You are on page 1of 2

Informe N 92 | HCSN

SENADOR LINARES, JAIME 399 a 421


(FAP BUENOS AIRES)
399) TRANSPORTE FERROVIARIO
Informes varios
Nos preocupa lo que sucede con determinados corredores ferroviarios que han
dejado de prestar el servicio pblico ferroviario de transporte de personas, y en
algunos casos desde hace ya varios aos, como por ejemplo, el corredor
Buenos Aires - Misiones.
Diversas promesas, como tambin algunos hechos positivos concretados en
estos ltimos aos, hicieron suponer a los habitantes del pas que
progresivamente se iban a rehabilitar los servicios ferroviarios de transporte de
pasajeros interurbanos de media y larga distancia correspondientes a los
corredores:
Jujuy Salta- Tucumn La Banda Rosario- Buenos Aires,
Santa Fe Rosario Buenos Aires;
Crdoba Villa Mara Rosario Buenos Aires;
Posadas (Apstoles)- Paso de los Libres Concordia Buenos Aires;
San Juan - Mendoza San Luis Buenos Aires;
Santa Rosa Buenos Aires;
Zapala Neuqun- Baha Blanca Buenos Aires;
San Carlos de Bariloche San Antonio Oeste Carmen de Patagones Buenos
Aires ;
Miramar Mar del Plata Buenos Aires;
Incluso los estudios realizados en el rea de la Secretara de Transporte
consideraban posible ofrecer esos servicios comerciales con velocidades de
100/120 km. y/o de altas prestaciones (160km).
Sin embargo, si observamos la realidad de los servicios interurbanos de media
y larga distancia que actualmente se prestan en el territorio nacional, no
podemos dejar de asombrarnos por la situacin imperante, que se va
agravando da tras da, por el ininterrumpido proceso de suspensin de
servicios que se aceler partir del mes septiembre del 2015.
En consecuencia le planteamos las siguientes cuestiones y preguntas:
a) Si ya se ha elaborado un Plan para la reactivacin de los servicios de
transporte ferroviario interurbano de pasajeros de media y larga distancia,
sobre la base de la realizacin de obras de renovacin de vas y rehabilitacin
de la infraestructura ferroviaria, como tambin con la disponibilidad de material
tractivo y remolcado.
b) Sobre cules corredores se realizaran las obras, indicando si existe un
orden de prioridades.

Pgina 496

Informe N 92 | HCSN

c) Qu tipo de obras estn previstas sobre la infraestructura vial (mejoramiento,


renovacin, rehabilitacin) teniendo en cuenta las velocidades a alcanzar por
los servicios ferroviarios que funcionarn en los corredores.
d) Los plazos previstos para su ejecucin.
e) Los mecanismos administrativos de adjudicacin.
f) Los montos previstos de inversin en forma anual y su financiamiento.

RESPUESTA
a) Se encuentran en ejecucin por parte de ADIFSE las renovaciones de va
entre Bancalari y Rosario Sur (Ramal Retiro Rosario) y en diferentes sectores
de desde A. Korn a Est. Mar del Plata Norte (Ramal Plaza Constitucin Mar
del Plata). Esto permitir reactivar los servicios de pasajeros interurbanos a
dichas ciudades.
Asimismo, existe material tractivo y remolcado para prestar los servicios entre
Plaza Constitucin - Mar del Plata; Retiro Rosario; Retiro Crdoba y Retiro
Tucumn; Plaza Constitucin Baha Blanca y Retiro Rufino.
b) Se tiene previsto realizar obras en los siguientes corredores:
Buenos Aires/Rosario
Buenos Aires/Mar del Plata
Buenos Aires/Baha Blanca
c) Se tienen previstas los siguientes tipos de obras:
Buenos Aires/Rosario: renovacin de va.
Buenos Aires/Mar del Plata: renovaciones y mejoramientos de va.
Buenos Aires / Baha Blanca: reparacin puentes sobre Arroyo Tapalqu.
d) Los plazos previstos de ejecucin son los siguientes:
Buenos Aires / Rosario: finalizacin de obras Diciembre 2016.
Buenos Aires / Mar del Plata: Finalizacin de obras Diciembre 2016.
Buenos Aires / Baha Blanca: finalizacin de obras Febrero 2017.
e) El mecanismo administrativo de adjudicacin sern las Licitaciones Pblicas.
f) Los montos previstos de inversin en forma anual y su financiamiento sern
los siguientes:
Buenos Aires / Rosario: Ao 2016 $ 1.200.000.000 Financiamiento Tesoro
Nacional.
Buenos Aires / Mar del Plata: Ao 2016 $ 490.000.000 Financiamiento Tesoro
Nacional.
Buenos Aires / Baha Blanca: Ao 2016/17 $ 7.095.000 Financiamiento
Tesoro Nacional.

Pgina 497

You might also like