P. 1
CURITIBA the Best City in the World

CURITIBA the Best City in the World

|Views: 344|Likes:
Published by Komang Tria

More info:

Published by: Komang Tria on Mar 10, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/03/2013

pdf

text

original

CURITIBA, BRAZIL

The Best City in the World

CURITIBA, BRASIL
The Best City in the World

KOTA CURITIBA TERCATAT SEBAGAI SALAH SATU

KOTA TERKUMUH, TERMACET DAN
LANGGANAN BANJIR DI BRASIL PADA DASAWARSA 1970. TERLETAK DI SEBELAH TENGGARA BRASIL, SEKITAR 1.081 KM DARI IBU KOTA BRASIL, BRASILIA. CURITIBA JUGA TERANCAM LEDAKAN PENDUDUK, SEPERTI KEBANYAKAN KOTA DI AMERIKA LATIN SAAT ITU.
Resmi Menjadi Kota : 1812 Dgn luas kotanya 430 km2 dan luas wilayah (Parana) adlh 15.400 km2 Total penduduk sekitar 3.5 juta jiwa (2006) GNP negerinya 12ribu dollar.

WAJAH KOTA CURITIBA

CURITIBA CREATORS PORTRAYAL

ARCHITECT AND CIVIL CIVIL ENGINEER NICOLAU KLUPPEL ENGINEER JAIME LERNER Pelopor pembangunan taman sebagai jawaban atas permasalahan banjir dan program daur ulang sampah

ARCHITECT RAFAEL DELY Menciptakan Trinary Road System untuk meningkatkan transportasi umum dan mengurangi masalah pertumbuhan lalu lintas

ARCHITECT CARLOS CENEVIVA Ceneviva menyatakan bahwa tujuan utama tim ini adalah untuk mengembangkan Curitiba dengan mengingat tiga petunjuk dasar: tata Guna lahan, Transportasi, dan sistem jalan. Ceneviva bekerja untuk memperbaiki sistem transportasi

CIVIL ENGINEER CASSIO TANIGUSHI Meningkatkan pembangunan sosial yang mencakup multi-faceted proyek pelatihan untuk mempekerjakan orang-orang tertekan secara ekonomi dan membantu untuk menciptakan usaha kecil dan mikro

LERNER LAHIR DI CURITIBA BERASAL DARI POLANDIA. LULUS DARI ESCOLA DE ARQUITETURA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANA (SEKOLAH ARSITEKTUR UNIVERSITAS FEDERAL PARANA SEBUAH RECHARGEABLE CITY ATAU KOTA YANG MAMPU MENEKAN PEMBOROSAN DAN MEMAKSIMALKAN PENGHEMATAN ). MENURUTNYA ASUMSI ALAM MEMILIKI SUMBER DAYA YANG TAK BAKAL HABIS, HARUS MULAI DITINGGALKAN. PERKEMBANGAN SEBUAH KOTA
JAIME LERNER
‘’SEBUAH NEGARA BESAR KEKUATANNYA BERASAL DARI LOKAL. ITULAH SEBABNYA MENGAPA ABAD YANG AKAN DATANG ADALAH ABAD KOTA’’

TIDAK BISA HANYA DILIHAT DARI PERKEMBANGAN EKONOMI. KOTA MASA DEPAN YANG BERKUALITAS BERKAITAN ERAT DENGAN REKONSILIASI ANTARA MANUSIA DENGAN LINGKUNGANNYA.

URBAN STRATEGI
CURITIBA DIKEMBANGKAN DENGAN PENDEKATAN EKOLOGIS-HUMANISTIK MULAI DARI INTEGRASI PENGELOLAAN LALU LINTAS, PERENCANAAN GUNA LAHAN SECARA TERPADU, HINGGA MENDIRIKAN SEMACAM LEMBAGA PERENCANAAN KOTA (IPPUC= INSTITUTO DE PESQUISA E PLANEJAMENTO URBANO DE CURITIBA ATAU INSTITUT FOR RESEARCH AND URBAN PLANNING OF CURITIBA). LEMBAGA INI ADALAH UJUNG TOMBAK PENGENDALIAN PEMBANGUNAN KOTA SEHINGGA MASTERPLAN YANG DISUSUN DAPAT DITERAPKAN DENGAN BAIK. LERNER SENDIRI MENJADI PRESIDEN IPPUC SELAMA BERTAHUN-TAHUN. WALIKOTA SELANJUTNYA JUGA MERUPAKAN PEJABAT SENIOR DI IPPUC. 1. 2. 3. 4. 5. TRANSPORTATION INDUSTRIAL CITY WATER, SANITATATION AND GARBAGE : MANAGING AND RECYCLING SOLID AND LIQUID WASTES PRESERVING ARCHITECTURAL HERITAGE, THE EXPANSIONS THE PARKS AND THE PROTECTION OF GREEN AREAS SOCIAL SERVICES AND ENVIRONMENTAL EDUCATION

TRANSPORTASI

Curitiba is the first Brazilian city to win the Sustainable Transport Award Institute for Transportation and Development Policy (ITDP).

CURITIBA MENERAPKAN TRINARY ROAD SYSTEM TERDAPAT 12 TERMINAL PENUMPANG DI CURITIBA YANG MEMUNGKINKAN PENUMPANG DAPAT MENINGGALKAN DAN BERGANTI BUS TANPA HARUS MEMBELI TIKET BARU. UNTUK MENURUNKAN MINAT WARGA MENGGUNAKAN MOBIL DAN MENURUNKAN ANGKA KECELAKAAN, PEMERINTAH KOTA CURITIBA JUGA MENEMPATKAN 200 RADAR LALU LINTAS DI SELURUH PENJURU JALANAN UTAMA.

BRT ( BUS RAPID TRANSIT )

WASTE COLLECTION BY LOCAL PEOPLE DAUR ULANG SAMPAH DAN STIMULANT UTK KAUM MISKIN YG MENUKARKAN SAMPAHNYA DAN MEMPEROLEH HADIAH. CURITIBA DALAM MENANGKAL BANJIR MELIPATGANDAKAN

MANAGING AND RECYCLING SOLID AND LIQUID WASTES

JUMLAH RUANG TERBUKA HIJAU (RTH)-NYA. DARI SEMULA

SATU METER PERSEGI PER KAPITA RTH PADA 1970 MENJADI 55 METER PERSEGI PER KAPITA PADA 2002. BEKAS TEMPAT PEMBUANGAN AKHIR (TPA) DISULAP MENJADI TAMAN-TAMAN YANG LEBAT DAN ASRI. DANAU-DANAU ARTIFISIAL DIBANGUN DI TENGAH KOTA. SEMENTARA RTH DILIPATGANDAKAN, BANGUNAN KOMERSIAL TERUS DIBANGUN DAN KEDUANYA TIDAK SALING MENGGANGGU.

TATA GUNA LAHAN
PARAMETER DASAR

JENIS PENGGUNAAN LAHAN DAN KEPADATAN
PEROMBAKAN FUNDAMENTAL YANG DILAKUKAN CURITIBA PERTAMA-TAMA ADALAH MENGUBAH DESAIN TATA

KOTANYA DARI SEMULA TERPUSAT MENJADI LINEAR. JANTUNG KOTA GEDUNG-GEDUNG KOMERSIAL,
PEMERINTAHAN, PENDIDIKAN ATAU BISNIS DILETAKKAN DALAM SATU SITUS, SEMENTARA TEMPAT TINGGAL PENDUDUK DIBUAT MENGITARI.
PRESERVING ARCHITECTURAL HERITAGE, THE EXPANSIONS THE PARKS AND THE PROTECTION OF GREEN AREAS

PERUBAHAN SISTEM BUSWAY DAN TATA GUNA LAHAN TERINTEGRASI DENGAN BAIK DAN
MENJADI DUA ELEMEN PERKOTAAN YANG SALING MENGUATKAN.

MENERAPKAN STRATEGI INSENTIF YANG CERDAS UNTUK MERELOKASI PERMUKIMAN

KUMUH, BUKAN SEKADAR MENGGUSURNYA,PARA PENGEMBANG PERUMAHAN HANYA AKAN DIBERI IZIN MEMBANGUN JIKA BERSEDIA MEMBUAT SEBUAH PERMUKIMAN KHUSUS UNTUK PARA PEMUKIM KUMUH.

INDUSTRIAL CITY
CURITIBA HANYA MEMPERBOLEHKAN PEMBANGUNAN INDUSTRI NON-

POLUSI DAN MEMBANGUN BANYAK RUANG TERBUKA HIJAU DISEKITARNYA

MEREKA DIBERI KESEMPATAN UTK SECARA FORMAL TURUT SERTA DUDUK DLM MENYUSUN KONSEP THE PLANO

MELIBATKAN MASYARAKAT BISNIS DAN MANUFAKTUR

SOCIAL SERVICES AND ENVIRONMENTAL EDUCATION

PELATIHAN MASYARAKAT LOKAL UNTUK MEMILIKI KEAHLIAN TERTENTU

MELIBATKAN MASYARAKAT TIDAK MAMPU DENGAN MELAKUKAN PERTEMUAN – PERTEMUAN DAN KURSUS

OUTPUT
1. CURITIBA MEMPUNYAI NILAI TERTINGGI DAUR ULANG SAMPAH SEDUNIA – 70%. 2. CURITIBA MEMPUNYAI BUS SISTEM YANG SANGAT BAIK DAN MENGURANGI LALU LINTAS MOBIL SEBANYAK 30% DISAAT PENDUDUK BERTAMBAH TIGA KALI LIPAT DALAM MASA DUA PULUH. 3. CURITIBA MEMPUNYAI SISTEM PEDESTRIAN TERBESAR DI DUNIA 4. CURITIBA TELAH MEMBANGUN BANYAK TAMAN UNTUK MEMBANGUN BANJIR, MENGGUNAKAN DOMBA UNTUK MEMOTONG RUMPUT2. 5. CURITIBA MENJADI TUJUAN DARI 99% PENDUDUK BRASIL UNTUK TINGGAL 6. PENDAPATAN PERKAPITA PENDUDUK CURITIBA TELAH MENINGKAT 66% LEBIH BAIK DARI PENDUDUK BRASILIA 7. KEBERHASILAN LAIN CURITIBA ADALAH MEMUPUSKAN SECARA RADIKAL JUMLAH KAWASAN KUMUH. PEMERINTAH MENERAPKAN STRATEGI INSENTIF YANG CERDAS UNTUK MERELOKASI PERMUKIMAN KUMUH TADI, BUKAN SEKADAR MENGGUSURNYA. MISALNYA, KATA HERMANTO,PARA PENGEMBANG PERUMAHAN HANYA AKAN DIBERI IZIN MEMBANGUN JIKA BERSEDIA MEMBUAT SEBUAH PERMUKIMAN KHUSUS UNTUK PARA PEMUKIM KUMUH.

PERMASALAHAN
DISELA2 KECANTIKAN KOTA CURITIBA YG BERSIH DAN BANYAK GEDUNG PENCAKAR LANGIT TINGGI ITU LALU MUNCUL CARRINHEIROS ATAU MANUSIA2 GEROBAK, YG MENCARI SAMPAH DAN MENUKARKANNYA KE RECYCLE CENTER. TAPI YG LBH MENJADI KRITIKAN SEBENARNYA ADLH BHW STIMULANT TUKARAN2 YG MENARIK ITU JUSTRU LALU MEMBUAT BANYAK ANAK2 KECIL TERLIBAT DISINI. MEREKA TAK LAGI BELAJAR ATAU BEMAIN TETAPI KERAJINAN MENCARI2 SAMPAH KEMANA2 TANTANGAN TERBESAR UNTUK SEBUAH KOTA ADMINISTRATOR ADALAH UNTUK MENJAGA DAN MENCIPTAKAN RASA PERCAYA DIRI DALAM WARGA, PERASAAN CINTA UNTUK APA YANG LOKAL DAN TINGGAL DI SINI. MIGRASI ADA KARENA UNTUK MENCARI PELUANG. KETIKA TIDAK ADA KESEMPATAN DIMANA ORANG TINGGAL, MEREKA MENCARI ALTERNATIF.DALAM PROSES PERUBAHAN INI, MASALAH YANG ADA ADALAH KURANGNYA WARGA NEGARA DENGAN IDENTITAS BARUNYA TERHADAP TEMPAT TINGGAL SETEMPAT DAN BAGAIMANA MEMBUAT SEMUA WARGA NEGARA MERASA SEPERTI PEMILIK SAH KOTA, MEMBUAT SEMUA ORANG MERASA DI RUMAH.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->