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Aeronutica
ISSN 0486-6274
Nmero
291
2015
Presidente
Maj Brig Ar Marcus Vinicius Pinto
Costa
1 Vice-Presidente
Expediente
Jul. a Set.
Esquadrilha
CEU
2015
2 Vice-Presidente
Cel Av Lus Mauro Ferreira Gomes
w w w.c a e r.o r g.b r
r e v i s t a @ c a e r. o r g . b r
Superintendncias
Sede Central
Cel Av Pedro Bittencourt de Almeida
Sede Barra
Brig Ar Paulo Roberto de Oliveira Pereira
Sede Lacustre
Cel Int Antonio Teixeira Lima
Conselho Deliberativo
Presidente - Ten Brig Ar Paulo Roberto Cardoso Vilarinho
Conselho Fiscal
Presidente - Maj Brig Int Pedro Norival de Arajo
Departamentos
Sede Central
Administrativo/Beneficente
Cel Av Joo Carlos Gonalves de Sousa
Cultural
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Comunicao Social
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Centro de Tecnologia e Informao CTI
Ten Cel Int Franklin Jos Maribondo da Trindade
Financeiro
Cel Int Jlio Srgio Kistemarcher do Nascimento
Jurdico
Dr. Francisco Rodrigues da Fonseca
Patrimonial / Secretaria Geral
Cap Adm Ivan Alves Moreira
ISSN
0 4 8 6 - 6 2 74
4 notcias do caer
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Rio de Janeiro - RJ - CEP 20021-200
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3 a 6 feira de
Sede Barra
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Arraial do Cabo - RJ - CEP 28930-000
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Social (Interino)
Cel Av Lus Mauro Ferreira Gomes
Sede BARRA
Produo Grfica
Luiz Ludgerio Pereira da Silva
Aerodesportivo
Cel Av Romeu Camargo Brasileiro
Esportivo
Brig Ar Paulo Roberto de Oliveira Pereira
Operaes
Ten Cel Av Jos Carlos da Conceio
Assessores
Administrao e Pessoal - Cel Av Luiz dos Reis
Domingues
Infraestrutura e Especial - Ten Cel Av Alfredo Jos
Crivelli Neto
Assessoria Social - Cel Av Verner Menna Barreto Stock
Financeiro - Cel Av Paulo Roberto Miranda Machado
ndice
Reviso
Ten Cel QFO Dirce Silva Brzida
Secretrias
Juliana Helena Abreu Lima
Gabriela da Hora Rangel
Isis Ennes Pestana Santos
As opinies emitidas em entrevistas e em matrias
assinadas estaro sujeitas a cortes, no todo ou em parte,
a critrio do Conselho Editorial. As matrias so de inteira
responsabilidade de seus autores, no representando,
necessariamente, a opinio da revista. As matrias no
sero devolvidas, mesmo que no publicadas.
Redao
12 formao da
nacionalidade brasileira
Maj Brig Ar Lysias A. Rodrigues
Patrono do INCAER
14 fronteiras
18 conflitos e frices
geopolticas mundiais
Manuel Cambeses Jnior
32 por um lugar de
destaque no mundo
Ozires Silva
Cel Av e Engenheiro
36 esquadrilha ceu
Herbert Carvalho Azzi
Ten Cel Av
42 navegao visual
over river (vor)
Luiz Carlos Rodriguez
Cel Av
Cel Av
20 cristofobia, homofobia,
racismo e o princpio da
igualdade
22 do socialismo ao niilismo
Rodrigo Constantino
Economista
24 terrorismo
28 a falcia sobre
a luta de classes
Jober Rocha
Economista
44 sufoco no projeto
rondon
Mario Kallfelz
Cel Av
42 heliportos e helipontos
proposies no gerenciamento de
segurana operacional no rio de janeiro
Alexandre Secron Correia de Arajo
44 o herosmo da feB
48 consideraes em
torno do glten
Reino Pcala Rae
O Clube de
Aeronutica
completou
6699 anos
O
do CAER
V. Pres.
Da esq. p/ a dir., V Alte Veiga Cabral - Pres. da ADESG, Ten Brig Ar Jos Amrico - Min. do STM, Alte Dobbin - Pres. Clube Naval,
Gen Pimentel - Pres Clube Militar, Brig Int Gonalves - 1 V. Pres. do CAER, Maj Brig Ar Vincius - Pres. do CAER,
Cel Av Lus Mauro - 2 V. Pres. do CAER, Ten Brig Ar Rodrigues Filho - Cmt ESG, Ten Brig Ar Nro - Cmt COMGAP
NOTCIAS
NOTCIAS
curso do pensamento brasileiro
O estudo do Pensamento Brasileiro e a crise da Repblica
Ricardo Vlez Rodriguez
Aborda, ainda, uma sada parlamentarista. Diz Ricardo Vlez que a reao
da sociedade civil encontra repercusso
no senso de sobrevivncia de muitos
deputados e senadores, que passam a
representar vozes capazes de refrear a
mar de hegemonia do PT e coligados. A
Operao Lava Jato tem demonstrado que
amplos segmentos do Ministrio Pblico e
da Magistratura se alinham no sentido de
depurar as prticas republicanas. Polticos
calejados veem a possibilidade concreta de
ao redor dessa agenda renovadora se constituir um movimento de unio nacional
que nos tire da atual situao. Abrir-se-ia
espao para um trabalho construtivo de
grande importncia a ser efetivado pelo
ncleo de pesquisadores em Pensamento
Brasileiro do Clube de Aeronutica, haja
vista que entre os seus membros contam-se cientistas polticos, socilogos, professores e juristas de renome.
do CAER
O filsofo Ricardo Vlez realizou palestra
com base no Estudo do Pensamento
Brasileiro e a Crise da Repblica, no VI
Curso do Pensamento Brasileiro 2015.
O palestrante pertence Academia Brasileira de Filosofia, ao Instituto Brasileiro de
Filosofia, ao Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro, ao Instituto de Geografia
e Histria Militar e Instituto de Filosofia
Luso-Brasileira (Lisboa).
Possui graduao pela Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, Universidade Javeriana, ps-doutorado no
Centre de Recherches Politiques Raymond
Aron Paris.
Professor na Universidade Federal de Juiz
de Fora e da ECEME, alm da UFRJ.
Aprofundou-se e foi coordenador dos
Estudos Ibricos, Ibero-americanos do
Ncleo Toqueville-Aron de Estudos sobre
Democracias Contemporneas.
cadetes da AFA
apresentam palestra
Brasileiros que lutaram por outros
pases na Segunda Guerra Mundial
Da esq p/ a dir., Cel Cutrim, Joo Victorino, Ricardo Vlez, Cel Jesse, Antnio Carlos
Siqueira, Cel Araken, Cel Mesiano e Cel Brgamo, membros do Grupo de Estudos
do CAER
Piloto de Gripen
A Experincia dos Pilotos de
Caa Brasileiros na Sucia
Emergncia do HFAG
Boas notcias!
A
nior, Ney Franklin Jnior e 1 Ten Alexandre Otvio da Silva Pantoja, o exemplo de
que, com boa vontade, profissionalismo e
dedicao, excelentes resultados podem
ser obtidos.
Mesmo com muitas melhorias no setor, vislumbramos mais desafios a serem
vencidos, e, por isso, perseveramos!
Como dissemos anteriormente,
realmente temos um bom motivo para
escrever:
BOAS NOTCIAS
Setor de Repouso
Acolhimento dos casos de mdia
complexidade que necessitam de observao, exames laboratoriais e de imagem.
Os pacientes so reavaliados pelas
especialidades, de acordo com a necessidade, e contam com os cuidados dos
enfermeiros do setor, sempre atenciosos
e sabedores de suas responsabilidades.
Setor de Trauma
Local que necessita de uma pronta
resposta e trabalho de equipe, onde so
acolhidos os pacientes mais graves,com
risco de vida.
Composto de quatro boxes muito bem
montados, com tecnologia de ponta, conta com respiradores artificiais, bombas
infusoras, monitores multiparmetros, gasometria, desfibriladores e profissionais
capacitados para receber esses pacientes
graves, com patologias complexas.
Melhoria
estrutural, que
vem fazendo
a diferena na
agilidade do
atendimento
Mensagem
dos Leitores
NOTCIAS
Palestra
Um Mecnico de Armamento.
Uma Enfermeira
(Seo Hospitalar da Fora
Area Brasileira).
Escultura de Antnio Liboredo
Misso Cumprida
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Campanha Anti-submarino
no Atlntico Sul
PILOTO DA 1 ELO
PILOTO DE CAA
Primeiro Grupo de Aviao de Caa
MECNICO DE ARMAMENTO
Essa figura representa todas as
especialidades que compem o Setor
Manuteno em uma Unidade Area.
(Avies, Eltrica, (Eletrnica, Hidrulica,
Armamento etc.). a chamada Turma da
Graxa. Eles so responsveis por uma
verdade que todos os pilotos conhecem
e concordam:
Um Esquadro bom quando a manuteno boa!
ENFERMEIRA
Seo Hospitalar da Fora Area Brasileira,
junto ao 154th STATION HOSPITAL
(americano) em Civitavecchia Itlia
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MEMORIAL
PILOTO DE PATRULHA
m maro de 2013, o Clube de Aeronutica decidiu pela criao de um MEMORIAL que eternizasse a impressionante
saga de um grupo de jovens brasileiros,
homens e mulheres, oficiais, sargentos,
cabos e soldados.
Todos integrantes de uma recm-criada FORA AREA BRASILEIRA (21
de janeiro de 1941).
Um ano e meio depois que a Aviao
Militar e a Aviao Naval se fundiram para
fazer surgir a Fora Area Brasileira, o
Brasil declarou guerra Alemanha e Itlia
(22 de agosto de 1942).
Para a mais jovem das Foras Armadas do Brasil, o impacto foi terrvel.
As responsabilidades que lhes foram
logo impostas, num gigantesco e duplo
esforo de consolidar a sua organizao,
desenvolver a sua infraestrutura, formar e
adestrar o seu pessoal para receber e operar mais de quatro centenas de aeronaves,
algumas altamente complexas, durante
os trs anos que ainda durou a guerra e,
finalmente, enfrentar, numa luta de vida e
morte, poderosos inimigos j veteranos.
12
FORMAO DA
NACIONALIDADE BRASILEIRA
Histria resumida
das guerras holandesas
ao norte do Brasil
14
15
Fronteiras
16
Caminhos para
reduzir a corrupo
17
olemlogos-estrategos, estudiosos
em tendncias poltico-militares, e
especialistas em frices geopolticas apostam que, no transcorrer do
ano em curso e provavelmente nos anos
subsequentes, continuaro ocorrendo
conflitos armados na frica, na Europa, e
principalmente no Oriente Mdio.
O continente europeu continuar sendo palco de controvrsias e confrontaes.
A crise que envolve a Ucrnia atingir
seu znite com grande possibilidade de
18
Geopolticas Mundiais
Consequentemente, o Estado se encontra
completamente desintegrado e, em que
pesem os esforos no sentido de redigir
uma nova Constituio, provavelmente ser
muito difcil, neste momento, faz-la valer.
Faz-se mister ressaltar que o que
vem ocorrendo na Lbia certamente afetar os pases vizinhos. O grupo terrorista
Al-Qaeda que opera na regio do Magreb
Islmico, que se formou utilizando substancial armamento obtido aps a queda
do ditador Muammar Gaddafi, em 2011,
prossegue tendo uma forte influncia na
regio norte da Repblica do Mali. O Boko
Haram, outro grupo radical que luta para
impor a Sharia (lei islmica) em toda a Nigria, repotenciou seu arsenal blico com
o derrocamento do lder lbio Gaddafi, tem
expandido significamente sua presena
Conflitos e Frices
Cristofobia,
homofobia, racismo
e o princpio da igualdade
20
Rodrigo Constantino
Economista e presidente do Instituto Liberal
Do socialismo
ao niilismo
O homem que diz que a verdade no existe est pedindo para que voc no acredite nele.
Ento, no acredite.
Roger Scruton
22
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Terrorismo
Nelson Motta
Jornalista, escritor, compositor, roteirista e produtor musical
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26
A Falcia sobre
a Luta de Classes
Economista
rochajober4@gmail.com
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29
Jober Rocha
Um olhar sobre
O Povo Brasileiro
A Histria de um pas , de certa maneira, sua carteira de identidade, em processo.
Lilia Moritz Schwarcz
Cel Art Ex
olgaefred@hotmail.com
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Por um lugar
de destaque no mundo
Ozires Silva
Cel Av e Engenheiro Aeronutico
Reitor da Unimonte e presidente do Conselho de
Administrao da Anima Educao. Engenheiro formado
pelo ITA. J ocupou a presidncia de empresas como
Embraer (onde tambm foi fundador), Petrobras e Varig.
Tambm ocupou o Ministrio da Infraestrutura.
32
33
um Depoimento
Wilson Cavalcanti
Cel Av e Engenheiro Aeronutico
Foi chefe da Diviso de Aeronaves do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento (PAR-IPD-CTA)
de 1980 a 1983; membro do Comit Diretor do programa AM-X na Itlia e no Brasil de 1985
a 1988; e vice-diretor do Instituto de Fomento e Coordenao Industrial (IFI-CTA) de 1988 a 1990.
wilsongcavalcanti@gmail.com
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Tecnologia da Aeronutica
se conformar em ter o CTA, uma de suas
maiores e mais complexas Unidades,
apenas como hospedeiro de uma escola
de engenharia, por melhor que ela fosse (o
ITA sempre preservou sua excelncia) e de
um punhado de cientistas desenvolvendo
atividades em projetos geralmente voltados
a seus interesses pessoais ou acadmicos:
era preciso considerar, primariamente,
o interesse da FAB. Tambm, por outro
lado, era preciso que a FAB conhecesse
o CTA, por ele se interessasse, dele se
aproximasse!
Em 1981, o ambiente acadmico e de
pesquisa do CTA era preponderantemente
civil e sua parte militar era, geralmente,
relegada a um segundo plano, por mais
absurdo que isso hoje parea. quela
poca, era comum alguma atitude de
ironia com relao aos militares, como se
fossem intrusos, embora fosse o CTA
uma organizao militar e seus institutos,
portanto, dependessem do oramento da
FAB para seu custeio.
Nesse quadro adverso chega o Brig
Menezes a So Jos dos Campos, em abril
de 1981, para assumir a Direo do CTA.
Militar puro, aviador de caa, ele foi um
dos poucos Oficiais-Generais no graduados em engenharia destacados para o cargo
de Diretor do CTA em toda a sua histria.
Paulatinamente, nos dois anos que se
seguiram, ele reconduziu essa organizao Aeronutica. Obteve isto designando,
para as diversas funes do CTA, sempre
que possvel, funcionrios civis ou militares
sensveis s reivindicaes de professores
e pesquisadores do Centro, mas, alinhados
com os interesses da Aeronutica. E,
sobretudo, atravs do dilogo regular e
O CPPE, para sua parte terica, sempre contou com forte apoio do ITA. O Maj
Brig Menezes estimulou a formao e o
CPPE j ultrapassou a vigsima edio
e permitiu a nossa independncia na
formao de pessoal de ensaio em voo. A
nossa escola, hoje, oficialmente reconhecida por uma associao internacional
que congrega as escolas de ensaio em voo
de outros pases: a inglesa de Boscombe
Down, a Naval Test Pilot School de Patuxent
River, a USAF Test Pilot School e a EPNER
francesa.
Bastaria essa conquista para marcar,
permanentemente, sua passagem pelo
CTA: a implantao, em nosso pas, da
formao de pilotos e engenheiros de
ensaio em voo em padres internacionais!
Devo assinalar, ainda, o prestgio
que ele sempre procurou dar ao ITA, aos
interesses diretos desse Instituto, que reconhecia como sendo, na organizao do
CTA, o de maior importncia estratgica,
com a relevncia que sempre teve, em termos nacionais, pela qualidade dos cursos
que patrocinava e do pessoal que formava.
Em seu perodo como Diretor do CTA,
ressaltou a forma com que conduziu essa
complexa organizao da Aeronutica,
buscando sempre uma atuao eficiente
em cincia e tecnologia, mantendo um
olhar atento aos interesses da FAB.
Finalmente, uma curiosa observao:
o Maj Brig Menezes no menciona, em
sua mensagem de despedida, sequer uma
palavra sobre sua participao na rea de
cincia e tecnologia da Aeronutica, no
cita o CTA. Talvez tenha sido um gesto de
humildade, em face da reconhecida eficiente gesto que imps ao CTA n
35
e a rea de Cincia e
36
azzihc@gmail.com
37
Esquadrilha
CEU
38
Mario Kallfelz
Cel Av
ikallfelz@uol.com.br
40
NO PROJETO RONDON
interceptao. Note-se que a pista de
RB, poca, era de grama, com 1.200m
de extenso, sem balizamento noturno,
situada num pequeno vale.
Ao sabermos da decolagem do Botelho/Wilson, comeamos a piscar os
faris para facilitar a interceptao. Vimos,
muitas vezes, um piscar de resposta, mas,
para nossa ansiedade, no passava do
piscar das estrelas. Como no tnhamos
certeza da nossa proa para Rio Branco,
medida que o tempo passava, o pensamento de comer grama pela raiz se
acentuava... Mas Deus tambm aviador,
pouco depois avistamos o piscar das luzes
do outro C-47, com o ADF(4) agora apontando firme para RB. A proa calculada com
extrema preciso pelo Carvalho finalmente
nos levava para nosso destino.
A populao de Rio Branco, informada pela rdio local de que havia um
avio perdido na rea, acorreu em massa
para o aeroporto, na expectativa de um
41
SUFOCO
A preveno de acidentes
aeronuticos da responsabilidade
de todos, Lei 7.565, artigo 87,
do Cdigo Brasileiro de Aeronutica
(CBA).
42
com relao aos acidentes com helicpteros, tais como: os voos de cruzeiro a baixa
altitude, como tambm nas decolagens e
pousos em aerdromos (CENIPA, 2010).
Deste modo, a partir dessa implementao, as rotas areas seriam melhor
ordenadas, sob o controle contnuo
do radar areo, permitindo tambm ao
operador tcnico da aeronave o auxlio
conjugado do radar no voo visual (VRF) e
no voo por instrumentos (IFR). Tambm,
seriam evitados os riscos dos obstculos
e as manobras intempestivas entre as
aeronaves. O traado da aerovia poderia
estabelecer trajetos de sentido nico, no
permitindo os cruzamentos com outros
corredores areos.
Nos procedimentos de maiores riscos,
nas proximidades dos terminais de heliportos e de helipontos, estas operaes seriam
muito mais precisas, principalmente, pelo
sobrevoo em altitude segura na execuo
de pousos e decolagens, evitando obstculos do terreno ou os originados pela m
visibilidade area das edificaes urbanas.
Com relao ao operador da aeronave,
este, teria maior apoio para as decises
seguras, pois, estando sob o controle do
radar areo do CCTA, nas possveis intercorrncias tcnicas ou meteorolgicas,
poderia contar com o valioso auxlio-radar
na pilotagem da aeronave para um local
mais seguro ou mais apropriado, inclusive
para os pousos emergenciais.
No aspecto dos efeitos do rudo areo
que afetam a populao residente nos locais prximos aos heliportos ou helipontos,
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HELIPORTOS E HELIPONTOS
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O herosmo
da FEB
m 1940, o Brasil no estava preparado para uma guerra. Aps o rompimento de relaes diplomticas e
diante do trgico torpedeamento de navios
mercantes nacionais e da morte de mais de
2.500 irmos, vitimados por submarinos
nazifascistas, tornaram-se necessrias medidas mais drsticas do governo brasileiro.
Imps-se a declarao formal de guerra aos
pases do Eixo e, como consequncia, as
providncias legais para envio, Europa, de
Picasso me d vontade
de viver!
Pintava a vida, comidas,
amores.
Arnaldo Jabor
Jornalista e Cineasta
46
A forma
Consideraes
em torno do glten
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