You are on page 1of 6

Motortechnika

A Hyundai R-CRDI motorok


alrendszerei, rzkeli s beavatkozi

2. rsz

Elz szmunkban a Hyundai R-CRDI motorok ltalnos jellemzit s szerkezeti felptst mutattuk be,
egyesvel elemeztk a blokkot s a blokkban tallhat alkatrszeket, ltalnos lerst adtunk a ht- s
kenrendszerrl. Mostani cikknkben a tzelanyag-ellt rendszert s a motor egyb alrendszereit,
rzkelit s beavatkozit vesszk grcs al.
Nagynyoms g (1800 bar)
Befecskendezszelepek
visszafolycsve (110 bar)
Kisnyoms g (4,5 bar)
Visszafolycs

Tzelanyag-ellt rendszer
ttekints
A common rail rendszer 3. genercis
Bosch gyrtmny . A rendszer a kvetkez elemekbl ll:
Elektromos tzelanyag-tpszivatty: az
elektromos tzelanyag-szivatty a tzelanyag-tartlyban van elhelyezve s a
nagynyoms szivattyt ltja el gzolajjal. A tpnyoms rtke kb. 4,5 bar.
Tzelanyagcsvek: a tpcs a tzelanyag nagynyoms szivattyba juttatsra, a visszafolycs pedig a tzelanyag visszavezetsre szolgl.
Tzelanyagszr: a tzelanyag-szr f feladata, hogy megakadlyozza a
szennyezdsek tzelanyagellt-rendszerbe val bejutst.
Nagynyoms szivatty: a nagynyoms szivatty hozza ltre az akr 1800
bar rtk nyomst a tzelanyag-ellt
rendszerben. Mivel a motor ltal ignyelt
tzelanyag mennyisge szles hatrok

Mennyisgszablyoz
mgnesszelep zemanyagnyomsrzkel
Nagynyoms
szivatty
Gzolajhmrskletrzkel

Tzelanyagszivatty
Fojtszelep

Tzelanyag-tartly

A 3. genercis Bosch common rail rendszer felptse


kztt vltozik, a nagynyoms szivatty ltal ltrehozott nyomst szablyozni
kell. Ezt a nagynyoms szivattyn lev

Felborulskori elzrszelep
temelcs
Fts
csatlakozja

A nagynyoms
szivatty fel
Befecskendezszelepek
visszafolycsve fel
A tzelanyagszivattytl

Tzelanyag-szivatty s
-szintjelz (4,5 bar)
Tzelanyag-szivatty s
-szintjelz (4,5 bar)

Vzrzkel

Tzelanyag-szr

A kisnyoms tzelanyag-rendszer felptse

auttechnika 2013 I 3

Fojtszelep

Tzelanyag-szr

Hmrskletrzkel

22

Nyomsszablyoz
mgnesszelep

tzelanyagmennyisg-szablyoz mgnesszelep s a railen elhelyezett nyomsszablyoz mgnesszelep biztostja.


Rail: osztja el a tzelanyagot a ngy
henger fel s a nyomslengsek cskkentse rdekben tzelanyag-trolknt is mkdik. Egy szkts tovbb
cskkenti a nyomslengseket. A nyomsszablyoz mgnesszelep a visszafolycshz van csatlakoztatva.
Befecskendezszelepek: a piezo befecskendezszelepek elektronikus vezrlst
a motorvezrl egysg (ECM) biztostja.
Ezeknek az az elnye, hogy nincs ksedelmk, ugyanis a vezrlramot csak a
befecskendezs kezdethez s vghez
hasznljk.
Visszafolycsvek: a csvek vezetik vissza a tzelanyagot az elosztcs nyomsszablyoz mgnesszeleptl s a
nagynyoms szivattytl.

Motortechnika
Befecskendezszelepek visszafolycsvei: a piezo befecskendezszelepek 1 s
10 bar kztti bels nyomst ignyelnek.
Emiatt a tzelanyag-szr s a befecskendezszelepek visszafolycsve kztt
egy szkts van. A szkts szablyozza
a befecskendezszelepek visszafolycsvben lv nyomst, hogy fenntartsa a
befecskendezszelepek bels nyomst.

Nagynyoms dugatty
szablyozszelepe

Szvszelep
Mennyisgszablyoz
mgnesszelep

Tlfolyszelep
Grgtart kosr

Dugatty
Dugattyhz

Btyks tengely

Rugtnyr
Tengely tmtgyrje
(motorolaj oldala)

A kisnyoms tzelanyag-ellt
rendszer

Megkerlcsatorna

A tzelanyag-tartly aclbl kszl. A gzolaj


szivrgst s visszafolyst egy felborulskor mkdsbe lp szelep s egy elzrszelep akadlyozza meg. A kisnyoms tzelanyag-szivatty tartalmazza a szintrzkelt
s csak 45 min -1 feletti motorfordulatszm
esetn lp mkdsbe. A tzelanyag-ellt
rendszeren vgzett beavatkozs utn a levegsds miatti krosods elkerlse rdekben mkdtetni kell a tzelanyag-szivattyt.
A tzelanyag-szr beptett hmrsklet-rzkel ltal nllan vezrelt ftssel
rendelkezik. A szr hza tartalmazza a htfolyadk-rzkelt is . Tl sok htfolyadk
rzkelse esetn kigyullad a figyelmeztet
lmpa s lecskken a motor teljestmnye.

A nagynyoms szivatty
Az egydugattys, CP 4.1 tpus nagynyoms
szivatty maximlisan 1800 bar nyomst llt
el s egy fordulattal 398 mm3 tzelanyagot
kpes szlltani. A motor vibrcijnak megakadlyozsa rdekben a vezrls belltsa-

Kimenet

A nagynyoms szivatty felptse


kor be kell lltani a szivatty meghajt kerekt is. A tengely kenst egy tovbbfejlesztett
megkerlcsatorna javtja. Ha a tengely s a
tmtgyr kztti nyoms megn (szivrgs), a tzelanyag egy specilis (megkerl)
csatornn t jut el a visszafolycsbe .

A piezo-befecskendezszelep
A befecskendezszelep a piezo-mkdtetelembl, a piezo-mkdtetelem kimenett
felerst hidraulikus tttelbl s a szelept
nyitst s zrst vezrl nyomsszablyoz
szelepbl ll . A mkdtetelem szmos,
egyenknt krlbell 90 mikron vastagsg piezokermia lapkbl ll. A piezoelemek
hossza a vezrlfeszltsg (max. 200 V) ha-

Kls elektrda
Bels elektrda
Piezoelem

90 m
Piezoelem

Magas
mkdsi
feszltsg
(200 V)

Piezoelemek
Hidraulikus
erst
Nyomsszablyoz
szelep
Szelept

Befecskendezszelep lezrva

Piezobefecskendez felptse s mkdse

Befecskendezszelep nyitva

0 ms 0,5 ms 1,0 ms

tsra 1,52%-kal megn. Ez a fordtott piezoelektromos hats kszteti elmozdulsra a


hidraulikus erstt. A hidraulikus erst a
piezo-mkdtetelem alatt van elhelyezve,
s felersti a piezo-mkdtetelemek elmozdulst. A hidraulikus tttel kt dugattybl
ll, melyek kzl a fels a piezo-mkdtetelemhez, az als pedig a nyomsszablyoz
szelephez kapcsoldik. A fels dugatty nagyobb tmrj, mint az als. A dugattyk
kztt lv vezrlkamrban 110 bar kztti nyoms tzelanyag van. A befecskendezszelep mkdshez felttlenl szksges
a hidraulikus erst bels nyomsa, melyet
a visszafolycsbe ptett nyomstartszelep s a csatlakoznl lev ellenrz szelep
tart fenn. Az als dugattyra a rug hat, s a
szelept feletti kamrban uralkod nyomst
szablyoz szelepre tmaszkodik. A kamra
tzelanyag-elltst a nagynyoms szivatty egy szktsen keresztl biztostja, s ez a
nyoms hat a szelept rugervel terhelt fels rszre is. A szeleptnl lev rug feladata, hogy biztostsa a szelept gyors zrst. A
nyoms alatt ll tzelanyagot a nagynyoms szivattytl egy kln csatorna szlltja
a szelept hegyhez.
A befecskendezszelep zrt llapotban a
piezo-mkdtetelem nincs feszltsg alatt.
Ilyenkor a nyomsszablyoz mgnesszelep
zrva van, amely lehetv teszi, hogy a szelept feletti kamrban kialakuljon a nyoms.
A tzelanyag nyomsa a rugval terhelt
szelept fels felletre is hat, ami segt a
rugnak a szeleptt zrt helyzetben tartani.
Mivel a nyomsviszonyok kiegyenltettek, a
szelept zrt llapotban marad, s nem trtnik befecskendezs.

auttechnika 2013 I 3

23

Motortechnika

Gzpedl-helyzetrzkel 1-2.
Fk- s tengelykapcsolpedl-kapcsol

BOSCH EMS
EDC 17CP

Kisnyoms tpszivatty vezrlse


Izzts vezrlse
SCV vezrlse

Gzolajhmrsklet-rzkel
Jelbemenet

Htfolyadkhmrsklet-rzkel

Htventiltor vezrlse
A/C komresszor rel

Befvventiltor, A/C kapcsol

Vezrls

PTC vezrlse

Htkzeg-nyomsrzkel

Tltsszablyoz rendszer (AMS)

Helyzet

CKP s CMP

Motorhibajelz lmpja/Izzts visszajelz lmpa


MAP/AFS, IATS
Nyomsrzkel

Befecskendezszelep-vezrlse
(Befecskendezsi mennyisg, idzts)

Befecskendezs

Turbnyomsrzkel

FPCV

Nyomsszablyozs

VGT

Kipufoggzhmrsklet-rzkel

RPCV

E-VGT vezrlse

Nyomsklnbsgrzkel (DPF)

DPF

DPF regenerls vezrlse

Lambda-szonda
EGR

Nyomsklnbsg-rzkel (kisnyoms)

EGR-szelep

Nagynyoms EGR
vezrlse

By-pass szelep

Kisnyoms EGR-szelep helyzetrzkelje

Kommunikci
(CAN-hlzat)

EGR mennyisg
szablyozsa

Kisnyoms EGR
vezrlse

Kipufoggz nyomsnak szablyozsa

A Bosch EMS be- s kimeneti jelei


Amikor a motorvezrl egysg vezrlst ad a
piezo-mkdtetelemnek, a piezoelemek hossza megn, ami hat a fels dugattyra. A fels
dugatty lefel mozdul s sszesrti a vezrlkamrban lev tzelanyagot. A nyoms alatti
tzelanyag az als dugattyra hat s azt elmozdtja lefel. Az als dugatty kinyitja a nyomsszablyoz szelepet. Ez a szelept feletti
kamra nyomsnak cskkenst eredmnyezi.
Ekkor a nagynyoms tzelanyag a szelept
hegyre hatva sszenyomja a szeleptre tmaszkod rugt, s a szelept elmozdul felfel.

szerelhetk ki. A befecskendezszelepek


befecskendezsi mennyisg korrekcival
(IQA) s befecskendezsi feszltsg korrekcival (IVA) rendelkeznek, amelyeket regisztrlni kell a GDS diagnosztikai berendezssel
a motorvezrl egysgben (ECM). A befecskendezszelepek kdja betket s szmokat
is tartalmaz. A motor-vezrlegysg (ECM)
az els 6 bett / szmot hasznlja a befecskendezsi mennyisg korrekcijhoz (IQA).
A hetedik bet a befecskendezszelepek
feszltsgnek (IVA), s a mkdtetelem,

24

auttechnika 2013 I 3

rzkelk s beavatkozk
A motorvezrl rendszer Bosch EDC 17CP
tpus, a vezrlegysgbe be van ptve a
befecskendezszelepek vezrl ramkre.
Befecskendezsi
mennyisg

Karbantarts javts
A nagynyoms szivatty knny kiszerelhetsge miatt a vezrmhz fedeln szerelnyls tallhat. A szivatty a 09331-1M100
cikkszm, nagynyoms szivattykiszerel
clszerszmmal szerelhet ki. A piezo-befecskendezszelepek mkdsi feszltsge
akr 200 V is lehet. Az elektromos ramts
kockzatnak elkerlse rdekben a rendszeren vgzett beavatkozs eltt felttlenl
ksse le az akkumultor negatv sarujt s
vrjon legalbb 30 msodpercet. A tzelanyagcsvek kiszerelsekor gyeljen a
befecskendezszelepek csatlakozinak psgre. A piezo-befecskendezszelepek a
09351-4A300 cikkszm clszerszmmal

valamint a szelep lkethossznak korrekcijhoz szksges. Ezekre a korrekcikra a


mkdtetelem s a befecskendezszelepek mechanikai eltrsei (pl. vezrlszelep
tmrje, dugatty srldsa, feszltsg,
piezoelemek lkete stb.) miatt van szksg.

Kzs tzelanyag-csatorna

Piezobefecskendezszelepek

Nyomsrzkel

Elosztcs
nyomsszablyoz
mgnesszelep

Mennyisgszablyoz
mgnesszelep

Eloszt nyomsszablyoz
+ mennyisgszablyoz mgnesszelep

Ford/perc
Fojtszelep

Nagynyoms
szivatty
(max. 180 bar)

RPCV
(Nyomsszablyoz
mgnesszelep)

Felttel

Nyomsszablyoz elem
FPCV

RPCV

Indtzs

Nyitott

Zrt

Lass fokozat

Nyitott

Vezrls

Kzepes fordulatszm

Vezrls

Vezrls

Vszzemmd

Hazavezet md

Nyitott

A befecskendezett tzelanyag mennyisgnek szablyozsa

Motortechnika

Az . bra a bemeneti s a kimeneti jeleket


szemllteti. Forgattystengely-helyzetrzkel (CKP): a forgattystengely-helyzetrzkel jeladkereke ennl a motornl mgneses tpus. A jeladkerken 58 szaki
polarits () s 58 dli polarits (D) szegmens tallhat. Az eredetileg 60 szaki polarits szegmensbl 2 hinyzik, gy kialakul
egy hossz (5 normlis szegmens hosszsg) dli polarits szegmens, mely a forgattys tengely fels holtponti (FHP) helyzetnek azonostst teszi lehetv.
Figyelem: Ha ms alkatrszek kerlnek a
mgnes kzelbe vagy rnek hozz, a mgnes elvesztheti mgneses tulajdonsgt.
Meg kell jegyezni, hogy a motorvezrl egysg nem kpes rzkelni a kipufoggzhmrsklet-rzkel jel hinyt. Ilyen esetben
a regenerci a nyomsklnbsg-rzkelk jele alapjn kezddik el, ekkorra azonban
mr olyan sok korom halmozdhat fel, ami
a CPF krosodst (tlmelegedst) okozhatja. A kisnyoms EGR-szablyozs egy
jonnan alkalmazott funkci.

Befecskendezsi mennyisg
szablyozsa
A tzelanyag-rendszer nyomsa az aktulis
krlmnyektl fggen 280 s 1800 bar kztt vltozik. A nyomst kt mgnesszelep szablyozza. Az egyik a nagynyoms szivattyn,
a msik az elosztcsvn van elhelyezve. Az
ECM az elosztcsvn lv nyomsrzkel
jele alapjn ellenrzi a kvnt nyoms elrst.
Mivel a motor ltal ignyelt tzelanyag mennyisge szles hatrok kztt vltozik, a nagynyoms szivatty ltal ltrehozott nyomst
szablyozni kell. Ezt a feladatot az elosztcs
nyomsszablyoz mgnesszelepe (RPCV) s
a nyomsszablyoz mgnesszelep (FPCV)
ltja el, mg a nyoms rtkt az elosztcs
nyomsrzkelje mri .
A motor indtsakor a nagynyoms szivatty a gyors s megbzhat indts rdekben
annyi gzolajat szllt, amennyit csak tud. Az
FPCV ilyenkor teljesen nyitva van, s az zemanyagnyoms szablyozst az RPCV vgzi.
Az alapjrati fordulatszmot csak kiss meghalad fordulatszm esetn a tzelanyag
nyomst az RPCV s az FPCV egyttesen
szablyozza. A kt mgnesszelep egyttes
mkdse lehetv teszi a nagynyoms szivatty dugattyjnak egyenetlen tltsi foka
miatti nyomsingadozs kikszblst. A
szivatty viszonylag magas tltsi fokkal mkdik s az RPVC csillaptja a nyomsingadozst, gy a megfelel nyoms alakul ki.

Gyjtskapcsol

PWM jel
ECM-tl

Izztrel
vezrlse

Vltoz kitltsi arny


1 fzis

2. fzis

ECM

3. fzis

Izztrel

Izztgyertyahmrsklet

Kermia izztgyertya

Az izzts vezrlse
Nagyobb fordulatszm-tartomnyban a nyoms szablyozst az FPCV vgzi. Azzal, hogy
megakadlyozza a szivatty magas tltsi fokkal val mkdst, a nagynyoms szivatty
nyomatkignye lecskken. A kisebb nyomatkigny a motor kisebb terhelse mellett kisebb tzelanyag-fogyasztst eredmnyez. A
hirtelen nyomscskkentsi ignyre az FPCV
gyorsan lecskkenti a nyomst.
A rszecskeszrs motoroknl az elosztcs nyomsrzkeljnek cserje esetn a
diagnosztikai berendezssel trlni kell az
adaptv rtkt.

Izztsvezrls
Az izzgyertyk nvleges feszltsge 7,0 V.
A nagyobb (11,5 V) tpfeszltsg alkalmazsa nagyon gyors felmelegedst eredmnyez.

A motor beindulsa utn az izzgyertykra


jut feszltsg cskkentst vltoz kitltsi
tnyezj ngyszgjel vezrls adja. Az izzgyertyk feszltsgnek lland rtken
tartsa rdekben a gpkocsi elektromos
rendszernek feszltsgingadozst a vezrlsi idtartam vltoztatsval egyenltik ki az
egyni szablyozsi intervallumon bell .
1. LPS (gyors felftsi md): Ha az akkumultor feszltsge 11,5 V-nl nagyobb,
az izzgyertyk ngyszgjelvezrlst kapnak. Azonban, ha a feszltsg ennl kisebb,
a maximlis elizzts rdekben 100%
ramerssg kerl alkalmazsra (a jobb indtsi kpessg rdekben).
2. LPS (gyjts bekapcsolva vagy indtzs, izztsi md): Ngyszgjelvezrls az izzgyertya 1000 C-os hmrskletnek fenntartsa rdekben.

E-VGT

EGR-cs

EGR-szelep
EGR-ht

Elektromos SCV
EGR ht-megkerlcsatorna
Tltleveg-ht
Biztonsgi szr

Elektromos fojtszelep

Kipufoggz-nyomsszablyoz
szelep

A kis- s nagynyoms EGR-rendszer felptse

auttechnika 2013 I 3

25

Motortechnika
nyomatkkal kell meghzni, amelyet nem lehet csavarhzval kifejteni. Ha a meghzsi
nyomatk nem elegend, levegszivrgs
lphet fel, ami a rszecskeszr krosodshoz is vezethet.

3. LPS (utizzts): Az ECM felgyeli a


motor mkdst s az izzgyertya hmrsklett 1350 C alatt tartja.

Az E-VGT rendszer rzkeli


s beavatkozi

Az E-VGT rendszer rzkeli s beavatkozi:


VGT beavatkoz,
turbnyoms-rzkel,
lgkri nyoms rzkel,
htfolyadk-hmrsklet rzkel,
beszvott leveg hmrsklet rzkel.

A motor elektronikus vezrls, vltoz


geometrij turbfeltltvel (E-VGT) szerelt. Az E-VGT sokkal pontosabb feltltsi
nyomsszablyozst tesz lehetv, mint a
vkuumos vezrls. A turbfeltlt a motor
ken- s htrendszerhez csatlakoztatott.
Az E-VGT beavatkozjt a turbfeltltre
szerelik. Az R2.0l motor mkdteteleme
fogaskerk-hajts (Kamatec), az R2.2l motor csigakerkhajts (Honeywell) s a
CAN-hlzathoz van csatlakoztatva.
A terellaptok pillanatnyi helyzett a helyzetrzkel mri s jelzi vissza az ECM-nek.
Vezrls hinyban a mkdtetelemben
lv rug nyitott helyzetbe lltja vissza a
vezetlaptokat. Az E-VGT beavatkoz cserje esetn a GDS Rszegysg csere vezrlsvel trlni kell annak adaptv rtkeit.
A gyri sszeszerels sorn a bilincseket
egy specilis, megfelel meghzsi nyomatkot ad, leszakad fej anyval hzzk
meg. A rgztbilincs leszerelshez le kell
hzni az anya megmaradt rszt. A rgztbilincs ismtelt meghzsakor azt az elrt

Nagy- s kisnyoms EGR-rendszer


A nagy- s kisnyoms EGR-rendszer felptst s fegysgeit a . bra tartalmazza,
a mkdst ler elvi rajz pedig a . brn
lthat..
A kisnyoms EGR-szelep az gstrbe
visszavezetett kipufoggz mennyisgt
szablyozza a NOx-kibocsts cskkentse rdekben. A NOx-kibocstst az gsi
folyamat hmrskletnek mrsklsvel vagy az oxignkoncentrci szablyozsval lehet cskkenteni. A kisnyoms
EGR-szelep vkuumos vezrls. A vkuum
mrtkt szablyoz mgnesszelepbl s
egy vkuum ltal mkdtetett szelepbl ll.
A kisnyoms EGR-szelepbe tiszta kipufoggz ramlik be. gy nem jellemz r a ha-

MAFS
Nagynyoms
EGR-rendszer

EGR
By-pass szelep

Intercooler

EGRht
EGR-szelep

Mgnesszelep

Nyomsklnbsgrzkel
LP EGRszelep
Mgnesszelep

Kisnyoms
EGR-rendszer
Kipufoggz nyomsszablyoz szelep

A kis- s nagynyoms EGR-rendszer mkdse

26

auttechnika 2013 I 3

gyomnyos EGR-rendszereknl megszokott


koromlerakds. Ezen kvl az ECM visszajelzst kap a helyzetrzkeljtl, gy kpes
rzkelni a szelep aktulis nyitsi helyzett.
A hagyomnyos EGR-rendszert a tovbbiakban nagynyoms EGR-rendszernek, a most
jonnan alkalmazott EGR-rendszert pedig
kisnyoms EGR-rendszernek nevezzk.
A kipufoggznyoms-szablyoz torlaszt szelepet egyenram motor mkdteti, amely a DPF mgtt s a kisnyoms
EGR-szelep eltt van elhelyezve. Ez a szelep
a kisnyoms EGR-szelep eltti nyoms szablyozsval a visszavezetett kipufoggz
mennyisgt hatrozza meg.
Az EGR-ht: a htn tfoly htfolyadk
kzvetlenl a motorblokkbl ramlik ki. Ezt
az egysget htfolyadk-szablyoz egysgnek nevezzk, mert komplex htfolyadk-rendszerben biztostja a htfolyadk
elosztst. Ez foglalja magba a termosztthzat s a htfolyadk mennyisge a
termosztt nyitstl s zrstl fgg. A
termosztt nyitsi hmrsklete 82 C, teljesen nyitott helyzetbe 95 C-on kerl.
Az rvnycsappanty (SCV) a beszvott
leveg sebessgnek nvelsvel javtja a leveg s a tzelanyag keveredst.
Kis terhels mellett, kis fordulatszmon az
egyik levegcsatorna lezrsval a leveg
nagyobb sebessge hatsra rvny alakul
ki a hengerekben. (Jobb gs s kevesebb
korom.)
A megkerlcsatorns EGR-ht gy szablyoz, hogy ha hideg a motor, a kipufoggz
a ht megkerlsvel, kzvetlenl a szvcsonkba ramoljon tovbb. Ha a motor bemelegedett, a megkerlszelep bezr (kb.
50 C-os htfolyadk-hmrsklet esetn)
s a kipufoggz tramlik az EGR-htn,
amely sorn a htfolyadk 100150 C-ra
hti vissza a kipufoggzt, mieltt az a szvcsonkba kerl.
Az elektromos fojtszelep (ACV) hatrozott teszi a motor lelltst s a rszecskeszr regenerlsa sorn szablyozza a leveg
mennyisgt.

Az EGR-rendszer
Egy kln csatornt hoztak ltre a rszecskeszr kimenete s a turbfeltlt bemenete
kztt, hogy a turbfeltlt utn a rszecskeszrbl tvoz kipufoggzt visszavezessk
a turbfeltlt el. Ezt a csatornt szablyozza a kisnyoms EGR-szelep. A kipufoggz
tramlik az EGR-ht szelepen s a htbe
kerl, ahol egy csvn keresztl visszakerl
a szvcsbe. Viszont a rszecskeszrn t-

Motortechnika

Diagnosztika

DTC

Jelenlegi adat

Motor

Mkdtets vizsglata

Rszecskecsere

tvizsgls/ellenrzs

Azonost nyilvntarts

Rendszerazonosts

CPF regenerls

Jrmszoftver-kezels

Befecskendezszelepek specifikus adatai

Tzelanyagcs-lgtelents

Motorteszt funkci

Tuninginformci

A GDS diagnosztika szoftvernek felptse


raml kipufoggz nyomsa kicsi, ezrt
nehz visszavezetni tisztn a kisnyoms
EGR-szelep kinyitsval. Emiatt egy kipufoggznyoms-szablyoz torlaszt szelepet
helyeztek el a kipufogcsben, mely gy
szablyozza a kipufoggz nyomst, hogy
az kzvetlenl a kisnyoms EGR-szelep fel
ramoljon. Ezen kvl a visszavezetett gz
mennyisge a kipufoggz s a turbfeltlt
nyomsa kztti klnbsgnek megfelelen
vltozik. Emiatt egy nyomsklnbsg-rzkelt helyeztek el a megfelel szablyozs
rdekben. A nyomsklnbsg-rzkel
a DPF utni kipufogcs s a turbfeltlt
szvcsve kztti nyomsklnbsget rzkeli. Az rzkel elkldi a nyomsklnbsg rtkt a motorvezrl egysgnek. A
kisnyoms EGR-rendszer mkdtetshez
a motorvezrl egysg egyszerre vezrli a
kipufoggz-nyomsszablyoz szelepet s
a kisnyoms EGR-szelepet a kipufoggz
visszavezetshez.

A nyomsklnbsg-rzkel
A DM R-motorjnl ktfle nyomsklnbsg-rzkelt alkalmaznak. Az els a DPF
szablyozsra, a msodik pedig a kisnyoms EGR-rendszer vezrlsre szolgl.
1) A DPF szablyozsra hasznlt nyomsklnbsg-rzkel a rszecskeszr
(DOC/DPF) eltti s utni nyoms klnbsgt mri a rszecskeszrben
sszegylt korom mennyisgnek meg-

hatrozshoz. Az ECM ez alapjn idzti


a DPF regenerlst. A DPF regenerlsnak felttelei:
nyomsklnbsg: 18,5 mbar,
futsteljestmny: 500 km,
motor mkdsi id: 15 ra,
szervizregenerls (ECM).

Jelenlegi adatok: Ez a funkci a rendszer


aktulis adatainak megtekintst teszi lehetv.
Mkdtets vizsglata: Ez a funkci lehetv teszi az egyes rszegysgek (pl. tzelanyag-szivatty rel, htventiltorrel stb.) GDS-sel trtn mkdtetst.

2) A kisnyoms EGR-rendszer vezrlsre


hasznlt nyomsklnbsg-rzkel a
kipufogcs rszecskeszr utni nyomsa s a szvcsonk nyomsa kztti
klnbsget rzkeli.
A rszecskeszr eltti s utni rszhez
egy-egy cs csatlakozik, s a nyomsrzkelk a csvek vgn vannak elhelyezve,
gy rzkelik az els s a hts rsz kztti nyomsklnbsget. Ez az informci a
futsteljestmnnyel egytt a DPF regenerls szksgessgnek s a regenerls
idtartamnak meghatrozsra, valamint
a kisnyoms EGR-szelep vezrlshez korrekcis tnyezknt szolgl.

Jrmszoftver-kezels:
Azonost nyilvntarts menpont alatt:
Rendszerazonosts: Ezzel a funkcival
le lehet krdezni a vezrlegysg nevt,
a szoftver verzijt s szmt, a vezrlegysg cikkszmt s HMC szmt.
Befecskendezszelepek specifikus adatai: Ezt a funkcit kell kivlasztani a befecskendezszelepek IQA s IVA kdjnak lekrdezshez s a vezrlegysgbe
(ECM) trtn bershoz.

A gyri, GDS diagnosztika


A GDS-en kt fmen, a Diagnosztika s
a Jrm szoftver kezels ll rendelkezsre
. A fmenkn belli almenk funkcii a
kvetkezk:
Diagnosztika:
DTC: Ez a funkci a hibakdok (DTC) lekrdezst teszi lehetv.

tvizsgls/ellenrzs menpont alatt:


CPF szerviz regenerls.
Rszegysg csere: Ezt a funkcit kell kivlasztani az oxignszonda, az elosztcs
nyomsrzkelje, a lgtmegmr, a
rszecskeszr, a nyomsklnbsg-rzkel, az rvnycsappanty, a fojtszelep s az EGR-szelep cserje utn.
Tzelanyag-ellt rendszer lgtelentse.
Motortesztfunkcik.
. P.
Forrs:
Hyundai SantaFe Mszaki oktats

auttechnika 2013 I 3

27

You might also like