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transport- und prozessbnder

Transportband-Berechnung
Inhalt
Terminologie

Anlagen fr
Stckguttransport

Verstellweg fr
lastabhngigeSpannsysteme 8
Anlagen fr
Schttguttransport

Berechnungsbeispiel

Die in dieser Broschre enthaltenen


Formeln, Werte und Empfehlungen
entsprechen dem derzeitigen Stand
der Technik und unseren langjhrigen
Erfahrungen. Die Berechnungsergeb
nisseknnen jedoch von denen unseres
Berechnungsprogramms B_Rex (kostenloser Download im Internet unter
www.forbo-siegling.de) abweichen.

Diese Abweichungen ergeben sich aus


den grundstzlich unterschiedlichen
Anstzen: whrend B_Rex auf empi
rischen Messungen beruht und eine
detaillierte Anlagenbeschreibung erfordert, basieren die hier gezeigten Rechen
wege auf allgemeinen, einfachen physikalischen Formeln und Ableitungen,
ergnzt durch Faktoren, die eine Sicher
heitsreserve beinhalten.
In den meisten Fllen wird die Sicher
heitsreserve bei Berechnung nach dieser
Broschre grer sein als in der ent
sprechenden B_Rex-Berechnung.
Ergnzende Informationen zur
Anlagenkonstruktion enthlt unser
Prospekt Nr. 305 Empfehlungen zur
Anlagenkonstruktion.

Siegling total belting solutions

Stckguttransport

12

Terminologie

Kurzzeichen

Trommel-, Rollenbreite
Bandbreite
Berechnungsfaktoren
Trommel-, Rollendurchmesser
Durchmesser der Antriebstrommel
Widerstandsbeiwert fr Tragrollen
Trumkraft
maximale Bandzugkraft (an der Antriebstrommel)
minimale Bandzugkraft (an der Antriebstrommel)
Gewichtskraft des Spanngewichtes
Umfangskraft
Spanntrommelgewicht
beruhigte Wellenbelastung an der Antriebstrommel
Sofortwert der Wellenbelastung
beruhigte Wellenbelastung an der Umlenktrommel
Erdbeschleunigung (9,81m/s2)
Differenz der Trommelradien (berhhung)
Frderhhe
relaxierte Bandzugkraft bei 1% Dehnung pro Breiteneinheit
Tragrollenabstand im Obertrum
bergangslnge
Tragrollenabstand im Untertrum
geometrische Bandlnge
Frderlnge
Masse des Transportgutes
auf der gesamten Transportlnge (Gesamtlast)
Masse des Transportgutes auf dem Obertrum (Gesamtlast)
Masse des Transportgutes auf dem Untertrum (Gesamtlast)
Masse des Bandes
Masse des Transportgutes pro m Transportlnge
im Obertrum (Streckenlast)
Masse aller drehenden Trommeln, ausgenommen Antriebstrommel
Masse des Transportgutes pro m Transportlnge
im Untertrum (Streckenlast)
mechanische Motorleistung
errechnete mechanische Leistung an der Antriebstrommel
Liefertoleranz
Reibungszahl fr Lauf ber Rolle
Reibungszahl fr Stau
Reibungszahl fr Lauf ber Tisch
Bandgeschwindigkeit
Volumenstrom bei Schttgutfrderung
Gesamtspannweg
Banddurchhang
Trommeldurchbiegung
Spannreserve
Neigungswinkel der Anlage
Umschlingungswinkel an der Antriebstrommel
(oder Einschnrtrommel)
ffnungswinkel an der Spanntrommel
Bandlngung (Gewichtsvorspannung)
zulssiger Neigungswinkel fr Schttgut
Auflegedehnung
maximale Banddehnung
Antriebswirkungsgrad
Schttdichte des Frdergutes

b
b0
C..
d
dA
f
F
F1
F2
FR
FU
FTR
FWA

FW sofort
FWU
g
h
hT
k1%
l0
lS
lu
Lg
lT

mm
mm

mm
mm

N
N
N
N
N
N
N
N
N
m/s2
mm
m
N/mm
mm
mm
mm
mm
m

m
m1
m2
mB

kg
kg
kg
kg

m'0
mR

kg/m
kg

m'u
PM
PA
Tol
R
ST
T
v

V
X
yB
yTr
Z

kg/m
kW
kW
%

m/s
m3/h
mm
mm
mm
mm



L


max

S

mm

%
%

kg/m3

Einheit

Bezeichnung

Erklrung der Kurzzeichen

Anlagen fr Stckguttransport
m = lT . Metergewicht des Transportgutes
FU = R . g . (m + mB + mR)

FU = T . g . ( m +

mB
m
) + R . g ( B + mR)
2
2

[N]

[N]

FU =T . g . (m1 + m2 + mB)

[N]

Transportrichtung ansteigend:
FU = R . g (m + mB + mR) + g . m . sin

[N]

Transportrichtung fallend:
FU = R . g (m + mB + mR) g . m . sin

[N]

Transportrichtung ansteigend:
FU = T . g ( m + mB ) + R . g ( mB + mR ) + g . m . sin [N]
2
2
Transportrichtung fallend:
FU = T . g ( m + mB ) + R . g ( mB + mR ) g . m . sin [N]
2
2

mB
m
.
.
FU = T g ( m +
) + R g ( B + mR ) + ST . g . m [N]
2
2

FU = bitte anfragen

[N]

FU = bitte anfragen

[N]

Belastungsbeispiele zur
Ermittlung der maximalen
Umfangskraft Fu [N]

Haft-Reibungszahlen S
fr verschiedene
Beschichtungen (Richtwerte)

0, A0, E0,
T, U0, P

NOVO
U1, V1, VH

UH, V2H, U2H, E0,


A0, V5H, V10H

T (Tisch)
R (Rolle)
ST (Stau)

0,33
0,033
0,33

0,33
0,033
0,33

0,5
0,033
0,5

0,5
0,033
0,5

Maximale Bandzugkraft F1

F = FU . C1

P C1 1000
FU = M
v

[N]

Bei kalkulierbarer Umfangskraft FU

Faktor C1
(gilt fr die Antriebstrommel)

Wenn die Umfangskraft FU nicht kalku


lierbar ist, kann FU aus der installierten
Motorleistung PM ermittelt werden.

Siegling Transilon
Laufseitenbeschichtung

V3, V5, U2,


A5, E3

V1, U1, UH, U2H


V2H, V5H

0, U0, NOVO, E0,


A0, T, P

Umschlingungswinkel

180

210

240

180

210

240

180

1,5
3,7

1,4
3,2

1,3
2,9

1,8
5,0

1,6
4,0

1,5
3,0

2,1
1,9
1,7
nicht zu empfehlen

1,4
1,8

1,3
1,6

1,2
1,5

1,6
3,7

1,5
3,2

1,4
2,9

1,5
2,1

blanke Stahltrommel
trocken
nass

Trommel mit Reibbelag
trocken
nass

Faktor C2
Kontrolle des gewhlten Transilon-Typs

[N]

F1
C2
b0

N
[ mm
]

210

1,4
1,9

240

1,3
1,7


F
Ist der Wert 1 grer als C2,
b0

muss ein Bandtyp mit hherem k1% -Wert eingesetzt werden.

C2 ist ein Ma fr die maximal zulssige Betriebsdehnung des Bandtyps:


C2 = max . k1%
Verbindliche Angaben zu den maximalen Betriebsdehnungen finden sich in den
Produkt-Datenblttern.
Stehen diese nicht zur Verfgung, so kann unverbindlich angenommen werden:
Zugtrger Polyester
Typ
Polyester (Kennbuchstabe E)

Aramid
(Kennbuchstabe AE)

Beispiele fr E 2/1, E 3/1, E 4/2, E 6/1, NOVO, E 8/2, E 10/M, E 12/2, AE 48/H, AE 80/3, AE 100/3,
Typklassen E 15/2, E 15/M, E 18/3, E 20/M, E 30/3, E 44/3
AE 140/H, AE 140/3
max in % 2,0
0,8

Anmerkung:
Bei gelochten Bndern muss von b0 die Anzahl der querschnitt-mindernden Lcher
abgezogen werden. Bei starker Temperatureinwirkung ndern sich die C2-Faktoren.
Bitte Rcksprache.


Mindestdurchmesser
der Antriebstrommel dA

F C 180
dA = U 3.
b0

[mm]

Siegling Transilon
Laufseitenbeschichtung

V3, V5, U2,


V1, U1, UH
A5, E3

0, U0, NOVO,
T, P

blanke Stahltrommel
trocken
nass

25
50

30
nicht zu empfehlen

40
nicht zu empfehlen

Trommel mit Reibbelag


trocken
nass

25
30

25
40

30
40

Faktor C3
(gilt fr die Antriebstrommel)

Mechanische Leistung an der


Antriebstrommel PA

F v
PA = U
1000

[kW]

Erforderliche mechanische Motorleistung PM

PM =

PA
[kW] = gewhlt wird der nchstgrere Normmotor

Verstellweg fr
Spindelspannsysteme
Bei der Festlegung des Verstellweges
mssen bercksichtigt werden:
1. die ungefhre Gre der Auflege
dehnung des Bandes, die sich aus
dessen Belastung ergibt. Ermittlung
von siehe Seiten 7 und 8.


Tol

+Tol

2. die Liefertoleranzen (Tol) des Bandes,


bezogen auf die Lnge.
3. etwaige uere Einflsse, die eine
hhere Dehnung (Spannung) als normal erforderlich machen knnen oder
eine Spannreserve begrnden, wie z.B.
Temperatur Einfluss, Stop-and-goBetrieb.

Richtwerte fr die Wellen


belastung im Betriebsstillstand
mit der Trumkraft F

Erfahrungsgem reicht je nach Belas


tung eine Auflegedehnung im Bereich
von ca. 0,2% bis 1% aus, so dass allgemein ein Verstellweg x von ca. 1% der
Bandlnge ausreichend ist.

Betriebsstillstand

Bei der Abschtzung der Wellenbe


lastungen bitte die unterschiedlichen
Bandzugkrfte zwischen Anlagen
stillstand und Betriebszustand bewerten.
FW1 =FW2 =2 . F

Richtwerte fr die Auflege


dehnung bei Kopfantrieb

F% . k1%. b0

[N]

Kopfantrieb im Betriebszustand

Die fr den Betrieb erforderliche MindestAuflegedehnung betrgt fr Kopfantrieb:

F /2 + 2 . F2
U.
2 k1% . b0

[%]

F2 = F1 FU

FWA = F1 + F2

Richtwerte fr die Auflege


dehnung bei Heckantrieb

Heckantrieb im Betriebszustand

Die fr den Betrieb erforderliche MindestAuflegedehnung betrgt fr Heckantrieb:

F2 = F1 FU

FU/2 + 2 F2 + FU
2 k1% b0

[%]

Richtwerte fr die Auflege


dehnung bei
Unterflur-Antriebsstation
Die fr den Betrieb erforderliche
Mindest-Auflegedehnung betrgt fr
Unterflur-Antriebsstation:

Unterflur-Antriebsstation im Betriebszustand

Richtwerte fr die Wellen


belastung im Betriebszustand

FU (C1 K)
k1% b0

K bei Kopfstation
K bei Unterflurstation
K bei Heckstation

[%]

= 0,75
= 0,62
= 0,25

Beispiel Antriebstrommel = 180


FWA = F1 + F2

[N]

Hinweis zur Wellenbelastung beim Bandspannen

Beispiel Umlenktrommel = 180


FW3 = 2 . F2

[N]

Beispiel Einschnrtrommel = 60
FW6 = 2 . F2 . sin (/2)

[N]

Beispiel Antriebstrommel 180


FWA = F12 + F22 2 . F1 . F2 . cos

[N]

Zugtrger aus Kunstoffen weisen ein


ausgeprgtes Relaxationsverhalten auf.
Aus diesem Grund wird als Grundlage der
Bandberechnung der relaxierte k1%-Wert
nach ISO 21181 verwendet. Er beschreibt
die langfristig zu erwartenden KraftDehnungseigenschaften des Band
materials, welches durch Biegung und
Lastwechsel beansprucht wurde. Daraus
ergibt sich die Berechnungskraft FW.

Andererseits heit das, dass beim Hoch


spannen des Bandes kurzzeitig hhere
Bandkrfte FWsofort auftreten knnen,
die zumindest bei der statischen Dimen
sionierung einzelner Bauteile (Lager)
bercksichtigt werden mssen. Als An
haltswert kann angenommen werden:
FWsofort = FW . 1,5
Bei kritischen Fllen wird die Kontakt
aufnahme mit der Forbo Siegling
Anwendungstechnik empfohlen.

Dimensionierung von
kraftabhngigen Spannsystemen
Bestimmung von FR

FR =2 . F2 FTR

Bei gewichtsbelasteten Spannstationen


muss das Spanngewicht die ablaufende
Trumkraft F2 erzeugen, um eine einwandfreie Mitnahme des Bandes auf der
Antriebstrommel zu erreichen (hnlich
wirken feder-, pneumatische und hydraulische Spannstationen).

Das Spanngewicht muss frei beweglich


bleiben. Die Spannstation kann nur nach
der Antriebsstation installiert werden.
Ein Reversierbetrieb ist nicht mglich.
Der Spannweg ist abhngig von der
Umfangskraft, der erforderlichen Trum
kraft F2, der Bandlngung L, der Liefer
toleranz Tol, der Spannreserve Z und der
Bandauswahl.

FU

[N]

F1

F2
F2

Beispiel zur Bestimmung des Spann


gewichtes FR [N] bei 180 Umschlingung
(FTR = Spanntrommelgewicht [N]).

FR = 2 F2 cos

_
FTR
2

FTR

FR

FU

[N]

F1

F2
F2

Beispiel zur Bestimmung des Spann


gewichtes FR [N] bei einem Winkel
gem Skizze (FTR = Spanntrommel
gewicht [N]).

Bestimmung der
Bandlngung L

FTR

FR

Bei kraftabhngigen Spannsystemen ndert sich die Gesamtdehnung in Abhngigkeit


von der Hhe der Umfangskraft. Die durch das Spannsystem aufzunehmende
Bandlngungennderung L berechnet sich bei Kopfantrieb zu

L =

FU/4 + FTR + FR
Lg
k1% b0

[mm]

Anlagen fr
Schttguttransport
Schttgut

Asche, trocken
Asche, nass
Erde, feucht
Getreide, auer Hafer
Kalk, stckig
Kartoffeln
Gips, Pulver
Gips, gebrochen
Holz, Spne
Kunstdnger
Mehl

Transportgut

(ca.)

Schttgut

16
18
18 20
14
15
12
23
18
22 24
12 15
15 18

Salz, fein
Salz, roh
Lehm, feucht
Sand, trocken, nass
Torf
Zucker, raffiniert
Zucker, roh
Zement

Schttdichte S [103 kg/m3]

Asche, kalt, trocken


Erde, feucht
Getreide (auer Hafer)
Holz, hart
Holz, weich
Holz, Spne
Holzkohle
Hlsenfrchte
Kalk, stckig
Kunstdnger
Kartoffeln
Salz, fein
Salz, roh
Gips, Pulver

b0

0,7
1,5 1,9
0,7 0,85
0,6 1,2
0,4 0,6
0,35
0,2
0,85
1,0 1,4
0,9 1,2
0,75
1,2 1,3
2,1
0,95 1,0

mm

Transportgut

(ca.)
15 18
18 20
18 20
16 22
16
20
15
15 20

Schttdichte S [103 kg/m3]

Gips, gebrochen
Mehl
Klinker
Lehm, trocken
Lehm, feucht
Sand, trocken
Sand, nass
Seife, Flocken
Schlamm
Torf
Zucker, raffiniert
Zucker, roh
Zuckerrohr

1,35
0,5 0,6
1,2 1,5
1,5 1,6
1,8 2,0
1,3 1,4
1,4 1,9
0,15 0,35
1,0
0,4 0,6
0,8 0,9
0,9 1,1
0,2 0,3

400

500 650

Schttwinkel 0

25

32

42

52

66

80

94

Schttwinkel 10

40

57

88

123

181

248

326

800

1000 1200

1400

Lngsneigungswinkel
Richtwerte fr den zulssigen LngsNeigungswinkel verschiedener Schtt
gter. Der ausgefhrte Neigungswinkel
der Anlage muss kleiner als sein.
Die Werte ergeben sich unabhngig von
der Transportbandbeschichtung aus
Kornform, Korngre und mechanischen
Eigenschaften des Transportgutes.

Schttdichte einiger
Schttgter S

Volumenstrom V fr plane
Bandlage
Die Tabelle zeigt den stndlichen
Volumenstrom (m3/h) bei einer Band
geschwindigkeit v = 1 m/s. Planliegendes,
waagerechtes Transportband. Beidseitig
20 mm hohe Lngsprofile T20 an den
Bandkanten der Tragseite.

Volumenstrom V fr
gemuldete Transportbnder

b0

mm

400

500 650

800

1000 1200

1400

Muldungswinkel 20

in m3/h bei einer Bandgeschwindigkeit


von 1 m/s.

Schttwinkel 0
Schttwinkel 10

Muldungswinkel 30

21
36

36
60

67
110

105
172

173
281

253
412

355
572

Anmerkung
Die theoretischen Werte fr den Volu
menstrom werden in der Praxis kaum
erreicht, da sie nur fr waagerechte
Bnder bei vollkommen gleichmiger
Beschickung gelten. Durch Ungleich
frmigkeit der Beschickung und die
Beschaffenheit des Transportgutes kann
sich die Menge um ca. 30% verringern.

Schttwinkel 0
Schttwinkel 10

30
44

51
74

95
135

149
211

246
345

360
505

504
703

Faktor C6

Bei Schrgtransport ist die theoretische


Frdermenge entsprechend dem
Frderwinkel um den Faktor C6 zu
vermindern.

Faktor C4

Frderwinkel []

4 6

10

12

Faktor C6

1,0

0,99

0,98

0,97

0,95

0,93

Frderwinkel []

14

16

18

20

22

Faktor C6

0,91

0,89

0,85

0,81

0,76

IT [m]

25

50 75

100

150

200

C4

1,9

1,7

1,5

1,3

1,8

Zustzliche Umfangskrfte z.B. durch


Abstreifer und Reinigungselemente
knnen pauschal durch den Faktor C4
bercksichtigt werden.

Widerstandsbeiwert fr Tragrollen f

f = 0,025 bei Wlzlagern


f = 0,050 bei Gleitlagern

Ermittlung der Transportgutmasse m

m = V . S . lT . 3,6

[kg]

10

FU = g C4 . f (m + mB + mR) g m . sin

[N]

() fallend
(+) steigend

weitere Berechnung wie Stckgut

Der Tragrollenabstand ist abhngig von


der Bandzugkraft und den Massen. Er
wird errechnet nach der Formel

Lsst man einen maximalen Durchhang


von 1% zu, d.h. wird yB = 0,01 l0 eingesetzt, dann ist
Empfehlung l0 max 2b0
lu 2 3 l0 max

l0 =

l0
yB
F
m'0 + m'B

11

yB . 800 . F
m'0 + m'B

=
=
=
=

Ermittlung der Umfangskraft FU

[mm]

8.F
m'0 + m'B

l0 =

Tragrollenabstand im Obertrum in mm
maximaler Durchhang des Frderbandes in mm
Bandzugkraft an der betreffenden Stelle in N
Gewicht von Transportgut und -band in kg/m

[mm]

Tragrollenabstnde

Berechnungsbeispiel fr Stckguttransport
In einer Warenverteilanlage werden
Transportbnder mit Waren belegt fr
die Zufhrung zur Verteilanlage.
Waagerechter Transport, Lauf ber Tisch,
Unterflurantriebstation gem Skizze,
Antrieb ber Bandtragseite, Antriebs
trommel mit Reibbelag, Spindel
spannstation, Tragrollen 14 Stck.
Vorgesehener Bandtyp:
Siegling Transilon E8/2 U0/V5H MT
schwarz (900026) mit k1% = 8 N/mm.
Umlenktrommeln 1, 2, 6
Einschnrtrommeln 3, 7, 8
Antriebstrommel 5
Tragrollen 4, 9, und diverse
Spanntrommel 6.

Umfangskraft FU [N]

FU = T . g (m +

Frderlnge
lT =
geom. Bandlnge
Lg =
Bandbreite
b0 =
Gesamtlast
m =
Umschlingung
=
v = ca. 0,8 m/s
g =
Masse Rollen
mR =

50 m
105000 mm
600 mm
1200 kg
180
9,81 m/s2
570 kg (alle
Trommeln
auer 5)

mB
m
) + R . g ( B + mR )
2
2

157,5
157,5
FU= 0,33 . 9,81 (1200 +
) + 0,033 . 9,81 (
+ 570)
2
2

FU 4340 N
m
R
T
mB
Maximale Bandzugkraft F1 [N]

= 1200 kg
= 0,033
= 0,33
= 157,5 kg (aus 2,5 kg/m2 . 105 m . 0,6 m)

FU = 4350 N
C1 = 1,6

F1 = FU . C1

F1 = 4350 . 1,6
F1 6960 N

Kontrolle des gewhlten Bandtyps

F1 = 6960 N
b0 = 600 mm
k1% = 8 N/mm

F1
C2
b0

6960
2 . 8 N/mm
600

11,6 N/mm 16 N/mm

Der Bandtyp ist richtig gewhlt.

12

FU = 4340 N
C3 = 25
= 180
b0 = 600 mm

F . C . 180
dA = U 3.
b0

[mm]


4340 . 25 . 180
dA =
600 . 180

[mm]

Mindest-Antriebstrommeldurchmesser

dA = 181 mm
dA ausgefhrt mit 200 mm

FU =4350 N
v = 0,8 m/s

F .v
PA= U
1000

[kW]

Leistung PA an der Antriebstrommel


P
PM = A

[kW]

Erforderliche Motorleistung PM


3,5
PM =
0,8

[kW]

4350 . 0,8
PA =
1000

PA 3,5 kW

PA =3,5 kW
= 0,8 (angenommen)

PM4,4 kW
PM ausgefhrt mit 5,5 kW oder hher

FU = 4350 N
C1 = 1,6
K = 0,62
k1% = 8 N/mm fr E8/2 U0/V5H schwarz
b0 = 600 mm


F (C K)
= U .1
k1% b0

[%]


4350 (1,6 0,62)
=
8 . 600

[%]

0,9 %

13

Mindest-Auflegedehnung
bei Unterflurantrieb

Wellenbelastung im Betriebszustand
Trommel 2 (Umlenktrommel)

Vereinfachte Ermittlung unter


Annahme = 180

FW2 = 2 . F1

F1 = 6960 N

FW2=2 . 6960 N
FW213920 N

Wellenbelastung im Betriebszustand
Trommel 1 (Umlenktrommel)

F2 = F1 FU
F2 =6960 4350
F2 = 2610 N

FW1 =2 . F2
FW1=2 . 2610 N
FW15220 N

Wellenbelastung im Betriebszustand
Trommel 5 (Antriebstrommel)

F1
F2
F2
F2

=6960 N
=F1 FU
=6960 4350
= 2610 N

FW5=F1 + F2
FW5=6960 + 2610
FW5 9570 N

Wellenbelastung im Betriebszustand
Trommel 3 (Einschnrtrommel)

Beeinflusst von der Trumkraft F2 gilt die


Berechnung von FW3 gem Formel
Seite 7.

14

Im Betriebsstillstand werden im Oberwie im Untertrum die Trumkrfte allein


durch die Auflegedehnung bestimmt.
Die Trumkraft F wird berechnet gem:

Beispiel fr eine Trommel mit = 180


Umschlingung
(Diese Kraft wirkt bei unserem Beispiel an
den Trommeln 1, 5 und 6 wegen der 180
Umschlingung).
Bei 180 gilt zur Ermittlung von FW
(Wobei im Stillstand F1=F2 gesetzt
werden kann).

F= [%] . k1%. b0

[N]

Wellenbelastung im Betriebsstillstand

Zum Vergleich zwischen Stillstand und


Betriebszustand betrachten Sie bitte die
unterschiedlichen Wellenbelastungen an
Trommel 1.

FW=2 . F
FW=2 . 0,9 . 8 . 600
FW8640 N

FW1Stillstand
FW1 Betrieb

Anmerkung
Fr die konstruktive Auslegung einer
Anlage sind beide Betriebszustnde zu
bercksichtigen.

FW= F12 + F22 2 . F1 . F2 . cos


FW=[N]

Verstellweg

105 +105

883

= 0,2%
= 0,9%
= 105000 mm
= 200 mm

200

210

Tol

Lg
Z

473


2 . Tol . Lg
. Lg

+
100
100

+ Z
X=
2

[mm]


2 . 0,2 . 105000
0,9 . 105000

+
100
100

X=
+ 200
2

[mm]

X = 210 + 473 + 200

[mm]

X883 mm

15

= 8640 N
= 5220 N

Wegen der Vielfalt der Verwendungszwecke unserer Produkte sowie


der jeweiligen besonderen Gegebenheiten stellen unsere Gebrauchs
anweisungen, Angaben und Ausknfte ber Eignung und Anwendung der
Produkte nur allgemeine Richtlinien dar und entbinden den Besteller nicht
von der eigenverantwortlichen Erprobung und Prfung. Bei anwendungs
technischer Untersttzung durch uns trgt der Besteller das Risiko des
Gelingens seines Werkes.

Forbo Siegling Service jederzeit weltweit

Best.-Nr. 304-1

Forbo Siegling beschftigt in der Firmengruppe


weltweit mehr als 1.800 Mitarbeiter.
Unsere Produkte werden in acht Lndern hergestellt; Gesellschaften und Landesvertretungen
mit Materiallgern und Werksttten finden Sie in
ber 50 Lndern. Forbo Siegling Servicestationen
gibt es in mehr als 300 Orten der Welt.

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