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Entreposage et logistique
Si le terme d'entreposage est utilis depuis bien plus longtemps que celui de la logistique,
ces deux activits sont troitement lies, l'entreposage tant dj un embryon de
logistique et la logistique ne pouvant se faire sans offrir une capacit d'entreposage. Bien
souvent le terme de logistique est utilis abusivement et ne tient compte que d'un ou de
quelques lments de cet ensemble. Le domaine de la logistique est un tout qui
appartient la chane d'approvisionnement, soit pour la production d'un bien ou de sa
distribution.
Il est dommage et dommageable que pour "faire bien", "tre la mode" on utilise
maintenant toute sorte de termes techniques, pseudo scientifiques, bien souvent
angliciss pour qualifier des oprations de logistique. Les 2PL, 3PL ou 4PL (fourth
party logistics) sont des vocables superflus et frquemment mal compris ou mal
appliqus tant par les transitaires, les logisticiens, que leurs clients.
Dans la logique du transitaire, le terme "logistique" s'entend comme prestations
intgre, si elle n'est que partie d'une chane d'approvisionnement ou de distribution
intgrale, si elle fait partie d'une gestion globale d'un processus d'entreprise.
Comme maillon de cette chane le transitaire peut exercer une influence dterminante
sur la cration de valeur ajoute dont profite le producteur.
La logistique industrielle peut tre scinde en deux volets. L'un est la logistique physique
qui traite des :
transports et distributions
magasinages
manutentions
L'autre est la logistique de gestion qui s'occupe :
d'organiser et grer les flux des marchandises
dfinir et grer les informations y relatives.
Les transitaires font depuis plusieurs annes des efforts considrables pour adapter leur
outil informatique et pour proposer aux entreprises industrielles des solutions
rpondant leurs attentes et exigences. Pour autant qu'ils soient considrs comme un
vritable partenaire, ils seront prts s'investir, voire s'identifier leurs clients. Ainsi,
c'est tout un pan du know-how acquis par l'exprience qui va s'intgrer au sein des
entreprises qui auront fait appel leurs services.
Dmnagement
Le monde des transports est sans limite et pour vous en convaincre, regardez
simplement autour de vous. Tous les objets que vous ctoyez tous les jours, tout ce qui
vous entoure a t transport, et bien souvent plusieurs fois.
Mais avez-vous pens lors dun achat, quun jour vous alliez dmnager, peut-tre
quelques mtres de votre logement actuel ou, qui sait, ventuellement lautre bout du
monde? Avez-vous imagin ce quil pourrait advenir de la douzaine de verres hauts sur
pied ou encore, comment vais-je retrouver la maquette du vaisseau de Christophe
Colomb qui ma pris tant dannes pour sa ralisation?
Pour rpondre ces questions et bien dautres encore, nous allons vous faire pntrer
dans le domaine du transport de dmnagement. Pour vivre et voir de lintrieur ce type
bien spcifique de transport, nous vous proposons de vous infiltrer au cur dun
dmnagement et assister toutes les tapes de sa ralisation, de domicile domicile.
Dmnagement local
Dans le dmnagement local, un tlphone portable, une camionnette et quelques
couvertures peuvent suffire pour simproviser dmnageur et proposer ses services des
prix, premire vue, sans concurrence. A larrive on se rend compte que le tout
compris ne comprenait pas vraiment tout, que lassurance promise ntait pas vraiment
une assurance et que le montant rclam ne correspond plus du tout ce qui avait t
annonc au dpart.
Un dmnagement est un moment important dans sa vie et il est difficile de comprendre
que pour conomiser quelques sous, beaucoup de personnes font appel des entreprises
peu srieuses, au lieu de mettre le maximum de garantie de leur ct, en confiant leur
dmnagement de vrais professionnels, membres dassociations reconnues pour leur
srieux.
Dmnageur international: une profession bien spcifique
Dans le dmnagement international, la seule qualification de dmnageur ne suffit pas.
Bien entendu, en tout premier lieu, il faut tre un dmnageur qualifi mais aussi
matriser toutes les subtilits de lemballage, connatre toutes les facettes du transport,
quil soit terrestre, maritime ou arien. Lentreprise se doit de disposer dun rseau
dagents au niveau mondial qui assureront dans les meilleures conditions possibles la
rception destination et la livraison domicile. Elle entreprendra, ds le dpart, toutes
les dmarches ncessaires la prparation et au bon droulement du transport, sans
omettre dtablir la documentation exige, tant par la compagnie dassurance qui
couvrira les risques de transport, que par les autorits douanires du pays de
destination.
Ca dmnage
Au jour J, entre 2 et 6 dmnageurs envahissent le logement. Le personnel mis
disposition nest pas compos que de dmnageurs; lquipe comprend un chauffeur,
certains possdent le permis poids lourds, des emballeurs professionnels et des
manutentionnaires. En principe chaque employ cumule plusieurs fonctions.
Selon le volume, le travail seffectue entre un et plusieurs jours car tout, absolument
tout, est emball, tiquet et rpertori. Les gros meubles sont dmonts, les vtements et
le linge de maison emballs sous sachets plastiques avant de se retrouver dans des
cartons. Les vtements sur cintres sont placs dans des penderies spcialement conues.
Chaque assiette, verre, bibelot est emball sparment dans de la maculature pour
ensuite venir se ranger dans des cartons appropris. Si le client tablit un inventaire
chiffr, le personnel dressera une liste de colisage.
Emballs, tiquets, rpertoris, chaque objet quitte lappartement. Lascenseur rend
encore bien des services, mais il est aujourdhui dusage de tout passer par la fentre !!!!
Mais rassurez-vous ceci se droule dans des conditions optimales, au moyen dun
lvateur extrieur spcifique.
Le transport
En gnralit, un dmnagement outre-mer seffectue tout naturellement par bateau, en
container ISO de 20 ou 40 pieds. Il arrive parfois quun vhicule automobile fasse partie
du voyage et trouve sa place dans le mme container. Il faut alors sparer les effets de
dmnagement du vhicule en construisant une solide paroi en bois et bien entendu en
calant la voiture au moyen de sangles.
En fonction de la demande du client, des voies daccs, des disponibilits le container
est charg, soit directement sur le lieu du dmnagement, soit au dpt du dmnageur.
Les impratifs de dates seront observs. Celles demballage et de chargement en
container (stuffing) celle de dpart du bateau celle darrive destination.
Pour les petits lots de quelques m3, le dmnageur utilisera, suivant la destination finale,
une ou des caisses en bois, voire des cartons solides sil peut utiliser les containers de
groupage qui quittent rgulirement les ports europens pour atteindre les pays doutremer. Ce type de transport est alors considr et trait comme toute marchandise
commerciale.
Si pour des questions de dlais ou en cas de conflits politiques, seul un envoi par avion
peut tre envisag, le dmnageur utilisera des emballages conus spcialement pour ce
type dacheminement. Il existe sur le march des boxes spcifiques de divers volumes,
allant du demi mtre cube quatre mtres cubes environ.
Les compagnies ariennes mettent disposition des usagers, sur certaines destinations,
des units de containers palettises, permettant de rduire les cots demballage. Cette
solution nest toutefois pas souvent prconise pour des raisons de scurit. En effet les
compagnies ariennes nacceptent pas toujours que leur matriel (containers) sorte de la
zone aroportuaire, cest--dire de leur contrle.
Un vaste rseau dagents
Connaissez-vous beaucoup de transports o lexpditeur est aussi le destinataire? Les
conditions de transport prvoient, quelques exceptions prs, des livraisons
domicile/domicile. Le mme client se situe aux deux extrmits. Il est dautant plus
exigent et attentif que ce sont ses propres effets qui sont transports.
Il est facile comprendre que le service se doit dtre parfait toutes les tapes et seul
un rseau mondial dagents confirms peut garantir la bien facture des diverses
oprations. Chaque pays a ses lois, ses rglements, ses exigences, qui doivent tre connus
du prestataire de services et de ses agents. Ce sont eux, qui larrive, prendront le
relais de la compagnie maritime ou arienne, effectueront les formalits douanires
limportation, achemineront lenvoi jusqu domicile et procderont au dchargement et
au dballage de lensemble des effets. Les meubles seront dballs leur tour, remonts
et mis en place. Les dbris seront aussi vacus. Le client va ainsi se sentir nouveau
chez lui.
Conclusion
On le voit, le dmnagement international va bien plus loin quun simple transport. Il
rclame le concours de professionnels de lemballage, du chargement et de spcialistes,
aux comptences pointues, en transports internationaux.
Les coutumes et habitudes dans certains pays diffrent passablement de notre mode de
faire, il est ncessaire den tenir compte ds le dpart et mettre ainsi toutes les chances
de notre ct pour que la qualit des services, dun bout lautre de la chane, ne
faiblisse pas.
Ah! Un dernier point Le dmnagement est un des rares transports o le prestataire
de service reoit des lettres de flicitations. Cela fait toujours chaud au cur.
Informations pratiques
Mesures
Longueur
1 inch = 2.54 cm
12 inches = 1 foot = 30.48 cm
3 feet =
1 yard = 0.914 m.
1760 yards = 1 mile = 1.609 km
1 int. nautical mile = 1.853 km
Conversion
Centimeters x 0.3937 =
Meters x 3.281 =
feet
Meters x 1.094 =
yards
Kilometers x 0.62137 =
Kilometers x 0.3959 =
Surface
1 sq inch
9 ft2 =
4840 yd2 =
640 acres =
Conversion
nautical miles
x 1.8532 = kilometers
= 6.452 cm2
1 sq yard
= 0.8361 m2
1 acre = 4046.86 m2
1 sq mile
= 2.590 km2
Conversion
Cubic meters x 35.3156 =
Cubic meters x 1.308 =
Poids
1 ounce
16 oz =
2000 lbs =
2240 lbs =
cubic feet
cubic yards
= 28.3495 gr.
1 pound (lb) = 453.59 gr.
1 short ton
= 907.185 kg.
1 long ton
= 1016.05 kg.
Conversion
Kilogrammes x 2.20462 = pounds (lbs) x 0.45359 = kilogrammes
Metric tons x 1.102 =
short tons
x 0.9072 = metric tons
Metric tons x 0.984 =
gross tons
x 1,016 = metric tons
Tempratures
Celsius
5 x 9 + 32 =
Fahrenheit
Fahrenheit -32 9 x 5 Celsius
Exemple:
100 C 5 = 20 x 9 = 180 + 32 =
212 F
100 C.
Abrviations
INCOTERMS
Dans les conditions de vente, ils dterminent qui paye quoi et o se situe le transfert de
risques.
EX USINE
EX WORKS :
20' ou 40' DV
(ferm
par
un
L/C
mode de payement.
toit
LESS CONTAINER LOAD / LCL : lot reprsentant moins d'un container complet.
FULL CONTAINER LOAD / FCL: container complet.
CONTAINER FREIGHT STATION / CFS : endroit couvert (halle) o se dpotent les
containers LCL.
CONTAINER YARD / CY :
ASTAG.
INTERNATIONAL ROAD UNION / IRU :Organe international qui rgle les usances
des transports routiers.
TIR : Transport international par la route.
CMR : Convention des marchandises transportes par camion et titre de
transport pour un envoi par route
FORWARDING CARGO RECEIPT / FCR :
Spcifiques au rail
LTA : idem.
NOT VALUE DECLARED / NVD : sans valeur dclare.
INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION / IATA : Association
regroupant presque toutes les Compagnies ariennes, tout au moins les plus
importantes.
Taux de fret.
Navire
amnag
uniquement
pour
le
transport
de
Charge complte.
General cargo =Marchandises diverses. Se dit d'une cargaison compose de colis divers.
Etiquette.
Lbs = Pounds = Livre /Unit de mesure utilise aux USA, valant 453 grammes.
L/C = Lettre de crdit.
LCL = Less than container load = Lot de marchandises occupant un volume moindre
que celui offert par le container utilis.
LCL Charges =frais de mise en container (empotage) ou de dchargement (dpotage).
LCL/FCL = Container charg de plusieurs lots de fournisseurs diffrents mais destins
au mme destinataire.
LCL/LCL = Container charg de plusieurs lots de fournisseurs diffrents pour
diffrents destinataires.
Heures supplmentaires.
Reu.
Reefer van = Container frigorifique aliment en courant lectrique par une source
extrieur (installations du navire/installations au terminal).
Reefer vessel =Navire frigorifique.
Rserves = Observations crites dcrivant une anomalie sur la marchandise
transporter ou dlivre.
Restricted articles = Marchandises rglementes, tels les produits dangereux.
RID = Rglement concernant les transports internationaux par chemins de fer.
Ro/Ro = Roll on / roll of =Technique de transport combin permettant un vhicule
routier d'embarquer bord d'un navire spcialement conu pour ce genre de fret.
Said to contain : Dit contenir =Rserve que les transporteurs maritimes apposent sur les
connaissements pour se couvrir par rapport aux dclarations du chargeur relatives au
nombre de colis ou nature de la marchandise qu'ils n'ont pu contrler.
Sea freight = Fret maritime.
Semi-remorque =Remorque sans essieu avant, accouple de telle manire qu'une partie
de son poids et de son chargement soit supporte par le tracteur.
Sender =Expditeur.
Set of B/L =Jeu complet de connaissement.
Shipment = Expdition - embarquement.
Shipped B/L =Connaissement attestant que la marchandise a bien t embarque.
Shipper =Chargeur-expditeur. Shipper's certification (declaration) for restricted
articles (arien) =Attestation de l'expditeur pour articles rglements. Ce document ne
peut tre mis par un tiers, tel un transitaire.
Shipping advice =Avis d'expdition.
Shortage =
Manquant.
Short form (maritime) =Connaissement qui ne comporte que les conditions particulires
et renvoie aux conditions gnrales du transport maritime.
Short shipped =Quantit non embarque.
Spediteur (locution allemande) = Commissionnaire de transport / Transitaire.
SS = Steamship =Navire vapeur.
Staries =Priode convenue par les parties et durant laquelle l'armateur met son navire
disposition pour le chargement, respectivement le dchargement.
Storage charges = Frais d'entreposage.
Stowage = Arrimage.
Stowage charges =Frais d'arrimage.
Straight B/L =Connaissement tabli au nom d'un destinataire - l'oppos d'un B/L to
order.
Stripping = Dpotage d'un container de groupage.
Stuffing =Mise en container (empotage) des marchandises faisant l'objet d'un groupage.
Supplier =Fournisseur.
Surestaries = Dlais supplmentaires accords par l'armateur pour le chargement ou le
dchargement en cas de dpassement des staries. - Ces dlais donnent lieu au payement
d'une indemnit.
Surveyor =
Expert.
Container citerne.
Trailer = Remorque.
Train routier = Ensemble constitu d'un camion & d'une remorque.
Transhipment =Transbordement.
Transitaire = Voir "Qu'est-ce qu'un transitaire".
Transport combin = Mode de transpor gnralement soumis des rgimes juridiques
diffrents.
Transport combin rail-route =Transport routier de marchandises dont l'acheminement
par fer reprsente la plus grande partie du trajet total.
Transport multimodal =Systme permettant de transporter une marchandise par
diffrents moyens de transports avec le mme titre de transport.
Truck = Poids lourd - en parlant de camion.
Trucker = Chauffeur de poids lourds.
ULD (arien) = Unit load devices = Dsigne les units de chargement utilises par les
compagnies d'aviation permettant de rassembler en un seul ensemble des colis devant
effectuer un mme trajet (container, palette, igloo, etc).
Under deck = en cale - l'oppos des chargements en ponte.
Underwritters = Assureurs.
Unit load = Unit de charge.
Unloading = Dchargement.
Unloading charges = frais de dchargement.
U.P. = Unit payante (freight ton) =Unit de tarification du fret maritime - 1 tonne ou 1
m3, l'avantage du navire.
Van = Container. On dsigne galement par le mot "van" un petit vhicule pour le
transport de personnes ou un vhicule ferm pour le transport des chevaux.
VAT = Value added tax =Taxe la valeur ajoute.
Ventilated = Container ventil, souvent isotherme, avec postes d'aration sur l'avant et
l'arrire - ventilateur intrieur, mais dmuni de groupe froid. (utilis -par exemple- pour
le transport de caf vert.