DILEMA ÉTICO

Tema: vías de transporte público y comercial.

La infraestructura es de importancia en la economía de un país para alcanzar

mayores niveles de competitividad, para que beneficien a todos los agentes
económicos
El Ministerio tiene la misión de que el Perú sea un país integrado nacional e
internacionalmente con eficientes servicios de transportes y comunicaciones.
El ministerio de transportes tiene la obligación de buscar el desarrollo en
infraestructura y tecnología de las vías de transporte.

 Privatizar las vías de transporte, esto haría que las empresas renueven la
infraestructura y se mejore el servicio, pero al privatizar las principales vías
de transporte algunas de estas empresas estarían formando un monopolio
el cual perjudicaría a los usuarios.

 Si se mantiene la administración de las empresas y obras por parte del

estado (MTC) se continuara con el ritmo de crecimiento habitual y se
mantendrán los empleos de los trabajadores de las empresas públicas.

DEFINICION DEL DILEMA ETICO.

El dilema es: privatizar las vías de transporte o mantener la administración por

parte del estado.

Aspectos incorrectos de la situación.

 Desempleo de un grupo de trabajadores públicos.

 Descontento de un sector de la población.
 Monopolización de algunos servicios.

Aspectos de beneficio personal u organizacional en la situación.

 Se mejorara el comercio nacional e internacional.

 El ministro quien toma la decisión se sentirá mejor consigo mismo por
buscar el beneficio de todos.
 Se mejorara el comercio nacional e internacional.
 Habrán personas que se benefician indirectamente con el desarrollo del
comercio.
CONSECUENCIAS NEGATIVAS DEL PROBLEMA.

Las consecuencias de no invertir para mejorar las vías de transporte son:

 La pérdida del cargo de ministro por la falta de resultados positivos.

 Las empresas que tienen proyectos de expansión verían esto como un gran
obstáculo de crecer.
 se perdería inversión de empresas internacionales.

TEORIAS ETICAS

 Intuicionismo moral: mantener la administración por parte del estado,

porque así se impide el despido de muchos empleados.
 Positivismo moral: visto por esta teoría ambos son aceptables pues se
ajustan a las leyes.
 Hedonismo moral: privatizar las vías de transporte y su administración,
porque se sentiría mejor al buscar el desarrollo del país.
 Utilitarismo moral: privatizar las vías de transporte y su administración,
pues los resultados a medianos y largo plazo serán aprobados y beneficiará
en mucho al país.
 Naturalismo moral:

CURSO DE ACCION ANTE LA SITUACION

Se tomaría la acción de privatizar las vías de transporte dándolas en concesión,

pero antes se haría una campaña de publicidad dando a conocer lo beneficioso
que esto resultaría, en los acuerdos se dejarían reglas claras en las que se
prohíba cualquier actividad que perjudiquen a los usuarios, como alza de algunos
precios, actos de discriminación, etc.