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GPS與單車活動的日常生活運用(完稿)

GPS與單車活動的日常生活運用(完稿)

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GPS 的生活脈絡分析與應用─以單車活動為例

一、GPS 的歷史演進
GPS(Global Position System, 全球衛星定位系統)是美國在1978 年研發的國防
技術,這是因為在冷戰時期(1945~1990),美蘇都開發出了毀滅性的核武,因此,
需要靠GPS 來瞄準核彈攻擊目標,不過在一開始,這類的技術都停留在實驗階段
(侯勝宗、蕭瑞麟,2008)。進一步而言,美國受到越戰(1945~1963)挫敗的刺激,
投入巨額經費來開發定位技術,因為美軍深刻體認,無法得知敵我雙方的位置,
將無法打勝仗,遂在卡特總統期間(1977-1981),美國國防部大力研發GPS,主要
希望能提供美國三軍全天候、全地域的定位與導航(侯勝宗、蕭瑞麟,2008)。
美國在1994 年成功導入GPS,最初為了國防安全,軍方將信號分為民用標
準定位和軍用精密定位,民用標準定位中加有干擾訊號,定位精確度大概只有在
100 公尺左右,而軍用機密定位則在10 公尺以下;到了2000 年以後,柯林頓政
府取消民用訊號干擾,因此民用的GPS也可達到10 公尺左右的精密度(侯勝宗、
蕭瑞麟,2008)。到了2004,GPS除了在軍事上的應用,也被《商業周刊》(Business
Week)票選為十年來(1994~2004)最重要的十大科技之一,因為與人類行動有關的
活動,都可以運用GPS,這又可分為五大範疇(侯勝宗、蕭瑞麟,2008)
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1. 定時:透過GPS 在指定時間內找到所要找到的位置。
2. 工程:透過GPS 進行道路、橋樑、隧道的施工測量。
3. 探勘:透過GPS 探勘油礦或鑽石礦區的位置及繪製城市地圖。
4. 導航:透過GPS 來協助飛彈導航、車輛調度、個人旅遊路線導航等。
5. 定位:透過GPS 定位功能做到車輛防盜、電子地圖、高單價商品追蹤、預防
兒童走失、野生動物的保護等。

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侯勝宗、蕭瑞麟(2008)。《科技意會:衛星派遣的人性軌跡》。台北:培生集團。
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二、GPS 的在地運用可能性
除了上述領域,本文檢視近兩年來國內(共2919 則)的相關新聞後,歸納出
GPS 還有下列六種運用方式:

1. GPS +運動:路線規劃 + 體能監控 = 「安全」的運動環境
在現有與GPS 結合的運動方式中,「騎單車」是一個重要的焦點。例如就騎車
路線而言,GPS 可以告知單車課沿途的路況(是否有陡坡、氣候是否炎熱),也可
以規劃騎車的路線(以運動為主或以接觸人文風情為主的路線),甚至是記錄完整
的單車路徑、地形和騎乘時的運動生理資訊,並且可以在網站上分享這些資訊。
此外,在運動的過程中,GPS 也可以隨時記錄騎士的騎士脈搏、心肺狀態與肌肉
負荷等,以提醒何時該休息,而運動者如果真的出現身體不適,救助者也能立刻
給予救援(附錄一)。(思考點:還需要哪些標示項目?廁所?野狗?飲料?安全?
流量?汙染?修理站?休息站?轉運站?)

2.GPS+娛樂:衛星定位 + 尋寶遊戲 = 「地理藏寶」遊戲
玩家可以預先在特定景點或區域藏一些「寶物」(例如:山中的不知名景點或
新竹風獅爺的附近區域),讓其他人透過GPS 尋找這些特定經緯度座標的寶物,
這一方面可以讓人們藉機探訪更多不知名的景點或路線,另一方面也可讓人重溫
兒時玩遊戲的回憶。因此,「地理藏寶」(Geocaching)遊戲在二○○○年就從
美國開始延燒,至今全球各地已藏了超過六十六萬個「寶藏」(附錄二)。(思考點:
還有哪些可能的遊戲?如何設定GPS 較快到目的地的遊戲?)

3.GPS+偵探:衛星追蹤器 + 手機撥號 = 捉猴
可以將菸盒大小的「衛星追蹤器」塞在被跟蹤者的機車、汽車上,或皮箱等
隨身物品中,只要撥打追蹤器上的電話門號,不只能聽到談話者的內容,還能夠
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立刻找到他的位置,以便「抓姦在床」。這種作法可能有違法之虞,不過,警方
大多會採睜一隻眼、閉一隻眼的態度(附錄三)。(思考點:隱含的問題:隱私權的
問題?或用於子女或學生的督導?可將「衛星追蹤器」裝在其他物品中嗎?例如
書包、飾品上?)

4. GPS + 環保: GPS + 清運工具 + 汙染物 = 「汙染監控」
執法單位可以將清運毒物、汙染物的車輛加裝GPS,或者透過數位相機及GPS
定位系統將污染所在地(例如有狗屎的地點或髒亂點) 登錄上網,這不但能監控
有害物品或水肥等汙染物的傾倒地點與清運量,也能夠監控鄰里的環境衛生,以
避免日本中村夫婦至埔里Long Stay 發生的「狗屎太多」問題(附錄四)。(思考點:
還有其它的可能監控,例如噪音監控?)

5.GPS + 防疫:GPS + 病患 + 救護車輛 = 即時的「疫情控制」系統
為了控制流行病的疫情,可以讓有感染風險的學生隨身攜帶GPS 手機,以便
追蹤疫情擴散時有哪些人特別會有受感染的風險而需要受到特別的監控,另外,
一旦有學生需要治療,也可根據GPS 直接調動最近的救護車,並立刻與鄰近醫院
聯繫(附錄五)。(思考點:GPS 是否能告訴我們更多?例如哪些區域的疫情嚴重?)

6.GPS + 社會安全:GPS + 兒童 + 酒駕者 + 假釋犯 = 「社會防護網」
父母讓子女帶GPS 手錶,就可以隨時掌握他們的行蹤。此外,當駕駛者喝酒
的時候,裝在車上的GPS 裝置也可隨時監控他們身上的酒精濃度,並且在車子的
螢幕上顯示「停車」、「熄火」等警語,或者將喝醉酒的訊息傳給駕駛者的老闆
甚至是警方。最後,若要求有犯罪之虞者全天候配戴GPS,只要他們太接近過去
犯罪類型的地點,監控單位就能特別注意(附錄六)。是否能發展其他警示功能?
(思考點:例如某地點在某個時候的特定犯罪率?)
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三、GPS 與單車運動的結合

如前所述,許多單車會搭配GPS來告知路況、規劃路線、記錄完整的騎車路
徑以及騎士的生理狀況,而Edge© 705 這款GPS則是自行車專用的機型,因為它
除了具備上述功能,還有有防震、防水的功能,以便應付騎乘時的各種路況,又
能監控騎乘時的心跳、踏頻、車速、行程、坡度等資訊,甚至能替騎士規劃的「體
能訓練表」,並且提供下載Garmin Training Center軟體來分析體能狀況
(http://www.garmin.com.tw/products/edge705_TWN/index.htm)。進一步而言,此產品
是將台灣的等高線地圖與電子導航地圖內建於GPS
2
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=824462
,因此,不但能隨時顯示與紀
錄騎乘地點的高度,也能即時搜尋想去地點的路線圖或預設地點(見下圖一、二,
引自 )。

圖一:Edge© 705 的路線規劃圖 圖二:Edge© 705 的路線選擇圖

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一般而言,GPS(全球衛星定位系統)的座標必須結合GIS (地理信息系統,Geographic Information
System)中的資訊,才能呈現在現實世界中的對象(地點、行車路線、海拔),例如汽車上的導航
系統就整合了GPS 與GIS(參見維基百科http://zh.wikipedia.org/zh-tw/GIS)。此外,有些導航裝置
則是內建了即時的地圖系統(如上述的單車專用Edge© 705)。
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另方面,根據本文搜尋到的相關新聞,GPS 除了能監控騎士的體能狀況以及
讓騎士主動蒐集路線等訊息,還可能提供另一些的加值服務;例如政府單位可以
提供資訊更豐富的地圖給業者(如縣市內的自行車道及周邊的景點),以便讓外地
的騎士看得更多元、玩得更盡興(附錄七);此外,有些騎士會將透過GPS 來記錄
他們行經各景點時的路徑、地形、生理狀態乃至社區服務、文化創意產業等資訊,
並將它們放到網站上(如http://www.atlaspost.com/nctubike.php),以供騎士挑選適合
自身體能與興趣的騎乘路線(附錄八),這些作法都可作為進一步設想GPS 如何與
單車運動結合的基礎。

四、GPS 與日常生活的斷裂以及可能的新需求

根據本文檢索到近兩年的新聞資料,GPS目前的問題都在於較單純的
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一般而言,產品設計會產生兩種問題,一類稱為「溫和」(tame)的問題,這是指問題明確的、
可經由工程師來解決的問題;另一類則稱為「嚴重」(wicked)的問題,這是指涉及價值判斷、沒
有確定形式、無法徹底解決的問題(Selbar , 2004)。本文認為,目前報章論述GPS的問題應屬於
「溫和」的問題,本文列舉的其他GPS應用卻可能衍生「嚴重」的問題,因此更需要透過生活
脈絡分析才能恰當地解決。
衛星
定位與導航功能,例如GPS可能沒警示高架橋的高度而讓貨車撞上頂部、可能指
示車輛行走距離較短卻偏僻難行的山間小路、可能忽略了某路段已塞車或正在施
工,甚至忘了提醒駕駛某路段正在颱風而有危險,這些狀況輕則耽誤駕駛的時
間,重則會帶來嚴重的傷害,也可突顯現有GPS的設計未能考量實際的駕駛狀況。
本文想進一步瞭解:如果就單車運動來說,現有的GPS裝置(如Edge© 705)還未慮
及哪些日常需求,因此在產品設計上還有擴充空間?為了回應這個問題,本文作
者實際進行了一趟單車旅程,路線是往返於永和的中正河濱公園與新莊的人工溼
地,從實際騎乘經驗來感受如果作者自己的單車(見下頁圖三)能配備一台GPS(見
下頁圖四),會希望有哪些額外功能?這些功能又可區分為哪些層次?以促進單
車GPS產品設計的未來思考與創新。
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圖三:三千元左右購得的廉價單車 圖四:高級單車上
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的Edge© 705
筆者從中正河濱公園出發,第一個注意到周遭環境是河岸大型廢水排水口
發出的臭氣以及河畔的髒水(見下圖五):

圖五:廢水排水口造成的河川汙染

這種騎乘環境或許只會造成騎士生理上的短暫不適,有些環境則可能會帶來
更嚴重的傷害,例如報紙提到有些河濱公園的單車道長滿一些有毒的植物,這些
植物不但蔓延迅速,還會造成騎士過敏、支氣管炎、皮膚發炎等症狀(附錄九)。
因此筆者思考到:如果我的單車GPS 能警示我河濱公園四周潛在的「有毒地點」,
應該幫助讓我較不受到這些汙染源的威脅(如戴口罩或加速離開)。

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參見http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=824462。
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騎到板橋大漢橋附近,筆者開始覺得口渴,原本想找個地方坐坐、看看河畔
的風景,但是沿途僅有的一個攤販今天沒有營業,因此,筆者只能隨便找個地方
來喝自行攜帶的飲料(見下圖六)。其實這個時候筆者連帶發現,許久沒騎的愛駒
好像需要打打氣、調整一下鍊條鬆緊、上上油,可是一路上並沒有類似的維護站,
也不知道可以透過哪個河濱公園出入口來找到腳踏車店;筆者有一次發生腳踏車
「漏鍊」的情況,甚至從新店將腳踏車牽回永和來修理。本文認為,這些與單車
活動直接相關的需求(還包括廁所的地點位置),都可以藉由較精確的或客製化的
GPS 地圖來解決。


圖六:筆者在板橋河畔獨自牛飲

到了接近板橋與新莊交界的新海橋附近,筆者根據過去經驗知道附近將出現
一百支以上的野狗群,這些狗大都聚集在河濱公園的特定綠地上,並且很少移動
他們的地盤;但在這趟行程中,由於附近在施工,阻擋了這塊野狗群聚的綠地,
筆者只拍攝到了十多隻野狗,其中有些狗對筆者狂叫(見下頁圖七、圖八)。根據
一些新聞報導,有些單車道的野狗還會對騎士狂吠甚至追咬,本文認為,如果
GPS 能標示出較危險的單車運動地點(包括曾發生攻擊事件的地點或常發生車禍
的地點,見附錄十),應能提高騎士的安全感。本文進一步建議,單車GPS 裝置
也要與警政單位連線,以便在發生突發狀況時能隨時報警。
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圖七:公園上的野狗群 圖八:河畔的野狗群

最後,筆者在過去與這次的騎乘經驗中,發現河濱單車道附近有些景點具有
特別的人文意涵(景點,地理,歷史文化的景點),特別值得騎士欣賞。例如在中
正橋附近的馬場町公園(圖九),在民國三十九年到四十年的戒嚴期間原本是刑
場,在白色恐怖時期也是處決所謂「匪諜」與「二二八事件相關人士」的地點,
因此在國內的民主政治發展史上就具有特別意義(參見下圖九與
http://www.wretch.cc/blog/nelly8/5645476)。此外,像在新莊的河濱公園有許多溼地,
它們不但能淨化都市排放的廢水,也能孕育許多的動植物,值得單車騎士駐足欣
賞(見下圖十)。本文認為,GPS 如能提供單純地理資訊之外的人文加值服務,應
該能讓體能性的單車運動添增更多元的意涵。


圖九:馬場町公園紀 圖十:新海人工溼地
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綜上所述,本文認為理想的單車GPS 除了要能監控騎士的體能狀況以及讓
騎士主動搜尋路線,還必須滿足三種層次的單車資訊需求(見下圖十一)。第一種
層次需求是與單車的活動直接相關,除了基本的體能監控與路線搜尋之外,騎士
還會口渴、想休息、上廁所,甚至必須修車,這些需求在人煙較稀少的河濱公園
很難被滿足,單車GPS 可能即時提供這些地點的精確位置。第二層次是與騎單
車「所在地」相關的需求,例如河濱公園可能會出現野狗群;有毒的氣體、植物;
甚至出現攻擊者。如果GPS 地圖能夠標示出這些較危險的地點位置以及周邊的
警政機構,也能提高騎士的安全感。第三層次則是單車道附近有哪些人文景點的
需求,例如騎士在騎單車過程中,可能想連帶瞭解周邊環境的人文或自然意涵,
這包括了前述政治性的馬場町公園以及新莊環保性的人工溼地,另外,例如木柵
地區的腳踏車道還涵蓋了木柵動物園、校園、寺廟、指南觀光茶園等景點,如果
單車的GPS 能整合這些人文性資訊,應該可提高單車族到附近騎車與進行休閒
活動的意願。


圖十一:單車活動的三種層次需求
周邊環境
的人文需求
單車行經
地點的需求
單車活動
的基本需求
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五、單車活動的整體與個人層次分析
台灣的單車運動發展日益蓬勃,除了大眾媒介的眾多報導之外,還有一些
現實數據可以作為參照。以單車族人數而言,行政院經濟建設委員會引述蓋洛普
的市調,台灣自行車騎乘人口(含通勤以及休閒用途)在2006 年是三十三萬人,到
2007 年是四十六萬人,到了2008 年預估成長到七十萬人,因此,在這三年之間,
單車族人的數成長了約112%。進一步而言,根據經建會分析,單車族有百分之
八十是以「休閒」為主要目的(《時報資訊》,「《經濟》經建會:今年台灣自
行車騎乘人口大幅成長到70 萬人」)
5
,而AC Nielsen指出,人們一個月內從事的
休閒活動,在2006 年騎腳踏佔總人口5.7%,在2007 年佔7.0%,在2008 年升為
8.3%,成長率達46%( 《凱絡媒體週報》第446 期「單車旋風來襲 休閒大不同」)
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此外,有些輔助資料也可說明單車人口已不容忽視,例如根據衛生署國民健康局
2008 年的調查,國內單車運動人口為九十五萬人,佔總運動人口第五(9.38%),
第一到第四依序為散步健走(42%)、慢跑(17%)、爬山(12%)、體操(10%)(《中央社》
「逾半數國人有運動習慣 單車人口95 萬」)
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由上述內容可看出,近年來國內單車族人口有明顯的提升,騎車的主要目的
是以「休閒」為主,在這種總體的需求之下,本文訪問十四位休閒單車族(三位
不符訪談需求)以深入瞭解他們的日常騎乘經驗,並思考這些經驗如何促進單車
GPS 的設計。在訪談者挑選上,受訪者都有自己的腳踏車,也都有以騎單車作為
休閒活動及通勤的經驗。在缺乏「休閒單車族」的輪廓資料下,本文是以受訪者
的「騎車活動」作為分析重點,包括了騎車的休閒目的、騎車攜帶的主要裝備、
參與的單車社群、在騎車過程中遭遇過的狀況與需求等面向,以便將結果直接回
饋相關產品的改進與設計。在完成訪談之後,本文將受訪者分為專業的單車族、
休閒的單車族、通勤的單車族三類。


5
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080701/3/10x2d.html
6
http://www.brain.com.tw/News/NewsPublicContent.aspx?ID=11405
7
http://asia.no2.cc/bk/html/__21934___36554_xin__32862_/20090913/141.html

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(一) 專業的單車族(五位受訪者):

圖十二:張先生的專業單車社群



圖十三:李先生的專業單車社群



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本文五位專業單車族都有一萬元以上的單車,含單車配備則都超過兩萬元,
受訪者阿泰更擁有兩台三萬元以上的單車,一台是單山越野車、一台是摺疊車。
此外,這類受訪者的單車配備也很齊全,車上都裝有車燈、碼表、水壺架,還有
修車工具、打氣筒、鍊條油、車胎等等,因此,一般單車故障(如:落鍊、破胎)
都難不倒他們。以隨身裝備而言,在進行較短距離騎乘時,這類騎士會攜帶食物、
飲水、手機、照相機、行車軌跡記錄器;進行長距離騎乘時,他們還會帶地圖或
GPS 及醫療用品(包括了肌樂、紗布、膠帶、液體ok 繃、優點)。以隨身衣物而言,
這類受訪者騎車時都會帶安全帽、穿車衣、車褲,也會穿著單車風衣。總的來說,
這類單車族不論進行短距離或長距離騎乘,都會盡量將各種裝備準備好,以避免
突發狀況。
除了裝備的齊全,這類單車族的騎乘頻率、距離也是最高的,例如他們每周
都會騎車三次以上、每次都會騎三十公里以上、都曾經騎乘山路這種困難路段,
也會和友人一起進行長距離的單車活動。就像受訪者時健、阿泰、阿宏同屬一個
專業的單車社群,他們已經多次進行一百公里的騎程,目前正在計畫進行單車環
島的活動。小陳一個月至少會和好友進行一趟五十公里以上的騎程,像是從永和
騎車到淡水、三峽老街、大溪等較遠的景點,然後停下來吃吃喝喝。
在進行山區或較遠距離的騎車活動之前,專業單車族都會預做準備,例如先
進行體能訓練,或者上單車網站(如:http://www.mobile01.com/category.php?id=8)
閱讀相關的討論內容,其中包括了各路段的景點、道路狀況、騎乘的難易度等等,
而小陳在騎車前會先上中央氣象局網站看「雷達回波」(http://www.cwb.gov.tw/),
以瞭解雲雨系統中的含水量,並藉此判斷當天騎乘的路線是要往台北地區的北部
或南部,以避免大雨天騎車的較危險狀況。
在騎車過程中,專業單車族則很重視熱量的補給,因為激烈、長程的單車活
動會很耗損體力,甚至造成血糖下降而讓騎士頭昏,因此這類受訪者騎車時都會
攜帶餅乾、糖果、小零食巧克力或大豆營養棒來補充熱量;小陳提到,他第一次
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騎車到貓空附近山區,由於帶的餅乾吃完了,又找不到商店補給,讓他出現的頭
昏狀況。此外,受訪者也提到騎車時很需要廁所地點的資訊,因為有些觀光景點
(如北宜公路、陽明山)沿途的廁所不多,又不像荒郊野外可以在暗處方便,會對
騎士造成困擾,這個問題對女性而言更嚴重。因此,他們都贊同透過GPS 這類
裝備來指引單車路線的商店與廁所,特別是如果能標示出一些小型的「柑仔店」,
能讓他們不用離開單車就可購買物品,而避免昂貴單車失竊的風險,也不會因為
在便利商店排隊買東西而讓身體「涼下來」,造成後續騎乘的困難。
本文進一步根據前一章的分析架構,來詢問專業單車族可能需要GPS 提供
哪些服務?他們大多表示希望GPS 能夠提供一些文化景點的路線指引與介紹,
會讓騎車過程有主題而更有趣。小陳指出,騎車經驗讓他瞭解許多過去不知道的
台灣歷史知識,例如他騎車之後才知道馬場町原來是日據時代的刑場,而馬場町
還有一些當地人稱為「饅頭山」的地方(見下圖十四),是埋過世者遺體的地點,
現在則有許多不知情小孩會在附近嬉戲,他騎車的時候還發現,馬場町每年都會
在清明節舉辦法會。此外,他在騎腳踏車道的過程,也讓他知道士林的「渡船頭」
原本是台北很重要的貨運地點(http://blog.xuite.net/zhonggodc/nightmarket/4451179)。
小陳相信,光是台北地區的單車道週邊,就一定隱藏了許多一般人不知道的歷史
故事,如果能夠有單車GPS 指引出這些地點與加上相關說明,他會有意願購買
這類通訊產品。

圖十四:饅頭山
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受訪者張先生則指出,目前的GPS 設計是以「使用者能以最快到達目的地」
為主要設計目標,但是單車的騎乘速度比汽車、機車慢,因此可以發展出一些以
「豐富騎乘經驗」為目標的工具,上述「單車路線文物介紹」就是很好的切入點。
張先生認為,GPS 路線圖是以「空間」為思維的設計,如果能在有意義地點加上
歷史知識的說明,不但能讓單車族對於騎車路線有更深厚認識,也等於讓GPS
路線圖加上了「時間」向度,而讓指引功能更為「立體」。他具體建議,本研究
可以建立初步的單車文化路線圖,再開放廣大單車族透過web2.0 的方式來更新,
以維持網站內容的即時性與多元性。

(二)一般的單車族(三位受訪者):

圖十三:駱先生與友人

休閒單車族是指將單車當作假日休閒以及平日短距離代步工具的族群,本文
受訪者劉先生、駱先生與阿翔都屬於這個族群。根據本文的觀察,這類單車族的
車都不會太貴,都在三千到四千元左右,車上裝備也比較陽春,例如沒有裝車燈,
騎車也不會戴安全帽、修車工具、打氣筒、內胎等,因為他們自認為車速較慢、
騎程較近,假日與朋友出遊只會騎個二、三十公里,因此不需要攜帶太多裝備,
也不必特別穿車衣、車褲,只要帶鴨舌帽、太陽眼鏡或口罩就可以上路。
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本文詢問單車性能與配備都很陽春的劉先生,騎這種性能不好的單車出遊是
否會發生問題?他表示有一次和朋友騎車到平溪,其他同學都是騎一萬元以上的
好車,很輕鬆就騎到上坡路段,但他的車變速太爛,所以騎得很吃力,而且下坡
車速很快時感覺整台車差點飛起來。本文追問:為什麼不買好一點的車?劉先生
表示,他從小到大買了很多台腳踏車,也被偷了很多台車,這種「車被偷」的感
覺很不好,因此他現在即使有能力,也不願意再買好車,反正同伴會等他慢慢騎。
劉先生只想將現有的車進行改裝,像裝比較好的單車座墊與握把,讓他在較長途
騎乘時可以用不同手部姿勢來騎車。
本文接著問受訪者:是否會需要GPS 來提供安全、飲食補給、廁所等資訊?
阿翔與駱先生都表示很需要GPS 標示修車地點。例如阿翔有次從河濱腳踏車道
騎車到板橋,車子忽然「落鍊」卡在後齒輪,他努力要將鍊條拔出來卻失敗了,
於是推著單車想求援,卻不知道從哪個匝道出河堤能找到自行車店,因此,阿榮
花了五十分鐘將單車沿著河濱單車道推到中和來修理。此外,阿翔另一次騎車到
萬華河濱公園,車胎突然被刺破,他又沒有相關設備以及技能來自行修車,只好
花三百元將單車用計程車載到修車地點。由這個例子可知,一般單車族大都不會
攜帶修車工具上路,也沒有修車技能,因此,如何在單車出狀況時迅速找到最近
的修車地點,會是騎車活動中很重要的需求。
此外,這類受訪者對於本文構想的「單車路線文物介紹」也感到贊同,例如
劉先生表示如果他頭一次到永和河濱單車道的時候,能用GPS 找到永和象徵物
「和平鴿」(見下頁圖十四)以及看到它的說明,會讓他覺得這種設備很有意義。
阿翔則指出,有次他騎車經過永福橋,發現河濱腳踏車道旁有些廢棄的建築物,
他詢問後才知道這裡就是原先住外省居民的「寶藏巖」社區(見下頁圖十五),而
他們面臨了社區拆遷的命運;阿翔有一次騎單車進入「寶藏巖」,還發現社區有
廟宇、公園、社區塗鴉等文物。因此,阿翔希望未來的GPS 能標示河濱腳踏車道
附近的文物景點,甚至可以加上簡單的文字說明。

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圖十四:永和的象徵和平鴿 圖十五:寶藏巖社區

(三)親子同樂的單車族(三位受訪者):


圖十六:林先生家族單車出遊




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本文訪談了林家、陳家與王家這三個會透過騎單車來進行家庭活動的個案。
這類受訪者的車不太昂貴,大人騎的大都是三、四千元的平價車,有些車會加裝
小孩的座位,因為小孩有時騎車的時候會喊累,這時候可以由大人載小孩,再由
大人一手牽著小孩車前進;另外,小孩騎的車則在一千元左右。在配備上,這些
家庭一起騎車時都不會騎得太遠(二十公里以內),也會選擇熟悉的路段,因此,
他們都不會在騎車時攜帶修車工具、地圖、安全帽,更不會穿正式的車衣、車褲,
一切輕便至上。他們只會在背包放一些飲水與食物,以便在中途休息時讓大人與
小朋友來食用,也可以用零食來哄哄喊累的小騎士。
本文詢問這些家長希望GPS 提供哪些單車活動的相關服務?他們首先提
到,希望GPS 能提供一些安全的警示,例如哪個路段會有野狗或道路較危險。
林媽媽表示,有一次她一個人帶三個小朋友騎單車到永福橋河濱公園附近,忽然
出現兩、三隻野狗擋在單車道上,讓她進退兩難,因為她怕騎車前進可能被野狗
攻擊,特別是小朋友騎車的速度較慢,更可能成為攻擊對象;不過,如果她不帶
小朋友前進,就只能從返回原路。因此,林媽媽認為理想的GPS 裝備不但要讓
她知道哪個路段的野狗較多、哪裡的河川汙染較嚴重,甚至在騎車過程如果發現
哪裡較危險,也應該可以直接用它通報相關單位來處理。林媽媽認為,畢竟小孩
特別容易遭受傷害,更要注意騎車週邊環境的安全性。
另方面,由於「親子同樂」的單車族都有學齡期的小孩,他們也希望能透過
GPS 標示出一些具有教育性質的資訊,例如河濱公園沿途可能會遇到哪些樹木、
植物或花朵,或在哪些地點特別容易出現哪種鳥類,像陳爸爸就觀察到,在特定
河濱公園路段常會出現一大群的喜鵲,有些季節也會出現特定水鳥,如果GPS
可以標示出相關地點的動植物資訊,就能在家庭騎車過程中加入生態教育元素,
他認為這對兒童學習會很有幫助,也期待相關產品早日問世。本文另外詢問這些
家長,會希望透過GPS 來隨時定位小孩騎車的位置嗎?他們大都表示不需要,
因為小孩騎車一定要保持在「視線內」才能放心。
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六、從不同單車族需求來思考GPS 設計

休閒單車族的類型 單車活動的特徵 活動的潛在需求 GPS 可能的服務
專業的單車族 1.社群:
同學或朋友組成的
實體與虛擬社群。
2.裝備:
超過一萬元的單車
與完整的配備。
3.主要目標:
迅速又安全地抵達
有點遠的目的地。
1.基本需求:
激烈地騎車需要隨時
補充能量,騎乘到較
不熟悉路段需要廁所
的指引。
2.人文環境需求:
在疲勞又單調的單車
活動,希望加入文化
導覽來添增意義。



可以透過GPS 來
導引商店、廁所、
文物景點等位置。
一般的單車族 1.社群:
同學或朋友組成的
社群,組織較鬆散。
2.裝備:
三千到四千元左右
的單車與陽春配備。
3.主要目標:
安全又有趣的單車
之旅,不會追求抵達
目的地的速度。
1.基本需求:
單車故障時,希望能
即時得到援助,因為
這類族群沒有修車的
裝備與技能。
2.人文環境需求:
騎車速度緩慢,可以
走走停停,因此希望
騎車過程能同時欣賞
一些人文景點。



可以透過GPS 來
導引維修點以及
文物景點等位置。
親子同樂的單車族 1.社群:
親朋好友的社群,藉
騎車來聯繫感情。
2.裝備:
大人的單車三千到
四千元左右,小孩的
大約一千元。
3.主要目標:
安全又有趣的單車
之旅,不會追求抵達
目的地的速度。
1.行經地點的需求:
由於小孩騎車較慢、
又容易受攻擊,希望
避開危險的路段。
2.人文環境需求:
由於同行者有學齡期
孩童,因此希望能在
騎車活動中同時提高
學習的興趣。



可以透過GPS 來
導引危險路段及
自然生態等位置。
表一:單車活動的生活脈絡分析

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本文為了瞭解GPS 這種科技物如何在日常生活中理想的發展與運用,選定
「休閒單車族」為分析對象,這是因為根據客觀數據指出,國內的單車運動作為
休閒活動的潛在人口約在七十萬到九十五萬之間,如果GPS 相關產業能發展出
滿足此族群需求的產品設計,必然能帶來龐大的商機。此外,根據本文對現有的
「單車GPS」進行初步分析,也認為這類產品還有進一步發展的空間。
為了讓「單車GPS」設計能更貼近使用者的日常生活需求,本文以如下策略
來進行分析。首先,本文根據現有的統計資料來描繪國內的單車族群,並且選定
人口最多的「休閒單車族」為分析對象。其次,為了深入瞭解單車族需求,本文
作者先進行了單車活動環境的探勘,循此將單車活動的需求分為「基本需求」、
「行經地點」、「人文環境」三類,以作為深度訪談的基礎。接下來,本文分別
邀請十四位受訪者暢談日常騎車經驗,依此將休閒單車族分為「專業的單車族」、
「一般的單車族」及「親子同樂的單車族」,他們的單車活動各自隱含了不同的
需求。最後,本文將不同類型單車族的生活經驗,放回前期計畫發展出的「活動
理論分析架構」,以思考「單車GPS」滿足日常需求的裂縫與可能性。
本文經過「生活脈絡分析」之後發現,廣義的「人文環境需求」是三種休閒
單車族的共通需求(見上頁表一),然而,市面上「單車GPS」主要是以運動功能
為主,較欠缺「文化面向」的思維,本文認為這也是本組未來發展「單車GPS」
產品的利基。其次,不同類型單車族也有各自較特殊需求,例如「專業的單車族」
由於運動較激烈、騎車路程較遠,特別需要飲食補給以及廁所的指引;「一般的
單車族」不會修車,騎車距離有時也會達到三十公里,因此特別需要「修車點」
的指引;「親子同樂的單車族」包含小騎士,特別需要「危險路段」的指引以維
護安全。總的來說,這些「單車GPS」的期待都超過了傳統GPS「正確指引目標,
以縮短行車時間」的設計方式,也能彰顯本文的意義:透過單車活動的生活脈絡
分析,才能讓單車GPS 的各項設計更貼合單車族的實際需求。


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附錄一:GPS +運動的相關新聞

1.提供路線 記錄脈搏 交大運用GPS 單車客更健康
【記者李青霖/新竹市報導】
為了讓單車族騎車更安全,交通大學傳播科技所助理教授林崇偉運用GPS 衛星
定位系統,不但提供騎士行進路線,還記錄騎士脈搏、心肺狀態與肌肉負荷等,
提醒騎士何時該休息。
林崇偉的構想,來自去年夏天他在新竹縣北埔鄉,搶救一名騎單車卻體力不支
暈倒路邊的阿伯,幸好當時他經過該處,及時叫救護車將阿伯送醫,才挽回一
條生命。
「那個阿伯就跟電視廣告裡的阿伯一樣,一身勁裝、騎炫車,來到北埔,卻不
知北埔有這麼多陡坡,才會中暑暈倒」,如果當時沒人經過,恐怕結果難料。
林崇偉說,全台單車熱,不少人以為只要買台車、穿上服裝就能上路,卻不知
摸清路況、了解自身體能也很重要。
林崇偉的想法獲交大校友創辦的長茂科技認同,長茂捐贈20 輛腳踏車和6 個
該公司研發的GPS 定位系統給師生。去年9 月起,他和24 名學生騎了98 條桃
竹苗地區的單車路線。每次都記錄完整的單車路徑、地形和騎乘時的運動生理
資訊,在Web2.0 地圖日記上建置「單車客不只是過客」網站,貼上網供網友
參考。
他說,長茂科技出產的GPS 產品,除標示路線,還能記錄騎士的運動生理,讓
自行車騎士量力而為,不會體力透支。
‧「單車客不只是過客」網址是:http://www.atlaspost.com/nctubike.php。
【2009-01-13/聯合報/C3 版/教育】





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2.《國際消費視野 繞著地球buy!》
美國滑板族也須導航? iSkateboard 上線指引全球據點

【記者李思嫻/台北報導】
只有開車族才需要GPS 嗎?如今滑板族也有自己專屬的衛星導航系統,Sneaker
Pimps 創辦人Peter Fahey 研發iSkateboard,讓玩家可輕易掌握全世界超過3 萬個
滑板據點。
這項新的技術,集合世界滑板狂熱分子的貢獻,iSkateboard 為的是幫助滑板族
輕易找到滑板商店、公園和知名據點,目前以每天上百個新據點的速度增加資
料庫。
只要靠近GPS 以內50 哩之處有滑板據點,GPS 就會給你車道與步行的方向,
十分容易使用。
滑板族的專屬商品也愈來愈多,NIKE 本季的客製滑板鞋,受到80 年代的滑板
影片影響,在形象廣告上可看見滑板客恣意在車上滑行。設計上,顧客可以選
擇三種樣式,並依照鞋款需求做變化,同時還會有對照球鞋設計的T 恤問世。
【2009-03-05/聯合報/D6 版/精品味】

3.山難搜救更快 山友黑盒子 足跡全都錄

【記者楊正敏/台北報導】
登山客帶著GPS上山不稀奇,若這個GPS搭配微型收發器,遇到其他山友
時,能自動交換裡面的位置資訊,再由其他山友帶至基地台上傳,萬一發生山難,
就有相關資料可縮小山難搜救範圍,爭取救援的黃金時間。
這套由中研院資訊所、玉山國家公園管理處、台灣大學電機所共同開發的「山文
誌登山資訊系統」,就像為每位登山者配備一個黑盒子,記錄登山者上玉山的足
跡,用來改善山難搜救與登山服務。
中研院資訊所助研究員陳伶志說,這套系統最特別是利用「資訊接力」方式傳輸。
登山者隨身帶的GPS與無線微型收發機的電池可續航廿四小時,重量約一百公
克。當路上遇到其他登山者時,會自動傳輸交換訊息,包括相遇的時間、位置與
之前遇到其他山友的GPS資料。
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目前在玉山塔塔加登山口、西峰涼亭與排雲山莊設有三個基地台,只要任何一個
登山客經過,所有的GPS資料就能自傳輸到系統中。
發想這套系統的台大電機所博士後研究員黃致豪,本身就是個登山達人,七大洲
最高峰,只剩聖母峰尚未征服。他說,現在的GPS利用衛星或手機傳輸訊號,
手機有網路覆蓋率的問題,玉山主峰還算不錯,但很多山區手機涵蓋率非常低。
若利用衛星定位,一直發送訊號也很耗電。
黃致豪說,美國科羅拉多州巡山員,帶著無線電上山,跌落山谷撞到頭,無線電
也無用武之地;只有靠像「山文誌」這種全自動記錄的登山資訊系統才能解決這
個問題。
玉山國家公園管理處秘書呂志廣說,過去失蹤搜救都像大海撈針,沒有方向,大
家各憑經驗找,浪費人力物力;這套系統至少可以縮小失蹤登山客的範圍,爭取
時間。
陳伶志說,在測試時發現,每個人的腳程不同,有些登山隊伍拖得很長,帶頭的
已經到排雲山莊了,墊後的可能還要一、兩個小時,這套系統還可以幫助登山隊
找到其他隊友在那裡。
【2008-11-27/聯合報/A5 版/話題】











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附錄二:GPS+娛樂的相關新聞

1.地理藏寶 海角處處有寶 攻上玉山尋寶

【記者李承宇/台北報導】
台灣有哪些地方可找到地理藏寶(Geocaching)的寶藏?北從富貴角,南到墾
丁;東自三貂角,西至七股都有。玩家可以爬到玉山上尋寶,也可以就近在大
安森林公園、台北一○一找到寶藏。
由於地理藏寶是個全球性的遊戲,所以很多玩家利用出差的機會到國外尋寶。
玩家Jing 曾經利用到南非出差的機會到約翰尼斯堡尋寶,說不定也會有玩家從
國外來台灣尋寶。
媽媽玩家 重溫兒時回憶
有一位媽媽玩家,中學時在台中孔廟附近念書,有了家庭、小孩之後就沒有時
間回去,她藉由尋寶遊戲帶小孩去尋找藏在孔廟附近的寶藏,順便也重溫兒時
的回憶。
這個遊戲的起源是以前到野外探險的人,在回程時會把多餘的食物或補給品留
在途中,供後來的旅人分享。透過愈來愈普遍的GPS 和無線上網筆記型電腦,
慢慢演變成這種遊戲。
尋幽訪勝 探訪更多景點
從二○○二年就開始玩地理藏寶遊戲的玩家RJT,是最早一批的台灣玩家,
他找到了一百多個寶藏,雖然不是最多,但他認為這個結合戶外休閒的尋寶遊
戲就是要「尋幽訪勝」,探訪更多不為人知的景點。
公布座標 相約山頂聚會
RJT 說,「地理藏寶」的玩家要辦網聚很簡單,只要公布一組經緯度的座
標,大家就會找到地方。台灣的玩家前年曾經在日月潭的水社大山辦網聚,大
家約好在山腳下的 座標點集合,一起攻上山頂。RJT說,水社大山來回一
趟大約需要八個小時,平常玩家不會一個人上去,所以想趁網聚機會讓大家一
起造訪這個不容易到的景點, 他最遠曾到玉山上找寶藏。
除了欣賞風景,透過尋寶遊戲也可以發現一些少為人知的歷史陳跡。RJT
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說,他與另一位玩家Jing 為了找一個在新竹叫作「五子之碑」的藏寶地點,瞭
解了「北埔事件」這段慘烈的台灣人民抗日歷史。
主題尋寶 更了解風獅爺
另外,也有玩家設計「主題式尋寶」,在金門有風獅爺的地方設寶藏,讓玩家
能夠看遍金門最具特色的風獅爺。
【2008-10-13/聯合報/A3 版/焦點】

2. GPS 在手 處處有寶可挖 地理藏寶遊戲 瘋到台灣

【記者李承宇/台北報導】
不用搭海盜船、不用到金銀島,廿一世紀的現代人只要一具GPS(全球
定位系統)接收器、一台可以上網的電腦,就能享受全世界尋寶的樂趣。
「地理藏寶」(Geocaching)遊戲在二○○○年從美國開始延燒,至今全球
各地已藏了超過六十六萬個「寶藏」。這股尋寶熱,現在也已延燒來台。
「地理藏寶」是一個結合戶外休閒與尋寶樂趣的活動,「寶藏」可能只是
一隻絨毛布偶、一個鑰匙圈,可是尋寶過程中,可以滿足人們戶外冒險的
樂趣,找到寶藏,更可以實現兒時尋寶的夢想,現在已經漸漸成了圈內最
夯的活動。
台灣地區目前共有兩百三十七個寶藏,玩家大約有一百多人。資深玩家R
JT表示,經常參與尋寶活動的大約卅人左右,這些玩家來自各領域,有
人是資訊工程師、有人在出版業、紡織業工作,也有家庭主婦,他們平均
年齡大概卅、四十歲,而年紀最長的玩家已經超過六十歲。
遊戲玩家、台灣師大地理系副教授陳哲銘是為了教GPS相關課程才開始
玩這個遊戲,玩法是:藏寶人先將「寶物」和筆記本、筆放在一個可以防
潮的塑膠盒中,再將盒子藏在戶外某個地點,用GPS測得經緯度座標,
再將座標上傳到Geocaching 的官方網站上供其他「尋寶獵人」找。
獵人憑著寶物座標和藏寶人簡單的描述,靠GPS定位,以及事先規畫的
尋寶路線找到寶物。找到後可以把寶物拿走,再放進自己帶來的小東西給
後來的玩家,並在筆記本上留言,代表自己找到寶物的紀錄。
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陳 哲銘說,找到什麼寶物並不重要,「尋寶過程才是遊戲的樂趣所在」,
找到難找的寶物時「非常有成就感」。他也指出,很多玩家藏寶的地方都
是風景絕佳的景點, 可能一般人並不知道,寶藏點則從北到南都有,簡單
的可能就藏在台北市大安森林公園裡,遠的可能就要跑到屏東墾丁,也許
大家在尋找「海角七號」的時候,可以 順便來尋一下「寶藏」。
【2008-10-13/聯合報/A1 版/要聞】





















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附錄三:GPS+偵探的相關新聞

1.捉姦機無死角 業者送法辦!
國內徵信業者跟監手法無孔不入,卻幾乎都違法...

【記者楊正海/台北報導】

國內徵信業者跟監手法無孔不入,卻幾乎都違法;最近接連幾起案例,業者使
用目前最夯的「抓姦機」或衛星定位追蹤器 (GPS)「捉猴」,均被警方依涉嫌
妨害祕密和電信法移送法辦,若警方認真取締,徵信社、私家偵探將很難生存。
日前高雄市一家徵信業者,涉嫌裝設GPS,替客戶非法跟監,結果反被台北市
刑警大隊逮捕,查扣裝在機車、汽車上的非法跟監器材,手頭上的兩件「抓猴」
案件也破功報銷。
刑事局也曾破獲由徵信業者、販售器材的電信行組成的違法監聽集團,查扣上
百組俗稱「抓姦機」的GSM監聽器,此款監聽器裝入SIM卡,透過撥打門號,
監聽器即無聲開啟,收錄講話和周遭聲音。
很多徵信業者都用這套系統「抓猴」,也有夫妻用此監聽另一半,卻發現仍有
「死角」,光收錄聲音,卻不知偷腥的地點,常常無功而返。
監聽器推陳出新 無死角
警方日前也查獲網路上號稱「最新版抓姦機」,內建GPS 衛星定位追蹤器,只
有香菸盒大小,塞在汽車空隙、隨身皮箱,不易被察覺,枕邊人若偷腥,另一
半只要撥打追蹤器上的電話門號,不只能聽到談話內容,還能馬上追蹤定位,
很容易抓姦在床。
這種新型追蹤器,售價要1 萬元上下,因未通過NCC 認證,警方將販售的業
者依違反電信法罪嫌法辦,此外,使用該器材監聽,涉嫌妨害祕密,一併偵辦。
其實,警方指出,自從立法院通過刑法妨害秘密罪條文,明定以各種電子光學
儀器窺視、竊聽、竊錄他人隱私活動,可處3 年以下徒刑,幾乎等於限制目前
國內徵信社的所有跟監行動,尤其是「捉猴」。
業者遊走法律邊緣 無法罰
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過去,沒有明訂相關法律,徵信業者還可以游走法律邊緣,以早年的竊聽手法
為例,只要不是侵入民宅或破壞電信箱被當場「抓包」,似乎無「法」可罰,
暗中跟監照相、錄影,甚至使用針孔攝影機,更是普遍。
據了解,刑法新增妨害祕密罪條文,警方對於徵信業者沒有「趕盡殺絕」,甚
至對於無法取得監聽票、搜索票的對象,私下還請徵信業者幫忙跟監,直到總
統馬英九視察刑事局通訊監察中心時,公開宣示強力打擊非法監聽,組成「打
擊坊間非法竊聽專案小組」,警方才動起來。
模糊地帶 警睜隻眼閉隻眼
一名警官指出,徵信業者目前還能喘口氣,主因是違反電信法、妨害祕密罪大
多未列入績效評比,若警方認真辦,業者生計勢必大受影響。【2009-08-07/聯
合晚報/A14 版/焦點】

















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附錄四:GPS + 環保
1.強制加裝GPS 環團:查毒物比定位水肥車重要

【記者曾懿晴/台北報導】

環保署一年半來接獲七件偷排水肥的違規案件,決定本月起強制全台水肥車加
裝GPS 定位系統,每卅秒回傳一次所在位置。對此環保團體抨擊根本是「拿大
砲轟小鳥」,不符比例原則。
環保署廢管處副處長陳長裕指出,環保署過去陸續公告將清運有害、毒性、斃
死畜禽、營建廢棄物等車輛加裝GPS,為掌握水肥清運流向、避免業者違規棄
置,本月起全台近五百輛水肥車都應自費加裝GPS 定位系統。若查獲水肥車未
加裝GPS,可處六千元以上、三萬元以下罰鍰。環保署表示,未來這些水肥車
每卅秒就會上傳一次位址資訊至環保署,確實掌握水肥清運流向及清除量。
綠黨發言人潘翰聲表示,水肥雖會汙染河川,但至少還能自然分解,稽查具生
物累積性的有毒廢棄物應比定位水肥車更重要,「環保署分不清輕重緩急。」
【2009-07-06/聯合報/A6 版/生活】

2.GPS 定位狗屎 48 億打造東方瑞士 (環保)
環署計畫6 年內超日趕瑞 將聘1200「環境美化員」 配發數位相機及定位系統
遇髒亂登錄上網

【記者曾懿晴/台北報導】
環保署預計分六年砸四十八億,針對鄉鎮鄰里執行清潔美化,如聘僱大專畢業
生將髒亂點或發現的狗屎,以數位相機及衛星定位,並上傳至網路舉發,或要
求村里選出評估環境舒適、景觀優質等指標,但經費、執行方式都引發爭議。
據了解,九十五年間因日本人中村夫婦至南投埔里Long Stay,發覺埔里環境髒
亂,街道隨處可見狗屎,當時引發軒然大波,環保署當年擬定「清淨家園全民
運動」,去年起更砸下四十八億推動「營造永續優質環境衛生計畫」。
環保署表示,推動「營造永續優質環境衛生計畫」,是期望整合政府與民間能
量,使台灣在六年內「超日趕瑞」,營造台灣成為「東方瑞士」。
環保署長沈世宏指出,台灣已進入「健康環境時代」,未來應以歐美國家為目
標,邁進「環境寧適時代」,才預計以六年時間全面提升台灣環境品質。環保
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署認為,民國九十五年推動「清淨家園全民運動」後,政府機關、風景區等環
境已有顯著改善。
不過,攤開計畫書,其中所列的執行方式卻讓人大開眼界,例如環保署預計聘
僱一千二百名大學畢業生,月薪約二萬元,成立三八六個協巡組織,協助村里
長建置部落格及村里道路巡檢通報系統。
這些「環境美化員」在巡視環境整時,若發現髒亂、狗屎等污染,會以配發的
數位相機及GPS 定位系統將污染所在地登錄上網,並向相關單位通報舉發。清
理績效上網登記後,還會當作獎勵基礎。
環保署訂定環境舒適、空地綠美化、空氣清淨、公設標準化等十四項環境衛生
永續指標,預計選出五個鄰里作為「優質環保示範區」,最高每年可獲得二千
萬建設經費補助。
環保署並要求全台八千個鄰里自行勾選一項指標,提出具體執行內容後,從中
選出八百個村里提撥經費。
【2009-06-04/聯合報/A6 版/生活】

3.髒亂點衛星定位 通報清理

【記者莊琇閔/台北報導】
為推廣環保工作全面e 化,台北市政府環保局與環保署合作,提供基層環境美
化助理員衛星定位系統(GPS),以便準確掌握髒亂點,再配合環保署「綠網」
登錄通報、巡檢及清理,即時消除髒亂。
市府與環保署昨天上午辦理巡檢裝備授贈及致贈環境美化助理員領章儀式,配
發給北市2 月份新招募的59 名整潔美化助理員衛星定位系統(GPS)。
未來助理員在里鄰巷道巡檢時,若發現有髒亂時可立即拍照,再利用GPS 掌握
座標位置後,透過環保署「清淨家園顧厝邊綠色生活網」系統(又稱「綠網」,
Ecolife)登錄,通報相關單位或認養團體立即前往處理,有效消除髒亂提昇環
境品質。
環保署為這項「營造永續優質環境衛生計畫」,全國共招募1234 名環境美化助
理員,聘期為期半年;北市以里為單位,每10 個里共同僱用1 名環境美化助
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理員,每個區公所再聘用一名,協助通報及登錄等工作。
環保局希望透過整潔美化助理員,協助各里建置部落格、巡檢路線,採行e 化
通報新作為,使環境衛生維護及清理效率提昇。
【2009-03-31/聯合報/C1 版/北市.教育】

附錄五:GPS + 防疫的相關新聞

1.日本手機 疫把抓
GPS 追蹤病患→ 比對過去行徑→ 篩檢高風險者→ 快速控制疫情

【編譯謝璦竹/美聯社東京八日電】
在新流感疫情尚未完全消弭之際,日本政府資助電信業者進行一項結合衛星定
位及行動電話追蹤疫情的實驗,未來可望有效阻止疫情擴散。
軟體銀行旗下的軟體銀行電信公司(Softbank Telecom)提出一項計畫,選一所
約有1,000 學生的小學,提供學生配有衛星定位系統(GPS)手機,進行模擬實
驗。
首先選定幾名學生,假設他們已遭感染,然後透過手機的GPS 應用軟體,追
蹤他們的位置,再比對受感染學童與其他學童的過去幾天的行蹤,即可決定哪
些學生有遭感染的風險。
有感染風險學童的家人將收到手機簡訊,指示他們前往醫院進行感染篩檢。如
果疫情真的爆發,這將有效抑制疫情擴散。
軟 體銀行基礎設施策略部門的高橋說:「如果疫情擴散,受感染的人會迅速
增為兩倍、三倍,甚至四倍;假如擴散速度減緩,感染的總人數就可獲得控制。」
他舉例 說,如果每名病患傳染給三個人,到第十天,受感染人數將增加到六
萬人;但如果每名病患傳染給兩個人,同樣到第十天,受感染人數將只有1,500
人。
早在H1N1 新流感爆發前就有這個構想,也是日本政府最近核准24 項促進網路
與手機應用的實驗之一。在這波新流感爆發後,該計畫引起更廣泛注意。
日本是全世界手機應用最先進的國家之一,不但高速網路的覆蓋率高,且像
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GPS、電視與手機付款等應用幾乎是標準配備。
但手機市場高度飽和,各家業者都削價競爭。對軟體銀行來說,由政府資助的
健康監控服務,將帶來很大的商機。
GPS 目前仍有缺陷,包含在室內收訊不佳,不過軟體銀行相信,讀數可以精確
至幾碼內。配備GPS 網路的手機,傳統上用於定位自己的位置,了解周圍有什
麼設施,隨著iPhone 等手機愈來愈普遍,GPS 還可應用於追蹤兒童與朋友的位
置。
【2009-06-09/經濟日報/A7 版/國際企業】

2.千萬人應考 防疫大考驗(防疫)
大學聯考四天後登場 各考場都備救護車、口罩 還將動用GPS 定位送醫

【大陸新聞中心/綜合報導】
大陸新流感確診人數已達四十多例,再四天,大陸一年一度的高校考試(大學
聯考)即將登場,由於考生多達一千零二十萬人,對大陸的疫情防控形成嚴峻
考驗。
新華社報導,大陸新流感確診病例不斷增多,為因應這場世界規模最大的考
試,各地都製訂流感防控預案,在每個考場都必須配備救護車隨時應變,救護
車上配備有N95 型口罩等防護用品,除常規的急救藥品設備外,還準備了十滴
水、藿香正氣膠囊等防暑降溫藥品。
各省市的急救指揮調度中心一旦接到考生急救呼叫後,將根據GPS衛星定位
直接調動離考點最近的救護車,並與附近醫院聯繫,為考生建立免費救治轉運
的綠色通道。
在考場選擇上以通風換氣條件好、便於人員疏散的學校為設置考量。各級教育
考試機構要建立監測、報告制度,一旦發現有考生、考試工作人員出現流感病
狀,將依照預案採取必要措施。
考試期間,相關部門會在每場考試前對考生、考試工作人員體溫檢測,並增加
考場每日兩次消毒、設立隔離考場、隔離考場考生接觸過的材料消毒放置後方
可閱卷等。此外,考生集中的食宿場所、考場、閱卷場所等考試有關的人群聚
集地點每天都要徹底檢驗、消毒。【2009-06-03/聯合報/A11 版/兩岸】

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附錄六:GPS + 社會安全的相關新聞

1. GPS 電子表 幫家長找小孩
【編譯王麗娟/報導】
英國Lok8u 公司研發的這款「num8」電子手表,不僅色彩鮮豔,討兒童喜歡,還
是全球定位系統(GPS)手表,可協助家長追蹤子女人在何處,家長為兒童戴上
後,可確知手表戴在他們手上,一被取下,會立刻收到警報。
同時,家長只要在手機輸入「wru」或在一個網站上按「where r you 」(你在哪
裡)鍵,即能透過Google 地圖查出子女的位置、街址等。子女外出遊玩,家長
也可設定一個「安全區」,脫離這個範圍,手表即會利用家長的手機或電腦發送
警報。
這款特殊功能電子手表不便宜,每只售價149.99 英鎊(約台幣7900 元),系統
使用月費另計,最高可達19.99 英鎊(約台幣1050 元)。
【2009-09-20/聯合報/A14 版/國際/e 世界】

2.裝上監控器 酒駕抓得到
樹德科大研發感測系統 只要喝茫了 車上攝錄就啟動 傳送給老闆或警察

【記者王昭月/高縣報導】
國內酒後駕車肇事意外死亡人數躍居交通事故首位,樹德科技大學資工系幾名
學生,研發一款整合式酒駕感測系統,只要駕駛喝得「麻西麻西」、酒氣四散,
還想操控方向盤,就能啟動攝錄系統,向老闆或警察「舉發」,讓酒駕無所遁
形。
參與研發的資工系學生有陳俊宇、王秀琳、佘大年、陳信宏、林岱宏5 人,他
們將定位車輛的GPS 系統與記錄行駛日期、時間,攝錄駕駛影像及監控酒精濃
度等系統,整合成「車上主機」,再外接3G 傳輸網路,把所有行車動態,傳
送回放在機關行號的行車監控中心電腦,完成新型酒駕感測系統。
「只要車內酒氣或駕駛呼氣,超過0.05 酒測值,攝影機就會亮紅燈開始拍攝」。
王秀琳說,車上機若沒感測到酒味,遠端電腦會呈現「停格」,但只要酒氣超
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過標準,電腦就會立即接收到行車動態影像,「駕駛有沒有喝酒,一覽無遺」。
「這套酒測系統,只要再經改良,就能幫老闆或警察抓酒駕」,指導老師陳璽
煌笑說。
陳璽煌表示,改良的方向,包括加強酒精感測器的靈敏度,車上機也將朝單晶
片發展,縮小到像PDF 的輕巧。
陳俊宇等人說,國內汽機車約2000 多萬輛,與全台人口幾乎相當,每次發生車
禍,總是觸目驚心,如果能有一套監控酒駕的裝置,應能減少因貪杯而造成的
家庭悲劇。
【2009-05-15/聯合報/B1 版/大高雄.運動】

3.《科技新知》GPS 內衣 21 世紀貞操帶?

【編譯高國珍/法新社里約熱內盧30 日電】
女性內衣也日趨科技化!巴西一家內衣廠商推出附衛星導航系統(GPS)的內
衣。女性主義者斥之為21 世紀的貞操帶,公司發言人則表示,女性可自主決定
是否要開啟GPS,所以是自我保護產品,不是貞操帶。
此款內衣組包括,蕾絲馬甲上衣、比基尼式內褲及人造珍珠頸飾,GPS 則安裝在
馬甲貼近腰際的透明部分。
推出此內衣的巴西Iorio 公司表示,這對男人是種挑戰,因為即使女性願告訴男
性GPS 的密碼,卻還保有隨時關掉GPS 系統的權利。Iorio 也表示,對於治安較
差國家如巴西,GPS 還可說是一種自我保護用具。
內衣售價依GPS 精密程度而定,從800 美元(2 萬6362 元台幣)到1100 美元(3
萬6247 元台幣)不等。
【2008-11-01/聯合報/AA1 版/國際.運動】

4.《國際消費現場 韓國》
酒測不必等警察 GPS 自己呼一下!
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【記者祁安國/台北報導】

GPS 衛星導航可以上網、搜尋地址、聽MP3,這都不稀奇,韓國人愛喝酒,在
首爾路邊酒測幾乎每晚都有,於是韓國GPS 衛星導航業者發明一款新的衛星導
航器,除了GPS 的功能都有外,還可以測試酒精值,只要將導航機靠近嘴邊用
力呼氣,就會出現酒精值。
這款由韓國JATY 公司發明的DR7200 GPS 最新車用導航系統,採用7 吋液晶
螢幕,相當受喝酒不得不開車的韓國人歡迎,這款GPS 在機殼上附有一個酒精
值感應器,只要駕駛呼出的氣味有含酒精,就會自動出現測試值,讓駕駛判斷
是否適合開車。
測試的結果若是酒精含量過高,螢幕還會出現「停車」、「熄火」的警語,若
是駕駛不理睬,螢幕會有出現一個骷髏頭圖案,並一直發出警語,告訴駕駛不
停車的後果。
JATY 在廣告中直接訴求這款導航器可減少酒駕的危險,而且這款導航器還可
以當作多媒體播放器,當酒精含量過高時,在路邊停車等待酒退時,可以用這
台導航器觀看電影。
不過,韓國的網友對這款酒測衛星導航器抱著懷疑態度,有網友留言說這台導
航器的酒測值準嗎?跟警察所測的一樣嗎?
國內之前也有業者發明可以測血壓的MP3、可以量心跳的筆記型電腦,以及可
以測女生排卵期的手機,不過這些概念產品都未成為主流,不知韓國這款可測
酒精值的導航器,會曇花一現,還是會在市場上細水長流。
【2008-07-31/聯合報/D6 版/精品味】

5.日夜監控性侵假釋犯 靠GPS

【記者王文玲/台北報導】
花蓮縣六十餘歲劉姓性侵假釋犯戴著電子腳環再犯,這是相關監控措施實行兩
年以來的首例。法務部保護司長郭文東昨天表示,法務部明年將編列預算研發
GPS衛星定位系統,希望能全天監控性侵假釋犯,防杜其再犯。
郭文東指出,性侵害犯的再犯率高,防不勝防,雖然現有電子腳環監控,但依
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性侵害犯罪防治法,電子腳環假釋犯只須在夜間配戴,約束他的活動範圍不能
超過一定距離,白天則未予監控。
法務部明年預定研發完成的GPS衛星定位系統,將全天候監控性侵假釋犯,
具體掌控人犯的行蹤。以本案的劉姓男子為例,因他有戀童癖,如劉到學校附
近,監控單位就可特別注意,減少其作案機會。
郭文東表示,目前有十二名性侵假釋犯接受電子腳環的監控,在GPS未研發
完成前,法務部將先加強現有的社區監控措施,如發現違規,即撤銷假釋逮捕
回監服完殘餘刑期。
【2008-12-25/聯合報/A9 版/社會】


















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附錄七: GPS 帶路 鐵馬族遊蘭陽不迷途
〔記 者胡健森/宜蘭報導〕GPS(衛星導航)相當好用,也是不少人到外地出
遊時必備工具,但坊間的GPS 圖庫資料,只限於一般道路指引,對於時下相當
流行的自 行車道並未納入其中,宜蘭縣政府花了超過半年的時間,將縣內自行
車道以及周邊的景點建構了1 套地圖,並將與業者合作,不久之後到宜蘭騎自行
車的遊客,便可 以依照GPS 中自行車步道系統暢遊宜蘭。
宜蘭縣目前已架構完成長達102 公里的自行車專用道,預定在2、3 年內進一步
擴增至150 公里,貫 穿縣內的10 個鄉鎮市(不包含大同、南澳兩個山地鄉)。
工旅處長游文祥說,這套資料圖庫將免費提供給業者載入使用,不僅能讓業者提
供的資料更豐富多元,也 希望能讓外地遊客在這套系統協助下,在宜蘭充分享
受騎自行車的快感之餘,還能看得更多、玩得更盡興。
【2009-7-22/自由時報/北部新聞】














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附錄八:交大單車客 178 路線值得騎待

【記者祁容玉/苗栗報導】

「交大單車客讓你不只是過客」勞委會職訓局桃竹苗就業服務中心與交通大學合
作,40 名交大單車客日前完成全台178 條單車路線記錄,探訪多元就業開發方案
的66 個桃竹苗社區、部落與社福機構,網友可參考單車路線,深度瞭解在地產
業。
「看到許多人默默為社區努力」交大電信工程學系學生陳柏強說,大三下學期加
入計畫後,騎著單車探訪新竹縣北埔、關西,苗栗縣苑裡、大湖等鄉鎮,採訪過
程中挑戰體力,更打開眼界。
陳柏強5 月底從交大騎單車到苗栗縣苑裡鎮東里家風民宿與稻鴨庄休閒農場,沿
著濱海公路,享受海風與海景。他說,東里家風在當地民眾努力下,130 年歷史
的三合院古蹟變身民宿,紅眠床、大灶保存良好,民宿主人熱情招待客家小炒,
讓他和同學備感親切。

「結合科技行銷台灣在地產業」桃竹苗就服中心行銷公關劉怡君說,職訓局多元
就業開發方案多年來引薦人力與資源,輔導在地單位、產業發展,交大傳播與科
技學系助理教授林崇偉是方案輔導委員,透過他牽線,讓單車運動結合衛星、影
音科技,行銷桃竹苗在地產業。
劉怡君說,交大單車客不止採訪產業,也利用GPS 衛星定位系統記錄單車路徑、
地形和他們騎車時的生理狀態,資料放上網路,網友可以挑選景點,更能挑選適
合自己體能的單車路線,讓單車之行更安全方便,也能在旅途中深入瞭解台灣各
地的產業文化。
一年來40 名交大單車客共走過178 條單車路線,探訪66 個桃竹苗社區、部落、
社福單位。相關資訊可上網http://www.atlaspost.com/nctubike.php。
【2009-07-13/聯合報/B2 版/竹苗綜合新聞】


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附錄九:銀膠菊肆虐 曾文溪堤防淪陷(環境安全)

【記者謝進盛/麻豆報導】
台南縣麻豆鎮曾文溪堤防道路大片銀膠菊入侵,短短1 年多已蔓延整條堤防斜
坡。由於銀膠菊花粉具有毒性,會造成人體過敏、支氣管炎等症狀,對路過訪
民眾構成潛在威脅,不容小覷。
官田鄉公所秘書周志勳昨天說,日前公所也接獲不少網友投訴意見,經向水利
署第六河川局反映後,六河局最近將大規模清理曾文溪畔銀膠菊肆虐情形,不
過因處理過程不易,河川局承辦人員說相當棘手,希望能阻絕蔓延速度。
銀膠菊葉片外觀類似艾草,白色花朵又與滿天星相似,許多不知情的民眾帶回
家當作觀賞植物,甚至當作艾草,可能產生不良反應。保育界人士說,銀膠菊
對生態的戕害,恐怕更甚於小花蔓澤蘭。
曾文溪堤防麻豆至官田西庄間約5 公里,銀膠菊1 年多來悄悄入侵,才1 年多,
大片堤防斜坡竟幾全遭攻陷;堤防頂上單車道,更可見開著小花苞的銀膠菊。
常來散步的麻豆鎮吳先生說,原先以為僅是一般植物,獲悉銀膠菊特性太吃一
驚,憂心有關單位再不處理,恐全數「淪陷」。
根據南投縣集集特有生物保育中心黃士元博士研究顯示,銀膠菊生長於美國南
部及南美洲,可能隨著穀物進口,從港口進入台灣;高雄縣市、屏東都有大面
積銀膠菊生長,中部彰化縣最多,全台擴散迅速。
銀膠菊在國外被稱為毒草,含有銀膠素,人體吸入過多,可能造成肝臟及遺傳
病變,花粉也有毒性,會造成過敏、支氣管炎,直接接觸會引起皮膚發炎、紅
腫,農藥對它並沒太大效果,生態浩劫恐難避免。
【2009-07-27/聯合報/B1 版/大台南.運動】






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附錄十:朴子溪單車道 圍潭段野狗追人

【記者黃煌權/東石報導】
嘉義縣朴子溪自行車道,位於東石鄉圍潭段經常有成群野狗出沒。許多車友向本
報投訴,這群野狗很兇猛,只要看到車友騎單車經過,就會追著車友大聲吠叫,
許多婦女及小朋友受到驚嚇,不敢騎過圍潭段。公所表示,會請捕狗隊捕捉。
朴子市車友余健安說,每天下午,他都會到朴子溪自行車道騎單車,半年前偶爾
會看到零星野狗,這些野狗只要看到車友經過,多半會躲在路旁的田園或草叢。
不過,這些野狗最近似乎「成群結黨」,不僅不會怕人,還會追著車友猛吠,嚇
壞一些騎單車的婦女及幼童。
張姓婦人說,3 天前她陪女兒騎自行車經過圍潭段時,突然冒出4 至5 隻大野狗
猛追她們,嚇得差點摔倒,幸好有轎車經過按喇叭,野狗才逃進農田,但女兒嚇
得不敢再到朴子溪自行車道騎單車了。
就讀國二的黃姓同學也說,前天他到朴子溪自行車道騎單車,感覺沿途好美,空
氣也非常好,到圍潭段時,冒出數隻野狗追著他跑,嚇得他險些撞到路旁電線桿。
車友說,朴子溪自行車道是全縣最長、最美的自行車道,每天清晨及傍晚,都有
數百人在此騎單車或跑步、散步,希望公所盡速處理野狗問題,以免發生危險。
【2009-07-09/聯合報/B1 版/雲嘉.運動】






十‧二:減刑犯抓狂 打死台大副教授
更新日期: 2007/07/24 07:20 記者:記者王宏舜/台北報導
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台灣大學植物病理與微生物學系副教授謝煥儒昨天上午騎單車經台北市古亭河
濱公園,突遭剛減刑出獄的楊振堂發狂似地攻擊,活活打死。台北地檢署檢察官
深夜向法官聲請羈押楊振堂。
謝煥儒(五十五歲)遭攻擊後被送到三軍總醫院急救,下午一時廿八分時宣告不
治。檢警相驗發現謝煥儒肋骨有多處斷裂,頭顱變形;從傷勢來看,他受到極大
痛楚,台大昨天為謝煥儒枉死感到不值,質疑減刑的目的,員警也大嘆:「這就
是政府推動減刑的德政嗎?」
凶嫌楊振堂(卅八歲)落網時光著上半身,刺青的模樣、恍惚的神情,目擊者說
看起來很嚇人。他幾個小時不發一語,直到下午四點多才開口說「對方是壞人,
要打我!」但一下子又改口「我什麼都不記得了」。
楊振堂有廿多項毒品、搶奪和竊盜前科,去年五月因吸食安非他命被台南地院判
刑六個月,今年四月十三日進入台北監獄服刑,本月十六日因減刑獲釋,沒想到
七天後就犯下殺人重罪。
他供稱,減刑出獄後沒錢買毒,只能吸強力膠,這幾天做什麼事都不記得。檢警
提示他涉嫌殺人的相關物證,他無法解釋,但還是一直說沒有打死謝煥儒。
台北市警局勤務中心昨天早上九點五十五分接獲民眾報案,指稱有一名打赤膊的
男子在古亭河濱公園攻擊另一名中年人,「被攻擊的人不動了」。警方連忙調 派
中正二、萬華分局巡邏員警趕往查看。當警消趕到現場時,傷者已經無法自主呼
吸,消防隊將他送往三軍總醫院汀州院區急救。警方清查受傷的謝煥儒身分,才
知 他是台大副教授,連忙連繫謝的家人。
另一組員警搜尋凶手,在馬場町河濱公園入口處發現一名打赤膊的黝黑男子形跡
可疑,欲上前盤查,黃姓目擊者大喊「就是他」,幾名員警撲上前抓人,雙方一
陣扭打,楊振堂被壓制倒地就逮。


十‧三:維士比小開 騎單車翻落山谷亡
2009/03/21
【聯合報╱記者沈旭凱、許聲胤、張祐齊/台北縣報導】
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三洋維士比集團小開陳昱廷昨天上午騎單車行經台北縣石碇鄉時,疑因下坡煞車
不慎,連人帶車翻落山谷;消防隊搶救後送到台北市萬芳醫院,但仍不治。
廿九歲的陳昱廷是三洋維士比集團董事長陳和順的兒子,陳和順對兒子的死亡非
常難過,他昨天做筆錄時說兒子平時喜愛騎單車,沒料到會發生這樣的意外。
昨天上午,他騎單車與車友從台北縣平溪沿著縣道一○六甲線往石碇方向前進,
結果在五十七點三公里處摔落下方深達卅公尺深的坡坎。
當時因為自行車隊處於行進中,每車的前後保持一段距離,陳昱廷摔落山谷時,
車友並不曉得,直到一名騎機車的郵差路過目擊,趕緊通報前方的車友,報案同
時找人,才發現陳已摔落山谷中。
石碇消防分隊趕到,下到山谷救人,但陳已無生命跡象,送醫仍不治。
警方表示,陳昱廷可能在下坡轉彎處煞車不及,撞上對向的護欄,連人帶車摔落
山谷;加上死者使用單車專業卡踏鞋,與卡踏相連,發生撞擊時,人車一同摔落

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