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FACULTAD DE INGENIERIA

E.A.P. INGENIERIA DE CIVIL

U.E.C. CAMINOS II
TEMA: CONTINUACION, PALAS MECANICAS
CAMIONES, VAGONES,
REMOLQUES,MOTONIVELADORA Y RODILLOS

SEMANA 06
DOCENTE: ING. CARLOS E. CANELO MESIAS

ecanelom@hotmail.com

2015-II

EN LOS TRABAJOS CON PALAS.- PARA OBTENER LOS MAXIMOS RENDIMIENTOS EN
EL TRABAJO DE LAS PALAS, DEBE DE TENERSE
- CALCULO DEL NUMERO DE CAMIONES QUE REQUIERE UNA PALA DETERMINADA
PARA SU EFICIENTE TRABAJO. (DIST/CAPAC/CAPAC CMs/CLASE MAT), LA PALA
NUNCA DEBE ESPERAR A LOS CAMIONES:
N = 1 + 60( d/V1)+ T1 + (d/V2) + T2
nCm
N es el N° de camiones requeridos
n es el N° de ciclos requeridos para llenar un camión
60 N° de segundos en un minuto
V1 veloc de un camión cargado en mts x minutos, se multiplica la velocidad en Km
x Hr por 16.7
T1 tiempo en minutos necesario para vasear el volquete
V2 velocidad del Cam descargado en Mts x minuto
T2 tiempo en minutos requerido para que el Cam se cuadre bajo la pala
d distancia de transporte en Mts
Cm ciclo total en segundos
(estimaciones preliminares)
EJEMPLO….

dragline

shovel

5. EQUIPOS PARA TRANSPORTE ( CAMIONES , VAGONES Y REMOLQUEZ
(TRAILERS)
 CAMIONES VOLQUETES
USOS:
- RECIBIR, TRANSPORTAR Y VACIAR MATERIALE (LIMPIEZA, DESMONTE, ETC)
- RECIBIR, TRANSPORTAR Y VACIAR Y AYUDAR AL EXTENDIDO DE MATERIAL
(EXCAVACION)
- RECIBIR, TRANSPORTAR Y VACIAR Y AYUDAR AL EXTENDIDO DE MATERIAL
GRANULAR (AFIRMADO).

E Factor de eficiencia (resultados aproximados…. en metros cúbicos por hora 60 N° de minutos de una hora T tiempo de viaje por minutos D tiempo de descarga en minutos L tiempo de carga en minutos C la capacidad de cada camión en m3..CALCULO DEL NUMERO DE CAMIONES PARA TRANSPORTAR EN UNA HORA UN DETERMINADO VOLUMEN MOVIDO POR UN EMPUJADOR O TRAILLA N = Y ( T + D + L) 60 x C x E N es el N° de camiones requeridos Y es el volumen movido por el empujador o la trailla.) EJEMPLO…. . que se trata de mover.

CONSERVE LA CAJA DEL VOLQUETE LIMPIA Y EN BUEN ESTADO. DESMONTE. MANERA DE OBTENER EL MAXIMO RENDIMIENTO: . .RECIBIR.EQUIPOS PARA TRANSPORTE (CAMIONES. CAMIONES VOLQUETES USOS: .CUANDO EL CAMION DEBE ENTRAR EN MARCHA ATRÁS A SU POSICION DE CARGA O DESCARGA SE RECOMIENDA FIJAR EN EL SUELO UN TRONCO HORIZONTALMENTE PARA QUE LE SIRVA DE TOPE. .EN ROCA LA MAS PESADA DEBE UBICARSE EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CAJA. . . VAGONES Y REMOLQUES) 1. TRANSPORTAR Y VACIAR Y AYUDAR AL EXTENDIDO DE MATERIAL GRANULAR (AFIRMADO).RECIBIR. TRANSPORTAR Y VACIAR MATERIALE (LIMPIEZA.CUANDO SE CARGUE CONCRETO MOJESE BIEN LAS PAREDES Y FONDO DE LA TOLVA.RECIBIR. . .CARGUESE LA TOLVA A CARGA COLMADA SIEMPRE QUE SEA POSIBLE.EL TRANSPORTE DEBE HACERSE A LA MAXIMA VELOCIDAD QUE LA SEGURIDAD LE PERMITA Y CON EL CAMION ENGANCHADO EN LA MARCHA MAS ALTA POSIBLE. TRANSPORTAR Y VACIAR Y AYUDAR AL EXTENDIDO DE MATERIAL (EXCAVACION) . ETC) .

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USAR DE SER POSIBLE PARA EL TRANSPORTE DOS CAMINOS: UNO PARA LOS CAMIONES CARGADOS Y OTRO PARA LOS CAMIONES DESCARGADOS. CONTROLAR SU SISTEMA DE FRENOS (AIRE) -. 2.5 KM.EN GENERAL SON DE OPERACIÓN EFICIENTE CUANDO EL EQUIPO DEBE SER TRANSPORTADO MAS DE 3. CONSERVADOS APROPIADAMENTE -. .. . PARA CARGAR UNA MAQUINA SOBRE EL REMOLQUE PUEDE USARSE PEQUEÑAS DEPRESIONES DEL TERRENO O HACERLAS. REMOLQUE PARA TRANSPORTE DE EQUIPOS .UBICAR PUNTOS DE CARGA Y DESCARGA PARA QUE LAS OPNS DE DAR MARCHA ATRÁS Y DE PASARSE UNOS A OTROS SEAN REDUCIDOS AL MINIMO. MANERA DE OBTENER EL MAXIMO RENDIMIENTO -.CUANDO SE VACEA MATERIAL Y ESTE VA A SER EXTENDIDO DEBE HACERSE AVANZAR EL CAMION A MEDIDA QUE SE VACEA LA TOLVA. .LOS REMOLQUES SE UTILIZAN PARA HACER TRANSPORTES RAPIDOS DE EQUIPOS PESADO DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS . .

be/aO4LpNPcNXs .https://youtu.be/v3ga8rxLJJo https://youtu.

LAS CUALES SON DE DIRECCIÓN. Y DE ROTACIÓN Y DE TRANSLACIÓN EN SU PROPIO PLANO.HAY RAMPAS FABRICADAS DE METAL. 6.. . .ESTÁN COMPUESTAS DE UN TRACTOR DE CUATRO RUEDAS. EN EL PLANO VERTICAL SU INCLINACIÓN PUEDE LLEGAR A 90° EN RELACIÓN AL SUELO. QUE EN SU PARTE DELANTERA TIENE UN BRAZO LARGO O BASTIDOR APOYADO EN UN TREN DELANTERO DE DOS RUEDAS.PARA LA DESCARGA DEL EQUIPO SE DEBE HACER LA OPERACIÓN EN EL SENTIDO INVERSO AL CARGADO.UNA VEZ ARRIBA DEL REMOLQUE DEBE ASEGURARSE EL EQUIPO. LA MISMA ESTÁ MONTADA ENTRE SU EJE DELANTERO Y SUS EJES TRASEROS DE TRACCIÓN.LA MOTONIVELADORA ESTÁ EQUIPADA CON UNA HOJA DE CORTE DOTADA DE MOVIMIENTOS VERTICAL Y HORIZONTAL.DEBE DE TENERSE UN HOMBRE SOBRE EL REMOLQUE .be/MVNPgKlXbPc . .EL MOVIMIENTO HORIZONTAL DE LA HOJA VARÍA DE 0° A 180° EN RELACIÓN AL EJE LONGITUDINAL DE LA MÁQUINA. NIVELADORAS VIDEO : https://youtu. . .

E INCLINARSE LATERALMENTE CON RELACIÓN A SU EJE VERTICAL. ADEMÁS PUEDE DESPLAZARSE VERTICAL Y LATERALMENTE. PUEDE GIRAR HORIZONTALMENTE MEDIANTE LA ROTACIÓN DEL CÍRCULO DE GIRO. TAMBIÉN PUEDE INCLINARSE CON RELACIÓN A SU EJE HORIZONTAL.ESTA GRAN MOVILIDAD DE LA HOJA DE CORTE LE PERMITE SITUARSE CON PRECISIÓN EN DIVERSAS POSICIONES. MEZCLAR. LO CUAL LE PERMITE CORTAR. NIVELAR Y BOTAR LOS MATERIALES DE EXCESO .

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ESTE ADITAMENTO SE UTILIZA PARA AFLOJAR EL SUELO CUANDO EL MATERIAL A SER CORTADO SE PRESENTA MUY DURO. LA POTENCIA DE SU MOTOR VARÍA DE 115 A 300 HP Y SON CAPACES DE ALCANZAR VELOCIDADES DE HASTA 45 KM/HORA. CUANDO SE DESPLAZAN DE UN LUGAR A OTRO SOBRE CAMINOS BIEN CONFORMADOS. SE PUEDE REDUCIR EL NÚMERO DE DIENTES. .ESTÁN DOTADAS DE UN ESCARIFICADOR FRONTAL QUE OPCIONALMENTE SE ACOMODA EN LA PARTE DELANTERA O TRASERA DEL EQUIPO. SI EL ESFUERZO DEL ESCARIFICADOR FUERA DEMASIADO. EL ESCARIFICADOR NORMALMENTE ESTÁ COMPUESTO DE 11 DIENTES REMOVIBLES QUE PUEDEN SER AJUSTADOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 30 CM.

Y DE LA HABILIDAD DEL OPERADOR. REVOLTURA Y EXTENDIDO DE MATERIALES EXTENDIDO DE RIPIO Y DE MEZCLAS ASFÁLTICAS REPERFILADO Y AFINADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS APERTURA Y LIMPIEZA DE CUNETAS DE DRENAJE SUPERFICIAL REMOCIÓN Y DESBROCE DE VEGETACIÓN CONFORMACIÓN Y MANTENIMIENTO DE TALUDES DE CORTE MANTENIMIENTO DE CAMINOS EN GENERAL . SU RENDIMIENTO OPERACIONAL DEPENDE EN GRAN MANERA DE LA BUENA PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES A SER EJECUTADAS. USADA EN OPERACIONES DE ACABADO. ENTRE LOS CUALES SE PUEDEN CITAR LOS SIGUIENTES: - CONFORMACIÓN Y NIVELACIÓN DE PLATAFORMAS Y DE TERRAPLENES MEZCLADO. CONFORMACIÓN.POR SER UNA MÁQUINA DE COMANDOS SENSIBLES. SON MÁQUINAS ESPECIALMENTE CONSTRUIDAS PARA EFECTUAR TRABAJOS DE MEZCLADO. NIVELACIÓN Y AFINADO.

01 MAXIMA 2.28 6. TIEMPO TOTAL = P x D + P x D + SxE S 1x E ………. P es el N° de PASADAS REQUERIDOS (SE ESTIMA ANTES DE COMENZAR D DISTANCIA REQUERIDA EN CADA PASADA (KM) E Factor de eficiencia S VELOCIDAD DE LA MOTONIVELADORA (KM/HR).26 EJEMPLO….23 2.60 4.68 16. DEPENDE DEL NUMERO DE PASADAS QUE DEBEN HACERSE Y DE LA VELOCIDAD EN CADA PASADA. .12 8.20 3. POR OTRA PARTE LA VELOCIDAD ESTA EN INTIMA RELACION CON LA CLASE DE MATERIAL QUE SE TRABAJE.60 6.61 2.94 4..00 4.14 13..42 25.89 12.CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS MOTONIVELADORAS EL TIEMPO NECESARIO PARA COMPLETAR EL TRABAJO .60 7.78 4. (resultados aproximados….06 2.) VELOCIDAD DE MOTONIVELADORAS EN DIFERENTES CAMBIOS DE MARCHA HACIA ADELANTE MARCHA Kph HACIA ATRAS 1RA 2DA 3RA 4TA 5TA 6TA 7MA 8VA ALTA BAJA MINIMA 1.83 6.32 10.

AFIRMADOS Y PAVIMENTOS. RODILLOS SON ELEMENTOS DESTINADOS A COMPACTAR TERRAPLENES. TIPOS: a) b) c) d) e) RODILLOS PATA DE CABRA RODILLOS DE TRES RUEDAS RODILLOS TANDEM DE DOS O TRES EJES RODILLOS NEUMATICOS RODILLOS VIBRATORIO EL MATERIAL DE LOS .7.

CLASIFICACIÓN DE COMPACTADORES LOS RODILLOS SE CLASIFICAN POR SU PESO Y FORMA: De ruedas Metálicas (de tres ruedas) Neumáticas Liso De un cilindro (tractado) Tandem de 2 ejes Tandem de 3 ejes Rodillos De tambor Pata de cabra Vibratorio .

TRES RUEDAS ..PATA DE CABRA .LISO .VIBRATORIO .NEUMATICO .

) .CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LOS RODILLOS LA CANTIDAD DE M3 DE MATERIAL DE RELLENO COMPACTADO POR HORA DEPENDE DE: - LA CLASE DE SUELO DE SU CONTENIDO DE HUMEDAD DEL ESPESOR DE LA CAPA A COMPACTAR VELOCIDAD DEL RODILLO M3 DE MATERIAL SUELTO = E x 60 x S x W x D N E Factor de eficiencia S VELOCIDAD DE RECORRIDO EN MTS X MINUTO. W EL ANCHO EFECTIVO DEL RODILLO EN METROS D EL ESPESOR DE LA CAPA DE MATERIAL SUELTO EN METROS N EL NUMERO DE PASADASDEL RODILLO PARA OBTENER RESULTADOS EN MATERIAL COMPACTADO APLIQUESE EL FACTOR DE CONVERSION (TABLA 1) Y LA CANTIDAD METROS CUADRADO POR HORA QUE SE COMPACTA POR HORA SE OBTIENE : M2 = 60 x S x W x E (resultados aproximados….

TANDEM O METÁLICOS. PARA UN RODILLO PATA DE CABRA LA CAPA DE MATERIAL SUELTO NO DEBE SER MAYOR DE 23 CMS. PARA RODILLO DE 03 RUEDAS. DEBE SER FIJADO EN CADA TRABAJO MEDIANTE PRUEBAS DE LABORATORIO.RECOMENDACIONES PARA OPTIMIZAR LOS RENDIMIENTOS  ESPESOR DE LA CAPA DE MATERIAL SUELTO: EL ESPESOR DE LA CAPA DE MATERIAL SUELTO QUE PUEDE SER COMPACTADO POR UN RODILLO. EL ESPESOR DE LA CAPA DE MATERIAL SUELTO NO DEBE SER DE 15 CMS Y EL ESPESOR CAPA ASFALTCA NO MAYOR DE 10 CMS. PERO ESTAS INDICACIONES SERVIRÁN DE ORIENTACIÓN. .

2 A 4.6 KM/H. CON ESTO SE OBTIENE LA SEGURIDAD DE QUE NO SE HAN QUEDADO FAJAS SIN COMPACTAR EN LOS RELLENOS DE PAVIMENTOS . NÚMERO DE PASADAS: ALGUNAS INDICACIONES COMO ORIENTACIÓN: CON EL MÁXIMO CONTENIDO DE HUMEDAD DE LOS SUELOS.  PASADAS “MONTADAS” (TRASLAPE): CADA PASADA DE UN RODILLO DEBE MONTAR LA PASADA ANTERIOR MAS O MENOS 30 CMS. LOS RODILLOS PATA DE CABRA COMPACTAN UNA CAPA DE MATERIAL SUELTO DE 23 CMS AL 95% DE COMPACTACIÓN EN 10 O 12 PASADAS LA VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE ESTE RODILLO ES DE 3. UN RODILLO DE 03 RUEDAS DE 10 TNS COMPACTA UNA CAPA DE MATERIAL SUELTO DE 10 CMS DE ESPESOR A 75% EN 03 PASADAS.5 KM/H. CON EL CONTENIDO ÓPTIMO DE HUMEDAD DE LOS SUELOS . LA VELOCIDAD DE OPERACIÓN ES DE 3.8 A 5. CON EL CONTENIDO ÓPTIMO DE HUMEDAD DE LOS SUELOS UN RODILLO TANDEM COMPACTA UNA CAPA DE MATERIAL SUELTO DE 10 CMS DE ESPESOR AL 75% DE COMPACTACIÓN EN 2 0 4 PASADAS.

EN ESTE CASO. PESO ADICIONAL: LOS CILINDROS DE LOS RODILLOS TIENE TAPONES EN LOS CUALES SE PUEDE LLENAR AGUA. SINO CUANDO SEA ABSOLUTAMENTE NECESARIO Y ESAS VUELTAS DEBEN HACERSE LENTAMENTE. OTROS LÍQUIDOS O ARENA. A FIN DE PODER CONTROLAR QUE TODA LA SECCION TRANSVERSAL HA QUEDADO COMPACTADA . .  TRABAJAR DE LA CUNETA HACIA EL CENTRO: CUANDO SE RODILLA SUPERFICIES SE RECOMIENDA RODILLAR DE LAS CUNETAS HACIA EL CENTRO. PARA AUMENTAR SU PESO.  COMPACTACIÓN DE LA SUPERFICIE: UN RODILLO PATA DE CABRA DEJA SIN COMPACTAR DE 3 A 5 CMS DE MATERIAL SUELTO SOBRE UN RELLENO. LO MÁS INDICADO SERÁ UTILIZAR UN RODILLO NEUMÁTICO.  VUELTAS: LOS RODILLOS NO DEBEN DAR VUELTAS EN LA SUPERFICIE QUE SE TRATA DE COMPACTAR.

LA EFICIENCIA GRANULARES. LA SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN NO SIEMPRE SE HACE BAJO LOS CRITERIOS MAS APROPIADOS DADOS POR EL TIPO DE SUELO Y DE TRABAJO QUE SE PLANEA HACER. PATA DE CABRA Y NEUMÁTICOS. ESTÁTICOS. DE ESTOS COMPACTADORES ESTÁ LIMITADA A SUELOS LA VIBRACIÓN PROVOCA UN REACOMODO DE LA PARTÍCULAS DEL SUELO QUE RESULTA EN UN INCREMENTO DEL PESO VOLUMÉTRICO.80 M ). VIBRATORIOS. SINO POR LA DISPONIBILIDAD Y DE COSTO.EQUIPO DE COMPACTACIÓN EL EQUIPO DE COMPACTACIÓN PUEDE TRANSMITIR SU ENERGÍA AL SUELO POR: .MANIPULACION .VIBRACIÓN . COMPACTADOR VIBRATORIO LA COMPACTACIÓN SE LOGRA APLICANDO AL SUELO VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA. .IMPACTO .PRESIÓN . PUDIENDO ALCANZAR ESPESORES GRANDES DE LA CAPA ( 0.AMASADO MEDIANTE RODILLOS O COMPACTADORES METÁLICOS.

PERO EL AUMENTO DE EFICIENCIA ES CASI NULO. ESTO PERMITIRÁ TRABAJAR CAPAS RELATIVAMENTE MAYORES.80 M).50 A 0. BASES Y CARPETAS. AUMENTAMOS LA PRESIÓN. LOS COMPACTADORES NEUMÁTICOS GRANDES PROVEEN MANIPULACIÓN DE SUELOS COHESIVOS. . LAS LLANTAS DURARÁN MENOS. PUES AUMENTAMOS EL TRABAJO DE DEFORMACIÓN DE LA LLANTA. CON LLANTAS Y CARGAS GRANDES SON CAPACES DE COMPACTAR CAPAS GRUESAS ( 0.COMPACTADOR NEUMÁTICO EFICIENTES PARA COMPACTACIÓN DE SUB BASES. SI AUMENTAMOS EL PESO SIN AUMENTAR LA PRESIÓN.

. DEBIDO A LA MAYOR PRESIÓN QUE EJERCEN LAS RUEDAS TRASERAS. EL RODILLO DE TRES RUEDAS TIENE LA VENTAJA DE QUE CUBRE POR COMPLETO EL ÁREA POR DONDE PASAN LOS RODILLOS MOTRICES.APLANADORAS DE RODILLOS METÁLICOS LISOS NORMALMENTE LA PLANCHA DE TRES RUEDAS ES USADA EN LA COMPACTACIÓN DE SUB BASES Y BASES DE PAVIMENTO Y COMPACTAR MEZCLAS ASFÁLTICAS. . LAS RUEDAS TRASERAS SON LAS MOTRICES.

.UNA COMPACTACIÓN UNIFORME. SE HUNDEN APLICANDO TODO EL PESO EN LOS NIVELES INFERIORES DE LA CAPA.UNA INTEGRACIÓN ENTRE LAS CAPAS COMPACTADAS. YA QUE AL TRANSITAR SOBRE EL MATERIAL SUELTO DEPOSITADO. . COMPACTAN DE ABAJO HACIA ARRIBA .COMPACTADORES DE PATA DE CABRA TRABAJAN EN FORMA EFICIENTE EN MATERIALES COHESIVOS. SE CONSIGUE: .

pisones. neumático. liso liso . liso vibratorio. neumático. neumático. pata de cabra Arcilla 4-6 4-6 Pisones vibratorios. pisones.Material Espesor de capa (plgs) Pasadas Tipo de compactador Grava 8-12 3-5 Pisones vibratorios. pata de cabra Arena 8-10 3-5 Pisones vibratorio. pata de cabra vibratorios. estático Limo 6-8 4-8 Pisones vibratorios.

80%.  TAMBIEN SE DICE QUE ES EL PROCESO POR MEDIOS ARTIFICIALES. 90%...) DE ACUERDO A LA ESPECIFICACIÓN. DE TAL MANERA QUE LA OBRA RESULTE DURADERA Y CUMPLA CON EL OBJETIVO PARA EL QUE FUE PROYECTADA.PROCESO DE COMPACTACIÓN  ES LA CORRECTA OPERACIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN EN LOS TRABAJOS DE EXPLANACIÓN Y PAVIMENTACIÓN.  COMPACTACIÓN: ES EL PROCESO MEDIANTE EL CUAL SE OBLIGA A LAS PARTÍCULAS DE UNA MASA DETERMINADA A PONERSE MÁS AL CONTACTO UNAS CON OTRAS. VER FIG . ES POR ESTA RAZÓN QUE ES NORMAL CONSIDERAR EL VALOR DE LA DENSIDAD COMO UNA MEDIDA DEL GRADO DE COMPACTACIÓN ALCANZADO (100%.  ESTE ACERCAMIENTO DE PARTÍCULAS SE TRADUCE EN AUMENTO DE DENSIDAD. POR EL CUAL SE PRETENDE OBTENER MEJORES CARACTERÍSTICAS EN LOS SUELOS.

FIG 01 PARA REDUCIR EL AGUA EL AIRE SE UTILIZA EL PROCTOR .

EL EQUIPO DE COMPACTACIÓN.  ES LA ACCCIÓN MECÁNICA DE DENSIFICACIÓN POR LA CUAL SE AUMENTA LA RESISTENCIA CARACTERÍSTICA DE LOS SUELOS Y SE REDUCE EL POTENCIAL DE LOS ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES EN LAS ESTRUCTURAS ASENTADAS SOBRE ELLOS. .LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL SUELO. LA SUB BASE. BASE Y SUPERFIICIE DE RODADURA. .  COMPACTACIÓN DE SUELOS ES LA ACCIÓN MECÁNICA QUE TIENE POR OBJETO EL ORDENAMIENTO Y ACERCAMIENTO ENTRE LAS PARTÍCULAS DE DICHO SUELO CON LA CONSIGUIENTE EXPULSIÓN DEL AIRE Y AGUA. EN LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS ES NECESARIO UNA BUENA COMPACTACIÓN DE RELLENO EN PAVIMENTOS.  LOS FACTORES MÁS IMPORTANTES QUE INTERVIENEN COMPACTACIÓN: . PARA ASEGURAR ASÍ UN EFICIENTE COMPORTAMIENTO ANTE LA ACCIÓN DE LAS CARGAS.LA FORMA DE EMPLEO DEL EQUIPO CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL SUELO  LAS CARACTERÍSTICAS QUE SE PRETENDE MEJORAR SON:  RESISTENCIA  COMPRESIBILIDAD EN EL PROCESO DE .

LOS PELIGROS DE FALLAS POR ASENTAMIENTO SON MUY REMOTOS Y LOS COSTOS DE CONSERVACIÓN DISMINUYEN APRECIABLEMENTE.    RELACIÓN ESFUERZO-DEFORMACIÓN PERMEABILIDAD FLEXIBILIDAD RESISTENCIA A LA EROSIÓN  LA COMPACTACIÓN ES EL MÉTODO MÁS BARATO PARA ALCANZAR LA RESISTENCIA ESTRUCTURAL EN EL SUELO. CONTROL DE LA COMPACTACION GRADO DE COMPACTACIÓN DEL SUELO PUEDE APRECIARSE SI SE MIDE SU DENSIDAD SECA D = P V .  EL AUMENTO DE LA DENSIDAD QUE SE CONSIGUE.  SE OBTIENE ASÍ UN INCREMENTO DE SU ESTABILIDAD DEL MATERIAL Y DE SU RESISTENCIA A LA ABSORCIÓN DEL AGUA. MULTIPLICA EN VARIAS VECES LA VIDA DE LA CARRETERA.  LA COMPACTACIÓN ES EL ALMA DE LA CARRETERA.

INTENSIDAD DEL ESFUERZO DE COMPACTACIÓN (TIPO DE RODILLO). EL AGUA YA NO TIENE ACCIÓN LUBRICANTE. . RELACIÓN HUMEDAD DENSIDAD  ES LA RELACIÓN QUE SE REPRESENTA GRÁFICAMENTE TAL COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA. A BAJOS Y ALTOS CONTENIDOS DE HUMEDAD LA DENSIDAD ES BAJA Y QUE CON UN CONTENIDO DETERMINADO DE HUMEDAD. ÓPTIMA QUE PERMITE ALCANZAR LA  SI EL CONTENIDO DE HUMEDAD ES MENOR QUE EL ÓPTIMO EL PROCESO DE COMPACTACIÓN ES DÍFICIL.  SI POR EL CONTRARIO EL CONTENIDO DE AGUA ES MAYOR QUE EL ÓPTIMO. SINO QUE CONTRIBUYE CON SU VÓLUMEN A LA SEPARACIÓN DE LAS PARTÍCULAS DEL SUELO. DEBIDO A LA RIGIDEZ DEL SUELO Y A LA REDUCCIÓN DEL AGUA.% DE LA HUMEDAD PRESENTE EN EL MOMENTO DE LA COMPACTACIÓN.  EXISTE EN CADA SUELO UNA HUMEDAD MÁXIMA COMPACTACIÓN.ES DECIR EL PESO DE LAS PARTÍCULAS POR UNIDAD DE VÓLUMEN. CON UNA CURVA QUE DEMUESTRA QUE. CONOCIDO COMO HUMEDAD ÓPTIMA (CENTRO DE LA CURVA). .  LA DENSIDAD SECA QUE PUEDE ALCANZAR UN SUELO DETERMINADO POR EFECTO DE LA COMPACTACIÓN SE DEBE A DOS (02) FACTORES: . EL SUELO ADQUIERE SU DENSIDAD MAXIMA.

QUE SE LOGRA CON UNA ENERGÍA DE COMPACTACIÓN PREVIAMENTE DETERMINADA.  LA PRUEBA DE LABORATORIO UTILIZADA PARA OBTENER LA HUMEDAD ÓPTIMA ES LA PRUEBA PRÓCTOR. EN LA QUE SE PUEDE DETERMINAR EL PORCENTAJE DE HUMEDAD NECESARIA PARA OBTENER LA MÁXIMA DENSIDAD DEL SUELO.698. PARA ALCANZAR MAYOR DENSIDAD. MIENTRAS QUE PARA SUELOS NO COHESIVOS SE UTILIZA LA PRUEBA DE PRÓCTOR MODIFICADA.  EL RESULTADO DE LA PRUEBA PERMITE GRAFICAR LA CURVA DE DENSIDAD VS HUMEDAD. PARA SUELOS COHESIVOS SE UTILIZA LA PRUEBA DE PRÓCTOR ESTÁNDAR ASTM . CON LA UTILIZACIÓN MÍNIMA DE LOS RECURSOS DE ENERGÍA Y TIEMPO. A ESTA DENSIDAD MÁXIMA. SE LE DENOMINA DENSIDAD PRÓCTOR.1557. .  LA HUMEDAD ÓPTIMA ES AQUELLA QUE NECESITA CADA TIPO DE SUELO. ASTM .  TAMBIÉN ES LA MÁXIMA HUMEDAD QUE EL SUELO PUEDE ABSORVER PARA OBTENER MÁXIMA RESISTENCIA.

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LA RELACIÓN ENTRE ÉSTOS 2 VALORES SE CONOCE COMO % DE COMPACTACIÓN O SEA: % COMPACTACIÓN = DENSIDAD SECA OBTENIDA EN OBRA X 100 DENSIDAD SECA OBT. ANCHO DE REGADERA 3MTS . LA COMPACTACIÓN ALCANZADA EN OBRA O SEA SU DENSIDAD SECA DEBE COMPARARSE CON LA DENSIDAD SECA MÁXIMA OBTENIDA EN LABORATORIO (PROCTOR). YA QUE LA EVAPORACIÓN DEL AGUA ES APRECIABLE EN CIERTOS CLIMAS. 1 M2 2000 GLNS ……………. EN TODO TRABAJO DE COMPACTACIÓN ES NECESARIO LA PRESENCIA DEL AGUA. X UNA CISTERNA CUBRE 400 M2 DE SUPERFICIE. SUPONGAMOS QUE SE TIENE UNA CISTERNA DE 2000 GLNS DE AGUA 05 GLNS ……………….  ES INUTIL Y DEMUESTRA UN DESCONOCIMIENTO TÉCNICO POR PARTE DE QUIEN CONTROLA UN TRABAJO DE COMPACTACIÓN EL HACER PASAR UN RODILLO SI NO SE CUENTA CON UN TANQUE CISTERNA QUE PROPORCIONE EL AGUA. EN LABORATORIO  SE DEBE TENER EN CUENTA EL TIEMPO QUE DEMORA EL PROCESO DE COMPACTACIÓN.

EQUIPOS DE Perforación .

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GRACIAS .

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