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Desarme del sensor paso a paso

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Introducción:

El motor en el que estoy trabajando es multipunto y hago esta diferencia porque en los
motores monopunto se encuentra en otro lugar.
Tanto en los 1.6 como en los 1.8 o los 2.0 se encuentra en el mismo lugar sea tanto un
G2 o un G3.
Que es el sensor paso a paso?
Es el regulador del ralenti del auto.
Como se que me esta funcionando mal? cuales son los sintomas?
Mayormente lo que hace es que las RPM del auto varien subiendo y bajando , hay casos donde directamente
apaga el auto. Ojo no siempre que pase esto significa que el sensor esta funcionando mal pero por lo general
siempre es el mismo problema. Yo recomiendo antes de comprarlo nuevo en el caso de que limpiandolo persista
la falla que conecten el auto en el scanner y vean cual es el problema ya que es un repuesto que sale caro.
Cual compro?
Bueno les van a ofrecer muchos ... hay desde $90 hasta $200 que son los originales del auto. Vienen en una
caja blanca con letras azules. Yo recomiendo el original porque el resto son basura y duran 3 meses.

Procedimiento:
Aca se encuentra el sensor Paso a Paso. Está al lado de la mariposa de la inyección:

En sensor tiene un enchufe al que vamos a sacar con cuidado porque tiene un trabita arriba:

NO LO METAN EN NAFTA.Originalmente viene atornillado con 2 tornillos con cabeza estrella de 5 creo . . en mi caso son buloncitos de 8 ya que llegado el momento de sacarlo es mas cómodo. A mi me salio en 3 piezas pero vaya a saber porque milagrosa razon sigue funcionando. Bueno por lo general cuando saquen el paso a paso les va a salir en una solo pieza. Este es es famoso Paso a Paso: Se van a encontrar cuando lo saquen que esta lleno de un ollin negro. sólo le pasan un trapito húmedo de nafta y lo dejan bien limpitosobre todo la parte que va embutida. asique con un trapito mojado con nafta van a sacar todo ese ollin hasta dejarlo bien limpio. pero bueno aprovechando que esta desarmado voy a explicarles porque se rompe. Saquen los 2 tornillitos y despues el tiren que sale para arriba...

. Otros dicen que lo que se rompe es el motorcito que se encuentra en la parte de arriba pero bueno . es una teoría mia ya que al desarmar me encontre con todo el eje lleno de hollín y la rosca barrida del lado de adentro. con mucho cuidado. . Esto no garantiza que la falla se vaya .. Despues de la misma manera que limpiaron el sensor tiene que limpiar la cavidad donde va metido el sensor. El hollín con el paso de los dias se filtra por unas muescas que tiene ese eje en la parte de abajo y al endurecerse cuando trabaja el eje rompe la rosca. Una vez que limpiaron todo lo vuelven a armar de la misma forma en la que lo desarmaron y listo. Espero que les sirva de ayuda y no tengan miedo que se hace en 5 minutos..Como verán ese eje que va adentro es de metal y la rosca es de plástico.. Pueden usar un destornillador para limpiarlo. pero bueno les puede ahorrar un dolor de cabeza.