You are on page 1of 17

Universitatea Valahia din Trgovite

Facultatea de tiine Economice

Analiz comparativ a sistemului japonez vs.


sistemul american

Student :
Apetrei Elena Mihaela

CUPRINS

Capitolul 1 : Prezentare general :


1.1.
1.2.

Date generale despre : Compania Toyota Motor


Date generale despre : Compania Ford Motor

Capitolul 2 : Sistemul japonez vs. sistemul american :


2.1. Sistemul japonez utilizat de Toyota Motor Corporation
2.2. Sistemul american utilizat de Ford Motor Company
Concluzii
Bibliografie

Capitolul 1 : Prezentare general a companiilor

1.1.

Date generale a companiei Toyota Motor :

Toyota

Motor

Corporation este

companie

multinaional

care

produce automobile, camioane, autobuze i roboi, cu sediul principal n oraul Toyota, Japonia.
Toyota este cel mai mare productor de automobile din lume, cu vnzri de peste 8,4 milioane de
autovehicule n 2010.
Toyota este unul din cei trei mari productori asiatici de autovehicule care concureaz
productorii americani pe piaa mondial, ceilali doi fiind Nissan Motors i Honda Motor.
Compania ofer de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota Financial Services, i
activeaz i n alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vndute sub denumirile de
Toyota, Scion i Lexus.Toyota
companiilor Daihatsu i Hino,

deine
i

8,7%

majoritatea
din Fuji

Heavy

aciunilor
Industries,

cadrul

productorul

automobilelor Subaru.
Toyota Motor Corporation a aprut n luna septembrie a anului 1933, atunci
cnd compania Toyoda Automatic Loom a creat o nou divizie dedicat producerii de automobile
sub conducerea fiului fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puin timp dup aceea, divizia producea
deja primul motor (Type A Engine), n 1934, care a fost folosit la propulsarea primului
autovehicul n luna mai 1935 i a camionului G1 n august 1935. Dei grupul Toyota este
cunoscut azi ndeosebi pentru autovehiculele produse, are o prezen activ n industria textil,
producnd rzboaie de esut automate (acum complet computerizate), i maini de cusut
electrice, disponibile n toat lumea.
Toyota Motor Corporation s-a desprit de compania mam, devenind o entitate
independent n 1937. Dei numele de familie al fondatorilor este Toyoda, numele companiei a
fost modificat pentru a marca separarea muncii fondatorilor de viaa casnic, pentru simplificarea
pronuniei i pentru a fi de bun augur noii firme. Toyota este considerat un nume mai norocos

dect Toyoda n Japonia, unde cifra opt este considerat una norocoas, opt fiind numrul de linii
necesare pentru a scrie Toyota cu caracterele katakana.
n anul 2005, Toyota mpreun cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54
milioane de vehicule, cu aproape 500.000 mai puin dect General Motors n acel an. n luna
iulie 2006 Toyota depise Ford n vnzrile de automobile, ns productorul american i-a
rectigat poziia o lun mai trziu. Toyota deine o important cot de pia n Statele Unite,
Europa i Africa i este liderul de pia n Australia.
Mrcile companiei sunt : Lexus - este marca sub care Toyota produce automobile
de lux i Scion - este o divizie a Toyota care activeaz doar n Statele Unite.

1.2.

Date generale a companiei Ford Motor :

Ford Motor Company este o corporaie multinaional american situat pe locul trei
n lume la producia de automobile.
Compania Ford s-a lansat ntr-o fabric modificat n 1903 cu 28.000 de dolari de la
doisprezece investitori, n special de la John Francis Dodge i Horace Elgin Dodge care mai
trziu au fondat "Compania de automobile a frailor Dodge". n timpul anilor de pionierat,
compania a produs numai cateva buci de Ford T Model pe zi ntr-o fabric pe Bulevardul Mack
din Detroit, Michigan. Grupuri de cte doi-trei oameni munceau la fiecare automobil, de la
componente pn la comenzile de la alte companii. Henry Ford a avut 40 de ani cnd a nfiin at
compania Ford, care va avea s devin una dintre cele mai mari i mai profitabile companii din
lume, de asemenea fiind i printre puinele companii care au supravieuit Marii Depresiuni.Ford
este cea mai mare companie din lume aparinnd unei singure familii, fiind n managementul
familiei Ford de mai bine de 100 de ani.
n 2006, s-a clasat pe locul doi n SUA la producia de automobile cu o cot de
17.5% n spatele General Motors care a avut 24.6% cot , dar naintea companiei Toyota 15.4%
i a companiei DaimlerChrysler 14.4%. Compania Ford s-a clasat de asemenea pe locul apte n

topul celor mai mari companii din SUA cu venituri de aproximativ US$ 160.1 miliarde. n
2006, Compania Ford a produs aproximativ 6.6 milioane de automobile i a avut 280.000 de
angajai n aproximativ 100 de fabrici i alte faciliti din ntreaga lume. Compania a vndut 5,3
milioane de maini n anul 2010, cu 771.000 mai multe dect n anul 2009.
De-a lungul timpului compania Ford a nglobat multe alte firme cum ar
fi Lincoln i Mercury n SUA, Jaguar i Land

Rover n Marea

Britanie sau Volvo n Suedia.

Compania Ford deine de asemenea i 30% din Mazda.


Compania Ford a fost tot timpul n top zece cele mai mari companii din lume n
funcie de venituri,iar n anul 1999 a fost printre cele mai profitabile companii din lume, i al
doilea cel mai mare productor de automobile din lume.
Compania Ford a introdus diferite metode de producere n mas a
automobilelor i managementul n mas a unei fore de munc industriale, n special producia pe
band rulant a automobilelor. Combinaia lui Henry Ford de fabrici eficiente, muncitori bine
pltii i preuri mici a revoluionat lumea automobilelor iar acest proces a fost cunoscut sub
numele de "Fordism".

Capitolul 2 : Sistemul japonez vs. sistemul american :

2.1. Sistemul japonez utilizat de Toyota Motor Corporation :


A cunoate fr a aciona nu nseamn o adevrat cunoatere Confucius .
Compania Toyota utilizeaz mecanismul managerial numit Sistemul de producie
Toyota , prezentat de profesorul E.Ogawa n cartea Production at Toyota.
Acest sistem a luat natere atunci cnd vechiul sistem nu mai era considerat la fel
de folositor .
Taichi Ohno a susinut acest sistem ce a fost conceput pentru c au existat
dintotdeauna un scop i nevoi clare : Cred cu trie c nevoia este mama inveniei ; chiar i
propriile mele eforturi de a construi sistemul de producie Toyota bucat cu bucat s-au bazat pe
nevoia puternic de a descoperi o nou metod de producie care s elimine risipa i s ne ajute
s ajungem din urm America n 3 ani ; de asemenea , acesta a marturisit faptul c , acest sistem

a luat natere din practica i evoluia abordrii tiinifice bazat pe procedura de a pune de cinci
ori ntrebarea : de ce , depistndu-se astfel cauza real a problemei .
Aceste sistem este un sistem socio-tehnic integrat care cuprinde filosofii i
practici de management , realiznd mbuntiri i logistici asupra vehiculelor , incluznd i
relatiile cu furnizorii i clientii .
Fundamentul acestui sistem l reprezint principiul clienii au
prioritate , bazndu-se pe patru obiective i actionnd pe trei direcii :
Jidoka calitate ridicat a produselor : n
proiectarea produselor , compania i implic i experii care i defoar activitatea n
engineering-ul fabricaiei cu scopul ca acetia s lucreze la conceperea produselor ; se pune
accent pe calitatea proiectrii , pe alegerea materiilor , pe procesele de fabricaie i pe
echipamente ; gradul de calitate al produselor crete atunci cnd angajaii observ defeciuni n
fabricare produselor i le elimin ; datorit eforturilor i strduinei constante a angajatilor s-au
obinut beneficii mari ale calittii produselor i meninerii acesteia .
Aceast

metod

cuprinde patru elemente care impun calitate n fiecare etap de fabricaie a produselor :
1genchi genbutsu care poate fi tradus gsete cauza problemei i evalueaz-te pe tine nsui ;
mbuntirile provin din rezultatele descoperirilor i a problemelor;

Genchi genbutsu

Andon board

2 andon board este un simplu , vizibil semn electronic i are puterea


de a opri linia de producie atunci cnd este necesar ; linia de producie nu va fi restartat din
cauza unui defect sau a unei avarii care pot fi rezolvate.
3 standardizarea : este necesar pentru asigurarea calitii ,

pentru meninerea ritmului de producie i pentru implementarea unei strategii de mbuntire


continu;

Standardizarea

Poka-yoke

4 Poka-yoke poate fi tradus eroare dovedit , fiind un principiu


simplu , creativ i sigur de a reduce erorile i de a menine calitatea .
Takt time- timpul de producie trebuie s fie ct mai redus : se pune accent pe
fabricarea produselor comandate :

Takt timeMetoda utilizat este Just in time care poate fi definit ca un set de activiti integrate
desemnate obinerii unui volum mare de producie folosind un minim de resurse(materiale
brute , procesul de munc i produsele finite) . Aceasta cuprinde trei tehnici :
1- tehnica Atokotei Hikitari sau Pull care se axeaz pe
prelucarea titularului unui post de lucru de la titularul anterior a reperului sau piesei de prelucrat ,
producnd numai cantitatea necesar de piese necesar urmtorului post de fabricaie ; mai des
este utilizat termenul de Push ce const n transmiterea automat a reperelor/pieselor fabricate
fr a ine cont de cererea efectiv ;
2- tehnica Heijunka sau a nivelului de producie : se refer la
realizarea unor grafice de producie lunare , n funcie de cerinele pieei cu scopul de a se stabili

nivelul de fabricaie pentru fiecare produs finit n parte , dar i pentru a se planifica i organiza
orele de munc i celelalte componente necesare efecturii acestuia .

3- tehnica Nagareka sau a fluxurilor continue de fabricaie : compania Toyota se


bazeaz pe o productivitate i o calitate mare prin existena acestor fluxuri prin care angajatul
muncete pas cu pas la operaiile pentru producerea produsului finit ; fiecare angajat trebuie s l
atepte pe cel de lng el ca s nceap s prelucreze piesele date de el ;
4- muda sau eliminarea risipelor i a deseurilor pentru creterea productivitii i
reducerea costurilor ; risipele sunt rezultate ale proceselor de munc i a componentelor
implicate care nu produc valoare adugat produsului final ;

Respectul acordat oamenilor se refer la : nivelul oamenilor , grupurile de angajai care


coopereaz , relaiile dintre angajai , stilul de management aplicat angajailor i la condiiile de
munc .
n cadrul companiei Toyota primele trei risipe risipa din supraproducie , risipa datorat
stocurilor i risipa datorat proceselor de manipulare i transmitere a pieselor sunt eliminate cu
ajutorul metodei Just in time , a patra risip risipa asociat remedierelor i retuurilor este
eliminat cu ajutorul tehnicii Jidoka , iar ultimele trei risipe risipa datorat operaiilor de
munc, risipa datorat timpilor de ateptare n munc sunt eliminate prin standardizarea
proceselor de munc .
Costurile vehiculelor nu au mai reprezentat o problem , deoarece clienii atunci
cnd cumpar un produs sunt siguri c fac o alegere bun ; prin metoda Kaizen se asigur c
produsele companiei vor fi fabricate dupa ultimele inovaii , maximiznd productivitatea ,
calitatea produselor fiind n concordan cu investiia fiecrui client .
Livrarea produselor s-a mbuntit corespunznd cu termenele stabilite , astfel c
fluxurile de producie au devenit linii continue i optimizate , atent planificate i msurate la
fiecare ciclu de fabricatie , n concordan cu asteptrile clienilor .
Produsele companiei au devenit concomitente cu mediul nconjurtor , deoarece
acesta reprezint o parte a tuturor operaiilor care au loc n cadrul companiei , astfel c politica
companiei are n vedere analizarea efectelor fiecrui pas n producia produselor : concepere ,
fabricare , operare i reciclare .
Sistemul de producie Toyota include cei 3R : reduce , rentabilizeaz i
recicleaz .

Astfel c , aceast companie a implementat o politic de reducere a

emisiilor de carbon utiliznd resursele mai eficient cu scopul de a reduce factorii de risc asupra
mediului .

Reciclare

Siguran i sntate

Sntatea i sigurana sunt pe primul loc n filozofiile i practicile acestui sistem , nu


chiar o prioritate ci mai mult o necesitate .
Flexibilitatea oferit angajailor prin implementarea acestui sistem a condus la
ajutarea acestora n a fi n alert i ateni la anumite schimbri ce pot avea loc n fabricarea
produselor .Toate staiile de lucru din cadrul companiei sunt concepute confortabile i eficiente
,astfel nct s fie uor de folosit , s ajute la realizarea operaiilor ct mai rapid.Cu ajutorul
metodei Kaizen angajaii ncepnd cu departamentele de management i pn la angajaii de
execuie propriu-zis a operaiilor au participat la training-uri privind sigurana i sntatea att
n cadrul companiei ct i asupra mediului nconjurtor .
Sistemul de producie Toyota are ca i premise fundamentarea relaiilor de
munc ntre angajai i manageri pe ncredere reciproc . Managerii trebuie s respecte munca
angajailor lor pentru c mpreun cu acetia reuesc s ating obiectivele propuse .Sistemul se
bazeaz pe creativitate i munca n echip folosind anumite tehnici i metode : sistemul de
sugestii i idei creative , cercurile de calitate ( la compania Toyota au funcionat ntr-un an 6770
de cercuri aplicnd 24000 de proiecte de perfecionare ) ; aceast companie pune accent pe
pregtirea i dezvoltarea angajailor prin training la locul de munc , n grup , pe
autoperfecionare , pe roboii care ajut la programarea produciei pentru diverse elemente de pe
aceeai linie de asamblare ; corporaia Toyota a perfecionat aceast programare cu ajutorul
tehnicii Kanban i a calculatoarelor de gestionare a stocurilor prin care pe aceeai linie de
producie se obin mai multe variante ale aceluiai model de vehicul .
Implementarea acestui sistem pentru obinerea flexibilitii i
pentru a avea lucrurile potrivite la locul potrivit la momentul potrivit n cadrul companiei , a
mai presupus i utilizarea de ctre angajai a unui card kanban simplu , vizibil utilizat pentru a
observa componentele necesare stocului din zona de asamblare ; atunci cnd stocul trebuie
refcut operatorul folosete acest card pentru a comanda , iar livrarea s ajung la timp fr a
ntrerupe operaiile de fabricare .

Card-Kanban

Cu ajutorul metodei Kanban compania realizeaz atunci cnd exist o supraproducie i


este prevenit total.Printele acestui sistem Taiichi Ohno a ajuns la concluzia c munca se
putea face la fel de bine i cu echipamente mai vechi .
Sistemul este rezultatul a ceea ce este compania Toyota astzi , fiind un mit faptul
c aceast companie a dorit s implementeze acest sistem n urma vizitei la un supermarket i nu
din cauza industriei de automobile din America .
Datorit faptului c tot mai multe companii erau intersate de acest sistem ,
compania Toyota a nceput s ofere cursuri i instrucii tuturor celor interesai . De asemenea ,
compania a donat sistemul pentru cariti de exemplu : compania a asistat la Food Bank
din New York pentru a susine scderea timpului de ateptare a primirii supei , a timpului de
ambalare i a distribuiei mncrii .
Acest sistem este o parte esenial care a fcut compania diferit
fa de celelalte companii i produsele acesteia s devin o investiie profitabil pentru toi
clienii . Clienii companiei stiu la ce s se atepte atunci cnd cumpr un partener de afaceri
rezistent i flexibil adaptat la schimbrile pieei .

2.2. Sistemul american utilizat de Ford Motor Company


n ianuarie 1995 compania Ford a iniiat programul Ford 2000 , care avea drept
obiectiv dezvoltarea i implementarea unui nou sistem de mbuntire pe care ns l-au denumit
Ford Production System .
Potrivit web-site-ului Ford viziunea acestui sistem este o nclinare flexibil i
disciplinat a sistemului de producie , definit ca fiind un set de principii i procese unde
grupurile de angajai capabili s mputerniceasc oamenii - nva i lucreaz n siguran
mpreun n producerea i livrarea produselor de calitate care depesc constant ateptrile
clienilor , costurile i timpul .
Prin implementarea acestui sistem compania s-a ateptat s transforme sistemul de
producie n mas ntr-un sistem de mbuntire lean .
n urma acestui sistem compania a reuit s :
- introduc anumite practici i munca n echip ;
- ncorporeze componente cheie n sistemul de producie

Volvo , Mazda , Jaguar i Land Roger ;


- adopte componente cheie ale altor sisteme de
producie ale unor companii precum Nissan i Toyota .
Acest sistem cuprinde 11 elemente :
- sharp sau escroc : siguran i
ergonomie ;

- work group sau munca n

echip : implicarea angajailor ntr-o echip ;

- managing sau conducere :

transformare cultural ;

SMF

inventarul managerial ;

materiale

- FTPM Fords

Total Production Maintenance : ntreinerea total a produciei Ford ;


- IM
Industrial Materials Management : material industrial de management ;

- ME

Manufacturing Engeering : ingineri de fabricaie ;

Environment : include certificatul ISO 14000 ;


- ISPC In Station Process Control and visual factory : n oprirea procesului de control
i a companiilor reale ;
- Quality : calitate include certificatul ISO 9000 ;
- Training : reprezint suportul tuturor elementelor din cadrul
companiei .
Sistemul de producie Ford - Modelul copacului : sunt ncorporate toate elementele care
funcioneaz mpreun ca un sistem:
- leadership managing hrnete creterea sistemului ;
- SMF , IMF , IT ( Computer System sistemul de computer ) :
reprezint vegetaia sistemului care crete ;
- munca n echip : reprezint legatura i linia de via a
sistemului care crete ;

- stability : stabilitatea care ajut la susinerea

creterii sistemului ;

- sigurana i mediul : sunt vitale ca o premis a

creterii sistemului .

Urmtoarea imagine reflect importana sistemului , dar i

mbuntirea procesului de conducere i punctele de valoare ale clienilor n producie :

Cele trei pinioane (componente) situate n centru opereaz sistemul i trebuie s


funcioneze mpreun pentru a obine obiectivul vizat un sistem produce valoare clienilor ,
iar pinionul din mijloc reprezint un principiu de baz al sistemului .
Tradiia companiei Ford de a organiza infrastructura a fost depait de sistem ,
deoarece acesta cuprindea informaii de top .
Introducerea unei infrastructuri lean presupune ca aceasta s suporte o
for de munc front-line , ncepnd cu angajaii care creaz podeaua vehicului pn la cei care
creaz design-ul acestuia .
Dupa implementarea acestui sistem , compania se bazeaz pe trei
principii :

- design bun ;
- fabricare bun ;
- vnzare bun.
Compania Ford mpreun cu Consumer

Business Groups CBG : au nceput s lucreze mpreun pentru design-ul i fabricarea


produselor .

Exist trei dimensiuni ale

transformrii infrastructurii :

- infrastructura fizic

i operaiuni ;

- infrastructura social

/ cultural i operaiuni ;

- ipotezele care stau la

baza de operare ;
a infrastructurii a fost uzina de asamblare din Chicago :

Un exemplu de transformare
Infrastructura

fizica nainte de implementarea sistemului :

n aceast imagine existau :


- elemente de fixare sub form de cuiere ;
- ferestre Soft Top n trei culori ;
- materiale mari dispuse n faa covorului ;
- un drum lung de mers n fiecare cerc , aproximativ
26 metri .
Dupa implementarea sistemului , n urmtoarea imagine ,
toate lucrurile sunt aezate n ordine :
- obiectele sunt uor de gsit de ctre angajai ;
- exist mese mici de asamblat ;
- exist loturi mari i nivele de
revenire a stocului n maxim dou ore ;
- exist un culoar de
deplasare de 10 metri .

Avantajele infrastructurii lean sunt :


- funcionarea organizrii este reprezentat de munca n echip a
angajailor ;
- permite angajailor s utilizeze n mod eficient sistemul de
producie Ford;
Dupa organizarea infrastructurii i implementarea acestui sistem ,
compania Ford i-a mbuntit cultura , costurile i modul de livrare la timp .
S-a estimat c dup implementarea acestui sistem ,
compania Ford a ajuns la economisiri de 500 de dolari pe an .
Angajaii acestei companii au nvat baza unei
practici bune pe care apoi au identificat-o i artat-o n companie.
Din 2003 compania Ford a fost ntr-un
proces de standardizare a mbuntirii operaiunilor , dorind s implementeze proceduri de
operare standard i planuri uniforme n companie .
Acest sistem este planul nostru pentru azi i
n viitor a susinut John Fleming , vice-preedintele executiv . Este vorba despre aducerea
proceselor mpreun , despre a nvaa despre fiecare , despre a opera sistemul de punere n
practic ca fiind cea mai bun cale pe care noi o tim cum s fabricm vehicule

Concluzii :
Sistemul utilizat de compania Toyota este rezultatul a ceea ce este compania Toyota astzi
, fiind un mit faptul c aceast companie a dorit s implementeze acest sistem n urma vizitei la
un supermarket i nu din cauza industriei de automobile din America .
Acest sistem este o parte esenial care a fcut compania diferit fa de celelalte
companii i produsele acesteia s devin o investiie profitabil pentru toi clienii . Clienii
companiei stiu la ce s se atepte atunci cnd cumpr un partener de afaceri rezistent i
flexibil adaptat la schimbrile pieei .
Datorit eforturilor i strduinei constante a angajatilor s-au obinut beneficii
mari ale calitii produselor i meninerii acesteia n cadrul companiei Toyota.
n urma implementrii sistemului , compania Toyota a reuit s identifice
i s elimine anumite erori de timp de producie , risipele i angajaii acesteia s nvee ce
nseamn respectul acordat oamenilor din jur .
Clienii acestei companii atunci cnd cumpr produsele
sunt contieni c fac o alegere bun ,deoarece costurile au devenit accesibile pentru toi , iar
livrarea produselor s-a mbuntit mult respectnd termenele.
Cel mai mult a contat faptul c , acest sistem
datorit elementelor sale a ajutat la obinerea certificatelor de performan n cadrul companiei .
n urma sistemului adoptat de compania Ford ,
aceasta a reuit s :
echip ;

- introduc anumite practici i munca n


- ncorporeze componente cheie n

sistemul de producie Volvo , Mazda , Jaguar i Land Roger ;


- adopte componente cheie
ale altor sisteme de producie ale unor companii precum Nissan i Toyota .
Dupa

organizarea

infrastructurii i implementarea acestui sistem , compania Ford i-a mbuntit cultura , costurile
i modul de livrare la timp .

S-a estimat c dup

implementarea acestui sistem , compania Ford a ajuns la economisiri de 500 de dolari pe an .


Angajaii

acestei

companii au nvat baza unei practici bune pe care apoi au identificat-o i artat-o n companie.

Bibliografie :
http://ro.wikipedia.org/wiki/Toyota
http://ro.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
http://www.slideshare.net/oana1984/45861916-managementuljaponez
http://www.toyotaglobal.com/company/vision_philosophy/toyota_production_system/just-in-time.html
http://ro.kaizen.com/newsletter/dec-2010/studiu-de-caz-toyota.html
http://www.toyota-forklifts.eu/en/company/Toyota-Production-System/Just-intime/Pages/default.aspx
http://www.slideshare.net/rushin202003/jit-in-toyota-presentation
http://www.japan-101.com/business/just_in_time.htm
http://www.brighthubpm.com/methods-strategies/71540-real-life-examples-of-successfuljit-systems/
http://books.google.ro/books?
id=9H3tHKUFcfsC&pg=PA217&hl=ro&source=gbs_toc_r&cad=4#v=onepage&q&f=false
http://cmuscm.blogspot.ro/2013/02/adoption-of-lean-manufacturing-ford.html
http://lean.mit.edu/downloads/doc_download/1969-ford-production-system-leaninfrastructure