You are on page 1of 14

Istoricul stațiunii Mamaia

Situată la 6 km nord de Constanța, Mamaia este cea mai mare sta țiune de pe litoralul
românesc al Mării Negre, cunoscută și sub numele de Perla Mării Negre. Perla rivierei
românești este situată pe cordonul de nisip ce separă apele sărate ale Mării Negre de apele
dulci ale lacului Siutghiol.
Legenda spune că o frumoasă fecioară a fost furată de turci pentru a fi dusă în haremul
lor din Orient. Disperată, fata a strigat după ajutor „Mama, mama!‟, țipătul său, purtat de
valuri, ajungând de pe corabie la tărm, iar satul pescăresc s-a numit de atunci Mamaia.
La începutul secolului XX, Mamaia era o mică așezare de pescari, adunată pe locul
nisipos, batut de vânturi și transformat într-o succesiune de dune a căror înălțime atingea 4-5
m, acolo unde se găsește astăzi localitatea Mamaia Sat.
Mamaia a apărut din necesitatea ca orașul Constanța să aibă o plajă modernă. La
inceputul secolului XX, principala plajă a Constanței era situată „La Vii‟, spre faleza de sud a
orașului, într-o zonă de vegetație abundentă, a cărei legătură cu orașul era facilitată din 1883,
de o cale ferată. Construcția portului maritim al Constanței, care a demarat practic, in 1899, a
impus mutarea acestei plaje. Se impunea, prin urmare, crearea unei noi plaje, corespunzătoare
unei stațiuni estivale moderne. Meritul revine profesorului Ion Bănescu, primar al Constanței
în anii 1905-1907, fiind considerat adevăratul întemeietor al Mamaiei. Din inițiativa și la
insistențele sale, Consiliul Comunal hotătăște, în anul 1905, amenajarea unei viitoare sta țiuni
pe limita de nisip în nordul Constanței, cu suprafața de 193 ha. Zona viitoarei sta țiuni era în
acea perioadă decât un cordon litoral pustiu, cu dune ce atingeau chiar și înăl țimi de 5-7 m, la
capătul căruia se aflau casele rare ale stațiunii Mamaia, modestă așezare de pescari, străjuită
la capătul dinspre lacul Siutghil, de o vestită moară de apă.
Din 1906, considerat primul an în care noua stațiune a funcționat, începe configurarea
construcțiilor ce vor individualiza Mamaia, în principal, prin înăl țarea pavilionului de băi.
Conceput de arhitectul Petre Antonescu, stabilimentul, ridicat din lemne, semăna cu o casă de
munte românească și consta din două pavilioane lungi, terminate cu câte un elegant foisor ;
fiecare adăpostea câte 56 de cabine. De asemenea, în acea primă vară, stațiunea mai avea în
dotare 45 de gherete mobile pentru bărbați și 35 pentru femei. Aceste instalații de început erau
foarte importante pentru acea perioadă. Ziarul bucureștean „La Roumanie‟ afirma, anticipând:
„Constanța dispune azi de o plajă care o va pune în rândul marilor stațiuni balneare din
Orient.‟
Inaugurarea oficială a stațiunii a avut loc pe 22 august 1906, când două trenuri (deja se
construise și o cale ferată, gara fiind situată în zona actualului restaurant „Tic-Tac‟) au
străbătut drumul de la Constanța până la Mamaia într-o oră și jumătate. Stațiunea Băile
Mamaia, cum era denumită, era arendată prin licitație unui antreprenor, administrația orașului
având obligația să supravegheze asigurarea curățeniei; în fiecare cabină existau: perie,
pieptene, papuci, oglindă, costum de baie.
Statisticile primăriei constănțene consemnează și numărul primilor turiști: peste 45000
în 1906. Autoritățile contractează cu arhitectul francez Ed. Redon întocmirea planului de
sistematizare și parcelare a plajei în vederea unei valorificări complete, prin construcția de
hoteluri, vile, parcuri, etc. Dar planul nu a prins contur, până la Primul Război Mondial nu s-a
înălțat mai nimic în afara pavilionului de băi: perimetrul construibil al stațiunii este parcelat,

„Palas‟. un complex comercial. În 1963. „Bicaz‟ și „Dorna‟. a început circulația minicarelor. tot în această zonă se construiesc în 1935. a oficiului poștal. în vecinătatea clubului „Castel‟ se înalță hotelurile „Național‟ și „Unirea‟ (12 etaje) și Patria (14 etaje). „Neptun‟. se dă în folosință clădirea Teatrului de Vară. era estimată în 1938. Construirea în 1970 a celor 10 minihoteluri și vile din extremitatea nordică a sta țiunii. De asemenea. „ Ovidiu‟. printre care se regăsesc 5 hoteluri mai mici: „Dacia‟. între care se construiesc hoteluri mai mici. iar între anii 1936-1938 se construiește un hotel propriu-zis : „Grand Hotel Rex‟. amenajarea restaurantului „Castel‟ și intrarea în circuitul public la întreaga capacitate a Satului de Vacanță (1973) încheie o nouă etapă în structura Mamaiei. Tot din 1935 datează și noul plan de parcelare al Mamaiei: perimetrul dintre actualul club Castel și satul Mamaia este împărțit în 600 de loturi pentru vile și 12 loturi mai mari rezervate sanatoriilor și hotelurilor. astefel. arhitecții au alternat construcțiile înalte cu altele mai mici. După cel de-al Doilea Război Mondial. în anii 1960-1961. „Midia‟ și „Histria‟. Vatra și Hanul Piraților (toate construite în 1976). În anii interbelici apar cca. cu 810 etaje. „Astoria‟. timp de peste un deceniu. se construiesc alte 3 hoteluri plombă : „Junona‟. în iulie 1967 își începea emisiunile estivale Radio Vacanța. În același an. „Metropol‟. la 1067 de locuri. Acest prim ansamblu hotelier (cca. „Lotus‟ și „Select‟. Urmează. Hotelul București (actualul Yaky) și restaurantul cu același nume (1957). două importante edificii ale stațiunii: cazinoul și Casa Bărcilor. „Flora‟ și „Victoria‟. „Central‟. unicul post de radio estival din lume care emite zilnic în 5 limbi. cu 4 etaje: „Dunărea‟. Capacitatea celor doua hoteluri și 35 de vile. o sală de jocuri mecanice și popice (1968).vila Albatros. bufete de plajă. alături de Melody bar se deschid restaurantele cu specific. O a doua etapă în extinderea stațiunii debutează în 1966. nu s-au făcut amenajări noi. conform statisticilor. Întregul ansamblu hotelier era însoțit de magazine. „Delfin‟. iar în 1939. tonete. „Mercur‟ și „Minerva‟. a hotelului „Caraiman I‟. În anul precedent fusese construită și prima vilă mai mare. perpendiculare pe faleză: „Aurora‟. „Jupiter‟ și „Apollo‟. cu 14 etaje: „ Parc‟ și „Perla‟. „Pescăruș‟. În 1971 s-a dat în folosință stația Peco de pe B-dul Lenin. când sunt date în folosin ță hotelurile „Siret‟. apar și câteva vile mici. În 1962 își primesc oaspeții cele două mari hoteluri la intrarea în Mamaia. În anul 1968. pentru a-i sparge monotonia. Ținând seama de caracterul linear al reliefului. se deschid hotelurile „Riviera‟ (14 etaje) și „Majestic‟ (10 etaje). s-a înființat discoteca „Sunquest‟ și au fost construite primele piscine. stațiunea a fost frecventată de 110506 turiști. 35 de vile situate mai ales în jurul actualului edificiu modernizat al clubului „Castel‟. „Pelican‟. Primele ansambluri hoteliere ale Mamaiei se înalță în doar trei ani (1959-1962) pe locul unor mlaștini desecate și acoperite cu nisip scos din lacul Siutghiol și de-a lungul acestuia se construiește șoseaua. în 1913 începe amenajarea unui parcacțiuni întrerupte de război. „Meridian‟. cu regim de hotel. În anul următor.multe loturi sunt vândute. Orient. în vecinătatea nordică a stațiunii. De asemenea. amenajarea hotelului „Albatros‟ și a restaurantului bar Cazinou (ambele în 1958) sunt primele schimbări care se fac după război. Indispensabile agrementului sunt și restaurantele. se înal ță hotelurile „Tomis‟. . „hotelurile lamă ‟. „Doina‟. iar în anul următor. 10000 locuri) se întinde între punctul „Pescărie‟ și extremitatea de atunci a stațiunii unde sunt hotelurile „Modern ‟.

dar și hoteluri de 4 și 5 stele. Delimitarea stațiunii Mamaia Stațiunea Mamaia este delimitată la sud de Hotel „Perla‟ și se întinde pe o lungime de cca. traseele se aglomerează.Constan ța) se parcurg în cateva ore. se deschid discoteci. etc. iar ce 223 km (București. în mod normal. Complex Verona. Hotel „Vega ‟. se cosntruiește o pistă de teleschi pe lacul Siutghiol (1975). în mod organizat. „Savoi‟ și „Lido‟). 10 km până în partea de nord. un oraș aglomerat ș principalul port maritim al țării. traseul ar trebui parcurs în două ore și jumătate. astfel încat să fiți în București în jurul orei 6:00 (dacă este cazul să treceți prin București).Deceniul următor (1975-1985) se construiesc alte hoteluri („Caraiman II‟. „Ambasador‟. . se stă la cozi infernale. de și. s-au făcut diverse investi ții în sta țiunea Mamaia. dintre care 90000 au fost de peste hotare. construindu-se și reamenajându-se în special cluburi. în partea centrală. apar blocaje în trafic. se instalează tobogane acvatice. 1985 este dat în folosință și popasul turistic Mamaia. Pentru această rută. terenuri de tenis. Hotel „Marina Regia Residence‟. care se particularizează față de cele precedente prin calitatea și diversitatea dotărilor. Începând cu anii ′90 până în ziua de azi. sunt posibile aproape toate mijloacele de transport: rutier. „Vega‟. De aceea. Componenta sudică a stațiunii este delimitată de Hotelul Perla în sud și de Cazino. este indicat să plecați de acasă cât mai devreme (de preferat noaptea). peste 352000 de turiști. În ceea ce privește agrementul. situat la 2 km de ultima clădire a stațiunii (cel mai mare și mai modern de pe întreg litoralul). la Campingul „Hanul Piraților‟. „Condor‟. Căi de acces Căi de acces către Constanța Majoritatea turiștilor fac cunoștință cu litoralul românesc al Mării Negre la Constanța. cosurile combustibilului sunt în jur de 130 lei. Hotel „Golden Tulip‟). „Amiral‟. baze nautice pentru practicarea windsurfului. terase. restaurante. În 1987 și-au petrecut vacanța aici. „Alcor‟. feroviar și aerian. Pentru a ajunge în timpul precizat. mai multe debarcadere. În august. Considerând ca punct de plecare capitala. Pentru a ajunge la mare. majoritatea în partea de nord a stațiunii (în ultimii ani : „Phoenicia Holiday Resort‟. avem următoarele opțiuni: Transportul rutier cu mașina personală este cel mai des utilizat pentru a ajunge la destinația dorită. în sezonul estival.

Odata urcați. Durata călătoriei este de trei ore și jumătate. Controlorii sunt foarte vigilenți. Aceasta este situată la fel ca și gara la 2 km vest de centru. iar o caracteristică este că nu are maree. valabile două călătorii în Constanța sau un drum până la Mamaia. cea medie de 1. călătoria până în centru orașului durează o jumătate de oră (taxi cca.Năvodari. nisipul foarte fin de origine cochiliferă. tot pentru cei cu posibilități mai reduse. De aici. 10 km și o lățime de 100-200 m. se află pe locul trei din Europa după Marea Mediterană și cea a Nordului. Dinspre București (pe șoseaua Hârșova-Constanța) sau dinspre Tulcea și Brăila. Dinspre cetatea Histria sau din orașul Năvodari se poate ajunge la Mamaia prin traversarea. înainte cu o stație de marginea sudică a stațiunii. Adâncimea maximă de 2. iar amenzile usturătoare. nu uitați sa compostați biletul (la ambele capete)!General Taxi (0241/617844) și Romaris (0241/690000) sunt două dintre cele mai bune companii de taxi din oraș. Aurel Vlaicu (fără a se intra în Constanța).Transportul rutier cu autocatul este un alt mod de a ajunge la mare. daca sunte ți prinși călătorind fără bilet. Programul autobuzelor este 5:00-23:00 (5:45-23:00 în weekend).246 m. iar costul unui bilet la preț întreg. iar în gară este un birou de bagaje deschis non-stop. prezența brizei de zi și de noapte sunt principalele calități ale plajei stațiunii. Distanța de la București la Constanța. a canalului Poarta Albă. Marea Neagră. Resursele turistice ale zonei Stațiunea Mamaia este cea mai frumoasă a litoralului românesc.540 kmp. pe B-dul. Transportul feroviar este o altă metodă de transport. cu o plajă ce se întinde pe cca. Costurile unei curse dus-întors variză între 300 și 400 € (plecare din aeroportul Henri Coandă) și timpul în care se parcurge distanța este de aproximativ o oră. autobuzele 32 și 41 circulă de la gara din Constanța până în capătul îndepărtat al Mamaiei. inclusiv de două călătorii. Panta lină ce caracterizează platforma litorală și lipsa stâncilor de pe fund. pentru cei cu mai puține posibilități. Constanța este deservită de aeroportul Mihail Kogălniceanu (0241/258378). iar temperatura păturilor de la suprafață urmează evoluția temperaturii apei. Salinitatea este mult mai scăzută decât a celorlalte mări. pe podul rutier. maxim două ore. clasa a II-a variază între 50 și 65 lei.Midia. făcând legătura cu localitatea Năvodari. în nord și 50-100 m în sud. cu suprafața de 411. 30 lei). De la București se fac curse zilnic spre Constanța la intervale de o oră. trenul o parcurge în două ore și jumătate sau trei ore. iar prețul este cuprins între 35 și 55 lei în funcție de firma de transport cu care plecați. în afara sezonului. de unde puteți lua unul din autobuzele galbene care circulă frecvent.200 m o fac să ocupe locul al II-lea dupa Marea Mediterană potrivit parametrilor și volumului. Căi de acces către Mamaia Vara. accesul spre Mamaia se face prin abatere la stânga. Pe șoseauna principală din fața aeroportului trec maxi-taxiu-uri spre autogara Sud (principală) din Constanța din oră în oră (între 6:00-20:00). și de la majoritatea chioșcurilor se pot cumpăra bilete. situat la 25 km NV de oraș. autobuzul 40 (deși are afișată ca destinație Mamaia) oprește la Pescărie. atingând .

aer condiționat. caracterizată de un mare grad de stabilitate termică a atmosferei. Construit pe faleza Cazinoului. oferindu-i posibilitatea unui nou început. Plaja. la o distanță de 5 km de malul sta țiunii Mamaia și 500 m de cel al orașului Ovidiu. puteți lua fie vaporașul.5 km și o lungime de 2. Aici se mai poate întâlni și o terasă rustică de 100 de locuri și principală atracție a insulei . Clima este maritimă de litoral. orientată către est. unde specialitatea casei o reprezintă meniurile pescărești și mâncărurile tradiționale. Lacul Siutghiol se întinde pe o suprafață de 1 900 hectare. iar intrarea costă 10 lei pentru studenți și 20 lei pentru adulți. adăpostețte o mare varietate de pești de apă dulce și sărată. membrii Guvernului și a municipalității din Constanța. Complexul Cazino din Mamaia a fost modernizat. temperatura medie anuală fiind de 11°C. grup sanitar propriu. Cazinoul din Mamaia (1941) Pasarela Cazino (1941) Insula Ovidiu este situată pe lacul Siutghiol.un restaurant cu o capacitate de 500 de persoane. Pasarela de la Cazino. constituind unica atracție turistică care funcționează pe o insulă naturală.în timpul verii 26°. iar în ianuarie peste 0°C. însă acest lucru s-a schimbat peste ani datorită lipsei implicării autorităților pentru atracțiile turistice. iarna și 9:00-20:00. Insula reprezintă cel mai inedit loc de pe litoralului românesc. Una dintre cele mai importante caracteristici este lipsa faunei periculoase. pe faleză. atât de la noi cât și din alte zone (găzduiește 2000 de pești din 60 de specii). Pentru a ajunge pe insula Ovidiu. Este o destina ție care nu trebuie să lipsească din itinerariul oricărui turist care vizitează Constanța. Pentru un timp destul de lung. însă lină și plăcută. pot face o vizită în orașul Constanța. la inaugurarea lui participând Regele Carol al II-lea. și veti avea parte de o plimbare scurtă. yachting). Pe întreaga sa suprafață se practică sporturi de apă (schi nautic. • Cazinoul. pasarela din Mamaia a fost o construc ție reprezentativă pentru stațiune. fiecare căsuță este dotată cu un pat matrimonial.28°C. Construcția Cazinooului a fost finalizată în 5 ani (1930-1935). pasarela devenind o ruină. foarte aproape de acvariu. având la dispozitia acestora un număr de 20 de locuri de cazare. este una dintre construcțiile monumentale ale orașului și loc de promenadă pentru turiști. Cu o istorie de aproximativ opt decenii. în 10 căsute de 3 stele. . televiziune prin cablu. fie șalupa. Insula Ovidiu oferă turistilor și posibilitatea de cazare. să viziteze următoarele: • Acvariul se deschide la 1 mai 1958 ca primul acvariu public din România. Acvariul se poate vizita zilnic între orele 9:00-16:00. este însorită aproape tot timpul zilei. vara. având o lă țime de 7. media în iulie 22°C.5 km. ridicat între anii 1904-1909. Cei care nu au venit la Mamaia doar pentru plaja fină și sunt dornici să vadă lucruri noi. cu o lungime de 105 m devenise în scurt timp o atrac ție imoprtantă a stațiunii. nisipul fin ce atinge în timpul verii temperatura de 45°C este ideal pentru aeroterapie și băi de nisip.

H. Cazino Constanța. Seara. prima în zona Perla. Aveți grijă în ce taxi vă urcați pentru că există mulți șoferi care încarcă nota de plată. O altă modalitate de deplasare este bicicleta pentru una sau mai multe persoane. stăzi pavate și cartiere de locuințe sau ateliere. . puteți străbate toată stațiunea de la un capăt până la celălalt. Anton‟ (1937). Cetatea Histria a fost întemeiată de coloniștii greci din Millet. Autobuzele supraetajate fac un tur turistic al Constanței și al Stațiunii Mamaia – „Constanța City Tour” – care are traseul de la Gara Constan ța până în zona Butoaie din Mamaia. iar cea de-a doua în zona Cazino. farul a fost refăcut în forma actuală de către englezi în anii 1860-1861 și constituie un interesant monument de arhitectură. în jurul anului 657 î. drum care se parcurge într-o oră. 17:00. De-a lungul anilor au apărut alături de delfini. pe o distanța de 2. 15:00. Piața Ovidiu. Turul atinge mai multe atracții turistice ale orașului. care sunt taxate cu ora. Muzeul de Arheologie (1878). Frumoasele mamifere înzestrate cu o inteligență deosebită uimesc și se distrează în același timp. Acvariu. în același bazin și foci sau pinguini. 13:00. Razboaiele i-au cauzat multe avarii de-a lungul timpului și a fost restaurat în anul 1948. dintre care : centru. Moscheea Constanța (1910). în jurul anului 1300. completând spectacolul acvatic. La aproximativ 60 km de Constanța. se pot vedea: zidul de apărare. Biserica greacă „Schimbarea la față‟ (1865). cetatea a fost înscrisă oficial pe Lista Patrimoniului European. în centrul orașului fiind una dintre cele mai vechi bazilici din regiune. Capacitatea unei gondole este de 8 locuri. Histria a fost înscrisă prima pe lista celor 5 zone de interes arheologic prioritar. iar în data de 13 februarie 2007. Înalt de 8 metri. ca port la Marea Neagră și distrusă în secolul al VII-lea de invaziile avaro slave. Farul Genovez. se află Histria. cu harta arheoloică a orașului. Se consideră în general că el a fost construit de către genovezi pentru a-și asigura călăuzirea corăbiilor ce se îndreptau spre golful Constanța. este o instalație pe cablu ce le dă posibilitatea turiștilor să admire marea și stațiunea la o înalțime de aproximativ 50 m. mai ales romane. Delfinariul se poate vizita la orele 9:00. care este cel mai vechi oraș de pe actualul teritiriu al României. În prezent. inaugurată în 2004. deschis la 1 iunie 1972. Telegondola. vă puteți urca într-unul din mini-trenulețele care împânzesc stațiunea Mamaia . ruinele sale se află în comunia Istria. • Farul genovez este situat tot pe faleze. Infrastructura turistică actuală Infrastructura de transport Cea mai ieftină modalitate de transport este mersul pe jos. ruinele conservate ale templelor grecești. 15:00 în extrasezon (piscină acoperită). Muzeul de Artă (1961). Alte obiective care merită vizitate în orașul Constanța sunt : Muzeul Marinei Române (1969). Dacă mersul pe jos vă obosește. iar prețul unei călătorii este de 10-15 lei. În mai puțin de jumatate de oră. Delfinariu. terme și bazilici civile și creștine. Ruinele cetății. Catedrala ortodoxă „Sinții Apostoli Petru și Pavel‟ (1885). este o mare atracție pentru turi ști. 19:00 în sezonul estival (piscină în aer liber) și 10:00. cu turnuri și bastioane. pot fi vizitate de cei pasiona ți de istorie.• Delfinariul. Biserica romano-catolică „Sf. aflate pe malul lacului Sinoe. la capătul nordic al parcului.11:00. Recomandat este să faceți comanda prin telefon. Doritorii se pot îmbarca în două stații.2 km. În prezent. datând din secolul VI d. taxiurile sunt cea mai comodă modalitate de transport.H. traseul îl parcurge în 7 minute.

supraetajate și nivelul superior este descoperit. tiribombe. . cofetării. conform regiunii pe care o reprezintă. iar biletele sunt cu o valabilitate de 3. „Sulina‟. fiecare decorate în stil rustic. sub forma de concurs. ridicări cu parașuta. Cei mai pretențioși si cu un buget mai mare se pot caza la hoteluri de 3 stele („Perla‟. windsurfing și școala de yachting. Autobuzele sunt noi. „Sirena ‟. „Delta‟. Cel mai cunscut spectacol este „Festivalul de la Mamaia”. plimbări cu trăsura. tractări cu banana sau colaci gonflabili. Alte posibilități de transport ar fi autobuzele sau maxi taxi-urile care circulă la intervale destul de mici și trăsurile trase de caii frumos îngrijiți. • numeroasele cluburi și discoteci în aer liber deshise până în zori. Cazino Mamaia. masinuțe și alte mijloace de distracție. care se desfasoară la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie. baruri. Infrastructura de agrement În stațiune se regăsesc numeroase posibilități de agrement. „Meridian‟. putând astfel să viziteze orașul și stațiunea între stații. „Neptun‟. de diferite genuri – teatru. Traseul întreg are 120 de minute. „Pescăruș‟. muzica ușoară etc. diferite sporturi de apă pe lacul Siutghiol) se adaugă: • 8 baze de agrement (4 pe lacul Siutghiol și 4 pe malul Mării Negre). fast-food-uri dar și de suveniruri și ilustrate. „Dunărea‟. La cele pe care le-am enumerat anterior (telegondola. organizează în fiecare seară. • Teatrul de vară. pe perioada verii spectacole de divertisment. Autobuzul are 4 metri înălțime și oferă astfel o plimbare placută la înăl țime. 6 si 12 ore.Aqua Magic. „Aurora‟. este delimitat de hotelurile „Aurora ‟ și „Dunărea‟ și se întinde pe o suprafață de 27200 mp. pe toata valabilitatea biletului. scufundări. Biletele se pot procura și din autobuz. În zonele destinate copiilor există și supraveghetori deși este un perimetru cu grad de protecție ridicat. „Flora ‟. muzică populară. „Aqua Magic‟ dispune de centre de alimentație cum ar fi: restaurante. ce găzduiește 31 de restaurante tradiționale românesti. „Ovidiu‟ și „Hefaistos‟. „Doina‟. „Dacia Sud ‟. majoritatea fiind clasificate la 2 stele: „Lotus‟. Festivalul este televizat de posturi naționale de televiziune. situat în zona „Perla‟. precum și Bowling-ul din sudul stațiunii sunt alte metode de agrement pentru cei tineri. „Delfin‟. plimbări cu șalupa sau cu vaporașul. „Select‟. realizat în premieră în România. Infrastrucutra de cazare Partea de sud a stațiunii Mamaia dispune de 25 de hoteluri. unde turi știi se pot bucura de plimbări cu hidrobicicle. astfel încât turiștii pot coborî și urca din autobuz oricând doresc. • Aqua Magic. • Satul de vacanță reprezintă zona pitorescă a stațiunii. care își așteaptă clien ții nerăbdători pe strada principală. Este locul preferat al copiilor deoarece găzduiește „Luna Parc‟. care ii atrage pe copii cu difeite trenulețe.

5 ha. „Laguna‟ și „Florida‟). Construirea unei marine cu o suprafață de 3. un cheu de acostare. Proiecte de investiții în stațiunea Mamaia Mamaia Port (pasarelă pietonală și port de agrement Mamaia) • valoarea estimată: 8 milioane euro (etapa 1. „Del Mar‟. Adamclisi și podgoriile Murfatlar. „Elegance‟). „Parc‟. . „Malibu‟. etapa 2. cu o capacitate de 129 ambarcațiuni inclusiv vase de pasageri (etapa 2). la un hotel de 3 stele între 750 și 900 lei. mergeți la unul dintre dispeceratele de cazare : Litoral SA (mai-septembire. • descrierea proiectului: Pe locația ruinei din fața Cazinoului din Mamaia se va construi o nouă pasarelă pietonală pe piloni. Construcțiilor și Turismului. în capăt. cu o lungime de 310 m și o lățime de 4 m. Dacă nu ați făcut rezervare. octombrie-aprilie. Adâncimea apei la acostare va fi de 5 m (etapa 1). aflat în prezent. sau de 4 stele („Bavaria Blu‟. până în dreptul digului de protecție din larg.4 milioane euro). imediat la vest de hotelul Condor (0241/831517) sau în fața hotelului Hefaistos (0241/831000). Pre țurile sunt în lei/persoană/sejur 6 nopți. care va cuprinde cheul de acostare și digul de protecție de 870 m.4 milioane euro. • acest proiect va fi realizat dacă se primesc în administrare sau în concesiune direct terenul cu suprafața de 10 ha. în Transilvania sau excursii de o jumătate de zi la Histria. În Mamaia Sud încă nu este niciun hotel de 5 stele. • sursa de finanțare: fonduri europene în conformitate cu Programul Opera țional Rgegional și bugetul Primăriei Municipiului Constanța sau Bugetul Primăriei Municipiului Constanța.„Victoria‟. care va avea. În sudul stațiunii niciun hotel nu oferă clien ților „all inclusive‟. În sezonul de vârf. iar la un hotel de 4 stele între 1000 și1200 lei. 0241/831517 sau Agenția de Turism Mamaia. în proprietatea publică a statului și în administrarea Ministerului Transporturilor. tel. luni-vineri 9:00-17:00). Aceleași agenții organizează și excursii de o zi în Delta Dunării. Anumite hoteluri acordă o noapte gratuită în anumite perioade sau tot sezonul estival. un sejur la un hotel de 2 stele variază între 600 și 750 lei. zilnic 8:00-19:00.

• spectacole estivale gratuite. cu locații pentru cluburi de muzică. Orășel lacustru pentru distracție • descriere sumară: la aproximativ 500 m de malul lacului Siutghiol se va construi o insulă pe piloni. 11 posturi și 2 echipe de interveneție auto). . cu marina amenajată. • sursa de finanțare: Primăria Municipiului Constanța. • irigații spații verzi (56 ha. baruri. discoteci. • acest proiect va fi realizat doar cu aviz de mediu. • proiectul va fi realizat numai cu acceptul Autorităților publice Centrale. taverne. terase.Teleschi nautic pe lacul Siutghiol • valoare estimată: 1 milion euro. • sursa de finanțare: Primăria Municipiului Constanța. suprafața orășelului lacustru va fi de 3 sau 4 ha. • sursa de finanțare: fonduri europene și bugetul Primăriei Municipiului Constanța sau bugetul Primăriei Municipiului Constanța. Prelungirea falezei de promenadă Mamaia Nord • valoare estimată: 10 005 lei. străbătută de canale. aproximativ 300000 euro. fonduri europene și/sau fonduri private. Servicii ce vor fi oferite turiștilor • pază (231 agenți de pază. restaurante. • sursa de finanțare: bugetul Primăriei Municipiului Constanța. Plantări masive de pomi și arbuști • valoarea investiției: aproximativ 10 000 lei. cu un număr de 84 de hidranți).

revopsirea.). majoritatea hotelurilor care sunt construite de zeci de ani și sunt clasificate la 2 stele. etc. dar nu sunt sufieciente. sistem de sterilizare a biberoanelor. nu au schimbat aproape nimic (unele au modernizat doar recepția). revopsirea camerelor. înot sau se pot distra la teatru. early check-in (cazarea se va face până în ora 12. pe tot parcursul sezonului estival este una din problemele la care trebuie să se găsească soluții până când se deschide oficial sezonul estival. Propuneri de amenajare a stațiunii Pentru a se mări fluxul turistic. a două locuri de joacă supravegheate pentru copii pentru părin ții care vor să se relaxeze pentru câteva ore sau își doresc ca cei mici să se distreze mai bine sau să își facă noi prieteni. aranjamente florale. Acestea ar trebui amplasate la fiecare 50 m.• evenimente. O altă problemă cu care „se confruntă‟ majoritatea plajelor din România este cea a pubelelor de gunoi. Majoritatea hotelurilor (în general cele de 2 stele) trebuie să sufere următoarele modificări: schimbarea mobilierului. Tinerii căsătoriți. ar trebui construit un club special destinat copiilor. aerobic. cel mai important. De aceea. trebuie vor fi amplasate toalete pentru bărbați și femei și dușuri. . sistem de încălzire a apei. În plus. Trebuie luate măsuri pentru a evita problemele de genul acesta. Apa murdară. Consider că o parcare supraterană sau de ce nu. Reamenajarea și reclasificarea hotelurilor este un alt punct care trebuie atins pentru ca stațiunea să atragă și mai mulți turisți români și. curățarea zilnică a zonelor. Pentru a acorda o notă de veselie în camerele care își așteapă clienții. subterană. reamenajarea băilor. pentru ca resturile să nu mai fie lăsate pe nisip. etc. hârtie și plastic. Amenajarea. la fiecare 500 m. în limita disponibilității). Amenajarea plajei este probabil cea mai importană pentru a atrage cât mai muți turiști. unde pot face cursuri de dans. împrospătarea exteriorului hotelului. scăunel special pentru servit masa. atât din țară cât și din străinătate. copii beneficiază de următoarele facilități: • între 0 și 2 ani: baby cot (pătuț special pentru copii). un coșuleț cu fructe. plină de alge. O problemă cu care se confruntă majoritatea turiștilor cel puțion o dată în timpul concediului petrecut la Mamaia este legată de locurile de parcare. veniti la Mamaia în luna de miere vor primi mici cadouri din partea casei (ex: o sticlă de șampanie. în sudul sta țiunii Mamaia trebuie făcute schimbări majore. pe plajă. de ce nu și străini? Exceptând hotelul Flora care a fost modernizat și reclasificat la 3 stele anul acesta.problemă fiind un prim pas pentru a elimina acest aspect care îi deranjează atât de tare pe turiști. intrarea va fi gratuită. construirea balcoanelor unde nu sunt. Deja sunt amplasate pubele separate pentru metal. câteva dulciuri. ar fi foarte bine primită de turi știi care pierd zeci de minute căutând un loc de parcare. se va pune câte un buchet de flori. Acestea vor fi curățate zilnic și. animație sau face painting. În hotelurile de 3 si de 4 stele.

Primăria Constanţei mai are în proiect construcţia altor trei pasarele. Mohammad Murad. Proiectul va fi realizat prin accesarea de fonduri europene în valoare de 18 milioane de euro. pe celelalte două le-aș poziționa la Cazino și la hotel „Del Mar ‟. atrăgând foarte mulți turiști. cu câteva mese și scaune din lemn. Pasarela va avea o lungime de 420 m și o lățime de 4 m. susține că „sistemul all inclusive dăunează grav sănătă ții. este nevoie de umbră pentru a evita arsurile solare și insolația. Se pare ca la noi acest sistem nu ar avea succes deoarece hotelierii câștigă mai mult din mâncare decât daca ar apela la „all inclusive‟. Eu sunt de părere că în sudul stațiunii trebuie construite trei pasarele. Pasarela din dreptul hotelului „Del Mar ‟ va fi asemănătoare cu cea din dreptul hotelului „Ovidiu‟. Un mare avantaj este că se va elimina problema schi . suma cu care Primăria contribuie cu un sfert. ca până acum. Comanda va fi adusă de la o terasă care se află la malul mării. Un alt pas important în dezvoltarea turismului în Mamaia Sud este construitea unor pasarele de la malul mării. iar debarcaderul este proiectat cu o lungime de 40 m și o lățime de 6 m. Consider că acest proiect va fi un succes și va atrage foarte mulți turiști sezonul acesta. pe marginea falezei.1500.‟ În Mamaia Sud nu este niciun hotel cu sistem „all inclusive‟. De multe ori s-a pus problema introducerii sistemului „all inclusive ‟. Pe de altă parte. chiar dacă acest sistem lear aduce mai mulți turiști. sistem de încălzire a apei.• între 2 și 7 ani: pat suplimentar (în dublă superioară). cu zone de odihnă şi piste pentru biciclete. cu personal calificat care să presteze servicii de masaj clienților doritori. o băutură răcoritoare. early check-in. El afirmă că hotelierii ar trebui să înțeleagă că un profit mai . unde se poate servi o bere. doar pietonale. pe care circulă toți turiștii. În zona hotelului Meridian aș amenaja un foișor. o înghețată sau o prăjitură delicioasă.5 milioane de euro. consum mare de alcool și risipă. yacht şi năvod cu pescăruşi şi totodată se va amenaja o promenadă turistică modernă. prosop plajă. în staţiunea Mamaia. Plantarea masivă de palmieri și arbuști este foarte importantă în buna func ționare a turismului în stațiune. ministrul Dezvoltării Regionale a Turismului. situat în dreptul hotelului „Ovidiu‟. frumos amenajată. la un preț acceptabil. desert în intervalul 1300. are cu totul altă părere. jumătate din meniu adult (mic dejun). Pasarela de la Cazino va fi mai complexă și. În stăinătate. la orele de vârf. va fi o mică terasă. scăunel special pentru servit masa. • între 7 și 12 ani: pat suplimentar (în dublă superioară). până în larg. Președintele Federației Patronatelor de Turism din România. Cristian Petrescu. în locul unui debarcader sau de 40 m. Ar trebui plantați pe spațiile verzi din fața hotelurilor. chiar si pe plajă. El duce la obezitate.jet-urilor care îi deranjau până acum pe cei aflați la plajă: amatorii sporturilor nautice se vor îmbarca de la capătul pasarelei și nu de lângă mal. majoritatea hotelurilor care au „implementat‟ acest sistem au succes. Acestea vor fi construite în formă de val. early check-in. Exceptând cea care este aproape gata. De la sfârșitul anului 2011 au început lucrările pentru pasarela pietonală și debarcader. pentru că în zilele toride. cu prețuri atractive. Pentru acest proiect au fost alocate 1.

Amplasarea unui patinoar pe plajă ar fi un proiect interesant. din plastic ar trebui înlocuite cu altele de calitate mai ridicată. iar în prețul de 15 sau 20 lei (cât costă închirierea unui șezlong pe o zi întreagă). prețul lor fiind între 300 și 400 lei.mic adus de la mai mulți turiști poate fi egal cu un profit mai mare de la mai puțini turiști și de accea „implantarea‟ sistemului va cauza nicio pierdere hotelierilor. în același timp să privească nisipul auriu și valurile liniștite care se sparg la malul mării. Toate acestea interacționează și influențează condițiile existențiale și posibilitățile de dezvoltare viitoare a societătii. care cred ca ar avea succes. climă. cola sau bere). apă. dar nu cea din urmă. biosfera . fără a mai fi nevoie de saltelele acelea murdare. Există mai multe măsuri care trebuie adoptate pentru protejarea mediului.sol. care ar trebuie aplicată în stațiune este legată de șezlonguri. aer. trebuie inclusă o băutură răcoritoare din partea casei (la alegere fresh de portocale. care să se dezinfecteze foarte ușor. stațiunea Mamaia va trebui să arate astfel: Măsuri pentru conservarea și protecția mediului înconjurător Mediul înconjurător reprezintă un element esențial al existenței umane și reprezintă rezultatul interferențelor unor elemente naturale . Alte surse de poluare pentru mare sunt substanțele și deșeurile toxice aduse de Dunăre și activitatea . folosite de mii de persoane de-a lungul anilor. Mulți turiști sunt pasionați de „extreme‟ și consider că ar fi interesați să patineze îmbrăcați sumar sau chiar în costume de baie și. Modelele de mai jos ar fi ideale pentru înlocuirea șezlongurilor vechi. În viitorul cel mai apropiat. Cele albe.cu elemente create prin activitatea umană. O ultimă schimbare. dar în zona Mării Negre un prim pas ar fi interzicerea deversării deșeurilor în apă mării.

editura Litera.viaromania. „Litoralul românesc al Mării Negre‟. 1967 • Berbecaru. editura Meteor Press. 2010 • „Ghidul Verde Michelin‟. Botez M.eu • www. O alta sursă importantă de poluare sunt cele 50. Burford T.cazare-mamaia-constanta.ro • www.. „Rough Guides România‟.tourismguide. editura Sport-turism. a fost colectată cea mai mare cantitate de alge de pe plaje: 39. În 2007. 1977 • Longley.ro • www.cjc.000 de metri cubi. Teoria și practica amenajării turistice.infoghidromania. Cel mai important rol în păstrarea intactă a mediului înconjurător și în asigurarea unui turism durabil îl are educația omului... București. Bucure ști.. editura Meridian. București.000 de nave care traversează anual Marea Neagră.portuară intensă. „Litoralul românesc al Mării Negre‟.. 2011 • www.ro . editura Sport-turism. și col. 1989 • Dunăreanu. N.com • www. Gh. Bibliografie • Andronic. I. I.