You are on page 1of 6

Denny’s NFSMW Car DASH-Paper

>>>BAHASA INDONESIA<<<
Spesifikasi Mobil NFSMW
(Ukurannya 0-100, dengan 100 nilai terbaik)
__________________________________________________________________________________
Lexus IS300 Mitsubishi Eclipse
Harga: 27.000 Harga: 30.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 4 84 TP 24 86
A 2 98 A 10 96
H 8 96 H 22 98

FIAT Punto Audi A4 3.2 FSI Quattro


Harga: 27.000 Harga: 35.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 2 84 TP 18 100
A 8 98 A 4 94
H 6 94 H 20 94

Chevrolet Cobalt SS Toyota Supra


Harga: 26.000 Harga: 40.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 10 84 TP 26 82
A 4 100 A 20 94
H 2 94 H 14 88

Volkswagen Golf GTI Renault Clio V6


Harga: 35.000 Harga: 40.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 12 90 TP 24 86
A 6 100 A 20 96
H 6 96 H 16 94

Audi TT 3.2 quattro Mazda RX-8


Harga: 35.000 Harga: 32.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 16 86 TP 24 88
A 6 96 A 10 96
H 22 100 H 18 100

Audi A3 3.2 quattro Cadillac CTS


Harga: 32.000 Harga: 32.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 18 82 TP 22 88
A 4 98 A 14 96
H 20 98 H 6 84

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper
Denny’s NFSMW Car DASH-Paper
>>>BAHASA INDONESIA<<<
Ford Mustang GT Subaru WRX STI Impreza
Harga: 36.000 Harga: 42.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 26 86 TP 40 84
A 20 94 A 38 98
H 12 92 H 36 96

Mitsubishi Lancer Evo VIII Mazda RX-7


Harga: 36.000 Harga: 31.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 34 90 TP 42 88
A 30 96 A 40 98
H 30 96 H 34 98

Mercedes-Benz SL 500 Mercedes-Benz CLK 500


Harga: 75.000 Harga: 75.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 40 98 TP 40 94
A 24 100 A 24 100
H 18 92 H 46 96

Pontiac GTO Lotus Elise


Harga: 35.000 Harga: 48.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 42 80 TP 30 80
A 26 92 A 40 96
H 24 94 H 34 54

Vauxhall Monaro VXR Aston Martin DB9


Harga: 35.000 Harga: 90.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 42 80 TP 40 90
A 26 92 A 46 96
H 24 94 H 54 100

Porsche Cayman S Porsche 911 Carrera S


Harga: 60.000 Harga: 75.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 40 94 TP 42 88
A 38 96 A 40 96
H 42 100 H 64 100

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper
Denny’s NFSMW Car DASH-Paper
>>>BAHASA INDONESIA<<<
Dodge Viper SRT/10 Mercedes-Benz SLR McLaren
Harga: 98.000 Harga: 300.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 54 94 TP 60 86
A 52 96 A 64 100
H 38 100 H 84 96

Lamborghini Gallardo Porsche Carrera GT


Harga: 120.000 Harga: 280.000
Aspek Bawaan Modif Penuh Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 40 92 TP 62 96
A 48 96 A 70 98
H 82 100 H 86 100

Porsche 911 Turbo S Keterangan:


Harga: 105.000 TP : Top Speed
Aspek Bawaan Modif Penuh A : Acceleration
TP 56 94 H : Handling
A 56 98
H 74 100 Hints:
Top Speed adalah kecepatan maksimal suatu
Chevrolet Corvette C6 mobil. Semakin tinggi TP, semakin tinggi
Harga: 80.000 kecepatan maksimal yang dapat diperoleh.
Aspek Bawaan Modif Penuh
Acceleration adalah kecepatan mobil untuk
TP 46 92
mendapatkan Top Speed. Semakin tinggi A,
A 50 96
semakin cepat mobil mendapatkan TP dari
H 74 100
titik 0 KMH/MPH.
Lamborghini Murcielago Handling adalah kemampuan mobil untuk tetap
Harga: 265.000 stabil saat bergerak lurus maupun membelok
Aspek Bawaan Modif Penuh sekalipun mobil bergerak sangat cepat. Semakin
TP 74 100 tinggi H, semakin stabil mobil tersebut saat
A 60 96 membelok sekalipun melaju cepat.
H 86 100

Ford GT
Harga: 270.000
Aspek Bawaan Modif Penuh
TP 82 94
A 58 96
H 82 100

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper
Denny’s NFSMW Car DASH-Paper
>>>BAHASA INDONESIA<<<
Baiklah, masuk ke bagian inti, yaitu setelah di-upgrade ke Ultimate dari Pro atau
menjelaskan untuk apa disini dipaparkan aspek- SuperPro, semakin tinggi performance mobil
aspek suatu mobil. Setiap mobil memiliki di jalanan.
kemampuan yang sangat signifikan dan Dalam Most Wanted, diberikan suatu
disesuaikan harga jika ditinjau dari harga. pengaturan manual mobil yang dapat
Semakin mahal mobil, semakin tinggi “stats” meningkatkan performance mobil, untuk
(satuan yang saya pakai untuk scaling) bawaan “mengeksploitasi”(demikianlah bahasa yang
suatu mobil. cocok bagi saya) performance bawaan mobil
(beda dengan stats bawaan diatas). Pengaturan ini
Beberapa teman cenderung membeli mobil adalah Performance Settings. Dalam setting ini,
yang lebih mahal. Berharap jumlah stats yang kita dapat “menggeser” performance mobil sesuai
didapat ketika di upgrade, menjadi lebih banyak. dengan yang kita inginkan sendiri, diluar
performance bawaan mobil. Mungkin terlalu
Sebenarnya, mobil yang lebih mahal itu berlebihan juga kalau disebut eksploitasi,
bukan berarti memang lebih baik dari mobil yang berhubung karena bukan untuk meningkatkan
“murah”. Mobil-mobil mahal tersebut ketika performance mobil, tapi karena setting ini bersifat
dibeli pertama kali sudah memakai spesifikasi subjektif, dimana ada kalanya setting-an
yang tingkatannya lebih tinggi (Race, Pro, seseorang bisa tidak cocok jika dipakai orang
SuperPro, Ultimate). Contohnya, Lamborghini lain. Menu tersebut memiliki sistem geser.
Gallardo sudah memakai spesifikasi yang rata- Berikut poin-poin dan gambaran umum isi dalam
rata sudah SuperPro, kecuali rodanya. Badingkan menu tersebut.
dengan Chevrolet Cobalt SS yang bahkan belum
memakai spesifikasi Race. Ketika setiap mobil Steering: (-) | (+)
sudah sepenuhnya di upgrade (pakai Ultimate Handling: (-) | (+)
semua), ternyata setiap mobil malah memiliki Brakes: (-) | (+)
jumlah stats yang hampir berimbang. Semakin Ride Height: (-) | (+)
mahal mobil, bukan berarti stats yang Aerodynamics: (-) | (+)
bertambah semakin besar. Nitrous: (-) | (+)
Tapi, dari permainan jumlah stats ini, ternyata Turbo: (-) | (+)
ada perbedaan yang sangat mendasar diantara
mobil-mobil yang memiliki jumlah stats yang 1. Steering:
malah berimbang ini. Setiap mobil memiliki Kecepatan reaksi belokan mobil ketika tombol
totipotensi. Untuk melihat totipotensi dan ditekan (seperti power steering). Semakin ke kiri,
seberapa besarnya, satu-satunya cara adalah semakin lambat mobil belok, semakin ke kanan,
perbandingan perubahan jumlah stats bawaan semakin cepat mobil belok.
dengan jumlah stats setelah di upgrade. Semakin
besar perubahan stats (∆ stats), semakin 2. Handling
bagus sebuah mobil. Seperti halnya handling pada stats, setting ini
(Catatan: jangan di-upgrade sampai ultimate, membantu mengatur stabilitas mobil. Semakin ke
tapi hanya sampai Pro dan SuperPro.) kiri, mobil lebih bermanuver dengan sliding, atau
Nah, selain totipotensi, ada potensi lain yang memberi kemudahan melakukan teknik drift.
dapat diungkapkan dari sebuah mobil. Potensi ini Semakin ke kanan, efek slide mobil saat
adalah keunikan suatu mobil. Disebut “unik” membelok lebih berkurang.
bukan berarti karena bentuk mobil atau
totipotensinya, tapi ketidakcocokan jumlah stats 3. Brakes
dengan performance mobil di jalanan. Keunikan Kemampuan mobil untuk mengurangi kecepatan,
ini dapat diungkapkan dengan memakaikan dan setting-an yang juga mempengaruhi dan
spesifikasi ultimate. Semakin kecil ∆ stats menunjang kualitas pada drifting. Semakin ke

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper
Denny’s NFSMW Car DASH-Paper
>>>BAHASA INDONESIA<<<
kiri, semakin lemah kekuatan rem, semakin ke Jalanan kota
kanan, semakin kuat kekuatan rem. Steering: (-) | (+)
Handling: (-) |- (+)
4. Ride Height Brakes: (-) | (+)
Ketinggian mobil. Setting ini berpengaruh pada Ride Height: (-) --| (+)
handling mobil. Semakin ke kiri, ketinggian Aerodynamics: (-) ---- | (+)
mobil berkurang, handling mobil meningkat, Nitrous: (-) -| (+)
namun pada jalan yang bergelombang, kestabilan Turbo: (-) --- | (+)
mobil berkurang tapi cocok untuk drift. Semakin
ke kanan, ketinggian mobil bertambah, kestabilan Balapan Tipe “Drag”
mobil lebih baik di jalan yang bergelombang. Steering: (-) | (+)
Handling: (-) | (+)
5. Aerodynamics Brakes: (-) | (+)
Tingkat ke-aerodinamisan mobil. Setting-an ini Ride Height: (-) -----| (+)
berpengaruh pada top speed dan handling. Aerodynamics: (-) |----- (+)
Semakin ke kiri, mobil lebih kurang aerodinamis, Nitrous: (-) -----| (+)
stabilitas berkurang, tapi top speed meningkat. Turbo: (-) |-- (+)
Semakin ke kiri, stabilitas meningkat, top speed
berkurang. Jalan-jalan besar
Steering: (-) | (+)
6. Nitrous (NOS) Handling: (-) | (+)
Tingkat kekuatan NOS. Berpengaruh pada Brakes: (-) | (+)
akselerasi. Semakin kekiri, semakin lemah Ride Height: (-) ---- | (+)
kekuatan NOS, tapi lebih hemat. Semakin ke Aerodynamics: (-) |- (+)
kanan, kekuatan NOS meningkat tapi lebih boros. Nitrous: (-) --| (+)
Turbo: (-) |--- (+)
7. Turbo/Supercharger
Tingkat kecepatan putaran (RPM) mesin. Kejar-kejaran Polisi
Berpengaruh pada akselerasi. Semakin ke kiri, Steering: (-) | (+)
RPM mobil berkurang, namun lebih stabil untuk Handling: (-) | (+)
kembali mengejar top speed dari titik 0 Brakes: (-) | (+)
KMH/MPH. Semakin ke kanan, RPM meningkat, Ride Height: (-) -----| (+)
cocok untuk balapan di trek yang bersudut-sudut Aerodynamics: (-) --- | (+)
tajam dan mendapatkan perfect launch yang lebih Nitrous: (-) |--- (+)
baik, namun mobil lebih kurang stabil untuk Turbo: (-) -----| (+)
kembali mengejar top speed (lama kencangnya,
roda terlalu banyak berputar dibandingkan Setiap orang pasti memiliki penilaian
perpindahan mobil yang didapat). subjektif dan objektif pada mobil, dan
menjadikannya mobil favorit. Menurut saya
Ada beberapa tips pengaturan performance sebagai berikut.
setting ini.dalam beberapa keadaan menurut saya.
Mobil dengan Top Speed terbaik:
1. Lamborghini Murcielago
2. BMW M3 GTR
3. Porsche Carrera GT

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper
Denny’s NFSMW Car DASH-Paper
>>>BAHASA INDONESIA<<<
Mobil dengan Acceleration terbaik: RX-8 Persuit-mode
1. Mercedes-Benz SLR McLaren
2. Porsche Carrera GT Steering: (-) |-- (+)
3. BMW M3 GTR Handling: (-) |---- (+)
Brakes: (-) |----- (+)
Mobil dengan Handling terbaik: Ride Height: (-) |----- (+)
1. Lamborghini Murcielago/Gallardo Aerodynamics: (-) -| (+)
2. Chevrolet Corvette C6 Nitrous: (-) --- | (+)
3. Mazda RX-8 Turbo: (-) -----| (+)

Mobil terbaik menurut saya: Mari kita review, dan kita dapat menyimpulkan:
1. Porsche Carrera GT, BMW M3 GTR, 1.Semakin tinggi TP, semakin tinggi kecepatan
Lamborghini Murcielago maksimal yang dapat diperoleh.
2. Mazda RX-8 2.Semakin tinggi A, semakin cepat mobil
3. Chevrolet Corvette C6, Mercedes-Benz SLR mendapatkan TP dari titik 0 KMH/MPH.
McLaren 3.Semakin tinggi H, semakin stabil mobil
tersebut saat membelok sekalipun melaju cepat.
Mobil favorit saya: 4.Semakin mahal mobil, bukan berarti stats yang
>>Mazda RX-8, murah tapi kualitas bagus, suara bertambah semakin besar.
mesinnya keren. 5.Setiap mobil memiliki totipotensi.
>>Aston Martin DB9, cocok buat nabrak-nabrak 6.Semakin besar perubahan stats (∆ stats),
polisi. semakin bagus sebuah mobil.
7.Semakin kecil ∆ stats setelah di-upgrade ke
Mobil saya di career: Ultimate dari Pro atau SuperPro, semakin tinggi
Mazda RX-8, Dodge Viper SRT/10 (dari blacklist performance mobil di jalanan.
4, Lamborghini Murcielago.
Sekianlah DASH-Paper saya ini, semoga
Banyak orang yang tidak menyukai Mazda RX-8, bermanfaat. ^_^
alasan paling banyak adalah: tidak stabil. Heh,
bagaimana mobil ini masuk ke mobil favorit !@#$%^&&@@#$%^&&^%$##$
saya? Karena sebenarnya dia stabil, dan %^*&^#$*&@^#$&*^@#$*&^#@^%^@!
akselarasinya lumayan dan kecepatannya juga tak (*@#$&*#&%^(*#$(*&!#%^#%^!(#*$&*!#&$^
kalah. Seperti diatas, semua tergantung %#^&#^$&(@!(#*&!@$)!%(*#&$^@#&^!
Performance Settings. Dan akhirnya saya berhasil *@#!$#(*$&!!*&@$#*&!^@$!&^#$*!
mengeksploitasi kekuatan maksimal RX-8 @&^#&^!@$^%&^@#$%@#%!@^*#%*^!
menurut saya dengan setting-an sebagai berikut. %@#*%!@%#*@!^%*&@^#&^@!(#@(*!&$
%^(&#^$((#@&@#%!@*$!!!!!!!!!
RX-8 All Route Racing-mode ^_^
Steering: (-) |- (+)
Handling: (-) |---- (+)
Brakes: (-) |----- (+)
Ride Height: (-) |----- (+)
Aerodynamics: (-) |- (+)
Nitrous: (-) | (+)
Turbo: (-) |----- (+)
(sedikit ganti nama)

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper