sistem pemantauan kinerja struktural jangka panjang untuk

Shanghai Tower
ABSTRACT
Shanghai Tower, saat ini sedang dibangun di Shanghai , Cina , adalah supertinggi sebuah
membangun dengan ketinggian 632 m . Shanghai Tower akan menjadi gedung pencakar
langit tertinggi di China setelah selesai . Struktur ini terdiri dari ban dalam dinding inti , outer
mega -frame , dan total enam tingkat outriggers yang menghubungkan tabung dan frame .
Struktur perlu penyelidikan skala penuh komprehensif untuk memahami nya struktural
Kinerja ketika mengalami beban mati , angin kencang , gempa bumi , dan suhu , diberikan
tinggi supertinggi dan konfigurasi struktural yang kompleks . Sebuah canggih sistem
pemantauan kinerja struktural yang terdiri dari lebih dari 400 sensor adalah dirancang untuk
baik di - konstruksi dan in-service real- time monitoring pencakar langit .
Makalah ini melaporkan sistem struktural dan memberikan rincian tentang kinerja sistem
pemantauan . Fitur kunci dari sistem monitoring adalah sebagai berikut : ( 1 ) instalasi
simultan sensor dan sistem akuisisi data dengan struktur konstruksi untuk merekam nilai
awal ; ( 2 ) pengukuran penyelesaian struktural dan perpindahan pada tahap konstruksi
yang berbeda ; ( 3 ) pengukuran langsung dari beban angin pada fasad struktur melalui
sensor tekanan 27 angin ; dan ( 4 ) pengukuran struktural kemiringan dan derivasi dari
bergoyang struktural pada ketinggian yang berbeda menggunakan 40 inclinometers . Data
pemantauan awal , yang meliputi deformasi dan regangan / stres hingga tahap konstruksi
ini, juga disajikan dan dibahas .

KEYWORDS
Supertall Building, Mega-frame-core-wall Structural System, Structural performance
monitoring

1. Introduction
Banyak bangunan supertinggi telah dibangun di seluruh dunia dalam dekade terakhir untuk
memenuhi kebutuhan ekonomi dan sosial masyarakat , khususnya di Asia . Yang baru
Generasi bangunan supertinggi dirancang untuk menjadi lebih fleksibel , ramping , dan
visual
menarik , yang menimbulkan tantangan khusus untuk keselamatan dan kinerja mereka .
menurut angka
analisis dan laboratorium skala percobaan telah dilakukan untuk memprediksi struktur
kinerja bangunan supertinggi di bawah berbagai kondisi pembebanan . Namun,
kinerja bangunan supertinggi di bawah kondisi konstruksi dan layanan yang sebenarnya
adalah
Isu utama yang belum komprehensif diselidiki karena saat ini
kekurangan pengalaman yang ada , cukup, dan dewasa berkaitan dengan supertinggi
praktis
bangunan . Oleh karena itu , kinerja struktural harus dipantau secara real -time untuk
menjamin keamanan dan servis selama tahap konstruksi dan layanan.

pemantauan kesehatan struktural baru-baru ini dikembangkan ( SHM ) teknologi
menawarkan baik
solusi dalam mengukur lingkungan bongkar mekanisme respon dan memberikan
informasi real -time tentang peristiwa ekstrim yang dapat mempengaruhi operasi , servis ,
atau
kehandalan keselamatan ( Aktan et al 2000; . Brownjohn dan Pan 2008) . Aplikasi dari
Sistem SHM ke struktur bangunan yang kurang luas dibandingkan dengan berbagai kasus
studi dan implementasi sukses dan operasi SHM ke jembatan ( Ko dan Ni
2005; Sohn et al . 2004) .
Sebagian dari pemantauan yang dilakukan pada gedung-gedung tinggi (atau menara) telah
ditujukan
mengukur lingkungan bongkar mekanisme respon untuk angin kencang dan
gempa bumi dengan pemasangan sensor canggih. Misalnya, Brownjohn et al. (1998)
mendirikan program monitoring jangka panjang untuk 280 m 65-cerita tinggi menara kantor
di
Singapura untuk memantau respon dinamis struktur dan melacak kinerja struktural
selama dan setelah konstruksi. Sebuah pengukuran skala penuh dari respon percepatan
pada
70-bangunan bertingkat di Hong Kong di bawah topan kuat dilakukan (Li et al. 2000).
Hasil pengukuran dibandingkan dengan hasil model terowongan angin untuk
mengidentifikasi karakteristik respon struktural yang disebabkan oleh angin. skala penuh
sejenis
pengukuran respon akselerasi dilakukan untuk 200 m Guangdong tinggi
Bangunan Internasional (Li et al., 2004) dan 420,5 m tinggi Jin Mao Tower (Li et al.,
2007), yang keduanya di Cina daratan. Sebuah program monitoring yang terdiri dari canggih
sensor dan teknologi informasi telah diselidiki untuk memvalidasi diamati
pertunjukan skala penuh dari tiga gedung-gedung tinggi di Chicago terhadap terowongan
angin dan terbatas
elemen (FE) model (Kijewski-Correa et al., 2003, 2006). Menurut sebelumnya
penelitian, lebih dari 160 bangunan di California, Amerika Serikat, lebih dari 100 bangunan di
Jepang,
dan lebih dari 40 bangunan di Taiwan telah dilengkapi dengan kuat-motion
sistem pemantauan untuk pengukuran respon seismik dan kerusakan pasca gempa
penilaian (Huang dan Shakal, 2001;. Lin et al, 2003; Huang, 2006). Sebuah sistem SHM
yang terdiri dari lebih dari 800 sensor dilaksanakan untuk kedua di-konstruksi dan in-service
real-time monitoring Menara Canton 600 m tinggi (sebelumnya Guangzhou New
Menara TV) (Ni et al, 2009, 2011;. Xia et al, 2011)..
Tahap pembangunan struktur supertinggi kompleks sangat penting karena
ketidaksempurnaan
selama konstruksi tahap menyebabkan tambahan stres dan deformasi permanen di
tahap layanan . Meskipun analisis numerik telah banyak digunakan untuk memprediksi
perilaku mekanik dari struktur selama konstruksi , monitoring yang sistematis selama
konstruksi bangunan supertinggi masih terbatas . 632 m tinggi menara Shanghai
disajikan dalam makalah ini memberikan peneliti kesempatan untuk mendapatkan
komprehensif
pemahaman tentang kinerja struktur bangunan ketika mengalami kuat
angin , suhu yang keras , dan gempa bumi selama dan setelah konstruksi . SEBUAH
Sistem SHM canggih yang terdiri dari sekitar 400 sensor dirancang dan kemudian
diimplementasikan untuk gedung pencakar langit untuk kedua di - konstruksi dan di layanan monitoring .
Makalah ini terutama berfokus pada sistem struktur dan sistem SHM dari Menara Shanghai . Data
pemantauan awal , termasuk deformasi dan regangan / stres selama beberapa tahap konstruksi ,

disajikan . Latihan pemantauan praktis dijelaskan dalam makalah ini memberikan desainer ,
kontraktor , dan peneliti dengan berharga data real-time dalam hal kinerja struktural selama
konstruksi

2. Shanghai Tower
Shanghai Tower, saat ini sedang dibangun di dekat 421 m Jin Mao Tower dan 492 m Shanghai World
Financial Center , adalah sebuah bangunan supertinggi dengan tinggi struktural dari 580 m dan tinggi
arsitektur 632 m . The Shanghai Tower akan menjadi struktur tertinggi di Cina setelah selesai pada
tahun 2014 ( Gambar . 1a ) .

Sebuah façade luar segitiga membungkus seluruh struktur , yang secara bertahap
menyusut dan

tikungan searah jarum jam pada sekitar 120 ° sepanjang ketinggian bangunan .
Bangunan ini
dibagi menjadi sembilan zona di sepanjang tingginya dipisahkan oleh delapan penguatan
independen
lantai ( Gambar . 1b ) . Bangunan ini akan digunakan untuk ruang kantor , fasilitas
hiburan ,
Hotel dan langit - kebun , serta berbagai tempat ritel dan budaya ( Ding et al . 2010) .
The Shanghai Tower mengadopsi sistem struktur mega -frame -core - wall , yang terdiri dinding inti
ban dalam , outer mega -frame , dan total enam tingkat outriggers antara tabung dan frame
( Gambar . 2 ) . Outriggers ditetapkan sepanjang ketinggian bangunan di zona 2 , 4 , 5 , 6 , 7 , dan 8.
Post- grouting tumpukan bosan bekerja untuk fondasi struktur

Core wall inner tube system
Tabung dinding inti yang berbentuk persegi dengan dimensi 30 m × 30 m dibagi menjadi
sembilan sel di bagian bawah bangunan . Perubahan dinding inti sepanjang ketinggian
bangunan. Empat penjuru dinding inti persegi sebagian dihapus di zona 5 dan
kemudian lebih lanjut dihapus menjadi pengaturan silang ( 5 sel ) di zona 7 sebelum
membentuk
persegi panjang ( 3 sel ) pada bagian atas tabung ( Gambar . 3 ) . Ketebalan dinding inti
bervariasi
dari 1,2 m di bagian bawah bangunan dengan minimal 0,5 m di atas . Baja
piring yang tertanam dalam flens dan web dinding tabung inti dari bawah
membangun untuk membentuk dinding geser komposit , yang mengurangi ketebalan
dinding dan meningkatkan
daktilitas . C60 kelas beton, sesuai dengan kode Cina ( GB 50010 , 2002) ,
digunakan untuk dinding inti .

Outer mega-frame system
Mega -frame terdiri dari delapan kolom super, empat kolom sudut , gulungan radial , dan kotak dua
lantai tinggi gulungan sabuk ( Gambar . 4 ) . Delapan kolom yang super meluas ke zona 8 ,
sedangkan empat kolom sudut meluas ke zona 5. Empat sudut kolom dirancang terutama untuk
mengurangi rentang dari gulungan kotak belt bawah zona 6. Semua kolom secara bertahap miring

dalam arah vertikal menuju pusat tabung inti . Itu dimensi maksimum kolom yang super menurun dari
5,3 m × 4,3 m di tingkat bawah tanah untuk minimum 2,4 m × 1,9 m di bagian atas kolom . radial
gulungan dipasang di lantai penguatan setiap zona untuk mendukung memutar sebuah sistem
dinding tirai kaca berlapis ganda di sekitar seluruh bangunan . Sebanyak delapan box dua lantai
tinggi gulungan sabuk di masing-masing zona dirancang sebagai mentransfer gulungan untuk
meningkatkan momen perlawanan dari kolom secara efektif .

Floor system
Sebuah rencana lantai standar di zona 2 ditunjukkan pada Gambar . 5. Lantai standar
dibuat dari
dek komposit dengan lembaran baja diprofilkan sebagai bekisting bawah permanen
untuk
bertulang beton . Lapisan dalam dinding tirai kaca diatur di sepanjang pinggiran
lantai lempengan , sedangkan lapisan luar melekat pada gulungan radial .

3. sistem pemantauan kinerja Struktural
Strain dan tekanan di komponen penting , defleksi dan penyelesaian seluruh struktur , dan kinerja
struktur bangunan di bawah beban ekstrim selama tahap konstruksi dan layanan struktur yang
kompleks ini adalah keprihatinan utama desainer , kontraktor , dan klien .
Sebuah sistem pemantauan kinerja struktural canggih sedang dipasang untuk memonitor
kinerja bangunan selama konstruksi dan tahap pelayanan . Ini
Sistem akan memastikan bahwa kesalahan konstruksi dalam struktur akan berada dalam
diijinkan
batas yang ditentukan dalam desain . Sistem pemantauan di - konstruksi akan
diperpanjang
untuk pemantauan in-service setelah penyelesaian struktur
The SHM sistem Menara Shanghai telah dirancang sesuai dengan konsep desain modular , yang
dalam operasi praktis di Tsing Ma Suspension Bridge ( Xu dan Xia , 2012) dan Menara Canton ( Ni et
al . , 2009) . Di- konstruksi sistem pemantauan terdiri dari empat modul : sistem sensorik , akuisisi
data dan sistem transmisi , pengolahan data dan sistem kontrol , dan kinerja struktural sistem
evaluasi .
Sistem sensorik bertanggung jawab untuk mengumpulkan data mentah dari berbagai
sensor . Itu
Sistem sensorik terdiri dari lebih dari 400 sensor dengan 11 jenis yang berbeda ( Tabel
1).
Sensor ini dikerahkan untuk memantau tiga parameter kategoris : beban (angin
tekanan, temperatur struktural , dan gempa bumi ) , respon struktural ( pemukiman,
kemiringan , perpindahan , saring , dan percepatan ) , dan dampak lingkungan ( ambient
suhu dan angin ) . Tata letak sensor diilustrasikan pada Gambar . 6 .
Sistem evaluasi kinerja struktural terdiri dari evaluasi kondisi
sistem dan kinerja dan keselamatan sistem penilaian struktural . Kondisi
sistem evaluasi terutama digunakan untuk mengevaluasi kondisi struktural segera
melalui perbandingan dari data pengukuran statis dan dinamis dengan desain

parameter , FE hasil analisis model , dan nilai-nilai ambang batas yang telah ditentukan .
Itu
fungsi struktural kinerja dan penilaian keamanan sistem meliputi, tetapi
tidak terbatas , analisis tahap konstruksi , analisis struktur , sensitivitas parameter
analisis , identifikasi struktural, model modifikasi FE , dan peringatan . Dasar
prosedur sistem pemantauan ditunjukkan pada Gambar . 7
Struktural sistem pemantauan kinerja untuk Menara Shanghai terintegrasi
di - konstruksi monitoring dan pemantauan di -service . pengawasan terpadu ini
sistem memungkinkan pelacakan sejarah data lengkap dari awal struktural
konstruksi. Secara khusus, strain gauge dapat memonitor jumlah regangan daripada
relatif
regangan , yang diperlukan untuk mengevaluasi indeks kinerja nyata dari struktur
komponen di bawah peristiwa pemuatan ekstrim . Faktor-faktor ini mencerminkan
kebaikan yang
sistem pemantauan terpadu , yang memperoleh data pemantauan lengkap dari
tahap konstruksi ke tahap layanan .

3. FE model
Seperti dijelaskan dalam Bagian 3 , sistem pemantauan kinerja dapat melacak perubahan
tanggapan regangan serta mengukur defleksi bangunan pada berbagai tahap konstruksi.
Sesuai model FE dibangun untuk memprediksi tren perubahan , bandingkan dengan hasil
pengukuran lapangan , dan kemudian verifikasi efektivitas evolusi data pemantauan .
model FE didirikan menggunakan FE paket perangkat lunak analisis umum MIDAS / GEN
( MIDAS GEN , 2012) menurut yang sebenarnya komponen struktural diselesaikan selama
konstruksi. Foto-foto bangunan di empat tahap konstruksi yang berbeda dan mereka sesuai
model FE ditunjukkan pada Gambar . 8 .
Dinding inti ban dalam dari bangunan itu dibangun lebih awal dari mega luar frame dan lantai
bangunan , sesuai dengan jadwal konstruksi . Itu menyelesaikan dinding inti lebih tinggi dari
bingkai luar untuk memberikan ruang dan memungkinkan empat crane melekat pada dinding
inti untuk mengangkat komponen struktural ke tempat ( lihat Gambar . 8 ) .
Dinding inti ban dalam dari bangunan itu dibangun lebih awal dari mega luar frame dan lantai
bangunan , sesuai dengan jadwal konstruksi . Itu menyelesaikan dinding inti lebih tinggi dari
bingkai luar untuk memberikan ruang dan memungkinkan empat crane melekat pada dinding
inti untuk mengangkat komponen struktural ke tempat ( lihat Gambar . 8 ) .

5. Settlement, levelness, and horizontal displacement monitoring
5. Penyelesaian , meratakan , dan pemantauan perpindahan horisontal
Peningkatan penyelesaian yayasan dan deformasi kompresi antara
lantai atas dari meningkatnya bobot mati selama pembangunan supertinggi
bangunan . penyelesaian non - seragam atau penurunan yang berlebihan dapat
menyebabkan ketidakstabilan selama
konstruksi. Selain itu, ketinggian lantai setelah selesainya struktur memiliki
untuk memenuhi persyaratan desain . Oleh karena itu , perlu untuk mengukur tepat
waktu dan menganalisis
tren di pemukiman yayasan , memprediksi penyelesaian lantai atas dan mengidentifikasi
perbedaan maksimum , dan merevisi nilai prediksi sesudahnya .

Sebuah stasiun total dan tingkat digital yang digunakan untuk memantau elevasi lantai dasar dan
lantai atas . Lantai elevasi pada titik-titik kontrol diukur dari lantai dasar ke lantai atas , di mana total
station digunakan sebagai stasiun transit . Selain itu , serangkaian poin di lantai pemantauan di
sekitar dinding inti dan super kolom berfungsi sebagai titik acuan untuk mengukur penyelesaian relatif
dan levelness dari lantai atas . Akibatnya , penyelesaian nyata dari monitoring atas Lantai diperoleh
dari pemukiman relatif ditambah penyelesaian lantai dasar . Penyelesaian lantai dasar memberikan
nilai referensi penting bagi mengevaluasi ketinggian diatur sebelumnya dari ketinggian lantai
sesudahnya . pengukuran harus dilakukan selama angin dan suhu kondisi yang stabil untuk
meminimalkan pengaruh faktor lingkungan dan dengan demikian meningkatkan presisi pengukuran .
Lokasi titik pengukuran elevasi di setiap lantai pemantauan diperlihatkan
Ara. 9. Total penyelesaian titik pengukuran di lantai dasar di
tahap konstruksi yang berbeda ditunjukkan pada Gambar . 10. Hasil penelitian
menunjukkan bahwa perubahan yang
tren pemukiman di lokasi yang berbeda pada dasarnya konsisten . Selain itu , total
nilai penyelesaian umumnya dalam perjanjian dekat dengan selisih 8 mm , yang
menunjukkan bahwa yayasan tidak memiliki penyelesaian non - seragam signifikan .
Ketinggian dari lantai pemantauan atas diukur relatif terhadap yayasan lantai. Relatif penyelesaian

dinding inti ( dari Juli 2011 hingga Mei 2012) dan super kolom ( dari Oktober 2011 hingga Mei 2012) di
lantai 4 ditunjukkan pada Tabel 2. kompresi dinding inti dan kolom yang super antara lantai dasar dan
lantai 4 tetap pada nilai yang relatif kecil ; levelness dari lantai memenuhi persyaratan konstruksi.
Perpindahan horisontal di bagian atas struktur selama konstruksi dan inter - cerita melayang di bawah
angin dan tindakan suhu harus dikontrol dalam rentang yang diijinkan . stasiun GPS dan total station
digabungkan untuk mengukur perpindahan horisontal di bagian atas struktur ( Gambar . 11 ) . Salah
satu stasiun GPS ditempatkan di tanah sebagai stasiun referensi , dan dua GPS stasiun rover
dipasang di atas struktur . Gerakan dari tabung bagian dalam dua arah horisontal dan rotasi
sepanjang pusat kemudian dapat dihitung . Sebanyak presisi tinggi otomatis stasiun digunakan untuk
verifikasi .
Total Data station yang dikumpulkan pada 19 Oktober 2011 dianalisis dalam makalah ini untuk
memeriksa perpindahan horisontal suhu yang disebabkan di bagian atas struktur pada ketinggian
pembangunan 180 m . variasi suhu udara selama 6:30-05:00 adalah diilustrasikan pada Gambar . 12.
Suhu udara mencapai nilai puncaknya (sekitar 25,5 ° C ) di sekitar 11:30 dan kemudian secara
bertahap turun di sore hari . Secara keseluruhan, horisontal perpindahan meningkat ke arah selatan tenggara dengan kenaikan suhu dari 6:30 am. Perpindahan horisontal memiliki nilai maksimum
sekitar 30 mm jam 11:30 , dan kemudian menurun saat suhu mulai turun ( Gambar . 13 ) .

Sejumlah gedung-gedung tinggi, termasuk 421 m Jin Mao Tower dan 492 m
Shanghai World Financial Center, mengapit Shanghai Tower. Gedung-gedung tinggi di
sekitar
Shanghai Menara menimbulkan efek multipath pada sinyal GPS. Selain itu, empat
crane di atas menara Shanghai dapat menghalangi sinyal satelit akan GPS
Stasiun rover. Jumlah satelit yang tersedia dan distribusi geometrik mereka

faktor kunci yang mempengaruhi ketepatan posisi. Oleh karena itu, satu tes dilakukan
pada
situs konstruksi untuk mengevaluasi akurasi pengukuran menggunakan GPS real-time
survei kinematik. Dalam tes, titik tetap di tanah, yang terletak
sekitar 200 m dari struktur, terpilih sebagai stasiun referensi. Itu
Stasiun rover itu tetap dalam posisi stabil di atas dinding inti ban dalam (sekitar
180 m) untuk mengukur posisinya secara real time saat terkena angin lemah. Selama
tes, stasiun GPS rover tidak menerima sinyal satelit cukup. Selain itu,
ketepatan arah horisontal luar 2 cm, indikasi bahwa crane di
bagian atas dan gedung-gedung tinggi di sekitar Menara Shanghai mempengaruhi
keakuratan
sinyal GPS.

6. Strain/stress monitoring
Ketegangan dalam komponen yang berbeda dari struktur ini terus dipantau selama
konstruksi untuk mengevaluasi keamanan struktur dan untuk memantau tingkat stres
struktural .
Strain di lantai 2 , 5 , 7 , 67 , dan 124 dipantau ( Gbr. 6 ) . Rencana Posisi
pengukur regangan ditunjukkan pada Gambar . 14. Regangan untuk ban dipasang pada
tiga
bagian ( lantai 5 , 7 , dan 67 ) . pengukur regangan untuk frame mega luar tertanam
dalam
kolom super pada empat bagian ( lantai 2 , 5 , 7 , dan 67 ) . pengukur regangan untuk
gulungan cadik diinstal pada tiga bagian ( lantai 7 , 67 , dan 124 ) . rinci
posisi dari pengukur regangan ditunjukkan pada Gambar . 15 .
Bergetar ketegangan pengukur kawat yang tertanam sebelum beton dituangkan untuk mengukur
strain beton . Strain dan suhu setiap sensor bervariasi selama hidrasi dan tahap penyusutan awal
setelah menuangkan beton . ketegangan dan Suhu dapat dianggap sebagai nilai awal ketika
pembacaan stabil.
Strain sensor tertanam dalam komponen beton termasuk ketegangan disebabkan oleh kekuatan
eksternal , penyusutan , dan ketegangan creep beton . penyusutan dan merayap regangan dapat
dihitung dengan menggunakan persamaan tersedia atau pengukuran situs ( Xia et al . , 2011) .
Setelah itu , tekanan dari struktur dihitung dari strain bersih pengukuran dengan mengalikan
modulus , di bawah asumsi bahwa komponen terutama dalam keadaan stres uniaksial .
Evolusi stres di permukaan pelat baja yang tertanam di tabung batin ditunjukkan pada Gambar . 16.
tegangan tekan secara bertahap meningkat seiring dengan konstruksi kemajuan. Tekanan pada
semua titik yang agak kecil dibandingkan dengan kekuatan material . Perubahan tren stres dari
pengukuran lapangan berada dalam perjanjian dengan FE memodelkan prediksi , meskipun
beberapa perbedaan yang ada di antara mereka . perbedaan tersebut mungkin karena faktor-faktor
berikut : 1 ) komponen dapat dikenakan kepada negara-negara stres 3D ; Namun , pengukuran hanya
dilakukan di 1D ; 2 ) non - seragam distribusi temperatur seluruh hasil struktur dalam tegangan termal
pada komponen ; dan 3 ) pengukuran kebisingan .