Informações básicas sobre a Eletrônica Embarcada em veículos sobre a instalação do software do Scanner SC-7000

PLANA

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Capitulo 1 – Injeção Eletrônica
Basicamente a injeção eletrônica é o gerenciamento do funcionamento do motor pela Unidade de controle ou E.C.U, na qual com informações coletadas pelos sensores faz correções permitindo que o motor continue funcionando na maioria das vezes confortavelmente para o condutor do veículo, muitas vezes enviando comandos para os atuadores, e quando isso acontece geralmente é ligada uma luz de advertência no painel do veículo para alertar o condutor sobre problemas.

Unidade de controle E.C.U
A unidade de controle E.C.U funciona como um computador checando as informações passadas pelos sensores e a partir dessas informações interagi nos atuadores enviando comandos para correção de funcionamento. Esse componente é o principal, pois possui uma memória com a programação na qual poderá fazer cálculos para o melhor funcionamento do motor.

Sensores
Componentes que fazem leituras de valores de vários parâmetros e repassam para Unidade de Controle E.C.U, na qual a mesma os checam e utiliza para o trabalho do motor. Exemplos de alguns sensores: Sensor de temperatura da água, sensor encarregado de passar a temperatura em que o motor se encontra, Sensor MAP, sensor encarregado de passar o vácuo ou depressão dentro do motor, Sensor de rotação, sensor encarregado de informar a posição dos cilindros entre outros.

Atuadores
Componentes que fazem atuação no motor devido a comandos enviados pela unidade de controle E.C.U. Exemplos de atuadores: Motor de passo, atuador que fecha ou abre a passagem de ar para o motor controlando assim a rotação do mesmo, Atuador de marcha lenta, faz o mesmo trabalho que o motor de passo, porém de uma forma diferente, Bobina de ignição, encarregada de gerar faísca nas velas entre outros.

Curiosidades
Os primeiros sistemas de injeção não passavam comunicação para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000 (Ex.: Bosch Le Jetronic), que eram utilizadas em alguns veículos Ex.: Gol GTI, Escort XR3I, Kadett GSI, Monza Classic 500 EF, Santana, Quantum, Uno. Esse modelo de injeção surgiu em meados de 1989 até meados de 1994. A leitura das falhas de memória era feita da seguinte forma: Pela ignição ligada onde se obtinha as piscadas em uma lâmpada instalada no painel do veículo referente às falhas, ou janpeando conectores que podiam ficar em vários locais no veículo.

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porém o imobilizador impedirá o acionamento do motor em função da chave não passar o sinal de codificação deste imobilizador. Modo: Se uma chave que não esteja codificada no módulo de imobilizador. mais de um bico alimenta o sistema. informações essas. Air Bag. Transmissão. ou seja. visto que os módulos analógicos eram limitados nos seus diagnósticos por serem somente em código de piscadas. classificada como EFI Eletronic Fuel Injection e o Multiponto. Neste capitulo falaremos resumidamente a funcionalidade de cada um dos itens acima. leitura de parâmetros de motor funcionando. depressão entre outros. Imobilizador ou Code Este recurso foi implantado com o intuito de impedir que o veículo seja ligado sem a chave codificada pelo módulo. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. tipo leitura de código de falhas com código numérico da falha e sua descrição (O componente que está inoperante no módulo). 3 . mas com a evolução tecnológica sofreram grandes modificações e recursos que o fizeram ainda mais eficiente no seu modo de funcionamento em relação ao motor Ex. classificada como MPFI Mult Point Fuel Injection. ou seja. Capitulo 2 – Novas Tecnologias Atualmente temos nos sistemas de injeção uma série de novos recursos e módulos de controle tipo: Imobilizador. tensão de bateria. ou seja. A grande diferença foi realmente observada pelos profissionais reparadores de automóveis. rotação. for colocada na ignição do veículo e a mesma solicitar partida do motor o mesmo acionará o motor de partida. menor consumo de combustível entre outros.Esses módulos de injeção eram analógicos e por isso não tinham capacidade de passar informações para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC7000 como os módulos mais recentes que são digitais. e os digitais conseguem passar informações para equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000.: Maior potência. Módulos de injeção digital A principio esses módulos fazem praticamente o mesmo trabalho do analógico. Hoje nesses módulos encontramos novos recursos que abordaremos no capitulo 2. possibilidade de saber no equipamento de diagnóstico tipo Scanner SC-7000 informações como: Temperatura que se encontra o motor. somente um bico injetor trabalha alimentando o sistema. ABS. ABS Este recurso foi implantado para garantir mais estabilidade nas frenagens do veículo mesmo em terreno escorregadio (Ex. Climatizador.: Existem dois tipos de sistema de injeção: Monoponto. Painel e Rede Can.: Pista molhada). Obs.

: Teste de ponteiros e luzes a fim de observar se os mesmos estão funcionais. 4 . travas e vidros elétricos. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. Air Bag Este recurso foi implantado para garantir a segurança de condutores e passageiros por bolsas infláveis. Modo: No caso de colisão sensores de impacto e velocidade solicitarão que os dispositivos (Bolsas) infláveis se armem no interior do veículo de forma a proteger seus ocupantes. status do sistema e teste em vários equipamentos Ex. Painel A instrução de painel atualmente também é gerenciada por uma unidade de controle. Em alguns casos existem avisos de inspeção de manutenção alertando ao condutor sobre a revisão do veiculo. Climatizador Controle eletrônico de ar condicionado. capturar falhas na memória e solicitar testes de painel Ex. Rede Can – Rede de conforto Sistema de controle de vários dispositivos elétricos e eletrônicos do veiculo controlados por vários módulos de gerenciamento. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC7000. efetuar captura de falhas do sistema. É possível com equipamento de diagnóstico tipo: Scanner SC-7000. Transmissão Sistema automático de troca de marchas e tração controlado por unidade de controle.Modo: Quando o veículo esta em movimento e o condutor precisar frenar o veiculo bruscamente o sistema ABS evitará que as rodas travem mantendo o controle do veículo mesmo em pistas escorregadias.: Faróis. Essa luz poderá ser apagada com equipamento de diagnóstico tipo: Scanner SC-7000. nessa unidade podemos com equipamento de diagnóstico tipo Scanner SC-7000. Pode ser diagnosticado com equipamentos de diagnostico tipo: Scanner SC-7000. limpadores de pára-brisas entre outros.

utilizando de ferramentas como Leitura de código de falhas. existe também o auxilio de esquemas elétricos. mas carros leves que utilizam injeção diesel também farão parte da lista. Esses equipamentos tem por finalidade auxiliar ao reparador automotivo em reparos no veículo. Ex. *Código de piscada. Atualmente a PLANA conta com uma série de equipamentos de diagnóstico que auxiliam muito o reparador automotivo iremos falar um pouco de cada equipamento. material esse impresso ou anexado ao próprio software como é o caso do Software Scanner SC-7000 e Scanner SC-9000 esse sendo para diagnóstico de motores diesel eletrônicos. podemos diagnosticar muito mais facilmente os defeitos apresentados no sistema.: A luz do painel pisca 2 vezes. posição de conectores de diagnósticos entre outros. parâmetros de motor funcionando etc. e finalizando 5 . Scanner SC-7000 e Scanner SC-9000 Os scanners acima utilizam a mesma interface no software.: código 23 – Falha no sensor de temperatura da água. Scanner SC-7000 / Scanner SC-9000 e outros similares e seus recursos. um exemplo também é a van Sprinter CDI 311. é uma tendência a esses veículos venham fazer parte da lista de veículos do Scanner SC-7000. Esse recurso consegue ajudar muito porque na maioria das vezes tem informações técnicas do modelo de injeção que está sendo diagnosticada. tem um intervalo e depois pisca mais 3 vezes. um exemplo já implantado é a van Sprinter CDI 311 que já faz parte da lista. pois podemos utilizar equipamentos de diagnóstico tipo Scanner SC-7000. identificando a falha pelo número de vezes e intervalos entre piscadas na lâmpada instalada no painel. mas atualmente com veículos de passeio e utilitários utilizando injeção common rail. sem a necessidade de jampear conectores para obter *códigos de piscadas no painel do veículo. junto com suporte a reparo de falhas eletrônicas que auxilia passo a passo com informações lógicas de componentes. Nas paginas seguintes iremos falar sobre os recursos dos dois softwares acima juntamente com problemas mais comuns em relação a eles. O Scanner SC-9000 é direcionado para veículos pesados “caminhões e ônibus” que utilizam motores eletrônicos. porém cada um deles é utilizado em linhas diferentes de motores sendo o Scanner SC-7000 para veículos leves e utilitários com motores gasolina e álcool. recurso utilizado para se detectar falhas eletrônicas no sistema de injeção analógico.Capitulo 3 – Sistema de diagnóstico “Scanner” Plana Nos sistemas digitais de injeção. Muitos equipamentos contam também com material didático de auxilio. caracterizando a falha 23. Após isso o reparador tinha que consultar informações sobre essa falha em manuais de reparos Ex.

: Preste atenção ao sistema operacional e configuração do computador que o software necessita. Aperte “Sim” para continuar a instalação e “Não” para encerar sem instalar o software Ex. Escolha uma das opções abaixo no menu Instalar: Instala software no computador Backup: Se for atualizar ou desinstalar e tiver cadastro de clientes e veículos feitos no software insira um diquete na unidade A: e faça o backup para depois restaurá-lo no software. aguarde a abertura do cd-rom. explore meu computador e em seguida explore a unidade de cd-rom em que está o cd e execute o arquivo instalar. Obs. Instalando o Software Coloque o cd na unidade de cd-rom. Após a abertura do menu siga as instruções conforme figuras e observações abaixo. Quando selecionado “Instalar” surgirão algumas mensagens siga conforme figuras e observações abaixo.faremos comentários sobre o Hand Scan e para diagnóstico de injeção também e sobre a instalação do SC-7000. caso o mesmo não abra. Desinstalar: Desinstala o software Atualizar: Atualiza a versão do software Sair: Sai do software e retorna ao Windows.: Figura próxima página 6 .

: Figura Pronto seu software scanner foi instalado corretamente.Se no momento da instalação surgir a tela conflito de versão aperte o botão “Não para todos” ou “No to all” ex. agora passe para instalação da parte física do equipamento e siga as outras instruções de uso do software que virão logo após. 7 . Então aperte o botão repetir Ex. Ex.: Figura Em seguida de aperte o botão OK.: Figura Em alguns casos pode aparecer uma mensagem com a seguinte frase: Um erro inesperado ocorreu na instalação.

Menu principal.: Figura Clientes. executa o cadastramento pessoal do cliente da oficina podendo se armazenar um número infinito de clientes podendo se fazer busca de clientes pelo nome e impressão.: Figura Veículos. cadastro infinito de veículos por placa. Ex.: Figura próxima página 8 . tela inicial do software onde o usuário decide o que irá fazer no programa. Ex. fabricante e modelo de veículo Ex. executa o cadastramento do veiculo do cliente para se salvar informações sobre os diagnósticos realizados.Os softwares Scanner SC-7000 e SC-9000 são dotados de vários recursos que serão comentados agora em imagens e descrição.

consulta dos módulos instalados. Ex. consulta de diagnóstico. executa uma série de funções como consulta de diagnósticos testes executados.: Figuras 9 . relatório de veículos do cliente.Relatórios. relatório de clientes.

Figura próxima página 10 . informa todos os fabricantes. Ex. Ex. somente em clientes cadastrados e o último diagnóstico realizado no veículo.Consulta de diagnóstico e testes executados. modelos de injeção e veículos que a utilizam e que estão sendo executados no software.: Figura Consulta de módulos instalado. função que localiza todos os testes que foram feitos em todos os veículos desde o primeiro dia que foi instalado o software.

exibição no monitor ou impresso. exibe todos os veículos cadastrados no sistema. Ex.: Figura Relatório de veículos. exibe todos os clientes cadastrados no sistema. Figura próxima página 11 . Ex.Relatório de clientes.

são ferramentas de banco de dados.Relatório dos diagnósticos. faz procura de diagnósticos executados por data inicial e data terminal. Ex. Ex. ferramentas de discos e cadastro da oficina usuária.: Figuras próxima página 12 .: Figura Outros.

informa última data efetuada. Configuração da porta serial. utilizado para melhorar a comunicação nos módulos Zetec EEC IV . Ferramentas. 13 . Configuração do sincro.Banco de dados. executa o backup do cadastro. executa desfragmentação e scandisk do disco rígido. restaura o banco de dados e repara banco de dados. configura porta serial que vai fazer a comunicação com a interface do scanner.

Configuração da interface OBD 2. Ex. esses cabos podem ser OBD 2 ou OBD 2/T Sobre. interface utilizada para configuração de acordo com o cabo OBD 2 que o cliente tem em seu sistema. tela inicial para escolha do fabricante e do veículo a ser diagnosticado. Teste/Diagnóstico. cadastro da oficina mecânica usuária do Software Scanner. esse cadastro saíra impresso nos relatórios dos clientes com endereço e telefone da oficina.: Figuras 14 .

: Funções onde aparece * poderá conter ou não dependendo do modelo do veículo ou software. *climatizador. Os modelos de injeções em relação aos diagnósticos e manuais disponíveis podem variar de acordo com o software ou modelo da injeção. *abs.Nessa tela é localizado o fabricante. Após selecionado o veículo inicia o teste. *rede can.: Figura Na tela de diagnóstico se encontra toda a parte de manual. *air bag e *painel. juntamente com os *diagnóstico em relação ao modelo de injeção a ser analisada.: Figura 15 . Ex. o veículo e o modelo do veículo. *transmissão. *imobilizador. Ex. ou seja informações técnicas e de reparos. Obs. juntamente com modelo de injeção e cabos utilizados para diagnósticos de injeção eletrônica.

: Figura próxima página 16 . Ex. Especificações.: Figuras Posição de conector. Informações gerais... falta de alimentação etc. Ex. Assistente de reparos.Na parte de manual podemos ter várias informações sobre o sistema de injeção do veículo tal como: Posição de conector. Ex. Localização de componentes.: Figura Assistente de reparos. Localização de fazíveis e Relés e Esquema Elétrico. informa a posição e o cabo a ser utilizado no veículo para diagnóstico do modelo do veículo. recurso que auxilia o reparador com informações lógicas tais como fio rompido.

Figura Especificações. informa uma série de valores de componentes da injeção Ex.Informações gerais. Ex.: Figura próxima página 17 . informa o funcionamento de vários componentes da injeção.

Ex.Localização de componentes. exemplo: bomba de combustível.: Figura Localização de fazíveis e relés. auxilia ao reparador a localizar vários componentes no sistema do veículo.: Figura próxima página 18 . Ex. auxilia na localização destes componentes nos veículos com informações como qual circuito que esta sendo protegido com a amperagem no caso dos fusíveis e denominação e circuito que ele atua no caso dos relés.

Dados de status do motor. 19 . com a opção de imprimir da mesma forma. gráficos de status do motor. o reparador consegue fazer as ligações somente dos pinos e dos componentes que deseja examinar no veículo. Na parte de diagnóstico vamos ter todos os recursos referente ao modelo de injeção que estamos testando. tal como Captura código de falhas.: Figura As informações de manual podem se diferenciar nas opções de acordo com os veículos a serem testados e serem complementados de acordo com as atualizações do produto.Esquema Elétrico. Ex. teste de atuadores entre outros de acordo com o modelo de injeção.

informações sobre problemas eletrônicos.: Figura *Dados de status do motor. depressão. Ex. podendo contar com assistente de reparo de acordo com o modelo de injeção e falha. cores verde dentro do padrão vermelho fora entre outros.: Figura 20 . essas falhas podem ser geradas em função de mau contato de chicote. indica por numero e especificação da falha. são informações do motor quando ele está em funcionamento tal como temperatura da água. rotação do motor. Ex. no componente ou no próprio módulo de injeção. tensão de bateria com valores mínimos e máximos.Captura *código de falhas. executando também o apagamento da memória. *Código de Falha. fios rompidos.

: Figura 21 . são barras relacionadas a informações de motor funcionando onde inicialmente se tem 6 parâmetros podendo ser trocados um a um de acordo com a necessidade do reparador. Ex. Ex. também é uma ferramenta que analisa o motor em funcionamento. automaticamente o parâmetro vai ser trocado.*Gráfico de status do motor.: Figuras Para se trocar um parâmetro para outro. de um click com o botão esquerdo do mouse em cima do parâmetro que queira tirar da leitura em seguida click no botão trocar parâmetro escolha o novo parâmetro e click ok. *Gráficos. mas se dividindo em 3 gráficos com mínimos e máximos e cores verde dentro do padrão e vermelho fora explicados abaixo com figuras.

: Figuras *Gráfico por tempo 1 *Gráfico por tempo 2 22 . ou seja. o reparador pode direcionar o parâmetro para gráfico por tempo 1 e gráfico por tempo 2.Clicando em qualquer parâmetro do gráfico. mesmo que o motor fique funcionando mas o reparador não esteja próximo ao veículo. esses gráficos têm por função analisar somente um parâmetro e registrar o trabalho de máximo e de mínimo. o mesmo consegue identificar se ouve alterações no parâmetro ou até mesmo para testes específicos como analisar se o sensor de borboleta está com falta de contato em alguma parte da pista. Ex.

: Figuras Obs. Para acessar esse recurso localize na parte de veículos localize a função AUTODETECTA e inicie o teste. quando acionado eleva a rotação do motor desses modelos e aciona a ventoinha. Obs.: O botão situado a esquerda da interface do scanner é utilizado para travar o ponto dos módulos Multec 7000 ou seja Monza EFI. utilizado para a procura do módulo instalado no veículo no caso de se tentar acessar um veículo e ele não executar o diagnóstico e ele retornar com ignição desligada. 23 .Recurso AUTODETECTA. Kadett EFI e Ipanema EFI.: Alguns modelos de veículos não possuem está função. Fora isso mantenha-o desligado. Ex.

existem vários recursos.: EECIV sistema Autolatina. existem vários recursos. esse recurso é utilizado para se operar um atuador da injeção sem a necessidade de janpers em conectores de relés. Rede-Can. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. gravação de novo módulo de imobilizador. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. executado para fazer com que o módulo volte aos padrões de fabrica quando o módulo possui esse recurso. Ventilador de arrefrecimento entre outros. entre eles capturar código de falhas e estatus do ABS. podendo se diferenciar em seus recursos em função do software ou da própria injeção. existem vários recursos. gravação de chaves. executado para correção dos parâmetros do sensor de borboleta. Cada modelo de injeção tem sua programação própria. executado para ajustar o avanço eletrônico após seu ajuste mecânico. Regulagem do corpo de borboleta. reset da luz de inspeção. existem vários recursos. em função disso comentaremos taís funções abaixo. status do imobilizador. 24 . Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. status do painel. Teste de atuadores. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Imobilizador. Air Bag. entre eles capturar códigos de falhas. entre eles capturar código de falhas. entre eles capturar códigos de falhas. Podem variar as funções no software de acordo com os módulos de injeção. Climatizador. existem vários recursos. entre eles capturar códigos de falhas e status da transmissão.Recursos identificados por (*) não existirão em módulo analógicos Ex. ABS. Ex. especifico da linha Volkswagen em alguns módulos. status da rede-can. Transmissão. Painel. entre eles capturar códigos de falhas.: Bomba de combustível. existem vários recursos. entre eles capturar códigos de falhas. especifico da linha Volkswagen em alguns módulos. Reset dos Autoadaptativos. Regulagem Básica. teste do painel. existem vários recursos. Todos os recursos comentados nesta página podem variar de acordo com o modelo de injeção ou software. teste de componentes.

Clique com o botão direito do mouse em meu computador na tela do windows. 3. Ao iniciar um teste em um veículo aparece as mensagens “Protetor não conectado ou danificado. O CD de instalação não executa ou não abre. windows 2000 e windows XP.Verifique se não existe um outro dispositivo utilizando a porta que escolheu. 3. 2.Verifique se a fonte que alimenta o scanner esta configurada para a voltagem da tomada utilizada.Pode ser que o veículo que está sendo diagnosticado tenha problemas relacionado a chicote ou módulo de injeção por isso não há comunicação ou pode estar se usando um veículo que o módulo seja diferente. clique com o botão esquerdo em propriedades. se no menu de veículo possuir opção “AUTODETECTA” inicie o teste e siga o procedimento. Se todos esses procedimento não derem resultados entre em contato com o suporte técnico do scanner para ser orientado sobre outros procedimentos.Pode existir um problema na parte física do scanner. e verifique se a porta serial que esta selecionando está aparecendo no sistema. 3. 1. pois não vai operar com windows NT. 2.Desative ou desinstale programas anti-virus. 2.Verifique o windows que o computador está utilizando é windows 95.Pode existir um problema de comunicação na porta serial do computador. windows 98 ou windows ME.Verifique a porta paralela do computador. Ao iniciar um diagnóstico aparece a mensagem “Por favor ligue a ignição ou verifique o cabo de comunicação” 1. isso fará com que o software localiza o módulo correspondente ao veículo. 5. 5. 4. Não foi possível inicializar o módulo” 1.Entre em contato com o suporte técnico para auxílio. por exemplo mouse. 1.Instale o software em outro computador e teste novamente o Hard Lock. gerenciador de dispositivos e clique com o botão esquerdo do mouse no sinal de + de portas COM e LPT. se estiver diferente altere.Verifique se o autorun do leitor de cd-rom está habilitado. 25 .Verifique se não existem manchas ou arranhões no cd. 3.Verifique um possível problema na sua unidade de cd-rom Na escolha da porta serial que vai ser utilizada pelo scanner aparece a mensagem “Porta serial não existe ou já está sendo utilizada”. 2. 4.Possíveis problemas no Scanner. suas causas e soluções.Entre em meu computador na tela do windows e tente explorar a unidade de cd-rom onde o cd foi colocado.Desconecte todos os dispositivos seriais e faça teste nelas somente com o scanner.

:quando Palm tiver tela colorida. 26 .: Figuras Posição de conector Captura de falhas Código de falhas Status do motor Gráficos de Motor Hard Lock é a parte principal do seu scanner por isso tome muito cuidado. Leitura numérica dos parâmetros do motor funcionando.Equipamentos de diagnóstico Hand Scan Hand Scan. pois a perda dessa peça impede que o programa seja executado. Ex. e deve ser conectada na porta de impressora do computador. equipamento para diagnóstico de injeção eletrônica para veículos leves e utilitários que utilizam um computador de mão para se comunicar com o módulo de injeção do veiculo. Leitura de parâmetros do motor em gráfico tipo osciloscópio. com valores Maximo e mínimo de parâmetro. Obs. HAND SCAN Oferece recursos como: Posição de conectores Capturar códigos de falhas por numero da falha e descrição da mesma. até 10 parâmetros na tela com troca de um por um. juntamente com recurso de cores verde dentro do padrão vermelho fora. leitura de dois parâmetros na mesma tela com troca de um por um. essa peça tem como identificação o número do scanner que começa com as letras SC e 4 dígitos que representam a numeração do scanner de um lado e a palavra HASP4 do outro em relevo.

Configuração mínima do sistema Processador 350 MHZ 64 MB de memória 1 porta serial disponível 1 GB de disco rígido Obs. Teste de sensores. Ferramentas para testes também são solicitadas ao reparo de um veículo Ex. NT e 2000 Em desenvolvimento comunicação para portas USB 27 .ATENÇÃO O Scanner é uma ferramenta de auxilio ao diagnóstico eletrônico. O computador é parte fundamental para o bom funcionamento software quaisquer inconvenientes que possam acontecer no uso do scanner podem provir do mesmo ou do veículo. 98SE. Caneta de polaridade.planatc. Teste de catalizador entre outros a PlanaTC é fabricante de muitos equipamentos de reparos automotivos. defeitos e partes mecânicas devem se checados de acordo com os procedimentos relacionados a ela é impossível o scanner detectar problemas mecânicos.br ou seu revendedor. Teste de compressão. ele somente fará a checagem de componentes eletrônicos relacionado a unidade de controle. 98.: Windows 95.com.: Multímetro. Millennium Edition. Medidor de Vazão. Em desenvolvimento para Windows XP. Teste de motor de passo ou atuador da marcha-lenta. consulte nosso site: www.

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