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R o l a m e n t o s

Prefcio

As recentes necessidades em relao aos mecanismos dos mais diversos tipos de mquinas que utilizam
os rolamentos, cada vez mais aumentam e diversificam-se. Conseqentemente, para o rolamento,
componente essencial de suma importncia das mquinas, as exigncias quanto a capacidade nas
suas inmeras ramificaes como: aumento da confiabilidade , liberao da manuteno, reduo da
dimenso e massa, aumento do limite de rotao, resistncia em meios especiais, entre outros, so
continuamente acentuadas.

Nesta realidade e juntamente com as revises das normas ISO e JIS que, este catlogo geral foi
elaborado. A primeira parte deste catlogo contm informaes tcnicas comuns a todos os rolamentos,
com nfase na seleo do rolamento; no prembulo de cada tipo de rolamento na tabela de dimenses,
esclarecimentos suplementares so abordados em particular ao tipo. Nas tabelas de dimenses so
relacionados os tipos idnticos de rolamentos na ordem crescente do dimetro interno, juntamente com
a capacidade de carga, limite de rotao, dimenses relativas instalao, massa e outros, para cada
nmero de rolamento e que sero de utilidade como referncia nos projetos. As unidades empregadas
neste catlogo esto baseadas no Sistema Internacional (SI), e tambm esto inscritas em paralelo as
unidades do Sistema de Engenharia (Sistema Gravitacional).

As capacidades de carga bsica dinmica dos rolamentos deste catlogo foram calculadas pela
equao especificada na norma JIS B 1518-1981, mas incluem o prolongamento da vida resultante dos
aprimoramentos no material e na tecnologia de fabricao dos rolamentos normais da NSK.
As capacidades de carga bsica esttica em funo da ISO 76-1987 esto com novos valores.

Esperamos que dentre os inmeros tipos e classes de rolamentos, relacionados neste catlogo,
seja possvel a seleo do rolamento mais apropriado para a sua aplicao. Entretanto, cientes da
impossibilidade de dirimir todas as eventuais dvidas com uma nica publicao, o departamento tcnico
mantido a disposio para prestar os devidos esclarecimentos.

A-2

A-3

ndice Geral
1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS . . A-7

5.4 Carga Dinmica Equivalente . . . . . . . . . . . . . . A-30

10.2.1 Pr-carga de Posio Constante . . . . . . . A-96

14.4.2 Remoo de Rolamentos com Furo


Cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-121

1.1 Tipo e Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7

5.4.1 Clculo da Carga Dinmica Equivalente . . A-31

10.2.2 Pr-carga de Presso Constante . . . . . . A-96

1.2 Classificao dos Rolamentos . . . . . . . . . . . . . A-8

5.4.2 Componentes de Direo Axial nos


Rolamentos de Esferas de Contato
Angular e de Rolos Cnicos . . . . . . . . . . . A-31

10.3 Pr-carga e Rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-96

14.4.3 Remoo de Rolamentos com Furo


Cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-122

10.3.1 Pr-carga de Posio Constante


e Rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-96

14.5 Inspeo de Rolamentos . . . . . . . . . . . . . . A-123

2. PROCESSO DA SELEO DO ROLAMENTO . . A-16


3 SELEO DO TIPO DE ROLAMENTO . . . . . . . . . A-18

14.5.1 Limpeza de Rolamentos . . . . . . . . . . . . A-123

5.5 Capacidade de Carga Bsica Esttica e


Carga Esttica Equivalente . . . . . . . . . . . . . . . A-32

10.3.2 Pr-carga de Presso Constante e Rigidez . A-97

3.1 Espao e Tipo de Rolamento . . . . . . . . . . . . . A-18


3.2 Carga e Tipo de Rolamento . . . . . . . . . . . . . . A-18

5.5.1 Capacidade de Carga Bsica Esttica . . . A-32

10.4 Seleo do Mtodo de Pr-carregamento


e a Intensidade de Pr-carga . . . . . . . . . . . A-97

14.6 Manuteno e Inspeo . . . . . . . . . . . . . . . A-124

3.3 Limite de Rotao e Tipo de Rolamento . . . . . A-18

5.5.2 Carga Esttica Equivalente . . . . . . . . . . . . A-32

3.4 Desalinhamento dos Anis, Interno e


Externo, e Tipo de Rolamento . . . . . . . . . . . . . A-18

5.5.3 Coeficiente de Carga Esttica Permissvel A-32

10.4.1 Comparao dos Mtodos de Prcarregamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-97

14.6.1 Manuteno, Inspeo e Correo


de Anormalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . A-124

10.4.2 Intensidade da Pr-carga . . . . . . . . . . . . A-98

14.6.2 Ocorrncias nos Rolamentos e


Contramedidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-124

3.5 Rigidez e Tipo de Rolamento . . . . . . . . . . . . . A-19

5.6 Carga Axial Permissvel nos Rolamentos


de Rolos Cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-33

3.6 Rudo, Torque e Tipo de Rolamento . . . . . . . . A-19

5.7 Exemplos de Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-34

3.7 Preciso de Giro e Tipo de Rolamento . . . . . . A-19

6 LIMITE DE ROTAO DO ROLAMENTO . . . . . . . A-37

3.8 Instalao, Remoo e Tipo de Rolamento . . A-19

6.1 Correo do Limite de Rotao . . . . . . . . . . . A-37

4 SELEO DA DISPOSIO DOS ROLAMENTOS . . . . A-20

6.2 Limite de Rotao nos Rolamentos de


Esferas com Vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-37

4.1 Rolamentos de Lado Fixo e Lado Livre . . . . . A-20

7 DIMENSES PRINCIPAIS E NMEROS DE


IDENTIFICAO DOS ROLAMENTOS . . . . . . . . . . A-38

4.2 Exemplos de Aplicao das Disposies


dos Rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-21

7.1 Dimenses Principais e Dimenses das


Ranhuras dos Anis de Reteno . . . . . . . . . A-38

5-SELEO DA DIMENSO DO ROLAMENTO . . . A-24

14.5.2 Inspeo e Avaliao de Rolamentos . . A-123

11 PROJETO DE EIXO E ALOJAMENTO . . . . . . . A-100

15 DADOS TCNICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-126

11.1 Preciso e Rugosidade de Eixos e Alojamentos A-100

15.1 Desvio Axial dos Rolamentos . . . . . . . . . . . A-128

11.2 Dimenses de encosto . . . . . . . . . . . . . . . . A-100

15.2 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-130

11.3 Sistemas de Vedaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-102

15.3 Folga Interna Radial e Axial . . . . . . . . . . . . A-132

11.3.1 Vedaes do Tipo sem Contato . . . . . . . A-102

15.4 Pr-carga e Momento de Atrito de Partida . A-134

11.3.2 Vedaes do Tipo com Contato . . . . . . . A-104

15.5 Coeficiente de Atrito e Outros Dados


dos Rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-136

12 LUBRIFICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-105
12.1 Objetivos da Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . A-105

15.6 Designao e caractersticas de graxas


lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-138

12.2 Mtodos de Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . A-105


5.1 Vida do Rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-24

7.1.1 Dimenses Principais . . . . . . . . . . . . . . . . A-38

5.1.1 Vida de Fadiga e Vida Nominal . . . . . . . . . A-24

12.2.2 Lubrificao a leo . . . . . . . . . . . . . . . . A-107

5.2 Capacidade de Carga Bsica Dinmica


e Vida Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-24

7.1.2 Dimenses das Ranhuras e dos Anis


de Reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-38
7.2 Nmeros de Identificao . . . . . . . . . . . . . . . . A-54

12.3 Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-110

5.2.1 Capacidade de Carga Bsica Dinmica . . A-24

8 TOLERNCIAS DOS ROLAMENTOS . . . . . . . . . . A-58

12.3.1 Graxas Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . A-110

5.2.2 Equipamentos para o uso de Rolamentos


e Vida de Projeto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-24

8.1 Normas das Tolerncias dos Rolamentos . . . . A-58

12.3.2 leos Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . A-112

12.2.1 Lubrificao a Graxa . . . . . . . . . . . . . . . A-105

8.2 Seleo da Classe de Preciso . . . . . . . . . . . A-81

13 MATERIAL DE ROLAMENTO . . . . . . . . . . . . . . A-114

5.2.3 Seleo da Dimenso do Rolamento


em funo da Capacidade de Carga
Bsica Dinmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-25

9 AJUSTE E FOLGA DE ROLAMENTO . . . . . . . . . A-82

13.1 Materiais dos Anis e dos Corpos Rolantes A-114

9.1 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-82

13.2 Materiais da Gaiola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-115

5.2.4 Correo da Capacidade de Carga Bsica


em funo da Temperatura . . . . . . . . . . . . A-26

9.1.1 Importncia do Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . A-82

14 MANUSEIO DE ROLAMENTOS . . . . . . . . . . . . A-116

9.1.2 Seleo do Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-82

14.1 Precaues para o Adequado Manuseio


dos Rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-116

5.2.5 Correo da Vida Nominal . . . . . . . . . . . . . A-27

9.1.3 Ajuste Recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . A-83

5.3 Clculo da Carga no Rolamento . . . . . . . . . . . A-28

14.2 Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-116


9.2 Folga Interna do Rolamento . . . . . . . . . . . . . . A-88

5.3.1 Coeficiente de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . A-28

9.2.1 Folga Interna e os Valores Normalizados . A-88

5.3.2 Cargas em Acionamentos por Correia


ou por Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-28

9.2.2 Seleo da Folga Interna . . . . . . . . . . . . . A-94

5.3.3 Cargas em Acionamentos por Engrenagens . . A-29

10 PR-CARGA NO ROLAMENTO . . . . . . . . . . . . . A-96

5.3.4 Distribuio da Carga nos Rolamentos . . . A-29

10.1 Objetivo da Pr-carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-96

5.3.5 Mdia da Carga Varivel . . . . . . . . . . . . . . A-29

10.2 Mtodos de Pr-carregamento . . . . . . . . . . . A-96

14.2.1 Instalao de Rolamentos com Furo


Cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-116
14.2.2 Instalao de Rolamentos com Furo
Cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-118
14.3 Teste de Giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-118
14.4 Remoo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-121
14.4.1 Remoo do Anel Externo . . . . . . . . . . A-121

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1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS


(1) O atrito de partida e a diferena com o atrito dinmico
so pequenos.

1.1 Tipo e Classificao


Os mancais de rolamento (doravante denominados
simplesmente de rolamentos) so em geral, constitudos
por anis, corpos rolantes e gaiola; e principalmente, em
funo da direo da carga que ir apoiar so divididos em
rolamentos radiais e rolamentos axiais. Ainda, em funo
do tipo de corpo rolante possvel separar em rolamentos
de esferas e rolamentos de rolos; podem tambm ser
classificados em funo da configurao e a aplicao
especfica destes.

(2) Com a avanada padronizao internacional so


intercambiveis e possibilitam a utilizao pela substituio
simples.
(3) Possibilitam a simplificao da configurao dos
conjugados, facilitando a manuteno e a inspeo.
(4) Em geral, podem apoiar simultaneamente a carga radial
e a carga axial.
(5) A utilizao em altas e baixas temperaturas
relativamente facilitada.

A designao de cada uma das partes dos tipos


representativos de rolamentos apresentada na figura 1.1,
e a classificao genrica dos rolamentos na figura 1.2.

(6) Permitem a utilizao com folga negativa (condio de


pr-carga) para aumentar a rigidez.

1.2 Tipo e Caracterstica

Alm disso, cada tipo de rolamento possui caractersticas


prprias, que so apresentadas para os rolamentos mais
representativos nas pginas A10 a A13 e na tabela 1.1
(pginas A14 e A15).

Os rolamentos (mancais de rolamento) quando comparados


aos mancais de deslizamento apresentam as seguintes
vantagens:

O contedo deste catlogo poder ser alterado sem prvio aviso em


funo de casos como o do avano tecnolgico.
Os dados inseridos foram cuidadosamente verificados, no entanto,
eximimo-nos da responsabilidade por eventuais erros ou omisses.

Fig. 1.1 Designao das Partes dos Rolamentos

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1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS


ROLAMENTOS

Uma
Carreira
Duas
Carreiras

Rolamentos
Radiais

Rolamentos
Axiais

Rolamentos
Fixos de
Esferas
Rolamentos
de Esferas
Rolamentos
Magneto

Uma
Carreira
Duas
Carreiras
Combinados

Rolamentos
de Esferas
de Contato
Angular
Rolamentos
de Esferas
de Trs
e Quatro
Pontos de
Contato

Rolamentos
de Rolos

Rolamentos
Axiais de
Esferas de
Contato
Angular

Rolamentos
Axiais de
Rolos
Agulha
Rolamentos
Axiais de
Rolos
Cnicos

Rolamentos
de Esferas
para as
Unidades

Duas
Carreiras

Escora
Dupla

Rolamentos
Axiais de
Rolos
Cilndricos

Rolamentos
de Esferas

Rolamentos
Autocompensadores
de Esferas

Uma
Carreira

Escora
Simples

Rolamentos
Axiais de
Esferas

Rolamentos
Axiais
Autocomp.
de Rolos

Rolamentos
de Rolos
Cilndricos

Rolamentos de Embreagem

Rolamentos
de Rolos
Alongados

Rolamentos para Bomba Dgua

Rolamentos para
Rodeiros Ferrovirios

Uma
Carreira
Duas
Carreiras

Rolamentos
de Rolos
Agulha

Rolamentos
de Rolos

Rolamentos
para uso
Especfico

Rolamentos para Roldanas

Rolamentos para Correntes


Transportadoras

Rolamentos
de Rolos
Cnicos

Rolamentos para
Coroas Giratrias

Combinados
Rolamentos
Autocomp.
de Rolos

Outros

Fig. 1.2 Classificao dos Rolamentos

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1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS


Rolamentos Fixos de Uma Carreira de Esferas
Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas so entre os rolamentos, os de tipo mais representativo
e atendem um extenso campo de aplicaes. O canal da pista no anel interno e no anel externo
apresentam um perfil lateral em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das esferas.

Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de Contato Angular


Os rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular, possuem a configurao bsica de duas
peas do rolamento de uma carreira de esferas de contato angular dispostas costa a costa, em que
os anis internos e externos esto cada qual integrados numa nica pea. Conseqentemente, tm a
capacidade de apoiar a carga axial em ambos os sentidos.

Alm da carga radial, permite o apoio da carga axial em ambos os sentidos.


O torque de atrito pequeno, sendo o mais adequado para aplicaes que requerem baixo rudo e
vibrao, e em locais de alta velocidade de rotao.
Neste rolamento, alm do tipo aberto, existem os blindados com placas de ao, os vedados com
proteo de borracha, e os com anel de reteno no anel externo.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de ao.

Rolamentos Magneto
O canal da pista do anel interno um pouco menos profundo que o do rolamento fixo de esferas,
e o dimetro interno do anel externo no lado que se abre est cilndrica no fundo do canal.
Conseqentemente, o anel externo separvel, sendo conveniente para a instalao do rolamento.
Normalmente, duas peas deste rolamento so contrapostas nas aplicaes. So rolamentos pequenos
com dimetro do furo de 4 a 30 mm, usados principalmente em pequenos geradores (Magneto),
giroscpios e instrumentos indicadores.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de lato.

Rolamentos de Esferas de Quatro Pontos de Contato


Os rolamentos de esferas de quatro pontos de contato possuem o anel interno bipartido num plano
perpendicular ao centro do eixo e so rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular com
os anis internos e externos separveis. Permite apoiar a carga axial em ambos os sentidos com uma
nica pea. O ngulo de contato formado pela esfera e os anis interno e externo de 35. Com uma
pea deste rolamento pode-se substituir a combinao face a face ou costa a costa do rolamento de
esferas de contato angular.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as usinadas de lato.

Rolamentos Autocompensadores de Esferas


O anel interno possui duas pistas e a pista do anel externo esfrica. O centro do raio que forma esta
superfcie esfrica coincidente ao centro do rolamento, conseqentemente, o anel interno, as esferas
e a gaiola inclinam-se livremente em relao ao anel externo.
Os erros de alinhamento que ocorrem devido aos casos como o do desvio na usinagem do eixo e
alojamento, e as deficincias na instalao so corrigidos automaticamente.

Rolamentos de Uma Carreira de Esferas de Contato Angular

Alm disso, existem tambm os rolamentos de furo cnico que so fixados atravs de buchas.

Os rolamentos deste tipo permitem o apoio da carga radial e num nico sentido a carga axial. A esfera
e os anis interno e externo formam ngulos de contato de 15, 25, 30 ou 40. Quanto maior o ngulo
de contato maior ser a capacidade de carga axial, e quanto menor o ngulo de contato melhor ser
para altas rotaes.
Normalmente, duas peas do rolamento so contrapostas e utilizadas com o ajuste da folga. Geralmente,
as gaiolas utilizadas so as prensadas de ao, mas para os rolamentos de alta preciso com ngulo de
contato menor que 30, so utilizadas principalmente, as gaiolas de poliamida.
Rolamentos de Rolos Cilndricos

Rolamentos Combinados

Rolamentos de construo simples em que os rolos de forma cilndrica esto em contato linear com a
pista. Possuem uma grande capacidade de carga, principalmente, apoiando a carga radial. Como o atrito
entre os corpos rolantes e o rebordo do anel reduzido, so adequados para altas rotaes.

Compreende-se como rolamentos combinados, a formao do jogo de corpo nico com duas ou mais
peas de rolamentos radiais. Normalmente, as combinaes entre os rolamentos de esferas de contato
angular e entre os rolamentos de rolos cnicos so as mais freqentes.

Em funo da existncia ou no de rebordos nos anis, h os tipos NU, NJ, NUP, N e NF para os de uma
carreira, e os tipos NNU e NN para os rolamentos de duas carreiras. O anel interno e o anel externo so
separveis em todos os tipos.

Existem como tipos de combinao, a combinao face a face (tipo DF) em que os anis externos so
unidos pelas faces, a combinao costa a costa (tipo DB) em que os anis so unidos pelas costas, e a
combinao tandem (tipo DT) em que os anis esto no mesmo sentido.

Os tipos de rolamentos de rolos cilndricos que no tm o rebordo no anel interno ou no anel externo,
por permitirem o movimento relativo entre o anel interno e o anel externo na direo axial, so utilizados
como rolamentos lado livre. Os rolamentos de rolos cilndricos que possuem rebordos nos dois lados
de um dos anis, interno ou externo, e um rebordo no outro anel, podem apoiar a carga axial de certo
grau em um sentido.

Os rolamentos combinados dos tipos DF e DB permitem o apoio da carga radial, e em ambos os


sentidos a carga axial. Os rolamentos combinados do tipo DT so usados em casos de cargas axiais
maiores num nico sentido.

Os rolamentos de duas carreiras de rolos cilndricos tm uma alta rigidez em relao a carga radial, e
so usados principalmente em fusos de mquinas-ferramentas.
As gaiolas normalmente usadas so as prensadas de ao e as usinadas de lato, h tambm uma
parcela com gaiolas de poliamida.

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1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS


Rolamentos de Rolos Agulha
Nos rolamentos de rolos agulha so inseridos um grande nmero de rolos finos e alongados com
comprimento de 3 a 10 vezes o dimetro. Conseqentemente, com a reduzida proporo do dimetro
externo em relao ao dimetro do crculo inscrito dos rolos, possuem capacidade de carga radial
comparativamente maior.
Existem vrios tipos de rolos agulha, como os de anel externo estampado em chapa de ao especial, os
slidos de anis usinados, as gaiolas com os rolos e sem anis, os rolos comando, etc.
Alm disso, existem tipos e classificaes como: com anel interno e sem anel interno ou com gaiola e
sem gaiola.
Nos rolamentos com gaiola so usadas, principalmente, as gaiolas prensadas de ao.

Rolamentos Axiais de Esferas de Escora Simples


Rolamentos Axiais de Esferas de Escora Dupla
Os rolamentos axiais de esferas so constitudos por anis em configurao de arruelas com canal e
gaiolas com as esferas embutidas.
O anel a ser instalado no eixo denominado de anel interno e o anel a ser instalado no alojamento
denominado de anel externo.
Nos rolamentos de escora dupla, o anel central (anel intermedirio) o instalado no eixo.
Os rolamentos axiais de esferas de escora simples suportam a carga axial em um sentido e os
rolamentos de escora dupla suportam a carga axial em ambos os sentidos.
No intuito de minimizar a influncia de desvios na instalao, existem tambm os rolamentos axiais de
esferas com contraplaca esfrica no anel externo.

Rolamentos de Rolos Cnicos


Os rolos cnicos trapezoidais inseridos como corpos rolantes so guiados pelo rebordo maior do
anel interno. De grande capacidade de carga permitem o apoio da carga radial e num nico sentido a
carga axial. A srie HR com os rolos numericamente e dimensionalmente aumentados possui uma alta
capacidade de carga. Em geral, igualmente ao rolamento de esferas de contato angular, duas peas do
rolamento so usadas contrapostas. Neste caso, em funo do ajuste do espaamento entre os anis
internos ou entre os anis externos na direo axial, permite-se selecionar a folga interna adequada.
O anel interno (cone) e o anel externo (capa) podem ser instalados independentemente por serem
separveis. Conforme o ngulo de contato esto classificados em: ngulo normal, ngulo intermedirio
e ngulo grande. Na classificao pelo nmero de carreiras, h tambm os rolamentos de duas e de
quatro carreiras de rolos cnicos.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de ao.

Rolamentos Autocompensadores de Rolos


Rolamentos formados pelo anel interno com duas pistas, anel externo com pista esfrica e os rolos com
a superfcie de rolagem esfrica. Devido ao centro da pista esfrica do anel externo ser coincidente ao
centro do rolamento, permite o auto-alinhamento como os rolamentos autocompensadores de esferas.

Nos rolamentos pequenos so usadas, principalmente, as gaiolas prensadas de ao e nos rolamentos


grandes as gaiolas usinadas.

Rolamentos Axiais Autocompensadores de Rolos


Rolamentos axiais em que os rolos trapezoidais so dispostos obliquamente na superfcie de rolagem.
O rolamento possui auto-alinhamento em virtude da pista do anel externo ser esfrica.
A capacidade de carga axial elevadssima e quando estiver sob carga axial permite a aplicao de
cargas radiais moderadas.
As gaiolas utilizadas so as prensadas de ao ou as usinadas de lato.

Conseqentemente, quando houver erros de alinhamento em eixos e alojamentos ou flexo do eixo, so


automaticamente ajustados, fazendo com que no ocorram cargas anormais no rolamento.
Os rolamentos autocompensadores de rolos permitem o apoio da carga radial e em ambos os sentidos
a carga axial. A capacidade de carga radial grande e so adequados para aplicaes com cargas
pesadas e cargas de choque.
Os rolamentos com furo cnico podem ser instalados diretamente no eixo cnico ou podem ser
instalados no eixo cilndrico pela utilizao das buchas de fixao ou de desmontagem.
As gaiolas normalmente utilizadas so as prensadas de ao, as usinadas de lato e as de poliamida.

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1 TIPOS E CARACTERSTICAS DOS ROLAMENTOS

Tipos de
Rolamentos

Fixos
de uma
carreira
de esfe ras

Magneto

Uma
carreira
de esfe ras de
contato
angular

Duas
carreiras de
esferas
de
contato
angular

Combinados

Tabela 1.1 Tipos e Caractersticas dos Rolamentos


Esfe ras de
Quatro
pontos
de contato

Autocompensadores
de esfe ras

Rolos
Cilndricos

Duas
carreiras de
rolos
Cilndricos

Rolos
Rolos
Cilndri- Cilndricos com cos com
Rebordo anel de
em um
encosto
lado

Rolos
Agulha

Rolos
Cnicos

Duas e
multiplas carreiras
de rolos
Cnicos

Autocompensadores
de rolos

Axiais
de esfe ras

Axiais
de esfe ras com
contraplaca
esfrica

Duas
carreias
de esfe ras de
contato
angular

Axiais
de
Rolos
Cilndricos

Axiais
de
Rolos
Cnicos

Axiais
autocompensadores
de rolos

Refe rncia
na
Pgina

Capacidade de carga

Caractersticas

Carga
Radial
Carga
Axial
Carga
Combinada

Alta Velocidade

A 18
A 37
A 19
A 58
A 81

Alta Presso

Baixo Torque e
Ruido

A 19

Rigidez

A 19
A 96
A 18

Desalinhamento
Permissivel

NoPrembulo de
cada tipo

Ao de
Compensao

A 18

Separao dos
Anis

A 19
A 20

Rolamento Lado
Fixo

A 20~
A 21

Rolamento lado
Livre

A 20~
A 27
A 80
A 118
A 122

Muito
Bom

Bom

Regular

Precrio

A-14

Invivel

Somente em
um sentido

Dois sentidos

Aplicvel

Aplicvel, porm deve permitir a fuga da dilatao ou contrao do eixo na


superfcie de ajuste do rolamento
A-15

Usados com lubrifi cao a leo

Inclui os Rolamentos
axiais de rolos
Agulha

Alm desta, existem os tipos


KH e KV, mas igualmente no
permitem o uso no lado livre

Usa-se duas peas


contrapostas, a folga
deve ser ajustada

Inclui o tipo NUP

Inclui o Tipo NF

Inclui o tipo NNU

Inclui o tipo N

o ngulo de contato
de 35

Alm desta, existem as combinaes DF e DT, mas no


permitem o uso no lado livre

Observao

ngulo de contato de 15, 25,


30 e 40. Duas peas contrapostas, a folga deve ser ajustada

Usa-se duas peas


contrapostas

Furo Cnico

2. PROCESSO DA SELEO DO ROLAMENTO


O desempenho requerido nos mecanismos das mais
diversas mquinas, nos aparelhos e em outros locais que
utilizam os rolamentos, cada vez mais se tornam severos;
conseqentemente, as condies e o desempenho
exigido aos rolamentos aumentam e diversificam-se
continuamente.
Portanto, a seleo do rolamento mais apropriado para
cada aplicao, dentre os inmeros tipos e dimenses
requer o estudo cuidadoso de vrios ngulos.
Geralmente, quando da seleo do rolamento, de
princpio define-se o tipo, considerando a disposio
do rolamento a partir do projeto do eixo, a facilidade
na instalao e na remoo, o espao permissvel, as
dimenses, a disponibilidade do rolamento, etc. Em
seguida, as dimenses dos rolamentos so definidas,
analisando-se comparativamente, a vida de projeto das
diversas mquinas que iro utilizar os rolamentos e os
vrios limites de durabilidade dos rolamentos. No tocante
seleo do rolamento, por vezes, somente a vida de
fadiga do rolamento considerada, no entanto, h casos
que requerem um suficiente estudo quanto aos itens como
o da vida de graxa em funo da deteriorao da graxa, de
desgaste, de rudo, etc..

Ainda, conforme a aplicao torna-se necessrio,


selecionar os rolamentos que tenham sido considerados
especialmente quanto as especificaes internas, como: a
preciso, a folga interna, o tipo de gaiola, a graxa, etc..
Contudo, no h processo ou regras definidas para a
seleo do rolamento, o mais prtico atribuir a preferncia
do estudo, no item de maior relao para com as condies
e desempenho requeridos ao rolamento. Quando da seleo
do rolamento para casos como o de novas mquinas e o de
aplicao em condies especiais de operao ou de meio,
consulte a NSK.

Desempenho e condies requeridas ao rolamento


Dimenses do espao para o rolamento

Intensidade e direo da carga

A18

Vibrao e choque

A18

Velocidade de rotao e limite de rotao

A18, A37

Desalinhamento dos anis interno e


externo

A18

A82

Intensidade e natureza da carga

A82, A83

Condies de temperatura

A83

Material, dimenso e preciso

A84, A100

Definio do ajuste

Especificao final do rolamento e conjugados

Avaliao da folga interna

Definio da classe de preciso

Ref. na
pgina

Avaliao da instalao e remoo

Ref. na
pgina

Ajuste
Ref. na
pgina

Diferena de temperatura entre o anel


interno e o anel externo

A19

Velocidade de rotao

Alta rotao

A18, A37, A81

Desalinhamento entre o anel interno e o


anel externo

A18

Variao do torque

A19

Intensidade de pr -carga

A98

Definio das dimenses do rolamento

Ref. na
pgina
A18, A38

Condies de giro

Definio das dimenses de encosto e o mtodo de


instalao e remoo

Preciso de giro

Condies de operao e meio

Espao permissvel para o rolamento

Ref. na
pgina

No diagrama a seguir (figura 2.1) apresentado em forma


de exemplo referencial o processo da seleo genrica do
rolamento.

Avaliao da preciso

Avaliao do tipo de rolamento

Avaliao do ajuste

Seqncia de instalao e remoo

A116, A121

Dispositivos

A116, A121

Dimenses de encosto

A100

A95

Definio do mtodo de lubrificao, lubrificante e


sistema de vedao

Definio da folga interna


Avaliao do mtodo de lubrificao

Avaliao das dimenses do rolamento

Ref. na
pgina

Mquina e vida de projeto

A24, A25

Carga dinmica ou esttica equivalente

A30, A32

Avaliao da gaiola

Ref. na
pgina

Ref. na
pgina

Temperatura de utiliao

A106, A107,
A110, A112

Velocidade de rotao

Velocidade de rotao

A37

Rudo

Mtodo de lubrificao

A105

Velocidade de rotao

Fixao na direo axial e disposio

A20 ~ A23

Dificuldade na instalao e remoo

A19

Rudo e torque

A19

Rigidez

A19, A96

Coeficiente de carga esttica permissvel


Carga axial permissvel (em caso de
rolamento de rolos cilndricos)

Sistema de vedao

A102

Manuteno e inspeo

A123

A32
A33

Definio do tipo e material da gaiola

Definio do tipo e disposio


Definio de material especial, de estabilizao
dimensional, de tratamento superficial, etc.

Disponibilidade e custo

Avaliao das especificaes especiais


Temperatura de utilizao
Ambiente (maresia, vcuo, gs e
produtos qumicos)

Fig. 2.1 Exemplo do Processo da Seleo do Rolamento


A-16

Aperfeioar a lubrificao

A-17

Ref. na
pgina
A57

3.3 Limite de Rotao e Tipo de Rolamento

3 SELEO DO TIPO DE ROLAMENTO


3.1 Espao e Tipo de Rolamento
O espao permissvel para os rolamentos e os conjugados
quando do projeto, geralmente so limitados, de forma que, o
tipo e as dimenses dos rolamentos devem ser selecionados
dentro de tais limites. Na maioria dos casos, em razo do
projeto da mquina, define-se primeiramente o dimetro
do eixo, por este motivo os rolamentos so freqentemente
selecionados com base no dimetro dos furos.
A existncia de numerosas sries de dimenso e tipos
padronizados de rolamentos, possibilita a seleo do tipo
mais adequado dentre estes rolamentos. Na figura 3.1 so
apresentadas as sries de dimenso dos rolamentos radiais
e os tipos correspondentes de rolamentos.

3.2 Carga e Tipo de Rolamento


As capacidades dos rolamentos suportarem as cargas radiais
e as cargas axiais, quando comparadas separadamente
pelos tipos de rolamentos, sero aproximadamente como
indicadas na figura 3.2. Conseqentemente, no caso de
comparar o rolamento da mesma srie de dimenso,
a capacidade de carga do rolamento de rolos maior
em relao ao rolamento de esferas, com vantagem em
aplicaes onde atuam cargas de choque.

A rotao mxima permissvel nos rolamentos, alm de


variar pelo tipo, difere em funo da dimenso, do tipo
e material da gaiola, da carga no rolamento, do mtodo
de lubrificao, das condies de refrigerao, etc.
Relativamente, nos casos generalizados de lubrificao
em banho de leo, se os tipos de rolamentos forem
posicionados pela ordem decrescente do limite de rotao,
ser aproximadamente como o indicado na figura 3.3.

Os ngulos de desalinhamento permissvel so


mencionados no prembulo de cada tipo de rolamento na
tabela de dimenses.

3.5 Rigidez e Tipo de Rolamento


Ao aplicar uma carga no rolamento, ocorre uma deformao
elstica nas reas de contato entre os corpos rolantes e a pista.
A rigidez do rolamento determinada em funo proporcional
da carga no rolamento e a intensidade da deformao elstica
no anel interno, no anel externo e no corpo rolante.
Casos como o de fusos em mquinas-ferramentas, devido a
necessidade de aumentar a rigidez do rolamento juntamente
com a rigidez do eixo, freqente a seleo dos rolamentos
de rolos, em razo da menor deformao pela carga que os
rolamentos de esferas.

3.4 Desalinhamento dos Anis, Interno e


Externo, e Tipo de Rolamento

Alm disto, a rigidez pode ser aumentada pelo mtodo de


pr-carregamento atravs da utilizao do rolamento em
condio de folga negativa. Os rolamentos de contato angular
de esferas e os rolamentos de rolos cnicos so os mais
apropriados para este mtodo.

Devido por exemplo, aos casos como o da flexo do eixo em


funo da carga, da impreciso do eixo e alojamento, ou da
deficincia na instalao, ocorrem desalinhamentos entre
o anel interno e o anel externo do rolamento. O ngulo de
desalinhamento permissvel difere de acordo com o tipo de
rolamento e as condies de utilizao, em geral inferiores
a 0.0012 radianos (4).

Fig. 3.4 Desalinhamento nos Rolamentos


Autocompensadores de Rolos

3.6 Rudo, Torque e Tipo de Rolamento


Os rolamentos por serem fabricados atravs de tcnicas
de usinagem de alta preciso, tm o rudo e o torque
pequenos. Nos rolamentos como os fixos de esferas e
os de rolos cilndricos, tm estabelecidas as classes de
rudo de acordo com as necessidades, e nos rolamentos
miniaturas de esferas de alta preciso est regulamentado
o torque de partida.

Quando grandes desalinhamentos so previstos, devem ser


selecionados os tipos com capacidade de auto-alinhamento
(figuras 3.4 e 3.5), como os autocompensadores de esferas,
os autocompensadores de rolos esfricos e as unidades de
rolamentos.

Os rolamentos fixos de esferas so os mais apropriados


para as mquinas que requerem baixo rudo e baixo torque,
como nos motores eltricos e instrumentos de medio.

3.7 Preciso de Giro e Tipo de Rolamento


Fig. 3.5 Desalinhamento nas Unidades de Rolamentos

Fig. 3.1 Sries de Dimenso e Tipos de Rolamentos Radiais


Tipo de
Rolamento

Cap. de Carga Radial

Cap. de Carga Axial

Tipo de
Rolamento

Velocidade Permissvel Relativa


4
7
10
13

Tipo de
Rolamento

Classe
Especificada de
Maior
Preciso

Fixos de
Esferas

Classe 2

Contato Angular
de Esferas

Classe 2

Rolos Cilndricos

Classe 2

Rolos Cilndricos

Rolos Cilndricos

Rolos Agulha

Rolos Cnicos

Classe 4

Rolos Cnicos

Rolos Cnicos

Autocompensador
de Rolos

Autocompensador de Rolos

Autocompensador de Rolos

Classe N

Fixo de uma Carreira de Esferas

Fixos de Esferas
Contato Angular
de Esferas

Contato Angular
de uma Carreira
de Esferas

Obs: Os rolamentos de rolos cilndricos com rebordos possuem certo grau


de capacidade de carga axial.

Axiais de Esferas
Obs:

Fig. 3.2 Comparao das Capacidades de Cargas pelos Tipos


de Rolamentos

Lubrificao em banho de leo.


Com providncias especiais nos
rolamentos e conjugados.

Fig. 3.3 Comparao do Limite de Rotao em


Funo dos tipos de Rolamentos
A-18

Comparao do Desvio Radial de Giro


Permissvel no Anel Interno
1

Os rolamentos de alta preciso como os das classes 5,


4 e 2, so utilizados em aplicaes de alta velocidade de
rotao como os de superalimentadores, ou quando
requerida alta preciso nos desvios do corpo rotativo como
em fusos de mquinas-ferramentas.
A preciso de giro dos rolamentos est regulamentada numa
variedade de itens, as classes de preciso regulamentadas
variam de acordo com o tipo de rolamento.
A figura 3.6 apresenta a comparao do desvio radial de
giro do anel interno, na preciso mxima estabelecida no
regulamento para cada tipo de rolamento.
Conseqentemente, para aplicaes que necessitem
de alta preciso de giro so apropriados os rolamentos,
principalmente, como os fixos de esferas, os de contato
angular de esferas e os de rolos cilndricos.

3.8 Instalao, Remoo e Tipo de Rolamento

Fig. 3.6 Comparao do Limite Permissvel para


o Desvio de Giro do Anel Interno em Funo
dos Tipos de Rolamentos

Os tipos de rolamentos que tm os anis internos e externos


separveis, como os rolamentos de rolos cilndricos, de
rolos agulha e de rolos cnicos, apresentam maior facilidade
na instalao e na remoo. Estes tipos de rolamentos so
apropriados para mquinas que tenham a instalao e a
remoo do rolamento com relativa freqncia, em funo
de causas como a inspeo peridica.
Os rolamentos com furo cnico, como os autocompensadores
de esferas e os autocompensadores de rolos (os de menor
porte), podem ser instalados e removidos com relativa
facilidade pela utilizao de buchas.
A-19

4 SELEO DA DISPOSIO DOS ROLAMENTOS


Normalmente, os eixos so apoiados por dois rolamentos e,
quando do projeto, a disposio destes deve ser estudada
considerando-se os itens a seguir:
(1) Dilatao e contrao do eixo em funo da variao
de temperatura.
(2) Facilidade de instalao e remoo do rolamento.
(3) Desalinhamento entre o anel interno e o anel externo
em funo de casos como a deficincia na instalao e a
flexo do eixo.
(4) Rigidez e mtodo de pr-carga do conjunto completo
relacionado parte rotativa inclusive o rolamento.
(5) A posio mais apropriada para apoiar a carga.

4.1 Rolamentos de Lado Fixo e Lado Livre


Dentre os rolamentos a serem dispostos, somente uma
pea determinada como de lado fixo e usada para fixar
o eixo posicionando axialmente o rolamento. Neste lado
fixo, deve ser selecionado o tipo de rolamento que suporte a
carga radial juntamente com a carga axial.
Os outros rolamentos, excluindo o de lado fixo, so
determinados como de lado livre, suportando somente a
carga radial devem permitir o deslocamento do eixo devido
a dilatao ou contrao pela variao de temperatura.

Alm disso, pode ser tambm utilizado para o ajuste do


posicionamento na direo axial.
A insuficincia de contramedidas para a dilatao ou
contrao do eixo em funo da variao de temperatura,
acarretar uma carga axial anormal no rolamento, podendo
se tornar a causa de uma falha prematura.
Os rolamentos que permitem a separao dos anis
internos e externos, os rolamentos de rolos cilndricos do
tipo que tambm permite o deslocamento na direo axial
(como os tipos NU e N), e os rolamentos radiais de rolos
agulha, so os indicados como rolamentos de lado livre,
o uso destes facilita a instalao e a remoo em grande
nmero dos casos.
Normalmente, quando da utilizao dos rolamentos noseparveis no lado livre, o ajuste entre o anel externo e o
alojamento com folga, para permitir a fuga do eixo junto
com o rolamento, quando da dilatao durante a operao.
Alm deste, h casos em que a fuga pela superfcie de
ajuste do anel interno com o eixo.
Quando a influncia da dilatao e contrao do eixo
reduzida, pela pequena distncia entre os rolamentos,
so usadas duas peas contrapostas de rolamentos como
o de contato angular de esferas e o de rolos cnicos,
que suportam a carga axial numa nica direo. A folga
axial (intensidade de movimento na direo axial) aps a
instalao ajustada atravs de porcas e calos.
A distino entre lado livre e lado fixo, a disposio e os tipo
de rolamentos so apresentados na figura 4.1.
Rolamento A
Fixos de Esferas
Contato Angular de
Esferas Combinados
Contato Angular de Duas
Carreiras de Esferas
Autocomp. de Esferas
Rolos Cilndricos com
Rebordos
(tipos NH, NUP)
Duas Carreiras de Rolos
Cnicos
Autocomp. de Rolos

Rolamento D, E (2)
Contato Angular de
Esferas
Rolos Cnicos
Magneto
Rolos Cilndricos
(tipos NJ, NF)

Rolamento B
Rolos Cilndricos (tipos
NU, N)
Rolos Agulha (tipo NA
e outros)
Rolamento C (1)
Fixos de Esferas
Contato Angular de Esferas Combinados (costa
a costa)
Contato Angular de Duas
Carreiras de Esferas
Autocomp. de Esferas
Duas Carreiras de Rolos
Cnicos (tipo KBE)
Autocomp. de Rolos
Rolamento F
Fixos de Esferas
Autocomp. de Esferas
Autocomp. de Rolos

Notas:
(1) A fuga da dilatao ou contrao do eixo na figura, indicada para ocorrer na superfcie
do dimetro externo, no entanto, h casos em que a fuga ocorre na superfcie do furo.
(2) So usadas duas peas contrapostas do mesmo tipo de rolamento.

4.2 Exemplos de Aplicao das Disposies


dos Rolamentos
Casos representativos das disposies prticas, que
tm consideradas a pr-carga e a rigidez, a dilatao e
contrao do eixo, a deficincia na instalao, entre outros,
so apresentados na tabela 4.1.

Tabela 4.1 Disposies Representativas e Exemplos de Aplicaes


Disposio dos Rolamentos
Lado fixo

Observao

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

Disposio bsica em que no ocorre a incidncia de carga axial anormal, mesmo que
haja dilatao ou contrao do eixo.
Adequado para uso em altas rotaes quando a deficincia na instalao for pequena.

Motores eltricos de porte


mdio, ventiladores industriais, etc.

Suporta cargas radiais elevadas, cargas de


choque e certo grau de carga axial.
Os rolamentos de rolos cilndricos por serem
separveis, so adequados para as aplicaes com necessidade de interferncia no
anel interno e no externo.

Motores de trao

Utilizados em casos de cargas relativamente


elevadas.
O arranjo costa a costa usado para obter
rigidez no rolamento de lado fixo.
A preciso do eixo e alojamento deve ser
melhorada, necessitando-se tambm, diminuir a deficincia na instalao.

Mesa de rolos em usinas


siderrgicas, fusos de
tornos, etc.

Pode-se utilizar tambm, quando da necessidade de interferncia no anel interno e no


anel externo em que no haja incidncia de
cargas axiais demasiadamente grandes.

Rolos das calandras dos


equipamentos para fabricao de papel, eixo de
locomotiva diesel, etc.

Adequado para aplicaes de alta rotao


com carga radial elevada em que haja tambm a incidncia de carga axial.
Atravs da folga entre o dimetro externo do
rolamento de esferas e o furo do alojamento,
deve ser evitada a incidncia da carga radial
nesta pea.

Redutor de velocidade de
locomotiva diesel, etc.

Lado livre

continua na prxima pgina


Fig. 4.1 Disposio e Tipo de Rolamento
A-20

A-21

4 SELEO DA DISPOSIO DOS ROLAMENTOS


Tabela 4.1 Disposies Representativas e Exemplos de Aplicaes (continuao)
Disposio dos Rolamentos
Observao
Lado fixo

Lado livre

Disposio extremamente bsica.


Alm da carga radial suporta certo grau de
carga axial.

Bombas centrfugas,
transmisso de veculos
automotores, etc.

Disposio mais adequada quando houver


deficincia na instalao ou flexo do eixo.
Muito comum em mquinas industriais com
cargas elevadas.

Redutores de velocidade,
mesa de rolos, rodeiro de
pontes rolantes, etc.

Adequado para casos com incidncia de


uma carga axial relativamente grande em
ambas as direes, esquerda e direita.
Em substituio combinao do rolamento
de contato angular de esferas, h casos tambm, de se utilizar o rolamento de contato
angular de duas carreiras de esferas.
Casos sem distino entre
lado fixo e lado livre.

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

Casos sem distino entre


lado fixo e lado livre.

Disposio na vertical

Observao

Resiste a cargas elevadas e cargas de


choque.
Pode-se utilizar tambm quando houver
necessidade de interferncia tanto no anel
interno como no anel externo.
Atentar para que a folga axial durante a
operao no se torne excessivamente
reduzida.
H Tambm o arranjo do tipo NF + NF.

Mquinas de construo
civil, etc.

H Tambm casos de se utilizar o anel


de compensao na face lateral do anel
externo de um dos rolamentos.

Motores eltricos de
pequeno porte, redutores
de velocidade de pequeno
porte, bombas de pequeno
porte, etc.

Observao

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

Coroa do redutor de
velocidade, etc.

Observao

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

Disposio usada amplamente por suportar


cargas elevadas e cargas de choque.
O arranjo costa a costa conveniente nos
casos de atuao da carga de momento,
principalmente, quando a distncia entre os
rolamentos for pequena.
O arranjo face a face facilita a instalao
quando da necessidade de interferncia no
anel interno. Alm disso, vantajoso para
deficincias comuns na instalao.
Requer ateno na intensidade da pr-carga
e ajuste da folga em caso de se utilizar prcarregado.

Pinho de diferencial,
roda dianteira e traseira,
coroa do redutor de velocidade, etc.

Usa-se como sendo para alta rotao,


quando a carga radial no for to elevada e
a carga axial relativamente grande.
Adequado quando se aplica a pr-carga
para obter rigidez no eixo.
O arranjo costa a costa superior ao arranjo
face a face quanto a carga de momento

Eixo de rebolo de retfica.

A combinao dos rolamentos de contato


angular de esferas o lado fixo.
O rolamento de rolos cilndricos o lado
livre.

Motores eltricos verticais,


etc.

O centro da superficie esfrica da contraplaca deve coincidir com o centro do rolamento autocompensador de esferas.
O rolamento superior o lado livre.

Mquina de tecelagem,
etc.

continua na prxima pgina

A-22

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

A-23

5-SELEO DA DIMENSO DO
ROLAMENTO

limites de utilizao. Exemplificando, h a vida de graxa nos


rolamentos pr-lubrificados (consultar captulo 12 pgina
A107), que pode ser calculada aproximadamente.

5.1 Vida do Rolamento

A vida de rudo e a vida de desgaste so freqentemente


definidas por antecipao baseadas nos limites obtidos
empiricamente, isto se deve ao padro dos limites de
utilizao que diferem de acordo com a aplicao do
rolamento.

As funes requeridas para os rolamentos diferem de acordo


com a aplicao, e devem ser mantidas necessariamente
por um perodo alm do determinado. O rolamento mesmo
que utilizado corretamente, ao passar do tempo deixa de
desempenhar de forma satisfatria, devido entre outros
casos como o aumento de rudo e vibrao, a reduo da
preciso pelo desgaste, a deteriorao da graxa lubrificante
ou o escamamento por fadiga na superfcie de rolamento.
A vida do rolamento no amplo sentido do termo so estes
perodos at a impossibilitao do uso, denominados
respectivamente como, vida de rudo, vida de desgaste,
vida de graxa ou vida de fadiga.
Alm destas vidas existem outros casos que no permitem
a utilizao dos rolamentos, como o superaquecimento, a
trinca e o lascamento, o arraste prejudicial nas pistas e
danos nas placas de proteo. Estes so casos de natureza
a serem distinguidos como vida pelo mau funcionamento
do rolamento, freqentemente com origem em erros,
como de seleo do rolamento, da falha no projeto do eixo,
alojamento e correlacionados, da falha na instalao, do
erro no mtodo de utilizao ou da manuteno deficiente.

5.2 Capacidade de Carga Bsica Dinmica e


Vida Nominal

Condies de
trabalho

Uso espordico ou
curto perodo

Valores de h e Aplicaes
~3

2~4

Pequenos motores
para aspiradores e
mquinas de lavar
domsticos
Ferramentas eltricas

3~5

4~7

6~

Mquinas agrcolas

Uso ocasional mas


requer funcionamento seguro

Motores para aparelhos de ar condicionado domstico


Mquinas de construo civil

Roletes de correias
transportadoras
Elevadores

Uso intermitente
Pescoo de cilindros
mas relativamente
de laminao
em perodos longos

Pequenos Motores
Guindastes de convs
Pontes rolantes
Caixas de pinho
Veculos de passeio

Motores industriais
Mquinas operatrizes
Sistemas de engrenamento em geral
Peneiras vibratrias
Britadores

Roldanas de
guindastes
Compressores
Importantes
sistemas de engrenamento

Escadas rolantes

Separadores centrfugos
Sistemas de ar Condicionado
Sopradores
Mquinas de marcenaria
Grandes motores
Rodeiros de carros de
passageiros

Guindastes de
minerao
Volantes de prensas
Motores de trao
Rodeiros de locomotivas

5.2.1 Capacidade de Carga Bsica Dinmica


A capacidade de carga bsica dinmica que representa a
capacidade de carga do rolamento, definida como a carga
de direo e intensidade constantes que resulte na vida
nominal de um milho de revolues (106 revolues), na
condio de anel interno em movimento e o anel externo
em repouso. No rolamento radial toma-se a carga radial
central de direo e intensidade constantes, no rolamento
axial toma-se a carga axial, coincidente ao eixo central,
de direo e intensidade constante. A capacidade de
carga bsica dinmica C, para cada um dos rolamentos
relacionada nas tabelas de dimenses, como Cr nos
rolamentos radiais e Ca nos rolamentos axiais.
Fig. 5.1 Escamamento na Pista

5.1.1 Vida de Fadiga e Vida Nominal


As pistas dos anis internos e externos, juntamente com
os corpos rolantes so submetidas a cargas cclicas
ininterruptas quando os rolamentos estiverem em rotao
sob carga, por esta razo, em funo da fadiga do material
ocorre na superfcie de contato da pista e dos corpos
rolantes, falhas com desprendimento de material em forma
de escamas, esta ocorrncia (figura 5.1) denominada
de escamamento. O nmero total de revolues at a
ocorrncia deste incio de escamamento, definido
como vida de fadiga e freqentemente denominado,
simplesmente, de vida.
A vida de fadiga do rolamento, mesmo operando em
condies idnticas um grande nmero de rolamentos,
que tenham as mesmas dimenses, construo, material,
tratamento trmico, processo de fabricao, entre outros,
apresentam uma disperso considervel (figura 5.2). Isto
ocorre devido a existncia de disperso natural na prpria
fadiga do material. Conseqentemente, esta disperso da
vida tratada como fenmeno estatstico e aplica-se a vida
nominal definida a seguir.

Tabela 5.1 Coeficiente de Vida h e Exemplos de Aplicaes

Uso contnuo por


longos perodos ou
acima de 8 horas
dirias

Uso ininterrupto
de 24 horas sem
admitir parada
acidental

Sist. Fornec. De gua


Equip. de Hidreltricas
Bombas de drenagem
de minas

disto, h casos em que devido a tens como resistncia,


rigidez e dimenses de instalao do eixo, nem sempre
possvel se basear na vida nominal. Os rolamentos
usados nos vrios tipos de equipamentos, dependendo das
condies de uso tm vidas de projeto que servem como
orientao, se estas forem indicadas por coeficiente da vida
(consulte tabela 5.2) emprica, sero conforme a tabela 5.1.

Considerando, Lh (h) a vida nominal do rolamento, n (rpm)


a velocidade de rotao, h o coeficiente de vida e n o
coeficiente de velocidade, podem-se obter relaes como
a da tabela 5.2.
Tabela 5.2 Vida Nominal, Coeficiente de Vida e
Coeficiente de Velocidade

5.2.3 Seleo da Dimenso do Rolamento em funo da


Capacidade de Carga Bsica Dinmica

Classificao

Entre a capacidade de carga bsica, a carga no rolamento e


a vida nominal h a seguinte relao:
5.2.2 Equipamentos para o uso de Rolamentos e Vida
de Projeto
Ao selecionar os rolamentos tomar futilmente uma vida
nominal longa, implicar no aumento proporcional de
tamanho dos rolamentos tornando-se antieconmico. Alm

A vida nominal definida como sendo, o total do nmero de


revolues que um lote de rolamentos com o mesmo nmero
possam girar sem apresentar escamamento em funo
da fadiga em 90% destes rolamentos, ao serem girados
individualmente nas mesmas condies de operao.
Nos casos de operao em velocidades constantes so
freqentes a indicao da vida nominal pelo total de horas
em operao.
Ao estudar a determinao da vida do rolamento, esta
vida relativa fadiga usualmente o fator considerado;
entretanto, de acordo com as funes requeridas ao
rolamento, h necessidade de considerar juntamente alguns
A-24

Fig. 5.2 Disperso da Vida do Rolamento

Rolamento de Esferas
Rolamento de Rolos

Mquinas para indstria de papel

C
L=
P

Rolamento de rolos

Vida
Nominal

3
C 10

L=
P

Rolamento
de esferas

...........(5.1)

Coeficiente de Vida

...........(5.2)

Coeficiente de
Velocidade

Onde L: Vida nominal (106 rev.)


P: Carga no rolamento (equivalente) (N), {kgf}
................................referncia na pgina A30
C: Capacidade de carga bsica dinmica (N), {kgf}
Indicado como: Cr no rolamento radial e
Ca no rolamento axial

n, n............................. Fig. 5.3 (pg. A26), Apndice tabela


12 (pg. C24)
Lh, h ........................... Fig. 5.4 (pg. A26), Apndice tabela
13 (pg. C25)

No caso dos rolamentos utilizados a uma velocidade


constante, a indicao da vida do rolamento em horas
torna-se mais conveniente. Em automveis e rodeiros,
geralmente, so indicadas em nmeros de quilmetros
percorridos (nmero total de revolues).

A-25

5-SELEO DA DIMENSO DO
ROLAMENTO

Ao atribuir como condio de uso, a carga de rolamento P


e a velocidade de rotao n e caso definido o coeficiente de
vida h como sendo a vida de projeto do rolamento para a
mquina, a capacidade de carga bsica C necessria pode
ser obtida pela equao seguinte:
C=

fh .P
............(5.3)
fn

5.2.5 Correo da Vida Nominal


Conforme tratado anteriormente, as equaes bsicas para
o clculo da vida nominal so as seguintes:
C
P

Rolamento de Esferas L10 =


Rolamento de Rolos

C
L10 =
P

O coeficiente a3 1 pode ser tomado em casos que


possibilitem a expectativa de uma suficiente espessura da
pelcula de leo no rolamento em operao, sem que haja
desalinhamento entre os anis interno e externo. Contudo,
deve ser a3 < 1 nos seguintes casos:

......................(5.5)
10
3

......................(5.6)

A dureza dos rolamentos diminuem quando usados em


altas temperaturas, como acima de 120C, e em relao
aos casos de uso em temperaturas normais tm a vida
reduzida.

A vida L10 ainda definida como a vida nominal com 90%


de confiabilidade. Entretanto, dependendo do equipamento
em que so empregados os rolamentos, h casos que
requerem uma vida nominal presumida com acima de 90%
de confiabilidade. Por outro lado, recentes aprimoramentos
no material dos rolamentos proporcionaram a elevao
da vida nominal; alm disso, em funo das pesquisas
no campo da teoria de lubrificao elasto-hidrodinmica,
possibilitou-se a compreenso da influncia significativa da
espessura de pelcula lubrificante, da rea de contato entre
a pista e os corpos rolantes, na vida dos rolamentos.

Conseqentemente, h necessidade de estimar a reduo


proporcional na capacidade de carga pela equao
seguinte:

Como reflexo destes aprimoramentos no clculo da


vida, efetua-se a correo da vida nominal atravs dos
coeficientes a seguir:

O rolamento que satisfaa este valor de C deve ser


selecionado a partir das tabelas de dimenses.

5.2.4 Correo da Capacidade de Carga Bsica


em funo da Temperatura

Lna = a1a2 a3 L10 ..............................(5.7)


Ct = ft .C . (5.4)

Onde:

Onde

Ct : Capacidade de carga corrigida em funo


da temperatura de trabalho (N), {kgf}
t: Coeficiente de temperatura (tabela 5.3)
C: Capacidade de carga bsica (N), {kgf}

A capacidade de carga bsica dos rolamentos com


tratamento de estabilizao dimensional pode tornar-se
menor que a capacidade relacionada nas tabelas de
dimenses.
Fig. 5.3 Velocidade de Rotao
e coeficiente de Velocidade

Lna : Vida nominal considerando-se a confiabilidade,


aprimoramento no material, condio de
lubrificao, etc.

Fig. 5.4 Vida Nominal e


Coeficiente de Vida
Tabela 5.3 Coeficiente de Temperatura t
Temperatura do
Rolamento C

125

150

175

200

250

Coeficiente de
Temperatura t

1.00

1.00

0.95

0.90

0.75

Quando a viscosidade do leo lubrificante na rea de


contato entre as pistas e os corpos rolantes for baixa.
Quando a velocidade perifrica do corpo rolante for muito
baixa.
Quando a temperatura no rolamento for alta.
Quando o lubrificante estiver contaminado.
Quando o desalinhamento entre os anis interno e externo
for grande.
O coeficiente das condies de utilizao a3 difcil de
se indicar quantitativamente em funo de cada uma das
condies de utilizao, devido a existncia de muitas reas
de influncia desconhecidas na atualidade.
Ainda, devido ao coeficiente de material a2 sofrer influncia
das condies de uso, h tambm a possibilidade
de considerar a2 e a3 sem tomar como coeficientes
independentes, e sim, combinados num nico valor (a2 x
a3). Neste caso, em condies normais de lubrificao e
utilizao, como valor de (a2 x a3) pode ser tomado o 1, mas
quando a viscosidade do leo lubrificante for baixa demais,
o valor pode reduzir-se a nveis to baixos quanto 0.2.
Valores de (a2 x a3) aproximados a 2 podem ser tomados
quando no houver influncias como o do desalinhamento
e se forem utilizados leos lubrificantes de alta viscosidade,
que possam assegurar suficiente espessura fluida de
pelcula do leo na temperatura de operao.

L10 : Vida nominal com 90% de confiabilidade


a1 : Coeficiente de confiabilidade

Alm disto, os rolamentos quando utilizados em


temperaturas superiores a 120C, de acordo com o tamanho
podem apresentar alteraes dimensionais sensveis;
nestes casos deve ser estudado a necessidade ou no do
tratamento de estabilizao dimensional.

O coeficiente das condies de utilizao a3 o coeficiente


de correo da vida em funo das condies de utilizao
do rolamento, particularmente para a influncia das
condies de lubrificao.

a2 : Coeficiente de material
a3: Coeficiente das condies de uso
Os coeficientes de confiabilidade a1 para confiabilidades
superiores a 90% esto relacionados na tabela 5.4.
O coeficiente de material a2 deve ser tomado acima de 1 por
ser um coeficiente para a correo do prolongamento da
vida em funo de aprimoramento do material.
A NSK emprega de forma generalizada o ao para rolamento
desgaseificado a vcuo, rigorosamente selecionado.

A seleo do rolamento em funo da capacidade de


carga bsica dinmica, deve considerar de acordo com a
necessidade o coeficiente de confiabilidade a1 apropriado
para cada aplicao e baseado nos equipamentos similares
tradicionais, quanto a condies como a de lubrificao, de
temperatura e de instalao, deve ser determinado atravs
dos valores de C/P ou h obtidos empiricamente, para cada
tipo de mquina.

Os resultados dos testes em laboratrio prprio, com


os rolamentos normais deste material, comprovaram o
considervel efeito no prolongamento da vida.
As capacidades de carga bsica dinmica Cr e Ca,
relacionadas nas tabelas de dimenses tm considerado
o efeito de prolongamento da vida em funo de
aprimoramento do material e da tecnologia de fabricao.
Conseqentemente, em caso de estimar a vida atravs da
equao 5.7 suficiente considerar a2 = 1.
Tabela 5.4 Coeficiente de Confiabilidade a1
Confiabilidade (%)
a1

A-26

90

95

96

97

98

99

1.00 0.62 0.53 0.44 0.33 0.21


A-27

5-SELEO DA DIMENSO DO
ROLAMENTO

5.3.2 Cargas em Acionamentos por Correia ou


por Corrente

5.3 Clculo da Carga no Rolamento

A fora atuante nas polias e nas rodas dentadas onde o


esforo de movimentao transmitido atravs de correias
ou correntes, pode ser encontrada pela equao a seguir:

As cargas atuantes nos rolamentos, geralmente, so as da


massa do corpo sustentado pelo rolamento, da massa do
prprio corpo em rotao, a da fora de transmisso das
engrenagens e correias, e as cargas de origem no trabalho
da mquina. Entre estas cargas h as que permitem o
clculo terico, embora algumas delas sejam difceis
de ser calculadas. Alm disto, muitas mquinas esto
sujeitas a vibraes e choques durante o funcionamento,
o que dificulta obter com exatido a totalidade das cargas
atuantes no rolamento. Portanto, para se obter a mais
correta carga no rolamento, deve-se considerar na carga
calculvel diversos coeficientes deduzidos empiricamente.

M = 9.550.000 H / n.........( N.mm) ......(5.9)

M = 974.000 H / n.........(kgf .mm)


.........................................(5.10)
Pk = M / r

No obstante as cargas radiais ou axiais tenham sido


obtidas atravs de clculos, as cargas que atuam
efetivamente nos rolamentos so, em funo das vibraes
e choques nas mquinas, maiores que as calculadas em
grande nmero dos casos. Esta carga pode ser obtida pelas
equaes seguintes:
Fr = fw .Frc

Fa = fw .Fac

Onde Fr , Fa

(5.8)

Operao suave e
sem choque

Motores eltricos, mquinas


operatrizes, ar condicionado

Operao normal

Operao com
choque, vibrao
ou ambos

Sopradores, elevadores,
compressores, guindastes,
mquinas para indstria de
papel

Mquinas de construo
civil, britadores, peneiras
vibratrias, laminadores

Onde:
FCI : Carga no rolamento I (N), {kgf}
FCII: Carga no rolamento II (N), {kgf}

...................... (5.15)

K: Carga no eixo (N), {kgf}


Onde
M: Torque atuante na engrenagem (N.mm), {kgf.mm}

n: Velocidade de rotao (rpm)

Sk: Fora radial na engrenagem (N), {kgf}

Quando estes casos se aplicam simultaneamente, deve-se


obter a carga radial para cada caso e somar os vetores de
acordo com a direo da carga.

Kc: Fora combinada na engrenagem (N), {kgf}


H: Potncia de acionamento (kW)

No caso de acionamento por correia, a carga Kb no eixo


da polia deve ser calculada, aplicando-se o coeficiente de
correia fb que tem considerada a tenso na correia, sobre a
fora efetiva de acionamento. O valor de fb deve ser tomado
conforme indicado na tabela 5.6 pelo tipo de correia.

No caso de acionamento por corrente, os valores


correspondentes a b devem ser de 1.25 a 1.5.

Tabela 5.6 Valores de Coeficiente de Correia b


Tipo de Correia

Tabela 5.5 Valores de Coeficiente de Carga w


Exemplos de Aplicao

FCII

Pk: Fora tangencial na engrenagem (N), {kgf}

r : Raio efetivo da polia ou roda dentada (mm)

Os valores indicados na tabela 5.5 so orientativos para o


coeficiente de carga w.

Condies de
operao

K c = Pk2 + Sk2 = Pk sec

b ................................(5.16)
k
c
a
= k ................................(5.17)
c

FCI =

H: Potncia de acionamento (kW)

K b = fb .Pk ..(5.11)

w : Coeficiente de carga

Nos exemplos simplificados das figuras 5.5 e 5.6, as


cargas radiais que atuam nos rolamentos I e II podem ser
calculadas pelas equaes seguintes:

Pk = M / r ...............................................(5.13)
Sk = Pk tg ............................................. (5.14)

Pk: Fora efetiva de acionamento da correia ou roda


dentada (N), {kgf}

: Carga atuante no rolamento (N), {kgf}

Frc , Fac : Carga calculada teoricamente (N), {kgf}

5.3.4 Distribuio da Carga nos Rolamentos

O mtodo de clculo da carga atuante nas engrenagens


difere de acordo com o tipo de engrenagem. No caso
mais simples, o de engrenagem de dentes retos, a carga
calculada pela equao a seguir:
M = 9.550.000 H / n.........( N.mm)
.......... (5.12)
M = 974.000 H / n.........(kgf .mm)

Onde:
M: Torque atuante na polia ou roda dentada (N.mm),
{kgf.mm}

5.3.1 Coeficiente de Carga

5.3.3 Cargas em Acionamentos por Engrenagens

w
1~1.2

: ngulo de presso
Alm da carga terica calculada acima, se somam a
vibrao e o choque de origem na preciso da engrenagem;
em razo disto, deve ser considerado o coeficiente
de engrenagem g, que aplicado carga calculada
teoricamente determinar a carga efetiva.
Os valores da tabela 5.7 so tomados, normalmente, para
g. Ainda, quando for acompanhada por vibraes de outras
fontes, a carga efetiva obtida aplicando-se o coeficiente de
carga no coeficiente de engrenagem.

Correia dentada

1.3~2

Correia V

2~2.5

Correia plana com polia tensora

2.5~3

Correia plana

n: Velocidade de rotao (rpm)


r: Raio do dimetro primitivo da engrenagem
motriz (mm)

4~5

Tabela 5.7 Valores de Coeficiente de Engrenagem g


Grau de Acabamento da Engrenagem
Retfica de preciso
Usinagem normal

Fig. 5.5 Distribuio


da Carga Radial (1)

Fig. 5.6 Distribuio


da Carga Radial (2)

5.3.5 Mdia da Carga Varivel


O clculo da vida nos casos em que ocorrem diversas
variaes na carga atuante no rolamento, deve ser pela
carga mdia que apresente uma vida correspondente ao
que seria obtida nas condies de carga varivel.
(1) Quando a relao entre a carga e a velocidade de
rotao permitir uma diviso escalonada (figura 5.7).

Carga F1 na rotao n1 pelo tempo t1

1~1.1

Carga F2 na rotao n2 pelo tempo t2

1.1~1.3

Carga Fn na rotao nn pelo tempo tn

1.2~1.5

Neste caso, a carga mdia Fm pode ser calculada pela


equao a seguir:
1.5~3

Fm =

F1p n1t1 + F2p n2 t2 + .... + Fnp nn tn


............. (5.18)
n1t1 + n2 t2 + ... + nn tn

Onde Fm: Mdia da carga varivel (N), {kgf}


p = 3 para rolamento de esferas
p = 10/3 para rolamento de rolos

A-28

A-29

5-SELEO DA DIMENSO DO
ROLAMENTO
A mdia da velocidade de rotao nm pode ser calculada
pela equao a seguir:
nm =

n1t1 + n2 t2 + .... + nn t n
........(5.19)
t1 + t2 + ... + t n

(2) Quando a carga variar quase que linearmente (figura


5.8), a carga mdia Fm pode ser calculada aproximadamente
pela equao a seguir:
1
Fm  ( Fmin + 2 Fmax ) .................(5.20)
3

5.4 Carga Dinmica Equivalente

5.4.1 Clculo da Carga Dinmica Equivalente

As cargas que atuam nos rolamentos, em alguns casos se


aplicam puramente radiais ou axiais; Na realidade, contudo,
so maiores as aplicaes simultneas das cargas radiais e
axiais combinadas, havendo tambm os casos de variao
da intensidade e direo destas cargas.

A carga dinmica equivalente nos rolamentos radiais pode


ser calculada atravs da equao seguinte:

Em casos como estes, pela inviabilidade de usar diretamente


a carga que atua no rolamento para o clculo da vida, deve
ser estimada uma carga hipottica que passe pelo centro
do rolamento, de intensidade constante, que possibilite uma
vida correspondente vida real do rolamento nas diversas
condies de carga e rotao. Esta carga hipottica
definida como carga dinmica equivalente.

Onde

P = XFr + YFa ............................(5.25)

Fai =

Fmin: Carga varivel mnima (N), {kgf}

Onde,

Fa: Carga axial (N), {kgf}

Fai: Componente na direo axial (N), {kgf}

X: Coeficiente de carga radial

Fr: Carga Radial (N), {kgf}

Y: Coeficiente de carga axial

Y: Coeficiente de carga axial

Os rolamentos axiais de esferas normais no podem


receber cargas radiais, mas os rolamentos axiais
autocompensadores de rolos permitem a aplicao de certa
carga radial. A carga dinmica equivalente, neste caso,
pode ser calculada atravs da equao seguinte:

Fmax: Carga varivel mxima (N), {kgf}


(3) Quando a carga variar em forma de curva senoidal
(figura 5.9), a carga mdia Fm pode ser calculada
aproximadamente pelas seguintes equaes:

P = Fa + 1.2 Fr ............................(5.26)

No caso da figura 5.9 (a)

5.4.2 Componentes de Direo Axial nos


Rolamentos de Esferas de Contato Angular e
de Rolos Cnicos

(4) Quando forem aplicadas cargas giratrias e cargas


estacionrias (figura 5.10).

O centro da linha de carga (centro efetivo da carga) nos


rolamentos de esferas de contato angular e de rolos
cnicos, conforme indicado na figura 5.11, fica no ponto de
interseo do prolongamento da linha de contato da carga
com a linha de centro do eixo. A posio do centro da linha
de carga est relacionada nas tabelas de dimenses.

FR: Carga Giratria (N), {kgf}


FS: Carga estacionria (N), {kgf}
A carga mdia Fm pode ser calculada aproximadamente
pelas seguintes equaes:
a) Quando FR FS
Fm Fr + 0.3 Fs + 0.2

b) Quando FR < FS
Fm Fr + 0.3 Fs + 0.2

Fs2
..............(5.23)
Fr

0.6
0.6
FrII
FrI
YII
YI

0.6
PI = XFrI + YI Fae +
FrII
YII

.........(5.28)

PII = FrII

0.6
0.6
Quando Fae +
FrII <
FrI
YII
YI

No caso da figura 5.9 (b)


Fm 0.75 Fmax ..............................(5.22)

Considerando-se o caso da atuao da carga axial Fae


de origem externa, na direo da flecha da figura 5.12,
juntamente com as cargas radiais FrI e FrII nos rolamentos
I e II respectivamente, e fazendo-se YI e YII como os
respectivos coeficientes de carga axial e X como coeficiente
de carga radial, a carga dinmica equivalente PI e PII pode
ser calculada atravs das equaes seguintes:
Quando Fae +

F
Quando r 0.55
Fa

Fm 0.65 Fmax ..............................(5.21)

0.6
Fr ................................(5.27)
Y

P: Carga dinmica equivalente (N), {kgf}


Fr: Carga radial (N), {kgf}

Os valores de X e Y esto relacionados nas tabelas de


dimenses.

Onde,

A ao da carga radial nestes tipos de rolamentos, d


origem a componente de direo axial, em razo disto,
so utilizadas duas peas contrapostas do mesmo tipo
de rolamento. A componente na direo axial pode ser
calculada atravs da equao seguinte:

PI = FrI

0.6
.........(5.29)
PII = XFrII + YII
FrI Fae
YI

Fig. 5.9 Carga de Variao em forma de


Curva Senoidal

Fr2
..............(5.24)
Fs

Fig. 5.11 Centro Efetivo da Carga


Fig. 5.7 Carga de Variao Escalonada

Fig. 5.8 Carga de Variao Simples

A-30

Fig. 5.12 Cargas Atuantes nos Rolamentos Contrapostos

Fig. 5.10 Cargas Giratria e Estacionria

A-31

nos rolamentos radiais.

5-SELEO DA DIMENSO DO
ROLAMENTO

5.6 Carga Axial Permissvel nos Rolamentos de


Rolos Cilndricos

Po = Xo Fr + Yo Fa ........(5.30)
Po = Fr ......................(5.31)

5.5 Capacidade de Carga Bsica


Esttica e Carga Esttica Equivalente

Os rolamentos de rolos cilndricos com rebordos no anel


interno e anel externo ou com anis de encosto, permitem
a atuao simultnea da carga radial e carga axial de certo
grau.

Onde

5.5.1 Capacidade de Carga Bsica Esttica

P0: Carga esttica equivalente (N), {kgf}

Os rolamentos quando submetidos a uma carga excessiva


ou uma grande carga de choque, apresentam uma
deformao parcial permanente nas pistas e nos corpos
rolantes.

Fr: Carga radial (N), {kgf}

A intensidade desta deformao aumenta de acordo com o


aumento da carga, e ao exceder determinado limite, o giro
suave do rolamento ser impedido.

A carga axial permissvel limitada em funo do


aquecimento ou superaquecimento devido ao deslizamento
entre as faces dos rolos e da lateral dos rebordos.

Fa: Carga axial (N), {kgf}


X0: Coeficiente de carga radial esttica

A carga axial permissvel para os rolamentos da srie de


dimetro 3, carregados continuamente e lubrificados a
graxa ou a leo, est indicada na figura 5.13.

Y0: Coeficiente de carga axial esttica


(b) Carga esttica equivalente nos rolamentos axiais
Po = Xo Fr + Fa

90 ........(5.32)
o
Lubrificao
a graxa (equao emprica)

A capacidade de carga bsica esttica definida como


a carga esttica que resulte nas tenses de contato,
relacionadas a seguir, calculadas no centro da rea de
contato entre o corpo rolante submetido tenso mxima
e a superfcie da pista.

Onde

Rols. autocompensadores de esferas

Entretanto, quando Fa < X0Fr, esta equao se torna menos


precisa.

4 600 Mpa
2

{469 kgf/mm }
Outros rolamentos de esferas

{428 kgf//mm2}
Rolamentos de rolos

P0: Carga esttica equivalente (N), {kgf}


: ngulo de contato nominal

Os valores de X0 e Y0 para as equaes (5.30) e (5.32) esto


relacionados nas tabelas de dimenses.

4 200 Mpa
4 000 Mpa

5.5.3 Coeficiente de Carga Esttica Permissvel


2

{408 kgf//mm }
A soma da deformao permanente no corpo rolante e
nas pistas, na rea de contato submetida a esta tenso de
contato, ser de aproximadamente 0.0001 do dimetro do
corpo rolante.
A capacidade de carga bsica esttica C0, relativa a
cada um dos rolamentos apresentada nas tabelas de
dimenses, como C0r nos rolamentos radiais e como C0a
nos rolamentos axiais.
Alm disto, acompanhando a alterao dos critrios para
a capacidade de carga bsica esttica pela norma ISO, os
novos valores de C0 para rolamentos de esferas da NSK
esto cerca de 0.8 a 1.3 vezes os valores anteriores e nos
rolamentos de rolos cerca de 1.5 a 1.9 vezes.
Conseqentemente, os coeficientes de carga esttica
permissvel s indicados em 5.5.3 esto tambm
modificados, devendo-se pois, tomar a devida ateno.

: Coeficiente de Carga

A carga esttica equivalente permissvel nos rolamentos,


difere em funo da capacidade de carga bsica esttica e
as condies de operao.
O coeficiente de carga esttica permissvel s, para a
verificao do grau de segurana em relao capacidade
de carga bsica esttica, pode ser encontrado pela equao
(5.33). Os valores de s geralmente recomendados esto
indicados na tabela 5.8.

900(k.d )2

C A = 9.8 f
0.023(k.d )2.5 ...(N)
n + 1500

........(5.34)
2

900(k.d )

CA = f
0.023(k.d )2.5 ...{kgf }

n + 1500

Lubrificao a leo (equao emprica)

490(k.d )2

C A = 9.8 f
0.000135(k.d )3.4 ...(N)
n
1000
+

....(5.35)
2

490(k.d )

CA = f
0.000135(k.d )3.4 ...{kgf }
n + 1000

Onde
CA : Carga axial permissvel (N), {kgf}

k: Coeficiente de Dimenso

Carregamento

Sries de Dimetro

Contnuo

0.75

Intermitente

Curtos perodos

1.2

Alm disto, para que os rolamentos de rolos cilndricos


demonstrem uma estvel capacidade de carga axial,
precaues como as relacionadas em seguida so
necessrias para o rolamento e os adjacentes:
Quando a carga axial for aplicada, dever com certeza ter
a carga radial aplicada.
Deve-se garantir lubrificante em suficincia entre as faces
do rolo e da lateral do rebordo.
Usar lubrificantes com alto poder de extrema presso.
Efetuar suficientemente a operao de amaciamento.
Melhorar a preciso de instalao.
A folga radial no deve ser tomada maior que a
necessria.
Nos casos em que a velocidade de rotao dos rolamentos
extremamente baixa, ou em que so superiores a 50% do
limite de rotao, ou ainda, em casos de rolamentos de rolos
cilndricos de grande porte, como os de dimetro interno
acima de 200mm, necessrio um cuidadoso estudo para
cada caso com referncia lubrificao, resfriamento, etc.
Consulte a NSK em casos semelhantes.

d: Dimetro nominal do furo (mm)


n: Velocidade de rotao (rpm)

Acompanhando a alterao da capacidade de carga


esttica, especialmente nos rolamentos de rolos que
tiveram os valores de C0 aumentados, os valores de s
foram alterados, em razo disto, deve-se tomar ateno
suficiente quando da sua aplicao.
fs =

Co
.....................(5.33)
Po

Onde
C0: Capacidade de carga bsica esttica (N), {kgf}

5.5.2 Carga Esttica Equivalente

P0: Carga esttica equivalente (N), {kgf}

A carga esttica equivalente a carga hipottica que faz


resultar na rea de contato da pista com o corpo rolante que
ser submetido tenso mxima, uma tenso de contato
equivalente tenso mxima de contato que resulte das
condies reais de carga, quando o rolamento estiver
estacionrio (inclusive rotao extremamente baixa ou
oscilao lenta). Nos rolamentos radiais toma-se a carga
radial que passa pelo centro do rolamento, e nos rolamentos
axiais toma-se a carga axial de direo coincidente ao eixo
central.

Normalmente, para os rolamentos axiais autocompensadores


de rolos dever ser s 4.

(a) Carga esttica equivalente nos rolamentos radiais.


O maior dos dois valores calculados a partir das equaes
a seguir, deve ser adotado como carga esttica equivalente

A-32

Tabela 5.8 Coeficiente de Carga Esttica Permissvel s


Limite Inferior de s

Condio de Operao
Requer baixo rudo em especial
Casos com vibrao e choque
Casos de operao normal

Rol. de
Esferas

Rol. de
Rolos

1.5

1.5

Fig. 5.13 Carga Axial Permissvel nos Rolamentos de Rolos Cilndricos


Para rolamentos da srie de dimetro 3 (k=1.0) em carregamento contnuo (f=1)
A-33

5.7 Exemplos de Clculos

(Exemplo 3)
Determinar Cr / P ou h no caso de acrescentar s
condies do exemplo 1, uma carga axial Fa = 1 000N,
{102kgf}

(Exemplo 1)
Determinar o coeficiente de vida nominal h do rolamento
6208 sob carga radial

Quando a carga radial Fr e a carga axial Fa so aplicadas


no rolamento 6208, a carga dinmica equivalente P deve ser
calculada de acordo com o seguinte procedimento:

Fr = 2 500N, {255kgf} e velocidade n = 900 rpm


A capacidade de carga bsica Cr, do 6208 de 29 100N,
{2970 kgf} (pg. B10, tabela de dimenses). Como somente
a carga radial atua sobre o rolamento, a carga dinmica
equivalente P ser conforme o abaixo:
P = Fr = 2 500N, {255kgf}
Como a velocidade n = 900 rpm, o coeficiente de velocidade
n pode ser obtido da equao da tabela 5.2 (pg. A25) ou
pela figura 5.3 (pg. A26).

Sendo a capacidade de carga bsica Cor do rolamento 6208


igual a 17 900N, {1 820kgf} (pg. B10).
Cor / Fa = 17 900/1 000 = 17.9

n = 0.333

do

rolamento

(Exemplo 5)
Partindo dos rolamentos de rolos cnicos 30305D e
HR30206J, usados em disposio costa a costa como
na figura 5.14, com 50 mm entre as faces posteriores
do anel externo.

Quando Fa / Fr e
P = XFr+YFa = Fr+Y3Fa

Calcular a vida nominal de cada rolamento, quando alm


da carga radial Fr= 5 500N, {561kgf} no conjunto, atuar
uma carga axial Fae= 2 000N, {240kgf} no rolamento
30305D como indicada na figura 5.14.

Quando Fa / Fr > e
P = XFr+YFa = 0.67Fr+Y2Fa
Fa / Fr = 8 000/45 000 = 0.18

A velocidade de rotao do anel interno de 600rpm.


Como pode ser verificado na tabela de dimenses, na srie
231 o valor de e encontra-se em torno de 0.3 e Y3 em torno
de 2.2.
Portanto, P = XFr+YFa = Fr+Y3Fa
= 45 000 + 2.2 x 8 000

e  0.26

Nestas condies, o coeficiente de vida nominal h ser:


fh = fn

Obter os coeficientes de carga radial X e de carga axial Y,


e a constante e definidos em funo da magnitude de Cor /
Fa nas tabelas auxiliares localizadas na parte superior das
tabelas de dimenses.

A carga dinmica equivalente


autocompensador de rolos ser:

= 62 600N, {6 380kgf}

e Fa / Fr = 1 000/2 500 = 0.4 > e

Cr
29 100
= 0.333
= 3.88
2 500
p

X = 0.56

O valor encontrado adequado para mecanismos de


engrenagem em geral, sistemas de ar condicionado, entre
outros, utilizados continuamente. De acordo com a equao
da tabela 5.2 ou figura 5.4 (pg. A26), o encontrado
corresponde aproximadamente a 29 000 horas.

Y = 1.71 (Valor de Y obtido pela interpolao linear)


Portanto, a carga dinmica equivalente P e o h sero:
P = XFr+YFa
= 3 110N, {317kgf}
Cr
29 100
=
= 9.36
3 110
P
C
29 100
= 3.12
fh = fn r = 0.333
3 110
p

Selecionar um rolamento fixo de uma carreira de esferas


com furo de 50mm e externo abaixo de 100mm que
satisfaa as seguintes condies:

O valor obtido de h corresponde, aproximadamente, a


15 200 horas para o rolamento de esferas.

Velocidade de rotao n = 1 900rpm


Vida nominal Lh 10 000h

fh = fn

Cr
Cr
= 0.444
= 3.45
45
p
62 600

Fig. 5.14 Cargas nos Rolamentos de Rolos Cnicos

= 0.56 x 2 500 + 1.71 x 1 000

(Exemplo 2)

Carga radial Fr = 3 000N, {306 kgf}

Com isto, a partir do coeficiente h a capacidade de carga


bsica necessria pode ser obtida, clculo a seguir:

O coeficiente de vida h do rolamento de esferas que


possibilita Lh 10 000h fh 2.72.

(Exemplo 4)

Como n = 0.26, P = Fr = 3 000N, {306 kgf}

Carga radial Fr = 45 000N, {4 950kgf}

Selecionar o rolamento autocompensador de rolos da


srie 231 que satisfaa as seguintes condies:
Carga axial Fa = 8 000N, {816kgf}

Cr
Cr
2.72
= 0.26
p
3 000
3 000
Portanto, Cr 2.72
= 31380 N,{3 200kgf }
0.26
fh = fn

Velocidade de rotao n = 500rpm

Conseqentemente, Cr 490 000N, {50 000kgf}


O menor rolamento autocompensador de rolos da srie 231
que satisfaz este valor de Cr , o 23126C (Cr = 505 000N,
{51 500kgf}).
Ao determinar o rolamento, substitui-se o valor de Y3 e
recalcula-se o valor de P e a vida Lh correspondente:
P = Fr + Y3 Fa = 45 000 + 2.4 x 8 000
= 64.200 N,{6 500 kgf }
Cr
Lh = 500 fn

10
3

Quando da distribuio da carga radial Fr nos rolamentos I


e II, os centros efetivos das cargas devem ser considerados
nos rolamentos de rolos cnicos. Verificando o centro efetivo
da carga a dos rolamentos I e II na tabela de dimenses, a
relao das posies destas com a da carga radial Fr ficar
conforme a figura 5.14.
Conseqentemente, a carga radial no rolamento I (30305D)
e no rolamento II (HR30206J) pode ser encontrada pelas
equaes a seguir:
23.9
= 1584 N,{162 kgf }
83.0
59.1
= 5 500x
= 3 916 N, {399 kgf }
83.0

FrI = 5 500x
10
000 3

505
= 500 0.444

64 200

10

FrII

Os valores a seguir so obtidos das tabelas de dimenses:

= 500x3.49 3 32 000 h

Vida nominal Lh 30 000h


Rolamentos

Da tabela de dimenses pgina B12, o 6210 selecionado


por satisfazer as condies acima.

O coeficiente de vida fh dos rolamentos de rolos que


possibilita Lh 30 000h maior que 3.45, pela figura 5.4
(pg. A26).

Capacidade de
Carga Bsica
Dinmica
Cr

Coeficiente
de Carga Constante
Axial
e
Y1

(N)

{kgf}

Rolamento I
(30305D)

31 500

(3 200)

YI = 0.74

0.81

Rolamento II
(HR 30206J)

43 000

(4 400)

YII = 1.6

0.38

Quando uma carga radial atua no rolamento de rolos


cnicos, origina-se uma componente de carga axial que
deve ser considerada no clculo da carga radial equivalente
(Referncia no pargrafo 5.4.2, pgina A31).
A-34

A-35

Fae +

Os rolamentos autocompensadores de rolos que satisfazem


as condies dimensionais anteriores, so relacionados no
quadro a seguir (referncia na pgina B190).

0.6
0.6
x3 916
FrII = 2 000 +
YII
1.6
= 3 468 N,{354kgf }

0.6
0.6
FrI =
x1584 = 1284 N,{131kgf }
YI
0.74

Portanto, nesta disposio dos rolamentos, a carga axial


Fae +

0.6
FrI atua somente no rolamento I.
YII

Disto, o rolamento I ter:


FrI = 1 584N, {162kgf}
FaI = 3 468N, {354kgf}
e como FaI /FrI = 2.2 > e = 0.81
A carga dinmica equivalente ser: PI = XFrI +YIFaI

Rolamentos

23960
1 050 000 107 000 0.20
420 90
460 118 23060 CA 1 920 000 196 000 0.24
23060
1 630 000 166 000 0.25
460 118

3.4
2.8
2.7

460 160 24060 CA 2 310 000 235 000 0.32


24060
2 110 000 215 000 0.34
300 460 160
500 160 23160 CA 2 670 000 273 000 0.31

2.1
2.0
2.2

23160
500 160
500 200 24160 CA
24160
500 200

= 0.4 x 1 584 + 0.74 x 3468


= 3 200N, {326kgf}
C
e o coeficiente de vida fh = fn r

Capacidade de Carga Cons- CoefiBsica Dinmica


tante ciente
Cr
(N)
{kgf}
e
Y3

2 360 000 241 000 0.33


3 100 000 315 000 0.38
2 590 000 264 000 0.41

2.1
1.8
1.6

PI

0.42 x 31 500
=
= 4.13
3 200

que resultar na vida nominal Lh = 500

10
x 4.13 3

Como Fa / Fr = 0.20 < e


A carga dinmica equivalente P ser:
P = Fr + Y3Fa
= 56 500h

Da tabela 5.1 coeficiente de vida fh e exemplos de aplicao


da pgina A25, 3~5 so os valores orientativos de fh .

O rolamento II ter:
FrII = 3 916N, {399kgf}, FaII = 0

fh = fn

A carga dinmica equivalente ser:


PII = FrII = 3 916N, {399kgf}

Supondo-se Y3 = 2.1, a capacidade de carga bsica


dinmica Cr necessria ao rolamento ser:

e o coeficiente de vida
C
0.42 x43 000
= 4.61
fh = fn r =
3 916
PII

Que resultar na vida nominal Lh = 500

Cr
0.444Cr
=
= 3~5
P
Fr + Y3 Fa

10
x 4.61 3

= 81000h

( F + Y3 Fa ) x (3 ~ 5)
Cr = r
0.444
(245 000 + 2.1 x 49 000)x(3 ~ 5)
=
0.444
= 2 350 000 ~ 3 900 000 N,{240 000 ~ 400 000kgf }

Os rolamentos que atendem esta necessidade so


23160CA, 23160, 24160CA ou 24160.

(Exemplo 6)
Selecionar um rolamento para redutor de velocidade nas
seguintes condies:

6 LIMITE DE ROTAO DO ROLAMENTO


Os rolamentos apresentam, cada qual, certos limites na
velocidade de rotao. Caso os rolamentos sejam postos
em funcionamento, conforme o aumento da velocidade
mais alto ser o aumento da temperatura de origem no
calor de atrito interno do rolamento. O limite de rotao
a velocidade permissvel obtida empiricamente pelo qual se
permite a operao contnua do rolamento, sem que ocorra
o travamento por superaquecimento ou a gerao de calor
acima de certo limite. O limite de rotao (rpm) de cada um
dos rolamentos, conseqentemente, difere de acordo com
fatores como o tipo e a dimenso do rolamento, o tipo e
o material da gaiola, a carga no rolamento, o mtodo de
lubrificao e as condies de resfriamento inclusive com
os conjugados adjacentes ao rolamento.

velocidade, como os anteriormente citados, pode-se admitir


um limite de rotao superior. Isto , permite-se adotar at
os valores multiplicados pelo fator de correo da tabela 6.1.
A NSK deve ser consultada nestes casos.

6.2 Limite de Rotao nos Rolamentos de


Esferas com Vedao
O limite de rotao no tipo de vedao com contato
(DDU), nos rolamentos de esferas vedados determinado
principalmente pela velocidade perifrica da extremidade
de contato da vedao. As tabelas de dimenses dos
rolamentos apresentam estes valores.

Os limites de rotao (rpm) para os casos de lubrificao a


graxa e a leo so apresentados nas tabelas de dimenses
para cada um dos rolamentos. Os limites so vlidos para
os rolamentos de projeto padro em condies normais de
carga (aproximadamente, C/P 12 e Fa/Fr 0.2), cada
qual, nos casos de lubrificao a graxa ou a leo.
Os valores para lubrificao a leo esto baseados no
mtodo de lubrificao por banho de leo.
Ainda, de acordo com a marca e as caractersticas do
lubrificante, h casos de no serem adequados para altas
rotaes, embora possam ser acentuadamente superiores
em outros aspectos. Conseqentemente, nos casos como
os de velocidades de operao dos rolamentos superiores
a 70% dos limites de rotao relacionados nas tabelas de
dimenses, h necessidade de se selecionar graxas e
leos lubrificantes que tenham boas propriedades para
altas rotaes.
(Referncia)
Tabela 12.2 Propriedades dos vrios tipos de graxa
(pginas A110 e A111)
Tabela 12.5 Exemplos de seleo de leos lubrificantes
(pgina A113)
Tabela 15.8 Designao das graxas lubrificantes e
comparao das caractersticas
(pginas A138 a A141)

Fig. 6.2 Correo do Limite de Rotao devido


a Carga Combinada

6.1 Correo do Limite de Rotao


A correo do limite de rotao se torna necessria quando
a carga no rolamento P ultrapassar 8% da capacidade de
carga dinmica C, ou em casos como o das condies de
uso em que a carga axial Fa for superior a 20% da carga
radial Fr ; esta correo do limite de rotao deve ser
efetuada aplicando o coeficiente das figuras 6.1 e 6.2.

Condies de utilizao
Carga radial Fr = 245 000N, {25 000kgf}
Carga axial Fa = 49 000N, {5 000kgf}
Velocidade de rotao n = 500 rpm
Condies dimensionais
Dimetro do eixo = 300mm
Furo do alojamento = abaixo de 500mm
A atuao de cargas pesadas e de choque, e pelo fato
de poder prever a flexo do eixo, entre outros, deve ser
selecionado o autocompensador de rolos como tipo de
rolamento.
A-36

Fig. 6.1 Correo do Limite de Rotao devido a


Intensidade da Carga no Rolamento

Alm disto, nas condies de uso em que a velocidade


de rotao do rolamento for maior que o limite de
rotao, o rolamento deve ser selecionado, aps estudar
suficientemente a preciso, a folga interna, o tipo e o
material da gaiola, entre outros itens. Igualmente, quanto
lubrificao h necessidade de se adotar mtodos como
a lubrificao por circulao forada do leo, a lubrificao
por jato de leo, a lubrificao por nvoa de leo ou a
lubrificao leo-ar.
Ao se tomar os cuidados em relao solicitao de alta
A-37

Tabela 6.1 Correo do Limite de Rotao devido s


Contramedidas para Altas Velocidades

Tipos de Rolamento

Fator de
Correo

Rol. rolos cilndricos (uma carreira)

Rol. rolos agulha (exceto os de largura maior)

Rol. rolos cnicos

Rol. autocomp. de rolos

1.5

Rol. fixo de esferas

2.5

Rol. de esferas de contato angular (15)

1.5

Rol. de esferas de contato angular (25 e 30)

7 DIMENSES PRINCIPAIS E NMEROS DE IDENTIFICAO DOS ROLAMENTOS


As diferenas devidas s sries dimensionais na dimenso
da seo dos rolamentos radiais (exceto os rolamentos de
rolos cnicos), e dos rolamentos axiais so indicadas pelas
figuras 7.6 e 7.7.

7.1 Dimenses Principais e Dimenses das


Ranhuras dos Anis de Reteno
7.1.1 Dimenses Principais
As dimenses principais dos rolamentos, conforme
indicadas nas figuras 7.1 a 7.5, so as dimenses como
o dimetro do furo d, o dimetro externo D, a largura B, a
largura de montagem (ou altura) T e o chanfro r, que indicam
o contorno determinante dos limites dos rolamentos, sendo
estas, muito importantes quando da instalao dos
rolamentos nos eixos e nos alojamentos.
As dimenses principais so regulamentadas pela norma
internacional (ISO 15) e a norma JIS B 1512 (dimenses
principais dos rolamentos) est tambm de acordo com a
norma internacional.

7.1.2 Dimenses das Ranhuras e dos Anis de


Reteno
As dimenses das ranhuras para os anis de reteno,
no dimetro externo dos rolamentos, so especificadas
pela ISO 464. Igualmente, as dimenses e a preciso dos
anis de reteno so tambm especificadas pela ISO
464. As dimenses das ranhuras e dos anis de reteno,
referentes aos rolamentos das sries de dimetro 8, 9, 0, 2,
3 e 4, so indicadas na tabela 7.4 (pginas A50 a A53).

Fig. 7.2 Rolamentos de Rolos Cnicos

As dimenses principais e as sries de dimenso dos


rolamentos radiais, dos rolamentos de rolos cnicos e
dos rolamentos axiais so indicadas nas tabelas 7.1 a 7.3
(pginas A20 a A49).
Nas tabelas das dimenses principais, as outras dimenses
relativas aos nmeros do furo e as dimenses do furo,
so indicadas pelas sries de dimetro e pelas sries de
dimenso.
A graduao das sries de dimetro externo dos rolamentos,
relativas aos dimetros dos furos normais, so as sries de
dimetro dos rolamentos, e as sries de dimenso dos
rolamentos so as combinaes das sries de largura ou
altura com as sries de dimetro.

Fig. 7.3 Rolamentos Axiais de Esferas de Escora Simples

As sries de dimenso esto definidas em grande nmero,


todavia, a utilizao prtica deste universo de dimenses
no total, havendo reservas para os futuros processos de
padronizao.
As tabelas das dimenses principais apresentam na sua
parte superior, os tipos de rolamentos e os smbolos
(smbolo que indica o tipo e a srie de dimenso,
consultar a tabela 7.5, pgina A55), dos rolamentos mais
representativos.

Fig. 7.1 Dimenses Principais dos Rolamentos Radiais de


Esferas e de Rolos

Fig. 7.7 Diferenas devidas s Sries de Dimenso na Seo


dos Rolamentos Axiais (exceto a Srie de Dimetro 5)
Fig. 7.4 Rolamentos Axiais de Esferas de Escora Dupla

Fig. 7.5 Rolamentos Axiais Autocompensadores de Rolos


Fig. 7.6 Diferenas devidas s Sries de Dimenso na Seo dos Rolamentos Radiais (exceto os Rolamentos de Rolos Cnicos)
A-38

A-39

A-40
A-41

2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
12
15
17
20
22
25
28
30
32
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
400
420
440
460
480
500
530
560
600
630
670
710
750
800
850
900

2
3
4
5
6
7
8
9
00
01
02
03
04
/22
05
/28
06
/32
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
88
92
96
/500
/530
/560
/600
/630
/670
/710
/750
/800
/850
/900

/950 950
/1000 1000
/1060 1060
/1120 1120
/1180 1180
/1250 1250
/1320 1320
/1400 1400
/1500 1500
/1600 1600
/1700 1700
/1800 1800
/1900 1900
/2000 2000

32
37

23
27
-

15
18
21

11
12
14

7
8
10

4
5
6

2
2.5
3

0.6
1
1.5

1
-

Rols. de Uma Carreira de Esferas


Rols. de Duas Carreiras de Esferas
Rols. de Rolos Cilndricos
Rols. de Rolos Agulha
Rols. Autocomp. de Rolos
Nmero de Furo

3
-

2.5
2.5
3

2.5

27
B
-

5
5

5
5
-

4.5
5
5

3.5
3.5
4.5

3
3
3.5

2
2.3
3

0.2
0.2

0.2
0.2
-

0.1
0.2
0.2

0.1
0.1
0.1

0.08
0.08
0.1

0.05
0.08
0.08

2300
2430

1950
2060
2180

1600
1700
1820

1360
1420
1500

1150
1220
1280

980
1030
1090

820
870
920

680
730
780

600
620
650

520
540
580

440
480
500

380
400
420

300
320
350

240
250
270

200
215
225

130
140
150
165
175
190

115
120
125

95
100
110

78
85
90

58
65
72

44
47
52

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40
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780

620
650
680

540
560
600

460
480
520

360
400
420

290
310
340

240
260
280

160
170
180
200
210
225

140
145
150

115
125
130

95
100
110

75
80
90

58
62
68

47
52
55

35
42
44

26
28
32

19
22
24

12
14
17

7
8
9

280
290
308

230
243
272

200
212
218

180
185
195

155
165
170

136
140
150

115
118
128

100
100
112

90
94
100

82
82
90

74
74
82

56
65
65

46
51
56

38
42
46

26
28
28
33
33
35

24
24
24

20
22
22

18
18
20

16
16
18

13
14
15

12
12
13

10
12
12

8
8
9

6
7
7

4
5
6

2.8
2.8
3

2.5

10

N 10

160 60 / 70

365
375
400

300
315
355

265
272
290

236
243
250

200
212
218

180
185
195

150
155
170

128
128
145

118
122
128

106
106
118

95
95
106

72
82
82

60
66
72

48
54
60

33
36
36
42
42
45

30
30
30

24
27
27

22
22
24

19
19
22

16
17
18

14
15
16

12
14
14

10
10
11

8
9
10

20

475
500
530

400
412
462

345
355
375

300
308
325

258
272
280

230
236
250

195
200
212

165
167
185

150
157
163

134
135
148

118
121
133

92
104
106

75
82
90

60
67
74

41
45
46
52
53
56

37
37
37

30
34
34

26
26
30

23
23
26

20
20
21

16
18
19

14
16
16

12
12
13

10
11
12

6
7
9

3.5
4
5

30
B
3

630
650
690

530
545
615

462
475
500

412
412
438

345
365
375

308
315
335

258
272
290

218
218
250

200
212
218

180
180
200

160
160
180

118
140
140

100
109
118

80
90
100

56
60
60
69
69
75

50
50
50

40
45
45

35
35
40

30
30
35

26
27
28

22
24
25

18
22
22

16
16
17

14
15

40

Sries de Dimenso

615
650
-

560
560
600

475
500
515

425
438
462

355
365
388

300
300
335

272
280
300

243
243
272

218
218
243

160
190
190

136
150
160

109
122
136

75
80
80
95
95
100

67
67
67

54
60
60

46
46
54

40
40
46

35
36
38

30
32
34

24
30
30

21
21
23

19
20

50

230 240
Srie de Dimetro 0

N20 NN 30 NN40

(c) No canto do lado da face, nos anis dos rolamentos de esferas de contato angular.
(d) No canto do anel interno, nos rolamentos com furo cnico.

400
-

345
355
375

300
315
335

250
272
280

224
236
250

195
200
206

170
180
185

140
150
165

128
128
136

106
118
118

90
106
106

90
90
90

60
75
75

52
60
60

45
45
52

30
30
34
37
37
45

26
26
30

23
23
26

19
19
23

16
16
19

15
15
16

13
13
13

10
13
13

10
10
10

7
9
9

5
6
7

3
3.5
4

39
B
2.3
2.6

Sries de Dimenso

N 19 N 29 NN 39 NN 49
NA 49 NA 59 NA 69
239
Srie de Dimetro 9

69 / 79

Observao: As dimenses dos chanfros constantes nesta tabela, no se aplicam quase que sempre nos seguintes cantos:
(a) No canto do lado da ranhura, nos anis externos com ranhura para anel de reteno.
(b) No canto do lado sem rebordo, nos anis dos rolamentos de rolos cilndricos com seo fina.

4
4

4
4
-

3
4
4

2.5
2.5
3

2
2
2.5

1.2
1.5
2

0.8
1
1

17

Sries de Dimenso

Srie de Dimetro 7

68

Tabela 7.1 Dimenses Principais dos Rolamentos Radiais (Exceto Rolamentos de Rolos Cnicos) 1

825
875
-

730
750
800

630
670
690

560
580
615

462
488
515

400
400
450

355
375
400

325
325
355

290
290
325

218
250
250

180
200
218

145
160
180

100
109
109
125
125
136

90
90
90

71
80
80

63
63
71

54
54
63

47
48
50

40
43
45

32
40
40

29
29
30

25
27

60

9.5
9.5
-

7.5
7.5
9.5

7.5
7.5
7.5

6
6
7.5

6
6
6

5
5
6

5
5
5

4
4
5

4
4
4

2.1
3
3

2
2
2.1

1.5
1.5
2

1
1
1
1.1
1.1
1.1

1
1
1

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3

12
15
15

12
12
12

9.5
9.5
9.5

7.5
7.5
9.5

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

6
6
7.5

6
6
6

5
6
6

5
5
5

4
4
5

3
4
4

2.1
2.1
3

2.1
2.1
2.1

2
2
2
2
2
2.1

1.5
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

1.1
1.1
1.1

1
1
1.1

1
1
1

0.6
0.6
1

0.3
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.2
0.2
0.3

0.15
0.15
0.15

Sries de
Dimenso
00 10~60
r (min)
0.15

unidade: mm

A-42
A-43

360
380
400
420
440
460
480
500
530

72
76
80
84
88
92
96
/500
/530

2060
2180
2300

1750
1850
1950

1500
1580
1660

1280
1360
1420

1090
1150
1220

920
980
1030

790
830
870

700
720
760

600
620
650

500
540
580

400
440
460

320
340
370

270
280
300

150
160
165
175
180
200
210
225
250

175
185
190

155
165
165

136
140
150

115
122
128

100
106
109

88
88
95

78
78
80

63
71
78

50
57
57

42
44
48

34
34
37

21
22
22
25
25
27
31

01

325
345
355

280
290
308

243
258
265

212
224
230

185
195
206

160
170
175

136
145
150

122
122
132

106
106
112

90
100
106

74
82
82

60
65
69

51
51
56

30
33
33
38
38
40
46

11

425
450
462

365
388
400

315
335
345

272
290
300

243
250
272

206
218
230

180
190
195

165
165
175

140
140
145

118
128
140

95
106
106

78
82
88

66
66
72

39
42
42
48
48
50
60

21
B
-

560
580
600

475
500
530

438
462
475

375
400
412

336
345
365

280
300
315

248
264
272

224
226
240

192
194
200

160
176
190

128
144
146

104
112
120

86
88
96

52
56
56
62
64
68
80

31

Sries de Dimenso

Srie de Dimetro 1

231

NN 31

750
775
800

630
670
710

545
580
600

475
500
515

412
438
475

355
375
400

308
325
335

280
280
300

243
243
250

200
218
243

160
180
180

128
140
150

109
109
118

60
65
65
69
69
80
80
85
100

41

241

12
12
12

9.5
12
12

7.5
9.5
9.5

7.5
7.5
7.5

6
7.5
7.5

6
6
6

5
5
6

5
5
5

4
4
4

3
3
3

2
2
2.1

1.1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2

15
19
19

15
15
15

12
12
15

9.5
12
12

7.5
9.5
9.5

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

6
6
7.5

5
5
6

5
5
5

4
4
5

3
3
4

2.1
2.1
3

2
2
2
2
2
2
2
2.1
2.1

Sries de
Dimenso
1
11~41
r (min)
-

1660
1750
-

1420
1500
1580

1220
1280
1360

1030
1090
1150

870
920
980

760
790
830

650
680
720

540
580
620

440
480
500

340
360
400

290
310
320

160
170
180
190
200
215
230
250
270

130
140
150

110
120
125

85
90
100

65
72
80

52
58
62

40
47
50

30
32
35

22
24
26

13
16a
19

10

22
24
25
27
28
-

18
19
21

16
18
18

13
13
14

11
12
13

10
10
10

8
9
9

7
7
8

5
5
6

3
3.5
4

2.5

82

230
243
-

200
206
218

175
180
195

150
155
165

125
136
145

109
112
118

95
95
103

85
92
92

72
80
80

55
58
65

48
52
52

30
32
34
36
38
40
40
42
45

25
26
28

22
23
24

19
20
21

17
17
18

15
16
16

12
14
14

9
10
11

7
8
8

5
5
6

02

N2

232

N 32

315
330
-

272
280
300

243
250
265

206
212
230

170
185
200

150
155
165

122
132
140

98
105
118

85
90
90

65
70
78

58
62
62

42
46
50
54

12
B

412
425
-

355
375
388

315
325
345

272
280
300

224
243
258

195
200
212

170
175
185

140
150
165

120
130
130

92
98
108

80
86
86

40
43
46
50
53
58
64
68
73

31
33
36

28
31
31

23
23
25

21
23
23

18
19
20

16
18
18

14
14
14

22

710
750
-

615
650
670

545
560
615

475
488
515

388
412
450

335
345
365

290
300
315

243
258
280

200
218
218

150
160
180

128
140
140

69
75
80
85
90
95
100
109
118

56
60
65

50
56
56

40
40
45

33
37
40

27
30
32

22
27
27

20

42

1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
-

1
1
1.1

1
1
1

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

0.3
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.15
0.15
0.2

0.1

15
15
-

15
15
15

12
12
15

9.5
9.5
12

7.5
7.5
9.5

7.5
7.5
7.5

6
6
6

5
5
6

4
5
5

4
4
4

3
4
4

2
2.1
2.1
2.1
2.1
2.1
3
3
3

1.5
2
2

1.5
1.5
1.5

1.1
1.1
1.5

1
1.1
1.1

1
1
1

0.6
1
1

0.6
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

0.2
0.3
0.3

0.15

Sries de
Dimenso
82 02~42
r (min)
-

1850
1950
-

1600
1700
1780

1360
1420
1500

1150
1220
1280

980
1030
1090

850
900
950

750
780
820

620
670
710

500
540
580

400
420
460

340
360
380

190
200
215
225
240
260
280
300
320

160
170
180

130
140
150

100
110
120

75
80
90

62
68
72

47
52
56

35
37
42

26
28
30

16
19
22

13

30
33
36
37
42
44
48
50
-

27
28
30

22
24
25

17
19
21

14
14
16

12
13
13

10
10
11

9
9
9

83

Srie de Dimetro 3

223

N 23

290
300
-

258
272
280

218
224
236

190
200
206

160
170
180

136
145
155

125
128
136

109
112
118

95
102
108

78
80
88

68
72
75

43
45
47
49
50
55
58
62
65

37
39
41

31
33
35

25
27
29

20
21
23

17
18
19

14
15
16

11
12
13

9
9
10

5
6
7

03

400
412
-

355
375
388

300
308
325

258
272
280

218
230
243

190
200
212

170
175
185

140
155
165

114
123
132

92
97
106

79
84
88

51
53
57
62
66
70
75

13
B
-

515
545
-

462
488
500

400
412
438

335
355
375

290
300
325

250
265
280

224
230
243

185
200
212

155
165
175

132
138
145

114
120
126

64
67
73
77
80
86
93
102
108

55
58
60

46
48
51

36
40
43

28
31
33

24
24
27

19
21
21

17
17
17

13
13
14

11

23

670
710
-

600
630
650

515
530
560

438
462
488

375
388
412

315
345
365

290
300
308

236
258
272

195
206
224

155
165
180

136
140
150

73
77.8
82.6
87.3
92.1
106
112
118
128

68.3
68.3
73

54
58.7
63.5

39.7
44.4
49.2

32
34.9
36.5

25.4
30
30.2

22.2
22.2
25

19
19
19

15
15
16

9
10
13

33

N 33

623
633
43 / 23 53 / 33

Sries de Dimenso

213

N3

63 / 73
13

(c) No canto do lado da face, nos anis dos rolamentos de esferas de contato angular.
(d) No canto do anel interno, nos rolamentos com furo cnico.

530
560
-

488
515
515

438
450
475

365
388
412

310
336
355

272
280
296

232
240
256

192
208
224

160
174
176

120
128
144

104
110
112

52.4
55.6
60.3
65.1
69.8
76
80
88
96

41.3
44.4
49.2

36.5
38.1
39.7

30.2
30.2
33.3

25
27
30.2

20.6
23
23.8

17.5
20.6
20.6

14.3
15.9
15.9

11
12
13

7
8
10

32

Srie de Dimetro 2

222

N 22

622
632
42 / 22 52 /32

Sries de Dimenso

62 / 72
12

Tabela 7.1 Dimenses Principais dos Rolamentos Radiais (Exceto Rolamentos de Rolos Cnicos) 2

Observao: As dimenses dos chanfros constantes nesta tabela, no se aplicam que sempre nos seguintes cantos:
(a) No canto do lado da ranhura, nos anis externos com ranhura para anel de reteno.
(b) No canto do lado sem rebordo, nos anis dos rolamentos, de rolos cilndricos com seo fina.

1320
1400
1500

300
320
340

60
64
68

/1320
/1400
/1500

240
260
280

48
52
56

1120
1180
1250

190
200
220

38
40
44

/1120
/1180
/1250

160
170
180

32
34
36

950
1000
1060

90
95
100
105
110
120
130
140
150

18
19
20
21
22
24
26
28
30

/950
/1000
/1060

75
80
85

15
16
17

800
850
900

60
65
70

12
13
14

/800
/850
/900

45
50
55

09
10
11

670
710
750

32
35
40

/32
07
08

/670
/710
/750

25
28
30

05
/28
06

560
600
630

17
20
22

03
04
/22

/560
/600
/630

10
12
15

4
5
6

4
5
6

00
01
02

2
2.5
3

2
3

7
8
9

0. 6
1
1.5

1
-

7
8
9

Rols. de Uma Carreira de Esferas


Rols. de Duas Carreiras de Esferas
Rols. de Rolos
Cilndricos
Rols. de Rolos Agulha
Rols. Autocomp. de
Rolos
Nmero do
Furo

2
2
2.1
2.1
3
3
3
4
-

1.5
1.5
2

1.1
1.1
1.5

1
1
1.1

0.6
0.6
1

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

19
19
-

15
19
19

15
15
15

12
15
15

9.5
12
12

9.5
9.5
9.5

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

5
6
6

5
5
5

4
4
4

3
3
3
3
3
3
4
4
4

2.1
2.1
3

2.1
2.1
2.1

1.5
2
2

1.1
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

1
1.1
1.1

0.6
1
1

0.3
0.3
0.6

0.3
0.3
0.3

0.2

Sries de
Dimenso
83 03~33
r (min)
-

1500
-

1280
1360
1420

1120
1150
1220

980
1030
1060

850
900
950

710
750
800

580
620
670

460
480
540

400
420
440

225
240
250
260
280
310
340
360
380

190
200
210

150
160
180

120
130
140

100
110

80
90

62
72
-

37
42
52

30
32

unidade: mm

290
-

258
272
280

230
236
250

206
212
218

180
190
200

150
155
165

122
132
140

98
102
115

88
92
95

54
55
58
60
65
72
78
82
85

45
48
52

35
37
42

29
31
33

25
27

21
23

17
19
-

12
13
15

10
11

475
-

412
438
450

365
375
400

325
335
345

280
300
315

236
250
265

190
206
224

155
160
180

142
145
150

90
95
98
100
108
118
128
132
138

77
80
86

60
64
74

50
53
57

43
46

36
40

29
33
-

16
19
24

14
15

15
-

15
15
15

15
15
15

12
12
12

9.5
9.5
12

7.5
9.5
9.5

6
7.5
7.5

6
6
6

5
5
6

4
4
4
4
4
5
5
5
5

3
3
4

2.1
2.1
3

2
2.1
2.1

1.5
2

1.5
1.5

1.1
1.1
-

0.6
1
1.1

0.6
0.6

Srie de Dimetro 4
Sries de
Sries de
Dimenso
Dimenso
04
24 04~24
B
r (min)
-

N4

64 / 74
104

Tabela 7.2 Dimenses Principais dos Rolamentos de Rolos Cnicos


329

320 X

330
Srie de Dimetro 0

unidade: mm

322

332

303 OU 303D

313

Srie de Dimetro 2

Srie de Dimetro 1

Rols. de rolos
Cilndricos

323

Srie de Dimetro 3
d

Nmero do Furo

Srie de Dimetro 9

302

331

Nmero do Furo

Rols. de Rolos
Cnicos

d
B

C(1)

00
01
02

10
12
15

28
32

11
12

11
12

13
14

13
14

0.3
0.3

0.3
0.3

30
32
35

9
10
11

9
10

9.7
10.75
11.75

14
14
14

14.7
14.75
14.75

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

35
37
42

11
12
13

11

11.9
12.9
14.25

17
17
17

14

17.9
17.9
18.25

0.6
1
1

0.6
1
1

10
12
15

00
01
02

03
04
/22

17
20
22

37
40

11
-

11.6
-

12
12

9
9

12
12

0.3
0.3

0.3
0.3

35
42
44

13
15
15

12
11.5

13
15
15

15
17
-

15
17
-

0.3
0.6
0.6

0.3
0.6
0.6

40
47
50

12
14
14

11
12
12

13.25
15.25
15.25

16
18
18

14
15
15

17.25
19.25
19.25

1
1
1

1
1
1

47
52
56

14
15
16

12
13
14

15.25
16.25
17.25

19
21
21

16
18
18

20.25
22.25
22.25

1
1.5
1.5

1
1.5
1.5

17
20
22

03
04
/22

05
/28
06

25
28
30

42
45
47

11
11

11.6
11.6

12
12
12

9
9
9

12
12
12

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

47
52
55

15
16
17

11.5
12
13

15
16
17

17
20

14
16

17
20

0.6
1
1

0.6
1
1

52
58
62

15
16
16

13
14
14

16.25
17.25
17.25

18
19
20

15
16
17

19.25
20.25
21.25

22
24
25

18
19
19.5

22
24
25

1
1
1

1
1
1

62
68
72

17
18
19

15
15
16

13
14
14

18.25
19.75
20.75

24
24
27

20
20
23

25.25
25.75
28.75

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

25
28
30

05
/28
06

/32
07
08

32
35
40

52
55
62

13
14

14
15

15
14
15

10
11.5
12

14
14
15

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

58
62
68

17
18
19

13
14
14.5

17
18
19

21
22

17
18

21
22

1
1
1

1
1
1

75

26

20.5

26

1.5

1.5

65
72
80

17
17
18

15
15
16

18.25
18.25
19.75

21
23
23

18
19
19

22.25
24.25
24.75

26
28
32

20.5
22
25

26
28
32

1
1.5
1.5

1
1.5
1.5

75
80
90

20
21
23

17
18
20

15
15
17

21.75
22.75
25.25

28
31
33

24
25
27

29.75
32.75
35.75

1.5
2
2

1.5
1.5
1.5

32
35
40

32
07
08

09
10
11

45
50
55

68
72
80

14
14
16

15
15
17

15
15
17

12
12
14

15
15
17

0.6
0.6
1

0.6
0.6
1

75
80
90

20
20
23

15.5
15.5
17.5

20
20
23

24
24
27

19
19
21

24
24
27

1
1
1.5

1
1
1.5

80
85
95

26
26
30

20.5
20
23

26
26
30

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

85
90
100

19
20
21

16
17
18

20.75
21.75
22.75

23
23
25

19
19
21

24.75
24.75
26.75

32
32
35

25
24.5
27

32
32
35

1.5
1.5
2

1.5
1.5
1.5

100
110
120

25
27
29

22
23
25

18
19
21

27.25
29.25
31.5

36
40
43

30
33
35

38.25
42.25
45.5

2
2.5
2.5

1.5
2
2

45
50
55

09
10
11

12
13
14

60
65
70

85
90
100

16
16
19

17
17
20

17
17
20

14
14
16

17
17
20

1
1
1

1
1
1

95
100
110

23
23
25

17.5
17.5
19

23
23
25

27
27
31

21
21
25.5

27
27
31

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

100
110
120

30
34
37

23
26.5
29

30
34
37

1.5
1.5
2

1.5
1.5
1.5

110
120
125

22
23
24

19
20
21

23.75
24.75
26.25

28
31
31

24
27
27

29.75
32.75
33.25

38
41
41

29
32
32

38
41
41

2
2
2

1.5
1.5
1.5

130
140
150

31
33
35

26
28
30

22
23
25

33.5
36
38

46
48
51

37
39
42

48.5
51
54

3
3
3

2.5
2.5
2.5

60
65
70

12
13
14

15
16
17

75
80
85

105
110
120

19
19
22

20
20
23

20
20
23

16
16
18

20
20
23

1
1
1.5

1
1
1.5

115
125
130

25
29
29

19
22
22

25
29
29

31
36
36

25.5
29.5
29.5

31
36
36

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

125
130
140

37
37
41

29
29
32

37
37
41

2
2
2.5

1.5
1.5
2

130
140
150

25
26
28

22
22
24

27.25
28.25
30.5

31
33
36

27
28
30

33.25
35.25
38.5

41
46
49

31
35
37

41
46
49

2
2.5
2.5

1.5
2
2

160
170
180

37
39
41

31
33
34

26
27
28

40
42.5
44.5

55
58
60

45
48
49

58
61.5
63.5

3
3
4

2.5
2.5
3

75
80
85

15
16
17

18
19
20

90
95
100

125
130
140

22
22
24

23
23
25

23
23
25

18
18
20

23
23
25

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

140
145
150

32
32
32

24
24
24

32
32
32

39
39
39

32.5
32.5
32.5

39
39
39

2
2
2

1.5
1.5
1.5

150
160
165

45
49
52

35
38
40

45
49
52

2.5
2.5
2.5

2
2
2

160
170
180

30
32
34

26
27
29

32.5
34.5
37

40
43
46

34
37
39

42.5
45.5
49

55
58
63

42
44
48

55
58
63

2.5
3
3

2
2.5
2.5

190
200
215

43
45
47

36
38
39

30
32
-

46.5
49.5
51.5

51

35

56.5

64
67
73

53
55
60

67.5
71.5
77.5

4
4
4

3
3
3

90
95
100

18
19
20

21
22
24

105
110
120

145
150
165

24
24
27

25
25
29

25
25
29

20
20
23

25
25
29

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

160
170
180

35
38
38

26
29
29

35
38
38

43
47
48

34
37
38

43
47
48

2.5
2.5
2.5

2
2
2

175
180
200

56
56
62

44
43
48

56
56
62

2.5
2.5
2.5

2
2
2

190
200
215

36
38
40

30
32
34

39
41
43.5

50
53
58

43
46
50

53
56
61.5

68
-

52
-

68
-

3
3
3

2.5
2.5
2.5

225
240
260

49
50
55

41
42
46

53.5
54.5
59.5

53
57
62

36
38
42

58
63
68

77
80
86

63
65
69

81.5
84.5
90.5

4
4
4

3
3
3

105
110
120

21
22
24

26
28
30

130
140
150

180
190
210

30
30
36

32
32
38

32
32
38

25
25
30

32
32
38

2
2
2.5

1.5
1.5
2

200
210
225

45
45
48

34
34
36

45
45
48

55
56
59

43
44
46

55
56
59

2.5
2.5
3

2
2
2.5

230
250
270

40
42
45

34
36
38

43.75
45.75
49

64
68
73

54
58
60

67.75
71.75
77

4
4
4

3
3
3

280
300
320

58
62
65

49
53
55

63.75
67.75
72

66
70
75

44
47
50

72
77
82

93
102
108

78
85
90

98.75
107.75
114

5
5
5

4
4
4

130
140
150

26
28
30

32
34
36

160
170
180

220
230
250

36
36
42

38
38
45

38
38
45

30
30
34

38
38
45

2.5
2.5
2.5

2
2
2

240
260
280

51
57
64

38
43
48

51
57
64

3
3
3

2.5
2.5
2.5

290
310
320

48
52
52

40
43
43

52
57
57

80
86
86

67
71
71

84
91
91

4
5
5

3
4
4

340
360
380

68
72
75

58
62
64

75
80
83

79
84
88

87
92
97

114
120
126

95
100
106

121
127
134

5
5
5

4
4
4

160
170
180

32
34
36

38
40
44

190
200
220

260
280
300

42
48
48

45
51
51

45
51
51

34
39
39

45
51
51

2.5
3
3

2
2.5
2.5

290
310
340

64
70
76

48
53
57

64
70
76

3
3
4

2.5
2.5
3

340
360
400

55
58
65

46
48
54

60
64
72

92
98
108

75
82
90

97
104
114

5
5
5

4
4
4

400
420
460

78
80
88

65
67
73

86
89
97

92
97
106

101
107
117

132
138
145

109
115
122

140
146
154

6
6
6

5
5
5

190
200
220

38
40
44

48
52
56

240
260
280

320
360
380

48
-

51
-

51
63.5
63.5

39
48
48

51
63.5
63.5

3
3
3

2.5
2.5
2.5

360
400
420

76
87
87

57
65
65

76
87
87

4
5
5

3
4
4

440
480
500

72
80
80

60
67
67

79
89
89

120
130
130

100
106
106

127
137
137

5
6
6

4
5
5

500
540
580

95
102
108

80
85
90

105
113
119

114
123
132

125
135
145

155
165
175

132
136
145

165
176
187

6
6
6

5
5
5

240
260
280

48
52
56

60
64
68
72

300
320
340
360

420
440
460
480

76
76
76
76

57
57
57
57

76
76
76
76

4
4
4
4

3
3
3
3

460
480
-

100
100
-

74
74
-

100
100
-

5
5
-

4
4
-

540
580
-

85
92
-

71
75
-

96
104
-

140
150
-

115
125
-

149
159
-

6
6
-

5
5
-

300
320
340
360

60
64
68
72

Srie de Dimenso
I

Chanfro
Cone Capa

II

r (min)

Srie de Dimenso
20

Srie de Dimenso
30

Chanfro
Cone Capa

r (min)

Srie de Dimenso
31

Chanfro
Cone Capa

r (min)

Observao
1. Existem outras sries especificadas pela ISO que no constam desta tabela.
2. No caso da srie dimensional da srie de dimetro 9, a classificao I era a especificada pela JIS, e a classificao II a especificada pela ISO. As partes
sem classificao tm as dimenses (D, B, C, T) especificadas de acordo com a ISO.
3. A dimenso do chanfro est de acordo com a dimenso mnima permissvel especificada pela ISO. No se aplica no canto do lado da face.

A-44

Srie de Dimenso
02

Srie de Dimenso
22

Srie de Dimenso
32

Chanfro
Cone Capa

Srie de Dimenso
03

r (min)

Srie de Dimenso
13

Srie de Dimenso
23

Chanfro
Cone Capa
r (min)

Nota
() Vlidos nos rolamentos da srie 303D. O equivalente dimensional ao 303D da JIS o 313 da DIN. Nos furos acima de 100 mm, os itens da srie
de dimenso 13 passam para 313, como deveriam ser pela srie de dimenso.

A-45

Tabela 7.3 Dimenses Principais dos Rolamentos Axiais (Assento Plano) 1


512

Axial Autocomp.
de Rolos

522

513

292
Srie de Dimetro 1

Srie de Dimenso

Srie de Dimenso

514

293

Srie de Dimetro 2

Axial de
Esferas
Axial Autocomp.
de Rolos

524

294

Srie de Dimetro 3

Srie de Dimetro 4

Srie de Dimetro 5

Nmero do Furo

Srie de Dimetro 0

523

4
6
8

4
6
8

12
16
18

4
5
5

6
7
7

0.3
0.3
0.3

16
20
22

6
6
6

8
9
9

0.3
0.3
0.3

20
24
26

7
8
8

11
12
12

0.6
0.6
0.6

4
6
8

4
6
8

00
01
02

10
12
15

20
22
26

5
5
5

7
7
7

0.3
0.3
0.3

24
26
28

6
6
6

9
9
9

0.3
0.3
0.3

26
28
32

7
7
8

11
11
12

22

10

0.6
0.6
0.6

0.3

30
32
37

9
9
10

14
14
15

0.6
0.6
0.6

10
12
15

00
01
02

03
04
05

17
20
25

28
32
37

5
6
6

7
8
8

0.3
0.3
0.3

30
35
42

6
7
8

9
10
11

0.3
0.3
0.6

35
40
47

8
9
10

12
14
15

26
28

15
20

6
7

0.6
0.6
0.6

0.3
0.3

40
47
52

10
12
12

16
18
18

34

20

0.6
1
1

0.3

60

16

21

24

45

15

11

0.6

52
60
73

21
24
29

1
1
1.1

17
20
25

03
04
05

06
07
08

30
35
40

42
47
52

6
6
6

8
8
9

0.3
0.3
0.3

47
52
60

8
8
9

11
12
13

0.6
0.6
0.6

52
62
68

10
12
13

16
18
19

29
34
36

25
30
30

7
8
9

0.6
1
1

0.3
0.3
0.6

60
68
78

14
15
17

22

21
24
26

38
44
49

25
30
30

9
10
12

1
1
1

0.3
0.3
0.6

70
80
90

18
20
23

24
27
30

28
32
36

52
59
65

20
25
30

12
14
15

1
1.1
1.1

0.6
0.6
0.6

85
100
110

34
39
42

1.1
1.1
1.5

30
35
40

06
07
08

09
10
11

45
50
55

60
65
70

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

65
70
78

9
9
10

14
14
16

0.6
0.6
0.6

73
78
90

13
13
16

21

20
22
25

37
39
45

35
40
45

9
9
10

1
1
1

0.6
0.6
0.6

85
95
105

18
20
23

24
27
30

28
31
35

52
58
64

35
40
45

12
14
15

1
1.1
1.1

0.6
0.6
0.6

100
110
120

25
27
29

34
36
39

39
43
48

72
78
87

35
40
45

17
18
20

1.1
1.5
1.5

0.6
0.6
0.6

120
135
150

45
51
58

2
2
2.1

45
50
55

09
10
11

12
13
14

60
65
70

75
80
85

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

85
90
95

11
11
11

17
18
18

1
1
1

95
100
105

16
16
16

21
21
21

26
27
27

46
47
47

50
55
55

10
10
10

1
1
1

0.6
0.6
1

110
115
125

23
23
25

30
30
34

35
36
40

64
65
72

50
55
55

15
15
16

1.1
1.1
1.1

0.6
0.6
1

130
140
150

32
34
36

42
45
48

51
56
60

93
101
107

50
50
55

21
23
24

1.5
2
2

0.6
1
1

160
170
180

60
63
67

2.1
2.1
3

60
65
70

12
13
14

15
16
17

75
80
85

90
95
100

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

100
105
110

11
11
11

19
19
19

1
1
1

110
115
125

16
16
18

21
21
24

27
28
31

47
48
55

60
65
70

10
10
12

1
1
1

1
1
1

135
140
150

27
27
29

36
36
39

44
44
49

79
79
87

60
65
70

18
18
19

1.5
1.5
1.5

1
1
1

160
170
180

38
41
42

51
54
58

65
68
72

115
120
128

60
65
65

26
27
29

2
2.1
2.1

1
1
1.1

190
200
215

69
73
78

3
3
4

75
80
85

15
16
17

18
20
22

90
100
110

105
120
130

7
9
9

10
14
14

0.3
0.6
0.6

120
135
145

14
16
16

21
21

22
25
25

1
1
1

135
150
160

20
23
23

27
30
30

35
38
38

62
67
67

75
85
95

14
15
15

1.1
1.1
1.1

1
1
1

155
170
190

29
32
36

39
42
48

50
55
63

88
97
110

75
85
95

19
21
24

1.5
1.5
2

1
1
1

190
210
230

45
50
54

60
67
73

77
85
95

135
150
166

70
80
90

30
33
37

2.1
3
3

1.1
1.1
1.1

225
250
270

82
90
95

4
4
5

90
100
110

18
20
22

24
26
28

120
130
140

140
150
160

9
9
9

14
14
14

0.6
0.6
0.6

155
170
180

16
18
18

21
24
24

25
30
31

1
1
1

170
190
200

23
27
27

30
36
36

39
45
46

68
80
81

100
110
120

15
18
18

1.1
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

210
225
240

41
42
45

54
58
60

70
75
80

123
130
140

100
110
120

27
30
31

2.1
2.1
2.1

1.1
1.1
1.1

250
270
280

58
63
63

78
85
85

102
110
112

177
192
196

95
100
110

40
42
44

4
4
4

1.5
2
2

300
320
340

109
115
122

5
5
5

120
130
140

24
26
28

30
32
34

150
160
170

170
180
190

9
9
9

14
14
14

0.6
0.6
0.6

190
200
215

18
18
20

24
24
27

31
31
34

1
1
1.1

215
225
240

29
29
32

39
39
42

50
51
55

89
90
97

130
140
150

20
20
21

1.5
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

250
270
280

45
50
50

60
67
67

80
87
87

140
153
153

130
140
150

31
33
33

2.1
3
3

1.1
1.1
1.1

300
320
340

67
73
78

90
95
103

120
130
135

209
226
236

120
130
135

46
50
50

4
5
5

2
2
2.1

360
380
400

125
132
140

6
6
6

150
160
170

30
32
34

36
38
40

180
190
200

200
215
225

9
11
11

14
17
17

0.6
1
1

225
240
250

20
23
23

27
30
30

34
37
37

1.1
1.1
1.1

250
270
280

32
36
36

42
48
48

56
62
62

98
109
109

150
160
170

21
24
24

1.5
2
2

2
2
2

300
320
340

54
58
63

73
78
85

95
105
110

165
183
192

150
160
170

37
40
42

3
4
4

2
2
2

360
380
400

82
85
90

109
115
122

140
150
155

245
-

140
-

52
-

5
5
5

3
-

420
440
460

145
150
155

6
6
7.5

180
190
200

36
38
40

44
48
52

220
240
260

250
270
290

14
14
14

22
22
22

1
1
1

270
300
320

23
27
27

30
36
36

37
45
45

1.1
1.5
1.5

300
340
360

36
45
45

48
60
60

63
78
79

110
-

190
-

24
-

2
2.1
2.1

2
-

360
380
420

63
63
73

85
85
95

112
112
130

4
4
5

420
440
480

90
90
100

122
122
132

160
160
175

6
6
6

500
540
580

170
180
190

7.5
7.5
9.5

220
240
260

44
48
52

56
60
64

280
300
320

310
340
360

14
18
18

24
24

22
30
30

1
1
1

350
380
400

32
36
36

42
48
48

53
62
63

1.5
2
2

380
420
440

45
54
54

60
73
73

80
95
95

2.1
3
3

440
480
500

73
82
82

95
109
109

130
140
140

5
5
5

520
540
580

109
109
118

145
145
155

190
190
205

6
6
7.5

620
670
710

206
224
236

9.5
9.5
9.5

280
300
320

56
60
64

70

90

10

r
(min)

71

91

11

Srie de Dimenso
r
(min)

72

92

12

22

Srie de Dimenso
22

Anel Central

d2

r
r1
(min) (min)

73

93

13

23

Anel Central

d2

r
r1
D
(min) (min)

74

94

14

24

Observao 1. As sries de dimenso 22, 23 e 24, so sries dos rolamentos de escora dupla.
2. O dimetro externo mximo permissvel do anel interno e do anel central, e o dimetro interno mnimo permissvel do anel
externo foram omitidos (consulte a tabela de dimenses para rolamentos axiais).

A-46

24
Anel Central

A-47

r
(min)

Srie de
Dimenso

Srie de Dimenso

23

Nmero do Furo

511

Axial de Esferas

unidade: mm

d2

r
r1
D
(min) (min)

95
T

unidade: mm

Tabela 7.3 Dimenses Principais dos Rolamentos Axiais (Assento Plano) 2


512

Axial Autocomp.
de Rolos

522

513

292
Srie de Dimetro 1

Srie de Dimenso

Srie de Dimenso

514

293

Srie de Dimetro 2

Axial de
Esferas
Axial Autocomp.
de Rolos

524

294

Srie de Dimetro 3

Srie de Dimetro 4

Srie de Dimetro 5

Nmero do Furo

Srie de Dimetro 0

523

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

420
440
460

36
36
36

48
48
48

64
65
65

2
2
2

460
500
520

54
63
63

73
85
85

96
110
112

3
4
4

540 90 122 160


560 90 122 160
600 100 132 175

5
5
6

620 125 170 220


640 125 170 220
670 132 175 224

d2
-

380
400
420

d2
-

340
360
380

d2
-

68
72
76

7.5
7.5
7.5

750 243
780 250
820 265

12
12
12

340
360
380

68
72
76

80
84
88

400
420
440

440
460
480

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

480
500
540

36
36
45

48
48
60

65
65
80

2
2
2.1

540
580
600

63
73
73

85
95
95

112
130
130

4
5
5

620 100 132 175


650 103 140 180
680 109 145 190

6
6
6

710 140 185 243


730 140 185 243
780 155 206 265

7.5
9.5
9.5

850 272
900 290
950 308

12
15
15

400
420
440

80
84
88

92
96
/500

460
480
500

500
520
540

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

560
580
600

45
45
45

60
60
60

80
80
80

2.1
2.1
2.1

620
650
670

73
78
78

95
103
103

130
135
135

5
5
5

710 112 150 195


730 112 150 195
750 112 150 195

6
6
6

800 155 206 265


850 165 224 290
870 165 224 290

9.5
9.5
9.5

980 315
1000 315
1060 335

15
15
15

460 92
480 96
500 /500

/530
/560
/600

530
560
600

580
610
650

23
23
23

30
30
30

38
38
38

1.1
1.1
1.1

640
670
710

50
50
50

67
67
67

85
85
85

3
3
3

710
750
800

82
85
90

109
115
122

140
150
160

5
5
5

800 122 160 212


850 132 175 224
900 136 180 236

7.5
7.5
7.5

920 175 236 308


980 190 250 335
1030 195 258 335

9.5
12
12

1090 335
1150 355
1220 375

15
15
15

530 /530
560 /560
600 /600

/630
/670
/710

630
670
710

680
730
780

23
27
32

30
36
42

38
45
53

1.1
1.5
1.5

750
800
850

54
58
63

73
78
85

95
105
112

3
4
4

850
900
950

100
103
109

132
140
145

175
180
190

6
6
6

950 145 190 250


1000 150 200 258
1060 160 212 272

9.5
9.5
9.5

1090 206 280 365


1150 218 290 375
1220 230 308 400

12
15
15

1280 388
1320 388
1400 412

15
15
15

630 /630
670 /670
710 /710

/750
/800
/850

750
800
850

820
870
920

32
32
32

42
42
42

53
53
53

1.5
1.5
1.5

900
950
1000

67
67
67

90
90
90

120
120
120

4
4
4

1000 112
1060 118
1120 122

150
155
160

195
205
212

6
7.5
7.5

1120 165 224 290


1100 170 230 300
1250 180 243 315

9.5
9.5
12

1280 236 315 412


1360 250 335 438
1440 354
-

15
15
15

750 /750
800 /800
850 /850

/900 900 980


/950 950 1030
/1000 1000 1090

36
36
41

48
48
54

63
63
70

2
2
2.1

1060
1120
1180

73
78
82

95
103
109

130
135
140

5
5
5

1180 125
1250 136
1320 145

170
180
190

220
236
250

7.5
7.5
9.5

1320 190 250 335


1400 200 272 355
1460 276
-

12
12
12

1520
1600
1670

372
390
402

15
15
15

900 /900
950 /950
1000 /1000

/1060 1060 1150


/1120 1120 1220
/1180 1180 1280

41
45
45

54
60
60

70
80
80

2.1
2.1
2.1

1250 85
1320 90
1400 100

115
122
132

150
160
175

5
5
6

1400 155
1460
1520
-

206
206
206

265
-

9.5
9.5
9.5

1770
1860
1950

426
444
462

15
15
19

1060 /1060
1120 /1120
1180 /1180

/1250 1250 1360


/1320 1320 1440
/1400 1400 1520

50
-

67
-

85
95
95

3
3
3

1460
1540
1630

175
175
180

6
6
6

1610
1700
-

216
228
-

9.5
9.5
-

1250 /1250
1320 /1320
1400 /1400

/1500 1500 1630


/1600 1600 1730
/1700 1700 1840

105
105
112

4
4
4

1750
1850
1970

195
195
212

6
6
7.5

1500 /1500
1600 /1600
1700 /1700

/1800 1800 1950


/1900 1900 2060
/2000 2000 2160

120
130
130

4
5
5

2080
2180
2300

220
220
236

7.5
7.5
7.5

1800 /1800
1900 /1900
2000 /2000

2120
2240
2360
2500

140
150
150
160

5
5
5
5

2430
2570
2700
2850

243
258
265
272

7.5
9.5
9.5
9.5

2120
2240
2360
2500

/2120
/2240
/2360
/2500

70

90

10

r
(min)

71

91

2300
2430
2550
2700

11

Srie de Dimenso
r
(min)

72

92

12

22

Srie de Dimenso

22
Anel Central

r
r1
(min) (min)

73

93

13

23

23

r
r1
D
(min) (min)

74

94

14

24

Observao: 1. As sries de dimenso 22, 23 e 24, so sries dos rolamentos de escora dupla.
2. O dimetro externo mximo permissvel do anel interno e do anel central, e o dimetro interno mnimo permissvel do
anel externo foram omitidos (consulte a tabela de dimenses para rolamentos axiais).

A-48

24
Anel Central

A-49

r
(min)

Srie de
Dimenso

Srie de Dimenso

Anel Central

Nmero do Furo

511

Axial de Esferas

r
r1
(min) (min)

95
T

/2120
/2240
/2360
/2500

Tabela 7.4 Dimenses da Ranhura e do Anel de Reteno 1 Rolamentos das Sries de Dimenso 18 e 19

unidade: mm

Rolamento

Ranhura para o Anel de Reteno

d
Srie de Dimenso

Dimetro da
Ranhura
D1

Posio da Ranhura a
Sries de Dimenso dos Rolamentos

18

19

Tampa

Anel de Reteno

Raio do
Largura da Ranhura
Canto
b
r0

Nmero do
Anel de
Reteno

Altura da Seo

Anel de Posicionamento na Ranhura


Dim. Int. do Re(Referncia)
Dim. da Abertura Dim. Ext. do Anel de baixo (Referncia)
Dx
Reteno D2
g

Espessura

max

min

2
2
3

24.8
26.8
30.8

25.5
27.5
31.5

0.75
0.75
0.75

3
3
3

32.8
34.8
36.8

33.5
35.5
37.5

0.85
0.85
0.85

0.75
0.75
0.75

3
3
3

39.8
41.8
42.8

40.5
42.5
43.5

1.9
1.9
1.9

0.85
0.85
0.85

0.75
0.75
0.75

3
4
4

44.8
46.8
47.8

45.5
47.5
48.5

2.05
2.05
2.05

1.9
1.9
1.9

0.85
0.85
0.85

0.75
0.75
0.75

4
4
4

49.8
54.8
57.8

50.5
55.5
58.5

NR 1058
NR 1062
NR 1065

2.05
2.05
2.05

1.9
1.9
1.9

0.85
0.85
0.85

0.75
0.75
0.75

4
4
4

60.8
64.8
67.8

61.5
65.5
68.5

0.25
0.25
0.4

NR 1068
NR 1072
NR 1078

2.05
2.05
3.25

1.9
1.9
3.1

0.85
0.85
1.12

0.75
0.75
1.02

5
5
5

70.8
74.8
82.7

72
76
84

1.3
1.3
1.3

0.4
0.4
0.4

NR 1080
NR 1085
NR 1090

3.25
3.25
3.25

3.1
3.1
3.1

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

5
5
5

84.4
89.4
94.4

86
91
96

1.6
1.6
1.6

1.3
1.3
1.3

0.4
0.4
0.4

NR 1095
NR 1100
NR 1105

3.25
3.25
4.04

3.1
3.1
3.89

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

5
5
5

99.4
104.4
110.7

101
106
112

2.3
3.1

1.6
1.6
1.6

1.3
1.3
1.3

0.4
0.4
0.4

NR 1110
NR 1115
NR 1120

4.04
4.04
4.04

3.89
3.89
3.89

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

5
5
7

115.7
120.7
125.7

117
122
127

3.3
3.3
3.3

3.1
3.1
3.1

1.6
1.6
2.2

1.3
1.3
1.9

0.4
0.4
0.6

NR 1125
NR 1130
NR 1140

4.04
4.04
4.04

3.89
3.89
3.89

1.12
1.12
1.7

1.02
1.02
1.6

7
7
7

130.7
135.7
145.7

132
137
147

2.3
3.1

3.3
3.3
3.7

3.1
3.1
3.5

2.2
2.2
2.2

1.9
1.9
1.9

0.6
0.6
0.6

NR 1145
NR 1150
NR 1165

4.04
4.04
4.85

3.89
3.89
4.7

1.7
1.7
1.7

1.6
1.6
1.6

7
7
7

150.7
155.7
171.5

152
157
173

3.1
3.1
3.1

3.7
3.7
-

3.5
3.5
-

2.2
2.2
2.2
2.2

1.9
1.9
1.9
1.9

0.6
0.6
0.6
0.6

NR 1175
NR 1180
NR 1190
NR 1200

4.85
4.85
4.85
4.85

4.7
4.7
4.7
4.7

1.7
1.7
1.7
1.7

1.6
1.6
1.6
1.6

10
10
10
10

181.5
186.5
196.5
206.5

183
188
198
208

18

19

max

min

max

min

max

min

max

min

max

max

min

max

min

10
12
15

22
24
28

20.8
22.8
26.7

20.5
22.5
26.4

1.05
1.05
1.3

0.9
0.9
1.15

1.05
1.05
1.2

0.8
0.8
0.95

0.2
0.2
0.25

NR 1022
NR 1024
NR 1028

2.0
2.0
2.05

1.85
1.85
1.9

0.7
0.7
0.85

0.6
0.6
0.75

20
22

17
-

30
32
34

28.7
30.7
32.7

28.4
30.4
32.4

1.3
1.3

1.15
1.15

1.3
-

1.15
-

1.2
1.2
1.2

0.95
0.95
0.95

0.25
0.25
0.25

NR 1030
NR 1032
NR 1034

2.05
2.05
2.05

1.9
1.9
1.9

0.85
0.85
0.85

25
28

20
22
-

37
39
40

35.7
37.7
38.7

35.4
37.4
38.4

1.3
1.3

1.15
1.15

1.7
1.7
-

1.55
1.55
-

1.2
1.2
1.2

0.95
0.95
0.95

0.25
0.25
0.25

NR 1037
NR 1039
NR 1040

2.05
2.05
2.05

1.9
1.9
1.9

30
32
-

25
28

42
44
45

40.7
42.7
43.7

40.4
42.4
43.4

1.3
1.3
-

1.15
1.15
-

1.7
1.7

1.55
1.55

1.2
1.2
1.2

0.95
0.95
0.95

0.25
0.25
0.25

NR 1042
NR 1044
NR 1045

2.05
2.05
2.05

35
40
-

30
32
35

47
52
55

45.7
50.7
53.7

45.4
50.4
53.4

1.3
1.3
-

1.15
1.15
-

1.7
1.7
1.7

1.55
1.55
1.55

1.2
1.2
1.2

0.95
0.95
0.95

0.25
0.25
0.25

NR 1047
NR 1052
NR 1055

45
50

40
-

58
62
65

56.7
60.7
63.7

56.4
60.3
63.3

1.3
1.3

1.15
1.15

1.7
-

1.55
-

1.2
1.2
1.2

0.95
0.95
0.95

0.25
0.25
0.25

55
60

45
50
-

68
72
78

66.7
70.7
76.2

66.3
70.3
75.8

1.7
1.7

1.55
1.55

1.7
1.7
-

1.55
1.55
-

1.2
1.2
1.6

0.95
0.95
1.3

65
70

55
60
65

80
85
90

77.9
82.9
87.9

77.5
82.5
87.5

1.7
1.7

1.55
1.55

2.1
2.1
2.1

1.9
1.9
1.9

1.6
1.6
1.6

75
80
-

70
75

95
100
105

92.9
97.9
102.6

92.5
97.5
102.1

1.7
1.7
-

1.55
1.55
-

2.5
2.5

2.3
2.3

85
90
95

80
85

110
115
120

107.6
112.6
117.6

107.1
112.1
117.1

2.1
2.1
2.1

1.9
1.9
1.9

2.5
3.3

100
105
110

90
95
100

125
130
140

122.6
127.6
137.6

122.1
127.1
137.1

2.1
2.1
2.5

1.9
1.9
2.3

120
130

105
110
120

145
150
165

142.6
147.6
161.8

142.1
147.1
161.3

2.5
3.3

140
150
160

130
140
-

175
180
190
200

171.8
176.8
186.8
196.8

171.3
176.3
186.3
196.3

3.3
3.3
3.3

Observao: O limite mnimo da dimenso rN do chanfro do lado da ranhura no anel externo, ser conforme a seguir:
- 0.3mm quando o dimetro externo do rolamento for menor que 78mm, e 0.5mm quando o dimetro externo do rolamento for acima de 78mm, para a srie de dimenso 18.
- 0.3mm quando o dimetro externo do rolamento for menor que 47mm, e 0.5mm quando o dimetro externo do rolamento for acima de 47mm, para a srie de dimenso 19.

A-50

A-51

Tabela 7.4 Dimenses da Ranhura e do Anel de Reteno 2 Rolamentos das Sries de Dimetro 0, 2, 3 e 4

unidade: mm

Rolamento

Ranhura para o Anel de Reteno

d
D

Sries de Dimetro
0

10
12

15
17

10
12
15

9
10

20

17
-

22
25
-

Dimetro da
Ranhura
D1

Posio da Ranhura a
Sries de Dimetro dos Rolamentos

2, 3, 4

Anel de reteno

Largura da
Ranhura
b

Raio do
Canto
r0

Nmero do
Anel de Reteno

Altura da Seo

Tampa
Anel de Posicionamento na Ranhura (Referncia)

Espessura

Dim. da Abertura Dim. Ext. do Anel de


g
Reteno D2

max

min

3
3

28.7
30.7

29.4
31.4

1.02
1.02
1.02

3
3
3

34.7
36.7
39.7

35.5
37.5
40.5

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

3
3
3

41.3
44.6
46.3

42
45.5
47

3.1
3.89
3.89

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

3
4
4

48.3
52.7
55.7

49
53.5
56.5

4.04
4.04
4.04

3.89
3.89
3.89

1.12
1.12
1.12

1.02
1.02
1.02

4
4
4

57.9
60.7
61.7

58.5
61.5
62.5

NR 58
NR 62
NR 65

4.04
4.04
4.04

3.89
3.89
3.89

1.12
1.7
1.7

1.02
1.6
1.6

4
4
4

63.7
67.7
70.7

64.5
68.5
71.5

0.6
0.6
0.6

NR 68
NR 72
NR 75

4.85
4.85
4.85

4.7
4.7
4.7

1.7
1.7
1.7

1.6
1.6
1.6

5
5
5

74.6
78.6
81.6

76
80
83

1.9
1.9
2.7

0.6
0.6
0.6

NR 80
NR 85
NR 90

4.85
4.85
4.85

4.7
4.7
4.7

1.7
1.7
2.46

1.6
1.6
2.36

5
5
5

86.6
91.6
96.5

88
93
98

3
3
3

2.7
2.7
2.7

0.6
0.6
0.6

NR 95
NR 100
NR 110

4.85
4.85
4.85

4.7
4.7
4.7

2.46
2.46
2.46

2.36
2.36
2.36

5
5
5

101.6
106.5
116.6

103
108
118

3.86
3.86

3
3.4
3.4

2.7
3.1
3.1

0.6
0.6
0.6

NR 115
NR 120
NR 125

4.85
7.21
7.21

4.7
7.06
7.06

2.46
2.82
2.82

2.36
2.72
2.72

5
7
7

121.6
129.7
134.7

123
131.5
136.5

4.06
4.9
-

3.86
4.65
-

3.4
3.4
3.4

3.1
3.1
3.1

0.6
0.6
0.6

NR 130
NR 140
NR 145

7.21
7.21
7.21

7.06
7.06
7.06

2.82
2.82
2.82

2.72
2.72
2.72

7
7
7

139.7
149.7
154.7

141.5
152
157

3.45
3.45
3.45

4.9
4.9
5.69

4.65
4.65
5.44

3.4
3.4
3.8

3.1
3.1
3.5

0.6
0.6
0.6

NR 150
NR 160
NR 170

7.21
7.21
9.6

7.06
7.06
9.45

2.82
2.82
3.1

2.72
2.72
3

7
7
10

159.7
169.7
182.9

162
172
185

3.45
5.44

5.69
5.69
5.69

5.44
5.44
5.44

3.8
3.8
3.8

3.5
3.5
3.5

0.6
0.6
0.6

NR 180
NR 190
NR 200

9.6
9.6
9.6

9.45
9.45
9.45

3.1
3.1
3.1

3
3
3

10
10
10

192.9
202.9
212.9

195
205
215

max

min

max

min

max

min

max

min

max

max

26
28

24.5
26.5

24.25
26.25

1.35
1.35

1.19
1.19

1.17
1.17

0.87
0.87

0.2
0.2

min

max

min

NR 26()
NR 28()

2.06
2.06

1.91
1.91

0.84
0.84

0.74
0.74

8
9
-

30
32
35

28.17
30.15
33.17

27.91
29.9
32.92

2.06
2.06

1.9
1.9

2.06
2.06
2.06

1.9
1.9
1.9

1.65
1.65
1.65

1.35
1.35
1.35

0.4
0.4
0.4

NR 30
NR 32
NR 35

3.25
3.25
3.25

3.1
3.1
3.1

1.12
1.12
1.12

12
15

10
12

37
40
42

34.77
38.1
39.75

34.52
37.85
39.5

2.06

1.9

2.06
2.06
2.06

1.9
1.9
1.9

1.65
1.65
1.65

1.35
1.35
1.35

0.4
0.4
0.4

NR 37
NR 40
NR 42

3.25
3.25
3.25

3.1
3.1
3.1

20
22

17
-

44
47
50

41.75
44.6
47.6

41.5
44.35
47.35

2.06
2.06
-

1.9
1.9
-

2.46
2.46

2.31
2.31

1.65
1.65
1.65

1.35
1.35
1.35

0.4
0.4
0.4

NR 44
NR 47
NR 50

3.25
4.04
4.04

28
30
-

25
-

20
22

15
-

52
55
56

49.73
52.6
53.6

49.48
52.35
53.35

2.06
2.08
-

1.9
1.88
-

2.46
2.46

2.31
2.31

1.65
1.65
1.65

1.35
1.35
1.35

0.4
0.4
0.4

NR 52
NR 55
NR 56

32
35
-

28
30
32

25
-

17
-

58
62
65

55.6
59.61
62.6

55.35
59.11
62.1

2.08
2.08
-

1.88
1.88
-

2.46
3.28
3.28

2.31
3.07
3.07

1.65
2.2
2.2

1.35
1.9
1.9

0.4
0.6
0.6

40
45

35
-

28
30
32

20
-

68
72
75

64.82
68.81
71.83

64.31
68.3
71.32

2.49
2.49

2.29
2.29

3.28
3.28
3.28

3.07
3.07
3.07

2.2
2.2
2.2

1.9
1.9
1.9

50
55

40
45
50

35
40

25
30

80
85
90

76.81
81.81
86.79

76.3
81.31
86.28

2.49
2.87

2.29
2.67

3.28
3.28
3.28

3.07
3.07
3.07

2.2
2.2
3

60
65
70

55
60

45
50

35
40

95
100
110

91.82
96.8
106.81

91.31
96.29
106.3

2.87
2.87
2.87

2.67
2.67
2.67

3.28
3.28

3.07
3.07

75
80

65
70

55
-

45
-

115
120
125

111.81
115.21
120.22

111.3
114.71
119.71

2.87
2.87

2.67
2.67

4.06
4.06

85
90
95

75
80
-

60
65
-

50
55
-

130
140
145

125.22
135.23
140.23

124.71
134.72
139.73

2.87
3.71
3.71

2.67
3.45
3.45

100
105
110

85
90
95

70
75
80

60
65
-

150
160
170

145.24
155.22
163.65

144.73
154.71
163.14

3.71
3.71
3.71

120
130

100
105
110

85
90
95

70
75
80

180
190
200

173.66
183.64
193.65

173.15
183.13
193.14

3.71
5.69

Nota: () No h especificao da ISO para este anel de reteno e para a ranhura do rolamento que ir usar este anel.
Observao: 1. As dimenses destas ranhuras no so vlidas para os rolamentos das sries de dimenso 00, 82 e 83.
2. O limite mnimo da dimenso rN do chanfro do lado da ranhura no anel externo ser de 0.5mm. Entretanto, quando o dimetro externo do rolamento for
menor que 35mm, na srie de dimetro 0, ser de 0.3mm.

A-52

Dim. Int. do
Rebaixo
(Referncia)
Dx

A-53

Tabela 7.5 Smbolos das Sries de Rolamentos

(Ex. 3) 1 2 0 6 K + H206X

7.2 Nmeros de Identificao


Os nmeros de identificao dos rolamentos so
designaes que expressam, o tipo do rolamento, as
dimenses principais, a preciso dimensional e de
giro, a folga interna e outras especificaes, sendo
constitudos pelo nmero bsico e smbolos suplementares
alfanumricos.
As dimenses principais dos rolamentos normalmente
usados, em grande parte dos casos, so baseadas no
plano geral das dimenses principais da norma ISO, os
nmeros de identificao destes rolamentos normais so
regulamentados pela JIS B 1513 (Nmeros de Identificao
dos Rolamentos).

Bucha de Fixao
Furo Cnico (Conic. 1:12)
Dimetro do Furo 30mm
Srie de Dimetro 2
Rol. Autocomp. de Esferas

Folga Radial para


Motores Eltricos CM
Gaiola Usinada de Lato
Dimetro do Furo 90mm
Srie de Dimetro 3
Rol. de Rolos Cilndricos
Tipo NU

Preciso ISO Classe 4


Folga Radial
NoIntercambivel CC1
Furo Cnico (Conic. 1:12)
Dimetro do Furo 85mm
Srie de Dimetro 0
Srie de Largura 3
Rol. de Rolos Cilndricos
Tipo NN

Ainda, quanto ao smbolo do ngulo de contato e os


smbolos suplementares, somente os inerentes ao
especificado so posicionados a partir da esquerda.

Dimetro Menor da Pista,


ngulo de Inclinao e
Largura do Anel Ext.
conforme ISO.
Dimetro do Furo 35mm
Srie de Dimetro 2
Srie de Largura 0
Rol. de Rolos Cnicos
Rol. de Alta Capacidade
de Carga

(Ex. 7) 2 4 0 /1000 M K30 E4 C3


Folga Radial C3
Anel Ext. com Ranhura
e Furos de Lubrificao
Furo Cnico (Conic. 1:30)
Gaiola Usinada de Lato
Dimetro do Furo 1000mm
Srie de Dimetro 0
Srie de Largura 4
Rol. Autocomp. de Rolos

(Ex. 2) 7 2 2 0 A DB C3
Folga Axial C3
Disposio Costa a Costa
ngulo de Contato 30
Dim. Nominal do Furo 100mm
Srie de Dimetro 2
Rol. de Uma Carreira de
Esferas de Contato Angular

Rolamentos de
Uma Carreira de
Esferas de Contato
Angular
Rolamentos Autocompensadores de
Esferas

(Ex. 6) HR 3 0 2 0 7 J

(Ex. 1) 6 3 0 8 ZZ C3
Folga Radial C3
(Smbolo de Folga Interna)
Blindado em Ambos os Lados
(Smbolo da Blindagem)
Dim. Nominal do Furo 40mm
(Nmero do Furo)
Srie de Dim. 3
Smbolo da
Rol. Fixo de Uma Srie do Rol.
Carr. de Esferas

Rolamentos Fixos
de Uma Carreira de
Esferas

(Ex. 5) NN 3 0 1 7 K CC1 P4

Na tabela 7.6 (pginas A56 e A57), so apresentadas as


ordens de posicionamento dos nmeros bsicos e dos
smbolos suplementares, bem como, nmeros e smbolos
mais representativos com os significados.

A seguir, como referncia, so apresentados alguns


exemplos de nmeros de identificao.

Tipos de
Rolamento

(Ex. 4) NU 3 1 8 M CM

A NSK, devido a necessidade de uma classificao


detalhada das especificaes do rolamento, usa tambm
em paralelo, smbolos suplementares no especificados
pela JIS.
Os smbolos das sries de rolamentos que representam
as sries de dimenso e o tipo do rolamento, e que fazem
parte dos nmeros bsicos constituintes dos nmeros de
identificao, so apresentados na tabela 7.5.

Smbolos de

Rolamentos de
Uma Carreira de
Esferas de Rolos
Cilndricos

Smbolos
Dimenso
das Sries SmboSmbolos
de
los
Smbode
Rolamen- de Tipo
los de
Largura
tos
Dimetro
ou Altura
68
6
(1)
8
69
6
(1)
9
60
6
(1)
0
62
6
(0)
2
63
6
(0)
3
79
7
(1)
9
70
7
(1)
0
72
7
(0)
2
73
7
(0)
3
12
1
(0)
2
13
1
(0)
3
22
2
(2)
2
23
2
(2)
3
NU10
NU
1
0
NU2
NU
(0)
2
NU22
NU
2
2
NU3
NU
(0)
3
NU23
NU
2
3
NU4
NU
(0)
4
NJ2
NJ
(0)
2
NJ22
NJ
2
2
NJ3
NJ
(0)
3
NJ23
NJ
2
3
NJ4
NJ
(0)
4
NUP2
NUP
(0)
2
NUP22 NUP
2
2
NUP3
NUP
(0)
3
NUP23 NUP
2
3
NUP4
NUP
(0)
4
N10
N
1
0
N2
N
(0)
2
N3
N
(0)
3
N4
N
(0)
4
NF2
NF
(0)
2
NF3
NF
(0)
3
NF4
NF
(0)
4

Tipos de
Rolamento

Rolamentos de Duas NNU49


Carreiras de Rolos
NN30
Cilndricos
NA48
Rolamentos de
Rolos Agulha

Rolamentos de
Rolos Cnicos

Rolamentos
Autocompensadores de Rolos

Rolamentos Axiais
de Esferas de
Assento plano

Rolamentos Axiais
Autocompensadores de Rolos

NNU

NN

NA

NA49

NA

NA59

NA

NA69

NA

329

320

330

331

302

322

332

303

323

230

231

222

232

213()

223

511

512

513

514

522

523

524

292

293

294

Nota
() O smbolo da srie de rolamento 213, deveria ser 203 pela srie de largura, no entanto, o 213 usado tradicionalmente.
Observao
Os smbolos de largura entre ( ) na coluna dos smbolos de largura so omitidos nas sries de rolamentos.

(Ex. 8) 5 1 2 1 5
Dimetro do Furo 75mm
Srie de Dimetro 2
Srie de Altura 1
Rol. Axial de Esferas
A-54

Smbolos de

Smbolos
Dimenso
das Sries SmboSmbolos
de
los
Smbode
Rolamen- de Tipo
los de
Largura
tos
Dimetro
ou Altura

A-55

Tabela 7.6 Posicionamento e Significado do Nmero de Identificao dos Rolamentos


Smbolos Suplementares

Nmero Bsico

9
10
12
15
17

/22
/28
/32

22
28
32

...

..

...

..

A5

ngulo de
Contato 25

ngulo de
Contato 40

ngulo de
Contato 15

Omitido

(Rols. de Rolos Cnicos)


ngulo de
Contato < 17

ngulo de
Contato 20

ngulo de
Contato 28

Signif.

Projeto
Interno
Diferente do
Normal

Dim. Menor
da Pista,
ngulo de
Inclinao e
Largura do
Anel Ext. do
Rol. de Rolos Cnicos,
Conforme
ISO

Anis e
Corpos
Rolantes
em Ao
Cementado
Anis e
Corpos
Rolantes
em Ao
Inoxidvel

HR(4)

C Rolamentos
CA Autocomp.
de Rolos
CD

Smbolo de
Configurao
dos Anis

Smbolo de
Combinao

Smbolo de Folga
Interna

Smb. Signif. Smb. Signif. Smb. Signif. Smb. Signif. Smb. Signif. Smb.

(Rols. de
Alta Capac.
de Carga)

440
460
480
500
530
560

Smbolo de
Blindagem e
Vedao

Signif.

Smbolo da
Smbolo de
Smbolo de
Classe de Especificao Buchas e
Preciso
Especial
Espaadores

Smb. Signif. Smb. Signif. Smb. Signif. Smb. Signif.

Folga Menor que C2


Anel Int.
Disposio C1
Omitido
com Furo DB
Costa a
Folga Menor que Normal
C2
Cnico
K
Costa
ZS
Omitido
Folga Normal
(conic.
P6
1:12)
Folga Maior que Normal
ZZ BlindaGaiola
Disposio C3
gem em
Prensada
Face a
Folga Maior que C3
C4
Anel Int. DF
Ambos os
P6x
de Ao ZZS
Face
com Furo
Folga Maior que C4
Lados
C5
K30 Cnico
Folga Menor que CC2
Vedao
(Conic.
Gaiola de
Disposio CC1
P5
com
1:30)
Resina
em
Folga Menor que Normal
DT
CC2
Sinttica DU Contato
Tandem
Folga
Normal
CC
em um
P4
Furos de
Lado
Folga Maior que Normal
CC3
LubrifiSem
Folga Maior que CC3
E cao ou
CC4
Vedao
Gaiola
P2
Rasgo
com ConFolga Maior que CC4
CC5
nos
Anis
DDU tato em
Folga Menor que MC2
MC1
Ambos os
Lados
Folga Menor que MC3
MC2
Ranhura
na
Folga Considerada Normal
MC3
Vedao
Superf.
sem
Folga Maior que MC3
MC4
do Dim.
Contato
V
Ext. e
Folga maior que MC4
E4
MC5
em um
Furos de
Lado
Folga maior que MC5
MC6
Lubrificao no
Vedao
Folga do Rol. Fixo de
Anel Ext.
sem ConCM Esferas para Motores
VV tato em
Eltricos
Ranhura
Ambos os
para
Lados
Anel de
CT
Folga do Rol. de
N Reteno
Rolos Cilndricos para
no Anel
Motores Eltricos
CM
Externo
Gaiola
Usinada
de Lato

Blindagem em
Um Lado

Rolamentos
de Rolos
Cilndricos
Rols. Radiais e Axiais
Autocomp.
de Rolos
Rolamentos
de Rolos
Cnicos

Classe
Normal
da ISO
Classe 6
da ISO
Classe
6X da
ISO
Classe 5
da ISO
Classe 4
da ISO
Classe 2
da ISO

Ranhura
e Anel de

2360
2500

Smbolo da
Graxa

Rols. com
Tratamento
de
+K
Estabilizao
Dimensional

Rol. com
Espaador
no Anel
Externo

AV2

Graxa
Shell
Alvania 2

Toray
Rol. com D4M Silicone
Limite de
SH 44M
EspaTemp. de +L
ador
X26 Trabalho
no Anel
NS
Abaixo de
Interno NS7
Hi-lube
150
Rol. com
Espaador
Limite de +KL no Anel
Multemp
PS2
Temp. de
PS 2
Interno e
X28 Trabalho
Externo
Abaixo de
Smbolo
220C
do Tipo
H da Bucha
Limite de
de FixaTemp. de
o
X29 Trabalho
Smbolo
Abaixo de
do
250C
Tipo da
AH Bucha de
(RolaDesmonmentos
tagem
AutoSmbolo
comp. de
do
Rolos)
HJ Tipo do
Limite de
Anel de
Temp. de
Encosto
S11 Trabalho
Abaixo de
200C

NR Reteno
no Anel
Externo

..

230 Rolamentos /2360


222 Autocomp. /2500
de Rolos
223

20
25
30

Smb.

Smbolo de
Gaiola

Todos os Rolamentos
Radiais

9
00
01
02
03

NU 10
NJ 2 Rolamentos
de Rolos
N 3 Cilndricos 04()
NN 30
05
06
NA 48 Rolamentos
NA49 de Rolos
88
Agulha
NA 69
92
96
320 Rolamentos /500
322 de Rolos /530
Cnicos ()
323
/560
..

2
3

Signif.
(Rols. de
Esf. de Contato Angular)
ngulo de
Contato 30

Smbolo de
Material

Rols. de Rolos Cilndricos


(No-Intercambiveis)

Dim.Interno
1mm

Smbolo de
Projeto Interno

Rols. de Esferas, Pequenos


e Miniaturas

Rolamentos
Autocomp. de
Esferas

..

12
13
22

1
2
3

...

Rols. de Uma
Carreira de
Esferas de
Cont. Ang.

..

70
72
73

Smb. Signif. Smb.

Smbolos de Construo Externa

...

Rols. Fixos de
Uma Carreira
de Esferas

Smbolo do
ngulo de
Contato

...

Signif.

68
69
60
..

Smb.

Nmero do
Furo

...

Smbolos das
Sries de
Rolamentos ()

..

511 Rols. Axiais


de Esferas
512 de Assento
Plano
513
292
293
294

Rols.
Axiais
Autocomp.
de Rolos
Os Smbolos e os Nmeros esto conforme JIS
Gravado no Rolamento

Smbolo NSK

Smbolo NSK
No Gravado
no Rolamento

Parcialmente
Igual a JIS

Igual a JIS

Smbolo NSK parcialmente


igual a JIS e a BAS

Igual a JIS

Fundamentalmente para ser Gravado no Rolamento

No Gravado no Rolamento

Nota: () Smbolos das sries de rolamentos conforme tabela 7.5.


() Consultar a pgina B111 quanto ao nmero bsico dos rolamentos de rolos cnicos das novas sries ISO.
() Os nmeros do furo, desde 04 at 96, ao serem multiplicados por 5 se convertem na dimenso na dimenso do
furo em milmetros (exceto os rolamentos axiais de escora dupla)
(4) HR vem na frente (como prefixo) dos smbolos das sries de rolamentos.
A-56

Smbolo NSK, parcialmente igual a JIS

A-57

8 TOLERNCIAS DOS ROLAMENTOS


modo, alm da classe normal da ISO, de acordo com o
aumento da preciso, h a classe 6X (para rolamentos de
rolos cnicos), a classe 6, a classe 5, a classe 4 e a classe
2, sendo a classe 2 a de mais alta preciso da ISO.

8.1 Normas das Tolerncias dos Rolamentos


As tolerncias e os limites dimensionais e a preciso de
giro dos rolamentos so especificados pelas normas ISO
492/199/582. As tolerncias e os limites esto definidos nos
itens como os abaixo relacionados.

Tabela Suplementar

(Referncia) O significado resumido dos itens definidos na


preciso de giro e os mtodos de medio esto ilustrados
na figura 8.1, a descrio detalhada pode ser encontrada
na ISO 5593 (Terminologia dos Mancais de Rolamento),
e na JIS B 1515 (Mtodo de Medio dos Mancais de
Rolamento).

Preciso de
Giro

Anel
Interno

As classes de tolerncia aplicveis para os tipos de


rolamentos e a confrontao comparativa das classes so
apresentadas na tabela 8.1.

As tolerncias dos rolamentos so normalizadas em termos


de classes conforme o estreitamento da tolerncia, deste
Tolerncias dimensionais
Itens necessrios quando da
instalao dos rolamentos em
eixos e alojamentos

Tolerncias de dimetro do furo e do externo, largura e largura total


Tolerncias de dimetro dos crculos inscrito e circunscrito dos rolos
Tolerncias de dimenso do chanfro
Tolerncias de variao da largura
Tolerncias do furo cnico

Preciso de giro
Itens necessrios para restringir
os desvios das partes girantes

Limites de desvio radial dos anis interno e externo


Limites de desvio axial dos anis interno e externo
Limites de desvio lateral do anel interno
Limites de inclinao da superfcie externa do anel externo
Limites de variao da espessura da pista do rolamento axial

Tolerncia dos
Rolamentos

Anel
Externo

Relgio
Comparador

Kia

Rotativo

Esttico

Kea

Esttico

Rotativo

Sia

Rotativo

Esttico

B1

Sea

Esttico

Rotativo

B2

Sd

Rotativo

Esttico

SD

Rotativo

Si , Se

Giro Individual dos anis


interno, externo ou central

Tabela 8.1 Tipos de Rolamento e as Classes de Tolerncia


Tipos de Rolamento

Classes de Tolerncia

Tabelas

Rolamentos Fixos de
Esferas
Rols. de Esferas de
Contato Angular
Rols. Autocompensadores
de Esferas
Rolamentos de Rolos
Cilndricos
Rolamentos de Rolos
Agulha
Rols. Autocompensadores
de Rolos
Srie
Rolamentos
Mtrica
de Rolos
Srie
Cnicos
Polegada

Classe N
Classe 6X
AFBMA
Classe 4

AFBMA
Classe 2

AFBMA
Classe 3

AFBMA
Classe 0

AFBMA
Classe 00

Rolamentos Magneto

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe 4

AFBMA()

Normas Comparativas
(Referncia)

Rolamentos Axiais de
Esferas
Rols. Axiais Autocomp.
de Rolos

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe 4

Classe 2

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe 4

Classe 2

Pginas
Fig. 8.1 Mtodos de Medio das Precises de Giro (simplificado)

Classe N

Equivalente Equivalente
Classe 6 Classe 5

Tabela 8.2

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe 4

Classe 2

Classe N

Equivalente
Classe 6
Equivalente
Classe 6

Equivalente
Classe 5
Equivalente
Classe 5

Classe 5

Classe 4

Classe N

Classe N

A60 ~ A63

Dimetro nominal do furo

Desvio do dimetro do furo

Ds

Desvio do dimetro externo

dmp

Desvio do dim. mdio do furo em um plano

Dmp

Desvio do dim. mdio do externo em um plano

A64 ~ A67

Vdp

Variao do dim. do furo em um plano radial

VDp

Variao do dim. externo em um plano radial

Tabela 8.4

A68 ~ A69

Vdmp

Variao do dim. mdio do furo em um plano

VDmp

Variao do dim. mdio do externo em um


plano

Tabela 8.5

A70 ~ A71

Largura nominal do anel interno

Tabela 8.6

A72 ~ A74

Bs

Desvio da largura do anel interno

VBs

Variao da largura do anel interno

Kia

Desvio radial de giro do anel interno

Sd

Tabela 8.3

Tabela 8.7

A75

Classe 0

Classe 6

Classe 5

Classe 4

Classe 2

DIN()

P6

P5

P4

P2

ABEC 3

ABEC 5
ABEC 7
ABEC 9
(ABEC 5P) (ABEC 7P) (ABEC 9P)

RBEC 3

RBEC 5

CLASSE 2

CLASSE 3

Tabela 8.2 A60 ~ A63


(Tabela 8.8) (A76 ~ A77)

CLASSE 0 CLASSE 00 (Tabela 8.4) (A68 ~ A69)

Notas
() JIS : Japanese Industrial Standards
() DIN: Deutsh Industrie Norm
() AFBMA: Anti-friction Bearing Manufacturers Association
Observao
O limite permissvel da dimenso do chanfro conforme a tabela 8.9 (pgina A78), e a tolerncia e o limite do furo
cnico conforme tabela 8.10 (pgina A80).
A-58

Dimetro externo nominal

d
ds

JIS()

Rolamentos
ABEC 1
de Esferas
Rolamentos
RBEC 1
de Rolos
Rolamentos de
CLASSE 4
Rolos Cnicos

Smbolos

Largura nominal do anel externo

Cs

Desvio da largura do anel externo

VCs

Variao da largura do anel externo

Desvio lateral de giro do anel interno

Kea

Desvio radial de giro do anel externo

Sia

Desvio axial de giro do anel interno

SD

Inclinao da superfcie externa do anel externo

Si, Se

Variao da espessura da pista dos anis interno,


externo ou central do rolamento axial

Sea

Desvio axial de giro do anel externo

Largura nominal do rolamento

Ts

Desvio da largura de montagem do rolamento de


uma carreira

A-59

Tabela 8.2 Tolerncias para Rolamentos Radiais (exceto Rolamentos de Rolos Cnicos)
unidade: mm

Tabela 8.2.1 Tolerncias para Anel Interno e Largura do Anel Externo

Acima de
0.6()
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600

ds()

dmp()

Dimetro
Nominal do
Furo
d (mm)

Classe N

Inclusive Sup.
2.5
0
10
0
18
0
30
0
50
0
80
0
120
0
150
0
180
0
250
0
315
0
400
0
500
0
630
0
800
0
1000
0
1250
0
1600
0
2000
0

Inf.
-8
-8
-8
-10
-12
-15
-20
-25
-25
-30
-35
-40
-45
-50
-75
-100
-125
-160
-200

Classe 6
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-7
-7
-7
-8
-10
-12
-15
-18
-18
-22
-25
-30
-35
-40
-

Classe 5
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Classe 4

Inf.
-5
-5
-5
-6
-8
-9
-10
-13
-13
-15
-18
-23
-

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Classe 2

Inf.
-4
-4
-4
-5
-6
-7
-8
-10
-10
-12
-

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Bs (ou Cs) ()
Rolamento Combinado ( )

Classe N
Classe 6
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Notas

Inf.
-40
-120
-120
-120
-120
-150
-200
-250
-250
-300
-350
-400
-450
-500
-750
-1000
-1250
-1600
-2000

Classe 5
Classe 4
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-40
-40
-80
-120
-120
-150
-200
-250
-250
-300
-350
-400
-

Classe 2
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-40
-40
-80
-120
-120
-150
-200
-250
-300
-350
-

Classe N
Classe 6
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-250
-250
-250
-250
-380
-380
-500
-500
-500
-500
-630
-

Classe 5
Classe 4
Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-250
-250
-250
-250
-250
-250
-380
-380
-380
-500
-500
-630
-

Kia

Sia (5)

Sd

Dimetro
Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Nominal do Furo
Classe Classe Classe Classe Classe
d (mm)
N
6
5
4
2
5
4
2
5
4
2
N
6
5
4
2
Anel Interno
(ou Anel Externo) ()

max
12
15
20
20
20
25
25
30
30
30
35
40
50
60
70
80
100
120
140

max
12
15
20
20
20
25
25
30
30
30
35
40
45
50
-

Anel Interno

max
5
5
5
5
5
6
7
8
8
10
13
15
-

max
2.5
2.5
2.5
2.5
3
4
4
5
5
6
-

() O dimetro 0.6mm est incluso neste grupo dimensional.


() Vlido para rolamentos com furo cilndrico.
() Os valores de desvio e de variao, definidos para a largura do anel externo so os mesmos da largura
do anel interno. Salvo a variao da largura do anel externo nas classes 5, 4 e 2, que so indicadas na
tabela 8.2.2.
(4) Aplicado individualmente nos anis dos rolamentos preparados para serem combinados
(5) Aplicado nos rolamentos de esferas, como no fixo de esferas, no de esferas de contato angular, etc.
A-60

Vdmo ()

Classe N
Classe 6
Classe 5
Classe 4
Classe Classe Classe Classe Classe Classe
Sries de Dimetro Sries de Dimetro Sries de Dimetro Sries de Dimetro
2
2
N
6
5
4
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4 7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
max
max
max
max
max max max max max max
10
8
6
9
7
5
5
4
4
3
2.5
6
5
3
2
1.5
10
8
6
9
7
5
5
4
4
3
2.5
6
5
3
2
1.5
10
8
6
9
7
5
5
4
4
3
2.5
6
5
3
2
1.5
13
10
8
10
8
6
6
5
5
4
2.5
8
6
3
2.5
1.5
15
12
9
13
10
8
8
6
6
5
2.5
9
8
4
3
1.5
19
19
11
15
15
9
9
7
7
5
4
11
9
5
3.5
2
25
25
15
19
19
11
10
8
8
6
5
15
11
5
4
2.5
31
31
19
23
23
14
13
10
10
8
7
19
14
7
5
3.5
31
31
19
23
23
14
13
10
10
8
7
19
14
7
5
3.5
38
38
23
28
28
17
15
12
12
9
8
23
17
8
6
4
44
44
26
31
31
19
18
14
26
19
9
50
50
30
38
38
23
23
18
30
23
12
56
56
34
44
44
26
34
26
63
63
38
50
50
30
38
30
-

VBs (ou VCs)

Rolamento Simples

Inf.
-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-4
-5
-7
-7
-8
-

Vdp ()

Classe 4
Sries de Dimetro Classe 2
0, 1, 2, 3, 4
Sup.
Inf.
Sup.
Inf.
0
-4
0
-2.5
0
-4
0
-2.5
0
-4
0
-2.5
0
-5
0
-2.5
0
-6
0
-2.5
0
-7
0
-4
0
-8
0
-5
0
-10
0
-7
0
-10
0
-7
0
-12
0
-8
-

max
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
4
5
-

max
10
10
10
13
15
20
25
30
30
40
50
60
65
70
80
90
100
120
140

max
5
6
7
8
10
10
13
18
18
20
25
30
35
40
-

max
4
4
4
4
5
5
6
8
8
10
13
15
-

max
2.5
2.5
2.5
3
4
4
5
6
6
8
-

max
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
5
5
-

max
7
7
7
8
8
8
9
10
10
11
13
15
-

max
3
3
3
4
4
5
5
6
6
7
-

max
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
4
5
-

max
7
7
7
8
8
8
9
10
10
13
15
20
-

max
3
3
3
4
4
5
5
7
7
8
-

max
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
5
5
-

Acima de Inclusive
0.6()
2.5
2.5
10
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
150
150
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
1600
2000

Observao
A tolerncia superior do dimetro do furo dos rolamentos de furo cilndrico, constante na tabela, no se aplica no
espao de 1.2 vez o chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

A-61

Tabela 8.2 Tolerncias para Rolamentos Radiais (exceto Rolamentos de Rolos Cnicos)
Tabela 8.2.2 Tolerncias para Anel Externo
Dmetro
Externo
Nominal
D
(mm)

Dmp

Ds

VDp ()
Classe N

Classe 4
Classe N

Acima de Inclusive Sup.


2.5()
6
0
6
18
0
18
30
0
30
50
0
50
80
0
80
120
0
120
150
0
150
180
0
180
250
0
250
315
0
315
400
0
400
500
0
500
630
0
630
800
0
800 1000
0
1000 1250
0
1250 1600
0
1600 2000
0
2000 2500
0

Inf.
-8
-8
-9
-11
-13
-15
-18
-25
-30
-35
-40
-45
-50
-75
-100
-125
-160
-200
-250

Classe 6

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-7
-7
-8
-9
-11
-13
-15
-18
-20
-25
-28
-33
-38
-45
-60
-

Classe 5

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-5
-5
-6
-7
-9
-10
-11
-13
-15
-18
-20
-23
-28
-35
-

Classe 4

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-4
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-13
-15
-

Classe 2

Sup.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-

Inf.
-2.5
-2.5
-4
-4
-4
-5
-5
-7
-8
-8
-10
-

Classe 2
Sries de Dimetro
0, 1, 2, 3, 4
Sup. Inf. Sup.
0
-4
0
0
-4
0
0
-5
0
0
-6
0
0
-7
0
0
-8
0
0
-9
0
0
-10
0
0
-11
0
0
-13
0
0
-15
0
-

Inf.
-2.5
-2.5
-4
-4
-4
-5
-5
-7
-8
-8
-10
-

Aberto

VDmp ()

Classe 6

Blindado
Vedado

Sries de Dimetro
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 2, 3, 4
max
10
8
6
10
10
8
6
10
12
9
7
12
14
11
8
16
16
13
10
20
19
19
11
26
23
23
14
30
31
31
19
38
38
38
23
44
44
26
50
50
30
56
56
34
63
63
38
94
94
55
125 125
75
-

Classe 5

Classe 4

Aberto

Aberto

Classe
2
Classe Classe Classe Classe Classe
N
6
5
4
2
Sries de Dimetro Sries de Dimetro Sries de Dimetro
Aberto
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 0, 1, 2, 3, 4 7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4 7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
max
max
max
max max max max max max
9
7
5
9
5
4
4
3
2.5
6
5
3
2
1.5
9
7
5
9
5
4
4
3
2.5
6
5
3
2
1.5
10
8
6
10
6
5
5
4
4
7
6
3
2.5
2
11
9
7
13
7
5
6
5
4
8
7
4
3
2
14
11
8
16
9
7
7
5
4
10
8
5
3.5
2
16
16
10
20
10
8
8
6
5
11
10
5
4
2.5
19
19
11
25
11
8
9
7
5
14
11
6
5
2.5
23
23
14
30
13
10
10
8
7
19
14
7
5
3.5
25
25
15
15
11
11
8
8
23
15
8
6
4
31
31
19
18
14
13
10
8
26
19
9
7
4
35
35
21
20
15
15
11
10
30
21
10
8
5
41
41
25
23
17
34
25
12
48
48
29
28
21
38
29
14
56
56
34
35
26
55
34
18
75
75
45
75
45
Blindado
Vedado

Aberto

unidade: m

Notas
() O dimetro 2.5mm est incluso neste grupo dimensional.
() Vlido quando no for usado o anel de reteno.
() Aplicado nos rolamentos de esferas, como no fixo de esferas, no de esferas de contato angular, etc.
(4) A variao do anel externo das classes N e 6 indicada na tabela 8.2.1.
Observao
A tolerncia inferior do dimetro externo do rolamento, constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vezes o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

A-62

Kea

Sea ()

SD

VCs ( )

Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe
N
6
5
4
2
5
4
2
5
4
2
5
4
2
max
15
15
15
20
25
35
40
45
50
60
70
80
100
120
140
160
190
220
250

max
8
8
9
10
13
18
20
23
25
30
35
40
50
60
75
-

max
5
5
6
7
8
10
11
13
15
18
20
23
25
30
-

max
3
3
4
5
5
6
7
8
10
11
13
-

max
1.5
1.5
2.5
2.5
4
5
5
5
7
7
8
-

max
8
8
8
8
8
9
10
10
11
13
13
15
18
20
-

max
4
4
4
4
4
5
5
5
7
8
10
-

max
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
2.5
4
5
7
-

max
8
8
8
8
10
11
13
14
15
18
20
23
25
30
-

A-63

max
5
5
5
5
5
6
7
8
10
10
13
-

max
1.5
1.5
2.5
2.5
4
5
5
5
7
7
8
-

max
5
5
5
5
6
8
8
8
10
11
13
15
18
20
-

max
2.5
2.5
2.5
2.5
3
4
5
5
7
7
8
-

Dmetro
Externo
Nominal
D
(mm)

max Acima de
1.5 2.5()
1.5
6
1.5
8
1.5
30
1.5
50
2.5
80
2.5
120
2.5
150
4
180
5
250
7
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000

Inclusive
6
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500

Tabela 8.3 Tolerncias para Rolamentos de Rolos Cnicos da Srie Mtrica


Tabela 8.3.1 Tolerncias para Dimetro do Furo e Preciso de Giro do Anel Interno
unidade: m
Dim. Nominal
do Furo
d (mm)

dmp
Classe N
Classe 6X

Classe 6
Classe 5

ds
Classe 4

Vdp

Classe 4

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Kia

Sd

Sia

Classe
5

Classe
4

Classe
5

Classe
4

Classe
4

Inf.

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

10
18
30

18
30
50

0
0
0

-8
-10
-12

0
0
0

-7
-8
-10

0
0
0

-5
-6
-8

0
0
0

-5
-6
-8

8
10
12

7
8
10

5
6
8

4
5
6

6
8
9

5
6
8

5
5
5

4
4
5

15
18
20

7
8
10

3.5
4
5

2.5
3
4

7
8
8

3
4
4

3
4
4

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-15
-20
-25

0
0
0

-12
-15
-18

0
0
0

-9
-10
-13

0
0
0

-9
-10
-13

15
20
25

12
15
18

9
11
14

7
8
10

11
15
19

9
11
14

6
8
9

5
5
7

25
30
35

10
13
18

5
6
8

4
5
6

8
9
10

5
5
6

4
5
7

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

0
0
0

-22
-25
-30

0
0
0

-15
-18
-23

0
0
0

-15
-18
-23

30
35
40

22
-

17
-

11
-

23
26
30

16
-

11
-

8
-

50
60
70

20
25
30

10
13
15

8
10
12

11
13
15

7
8
10

8
10
14

400
500
630

500
630
800

0
0
0

-45
-50
-75

0
0
0

-35
-40
-60

0
-

-27
-

0
-

-27
-

70
85
100

35
40
45

18
20
22

14
-

19
22
27

13
-

17
-

Acima de Inclusive

Sup.

Vdmp

Classes Classe Classe Classe Classes Classe Classe Classe Classe N Classe
Classe 6X
N, 6X
6
5
4
N, 6X
6
5
4
6

Observao
1. A tolerncia superior do dimetro do furo do rolamento, constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.
2. Uma parcela das tolerncias est conforme norma NSK.

Tabela 8.3.2 Tolerncias para Dimetro Externo e Preciso de Giro do Anel Externo
Dim. Externo
Nominal
D (mm)

Dmp
Classe N
Classe 6X

Acima de Inclusive Sup.

Classe 6
Classe 5

Ds
Classe 4

VDp

Classe 4

Sup.
0
0
0

Inf.
-8
-9
-11

Sup.
0
0
0

Inf.
-6
-7
-9

Sup.
0
0
0

Inf.
-6
-7
-9

unidade: m

Kea

VDmp

Classes Classe Classe Classe Classes Classe Classe Classe Classe N Classe
Classe 6X
N, 6X
6
5
4
N, 6X
6
5
4
6

max max max max max max max max max


9
8
6
5
7
6
5
4
18
11
9
7
5
8
7
5
5
20
13
11
8
7
10
8
6
5
25

SD

Sea

Classe
5

Classe
4

Classe
5

Classe
4

Classe
4

max
9
10
13

max
6
7
8

max
4
5
5

max
8
8
8

max
4
4
4

max
5
5
5

18
30
50

30
50
80

0
0
0

Inf.
-9
-11
-13

80
120
150

120
150
180

0
0
0

-15
-18
-25

0
0
0

-13
-15
-18

0
0
0

-10
-11
-13

0
0
0

-10
-11
-13

15
18
25

13
15
18

10
11
14

8
8
10

11
14
19

10
11
14

7
8
9

5
6
7

35
40
45

18
20
23

10
11
13

6
7
8

9
10
10

5
5
5

6
7
8

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

0
0
0

-20
-25
-28

0
0
0

-15
-18
-20

0
0
0

-15
-18
-20

30
35
40

20
25
28

15
19
22

11
14
15

23
26
30

15
19
21

10
13
14

8
9
10

50
60
70

25
30
35

15
18
20

10
11
13

11
13
13

7
8
10

10
10
13

400
500
630

500
630
800

0
0
0

-45
-50
-75

0
0
0

-33
-38
-45

0
0
-

-23
-28
-

0
0
-

-23
-28
-

45
50
-

34
38
-

80
100
120

40
50
60

23
25
30

15
18
-

15
18
20

11
13
-

15
18
-

800

1000

-100

-60

120

75

35

23

Observao
1. A tolerncia inferior do dimetro externo do rolamento, constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.
2. Uma parcela das tolerncias est conforme norma NSK.

A-64

A-65

Tabela 8.3 Tolerncias para os Rolamentos de Rolos Cnicos da Srie Mtrica


Tabela 8.3.3 Tolerncias para Largura, Largura da Montagem e Largura Combinada
unidade: m

Dim
Nominal
do Furo
d (mm)

Cs

Bs

Desvio da Largura Efetiva do


Cone com Rolos T1s

Ts

Classe N
Classe
Classe 5 Classe N
Classe
Classe 5 Classe N
Classe 6
6X
Classe 4 Classe 6
6X
Classe 4 Classe 6
Acima de Inclusive Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf.
10
18
0 -120 0
-50
0 -200 0 -120 0 -100 0 -200 +200 0
18
30
0 -120 0
-50
0 -200 0 -120 0 -100 0 -200 +200 0
30
50
0 -120 0
-50
0 -240 0 -120 0 -100 0 -240 +200 0

Classe
6X
Sup. Inf.
+100 0
+100 0
+100 0

Desvio da Largura do Rolamento Combinado

Desvio da Largura
Efetiva da Carga T2s

Dim. Nominal
do Furo
Todas as Classes Todas as Classes
d (mm)
dos Rols. de Duas
dos Rols. de
B2s

B4s, C4s

Carreiras

Quatro Carreiras

Classe 5
Classe 4
Sup. Inf.
+200 -200
+200 -200
+200 -200

Sup.
+100
+100
+100

Inf.
0
0
0

Sup.
+50
+50
+50

Inf.
0
0
0

Sup.
+100
+100
+100

Inf.
0
0
0

Sup.
+50
+50
+50

Inf.
0
0
0

Sup.
+200
+200
+200

Inf.
-200
-200
-200

Sup.
-

Inf.
-

Classe N

Classe 6X

Classe N

Classe 6X

Acima de Inclusive

10
18
30

18
30
50

50
80
80 120
120 180

0
0
0

-150
-200
-250

0
0
0

-50
-50
-50

0
0
0

-300
-400
-500

0
0
0

-150
-200
-250

0
0
0

-100
-100
-100

0
0
0

-300 +200 0 +100


-400 +200 -200 +100
-500 +350 -250 +150

0
0
0

+200 -200
+200 -200
+350 -250

+100
+100
+150

0
-100
-150

+50
+50
+50

0
0
0

+100
+100
+200

0
-100
-100

+50
+50
+100

0
0
0

+300
+300
+400

-300
-300
-400

+300
+400
+500

-300
-400
-500

50
80
120

80
120
180

180 250
250 315
315 400

0
0
0

-300
-350
-400

0
0
0

-50
-50
-50

0
0
0

-600
-700
-800

0
0
0

-300
-350
-400

0
0
0

-100
-100
-100

0
0
0

-600 +350 -250 +150


-700 +350 -250 +200
-800 +400 -400 +200

0
0
0

+350 -250
+350 -250
+400 -400

+150
+150
+200

-150
-150
-200

+50
+100
+100

0
0
0

+200
+200
+200

-100
-100
-200

+100
+100
+100

0
0
0

+450
+550
+600

-450
-550
-600

+600
+700
+800

-600
-700
-800

180
250
315

250
315
400

400 500
500 630
630 800

0
0
0

-450
-500
-750

0
0
0

-800
-800
-800

0
0
0

-450
-500
-750

0
0
0

-800 +400 -400


-800 +500 -500
-800 +600 -600

+400 -400
+500 -500
+600 -600

+700
-700
+900
-900
+800
-800 +1000 -1000
+1200 -1200 +1500 -1500

400
500
630

500
630
800

Observao
A largura efetiva do anel interno (cone) com rolos T1 a largura total da montagem do cone com rolos na capa padro.
A largura efetiva do anel externo (capa) T2 a largura total da montagem da capa no cone padro com rolos.

A-66

A-67

Tabela 8.4 Tolerncias para Rolamentos de Rolos Cnicos da Srie Polegada


Tabela 8.4.1 Tolerncias para Dimetro do Furo
Dimetro Nominal
do Furo d
Acima de

unidade: m

ds

Inclusive

CLASSES 4, 2

CLASSES 3, 0

CLASSE 00

(mm)

1/25.4

(mm)

1/25.4

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

76.200

3.0000

+13

+13

+8

Inf.
0

76.200

3.0000

266.700

10.5000

+25

+13

+8

266.700

10.5000

304.800

12.0000

+25

+13

304.800

12.0000

609.600

24.0000

+51

+25

609.600

24.0000

914.400

36.0000

+76

+38

914.400

36.0000

1 219.200

48.0000

+102

+51

1 219.200

48.0000

+127

+76

Tabela 8.4.2 Tolerncias para Dimetro Externo e Desvio Radial de Giro dos Anis Interno e Externo
unidade: m

Dimetro Externo Nominal


D
Acima de

Ds

Inclusive

CLASSES 4, 2

Kia, Kea
CLASSE 00

CLASSES 3, 0

CLASSE 4 CLASSE 2 CLASSE 3 CLASSE 0 CLASSE 00

(mm)

1/25.4

(mm)

1/25.4

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

266.700

10.5000

+25

+13

+8

51

38

266.700

10.5000

304.800

12.0000

+25

+13

51

38

304.800

12.0000

609.600

24.0000

+51

+25

51

38

18

609.600

24.0000

914.400

36.0000

+76

+38

76

51

51

914.400

36.0000

1 219.200

48.0000

+102

+51

76

76

1 219.200

48.0000

+127

+76

76

76

Tabela 8.4.3 Tolerncias para Largura da Montagem e Largura Combinada

Desvio da Largura da Montagem do Rolamento de Uma Carreira


Ts

Dimetro Nominal
do Furo d
Acima de

Inclusive

CLASSE 4

CLASSE 2

CLASSE 3
D 508.000 (mm) D > 508.000 (mm)

unidade: m
Desvio da Larg. do
Rol. de 4 Carreiras
Combinado
B4s, C4s

Desvio da Largura do Rol. de Duas Carreiras Combinado


B2s

CLASSES 0,00

CLASSE 4

CLASSE 2

CLASSE 3
D 508.000 (mm) D > 508.000 (mm)

CLASSES 0,00

CLASSES 4, 3, 0

1/25.4

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

101.600 4.0000

+203

+203

+203

-203

+203

-203

+203

-203

+406

+406

+406

-406

+406

-406

+406

-406

+1524

-1524

101.600 4.0000 304.800 12.0000

+356

-254

+203

+203

-203

+203

-203

+203

-203

+711

-508

+406

-203

+406

-406

+406

-406

+406

-406

+1524

-1524

(mm)

1/25.4

(mm)

304.800 12.0000 609.600 24.0000

+381

-381

+381

-381

+203

-203

+381

-381

+762

-762

+762

-762

+406

-406

+762

-762

+1524

-1524

609.600 24.0000

+381

-381

+381

-381

+381

-381

+762

-762

+762

-762

+762

-762

+1524

-1524

A-68

A-69

Tabela 8.5 Tolerncias para Rolamentos Magneto


Tabela 8.5.1 Tolerncias para Anel Interno, Largura do Anel Externo e Largura da Montagem

Dimetro
Nominal
do Furo
d (mm)

dmp
Classe N

Acima
Inclusive Sup.
de

Vdp

Classe 6

Classe 5

Bs (ou Cs) ()

Vdmp

Classe Classe Classe Classe Classe Classe


5
N
6
5
N
6

Calsse N
Classe 6

Classe 5

unidade: m

VBs (ou VCs) ()

Ts

Classe N Classe
Classe 6
5

Classes N, 6, 5

Kia

Sd

Sia

Classe Classe Classe Classe Classe


N
6
5
5
5

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

max

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

2.5

10

-8

-7

-5

-120

-40

15

+120

-120

10

10

18

-8

-7

-5

-120

-80

20

+120

-120

10

18

30

-10

-8

-6

-120

-120

20

+120

-120

13

Nota
() Os valores de desvio e de variao definidos para a largura do anel externo so os mesmos da largura do anel
interno.
Observao
A tolerncia superior do dimetro do furo do rolamento, constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

Tabela 8.5.2 Tolerncias para Anel Externo


Dmp

Dimetro
Externo
Nominal
D (mm)

VDp
Srie de Rolamento E
Classe N

Acima de Inclusive

unidade: m

Classe 6

VDmp

Kea

Sea

SD

Srie de Rolamento EN
Classe 5

Classe N

Classe 6

Classe 5

Classe N Classe 6 Classe 5 Classe N Classe 6 Classe 5 Classe N Classe 6 Classe 5 Classe 5 Classe 5

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

18

+8

+7

+5

-8

-7

-5

15

18

30

+9

+8

+6

-9

-8

-6

15

30

50

+11

+9

+7

-11

-9

-7

20

10

Observao
A tolerncia inferior do dimetro externo do rolamento, contante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

A-70

A-71

Tabela 8.6 Tolerncias para Rolamentos Axiais de Esferas


Tabela 8.6.2 Tolerncias para Dimetro Externo do Anel Externo e da Contraplaca Esfrica

Tabela 8.6.1 Tolerncias para Dimetro do Furo e Preciso de Giro do Anel Interno

unidade: m

unidade: m

dmp ou d2mp

Vdp ou Vd2p

Si ou Se ()

Dimetro Nominal
do Furo
d ou d2(mm)

Classes N, 6, 5

Acima de Inclusive

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

max

0
0
0

-8
-10
-12

0
0
0

-7
-8
-10

6
8
9

5
6
8

10
10
10

5
5
6

3
3
3

2
2
2

18
30

18
30
50

Classe 4

Classes
Classe 4 Classe N Classe 6 Classe 5 Classe 4
N, 6, 5

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-15
-20
-25

0
0
0

-12
-15
-18

11
15
19

9
11
14

10
15
15

7
8
9

4
4
5

3
3
4

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

0
0
0

-22
-25
-30

23
26
30

17
19
23

20
25
30

10
13
15

5
7
7

4
5
5

400
500
630

500
630
800

0
0
0

-45
-50
-75

0
0
0

-35
-40
-50

34
38
-

26
30
-

30
35
40

18
21
25

9
11
13

6
7
8

800
1000

1000
1250

0
0

-100
-125

45
50

30
35

15
18

Nota
() Nos rolamentos de escora dupla, no se deve basear em d2, mas sim, no d do rolamento de escora simples que
tenha o mesmo D e a mesma srie de dimetro.
Ainda, a variao Se, da espessura do anel externo, vlida somente para os rolamentos de assento plano.

A-72

Dimetro Externo
Nominal do
Rolamento ou
da Contraplaca
Esfrica
D ou D3 (mm)

Dmp
Assento Plano
Classes N, 6, 5

Desvio do Dim.
Externo da
Contraplaca Esfrica
D3s

VDp
Assento Esfrico
Classe N
Classe 6

Classe 4

Classes
N, 6, 5

Classe
4

Classe N
Classe 6

Acima de

Inclusive

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Max

Max

Sup.

Inf.

10
18
30

18
30
50

0
0
0

-11
-13
-16

0
0
0

-7
-8
-9

0
0
0

-17
-20
-24

8
10
12

5
6
7

0
0
0

-25
-30
-35

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-19
-22
-25

0
0
0

-11
-13
-15

0
0
0

-29
-33
-38

14
17
19

8
10
11

0
0
0

-45
-60
-75

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

0
0
0

-20
-25
-28

0
0
0

-45
-53
-60

23
26
30

15
19
21

0
0
0

-90
-105
-120

400
500
630

500
630
800

0
0
0

-45
-50
-75

0
0
0

-33
-38
-45

0
0
0

-68
-75
-113

34
38
55

25
29
34

0
0
0

-135
-180
-225

800
1000
1250

1000
1250
1600

0
0
0

-100
-125
-160

75
-

A-73

Tabela 8.7 Tolerncias para Rolamentos Axiais Autocompensadores de Rolos


Tabela 8.6.3 Tolerncias para Altura do Rolamento Axial de Esferas e para Altura do Anel Central

Tabela 8.7.1 Tolerncias para Anel Interno e Altura (Classe N)

unidade: m

Dimetro
Nominal do
Furo
d ()
(mm)

Assento Plano
Ts ou T2s

Classes
N, 6, 5, 4
Acima de Inclusive Sup. Inf.
30
0
-75
30
50
0
-100
50
80
0
-125

Assento Esfrico

T1s

T3s ou T6s

T5s

Com Contraplaca
Esfrica
T4s ou T8s

T7s

Desvio da Altura
do Anel Central
Bs

Classes
Classes N, 6 Classes N, 6 Classes N, 6
N, 6, 5, 4
Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf. Sup. Inf.
+50 -150
0
-75
+50 -150 +50
-75
+75 -200
0
-100 +75 -200 +50 -100
+100 -250
0
-125 +100 -250 +75 -125

Classes
Classes N, 6
N, 6, 5, 4
Sup. Inf. Sup. Inf.
+150 -150
0
-50
+175 -200
0
-75
+250 -250
0
-100

80
120
180

120
180
250

0
0
0

-150
-175
-200

+125
+150
+175

-300
-350
-400

0
0
0

-150
-175
-200

+125
+150
+175

-300
-350
-400

+75
+100
+100

-150
-175
-200

+275
+350
+375

-300
-350
-400

0
0
0

-125
-150
-175

250
315

315
400

0
0

-225
-300

+200
+250

-450
-600

0
0

-225
-300

+200
+250

-450
-600

+125
+150

-225
-275

+450
+550

-450
-550

0
0

-200
-250

Nota
() Nos rolamentos de escora dupla, o d deve ser baseado no do rolamento de escora simples que tenha o mesmo D e
a mesma srie de dimetro.
Observao:
Os Ts da tabela indicam os desvios das alturas T das figuras abaixo.

unidade: m

Referncia

Dim. Nominal do
Furo
d (mm)

dmp

Vdp

Acima de

Inclusive

Sup.

Inf.

max

max

Sup.

Inf.

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-15
-20
-25

11
15
19

25
25
30

+150
+200
+250

-150
-200
-250

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

23
26
30

30
35
40

+300
+350
+400

-300
-350
-400

400

500

-45

34

45

+450

-450

Observao
A tolerncia superior do dimetro do furo do rolamento, constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez o
chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

Tabela 8.7.2 Tolerncias para Anel Externo (Classe N)


unidade: m

Dimetro Externo
Nominal D (mm)

Dmp

Acima de

Inclusive

Sup.

Inf.

120
180
250

180
250
315

0
0
0

-25
-30
-35

315
400
500

400
500
630

0
0
0

-40
-45
-50

630
800

800
1000

0
0

-75
-100

Observao
A tolerncia inferior do dimetro externo do rolamento,
constante na tabela, no se aplica no espao de 1.2 vez
o chanfro r (mx.) a partir das faces laterais.

A-74

Ts

Sd

A-75

Tabela 8.8 Tolerncias da Norma AFBMA - U.S.A. (equivalente)


ABEC 5P, ABEC 7P e ABEC 9P (Srie Polegada)
(1) Tolerncias para Anel Interno e Largura do Anel Externo
dmp
Dimetro
Nominal do
Furo
d (mm)

ABEC 5P
ABEC 7P

Acima de Inclusive Sup.

ds

Vdp

ABEC 5P
ABEC 7P

ABEC 9P

ABEC 9P

Bs (ou Cs)

Vdmp

unidade: m

VBs

Kia

Sia

Sd

Rol. Simples Rol. Combinado ()


ABEC
ABEC
5P ABEC 5P ABEC ABEC 5P
ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC
ABEC 5P
ABEC
9P
ABEC
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
ABEC 7P
ABEC 7P
7P
7P
ABEC 9P
ABEC 9P

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

10

-5

-2.5

-5

-2.5

2.5

1.2

2.5

1.2

-25

-381

2.5

1.2

3.5

2.5

1.2

7.5

2.5

1.2

7.5

2.5

1.2

10

18

-5

-2.5

-5

-2.5

2.5

1.2

2.5

1.2

-25

-381

2.5

1.2

3.5

2.5

1.2

7.5

2.5

1.2

7.5

2.5

1.2

18

30

-5

-2.5

-5

-2.5

2.5

1.2

2.5

1.2

-25

-381

2.5

1.2

3.5

3.5

2.5

7.5

3.5

2.5

7.5

3.5

1.2

Nota
() Aplicados nos rolamentos em combinao de dois que devem ter as diferenas de largura ajustadas.
Observao
As classes de tolerncias ABEC 5P, 7P e (P so usadas em rolamentos de preciso para aparelhos de medio.
As tolerncias referentes aos rolamentos de preciso da srie mtrica, para aparelhos de medio, solicita-se
consultar a NSK.

(2) Tolerncias para Anel Externo


unidade: m

Dmp
Dimetro
Externo
Nominal
D (mm)

ABEC 5P
ABEC 7P

Ds
ABEC 5P
ABEC 7P

ABEC 9P
Aberto

Acima de Inclusive Sup.

Desvio do
Desvio da Desvio
Dim. Externo Largura do Axial
de Giro
do Flange
Flange
ABEC 5P ABEC ABEC 5P ABEC
()
ABEC 9P
D1s
C1s
9P ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC ABEC
ABEC 7P
9P
ABEC 7P
Sea1
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
ABEC 5P
ABEC 5P ABEC 5P
Blindado
Blindado
Aberto Aberto Vedado Aberto Aberto Vedado Aberto
ABEC 7P
ABEC 7P ABEC 7P
VDp

Blindado
Vedado

VCs ()

VDmp

max max max max max max

SD

Kea

Sea

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

Max

18

-5

-2.5

-5

+1

-6

-2.5

2.5

1.2

2.5

1.2

2.5

1.2

7.5

3.5

1.2

3.5

1.2

7.5

1.2

-25

-51

7.5

18

30

-5

-3.5

-5

+1

-6

-3.5

2.5

2.5

2.5

1.2

7.5

3.5

1.2

3.5

2.5

7.5

2.5

-25

-51

7.5

30

50

-5

-3.5

-5

+1

-6

-3.5

2.5

2.5

2.5

1.2

7.5

3.5

1.2

2.5

7.5

2.5

-25

-51

7.5

Notas
() Vlido tambm para a variao da largura do flange nos rolamentos flangeados.
() Vlido para a face posterior do flange.

A-76

A-77

Tabela 8.9 Limites para a Dimenso do Chanfro (Srie Mtrica)


Tabela 8.9.1 Limites para os Rolamentos Radiais (exceto
rolamentos de rolos cnicos)

Tabela 8.9.2 Limites para os Rolamentos de Rolos Cnicos

unidade: mm

Referncia
Dimenso
Dimetro
Minima
Nominal do
Permissvel
Furo
do Chanfro
d
nos Anis
Interno
r (min) ou
Acima
r1 (min)
Inclusive
de
0.05
0.08
0.1
0.15
0.2
0.3
0.6
1
1.1

r: Dimenses de Chanfro dos Anis Interno e Externo


r1: Dimenses de Chanfro dos Anis Interno, Externo (como
no lado da face) ou do Anel Central do Rolamento Axial
de Esferas.

1.5

Observao:

A configurao exata da superfcie do chanfro no


regulamentada, entretanto, o seu contorno no plano axial
no deve sobressair o cculo subentendido pelo raio r (mn.)
ou r1 (mn.) , que une a face lateral do anel interno ou do
anel central superfcie do furo do rolamento, ou a face
lateral do anel externo superfcie do dimetro externo do
rolamento

2.1

2.5

3
4
5
6
7.5
9.5
12
15
19

40
40
50
120
120
80
220
280
100
280
280
-

40
40
50
120
120
80
220
280
100
280
280
-

Dimenso Mxima
Raio de
Permissvel do
Canto no
Chanfro nos Anis
Eixo ou no
Interno e Externo
Alojamento
r (max) ou r1 (max)
ra
Direo Direo
Radial
Axial
0.1
0.16
0.2
0.3
0.5
0.6
0.8
1
1.3
1.5
1.9
2
2.5
2.3
3
3
3.5
3.8
4
4.5
3.8
4.5
5
5
5.5
6.5
8
10
12.5
15
18
21
25

0.2
0.3
0.4
0.6
0.8
1
1
2
2
3
3
3.5
4
4
5
4.5
5
6
6.5
7
6
6
7
8
8
9
10
13
17
19
24
30
38

max
0.05
0.08
0.1
0.15
0.2

0.15
0.3
0.6
1

0.6
1.5

1
1.5

2.5

unidade: mm

Referncia
Dimenso Mxima
Raio de
Permissvel do
Chanfro nos Anis Canto no
Interno e Externo Eixo ou no
Alojamento
r (max)
ra
Direo Rireo
Radial
Axial

0.3

0.6

40

0.7

1.4

40

0.9

1.6

max

Dim. Min.
Permissvel do
Chanfro nos
Anis Interno
(ou Central) e
Externo
r (min) ou
r1 (min)

0.15
0.3

Dim. Mx.
Permissvel do
Chanfro nos
Anis Interno
(ou Central) e
Externo r (max)
ou r1 (max)

Referncia
Raio de Canto
no Eixo ou no
Alojamento

Direo Radial
e Axial

max

0.05

01

0.05

0.08

0.16

0.08

0.1

0.2

0.1

0.15

0.3

0.15

0.2

0.5

0.2

0.3

0.8

0.3

0.6

1.5

0.6

2.2

1.1

2.7

1.5

3.5

1.5

40

1.1

1.7

40

1.3

50

1.6

2.5

50

1.9

120

2.3

120

250

2.8

3.5

250

3.5

120

2.8

120

250

3.5

4.5

250

120

3.5

120

250

5.5

250

4.5

2.1

4.5

120

5.5

5.5

2.5

120

250

4.5

6.5

250

400

6.5

0.6
1

1*

1.5 *

2*

400

5.5

7.5

2.5

120

10

3
4
5
6
8
10
12
15

120

250

5.5

7.5

250

400

7.5

12.5

400

6.5

8.5

9.5

15

12

18

10

15

21

12

19

25

15

Observao
Quando a largura nominal do rolamento for menor que
2mm, o r (mx.) na direo axial ser igual ao valor na
direo radial.

A-78

Dimenso
Dimetro
Minima
Nominal do
Permissvel
Furo ou do
do Chanfro
Externo (1)
nos Anis
d ou D
Interno e
Externo
Acima
r (min.)
Inclusive
de

0.3

Tabela 8.9.3 Limites para os Rolamentos Axiais

unidade: mm

5
6

180

6.5

180

7.5

180

7.5

10

180

11

2.5 *

3*
4*

Nota
() Os anis internos so classificados por d e os anis
externos por D.
* Nestes casos, o valor do raio de canto do alojamento
pode ser maior em 0.5 ou 1mm.

A-79

Tabela 8.10 Tolerncias para Furo Cnico (Classe N)

8.2 Seleo da Classe de Preciso


As tolerncias da classe N atendem, suficientemente, quase
a totalidade das funes relativas s aplicaes normais,
entretanto, para as aplicaes e as condies a seguir, os
rolamentos das classes de preciso 5, 4 ou acima so os
adequados.
Na tabela 8.11, so apresentados como referncia, o
desempenho requerido para o rolamento, os exemplos de
aplicao de acordo com as condies de uso e as classes
de preciso.

Tabela 8.11 Exemplos de Aplicaes dos Rolamentos de Alta Preciso (Referncia)

Condies de Uso e o
Desempenho Requerido

Exemplos de Aplicaes
Eixo Tambor do VTR

Casos com solicitao


de alta preciso de giro

d : Dimetro Nominal do Furo


d1 : Dimetro Terico do Extremo Maior do Furo Cnico d1=d+1/12B
dmp : Desvio do Dimetro Mdio Terico Relativo ao Extremo Menor do Furo Cnico
d1mp : Desvio do Dimetro Mdio Terico Relativo ao Extremo Maior do Furo Cnico
B :Largura Nominal do Anel Interno
: Metade do ngulo de Conicidade do Furo Cnico
= 2239.4
=2.3894
=0.041643 rad

Dimetro Nominal do Furo


d (mm)

P5

Eixo para Disco Magntico

P5, P4, P2, ABEC9

Fusos de Mquinas-Ferramentas

P5, P4, P2, ABEC9

Cilindro Rotativo de Impressoras

P5

Mesas Giratrias como as de Tornos Verticais


Cilindros de Encosto de Laminadores a Frio
Base Giratria de Antenas Parablicas
Canetas Odontolgicas

Casos de rolamentos com


rotao extremamente alta

d1mp - dmp

V dp ()

Acima de

Inclusive

Superior

Inferior

Superior

Inferior

max

18

30

+21

+21

13

30

50

+25

+25

15

50

80

+30

+30

19

80

120

+35

+35

25

120

180

+40

+40

31

180

250

+46

+46

38

250

315

+52

+52

44

315

400

+57

+57

50

400

500

+63

+63

56

Casos com solicitao de


reduzido atrito e
variao do mesmo

P4 e acima
ABEC7P, ABEC5P
ABEC7P, P4

Fusos de Alta Freqncia

ABEC7P, P4

Superalimentadores

P5, P4
P5, P4

Eixo Principal de Motores a Jato

P4 e acima

Ala de Giroscpio

ABEC7P, P4

Mquinas Eltricas Sncronas


Potencimetro

ABEC7P, ABEC5P
ABEC7P

Nota
() Vlido para todos os planos radiais do furo cnico.

A-80

P5, P4
P4 e acima

Giroscpios

Centrfugas

Desvio do Dim. Mdio Terico


Relativo ao Extremo Menor
dmp

Classes de Preciso

A-81

9 AJUSTE E FOLGA DE ROLAMENTO


9.1 Ajuste

efetuado sem interferncia no anel interno e no anel


externo.

9.1.1 Importncia do Ajuste

Nestes casos, em relao aos danos na superfcie de ajuste


que podem ser previstos com o deslizamento, cuidados
alm da lubrificao devem ser tomados.

Os rolamentos ao serem assentados com reduzida


interferncia no eixo, quando girados com carga no anel
interno, podem apresentar entre o anel interno e o eixo um
prejudicial movimento relativo na direo circunferencial.
Esta ocorrncia denominada deslizamento, o fenmeno
que se apresenta em forma de deslocamento da posio
do anel de rolamento em relao ao eixo ou ao alojamento
na direo circunferencial, devido a mudana do ponto de
aplicao da carga nesta direo, nos casos de interferncia
insuficiente na superfcie de ajuste.
Uma vez ocorrido o deslizamento a superfcie de ajuste
desgasta-se consideravelmente, em muitos casos
danificando o eixo ou o alojamento. Alm disto, h casos
em que as partculas desgastadas ao penetrarem no interior
do rolamento, causam ocorrncias como aquecimento
anormal, vibrao, entre outros.
Conseqentemente, importante evitar o deslizamento
durante a operao, do anel de rolamento que ir girar
apoiando a carga, fixando-o no eixo ou no alojamento
atravs de uma interferncia adequada. Cabe lembrar que
so tambm grandes, os casos em que somente com o
aperto do rolamento na direo axial, os deslizamentos no
podem ser evitados. Por outro lado, o anel que apia a carga
esttica, normalmente, no requer a interferncia.

9.1.2 Seleo do Ajuste


A seleo do ajuste determinada pela direo da carga
que incide sobre os rolamentos e as condies de giro
dos anis internos e externos, normalmente, podem ser
baseada na tabela 9.1.
A interferncia no anel interno diminui sob a ao da carga
radial. A intensidade desta diminuio na interferncia
do anel interno, normalmente, pode ser calculada pelas
equaes a seguir:

B: Largura do anel interno (mm)

d
Fr x10 3
d F = 0.08
B
d F = 0.25

d
Fr x10 3
B

........ (N)

... (9.1)

...... {kgf}

Onde dF: Diminuio da interferncia no


anel interno (mm)
d: Dimetro do furo (mm)
B: Largura do anel interno (mm)
Fr: Carga radial atuante no rolamento (N), {kgf}

Natureza da
Carga

Carga Rotativa no
Anel Interno
Carga Esttica no
Anel Externo

Esttico

Com
Interferncia

Rotativo ou
Esttico

Rotativo ou
Esttico
A-82

Cargas de Direo
Inconstante

(5) Expanso e Contrao dos Anis e Tenso devido


ao Ajuste

A interferncia da superfcie de ajuste do anel interno


diminui em razo do aumento de temperatura do rolamento
durante a operao. Deste modo, se T (C) for a diferena
de temperatura entre o interior do rolamento e o alojamento,
a diferena da temperatura na superfcie de ajuste entre o
eixo e o anel interno pode ser estimada como sendo de
aproximadamente (0.1 ~ 0.15) T.

Os rolamentos ao serem instalados com interferncia, no


eixo ou no alojamento, so tencionados pela expanso ou
contrao dos anis.

Conseqentemente, a diminuio da interferncia no anel


interno devido a esta diferena de temperatura - dT, pode
ser determinada pela equao 9.3:

A presso na superfcie de ajuste, a expanso e contrao


dos anis e a tenso na direo circunferencial, podem ser
calculadas pelas equaes apresentadas no pargrafo 15.2,
referente ao ajuste, item (1), pginas A130 e A131.

Com Folga

Com
Interferncia

Com
Interferncia

Com
Interferncia

A interferncia excessiva pode provocar a avaria dos anis,


por isto, como orientao, a interferncia mxima deve ser
mantida por segurana, abaixo de 7/10 000 do dimetro
do eixo.

0.0015T dx10-3 ................ (9.3)

Onde dT : Diminuio da interferncia devido a diferena


de temperatura (mm)

: Coeficiente de expanso linear do ao para


rolamento = 12.5 x 10 -6 (1/C)

(4) Interferncia Efetiva e Acabamento da Superfcie


de Ajuste

Carga Esttica no
Anel Interno
Esttico

(3) Variao da Interferncia Devido a Diferena de Temperatura


do Rolamento com o Eixo e o Alojamento

Inversamente, entre o anel externo e o alojamento,


dependendo da diferena de temperatura e do coeficiente
de expanso linear, h casos em que a interferncia pode
aumentar.

Rotativo

Rotativo

De acordo com as equaes 9.4 e 9.5, a interferncia efetiva


dos rolamentos com o dimetro do furo nos limites de 30
a 150 mm, de aproximadamente 95% da interferncia
aparente

d: Dimetro do Furo (mm)

Rotativo

Carga Rotativa no
Anel Externo

Cargas de Direo Inconstante

Com Folga

Eixo torneado

d
da ......... (9.4)
d+2
d
d =
da ......... (9.5)
d+3
d =

d: Dimetro do Furo (mm)

T : Diferena de temperatura entre o interior do


rolamento e o alojamento (C)

Esttico

Eixo retificado

da: Interferncia aparente (mm)

dT = (0.10 ~ 0.15)T d
Ajuste
Anel Interno Anel Externo

A diminuio desta interferncia aparente, varia de acordo


com o acabamento da superfcie de ajuste; entretanto, a
interferncia efetiva pode ser encontrada, em geral, pelas
equaes a seguir:

Onde d: Interferncia efetiva (mm)

Onde dF: Interferncia efetiva requerida (mm)


Fr: Carga radial atuante no rolamento (N), {kgf}

Rotao do Rolamento
Anel Interno Anel Externo

Esttico

Fr

x10-3 ......... (N)

B
... (9.2)
F
d F 0.2 r x10-3 ...... {kgf}

(2) Magnitude da Carga e Interferncia

Tabela 9.1 Natureza da Carga e Ajuste

Rotativo

Entretanto, nos casos de cargas radiais pesadas,


superiores a 20% da capacidade de carga esttica - C0r, por
serem conhecidos os casos de interferncia insuficiente, a
interferncia mnima requerida deve ser determinada pela
equao 9.2:
d F 0.02

(1) Natureza da Carga e Ajuste

Ainda, de acordo com a dificuldade das condies de


utilizao, instalao e remoo, h casos em que o ajuste

Direo da Carga

Nas condies de trabalho com cargas leves e cargas


normais, deve-se ter previamente considerada a diminuio
da intensidade de interferncia obtida pela equao 9.1.

A rugosidade da superfcie de ajuste esmagada na


execuo do trabalho de assentamento, com isto, a
interferncia efetiva fica menor que a interferncia
aparente.

9.1.3 Ajuste Recomendado


Conforme descrito anteriormente, para a seleo do ajuste
adequado s aplicaes devem ser considerados os fatores
condicionantes, como: a natureza da carga, a intensidade,
as condies de temperatura, e a instalao e remoo dos
rolamentos.
Em casos como o de alojamentos com pouca espessura
ou casos de instalao do rolamento em eixos vazados,
h necessidade da interferncia ser aumentada acima do
normal.
Os alojamentos bipartidos por deformarem o anel externo
do rolamento com freqncia, devem ser evitados nos
casos em que as condies de aplicao exigirem o ajuste
com interferncia no anel externo. Ainda, em aplicaes
com vibraes considerveis, o anel interno e o anel externo
devem ser ajustados com interferncia.
O mais comum dos ajustes recomendados so indicados
nas tabelas 9.2 a 9.7. Nos casos de condies especiais de
aplicao, solicitamos consultar a NSK; quanto a preciso e
rugosidade do eixo e alojamento, consulte o pargrafo 11.1
na pgina A100.

A-83

Tabela 9.2 Ajustes dos Rolamentos Radiais nos Eixos

Tabela 9.4 Ajustes dos Rolamentos Radiais nos Alojamentos

Dimetro do Eixo (mm)


Condio de Carga

Exemplos de
Aplicaes
(referncia)

Rolamentos
de Esferas

Rolamentos
de Rolos
Cilndricos e
Cnicos

Classe de
RolamentosAuto- Tolerncia do
compensadores
Eixo
de rolos

Observao
Carga
Rotativa
no Anel
Externo

Rolamentos de Furos Cilndricos e Eixos


Necessrio Mov. o Anel
Roda com Eixo
Interno no Eixo com
Esttico
Facilidade

g6

Carga
Rotativa no
Anel Externo Sem Necessid. de Mov. Polia Tensora,
o Anel Interno no Eixo
Roldanas
com Facilidade
Carga Leve
(< 0.06 Cr ())
Carga Varivel

Eletrodomsticos,
Bombas, Ventiladores,
Carrinhos, Mquinas de
Preciso e Operatrizes

Todos os Dimetros de Eixo


h6

< 18

js5

18 ~ 100

< 40

js6 (j6)

100 ~ 200

40 ~ 140

k6

140 ~ 200

m6

js5 ~ 6 (j5 ~ 6)
< 18
k5 ~ 6
18 ~ 100
<40
< 40
m5 ~ 6
100 ~ 140 40 ~ 100
40 ~ 65
m6
140 ~ 200 100 ~ 140 65 ~ 100
n6
200 ~ 280 140 ~ 200 100 ~ 140
p6
200 ~ 400 140 ~ 280
r6
280 ~ 500
r7
Acima de 500
n6
50 ~ 140
50 ~ 100
Rodeiro Ferrovirio,
Carga Pesada
Rodeiro Industrial,
p6
140 ~ 200 100 ~ 140
(>0.13 Cr ())
Motor de Trao,
r6
acima de 200 140 ~ 200
Carga de Choque Mquinas de Construo
Civil, Britadores
r7
200 ~ 500

Motores Eltricos
Mdios e Grandes,
Turbinas, Bombas,
Carga
Rolamento Principal
Rotativa no
de Motores,
Anel Interno
Carga Normal
Mecanismo de
ou Carga
(0.06 a 0.13 Cr ())
Transmisso do
de Direo
Movimento por
Inconstante
Engrenagens,
Mquinas de
Marcenaria

Somente Carga Axial

Todos os Dimetros de Eixo

js6 (j6)

Usar g5 ou h5
na necessidade
de preciso.
Nos rols. grandes
pode ser f6 para
facilitar o movimento.

Alojamento
Monobloco

Nos rols. de rolos


cnicos e de
esferas de contato
angular, de uma
carreira, pode ser
usado k6 ou m6 no
lugar de k5 ou m5.

Carga
Rotativa
no Anel
Interno

Necessrio o
rolamento de
folga maior que o
normal.
-

Todos os Tipos de Carga

Eixos Acionadores,
Mquina de
Marcenaria

h9/IT5
Todos os Dimetros de Eixo
h10/IT7

Alojamento
Monobloco

IT5 e IT7 indicam


as tolerncias dos
desvios como o
de circularidade e
cilindricidade do
eixo.

Nota
() Cr representa a capacidade de carga bsica dinmica do rolamento a ser usado.
Observao
Esta tabela aplicvel para os eixo slidos de ao.

P7

Carga Normal
Carga Pesada

Roda de Vec. (Rol. de


Esferas), Peneira Vibratria

N7

Carga Leve
Carga Varivel

Rolete Transportador, Vago


de Carga, Polia Tensora

Carga Pesada de Choque

Motor de Trao

Somente Carga Axial

Exemplos de
Aplicaes
(referncia)
Eixo Principal do
Torno

Carga Esttica no
Britador
Anel Interno
Carga
Combinada
(Rols. Axiais
Autocomp.)

Dimetro do Eixo

H7

Carga Normal
Carga Leve

Caixas

H8

Alta Temp. no Eixo e


Anel Interno

Secador de Papel

G7

Classe de
Tolerncia do
Eixo

Todos os Dimetros de Eixo

js6 (j6)

Requer Funcionamento
Silencioso

< 200

k6

200 ~ 400

m6

Condio de Carga

Observao

Somente Carga Axial

A-84

Rol. de Esferas Traseiro do


Fuso de Retificadora, Rol.
Lado Livre do Compressor
Centrfugo de Alta Rotao

JS6 (J6)

Rol. de Esferas Dianteiro


do Fuso de Retificadora,
Rol. Lado Fixo do
Compressor Centrfugo de
Alta Rotao

K6

Eletrodomsticos

M6 ou N6
H6

Possvel

Casos em que no h
necessidade de movimento
do anel externo na direo
axial.
Casos em que h
necessidade de movimento
do anel externo na direo
axial.

Movimenta
com
Facilidade

Possvel

Como
Ajuste com interf. > K
Princpio no para cargas pesadas.
se Movimenta Quando requer altas
precises, usar de acordo
com a aplicao, as
Impossvel tolerncias mais estreitas.
Movimenta
com
Facilidade

Tabela 9.5 Ajustes dos Rolamentos Axiais nos Alojamentos

h6 ou js6 (j6)

Acima de 400

JS7 (J7)

Como
Princpio
no se
Movimenta

Observao
Esta tabela aplicvel para os alojamentos de ao ou ferro fundido. Nos alojamentos de ligas leves, usar ajuste com interferncia maior
que os da tabela acima.

Todos os Dimetros de Eixo

Carga Rotativa no
Anel Interno ou Refinadora,
Carga de Direo Extrusora
Inconstante

K7

Uso Genrico, Caixa de


Rol. Ferrovirio.

Rol. de Rolos Cilind. para


Requer Preciso de Giro e
Fusos de MquinasRigidez com Carga Varivel
Ferramentas

M7

Todos os Tipos de Carga

Tabela 9.3 Ajustes dos Rolamentos Axiais nos Eixos


Condio de Carga

Bombas, Rol. Principal


do Virabrequim, Motores
Eltricos Mdios e
Grandes

Requer Especialmente o
Giro Preciso, com Cargas
Carga de Normais ou Leves
Direo
Inconstante

Carga
Rotativa
no Anel
Interno

Observao

Impossvel

Carga Normal
Carga Leve
Alojamento
Monobloco
ou Bipartido

Classe de
Movimento
Tol. do
Axial do Anel
Alojamento
Externo

Carga Pesada em Aloj. Fino Roda de Vec. (Rol. de


Carga Pesada de Choque Rolos), Roda de Guindaste

Carga de Carga Normal


Direo Carga Pesada
Incons
tante

Classe de tolerncia 5 nos


que requerem preciso,
usar tambm o rol. de alta
preciso. Usar h5 nos rols.
de esferas de alta preciso
com furo < 18mm.

Rolamentos de Furo Cnico (com Bucha) e Eixos


Uso Genrico,
Rodeiro Ferrovirio

Exemplos de Aplicaes
(referncia)

Condio de Carga

n6

Carga
Combinada

Carga Esttica no Anel Externo


Carga Rotativa no Anel Externo ou
Carga de Direo Inconstante

Tipo de Rolamento

Classe de Tol.
do Alojamento

Folga
Acima de
Rolamento Axial de
0.25mm
Esferas
H8
Constituir Folga
Rol. Axial Autocomp. de
na Direo
Rolos, Rol. Rolos Cnicos
Radial no
de ngulo Grande
Anel Externo
H7 ou JS7
(J7)
Rol. Axial Autocomp. De
K7
Rolos
M7

A-85

Observao
Casos normais
Casos que requerem preciso
Casos em que a carga radial sustentada
por um outro rolamento
Casos normais
Casos de carga radial relativamente grande

Tabela 9.6 Ajustes dos Rolamentos de Rolos Cnicos da Srie Polegada dos Eixos

Carga
Normal sem
Choque
Carga
Normal sem
Choque

3.0000
12.0000
24.0000
3.0000
12.0000
24.0000
3.0000
12.0000
24.0000
3.0000
12.0000
24.0000

76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400

Sup.

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76

Inf.

Sup.

Inf.

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+38
+64
+127
+190
+64

+381
+13
+25
+51
+76
0
0
0
0

+25
+38
+76
+114
+38

+305
0
0
0
0
-13
-25
-51
-76

(2) Rolamentos das Classes 3 e 0 de Preciso ()

Carga Rotativa no Anel Interno


Carga Rotativa
no Anel Externo

Fusos de
MquinasFerramentas
de Preciso
Carga
Pesada
Carga de
Choque
Alta Rotao
Fusos de
MquinasFerramentas
de Preciso

Acima de
(mm)
1/25.4

Nos rols. com d


152.4 mm, em geral,
so usadas as folgas
maiores que a normal
Em geral, so usadas
as folgas maiores que
a normal. usar como
interferncia mdia,
aprox. 0.0005 d.

Usar a faixa superior


em casos de carga
pesada ou carga de
choque.
O anel interno pode
movimentar-se na
direo axial.

unidade: m
Tolerncia do
Tolerncia do Furo
Dimetro do Eixo
ds

Dimetro do Furo d
Condio de Carga

Observao

Inclusive
(mm)
1/25.4

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

76.200

3.0000

+13

+30

+18

76.200

3.0000

304.800

12.0000

+13

+30

+18

304.800

12.0000

609.600

24.0000

+25

+64

+38

609.600

24.0000

914.400

36.0000

+38

+102

+64

76.200

3.0000

+13

76.200

3.0000

304.800

12.0000

+13

304.800

12.0000

609.600

24.0000

+25

609.600

24.0000

914.400

36.0000

+38

76.200

3.0000

+13

+30

+18

76.200

3.0000

304.800

12.0000

+13

+30

+18

304.800

12.0000

609.600

24.0000

+25

+64

+38

609.600

24.0000

914.400

36.0000

+38

+102

+64

Nota
() No existe a classe 0 para rolamentos com d acima de 304.8 mm.

Observao

Condio de
Carga

A posio do
anel ext. pode
ser ajustada
axialmente
A posio
do anel ext.
no pode
ser ajustada
axialmente
Carga normal
A pos. do anel
ext. no pode
ser ajustado
axialmente

unidade: m
Tolerncia do Externo Tolerncia do Furo
Ds
do Alojamento

Dimetro Nominal do Externo D


Acima de
(mm)
1/25.4
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000

Inclusive
(mm)
1/25.4
76.200
3.0000
127,000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
76.200
3.0000
127.000
5.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000

Inf.

Sup.

Inf.

+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+76
+76
+76
+152
+229
+25
+25
+51
+76
+127
-13
-25
-25
-25
-25
-13
-25
-25
-25
-25

+51
+51
+51
+102
+152
0
0
0
+25
+51
-38
-51
-51
-76
-102
-38
-51
-51
-76
-102

Condio de
Carga

Usado no Lado
Livre

Usado no Lado
Fixo
A posio do
anel ext. pode
ser ajustada
axialmente
A posio
do anel ext.
no pode
ser ajustada
axialmente
Carga normal
A pos. do
anel ext. no
pode ser ajust.
Axialmente

Dimetro Nominal do Externo D


Acima de
(mm)
1/25.4
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
76.200
3.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000

Observao

O anel externo pode


movimentar-se com
facilidade na direo
axial.

O anel externo pode


movimentar-se na
direo axial.

Como princpio, o
anel externo fixo na
direo axial.

O anel externo fixo


na direo axial.

unidade: m
Tolerncia do Externo Tolerncia do Furo
Ds
do Alojamento

Inclusive
(mm)
1/25.4
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000
76.200
3.0000
152.400
6.0000
304.800
12.0000
609.600
24.0000
914.400
36.0000

Nota
() No existe a classe 0 para rolamentos com D acima de 304.8 mm.

A-86

Sup.

(2) Rolamentos das Classes 3 e 0 de Preciso ()

Usar como
interferncia mnima,
aprox. 0.00025 d.

Usado no
lado livre ou
no lado fixo

Carga Rotativa no Anel Interno

Carga Pesada
Carga de
Choque
Alta Rotao

76.200
304.800
609.600
76.200
304.800
609.600
76.200
304.800
609.600
76.200
304.800
609.600

Inclusive
(mm)
1/25.4

(1) Rolamentos das Classes 4 e 2 de Preciso

Carga Rotativa
no Anel
Externo

Carga
Normal

Dimetro Nominal do Furo d


Acima de
(mm)
1/25.4

Tolerncia do
Dimetro do Eixo

Carga Rotativa no Anel Interno

Carga Rotativa no Anel


Externo

Carga Rotativa no Anel


Interno

Condio de
Carga

unidade: m
Tolerncia do Furo
ds

Carga Rotativa
no Anel Externo

(1) Rolamentos das Classes 4 e 2 de Preciso

Tabela 9.7 Ajustes dos Rolamentos de Rolos Cnicos da Srie Polegada nos Alojamentos

A-87

Sup.

Inf.

Sup.

Inf.

+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+13
+25
+38

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+38
+38
+64
+89
+25
+25
+51
+76
+13
+25
+25
+38
0
0
0
0
-13
-13
-13
-13
-13

+25
+25
+38
+51
+13
+13
+25
+38
0
0
0
0
-13
-25
-25
-38
-25
-25
-38
-38
-51

Observao

O anel externo pode


movimentar-se com
facilidade na direo
axial.
O anel externo pode
movimentar-se na
direo axial
Como princpio, o
anel externo fixo na
direo axial.

O anel externo fixo


na direo axial.

O anel externo fixo


na direo axial.

9.2 Folga Interna do Rolamento


9.2.1 Folga Interna e os Valores Normalizados
A folga interna (ou simplesmente: folga) maior ou menor
dos rolamentos em operao, influem significativamente na
performance dos rolamentos como: na vida de fadiga, na
vibrao, no rudo, no aquecimento, etc.
Conseqentemente, a seleo da folga interna em relao
ao rolamento com o tipo e dimenso definidas, um dos
mais importantes itens a serem estudados.
A folga do rolamento o jogo entre o anel interno, anel
externo e os corpos rolantes. Isto , fixando qualquer um
dos anis, interno ou externo, a folga a intensidade de
deslocamento do outro anel, quando movimentado para
cima e para baixo, ou para a direita e para a esquerda. Esta
intensidade de deslocamento na direo radial e na direo
axial so definidas, respectivamente, como folga radial e
folga axial. (Figura 9.1)

As medies da folga so efetuadas, normalmente, com


a aplicao de uma carga especfica de medio no
rolamento para se obter valores estveis; por isto, o valor
da folga medida, apesar de ligeiramente, maior que a
folga real na intensidade da deformao elstica causada
pela carga de medio (a folga encontrada por este meio
definida como folga de medio).
A folga real, conseqentemente, deve ser obtida
corrigindo-se a folga de medio, do aumento da folga
devido a deformao elstica. Nos rolamentos de rolos
cilndricos, como a deformao elstica pequena, pode
ser desprezada. Usualmente, a folga antes da instalao
especificada com os valores da folga real.
Na tabela 9.8, so indicadas as tabelas das folgas internas
radiais para os vrios tipos de rolamentos.

Tabela 9.8 Tipos de Rolamentos e as Tabelas


das Folgas Radiais
Tipo de Rolamento

Nmero
Pgina
da Tabela

9.9

A89

Rolamentos de Esferas, Pequenos e


Miniaturas

9.10

A89

Rolamentos Magneto

9.11

A89

Rolamentos Autocompensadores de Esferas

9.12

A90

9.13.1

A90

9.13.2

A90

Rolamentos Fixos de Esferas

Rolamentos Fixos de
Esferas
Para Motores
Rolamentos de Rolos Eltricos
Cilndricos
Com Furo Cilndrico
(Intercambivel)

Fig. 9.1 Folga Interna do Rolamento

Rolamentos de Rolos Com Furo Cilndrico


(No-Intercambivel)
Cilndricos

9.14

A91

Com Furo Cnico


(No-Intercambivel)
Rolamentos
Com Furo Cilndrico
Autocompensadores
Com Furo Cnico
de Rolos
Rolamentos de Rolos Cnicos Combinados
e de Duas Carreiras

9.15

A92

9.16

A93

Rolamentos de Esferas de Contato Angular


Combinados ()

9.17

A94

Rols. de Esferas de 4 Pontos de Contato ()

9.18

A94

Nota
() Indicados com os valores da folga axial.

A-88

Tabela 9.10 Folga Interna Radial dos Rolamentos, de Esferas,


Pequenos e Miniaturas

Tabela 9.9 Folga Interna Radial dos Rolamentos


Fixos de Esferas

unidade: m

unidade: m

Folga

Dimetro
Nominal
do Furo
d (mm)

C2

Normal

C3

Smbolo
MC1
da Folga
C4

C5

0
0
0
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3

7
9
10
11
11
11
15
15
18
20
23
23
25
30
35
40
45
55
60
70

2
3
5
5
6
6
8
10
12
15
18
18
20
25
25
30
35
40
45
55

13
18
20
20
20
23
28
30
36
41
48
53
61
71
85
95
105
115
125
145

8
11
13
13
15
18
23
25
30
36
41
46
53
63
75
85
90
100
110
130

23
25
28
28
33
36
43
51
58
66
81
91
102
117
140
160
170
190
210
240

14
18
20
23
28
30
38
46
53
61
71
81
91
107
125
145
155
175
195
225

29
33
36
41
46
51
61
71
84
97
114
130
147
163
195
225
245
270
300
340

20
25
28
30
40
45
55
65
75
90
105
120
135
150
175
205
225
245
275
315

37
45
48
53
64
73
90
105
120
140
160
180
200
230
265
300
340
370
410
460

Acima
Inclusive
de
10
(inclusive)

18

24.5 {2.5} 3 ~ 4

C4

C5

18

50

49

{5} 4 ~ 5

50

280

147

{15} 6 ~ 8

Smbolo
MC1
da Folga
Valor de
Correo
da folga

MC6

5 10 8 13 13 20 20 28

MC2

MC3

MC4

MC5

MC6

As cargas de medio so as seguintes:


Rolamentos de esferas miniaturas * 2.5N {0.25 kgf}
Rolamentos de esferas pequenos * 4.4N {0.45 kgf}
* Quanto a classificao, miniaturas e pequenos,
consultar tabela 1 na pgina B31.

Valor de Correo da Folga

C2 Normal C3

MC5

unidade: m

unidade: m

Carga de
Medio
(N) {Kgf}

MC4

Observao
1. MC3 a folga normal.
2. A folga de medio deve ser corrigida pelos valores da
tabela a seguir.

Observao
Nos casos em que se tem a folga de medio, deve ser
efetuada a correo do aumento da folga radial devido
a carga de medio, os valores desta correo so
relacionados a seguir.
No caso da folga C2, o valor menor da correo deve
ser usado para a folga mnima e o maior para a folga
mxima.

Dimetro Nominal
do Furo d (mm)

MC3

min max min max min max min max min max min max
Folga

Acima de Inclusive min max min max min max min max min max

Somente 10
10
18
18
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100 120
120 140
140 160
160 180
180 200
200 225
225 250
250 280
280 315
315 355
355 400

MC2

A-89

Tabela 9.11 Folga Interna Radial dos Rolamentos Magneto


unidade: m

Dimetro Nominal do
Furo
d (mm)
Acima de Inclusive
2.5

30

Folga

Srie
min

max

EN

10

50

30

60

Tabela 9.14 Folga Interna Radial dos Rolamentos de Rolos Cilndricos e de Rolos Alongados

Tabela 9.12 Folga Interna Radial dos Rolamentos Autocompensadores de Esferas


unidade: m

Dim. Nominal
do Furo
d (mm)

Folga do Rolamento com Furo Cilndrico


C2

Acima
Inclusive min
de
2.5
6
1
6
10
2
10
14
2
14
18
3
18
24
4
24
30
5
30
40
6
40
50
6
50
65
7
65
80
8
80
100
9
100
120 10
120
140 10
140
160 15

Normal

C3

C4

Folga do Rolamento com Furo Cnico

C5

C2

Normal

C3

C4

C5

max min max min max min max min max min max min max min max min max min max
8
9
10
12
14
16
18
19
21
24
27
31
38
44

5
6
6
8
10
11
13
14
16
18
22
25
30
35

15
17
19
21
23
24
29
31
36
40
48
56
68
80

10 20 15
12 25 19
13 26 21
15 28 23
17 30 25
19 35 29
23 40 34
25 44 37
30 50 45
35 60 54
42 70 64
50 83 75
60 100 90
70 120 110

25
33
35
37
39
46
53
57
69
83
96
114
135
161

21
27
30
32
34
40
46
50
62
76
89
105
125
150

33
42
48
50
52
58
66
71
88
108
124
145
175
210

7
9
12
14
18
23
29
35
40
45

17
20
24
27
32
39
47
56
68
74

13 26
15 28
19 35
22 39
27 47
35 57
42 68
50 81
60 98
65 110

20
23
29
33
41
50
62
75
90
100

33
39
46
52
61
75
90
108
130
150

28
33
40
45
56
69
84
100
120
140

42
50
59
65
80
98
116
139
165
191

37
44
52
58
73
91
109
130
155
180

55
62
72
79
99
123
144
170
205
240

Tabela 9.13 Folga Interna Radial dos Rolamentos para Motores Eltricos
Tabela 9.13.2 Rolamentos de Rolos Cilndricos
para Motores Eltricos

Tabela 9.13.1 Rolamentos Fixos de Esferas


para Motores Eltricos

Dim. Nominal do Furo


d (mm)

Observao

CM

Inclusive

min

max

Eixo

10 Inclusive

18

11

js5 (j5)

18

30

12

30

50

17
k5

50

80

12

22

80

100

18

30

100

120

18

Alojamento

Acima de Inclusive

H6~7
ou
JS6~7
(J6~7)

30
m5

120

160

24

38

Observao
O aumento da folga radial devido a carga de medio
igual ao valor da correo da folga normal na observao
da tabela 9.9.

Folga

Dim. Nominal
do Furo
d (mm)

Ajuste Recomendado

Acima de

Rolamentos de Furo Cilndrico com


Folgas Intercambiveis
C2

Acima
Inclusive min
de

Normal

C3

Rolamentos de Furo Cilndrico com


Folgas No-Intercambiveis

C4

C5

CC1

CC2

CC ()

CC3

CC4

Observao

CT ()

Ajuste
Recomendado

CM ()

min

max

min

max

Eixo Alojamento
k5

24

40

15

35

15

30

40

50

20

40

20

35

50

65

25

45

25

40

65

80

30

50

30

45

80

100

35

60

35

55

100

120

35

65

35

60

120

140

40

70

40

65

140

160

50

85

50

80

160

180

60

95

60

90

180

200

65

105

65

100

m5

JS6~7
(J6~7)
ou
K6~7

n6

Nota
() Os rolamentos de rolos cilndricos de folga CT so
intercambiveis e os de folga CM no-intercambiveis.

CC5

max min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max

10 18 0 30 10 40 25 55 35 65 55 85 5 15 10 20 20 30 35 45 45 55 65 75
18 24 0 30 10 40 25 55 35 65 55 85 5 15 10 20 20 30 35 45 45 55 65 75
24 30 0 30 10 45 30 65 40 70 60 90 5 15 10 25 25 35 40 50 50 60 70 80
30 40 0 35 15 50 35 70 45 80 70 105 5 15 12 25 25 40 45 55 55 70 80 95
40 50 5 40 20 55 40 75 55 90 85 120 5 18 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110
50 65 5 45 20 65 45 90 65 105 100 140 5 20 15 35 35 50 55 75 75 90 110 130
65 80 5 55 25 75 55 105 75 125 115 165 10 25 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150
80 100 10 60 30 80 65 115 90 140 145 195 10 30 25 45 45 70 80 105 105 125 155 180
100 120 10 65 35 90 80 135 105 160 165 220 10 30 25 50 50 80 95 120 120 145 180 205
120 140 10 75 40 105 90 155 115 180 185 250 10 35 30 60 60 90 105 135 135 160 200 230
140 160 15 80 50 115 100 165 130 195 210 275 10 35 35 65 65 100 115 150 150 180 225 260
160 180 20 85 60 125 110 175 150 215 235 300 10 40 35 75 75 110 125 165 165 200 250 285
180 200 25 95 65 135 125 195 165 235 260 330 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315
200 225 30 105 75 150 140 215 180 255 290 365 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350
225 250 40 115 90 165 155 230 205 280 320 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380
250 280 45 125 100 180 175 255 230 310 355 435 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420
280 315 50 135 110 195 195 280 255 340 400 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470
315 355 55 145 125 215 215 305 280 370 440 530 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520
355 400 65 160 140 235 245 340 320 415 500 595 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585
400 450 70 190 155 275 270 390 355 465 555 675 25 85 85 170 170 255 285 370 370 455 565 650
450 500 85 205 180 300 300 420 395 515 620 740 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720
Nota
() O smbolo CC indica a folga normal no-intercambivel dos rolamentos de rolos cindricos e de rolos alongados.

unidade: m

unidade: m

Folga

unidade: m

Dim.
Nominal
do Furo
d (mm)

unidade: m

Dim. Nominal
do Furo
d (mm)
Acima Inclusive
de
10
18
18
24
24
30
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500

Rolamentos de Furo Cnico com Folgas No-Intercambiveis


CC9 ()

CC1

CC2

CC ()

CC3

CC4

CC5

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

5
5
5
5
5
5
10
10
10
15
15
15
20
20
25
25
30
30
35
40
45

10
10
10
12
15
15
20
25
25
30
35
35
40
45
50
55
60
65
75
85
95

10
10
10
12
15
15
20
25
25
30
35
35
40
45
50
55
60
65
75
85
95

20
20
25
25
30
35
40
45
50
60
65
75
80
90
100
110
120
135
150
170
190

20
20
25
25
30
35
40
45
50
60
65
75
80
90
100
110
120
135
150
170
190

30
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
120
135
150
165
180
200
225
255
285

35
35
40
45
50
55
70
80
95
105
115
125
140
155
170
185
205
225
255
285
315

45
45
50
55
65
75
90
105
120
135
150
165
180
200
215
240
265
295
330
370
410

45
45
50
55
65
75
90
105
120
135
150
165
180
200
215
240
265
295
330
370
410

55
55
60
70
80
90
110
125
145
160
180
200
220
240
265
295
325
360
405
455
505

55
55
60
70
80
90
110
125
145
160
180
200
220
240
265
295
325
360
405
455
505

65
65
70
80
95
110
130
150
170
190
215
240
260
285
315
350
385
430
480
540
600

75
75
80
95
110
130
150
180
205
230
260
285
315
350
380
420
470
520
585
650
720

85
85
95
110
125
150
170
205
230
260
295
320
355
395
430
475
530
585
660
735
815

Notas
() A Folga CC9 aplicada nos rolamentos de rolos cilndricos com furo cnico, das classes 5 e 4 de preciso ISO.
() O smbolo CC indica a folga no-intercambivel dos rolamentos de rolos cilndricos e de rolos alongados.
A-90

A-91

Tabela 9.15 Folga Interna Radial dos Rolamentos Autocompensadores de Rolos Esfricos

Tabela 9.16 Folga Interna Radial dos Rolamentos de Rolos Cnicos Combinados e de Duas Carreiras
unidade: m

Dim.
Nominal do
Furo
d (mm)

Folga do Rolamento com Furo Cilndrico


C2

Normal

C3

C4

unidade: m

Folga

Folga do Rolamento com Furo Cnico


C5

C2

Normal

C3

C4

C5

Acima
Inclusive min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max
de

C1

C2

Normal

C3

C4

C5

Furo Cnico

C1

C2

Normal

C3

C4

Dim. Nominal
do Furo d (mm)
Acima
Inclusive
de
18

24

30

15

25

25

40

40

55

55

75

75

20

30

30

40

40

55

55

75

75

95

30

40

15

30

30

45

45

60

60

80

80 100 25

35

35

50

50

65

65

85

85

105

40

50

20

35

35

55

55

75

75 100 100 125 30

45

45

60

60

80

80 100 100 130

18

24

50

65

20

40

40

65

65

90

90 120 120 150 40

55

55

75

75

95

95 120 120 160

24

65

80

30

50

50

80

80 110 110 145 145 180 50

70

70

95

95 120 120 150 150 200

30

80

100

35

60

60 100 100 135 135 180 180 225 55

80

80 110 110 140 140 180 180 230

100

120

40

75

75 120 120 160 160 210 210 260 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280

120

140

50

95

95 145 145 190 190 240 240 300 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330

140

160

60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380

160

180

180

200

200

225

225
250

250

95

Furo Cilndrico

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

10

10

20

20

30

35

45

50

60

65

75

10

10

20

20

30

35

45

50

60

65

75

30

10

10

20

20

30

40

50

50

60

70

80

40

12

12

25

25

40

45

60

60

75

80

95

40

50

15

15

30

30

45

50

65

65

80

95

110

50

65

15

15

35

35

55

60

80

80

100

110

130

65

80

20

20

40

40

60

70

90

90

110

130

150

80

100

25

25

50

50

75

80

105

105

130

155

180

100

120

30

30

55

55

80

90

115

120

145

180

210

65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430

120

140

35

35

65

65

95

100

130

135

165

200

230

70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470

140

160

10

40

40

70

70

100

110

140

150

180

220

260

80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520

160

180

10

45

45

80

80

115

125

160

165

200

250

290

90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570

180

200

10

50

50

90

90

130

140

180

180

220

280

320

200

225

20

60

60

100

100

140

150

190

200

240

300

340

225

250

20

65

65

110

110

155

165

210

220

270

330

380

250

280

20

70

70

120

120

170

180

230

240

290

370

420

280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620

280

315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680

315

355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740

280

315

30

80

80

130

130

180

190

240

260

310

410

460

355

400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820

315

355

30

80

80

130

140

190

210

260

290

350

450

510

400

450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910

355

400

40

90

90

140

150

200

220

280

330

390

510

570

450

500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1000

400

450

45

95

95

145

170

220

250

310

370

430

560

620

500

560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1000 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1100

450

500

50

100

100

150

190

240

280

340

410

470

620

680

560

630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1100 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1230

500

560

60

110

110

160

210

260

310

380

450

520

700

770

560

630

70

120

120

170

230

290

350

420

500

570

780

850

630

710

80

130

130

180

260

310

390

470

560

640

870

950

710

800

90

140

150

200

290

340

430

510

630

710

980

1060

630

710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1190 350 510 510 670 670 850 850 1090 1090 1360

710

800 210 390 390 580 580 770 770 1010 1010 1300 390 570 570 750 750 960 960 1220 1220 1500

800

900 230 430 430 650 650 860 860 1120 1120 1440 440 640 640 840 840 1070 1070 1370 1370 1690

800

900

100

150

160

210

320

370

480

570

700

790

1100

1200

900 1000 260 480 480 710 710 930 930 1220 1220 1570 490 710 710 930 930 1190 1190 1520 1520 1860

900

1000

120

170

180

230

360

410

540

630

780

870

1200

1300

1000 1120 290 530 530 780 780 1020 1020 1330

530 770 770 1030 1030 1300 1300 1670

1000

1120

130

190

200

260

400

460

600

700

1120 1250 320 580 580 860 860 1120 1120 1460

570 830 830 1120 1120 1420 1420 1830

1120

1250

150

210

220

280

450

510

670

770

1250 1400 350 640 640 950 950 1240 1240 1620

620 910 910 1230 1230 1560 1560 2000

1250

1400

170

240

250

320

500

570

750

870

Observao

1.5
r
Folga Interna Axial a = r cot 
e
Onde

A-92

r : Folga Interna Radial


: ngulo de Contato
e: Constante (relacionada nas tabelas de dimenses dos rolamentos)

A-93

Tabela 9.17 Folga Interna Axial dos Rolamentos de Esferas de Contato Angular Combinados (Folga de Medio)
unidade: m

Folga Interna Axial

Dim. Nominal
do Furo
d (mm)

ngulo de Contato 30
Normal
C3

Acima de Inclusive
10
18
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180

10
18
24
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200

C4

Normal

ngulo de Contato 40
C3

C4

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

min

max

9
10
19
20
26
29
35
38
49
72
85
90
95
110

29
30
39
40
46
49
60
63
74
97
115
120
125
140

29
30
39
40
46
49
60
63
74
97
115
120
125
140

49
50
59
60
66
69
85
88
99
120
145
150
155
170

49
50
59
60
66
69
85
88
99
120
145
150
155
170

69
70
79
80
86
89
110
115
125
145
175
180
185
200

6
7
13
14
19
21
25
27
35
52
63
66
68
80

26
27
33
34
39
41
50
52
60
77
93
96
98
110

26
27
33
34
39
41
50
52
60
77
93
96
98
110

46
47
53
54
59
61
75
77
85
100
125
125
130
140

46
47
53
54
59
61
75
77
85
100
125
125
130
140

66
67
73
74
79
81
100
100
110
125
155
155
160
170

Observao
Os valores desta tabela so aplicados nos rolamentos das classes 0 e 6 de preciso. Quanto a folga axial dos rolamentos
das classes 5 e acima, alm dos rolamentos com ngulo de contato 15 e 25, consulte a NSK.
Tabela 9.18 Folga Interna Axial dos Rolamentos de Esferas de
4 Pontos de Contato (Folga de Medio)
unidade: m
Folga Interna Axial

Dim. Nominal
do Furo d (mm)

C2

Normal

C3

C4

Acima
Inclusive min
de

max

min

max

min

max

min

max

15
26
36
46
56
66
76
96
115
135
155
175
205

55
66
86
96
106
126
156
176
196
215
235
265
305

45
56
76
86
96
116
136
156
175
195
215
245
285

85
106
126
136
156
176
196
226
245
275
305
335
385

75
96
116
126
136
156
176
206
225
255
275
315
355

125
146
166
176
196
216
246
276
305
335
365
405
455

115
136
156
166
186
206
226
256
285
315
345
385
435

165
186
206
226
246
266
296
326
365
395
425
475
525

10
18
40
60
80
100
140
180
220
260
300
350
400

18
40
60
80
100
140
180
220
260
300
350
400
500

Condies normais de uso so definidas como aquelas em


que os anis internos dos rolamentos so assentados com
interferncia, sustentando uma carga menor que a normal
(P0.1Cr), e com a velocidade de rotao (rpm) do anel
interno, abaixo de 50% dos limites de rotao relacionados
nas tabelas de dimenses dos rolamentos.
Ainda, visando reduzir o nvel de rudo dos motores
eltricos, existem definidas para os rolamentos fixos de
uma carreira de esferas e os rolamentos de rolos cilndricos
de uso em motores eltricos, as folgas radiais em que, alm
das faixas serem mais estreitas os valores so menores
(Tabela 9.13.1 e 9.13.2).
A folga interna do rolamento varia com o ajuste e as
condies de temperatura durante o trabalho, na figura 9.2,
apresentado o exemplo de variao da folga radial no
rolamento de rolos.
(1) Diminuio da Folga Radial devido ao Ajuste e a
Folga Residual

9.2.2 Seleo da Folga Interna


Os valores da folga normal, dentre as folgas internas
indicadas em cada uma das tabelas, esto determinados
para serem os adequados nas condies normais de uso, e
com base nestes valores a folga se torna progressivamente
menor nas classes C2 e C1, e maior nas classes C3, C4 e C5.

Ao assentar com interferncia, o anel interno ou o anel


externo no eixo ou no alojamento, ocorre a diminuio
da folga radial pela expanso ou contrao dos anis do
rolamento. A intensidade da diminuio varia de acordo com
o tipo do rolamento, dimenso, eixo e a configurao do
alojamento; entretanto, normalmente a diminuio est em
torno de 70 ~ 90% da interferncia; consulte pargrafo 15.2,
referente ao ajuste, item (1), pgina A130. A folga resultante
da deduo desta intensidade de diminuio da folga devido
ao ajuste, da folga real 0, denomina-se folga residual f.

A-94

(2) Diminuio da Folga Radial devido a Diferena de


Temperatura entre o Anel Interno e o Anel Externo,
e a Folga Efetiva
O calor de atrito gerado com a rotao do rolamento
dissipado pelo eixo e o alojamento; normalmente, como
o alojamento tem melhores condies de dissipao do
calor que o eixo, a temperatura no anel externo menor,
sendo a temperatura do anel interno e dos corpos rolantes
5 a 10C acima do anel externo. Ainda, em casos como do
calor transmitido do eixo para o rolamento, pela passagem
de vapor em eixos vazados e em casos de alta rotao,
a diferena de temperatura entre o anel interno e o anel
externo torna-se mais acentuada. Havendo diferena de
temperatura entre o anel interno e o anel externo, ocorrer
a diminuio da folga radial devido a diferena na expanso
dos anis. A magnitude aproximada desta diminuio pode
ser obtida pela equao a seguir:
t  t De ........................................................... (9.6)

onde t: Magnitude de dimin. da folga devido a dif. de temp.


entre os anis interno e externo (mm)
Fig. 9.2 Variao da Folga Interna Radial no Rolamento

: Coeficiente de expanso linear do ao para


rolamento 12.5 x 10 -6 (1/C)
t: Diferena de temperatura entre os anis interno e
externo (C)
De: Dimetro da pista do anel externo (mm)
Rolamento de Esferas
1
De  (4 D + d ) .................. (9.7)
5

Rolamento de Rolos
1
De  (3 D + d ) .................. (9.8)
4

A folga resultante da deduo deste t da folga residual f


denominada folga efetiva .
Teoricamente, a vida de fadiga torna-se mais longa quando
a folga efetiva for ligeiramente negativa, mas na prtica,
torna-se difcil utilizar o rolamento mantendo-o nesta
condio ideal; alm disto, devido a folga excessivamente
negativa abreviar significativamente a vida de fadiga, em
geral, a folga do rolamento selecionada de maneira que a
folga efetiva fique pouco acima de zero.
Os rolamentos como o de uma carreira de esferas de
contato angular ou os rolamentos de rolos cnicos quando
forem usados contrapostos, com exceo dos casos de
utilizao com pr-carga, devem ser tambm ajustados
para que fiquem com uma pequena folga efetiva.
Os rolamentos de rolos cilndricos com rebordo em um dos
lados, nos casos de aplicao de duas peas que resultem
numa posio contraposta, tm necessidade de que seja
conferida previamente, uma adequada folga na direo
axial, considerando a dilatao do eixo durante o trabalho.
Exemplos de seleo da folga diferentes da folga normal
esto relacionados na tabela 9.19, como referncia; casos
com condies especiais de uso, recomenda-se consultar
o fabricante

Tabela 9.19 Exemplos de Seleo da Folga


Diferentes da Norma
Exemplos de
Aplicaes
(referncia)
Roda traseira de
Casos de grande flexo no eixo.
veculos
Mquinas de
Casos de passagem do vapor
secagem de papel
em eixos vazados ou casos de
Mesas de rolos de
aquecimento de rolos.
laminadores
Motor de trao
Casos de grandes cargas de
Peneira
Vibratria
choques e vibrao. Casos de
Acoplamentos
ajuste com interferncia tanto
hidrulicos
no anel interno como no anel
Diferencial de
externo.
tratores
Condies de Trabalho

Casos de ajuste com folga tanto Pescoo de cilindro


no anel int. como no anel ext.
de laminao
Casos de exigncia severa
no rudo e vibrao durante o
trabalho.
Casos como o de ajuste
da folga na instalao para
controlar o desvio de giro do
eixo.

A-95

Motores eltricos
pequenos
(aplicao especial)
Eixo principal de
torno

Folga
Equivalente
ao C5
C3, C4
C3
C4
C3, C4
C4
C4
Equivalente
ao C2
C1, C2,
CM

CC9, CC1

10.3.2 Pr-carga de Presso Constante e Rigidez

10 PR-CARGA NO ROLAMENTO
Os rolamentos so utilizados na maioria dos casos com
apropriada folga nas condies de trabalho. Entretanto,
conforme o objetivo, h casos em que so aplicados numa
condio tal, que se faz apresentar previamente uma tenso
interna instalando o rolamento de maneira que fique com a
folga negativa. A este tipo de utilizao d-se o nome de
rolamento com pr-carga, e a sua aplicao maior nos
tipos de rolamentos que permitem o ajuste da folga com
duas peas contrapostas, como os rolamentos de esferas
de contato angular e os rolamentos de rolos cnicos.

10.2.2 Pr-carga de Presso Constante


A pr-carga de presso constante um mtodo de atribuir
uma adequada pr-carga ao rolamento, utilizando molas
helicoidais, molas prato, etc. Mesmo com a alterao da
posio relativa dos rolamentos durante o funcionamento, a
magnitude da pr-carga pode ser mantida aproximadamente
constante. (Figura 10.2)

10.1 Objetivo da Pr-carga

O diagrama de pr-carga do rolamento sujeito a pr-carga


de presso constante apresentado pela figura 10.5.
A rigidez da mola de pr-carga ao ser comparada rigidez
do rolamento, normalmente, por ser bastante pequena, faz
com que a curva de deflexo da mola seja aproximadamente
paralela ao eixo horizontal. Conseqentemente, a rigidez da
pr-carga de presso constante aproximadamente igual
quela de um rolamento simples sujeito previamente a um
esforo axial de pr-carga Fa0. A figura 10.6, apresenta uma
comparao da rigidez de um rolamento simples, rolamento
com pr-carga de posio constante e rolamento com prcarga de presso constante.

Os principais objetivos e algumas aplicaes representativas


da pr-carga so relacionados a seguir:
Fig. 10.1 Pr-carga de Posio Constante

(1) Juntamente com a determinao da posio do eixo na


direo radial e direo axial com exatido, reprime o
desvio de giro do eixo.

10.4.1 Comparao dos Mtodos de Pr-carregamento

... Fusos de mquinas-ferramentas, aparelhos de


medio, etc.

A comparao da rigidez conforme o mtodo de prcarregamento foi apresentada na figura 10.6; no entanto,
a pr-carga de posio constante e a pr-carga de presso
constante podem ser comparadas conforme o abaixo:

(2) Aumentar a rigidez do rolamento.


... Fusos de mquinas-ferramentas, pinho do diferencial
de automveis, etc.

Fig. 10.2 Pr-carga de Presso Constante

(3) Evitar rudo anormal devido a vibrao na direo axial


e a ressonncia.

10.3 Pr-carga e Rigidez

... Motores eltricos de pequeno porte, etc.


(4) Moderar os deslizamentos nos movimentos rotativos,
circulatrios e direcionais dos corpos rolantes.
... Rolamentos de esferas de contato angular em altas
rotaes, rolamento axial de esferas, etc.
(5) Manter os corpos rolantes na posio correta em relao
a pista.
... Casos de aplicao dos rolamentos axiais de esferas
e axiais autocompensadores de rolos, entre outros, em
eixos horizontais.

10.2 Mtodos de Pr-carregamento

10.4 Seleo do Mtodo de Pr-carregamento e


a Intensidade de Pr-carga

10.3.1 Pr-carga de Posio Constante e Rigidez

(2) No pr-carregamento de posio constante, a pr-carga


altera-se em funo de influncias, como a diferena
da dilatao na direo axial devido a diferena de
temperatura entre o eixo e o alojamento no rolamento
em operao, a diferena da expanso na direo radial
pelo calor devido a diferena de temperatura entre o
anel interno e o externo, a alterao posicional devido
a carga, etc.
No caso do pr-carregamento de presso constante, a
alterao na pr-carga pode ser desprezada, uma vez que,
as alteraes da carga da mola em razo da dilatao ou da
contrao do eixo so extremamente reduzidas.
Destas comparaes, conclui-se que o pr-carregamento
de posio constante o adequado para o objetivo
genrico de aumentar a rigidez, e o pr-carregamento de
presso constante o mais indicado em casos como: os
de altas rotaes, os que necessitam evitar a vibrao na
direo axial e os que usam os rolamentos axiais em eixos
horizontais.

(1) No caso das pr-cargas iguais, o efeito para aumentar


a rigidez no rolamento maior no pr-carregamento de
posio constante, ou seja, a alterao posicional relativa
carga no rolamento, menor no pr-carregamento de
posio constante.

Ao comprimir na direo axial os anis internos do par de


rolamentos combinados, figura 10.3 rolamentos A e B, cada
qual altera-se posicionalmente de a0, e a folga 2a0 entre os
anis internos deixa de existir. Nesta condio, considerase que a pr-carga Fa0 est aplicada.
Na figura 10.4, o diagrama de pr-carga que apresenta a
relao entre a carga e a alterao posicional, ou seja, a
rigidez do rolamento no caso de adicionar uma dada carga
axial Fa como indicado na figura do par de rolamento prcarregado.

Fig. 10.5 Diagrama de Pr-carga no Pr-carregamento de


Presso Constante

10.2.1 Pr-carga de Posio Constante


A pr-carga de posio constante um mtodo de prcarregamento em que a posio relativa na direo
axial dos rolamentos contrapostos no se altera durante
o funcionamento; a seguir, alguns mtodos de prcarregamento de posio constante:
(1) Mtodo de utilizao do aperto de fixao dos
rolamentos de uso combinado, previamente ajustados
quanto a dimenso da diferena na largura (consultar
figura 1.1 da pagina A7) ou quanto a folga axial, para
resultar em pr-carga.
(2) Mtodo de utilizao de espaadores ou calos com
dimenses ajustadas para resultar em pr-carga.
(Figura 10.1)
(3) Mtodo de utilizao do aperto de parafuso e porca que
permita o ajuste da folga na direo axial. Neste caso,
deve ser ajustado com a medio do momento de atrito
de partida para obter a pr-carga adequada.
A-96

Fa: Carga axial externa


FaA: Carga axial imposta no rolamento A
FaB: Carga axial imposta no rolamento B
Fig. 10.3 Pr-carga nos Rolamentos Dispostos Costa a Costa

a: Magnitude da alterao posicional no rolamento


combinado
aA: Magnitude da alterao posicional no rolamento A
aB: Magnitude da alterao posicional no rolamento B
Fig. 10.6 Comparao da Rigidez conforme o Mtodo
de Pr-carregamento

Fig. 10.4 Diagrama de Pr-carga no Pr-carregamento


de Posio Constante

A-97

Tabela 10.1 Meta de Ajuste para os Rolamentos de Esferas


de Contato Angular Combinados e de Alta Preciso
para Uso com Pr-carga

10.4.2 Intensidade da Pr-carga


A intensidade da pr-carga deve ser determinada
considerando as condies de utilizao e o objetivo do
pr-carregamento pois, a pr-carga acima do necessrio
acarreta o aumento anormal da temperatura, o aumento do
torque de atrito, a reduo da vida de fadiga, entre outros.

unidade: m
Dimetro do Furo
d (mm)

Dimetro Externo
Meta de
Meta de Folga
D (mm)
Interferncia
no Alojamento
no
Eixo
Acima de Inclusive
Acima de Inclusive

(1) Pr-carga nos Rolamentos de Esferas de Contato


Angular Combinados
As pr-cargas mdias para os rolamentos de esferas de
contato angular (ngulo de contato 15) combinados, com
preciso acima de P5 inclusive, utilizados em destaque
nos fusos de mquinas-ferramentas so apresentadas na
tabela 10.2.
A meta para o ajuste entre o eixo e o anel interno, e entre o
furo do alojamento e o anel externo apresentada na tabela
10.1; entretanto, quanto ao ajuste com o furo do alojamento,
o rolamento do lado fixo deve ser selecionado no limite
inferior da meta de folga, e o rolamento do lado livre no
limite superior.

18

0~2

18

18

30

0 ~ 2.5

18

30

2~6

30

50

0 ~ 2.5

30

50

2~6

50

80

0~3

50

80

3~8

80

120

0~4

80

120

3~9

120

150

120

150

4 ~ 12

150

180

150

180

4 ~ 12

180

250

180

250

5 ~ 15

(2) Pr-carga nos Rolamentos Axiais de Esferas


Quando os rolamentos axiais de esferas giram a velocidades
relativamente altas, tm facilidade em apresentar o
deslizamento das esferas no movimento direcional. O maior
dos dois valores obtidos nas equaes 10.1 e 10.2 a seguir,
deve ser adotado como carga axial mnima, a fim de evitar
tal deslizamento.
Fa min =

C0 a n
100 N max

Fa min =

C0 a
1000

Leve C7

Mdia C8

........................................................(10.2)

Nmax: Limite de rotao do rolamento lubrificado a


leo (rpm)

Tabela 10.2.2 Rolamentos Combinados da Srie 70

{kgf}

unidade: N
N do
Rolamento Extraleve C2

Pesada C9

.............................................(10.1)

n: Velocidade de rotao (rpm)

Tabela 10.2.1 Rolamentos Combinados da Srie 79

N do
Rolamento Extraleve C2

C0a: Capacidade de carga bsica esttica axial (N),


{kgf}

Tabela 10.2 Pr-carga nos Rolamentos de

unidade: N

Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos podem


apresentar durante o funcionamento, avarias como o de
arranhaduras causadas pelo deslizamento entre os rolos e
a pista do anel externo.
A carga axial mnima Fa min, necessria para evitar tal
deslizamento obtida pela equao a seguir:

Onde Fa min: Carga axial mnima (N), {kgf}

As pr-cargas leve ou mdia para fusos de retificadoras, e


as pr-cargas mdia ou pesada para a rvore principal dos
tornos de alta velocidade e fresadoras, so os referenciais
das intensidades de pr-cargas ao serem selecionadas.

Pr-carga

(3) Pr-carga nos Rolamentos Axiais Autocompensadores


de Rolos

Tabela 10.2.3 Rolamentos Combinados da Srie 72

{kgf}

Pr-carga
Leve C7

Mdia C8

Esferas de Contato Angular Combinados

Pesada C9

unidade: N {kgf}
N do
Rolamento Extraleve C2

Pr-carga
Leve C7

Mdia C8

Pesada C9

7900 C

2.55

{0.26}

16.7

{1.7}

29.4

{3.0}

63.5

{6.5}

7000 C

5.40

{0.55}

28.4

{2.9}

59.0

{6.0}

127

{13}

7200 C

5.40

{0.55}

28.4

{2.9}

59.0

{6.0}

127

7901 C

5.40

{0.55}

19.6

{2.0}

41.0

{4.2}

78.5

{8.0}

7001 C

5.90

{0.60}

31.5

{3.2}

63.5

{6.5}

137

{14}

7201 C

8.35

{0.85}

44.0

{4.5}

93.0

{9.5}

196

{20}

7902 C

5.40

{0.55}

24.5

{2.5}

54.0

{5.5}

118

{12}

7002 C

6.35

{0.65}

34.5

{3.5}

73.5

{7.5}

157

{16}

7202 C

9.30

{0.95}

49.0

{5.0}

98.0

{10}

216

{22}

7903 C

5.40

{0.55}

29.4

{3.0}

54.0

{5.5}

127

{13}

7003 C

6.85

{0.70}

37.5

{3.8}

78.5

{8.0}

167

{17}

7203 C

11.8

{1.2}

63.5

{6.5}

127

{13}

275

{28}

7904 C

7.35

{0.75}

42.0

{4.3}

88.5

{9.0}

177

{18}

7004 C

12.7

{1.3}

68.5

{7.0}

137

{14}

294

{30}

7204 C

16.7

{1.7}

88.5

{9.0}

177

{18}

380

{39}

7905 C

8.85

{0.90}

44.0

{4.5}

98.0

{10}

216

{22}

7005 C

13.7

{1.4}

73.5

{7.5}

147

{15}

325

{33}

7205 C

19.6

{2.0}

108

{11}

216

{22}

460

{47}

7906 C

8.85

{0.90}

54.0

{5.5}

118

{12}

235

{24}

7006 C

18.6

{1.9}

98.0

{10}

206

{21}

430

{44}

7206 C

29.4

{3.0}

147

{15}

315

{32}

685

{70}

7907 C

14.7

{1.5}

88.5

{9.0}

177

{18}

365

{37}

7007 C

24.5

{2.5}

127

{13}

275

{28}

590

{60}

7207 C

39.0

{4.0}

206

{21}

420

{43}

885

{90}

7908 C

19.6

{2.0}

98.0

{10}

226

{23}

480

{49}

7008 C

28.4

{2.9}

147

{15}

305

{31}

635

{65}

7208 C

49.0

{5.0}

255

{26}

540

{55}

1 130 {115}

7909 C

23.5

{2.4}

127

{13}

265

{27}

540

{55}

7009 C

34.5

{3.5}

177

{18}

375

{38}

785

{80}

7209 C

54.0

{5.5}

284

{29}

590

{60}

1 270 {130}

7910 C

23.5

{2.4}

137

{14}

284

{29}

590

{60}

7010 C

38.0

{3.9}

196

{20}

410

{42}

885

{90}

7210 C

59.0

{6.0}

315

{32}

635

{65}

1 370 {140}

7911 C

23.5

{2.4}

137

{14}

294

{30}

635

{65}

7011 C

49.0

{5.0}

265

{27}

540

{55}

1 180 {120}

7211 C

73.5

{7.5}

390

{40}

835

{85}

1 770 {180}

7912 C

29.4

{3.0}

167

{17}

335

{34}

735

{75}

7012 C

54.0

{5.5}

275

{28}

590

{60}

1 230 {125}

7212 C

93.0

{9.5}

490

{50}

1 030

{105}

2 160 {220}

7913 C

29.4

{3.0}

167

{17}

345

{35}

785

{80}

7013 C

59.0

{6.0}

305

{31}

635

{65}

1 370 {140}

7213 C

108

{11}

590

{60}

1 180

{120}

2 550 {260}

7914 C

49.0

{5.0}

226

{23}

540

{55}

1 080 {110}

7014 C

73.5

{7.5}

390

{40}

835

{85}

1 720 {175}

7214 C

118

{12}

635

{65}

1 320

{135}

2 750 {280}

7915 C

49.0

{5.0}

255

{26}

540

{55}

1 080 {110}

7015 C

78.5

{8.0}

410

{42}

835

{85}

1 810 {185}

7215 C

127

{13}

685

{70}

1 420

{145}

2 940 {300}

7916 C

49.0

{5.0}

255

{26}

540

{55}

1 080 {110}

7016 C

93.0

{9.5}

490

{50}

1 030

{105}

2 260 {230}

7216 C

147

{15}

735

{75}

1 570

{160}

3 350 {340}

7917 C

73.5

{7.5}

365

{37}

735

{75}

1 570 {160}

7017 C

98.0

{10}

540

{55}

1 080

{110}

2 350 {240}

7217 C

167

{17}

885

{90}

1 810

{185}

3 900 {400}

7918 C

83.5

{8.5}

400

{41}

835

{85}

1 670 {170}

7018 C

118

{12}

635

{65}

1 320

{135}

2 750 {280}

7218 C

196

{20}

1 030

{105}

2 160

{220}

4 500 {460}

7919 C

83.5

{8.5}

410

{42}

835

{85}

1 860 {190}

7019 C

127

{13}

635

{65}

1 370

{140}

2 940 {300}

7219 C

206

{21}

1 080

{110}

2 260

{230}

4 800 {490}

7920 C

98.0

{10}

470

{48}

980

{100} 2 060 {210}

7020 C

127

{13}

685

{70}

1 420

{145}

3 050 {310}

7220 C

235

{24}

1 230

{125}

2 550

{260}

5 500 {560}

A-98

{13}

A-99

Fa min =

C0 a
1000

........................................................(10.3)

11 PROJETO DE EIXO E ALOJAMENTO


11.1 Preciso e Rugosidade de Eixos e
Alojamentos

11.2 Dimenses de encosto

O eixo ou o alojamento com preciso que no atenda o


especificado, faz com que o rolamento sofra a influncia
desta, no permitindo obter a performance requerida. Por
exemplo, caso haja deficincia na preciso do encosto das
partes de assentamento, ocorre o desalinhamento entre os
anis interno e externo, acarretando alm da carga normal,
uma carga concentrada nas extremidades (carga de canto),
diminuindo a vida de fadiga do rolamento. Alm disto, h
casos tambm de se tornar a razo de ocorrncias como a
avaria da gaiola e o superaquecimento.
Os alojamentos devem ser rgidos o suficiente para
proporcionar firme suporte ao rolamento, com pouca
deformao devido a cargas externas; quanto maior a
rigidez, mais vantajosas so para os aspectos como a
distribuio da carga e o rudo do rolamento.

O encosto do eixo ou o encosto do furo do alojamento


que fica em contato com a face lateral do rolamento,
em caso de definir a posio na direo axial, quando o
rolamento for instalado no eixo ou no alojamento, deve ser
perpendicularmente acabado em relao linha de centro
do eixo (Consulte a tabela 11.1)
Ainda, o arredondamento do canto do eixo e do alojamento,
deve ser efetuado de maneira que no tenha contato
com o chanfro do rolamento; conseqentemente, o raio
ra de arredondamento do canto, deve ter valores que no
ultrapassem o valor mnimo das dimenses do chanfro
r ou r1 do rolamento.

O acabamento da superfcie de ajuste para as condies


normais de uso, pode ser de torneado ou ainda de
mandrilado, mas em casos onde as condies de carga so
excessivamente severas ou em aplicaes de solicitao
rigorosa quanto ao rudo e vibrao, o acabamento de
retfica torna-se necessrio.
Nos casos em que dois ou mais rolamentos so alinhados
em uma carcaa interia, a superfcie de ajuste da carcaa
deve ser projetada de forma a permitir a usinagem passante
dos assentos numa nica operao; nas carcaas bipartidas,
pela possibilidade de fazer deformar o anel externo, deve-se
tomar cuidado quando da usinagem.
A preciso e a rugosidade dos eixos e alojamentos esto
relacionadas na tabela 11.1, para as condies normais de
utilizao.
Fig. 11.1 Chanfro do Rolamento, Raio de Canto do Eixo e do
Alojamento, e Altura do Encosto
Tabela 11.1 Preciso e Rugosidade do Eixo e Alojamento
Item

Classe do
Rolamento

Eixo

Furo do
Alojamento

Tolerncia da Classe N, Classe 6 IT3-IT4


Circularidade Classe 5, Classe 4 IT2-IT3

IT4-IT5
IT2-IT3

Tolerncia da Classe N, Classe 6 IT3-IT4


Cilindricidade Classe 5, Classe 4 IT2-IT3

IT4-IT5
IT2-IT3

Tolerncia do Classe N, Classe 6


Desvio de Giro Classe 5, Classe 4
Rugosidade da
Superfcie de Rolamentos Pequenos
Ajuste
Rolamentos Grandes
Rmax

IT3
IT3
3.2S
6.3S

As alturas do encosto no eixo e do encosto no alojamento


para os rolamentos radiais devem ser suficientes, no
somente para proporcionar adequado apoio lateral dos
anis, mas ainda, para permitir o posicionamento dos
dispositivos extratores. As alturas mnimas dos encostos
esto relacionados na tabela 11.2.
As dimenses referentes ao encosto esto relacionadas nas
tabelas de dimenses dos rolamentos, em dimetros que
tem considerado as alturas destes encostos.

IT3-IT4
IT3

Especialmente, nos rolamentos de rolos cnicos e nos de


rolos cilndricos em que haja solicitao de carga axial,
h necessidade do encosto com dimenso e resistncia
suficientes para suportar o rebordo do rolamento.

6.3S
12.5S

Observao
Os indicados na tabela so para uso genrico, a classe
de tolerncia bsica (IT) deve ser selecionada de acordo
com a classe de preciso do rolamento.

Ainda, os valores de h e ra so adotados para arredondamento


de canto do eixo ou do alojamento, conforme o da figura
11.2 caso (a), enquanto para a dimenso de sada dos eixos
retificados, conforme o da figura 11.2 caso (b), geralmente
so usados os valores da tabela 11.3.

A-100

Tabela 11.2 Raios de Canto do Eixo e do Alojamento, e Altura


do Encosto para Rolamentos Radiais da Srie Mtrica
unidade: mm

Dimenses
Nominais Raio de
dos
Canto
Chanfros

r (min)
ou
r1 (min)

0.05
0.08
0.1
0.15
0.2
0.3
0.6
1
1.1
1.5
2
2.1
2.5
3
4
5
6
7.5
9.5
12
15
19

Eixo ou Alojamento
Altura do Encosto
h (min)

Rolamento Fixo
de Esferas (),
Rolamento Autocompensador
ra (max) de Esferas, Rolamento de Rolos
Cilndricos (),
Rolamento de
Rolos Agulha
0.05
0.2
0.08
0.3
0.1
0.4
0.15
0.6
0.2
0.8
0.3
1
0.6
2
1
2.5
1
3.25
1.5*
4
2*
4.5
2
5.5
2
2.5*
6.5
3*
8
4*
10
5*
13
6
16
8
20
10
24
12
29
15
38

Rolamento
de Contato
Angular, Rolamento de Rolos
Cnicos (),
Rolamento Autocompensador
de Rolos
Fig. 11.2 Configurao e Dimenses do Chanfro do Rolamento
e Raio de Canto do Eixo

1.25
2.5
3
3.5
4.5
5
6
6
7
9
11
14
18
22
27
32
42

Tabela 11.3 Dimenses de Sada para Eixos Retificados


unidade: mm

Dimenses
Nominais dos
Chanfros
r (min) ou r1 (min)

Notas
() Os rolamentos com solicitao de carga axial necessitam de altura do encosto maior.
() Os casos com carga axial pesada necessitam de
altura do encosto maior.
* Excluem-se os rolamentos de rolos cnicos, os ra
(max) para estes rolamentos constam na tabela de
dimenses dos rolamentos.
Observao
1. Para os rolamentos axiais so tambm usados os
mesmos raios de canto.
2. Nas tabelas de dimenses dos rolamentos, como dimenses de encosto esto relacionados os dimetros
e no as alturas do encosto.

A-101

Dimenses de Sada
t

rg

0.2

1.3

1.1

0.3

1.5

2.4

1.5

0.4

3.2

0.5

2.5

2.1

0.5

2.5

2.5

0.5

2.5

0.5

4.7

0.5

5.9

0.6

7.4

0.6

8.6

7.5

0.6

10

Os rolamentos axiais tm necessidade de uma superfcie de


suporte dos anis suficientemente largas e adequadamente
perpendiculares.
O dimetro Da do encosto no alojamento deve ser menor
que o dimetro primitivo e o dimetro da do encosto no eixo
deve ser maior que o dimetro primitivo (Figura 11.3).
Nos rolamentos axiais de rolos, aconselhvel se fazer em
dimenses que suportem o comprimento total de contato
dos rolos (Figura 11.4).
Os dimetros do encosto da e Da esto relacionados nas
tabelas de dimenses dos rolamentos.

11.3 Sistemas de Vedaes

(2) Defletores

(3) Labirintos

Sistemas de vedaes so mecanismos pelos quais se


evitam a penetrao de elementos nocivos aos rolamentos,
como a sujeira, a umidade e partculas metlicas, e por
outro lado impedem o vazamento do lubrificante.

Sistema de vedao baseada na fora centrfuga de


anis girantes (defletores) fixados no eixo, para prevenir o
vazamento de leo e a entrada de sujeira.

Vedadores tipo labirinto so formados por segmentos


interespaados, ligados ao eixo e ao alojamento separados
por uma pequena folga, especialmente adequados para
prevenir vazamentos de leo em eixos de alta rotao.

Conseqentemente, o sistema de vedao, deve


nas variadas condies de utilizao desempenhar
continuamente o objetivo de proteger e vedar, no devendo
ser a causa de atrito anormal ao superaquecimento; devem
ao mesmo tempo apresentar facilidade na remoo,
instalao e manuteno.

As configuraes ilustradas nas figuras 11.6 (a) e (b), so


de defletores internos ao alojamento com funo principal
de evitar vazamentos de leos e so usadas em ambientes
de pouca sujeira; os ilustrados nas figuras 11.6 (c) e (d), so
para evitar a entrada da sujeira e da umidade, atravs da
fora centrfuga dos defletores.

O tipo ilustrado na figura 11.7 (a) tem o uso difundido por


facilitar a montagem, entretanto, os das figuras 11.7 (b) e (c)
possuem melhores caractersticas vedantes. Apesar disto,
h nestes dois casos a necessidade do alojamento ou da
tampa serem bipartidos ou que o labirinto seja formado pela
combinao de vrias peas.
As folgas nas direes radial e axial do labirinto,
normalmente esto em torno do indicado na tabela 11.5.

Analisando em conjunto com o mtodo de lubrificao, deve


ser determinado o sistema de vedao mais adequado para
cada tipo de aplicao.
11.3.1 Vedaes do Tipo sem Contato
Sistemas de vedaes que no tm componentes em atrito,
sem contato com o eixo, disponveis em vrios tipos, como
as ranhuras de leo, defletores, labirintos, etc.
A funo vedante destes mecanismos exercida pela fora
centrfuga e a folga bastante pequena.

Tabela 11.4 Folga entre o Eixo e o Furo para o Vedador Tipo


Ranhura de leo

unidade: mm

Tabela 11.5 Folga no Vedador Tipo Labirinto

unidade: mm

Folga do Labirinto
Dimetro Nominal do Eixo Folga na Direo Radial

Dimetro Nominal
do Eixo

Direo Radial

Direo Axial

Abaixo de 50

0.25 ~ 0.4

1~2

50 - 200

0.5 ~ 1.5

2~5

(1) Ranhuras de leo

Fig. 11.3 Dimetro da Superfcie de Suporte do Rolamento


Axial de Esferas

O sistema de vedao por ranhuras de leo consiste em


obter o efeito de vedao atravs de uma pequena folga
entre o eixo e o furo da tampa ou do alojamento, associado
a vrias ranhuras no furo, no eixo ou em ambos, conforme
figuras 11.5 (a) e (b).

Abaixo de 50

0.25 ~ 0.4

50 - 200

0.5 ~ 1.5

A utilizao combinada com o labirinto ou o defletor so


freqentes, figura 11.5 (c), pois somente com a ranhura
de leo a eficincia em evitar o vazamento do lubrificante
reduzida, exceto em baixas velocidades.
A aplicao nas ranhuras de leo de uma graxa com
consistncia em torno de 200, apresenta relativa eficincia
contra a entrada de sujeira.
Quanto menor a folga entre o eixo e o furo, maior ser a
eficincia em vedar, mas como no deve ocorrer o contato
de ambos durante o trabalho, os valores da tabela 11.4 so
os recomendados.

Fig. 11.4 Dimetro da Superfcie de Suporte do Rolamento


Axial de Rolos

A largura das ranhuras em torno de 3 a 5 mm e a


profundidade em torno de 4 a 5 mm so as apropriadas;
caso a funo de vedar seja exercida somente por estas, o
nmero de ranhuras deve ser de trs ou mais.

Fig. 11.6 Exemplos de Defletores

Fig. 11.5 Exemplos de Ranhuras de leo

Fig. 11.7 Exemplos de Labirintos

A-102

A-103

11.3.2 Vedaes do Tipo com Contato


Sistemas que efetuam a vedao atravs do atrito do eixo
com as bordas de contato de vrios materiais, como os de
feltros, resinas sintticas, dentre estes, os retentores com
lbios de borracha sinttica so os mais difundidos para as
aplicaes em geral.
(1) Retentores
O uso dos retentores so freqentes em locais com
facilidade para penetrarem partculas estranhas, umidade
e sujeira externa ou em locais em que se deve evitar o
vazamento do lubrificante do interior do alojamento, figuras
11.8 e 11.9.
Os diversos tipos e dimenses de retentores so
normalizados (JIS B2402), dentre estes, tm destaque os
que se apresentam com molas para manter adequada fora
de contato; conseqentemente, excentricidades do eixo ou
desalinhamentos angulares entre o eixo e o alojamento
podem ser absorvidos e acompanhados at um certo grau.

A velocidade perifrica permissvel dos retentores difere


conforme o tipo, o grau de acabamento da superfcie
de deslizamento, o fluido a ser vedado, a condio de
temperatura, o grau de excentricidade do eixo, etc. A
faixa da temperatura de utilizao limitada pelo material
do lbio. A velocidade perifrica permissvel e a faixa de
temperatura de utilizao para os casos favorveis de uso,
esto relacionadas na tabela 11.6.
A superfcie de deslizamento no eixo deve ter o acabamento
melhorado quando a velocidade perifrica for alta ou a
presso interna for elevada, conveniente tambm que a
excentricidade do eixo esteja em nveis de 0,02 a 0,05 mm.
A dureza da superfcie de deslizamento no eixo tem
necessidade de se fazer acima de 40 Rc, atravs de
tratamento trmico ou pela cromagem dura para aumentar
a resistncia ao desgaste, e caso seja possvel uma dureza
superior a 55 Rc e desejvel.
(2) Feltros

Borrachas sintticas como as nitrlicas, as acrlicas, as


silicnicas e as fluoradas, e a resina politetrafluoretileno,
so usadas normalmente como material do lbio dos
retentores. O limite superior da temperatura admissvel
parta os materiais acima aumenta na mesma ordem.

Os vedadores de feltro eram utilizados h tempos em eixos


acionadores, mas pelo certo grau de dificuldade em evitar o
vazamento do leo e a absoro, so usados basicamente
com o objetivo de evitar a entrada de sujeira nos casos de
lubrificao a graxa.

Pela facilidade de os retentores apresentarem aquecimento


e desgaste, caso no haja uma pelcula de leo entre o
lbio e o eixo, quando da instalao deve ser lembrada
a necessidade de se aplicar leo nesta regio. Ainda,
durante o trabalho, desejvel que o lubrificante do interior
do alojamento se apresente na condio de um leve
vazamento, espalhando-se na superfcie de deslizamento.

Os vedadores de feltro no so adequados para velocidades


perifricas superiores a 4 m/s, por esta razo, desejvel
se fazerem alteraes para o uso de borrachas sintticas
que correspondam s solicitaes.

Tabela 11.6 Velocidade Perifrica Permissvel e Temperatura de


Utilizao dos Retentores
Material do
Retentor

Velocidade PeriTemperatura de
frica PermissUtilizao (C) ()
vel (m/s)

12 LUBRIFICAO
12.1 Objetivos da Lubrificao

12.2 Mtodos de Lubrificao

Os objetivos da lubrificao dos rolamentos so a


reduo do atrito e do desgaste interno para evitar o
superaquecimento.

Os mtodos de lubrificao dos rolamentos so


primeiramente divididos em lubrificao a graxa ou a leo.
O primeiro passo para obter o suficiente desempenho da
capacidade do rolamento, a adoo de um mtodo de
lubrificao que seja o mais adequado para a aplicao
proposta e as condies de operao.

Os efeitos da lubrificao so os seguintes:


(1) Reduo do Atrito e Desgaste
O contato metlico entre os anis, corpos rolantes e a
gaiola, que so os componentes bsicos, evitado por uma
pelcula de leo que reduz o atrito e o desgaste.
(2) Prolongamento da Vida de Fadiga
A vida de fadiga dos rolamentos prolongada, quando
estiverem lubrificados suficientemente nas superfcies
de contato rotativo durante o giro. Inversamente, a baixa
viscosidade do leo implicar na insuficincia da pelcula
lubrificante diminuindo a vida.

Ao considerarmos somente a lubrificao, superior


a lubrificao com o leo, no entanto, a lubrificao a
graxa tem a particularidade de permitir a simplificao da
configurao dos conjugados ao rolamento. A comparao
entre lubrificao a graxa e a leo apresentada na
tabela 12.1.
Tabela 12.1 Comparao de Lubrificao a Graxa e a leo
Item

(3) Dissipao do Calor de Atrito, Resfriamento


O mtodo de lubrificao como o de circulao de leo evita
a deteriorao do leo lubrificante e previne o aquecimento
do rolamento, resfriando e dissipando atravs do leo, o
calor originado no atrito ou o calor de origem externa.
(4) Outros
A lubrificao adequada apresenta tambm, resultados
em evitar que partculas estranhas penetrem no interior do
rolamento, alm de prevenir a oxidao e a corroso.

Configurao do
alojamento e sistema de vedao
Velocidade de
rotao
Trabalho de
resfriamento
Efeito de
resfriamento
Fluidez
Substituio do
Lubrificante
Filtragem de
impurezas
Sujeira por
vazamento

Lubrificao a Graxa Lubrificao a leo


Simplificada

Torna-se um pouco
complexa e necessita de cuidados na
manuteno

O limite permissvel
Aplicvel tambm
de 65 ~ 80% da
em altas rotaes
lubrif. a leo
Permite retirar
o calor com
eficincia (como no
No tem
caso do mtodo de
circulao do leo)
Inferior
Muito bom
Um pouco
Relativamente fcil
complexa
Difcil

Fcil

Reduzido

Inadequada para
locais em que a
sujeira
desagradvel

Nitrlica

Abaixo de 16

Borracha Acrlica
Sinttica Silicnica

Abaixo de 25

-15 a + 130

Abaixo de 32

-70 a + 200

12.2.1 Lubrificao a Graxa

Fluorada

Abaixo de 32

-30 a + 200

(1) Quantidade de Graxa Inserida no Alojamento

Abaixo de 15

-50 a + 220

PTFE

Fig. 11.8 Exemplo de Retentores (1)

-25 a + 100

Nota
() O limite superior da faixa de temperatura pode ser aumentada em cerca de 20C quando o perodo de trabalho for de
curta durao.

Tabela 11.7 Velocidade Perifrica do Eixo e Rugosidade da


Superfcie de Deslizamento

Fig. 11.9 Exemplo de Retentores (2)


A-104

Velocidade Perifrica
(m/s)

Rugosidade
Rmax

Abaixo de 5

3.2S

5 a 10

1.6S

Acima de 10

0.8S

A quantidade de graxa a ser inserida no alojamento difere


de acordo com as condies como: a rotao do rolamento,
a configurao do alojamento, o espao vazio, tipo de graxa
e o ambiente. Nas aplicaes de rolamentos como nos fusos
de mquinas-ferramentas, onde o aumento de temperatura
desagrada ao extremo, a graxa inserida em quantidade
menor. A quantidade referencial para os casos normais ser
conforme o abaixo.
Inicialmente, o rolamento dever ser preenchido
suficientemente com a graxa, oportunidade em que deve ser
forada a entrada da graxa em pontos como a superfcie de
guia da gaiola; posteriormente, em relao ao espao vazio
que fica no interior do alojamento, j com o rolamento e o
eixo posicionados, deve ser preenchido aproximadamente,
de 1/2 ~ 2/3 do espao, para rotaes abaixo de 50% do
limite, e de 1/3 ~ 1/2 do espao, para rotaes acima de
50% do limite de rotao das tabelas dimensionais.
A-105

(2) Relubrificao
A graxa, uma vez aplicada, geralmente no requer
relubrificao por um longo perodo de tempo, mas
dependendo das condies de operao, h casos em que
se faz necessrio relubrificar freqentemente ou substituir
a graxa.
Conseqentemente, em tais casos, o alojamento deve ser
projetado de forma a facilitar a complementao ou a troca
da graxa.

Quando os intervalos de relubrificao forem breves,


providenciar furos de relubrificao e drenagem em
posies adequadas no alojamento, para possibilitar que
a graxa deteriorada possa ser substituda por graxa nova.
Por exemplo, o espao vazio do alojamento no lado da
relubrificao do rolamento, pode ser separado em vrios
setores atravs dos divisores de graxa, fazendo com que
a graxa preenchida somente em um dos setores, escorra
para o interior do rolamento. A graxa forada para fora do
rolamento, por sua vez eliminada do alojamento pela
vlvula de graxa e o dreno (Figura 12.1). Se no houver uma
vlvula de graxa, o espao do lado da descarga deve ser
ampliado, para reter neste, a graxa velha que ser retirada
periodicamente removendo-se a tampa.
(3) Intervalo de Relubrificao com a Graxa

Fig. 12.1 Exemplo de Utilizao Combinada dos Divisores de


Graxa com Vlvula de Graxa

A graxa por melhor que seja, junto com o passar do tempo


ter as condies naturais deterioradas, diminuindo as
propriedades lubrificantes, conseqentemente torna-se
necessrio efetuar a relubrificao. Os intervalos de
relubrificao com a graxa em termos de tempo de trabalho
so indicados nas figuras 12.2 (1) e (2), que so valores
referenciais aproximados. Os valores so vlidos para
temperatura do rolamento inferior a 70C, acima desta
temperatura, a cada aumento de 15C necessrio que o
intervalo de relubrificao seja reduzido pela metade.

(4) Vida da Graxa dos Rolamentos de Esferas com


Placas de Proteo

(b) Temperatura de trabalho T


No caso da graxa de uso genrico (1)

A vida da graxa dos rolamentos fixos de uma carreira de


esferas, com placas de blindagem ou vedao, pode ser
estimada por meio da equao 12.1, 12.2 ou pela figura
12.3.

No caso da graxa de faixa ampla (2)

Graxa para uso genrico (1)

Quando T < 40C, considerar T = 40C

log t = 6.54 2.6

n
n
T
0.025 0.012
N max
N max

40C T 120C
40C T 140C

(c) Carga no rolamento

............................ (12.1)

A carga no rolamento deve ser em nveis de 1/10 ou menos


da capacidade de carga bsica dinmica Cr.

Graxa de faixa ampla (2 )


log t = 6.12 1.4

Notas

n
n
T
0.018 0.006
N max
N max

(1) Graxas a base de leo mineral que so usadas com


freqncia em nveis de 10 ~ 110C (por exemplo as
graxas de ltio).

............................ (12.2)

Onde

(2) Graxas a base de leo sinttico que podem ser usadas


numa ampla faixa de temperatura, nveis de -40 ~ 130C.

t: Vida media da graxa (h)


n: Velocidade de rotao (rpm)

12.2.2 Lubrificao a leo

Nmax: Limite de rotao com lubrificao a graxa (rpm)


(valores para os tipo ZZ e VV das tabelas
dimensionais dos rolamentos)
T: Temperatura de trabalho do rolamento (C)
As equaes 12.1 e 12.2 ou a figura 12.3 se aplicam nas
seguintes condies:
(a) Velocidade de rotao, n
n
0.25
1
N max
Quando

n
N max

< 0.25, considerar

(1) Lubrificao por Banho de leo


A lubrificao por banho de leo o mtodo mais comum
de lubrificao, sendo amplamente utilizada em rotaes
baixas ou mdias. O nvel de leo, por norma, deve ficar no
centro do corpo rolante na posio mais baixa; desejvel
dispor de um visor para poder confirmar com facilidade o
nvel de leo (Figura 12.4).
(2) Lubrificao por Gotejamento

n
N max

= 0.25

A lubrificao por gotejamento um mtodo amplamente


utilizado em pequenos rolamentos de esferas que operem
em rotaes relativamente altas; conforme a figura 12.5,
o leo fica no copo conta-gotas, o gotejamento do leo
ajustado por um parafuso no topo do lubrificador.

Fig. 12.2 Intervalo de Relubrificao com a Graxa

Fig. 12.4 Lubrificao


por Banho de leo

Fig. 12.3 Vida da Graxa dos Rolamentos de Esferas com


Placas de Proteo
A-106

A-107

Fig. 12.5 Lubrificao


por Gotejamento

(3) Lubrificao por Salpico

(5) Lubrificao por Jato

A lubrificao por salpico um mtodo de lubrificao do


rolamento com os respingos arremessados por engrenagens
ou por anis giratrios, prximos do rolamento, sem que
este mergulhe diretamente no leo; amplamente utilizado
em transmisses e diferenciais de veculos automotivos.
Na figura 12.6, um exemplo de lubrificao por salpico pela
engrenagem.

A lubrificao por jato de leo freqentemente utilizada


em rolamentos para altas rotaes, por exemplo os motores
a jato, onde o valor do dmn (dimetro mdio mm x rotao
rpm) ultrapassa 1.000.000.

(4) Lubrificao por Circulao


A lubrificao por circulao de leo largamente adotada
em solicitaes onde h necessidade de efetuar o
resfriamento das partes do rolamento, como em aplicaes
de alta rotao que geram o aumento de temperatura pelo
atrito, ou tambm em casos do calor de origem externa.
Conforme a figura 12.7 (a), o leo que entra pela tubulao
do lado direito, ao atingir certo nvel ir fluir para o lado da
tubulao esquerda, retornando para o tanque; o leo
resfriado volta ao circuito passando pelo filtro e a bomba.
O tubo de dreno deve ser suficientemente maior que o tubo
de alimentao, de forma que um volume excessivo de leo
no se acumule no alojamento.

O sistema consiste em injetar o leo lubrificante sob


determinada presso, atravs de um ou mais bicos
injetores, fazendo o leo passar pelo interior do rolamento.
A figura 12.8, um exemplo comum de lubrificao por jato,
onde o leo injetado em direo superfcie de guia, entre
o anel interno e a gaiola. No caso de altas rotaes, o ar
nas proximidades do rolamento gira junto com este, criando
uma barreira de ar, em razo disto, a velocidade de sada
do leo lubrificante do bico injetor deve ser 20% acima da
velocidade perifrica da superfcie externa do anel interno
(que tambm a superfcie de guia da gaiola). O nmero
maior de bicos injetores em relao ao mesmo volume de
leo, reduz a desigualdade no resfriamento com grande
influncia. Na lubrificao por jato, devido ao volume maior
de leo desejvel tomar medidas como, efetuar a retirada
forada do leo ou aumentar a boca de sada do leo, para
diminuir a resistncia da agitao do leo e para que o calor
seja dissipado eficientemente.
(6) Lubrificao por Nvoa de leo
A lubrificao por nevoa de leo um mtodo que consiste
em transportar o leo lubrificante com o ar, em forma de
nvoa para borrifar o rolamento. As principais vantagens do
mtodo de lubrificao por nvoa de leo so:
(a) Devido a pequena quantidade de leo, a resistncia de
agitao reduzida, sendo adequada para altas rotaes.
(b) Devido ao reduzido vazamento de leo, a contaminao
das instalaes e do produto so menores.
(c) Devido a contnua lubrificao com um leo novo, a vida
do rolamento pode ser prolongada.

O mtodo de lubrificao por nvoa de leo,


conseqentemente, usado para lubrificar fusos de alta
rotao das mquinas-ferramentas, bombas de alta rotao,
rolamentos para cilindros de laminao, entre outros.
(Figura 12.9)
Quando da lubrificao de grandes rolamentos por este
mtodo, recomenda-se consultar o fabricante.
(7) Lubrificao leo-Ar
O sistema de lubrificao leo-ar consiste num pisto
dosador que lana intermitentemente uma pequena
quantidade de leo lubrificante, que atravs de uma vlvula
misturadora paulatinamente arrastado pelo ar comprimido,
alimentando o rolamento em forma de um fluxo contnuo de
gotculas (ilustrao na pgina C4). As principais vantagens
do mtodo de lubrificao leo-ar so:

Fig. 12.8 Lubrificao a Jato

(a) Devido a possibilidade de regular em quantidades muito


pequenas, o volume ideal para a lubrificao pode ser
controlado, e pelo reduzido aquecimento adequado
para altas rotaes.
(b) Devido ao fornecimento contnuo de leo em pequena
quantidade, a temperatura do rolamento se estabiliza.
Ainda, devido ao leo fluir pelas paredes internas do
tubo de alimentao, a contaminao do ambiente
muito pequena.
(c) Devido ao contnuo envio de leo novo ao rolamento,
no h necessidade de se preocupar com a deteriorao
do leo.
(d) Devido ao ar comprimido entrar continuamente a presso
interna maior, conseqentemente mais difcil a
penetrao da sujeira e do fluido de corte da parte
externa.

Fig. 12.9 Lubrificao por Nvoa de leo

Por estas razes, este mtodo amplamente usado


para lubrificar fusos de mquinas-ferramentas e outras
solicitaes de alta rotao. (Figura 12.10)

Fig. 12.6 Lubrificao por Salpico

Fig. 12.7 Lubrificao por Circulao

Fig. 12.10 Lubrificao leo-ar

A-108

A-109

Tabela 12.2 Propriedades dos Vrios Tipos de Graxa

12.3 Lubrificantes
12.3.1 Graxas Lubrificantes
As graxas so lubrificantes em estado semi-slido,
compostas por um espessante, leo bsico e outros agentes
que podem ser includos com o propsito de conferir certas
caractersticas e propriedades especiais. Os tipos de
graxa e as caractersticas normais so apresentados na
tabela 12.2.

Denominao
(Popular)

Graxa de Ltio

Graxa de Sdio
(Graxa de Fibra)

Graxa de Clcio
(Graxa de Copo)

Espessante

Sabo de Ltio

Sabo de Sdio

Sabo de Clcio

Ao selecionar a graxa deve ser lembrado que diferentes


marcas do mesmo tipo de graxa, apresentam grandes
diferenas de propriedades.

leo Base

leo
Mineral

(1) leo Base

Propriedades

leos minerais ou leos sintticos, tais como os silicones ou


disteres so usados como leo base das graxas.

Ponto de
Gota, C 170 ~ 195
Temperatura de
Operao, C -20 ~ +110
Rotao, %()
70
Estabilidade
Bom
Mecnica
Resistncia
Mdio
Presso

As propriedades lubrificantes da graxa so definidas


principalmente pelas propriedades lubrificantes do leo
base, portanto, deve ser dado viscosidade, o mesmo grau
de importncia ao caso da seleo do leo lubrificante.
Normalmente, para baixas temperaturas e nas altas
rotaes, as graxas com leo base de baixa viscosidade so
as mais adequadas, e para altas temperaturas e nas cargas
pesadas, as graxas com leo base de alta viscosidade so
mais adequadas.
Entretanto, na graxa, o espessante tambm influencia nas
propriedades lubrificantes, por isto, no pode ser tratado em
igualdade ao caso do leo lubrificante.
(2) Espessante
Como espessantes de graxas lubrificantes so usados
alm dos vrios tipos de sabes metlicos, espessantes
inorgnicos como o gel de slica e a bentonita, e
espessantes orgnicos resistentes ao calor como a poliuria
e os compostos fluorados.
O tipo de espessante est relacionado diretamente ao
ponto de gota (1) da graxa; normalmente, na graxa com alto
ponto de gota o limite superior da faixa de temperatura de
operao mais elevado. Entretanto, graxas com alto ponto
de gota, caso tiverem leo base de baixa resistncia ao
calor, o limite superior da faixa de temperatura de operao
tende a diminuir.
A resistncia da graxa gua depende da resistncia
gua do espessante. A graxa com sabo de sdio ou
a graxa de base mista que inclui o sabo de sdio, por
emulsificarem no so adequadas em aplicaes onde h
incidncia de gua ou muita umidade.
(3) Aditivo
Conforme a necessidade, vrios aditivos como os inibidores
de oxidao, inibidores de corroso e agentes de extrema
presso so adicionados na graxa. Nas aplicaes com
carga pesada ou carga de impacto, as graxas com o agente
Nota
(1) Ponto de Gota: Temperatura na qual a graxa torna-se
suficientemente fluida para gotejar de um dispositivo de ensaio

Resistncia
gua
Resistncia
Corroso

Graxa de Base
Mista

Graxa de Base No-Sabo


(Graxa No-Sabo)

Sabo de Complexo
Uria, Bentonita, Carbon Black,
Sabo de Na + Ca,
de Ca, Sabo de ComCompostos Fluorados, Compostos
Sabo de Li + Ca,
plexo de Al, Sabo de
Orgnicos Resistentes ao Calor, etc.
etc.
Complexo de Li, etc.

leo Dister,
leo ster
Polivalente

leo de
Silicone

leo Mineral

leo Mineral

leo Mineral

leo Mineral

leo Mineral

leos Sintticos (ster, steres Polivalentes, Hidrocarbonetos


Sintticos, Silicones,
Fluorados)

170 ~ 195

200 ~ 210

170 ~ 210

70 ~ 90

160 ~ 190

180 ~ 300

230 ~

230 ~

-50 ~ +130

-50 ~ +160

-20 ~ +130

-20 ~ +160

-20 ~ +80

-20 ~ +130

-10 ~ +130

~ +220

100

60

70

40

70

70

70

40 ~ 100

Bom

Bom

Bom

Fraco

Bom

Bom

Bom

Bom

Mdio

Fraco

Mdio

Fraco

Mdio ~ Bom

Mdio ~ Bom

Mdio

Mdio

Bom

Bom

Bom

Mdio ~ Bom

Fraco ~ Bom

Fraco ~ Bom

Bom

Bom

Bom

Fraco

Bom

Fraco para
Sabo de Na

Bom

Bom

Fraco

Fraco ~ Bom

Bom

Mdio ~ Bom

Usadas principalmente para altas


temperaturas.
Inadequadas para
altas rotaes,
cargas pesadas
e rolamentos que
tenham muitas
partes em
deslizamento
(como o rolamento de rolos).

Existem os tipos de
fibra longa e fibra
curta. As graxas
de fibras longas
so inadequadas
para altas rotaes.
Necessitam de
cuidados em relao gua e muita
umidade.

Graxas de alta resistncia presso,


quando aditivados
com agentes de
extrema presso
como o sabo de
chumbo, em leo
mineral de alta
viscosidade.

Caractersticas
destacadas de
baixa tempeMltiplas ratura e atrito.
aplicaes Adequadas para
para os
rolamentos de
Observaes
pequenos movrios
tores eltricos
tipos de
rolamentos. e pequenos
rolamentos para
instrumentos de
medio.

de extrema presso so as indicadas, e em casos onde as


graxas ficam um perodo prolongado sem relubrificao,
deve ser escolhida uma graxa que contenha inibidores de
oxidao.

Utilizadas em rolamentos de esferas


de grande porte e
em rolamentos de
rolos.

A consistncia um valor que indica a maciez da graxa,


servindo como parmetro da fluidez durante a operao.
A tabela 12.3 apresenta a relao normal do grau de
consistncia, a consistncia e as condies de trabalho
da graxa.
(5) Mistura de Diferentes Tipos de Graxa
Graxas de diferentes marcas, por princpio, no devem
ser misturadas. Ao misturar graxas de diferentes tipos de
espessantes, h casos em que ocorre a quebra da estrutura
da graxa; mesmo que os espessantes sejam do mesmo
tipo, possveis diferenas nos aditivos podem causar efeitos
prejudiciais.

Alta resistncia
presso e estabilidade mecnica

As graxas com leo mineral como base


so para uso genrico; as graxas com
leo sinttico como base, podem ser
usadas para solicitaes especiais como,
calor, cidos, lcalis, radioatividade e
queima, alm do uso genrico.

Nota
() Aplicabilidade em percentagem do limite de rotao das tabelas de dimenses dos rolamentos.
Observao
A variao das propriedades das graxas entre as diferentes marcas grande.

Tabela 12.3 Consistncia e Condies de Trabalho

(4) Consistncia

A-110

Graxa de Base
Complexa
(Graxa Complexa)

Grau de
Consistncia
Consistncia ()
1/10 mm

385~ 355

340 ~ 310

295 ~ 265

250 ~ 220

205 ~ 175

* Para lubrificao
centralizada
* Para lubrificao
* Para aplicaes
Condio de centralizada
com facilidade de
* Para aplicaes
Trabalho
ocorrerem
com facilidade de
(Aplicao)
ocorrerem arranha- arranhaduras
* Para baixa
duras
temperatura

* Uso genrico
* Para rolamentos
blindados ou
vedados

* Uso genrico
* Para rolamentos
blindados ou
vedados
* Para alta
temperatura

* Para alta
temperatura
* Para vedao com
graxa

Nota
() Consistncia: indica a profundidade de penetrao na graxa, unidade em dcimos de milimetros, de um cone com dimenses e peso padronizados, quanto maior o valor obtido, mais mole a graxa.

A-111

12.3.2 leos Lubrificantes


Os leos usados para a lubrificao dos rolamentos so,
normalmente, leos minerais altamente refinados ou leos
sintticos, que possuem boa estabilidade oxidao com
elevada resistncia carga e com propriedade inibidora de
corroso. Ao selecionar um leo lubrificante, de princpio,
o mais importante a escolha de um leo que tenha a
viscosidade adequada na temperatura de trabalho. Se a
viscosidade for baixa demais, a formao da pelcula de leo
ser insuficiente, tornando-se a causa de desgaste anormal
e superaquecimento. Inversamente, se a viscosidade for alta
demais, a resistncia ao cisalhamento do leo pode causar
o aquecimento ou aumentar a perda de potncia. A rotao
e a carga no rolamento influenciam tambm na formao da
pelcula de leo. Em geral, leos de baixa viscosidade so
usados quanto maior for a velocidade de rotao, e quanto
maior a carga e o rolamento, devem ser usados os leos de
alta viscosidade.

A tabela 12.4 indica as viscosidades recomendadas para a


temperatura do leo adjacentes ao rolamento em trabalho,
nas condies normais de uso.
A figura 12.11 indica a relao entre a temperatura e a
viscosidade de leos lubrificantes, como referncia para
a seleo; na tabela 12.5 so apresentados, exemplos de
seleo de leos lubrificantes quanto s condies de uso
dos rolamentos

Intervalo para a Troca de leo


O intervalo para a troca de leo difere de acordo com o
volume de leo e as condies de utilizao. Normalmente,
nos casos em que a temperatura de trabalho seja inferior
a 50C com boas condies ambientais e pouca sujeira,
trocas anuais so suficientes.

Rolamentos de Esferas e de
Rolos Cilndricos

Viscosidade na
Temperatura de
Trabalho
Acima de 13 mm/s

Rolamentos de Rolos Cnicos


e Autocompensadores de
Rolos

Acima de 20 mm/s

Rolamentos Axiais Autocompensadores de Rolos

Acima de 32 mm/s

A mistura de leos lubrificantes de diferentes marcas


igualmente ao caso das graxas, deve ser evitada.

Entretanto, nos casos em que a temperatura do leo atinge


nveis de 100C, deve ser trocado a cada trs meses ou
menos.

Tabela 12.4 Viscosidade Necessria conforme os Tipos de


Rolamentos
Tipo de Rolamento

Ainda, em casos que haja penetrao de umidade ou em


lubrificao por banho de leo onde tenha penetrao
de partculas estranhas, o intervalo para a troca deve ser
reduzido mais ainda.

Tabela 12.5 Exemplos de Seleo de leos Lubrificantes


Temperatura de
Trabalho

Rotao

-30 ~ 0C Abaixo do limite de rotao

Carga Normal ou Leve

Carga de Impacto ou Pesada

ISO VG 15, 22, 32


(leo para mquinas de refrigerao)

ISO VG 46, 68, 100


Abaixo de 50% do limite de
ISO VG 32, 46, 68
(leo para rolamento, leo para turbina) (leo para rolamento, leo para turbina)
rotao
0 ~ 50C

Observao
1 mm/s = 1cSt (centistoke)
50 ~ 80C

80 ~ 110C

Entre 50 ~ 100% do limite


de rotao

ISO VG 15, 22, 32


ISO VG 22, 32, 46
(leo para rolamento, leo para turbina) (leo para rolamento, leo para turbina)

Acima do limite de rotao

ISO VG 10, 15, 22


(leo para rolamento)

Abaixo de 50% do limite de


rotao

ISO VG 100, 150, 220


(leo para rolamento)

ISO VG 150, 220, 320


(leo para rolamento)

Entre 50 ~ 100% do limite


de rotao

ISO VG 68, 100, 150


ISO VG 46, 68, 100
(leo para rolamento, leo para turbina) (leo para rolamento, leo para turbina)

Acima do limite de rotao

ISO VG 32, 46, 68


(leo para rolamento, leo para turbina)

Abaixo de 50% do limite de


rotao

ISO VG 320, 460


(leo para rolamento)

ISO VG 460, 680


(leo para rolamento, leo para engrenagem)

Entre 50 ~ 100% do limite


de rotao

ISO VG 150, 220


(leo para rolamento)

ISO VG 220, 320


(leo para rolamento)

Acima do limite de rotao

ISO VG 68, 100


(leo para rolamento, leo para turbina)

Observao
1. Considerar como limite de rotao, os valores das tabelas dimensionais dos rolamentos, referentes lubrificao
com leo.
2. Referncia do leo para mquina de refrigerao JIS K 2211; do leo para rolamento: JIS K 2239; do leo para
turbina: JIS K 2213 e do leo para engrenagem: JIS K 2219.
3. Quando a temperatura de trabalho estiver no lado maior da faixa de temperatura indicada na coluna esquerda
desta tabela, usar o leo de viscosidade maior.
4. Quando a temperatura de trabalho for abaixo de -30C ou acima de 110C, consulte a NSK.

Fig. 12.11 Relao entre a Temperatura e a Viscosidade

A-112

A-113

A utilizao dos aos desgaseificados a vcuo, com alta


pureza e reduzida percentagem de oxignio, combinados a
um adequado tratamento trmico, tm possibilitado notvel
prolongamento na vida de fadiga dos rolamentos da NSK.

13 MATERIAL DE ROLAMENTO
Os contatos entre os anis e os corpos rolantes dos
rolamentos so rotativos acompanhados de deslizamento,
sob solicitao repetitiva de alta presso de contato.

13.1 Materiais dos Anis e dos Corpos


Rolantes
Normalmente, nos anis e nos corpos rolantes utilizado o
ao de alto carbono ao cromo (Tabela 13.1). Dentre os tipos
de ao da JIS indicados na tabela 13.1, para a maior parte
dos rolamentos usado o SUJ2, enquanto que os maiores
so geralmente de SUJ3.

As gaiolas esto sujeitas a tenso e compresso em contato


deslizante com o anel ou com os corpos rolantes, ou ainda,
o anel e os corpos rolantes. Conseqentemente, para o
material dos anis, corpos rolantes e gaiola dos rolamentos
so requeridas principalmente, as caractersticas indicadas
a seguir:
Alta resistncia
fadiga
Caractersticas
requeridas
para o material
dos anis e dos
corpos rolantes

A composio qumica do SUJ2 equivalente aos aos


normalizados em vrios pases como material de rolamento,
tais como: AISI 52100 nos E.U.A.; DIN 100 Cr6 na Alemanha
Ocidental; e BS 535A99 na Inglaterra.

Alta dureza

Nos casos em que h necessidade destacada de resistncia


ao impacto, podem ser usados como material de rolamento,
o ao cromo, o ao cromo molibidnio e o ao nquel cromo
molibidnio, endurecidos da superfcie a uma profundidade
conveniente, atravs da cementao e tmpera. Os
rolamentos cementados que possuem uma profundidade
de endurecimento apropriada, uma estrutura fina e uma
adequada dureza na superfcie e no ncleo, so mais
resistentes ao impacto que os rolamentos com o material
normal. A composio qumica dos aos normais para
rolamentos cementados est relacionada na tabela 13.2.

Alta resistncia
ao desgaste
Caractersticas
requeridas para
o material

Alta estabilidade
dimensional
Alta resistncia
mecnica

Alm destas, a boa usinabilidade tambm necessria, e


dependendo da aplicao, resistncia ao impacto, ao calor
e corroso tambm requerida.

13.2 Materiais da Gaiola


Os aos de baixo carbono, conforme relacionados na tabela
13.5, so usados como material de gaiolas prensadas, e
dependendo da aplicao, chapas de lato e chapas de
ao inoxidvel so tambm usadas. As gaiolas usinadas
tm como materiais, o lato de alta resistncia, tabela 13.6,
e o ao-carbono, tabela 13.5. Alm destes, so usadas
tambm, as resinas fenlicas e as poliamidas.

Alm dos tipos de ao referidos anteriormente, nas


aplicaes especiais, h casos de se usar o ao rpido de
superior resistncia ao calor, e o ao inoxidvel resistente
corroso.
A composio qumica destes aos, mais representativos,
est relacionada nas tabelas 13.3 e 13.4.

Tabela 13.4 Composio Qumica do Ao Inoxidvel para Rolamentos (Principais Elementos)


Norma
JIS G
4303
SAE J
405

Cdigo

SUS 440 C 0.95 ~ 1.20


51440 C

0.95 ~ 1.20

Si
Abaixo de
1.00

Composio Qumica (%)


Mn
P
S
Abaixo de
Abaixo de
Abaixo de
1.00
0.040
0.030

Cr
16.00 ~
18.00

Mo
Abaixo de
0.75

Abaixo de
1.00

Abaixo de
1.00

16.00 ~
18.00

Abaixo de
0.75

Abaixo de
0.040

Abaixo de
0.030

Tabela 13.1 Composio Qumica do Ao Alto Carbono ao Cromo para Rolamentos (Principais Elementos)
Norma

Cdigo
SUJ 2

JIS G
4805
ASTM
A 295

SUJ 3

Si

0.95 ~ 1.10

0.15 ~ 0.35

0.95 ~ 1.10

Composio Qumica (%)


Mn
P
S
Abaixo de
0.50

0.40 ~ 0.70

0.90 ~ 1.15

SUJ 4

0.95 ~ 1.10

0.15 ~ 0.35

Abaixo de
0.50

52100

0.98 ~ 1.10

0.15 ~ 0.35

0.25 ~ 0.45

Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025

Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025
Abaixo de
0.025

Tabela 13.5 Composio Qumica das Chapas de Ao e Ao-Carbono para Gaiolas (Principais Elementos)

Cr

Mo

1.30 ~ 1.60

Abaixo de
0.08
Abaixo de
0.08

0.90 ~ 1.20
1.30 ~ 1.60

0.10 ~ 0.25

1.30 ~ 1.60

Abaixo de
0.10

Classificao

Chapa de ao
para gaiola
prensada

Tabela 13.2 Composio Qumica dos Aos para Rolamentos Cementados (Principais Elementos)
Norma

Cdigo

Si

Mn

Composio Qumica (%)


P
S

de
SCr 420 H 0.17 ~ 0.23 0.15 ~ 0.35 0.55 ~ 0.90 Abaixo
0.030

SCM 420 H 0.17 ~ 0.23 0.15 ~ 0.35 0.55 ~ 0.90

JIS G
4052 SNCM 220 H 0.17 ~ 0.23 0.15 ~ 0.35 0.60 ~ 0.95
SNCM 420 H 0.17 ~ 0.23 0.15 ~ 0.35 0.40 ~ 0.70
JIS G
4103
ASTM
A 534

SNCM 815 0.12 ~ 0.18 0.15 ~ 0.35 0.30 ~ 0.60


8620

0.18 ~ 0.23 0.15 ~ 0.35 0.70 ~ 0.90

4320

0.17 ~ 0.22 0.15 ~ 0.35 0.45 ~ 0.65

9310

0.08 ~ 0.13 0.15 ~ 0.35 0.45 ~ 0.65

Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.035
Abaixo de
0.035
Abaixo de
0.035

Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.030
Abaixo de
0.040
Abaixo de
0.040
Abaixo de
0.040

Ni

Cr

Mo

0.85 ~ 1.25

0.85 ~ 1.25 0.15 ~ 0.35

Cdigo

AISI

M50

Si

Mn

A-114

4.00 ~
4.50

JIS G
3141

SPCC

BAS
361

SPB2

0.13 ~ 0.20

Abaixo de
0.04

0.25 ~ 0.60

Abaixo de
0.03

Abaixo de
0.030

JIS G
3311

S 50 CM

0.47 ~ 0.53

0.15 ~ 0.35

0.60 ~ 0.90

Abaixo de
0.03

Abaixo de
0.035

JIS G
4051

S 25 C

0.22 ~ 0.28

0.15 ~ 0.35

0.30 ~ 0.60

Abaixo de
0.03

Abaixo de
0.035

C
Abaixo de
0.12

Si

S
Abaixo de
0.045

Observao
BAS a norma da Associao dos Fabricantes de Rolamentos no Japo (Bearing Association Standard).

1.55 ~ 2.00 0.35 ~ 0.65 0.15 ~ 0.30


4.00 ~ 4.50 0.70 ~ 1.00 0.15 ~ 0.30

Tabela 13.6 Composio Qumica do Lato de Alta Resistncia para Gaiolas Usinadas

0.40 ~ 0.70 0.40 ~ 0.60 0.15 ~ 0.25


1.65 ~ 2.00 0.40 ~ 0.60 0.20 ~ 0.30
3.00 ~ 3.50 1.00 ~ 1.40 0.08 ~ 0.15

Composio Qumica (%)


S
Cr
Mo
V

Abaixo 3.75 ~
0.77 ~ Abaixo Abaixo Abaixo
de
de
0.85 de 0.25 de 0.35 0.015
4.25
0.015

Cdigo

0.35 ~ 0.75 0.35 ~ 0.65 0.15 ~ 0.30

Tabela 13.3 Composio Qumica do Ao Rpido para Rolamentos de Alta Temperatura (Principais Elementos)
Norma

Ao-carbono para
gaiola usinada

Composio Qumica (%)


Mn
P
Abaixo de
Abaixo de
0.50
0.04

Norma

Ni

Cu

Co

Composio Qumica (%)


Norma

Cdigo

JIS H
5102

HBsC 1

JIS H
3250

C 6782

Cu

Zn

Acima de Restante
55.0
56.0 ~
60.5

Mn
Abaixo
de 1.5

Fe

0.5 ~ 1.5 0.5 ~ 1.5

Restante 0.5 ~ 2.5 0.1 ~ 1.0 0.2 ~ 2.0

0.90 ~ Abaixo Abaixo Abaixo Abaixo


1.10 de 0.10 de 0.10 de 0.25 de 0.25

Al

Observao
Usado tambm o HBsC 1 melhorado.
A-115

Sn

Ni

Abaixo
de 1.0
-

Impurezas

Pb

Si

Abaixo
de 1.0

Abaixo
de 0.4

Abaixo
de 0.1

Abaixo
de 0.5

14 MANUSEIO DE ROLAMENTOS

(2) Instalao por Aquecimento

14.1 Precaues para o Adequado Manuseio


dos Rolamentos

Os rolamentos pr-lubrificados, blindados ou vedados em


ambos os lados, no devem ser lavados para a utilizao.

Os rolamentos por serem componentes mecnicos de alta


preciso, requerem cuidados proporcionais para serem
manipulados, pois por mais que se utilizem rolamentos
de alta qualidade, o desempenho esperado no poder
ser obtido se no forem manipulados adequadamente.
As principais precaues a serem observadas so as
seguintes:

Os mtodos de instalao diferem de acordo com os tipos


de rolamentos e das condies de ajuste. Normalmente,
como em maior nmero os casos de eixo rotativo, o anel
interno necessita de ajuste com interferncia.

Os grandes rolamentos exigem uma grande fora de


prensagem, dificultando a execuo do trabalho de
instalao; em virtude disto, o emprego da dilatao do
rolamento por aquecimento em banho de leo bastante
difundido. Este mtodo evita a aplicao de qualquer
esforo desnecessrio ao rolamento e, ao mesmo tempo,
permite uma instalao bastante rpida.

(1) Limpeza do Rolamento e da rea Adjacente


A sujeira, mesmo invisvel a olho nu, apresenta efeito
nocivo sobre os rolamentos, portanto, fundamental evitar
a entrada de sujeira mantendo o mais possvel limpos os
rolamentos e a rea circundante.
(2) Manuseio Cuidadoso
Choques pesados durante o manuseio dos rolamentos
provocam escoriaes e esmagamentos, que resultam
em causa das falhas; em casos extremos podem
ocorrer lascamentos e trincas; conseqentemente, fazse necessrio tomar o mximo de cuidado quando do
manuseio.
(3) Ferramentas Apropriadas
Usar sempre as ferramentas apropriadas para a
manipulao de rolamentos, evitar a improvisao de
ferramentas ou dispositivos.
(4) Preveno da Oxidao
Ao manusear os rolamentos necessrio o cuidado em
manter as mos limpas, pois, a prpria transpirao nas
mos se torna a causa da oxidao; se possvel usar luvas.

14.2 Instalao
A instalao correta ou no dos rolamentos, afeta a
preciso, a vida e o desempenho. Assim, desejvel que
a instalao seja executada segundo normas de servio,
aps os departamentos de projeto e montagem estudarem
suficientemente quanto instalao do rolamento.
Normalmente, os itens das normas de servios incluem:
(1) Limpeza dos rolamentos e das peas conjugadas.
(2) Verificao das dimenses e acabamento das peas
conjugadas.
(3) Procedimento de instalao.
(4) Checagem aps a instalao.
(5) Lubrificao.
Os rolamentos devem ser desembalados imediatamente
antes da instalao, em caso de lubrificao a graxa os
rolamentos podem ser lubrificados sem que sejam lavados.
Normalmente, mesmo no caso de lubrificao a leo, no h
necessidade de serem lavados, entretanto, nos rolamentos
para instrumentos de medio ou para aplicao em altas
rotaes, retira-se o protetivo antioxidante aplicado no
rolamento, lavando-os em leo de limpeza filtrado. Os
rolamentos que assim tiverem o protetivo antioxidante
removidos, no podem ficar expostos sem a proteo
adequada devido a facilidade em se oxidar.

Rolamentos com furo cilndrico so usualmente instalados


por meio de uma prensa ou do aquecimento; rolamentos
com furo cnico podem ser instalados diretamente sobre
eixos cnicos ou atravs de buchas de fixao.
Os rolamentos instalados nas caixas ou nos alojamentos,
so ajustados com folga, contudo nos casos em que h
interferncia no anel externo, comum fazer uso de uma
prensa. Alm deste, h o mtodo de ajuste por contrao
atravs da instalao do rolamento esfriado, como meio
de esfriamento pode ser usado o gelo-seco. Neste caso,
devido a condensao da umidade do ar na superfcie
do rolamento, inerente ao processo, necessrio um
adequado tratamento preventivo contra a oxidao.

A temperatura de aquecimento pode ser definida em


funo da dimenso do rolamento e a interferncia prevista,
baseando-se referencialmente na figura 14.3.
As precaues que se devem tomar quando do emprego de
aquecimento so as seguintes:
(a) No aquecer o rolamento acima de 120C.
(b) Para evitar o contato do rolamento no fundo do tanque,
deve ser estudado o uso de uma tela de suporte ou
mant-lo suspenso.

Fig. 14.1 Prensagem do Anel Interno

(c) Aquecer o rolamento cerca de 20 ~ 30C acima da


requerida, para que a instalao no seja dificultada
pelo esfriamento do anel interno.
(d) Aps a instalao, o rolamento esfria e contrai tambm
na largura, por isto, o rolamento deve ser pressionado
firmemente contra o encosto no eixo com a porca ou
ferramenta apropriada, de modo a evitar folga entre o
rolamento e o encosto.

14.2.1 Instalao de Rolamentos com Furo


Cilndrico
(1) Instalao com o Uso da Prensa
Na instalao de pequenos rolamentos, o mtodo mais
largamente usado o da prensagem. Conforme a figura
14.1, o dispositivo de instalao apoiado no anel interno
e lentamente prensado at que a lateral do anel interno
toque integralmente no assento de encosto do eixo. O
apoio do dispositivo de instalao no anel externo quando
da instalao do anel interno, deve ser evitado de todas as
formas, pois ser a causa de escoriaes e esmagamentos
na pista.
Ainda, na execuo do trabalho, recomenda-se aplicar leo
na superfcie de ajuste; mesmo nos casos de se instalar
batendo com o martelo, inevitvel por falta de alternativa,
o dispositivo de apoio deve ser usado; este mtodo por
se tornar com freqncia em causa de danificaes
no rolamento, restringe-se para os casos de pequena
interferncia, no devendo ser usado para grandes
interferncias e rolamentos mdios e grandes.
Os rolamentos no-separveis, como os rolamentos fixos
de esferas, onde houver necessidade de se instalar com
interferncia tanto o anel interno como o anel externo,
ambos os anis devem ser forados simultaneamente,
usando o tipo de dispositivo de instalao conforme a figura
14.2, com o auxlio de uma prensa hidrulica ou por meio
da rosca. Nos rolamentos autocompensadores de esferas,
pela facilidade do anel externo desalinhar-se, prefervel o
uso deste tipo de dispositivo mesmo que no seja o ajuste
com interferncia.
Nos rolamentos separveis como os de rolos cilndricos e os
de rolos cnicos, o anel interno e o anel externo podem ser
instalados separadamente no eixo e na caixa.
A montagem do anel interno e do anel externo instalados em
separado importante que seja efetuada com cuidado para
que no haja erros de alinhamento entre o anel interno e o
anel externo. A unio forada pode causar esmagamentos e
arranhaduras na superfcie de rolagem.

A-116

Aparelho da NSK para Aquecimento de Rolamentos


por Induo Eletromagntica
Alm do aquecimento em leo, os aparelhos de aquecimento
de rolamentos (ilustrao na pgina C5) atravs da induo
eletromagntica so bastante utilizados.
Fig. 14.2 Prensagem Simultnea dos Anis Interno e Externo

No aparelho de aquecimento de rolamentos, a bobina


incorporada ao ser alimentada, cria um campo
eletromagntico que induz a circulao de corrente no
rolamento, aquecendo-o em decorrncia da resistncia do
prprio corpo.
Conseqentemente, sem usar o fogo ou o leo, possvel
aquecer uniformemente e em curto tempo, alm de
permitir a execuo limpa e tornar eficiente o trabalho de
aquecimento dos rolamentos.
No caso de instalao e remoo relativamente freqentes,
tal como ocorre com os rolamentos de rolos cilndricos em
cilindros de laminao ou em eixos de rodeios ferrovirios,
o trabalho poder ser facilitado com o uso do dispositivo
de induo, especfico para a instalao e remoo do
anel interno deste tipo de rolamento (ilustrao na pgina
A122).

Fig 14.3 Diferena de Temperatura e a Expanso do Furo

A-117

14.2.2 Instalao de Rolamentos com Furo


Cnico

o valor obtido ser maior que a folga real; necessrio


se faz lembrar que se esta folga incorreta for usada
para determinar o deslocamento axial na tabela 14.1, a
interferncia se tornar maior e a folga residual poder ser
demasiadamente pequena.

Os rolamentos com furo cnico so diretamente


instalados em eixos com assento cnico ou em eixos
com assento cilndrico por meio de buchas de fixao
ou de buchas de desmontagem, figuras 14.4 e 14.5. Os
rolamentos autocompensadores de rolos de maior porte
so freqentemente instalados com o uso da presso
hidrulica.

Nesta condio, conforme a figura 14.9, pode ser usada


como folga residual a metade da somatria da folga do
ponto mais baixo c e dos locais a e b da posio lateral na
direo horizontal.

Na figura 14.6, o exemplo da instalao em que a porca


hidrulica pressiona a bucha, e na figura 14.7, o mtodo
em que pelas perfuraes na bucha injetado o leo sob
presso e a bucha por sua vez deslocada por parafusos.

O rolamento autocompensador de esferas ao ser instalado


com bucha de fixao, para que a folga residual no fique
demasiadamente pequena, deve ter assegurada uma folga
que permita o fcil alinhamento do anel externo.

Os rolamentos autocompensadores de rolos so instalados


verificando-se a reduo da folga radial, com base no
deslocamento axial da tabela 14.1.

14.3 Teste de Giro

A folga radial pode ser medida com o auxlio do calibrador


de lminas; nesta medio, conforme a figura 14.8, as folgas
de ambas as carreiras devem ser verificadas ao mesmo
tempo, tomando-se o cuidado em manter os dois valores
mais ou menos iguais pelo ajuste da posio relativa dos
anis interno e externo.
Quando as dimenses dos rolamentos se tornam maiores,
os anis externos se deformam ovalizando-se pelo prprio
peso ao serem instalados nos eixos. Neste caso, se a folga
for medida no ponto mais baixo do rolamento deformado,

Aps a instalao ter sido finalizada, o teste de giro deve ser


realizado para confirmar a instalao correta do rolamento.
As mquinas de pequeno porte so movimentadas
manualmente para verificar a suavidade do giro. Os itens
a serem verificados so: pequenos trancos devidos a
partculas estranhas, escoriaes ou esmagamentos;
inconstncia do torque devida a falhas nas instalaes ou
falhas no assento; e torque excessivo de origem em folga
demasiadamente reduzida, desalinhamento ou atrito de
vedao. No havendo anormalidades, pode-se efetuar o
giro acionado.

Tabela 14.1 Instalao do Rolamento Autocompensador de Rolos com Furo Cnico


unidade: mm

Dimetro do Furo
d
Acima de Inclusive
30
40
40
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1 000
1 000
1 120

Reduo da Folga
Radial
min
0.025
0.030
0.030
0.040
0.045
0.050
0.060
0.065
0.070
0.080
0.090
0.100
0.110
0.120
0.140
0.150
0.170
0.190
0.210
0.230
0.260
0.280
0.310
0.340
0.370

max
0.030
0.035
0.035
0.045
0.055
0.060
0.070
0.080
0.090
0.100
0.110
0.120
0.140
0.150
0.170
0.190
0.210
0.240
0.270
0.300
0.330
0.370
0.410
0.460
0.500

Deslocamento Axial
Conicidade 1:12
Conicidade 1:30
min
max
min
max
0.40
0.45
0.45
0.55
0.45
0.55
0.60
0.70
0.70
0.85
1.75
2.15
0.75
0.90
1.9
2.25
0.90
1.1
2.25
2.75
1.0
1.3
2.5
3.25
1.1
1.4
2.75
3.5
1.3
1.6
3.25
4.0
1.4
1.7
3.5
4.25
1.6
1.9
4.0
4.75
1.7
2.2
4.25
5.5
1.9
2.4
4.75
6.0
2.2
2.7
5.5
6.75
2.4
3.0
6.0
7.5
2.7
3.3
6.75
8.25
3.0
3.7
7.5
9.25
3.4
4.3
8.5
11.0
3.7
4.8
9.25
12.0
4.2
5.3
10.5
13.0
4.5
5.9
11.5
15.0
5.0
6.6
12.5
16.5
5.5
7.4
14.0
18.5
5.9
8.0
15.0
20.0

Folga Residual
Mnima
Normal
0.010
0.015
0.025
0.030
0.035
0.045
0.055
0.060
0.070
0.070
0.080
0.090
0.100
0.110
0.120
0.130
0.140
0.160
0.170
0.200
0.220
0.240
0.280
0.310
0.360

C3
0.025
0.030
0.035
0.040
0.050
0.065
0.080
0.100
0.110
0.110
0.130
0.140
0.150
0.160
0.180
0.200
0.220
0.240
0.270
0.310
0.330
0.390
0.430
0.470
0.530

Observao
Os valores de reduo da folga radial, na tabela acima, so para os rolamentos de folga normal. Para os rolamentos
de folga C3, usar como referencial para reduo da folga radial os valores mximos da tabela.

Fig. 14.4 Instalao com Bucha de Fixao

Fig. 14.5 Instalao com Bucha de Desmontagem

As mquinas de grande porte, por no permitirem o


movimento manual, devem ser acionadas sem carga e
imediatamente desligadas, e durante o movimento inercial,
verificadas a existncia ou no de anormalidades como,
vibrao, rudo e partes girantes em contato indevido; aps
isto, pode ser efetuado o giro acionado.

Fig. 14.6 Instalao com Porca


Hidrulica

Fig. 14.7 Instalao com


Bucha Especial e Presso
Hidrulica

A-118

Fig. 14.8 Medio de


Folga no Rolamento
Autocompensador

Fig. 14.9 Medio de Folga no Rolamento Autocompensador


de Porte Maior

O giro acionado, deve ser iniciado sem carga e em baixa


rotao, elevando gradativamente at as condies
estabelecidas de funcionamento. As verificaes a serem
efetuadas durante esta etapa inicial de giro so: a existncia
ou no de rudo anormal; a mudana de temperatura no
rolamento; vazamento e alterao na cor do lubrificante; etc.
Constatada alguma anormalidade no teste inicial de giro, a
operao deve ser imediatamente interrompida, a mquina
inspecionada, e se necessrio o rolamento removido para
inspeo.

A-119

A temperatura do rolamento pode ser estimada, geralmente,


pela temperatura da superfcie externa do alojamento, no
entanto, se for possvel medir a temperatura diretamente no
anel externo do rolamento, atravs do furo de lubrificao
por exemplo, ser o mais conveniente.
A temperatura do rolamento deve aumentar gradualmente
at se estabilizar; normalmente, de uma a duas horas aps
o inicio da operao. Caso haja alguma anormalidade no
rolamento ou na instalao, a temperatura do rolamento
pode aumentar rapidamente tornando-se demasiadamente
alta; nestes casos pode-se ter como causa, o excesso de
lubrificante, a folga reduzida do rolamento, a instalao
deficiente, o atrito excessivo do sistema de vedao, entre
outras.

A seleo incorreta do tipo de rolamento ou do sistema de


lubrificao, podem ser tambm, causas de aquecimento
nos casos de alta rotao.
O rudo de giro, pode ser percebido com o auxlio do
estetoscpio ou de similares. As falhas podem ser
identificadas por um alto som metlico, alto som constante
ou som inconstante, e como causa destes, a lubrificao
deficiente, a preciso deficiente no assento do eixo
e alojamento, danos no rolamento e a penetrao de
partculas estranhas, so as mais comuns.
As possveis causas e as contramedidas para as ocorrncias
anormais, referenciadas acima, so apresentadas na
tabela 14.2

Tabela 14.2 Causas e Contramedidas para as Ocorrncias Anormais de Operao do Rolamento


Ocorrncias

Possveis Causas

Contramedidas
Corrigir o ajuste, estudar a folga do rolamento, ajustar a
pr-carga, corrigir a posio do encosto no alojamento, etc.

Carga Anormal

Melhorar o mtodo de instalao, melhorar a posio na


instalao e a preciso de usinagem do eixo e alojamento.

Alto Som Instalao incorreta


Metlico ()
Lubrificante em falta ou inadequado

Relubrificar, selecionar um lubrificante adequado.

Contato indevido das partes girantes


Rudo

Impresses, oxidao ou escoriaes


Alto Som na pista
Constante Cavidade

Vibrao
Excessiva
(Giro oscilante
do eixo)

Substituir o rolamento, limpar as peas conjugadas,


melhorar o sistema de vedao, usar lubrificante limpo.
Substituir o rolamento, tomar cuidado no manuseio.

Escamamento na pista

Substituir o rolamento.

Jogo excessivo

Estudar a folga do rolamento e o ajuste, corrigir a pr-carga.


Estudar a substituio do rolamento, limpar as peas
conjugadas, melhorar o sistema de vedao, usar
lubrificante limpo.

Som InPenetrao de partculas estranhas


constante

Aumento
Anormal da
Temperatura

Corrigir a parte em contato, como p. ex. nos anis de


labirinto.

Escoriao ou escamamento na esfera

Substituir o rolamento.

Lubrificante em excesso

Reduzir o lubrificante para o volume adequado, selecionar


graxa mais consistente.

Lubrificante em falta ou inadequado

Relubrificar, selecionar um lubrificante adequado.

Carga anormal

Corrigir o ajuste, estudar a folga do rolamento, ajustar a


pr-carga, corrigir a posio do encosto no alojamento, etc.

Instalao incorreta

Melhorar o mtodo de instalao, melhorar a posio na


instalao e a preciso de usinagem do eixo e alojamento.

Deslizamento da superfcie de ajuste,


atrito excessivo do sistema de vedao

Substituir o rolamento, rever o ajuste, corrigir o eixo e o


alojamento, alterar o tipo de vedao.

Cavidade

Substituir o rolamento, tomar cuidado no manuseio.

Escamamento

Substituir o rolamento.

Instalao incorreta

Corrigir o perpendicularismo das laterais do espaador e do


encosto no eixo e alojamento.

Penetrao de partculas estranhas

Substituir o rolamento, limpar as peas conjugadas,


melhorar o sistema de vedao.

Vazamento
Lubrif. em excesso, entrada de
Excessivo ou
partculas estranhas, ocorrncia ou
Alterao na Cor
entrada de partculas do desgaste
do Lubrificante

Adequar o volume de lubrificante, estudar a seleo e a


alterao do lubrificante, estudar a substituio do
rolamento, limpeza do alojamento, etc.

Nota

14.4 Remoo

14.4.2 Remoo de Rolamentos com Furo Cilndrico

Os rolamentos podem ser removidos para inspees


peridicas, para substituio ou para outras finalidades. Nos
casos da reutilizao destes rolamentos, ou em casos da
necessidade de inspecionar as condies dos rolamentos,
a remoo deve ser feita com os mesmos cuidados dos
da instalao, para no danificar os componentes ou o
rolamento.

A remoo ideal do anel interno aquela efetuada com


o auxlio de uma prensa, bastando neste caso, somente
atentar para que a fora de remoo seja imposta apenas
no anel interno. (Figura 14.12)
Dispositivos extratores como os das figuras 14.13 e 14.14
so de uso freqente.

Especialmente, a remoo dos rolamentos ajustados com


interferncia, o trabalho se torna difcil, por isto, na fase de
projeto deve ser estudada suficientemente a configurao
dos conjugados para facilitar a remoo. Conforme a
necessidade, importante desenhar e deixar fabricado o
dispositivo de remoo.
A remoo deve ser planejada estudando no desenho, as
condies de ajuste, a seqncia e o mtodo de remoo,
visando uma perfeita e segura execuo do trabalho.
14.4.1 Remoo do Anel Externo
A remoo de um anel externo ajustado com interferncia
pode ser efetuada conforme figura 14.10, pelo auxlio de
parafusos em vrios furos roscados previamente efetivados,
em disposio circunferencial; a remoo deve ser efetuada
apertando uniformemente os parafusos. Os furos roscados
enquanto no estiverem em uso devero ficar lacrados
com bujes. No caso de rolamentos separveis, como os
de rolos cnicos, alguns rasgos podem ser efetivados no
encosto do alojamento, conforme figura 14.11, para sacar
o anel externo pelo auxlio de um apoio e prensa ou com
batidas leves.

Fig. 14.11 Rasgos para Remoo

Fig. 14.12 Remoo pelo Anel


Interno com Prensa

Fig. 14.13 Remoo pelo Anel Interno


com Extrator (1)

(1) Os rolamentos de rolos cilindricos e de esferas de tamanho mdio a grande quando lubrificados a graxa, dependendo
especialmente das condies ambientais como o do clima de inverno e de locais com baixa temperatura, podem apresentar
o som de rangido. Em geral, apesar da ocorrncia do rangido, no h aumento na temperatura e nem influncia na vida do
rolamento ou na vida da graxa, no havendo problemas em continuar usando o rolamento. No entanto, consulte previamente
a NSK, quando o rangido puder originar incertezas.

A-120

Fig. 14.10 Remoo do Anel externo com Parafusos

A-121

Fig. 14.14 Remoo do Anel Interno


com Extrator (2)

As garras dos extratores, em ambos os casos da pgina


anterior, devem apoiar suficientemente na lateral do anel
interno, para que isto seja possvel, a dimenso do encosto
no eixo e a abertura de rasgos no encosto, conforme figura
14.14 deve ser estudada.
A remoo do anel interno dos grandes rolamentos, pode
ser efetuada pelo auxlio da presso de leo; este mtodo
visa facilitar a remoo aplicando presso de leo atravs
de furos no eixo; nos rolamentos mais largos, o trabalho de
remoo por este mtodo efetuado em conjunto com os
dispositivos extratores.
Ainda, para a remoo do anel interno dos rolamentos
de rolos cilndricos tipos NU e NJ, pode ser usado o
aquecimento por induo; neste mtodo, o anel interno
expandido por um rpido aquecimento local para ser
removido, figura 14.15. O aquecimento por induo
tambm usado para a instalao do anel interno destes
rolamentos no eixo, quando a quantidade a ser instalada
for muito grande.

14.4.3 Remoo de Rolamentos com Furo Cnico


A remoo dos rolamentos relativamente pequenos,
instalados com buchas de fixao, pode ser efetuada
conforme figura 14.18, apoiando o anel interno num batente
preso ao eixo por uma braadeira, soltando em algumas
voltas a porca de fixao e removendo a bucha com batidas
de martelo na barra apoiada na mesma. Na figura 14.16,
o procedimento de remoo da bucha de desmontagem
atravs do aperto da porca; caso o procedimento de
remoo seja dificultado, a bucha pode ser sacada com o
auxlio de parafusos em vrios furos roscados previamente
efetivados na porca, em disposio circunferencial,
figura 14.17.
A remoo dos rolamentos de maior porte, pode ser
facilitada com o auxlio da presso hidrulica. Na figura
14.19, o mtodo de remoo do rolamento, expandindo o
anel interno atravs da presso do leo injetado pelos furos
abertos no eixo de assento cnico; durante esta operao,
o rolamento pode soltar-se repentinamente, por isto, para
evitar qualquer incidente maior, a porca deve ser usada
para escorar e limitar o deslocamento da pea. O mtodo
de sacar a bucha pelo uso da porca hidrulica ilustrado
na figura 14.20.

14.5.2 Inspeo e Avaliao de Rolamentos

14.5 Inspeo de Rolamentos


14.5.1 Limpeza de Rolamentos
O rolamento removido para inspeo, primeiramente,
deve ter o aspecto visual registrado e o volume residual
do lubrificante verificado, e aps recolhida a amostra do
lubrificante para anlise, o rolamento deve ser lavado; em
geral, so usados como fluido de limpeza o querosene
e leos leves. A limpeza dos rolamentos removidos deve
ser efetuada em duas fases, limpeza preliminar e limpeza
final; cada um dos tanques, deve ter uma tela metlica ou
equivalente para apoiar os rolamentos e evitar o contato
destes com a sujeira do fundo do tanque. Na limpeza
preliminar necessrio tomar muito cuidado, pois se o
rolamento for girado com partculas estranhas, podem
ocorrer escoriaes na superfcie de rolagem; no banho
da limpeza preliminar, a graxa lubrificante e outros resduos
devem ser removidos mediante o emprego de meios como
a escova, e aps relativamente limpos so passados para
a limpeza final.
O trabalho da limpeza final deve ser efetuado com cuidado,
girando o rolamento imerso no fluido de limpeza; ainda
bom lembrar que o fluido de limpeza deve ser mantido
sempre limpo.

Os rolamentos aps serem muito bem limpos so


examinados para avaliar a possibilidade ou no da
reutilizao. A inspeo minuciosa deve verificar, a
existncia ou no de anormalidades e danos como: a
reduo na preciso dimensional, o aumento da folga
interna do rolamento, o estado de desgaste da gaiola, o
estado da superfcie de ajuste, da superfcie de rolagem,
da superfcie dos corpos rolantes, entre outros. Os tipos
no separveis como os rolamentos de esferas, quando
de menor porte, permitem confirmar a suavidade no giro,
mantendo o anel interno na horizontal em uma das mos e
girando o anel externo.
Os rolamentos separveis como o de rolos cnicos,
permitem a verificao dos corpos rolantes e a pista do anel
externo individualmente.
Os rolamentos de maior porte, por no permitirem o giro
manual, deve ser verificado com ateno, o aspecto visual
dos corpos rolantes, a superfcie da pista, a gaiola e a
superfcie de contato no rebordo. Quanto maior for o nvel
de importncia do rolamento, maior dever ser a seriedade
dos exames.
A avaliao quanto a possibilidade ou no da reutilizao
deve ser efetuada somente aps considerar o grau de
danos, a capacidade da mquina, o grau de importncia,
as condies de trabalho e o intervalo de tempo at a
prxima inspeo. Entretanto, se qualquer dos seguintes
defeitos forem observados, a reutilizao do rolamento
inviabilizada, sendo necessria a substituio por uma
pea nova:
(a) Quando houver trincas ou lascados no anel interno, no
anel externo, nos corpos rolantes ou na gaiola.
(b) Quando houver escamamento na pista ou nos corpos
rolantes.

Fig. 14.15 Remoo do Anel Interno


com Aquecimento por Induo

Fig. 14.16 Remoo da Bucha de


Desmontagem (1)

Fig. 14.17 Remoo da Bucha de


Desmontagem (2)

(c) Quando houver arranhadura significativa na pista, no


rebordo ou nos corpos rolantes.
(d) Quando o desgaste da gaiola for significativo ou os
rebites estiverem soltos.
(e) Quando houver oxidao ou escoriaes na superfcie
da pista ou dos corpos rolantes.
(f) Quando houver impresses ou marcas de impacto
significativos na superfcie da pista ou dos corpos
rolantes.
(g) Quando houver deslizamento significativo na superfcie
do furo ou na superfcie do anel externo.
(h) Quando houver alterao significativa na cor devido ao
calor.
Fig. 14.20 Remoo com Porca Hidrulica

(i) Quando houver danos significativos nas placas de


blindagem ou de vedao.

Fig. 14.19 Remoo com Presso Hidrulica

Fig. 14.18 Remoo da Bucha de Fixao

A-122

A-123

Tabela 14.3 Tipos de Ocorrncias, Causas e Contramedidas


Ocorrncias

Causas

Escamamento

Somente de um dos lados da pista


Carga axial anormal.
no rolamento radial.

Contramedidas
Corrigir para ajuste com folga no
anel externo do rolamento lado livre.

Diametralmente opostos na pista.

Deficincia na circularidade do furo


do alojamento.

Tomar especial cuidado nas caixas


bipartidas; correo da preciso da
superfcie do furo do alojamento.

Inclinado em relao a pista


no rolamento radial de esferas.
Prximo extremidade da pista e
dos rolos no rolamento de rolos.

Instalao deficiente; flexo do


eixo; deficincia no alinhamento;
deficincia na preciso do eixo e do
alojamento.

Cuidado na instalao; cuidado no


alinhamento; optar por uma folga
maior; correo do perpendicularismo do encosto no eixo e alojamento.

Grande carga de choque quando


da instalao; conseqncia da
Cuidados na instalao; proteger
Na pista em espaamento igual ao
oxidao em paradas; escoriao na contra a oxidao em paradas muito
dos corpos rolantes.
montagem dos rolamentos de rolos longas.
cilndricos.
Adequar o ajuste; seleo da classe
Prematuro, na pista ou nos corpos Folga reduzida; carga axcessiva;
de folga; seleo do lubrificante
rolantes.
lubrificao deficiente; oxidao; etc.
adequado.
Prematuro, nos rolamentos
combinados.

Pr-carga excessiva.

A-124

Adequar a Pr-carga.

Arranhadura
Avaria
Cavidade
Desgaste Anormal

MONITOR DE ROLAMENTO NSK (Detector de


Anormalidades nos Rolamentos)
A possibilidade de prever indcios de anormalidades com o
rolamento em funcionamento operacionalmente de suma
importncia.
O monitor de rolamentos da NSK (ilustrao na
pgina C5), permite acompanhar o comportamento do

14.6.2 Ocorrncias nos Rolamentos e Contramedidas


Os rolamentos corretamente cuidados podem ser usados
por um longo perodo, em geral, at a vida de fadiga,
contudo, h casos de ocorrncias inesperadamente rpidas
que no permitem a utilizao continuada. Estas ocorrncias
prematuras em relao vida de fadiga, so os limites de
uso, naturalmente denominadas de quebras ou acidentes
que na sua grande maioria tm como causas: a falta de
cuidados quanto a instalao, utilizao e lubrificao; a
penetrao de partculas estranhas do exterior; e a falta no
considerar a influncia do calor no eixo e alojamento.
Ao se avaliar uma ocorrncia no rolamento, por exemplo, a
ocorrncia de arranhadura no rebordo do anel de rolamento
de rolos, pode ser considerada como provvel causa desta:
a lubrificao insuficiente ou inadequada; a deficincia
do sistema de relubrificao; a penetrao de partculas
estranhas; desvios de instalao; flexo excessiva do eixo;
ou a combinao destes.
Assim, examinando somente a pea que apresentou o
problema, difcil determinar a verdadeira causa deste.
Entretanto, se for do conhecimento, a mquina onde
o rolamento usado, as condies de trabalho, a
configurao dos conjugados, e se a situao anterior
e posterior ao da ocorrncia estiverem claras, o estado
do rolamento danificado pode ser relacionado a vrias
causas, que ponderadas, possibilitaro a preveno contra
a reincidncia de ocorrncias semelhantes.
Os tipos mais representativos de ocorrncias de rolamentos,
as causas e as contramedidas, esto relacionados na tabela
14.3.

Ocorrncias

Superaquecimento

14.6.1 Manuteno, Inspeo e Correo de


Anormalidades
A manuteno e a inspeo so realizadas com a
finalidade de manter o maior tempo possvel as condies
originais dos rolamentos. Atravs destas, as falhas so
antecipadamente remediadas, garantindo a confiabilidade
operacional, possibilitando o aumento da produtividade e
a reduo de custos.
A manuteno requerida aquela realizada periodicamente,
segundo procedimentos especficos que correspondam
s condies operacionais das mquinas, abrangendo
o acompanhamento da condio em operao, a
complementao ou troca do lubrificante, e a desmontagem
peridica para avaliaes.
A inspeo durante o funcionamento deve abranger itens
como: o rudo no rolamento, vibraes, temperatura e
o estado do lubrificante; caso for encontrada alguma
anormalidade durante o funcionamento, a causa deve ser
identificada e eliminada atravs de medidas corretivas,
referenciando-se na tabela 14.2. Conforme a necessidade,
o rolamento deve ser removido para um exame
pormenorizado.
Os principais procedimentos aps a remoo, devero ser
verificados no pargrafo 14.5, inspeo de rolamentos.

rolamento em funcionamento, e ao surgir indcios de


anormalidades, aciona o alerta ou pra automaticamente
a mquina, evitando problemas maiores e possibilitando a
racionalizao das paradas de manuteno.

Oxidao Corroso
e Corroso Eltrica

14.6 Manuteno e Inspeo

Causas

Contramedidas

Na superfcie da pista e dos


corpos rolantes.

Deficincia na lubrificao quando


da partida; consistncia da graxa
muito alta; acelerao de partida
muito alta.

Utilizar graxa menos consistente;


evitar acelerao repentina.

Em forma espiral, na pista do


rolamento axial de esferas.

Os anis no esto paralelos;


velocidade de giro excessiva.

Correo da instalao; adequar


a pr-carga; selecionar o tipo mais
adequado de rolamento.

Na face lateral do rolo e na face


de guia do rebordo.

Deficincia na lubrificao; deficincia na instalao, excessiva carga


axial.

Selecionar o lubrificante adequado;


corrigir a instalao.

Anel interno ou anel externo


partidos.

Excessiva carga de choque; excessiva interferncia; deficincia na forma


do eixo; deficincia na conicidade da
bucha; raio de encosto muito grande;
desenvolvimento da trinca de
frico; avano do escamamento.

Reanalisar as condies de carga;


adequar o ajuste; corrigir a preciso
de usinagem da bucha e do eixo;
corrigir o raio do encosto (fazer menor que o chanfro do rolamento).

Corpos rolantes partidos;


Rebordo lascado.

Avano do escamamento; batida


no rebordo quando da instalao;
queda por descuido no manejo.

Cuidados quando da instalao e


manejo.

Gaiola avariada.

Carga anormal na gaiola em decorrncia de deficincia na instalao;


deficincia na lubrificao.

Correo da instalao; estudar o


lubrificante e o mtodo de lubrificao.

Na pista em espaamentos iguais Carga de choque quando da


ao passo dos corpos rolantes
instalao; carga excessiva com o
(brinelling).
rolamento parado.

Cuidados no manejo.

Partculas metlicas ou estranhas


Impresses na superfcie da pista como a areia, pressionadas entre
e dos corpos rolantes.
as superfcie da pista e dos corpos
rolantes.

Limpeza do alojamento; melhorar o


sistema de vedao; usar lubrificante limpo.

Falsa cavidade (fenmeno


semelhante ao brinelling).

Vibrao no rolamento esttico


durante o transporte; movimento
oscilatrio de pequena amplitude.

Fixao do eixo e do alojamento;


usar o leo como lubrificante;
aplicar a pr-carga e diminuir a
vibrao.

Corroso por contato (fretting).

Desgaste de deslizamento na pequena folga da superfcie de ajuste.

Aumentar a interferncia; aplicar


leo.

Nas superfcies da pista, dos


corpos rolantes, do rebordo e
gaiola.

Limpeza do alojamento; melhorar o


Penetrao de partculas estranhas;
sistema de vedao; usar lubrificandeficincia na lubrificao; oxidao.
te limpo.

Deslizamento, desgaste por arranhadura na superfcie de ajuste.

Falta de interferncia; falta de aperto Corrigir o ajuste; adequar o aperto


da bucha.
da bucha.

Alterao na colocao e agarramento das superfcies da pista,


corpos rolantes e o rebordo.

Reestudar o ajuste e a folga


interna do rolamento; lubrificar em
Folga reduzida; lubrificao deficienvolume adequado com o lubrificante
te; instalao deficiente.
adequado; reestudar o mtodo de
instalao e as peas conjugadas.

Superfcie da pista estriada.

Derretimento pela passagem de


corrente eltrica em forma de arco.

Efetivar o aterramento para evitar


a passagem de corrente eltrica;
isolamento do rolamento.

Internamente no rolamento e na
superfcie de ajuste.

Condensao da umidade do ar;


fretting; penetrao de material
corrosivo.

Cuidado na estocagem em locais


de muita umidade e calor; proteger
contra a oxidao quando a parada
for muito longa.

A-125

UNIDADE E DEFINIO DOS SMBOLOS

15 DADOS TCNICOS

Smbolo

Pgina
15.1 DESVIO AXIAL DOS ROLAMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A128 ~ A129

a
b

(1) Desvio Axial e ngulo de Contato dos Rolamentos Fixos de Esferas e


dos Rolamentos de Esferas de Contato Angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A128 ~ A129
(2) Desvio Axial e Carga Axial dos Rolamentos de Rolos Cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A128 ~ A129

Cr
Cor
d

15.2 AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A130 ~ A133

(1) Presso na Superfcie Ajustada; Tenso Mxima;


Expanso e Contrao do Dimetro da Pista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A130 ~ A131

De

Definio
1/2 do Eixo Maior da Elipse de
Contato
1/2 do Eixo Menor da Elipse de
Contato
Capacidade de Carga Bsica
Dinmica dos Rolamentos Radiais
Capacidade de Carga Bsica
Esttica dos Rolamentos Radiais
Dimetro do Eixo, Dimetro Nominal do Furo de Rolamento
Dimetro do Furo de Alojamento,
Dimetro Nominal do Externo de
Rolamento
Dimetro da Pista do Anel
Externo

Unidade

(rpm)

(mm)

Rotao do Anel Externo

(rpm)

(N) {kgf}

ni

Rotao do Anel Interno

(rpm)

(N) {kgf}

Pm

Presso na Superfcie Ajustada

(mm)
(mm)

Dimetro da Pista do Anel Interno

(mm)

(3) Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o

Dimetro Externo de Alojamento

(mm)

Dw

15.3 FOLGA INTERNA RADIAL E AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A132 ~ A133

(1) Folga Interna Radial e Axial dos Rolamentos Fixos de uma


Carreira de Esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A132 ~ A133

(2) Folga Interna Radial e Axial dos Rolamentos de Duas


Carreiras de Esferas de Contato Angular

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A132 ~ A133

15.4 PR-CARGA E MOMENTO DE ATRITO DE PARTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A134 ~ A135


(1) Carga Axial e Momento de Atrito de Partida
dos Rolamentos de Rolos Cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 134
(2) Pr-carga e Momento de Atrito de Partida dos Rolamentos de Esferas de Contato Angular
e dos Rolamentos Axiais de Esferas de Contato Angular de Escora Dupla . . . . . . . . . . . . . . . A134 ~ A135

15.5 COEFICIENTE DE ATRITO E OUTROS DADOS DOS ROLAMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . A136 ~ A137


(1) Tipos de Rolamentos e o Coeficiente de Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A136

E (k)

()

A-126

(mm)

Funo de
Carga Axial, Pr-carga

(N) {kgf}

Fr

Carga Radial

(N) {kgf}

De / D

(N) {kgf}

Carga no Corpo Rolante

(N) {kgf}

re

Raio da Curvatura da Pista do


Anel Externo

(mm)

ri

Raio da Curvatura da Pista do


Anel Interno

(mm)

va

Velocidade Perifrica da Rotao


dos Corpos Rolantes

(m/sec)

vc

Velocidade Perifrica da Circulao dos Corpos Rolantes

(m/sec)

Nmero de Corpos Rolantes por


Carreira

ngulo de Contato (Quando a


carga axial estiver aplicada no
Rolamento Radial de Esferas)

()

ngulo de Contato Inicial (Geomtrico) (Quando os anis interno


e externo do Rolamento de Esferas de Contato Angular estiverem
apoiados axialmente)

()

ngulo de Contato Inicial (Geomtrico) (Quando os anis interno


e externo do Rolamento de Esferas de Contato Angular estiverem
apoiados radialmente)

()

1/2 do ngulo de Conicidade do


Rolo

()

Desvio Relativo do Anel Interno e


Externo na Direo Axial

(mm)

Folga Interna Axial

(mm)
(mm)

ho

D / Do

Interferncia Efetiva entre o Anel


Interno e o Eixo

d / Di

Folga Interna Radial

(mm)

Interferncia Efetiva entre o Anel


Externo e o Alojamento

(mm)

De

Contrao do Dimetro da Pista


do Anel Externo devido ao Ajuste

(mm)

Di

Expanso do Dimetro da Pista


do Anel Interno devido ao Ajuste

(mm)

K
L
Lwe
L

15.6 DESIGNAO E CARACTERSTICAS DE GRAXAS LUBRIFICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . A138 ~ A141

Carga no Rolamento

(mm)

Fa

(2) Velocidade Perifrica da Rotao e Circulao dos Corpos Rolantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A136


(3) Folga Interna Radial e Vida de Fadiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A136 ~ A137

b
k = 1
a

(mm)

(MPa) {kgf/mm)

P
(mm)

Di

Dimetro de Passo dos Corpos


Rolantes
Dimetro Nominal dos Corpos
Rolantes
Posio de Contato do Rebordo e
a Face Lateral do Rolo Cnico
Mdulo de Elasticidade
(Ao para Rolamento)
208 000 Mpa (21 200 kgf/mm)
Clculo integral duplo da elipse
perfeita, tendo o k como parmetro

Unidade

ne

Do
Dpw

Definio

nc

(2) Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o Eixo e o Anel Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . A130 ~ A131

Alojamento e o Anel Externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A130 ~ A133

Smbolo

Circulao dos Corpos Rolantes,


Rotao da Gaiola

(mm)

mo

Constante determinada pela


construo interna do rolamento
Vida de Fadiga relativa Folga
Efetiva 0
Comprimento Efetivo de Rolo
Vida de Fadiga relativa Folga
Efetiva
Distncia entre Centros da Curvatura da Pista dos Anis Interno
e Externo
ri + re - Dw

(mm)

(mm)

Momento de Atrito de Partida

(N.mm) {kgf.mm}

Ms

Momento de Rotao

(N.mm) {kgf.mm}

na

Rotao dos Corpos Rolantes

Proporo de Distribuio da
Carga

Coeficiente de Atrito dos Rolamentos

Coeficiente de Atrito entre o Rebordo e a Face Lateral do Rolo

Coeficiente de Atrito de deslizamento na superfcie de contato


Tenso Mxima na Superfcie

tmax Ajustada

(rpm)

A-127

(MPa) {kgf/mm}

15.1 Desvio Axial dos Rolamentos


(1) Desvio Axial a e ngulo de Contato dos Rolamentos
Fixos de Esferas e dos Rolamentos de Esferas de
Contato Angular (Figuras 15.1 ~ 15.3)

a =

0.00044 Q 2
sen Dw

a =

0.002 Q 2
sen Dw

Q=

.................... (N)

(mm)

...................... (kgf)

1/ 3

1/ 3

Fa
Zsen

(N),

(kgf)

(2) Desvio Axial a e Carga Axial Fa dos Rolamentos de


Rolos Cnicos (Figura 15.4)
a =
a =

0.000077 Fa 0.9
(sen)1.9 Z 0.9 Lwe 0.8
0.0006 Fa 0.9
1.9

(sen)

0.9

Lwe

0.8

.................. (N)

(mm)

................ (kgf)

Fig. 15.1 Fa / C0r e o ngulo de Contato dos Rolamentos Fixos


de Esferas

Fig. 15.3 Carga Axial e o Desvio Axial dos Rolamentos de Esferas


de Contato Angular

Fig. 15.2 Carga Axial e o Desvio Axial dos Rolamentos Fixos


de Esferas

Fig. 15.4 Carga Axial e o Desvio Axial dos Rolamentos de Rolos


Cnicos

A-128

A-129

15.2 Ajuste
(1) Presso na Superfcie Ajustada m, Tenso Mxima
tmax, Expanso do Dimetro da Pista do Anel Interno
Di e Contrao do Dimetro da Pista do Anel Externo
De (Tabela 15.1, Figuras 15.5 e 15.6)

Tabela 15.1 Presso na Superfcie Ajustada, Tenso Mxima e


Expanso ou Contrao
ndice

(2) Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o Eixo e o


Anel Interno (Tabela 15.2)

Presso na
Superfcie
Pm

(3) Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o


Alojamento e o Anel Externo (Tabela 15.3)

( MPa )

2
( kgf / mm )

Tenso mxima
tmax
( MPa )

2
( kgf / mm )
Expanso do Dim.
da Pista do
Anel Interno
D (mm)
i
Contrao do Dim.
da Pista do
Anel Externo
D (mm)
e

Eixo e Anel Interno

Furo do Alojamento do
Anel Externo

Para eixo slido

Para dim.
externo do alojamento D0
2
2
E D (1 h ) (1 h0 )
Pm =
2
2
2 D
1 h h
0

Pm =

E d

2
(1 k )

2 d

Para alojamento D0 =
E D
2
Pm =
(1 h )
2 D

Tenso circunferencial
mxima na superfcie
ajustada do furo do
anel interno
2
1+ k
tmax = Pm
2
1- k

Tenso circunferencial
mxima na superfcie
do furo do anel externo
2
tmax = Pm
2
1- h

Para eixo slido

Para alojamento D0
2
1 h
0
De = D h
2
2
1 h h
0

Di = d k

Para alojamento D0 =

Fig. 15.5 Presso na Superfcie pm e Tenso Mxima tmax, para


a Interferncia Mdia dos Ajustes

De = D h

Fig. 15.6 Presso na Superfcie pm e Tenso Mxima tmax, para


a Interferncia Mxima dos Ajustes

Observao
O mdulo de elasticidade e a relao de Poisson do material
de eixo e alojamento foi considerado igual ao do anel interno
e anel externo
Referncia
1 MPa = 1 N/mm2 = 0.102 kgf/mm2

Tabela 15.2 Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o Eixo e o Anel Interno
Desvio do Dim.
Grupo de Mdio do Furo
Dimenses em um Plano
(Classe N)
(mm)
dmp

Acima Inclusive Sup.


de

3
6
10
18
30
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450

6
10
18
30
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Folga e Interferncia Conforme as

f6

Grupo de
Dimenses
InterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfe(mm)
Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Interferncia Interferncia Interferncia Interferncia Interferncia Interferncia Interferncia
g5

Folga

unidade: m

Classes de Tolerncia do Eixo

g6

h5

h6

js5

j5

Inf.

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

max

-8
-8
-8
-10
-12
-15
-15
-20
-20
-25
-25
-25
-30
-30
-30
-35
-35
-40
-40
-45
-45

18
22
27
33
41
49
49
58
58
68
68
68
79
79
79
88
88
98
98
108
108

2
5
8
10
13
15
15
16
16
18
18
18
20
20
20
21
21
22
22
23
23

9
11
14
16
20
23
23
27
27
32
32
32
35
35
35
40
40
43
43
47
47

4
3
2
3
3
5
5
8
8
11
11
11
15
15
15
18
18
22
22
25
25

12
14
17
20
25
29
29
34
34
39
39
39
44
44
44
49
49
54
54
60
60

4
3
2
3
3
5
5
8
8
11
11
11
15
15
15
18
18
22
22
25
25

5
6
8
9
11
13
13
15
15
18
18
18
20
20
20
23
23
25
25
27
27

8
8
8
10
12
15
15
20
20
25
25
25
30
30
30
35
35
40
40
45
45

8
9
11
13
16
19
19
22
22
25
25
25
29
29
29
32
32
36
36
40
40

8
8
8
10
12
15
15
20
20
25
25
25
30
30
30
35
35
40
40
45
45

3
4
4.5
5.5
6.5
6.5
7.5
7.5
9
9
9
10
10
10
11.5
11.5
12.5
12.5
13.5
13.5

11
12
14.5
17.5
21.5
21.5
27.5
27.5
34
34
34
40
40
40
46.5
46.5
52.5
52.5
58.5
58.5

2
3
4
5
7
7
9
9
11
11
11
13
13
13
16
16
18
18
20
20

js6

j6

k5

k6

m5

m6

p6

r6

max max max max max min max min max min max min max min max min max min max Acima
de Inclusive
12
13
15
18
21
21
26
26
32
32
32
37
37
37
42
42
47
47
52
52

4.5
5.5
6.5
8
9.5
9.5
11
11
12.5
12.5
12.5
14.5
14.5
14.5
16
16
18
18
20
20

12.5
13.5
16.5
20
24.5
24.5
31
31
37.5
37.5
37.5
44.5
44.5
44.5
51
51
58
58
65
65

2
3
4
5
7
7
9
9
11
11
11
13
13
13
16
16
18
18
20
20

15
16
19
23
27
27
33
33
39
39
39
46
46
46
51
51
58
58
65
65

2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
5
5

21
25
30
30
38
38
46
46
46
54
54
54
62
62
69
69
77
77

2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
5
5

25
30
36
36
45
45
53
53
53
63
63
63
71
71
80
80
90
90

9
11
11
13
13
15
15
15
17
17
17
20
20
21
21
23
23

32
39
39
48
48
58
58
58
67
67
67
78
78
86
86
95
95

9
11
11
13
13
15
15
15
17
17
17
20
20
21
21
23
23

37
45
45
55
55
65
65
65
76
76
76
87
87
97
97
108
108

Observao
1. Foram suprimidos os valores das classes de tolerncia, em que a tenso devido ao ajuste entre o eixo e o anel
interno se torna excessiva.
2. Doravante, em substituio classe j ser recomendada a classe js.
A-130

n6

A-131

20
23
23
27
27
27
31
31
31
34
34
37
37
40
40

54
65
65
77
77
77
90
90
90
101
101
113
113
125
125

37
37
43
43
43
50
50
50
56
56
62
62
68
68

79
79
93
93
93
109
109
109
123
123
138
138
153
153

63
65
68
77
80
84
94
98
108
114
126
132

113
115
118
136
139
143
161
165
184
190
211
217

3
6
10
18
30
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450

6
10
18
30
50
65
80
100
120
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500

Tabela 15.3 Folga e Interferncia Relativa ao Ajuste entre o Alojamento e o Anel Externo
Desvio do
Grupo de Dim. Mdio
do Externo
Dimenses em um Plano
(mm)
(Classe N)
Dmp

Acima Inclusive Sup.


de

Inf.

G7

H6

H7

H8

Folga

Folga

Folga

Folga

min

6
10
0
-8
28
10
18
0
-8
32
18
30
0
-9
37
30
50
0
-11
45
50
80
0
-13
53
80
120
0
-15
62
120 150
0
-18
72
150 180
0
-25
79
180 250
0
-30
91
250 315
0
-35 104
315 400
0
-40 115
400 500
0
-45 128
500 630
0
-50 142
630 800
0
-75 179
800 1000
0
-100 216
Nota
(*) Indica a interferncia mnima.

min

max

min

max

min

max

min

Grupo de
Dimenses
InterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeInterfeFolga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Folga rncia Interferncia Interferncia (mm)
J6

JS6

J7

K6

K7

M6

M7

N6

N7

P6

P7

7
8
9
11
12
13
14
14
16
16
18
20
-

15
17
19
23
28
32
38
45
53
61
68
76
85
115
145

7
9
10
12
15
17
20
20
23
26
28
31
35
40
45

10
10
11
14
17
19
22
29
35
40
47
53
50
75
100

7
9
11
13
15
18
21
21
24
27
29
32
44
50
56

13
14
15
18
22
25
30
37
43
51
57
63
50
75
100

10
12
15
18
21
25
28
28
33
36
40
45
70
80
90

5
4
5
7
8
9
10
17
22
26
30
35
24
45
66

12
15
17
20
24
28
33
33
37
41
46
50
70
80
90

8
8
9
11
13
15
18
25
30
35
40
45
24
45
66

15
18
21
25
30
35
40
40
46
52
57
63
96
110
124

1
1*
2*
1*
1*
1*
2*
5
8
10
14
18
6
25
44

16
20
24
28
33
38
45
45
51
57
62
67
88
100
112

4
3
2
3
4
5
6
13
16
21
24
28
6
25
44

19
23
28
33
39
45
52
52
60
66
73
80
114
130
146

4
7
9
10
13
15
18
11
11
12
11
10
28
13
0

21
26
31
37
45
52
61
61
70
79
87
95
122
138
156

1
3
5
6
8
9
10
3
3
1
1
0
28
13
0

24
29
35
42
51
59
68
68
79
88
98
108
148
168
190

6
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800

10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000

Tabela 15.4 Valores da Constante K

(1) Folga Interna Radial r e Folga Interna Axial a dos


Rolamentos Fixos de Uma Carreira de Esferas (Fig. 15.7)
(mm)

onde
K = 2(re + ri Dw )1/ 2

(2) Folga Interna Radial r e Folga Interna Axial a dos


Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de Contato
Angular. (Fig. 15.8)
2

a = 2 m0 2 m0 cosa R r 2m0 sen R

JS7

max max max max max max max max max max max max max max max max max max max max min max min max Acima
de Inclusive

5
17
0
23
0
30
0
13
4
12.5 4.5
16
6
19
0
26
0
35
0
14
5
13.5 5.5
18
7
22
0
30
0
42
0
17
5
15.5 6.5
21
9
27
0
36
0
50
0
21
6
19
8
25
10
32
0
43
0
59
0
26
6
22.5 9.5
31
12
37
0
50
0
69
0
31
6
26
11
37
14
43
0
58
0
81
0
36
7
30.5 12.5 44
14
50
0
65
0
88
0
43
7
37.5 12.5 51
15
59
0
76
0
102
0
52
7
44.5 14.5 60
17
67
0
87
0
116
0
60
7
51
16
71
18
76
0
97
0
129
0
69
7
58
18
79
20
85
0
108
0
142
0
78
7
65
20
88
22
94
0
120
0
160
0
72
22
24
125
0
155
0
200
0
100
25
26
156
0
190
0
240
0
128
28
Observao
Doravante, em substituio classe J ser recomendada a classe JS.

15.3 Folga Interna Radial e Axial

a K r 1/ 2

unidade: m

Folga e Interferncia Conforme as Classes de Tolerncia do Eixo

(mm)

A-132

N do
Furo
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
24
26
28
30

Valores de K
160XX
0.80
0.80
0.80
0.90
0.90
0.96
0.96
0.96
1.01
1.01
1.06
1.06
1.06
1.16
1.16
1.20
1.20
1.29
1.29
1.29
1.37
1.40
1.40
1.54
1.54
1.57

60XX
0.80
0.93
0.93
0.96
0.96
1.01
1.06
1.06
1.11
1.11
1.20
1.20
1.20
1.29
1.29
1.37
1.37
1.44
1.44
1.44
1.54
1.64
1.64
1.70
1.70
1.76

62XX
0.93
0.93
0.93
0.99
1.06
1.06
1.07
1.25
1.29
1.29
1.33
1.40
1.50
1.54
1.57
1.57
1.64
1.70
1.76
1.82
1.88
1.95
2.01
2.06
2.11
2.11
2.11

63XX
1.14
1.06
1.06
1.11
1.07
1.20
1.19
1.37
1.45
1.57
1.64
1.70
1.76
1.82
1.88
1.95
2.01
2.06
2.11
2.16
2.25
2.32
2.40
2.40
2.49
2.59
2.59

Fig. 15.7 r e a dos Rolamentos Fixos de Uma Carreira de Esferas

A-133

Fig. 15.8 r e a dos Rolamentos de


Duas Carreiras de Esferas de Contato
Angular (Sries 52 e 53)

15.4 Pr-carga e Momento de Atrito de Partida


(1) Carga Axial Fa e Momento de Atrito de Partida M dos
Rolamentos de Rolos Cnicos (Figuras 15.9 e 15.10)
M = e e Fa cos

(N. mm), {kgf. mm)

(2) Pr-carga Fa e Momento de Atrito de Partida M


dos Rolamentos de Esferas de Contato Angular e dos
Rolamentos Axiais de Esferas de Contato Angular de
Escora Dupla (Figuras 15.11 e 15.12)
M = Ms Zsen

O M devido a pr-carga passar para 2M nos rolamentos de


mesmo nmero, quando dispostos em oposio.

(N. mm), {kgf. mm)

Onde Ms o momento de rotao


Ms =

3
s Q a E( k )
8

(N. mm), {kgf. mm)

O M devido a pr-carga passar para 2M nos rolamentos de


mesmo nmero, quando dispostos em oposio.

Fig. 15.9 Relao entre e e

Fig. 15.11 Pr-carga e Momento de Atrito de Partida nas Disposies Costa


a Costa ou Face a Face dos Rolamentos de Esferas de Contato Angular ( = 15)

Fig. 15.10 Carga Axial e Momento de Atrito de Partida dos Rolamentos de Rolos Cnicos

A-134

Fig. 15.12 Pr-carga e Momento de Atrito de Partida dos Rolamentos Axiais de


Esferas de Contato Angular de Escora Dupla

A-135

(3) Folga Interna Radial r e Vida de Fadiga L (Fig. 15.13)

15.5 Coeficiente de Atrito e Outros Dados dos


Rolamentos

As equaes a seguir, podem ser formadas com a funo


() da proporo de distribuio da carga e a folga interna
radial r:

(1) Tipos de Rolamentos e o Coeficiente de Atrito


=

()

L
L

0.1

33.713

0.294

51.315

0.220

0.2

10.221

0.546

14.500

0.469

0.3

4.045

0.737

5.539

0.691

0.4

1.408

0.889

1.887

0.870

0.5

1.0

1.0

0.6

-0.859

1.069

-1.133

1.075

0.7

-1.438

1.098

-1.897

1.096

0.8

-1.862

1.094

-2.455

1.065

0.9

-2.195

1.041

-2.929

0.968

1.0

-2.489

0.948

-3.453

0.805

1.25

-3.207

0.605

-4.934

0.378

1.5

-3.877

0.371

-6.387

0.196

1.67

-4.283

0.276

-7.335

0.133

1.8

-4.596

0.221

-8.082

0.100

2.0

-5.052

0.159

-9.187

0.067

2.5

-6.114

0.078

-11.904

0.029

A relao do L/L e () com a proporo de distribuio


da carga para a folga interna radial r so indicadas na
tabela 15.7.

-7.092

0.043

-14.570

0.015

-8.874

0.017

-19.721

0.005

-10.489

0.008

-24.903

0.002

Atravs das equaes acima pode ser encontrado o (),


que permitir conhecer o e L/L.

10

-17.148

0.001

-48.395

0.0002

Tabela 15.5 Coeficiente de Atrito

Rolamentos Fixos de Esferas


Rolam. de Esferas de Contato
Angular
Rolam. Autocompensadores de
Esferas
Rolamentos Axiais de Esferas

Valores
Aproximados de

r Dw1/ 3
F
0.00044 r
Z

2/3

r Dw1/ 3
F
0.002 r
Z

2/3

.................. (N)

.................... {kgf}

Para Rolamentos de Rolos Cilndricos


0.0015
f ( ) =

0.0010
0.0011
0.0010

Rolamentos de Rolos Cnicos

0.0022

Rolam. Autocompensadores de
Rolos
Rolamentos de Rolos Agulha
com Gaiola
Rolamentos de Rolos Agulha
sem Gaiola
Rolam. Axiais Autocompensadores de Rolos

f ( ) =

0.0013

Rolamentos de Rolos Cilndricos

f ( ) =

0.0028
0.0015
0.0025

Rolamentos de Rolos Cilndricos

( )

f ( ) =

Tipos de Rolamentos

Rolamentos Fixos de Esferas

L
L

Para Rolamentos Fixos de Esferas

M
d
P
2

Tabela 15.7 , () e L/L

r Lwe

0.8

F
0.000077 r
Z
r Lwe 0.8
F
0.0006 r
Z

0.9

0.9

................. (N)

.................. {kgf}

0.0028

(2) Velocidade Perifrica da Rotao a e Velocidade


Perifrica da Circulao c dos Corpos Rolantes
Tabela 15.6 Velocidade Perifrica da Rotao e Circulao dos Corpos Rolantes
Anel Interno em Movimento e
Anel Externo Parado

Item
Rotao
na (rpm)
Velocidade de
Rotao Perifrica
a (m/sec)
Circulao
nc (rpm)
Velocidade de
Circulao
Perifrica
c (m/sec)

Dpw
cos 2 ni

D
D
w
pw / Dw 2

Dpw
cos 2 ne
+

D
D
w
pw / Dw 2

Dw Dpw
cos 2 ni

Dpw / Dw 2
60x103 Dw

Dw Dpw
cos 2 ne

Dpw / Dw 2
60x103 Dw

cos ne
+1+

pw / Dw 2

cos ni
+1

pw / Dw 2

Anel Externo em Movimento e


Anel Interno Parado

Dpw
cos ni
1

Dpw / Dw 2
60x103

Dpw
cos ne
1+

Dpw / Dw 2
60x103

Observao
1. + indica rotao no sentido horrio e - no sentido anti-horrio.
2. A circulao e a velocidade perfrica da circulao dos corpos rolantes, correspondem respectivamente, rotao
e velocidade perifrica da gaiola.
A-136

Fig. 15.13 Folga Interna Radial e a Relao da Vida

A-137

15.6 DESIGNAO E CARACTERSTICAS DE GRAXAS LUBRIFICANTES


Tabela 15.8 Designao das Graxas Lubrificantes e Comparao das Caractersticas
Designao

Fabricante

Espessante
Ltio

leo Mineral

Idemitsu Kosan

Ltio

leo Mineral

Apploil Autorex A

Ltio

leo Mineral

Beacon 325

Ltio

leo Dister

Daphene Coronex 2
Daphene Coronex EP2

Andok 260
Andok B

Esso

Andok C
Arapen RB 300
Isoflex Super LDS 18
Isoflex NBU 15
Isoflex Topas NB 52
Staburags NBU 12

Klber

leo Bsico

Consistncia

Temperatura
de Operao
() (C)

Resistncia
Presso

196

276

-10 ~ +110

Mdio

Bom

60

171

280

0 ~ +80

Bom

Bom

60

192

288

-10 ~ +110

Mdio

Bom

60

191

290

-55 ~ +100

Fraco

Bom

100

Ponto de Gota
(C)

Resistncia
gua

Aplicabilidade do Lim.
de Rotao das Tab. de
Dimenses ()(%)

Sdio

leo Mineral

210

250

0 ~ +130

Mdio

Fraco

70

Complexo de Sdio

leo Mineral

245

280

-10 ~ +100

Mdio

Fraco

70

Complexo de Sdio

leo Mineral

Acima de 260

205

0 ~ +100

Mdio

Fraco

70

Ltio + Clcio

leo Mineral

175

300

-10 ~ +80

Mdio

Bom

70

Ltio

leo Dister

190

280

-50 ~ +110

Fraco

Bom

100

Complexo de Brio

leo Dister + leo Mineral

250

280

-30 ~ +120

Fraco

Bom

100

Complexo de Brio

leo de Hidrocarboneto Sinttico

258

280

-40 ~ +130

Fraco

Bom

90

Complexo de Brio

leo Mineral

250

270

0 ~ +130

Mdio

Bom

70

Barrierta L 55/2

Complexo Halogenado

leo Fluorado

280

0 ~ +200

Mdio

Bom

60

Barrierta IMI

Complexo Halogenado

leo Fluorado

280

0 ~ +200

Mdio

Bom

70

NS Hilube

Ltio

leo Tetraster + leo Dister

190

255

-40 ~ +130

Fraco

Bom

100

Multemp PS 2

Ltio

leo Dister + leo Mineral

189

280

-50 ~ +160

Fraco

Bom

100
60

Multemp SC-A

Uria

leo de Hidrocarboneto Sinttico

Acima de 260

280

0 ~ +160

Mdio

Bom

Multemp ET 150

Uria

Eteroleo

Acima de 260

280

-10 ~ +160

Mdio

Bom

70

Oneluba MP 2

Ltio

leo Mineral

198

270

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Adlex

Kyodo Yushi

Palmax

Ltio

leo Mineral

198

300

0 ~ +110

Bom

Bom

70

Complexo de Clcio

leo Mineral

180

300

0 ~ +110

Bom

Bom

70

Emalube 1130

Uria

leo Mineral

Acima de 260

300

-10 ~ +160

Bom

Bom

70

Unilube DL 1

Ltio

leo Mineral

185

322

-10 ~ +100

Bom

Bom

70

Alumix HD 1

Complexo de Alumnio

leo Mineral

247

335

0 ~ +120

Bom

Bom

60

Ltio

leo Mineral

201

270

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Dynamax 2
Dynamax EP 2
Motor Grease 29

Cosmo Oil

Heat Resistance Grease B 2


Wide Grease WR 3

Ltio

leo Mineral

185

273

0 ~ +80

Bom

Bom

60

Ltio

leo Mineral

188

240

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

No-Sabo

leo Mineral

280

0 ~ +120

Mdio

Bom

50

Terephtalamate de Sdio

leo ster + leo Mineral

247

238

-40 ~ +130

Fraco

Fraco

100

Alvania 2

Ltio

leo Mineral

182

277

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Alvania 3

Ltio

leo Mineral

183

240

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Alvania RA

Ltio

leo Mineral

183

252

-20 ~ +110

Fraco

Bom

70

Alvania EP 2

Ltio

leo Mineral

185

276

0 ~ +80

Bom

Bom

60

Sunlight 2

Ltio

leo Mineral

196

273

-10 ~ +100

Mdio

Bom

70

Dolium R

Poliuria

leo Mineral

238

281

-10 ~ +130

Mdio

Bom

80

Aeroshell 5

Microgel

leo Mineral

Acima de 260

282

0 ~ +120

Mdio

Bom

70

Aeroshell 7

Microgel

leo Dister

Acima de 260

288

-55 ~ +100

Fraco

Bom

100

Complexo Halogenado

leo de Silicone

234

294

-50 ~ +160

Fraco

Bom

Shell

Aeroshell 15A

Notas
() Para aplicaes em locais onde as temperaturas de operao estiverem prximas aos limites superiores ou inferiores indicados, favor consultar a NSK.
() Poder ser usado acima deste limite, em casos de curto perodo de tempo e em casos de boas condies de
resfriamento, se a relubrificao da graxa for adequada.

A-138

A-139

60
(continua na prxima pgina)

Designao

Fabricante

G 40M
G 30L

Shin-Etsu
Chemical

FG 721
Molykote FS 3451
Krytox 240AC
Krytox 283AC

Dow Corning
DuPont

SH 44M
SH 33L

Toray Silicone

SH 41
Nig Ace SL
Nippeco MP 2
Nippeco LLP

leo Bsico

Ponto de Gota
(C)

Consistncia

Temperatura
de Operao
() (C)

Resistncia
Presso

Resistncia
gua

Aplicabilidade do Lim.
de Rotao das Tab. de
Dimenses ()(%)

Ltio

leo de Silcone

210

260

-30 ~ +160

Fraco

Bom

60

Ltio

leo de Silcone

210

300

-60 ~ +120

Fraco

Bom

60

Complexo Halogenado

leo Flor Silicone

254

293

0 ~ +180

Mdio

Bom

70

Complexo Halogenado

leo Flor Silicone

Acima de 260

285

0 ~ +180

Mdio

Bom

70

Complexo Halogenado

leo Fluorado

282

0 ~ +200

Mdio

Bom

70

Espessante

Nippon Grease
Nippon Koyu

ENS

Complexo Halogenado

leo Fluorado

229

0 ~ +200

Mdio

Bom

70

Ltio

leo de Silicone

210

260

-30 ~ +160

Fraco

Bom

60

Ltio

leo de Silicone

210

300

-60 ~ +120

Fraco

Bom

60

Carbon Black

leo de Silicone

280

0 ~ +180

Fraco

Bom

40
100

Ltio

leo Tetraster + leo Dister

194

245

-40 ~ +130

Fraco

Bom

Ltio

leo Mineral

195

275

0 ~ +110

Mdio

Bom

60

Ltio

leo ster

198

231

-40 ~ +130

Fraco

Bom

100

Uria

leo Tetraster

Acima de 260

276

-40 ~ +160

Fraco

Bom

100

Multinoc Wide 2

Ltio + Terephtalamate de Sdio

leo Dister + leo Mineral

215

280

-40 ~ +120

Fraco

Bom

100

Multinoc De Luxe 2

Ltio + Terephtalamate de Sdio

leo Mineral

200

280

0 ~ +120

Mdio

Bom

70

Ltio

leo Mineral

200

280

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Uria

leo Mineral

Acima de 260

290

-10 ~ +130

Mdio

Bom

80

Multinoc 2
Multinoc Urea

Nippon Oil

Pyronoc 2

Uria

leo Mineral

Acima de 260

280

0 ~ +130

Mdio

Bom

70

Pyronoc Universal

Uria

leo Mineral

Acima de 260

280

0 ~ +130

Mdio

Bom

70
70

Epnoc 2
Diamond Multipurpose 2

Mitsubishi Oil

Mobilux 2
Mobilgrease 22
Mobilplex 47

Mobil Oil

Ltio

leo Mineral

180

288

0 ~ +80

Bom

Bom

Ltio

leo Mineral

192

278

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Ltio

leo Mineral

190

280

-10 ~ +110

Mdio

Bom

70

Ltio

leo ster + leo Mineral

192

274

-40 ~ +120

Fraco

Bom

100

Complexo de Clcio

leo Mineral

Acima de 260

280

-10 ~ +100

Mdio

Bom

60

Acima de 260

280

-40 ~ +140

Mdio

Bom

70

Mobilgrease 28
Bentonita
leo de Hidrocarboneto Sinttico
Notas
() Para aplicaes em locais onde as temperaturas de operao estiverem prximas aos limites superiores ou inferiores indicados, favor consultar a NSK.
() Poder ser usado acima deste limite, em casos de curto perodo de tempo e em casos de boas condies de
resfriamento, se a relubrificao da graxa for adequada.

A-140

A-141

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