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Moto-compresores

Funcionamiento
Su funcin principal es comprimir y aumentar la presin para
bombear correctamente el refrigerante. Es como el corazn del
sistema. Bsicamente lo que hace es extraer el refrigerante (en forma
de gas) que proviene del evaporador y transportarlo al condensador y
a lo largo del sistema, incrementando la presin y la temperatura.

Elementos a considerar en la eleccin de


compresores
Existe una serie de factores importantes al momento de elegir
cualquiera de los compresores antes mencionados, los ms
importantes son:
o La Capacidad de refrigeracin est ligada directamente
al sistema que se va a refrigerar y a la temperatura de
evaporacin. El compresor que seleccionemos tiene que
cubrir los requerimientos de nuestro sistema para que
cumpla con la demanda requerida y soporte la carga de
trabajo.
o Condiciones de trabajo del sistema, Es muy importante
que conozcamos la temperatura de evaporacin, la de
condensacin, la del lquido, y la del gas de succin, ya que
la potencia para comprimir un fluido depende de sus
condiciones fsicas; stas van de la mano con las condiciones
de trabajo del sistema.
o Fluido refrigerante, Los diferentes tipos de compresores
estn proyectados para trabajar con determinados fluidos
por cuestiones de estructura y de efectividad del sistema
refrigerante. Los refrigerantes ms utilizados son: R134a,
R404A, R407A, R22.
,

Clasificacin

Los compresores pueden ser clasificados segn varias


caractersticas, una de ellas es catalogarlos como abiertos,
semihermticos o cerrados.

motocompresores

abiertos

son utilizados en
aplicaciones o
instalaciones de
produccin que
tienen un motor
elctrico externo.

semihermticos

son los que cuentan


con un motor
integrado pero no
estn sellados; esta
caracterstica les
permite ser
reparables

hrmeticos o
cerrados

tienen como
principal
caracterstica que
estn sellados
hermticamente, lo
que es ideal para
otras aplicaciones.

Otra forma de clasificacin de compresores sera segn su


tecnologa. Las tres principales son las siguientes:
reciprocantes, rotativos y centrfugos.

motocompresores

reciprocantes

*volante
*polea
*banda
*motor elctrico

rotativos

centrifugos

*scroll
*paletas
*tornillos

*Flujo
axial
*flujo
radial

Reciprocantes (alternativos)
Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la
compresin se obtiene por desplazamiento de un pistn
movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia adelante
dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la
cmara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el
incremento en la presin hasta alcanzar la presin de descarga,
desplazando el fluido a travs de la vlvula de salida del cilindro.
El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente
por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para
admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre cuando
el movimiento del pistn ha reducido la presin por debajo de la
presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se cierra
cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de
descarga, previniendo de esta manera el flujo reverso.

Clasificacin de los compresores reciprocantes:

Hermticos. Motor y compresor en la misma carcasa.


Semi-hermticos. La culata de los cilindros es desmontable.
Abiertos. El cigeal se prolonga hacia fuera de la carcasa, el
motor es exterior.

Algunas de
sus principales ventajas son:

Capacidad de compresin variable


Adaptabilidad
Uso por largos periodos

Aplicaciones:
Estos compresores son utilizados para aplicaciones comerciales e industriales (en
sistemas estacionarios principalmente), al igual que para productos crnicos,
aplicaciones mdicas y sistemas de criogenizacin.

Rotativos
o Scroll, Est formado por dos espiras, una fija y otra mvil de
manera que la mvil se va cerrando sobre la fija. La espira mvil
va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espira y lo va
comprimiendo.

El principio de funcionamiento es el siguiente:


El gas es aspirado entre las dos espiras (ASPIRACIN), quedando
atrapado como consecuencia del giro de una de ellas (espira mvil)
sobre la espira fija. Como consecuencia de esto, el gas se va
comprimiendo progresivamente en los espacios estancos formados entre
las espiras (COMPRESIN) y (DESCARGA) hasta alcanzar la zona central
por donde sale del interior de las espiras a alta presin hacia el circuito.
En la figura siguiente se muestra un dibujo del recorrido del gas a
travs del compresor.

En la figura se observan
las siguientes partes de
un compresor Scroll:
1. tubera de descarga,
2. espira mvil,
3. espira fija
5. tubera de aspiracin,
6. rotor,
7. estator.
Ventajas y
desventajas

Este tipo de compresores


presenta una serie de
ventajas:
Ausencia de
vlvulas de aspiracin y
descarga, por lo que
admiten golpes de
lquido y tienen bajo
nivel sonoro y de
vibraciones.
No arrastran casi aceite.
Tienen bajo par de arranque, ya que las presiones se igualan
dentro del compresor (llevan una vlvula antirretorno en la descarga
para que no se igualen las presiones en el sistema. En ocasiones, esta
vlvula la llevan internamente).
Adems del menor par de arranque, durante la marcha normal,
tambin necesitan menos potencia por lo que consumen menos y los
motores son ms potentes.
Menor nmero de partes mviles, y por tanto, menor desgaste.
Pero tambin tienen desventajas:
Son muy caros
Aunque se dice que admiten golpes de lquido, esto es relativo, ya
que si entra lquido en el compresor no sufre riesgo de rotura mecnica,
pero con el lquido refrigerante se producen arrastres de aceite y si esto
se repite continuamente, acarrea problemas en la lubricacin, que
pueden llegar a dejar el crter del compresor sin aceite.
En los trifsicos, hay que comprobar las fases con un fasmetro, ya
que deben de girar en un sentido. Si giran en sentido contrario, saltarn
las protecciones trmicas. As, a la hora de instalar un compresor de
este tipo, si es monofsico no se plantea este problema, ya que l

automticamente se pone a girar correctamente, pero si es trifsico o se


comprueban las fases con un fasmetro o, se no se dispone de l como
es habitual, se conectan las fases sin ms. Entonces si se ha conectado
al revs el compresor parar debido al protector trmico. Cuando se
instala un Scroll trifsico, se debe estar pendiente de que el sentido de
giro sea el correcto. No obstante, si el compresor est conectado con el
sentido de giro cambiado emite un ruido extrao.

o Paletas, Tienen la misma apariencia que un


compresor hermtico alternativo pero son ms
alargados y con forma apepinada. Suelen
llevar una botella de aspiracin para evitar
golpes de lquido, a los que son muy sensibles.
Las diferencias es que a igualdad de potencia los
compresores rotativos son ms pequeos y menos
ruidosos respecto de los alternativos.
Otra diferencia es que la presin de alta se descarga
dentro de la carcasa por lo tanto est muy caliente.
Tienen ms rendimiento que los alternativos al
carecer de tantas partes mviles, se usan casi
exclusivamente en aire acondicionado. Al igual que los Scroll tienen
sentido de giro.

Estos compresores consisten en una cavidad cilndrica con su eje


horizontal (estator, 1), dentro de la cual est ubicado en forma
excntrica un rotor (2), cuyo eje gira obviamente excntrico en relacin
con el del estator.
El rotor incorpora una ranura (3), en la que va acoplada una paleta (4),
que se halla constantemente en contacto con el estator, debido a que se
desliza libremente dentro de su ranura, de forma que al girar el rotor la
fuerza centrifuga la empuja contra la pared del cilindro.
Esta paleta determina en el espacio anular intermedio entre el rotor y el
estator, dos cmaras A y B, cuyos volmenes respectivos estn en
funcin de la posicin de la paleta. Durante la rotacin del rotor, los
volmenes de las cmaras A y B varan continuamente.

El estator incorpora los orificios de


aspiracin (5) y de descarga (6).
El rotor y el estator tienen la misma
longitud y se hallan cerrados en sus
extremos por tapas estancas, una de
las cuales constituye el paso del eje
de accionamiento del rotor.

funcionamiento: Cuando la paleta obstruye el orificio de aspiracin, la


cmara A tiene un volumen nulo y todo el espacio anular es la cmara B,
que est llena de los vapores a la presin de aspiracin (figura a).
Cuando la paleta ha pasado ya por el orificio de aspiracin, disminuye el
volumen de la cmara B y los vapores se comprimen. Simultneamente,
aumenta el volumen de la cmara A y se llena de nuevo con el gas de
aspiracin (figura b).
Con el giro del rotor, la cmara B va disminuyendo y va aumentando la
presin del gas, hasta que alcanza la presin de descarga, que hace que
se abra el orificio de descarga (figura c). El gas comprimido escapa por
l, hasta que la paleta pasa por el punto de tangencia entre rotor y
estator,
estando
ahora la cmara A
totalmente llena de
gas de aspiracin y
siendo inexistente la
cmara
B
(nuevamente figura
a). Cuando la paleta pase por el orificio de aspiracin, empieza un nuevo
ciclo.
Los compresores como el descrito, que se llaman monocelulares (con
una nica paleta), permiten una sola aspiracin y una descarga por cada
vuelta.
Si se quiere aumentar, bajo las mismas dimensiones, la cilindrada es
necesario multiplicar el nmero de cmaras de compresin, o sea, el
nmero de paletas.

La solucin ms sencilla se obtiene con dos paletas diametralmente


opuestas (compresores bicelulares). Por extensin, con mltiples paletas
se obtienen los compresores multicelulares.

o Tornillo Este tipo de compresores, tambin denominados


rotatorios helicoidales, constan de un cuerpo y dos largos
engranajes helicoidales, o tornillos, en contacto que giran en
sentido contrario.

Uno de ellos es el motriz o primario,


tambin llamado macho, y tiene su
lateral dividido en cuatro lbulos de perfil
semicircular. El otro tornillo, el secundario
hembra, es desplazado por el primero y
presenta en su lateral seis canales o
gargantas que se corresponden con los

o
lbulos del tornillo macho.

El refrigerante procedente del evaporador queda atrapado en los


espacios existentes entre los canales del tornillo secundario o hembra,
girando con l y comprimindose a medida que avanza hacia la salida,
ya que el volumen disponible entre las ranuras que dejan los tornillos va
disminuyendo gradualmente.
Este tipo de compresores se utilizan para capacidades frigorficas
superiores a la 150000 Kcal/h.

Funcionamiento:
Los dos tornillos tienen perfiles que se conjugan, uno
formando los lbulos (rotor macho), y el otro las
gargantas (rotor hembra).
Durante la rotacin, el contacto de los perfiles se
desplaza a lo largo del eje de la mquina, creando as
una descarga axial del fluido comprimido dentro de
una garganta por el lbulo correspondiente.
La garganta juega, muy aproximadamente, el papel
de
un
cilindro
cuyo
volumen
se
reduce
progresivamente, mientras que el lbulo realiza la
funcin del pistn hasta que la rotacin del tornillo lo
lleva frente a la boca de descarga, permitiendo que el
fluido comprimido se escape por la tubera de
descarga.

Una caracterstica esencial de los compresores de tornillo es la ausencia


de toda vlvula, tanto de descarga como de aspiracin.
En estos compresores, ms an si cabe que en el resto, la lubricacin es
muy exigente.
Presentan ciertas ventajas:
Ausencia de vlvulas de aspiracin y descarga; poco sensibles,
pues, a los golpes de lquido.
Su rendimiento es elevado
La regulacin es, en general, continua desde el 10 al 100%.
Ocupan poco espacio
Poseen gran fiabilidad, un reducido coste de mantenimiento y un
largo intervalo entre revisiones.
Tradicionalmente, los compresores de tornillo se han venido utilizando
en usos industriales, pero en los ltimos aos, se han comenzado a
aplicar en mquinas de pequea y mediana potencia. En las mquinas
pequeas, el accionamiento se hace, en general, a travs del tornillo
hembra.
Dependiendo de la seleccin de compresores de tornillo
(semihermticos, hermticos, o abiertos) tienen distintas aplicaciones:
para sistemas comerciales, industriales y marinos, sistemas con riesgos
de explosiones, sistemas de transporte, y optimizados para bombas de
calor y chillers.

Centrifugo
Pueden desplazar grandes volmenes de gas refrigerante,
en general con bajas relaciones de compresin. La compresin se
consigue por la aceleracin del gas en el rotor de forma que al

aumentar el cuadrado de la velocidad perifrica, se incrementa el


valor de la compresin. Para que esto suceda debern obtenerse
valores altos de velocidad. Para cada velocidad, un compresor de
este tipo proporciona una relacin de compresin mxima
dada. Este hecho obliga a elegir un compresor centrfugo para un
rgimen de funcionamiento mximo. No tiene pues la flexibilidad
de otros tipos de
compresores.
Otro
factor que influye en
la
relacin
de
compresin
es la
masa especfica del
refrigerante.
Con
preferencia
deben
utilizarse
con
refrigerantes pesados,
de manera que los
fluidos
halogenados
se utilizan ms en
contra del amoniaco
cuyo peso volumtrico
es
menos.
Suelen
equiparse
con
un
sistema que permite reducir la produccin frigorfica,
actuando sobre la cantidad de gas refrigerante que entra en el
compresor. La regulacin puede establecerse desde un 10%
hasta el 100% de forma generalmente automtica segn las
instalaciones frigorficas. Las mquinas centrfugas tienen una de
sus principales aplicaciones en el escaln de baja presin de
circuitos con varias etapas, donde se requiera grandes volmenes
de desplazamiento, compitiendo con los rotativos y alternativos.
Se alcanzan velocidades perifricas en las ruedas de hasta 400
m/s.

Compresores de flujo axial, De naturaleza semejante a los


anteriores, se emplean fundamentalmente en industrias qumicas
y en aplicaciones de aire acondicionado, o en compresiones de aire
con grandes volmenes. Supone menores dimensiones, pesos y una
mayor simplificacin de elementos auxiliares, debido a su menor ruido,
menor vibracin y mayor facilidad de insonorizacin. Son muy utilizados
en grandes potencias. Con halogenados y a partir de 800 CV se emplean
en lugar de compresores centrfugos.