You are on page 1of 29



 
   
   
   

 
 
   
   

1. 

1.1 
  


 
 
 

  
  (Economic)  
  ! (Servicability) "#
#$% (Safety) &   (Service Life) '(
 

   
  ' (Assurance) ( )   

)#   )   (User)
 

 % ' 

 +   # #   ), - '+ 
, 
- 
 
 % '
%#&!  "# 
 ,#  , # . #) '!  -  $ ',   
. ,/  
 ,. !!' 
$  .- 
 % $  ( '   #

 % 
,. 

&
 
 
 %
    



  

  1 #

 %,. 

&
 
 
 %

1.2     (Factor of Safety) 


#

 %-#
+  - 
 # + " # 
(-  
', +(' 
#  #  ,-  '  

  

  #

 %0 ) (  # ( 
,&  #

 % ,/-
 %  
  + " # ( 1 /-(2 
+ #

 % + / '3 (
   
#&  # (Materials)#  # ( ,. 
#&-  4&'4 
( # ( 
#&# $   +$
 5$ 5+(, ,.,#)5 , 677! %386

 
 

 

 &3# $ +  


 

# &# $  ,-$',. 
#&4   
" ,  
# &,( &3# $ !  
 
#) 
  
  (Labour)-   (Production) # #
9 , -  '+
$ , ,-  # )! $$(#
)  77   + (  ) 
 ' 
$& #%
 ! ! $
0 $
' 77 ( 
 ,.,-, -
  

 "4+ 
 
+ #) 
 , +
 
 - 
 
+ ' 
!  r 5%  ,.,# ' 
! r 5%   ' 

 
 r 10%77
     (Usage))  '
 ! $
,   ) )$$
$(,% ,/ "  '$$$($&'(Live Load)  
'/-( (Uniform Load) )  (Constant)  : $ (  $&'   ;3,. 
(,. '& (Point Load)  ,  ), # "<  ( '
  1  ,-  '  
77 (,(  ,-!
&  +  5 ;3+ (,. '&
1(Point Load),-!
(Moving)' " # 
('$$!

  
  ''  -  ,  $+ 
$  6 ( (  '
$,- 6-
$  - !  ,  ,#
$ '/-(
$  !
 +3/(-
$
" '!  ,#
$   (,#' 
 #9 
/-( '(     $
 ' '+ )5 (- #  "

$ (   1
')   #  

,/ 


,/- 
 % &   ( 50  ) 

  '   =;>

 ',. 
,6 "#', ,&36
$  ,-  '
 
 
 + 
3 #

 %  1  '!+ #& ,. #

 %: 2

 
(Code of Practice) 

-: $ ,. 
 ,
  #$, !

 # , !
(...) ,.  6

 '  2

  , 
 2
# 

-: $  

#! $&  #  


 
 ,"" # ,# 

1.3      (Loading)


($&-    $$

) $$'" 
  ,$-( +
,'+ ,.  (,'+ ! !' 
   ,- ! !
'#$(
&36,-  '' (  ' 

) $$''/ '3 ($& !(
 > 
$&  ,. #& 
 , /-
 %/-(2 #
 $
-,. +
!  
'#$
($&' ,.  ! 
 
 '(' -   ' - (&36,-  '' 
 ;3+  - ('  , 
 (,. '&(Point Load)
  ! # ,#  ,. ( 
,    ' !


      

   ! - Moving Load


 ,. (  ) 
, ,-  '  ( ) $ 
  ,. 
'(Dynamic Load),  ,
 ',-  ' ,. $1
  ##,-(Vibration),  ##,-',-  ' 
 #) 
  ' ''% , 
   
-  ?&  ,#,+.  (Negative Skin Friction) ,-  '& 
+  
 (Land
Subsidence)
  ,- ', &3%) 
   -  ' !


1.4  !"#  (USAGE)


#
9 
 ) #
#  # ,. #   
  1 '    !  +'   
# $&# $ ,'+  
',   
 ,  , ,/  (   -  (,/   - (
  ,/   -  
,. #  5 (  ,#'
  -      
,. 
 #/# ( 1(  $&'$$#$ 
- 200 +3 #/# 
$$($&'!  
 500 
,'+ "  '+ ' +   ,/  '
,-  ' "( )$ " #
" , 5 ! !$$,-!
 (  1 ,-  '#
 / 
" , ,'+ " 
#
 ',# 
 +.  " - # "  

1.5    ! 
 "   (Inspection and Maintenance)
,'+ & 
','# 5 $& 6,-  '+ ,  #
' 
$& ;+ ,  ,/ 
 
  &- 
!  
$& ; ,. 
 ' 

#
9 
    + $/  - 
+ 
,-  '# -  
5  $& ,.1' 
-&%-   #

 % , 
&  
#$!  
 
- & ,  

'#$" # (  ( 
#
,-  - 
/-(2 ,  )   ! $$( # $(
 & 
 , 
 - 

- !  -   , ,  ' + ,-  ' '',. ,&
 (- ,+!, 
# ,.,# - !  -  (  
5  '(0 - (' ( - ('+$
 "   
" # /-(,##
! !$$!
, (,
- ! 
5  5 ,.1 ,   ) ,+  +'(
5 ,+- 
# %.,. $& ; 
-&)! - 
 $$!


 
 

 

1.6 !# $


%
 &
  '  '(
" #  ,# ,."
 !'  ;3,. " +.    

- ,# )  ,/ ),. ,-(,


" ,
" #  #,. ') $ ,% 
 ()  ' ! )#
##,-- "
,-!

3 " #  ,# ,. ,  $($&, $$!
    (Working
Load) .',  
 +
 
  3 0.1 0.2  ,   ,-(, !

,( '
 $ '  
,.1,. 
( " #  
 %  
   .
 5  $& "
 # & 
 
 (- ,+!, # ,.,# 
 ,/  ($& 
$$!
!,- 1 
'+++(,- 1  /-(
' 
  ,. ,-%&$&,  -  $// % ' 3 &
#
, ! ! , -" # 
1.', 
$ /    
,.


 2/=  


+ " #  ,# ,.

1.7 !# %


 &
'( ) ! * 
" # ,.) /3"
 !'  ;3 
 , 
#)  
 ##,- # ! 
- 
 - ,# ) ,.! 
" #  ,# ,. ,- '" # ,. 
 (Mass)

 -
 #  !
  ( )  '') # ##,-- "
+
!(  1)    
3 " # ,.) /3,  $($&, $$!
   (Working Load)'
!  
' 
 ,/" # ,. 
 , 
 ($&,  
" # .'-$#) #%/, "!  
 ,# 1,/,. )  
 # ,/  ($&
, !,-  1  " # ' 
  '! , 
$ /   ?$/ / +
" # ,. ', ;3" # $ ,$(
,# ) , 
'  !! 
', 
$ 
;3 (#
&+' ,
3 " # #
$  , -" #  ,# ,.









 3/=  


$ + " # ,.) /3

      

2.  


$ + '' #,&1!,. 2&  (
2.1 '+
  ,  - ''/-(2+ 
!  , 
$  
 '    
 , 
 $$ - $$$(! 

',. 
 #  !'$$
 ) $, !  
 ) /(- 2,/ /- # ! )+(
 # "
 # &! , # $    ,   "  # ,.$ ,
3 !(,. 
- 
 !  
# & ,/ ! # $" # ,.
 " # $$$ , ! #,
  

2.2 '+
   
$ ,%(' ''% ( 
$& !
$& ! !  
" # ', 
$  , 
  &  ,- '#) $($ ,#,+. 
 # $(!  ' 

$ 2  9 &  ,-  '#) $($ ,   '  

# && ,/70 
,?  
 ,  5 ,. ,/  (" #  - 2 ', 
$ 
" # - 2
3 
 # (  $&', 
 # + " #  - 2+ '$! '
, +(/-(,.$
& $- ,.$# -  ( ,-  ',/  
 !@! ,. #,& + 
$ " # ",?/   " # ,.
!  
# & !@&  ) 
 ',/ ! ,/   " .,/ /'(
 /   +3 ,# ,. ', 
$ ,/ $ #
, -!@! ,  

 " +(!
  ##,-',-  '- ''$,  
 ' ! ,, ,&
$ & 
 "   & ' $& " #   ,/,&' ##,- 
 



3. 
  
#- $,-  '$$ / - # $/  !  &3%/ - ,-
 # &! 
, # - ;3  -  ''%-1 '
$ !  (


3.1      '  (Over Loading)


$&(, ,. 9, +( #&,- '
 ,'+   
 
 +.  

$$,- !
 

 
 

 

 ,'+ $ !  + ) - ! $,


 + $$!
$(
$&,
 ,'+ ! $
(# ,-  ' ( $ (  ,  ##,-
,
 ,'+ $  $
($&, 
$$!
   
  Factor
of Safety#) 1!  9!
 ,'+ $ ) ,!  36! $ 
 #) 9,# ', +(

 + $&(,  , 
 $ ' (  $&' 1 
,  #/# %
+ #- 
  ,.$#  
, + #- ++
#+,.+,-  '
,+ ,+
#&#
  ( ,-  ',/  , -  ,.$# '
 " 
 )! - '#
$@  ! !$$!
 
 
#&# '
 $/-(+3# 

;3+
$ + " # ,- '$&(, '$  (#
" # !  (

3.1.1 $
%
 &
/  - 2&  '+
     ' 
! $$,. " #
 
  , 
$  ,-  '), 
+ 
 # ,.

,.  
 
' !  $$ ' ' 
 4, Catalogue)" !
 5 '
,. 
,++ #)  #
3 ! $$ '! .  !

 '  !   #$36, 
3  , /-(
 - (   #) 
 ' , 
$ ,# 1
* 4 "  1   % 3 /  ' . 

  ! $$+ /-( (   3 / +3,   # 3  5  



,# 
 +.  + ! $$  ) , ;
#&# $',#  
 #,&, '(
 + +
  3 ,   65 5  5 (     4.68 ,  , 
" ,.
  4 5 ( 5 2 (   #)  33.50, '$(!

  4! $$/-( (  / +3, 

      

7


3.1.2 $
!+   '+
     ' 
/-( ')Over-Loading+3# ,# 1,-  ' ,.$
#&# , )5
, 6  2 ,$-( 77!  /$
$ 9 1" ', 
,. #993,-%

$ 3 /-(#,. ') 
$ ', +(! 
,.
 ', 
,-( 

* 4 "  2   %' 16 / 6  / '"
/-(, 
$  ,- (Progressive Failure)(  (  12,-   ' /-( (   
+3# , -
9 > 2534,. ,& 3 /#,&, '   2 9'

$  5 ( $/-( (  12#)  36 ,  #) , (  14  2 !
#)  31.5, 
(!  
 1  ,  +3/(-   /-(   , $ 5 5 
5  $ 5 5  $$$(!,/  200   $$/-(
 
 $+$ $  , ,/ 1 - 25 /-( (  12& 
( 2'
 
' (  14 /-( (   11,. " , ( #) /(-/ 
,- , ,. Progressive Failure,- ' (  12' /-( (   


  5/-(/ ,- ' (  12' (   

3.1.3 $
  '+
Over-Loading
'(  $&, ''/(-

  ', 
 !

,- ' ,# ,.5 ,-  ) $ ,# Redundant ', 
Moment Redistribution' ! , 
$ "# ( , (Total Failure) +( 
& 
,. #
3 5   Under-design .  , 
,. $ ,
3 1 !  ,  
 $ ,
3
  ,- ',# ,., !- 
,?  1,- 'Shear Strength! ,/ /

3.1.3.1  & , '+

'       ' 

3  $($&, 

 # $! '', 

 ', 
$ ,
3  + 
,%( ',  ', 

$ ,
3
 + 
 1 +
 #) +(!
    '#) +(!! ,  
+ 
 +  +3,
$ ,
35  $,#.', 

$+ - 

 
 

 

/-(
1+

  
   ,

'
 ! ,   + 

+  
$ ,
3   '# ,,.! 

$ ,
35  $,# ,/

 )    ,.  +3
$+ - /-( '' 
# &)
 , 
,$-(  6 ,- / )$ )    ! ,.


  6
, ' , '($&, 

3.1.3.2  & , '+



'7+ '       ' 

3 $($&, '', 
 ,-  '   
++ 

 ', 
,- ' ,?- .! 
, ' ,?-  , $ ,
3
$,#
' &  345 $
  

 + ( 
$
+ '
 

 7
,- ' ,?- , '($&, 


3.1.3.3  & , '+






 ( ! , +(/$,., ', 
, 1 & 45 
$
   1 $
,-  ' ,?-  ' +  
,-  ' ,?- 
#
 ' ,/ 1 -  #&,/ 2-3+ 
' $ '
, 
,#,.1'
 
 +!', +($ ,
3  .!

 '
 $  $ ,
3

  +   , 
,%( - $# + " 
5 !  /(-- ( % ,  $ "  - $#
 +  
5  (  !  /(- ( )  

      

 8
,- ' $ 


3.1.4 $
' '+
Over-Loading
,-  ',#,. " # # 9 ,#%/"
+ " #  
$ + ,#
''(  /  (  !?(Code of Practice'  + ,# Factor of
Safety+ $$Over-Loading&/-(&  (  ( ,. ,-  , +(!
$
+ ,#,- 'Over-Loading ' ! /$,.$
$ + ,#,-  ' , 
'/$!$

;3 Under-Design + ,# '/$,.!3 )  $$! !   " , 6 , 
,#  ,?/(
 ( ) ,( 5 ', 

$,#!
* 4 "  3   11 / 6  
!
 
 11 (  #    
  $$+& 9,.  7 ( 
 #  '  11 (   
'  ,/ " #  , 1  !  (  $& ' ,#5 
&3%/# !$ +' ,. ,
., 
,.
, 
$
 ?$/ , - 
 5 4
 2533 (  / &$  $/-( + (  !  
), #  
 '/ 

 9 #) 11 (  / +3# ,- '&3%/#  ,#$(! !

 
 

 

10

  $  4  %& 3 "' *+,- + /


 ) 4 3 (  , 
$ /   (  +3, /-( (  @  , -
 11 
2531 #,&,-  ',# ,# ,. +,., 
'$($&+ #) 3 (  ! 
 ()# " !+&9# ','/   

 10 ;3
+ ,# ,# ,. 
$  ?$/

3.1.5 $
:  ' '$('+
Over-Loading

$ + ,#,+. , +( $ ,
3& ,/7 /-(, 5 ,. $&   5 
,#,+.  #  3 10 - 20 % + " # (   $$#%/+ +
  ,#,+. + ,% 

6 ,L#6 '
  Under-Design 
,386
2

 , 
$ ), - 1 - , - ,&5,. 1  1  ,   ,-

- ,  -  ' Negative Skin Friction ., ,+. , 
$ !" 
* 4 "  5  ; '< ; 3 / =  
36/1   

6,L#6 3 (  '
 9 ) '( 
14 ) , & 
  ?$/ , -
 12
 2542 #
& 
#&'  !  3 0.5 ,   $, 
 
) $ ,$( 
#,&
, ',#,+.  $(!  ! ( (  )$ ( ,  

, 
,&36$ & 
+3# 
 9 ) & 
.)+& 9#  "$
 6 ) 5 ! & 
! :2 
# / - !  #
#,&$- 1 ', 
',  1 - 2 (  ,-$&)  Negative Skin Friction #
 
, & 

 '# 
10 

 11 
6,L#6 3 (  ,- ',#,+. $(! !

      

11

3.1.6 $
:  ' '$( '+

 +  ' 
,  ",/  '
 (  ,. #  /$,.  ",?/   
#  

/ '3 - 
 ,#  
$ +( ) $ (,/  +( ,-  ', ,. ##
, , -
,$$(+ , - ($$!
 
 ,  , ,/  1 (  $
2 ( 
  
, $ 3 (  4 (  -  20 (  ,/, 1 (  $ 2 (  ,$
,/  ( 50 % + (, +3, 1 (  $ 5 (  ',/  (,/ 20 % + (
, 
 ) #+ 
$
 !$ 
 , $ 2 (  '
,/ ,()
, - / '3 
 ,. '
 
 #  & ,/7  385    ,#,+. 
$$!
  '+  , ) 
, ' ,. ,& 
& 
,-  ',#,+.
(! !
' ,. ,-  #$ 
* 4 "  6   ! 6 / 6 ! &  = 146/1   
 (, ,. /3 6 (
) 3 (   '
 4 ) 
 
 
16 ,  
 


14 ,   '() ,. / ",/  /  2( / ,/   ( #
,
,/   1 (   '   13  ./$
 & 
,  $ 3 30 5 . ,'+
'
' ) $, ,',#,+. ,/  , ,  (  ,. /-( 
 ,',#,+.
) $, !&$/-(  (     +  5 , 
/& 
!
! $$
 ##,-',',#,+. (  , '  !  3 3.50 ,  ,
! 3 15   , -
 17  2542


 12 
3 (   , '    ,- ',#,+. $(! ! ,. '
,  

3.1.7 '+

 +  '  (Modification)
 ,    ,%,.  99 , !
,- '
 $ $  :  
- , -!$$&9 # 
 !  

'#$%
  , -+& 9 !
- !  $$ # ),  !  $
" )   ,  / 

 
 

 

12


 ' ,/&
  ? '! !      '/ 
   
/3 6 ,.$# !
 , ! ,  ++
# +,.
) /3+,-  ',+ ,77
   
/3 6 ,.  '-,  #/# " " "<#&<,6 
)5 677
   
/3 6 ,. / +,. 1  / '
    (
'
 
 , ,/  '
 (   
/3 6
 ,   ,   

6,L#6,/-,.  

  
 1 
  
 2 

  13 ,  


,/ 1 2 (  .',#,#,+.   $(, 

$$!
 100 200%

3.2   ;'  # /< #  (Under Design)
 9$$($&

   ', '

$$  +  9$  
- !$+ )! $

  (
 ! !$$+ )('(,-  '-  ' 4& '', +(' 
 -
,+($&' /$
$& !
 " 
,. 3 #) #& 

,. ' 
>   '
 ,. #&  $$,/-
 %  

 !3 $($&'' .
   

 ! !  ($& ,/   (Super Imposed Dead Load) +
#&  # 6 
, )$$   0,/77&36,-  -+ $$#& +% $
$ - !@@ , (+9,-  $  #!@@+977
 ! !  +  ##,- ',-  ' ,-   $  , 
##,-- , 
$ ,- '# +
#&
- ! !$+ )## ' 
   
$,-  '# $  
-   #)  ,
-  $ )$  ,
3, - )  (  - $ (
' + $( ?$/
    !" #$$& (Negative Skin Friction )  $'*+,,"  #


 / (Land Subsidence) ! !  + , &3%)  ',  %
" # ,  @ 

      

13

3.2.1 '+
  $
 (Land Subsidence)
/-(&  (    ,   (  ,'/ '  (   , 
  5 &3# $ ,.  Under
Consolidation , & 
  1,. $ ,
3
 (Land Subsidence)",?/   /-(
& ,/7 38 )($+(    3 '$($ !,-  1 Land
Subsidence ' ,  +(,. ,  
 + & 
+ (   ',/   ?&  ,#,+.   (Negative
Skin Friction) ,#,+. 
 # $(!   5 $$,#,+. "  Factor of
Safety +  ,  
  
6,L#6 ' , & 
 $ (Deferential Settlement) 
$ ( , & 
 ', 
$ 

  $  7 $ * 3 "' $  * +  = . 21  >

3 (   '
 8 ) '( 
18 ) , & 
,  $ 3 80
,5 ,  , -
 29 & 2541  '    3 10  '
'#$#, ,&/$

$ )      , $ )    ,.$ #  5  (   
    $$  " 
%/

 (  $&, 
$$!  ,/ /', 
$ ! ,#,+.  Factor
of Safety  2

 + )5 ,. $
 !
 (   $ ,
3 
 &3# $
  (  )    #) $($'
 $ ,
3 
' # ;2
 
$
+ ,#,+. ', ',#,+.  Factor of Safety  $$ Negative Skin Friction  ,#,+.  '
, 
$  
$ ! +&2+( 
'#$/$
 ,#2 ,#,+. ,-(
)6' 
  3 30 40 5 .
 
 10 & 2544 ( '& 
(  3  ) 
3 (   '
 5 )
)  !', 
$ (  ., 
$  ?$/ ( 
& 
, ' !
 3 3 ,  +3     )$ 2' ! '    
# 

, 
   , 
   
 100 )   5 , !
  
 ,#  #)   
$   ;3
, ,


 14 
3 (   '
 8 ) '( 
18 ) & 
,  $ 3 80
,5 ,   '  
 10 

 
 

 

14

  15 , 3 7 :*  + 5 ;  "  + /, 3 $ $& , "* +,
,#7, 13 

4. ! "#$ (Stability of Structure)




,#%/+ " # ,. /-(2#9



   $$" # + '
' # $($&
  
" #   
$!
  ,   
 ' !
  
$,-  '    
$,-  '" # ! !) 
 
 # $)36 77

'  $$" # #  
$'', +(# #9
5

 ,. 
'#$,#%/+ " # -
Fx = 0
Fy = 0
Fz = 0
M = 0
$
%
 &
'+
) B' '6  !  ' $4 ,  ) 
 
 Side-Sway -  /$ +
 Over-Turning -  

 Sliding - ,-!
 Buckling of Column - &  " 
+ ,#








) B' '6  !$


%
 &
 '   '
C 
 
  ,  (,#,##) ), ! , ,/  5
'',/   + - ,/  " , 6 ,#
& 
+ 2,#,+. # " # ( ,# ,#%/  !
$$ /!  " # $ 
$, '  -   
!,-
+   (Slide) -  (   , 
   #)  2 3 ,  '',-

  1,#,+. 2,-
'#) 9,# ,#%/!
,#,+. 5 !  ,.,-(Dowel) $2,#,-( )6$ ,#,+. . "#'

$ !

      

15

4.1  ?  # "  @ %,/*/ +


" #
 
,%  ! $$# /$
$   ,-  '

!  

,'# $$ -  ( ,/,.
,.  
 
$$   Factor of Safety +  , -
, 
  /,. 1  .', 
$ !
  $  8  #  < /<  #   +/ 21 / =!)
  5 ( '/-( (  2 +( !
 #) +  21 (  ,/- , . $!+( +3# 
  ) " ,+$ (  
,.+ 1-1/4  (
+'$  '    3 2 
# ;2
 +'$,.$ ,
3 +   , &
-   ,.'&' $
$  # '
  $!/ 1 '
  ,   , -,.
 7 & %/46 2535   ,.
#) 
 50 ,  ' ,# ,#%//$   ,#  
 13 / $,'.$'
 

  16 $!  


 
#) 
 50 ,  / ,. ,& ,#  
 13 /
* 4 "  9 2& !
  
   &
&
 ! & . ! 
"   ,.5  $! $$, /  /$ , -
 27 & 2540 +3,  Flat
Slab  25 ,5 ,    ,#  
 1 /$,'.$ 1  #,&, '  ,.( )$ /-(  5 
! !, /-( "  !   $ +   # ;2
 ! 5    $+    +9 ! ,/
/''('+   #) /(- ! $$ 0,   ' , & 

  ' ,# ,#%/ /$ ,. /-( 3 8.50 x [.\] , 


  17   ! $$/ +3,  ,- ' '(0  & 
,# ,#%/

 
 

 

16

4.2  '+


& !
& $&
(Side Sway)
,#%/   /$ +  ,. #   #9

" #     
$$" # &(  3 $/$
" #  1 ,  "  ,#%/ /$
+ ! ,/ /,/, # " # " +,.#- $ ,- 1'

$ 
- 
'#$,#%/+ ",?/, -"  +9-  
 #) - " 5  
,#,.,# 5 '&2,# 
 #9 ,#%/ /$'&,. Hinge
Joint(  " (  ' /$ !" 

* 4 "  10 % 
' ( & 6$  . 57
" ,.$# +
 80 ,  
200 ,  #) 20 ,  " # ,. ,#,. " ,. 


20 ,  '
 4 
2,. ,#,+. ,
!  ,.,-
 2$,#,+. /-( " 
! !,/-(  !    +
 + "  " # 2 - ,# - " ,. 
;3,.  Pin Joint (   ' !  ,#%/ + - 
 
" #  ,.  NonMoment Resisting Frame '    ' &  !! 
   //$ ,-, ; 2540

 18 "  "  / ,- '2&',#,+. ,

* 4 "  11 Pipe Rack ,%

   +


" #   $ (Pipe Rack) +
 
 8 ,  #) 6 ,    $
,# ( ,. ) 1 &
 9 ,  " # $$!
, ,. " #  ,# ,.)  Portal Frame 
,-  ( # 
  $
,#,+. 2 ,#
 ,  
   
+   Pipe Rack " #  ,.  Moment
Resisting Frame   ,#%/   
 # " # )!+,. ,# ,
( )$ 
2,#,+. ) 
 
 
+ Pipe Rack  " ,.( )$ 
,#  ",.  Sliding Joint 
" # ( ,.  Non - Moment Resisting Structure ,#'  /$  + ,. /-( 3 8 x j[] ,  , -

 11 & 2539

      

17


 19 " #  $ /$ ,- ', !+$$ '  " # !  ,#
%/( # 



5.  %
& '  ('
% ' (Settlement and Soil Movement)
5.1  '+
)B''6  !$
:  ' '$(
# /-(5   (      ,  ,+& ,/7 $&  (  ',.   
,#,+.  
 
 
,#,+. '!  ,#%/ $ ! #   
$! 
   2' 
 #9  # ,. 1 ,  
$/  ', 
 2!
 ,. #,&  , 
$ + '
  
* 4 "  12 & !   4 / $


 ,# ,.+
 5 ,  
16 ,  #) 4 (  ;3
 ),
# ,#. '
 
, ,& 
,#    ( 
 1 , 
! +
 -  1
'  # ; 2
2, 
$$ ,.  , " , 6#)   5 !  !$$ $
" , 6(  $$,#,+. , & 
  1 ,  Moment '&
 ,#,/  +(,-  1 
;3$$# '&,#$&'&! #  Moment , +( ' , 
$ '&
(  "?$/


  20 /  4 (  ),
 /$ ,- '
$ + 2,. ,

 
 

 

18

  $  13  +/ 2 "' *%< @# + /


/  2 (  +
 8 ,  
 3 60 ,  ,. " # ,#,. ,.) /3
/-( #,. ')  
Span q x z ,  ( ) & 
 3 2.50 ,  " ,# + 0.20
x ].{] ,    )$ ,#,+. ,
I ].j[ x ].j[ ,  # 
,. 
 

16 ,  "!  
  2 $
& 3%/ #   +  , ,-( ) 62 '( 

   $,#,..! +.  " # ! ,.  Moment Resisting Frame , -  ##,-
',#,+. ,/-)# + ,   # '
 5  /   ), #  
 1
/ $,'.$ 3  , -
 18 /= '  2534

  21 /  2 (  5  #) 2.50 ,  "!  (  /$+3,#,+.


+ ,

5.2 & !


& $&
'+
  
$
' '$(
& 
+ ,#,+. $ ,
3   ', '#,&  ,  (   , 
36!

  $ ,
3, -  Land Subsidence ,  Negative Skin Friction ,#,+. " # )
# /-(  
$$" # ,#%/& 
 $$ "" # '' 

,/-,-% 5 5 !+  ! /  "?$/


* 4 "  14 & !   3 / 6?
" #  ,# ,.+
 4 ,  
16 ,  #) 3 (  
 ),
)
# $ ,
3   #
, " , #,+. , 

6 ,  2 9  +3#  (   3 2
5+ $(! !
& 
 " # #) 3 (  5  ;3,.  Frame 
,
' , 

,  Moment  '&$,#  ;3$$#  '&$,#,( ! #  $
Moment !(  '  /$  , -
 15  2535

 22 $/  3 (   /$+3# ,- ',#,+. , 



6 ,  5 
    #
$(! ! & 
'  ,/ ,

      

19

5.3  '+


'+$

  $/-( 5   , 
 ', ,-
! + +     /  
  !
  ',-
 !     '',-
',#,+. &'2+
 - (  $/-(  , ,-
!!(   "' ,
,.  3 $
+& -   $ ,
3, $, ',#,+. , ,-
', 
$ !
* 4 "  15 4 6 4 / 4
6
   .28

 ,# ,. 14 ) )# /-(5  ,. &     #)  3 2
,   ',#,+. ,# /$
,#,+. ,-
!'
8 - 12 ,5 ,  ,/  +(,-  1 +3#
,.  30 - 40 ,5 ,  / !+" Strap Beam /(- (   !   2 5 )
'/-( (    1 ,  (  #) 1 , ) +3# ,-$,#. '# $)36 , ,-
!'

,  3 2 ,  ,  '    3 3.50 ,  # ;2
   #) 2 ,  
 (   , 
,-
  1 ,#,+. I ].q] x ].q] 
30 ,   # , -  ,-
'
&'2  5 !   !
 ' & 
'    

  23 
4 (   & , ,- '  #) $ ,
 , ,-

,#,+. &'2
* 4 "  16  ; '< ; 2 / 6 $   3

6,L#6 2 (  '
 18 ) & 
'  !   3 1 ,   '# ,#. ' 4
,- ,- '( )$ ,#,+. ,
+
! 0.18 x ].j[ x j\.]] ,  #  (  #) '2
 1 ,  "!  2,
!
 , ,& 3 1 2 ,-   #)  3 2 ,  /-(
 5   # ;2
  ,-
+ (   ,
'2 , -
 24 , ; 2534

  24 
6,L#6 2 (  & 
'   ,- '  + , ,#,+. ,
5 !  
,.,-  ) '&'2

 
 

 

20

6.  !!% +$ ,-+ $  (Defect of Detailing)


,# ,- ',' 9, $"+ &# #  
,.
+

) $$ - 


) $$$ #
 ! !$$ # # #$36'


&"# - +#$36,.#%/
  #  '   $$  #  ' 
    ,    #   !  ,  # $   #  -  !  
,$&!
 ,  + " # ,. + " #  $" # ,. 77 ,. #,&
,$-( + 
$ ' 
  ",?/   3 $$,+!
!   ,' - ! !# !
 - # !

! $
 - $$+  , - )  $, !+,.  Shop Drawing ''
  !' Concept 
$$!
 , 
$ !

$ ,%( , ',&#-$,- ,. +( (
1) Lack of Details / Design Defects 
2) Bad Installation / Poor Practice 
3) Lack of Quality Control
 

)
$&  
 ) ,/ / ,
+ +(# 
$& # ', 

 $
$$!+, '! , ,&
$  +( !
,! )  

 '  
 
3 / -  ,! #  !
 : $ - , -  $$', ,# - 1    ,  
 ', - ,. ,. # 
  ,. 
* 4 "  17    6 ); & . / 
'#) 10 (   " #  ,. ,# ,# ,. ,.) /3/-( 
#,. ') $$
,.) /3+ WF z]] x z]] x {] . 5  (   
% 9.60 ,  -
(Cantilever) z.q] ,  5 ! !),+$,# ,# ,.
 Bolt ) $,# 
,.++
DB {\ '
 8 ,# 5 0 !
,# 
, -  $,.2 (Base Plate) + 5 + 450 x ]] x
12 . "
4,') $,."
 25 . 
, - ,+$,.,# DB {\ 0 !
 ( ++ ,.
$ '
,.  
4, -   ! )  
,.#
- (Cantilever) '
 21
 & $ #  1 / $,'.$ 2  , -
 24 > 2534

 25 ,.) /3- 4.30 ,  &+',# ,# ,.'


 21  /-(
/ ,. $ ,
3


      

21

 26 ,.) /3 ,# ,# ,., 


'$(!
* 4 "  18   =) ' ; % ; . "D ; E 
/-( (   + 5),6 #"6 5 ) 
 # + 6.00 x j{.]] ,  +&
',#$ ,#  
 2 / , -
 8 #  2539 /-( (   
  )$ " ,. 

16.80 , 
'
 8 
" ,.  )$  Bracket $$# !  ,+ Bracket ) $, ' !$$
,#  Bracket ,. 5 .!$&  '

) $$ Bracket ,.( ! ! $,# 

Bolt  : $  
 ! 
 4 ?,.+ DB j '
 3 - 5 ,# 
,+0 ,#  
$ , +(
,.+$ ,
3 ? &,#+'  Bracket ,.(  &',# # ;2
  ?,.
+"    , ! $$
  ', -  ,.+,+$,.  ( '    

$ , '" ,.), -  $ Bracket  ',.  Fix Joint , 
$ ( (

 27 /-( (  ,.&  ,- ',.


)5  )  ,.$,# +

 28 )  ,.$,# 5 $$!


! ) $$,.
, - ,. , ++ ,.
) ?$/

 
 

 

22

  $  19  ? ?   %


/-( (  #$
 ,-  ,  ,.+ ,-  $ +
 4.50 ,  
99 ,  / 
 ?$/ , - ,
 03.30 .
 1 & %/46 2545  '   3 3  "!  #993,-% 1
,-  ')   $ ,   #  !  #  $  , -  
 ,# (
,. $   ,# ,. 
$
,.+ DB {\ . . '
 3 ,# ,. ) 
), -  $,.+ 300 x q]] x j\ . . !
,/!  /(-, - ,. ) $, # '  " , .+ DB {\ . . ,. ) 
 , -
 $,.,/ 2 ,# ", 
( (   ,/ ,-  ,  ,.+ ,-  $ (  !  
,-  ',.
  ', -  ,. ,.+   
,+(  $$
# !  ,-( )6 '  " , 6 ,/  +(  $  " , 6 (
$ "
?$/ ,. ,& ,#  
 8 /

  29 /-( (  &' "?$/  '   3 3 

  30 $  + ,# (


,.$ $$!
 ,. 3 DB {\ 
) 
# ' ,. 2 DB 25



      

23

7.  +$ ,-+ $ ( ,-+ - " (Bad Construction Method or Low Quality)
 
 , ! ' > $ $ 
$& $
 /

  (  /  2505

- 
$& &3%/

( +(   ; 
 '   

 
: $    #$ ' '# ',$,-+(+(! 9
!  /) #
$!  
$&    
 '  /$ 
$& ) $#  (  /  2522 
'   ''&$ .)'#  ,
+ $# '  !  $ $   ''&$ .!
!  
 ) #.  #, ,. ) $, #  $ # !"!  +' &3%/ #
'
 , !' !  &3%/! # /&3%/ ,. $$!
,'+ '
 .! ,#''#$

 - ! ,,'

, 
&3%/ #
:) $,! 2- !  +3) # '
 ./  +$/   - 

 /'# ! 

) $ 3 
 $/  ,(''! :,.,-  ' 
#

 % 
!
 , -,
! .':
 ,# ,. - ' & 
#(

',. 


7.1  '+


$    &
2 6 ) & 

" # 5 


 #$5$5
 
 $&
4#   ,' ",?/   
( - $ +3# 
   /$,.
$ $( - "  ,. ",?/"  
,.5 $ ,.  Grid Structure (q Dimensional) ', 
$ !(  +3# , -   +3
# $(- $ ) $$ Plane Truss ({ Dimensional)  !'$$!

* 4 "  20 %

       G ''/' ; 
"  & #
(5 + 51 x \ ,  /  /$ +3#  , - 
 11 4

2540 "   
 

51 ,  '
 5 " ( )$ ,#,.& 14 ,  ;3'&,.  Pin
Joint  $$'  X - Bracing '
 1 & (
 ,# 3  4 +3#  ! !# X - Bracing (
'   
# ,#,.&!
 +3    $$
 #) + " ,.,/- ( ,.
:

# " ,#(  ) () $, ' 

)+" 
# ) "  (  !  
,#%/ ' ,  /$ +


  31 "  #
( /$+3# ,- '
# " ,#
 


 
 

 

24

7.2  '+


* !2 

$& #  
 #9 &3%/+  ,/
$& # '

$& ( + 3&3%/
#&0 -$+(# 

$& + 3,. ,-  ! $ &3%/+
#&0 -  ' ,. '&$ ( !

 
$& # - !  #$$+(# ' 
 #9 ,/ 
 #9
 ,+.
 %
* 4 "  21 & !   2 / =  '& 
$/ 2 (  " #   ,# ,. /  (  +3#  ", 
$ ,#
,-$(   '
'#$/$
 $ ( ,'+ $5 !  
 )   ! , #  1 
,. )  , # , (   &3%/# ",?/   #  ' 
 2  ,#
$'5 , 6 %
  '
'#$/$
   &3%/  

 1  ! !# $)5 , 6)%'
    5 , 6   ! ,. &3%/ ! +
  
' # ,-  !,-  1 '  ,# &3%/ 
$(! !
'
/  


 32 $/  2 (  / +3#
 ,# 

,- ' &3%/ )"/ 

* 4 "  22   ! 6 / 6


   .36
/ 6 (  + 13 x \ ,  " #  ,# ,.)# ',#. '    3 2
 ' , & 
 $  1 '/$
, ! 3 5 % 
 
 +3# !  
+&$."L+& 2 +&! ,#,+. ! 4 2 .! ! 5  5 !+ 1   #
 $$, ',#. ' "! !' 

 )!+

      

25


 33 / 6 (  , 
 3 5%  '  ,/ 2  ,- ',#,+.  4 2
! !$!+

8. " ,-$ ( Fire )



,/ ! ,. #,&, 
$ ' 
 , ! #- $,-  '$$  #) 
% ( 
, 
 $,/  !  # 4 %/ / ,/ , +(& 9"'
 ,)  #  
,.  /- / (  ( 1 ,/ ', '$&
,
-    ,6
$,
- ,<#,
, ) '
 ,




8.1 E / $
'!
2&
,/ ! ', +(!
  ''/-(2 3- 
 , (-!@5 ,'+$
, !@
! ',  ',/ ,.15   ,
! +
(Growth Period),
, !@! '  - 
,.
+() $  ''( #  
5 '' ,
10-20 ,
, (-!@,%#- ( ,/ ! ', +(
%! 
 ( &3%) ' 1 ,/  '&3%)  ',  !@&  (Burning Period) 3& %) '
,/  +( 
,.
' / ,5,5 #'   , (-!@ ',. !@  (Decay Period) &3%) '
   1

  34&3%) ,


/+ &! 

 
 

 

26

8.2  2I$
 (Fire Endurance of Maternal)

 !@+
#&# '   &3# $ ,?/
+
#& (  @ # #6, 

( 
 # - ,
 

8.2.1 '(   ,.5  , . 
#&#  +$
 
  (Heat Treatment) ,/- 

+.   
  , ,.+,SD-30, SD-40, SD-50,.) /3,%High Strength
,.
  #)  (PC.Wire/PC.Strand) ,.,(  '     
,.
, -&3%) #) +( 
425 ,5,5 #'( Elastic Modulus',   , -&3%) #) 
100  

,.
, -&3%) #) 
200 
 ' ,/ 5 &3%) #) 
/ ' ,.
/  ! 
,.
 %,
 3 30    ,:3 ,/ ! " &<
2$$

 , 
#UBC.'  
# &&  ,., # ,/-,/  

!@! 
8.2.2      
  ' 
 !@!+  
$&3# $ ,. ?
+ 
 !@! !+  , -!$
  $  ',  &
! 
,
 ,.,# )% !$
 " '!@ 
' , 
$ ! 2
$$

  , 
# UBC. '  
 &  +  , #   ,/-
!@! +$ #&+ (#
 


8.3 $
%
 &
'( '+
'!
2&
" # ,.#
 '!$
 '!@! 
,.
 #& - ,./-(,. 
$ +
',. ,?/#
 (Local Failure) , -,#!$
 #) '/ 

$ ', +(,. $ ,
3

'?& " # ,-/  ,.  Total Failure !
* 4 "  23 %

'' ; 6!E*J  4
"  4 (  '
 3  ),/ ! , -
 10 /=;% 2536 , 
$ ,
 3
30  $',  , ,/ !   )%,#  
 187 / " # ,. ,#,.) /3
,.) /3/-( #,. ')  #
+ " # ,.(  !  
# & %  &   
" # ,.' $
 ',/ !  "  
,.
', 
$   

  35 " # ,#  ,.) /3+ "  5 !  


# &&   % , 
$
 
,.
% 30   ',/ !    5 !   187 /

      

27

  $  24 ? BC *+ &H / 4 . +  @.  J



 #) 3 (  +
 
 30 ,  
70 ,  '
 1  , 
$  ?$/ ', 
,/ !  3 30  , -
 28 & %/46 2538 #,&,- ',#,. " # ,.) /3 5 !  

#&&   %  &  ) ,. # ,


"  ( (  )$ ,
$" 3  6 ")  
,/ ,.

) $$,. $& , 
 ;3" #   $ ' ,%, 
 
$, ,#  
+   187 / ! $)   "  %', " ,
!, ,&5(  ! " ,  
 5  ,/ !  )'  $ ! 


8.4 $
%
 &
  '+
'!
2&
" #   #
 '!$
   '!@!  " 
,.
-  /-( Code of
Practice /(- 
 ,/ !  
 (#
9 1 . #$/-( 3 . #$) 
/(- , 
$ +(  ",?/   /-(#,. ')  , 
$ #
&
 

$ + 
* 4 "  25 &
 ! & 6

;  
 #/# ),/ !  /(-5 ,.   $$
5 
 ,/
! ,/ 1
 " /  # (  ,. /-(  3 300 . .   /(-'
 ,# " & 
#
 + /-(&
'  ,.
 PC.Strand '
  ! #   !!
* 4 "  26 &
 ! & 6  //
 #/# 5  '
4 (  , ,/ ! , -
 12 , ; 2536 ,-  '
, - ,.5  5   )!@', - ,.  ";3& ', ,/ ! ( 

 ',/ !    2/  /-(  $$ , $/ ,. $ ,
3


  36 /-(  $$ , $   2/  ', ,/ ! 

 
 

 

28

9.  %+ ' ( - "#$  (Corrosion and Deterelation)

#& #   
'  &  + -

   #%/ @  & 3%)  ''
% $+() $  ''  (
1) &3%/#    , 
   )"/ -,/ 
 ++ @  ,-( ,.-9,/ 
 @  ' # ,# - ,- ,. &
 
 &    -,/ 
2)   - ,#-  #%/  , 
 #  # + " # ,.
 # + 
 ,# ,. #  
 ,#-  #%/+  !
3)   ''%
#&# "  , 
    (  !
5 ' (    -   (  + $/-( @
     (  ,. -  (    -  -  '+$
&  # !
# #
" #  

'#$$& ;,. 1  1 ,  5  5 

  - # & 3 5  - 
+'(+ $/-(  # -&" # - 
!  
 50  !

9.1 '+  !'+


 
(5 ,',. 
 , # " # ,.! ,. '+'
,&,(
 (" # ,.',.   #  $& ;
'#$&
 
('- ' :   $" #  ,# ,. #$" # # #(,

',.  
$& &3%/ (  # 
- '+ @  # ,#  @ 
 ! '&
- ,-  )"/ ,-(  ( 
 &  +   ,/ /

9.2 '+  !'+


  '( +    
$ ,
3  (  ,. -  (     
 # 9  #  $        #  $ ,.
" #  " # '! ! (,. " !(,. .,. " # ,. 
  # 


4 &$# # (Galvanization) -  Cathod Protection  # 4 %/, --!!$/ #)'6

#$" #  ,# ,. # #$(,. - (     )6 65 , 6   
 
 &  ,/ / #$$ ,
3 (  ,. ,  #$    
4   ,+
  +(
9.3 '+  !'+
M   Carbonation
+$
,  Carbonation $
 + '  #$" # #9 &-


  # $
     (  !- ,  (- ' 
,  Carbonation
!

      

29

9.4 '+  !'+


 +  '
#,     !(
  '+$
 " &# 

,. 
" #  ,.#( ! 
 , # #$" #  3  , ! !.

#&
 - 
4   
'#$5 $& " #  # ,# 
* 4 "  27 %

  " .   
" ;' 
# & & 
 30  " #  ,# ,.# #(

 (-  5 ,.  ''#9 ; ,.,# %,. # $
 

"
 !( " 

 37 
+  " # " ; ,- '(
 (-"  
,.,. #  






File : #,& ,% ;3


$ + .Doc/C:mhan