You are on page 1of 25

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

Sistem Bahan Bakar Bensin
( Injeksi )

Apa yang berbeda ?

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY

1982 CX500 Turbo

RC211V   2002 MotoGP World Champion
Motor

Apa yang berbeda ? HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Supra X 100 cc Supra X 125 R PGM-FI .

HONDA ADVANCED MPM Motor – TECHNOLOGY melayani lebih baik Honda Advanced Technology Bebek Injection Baru .Sahabat Alam .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY PERBANDINGAN ANTARA FUEL INJECTION DAN KARBURATOR .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY KARBURATOR Pada putaran idle volume udara yang masuk diukur sesuai dengan perubahan tekanan (vacuum) pada venturi. . Volume Udara yang masuk diukur oleh sebuah sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) dan signal yang dikirim ke ECM (Electronic Control Module). FUEL INJECTION Pada fuel injection terdapat peralatan yang berbeda untuk mengukur volume udara yang masuk dan bahan bakar yang diinjeksikan. Selanjutnya ECM mengirim signal ke injector agar injector menginjeksikan bahan bakar dengan tepat yang sudah bertekanan oleh pompa bahan bakar ke dalam intake port.

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Pengatur Tekanan Bahan Bakar Pompa Bahan Bakar Saringan Pompa Bahan Bakar .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Sensor Unit IAT (Intake Air Temperature) Sensor TP (Throttle Position) sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor Throttle Body .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Komponen Sensor Unit IAT (Intake Air Temperature)Sensor Mendeteksi temperatur di dalam intake manifold TP (Throttle Position) sensor Mendeteksi berapa besar throttle membuka MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor Mendeteksi tekanan udara yang masuk ke intake manifold .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY -MAP Sensor -Air outlet Idle Adjusting Screw -Intake Air Temp. (IAT) Sensor -Air inlet Idle Adjusting Screw IAT Sensor port Air outlet Idle Adjusting Screw MAP Sensor port Air inlet Idle Adjusting Screw Injection port Intake Manifold side Air Cleaner side .

152 mm × 4 • Tekanan aliran Bahan Bakar : 294 kPa Fuel Strainer Screen Spring Solenoid Coil 4-lubang injektor Fuel Passage Plunger Nozzle Plate .HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Injektor (Nozzle) • Penghematan Pembakaran Bahan Bakar • Penekanan pada sudut terbaik kedalam ruang bakar • Diameter lubang Injektor = Ф0.

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Bank Angle Sensor Posisi Belok Posisi Jatuh melebihi batas sudut kemiringan Centrifugal force Weight Weight .

Sensor GP (Gear Position) Berfungsi mendeteksi gigi transmisi yang bekerja. .HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Sensor Unit Sensor EOT (Engine Oil Temperature) Berfungsi mendeteksi suhu oli mesin.

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Aliran Bahan Bakar Unit Pompa Bensin Alat Pengatur Tekanan Bensin Badan Katup Gas Tangan Injektor Slang Bensin Saringan Pompa Bensin .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Aliran Bensin Alat Pengatur Tekanan Bensin Saringan Pompa Bensin .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Cara Pengecekan Fungsi Komponen .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Petunjuk Pemakaian • Kunci Kontak pada posisi ON – MIL (Malfunction Indicator Lamp) illuminates (Indikator Lampu Kesalahan Fungsi) Menyala sebentar – Fuel Pump Operation Sound (Bila Pompa Bahan Bakar Bekerja) Terdengar Suara – Speedometer Needle Swings (Jarum Speedometer Bergerak ke kanan dan kembali lagi kekiri) .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Mengukur Tekanan Pompa Bensin .

Pressure = 1 kedipan Throttle Position = 8 kedipan Intake Air Temp = 9 kedipan ECM = 33 kedipan Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berfungsi sebagai indikator kerusakan pada sistem PGM-FI.HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Kode Kerusakan Sistem PGM-FI pada MIL User Tips Injector = 12 kedipan Bank Angle = 54 kedipan Engine Oil Temp = 7 kedipan Manifold Abs. Lampu MIL akan berkedip sesuai dengan jenis kerusakan yang ada. .

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Injection Volume Compensations .

 Idle tidak terpengaruh pada ketinggian suatu daerah.HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Keuntungan : Mengurangi emisi gas buang. Tarikan lebih responsif. Lebih hemat bahan bakar.  Memudahkan perawatan     . Mesin mudah dihidupkan pada kondisi apapun.

ECU tidak bekerja maksimal • Servis dilakukan di bengkel • Accu harus selalu standby .HONDA ADVANCED TECHNOLOGY Kerugian PGM-FI: • Penggantian sensor mahal • Asupan bahan bakar tidak bisa di ubah • Pengapian tidak bisa di ubah • Performa yang dihasilkan kurang maksimal • Satu sensor rusak.

HONDA ADVANCED TECHNOLOGY MPM Motor – melayani lebih baik .