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Motor térmico

Denominamos motor térmico al lugar en el interior del cual se produce, en presencia de
aire, la ignición del combustible. Como consecuencia de la ignición se eleva la precisión en
el interior del motor ; esta elevación de la presión, a través de distintos mecanismos, nos
proporciona un giro.

Índice


1 Postulados de la termodinámica
2 Principio básico de funcionamiento
o 2.1 Eficiencia de los motores térmicos
3 Clasificación de los motores térmicos
o 3.1 Máquinas de combustión interna
o 3.2 Máquinas de combustión externa
4 Véase también

Postulados de la termodinámica
Artículo principal: Termodinámica

1. Cualquiera que sea el procedimiento empleado para convertir el calor en trabajo o
viceversa, existe una relación constante entre el trabajo desarrollado y el calor
consumido, siempre que el estado final del sistema sea igual al inicial (ciclo
termodinámico). El equivalente mecánico del calor es 427 kgm/kcal o en el sistema
de normas internacionales ISO 4184 joule/1000 cal (cal=calorías), siendo un joule
igual a 1 N x m o Newton x metro (Newton en mayúscula por ser un nombre
propio).
2. Una máquina térmica sólo puede efectuar trabajo si absorbe calor de un manantial a
temperatura superior y lo cede en parte a otro a temperatura inferior. Es decir, el
calor no puede transferirse espontáneamente de un cuerpo más frío a otro más
caliente.

Principio básico de funcionamiento
En un motor térmico se producen una serie de transformaciones que conducen a un estado
inicial (es decir, tiene un ciclo cerrado). En el transcurso de estas transformaciones, el
motor recibe energía térmica en forma de calor y devuelve energía mecánica en forma de
trabajo.

Eficiencia de los motores térmicos
La eficiencia de varios motores térmicos propuestos o usados hoy en día oscila entre el 3%
(97% de calor desperdiciado) para los sistemas de conversión de energía térmica del

En este caso. se tienen en consideración dos aspectos adicionales:   Si el fluido es condensable (agua) o no condensable (aire). de mezcla pobre. el 35% para una planta generadora de carbón supercrítico. de Ciclo Atkinson) Motor cohete Cohete espacial de propulsante líquido/sólido Aerorreactor sin compresor Estatorreactor Pulsorreactor Aerorreactor con compresor Turborreactor Turbofán Turbohélice Máquinas de combustión externa . por lo que la eficiencia debe ser baja. Clasificación de los motores térmicos Para la clasificación de los motores térmicos. la máquina será necesariamente de ciclo abierto. una diferencia de tal vez 25 grados celsius.océano. por lo que la eficiencia puede ser mayor cuando se añade el ciclo de enfriamiento de vapor. una diferencia de hasta 1500 grados. Todos estos procesos obtienen su eficiencia (o la pierden) debido a la depresión de la temperatura a través de ellos. Miller. y el 60% para una turbina de gas de ciclo combinado con enfriamiento de vapor. los sistemas de conversión de energía térmica del océano emplean una diferencia de temperatura entre el agua sobre la superficie y el agua en las profundidades del océano. Quasiturbina Encendido por compresión Motor diésel Encendido provocado Motor de explosión (Otto. Máquinas de combustión interna En las máquinas de combustión interna. además de los criterios ya mencionados en el caso de máquinas de fluido. los gases de la combustión son los que circulan por la propia máquina. Las turbinas de ciclo combinado utilizan quemadores de gas natural para calentar aire hasta cerca de 1530 grados celsius. el 25% para la mayor parte de los motores de automóviles. es decir. es decir. Motores de combustión interna Rotativo Alternativo Reacción Turbomáquina Turbina de gas de ciclo abierto Volumétrico Motor Wankel. y el fluido motor será el aire (no condensable) empleado como comburente en la combustión. Por ejemplo. Si el proceso es de combustión externa o interna.

el calor de la combustión se transfiere al fluido a través de una pared. si bien es el procedimiento usual.Si la combustión es externa.   . como sucede en las instalaciones nucleares. estas máquinas pueden ser de ciclo cerrado. a lo que actualmente se tiende por razones económicas. Motores de combustión externa Fluido condensable Turbomáquina Turbina de vapor ciclo abierto o cerrado Alternativo Máquina de vapor ciclo abierto o cerrado Turbomáquina Turbina de gas de ciclo cerrado Fluido no condensable Alternativo Motor Stirling NOTA: Los motores volumétricos rotativos y de reacción no han sido desarrollados. por ejemplo en un intercambiador de calor. Dado que el fluido motor no sufre degradación alguna. Este tipo de máquinas no exige un proceso de combustión.