TEORIA EVOLUTIVA DE UN PESERO

Se ha comprobado en base a las mediciones de bóveda craneal de diversos individuos conductores de microbús, que pertenecen a la especie de homínido más atrasada que el homo-sapiens, intermedia entre el australopitecos y el hombre de neardental, conocida como “homo-peserus”. Los individuos de dicha especie son gregarios, son sumamente violentos si se les perturba, despiden un olor penetrante que los caracterizan de todos los demás primates. Utilizan herramientas (especialmente llaves de cruz y tubos) para combatir a las especies mas adelantadas de homínidos (léase todos los demás), se alimentan de carroña, especialmente en puestos de tacos en el mismo paradero de el que son dueños. Sus técnicas de apareamiento son sencillas: le tiran a lo que se mueva, como consta el olor del asiento de atrás del asiento del conductor en los micros, su habla consiste en sonidos guturales y chiflidos, con los cuales se comunican entre ellos, los chiflidos son utilizados en su época de apareamiento que abarca únicamente de enero a diciembre, utilizan estos para decir a la hembra de su especie (y de cualquier otra) que están disponibles para la copula. Con respecto al funcionamiento de su mente nos hemos encontrado con muchas dificultades al analizarla. Responden al sonido de cumbias y salsas porque se ha encontrado que dichos ritmos tienen mejor acústica en su bóveda craneal, además de que el sonido repetitivo de los tambores los remite a antiguos ritos y danzas tribales. Usualmente adornan su unidad con diversas pinturas rupestres con fines de protección mágica. Se tiene la teoría de que el modo de conducir del homo-peserus es una reminiscencia ancestral, pues para ellos no están conduciendo un vehiculo, si no que están montando un dinosaurio. Esta especie es protegida por las autoridades, desgraciadamente no esta en peligro de extinción. aunque

SOCIEDAD COSTEAU Y LA ASOCIACION METROPOLITANA DE CHOFERES DE TRANSPORTE PÚBLICO. HISTORY CHANNEL.COLABORACION DE DISCOVERY CHANNEL. NATIONAL GEOGARAFIC. SEP. .

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