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Im Passat

Am 20. Oktober versenken wir bei Anbruch der Dunkelheit einen unbekannten, wahrscheinlich
englischen Dampfer an der Kste nach vorangegangenem Artilleriegefecht durch einen
Torpedoschuss; am 21. kommt es zu einem hartnckigen Artilleriegefecht mit einem weiteren
englischen Dampfer, der uns entgegenkommt und dann kehrtmacht. Es ist Sonntag, und der
Dampfer hat erst Glck. Die Entfernung nimmt schnell zu, und wir mssen das Feuer einstellen.
Kurz nach Mittag aber schein dem Dampfer Gryfevale ein Lager heizulaufen. Er fhrt bedeutend
langsamer, so dass wir das Feuer wieder aufnehmen knnen, und schlielich setzt er sich in der
Brandung auf Grund. Nachdem die Besatzung an Land gegangen ist, wird das Schiff von uns
grndlich mit Artillerie zerstrt, und am Ende gehrt schon einige Phantasie dazu, die berreste als
ehemaligen Dampfer anzusprechen.
Die nchste Woche bleibt es ganz still. Wir liegen an Oberdeck herum, lesen, lassen uns von der
Sonne braten und baden in unserer Patentbadewanne. Am Ende der Woche bekommen wir Not mit
den lpumpen an beiden Maschinen und suchen zur Reparatur sdlich von Dakar vor der
Gambiamndung ein ungestrt stilles Fleckchen, wo wir zwei Tage gestoppt liegen bleiben.
Mit dem Schlafen ist es nach so viel Erholung nichts Rechtes mehr; umso eifriger wird Doppelkopf
gespielt. Der Ertrag gheht in eine gemeinsame Kasse, woraus wir dem Flottillenstab der UKreuzerflottille nach unserer Rckkehr einen Festabend geben wollen. Unser Hamburger Koch
kommt auf die Idee, eine Haiangel auszubringen und fngt auch tatschlich damit am 27. Oktober
einen noch nicht ganz ausgewachsenen, aber doch schon recht krftigen Hai. Es ist schwierig, das
Ungeheuer an Deck zu bringen, und kaum ist es oben, da versetzt es dem Koch einen derartigen
Schlag mit dem Schwanz, dass Elze beinahe ber Bord gegangen wre! Abends gibt es Haisteak,
das Eichholz und ich uns gut schmecken lassen; aber sonst ist keiner zu bewegen, auch nur ein
Stckchen zu probieren. Es bleibt eine sonderbare Sache um gewissen Idiosynkrasien!
Am Tage darauf stehen wir wieder vor dem Hafen von Dakar und haben ein Gefecht mit dem
franzsischen Achttausendtonner Malte. Es gelingt ihm aber, den schtzenden Hafen zu
erreichen, obgleich er mehrere 15-cm-Treffer mitbekommen hat. Abends geht uns auf hnliche
Weise ein anderes groes Schiff durch die Binsen. Dann hrt aller Dampferverkehr vor Dakar auf;
nur bewaffnete Jachten uns sonstige U-Bootjger lassen sich noch blicken, auf die wir keinen Wert
legen.