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Tercera Unidad

Ingeniería
Automotriz
Henry Daniel Paucar
Jarrin

2015-0304
Séptimo
“B”

EXAMEN DE DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS
UNIDAD 3
1. SITUACIÓN INICIAL
Maquina cortadora de cartón ya diseña con parámetros de diseño y
selección de material comercial del país
2. SITUACIÓN FINAL
A esta máquina se la debe rediseñar por medio de una morfogénesis para
lograr ocupar menos material con los mismos parámetros de diseño
3. SOLUCIÓN
La solución para llegar desde la situación inicial a la final sería un sistema
mecánico accionado por medio de un motor que permita girar un eje para
poder cortar el pliego de cartón corrugado para transporte de flores o
paquetes en forma confiable y seguro con el nuevo rediseño.
4. TITULO DEL PROYECTO
“Diseño y construcción de una maquina cortadora de plancha de cartón
para separadores de flores de exportación.”
5. OBJETIVOS
GENERAL:
1. Diseñar una máquina que permita cortar pliegos de cartón corrugado
por medio de cuchillas redondas que tiene un eje transmisor de
potencia ya rediseñados para optimizar el material del eje.
ESPECÍFICOS:
 Garantizar un tipo de maquina cortadora de bajo costo, seguro y
ergonómico para cortar pliegos de cartón corrugado para el embalaje
de flores.
 Obtener un sistema de transmisión de potencia que pueda ser usado
en cualquier tipo de espesor de cartón corrugado y sin que se tenga
que realizar ningún cambio en su entorno estructural como cuchillas o
las poleas.

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 Determinar componentes y materiales idóneos para la construcción
de una cortadora analizando por medio de la morfogénesis la
optimización de materiales y dimensiones y que permita una facilidad
de autonomía de uso y mantenimiento.
6. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
Este proyecto cubre la necesidad de elaborar separadores de flores de
exportación optimizando los tiempos y costos que conllevan esta operación
cabe mencionar que sin la utilización de la maquina el usuario realiza el
corte de cartón con sierra esto implica que l acabado del material sea
irregular la operación se realiza en más tiempo y se requiere mayor mano
de obra estos factores influyen en la calidad del producto final ya que hoy
en día el sector agrícola requiere del embalaje de las flores para su
exportación empleando como elemento uno de los separadores de cartón
corrugado los mismos en una sola caja se requiere acomodar varias camas
de productos por tanto un buen acabado superficial y la reducción de
desperdicios son factores que intervienen en la obtención del producto
7. ESTADO DE LA CIENCIA
Se considera que la cortadora rotativa de cartón corrugado es una máquina
que genera láminas de diferentes longitudes por medio de cortes
transversales a la superficie del cartón. Está conformada, principalmente
por un motor DC acoplado mecánicamente con unos rodillos que generan un
corte en cada revolución. En términos generales, un operario introduce la
longitud de referencia y la RCO genera una lámina con una longitud muy
cercana al valor deseado; la diferencia entre las dos longitudes se conoce
como refile. Uno de los objetivos del proceso de producción es mantener el
refile en un rango permitido con el fin de disminuir el consumo de material.
Una longitud de corte, que cumpla con los requisitos de producción, se
obtiene a partir de un perfil de velocidad del rodillo de corte. De esta
manera, se puede generar un perfil de referencia en función de la velocidad
del cartón, la posición angular de la herramienta de corte y el material que
se ha desplazado en la máquina desde el último corte. La planta a controlar
se compone, principalmente, de un convertidor de potencia; un motor DC
con circuitos independientes; un subsistema mecánico compuesto
básicamente por un tren de engranajes y rodillos que generan el corte del
cartón; y sensores para medir la corriente y velocidad del motor.

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Figura 1. Cortadora de cartón prensado

8. CASA DE LA CALIDAD
Se trata de una parte del despliegue de la función calidad (QFD) y se utiliza
una matriz de planificación para relacionar lo que el cliente quiere contra
cómo una empresa (que produce los productos) va a cumplir esas
necesidades. Se parece a una casa con una “matriz de correlación”, como
su techo, los deseos del cliente frente a las características del producto
como la parte principal, la evaluación de la competencia como el porche etc
Se basa en “la creencia de que los productos deben ser diseñados para
reflejar los deseos de los clientes y sus gustos “.
A continuación se muestra la casa de la calidad establecida para el presente
tema de proyecto

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9. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
A partir de la información obtenida en la casa de la calidad se procede a
determinar las especificaciones técnicas, las mismas que se muestran a
continuación:
Tabla 1. Especificaciones técnicas

ESPECIFICACIONE
S DEL PRODUCTO
Concepto

PRODUCTO:
SISTEMA TRANSPORTADOR ENTRE NIVELES
propone

R/D

DESCRIPCION

X

I+C Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz R La máquina en Henry Daniel Paucar podrá ser usada Séptimo cualquier toma corriente Jarrin “B” un R La máquina contara con sistema de bloqueo de seguridad y puntos de anclaje manuales R Dispondrá de un control amigable para el usuario R El dispositivo poseerá un máxima capacidad en funcionamiento del peso estándar de un pliego de cartón corrugado R El dispositivo poseerá dimensiones de acuerdo a las normas y estándares que ringuen en la construcción de la cortadora de cartón corrugado para que accesorios pueda ser fácil acoplamiento sin ningún problema R La velocidad de giro del motor debe ser máxima de 460 rpm R Para la construcción del dispositivo se debe utilizar en el eje AISI 1018 estirado en frio R El control de la maquina en lo posible será automático R Se elaborara un manual de mantenimiento que indique las partes principales del equito R Este sistema se adecua de acuerdo según a normativas y estándares de normalización R Todos los sistemas poseerán las protecciones necesarias y señaléticas apropiadas ANÁLISIS FUNCIONAL.I C+I I Función I Dimensiones I Movimientos C+I I Materiales Control I+C Vida útil y mantenimiento C C+I Seguridad y ergonomía 10. para ello es necesario establecer claramente las funciones primarias y secundarias. El propósito del análisis funcional es separar la acción que se efectúa del componente o mecanismo. para de este modo buscar nuevas soluciones. Las funciones primarias son aquellas por los que el usuario o los usuarios compran el producto mientras que las funciones secundarias son las que permiten que las funciones primarias se ejecuten satisfactoriamente. X .

Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Establecidas las funciones secundarias procede a plantear soluciones Henryse Daniel Paucar Séptimo idóneas para desempeñar estas funciones. A continuación se presentan los diagramas funcionales: X NIVEL 0 Materia l Energía Física Cortadora de cartón corrugado Cortar NIVEL 1 Montaje de rodillos Alistamiento de material prima Energía Física Fijación Colocar la materia prima Energía Física Movimiento del motor Corrugad o EJECUTAR EL DIAGRAMA FUNCIONAL Enhebrado Corte longitudinal Realizar cortes longitudinales como transversales para ser apilados .1 Desarrollo de los diagramas funcionales. 10. material y energía. para luego seleccionar aquellas Jarrin “B” más convenientes. La descomposición funcional del producto se lleva a cabo mediante diagramas de flujo en el que cada bloque aparece una función que pueden tener tres tipos de entrada y salida: control o señal. Estas funciones se pueden agrupar para formar módulos que sean capaces de cumplir un conjunto de funciones.

Diagrama funcional 10. En el Nivel 1. se hace una presentación más precisa por lo que hay que dividir la función global en subfunciones o subtareas y a la vez. X . 11.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” Figura 2. En el Nivel 0. es donde se presenta la función global.2 Análisis de los Diagramas Funcionales. Para el presente proyecto se ha estimado desarrollar el diagrama funcional hasta el nivel 2. que consiste en representar la tarea global que debe realizar el producto que se va a diseñar y se establece como una caja negra que relaciona los flujos de entrada y de salida. DEFINICIÓN Y GENERACIÓN DE MÓDULOS. establecer las relaciones de flujo entre estas subfunciones.

los productos Jarrin modulares son aquellos que están “B” organizados según una estructura de diversos bloques constructivos. GENERACIÓN DE SOLUCIONES PARA CADA MODULO 12. por lo que al sistema se lo divide en dos módulos que realicen las funciones correspondientes. Se observa en el Diagrama Funcional del Nivel 1 que se tienen dos funciones principales fácilmente identificables: asegurar la maquina cortadora. orientada a ordenar e implantar las distintas funciones y a facilitar las operaciones de composición del producto. 12.1 Módulo 1. SOLUCIÓN MÓDULO I FUNCIONALID AD MÓDU Sistema de SOLUCIONES Corte con Corte con Corte con X . Los bloques constructivos se llaman módulos y su organización estructura modular.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Séptimo De acuerdo a Carles Riba.

2 SEGURIDAD Define el nivel de confiabilidad en el instante en el que el operario manipule la maquina cortadora de cartón de esta forma se reduce cualquier riesgo que indique un accidente 12.1.LO 1 MÓDU LO 2 Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz cuchillas corte sierra circular guillotina Henry Daniel Paucar Séptimo circulares Jarrin “B”de Sistema de Sistema de Sistemas de Sistemas transmisión de transmisión por transmisión por trasmisión por potencia bandas y engranajes cadenas y poleas catarinas Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 El Modulo 1 debe cumplir con las siguientes funciones: FUNCIÓN DEL SISTEMA DE CORTE:       Costo Seguridad Construcción de la maquina Montaje de la maquina Mantenimiento Calibración 12.4 MONTAJE DE LA MAQUINA Mediante este criterio se analiza la facilidad de acoplar las partes que constituyen la máquina para ejecutar el ensamble de la misma con ello se hace referencia el tiempo de montaje puesta a punto y puesta en marcha de la maquina X .1 COSTOS Este criterio es transcendental ya que el costo total de la maquina sobrepasa el valor presupuestado el prototipo no se construye por lo tanto las partes constitutivas se deben elegir de tal modo que generen bajo costo sin que presenten deficiencia en calidad 12.3 CONSTRUCCION DE LA MAQUINA Con este criterio se especifica los inconvenientes que se generan al adquirid o maquinar un determinado elemento del prototipo ya sea por carácter geométrico o de material 12.1.1.1.

003mm.4 Φ230*Φ130*1.1. cortador dentado. preventivo o correctivo el mantenimiento debe reducir en lo posible tiempos de paro en la producción 12.7 CUCHILLAS CIRCULARES Cuchillo para cartón corrugado El cuchillo para cartón corrugado incluye la cuchilla cortadora en tiras. cuchilla delgada.6 CALIBRACION Este criterio es imprescindible ya que los elementos de la maquina requieren su respectiva calibración para evitar posibles daños y obtener el producto final 12. cuchilla de un solo lado. Cuchilla cortadora en tiras La cuchilla cortadora en tiras de un solo eje.4 Φ250*Φ105*1. Debido a las ruedas trituradoras especiales de boro cúbico y diamante. es elaborada al usar materiales de acero de alta calidad como acero de alta velocidad y acero tungsteno. de esta forma asegurando la alta precisión de hasta ± 0. resistencia al desgaste y durabilidad Φ200*Φ122*1.4 X .1.1.3 Φ230*Φ110*1. cuchilla de abrir agujeros. así como una serie de equipos avanzados. etc. el cuchillo para cartón corrugado posee alta dureza. cortador de papel conductor de cobre.5 MANTENIMIENTO Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” Cada elemento presenta un tiempo de vida útil el cual depende del tipo de mantenimiento que se le asigne este puede ser predictivo.12. cuchilla de corte cruzado con acero SKH51 insertado.

4 Φ250*Φ140*1.4 Φ270*Φ170*1.4 Φ260*Φ158*1.3*1.4 Φ260*Φ168. cuchilla de ángulo derecho y surco con anillo retenedor.5 Peters Φ250*Φ150*0.8 BHS Φ240*Φ32*1.2 Isowa Φ260*Φ140*1. se tiene modelo de una cuchilla en forma de arco y otro modelo en forma de arco y cuchilla serrada separada.2 Agnati Φ240*Φ115*1 Agnati Φ220*Φ115*1 Fosber Φ230*Φ135*1.4 Φ280*Φ168*1. En cuanto a la parte inferior. Para la comúnmente usada parte superior.2 Mitsubishi Φ280*Φ202*1. La gama comprende diámetros entre Ø 20 mm y Ø 500 mm y el acabado estándar de la gama es NEUTRO. Este cuchillo para cartón corrugado es producido en estricto seguimiento con los estándares de calidad nacionales.4 Φ270*Φ168.1 2015-0304 Séptimo “B” Cuchilla abridora de hendiduras La cuchilla abridora de hendiduras incluye la cuchilla cortadora superior e inferior.4 Φ260*Φ114*1.3*1.4 Φ260*Φ112*1.4 Φ260*Φ140*1. se tiene una cuchilla de ángulo agudo semicircular.4 Mitsubishi Φ291*Φ203*1 Marquip Φ260*Φ168. Pueden suministrarse con recubrimiento PVD (Physical Vapour Deposition).1 Fosber Φ230*Φ110*1. El precio se realiza en base a los siguientes datos: • Tipo de acero • Diámetro externo de la cuchilla • Espesor • Agujero central • Sencillo o doble bisel • Anchura del bisel • Ángulo de inclinación del bisel X .4 Especificaciones comunes en otros países (mm) OEM: Dimensión: TCY Φ300*Φ122*1.4 Φ290*Φ168*1.3*1.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin Φ250*Φ130*1. con el producto de acero forjado logrando una estructura interna compacta y excelente fase cristalina Se utilizan en máquinas automáticas y semiautomáticas.

como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión. SELECCIÓN DE LA MEJOR ALTERNATIVA. Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma. Correas y banda Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas. por medio de una cinta o correa continua.1. Evaluación Solución Modulo 1. y se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales. Figura 4.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” Figura 3. la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz. 13. Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción. 13. esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisión mecánica. Tipos de cuquillas 12. X . sujetas a un movimiento de rotación.8 Correa de transmisión Correa de transmisión entre distintas poleas.1.

debido a que la mayor cantidad de usuarios son personas dela tercera edad. por lo que la maquina debe ser fácil de operar. ya que por regulación los edificios públicos como privados deben disponer de las facilidades para personas con capacidades especiales y sobre todo que usen sillas de ruedas. debido a que estas soluciones se consiguen en el mercado“B” y se ajustan a diversos requerimientos del diseñador. Evaluación Solución Modulo 2. se emplea el Método Original Corregido de Criterios Ponderados.  Fácil uso. La evaluación de los criterios y módulos se detallan en las tablas siguientes: FACTOR DE PONDERACIÓN CALIFICACIÓN FUNCIÓN DEL SISTEMA DE CORTE:  Costo  Seguridad  Construcción de la maquina  Montaje de la maquina  Mantenimiento  Calibración 0-1 1 min. ya que la maquina debe ser transportable y que sea manejada por 1 o 2 personas.  Portabilidad.2. X .  Seguridad al momento de subir las escaleras. .  Se listan a continuación los criterios de valoración más determinantes. las soluciones que se proponen aplican para ambas Jarrin alternativas. 13. Con el fin de determinar la mejor solución para el módulo 2 de acuerdo a las alternativas que se tiene.  Precio moderado. es decir una maquina fácil de desacoplar y usarlo en cualquier edificación sin que se vea restringido por la configuración de las escaleras.  Bajo peso.10 máx.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Séptimo Para el Modulo 1.

15 7 0.95 FUNCIÓN DEL SISTEMA DE transmisión de potencia:  Costo  Seguridad  Construcción de la maquina  Montaje de la maquina  Mantenimiento  Calibración 6. Evaluación para cada criterio Henry Daniel Paucar CORTE CON Jarrin CORTE CON SIERRA CUCHILLAS CIRCULAR CIRCULARES Costo 9 0.15 6.1 7 8 0.75 6 0.1 0.1 Montaje de la maquina 7 0.2 9 6 0.2 Calibración 6 0.PARÁMETRO S Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Tabla 2.15  7 0.1 7 0.3 8 0.1 Mantenimient o 5 0.85 X .1 8 0.15 7 0.15 Construcción de la maquina Séptimo CORTE CON “B” GUILLOTINA 8 0.2 0.3 Seguridad 2015-0304 8 0.3 5 0.15 7.

3 0.15 7.1 0.15 0.1 0.PARÁMETROS Costo Seguridad Construcción de la maquina Montaje de la maquina Mantenimiento Calibración  Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar SISTEMA DE Jarrin SISTEMA DE SISTEMA Séptimo DE “B”POR TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN POR BANDAS Y POR CADENAS Y POLEAS ENGRANAJES CATARINAS 8 7 9 0.15 0.15 7 6 8 0.3 8 5 7 0.4 6.15 0.15 0.2 0.1 0.1 0.2 0.1 6 7 8 0.3 0.05 7.15 SELECCIÓN: FUNCIÓN PARÁMETRO Colocar eje Corte con cuchillas circulares Transmisión potencia  de IMAGEN Sistema de transmisión por bandas y poleas Para la óptima estructura del diseño del eje se toma los parámetro de la potencia que en este caso va a estar empotrado se realizó una división de modelos que fueron X .1 8 5 6 0.2 8 4 4 0.

Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Séptimo Jarrin Necesarios para la selección de materiales en este caso. Según las soluciones de cada uno de los módulos nos dio como respuestas que para la potencia se emplear una polea y banda para su funcionamiento l) DESARROLLAR LOS CÁLCULOS MANUALES CON LA ASISTENCIA DE MATEMÁTICO Se desea construir una maquina cortadora de cartón corrugado en el cual vamos a considerar el diámetro del eje del porta cuchillas ya que esa sufre más en su punto critico CALCULO DE LA FUERZA Para el corte de la plancha de cartón se requiere una fuerza de corte y esta se define como: F=A∗ks Dónde: F= fuerza de corte A= sección de corte ks= fuerza de corte especifico FUERZA DE CORTE ESPECÍFICA DEL CARTÓN CORRUGADO Se debe realizar ensayos de corte y se cuantifican mediante un dinamómetro midiendo la fuerza que se genera respecto a la sección ks= [ ] F N . para lo cual “B” dio como resultados utilizar los siguientes materiales. Acorte mm2 Se cuantifica la magnitud de la fuerza para diferentes espesores por lo que se obtiene los datos promedios X .

Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” Por lo tanto se tiene una fuerza de corte especifica del cartón corrugado de 0.9739 x 10−3 m2 El área del triángulo que se forma en la interacción de la cuchilla con el cartón se obtiene X .37 N/mm² Para obtener la sección del corte se calcula geométricamente A seccion de corte= π∗r 2∗α 360 −3 2 π∗(76 x 10 ) ∗59 A seccion de corte= 360 A seccion de corte=2.

8636 X 10−4 m2 A=486.9739 x 10−3−2.38 x 10 x 66 x 10 2 −3 2015-0304 Séptimo “B” −3 −3 A ∆ =2.95 N *6 F=1079.48754 x 10 m 2 La sección del cartón se obtiene mediante la diferencias de las áreas A= A s eccion de corte− A∆ A=2.37 N mm2 F=179.48754 x 10−3 A=4.7 N DISEÑO DEL SISTEMA REDUCTOR POR BANDAS Y POR POLEAS Tomando como referencia los parámetros de funcionamiento de la maquina se requiere de bandas y poleas ya que representa bajo costo y facilidad de montaje X .36 m m2∗0.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin A∆= bxh 2 A∆= 75.95 N Esta fuerza de corte es la que se genera en una cuchilla de corte por lo tanto al tener 6 cuchillas se la debe relacionar de manera directamente proporcional F=179.36 mm2 Entonces la fuerza es F=A∗Ks F=486.

5+232.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería El sistema reductor se construye Automotriz por dosDaniel poleas el diseno parte con los Henry Paucar Séptimo siguientes datos Jarrin “B” Potencia P=3 HP Velocidad angular de la polea conducida W=230 RPM Diametro de la polea es Dp=200 mm T p= P W T p= 3 HP ∗7123.5 F 1=1165.5 N F p =F 1+ F 2 F p =1165.5 N F 1=5∗F 2 F 1=5∗232.5 F p =1398 N R= velocidad del eje rapida 460 rpm = =2 velocidad del ejelenta 230rpm X .77 230 rpm T p =93 Nm F 2= Tp 2∗D p F 2= 93 Nm 2∗200 x 10−3 m F 2=232.

7+1218.995 2220 Rb=1039.91 N ∑ F Y =0 6∗179.8+ 1535. Diagrama de cuerpo libre del eje ∑ M a=0 −1398 N ( 2470 mm ) + Rb ( 2220 mm )+179.6+901.4 +584.61 N .1)=0 −R b= −2308595.91+ Ra Ra=−721.3+267.95−1398+1039.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz DEL EJE DISENO DEL DIAMETRO Henry Daniel Paucar Jarrin Para el analisis a fatiga del eje se parte de los siguientes datos: 2015-0304 X Séptimo “B” Material del eje es el acero AISI 1018 CD estirado al frio Sut=440 MPa Sy =370 MPa Figura 5.95∗( 1852.

Calculo del momento flector G a' =√ Ga2+ 3 τ a2=G Gm' =√ G m2 +3 τ m2= √ 3 τ G a' G m' 1 + = Se Sut n G √3 τ 1 + = Se Sut n 32∗M √ 3∗16∗T = 1 + 3 3 π∗d ∗Se π∗d ∗Sut n 32∗M √ 3∗16∗T ( √ π∗Se + π∗Sut ) 3 d= n 2015-0304 Séptimo “B” X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin Figura 6.

51∗440−0.82 X .89 kb=1.107 kb=0.506∗440 MPa S e' =222.5 ( 32∗537.48 3∗16∗93 + √ 6 π∗(0.24(50)−0.64 MPa ka=a∗Sut −b ka=4.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” n=1.3∗0.506∗440 x 10 ) π∗440 x 106 ) d=50 mm 2 in Para el diseno modificando los consentradores de esfuerzos y el diametro para determinar el factor de seguridad Se=ka∗kb∗kc∗kd∗ke∗Se ' S e' =0.265 ka=0.5 √ d= 3 1.506∗Sut ¿ 0.

48 3∗16∗93 + √ 6 π∗(0.3∗0. Diagrama del cuerpo libre de la porta cuchillas X .89∗0.5 ( 32∗537.48 x 106) π∗(50 x 10 ) ∗440 x 10 n=3.48 + −3 3 √ 3∗16∗93 −3 3 6 π∗( 50 x 10 ) ∗( 162.5 Diametro de la polea √ d= 3 1.506∗440 x 10 ) π∗440 x 106 D=16 mm ) 20 mm CALCULO DEL EJE Y DIMENCIONAMIENTO DEL PORTA CUCHILLAS Figura 7.48 MPa n= 1 32∗M 3∗16∗T +√ 3 3 π∗d ∗Se π∗d ∗Sut 1 n= 32∗537.64 MPa Se=162.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” kc=1 kd=ke=1 Se=0.82∗1∗1∗1∗222.

8+1535.Tercera Unidad Ingeniería M a=0Daniel Paucar ∑Automotriz Henry Jarrin 2015-0304 Rb ( 2220 mm )−179.95∗(1852.95+512.52 N ∑ F Y =0 6∗−179.7+1218.52+ R a Ra=567.6+ 901.18 N Séptimo “B” X .1)=0 −R b= −1144464.005 2220 Rb=515.4+584.3+267.

Calculo del momento máximo Ga' =√ Ga2+ 3 τ a2=G G m' =√ G m2 +3 τ m2= √ 3 τ G a' G m' 1 + = Se Sut n 2015-0304 Séptimo “B” X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin Figura 8.

06 3∗16∗93 + √ 6 π∗(0.51∗440 ka=0.89 −0.506∗Sut ¿ 0.5 ( 32∗345.506∗440 MPa S e' =222.5 √ d= 3 1.64 MPa ka=a∗Sut −b ka=4.3∗0.4 mm 45 mm Para el diseno modificando los consentradores de esfuerzos y el diametro para determinar el factor de seguridad Se=ka∗kb∗kc∗kd∗ke∗Se ' S e' =0.506∗440 x 10 ) π∗440 x 106 ) d=43.265 X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar G Jarrin 3τ 1 2015-0304 Séptimo “B” +√ = Se Sut n 32∗M 3∗16∗T 1 +√ 3 = 3 π∗d ∗Se π∗d ∗Sut n 32∗M √ 3∗16∗T ( √ π∗Se + π∗Sut ) 3 d= n n=1.

24( 45)−0.46 MPa n= Sn= 1 32∗M 3∗16∗T +√ 3 3 π∗d ∗Se π∗d ∗Sut 1 32∗345.107 kb=0.64 MPa Se=164.157 kb=1.83 kc=1 kd=ke=1 Se=0.89∗0.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” kb=1.46 x 10 ) π∗(40 x 10 ) ∗440 x 10 6 n=¿ 4.51 d−0.06 −3 3 + √ 3∗16∗93 −3 3 6 π∗( 40 x 10 ) ∗(164.3 Se debe escoger el diámetro equivalente más grande o mayor para que no falle por requerimientos de fabricación el sistema el diámetro grande es de 50 mm pertenece al asiento de la polea CALCULO DEL DIÁMETRO DE LA POLEA Acero AISI 1018 CD X .83∗1∗1∗1∗222.

5 Sn= 24 kpsi Cst = 1 (esfuerzos de flexión) Cs=0.74 ∈ 20 mm Mejorada con 6 Dpolea=25 mm 1 2 3 ]] 2015-0304 Séptimo “B” X .12 Lb∗¿ + ∗ S' n 4 54 x 103 Lb D=0.9∗¿ 1 S ' n=12.Tercera Unidad Ingeniería Sut Automotriz Henry Sy Daniel Paucar 440 370 Jarrin MPa MPa 54 kpsi 6 4 kpsi Sn’=Sn*Cs*Cm N=3 Kt =1.9 S ' n=24 x 103∗0.53 kpsi D= [ √[ 32∗N ∗ π [ √[ 32∗3 ¿ ∗ π ] [ ]] 2 kt∗M 3 T + ∗ S'n 4 Sy 2 ] [ 2 1 3 kt∗M 3 823.

647 = =0.0088233m 300 300 X .35 L10h =3282horas Y max = L 2.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Selección de rodamientos para el eje porta cuchilla y contra cuchillas Henry Daniel Paucar Séptimo Jarrin 3 “B” L10h =500 f h f h= f n∗Cr Pr Dónde: Fh= factor de vida Fn=factor de velocidad Cr =capacidad vasica de carga dinámica N Pr = carga dinámica equivalente N L10h= vida nominal básica en horas f n=0.

Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 14. PROTOCOLO DE PRUEBAS. 2015-0304 Séptimo “B” X .

2 FUNCIONAMIENTO EN VACÍO Mediante esta prueba se verifica que los sistemas que integran la maquina funcionen correctamente sin someterlos a una carga determinada 14.5 Capacidad de corte Al realizar esta prueba se verifica que la maquina cumpla con la capacidad máxima de corte para la cual se diseña es decir obtener un numero de separadores en un tiempo deseado 14.6 Velocidad de corte Esta prueba verifica que la velocidad de corte varié en un rango determinado es decir que sepa aumentar o disminuir la velocidad con la que gira el sistema de corte Se elabora un formato de manera posterior al analisisis de los parametros a comprobar X . donde las empresas dedican importantes recursos humanos.3 FUNCIONAMIENTO CON CARGA Esta prueba tiene como fin evaluar que los sistemas que conforman la cortadora de cartón trabajen de manera correcta cuando se los somete a condiciones extremas de trabajo es decir se añade materia prima hasta que se alcance la capacidad máxima 14. Los ensayos bien conducidos y documentados constituyen una parte fundamental del know-how de las empresas. Jarrin “B” materiales y de tiempo.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería El protocolo es uno de los pasosAutomotriz fundamentales en el diseño de mateHenry Daniel Paucar Séptimo rialización.1 DIMENSIONAMIENTO GENERAL Esta prueba permite tomar las medidas de los elementos del prototipo que se construyen para que de esta manera corroborar con el dimensionamiento que se realiza en el diseño 14. 14.4 ALIMENTACIÓN DE CUCHILLAS Por medio de las pruebas se verifican que las cuchillas permanezcan alineadas respecto al eje motriz y a la materia prima ya que mediante estos elementos se realiza el corte del cartón esto debe garantizar que el corte cumpla los requisitos del cliente 14. Posterior a la construcción del prototipo se deben realizar una serie de pruebas las mismas que permiten evaluar el correcto funcionamiento de la maquina por lo que se toma en cuenta los siguientes parámetros.

Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin Tabla 3. Formato de protocolo de pruebas 2015-0304 Séptimo “B” X .

Formato de protocolo de pruebas Jarrin 15. por tal razón se establece los costos de los diferentes elementos en las siguientes categorías: X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Tabla 4. 2015-0304 Séptimo “B” COSTOS En la presente parte se elabora un estudio de los costos que dében incurrirse para la construcción de la máquina propuesta en el presente proyecto y que deben tomarse en cuenta minuciosamente con el objetivo de estimar un valor real del proyecto.

5 VALOR TOTAL (USD) 110. ∅63.5 mm (2 1 PESO TOTAL (kg) 73. Costos de materia prima MATERIAL CANTIDAD Eje cilíndrico de acero SAE 1018.1 1. .8 mm (2 pulg) . ∅28. ∅50.5 5.5 120.2 1 3. 2 L=2440 mm Eje cilíndrico de acero SAE 1018.2 1 80.9 1 1.5 2. como se detalla en los siguientes cuadros: Tabla 5. . 2 L=2 66 0 mm Eje cilíndrico de acero ASTM A-3 6 .4 1. ∅63.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” • Materia prima • Elementos normalizados • Costos de maquinado de los elementos necesarios Para los costos indirectos se consideran los siguientes factores • • • Materiales indirectos Costos de ingeniería Gastos para imprevistos Los respectivos valores se basan en la información facilitada por proveedores de materiales y servicios ubicados en la ciudad de Quito. L=90 mm X .5 1 pulg) .575 mm (1 1 pulg) .9 1.5 mm (2 VALOR UNITARIO (USD/KG) 1.1 1 pulg) . 8 L=7800 mm Eje cilíndrico de acero ASTM A-3 6 .

8 2 - 63.8 mm (2 pulg) . 6 mm( 4 pulg) .Eje cilíndrico de acero ASTM A-3 6 .5 Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 42. . 4 L=312 mm Eje cilíndrico de acero 1 9.5 3 - 42.5 14.4 1 2 1.1 3 pulg) . ∅120. . ∅1 60 mm L = 67 0 mm Eje cilíndrico de acero AISI D3 (BOHLER k100). L=11740 mm estándar 6m Tubo estructural cuadrado 40x3 mm L=15960 mm estándar 6m Plancha de acero ASTM A-36 e=12. 6 1. ∅101.5 1.6 ASTM A-3 6 .4 1 0. .77 127.8 1.7 mm Séptimo “B” X .7 mm 2440x1220 mm Plancha de acero ASTM A-36 e=12.57 306.2 6 67 4.46 160.2 6 17 9. ∅50. ∅1 51 mm L = 16 0 mm Tubo estructural rectangular 80x40x3 mm.1 3 - 68. L=50 mm Eje cilíndrico de acero SAE4340.8 206. L=150 mm Eje cilíndrico de acero ASTM A-3 6 . 65 mm( 4 Tercera Unidad Ingeniería 1 Automotriz 28 1.38 127.3 2.

9 34.2 7.6 9.7 mm Pletina de acero ASTM A-36 930X75X38 mm Imprevistos SUBTOTAL 20.9 11.7 “B” 1.3 (1/2 pulg) .61 Tabla 6.1 50 50 1312.8 2015-0304 Séptimo 8.3 27.7 1.6 1 1 5 25 5 25 15 2.7 2 0.6 Pulsador verde 22 mm NA Potenciómetro Contacto SIEMENS SIRIUS 3RT2027 1AN20 BOBINA A 220V C/A Cable bipolar N10 Cable solido N12 Enchufe trifásico 50A 125-250 V Gabinete metálico 40x30x20 1 9.9 X . ∅1 60 mm Pletina de acero ASTM A-36 950X75X12. 6 11.6 9.6 1 9.9 1 7.5 0.9 17.2 1 34.4 35.Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin 1 6. Costos de elementos normalizados MATERIAL CANTIDAD 1 VALOR UNITARIO(USD) 650 VALOR TOTAL (USD) 650 Motor trifásico 3HP 220 v Variador de frecuencia para 3HP Breaker 3 fases 63 AMP Breaker 2 fases 63 AMP Pulsador rojo 22 mm NC 1 300 300 1 17.

5 Polea ∅100 1 25 25 Polea ∅200 1 38 38 1 - 11.5 18 4 - 8 5 8 5 Banda AP71 Pernos varios Arandelas varios Tuercas varios Prisioneros varios SUBTOTAL Tabla 7.Chumacera tensora NTN UCP210-200D1 2 pulg Chumacera de pie NTN UCP210-200D1 2 pulg 2 Tercera Unidad Ingeniería Automotriz 55. Costos de maquinado 1432.9 2 51.5 18 4 11.5 Paucar Henry Daniel Jarrin 2015-0304 110.8 103.46 Séptimo “B” X .

5 VALOR UNITARIO (USD/KG) 13.2 12 5.5 Disco de corte Grata Solución desengrasante desoxidante 1 Lt Electrodos AGA011-1/8 in x 16 unidades Pintura anticorrosiva galón 12 2.5 26. Costos de materiales indirectos MATERIAL CANTIDAD 3 1 1 PESO TOTAL (kg) 4.4 12 5. Costos de montaje Henry Daniel Paucar Jarrin 2015-0304 Séptimo “B” Tabla 9.2 1 26. Costos directo total Tabla 10.6 31.5 X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Tabla 8.

Costos de ingeniería Tabla 12.Macilla x lb Thinner 1Lt Varios 3 1 Subtotal Tercera Unidad Ingeniería Automotriz8 Henry Daniel Paucar 1.5 50 163. Costos de imprevistos 2015-0304 24 1.5 Jarrin 50 Tabla 11.90 Séptimo “B” X .

Costos de indirectos totales Tabla 14. Costos totales del equipo 2015-0304 Séptimo “B” X .Tercera Unidad Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar Jarrin Tabla 13.

 El diseño de la cortadora de carton corrugado resulta comprensible al utilizar normas y aplicasiones en teoremas de fallas. En caso de empujar la maquina cuando este soportando una carga.Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz Henry Daniel Paucar a) PLANTEAR EL ESTUDIO DFE (DISEÑO PARA EL ENTORNO) Séptimo Jarrin “B” La disponibilidad de los productos y sistemas La relación hombre-máquina La seguridad de las máquinas El ahorro energético y los impactos ambientales La problemática del fin de vida de los productos Alto porcentaje de fiabilidad Fácil y escasa mantenibilidad Bajo nivel de logística de mantenimiento Interacciona manual 25% energía Interacción mecánica 10:1 Causa de riesgo: En caso de exceder la carga máxima. Al no ajustar el carrete móvil correctamente con la pieza Ahorre de recursos energéticos eléctricos y químicos No presenta impactos ambientales Reutilización de los elementos para otras maquinas Reciclaje material de fabricación acero fácil fundición CONCLUSIONES  Una investigación minuciosa concreta y objetiva permite realizar un análisis acorde a las espectivas requeridas.  En el diseño de nuestro eje a la fuerza maxima que es aplicada este se debe romper por lo cual no es un diseno a vida infinita por el numero de ciclos X . logrando así que el nuestro diseno sea apto para su funcionamiento. RECOMENDACIONES  En el mercado nacional se debe investigar el tipo de materiales que tienen el eje de la cortadora y las dimenciones que se encuentran disponibles.  Mediante un proceso ordenado se puede comprobar los diferentes casos de fallas teoremas y puntos de analisis que esta sometida la fuerza del torque de potencia.

Tercera Unidad 2015-0304 Ingeniería Automotriz para la selección de de  Usar las tablas adecuadas y materiales Henry Daniel Paucar Séptimo cojinetes y poleas existentes en el mercado Jarrin “B”  Es necesario una accesor teorica para los teroremas de falla X .