TURCOT : UN PROJET URBAIN DURABLE POUR LE XXIe SIÈCLE

21 avril 2010

Ville de Montréal

Principes poursuivis par la Ville

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Aménagement :
‡ ‡ Maintenir et consolider les habitats existants Renforcer la continuité urbaine entre les quartiers en éliminant les talus Optimiser le potentiel de développement en dégageant le maximum de terrains Mettre en valeur les paysages existants, en particulier la falaise Saint-Jacques, le canal de Lachine et celui de l¶Aqueduc Créer une entrée de ville attrayante, témoin du dynamisme de Montréal Accroître le verdissement du secteur

Transport :
‡ Planifier les transports collectifs comme armature de la mise en valeur du territoire Mettre en place des mesures de mitigation en transport collectif avant les travaux Réduire la capacité de l¶ouvrage dans l¶axe est-ouest et maintenir sa capacité dans l¶axe nord-sud Favoriser le covoiturage Diminuer les GES Maintenir les fonctionnalités de transport des marchandises

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Précédents ± Projets urbains contemporains

Projets urbains contemporains
Précédent : Pearl District, Portland

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

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120 hectares, dans le prolongement du centre-ville 1995-« Ancienne friche industrielle et ferroviaire 3000 logements, espaces commerciaux

Projets urbains contemporains
Précédent : Confluence, Lyon

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

‡ 150 hectares, dans le prolongement du centre-ville ‡ 2003-2030 ‡ 20 000 habitants, 22 000 emplois, 120 000 m2 de commerces et services, 35 hectares d¶espaces publics ‡ Tramway, métro, bus, TGV et trains régionaux, autoroute

Projets urbains contemporains
Précédent : Rives de la Ria, Bilbao

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

‡ 600 hectares, 12 km de berges ‡ 1992-2012 ‡ Tramway, autoroutes

Options d¶aménagement

Vues générales
Photo récente de la cour Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Vues générales
Option MTQ

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Vues générales
Option Quartier de la falaise ± Évolution du concept

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Transport collectif
Proposition de la Ville : axes de tramway proposés

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Transport collectif
Proposition de la Ville : projets de transport collectif

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Mesures de mitigation

Le réseau de bus ± nouvelles dessertes

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Opportunité pour la STM de créer de nouvelles dessertes par autobus pour les déplacements provenant de l¶ouest

Le réseau de bus ± service amélioré

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Voies réservées à implanter comme mesures de mitigation avant les travaux

Cour Turcot

Cour Turcot
Option Quartier de la falaise ± Évolution du concept

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Cour Turcot
Option Quartier de la falaise ± Parc de la falaise

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Cour Turcot
Option Quartier de la falaise ± Milieu de vie

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Cour Turcot
Option Quartier de la falaise ± Parcours du tramway

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Cour Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Option Quartier de la falaise ± Dalle-parc et emplacement d¶une gare éventuelle

Échangeur Turcot

Échangeur Turcot
Option du MTQ : Structures prévues

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Échangeur Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Étude de circulation : Réduction de l¶emprise, échangeur circulaire

Chicago, Illinois

Albany, New York

Échangeur Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Étude de circulation : Réduction de l¶emprise, échangeur circulaire

Échangeur du pont Nanpu, Shanghai

Échangeur Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Étude de circulation : Fonctionnalités de l¶option circulaire

Échangeur Turcot
Ampleur des travaux

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Option MTQ Remblais Structure Chaussée
1 500 000 m3 55 000 m2 518 448 m2

Option Ville de Montréal
53 127 m3 302 488 m2 305 924 m2

Échangeur Turcot
Étude architecturale : Ouvrages d¶art emblématiques

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Ponts Champlain, Jacques-Cartier et Victoria

Échangeur Turcot
Étude architecturale : Ouvrages d¶art emblématiques

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Leonard P. Zakim-Bunker Hill Memorial Bridge, Boston

Échangeur Turcot

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Étude architecturale : Échangeur circulaire (esquisse en évolution)

Échangeur Turcot
Échangeur circulaire : Potentiel de développement

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Option MTQ

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Option à l¶étude : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Option à l¶étude : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Vue vers l¶est, rue Angers

Option MTQ

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Précédents : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Westway Sports Centre, Londres

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Précédents : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

A8ernA, Zaanstadt (Pays-Bas)

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Précédents : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Granville Island, Vancouver

Londres

Portland

Louisville

Secteur Cabot / Côte Saint-Paul
Précédents : Structure habitée

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Skate Plaza, Montréal

Secteur Saint-Henri / Centre-ville
Pôle Gadbois

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Porte Pouchet, Paris

Secteur Saint-Henri / Centre-ville

Secteur Saint-Henri / Centre-ville
Option MTQ : Modifications Îlot Cazelais

Turcot : un projet urbain durable pour le XXIe siècle

Secteur Saint-Henri / Centre-ville
Option à l¶étude : Îlot Cazelais

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