Cunto dinero hace

falta para tener las

carreteras ms
seguras?

La disputa sobre quin tiene ms responsabilidad en los siniestros viales, si

las infraestructuras (que no tienen culpa porque no tienen vida, ni mala
idea), o los conductores, es eterna. No creo que haya nunca una solucin, as
que lo mejor es no entrar en esa discusin, porque ya se sabe que si un

problema tiene solucin no hay por qu preocuparse, pero si no la tiene, pues

tampoco.
Lo que s podemos vislumbrar es cunto dinero hara falta en Espaa para
dejar las carreteras ms seguras, o al mximo nivel de seguridad. Porque si
hacemos la proporcin de lo que se va a destinar en Extremadura a mejorar la
sealizacin en las carreteras de la regin, nos podemos echar a temblar.

Casi un milln de
euros en concurso
pblico para mejorar
sealizacin?

En realidad no solo es sealizacin, pues se pretende mejorar la seguridad vial

en las carreteras de forma general. Lo que pasa es que en su mayor parte
sern seales verticales, hitos y captafaros, y tambin las barreras de
seguridad. Esto es una buena noticia para las motos, pero una mala noticia
para quienes esperamos que se ponga un presupuesto digno al servicio del
mantenimiento de las vas.

Casi un milln de euros, concretamente 968.000 euros, es lo que se va a

destinar a mejorar las vas en las zonas de conservacin de Coria-Plasencia
(Cceres), Cceres-Trujillo (Cceres), Badajoz-Mrida y Zafra-Castuera
(Badajoz). Imaginad cunto hara falta para hacer lo propio en toda Espaa. Y
para adecentar el firme en las carreteras secundarias o de menor categora
todava, para mejorar la seguridad en las ciudades, para la lista es inmensa.
En los presupuestos generales del Estado se destinaron, en 2012, algo ms
de 11.928 millones de euros a temas de infraestructuras (mejor dicho, lo
que estaba destinado para Fomento). Esto no significa que sea para la red
viaria, de hecho lo fue el 26,5%, 3.160 millones. Eso supone aproximadamente
la mitad del presupuesto dedicado al ferrocarril, y aproximadamente un tercio
de lo que lleva perdido tirado a la basura invertido Espaa mientras intenta
ganar los Juegos Olmpicos.
Es muy instructivo saber cmo se plane gastar todo ese dinero en las
carreteras espaolas, veamos:

Un 4% se destin a Convenios con otras administraciones (129

millones).

Un 9% se destin a Concesiones (290 millones).

Un 19% para Expropiaciones (600 millones).

Un 28% para Conservacin (873 millones).

Un 40% para Construccin (1.268 millones).
Dentro de esa conservacin tenemos de todo, pero sin especificar de forma
global (al menos hasta donde yo he podido ver): marcas viales, sealizacin
vertical, tneles, mrgenes de carreteras, firme, balizamiento, mejoras en
accesos Si tenemos en cuenta que el presupuesto baja y baja cada ao,
nos daremos cuenta de la cantidad de dinero necesario para mantener
nuestras carreteras como si fuesen nuevas. Y ese dinero no lo tenemos ahora,
y por eso las carreteras estn como estn.