You are on page 1of 20

GRUPOS ELECTROGENOS

INTRODUCCIN

Los grupos electrgenos se instalan normalmente en emplazamientos industriales y


edificios comerciales tanto para constituir el suministro principal de energa como para
asegurar la alimentacin de las cargas crticas esenciales cuando hay un corte en la red de
distribucin pblica.
Es importante entender perfectamente las caractersticas elctricas y mecnicas de los
grupos electrgenos y conocer las normas que les afectan a fin de escoger correctamente el
equipo.
La integracin del grupo electrgeno en el sistema general de alimentacin de un
emplazamiento concreto tiene consecuencias que afectan en la eleccin de la mayor parte del
equipamiento elctrico. Por ejemplo, habr que tener en cuenta el aporte de energa que
proporcionan los grupos electrgenos para calcular la potencia de cortocircuito total que hay
que prever en la determinacin de la aparamenta elctrica.
Los sistemas de proteccin elctrica de la instalacin deben tener en cuenta las
caractersticas peculiares de los grupos electrgenos para asegurar una proteccin correcta
de las personas y de los bienes y para evitar los disparos intempestivos que provocan cortes
inadecuados de la energa elctrica. El sistema de mando y control debe de permitir diversas
configuraciones de las conexiones de la red y de los grupos para asegurar una alimentacin
elctrica fiable.

GRUPOS ELECTROGENOS

FUNDAMENTOS TERICOS
1. DEFINICION.Un grupo electrgeno, popularmente conocido como planta elctrica o generador elctrico, es un
equipo que permite garantizar energa de forma autnoma ya sea durante periodos cortos de tiempo o
como fuente de generacin exclusiva de energa. Su funcionamiento viene dado por un generador de
electricidad que se mueve por medio de un motor de combustin interna.
Segn el tipo de empleo y las horas de funcionamiento, un grupo electrgeno puede tener tres
modalidades de uso:

De emergencia: El grupo electrgeno se utiliza frente a la posibilidad de prdidas peridicas o


habituales de potencia de la red elctrica que pueden ocasionar, entre otras cosas, prdidas
econmicas, prdida de produccin, de datos archivados y de productos, de animales o incluso
de vidas humanas.

Servicio principal: El grupo electrgeno suministra electricidad en lugares donde no hay red
elctrica disponible. sta es la solucin ms adecuados para puntos aislados.

Funcionamiento continuo: El grupo electrgeno sirve para cubrir de manera continua las
necesidades elctricas en aquellos lugares donde no se tenga la suficiente potencia de red
elctrica.

Tipos de grupos electrgenos


El arrastre de grupos electrgenos utilizados para aplicaciones industriales o del sector terciario queda
normalmente asegurado por motores diesel, turbinas de gas o mquinas de vapor. Las turbinas se
utilizan principalmente para grupos electrgenos de centrales elctricas de produccin, mientras que se
prefieren los motores diesel en la produccin de energa elctrica de emergencia.
La eleccin del motor queda determinada por elementos tales como la disponibilidad y condiciones de
abastecimiento de un tipo determinado de fuel. Sin embargo, debido a que la utilizacin de motores
diesel est muy extendida, se darn con frecuencia datos especficos referidos a este tipo de grupos.

Figura 1: Diferentes medios de produccin local de electricidad.

En la figura 1 vemos un ejemplo de una instalacin muy compleja de tratamiento de aceite y produccin
de energa elctrica. Cuenta con dos grupos electrgenos arrastrados por una turbina de gas con una
potencia aproximada de 100 MW. Sin embargo, en la mayor parte de instalaciones industriales, el
objetivo principal no es la produccin de la energa elctrica.

GRUPOS ELECTROGENOS

Figura 2: Motor de grupo electrgeno diesel

La instalacin podr tener uno o varios grupos electrgenos que producirn la energa elctrica de
emergencia necesaria y, a veces, la de consumo local. La foto de la figura 2 corresponde a un grupo
electrgeno disel de 1 MW.

2. CLASIFICACION DE LOS GRUPOS ELECTROGENOS.


Los grupos electrgenos con motores de combustin interna se clasifican como sigue:
a) De acuerdo al tipo de combustible:
- Con motor a gas (LP) natural.
- Con motor a gasolina.
- Con motor a diesel.
- Sistema Bifuel (diesel/gas)
b) De acuerdo a su instalacin.
- Estacionarias.
- Mviles.
c) Por su operacin.
- Manual.
- Semiautomtica
- Automtica (ATS)
- Automtica (sincrona/peak shaving)
d) Por su aplicacin.
- Emergencia.
- Continua.
Los grupos electrgenos para servicio continuo, se aplican en aquellos lugares en donde no hay
energa elctrica por parte de la compaa suministradora de ste tipo, o bien en donde es
indispensable una continuidad estricta, tales como: en una radio transmisora, un centro de cmputo,
etc.
Los grupos electrgenos para servicio de emergencia, se utilizan en los sistemas de distribucin
modernos que usan frecuentemente dos o ms fuentes de alimentacin.
Su aplicacin es por razones de seguridad y/o economa de las instalaciones en donde es esencial la
continuidad del servicio elctrico, por ejemplo:
- Instalacin en hospitales, en reas de ciruga, recuperacin, terapia y cuidado intensivo,
laboratorios, salas de tratamiento, etc.
- Para la operacin de servicios de importancia crtica como son los elevadores pblicos,
bombeo de aguas residenciales, etc.

GRUPOS ELECTROGENOS
-

Instalaciones de alumbrado de locales a los cuales un gran nmero de personas acuda a ellas
como son: estadios, deportivos, aeropuertos, transporte colectivo (metro), hoteles, cines,
teatros, centros comerciales, salas de espectculos, etc.
En instalaciones de computadoras, bancos de memoria, el equipo de procesamiento de datos,
radares, etc.

3. TIPOS DE GRUPOS ELECTROGENOS


3.1.
Manuales:
Son aquellos que requieren para su funcionamiento que se operen manualmente con un interruptor
para arrancar o parar dicho grupo. Es decir que no cuenta con la unidad de transferencia de carga
sino a travs de un interruptor de operacin manual (Switch o botn pulsador).

3.2.

Semiautomticos:

Son aquellos que cuentan con un control automtico, basado en un microprocesador, el cual les
proporciona todas las ventajas de un grupo electrgeno automtico como: protecciones,
mediciones, y operacin pero que no cuenta con un sistema de transferencia.

3.3.

Automticos (ATS): Automatic Transfer Switch

Este tipo de grupos electrgenos cuenta con un control basado en un microprocesador, el cual
provee al grupo electrgeno un completo grupo de funciones para:
Operacin
Proteccin
Supervisin
Contienen funciones estndar y opcionales en su mayora programables por estar basada la
operacin en un microprocesador provee un alto nivel de certeza en sus funciones como:
mediciones, protecciones, funciones de tiempo, y una alta eficiencia, en su sistema de
transferencia.

3.4.

Automticos para Sincrona (Peak shaving)

Este tipo de grupos cuenta con un control para un grupo electrgeno automtico, el cual es capaz
de manejar funciones de sincrona (Abierta o cerrada) que se requieren para realizar un proceso
emparalelamiento de grupo y red grupo con grupo. Su operacin es la siguiente:

3.4.1. Sincrona Abierta:


Cuando ocurre una falla de la red normal, ocasiona dos interrupciones de energa en la carga
(transferencia y retransferencia) si contamos con un sistema de sincrona abierta se elimina la
interrupcin de energa en el momento de la retransferencia ya que la misma se realiza en una
forma controlada, sincronizando ambas fuentes y cerrando ambos interruptores
simultneamente por un tiempo predeterminado (paralelo).

3.4.2. Sincrona Cerrada o Peak Shaving:


Actualmente, la energa elctrica ha alcanzado niveles de precios altos. Por lo cual se tiene la
alternativa de un sistema de Peak shaving con el cual se reducen sus costos por consumos de
energa en horario punta, es decir, sincronizamos el grupo con la red, ya que estn en paralelo
tomamos la carga suave, de forma controlada kW/s. de la red dejando la misma sin carga y
abriendo el interruptor de la red.
Transcurrido el tiempo programado para horario punta, se realiza el mismo procedimiento en
sentido inverso, es decir, se sincroniza el grupo electrgeno con la red, y cuando se encuentran
en paralelo se realiza una transferencia suave de carga del grupo electrgeno a la red, y el
grupo electrgeno entra en periodo de enfriamiento. Durante todo el proceso (Peak shaving) no
hay corte de energa, lo cual evita la interrupcin en su proceso.

4. COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS GRUPOS ELECTROGENOS

GRUPOS ELECTROGENOS

Los principales componentes se integran para tener un grupo electrgeno, tal como se aprecia en la
figura 3, a continuacin una breve descripcin de cada uno.

Figura 3: Componentes de un Grupo Electrgeno

4.1.

Motor

El motor es el encargado de producir la energa mecnica necesaria para hacer girar el alternador.
Su dimensin deber ajustarse a las necesidades especficas de cada una de las aplicaciones que
tendr el grupo electrgeno, siendo de gran importancia el determinar la potencia necesaria, ya que
una planta tiene potencia limitada, est potencia vendr dada por el motor. Los motores pueden
utilizar diversos combustibles segn sean sus caractersticas de funcionamiento, existen motores
movidos por gasoil, gasolina y gas, entre otros. Los ms utilizados son los motores disel y los de
gasolina, por sus prestaciones mecnicas y econmicas. En la figura 4 se observa un motor de
gasoil.

Figura 4: Conjunto Motor de Gasoil Iveco + Radiador

4.2.

Alternador

El alternador, tambin conocido como generador o dnamo, es un componente importante del grupo
electrgeno. ste se encarga de transformar la energa mecnica del motor en energa elctrica.
Va unido al volate del motor a travs de unos discos de fijacin que transmiten el movimiento del
volante del motor al rotor del alternador. En la figura 5 se aprecia un alternador.

GRUPOS ELECTROGENOS

Figura 5: Alternador Stamford

Los alternadores estn fundados en el principio de induccin descubierto por el cientfico e inventor
britnico Michael Faraday. Este principio se presenta cuando un conductor es sometido a un campo
magntico creando una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y
su valor del flujo que lo atraviesa.
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo
magntico y el inducido que es el conductor, el cual es atravesado por las lneas de fuerza de dicho
campo magntico

4.3.

Radiador

El radiador tiene como funcin, intercambiar calor entre el motor y el ambiente. ste forma parte del
sistema de refrigeracin del grupo electrgeno. Se conecta al motor por medio de varias
mangueras en donde se realiza un constante intercambio de fluidos para garantizar el adecuado
funcionamiento del motor. En la figura 2.1 se observ un radiador.
La emisin de calor de un radiador va a depender de la diferencia de temperaturas entre su
superficie y el ambiente que lo rodea, y la cantidad de superficie en contacto con ese ambiente. A
mayor superficie de intercambio y mayor diferencia de temperatura, mayor es el intercambio.

4.4.

Bancada de apoyo

Este elemento sirve de base de sujecin al conjunto de motor y alternador, su forma y construccin
es variable segn sea la funcin o caractersticas especficas del grupo electrgeno. sta se suele
fabricar en chapa metlica o perfiles metlicos a fin de dotar al conjunto de la robustez necesaria.
La unin de los componentes a la bancada de apoyo se puede realizar de diversas formas, siendo
lo ms habitual el realizar dicha unin mediante unos tornillos anti vibratorios especiales con
revestimiento de goma, que amortiguan las vibraciones producidas en su funcionamiento, o
tambin directamente sobre la bancada colocndose los tornillos anti vibratorios en la parte inferior
de la misma, a fin de evitar que las vibraciones entre la parte rgida y la parte vibratoria, sometan a
esfuerzos mecnicos excesivos a los elementos de unin.

4.5.

Depsito de combustible

El depsito de combustible suele ir acoplado o integrado a la bancada de apoyo. Se suele fabricar


a partir de un material resistente de manera que se evite en lo posible el deterioro del mismo y se
garantice su durabilidad. Sus dimensiones y capacidad se vern relacionados con la potencia
exigida por el motor y las condiciones de uso del grupo electrgeno.

4.6.

Instalacin elctrica

Consiste en la conexin de todos los elementos del motor, alternador y otros componentes del
grupo electrgeno con el cuadro de control habilitando la posibilidad de una posterior lectura,
supervisin y control del estado de los mismos. Gracias a esta instalacin elctrica se pueden
medir parmetros como los son: presin de aceite, nivel de combustible, temperatura del motor,
entre otros.

4.7.

Cuadro de control

GRUPOS ELECTROGENOS
Es el elemento que permite controlar el equipo y su funcionamiento, a travs del mismo se puede
poner el grupo electrgeno en marcha, apagarlo y controlar los parmetros para un correcto
desempeo. Este componente vara segn las exigencias de cada aplicacin, as se pueden
diferenciar cuadros de control automticos y manuales. Siendo un equipo de arranque automtico
aqul que para su funcionamiento no necesita de la intervencin de personas, este arrancar el
grupo electrgeno de manera autnoma. El cuadro de arranque manual, es aquel en que la
intervencin del hombre es necesaria para el arranque y la parada de la planta. Hoy da se tiende a
que casi todas las plantas sean de control automtico, empleando para ello diversos autmatas. En
la figura 6 se observa un cuadro de control de un grupo electrgeno.

Figura 6: Cuadro de control

4.8.

Sistema de escape de gases

Para que el motor del grupo electrgeno funcione ms eficientemente es necesario alejar de l los
gases residuales del proceso de combustin. El sistema de escape de gases consiste en un
conjunto de tuberas instaladas a las salidas del motor y que conduce los gases hacia el exterior en
un lugar alejado del cuerpo de motor, habitualmente hacia una salida ubicada en el techo de la
carrocera insonorizada del grupo electrgeno.

4.9.

Carrocera de insonorizacin

La carrocera de insonorizacin es un elemento opcional se coloca recubriendo el grupo


electrgeno para tratar de minimizar al mximo las emisiones sonoras que emite dicho grupo, tal
como se observa en la figura 7. Las paredes de la carrocera se suelen recubrir con Lana de Roca;
un producto natural con mltiples utilidades: aislamiento trmico, proteccin pasiva contra el fuego
y por supuesto, absorbente acstico.

Figura 7: Carrocera de Insonorizacin

Por medio de la insonorizacin, se controla el ruido que emiten diversos componentes del grupo
electrgeno como el tubo de escape, motor y el flujo de aire. Se puede reducir la potencia acstica
hasta 80 dBA en los grupos electrgenos insonorizados de gran capacidad, garantizando un
ambiente cmodo y agradable a los alrededores del mismo.

4.10.

Sistema de escape de gases

Para que el motor del grupo electrgeno funcione ms eficientemente es necesario alejar de l los
gases residuales del proceso de combustin. El sistema de escape de gases consiste en un
conjunto de tuberas instalados a las salidas del motor y que conduce los gases hacia el exterior en

GRUPOS ELECTROGENOS
un lugar alejado del cuerpo de motor, habitualmente hacia una salida ubicada en el techo de la
carrocera insonorizada del grupo electrgeno.

5. FUNCIONAMIENTO DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS


5.1.

Arranque y parada de los grupos electrgenos

Cuando se utilizan grupos electrgenos para suministrar la energa elctrica en caso de


emergencia, es importante tomar ciertas precauciones para asegurar su puesta en servicio y su
conexin rpida y correcta en caso de necesidad.
Un ejemplo de las precauciones que hay que tener en cuenta son la lubricacin y el mantenimiento
de la temperatura del agua de refrigeracin constante, cuando el grupo est parado.
El fabricante puede garantizar un tiempo de arranque de unos 15 segundos desde la orden de
arranque hasta el cierre del interruptor automtico del grupo. Hay que evitar pedir al suministrador
un tiempo ms corto porque esto aumenta mucho el coste del grupo sin aportar una ganancia de
tiempo apreciable. En todos los casos las cargas crticas deben mantenerse alimentadas mediante
onduladores.
Para el arranque de grupos electrgenos se utilizan normalmente dos tcnicas: la batera de
acumuladores y el aire comprimido, usndose esta ltima normalmente en grupos electrgenos de
gran potencia. El sistema de arranque debe de estar diseado para poder realizar 3 intentos
consecutivos de arranque. Debe de tener un sistema de supervisin que permita un mantenimiento
preventivo, evitando as el fallo en el momento del arranque. El motivo ms frecuente de fallo en el
arranque es el fallo de la batera. En algunos casos puede suponer una razn para escoger el
arranque por aire comprimido.
Cuando un grupo electrgeno debe de funcionar en paralelo con otra fuente de energa har falta
sincronizar el grupo y cargarlo progresivamente.
Para un grupo electrgeno que funcione solo, la conexin de la carga al grupo podr hacerse en
uno o en varios escalones. Las variaciones de frecuencia y tensin dependern de la importancia
de las cargas conectadas en cada paso. De hecho, a un grupo electrgeno se le puede aplicar un
90% de su capacidad, sin que su frecuencia vare ms de un 10% y su tensin ms de un 15%.
Sin embargo, dependiendo el tipo de carga que hay que alimentar, se pueden citar otros
condicionantes que tambin afectan a las variaciones de frecuencia y de tensin. Se determinarn
las caractersticas de arranque de los motores, como las corrientes de arranque y el tipo (directo o
en estrella-tringulo, etc...).
Antes de parar un grupo electrgeno hay que reducir su carga a cero transfiriendo la carga a otras
fuentes y despus abrir el interruptor automtico del grupo. El grupo deber girar algunos minutos
en vaco para permitir su refrigeracin antes de pararlo. En ciertos casos es necesario continuar el
sistema de refrigeracin despus de parado el grupo, para eliminar el calor latente de la mquina.
Es necesario hacer funcionar un grupo electrgeno peridicamente. Para una instalacin que
pueda soportar un corte breve, cuando abre el interruptor automtico de alimentacin normal se da
automticamente orden de arranque al grupo electrgeno, que toma entonces la carga, pasndose
a la alimentacin de emergencia. Despus de un tiempo de funcionamiento determinado, se puede
abrir el interruptor automtico de alimentacin de emergencia y cerrar el interruptor normal.

5.2.

Funcionamiento iscrono

Los grupos electrgenos estn diseados normalmente para funcionar de modo aislado (llamado
tambin modo iscrono o en isla). En este caso la frecuencia estar controlada por el regulador de
velocidad del grupo. Las sobrecargas que sobrepasan la potencia mxima del grupo electrgeno
provocan una disminucin de la frecuencia, lo que podra hacer actuar el sistema de desconexin
de algunos receptores (desenganchado).

GRUPOS ELECTROGENOS
El regulador de tensin del grupo asegurar la estabilidad de la tensin del circuito alimentado. Un
grupo electrgeno est normalmente previsto para funcionar con un factor de potencia de 0,8 y
puede, por tanto, alimentar la mayor parte de las cargas industriales sin aadir un equipo de
compensacin de potencia reactiva.

5.3.

Funcionamiento en paralelo con la red pblica

Como se ha indicado anteriormente, hay casos en los que debe de estar previsto el funcionamiento
en paralelo. Puesto que la red pblica tiene una potencia muy superior, su frecuencia y su tensin
se van a imponer. El regulador de velocidad controlar la potencia activa entregada por el grupo
electrgeno y el regulador de tensin la potencia reactiva. El equipo auxiliar del grupo electrgeno
debe de estar programado, dependiendo de la configuracin, para poder activar los reguladores de
velocidad y de tensin a fin de controlar la velocidad y la tensin en caso de funcionamiento aislado
(iscrono), o controlar la potencia activa y reactiva en el caso de funcionamiento en paralelo. Las
informaciones necesarias para este objetivo se toman de contactos auxiliares del cuadro general y
se envan al grupo electrgeno.

5.4.

Funcionamiento en paralelo de varios grupos electrgenos

Normalmente, para el funcionamiento en paralelo, se utilizan grupos electrgenos de potencias


similares. Hay tres esquemas tipo:
a) Todos los grupos, salvo uno, estn ajustados para suministrar una potencia activa y reactiva
fijas. Un grupo trabaja en modo iscrono y entrega las potencias activa y reactiva necesarias
para mantener la frecuencia y la tensin del sistema dentro de lmites admisibles.
Toda orden de modificacin de la frecuencia de la tensin se enviar al grupo electrgeno que
est en modo iscrono. Todas las fluctuaciones de potencia sern absorbidas por este grupo
electrgeno nicamente y, por tanto, un esquema con esta configuracin difcilmente ser
aplicable a instalaciones en las que hay grandes variaciones de carga.
b)

Todos los grupos electrgenos estn en modo estatismo. Las potencias activa y reactiva
estn repartidas de igual forma entre los diferentes grupos electrgenos o proporcionalmente a
su potencia nominal en el caso de que sean grupos de potencias nominales diferentes. Las
fluctuaciones de carga provocan variaciones de tensin y velocidad segn una recta
caracterstica con pendiente negativa, perdindose en general un 4% para variaciones de
carga comprendidas entre el 0 y el 100%. Puesto que la sincronizacin de grupos electrgenos
con otra fuente de energa no puede hacerse ajustando esta recta caracterstica, este esquema
no puede normalmente utilizarse cuando se ha de funcionar en paralelo con otras fuentes de
energa.

c) Todos los grupos electrgenos estn conectados a una unidad de control de reparto de carga,
de manera que se reparte la potencia activa y reactiva. La figura 9 representa un ejemplo de
esta configuracin. El regulador de velocidad de cada grupo recibe la referencia de ajuste de la
potencia activa del repartidor de potencia activa, el cual asegura tambin la regulacin de la
frecuencia.
De la misma forma, cada uno de los reguladores de excitacin recibe la referencia de ajuste de
la potencia reactiva del repartidor de potencia reactiva, asegurando a la vez la regulacin de
tensin. Este esquema permite una gran variacin de la carga sin fluctuaciones de la frecuencia
o de la tensin

GRUPOS ELECTROGENOS

Fig. 9: Funcionamiento en paralelo utilizando un repartidor de carga.

6. PROTECCIN DEL GRUPO ELECTRGENO


6.1.

Principio general de proteccin

Puesto que los grupos electrgenos son fuentes de energa elctrica, los rels de proteccin de
mxima corriente deben de estar conectados a los transformadores de corriente del neutro de los
arrollamientos del estator para prevenir los defectos en los arrollamientos del alternador.
Para el funcionamiento en paralelo con otros grupos electrgenos o con la red pblica son
necesarios rels de proteccin adicionales a nivel del interruptor automtico del grupo electrgeno
para los defectos lado red del grupo electrgeno. Para estos rels de proteccin se instalan
transformadores de corriente a nivel del interruptor automtico del grupo electrgeno protegiendo
as la conexin global del mismo.
Como puede verse en la figura 10, normalmente se conectan rels direccionales de potencia
activa y reactiva al transformador de corriente del neutro del alternador. Tambin pueden
conectarse a los transformadores de corriente asociados al interruptor automtico.
El
emplazamiento concreto depender del reparto de funciones, como se describe en el apartado
siguiente.

GRUPOS ELECTROGENOS

Fig. 10: Protecciones recomendadas de un grupo electrgeno.

6.2.

Proteccin elctrica

La figura 10 muestra las protecciones recomendadas que son las siguientes, enumeradas con sus
cdigos convencionales: Se pueden agrupar en tres grandes categoras.
protecciones conectadas a transformador de corriente del neutro del alternador
protecciones conectadas a los transformadores de tensin:
protecciones conectadas a los transformadores de corriente al lado de la lnea (solamente para
funcionamiento en paralelo):
La tabla de la figura 11 da algunos ejemplos de ajustes tpicos de cada una de estas protecciones
e indica las acciones que desencadenan. Esta informacin ha de ser verificada con el fabricante de
grupo electrgeno para cada aplicacin. Una parada general significa la desconexin y bloqueo del
interruptor automtico del grupo, corte de la excitacin y parada de la entrada de fuel o gasoil al
motor.

GRUPOS ELECTROGENOS

Fig 11: Regulacin recomendada de los rels y de las actuaciones que producen

6.3.

Protecciones del motor

El grupo electrgeno tambin debe de tener proteccin para la mquina de arrastre. Se trata, sobre
todo, del nivel y la temperatura del aceite, el nivel y la temperatura del agua y la temperatura del
escape. La proteccin del defecto a tierra del rotor est normalmente integrada en estas
protecciones debido a la necesidad de inyectar una corriente continua en el rotor. Cuando acta
una proteccin mecnica, la orden de parada deber abrir el interruptor automtico, pero sin
permitir su rearme. eje de cero despus de varios perodos, lo que provoca una dificultad mayor
para cortar la corriente de cortocircuito. Esto se debe a que la componente alterna decrece mucho
ms rpidamente que la componente continua.
Para una interrupcin correcta, los interruptores automticos MT necesitan que la corriente de
cortocircuito sobrepase de forma natural el eje cero. Por tanto, en ciertos casos se debe retardar la
apertura del interruptor automtico el tiempo necesario para que se pueda sobrepasar el eje. Este
retardo debe tenerse en cuenta en el estudio de la coordinacin de los rels de proteccin y
adems podra reducir la estabilidad del sistema.

7. CONEXIN DE GRUPOS ELECTRGENOS A LA RED ELCTRICA


7.1.

Conexin lado lnea

Los grupos electrgenos tienen una capacidad limitada para soportar sobretensiones. Cuando se
prev el funcionamiento en paralelo de grupos electrgenos MT con la red, hay que prever tambin
en los bornes del grupo una proteccin contra descargas de rayo.

GRUPOS ELECTROGENOS
Esta proteccin consiste normalmente en conectar condensadores de sobretensin (normalmente
de 0,3 F) y pararrayos o limitadores de sobretensin fase-tierra en la caja de conexin del grupo.
Estas precauciones no son necesarias en los grupos electrgenos BT porque stos quedan
protegidos contra las descargas de rayo por la presencia de los transformadores de suministro
aguas arriba.
Cuando la proteccin contra sobretensiones est puesta en la caja de conexin del grupo
electrgeno, se recomienda instalar los transformadores de tensin tambin en esta caja. Si el
espacio disponible dentro de la caja es insuficiente, podrn integrarse fcilmente los
transformadores de tensin en el equipo de circuito aguas abajo.
Los transformadores de corriente deben instalarse en la caja de conexin del punto neutro del
alternador. Si la proteccin diferencial del grupo excluye el cable (o las fundas de las barras) de
conexin lado lnea, los transformadores de corriente se instalan en la caja de conexin lado lnea
del alternador. Si la proteccin diferencial del grupo incluye el cable (o las fundas de las barras) de
la conexin lado lnea, los transformadores de corriente se instalan en el cuadro aguas abajo.

7.2.
Conexin lado neutro
7.2.1. Grupo autnomo
Un grupo electrgeno que no funciona en paralelo con otra fuente, debe de estar conectado a
tierra a travs de una resistencia conectada entre el punto de neutro y la tierra. El fabricante del
grupo electrgeno puede proporcionar una curva que indique la corriente de defecto que
soporta en funcin del tiempo. La resistencia de conexin a tierra y los ajustes de los rels de
proteccin deben de ser funcin de esta curva. En general la corriente de defecto de un grupo
MT debe de mantenerse inferior a 30 A para evitar cualquier dao al estator.

7.3.

Funcionamiento en paralelo con la red pblica o con otros grupos


electrgenos

Cuando varios grupos electrgenos funcionan en paralelo o en paralelo con la red, es difcil
mantener la corriente de defecto de tierra dentro de valores aceptables. La corriente mxima de
defecto a tierra ser la suma de las corrientes de defecto a tierra de todas las fuentes, por lo
que fcilmente sobrepasar el valor dado en la curva de resistencia antes citada. Reducir este
valor mximo limitando la corriente de defecto a tierra a un valor muy bajo para cada una de
las fuentes tendra como consecuencia el reducir en exceso la corriente de defecto de cada una
de las fuentes cuando hay slo uno o dos grupos funcionando. Por esto se aconseja no
conectar a tierra los puntos neutros, sino utilizar transformadores de puesta a tierra en cada
juego de barras como se ve en la figura 14.
Cuando se trabaja con el interruptor automtico de acoplamiento de barras cerrado hay que
dejar conectado a tierra uno solo de estos transformadores. En cambio cuando el interruptor
automtico de acoplamiento de los juegos de barras est abierto, habr que conectar a tierra
un transformador en cada uno de los juegos de barras. Esto permitir tener un valor constante
de corriente de defecto a tierra independientemente del tipo y nmero de fuentes utilizadas
simplificando adems mucho el sistema de proteccin a tierra.
Si se produce un defecto a tierra en uno de los transformadores de puesta a tierra habr que
aislarlo, pero no ser necesario parar el funcionamiento de los grupos electrgenos conectados
a este juego de barras. Funcionar provisionalmente con un sistema no conectado a tierra, no
supone un peligro inmediato para los grupos. Ser decisin del personal de mantenimiento
decidir el funcionamiento posterior del sistema.

8. APLICACIONES DE GRUPOS ELECTROGENOS


8.1.

Grupos de emergencia

El esquema de la figura 12 representa un ejemplo tpico de alimentacin de cargas preferentes en


un edificio comercial, un pequeo emplazamiento industrial o una alimentacin de socorro de una
subestacin de una unidad de proceso de un emplazamiento industrial importante.

GRUPOS ELECTROGENOS
En situacin normal, tanto las cargas preferentes como las no preferentes, se alimentan
directamente de la red. Cuando se produce un corte de red, el interruptor automtico de
acoplamiento Q3 abre, el grupo electrgeno arranca y despus el interruptor automtico Q2
conecta el alternador pasando la carga a ser alimentada por el grupo de emergencia.
Las cargas crticas no pueden soportar ningn corte, por breve que ste sea, y se alimentan de
forma continuada mediante un ondulador. El ondulador est equipado con un interruptor esttico
cuya misin (de by-pass) es la de conectar la carga directamente a la alimentacin si aparece
cualquier defecto de funcionamiento en el interior del ondulador. Para este tipo de aplicaciones la
potencia de los grupos electrgenos est normalmente entre los 250 y 800 kVA.
La ventaja de este esquema es su claridad y simplicidad. Todas las cargas preferentes estn
conectadas al mismo juego de barras que el grupo electrgeno, lo que evita la necesidad de
desconexin y conexin. Por lo que se refiere a la autonoma del ondulador, puede ser de
solamente 10 minutos, puesto que su alimentacin queda garantizada por el grupo electrgeno. Se
recomienda que el ondulador y el circuito by-pass estn alimentados por el mismo juego de barras
preferente.

Fig. 12: Esquema tpico de una red de alimentacin elctrica de una pequea industria.

En un emplazamiento o polgono industrial importante, es normal tener un sistema de alimentacin de


emergencia centralizado, como el que se ve en la figura 12.
El cuadro de emergencia principal suele estar alimentado directamente por la red, aunque en ciertos
lugares se puede alimentar desde un grupo electrgeno que funcione permanentemente. El cuadro de
emergencia est diseado de manera que permite a los grupos electrgenos funcionar en paralelo y
tambin conectarse a la red pblica.
La conmutacin automtica de la alimentacin hacia alimentacin de emergencia se hace en cada
subestacin. Puesto que el cuadro de emergencia est permanentemente alimentado, es posible
conmutar rpidamente sin corte de alimentacin. La utilizacin de una alimentacin de emergencia
centralizada tiene las siguientes ventajas:

Menos grupos electrgenos en la instalacin (normalmente es suficiente con dos),


El sistema de emergencia permanentemente alimentado permite utilizar esquemas de
transferencia rpida,

GRUPOS ELECTROGENOS

La disponibilidad de la alimentacin de emergencia, incluso durante las operaciones de


mantenimiento de un grupo.
Los grupos electrgenos utilizados para estas instalaciones suelen ser de 1 a 4 MW.

Fig. 13: Ejemplo de sistemas de alimentacin de emergencia en una gran instalacin industrial.

8.2.

Grupos de generacin o produccin

En los emplazamientos aislados, no conectados a la red pblica, la alimentacin de energa


elctrica proviene de un cierto nmero de grupos electrgenos, como en el esquema de principio
de la figura 14. El nmero de grupos, n, depender de la potencia necesaria, pero tambin de la
necesidad de mantenimiento peridico de uno de ellos, por lo que la energa necesaria deber
poder quedar asegurada por (n -1) grupos, sin necesidad de desconexin de cargas.
La potencia de los grupos electrgenos debe escogerse de manera que stos funcionen al menos
a un 50% de su carga nominal. Una tasa de carga menor es perjudicial para el grupo. Por ejemplo,
un grupo electrgeno diesel cargado a menos del 30% girar en fro, dificultando una buena
combustin y provocando una degradacin rpida del aceite de lubricacin.
Conviene examinar tambin las condiciones de funcionamiento con (n -2), que podra ser el caso
de avera de un grupo cuando uno de los grupos ya est parado por mantenimiento. El mayor
factor de carga inicial que puede utilizarse con n grupos instalados de manera que no se necesite
la desconexin de cargas no prioritarias cuando (n -2) grupos funcionan, puede deducirse de la
expresin:

GRUPOS ELECTROGENOS

As, por ejemplo, el factor de carga ms elevado para n = 6 ser de 80%. La instalacin de
interruptores automticos de acoplamiento entre los juegos de barras facilita las operaciones de
mantenimiento.
Generalmente, durante el funcionamiento normal, todos estos interruptores automticos estn
cerrados. Los clculos de las corrientes de cortocircuito deben hacerse siempre teniendo en cuenta
n grupos electrgenos, porque debe de ser posible conectar en paralelo un grupo electrgeno de
reserva antes de parar otro por mantenimiento.
Una alimentacin elctrica producida a nivel local es normalmente mucho menos potente que la
alimentacin elctrica de la red pblica. Por lo tanto, si se quiere mantener la estabilidad del
sistema durante las condiciones de defecto, es muy probable que sea necesario disponer de un
sistema de desconexin automtica de cargas o desenganche.

Fig. 14: Emplazamiento industrial sin conexin a la red general. Todos los interruptores automticos identificados como D
estn normalmente cerrados.

La figura 14 muestra esquemticamente cada grupo electrgeno alimentando en paralelo la red


industrial a travs de un transformador y de un interruptor automtico de conexin. En un instante
dado todos estos interruptores automticos de conexin estn cerrados, salvo el del grupo
electrgeno en situacin de mantenimiento. Un esquema de este tipo tiene las siguientes ventajas:
flexibilidad en la eleccin de la tensin del alternador,
reduccin de la corriente de cortocircuito mxima en el cuadro principal,
posibilidad de puesta a tierra del alternador mediante una impedancia elevada (lo que
reduce los riesgos de perjudicar al alternador).

9. EJEMPLOS DE MOTORES DE GRUPOS ELECTROGENOS

GRUPOS ELECTROGENOS

9.1.

Datos Tcnicos de Motores Gas

MOTOR GOM366
Potencia bruta SAE J 245 70 Kw a 1500 RPM
Numero de cilindros 6 en lnea
Dimetro de cilindros 97.5 mm
Carrera del pistn 133mm
Relacin de compresin 10,0:1
Cilindrada 5.958 cm3
Ciclo 4 Tiempos Otto gas
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Aspiracin Natural
Encendido Distribuidor mecnico o electrnico
Carburador IMPCO 200
Regulador de velocidad Electrnico
Refrigeracin Agua Circulacin forzada
Consumo a plena carga 18 m3/Hora
Tipo de bujas Bosch F7DC/F8DC / Wega D15Y
Capacidad de aceite del carter 16,5 Litros
Luz de vlvulas (Adm/Escape) en fri 0.40 / 0.60 mm
MOTOR GOM366A
Potencia bruta SAE J 245 91 Kw a 1500 RPM
Numero de cilindros 6 en lnea
Dimetro de cilindros 97.5 mm
Carrera del pistn 133mm
Relacin de compresin 10,0:1
Cilindrada 5.958 cm3
Ciclo 4 Tiempos Otto gas
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Aspiracin Turboalimentado
Encendido Distribuidor mecnico o electrnico
Carburador IMPCO 200
Regulador de velocidad Electrnico
Refrigeracin Agua Circulacin forzada
Consumo a plena carga 23 m3/Hora
Tipo de bujas Bosch F7DC/F8DC / Wega D15Y
Capacidad de aceite del carter 16,5 Litros
Luz de vlvulas (Adm/Escape) en fri 0.40 / 0.60 mm
MOTOR GOM447LA
Potencia bruta SAE J 245 175 Kw a 1500 RPM
Numero de cilindros 6 en lnea
Dimetro de cilindros 128 mm
Carrera del pistn 155 mm
Relacin de compresin 10,5:1
Cilindrada 11.967cm3
Ciclo 4 Tiempos Otto gas
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Aspiracin Turboalimentado y postenfriado
Encendido Distribuidor mecnico o electrnico
Carburador 2 x IMPCO 200
Regulador de velocidad Electrnico

GRUPOS ELECTROGENOS
Refrigeracin Agua Circulacin forzada
Consumo a plena carga 59 m3/Hora
Tipo de bujas Bosch Super 4 FR78
Capacidad de aceite del carter 29 Litros
Luz de vlvulas (Adm/Escape) en fri 0.30 / 0.50 mm

GRUPOS ELECTROGENOS

BIBLIOGRAFA
Normas
IEC 60056: Interruptores automticos de corriente alterna AT.
IEC 60255: Rels elctricos.
IEC 60298: Aparamenta bajo envolvente metlica para corriente alterna de tensiones
asignadas superiores a 1 kV e inferiores o iguales a 52 kV.
IEC 60439: Conjuntos de aparamenta BT - Conjuntos serie o derivados de serie.
ISO 3046: Motores alternativos de combustin interna.
ISO 8528: Grupos electrgenos de corriente alterna arrastrados por motores de combustin
interna.