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VT·:.25C

Ga) MANUAL DE PROPIETARIO I

IMONllESA HONIOA~ s .. A.

INFORMACION IMPORTANTE

• CONDUCTOR Y PASAJERO Estamotocicletasehadisenadoparallevaralconductoryaunpasajero. NoeJO:ceda nuncael peso maximo que se indica en laetiquetadeaccesoriosycarga

• UTILlZACI6N EN CARRETEAA Estamotocicietasehadisenadoparasuusoexclusivoencarreteras

I

• LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL DEL USUAAIO Presteespecialatenci6nalosmensajesdeseguridadqueaparecenalo largo de todo el manual. Estos mensajes se e~plican de manera detallada en ta eecctoo "Unas ~a~~~Ss pataoras sobre seguridad" que sa encuentra antes de la pagina Indice de

Estemanualdebeconsiderarsecomounapartepermanentedelamotocicletaydebeni seguircon ellasi se vende de nuevo

HONDA 'VT1125C

IMANU,AL IDE PIFI:OIPIETARIIO

I

Tadill [I~ linf:ormacbln de es,ta publicac;i1on sel basil en ma imo1rmaciio'n mas, Ilfe-cient,e' de,1 plroduc.-tioJ ai:lpo,nible en ell liIIomenml del ,B,probarse mal imp{resiionii Hlolndal Mlolor

- ~

Co~ ltdl, se lrese~N-a le,,11 derecll'lio de realizar cambios en cus quilelr ,oc.~si6n qlLlle' est:me

,oonveniente, :sin nollilicach,i)n Iprervii,a, y 511n h;curl"iir' ,en ning,unsl Qbm'lg:~ ci~o_- II

INlo :ge plJede, Ii"lepro duciir' ningunal parle de es,te man~_all sin permilso' PO,Y ,escri~oi~,

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BIENVENIDQ

Estamotocicletaleofreceelretodedominarunamaquina,unreto a vivir la aventura. Ustedconduceatravesdelviento,unidoa lacarreteraporunvehiculoque responde a sus crcenes como ningun otro 10 rece. A diferencia de un autom6vil, no exrete caja metahca que Ie rodee. Como en un avlcn. la lnspeccion previa a la conducci6n y un mantenimientoregularsonesencialesparasuseguridad.Surecompensaeslalibertad.

I

Para hacer frente a tcocs los retos con seguridad. y pare gozar plenamente de la aventura. decera ccnccer a fonda el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONOUCIR LA MOTOCICLETA

Cuando sea necesarro realizer trabajo s de mantenimlento. recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su rnotcctcteta. Si posee los conoeimientosmecanicosadecuadosylasherramientasnecesarias,suconcesionariole puede proporcionarun manual de s9IVicio tecmco oficial de Honda para ay udar1een las tareas de mantenimientoy de reparaci6n.

Ledeseamosunaconduccl6nagradableYigraciasporhaberelegidounaHonda!

CID

E I -I · dl "'. t . d'" ..-.I[ ~

• reste manUal, os coc Ig as s.1~gulen. es lin - Inr;aJl11 cac a pais.

ED Vem:a,s, directas etl Europa Surm

f Frartlcl\a

I

(]DI

UNAS CUANTAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD

Su seguridad y ra seguridad de los demas son muy importanles. Y conducir esta mOlocicletaconseguridadesunaresponsabilidadimportante

I

Paraayudarle a lomardecisiones bien fundadasen reteccn con laseguridad, hemos incluidoprocedimientosdefuncionamientoyotrainformaci6nenlas etlquetas yen este manual. Esta informacion Ie acvierte sobre posibles peligros que podrian causerie dancs austedoaotraspersonas

Desde luego. no as factible ni posible acvertlrte sobre tooos los peligros relacionados con III funcionamienlo 0 III mantenirnlento de la motoclcteta. oebera ser listed quien utilice su buen crtterto

Encontrara informacion irrtpcrtante de seguridad de cfversas formas:

• Etiquetasdeseguridad -enie mctocicieta

• Mensajesde seguridad-precedidos por un simbolo de alerta de seguridad A ypor una de estas tres palabras de aviso:

PELIGRO, ADVERTENCIA 0 PRECAUCI6N.

Estas palabras de aviso significan:

A iPE1.B~RO

A A [)VE:lRTIIENIC IA

.' Ca beeeras de ,se~ uridad _, tales como FlEconjlatorios lm f'iol'lltantes sobre .s~lIrid~~ld 0.

;tJ !fi' L~::J

PlrooaJ~cioi1;oo, IllmpClnantes de Segu'ridad.

II -* '. . t'~' - .. II ... d f .,

• IIna;lijruc'C~o,ne,8 - oorne u 1~lzar esta motocmCl ;e~a, •• _ e 'Oflm,9 cerrecta y segura.

Esde' mien ual esta repl etc de i nf'orm ~lci en i mporta nte die seg u rldad - lea,lo det:en~,d!ameme .

C§),

FUNCIONAMIENTO

Pagina

1 SEGURIDAD DE LA MDTOCICLETA 1 Informacoodeseguridadimportanle 2 Ropadeproleccoo

4 Umitesydlrectricesdecarga

I

9 UBICACI6N DE LAS PIEZAS 121nstrumenloseindicadores

16 COMPONENTES PAINCIPALES IInlormacl6nnecesariapara utltnaresta rnotcclctetar lSSuspensi6n

17 Frenos

21 Embrague 23 Relrigerante 25 Combustibla

29 AceitedelmolOf 30 Neumtllicos

Paglna

3S COMPONEmES INDIVIDUAtES

ESENCIALES 3SInierruptordeeocendido

36 Controlesdetmanillarderecho 37 Ccntrcles delmanflarlzqulerdc

If a.gtna

39 . CAlRACTIERfenil CAS

eNlo son lI1ecesanH. para el funcio.f'lam rento) ,38, IBI!oq uec de la direccl'6n

,3·9 lPortacaso.os.

,40 Oompartimento de aJmaoen1aje·

41 Compartimen1tlo para docu me.nros, 42~ GlLlIbi erta latl@:ral

44 As,ient1o

45, Aj ~ste vertica~ del 8rnfoqu@, del farOI

11P~lflina

4i!:!. iI:llllidC: -IOld III I. iIIllE'P;.JI-TO y; ~': I!I'II. : _. .1i!,i1.!"·UYU ~1'!iiI " .. '

46. ~n'Slpecei6.n ,antes. eli!! candlUoilf" 4. 8 fuesra e~ rnareha ,del motor 52 IRvdaje.'

53 Cond ueclen

55 Cambia de mareha .56 Flferoadol

51 Estaoiof1!am i ento

58 Sugs'f1en c.i8'S. para ;ivftar robes

I

I

MANTENIMIENTO P~9;na

59 MANTENIMIENTO

59 Laimportancia(!elmantenimienlo 60 Seguridadenelmant&nim;ento

61 Precaucionesdes&guridad

62 Programademanlenimiento

65 Juegodeherramientas

66 Numerosdeserie

67 Eliquetadecoklr

68 Aceiledelmotor

73 Bujias

~~ ~~~~~~namiento del acelerador 77 Refrigerante

76 Cadenadetransmisi6n

84 Guiadelacad"rJadetransmision 85 Fi~ro desire

87 :~:=r~Ci6ndelasuspenSi6ndelanteray

88 Soportelaleral

89 Desmootajedelasruedas

93 DesgastedelaspastlllasdelfrllflO 94 Desqaste delas zapatas dettreno 95 Batarla

P~9lna

97 Cambiodefusibles

100 Ajusladelinlerruptordaluzdefren.ado 101 Cambjodelasbombillas

109 GUIA DE AlMACENAMIENTO 109 Almacanamiento

111 Para volvee a utmzerla rnctccicleta

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACt6N DE seGURIDAD IMPORTANTE Sumotocicletalepuedeproporcionarmuchos enos de servicio yde placer, siempre que asuma la responsabilidad de su propia seguridad y entienda los desafios a los que se puede enfrentar en ra ceeetera

Puece hecer muchas ccsas para su protecclon a lahoradeconducir.Alolargode este manual podra encontrar rnuchas recorrenoaclcnes que e seran de gran ayuda Las sigulentesson las oue consoerernos mas importantes

ueve etemare coeete ercescc Esunhec:hoprooado:elcascoreduceengran medidalacantidaddelesionesenlacabemy sugravedad.Porestaraz6n,lIevesiempreun casco de mctccrcreta homologado y aseqorese de qoe supasajerohacelo mismo T ambil!n recomendamos que utilice protecci60 ocular,botasresistentes,guantesyotros accesoriOSprolec:lores(piLgina2)

@)

Dejeseverbien

Algunos ccnductcres no detectan las mctoclcletas debido a que no eslan oeocenes de elias. Para tacerse mas visible, Ilevepuestaropadecoloresvivosy eenectantes, snoese de te! forma queotros conduclores puecen vete. serialicecualquiar

giro 0 cambio de carril y utmce la bocina cuandoesoayudeaotrosaadvertirdesu I presencia

Conduzca dentro de susjmltes

Superar los limiteses una de las pnnclpales causas de los accidentes de motocicletas Nunca conouzce mas alia de sus capacidades ceocneres 0 mas r.i.pido de 10 que permilan las condiciones. Rec:uerde que el alcohol. las drogas,lalaligaylafaltadeatenci6npueden reducirdeformasignificativasucapacidadde lomadedecisionesylaseguridad en la cono'ucci6n

Sibebe no conduzca

EI alcohol y la ccncucctcn no hacen buena pareja. Tan 5610 una ccpa puede reducirsu capacioad de respuesta a las condiciones cambrantes. Adernas , et liempo de reaooron aumenta con cada copa adicional. De manera que no concczca s: ha bebido y tampoco deje

I que sus amigos conduzcan despues de beber.

Mantenga su motocicleta en condi(;Kmes qoe garantlcen su sequrtdad

Para dislrutar de una ccnducclon segura, as import ante mececccrer ta rrotockleta antes de ceca usa y realizartodas las tareasdemanteoimientorecomendadas Nc scbreoase nunea los Ilmitesdecarga yutilicesolamenteaccesoriosquehayan sido aprobados par Honda para esta motocicleta. Puede encontrar mas informaci6n en la paqina 4.

AOPA DE PROTECCION

Para su seguridad, re recomendamos Ilrmemente que cuando conduzca ulilice siempre un casco de motoctcfeta homologado. oroteccrcn ocular, betas, qoantes. centeicresteroos y unacamisa o chequeta de manga larga. Aunque la proteccicn total no es poslble. al emplec de lOS accesoriosadeeuadospuede reducirlasprobabilidadesdelesiones durante te ccnocccco

A continuacion se ofrecen suqerencias paraayud~aelegiretequipoadecuado.

5i no se neva puesto el casco, aumentan las posibilidades de tesrones graves 0 de rnuerte en caso oe eccceote

Aseguresedequeustedyelpasajero lIeven siempre casco, proteccion ocularyotrosequiposdeprotecci6n alconducir.

Ca'sco.s, , proteoohin OCIlJ Ilal

lEI easeo es la ,'al19 mas jim portante del eqillJl1~ o de eond uec 1'6n.~ IPuesto '!qJue IOlfrace la Im!ejor plrotec1ci6n fre'me a, ~es·ones, en ta Icab eZ·9. E'I c asc 0 deb e ada pita', s@ a :9.U cabe'za de una man era, Ic61m ad a y segu ra,

III I I" 1:....

un casco CO'1n co ores, VIIV08 II.aJra que S,Uj

presencJa, name' mas la atenc.kln en rued io dell t rafico I all ig ua:11 que' las, liras lrenectanltllS.,

IEQllLlliipol Ide co~n}ducci6n adi:cIon8 Ada',mas, dell casco 'Y la protecci6n oou lar ''~amltJ i'en recornsndamos:

• 8ota$ ruertes ICOI1 suelas antidssIEantes\, para lP\n'Jteger los ~,i as y los tobii 1106.,

.' G u9lnlites de, cuero ~ para mantener ,call"ef1rb~s las manes Y i!vjitar amipoliasl 100 rtes qusmaduras y moratones,

• Un tr'8;Je' 10 Ichaquem - de con d1uoci6n de: motocio!etas i para obtener comodidiad a~ tlem pc que pro1e('H:~',6Irl. Las, pren des Idle, v-est~r de eclcres vivos y I~etflectaflrt,es pued an ayudar a QUe.' su pW19S'9nc:ia, II arne mas I,a atenoien entre e.1 t rS,fflcio, . . Iii, .oo;'9g, , - urese d, Ie," '. evitalr IIiiO p'~IS" SJl.Jie~tas. "III Ie' u

~!;ii _ I." _ . -I_r"~· ""I1!.iI1

pu edBlr1 Iq uedar a~mpad,als en c ualquier parte; de, ia motoc i~oleta,

I

LJiNi rrss Y' [DI[R[EC:fR~IC[ES [DE CARIGA SUI mctcclcleta se ha d~se!nado para II[ev,alil e a U sted y a un [p~saje~Cj. Cu al1(~~O lleve ,a un pasalere ~ 195 pcslble Que perol ba clerta d lterencla diu rante la B,ce l[er.8c~ on 'Y el fren ado, [!Pero sie mlp roe que su mote leste ,en unas buenss eond icl ones de mantentm lento, con b uenes neumatl ens Y' lfni3'fIlos! pod ri treneportsr cargas dentre d'e' las, eM rectrlces y de· los: I[ miles ii ndlcados.

[No 0 bmarnt,~!" 's,ii eiX'OedB' ~ I[ [I imlitle, de peso IC)I sl transporta l!I na C8,II1'98, 'Q[U9 no 'Bsta eQllJillilbradaJ~, ~a mlarn~obraJoiilli'dad! e~ '~renad() ''I ~8, estabi'l idad de la mott,ocicle,ta podriran verse, seriamsrlIte' aJ~dJcs. UlS acce50~i\o!:l que, no sean die ,Hon;da~ las Imodifteaoiones, lncorrectas y un m anteni m ien~o d e$i;cii,ente p u e dialill [am b iie n red uc ililf s u 1m :a,r'g en de Slegluni diad.,

Las [P~ i fi~as sig uiemes of~eoew'l [m@:rrna;oiol1 mas .'~$,pe~[fi,ca, aobre caJ'g 8" accesori ~~, "!I modlflcaclo nes,

4

'Ca!!"la

La cantldad de [~eso I~[ue' co loq ue len la mlot:oc.,i,c Illed,a y ~ a '1'0 rma de car'Q ar la son facto res ilm ponal1tes paltJ",a s u ,s,eglUJlMi dad. Sh9mpre que [lh9ve a un pasajero '01 ttransporte' 'caJrga~ deberis -ten er en euenta la infonnaci6n :sig uii'ente"

----

A A:DVERTr:NC,~A

La :S() brecarqa 0 la c8uFlg,a lin corrects P !LIledien Pa'i(JIIVOCalf lun acold ente, co n Ino~ c'"lb'.., i'II"I'I...:i a,A -...;i.e sufri i' ~,~~ ~ni"N~i:!' ,ii"II i"a' ~ 'e'!!!" '""' p . a .. ,1 Iy[~y y'~ ~ I ~ II ~ ~';:'I~"""I ~!J;i;I~ ~ III 1,,,'.' '~I Y

i nel USC de perder la vida."

R,es,p.et,e ~odo, los ~~'mit~'cs, de carga, Y otras diirectrices, sabre' carga de '9St19 m8J1U8JI.

- -mrtesi de carga

Los limites de' ca1rgla de 8U rmotocic:hata son III as, :sjj {J LJ~,entes:

Ca,paicida;d rm,jxii 11i1I8 de pes!o: 1180 kg

~ n ci uye Ie I [P'9S'0 die II co nd u C' [air ~ d e'll pas ajlsrro, to da [I a c,8lrgla y todos ~ os aocesones,

[p\~~O rmaXlirmo de 11:21 lcarg,a::

12 k!~

EI peso de los acceeorios ,8,ns.'cfiidos red ucl ra [e ~ peso m,ax.i mode [carr,g a, que IP uade ~rtlns\Pofl:ar.

D;ireclrilees Ipara ma ea~ga

La final idad prl no ipall de su mot,ocidl~etaJ es llevarle ,8, u sited y a un pasaiere. IEs posib~ e que d esee sli etar una, ch Etquata '0 c Ulall ~ lJ~,er otre obj:eto de pequen 0 'tlmSlrDO al aslento euando no, lIeve' a ningun pasalero.

S: desea transporter mas cargal sol~cite' 8,11

. t d .,

asesorarn len 1.'0 .: e su concesronan 0

Hon da y asegu r,es'e de leer loa. inkanmaci6n sabre aocesortoe de la pa\gi na '7.

I

5

I

Sigaestasdirectricessiemprequ€ Ileve a un pasajerootransportecarga:

• Compruebe que ra presion de ambos neurnaticos seala correcta

• Si cambia la carga normal, as posible quetengaqueajustarlasuspensi6n trasera Ipapina f G).

• Para impedir que los articulos sueltos constituyanunriesgo,asegliresedequ9 todalacargaestealadaconseguridad antes de iniciar la conducci6n

• Coloqueel peso de lacarga 10 rnas cerca posibledelcentrodelamotocicieta

• Equilibreelpesodelacargademanera uniformeaamboslados.

Acce.sonios y modiflj,caciones,

La rno di'fi cac j'OIf1 de, su m oto c leleta 0 ,ell uso ,de acoesorlos 'Q ue no seen de Honda pu'e dJ.e n h,9(}e r Que ,SUI motoc ~'C I eta sea Ii n seg ura, Ante~ de pl alllltearSie real i zar

mloFio ".,11",;1>', iF' a .... "' n lI"I;a,~ p.;; ,elF'ij ad '11r II IJII"I; oi9i iF' iF' a a,,Fi; r"I'JIFiI,

'U' ILII II .... !tJ!.'60 '4! III'CG 'Y' G I IIG _ U II 1 q!!.,oo 11;,0' c gy !;;;i',~

a9egu rase del leer ta inrOrlmaci6nl sigluiente.

A A DVeR:l'IEINC~A

Las mod jjf~cacii,ones 0' los eccesonos in ,aI'die,c u ad 0 S P lUI ed e'Ir11 pro v 0 c a, r ,S,C e ii(h~riltG·~ con 1~,osil~li II Ii dad de leslones grav'es, 0, lneluso Id~, p erdE)lr la

v~d1a"

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AcCeSOlrlltH;

La lrecQn~ endamos finm,smlenrte que util,jice tan s dl~ 0 aecesorlos H 0 nd,aJ ,8] u~en~ UCQ,S"

",i,I" ~,.!J b d "f" t

1~~semaiW!OS 'Y prcoac (~!S eSli:HiH:;11 icemente

para, su motoclcleta, O~bid()i a I~ ue Handa. no P U ed8 P fa bar t odlos 1II'()5 d 81m as. aocesc~ni'o!S,t. lusted es ,el responsable de la

. .... ..J ..u '11.' , • -.....ih ... 11 " " - "II" . ~

~~CLl8iiJIa s~.Aecc'O\nl~ ~n;8'~a_,e'onl "if' ut~ ~c~on

d E9i ace eso nos q tH~!~ no S'B,an ,dlla H 0 n da. C0Il18ut1ie! eon su concesionario P.8lM obtener as'istencia, "I' siga siiempre 'e~ dir1eGtriices:

• Aseg'lJ resa - d e, '~ll!I e el aoees ori 0 no

£'i.e II"'! urezca I~e; p: 1IIIIiF\I!:!i;!El' no··, red nzc ...:i'l I '!::i'l

1ja;air~lU U Q1z.-.Ifd~ U3 ~~ ~~ ~ !I I·. . ". '::_ u:_:__ .. I~ . [~

:separacli6n 'Don 11911 suelo y eJI ,an 9 ulo de !adetjl~ no ~im Uffi,e elll de,spiaza;m ~e nrto, de ~.a :8 ~8.pensk).n 0 de! la d imocion! no site r,e SIJ. posicion (~~ ccuiduccion y no iilf1temer,a con Ira ope'r,ac~6n de los, mendos.

.. !\segu rese de qu~ ell eou ilPO 918c1 rieo no €;J<ced\a la eap.~eidad del sis,t,ema ·el ectrioo dell a. motoctclets ~'pag iina, 1 ~ ,4,)" un fu s,i ole fl~ndi do puede provo car ulna ·-·~··~·I'd--- d·- -. -t· .' ~. I· I .... del

'"1;' ... ." .," . ':_I - . '-. -' j - j' I' - .• ' --' ,......

per, a. e po encta c e .,as .uces o~_e_

motor",

7

• No enqanohe Ull remolque 0 Ull sidecar asu motoccrete. Estamotocicleta nose hadiseFiadoparaestosaccesoriosysu utilizaci61lpuedeperjudicargravemellte elmanejodelamotocicleta.

I

Recomendamos encareddamente que no quiteningunequipooriginalnimodifique sumotocicletadeningunamaneraque cambiesu diseFioo funcionamiento Estes cambios podrian perjudicar gravemente la maniobrabilidad. la estabthoad y elfrenado de su motocicleta, haciendoquesuconducci6nseapoco segura

IIO""IN IDE I '"S',:', PIIEZAS

UB,IICA,C _I': ,:' J,_ ~" _:_

II nteJfilJlp't@~" 9.' I ntensi= dad dl9J la, lUll: d~1 faro,

lJep'Jsfto ~e Ir'qu do, d@~ f~lijnO d1efa.ntero

I

anca del freno

Ta:p6Irn del lIenado de

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oombustl ' ' ~

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10

Comparl!il'[rf~fitQ de aJ'maC@r1aj;9' Caja de . erramlertllas

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lRegulladolf d~' pr;ecargaJ del muelle tr~f!'!o

I

:sapone lateral

111

INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadoresestAn situadoscerca del velocimetro. Sus luncionessedescriben en las tablas de las paqlnas slgclentes.

I

(1) Velocimetro

(2) Relaclcn de enqranaies

(3) Indicadordelintermitentederecho (4)tndicadordeluzdecarretera

(5) Indicadordelemperaturadel refrigerante (6) VlSUalizacI<7de1cuentakil6metroslcootador

p;maIdereconido

(7) Bot6npara poneraceroel contaoor parcial y bcton deselecci6n oetcceotekil6metros/cootadorparcial

(8) Indicadordepuntomuerto

(9) Indicadordelintermilenteizquierdo

12

'"

0'

11 Meloclme<tro

MlJeS;~r~aJ la \I~I'OOoIEidl en l:..;i!6Il1l~~rIQS pgr horn. (krmhJJ "ilf'[) IiIlll~ p(lr Imom (mph) de;peoofleftdo dBI tlpo.

,2

lfild~cado~ de tempetr,a'~l!jr,i3J del re1lrigeraiiIJte' ~QJol

Se ilillmilfll:ti cuand!o el refwEger,etll'flt,e. e5'~~ por eililci mi3i de la .~)~ m p~ r.atull"~ @!speciHc.ada- a,i e I lndic ad ow S9 ene i ende dumn~e' la ooill~h.moi6n. ~are el f1IflIO'L'OF ''Y oornpmebe eil fIiIivel de re1irig;eral'il~'~ del defl~itQ. de resef'i,laJ,

L&a I'ag· pag~na_~ 2!~l-24 y no conduzca IliliJ mo~,ocicleta. hasts. qy~ ~I p~b!ema se MY,aJ c~~gd@.

SlijbfeiPa~a~ ~aJ terlilperallma, m Blxima die, f!J.jiflciofiilli3Jm:len~o puedle ~~F daii.Qs· ff!i)porta_r1Il~ en Ell maim.

I

Descripcl6n

ODQ: Mu"strak>s kii6m"t'o.aoumula<los TAIP:Muest,aloskil6melrosdecad •• iaje



Indic<l<lordolj interm~ont.IlquI .. <Io '"'"

Vi""a1I>adorcSelcuent.kIOm"I,osl oonla<lorpateialde reoomdo

BotOl1para poI1eracarnfliCO'Uador pardajybolOndeselecolOndolj

~~de

Estobol6n .. """""pa-a_aO!l'OfIIOC<1Iado<port:iaIde""",""",O paraselllcciooar .. """'laI<i6meIros/contadOr pardajderewrrido IP6gNt5)

Indica<lo,depuntomueno(1ie""')

14

.Visua.llzadur dell IClflenlalldlolmetr'Ds/ cQ'nl,ado,r pa rela III de reeOlf -ido

IE~ vi S,U al lzad olr (11) Ue ne do,s fu 11 C len es: au entak Ilo,met res y 10.0 ntador IP arel al de reco rlri do. Pa,ra s e III eHJ 10 ill 0 nar uno de ellos, pu lse ell boron [2} die la parte lzquierda del vetoclmefro (3l.

Para poner a cera ell contadnr parcial de' reeo ride marrtenqa pulsado este bo,hln (,2), co n el vl sual lzador en IS I me do rd e ecrntad er pa re i,all de Ire co rrl do"

I

(2)

(1) Visualizadol' del Cll!tui'!,taki lomefios/'o!l:mlBdor IPQlilCial del 1~·e.OOfirll~a,

(2) Bot:6n psra p@.ne~' a cero e1 rDuentalcliI6m~t!\o,sI oornhWOf IU!Jrcflal de Ire~onido

{3) Veloo[metn'o

15

COMPONENTES PRINCIPALES

(Informacion neceeerta para utltlzar eeta motocicleta)



SUSPENSION

Gada amortiguador (1) uene 5 posiciones deajusteparadiferenlescargasy condiciones de conocccrco

Utilice una Ilave plana con espigas (2) para ajustar los amortiguadores traseros Ajustesiemprelaposici6nd~amortiguador en secuencia (1-2-3~4-5 6 5-4-3-2-1) Siinlentaseajustardireclamenlede 1 a5 6 de 5 a 1 podria dafiar el amortiguador. Laposici6nlesparacargasligerasy buenas condiciones de la carretera. Las posiciones 2 aSaumentan la carga previa del muelle para que la suspension trasera seamAsdura,ysepuedeutilizarcuando lamotociclelallevecargasmuypesadas Aseguresedeajustarambosamortiguadores enlamismaposici6n.Posici6nnormal:2

16

(1) Amonlgu.dor (2)LlaveplaMCQOespigas \.l)8arradeexlef'lSi6n

~~elilo dlel'iiulr1SI!'O

Es.ta mlotocic~!eta tlene un freno dejI1anter[o, nlid r,iu I leo [de. d lsco ..

,All desglBJStarse las past~~ las, d~1 frsno, el niiv,el (;~ell['Qu~do de' firenos disminuye"

No &S' neces alri 0 real lzar aj us,te a~ gllUltnlO, pero ell nive~ de~ Hqu,i~do "I e.~ desgaste de [as paatlllas deben lnspeeclcnarse

"d" H . . I

p[e;nocc_lcamente., B,Y que' Insp.ecClonar e

slsterna con tree uenel a para asegu rarss Ide' que, no hay' Irllilri 9 UJrn,a 'MUgIB de. Uq uido, S iI [el movlmtento llb re de ~laJ palenca de contlro~ fusse exceslvo y lias pas ,~nas del freno no &g~uviesel1 desgast,adas mas 81lllj, de,lllllimlit[9 reeornendado ~~a[gliina 9[3),. e,xis'te' probablementa alre [en 91 slsterna del 'frena y 8'6,t61 oebera purgarse .. P6ngase· en contseto con SU ceneeslonarlo H[Olnida ~[~u,a. lreal izar este b,aJbaJc.

I

@),

Niveldellfquidgdelfreogdelaotero:

Con Ia motoccleta en posicf6n vertical. compruebeel nivel delilquido. Deberia ester par encima de la maroa de oivel inlerior (LOWER) (I). Siel oivel estaen la marcade nivel ioferior{LOWER) (I) 0 por cecelc de esta, compruebesi las pastillas del freno estan desgastadas (pagina93)

• Sedeben susti!uir las pastillas desqastadas. Si las pastillas no estAo desgastadas, hagaioSPeccionarsusistemadefrenos paraversitieoefugas.

Elliquido de frenos recomendadoesel Honda DOT 3 0 DOT 4 u otro equivalente (los envases stemore deben ester precintados)

'8

(Il Marcadeniv~linf";or

Ot@scomprgbaciones:

Asegurese de que no extste nloguna luga de Ifquido. Compruebe que no hay deleriara oj grielas en los maoguilos y componentes.

IF'lrenOI Trasero! Ajuste:

1::1 to:rniUo de tope (1) '~iene, oo'm~):inalida:d ,ajrus,tar 18 altu ra de II pedal, Para .aj ustsr la ahu r,a de,11 pedal., ,81f!oje la eentrateeroa (2)[ "J gl~ fel el ~t[olrni lila die tope" Apriete' II a contr,aJI[uer,ca,

U)

1(1) 'Tommb de tape (2~ C(J11 ~ratu;ere.a

,Ajus't[9 die os f're;oo~:

1. IOoloQlue Ilia m;otOc.mcl[9ta sobre e~ aoporta ~a.tteraL

2. [Mida 111,a distancia mcomida, par 011 ped~d de I frelrllO trasero (3) an tes de [Q[ u e elll '~rleno empiece[ a ·fmnar.,

E~ movlilmiento ~[ibre de bena ser:

20==:" 30

-I' '" I .

'· .. ,.Imml ..

Si tuese nece,s8fo r1ealitzar ajustes.,. Qlir@ Ita tuerca dIe ajuste! del freno tra.seflo (4):

I

(4)

,,~,) Tuerca de· ajl!J:ste

(A) Djsminuye el nmovim:ento i . e (8) Ar menta. 'el movlmleJiilto. llibn's

3. Acetone el freno varias vee as y Otr2scomprob2ciones·

cornpruebe el giro libre de 12 rueda Aseguresequelavarill2delfreno.elbrazo

despuesdesoltarlapalancadelfreno. del trenc. el muelle y losdispositivos fijacionesten en buenascondiciones



Asegurese de que la rnuesca de la tuerca de ajuste se asiente en el pasador del brazodel freno (5) deeoues de realizarel ajustefinaldelmovimientolibre. Sinopudieselograrlosajustesapropiados siguiendo este metodo, p6ngase en contactoconsuconcesionarioHonda

(S)

15)PasadoIdelbfuodeltreno

20

EIMB,RA.'GUIE,

Ell embr,agU9 debera ajusmrse sl la motocleleta se pera II;fmtamenie, al cambiar de velooida;d 0 . I'j ende' a avanzar le~tamelfhte':;, 0 il ell embragu e pat i nasa hale i ern d 0 qu e ta ace I e racl on se re~ra$aS9 en relaclon a I~ v,elooid1ad del motor IPueden, realiza.se iaj1ustes menores mediam:,! ell lreg ulador del cable de~ embrag!Je (4) s'ituado en la pelanca (1).

Ell moviim"ento Ilibra Inormall de. la palanca del em brag,ue ,es.: 10-20 mm

1(1) P'a~aflrc.a de~ ernbraque

CID

1. 'Tir,s' ~;acia atr,as de! la Icubier1a, 9 uardapolvo dB gO'J'ln8. (2)1 . Moj;e la contrBt~€ifca (3)., y glre 01 r9glul1a,dor (4)1. Ap~i,ete la centratusrca (3:) y comprtUeoel ell ajuste .

2, ,8~ ,ef regulador' esta roscado hacia afuer,B, eerca de su ITm'ite~ 0 si no puede obrelil'ers!'

I "" -!Ii llb t ~I' II'

'B' mevumemo uore COHee,(), ar oJEl: a

c 0 n t ra t I!J erca 1(3) 'II g ~ re com p I E9!ta mle n h;, ~ BlC j,aJ adentro e I ~9g ula.do r dlel cable (4). Apriete Ie eontratuerca {S,! e instale e,1 ,g,~uudapolvo.,

I

I~ CliIbi' ~a ,U:3'rdal)i)1!iO {A).AAglm3mtIJ ellil"lOltilmienm, ore

1[3} Comra'tuerca ~ Di!srnir!l)jI1ffJlell mo"!'mh!J!w libre

(4) Retililadof d~1 cmle dill e~ue

..

3. Atlojelacontratuerca (5) en er extreme inferior del cable. Gire la tuerca de ajusle(6) para obtenerel movimiento libre especificado. Apriete ta ccntratoerca (5)ycompruebeBlajuste.

4. Arranqueel motor, ttra nacta adentro de la patanca del embrague e introduzca una velocidad. Asegurese de que er motor no se cala y de oueta motocicleta no evanza lentamente Suelte poco a poco la palanca del embragueyabraelacelerador. La motocicleta deberia comenzar a moversesuavemenley a acelerarde forma gradual.

Sinopuedeobtenerelajusleapropiadoo sielembraguenofuncionacorrectamente, p6ngaseencontactoconSUCOI"ICeSk)nario Honea

22

OtrascomorObac'ooes

Compruebe eI cable del embraguB por 51 estuviese relorcido 0 desgaslado,lo que podria caesar agarrotamiento U otros fallos.Lubriqueelcabledelembraguecon unlubrfcante para cables. de vente en liendasespecializadas,paraBvitarquese desgasteocorroaprematuramente

lei

(S)Contratuwca (AjAumentaelmovlrnlenlotibre

(6)Tuwcadesjuste (8)Oisminuy&eliuegolibre

A ' RIIIGIEIRAjNITE,

IRecOlmendo!CIO'1i1 soblre e Ireiriigre'r,anlte

lEI propleta.no debe mamlel1er lei nive~ conecte del r9'- rigllerante' para e,vi'ta.r la congelac'iol111 e'l s 0110 re ca I e Ii! ta m i Em to 'Ij II cerro S iliO n. Uti 1 i c 8.' solamente ,anrticonge'iante de. etlilen gil lcol qlus'

t tancl tlcorresl i'

c on eng a SILlS, an CU~lS. an I COIf'IrOS IIV as 185.p18C ~

fitamente reoomendadas l!Dar,a su USCI en mot ores, de' a~umi nlilo, (VE.A ILA IcTlllQUEfA DEL ENV ASE ID'El ANTIOONGELANfEj.

Utili,ce, selamente aglua potable con bajol cont)~nido minera)I 0 ~lgl~a des,tilllaidl2l! rome ~).'a;rte'

de' II a C!'1i"I~ur< 'I'r.i"ri ~i'TI~'Ij"'i""l!'Nif'll!liil'~ !"III-a If:) '""'Ifill 10 j"'I~ I i:3i ~iD n'g' a; .... [. Q.~,! .,;".,.,111 I! ~III ~1""""'1111;:;:! Q 'IiiI,I·llQ.. !;;; 11iI~ Ul£il!"'iI'U';;'1 u,~ I h:~ U

un alto contenldo mineral 01 sail pUB,de ser peljudiciaJ palra &1 meter de, aluminuo.

IE I IlJ so de ref' ilg eran lies con i rU'1 ii til d 0 res de si I icaros puedle provocar un desg81s.te Ilflsmaturor de ~a.lS juntas, hermaticas de' ~8l IbombaJ de agua, 01 131 bloqueo de 105 conductos dell radiador.

La utii~Rz,aoi,6n de ia,gua comeote IPuede Ipr,odu ciir danos en ,ei motor,

ta 'fab~ica proporciona una soluoi6n dell al 50'% de aJnticongelanib~ y agua, desti lada con esta motoctcteta. IE,s'ta s,oll Lu~rbn re,fri'gerante se ~eoomlenda par:a la lme!!yona, de las te.m per.a..tlara:$, de tunclonam i snto, y ofrece ademas una bu e na protect. i6 n frente a la corros i on ," Una m.syor conoentraoion de, anticongelarrte. reducer ell ren imien~o, dell sis, ernie refrigeran~e ys!olol sa' fiooomiienda cuand:o as necesa lia una pro,tecoi6n ad i,ciollal 'frlente a la ccmgetacion. Una eoncentr,acion ~nerior a 4Of60 (4~)'% de anhoo:ngelant,e, no proporeiomua una ,adecuada. protecci6.n frefiltel a Iia corrosion. Cuand)o sa alc8ncen t:empm;a~ur:8i5, de iI"', .... II'IIQ;:,lloaiC,"o·· i"ri cernoru eee if"'rii n free ue ""'of" 'I ie, al _ 'lgl VI~i!J I, ~ ~ ~ .. :.:. ~ :: ·II! ~ v.v.,,) -Itz'~' y ... ) y'\Jt.' 'L .. ~:.: !Q.·I·I~ Ell Ig

sistema de' r'efllfigl'fH!cliol1l y aiiada ccncantracto nss mayores, {fe ,anti,eonge~ant:e (hasta un mla.x i rno de 010 % Idlre a ntl con 9 91 an tie) s i es n eoesario.

I

23'"

!' :

..

Inspecci6n

EI deposito de reserve S8 encuentra detras oelbastidor

Compruebe er nivel de refrigerante en el dep6sitode reserve (1) mientras e1 motor estaalatemperaturadefuncionamiento normal, con la motocicleta en posicion vertical. 51 al nivel del refrigerante S8 encuentrapordebajodelamarcadenivel inferior LOWER (2), quite la tapa lateral cerecne toacrna 42) yeltap6n del dep6sito de reserve (3). Made la rnezcta de refrigerantehaslaquealcancela marea de nivel superior (UPPER) (4). Ailada siempre refrigerants al deposltc de reserve, No intente aiiadir refrigerante quitandoeltap6ndelradiador.

Si 81 dep6sitode reserva esta vacio. 0 sl laperdidaderefrigeranteeS8){Cesiva, compruebe si hay lugas y acuca a su concesionario Honda para su reparacion

24

11) Dep6sUo de re5et'/3

121 MBfC. denivel Infeoio' (LOWER) (31 Tap6n del dep65itode ,ese"," (4) Ma,ea de nivel superior (UPPER)

COIMBUST1IIBlE:

'V'a'" I ~ d - - - --I.!..US" 11

_-"-_Vlloh _ '.: e ICDmu' ' .ill.: I e'

La viJlvula, de com b us:ti b;ll e de' tres 'vias (1) esM. delb aj 0 del a part e i'zquli e ~dla dlel d'B'p6slito de combustlble.

IClIFF

E~l~:ando la valvuta en ta p'H~i~i6f11 OFF! ,ei eomblJs.tibll~ no. ptJ ede eire> Jar' des.dle; el depo!lt:o hasta e[1 Icarbur,ador. P!Ofl1'Qla Ilia valvu[la len la posicion OFF euando no quiera utillzar la motociclet~l

,ON

(: [Litem do 1,1 vtU~U1la de com bustl b 11119 esta ell Iia posici:6m ON, ~~ combustlble D,8JSara desce' el suinWo. de oombtJs"blS! '_ 'nd~lt ~ QIfOOmdor.

RES, 1(,Reserv-a) -,

Cuando, la 'valvula de oombu8 _ible B$M en ,a poSiCion RES,- combusJb:le [pasri ~ ell sumirds'tro de! c,ombustiblQi prim::ipaJ a iClos carou:radores. ~ilioe, lei

com ,-il<.. ,!C,~~I.. Co d "" ~~n~ ,;:o. .... I~tnI"Ie. .......... , euando ' Ii..~ W '100'''-'' iU'U,.,lIIiJ '!Ul< " Ja' n#~~IifQ ,.;;iI!U'I!lI!.'II! 1 )11l1l:il Ii,i.!UlW I",!.;i' 59 ria, ......

aQrota.dtjt el s,umil1istro prln:cipaJ. Vuelv,8j a Ilefl.' el d~ptJsito tanl pmma como se8J [pc~bt8 desptJes ce

n' -I' • • v: RES'

cam [ar,a a plSl GI 0111 , -c>'"

[Ell Siuministro de, 00_ :bustib~e de reSlrv,a es de: 2~B 1 ntros.

<]D

Reouerdal qU.re d@be comprobar que! l\a vaMJ~a Ide oombustibl19 esta.lem Is posl'oi6ro ONI ceda m qu e seha eembustlble, Si Iia v,I,lvula, esti, en lie pc s lc i,on RES, usted pod rr a q U laid a rSI€ sil n loombustib~e~ s'in tefi1er tamporo len I,~ reeSe-IVa"

O"VF'

• • ~I •

0,:,-"

"

RES

,25



Lagasolinaes

~~a:ede Qu.e:~: ~nlt~~~~ble v exploslva

• 0 rrenere combustiblear gravemenl~

fu:;t:!s9ue el motor y no se 'Repos~Calor,ChispaSOIIam acerque a

. um~e~s6~~u:r::::~le.

26

(I)

~=:=darorntkJstit>la

Orificiodellenado

Use ,gl,a,soU na sij n pilloml() 0' Cion poca Ic,antid,a~lHjl dlle~ rnlsmo, con un Indice de OCtBlr1 0- i'nv\estigacI:6n de, 9" 0 sUlpeliior. Le

- ,-. , .. ~-'::: :,' c - "d- "," - .' 111e-e g~~rtol~'I"'!'lii ~:' = ,c 1'''''- "

recernenc amos que .... J;;;\1';~ IIII~ sm p orne

IP orqu e prod UC6' rnenos depes itos len 91 motor "I/, en las, buj~as y ,alaf'lga ta vjda utili de los componem'E'S del si5ttema de escape,.

,AV1S0

8~ S9' pl'ioduoe un ~llPlsltoneo" C!l1 Ugo~pe'~eoll (I a, m otoc ~clilet a. ~] plj ca bi e,1 a _~) cu an do la ve_oc-ida1d ,dl~1 motor sea constante y la ca rgla trans portada sea n ormal, earn bi,e de! m area de corneusn ble, Si eil picad'o de blile'ia 0 las detonactones perslsten ~ p 6 fiI QI,a,s e e' nco n tacto C CHl su e 0 nc 81-' siorrarlc Honda, 8i no, se siglue dlicho, proc1sdiiimljlsrntlQ sa, cOr1lsiderara comic usc' iina,declLlado "!llo5, posib~!e:sl 101 SJn, cs Idebiidos, a un usc ii'nlujl,e.cLllado no estaren cubienlDs. por la Galrant j,B IHonda,.

I

2'7-:-:-'

"

Gasolina con alcohol

Si decide uunaar gasolina con alcohol (gasohol),aseguresedequeeloctanaje sea a! menos tan alto como e! recomendado por Honda. Existen des tipos de "gasohol": uno que contrene etanol y otro que eontiene metanol. No uliliee naecune con mas del 10% de

I etancr. No use gasolina que contenga metanol (alcohol melilicoodemadera)a no serque incluyatambiellcodisolventes einhibidoresdecorrOSi6n parael metancl. No uti lice nunca gasolina con

masdeI5%demetanol,aunqueestatenga codisolvoolesysustallciasanticorrosivas.

28

Los canoe en er sistema de combustible 0 los problemas de rendtrrnento del motor que se deriven de la ulilizaci6n de combustibles que contengan alcohol no estan cuoence cor la qarantia, Honda no puedeaprobarlautilizaci6ndecombustiblesconmetanol,porquenodisponede pruebasquedemuestrensuidoneidad Antes de adquirir combustible en una estaci6ndeserviciodesconocida,intente averiguar si el combusttbte conttene alcohol. Si lo contiene. inf6rmesesobreel tipoyeiporcentajedealcoholutilizado.Si detecta cualquier sintoma de tunclonamiento inapropiado cuando utiliza gasolinaconalcohol,ounaqueusted cree que contiene alcohol, cambie la gasolina por otca que usted sepa que no ccntlene atcchcl

· -_ .. _. . ------ .~----------- --

,A,eEIIT!: DI~L IMOTOR

- - -

Cc,mp rolbaoion de~ niVlsl dle' acei. del R110t;o,,' Compruebe d~ari,em9nb31 ell niiveJI (j,e EUJe'irt.e del motor ,e,nr1Es dle canduc:;I'r la motOO[dl~ta. E~ n i Vlel debe, m entenerse en1.1r!e ~ as mareas de n Iiv811 sIJ IP ~,r~ or I[ 1:) e' iiiln,f~ri,t)r (:2)1 d e ~a va rill la d e Inliv'e~ de· ace,rlte (S,}.

1 'i' ,Awa.nque el motor 'I' d~elo aJ rmenU' Q'ntre

3, y 5 minutes. - -

,2. lP~we ell motor y coil oq U~· la motodcleta en p(JSiidon verH~11 y In~'Vel.ada ,eITl,ell sueto.

:3. l[l,e s p lU~~,S, de, 2 - 3, m ln u to's ~ s aQ u e e ~ tapoJii del orific~o de Uenado de' aoeitet v,alniiII11a, d e~ n ivalll de lsuceHte 1[3)! ~ iml~ilie' la vari~ I.~ I~ ara. Y v!lJelva a intrl(j ~ ue~ 1"1 a siill1i atorn 1I11anI18., Vuelva a ex,traer ~ a vani 111'a de n ~\I1el de a,oeite. E~ nilivel del acette debe eSiar e~ IlaB rnercas ds' nivsl 'superior (11) e [nrfenor 1(2) de la 'v:arij I~a del nivell de aceite.

AI Sn ~~, ""'I 'e',if'i'£J.O.'!'liIIi'I·'..... ~lliCij ada al ~1p;·ii3I ~'~a.

~Iii .. II ¥~ !II':: ~~1~1~,1 ~I~I Ig~1 p.,~ Q, ~l 1~,¥~llJ ~~I

eSIP ecifi cado I~y,ea la pa~g,~" a. 168} h asta all canzar I!a rnarea de n irve~ superior. No

10 nene' ,en ,exceso,. .

.5., Vuelva a iins,taJar el tapon del ,oriflcio, de II~enado de aoeimAtlarina de niM61 de, aceite. C©mpruebe ,si nao/ rugaiS de' ,9J,:;ee'"

AVllS:O

E ~ tu n 0 iJ 0 n aim iento del rn oto r CI~)f11 una pre~,'ii6n de acelte iinsllJ~ic:liefl1'te' puede ocaslon sr graves danos er~ e~ motor,

I

.._O) I· ,~(2)

, '

1(1)1 Ma~ de Iniv'3"l ~uperi:OJ (2,)1 MaFJiCiIi de filr'iilellinr'ent)f

(2) T:aJp~n d\e~ !Orifi~i@ del lIeWiad)o de aoe:lteNarilia d~ nivel d~ ac~t'~

29

NEUMATICOS Pataconducirconsegurldadlamotocicieta, los naurnattcos deben ser del tipo y tamailoadecuados,estarenbuenestado, tenereldibujoadecuadoyestarhinchados correctamente

I

EI usc de neumatlcos demasiado desgastadosohinchadosdemanera lnccrracta pueoe ser mcnvc de un accidente en eJ que usted puede perder la vida 0 resultar herido de graveclad

Siga tocas las instrucciones de este manual del propietario en relacion con el hinchadoyel mantenlmiento de los neumaticos.

30

Presi6n del aire

Si mantiene los neumaucos ccnvementemente hinchados, obtandra te meter combinaci6ndemaniobrabilidad,duraci6n de las bandas de rodadura y comodidad de ccncuccroo. Generalmente, los neumaticos poco hinchadossedesgastan deformadesigual,afectannegativamente ala maniobrabilidad y es mas probable quefallensiserecalientan. Los neumancos poco hinchados tambien pueden causar cencs a las ruedas en terrenos rocosos. Los neumaticos hinchados por enema de 10 normal haeen que su motcctcteta circuledemaneramasbrusca.presentan una mayortendencia a oaaarse con las contingenclasdelacarreterayse desgastan de forma desigual.

Compruebe que los taponas de los v9;stagosdevalvulaestanbienapretados. InSlaleun tap6n nuevc sres necesano.

--- _._.

,Siempre delbe [com ~~abar la ~f1e~i6n cl[J~ulido I~ ,- umaticos estFiril ijf(ios"~ - OUaJIII clo[ la motocicieta Mya, esmdo :aPir(~81ct.aJ [par los msnos 'Ires hOrF,8fB. Si 00 mpruB'b18 la pl'1esi6n I(] el ai~8 co n [los

eumiticos '!~caJiefiitesl' ~ [~) Il() [~u;e as 10 Iff! lsmo, _, CtJ ando se he ocnducldo la mot[oo1defta au nque S9aJ unos pecos kjI6J1H~tros=,[ [los msul~a.dos de 18J m edlit~6n serin mas e I[ev,~do$ que, con los neum~tf,cos ~frios~", Esto es normal! por [10 qjue 1110 dsbg d~ar que saJg8J [8Ji re de ~os neumati DOS para adap~ar5:e 8J las preslones d~' ,sire! en vlf'io fecomendadaJs, que ee Qirecen ,aJ CQntinua[ciofll, S~ 10 haoer los neumatioos, no se hihcnaran to :sufioieme.

Las IPIIe~iOn9S reaom~n;QadH parr[s nl9umati,oos ~ffi[OS"! 801I:

Oo~ducro r ,~61(" De~aflt'e)J"os 2iOO [~:JJO]I Tlr=erns 2(~O 1[2[.QO}

IGondu ctor y pasaj er(:ll lJel ~ti~etl0s ~ 00 (2J]O] Trnserns :;N]O [2 J]Oj

II nispeeeilon

(;uando oomprUBm! m [p~ones de 1m neumatf:CM.I de berlia i8Jx:am iin1;8.r ~;9Jm[bh~n ell d i bu~o cje los neu mat~oas v los (8Jb~mJes pam 'V~r SI [proo€nrtm

,'"

desglls,re~ danos, y objetoo Elirtranos.

Compn.H~lb~ si hay: "

(I ID~formaoiones Q bulitos en la ~rh~, ~ateral Idel n eumatico 0 la bcan;da de rodarh.ura. SU[)muy,a, el n eu milttiico sli lencuen~:M d~form 8lC;i(m es [0 bultos,

(I Cort.a5] he ri;cfiduratS[ 0 grie'Es €!n el In ~!lJmatico.

Sus,tituya el neumatioo s~ pue~e ver te~idos o ~~b~es!,

• Ex[cesii\ilo desgast[e de Iia banda, de, rodaduraJ.

Ad'em8J5" s i P8S8i por un baehe u objet(), dUlro,[ apane<.se a ~n ladlo de' Iia carret[em 'taifll pronto como puecJ.a. ii1ace1illl corn ,seglu.lliidad e i'ns(peccion~ dete:nidameme'IDs neummiooo roam vm' ~j presMt:an daJ1Qs~

Oesgastedo 10 banda derodadura Sustituya los neumauccs antes de que la profundidad de la banda de rodadura en el centro del neumatlcc lIegue erumne siguiente:

Ptolundidadmrnimadela bandaderodadu.

1,Smm 2,Omm

<Pera Alemanla» Lalegislaci6nalemanaprohibeelusode oeomattccs cuya banda de rodadura tengaunaprofundidadinferiora1,6mm,

32



~

(2)

(I)

It) Indlcador de desgaste

12) Marcade "".",;00 del IndicaOor de deogast&

Re'p;u~aciQ,", Y' SJlUitiluci:6 - de '0 cliilm lira Si un 11E!IUmarUco S9 p,inlch,a. 101 resulta oa n,ad 0 ~I deb en! reern p I az.m rlo loa nt es poslble. lUna. calmar,a ~epaJrada. no tierne la misma. flj1abmdad q us una nueva, y puede,

aUar mientras. Qs,ta eond uci end D.'.

Si n eeesrta reallzar IJ n.a U) PQlra.cilo n tem poral IP'(~ln lendo un parche a un a carnlBlr,D a utillizando 1l.~ln aerosolll seilla.dor" con durzca co n precauei on 'I a v8'locid a.d red uc ida y earn bl ella cam ara ,9 ntes deli YO JY'er' a. o©indu el If.

Si,elmp.rI9 Iqlu~ cam oils U na cam ara, debe; in~peocioner cuidadosamente el neU!matio~] 'tal eemc se desc" iibe' en la pagim!3, 3'1 .

33

Sustituya los neurnencos

Los neumatlcos que vrenen con su rnotcclctete se han diseFiado para adaptarsealascapacidadesderendimiento desumotocicletayproporcionanlamejor combinaci6ndemaniobrabilidad,frenado, durabilidadycomodidad

I

La tnstaractcn de neumaucos inadecuados en su rnotoctcreta puede afectarala maniobrabilidady estabilidadde la merna. Estc puede sermolivo de un accidente en el que usted puede perder te vida 0 resuitar heridode gravedad

Losneumilticosrecamendadosparasu motociclelason'

Delentero: 100/90-17M/C55P BRIDGESTONE

Cl09

DUNLOP

'"

rrasero: 130/90-15M/C66P

BRIOGESTONE G508

DUNLOP

0404G

Siempre que suatituya un necmancc, ounce uno que sea equfvalente al original ycompruebequelaruedaesta equilibrada cespues censteter elneumenco

Ulilice siempre el tamano y lipo de Recuerde tambiEm cambiar ta earners

necmaticce recomendados en este siernpre que cambie un neomancc. La

-nanuatdet propielario. camera anligua estara probablemenle dilaladaysiseinslalaenunneumatico nuevo podria reuer

--- -----

m ···_fE.RR,UPT[o.[R DE: eNCEIND~DO

EI lnterruptor de encendldo [(1)1 s,re enCUIentra dellante' de I,a eublerta lat[era~

. . d

ILZqul'e('1~ a.

IE I faro d e~ ante'ro "JJ las Illucas traseras 56' encenderan c ada vez q ue pangs. 911 i[nte'rl'iUI[p,t'or de' enoendldo en iiO[NiJ' ',. Si la m otoclc Ile,ta ella detiene con e~ inbarrlUpto.r de 8rnc6rndido en -!ON~' y el motor no esta en fu no lonam ~e.'ntc!~ 181 far,c); dell anilbero y !as I uees traseras c10nritilil uar,an en cen didos" lo qu,s lhlre), Glue su baterla 99 dncaJQlue.

I

Pogf,ci6n de 181 nave Fum,cl6m I IEj(tf:a~eiQ;lIli de IJallnlary"
OFF INo tu nclonan e.1 mot(;Hr iii i las ~uce:s. Sa pUJede ext raSii" ~al
lIave.
I ON FUn1oionan e.1 motor '!I h~lS luces, No. se p'uede ,e::dl"aer la
lIave .. 35

I

CONTROLES DEL MANIUAA DERECHO Interruplorde parada del motor Elinlerruplordeperadadelmolor{ljesta situado junto at puno del acelerader Guanda at ioterruotor este en la posicion o (RUN), el motor tonclonara. coenoc e! interruptor este enIa pcalclon ~ (OFF). el motor no runctcnere. Este interrupter strve principalmente como interruptorde seguridad 0 de emergencia v debe permanecer normalmente en la posicion o (RUN).

SI detiene la motcctcteta con e l interrupter de encendido en ON y e! tnterrvptor de parada del motor en !?::l OFF. el faro delantero y las luces traseres permaneceran encendidas,lo que bera que se oescercoe la bateria

36

Bot6ndelmotordearranque

EI boron del motor de arranque (2) asia debajo del intoouptorde parada del motor (1) AI pulsar e! boron de arranque. el motor de arranque ccocra el motor en mercte: elfaroseapaganlautomaticamenle,pero las tuces traseras cermaoeceren encendidas. Si et interrupter de parada delmotorestaenlaposici6n~{OFF),el motor de arranque no runctonera Consulte la pagina 50 para ccnccer er procedimiento de puesta en marcha.

~;~

(1) InUlffUP!or"" panodadelmotor (2) Bot6n del mo!or deananque

CONITIROLE.S [D'El A,DO IZQ'U~[E,R~ 10' [DElL YANILJLAR

ime.nupw,f de, lifiltel1llsidad de la [Iuz del fa~o 1(1]1 Ponga el hdG1rrupb:u de' I n~ensi~daJjl de Ila [I uz dell faro en la posicion '0, [~HI) para se~ecci:onir la lUI de ~8.rre.'t9r,a 0. en la posicion ',r) {lO) pam sal etc' oner [121 I[UI. de cruce,

[lliUerlr'il.wpto r die c Olnt:r,oll[ fh~ I a ~r. Z d,e a Id Ie I[ a In t a Iflfi e n t 10 I[ 2)

A~ pu I S,B r este ii rII t erru p to r, e I te ro em itle dtestt:ell~os para realizar s.enah~s. a [los, ·vehfc::ulos. que sa apro_ximan 0 a~ aa1e.ili8lfiltar.

11L_ ~8rnJp!lor de Iintermitelmms 1(31 .

MUl9va lei inb!lrruptlor hecla 18 'posicion- (L) [para iindicar un 9 ~rlo a. la 'illqUl~erd.a. "J hecia Iia pos lc ji6n ¢ (R') [para, Ii nd ilC8r I~ nr giro a I a dellrec:ha. p~ I:s,e'llo para dasaetlvar [los, i ~te{j'mlitentJ8.s..

Botonr de.lla bocilRai 1,4·,

p~ I", 'este baton para hacer s.o~ar 1m boelna,

I

(11) Interruptnr de i'riItetllsidEl.d Ide la. lux (fel f'mo

(2) InteiFr'upklr de' co '~rol de ra. luz de ade!I9Jr'!tarniiento (3) Inl:e1fliW pl:or de. rnte.rmit8'l1It,teS

(4} Boron de Ia b.Qcina

CARACTERfSTICAS

{No son necesarias para er funCionamientoj

BLOQUEO De LA DIRECCION

La cerradura de bloqueo de la dirocci6n (1) esUi en la columna de la direcci6n. Para bloquaarladirecci6n, gire el manillar

I completamenlehacialaderocha,inserte lallaveenlacerraduradeladirecci6n,y gire la Ilaveal maximo hecla la izquterda Despues, presione la cerradura a fondo, girelallavedenuevohaslalaposici6n

originalysaquelallave

Para desbloquear la dlreccion, efectue la (!I Bk>Queode ladlreccion

secuencta de bloqueo en el orden

lnverso.

38 CID

[POR-ACASCOS,

[E; I [~Olrt[EU:;aSC os f1) esta Gin ,ell[ lado iZlq[U~erdo! debajo del as' emo, EI JXlrtacasoos. ha sidl,o dissi1adlo para, poder dejar el caSCO Quando estaclone la mobl-cic~eta,.

[I ntroduzca la lIa've dIe, co ntacto (2)1 '11' 91 rela hecia Ie izquieroa para, ,abrir elil pof!tacasoos. CUBlg UB ,9[11 casco en e~ pasado del portacascos (3) Y' apnie1elo para ~loqUJ;eaJt1o. [~x.traig a, [I a [nave,.

C onduc lr con un C.,SHSC€) en 91 pertacaeces puede lntarterlr 'Cion la rlLJedla trasera - 0 eon Ie suspension y podria CaJllISaJr un aceloente en 191 qlLJI8 podrla 5ufrir leslones graves, e inclusa p erde r la vtdla.

utulce e,11 pcrtacascos sotamente mlentras [I a, rnotoclcl eta este aparcad EI.. N[o conduzca con un casco sujieto alii portaeescos,

0)

{9"rI \fi"1

1(1)1 P,ortaC8tSCO$

(tn Llave, ,del eentaete

1(3,) Pasadcrr de.l pertacaseos

COMPART1MENTO DE ALMACENAJE Elcompartimentodealmacenaje(tjesta situadodetrasdelacubiertalateralizquierda (2). EI juego de herramientas (3) debe guardar.:;e en eI compartimento. Pararetirarlacubiertalatemlizquierda,veala pagina43.

Cuandolavelamotocicleta, procure que el I aguanoentreenestazona.

40

il)Compartim""tode almaC<lnaje (2)Cubiertat.t ... alizquierda (3IJuegodeherTamientas

ICO I, PARTiIMIIEINTOI P,ARA DOC:UI' IE I:, T-08

E] compartlmiento prua, gu~ docurnentos (' ) se e'nCIIU,e rrt ra Id stlras d 8 [~a c IJ b~ erta I at~leram izqu ierda (2) (pagim18, 4\:2~'.

Es'~e' m artual de [p' ro [p,i et. arlo Y otros docurne __ tos idiebeln glu a,n:i an; '9, en ests co:m[partimen~o ,

ClJando [Ilave la moteclcleta, procure que ,ei agua no eJiiI~re en esta zona,

(1.)

(11) 'Gom,partimento para docll enlos (2) C~bjma laJn~ i~JU!ierda

I

41

CUBIERTA LATERAL Esnecesarioretirarlacubiertalateralderecha cera cemoer los tusibles. Debe retirarse ta cubiertalateraJizquierdaparateneraccesoal

juego de herramientasyal manual del (2)

propietario, 0 para cambiar el fusible principal.

I ~~!~l:t)aiA de la cllbieqa del redo

1. Quite las espigasA (1) de los ojales A (2).

2. Ouite elojal B(3) de laespiga B(4)

~

• Lainstalaci6npuedehacerseenel orden inverso aloesmontaje,

42

«

(3)

111 Esplg.sA (2) Ojales A

(3)OjaiB (4) Espjg. e

~[lsJalaci6[] :

., La lnstalaclon puede hacsrse erill 81 orden lnvsrso a~ desrnontaje,

(1)

(11) - ornilio[ (2) Espigm. A (3) OJ\al A

(41) Olal B

(5) ~pigaJ [8

43

ASIENTQ Esnecesarioretirarelasientoparallevara caboelmantenimientodelabaleria

~

t. Quite el perno A (1) Y los pemos B (2).

2. Tire del conjunto del asiento (3) hacia atras v hacia arrlba

I

-

1. InsertelalengOeladel asiento ta) en er

travesano delbastldcr ts) 2.lnslalelospernosyaprielelos

11)PemoA (4) Lenglieladel aslenl0

(2)PemosB 15) Travesar10del baslldor

(JIConi..,lodelasienlo

,',JI "S,TE V1EIR,T1ICAL D!L II!INlf'OQUE:

IDEL FARO

IEI,a)jus,te v\el1ieal pltede r;eallizame gimndo e~ '~rn ill le (11) to acl a, ad e ntro 0' h ael a afuera

d . .

egu n sea neceseno,

Cu m pia las I~~yes 'y n arm atttivas lceales.

(:1)

(')' 10NTlilio (Jij NIFliba ~B) Abajo'

45

FUNCtONAMtENTO

tNSPECCt6N ANTES DE CONDUCtR Para su seguridad. es muy rrnpcrtente que dedique cierto liempo antes de conducir a revis ar la rnotoctcteta y cornprcbar su estado. Si oetecta algCm problema,procuresolucionarlo.ysinoes posible,acudaasuconcesionarioHonda.

I

EI manlenimienlo tnccrrectc de ra molociclela 0 pasar por alto un problema puede provocar accidentes enelquepuedenproducirselesiones graves einclusola perdlda de vida

Realice siempre una tnepecctcn previa a la condocclcn antes decada salida y corrija cualquier problema

46

1. Nivel de acerte del mctcr-c Ilene et dep6sito cuando sea necesario (pagina 29).Comprueoosihayfugas.

2. Nivel de combustible-Ilene eloep6sito de combustible cuandc sea necesario (pagina22}.Compruebesihayfugas.

3. Niveldelrefligeranle-afiadarefrigeranle si fuera necesario_ Compruebe si hay fugas(paginas23-24)

4_ Frenos--compruebesufunciOMmiento: delanlero asecurese de que no hay lugasdel liquido de frenos (pil.gina 17). traseroajusteelmovimienlolibresies necesario{pagina19)

5. Neumaticos-comprueba la presi6n y el estaco de los neurnanoos (paginas 30- 34). Asimismo, compruebe el estaoo de las Ilantasyde los radios.

Ie C,adena, de b,aJnSlmiisif6n-colmIP Iruebe SIlJ estado y la 'te'n.s,io n (pa[Q i na 7ll,) ,. Ajllstela y hJbriquela ai fueee· neeesmio.

7" Aceterador - veriin~ ue s~ S8' ,8d~:He, suavem E!vli1te "'lsi 56'[: larra par ,comlplleto [en todas las poslclenes die la d ireoci6n ..

B," Luces y boclna-compruebe qus 91 taro, 1,8 luz trasera y del frenos. los i n ter mlte rn tes, los i nd i c ad [~)ilre s ''!/ I a be ciln a fu noonan (;(3 ~r,ec·tamente[.

'~t I nterruptor de palr,ad,a. del mctor-« ,oompruebe que J~netcna, oolTeotameme ~F,Jagiri!a 36,),.

11]1. Sistema ,dl[s corte del eneendldo del soporte Ilatelral-compruebe que, fu nelona [Dorrectam ernie ~agina 88)[,

I

~ '~

47

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga aiempre er procedimiento correcto de arranque que se indica a continuaci6n

Estamotocicletaestadotadadelsistema de interrupci6n del encendido. EI motor no puede ponerse en marchasi el scpcete lateral seencuentrabajado, a menosque

I lacajadecambiosesteenpuntomuerlo Si el soporte lateral esta bacia arriba. el motorpuedeponerseenmarChaenpunto muertooenvelocidadhabiendotiradode lamanetadelembraguehaciaadentro

Despues de arrancar con el soporte lateral bajado, el motor se parara si se colocaunamarchaal1tesdeelevarel soportelateral

':8

Los gases de escape de su motocicleta contienen monoxido de carbone, un gas que es venenoso. Se pueden concentrar repidamente ruveles attos de moncxioo de carbono en zonas cerraoes tares como un garaje. No ponga en marcha el motor conlapuerladelgarajecerrada_lncluso con la puerta abierta, encienda e! motor solo el tiempo suficiente para sacar la motocicletadelgaraje

No uti lice el arranque erectrrco durante mas de 5 eecunocs seguidos. scene el teton del motor de erranque oorante 10 segundos aproximadamente antes de pulsatto de nuevo

Pfepar,elC,i[on

Antes de arrancar, int:r'c-d uzea la Ua,ve de, contaetc, [g ire! ,el i[li11~emu[pto'r de! enceil"~dido a ON y cordi rm,e ~I() s,~gui:ef1lte:

.' La [cQji,8j die cambloa e'sm,a en P'UNTO MIUERTO (luz dell indic,[i[cor de' IPunto

m- us ........ , ,1B1I"N,i""\ei;n...:l 'Ida-\l 1_, !!i;;I11 IbV 'gIIlVQIII'Y! : . J'

• lEI in~enupt,or' dE.! parada de,~ me .. or esla en la poslclen 0' (RU N).

.. La, y,',lvul,f), de., eornbustlble esta en Ilia posicion ON.

I

I

Procedlmiento de puesta en marclla

Para vorver a anancar un motor que esta caliente. siga er procedimienlo indicado en "Temperatu,aaJtadeiaire",

TBmperalu[ljnoonalde!a"re

~

1. $1 at motor esta frio, tire del manco del estrangulador(l) hacia attas en todo au recorrido,hastalaposici6ndeactivaci6ntotal ON (A).

2. Arrsnqueeimotor,dejandoelaceleradorcerrado

(l)Ma...oodelestranguiadof WPoslc:iOn<leaclivao;:i6nto!al(Ot-I) IB)Po.o::06nde<lesactiv3ci6ntot.al(OFF)

50

No anra er aceleradorcuandoarranqueel motor con el eslrangulador en ON. Se empobreceria la mezce ocaeronancc un arranquedificil.

~

EI funcionamiento del motor con una presi6ndelaceileinsuficienlepuede orovccer oaaos graves en er motor.

3. Inmediatamenledespuesde que el motor arranque, accioneel mandodel estrangulador (1) para mantener el ralentlraptdo

4. Aproximadamente medio rntnuto oeepuee de que e! motor arran que, ernpuja et mandodalastrangulador(1) nacre aba]o tolalmente hasta ta posici6nOFF{Bj

5. Si el rerentr no as estabre, ecerere ligeramente.

- ----- -- -----

• S~lg[a los pasos 11 'Ii ,2 id,e,~ apa tado "T em peratura normal del a~re,'fll.,

,2. CIlJllfjJn do 'e~ motor cornience a. s.d qu i rir '~9[lloc ldad, acel 0111 e el mendo del esb',ang~~ador para rnantener ,ei ra~eniti r[apido,.

3,. C:onfnlul,e ,C,aJjllent:a.ndo ell motor hasta que, e ralen~i sea :SJIlJS.vB y respond . all acelerado v IC1JI8,lI1d,o el rnando del esttraJli1rg u~',ador 1(1) .aslta en [II~ posicion de des act jY,aci6 n 'total [0 F'f {lSI}.,

~ ~

AVIISO

EI use p rolonQI,ado d[e,1 estranquladcr p u ede psrju dlicar la I uoricac i:6n de I p ~Sit:O n y de las parsdes del ell i ndlr,QI y d B.nlar ,B111 motor,

Si hace 'fflull1eion ar el acele'rador '0 ell r.alenti ralpiildo durante' mas ,de 51 rnlnutos con tern perat ura la e'~ ai re normal jl pLu~'d e provocar [La cecoloraclon Ch31 tube [di,e, escape.

Motorahogado

Sl el motor no errence oeepuee devarios intentos,puedequeesteseencuentre ahogado con un excesc de combustible Para nacer arrancar un motorahogado, dejeal lnterruptor de parada del motor en la posicion 0 (RUN) Y ernpuja e! mando dalestranguladorhaciaabajo,hastala

I oostclon dedesactivaci6n total OFF (8) Abracompletamenteelaceleradoryhaga girar et motor durante 5 segundcs. Si er motor arranca, cierre rapldarnente er acelerador y luego aerate un poco si el

talent! as me stable. Sl er motor no arranca.asperel0segundosydespues siga er procedimiento de puesta an marcha.

52

RODAJE

Contribuya a garantizar ra fiabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta, prestando una especial atenci6n a la forma en que realiza la conducci6n durante los primeros500km.

Durante este periodo, avite arranques a plenapotenciaylasacelaraci6nes raoroes

CIONDIUCC,I,DN

Revise la secclon Segulriilol,a.d de' ,lla m oto c 1.01 eta, (pi3,gina<s 11 =8) antes d:e (]ooduc~r,.

com prue b e' 'Cli Uta ,snlt lende lie fu ne iio n d,e[11 rrnecanli s mo del !MJ PQr1h~' laterat, (C,onsulte PRO'GRAMIA DE: MAINTENIMI~EINlII'O en Is palg in a 16:2: 'It la ex plircac~ 6n die II S'O PO RT1~ LA T1IERAL en la pagina, ,88,)1.

1. Un a vez que Sie h a GalerY~8Jdo eJ motor, la m otoctc leta ,estaw,a llsta para ,!SHJ cond ucelon,

,2,. M iiB ntras eli m oto r esta al ral e'n~ f1'~ ti re hac i a ad ,eulr! ro de hi p a [I a C a, d 8'111 19mbra.gIIJl~' 'Y p,iis'9 el pe-dal de II,camib ro de veloetdades para carnb lar a ta t v~\I~©-eidad .'

._--

3,. Suelb3 h:n~tam ente la palanca del @mbr,ague 'Ii aJ mlsrno t~eml~o! ,~umente p nee ,8) P O!()O' I,a, ve I oc iidEU:]j d,e I rn otor a!tlri~rndo ,ell ,aoe!er,ador., La, IQoomlinEU~~ionl del a,ce[lle'W"a.d or y de i a pa lanca dle,1 e mlbr,9JQ U 9 '9Iar,~ ntlza ra urn a pues ta ,en rnareha sua,ve',.

4.. C u aln'di{) I a rnotoc i cleta al c,a n e.e' una velocldad moderada, clerre e~ aceh3rac] Or-I "tire haeia adient,u!() de la pslanca Idel em bragu. e y ,oalmb,hE: a 2a le-vall1~ii3ln~ 0 ,elll;lediaJ de cambioi d,e ve~ocid8.d 95,. Esta, 10 peracl an de,be Ir,epe:Ur,$,e ~,r(l'g reslvaments pam, Icamlb~,ar a 3:1} j 4!i] "11' 58J

53-'"

; .

I

~ ,~

5_ Coordineelaceleradorylosfrenospara cbtener una oesaceleracion suave.

6_ se cecee ulilizaral rnismotiempo ambos frenos,delanlero ytrasero,yno deben aplicarse de rnaneratan fuerte como para bloquear la rueda; de 10 contrario. S9 reducira laeficacia del frenadoyelcontroldelamolocicleta reeuaera cmcn

54

-:A·-.'\ I .110 IDE IMAR:CHlA

~ camblo ,COIU,8C'1Q de, marcha evttara " ~ sr ell motor y la transmlslon.

.~~almbiD' [8 unal'vellocidad mi.s ~arga

-I limlllt,e superlior 0119 vI,locidad de oada

- -I rclh a se muestra en II a releclen de II os

• 1- ites de carnolo de mareha (pa,gi na 12'). '"am 0" e' a una rnsreha mas ISIr'ga - antes, de sobrepasar '~I ~ imiilte superior de velocldad, 1:.1 earn blo a U ria rnarcha mas larqa, sobrepasande 8.'~ ~limlii'tte' SUI perl or Idle _ ·elocidad M' IP !!Jed e d8!n!8r 191 motor ..

!Calmbio' a Ulna 'verocldadl mas corta

EI carnbio a una marcha : ras corte a velocidia.,dis's, mas, altas que las que aparecen len Is siglu liefllte ta b I a puede hacer que e·1 motor supere '9.1 Ilim~teJ de re'\I'IOIluc~ onesl" csesando danos en 191 motor y la transm i s,fron.

S~'ga. la :sigui[ente tabla para camblar a marches mas cortes,

J

2

5·5'

, '

I

FRENADO

Para conseguir un frenado normal, accfone ala vez el pedal ylamaneladel freno. at tiempo que cambia a una velocidadmascortaquBseadapleala velocidadencarretera.Paraoblenerel rnaxtmctrenaco. cierreelaceleradory accionefirmementeelpedalylamaneta, tirehaciadentrodelapalancadel embrague antes de pararcompletamente. para evitar cue elmotcr se cale. Recorda_torio~importanlesdeseguridad

• La epucacicn mcepenotente de1 pedal 0 de ra maneta ce trenc reduce laelicacia defrenado

• Un usc extreme de los connotes de frenadopuedebloquearlasruedas, reduciendoel control de la motocicleta

• Siempre que sea posible, reduzca la vetocldad 0 frene antes de tomar una curva;sicierraelaceleradorofrenaen mediodelacurva,lasruedaspodrian patinar. Si las rued as patinan, se reduciraelcontroldelamotocicteta

56

o Cuandocondulcasobreterrenomojado, bajolalluviaosobresuperliciesblandas,su capacidadparalamaniobrayelfreoadose reducira.En estas condicones.debe realear todossusmovimienlosconsuavidad. Una aceleraci6n,frenadoogirorepenlinopodtian serlacausadequeperdieseelcontrol,Para so seguridad, extreme las precauclones al nenar.elacelerar o alqirer.

o Cuandodescienda pendientes largas y pronunciadas,utiliceelfrenadopor compresi6ndelmolor.cambiandoavelocidadesmascorlasyusandoinlermilentemente ambos frenos Elusocontinuodelosfrenosprovocarael sobrecalenlamiento de los mismos y reducinisueficacia.

o Conducircon el pie apoyado en el pedal del treno 0 con la mano en la palanca delfreno puedahacerqueseenciendalaluzde frenado,proporcionandoindicacionesfalsas alosotrosconductores.Tambiensepueden sobrecalentarloslrenos,reduciendosesu eflCacia.

I!~S,TA'CIONLAMIIIE NfT10

, ~ Despues de p.ar,ar Ie motoelcleta, pOl1ga Iia cala ,ole cam b~ os en P LI nto rnuerto j s ~tu e I a va~ v u la de c om bustl Ib 1,13' en la posirciro n OFF, gliire, elll man ililar cornp Iletarnente hsela Is lzquterda, slfitue, rsl interruptor del EH,cend~:do en la posici;OI1 a FIF y ret~re, Ilia llIave de, contaeto.

,2,. Utflliice'rel aoporte laterall para apoyar la motoci eleta mlentras eSrta ,esta]ci onada

AIP,,;rq U'9 Iia rrmtoel c leta sobre ulna slUperiicis' filrtmi9 '''1 n i velada para reviter q IJSI S'9 rcalga.

Sri aparca ra mctoclcleta rerli un ILJgar Ugeramen1l!e 1~lrUJ~linardlol coIO'QIUI,e I,a - arte delantsra hacla arriba, palr,a 'Bvitar que! ell soporte [lateral plJeda moverse y se caiga lira mlotocic I eta ..

3. 810Qlue e ~a, dlilr'eccio 11 pa ria evibu ro bos (pa.g" na 38'1.

57

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Bloqueesiempreladirecci6nynodeje nuncapuestalallaveenelinlerruptor deenCendido.Estoparecemuysencillo, peroamenudonosolvidamosdeello.

2. Asequreae que la informaci6n de

matrtccracton de su motoclcreta sea

I orecea v este ectueieeoa.

3. Siempre que sea ccenae. estacrcne su motociclelaenelinleriordeungaraje cerrado

4. UlilicedisposilivosanlirroboadicionaJes debuenacalidad.

5. Escribasunombre.direcci6nynUmero tejetcmco an este Manualdepropielarioyguardeloenlamotocicletaen lodomomento. En muchoscasos,se puedelocalizarfacilmentealpropietario deunamotocicletarobadagraciasala informaci6nescritaeneiManuaide Propietario que se encuantra en la mctcccleta.

58

NOMBRE· _

DIRECCION: _

N"TELEFONO

l·'lANf -NIM~IIENTOI

LA" PC:Rl:AJN\CIA IDIEl MANfTElNI~M I E'NrTO

Es 6tenoial r'~lli~ar urn buen Imanltmim:iento de la moteelcleta p,~ra con:s,e'Qlu'ir una oonducelon seg~r,aj eoorl,omica, y sin ptti~blema$. Esw 'talmbi'en oonmbuira a reduck Ia COl tamlnaciOn ,amnosferica,

Paul aYll.ldarh! a reallzar un mantenlmlento co-r,ecto d~:sUi mot(lc.ic.lehl, las pi'ginas sl.guientes, iln ell uy,en un ProgJram,aJ de, m anten '111 iento y un Regi,stro de. ma:ntenimrootoll coo e '~rn de ,efeo1l1af un mantenrmiMto programado reguIBm1eI1te'.

IEstas [i nstrucoion as se bcasan ,en ,el SUpllUHto Id,e qiue la mot,ociid~m va a, lJ~ilizarse, ,excl'uSilvamente para e~ fin para e~ 'q[UB' ha stdo dilse.flsda, E:[I 'funoiooamiento proloogado a grandes, veJooidades I() lei functonamief1lt(il en ccmdiciones excepoicnaJliS de. humedad o po.llI·o haran necesario quel las mpara(don&s S$ [f'ie.alrce.n con mas, 'firoow;moJEI. que ~a iMit-ada. en ,el [Pl~OO~ laE MANTlENIMII[I:NTO, Con su IItl9 co n sue oneesl on a ri 0 H 10'111 d a par a obtsl1ler tas recomenraclonss a "Heables a sus neeesldades y u~i lizacton indiViiduaie.s.

Si ~a motocitl'e'~a vu elea 0 e.s,ta i mp~licada ,en un acet den t:e.1 h,aga q ue ,ei con caslon alria H ond a r,e-vise tedos los ,elementos. principa~es'I' ,fllmque usted pue.da. Macer al~lmas repara.ccl'ones.

S~gaJ siielmpr,e las recomendselcnss de fl'lSpoooiM y mantenJm· en10 ":/' los prro~:ranuls de es- e manuaJ de~ proph~~ari'(),

Un manenii.mm,elilto incorrec·to de [Ia rnotoddeta 0 passr por 211.0 lin probr,~ma antes Ide' condyCir puede ser causa del qus rsufr'aJ u n aceldente 'en el quel pueden p rod uel rse ~es !'ones 9[ra vas e ill C ~uso hl. psrdida de v~da.

SEGURIDAD EN El MANTENIMIENTO Estasecci6nincluyeinstruccionessobre algunas tareas de mantenimiento fmportentes. ustec puederealizar algunasde esaslareasconlasherramientasquese erltregan,-siemprequetengacono_ cirnientos basiccs de mecantoa.

Esmejorqueotrastareasmasdilicilesy

I que requieren herramienlas especiales las lIeven a cabo prolesionales. Norrnajrnanta, er desmonlaje de las ruedas deberia reeneanc solamenle un tecnico de Honda

ocualquierotromecanicocualificado;en este manualse mctuyen lnstrucctcnes solamente para cases de emergencia

Acontinuaci6n se indican algunasde las precaucionesdeseguridadmasimportantes. Sin embargo, no podemos advertirle de cada peligro imaginable que puedesurgir aiahoradeelecluarelmanlenimiento. S6lousledpuededecidirsideberealizaro no una teree detemheoa.

60

No seguircorreclarnente las tnsuuccrones y precauciones de mantenimienlo cuece traer como ccnsecuenciagraveslesionesoinclusola muerte.

Siga slempre los procedimientosy las precaucionesdeseguridaddeeste maooaI del propietario.

- ECAIU[CI~O'NII ,S D[E, SEGUIAIDA[D

- seglurase de que e,l] motor esta

apa'g ado antes de ln lclar leu. alq ul err

I ,a I1t'e In i m i ento 0, re pa ria c ion es ~ [E!s'~o' COli t r ~ b u i ra a e I[ ~ ml ~ na r v alr~ 0'$ pe ~ i 91[11"0'9, po,tS rlJc~,ales:

III [l!nv",nU[n,i6Ilmlie nto po r m on oxidlo d,e carbOlno Pi 1'\0 due idol per 10:5 'g,a see dell es'cape,.

Compruelbe. que haya una, ventl laeton adecuada slernpre ' ue ponga e~ mote r e nl marcha,

.' QII;J[smladuras, pli',odu,c ida s' Plglf 'a~'el"" memos ,canenle~s ..

De: e que sa e Iilt'de '€J~ meter y 191 sist,ema de escape an-tes de 't10 ci:r1 OS~

.' Lesia n I\S producildas, Ipar elel'iliil ein os en mOV1imiernto~

NIO haga ~Uln.cionar 81 meter a menos qu e se' ~e' lind· qu e qlu e ll!o hag,a.,

'. Lea I as instrucciones, 81mies, de' cornenzar "l asegurese de que '~i~ne ~as herrnmientas Y' conoclmtentos neoesarios.,

C§)

.' iPr,ara que Ia mctccleleta 11110. se caig,a,~, e s tac i,aln ~ I a ell una :SIJ Iplerfi cl e' fi rme 'JI n ~v,e.lad.a uti Ilizanda, e~ soporte ~ateraJ 10, un oa~aJ!lle'~,e de mfanten'imlien~o para ,apor1t.ar su,~ ee[1 C n

.' Para reduclr la p,osL-ili[dad de' un i ncendii'Q 0 una ex p~1 os~,c n, 'tlenglaJ 'cUli dado al[ tr,sbaj,ar con gaso! ~na [0 barrtterias. Psra - 1m plar I as IP'iezas utli Iii os d~ solventes no ~nflamlaJbles! nunca QlasoUna. lNo turns 'I' evvte las chispas y lIas llamas, all descub:erto cerca de ta bateria y de, todas ~as pi'6Za8. rellao~~)nadaJs ,con et combustible. -

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Realice la inspecci6n previa a la conducci6n [pagina 46) al cumplirse cada periodo de mantenimiento program ado.

I: IN5PECCIONAR Y LlMPIAR. AJU5TAR, LUBRICAR 0 CAM81AR 51 E5 NECE5ARIO C: LlMPIAR R: CAMBIAR A: AJUSTAR L: LUBRICAR

EI Programa de Manlenimienlo siguiente escecmce todos los puntos de mantenimiento requeridosparamantenersumotocicletaen6ptimascondicionesdefuncionamiento.EI serviciodemantenimientolodeben realizarlecnicosadecuadamentecualificadosy equipados, de acuerdo con las norrnas y especificaciones de Honda. Su ccocesicnenc Honda cumple tccos estos requisitos

Deberia serrealizado porel concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las tierrarmentas y los datos deserviciocorrectoy tengaladebida formaci6n mecanica. Consulle er Manual de taller oncrai de Honda .

•• Eninteresdelaseguridad.recomendamosqueunicamentesudistribuidor de Honda neve a cabo e! mantenimiento de estes elementos.

Honda recomienda que el concesicnario Honda reallce una prueba en carretera de la rrotcctcieta despues de realizar cada mantenimienlO peri6dico

62

I FFtE;CUiE:.NC~A LOWE .. LEClURA IDEL. ell eNTAKlUJM Cf~DS [NOTA ~1l~
OCUFlffi!\
I PtliMERO ~ 1 ·4 L a 412
f' Ver ta
x 1.0m) mi I 0,6 2'-5 ,5, 1\_5
-~ piglna
AlRl1lCULO MOTA IMES ,{), '112 ~8
- . Oll1.tUrro !DElL, OOMlBiJSTIBLIE I I I II II -
'I< F~NOlONAiMIENro O~L AC~L~MOOR. I I II III 75
.~ I~SltMN;GUI.MOO DEL CARBlIRADOR I I I ~ II ._
fllTOO·ID:E ALAE (N01A2]1 I I IR ,_
I 18 UJ lAS I I R 73
"" I ~OLGUlR.A, m;: VJiiLWUIS I I I II -
AOETTE OEl uomR I R R: 29'• 68,
fit mo IDE ACE!ITE DEll MOTOFl A IR IS9
,. S:1~COONllAC~'ON [JEll CMBIJMOOIl't I I I II _
I -
'" VS:lLOOJIDM [IE: II1lM.I3NiIII [lEI.. MaliGn I I II II '76
,
RBfRIGElAANTiE 08L lRAOLAOOR ,(NOTAS,), I I II 23
,.. SlSTElMA [l~ R~~IGEM.CION1 I I II
.=
iii ~ ~ ~MIMISTRO DE ~E:gEClJf,I~IO I I III
-. "_- - - .' . . :. -- .- .,. - '_- - '~'. , ,_ I

~ ~

~~I ~~~

~ co"'
, 9 .1.000mi
M"
GUIAOELACAOtNADETRANSMISION
{NOTA 3)
I OESGASTEPA$TILlASIZAPATA.SOElFAEOO
'I~PTORDELALUZD!'lF~ENO LECTlJPA DELCUENTAKlL6METFIOS(NOTA(1~

"Sl.JSPeNSION ·ru:RClS.PEAfI.OSY~DEfl.lACK)N

"COJINETESDHCA8EZALDELADIRECCION

64

CADA1.000Km r.c

"" es

at ae

75 Vet:la

18 ~gina

"' ia

93,94 17.93,94

UIEGIO IDE [ [E-'RAM[~~NTAS

EI j ueg 0 d 8' h 9 r ram ilenta,$i (')1 esta en 91 cClmpanilmento de almacenaje (2) dens d~ a cubl'laTta latma~ i\zqu~eroa (pag~naJ 43}.

Co n estas hsrrarn jiB ntas IPU ed e real i zar al 91 u 11 as riB p,a rae i 0 111 es, 'a e. ern erg ene i a,

.... •. ......... ...II·

pequenos laJrLJJ8te "y sU~db.tmones oe IPleZ~s."

• iLla,v,e Ipiliana de 8, J( -12 mm

.' Illa.ve, plana, de -' 0 X ' 4 mm

.1 llave de tutlo de, 11' mm

"1 LJave de tuba de 22 mm

I. Llsive h exag:olna~ de § mimi

II o,estol1flil hadar estandar {Phill! ips

Iii Elmp.'u.ul,sdura para 8,11 destomslador • IUava para a~l,oja bllj [as

,I IBarra die extension

- -- -

.' lIav8 plana con es,pligas ,. AllicaIb~S

'Ii Balsa Ide herram ien-tas

(2,)

(']) Jluegn de he~mi.emas

(2} C~mpaJl1Jlmelnto de., ,almacenaje

65

NUMEROS DE SERlE ElnLimerodeibastidor(1)estagrabadoenel

AI matricular la rrctcccieta se neceenen lOS race derecho del mecanismo de direcci6n.

nLimerosdeseriedeimotorydeibastidor

Tambien cueceo ser necesanoa a! pedir EI oumerc del motor (2) esta grabado en

piezas de recambio a r-aves de su er lado izqulerdo del carter.

coocesionario.

Anote aqui los rcrrercs para que Ie ssvan comorefereocia

I

N°DE8ASTIDOR _

~'" ~

66

ETIQ'UIE.I1Jt DIE, 'COL'OR

_. I e1iqUl€rta de color (11) Bsti pegada. en e~

. asndor de,tras de, la tapa ~Ia.teral tiler seha ~ ag~ na 42]1 a-

~·s utii I para pled i r p lezas de re oa m oi o.

An cltel a.qui lei color v 91 c6..· igo para que le sinian como raerleneiQ.

OOlLtQ:R, __ ~ .............. ~~""""""",----_,

C.AD~G·-·'O:-:··

,'l) .11.- ,._ .......................................... ----- __

ACEITE DEL MOTOR

Consulte las precauciones de seguridad delapilgina6t.

Aceiledemotor

Un buen aceite del motor posee mucnas cuenoaoes convenientes. Uti lice 5610 acerte detergente de alta cauoao homologado que cumpla 0 suoere los

I requisitosdeiaCIasificaci6ndeservicio APISE,SFoSG

Viscosidad:

EI grado de viscosidad del aceitede motor debe basarse en la temperatura atmostertca media de ra zona don de conduce.loquesigueesunaguiapara seleccionarel grado 0 viaccsldad mas aoecueco oei aceite que va a utllizarse a diferentestemperaturasatmosfericas.

68



-II I II II JI 10't

Ie 10 10 u 100'[

11) Monogrado (2) Multlgrado

Aoe.'itei deilmolgr 'Y 'ifii t~o

La cant id adl de' ace iite' de m oh)r 9:8 el llEN:~b)lr princi pal (~ue :a!fectaJ la vi'da u,fi I delllrnO~QtJ', C3mb~e lei ,8Jc,eite dle,11 InIfIIO~:() r seg un S9 espe clfiea 'en el

"1 ..•• ,..:I.. .. .ll·. ". '~'~, I (-if'it~i'irli'i;~ l~t'JI\

progr,am81 ue man lel'lll m~€WlrLlDiff'~ IIII~. u,~.

Cuam::lo util!i:oe II~ Imo'Iocicrma en lema! de macho polvo! I@~ csm bios die acei~e d,ebemn real iZaJrne 00 n ma:S1 frecu en cia q ue ~,aJ ,especi~i ccada en r8!1 programBl de mante:n i m&ento.

Deseche ,ell aceite de~ ImOitor usade de forma q u;~

.t t 011,' iIo I _ .... A·' - ~'. ~ l

no alec e negallMa.JJ1I1 anile ,a m~IIO amul,erh9" uE!i

,~n ii"1lell"~ m i!"L~ n III e- Ilia. ~,r.ci. 19<1 ~ ... ,;Cj,~,~ . .a. III C, ~'IA n ,all9J I II In, ~y~ .. ~ v _ UQ ~~':..:' ~'M'~ C g~I~I~IL~1 !iJI~I[jIJUU ~q I 'LiBI U

rec i p~en~:e c,errad,ol a :S!lJ 8stacion de. se rvicijo 0

-l ,..:I - • -1-..-.11 - I" "1 '. . - -..... - _. - .. ,. n

csntm uQ rQC~C aoo oca para su reCll.Iper,aJClo_~,

N o 110 '~~r~ a, Iia basur:~ rni taJmpoco 101 vuerta en lell suelo m 'Em un ,desag ua

EI ace:lte Ide. motor usa do IPLJOOEl' provcJca.r cancer de pi e,11 :S Ii ,enh',8J en eontaeto co n eilla d u rarrte penooos de' tiem po prolongados. A p~sar de q1ue est,g es im p'nl)bablel~ a. n~eno~ que· UJs~~d utmc~ aceUe' dilariamellite~ Ie IfiScOmendJllmos· QlU8 ,SB! la.~ pen'ectamente las maJrtQ~ con ,~m6n y agual bn11

. t· 'bl d - - - - d - n - b'-

.' .'. .' -' I - _' (-' "! - I' - ... ' . '(' .. - I .'"- . ' I 'I . i' . ['" I ,"' .', .

pn:m.o como seai p0:511 - 81 .. espu~s. '. ~ a -er

man i ~:nil~do ace~te usado,

~

E ~ cam bi 0 de i ffi ltro de! ace it e n:~I~ u le re' u ~ a hel1r,aJmienta, especrall para el 'mtro de ,aoerte y IUIUt ~! aive d i namomemea. Sii no d ispone de est as nerr.aJmientas y die los cOliloCllm~€inltog ngoesari'os~ ~e reoo m en;aam as Que aru da a ,SJU oorncestonar~ol Hon~~1 oa ra i'A.~ lii"'j'~r -,~~~~, .~~'f.'\.nii""I· o.

•••• I!..!I!O'!j 11""1' !~ .. ~. ~'~~ ~'"""".!"'" 'i.;!'_

S• I.. ,.·1··..:1 II . ..:1" ~ "

1 no Ilia IlJlLlimuO una. ,ave, ullnamOmcid'iICa pera

reall lzer la ~11.s.taJl,aJc i 6 n, co nSIJ Ifte 00 n su Clone: 9= ,sionarUo Han ca tm promo como sea posiib1e' p~ra, veriiflicar s~ e~ 1i110 ntaje es ,()(Jnnecto

Camlbie, ,ell ace lte! de Imotor ,es,tan do 'ei' motor a la temperaJtur,;l de ;fulilc ionam iien~:o normal y con la, motocideta apoyada en su ooport;e la~~r.al para garantiz.ar tun dren aje comple1to Y' mpidn,,,

ss

Y"__:'·

(3)

1. para vactar et acene, retire la tapa de 3_ Quite los pernos (3) y te cubierta

lIenadolvarilla de nivej de scene. er tecon delantera derecha (4).

dedrenaje(l)ylaarandeladesellado(2).

2. ueecues de que el acelte de rnotor se hayadrenado, manlengala motocicleta en posici6n vertical durante 10-15 segundos para garanlizar un drenaje complete.

(l)TapOn 00 df4!flaje <Ie a.ceiIe (2jAr$ndaladeseUado

70

(JIPerr.os

(41 Cubiert" delanteraderscrn.

"'r. O'uite los pernos ,d8~ ililltro de aceite (5h la tapa de~ fi ~tro Idle floeite' (6) y 191 'filtlro de' ,Bce1te (7)1.

5. Co mp f'luebe ~ rue lie .]U nita t6rk .. -a de a cuibie!rta de II '~iiitro de scene' r(S) este en buen estado e. Instate entonces el n uevo ffi1iiltro de, aoeite. Utilil De' e!11 film de' acelte de Honda 101 un filtlFO' ,equ ivalente' e'speci':i,c,ado para su modele. Otros filtros no especcificados para su mode IIQ qu lz as no fi It !rIa n CI(]I r ractam e nte las ii m pureeas,

6,. lnstale 6,11 inltro con la junta de g~)ma (9) rn ira ndo haeia fuera, [Ielias del motor, IPodr,a vier Is merca i~OIUT-SIDEnl (110) en e,11 IQUI erpo dei 'fiiltro~, cerca de a jlln a

IUtilh::e solamenta un nitro ,die. acelte origina~ de' ~H1onda '0 IUIln flltro ,ole calidad eq tJivallente especificad'o para BU modlelo,. Si sa uti I nza IJ n f t~ro de Honda i nadecuaco o un '~i ltro '. ue no sea de [~londa "1 que no posea 1I na cal idad eq UJlivaJI~ernt)9~, se pueden prod uc i r danos en el m otor,

I

{5) Pe:rn@s d:e~ 1i Ibo. de a.ceiite 1~6) Tapa del fl1tr\o de a.ceiin@ im Flltro de aee ;e

(8) J'unta 16J1ca

(9) Jiunta de gama (10) ',area '.rovr; .. :!ro:~

I

7. Vuelva a instalar la tapa del lillro de aceilB,asegurandosedequelos pernos esian apreladosfirmemente ~~~it~e apnete del perno del lillro de

10N·m(1,Okgf·m)

8. Vuelva a lnstalar la cubierta delantera cerecre vios oerrcs.

9. comcoece qce laarandaadecierreda tap6nde drenajeesteen buenas condicioneseinstaJeeltap6n.SustituyaIa arandeladecien-ecadadosvecesquese cambieelace~eocuandoseanecesariQ. ~~:etorsi6ndellap6ndedrenajedel

25 N'm{2.5kgf-m)

10.UeneelcartBfconaceitedelgrado recomendado;aproximadamente t.autros 11.Vuelvaainslalareltap6ndelorificiode lIenado de acettervarttta de nivel de

72

12. Arranque el motor y dejelo al ralentf durante 3-5 minutos

13. Transcurridos263 minutos despues de oerar e motor, compruebequeel nivel del scene Ilega ala marca superior del tapon del orificio de lIenado/Varilla de nivelde ecene. estandc lamotocicleta en posicion vertical v ntvetaoa en et suelo

:~:ie~rese de que no hay fugas de

_ ~ i!"' .~

[ ·'[IUJIAS

Con:sulb:~ !as precaucl ones dis :Beg u ridad

~e ta pagiina 161[. ~

Bu]iss Ire.cometild[adas.,:

Estsndar:

CfU3E:H .. 9 (N G K] 0 U24; 'ER ~QI ([DENSO)

. 0 IUt ~ ~ lee nu nea t) IJ] ILas co n una, g,a rna 'elrmii 08 Ilin co rreeta, Pod rh~nill d,aJlnlB.,1l" glr,9\i\eme ni,e el rna or,

1. Llmple ta sucledad acumulada aljll",a'd- ed '0'11" Idls Ila,e, b"'3i,eSIE'> de I"!iCO bBJ"I'I'~l~

g_ ~v· g,_ ':: I '·.lI .. ;i r~Q _:_: Q'~ -_,;g . ....:_._: _Qi!;Il .. u, g.~1!

2. DI9s,c.ornect:e 108, capuchones ,de las bujias (1) y eKtraigl8 la blljla con la [ilave para b uj las t2) inc I u ~da Sinl [ila bolsa (~)e, henamie.ntas.

3w Inspeccion 8 lias, e!lfectrodos de ~ a buj ia, par sl 19stuvij,e'sel1 d,e,sgas.tados., E I ,o.l~iieir~-...:I.,.." ,p..a!"liJi:.I"'§[1 ,d' eJl...e tener 1110' C!' berdes

~ "~~P~[LIIIj.jIUIUII tb-~I' ~llLll~_ ."_ -LIWi.··, ~. _' II... ..1 ~J •• 1 ~ ~" I ...

(h~' '~cHma cuadrada y el etectrodo ~a,tEnral no de.ll'S eSlaF desgastado', e'i!J.lmbie ta DluHa si e,1 oes,'gaste es QVli dlente 0 s'il 13.,11 aislado;r e.sta aglrietadol o plcado,

I

~I) Ca..puclnones, de las DI[J1Ji'~ {21 Ua\fEl1 para b [ jias

73

I

4. Compruebe la separaci6n entre los Blectrodosdelabujla(3)utilizandouna galga de tipo alambre. 51 tuese necesario realizar ajustes. dcble con cuidadoelelectrodolateral(4)

La separacion deberia ser:

O.80-Q,90mm

5. Asegureseque ta aranceta de la bujia esteenbuenascondiciones

(3)Separaci6n""~loselectro<los<lelabuila (4) EIeCIrCIdo Ia!eral

74

6. Despues de corccar la arandela, enrceque la bujia con Ia mana para evitardaiiarlarosca

7. Apriete re nueva bujia 1/2 vuelta con una lIave para bujias paracomprirnir la arandela. Si vuelve a utlllzar la misma bujia, soramente tendril que apretarla entre 1/8 Y 1/4 devuelta despues oe quelabujiaseasiente

~

La bujladebe estarfirmementeapretada Una bujiamalapretadapuedecalentarse muchoydaiiarelmolor

8. Vuelva a lnstarar los capuctrones de las bujlas

UNICI:Olr. A ·.i .. IENrrOI IIEl ,AC j RADCR:

Con:s'llJllte' las preoauclones de segiUridad de I!.a paglna 811",

_, Oom pruebe 5,i Ilia em PIU nadrur,a, del aceleraoor gir,a, suevernente desde la poslclon de apertura cornplera a la pos,iic~6 III Idle elerre co ml~il eto, ,90 tedo el reco'mrido de la dilrecc hln.

2. Mlda, ,el movimi,ento n bre del pu no del aceleracor en la brida, del pun 01,

EI m'o,vi m lento Ii bre norm'aJl d eberiia, ser

..J ..... ,. _.. ·...!II_ .. !If,.

'~8' aprQXlma,oamel'i1llle,.

,2 ~·'61 mm

P,alr'a, ,ajustar e,11 movim lente lilb re, a~l;ojel la loontra:tuerca ("1) Y '9 jim' lei rl~g u~,ador (2:).

(1) ContratllJer,CSi (2) Reg lador

15

RALENTi

Consulte las precauciones de seguridad de la pagina61.

I

EI motor debe ester a la temperatura de funcionamientonormal para reeuaar un ajusteprecisodelralenti.Diezminutosde parada y tunctonerntentc attemanvcs seran suncientes

No intente compensar los renee de otrcs sistemas ajustando er rerentr. Consulte con su conceecnenc Honda para conocer losajuslasdelcarburadorprogramados regularmente

3. Ajuste er ralenticon er tornillo de tope delacelerador It}, Velocidadderalenti(enpuntornuBrto)- 1.500:tl00min'(rpm)

1. Caliente er motor. cambie a punto

muertoycoloquelamotocicletaenel (I)

sopcrte lateral.

2. ccrecte un tacometro al motor {1)Tommode!opedei~

"'~~

{B)Reducir

76 CID

[A,E,FRIIGI:RAlNllE

Consults las precauelcnes de seguridad Ids la pigina, !6-1.

SLlIslitu e ion de I Il"IB'lrlgera,nte

S e daba ef'ectuar la sust it uclon del re:ini,geral1lte en un conceslonerlo IlHondsL a, menos que el pro ptetario t'EHillg a las herrarn ~€Hlt~l,$ y los datos de SEt vlclc correctos y ten 9,8 conoclrn tentes de' mlec,anii c a" Co ns U lte ell M,anual de taller oficiaJl de Honda.

,AIi~}iCj,a :s.l:emp;re r'e~rigreranfte ,a~ de,p6siftol de resarva. INo lntente ,811neu:Jliln"' retrlqerante QLU i~and 0 el tapen del rad i1lldor"

-

A AD'VERiElNlrClA

~- - -

No q uite la tapa del r.a.d~arlcr cuano:o ,el motor regta caJieme. Ell mfri ~~' .;.~"'"'t:: ~·t··a·~·

. .. " _ .__ _ _ __ _ g~I'l3lJ IILB """~

ba] 0 p,re'8 i 6 n y pod r fI,8 .eacal da r I e 'gmvemeTilte.

Deje' siempr,e que eJ motor ''1 ,e~ rad iadcr se en_rian antes de gu~tar 191 tap0:l11 del r;adladar,

"77

CADENA DE TRANSMISI6N

C?nSulle las precaucicnes de seguridadde la paglna61.

La duracion de la caoena de transmision deper.dedeunalubricaci6nyajusteapropiados. Elmantenimientoinadecuadopuedecausar desaestec oaace premamros en ta cecena de transmlslOnylasruedasdentadas

Se tiene que comprobaryengrasar la cadena de

I fransmislen como parte de la irececccn antes de.montar (piigina 46): Cuandola rrotocicleta este sueta a unas COndlCIOI"I&S de funCIOOan1lento muy duras. a cuando la uti lice en zonas de

muchc polvo o oerc. seranecesario realizarel mantenimientoconmayorfrecuencia

-

1. Para el motor.Jevantela ruedatrasera de!

suerc ccccaococn soporte bejo al motcr v pongalatransmlsionenpuntomuerto.

2. CompruebelatenslOOenlaparieinfeliordela cadena de transmisi6n, en el puntc medio entretasdosruedasdentadas

La tensi6n de la cadena de transmisi6n debe ajustar de forma que pueda mcverse verticalmenteoonlamanoentre: 20·30mm

78

3. EmpujelamotocicJetahaciadelante. Pare. ccmpruebe la tensi6n de la cadena de irensmecn, Rep~aesteprocedimientovarias veces.LatensiOndelacadenadetransmisi6n deberiapermanecelconSlante.Silatensl6n de ia cadena umcamente se mantiene en determinadas seccrcnes. es posible que algunoseslabonesestenretorcidosy agarrotados.LatorsiOnyelagarrotamienlose soele elimlnar ccnlubncaccn.

~

UnatensiOnexcesivadelacadenapodriadaf\arla carcasadelmotor

11) Cad""a dt! lransmisiOO

E 'IPlllj~ 1m motoc'icleta haci; adeiante. P,are

coll,OIQuell.a sob 'e ell soporte lateral, Inspeock~f1el Ilia, eadena de 'transmision ''!/ las, coro n as para d1et!9ctalr c uatq ui era de los

pro,bl:emu, siguientes: ,

(}AJOE NA IDE. 'llRAN 8M IS~ 0 N

.' Rodililos, damiados

," P,ilsadores 11,oj1os

" Eslabon,es secos u osldados

it Es abones retor,ddos 0 agaliliotadcs ., Excoolvol desgaste

11 ,Aju ste ~ napre pi,ado,

• IPerdlda, 0 dei'leriore de, ju nrms. tortcas

RUlC:DAS, [)E:NTADAS

• ][)ien~e8. ,&xoesuvamente d!esg!B,smdos

• iDient,es retos 0 d,8n ados, -

S~stitu~a la cads' at de ~ransmis· on si tlene

"d'''11 "';:'" d ' ,,' .... ..11 J ,-, -ill'-"- , .. #..0.,)+,,,..' ro,~'.1 os nanac cs, pasanores II0jO$ 0 ~dJ wn

junt.as, t,6~icas. Sli lis cadena p~rece seea a mu,est ra s ilg In os de. estar 0,)( r da da, debe I u b ri ca rse. Los 8,S Iia b 0 nes ratorc i d GIS, 0 ag!!uro, ados deb e n arr-eglarse y I u brlcarse perfecmmmte. S' los e91a:bo~QG no ,;Judi. sen arreg~arse! se debe rCamb~aI' hi cadena.

Rueda dentada desgastada IDientes

SlllS,TllfUlII~1

Dieliiltes normaJes de, na, rued! dentada IBIIE-,

I

"""'"

La tensi6n de ra caoena de transmisi6n sa

deberia comprobar y ajustar. si fuera necesartc, ceca 1.000 km. Cuando funcioneaaltasvelocidadessoslenidaso bajocondicionesdeace-leraci6nr<lpida irecuente,lacadenaquizatengaque ajustarse rnas frecuentementa.

'"

j1) Tuerc:a del eje

(2) Conlrt!!uen;a. (3ITuarcasdeaiustedelaca<leoadet'ansrnisI6n (4)Marcasderel....ocia (5lBoldetraserodelasranuras<leajusle

80

Si as neceaanc ajustar la cadena de transmisi6n,elprocedimienloeselsiguiel1te: 1.Coloque la motoctcteta en el soporte

lateral con latransmisi6n en punIc muertoyelencendidodesconectado

2. Aflojelatuercadeleje(l)

3. Afloje las contratuercas (2) de ambas tuercas de ajuste (3)

4,Gire ambas tuercas de ajuste (3) el mismo nume ro de vueltas hasta obtenerlatensi6ncorrecta ce ta cadena de transmisi6n. Gire las tuercas de ajuste en el sBnlido de las agujas del reloj para apreter ta cadena, oensentidoconlrarioalasagujasdel reloj para aflojarla.Ajustelatensi6nde re caceoe en e! punto media entre la rueda dentadaIrnpulsora y ra rueda Irasera.Girelaruedatraserayvuelvaa comprobarlaterosiooBnotrassecciones de la cadena latensi6ndelacadenadetransmisi6n debeserde: 20·30mm

§" GompnJe be el ,a~ ~n sam lento del 'e~ e' de la IFUJleda tr,aJ5i~ra, aseguranc ose 'que las mercas de referencia dlel re.glu Ilador de b~~ cadena 1(4) e',$,'~en all! n eHri~)d as co n e'~ nerd e trase ro 1(5} dI,e II as raJ11 u nus de ajuls,te.

Las msrcas ilzq uierda. y deracha {~eben eel n[;ii diir" ,s,i ell ele ,esta nlall al ~neNiidol, '9in3' la tuerca de ajuste hacla la i z:q IJ ii e rd ,aJ 0 ,dI e rec h,a, h ast 8, Q u ,e ~ ae ml~Jrca;s eei nelden en elll bord e trasero ,.-;i,~ I~~' r',~'nlJ' ra- s' d. ~ a lil'llIJ ,s;:t ,e.' '. '1;1 vu,e"I'V:§i ,a

u ~ eI,,,",,, .. ~ - . ,- Ii;< -1 - - J - - g--

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com I' p roo ber D·S tJ.e.ne; "IAIF1iI do' a. la .... a·da'lil· G

.!W.I' I .. _: ... _ Po' ,c~ g \;,1111'1 'C c· ~ '!;;.I'1!;II'c!!i;! ~"

18, Ap r~ erte' I a, tu erca dell ej e hasta e II par

"" .dI

leSpeCIIl1I,ca;,~o",

Par de eprie~e 1~'9 ~a 1bu;eroa d~~ ~j~e:' ,S8 NI"lm (9 ~IO Ikgf'"'m,)

.s~ no, ha u~iI lzado una. 111,81\119 d ~nem!om,~trica eara reel IIZaJ I,a liinstall,ac:ion'I' consu Ir~'e eon :SIUI

Ii'"' "

.r;_ .... ,ii'i, .... ~~ ·IO!I'"i'~n· oi"'i, IILJ II"!I d, : 1<!i5' i'.-:'!i'n P'lII'Alt'Ii+ ....... if"Pi;mn 'ii"i6.-:'!i

'!;.i'V I ~"",,,II;;;i;;!l ': .' I ~~ .. "'" !F1 ! I!o-_ _ ~ iLd __ >! 'l;.;i'l ~ ~'Y' Pi;,io'l,,;,l' _ _ y 'ii1I'!g'~

peslble para verltlcar :s,ii e~ mlonta,j!9 es

r'!nliffi!',~ii'""+, n "w IJII ll' ~~ ~~~

1 A "t- II" '" ~ "" A .

_ . :'pne's ~~Igeramenlie' n8:S'llLuerC',9!5 ue

ajuste! y i ue~go, apni,et'e las contratuelrCliS

s.ujetan do les tu ercas de ajU's,te con una Ilave,"

e,- VUle~ va a eo mprobar II a h:~ ns i.on de, Ilia Cader18L.

EI movirni ento ~ libre del ped1a!1 del fren c t ras e ro se all te ra al m over I a ru sd a trasera 1P8.f'Q a_.]us,tar Ilia tensJ6n de, la cadenlaJ d e transmisibn~ 'Compr'1u:ebe' 'el m ov lm i e nto I j bre de~ pe dalll deil fn~ no t rasero y a_jluste,lo s ii fu ese ne cesario {~Nig ilnal 19) .. ,

lospeq;'6n del desgaste

Compruebe Ia etlqueta de desqaste de la cadenacuando ejcste 13 caoena. Si ja zcna roja(6)delaeHquetaseaJineaconlamarcaen forma de necna (7) de las placasdel regulador delacadenadetransmisi6ndespuesdehaber ajusladolalensi6napropiadadelacadena,la cade~a estara excesivamente _~esgaslada y tendraque cambiarse. La tension aproplada

I es oe

Sepuedenproducirdanosenlaparteinferio( del bastidorsi lalensi6n de la cadena de

transmisi6n es mayor de 50mm Cadena de recambo REGINA 1350RNV2

Esta motocicleta dispone de una cadena de Iraosmisiooconuneslaoonmaeslrorecalcado que receene una hooamienta especial para su corte y recercecc. No ulilice un eslab6n maestronormalcooestacadena.P6ngaseen cootactoconsuconcesionarioHonda.

82

(6)Zonsroja (7)Marcaenfotmadellecha

La ca.d €Hl>a die trans m i:SI~61ni de asta m otoeleteta dii'sp0lrlle, de peqlljle,nas ] u ntas t6ri:e.as sJirtua.da~ entm' las. places de un ii6n. Estas j lj,.mme8, t,6 r~cas, rerUenen la IQ r,8)S91. en ell i nterl or della cad en a para au rn eml'talr su d um.lci6n.

Las, ] u ntas torji cas de le cad elr1la ~ ueden d alnl,eH~ e' s i utl III 1I.l,B. 'n~JJ por, II il~1 u i d 0 B. a II t a. p resi6n 'Y c.~e rtos d iiSl[) liventes pam realiZ8r II.a. lirn pleza, li m p'iie las SoU perficles

1-1~!'It,~-'=- les de 1-11~1 cad ~,iI"ii~ ~o· -n UiI"ii If"i.~dl~.,,,,, .C:.- of'; .... G1i'~!;Iii;ra~"", ......~ . ....,~. ",",'Ii U;:!I, """ _.. ,II I 1j"'!l;III II v SE!:"",v.,

No cepill le 118JS ]u ntas '~6 ric as de csucho. EI cepililadol pued e dafiarlas,. Umpie en seoo y I u b riiiq IJ l¥;' IU n lcem entte con acelte para eng ran 9Jjes, ,S;AE 80 6 91[1 l!Los Ilu [H'icantes cornerclalea para cad enas pu ed'e fjl cont)en e r d lse Ilvent:les qlu e' pod ri,afill d alnar las Ju ntas tericas del csueho.

83

GUIA DE LA CADENA DE TRANSMISION

Consulte las precaucicnes de seguridad deiapaginaS1

Compruebe la guia de la cadena (1) para detectar su desqaste.

Cambie la guia de la cadena st ssta

I desgasladahaslalalineadelimilede desgaste(2).Paraoblenerrepuesto, p6ngaseenconlactoconsuconceslonano Honda

84

11)Gula ~ela cadena 12)Linaadeiimitadadesgaste

.; IL TAO D'E AIRlE

Ccnsult)e Illas precauciones de segl~ril. ad ._o e la pagina, 161 ,

EI rnantenl mii e nto del 'fi ttro de ,aJ~ re' deb e lefeC'~ILJ~ a ~nteN,alo.s de t~emp-o reg u~ares ,~pagiina 63),. Ati'srJda. mas '~rlecu.ef1 ernente cuando conduzca en zonas de rnucho polvo 0 agu 8".

1 ,; Q,u lte ell pe rna ~ 1) Y I a cu blerta de la cala Idel fli ltro de ,ailrlB (2')1,

2. Q LJlii·te I (H3, to rn i' IIII 08 (3) 't h~) tapa de' II a caja. d 91 fii rrt~Q de ,81ilr1s (4)1.

3" ~x.trajga. el Ii Iltro! ,die ai'e (5),.

Li m pile compretamente e·11 lntsri er de la ,caj~ del filitJlo, de aJits' (8)

4." T~re ,ei fl ltro de ,aJi re {5}.

(4)

,

(lll) (3)

(1) Perno

t2) Cub[~na! de a caJja dell 'filtro de aim (3) lJF om II ClS

{4) iliap~ de. la caja de~ fiUJilo die aim' (5) ~tb'c. ,dj$ alre

(6) CajaJ del ~It~ro de aim

as

5. lnstalar un nuevo tlltro del eire.

Utilice soIarrteflte un filtro de aire original da Honda 0 un fittro de calidad equivaJenle especificadoparasumodelo.Siseutiliza un fittro de Honda inadecuado 0 un fittro que no sea de Hordayqueno poseauna calidad equivaJente. se pueden producir un desgasle premature del motor 0 problemas de rendimiento

6.lnstalelas partasdasmontadas an al crcenlnverso aldeldesmcntare

I

86

INSPECCION DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA

Consulte las precauciones de seguridad de la paqlna 61.

l.Compn.lebe et conjuntc de la horquilla bloqueando el trenc oetanterc y rnovlendc enerqtcamente ie noroona hac~arribayhaciaabajo.Elmovimiento desuspensi6ndebesersuaveyno debehaberlugasdaaceile.

2.Compruebe los cojinetes del orazo oscilanteempujandoconluerzasobre un ladode la rued a trasera con la moloeicletasituadasobreunbloque de soporte. Si hay movimiento libra signilieaque los cojtnetes estan desgastados.

3.lnspeccioneeuidadosamentelodos los disposilivos de fijaei6n de ra suspensi6ndelanleraylraserapara verificarsiestanbienapretados.



87

I

SOPORTE LATERAL

ccnsone las creceucicnes de seguridad de la pagina 61.

Realice las siguienles tareas de mentenimienlO de acuerdo con el programa de mantenimento.

Comprobacj¢ode funcionamiento:

• Compf'lJebeeimuelle(l)porsiestuviese daliadoohubieseperdidotensi6nyel conjunlodel eccorte lateral para verlflcer slse rnuevetbremente

• Compruebeel sistema de corte del encendido

1. Slentese a horcajadas en la motocicleta,coloqueelsoportelateral haciaarribaypongalacajade cambiosenpuntomuerto

2. Pongaenmarchaelmotoryunavez aplicado er embrague ponga una velccldad enta caja de cambios.

3. BajeelsoportelateraL Elmolordebe parerse albalar elsoportelateral.

88

srer scco-teteterel no actua ccrno sa ha descrito,p6ngaseencontactoconsu concesionario Honda para que 10 revise.

~ «(\[..J~

Exltracciorn de Is rusdle de. a.ll1Jmra

1 '. ILev;sI.nte· la IrU B,da d,e lant-er,al. del Sill el 0 co~ocando IIU n taco de soporte debajo d~ mo tor

,,' ,1.,1:, !r

,2. A.floje 8~ penna de: fijaoi6f1 del ,ej!e (1)1 '''I qu.ite el pemo ded laja dellarnten' (2),.

3.. au il\s la rusda IC el,anter,aJ ..

r=', u I' ~ 1..,,11" d

b sta mot CH~ II C eit.8l. S,O (J. u I S. P 0 11 e= 19 IILJ n

t· I t I p-. I t ~ . f'

sopor Ie a .erar, a,r o tanto, si ruese

1118ce:S.Slr·IO quitar Ilia rueda delantera 10' trasera lellcentr10 della motoch:.eta debera Ileventarse con un gato 0 ,apoyar:se en ILl" sapone. firlm'9" S~ no dil s po ne de ni nguno~1 p ong,as6' e rll lool1ta.c~o con elll d istrub u~ dor de Honda,

<][),

No preslone la mans,ta de!11 frena cuandlo ,el con"untD de la plnza no estel cotoeade ,en la m otocl c leta. E I pii ston de ta pi nza sera expul sad 0 del IC~ I illnd ro, co n I a.

• • !Io A.rd"'...JI d Ir 'd d oil:

conSlgUilenl~e. pc Jy,a,·e. QU~t.JJI .~e rrenos,

En este caso, sera necesarlo nev.ar a cabo a reparac ion del slstema .• eli 'f ren OS,· Pongase ten cornacto Icon SUI cOr1cesionano Ho nda para realilizar este trabaj'o"

,

(.1.)

(1) Pemo de fliacl:orn . el teje' (2:1 Perno del 'eje

I

~

1.Parainstalarelconjuntodelarueda dBlanlera,inSlaleeldiscodelfreno enlrelaspastillasdelfreno.procurando nodai'iarlaspastiliasdelfrenoB introduzca 01 eje a traves de la pata izquierdadelahorquilla

2. Aprieteelpemodelejedelanlerohasta elparespecificado

62 Nm (6,3 kgl·m)

3. Accioneelfrenodelanteroybombeela horquillavariasvoces,Compruebeque la rueda gira Horernente oespues de sollarelfreno.Sielfrenosequeda trabadoosi la rueda no gira libremente, vuelvaacomprobarlarueda

90

4. Aprietelospemosdesujecci6ndeleje deiapataizquierdadelahorquilla neete ercer ce ecrete esoecnceoc

22 N·m (2.2 kgf·m)

Si no ha utilizado una jave dinamomatrfca pararealizarlainstalaci6n, consultea su distribuidor Honda tan pronto como sea posiblB oaea varutcar sr Blmontajees correcto. Un rnonte]e incorrecto pUBdB provocarlapElrdidadecapacidaddB frenado.