MORTERO VALERO-ECIA

/

Calibre 50 mrn,

• A CAD E M I A ES P E C I A L

DE POLICIA ARMADA

..

. ,I

MADRID 1 9. 6 8

M 0 R T E R 0 V A L·E R 0 - Eel A de 50 mm.

CARACTERISTICAS

El mortero de 50 mm. es un arm a colectiva, de anima lisa y normalmente de avancarga, cuyo tiro especifico es el vertical, pero tambien susceptible de ejecutar tires tenses, conocidos con la denominaci6n de rasantes.

Calibre, de 50 mm. Longitud del tube, 520 mm.

Energia maxima de boca, 489 kilogr ametros. Tiene dos sectores de tiro:

Vertical, de 90 grades. Horizontal, de 15 grades. Retroceso del tubo, de 110 mm.

La velocidad de tiro, que varia segun el grade de instrucclon de sus sirvientes, es:

Entre 5 y 10 granadas por minuto en tiro rasante, y 10 y 15 en los vertlcales, pudien dose llegar de 15 a 20, tam bien en los verticales, cuando previamente se fija el percutor en posi-

cion emergen te y los angulos de tiro son supe-

riores a 65 grados. <

La rapidez y comodidad de la carga, se consigue mediante un sistema de frenos y embragues, que independizan los gtros del arma de los angulos de tiro Inicialmente tom ados.

Puede hacerse fuego con tres clases de granada: normal, de gran capacidad y de carga en hueco.

La gran sensibilidad de su espoleta permite que la dispersion de los trozos de metralla, raseen cualquier clase de terreno horizontal en un radio de 30 a 40 metros, 10 que se traduce en gran eficacia sobre personal.

La seguridad del arma se consigue por medio de tres seguros.

El plegado del montaje Iacilita el transporte del mortero sin gran fatiga.

La simplicidad del manejo del mortero permite, caso de un excesivo numero de bajas, seguir haciendo fuego hasta con un solo sirvlente.

-3

PARTES EN QUE SE DIVIDE EL MORTERO

Para su estudto se divide en las siguientes partes:

ARMA. MONTAJE.

MECANISMOS DE PUNTERiA. ALZA.

NIVEL DEL EJE DE MUNONES. BASE AUXILIAR. MUNICIONES.

ACCESORIOS; y

RESPETOS.

ARMA

Consta de: CANON Y CIERRE. CANON.-Se compone de tubo y cuZata.

TUBO (figs. 1 y 2)

Es la parte del arma donde la granada, impulsada por los gases de la polvora, se ve obligada a segulr una direccion determinada.

Es de anima lisa y en su parte posterior y extern a tiene un sector roscado (1), para el armado de la culata. Interiormente tiene una porclon de mayor diametro (2), en la que se adapta el obturador de gases.

CULATA (fig. 2)

Es un bloque anular que S8 atornilla a la parte posterior del tubo y cuya miston es enlazar el cierre y el tubo.

Interiormente tiene unos campos lis os (3) y resaltes para el arm ado del cierre, y dos muescas; la superior (4), para el seguro de cierre, y la otra (5), es en la que debe encajar dicho seguro para qui tar el tubo enlazado al cierre.

Exteriormente presenta dos orejetas (6), dlametralmente opuestas, para enlazar el arma con freno recuperador.

CIERRE (fig. 3)

Es un bloque cilindrico ados diametros y tiene una doble miston: obturar la recamara y contener los mecanismos de percusi6n, disparo y seguros.

Exteriormente, en la cara anterior (1), se acopla el obturador de gases, y mediante rosca (2), el grano de togon ; tiene unos campos lisos y resaltes (3) para el armado de la culata; en la parte posterior y superior, el alojamiento (4) del.seguro de cierre (5), que automaticamente ericaja en la muesca de la culata, Impidiendo la separacion de cierre y culata cuando el arm ado es perfecto; en la parte posterior del cierre diametralmente dispuestos, existen dos aperidices postizos (6), que encajan en los terminales del freno; en su extremidad posterior va el aloja-

-4

miento (7) del seguro de fuego (8), con movimiento longitudinal, y un tornillo (9) que, a presion, fija el citado seguro en una de las siguientes posiciones: fuego, seguro y ernergencia constante del percutor.

Interiormente esta vaciado en toda su. longitud y sirve de mortaja al mecanismo de disparo (17).

OBTURADOR DE GASES (fig. 3).-Es una tapa cilindrica (10) con ventana circular (11) para el armado del grano de rogon. Su objeto es adaptarse a la parte posterior del anima, realizando su perfecta obturacion.

MECANISMO DE PERCUSION (fig. 4) .-Tiene por objeto, mediante la energia proporclonada por un muelle, provo car la inflamacion de la carga de proyeccion.

Consta de las siguientes partes: grana de tog6n (1), percutor (2), muelle del percutor (3), martillo del percutor (4), cilindro-guia del percutor (5) y muelle del cilindro-guia (6).

Grano de fog6n (1).-Exteriormente presenta una meseta circular (7) con taladro para paso del percutor, resalte circular (8) que fija el obturador de gases y sector roscado (9) para enlace al cierre. Interiormente, un vaciado para alojamiento del percutor con su muelle y martillo, y una parte roscada (10) para union del cilindro-guia.

Percutor (2).-Consta de: punzon (11), cuerpo (12) Y cola (13).

En el cuerpo del percutor hay un resalte (14) que sirve de tope posterior al muelle y de tope anterior al martillo.

Muelle del percutor (3).-Es de alambre acerado y va envolviendo al cuerpo del percutor. Su extremo anterior se apoya en el interior del grano de rogon, y el posterior, en el resalte del percutor.

Martillo (4).-Tiene taladro central para paso de la cola del percutor, y unos apendices (15) que reciben y transmiten al percutor la energia de la masa propulsora.

Ciliruiro-quia del percutor (5 ).-Consta de: cabeza roscada (16), que se atornilla al grano de rogon, con taladros para paso de los apendices del martillo, y otro taladro central (17) para paso de la cola del percutor; cuerpo (18) cuyo interior sirve de guia al percutor y que exteriormente es envuelto por el muelle.

Muelle del cilindro-guia (6).-Es de alambre acerado y se apoya por un extremo en el cilindro-guia, y por otro en la masa propulsora.

MECANISMO DE DISPARO (figs. 3 y 4).-Tiene por objeto producir y transmitir la energia que necesita el percutor para provocar la inflamacion de la carga de proyeccion. Va alojado en el interior del cierre, y consta de las siguientes partes:

Disparador, estuche, masa propulsora, cilindro-guia y muelle propulsor.

Disparador (fig. 3).-Va situ ado entre las

-5

orejetas taladradas que presenta el cierre en su generatriz posterior (12).

Presenta la palanca (13), sobre la que se actua con la mana 0 por intermedio de la cuerda para producir el disparo; dos muescas (14) Y (15), en las que encaja la una del segura de fuego, sirviendo la superior (14) para evitar el disparo, y la inferior (15), para fijar el percutor en posicion de emergencia. Teniendo por ultimo un diente (16), llamado diente de disparo, que al topar con el estuche origina el funcionamiento del mecanisme de percuslon.

Estuche (jig. 4) .-Juega en el interior del cierre y consta de: cuerpo (19) Y cola (20), unidos a rosca, formando exteriormente un conjunto cilindrico ados diametros diferentes. La cola sirve de tapa posterior al estuche y est a vaciada ados diametros: el mayor, roscado, para su union al referido estuche. En Ia car a anterior de este se acopla una pieza cilindrica, Hamada chimenea (21).

Masa propulsora (fig. 4).-Juega en el interior del estuche. Es una pieza cilindrica (22) a cuatro diametros: tiene un vaciado longitudinal interno para juego de la cola del percutor y del tubo-guia del mismo taladro transversal (23), donde juega el diente de la masa propulsora (24). Este diente tiene una ventana circular, de diametro igual al del vaciado interno de la mas a propulsora. Un muelle plano (25), fijo por uno de sus extremos a la

superficie extern a de la masa mantiene en po. siciones excentricas a Ia ventana del diente y al vaciado de la masa.

Cituuiro-quia del muelle propulsor (jig. 4).Se compone de: cabeza y cuerpo (26). La cabeza (27), por su parte anterior, se apoya en un pequerio rebajo que tiene la masa propulsora en su cara posterior; la parte posterior de la cabeza sirve de apoyo a la espira anterior del muelle propulsor (29). El cuerpo cilindrico (28) es envuelto por el muelle propulsor.

Muelie propulsor (fig. 4) .-Envolviendo al cilindro-guia se encuentra el muelle propulsor (29), antagonista, que apoya su espira an terior en la cabeza del cilindro-guia, y la posterior en el fondo de la cola del estuche.

MECANISMO DE SEGURIDAD (jig. 3).-Se compone este mecanisme de: seguro de cierre (5) Y sequro de fuego (8).

Segura de cierre (5).-Tiene su alojamiento en la parte posterosuperior de la cabeza del eierre. Su forma se asemeja a la de un siete, y consta de dos brazos cilindricos (18 Y 19), que se unen a escuadra con la cabeza; esta presen ta un, escalon que actua de pestillo al encaj ar en las muescas internas de la culata. En un vaciado del brazo pequerio se apoya un muelle que mantiene al seguro dentro de su alojamiento.

Cuando el cierre no esta perfectamente enlazado con la culata, el mencionado seguro esta en su posicion mas baia, y su brazo superior,

(' )

interpuesto ante el estuche del mecanisme de disparo, evitara la runcion de este.

Este seguro tiene, pues, una doble runcton : asegurar el perfecto enlace entre la culata y el cierre, y evitar la produccion del disparo cuando tal enlace no se erectua.

El seguro se mantiene dentro de 9U: alojamiento por medio de un tornillo, que despues de atravesar la cara anterior del cierre, se alola. en una ventana alargada que tiene el brazo pequeno del seguro.

Segura de juego (jig. 3).-Situado en la parte posterosuperior del cuerpo del cierre (8), consta de: tornillo de mando y fijacion del seguro, cuerpo y una. La una puede encajar en la muesca superior del disparador, en cuyo caso se impide la ejecucion del disparo, 0 en la inferior, con 10 que el percutor queda fijo en posicion de emergencia, pudieridose realizar el disparo automatlco a la caida de la granada sobre el grano

- de rogon.

Cuando el seguro esta en su posicion mas avanzada, se puede realizar el disparo.

Cualquiera de las posiciones mencionadas se fija mediante giro del tornillo de mando (9) hasta que engrane en su correspondiente rebajo del cierre.

MONTAJE (jigs. 5 y 6)

Se com pone de cuna, ireno recupertuior, trivade y sillin.

CUNA (jig. 5)

Sirve de guia al tubo en su retroceso y recuperaci6n. Consiste en un manguito (1) con dos aperidices laterales (2),.en los cuales se acoplan los cuerpos de bomba del recuperador. Un os estuches circulares (3) a ambos lados de la cuna mantienen los discos del freno de rrtccton.

Las extremidades de los citados apendices laterales (4) constituyen el ej,e de mufiones del mortero.

Sobre el apendice Izquierdo se encuentra el nivel del eje de munones (6), y en la parte superior de la cuna esta la calera del alza (7), que es un resalte amesetado con tornillo y palanca para fij acton del alza.

FRENO RECUPERADOR (jig. 5) Constituye el mecanisme de moderacion en el retroceso y recuperacion del arrna.

Esta formado POI' dos cilindros (8), adosados cad a uno a los apendices later ales de la cuna. Constan de cuerpo de bomba (9), con ranuras interiores de secci6n decreciente; tuerca de desarme y tapon de purga (10); embole con piston y vastago (11), este ultimo envuelto por el muelle recuperador, el cual se apoya en la parte posterior del piston y en un resalte interno que tiene el cuerpo de bomba. El vastago termina en una rosca, para despues de sobresalir por la parte inferior del cuerpo de bomba, acoplar el pestillo de enlace del freno con la culata (12).

-7

Los dos cilindros han de estar Ilenos totalmente de aceite corriente mineral.

TRIPODE (fig. 6)

Es plegable y consta de dos patas anteriores (1), unidas por un travesafio (2), con zapatas (3), en su parte inferior; en la parte superior lleva los pestillos (7) para el sillin cuando se pliega el tripode. Las patas posteriores (4) se unen para formar el mastil del tripode. Desde esta union a las patas delanteras, van los tirantes laterales (5), con pestillos (6), que fijan la posicion del tripode durante el fuego.

En la parte superior del tripode se encuentran las munoneras y sobremufioneras (8) de la cuna.

SILLIN (fig. 6)

Consta de almohadilla (9) y brazos longitudinales (10) que se acoplan a los travesanos anterior y posterior de tripode, segun convenga. El arado (11) facilita su inmovilidad en el terreno.

MECANISMOS DE PUNTERIA (fig. 7) Tienen por objeto proporcionar al arma la Inclmacion y direccion correspondiente a los datos de tiro determinados.

Constan de: mecanisme de punteria en alcance y mecanismo de punteria en tiirecoion,

MECANISMO DE PUNTERIA EN ALCANCE (fig. 7).Consta de: dados coiineies, embragues, trenos de triccion y caia con muelles de torsion.

DADOS COJINETES (l).-Van alojados entre las murioneras y sobremufioneras del tripode, sirven de cojinete al casquillo de freno de f'riccion, de eje de tiro horizontal al arm a y de mortaja al embrague.

EMBRAGUE.-Se anna en la parte superior de los dados y consta de pestillo con muelle, tuerca con rampas y taladro central, cubiertas con pivotes internos y manijas (2). Su miston es enclavijar 0 liberar cuna y casquillo.

FRENO DE FRICCION (3).-Consta de casquillo con tambor (4) Y discos, que van enchavetados en el tambor y munones de la cuna, y palancas de mando (5) con tuerca.

La palanca del freno, con su tuerca, actua sobre el casquillo y cuna, haciendo solidaria 0 no ambas partes.

CAJA CON MUELLES DE TORSI6N.-Van situadas en los apendices anteriores de los dados (6), Y su miston es actuar sobre los topes de los casquillos, haciendo girar el arma, con 10 que se 10- gra, previa actuacion en los embragues, desencarar los pestillos de estes de los taladros situados en los casquillos.

FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMo.-Cuando las palancas de los frenos de fricci6n estan hacia adelante, la rrlccton desaparece, el tubo, con la mano, puede tomar el angulo que se qui era, en

-8

cuyo momenta se giran hacia atras las palancas para que el angulo no. varie durante el tiro.

Para mover el tube, si conviene, sin necesidad de que el angulo de tiro varle, con ambas manos a la vez se ponen las manij as del embrague en posicion lateral, con 10 que e1 tube, automa-

. ticamente, por la accion de los muelles de torsion que actuan constantemente sobre los estuches de los discos de trtccion, se incllnara hacia atras.

A contrnuacion, el sirviente del arma, presionando con la mana sobre el tubo hacia adelante, hara que este, nuevamente, tome su primttiva inclinacion, 10 que se conseguira, tambien automaticamente, al canjear los pestillos de las manijas en sus alojamientos.

MECANISMO DE PUNTERIA EN DIRECCION (fig. 7).Esta constituido por un platillo con husillo (7), situado en la parte superior derecha del tripode. La amplitud total de giros es de 15 grados.

ALZA (fig. 9)

Tiene por obj eto registrar los angulos de tiro a dar al arma, en fun cion de la dis tan cia a que se encuentre, el objetivo y de la carga de proyeccion mas apropiada.

Consta de las siguientes partes: soporie, tambor, tornillo de presion, nivel Y visor.

SOPORTE (l).-Es una caja cilindrica, en cuyo interior juega el tambor de alcances. La cara

interna presenta un apendice en horquilla (2) para su armado sobre la cuna. En su superficie cilindrtca tiene una ventana longitudinal (3) con indlce, para enrasar la distancia conveniente, y en su cara externa un taladro central (4) para e1 tornillo de presion y otro rectangular (5) para encuadrar la carga suplementaria necesaria, 0 la Inscripcion "grados" que corresponden a la tabla general de alcances.

TAMBOR (6).-Juega en el interior del soporte, y lleva las graduaciones correspondientes a los tres suplementos que se puedan emplear, y otra graduacion con la referencia "R", que sirve para el tiro rasante (solo utilizable para blanco fijo y al mismo nivel que e1 arrna, y en especial cuando se emplee el mortero con granadas de carga en hue co contra medios blindados).

TORNILLO DE PRESION (7).-Tiene por objeto liberar las partes ya descritas, para la busqueda del alza correspondiente y fijaclon de la misma una vez determinada aquella.

Consta de: cabeza, tope circular y cuerpo roscado, el cual, despues de atravesar la cara del soporte y del tambor, engrana en el apendice central del fondo de soporte.

NIVEL (9).-Va colocado sobre el soporte, y e1 centrado de su burbuja nos indica el momento en que el tubo tiene el angulo debido.

VISOR (10).-Consiste en una chapa con pun-

9

to de mira y muesca para dirigir visuales sobre puntos de referencia.

El conjunto se acopla al soporte mediante tornillo de presion (11).

BASE A UXILIAR (jig. 9 J

Se emplea cuando el afuste normal se inutilice, 0 cuando las dimensiones del asentamiento no permitan su empleo. Con ella se hara stempre fuego con el percutor fijo en posicion de emergencia.

Consta de: punta de arado (1), platillo de base (2), aperuiice tubular (3) y tornillo de presion (4).

Se enchufa al cuerpo del cierre y se sujeta por medio del tornillo. El platillo tiene un pequefio taladro (5) para el gancho de transporte que tiene la funda del tubo.

MUNICIONES

Las que emplea este mortero son la granada normal "Valero", modelo 1941; granada de "gran capacidad" y granada de "carqa en hueco" contra carros de combate.

GRANADA 'NORMAL (jig. 10J.-Sus caractertsttcas son: Peso, 820 gramos: carga, 148 gramos. de trilita fundida; radio de accion, 40 metros, y alcance maximo eficaz, 1.000 metros.

Consta de: espoleta, cuerpo y cola estabilizadora.

- 10

Espoleta (jig. IlJ.-Consta de las siguientes partes: caoeza, cuerpo, cilindro porta-cebo, eje del cilituiro, percutor, masa de inercia y portamultiplicador.

Cabeza.-Con rosca (1), para el tapon de marcha (2), en la parte superior; rebajo (3) para el extractor, y rosca (4) para su alcance con el cuerpo de la espoleta. Su interior constituye el alojamiento del percutor, presentando adernas una parte roscada (5) para el tapon de apoyo del muelle de Inercia.

Cuerpo.-De forma troncoconica; consta de rosca (4) para su arm ado en la cabeza, vactado (6) que sirve de aloj ami en to al cilindro porta-cebo (7), con su eje (8) y muelle (9), y dos partes roscadas, interna (10) y extern a (11), que sirven : la primera, para colocar el multiplicador (12), Y la segunda, para unir la espoleta al cuerpo de la granada.

Cilindro porta-cebo.-Tiene un taladro central (13) para el eje de giro (8); muelle de torsion (9) con extremos que se fijan a1 eje y cilindro porta-cebo y taladros diametra1mente opuestos (14) Y (15) para colo car en ellos, respectivamente, 1a capsula iniciadora y e1 cebo; rebajo (16), en donde se aloja 1a punta del percutor en Ia POsicion de seguro "S".

. Eje del cilindro.-Tiene un taladro central (17) que se enfrenta con el cebo y capsula iniciadora en la posicion de fuego "F"; un pequefio ta1adro para fij ar uno de los extremos

del muelle rotor (18); cabeza (19) con canal para actuar con el destornillador, y piton para enfrentarse con "8" 0 "F" (seguro 0 fuego).

Percutor.-Con resaltes (20) y (21) y taladro (22) para las masas de inercia (23) y (24) con su muelle (25).

Masa de inercia (26). - Tubular, con rriuelle (27), cuyo objeto es armar el percutor; interiormente presenta un escalon circular (28) para apoyo y arrastre de las pequefias masas del percutor. En principto, el muelle mantiene al percutor en su posicion mas retrasada, con la punta alojada en el rebajo del cilindro porta-cebo.

Porta-multiplicador (12).-Tubular; se aloja en la parte inferior del cuerpo de la espoleta y tiene 1,8 gramos de tetralita comprimida.

CUERPO DE LA GRANADA (fig. 10).-Es de forma ovoidal (1), y en su interior, contiene 148 gramos de trilita fundida como carga explosiva.

En su parte inferior tiene una rosca (2) para atornillar la cola estabilizadora (3), y en la parte superior el tapon de transporte de la espoleta (4). En su tercio superior se encuentra la banda de conduccion (5).

COLA ESTABILIZADORA (3).-Es un tubo con seis ale t a s (6) estabilizadoras diametralmente opuestas. En su interior se colocan la valvula reguladora de presiones y el cartucho de proyeccion.

Sus extremidades van roscadas: la supe-

rior (7), para su enlace con e1 cuerpo de la granada, y 1a inferior (8) para colocar el tapon (9) con ta1adro central (10), que deja libre a1 fu1- minante del cartucho.

GRANADA DE GRAN CAPACIDAD.-8us caracteristicas son: Peso, 1.020 gramos: carga (trilita fundida), 232 gramos: radio de accion, 50 metros; alcance maximo eficaz, 900 metros.

Sus partes: espo1eta, cuerpo y cola estabiltzadora son analogas a la granada normal.

GRANADA DE CARGA EN HUECO (fig. 12).-De forma parecida a las anteriores; tiene rosca exterior (1) para atornillar la falsa ojiva (2), banda de conduccion (3) y garganta con rosca interior (4) para colo car la cola (5).

En su interior va 1a carga de trilita fundida (6), con la parte superior de la granada vaciada en forma de embudo (7); en 1a parte inferior del cuerpo lleva otro vaciado circular (8) para alojamiento del porta-mu1tiplicador (9). La parte superior del cuerpo lleva, superpuesto, el vaciado coni co de 1a carga, una pieza metalica de forma cilindrica y cornea (10), vaciada tambien completamente.

Falsa ojiva (2).-Es una caperuza casi esferica con rosca interior (11) para su enlace a1 cuerpo de 1a granada.

Espoleta (12).-Va colocada en el interior de 1a parte superior del cuerpo tubular de 1a cola estabilizadora. Consta de: estuche (13), portacletonador (14) y espoleta propiamente dicha.

11

Estuche (13).-De forma cilindrica y vaciado interiormente para alojamiento del percutor (15), con rosca interior (16), para atornillar al porta-detonador.

Espoleta propiamente tiicha. - Consta de: percu tor (15) con base circular (17), cuerpo con dos rebajos (18 Y (19) Y punta (20), muelle antagonista (21), que envuelve al percutor y a la masa tubular de inercia (22), apoyandose en estas dos partes; masa de inercia y muelle de patillas con cabeza circular, que juega en el interior de la masa de inercia, trincando en el rebajo superior 0 inferior del percutor cuando la espoleta esta sin armar 0 armada, respectivamente.

Cola estabilizadora.-Es analoga a la explicada al tratar de la granada normal.

ACCESORIOS

Estan constituidos por: correaje de transporte tiel anna y [uruia, juruia para el transporte del tubo, escobill6n, tirairictor, cuatro llaves de desarme y pequeno dep6sito de aceite para los jrenos.

RESPETOS

Los indispensables son: punz6n percutor y muelles de los mecanismos de percusi6n y disparo.

- 12

-FUNCIONAMIENTO COMBINADO DE LOS MECANISMOS

Comprende las siguientes operaciones:

a) DAR AL ARMA UN CIERTO ANGULO DE TIRO.

b) MOVER EL TUBO SIN QUE VARiE EL ANGULO DE

TIRO INICIAL.

c) CARGAR EL ARMA.

d) EJECUCION DEL DISPARO; Y

e) FUNCIONAMIENTO DE LA GRANADA.

a) . DAR AL ARMA UN CIERTO ANGULO DE TIRO.Para ello habra de fijarse en el alza tanto el suplemento de proyecci6n (ventana lateral) como Ia coincidencia del indice de alcances (ventana superior) sobre la distancia de tiro a emplear, 10 que se logra con el tornillo lateral de presi6n.

A continuaci6n se afiojan los frenos de friccion (posicion adelantada), y con la mano se actuara sobre el tubo, haciendole girar hacia atras hasta que la burbuja del nivel de alcances quede centrada, en cuyo momento, ya mano, se retrasaran las palancas de los frenos de friccion, poco a poco, para inmovilizar el angulo de tiro.

b) MOVER EL TUBO SIN QUE VARiE EL ANGULO DE TIRO INICIAL.-Bastara exclusivamente, con ambas manos, actuar simultaneamente sobre las manijas de los embragues, que estan situadas en la parte superior del afuste 0 tripode, en cuyo momento el tubo se Inelinara automatica-

mente, por accion de los muelles de torsion hacia atras,

Para recuperar el angulo de tiro inicial, bastara con empujar hacia adelante el tubo hasta que, automaticamente. los pestillos de los embragues encajen en sus alojamientos, en cuyo caso vuelve a quedar fijo el tubo con el primitivo angulo de tiro.

c) CAR GAR EL ARMA.-Se colccara el cartucho de proyeccion dentro de la cola estabilizadora de la granada, njandolo a continua cion por medio del tapon roscado; qui tar el tapon de corcho que lleva la granada; colocar la espoleta, cerciorandose de que est a en segura y atornlllarla fuertemente hasta el tope; colocar los suplementos necesarios; quitar el tapon metalico de la espoleta; colocar la espoleta en disposi-cion de fuego "F"; comprobar que la cabeza del percutor sobresale, aproximadamente un miltmetro de su alojamiento, y abocar la granada en el tubo, soltandola para que se deslice en el interior del mismo, cuidando de que la cola estabiIizadora quede hacia abajo.

d) EJECUCION DEL DISPARO. - Se gira hacia atras el brazo del disparador con la mana 0 con el tirafrictor, y se producen los siguientes renomenos:

El diente de disparo avanza, y al topar con el estuche, hace que este avance igualmente; la masa propulsora permanece detenida por la accion del cilindro-guia del percutor, al apoyarse

en el diente de la masa 0 pestillo; el muelle propulsor sigue comprlmiendose al mismo tiempo que la ventana del pestillo se va enfrentando con el cilindro-guia, a consecuencia del resbalamiento de aquel sobre la superficie inclinada del estuche; sigue avanzando el estuche, permaneciendo inm6vil la masa propulsora, y el pestillo sigue resbalando por la superficie inclinada del estuche: se enfrentan la ventana del pestillo 0 diente de la mas a propulsora con el ciIindro-guia del percutor, zarandose ambas partes; a vanza la mas a propulsora por acci6n de su muelle al distenderse hacia adelante; se vence la acci6n del muelle del cilindro-guia del percutor; choca la masa propulsora con el per-

. cutor y martillo de este ; se comprime el muelle del percutor y emerge este por el grano de fogon: el percutor incide sobre la capsula del cartucho de proyecci6n y la granada sale disparada. Por fen6menos inversos, los mecanismos citados vuelven a ocupar sus posiciones iniciales.

e) FUNCIONAMIENTO DE LA GRANADA.-AI ser proyectada al espacio la granada por la acci6n de los gases del cartucho de proyecci6n, el funcionamiento de sus partes es el siguiente :

La masa de inercia retrocede, venciendo la acci6n de su muelle, que se comprime; las masas de inercia del percutor se zafan de la masa de inercia y el muelle de las mismas las comprime contra las paredes internas de esta ul-

- 13

tima; cesa el efecto de inercia; el muelle de la masa de inercia se distiende y obliga a avanzar

a esta para ocupar su primitiva posicion, perc como en su interior se han colocado las peque- ,... lias masas del percutor, las cuales topan a su vez con un resalte que tiene este, el fenomeno se traduce en un avance del percutor, avance que

se produce una vez que se inicia la proyeecion

de la granada al espacto, y cuando esta ha recorrido POl' 10 menos quince metros de su travectoria; al avanzar el percutor, Ia punta del mismo se zafa de su alojamiento del cilindro portacebo, el cual obligado por el muelle rotor, gira hasta enfrentar el taladro del eje del cilindro con el percutor y, por tanto, la capsula iniciadora con el cebo; sigue la granada su trayecto-

ria sin otra variacton, y al incidir sobre un obstaculo, por efecto de mereta, el percutor incide

a su vez sobre la capsula iniciadora, cuyo chorro

de fuego se comuntcaj-; al cebo, de este al multiplicador y carga explosiva, produciendose la fragmentaci6n y proyecci6n de los cascos de la metralla en radio de unos cuarenta metros.

INTERRUPCIONES MAS FHECUENTES Y MODO DE REMEDIARLAS

Los entorpecimientos que pueden presentarse en el funcionamiento de los distintos mecanismos son debidos principa1mente a a1guna de las causas siguientes:

-14

Fa1ta de limpieza, excesivo aceitado 0 engrase, perdida de elasticidad de los muelles 0 rotum de alguno de estes, fa1ta de aceite en los frenos recuperadores, y armado defectuoso de algun mecanismo.

Si hecho un dis paro la granada permanece en el interior del tube, se repite eJ disparo hasta dos veces mas, y si sucede 10 mismo se dej a transcurrir, si la situacion tactica 10 permits, unos dos minutos. A contdnuantor, se extrae la granada precisamente por la culata y se erectua nueva carga con otra granada, si falla tambien el disparo, se procedora a Ia extraccion de aquella.

La interrupci6n pueds ser debida a que e1 percutor no lleg6 a herir la capsula del cartucho de proveccion, 0 10 hizo debilmente. Compruebess Ia colocacion de la cola estabiIizadora, asi como Ia limpieza del anima y cierre. Si estan en perfecto esrado estas partes, hay que recurrir al exam en del funcionamiento de los mecantsmos de percusron y disparo (rotura 0 perdicta de elasticidad de algun muelle, exceso de engrase).

Cuando el retroceso y recuperaci6n del arma es anorrnal, se debe com pro bar si esta lleno e1 deposito de aceite y suosanar la deficiencia. Si persiste el mal funcionamiento, se procedera aJ desarme del mecanismo.

El mal funcionamiento de 1a granada, generalmente, es debido a Que en 1a preparaci6n de

ia misma se OlVjCli;L ponerra en ruego (POSiCiOn "F"), 0 no se 11( .. 1 a completar el giro del ele del cilindro. 'I'ambien puede ser debido a que la granada rue dis parada sin haber quitado previamente el tapon de la espoleta.

DESARME Y ARMADO DE LOS MECANISIyIOS Solamente se mencionan aque11as partes cuyo desarme puede ser 11evado a cabo por los sirvientes del mortero,

El arm ado se Ilevara a cabo en orden inverso.

SEPARAR EL CIERRE DEL TUBO:

a) Se empufia el cierre con la mana derecha.

b) Con el dedo pulgar de dicha mana se oprime el segura del cierre.

_ c) Se hace girar el cierre un cuarto de vuelta a la izquierda.

d) Se tira del cierre hacia atras.

SEPARAR EL ARMA (TUBO Y CIERRE UNIDOS) DEL MONTAJE:

a) Se empufia el cierre con la mana derecha.

b) Con el dedo pulgar se oprime el seguro del cierre.

c) Se inicia el giro del cierre y se deja de presionar el seguro.

d) Se sigue girando el cierre hasta que el se-

gu .. rq encastra en la muesca de desarme o })sicion de emergencia del percutor que tiene la culata.

e) Se zafan los pestillos de los frenos amortiguadores, para 10 cual basta tirar de ellos hacia atras y luego hacia afuera noventa grades.

j) Con la palma de la mana derecha dar un golpe seco sobre el plano anterior del tubo, con 10 cual se consigue que el arma se des lice un poco hacia atras por la cuna.

g) Con la mana derecha empufiar el cierre, y con la izquierda la parte posterior del tube.

h) Tirar del conjunto hacia atras.

DESARME DE LOS MECANISMOS DE PERCUSI6N Y DISPARO:

a) Se quita el grano de rogon, previa aetnacion con el destornillador y llave especial, sobre el tornillo y rebajos circulares que tiene la men cion ada pieza.

b) Volcando el cierre sobre la mana Izquierda, quedaran sobre ella: el obturador, el muelle del tubo guia del percutor, la chimenea y el estuche.

c) Se des arm a el tubo guia del percutor que se encuentra en la cara posterior del grano de togon, y a continuaci6n sale: per-

15 -

cutor, martillo del percutor y muelle antagonista.

d) Se desenroscan las dos partes de que consta el estuche, con 10 que quedaran libres las slguientes piezas: muelle propulsor y su guia, masa propulsora con su diente y muelle plano del mismo.

PREVENCIONES PARA EL SERVICIO DEL MORTERO

Despues de los ejercicios de tiro, se Iimplara el arma en todas sus partes con escrupulosidad y perreccion, empleando exclusivamente grasa consistente, aceite mineral neutro y petr6leo. Antes de engrasar el arma, se limpiaran perfectamente sus mecanismos, haciendo uso de las fuminelas, escobillones, trapos 0 berra de algod6n.

En cuartel, el mortero estara cubierto con

una lona para preservarlo del polvo.

Antes del fuego se pasara una de tall ada revista para cerciorarse del buen funcionamiento de todos sus mecanismos, haciendo desaparecer ,.,. la pelicula de grasa que tenga el anima.

Las granadas [amas se dejaran sobre el suelo, pudiendose hacer sobre ramaje o lona, cubriendolas despues para protegerlas del polvo.

Las espoletas han de estar perfectamente atornilladas hasta el tope en el cuerpo de la granada.

Antes de emplear las granadas, se Iimpiaran exteriormente con trapos secos, para desengrasarlas, y despues se comprobara si el percutor esta prisionero, con su punta en el alojamiento del cilindro portacebo. Si esto ultimo no sucede, se desechara la granada por ofrecer inminente y grave peligro.

- 16-

21

19

26

5

29

T

J ~

6

4

6

7

" ,. (':.~:' "

.~.'# . ,...._' ... "

ji(f/?'~ .

. ,;"!;\;,'; " .....

- ~\;::'~ ~::< ':" ...

'", # •••• '~.J'

9

10

1 1

12

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful