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Amrica Latina

Latin America

ES
Diagnsticos seguros. Ahorro de tiempo en
las reparaciones. Diagnsticos y piezas de
reposicin Bosch.
Todo de un nico proveedor. Bosch, fabricante
lder, ofrece a los talleres un programa
completo para aumentar la eficiencia y la
calidad en su trabajo diario.
Las piezas de reposicin Bosch, conocidas
por ofrecer la misma calidad de las originales,
proceden de un desarrollo activo y lder
mundial en la fabricacin de sistemas
automotrices.

EN
Reliable diagnosis. Time saving repairs.
Bosch diagnostics and service parts.
From a single source: Diagnostics, parts and
services. Bosch has a complete program
available which increases efficency and quality
in the workshops daily work.
The service parts from the globally active
development expert and leading manufacturer of automotive system technology are
in renowned Bosch OE quality.
Competence and quality: Assuring your
workshops future success.

Bujas
Spark Plug

2015 | 2016

A 4 | Bosch

es

en

Historia

History

Ms de 110 aos de innovacin

Over 110 years of innovation

Hace ms de 112 aos Bosch lanz la


primer chispa para la tecnologa automotriz
moderna: en 1901, ocurri en el taller Bosch
en Stuttgart (Alemania) el primer encendido
magntico de alta tensin del mundo. l
reemplaz, hasta hoy da, los sistemas
de encendido habituales como los tubos
incandescentes o las llamas abiertas.
El motor a gasolina se volvi ms potente
y seguro y la industria automotriz empez
entonces a avanzar. El 7 de enero de
1902, Bosch obtuvo la patente de la buja
de encendido y la marca triunfal sigui
su camino. Hasta el da de hoy, Bosch ya
desarroll ms de 20.000 tipos de bujas
de encendido. En realidad, el genial
principio de accin de la buja de encendido
desarrollada por Bosch se mantiene a lo largo
de ms de 112 aos, pero la necesidad de
perfeccionamiento aumenta constantemente.

Patente de la buja de encendido de 1902:


pionerismo y evolucin continua.

Over 112 years ago Bosch ignited the first


spark in modern automotive technology:
in 1901, the first high-voltage coil ignition
occurred in the Bosch auto workshop in
Stuttgart (Germany). To this day, this spark
plug replaces usual ignition systems such
as incandescent tubes or open flames. The
gasoline engine became safer and more
powerful, and the automobile industry began
to progress. On January 7, 1902, Bosch
obtained a patent for the spark plug and
the triumphant brand continued on its way.
Bosch has to this day developed over 20,000
types of spark plugs. Actually, the ingenious
principle action of the spark plug developed
by Bosch has remained unchanged for over
112 years, but the need for improvement is
constantly increasing.

Spark plug patent 1902: pioneering and


ongoing evolution.

Primera magneto de encendido de alta tensin y la buja de


encendido desarrolladas por Robert Bosch en 1902. Esto
posibilit el desarrollo de altas revoluciones con control del
momento del encendido.
The first high-voltage coil ignition and spark plug developed
by Robert Bosch in 1902. This allowed for the development
of high speed rotation with control over ignition timing.
Primera magneto de encendido
First coil ignition

Bosch Automotive Aftermarket

Buja de encendido
Spark plug

2015 | 2016

Bosch | A 5

es

en

Desarrollo continuo

1902

1920

1938

1956

1921

1939

1957

1903

1905

1904

1906

Ongoing development

1909

1908

1907

1910

1913
1911

1912

1915

1914

1918
1916
1917

1922

1923

1924

1925

1927

1926

1940

1958

1941

1959

1946

1944

1942

1961

1930

1929

1931

1932

1933

1934

1935

1952

1953

1976

1977

1978

1980

1936

1937

1945

1943

1960

1928

1962

1963

1964

1947

1965

1966

1950

1949

1948

1967

1968

1951

1969

1970

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1990

1989

1954

1955

1974

1971
1972

1975

1919

1991

1973

1992

1993

1979

1994

1995

2015 | 2016

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

Bosch Automotive Aftermarket

A 6 | Bosch

es

en

Tecnologa

Carcasa de acero,
niquelada

Technology

Aislador
Insulator

Steel shell

Bujas de encendido Bosch


Como lder de mercado y tecnologa en Europa, el nombre
Bosch representa los ms altos niveles de calidad y
especializacin en bujas de encendido.
Cada vez ms las ensambladoras de vehculos estn usando
las Bujas de encendido Bosch como equipo original. Usted
tambin puede garantizar un excelente desempeo de motor y
tecnologa de punta con las bujas de encendido de Bosch.

Zona de contraccin

Vidrio conductor

Heat-shrinking fitting

Conductive glass seal

Rosca niquelada

Anillo de sellado

Nickel-plated thread

Gasket

As the leader in market and technology in Europe, the Bosch


name represents the highest quality and expertise in spark
plugs.

Pie del aislador con


rea ampliada

More and more, vehicle manufacturers are using Bosch spark


plugs as their original equipment. You too can guarantee
optimum engine performance and cutting-edge technology with
Bosch spark plugs.

Bosch spark plugs

Electrodo con
ncleo de cobre (no
disponible para todos
los nmeros de parte)
Electrode with copper
core (not available for
all part numbers)

Extended insulator cap

La funcin de la buja de encendido

The purpose of the spark plug

La buja de encendido es uno de los componentes cruciales


en motores de combustin interna ciclo Otto, determinando
de manera decisiva el desempeo y funcionamiento preciso
de estos motores. Esto se aplica especialmente a modernos
sistemas de gestin de motor, en que la buja de encendido y
su diseo especial son cada vez ms importantes.

AThe sparkplug is one of the crucial components of Otto


cycle internal combustion engines, decisively determining
the precise performance and operation of these engines.
This especially applies to modern engine management
systems, to which the spark plug and its special design are
increasingly important.

La funcin de la buja de encendido es llevar energa a la


cmara de combustin y por medio de una centella entre sus
electrodos iniciar la quema de la mezcla aire/combustible.

The purpose of the spark plug is to bring power to the


combustion chamber, and, by means of a spark between
electrodes, initiate the burning of the air/fuel mixture.

Exigencias de una buja de encendido

Spark plug requirements

Requisitos elctricos: funcionar incluso con altas tensiones


de hasta 40.000 voltios y tener alta capacidad de aislamiento
elctrico incluso a temperaturas de casi 1.000 C.

Electrical requirements: To operate even at high voltages


of up to 40,000 volts and have a high electrical insulation
capacity even at temperatures approaching 1,000C.

Requisitos mecnicos: resistir a oscilaciones de presin


de hasta 100 bar en la cmara de combustin y tener alta
resistencia mecnica para una operacin segura.

Mechanical requirements: To resist pressure fluctuations


of up to 100 bar in the combustion chamber and have high
mechanical strength to ensure safe operation.

Requisitos qumicos: resistir a procesos qumicos en la


cmara de combustin y a resduos agresivos que resulten
de ellos.

Chemical requirements: To resist chemical processes in the


combustion chamber and the resulting aggressive buildup.

Requisitos trmicos: resistir a choque trmico (salida


caliente admisin de mezcla fra) y tener buena
conduccin de calor en el aislador y los electrodos para una
operacin confiable.

Bosch Automotive Aftermarket

Thermal requirements: To resist thermal shock (hot exhaust


cold mixture intake), and to have good heat dissipation on
the insulator and electrodes ensuring reliable operation

2015 | 2016

Bosch | A 7

es

en

Nuevos embalajes

Antiguo / Previous

New packaging

NUEVO / NEW

Blster / Blister

1/10

1/4

S4

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 8 | Bosch

es

en

Nuevo programa

New program

Calidad del equipo original

Original equipment quality

Inscripcin del aislador


Insulator inscription
Antiguo

NUEVO

Previous

NEW

Slo bujas de
metal precioso
tiene el nombre del
material escrito en
el aislador.
Only spark plugs
with precious
metals has the
material name
written on the
insulator.

Inscripciones slo en el color azul


Inscriptions only in blue color

Bosch slo recomienda la especificacin del equipo original para su vehculo


Bosch recommends only the specification of original equipment for your vehicle

Aleaciones utilizadas en las bujas

Alloys used in the spark plugs

Bosch invierte fuertemente en investigacin y


desarrollo de nuevas tecnologas y materiales como
Iridio, Platino, Doble Platino, Doble Iridio, Nquel y
Nquel Itrio.

Bosch heavily invests in the research and


development of new technology and materials such
as Iridium, Platinum, Double Platinum, Double
Iridium, Nickel, and Nickel Yttrium.

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | A 9

es

en

Cdigos de identificacin

Tipo de
asiento y rosca
Type of seat
and thread

Modelo

Cdigo de
grado trmico
Heat
range code

Model

13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
09
08
07
06

<20,8>

F M 14x1,25
<16>

H M 14x1,25
<16>

K M 14x1,25
<14>

M M 18x1,5
<26>

T
U

<16>

M 10x1

<16>

M 10x1

V M 12x1,25
<14>

2)

W M 14x1,25
<20,8>

X M 12x1,25
<17,5>

<16>

M 12x1,25
1)

Z M 12x1,25
<14>

Longitud de la rosca
Posicin de la centella
Length of thread
Position of spark

D M 18x1,5

1)

Identification Codes

12,7 11,2

12,7 11,2

19

19

9,5

9,5

12,7 *11,2

Shielded,
waterproof for
suppressive
cables 5mm

19

Centella
deslizante sin
electrodo de
masa

Surface
Discharge
without ground
electrode

19

Centella
deslizante con
electrodo de
masa

Surface
Discharge
with ground
electrode

Media rosca

Half thread

Quick-Heat

QuickHeat

Con resistor
supresivo

With suppressive
resistor

Bujas para
motores
compactos

Spark plugs
for compact
engines

Version

Cobre

Nquel-Itrio
NickelYttrium

Iridio
Iridium

P Platinum

S Silver

Platino

Plata

7,8

Resistor para
reduccin
de desgaste

7,8

Blindada, a
prueba de agua
para cables
supresivos
5mm

Versin

19

Q
R
S

Material del
electrodo
Material of
the electrode

C Copper

Spark plugs
for competition
engines

17,5
3

Velas para
motores de
competio

17,5
1

Shielded,
waterproof for
suppressive
cables 7mm

Centella area- Air/surface


deslizante
discharge

Blindada, a
prueba de agua
para cables
supresivos
7mm

H
L
M

Tipo de
electrodo
Type of
electrode

17,5
7

17,5
4

Resistor
to reduce
wear

0,7

0,8

1,0

1,3

0,9

1,1

1,5

2,0

17,5
5

26,5

26,5

26,5

26,5

25
3

25

1) Sextavado doble

Double Hex
25

2) Sextavado de 19 mm para versin


WS de motores compactos

19 mm hex for the WS version


of compact engines

25
7

Desviacin de la versin bsica

Deviation from the basic version

Versin P0 con electrodo de masa de nquel

P0 version with nickel ground electrode

Electrodo de masa con ncleo de cobre

Ground electrode with copper core

Rosca con longitud especial

Thread with special length

Pie del aislador prolongado

Extended insulator cap

Versin PSA

PSA Version

El
ec
t
pl rod
at
i o
C no cen
en so tr
a
t
l
pl ral dad l co
at el
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a
o 0, s
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El
m
0.
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8 eld
t
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1.
at
o
1
i
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C no cen
m
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t
l
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w
0, de
rt
i
8
th w m
El
m
0.
ec
6 eld
tr
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8
d
p
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G os e m
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10
15
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332

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 10 | Bosch

es

en

Grado trmico

Caliente
Hot

Fro
Cold

Heat range

Grado trmico

Heat range

Grado trmico es la capacidad de


conducir y disipar calor de una buja de
encendido. La transmisin de calor para
la buja de encendido, en la cmara
de combustin, depende del tipo
especfico de motor.

Heat range is the spark plug's ability


to conduct and dissipate heat. Heat
transfer to the spark plug in the
combustion chamber depends on the
specific engine type.

El grado trmico es importante, pues


una temperatura mnima (temperatura
de autolimpieza) tiene que ser
alcanzada para prevenir carbonizacin
y fallas de encendido asociadas. Por
otra parte, una temperatura mxima
(rango de preencendido) no debe ser
excedida para prevenir que ocurran
preencendidos.

The heat range is important because


the minimum temperature (selfcleaning temperature) needs to be
reached in order to prevent "sooting"
and associated misfires. Moreover, a
maximum temperature (pre-ignition
range) must not be exceeded in order
to prevent pre-ignition from occurring.

Por estos motivos, la temperatura de trabajo de la buja de


encendido (rango de temperatura operacional) se tiene que
mantener, por proyecto, dentro de los lmites mencionados
arriba.
El grado trmico de una buja de encendido est
determinado por un cdigo numrico y tiene que estar de
acuerdo con las necesidades especficas del motor. El valor
numrico de grado trmico forma parte de la designacin
del cdigo de las bujas de encendido Bosch.
Cdigos numricos menores (por ejemplo, de 2 a 5)
significan bujas fras, o sea, alta conduccin de calor
para motores calientes. Cdigos numricos mayores (por
ejemplo, de 8 a 10) significan bujas calientes, o sea, baja
conduccin de calor para motores fros.

For these reasons, the working temperature of a spark


plug (operating temperature range) must be maintained by
design within the limitations mentioned above. The heat
range of a spark plug is determined by a number code and
must be in accordance with the engines specific needs. The
number cod of the heat range is part of how Bosch spark
plug codes are designated.
Lower code numbers (for example, from 2 to 5) indicate
cold, or in other words, high heat transfer for hot engines.
Higher code numbers (for example, from 8 to 10) indicate
hot spark plugs, which mean low heat transfer for cold
engines. Bosch spark plugs are designed for several heat
ranges so that the one best applied for each type of engine
may be chosen.

Las bujas de encendido Bosch estn proyectadas en


diversos grados trmicos para que sea aplicada la que
mejor se adapte a cada tipo de motor.

Aplicaciones incorrectas

Incorrect use

Buja fra instalada en motor


que exige buja caliente: fallas
de encendido

Cold spark plug installed in an


engine requiring a hot spark
plug: ignition failure

Buja caliente instalada en


motor que exige buja fra: encendido por incandescencia

Hot spark plug installed in an


engine requiring a cold spark
plug: ignition by incandescence

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | A 11

es

en

Multicombustible (GNC/Etanol)

Flex-fuel (CNG/Ethanol)

Bujas ideales para GNC

Ideal spark plugs for CNG

Las bujas de encendido Bosch atienden totalmente a los


requisitos de los motores a GNC. Con aleacin de nquel-itrio
y electrodo de masa apuntado con perfil en V, la buja Bosch
proporciona ventajas en la operacin y en el rendimiento del
motor.
Las aristas vivas del perfil en V del electrodo de masa
garantizan una transmisin fcil y eficiente de la energa de
la centella a la mezcla aire/combustible, y adems ayudan a
reducir la demanda de tensin.
Bosch spark plugs fully meet requirements for CNG engines.
With a nickel-yttrium alloy and a tapered ground electrode
with a V profile, Bosch spark plugs provide gains in engine
operation and performance. The sharp edges of the V profile
of the ground electrode ensure easy and efficient transfer of
the spark energy to the air/fuel mixture and also help reduce
the demand for voltage.

Recomendaciones para el uso de bujas de


encendido en motores a GNC:

Recommendations for the use of spark


plugs in CNG engines:

Abertura de electrodos: Bosch recomienda utilizar bujas con


un electrodo de masa. No se necesita ajustar la distancia de los
electrodos de las bujas Bosch, que ya vienen preajustadas. En las
bujas con abertura mayor que 1,1 mm, se recomienda reducir a 1,0
mm con un calibrador de bujas.

Electrode gap: Bosch recommends the use of spark plugs with a


ground electrode. It is not necessary to adjust the gap between
the electrodes on Bosch spark plugs because they come preadjusted. On spark plugs with a gap greater than 1.1 mm, it is
recommended to decrease to 1.0 mm with a spark plug caliper.

Mltiples electrodos: bujas con un electrodo de masa, configuracin


recomendada por Bosch para el GNC, atienden a los requisitos
de este combustible y dan ms libertad al aplicador, que puede
modificar la abertura en funcin del comportamiento del motor.

Multiple electrodes: spark plugs with one ground electrode the


configuration recommended by Bosch for CNG meet the requirements for this fuel and provide more freedom for the applicator,
which may change the gap according to the behavior of the engine.

Intervalo de cambio: los electrodos de las bujas Bosch son hechos


con los mejores materiales para resistir a la erosin y corrosin. Sin
embargo, debido a la alta tensin y temperatura del motor a GNC, a
bujas de nquel se recomienda cambiar cada 15.000 km, y bujas de
metal precioso se recomienda cambiar cada 30.000 km.

Change frequency: Bosch spark plugs electrodes are made with


the best materials for resisting erosion and corrosion. However,
due to the high voltage and temperature of the CNG engine, for
spark plugs with Nickel is recommended to change plugs every
15,000 km, and precious metal plugs is recommended to change
the spark plugs every 30,000 km.

Diferencias entre motores a GNC y gasolina/etanol:


EE El GNC requiere tensin de encendido mayor que la gasolina/etanol. Ej.: cuando
un motor a gasolina/etanol necesita 14 kV, el GNC requerir 16 kV (vea el grfico).
EE Cuanto mayor sea la demanda de tensin y temperatura en la cmara de
combustin (que es ms alta con uso de GNC), ms rpido ser el desgaste de
los electrodos.

Differences between CNG and gasoline/ethanol engines:


EE CNG requires an ignition voltage higher than gasoline/ethanol. Example: when a
gasoline/ethanol engine needs 14 kV, the CNG engine will require 16 kV (see chart).

Voltaje de Encendido / kV
Ignition voltage / kV

16
14
12
10
8
6
4
2

Abertura del electrodo 1.0 mm


Electrode gap 1.0 mm

Gas / Gas
Gasolina / Gasoline

10

20

30

40

50

60

Tiempo de Encendido / BTDC


Ignition time / BTDC

EE The more voltage and temperature needed in the combustion chamber, (which is
higher with the use of CNG), the faster the wear on the electrodes.

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 12 | Bosch

es

en

Instalacin

Installation

Procedimiento

Procedure

1. Verifique la correcta aplicacin de la buja, utilizando el


catlogo de aplicaciones.

1. Check the correct spark plug application, using the


application catalogue.

2. Con el motor fro, retire el cable de encendido. No haga


esfuerzo lateral para retirar el cable. Slo tire de l por
el terminal y no por el cable.

2. With the engine cold, remove the ignition cable. Do not


force the cable sideways to remove it. Simply pull by
terminal and not by the cable.

3. Suelte la buja de encendido y limpie el asiento de buja


en el cabezal.

3. Loosen the spark plug and clean the plug seat on the
cylinder head.

4. Coloque con la rosca la nueva buja de encendido hasta


que se asiente.

4. Screw the new spark plug into its seat.

5. Aplique el torque recomendado para su buja segn se


indica en la caja del producto o en la tabla de torque
de la pgina siguiente. Siempre prefiera el uso de un
torqumetro para apriete. El uso de ngulo de apriete
es slo un valor de referencia aproximado. Importante:
torque arriba o abajo del especificado puede daar la
buja y/o el motor.
6. Conecte el cable de encendido.

5. Apply the recommended torque for the spark plug


as shown on the box or on the torque chart on the
next page. Always tighten with a torque wrench. The
tightening angle is an approximate number to be used
as a reference. Important: going above or below the
specified torque may damage the spark plug and/or the
engine.
6. Connect the ignition cable.
7. Repeat the procedure for the other spark plugs.

7. Repita el procedimiento para las dems bujas de


encendido.
Observacin: al cambiar las bujas de encendido,
cambie tambin los cables de encendido para un
mejor desempeo del motor. Si el cable est daado,
podr daar tambin las bujas nuevas!

Bosch Automotive Aftermarket

Note: when changing spark plugs, also change the


ignition cables for better engine performance. If
a cable is damaged, it may also damage your new
spark plugs!

2015 | 2016

Bosch | A 13

es

en

Torque

Torque

El torque correcto depende de cada tipo de asiento y familia de


buja de encendido. Para la correcta instalacin de las bujas
Bosch, recomendamos el uso de un torqumetro y la utilizacin
de la tabla que est abajo. El torque correcto garantiza una
operacin adecuada y segura del producto y/o del motor.

The correct torque depends on each type of seat and spark


plug family. For the correct installation of Bosch spark
plugs, we recommend using a torque wrench and the table
below. The correct torque guarantees the safe and adequate
operation of the product and/or the engine.

Tipo de asiento

Familia/buja

Rosca

Type of seat

Spark plug family

Thread

Cabezal de hierro

Cabezal de aluminio

fundido

Aluminum

Cast iron connector

connector

1er Apriete

Reapriete

1st Installation

Reinstallation

Torque

ngulo

Torque

ngulo

Torque

Angle

Torque

Angle

M 10 x 1

10 15 N m

10 15 N m

10 N m

90

10 N m

30

V, X, Y, Z

M 12 x 1,25

15 25 N m

15 25 N m

20 N m

90

15 N m

30

anillo de sellado

F, W

M 14 x 1,25

20 40 N m

20 30 N m

28 N m

90

20 N m

30

Flat with gasket

WS

M 14 x 1,25

20 25 N m

15 20 N m

20 N m

90

15 N m

30

M 18 x 1,5

30 45 N m

20 35 N m

28 N m

90

20 N m

30

H, K

M 14 x 1,25

15 25 N m

10 20 N m

20 N m

15

20 N m

15

M 18 x 1,5

20 30 N m

15 23 N m

20 N m

15

20 N m

15

Plano con

Cnico sin
anillo de sellado
Tapered without
gasket

Torque insuficiente

Insufficient torque

Si la buja est mal apretada,


hay riesgo de que no ocurra la
disipacin de calor, ocasionando
sobrecalentamiento de la
buja. Esto puede generar
preencendidos, derretir la buja e
incluso daar el motor.

If the spark plug is under


tightened, there is a risk of
insufficient heat dissipation
causing the spark plug to
overheat. This may lead to preignitions, melt the spark plug, or
even damage the engine.
Problema: buja mal apretada

Incorrect: Under tightened


spark plug

Torque excesivo

Excessive torque

Cuando la buja est demasiado


apretada, puede ocurrir una
deformacin en la carcasa
ocasionando la rotura del
aislador cermico. Esto causar
fugas de corriente y fallas de
encendido. Otro problema ms
grave es que la deformacin de
la carcasa puede comprometer la
disipacin de calor del aislador,
ocasionando sobrecalentamiento
de la buja. Esto puede generar
preencendidos, derretir la buja e
incluso daar el motor.

When a spark plug is over


tightened, the shell may be
deformed and cause the ceramic
insulator to break. This will cause
current leakage and misfires.
Another more serious problem
is that the deformed shell may
compromise the heat dissipation
of the insulator, causing the spark
plug to overheat. This may lead to
pre-ignitions, melt the spark plug,
or even damage the engine.

2015 | 2016

Problema: buja muy


apretada

Incorrect: Over tightened


spark plug

Bosch Automotive Aftermarket

A 14 | Bosch

es

en

ngulo de apriete

Tightening angle

1er apriete de bujas W, F, Y, M, U, X, Z y V


1st installation of spark plugs W, F, Y, M, U, X, Z, and V

Asiento plano con anillo de sellado.


Flat seat with gasket.

Reapriete de bujas W, F, Y, M, U, X, Z y V
2nd installation of spark plugs W, F, Y, M, U, X, Z, and V

Asiento plano con anillo de sellado.


Flat seat with gasket.

1er apriete y reapriete de bujas D, H y K


1st and 2nd installations of spark plugs D, H, and K

Apriete y reapriete

Asiento cnico sin anillo de sellado.


Tapered seat without gasket.

El ngulo de apriete es slo una referencia. Use siempre un torqumetro.


The tightening angle is only for reference purposes. Always use a torque wrench.

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | A 15

es

en

Programa Bosch

Bosch Program

Workshop 1/10 piezas


Workshop 1/10 parts
Workshop

Type frmula

Type frmula

Workshop

Workshop

Type formula

Type formula

Workshop

0241229560

WS8E

F7LTCR

0241235752

0241229714

W8BC

FGR7DQP

0242236562

0241229715

W8DC

FLR7HTC0

0242235788

0241235752

F7LTCR

FLR8LDCU

0242229654

0242055502

UR3CC

FR7DC

0242235666

0242129515

YR8SEU

FR7DCX

0242235667

0242135515

YR7DC

FR7DPX

0242235547

0242135524

VR7SPP33

FR7KCX

0242236541

0242225599

WR9DC

FR7LDC

0242235668

0242229528

HR8BC

FR8DC

0242229659

0242229543

FR8DPX

FR8DCX

0242229660

0242229630

FR8ME

FR8DPP33

0242230500

0242229654

FLR8LDCU

FR8DPX

0242229543

0242229655

HR8DC

FR8HDC

0242229782

0242229656

WR8DC

FR8KC

0242229798

0242229657

WR8BC

FR8ME

0242229630

0242229658

WR8LTC

FR8SC

0242229797

0242229659

FR8DC

HR8BC

0242229528

0242229660

FR8DCX

HR8DC

0242229655

0242229687

WR8DCX

UR3CC

0242055502

0242229782

FR8HDC

VR7SPP33

0242135524

0242229797

FR8SC

W8BC

0241229714

0242229798

FR8KC

W8DC

0241229715

0242230500

FR8DPP33

WR7DC

0242235663

0242235547

FR7DPX

WR7DCX

0242235707

0242235663

WR7DC

WR7LTC

0242235664

0242235664

WR7LTC

WR8BC

0242229657

0242235666

FR7DC

WR8DC

0242229656

0242235667

FR7DCX

WR8DCX

0242229687

0242235668

FR7LDC

WR8LTC

0242229658

0242235707

WR7DCX

WR9DC

0242225599

0242235788

FLR7HTC0

WS8E

0241229560

0242236541

FR7KCX

WSR6F

0242240506

0242236562

FGR7DQP

YR7DC

0242135515

0242240506

WSR6F

YR8SEU

0242129515

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 16 | Bosch

es

en

Programa Bosch

Bosch Program

4 packs
4 packs
4 packs

Type frmula

Workshop

Type frmula

Type frmula

4 packs

Workshop

Type frmula

4 packs

Type formula

Workshop

Type formula

Type formula

4 packs

Workshop

Type formula

0242129801

VR8SC

0242129510

VR8SC

FGR7DQE

0242235917

0242235748

FGR7DQE

0242135802

YR7DC

0242135515

YR7DC

FGR7DQP

0242235981

0242236562

FGR7DQP

0242225859

WR9DC

0242225599

WR9DC

FLR8LDCU

0242229878

0242229654

FLR8LDCU

0242229878

FLR8LDCU

0242229654

FLR8LDCU

FR6DC

0242240850

0242240593

FR6DC

0242229879

HR8DC

0242229655

HR8DC

FR6KPP33X

0242240860

0242240649

FR6KPP33X

0242229880

WR8DC

0242229656

WR8DC

FR7DC

0242235912

0242235666

FR7DC

0242229881

WR8BC

0242229657

WR8BC

FR7DCX

0242235913

0242235667

FR7DCX

0242229882

WR8LTC

0242229658

WR8LTC

FR7DPP

0242235918

0242235749

FR7DPP

0242229883

FR8DC

0242229659

FR8DC

FR7HC

0242235983

0242236565

FR7HC

0242229884

FR8DCX

0242229660

FR8DCX

FR7HPP33

0242235984

0242236566

FR7HPP33

0242229885

WR8DCX

0242229687

WR8DCX

FR7KC

0242235980

0242236561

FR7KC

0242229902

HR8MCV

0242229785

HR8MCV

FR7KCX

0242235985

0242236541

FR7KCX

0242229923

FR8SC

0242229797

FR8SC

FR7KPP33

0242235982

0242236564

FR7KPP33

0242229924

FR8KTC

0242229799

FR8KTC

FR7KPP33U

0242235987

0242236544

FR7KPP33U

0242229925

FR8DPP33

0242230500

FR8DPP33

FR7LCX

0242235986

0242236542

FR7LCX

0242235908

HR7DC

0242235661

HR7DC

FR7LDC

0242235914

0242235668

FR7LDC

0242235909

WR7DC

0242235663

WR7DC

FR8DC

0242229883

0242229659

FR8DC

0242235910

WR7LTC

0242235664

WR7LTC

FR8DCX

0242229884

0242229660

FR8DCX

0242235911

WR7BC

0242235665

WR7BC

FR8DPP33

0242229925

0242230500

FR8DPP33

0242235912

FR7DC

0242235666

FR7DC

FR8KTC

0242229924

0242229799

FR8KTC

0242235913

FR7DCX

0242235667

FR7DCX

FR8SC

0242229923

0242229797

FR8SC

0242235914

FR7LDC

0242235668

FR7LDC

HR6DC

0242240848

0242240591

HR6DC

0242235915

WR7DCX

0242235707

WR7DCX

HR7DC

0242235908

0242235661

HR7DC

0242235917

FGR7DQE

0242235748

FGR7DQE

HR7DCX

0242235979

0242236560

HR7DCX

0242235918

FR7DPP

0242235749

FR7DPP

HR8DC

0242229879

0242229655

HR8DC
HR8MCV

0242235979

HR7DCX

0242236560

HR7DCX

HR8MCV

0242229902

0242229785

0242235980

FR7KC

0242236561

FR7KC

VR8SC

0242129801

0242129510

VR8SC

0242235981

FGR7DQP

0242236562

FGR7DQP

WR5DC

0242245812

0242245552

WR5DC
WR6DC

0242235982

FR7KPP33

0242236564

FR7KPP33

WR6DC

0242240849

0242240592

0242235983

FR7HC

0242236565

FR7HC

WR7BC

0242235911

0242235665

WR7BC

0242235984

FR7HPP33

0242236566

FR7HPP33

WR7DC

0242235909

0242235663

WR7DC

0242235985

FR7KCX

0242236541

FR7KCX

WR7DCX

0242235915

0242235707

WR7DCX

0242235986

FR7LCX

0242236542

FR7LCX

WR7LTC

0242235910

0242235664

WR7LTC

0242235987

FR7KPP33U

0242236544

FR7KPP33U

WR8BC

0242229881

0242229657

WR8BC

0242240848

HR6DC

0242240591

HR6DC

WR8DC

0242229880

0242229656

WR8DC

0242240849

WR6DC

0242240592

WR6DC

WR8DCX

0242229885

0242229687

WR8DCX

0242240850

FR6DC

0242240593

FR6DC

WR8LTC

0242229882

0242229658

WR8LTC

0242240860

FR6KPP33X

0242240649

FR6KPP33X

WR9DC

0242225859

0242225599

WR9DC

0242245812

WR5DC

0242245552

WR5DC

YR7DC

0242135802

0242135515

YR7DC

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | A 17

es

en

Programa Bosch

Bosch Program

Blster
Blister
Blster

Type frmula

Workshop

Type frmula

Type frmula

Blster

Workshop

Type frmula

Blister

Type formula

Workshop

Type formula

Type formula

Blister

Workshop

Type formula

0241229853

W8DC

0241229715

W8DC

FGR7DQE

0242235955

0242235748

FGR7DQE

0241229857

W8AC

0241229612

W8AC

FGR7DQP

0242235994

0242236562

FGR7DQP

0241236837

W7DC

0241235755

W7DC

FLR8LDCU

0242229983

0242229654

FLR8LDCU

0241236838

W7BC

0241235754

W7BC

FR6DC

0242240852

0242240593

FR6DC

0241236840

W7DC

0241235755

W7DC

FR6KPP33X

0242240861

0242240649

FR6KPP33X

0242129800

VR8SEW

0242129510

VR8SC

FR7DC

0242235943

0242235666

FR7DC

0242135801

YR7DE

0242135515

YR7DC

FR7DCX

0242235949

0242235667

FR7DCX

0242225960

WR9DC

0242225599

WR9DC

FR7DPP33

0242235958

0242235749

FR7DPP

0242229926

WR8DC

0242229656

WR8DC

FR7HC

0242235996

0242236565

FR7HC

0242229983

FLR8LDCU

0242229654

FLR8LDCU

FR7HPP222

0242235952

0242236566

FR7HPP33

0242229984

WR8DC

0242229656

WR8DC

FR7KCW

0242235960

0242236561

FR7KC
FR7LDC

0242229985

FR8DC

0242229659

FR8DC

FR7LDC

0242235947

0242235668

0242229986

HR8MEV

0242229785

HR8MCV

FR8DC

0242229985

0242229659

FR8DC

0242229987

WR8DCX

0242229687

WR8DCX

FR8DCX

0242229990

0242229660

FR8DCX

0242229988

WR8LTC

0242229658

WR8LTC

FR8KTC

0242229989

0242229799

FR8KTC

0242229989

FR8KTC

0242229799

FR8KTC

FR8ME

0242229993

0242229630

FR8ME

0242229990

FR8DCX

0242229660

FR8DCX

FR8SE0

0242229995

0242229797

FR8SC

0242229993

FR8ME

0242229630

FR8ME

HR7DC

0242235950

0242235661

HR7DC

0242229995

FR8SE0

0242229797

FR8SC

HR7DCX

0242235951

0242236560

HR7DCX

0242235943

FR7DC

0242235666

FR7DC

HR8MEV

0242229986

0242229785

HR8MCV

0242235946

WR7DC

0242235663

WR7DC

VR8SEW

0242129800

0242129510

VR8SC

0242235947

FR7LDC

0242235668

FR7LDC

W7BC

0241236838

0241235754

W7BC

0242235948

WR7LTC

0242235664

WR7LTC

W7DC

0241236837

0241235755

W7DC

0242235949

FR7DCX

0242235667

FR7DCX

W7DC

0241236840

0241235755

W7DC

0242235950

HR7DC

0242235661

HR7DC

W8AC

0241229857

0241229612

W8AC

0242235951

HR7DCX

0242236560

HR7DCX

W8DC

0241229853

0241229715

W8DC

0242235952

FR7HPP222

0242236566

FR7HPP33

WR6DC

0242240853

0242240592

WR6DC

0242235953

WR7BC

0242235665

WR7BC

WR7BC

0242235953

0242235665

WR7BC

0242235954

WR7DCX

0242235707

WR7DCX

WR7DC

0242235946

0242235663

WR7DC

0242235955

FGR7DQE

0242235748

FGR7DQE

WR7DC

0242235988

0242235663

WR7DC

0242235958

FR7DPP33

0242235749

FR7DPP

WR7DCX

0242235954

0242235707

WR7DCX

0242235960

FR7KCW

0242236561

FR7KC

WR7LTC

0242235948

0242235664

WR7LTC

0242235988

WR7DC

0242235663

WR7DC

WR8DC

0242229926

0242229656

WR8DC

0242235994

FGR7DQP

0242236562

FGR7DQP

WR8DC

0242229984

0242229656

WR8DC

0242235996

FR7HC

0242236565

FR7HC

WR8DCX

0242229987

0242229687

WR8DCX

0242240852

FR6DC

0242240593

FR6DC

WR8LTC

0242229988

0242229658

WR8LTC

0242240853

WR6DC

0242240592

WR6DC

WR9DC

0242225960

0242225599

WR9DC

0242240861

FR6KPP33X

0242240649

FR6KPP33X

YR7DE

0242135801

0242135515

YR7DC

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 18 | Bosch

es

en

Programa Bosch

Programa Bosch

Sper 4
Super 4
Sper 4

Type frmula

Workshop

Type frmula

Type frmula

Sper 4

Workshop

Type frmula

Super 4

Type formula

Workshop

Type formula

Type formula

Super 4

Workshop

Type formula

0242132800

VR78NX

0242132500

VR78NX

FR56

0242242801

0242242501

FR56

0242132801

YR78X

0242132501

YR78X

FR78

0242232801

0242232501

FR78

0242222801

WR91

0242222501

WR91

FR78NX

0242232815

0242232515

FR78NX

0242222802

WR91X

0242222502

WR91X

FR78X

0242232802

0242232502

FR78X

0242222803

FR91

0242222503

FR91

FR91

0242222803

0242222503

FR91

0242222804

FR91X

0242222505

FR91X

FR91X

0242222804

0242222505

FR91X

0242232801

FR78

0242232501

FR78

HR78

0242232806

0242232507

HR78

0242232802

FR78X

0242232502

FR78X

HR78NX

0242232814

0242232514

HR78NX

0242232803

WR78

0242232504

WR78

HR78X

0242232818

0242232508

HR78X

0242232804

WR78X

0242232505

WR78X

VR78NX

0242132800

0242132500

VR78NX

0242232805

WR78G

0242232506

WR78G

WR56

0242242802

0242242505

WR56

0242232806

HR78

0242232507

HR78

WR78

0242232803

0242232504

WR78

0242232814

HR78NX

0242232514

HR78NX

WR78G

0242232805

0242232506

WR78G

0242232815

FR78NX

0242232515

FR78NX

WR78X

0242232804

0242232505

WR78X

0242232818

HR78X

0242232508

HR78X

WR91

0242222801

0242222501

WR91

0242242801

FR56

0242242501

FR56

WR91X

0242222802

0242222502

WR91X

0242242802

WR56

0242242505

WR56

YR78X

0242132801

0242132501

YR78X

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | A 19

es

en

16 consejos prcticos

16 practical tips

Qu puede usted decir sobre el

What does the aspect of a spark

aspecto de las bujas de encendido

plug tell you?

El aspecto de las bujas de encendido dice muchas cosas


sobre las condiciones de operacin del motor y de la propia
buja.

A spark plugs aspect says a lot about the engines


operating conditions and the spark plug itself. The aspect
of the insulator and electrodes provides information about
how the spark plug is operating, the air/fuel mixture, and
the engine combustion process.

La apariencia del aislador y de los electrodos de la


buja de encendido provee informaciones tanto sobre
la caracterstica de operacin de la buja como sobre la
mezcla aire/combustible y el proceso de combustin del
motor.
Analizar la apariencia de la buja de encendido es, por lo
tanto, un tem esencial en el diagnstico del motor. Sin
embargo, para una evaluacin confiable del estado de la
buja, se recomienda que previamente el vehculo recorra
por lo menos 10 km, con cambios de marcha en una
condicin mediana para conducir. Evite un largo perodo de
ralent antes de apagar el motor.

Checking the aspect of the spark plug is therefore an


essential part of engine diagnosis. However, for reliable
assessment of the spark plug, driving the vehicle for at least
10 km is recommended, shifting gears under normal driving
conditions. Avoid long periods of idling before turning off
the engine.

Normal

Normal

El pie del aislador presenta un color blanco-grisceo /


amarillo-grisceo a marrn claro.

The insulator cap is grayish-white/grayish-yellow to light


brown.

El motor est en buenas condiciones. El grado trmico de la


buja est correcto.

The engine is in good condition. The heat range of the


spark plug is correct.

Los ajustes de la mezcla y del encendido estn correctos,


no hay fallas de encendido, el sistema de arranque en fro
funciona correctamente.

Mixture and ignition adjustments are correct; there are


no misfires, the cold start system works properly.

No hay residuos de aditivos de combustible, ni de partculas


de aceite del motor. No hay sobrecarga trmica.

Aspecto de holln (carbonizacin seca)

Fuliginosa (carbonizao seca)

El pie del aislador, los electrodos y la carcasa de la


buja estn cubiertos por una capa mate de holln negro
atorciopelado (seco).

The insulator cap, the electrodes, and the shell appear


covered with a matted layer of black velvety soot (dry).

Causas: ajuste de mezcla equivocado (carburador,


inyeccin) mezcla muy rica, filtro de aire muy sucio,
cebador automtico con mal funcionamiento, cebador
manual activado por mucho tiempo, recorridos cortos muy
frecuentes, buja de encendido muy fra para el motor.
Efectos: fallas de encendido, dificultad de arranque en fro.
Soluciones: ajustar punto de encendido y regulacin de
mezcla, verificar el filtro de aire, evitar recorridos cortos
frecuentes. En casos de carbonizacin severa, reemplazar
las bujas de encendido y estar atento con relacin al uso del
grado trmico correcto.

2015 | 2016

There is no buildup of fuel additives or engine oil


particles. There is no overheating.

Causes: incorrect mixture adjustment (carburetor,


injection) very rich mixture, very dirty air filter, poorly
functioning automatic throttle, manual throttle pulled for
a long time, very frequent short trips, spark plug too cold
for the engine.
Effects: misfires, hard to cold start.
Solutions: adjust ignition timing and mixture regulation,
check the air filter, and avoid frequent short trips. In
cases of severe sooting, replace the spark plugs and
verify the use of the correct heat range.

Aceitosa (carbonizacin aceitosa)

Oily

El pie del aislador, los electrodos y la carcasa de la buja


estn cubiertos por una capa de holln, brillante, hmeda de
aceite y por residuos de carbn.

The insulator cap, the electrodes, and the shell appear


covered in a sooty, shiny, moist layer of oil and carbon
buildup.

Causas: aceite en exceso en la cmara de combustin, nivel


de aceite muy alto, guas de vlvulas, cilindros y anillos del
pistn estn gastados. En motores a gasolina de 2 tiempos,
aceite en exceso en la mezcla.

Causas: excess oil in the combustion chamber, oil level


too high, valve guides, cylinders, and piston rings are
worn. In two stroke gasoline engines, excess oil in the
mixture.

Efectos: fallas de encendido, dificultad en el arranque.

Efeitos: misfires, trouble starting.

Soluciones: rectificar el motor, usar la proporcin correcta


de mezcla gasolina/aceite (motor de 2 tiempos), reemplazar
las bujas de encendido.

Solutions: engine overhaul, use the correct mixture of


gasoline/oil (two stroke engines), replace spark plugs.

Bosch Automotive Aftermarket

A 20 | Bosch

es

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16 consejos prcticos

16 practical tips

Qu puede usted decir sobre el

What does the aspect of a spark

aspecto de las bujas de encendido

plug tell you?

Residuos de hierro

Iron buildup

El pie del aislador, electrodos y parte de la carcasa de


la buja de encendido estn cubiertos por sedimentos
rojo-anaranjados.

The insulator cap, electrodes, and part of the shell of the


spark plug appear covered with red-orange sediment.

Causas: aditivos de combustible ferrosos, residuos de


corrosin de piezas del motor/sistema de combustible.
El sedimento surge durante el funcionamiento normal,
despus de pocos miles de kilmetros.
Efectos: el revestimiento ferroso tiene propiedades de
conduccin elctrica, provocando fallas de encendido.

Causes: ferrous fuel additives, corrosion residue from


engine/fuel system parts. The sediment appears during
normal operation after a few thousand kilometers.
Effects: the ferrous coating has properties of an
electrical conductor, causing misfires
Solution: replace spark plugs

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

Residuos leves de plomo

Light Lead Buildup

El pie del aislador est cubierto por un holln amarillomarrn que tambin puede tener un tono verdoso.

The insulator cap appears covered with yellowish-brown


soot that may also have a greenish tint.

Causas: aditivos de combustible que contienen plomo. El


holln surge debido a una operacin del motor en plena
carga despus de un largo perodo de operacin en
carga parcial.

Causes: fuel additives containing lead. Soot appears due


to the engine operating at full load after a long period of
time operating at partial load.

Efectos: debido a la operacin en plena carga, los


residuos de plomo adquieren propiedades de conductor
elctrico, causando fallas de encendido.

Effects: due to operation in full load, the lead buildup


acquires properties of an electrical conductor, causing
misfires.
Solution: replace spark plugs.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

Residuos gruesos de plomo

Thick Lead Buildup

El pie del aislador est cubierto por un holln espeso


amarillo-marrn que tambin puede tener un tono
verdoso.

The insulator cap appears covered by yellowish-brown


thick soot that may also have a greenish tint.

Causas: aditivos de combustible que contienen plomo. El


holln surge debido a una operacin del motor en plena
carga despus de un largo perodo de operacin en
carga parcial.
Efectos: debido a la operacin en plena carga, los
residuos de plomo adquieren propiedades de conductor
elctrico, causando fallas de encendido.

Causes: fuel additives containing lead. Soot appears due


to the engine operating at full load after a long period of
time operating at partial load.
Effects: due to operation in full load, the lead buildup
acquires properties of an electrical conductor, causing
misfires.
Solution: replace spark plugs.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

Residuos / impurezas

Buildup / Impurities

El pie del aislador, cmara de respiro y electrodo de


masa estn cubiertos por una gruesa capa gris, de
estructura semejante a cenizas sueltas.

The insulator cap, vent, and ground electrode appear


covered with a thick grey layer of material similar to
loose ash.

Causas: las partculas de aditivos del aceite o


combustible pueden causar la formacin de esta ceniza
en la cmara de combustin y en la buja de encendido.

Causes: particles in the fuel or oil additives may form


this ash in the combustion chamber and on spark plugs.

Efectos: puede causar preencendidos, ocasionando


prdida de potencia y daos al motor.
Soluciones: reparar el motor. Reemplazar las bujas de
encendido y cambiar de aceite, si es necesario.

Bosch Automotive Aftermarket

Effects: may cause pre-ignition, leading to loss of power


and engine damage.
Solutions: repair the engine, replace the spark plugs,
and change the oil, if necessary.

2015 | 2016

Bosch | A 21

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16 consejos prcticos

16 practical tips

Qu puede usted decir sobre el

What does the aspect of a spark

aspecto de las bujas de encendido

plug tell you?

Sobrecalentamiento

Overheating

El electrodo central est parcialmente fundido, la punta del


pie del aislador est esponjosa, blanda y con ampollas.

The central electrode is partially melted; there are


bubbles on the tip of the insulator cap, which is spongy
and soft.

Causas: sobrecarga trmica extrema debido a


preencendidos, por ejemplo, a causa de punto de
encendido adelantado, residuos en la cmara de
combustin, vlvulas defectuosas, distribuidor con defecto,
combustible de mala calidad, mezcla pobre, buja aplicada
con torque inadecuado. Es posible que el grado trmico de
la buja est muy elevado.

Causes: extreme overheating due to pre-ignitions, for


example, due to advanced ignition timing, buildup in
the combustion chamber, defective valves, defective
distributor, poor quality fuel, poor mixture, spark plug
installed with inappropriate torque. The heat range of the
spark plug could possibly be very high.

Efectos: fallas de encendido, prdida de potencia y


despus falla total (daos al motor).

Efeitos: misfires, loss of power followed by total failure


(engine damage).

Soluciones: verificar el motor, punto de encendido y


regulacin de mezcla. Reemplazar las bujas de encendido y
estar atento con relacin al uso del grado trmico correcto.

Solutions: check the engine, ignition timing, and mixture


regulation. Replace the spark plugs and verify the use of
the correct heat range.

Electrodo central fundido

Melted central electrode

El electrodo central est completamente fundido y el


electrodo de masa posiblemente est parcialmente
fundido.

The central electrode is completely melted and the


ground electrode is possibly partially melted.

Causas: sobrecarga trmica debido a preencendidos,


por ejemplo, a causa de punto de encendido adelantado,
residuos en la cmara de combustin, vlvulas defectuosas,
distribuidor con defecto, combustible de mala calidad,
mezcla pobre, buja aplicada con torque inadecuado.
Efectos: fallas de encendido, prdida de potencia,
eventuales daos al motor.

Causes: overheating due to pre-ignitions, for example,


due to advanced ignition timing, buildup in the
combustion chamber, defective valves, defective
distributor, poor quality fuel, poor mixture, spark plug
installed with inappropriate torque.
Effects: misfires, loss of power, engine damage.
Solutions: check the engine, ignition timing, and mixture
regulation. Replace the spark plugs.

Soluciones: verificar el motor, punto de encendido y


regulacin de mezcla. Reemplazar las bujas de encendido.

10

11

Electrodos central y de masa fundidos

Melted central electrode and ground electrode

Los electrodos presentan un aspecto semejante a un


coliflor. Es posible que haya habido depsito de materiales
que no son de origen de la buja de encendido.

Electrodes look similar to a cauliflower. There may


possibly be material buildup not originating from the
spark plugs.

Causas: sobrecarga trmica debido a preencendidos,


por ejemplo, a causa de punto de encendido adelantado,
residuos en la cmara de combustin, vlvulas defectuosas,
distribuidor con defecto, combustible de mala calidad,
mezcla pobre, buja aplicada con torque inadecuado.

Causes: overheating due to pre-ignitions, for example,


due to advanced ignition timing, buildup in the
combustion chamber, defective valves, defective
distributor, poor quality fuel, poor mixture, spark plug
installed with inappropriate torque.

Efectos: fallas de encendido, prdida de potencia y


despus falla total (daos al motor).

Effects: misfires, loss of power followed by total failure


(engine damage).

Soluciones: verificar el motor, punto de encendido y


regulacin de mezcla. Reemplazar las bujas de encendido.

Solutions: check the engine, ignition timing, and mixture


regulation. Replace the spark plugs.

Desgaste excesivo de los electrodos central y de masa

Excessive wear to the central electrode and ground


electrode

Causas: aditivos de combustible y aceite agresivos.


Condiciones de flujo desfavorables en la cmara
de combustin, eventualmente debido a depsitos,
detonaciones en el motor. No existe sobrecarga trmica.
Efectos: fallas de encendido, principalmente durante
aceleracin (la tensin de encendido para grandes
aberturas de electrodos ya no es suficiente). Mal
desempeo de arranque.

Causes: corrosive fuel and oil additives. Unfavorable flow


conditions in the combustion chamber, possibly due to
buildup, engine knocking. There is no overheating
Effects: misfires, especially during acceleration (the
ignition voltage for large electrode gaps is insufficient).
Poor start-up performance.
Solution: replace spark plugs.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

2015 | 2016

Bosch Automotive Aftermarket

A 22 | Bosch

es

en

16 consejos prcticos

16 practical tips

Qu puede usted decir sobre el

What does the aspect of a spark

aspecto de las bujas de encendido

plug tell you?

12

Desgaste excesivo del electrodo central

Excessive wear to the central electrode

Causas: no fue respetado el intervalo para reemplazo de las


bujas de encendido.

Causes: the frequency for replacing spark plugs was not


followed.

Efectos: fallas de encendido, principalmente durante


aceleracin (la tensin de encendido para grandes aberturas
de electrodos ya no es suficiente). Mal desempeo de
arranque.

Effects: misfires, especially during acceleration (ignition


voltage for large electrode gaps is insufficient). Poor
start-up performance.
Solution: replace the spark plugs.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

13

14

Pie del aislador rajado

Cracked insulator cap

Causas: daos mecnicos debido a impacto, cada o


presin sobre el electrodo central en caso de manejo
incorrecto. En casos extremos especialmente despus de
uso excesivamente prolongado (desgaste elevado) el pie
del aislador se puede romper debido a depsitos entre el
electrodo central y el pie del aislador y debido a la corrosin
del electrodo central.

Causes: mechanical damage due to impact, fall, or


pressure on the central electrode in the case of improper
handling. In extreme cases especially after excessively
prolonged use (heavy wear) - the insulator cap may
rupture due to buildup between the central electrode
and the insulator cap and due to corrosion of the central
electrode.

Efectos: fallas de encendido. La centella salta entre puntos


que no pueden ser alcanzados eficientemente por la mezcla.

Effects: misfires. The spark jumps between points that are


not efficiently reached by the mixture.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

Solution: replace the spark plugs.

Mancha corona

Corona stain

Mancha marrn y seca en el aislador cermico, cerca de la


carcasa de la buja (regin que no est protegida por el cable
de encendido).

Dry, brown stain on the ceramic insulator near the shell


(area not protected by the ignition cable).

Causas: surge durante operacin normal, debido a la


atraccin y adherencia de pequeas impurezas (vapor
de aceite y suciedad) en la regin del aislador, junto a la
carcasa. Esta atraccin ocurre debido a un fuerte campo
elctrico que se forma alrededor de la extremidad de la
carcasa.
Efectos: este efecto no es causado por escape de gases
de la combustin. Es perfectamente normal y no causa
problemas de desempeo y operacin de la buja/motor.

Causes: occurs during normal operation, due to the


attraction and adherence of small impurities (oil vapor
and dirt) in the area of the insulator and shell. This
attraction occurs due to a strong electrical field that is
formed around the end of the shell.
Effects: this effect is not caused by combustion gas
leakage. It is perfectly normal and does not represent a
problem for the performance/operation of the spark plug
or engine
Solution: no action required.

Solucin: ninguna accin es necesaria.

15

16

Flashover

Flashover

Presencia de marcas longitudinales semejantes a un araazo


sobre el aislador cermico.

Presence of longitudinal marks similar to scratches on


the ceramic insulator.

Causas: el flashover ocurre cuando existen condiciones


suficientes para una completa descarga elctrica, que se
extiende por toda la superficie del aislador, entre la carcasa
y la clavija de conexin de la buja. El efecto es causado
cuando la tensin de encendido es extremadamente alta
(desgaste elevado) o existen residuos como, por ejemplo,
suciedad o agua sobre el aislador (uso de cables de
encendido de mala calidad, deteriorados o daados).

Causes: Flashover occurs when there are sufficient


conditions for a complete electric discharge extending
over the entire surface of the insulator between the
shell and the spark plug connector. The effect is caused
when the ignition voltage is extremely high (heavy wear)
or there is buildup, for example, dust or water, on the
insulator (use of poor quality, deteriorated, or damaged
ignition cables).

Efectos: fallas de encendido.

Effect: misfires.

Solucin: reemplazar las bujas y cables de encendido.

Solution: replace the spark plugs and the ignition cables.

Daos en el aislador cermico

Damaged ceramic insulator

El aislador cermico presenta una rajadura o quiebra


longitudinal.

The ceramic insulator is cracked or has a longitudinal


break.

Causas: aplicacin de fuerza excesiva en el cuerpo del


aislador en el sentido transversal.
Ejemplos: mala utilizacin de la llave de buja, esfuerzo
lateral en la retirada del cable de encendido.

Causes: excessive force applied to the insulator body in


the crosswise direction.
Exemplos: : poor use of the spark plug wrench, forcing
sideways when removing the ignition cable.

Efectos: fallas de encendido.

Effects: misfires.

Solucin: reemplazar las bujas de encendido.

Solution: replace the spark plugs.

Bosch Automotive Aftermarket

2015 | 2016

Bosch | B 7

Indicaciones para la utilizacin / How to use this catalogue


Parte variable
de la referencia de pedido de 10 caracteres /

Tabla de conversin
CV kW
vase pgina A114 /

Variable component
of 10-digit order number

Convsersion table
hp kW
see page A114

Marca de vehculo
Fabricante
destacado en
franja gris /
Vehicle brand
Manufacturer
indicated in bold
print within gray
bar

Modelo de vehculo
Orden alfanumrico
creciente /
Vehicle models
in alphabetical
order

Perodo de
produccin
Primera y
ltima fecha
de produccin
del respectivo
modelo de
vehculo /
Production
period
Production run
initiation and
termination
dates for each
particular
model

Frmula Tipo /
Type
designation
Specifically
selected and
checked for
every vehicle
type. Short
and easy to
remember. Easy
to find on the
package

Potencia del
motor
en kW /
Engine output
in kW

Cilindrada
en l /

Distancia entre
electrodos
necesaria en
funcin del motor /

Engine
displacement
in litres

Electrode gap in
mm
The electrode gap
for the engine in
question is given
after every type
designation

Tipo de motor
Vase indicacin
especial en la
documentacin
del vehculo /

Caso especial
Explicacin, vase
la parte final del
catlogo /

Engine type
Refer to special
notice in vehicle
documents

Special case
See end of catalog
for explanation
Todas las bujas que tienen 2 grados trmicos y que no
tienen GAP, pertenecen al programa Super 4 (vea pagina
A18). Ejemplo WR 78.
All spark plugs that have 2 heat ranges and do not have GAP,
are in Super 4 program (see page A18). Example WR 78.

2015 | 2016

Sigla / Abbreviation
CO
CR
EC
ES
GCA
PA
PE
PY
RA
RCH
ROU
YV
DOM

Pas / Country
Colombia
Costa Rica
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Panama
Peru
Paraguay
Argentina
Chile
Uruguay
Venezuela
Republica Domenicana

Bosch Automotive Aftermarket

D1

Casos especiales / Special cases


es

en

AG

Para vehculos con cambio automtico

AG

For vehicles with automatic transmission

AGA

Vehculo con desintoxicacin de gases de escape y cambio


automtico

AGA

For vehicle with emission control and automatic transmission

AGF

Para vehculos con desintoxicacin de gases de escape

AGF

For vehicles with emission control

AGF

Para vehculos sin desintoxicacin de gases de escape

AGF

For vehicles without emission control

AGN

Etiqueta adhesiva en la bobina de encendido verde

AGN

Sticker on ignition coil, green

AGU

Etiqueta adhesiva en la bobina de encendido gris

AGU

Sticker on ignition coil, grey

AUS

Lado de escape

AUS

Exhaust end

BFK

Para combustible sin plomo

BFK

For unleaded fuel

BGB

Producto nicamente para funcionamiento con gas

BGB

Product for gas operation only

BGB

Producto no para funcionamiento a gas

BGB

Product not for vehicles running on gas

BHK

Para combustible con plomo

BHK

For leaded fuel

CSA

Producto tambin por pedido online www.partbob.com

CSA

Product can also be ordered online www.partbob.com

DOV

Encendido doble, por cilindro se necesitan 2 diferentes bujas


de encendido

DOV

Dual ignition, 2 different spark plugs are required per cylinder

DOZ

Encendido doble, por cilindro se necesitan 2 bujas de


encendido iguales

DOZ

Dual ignition, 2 identical spark plugs are required per cylinder

EAT

Pieza de equipamiento original

EAT

Original equipment component

EIN

Lado de admisin

EIN

Intake side

ELG

La separacin de los electrodos debe ajustarse para el servicio


con gas

ELG

Electrode gap must be set for operation with gas

ELK

Ajustar la distancia entre electrodos

ELK

Set electrode gap

EU4

Para vehculos con norma de gases de escape EURO 4

EU4

For vehicles with emission standard Euro 4

FGB

Para pases con limitacin de velocidad 130 km/h

FGB

For countries with a speed limit of 130 km/h

FGK

Para vehculos con catalizador regulado

FGK

For vehicles with closed-loop catalytic converter

FGK

Para vehculos con catalizador sin regular

FGK

For vehicles with open-loop catalytic converter

GS

Para vehculos con cambio manual

GS

For vehicles with manual transmission

KAT

Para vehculos con catalizador

KAT

For vehicles with catalytic converter

KAT

Para vehculos sin catalizador

KAT

For vehicles without catalytic converter

KVE

En caso de trayectos predominantemente cortos

KVE

For predominantly short journeys

KZO

Para zonas fras

KZO

Cold climates

KZO

Not for cold climates

KZO

No para zonas fras

NOR

Standard version

NOR

Versin normal

NV

Low compression

NV

Compresin baja

PSE

Special platinum electrode

PSE

Electrodo especial de platino

S16

Width across flats 16 mm

S16

Entrecaras 16 mm

S21

Width across flats 21 mm

S21

Entrecaras 21 mm

SAZ

Set

SAZ

Juego

SW

For sporty driving style

SW

Para modo de conducir deportivo

TSZ

For transistorized ignition system

TSZ

Para instalacin de encendido transistorizado

TW

The product fitted must be identified on the vehicle or engine

TW

El producto montado se debe determinar en el vehculo o en el


motor.

U21

Gap 0.035 inch

U21

Separacin de los electrodos 0,035 pulgadas

U22

Gap 0.044 inch

U22

Separacin de los electrodos 0,044 pulgadas

U23

Gap 0.045 inch

U23

Separacin de los electrodos 0,045 pulgadas

U24

Gap 0.060 inch

U24

Separacin de los electrodos 0,060 pulgadas

U66

Gap 0.050 inch

U66

Separacin de los electrodos 0,050 pulgadas

U68

Gap 0.054 inch

U68

Separacin de los electrodos 0,054 pulgadas

U81

Original equipment is single platinum

U81

Original Platino

W13

130 W

W13

130 vatios

WI1

Replacement interval 100,000 km

WI1

Intervalo de cambio 100.000 km

WI2

Replacement interval 20,000 km

WI2

Intervalo de cambio 20.000 km

WI3

Replacement interval 30,000 km

WI3

Intervalo de cambio de 30.000 km

WI4

Replacement interval 40,000 km

WI4

Intervalo de cambio 40.000 km

WI5

Replacement interval 15,000 km

WI5

Intervalo de cambio de 15.000 km

WI6

Replacement interval 60,000 km

WI6

Intervalo de cambio de 60.000 km

WI9

Replacement interval 90,000 km

WI9

Intervalo de cambio 90.000 km

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Suministro mientras duren las reservas

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