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naib) ee HiRELLE INDICE INTRODUCCION PARTE | . t Capitulo 4 e GENERALIDADES. ‘ 1.41 Simbolos y unidades de medida ... 4.2 Contiguracién y disposicién tipiea de les insialaciones do uta cinta transperadora, 1.3 Generalidades para el calculo rake 1.4 Eleccién de la combinacién ancho-velocidad més apropiada .- METODO ANALITICO PARA 2.4 Preliminares ee 7 2.2 Esloeizo en la poriteria del tambor o lambores de is cabeza moliiz z 2.3 Polencia absorbida por el transporlador saan 24 Esluerzo periférico en el tambor motriz y tensién de la cinta a cada lado de esle 25 Tensién Tp en cinta inclinada debid al peso propio ..... 26 10 de las tensiones a lo largo de una cinta Generalidades Caso de la cinla parada, lensada.. Intyoduccién a los graticos de los Wansporiadores cargadas y en movi Algunes casos lipicos de cintas cargadas y en movimiento .:.. Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y tensor en el exlremo opuesto Transportador horizontal con cabeza mottiz anterior, provisio de un descargador Transportador horizontal con cabeza motriz anlerior y tensor en la misma extremidad cTransportador horizontal con cabeza moltiz posterior . ‘Transportador ascendente con cabeza motriz superior . Transporlador ascendente con cabeza moltiz Inferior Transporlador dascondente con cabeza molrlz (0 generader) superior Cinta transportadora ascendente con cabeza colocada en el \ramo de relorno 2.7 Determinacién del tipo y numero de telas . CALCULO DE CINTAS .DETERMINACION DEL TIPO Y ESPESOR DE LA GOMA DE COBERTURA Capitute 4 CALCULO RAPIDO DE UNA CINTA MEDIANTE TABLAS 4.1 Preliminaras 4.2 Delerminacién de ta polencia absorbida por la cinta 4.3. Delorininacién del tipo y numero de telag de la cinta ———— ERLE. ‘i Capitulo 5 Pag. CONTROL DE CALCULO 2 Ad 5.1, Compatibilidad del némero de telas de la cinta con su ancho y el tipo de material trans- . portado obey 44 52 Adaplacion dei didmetro de los tambores al numero de {elas de la cinta 45 5.3 Compalibilidad de la tension de montaja con una marcha regular deta-cinta 45 Capitulo 6 ¥ an METODO RAPIDO PARA EL CALCULO ORIENTATIVO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA _ 46, PARTE II Capitulo 7 ALGUNAS SUGERENCIAS SOBRE EL MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE UNA INSTALA- CION DE CINTAS TRANSPCRTADORAS sunny a7 7.4 Carga del material : a7 7.2 Marcha de la cinta a7 73 Limpieza de la cinta... ar 7.4 Empleo de guias de goma «0 75 Empalmes de ta cinta 48 78 Conservactin de ta cinia : no 48 Capitulo 8 . i, 6 i CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES QUE SE OBSERVAN EN LAS INSTALACIONES DEFEC- TUOSAS Y SUS CORRECCIONES .., nd 4 PARTE II! . . Capitulo 9 CALCULO DE CINTAS ELEVADORAS A CANGILONES-NORIAS . 8.1 Elementos de calculo y unidades de medida INDICE Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 Tabla 4 Tabla 5 Tabla 6 Tabla 7 Tablas 89-10 Tablas 4142-43 Tabla 14 Tabla 15 Tabla 16 Tabla 17 Tabla 18 Tabla 19 Tabla 20 Tabla 21 Tabla 22 DE LAS TABLAS | Capacidad horatia de una clala ednerua en relacisn con a ancho, velocidad, natu raloza y tamafio de los toros de material Wansporlado. Para Wios de rodillos por- antes igvales, inclinados a 20” y material con 20” de sobiecarga dinamica. (Cap: cldad orientativa) . Poss’ silico sharonte, abxnehndey, ‘Sigua Be repos ¥ Sugule de scbrecerga indir. do los malaraies, Marina inelinacién recomondable del ranaportadr, en funcién del tipo de material. (Datos orientativos) fs . Coeficiente de correccién de la capacidad de transporte en tuncién det arto de concavidad de rodillos Winles porlantes y ol dngulo de sobrecarga dindmica del ma- teriat Costiciente de Sorreocién do la Capscldad do arepoiia on tonciin dal sigue do moneavifad de: rodliesporariangoblen y. ot draule: de sobrecarga clndmicn dal material... Speteretie Ae perleton tee eaneeteas ae mene Wega MANOR de Inel- nacién de Ja cinta... Caeticlénte da'carreccidn pare -devarminar oréntalWvamonte ta copacldad de irane- porte de cinlas de anchos mayores a 1.300 mm Caracteristicas tipicas de Angulo de sobrecarga dinémica de los materiales Potencia N, en CV necesaria para mover la cinta descatgada a la velocidad de im/seg Polencia N, en CV para mover horizontelmente el material Wransportado Polencia N, en CV necesaria para elovar el material (cinta ascendente) ... Fotencia N, en CV absorbida por un carro descargador tijo . . Fi Polencia N, en CV absorbida por el carro descargador movil, accionado por la mis- ma cinta a una volocidad equivalente a '%, de la de la cinta... i igaliclones: an) OV. ca 188 clotwe: \argporitdevaa’ PIRCUL anlacetOnadas wor jido tipo L, algodén de 28 onzas, en relacién al numero de lolas, ancho, velocidad, tipo de cabeza motriz y tensor .. ‘ idem aca’ Geilep: Kenstdttodorss PIMELLE coolecclonaday Gon Jello: tipo M, algo don de 32 onzas, 0 CNS é saree Idee para clnlat Wangpotladorse PIRELLI conleccioredse con tejo WpO P, algo d6n de 35 onzas, 0 CN7 . i : sre Idem para cintas Wransportadoras PINELLI conleccionadas con telas Ny 12,5, Idem para cinias transportadoras PIRELLI conleccionadas con Islas Ny 20 Cocliciente de correccién de ta polencia de presiaclén de una cinta, para caracle- Histens de Is eabera mautt y del lanso, diferentes «tas conslderades como ta en las lablas 17, 18, 19, 20 y 2) orem iReL Pag, 56 59 62 62 62 Ba 67 70 n " 72 78 79 82 er 92 xy Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla Tabla 34 35 36 Maximo y minimo niimoro do telas de una cints con do matortal waneportado, : eee 25 Didmettas misimos recomendados en Incién de! tipo de telas L, Mo Py del no- Bee! moto de eslas para tensiones superiores al 75% de Ia prestacién méxima... dem para lensiones del §0 al 75% de la prestacign maxima Idem para tenslones menores al 50% do Ta prestacion maxima . oa Digmetros minimos recomondados de poleas en funcién de as lenstones de presta- cién y nmero de lelas para-Ny 12,5 Idem para Ny'20 Ancho minim recom Jado de las poleas en funcién del ancho de la cinla ...... Tensién minima de moniaje para evilar que la cinta tenga un exceso de flexién con Una caida superior al 2% de la distancia entre rodillos a 0 Tipo y espesor de Ia goma de cobsrtura de la cara porlante de Ia cinta en tunclén del tipo y lamafio del material transportado y también de la Irecuencia de carga de Ja cinta poms Tolerancias dimensionales de las cintas transportadoras en el ancho, largo, espesor goma de cobertura y del espesor total de Ia cinta " Prestaciones de las cintas para ser usadas en norins elevadoraé 2 cangitvies Minimo numero de telas, segin el tipo para elevadores a cangilones continues en. funcién dela saliente a y del tipo y granulomeliia del materlal ..........+4 Idem para cangilones discontinuos Dldmelros minimos admisibies de tes poless extremes segin el ndmero de lelas - ~E INTRODUCCION Et presente Manual tine por objeto gular a nvgstros clienias en el céitculo de las cintas ransportadoras PIRELLI y tacililar las normas para su instalacion y conservacién, En efecto, una larga duraci6n de la cinta es consecuencia de una exacla proporcién entre las Felativas condiciones de trabajo y un buen mantenimiento que impidan el surgimionto de causas que dafen'la cinta o que la obliguen a responder a solicitaciones no previslas. Galculo, Instalacién y mantenimiento son, por lo tanto, los factores esenciales para la oficiancia y la duracién de la cinta El Manual consta, de acuerdo con lo expuesto, de les partes: unia que se refiere al cdlculo, otra relativa a instalacién y mantenimiento y ta lercera al célculo de cintas para norias a cangilones. En la primera, capiivio 2, se oxpone un mbtodo para el andlisis y determinacién mas ouldadosa de las solicitaciones de la cinta, andlisis que se impone en el caso de cintas en condiciones de carga parlicularmente gravosas, grandes distanclas de transporie 0 condiciones de trabajo que se aparten de la normalidad, En ol capttulo 3 se dan los criterlos para ta determinacién del tipo y espesor de Ia cobertura de goma; en el captivio 5, algunos requisitos que, ‘en algunos casos, pueden llevar a una correccién, de las caracterislicas da Ia cinta antes definidas, © a sugerencias sobre modilicaciones que han de aportarse a Ia inslalacién. 1 el capitulo 4 s@ expraea un método de cAlculo M4pido mediante tablas, fo suticlentemente aproxlmada, pata delerminar las caracteristicas iundamentales de la cinta de que se Irate, esto es. anicho, nimero y tipo de lolas. £0 ol capitulo 6 se desarrolia un método de Cficulo orientalivo de Una cinia transporladora para esquemas convencionales. La segunda parte contiene las normas-feneralos de inslalacién y mantenimiento, ast como una relacién de los Inconvenlentes 0 anomallas de funcionamiento que pueden presentarse on ef curso de la vida de Ia cinta, sugitiendo los medios para corregirlos. Los tipos de cintas tansportadoras askin esiandatizados segin una serle de normas de + uniticaci6n que, tijando las caracteristicas esenciales de las parles constructivas, olrecen al usuario una garantia de calidad, y establecen los mélodos para controlar dichas caracterlsticas, Esto proporciona, también, un crilerio de eqnive do Coin! “Cepitulo 1 GENERALIDADES. 1A Simboles y unidades de medida Potencias (CV) N, Potencia absorbida para mover Ia cinta en vacio, N; Potencia absorbida para el transporie horizontal del materia, Ny Potencia absorbida para el transporte vertical det material (transportadores inclinados ascendenies) N%y-Potencia @ deducit para el transporte vertical dat material (transporladores inclinados descendentes). Ny Potencia absorbida por un carro descargador tif. Ns Potencla absorbida por un carro descargador mévil accionado por Ia propia cinta N_ Potencia tolal absorbida por una cinta. Estuerzos periféricos en el tambor mottiz (kg) Py, P; ... Py Estuerzos peritéricos correspondientes, alas potencias N,, Np... Ny medidas en la periferia del tambor motriz. P. Esluerzo periférico total correspondiente a la potencia tolai N medido en la periferia del tainbor motriz. . Tensiones que incidon sobre la cinta (kg) T, Tensién encima det tambor motriz (0 debaio si actia como Ireno) Ty Tensién debajo del tambor motiz (o encima si acti como treno). Tensién correspondiente a la seccién do la cinta mas solicitada, Tensién debida at peso propio de la cinta en los transportadores inclinados. Tension producica por el tensor en las condiciones limites de adherencia tras fuorzas (kg) # P, Fuerza para mover la cinla doscargada sobre los rodillos de soporte en el tramo de trabajo. Py Idem en el tramo de retomo. Olas medidas y coeticientes 1 Distancia entre ejes de las poleas exiremas, del Wransportador (m) L. Proyeccién horizonlal de 1 (I=L en los Wransporladoresthorizontales) (1). 1H Proyeccién vertical de 1 (desnivel en los tansporladores inclinados) (m). Q Capacidad del ransportader (Tn/h) ay. Peso de la cinta y de las partes rodantes por metro de longitud (kg/m). v. Velocidad de ta cinta (m/seg) 1 Coeliciente efectivo de rozamionto entre cinta y lambor motriz, f, Coeficiente convenci tay tambor motriz. Coeficiente de rozamiento de los rodillos de soporle sobre sus propios co ineles. K, T\/P (en las condiciones limi es de adherencia), K, T,/P (en Ing condiciones limi es de adherencia), nal de rozamiento entre Jon y disposicidn tipica do Inet Instalacionos de cintas transportadoras Un transportador a cinla puede ser esquematizado come en Ia figura 1 En la figura 1 aparecen, en forma esquematica y convencional, los etementos {undamentates del transportader: cinta, tambores extienos (motiz y de reenvio), rouillos de soporte t ionsor y tolva de carga del material por of cual ta cinta core enido netmalmente por vite Ja 6g {de aqqel y aumente, @ igualdad de ancivo de Ta cinla, ta cepacidad dl de Ueneporla, gp es TRRELELS il con-entto deseargador Transportador Inelinads para descensa deme: lorial. al de una elnta eanspor- 13 Goneralidades para of cAlculo Se enlignde por calculo de una cinta Wansportadora la daterminacién de sus caracteristicas técnicas {ancho, nimero y tipo do tolas, calidad y espesor de la goma de cobertura) en relacién a los elementos conocidos del lransportador: a Naturaleza, y-tamavio de los troz0s del material 8 (ransportar. b. Capacidad horaria, ©. Disposicién y longitud de la cinta. Si so tral do un transporlador ya oxistente, capacidad, ancho y velocidad son ya conocldos con anterloridad. Si, por ol contrario, se tata de una nueva instalacién, la detinicién de la cinta esté subordinada a la delerminaci6n de la combinacion mas conveniente del ancho y velocidad de la misma para una capacidad horaria dada y un cieto lipo de material, ademas del cumplimiento de una seria do rolaciones consttuctivas. En efecto, si una cinta va a mAs velocidad a igualdad Je capacidad, resulta mas estrecha, y por ello m coslosa; pero, por otra parle, el lamario de los troz0s del material, la accién abrasiva de los mismos sobre la cinta y la necesidad de provenir Ia rotura de dichos \rozos, son factores que limitan Ia velocidad a adoptar. 14 Eloccién de la combinacién ancho-volocidad més apropiada ~ La base de tal busqueda es la Tabla 1, que a la capacidad horaria orientativa on funcién del peso especitico det material transportado, velocidad y ancho de la cinta, La Tabla lleva anexe la indicacién de la, méxima granulometria del material compatible con los varios anchos de la cinta. Los valores de la Tabla presuponen que sean salislechas las siguientes condictones: © Cinta céncava con rodillos de soporte Wiple, iguales e inclinados 20°, respecto a la horizontal, y 20° de soblecarga dinamica del maicrial (si la cinta se muove sobre rouillos de soporte planos las capacidades dadas en la Tabla deben reducitse en un 50%). © Inslalneién en buenas candiciones do mantonimiento. * Adecuada sistema de carga del material, do forma que los trozos mayores. sean acompaitados por olias menores que les sitvan de lecho. © Carga ten tual factinacis: 1 eink wo sopiri 4 la usdaim cowmpatibie con eb material transporlade (véase Tabla 2) Cinta totalmente horizontal Las volocidades de transporte contenidas en In Tabla 1 s¢ pueden considerar subdivididas or arupos 0 zonae dielinguldes por diferonte coloracién, Las velocidades mAs clevadas pueden adoptars cuando el material est constituido en gran parte por polvo y @s poco abrasivo. Tales velock También pueden amploarse convenientemante an el caso do ointas para largas distanclas d Iransporte y con capacidad elevada del mismo con materialss pesados y abrasivos, ya que la accldn abraciva raeulta Inversamente proporcic ia longltud de las slntas, como se especitica més adelante en In pagina 96. Las volocidade medias son para materiales madianamente abrasivos, y los mas bajas para materiales iuertemente abrasivos. Para ol caso en que la seccién Wansversal de Irlo de rodillos Inclinados de soporte {9 rodillos portantes) tengan otro Angulo de inctinacién © concavado dislinto al de 20°, con rodilos 4 igual largo, o que el material tenga un éngulo de sobrecarga dinémica distinlo a 20°, las capacidades orientativas indicadas an Ia Tabl: debordn ser corrogidas con los cocliciontes do correecién que se Indioan en la Table 3. cooliciontes estén dados on funcién del angul: Jo sobrecarga dinamica de cada material, como 2 indica en la Tabla 2 Ello se explica teniendo en cuenta que los-dis materiales sobre fa cinta wransportadora tiene: un &ngulo de repose o clspide como se indica la Tabla 2. Pero dicho angulo se modifica al estar la cinta en movimiento, lomando otro &ngi da sobrecarga dinémica (Tabla 2), es decir, su un acomodamtento. Considerando que las capacidades de la Tabla 1 son para secciones : Irlos de rodillos portantes iguales ¢ inclinados ‘a 20°, para matoriales con igual angulo de sobrecarga dinamica en el caso de distinta Inelinacién de los trios portantes, u otro angu de sobreearga dindmica, las eapacidades dd I Tabla 1 se corrigen mulliplicéndolas por coeticiente de ta Tabla 9, obtenléndose la capa corregida. CANES Para el caso de que Ia seccién traneversal de los rodillos portantes sea con dos rouillos i se deberd corregir la capacidad indicada en Ja Tabla 1 con los coeticientes de correcci6n que se Indican en la Tabla 4, en tuncién del Angulo de concavado y del de sobrecarga dinamica del malerial procediendo igualmente que en el caso anlerior. Pata el caso de cintas inclinadas (ascendentes) de superticie lisa, en la cual el material sutriré un acomodamiento y destizamiento sobre Ia misma, las capacidades se verin modificadas segun al Angulo de inclinacién de la cinta por medio de los coeticientes indicados en ta Tabla 5. Es decir, las capacidades de la, Tabla 1 en funcién, del ancho de la cinta, peso del material y_ velocidad (segin granulomelria) se lomaran directamente para el caso de lvios de rodillos iguales inclinados a 20° y para materiates de 20° de sobrecarga dinémica y-cintas horizontales. Para el caso de variacién de cualquiera de estos datos, se deberin coregir las capacidades, Malerlal a Lransportar Granulometsia del material DRE 1. En caso do ser disiinto el Angulo de concavado, Ia gobrocargo dindmica dol material © \ola'se de una cinta inclinada, se divide Ia capncidad reat requerida por los cooficientos: tesullastes ca las respectivas Tablas 3, 4 6 5, obleniéndose una capacidad “Ticticia”, la ‘que mediante la loctura do la Tabla 4 permite obiener el ancho de la cinta desoada. 9. Se veritica ta capacidad real requerida, \do la capacidad “liclicia” obtenida por los coolicientes de correccién que corresponda. Ejomplo Piedra caliza triturada Menor de 12mm Capacidad requerida {600 tn/hora Roditos de soperte y dngwo de concavado coo-. Triples, igual largo y 35° de inclinacién de ; ios fespectivamente, multiplicando por los coelicientes: we de las Tablas 3 6 4 en combinacién con Ia 5. pag erection SHAT a + Boag ins En ol caso de condiciones dstinie 9 Ios que 30 ‘ Fiueas'es erable Terence aot yntrecarys AzgUO Go Tntinacion de ia 20°) y que se desee conocer la capacidad de ® una cinta, ser4 dtil el mélodo indicado a. En la Tabla 2 se conlirma el peso espectfico anteriormente, pero para {acilitar la eloocién de la combinacion ancho-velocidad y oblener una copacidad doseada, se deberd dividir esta por log costiciantes rospectivos de las Tablas 3, 4 6 5, segin corresponds. De esta forma se buscaré en la Tabla 1 una combinacién ancho-velocidad para una eapacidad distinta (controlando siempse la relacién velocidad, abrasién, granulometria), la que aplicéndote los coelicientes de correccién respaciivos dara la capacidad teal desoada, « De esia forma se evilard el céleulo por aproximaciones sucesivas. ~ El procedimiento para el uso de las Tablas es el siguiente: a. Se determina el peso espeettico aparente del maletial Wansportado (Tabla 2) b. Se veritica a maxima ingtinacién, ta abrasividad y el angulo de sobrecarga dindmica del material (Tabla 2), . Se obliene el coeficiente de correccién segin los todillos portantes, su angulo de inclinacién y et angulo de sobrecarga dindimica del material So uataiina’el epatclenietde-corencclon ay arian tox qiaddos de Iclinacién ds In cinta sta tienen AP" y eink I recliate fa lectora de ta Tabla 1, siviido conocida fa capacidad y habiendo sido tiiada la velocidad | Ge transporte, se determing of ancho de laf, cinta, Se vetifica que dicho ancho sea is compatible con 'a granuloniria dol material, bk ‘goon aogn cae aparante del material (granulometria 12mm) en 1.500 kg/m? : En la Tabla 2 se obtione: . Maxima Inclinacién recomendada = 18° Abrasividad del material = P.A. (poco abfesivo) Angulo de sobrecarga dinimica del malerial = 25° En la Tabla 3 (rodillos Wiples iguales) ‘se tiene: Coeticiente de carreccién sein’ angulo de coneavado (llamado lambign anguo de inclinacién de rodilios) y Sobrecarga dinémica, considerando que el material tiéne una sobrecarga de 25° y en Ia Tabla liguran 20° y 30°, se debe interpolar: Coeficiente concavado 95° y sobrecarga 20° = 1,195 Coeficiente ‘concavado 35° y sobrecarga Se obtiene Cortelente conenvado 95° y sobrocarga 28 iente de do fa gina Ja Tabla. § se obtiene ef coe! sotreccidn jt inet iv hata 10" 0,05, dle concavady 20" y gobrecaga i Vecliiia pe ean esas ditectainénte on la Tablotiy, 96 verilicars 5 Saar ee ae Por medio de los coolicientes de correccién cilados en los puntos anteriores, conociendo la capacidad real, y para evitar célculos de aproximacién, 6 determina ta capacidad ficticia de la cinta, Capacidad reat —Goaticienie correccion de concavado y sobrecarga multiplicado por coeliciente correcciénde inelinacién Capacidad ticticia Capacidad fieticl 542 tn/h Se debe tener en cuenta que la capactdad real de Ja cinta es de 600 ton/hora, pero para tacilitar la oblencién por las Tablas se opera con la capacidad ficticla. Determinacién del ancho: Gonsiderando el material P.A. {poco abrasive), ver la Tabla 2, se puede fijar una velocidad maxima de 4 m/seg (véase le Tabla 1). Le capacidad requerida puede ser salistecha por diversos pares de valores de ancho y velocidad: = Se veritiea con la capacidad “ficticia” = 542 tn/h @ Ancho, 700mm velocidad; 2,8 m/seg © Ancho, 900mm velocidad, 1,5 m/seg @ Ancho, 1100mm velocidad, 0,93 m/seg (interpotando) Para este caso en particular, se podrian oblener diversos anchos y velocidades. ieee | Para voriticar in capacidad real se multiptica Ia eapacidad "icticia” por los cootictonies da correccién de concavado-sobrecarga © Inclinacién: Capacidad real = Cap. fict.x Coe!. concay. “ sobree. x Co 542 x 1,903 x 0,05 = 600 In/h Capttuto 2 METODO ANALITICO BRE ELE. PARA EL CALGULO DE CINTAS. TRANSPORTADORAS: DISTRIBUCION DE LA TENSION A LO LARGO DE LAS CINTAS 24 Prollminares Es bien sabido y facilmente intuible, que ta soliciiacién por lension que acida en la seccion de una cinta transportadora en su trabajo normal, varla a lo largo de la misma. El efleulo exacto de una cinta:(tipo y ndmero de tolas) requiere, por tanto, Ia determinacién de la tensién que acta en la zona o secci6n mas solicitada. ‘A este método de célculo se deberd recurtir on especial en los casos de transporladores con tenslones elevadas. Son estos casos los siguientes = cintas transportadoras inclinadas con {uerle pendignte ~ cinlas (ransportadoras descendentes = cintas transportadoras plano-ascendentes 9 plano-descendentes = otros casos mas complejos. Un edjeule exacto de las tenslones también es neceserio en las cintas transportadoras con gran distancia enlie jes, incluso si son del tipo elésico y horizontales, El cailoulo exacto de las tensiones debe tener en cuenta, ademas de los factoras normaies, la posicién de la pole motriz, el tipo de motor y 01 tipo de tensor. En este capitulo describimos, pues, el método para la deteriminacién de fa tension que actia en las diversas secciones de Ia cinta Y, por consiguiente, ol valor de fa tensién, en corraspondencia con la zona ms solicitada, que determina el tipo y el ndmero de telas 3 adopter. Vienen sucesivamento oxpuestos a. Andlisis y valoracién de la solicitacién por tension producida por los varios factores de trabajo y de instalacién b. Dotorminacin gréfico-analitica de las tensiones tolales en las diversas secciones de la cinta. 22 Estuorzo on in periferia del tambor o Iambores do la cabora motriz ait fa puitoria dof tambo o deh tai:bores de ia cabeza mattis debe veriees torla he as que se opongan af movinionto y esta constiluido por la suma de los siguientos ostuerzas: 2, Estuerzo necesario para mover la cinta en vacto, que corresponds al esluerzo necesario para vencer los roramientos producidos por la cinta transportadora, los rodillos y los tambores. b. Esfuerzo necosario para vencer tos rozamientos, producldos por el transporte horizontal del material. ©. Estuerzo necesario para elevar el material: én el caso de cinlas descendentes, el estuerzo generado por el descenso del material en sf, puede resultar motor d. Esfuerzo necesario para vencer la resisten debida 2 evontvales descargadores fijos © movies, Analizindolos particu! AL Esluerze necesario para mover la cinta en vacto. Indicamos con: = cooliciente de rozamiento de tos rodillos (ver la Tabla siguiente) |, = un suplemento ficticio destinadova incrementar ta distancia entre ejes; como promedio puede adoptarse 60 — 0,2 L (metros) Q, = peso de la cinta y de las partes rodanles (Kg). Q, Gt = paso de la cinta y de las partes fodanles referido a 1m de distancia real entre ejes (kg/m). El estuerzo necesario para mover la cinta en vaclo sers: Va. Md Esle estuerzo puede considerarse subdividido en el esfuerzo necosario para mover ef lvamo cargado Py y el tramo de retorno Py siendo Pre Py + Py En generat Py > Py ya que los rodillos soportes de la cinta estin mas distanciados en el ramal de relma que en el tamal cargado, En la mayorin de los casos se tieno: 2 a Pe Gh nvastiny 14 con beta catoular 5: Peo t a y Py ata (eh on donde «, y «, representan el peso por metro de clita y partes rodantos det tramo cargado y del Iramo de retorno respectivamente. ft mee timeLe Corticiente Elemontos que preducen roransh de foramteo r Aodilos portentes con coitnetes # bolas, manienimtento dplimo 0,022 Rodos portentes con cojinetes 2 boles, mantentmtento normal 0,03 Rodllos portantes con eojinates de rence, mantenimiente deflel nate 0,05 . + Cinia sin cobertura de gome desiizands sobre superlicle mettiien pullda 03 Cinta sin cobertura de gome desiizendo sobre superlicie do madera tien. 0,35 Cinls con coberiura do goms deslizando sobre superiicle metéties pullda : Os Cinta con coberiura do gome deslizands sobre superticie de mavers lisa : 0.48 b. Estuerzo necesario para mover ¢1 material, Adoptando los mismos simbolos det parrato anterior, pero indicando con qq el peso det 4. Esluerzo necesario para vencer ta resistencia material transporlado por melro lineal olrecida por evenluales descargadores. det transportador (kg/m) se tiene: Indicada con aad) ee sietdo 4 dol ancho de la cinta, s@ lene: ara un descargador: rend . por ts Q Para mover un descargador mévil (leniendo este una velocidad que en general se fila a '/y e la de fa cinta) se procisa un osiuerzo: Py=y Los valores de x @ y se dan en Ia Tabla siguiente: ©. Esluerzo necesario para mover verlicalmente “el material Viene dado por la relacién: Aneho cinta mm x y AAneho ciate nin x y 300 oa 29,2 900 0.42 + 08.5 400 03 29,2 1000 ous 97.8 500 0.397 aa 1100 0.48 108,7 600 0,237 50,2 L200 ost 1207 700 0.19 622 1309 0,555 1387 800 0,405 75 El estucrzo lotal en la periterta dol tambor © lambores mottices ser4 evidentemente: PSP ATER, UPL HRS 18 16 23 Polencia absorbida por el tansportador Conocidos los estucrzos on ta periferia del tambor motriz y la velocidad v do la cinta, es inmodialo el calculo de las respectivas polencias absorbidas por @l transporlador (ev) Pp NEN AND EM EN ENS tev = (CV) 75N =P) +P; 24 Estuerzo peritérico cn el tambor motriz y tension de Ia cinta a cada lado de este = ws Por la teorla de transmisién de potencia con corteas planas se sabe que el estuerzo periférico en la llanta de la polea molriz corresponde at par motriz transmitide y depends de la diferencia, de.tensiones enire rainal tensado y ramal liojo, Reliriéndonos a las liguias, leadremos: Path anda del punto A al punto B, Id tensidn de la correa pasa, siguiendo una ley de variacién exponencial, del valor T, al valor Ts Entre 7, y T, existe la notable relacion: Taig ise El signo (=) define 1a condicién limite de rozamiento, en el sentido de qué sila relacién T/T, resulla > e", el tambor motriz destiza sobre ta cinta sin transmitir el movimiento. De tas dos Felaciones antedichas se deducen tas dos siguientes: nee (teg EREL | 2 lene wn doble tambor motriz) y del valor del coaliciente de rozamiento f, se pueden obte dat arco Los valores de Ky y Ky, qué son tune abrazado a (@! cual puede llegar hasta 420° cuando | dot diagrama que sigue Ld 0,40 é 3 0 005 O10 O15 020 025 030 0,35 Teniendo presente to antedicho, estamos en loves P (estueiza peritérico), a (tngulo abiazwto) condiciones vie calcular el minimo vainr de 1a tension ies aunty eee. be a cada lado dol tambar iotrir. + ” fiRELL | Debldo a que Ky y Ky disminuyen al crecer tensién do Ia cinta en todas las condicionés do el coeliciente de rozemiento y por consiguiente, trabajo: puesta en marcha, variacién de temperatura, | también disminuyen T, y T;, adgplaremos para alargamiento ineifetice de la cinta, otc. Dosde el célculo un “coeliciente convencional de este punto de vista, el lensor a contrapeso capaz de rozamiento 1," algo teducido respecto al teal, manlener una tensién constante es sensiblemente obleniéndose de esta forma un cierlo grado superior al tensor a-lomnilios, que también de seguridad respecto al deslizamiento. Por otra requiere periddicamente la intervencién del personal parte, debemos hacer conslar que en una para la regularizacién de ta tension” cinta transportadora el rozamiento, ademas de Por lodas eslas razones, el coeticiente convencional depender de la naturaleza de la superiicie del de rozamiento resulta {unclén de ta cara tambor motriz, esté m4s o menos asegurada por _exlerna del tambor y del tipo de tensor en base | @1 tipo de tensor empleado con relacién a su mayor @ las cualro combinaciones siguiente © monor capacidad de mantener una adecuada Coeticiente convencional de adherencia f,: HPO DE TENSOR A lornillo ‘A contiapeso Tambor normal Tambor sevestide Tambor normal Tambor revestide 0,20 0,25 0,30 0,35 Para una mayor comodidad en ta delerminacién _ya calculados de K,. De ellos se deducen los de K; y K;, respecto a la consults del diagrama valores de K, recordando que Ks=Ki 1. precedenle, damos en la siguiente Tabla los valores, Valores de K, Nene Cooticlante convencional de rozamiente = 0,20 025 030 0,95) 180° 215 184 164 1,50 200° 2,00 wn 154 1,42 210° 1,94 167 151 1,38 220° 1.88 1,62 146 jae 240° ww 1,54 1,40 130. 300° 1,54 1.38 1,26 Liv 360 1,40 1.26 118 wiz 420° 1,30 1 12 1,08 480° 1,23 1a 1,98 1,05 25 Tensién T, en cinta inclinada dobida al peso propio idm ywoilician pore! pro Hasina af pose ea Inv eltee ens ‘alee Hina, oud i | fede lambitn conientemente tenor en cuanty ca la deterininacign de in tevsién —— expresaise, con saustactoria aproximacion, como {olal en tos varios puntos de una cinta Wansporladora —porceniaje de Ty, © sea calculandol mulliplicando: inetinada, el valor de T, por los coeficientes, indicados en El valor de dicha tensién puede ser calculado Ja Tabla siguiente, en funcién del desnivel y de la directamente, y con suliciente aproxiinacion, posicién det lambor motriz. : & mediante la t6rmula: MEGS iL Pineal Tambor motilx anterlor t ‘Tambor motilz postertor $0 Wala. Sigules os Pap apolar Gna jue Piva anpiien de eee Inelinacion < 19° inclinaclin > inctinacion < 13 Inclinacton 313° fi ea = 2 2 0.05 WS 22 - = ' 0,05 0,10 23230 _ 0.05 } 0,10 ONS 3137 zs oos 0.10 0.0 3a 45 005 on0 0.15 0.25 45552 oo 012 ois + 930 53+ 60 oo 0.15 0.20 0.35 El cAlculo de la tensién T,,, a los efectos de célculo de la tensién maxima que solicita a la cinta, puede ser omitido en los siguiente casos: = cintas ascendentes con lambor mottiz en el extromo superior, teniendo un desnivel interior 2.30 metros is ascendentes con tambor motiz en el exiremo inferior, teniendo un desnivel no superior a 10 metros. ~ cinlas descendentes con desnivel no superior 10 metros. Se considera oportune sefialar que la tension producida en la cinta, debida al peso de la misma. no influye en el estuerzo perilérico P en el tambor motriz y, por consecuancia, en la polencia N absorbida por la cinta, ya que actuando por igual en ambos tramos o ramales, modifica en igual cantidad T; y T;, pero no su dilerencia Ty — 1, =P. Grélico da tensiones a lo largo de una cinta La fopresentacién grética de ias diversas \ensiones 8 Id Iargo de una cinla vansportadota de la tual au aya Vasa © sogoen. piete slocats Hovando, a escala, peipendiculariments a la cinta y punto por punto, segmenios de valor igual als lencién alas que la cinla esta somelida en: aquel punto; 9 mas simplemente, siendo practicamente lineal la ley de disteibucién de las lensiones a lo largo de la cinle, serd sUliciente levar dicho’ segmentos en corrospondencia con los punlos caracteristicos (por ejemplo, en ambos extromos de los ramales de los tambores) y unit Jas extromidades con una recia en correspondencia a los tramos reetss de la cinta, o con un arco de ciroulo en los arcos de abrazamiento de Ia cinta sobre los tambores de reeavlo, los cuales, no eleclvando estuerzos periléricos como el tambor miotriz, no moditlean, por tanto, las lensiones, de sus ramales. 2.62 Caso de In cinta parada, tensada Antes de examinar algunos casos tipicos de cintas en movimiento, es oporluno aefialar cémo varia de seccidn en secciin, sobre una cinta parada, la solicitacién producida por la lensién ojercida por al tensor Nos limilaremos al caso de cintas horizontales, Wiener ya que andlogas consideraciones sirven también para las cintas inclinadas, en las que no se tenga en cuenta, para los casos espacilicados en el punto 25, la lensién debida al peso propio do la cinta, _— Retiriéndonos a tn figura, sea M el tambor molriz 'y Wel peso del . We2Tw En ta Npslsis puremanta fica de avec Se tranans Was sarge a mist En cada seccln de esa habe Induteblomete ai valor T.=-L¥, como eo eof on lsu En la realidad, el rozamiento de tos rodillos no es despreciable. La tensién aplicada a un extremo do Ia cinta se transmite, por tanto, disiribuida sobre sus dos ramales a la otra extremidad produciendo vi alargamiento de la misma y redusiéndos progresivamente por la resistencia debido al rozemienio de los rodillos Esta resistencia, ariarie del signo, es Igual al esluerzo nece: ario para inover el peso de la cinta mas parles rocantes en el tramo do ida y en el de relorne de 11 cinta, sin carga, respeelivamente las llamadas P, y Py | | I | En la figura hemos reproducitio 1a solicitacitn de las resistencias pasivas, las cuales numentando de rodillo en rodillo, en la diteccién lensor polea moliz, oblienen en cortespondencia con esta los vaiores — Py y — Py. La pendiente de las dos rectas es evidentemento luncidn directa de las resistencias pasivas por unidad de longiud. So tione evidentamente: ii —— FRRIELELE Se tienen que considerar tres casos: & yD Pad Te bP, fen cada caso, el gralico de lensiones resultara de Ia suma de los dos graficos antes sefialados. Vesmosto separadamente, ae | La tensién se anula en los puntos Ay B, respectivamente, y en los ramales portanle y de relorno de la cinta, - TT HL WLLL La tensién se anula en los puntos Ay A’ del ramal portante de Ia cinia (Ia tensién T,, ~ Py que existe on la extremiclad derecha vel tama a sai we Wain ah pei tnulandose on 4 meses Cento ce ome 2.63 Introduceién a tos griticos de los transpo'tadores cargados y en movimiento En {a8 eucosivos pbrrdtos vendiéa-delerminndas Ind tonslones en les diversas secclonas da una ciata para Iransporindores eargedos y at movinionty te decir, para transportadoroe en marche, ara algunos casos tiploos de instalabionss, Los Valores de tas lansiones. parclaes estan colcvindos ton lag formulas yprocedimentos hasta ahora deseriptos Los valores de dichas lenslones, Tepresesiadas grélfeamoria on las respoclvas tiguras, no estan hechas a escal, tenlendo Unicamente valor demostativ. ‘Miadimos, por lo que respesta al lonsor, que cada ver homos calculad valor “mintin Go la loneln que deberd asegurarse, valor fea A BA to il coriespondionte a ta, lacion de tensiones en los. dos ramales det tambor moti A lal propésito véase ta nota, de cardcler general, en, ol ple del parralo siguiente. Respecto al tensor, es oporluna otra pequeia observacién. En el caso de una“disposicion del: tensor como en Ia’ figura que sigue, el valor dol pego W se obliene, evidentemente, mediante el poligono de tuerzas dibujado. La fuerza Ty se absorbe como presién en el lecho de doslizamionto del tambor. ty ——— PRELLE ! 2.6.4 Algunos casos tipicos de cintas transportadoras cargadas y on movimiento Transporiador horizontal con cabeza niottiz anlerior y con tensor en ol extremo opuesto Grafico de lensiones Cora « i . WY see { Prt Pak Py 4 % =%P Construceién: Partiendo del punto A trazaremos la AA, que sea BA, = Py. Llevaromos P,, en C. Aliadi aqui P, y P; y calcularemos P= Py +P, + Py forma Galevlaremos después T, =K;P, lo llevaremos mos a Ay aC, obleniendo asi Ty = 7, Distribucién de Ins tensiones a to largo da ta cinta: 24 Transportador horizontal con cabeza moutz anterior, provisto de un deseargador Carga Not EI gratico de tensig 5 y pb esivergy P,, ealeulade elompios, Uisianela 8,0, en la que esta cargada la cin GConstruccién: Se afade ademAs, a parlir de O, el estuerzo Py De A so llova a B of esluerzo Px y después a C Se dolerminan después P, Ty Ty, al igual que en pasando por B,. Se lleva a Gel esluerzo P, los ejemplos anteriores, Transportador horizontal eon cabeza motie anterior y tensor en la misma exlremidad Gralico de tensiones Carga Wd Po =Py4P, 4h, wP T4P Construceién Paitiendo de A Nova a G, y se afade Py y Py, Se calcula P= Py +P, t Py y después T, = K,P. Se lleva T a Ay de aqui sobre Ca través de By B,. Resulta T, La distribucién de las ten: Neva Py a By B. De By se siones.es igual a ta det Witenes Descarga caso de la pagina 24 tenigndo on cuenta ta ia posicién de la cabeza motriz, Se llega a la conclusion de que la posicién del tensor no altera la distribucién de las tensiones. Pormanece alterada solamente ta tension requ Por el tensor en Al Hinite de adnroncin Transportador horizontal con eabera mottiz posterlor Grético de tensiones Gora Ww PoSPut Path, KP al tensor Construccion: Do A se lléva Py a B De C se leva a Ay, ¥ se ahade Py y Py Do A, por Ase leva a 8, Py FP; Se calcula P=Py +P, +P, y despuds T, Se Hleva T, sobre ©, \rasladandose después aA Ay B KP Transporiador ascendenle con cabeza molriz superior La consiruccién es analoga al caso de la pagina 24. Las diferencias so 1. La adicion del esiuerza P, para el bansporte vertical del material, 2. En la polea de reenvio no se tiene ta tensién ¥ deP ps SHI view GaieIGh anniek ale. Yale, ty <) En eoanto al ps dae propio da li eiia, enya ab a de Ga A, ant Juerzo necosario para mover la cinia sobre los rodilles ei ol trae de Felorno, estuarzo quo va crociendo de G aA Em ol caso que Py > Pa, lendoriog on. golamahte ta lansién T, producida por ol lopsoH Sy AC A Grilico de tensiones a T+ Pe SP, En el caso, en realidad dificil de encontrar, que se verifique esta iltima hipstesis, el peso propio de la cinta es por sf mismo suliciente para producit en el ramal tlojo de la polea motriz una tensién 7, > 7;, aun con el lensor descargado, En el ramal tensado, ¢! electo del peso propio de la cinla va aumentando de G, a B, por. lo que en i se volver a encontrar el estuerzo Py, siendo evidentemente: Pe PDH Pe 1 ins fe portico aneitaad Transportador ascendente con cabeza motrlz interior Descarga Grilico de tensiones: . at tensor Ppt Pat: Pat Py + (Pu nF Pat Pat PS T =KP Pu Consteues Resulla de la combinaci6n del caso anterior con el do fa pagina 27 Giifice do tensiones Inteoduceion En las cintas transpertadoras descondentes el peso - det material de 1a cara portante de la cinta actiia como fuerza mottiz, pudiéndose considerar los dos casos siguientes 29 Cano A El estuerz0 P, correspondionto a ta catia det material segun la componente verlical del movimias' es inferior a P, +P, que podemos considerar como resistencin al movitiento segiin Ia componente horizontal. En este caso, para poder conservar Ia cinta on movimiento, es necesario dor al irangportador una potencia por medio de un par aplicado al tambor mottiz. Resumiremos diciendo que si POPA+P, ul biRELi Constiuceise: Tratindose de un generador (Py>P, 1 P) ct estuerzo calculado P,~(P.,4P;) serd apticada en el punto Ay resultard decrecionto de A a 8, donde es nulo. De C se lleva a By y después a 8 Vong YANelestucrz0 Py. Se calcula a Ty=KyP Gve se lleva aC, Semejante tensién lievada a 8, Se reduce a T,~ Py, a traves"dg B39 pasa #1 eon ol voior Ty, ya halsdo/AMI CS 22 Cinta transporiadora ascendenie con cabeza motriz colocada en el amo de + Para conseguir mas répidamente el resultado de delerminar la distribucién do las tensiones a lo largo de la cinta, procederemos como sigue: En vista de que el estue'zo poriférico en la cabeza motriz, P= 1, ~T;, depende del trabajo de elevar ef material ¥ de la resistencia que se opongs al movimiento de la cinta, podremos inmediatamente calctilar este estuerzo, que sera: PEP t Pat Pty T=K:P Considerando el caso P, > Pa. En E la ton: queda reducida en et valor a(P,— Py) y se convierte en T, ~a (P,~ Py), Esta tensisn se vuelve a lipvar inalterada en las secciones E, D, C, By A. Debde 0 se llevan a Cy a B los estierzos Pq, Py, Py. Py, ciecientes a to largo del traino de abajo de la cinta, De B se trasiadan a A sin variacién los estuerzos Py. ,, P,. El estuerzo Py nt, Descargo al llevario a A se dlaminvye del peso det tramo de de cinta Ly y se convierte por lo tanto en P,—bP,=aP. De B se lleva igualmente a A ef esiuerzo bP, creciente a lo largo del tramo de retorno de a cinta En definitva tendremos en A ta tensién Tr=Ti— 8 (Py — Pal b Py + Ppt Pa Py + DPW = PHP EP, + P)E PSST; EP como debe ser, por cuanto a diterencia de las lensiones en A’y F debe resultar: hh]? En la figura de 1a péigina’39 se dan las Kes variantes ue se efeciiian en covespondencia a los tambores de reenvio inforiores en los tres casos posibles P,> Pu (explicado anteriormente), P, = Py ¥ Py < Px Por consiguiento, reflejamos on el siguiente cuadro, las tensiones correspondientes a cada caso: 2 ¥ @ago Re oe 1 T)=b(Pn—P,) eT +8 (PnP) Nota: Ver en pagina 34 los 3 casos PLEPy 33 RELL | | 5 5 1 [case a Determinacisn dol tipo y ndmoro de tolas 7 2+ Delerminada la maxima tensién de la cinta T,.., y establecido a! ancho de 1a misma en base al tipo y tamario del material (ver pérrato 1.4), el numero, de lolas necesario vondié dado por la f6rmula: Nomero de tolas = fn donde se ha indicado con L_ el ancho de ja cinta en centimotros. T, la carga de trabajo de Ia cinta en kilogramos por centimetro de ancho y por tel ed HS ee | ae La tabla que sigue da las mAxiinas cargas de Wabajo a emplear, segtn ol tipo de tojido, on relacién a las condiciones de la instalacion, | problema, como ‘se indica en ol pérrato 4.3, admite, en general, olras soluciones. Se escogeré a inds convenlente con los mismos criterios sofialados en el parrafo citado. TIPO DE TEsI00 = Algoddn do 28 onras M=Algod6n de 32 onzas NG = Algodsn-tyton P=Algodén de 28 onzas ONT = Algodén-Nylon Ny 12,5 = Nylon-tiylon Rylon.ttyton Nylon-Nylon Ry-hy 10 = Raydn-Alylon Ry.Ny 16 = Rayén'Nyton Ry-Ny 20 = Rayén-Nyton Carga de trabajo méxima recomendada de In cinta fen kilogramos por cenlimelror de srcho y por tela Unién medica ~Viin voleanizada As 5 55 6 55 é 65 7 45 . 12.5 12.5 20 x0 a5 3s ate 10 2 0A 16 Moon 20 (+) Requiere grampas especial No apto pa consullar a nuestios i c sicos leabajar 2 [a iniomperle 0 en madios hémedes. Nota: Las cargas do trabajo Indicadas valon solamenio para el caso do cintas transpo'tadoras Para el caso de clnias para norias a cangliones, esios val ‘0 von reducidos como se Indica en a Parte Ill | capliute, 3 DETERMINACION DEL TIPO Y ESPESOR DE LA GOMA DE COBERTURA Determinade et ancho, ta velocidad, el tipo y el nimero de tolas de la cinta, no queda més . que delerminar ta calidad y of espesor de la cubierla de goma. Prescindiendo, por e! momento, de las condiciones particulares de empleo (presencia de aceites, grasas, temperatura, ele.) se puede decir, dosde el punto de vista general, que el tipo y el espesor de la goma dependen de Ia intensidad y frecuencia de la accién abrasiva del material sobre Ia cubierta de la cinta. La inlensidad de la accién abrasiva del material std en relaciéa: = con la naluraleza del material mismo: = con ef tamafo de los teoz08 a transportar = con las condiciones de carga (velocidad y caida del material sobre ta cinta). La Irecuencia de Ia accién abrasiva viene dada por cl ndmero de veces que una delerminada seccién de Ia cinta pasa bajo la tolva de carga Y por esto es: = directamente proporcional ala velocidad de la cinta; = inversamente proporcional a su longitud. La Tabla 91 suminista una orientacién en tinea de maxima relativa al tipo de la goma de la cublerta mds conveniente, en correspondencia a ta naturaleza del material a Wanspostar. A tat propésito, debemos recordar que las deno- minaciones Lemater, Nomaler y Oumaler de las cinias transporladoras PIRELLI caracterizan tres tipos de cubierla de resistencia a la abraslén y de cualidades mecdnicas en general gradualmente recientes en este orden, La cinta Lemater es, por esto, una eubierta de caracteristicas mecénicas Corrientes; fa Oumater, excepeionalmente buena, La cinta Nomaler tiene caracterislicas mecanicas medias. ar 8 CALCULO RAPIDO DE UNA CINTA MEDIANTE TABLAS. aa Protiminaras En osle capitulo se expone el calcul de una cinta \ransportadora partiendo de la potencia absorbida por la. misma mediante Ia consulta de oportunas lablas. Dichas tablas facililan los valores de “las polenclas parciales on que puede considerarse subdividida la potencia total absorbida por la en la forma que se expone en el parrato Esle método de cSicvlo Jobe considerarse: aproximado por cuanto, para simpliticar ol procedimiento, vienen omitidos algunos taclores de Ia solicitacién que acidan sobre la cinta. De todas formas, este cAiculo aproximade es valid en ol campo de los transportadores mas cortientes por cuanto los coeficientes adoplados en la compilaciéri de las tablas petmilen un amplio margen de seguridad. Esle método pose, por otra parlo, ta ventaja de ser muy expedilivo y en cada caso puede lilizarse como orientacion. Un método de célculo basavo sobre una directa valoracion do ta méxima solicitacién que Incide sobre la cinta est4 desarroliado en el capitulo 2 Las prestaciones que s@ indican en lag Tablas 17, 48, 19, 20 21 son consiloradas para esquemas de transporte convencionales, con la cabeza motriz adelante (no aplo para cintas descendentos de polencia regeneraliva, en que no esié controlada la lensién méxima), Podran ser ulilizadas para transportadores que no fengan arranques sucesivos y que los picos instanlénoos de carga en et arranque no sean superiores al 130 % de la potencia de presiacién de las cinlas tipo, segin dichas Tablas, iimeELt i Ax 42 Determinactén go la potencia absorbida por la cinta La potencia absorbida por una cinta transportadora én funcionamiento deriva de las,resistencias 9 rozamienios que se oponen a su movimiento y, sila cinta es inclinada, también de la elevacién el materlal transportado. En pariicular, la polencia absorbida esté constitulda por la suma de las siguientes potenclas parcinles: N, Potencla necesana para mover le cinta doscargada. Depende conjuniamente de I proyeccién horizoniai de ta distancia entre eles de los lambores lerminales, del ancho, velocidad y peso de Ia cinta, del tipo do cojinetes (de bronce oa bolas), det peso de los rodillos portantes, de retorno y gulas y también de su ' mantenimiento, N, Potoncia necesaria para mover’ horlzontalmente ‘el material transporindo. Depende conjuntamente de la proyeccién horizontal de la distancia entre eles de los tambores terminales, de la capacidad horaria de Arensporle, del lipo de cojineles de los zodillos de soporte y de su mantenimiento. i, Potoncla necesarla para olevar el materiat | Wwansportado. Depende de la proyeccién vertical del intereje entre Ios tambores lerminales y de ta capacidad horaria de transporte de,la cinta, Si existen carros descargadores han de’ siiadirse las potencias: N, Polencia absorbida por cada carro doscargador (ilo 0 mbit), Doponde conjuntamonte det ancho y capacidad horaria de transporte de la cinta, CABS navel . imecen Ny Potencia absorbida por cada carro descargador En particular las Tablas: mévil, para ser aceionado (si recibe el movimiento & 9 y 10 dan fa polnncia N, para tres diversas de la cinta) condiciones de instalacién; Depende conjuntamente del ancho y velocidad 11. 12 y 19. dan para casos andlogos la i de Is cinta y de la relacién entre esia velocidad potencia Ny y la del carro. 14, 18 y 16 dan las potencias Ny, Ney Ny Las Tablas 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 y 16 dan segin el cuadro de orientaciin los valores ce Ins ciladas polencias, siguiente, - Cuadro de orientacién para la consulla de las Tablas 6 + 16 ™ n % Ny Instalactones con earactorisiléas de consiruecion Y¥ mantenimmiesio deticientes. 8 u Rodllios con cojinetos de bronee Instalaclones con caracietistieas de constuecién y mantenimierto normales. 9 2 Hodllles sobre eojinctes a bolas Instalactones con caracietistieas de consteucelén Y¥ mantenitniento 6} 10 13 Rodllos sobre cojlnetes a bolas ‘i | Instalactones en generat . “ 16 16 Ejemplo: Volvléndo al ejemplo del parrafo 1.4 sTrahgporte de piedra caliza trturada Capacidad: 600 ton/hora ( Velocidad de !a cinta: 1,5 m/seg . Ancho de fa: ofnta: $00 mm Instalgcién con caracteristicas de construccién y manteninionto modias, Rodillos sobre cojineles a bolas. Descarga de material por ealda lire al exiremo de ia cinta ‘Ipongames’ quo tenomos tos casos i EE Hi Ldirbba'p iaion, bn correspondoncne de une | giélancia‘entro oles, de 275m y para un ancho de ‘Felilatdo 800 mm, una potencia pais mover ta cinta edscaigada de 7\69,CV para una volocidad Aides mésége "Slunda, la velocidad. do ta cinta’'de 1,5m/seg, sors: WEEE Gen, = 790185 = tiseev “La Taba’12 nos da el valor de ta potencia Ny EO ee ne ataey 1g C jpotencia total N serd, por tanto: N= 1152-4219 =928GV TL(NG 56. cOnsideran las potencias Ny y Ny ya que a; gepaarge, del materiao8 por cae Me) Lees 9B. fansportador nclinado ascendente a acho se be gina dy BHO wn ba fa Tabla 14 36 obtiene una potoncin absorblda , Beta "Tabla 9 ne panes Ht volathiad "Vin/geg una potoagia absorbica do 7,611 CV La potoncia total absorbida sera: “{A"In Velocidad Je Ai tag, fe potent isons Aya Nyt Ny Ny = 11,52 4 24,8 4 283 "idldTabie'12 s0 obtiene ta polencia absorbida 21,30V Caso C. Transporiader inclinado descendonie, | Ancho de la, einta: 900 mm, Be 1a’ Tabla’ 14 s@ obliene 16, potencia correspondiente al movimiento del inateria! en sentido:verlical, potencia no absorbida, pero que ost’ presente. en el transportador y ha de considerarsé: con signo negalive.: {4 ; Por 13,9. 0v : 43 Detorminacién del tipo y.de! numero de telas de la cinta Una cinta, a efectos de su presiacién, viene detinida por el tipo y ef numero de sus tvlas. A su ver, estos elementos resullan do la solicitacién maxima de tensién a que la cinta esta somolida Tal solicitacién depende (ademas de cumplir la relacién ancho-numero de lelas-concavado y numero de telas y granulometrta): = de la potencia absorbida por la cinta determinada, como se ha indicado en el parrafo precevente = de su velocidad = de la amplilud del arco de abrazatniento de ta cinta sobre el tambor molriz (para arcos mayores de 240° se tienen dos tambores motrices) = del costicienle de rozamiento entie tos tambores motrices y la cinta, es decir, det hecho que se lengan tambores motrices sin tovestir © recubiertos de goma = del tipo de tensor emplendo en relacién as mayor o menor cap: Es por lanto posible que, a igualdad de potencia y velocidad, resulten solicitaciones de tension Giversas y, por esle molivo, se tengan que adoptar cinias distintas segin las caracterislicas de la instalacion, Las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21, validas. aia cintas con empalime vuicanizado, relacionan a potencia absorbida por Ia cinta con sus caracleristicas y con aquellas de la instalacién, esto es: Anchos: de 300 a 1.300 mm Tipo de las telas: estén considerados tres tipos de tejido de algodén, dos de aigodén-nylon (CNG y GN7), dos de nylon-nylon: 12,5 y 20. 1. = ligeto 28 onzas M- medio 32 onzas y CNS P = pesado 35 onzas y CNT Ny 12,5 Ny 20 Nomero de lelas: 2 a 12 (vatiable segin tipo) Veloe lad: de 0,5 a 9,5 m/seg E RELL { Garacisiiens de insnaci: oth» eosidorndon fos 8 canoe més comarios y Uplos Cavers mote Tensor Tambor stmplo sin recubrle * a torn ‘Tambor simple | aaaiee: a Fecublerlo con gome wipes 20 Se Doble tambor © eesti a revesiido con goma wrapar 210° + 210° = Nota En ol caso de que tas caracioristicas de ta Inslataclon constilyyan una combloaclén disiinta a lee Wes antes lndlcedas, Jurro a ia Tabia 22 quo da los necosatles cosliclontes de. correccién. las eintas con unidn moitlics, los valores do les Tablas 17, 18, 19, 20 y 21 deberdn ser reducidos en relactén ‘con lot coeticiontes do Wabajo asiablecldos en lo Tabla do la pagina 36. En dofinitiva, para la determinacién del tipo y niimeto de telas‘de Ia cinta conacemos: Caractetisiicas y disposicién de ta cabeza moti, Tipo de tensor. Amplilud del arco de abrazamiiento de Ia cinta sobre la cabeza mo! Ancho y velocidad de ta cinta. Potencia absorbida por ia cinla, oventyalmente corregida ia prestacién sobre In base de los = Angulo, abrazado porta cinta sobre coeticientes de la Tabla 22. » molitz = 210°! deme Se buseard on las Tablas 17, 18,18, 20 y 21 tipo ~ tongor a toriios. | 9 {5.30 Yel niimero de telas que Ia cinta doterd tener Shean amen teed Bivigonerily et jrublana a ie te ia nich de ta clita ~ 960 imn'tsth A Ia clita 5 alsoa De In Tabla 17 lipo de telas L se deduce numero elas 8 Do la Tabla 19 tipo de tetas M se deduce numero telas 6 De la Tabla 19 lipo de telas P so deduce numero lolas 5 Caso B . Supcngamos que en el transportador inclinado, caso B, pgina 39, no estén prefijadas las caracterlsticas de ia cabeza motriz ni el tipo de tensor, y que debamos elegir el més conveniente. menor De Ia Tabla 20 tipo de teins Ny 12,5 se deduce nunerg telas 3 De la\Tabla 21 tipo do lela Ny 20 se dod! nameté telas 2 i Consifforactones de precio nos llevan a la us vleceidn de la cuaria soluctén, pere se debe analizar en cada caso. : \i la polpneia absorbida por la cinta, ya edlouage, te ae 4] 28 de, $5 Cv. Mft ted De tag Tablas 17, 19, 19, 20 y 21 se obtionen las a solucones racoplladas ‘a eontinuactén:, Fer" sAnche Velocidad Potenc!s olde NP ielss Patera mobic AME@EP, Tensor | 19005 55k 10% gg MO. 210 rato 1 2 900 1S 55 iS 9 te shale 210 a gravednd 3 9015 55 OL 7 4208 gravodad”, “4 900 15 55 MyCNS PI) gg Wang 210 2 tor 5 9001.5 55° MyCNS 8 a, 210 graveana 6 90045 55° My CNS 6 11208 gravedad 7 "90 15 55 PyCNT 8G) gg MBI S19 toto a.) 90018 55 PyCN? 7 ante. 210 a gravedad |; 9 9004s ss ryenr slg, 120 pened 10 9008 a ae 210 a tomo. , M9005 55 ONyI2S 4 ny 210 a gravedsd 12-900 15 55 ONyI2S 9 ate 420 2 gravedad 13 900 1s 55 Ny 20 3 a 210 a tomitio 14 9005 55 Ny ne zi) _ acacia is vi * * 4 2 sit ” a (7 No 80 considoran por excesivo Se considera conveniente Ia solucién 11 por consideracionos econdmicas (menor precio de la cinta quo compensa sobradamento el mayor | osto del tensor a gravadad y polea molvir rovestida de goma) y técnicas (menor solicitacién por floxi6n do la cinta sobre las poleas a igualdad do Caso-c Supongamos que ol transporlador descedente caso C, pagina 40, longa las siguiontes i caractorlaticas: holon tte simple, no recublerta tenor do gfavodnd éngulo abrazado por Ia cinta sobre la polea ‘molrlz 180° la clnta absorbe una potoncia do 19,6 CY. ——— [ IRELLU Ab didimotro do estas, por sor In cinta da! menor némero de tolas). ' Como segunda solucién se nconseja ta 12 y.é luego ta 19, Do la Tabla 22 s¢ obtione ot coslicionte do! correecién do.la potencla de prestacién en. +! corréspondencla con Ia Inslalacién tipo (polea "5 nica = 210%, tensor a tomillo, poloa no. revestide) ; que resulta para este cas En la Tabla 17 tipo do tolas L, para, de 1,8 m/a0g, 20 lena une piestaclés leon 45 lolas de: 10,6 CV, la-que modilicada' por el i! coallolante 1,18 raauila 21,9 CV; "que.’sailstaco ° ng velocidad ; equipo. pad Alia tavare +, Capitulo 5 { ‘ CONTROL DEL CALCUL Despuds de realizado el cAlculo desctipto en los capitulos 2 (64) y 3, es preciso proceder 1 a algunas voriticacionos para asoguratse de que) la cinta \ransportadora proyectada sea adecuada | a las caracterlsticas de instalacién y al material a Hl 1 | transportar, Las verilicaciones que habrén de etectuarse son las siguiontes: = compatibitidad det ndmero de elas de ta cinta edn su ancho y con el tipo de material i transportado t = adaptacién del numero do telas de la cinta alos | didmetros de los distintos tambores de la instalaci6n = compatibilidad de la tensién de montaje con distancia entre tos rodillos y el peso del material y de ia cinta Sat Compatibitidad dei nimero de telus de ta cinta con su ancho y con el tipo de material transporiado ! Para su funcionamiento correcto, la cinta cargada, apoyandose sobre los rodillos, debe adoplar un perfil transversal tal que la zona de apoyo no Fesulle demasiado estrecha, fo que inducirta @ la cinta a una excesiva solicitacién, ni demasiado amplia, para que el perlil adopte una linea ‘quebrada que llegarla a dafiar la zona en correspondencia con el vérlice del rodillo, En consecuencia, es necesario que ef némero de elas a adoplar esté comprendido entre un minimo y un maximo en relacién: ~ al ancho de ta cinta ~ al tipo de material transportado ~ al tipo det sigalg 23 indica, para varias condiciones, of naxime y minimo de telas quo ta préctica ‘aconseja, Paia cintas Ny, se considera segiin Ia presiacién con lejido Py su rolacién ancho + nuimero de lelas respectives,._. : Ejomplo: * Volviondo @ los casos A, B y © precedentes, en los cuales se prevola el transporte de pladra callza < 12mm, la cllada Tabla 23 sofiala los sigulentes limites de nimsro do telas? : Tejido L_ancho 900 mm’ min. 5 telas.- max. 9 telas !Tejldo M ancho 300 mm - min, § telas - méx. 9 telas. «1, |: Teiido P ancho 900 mm - min, 5 telas - max. 8 elas . Tejido Ny 12,5 ancho 900 mm - min. 3 telas ~ max. § tela 1 Tefide Ny 20 ancho 900mm - min, 2 telas - } max. 9 telas + {| Por consigulente: Caso A ~ adoptable ia solucién prevista, 3 telas hy 125. ‘ Caso 8 ~ adoptables las soluclones-previstas, 4 Yelas Ny 12,5 6 3 telas, Idem segin el caso, fa, Caso C~ no adoptable 1a solucién prevista, 4 telas L; se adoptaré la soluclén.& telas | 63 lelas Ny 125, : 52 Adaplacién del didimero de los tambores al nimore do tolas de la cinta El espesor de la cinta, y por consiguien ngmero do telas, debe ser adecuado a los diAmetios de los lambores (mottiz, conductor y de retorno) en torno a los cuales s¢ envuelve la cinla, de modo ue asia, tlexdndose periddicamente sobre los diversos tambores, no Megue @ faligarse mas alld da un cierto limite. En caso contrario, Ia duracién de la cinta resultaria sensiblemente limitada Por consiguiente, es necesario que el numero de telas sea compatible con los diémetros de los tambores. Esto puode ser delerminado por mediacién de las Tablas 24, 25, 28, 27 y 28, en tas que estan sevialados los valores de los didmetios de fos tambores que la préctica cortiente aconseja adoptar en relacién al numero y tipo de (elas. Ejemplo ; Relinbadose a los casos A, By © precedentes ‘ny laniendo en cuenta la modificacién Indicads on ol péirafo antodicho para el caso C, las Tablas 24, 25$25, 27 y 28 dan los valores de los diémotros de {los tambores do la instalacién, valores que no conviéne disminuir si se quiere oblener una liga i dutacién de la'cinla, Se consideran tensiones 100 %. caio'A Telido Ny 12,5 = Nimero de tolas 3. } oiametro ido tambores: Motrlz 480 mm Rotorno y tensor 340 mam . Desviador 310 mm Ese * relige Ny ‘2 Namero de telas 4 Alpe oitine. ‘dé tambores:, Motriz. 610 mm {DIdmetro de tambores: Mottiz 460 rain “ Retorno y tensor 300 mm | Desviador 300 mm do tambores: Mottiz 610 mn Rotorno y tensor 440 mm Desviador 360 min 53 Compaibilidad de ta tensin de montaje con tuna marcha regular dg fa cinta : El correcto luncionamiento de ta clnia queda asegurado no sglo por yna adecuada relacién del, complejo Inslalactén-cinta, sino también por tuna tensién de moniaja sulicieme para gerantizar una marcha regular, Olcha tenaién debe ser lal quo evile oventuales deslizamientos de Ia cinta sobre los tambores J, por consiguiente, paligrosos recalentamienios de Ia misma y do las partes mecanicas de la Instalaclén, © una ! excesiva tlecha de la cinta entre los soporles, que podrla ocasionar una marcha Irregular y remover Jos materiales transportados al peser sobre los rodillos, con el consiguiente desgasle de la cobertura. En lag Instatacionos que por su disposicién © particulares condiciones se aparlen de las de tipo corriente, es conveniente comprobar que se han cumplido tas condiciones antertores, Esia comprobacién se elecia procurando que la tensién de montaje calcuiada (capitulo 2) par impedir los deslizamienlos antedichos, resulte superior a la tensién minima T, (seftalada ‘on Ia Tabla 30), suficiente para evilar una excesiva flecha entre los rodillos portantes. 465 oe ; Captiulo 6 Oo Wiehe METODO RAPIDO PARA EL CALCULO ORIENTATIVO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA Para esquemas convencionales (no apto para ser empleado en cintas descendentes de potencia regeneraliva). Datos requeridos: Potencia del motor instalado (0 la absorbida en régimen si es perlectamente conocida) Velocidad de Ia cinta en m/seg Tipo de tensor Angulo de abrace do la polea motora Polea motora normal 0 seveslida Datos bésicos de entrada en Tabla de la pagi8 a arga de trabajo/em/iela del lipo seleccionado a ulillzar (ver pagina 95) Obteneito on ta Tabla de ia pagina 18, segt Jos datos basicos de entrada Conoctendo estos’ datos se puede do origniativamenta la lancién de tn cite K Tensin dota ota = ZBXN. Tensién de ta clita, ‘Ancio en em x Ct {si da un nimero fraccionario, adoptar et entero amedialo superior) N® de tela Se deberé verificar que la cinta cumpla con tas relacionas ancho-numero de telas-concavado, y ndmero de telas-granuiometrta det material, en funcién dol tipo, de tela ulifizada, Ver capltulo 5. El espescr y lipo de la coberlura portante se determing an la Tabla 31, PARTE Il Caplulo 7, ALGUNAS SUGERENCIAS Y MANTENIMIENTO DE UNA INSTALACION DE CINTAS TRANSPORTADORAS ; ma Carga dei material El sistema de carga, de la cinta tiene una notable Importancia en rolacién con ta duracion de la misma, ya que el punto preciso de ésta en ol cual tiene lugar la carga del material, es el més perjudicado por lo que a abrasion se refiere. Le carga pode efectuarse en cualquier punto del recorrido, En ta zona de carga es preciso insialar dispositivos adecuados para aminotar el choque ¥ con ello reducir fo mas posible la abrasién consecuente de la caida de! material sobre ta EI materia! no debe caer en el lugar medio eritre dos rodillos portantes ni tampoco donde ta cinta est4 apoyada sobre el rodillo, sino un poco mds alld de este ditino, El material debe ser conducido con continuidad sobre la parle central de la cinta, cayendo con un Angulo conveniente en direccién de la marcha y con velocidad préxima ala de la cinta, ‘Muy oportuna resulta la adopeién de rampas de carga con pendiente igual al Angulo de roce del material, .En las instalaciones modestas, se aconseja mmonlar en el punto ve carga rodillos normales, pero con base oldstica, En las inslalaciones importantes © de cargas pesantes, se aconsejan rodillos engomados 0 dotados de neumalicos. 12 Marcha do Ia cinta El periodo mAs crllico para el funcionamiento de tuna cinta so presenta cuando ésla es nueva. Es importante que en tal perlodo la cinta marche regularmente, ya sea cargada o sin cargar, y se debera observarla continuamente, procediondo #8 necesatio, a ta climinacién de las caus que puedan provocar un funcionamiento iiregular (capltulo 8). De esta forma, una ver ajustada, ta cinta marchara regularmente, a menos que sobrevengan causes fortuitas 0 accidentales. SOBRE INSTALACION finmecce Alo. ‘También es acofsojable su examen cuando haya estado bastante tiempo sin funclonar. Frecuenles y regulares Inspecclones en la cara Interna de la cinta deberdn electuarse periédicamente durante ‘sy funcionamiento, para asegurarse de queno| existen: = excesivo destizamiento de ta cinta sobre las poleas ~.presencia de aceltes 0’ grasas do material entre los rolos y cobertura Sera lambién oporluno asegurarse que en ia instalacién fija no existen objetos duros 0 cor ‘ue rocen Ia cinta, 1a Limpieza de fa cinta “ Algunos materiales lienden a adherirse a la superticie de la cinta y por ello conviene la instalacién de dispositivos para la limpioza de la misma. Es aconsejable precaverse de la calda de polvo © material sobre el tramo de retorno, que podtla, con el tiempo, atascar los rodillos portantes, mediante tascadores que descarguen el inalerial laleralmente al suelo, El.tramo cargado debe limpiarse antes de que llegue a los tambores; os preferible evitar ol empleo de cepllios fijos; mejores, resultados se oblienen con cepillos rodantes colocades bajo el tambor donde tiene olecto ta descarga del material. “ 1a Emploo de gulas de goma Para ovitar Ia dispersion del material se adoplan lrecuentemente tires de goms (guias) colocadas verticalmente a los dos lados de la cinta en son Iongitudinal, adheridas o fijadas a la estructura do la inslalacién, Las gulas, al deslizacse la cinta, no deben provocar desgasie de la cobertuia y han de ser, por lo tanto, de goma con dureza inferior @ la do ta cobertura de la cinta, ni deben lampoco eslar en contacto con su superticie PIRELL! puedo suministrar guias de cualquier dimonstén. ido 1s Empatmes de fa cinta Siempre que sea posible, se recomienda acloptar fos empaimes vulcanizados, sea instalando una cinta cerrada en anillo, sea electuando la vulcanizacién sobre el terreno cuando la cinta es de gran lon; Se facilita un folleto con las normas a seguir para la conteccién de empalmes. Aconsejamos que dicha unién sea electuada a escuadia a fin de evilar serpenteos de Io cinta, ! En el caso de que se haya de recurtir a las uniones melaticas, se recomienda escoger el tipo mis apropiado a las condiciones de empleo. PIRELLI efectoa empalmes vulcanizados en obra, y asesora para su ejecuci6r También provee los compuestos de gona adecvados para la ejecucién de los iismos. Sa ae IRE LIE 16 Conservactén do ta cinta Proceder a ieparar jnmedialamente, mediante porte do materiales y sucesiva vulcanizacién, tos dosgarres, agyjeros, poladuras y otros datos de la cobertura y/o elas Evitar of contacto de la cinta con aceites, grasas ¥ productos. quimices, excepto en los tipos de cinias edecuados, " Si es posible, cubric la ginta para eviter ios efectos nocivos de la humedad, del sel y del hielo. Cuando deban permanecer enrolladas en depésito, se culdard de que los bordes lateralos de la cinta permanezcan alineados, evitando de esta forma desviaciones en el funcionamiento. También serd imporiante hacer rolar la bobina a olra pasicidn, al menos cada dos meses, El lugar do depésito debera, ser seco, fresco y oscuro. itae’s CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES QUE SE OBSENVAN EN LAS INSTALACIONES: DEFECTUOSAS Y SUS CORRECCIONES WIRED apc, MARCHA INKEGULAR DE LA CINTA 4) La cinta tiende a desplazarse hacia wn lado, en- uno 9 mas puntos. t Causas A) El material se dispone irragularmento sobre un flanco de la cinta. . 8) Uno o mis roles porlantes inmediatos precedentes a a zona de irreqularidad, no estin perpendiculores ala direccién de marcha de la cinta ©) Instalacidn no recta (rodillos desatineados respecte a la direccién de marcha), D) Rodillos rodando con dificultad por defectuosos © escasamente lubrificados, E) Aglomeraciones de malerial en los rodillos portantes. F) Cinta eéncava demasiado rigida transversalmente, i Correcciones~ Modilicar las condiciones de carga del materlal ¥ las planos Inclinados, de modo que el materiel condueldo reguiarmente sobre Ia parle central de la cinta, Desplazar en Ia direccién del eje de ta cinla el lado del rodillo, hacia el que lo cinta tiende : a desplazarse. Tender un hilo larga al bode de tos rodillos para determinar las desalineaciones y corregitias, ‘Sustituir los rodillos defectuosos 0 proceder a una mejora de su lubrilicacién, 1) Mejorar la conservacién. 2) Inslalar rascadores u otros dispositivos de Timpieza de a cinta. . 1) Aumentar ligeramente ol peso dol’ material que gravita sobre la, cinta 2) Modificar levemente (no més de 2°) Ia inclinacién de tos rodilios laterales. a 3) Emplear una cinta menos rigida. 2) Un determinade punto de Ia cinta tiende a desplazarse fuera do los roditlos, A) Cinta curvada longiludinalmente. B) Empalme etectuado ineguiarmente, 1) En el caso de que Ia cinta sea nuova, of inconveniente debe cesar después de breve, liempo vo Wrabajar con carga, 2) Emplear uno 0 dos rodillos autocentrantes, especialmente en el tramo de relomo, 3) Evilar un defectuoso almaceniamiento de la cinla: por ejemplo: borde de la misma en contacto con el suelo Iimedo, enroitamiento defectuoso © dobladas en fvelle, Rehacer el empalme. 49 812 HE LILLE 3) La cinta tiende a saliise de las poloas lerminales A) Tambores terminates no alineados. Comprobar y corragir fa alineacién. B) Rodillos portantes proximos a las poleas Comprobar y cortegir fa alineacion. Emplear, lerminales, desalineados, si es posible, dos rodillos aulocentrantes en el i Wwamo de rotor, colecando uno anies del tambor de reenvio y el olto a 15-25 metos de distancia, ©) Véase también 1a causa 1. 14) La clnta tlende a saltar sobre fos rodiltos, - A) -Cinta demasiado rigida transversalmente. Vease 1/F. 8) Combinacién de las causas 1 y 2 con carga ——Corregir anie lode la carga de material y luego rme, identificar tas otras,causas (véase 1 y 2) ANOMALIAS ENGONTRADAS EN LA PROPIA CINTA THANSPONTADONA 5) Excosive alargamienio de Ia cinta A) Tensién demasiade elevada. 1) Aumontar fa velocidad dejande invariable ta capacidad de transporte, 2] Reducit ta capacidad dejando invariable la velocidad, 7 3) Disininuir ta tensidn empleando una polea molriz revestida de goma o adoplando doble polea “ moti, ¢ 4), Oisminutr el rozamiento de tos rodillos mejorando la conservacién y lubrificacion. 5) Sustituir la elriia por otra mas robusta (o do lejido mas pesado 0 de mayor niimero da telas) 6) La cinta se contian. A) Excesiva absorcién de humedad, Afiadir un trozo en mas de cinta, instalaido un tensor a contrapeso en la milad del amo. de relorno. : B) Tolas de la cinta no adecuadas a ta temperatuira Disponer un lonsor a contrapeso con un regisiro 3 de trabajo. que permila absorber los acorlamientos de ta cinta Repover ta cinta adecuada, 7) Desgaste excosivo de ta caberlura infarior de ta cinta 1) Aumentar ta tensidn del (ensor 2) Disininuit, st es pasible, Ia velocidad de la polea notre, 3) Aumentat el arco de contacto con la poten meliig empleando una polea desviadora, A) Deslizamiento sobre las pol Ay Asnaae Lie ta adherencia sobre tx pote %® “Ont a8 pice 51 ) Escapes lalerales del material en ol punto de carga. Este malerial, incrusiindose en los rouillos, puede provocar su agarrotamianto, (0) Excesiva inclinacién de los rodillos laterates £) El revestimiento de goma de los tambores est4 aplicado mediante pernos, cuyas cabezas sobresalen por desgasie de la goma. ‘A) Calidad de cobertura inadecuada at material transportado 8) Aglomeracion de material en el punto de carga, i: de caida sobre la cinla demasiado baja. D) Rolos de retorno sucios, agarrolados 0 desalineados. £) Excesiva tlexion de ta cinla entre los rodilios de la cara portanle, provocando tverles desplazamientos del material transporlado al pasar sobre ellos. 9} Cortes, roluras © desprendimienlos de trozos en A) Excesiva carga de material, 8) El malerial desborda de Ia tolva hacia la parle posterior de Ia cinla y queda atascado bajo los planos inclinados de ta tolva, ©) Los bordes inferiores laterales de las guias do Ia tolva no estan a fa justa allure sobre la cinta y el espacio entre cllas, y la supertic de la cinta no es creciente en el sentido de fa marcha, D) La cinta oscila en et punto de carga bajo Ia caida det material y hace que este quede sujelo bajo los rebordes lalerales de las guias, feat Ba A MS Me ‘eae 2) Emplesr planos inclinados y gules tolerates | aul pete 2). Sta cinia esl4 domasiodo cargada, aumontar ta | Velocidad o dlsminuit ta carga Moditicar la inclinacién (pero no mas de 2°) 1) Protundizar mas los pernos. 2) Revestir la polea mediante vulcanizacién directs de la gdma sobre el cllindra ) Desgaste unitorme y excesivo de Ia cobertura superior en loda Ia cinta. Sustituir con cobertura de mayor espesor 0 de superior calidad, Mejorarta carga con un suministrador més apto. Proyectar de nuevo Ia lolva de carga paia conseguir que el material lleque a la cinta tangencialmente 8 Su ditecciin y aproximadamente a la misina velocidad, 1) Insialar rascadores 0 cepillos giretorios 2). Limpiar ta cinta. 3) Reparar, sustitulr or mejorar ta lubriticacion de los rodillos, 4) Alinear los rodilios. 1) Aumeniar la tensi6n de Ia cinta con el tensor, ses que aquella disminuyé por debajo de fo normal. 2) Acorlar el espacio entre los rodillos. la cobertura superior. Disiminuir te carga de material. Mejorar la carga para impedir su salida y colocar evenlualmente guias adecuadas. 1 Ajustar lo altura de los boides de las guias en relacion al amano del troceado del ‘material de manera que no quede sujelo debajo, y procurar ura salida creciente a Ia direccién de marcha para prevenir un atascamiento del material ala salida Inslalar una pequefia cinta auxitiar en el punto de carga y bajo la cinta principal, © bien emplear en. dicho punto todillos neumalicos para mantener Ia superticie de la cinta en contacto con las gulas. * 52 Las guiag de goma laterals son demasiado das 0 ostin demasiado opmdas sob:e ta cinta F) Excesivo ospacio entre ta guia y la cinta, 10) Cortes o roluras de! nucleo ve ta cinta, A) Ver punto 9. B) El material queds sujeto bajo los lainbores © alascado en los rodillos. 3 ©) Excesiva altura de calda del material en el punto do carga 11) Rotura en los flancos de ta cinta, A) Rozamionte te la cinta contra cualquier parle ti, ? 8) Los lados de ta cinta se doblan sobre los lambores, ©) Inadecuada curva de convexidad de la cinta 12} Ampoljas en ta cobertura, A) Pequetias qrielas 0 agujeros en la cobertura que permiten ia infillracion entre esta y ta carcasa de pequefias particulas que provocan la separacion de le cobertura ta 19) La cinta tiende a levantarse en el centro. A) Hinchamiento de la cobertura y presencia de. disolventes en el material \ransporlado. 8) Excesiva lubiifi acién de los rovillos de retorno, Emplear guins mas exit Modificar su altura, ‘insialar.rascadores aniés dol tambor de relorno, [) Redusir la altura de calde del material. 2} Emplear rodillos sieumaticos“@n el punto de 298, Evitar. i 4) Ver aya >) Procurar una mejor impiera lateral Ver, VF. 1) Buscar y eliminar tas causas de los agujetos y grielas de Ia coberlura (véase 9°y 10) 2) Reparar las grielas y agujeros mediante vulcanizacion u otros medios de repérocién, 3) Consultarnos en los casos dudosos. 1) Eliminar, de ser posible, la presencia de los disolventes. 2) Emplear la cinta adecuada 3). En el caso de que se quicta aprovechiar al maximo la cinta existente, corlar longitudinalme nel Ja cobertura en pequehos trozos para disminuir la solicitacién transversal motivada por el hinchamiente de la goma, Este sistema presehta, sin embargo, el peligro de producir despogues entre ta cobertura y las telas Redueit ta lubiiticacién, evitando asi el engrasamiento exterior de los rodillos. “st “TABLAS | SEs On Bapinesn BIL tl bie & Szi} ser) get oasiierat zotkest zzetrszt aes ozrt soc BLO oes ose | OW zie ees Batt 86 cog seo or, 29: 731 zl 26s car oor ale sre 895 sy zee, loze St el art 901 oor oz cot 00 008 os oor 09 00s cor cae 8 $66 zee 539 09s sre ere ssz $90 zee [see 069 sur \ ost acl 16 VUQQhQOt Hoy: et zi cag t ort oot 000 t 00s oe 08 ocs oor oe t oz t ott 901 006 cog eo exe 00s oor oor | oe: pronidas en Ia gona eon vuiores | se] se[sce] © SLE i Fe[ sez eset st] =] Sas [ui us eu! vy 8p PEPIDOIA yeusirs 129 uaieu ap sexed sol sp oyowey A 679) Bioysepeieusl wo wpedsuen @E epmeae eSieaa008 BU ‘pepioojan “oyour ns veo iz YoD IoUMeW A [sce] selscel © [see] et ‘Gas ju us e109 &} 9p PEPIDEIPA lepeest jap RL ove “Wox/sepejousy ve syodsues; op pepioedeo. | ® 12001908 8p 40% U02 [PI |suayees ap eezon so} sp oyewo) 4 ezsjeimieu ‘pepisoiaa “oyouE ne VOD 0} Ae L ‘40% © sopeuii2uy ‘sayend ‘Spliodsassoo ua easouse | suse| 566! ses] zat ored| sare). 0b12| szzijozri] $901 ogzzjO80z| faz zerijosti| 768 fsezirrsifszel) couzss | ise 865 Zou Bes ol zs oer E86, eee ee aez sro | ces oe zee ost 298, ate [sei Sap s pawl SBS Rig ri /85 605 ¢ oon t cusedse 000 coed ap soleus. 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Sree) seze| sez szey ocet| Bp opeweL Bloy/sepejaucr ua syodsueN ap pepIaeden Jsuarew ap sores so} ap ovewe} 1p ebieaaig0s ap .oz uea jevejew A ,oz e sopeuijout jrnjeu ‘pepioojan “oyoue ns ued zisutpwodsaitoa Us eAtouD vou ‘dpauodsue. vod soy101 9p 50) Bun ap suodsues 99 tit HW BE PLEO 2 TABLA 2 Se Peso ospociticy apatente, sbeastuliad, Angulo de. ten Manion Inclinicton recoitendable vet’ Wansportadon, 10 y Sogulo dy cobvocerga iintinlen Wo fox matorlates Datos oriowtattve Angulo de MATERIAL, sobiocarys daddy “atndinien Cerin ~ 5 Giados @ Grader 7 is Tinos Ter es8 era 2080 to Grates 600 2 WA 20.39 10 Seed, fina 10001200 20.22 MA 35 20 : Asfalto Prparinento 1200-1400 18 wa 45 30 | 5 * Arena j Buca 1500-1800 15-17 MAL 35 20 mega 1000-2100 22 Pa 45 30 Asbesto iver 1300 18 a 20-30 10 undo 300.400 30 Pa 45 30 ave Masta 12 a0 400 19 wa 10 j Atumbee inerat you-1000 22 PA 30-40 25 : Confsin easea 750 8 ha 20 5 Asiear Granvlada 700.400 7 PA 2 10 Gniso 900.1000 22 wn 30 20 Auatie Polvo <3 nm 00-1000. 21 Ha 30 10 Totes < 10 me 1300-1400 WAS 2030, 10 Barlta Polvo 2000-2200 15s LA, 20-30 10 Bauxita Mena 1300.1.4900, 17 a 31% 20 Yeiturads < 70mm 1300 20 a 30-45 20 Mola, seca 1100 20 BA 35 20 Dérax Tern 900-1000.. 20 Pore 90-48 20 Motide . 700-900, 2022. (20:30 10 Poladuins 139 30 wa 40 30 Caliza riturada 12 eon 1500 18 n 38 25 Polvo 1.600 20 PA Plagiie. <3: 1000 2 mA. 20-30 10 eal Gronos <8 1000 2 Wa 43 30 ‘Tewronos 00 v7 30 20 Uidestoda 600 a 30 30 Auiracita <3 sm 1.000 18 35 20 otensitn <2 nn s001000 16 a 10 ninese mena 800 Ww 38 25 twigs <9 aH 50 2 45 30 Liguito-tertba 650-759 2 38 25 E Yeueta 200 2 30 25 Coane Terrones 509-600 10 45 30 Thozes gee oer ope yeaa a 27? 28°29" 30 O70 06 ON ary gen Ol OA) 057 Oe 02 peer ne b CE Le TADLA 6 Cocllelentos da cotracclin para dotorminar orfostalivamonte Ia eapdeldad do traneioite a4 etnins do anchor mayoree a. 1-300 man ‘ace cae a aie a 1 400 we 1 000 WA 1 500 Vad 1900 F P27 1600 1,83 2000 2A 1700 173 TABLA 7 7 b Caraclaiistieas tipicas del Sngulo vo sobrocarys dhidinien do Toe malotiaion Angulo de sobrecinga dingmica de los materiates Grados s° wr 20° 30° ‘Angulo do repose Jo Angulo do repos0 do Angulo Uo teneso do (0°9 20°. Huldex muy 20" 9 30". Tluldex he 30" a 35°. Tortonos, libre, Toinane uniter bio. Pariloulag re- Io mde gronda peril Condicion tng, partisuias tedan- dovidas y secaa. Do ldo. ogi Jas Ymuy pequedas, guporlicios pulldga do {1 ell Muy ndmeda© gy pase medio. Silla soa, ston, co- Giana anoos, oro. rox deals, do Bagaze, ve Mronio, conerate hic los anlros yremlfas = yoso, carbon snes rra,Ypulo, arena Mataatestploos | Trego” concen, hols to jwrons Ti ocae, mieten, pore fondeion : Soe z a i a Ze “hay, 3 ala wea 4 TABLA 8 tosialiclonos con carvstartations do constucctin y maninnintemte daticton Moulllos con eojlnalns clu bronce Poloncla Hy (on CY) nace: 119 para mover Ia-elnin dyeoargnda w ta velocidad do VmFeog (') faci to Proyecelén horlzonlal Ua In distancia oniso olns do Tox tamvoros terminales-(m) os 10 | 20 | 30 | 40} so} 75 |r00 Jias | 150 | 175 | 200 | 225 | 250] 275] 300! 300 | 0.60] 0.75) 0.90] 1.05] 1.20} 1.57] 1.95 | 2.92] 2.70] 9.08} 3.45] 3.02] 4.20] 4.57| 4.95 490 | 0.69| 0.67] 1.05] 1.22] 1.40] 1.03] 2.26 [2.70] 3.14] 9.50] 402] 4.45] 4.08] 5:92 676 500 | 0.4) 1.05] 1.26] 1.47] 1.60] 2.20] 273 ]3.25] 370] 431] 403] 5.5] 5.00] 6.41] 692 e00° | 1 | 1.25] 1.80] 1.75] 2 | 242] 2.25] 0] 450] 5.12] 575] sar] 7 | 7.7] 025 700 1.20] 1.50] 1.00] 2.10] 2.40] 3.15] 3.90 [4.65] 5.40] 6.15] 6.90] 7.65] 9.40] 9.15] 9.90 800 1.36) 1.73] 2.07] 2.42].2.76 ond 4A9 | 5.26 Mo 7.08} 7.95| 8.82] 9.67 10.53 ]11.40 900 1.00} 2 | 240] 2.00] 3.20] 4.20] 5.20 | 6.20] 7.20] 0.20] 9.20)10.20}11.20[12.20}13.20 1000 | 1.04] 2901 276] 2.22] 9.60] 4.09] 5:7 [7.42] 0.17] 9.92)10.50|1172}12.97 ao2his.6 Yioo | 2.09} 2.61] 3.19] 9.05] 4.17] 5.17] 6.70 | 8.10] a4olio.00] 12 |3:1115.62]15.92/17.29 1200 | 2.6 2.95| 3.54] 4a] 4.72] 6.20] 7.07 | 9.15042 |12.10]19.5uf'5.04}t6.51] 18 |19.45 1300 | 2623.26] 2.94] 4.60] 5.24] 6.00] 8.52 bo.1811.00 15.00 |10.70 10.95] 20 [71.65 4s 3, RRELE sauodes ps ‘eund © 02 9p o!nbup uoD “PsOUP Ue ‘sIUELOG BIRD B|-us SOIC! FF SBUOdOS Op sEIOMY BEd OpIoDIaEISe BY os SEB eo SIeKNL soja) op own ovminy alaj eal 6 a} z 8 6] 9s ofrel - | - 00 | ufalale|ele}eqfels] sf ef rls oo: o | of ul z ele Z Z| & s ol + , 09 e | o | o | z 2 |e gale 5 olor r coe \ 8 | ays | 2 e|es o |e | s 5 s| + , 00 a) elie |e e|s 9 | o|s s ale ’ 09 ° | gdbed |. e [os ° slr a| # , 0s. | se] ey] ¢ s | s $ solr |e, s| ? , 008 {- | # |= 5 so , ylor , to | # Yr - - ? = vy r £ ct oor a r v -—z ane = Li + r c & | oo | | | ! = { | (=. es a [a] ow] ia | ote | onion | ontee pias | eptes | optea | opfon | ooe 3 Set) tums, >) sepa seheoues fo ep sojueuse) “euay sep ued te) ost) {ww 004 >) ep OwIxpUE QoURN 8p jeseuny ‘2p fesOUIN pane peuodeuen| jeveew ep od Je K CUOUE NE B UpIDE|91 UOD eIUID EUR ap Sem ap OLOMNE OL 7 ownent ee Wav TRELLE T ost oct tL ste | Ozs kOe ose oth at zu 000 | oe t Bet o1oz 018 0001, OE ost oc ore ost ee u ous ot ost oat | 069 © ze L tL ose ope OL: | ot ove ost set 019 ore OLE oe 06h | 6 ose zy owl =r t | lope 060 | ois 089 e ose ove ofo1 —ozzt_ | ols eye os. oor ote me | £ oe 089 oze colt | opr ors. ore. or tern 2 ° | om ov 069 ove ost opr ore ost Gir . 5 ove oor ou ore ole opt 09s op = Ole ’ ore ot osr ons oz lt” et our oz se t a oor ose owe ove st oor se o6z. ost ost oe a |e 228 sete oss; J0peo q sosua susp a new | ev0p ake lew a ; “PHO or “Hd onwoay SHE "00 ouvaa ss = mere Sao mi 4 mew wus =» | mn 08 opin W ody opts 5 od opting \ ww v3 “(upioeieerd @| 9p 9 SL 1B SevoUadns seuo‘sua) ered) 5 ‘ep ovewpu A od) jap upiounj us sopepue=c: Souuluus sonowerg ve VIVE 94 5p, rmEne sot © Lz SSL OBL | S16 LDL OE Lr 069 S16 sot 08 zt | S68 seli OSPL_ BOLL | (008_=— DDL, SLL ose ose = or. u ‘ 516 ozo. “ sect orst | ose = S16 LL, oe = ove a20 o 592 sig ot — sert_ | 1p =p ozo 1 ow ee 6 08 516 ozo1 + out | o1p 08m st 0201 ols led 8 ou 089 $16 out |. opr . 019 049 sie ol = ols. ote £ ots 7 ra “os ole ore oe opr ns 0° ° air ors 069 ore or oly sts oo soo oper ov: s ove oir ous 008 st S0E ser sso 50 a0 4 552 sor ol ser soz gst soc ose sor soz soe se © set 502 soz oot sot gst 0 sre ssi se oz, of! z suo} sosumy —_0P88 sort 109 : zujow | wep meee zou e109 ‘ 2 ear gin Bea | neta oi ues Saco | emt gun sei y i rt it | o's | erations 81 opts W 8 open > edn opten Wwe vB “PRIM &] 9p % SL 18 OS T9p sovOIsUa) ered) SeIo) ep oHUNY X00) Jep UPIDUN) UP Sepepuawooy, sow SOHWIG s¢ VigvL mr se ont = geet eet | 08m sts cote | see sxe i zu W S16 566 ort = 0 L ose ore 566 sot 0p ote 066 i & } se sis Nozio str | lp se ozo os 88 st | o | oes 9 S16 ozol | ois op see ong opr ots see | @ ov 089 seu 008 oir ols, ozs oir oer le £ | | jos ols 068 sig osc opr ts 009 ove tr on ° | | | ov ovr ove oz sor Ont srs a ff | ove our 09? ere ssc sot ser soz sz jor | | | sz ore ost SOF sor soz soe ose =| ss son 532 5 | sot 50% sst oe st set B02 ert ss get 8 e | T apsuay sora apa | soe ih zaow | 2900 eShop now woe . ase meog | “rms eo ara ain seis | ouveoy "ed 80 omay ea enueey i oe _ ors . edn option w o8y opto . > edn opis wu Uy “[uppeisand 2] 69 % 05 Se/0uOW seUejsUe) EiEG) Bej6) Bp oFeuINY A Odh Jap US sur] «7 soMN soHewRO 92 Wnevi TABLA 27 Cintas do Ryton 12,5 Didmetros minimos recon poleas en funciéu de lasitenstones y mimero de telas ae Tanto Tens 7 sete Ta heres 2 10 360 | sto 260 260 1 3 480 ‘ 410 | 360 340 310 4 610 ‘$10 460 450 360 Z 800 700 o10 600 iso 6 1 000 #70 760 750 550 7 1 200 1 080 920 900 650 Nota: En caso de desconocerse Iss lonsiones de solicitacién on la poles motora, so debersn villizar tos alemetcon! Sea TABLA 28 Cintas de Nylon 20 Didmetros minimor recomendador de poless en funclbn de las tenslones y ndmero de telas Diémetios minimos recomendados en mm lumeve Polea motors a Poles de reenvio y Pot Tensin Ten Tansion eons 3 desviadors 80 2 100% 509 00% menor a 60% 2 460 490 350 300 300 a 510 450 390 360 360 4 700 610 540 + 500 500 a | uy a0 690 r00 600 | 6 1100 960 840 900 700 Nola: En caso da doscoriocarse ins tonslonos do solictincién on 1a polea motora, so doberdn uilizar foé vlametios pata tenslones €0 8 100 % 7 or ———1 TERELEE TABLA 29 Anche mitine recomendado de tae polens en fauctia del aucho de te olnte ‘anclio de Ins polena mayor ee et acto Ancho de ty cinta mm Tae te cinta Menor de 450 7 e461 hasta 760 Incl. . 50 De 764 haste 1900 int. 75 De 1001 hasta 1400 inc 100 Be £404 hasta 1700 inc : 195 De 1701 hasta 2 000 incl 150 Hota: Para mmalerlales livlanos con valocidadas hesia §m/e0q y materiales peesdos hasta’ 2.5 m/sog, a a a & 226 — | — | osrs | osze | ones | orce | ozez | oxi | oori | sce | -sre | ess | vee oe =: = o918 oLeo ory oBLe osez | sel oBtt OBL oso Or See ost . : — | = | osc | osis| ore | corse | ozer | soz | ors | sip | ses | cee | ov oot I | | - oss | oser | onze | ‘orze | 065i oe | ses | sey) me | oe ! | | | | | — | oss | oop | ore | czez | ova: | acer | oes | ose | mer | oor | see | se 85 — | oses | ore | oaoe | cree | ops: | opt | ore | ous | zee | ove | cxz ie osce | oste | ozse | ose: | seer | ses | see | osm | oor | ssz | oe | — be | stir | ose | ovez | ove | over | ors | ozo | or | ore | ocz | os: | — | — é | coor | os2 |. 00s | oor | ove | ooz | ost | oor | .sz | of | ov uipBx wo opevocsu aK eis oes oT oputiepisues) slueyod ese> e} op solupor #p seep Se] ava LoprOH ap eevDxs UN ebve: eIUID e] ond J oe Wav, 99 TABLA 3 rece - ase eee i 8 SP tielbieyr isi i 2S] VES 4 eet ee eee ee be ee \ = a] lel ieeol load] | aeallaolleal|lne z OL ticks] 10S, Hse end V aeee'| Meee gaa | Lan a Sf irie{lieiiieliie}iesyisayia. z 5 8 zs 2 a ae wep Re : z SP Vis] LiF) 1 23] bw S[ i Sel lan] lo - A 4 ” “4 il. Elq/? 18 fo3/i4elleoblan|Iaollonlg s | % EL} LoS} lwolleolloaol|loe|lao|lon * e|iiclé 3 Lis 3 : a ree 3 eae oe ae ee cease ele & 5 3 i 5 8] 122) mw |nae] oe loow | aanlon al g € 3 a s 2 “| leol@ad|.da/odadaaaiadajadals | i i : ’ BI. 1 Bac | Walsall ig [Blanner] seeuerl erences | 2 i ew! lel ya E g Bl] (o8| tunel eee [ee |ac|eomlooa |e ° | iow |\vSOla 82,89 Pee leemieaa] | 8 of nel ee fgae fens [ene jane Hl te $2 tee : ae i a8 = oe low«|ow=foe«| 3 23 See 3 | g f 5 Lae \ g aa] i | | i | i re s % 3 ¢ g 2 2 |s ah : 3 FS pects hc pc 2 TABLA 32 clotas transpertndoras Tolerancian dimensto Toleranelae on ef ancho do un mismo irsmo ae Borde protegide: Borde iaminado jaclén maxlna. Hasta 600 & mm dm 7mm Mayor do 601 21% £05 % 1% ll ‘Toleranclas en el tego Tramo de to clnta Tolorancia En un tollo Sintln contocelén « padido é Slain cerreda en obra Toloranctas en ol osposer de los gomas de coborturs Exposor de coborlurs Tolerancia + Vm ees = 0,2 mm ; be iimm Mayor de oe Tolerancias on ol expesor total de In clnta Eeporor total Haste 10 Mayor de 10 10% CB contro de Copley te stg