UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL NORTE DE AGUASCALIENTES

Tecnologa y Valores, Educacin sin Lmites

INFORME DE ESTADA
EMPRESA:
Obras Mineras y Tiros del centro

TTULO DEL INFORME:

Manual de Jumbo Anclador DS311
PRESENTADO POR:
Omar Ponce Esparza
PARA OBTENER EL TTULO DE LICENCIATURA EN
INGENIERA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

Rincn de Romos, Ags., Abril, 2016

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL NORTE DE AGUASCALIENTES

Tecnologa y Valores, Educacin sin Lmites
EMPRESA:
Obras Mineras y Tiros del Centro

TTULO DEL INFORME:

Manual de Jumbo Anclador DS311
PRESENTADO POR:
Omar Ponce Esparza
ASESOR EMPRESARIAL: Facundo Gonzales Cruz
ASESOR ACADMICO: Ing. Samuel Hernndez Gaytn
Rincn de Romos, Ags., Abril, 2016.

DEDICATORIAS Y AGRADECIMIENTOS
El siguiente proyecto est dedicado primeramente a dios por haberme regalado esta
vida tan maravillosa, por tantas experiencias buenas y malas, pero sobre todo esta
etapa de mi vida que estoy por concluir que es la ms importante a nivel personal ya
que es un gran orgullo personal ya que las metas que me fijo lucho para poder
alcanzarlas.
A mis padres darles las gracias por su apoyo incondicional ya que sin su apoyo no
hubiese logrado terminar mi carrera y poder ser un futuro ingeniero, gracias a Juan
Manuel Ponce Martnez y Alejandrina Esparza Ruiz por todo su esfuerzo y haberme
forjado para bien.
A mi novia Mara Luisa quien me apoyo y alent para continuar, cuando pareca que
me iba a rendir.
A mis hermanos y amigos, ya que ellos han sido una parte muy importante en mi
vida, mi han brindado cario, apoyo, solidaridad y sobre todo la confianza para salir
adelante.
A la empresa que me brind la oportunidad de poner en practica todos mis
conocimientos que adquir y a mi asesor Samuel Hernndez por su paciencia y sus
consejos que nos dio a lo largo de la realizacin de este proyecto.

NDICE
Debe incluir los ttulos y subttulos de los captulos con la pgina en la que se
encuentra cada uno de ellos. Utilizar la herramienta de tablas de contenido del Word.

INTRODUCCIN
Desde los inicios de la civilizacin las personas han usado piedras, cermicas y ms
tarde metales tomadas de la superficie terrestre para la fabricacin de herramientas y
armas.
En cuanto a tecnologa para minera, existe una variedad de equipos, sin embargo a
lo largo de este extenso tema se hablar de maquinaria orientada a la minera a tajo
cerrado, la cual es de suma importancia ya que es la que da soporte y seguridad
dentro de mina.
En el presente documento se muestra el proceso que se debe de seguir para la
realizacin de un manual de mantenimiento del anclador DS311 como fue su
desarrollo hasta concluir dicho proyecto. El manual fue diseado a partir del que
hacer para llevar acabo las acciones como las operaciones que se deben seguirse
para llevar un correcto mantenimiento. Adems, con el manual puede darse un
seguimiento adecuado y secuencial de las actividades programadas en orden lgico
y en un tiempo definido, adems de las refacciones que se utilizaran.

JUSTIFICACIN
Mediante la implementacin del proyecto se pretenden acortar el tiempo de
mantenimiento a los que es sometido dicho equipo, mediante la facilitacin de un
manual, para que el mecnico no pierda mucho tiempo.
Es necesario contar con el manual de manera inmediata ya que los tiempos a los
que es sometido el equipo son demasiado extensos y lleva hasta dos meses el
proceso de reparacin y traduciendo este tiempo en que el equipo est parado son
perdidas muy fuertes para la empresa, debido a que da a da se producen
cantidades enormes de material para su transformacin en los diferentes metales
que se obtienen a partir de la minera. Debido a que la reparacin tarda mucho
tiempo en ser concluida, es necesario programar la entrada y la salida de cada
mquina terminada al taller.

CAPTULO 1
ANLISIS DE LA
EMPRESA

CAPTULO 1. ANLISIS DE LA EMPRESA.

1.1.

PERFIL DE LA EMPRESA.

NOMBRE O RAZN SOCIAL: Obras Mineras y Tiros del Centro S.A de C.V.
RAMO: Minera
DIRECCIN: Ave. Estados Unidos #110 Parque Industrial San Francisco, San
Francisco de los Romo, Aguascalientes
TELFONO: 4499292010
E MAIL: info@obrasminerasytiros.com
1.2.

ANTECEDENTES.

Empresa Minera Contratista: Obras Mineras y Tiros del Centro se crea en Agosto de
1996, iniciando operacin con grupo Frisco en San Francisco del Oro Chihuahua; en
mina la Mesa, actualmente tenemos contratos con el grupo ms importante de
Mxico, Peoles y Fresnillo, tenemos operaciones en 5 de los ms importantes
proyectos en el pas; Nuestra actividad principal es la construccin y profundizacin
Contamos con Ingeniera Canadiense siendo participe en nuestra empresa EDC
MINING LIMITED, somos la primer empresa Mexicana que cuenta con la experiencia
de haber realizado tiros de produccin con la ms alta tecnologa de una empresa de
clase mundial, contamos con personal altamente capacitado tanto canadiense como
nacional, en tecnologa contamos con equipo propios especializados como son
Malacates (de 900 hp y 600 hp), winches elctricos y neumticos, compresores
elctricos y de diesel, galloway, cimbras para concreto, cryderman (dragas
neumticas) y todo el equipo de apoyo necesario. As mismo contamos con dos

equipos ALIMAK para la excavacin de contrapozos convencionales, los cuales

garantizan un alto grado de eficiencia y seguridad. En el rea de rampas contamos
tambin con la ms avanzada tecnologa en: jumbos de barrenacin, jumbo
ancladores, scoops trams, camiones de acarreo, etc.
1.3.

CARACTERIZACIN DE LA EMPRESA.

MISIN:
Consolidar nuestro liderazgo como la mejor empresa Mexicana contratista en obras
mineras, asegurando siempre tecnologa de punta y mano de obra capaz.
VISIN:
Garantizar la satisfaccin total de nuestros clientes, trabajando siempre con los ms
altos estndares de calidad y seguridad, teniendo como resultado la rentabilidad en
cada una de nuestras actividades.
Valores:
Honestidad: en nuestra interaccin diaria.
Respeto: como filosofa de vida.
Confianza: dentro del equipo y nuestros clientes.
Trabajo en equipo y colaboracin como base fundamental de nuestra interaccin.
Lealtad: ser fiel a nuestros principios y los de la compaa.

1.4.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL.

Figura 1.1 Organigrama de la Empresa Obras Mineras y Tiros del Centro

CAPTULO 2
ASPECTOS
METODOLGICOS

CAPTULO 2. ASPECTOS METODOLGICOS.

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
En la empresa Obras Mineras se tiene como problemtica que los mecnicos de
mantenimiento tienen que reparar los equipos conocidos como ancladores y debido
a que su mantenimiento es demasiado extenso y a veces confuso un buen punto de
partida para la mejora continua seria la realizacin de un manual de mantenimiento
con los pasos principales para su desarmado , reparacin y sus principales
refacciones as como su posterior ensamble que ayuden a ahorrar los tiempos de
mantenimiento y facilitar el trabajo para cada uno de las personas involucradas en el,
adems de detectar posibles fallas y as poder aplicar acciones que nos lleven a esa
mejora.
Para realizar esta accin se realiz una lluvia de ideas.

Falta de capacitacin del personal de mantenimiento

Mal mantenimiento de anclador

Mala organizacin

Falta de rutinas de mantenimiento

Manual de Mantenimiento

Recaudacin de informacin del equipo

Capacitacin al personal sobre el buen uso del manual

2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

El objetivo del proyecto es desarrollar un manual de mantenimiento que incluya los
pasos para el armado y desarmado, as como las principales refacciones que
componen a los ancladores DS311; y as maximizar los tiempos de trabajo, adems
de disminuir los costos de mantenimiento y de operacin. Adems que se podrn
programar tiempos de reparacin.

ALCANCE

Mediante la realizacin de este proyecto se pretende elaborar un manual el

cual facilitara los mantenimientos de los equipos DS311

Acortar tiempos de Mantenimiento correctivo.

LMITES
Cabe mencionar que este proyecto va enfocado solamente hacia los ancladores
pertenecientes a la empresa Sandvik modelo DS311, ya que existen una serie de
ancladores con las mismas caractersticas.
El manual va enfocado nicamente a las piezas que lo conforman y no de operacin
de equipo.

A
B

Realizacin de manual
2.3. DIAGRAMA
DEL PROCESO.

FIN
Se han
clasificado todas
las piezas?

Recabar informacin

Pedir informacin a personal experimentada

Dividir el equipo hidrulico/ elctrico

No
Se ha recabado la informacin necesaria?

Despiece de partes

Asignacin de tiempos

Si
Revisin de manual
Clasificacin de piezas reutilizables
Si

A
B

No

Figura 2.1 Diagrama de proceso para realizacin de manual jumbo DS311

2.4. ACTIVIDADES A DESARROLLAR.

Para la implementacin del proyecto, se considerar a los mecnicos y elctricos de
mayor experiencia con este tipo de equipos ya que son los que arman y desarman
los equipos jumbos ancladores DS311. Los siguientes puntos ayudaran al
cumplimiento del proyecto:
1. Se reunir la informacin del equipo de acuerdo al fabricante:
Reunir y pedir informacin de refacciones al rea de almacn que se utilizan
ms comnmente y que son crticas en el anclador DS311 para llevar un
control de que se puede trabajar.
2. Pedir informacin a la gente experimentada:
Recabar informacin con los mecnicos y elctricos especialistas en el equipo
ya que proporcionaron informacin de vital importancia a la hora de
elaboracin del manual en cuestiones de componentes crticos del equipo.
3. Clasificacin de piezas reutilizables:
Se clasificaron las piezas de acuerdo a la vida til que maneja el proveedor y
en base al funcionamiento que realizaban a la hora de hacer pruebas.
4. Dividir el equipo en segmentos hidrulicos, elctricos:
Se procedi a levantar las partes principales de los equipos en este caso, ya
sea fueran elctricos o hidrulicos, ya que son la parte principal del correcto
funcionamiento.
5. Despiece de partes o piezas:
Se procedi a el desmontaje de cada una partes que componen al equipo
para ver su partes principales as como es el armado de cada una y las
refacciones que se necesitan cambiar.
6. Asignacin de tiempos y costos.
Una vez realizada toda la investigacin de las partes que se necesitan de
cambiar al equipo y el tiempo estimado de llegada por parte de la empresa
sandvik ya que en muchos casos las partes son globales y tardan hasta dos

semanas en llegar, se procedi a calcular los tiempos de reparacin de las

partes que componen a dicho equipo.
7. Revisin y aprobacin de manual.
Se present el manual a los jefes encargados para la aprobacin de dicho
manual con el nico objetivo de mejorar y hacer ms eficiente el trabajo.
2.5. MARCO TERICO.
Anclador
El Jumbo anclador, de alta rentabilidad, emplea un sistema patentizado en su cabeza
ancladora, siendo hasta el momento el mejor equipo del mercado, ya que al no
"perder" el barreno, se garantiza la insercin del ancla.
Manual de procedimientos.
Un manual de procedimientos es el documento que contiene la descripcin de
actividades que deben seguirse en la realizacin de las funciones de una unidad
administrativa, o de dos o ms de ellas.
El manual incluye adems los puestos o unidades administrativas que intervienen
precisando su responsabilidad y participacin. Suelen contener informacin y
ejemplos de formularios, autorizaciones o documentos necesarios, mquinas o
equipo de oficina a utilizar y cualquier otro dato que pueda auxiliar al correcto
desarrollo de las actividades dentro de la empresa. En l se encuentra registrada y
transmitida sin distorsin la informacin bsica referente al funcionamiento de todas
las unidades administrativas, facilita las labores de auditoria, la evaluacin y control
interno y su vigilancia, la conciencia en los empleados y en sus jefes de que el
trabajo

se

est

realizando

no

adecuadamente. Tambin

el manual

de

procedimientos contiene una descripcin precisa de cmo deben desarrollarse las

actividades de cada empresa.
Mantenimiento correctivo

Se entiende por mantenimiento correctivo la correccin de las averas o fallas,cuando

stas se presentan. Es la habitual reparacin tras una avera que oblig adetener la
instalacin o mquina afectada por el fallo.
Histricamente, el mantenimiento nace como servicio a la produccin. Lo que se
denomina Primera Generacin del Mantenimiento cubre el periodo que se extiende
desde el inicio de la revolucin industrial hasta la Primera Guerra Mundial. En estos
das la industria no estaba altamente mecanizada, por lo que el tiempo deparo de
maquina no era de mayor importancia. Esto significaba que la prevencin de las
fallas en los equipos no era una prioridad para la mayora de los gerentes.
Existen dos formas diferenciadas de mantenimiento correctivo: el programado y no
programado. La diferencia entre ambos radica en que mientras el no programado
supone la reparacin de la falla inmediatamente despus de presentarse, el
mantenimiento correctivo programado o planificado supone la correccin de la falla
cuando se cuenta con el personal, las herramientas, la informacin y los materiales
necesarios y adems el momento de realizar la reparacin se adapta a las
necesidades de produccin. La decisin entre corregir un fallo de forma planificada o
de forma inmediata suele marcarla la importancia del equipo en el sistema
productivo: si la avera supone la parada inmediata de un equipo necesario, la
reparacin comienza sin una planificacin previa. Si en cambio, puede mantenerse el
equipo o la instalacin operativa an con ese fallo presente, puede posponerse la
reparacin hasta que llegue el momento ms adecuado.

La distincin entre correctivo programado y correctivo no programado afecta en

primer lugar a la produccin. No tiene la misma afeccin el plan de produccin si la
parada es inmediata y sorpresiva que si se tiene cierto tiempo para reaccionar.

Por tanto, mientras el correctivo no programado es claramente una situacin

indeseable desde el punto de vista de la produccin, los compromisos con clientes y
los ingresos, el correctivo programado es menos agresivo con todos ellos.
Mantenimiento preventivo
La finalidad del mantenimiento preventivo es: Encontrar y corregir los problemas
menores antes de que estos provoquen fallas. El mantenimiento preventivo puede
ser definido como una lista completa de actividades, todas ellas realizadas por;
usuarios, operadores, y mantenimiento. Para asegurar el correcto funcionamiento de
la planta, edificios. Mquinas, equipos, vehculos, etc.
Como su nombre lo indica el mantenimiento preventivo se dise con la idea de
prever y anticiparse a los fallos de las mquinas y equipos, utilizando para ello una
serie de datos sobre los distintos sistemas y sub-sistemas e inclusive partes.
Bajo esa premisa se disea el programa con frecuencias calendario o uso del equipo,
para realizar cambios de sub-ensambles, cambio de partes, reparaciones, ajustes,
cambios de aceite y lubricantes, etc., a maquinaria, equipos e instalaciones y que se
considera importante realizar para evitar fallos.

Es importante trazar la estructura del diseo incluyendo en ello las componentes de

Conservacin, Confiabilidad, Mantenibilidad, y un plan que fortalezca la capacidad de
gestin de cada uno de los diversos estratos organizativos y empleados sin importar
su localizacin geogrfica, ubicando las responsabilidades para asegurar el
cumplimiento.

Anlisis de fallos
El anlisis de averas tiene como objetivo determinar las causas que han provocado
determinadas averas (sobre todo las averas repetitivas y aquellas con un alto coste)
para adoptar medidas preventivas que las eviten. Es importante destacar esa doble
funcin del anlisis de averas:
Determinar las causas de una avera
Proponer medidas que las eviten, una vez determinadas estas causas
La mejora de los resultados de mantenimiento pasa, necesariamente, por estudiar
los incidentes que ocurren en la planta y aportar soluciones para que no ocurran. Si
cuando se rompe una pieza simplemente se cambia por una similar, sin ms,
probablemente se est actuando sobre la causa que produjo la avera, sino tan solo
sobre el sntoma. Los analgsicos no actan sobre las enfermedades, sino sobre sus
sntomas. Evidentemente, si una pieza se rompe es necesario sustituirla: pero si se
pretende retardar o evitar el fallo es necesario estudiar la causa y actuar sobre ella.

CAPTULO 3
DESARROLLO DEL
PROYECTO

CAPTULO 3. DESARROLLO DEL PROYECTO.

3.1. DESARROLLO DE LA PROPUESTA.

En este captulo se har mencin como se llev a cabo el proyecto, as como el
desarrollo y la propuesta del mismo.
Se investig las caractersticas y los recursos necesarios para poder llevar a cabo el
proyecto de una manera ms sencilla y que fuera el adecuado.
Se reunir la informacin del equipo de acuerdo al fabricante.
Se reuni informacin del fabricante en este caso se trata de la empresa Sandvik
para el anclador DS311 ya que el equipo es fabricado por dicha empresa adems de
que sus refacciones son nicas en el mercado, al momento de realizar el
levantamiento de piezas se logr identificar que existen una serie de filtros que
cumplen con los requerimientos establecidos por el fabricante, pero con un menor
costo para la empresa as que se decidi por la opcin de menor costo (figura 1.1
filtros sandvik).

Figura 1.1 filtros de motor y equipo hidraulico

Adems otra informacin valiosa que se logr conocer es que las perforadoras no
son nicamente producidas por la empresa Sandvik que son las encargadas de la
realizacin de la mayora del trabajo, y existen contratistas que las reparan o si es

necesaria las venden nuevas, dependiendo del grado de dao que contiene dicha
perforadora.

Figura 1.2 perforadora de jumbo

Para poder realizar de una manera ms efectiva la recaudacin de

informacin se recurri al asesoramiento por parte de tcnicos de sandvik
Pedir informacin a la gente experimentada.
Se consult y se pidi el asesoramiento de la gente con experiencia en el armado y
desarmado de jumbos DS311 ya que son los que lo conocen en gran medida y saben
cules son las piezas que pueden reutilizarse y cuales se deben de remplazar para
que el mantenimiento correctivo sea el adecuado, adems de que proporcionen
informacin tanto mecnicos y elctricos que sea de vital importancia a la hora de
elaboracin del manual en cuestiones de componentes crticos del equipo
Adems de que se consultaron y establecieron los ngulos a los que debe de
operar
Angulo de inclinacin frontal mxima durante la perforacin es 0 grados
Angulo de inclinacin frontal mxima durante la perforacin es o grados

figura 2.1angulos de perforaciones

Clasificacin de piezas reutilizables.

Se clasificaron las piezas de acuerdo a su uso y funcin y se logr identificar
aquellas pueden seguir funcionando como lo son las tapas y carrocera del
equipo que en la figura 3.1 se muestra lo que compone la parte trasera del
equipo.

Figura 3.1
1.- escotilla

2.- cubierta trasera derecha

3.- cubierta trasera izquierda
4.- cubierta media derecha
5.- cubierta media izquierda
6.- cubierta delantera derecha
7.- cubierta delantera izquierda

8.- cubierta trasera central

9.- cubierta media central

10.- cubierta delantera central
11. Cubierta delantera central
12. Puerta lateral derecha
13.- Puerta lateral izquierda
14.- barra plana del gabinete elctrico.

As tambin otro de los elementos del anclador al que solo se le tiene que
aplicar mantenimiento solo por el exterior a los tanques de aire ya que su
desgaste es mnimo y solo requiere el cambio de aceite. Ver figura 3.2

Figura 3.2 tanque

de presion de aire
Ademas

de

los

tanques tambien se le aplica mantenimiento preventivo al compresor que solo

se le cambia su tornilleria para que no se abra y debe de presentar una
presion de entre 3 bar.figura 3.3

Figura

3.3

compresor

Una
esecinal

parte
del

equipo es el
canopi ya que
es

el encargado

de proteger al operador y este debe de estar a una altura estandarizada para

un mejor desenpeo y sobre todo que cumpla con los estandares establecidos
por el fabricante. Ver figura 3.4

El

canopi

cuenta con

cuatro

tornillos que

en la parte

superior

sujetan

dos

cilindros

que

funcionan

de

forma

hirdaulica.

Figura 3.4 posicion del canopi

Dividir el equipo en segmentos hidrulicos, elctricos.
Ya identificados los elementos que conforman la carcasa o piezas que se pueden
utilizar se procedi a identificar las partes elctricas e hidrulicas esto fue de vital
importancia ya que se clasificaron cada una de ellas de acuerdo a su funcionamiento.
En este caso con las elctricas no se present ningn inconveniente ya que el equipo
est dividido por arneses que son los encargados de que funcionen las luces, paros
de emergencia, electrovlvulas. figura 4.1.

Figura 4.1 vlvula hidrulica

Los elementos hidrulicos como lo son las vlvulas check, blocks de frenos y
de avance no se modifican ya que cada uno de ellos tiene que ser plenamente
identificados, adems de que las mangueras se encarga un proveedor externo
de su cambio.
1. Despiece de partes o pieza.
El despiece ms importante se debe de realizar en la parte frontal del jumbo

Figura 5.1
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Martillo perfodaror de roca

Martillo perforador de roca o rotativa
Torreta
Brazo
Estabilizadores delanteros
Manipulador de malla.

Una vez identificados los elementos principales de la pluma se procede a su

desensamble, se desmontan cada uno de los pistones que en este jumbo lleva 5
y se dividen en oscilacion del brazo, elevacion del brazo, extension del brazo,
vuelco del avance, el cilindro de inclinacion, a cada uno de estos cilindros se
manda con un coontratista para que los empaque, ademas de que les haga su
rectificado en los bastagos. Ver figura 5.2

Figura 5.2

Como primer paso para el desarme del brazo se debe retirar el yugo de oscilacin
que va sujetado con dos tornillos cabeza hexagonal de 16 milmetros sujetados a
la

base

principal.

Figura 5.3 yugo de oscilacin

Al yugo de oscilacin solo se le deben de cambiar un par de cojinetes situados a los
extremos.
Como siguiente paso para el desarme de la pluma se procede a retirar los cinco
cilindros

Cada cilindro est constituido por: un cuerpo (1) con rotula, (2) un vstago (3) con
rotula (4) enroscado al vstago, un Clavijo (5) para mantener enroscado el pistn,
adems de un casquillo (7).

Figura 5.4 descripcion de cilindro

Para el desmontaje de los cilindros se debe de llevar un orden como el siguiente:

Se debe mantener firmemente el cuerpo (1) al nivel de la rtula (2).

Desbloquear y desenroscar la gua (3)
Extraer el vstago ensamblado (4) del cuerpo
Mantener firmemente el vstago (4) al nivel de la rtula (5)
Sacar el tornillo (6)
Desenroscar el pistn (7) del vstago.
Sacar la gua (3) del vstago.
Sacar todas las guarniciones (*) sellos y/o anillos.

Figura 5.5
desmontaje de cilindros

Figura 5.6 jumbo sin pluma

El remontaje de los cilindros se debe de realizar de la siguiente manera para
remontar el vstago:

Se debe de mantener firmemente el vstago (4) al nivel de la rtula.

Montar la gua sobre el vstago (3)
Enroscar el pistn (7) al vstago al mximo.
Colocar el Clavijo (6).
Sobre la gua (3) y el cuerpo (7) se deben de instalar todos los sellos y
anillos.

Ahora se procede con la instalacin del vstago en el cuerpo.

Mantener el cuerpo (1) firmemente al nivel de la rtula o de la placa de

montaje (2).
Introducir el vstago ensamblado con cautela para evitar daos en los sellos.

Enroscar y apretar la gua (3).

Figura 5.7 montaje de pistones.

Ya desarmada la pluma principal se procede a desarmar la torreta TUIC,

Como primer paso se debe de desmontar el apoyo principal que es una silla de
acero fundido que sostiene una especie de engrane o discos que sujetados por
10 tornillos.
Despus se procede con el desmontaje del carrusel que es un tuvo que lo
sostiene.
Como tercer paso se desprende el taladrando la lnea que es la vigueta principal
que hace los movimiento principales de operacin como lo son el anclaje en mina.

Figura 5.8 torreta TUIC

Ya que se desarmo la pluma se procede a la revisin del motor y su tren de fuerza

como lo son los diferenciales y simplemente se prueban para revisar que sus discos
estn en perfecto estado y los frenos se liberen a tiempo al momento de meterles
presin.
Para una revisin ms exhausta se revisan las lneas de transmisin como lo son las
flechas.
Para llevar a cabo dicha revisin se desmontan los diferenciales que estn ubicados
debajo del equipo para realizar el desmontaje se debe seguir de la siguiente manera:

Se deben de quitar los ocho tornillos allen 24x300 y lleva 4 de cada lado

Figura 5.9 diferenciales

Una vez desmontados lo diferenciales se abren para la revisin de sus elementos
internos:

Se retiran los ejes que son sujetadas por 16 tornillos (1)

Se retiran los 24 tornillos (3)
Se cambian las rondanas (2)
Se realiza una revisin de los enchufes(4)
Se revisan los tapones magnticos(5)
Se quitan los sellos que llevan al medio eje (6)
Se retiran los tornillos (7)
Adems de que se debe de realizar una revisin al cubo central, junto con los

oring
Se revisa que el rodamiento cnico no presente desgaste junto con el plato
Una parte que se debe de revisar con mayor cuidado es el planetario (26)

Figura 5.1.0 diferencial

Despus se procede a la revisin de la caja de cambios centrales y en dado caso

que se encuentre daada se cambia.
Y por ltimo el motor hidrulico y travesero. Ver figura 5.1.1

Figura 5.1.1
1.
2.
3.
4.
5.

Ejes
Lneas de transmisin
Caja de cambios central
Motor hidrulico de movimiento
Travesero

Por ltimo, se revisan los elementos de la cabina que son los paneles de control,
manmetros, acelerador y frenos que estos deben de ser reemplazados ya que
tienen estipulado un tiempo de vida de un ao. Ver figura
5.6

Figura 5.6 antes y despus de cabina

2. Asignacin de tiempos y costos.
Una vez reunida la informacin de las partes que necesitan reparacin o ser
cambiadas

del equipo

y el tiempo estimado de llegada por parte de la

empresa sandvik ya que en muchos casos las partes son globales y tardan
hasta dos semanas en llegar y para ello se procedi a realizar un
levantamiento de partes que se deben de cambiar incluyendo los pistones de
pluma que son mandados a un proveedor.

3. Revisin y aprobacin de manual.

Se present el manual para la aprobacin para ello se asign una comisin
dentro de la empresa para llevar dicha tarea se cont con la presencia del jefe
de taller adems de dos ingenieros mecnicos que fueron los encargados de
la revisin y posterior aprobacin del manual.

CAPTULO 4
EVALUACIN DE
RESULTADOS

CAPTULO 4. EVALUACIN DE RESULTADOS.

4.1. EVALUACIN Y CONCLUSION DEL PROYECTO.

En conclusin se logr la meta establecida que es la de desarrollar un manual el cual
se cumpli en un 100% ya que en base a investigacin y asesoramiento por parte de
personal del taller, ya que con dicho manual se acortan los tiempos de
mantenimiento a los que son sometidos los ancladores DS311.
De igual manera se mejor la manera de trabajar por parte del personal ya que a
travs del manual y de la lluvia de ideas pueden seguir de una manera ordenada
dichas actividades y que refacciones son las que se deben de pedir, para que as la
empresa no realice un gasto innecesario en una refaccin que aun funciona y a
travs de este manual se lograra reducir presupuestos.
Por parte de la empresa la evaluacin fue de un 100% ya que algunos puntos no se
tomaron en cuenta debido a la falta de experiencia, pero gracias a los consejos de la
gente experimentada se tom mayor importancia como lo fue la de especificar a la
presin que debe funcionar el compresor o los psi a los que funciona la pluma que en
este caso son 180.
En los puntos de mejora se propuso a la empresa asignar a cada equipo que sea
especialista ya que frecuentemente los estn rotando de equipo y cuando se trata de
la localizacin de piezas ningn mecnico se hace responsable y esto trae
consecuencias para la empresa la prdida de tiempo y gastos innecesarios en
compra de refacciones que ya haban sido adquiridas.
Otro punto que se not que se debe de mejorar es la compra de una gra, ya que al
momento de querer cambiar cosas demasiado pesadas de los equipos los
mecnicos batallan mucho para poder realizar dicha accin, ya que en el taller solo

se cuenta con una y en muchas ocasiones dicha gra est ocupada y los mecnicos
se las tienen que ingeniar para realizar dichas tareas.
Otra cuestin que se detecto fue la de la peligrosidad con que bajan los equipos que
llegan de mina de los triler ya que llegan totalmente inservibles y como en el taller
no cuenta con una grua lo suficientemente grande para soportar el peso, se realizan
una serie de maniobras con equipos o maquinas que no pueden cargar todo el peso
y esto puede provocar un volteo o que alguna persona pueda ser aplastada al
momento de realizar alguna de estas maniobras.
4.2. CONCLUSIONES PERSONALES.
A lo largo de la realizacin de la estada cumpl con cada una de las metas que me
propuse al concluir la escuela ya que termine el proyecto de una manera aceptable y
de que me fue reconocido en la empresa mi esfuerzo, ya que adquir conocimientos
que jams pensaba hacerlos como lo son la realizacin de mantenimientos a equipos
de minera, y supe como relacionarme con gente mayor que yo y darme cuenta la
importancia que tienen los compaeros en la empresa, porque se convierten en ms
que eso ya que convives la mayor parte del tiempo con ellos.
Pero el mayor aprendizaje fue que me di cuenta de lo que soy capaz ya que gracias
al trabajo realizado en la estada se me contrato para formar por parte de la empresa.
Adems del conocimiento que fue aprender a leer manuales hidrulicos, el cmo
funcionan las bombas de presin de aceite.

FUENTES DE INFORMACIN.
Cuentas Mario (2009) Manual de Investigacin de Operaciones Mineras, Mxico
Solow Daniel (1996) Investigacin de Operaciones, Mxico
Herrera Juan (2007) Elementos de Minera Madrid Espaa
Carrera Xavier (2006) Introduccin a la minera, Espaa
Estudios Mineros de Per ( Minera Subterrnea) Per
(Casares, 2015)

ANEXOS

ANEXOS.
El siguiente anexo se presenta el diagrama hidrulico de control que especifica
desde cmo deben de ir conectado todo el sistema.

CRONOGRAMA.