda.
por lo tanto es un punto de reterenc~ ~contraS!&
oon ese m~io art!fici.al que es la ciud~
La vegetacin tiene la funcin de ser el medio de
alimentacin y habitat de la fauna. d~e los pastos
y cubrepisos a los arbusaos y rboles~isten ciertos
rboles que son ms propicios para resguardar v dar
abrigo a la fauna. generalmente son los de hOla
perenne y denso follaje. Otros son ms tiles como
alimAnto y sustento, generalmente los que producen

fruto. o tos que atraen insectos. como los pastos y


cul>repisos. Por lo tanto, podemos concluir quo en la
medida Que e>~.ista variedad y cantidad dO veg01aci6n
en una c iudad y sus a lrededores. en esa medida
axistiran mam lfefQS v

A conrinuocl6n ,. cltln algunos ejemplos de ir boles


propicios para retgUardar y d1r abrigo 1 l1s aves:

Abeto
Cedro Rojo
Naranjo
Mango

Olmo
Palma
Trueno

Sauce
Clor6s
LDurel de la 1ndia
Mangle
Pino

LIJU de 6r'boles prop1cios como suttento alimenticio

de aves:
Roble
Cerezo
Cedro Roo
Vlburnum
Lauro! do lo lnd1o
Mango
Plrul
Abeto
Nogal

Magnolia
Trueno
Mangle
OhT\o
Liquidmbar
Higuera

Sauce
ClprOs

aves.
Lista de 'rbolts propicios como sustento alimenticio
dt memferos:
Roble
Maple
Nogal
Cerc.o
C1prs
Magnolia
Fresno
Lquod~mbar

Mango

Sau<..e

27

LA ESTRUCTURA URBANA
Las act i vidades de la poblacin: que es la
slntesls de todas las diversas acciones que
los habitantes de una ciudad pyeden
realizar. tales como trabajar, recrearse.
trasladarse, comerciar o hacer uso de servicios
El concepto de estructura urbana surge como la
necesidad de simplificar las mltiplos
pa"cs y complejas relaciones que com ponen
la ciudad para la ms fcil comprensin de lo
misma.
Esta se ha reducido a cinco grandes componentes
que son:

Los espacios adaptados: que son todos


aquellos espacios en donde se realizan las
actividades de la poblacin. Est os son abie"os
(calles, plazas, parques, etc.l o cerrados
(viviendas. industrias y eQuipamiento!.
Redes: Que se pueden definir como el conjunto
do instalaciones que abastecen lo$ edilicios
y l as actividades y desalojan los desechos,
haciendo posible el funcionamiento do la
ciudad. (red de agua potable, drenajo,
el ectricidad, etc ... l
Co municaci n: Los medios que utiliza la
poblacin para desplazarse dentro de la ciudad.
Estos serian dos: la vialidad y el transpo"e.

R EDES
/>CCESIBILI D/1. D

La correspOndencia que se plantea entro los


cinco elementos mencionados, no es
necesariamente permanente ni fija. M ucMs
"actovrdades" se realizan en espacios
quo fueron adaptados originalmente para
ouos fines fviejas residencias usadas como
escuelas. por ejemplol.

Tambin cabe aclarar que algunas actividades


rebasan el mbito concreto do una ciudad.
Esto varia mucho segn las personas. por
ejemplo: algunos pobladores viven en un
espacio muy fimrtado, en el barroo
de una ciudad. mientras que otros, gene<almcnte

con ms recursos econmicos. forman


pane de comunidades ms amplias a las
que se ligan por toda clase do relaciones:
viajes, libros y revistas. peUculas. programas
do televisin. t elf ono. etc.
Los cinco elementos se interrel acor~an on forma
dinmica e interdependiente. es decir,
formen una unidad funcional on lo cual, si so

A ccesi blidad: que es la capacidad de


aproximacin entre los elementos
mencionados.
En resumen: las act ividades que la poblacin
realiza (habitar, trabajar. comerciar. etc.l se
llevan a cabo en espacios adaptados para
cada tipo do activi dades, (vivienda, fbricas,
comercios. parques, otc.l Estos espacios son
abastecidos por las rodes !agua. el ectricidad,
etc .). que t ambin desalojan los desechos
(drenaje). haclendp posible que estas actvidades
se lleven a cabo. La poblacin y las mercancas
se mueven conectando las diferenlilS
actividades lcasa-uabajo, escuela, comercio,
etc.l. Este movimiento S() hace a travs do los
medios de transpa" e y la vialidad
(comunicacin l. La accesibilidad se genera
a panir do la posicin de estos elementos
dentro de la ciudad, generando
dificultades o facilidades para que se
interrelacionen.

afecta a uno de estos elementos, habr


repercusiones en los dems. Slo para los
efectos de onalitorlos resulta vlido separar
estos elementos
Por esto es muy rmp<>nante quo cualqu,ier plan
u obra que se realice en la ciudad tenga
presente todos los elementos de la
estructura urbana~
Los problemas de la ciudad se deben
resolver en f ama in tegral, es decir, considerando
todas las posibles repercusiones den tro de la
esti'\Jctura urbana.

28

En este capitulo se analizan la calle, la plaza


v el parque como espacio abierto urbano.
espacio pblico v lugar de convivencia v par
lo tanto como partO del paisaje
y forma urbana, en contraste al

captulo de vialidad v ol de

equipamiento, en los cuales se


analizan la calle y la plaza v parque

re,cctlvamomo desdo ol punto


de vista utilitario.
El espacio abierto urbano es aquel tipo de espacio
que se encuentra entre edificios y que por lo tanto
est contenido por el piso y las fachadas
de los edificios que lo limitan. El espacio
abierto es exterior, es decir. se da al aire libre y
tiene carcter

acceder a l
16~

,.,.,

toda la pablacin. El espacio abierto


urbano se puede clasificar en tres tipas
bsicos: la calle, la plaza y el parque.
Generalmente se realizan en los espacios abenos

urbanos aquellas actividades ciudadanas


quo se desarrollan al aire libre, es decir.
actividades que transcurren fuera de los espacios
privados de la vivienda y que requieren
de un espacio pblico. como ejemplo: traslados,
ceremonias pblicas. desfiles, fiestas.
manifootaciones, algunos deportes, cienos
comercios y actividades recreativas. etc.

Los espacios abien os (incluyendo los edilicios


que los limitan! son lo que perc.ibimos
de una ciudad y lo que vivimos como ciudad
primordialmente, pues es a travs del espacio urbano
qua percibimos las diferentes actividades que hay en
la ciudad.
Tambin es a travs del espacio urbano que
percibimos ol tiempo, os decir, los cambios en
el paisaje urbano. el pasado de nuestra
ciudad, el posible futuro par los cambios que
pueden realizarse. Por lo tanto. en cie"a forma
es como una conciencia de nuestro historia
y nuestro parvonir.

ESPACIO
ABIERTO URBANO

La calle

En principio la calle tieno un carcter utililario,


es el espacio por el cual so traslada la
poblacin v tambitln organiza vcomunica los
predios v edificios. Dada la ostrechez do la calle.
crea por s( sola un ambiento do tr<lll$lto
v rapidez. l.a calle al ser un lugar pblico v con
relacin directa a loa edificios v sus actividades.
riene una sotio do funclonos muy importantes
aparte de la circulacin. estas funcionas
variarn dependiendo doltlpo de calle
que so trate. por ejemplo:

Funciones para todo tipo da calles:

Localizacin temporal de tianguis, ferias,


exPOsiciones. ere.
Es un lugar en el que se propician zonas o
espacios verdes al tener rboles, camellones, etc.

La calle al ser el medio para el movimiento


v para percibir la ciudad. es el elemento
que sirve de base para la estruc-tut;) urbana.

Es el punto de referencia para limitar la propiedad


y por lo tamo los espacios pblicos v
privados.
Propicia sol, lvz y aire a los edilicios.

Se aloja en ella la infraes~ruc1ura.


Es el medio para que se genere la vida
comuni1aria den ~ro de la ciudad.

Las calles como avenidas v boulevares o calles


locales en zonas comerciales o de oficinas
luncionon wmbin para:
Luoor de paseo, recreacin, etc.
Lugar para ceromonias. desfiles dvicos
o religiosos.
So facllha el comercio, abriendo aparadores
y anuncios, o dancto luoar
so oro la misma calle a cafs. reslaurantes.
kioskos para peridicos, tabaquerias o
informacin y anuncios. boleros, etc.
Estacionamiento de vehlculos.
Las calles locales en zonas residenciales
funcionan como:
EstactOnamlcnto de vehculos
Como ospacoo para juegos.
Dan POSibilidad de relacin emrevednos de
una misma calle o calles cercanas generando
vecindarios.
Como paseo v recreacin.

La plaza

La plaza, en su forma ms elemental. es el


resultado de la agrupacin oe casas
alrededor de un espacio libre, o del
ensanchamiento do una seccin o parte de una
calle. En comparacin a la calle, que

como caracterfstica bsica tiene el trnsito.


la plaza tiene como cualidad el ser un lugar

para estar. un espacio para reunirse. Se


puede decir tambin que es un lugar de
recreacin. Goneralmeme las plazas se dan
ame edificios importantes por su
arqui~ccwra o por la funcin que contiene.
Suelen darse alrededor de I<~S plazas

actividades como comercios, restaurantes.


o ficinas pblicos. iglesias, teatros. etc.
Por sus caracterlsticas flsicas son el lugar
idneo para acdvidodes tales como
ceremonoas, fiestas civicas y religiosas. Son.
dentro de la estructuro urbana, pumos
de refercnca Que relacionan las diferentes
partes o componentes de dicha estructura.
Cumplen de esta manera, un papel de

aniculadores.
Generalmante en nuestro pas, las ciudades
estn diseadas a partir de una plaza
central (zcalo), que cumple un papel simblico
como cora1n u c:on ao do la ciudad.

Podemos clasificar o analizar las p lazas a partir


de sus ele memos componentes que son:

Por su forma en planta v POr la manera en que


acceden las calles.
Por las tachadas QliO las hmhan.
Por su poso: desniveles. vegetacin y
pavimentos.
Por su tamao y lugar que ocupan en la ciudad:
Zcalo
Plaza
Pla~oleta

Rocodo
Glorieta

30

32

Fodlodn y MCCiones dol ..,....


Son los volmenes construidOs y las lachodas de los
odillc1os. los elementos que conforman y delimitan
los espacios abiertos urbanos En el disello do estos
aspacios es mportante considerar en cada caso. el
tipo de seocn o de fachada ms adecuada al espacio
existente o propuesto.

Efectos dollo MCCiones


dol .,_. <Obrt ti espaco

utblno

11

12

1. La seccin tradicional do casas con tolodo a dos

aguas.
2. Coo cub1e<ta plana.
3 Coo ancho menor al de la llimo planta. Esta

medida reduce pticamente la a ltura de lo edificacin.

4. Con construe<:l6n adOzoou a nivel peatonal,

en forma de arcada o de construccin maciza.


Esta medida mantiene al peet6n "a distllncla"
respecto a la -dadera escala, agradable.
5. La seccin se reduce a mocha a ltura dol edilicio por
la mitad de su profundidad do edificacin,
en la pano inferior, por ejemplo , se slton grandes
oliclnas ven la superior, viviendas con corredores de

acx:mo.

6. Escafonamiento arbitrario.
7. Fachada inclinado. pero vertical en la primera
y en fa ltimo plantas.

8 . Fachada Inclinada con una planta do tcalo


edOzada.
9 Fachada con escalonamiento regular.
1O. Seccin con fachada inclinada. con ~non o stano
descubierto.
11 . Seccin normal con zanJa.
12. casa con arcadas en fa planta baia.
sobre pilares
13.
14 Casa sobre p1lares una Planta Intermedia tambin
se descompone en pilares.
15. El piso dOtante de la casa est Inclinado.
t 6. Una construccin baa e independiente situada
dotante de otra ms alta
17/18. Un cu<lfpo de construccin con muv POCa
pendiente. por ejemplo, como una duna.
19. Casa con orcodas o un a ltO nivel con bajadas
a la zona peatonal.
20.
con eo<redor extt'fiO<.

16

casa

casa

17

20

33

Plazas y jardines
Gencralmenae para el doseo de estos espacios

slu se recurre a formas cuadradas

v rectangulares v sin embargo, las pasibilidades


formales son casi infinitas. De considerarse.
se padrian lograr lugares en la ciudad con ms
carC1&r v doler en ciados en u e si, lo que ayudara
a una mayor claridad deJa estructura
e omagen de Ja ciudad.

34

35

Secuenci as espaciales ur'bana


La relacin entre los diferentes espacios
abienos urbanos (calles, plazas, jardines v
parques! v edificios que los conforman crea
lo que llamamos una secuencia espacial urbana.
La suma de todas estas pOSibles secuencias
nos dar lo que llamamos la estructura
espacial de la ciudad.

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11R
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1r

37

IMAGEN URBANA
Y TIEMPO

IMAGEN DE LA CIUDAD
La impresin que la gente tiene acerca de su
ciudad es el resultado de la interrelacin
que se da entre el observador y su medio
ambiente.
Esta interrelacin no es slo visual. Va unida

a una serie de mpres'oncs de ouo tipo como;


olores. memoria, simbok>s. e perieocias.
costumbres. etc ... que a fcc1c1n a cada persona
do acuerdo a sus condiciones paniculares.
La percepcin del ,n adio O)lbiente gener-a en
cada persona una imagen mental de las panes
de la ciudad en mutua relacin ffsica.

Esta imagen mental le servir, principalmente,


para orientarse y desplazarse dentro de la
coudad. Es tambin por medio de ella que
omionde la forma y estructura do su ciudad.
Existen ciudades que por sus cualidades
ambientales crean en sus habitantes imgenes
muy claras,las cuales permoten que la gente
se oriente. se desplace srn dificultades y tenga
tambin una idea clara de la es!luctura y forma
do la ciudad. En este caso. la poblacin
se siente ms identificada con su ciudad, al poder
comprenderla.

Existll t9111bin otro caso: ciudades que por su


caos ambiental provocan en sus habitantes
Imgenes poco claras generando dificultades
de orientacin dentro de la ciudad lo cual
hace que la imagen de la estructura y
l orma de la' ciudad sea conf usa. El resultado
en esto caso es que la gente no se identifica
con su ciudad, al no poder entenderla claramente.
Entre las diferentes imgenes mentales
que los habitantes de la ciudad tienen, existen
puntos en comun. es decir, que la moyorla
o grupos muy grandes de personas
enrien den de igual manera partes de la

ciudad v sus interretaciones.


Esros puntos en comn generan una manera
colectiva de entender la forma y estructura
de la ciudad. esto es lo que llamamos
la imagen de la ciudad. Esta se obtiene a
travs de tos espacios abien os publicas
y los mas Importantes edificios.
Por lo tanto, podemos decir que cada ciudad
tiene una Imagen de la cual panicipan la
mayor la de sus habitantes.
Toda obra arquitectnica o urbana afectara
los detalles y , a menudo. el conjunto
de la Imagen de la ciudad.

La imagen d e la ciudad se pued e analizar


desde el punto d e vista
fsico, es d ecir, consid erando un icamente los
element os ffsicos n aturales y a nificialee
q ue conforman la ciudad.
Desde este enfoque, la imagen de la ciudad,
se puede descomponer en cinco elementos,
que interrelacionados entre si, conforman dicha
imagen. Estos elementos son:

V fu : son las rutas do circulacin que utiliza


la gente para desplazarse (calles, senderos,
canales, vias frreas. etc. 1 La gente observa
la ciudad mientras va a t ravs de ellas. Conforme
a estas vas se organiza y conectan los
dems elementos ambientales. Para
muchas personas son estos los elementos
ms imponantes en su imagen de la ciudad.

38

D i stritos (barrio_sl: una ciudad est integrada


por sos distritos (su centro. zonas antiguas o

viejas, colonias residenciales. zonas


industriales, suburbios. colonias proletarias,
zona universtaa, etc. l. Estos
pueden ser do dif erentes tamaos y formas
teniendo cada uno de ellos un carcter
peculiar que lo identifica.

Hitos: son los elementos fisicos que


visualmente son prominentes dentro de la ciudad.
Son tambin puntos de referencia. Pueden
ser: un edifte:io, una seal. una montaa,
una tienda, una fuente, una estatua. etc.
Se pueden percibir o desdo grandes distancias
o solamente dentro de un entorno determinado.

Algunos disttos muchas veces no tienen Hmites


d<Jfinidos. sino que stos van desapareciendo
paulatinamente hasta fundirse con
otro distrito.

Los l>itos ayudan o que la gente se oente


dentro de la ciudad y pueden tambin identificar
un lugar o una zona. Un buen hito es un
elemento distinto. pero armonioso, dentro
del paisa1e urbano.

Bordes: Son los lfmtes de una regio


o zona de la ciudad, o la frontera que separa
una regin de otra. Por elomplo un rlo,
una v(a de ferrocarril. limitas de la ~ncha
urbana, calles, o parques que separon dos barrios,
muros, etc.

Nodos: Son los puntos estratgicos de la ciudad.


Esto es, centros de actividades, lugar de
convergencia de importantes callos, puntos
de terminacin de transpones, e1c., es
decir, son los sitios en q ue se da mavor
confluencia de poblacin.
O bien pueden sen cillamente ser concentraciones
debidas algn uso panicular, como
una esquina o u na plaza donde se reO) ne la gente.

Ninguno de los elcmentos dcscritos cxiste


aisladamente. Los barrios estn organizados
con nodos, de finidos por bordes, auavesados
por vras y rogados de hitos.

Tambi n pueden ser lineas segn les cuales so


unen y relacionan dos zonas o reglones diferent es.

Algunas veces estos n odos constituyen el f oco


o coraln de un barrio o d e toda la ciudad

Estos elementos cons11tuyon p un tos de ref erencia


y organizan las Interrelaciones entre
t od os los elementos trsicos de la imagen de la ciudad.

e irradian su influencia v se vuelven

Como dijimos anteriormente estos elementos


se pueden detectar a tres dilorcntes
niveles: a nivel ciudad. a nivel distrito va

nivel sitio.

un simbolo. (Zcalo. zona comercial, estacin


de transporte. etc. l

39

1
Eslas marcas deltiempa se constituyen en
slmbolos que crean una sensacin de estabilidad,
pues generan en la POblacin la
conciencia de un pasado y do una historia
comn, par med io de las cuales se
siente enraizada a su ciudad. En cambio,
cuando carece de esa referencia a un
pasado comn. pierde arraigo a su ciudad.

EL TIEMPO EN LA CIUDAD
El tiempa es un concepto que pocas veces
se incluye en ta estructura urbana. ln1nrvinnc

en diversas formas y ma1ices, que es


necesario comprender v considerar.

n empo como historia


La cudad es co1no un SOl vivo, d inmico, quo est

en constante actividad 'y por lo mismo


en constante c.arnbio.

Una imagen deseable do la ciudad es aquella


que acept a y amplia ~1 presente, al tiempa
que estable<:e conexiones con el pasado y el
futuro.

Los distintos banios. edificios. monumentos.


fuentes, rboles y dems objetos que
se construyen marcan distinto~ periodos de la
historia. Se POdra decir quo son el
"tiemPO congelado", es decir, que
marcan el tiernpo. Cuando los destruimos
erradicamos de tajo esas marcas en eltiempa.

las zonas v edificios que nos hablan de los


dife<entes periodos de tiemPO en que ha
ido crecendo la ciudad son pano impanantlsima
do la imagen que nos creamos de ella.
al dalle carct!!f distintivo a dilorentes
distritos, o al volverse puntos do referencia
dentro del paisaje do la ciudad.
Generalmente la decisin do conservar un
edificio o proteger una zona do la ciudad
se basa en dos criterios fundamentales.:
uno, de tipo histrico, cuando el lugar o
edificio indepen~Bntemente de su calidad o valor
arquitectnico, est ligado a una pane
impanante de la historia (de la ciudad o del
pais), v otro, que se basa en la especial
aJIIdad arquitectnica o dol paisaje
de uno zona.
Gene<almente slo se le da valor histrico
y arquitectnico a edificios v zonas
coloniales, y son las nicas que tienden a ser
P<otegidas. Sin embargo. existen edificios y zonas
que tienen un gran valor como ejemplos
de un pasado ms reciente y que debean
ser protegidos. Esto ayuda1ia a darle mayor
continuidad a la historia de la ciudad,
y deja riamos a generaciones POSteriores una
ciudad mucha ms rica y menos fragmentada.
os decir, que no habrla solamente
ejemplos del periodo colonial y del
presente, sino que la imagen de la ciudad
nos darla una visin de los principales periodos
de su historia.

Tiempo como fu1Uro, lmplomentac16n on ol


tiempo.
La ciudad se construye a travs de muchos
aos y por muchas personas. Es una
creacin colectiva. Por lo tanto, cuando
se hacen planes pera su expansin,
remodelacn u obras aisladas (drenaje, vialidad,
etc.), se deber contemplar ol tiempo como un
factor primordial.
Se debern contemplar otapus sucos,vus:
cmo se v er la ciudad, cul as sern las
implicaciones al trmino de cada etapa,
P.!C.

M uchas veces la e51ructura urbana estar


determinada por el factor tiempo. en el caso
en que se tengan que dejar derechos de
va para ampliaciones de la red vial o
do la infraestructura.
La ciudad deber conservar la capacidad
de poder dar respue51as ant e el cambio que el
f uturo nos dar, es decr, deber actuarse
pensando en que nuestros acros son
parto de un futuro.

Tiempo como octwkllldos v oopoclos.

La ciudad. sus espacios y su poblacin,


transforman sus rolocioncs al cambiar el tiempo,
Por ejemplo, una calle puede ser transitada
por autos enue semana y transformarse en
peatonal los sbados y domingos.
De esta forma, los espacios tendrn diferentes
usos y funciones con el tiempo.

Un parque podr usarse intensamente en verano


y parciolrnento en invierno. Una plata puede
ser, durante el dla, espacio para actividades
infantiles, en la tardo para jvenes
y adoloscontos y en la noche para esparcimiento
de adultos.

Este mismo espacio puede ser usado en cienos


dfas especiales como iglesia al aire libre,
otro puede funcionar como mercado o tianguis
y otro ms como lugar para actividades cvicas,
concienos o exposocronos. El tiempo
ayuda a ampliar el concepto do espacio.

41

RECOMENDACIONES
GENERALES

42

ADVERTENCIA SOBRE LAS RECOMENDACIONES


Los criterios que a continuad6n se ofrecen
~- Oiiboiididw como e1e-n10s de guo-

odriorun lw u-x.s del libro dolos pn....._


lim~ o - , . enfrenta lo ,W.ad6n y el uso
cot idiono do lo ciudad, y de lo ....._. como pueden
mejor la Clll..s.t de susliCCiCMaes. busc:ando una
6pti~n~ldealec::i6n
medio y et_itwido erTOr que
pueden impicar un olto costo -omico o sociol.
Roc:on.ndemoul- - _, .-d6n
rec:om~rMII ee IIIS particuiM'es de
Cldl tbpic:o, CCiftiUtt.ndo a. rKc ;w;daciana
complerMntarias en ....., Q11M: intanwleci:c . ,
entre si. Asf po< ejemplo, ol - - los cwitoos
,...tiYos a la wiv...,.
mencionMios
problomos raloti- o
como
equipomiento o violidod, loo ou- podr6n1dMedos revisando tos APitulos y cciones
rea.tivas nos t6pic:os.

los criteriot y

11 wxwb
otros_..,.,.-

eolio..._-

Por ltimo,
los cwitorios y
rwcomendacionn que..-; 11 exponen tOn de '*"cter
gonoral po< lo quo on ciertos C8ICb paticuloras tos
no son oplicobln.

RECOMENDACIONES GENERALES
DE ADECUACION AL MEDIO NATURAL

Conocer el mc<fio natural en que so encuentra la


ciudad. ideru1ficando los dferentes elementos quo
ro componen.

Vef conceplos ~sicos sobre el medio natural.

Ver metodologla paroooecuacin al medio


ambiente nawml y estructura urbana.
Mantener y promover el uso ogrlcola ele los suelos
lrtoles en la regin inmediata a la ciudad.
onenmndo el crecimiento de fa ciudad a otros tipos
do suelos ms adecuados para el dCi<lrrollo urbano.

Se recomienda identificar y localizar las fallas y


fracturas geolgicas paro quo, previo ostudio,
se determinen los resvlccloncs
correspondiontes. Se deber evitar el dosarrollo
uril'lno sobre ellas; se recomiendan los siguientes uoos.
Parques.zona!l recroo tivas y deporlivos.
Rellenos sanitarios y basureros
Cementerios
Zona de reforestacin
Minas e industrias extroctivas

Se recomienda identificar las tO<IaS de recarga

acuifora. las cuales debern 5Cf destinados a usos


quo permitan lo absorcin del agua por el subsuelo,
la los como parques recreativos. viveros. agricultura.
centros clcjlo<tlvos al aire libre o cementerios.
Otros usos recomendables son:
Zonas recreativas y parQues zoolbgkos

Cen1ros universitarios, de investig.aOn, granjaS.


huertos. DQt'Opuer-tos, viveros.

ControsvaCI)Cionales, cohai\as, campamentos

Estacionamlontos a nivel

Usos agropecuarios

Comentario

Se deben! evrtar particularmente la contruccin ele


Equipamiento y vivienda.

expans:ivos

Colapsa bies fver definiciones bsicos)


Corrosivos
OisPenivos
Orgnicos

Bosureros. grandes lonas pavimentadas (como

estacionamientos). desarrollos residenc&oles y


hObuacionalos en general y 1onas industriales..

Los suelos f<"tilos son escasos en nuestro par,, por lo


tanto, constituyen un recurso bsioo en la produc::cin
do almentos para abastecimiento dula ciudad.

Se: deben\ evilar el desarrollo urbano en los siguientes


suelos:

Se deben excluir expresamente:

Se recomienda identificar y localilar las zonas con


tendencia al deslizamieflto. evitando el desarrollo
urbano sobre ellas. induso el vat.
Se recomienda llevar a cabo acciones que
aumenten la consistencia del suelo. y obras de
proteccin y contencin en zonas alo<lallas que
puodan afucturse con los dcsll-z.an1ionlo$.

Las zonas que sean susoeptlbles a Inundarse con


una freeuencia de 25 allos o menor no debern
usarse paro desarrollo o crecimiento de la ciuclad.

Los usos ms recomendables para estDS zonas son:

Usos agropeQ,Jarios v viveros


Parques, zonas depo<tivas y recreativas

Cementerios
Minas e inctustrias extr-uctivas

los r ros v aguas de escurrimiento se deben CQnse<Vilr


en su e51ado naturalya que son elementos nicos
que tienen una funcin mltiple en la ciudad. Usos
recomendables:

Parque lineal
Zonas de conservacin de la fau na
Zonas de control do la humedad del suelo
Areas de ambientes frescos que constituyan un
mlcroclma ms hmedo
Zonas de forestacin masiva a nivel urbano
Zonas recreativas
Areas de comunicacin peatonal v por clcloplstas
Elementos sogoiflcativos dentro del paisaje
e imagen urbana

Los cuerpos de agua existentes se deben proteger,


evitando la obstruccfo de sus afluentes. va
que a nivel urbano, t1enen les mismos atributos

que tos rfos y aguas de escurrimiento.


Se recomienda mantener en su estado natura1
los bosQues y pastizales en la rogl6n donde
se localiza la ciudad.

Se recomienda estudiar las pendientes del terreno


para determinar los usos ms convenientes de

acuerdo con le sgulonto tabla :


Comentario:

los bosqullS dentro y alrededor de la ciudad


cumplen mltiple. func iones, las rns
mportantes son las siguientes:

Formac6n de lonas de recarga OC\.I rtera


Proteccin del suolo contra In erosin
Integracin del habitat de la fau na
Regulacin del cloma v la humedad del ambiente
Proplciamiento de vientos
Aumento del ox f{)<lno ~n el airo
Absorcin de partloulas de polvo en el aire.

Constitucin de recursos silvlcolas

Formacin de parQues naturales y de recreacin


Proteccin en ue tonas urbanos y no urbanas

Integracin del pa1saie e imagen de la ciudad

las tonas de pantano. cinegas v esteros. son ''eas


muy impartan tes psra la conservacin de lo fauna.
microcllma y oxrgeno.
Las playas v las cailadas. par ser conductoras de
fas vientos que renuevan y punHcan el aire, no
deben ser obstruidas.

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Apto
Apto con restriccin
No apto

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-.."

'

Viviend1 unifamiliar
Vi.. nda plurifa:millar

Industria ligero
Industria pesada
Comercios. offcin.a. centros urbanot y
equi p11miento de salud y educacin
Parques y tonas recreativas

Zon.s deportivas
Vialidad prim.ae
Vialidad ~ecundarla o de acceso
Bosques y reforHtaci6n

45

/
E

TRAZA URBANA Y CLIMA

Clima do Monta~*

En relacin con la 1ra<a urbana y el clima se deben

En este clima las calles debern ser anctlas y soleadas,


y las viviendas y los lo les compactos. Se
recomienda orientat las calles e direccin NO SE
6 NE -SO generando cuadras alargadas en direccin
SO 6 en el sentido NE. el objeto es no dat
exposicin franca al norte un fachadas o en calles.
Cuando se otientan las calles en direccin Norte-Sur
generalmente son Idas pues los vientos ms frfos
vienen del nor-te.

hacer 4 conside:radonos importantes. segn los tipos


de clima:

Se recomienda plantar rboles do hoja caduca Ir ente


a las casas en la lachada Sur0!!11o.

**

En las fachadas NE se recomienda plantar rboles


do hoja pO<enne. espocialmente especie< de
con llera , para proteger y desviar los vientos del
notro, pero procurando evitar la somb<a del rbol
sobre la lechada de la aua. Habr que permitir
el asoleamienro de esta fachada durante su
oxposlci6n al sol pot la mallana.
Se recomienda que los lotes sean de poco frenre
(6 m) y de fondo profundo para que queden patios
~raseros asoleados pero protegidos de los vientos
Ir los.

Clima Templado'**
En e:ste clima se recomienda orien tar las calles en
direccin Sureste-Notoeste y Sur Oeste-Noteste.
El lado largo de las manzanas deber ser el del
Suresre-NorOe<le. Les calles en e<te clima .,..-n
tener muchos tipos de seccin e Incluso pUeden
ser angostas.

Se recomienda pfoteger las fachadas SO con


rboles c;fe hoja peranne. Las fachadas NE se debern
prote(ler con rboles de hoja caduca, que permitan
asoleamiento en el invierno.
tn El$ros c-limas se recomenda la implementacin
eJe lotes de fachada angosl8 o regular (6-B m)
v fondos de lote medio ( + 18 ml, a electo de
permitir el aso~ntienlo en los patios traseros.

Clima Tropical Hmodoli'

En este climwse recomienda situar a l eje do las calles


en direccin a los vientos domlnantei.

*
Generalmente en vertoentes o valles caluroso.. los
vientos soplan en un sentido durante el dfa yen el
sentido irwet'$0 durante lo noche.
Se recomienda que los lotes sean de frente ancho
( 10 a 12m). ele preferencia dejando une o las dOs
colindanclas libres para do)ar circular mo)or e l viento.

Se rcoomienda que las casas sean ele fachaoa


discontinua (no alineada). para pennitir mejor e l
paso del viento fresco. Es indispensable que la casa

est rodeada ele vegetllcin que provoque sombra


sobre los pavimentos y el techo ele la casa. La
Y"'JIllcin recomendable es la ele hoja perenne, que
permito ol paso del viento y al mismo tiempo lo
refresque como es el caso ele les palmeras, por
ejemplo.

La e)(cepcin a esta regla son las zOnas con pendientes


pronunciadas. co ellas; las calles se debern orientar
on direoci6n transversal a los vientos dominantes, parn
qye las casas reciban directamente los vientos y

oonscrvcn la.s vistas al vallo o mar.

Clim Mml~nlco (oxtrtmosot'**

En este clima se recomienda evitar la construccin de


culles anchas. siendo mejor Introducir callos anjOstas
ele banquetas anchas (3-4 mi, paro plantar rboles
y prOtGg<lr y amlnoror lO$ cambios bruscos ele clima
rnecHon to la vogotDCin. Gonerulmen te, en primavera

exi!uon vientos hurocoMdos que acarrean


tormentos do polvo y orcno. por lo que se recomienda
evi tar disponer los calles en lo dioecci6n de stos.

Gooerolmcnte, existen vientos Idos en Invierno


provenlco11es del norte, pCJ( lo Que UJmbin se
recomienda ovitar calles en esto dlreocl6n.

En cuanto a los lotes. so recomienda que sean anchos

18 a 10 mi v POCO profundos ( 1214 mi. con

tendencia ala proporcin cuadrada. para provocar


casas con patio, buiCal' elesoleami<lnto adecuado en
lnvlemo y sombrear en verano con prticos
o terrazas. La exPOSicin que se indk:a en et aoquis
permite una orientacin ptima ya que cierra la
fechacla a fa callo y 13 abro hacia el patio, evitando
los vientos Ir loo del norte y losasoleami<lntos
del peniente

47

RECOMENDACIONES GENERALES
DE ESTRUCTURA URBANA
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD

Las acciooes relacionadas con lo estructuracin de


una ciudad debeflln tomar en considoracin todos
los elementos que conforman In estructura urbana.

Para entender o propanO!' la estructura do una ciudad,


o do una parto do ella. se JlUedO partir de cuatro

oofoques diferentes, quo son:

Sistemas de Viotidod Este enfoque se refiere a las


diferentes formas en quo se pUede organizar la
estructura a partir de la vialidad.
Patrones de Dosorrollo Desde esta perspectiva
deb<rln tomarse en cuenta las dife<entes maneras
de estructurar lo ciudad a panlr do la forma en
que se a lojan los actividodes de la poblacin.
Es>ocioo Abiertoo .ES1ructuroci6n de la ciudad en
funcin de los dlforcntos slsto"""' de espacios
abiertos.
Organiud6n Focel Desarrollo do una estructura
urtrana a partir do o.(lcloos locales y funcionales
que son puntos de rofcrcnclo para la poblacin.

ES!os cuatro modelos dober~n usarse corno base para


com<ender o proponer una estructura urbana
complemcnt~ndolos con el aMiisis y organizacin do
los dems componentes dota estructura En las
acciones de t!$te tipo deberj de haber una coherencia
entre el modelo base para estructurar la ciudad y sus
panes (fraocionamllwHos. contuntos urbanos
1\abitaeionales el contra do la ciUdad, etc l v todos
los dem$ elementos que conforman la estructura
considerada. Cabe aclarar Qua en una misma ciudad
se pueden detectar o PfOponer como formas bsicas
de estructura dos o mb de estos modelos en forma
simultnea y complementaria.

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR DE


SISTEMAS DE CIRCULACION Y TRAMAS
Sorumo Lineal
En esta sistema la estructura urbana se crea a partir
d e una va princlpl (avenida. urreter-~l.
ramiilcindoM a sus lados tn vas SK:Undarias*dando
por rHUitado un esquema lineal de dctsarroUo urbano.
Como e;tmpk) dt tstl tipo de ciudades se podran
mencion1r:

Se adapta muy bien al transporte ooteo:tivo.

(valles. canadas, costas etc )

Tijuono. Muotl,n, Aco~>ulco y Son Juan <MI Ro.

PROBLEMAS

CUALIDADES:
Es fcil su croclmlento; se van aadiendo panes o

provocor problemas graves.


Es fcil controlar su desarrollo y su forma.
Facilita la orientacin de sus habitan tes.
Son sencillas la urbanizacin e implementacin de

Fecolot11la concentracin, evitando la di"""'sin.

Se adopta a condiciones difciles de topografla

porciones sjn modificar la estruc1um bsica v sin

En caso do saturacin o problemas de trnsito. no


tiono muchas a lternativas de arreglo.
Al crocer linealmente las act ividades so van alojando

codn voz ms uno do otT&S:.


No existe gran variacin en su forma. pudiendo
ser on algunos casos montono el paisaje.

infrooslructuro
Slmma Cond11trlco o Redlol

PROBLEMAS:

En trtolirtama la vialidad coincido en un centro


generedor de redlolos qua pueden rolaaona. . ontre

Su desarrollo, para lograr tM!n funcionamiento


debe ser equidistante, es decir, se debe desarrollar

si po< onillos conctntrlcos.

en todo su permetro en forma equilibrada.


Es costosa la implomontacin de infraestructura y
vialidad.
Preplcla la dispersin.
Es dificil su adaptacin a topograflas accidentadas.

CUALIDADES
Puede crecer con incrementos cada vez ms
grandes.
Propic ia lo equidistancia al centro, y par lo tanto,
vuelvo a<:eeslblo ol centro desde cval qui~r punto.
Se adopla a topogrof las planas.
Preplcio dilorentes al terna t ivas de desarrollo.

Tiende a saturarse y congestionarse el centro,


StOndo dificil su crecimie nto y desconccntmcin.

Se cdaptn mejor al transpOn e privado que al


colect ivo.

SiS1eme de .. P1ato Roto"

Es caracterstico genera! mente. de ciudades o Lonas

En este sirte mi la vielldad se organi:n sin un orden


geo""trlco doflnldo. Ejemplos: Guanaju.,o y Taxco.

PROBLEMAS

CUALIDADES.
GeoeraJmento. provoca muChas e interesantes
situaciones uroonas y arQuitectnicas; diferentes
tipas de plazas, de secuencias, de tipos de terreno,
diferentes alt8fnativas de vistas, etc.
Se adapta bien a la topograf fa y a los elementos
naturales dlf fclles.

Genera al tornrnivas de orientacin de los lotes.

Propicia

siste~s

peatonales y una escala humana.

pintorescas

Es dificil de controlar como sistema de planoacin


al no permtr una sislemati.zacin de sus terrenos
y calles
Puede llegar a ser en ciertos caoos un sistema
confuso para la orientacin de la POblacin.
Dificulta el trnsito y prepicia el
oongostionamiento vial.
La lnfroostructuraesdificJI do in troducir y so

Incrementa su costo.
Es dlf icll jerarquizar su vialidad.

49

Mallo o Retculo

CUALIDADES:

Es aqulla que genere menzaniJ cuadrada o


rectangulares. Puede haber verhntos.ll c:ambiar da
6ngulo e-1 croco de la vlalklad, o al tomar formas
curvas.. Como ejemplos del primer caso (manzanas

Organta muy foclhliOniO la lotlfic.'lCin.


Su forma es 1\cfl de comprender.
Es fOcil su crecimienlo. pues propicia la
continuidad de calles y la generacin de manzanas
nuevas.
Es muy IICJ<ible por su lolificaciOn rnodulable.
Tiene cieno grado de adap1aci6n a diferentes
lopograHas.
Permite un mayor con1rol do las orientactones y

reeungulares) tenemos; Puebla, Cd. Obrgbn. Los

Modlis.

VIentos-

En casos de saturacin do algunas "'as tiene:


alternativas de solucin

Es flexible a cambios !anchura de calles. calles


di911onales. me. )
PROBLEMAS:

SI la lliHcula es montona, al paisaje v la


lmogen urbana sern pobres.
Cuando la vialidad no O$tll bien jerarquizada
se vuelven peligrosos los cruceros v
se saturan algunas vlas allie"1)0 quo se
d-dican otrliS.
No se ac:lap~a fcilmente a algunos elementos
naluralos de formo irregular lcallades, bosques,
rios, cOSlll).
Facilita ms al transporte privado quo el pblico

... ,, ... ,. ' 1,

..... . ... ~
Sistema de Grandes

e ..

En uce tipo de sistema la vialidad se orpn.iza a partir


de grandH awenidas que erutan t. dudad, pan~ unir
puntos importantes dt tllls. Ejemplos: Guadalalara,
Sahillo, ciertas panes do lo Ciudad de Mxico.

CUALI DADES.

Organirn la ciudad y la viulodad


Es fol Pfopiciar ncleos o antrO'S urbanos en tos
pumos de cruce V de orgen o destino de sus avenidas
Facillla la percepco6n dol paosae urbano y de las
d1terences actiVIdades

Jerarquiza lo vnHdlld

So~ avenidas son un polo do ~lrutcoOn de


IIClivldades 1ales oomo las do comercios. bancos,

ofidnas. teatros y cines. cte.

Los vas dan carcter al paisaje ni propiciar vistas


v perspectivas de pum os nnponan\e$ en la ciudad.
Facilita la O<OBTI<acin del lransoorto pUblico.

Propicia areas verdes, asociadas a la vialidad,

Iocr les de refores1ar v jardlnar por sus secciones.


gonr... lmente amplias.

PROBLEMAS:

Los cruces entre avendas se vvelven problemticas


Requiere de un control en cuanto a usos del suelo
y alaSP"Cto arqultee~nlco do sus Bdlflclos
en las v{as primarias.
Tienden a concentrarse demasiados actividades

sobre las avenidas, sa1unlndose por el elevado


volumen de 1nlnsi1o.
So adao~a poco a 1opograflas diflcoles.
Es costosa su implemefllacin inocoal.

50

EST RUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR


DE PATRONES DE DESARROLLO.

ConCIIntroci6n y Alta Densidlod luoos m ixtos)


En tstl sirtema 1 estructu:r urbiRI d una ciudad o
J)Wtt dt tilo re dtHrrollo on un''" rtduc;idt
oaoloMndote una concentroc;i6n do oc:tlvld.odts y
oltl ocupoci6n d elsuolo.
EJemplos:
Guo01)uato y Zocom:as, casco hlst6rlco do Quertaro
y Son Luis.
CUALIOADE~:

Son ciudades en las que los costos do

Pe1milen optimizar ras distancias y fQCOrr1dos.


.siendo todo ms accesjbte.
ROQuicre menos suelo o tierra urbani.wdu.
Facil itan el movimien to peatonal y propicon el
conocimen to e ntre los habitantos y lo Integracin
social
Propician el surgimiento de lugar O$ do convivencia.
tales como cafs. plazas. portales,ltbreras.
tiendas, oto.

Hacen mlk efociente el transporte pbloco.

Implementacin y mantenlmmllo do
infraost ructura resultan relativamente
roducidos y que lacilhan la imroducciOn ele los
servicios municipales.

PROBLEMAS:

Son esc:aSGs las grundes ~reas verdes. Pl)rques y

carnpos Clopor tlvos.


En ciertos cnr.os tienden a propiciar
congest1onamientos viales y de servicios.
Propician la construccin de edificios altos.
No son tdec:u!ldas Pl)ra el transporte en automlwil
y dohc:ultan el estacionamiento de vehloulos
Son ms PrOilic:ias a la oontamonaci6n atmosfrica.
ReQuieren de un mayo.r nivel de Ofg.Jnitaci6n
soceat y de exooriencia cvica.

oi_.i6n y Bojo Densidtd.

C UI\LIOAOES:

Dificultan la implementacin de transporte


pojblico y por lo tanto presionan a la POblaciOn

En tltl ltMnll 1 estructur de una ciudld M


desanolt. en un 6ru exunA, dando lupr a una
di-si6n dt ous ldiYidadts y una bojo dtnsi<ltd

Proptei{Ml la mplementacin de 'rcas verdes.


privadas y pblicas.
Posibiliwn una meJO< ventilacin y hrnpiCla del
tu re
Propician la geno<acin masiva de viviendas

hacio el uso Clot automOvil y al traslado a grandes


distancias
No facilitan los IIJ9llr8$ comunitarios, lllles como
cafs. pinzas. tonas peatonales. etc.

do pobloci6n y do ocupoc;i6n dof suolo.


Ejemplos:
Cludtd Juroz, Los Moctols, Gutdolojoro y Ciudad
Obrog()n.

unifamiliares;,
Permiten In tenencia de jardinQS o huertos
privados
PROBLEMAS:

Oc:uPI!n una gran cantidad de suelo urbanilado.


Dificultan la irnplementac:i6n do transporte llblico

Los tef'Vicios urbanos v el equipamiento son poco


accesibles.
El mantenimiento y los servicios municipales. toles
como bacheo , recoleccin de ba'sura, ulumUrado.
etc., son costosos.
la infmostructura y las calles son de mayor
extensin y, POI' lo tanto. ms costosas.
Tiondtn a gonorar mayor segregacin liOClal do
grupas y de personas.

61

Sarrios y Oiatritot.

Existe uno mayot idemificatin dol habitante con


su barrio o diSirlto Y. por lo tanto. unu mayor
p.articpaci6n ciudadana.
PrOI)icia la variedad de la expresin f (SJca y culrural
de los diferentes sectores que confO<man la ciudad.

Bejo este patr6n la estructura de le ciudad se organil:a


a partir de barrios que se diferencian claramente entre
si, cada uno con car.cterstcas proplu de

arquitectvro. pa,.., t_.tlo. octlv-.. otc.


Ejemplos:
Monterrey (Son Luisitol
San Luis Potosi. (barrio de San Miguelltol.
Ciudad de Mhlco (Teplto. Son Angol, Tecubava.
etc. 1
Mrda IPIICObtun).

PROBLEMAS

facolitn la organizacin do 13 ciudad.

En ciertos casos se dificulta la introdllccin devfas


o redes a nivol urbano Que pasen o travs de los
barrios.
CUJndo se lleva al extfemo el COOC<!Pto de barrio
se producen territorios impenetrables de grupos o
dascs socia!""S

Edilicios altos con poca ocuPKi(m del suelo.

En este esqutml las actividades se ertrvetu ran a partir


de edific:ios altos y aislados, quedando granciH

reu abiertas.

Facllran el movnneo1o J)OOtonal.


En conjuntos urbanos, ralcs como uniVef'Sidodes
centros hospitalarios. Qentros burocrticos. etc
lacllltan la concentracin de dive<sas a..uvidades
al mismo tiempo que dejan reas libres amplias

Ejemp1os:

En lu{}ares tales como IOMS do recarf)a ocu Hera,

Ciudad Universitaria, Mxico, D.F.


Conjunto Urbano T lotelolc:o, Mbic:o, D.F.
Ctntro Mdic:o dt Oc:cid$nte. Guadalajaro, Jol.

boscosas o lOnas de topagralia accidentadas.


permiten una concontracin de ac'fividades y oiUl
densodad, al mismo tiempo Que permiten salvar
obst6culos o elementos naturales.
Facilitan la O<ientaci6n para asoteamiento y
ventlaci6n de los edofocios
Pvodcn funcionar corno pUntos de referencoa y
propical vistas panon)micas.

CUALIDADES
Propician la implfOIOetltacin de 6roos verdes.

parques v campos deportivos

PROBLEMAS

~onas

La construccin en este tipo de desarrollo


es ms oostosa quo en los que se emploon
edificios bajos.
Es dil icll crMr espACios urbanos a escala del
hombro, son poco flexibles a los cambios llsicos
y de actividades
No se propicia la comunicacin entre tos habitantes
y usuarios
Propoclan grandes reas concentrodas paro
estacionamtento de automviles (tnclusive
estaCionamiento~ veo:icalesl
Requtcro dB elevadores e instalaciones mecnicas

costosas y de olto costo de mantenirnicmo.

52
Edi ficios-- con Ita 0Qipoci6n del suelo.

Em " un pottn do ct.lrrollo que ottructura lo


cludod o pol1ft do olio portr do edificios do poco
olturo (1 2 pisos). con uoo Intensivo del suelo y
pocos etpodos lltwes.
Ejemplos:
Len, Oto. Lo Podod, Mlch.
CUALIDADES

L8 arquitectUra de esto tipo de desanoUos resulta


fc:H de realitar y poco costosa.
Propician el contacto del habitante con la calle, la
plata, los rboles. etc.
En c limas desr'ticos o semi desrticos. propician
microclimas mas ogroclobles.
Propician el contacto social
Son llexibles a los cambios de actividades v
constructivos.
Se adaptan a topograflas dofciles.

PROBLEMAS.

En climas tfopicales hmedos dit icultan la


ventitac6n,
Difirultan la creacio de parQUes. v camPOS
deportivos
En cerrenos planos pueden ser sumamente
montonos en su poisaje v con d ificultades de
orientacin para la poblaci'n.
No definen cloramcnle espacios ur b.1nos de
importancia para toda la POblacin, como plazas
centrales 76calo. poseos y avenodas pr incipoles.
Difio.oltan la impl~tacin del equopomiento
a nivel urbano

53

P1atas v Ja.rdine:s Pblicos.


A este esquem1 corresponden las ciudades o partes
dt ellas que se ert:ruc:tu,.n 1 pwtir de 1irtemu de
plazas y jardines pblleot.
Ejemplos:
P6tzcuaro, Mle!l.
Oaxaca, Oax.
En general los caJCOS hlst6rlc01 dt las ciudades
coloniales.

CUALIDADES

So facrlita la pctccx:l6n v entendimiento de la


Imagen urbana por parto de los habitantes

Son c iudades proplcros para el e<~cuentro. el


contacto social v los OCtiVIdados, al aire libre
Propician la plan racin do rboles. la eteac.n da
zonas verdes. y la consuucci6n do tu en tos Y
monumentos.
Invitan a reaUznr recorridos peatonales.
En geoeral dan lugar a ambrootes urbanos
rnteresantes y agmdables
Son partl! dl! 13 tradociOn urbana en nuestro pas
Cuando estn bren drsor,adlls,lerarquzan y dan
carcter a lasdiforentes partes de la ciudad.
Ordenan la dislflbuci60 do servtcios v equipamtOC'ItO
al p raplciar la conccn HtiCin de los mrsmos en las
pla~ as y jardiOO$,
Constituyen mi<;' otl lruo5 Qvo moJOran las
condiconcs cunblf..!nt'U IOS do In cn1dad.

PROBLEMAS
Dificultan la flurdol de auronli>vrtes PO< la lalta <kt
continu1dad en la curulan6n
Dfirultan Ja tnstatac::t6n de co1blcs elc1ncos y
telefnicos an..-os, por los t,ut-'t:ues que implican

Aurncntan el nm;fl) efe POlOS y registros ou las


redes de drenaje y (l(uu J)OIBlrlc

Existe mayor crutarnlonto UntfC v!hculos v


peatones.
Presentan er1 algunos casos poca llexibillda o
los cambios v ampliacloo\CS d~ la red vial

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR


DE ESPACIOS ABIERTOS.

Em llpo do -

01 _

..

.,.m do olio 011NC1Uron

en ol que lo ciud.d o
l>.. do 6rNs

-..idurodonc'rdoclntun>nndo-no1Urolos.

e-.........,.:

, _ d o lo CNdod do Montwrey, N.L


ViiWwsmou,
Cazumol ,
Monunlllo.

CUALIDADES:

Se adapta muy ben a la tOPOgrafa y a elementos

naturales tales como costas, lagunas, cinegas.


bosques. c:alladas. montallas. etc.
Las zonas naturales y el e5P8Cio abeno son
fcilmente aoceslbles para la poblacin.
El contorno o Umito se encuentra Claramente
def1nido por los elementos naturales.
Geoeralmonte. son cludades con menos
contaminacil>n atmosfrica.
Son ciudades con una imagen clara. de distritos~
barrios dclinidos por el conuaste con los
elementos !l(lturalos que los rodean.
Permito definir un Hmito en la extensin de la

ciudad.

PROBLEMAS

En ciertos casos, se diHculta la vialidad primaria.


En algunos casos. la introduccin de la
infraestruc wra P<e5Enta dificultades v mayor
IDStO.

Se requiero un lratamento de mayor detalle v


mejor conuol de trazo. forma v los usos del suelo.
Requiere de un control eslricto de las reas
nattJralas quo oonforrnon el cinturn.
Al estar limitada su extensin terrhorial , t iende a

croccr verticalmente.

Espacios Abiertas lineales.


En ene esqyem.a fa ciudad o pane de ella se
estrUctura a p.anir de espacioa abiertos lineales.

talu como:
Callld:as. ros. rboles. canales. o parques lineales.
Ejemploo:
Froc:clonomiento lu Arboledas. Edo. do Mbico.
Paseo Tollocan. Toluca
Paseo de la Reforma, D.F.
Cuernavaca, Moratos.
CUALIDADES:

Por el carcter lineal de este tipo de dreas naturales.


ben<llclan una oran rea de la cudad. sendo
aooesibles a un gran nmero de habftames.
Se facilita la organizacin de lnfraestroctur3
ondcpendient~ente de

los vialidades (DrMajo,

Agua potable, electricidad. lellonos y gas)

Organtzat11os principales sistemas peatonales y


elelopistas de la ciudad.
Propician corredores de vent1lati6n y rnicroclinws
de humedad y ox igenacibn.
Por mltcn protegor cfl!rrH.mtos naturales Ol(istenml
de gran valor ecolgico v visual
Ayudan a lo mejor orientacin y comprensin
tJo l ciudad porque sq convierten en tclcrcncios
nnpo tantes de la ciudad.

PROBI EMAS

Comnmentc. es1os corredores naturales ex 1sten


lar bolcdas, calladas. canales o r los) se eomioJeton
seuos propicios para introWcrr- avenidas, u~los

como drMOJe, enlubarlos, e te., con lo que en


pocos ai\os p1cfden su carcter naturnl y su

luneibn ecolgoea.

Paro $U eonoe<vaei6n requieren de un


mantcntmiento y una planeaci'' c:udadosa
Genqralmcnte. su forma irregular o peculiar
obliga o una relacin estrecha oon la tnua urbana.

56

ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTI R


DE UNA ORGANIZACION FOCAL.
Este patrn de desarrollo es aquel en el que la
estructura de la cruda<! se organita a partir de uno o
varios awuros bien definidos en los que se concemran
los principales ediftclos del equipamiento urbano.
del comercio v de las oficinas. constituyndose en los
puntos vulcs V funciOnales ms prominentes en la
ciudad.
Ex isten dos variontes bsicas de este patrn: El
sistema monofocal y el sistema multifocaL

Si.rtem:a MonofOQI

En esta Vl ria nte existe un solo centro bien definido,


Eje.mplos: Lagos de Moreno. Tepic y UNepan.

CUALIDADES

Se retuerza el carcter del centro urbano de la


Sinomo Multlfocol
CIJO existen varios centros bien definidot y
reconocibfu. Ejemplos: Guodrolojoro, Monterrey y Cd.
Ju'roz.

En este

CUALIDADES.
En ciudades medianas y grandes la multnocalidad
ayuda a descongestionar el centro histrico u
original.
Permue a fa poblacin utilizar varios serviciOS aJ
mlJmO t-PO v contar con alternativas de
selaccin de difertntcs centros.
Ayuda a clorllicar y ordenar la estructura urbana.
pues organiza el tron$1)0fte publico v privado,
la inlraes~ruc t\J re. la vialidad y la imagen urbana.
P\Jedc oyudar a ordenar el crecimiento de la
ciudad medlonto lo crooci6n do polos alternativos
de desarrollo.
PROBLEMAS:
Su localizacin deber estar bien planeada para
evitar que se unan dos o ms subcentros
convirtindose en uno slo.
Se deberd evitar que los subcent ros estn
dem8Slado aislados y carezcan del nmcro de
usuario$ suficientes para a:sqJJrar 5U eosteabilidad.
Los subcentros debel'lln estar direc1amente ligados
al transpo(te pUblico y a la estructura vial primaria
y tenor las reas de estacionamiento suficientes; de
lo contrario. gcncrar6n conflictos de trnsito y

estaCionamientos.
Su dimens y rea dllbcrdn delimitarse
claramente pera evitar que se desborde sobre ~onas
habitncionates vecinas, causando su deterioro.

ciudad.
So dan facilidades al <suariO ol poder utllltar
aite.rna tivamente ms de un SCIVicio. ohorri'mdolc
desp1atamientos y tiempos.

Facilita el transporte pblico

Es econl>1n.ca la ntroduccl6n d~ redes do


infraestructura.
Se gent:l'8 una vitalidad continua en el centro urbano
en las d;stintas horas del da y de la nOChe

PROBLEMAS:

'"'gen

la tendencia al
Conforme crece la ciudad,
congestionamlento de veh lculos y los problemas
de estacionamiento. principalmen1e on cudados
de centro antiguo o con calles estrechas.
Las redes de infraestructura tienden a soturarso.
Para ciudades medianas y grandes con tendencia al
crecim1ento horlzontal resulta lejono 01occcso al
centro.

57

rnuy ttnporu.uuo que se prcvell fa moncrn como sevan

congcslionnndo las calles. que gonoralmcnto son

o tnteyrm y a1t.'Ct\1r mulufUltun to Jos estructuras

angosws. provocar el desalojo do la poblacin origina


y, en goncml, destruir las cual idades extstCnlos.

uoban<Js . do lonbos clamen tos fla ciudad v los oueblosl

CRECIMIENTO Y CONURBACIONES

Las diferentes actividades de la poblacin !habitacin,

Industria comercio ote,; ) funcionon v se dist.rtbuven


en la caudad en forrn:a cornbtnada e integral No se

So recomienda que se consor"Ven y refuercen las


ea111Cterlstk:as de la esul.IC1ura do dichos pueblos.
l)l!nralmentarruv frgil ante el desatrollo urbano.

Se rocomten::L.l eVttat obras o occtOnes que destruyan

debern planear en form& aoslada, con excepcin de


las aetivodades eonmmonantcs o peligrosas f fbricas

dichas car.tctersticas Ej<!<nplo: abrir oven idas


destruvendo las partes ornpona111es do la poblacilm

eon 1amln<mtes, c<lrc:.oles. me.


Cuando uno Ctudad , por su crocimicnto. va

y,

ubsorblenctO 1os pueblo~ corooraos. y convirtindolos


en una oarte ms de (JIID mrsrno {conurbaci6n) . es

nor lo taruo, sus ambientes,

construil' edificios

fucoo do la escala con rspeelo ol paillatO del pueblo:


1n trodudr cambios en el uso dul ~uclo. que ntraigon
mucha ~ntc e incrC!:ft'lf'nlOn cl trn!tlto.

l.d adecuada "'"'9r.tcin a lo ostrueiUra urbana de


os tos pueblos_ har Que so conformen dentro de-la
ciudad como distritos o batnos unlcos PO< su carctet
y con una gren imegraci6n y atrago ontte su
poblacin. Esto ayudar a fa estruC1u<a urbana
PI~ cs1os oucblos sern barrios dcntlhcnblcs. con u1
omb,cnte adecuado para la VIVICnda. sern PUntos de
refurencoa, so lograr foolhncnlc su equlpamoen to
oclot.'Uodo len sus Plazas v jardines). se<tln zonas con
referoncia. se lograr lcilmonto su equipamien 10
astructuradas en si mismas.

58

1 Se recomienda que loo espacios abiertos urbanos


conlormoo secuencias que ayuden a la transicin
entro el espacio privad<;> y el espacio pblico,
buscando lograr una continuid9d entre los locales
para actvicfades intimas (8$1NlCiosprivados), las

reas para acuvidades mioicomunates o


interfamiliaros (espacios somipblicosl a los
espacios pblicos, dando a elida nivel lo su liciente
diferenciacin.
2 Se recomienda preservar en su estado naturat los
remanentes de Area no ocupados po- el desarrollo
urbano. los cuaiBS, por su tamao. vegetacin,
localizacin en un lugar adecuado, paisaje peculiar
o otnp()I'Uincia dentro del paisaje de la ciudad,
pueden ser una OI)O<'tunicfad parata crexin de
parqun
3 Se recomiendo mantener el osu~do natural de lOS
parques. evitando que se COI1$truya en otlos.

4 Se recomienda que no se obstruya la viSibilidad


IAcil y clara dolos parques o elementos noturales
(montailas, rios, bosques, oto. 1, pues sirven
como puntos do referencia o indican lugares de
descan10 y roooacin; es tambin imPO<tane
preservar y rcfor7ar el con u aste entre tos rbolcs y
los edilicios. va qve aumentan la varfedod v
atractivo del paisaje.
5 Se recomienda, en los caiOS en que sea factible,
que los puntas de cerros o montaas, sean 11reas
verdes pblicas de recreacin, y que las
construcciones o su alrededor sean
poca altura
oora mantener la visibilidad de tales elementos
desde los cuales se puede tener una visin de toda
la ciudad o de gran parte de ella,

de

6 So tecomienda Que las construcciones que delimiton


parquos y plazas se organicen en lonna clara v
fuerte, es decir. de manera que mantengan una

rttlactbn armnica en sus alturas. lineamientos.


volmenes de edificios y tachadas. creando un
con traste electivo entre rboles v edilicios en los

parques. propiciando un espacio intermodio


agradable en las canes. y coniO<mando mtls
claramente el el4)aeio de las pla~as.
7 las oven idas muy anchas delimitadas por <-dilicios
v 4rboles bajos !On pobres en su definicin y
palsa;e y no contribuyen a ordenar la estrucrura
e imagen de la ciudad.

59

8 Los anuncios oomerciales son un elemento dol


paisaje urbano q ue deber usa<se adetuadamente
pa<a volver ms ciMa la imagen ur llana.
utlllndolos como puntos de relefl,.,cia. v porn
caroctorlznr diversas lonas de la ciudad. So
rocorncnda pennitlr el uso de anuncios en catlos o
1onas que cawcan de catcter o atractivos en su
PAsae. Se ecomienda el control estncto do
anuncios en zonas antiguas, hlstrlws. las quu
CIIMmHln eto vistas impor11lntL-'S o quo tlcncn uno
gron unidad flr'quhectnica o valor ambiCI11DI,

9 Lu vwldad que permite vlstas a grnndv$ disu:ancios


de otras avcndas. de edW.dos irnporumws. parques
o rea< de la crudad, ayuda a que la imagen de la
cludnd sea clara va que el ciudadano"' ubique

c.:on hJcfc:bd Se recocnienda no obstrur esc;)SvstM

en los casos en que exrstan v generor las siempre

oue sea convemente.


10 CIMtaswenrr:tas, por su ancno. su dueccr6n
cspccral o su canlctcr ambrental, poocn ser
'mi)0(1n01cs elementos en st mismas pues pueden
lirutru e idCnlficar a los distritos v dat odt"' o lns
os u uctura 111 bnna. Su interferencia o in tRI r\lpciOn
reduce su valor como elementos ordenadores do In

ostrucamt ud)l)na
11 Fn el dlliCo de cpoclos abiertos so rooomlcndn
r.or~siLimnr dile entes posibilidades lo11nale. (Vor
el o.sm 11u1o'1 Conceptos Bsicos. rlpoluglus do
<110JJ'W;ios abirtos).
12 Cn las platas. se recomrenda Que las instntocloncs
chlctrw.as v do telfonos se<1n subtemlnC'M
13 L.l iluminacin de la vialidad, nodos vktlus v tOOllS
do le crudad !lonas comerciales. de renda,
barrios antiguos. etc.l debet dife<enciarso.
~vudando a refonar la jerar<!<lacrn de calles y
CtUCCS v.alcs

v a dar canicter ambtentat a laJ

dft"~~tenles 1onas de la c1udad.

14 So recomienda evitar que las plazas so usen como


CSI:K"Ot\dmienro En ciertos casos es pos1blc
nprovcctmrlas para construir cstaconamcntos

<uhtt>rrr\<lllO$

15 Los estaCionamientos al aire libre y en relacin


visoal dirocta con la calle son poco avactrvos.

60

vuelven confuso el paisaje. afectando y


deteriorando los alrededores. Se recomoonda que
los estactooamientos sean subtenAneos. en pattos
interiores, o en edificios En los casos en que esto
no sea pOSible. se recomienda forestarlos y delimit3
su reloc16n con la calle. para mejorar su apariencia
v. PO' tanto, la de sus alrededores. protegiendo

adems los coches contra el sol .


16 En 4\reas o zonas de uso intenSo, que concenttan a

gran cantldlld de gente. se recomiendo crear


lugares de descanso. equipar los paradas de camin,
dar lugares a kooskos oara """'"de peridicos o
pare anuncios e informac:in. reforestar, otc.
donde la existencia de lotesbaldlos lo permota, se
rooomienda ampliar las banquetos, particu""""'nte
en esquinas, para crear ms amenodad v calidad
en el paisaje y mayor proteccin al peatn.
17 En las calles, no se recomiendan acciones que:
a van on detrimento de la circulaCin I)C<ltonal o
vohculor, sobre todo en a-anidas con mucho
trnsito o do alta volocidlld.
perjudiquen las facilidades de acooso a las
proplededes.
interfieran en entradas para atencin de
emo<genclas (bomberos. ambulancias. etc.} y de
$llr\llcios e onlraestructura.
obstruyan una vista imponan1e o significativa o
eH minen atgn pUnto de referencia Importante.
reduzcan espacios abiertos que sean parte de la
recreacin o de paisaje, sin que se prooicien
espacios abiertos equivalentes eo la msma drea

se porfudiQuen las facilidades de accoso ~ owac.ios


o edificios pblicos.
18Se rooomionda idontilicar en toda lo ciudad las
csquiroas o lugares de paradas de transporto pblico
que concentren mayor cantidad de gente V
equiparlas. para dar P<Oteccin y meiO< ernbiente a
los peatones. meJOrar el paisaje y volver nls claros
loo Slstem05 de transpone pblico (VI!<
recomendaciones de transporte, paradas}
19 Las calles rt'1idenciales son ms amenas si uenen
rboles. So recomienda que el mlnimo do banqueta
sea do 2.50 no. para poder $0rnbrar rboles.
20 Las calles con perspectiva sin un fin definido
puodon. on alguroos casos. resultar montonas
Se recomienda cerrar la perspectiva con boles
para crear un ambiente ms aQradable.

21 La estructuoo de In dudad puede ser o lorz~ao


visvalmon 10 pot lo ro, estacin de Sll sistema Vll.\1,
sus parques y tnrdines ms importantes, PtH'IlOS
altos en fa 10POgraf!'a y principales nodos valcs,

ace11tuando los 11m otes y puntos de releret>eoa que


dan carct.er a d.stntos y barriOs. A c:onunuaci6n
se ofrece una sor te de recomendaciones bscas
para la lorestacon del 51Stema vial

61

FORESTACION VIAL
TIPO NATURAL

Detalles Tipo

C..ptacin de una vista en un in~ervalo de 5 seg.


130 mt. vehlculo 11O km/h.

CARRETERAS V VIALIDAD
DE ACCESO CONTROLADO

Rec:omcnd3ci6o do ptonmco6n de rboles. v atbustos


al borde de la carretera

RECOMENDACIONES

CRITERIOS

Minlma variacin do espoclos


Arboles altos v modianos.
Sembrar on forma densa grupos de rboles
espaclldos 100 mi$.. al)ro~imlldamcntc
Considerar viStas, tlUntos locales v seilalos
lmponantes, tno bloquoollas).
Sembror c::amcllones (arbustos altos v soccio"""
de rboles).
Reforestar noclas tno bloouear S(!l,alos).

- En 1"' vas de alta velocidad lo ms Importante


es la claridad del paisae y las grandes soilalcs v
puntos de referencia, ya que el detalle no se tlUOdc
aprecjar.

- El sembrlldo puede hacerse con especies


homogneas de rboles en grui)OS densos.
caractersticos. que sirvan como referencia a1
conductor v refue<cen v ordenen la forma de la
carretera v el oaisac.

Rec:omendaci6o de plantaei6o de cutVa horr!ontal

62

FORESTACION VIAL
TIPO FORMAL DENSO
VIALIDAD PRIMARIA

(Boulenre y poseosl

Detalles npo

RECOMENDACIONES

Utilizar poca variDCin do O&PilCIO$ do !lrllolos.


Sembrar rboles y arbu~to~ altos (se puclon
sembrar rboles medianos en banquotns).

Sembrar en forma dnsa. CCf'roda.

Considerar vistas. puntos fOClllllS y ser, ales


importantes tno bloquearlas).
Sembrar el camelln en donde 5<l<J loctiblo.

Reforzar las esquinas y cn1oos tmponantcs.

Buscar cambios de pavimen1o. marcar cruces do


peatones claramcnto.

CRITERIOS

- Estas vlas. generalmente de gr8<1 densidad de


trnsito (po< su seccinl. rOQuiCflln de rboles altos
y frondosos. Es conveniente que el criterio de
sembtado sea homogneo para reeltar su canlcter
de gtandcs corrcdorC$ urbanos.

- Pavrrncnto osoecml en los OSQUrnas ""'"el eruce


de l)e;ltOOOS.

63

FORESTACION VIAL
TIPO FORMAL
VIALIDAD PRIMARIA

RECOMENDACIONES

(S<lmbrado demo de rboles grandes tambtt!n


medlliOOs y arbuslos, siempre y cuando se
eomblfiCfl con los rboles grandes).
Poca variacin de especies.
S<lmbrar camelln donde la calle lo pcrmlln boso
do Dt bus los y ilrboles grande$ y medianos.
Considerar vislas, punros focales. seales v
edltltos imponanres (no bloquearlas)
Aprovechar droos de esracionamienro lareral
para rotores1ar.
En los e:!Qulnas ampliar banquetas {donde soo
locrlble) pura propiciar paradas de camin bl6n
adecuados y bien equipadas (moblarlo.
prorccc16n, sombras)

- Ensanchar banqvotas un osouinas bobrc zona de


estacionamenro). para nmuoblor paradas do
nurobus. dar ospaclo u pucsros lpcridicos. dulces.
ere.) v poder dar pro leccin contro el sol y la
lluvia con un arb~llmJo udoa.mdo

CRITERIOS

Este tJlO de avemda .. de trnsito denso, 'i'"'u


POr su secco6n de <llboles grandes, sembr .. lo>
en forma densa para crear un colch6o en u e

edificios v u'nsi~o de automviles v para retoJJ,"'I


su cnrc1or de Ct\f(trudn princ.ipol.
- Atm)vochar cJ camelln como lnea verde en lil
ciudd. como jdcntillcaci6n de la talle. pam uso
po~ronol . de brclclcras y cuomlo su SI!Cci6n lo
p~.:rmlta.

- Prote(lef rboles q11e se cncuenuan sobre zonas de


estacionamiento o con nran mtwimlento peatonal.

64

FORESTACION VIAL
TIPO SEMI FORMAL
VIALIDAD SECUNDARIA

Detallas Tipo

RECOMENDACIONES
Variacin limitoda de especies
Sembrado denso, cerrado
Arboles grandes (medianos solamente oornbrnados
con grnncles)
Consideracin de vistas, punloo locoi!!S v seales
(no bloquearlas)
Aprovechar arroyo de cstnclontunionto y OSQul,'las

para "saca(' rholos. v dlstnir,ulr la soccin


horizontal de la pel'>pectlvo

CRITERIOS

- Esce tipo do vras lo intogrnn ovunldas con rnueho


trnsito . que forma n pon o do la red vial principal
de la ciudad v que requieren que su arbolado
refuerce este carcter. pudiendo darse diferentes
t iPOS de arbolado por secciones de aveno das
Po( ser frecuentemente callos que so abrioro11 t.!n

diferentes per(odos hrstlioos. o Que eran de dos

sentidos que se conv~rtaeron on uno. suotcn ser vas


andhas coo pooo arctcr en las que domo na el
senudo horizontal del paylmento y la perspectivo
abieru incontrolada o interminable. por lo tanto
deben arbolarse de manera que se logte mayor
verticalidad, variacin, SU8IIi<led e lnter6s en su
paisaje.

eu....do sea c:onvooit!tlt8, entresacar algunos rboles


para MgC>Star el ondho de la allo y por lo tanto, la
peopectrva de 6sto

65

FORESTACION VIAL
TIPO INFORMAL

DETALLES TIPO
Uso libre de diferentes tipos de rboles.

BANOUETA MINIMA

Conside<ar el tipo de <ltbol cuando hay cables

En bcnqoew angostas de r.aJies con poeo trnsito.


ensanchar las esquinas.
Se facilita la forestacin, se Incrementan las
pracauc1ones de los conductores, se reduce el
cruce pea1ono1y so ayudan dar carcter a una
calle o barrio.

(Zonas habhacionales).

VIALIDAD LOCAL

RECOMENDACIONES
Va<iacin de espec;es y tamallos.
Tratar de qut) una especoe predomine por bamo
o calle.
Considerar vostas. pyntos focales y c<lilicoos
Importantes. No bloquearlas.
CRITERIOS

Son vfas de canlct residenc1al con denSidad de


trilosho madia y balo. que rl)quleron do proteccin
v ombiontac16n por el cnrllcter hobhacional de las
tonas urbanas que comprenden.

En banquetas muy es1ror.11as. ensanchar la


banquc1a a la lOna de estacionamiento o sa<:ar
arriates para poder lorestor.

elctricos.

.!.=JI ,

FORESTACION VIAL
TIPO COLONIAL
VIALIDAD LOCAL
l

RECOMENDACIONES

Poca variacin de especies (drboles medianos.


enredaderas y arbustos).
Slo sembrar en romelimientos de edlfcios,
ensanchamien1os de calles y en plazas.
CooSldmr vistas. punte& locales y edif coos
impollantes (hist6rioosl No bloqul!ilr
Sembrar urbusts o enredaderas en remetlmle11IOS
de tachadas (slo cuando no afecten las cualidades
arquitoct6ncas de los edilociosl.

CR ITERIOS

E5 ca<octcrlstica del uazo colonial la no

forestoci6n de los calles !la cual resulta muy


dlf icll pOr las secc:iones de las calles v bnnquetas.
generalmente muy estrechas). En las ciudades
coloniales se da la forestacin PO<
contrnste, es dect la e)(stencia de calfes sin

rbol os. con secuencias allernnntes de pequ0<1ns y


grandes plazas forestadas

planta( rboles en remolimiento llo terrenos o


odlticlos.

samhrar enredaderas o arbustos en rmnetimientos

do tachndas (entrodM.Iluertas. ven tana)

67

FORESTACION VIAL
TIPO NODOS

DETALLES TIPO

RECOMENDACIONES
Sembrado denso a base de POCas esnecoes en

grandes ,,anchas o grupos


Especies bulos v frondosas, slompro veriJas,
contrasUJdas con algunos drbolos altos

ver-ticales o manera de sei\alarnientos.


No bloque;~r las seale$ de trn.,to no las vistas dC
cone.;u6n a o uas avenidas o CMrctcras.

CRITERIOS

Los nodos dan aoceso alas df01entes reas urbanas


v son puntO$ de referencia en In cludad. En
algunos cooos so han convor-1ido en lo Que
an11guamonte eran Jas puertas o lo ciudad. Por lo
tanto, la imagen de un nodo para el visitante o
para el que llega o sale de la ciudad es la de

anuncoo o accgoda.
Se recomocnda suavizar v. hastll cieno punto,
esconder, tes estructuras de los puentes.

reforestacin en espacios oblertos conformados


por el sistema vial en nodos.

'1 1

68
RECOMENDACIONES ESPACIALES PARA
PARQUES Y JARDINES

Algunas callos con pendicn1os muv grandes puodcn


aprovecharse para tonos orbolndas y do os1ar

En calles de zonas habilacionales con poco 1nlnsi1o.

se pUeden cenar pequeas secciones al paso de


vch(culos (solamente paso a vehculos do
emergencia).

Los 1errenos baldios por ampliaciones viales o los


cenrros de manzana pueden equiparse en forma muy
barata ~>a<a crear zonas de recreacin y forestacin.

69

EJEMPLOS DE ALTERNATIVAS DE ESPACIOS


ABIERTOS A NIVEL BARRIO.
Estas ifurtr.cionesaobra diseos de calles son un
tjtmplo dt Cmo M podr(an ofrecer mejores

oportunidades p1ra reforestar. crear pequeos parques.


proteger fas 6reas rosidenc,ilfes deJ trinsito ripido
o denso, meJorar ti paisaje urbano. etc. Los diseftos
que equl se mutJtran aon simples prototipos; en
toda propollcll>n para barrios o callas esp4C:ffloos

deberi h-r un ostudio deblllado sobro trAnsito


vehlcular, patrones dt comportamiento, lugares de
reunin, uJo del suelo, tic.

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70

RECOMENDACIONES PARA LA
VIALIDAD PEATONAL

requerimientos para andadores a 1ravs <10 un espacio

dimon.sionos minimas entre arbustos de modiana

andadores mlnlmos a travs de arbustos de baa


altura

,.,.so .,.

altura
incHnocln del tcrrono

distancias rnnlnns pnra lugares de receso con bRnt.n.

necesarJa p.')ra rCCOS1arse.

g!{Q

JCIJ

71

RECOMENDACIONES GENERAlES
DE ESPACIOS CONSTRUIDOS

elentcnto que se construye esul en relacin con


o1ras constflJctones. oon espacios abicrlos urbanos

(calles. pl3las y parques) v con elementos naturales


hltboles. rlos. b3rmllta!.montes, etc.l. fonn.1ndo
part.o do un paiS<~ie o medio ambiente (natural o
construido) existente ol que llamaremos
CONTEXTO.

Toda COI1Struoci6n deber considerar en su disel!o


las caractcr istlces ool paisaje o medio en Que se
localice (CONTEXTO) Estas caracteristices pueden
ser o no Impartan tes. dependiendo do las cual idedus
do los edilicios, lo vegetacin, las SllCUcnclas urbnnns.
les vis las y poi:o1ies y los espoclos abiertos urbanos
A con tlnuoci6n se sel'lalon aspectos a detectar y

rocomcndacio'es pera cada caso:


Edificios: tipologiaso invariantes; (forma.
es1ilo. tipo de edificrospredominante
unifamiliar, departamentos, fbricas. etc. . .)

Alturas dominantes, materiales do construccin.


tamailo v prOPQfcin de ventanas v puertas.
relacin entre muros v aberturas, colores,
tlpes de techos. afiooamientos con la calle,

otc.
Vegetacin' rboles importantes, conjunto de
rboles. bosques, arbustos v cubrepisos que
constituyan elementos prmordiales det paisaje, o

tengan alguna funcin recrealiva o ecolgica

Secuencias urbanas: las construcciones. POr su


localizacin dentro de la trama urbano
forma n siempre parte de una secuencia do espacios
abiertos v edificios. Por lo que t lonon
un papel dellnido como remate do una
visto, paramento de un corredor. como fondo de
algn e lemento importante. oomo pivoto do un

cambio de sentido de 111 circulac:ibn. como


elemento que separa dos espacios. corno
contenedor de alguna pla.za o plazoleta. etc.
Vistas y paiSajes~ vistas pancrimicas de la ciudad o
partes de ella, vistas de edrficios o lugares
atractivos. paisajes naturales valiosos (praderas,
bosques, rros. mar . monta/las. etc. l.

Espacios abiertos urbanos. su retaciOn inmediata


con la calle, pla~a o parque en que se localice;
todo edificio en la ciudad es pene de los
paramentos quo definen los espacios
abiertos urbanos.

72

EstC>S d iferentes aspectos do ta relacin de los


construcciones con su pal,.,e o cont exto se pUeden
analizar y QOnsldorar a tros nivelos dfetentos,
dependiendo do la lmportnncl4 y tamallo del
edificio:

Nivel Sitio: cuando por su tamao e importancia


su relacin es sblo significativa ""~"'CID a las
conswociones CIOiindantes, viSlaS y perspectivas
cetcanas, y la calle, plaza, o parque. dependiendo
de la localizacin.

Nivel distrito : cuando su !Bmaflo e importancia


establece relaciones y conforma secuencias
urbanas en algn barrio y forma parte importan te
de la estructura visual e imagen del bar do o
distrito pudiendo ser visto desde puntos lejanos.

Nivel ciudad. en algunos casos, por su gran tamailo


e importancia. el edifocio es parte de la forma e
imagen do toda la ciudad. (vistas. secuencias y
paisaes).

73

Una construccin se puede relacionar con su contexto


(natural o construido! efe las siguientes maneras:

Por mimet1zac.ibn: ruando la construccin se


vuelve pane <fet oaisaje natural o <fet medio
construido v se adapta en todos sentidos (en su
forma. color, materiales, altura. estilo. etc. 1
para perderse dentro de t.

E$ta forma de ro1oci6n se recomienda en paisajes

muy valiosos v de gran unidad v tombidn cuando


la cons trlJCCI6n os poco importante.

Por amlrasto: cuando la construccin es, por


todas sus carocterlsticas [formo, color. materiales,
etc.). independiente de su medio natural o

cons:tJ\Ido. Es una relacin que so ostablocc


por oposlclon entre el elemento quo se vo a
construir y el modio ex_istcn1e, Jo que no quiere
decir que no se consideren las cualicJadcs
existentes. sino que la relacin con ellas es en
forma contrastada
Esta forma de relacionarse con e4 med10 requ ~e<e
de un discllo muy cui<fa<foso y en algunos casos
no os recomendable. como en el caso do paisajes
muy valiosos y de gran u nidad.

Por adecuacin: cuando la construocin se disea


a pan ir de las caractersticas de su med io (alturas,
formas. vistas. materiales. etc) sin que se pierda o
pase desapercibida y sin que funcione en lorma
de contraste; es-ta. es una forma int&tmedla de

relacionarse. Gonoralmcnto. os la ms
recomendable.

111

74
Todo adillcio o conjunto do adlflclos deber estar
dispuesto y dlseftado de tal forma quo conforme y
ayude a definir los espDCios abiertos urbanos (calles,
plaza$ y parques).
Los adlficios junto o espacios abiertos urbanos
dcbcr.ln permitir e l poso del sol on zonBS templadas y
trias; en zonas muy calurosas, se recomienda que
den sombra a stos.
LBS calles y adificos que no dan nfasis a la
topografla raduoen la claridad do la forma e Imagen
de la ciudad.

Se recomenda adificionltos sobre la cima de


montes y adficios bojos en sus laderas y partes ms
bajas. De esta manera se acenta la
forma de los montes. no se obstruyen las vistas
desde la montaila, se permito la vlsta
nintenumpida v el entondimento de la topografa
natural de la ciudad.
LBS zonas. adif1cios y mobiliario (bancas, rejas,
letreros, faroles. etc.) con valor histrico.
arquitectnico o ambiental, cumplen mltiples
funciones dentro del ambiento urbano corno. per
ejemplo la do dar continuidad histrica a la ciudad,
dat carcter a los barrios. sor pUntos de relcroncla,
otrecer atroctivos turfsticos, y en caso de ser muy
importantes. dar lamo y carct er o toda lo ciudad.
So recomienda protegerlos v presetVOrlos.
Toda ciudad tiene zonas, barrios. edilicios,
vegetacin, paisajes, materiales do construccin y
estilos arquitectnicos que son nicos y s6io se dan
en ella, v quo contribuyen o dorio o lo ciudad su
carcter particular, dlstinguindto do otras ciudades
y volvindola atractiva o lntorosonto. So recomiendo
detectar estas coractcr lsticas. protogo1las y
lomontarlas. Ejemplos: Lo Contero Roso on
Quertaro. v S.L.P .. Io Piedra Octe do Guadolajara,
la Cantera Verde do Oaxaca, los Mosaicos on
Guavmas. las Bugambllias en Cuernavaca. el paisaje
urbano en Ganajuato, Zacatecas v Taxco, los rboles
de celba en Vlllahormoso, e tc...

Ul adecuadatocalizac6n de edificios altos es muy


importante. pues tales edificios son punto de
re fe rencia para la poblacin v parte importante del
paisaje o imagen de la ciudad, debiendo servir para
aclarar la estructura urbana, evitando su
IOQJiizacin arrquca.

Se recomenda que los edific1os altos estn

dlsellados en todos sus costados v evitar las

"fachadas de servicio" y colindancla que son las


que sa P<li'Ciben en las oorst>ectlvas desda la calle.

Se recomienda que ostos edificios no compitan con


otros elementos qlio sean punlos do referencia o
parto del paisajecaracterlstlco do lo ciudad s no
que ayuden a relon:artos y dllerGOCiartos. Por
ejemplo: torres de iglesia. monumMtos. cerros u

otros.

Se recomienda que tos edificios altos no obstruyan


vistas importantes (de paisajes, de edilicios.

monumentos. etc.) .
Se rllCOmlenda que tos cambios de altura entre
edilicios colindantes no sean rnavores de 2 pisos.

El uso de formas muy peculiars on los edificios con


el fin de competir entre si para atraer mayor a tencin
do la poblacin, genera un dOSOrdon visual que no
conforma un ambil!l'lte agradable, no oyuda a la
claridad de la imagen de la ciudad. y destruye los
esoacios abiertos urbanos

76

Los tecl\os v azoteas de los edifcios cumplen


con dos oondlclones Importantes:
Elemen1os del paisaje urbano.
Luoaros oon gran potenc ia l de uso.
Son elementos particularmente impertontes en

el paisajo urbano en ciudades quo se localizan


en topegral las muy accidenladas. En estas
ciudades. los techos v azoteas son vistos desde
muchos lugares. Se reoomienda en estos caoos
adaptar los techos de las construcciones a las
formas, materiales v proporciones do las

construcciones existentes. cuando stas tengan

Se rocomlcncla que los edificios en colles o tonas


comerciales con mucho movimiento de peatones
estn ponlcados para protege< al peatn ele la lluvia y
del sol, haoo< m4s atractiva e interesante la vida en las
calles v propiciar espacios attactivos v complejos,
y un paisaje m4s agradable.

un gran v31or, como. por ejemplo: Taxco.


P~ucuaro o Valle de Bravo.
En ciudades en les que empiezan a surgir
edificios altos, las a zoteas techos so
convlorton en el paisaje cotidiano de los Que
viven v t.rabajan en dichos edificios, por lo que

Los edificios de forma (mico o diferente respeclo do


lo usual. puadon usarse pata sealar un edificio
significativo para ol pblico. Por e]~~<nplo : mercados,

es importante que se oonsideten como un

Palacio Municipal. auditorio. estadio. arenas. museos

aspecto lmPQrlante en el diseo de cualquier


edificio

o algn edificio oon una localitacin muy peculiar.


H~ edificios u ottos elementos que se distinguon
por su silueta en el paisaje, son imJrtantes puntos
de referencia y dan carctcr a la ciudad v a la zona

Como lugares con un gran potendal do uso. Jas


azoteas son muy adecuadas para terrazas,
asoleadQros, invernaderos de flores v legumbres.
zonas de juego y reas ele fiests v rwnlones.
En adiflcios muy grandes. pueden drseles o tros
usos. como restaurantes. bares, gvardcr(as,
escuelas e lementales, p lazas y jardines,
miradores. canchas deponivas, albercas v
qimnasios

en que se localizan; se recomienda protegerlos v


reforzartos.

Los edificios con entradas a estacionamientos en tooa


su fachada no pormhon sembrar rbcles. no permiten
e l estacion01niemo sobre la calle. son peligrosos paro
el peatn, son poco at.ractivos, y propician un paisaje
montono y agresivo.

77

RECOMENDACIONES
PARTICULARES

79

DEFINICION Y TIPOS

las viviendas son las construcciones que funcionan


como habitacin de la poblacin.
U. vivienda como unidad, es la clula bsica de la
ciudad v. en conjunto, ocupa alrededo< del 50..,
o ms del rea de la ciudad, constituyendo la
actividad QUe ms rea ocupa en la ciudad.
La vivienda se puede analizar y estudiar desde
distintos puntos de vista: los ms importantes oon los
sgu ientes.
El nmero de familias que ocupan una
construccin.
SU densidad de construccin o de habitantes.
La fOfma en que se agrupa un conjunto de

vWendas.
El estado lsico v material de la construccin y

grado de adecuacin funcional.


El estrato econmco de sus habitantes.
U. tenencia del suelo v las consncciones.
Su estilo arquitectnico y tiempo de oonstruccin.
Su periodicidad.

las tres primeras clasificaciones se describen a


continuacin conjuntamente. Las otras se describen
por separado.

VIV IENDA UNIFAMILIAR.

Se conside<an como viviendas unifamiliares aquellos


C8!0S en los que en un predio hay una sola
construccin habitada por una sola familia.
Dependiendo de su manera de agrupane v del rea
de ocupacin de cada vivienda, esta clase de vivienda
pUede gcner11t diferet~tes densidades de poblacin
habitaelonal. Por ejemplo:

Agrupodl>n d i - . En este caso las


construcck>nes o casas unifamiliares se agrupan en
forma aislada. es deor. do manera que cada casa
queda rodeada de un rea libro y no tiene contacto
directo con otras casas. Este tipo de agrupacin
gcocra densidades de poblacin muy bajas.
Agrupocl6n continua. En la agrupacin conttnua
las cosos se relacionan do manera tal qve oolindan

una con OlrO, sin espacios 1ibres entre ellas. Esta


agrupacin permite una den.sidad modla.

80

VIVIENDA PLURIFAMILIAR.

Se consideran como viviendas plurifamiliares aquellos


C3$0S en los que en un predio hay una construccin
en la que habiUJn m;ls de dos familas. Dependiendo
del tipo de edificio y de la forma de agrupacin. esta
clase de vivienda puede genernr diferentes densidades
de poblacn habitacional. La viviend~ plurifamiliar
se puede dividir en 10s siguientes tipO$:

.Aport.nonto ele .......... A este t ipo corresponden


los edificios de dos o m;ls apartamentos por piso. un

departamento es solamente para una familia. Se


pueden generar densidades altas co n este tipo do
edificio. que puede adoptar dos formas.
El edificio ocupa un predio dentro de la tra ma
urbana y puede agruparse en forma continua, es
decir. colindando en dos do sus lodos con o tros
ediHcios.
Varios de estos edificios so agrupan compartiendo
reas y servicios comunes. Generalmente son
condominios.
Vocind.t.o: Una vecindad es una construccin en un
solo predio en lo que habftan ms de dos familias:
la vecindad t~ como principales caracte< sticao las

anotadas a continuaci6n:
Las viviendaS se agrupan a lrededor de un patio o
pasillo comn.
Generalmente son do uno o dos pisos de altura.
Si hay ll$CIIIores. estn en el patio y son de uso
comn.
Las viviendas tienen dos o tres cvartos v so
ilumlnnn y vont llanpor medio del patio comn.
Son viviendas insufic1entes. habitadas por personas

de esca.sos recursos econmicos.


Se comparten servicios(baos. lavabo. patio. etc.).
Apart.omontos _, olovodor: (Torre) . Esta clase de
vvienda multifamiliar est representada por edificios
de m;ls de seis pisos do altura que son servidos por
elevador. Se pueden gene<ar densidades muy altas
con estos odificios. en los que se dan dos tipO$.
los odificios que ocupan un l)(odio denvo de la
llama urbana teniendo contacto directo con
construcciones colindantes.
los edificios que se dan en forma "suelta", es
oclr que estn rodeados por espacios libtes.

CONJUNTOS HABITACIONALES.

Los conuntos habtacionales est4n Integrados por una


serie de construcCiones que se agrupan en un prodio
dando habitaci6n a m;ls de 50 lamolias; tienen como
principales caractersticas las siguientes
Por el nmero de habitantes que concentran.
requkr:ren una serie de.set'Yicios indis:pensables para
su funcionamiento (BSOJeJB primaria. centro social.

comercios. etc.) .
Generalmente son de in tero!$ social.

Generalmente tambin, son construidos por

instituciones pblicas.
Conjugan todos los tipos de vlvlendos descritos
anteriormente, con e:xcepei6n del unltamlliar

diwerso y las vecindades.

81

VIVIENDA MIXTA
(POR T IPOLOGIAS Y POR USO)

Por usos
Es ct~ando una oon.trucci6n se usa como vivienda y al
mismo tiompo se dan otras funciones, como

Por tii>OI011it
Es cwndo se combinan, en forma esponlllnea o
planeada diferentes tiPO$ de vivienda Por ejemplo:
lorrO$ con casas unifamiliares, edificios de escaleras
con 111!Cindades, etc.

C1asifleoc:l6n do la wivknda a portlr del ortldo Hsco,


ku matlirlales de construccin y por IUI care.nci&t
funcionola.
La VIVIenda se puede clasificar segn la c:Jidad,

resistencia v tiPO de los materiales con que es t.\


hecha. y en base a sus deficiencias funcionales (como
ful1n de coc1na o servicios sanitarios. CSCI'.lscz de rea
en funcin del nmero de habitan tes, e tc.). A partir
de lo combinocln de estos aspectos la vivienda se
puede ciBSfcar en tres tiPOs:
Oe$ochable

Reciclaje
Adecuada

comercios, talleres. etc.


Generelmenle estos casos se dan a P81lr de proce50$
de redensficacin y cambios de usos do suelo oe
alguna zona de la ciudad, que pueden ser efecto del
aumento del precio del suelo o reciclaje de
viejos odifclos.

82

Clasificacin do lo viviendo o partir delomoto


ocon6mico do sus habitan-

construcc,i6n.

Este tipo de clasificacin se hace en funcin del

Se puede ciMificar la vivienda desde el punto do vista

salario mnimo, de la siguiente forma:


Ingreso rnuy bajo: abajo del salario mlnimo.
Ingreso bajo: da t a 2 veces el salario mlnimo.
1ngreso modio: de 2.1 a 3 veces el salarlo mlnimo.
1ngreso modio alto: de 3.1 a 5 vecos el salario
mrnimo.

arquitectnico. de acuerdo con sus rualktades

Cl11iflcacl6n por estilo arquhoct6nlco y tiompo do

arquotectnicas o

su eslilo;

tambin se pueden hacer

closificaciooes de viviendas POr su poca de


con51rucci6n.

Ingreso alto: do 5. t o ms veces el salarlo mlnimo.


ClulficKI6n por"' poriodlclclod do 1110.
En esta etasificacln se considera la forma como los

instalaciones se utilizan. a travs del tiemPO. ya sea


quo so usen continuamente o por un perodo de
Los diferentes reglmenes de propiedad de la vivienda
generan la siguiente clasificacin:
Propiotarlo : los habitantes son dueAos do la vivienda
en que viven. La propiedad puede ser do dos tipos.
Propiedlld dofinotiva.
Propiedad en proceso (que se est6 pagando en
abonos para ser definitiva).

Arremotorio: los habitantes rentan lo vivienda que


ocupan. Las viviendas en renta puedan ser de dos
t ipas:
Renta congelada (no varia).
Renta no congelada (varia oon el mercado).
t rregulom: los habitantes careoen de derechos de
propiedad y tamPOCO son arrendatarios; generalmente

estas viviendas se ubican en los llamados


asentamientos por ''invasin" o .. paracaidistas". o
en fraccionamientos que no se han regularizado en el
registro publico do la propiedad.

tiempo ms o menos cono.


Como ejemplo:
Hoteles.
Cltmpamentos de remolques.

campamentos- em~ia.s. peregrinaciones,


trobaj~es ttansi1orios, manifestaciones. etc.

83

RECOMENDACIONES DE VIVIENDA:

La vivienda se debo oonsldcrar no oomo la


construccin de casas aisladas sino como la
realizacin int.egral do un medio ambiente urbano que
Incluya la casa, la vialidad, la recreacin, el
transpone, la educaciOn. ol comercio. eltrabao v
los elementos naturales. ~ oonruuccin aislada
do casas no slo no resuelve ning(Jn problema al
t>llbitllnto urbano, sino que {JCOera problemas de
carcter social, econmico. funcional y ecolgico para

la ciudad.

Se recomienda delimitar e idenufk:ar los diferentes


barrios que conforman las reas habitacionoles de la
ciudad para lacllitar scclones y obras especllicus en
cada bar'rio.
L,a estructura de un barrio la constituyen lo~t
diferentes tipos de vivienda. sus calles, su
equipamiento, sus esQios abier-tos. su

infraestructura y transporte. interrelacionados entre


si oon las otras partes de la e dad. CualQUier
modificacin en alguna de estas par1es tendr
repercusiones en todo el co n~un to

Se recomienaa roteocr a los barrios hablaclonales de

cambios bnJ5COs en su esuuctura. tales como


TrnnsfOfmacin de una calle local en vahdad
primaria.
Construccin de edificios de oficinas.
universidades. cornerclos u ho1elcs

dewroporcloMdos en ralacin a la escala del barrio.


Introduccin do incJustriaslnco:'t'lf)atiblcs

En los siguientes tres ejemplos se muestra cOrno PillO


una cletermlnada Mea existen varios modos do
OQJpaci6n de la tierra, considerando la misma
densidad en los tres casos.

El primer caso trata de un desarrollo t>abltacional


con vivienda unifamiliar dispersa, que ocupa toda
la tierra diii)Onible. Este tiPO de desarrollo tiende a
destruir los elementos naturales. telas como
vegei3Ci6n, topagrafla, hidrologla y microdima,
genera mayor recorrido de la Infraestructura y la
vialidad, y no praplcia espacios abienos
comunitarios. Pueden resultar paisajes montonos
sin carcter, con excepcin de asentamientos
honcolas y de granja,

Ser

con
frac

El segundo caso se basa en un ll$Civemo de


rinconadas y retornos con vivienda unifamiliar v
condominios horizontales en donde se conserven
mejor los aspectos naturales v existe mayor
aprovect>amento de la Infraestructura v violdod,
por requerir rocorridos monoros. En este coso
existen mayores pasibilidades porn crear espacios

...

"'91

frac
Par.
equ

que

el t

rect

rol<

abiertos comunitarios y, por lo t:anto. do generar

'

relaciones entre los habitantos de las rinconadas


tambin paslbilita lo creacin de un paisaje par
grupas diferenciados, evitando le monotonla.

.. .
,

..

:: .. .
.

Se
bar
Se

ao;
.:. .....

El tercer caso se da o base de grupos oo

:.:: ...

condominios verticales de POCOS pisos en donde

se concentran las zonas de vivienda. En esta


situacin. se oonservan al mximo los aspoctos
naturales del lugar1vogetaci6n, hidro loga,
topograf la y microclimas). es ms econmica la
infraestructura (par estar concentrada) y se
facilita la implementllCI6n do espac.los obienos y
servicios comunitarios (equipam ien'to).

Es impartan te v neoesono que la ciudad cuente con


reservas torrltorlalos suficientes pora los diferentes
tipas do vivienda y OS'tratos socioocon6micos de la
ciudad

...
: .
.

Los lracclonamlentos debern integrarse o la


estruCIUra ex istente y no dlsellarse como "aadidos".
Los tracx:ionamien1os nuevos o barrios en dOSi)rrona

debern estor noccsari4mento dotados de reas para


los servicios comunitarios bsioos. tales corno escuelas
primarias, mercados v comercios. plaza, jardln de
niilos, porquos, lonas de juego, cte.

85

Eisten <!iteren tes maneras de agrupar la vivienda; a

continuacibn se muestran -algunos ejempO$:

Atrul*i6n ol~ es e l ms comn y consiste


en el ordenamiento de casas o edlfteos en forma
lineal y continua. con frente a la calle. Los acceoos
Yla orientacin son fciles. Algunas veces son
visualmente montonas. pero esto se puedo
corregir. reforestando las calles, aeanoo
plazas y jardint!$, cortando o rematando
las perspectivas de las calles (con rboles,
edificios o vistas interesantes).

,..;;,.,;onda

quo las llroas de donacin se localioen


concentradas en uno o dos lugarO$ en el interior del
fraccionamiento para tMUlf que se don en forma
segmonmda o en los reas perifricas del

Se

frac:conamiento
Para que isla una rolac:IOn oqulllbrada entre el
oquipamiento su ~roo do influencio v la poblacin
que lo usa lo infroostrtJc turo y el reo o que siMJ,
ol transporte y las distancias de reco<rido se
recomiendan las slgulentcs densidades medios en
relacin con el tomono de lo ciudad:
40 viv/ha
Ciudades menores de 1o.OOO Hab.
Ciudades do 100,000 a 500.000 Hob. 60 viv/ha,
Ciuoades mayores do 500,000 llob.
80 viv/ha
So tecomienda concontrnr los r.crvicos: tnc:nlos do un
barrio en ' 'mdulo do servicios" .
Se recomienda que la poblacin de un barrio tongo
acceso a pie a los san~ lelos l oe<~les .

Agrupac6n por cabec:er1!s: este tipo de


agrupamiento se da cuando una hilera de

casas se comunica nicamente con la calle en su


panc final o cabecera.
rtene la ventaja do OOParor la vivienda del
ruido y el peligro de los automviles. Se
pueden crear calles peatonales con acceso a

dos linoos de casas o solamente a una trnea


en ceso de que se est aprovechando atg,na
oriemac6n o vista importante. Estos callejones
de ucceso a la vivienda pueden comunicar dos
calles e ir formando un s istema de senderos
poatonales relacionados con la vialidad del barrio.

Agrupac:ibn por plazoletas: es cuanoo 1as viviendas

se agrup..1n alrededor de un e:spocio abierto


comunitario. Este tipo de agrupaiJ'Iieoto es
altamente mcomcndable porque propicia los
reh1~i~~ entre

los vecinos y crea espacios abicn~

sem1pubhcos muy agradables. Se puede ecluir la


circulacin de vehirulos. o disminuir la vclocidl)d
de los mismos al entrar a estas plazas o tambin
hacerlos posar tangencial mente a la p lata

86

CJ

>o

' ;v.;"".
: ~ l. l!
-~

Agrupad()n tn Cffodat o r e -: este tipo de


agrupamiento se da cuando la vivienda est
alineada a ambos lados de una calle c::<!fTada. sin
continuidad. u cerrada puede es1ar abierta al
tnlnsito o w un ,rdfn lineal romunilllfio.

OtroteoruPI"'Intos recomendabln:

Sujstlco

Esto agrupamieoto gei"'Cf'a espacios abiertos muy


agradables y bien del inidos. y calles ron vistaS
rematadas. Se evitan tambin las a ltas velocidades. Se
crea un centro que pyede ser lotificado total o
parc.almente. deJarse libre romo parque o ut ilizarse
para servicios romuntlarlos locales.
Ainconpd

Este agrupamiento propica la separaci6o de la


viviooda do los efectos del trnsito y da la posiblldad
de crear espacios abiertos comunitarhls en su parte
interior. Es rocdmendabla. sobre todo para introducir
vivenda en 1:onos de mucho trnsito v uso intensivo
(comercial. oficinas. servicios'.

AIINII.ciO- lrregulareo: es ouando se desarrolla


la vialidad en funcin de su relacin
con el paisaje, las vistas. la topografa
u otros ek!mentos naturales.
En paisajes notables o con baja densidad,
o cuando se dan torres rodeadas de
grandes espacios abiertos. es recomendable.
En ottos casos no es adecuado por ocasionar
mltiples problemas de infraestructura y via lided

.
.

....

Agrupacin en cluster: es cuando ul'l8 serie de


viviendas, en general orientadas unifOfmomente,
se conc::entran rodeadas de espacios abiertos. la
calle pasa tangencialmente o penetra.
Este modelo produce un electo visual de
juego do volmenes. El aoooso puede sor"" algunos
casos. romplicado. El mayor prOblema es la
privacidad y el uso de los espacios abiertos que
rodean la vivienda. Se puede propiciar la $8nsacln
do unidad de vecinos sin necJC$idad do tonar el

encuentro Bf'ltre vectnos.

87

PotiOI

Remetimlentos

Viviendo~

Es cuando se agrupan las viviendas formando un


cspac:io abie<to comunitario interior (patio) que
comparten todas las vlvimdas. Es reOOfllllndable sobre
lodo on casos en que so quiere conservar los
parmetros que defnon la calle y crear un cspac:io
abif)(to controlado v resvingdo al uso do los
habitantes de dichas vivendas.

Es ruando un conjunto alineado de casa.s o


apartamientos. - ur>a ampliacin de la calle pa<a
crear un cspac:io abietto comunitario. Con ello se
crea un ambiente aislado del trnsito Pfl$ado. con
posibilidodos de ser un roo verde y propiciar un
microcllmo y zonas do rccroociOn. So recomlonda
sobre todo en tonas en que. por la repeticin del
mismo tipo de vivienda y la trama reticular. haya
monotonfa vi.sual.

Es cuando la vivienda se da en edificios con p6nlco


sobre las banquetas de la calle; generalmente se da la
vivienda en las plantas altas y en la planta baja se da
todo tpo de comercio. Este tipo de vivienda es muy
adecuada paro lugares en que hay concentrocl6n de
gente como zonM comerciales. do servicios. o de

Centrot de Men.1ana

En lOOIIS vieas de algunos ciudades. los centros de


manzar>a welen estar conlormadOs por lotes boldlos
o traspatios sin uso. Se recomienda. en k)s casos en
que no se C>Ca$ionen problemas. prop1ciar- conjuntos

de viviendas. los ruales pueden tener Cllractersticas


muy agradables por su pr ivacidad y por la posibildad
de crear espacios ablenos comunitar1os.

por1lcode

oficinas. ven ciudades oon climas extremosos.


Este tipo de edificio da la posibilidad de mezclar
diff)(entes usos (comerC<Hllicinas-vivienda)
generando una gron vitalidad en las calle$ en que se
localiran y protegiendo a los peatones de las
inclemencias dol tiempo.

88

Se recomienda crear sistemas peatonales y ckllopistas

Que unan las rea! habitacionales con los centros de


servicios. zonas de trabajo y con otros sistemas de

transporto, con 0 1 fin do ir generando sstemas


C()mple tos quo Integren la estructura urbana.

JD C

Los barrios habitacionales debern protegerse del

trnsito pe$1do quo se concentra en las oven idas de

controlado y en la vialidad primaria.

Para los n"os. las reas de juego, espacios ablanos y


de relacin social inmediatos a su vivienda son de gran
importancia, sobre todo en barrios en los que la
vivienda carece de jardines.
Se recomienda equipar los diferentes barrios de la
ciudad con zonas de juego, dando prioridad a los
barrios con ms dofictln<:ia de parques y roas verdes
en los quo habiten personas con bajos ingresos en
condiciones de gran densidad de POblacin, buscando
quo las zonos do juego que se Implementen soan
aooeslblos a ole oora la POblacin del barrio.

Se recomienda disminutr la velocidad de los


autOITIIIiles en reas habitaconales. asl como
posibilitar que la callo se use como lugar de recreacin
y juegos.

En :zonas habitacionales deterorodas resul tn


conveniente Implementar programas de regeneracin
y rehabilitacin de las viviendas existentes,
aprovechando la estructura flsica y social, en vez de
tirar y construir nuevas viviendas, lo cual resulta ms
costoso y fuera del alcance de los habitantes
originales. los OJales, generalmente, son ooriudocados.

La vivienda h regulor generalmente tiende a locaHUJrse

en terrenos con carac'lf:~rlslicas que ponen en pctigro


la vida de liUS POblaclores y vuelven muy costosa la
introduccin de servicios e infraestructura len algunos
casos resulta incluso omposible). Estos sitoos son
lugares tales corno barrancas, montaas, arenctos,
minas y bancos de mat<!<iales abandonados. zonas
inundables, ca"adas, rlos de temporal, terrenos
residuales (derechos de vfa de FF. CC .. puentes,
etc). Se recomienda detectar las reas de este tipo .
impedir su crecimiento v trasladar la POblacin o
sitios ms seguros v adOOJados para e l desarrollo de
vivienda.

BY

Se recomienda definir los zonas y calles donde se habr

Los hoteles. por lo goneral. so ubican en ol centro

de permilir la constru<ci6n de vivienda departamental.

urbano. en .-idas imponantll$, plazas. parques.


montailas o lugares con paisajes notables o vistas
panonlmicas. y cerca de estaciones de tranSpOrtes.
Se rocomiende que los hoteles se adapten a las
carnctorlsli~ de los lugares en que se locolloon para
evitar lo dostrucoi6n de los atractivos par los que
Instalo ron en eso sitio.
En zonas hobitacionales de baja densidad se
rec:omoenda localizar moteles de baja altura con reas
libros y lardones En zonas antiguas o histricas se

la cual. par la alta densidad de pablaci6n que genera.

requiere de mav01es reas de servidos y mayor


copacldod de infr30$1ructuro. ms reas p;~ro
estocloMmientos. capacidad de transporte piullco y
secciOI\0$ do callos ms amplias.
Las ZOr\llS ms adecuadas parn lo vivienda
departamental son las vlas alrededor de
plazas v parques. los boulwarll$ y avenidas con
secc1ones amplias, y los centros y subcentros urbaf"'I$.

recomienda adat:nar edificios o casas de valor

Las >onas menos adecuadas o inadecuadas para la


vivienda departamental son los barrios con calles
estrechas (en los que al no controlar los edoltcoos de
departamentos se oueden llegor a saturar la Vllllidad e
infr00$tructura). faszonos habitaciooales antiguas o
h istbricns con paisaje notable y valioso (habr que
restringir y reglamentar los edilicios departamentales
para evitar el deterioro do es1os ambientes valiosos)

en las zonas habitadonalcs unifamiliares habr


que localizar los puntos adecuados para oermitir
edificios de departamentos. tales como pla1as,
parques y puntos focales) .

nrqultc'Ctnico.
En lugares con topogral fa accidentada y vistas
panormicas se recomienda que los hoteles se adapte<
a la topografa, vegetaCin. materiales y topO de
consrrucc-i6n predominantes.
Los hoteles muchas veces son lugares de rcu ni6n pare
los habitantes de ta ciudad. por los seovlclos
recremivos y comcrc:iolos quo ofrecen a lo poblacin;
en esos casos se debern aprovechar como puntos
locales dentro de la estructuro urbana. locahzn(!olo
en lugares adecuadO$ a esta funcin (nodos, centros.
sulxentros u rbanos). tambin es impartante orever
la Influencia que tendn\el hotel en sus a lrededores
puos genefan cambos en el uso del suolo y requieren
do estacionamientos y otros servicios. por lo que ha\
Que considerarlos como elementos muy importantes
Pn la ewucturaci6n (le la ciudad.

90

Las recomendaciones que se dan en esto capitulo


sobre topograffa y vivienda van dirigidas bsicamente
a vivienda ele densidad media y alta. es decir de 50
a 100 viviendas PO< hectrea. ele tipo unifamiliar

Los conjuntos habitnclonales en muchos cesos


constituyen verdaderos barrios dentro de la estructura
ele la ciudad. Su localizacin debe conskl<r.>rso en
fO<ma muy especal porque generan .-idades
ele equipamiento e infraestructura que de no pr8\IOI'Se
clesoquilibrarfan el funciona miento de la ciudad por
ol gran movimiento do personas que generan hacia los
centros de trabajo, los servicios a nivel ciudad y los
centros educativos v de recreacin, flujos do
moYimlento que pueden ser ele prirner.o importnncia
en la ciudad.

duplex o triplex en vivienda continua.


El problema fundamental de la vivienda en pendiente
os adecuarla lo mo)or posible al terreno con el objeto
de que exista un mtnimo de rellenos y oxcawcioncs
que encarezcan la cimtlntaci6n v la estructura ele la
casa v para abarata< la introducci6n ele las redes ele
a!1Ja potable. drenaje, electricidad y teldfonos.

SENTIDO DE LAS CALLES CON LA PENDIENTE


Cuar>do la pendiente es menO< al 10... se recomienda
tener las calles perpendiculares a la pendiente.
D<l esta fo rrna. e l sentido corto de la casa vdel terreno
es el que toma la pendiente.

..

-~

Cuar>do se hace al revs. et problema de relleno y


excavacin es mayO< p()(que el sentido largo ele la
vivienda es el que tiene que absO<bcr la pendiente.
Adems. el sistemn de drenaje tiene que ser ms
profundo !mayor oxcevaci6n) porque la casa en la
parte ms baja de la calle tiene que quedar arriba del
nivel del tubo de albal'lal. En cuanto o agua potable,
exme el problomo ;..-so al tener que tone<
suficiente presin para 11- a las casas que estn
arriba del nivel do la calle.

91

Cuando la pendiente esmavor al 10.. v menor al


20.. no se re.comienda tener calles perpendio.rlares ol
S<lnlldo do la curva do nivel POrQue se dificulta la
circulacin de veh lculos, odems do hacerse peligrosa.
Para los peator>es re<ul ta lnomt>do v fatigante. v
las redes de agua POtable y drenaje ons costosas. ya
que es necesario adaptar reductoros de presin al
1ntroducir mayor nmce--o de pozos de visita.
La solucin que se recomienda es tener las calles en
angulo de 45 o 3l:f> de mnnera que "corten" las
curvas de nivel,localilando las viviendas en forma
oscolonada. tal como apareoo en el aoquis, es decr.
situndolas paralelamente o lo.s curvas de nivel, va

que si se sitan perpen<J1cultlrcs ni sentido de las


callos existir una doblo pendlontu, rosullando una
mavor dificultad de ronstruccin v mayor costo.

En pendientes mayores al 2o.. v menores al :o,. no


es recomendable COI'\Slfuir: sin omborgo. en casos en
los que resulte indispem;~lo, se rocomiend<l situar las
calles en el sentido paralelo a las curvas v la vivienda
en forma traslapada, nccedlcndo par medio de
escaleras que comuniquen los dos calles.

Excepcin.
Cuando la pendiente resulta del 10... y ya existen
calles que estn localizadas en louna paralela al
sentido de las pendientes. se roc:omiend<l usar vivienda
a modios niveles, localizando los baos y cocinas a

nivel de la calle o un nivel superior. paro no quedar


abo jo del nivel de drenaje.

..

92

EQUIPAMIENTO
DEFINICION Y TIPOS.

El equipamiento es et conjunto de edificios e


instalaciones en los que se encuentran los servicios
para la atencn de las .-idades bsicas de la
poblacin, como son la salud, la educacin.la
recreacin, et comerco las actividades
administrativas pb1icas y privadas. y los servicios
de bomberos v policas. A estos edificios v
servicios es imPOrtante considerarlos tambin como

centros de trabajo. El equipamiento tiene diferentes


niveles o radios de influencia en la ciudad. El rado
de influencia depender de su capacid.ld o
tamao. esto es. del nmero de personas al que
puode dar sef'\l'icio en su especialidad. del nmero
de empleados y de su periodicidad de uso (si es de
uso ootid1ano, eventual o peridiCO). Todos estos
aspectos son los que determinan si un edificio
do servicios a trae personas desde todo los puntos de
la ciudad. si las personas que recurran a l slo
provienen de un rea o distrito determinado. o si
slo 1o usan personas do un barrio especifico.
Generalmente . e l equipamiento propicia la
concenlracin de poblacin en el lugar donde se

Nivol Ciudad. Oue corresponde a los servicios


que tienen influencia en toda la ciudad.
Ge,.,.,.a lmente este tipo de equipamiento concentra
muchos empleados y WU8rios v sus instalacones se
pueden usar en forma cotdiana (Universidades,
Oficinas pblicas etc. l. peridica (cenrros
social., y dubes deportivosl. o evootual (hOSPitales,
estad~. plal&S de tOtos, etc
1

Nivel Distrito. Oue con~e al de lO$ servicios


que tienen nfluencia en una 1ona deU!rminada
dentro de la ciudad Estos scrvocios no concentran
a emptoadOS v usuanos en forma masiva, v son
Instalaciones de uso cotidi;)no o pendoo. tales

como escuelas prepara tonas. oficinas de correo.


CIC:.

Nivel Sitio. Al Que corresPOnden los serviCios que


tienen int lucncia 1imi10da a unn POQuoi\a zona.
burrio o vecindario. En ellos, los empleados y
usuarios son pocos. siendo sus Instalaciones de uso
cotidiano: por e jemplo : osct~clas primarias.
jardines o piaras.

localiza. generando lugares con mayo!' vida colectiva

d entro de la ciudad. La localizacin del equipamiento


d entro de la c iudad es un aspecto muy importante
a considerar, pues constituye uno de los eleme ntos

ms imPOfwntes de la estructura urbana. La


localizacin adecuada del equipamien1o genera
repercusiones POSitivas en todos los aspectos

func ionales de la ciudad. meOrando su paisaje y


propiciando una mejor calidad de vida para la
poblacin.
Los edificios e instalaciones del equipamiento se
pueden clasificar en funcin de sus radios de
influencia, que pueden corresponder a tres
niveles:

Los dltcrontcs tPOS do equipmnieltOse pueden


agrupar para su est.,dlo de la siguiente manera.

Equlpomionto poro lo S.lud y Aslmncio Pblica,


incluyo:
Consultorios, IDboratotios de anlisis y
diagnstico m<ldlco.
Clfnicas de especializaciones m<ldicas, do

<1""

psicologa. de veterinaria v zootecnia.

HOSPitales generales v de especialidad. sanatorios.


el lnicas de conwlto externa y centros de
atencin de urgencias.
Otros: Centros de rehabilitacin mental,

orfanatorios. asilos para ancianos o indigentes v


centros de atencin matemolnfantil.

93

Equipamiento p11al1 educad6n, que incluye:

Educacin pr&escolar
Guarderfas y jardln do nios.
Educacin bi!Sica

Escue-la Primaria. secundario y prevocacional.


Educacin media
Institutos y escueias tcniCOS. preparatorias.

colegio eje bachilleres y ocacionales.


Academia. y labo<atorios eje idiomas. de
secretarias y contabilidad .
Estudios y academias de las bellas artes. de
ar1csanias, de arte;, marciales. natacon, etc.

Internados educattos.
Educacin Superior y wnra escolar.
Politcnicos v Tecnolgicos. Universidades.
Centros de Posgrado y ospecialltaciOn.
Centros de in.estii)DCiOn.
Equi~miento

pa.ral1 recretc.i6n. la cultura y al

cMpor10.

Museos. bibliotecas. hemerotecas v casas de la

cullura
Cines, tcauos. ooditorios, salas de concierto.
Estadios. pJotas de totos, Ofcnos. lienzos y
3\J tdromos.
Clubes dej:>ortivos y glmnasios.lardlnes con
l<cogos inlantlles y reas do convieneii. parques
especializado lzoolgioos. botnicos). parques
natur-ales, plazas
Salones poro hcstas. banqu<~tes. bailes. centros

nocturnos. billares. bOliches v otros pasatiempo$


Predios para exposfdoncs, ferias. circos, etc..
Equipamiento pira la admlnistrtc6n, que induye:
Oficinas paniculares..
Despachos. consultor1os: notar ras. etc.
Compai ias en general
Administracin pl1blica.

S..>rvicio directo: correos. tclc!gralot. telfonos.


luz. oficinas de haci<.>nda. juzgados, etc.
Servicio indirecto oficinas del Goblcrno

r ederat. del Municipio. organismos


paroostamles v empr.,... descentralizadas.

Equipomiento pora la segur~ .


Subestaeiones de bomberos
SUbestaciones de POiieia v trilnsoto.

Equipamiento para comercio.

Se consderan cornoco01crcios los ed1ffeios e


Instalaciones que se dedican D lo actlvidod
morcarnll, es decir. a la vtmta y compn de
rnorconcras de todo tipo. como alimoncos. ropa.

muebles. medicinas. etc.


f: Xl$\91'1 diferentes: tipO$ de cometrCtO: C19$ificados
oor .su nivel de operaciones: comercio mayorista.
comercio medio v comercio de menudeo.
El C()f'n(YCio tiende a situarse en ountos de atraccin

!como. por ejemplo. luyares de conoentraci6n de


actividades o serviciosl en et espacio de recorrido
de los transentes entre estos puntos
Generalmente. el c:omercio o genera concentracin
de poblacin o se localiza en donde exoste esta
concentraci6n: p0r lo tanto propicJa o e dan en

lugares de convivencia colectivo. Estos lugares son


puntos de atraccin para la poblociOn v oentros de
actividad que conforman un paisaje y un ambieme
muy p-Ilares.

El comercio es, POr tanto. un elemento basioo de


la estructura urbana. pues genera llSQUemas de
lunc'onamiento que influencian la forma e imagen
de la ciudad.
El comercio ll!mbin se puede clasificar. oon tines
prc:ticos. de la siguiente forma:
Comerco de t.n-io. que es aqul cuyo radio
de influencia est restringido al barrio o
vecind<lrio en que se localiza. y que incluye
los siguientes tipos de establecimientos:
estanquillos. mscet.lneas. sederias. papeleras al
roonudeo. expendios de pan. de tortillas. de
leche. boticas. farmacias. peluquerias. fondas,
etc .

Comercio de mn~ .. Que es aqul ruyo radio oe


influencia abarca un rea o distrito de la ciudad.
como tiendas de ropa. cal>ado. telas. sastreras.
locales de reparacin de apartos. muebleras,
discotecas. libreras, tiendas de instrumentos
tcnicos y profesionales. Uapalerias. restauran tes.

morcados, etc. Cabo aclar-ar Q1..1e un conjunao de


pcquet1os oomercios de barrio puede propiciar
Llna concentracin cornercial con influencia a
n ivel dislrito.

Comercio de Ciudad, que es aquCI a l Que acuden


habitan~os de cualquier punto de la ciudad. Una
zona comercial o gruPOs de comercios
de >ona v de barrio puede llegar a tener influencia
a nivel de toda la ciudad. El comercio de ciudad
abarca los siguientes tipos:
Comercio especialirado: joyeras, ropa.
instrumentos musical e$, etc . (son tiendas Que
POr su especalizacin tienen mfluencia en
toda la ciudad. y que generalmente se dan
agrupadas).

Comercio Oeparta-nental: son tiendas que


venden anlculos de todo tiPO, sin especializarse
en nonguno de ellos. Generalmente son las
tiendas
grandesc

mas

Abartos~ que son los edificios e instalaciones que


se dedican a la dislrbucin de nlefcancia a

mavorco destinada a las tiendas v oorne<cios


medianos. Tienen una relacin muy importante
con los 8CC6:SOS de: carreteras, ferrocarriles, baroos,
es decir. oon la llegada de mcrcanclas del oxterior.

Equipamlonto ._.al.
Se conside<an como equipamiento especial todos
aquellos edil ocios p instalacoones nicos o POCO
comunes que contillf180 alguna funcin indispensable
y que constituyen los centros que permiten el
funconamicnto de los si.n cmas de infraestructura
001 lransportc. v ouos si.stemas bsicos. Este tipo de
CQ\IpalniCOIO se localil9 OCnet31m<t8 en puntOS
estratilgicos lcle!J;lndicndo de su funcin) de la
ciudad Se considcrnn corno equipamiento especial
los siguiCfltCS elementos
Estaciones do transpono. aeropuertos. estaciones
de camroncs tornoos es toe iones de ferrocarriles,

puertos fluviales v marltimO$.


S..obestncionos clctrlcns y telelncas. de gas o
potr61oo. do bombeo do agua poloblo o drenaje.
Porquos saninrlos o tiradores de basura v plan tas

do tratomittn to du t)tlsura o do agva$ servidas.

Cernen teros.
Crcclos v ruclusorios.

95

RECOMENDACIONES DE EQU IPAMI ENTO.

El equipamoemo urbano es un el<!monto

en la estructura urba11a. Por ejempJo:

cstta1gtco para contormor fa estructura urbi'Jna,


pues propicia la conccntmci6n de personas v.
por lo oanto. la convivencia Adem6s. influyo en

Las diferencias de tipo econmico determinan


diferentes maneras de usar el equipamiento. Los
grupos con mayores ingresos tienen la posibilidad

los esquemas de movimiento do la PObla<:ln y


en la forma v tamano de lo ciudod_. Su imPOrtancia
en In gcncrocin do odiliclos poblicos.
es determinante en In integracin do lo imagen
de la ciudad. espocinlmento on lo toCilnto o
creacin de puntos do referencia.

do usar automvil particular y. POr lo umto. su

Pora fac:illtar lo plancoc16n dol cqLiipamiooto so


hw1 croado gront.of'Hdacl do normos. Vorlos
dt-pcl\denci~s oficiales han dosorrollrodo norrroas
I>Uia distintos tiPOs do equipamiento urbano.
Se recomocnda consultor los siguientes;
SAHOP
IMSS

ISSSTE (FOV ISSSTEI


INFQNAVfT
INOECO
CAPFCE
Estas normas debern ser consideradas como
herramientas P<evias Sern tiles siempre que ..

revisen contnuamcnto conformo se vlt(a


dosponiendo de ms inlormaci6n sobre las
necesidades v patrones do comportamiento de lo
poblacin
Es cooMmiente detectar los palfones locales de
uso dclequo~iento para ac:lrar ms su papel

radio de accin es mayor. lo Que permite a es"tos


grupos. en algunos casos, usar el equipamiento on
funcin de su prestigio y no de su accesibilidad
o de las facilidades que ofrezco (escuelas
particulares. restauf'antos. cemros sociales. clubeS.
hospi tales privados. comercios, etc. l. En combio.
la poblacin de escasos recursos dependo del
equipamiento ms cercano y con aoceso PO<
medio del transpone pblico (escuelas pblicas,
tiendas de deswento, Conasuper, IMSS. etc.l
Este criterio deber influir en forma definitiva en
la localizacin del equipamiento.

l.l) localizacin del equipamiento dentro de la


ciudad est~ corodicionada prlncipalmoote a dos
8$p(!CtOS accesibilidad y oportunidad.
Por occ:esibilldad entendemos el que las
relaciones del equipamiento con lo vialidad y
el tronsoono deben ser Ptimas y que las
distancias de recorrido que lo poblociOn tengo
que efectuar soon rofnimas.
Por OPOrtunidad nos referimos el hocho de q ue

los relaciones con In estructuro urbana deben

o froror o los usuarios la posibilidad de acceder


a varios servicios o octivldodes de forma
lnmadlow v evitando desplazamientos
constantes.
El control v ptonoaciOn de su localizaciOnes de
vi cal lonPOrtonclo pues. da no hacerlie. el
equipamiento surgir oro forma espontnea.. en
luf)Dres de concentracin o paso de gente (oomo
cruceros de lineas de transporte. lugares donde
existan edificios da equipamicn1o aislados. etc.l.
generAndose subccntros que pueden generar
congestionamlontosde trnsito. carecer de
sulicienle inlraestructura. y de las reas necesarias
para el movimiooto de peatooos Tambin pueden
resulw demasiado cetcanos al cenlfo origillllle
Ir unindose a :l con el tiomPO. ocasionando un
centro totalmente deseQuilibrBdo, poco accesible
a gran porte de la poblacin v oon una imagen

caOtoca.

96

Cuando en una ciudad existan pueblos


oonurbados. so dcOO<an aprovechar los centros
ori1Jlnalos ele dichos pueblos para propiciar
la l0011izaci6r, de equipamiento v crear
S<.Obcentros dentro de la estructura urbana, pero
teniendo siempre en ruenta la escala v tamailo
de sus calles, la capacidad de..., infraestrctura,
las caractaristicas de su paisaje, etc.. para evitar
su dostrucci6n o deterioro.
Existen bsicamente tres formas de agrupacin del
equipamiento a nivel de la ciudad

Equip1mionto Cen tralizado


Es cuando el oquipomiento se localiza e n el

centro de la ciudad en fonna concentrada.


Cuolidodot.

Se refuerza el carcter del centro urbano de la


ciudad.

Se dan facolodades al usuario al POder utilizar


alternatfvomente ms de un servK:io.
ahorrndole desplazamientos

v tocmPO

Se odooa fcilrncn tc a l tran51Jorte po)bllco

Equipamiento Dllpor10.
Es cuando los edilicios que conforman ol
equipamiento o nivel ciudad se localizan en
forma aislada v dostrbuidos par toda la ciudad.
Cuolidodos.
No ptopician congestionamientos de vialidad
en grandes ~reas de la ciudad (centrosl, no la
necesidad de grandes reas de cstacionamieruo
Se crean puntos de referencia dentro de la
estructuro ffsica ele la ciudad y se da carcl~r

a los sllios on que se localftan. creando una


imagen ms dar a do la c iudad.

Es ccon6onica la Introduccin do recios de

inrraostructura.
Se oencm una vi talidad continua en el centro
urbano en las distintas horas del ella v de lo
noche, siempre v ruando no se desplace
e l uso habitacional.
Problemas
Conforme croce la ciudad surgen la tendencia
al congesuonamiento de la voalidad v los
problerMs de estacionamiento, principalmente

en ciudades de centro antiguo o con c.attcs


estrechas
La.s fCdes d<t lnfroostrucu.u a tienden a SOil l rtlrse.
Para r.udntlcs medianas y grandes con t.cndcnca
ni cret.lttltCnlo horiLontal resulto lejano el
BCCC$0 al

<.en 1' o

Problema.
No ex,scc oportunidad do usar varios servicios

al misrno tic.npo.

Proptcia el uso excesivo del automOvil

panicular
Suekl prOPtelat confhctos en las zonas cetcanas
a ciertos equipamientos. como por ejemplo,
cuando se construye un edificio de
equipamiento a nivel ciudad en un batr10
habirocioMI, ocasionando~ deterioro.
So ocasionan alttls demandas de tnfracstructura
en diversos puntos de la ciudad, por lo que

resulta muv c.ostoso y complicado.


En algunos CiliOS. los servicios Quedan muy
lejos para un gran nmero de usuario$.

97

v.al primaria; de lo contrario, generan

cooflictos de trnsito v estacionamiento.


S.. dirr14!1Ui6n y rea dellcr delimitarse
claramente para evitar que se desbordo sobre
zonas habitacionalesvecinas, causando su
deterioro.
En alfJ,Jnos casos un solo edificio o conjun1o

do edificios de eQuipamiento, por su


importancia. funciona como elemento
determinante de la estructura urbana.

Ejemplos:

tquip11miento por subc::entros umnos.

Es cuando el eQuipamiento a nr.'CI ciudad se


coneentr er unos cuantos ncleos (2 o 31 de
la ciYdad (sin ioeluir el cen1ro urbano princiPOt).

CullidliCMt,
En ciud;ldes medJ<>ms y gr.mdes ayuda a
descongestionar el centro histrico y origrnal.
Se dn oportunrdad a la poblacin de u tili<or

Un solo edificio.
Universidad o tecnolgico tOaxacal.
AerQPUeno (Acapulcol.
Central de autobuses (0u<!ftaro, S.LP. e
lrapuatol.
Hospital General (Moretia).
Con)unto de edilicios:
Centro comercial PIOla del Sol (GuadalaJara).
Centro comercial Pronaf (Ciudad Ju4rez).
Hacienda Jurica (Ouet~tarol

vnros servicios al mismo tiempo y de contar

con oltcmotivas de seleccin entre diferentes


oontros.

Ayuda o cloriricar y ordenar la estnu;tura


wbnno. pues organila el transpone pblico v
priv!ldo. la Infraestructura. la vialidad v la

imooon urbana.
Puedo ayudar a ordenar el crecimiento de la

ciudad mediante la creacin de polos de


desarrollo.
Probltm.as.

S.. locaiilaci6n deber estar bien planeada


para evitar que se unan dos o ms subcentros
convf'tindose en uno solo.
Se debe evrtar que los subcentros estn
demasrado eblados v carezcan del nmero de
usuarios suficientes para asegurar su
COStC<Jbli idad.
Los subcontros deben estar directamente
ligados 81 tronSP0<\0 pblico v a la estnrctura

En los centros y subc<lntros de equipamiento, es


recomendable que el diseo y planoacln do los
calles. plazas y jardines. se llevo a cabo en funcin

de los peatones. Tambin se rec:omienoa crear


sistemas de calles v piUlas exclusivamente
peatonales v conectarlos a estaeronamientos y
paradas de camin. De esta manera se crear un
ambiente en el que pradomine el peatn.
Los diferentes tipos de equipamiento provocan

diversos grados de concontrocl6n de gente. Se


recomienda crear zonas de dosohogo de tamo" o
adecuado al volumen do usuarios tolos como
p la~as. parques. vestfbiJios abiertos. otc., pora
evitar el desalojo de la gente sobre In vialidad v
la generacin de problemas do congestionamiento
v seguridad peatonal.

98

Se recomiendan los siguiemcs relaciones entre el


equipamien1o y la vialidad:
El equipamiento a nivel ciudad deber tener

relacin inmediata con la vialidad prmarfa.

El equipamiento a nivel distrito deber tener

relaciOn inmediata con la vialidad secundaria y.


en los C8S05 en los Que sus dimensiones lo

roquiet'an. con la viaHdad primaria.


El eqUipamiento a nivel barrio deber tener
relacin inmediata 001'0 la vialidad local y
logn11 una mejor accesblid3d desde ruaiQUierllUn to del oorrlo
Se roocxmcnda no ubicar el OQUtpamtento sobre

caf rCICfa5 O vras do OOCCSO controlado.

En 1odoslos 11pos do eQuipamiento os

,oc:fispcnsablo Que so implemmten


cstnc-ionamiontos como parle inU'lJfCII de los

edificios o do las rcas en auo O)(Sta concentracin


de edilicios.

Cuando atgn edificio o conjunto de edificios de

equipamiento se toeotlca sobro la vialidad primaria


o socundaria se rocornicnda ubicar el acceso de
(JIJtOm6viles en C<JIIos tatcralos y locales, para
ovlinr la ot>Strucci6n del trnsi to sobre las vas
l>rlnciJ)olos.
- So rocornicnda crear sstemas de estacionamientos
en la periferia de los C<lflltOs de equipamiento
paro reducir e l u()(;Coo de outom6vlles
partlculorcs.

- So rocomicndnn los siguientes relaciones entre


e l equipamiento y el transpone.
El equipamiento a nivel ciudad debe estar
intercomunicado por las ru ms de tranSPorte
pblico ms lmparumtos y largas de lo ciudad
y con el mayor nmero posible de ellas.
El equipamiento a nivel distrito debe estar
comuniclldo por rutas de transporte que
a traviesen y comuniquen el d istrito al QUe
sirve dicho equipamen1o.
El equipamiento a nivel barrio debe ser
aocesible peatonnlmente a toda la poblacin
del berrio
IVer Cuadro 1

99

RANGOS
Modos de viaje

Velocidad
IKm/hr)

TiemPO
lmin.l

Distancia
lml

Arcade
In fluencia

IHs.l
opio

en bicideta

16

Motorizado

:.>

Acuiltico

20

6
14
28
15
:.>
:.>
60
:.>

400
1,000
2,000
4,000
8,000
15,000
:.>.000
10,000

32
200
000
3.200
12.000
45,000
180,000
20,000

Distancia
lml

Atea de
Influencia
IHs.l

DISTANCIAS MAXIMAS RECOMENDABLES

Activrdades/EQuipamento
Educaci()n

Jnrdin do ni;)os.
Escuela Primaria
Escuela Seo.mdarla
Centro social
Recreaclbn lsocial)
Loco!: nl~os
Adolescentes
Adultos
Regiooal

400
1,000
8,000
1,000

32
199
12,800
199

400
1.000
400
:.>.000

32
200
32
180,000

400
15,000

32
43,000

2,000
8,000
15,000

000
12,800
45,000

CO<norcio
Local comida, bienes/servicios
Regional
NOTA:
pucoe modifica rse a un mxrmo de 8 Km{h.
on condiciones especiales y se modificarn
los o1ros factores y re:oJIUidos.
Se presenta la superficie real de Influencia siguiendo
el modelo de retlcula en diagonal !Enrique E51>inosa
Fernndezl.
4

~mth .

Empleo
Poro grllPOS de bajos ingresos
lo piel
len bicicleta)
lmatO<iU~dol

100

~n

el eqco lparnlcn 1o a nrvel de c iudad y de

dis1n1o so roconuonda disear adecuadamente los

paradas de trarupone pblico, pro1cgicndo v


dando facrlldooes a los usuarios. v ubicndolas de

manera Que no so ocasonen congestiooamicnlos


de trn:si to.

Se rocomiooda eliJar recesos y renetlmlen1os en la


vialidad, callos paralelas y secciones nspeciales de
calles pura t.er usndos exclusivamente como
estaciones y paradBJ de au1obuses.

101

- E"llos centros v subcen1ws de L'Qulpamicnto se

- Por ous funciones qua alo,an v el 1omoo1o de sus

recomienda crear calles pa,a uso tucc.fusivo de


transporte pblico. sobre todo cuando exisu!
congeslionamlcn1n o cnlles es ~techas .

instalaciones. los edlficiDs del t..tquipamiento


suelen tener una forma y una escala que los

vuelvan ed1fcios foco les den u o dol paisaje urbano.


Por lo tan lo, su localizacin deber ayudar a
dnrifcar la emagen urbana.
Es frecuento que tos edificios dal equipamiento so
localocen en los lugares mas importaOies de lo
c1udod. por os1o.,. necesario que el diseo de
estos edificios tome en cuen1a el poi st~j e urbAno
en que se localiza. para evt.ar dCS'Iirtuar las

camcteristlcasex,stentes. Tambin se rec:omtcnda


odaplar edilicios a111iguos. ayudando asi o lo
conservacin de ambierHO:S urbanos valiosos.

ii

- Es conveniente propiciar una estrecha relacin


onlte los edificios del equipamlomo v los plaza! v
lOs jardines ya que estos eteme01os se refuenan y
sirven mutuamente. scmpre y cuando los edifk;ros

no I!S\tln fuera de escala, ocasionen problemas do


1rnsi10 o deterioren la calidad amblen tal de una
zona habi lacionol.
Los cerncnterlos de una ciudad son espacios
abiertos que C>Jmplen funciones ecolgicas (zonas
de recarga acufera , rompevientos. humodec:edores
del ambiente, Ole.) por lo que se recomienda
reforestarl~ v conservarlos como reas verdes

102

CENTRAL DE ABASTOS

L.a oenual de abastos es yn componente lmPOrtnnlo


de la estructYra urbana cuya locallzacll>n deUlrmina

muchas condicionantes urbanas, va qoo afec~a


d irectatneme a la vialidad por el movimiento que
genera de tran$p()(les de carga, personas que realizan
compras, automviles, camionetas v camionos do los

usuarios. camiones de basura. etc.


Por su gran movimiento, los tiPOS de transporte que
la sirven. los olores que genera, etc.. es un elemen10
de la estructura urbana no compa1ible con usos tales
como vivienda. escuelas, oficinas, otc.
Generalmente. las oentreles de Dbastos"' localizan en
el centro de la ciudad, provocendo muchos problemas
Se recomienda que se reubiquen en un sitio en el que
cumpla con los siguientes requisitos;

E$tar ligada direc~ameme con la estructura v&al


principal de la ciudad y cercana a los principales
accesos de carreteras.

Contar con vialidad circundante que permita el


movimtento de camiones y ti'Clilers de gran tamBi'o.
Estar dotada con reas de estacionamiento para
diversos tiPOS de transpones.
Estar ubicada de manera que ellraRSI)One de
carga no cruce zonas habitacionales o el centro

urbano.
Contar con reas de reserva que permitan la

oxpansll>n futura de bodegas, comercio mayorisles


y servicios complementarios tales corno
restaurantes. setvicios mecnicos. talle..-es:, etc.

Refon_ar la imagen y el paisaje urbano como


punto de referencia a nivel ci.Jdad.

CorHar con sul icienll'S plazas y espacios aoertos


circundantes; ejemplo : Central do Abastos de la
Ciudad ele Toluca.
Prevocr las condiciones noeo:sanas para avit'M todc
tiPO de oonlamonacl>n y no esta< expuesta a
v&enlos dominantes que puedan llegar a afectar
:onas habltacioMics, escuelas, hospitales, ele.
Con lar con un control es1ricto del depOsito y
recoleccil>n de lodos los desechos.
Estar bien dsollacla. para witar que se
congestooncn lescallescircunclantos. y se
delerioren flsca, soc:inl v ambientaltn$>te las
zonas cercanas.
MERCADO PRINCIPAL DE LA CIUDAD
El mercado principal o ccnlral ele la ciudad es olro
do los elementos lmpanantes de la estructura urbana.

va que condiciona o otros olemcn1os iactlllidades,


viallc:IDd, lrOnSPOriO, nfroestnuclurn). Frecuen1cmen1e,
el mercndo principal iunciona como central de
abnstos v. por lo ranto. habn1 que considerarlo como
191.
RECOMENDACIONES:
El mercado prlnclpnl puod<l es1ar IOClllzaclo dentro

do la estructu'a urbana en tormo central o perifrica


en ambOs casos dobonl tonor conoxi6n d irecta con la
vialidad primario do la ciudad v Mees de
csmclonamionlo paro todo tiPO de vehfculos
(1ransponos do C8f110 pesada, camionetas, au1os
particulares, bicicletas, etc.)
Se debe<~ lambn oonsicle<ar en forma especial su
relacin oon el sistema peatonal, especalmen1e
cuando ct fl'ICfcado so ubiquo en la zona oen1raJ de
la ciudad.
El mercado principal debe toocr una relacin
directa con los sis-temas de transportacin masiva
de la ciudad. POr lo que debern implementane
sitios adecuados para paradas de aulobuses. taxis.
o metro.

103

$e deborll consrdc<;)r su lnlluoocra en el ambiente

en lo que se relrcro ola contamii\<JCin qu<l


produCe<! sus <klsochos (oosurn. olores, moocas,
rams, etc.l. especialrnoolo oo ol sitio do depsito
y recoloccin
Se debenln tomar en cuenta condicionantes tales
como viOf'ltosdominontes. vlolidad y movimientos
de camiones dO carga y bas\Ha, paro evitar Que se

perJudiquen las lOnM olooallll$ lhabitocionalos, do


oricinas, cscoloros. otc.).

la prusonr.ia do lo' mercados gonoro on las 1.onas


ale<JaRoo una tcnd011Cia al cumbio on los usos del
su alo, generando comercios. ronaurantes. bancos.
bodog.ns mcnorO'S, comercios complen\entorios,

anesanins. etc.. por lo que so rooornlonda controlar


el desarrollo y expansin de dichas l onas.
En algunos casos, el mercado. constituyo uno de
los elementos ms lmponanles on la Imagen de la
ciudad, como sucede con el MerCadO Libortad do
Guadalajara. y los mercados princip.'llos do Oaxaca.
Guanajuato v ZarJ~tecas

Los mercados sueloo ubicarse en edificios


histnoos o coo gran valor arquitoct6nico. En esos
casos so recomienda col\SCIVar su ubicacin,
siempre que no sea problem4tica, oo cuyo caso""
recomienda darle otro uso el edificio v reubicar el
mercado

CENTROS COMERCIALES DE AUTOSERVICIO

localizacin consdere todos estos efectos v evitar


su Implementacin Indiscriminada.

Generalmente, los usuarios de estos centros acceden


a ellos en au 1om6vil. por lo que debern localizarse
en relacin drecra con la vialidad primaria. Deber
considerarse en forma especial la necesidad de que el
cstacion.amento lenga suficente capacidad para

los centros comerciales son complementarios


de otros usos. talos como cines, cntros
recreativos. oricnas. hoteles. etc., con lO$ cuales
pueden 09ruparse.

atender la demanda mxima. w itando que se

desbordo sobre lavialdad. El acceso se deber


loca litar y disei'iar en tal rorma que se evito la
lnterrupei6n dei trnsito de peatones y veh (culos.

El diseo de estos centros deber considerar los


problemas relacionados con el abastecimiento de
mercancias por medio de trallers o camiones

grandes. buscando que las zonas de descarga y


maniobras estn fuera de la vialidad principal.

Se debe tambin considerar la necesidad de lograr


una adecuada conexin entre fas paradas de
autobs y las oo1radas de peatones. va que muchas
veces nlcamoote se considera la conexin entre
estas Ultimas y fas zonas de estacionamiento de

autorotwilcs paniculares.
- Los oentros de este tipo coostituvoo en la gran
mavorfa de los casos verdaderos ee<~tros de
Distrito capaces de propiciar cambios en los usos
del suelo cireundante. generando
congestionamtento vial, saturacin y carencia de
es1adonarnientos v afectando las zonas
h.M>itacionales inmediatas. Se rec:omlenda nue aJ

- Esta clase de centros son elementos de gran


irnponancill dentro do la estructura visual de fa
ci<rdad. por su lomono. carcter. movimiento v
uso. GoncralmeuiC, dumancJan grondes reas df,l
cstaclonnmionto n nivel del suelo y provocan un
pnisalo rldo v monO tono, por lo que se
rccomlonda arbolar fuertemente estos sitios v
hclo la callo plontar setos. rboles v enrejados
con enredadoros.
En lonas de ambiente urbano con ca meter muy
definido. se recomienda quo se conserven los
povlmontos existentes y que ol estacionamiento sea
subterrneo. interior o en a.zotea.

Se dcbOn buscar sitios propic1os para localizar los


Ce<ltros de este tipo, dotndolos de piaras
agradables con mobiliario urbano adecuado. como
fuentes, bancas.orboledas,iluminacin especial,
paradas do autobs. etc. E1crnplos positivos en
este -tido son: Llverpoof Insurgentes. en fa
Cd. de Mxico: Plaza del Sol. en Guadalaara;
Palacio de Hierro Durango oo ol O.F.

104

AGRUPACIONES COMERCIALES
E istcn pcqucRos comercios quo en formo ogrupado
funcionen d e ma oero similar a los grandes centros
comerciales, y q ue por lo general se localizan en
avenidas princpales en forma lnea l. o on lugares de
concentrac.ibn de personas, funcionando como

centros o subcentros urbanos.


- L8 mayor parte de las veces. estas reas
comerciales carecen de estacionlwnientos,
ocosoonando congestionamientos, por lo que es
necesario buscar los sitios ms apropiados en los
porlmetros de la zona para ubicar
estocionamientos, pues de otra forma $Urgen en

forma espontnea y catica, destruyendo edific ios


valiosos y deteriorando el paisaje. Cuando los
1!$\acionomentos se dan en forma lineal sobre
nvenicfM principales. stns tienden n congestionarse
n!pidamente, por lo que se recomiendo establecer
las medidas de control necesarias.
En la implementacin de reas comerciales es
Importante prestar especial atencl6n ol peat6n,
implantando medidas de seguridad y confort
tales como cerrar algunas calles para orear
corredores peatonales, cerrar tonas completas
provocando estaeionamionto y circulacin
perimwal, ampl iar banquetas o intrQducir
mobiltorio urbano.

En ostos ~onas es conveniente propicior una gran


variedad de usos. procurando la cooKistenc la
equilibrooa do la ac tividad habitacional. la

comorcial. la recreativa, la escolar. etc.


- Las reas comerciales surgen frecuentemente en
zonas con casas antiguas de ambiente agradable,
sin embargo, la presin eoonmica v la
especulacin gene<an una tendencia hacia la
construcc6n de edificios en forma ndtaimtnada
que destruyen el carcter original do la zona, por
lo quo se rocomienda evitar el surgimiento
Incontrolado do ta les edificios v conS<.wor v
aprovochar las construcciooos 0 1iginalos y el
car4cw ambiental del sltlo.

COMERCIO OE BARRIO
El comercio de OOrrlo es un elemento que puedo
ayudar a croar el centro dc.l barno. junto con o ~ros
elementos del equipamiento. tales como In escuetn
ptimatia, el parque o pl.ua local, la oficona do
correos~

etc.

Este tPO de comercio debe< es1at ligado a camnos


peatonales, y de preferencia no tener relac~n oon la
vialidad pdmtlnn de la ciudad.
Es recotnCt'ldablc Que al comercio de bau io so !IUVCIO
ton la vtvonda (cas;Htenda o edificjo do
ueparlnme~tos con planw baja "comercial) .

105

UNIVERSIDADES, TECNDLOGICOS E
INSTITUTOS DE EDUCACION SUPERIOR Y
PREPARATORIAS

U11 univcrsidodiJS comros 1oonol6gicos o lnstirutos


do cducacon superior, lorman parto impon onte

del cquiparnlonto urbano ti n1vol ciudod y $0n


olorncnros determinantes de la esuuctura urbaila
Tradiclonolmoruo, o:nos otemer1tos se localfzan en
ol <:entro do la tllldod si bien ul crecirnlunlo que
acus.1n obliga frecuontornomo o reubicarlos on
sidos con ms d iSPonibilidad do espacio.
En los cnsos en los que sea necesaria su reubicncl()n,
se recomienda conservar I>Drte de la universidod on
el cen tro, aprovedAndola corno elemento
gonerador de ac1lvidad y reiiiCin oon le poblacin
y preservando los edificios antiguos en que se aloc.
La desconocntraci6n de la universidad a la
penforia, so debe considerar como una
OpOrtunidad para crear un palo de e1racci6n v

conshtuir un subcen~to urbano que permita


relorzM la estructure de la ciudad
Cuando c.ste tipo de cen1ros se u brean en la
perlfCfia. la IJStructura y la vialidad que requieren
para su instalacin acelernr el dc.sarrollo urbano
de la Lona

Deber buscarse una estrecha relacin entre las


universidades y la vialidad primaria la cual es
alterada par la localiucj6n de estos centros.
- Oebef' tomaroo en cuenta qe los centro~ de CSIC
lipa requieren grandes reas de estacionnmienlo.
ya que es comn que profesores, alumnO$ y
visitantes se transporten en automvil.
- Tambin es impartan te relacionar estos c:emros
C0<11as rutas principales de autobs de la ciudad
La gran camidad de alumnos que requieren el
servicio de autobuses hace necesario planear una
terminal o sub terminal de transpone en la que
debe darse principal tmporlancia al movtmoento
peatonal

La nparielOn de wntros educacionales


gencmlmonte impact31osalrcdcdorcs inmediatos~
provocando el surgimiento de libredas. a:Jfs,
p.:.pctorras y res-taurantes. por lo Que .se recomienda
adoptar les medidas necesarias oara regular el uso
dol suelo circundante.
En los as.pectos visuaJes v de imagen estos centros
constituyen algunos de los cdi1 tc.ios simblicos
ms importantes do la Ciudad
Esta clase de cenuos son SJi ios que por la cantidad
de ~roa tobre que requ,eren {plazas campos
dep()f tJvos jard10es v estacionamientos)
represent3n una OPOI tunidad para la forestaciOO

mas.va den IrO de la CIUdad.

108

MUSEOS, BIBLIOTECAS, CASA DE LA CU LTURA.

Estos elementos de la estructura urbana otroan


cantidade$ relativamen1e reducidas de persones: sin
embargo, son edificios simblicos lmponantll$ para
una ciudad, y, PO< lo tanto, pUntos focales y de

referencia. Estas carnctcristicas vuelven a estos


edificios propicios para que lll founa orqultoct6nlca

sea diferenciada y nica.


Los edilicios dll$tnados a actividades culturales son
elementos de la esti'\Jctura que so pUeden utilizar
para crear pUntos urbanos de intCI's y dat canlcter
esedal a zonas de la ciudad que lo neoeohen. Son
edificios muy adecuados para ser ubicados junto a
plazas. parques, avenidas impo<tantes y zonas
jardinadas.
Esta clase de eiCI'nentosse pUede utilrtar tambin paro
rehabilitar o conoervar edificios o zonas de alto valor
histtico o ambiental.
Los muscos. bibliotllCDS y casas de cultura soo
elementos que se pueden aprovechar como atntros

oomunitarios o paJos de desartollo urbano nuevos. ya


que generan amplias posibilidades de uso
(conferencias. cine. conciertos. exposiciones.
oonrnemomciones. seminarios. etc.).
Ejemplos:

Casa de la Cultura en S8n Luis Potos


Museo de Santo Domingo en Oaxaca. Oax.
Parqu.,.Museo Arqueolgico de la Cultura Otmoca
en Villa Hermosa, Tab.
Se recomienda que este tiJX) de eQuipamiento ruente
con acceso inmediato a la via1idad primarta de la
ciudad.

Es conventcnto qua los odific1os destinados a


activodados culturales estn adocuadarnente
retadonOOos mn el tranSPOrto colcc.tivo (autobuses.
metro, trolebUs) rutas que atravoesen toda la ciudad.
Se recomienda que estos odtfieios $ean c.Jaramente
peroeptibtes. es docir, quo se encuentren en lugares
en los que. apanc de ser accesobles. resulten lcilll$de

loc:alilal .
Se rocomoenda que esta clase de equopamiento est
dotado con plazas y reas de usos mltipk!s.
Los edificios de es1e tipo pUeden ser mezclados con
elementos tales COCTO parques, zoolgicos,
estaciones de autobuses, centros comerciales.
centros histricos. etc.

t07

. .

ESTADIDS/ARENAS/HIPODROMOS/FERIAS Y
EXPOSICIONES
AUDITORIOS/CENTROS DE CONVENCION.

de pl3las v explanadas Es da principal impO<Ioncia


propre~ una adecuada con<un peatonal con
es~aeroncs v paradas do au1obUs u ouos modios de
1ransp0n0 pirblico, Qua dei:Hlrn o frecer wtas que

Son oh nonio~ de la esv ucwru urbJna r.aP')(:Cs do


oonccntmr grondes cantidadc: do personas un tiempos
determinados. en forma eventual o pefidicu. vc~ue

atrnvio~<tm

cuando no son usados se transforman en 10nas sfn


n10Vimcnto ni actividad de ambiente desohJdo
Los eiL'flleniOS de CSIC 1ip0 (jeb<)(ln wner reiac:rn
directa con lB vialid-ad pru'J'li1ri.B.
Es muy 1mporrante que oxista In JX>sibHdad do

actOOer por dos o ms vias hnponanu~s..


Se recomienda c rear grandes reas de clesahogo a base

la ciu~ad .
Ln capocldod de estacionamcnto COfnnmcnto O'S
osulccntc, causando L"'flOrmos congesl iOrtamientos
v mrolestias o las colonias Circundantes. pOr lo que se
reoomlenda so le prese 8U!nci6n a este

aspec1o
S racornionda arboJu los cstaciolamientos v crear
algunos 1onas pavhnentodas con oisos oermc-ablcs
lpredm bolo con paslo, tctOnllc. ocloquln con P:ISIO,
ele. 1lXI m mejorar las condcioncs de inlrhraci6n de

agua en el subsuelo eviwndo


indiscriminada.
So rooomtenda mezdar los auditorios, estad tos.
arenas. otc. con parques y iordines pubhcos que se
puadu" oprovechm cotlc1iena1TlH1te para rocreac:i6n.

Los os1acionamlentos v explanadas se pueden utill21ir


como 1onas para juego$, po1inaje. bicicl~tas. papalotes.
aviones a escala. etc .. cuando no son usadOs para sus
funciones normales

Se recomienda crear una 1ooa de protocc6n


alrededor de estos edificios para evitar la rclocln
dn1(l0 con 1:0nas de vivlenda, par medio do campos
d01lol1ivos, porquos. ]aldinos y avenidas irnoonnnles

108

A EROPUERTOS, ESTACIONES DE
FERROCARRIL, CENTRALES OE AUTOBUSES
FORANEOS.

Estos elementos son de gran importancia en la


estructura urbana, pUes constituyen verdade<os polos

do atra<:cj6n y en oc:asionos determinan las tendencias


de crecimiento de una coudad y los usos del suelo
en sus lOnas circundantes. (Por ejemplo. en AcallUICO
e l ae<OpUe<to ha sido un factor de desarrollo de la
lona sur de la ciudad).
Requieren on muchos caso de vialidades especiales
do ocooso a lo largo do las cuales se propicio el
desarrollo urbano.
Se recomienda que estos elementos estn ligados

directamente a la vialk:lad primart.a de la ciudad.


de prefe<enca con dos o m~s alternativas de ecceso.
Los ooropuenos. est aciones de ferrocarril y centrales
da outob\oscs forneos son o lomeo tos que goneran
ruidos. polvo. humo y gases. y propician lo e lluanc ia
de trnsito pesado. factooes oue se debern tomar en

cuenta para su localizeci6n.


Es conveniente que las estaciones de FF.CC. y de
autobusas se ubiquen en los accesos a las ciudades.
paro l!llitar que los autobusas y trenes atraviesen
lo c iudad .
~os aeropuenos y las centrales de autobUses
suelen presentar un continuo crecimlomo, per lo
que os necesario prl!l/er la imple<nentacl6n de
nuevos edificios. estacionamientos y vlas de
acceso. Se recomienda que las vas de FF .ce. se
adapten al trazo de la vialidad pblic<l, para evitar

Se recomenoa aprovec:har antiguos derechos de


via v zonas residuales para reforestaCin y
ciclopistas urbanas.
En 1as estaciones de autobuses es necesario separar
la entrada v salida do los autobuses dol acceso de
los usuarios. TombiOn os recomendable deSiinar
dc\crm ir>ildas callos al acoeso o salido do los
&u tobosos. eligiendo vi as en las que el movimiento
da estos vehlculos no genere problemas de transito
ni afecte zonas habitaelonales. hospitalarias o

escolares.

que atraviesen terrenos o conslrucciones.

Ej<lmplo: Oucrtoro. lrapuato. San Luis Potosi.

gcneranlo reas residuales que puedan convenirse


en n.sentarniemos irregulares o basureros.

Cd. Jurez.

PA LACIO MUNICIPAL
Tr&dic,onafmente. lO$ palactos municipales se
IOCOll izan er> el zcalo o plaza principal de la ciudad.
AUn cuondo sea neccsorio expander las lnstulociones
clal palacio municipal so recomienda oonsoNar en su
localizacin v edificio las funciones tradicionales ~s
Importantes del gebiorno local.
Se recomienda localizar estacionamientos cerca del
palacio municipal y de ser posible. oe<rar los calles del
zcalo o plaza al lrnstto de vehculos
Adems do las funciones administrativas, el palacio
municipal cumple con funciones silllblicas muy
Importantes. por lo que es necesario conservar el
edlfido original. restau~ndolo y adecuando las

ampliaciones a su imagen tradicional.

La constrUCCin do un palacio municioal ruC\10.


imphca de hecho la creacin de un nuevo zcalo o
plaza prirn:ipal en la ctudad . por lo que se recomienda
Que su localizacin dootro de la ciudad corresponda
con un sitio lmportante, como puede ser el zcalo
o riginal de la ciudad. plaza en a lgn nOdo urbano,
1rente a algn parquu importal'lte. ole., tambin se
debef elegir culdadlosamente su imagen
arquitectnica, prowrando que sea adecuada al
carcter del sitio y reforzndola con plalas y sitios
de reunin de ambiente agradable.
5() recomient;fa qua slompre que sea posible los
oslacionarnien tos do estos edliicios sean subte(rneos,
evitando que se den abiertos a las callos o plazas para
no desvituar el oaisale urbano.

109

PARQUES.

Es muv imponante equipar la estructura urbana con


parques de barrios. de dislritos y do ciudad.
Se recomienda que las tonas habitacionales tengan
parques accesibles peatonalmente modlunte recorridos
de 10 min., apro~imadamente. OeberOn establocerse

tonas prioritarias a partir de ~os siguientes OSPrtt"tn.-;:

Escasez de reas verdes o tonas de juegos.

Co.roncia de jardines particulares poro coda vivienda


DensidarJ de poblacin media o alta.
Bajos iogresos.
Probfemas de contaminaciOn.
Paisaje urbano mon6"tooo.

Se recomienda crear parques a nivel distrito que den


servicio a una zona de la ciudad, y se localicen cetca o
directamente retadonados con algCm .subcentro
urbano. Estos parques debern oontar con %Onas de
juego para nios y adolcsoentes, a si oomo reas de
descanso para adultos.
Los parques a nivel distrl to deben tener relacin
directa oon la vialidad prirrnrlo y ser ccosibiO$ por
medio de rutas de transporte pblloo que a tmviesen

el dfsttho en que se localil!on.


Los parques a nivel ciudad dan sorvicro p la poblacin
principalmente los fines de senama; generalmente, sor
bosQues natumles, lagos. prosas. cu'\ndas, rlos o
cerros, y en a lgunos C<Jsos son artlficales. Se

recomienda que sean occesibiBS por rutas de


transpone pblioo v teogan ZOOS$ alternativas de

acceso.
Los parques a nivel ciudad son P<OPiciOS para

localizar zoolgocos. lagos artofco31es, uegos


mecnicos, resuurames y cafl!s v, en algunos C8SOS.
museos l>ieml)fe y cuando r>a se destruyan jreas
verdes).

BANCOS:

Son e lementos do la tl$lructuro urbana ctua pueden ser

utilizados par-a rerortor los subccmros de la cmdad.


por lo que se recomienda fomemor su localizacin en
aquellossitiosqoe se qutCftm refoaor como
St.bcentros urbanos.

Generalmente estos e<ht te.ios se loc:-ahtan en los sitiosms imoortantes de la ciudad, como el centro
hl$t6rico.las avendas princ:Jpalus. los ceo uos
c;ome:rciaJes. las plala.s m3l imponantes, etc.. por lo
que se recomienda que su tmagcn arquitectnica sea
defmda lOmando en cons.tderaci6n el con1exto
urbano que los rodea
Se recomrendn doHn los bancos oon reas de
eslationarnie,to sultclt!I'IIUS paro evl1ar que los
USI.IilrtOS in terrumpar .el tr;.\nsltO Oo cual es muy
!recuente}.

110

C INES, TEATROS:

So recomienda Que los cines y teatros se distribuyan


en toda la ciudad, evotando localizarlos. , .
En cruces do vialidad que son conflictivos.
Sobre avenidos sat<~<adas.
En callas dcmasi<!do estrechas
Lelos de Pl<adaS de trensporte pblico.
So recomienda.
Oue tengan reits suficientes de astoc:ionamiento,
evitando quo su enuada d a AVenidas con mocho
transito.
Oue tengan plazas o vestbulos en su acxeso v
salida, oomo zonas de desahogo de la geote, para
evotar la invaso6n de banquetas y calles.
Oue se prcvo.a la localizacin de servidos
complemenmrios. oomo reslourantes, puestos de

peridicos v revistas. casetas relef6nicas.


tabaQueras, puestos de duk:es, etc.

Que tengan areas verdes que funcionen como

Se deber6 evitar en los hospitales:

colchn contra ruidos, polvos. oloros, etc..


sean
jardines pblicos o privados del hcMQital.
Oue c::oenten oon plazas peatonales en sus zonas

va

de aoceso.

HOSPITALES.

Ouo su Imagen v oscala arqulte<:t6nlca so adecon


al pajlaje urbano do la ciudad y a sus alrededor os
Inmediatos.

En la localizacin v construccin de hcMQtales, se


recomienda:
Oue est&l ligados directamente a ta vialidad

Ouo cuenten oon teas de estac:::ionamiento


sufocientes, subterrneas. en edific ios o delimitadas

pr1maria.
Oue tengan rea de reserva poro futuros'

crecimientos.

PO< jardineras v arbolado.

Ouo estn ligados a ru tas de transporte pblico


quo eruten la ciudad v 1eogan mobiliario urbano
en las onrad<n de uutobu""'

Oue so kx:aficen diroeromen1e sobre carreteras.

Oue so ubiQuen en zonas contaminadas PO< humos,


olores, polvos o ruidos OC8Sionodos PO< trnsito,
tallores, fbricas, u o tros luentes de
contaminacin.
Ou<J su di>eilo arquitectnico rompa con el paisaje
de la ciuclad v de sus zonas contiguas
Oue et acceso de ambulancias. o el oc:ceso al

estacionamiento oo d par avenidas saturadas de


automviles.

t11

INDUSTRIA
DEFINICION Y TIPOS
La 111dustria est representada PO< los edifocoos e
uutalaciones que contienen y dan sopone a las
activodildcs fabriles. Dependiendo de su tai1UII10. las
it>dustrlos generan concenuac:iones y traslados muy
lmporoontos de poblacin. Estos elcmontos.., puodcn

clasificar an 3 tipos bsicos en funcin de su


cePliCid3d para mezclarse con otros usos.
prlncipalmomo el habitacional :

lndusuia mezdabl&: Esta clase de instolaciones son


aqullas que pueden ubicar$8 indistintamente en
zooas industriales o en zonas en donde istan otros
usos o actividades: debern tener las siguientes
carac1erlstic:as:
ContomiiUici6n: no producir humos. gases ni
olores, no manejar materiales txicos altamente
Inflamables o radioactivos. y gonerur emisiones
sonoras Que no sobrepaseo los 68 clocibcles.
Horario: de las 6 horas a las 22 t.oras.
Motorla: el manejo de materias primos o productos
no debe requerir el traslado en trallers.
Co""'mo: el consumo de agua y elactrieldad no
debe perjudicar el consumo local (con!Umo
mximo 10 Kw o de 13 56 c.u.) (56,000 liS- de
agua mximo).

lndunria ncina: la industna de este tipo es aquella


Que puede ubicarse en zonas industriales vecinas a
orrns acuvidado:s. Esl:as industrias dober6n presentar
las siguientes caractersticas;
Contaminacin: no manejar materiales t6xcos ni
radioactvos, no emitir o lor y polvos on cantidades

que afecten fas "Zonas vecinos. Oue sus emisiones


sonoras no pasen de 65 decbeles
(de les 22 hrs. a las 6 hrs.) y un
mximo de 68 decibeles (de las
6 o 22 hrs.)
Materia: debern tener patio de maniobras paro
carga y descarga para vehfculos no mayores de
14 toneladas.

tnctuttria separada: A este tiPO corresponden aquellas


fbrica> Que nicamente pueden ubiwrse en zonas
nduStriales. a una distancia mnima de 100m, de
otras actividades. Caractersticas;
ConumiiUici6n: no daben producir olores, ruidos,
materiales radioactivos, polvos y humos
o sumnclas txicas que pueclan conmminar
.tonas vecinas, ros. lagunas o oguas costeros.

RECOMENDACIONES DE INDUSTRIA

112

1 Se recomienda c lasificar la indusuia existunrc v


toda la Que se vaya a establecer de acuerdo oon las
delonielones de industria me2clable. vecina y

-rada
2 S.. dcblri determinar la localizaci6n ele la ondustria
en lunco6n de:
POlibltidades de asociacin con otros usos a
par tu de su clasifioacin en industria mezclable.
voclno y separada.
Accesibilidad (vialidad y transporto pblico) y
cercana con respecto a las reas llabltoclonalos
ele sus trabajadores.
Rcloci6n directa con la llegada do materias
pt~mas

por mecHo de camiones y tmilc.vs (Que

llfl9&n por carretera! y ferrocarriles. para evotar


quo crucen la ciudad o zonas con otros usos

(habtacionat. reas comerciales. etc J


Capacidad de la mfraestructura instalada. la
cuol deber funcionar indopondlcntcmente de
ln!i .1:0035 Vttdnas para evitar QLIO rnoVOCII.IO
OS(:O$(tt C111onas hahiracion;.~ l ns o Uc 0 1ros

usos.

Relacl6n con vas pnmarias de la cudnd qua


faciliten la distribucin de los productos en sus
moo'c:ados

3 Las tndustrias que Pfodu7can humos. POlvos y


olores, se localzarn evitando que las crucen k>s
vtenlos domtnanaes anaes de llegar a lo crudad o

zonas con 01ros usos (hablacon..11. comcrctal.


recreativo, etc.)
4 So dubor <.tvtar que ls desechos tnduMtfnlos
(slidos y Hquidos) se covacen a rlos. laos o tOMs
do recargo aculfera. Se recornic"da COt'lsirui
drenajes especiales y plantas de tratomicnto
6 Se fOCOMenda queJas J.onas indus1natos sean
atrovcsoda.s por rulas de 1ranpono pbltro que las
comunique con otras rutas de transpone. con las
tonas habllaciona:les v oon los ceruros do servicio.
6 En las oven odas omportantos que lleven a ~s zonas

mdusutalos o las atraviesen, se recom.cnd.l


tmplementar sistemas de-ciclopistasp.arn el
transporte do los obreros. local016ndolos sobre
camellones. derechos de vla federal o franjas de
vialc:lod separadas.
7 Se d~benl evhar que las zonas industriales
dep~ndon de una sola posibilidad de acceso o de
una sola vialidad Se recomienda croar un sislcrna
de vald.td SCOJndario que genere alternativas Qe
acceso y satoda para desalojar el transporte pbhco
v el ele carga.

t 13

8 El trazo vial en 10= industriales dcbef tener 2


caracteristiC3$ bt\$CO$
Ser sencillo y lll de cotendcr. para fncilitor
el movimiento, salida y entrado de trnsito v

no ser confuso para usuarfos eventoolcs


Tene< secciones de calle v radios do giro en
esquinas lo suficienternento omplios p.')ro
facilitar el movimiento de trailers
9 En casos en los que lo inoustrlo se localir.o sobro
vialidades importantes o con mucho tn\nsito. se
recomienda que se den los accesos dol transporte
de carga por calles locales perpendiculares o
paralelas a la vlalld~d importante, o , da no sor
posible, c roor uno callo lotorol o dar uno gran tlroa
d desahogo pam evitar la obstruccin dol trnsito.

10 Evitar el estacionamiento de camiooes. traiJers y


automviles sobre las calles. Se recomienda quo
cada industria tenga estac-ionamientos suticientes.
1 1 El paisaje en las zonas industriales por lo general es
montono. sucio y descuidado: sin embargo, es el
lugar en c-1que transcurre la mayora del tiempo de
gran parte de la poblacin por lo que es mw
importante:
Reforestar las calles. estacionamientos. reas
libres y colindanca.s de las fbricas, para crear
cortinas contra VIentos. humos, polvos y
olores. y crear un ambiente msagradabto.
Propiciar restricciones en c1 alineamiento para
promover jardines en los frentes y colln~ ancias
de las fbricas.

Sembrar pastos en las re3S de reserva para


futu ros crec:imiontos de las tbrlcas o crear
conchas deportivas.
Equipar de IT)Oblliario urbano las paradas de
transpones publicas (ver recomendaciones
sobro tronsponel.
Evitar tiraderos de basura al aire libre.
12 En lOnBS industriales se recomienda distribuir
peQucllos jardines y plo<o,s con el objeto de que se
utilicen:
Como lugares do venta ambulante de comida.
Zonas do merenderos pora obreros y empleados,
Lugares do esparclrnionto v dcsconso.
Sitios arbolados qua contras ten con el paisaje
industrial.
13 Se recomienda prever centros do servicios en las
tonas industriales. en los que so agrupen bancos,
res-taurame:s. cllnlctt5, comercios, servicios
deportivos y o1 lcinBS: da no preverse surgirn
osponlilnenmen te y en forrna catica.

t14

OEFI NICION Y TIPOS.

La vialidad es el conunto de calles de la ciudad. vistas


como contenedoras de los medios de transpone do le
poblacin, es decir, las calles co tanto que medios de
comunicacn. La disposicin o formo de
organizacin de la vialidad constituye el prllll()r
aspecto e considerar en la generacin de una
estf\Jctura urbana. Por tanto el dlsello adecuado do
la vialidad debe considerarse como el principio
bsico de un adecuado desarrollo de la estructura
urbana. ya que la vialidad constituye el medio por el
cual se relacionan todas las ac.tividades que se dan en
la ciudad. Podemos anali1ar la vialidad desde
diferentes enfoques.

C..Ci~. que se refiere a la cantidad de


vehirulos que puedm transitar sin PfOVOC8r

c:ongestionamientos.

Veloci~. que se refiere o les diferentes


velocidades promedio que permite una calle.

Jeurqua, Que es la clasificactn de las calles par


su imoortanc&o dentro do la trama de la ciudad.

A cootinuacion doremos un(t clasificocton, que parto


de lo capacidad y que Incluyo los otros dos O!li>OCtos
(velocidad y jemrqu lal:

VIALIDAD
1. Acceso controt.do:

Este tipo de calle se caracteriza por estar dedicada


exclusivamente al trnsito de veh iculos (no admite
peotO<Ies) y no tener acceso o servicio a los predios
adyacentes. No tiene intersecciones directas con
otras calles. ptJes stas se evjtan con pasos a
desnivel, permitO!ndo pocos accesos. Sus carriles
de circulacin son dos o ms v no ex1ste
posibilidad de estacionamiento sobre la va. Las
vlas de acceso controlado son para volmenes rnuv
altos de trnsito v velocidades relativamente altas

y, en principio. son usadas para viajes la'9Qs. En


algunas ciudades existen calles o sea:iones de CJIIes
que no estiln diselladas oomo vas de acceso
ccmtrot.ado, (no tienen las caractersticas f isicas
mencionadas) pero cuya funcin es igual a la de
una via de acceso contorlado; las caracterlsticas
fsicas de este tipo de vias las vuelve muy fciles
de identificar en una ciudad.

118

2. Vialic!MI Primwia:
Son las avenidas ms importantes de la ciudad.las
cuales tienen acceso a los predios par calles

laterales o o voces de nmnora directa; su olor~ tener


camelln continuo, evitando cruces (que slo
dan con OIras avenidas o calles impartan les).
hte tiPO do calles o IM!flidas llevan o t.->

se

----.

trnsito a las vfasdeac:ceso controlado, caso de


haberlas. constiluyendo el modio para diSiribuir
par la cludud el trnsito pesado. Cuando no
existen viliS de acceso con~ro lado. stas las
sustituyen. conectando los principales pUnlos do
movimiento o de trnsito den!ro de la ciudad y
comunicndota am Jas carreteras rurales. Las

,_
'

vlas prirnorlas comvnican a los diferentes 4roas de


la ciudad en ~re si. Se usan on oenernl para viajes
a d istancias medias. A travs do estas vias se
canalizan las rutas principales de camiones de
carga y pasJ)ei'OS.

Este liPO do vialidad do servicio al trnsito interno


do un distrito, conecta docha rea con la vialidad
primaua. Normalmente se u""" para viaJes conos.
por lo que su logntud puede ser reducida cuando

la vialidad st~cLmdaria 8$ muy larga (trama

rectangular) puede llegar o funcionar como


vialidad prirnaria Et.n algunos de sus tramos.

La mayor diferencia en u e vialidad primatil y


.secundana son las c:Jistancas de los movtmienlos
que generan, es docr. lo largo de los viajes para los
que son usadil5.
En wnas de a lta densidad de uso (habltacional.
comercial, etc.) la vialidad secundaria toma las
caraeterlsti<:as do vialidad pronwia. Tambon en
algunos ta!iOSIBS partes 1onoles de la vialidad
primaria toman e1 carc.1cr de vialidad secundc-1a.
A tru\16s de esta viaildad. los transpanes de
pasa~ros y de carga pene11on a las diferentC$

1onas do lo ciudad dodolc servicio direc10 a


dochas abcaJ. No suelen acxedet lasntasde
transporte pUblico que t~ncn recoJT1dos mvy
lArgos

'1

3. VIalidad SeCOindoria:

t
1
1

... ...

' '\
1

'

1 16

4. Villidacl LOCIII:
Son calles que tieneo como runciOn dar acceso a
los prtldlos o edilicios inmediatos. En conjunto.
la vialidad local es la que ms rea ocupa en la
ciudad, pero da cabida solameote a una peque/la
parte de todos los recorridos que se hacefl en ella.
Solamente en el centro do la ciudud u otra zontt de

concentracin de actividades, las calles locales


llevan muen<> trnsito. Este tipo de calles da
servicio bsicamente a tres t ipos de zonas:

residencial, comercial o industrial.


Violidld Pnt onal:
Son calles para uso exclusivo de peatooes. A las
~olas y camellones de la vialidad vehicular
se las considera como vialidad peatonal m ixta.

Ciclopi11at:
Soolas calles y derechos de via destinados
exclusivamente a las bicicleta..

V!Iidld por Riel:


Es lu constitu ida por los ferrocarrllos. monorrielos.
metros. ctc.
Vi~Jid.d

Fluvi1l :
Es la que utll i~a como rnedlo los canales,lagos o
el mor.

Ettacionamientos:
SOfllos edificios o predios dedicados al resguardo
de veh iculos y coches, constituyen el
complemento del sist ema vial. Se putldenclasiflcar
en los siguientes tiPOS
Privados para habrtacin. o riCinos U OtrOS
centros de t rabajo.
Pblicos: para servicio general.
Especiales: estacionamientos poro remolQues y

1 ....

camiones de carga o pasajeros.

..

~; r....

117

RECOMENDACIONES DE VIALIDAD

Se recomienda consultar las recomendaciones


generales sobre estructura urbe na en su parte,
es~ructuracin por sistemas de vialidad.
Se recomienda identificar cules SOf"'IOs puntos
de origen y destino de los movmion1os de la
poblacin, e interrelacionarlos con los di ferentes
medios de lransporte y con le vialidad e<lstente,
para conocer o6mo se deSPlazo la gen le, por que
rulns. y a dnde se dirige.
lden1ifique los dis1intos tipos do vialidad, el llpo de
vehculos, sus horas v cantidades de c irculacin.
tden~ifique tos puntos conflictivos.
Se recomienda identificar y ctasificor la yiaHdad en
SlJS CUalrO categor fas funcionales: acxes<> controlado,
primaria~ secundaria y local.
Es importante~ que ta calegoria funcior>al
de una calle no siempre c:onoJetda con la que sugieren
sus caractersticas flsic:es. Por ejemplo una calle local
construida 15 ailos atrts con una seccin muy
pequea en la ac1ualidad puede es1a< funcionando
romo vialidad secundaria y en algunO$ casos como

vialidad primaria. por causa de un ii'\Cremento en la


demanda de 1ransto o por tos facilidad.. que presta .
Se recomienda 1enet al dfa la clasificacin de la
vialidad pues con frocucnclo lns calles cnmbian do
categora: as por e jemplo . por cambio de c irculacin
una calle puede cambiar do local a secundarla, o

viceversa: o bien, cambiar SU$ cuolldodcs funcionales

y pasar de secundaria a primnria.

..

Se recomienda integrar las diferentes categoras de


vialidad por sistemas Estos sistemas enarn en
rvncin de los orgenes y deslnos de que se usan,
de su cantidad. de los usos del suelo existenle o
previstos y de la necesdad de mantemmiento y
3CXleSO a los edificios Debe<n considerarse tos
siguientes sistemas

118

1
Sistema da ....., c:ontrolado: que da posibilidad de
movimiento rpido a volmenes altos de uAnsito
entre reas distantes de la ciudad y a tr.Ms de ella,
no permite dar acceso a los edificios.

Sisum da violidad prlmorio: que permite el

desplazamiento de trnsito pesado entre zonas de


la ciudad y a travs de la ciudad con acceso a los
edificos. Deber existir control de acx:eso de
vohlcutos, evitando eoccesivos auces de calles.

Sittomo da rioliclad socundorio: Que sirve de trnsito


entre la vialidad p<imatia v la vialidad local, v de

acceso directo a lo.s edi-ficios.

Simma d e vialidad local : qtJe permite el acceso


directo a los edificios y sirve de trnsito local.

Los diferentes sistemas viales conforman los dls1intos


dlnrltos de la ciudad, definiendo los bordes oue
lo limitan, los que por su diseo y cualidades
ambientales avudan a dar un carcter especifico a
ceda dist<ito.consthuvendo puntos de referencia.
So recomienda que en la definicin de las categorlas
viales y de sus sistemas se respete y ayude a crear o
ro forzar la definicin de la estructura urbana por

batrlos aprovechando cualidades como:


Estructura y tradicin social
Cualidades ambientales (arquitectnicas y de
paisaje)
T radic in histrica o cualidades simblicas
Se recomienda la implementacin de franjas de
iardinado en las banquetas con el objeto de ~
Separar vehculos v peatones
Dar seguridad a tos peatones
Generar espacio para mobliario urbano
Permitir la implantacin de irboles
Se recomienda la creacin de camellones en vas de
alta velocidad y gran volumen de trnsito, pUes dan
seguridad y propician un paisaje ms agradable.

119

Oisei"ar los vfas tomando en cuenta y coordinando

los alineamiento y ttaZas vertical y horizontal, con


el objeto de reducir sus problemas consuuctivos y
de uso, asl oomo evitar penQeetivas distorslonadlls
y lograr mayor claridad y atmonta visuales.
Lo. elementos naturales. como bosques, rros.
caadas. etc ... que cumplan una funcin ecolgica.
recreativa o de paisaje, d<lbenl considerarse
prioritariomontc desde estos puntos de vista antes que
afectarlos para implementar futuras vas.
Se recomienda que las caneteras no c:rucen por su
centro a las ciudades. sino que se construyan
libmmientos. siempre que estos no signifiquen to
prdida o deterioro de la actividad urbana.
La vialdad de acceso contro l!Ido, en ciudades
pequei14S y medianas suele estor repr"''l!nlada por las
carreteras y libramientos nicamente.
Se recomienda evitar qulellfes angulares de calles
mayores do 16. e intcrsocx:iones: en 'ngulos simi1Dres.
En vlos priJ"cipalcs es oonventento evitar
intersecciones "T" demasiodo prximas. las cuales
rompen ro ftuldaz del trnsito vclllculilf.
Buscar n'llxirN profunddad de visin (distancia) en
vlas de alta velocidad. con el objeto de ""itar
accidentes.
Proveer retornos vehioularos en calles cerllldas.

Ensanchar la vialidad sin de$ltuir ~onas o edilicios


mponantes en la ciudad.
Distribuir et trnsito en otras vialidados haciendo
los cambios de sentido necesarios.
Si es do un solo sentido Instalar sistema de
sem6foros programados.
SI es de dos. ver si existo otra vialidad slmllor
cercana para hacer cado una de un sentido
d iferente con semforos programados en

.sistema.
Reubeac:in de las activldade5 de mayor
afluencia de trnsito.
SI exine generalizacltln dOI conflicto se
recomienda hacer horario escalonado do entradas
y snlldos de centros de actividades.

Sincronizar semforos. tomando en cuenta los

tiempos do recorrido y el rnovlmionto en vloo


transverso les.
EstabiOCClr preferencias en callas con cruces sin
control pot semforo.
lmplementllr glorietas slo en lnte<Seccionesmltoples.
Las glorietas deben ..,. amplias len radio v carolles
de crutamionto) y prevoor los problemas do trd'lslto
de peatones.
Pasos a desnivel slo para tr~nsito mayor de 3000
vehloulos x hora o situaciones especiales (cruceros
de ferrocarril)
Suavizar la lntcnecci6n de ourvas verticales en vlas
ascendent.esdescendentes.
En caso de haber rutas conflictivas. considerar las
sloulentO$ posibilidades:

120

Crear sistemas de vialidad peatonal y ciclopistas en


toda la c.iudad.
Es necesario evitar interferencia entre arbolado de
calles y lineas de conduccin elt!ctrica o
comunicaciones. sembrando kboles pequeos en las
l>aoQuetas en que exista este problema y evitando que
fas ralees afecten instalaciones Sl.Jbterrneas.
Dotar de proteccin (barreras. arbolado. etc.} a
conS1rucciones (especialmente viviendas} en esquinas
de cruceros o intersecciones peligrosas.
Los estacionamientos se debet'a.n conStCJetar como on

siS1ema integral, es decir. su localizacin deber


definirse en funcin de las reas de control,
congestlonamiento, concemraciones de personas,
sistemas viales. usos del suelo. etc.
El eS1aCionamiento sobre la vialidad deber
controlarse POI' medio de mrifas. periodos de tiempo
en que se prohiba y seociones de calles en que no se
permita.
Las ronas en las que se recomienda comrolar los
estacionamientos son:
Centro de la ciudad v zonas contiguas.
Centros do distrito.
En reas residenciales antiguas. carentes de
estacionamientos en las casas.
Callas en que predomine el uso comercial. indus1rial
o de servicios.
Aparto de este control se recomiende:
Promover la creacin de eS1acionamientos pblicos.
Exigir a los nuevos edificios que Incluyan
eS1aclonamlentos. sobre todo en los edificios
pblicos. centros de trabajo v edlriclos
hobitacionales.
Implementar v preveer estacionamientos
considerando que accedan a las calles o zonas
congestionadas el menor nmero daautomviles
particulares localizando los estacionamientos en su
perferia.
Do acuerdo a fas necesidades y conflictos actuales v
futuros hacer provoctos y reali2at obras viales
tomando en cuenta los datos de orlgenes y destinos.
Hacer dentro del plan de desarrollo las previsiones
de vialidades primarias necesarias para cada
crecimiento futuro.

Eigir una continuidad de las vlatidedos primarias y

socundarias en tos futuros crecimientos. a fin de


evitar la circuiDCin dB vehlculos por pocas vas.
No se ro>comienda desarrollos viales sin tomar en
cuent~ los usos del suelo que se prOPiciarn despus
o las consoc:uonclas quo se provocarn. Por' ejemplo:
la construccin do avenidos o calles que crucen o
lleguen a zonas que no se desean desarrollar
urbanamente, generalmente se propicia su desarrollo,

121

TRANSPORTE
DEFINICION Y TIPOS

El transporte urbano est integrado por los diferentes


medios que utiliza la poblacin para trasladarse
dentto de 1a ciudad ~automviles. camiones, tranvfas.
e tc.). El transporte debe concebirse como una
actividad en movimiento qua relaciona todas las
partes o componentes de la ciudad , haciendo

factible que la poblacin rt!<llce todas sus actividades


y se abastezca e todos los bienes que le son

necesarios (alimentos. mctuinas. bienes de consumo


e n general, etc.).

Existen tres tipos bsicos de- transporte.


Transporte privado. Este tipo de transporte est
intagrado por veh (culos. 'ales como bicicletas.
coches, camionetas, etc .. destinados a uso panicular.

Transporte pblico. Este tipa e. u\ integrado pot los


vciJI<;olos que prestan servicios pblicos a toda la
poblacin , como son :

taxis y peseros
miniautobuses

aulobuses

tranvfas

merro

Traosporte de carga. El transporte d.e carga est


rei)resentado por los veh cul()s que transPortan
mercancas, equfpos, materiales, ele.. enlre los que
SP. pueden con1ar los siguientes:

camionetas pick-up

camionetas de reparto (caia liern)


camiones de carga (plataforma. redilas, volteo)
canliones de carga pesada o remolque
pipas

nnn

112

RECOMENDACIONES OE TRANSPORTE

1 El transporto constituye la red a travs de la rual


fluye e l movimiento Ulbano. ligando las
actividades y zonas de la ciudad. PO< lo que debe
ser concebido como un solo sjstema int~l

2 Los diversos tlpOSdo transporte que integren la red


de la ciudad deben e:s1ar inlerreJacionados de
manera que resulten complemenlarlos,eliminando
la duplicidad de servicios y optimizando su
eficacia.
3 El tipo de tronsPOrtOque se alija para resolver un
problema debe determinarse tomando en cuen ta
los servicios prooxiston tes. ol volumen do
pasajeros. los costos rJo implementacin y
operacin . lo capacidad vio l. las posib ilidades d e
pago de sus usuarios. otc.

4 Los sistemas de transporto pejblico deben!n


consider'arse prtorl tor los en relacin con los de tipo
panicular

10 Se recomienda equipar las paradas de tranSPOfle


pejblico de la siguiente manera.
paraclas con 10 a 25 personas por hora:

Techumb<e. bancas, seilalizocin e


informacin y basurflfo.
paradas con 25 a 50 personas por horo:
Techumbre, bancas. seallzac lrl o
informaci.n, puesto do ve111ns varias y
basurero.
paradas con ms de 50 Personas POI hora :
Techumbre. bancas, sei\alizocin. puesto de

ventas varias. basurero. telfono pbl.co v

eiC1M:ntos de ornato.

5 El aa:eso de 1/Ghlculos particulares puede ser


restnngido en zonas congestionadas que requieren
el aoceso de tranSPOfle pejbllco. particularmente
en ho<a$ de mximo movimiento.

11 Se recomienda unilicar el carcter de las paradas


v es1aciones del tr3nSPOfte pblico. dotndolas de
zooas d e - adecuadas y respetando la Imagen

6 El transpone pejbl ico pUede ser separado del

12 las estnciones y paradas intermcd"" de tllllobuses


debern ubicarse tomando en cuenta los cruces

panicular paro ogill;or su circulacin en vas


saturad<u, creando corredores oxclusvos.

v el P3>saJO urbano.

entre diferentes lineas, para facilitar uf transbordo


de pasaeros.

7 El transporte particular do automviles deber


contar con los dreas y adlficios do estacionaminmo
necesarios, evitando la 1nvosi6n de banquetas y la
saturacin do calles.*

13 El servicio de autc;>mviles de alquiler dci.Xt ser


dotiJdo de "sitios" suficien tes. estratOgicorncnte
ubicados de manera Que no gnnoton conWc1os

8 Para evtar la agudizacin de los problemas de

14 So: f0Com1enda evitar el acceso o 1rnsito de


tronsporre pblico v de carga a calles locales de
zonas habitacionales. con el obeto de redu\;11 la
contaminacin POf ruido y humo Y evitar

trnsto y .saturact6n vial. es conveniente cvi1ar


que los transportes fordneos de carga y pasajeros
atraviesen la ciudad mediante la construccin de
terminales y estaciones perifricas, as como

libramientos viales.
9 Las 1rneas de tranSPOrte pblco deben contar con

paradas y esu::ones intermedias suficientes.


estratdglcarnente ub>cndas y adecuadamer~te
separadas. evitando paradas innecesarias que
redulcan la rapidez v e licacla del servicio.

de trnsito~**

e<Xidentes.
15 Se recomienda implementar barreras ~~CgCmle$,
bardas, bordes. etc. que sirvan de liltros contra
e l ruido y humos, princ.ipalmente en avenidas de
tnlnsito pesado qu<! cruzan zonas habitacionalos.

t23

16 En los casos en quew rOQueran, puOden ser


imptemonladas lino~ r~!pidas de aJrnlones y

autobuses de ransporco pUbllt'O con un nlJmefo


,reducdo do paradas Intermedias que agilicen la
veloc:idild de 1<""'110118, etigendo vlos y calles
adecuadas v enlalndolas con lfn01s
alimcntodoros de aulobusos de 1lpo $0Cllndatio
y menor rapldet..

17 la rutas do roducdo volumen do pasaeros y


bajo movomiento. pueden "" servidas pOr
minibusos y cemioneta!i.. witando los grondos
au tobuses costosOs, conlllminantes v Oftorbosos.

18Se recomienda reforzar la ctarod<ld deta red


pblica de tmnsporto de pasajeros mediante tn
lmplomontaci6n de un sstem3 cloro y unit icado de

sei\alilacin que permita a sus usuarios obtener la


informad6n requtrkia acer-ca do rulas. destinos.
estaciones. etc.

19 El uso de bicicletas debol'\1 fomentar"' pora el


transpon e o distancias cootas y medias, do rondo
o la ciuclad do ciclopistas, se/\ales de proteccin
y estaeionamoento adecuadamente localizados
y seguros; esta el""' de tran$1)0rte. econmico, no
contaminan te y saludable para sus usuaros.
resulto parllculormento til un cludado&compactos
de calles es trochas v saturadas. Este tipo do
trao$p()(le so ooeca espec:lalmenle a ciudades
turistocas (Cancn, Acapulco. etc.}, ciudades
univCfsitar las (Puebla. Ouxc, Jalapa, etc.! e
lndustrialus (loo Truchas, Mnclovo. Ciudad
Saliagn, etc 1.

20 En zonas de aiiJl concentracin de movimiento


peatonal, taiescomo centros administrativos.
zorw comerciales, centros educaclonalos,

cultura los, etc .. es recomendable en ocasionas


eliminar el trnsito de todo tiPO devohfculo.
cerrando las calles para uso exdusivo peatonal,
lo cual debe hacerse slo en el caso de qoe tal
medida no enlotp<tZca la fluidez del movimoento
urbano. se implementen reas v edificios de
estaclonamieOio adecuademento ubicados y
suficientes y se d ooceso al tranSPorto de

merconcfas y emergencias {ambulancias.


bomberos) .

21 En las zonas urbanas donde se concentren


servicios hOSPitalaros. es conveniente restringir
el acceso v tr~nsito de transportes de pasajeros

24 Deber dotarso o los autobuses urbanos de


sistemas anclcontominonces de control de gnses
y ruidos.

v carga.
22 En las zonas de coooentracin de 51l<Vicios

educacionales, zorw dePOrtivas y de Juegos


infantiles, deber restringirse el trnsito de
vehculos de carga v trans;po<to forneo v
sellalilarse adecuadamente las ruiJls de autobuses
de pasajetos. los cruces peatonales. la velocidGd
limitO, CtC.
23 No deber permitirse el uso del escapa abierto ni
de aditamentos generadores de ruido.

25 Los escapes de automotores de tranSPOne


Pblico debern contar oon salidas elevadas
lchimeneasl.

26 Las rutaS de aulobusus urbanos de pasajeros

debern uazarse de manera que se aprovechen


las calles de menor pendiente. evitando el
incremento de ruido resultante de l trnsito da
tales voh lculos por cuestes pronunciadOs.

12 6

REDES Y LINEAS
Entendemos por redes y lneas el conjunto de
siSlemas de drenaje. agua POtable, elect ricidad.
tranSPone, los sistama.s de comunicacin (telfono,
1elgrafo) y los siSlemasde disrlbucin de energticos
(gas, petrleo) 111mbln Se pueden dcnoijlinar como
infraestructura urbana. Todos estos siSlemas haccn

DRENAJE. Este sistema est fonmado POr la red


sanitaria, es decir el sistema de desalojo de desechos
sanitarios. aguas pluviales. e1c. Se pUede clasificar
en funci6n de:
~i dad : volumen Que el siSiema es capaz de
desaloiar, (en funcin del dimetro de la tuberfa.

posiblo al funcionamiento de la ciudad, al distribuir la

caracterSticas mecnicas. etc.)


Tipo de sistema: funcionamiento por bombeo o

energa, posibilitar la comunicacin y dar salida a los


desechos, siendo la base o &>POrte del fu nc ionamiento
y desarrollo de la c iudad, Las redes y lfneas siempre
van en relacin directa con la vialidad; esa travs
de esta que se distribuyen por toda la ciudad a cuda
uno de los edificios.
Los principales sistemas que conforman las redes Y

conduccibn, gravedad. fosas spticas. etc.


Fin del sistema: se refiere a el lugar de di!satojo
del agua servida (ro, rnar.lago, <nc., pranta de
tratamiento, sistema mixto. etc.l .
Estado del sistema: estado f lsico en q ue se

enctJentra el sstema (deteriorado. inservible. en

llncas son:

buenas ;ondiciones. incompleto, etc.).

Agua potable

Drenaje

Electricidad
Telfono

ELECTRICIDAD. ESie sistema est integrado por las

redes q~,,e alimentan de energia elctrlca a cada uno


de los predios, las que se puecien clasificar a partir de:
Voltaje y ciclaje
Sistema de distribucin. {subterrneo o areo}.
Tipo de sistema~ (de toma domcllaria, sistema de
alumbrado. especial para fbrica~ y subcstaclones,
ele.).
TELE FONO. Integrado por las redes telefnicas
areas y subwrneas, en cuyo diseo deben

considerarse tres aspectos bsicos:


AGUA POTABLE : es1e sis1ema cs1 integrado PO< las
redes h idrulicas, es decir, el sistema de tubera que
distribuye el agua pol-al)le a cada uno de los predios

Capacidad de enlace (lneas)


Caroetarlsticas y capacidod de centraiM
Grado de automatizacin.

Su estudio y diseo debe tomar en cuenta tos

siguientes aspectos:
Capacid ad: can1idad de agua que puede concklc:ir
el sistema en un tiempo determinado, dependiente
del dima1ro de la tubera v la presin del agua.
Fu-ente de abastec imiento: origen del agua {pozos,
manantiales. presa, rio. etc.L
Tipo de siS1i ma: forma de operacin d.el sistemn
(por bombeo. gravedad. mixto. ele.) .
Estado del sistema: estado fsico de la ttrber(a y
equiPOs !operables. deficitarios. inoperaores.
deteriorados, 6p1imos. incompletos. etc.).

ENERGETICOS. Este sist ema est rcpresemado por


las redes.que distribuyen diferentes tipos de
energticos. oomo pe1rleo y gas. Se pueden c lasificar
PO~

Su capacidad, que ir en funcin de la dlmeosin


y caracterlsticas de las redes v su presin de
trabajo.
Su forma de distribucin, QUe podr ..ser por redes
!superficiales o subterrneas) y sistemas
es-tacionarlos.
Tipo de fluido (aceites. gas natural, gas licuado,
etc.l.

RECOMENDACIONES DE REDES Y LINEAS


las redos de servicios bsicos (agua, drenaje. energla
elctrica, telfono y Q.'ls combustible) constiluven los
elernenlos de soporte primario del desarrollo urbano,
P<l< lo que su capacidad Instalada y POiencial debe ser
cuidadosamenle calculada y planeada. para optimizar
su uso y deteoninar sus limites, tomando en cuen1a
los siguien1es aspectos:
Velocidad y magnitud del crecimien1o de la
ciudad.
Demanda de servicios y poblacin.
Recuros naiUralos y llmilantes lsicas
Eliminacin de deshechos.
Cont.~minool611.

Recursos flnnncieros v formas de financiamietnto.

126

las redes subtenneas de servicios bsiCOS no deben


emplazarse en la proximidad de zonas o franjas

afboladas con vegelales de ra ices extensas y fuerte$


que pudil!f1ln afectarlas. las redes areas deberon
evitar las zonas de rboles.
Las zonas de suelos rocosos de origen voiC41nico o

constituidos por lajas calcreas de alta roslstoncia


dificultan y encarecen el lendido do redes. Otro
1an1o sucedo con terrenos accidentados do lopograf fa
Irregular o reas con pendientes mayores oo 5%.

Problemas de operacin y man;enimiento.


Planoamienlo a largo plazo.
Para optimi;cor ol desarrollo y. consecuentemente. el
cos1o de las redes de servicio. deben 1omarse en
coosderaci6n los siguentes lineamientos:
Ampliar el rea SC<Vd por loma
Minimizar el ancho (frente del lote)
Un solo accaso por lote (en el lado menor)

Reducu las conexiones transversales a las redes

Las redes de servicios bsicos deben estar asociadas a


las calles y vas pblcas. de manera que no
representen conflictos de ptopiedad y servidumbre,
constituyendo parte del trazado o nfrliOSiructura
urbanos.

(distancia entre red v lo le)


En cualquier caso, las zonas de densidad alta pueden

ser SCfVidas con 1netyor eficiencia que las menos


densas. siempre que no se excedan los niveles de
saiUraciOn do las rodos .

...as redes q1..10 atraviesen por 1onas de sue-lo-s que


presenten tallos o frncturos geolgicos debenln estar
debidamente protegido! rrediante camas y Juntas
elsticas. e lementos de soporte, etc.
Las redes que alravicsen por zonas de suelos Que
diliOJhen el uso urbano por estar suictos a
rnovimtcntos par asentomtento, deslizamientos. ser
altamente comprenSibles. etc.. debern protegerse
mediante camas de arena. bilses compactadas,
aislamientos. JUntas elstiOls, etc.
Los cauces do arroyos. rfos, aguas broncas y lonas
pantanosas o inundublcs no debern ser utlli7&das
cara el londido tJe rm1es.

En general. cs conveniente que todos los IIP05 do


redes sean subterrneas, a pe:s..1r de que en algunos

casos esto implique un costo inic:lal mayor, va Que las


redes areos (distribuciOn de .,_gro elctrica,
tcllonos} o superficiales (canales de ~io a creto
abello. tubera de agua expuesta} representan
problemas de con~aminaciOn. deterioro del paisaje
urbano. mantenimiento. etc.

127

REDES Y ESQUEMAS URBANOS

En la eieccin de los c,quom\ls do tra~ado urbano

debe< roma<se en cuenrJ como leclor dererminanro


el dr!llo y oprimizacin de las redes de servicio
bsiCOS. Consideumse los CJOOllllos siguienrcs:
1. Los rratados del trPO denominado "c:,.adrcula"
(tmzaoo de calles ortogonal v o inlcrvalos iguales
en ambas dirccc1ones) oons1tuyun \ 11'1 sistema
rloxlblo y eficiente pnm el omplo7orruento e
interconexin do rcd4lS. oenorn un, amplia

supcrficia de vlnspblic.rs {alrededor del 30"' dol


rca dl;poni~lc, en gorrero!), mlnimos cambios
do direccin. desarrollos (ds.tnnrii'\S) I'ElQulal'esy

tlpilicabiO$, lacrlldad du /OniiiCl>Cin, admisin de


arreolos (diposiciones) diversos, separacin de
setVicios, etc.
2. Los esquemas retiwlares en emparrillado (trazado
onogonal a distancias diferenlos en cada
direccin), presentan algunas de 1.. ventaas de los
sisremas en c:uadrlcula, si bren demandan
desarrollos desiguales. En sus dos direcciones de
tratado v generan rnuc:ha superficie de vfas
pblicas {ms dol 30,. dol roa dlslloniblo),
resultando menos eficientes e rmplle<~n do
problemas de distinto tipo,
3. Los esquemas lipo " cermdas" {travldo en peine
con vfns principil!cs dlstributlvM y v os secund.aril!

corraelas perpendic:ulares a los prlnclpolcs) son los


ms eficientes y simples de los esquemas usuales.
ya que facilurn la concentracin do redes
primarias y minimitan fa graduacin de redes de
distribucin con recorridos y desarrollos
reducidos, requirendo ildcms paca rea de vas
pblicas (poco menosdel30'1o del ol<ea di;ponible).
4. Lastmmas in~lares {">lato roto") y casuales
son las menos eficienros en lo que o tendido de
rodcs so refiere, implicando altos CCHitOS y elevado
grodo de dificultcd por el gran dO!Ilrrrollo de rodas,
rnulroplicldod de cambios de dire<:cicl,
complicacin de cruce$ e interconox1onos. dif icil
jcrorqu1acin, lotes con doblo tremo.

01~"'.

1111

1011

111112

AGUA
Les fuentes de apr011isionamicnto de agua actuales v
potenciales de la ciudad deben sor evaluadas
cuidadosamente con ol obje to do determinar sus
limites v planear su aprovechamiento y proteccin.
Los mantos aculleros de los que se obtsnga 191a pMa
uso urbano deben ser estudiados con el fin de
distribuir los pozos de extraccin de manera que los

128

En aquellos casos en los que la presin natural por


gravedad o la aflvencoa do las hJentes do

niveles freticos se man;:engan en equilibrio y los

aprovisionamiento no permitan contar con un servicio

lineas de conduccin requieran tuberas de dimetros


reducidos.

ser dotado de los tanques de almacenamiento y

La extraocin de egua para usos urbanos deber~


tomar en cuenta la capacidad do recuperacin de los
polOS para evitar dosajustes ecolgicos. witar el
agotarnien too "oceso de los man tos y obtooor 6>timo

Cuando la disponibolldad del fluido sea roducida. su


costo do obtooci6n elevado y el Incremento de la
demonda aceleredo, debern preverse, planearse e

etc,encia del servicio.

racuperacin necesarios para optimizar el


aprovechamiento del liquido. reutill~ndolo para uso
domstico, servicios de limpiezas, riego do parques y
jardines o uso agrlcola, previo t ratamiento.

No debe~ extraene 1913 para uso urbano en acu ifcros


asociados a zonas destinadas al uso agr lcola, yo que
stas perderan su capacidad productiva, v evitar
el dep6sh o de basura o deshechos industriales en
zonas de recarga aculfera.
Los ros no deben ser entubados, sino conservados
v protegidos, ya que sus aguas ayudan a mantener
lo humedad <kll medio ambiento y sus riberas pueden
sor aprovechadas como zonas recreativas. adems de
constituir elementos impor~antes en la fonmaci6n del
carcter y la estruc turacin del paisaje urbano.
Las depresiones que presente el terrooo v que por sus
earacterrsticas no sean aprovechnblos para otros usos
urbanos, pueden ser utilizadas paro la lomiaci6n de
coerpos do aguo que permitan mejorar la calidad
...nbiental v el paisaje urbano, slomprc quo sean
ootados de los clemeotos de control, consenracon y

saneamiento nooesarios.
Las aguas cuya dureta y dudosa pureza lo req t~ieran
deberM ser sometidO$ a procesos de tratamiento.
decantacin v descontamioatn antes de ser enviadas
a las redes de dostribucin con ol objeto de evitar el
deterioro de las tuberas y equrpos v la proliferacin
dA fP.rmocfados.

,.n

Les lineas de distribucin do aguas debern construirse


con materiales no permeables. estar alejadas de las
rOOe5 de drenae v no estar sometidas a presiOI'IC$ y
cargas derivadas de cimentaciones da odifcios o
ttllnsito de maquinaria y equipo pesados.

continuo y eficiento, ol sistema de distribucin deber


equipos de bombeo necesarios.

Implementarse los sistemas de dosificaci6n y

129

DRENAJE
la coodua:i6n de aguas residuales POedo ser
rcalitedo mediante una red nica que capto aguas
pluviales y negras. mediante una red doble que

separe ambos tipos de '9Jas, o mecHnnto un SIStema


de fosos spticas para aguas negras y drenQ:S
superficiales de desalojo pl.,vial . Do los dos primros
tipos. el de red imica es el menos costoso. si bien el
SCtJUndo (drenes de aguas negras y pluviales separadoS/

os el ms adecuado pnra introducir si5tomas do


uatanlento de aguas {ya que reduce ol volumen de
aguas a tratar. eliminando directamente las pluviales
por filtracin simple). El teocer tipo - losas spticos y
drenes pluviales superf'ida!es- es en ocasiones el
nico viable debido a las eo<~diciones topognlhcas.
los hpos de suelos y los recursos financieros
dilj)OOibles. si bien slo debe impli)Rtllose O.oando los

cuc:unstanci.as ad lo exitan

Las caracterlsticas y especificaciones de las redes de


drenaje debern tomar en consideracin con
mrgenes de seg.,ridad adocuedos las ca< gas actuales v
potenc:iales de aguas pluviales y negras de cada zona
de la ciudad.

Las fosas spucas Individuales o por soctores.

irueroonectadas a redes do dtcnos mixtos o


separadas son una alternativa rccornendablo paro
reducir los problemas de tratamiento de uguos
tOSiduatcs y los problemas do manteoim1ento de fa
red derivados de acumula<:in de ll611dos.

Las redes debern set registrables en toda su


longitud mediante POlOS do visita v registros
ubicados a intervalos OOocuodos.

Las losas spticas no debcrtm construirse CO.lOnas


de rocorga )(')Jfern. a fin de no contominor los
mantos: en estas zonas. las juntas do tuberlas de
dronae debern recibir especial atencin,
3SO{lUrando su sellaje.
Los drenes naturales deben seo 3ilrovechados para lo
captacin y conduccin de aguas pluviales.
mediante la construccin de bordos. d iques y
represas. con el objeto do reducir la velocidad de las
aguas y permitir su filtracin en el subsuelo y su
posible aprovechamiento.
~o ploneaci6n y diseo de las redes de drenaje det>O
realizarse cuidadosamente do manera que se
minimicen su longitud y se eliminen quiebres
lnr~ecesarios para optimi>.ar su ellc iencio y reducir su
C:OSlO.

..

130

El diseilo do las redes de drenae debcrA tomllf en


consideracin los niveles de las construcciones y las
pendientes del terreno con el objeto de ovitar
incramontos de costos por bombeo o excavaciOn
profundn.

Se recomoenaa que la dosificacin oe coladoras para

Se recomienda nprovochar Jas poodion tos naturtt!QS


poro comor el ugun ph,JvAI. y ciar pendcr1tcs .
ade<:u&das o todos los espacios abiertos urbanos
(de 1%a 3%).

Ls redes do <Jruntojo dobcrn dotarse de olctlwntos


de vemllooi6n que eviten la acumulacin de !J!ISCS,
ev11ando la dlsporsl6n de malos o lores.
especinlmcrlfo en 1onas habltacionales.

captacin de aguas pluviales se haga en funcin dol


rea setvida a razn do 11na unidad por cada 100m'
en zonas do praclpitacill media.
Las redes deben estar dotlidas de pendientes
adecuadas (2,. -:..,. evitando tos cambios do
pendiente entre roglwos. la formacin do
contrapcndientes que pudieran generar inundaciones
ubicando pozos do tormenta ..., 1lnees de gran
pendoente y haciendo cambios de nivel en cada
registro.
Los caiTOios de direocin mayores a 1f>O (grados)
slo debenln hacerse a partir de ragisuos.

Las aguas do drenaje smotario no deben ser


descargadas en riO& o cuerpos de agua sin prevoo
tratamiento primario. sin cl roal tas 70-na$
trngadas POr el r(o o CuCfPO de agua se vern
contaminados. destruyndose el equilibrio
ecolgico. Las toguas do dosecho industrial doborn

someterse a tn:llnmlontos ms cuidadosos. SOf.Jn su


nivel do conttunlnac16n. Uno vez tratadas, lns oguns
las agutts pluviales pueden $9r descargadas on lOnas
inundablcs do POCO permeabildact y bu..., tam;u1o.
conv~rtlodolas en cuerpos de agua, o bien llUClOOn
ser oonducodas a 1onas permeables do roca<ga

acu tfcro. n reut litadas para usos soc:undatios


urbanos o i)IJricola:s,

residuales sanitarias pueden ser utillladas parn


algunos usos ur bnnos secundarios. parO) r1cgo l)(r cola
o dirigidas t1 10nas de absorcin de mantos
profundos

13 1

ENERGIA ELECTRICA
El tendido de las lneas do energa e lctroea muthas

veces cfotermina: el tralO v la ~ruc turo de una


ciudad, por lo que se recomienda coordinar los
aspootos de planaaciO y d 1seiio urbano con los
proyectos de energa elctrica
Se recomienda que IIIS lneas de alta tlli>Sinse
adeccn a trazos de IWCnidas axistontos o
propuC$18$ con el objeto de evitar quu c ruC(m
lndiscriminadamoniO 1onas do la clud.ad. dejando
espacios residualC$ d1 flclles deutilitar y mantener

An cuando en una t1udad fas redC$ de energa


clllctnca sean al!r03$, se reoomi<ltlda quo on sltlos
especlllhls tales como plnlas, paseos, 111rlos. glorietas

o callos ostrochas antiguas, se introdutcrm en formo

subwrn1nea.
En C1u<Jades cotom3IOS de calles estrechas y fachadas
contnms. las ltneas clctr,cas y et alumbrado pucdon
ser t.lffiplatados dirccromentc sobre los fachadas
(corno se hn hecho en el c.tso de Morelia, M1ch .).
evitando lincasatiNIS y postes.

Se puCfle enfatizar lo C5true1uro de una cudacl


rnediuntc al u.so de dfcrentes intensid.00:5 y tipos de
alumbrado. acentuando, par ejemplo las grandes
avenidas. los nodos v1ales. el alumbrado de edirtcios
pblicos o histricos. e tc.

132

Mediame el alumbrado se pueoe re1orur el carcter


de un barr 10. utiliwndo POr ejemplo lmparas de
carctCf colonial. alumbrado especial para ~onas
comerciales o peatonalas. destacando el alumbrado
de u n sitio pewliar, corno un malecn, muelle o
oasoo, monumentos, estatuas o puntos de referencia
Loo de< ochos de va de las lineas de condtrccin de
enero lo elctrica pueden ser u tilizados como ~onas
verdes dotadas de veocnacin de escasa alt\Jra.

viveros o reas recreativa$.


Las lneas de distribucin de energa eltlctrice. areas
o subterrneas. debern ubicarse en un solo lado de
fas calle$ en el rual pOdr implementarse VC<JCtaci6n
baia do races conas y superHciales, consurvando el
lado opuesto de las calles para implantoci6n de
al la.

vegetaci~n

En la ubcacin de postes y trazado de 1neas areas

de conduccin de energa e lctrica deber buscarse


oltarnr 1() rn~os posibiO lo calidad viS\nl del paisaje

urbano. eligiendo 1CCOrridos adecundos. cuidando Jo


localrtatr6n de transfo<madores v loo efectos en el
paisaje do los cruces de sembrado de POStes.
derMx:iones y subcstacones para que no interfietan
las perspectivas impOrtantes y respeten los

eualidodcs de oonslrucclonos y espacios obenos.


El do$<lrlo de postes debe< ajustarse al catctcr
urb..1no y al tiPO de mobtliario domin..1n1c Tambin
deber OVtarse la acumulacin desordenada de
postes dos-tinados 9 finon diversos, trnltl'<lo do
aprovcc:hm un mismo poste para tenddo de cables
de encg3 elctrica, COIOC.lCJn de letrt!fos.
sem.1fo<oo. alumbrado, etc.

133

LINEAS TELEFONICAS

Les lineas do telfonos deb<lr~n ser preferentemente


subterr6neas con el objeto de reducir sus problemas
de mantonimoento y evitar quo afecten la imagen

urbana.
Les lineas subterrneas debern estar protegidas
edecuadamente oontra r...sgos de inundacin de
duetos. regis1ros y POlOS de visrta.
Las casetas telefnicas para uso ptjblico debern
empl!llarse en lugares estratgicos. accesibles a la
poblaciOn. fcilm<lnto locall~ables y de manera que
no afecten negativamente la imagen urbana.
Les 1rneas tole16nocas que por ratones financie<as
o tcnicas deban ser areas. deben ser tendidas
cuidando que la calidad visual del ambiente urbano
no se vea afectada cviwndo que resullen oonflictivas
con ol eroolado de la coudad.

GAS COMBUSTIBLE

En las ciudades <1ue dispongan de servicio por


1ubc<ra do gas combustible para uso domstico,
deber planeurse cuidadosamente el trazsdo de las
l(n(A'lS s.ubiOrrneas de manera qt1e no resulten

confl ictivos en otros instalaciones y usos urbanos o


con LOnas ariJolsdDs y dOtndol as de los clen>en tos

do vontilociOn ~uridod y sealizacin ncccsorios .

136

METODOLOGIA
Y EVALUACION

137

METODOLOGIA
GENERAliDADES:

Alcance

Luntacones
Me todo loga P ra estudios y propuestos de
estructu racin urbana.

Etapas

Ptimcrn cwpa: Oefnici6' del <\rt.\il rtc estudo

Segunda et-apa; Recopilacin do nformacin


Teroura ctapn Organizncin do la intormad6n
Cunrta etapa Anlisis e inlerpretact6n
Ouln ta ctooa Oetectacon de asociaciones v

sntesis
Sexta etapa lormotocin do propuestas.
polftlC.'ls y lineamientos

Criterios de evaluacin
Ob)ct ovos v a lcances
C herio jurdico
Crtu~r'O QCOnmico
ClltCIIO de diseo
CutertO constructivo
Crmmo social.

138

GENERALIDADES

Prime1'11 - : Definicin clol ireo de estudio


El rea de estudio es la zona observada o alertada por

Al..,nces

un estudio o propuosta de estrlic turar.in urbono.

El objetivo do esta seccin dol libro es


propon:: tonar una .,, mefOdol.c bWca para el
estudio y evaluacin dol medio frsico de la ciudad o
de partes do ella.
El contenido de este capitulo CS1il dividido en dos

secciones:

Metodologla para la realizacin do estudios y


proyectos de estructuracin urbana v adecuacin
al medio natural.
Criterios para la evaluacin do proyectos y
pr()I)UeStas de diseilo urbano.

Umitacionos
La metodologla y los criterios que so o frecen en esto
;:apitulo son de carcter bsico y estn dirigidos al
rrat.a miento de problemas generales y de escasa
complejidad.
No debern utilizarse. per tanto. como una gua
completa para estudios QSJ>ecializado$, slno como
una orientacin para el manejo y comprensin de
problemas simples y cotidianos.

Et rea de estudio debe ser defonida de acue<do con


los objetivos que se persigan. tomando en cuenta las
siguientes posibles oscatas de lmbajo:
Ciudad
Distrito
Shio
En cada una de estaS escalas deuobajo.la escala
inmediata superior dQbcr tocnarsc en ruanta cotno
contexto general no referencia: 3s.1' en estudios c1c

Sitio dt)her tomnrso como referencia ef Distrito en


que se ubique el lu90r elegido. escala de Oistrilo
deber considcrnrse la Ciudad. v a escala de la Ciudad.
la Regin en torno a ella
Esc:olo de
Trlbljo

Escolade
Referencia

Coudad
Distrito
Sitio

Regin
Ciudad
Distrito

Las tcnicas de estudto ms frecuentemente


utili1adas f.)afa delimitar g..-fiQMncnte el rea de

estudio. son las si"Jientes-;:


METODOLOGIA PARA ESTUDIOS Y
PROPUESTAS DE ESTRUCTURACION
URBANA
Etapas

Para la roo litacin de estudios bsicos v formulacin


de propuestas relatWas at medio flsico. es nec:esario
tomar

en cuenta los st~.ucntes aspectos:

Oefini<:i6n del rea de estud io


Recaoocin de datos

Organizacin y representacin de la informacin


Anlisis e interpretacin
Oetectacin de asociaciones y relaciones
principales (sintesi.sl
Formulocin de prepuestas. pollticas y

lineamientos.

E$Wdio de los lmites geofsicos. tales corno.


barreras montuosas. ros. costas, e tc.
Delimitacin polltica del fundo urbano y $115
subdNisiooes (Qefegaciones. Ban ios, etc.).
Oetectacio de reas homogneas en funcie)n de

la estructura soc::iocconmica, do las actividades y


00 In imagen utbana.

Observacin de las condi<:iones de tenencia v


prapledad dol suelo urbano.
Condiciones panlcutaresdol caoo de estudio.

Segundo ortlfl'l: Roc:opifeo:in de lnfo.,.,.,in


Una VOl definida el rea de estudio. deber definirse
el tipo de informacin buscado. de acuerdo con los
objetivos fijados pam el estudio.
Un estudio comploto del medio 1rsico deber tomar
en cuenta los siguientes aspectos del mismo:

139

MEDIO F IS ICO NATURAL

MEDIO F ISICO ARTIFICIAL

Clime

Espacios cerrados
Vivienda

Temperatura
Vientos
Precipitacin

Industria

Hum<!dad

Equipamiento

Espoc:loo obiertos

Calles
Geologa

Fallas
Frocturns
Zonas $'{smicas

Parqu_es y jardines
(Areas Verdes)

Plazas

Deslizamientos
Bancos do material

(Ver ooadro 2 cap. 1)

Suelos
frtiles
Erosionados
Inadecuados a l uso urbano

Vialidad
Acceso controlado

Primaria
Secundaria

Local

Peaional y Ciclopistas
Estacionamientos

Agua

De escur"rimiento
Cuerpos superficiales
Zonas de recarga

Particular

Pblico

A~"U HerO<

Transpone

Zonas inundables

Carga

Relieve

Agua

Redes

Pendientes
TOP;<)clima

Drenaje

E lec~ricidad
Comunicaciones

Combustibles
Vegmcin

Bosques y manglares

tver captulo 3)

Arboles

Arbustos
Cutrepisos y pastos

Faun.1
Acutica
Terrestre

Area

cada t ir,o de info rmacin requie~re para su recabacin


determinadas tcnicas. lascuales p~zeden resumirse

en dos clases- bsicas y complememarias. seg1Jn el


tipo de recursos metodolgicos q ue utilizan ~

140

l nveatipcin de gat,nete
Las tcnicas de recaOOc:i6n de datos de este tipo
son loo que se realizan sin conu.1c:;to directo con el
rea de estudio. lra\ls d e estudios bibliogrficos.
censales. p1animtricos y fot ograrnluricos. Est e
1ipo de infonnaci6n puede ser oblenida en las
bibltotecas. centros de informacin y
dependencias de diversos organismos e instituciones
pblicas y privadas, tales como lu Oir accin
Goncral de Estad lslica, e l D<l1laf1amento de
Estudios del Te. ri1orio Nacional. los Gobiernos
Es1atales, SEDUE, las Seaelaras de Estado. IMSS,

ISSSTE. INFONAVIT,INOECO,CORETT,
Centros de Investigacin, Un iversidades. etc.

lnvestigeci6n de cemp0

Las irwcstgacionos de campo son aquellas que se


reafiLan directamente en la zona estudiada. tas ms
comunes de las cuales son la observacin
pnrtlcipante (expcrimentadn asisterntca o
siSiemtica del luoorl .

La rcc:obaci6n de elatos debe rcalizarso en forma


com')Jola y profundO) an el rea conespoodiente a la
escala de es ludio: el Arca o escala de referencia (Vor
3.2.2.1. puede ser CS!udlada con menor detalle.
La lnlorrnacion quo se r4l<.'abe deber ser

corwcniOfltcmcn to registrada en planos y memor-ias


Que permitan .su manejo posterior.

Tercera etapa: Oranizacin de la Informacin


Los datos relativos al medio fsico que se obteognn
dober~n sor organl>ados agrupndolos de acuerdo
con los tpicos v captulos enlis1ados anteriormente.
Una vtU agrupada la informacin. deber
determinarse la calidad de la misma. desechando la
que resulte oxcesiva y obteniendo tle nuovo y
comoletando la que rosutte insuficiente o poco
confiable.
Los grupos de informacin obtenidos habrn do
verlirse y ordenarse mediante planos-resumen QUe
facihton un manejo ms prctico y permitan el
aol lsis posterior.

Todo esludoo compte1o del medio f isico deber


contar. una vet organizado. de los siguientes planos o
t minm r8$llman . as oonlo de los a nexos descriptivos
cprrespondientes.
LAMINA

1
2
3
4

5
6
7
8

CONTEN IDO

ESCALA
BASICAOE

TRABAJO
1:10.000
Clima
Gt-'Oiog:a. Suelos y Agua 1:10.000
Relieve v Topoclima
1:10.000
1:10.000
Vegetacin v Fauna
Uso del Suelo
1: 5.000
Vialidad y Tron.sporte
1: 2.000
1 : 2 .000
Red<lS
lmagCfl Urbano y
Anlisis Es>aei;JI

1: 2.000

estas escalas bsicas dcbc:r~n a ustars.c <kl acuerdo


con loo objcl ivos perseoulclos v el rea de estudio da
cado caso.
Cnrt-a etap..: An.i.lisi1: e interpretacin
A partu de los planos-resumen v sus mcmo,.as la
informacin puede se somettda a anhss con el
objeto do delectar sus coe Jtlltt<:ioncs v dclnr la
estructuro y d lnrnir.a c:tP.I rr1t'CIIo fis ico en 4.)1 rea
estudiado.
Las princialos correlaciones que deben ser observadas
en un esiUdoo integral son las derivadas del
ctu7amtento de aspectos del rnetO naturol v
artifeciat. tol com o so observa en la sguhmtrJ matrz.

141

CORRELACIONES BASICAS DE ANALISIS E


INT ERPRETACION OE LA INFORMACION

.,.o~

~~

...

r;;

,.,..

...~ ~1' <e"


e~" A...o
;. ~ ,.:.,"'"' ,.~o

.l~ ~#
~

C:i

'\.

..

_,.
<o

<o

2 Goologa, Suelos y A9U


3 Roliue y T opodim1

5 Uso del Suelo


6 Vialidad y T ransporte

7 Redes

Imagen Urbana

Las correlaciones resultantes deben ser observada$ v


sintctilOO.'ls pata $U inte<prclaeion, la cual debe
llevarse a cabo desde 3 puntos de vista:

~~

.!>'

1 Clima

4 Vegetacin y Fauna

...~

b~ -~~ P

~<f

q<

'\

,..

.,

v~

,~

q,

Funcin

Consideracin ck! los elementos component'es


vistos en ronna dinmica o funcional. es decr. a
ttavs do fas r~fac:ioncs quo se dan entre ellos.

Estructura

Este aspecto se refiere a la observacin del nrncoo


de component m del medio fsico considerado. los
tipos que abarcan y el esquema de $11 distrrbucln
V dosificacibn.

lma_gen
Esto punto do viSia se refiere al estudio del medio
tisreo en los aspectos relativos a la percepcin del
lugar o tona mtudiado.

142

Q UINTA ETAPA: DET ECTACION D E


ASOCIACION ES Y SINTESIS.
En esta 01apa ~n defin"" las principales
asociaciones de componentes que forman parte del
medio Hsico del tea estudiada. tomando como base
las correlaciooes detect-en la etapa presente.
En tnninos generales, las asociaciones pueden
clasif""""' en tres tipos bsicos:

AlociocioneiNnoRin o Un-..AJnbl otaloo


Las asociaciones de este tiPO esn constituidas por
elementos naturales estrechamente correlacionados
que se agrupan en un tea definida de la ciudad o
de sus alrededores, presentando condiciones
definidas de geologa. fauna. clima, humedad.

relieve. etc. Estas asociaciones se caracteriun pot'


su delicado equilibrio, el cual puede ser destruido
con facilidad al alterarse cualquier comPOnente.
Ejemplos de asociaciones naturales son los
bosques. los manglares, las selvas tropicales. los
arrecifos, etc.
Aloci..:io,.. Artificiales
Esta c lase de asociocones estn integradas POr
conjunto clo espacios abiertos v cerrados
construidos por el hombre que dominan y
caracterizan una zona urbana. Esoo tipo de
asociaciones suelen presentar complejas
condiciones de relocin y equilibrio, como puede
observarse. por ejemplo. e n una ~on.a comercial
donde un nmero reducido de comercios bsicos
de gran atraocin y capacidad genera e l
surgimiento de o tros come rcios ms pequeos.

como farmacias, cafeteras, libreras. restaurantes.


etc. lo que a su vez genera u n mayor movimiento
y concentrocin de personas, automviles y
transportes que demandan espacios da
estociMamiento. caminos peatonales. banquetas,
plazas, etc. La alteracin de cualquiera de las
partes componentes de una asociacin de este tiPO
produoa necesariamente una >erle de reperwsiones
en las dems componentes. modificando su
ce~er y afectando su relacin con la estruelura
ur~na.

Asoc:l..:lones Mixta
Las asociaciones de tiPO mixto incluyen
componentes rnnura'es y artifeiales fntimamcnte
ligados en un broa particular de la ciudad. As l. POr
ejemplo, en una ZO<I8 turlstic:a costera las playas
(elementos naturales) estn fnt imamonte
relacionadas con los hoteles, restaurantes,
oomerc:ios. triiiiS)O<!es, zonas de diveniooes, etc.
(elementos artificiales). Si se afecta la playa PO' los
desochos, el uso exceslvo y la saturacin. se -n
a su vez afectados directamente los dems
~tes da la ~iacin.
Las asociaciO<ICS que se detecten en el ~rea de estudio
considerada d<lbctOn observarse y registraoo
dell!lladamente en planos y memorias de conclusiones
y slntesis.

SEXTA ETAP A: FO RMU LACION DE


PROPUESTAS, POLITICAS Y LINEAMIENTO S.

una voz realizada la de leccin, r<~SUmon y sintesis de


las asociaciones del rea estudiDda, es posible detectar
las limitaciones y oportunidacle$ (naturales,
funcionales v do paisaje) para pasor a la form ulocln
de propuestos, polftlcas y lineamientos de
estructuracin urbnnn.
Los t ipos de acciones y poi hicas ms frecue ntemente
considerados son los siguientes:
ConMrvod6n
las poi ftcas y propuestos do COOSCMICin suelen
..,.. generadas a partir de la deteccin de
asociaciones o edificios respecto a los wales se
concluya que deben ser preservadas en su estado
ectual POr su valor o importancia para el paisaje
urbano, el c lima, di5PO<Iibilidad de recursos.
valor histrico. atractivo turlstioo, etc. asl, PO'
ejemplo, en tOda ciudad es importante dafinir las
zonas hacia las que no d>e crw:.r o desarrollarse.
es decir,~ y controlar para evitar
d-llib<ios ecolgicos o urbanos que
alteren le esttuetuta de la ciudad en

143

EVALUACION
forma inconvet"'iente e rr&.rersjble. Las zonas
urbanos que usualmente r.c destinan a programas
de conservacin. son. en~ re otras. las asociaciones
naturales de g<andes pr()!)O<ciones. como bosques.
cincgas y sclv3S, barrios o sitios de va1or histrico

o esttico. -zonas agticolas altamente produc'tivas.


elementos importantes como mootailas y rlos.

etc.

Rollabllitocin
la$ propUestas o pol tlcas de rehablitacin tienen

generalmente por objeto dar nuevo impulso a


wnas v edilicios cleterior3dos. ya sea para
resc~rar sus coodiciones

originales o para corregir

las desviaciooos del desarrollo. Este Cfiterro suele


aplieurse a reas urban<ls tales como zonas
habitacionalcs derrcitarins. bosques deiO<estooos.
cinegas desecadas. lonas histricas deterioradas.
centros urbanOS coogcstlonados. otc.

Regeneradn
la$ acciones v poHticas de regcne<acin tienen por

finalidad ia modificacin del uso o las condicrones


dO desarrollO dO ~Olla< 0 edificiO$ 00 la ciucla<J,

mediante la introducdOn conuolnda de cambios


en la emuctura urbana. Las lonas que suelen

tnn...'lrse de O!ltll lorma soo. por or.mpfo. las r-eas


de 3S(tntarnicrltOS irr~ilarcs. 701\aS de- patenc-ml

OBJETIVO Y ALCANCES
El objetivo de osta secci6n es proporcionar al usuario
del libro una gua bsico de critllf'ios de adecuacin
al medio y esltUCturaci6n urbana dirigidos a la
evaluacin de proyect os. particularmente de aquellos
cuya escala correspondeD lo que anteriormente
hemos designado como 'sitio' Coomo una pta>a. un
parque, un edilicio I)blioo o una casa).
Consideraremos los siguientes tipos de criterio;
Crhedo jlH'dico
Crilerio econmico
Criterio de d r!Eilo
Criterio constructivo
Criterio social

CRITERIO JURIDICO

Criterio basteo:

Todo proyect o clebcrll respetar las disposiciones


jurldcas vigentes relacionadas con la proteccin
del medro ambiente y el desarrollo urbano.

Lista de Revisin:

comercial o turstico con otros usos ac.tua1cs,


reas con vocacin de parques o rC$et"Vas naturales.
cte.

Crec1miento
Las 1onas parllcularmentc tiles para el desortollo

ur~no deben ser- destinadas al crecimiento fisico


de la ciudad en sus diferentes aspor;tos Chabitaci6n.
indt11tria. scrvtcios, espacios ab1et1os. etc.) de
acuerdo con fas caractertsticas v dinmica do la
emuctum urban<r y del car.lc:tet y vocacin de las
dichas zonas.
En todo tipo de prowest~ cspecliro debern tomarso
en cucnmlos critorios y rccomenctU<:Iones que han
sido proporcionados en los captulos 2 y 3 de este
Ubto asl como lOs crit,..ios generales de ev;,tUllci6n
quo so explican 3 continunci6n.

( Satisface el orovecto. las rogtarnentaciones


relativas a uso del 5UC.Io. control de
contaminacin. planes de forestacin, normas
de consuuccin. etc.?
El predro qve ocuoa el proyecto lse encuentro
claramen te delmitado y juriscficcionolmentc
definido respecto 00 otros predios urbanos
orivados. reas pblicas v 10nos de reserva?
lEst la forma de propiedad bien dclinlda?
l No existen problcmasdeafectacl6n. rcstticci6n.
expropiacin o $0ltvidurnbre7
l Se 1om., en CU<lnta las condiciones y
rC$tricciones relativas a flexibil idad y cambio clo
uso?

t44

CRITERIO ECONOMICO
Criterio bisico

Todo provecto deben! ser factible ccon<>micamente


y no habr cto afectar negativamente la economla
del rea urbana donde se ubique.
Lista de revisin
l Es adecuado el costo del proyecto en relacin
con su utilidad y demanda?

CRITERIO CONSTRUCTIVO.

CR ITER IO SOCIAL

Criterio bis.M:o:

Crittrlo Wsico:
Todo proyecto debe reSPOnder a lascaracterfsticas
sociocufiurales relacionadas con la definicin.
adaptacin v uso del medio natural v la estructura
wbana.

Todo proyecto deber presentar lascaracte<sticas


que permitan asegurar su Ptima realizacin v

Existen los recursos nocesarlos para su


financiamiento?
lNo afecta en lorma negativa el valor y plusvalla
de la zona?
lNo rompe o altera en rorma inconveniente la
red de economa de la zona?
lNo representa cargas econmicas innecesa<ias
o desproporcionadas. inmediatas o futuras. para
los habitantes del rea o para la ciudad?

adecuado funcionamiento.

Usta de Revisin:

/ Dispone el proyecto de los servicios bsicos


(agua. drenaje. energa elctrica. gas. alumbrado.
pavimentos) suficientes para su correcto
funcionamiento? lNo CXM"tduce a la
sobresoturacin de estos SCf'Vicos en la zona?

( No afecta el proyecto a las construa:iones


vecinas?
l No pondr;l en peligro el sistema constructivo

CRITERIO DE DISEIIIO

la estabili<fad del medio ambiente durante la

Criterio b6sico

Todo proyecto deber adaptarse odccuadamente o


las condiciones natma1cs y urtficiolos del medio

construccin?
Las caracte.rfsticas construcrivas del proyecto
SI! adapt an con mrgenes adecuados do

seguridad a las caractersticas topofsicas 001


sitio?

fsico y lo estructura urbano.


t

Ustl de Revisin :

(Se adeca el proyecto o las cnrocterfs ticns del


sitio en lo tOCilnte a clima. gcologla. suelos.
relieve. hidrologa. vegetacin v louno? lNo
altera negativamente e l oquilibrlo.ccolgico del
lugar?
Dispone el provecto do la inlraestructura (redes,
vialidad. tranSPorte\ n0C(l$(1rla paro asegurar su
ptimo funcion&Jniento y adocuada comunit.1Ci6tl
dentro de la estruct uro urbana?

lEsln los cspocios abiertos v oor r&dos


adecuadamente proporclonodos? ,Tienen

caractersticas adecuadas en relacin con su

!uncin?
lDiSPOne de los servicios propios y del

(Oirece el proyecto protecciones adecuadas

contf'a meteoros (inundaciones. ciclonO$, ctc.t?

Ptima operacin !comercio. salud. educaetn.

Listo de Revisin:

ISo adapta el ptoyecto a los patrones culturales


de sus usuarios en lo tocante a valores formales
y esquemas de distribucin y funcronamiento?
Promueve una adecuada identidad ente
ob~to y usuario?
IRCSPOnde el provecto a los modelos
dcmogrlicos. poblacionoles. de territorialkfad.
v familiares de la ~ona?
lRospeta los patrones y redes de actividad de
los habilllntes del roo y usuarios? lpri!S(!nta
la flexibilidad necesaria para ojustarSI! a la
din.1mico del sitio y sus cambios?
lO frece l~n condicionos de seguridad necesarias
poro proteger la lntcgrklad lfsica de sus usuarios
particulnrmontc en lo toconte a acces<_>s.

vialidades. circulacion<lS y control de rncenchos?


lOirecc lns mejores condiclonc>s posibles de
confort, comodidad de uso y ambientacin, de
acuerdo con los rnodcloslocales v el objetivo
del proyecto?

PRONTUARIO DE CRITERIOS GENERALES


CONCEPTO

CRITERIO

Estructuracin

Todo Provecto deber contribuir al mejoramiento


de las ca rae ter fsticas urbanas de la zonn de la Ciudad
que afecte !rca de influencia).

aoo:so

a los servicios urbanos ncccsartos para su

funcionalidad

fodo provecto deber6 contar con los servicios

necesarios para su adc<:u;kin funcioni)miento.

administo:nivos. seguridad. etc.J7

lRespondc adeCUadamente a las condiciones


formales y de carkte< del paisaje urbano Y el

oontexto de la zona. ennquocendo su variedad


v refonando su unidad y riqueza?

lmogen

rodo PrOV1)Ct0 ~ respetar y refonar el paisaje


urbano de su 1ona de influencia.

145

GLOSARIO

147

GLOSARIO
Aluvl6n:
Depsito arcilloso o arenoso que queda despus de
re1irarse las 1gUa$.

Adocuo<in :
Accin de proparcJonar, acomodar una cosa a o tra.
sin que se p~oduzca la destrua."in parcial o total
de alguna do las cosas.
Bancos de Moterial:
Selios en los que so ob1ienen mmeri.afcs de relleno o
compactacin. esrxcialmento en obras de

Densidad:

Nmcto de objetos (casas. habitantes, construccin.


etc.) por unidad de olrea. (generalmente se usa c:omo
unidad de rea la hectrea: ha 10.000 M 1 )
Densidad de poblacin: No. do habitantes
ha.
Densidad de viviendas: No. de Viviendas

ha.
Densidad de construocin: No. M 2 de construccin

urbanil:acin.
Ciclo:
Se< le de fOilmCil<lO que se siguen en un orden
determinado.

Ciclo Hidrol6gicoo:
Se refH:ro al ciclo ambiental del agua: de la
atmsfera. en forma gaseosa (nubes v humedad) o en
forma liquida (lluvia). af !Ybsoolo y S<relo
(manan1ialos. lagunas. rios, mares. etc.). y de nuevo
a fo otmsfora. a travs de lo evaporacin de
pllllltas v cuerpos de agua.
C.padclad de Rottneil>n:

Es la posibilidad que tienen los diversos materiales o


tipos de suelo de absorber o retener el agua.

ho.

Al hablar de densidad de poblacin. conviene


distinguir entre las s9Jrentes formas de medicin
Densidad Neta:
Densidad de poblaciOO calculada considerando
solamente las reas do los sitios des1inados a vivienda.
Densidad Bruta:
Densidad de pablociOn calculooa incluyendo todas las

reas. sean o no de uso habhociol'ltt


Se considera como Densidad Baja aQlJIIa Que
corresPonde a un lndlcc de menos de 40 Ha bit.
ha.. como Densidad Media. la que va de 40 HablL
ha. a 80 Habit. ha.; v como densrdad alta, la
que es mayor de 80 Ha bit. ho.

Ooprooi6n:
Hundimienlo de una superf1cec: Pot' CJemplo un

vallo es uno doprosi6n de la conc;,a umostre.

Ecologa:

Es 11.1 ciencia que estudia las relaciones de los


organismc entre st y con su medio amb1ente.

Ecosis:tema:
Un ecosistema es un determinado tipo de asociacin
ecoiOoica lsclva. tundra. desiono. mangle. etc.J en
la cual todos los elementos companen tcs (clima,
geo l09ia. vegetacin. hidroiOiJia. launa. cte.) se
nuwreiaconan en forma inlordepeodente.
EtqUitOJ:

Rocas de aextura pizarrosa.

Espocios Adopt.oos:
Los espacios Qve 1ran$forma o construye eJ ser
humano.
Fot()9flmetrfo:
Tcnica t1e medicin pgr modio de fotografl..
areas en 1.. que se incluyen las curv.. de nivel del

terteno.
Geoflslco:
Relativo la GcoHsica. cienc ia en locada a l osludio
y anlisis do la Tierra y de los fe nmenos v
movimientos 1lsicos que la afcctnn.
Hlbitft:
Amblto o medio natural o artihc:iat en el que los
seres vivos desarrollan su e xi:slenda.
lrnodloci6n:
Emisin do energa a partir de un centro o punto.
Mlcrodlma:
Es el clima QUe se crea en una roo o sitio
dotcrnlinado (caada. bosque. parque. cosa. etc.).
debido o sus cualidades ambienta les. v que lorma
parte do un clima mayor en el rual se incluye.
Pof11'>Mbilidod :
1.11 capacidad de un material o tiPO de suelo para
permitir el paso del agua
Plonlmetrfo:
Es la tcnica de medicin en planos de la extensin
V IOPO{Iraffa do un terreno.
Are de lnftuenci:
Es el 6rea a la que afecta. con la Que se relaciona o a
la que da servtcio un determinado elemento urbano
(parque. hospital. escuela. cine. etc.).

Silw foolo:
Cultovo v explotacin de los bosqo.les v selvas.
Tectnico:
Rehuivo a la estrvctura de la cor1cza terrestre.
Terrhor,tided:
Caracterlstlca de los seres vivos consiS1ente en la
dc1en1aci6n de un territorio en ol cual dc:sar-rolla.n

sus actividades vitales.

Urbanizeci6n:
Proceso do transformacin de los patrones
culturales v formas do vida rurales do In poblacin
de un tcrrliorio a patrones v forrnas de vida urbanas:
generalmente se produce por concentroci6n de la
poblaeln mlgramo en asentamientos urb&nos.
b) Ido urbanizar) lrar'l$fOrmar el suelo
acondtci~ndolo para el uso urbano. mediante la
ejecucin de obras previamente planeadas.
relocionadas con la lotificac:i6n. construc:c:i6n de
vas pUblicas. e introdu<:cin de infraestniCIUrn
urbana v soncamicnto.
a~

149

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Gustavo Gilli/Bau:clO<>a.

Colecci6n Proyecto y Pllnific:aci6n''. C..sas


atorroudu. Cuas on hilero. Agrupeclonos

RiccabonaWachberger. P. Pe1ers.

GuSlavo Gilli/BarcciO<>a.

Nuevos: bloques residenciales. Conjuntos


diferenciados de viviende

G . Schw-db

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Urbana

J .N. Jackson

Editorial Labor/Mxlcollarcelona.

Las Ciudad11 Latinoamericanas

R.M. Morsc

SEP SEPSETENTAS/Mxico.

El Cracimionto de las Ciudades

O. Lewis

Gustavo Gilli/llaroelona.

SAHOP/Documentos sobre mesodologo dt


Plonaacin y Diseo Urblno

SAHOP

SAI-IOP/Mxico.

Mirlo Sclljelnln Gardullo naci en Mblco. D.F.


Egl'e$6 como arquitecto do la Universidad Nacional
Autnorre de Mxico en 1967. Realiz una rnMStra
en Dise/lo Urbano y Arquitectura de Paisaje en la
Univenldad de California, Berkelay en 1970. Ha
realizado su labor profesional en insttudones pblicas
tales como el INFONAVIT donde dosempe116 el cargo
de Jefe de Proyectos Urbanos y de Vivienda de 1972
a 1976. Es socio fundador de Grwode Osello
Urbano, donde es cautor de diversos proyectos de
diseo urt>ano, arquitectura, vivienda, arquilectura
de paisaje y medio arrt>iente. En el campo editorial es
co-autor da la obra ~xico Ultleno, publiceda por el
Fondo de Cultura Econmica. En 19821e lue
otorgada la Medalla Bradford Wlllems do la Sociedad
da Arquitect.o s Paisajistas de EUA. Ac1ualmento es
director de la Revisto Trimestral ENTORNO. En
cuanto a actividades acadmicas. ha sido profesor de
Diseo Urbano y Ecologia en le Divisin de Estudios
Superiores dala Escuela Nacional de Arquitectura,
UNAM y en la Unlwrsidad lberoarrericena. es
profesor visitante de la Universidad Autnoma de
Baja California Norte y dala Universidad de Arizona.
EUA.
Jo~ C.lwillo

Unno naci on San Luis Potos. SLP.


Egres6 como arquitecto de lo Universidad
Iberoamericana en 1974. De 1976e 1976colabor
en la Coordinacin General dol Plan do Oosorrollo
Urbano dol D.F. Desurrolltrabelosdo lnvostlgocln
de Sistemas do Vlvanda de Inters Social para el
INFONAVIT, 1974-1975. Fuo profesor do 0iSAJt1o
Urbano en la Escuela de Arquitectura dolo U lA:
197~ 1980, profesor invitado en la Escuela de
Arquitectura de la Univetsidad Autnoma do Bajo

California en Mexicali en 1983, conferencista en la


Escuela do Arquitectura de la U lA, en la Escuela de
Arquitectura de la Unil/efsidad de Yucatn y en el
COlegio Michoacano do Arquitectos.
Es socio fundador de Grupo de Diseo Urbano. S.C..
donde ha participado en la realizacin de diversos
proyectos de arquitectura, disello urbano, arquitectura
de pasaje y planeacin arrt>iental.
Monuel Poniche o-io naci en la Ciudad de Mxico.
D.F. Egres como arquitecto de la Universidad
Iberoamericana en 1974. Particip en programas do
in-estigacin de Sistemas de Vivienda de inters social
en el INFONAVIT de 1974 a 1975. Obtuvo un
diploma en Teora de la Arquitectura en la U lA en
1978 y uno de Planeacin Urbana en la Southern
California University en 1980. Ocup el puesto de
Jefe de Oficina de Evaluacin Social del OiSGilo en el
INFONAVITde 1976a 1978. Desde 1979essociodo
Grupo de DiSGilo Urbano, S. C. donde ha participado
en el desarrollo do diversos proyectos, especialmente
en los campos de planeacin y diseo urbano,
arquitectura de paisaje y planeacin ambiental. En
cuanto a actividades acadmicas, es p rofesor del
Taller de Proyectos del Departamento do Arquitect ura
de la U lA desde 1977 y profesor coordinador del
ciclo de Teora de la Arquitectura desde 1982.
Tambin colabora desde 1982 con la Escuela do
Arquitectura de la Universidad Autnoma de Baja
California e n Mexia~li, como profesor del Taller del
Curso de Especialidad en Arquitectura de Paisaje.

Esta obra se tennin de imprimir


en agosto del2004, en los Talleres de
/REMA. S.A. DECY.
Oculirtf1S /Vo. 41. Col Sifn

()9400. lztapo/11pa, D.F.

Este libro nos introduce a una visin de conjunto de las


partes estructurales que componen el medio urbano: lo natural
y lo construido. Explica, define y puntualiza recomendaciones
bsicas sobre la estructura, funcin e imagen de la ciudad y su
relacin con el medio natural en funcin del individuo y la
comunidad .
Asl pues. es una herramienta til en la toma de decisiones
que afectan la estructura fsica de la ciudad y sus efectos en el
medio natural, para estudiantes y profesionistas de diferentes
disciplinas que estn ligadas al diseo y planeacin urbana
como arquitectos. ingenieros. administradores pblicos. etc.

lAg

EDITOR
PAXMEXICO

rfil/111