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Revista Aeroplano número 06 del año 1989

Revista Aeroplano número 06 del año 1989

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3 PRESENtAtION

RfFLEXilONES SOBRE ElPENSAMIENTO DE ICINDEl.A.M. POI Carlos JlroGIlOl Martinez:, Coronel de 1'olanIMa.

lOS PA:IMEROS AERODROM~OS DE MADlHD. Por Anloolo GanZllJel. Beliis, !Doctor Ingenlero Mlonaulfoo.

M£lJL1A 1!Hl!1! !LA AER,OSTACION EN CAMPAAA. Por EmiliO Hemll'llJ AJan~.COi'anel de ,Avlaol<lIi.

14

27 TQPOLOBAMBO: EL PRIMEJI' COMBITE A'ERONAVAL, DE LA HISTORiA. Por Emilio, Herrera Alonso, Coronel de AV8cMn.

CARTAS M.lR!lUECAS (VIDA Y TRAGEBIA Del OAPItAN BOY FONTEll.ES). Pol Angel Aores Alon&o, renlanla de Av~ciOrl!, 30

42: DATOS HlSTORICOS SOBRE EL AERODIIOMO DE CUATRO V1E!NTOS .. ~! J.os~ RaI!lO~ Sl\lu;:nez Carmona, Coro.nel der Avlaci6M!.

64

75 HERALDICA AEREA. Por .cl.n.anoo Ala.ala.

LA LUCIIA AEREA EN ARAGON A MElJIADOS DE OCTUBRE D£ 1931. Po, Jesus Salas larrazabal. Generallngooiera Ae·ronaulico. 78

9

HACE CINCUMA~. EL GRUFO ESPAfKJL DE .BACALAOS. {DORHIER 11} DURANTE LAGUEIIRA. Por flalael de Madari<lia!.

LA melDA DE JIIUIT:A. IINA PlLOTO, DE cm RUSA EN LA GUERRA 'CIVIL Por Francisco Gcntiliez Bartedo.

106

LOs; PRINCIPiOS DEL PAM,CAIlAS. 1101 Rallel Gonzalez-Granda, General de Avia{:iOn.

117

124 EL ·fWD- 'DE LA AV1ACIQH ESPMto!.A •• POI! lIEfll!A. Par FloreflUI10 Ci!rrelO (larc~ ,COl1Onlil de AViatiOn,

VALORAClOHlliUSTOIUCA DE LA FOliOGRAFIA DE AROHIVO. Por Fernando Ferm\l1liez·!,1onzOn Allo!aguilJ~ Director del Archivo Gene'ral II HIstOtiCO del .bilte.

33

138 WELD DE DORNIER 24 ilL MUSEO DE AERONAUTICA V ASTRONAUllCA ESpARol.. Por Jose Luis fElrragul Aguilar_

HISTORIA R:ESUMIDA BE U U:EI'EORDILOGIA ESJrANO.lA. Pot Manuel Palomares CaSlldo,lDOIltor en CionciasFisicas. M&leor4Iogo. 148

'1 57 COMiC. HISfOIlIAS DE LA AVlAClON ESF:Af.lOLA: A LA CAZA. DE .rEIlIRO, Por ·John WilL

Reyista de Historia Aeronauti'C8

~d1la: INSTITUl'O DE HJSTORIA Y CUL TURA AERONAUnCA Prlncesa, 88' - 2800S·MADRJD - J!SPAflA

Tclefonos: 244 26 12· ~44 28 19

Deposito legal: M-:m.1l1 oI-198l; - ISSN 02 1:;2..4$56

NtPO; 099·88-00S-0

lQIOIWrnl1osidOu e imllmJ6n: Centro CodQgr4JicoY' FolocmtiG:o del Ej6rdlo del Airc l)reciO: Espfif\a 800 peseti,1s; EX'IrDli'lJcm 12S

DlrecciOn; I.H.C.A.

Rcd'acciOn: .Antonlo M,· AI,onso Ibone. y Joan A. RodrlgulI.z Medlna.

Drsel';o: ,Anlonio M.'· Alo"so Iblinnz y .!Juan fl., Rodrlgue'l Medin;!,

ULiSlraCiones: Gonil, J. F. Clemente Esque,do Juslo Mir8ndB, I,gn"dl) 'Vel"yos, Guillermo Moreno y Johln Wal.

EllnstUtitode Hlstcrla y,Culturll A6re.e agradecII's'ulColabo' racion "Iod.s squall." personas que ham (;,,,d:ldo dll:iil·nt".esadarnanta 'Iotog·ral'la.5 para 10 ela'boraciol;l de lOS artleulos que,.6 reeogen em esle n"mete de AEROPLANO,

La publicacion slmuftanea del numero 6 de AEROPLANO y drel Hero "HISTOFUA DE LA AVIACION IESPAI'JOLA", colncldlendu con el septuaqaslrno qlllinto anfversarto dell nacimiento de nuestra Avlaoton he. supuesto un trabajo actctona' tanto para los i:nvestig,adores que prestan su entusiastoapoyoall.H.C.A. como para ta Redacci6n de AEROPLANiO, lEI Institute agradece este esfuerzo al tiempo que reitera la lnvltaclon a colaborar a todos aquellos que conociendo alguna. faceta inedlta de' nuestra Hlstoria Aeronautica 181 corrsldaren merecedora de ser divulgada par medic de las paginas: de esta revista.

En la presente eotrega sa Incluyen, entre otros, trabajos Que dan contlnutdada series: lnlciadasen 10t; nurnaros precedenles: figuras sefisras 0 simplemente mteresantes de lias prlrneros tiernpos de la aeronantlca, historia de aerodromos, avlones que han dejadc nuella y los siempr,e apasionantes tenias de Is guerra en el €lire de ta contienda civil 1936-39,

Si el contanldo de este volurnen contrlbuye a dar a conocer 10 que ha side y es nuestra Avlaclon, 56 habra curnplido uno de los oornetloos del I.H.C.A.

EL GENERAL DIRECTOR DEL I.H,CA JOSE MAiRTOREUGIJiIS.ASOLA

Madrid, rnarzo de 1989

IRefl'exiones sobre

"EI pensam'iento d,e Kindelan"

CARLOS JIMENEZ M,ARTfNEZ Coronel de Infanteria D.E.M. y EMALCON.

Leer a Klndelan. sus plantearnlentos a 10 largo de varladas rezones, permiten al lector adquirir provechosas snsenanzas. adentrancose en 91 pensamiento dell autor que instruve, 0 enrtquece la preparacion lntelectual en el campo de la estrategia. Mucihos conoeotos de, la actuatldad: especialmente para la avtaclen estan inclutdos en la obra del General, can. certera vtslon de rnuchos arios por delante. Llega a hacer pensar sl en la ldea de la propulsion, que alqun dla deberia mover a los avlonas, imagim:lla antlrnateria, cuando inslste en la prsocupacion que siente par la velccldad,

EI mundo que toco vivir a KindeIan es el mas apasionante para un avlador que se inlcla en los albores de 10 que U'egarfa a revoluclonar el arts de la gLierra. Una actirvidad desarrollada en el espacio exterior que se convertirta en el fenorneno mas espectacular del siglo xx. Desde elevarse en aparatosque milaqrosamente alca,f1za.ban unos pecos kilometros, hasta Hegar a. dornlrrar ese espaeio logrando trasladar a seres humanos a afro planeta.

Su personalidad fue extraordrnaria tanto par su humanidad como por su culture. Es a la vez una narrador de prosa cludi'l y anallsis profundo. las ideas que expone son, obvlamente claras y concluventss. EI glosane de estas, muestra segulidad en los propios plantearnlentos, ofreciendo en sus llbros una linea de 10- cida exprsston, aceptacicn sencilla de su flnalidad. Hace sus cescrtpclones tan reales que a veces parecan rep:resentar figuras para ser vistas. logra lnteresar sin pretenderto: as! Ileva al lector de Is rnanoen SUIS descripciones al campo de la meditaoton.

Tan solo la lecture de unos pasajes de su lnteresante obra, nos per-

"Ssbed que una iirme voluntad, 8,Poyada en virtudes y aedtceo« a nobles ideates es invencibte".

Alfredo Klndalan.

(De la dedlcatoria del libro "ESpalrlla antela EsfingeU)

mite Heg,ar, en su rneditacion, a etaras ccnclusiones. porque todo en esa cora efrece p uertas variadas y camlnos para la reHexi6n.

A Kinde. Ian Ie otisesiona la Paz. -"d.Quifm no ama Ja Paz'? lQuien es Ian toco para emer /a guerra?"- Esto dice en una conterencla pronunciada en la Unlverstdad de Zaragoza en 1945. lEn sus Iibros, conferencias, cornentartos y estudlos, la Paz aparece en sus propuestas de lntenclones como motivo prlnctpat de 10 que debe ser la linaJidad del ser humano. Pero a la vsz, nos muestra la realidad del mundo que " ... strevies« Un perf'odo perturbado, una eoocs tnestebte, de cambios continuos y pro,fun(ios, iaatceoof1'9tS de que se esM: gestando otre nueva edea; ,. "Es muy poco probable' que Dios nos libre de una tsrcere guerra universal y duaoso, por otre partie', que el/o convtnlere a Espana y que no tueee, al contrerio, peligro para at porvenlr de nuestrs: Naci6n esrar Ciusente de tree conttictas munatetee cansecutivos. De no preparar-, nos para ser protagonistas seremos comparsas". (De "'La Proxima Guerre" escrita e111 1945).

En esa rnlsma obra escribe: liEs ingrata empresa pronoslicar perc; han de formularse conslantemente pronasticos sabre oue puede ocurttr, en ese aestioo ,de la Humanidad que se rige por reg/as ignotas para et hombre".

Su repulsa a la guerra tambien la muestra en HEI General y el GeneraIato", "LDS hombres ocien te guerra, sin perjuicJo de no cesar hacerla; gracias a este octo sa/udable el hombre nO ne desaparecido de fa superficie terrsaue«, como otres esoectes oe animales. Una parte de la aversi6n que, la guerra Inspire, transmftese a la

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colectividad que fa eiecute; /a multiIUd no comprenae que haya hombres que eonseqren su vida a preparar obra tan destestable y su instinto tes. dice, etiemes, que s( esros hombres, deploran la g:uerra par los dolores que ocssione, siettten inciinaclones gran des par los problemas de ella les presents e inciuso por fa vida da te guerra".

Yes que estas personas oonnmden la dedlcactona la Defensa eon "el amor a la guerra", cuando nadie melior que auueltos dedlcadcs a defenderse de un ma I, par conocerto mas en su profundidad, 10 raehazan. "Puede supcnerse a un medico que' arne a la .enfermedad? lNo es clerto que nadle meier que un medico par saber de elias las odie? lQuienes pueden desear la guerra? Pero hay que adrnltlrla, como Ienorneno natural a la vel que social que siempre ha exiStido con el set humane. Ki.n~ deh1n dice en "Espana ante te £sfinge"'.- "Lastribus de las eeteoee, JmpU/sadas pore! hambre, buscaron ettvio en las regiones mas tereees, ya ocupedee"; De estatorrna 11a historia nos seiiala,segun el General, el principle del chequeentre 'los puebios par ta ley de la supervivencia.

Profundo conocedor de la historia, Kindelan nos 10 rnusstra en qran parte de su o bra, En Europa. Su (orja en den bata/tas" describe las grandes batallas de Ie Historia Univsrsal. Su lectura,aparte del tntares par ia descripcton de los hschos que relata, as un descanso para la lrnaqinacton 8'1 ofrecer a esta 10 mejaren el alan. de conocsr las cirounstanclasen que tuvteron lUgar, relatadas en la forma mas profunda, hacienda aurnentar el lntsras en sulectura. Es una descrlpclon por las que atraveso el mundo, dada a conocer va por otros autcres, perc de Kindelan qUlizt'is 10 mas destacableeee como introduce comentenos: enlulclando, con una rnentalldao castrense 10 que 'expone, convirtielidoel relate elil una crllicl;I, ili1.leligerue y origina~ a 181 vez, de,1 paso de los siglos visio desde los campos de batalla.Es del mayor inter~s, como mueslra la acci6n c,iviiUzadora dalos grandeshechos beli~ cos ..

Kindelan no ama Is guerra, nadie la qulere, pero como Uln investfgador que lucha contra el mal reconoce Ie. sceiOn civilizadora que esta !hace Ue~ varen su proceso de preparaci6n Y' desarrollo.- "Las civilizacionas y cultunts han sido 'frutos ,Iaboriososdel progreso humano, de fa colaboraci6.n entre ef pensamiento y la vOfu.ntad, de .Ia vida y de la acci6n; y siando guerra; pensamiento hecho accion, es natural heya terlido considerabre' influencia en el desarrollo de las civi-

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lizecione« y de las cunurss". (De "Clima' de Guerra ").

Ha de reconoeerse ta realidad de los adelantos que, direeta ,0 indlrectarnente Imp,ticadJosen la Defensa, se han producido 'I se producen, Desge la modesta obtenctcn de una pastima contra el rnareo, haste ese dominic del espacio exterior, a~ que 8111tes haclamos reterencla, capaz de alcanzar otros ptanetas, selogra cubrir unaextensa gama de dsscubrirruantos Que, en tan soto escasas decades, asornbra alas generaciones que nos ha t:ocado vivir una epoca, tan trtste por su parte arnarqa, como [brlHante oor la genia~ lidad del set hornano que haloorado revolucionar conceptos, del ser humano, que S8 estirnaban hasta hace bien poco como utcpicos,

Se pregunta el General y luego expone Sl.l reflsxlon "leomo permite Dtos fa guefra, con sus muettos, tumss y desotscion? fnascrutables son para 8/ hombre los designios divinos; tsmpoco su Ifmitada raz6n comprenae pot que exist« et Mal,. el Pecado, et Dolor, la Injustfcia, los Cataclismos, el Hambra. En todo caso, serte preciso de~ mostrer qua /a querra es un mal y no un tacentivo del Progreso y una sub limacion de nobles serdlmlemoe. - (De flClfma de Guerra"?

Cuandoen esta misma oora eita la 8elicol.ogla, Olenciao Arte de la Guerra, lndlca=- " ... debe dsrse. un rapido lIistSzQ a/ cicto bi%gleo de la guerra, desarrollado .8 /0 largo de freinta sig/os; veremos que, a dife~ {ancia de la CiviliZ8cion y de 113. cultute que recotren trevectones abler" las, oereboiicee 0 hip eroerebo tices, de IgnoraeJasaslntotas, la guerra oerace recorrer, en algunos de sus aspectos, una curva cesreae, estandQ ya pr:6xima a votver de nuevo 13.1 origen de que parti:6".

Esta idea confirrna ese mal que ocurrs a 10I18rgo de lodes losenfrsntamlentos habldos en nuestro planeta que, los tratados de Paz, tarde 0 temprallo !han demostrado ser semilleras de nuevas ~ensiones. crisis,s incluso, confl'ictos.

Mueslra Kinde.lan el enorme interespor la Paz. pero igualmente su preocupaci6n sobre ei "pac:i.fismo". As! advierte! especi'alment,e. a los j6- venas cadetes de la Academia General en una conferencia pronlm~ ciada en Zar;agoz6. 1945.- " ... para prevenirles contra: tres turbios perso" najes can fos que tendr;in que enfrentatse en et futuro; al pacifismo, et anUm/litar/sma y a/ pesimismo". Este pacifismo Que· il'ltranquiHza por serias connotac:ionesy quees exp.lotado por los grupos que menosslenten laPaz, Seria cuaranta y tres anos

despues de esta contereneta, cuando en las pantauas de la television espanola aparecerla la imagen de Desmond. Tutu, dando una leeclon de sincerldad.e- uYo soy ut: hombre de Paz' pero noun pacitlsta". AsI, en unaextensa 9ama, se rnanlfiestan acueuos que desconnan de unas postures que no se corresponden con sus actttudss.

Kindelan piensa, como nruco sistema que se ofrece a la olrganizaciOn del mundo para 18 paz, la federal, la unlon superes!atal' (De "Clima de Guerra'~. Perc en ese arouotraneltc del patrtotlsrno al suoarnaelonahsrno, senala el General, habra que transcurrlr tlernpo, qulzas mucho tlernpo para que la mente hurnana pueda cambiar sus ideas de patria y bandera, basta Ilegar a la unificaclon de nllJestro planeta y en ese largo tiern po, agrega.- " ... alravesar.:! probaolementeur'l period!) de guerras ... POl" 10 cuet ss vlvlr~ mfe'nrfras' tanto en una Paz armada".

En "Del Arie de laGuerra en Cri~ sis" dice Kindelan.- veie a. otr . conceptoe que os pareceran etrevkios, quizas revotuctonertos y desde Iueao hetetodoxos. Honrede» mente os 10 pravengo para que prepareis vuestras defensas mentales contm etrores 0 sotismee y, sobre todo, para que a mts palabras no les OfOrgW3is cerecter orecepuvo, sino fnformativo. No trato de dogmatizar; qulero suger!' tamas de meditaci6n para e/ libre juego de fa coruroversie". En esa conferencia el General, terne oaei' enel error de acuellos que dudaron de la eterrudad de los prlnclplos ante laaparici6n de nuevasarrnas. Kilnde.J~n =son sus paiabras- no tiene mas remadlo que "deslumbrarse per los indiscutlbles grandes exltes del Arma Aeraa". Pero anade, no prstende antraren la alirmaci6n dogmatiCS.. Efectiv8- mente .• la. Aviaqion. al plentear .Ia aqdan belice en Dtm dimension, hace cambiar lundamentalmel1te los conceplos hasta entonces existentes y manifiesta el General con claridad."Existen aun, poeas mental/dades de tres dimensiones".

Es indiscutible, lia permanencia de los "Principios Fundamentale,s" del arte de la 'guerra, .aplicados tel1iendo en cuentael momento en que se vive" con tsntos adelantosen los sis" temas de. armas, siendo hoy las Que dominan el espacio 'exterior las que mas inflLiencia ejercell en los cambios iimpuestos en la apllcaci6n de los "Procedimien~os" en este arte de la guerra.

lMueslra su preocupaoi6n expo'ni'endo su Idea sabre el cambia que

arrono oe lnouetrtas, tanto prtnclnales como auxnlares, creaclcn de puestos de trabatc y ei aprovechamiento de los adelantos ell ctras actividades- naclonales,

Los gobierno.s se preocupan par la De:ferssa y han de Isner en euenta

. la: Educaci6n, Sarucad, Obras Publlcas, obras locales, etc. IEs un rnanejar clfras ele-

vadtstrnas v extgencias, r azonadlsimas, percla Defensa debe ser vista des-de diver- 50S ~ngul]os y uno dee!los es Ia ricueza que puede revertlr eil 91 proplo pals; Los gastos de la Defensa no sa dilapidan, al contra rio, otrecen la poslbilldadademas, de buenos rendimientos eoonornlcos, No cabs duda Que para un pals de capactdad econornica media, 9'S necesaria la cotaboraclon de otros mas adelantados .• pero aun en e>st!e caso puecen obtensrse cooperaclones y contrapartldas Que prornoveran Industrias y su cerisecuencta, la Ian deseadaelevaclon del nurnsro de puestos de trabajo,

En Kindelan,su aficlon por la Hlstorianos la rnuestra a 10 largo de diversos Iraba[os, investigacio~ nes sobrequerras de muchos sigl.(Is atras, ctreclendo lin t'9!resanUsrmas en s e nan z.a s v e:jemplos que sirven para ei presente, Escrlbe sus obras sobre esquemasqsre deben ser considerados para un mllitar entre aqueltoe "valoreseternoe" que debe cumpllr. En muchos casas la lecture de sus exposlciones hlstorlcas, trazadas connna sablourla, estanpresentsdas desde un nuevo .angu.lo en la

oeberta slJfrir ta aplicacion de los "Procedimientos Estrategicos",. porqIJ19 "en /a guerra sa combatlra de scuerdo con nuevas procedimientos, uno' de ellos fa vetcetaeo' -y continua el General- "rapJdez aebtae « 100s desplazamientos y a fa postbilfcJad de utulzer la dis-

tenct« mas corte

(via recta) entre

dos oumoe", apli-

cando esta teorla

a ta ventala del empleo de, la avlaclon,

Reeuerda lrrsistentemente la necesldad de disponer de Seguridad para conservar Ja Pal. La guerra puede adopter C8- raoterlstlcas muy diferente a, cond uce nte s todas a dsetrutr POI" variados carninos. Pueden exlstlr s i - tua crone s de grave tSIf1,si6.n sin cheques de grandes, unldedes, stn que hablen los canones. Pem una naclon fuerte .. can credlbilleaden su defansa, se vera mucho mas segu raen todos los campos; politico, economtco, social, etc. La posible r ea cc I o n en fuerza,supondnl una arnenaza que hara reaoclonar a un contra rio que, uttJIizahdocUlalquier dls tr az, inIe 11 t e atentar, con la finalldad de producir lin cssgaste que mine la moral de la naci6n,. sometida a cuantas acetones pueden desencadsnar para destrulr SiJ blenastar. Ante estes vartadrslrnas form as de presentarse la agn."lSi61i1 Ita de enfrentarse a ellas la fuerza que imp ida su paso a mayores y mas extensos af,ectos. S61~o una fuarza puede faeililtar esa Seguridad que permlta el blenestar naclcnal.jo cuel constituye la Dlsuaslon.

Kindlelan $8 esfuerza en eubravar esta necesldad lmprescirrdlble para

10 cual recomlenda tomentar, es~lmular y finanqiar las lnvestigaci;ones, en el campo de la d eh:insa, como fuente de proqreso y . rlqueza, Es verdad cue ia Defensa es cara, oblige a la poseslon de sistemas de aernas costcsos, I)ero nunca resultaran mas

_-

cams Que la debiiidad. Es costosa y a la vez compleja, dsstacando e,1 Arma Aerea. mas su necesldao obliigaa fuertes laverslones. No obstante, estas Inverslones, en la mayorta de los casos, pueden resultar rentables para la econcmtadet pais, al e,xigirel des-

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estlrnaclon de los hechos que describe,

Su modalldad narrative hace que las vivenclas que relata sa stentan con profundo realismo. Tan solo en las prlmeras paqfnas del cualqulsr relate, encontramos queel compromise, del General, sa ha cumplldo, La tematica, en rnuchos casos originai, sa' caractertza par su exposlclon can una tacnlca que, constituye una verdadera recreaci6n. EI estilo fluido y senculo lIega a todlos, aun en las exposfciones mas compJejas. KindeIan Se dis.tinglJl9 en la esquisiitez de sus prOlogos.

EI arnor par su Patria yel Espanol, I,e obliga a apreclaclones con verdadero realisnno. Muestra una grave preocupaci6n por la lqnorancla que tieneel espanol de su ihlistoria, e inslsts, "Ia ten« de cultura es el' gravrsitno factor que entorpece fa evotuci6n tnodetede de los tietnpoe. exfgida a los p,ueblos".

En "Espaiia ante te Esfinge'~ dice.~ Ignora eX espano/la Histo,ia. 10 que te cotoce inetme ante 013/ desrirlQ, Arna a su patria: sin saber pOfQue, ni muy daramente, quiza, que es 10 que, ame, desconffa 0 uene te en ,el ootvenlr naciona'/, segan su tempelramento. Duda de to do, el pesimista Imitando a/ evestruz ocune baJo el ala su cabezs, y se niega' aver riesgos y detectos, y mas:, temediertos y preventrlos. Con ambas oategor/as coedst» una extensa mucneaumbre de tncuttos setes que citrsn sus aspiraclones en tener seguras le vida y 113 ottenz« Y en no tamer contacto con e/ Estado, slempre temkk» y a veces odiedo".

EI estado historico que presenta en el Ilbm citado, como tcdo '10 escrlto par Kindelan, ElS el resultedo del un protundo estudlo y ofrece una amplia gama de ventanas hacia eli pasadO,· escogidas y selecclonacas con e' mayor acierto. No nene duda alguna al afirmar que: "Cruze Europa, cruza todo ef mundo, una zona de trt,msici6n ,entre 60S edades,. momento conluso y complejo". Idea que ya as pDr sl digna die meditaci6n po.rqrllle su actl.lalidad as indiscutible.

En au cOl'lrerencia "La's Guerras de lVumancia'~ !lace otFa referencia al ni'vel oultural de los pobladores de la P'eninslJlla de aqlJ~lIla apaca, que encuentran los romanos.- 'Wivel CUltural muy balo, deOkJo a I:a ;ndolencia nativa, a Ja falta de trafico c-omerciaJ, al ais/amiento politico; ,ai desprecio de la riqueza y al orgullo profunda con de-sden pata fado /0 extranjero". LD que nos hace ver cuan pareci.dos flJerron,p'asados los siglos, circunstancias contra las que tanto, en especial en eate actuan que ViViITiOS, se pre,tende cambiar. Pero sncompensacii6n. resalta, la sorpresa. de los ro-

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manes ante las virtu des de: lealtad, sacrffiolo, valor, que reconoctan e-n los pueblos Que trataban de some--

tar. .

A esta expcslclen assste el lector con una curlosldad por los hechos que S9 rslatan, gl.li~ndonos par e-l camino dell descubrimilento de aeontactrnlentos, ocurrtdos en la historia pasada, can extraordlnarie snfasls en aquellos sueesos Que conrnovleron 311 arte de 131 guerra. Ese relata de los hechos lIevados a cabo par aquellos hombres, slrven al General para el factor negativo que a los proplos romanos IIIam6 la atenclon, "su dlscordla". A Kindelen Ie preocupa profundamente este triste factor- y recuerda la frase de un celta notable" Tlreno, amigo lueg,o de Sclplon, que le preguntaba por las rezones de la calda de Numancia, respondlenoo el celta: "Por te concordia tue lnvlcts, fa discordi'a fa desftuy6". EI General ,agrega de suyo: ApUquemos fa teccion '~.

En esta conferencta reallza un detallado anatlsts de NumanGia; la polltica die guerra, estrateqia, tactica, pollcrcetlca, logistica, armamento, oastrarnentacton y mando, final izando el trabajl!l con IUIil' capitulo en el que expone la transcendeneia histortca de esta guerra y aqul, atlrrna que la derrota de los celit:rlbero-s resulta mas favorable a la peninsula, Iberica. porque 18. daminaci6n de Roma; ..... suve de levadura unitaria aglutinante', que facilit6 el pmceso tormetivo de nuestre. nacionatidad". La cual no puede ser aflrmacton mas lnterssante.

A veees Kindels.I'l, tan esaanol hasta 10 mas profunda de su ser, pone alguna, nota de humor, como en; "De mis cuad'ernos de gUfi!rra'~ cuando reflere el caso ocurrido al pretender dar una soluelon a un serio problema; " ... ante esra dttlcultsd, procedl como proceden todos los espanol,es;, cuando tlenen gran inte'fes en conseguir un emp,eno diffcil, busqU8una recomendacl6n. y. ya en asta via siguiendo 1:135 norma,$clasfcas~ acudl como intermediario recomendante a .... ".

En "EI General y Genera/ata" expone otra, de sus mlllitiple's interesantes, apreciaciones; "Existe un mat;z espanol sobre el sentimiento de la guerra; nuestro pueblo les a(1timilitarista porqu,e es guerrero. El tranquiJo ciudadano d,e un pacffioo pals, -no q,uiero eitar ninguno- admita a sus so/dados porque no se considera capaz de ejecular {as actas Que aqw~/ reallza de valor y sacrificiQ; en cambia,ei espanal, q,ue Ifeva ba:tiendose en cinco continantes, 0 dentm de casa, varios $Iglos, flO admira af sotdado porque se' cons-ldera tan

valiente como el, y te de-sprecia en calidad de quetrero tnausuienzeao, de instrumento mecenlzsdo y organiza do ". Juicio de, algo que la realildad no debe hacer dudar, perc que algunos .10 apreeian CO,ITiO negafivo cuando as cierto Que todo espafiol lleva dentrc die sl un eornbatlente.

"Para no basta que' un pueblo exista, ni aon que etcence cierlo grado de culture para merecer el nombre de pueblo historlco, es p[e~ ctso que su vida h,aya stdo ecuv« y ademas tecuna« =nos dice KindeIan elm "Espana ante' la E.slinger'.... "Es necessrio que conste de modo indubitable que ne contrifJuido a! orog(.eso de' la civlHzaci6n. Es preciso, q.ue haya /egado at mundo ideas morales y filos6tioas originates; que pot elias hay intluido sobr« otroe pueblos y que ederne« haya figurado en la Historia como conquistador, colonizador o director espiritual de otros paises. Entonces, segan Hege;, deja de ser un pueblo de conctencie turbie y comtenzs. iii set naciona', espirftuaf"; La clara vlslon die Espana, que nos rnuestra el General, as rotunda como todas sus aflrrnaclones, mayor verdad no cuece declrss de un pueblo que e' arna Y preocupa el j'uicio que otros puadan hacer sin exaotltud.

EI espariol exige ser bien mancado, otra gralill preocupaclon de Kindelan que en "EI Genetal y Gene,alato'~ la dirige a los alumnos de los Curses Superiores, exponlendo una recomendaclon 'que puede consid!erarse extendida a cualqulera que tenga una responsabllldad con hornbras bajosu dtrecclon, recornendacion que lIega cesoe efl mas alto cargo, aquel sltuado en la cusptde, hasta el modesto capataz de una obra.- "Decidir es adopfar tttmemente una sotucie», la metor entre las posif:?Jes y adoptar.la con firmeza y sin vacilaciones. Nads. pear que veciter; erteoentiree de tss aeclstones 10- madas; los irresolutm; como los impu/sivos no sera.n ounca buenos Generales".

Las activi,dades gue absorbierOI1 su vida 41 las senala- orgalrilizar, aduar y ma,ndar, asl como, rectJerda, en el trabajo Olti'mamente citado, q,ue en 191:3 era Je~e de la AviaciOn Militar Espanola y que de su medio sigllo de vida mililalr -10 dice ell! 19'4:3-, la. mitad eJercida al frente de unidades, eS 19 que Je permite ha-cer reflexiones sobre la funcion de Manda. Otra preocupaci,On €XP01iie cuando afinna: "~soramente con una conducta austera,. ·atabfe frato y ,estricta segur/dad, cump/e eJ Ejercito tunci6n educador:a y socia{", EIlI e-sta funciOn, insiste en ()tros trabalos, ve el 'gran papel que plUlede

jugar el milit:ar en una labor posltlva y practlca que redunde en beneflcio de la educaclon de aquellos cludadanos que, 10 necesiten colaboraado en esa. labor social que tanto imports a la Naci6n. Y agregaen etro pasale: nElprestigio se alimenta por una tnulMud qa recursos;etgl.l/1oS de euoe mmios y sin transcendencia pero no {Jor e/lo desl;'reciables. La muftltur:! ssbe veioter la importancia del don inestimable Qve nece af JefS de su obedienc;a" de S'U homenaje,de su adoraci6n y exige' et pago de acwel con te eticecie, va/or,audacia, etevecion de ideas, vofuntad y austeridad de conducts: Exis:te ,en los hombres un eanelo de perfecci6n, un oscuro deseo de reetizer cosss grandes, que debe" a su origen divino y comoello est'a veoedo a tosoemes, tso« tnsuitciencla individual, 0 POt el media en aueviven, vienaose peQ'i.JefiOS, se resignan a que sus vagos suetios persons/as tenfjan (fia/idad c.olectiva, y siguen con emusia.smo .a/ Je'fe' que puede eonaucutese eno, 0 a "uien representa iaeetee nobles yeleva:dos, ponieodo su mirada muy por encim« de /0 mezqu;no, setislaciendo as/" IDS deseos_del alma co.lactiva, f1e aqui, ami julda, e/,origen de/a disciplina y de /a auloridad", Su realisrno es absoluto, Cualquler rnllltar y olgo militar por tratarse de trn terns a elias dirigiqo, pero igual as aotlcado a tooos los escalones de [erarqulas, en oualquler achividad, todos sentlran la verdad de ests aserto. Discipli'na y ,Jerarqula, tan unldos slemprs para. el lagro de una sedan eficaz, nunica seran 10. sutlclentemente comentadas, como su valor exigle, en los dlterentes campos de las actlvldades naclonates.

Verno s as!

como Klndelan se maniliesta en realizar vlrtudesnmda-

mentales, que, posee el espanol, yIas obUgacioMs Que tiene teee aquel que ostente un rnando, para saber obtener, esas virtu des; resultados practlcos en provecno de la Naclon,

10

dolos en tres punlos, sobre los que medita en su obra escrita: moros .• confarenclas, estudios .. artleulos, comentartes, ast como, etra fuente de aprendlzale proporclonada por el General, que: recuerdan SWI$ colaboradores, era. la obtenlda en las conversaclones con sus euborctnados, por las ensefianzas queen elias lmparUa de la forma mae ccroculat.

Klndelan, es un hombre relevante en la hlstoria militar espafiola y en especial de "su arnada avtaolon", de ~a que flue Jete en ~913, en 1926 y en 1936 y siin embargo no cuando $8 pensaba qee nadle mejor que el pudo heber vuelto a serlo ..

E! pensamlento de Kindelan retleja dlmenslones basicas enla ordenaclon de nuevas ldeas, Su mirada al pas ado es riqurosa, serfa y r!glda, para conceptuar los hechos ecumcoe en lOS cameos de batalla, Las observaciones sabre el futuro, pueden lIegar a veces a ssr califiqades como premontclones.

No es diffeil poner de manifies!o 10 mucho que debernosa la cora rea.Uzada cor Kindelan. La lectura de sus pagi nas, delrreprochable tecnlca, debe set lomentada por su valor formatlvo, no 05610 en los campos narranvos, historiccs, Menicos o estrategieos; sino tarnblen, por 10 Que respecttaal COI1lceoto hispantco albarcandoel todo de esa obra.

De loexpuesto en eetas reflexiones, podernosobtener vi3l'i;as concjuSIOrleS, destaquamos tres:

- La perma-

nencta de tenslones, crisis y conflletos,

- La exig:enda de una Fuerza Cj\I.le permita laexlstencla de LJ na Disuasl611 con credlbllldad, y logre l.asegl2lrldad que naceslta el bienestar dela Naci6n.

- Clertas caractertstices del espai'i1oi, ese factor hurnanode tanto valor, ajeno a ideas 0 colo res, como lo ha oesmcetrado a 10 largo de su yalarga y fscunde Hi51:0- ria. _

/;,"1 IlcllrmIR'Imlrlfin. trus Imbw n:clbM(I/rr M(?(/"Ua A~nlll cir, monos dcl Mil/MIn; tid ,/ I~. /{I}(/ri. grlez; 1)/(1. de LecC'(I.

Con la expostclon de estes eaea~8S •. 18 .. mayonla.io. m. ados al azar., hemos p:resentado algunos

pensamterrtos de Klndelan agrupiin-

Los primeros aerodromo

de Madrid

A.Nt'0NI'O G~ BETES O~ct"r Ingeniero A e:ronsrltfco

INiRODUCCION

5 IE han puesto de maniliesto en algunos die nuestros Irabajos los problemas y dilicullades con los que se encuenlra 'el investigador al tratar cualquier suceso reiado'nado con la a,viaci6n, sobre todc sl sa qulere hacer con Ell rigor Clue exi.ge la historia.

Ente.ndemos Clue la larea de.historiar" Ileva consigo la etecclon de un heche, lccalizacion delmlsmo en tiempoy lugar,. bilsqueda en los archivcs de la documelitaci6n d:is.ponible, analisis de los datos V su interpretaci6n para lograr, finalmente, un conjUnto armooico que responda al mcderno concepto de la historia, "narracion de aconteclmiento5 de los cuales al que escribe liene notlcta por testimonios fehacientes .. , sin olvidar el preceptivo nexo de union entre al pasado y el presente. Sigluiendo ,el esquema anterior, nos parecio de gran lnteres el de los primeros aerodromos de Madrid. :EI trabalo que sigue es el resUiltado,de las investiga.clones raallzadas.

EI primer villelo en Madrid

lDoce segundos duro el primer vuelo de los hermaaos W"ight el dia 17 de dlciernbre de 1903. Desde entances la av[acion lue adquiriendo gran lmportancia yen; 909 los fraqlles aeroplanes, pilotados por habilldosos avladores, consiguieron marcas de duracion! dlstancia, velocidad, a'ltimd V otras que produjeron verdadsro asombro,

lEn mas die una ocasion hemos comentado que el aeroplane volo antes de conocerse la teoria del vuelo; asl, caoa vez que un aoerato desoegaba abandonando la tierra, el vuelo era una aventura asornbrosa.

lEn 1907105 Wright traleron I!a novedad a Europa yen 1908 ss estaolecieron en Ponl-Long, cerca de Pau, al sur de Francia. Esle lugar Ie nabla side ofrecid.o por eJ alcalde de Pall y junto al conde' de Lambert, IPaul Tlssandier, y el capitan l.ucas Girardville fundaron la prim era, es.cuela d'e aviaci6n del rnundc ..

Esta famosa escuela forme a los prlrneros aviadores y era tal su prestigio que el rey Ailonso Xliii la visil6 el 2:1 de Iebrero die 1909.

Mencionamos esta escuela porque en ella se forma ron los aviadores que efecluaron la mayor parte de los primeros vuelos en Espana. De Francia, par tanto, lIegaban las noliicias del desarrollo y las prlrneras marcasde la aviaci6n: a finales de 19091a maroa deduracion estaba en 4 horae, 17 lllinlUtos:la de distanda en 234lkiiOmetros,Ia develocidad en 77 km POi[ hora y Ie de altitud en 453 metros. Un aeroplane podia recorrer 150 kllomelros en 2 horae, 13 minutos.

No es extrai'lO Que el ano 1909 tuviese tanto atraclivo para los espanoles, dadas las asombrosas nolicias COil relaclon a las conqulstas del aire.

Catauma, par su proxirnidaci a Francia, asimil6 pronto asia nueva e Incipienle ciencia delaire y en unos modsstos tailieres de Barcelona al ingeniero industrial v calalan Gaspar Brunei. y Viandera QonstruyO a mediados de 1909 un biplane para el alurnno de la Escuela de Imgen:ieros de Barcelona Juan OliverI. EI bi·p1a.no Ius exhibido en la EXl.losicion de Valencia de 1909,cuyo Ayuntamiento h·abla subvencionado la mayor parle de los 9a5105 de- SIJ construcclcn.

De asia torma, en los terrenos del campamento mil~tar de Paterna '11016 el primer aeroplane espanol 815 de sepnembre de Hm!l. Es'ta lecha es una de las mas importanles de la aeronauaca espanola; es fa del primer vue/a en Espana.

EI segundo luvo lugqr en Sarcelona en febrero de 1910 con un aeroplano "Sleriol XII., actuando como pilolo el aviador frances Julian Mamet que utilizO como asrooromo los terrenos habilitaclos en el hipl'ldromo, en el lugar denommado case AnWnez.

La capilal de Espana no podia quedar al margen de 10 nuevo en cuanto a estes acHvidades aeronaullcae de las que el publiCO habra sida ampllamerrle inlormadoen las publicaciones de la epees. sobre tcdo de los vuelos de Barcelona alios qUie culzasseleshabta dado una excesiva notoriedad, en contraste con e.1 primer vuelo espanol en Valencia.

CUAOHOI AEROPkIINO oBLERIQT XI.

Cd/uta

• En,vergadura,(m)

• Lopgltud 1m)

• S4perflcle ala.1 Im-'2)

• Guerda alar (riI)

• E8!8~llIdad tale raJ

• Peso VQ~!O (k,g)

AerJdrolllQ de C;udo" Lineal, Will de II).f I"imem,' de Mrrdritl. ~r,j" i9J(). por /11 tarde del 23 lie "'Or-V

11

GffifjCO n." I. Slll/adQII fit' to Ciudad Linea!

Los vecinos de la Villa y Corte de Madrid luvieron la oportuntdad de contsmolar el primer vuelo de UI1 aeroplano el23 de mana de 1910, en !Un lmprovisado aerodromo en la Ciudacl Lineal, Se irataba de un Sierlol XI pilola.do par Julian Mamel; el mismo que habia volado en Barcelona hacla poco mas de Ull meso

De esle primer aerodrome vamos a tratsr ya que junto can et de Ohamartin fueron los primeTOS que luvo Madrid.

Referencias a los aercdronms

veamos algunas relerencias a los aerodromes para, ir enlrando en el 'lema que nos ocupa nlstorlar.

De una presliglosa revista (1.): -La tarde esla esplendida. mnumsrables personas en autom6vil, en cccbes y Iranvias 0 en el modesto vehlculo de San Fernando, se dlrigel1 por las Venlas, par el HipodromQ 0 por Tstuan bien a la Ciudad Lineal bien acnamarnn de la Rosa.

Porque los rnadrilenos tensmos esasuerte: hennas estado cos atlas e'sperando ver volar 'I de pronto dos Sociedades diferenles nos ofreeen en el mismo dia y a, la rnlsma nora identico espeelaculo ..• esto planlea un problema Que resolvemos ... hacienda encamlnar nuestroauto haca la Ciudad Lineal (2).

Fuera del aer6dromo, grail camldad de genie oeupa. SlIS: alrsdedcres, deseosa de presenelar al emocionante espectaeulo. Denim, una cnncurrenela distinguidlsima rodea el monoolanoalsterna 8larlot, flpo Canal de la Mancha, en qu:e M. Mamel, que Ian brillanles vuelos acaba de realIzar en Barcelona, va a hacer sus pruebas en la corte»,

De olra publieaclon (3): "En plena 'sport" de la aviaci6n ha estado Madrid en la ssmana pasada: dos aerodromes' se abrtsron an la Cludad Lineal y en Chamal1ln de la Rosa y dos aviadoras, actuarcn en elias; 50- lamente que los Intenlos reallaados en e~r sequndo de los silios fueron 'Lin complete fracaso, rnieniras el exito coronaba los vue los que score la Cludad Lineal llevaba a cabo M. Mamet·.

Y tamblen de otra rsvista 14): ,,23 de marzo.-Mamel eli valienle pilolo de Slariot XL, hlzo pruebas ante las autoridades y prensa en el aer6- drama de eiuded Lineal ...

Olra publicaci6n que liene inleres es la que edilaba la Compania Madrilana de Urbanizad6n (C,M.U.) de la eluded Lineal cuyo promolor fue Arturo Soria, muy util para obtener detalles del estos primer.os aerooromosque estamos Investigando: «Junia ,a fi\\.Iestras vias ierreas se van a celebrar par prlmera vez en Madrid estas lnteresarues experiencias (avlaci6n,) ..», -Los dos aer6dromos astan slluados al lado de nuestras

(1) EspaM A.ulomOvll. 30-3-',910, (2) La de G.arcla tames y la Sllcledad Espanola de

AvIadOn. (3) t-Iuevo Mundo. 23-3-19W. (4) Lllcom,odOn Mrea. MalZo 1910,

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vias ferreas. EI de Chama rUn tlene menos sltlo. Los terrenos e'legidos no son de la campania, EI aerMromo de GanilJejas esta situado en terrenos de 18 eompama, que esta no crey6 que servirtan para tal objeto, mas los empresaros de asia diverSiOn han e)(plorado los a~recledores de' Madrid y a su julcio son los tin ioos y meieres,

Todo Madrid cabs en elias con todos sus automovlles, sin que el publico graillito tenga tanla eomodidad como en el otro ... lEI parque de avlaclon satlsface cumplidamente la necesidad de que Madrid goee de esta novedad de los tiempos».

Ern resumen: los prlmeros aerodromes de Madrid fueron el de Ciudad Lineal y el de Chamartinl de la Rosa. EI de Cludad Lineal se uliliz6 con exile 91 23 de marzo de 1910. lEI mismo dla se utilizo el aerodrome de Chamartln, psro el aeroplane no pudo despegar por deliciencias lecni· cas. Vamos a investigar per e110$610 el de Ci'udad Lir:1eal.

EL A'RCHIVO DE LA VilLA

E L archivo de la Villa de Madrid, siluado en la Plaza Mayor (6) contielil~ docume":tos rnUn!cipales r otros !rI~lIY i1tiles a la nora de irlvesllgar. La pnmera larea rue sfuar la C~udad lineal: la segul'1da, buscar referencias del festival aeronautlco celebrado alii.

Parasiluarlla eluded Limeel en ,910 consutamos laexcelente coleccion de planes de Madrid! colecci6n qu:e satlstace a los mas exigenles.

EI primer plano elegido lue edita,do par III Dlrecelon Gene,ral dellns!i· kilo Geogra!ico y Esladlslico (ane l87S). IEsle plano general mueslra una zona de !nteres pueslo que nos indica la posici6n relativa de CaniHajas -!Ulnlo a la antigua carrstera de Francia-, Hortaleza '10hamarlin.

lEI se\Jundo lUI! el celebre de Nu:i'ie,z Gr,ane~, ingeniero drector de vias publloas del Ayuntamiento de Madrid. Esle plano es del ano 1910, muy util para sl meier conocimienlo de Madrid y sus alrededores, perc s610 comprende el enlonces termlno municipal.

Sin embargo, oiro plano conacltado olrece ya mas posibilidedes respeoto a la locanzaclon de la Giudad Lineal. Esla edilado en 1916.(Grafico num, 1. Siluaci6n de la eiudad lineal). En el se observe la plaalftcaelon de la Cil.ld~adl Lineal proyeclada per Arturo Soria. En su prmera lase el eje de la misma era de unos 5 kil6metros de lonqllud desde Tarrlo, en el cruce de la carretera de Arag6n, hasta el Camino de la Cuerda, pasado Chemar\in de la Rosa.

En la revlsta ya cltada, -La Ciudad Lineal., aparece otro plano mas detallado doade IJgurala parcelacton pr~mitiva y ciros datos in1eresalntes' que nos servlran [para la locallzaclon mas aproxlmada del aerocrcmo,

5) Ac(ualmenle se ha trasladado al Gu,al1el del Gonde OUQule_

SHuada.la Ciuaad Lineallratamos de enconlrar en al Archivode la Vi'lIa refef.encila$ ail festival aeroMulicode mayo de 1910. HaMa ahora

-cenllnusmos las irwestigaciones-!1o ~ernos podido enconrar referendal> al espectaculo de avia.ci6n.

IEJAYllntamien!o pa rtl'ci po en ellestival, por 10 manes 5U primer mandatario, el a~c;,J!de la Villa y corte, s9,flor FrancosHodriguez, que Ius espectador y testigo del prirnervuelo de un aeroplano eri la'capiitaL EI docuraento granco -que sa aeompena- 10 con·lim18.

Con estes datos ha9ia Que dirigir las .. invesllgaciones ocr alms; derrotsrca

La manzana 87

Con una vlslta a la Junia Municipal del Distrilo de Ciudad l.ineal se conslquleron varies datos. En primer fugar un libro reclen pubUcado con la hisioria de III Ciudad lineal (6) y·en segundo lugar la idea de visltsr la Gerencla de Urbanlemc (7),

En es't:e citado libro hay una reierencia (peg,. 219)que transcribimos:

"EI v,el6dromo l!.leel prime:r aeropueno civil de Madrid y tuvo suma importancia" PIJ~S los prlmeros vuelos de aeroplaaosen Espar;a se reallzeronalt, Se inaugurO en 1910 con asistencla de la familia reat-.

La invesligaciOn lomaba olro rumba, pussto que haola que localizer ell vetOdromo 'I para ello resumiremos las gestiones realizadaa

a) Ell/el6dromo astaba sltuadoertla maazana 87 de la Cimjad Lineal (consOltese el gnl.iico nom. 1)..

OJ EI vel6dronno, tarnbien cameo de deportes. empezo '8 construlrss en 1909 va finales deese Mo estaba realizada laexplanaclon, pera'tes y cerramento, En marzo die 1910, cuande se utilizo como aerodrcmo, estaoa sinlerminar y no 58 ifTIiliu,gur6, hasta lsi 3 de julio lie 1910.

c) Debido a 10 anterior y confirmado por una extensa oocumentaci~6:n g'rllfica -de los vueios ~ea!izados en marzo- se Illega a Is concluslon que el 1lef6dromo Iloesfilba el1 81 vel6dromo sino jlJn/o ae/.

Por tanto, el aerocromc de crudad lineal estuvc siluedo en la manzana 87, junto al velcdromo (8). En dlcha manzana se C0l1stwy6 tambj{m tina UibfiGa de: eleetricidad COil Upica cllimenea,

Posleriorm.ente e1 vel6dromo $e convirti6 en al Campo de Deportes del-Plus Ultlra », Actualme.nle la manzana 87 contiens· una zosa residsndal y Ires grandes ediiicios, !rantares 11 la calls Arluro Soria.

Y hasta aqullle,garCin nuestras illll'esligaciones. Por supueste cueseg!Jirennos COni sllas porqus el tema no lesla terminaclo. Alin quedan par

IS) H isloria de Ciudad Li neal, Ayunllllmie ntooe Madrid. Mac rid, 198 6. Au~.ores: AI lela DI~z y Flora L.6pez.

(1) Expreso aQ ul m i aglaclecimi(! nlo a Ill'S senores Mateo (Ju ota Muoioi pall ~SieHa (Ge· reneta de Urltanismolllar la'awda preslada.

(SI La. C1udad Unealna estuvo a~ prl!lcipio permanentemenle habil~d~, s610 ~~UI:llan los mad'lle~os ~o:s lj~es de se.mana Q. en I~ lem~orl!da de vac'!;ciones.

Aerodromo de Ciull(1({ Llueat, EI "Bleriot Xl" sobrevotand« /IIS elrededores pilotado por J. MllrlliH (en el re0!(1.r!ra)(13·j-/91O)

hlstortar los aerocromos de Chama.!tln (1910), Hip6dromo, Carabanchei y IGelale ... , Cilia S8 I!Jlilizaron e~ 1911.

EI deChamartln nre poco u1ilizado; el de Carabanchel fue el primer aerocromo mi'litar -hoy Cuatto Viientos-; el Hipodromo, que sap amos, solofus utiHz.ado en 191'1. per cleno con tr<l.gica fortuna (S).y e:1 de Getate 10 fue como aerodrome terminal de lacelebre carrera aerea Parls,Madrid. _

t9.ICQ~~ullar A.G. Biet?s .L~ inv~~ligad~n de los primeros v~eIQ.$ e~ I!l;~ ,.ilpil;lles espanolms. Problemas 'Y dTficullad~s •• Aeropfano. num, 4. 1987~

IJer6i1romo de eludod Lineal (23-3-1910). EI Alcald!! de Modrilf exomifl(/I/(/o eI -Bleri{!J Xl"

E I 9 de, julio de, 1909. los moms, que desde varios meses anles venlan ~ando olaras: pruebas de inqlJlielud ~ragitaciQn. alawon por sorpresa a un grUJpo de obreros espaiioles que par GU'Mta de 18 ~ml'la"la €Ie Minas de'l Rlf Irabajaban eo Is con$lfuoci6n de un puente sol:lre el barranco de Beni Enlaf. eau§:aifloe la muerte a seis de ellos, Los 8\1pervi\lJei1tes se refugiaron ElI'I el Hipoardmo cQ,nrde habla fuerzas dispuestas en preylsl6n di8 IDS illGld'enles que ~e 'Iernlan. Una operaci6n realfzasa al dis slguienle por Ires pegue~~.$ ctllumn~s para castlgar a los agresores, tuvo soma Gonsecuencia Is 6'Gllpaei6n de la loma de Sidl Musa 1,ll'as vencer Ulna olilstlnai(fa resls!en(:ia, la conQuista de las poslciones de Sial Hamel Haph y' Sidl Air.

Elraa 13 saz6n Jefe del Ejercilode MeliUa el general de divisiOn dell Jose Marina: Vega; y las fuerzas de 'q,ue disponfa eonsisUan en NQ jefes li"'Qfioiales '/,5.460 i!f1dlvidUQS de !Topa, de las tres Armas y los corresplmijienies Servicios, GubrienElo eon elias, ademas Gle la plaza de> Melllis y su eaJnPo, los destl:lcamenlos de La Aeslinga "I Cabo ,de Agua -eslabl.eeldQs en fehren! de aQuel anI!!- y las plazas menor9S de las Js~ las de Alhllcemasy. Chafarinas, y el' paMn Cle VeJe~ de: Is G0mera. Anle las eperaclpnes que's~ pr!byecll:ltllm, sQllc to del 'G'oble;rM tfPpas', artiIleria para lIel/arlss:s C~b01 l:1aeierndo hintapie ell que.se Ie eni/iara una §eli,?ion aerostaliea,

La raz6n de esla singular petici6n estsba en que una de las mayores difficu'ltades que habla dealronlar era el lolal desoonoolmlento del terrene a vanguardia de las posiciones Que el Ej~rcilo espanol ocupaba, especialmenle en el sector del monte GlUrugil del que no se conoels nada mas alia de la crssta milHer 'J cuya accldentada arogralia escondia tras sus crsstasy oeultaba en sus protunces barrancos los i'gnoredas carninos Y' vslados carnpamentos que perrnlnan al enemigo preparar ernbosoadas can que sorprender alas lropas espaiiolas Que en la mayo ria de las ocaslones hablan de empeiiarse en acclones muy eruentas. De las kabilas de Kebdana y Ulad Settut. alg.o mas se conocta, merced a las correrlas de patrullas de Caballerla; pero de la de 8enl Bu lfrur, y muy especlalmenle del mnlce Gurugil, la pobre idea. que se tenia estaba basada en las irlls;eguras irnformaciones de unos indlgenas que se deelan amigos. E:[ general Manlna esperaba muchc de' los eerosteros para desvelar el mlsterio del falidico monte, ya que era Uno de los pocos mllltares espanoles Que crelan en este aun poco exoerlmentado elementa de guerra, plies la mayo ria coneioeraea a los globos un tremendo a inillil ensorto. Los aconlecimlenios de aQllel verano irian a dar la razon al generaJi Marina,

LA COMPANIA DE AEROSTACION SALE P:ARA MELILLA

En el pa .. rque de AemsiacIT6n de Guadalajara S9 recibi6 91 24 de julio de 1909 una orden del Ministerio de la Guerra que decla:

"Disponga 10 necesario par" que una secci6n de /aunidad de globos puecJa ser Iras/adad'a a MeUl/a para tomsr parle en las operaciones que se proyectan·.

La orden lleno de sensracccn al personal del Parque; par fin habla Ilegaodo el ansiado memento esperado par los asrostsros espafloles Que velanla ocaslen de demosirar ante e~ enemigo su preparaelOrl, S~ pericia y su valor, llsvando al campo de batalla la experie,ncia acurnulada en tantos anos de esfuerzos denodados -y rnuchas veees, lncomprendidos-, sus alegrias y <'C6mo no? sus momentos de desanlmo.

Design6 el coronsl Vives al capitan Antonio Gordejuela Causillas para el manco de la Compania expecicionarla que estana compuesta per Guatto lenientes pllntos (11, un medico Y Lin vaterlharie, 5sargenlos, 16 cabos, 2 trcmpetas If 84 soldacos, Ilevande coma personal contralado a un herrador, un quamlcionero y un maestro carrelero. Aunque no eslaba incluido en la plantilla, marcM agregado ,a la CO:rTipaiUa el capitan Emilia Herrera unares,

EI materlal de la unidad carrlsistiria en dos aerostalos: el Reina Vicloria, globo-comeia del tipo f1arseval, y el Urano, esMrico de 1..600 m cublecs: y para el servlclo de elias se dispondrta de 12 carros de gas, 2 furgones, un carro catalan, 2 de herramientas If un carricuba, slenco all ganado de la Campania, 8, caballos de olicial y 102 mulas de tim.

EI dIa 25 sa enconfreba la unidad ,lista ya para su smbarque, reelbiendose el 26 la orden de salida pa~ael dla siguierlte, y a las 8 y media de Is ms.flana, despedida en Ie estaci6n de Guadalaja.ra por uns. enfervorizada V palriOIJcamlJllilud, emprendiO la marcha por ferrocarrll. La expedici6n1 lIegar~a a Malaga el 28, V el 29, embareada en el vapor Puerlo Rico, salio para Mel ilia a cuyo puerto lIegarla eI mismo dIa, siendole. asignado ell campamenlto del Hlp6drOlTilO para su instalaci6n que quedar~a lerminada el 31 de aquel mes d'e julio. EI 2 d'e ag00510 se en· contrabaln ambos globos dlspuestos pam actuar.

EL BARRANCO DEL iLOBO

rn los pocos dlas que transcurrieron entre la orden de pre paraciOrn de la Compa~la de Aerostacionen Guadalajara y su desembarco en Melllle, ademas de la lIegada de trapas d'e la PenInsula,

en el campo de aquella plazase desarrollaron acontecimienlos de grain trascendel'lcia rnilitar y poHtlca <lye produjerOI1 una desfavorable reacciOn en una opiniOn p~blica desde liempo atras Irabajada contra I.a guerra por datermi'nsda Prensa. por flli el Gobierno empez:aba aver qlUe "alga pasaba en Melllla·, y decidis Beabar con aquella insostenible siluaci6n.

1. Etan esles onciales los lenientes, Andr~s Fernandez Mulero. Jose Ortl2 EchagOe, Sixlo Pou Porte's y Eduardo BarrOn ,Ramos de Sotomayor.

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Fueron aqusllos aconteclmienlos los cures comb ales de los dlas 18, 22 y 23 en lias faldas del Gurugu y, sobre todo el d'ia 27 'en el batrance dellLobo -I.alidicos nomoresque tanlas lagrimas costanan a las muieres espanotas Y Que lIegarlan a ser recordados en copias de ciego- en los que la noble sangre espanola regO con prodigalidad las laderas del aapero monte, eubrlendose de gloria(2) las fuerzas de la quarnlcien de Melitla. y la reci:en l1egada a Africa, Brigada de Cazac!ores de Madrid, y en la Que las bajas, aunque menores de 1.0 que lafantaela popular supuao, lueron muchas, enlregando a la Palrla gloriosamenle la vida 131 Jele de la BrIgada de Cazadores, general P.inlos, 5 'jeles, 15 oflclales y cesl 700 de aquellos esllJpendos sol~dados de rayadUlo y ras con c090lera.

Aquel empenado, compiicadb y eruenld combats, dirlgido par el propio general Marina -oromovdo el 26 a Teniente General Y' nombrado General en Jefe del EjercilO de Melilla- prob{) el innegable entuslasmo y el esplrilu de combatividad de la Oficialidad y la bravura y disciplin,a de I'a tropa, pero al mismo Ilempo hiiz·o verla necesldad d'e incrementsr considerablemente el nurnaro de nomlbres y los elementos de gueH2 en al que Iba 'a ser teafre de ooeraelcnes durante los proximas meses.

BAUTISMO DE FUEGO D.E LA AEROSTACION

IE n la madrugada del 3 de a~osto al8c.aral1 los moras el blockhaus numero 2; de Is plaza sali6 una pequefla columna !II mando del teniente coronal Primo de Rivera Que rechazo a los atacantes, A las 10 de la manana, desde el Hip6dromo, se elev6 el capilan Gordejuela con el Urano, alcanzanco 700 metro de altura y observando las canadas del Gurugli en las que desoubrlo, en una hondanada, un campamento more que lue bombardead:o por la baterra de OblJSfS del fuerteCamellos, clirigido el luego con gran precision desde el globa, enlazado lelefOni'camente con el puestc de mando, Se vlo a los mores dispersarse por las barraacadas y, mas tarde, por las conlldenclas, se supo que el bombardeo hiabla causado muchas bales,

Aquel dlase reallzaron dos ascenslonea mas, empezando el capitan Herrera a Ie.vaiilar el croculs del terrene a v~lIngl;lerdia. de las ttopas, especialmente del GlJrugO que asi ernpezaba a reveler los secretes de SUCQmpli¢ada or,ografla.

EI 5, acompahando al olloto, leniente F,ernandez: Mulero, subi6 en el Urano un oliciat de E.M. Para !ijar la posleton de varies nueleos de la harka, dascubrlendose uno muy nutrldo que ocupaba la llanada de Nadar, y que en las lomas pr6ximss lIevaban a cabo los moras lrabaios de lortificaclen; detras de la aloazaba de Fa.rhana, en una peQlJefi.a elevacion a orillas del rio de Oro, S6 localize olro nuclso enemigo.

Lasascenslones '9stIUvieron suspendldas durante tresdas, debido a un fuerte temporal de Poniente, perc e:1 9 se reanudaron, siendo el'evados ambos globos. para ,oblener fologralias el Urana tripulado' por III tenienle Octiz EchagOe; y el Reina 1I1cloria Po~ el capil<l.1l Herrera qUJe continuO su misi6n de dibujar el lerreno, Y' que descubrierndo nuevos nOcleos de moros, dirigiO desde s'u priviJegiadlo observalorio el tiro de las bale'rlas de la segl1nda Casela. y del fuerte Camei:los, y e·I del crlucero Ex.tremadura, observAndose desde ambos globos como el enemigo -que disparaba con lus!1 conlra ellos sin nlng(.1il elecla- racogla a ,sus hericios y hula em lodas direcciones" Ne tardarla en sabersa que 1.05 moros, c·uya,s bajasnablan sido muchas, s,il moslraban indignados del empleo por los espaliioles de la artilleria, las ametrall'adoras y. sobre to do, de los g,lobos a los Que ya empezaban a !lamar 'los ojos del generall Marifila". Por 10 visto no sablan aQuello de "en e'l amor y en la guetra ... " y nQ le$ p~recra juego limpio"

Olro gran deslrozo sulrieron los moras el dla 11, cuando descubriero!l !par el Ur,iIloen el barranca del :Infiemo grupos de moras 9n acmud hosHI, los certems disparas de las bat-erlas Schneider deslruyercn algumas casas en la ladera del monte, causando muertos 'y hleridos en nOmen> (:onsiderable, pues at fuego de diichas pielas cembinado con 91 de la ba!e:ria de abuses, de Came lias, cubri6 total mente' de metralla el terreno Dor ciende hulan.

Segula,n I~egando Iropas a Melilla incrementando el Ej~rcito de

2. Los aclos de braWlS realizados el'l la jornada del "Barranco del Lobo" dleron ocasiOn a la concesi6n de ocho Oru:ces, Laureadas de San, Fernando.

Ope~aciol1es" y DO~ e.lestadillo deli 15 de agos.fo. vsmos Que el gener.al Marina tenia ya a sus crdsnss , 8 generales,. 12.9 jefes, 963 oliGiales y 29.79'1 individuos de troml., YQue 91 garnado eonslsnaen t986 caballos y 2,996 mules,

EI16 rue enviado 81 Reina ViclOria !IIi:! Heslinga para Qi,le'desdealH rsconeclera la Mar Cnica. Nador y Ia. labila de Kebdana, y no fue Mci~, ya cue prectsamente desde'sl dia antenor entraba el agua con 'gran fuJ.erza por el canal artifidal que una dr.aga 'Jerlida de Almeria para este nn, hailfa abierl(l'(3); nueo twe superar series dificuUades para CfUlar el braze de agua can e:1 globo en el aire. Los cflndros de ~idr6gtmo, repuestQs y demas elementos de Ilerra, !ueror! Ir:ansportados en una barCaIa ..

s.La Mar Chica ·Bha; G~ Seguer, o,Sebja Bu Areg, comela llarnanlos mores- ss una lagu"<l costera ssparada POI una eslrechll. y baja laja de tierta,del Medlter,rane() con el q,UE normalmenle se eomunlca per un canal-Ia a'llcarna- que ell diversasepoca,s 'I por eausas alenas alllot11.t).t9 -setsmos, temporales, elc.- ha permanectd~ ewado lemll(i~ radas mas .0 menoslargas. causande graves h,G<OMenientes, ya ~1Ue al desceMer el nj· viii per Iia 'e~~pOJaCiOh. lIeg,a aco~wertirse aquelta Mrmosa Ilaguna. en. UM intecl:a cbarcaEn 1909 lIe~al)a earrada 2 alios 'Y su ni~{d hllbra descendido un os 2 m.etros,

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Apenas Ilevaban los aerosteroa Ires semanas encamoana If ya empeze a notarse un cambio de actilud hacia los globos, tanto de los espanoles come de los moras. 61 Eslado MaYlor. pese ala prevenclOn ohsllnada de algunos jeres, \fa rsconocla la uillldad de lasobservaclones aereas y lioliables Que resullaban; ~O$ artilleros velan su tiro dirigido con una pr,ec'isi6n que conlos obS9walorios Itradicionales III.! serla posibll~, y par 10 que; respecta a las fropas, los globos tuvieron un grail efecto moral sabre "lias que los velan con gran alegfla desde que percibierQ!,! que cuando aqUI!Hos se mal1lenian (!n el eielo de 11'1 zona de combate, sl enemi:llo'era rnuoho menos agresi:vo y no se prodactan ataques par sorpresa, Por sl cQnlrario, entrelos moros 11'1 presencia del gl()boact.uaba muy I1legatillamenle, ya que ante 91 ss sentlan slempreat descubiert.o, pues pronto· c()mprendi~ron que eran los "cjas del gienera~ Marina" las que haelan mas certeros los tires de: la arfmeria esoaaota Y Que con enos en el cielo, 'en ning(m caso podlan sorprender con emboscaoas 0 ataoues de flanco a los solda.dos de las cometllasen e:1 euello de ls guerrera,

EI24 de a90sl0 se vic, que tanto amigos como enemigos estaban en 10 clerto, Con ableta de reforza. e~ puesto de Cabo deAgua y observer

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CROQUfS DEL GutWGU

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a los kabtlenos de Kebdana Occidental y, sl fuera necesarto, hacer sentir I'a presencta de Espai'ia, dlspuso el genera:1 Ma~iina que aqual dla, una cioh.mnna de mas de .2.000 hombres, 3001 caballos y una beterta de monlsm·a, el mando del gene~al AguHera, evanzara poria Resl~nga, hasta 91 Zocoel Arbaa de Arkeman.

Antes dell.amanecer se e!ev6 en la explanada del fortin de la Reslihgae[ globo"comela Reina Viclo.ria IriptJlado por al capitan Herrera y el ~enjente Ortiz Echagiie, que permaaeolercn dlez horas en el aire y' reconocleron el terreno a vanguardia, teniendo en todo memento lnformado al mando de la columna que, a las 7 de la manana, emp~enderia la marcha lIevando la lropa doble datac'iOn de canuchos y siendo Iransportado al material decampamel1lo, los v,lveres y el resto de las munlelones, en lanchones rsmotcaoos POrt 91 caJlol'lero Martfn Alonso Pin.t6n.

EJ globo Ira.nsmitia sus observaeiones par lehHono al fortan de la ResUrng.a dssde donde, per he Ii 6g,ra!o, eran env!adas a~ mando de 101 columna Que aval1z6 sill problemas 'I can rapidez, dada la seguridad IJr!()pofoionada per la ebservaolon aerea y que el :enemigo, coiiltenido sin dude par la presencia delg!o~)Or no hlzo seto de presencia, Ouando la progreslo!lJ de Is. col:umna no permma a los aerceteros observas el ferreno mas a, vangllardi<!r fue Iraslact:ado el Reina Victoria a Irav~s dela Mar Cilica por una canonsra Las tropas Ilegarol'l sin riol/sdse! at loco 81 ArM, y Ia ecnraelcn del globo lue· eonslderada de gran lmportancla aunqus lC6ma no? no fallaron opiniones q;we caJliflcaron de aparatosu, esoectaeuar y comple]ti el manejo del material sAreo!,

Termin·ado el croq:uis del Gmugu, reaHzado par 131 caplitM Herrera con los datos reoogidos desde el'giobo, 10 entreg6 el dla 26 en la Comandencla General de Ingeniel'Os; donds realizaron coptas @ara dlstrlbuir a los rnandos que, ,por fin., podlan disponer de datos preclsos soore e'l terrene en que habnan de Oper<if.

Pareera 10 masacertado para ocupar ila erllta merldlonal de la Mar Chioe, crUZ8I sstaen barcazas V desemoarcar las tropas en la playa per la que la Ilamada die Bu Areg sloanza el aglJa" perc un reoonoer-

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£1 Reina Vlctori« ante ef ItleMIl de /0 .R~5t1l1g(1

mien.io aereo Uevado a cabo para deterrninar el mejor punta de des-

embarco, him ver que 10 pantanoso de la zona ditimJlla.ria -sl no h,acia lmposiole- el cesembarcc en ella: ssta clrounstanca, y la de que en el mismo reconccimiento, lIevado a cabo par &:1 Reina Victoria, no se observO concennaclon alguna de enemigos en la zona, dio lugar a la operaei6n del 20 de sepilembre en que la Brigade San MartIn avanzo desde Ras Qui· vlana par el loco el Arbaa hasta ooupar los Pozos de Aograz. EI globo se mantuvo en 131 aire durante locla Ia operaciOn linformando, por medio de 18 Restinga a la columna y a la Ilolllia de canonsras de la Mar Ohloa, de los moelmlentos del ensmlqo concentrado en la Ilanada de Nador, que lue rudamente casligad.o por las bater/as de E~ AlalayOn y de Sidi Hamed el Haeh.

Aquel mismo dia, el Urana, [pilotado per el cactan Gord.ejuela, se mantuvo sobrs la primera Brigada de Cazadores Que" a las orcenes del general Alfau. en una operacion destinada a aislar la peninsula de Tres Forcas, crcze con pocas baias el barranca de' Tatarast y desalejO a tos moros que se manlenian en Taurlrt, lIegando a la playa de Augurag, en la costa oriental de Is penlnsule, enlazando alll COil la Escuadra.

nieros, perc no era muys61ida su poslolon acoslado sobre la

playa, y 18.nl.o para sal if de una siluaciOn que eacualculer momento podrfa volverse delicada, como para. aprovechar que las ooservaciones asraas no regislraban la presencia de contlngenles snemigos de lmportancia, ordeno el General en Jefe al general Orozco que con su [)il'isi6n se apodsrara de Taukna, momlcelo sfuado en el centro de 101 dllatada lIanma de 8u Ar·eg, fuera del alcance de fu·sill de Beni Bu Ifrur

que a su vez quedarJa

~.. baje el fuego de la artilIeria Que 'en Tauima pudiera emelazarse, pero cuyo enlace can

la Mar Chi'ea habrla de quecar asegurado para que su guarnicisn ssiuvlera a salvo de sorpresas que la pusleran en aeuro,

EJ Rel'na Vlc/oria,. con el capitan Gordejuela y el tenlente Barr6n, se elevo el 25 de sepuembre a las 8 de Ie maiia'na en ta R:esHnga, clesde donde el ge,nersl Marima seguirla laoperacicn, y S9 mantuvo constantsmente observando la situacion clel enem[go y enviando par 'Ielefona informaciones Que lueron de enorme ulilid'ad; s'iguiencio la marcha de la columna del genetal Tovar oer al borde occidental de la Mar Chica para apovar ei avance de la del general Orozco por la orilla sur, lIego a la Bocana -abierla aoenas una semana antes- donde descendio para, una V9Z cruzado el canal, elevarse de nuevo slguieri.do la oriilla y descencer en: Is segunde Casela y ouedar alii con el resto del Parque aerostatico que' en ella se encomraba

En aquella lomaca no 5010 58 ooup6 y guarnecie Taulma, s~no que, hablendose vlsto al enemigo €elirarse aJ inlerior de la kabila de Uled SettUlt, el general Orozco, dejando guarnecida la posici6n de Ta:lIJima con cos batallones y una bate ria de monlaria, sa diifigi6 con el rasto de la fuerza sobre Nador que, luego de bandas por la artillierra las Tetas conde trataban los mores de resistir, lasasalt6 y, seguidamenle, ocupo el! poblado, EI mlsmo dla, por latarde, la DivisiOn de Cazadores, concentrada en MeliUa desde el dla anterior, rnarcho desds la plaza a Nadar, quedando asl en poder de Espana todo el perimetro de la Mar Chica.

Pero el general Marina vela que 51 se quetia.impedir que una gran parte de aquella costa quedara a merced de las correrlas y golpes de maze de bandoleros y grupos rebeldes que harlan peligrosa 18 navegaolen par la laguna, era impresclnclble Iia posesion de la llanura de Bu Are~; por aka parte, la kabila. ds Beni Bu Ifrur, en gran parte de terrene mentaaeso, no IPddrla quedar dominada rnlemraslasfuerzas espanolas no estuviieran snuadas en condiciones de poder entrar en sus ilnlrincados valles y recorrerla con segulfidad.Eslo se conseguida ocupando la alcazaba de Zeluan,

Eli la orllla izquierda del rio ZelulinJ enlre 1<1 meseta del Garet y la lIanada de Bu. Aregl que desde acuella se exliende hasta perderse en la Mar Chita, esta situacla 181 kasba a alca:zaba Que del rio recibe ell nombre .. Consiste en una gran plaza de armas cerrada por muros rectos de 7 metros de altura, lIanqueada par veinle tor res de planta cuadrada, y con una sola puerta Const[ulida sn al siglo XVII por el sull~n Muley Ismail Ben All qnepreoarabaune campaiiaconlra Melilla, luvo a 10 largo de su nistorla largos pertcdos de abandono al!.emand'o con spocas guarn~cidas nor narkas de pe~sonajes de muy variada vllola.

Preparada la eperaelen sobre Z<elul!n para 131 27, en la madrugada de aquel dla se ,elevsmn en el Vrana e! capitan Herrera y el leni,enle Fernandez Mulero oue reconocieron Is alcazaba Y' sus alrededores, Y

Soidados de Cazadares tensan las cuerdas del gruba.

CONQUISTA DE TAUIMA; NADOR Y ZELUAN

E I. relatlvamente fuerts uestacamento que qued6 en los Pozos de Aograz, quedeenlazado con la Restinga a traves de la Mar Chlce, merced a un pequenoembarcadero que eonstruveron los inge-

£1 Reifla vtcuu!« Uri el aire.

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se mantuvieron sobre res tropes durants todo 81 avance. A las 8 de la manana, y balo el mando directa del general Marina, emprendieron la marena desde Nadar dos columnas al mando, respecUvamenle, de los generales Allau y Morrales, tormadas par mas de 4.500 hombres" 260 caballos y 6 baterlas que" tras Veneer la reslstencia que opuso el.enemigo,oouparan la fGrtaJeza pocodespl.les de las 2 de la tarde. He·s1J116 muy fmetlfera la rnlsion reallzada par el' Urano, 9specialmenle dirlgie!ldo eiliro de Ia. artillerfa Que hubo emplearse con bastanta lntensldad.

Aprovechando que Ie atenclon de los moroseslaba dirigida sobrs Zeluan, sill disparar un Uro se coronaron las principales crestas del Gurugu, en la mas alia de las cuales, el pico Basbel, ondearia a media tarde det 29 la bandera de Espana.

Para cerrar este cleto de operaclones parecfa necesarlc establecer una posici.M en ls vernente meridional del Gurl:lgu, y con este tim, ordeno el General en Jele un reconoclmlemc ofens~vo sobre el Zoco el Jemiz de Berni Bu Ifmr, operaclon oue sa IlevO a cabo al 30, en la qua tomaron parte mas de 8.000 hombres, 600 caballos y.24 plazas-de arblieria a las crdenss direclas del garls'ral Morales.

Aunque el dia estaba cubierto y emenazaba lluvla, a las B de 181 manana. S8 eleva el Ur~no trlpolado POt los teniantes Ortiz Echaglile y Pou: dos horas mas tarde se pusieron en marcha las tropas que penetraron en el valle del Jemiz, hostiUzadas permanentemente por el enemjgo que acudli6 en grandes maSM, vi en dose desde el globe como Ilegaba de vartas dir.eceiones, senalando desde aquel observatorio los objelivos a laariilleria. y dirigiendo el tiro Q1ue can su efeclividad logrO Que cuando ante la gran cantid'ad de mores -que 5e calculO en mas de 16.000- y de las buenas posiciones que ellerreno oroplclaba a aquai!o:;, se decldill la ,retlrada, esta se rsalizara ordsnadarnente, aunque can dolorosas baias, estando enlre los muertos el general Dlez Vicario" 3 ofieiales y 36 individuos de tropa, resullando heridos el general Alfau, 2 jeles, 18 1'111- clales y 311 clases y solcados,

En un intorme dirfgido 81 coronei Vives por el capitan Gordajuela, dirla este:

'La labor de fos globes en estos dos meses que I/evamos en eampatia ha sido importanle, sus observaciones las han rea.lizado entre 300 y 1.000 me/res. La marcha mas {roperlante, con el glebo en el slte, ha side de la Restinga a Nador (38 Km) en 18 que se emp/earon 8 haras y media. EI capitan Herrera ha Ilegado a permanecer 14 heras seguidas en e/ aire, recerriende 22 Km, entre al Hip6drome y 18 Restinga".

UlTIMAS OPERAClONiES DE, LA C.AMPANA

A unque la importancia de las .fuerzas del Ej~rcilol de Melilla a princlpios de ocluore'(4) permillan !levar a cabo acclones de importancia,. 61 Goblerno querla dar per acabada la vicloriosa campania antes de la enlrada del inviema, v. en consec:uencia, I'll general Marina se dispuse a realizar las tiltimas operaciones para !fevar a las lrocas a ocupar las posciones adecuadas para cornse;rvar la linea aleanzada,

EI17de octubre se Hevarla a cabo un reconacimienlo asreo de las alluras de Taxl,Joa y AUalen por su cara orlantal

Con ebjelo de proteger a la Companla de Aerost.acl6n ell su mlsilln de trasladar al globoen el alre dUTanl.e el avance. Sa organiz6 unacolumna mixla, de las tres A~mas, al mando del general Aguilera.

El Reina. Victoria se Illev6 en Nador a las 7 de la manana Y ulna hera mas tarde se puso en marcna Ie columna Ilevando en I'anguardia una secolon de lanceros. Apenas hlablan avan.zade 2 kil6melras ouando el capil~n Herrera, Iripulante del' globo, descubriO grandes oDnicenlraciones de moras en las margenes del riO Zelu~n: la luena siguiO avanzando, y los exploradores, peseal fl.Jego Que sabre ellos se hacla. alcanza:ron y ocuparon e! caUade entre Taxuda y Atlaten. Desde ei globo se ,establec~6 en lodo momenlo ]a posici6n y luerza del enemigo, muy numeroso, concenlmdo en III monte Taxuda y sus a!rededores; con los dalos facililados por el piloto, ~a baterfa Scheider esllUvo haci,sndo

4. Seg~n el.Bstadlllo del 15 de ,octubre, al Ejercilo 91 mando del general Ma:rfna eg· IJlba lormado por 15 generale-s, 182 Je.i@s"H89 oficlales y 42.253 clases 'I sOld ados, 'I disilonia de 149 piez.as de ar1liierla, 2 globos, 3.7'[8 cillballos, 4,6·90 mulos 'i 409 C<lIT~a· les ..

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fuego durante una hora,muy elicaz a pesar de que los moras trataron de resistir amparancose en las berrancaoas. AI avanzar la lntantena y forzar al enemigo a retirarss, las batanas Saint Chaumond y Krupp emplazadas en las tetas de Nadorlo castigaron can gran dureza oausando muchas ba,jas vistas,

EI Reina Victoria se rnanluveen el aire en toclo memento, tanto en al aYMee como curante la rellrada, una ve'z realizade el reconoclmlento, Y los carros qu:e conduclen el cable del globo estuvieron slempre a menos de un kil6metro de la v.anguardia,

De aquslla mlslon relatarla el! capitan Herrera en sus memonas: " .... entre elias un reconocimiento con el glob.o remelca:de a 1,,000 m de altura, en e/ que ebfuve fetes y crequis del terr-ene, dirigiendo desde la barquilla e/ fuege de Ja Artilterfa cen cuys' bater/a estaba en comunicacion tefefdnica para proteger nuestro avance enlre los moras que' se batfan en retirada,

Te{minado nuestro ebjelivo, se inici6 nuestro repliegue iii cB_mpa,mento, /0 que, in/etpre/ado par los mores como una demola nueslra, afluyeron de tado e/ horizonfe par miles )l'miles, vifmdome apuradfsimo para comunicar 6rdenes ala A.rtl/(e.rfa pafCl·cefllenerlos. Como les mores vefan qlJe las be/as calan sebre eltos cuando mi gleM es/aba a /a vista; creiali que era ye quien disparaba y me hac/an fuego de lodas' partes; pero, afortunadamente, ignoraban la' curva/ura de /a trayeotoria para lira, en allura y apuntaban direc/amente a la barquilia, de modo que lodas 18 balas pasaban por deb.ajo de mi; UM de el/as cort6 e/ hilo te/ef6n/co JI me queue sin comIJflicaci6n, 10 que alarm6 a (os de tierra, creyendo que yo eslaba herido 0 muMo. Regresildes al campamenfo,estuliimos toda /a neche sufliendo elluego intenso de les moros que nos siguieron hasta nuestras posiciones·.

Y en una carta al coronsl Vives, dssde Me'lilla, el 26 de ociubre, retiriQnclose a esta iJ:ttirma parte, dinla:

..... (uimes obsequiados por /a neche con un ataque mas formal y un

eliluvlo que nos inur1d(Jel carnpamento. EI globo no he sulrldo mas que la moiadura correepondlente pero no Ie ha tocado ninguna bala, solamente han dado en !08 csrros y en las pHas de cilindros que sarelan de Irinc:heras·,

¥ mas adelante, en la mlsma earta, dirla:

"Todos han ejuedado roilY conlenlos cJ.e .la utilid,ad del emp/eo del globo en ef reconocimie,nto, y los micsmos artillaro,s, que aJ prific(piO pareefa que, no 1& daban importancia, nos han dicJIO muchas veces qu,e debfamos acompetiarles en lodos losav:anCtls que se hagan, para evitar sorpresas C0/l10 la deJ dfa 30 del mes pasado·.

Ell los elas siguierite,s descarg¢ SQbre la zona LIn fuerla temporal de aauaeon gran creolda del rlo de Oro y la conslqulente inundaciOn de los campamentosrafortunadarnente para 1[1 ,Compafiia d'i'l AerostaciOn, esla SEl' sncontraba con los <Ins glo.bos y la mayor parle de sus a'iemenlos en Nadar de donde regres6 a Melilla, al HipMromo, el ella :23, deJanda en Nador cosearros y al900 otrc material,

EI 6 de novlembre tuvo luga.r la definrtiva ocupaelon de Hidum, EI Vrana seelevO con obleto de explorer el terreno, aeompananco la marcha de las columnae durante lodala.opefaci6n. AI mediodia los cazadorss ocupaoan el obje,Uvo, sin haber sllfrido una sola baja, ya queel enemigo ee iba reurancc a medida eue avanzaban los $oldados I;<SP<l:noles. Una vez estableoida y guarnecida Iia posiclen las columnas se re!.iraron a MeliHa aelonde Hegaron sin novedad.

AI cI~a siguiente, 7., Sa eleva el Reil'li~ Vic!orifj, en laexplanada del fuerte Camellos y acompaM a las columnae que, al mando del.qsneral Ariz6n, franqueO unade eJiaslos t.iawrancosdellnfierno V del Lobo, Hegaflldo por lasinmediaoiones de Ail Aixa h,asta el Tarl el A[gi donee estableelo una posici6n,y ascendlendo la otra per et poblado Mezquita al plco de Taguil Mamin, dOlide asimismo jl'l$Ia16 una pesiclen. Toda la operaclon S9 HellO a cabo sin que, el errlsmigo, que cbservaba a las tropas espai'iolas a dfstanci,a, hlelera un solo disparo.

Consl fin de dar par terrnlnsda la carnparacon una demoslraeicn defuerza, el 26 de!1oviembre, balo las erdanes di:recla:s del general MariCla y formando Ires divisiones, una fusrza de 17.000 hombres, 2.000 caballos" 11 baterlas de ,artillerla y en globo,rompfO la marcha par el valle de Uixan. ocuoandose la meseta de Atlaten que quedo gLJarnecida, regresando al grueso de las tropes a Nador e,n donds enlraron, ya de noche, con IlJerte Jluvia, E:I Orana se e!l'iv6el'l Nador a prJrneras luces y permaneclo sabre tascolumnas, Que rsallzaron la operaciOn sin Queel enemigo realil.ara el mencr acto de hoslUi~ad..

AI dla siguiente sa presentarian aI general Marina. en Nador,. cuetro cerdes ds Benl Sidel y una, comslon de jef'es de Beni Bu lfrurofreclendo su sumlslon y pldlendo la oroleoclon de [Espana. Can aquella lecha dio e~ Gobiemo !lO~ lerrnlnada la glJena.

La Oltima ascension reaJlzad,a en :aQuelia campaM la llsvc a cabo el tenlsnte Ortiz EdhagOe con el Urano,el 8 de dlciernbre desde Hidum, protegido par nrerzas de lntanterla, para. realizalr algunas observaclones que se conslderabande Importancia.

REGRESA LA. CaMPANIA DE AE'ROSTAC[ON A I!.A PENINSULA

Am. edfadas. de diciembre come. n'Z:.6 la.repstriaCi¢11 de las ircpas del Ej:~:rcito de Operaolones, sali,endol de Melilla la Companla de Aeroslacion 131 20, lIegando dos dies despues a Madrid par conce clMlilo, entrie elentusiasmo de la poblacion, antes de fegresar a Guadalajara. [Ion Emma Herrera, en sus Memocias, cuenta:

"rerminadiM las operacicmes milita,res Y p!lcificada fa ZOrla, regfesa.mas a Madrid (jande' fuimos recibidos ,en Munro par 18 pobfad6n, par cuyascalles desli/amos cargaaos de coronas de .laurel. que si a mt me prOdUcl(l11 orgulfo, 01 mf cabaflo Ie parae/an ran apetirosils que a dUral> pe_fl9s pOdfacQ,ntener/o para' que no se las corniera".

IndkJdablemente podlan los aeroslaros eslar salislechos dase prlmeraaGtlJ,ad6n en carnpafia, ya que su labor, de gran lrnoortancla para el busn resultado de las operacionos, fi.le reconoclda per lodos, y muy agradecida par qulenes COliriprendierol1 Q~e merced a los globos, las balas hablan side rnucho mas reducidas de 10 que se esoeraoa

- EI Estado Mayor amUiO e~ slguiente 'Juicio sobre la Aero,staci¢n";

Npsre Servicio ha resuftado ulil/simo. sill que duranre fa campana hays producido su &mpJeo /a menOI perturbaci6n..loscios gJobos, camera yester/co, hClrl reali~iJd(J grM Iliimel'o de ascensiones en al Hip!)droma, Reslinga y Nedo" oolen/ando croquis y observBciones slemp{e utile-s, 10 mismo para el Alto Mandoqu€ para la oorre:ccj(m delliro. SI) papel durallia ras operaciones del General Agu.ilera lenOueMana, info,mando 81 Geneml Marina de.fa marcha del combate, y&n el reeonoei· mi'en!o de.! 17 de Deli/bre, avisatldo cOli anillcipaci6n la ilegaaa de con· tingenlesenemigos, no pudo se mas lucido,

EI personal lodo ha demostrado.su pericia y perfecla instruceion, I{abaJando cOllle'll'tusiasmo, y e'xifo ' .•

f1JE.NJES, OONSULT!lOAS B~BUOGRIIFlGAS:

- IFernandez de la Tone, RiGaJdo_~ LA A'EROSTAGiON I1Sf'ANOLA EN LA EPoGA DE VIVES: Madrid, 1987.

- GalisgolRamos. Eduard(J.- LA CAMPAIiiA DEl RIF (1909). Madrid, 1909,

~ GOITII'I OrdUnB, JoStI,- H,ISTORIA DE LA AERONAtJi[lGA ESPAIiiOl.A (Iamo I). Mildrid,. 1946.

- H@rn:!:ndez de Herr,sra, Oal.los y Gaida F1guefftS, Tomas_- ACGION DE ESPANA

EN MARRUEGOS. 149!2,-1927. Madrid. 1929.

- HerMra, Unar~s. Emillo.- MEMOR1A.5: Madrid, 1988

- Parache, capillll1,-OORRERIAS POR EL MUlIJ'fA; \l'aUadoild" S.A.

- ,Al~ra. AuguSlll.- ESPANA EN MAFlAUECQS: CRONICA DE LA. CAMPAr'lA DE !9oo,

Bafoelona, 1909,

- ,$ervlcio HIsllirlcoMill\ar.- H1STORtA DE LAS CAMPAIiiAS DE MARRUECOS [lama II), Madrid. 195 L

DOCUMENTAI.ES

DOl;ume~taciOn de Ia Comandanc~ili de Melilla, 1909" cuslodiada en ~I Servldo HisIQirico Milllllr, en Madlid.

Docume~lilc1ones ]lersO~lil~s, cu,slodiadas e.n e! Arcmlvo Clenen,l e Hls!6r!\;Q (Ie] Aire, en al Castillo d~ VIII'lIliicio::iil..de OdOn,

Corr".sponden~i,a d,e don Pedlo VlveiiVien, Arcllive particular !I~ Iii faml!ia Vives CamlM,

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Topolobambo: lei prime'r combate a eronaV8 II de la Historia

EMlLIOHERREBA, JH:.o~so Cio(oirel de Ar/iffclon

ANTEC.EDENTES HISTORICOSi PROXIMOS

A' COMIENZOS de 1,914 ,S'S hallaba ME!jioo envuelto en una freme, nda" gU,e,m,' ci", JI,qUe, c,',omenzada c, ~alr'o a, 1'105" antes,' CO,IlI.ra,' ,:la, , Interm:lnable dlcladlJra Que desde 1876ejerciaeigellleral dOl]

PorfirioDI~r lIegana corn muy dis!intasalternaUvas yentre diferentesad-

varsartes hasta '1929. '

Alasaz6n, las ruel'Zll.s navales cueel Goblerno lederal tenia en ,ei PaciHco,eslaban sttuada:senlos puerjos del mar de,Corie,s, 'Ioonstftui. das porel mercant.e armada Guerrero (1). [los oaiiloneros Morelos 'I Tam· p/co. 'I :Ios,bu:ques allJxiliares Oa,XI!ca V Oernocrala, EI 24 de ~brero se sUblel!6,en Guayma,s e'l T'am;piooy mareM-s Topolobamoo paraaJUpoMerse a las 6rde'nesdel general Alvaro ObregOn; "olardl) en verse bloqueado en aquellaradapor las buqLl.es fe.derales que trataban de, rnanteneflle en eUaencerrado', par IOClua, en notcrla il!1fefioridad, hubo de Ii· mita! SU aClividad aalgunas saJidas de reeonoclmlento II la entrada'de tla bahia, en las que intercamb,iaiba II disiancia algunos protoco!arlQs e irnoI,ei1s!\I'oS canonazoscon sus enermgos, '

lEIS 1 de mar:zo las -

lusrzes de ObregOn avBnUluan sabre M.a· lauan" If at cQManda!lte del Tamp/QQ. tratando de coepsrar con eUas en la conquisttt Clii aQUI~lla, ,ciUd'ae! y su puerto, decidi6 arrie$'gars.e y zarpo cle TOpo· lobambo Em un Inilmto de eludlrla !,Iigrtanoia que sabre e) 'abra eje:rcla el GUeJ(ero V aptoVEiclilandG su mayor velocidad blIInarel bloQ.U eo. No log r¢ su I)rop6sUa de pasar deSilPi;lrQfbido 'I hubc de aceptar un desigual combale que durO cas! cuatro haras 'Y decuya durera, de Idea el hecho de haberse cruzado entre ambos, bUClues 1.55 grarnadas de 100 mm 65 de 101 y 170 de; 57.

,$ufi.ieren oonstde.rablemente les des n8v.los:81 GuerrelOse reUrO con grandes: daflos en la obra muerta conslderables: balss yl~esde S.!JS seJa pleiMslnulilizadas; el Tampico. a sU!vet~ lIev6 1.8 peer parte; ya quails mas potenteartitrerla de su adversal'io logro yarios impactos debs,jo de la linea de flolaelOn. algunoC!e los cLI1stes alrsvesO al ooflOnerode pa,rle II :parte, par 10 queellenienle lMalplC2, Sll comandtmte, vle-ndo a 5U buque en Inmlnente peug~ol' tralanClode salver!! sutripulaei6n se retir0llacle.ndofuego ronelc::anon de papa." acercaridose ala, oosla~ Y' emba

nanco a laentrada de ia rada en un 'fonda Cle enos 1 B,pies. quedailda escorado sabre Is banda de babor, con la proa algolle\lsntada yeon. un

solo cai'ionen condiciones de UfO. '

EL BIPLANO SONORA

ERA al Sonara lin biplano Early MMin"Pu.sher- (21 'Que habla sido ad,qlUi,rldG, en rosEsta, doS,' unidO,~p, ,0, r J08,· revol'ucron~rlos YCi.Lle,~ !P, i· letado pOI eta.vlador Iral10t1s Ohcil8r Massonj no habla lIega:.do a par:tlcipar enaccf6ri1 bellea algLlna va que; ,apellas, Uegado a M~JI.co. sufrio un ac:cld'ernte en Hermoslilo del que resu~O CflI1 sverlas enel tran de atar,rim.jey petrt"e derecha de la cllliula.. y con la Mllt:~e heeM astillas,1j dado que el Gobierl1o de los Estados Unidos habla cenada la fronlera.a tcde 10 ,que fue~a facllilar ermas 0 elementos de guerra ,[I los que combatJa.n contra el GobierliO d.e VfctarianolHuerla, no hablan podido.obte·' ner aqueUos los .repuestos necesarlos parlJ pomer en vue to aJ' Sonora

que hapla quedadd arruml;lado:. '

Cli/i/Oim $1l1ilUfS Com/l'i'I'. lliit) at' 11J~r:ltlt(} jll'ii/UifQS (l~iflt1(jlflii. illrilliJrc:J (/111' U(,I'.Q< M~laJ, IlfQlagOII/slll deJ prlmt!r lO1l1ba(£ .a(!rollawl1 tf~, In 9(II("ia.

[~I iEi'alil (;iltl(;;elli~ II bare!) dilf vapor 'i casco deacBro, dB 1.500 I.on&ladas de des pliWImit!!!o, I!ri!illado' COl'! seJ$ ettiQ!JN .eMnel de 100 mm:.

Cuando don VernusUanoCarraIlza yiaf6a Sinaloallara enl~9 ... istarse eon AlwHOI Obre· gOq, entre los otiolales de su 1E!!!tado mayorib!! el ,capitan de MIIletle ,Gustavo Sennas eamhia, q,ue unos 'meses antes hablaoblenid'o (il iiliJlQ de plloto de-aeroplano ern Nueva 'fork, Y ,ql!lB al entetarse de que en. IIIn oollerliw 58 halI'aba abandonado al .ser,oPIBAO.lo recone- 016:. h~o tmesludte de los eanos y prepar6 una rielaoi6n de los a'leme [ltos: prBaisas para su re par·ael On. Los conslltucion~nstas. f! Iravas de SIlS :agenles en san Diego, dllluv,i&roneill las n.eceiiarlo5 rB,pueslos, y el capilan SaJlnas,co(l laayuda

l2IEiEBnyMal1'ln.PUihe, .. ers.un blpluodeI912',de,Nlnuclura de maderll'lb.ambll, con r.elilerzas de,.alumln!iQ.l!.as Supe rll'~'le$GliIsllln!a.I1f1res 'I las·de manilo eSlaba_" .!Q ",alias detele: EI!retI !II! a!eniza.~ er.rttieldo .. con dliJ5lUlidasisiLuadl!:!l debajo dEl ml>'!or, y.tillercera. debajo i:hilP8'lIipulli_jjM~ '18Wo,8i1illii~!iI,da.Lo8 iilflfOfiU lbarr¢.Glocadc}l!lnt!elos planos~.alll!)I'lrGlT!o(le,(i$los y UI! PO(lcHll'lIs$3dos, La,p\:anta molrlz (lon,is'U2B~ 1m motOi' CUitiu, tli a tilmWC,Sefl··V. y SO H,p"felrJ;gilflldl:l porii.IIUii, c~!¢Cado Ili'llte les !llano$ 'ell: Ell 'ale lallgl,udlnal del.allfopfano., ~ movl!l una haJles blpala, de madera y. prepul$ors_ Los iilos lrIP\ltanles IbaJlSenlades 81 aJre.lado 1110110,. d'ehmledel radiador del moll)r. Sus d Imel'lslir !leg wan: 11,21 m de enwrgallura, 8,63 d!ll:onililud ':I2.~8 de altura, V su peso II ·ple.na call1a·e!e !Iii B351<g.A!eaJiZabilL11iB. velbcldad molroii de 9·5' Kmpor Il~a. '1&U lecho (lH! de t.~() m.:,

21

del mecafllico flllval leadoro Madaria.ga, repaJO el biplano 'Y 10 !lUSO en vaalo, lo.grando, Bdaptarse ,8 aJ::I ueLaparato tan difere nte, ,del mono plano BfenctXfcon elque habla ,aprendldo a volar. ,salinas yel S'onora quetla· ronen oOndiciolilas depr$stau servlcio, y previa aulorftaciOm de Ca· nanza, aviOn y pilote pasaron a lormarparte del EjArcllo del Noroesl.e, 01 mando del general Obregon, (iiI la pflmeffi quliioena de mar:zo de 1914;

Salinas 'i Maaariaga prepslarQ!1Isl Sonora ,para realiw misiemes !;Ie bembardeo, fabrleandll>unas rudlmentarlas bombas'can unos. lrozos de 1l!J.bo de hierro en los que Il'Itrodujeron varlas granadas,rodeada,stle carIIIJ,chos de d!:namila, dejando sujelo al seguro, de IUha granada de cads bombll-Quepesaba unes 6 kilos-!llextrems, de urn cable del Queel bombardero conservaba 'eJil su mann al olrQ,Y quea.llensarse·dejaba II· bre sl peroutor de la granada, y la bomba, al oontaotl)crm cua!quiersu· pertio!e, eslallaba ,alh~cere)l;illc;sion sQuella 'leonelle, par .stmpaUa.las ohas y la dlnamita, oon",irtlenctose en metralls !Iasgr,anadas, y los Fesios

del tubo, - .

Tlmbl~n calcule yconslruy6 Gustayo SaUnas un elemental ylsor de punlerla, inste:lancto en urnode los monlanles del aeraplano un canula metiiUoo, [lisl'ut!;ste en forma de poder !J;aria~ ,ei ang.ul0 Que: el ele,de esle lo~mabaoollla linea d.el h,arlzonie,eniuncJO.fl de la veloc!daddel aeroplano 'yele laalllJra de lan~mrenlo; el bombardero mlrarlaa. !raves del 'lubQ, yal quede,al objeUvol centredo ern el cllmpovis\lal del arlllugiO, .soUarll!l una. a una las bombas Que Ilevae-a en uncesto de mimbre cola-

,eado Junta a e1. . .

a IENOIJIENTilOAERONAVAL

E U, .l:Ie, abrll orde.noei gen.er.al Otne!J.ol'I. la.· ,sallda.ha.Cla OUlla.oan (Ie lQdas !tas ruerzas (3) (Juedesd'e occidenle deblan marchar ha:cia elcentro de la Repllll:bllca. Embareadas'las Iropas en ferrocarril

13) ala ~n ton~m!Jid~s 'e$las h1erw.$; fund~ Oll1li!b!lrn an!!!, pol 1.000 ~:baUQ~ m!l"u;!a' dGS~ $lgenl!i!a1lul;~os!anco, 10 cM.one!H!li!gru~CI ¢t!!!llre !I! lrn11!aode! maYO$·JUSl! Merfgo. 'l10·am~'ltaU(ldo.I!I.$·!!,'!lIs,de !<lmblllf!!fl~vor, Ma~l1]ln;m i(JoS$ .•

28

en :Navojoa" la. marooa se inici6 el dra 13; con la column\l·lba el Sononh

Obreg6n,'Cju.e, all tenel cOlloclmienlo del resolledo de!1 combate nsval del ~1 ae marza l:Ia~bra dado orden de Que nadle abandonara el Tampjc-Q hasta tanto !legars. a}!ud£l para rellQlarlo,.Uego a TOf)o,lobamboeI14 a p.rlmeras noras, y e.mbarcaOO'CDnSllestado mayor en una gasollnera.. ee dlr~glO e. vIsiter a'i Tampleo que: sa haUaba ill unos12 kMmelros del mueUe,.eeriCa de labocana. COmo a Wia:s 5 mIUa§· mat afuenl se hallaba landeadoel GueruorD,yarblllado a ~I astaba un caFguero que parecla trasbordar pro'lisionesal Cfilceroauxli1ar.

Gustavo, Salina's tenl'a. oroeri de-s-allr con el biplano y bombardear a[.

G(lerttero'cu9ndo elgeneral Obre-g6n estuyiera. a bordo del Tampict) q'Ue s.e e.nconlraha llenode,agua yyaalgo enl.errado de-po,pa; ;po:r 10 Qu_e se hablen desmoniado algul:1Dscanones para mandarlos S Uerra, Quedando uti! (iJl1icamanle· I~ pieza de' proa •. de 57 mm.

All Uegaralea Ronero al g.ener.al Obregon, sa iZG'enal maslilla ensetia naoional, 10 queobservado desde 01 Guerrerq fue ·cGrrectamente inlerpI'etado como cusa bordo del. buq,ue embarrancado se~anabaal'guna impOr1arnle personaUdad ·cornstlluc!Qnallsta y en conseellleneia, au comandant~ QTdeM d~r Iodaila presiOn ,a: las eelderas 'J Sf,! dkiglO haclendo fuego con SI.IS cai'lones ha.cia eITamplcoque'. ,ante la agresl:vasc;lltud del burqlJe rederal, e.mpez6 a ·dlspamean el suyo.

ApenElr; comenzano el deslguallrtlei'Cilr!'lblo. dB C.ai'ion~os. Se, prssentO a 3JJOO' pies de allura. ell ellugar del! combate Salina.s C0n 81 Sonora, y sdbrevoland:oal Guerrero comenzOa arrioJar sabre (II sus bembas, de unae.n una, y aUlnq.ue n.olog~O niflglln, blanco, eslallarofi eSlrep,llosamenle levan!ando grandes Qolumnas de1lguaen,torno al crucere federal qlle, abendonarndD la l!Jc~a se dlr,lgl&a-aJIa mar, raallzando bruacas vir,acjas para escap:Elralataque aereo, mien:tral! [a mar'inerJa desencadenaba contra el aero;pfano un violenlo fuego de fu611.erfa que, no canS[guio,aJcanzarlo. Cuando el GlJe",'eroalcalflzaba al mar abietlo y, el TampIcO quedaba a. salvo (I'el alaQue. Sa.lf:rna.s, que habib. agoladolas bornbas, PI;ISO rUJI:llbo !ll~ costa Ii! la g", eestuvQ apuntQ de nG 'jlegar, p:or hi!bersfi!' levantado \llenlo Q.ue.lretrasaba au. marcha,Y"estaralllmife de au aulDnoml'a, por 11l'~ue don AlvarorObregtln ordenll·la saUda de una gasoIInets para quereooglera alos a:via:dotes 61 calan al mar; iPor fortune! 110 Ius ne~esariaaquana ayuda.y le.proez:a acalXlloms.rndo 1ierra el Sonora ern la playa.

Ell generall1l:rregon. desde Topotooambo; dltlglO 211 PrJme:r Jere, del EjercUo CQllstiluciol1lsllsla, don Venustlano Car,ranm, el mlsmo dla14., el s(Qulente parte.: .

- «H6l:1rome cfimun;car Ud. que m.e he senUdoorguJlaso de presenr;iat hoy, at vl/er(il Jlevadoia cabo.por il11Tepidoeapiian Guslavo Salinas ,acompa· ifado del pfimer maquinista del TampIco SI,Mad~rlaga~ quienes per manecietOn m<1s de hora r media a CiJstfl)' mif pie.s de altufa fanzana'O bcmbaS' satJre el Guerrero. Espero qlle obtendremosmagnifioQ ·elmO con lando con Oficra!es qUi1 saben desp,eciarra: vtda'CUandase /fata. t1ela,patrJ'a Felicit{j a Ud. PO! tener a su lado esra clase de lIombres."

EPI~OG.O

E~ STEde'Topolobambo fuesin dudae! J;lrimer comba.teaeronaval de !a ~isloria, 'I pese anOh~berlO~fadoel aerop,!ano unsoJo blanCQ:. _ ~ V unl~am!!nte haber saip!cadode agua la cub!erta del bUQl.!e ene- 11'1190. e! nulo IreSJ:Jllado material se 'ylD :ampliamanle compensadlrpor e! efecto moral q,us!la,\'!O a l:a unidad tetfe~al a aball'donarla.luC:i1a. Sa lnlciabs 131 cease delouquBJ allte el ilvi6h, peI'!,) habrta de Iranscunir un ·cuarto de 5igl0 antes de Que ,sa manlfestara definitlvamente Ia,supre~ macla del!slej'i sarla: en aguas. malayas el10 ole didiembre de 194'1, cwandO' avlQIleS falXlnesaivdeslrui~lan en 2 /iOTas 'l2 min!!!.;)::! de com· bate. ;al Prince of Wales'! all 'Repulse, dos de 1a$ mas potentes unidades nsvaJesi'lrihil!11cas !:Ie tados los IlempGs,

EJTampJro fue r,eHolado unos dfills mas taroe, yet. oombate de Tcpo-- 1000mb 0 m arcoelcom ienzOdel Mnal dela mi;ltilla huari(isla" V rue de g:ran ii11portancla para los constltuclol1E1listas ~e ocuparfan poco despu6s Guaymas y M~aUal1'. pudien.clo desele en1ono~el general ObregOn ,ecibir s,yuda, par m a~ y destinar slJsfuerzas a e,vanzar hacia,·el centro de lar Reptlblicay sobre Ie. capital en Ie que en1ra.ria 'v:lotMoso, elle dean,ero

de 19~5,. '

SiJ.lifllU J' MllrJr;rritllW drsp.l)llM/lljo~tI a $tIlII' n bl)lIIbnrdl!ar ,III GlIe,l1.'I'().

£1 GlJI~rrt'ro, Ollr('O mereont« ,Ie vapor

)' t;f1$CO de acero,

ill! ,.soa taIl4/a{};ol da tll!Spl(lM.mlef}m, anillado (.01; uf~ (:anD,III!S. CtwrU'l de lOO 111m.

iiI Sonora regrr,slJlltl" de bfllllbllrdoor ill GI/I!rTero ,1 14 dr fibril til> }fJl4.

No fue I.arga la vida del SORora,ya qua en los primaros dlas de mayo, durante el sino de MazatJarn, mienlras realitaba una misiOn de bombareeo de las posiclones federales, sulri6 ulla parada de motor y se preclplIO a tierra si,nl ,control, Quedando de:slruido y res'Ullando con herldas graves Salinas y Madaniaga.

EI gene'ral Obreg6n, en sus memorias (4), dirfa a prop6sito del combate de Topolobambo:

"He querfdo hacet ftincapie err al vl/afa erectuado en a,quella ocasi6n POf Sallrl/iis ., Madariaga; p~r consirJerar/o al mils atlevido de cuanfiOs .se pracllcaITm durante J/il campana porestos Bv/adores; !Dues la disianGla Que tuviefonque rStOfrer" oon lin .tIemp opoco fa.vorabfe, fue de m~s de 181rlld· metros mar aden:tro" y 9n circullsfallcfs'sque sop/aM una bn'sa muy fUMe, hablendo fen/do que mSll'lenerse a [ina altura de 3.000 pies para ponerse a $alvodal fuego de la fus/ferra as a bordo del cafione..ro enemlgo. ESlGS4afos demuesfran la Intrepidez' de nueslros avladoces ... _

14) .o~~1l milldlOm,etros en C8mpanB~. AN8/'Il Obregtm. EO. E:, 2.·1m,p.rBsIOI1. MIlxlcD I).F., 1970 (pdgl, 110).

29

CARTASI MARRUECAS

(Vida y 1ragedia de~ capit8nBoy FonteUes)

ANGEL FLORES ALONSO, Tenfsnte de Aviacl()n

n oeasione"S nuestra tare« rr;cop:i{adam.JI custodia nos reS(frva es-

~ MIS ~orp,es(lS. NormalmrJ;ne SOli

/osooji!lOS, fa 11Utltrla:. q.nirmescl!lIIroJl at luteres tie 'oda~ faS' pesquis(u, tie III {!¥().ruula labor de su blisqlU?tia, Sl~ localization Y SII rescnte p.am fa p()SU:riddd: pef:a alg,I'''u I'ez es el lIolllbr-e. et aU/ell' lieo prQtogonisrQ del dell(Jl.iir de 10 IllS/D' rta, q.llirm reclama esc l!rgar.(!J1 nuestro reeuerd« a travis de sus Imi.S lnttmos tesIiI1l0 nlas, Itl /1111.00 wJrfiade'OIneJlle SI!JIO (Jut {e e.std pl!rmftitf9 {rgorl/o;,

ASI: WUl maiiml(l: de nrrinario tmba]o en et Mltseo se \liO sorpr:eruJ'iria par /0 visita de WI Qllciono que, a $CI.~ novent« l11ltJ$ JI IftIS mucilO I'iempo l;uardOlnio ceiosameme 01((11.110 1(1 (JIUJliobq de S!~ hermanQ, ,encmllro p'or /in qUif!llpudiQra 10- m(1r/:e el tel,miQ JI l'ier:q/l{/t asl ~ti f!flttit:lJ~ tar tesoro: DOll RAFAEl. BOY FONTE~ LLES, que 110 sablabie" ouienem 121 {J.l~ let», si eonoeia perjeetumeme quietI era SII Iterflumo, ,I' jlltgaudo 1mr Is grarulez(l de' su persona Sf/pO quedeb[ade cOlls.e,:' var ce/().$ol7leilti! 10 poCo que par (Iesgra' cia /leid a SIIS manO$ al desarwrecer U1II emFaiiable ser quc.rido.

JOA-Qum !JOY FONTULES, Capi- 1011 de lngdl/iero&, PHoto de ia Ae,olldll~ ttc« MlIiI'nr Espluiola, /til/rid; COli III g./qn« de un hCrfJfJJ!I.! TlFARUIN (ft1A,RRVECOS ESPANO!..), tratando de auxillar (1 1(1 posicion sitiada ea Agas./fJ de 19:2JJ'allf q,uu/& lavrda de-1m hombre que i/O' tCOIlOciaITIOS sino pU/' la Opifllo" que Dtms nos df:eron de Sir porsona .. IIp)I p.odemo,s illlemar snber de 61 f)Of ;$I~ propi() {)ellsrmrienr,(}&scrild(i los llia$allC-gtH~(J.r. y eonoee« trlejOT sa h/.5Ior/a a ira..,c.:r de los te:urg08'direclOsde S'U vida y SlI tragr!fJiaell lU//fcllas /(janus tterros.

EI Inge.~Iero

%ttblt1 naddo em Barce/ono .• elm ,el afia 1895, J' (I las 17eie l!limt . ..~id cumpllda su VOcacfOIl mitttor CO'II el ingres« ~'I la Academia de InKrmi.erCfs de (Jlia(/i1lajara'. ApelJas (}bte~

30

A don RAFAEL BO~Ci(raarfoljmble lieiNJJ7IcJdn par SIJ iJerUluDa meroce lotio !JolDeDl/ie.

/Fida Sit gmd~tac:ioll COIRO :T"rmi(mte de (Iielm A;ma, soUclta SI{ inc/fI;sioll(W 01 CrlJ:so de Ptlotos ,mflifares.)I.IIUrmtros ,(1$,. /J'er(I' su >cOtlv()C(U,(Jrio o~.rtpodil'ersos l/I!S'1iIlOS, plslImio por prlmera vez fierra qfriCOII(l. afinali>s de /9J9, (lJ lilcorpor:q.r:re (I /a Ccm/lmdt1licio' de .Jrig(!nier().s de Ct'//IfJ.

EI 4de ~'UllZQ de' 19.20 esrn acxlrIl'{}adlJ ell' SGUE&LA. II'(f.bajan(/o en 10 consIruccioll de mIll .c.arrct1!rtl desdee! ri!citwtemente- oeupano ttwitorl,o tiel FONDAK lmsta PUENTE INTERN:A ClONAL. DC!5(/e (llIl tSCl'ibil (I ;tIl hermtiJIa ROSA

R·,·.lrtj,tu dt! ~SIIulifl del Cl1pflril) 8dj\ (lill!/IIlUl/r 1(1 III.' {'mll/odri'l rll1 Pllmos MJliIIJ~:f. rU(JIi::llIJael1 2U,O/lOZO ClijlNlto ,/~ 1920. (Ari,;Mllo.{tlllll/Jlu <lC-

trrah.u.Mf;t ell t!f .MvJwdel' Ai,ll.)

(XpUctill(JOJ(J' los pormenores rte tal e.:!{pe~ riiciDl!:

':.. Yo' me voy (toosmm/}rmrda a este Ilivir IlldecistJ,. como {JNlfieramos IIrm'JJr, )I' pOl" el camino .sentia Wit/ alegrio (1;."(-

tmiia;. t:omo~i Un'iem' yo satisjeeJurs mis uecesidades: ,eso de ([ormiTendo nadir an un sil io rli s ifill 0 )1 .dr.! SCOIJ oeido m (! Jl1maba exrraOJ:(linQriomeme. a todes Il()fas unia COlas 8" que ocupn.rm(tJl!s' peci'dcuios "uavos ptrr(J cOII:fcmplor, 1.10 IMia 1I0ra silr cnlplea., ellel dia y me oarecia 1'10 eneontror a /allar 1I(l.clu. N

EI CtlpUOJI BOY fast nemos de all~dtr a ii, po.l'qu.e asi se fa i'eCII'(!rda siempre) era WI /rombre lIUlltiCIQ, tie' wra (lCt/lli· dad lmumsable, ill'lpachm'ie, sme fa rur;nl/ ylaliz (J111e la fIOI'ednd. /!sios r{lsgos. d(l .£11 carticlcr p.arecrm deduclrse del anterior pautifo transaito, y los confitman sobradomenu: prJSltedores eseritos ;y lui. closemi/itlo$ par 9U& 'fespeCllvas sup.(Jl'io· res fJfltilsri.t1los illjof'me.S'. JWUfJ (Jon elias, una l1I(mtc abservadorrt J' S(fUsible. tm« cierta iUlD.ilfdad para 10 cr;(!acld'i arlistfra y 1m mallffiesto inreres por e/ primJlillo ·ambie/l'W .qlll! alit te ,mvo/via ItlJl.lbiQlI at' ,(ldvteru!II ,en O'IIOS pdfmfos de /0 mi.rm(l cane:

" .•. El Fondak es mill a/dea mom, Ir/~' pi.moresca. )! donde lUvlm.os ocasio'l de eutrara tomar los tres vasitas lit! 1f1 reglamenrarios. lUI re e.:fcelem(!, mlly tlllfce J' arl)mal'itodQ COli Merbabl/tlllll, nuestra

m~l/l(l, que 110.9 .Q/rec.fd !m mora ('I) :fit eabaffa, WI CQlifOrlable espadoariomado {I Sif e.3riJo y CIO'O' 08/UterO y ,ctJmodlriod me han hechaeutrar 1[fW.t1..f elf! arrey-Iar nuestra Jienda ttl! modo paN!L'idli. ,.

·• ... A.n/coyer fi·li (J 1:dlrget:, qU(J (J'stda 1111 {JflS(J.() lIe ca/JOlla .... 81 jra,I'eCIO es mil)' distraMo. purqne se pWJ(J [)O1' medto de los .flab/ados moros, de cuya (lSflee/o os da.re ideas sl ,ei tiemp« me 10 va penntIi ell d o; N OJ' I)U' jllf fl IJ no de ei losa $(/(:o:r tmos ffptJIW!S y me PC'; la mar COrl {res mOI'()sqill! na me qui'aballojo curioseam/orne/a todo. y con los moras' (fIW "'0 qrtedrm qu« ·esfirl'iera nlff; CO'IISf!J;U; qtu: me prestarcw IUW ca/etera. cOIr aglllll, a p.e:.~(U' tie las fJl'o,eSI(1S de./llm llltdtl qlw 11(' caliri t!1I loiJo el /'(11,0 .••• fffl)' mue/ws as!mto's o(m/7os ell los adu(J1'(f.s. y st /(mgo scene os flu,,(Jr,q taws Clumtos (tclalles. H

f:.i·(,r:,71ffrl'''' '11l.f1<tIt{jill,·,~ "" JnllQUIN BOY. 1/11""11" ;UI i'll/II«' <Iv <"sifl(/lQ..r f:fI to ,J«"/~i1"" dl.' ("I.'l'mf'r'),< 11,' VlIlltfa/"Jllfll.

Mrclln'!l fmni/mf, (1r;li{(lllllrlll(' ('Sf fll li:I!'.H¥I ft!'l Alrc.)

3,1

arUM d~ al/llllll(J;S d~ t« 1 {J.' .Pronrmfioll de l'iifOl01 JU J1ImtetJhm Ie 1111/1 (11'1011. ~I VR 0 SQ4·K (Blctielil d't! Z(iragoz'('':/II filii tI¢ J !lllJ). entre ./tIS <)111) Sf.! Ill/cut-min el CQ. {lildn 80'" ,~tI to pOtle mu,s alia drl a~l6l1, (Arrll/i:c/:omtlfat. IW!Ulimt'J1I1!! 611 Ii I\/Il.reodel Iffr!!.)

El :Piloto

I dla 11 de. Abril de 1920 se inearpora at A,er6dJ;omode Z:ata-· goza. fontumdo parte de 10 10,"

Promocioll de RUotos. Tra$/od;;tlrJ ma:s umle al Aerr}(lroJno de Alcard de H(,m~res y .asc,elldl"do J!(j (J Capita/I, OGfllVlO el ,{Wlo de Pilaf 0 Millulr roll fet;1!a .J3 (Ie JINIiode 191" sieJl(lo crmsk/e((u/o como mny lJiSfillguldo por e! J~e de fa Es· cl/(!la. que afabo S/J ado, illte1iIJencia y ocUvidfirl ell reco,rloc;mre.mo (1 fa labor presl(uftl at' J'rcl/re de los iaUercsde la miim(l.

Tras un iJor&opt!tiotio de tl}alra meses l/ieSII.IIUtlo on Sellfl{lI~ odeccIlofUlo' 11'11 pUotale a los ai'ionrM «t:gNetta, liiJ(!,M:di: nuevo a Morrlleco$, (J 1(1 EscuadriUa BregwU XIV (Ie LARA CflE. La (wlvidlUfde BOY fi(m!} ahara nueves IwrizOIll·(!S; ese esp{rUu InqulelO IUliS vo (/ demoslmr su lIat/a y &11 agllClfritla corajeen \1/1(!l0:& de ,rr1cOIliJclmilJ/1t1) y .caslfgl) a 1m ellcmfg(} d(fldl. sorteamfo pe.lJgros antes istsospecflrados y v,rl';eiuJo iUfellsamellle /0 mlgediode una guerra rro bien .compmmlilhr 111 apayaaQ - desde .Espaif(l.

LI()II(a inrellsameme. ell aqm?! aeni(Iro,ma Q mediado'S del mes ae .F'ebrero (Ie .1922 Y' la Iris/:(!za d(!{ tiempo illsptraba fa OItlafgura tle lIues'ro hom bre, que escrlbia asi (1 su padre;

"Hoce 'res dias. ~,hl(} (J c~ml!r can noS'(Jfros tel Capful/Ide fJolicia de AlCAZA'R, mUjI buen chico y mllJI amigo suestre; y a l,iuien ICJTrlltUJS entre nosouos ohara 1:0/1 fluis/rr;ccl(mcio que mues pora curer $11 espiriw de /0' malo /:trlpl(!siol.' lfe fa mlJerle de WI r;;ompm1ero que mamron a su Iorio reeientemente. Dlre.le· et alma ~J' per(iOlf,arl /GII{lUl triste-« Iler {/esapareeer hombres flt(uI(1S" COlT ./(1 digIl1'dat/ de! ~fle Q/rece SII pecht} oj peligrQ sill otra ordell que el entustasmo JI alerltll'lrtiiJ 1'0 paiabraPmria;. y que III ~t· .quiera (II I.1UJrii"' tlmte.l1 II.I~ moment« de despreao {Jam lamas f tantos que nf &1- ({lIiera se tluerrm del p.OI' que y del como SI! Itoce aqm:o pagclI7 eo» disCUfSO$ 0 eOIi l'e{)r()cht1s Ie> que J)()t }(J,(!tl't ,~jf lulC(1. lLJ:eg,'(J ulIl'/flo til calor (/,e' la tietra« troves lfel i!:strecho. y ,tuelt t&lnm lei tuQJd iilrem;:if$n J! elegoi.'lilro am que Sl.' mall(lja /an(a' Ilida! No .llIaldiee/l, U(), t().~ ,,(Jlm!., flue nntere«: per(J euando af alma se marcll(l, CIUtf/({O' ,del s{!r yd 110' (}lIeri(J 10 noble; (mfl:nIC(!~(!S cualldo se ~'(!Il p.ulios cr.i8{Jodo.t, frl<J9,. (JIlt sec !',m c(}mli(lie~ld(} en una pe.tkicirl decasligiJ t.r1l'ltlZmC/IJe l~ "Imtiula' o/·c-ieJo, En Il,!,· ill/Ir(J IJlle ptllsarlo? D« esto tratatuos de C(JIHI(!IICer .0 IUlcslra am,s'(}, h(,(J1 qru! distJ'llerse. Por eso uatsmos de haceete .fa vida rna;, agradab/l (nitre IUJSOfro$. "

Pero su jfHlafezQ de c(t,r(icJet~ y ./{fWS

recl'.wrdos. q~re sake illlsU'orafl ,0 SIlS .fa-· till/tares !lOON sus pfMlegiadas vivencias, le Ifel/tlll a clescrlbir. II r(!lJg~6Jt segllido. el sigl¥ieme vueJo de LARACffE {j' ALCAZAR,' Uev(lfldo' 41 Capitall (i.e PoUcla WIllO pasajero:

"Tr;1;)pa/;ltos y velnO$ ef sol radtante )' hermoso. )I estemos enclmQ de 1m /1ror de 'miles, ./lImeqso, /)/aluJ!dsimo.flon soeos UJrf{/eros, uno 1e5 ,el que IWI> deJa "erel A errJdromo, cMquilQ chi(jl/.ilo, .v nada mas. ALCAZAR Il(l S(! lie. ni pOI" asomo.. para po.r etro iNreqlJeCilo se "" olgo fa CQmuera, es sii!icietUe: tray que bajar 1m PO'CO'. IUlriar entre IlUbes. rt'dcmr/as. bkm(illS, gordas (;01110 un lIino <if! teta lJien t:riad(). Y bay (Jr/c if (I(mi/a rOdoos, ju· gtm(/o at iJ,SC(jliflftt can elias; p,lrete que tlene que sal' dura la cascom Y CfUlI'iaU(' CI.;tar./a. 900ft elias eooe, n stllios. ta sombra de! apamUJ. ell med;o de lin coreg (ie Ires !',,"ees mdj calore: ({ret el arr;o.ir;s qu« sigue 01 apar-ato. J' ,del qiUJ 1(1 samora. rill mfwerSC de su' CelIJl'O, $" (JC61"Ctl 0 Sft (lJ.flia: IEs tm encamo. as '/:0. (JSlgllro! Pero fo p.(!'Or (!S Qlle ya IIlJ se VI.' eI camino tie ALCAZAR,.tli rwda, ya U,O Iw)' ogll)ero&, 110)1 'lue baJa; mos" ali~r mas,. ,thay niebla ahaj.Q! Pero y.o lI{lareCI! ei camMo, pare/ mOn(e /)tJj().,' pl1saJ~ unas carOll(W(lS' de CatrU1Ilo:s, unos barr/·· cos. U(I (Un.I,f,hl" 110)1 vnos ,ll'tIflajadClr'Os ell el,c-am.i1l'O., picandO' piedra. que 111ir(1H

y {lice/~ adiOs. sf no fll(Jra por los posies de lI!tegrtifo (me- sust« les c/tibamOls. Y ALCAZAR opa,rere. todo I/O, las primeras eases. nn RrorabiJs, unas fitll(/'m asareeen de lalliellid Jlii~N!t"i:o.smmmJ(!,: {J /(1 izrlulNt!o e-,ul " cnm{J(lI.J1(;ml,o, (rW kan dJdw qlle habla campo flora lomar fierl'fl 1m tlptlmlo, ~v (/611(11 no fa hay? Cuando Sf! para el molar el aparaso ihwe que bl{jor a 10 jilcl'Zn )1 tiene que I·OUla/' tierrQ, In linitca difrm:m:ia erQ oue ell lien de tamar Merta se /0 de. pero queda em el sueto ell dejilli'tii!(J. E1Ie(mtramas nno. /0 reconoeemos y alld Vi1'.... e.mmelldo. Al pasnjem Sf! le hall exciuuk: los 11,e;n';os J' Iffme (ItIl' hacer agllas: JI(J Sf! ve a tiadie IIi lIIuIJ/as II camnamemo, (!s}umad(): estii sOliifocllo. de! If/aje, dice; JI 110 (nee mas pargue del $(HI() t/f fa lieI'm II(1J! 9111'gil!y d()sci(Jl//()s soh/ados qlle se apiiirlll ,(1 nuestro a/retiedor, y ~ie"(m Iuds 10.dallia: 01 mtsterio de tas (JllehJos CIIQIle/[J lIego un aparow, slemprt> reIU!lido. 111- camprenstble siempre. '

EI Ingenlero-Ptleto

1/ ctllpf(!(j de C(Jpila,~ Y Sil Cad'i vez II1'Q,Yor (].,ypert:(!IIcia como plIoU) Ie lsacen nU!fi.!cer 121 III111Ulo lie una E~CIU/rlrllfn, III 2,· del Grrlju) rtf! TETUAN; marchondo deutnado 01 Aer6dromo de SA IA~RA'MEL el 25 (Ie Abril de ese aiio, Sou mementos de in(msa activit/ad ell' OPO)IO 0 las columnas que se di'rJ'geTl haeia TAlLA'RUT, cl(lml~ 1If1I1t/O: CO'II fa toma de diclm bastlo/r IH 12 de. Mayo', Le sucede 1m periodo de relattva calma, que aprovedm 80 Y pam l71'clrJ)er{Jr UIIO de sus BREGUE"T xrv tall mow, FlA Ty crear nn simp ri ttco aem· IJ/r;mo ,que b111IJjZ.ZY COJI el nombre de "JUAN/TO'; ojrecfe,ulose}Q como jhlf.o del esfueno JI e! entustasmo de la$ gef!/lCIs de SANTA-RA MEL a la A eronduttc« Mi· ttuu: 01 ;glml que "'ciera,1I ome otras mirchas til/dories espana/as. As! 10 exI)tes,a' ell el Aero que ;./ ret/aCto y tod» el persOJwl (/e aquet' A emdr.o1J~() firma, un« ve.! lermil1lulo el aliioll:

''20 de Sepliembre tie 1922" Como MalIrid. CIHII'!) Baree/fuUl. como olr(l gumdes pobl(lciom:s. SA NJAI./.l. A MEL ha f/lIeriao regcl1ar un lierop.hmo til !SJt-"'rito •. Genie de flltlcho (lincr() 11(} /Jay ('II SANtA-RAMEL: preclsa la .\'U$cripdQI./. A /11 hora de bt(lrtizar 61 ((paw/c, 1111 nombre illl~trlJ, Jill titulo insigne, (lcu(ie (I /(1 mente, No abe dlula (11ft! aebe Ilwrwrse ''.IUA ITO", para parecerse 01 Soldado que pelea c(mfcJl/o y lralJaja cantand». Es el heroe de La glllrla de TETUA . fJll Inmbien tien un aparalo de' "wovinelm;", Solo que, nor ester JIll f~lI potm )'0- Iig(uJo de guerra, silapamt(l es dr:: paz. To(ios lW dt /remos pllesw nuestras II1ll/lOS ••

Ln..'i conoctmiemos irJcnit:.os del C(~pj.Ifill' BO Y SOli aula 1't>Z ma;vol'l?s y mas es-

.:1! "" "j"t.o..~ $4 "-01-. .,.411 i'. ~ t ...... _ infO, f ...... C'~Utl.'

Jr .. <1z:tl'4:''' (oJ' p"'lk. IJ 'ilb

lil'it'-' tid!! ""1)11 il'? ... - I" jjll,d-,,;, ".11101

';Nmr .. ~l;tlr r .,;"j.'Itt1.:h .. l ,.,:, 'P~" t:'

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!tt JUr .. " .. .,., ... n.U~lj! .. J'.\l ... 'U"", tdf ,I ... " s, I').t. __ ,rt,

_~I.,,:>d<'~' &.. ""'_' /., i

7i'ru/(J proll;siOfW/ll<, l'iJlJl'O MiIWINI~ )1.W)pilUlo (~lllrMMIJ ,(1/ nl/)f· lilulJDr t:lJIyfrrim /(j f/tJjllllio ao l.iJ11. (Jlrehil'ojillll/1iot, lIe/lu)i. menu: f'lI d MIJ1PfJ rId Aim)

pociaJizados" Jruw de su amstnnt» Ia/)~r a/frelllr? de 10 Tallere« tIe cad« ww fIe $UJ destinos. Tal,eqllerzn lit, [)(lSO (Iesop('r'cie hlt/() a sus super/of s, que ataba» eJll'ept!~j,d,) IIJ.farmes SU (/l!dicacioll JI L'ClPur::ilad.

'0 extmiie poretto eI qlle 10 Dfreccloll Generat de Ael'rJllo'lllica te ctmli,~i:t)//e "oro 10 seleccion de ~",e\l(;J (IIateria.1 WII qlU!' eqlJi~ par las lZSClI(J(frillrIS de ,(I'W, l'1lc:orrt'ell(/r) en .t:omp.aiilOllq} Clq)illi'n .LOR rGIl hlSfilbrtcas (1(1f(}lJ(lliJf~r.is de F.ronr:.ia, SlIizQ, lIo/allf/a J' A Iemaula 1111 lo~ Illest's de Gc,,,brl? JI f)1I1elllbl'(! deaqueJ 0.110.

PuC() tl(!,splfes se celebr« al COIICItr. a ric' Aviones ('II CUATfW VI£, TOS y 130 r formatuute (/t!.1 TrlbUlUJI (/<It ' jl/Epa las d1ff!I'IJIl./e$ "rtJehu I ·vttltio euentos mo.rle/ns COIICUn'(!1I a tal el1f!I/IQ,.

Un /)arr!lIN! is 11tJ cdrJ(;co te es ,(ituIQ pl:l)tngollf:!IIr entre trill sor;tif/ca{/o .I' dens" iwbttjo. Los dkn 14 y 15 de Ahrll de ,192 j lloriie/po at 111(111(/0 de s« 1:.:"sCI/(Ir/I';l/(( eu los (1'(:10$ ria i'wtlguraci&'~ ,I/C! /0 Base Atire(J tIe SeVILLA, (fire ,wi-nddell to'1I fa elltreJ§(1 ,de J(J Bandera "I Sell';r:io d~ AII/(re/nu. Presiarlll SS,M 1. tes ROjlC!

33

Tomo If" '[erta dl!llJRnlAl" XIII {fIJI NIp/lUll DO Yfunu: u ,nc,rZilRQUI IN. (lJIIf to "IIIIOllflll j/V ios P'(Iblm/ores, f!lJfehf'l'rtJ tI.~ 19 __ . (Arr/lim fomiliur, (Je,ua/mltm,. 01/ cl JI111100 (Iell.li're.)

Ei t:llplllj" 8(!) Y ot "ll! de" IJregltel XiV -JUANIT(r.jlllllll J:.IIJI <11 J4{f!c til' 1roilll "I S" ZA 0 I, tiw.ml.t una de tas "m('has ill!f (1I'16n. 11I!I'dtlrIJllIrI d« 'A I'" RIIMEL ~TE:l'YA -. s~flllelllhrl' d« ,W21. lArd"I'" ImniflqF. (JcrlwltrwllIlf £III <'i MUSil" tiel 11/1'1'.)

Iil cfl/,ira,] DO Y f1 ill.< IlIf1Jlr/ll.< ,ltd /H.i"l1 "J Ai ,rro", pl'I'porllllu para IIi vuel» mil WI pa);{Ul!rtJ. Avrodro,"," if#! SANlA 1VI MoL -TETlhf, -. $Ilplil!mh,~' dl' 1912. {A ,c/r/vofnmlJJn.r. lU'III.Il/IllVfI(f! ell!'! /11 (J di!1 A iFF_)

JI el Mallal'ClJ. 1I quill!1 jasCl'nllbu 10 aero/JalllicO y qlle /lUI resuelto f!rri IJ I(J hara de p(1fticipo£ ell CII(111ia l/eltl().rtraciOiiCs Sf! /(1 hacian, (}(JIll! ell aIM/(1 la '"eclill/{Iad de III/ r1(fuipo tie rCltiia eon que Sf! e'111/1;m IIfa It I WIIIIUlfcocil'ill COl) los l1tmp!{/· /I'O,S' flesrJe tierm, mostramlo.ve di.'ipu(!SfO o cmuJ.f 1/11(1 tf,Hi.(lSItI tit! j ilums comra J COil los mas opliml/;ttlS, Vllelll ell est! m~ menID el captltin BO l' C'O(l Sit Escuatfrilla, y a tml'es del f(l{Ii(lICle/orio (mvifl tWU! comrmicat/o:

- "Desr/e ,.,f aiJ:(', 10 Escruulrflltr S(I~ Imlll al RI')' COI.I este desaacno: teuemos (1/ lumor de ,wllldor (l SII'Mqje.f1ad desde e/ aire , apOSlrl/' cimYI ctln:trn uno {J ,ruesim ImlCJI', (ls/;ero.lldo gatta; mw p,or on rim. "

£1 Re)l mo;~mJ SII $a/isj'(u;:CioJl (II redbir e" mCIIsajt! JI /J1(!dJrlflte Sri microjmlV tlio la omen de que la Estnmdritk: In". mara en linea y en fondo. i!1I01IlCiolltll1(lo los ovione: .I~m(U{ialC1me/lli! ell totes form(l(;iOlle:s. Des{mes" D. ALFONSO XIlI e.;,;'(p'idM (J 1(1 EsclI(Mlrilia el .~Iguie/ll(! 1i(J'(I/o:

-"AgffUlezc() saludo y envlo carmoso nbrazo. acepuU7tlo (lpIJ(!3(O lim! me alegTIJ macho heber l)erdil1'o, IJOr(/lIe es Imulbo rlf! 10 bten till(' fimciO/1a el sen"do, ..

Pores dins lIuis tarde, y eu ClJr:1IJ rlM/fida {/ su /amilla, nuestto prolflgOllista Sf! rejJere COli (/e.r(!lljo(/'tui(l aitoranz« ,(I /(111 /eslil'Q,r jornmlas:

"He (!;,/colllfadi1 ItII parde revtstas qlle, "CUI los periddicos de 1(1 }i'cha, os dlra" ",/lelia mas ga/tmamel1fe Y COli /luis peri/aHo' cua! file 10 fiesta cl,il/O'1ll Y tiasta ta parte (Jut! ell ella hubimos. iAh ptir(lll'lOs $01;1&'1';0$ qf';COI/.OS que (J:t CO'fItemp/o! lPor QII2 as! asustats los bello'S reel/1m/os de III eillam/ (!{Mti:n, (Ie {(~ snltana del Bell:.' (llU! en el GII(1(lnfrluiJljr lava misterinsamefllC MiS qU(Jsf/o r

EI H.~roe

(1 tmyeaori« rlrf CalJi/IUI 80 Y como aminente IlIgcl'liel'O II emlltilllico logra WiG IllIl'WI J' 10- gica prtJ/:r-esion con 511 desun« (11 Taller J' Labr)l'(ililrio de Experll,IIf!li/acioll de A,'lIMas de UATRQ VIENrDS (MADI?JJ)). "era (!'I f('>crtul'(!cimi'€mw fll' los comb(Jff!S ell MC11'rue,'os reckuna (I trl.r mejore5 Pilm(~ y.8 Y 51 tncomora at AerOdf(ll1.1o de ADon (MI:.~l.fLLA) cl dill 21 (/(1 hmto, CJ los mandos del DE HAl V I LLA ND 1)1./-9 »: 31, qllC'li(IJu/o ell suspens« 1:0 Oc.'lIp(lcifJ/I de ofll 17If1!I'O deslim).

Aquel II(mmn fl pr(ic/l'g() IiJI (IC(JI1ICIC;miento» Ham .'ill fomillrl. 31'1 II rmana IV1.FAEL coturae matrimonlo en Julio 1/ at mtsmo C(l(#ltitl no Y pr.epara los ei· POI.I.W/ex con/a Srta. D," MARlA LUlSA MA ZANO, que conociera ell ALCAl.A DE HENARE durante su Curso de Pi-

IIi'lmrll:III' ttl rel'ISIII . 'U('\'Q M/II/(iv. 2(J obrlJ IV]3. SII!! in.rlllll,ti""IJ5 fflrog (I rllvol'ms I'WIlIllI1lIl~ (M Aero lll' /tlllrl'gtJ tIt 10 B()ruj~ftl ,lIfS.~r.'ldlJ d~ 11,·far/oll. Arriba pllf!de ,terse 01 COpllOIl 80 r Ii/Ifill/Ie In mua; ill SeRum/a por 10 deredm: oiJojo. 10 Irawl'm/sldll dl16rdMes por rotl/() (1 /0 EScuoJrlflo de.ll:l1pltim no y, ob/t111J ot! 111.1'1 QlIeedtil/ell aplleslD,

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/010. De 10 do' ello le mantiene alejado 811 combative labor. que exige de el todo su esfuerzo y basta todo SII pensamiento, pOI' eso S8 excusa, COI.l pella, ante sa hermono ell carta de letha 3 de Agosto:

"De nada me sirvio hacerme et PfOPQsilo de 110 faltar a su boda y estat al corriente de 10 que a vosotros pase: Multiwd de asuntos que requieren atencion, alzo ere interes ell 10 lucha oor fa vida y qulz« tambUn cierto egoismo que me iteva a dedicar (I otra ihiSi61l mia los ratos que me quedan Iibres y cui II, como el,1 una tntlmidad espirhual, dejar convlvir et recuerdo de la novia mia con todos miS' hechos y aspiraciones. La stento, desde luega, aunque quird viendo di/leil ef remedio, 11'0 haber asistido a tu fiesta. Hubiera quer;do conoeer tJ (II mujer en esedia y gaza!' de vuestra eompaiila. Cast dido que COil el ansia de feller un dia de p,oz.. de burguesia para ei espirltu, distinro a todos los demas (IUe extze» asomorse a la vida revestldo de jUI!I"U! coroea y ma.la ill'le/lci6n para no ser lIel/cido ... "

.•. 'J1 estas horas e:S'lo;y destinada en Mac/rid. en IIfl buen destino a dedr vetdad y que creo tendrtu: paciencia para guarddrmelo un mes mas que, en resumidas cuentas, sera. 10 que venga a tUTdar en aparecer por alii."

En OIl"OS p.arra/os de esta misma carta cambia de signo el animo' del capitan BOY y, apoyad» en el recuerdo de SII 110- via J' de IlIIa jeJicidad qlle le aguarda, hace gala de una ocurrencia J' un buen humor entre filosa/ico y festive;

h-,-AkT<: I ~ ~ )~.M'_ e-; ~ s ...... ~ k. r--c...:,__ )_.....-<. va______, r V:'ll<~ ~.n-...,,~~~ ~ ~ 4? i::;.._ ~ I~~~i.;~xr~ '--'-- ~0 ~ ~~. aL~~~·--

~

Cop!« (lei mensaje enviado p(Jr el cap/rail ,80 Y at a/fiJra TOPETE, jl/III!) con ias muntctontn .1' ali, mentes para socorrer ala posicion srI/ada de TlFA= RWN, Pf;)CO aIW!$' (If resultar defr/bario el 20 de

~goSIO df. 1921.

"iDs flo enseiiado papa la pulsera de per/ida de MARIA LUISA? No fa he visto mill, ella fa e/igi6 y ta mand6 a casa pam que la vieran y para timer/a cuando, seg,tl1 hemos cotrvenido pOI" ahara, vaya papa a cotocarie ef disco {T ml jWJJ.rD suegro ell plena veraneo. Entretanto, cartas vall y vienen y las frases dulces son mermelada pura. Digo, ipara Que os to liO;; a contar a IIOSO'//'05, tiernos pichones degustadores de fa duke luna? IA./I, j6w!IlI!S'!, os diria en un arrauque de

pinddrica aratoria: omaos, sed felices, bebe« en los calices de fa vida del coraZOIl, llenad los vuestros de agradables sentimientos y (Iedicad vuestros esfuerzos a ser felices. a saciaros de vida: no COil el ansia del temeroso avaro de sus (Has. IlO con el temor de pesimista que preiende lief el hortzonte solo negro, ;s;1IO con el entusiasmo det explorodor que espera y encuentra a cada paso tetreno IIUevO donde pisar y qUi! cada aurora te promete dias ttenos de encanto: 110 cedelis [ugar junto (t VOSOIfOS al agorero, prestad ell vuestro animo agradabte 110spedaje a /(1 alegria y tened ell cuenta una mdxtma que cada 11110 coge par donde te conviene: de este mundo sacards to que metas nada mas. Es autentica de Satomen, conque figuraos. "

A mediados de Agosto, 1111 suceso critico para la Vida de -SO 'i va ,Q producirse: el asedio a TIFARU[N, que desde el dla 16 sufre las aeometidas de las harkas moras deseosas de obtene: lura viclor/a que desde hace liempQ sa tes Jliega.

Can empecinado ardor lanzan sus araques contra una valerosa guarnlcion que: al mando del Capitan ALMELDA, resiste bravamente. Las columnas de socorro se ven ftellodas y soh; to aviadoll obUe/le cierto exil() e/,l et apoyo a los sitiadas, queen 10 noche del dia 19 solicitan urgentemente hieto y estopines.

Desaegan los BRISTOL de ta Escuadrllla de DO Y a primera hora del dia 20 y el que iiI pilota, llevando como observador at Cap#rill BAEZA, asume fa misian del aorovtstonanuenra, que reatiza

CROQUIS DE TlF:ARUIN

@ PQSIC)()N 1- am!ADA

2- OOCIWlS iiNFANTER1A

s- fI£TROI..HIAS INF~RIA 4- P'EP051TO IoIUNICIOOES

~ -:ESTACION TELEGAAflCA G - OOCIAAS: ARTILLEIHA

7, PfTFCOLIN",s ARTlLU'AIA 8.- PlEZAS [)E MTtLlJElllA !I-nEINOAS DE C'''oI''AN·A IO-CAIlIT1NA

II -.COCINAS OFICH'.lfS 12-00MEOOf! Of"ICIA.UES 113-00MEOOR SARGDfTOS

@ AVANZAOII.L.A I· PUERTA &OF! t.,.CI PAL :>·I'ETROUNA3 3-COIoIEOO~

,.-?lEW DE AfiTILLE.RIII. 5 - ALOJAMIENT03

6 -PUEATA FALSA

© CAMI,NO OESENFILAOO @ CAMINO A LA. POSICION 111111 TRINCI-£RAS t,mRAS

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COfl e;.rito en una prim.em pasada sebre 10, posidon arrojando la mi./ad de 811 carga )i un iiieJl,Soje de oliemo q!ie,eJIvueha eu WI paquete de rab.aco~diflge BOYa sri ,campaiierl} de Amm TQPETE COmo SI. mejar gesla de.camamderia. Asi dec/a:

'TOPETE, eres 'IIn jlalnr}flw. Tener un .poco de pacif!llt'la ~lt/evamo$ par l'O.I'Otros. Seffnlamos CO'II llel.izos bJmu:osded(Jflde os tiran ma:s pctrraedmr./es todo ./0 que ;S/'! pu.eda. Ya JJa lIegado FRANCO de TETUAN. Que celigaiB todos mueha suerte."

A I i/!fC.III'(lr linn Illle~(I pas(ula, tmje~ gando min mas paNl osegurarun certero ·abaueciln;,e'nl'o, redbi6 11110 mortal descarga que le nisa perderel contra! del mllotl. esrrtll&lUiose el apatalio ell /0 Iedera e i.l1Ctmdlalldose tras el esterN'ielf) de los mrmiclo}ies.(/~tealll! pOl/aliel, AJilOe8 avladore« murseron ell .tall lIeroico 01:10' d e Sell! ieil).

COli eJ'f(1S pa/a/:Jras describe sumuerte nu N nne ROSES, prim(} de. 80 YqUf!; pore.Sl(U wmplfelldo el SeIl'faro MUltar ell TETUAN. vM6 de cere« tl{jllellos tristes acon(.ecimicmos~ que telata en carta' de Jecf/06 de sepliembre:

"EI.r1la 20 por lo nraiTalw sa/hi COil 1m apQrtJl.O' ell dfJYtcciOr; a la P,O;$iCUJr/ sftfadade TlFARUfNvoklIIdo sobredlcho posicion .(1 2' nietros de altnra,. ari'Qjan(/o fa eatt« emmella con tobeea f}('Jra TO~ PETE mas dos parnlefes (Ie estoplflts, tenie1l'do Qlle' lun:qr tres vuellas sabre Itt posicion oJ IriiSI.1I(J siemoo que .BAEZA arnelrafillb'Q Q' estos moJdims mores: III salif eJ npa.m(() fnero de 10 p:oslc1611 caJ'o .ell o(m:eilaell una sf/gIlJli/a barrQllcaila, siendode cl'eer .qil/e fue muerto elf e! aire; ell I/eg(1Jufo el apa rat a a I ~ ru!! I} 1) iz'Q ex-

ph).Ji6ii a cailsa de !leliar eli el eSIOpiIU!S I

;V aJglllla bomba, {lot elfyll causa v/m;t fuego el ineendt» tlei Idepdsito de gasoIMa,:aloit la ,e;-.:plolSiol/,. los moro« que sit/nl}lJI, TlFARUfN omlaro" till grilerilJ enorme dJrigiiill(los(!a {lie/fO bami'lcado, saJiell(/o poco (Iesplles 1li1OS COil palos y ped(Jzo$ de Merro de! apnrato. cf€)'.(md.o

el y los (/'eiaerOllromoque /QS co(/tiw:rcfJ era fmposfble obtenertos, Dues p.or !tub I'flelos que' se lriCier:ofr fro SI! vela ftlSIr() de ell os. H

ElcapitaJl LI,.ORENTE. flllftl'o CoIII'lUld(mle de la Pml'ulla "ArLAN~ TlDA", compmTero de {J'fOmOCiDlI y grall, amigo del Capitau 80 r. loca/izo e,1 d/(1 29 10$ res lOS del Q!Jlio1j mi'Clltnu horia I{IJ IIII(!/& de 'recorJocifllient(l1 po.r'lozema, 111- /&!rmrmdo de ello 01 tomar tiena y o/re-ciem/ooSe 0 dirfy,!.r 10 pe/igrosa oparr;{i:ioll de ftIScn/e ell comno~iia .de una Se()c~OIl de MahalO. ·UlIlI \Ie;: lwl/ado" los trasla« daron al compamemo Ide DAft QUEBIJA NT. de ri(mde se e/lvio.1'01I (~ ME!..I["LApora .'>11 iIJltumacfiw, A~ic(Jntim;a cI tekUo escrllo del Sf, PUIG:

"A ta !1Ia'iian(J del f)olt.lr'ngo tJj'a 2 1I0S

CFlo.aulS DE LA~ OF(R:ACI.oNES PAIRA LA UElERACIONDE llFARUIN, 22.- AGOSTO· 1923,

Z(}JA DE~TEC1iORADO DE ESPANA EN MARRUECOS

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[IJOOWMNA 'DELCORONEL PARDO rnlOOUJ'MNA DEL cc:ftCMl. SALCEDQ rnJ OOllMNADEL CORONa SEOANE

I!j' OOLUMNA. DEL CORONEL MORAl..£S I5l OOWMNA DEL CeROOEL .MIC;HEO 1m eOwMNA DEL CORONEL VERA

rlirigimos el Sr: ASENSl (I) Y)lO 1I1 cememCii'lo·. en dr:llule se encomroba con 11110 eata /omula de cine JI envueua COIl fc:r/Ja,lrdera el (lobre JOAQUfN. Ef CapiIan LLORENTE meel!lerO de /(1, forma ell (jlJe esmba et .l)ob.re., el clie'tp.o· rodo entero, pero ',arbOllim(/o cast del todo y toW CQmplelamelllf! 10 colimwrJ vertebral. Sf! itM.nti/icd pot' un calcelfll, lUI trozo de allin/rim 11101'0 J' Ntl rro%o de camis(JrJOII SIJS illiciaJ,·(ls,. y pOl' SCI' lIIal grueso(jllc el de BAEZA ... •

... "A tas 11 i:lego el Commufrltae Gemtml COI/ todoe! Estado Mayor y no/(clles Jifes J' ofir:ial~. llevandQ !Ilia ilr./iIlffJaiJ de coronas inclusive Inltl' del 77,,.· do. Losferetros!u.erD'1I sacado« (JII hombros POl' 91/3 compoiiero$ J' Irall$pOrra(/o$ hasta' ia -Iwnpa, qll,e es de perpeluidad

(l) A.!J.elllf CQm.ardn] de' D. Rafael BOY 'ell Melillo,

.j' la paga A"iacion. CQlIW wd.Q~ los g.as-tos tiel emierro, verijiatill(/OS(! acto sefIuidoe! s'epefi.o de nuestro pobre JOAQWN. EI sttto eil doMe .reposa e.s el 51- guiente: Cemel1lerio de /,(1 Pudsima ConCf!.I)ci6lr. G:aieritl C, Fila 3: II." i. ell MELILLA, .recibirmdo elpil.mme del co.mal/dame Grol. pa.rn ,qtl(!OS ta cOimirlique fl vosooos."

I territor/o del 'Prolcclf.mulo Espallol I!,il MatfilI!CO$ (ful!d6 d¢iIliN~.ammfe .pacljicodo ell julio

de 1927. A parUr de aquella feci/a,. y poco" poco, Espaiia /ire .I'ec.llpenmd() (J los iJeroes que. inm()ituios en el s{1(;.r.ij1cio de suti(#/lmsa. 110 m.(!re,c(a~1 un etemo deseans» lejo'!! del suelo parr/o.

La (ulmlraciorl po., los grml(les I!Qm~ bre:s perdura ,ell e/recII,erda de los bue-

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£1,l1I1l1JIQII lItiEZiI. f}b~IJI'I'rlfllJr' del {apUlill IJOl~.fr''fIII·'' to &olu(lr:Il/a de (ll'lonr.s BRISTOL F-1B. I1()UJ< (llllra (Ie 10 trds,'lco mueste d~ f!mbll:l'. A~rQdmmo "I! AlJ(}lI-Mt:LlLLA-,Jlllla dul,1J2J. (A(ir!rII'o!cJIIII- 11m. (1('/11/1/111£'11((' til el Mil $lW dill atre.)

FViugruf/ll {l1/lil/emli, .'11 '" RI.'I''isrll Aht'Q, sep/flNlliul' II" 11)21 . .v1l~Stl'll IIIIU "Il/II IlIJfI!U flj' III {)(lslcirill stI i(rtro lie Tl F,I Jllll .. obrC'l'llilu (ill Imt> ill 11/1 Wl.fll))r ,III' ()bs~,,'urld,11 pIN ~'I eaplu,i" I'M EZ,It, so /};I' ttl IJ,I/~ S I' IIldlca '" Illsar en m.l'Q dl'fllbado fl (J~"Jll 1M I.llJpluin !Jor.

A'NEXO N. I

SEMILANZA DEl ICAPJTAN Bar

- NOl:ildo en BOlce!oITIlIIlII-].I89S, hija de Mlti/ceta BO¥RASASA y ~Q fONTELlES SANSO. - Ingreso en Academlo cle tngellieros de Guoda· lajom en 1912, 8:1 I de Sepfiembre.

- Ascel1ldi6'a 2 .. Tel1ieo (l de Ingenie/os par Real Resoil;lcl6n de 26.-6·1916, COIl anHgOedcd de 23-6. - Ascend16 0 TenlenlEf de IngeniBras, par R .. O. e I]·]· EB, con onliguedad de! 23-6.

- Destinado 014. RB9imienio d& Zopodores Mi· nodores, de &crce:tono, e' 17·7-1919.

- Scl'id a III d,eslJno 01 Curso de PlIQIO~ till Imlan· cia de 11·9-191&.

- Dsstinado Q IG Brigoda Topogr61ico de Ingenleres el2,S.6.1919.

- Destinodo, Q 10 Comondoncio de Ing:e:niMas de CeuID a firles de 1'919.

- N()mDrodo alumno de 10 10 .: Prromod6n de ~. loras Mililer!!! por O. de 31·1·19201 incorpcr6!1' dQSll. 01 Aerodromo de latqg020 01 11-4 .. 20, comel'lZonoo' los welas el 17·.Junio.

- Ascendido c CapilO" 'par ~.o. de 19·7·~920. ron anllgOedad de 11·7.

- Destinodo a 110 Comolldando de Ingenieros de l~rido el 26·7-192.(1

- Conlinllo ogregcdo 01 Curse de pjlolos por itO. de 5·8-'920., .ZomgozQ.

,- lraslodado 01 Aerodromo de Alc{llo de Heno·

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1'e5€115.11-1920: continuando el Curso de Moto y encorgandose del Toilet de dido &oJalo. Termlna el curso e! 3-.3-2.1. een 18 b. \S 111. de "'\lela. - TItuIQ de' pilato Mililflr con olltigiJadnd de 13· 61921,siendo deslinodo 01 Aerodromo de Guodoloforo.

- COllliderodo mllY di~tin.9uido par el lela de III Escuela de AJcoi6 de Heneres en Informe de 16 de JU"'O.

~ Deslincdo 01 Ae,6dromo de Sevilla en Agos 0, de 1921, Q 10' Escuodriillo 8reguel.

-Deslincdo 01 Aer6d~omo de lame e el 12·12- ml, Q 10 h(uodrilio Breguet XIV.

- Delll'aecdo ~cci6n en MOGOTt 131 l-Inero- 1922. slendo !elicH'odo pOT allo.

- Destinodo 01 Gri.lpo de Escuadtillas de Telu6n e' 25-4-1922, nombrado jefe de fa '" Elle. y perti· dpondo ell los operodones de TAZAM.

- ReoHzo 'I dlrige los trobolos de recu,Porcd6n y dtsefio del 01.l16n BREGUETXIV not 'JUANITO', rermin ado el 20·9-Z2.

- Comisionado per 10 Direction Genercl de AeroMufica Il ,talla, Suizo. Ho!ondo y Alemanio dell 'I· IrQ 01 2·11-22j P(HO selecdon.ar nuevo moleriol pam los Escuodrmos de Com, een el Capi!(lll L.a· RIGA.

- D~sfinCldo oilribunal del Concurso d~ Aviones: de Cuotro Vie nos, del 3·2 01 16·3·23.

- Potrlidpoen los cdos de InolJgu.rod6n de la

}IOS, J' en Oewbre de 1929, cumulo los resto» del cnpiltlll BO Y r tornoba« /!II buset), tie $11 IUtima morada, el renombrado cOIrlO'l,dal;/le LLORE TE. per SQ' nljic(mdo 1I cuanta« stemsre fe record(,rt(ul y venemrkm, eSc(ibio (lSI' tt D. Rafael BOY des'di! .5'11 destfllO ell el GfIIlJ() 2 J de la Escuodrilhr de Madrid (Geiaje):

"Qilerklo Toco}'o: Dos lf4.rQ.~ aada mds, /lillY {Iepris(.l, pa.ra fi!lS' file (OllJj~ (fues y dewlJes la naueta qrll(? he leida (HI' los perM d i cos. de (} 1(8 Ill! " a tra er a Iff Peutnsula 10 cf!niztls die tu bermano JOAQUI (qlne wei £'" et C;elo).ludlOs CQmpaiieras 'II/e {Hf!gWJtcm J' qutefell. como yo, acompe iiorla's atgr{lI' trflyecto por uir:e., mar, tierra () como Sf! plleua, de modo (!I,e 51' es c()sa IJlle5Ua, (lime soore wdQ .leella (1' J'tillc'mriQ.

Y;(l lies qu lliricilmell te e ofllilla (1 qute», como JOAQUl . S,(! pO.l'to de manera tan f!J.·c~paio"'(l1 ell • IJ vida y UJII' IrerOletl ,m 9/1 m!lC'rlfl, y mMrJ$ los que, ct}/m~ yo, ((UUo le co'mrprelulf y le o(/mir@ )1 tant« lie aprcJldie/o de cl. '"

JOAQUIN BOY FONTE1..LES !'epD5C~ ell 10' porte nuev« del C(fmemerio de MrJr/(juic (Bllrce/Qlla), y los ,r(1sgos de fa pe.rsollafidad de Q'Qllf!' /wmbr;e, sri {ri' quletud )I' sa s{ulsllJilla'lla. 51/ amar (1 la /)rofIW6i'1, SI~S I1specia/iz'(tdo's CO/II)C1- mientos Y .III vateroso socrifi.r:IO e.1I et deber ClJrllplldo, dIero'll (J su nombre el boo 1I0r mereeidt» y reservaron (J $U persotu: el t..'IlpitI11(] aue siempre eucOllll'orc1ii qnifines Scl! (u:erquell (I la flbrol'ia rle 1(1, A lIiacidJI MWtar Espanola .•

&oSl! y ent(e!lo de 10 Iklndero 01 Servic:icde Avic' ciOn en Sevilla,los dra.~ t4 'I 15 de abrll de 1923. - De~linodo 01 Toller y leborclerio de b.perimen· loeiol1 de Aviones en Cualro Vlef1lo5" sin incorpu· rorsa

- Sa inconpO{a el 21·0,.1923 al Aer6dromo de Nodor IMelillbl.

- Derr~do ~ muer10 e'l 2Q.8·1923 en T1fARlIIN p~otol1do un ovi611 Bristol F·2b.

- PropuesfD pore 10 Ctlil%. lOlJ(eodo de Son fer· nanco en esqilo de 25-8-23, por el Jele de los Fuellos. A~eos ell McrruetOs.

- Enlenodo el 2 de Sepliembre de 1923 en el Cemen !lri!) de le Purislmo COI\a:epd6n de Melillo,

90letfo t, 1110 3.', n.' 1. . ,

- La as (oncedido 10 Cruz Rcjc, 01 Melito, Militor par .0. de 22·11·192.4.

- lncluldo en 10 reladon de Disfill9~idos del ferri· IOrio de Melilla. dumnle 1:118. Periodo '~e Operar dones, publiC ada por Ordel1 Generol del Ej~i'Cifo de 7-1Q..1924.

- ConceQido escenso por Mentes de Guerra por R.O. de 15·junio·I927, ®n cntiguedod de 31· 1·1924.

- Danegado tonC.e5lOn de 10 lOl.lreado pOI acuerdo de 19-~ 1,1927.

- Imsledo de los rsslos 0 Espana en Octubre de 1929. quedondo sepullodo, delini ivamente ell 81 Cemen!erio de Monluil IIkm;elMol.

E ~Ie sill\paHcoopodo, wniicso en $0 dimlnullvo. ooutizn 0 !lIT singll-

. lor lJtlmplona que, como un Famillo~ Aye fenJ>i, renod6 de 10$ canl:Z~, de votio~ r(!ong.eneres If alzo el vuels con perronolidod propio. !:l,[ocio,sQ un i~gen'efo y Lin grupo de meoinlccs que pusierolJ en ello el sacrifiCo.do empeiio' y el desinlere$(J.do lin que (OI'Cclerizo c. las obms reolmenle merilorios.

ElOn tiempos de glJerro,en IO'~ que los ,O.viom.lj· weron Il'Uncodo !U ,exlsleodo lurllo con 10 de sus IJI1riesgados1aipulonles. que dar{Qchooon , vakil SA misionl;.s que canjugobon el aQresivo combole eon eJ hllmoniklrio socorro, porqua 511 (rloqwe alenemig.o desde el aire slempre bus!cobo 10 oyudo 01 oomp oii era ecosedo en iertO. fso lustilicoboel Que ,grri'eSgclOll lonlo y 61 que;, olvid.odos, de sl mismos, ~igieICn mas> y m6$ (ll sus aporaloshos!o. qve to 5\lerte lss obOl'1donobo.

EI s:ocnlil:lo de vidO$ y las peld!das de maleri"les BICn 10lesque desperlor(lnla (;Q!)ciel'u;iQ. I;QlectWa, y an todo Espaoa surg,i6 un movimienlQ de QPOYO pOp~lor poro, en su;cripd6n pilb!!oo, dolor (I, 101 Aeronoutico Mi~ilQrde nuevos 'f mejore.l.ovianes con GUll pro~eg\llry heCJl:( 11115$ segura 51,1 fefl:l1!odda tabar. t(:lS nombres de los pro,vlrlCl0.l beullimbon los (usaJojes de los oarap-lanos que coda, cucl cportllbo. y tfldos elias !{Qlo,bCi!1 haclQ! Morruecos corgadQ$ de meruole 'I de cno· ran.zo pelf!:! Io:s q!.leonr lu~hobon'.

En el Aerodromo de SANIA-RAMEll. 0 ~'C$'O$ 7 kil6meiros, de lEWAN, unlngenierd que g:lIl!efllplobll 1()~.res!Qs de los ovkmes IU(l1O de combale f)!ill1s6 en lin n!,lew deslina pere oQuello~ esiruduIOS cosi deseehedes, Su iGeol'll>!.O eCoenM: mec6nico$ y fo,ao.$ C!p;oygrQn 10 empresll congeneroso esfUeiZOll,lOOi eon sv IrgOOjo. O!IO~C(ln sus mediOs. V lados (HIS" ,llusicln. Ya I!Hmincdo, que fiIIejor nO!f!bre !)QlO aque'! que era de tedes que;e! que de lodC's 'em: JuonEspoiiol. -JUA-, NITO' para IOS.sUYOI:, :per$Q!'Ii!IOI;II;i6n de CVQn!05 en lierms Ian leiono~ nosrep:r€sen!ObCllCl y derendian nue.sltos inlereses pu.esfo,. WI peligro~ "JUANITO' era !II'! BREGUETX'!V 'I. como tal. iJ!'I blplafIQ de roblJ'~!o lineoequipoda COli meter fIAT. qu~ pre.senlobll entre los de su mod91~ IInO Importonlo nevedodi habra e.ombiad:o el plleslO de un cornbli!!ivo ab5ervQd~r por el nobil6cu!o POVII U!1 QtQ$iI;H1QI'i;lI:lSlljerg qUEl, en su entr!llno, bu.;cclO nuev.oi;velevarlOcl hcrizonl:e$.P"'~Me "JUANITO' esto bo cOlIscdo de guerrecr YOQ q lIerill olro cese que btindof sus clos 01 enlace entre eecntos puntas puslercn ens\! rota.

'11010 muchas .. ate. Y/ slempre'o sus mcndal qulen Ie (:rell, el Copitan lIQY; reciblando I'll mimo Y cuidoclo dill cvontiJS Ie hobrCil ,eonS!Nldo r. Ie monlenroli, bOjo 10 dtrecd6n del J@;h! de Met6liicos Sr. ZANON. Perc 1111 '20 de Agosto sa qued6 .sin limonel YDurante llIumo tiempo nedie qU)50fom,otsIJSl'i1olldos, en respeto 01 que siempre los ile';oro:. Por ['in. nvell'(]J m(mo~ Ie guiarol1 y jralcron de: perieccionol S1J primer diserro, porc 5U presenloci6nen sodedod; que 1'01'0 lugar en 601l:elon<l, demn e 10 IV ~pasici6t'1 del A\l!om6vil [Moyo de 1m!.

ih'/6/1 .8rPJIllf/1l' /IV "JUANA TO • f'll ~f Smlld I}l la iJ alOJldlll/ra Mlllrtlr. Ilrllll'(l !lr f~ /1/ E.~POSliJQ"il~J AU'!l11!6\'{11Il!1l:1I~f</IIQ, I'll IIItzyO dt:l92$. (ArrM~uJQm!' liar. (1emu/mtlllt en ,linse/,wD' d~ IJluorirJ y ClIlllfI'I'l ;(ffCIllliru/(qJ.)

No .soberno$ qu~' lue de "JUANITa- d~pues de oql.lel!o~ ocenteclmiemlos; 10 Idea ere qUII pr~loro ~rviQil) I;! 10., Jeies ~e 10 Aerontl:ulic:o que-en CI10110 Vienlll~, prediobon de' en busn 'I C<lPO;Z IJvli5n de anleee, Sin dud!! eumpli6 aqi/elpopel u otro~ que:~e Ie Iln(omend<lfQJ1. tD6ndet teon quian?,3~OsIGI,;IJClndo?, sen detolles que no impcrton, datos q.~e. cuolquler d!oo;l)oraceron.EI Hemp" se he 'l3'(Icorgado de ec.hQrelletoll 0 SIJ bQ'lli II historio, 'ol!lnque c·mu.c:hos f)osgu.s!QfiO pen.or que un dlodespeg6 con enc alUmo mision de enl'aee: recoger ·eJ clmlllnmortol del iflgelliar.c eOVy IrasladarJo como pasolaro volofldo ~t!n lo.s; en una elerna exlstenclo.

3.9

L 0 glJertoque ES!loiiQ montvwoen Mormecos dvoonle IS'lolgoS . -, .. onos (1909.19.271, poro jXlcificol nueilro, ProteclOfooO, Ills pre· digo 'Il", gestos V oOOs de vernodero hercRsmu. La diflcil geogrcllO" el omnip.rasenle cllemig.o; 105 e.sCO$o$'ueI'l!O~ y 10$ cislcdos pO$iciones ponion 0 pl\leba el· volor y el ccfo[e de los comoo1ienles, que a' me!luda 'sa'velon eerecdos sin m6s apava que 51! propio asp[rilu V su eopOddad de resl~tMdo.

• t

Fol"Kmjin 'Ilul1llJ:ada.m/s,R"..,iMa Ai"",. £tJplI.mfm tll- .19l1, en In ql1(,so ,opmrill 101Josfr!/tln df TU0JRljlN dumnte J'/l BSl!d:,&!. ~II d"MI/~·d~·ItJ$ {I!JslflrJllel dt

los IIIII/'OS.

A mediCdos de Agoslo as 1923 los p~sh::iones espoiiolos mos ovenzodcs Ill:! 101 cdhilo, de IlENI·SAlDsulrieron eJ ecese de.los hlJ·~kos de' ASEJ..El-KRIM, qi;le ~i'I gran de.splie-gue de li.rel'lOs rompielanel [retire' y pusieron cerce-e TlfA~UINj mienrros AFRAlJ, TIFISUIN, FAIiIGHA,ISU· M:AR y 51DI MESAuD recibi(;m :rBfue!ZO~ (] liempo y logrtlban glejor!;ll enemigo.~ los colomncs en'licd(ls en (Ipoyo dele pos[d6n ~itiode reciblerentcn se'lero cas!igo que hubieron de.relirol'5e~ IQI ... iclo~1c enerdedo 0: los, rebelcles, que lonzoren IJll leror ctcqes (I 10 p.osidon .s610 00+ pelido grocio$ 01 illdomobleco{oje de 10. d~lensores. Ante re] resistencio, 10. ctocontes se llmitaron (l eslrechol el cerco, conliondo ell qua el osedio lennmcl'lc, par fefldir 10 posld61'1. Uia ocurrlo el dIa 1.7.

to glJo,nicJ6il que dele:ndl'o llFARUIN,. 0 10.$ omena'S del Copif6n· D.on Padro Rodriguez Alrneido, le tonstiuicn uno Campoiife, de Infen, larfa, Imo S.ecc:i6n de Arlillerfa, etre de rng6i'11er-os y Lin Pelat6n ~e Po-

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npOlUN

lido indr:@eno; cpenos 200 homb;es Bilirenlados II 4.000 rusHes pugmmde POt obotirles, ai'iod~endo olos horrore! del CDmba.!e 10 rotto de agutl,loescosm de vtvenes)' 'el lm;plocoble 1~ droveronoalrloJl'1o. S, leben di~ididos en1(e un osentomienta principal Y OM tlvonzo:dillo, ~~e: en muehes mementos del csediQ se vieron oisladosBlltre sf.

B Cia 19 ,orreci6 el eeese sabre los siliodos. que solicila~ol'l me .. dlonle el neli6grclo c,lI(Ilquier oyudo posible a 101i~$ del .oire, ur.ico vra por do~dlil podia IlegQ~es $QCQ'I'Q. La EstoQdrilla Bri$lol del CoplIdn BOY Qtvdi6 presta 01 sacrilicio qua entrencb!); eI inlen10f u.n abo.ledrnlento 0 bojo oltur'Cl y ~anla velocldcdenhe ~I nutride IlIego die los C:llrler'Os mcrroq~ie.$, emb-osoodo$ oguordondl) 10 preso. 8 propio lele dill 'her6ica elemplo inmolondo SUt vida y. 10 de su ObseNodof Baem, mlimlr05 s61opensobon en solvor kl$ d610ssltiodo~, que n.oquetlendo omes~o. mcs 'lidos .er1'lioroll el siguierlle mel1$ofe: 'Resi$tiremos ho,sro el ultimo momenlo, primero muef'lOS que rend~dos. 5i es ne<;e5ario, '-'010- remos 10 posil:i6n ontes que enlregorto:

E,n1Jetcmto se ClIgc:nizobn le cper.oCiOn de re .• o:de, tOn 10: porlidpotl"n de ~ej~ 1:<llumno! cajola direcci~f\ del Gener(ll Fe,n6r:tdi!z r~rez, le que do ideo de 10 impotlQllCio de~eMmi9!) Q bolir. En los primer,,!! heres del dia 22 de.de, AFR:AU. DAR QUEBDANI 'f SIDI MESAUD parHeron 10$ Im-s columm)s que hobro~ de ,canlluir sobre i1FARUIN,. mien- 110,5 cilros sclldos desee KANDUSSI, DAR DRIUS y TAfERSIT otrafonl porte delostropos rebeldes en mnnlobms d~,diilrcc:d6n. todo elle rekmzadc pol elln!~hsocaii01'ieo de Ie Es.Glcdro londeaco frente Cl AF:MU yla 'nooilsoble, occi6n de: las .tscucdliflosde MEULtA. EI eteque cOnll.fnlopor tierro,mor y oltel ja~ono:do de esfolUldos geste! en h.rchol con un enemigo olrincheraaoen los numeroso.s accidentes del terreno, oCdsiono 10 rupwro del terco 'lIe desbandado de las noR.os memoC\ui!:$.qu~ en~1;I p~cipitodo hi.lrdg $ullrerQn QI(!I'1 C(!(illd"d de ,bajo·$.

PQsodo:s lOIS dds de tel ICide enraboen TIFAWIN uncSeccWn de Regulluesen avcllzodillo de los fuerzes liberodcras, Iil'n!re elE;nlu· l'io5mo de 10$ defensoresQ1Je 1es o'btcmobolj) 01 liempo q~e· profl\)mplofle.n ",ftores 0 Espona. Aquel gl1JPIl de voRenhls, q~e Ion 0110 eiemplohobfan dod. 0 de suh0ro1.smo)' .. · abneg. ocidn, .r@dbjolos.h.ollo' res de C!.Iantos tropcs.le/lcomroron en su morcho rros ser relevod'.os, como meiorlribulo.ae loodmfro'C[6J) 'f fespeloo que· se hiciercnoaee· dor.e, COA su g6S1o.

JOSER, SANGHe:z CARMONA.

Coronel (jill AVis,eMit!

Datos h:i,stolricos sobre el Aerodromo Id'e Cuatro Vientos'

5 e han recoplladn 1,05,' da,tos, mas, iM, eresa R,tes, relatlvo,', ,5 01,1 Aer6dro,.mI,' 0, doe,,' ClJatr"o Vien,Jos, de manera que pueda pressntarse un bosquelo de su historia. iEI Aer6dTOmQ de Cua,tTo Vien·

tesl, solamente mencianar su nombra hat:e que se identifique can la hlstoria dela aeronauUta espaii,ola, a la que va lntlmamente ligada, e'specialmenle en su pJimera parte, que eeneretaremas desde 1'911 -fecha de su creaolen- hasta la iniciacion dela g,lIena civil e.spanola.

Durante esa !!tapa CuatTo Vienlos 10 as, todo para aviaoion: escue!a inleial de pllotos -eomo centro de experienc'ia de;;u~roplan,os· fameso taller diereparaciornes y de construccion de 8vio.nes, germ en dela imidad expedfcionariil 11 MarrtHX;oS, l:iJgar de grarndes ha.tanas, Escuela de' Ob~ servadores"Escuela de Meca'nicos, Esc:u:ela de Trapsformal!l16nJ Escuela SUperior de Aerolecnica, Jefatura de Aviacion y un sin fin de, organism,os cernlrales que am, en el hist6rico ,aer6dromo" encontraron cobija.

Despues de la guerral tivil espanola, Cuatro VientoS' alln albergamilo unidades de gran relieve, no vo'Ivf6 a recuperar esa luz peculiar que I.ehizo ser el aerodromo mas importanle de Espana como ern la primera fase. Po,r eso, lector, no te sorp'rendas de que en el desarrollo de e.sta :recopilacion de datos que Ie presentamos, se dedique masalenci6n a. quello,s fejanos afios quea la acbuaHdad, por ona parte conoctda par todos.

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MOII/aje de los hangares "'po "Bessonnen I, ,. (In Cuatro Vientos, (I orlmeros de /111117.0 de 19J I.

Junto of "Bessonneau" )'fl fIIrJ/lwda ,~il observan dos eaione« conrenedores ,d,e los primeras Farman qUI! rectbe (a AerolJ(;lIlica M'iI'i{(J'r.

COMO NACIO LA AVIACION

Ell Servlcio de Asrostaclon militar +creado con una comparila pol' R.O. de 14.09.1886- seguia con atanctcn los progresos de la naveqaclon aerea diriqlda, tanto de dirigibles como de aeroplanes.

"En enero de 1"909 fueron cornlslonados para estudiar ambos sistemas 81 leniente coronal Vives y el capitan Klndelan -ssqun relata 81 proplo K;indelan en 'lEI Debate" del 1 de marzo de 19316, con monvo de cumptlrse el XXV anlvsrsario del Aerodrome de Cuatro Vientos- qulanes efectuaron una larga excursion por varias naclones europeas realizando algunos cortos vlajes en los varlos dirigibles exlstentes y alqun vuelo en los cocos aviones que en Europa sa elevaban del suelo."

AI reqresar la eomlsiOn, presentaron una memoria en la que sa proponla la adqulslclon de un dirigible Y Clue se iniclase la experiencia de aeroplanos. Se aprobo la adqutsicton de un dirigible. cuya decision recayO en el "tlsxlbie" de la empress francesa Astra que se eencmlno "Espana". Las pruebas de recapcion, tanto en Paris como en Paw. estuvieron repletas de dificultades y accidentes, de manera que la casa Astra ss comprometio a reparar el dirigllble y envlarlo par su cusnta a nuestra naciOn, con objeto de ultlmar las pruebas ..

Sltuado 81 "Espana" en Glladalajara fue sornetido el 19 de octubre de 19tO ala prueba de pernoctar a campo abierto, para la eual fue trastadado a carabanchet Esa neche se levantO un fuerte viento que originO roturas en las mallas de la red de anclaje 0 suspension que sujetaba a,l dirigible y no hubo mas rernedlo que deslnflarto, Este accidente puso en evidencia 10 costoso y precarto d~e los dirigibles y ese mlsrno dla el general Marva, jefe de la seccien de Ingenier'as, propuso cornenzar la expertencta de aeroplenos a toda urgencia.

En 1961, al oumoltrse elclncuentenario de la avlaclon militar. manltestaba el leniente g:eneral Kindellan al ssr entrevistado: "Elegl tres avlones de 100s Que podia pagar Con el credlto que me habian abierto. Entonces resultaba barattsima un avlon, Por clen mil pesetas metraje tres y ademas material de repuesto, varies camiones y un cache. Ahora, por ese dinero, dude sl podrta comprar un lnstrurnento de vueto, IJn gir6scopo, poOr ejemplo." Efectivamel1te, sa acculrleron dos avio:nes Henry Fairman, un Maurice. Farman, dies barracones Bessonneau. mas elementos de apovo

En la carretera de Extrernadura, a. la altura del Ventorrtuo del Gallego 0. de Olares, se extiende la seca y desapacible llanura, conocida de slernpre con el nornbre de Guatto Vientos.

t.a comlston encargadla de la etecetcn dellugar mas, aproplado para la lnstalaclon del primer aerodrome de la Aeronautlca Mflltar,estaba cornpuesta par los coroneles Vives y Mourelo, y el capitan Klndelan, quienes selec:ciona(on los campos de Ratarnares y Cuatro Vientos, recayendo sobre este ultimo la

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F.:L DEBATE:

Ahora se cumple el XXV anlversano del aer6dromo de Cuatro Vientos

Cuna de Itl ,avi.acion mililar espanola. Alli ae formo la primera escu:adrilla; de Cuatro Vientos partieron los primeros "raids" colectivos y alii cornenz6 Ie: Iisl,a de los herolco'll caidos por el progreso de Ia. Aviacio.n

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/)nQ Ii!! Ills prinreFOsft)lflgrqfias aereas tit CIIOUO viemes, I/b!I!IIMcJ!i ajiila/es t/rflmfo !911 o prlncl· ptos del 12.

eleoclon final. El dlal1 de enero de 1911, ell General Marv~, jefe de la Secclon de Ingenieros, propane all Ministro de la Guerra Ia cornpra de estes terrenos, haclendo levantamlento topoqraflco de los mlsmo '91 capitan Ruiz del sarvtcto Cartagrafico. EI dla 116 de F;ebi'ero del mlsmo an'o Ilegaron las prlrneras tropas de guarnici6n, compussta parr el Sali'gento Dlez y sais soldados del Ouerpo de lngsr'lieros, Que se lnstalaron en tisndas de camparta e lncluso 'en los calones de embalale de 1:05 dos pnmeros aviones "FARMAN" recten tratdos de Francia. Durante al,gulilos rneses de este cruoetrwlerno, el llamado "aerodrome" consisUa e'n un ingrato y frio campo de vuelo, y unas cajas de madera y otros "ha_ bltaculcs" Que servtan de alolamlento all personal.

Aquella extensa llanura, ubicada dentro del pertmetro de tesaetcales instalaclones, paso a llarnarse Aerodrorno de Cuatro Vientos. En el Ventorrillo de Clares se servian comidas a tan dlspares personajes COmO profesores, cuciales, pllctos, rnecanlcos, albafiiles, etc.

La aticton por "los mas pesados que ell airs", par e' "vualo mecanlco del hombre" se despierta arrolladora en parte de nusstra joven oflclalldad, La espectacurar lIegada a Getafe de JULIO VEDRINES, vencedor de Iia gran carrara Parfs-Madrid, marco un hlto en la puesta en rnarcha de la oraantraclon y canaIizad6n de esta afloion, que hoy llarnartarnos "espiritu aeronautlco", per los cauces naturales de la A:erotecnla Mi1itar.

Los nombres gloriosos de aquetlcs que tueron los, prim eros "avtaoores rnllttares", estaran escrltos con admlraelor: y caririo en la primera pagina de la Hlstorla de nuestra Aviaci6n:

EI capitan KINDELAN,. el capitan HERRERA y los tenlentas BARRON, ARRILLAGA y ORTIZ ECHA~UE, son los componente.s de la primera promociOn de nuestra Avlaclon Militar.

Rap:idamente comenzaron las obras de construcclon de diversas edificaclones dirigldas por los proplos ingenleros rntlltares capitanss KINiDELAN y ARRILLAGA. A primeros de rnarzo se acab61a lnstalaclon de dos hangares tipo '''BESSOiNNEAU'' donde Sa albergarla 131 eontenldo de tres grandes cajones oroeedentes de la casa HENRY FARMAN' de Paris: losdos blplanos HENRY FARMAN con motor GNOME de 50 C.V.

En esta primera stapa quedaron termtnadoe un barracon para, la tropa, Win cocheron para automovlles y un oeoueno edltlclo para el cuerpo de guardia.

Los terrenos delaerodrorno como tat, tueron utlltzados por primera vez el domingo 112 de marzo de 19:11 por BENITO LOYGORHI Con una exnibiclon de su aeroplane Henry Farman de "carreras" que tenia est_acionado en et aerodrorno de ctudad Lineal. EI dla 1~5 del mismo rnes empezaron los vuslos de los dos H.F. recientemente adqutrldos POl' 18 escuela y matriculados b.H.F.1 y bHF.2_ EI protesor frances OSMONT; prlmem soto v despues accmpartado per el capitan HERRERA y dernas alumnos suceelvamente, realize una sarle de vuelas de corta duraci6n.

La.s olases proplarnente dlchas cornenzarorr a finales de este mes de rnarzo, impartidas por los j'nstructores franceses senores GI;O OSMONT y

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LOUIS DOFOUB; los tuturos pilotos askntlaban 'SLIS crases te6ricas y sus clases "mlmicas" y como de momenta 1"10 extstla 91 dobte mando, deblan asurnlr solos el peliglro, el rlesgo y la responsa.bilidad del vuelo,

En el aire eran dos las pruebas Que habla que superar: una, sobrevolar dos postes diislanciados cinco kil6metros, perc cambiando de mano en cada vUlella, es declr realizando un ocho en el alre: y otra segunda prueba de altura. Eran frecuentlsiimas las tomes forzosas y los capotales de los alurrmos. pero otras veces eran verdadsroaalardes de aerobacla y destreza los que Irazaban en el aire los primeros "manitas" de entonces.

los vuelos se realizaban a bordo de estos des H.F. adquiridos en Francia por elcanltan Kirrdelan, quieti con un presupuesto de 100.000.- ptas, adquiri6 adsrnas un tercer avlon modale MAURICE FARMAN, posteriormente devuelto por no aleanzar en lias pruebas el resultauo sattsfaetorto: con el dinero sobrante se comprarlan recarnblos, repuastos v herrarnlentas.

Los representantes en Espana de la casa FARMAN eran los senores LOYGORRI y DAMBOIRENEA. Bs.sicamente estes des aviones eran unos biplanos con Mlice propulsora y timon de altura anterior. EI piloto ocupaba un simple sillin arriostrado en el borde de ataque del ala lnferlor, y et alurnno otro aslento posterior algo mas elevaco: carecsan de doble rnando, Su peso era de unos 600 kilos y su velocidad de vueto de 82 km/l1ora.. Un tercer H.F., replica de es-

los aviones franceses, fue consiruido en klS tailieres de Cuatro Vlentos, y matrloulado en las siglas b.E.1 (biplanoespafio'l 1, 0 biplano escuela 1).

Los prctesores franceses instruyeron a la prlmera promoclon de 18 ascuela, Los vuelos, par conseio de los mismos, deberlan hacerse muy de mariana, 0 al atardecer, slempre con 131 viento tatalmente ,en calma. Affiadiremas, ansccotlcamente, que estos profesores se negaran slernpre a reenzar la orusba del echo, al~egando que Ids H.F. sran muy peligmsos en sus giros a la dereeha debido al efecto giros.c6pico del par motor. Can estes tres H.F. sa instruveron la prlmera, lasecunoa y parte de la tereera promociOn de la escuete, que debido a las caraoterlstloas de los mismos se denominaron "biplanistas" ..

Es en e,1 mes de rnarzo de 19'11 cuando es nornbrado jefe dell Aerodrome (:00, el!lltulo de "encarqado", al Capitan KINDELAN.

En 19112 entranen servicio alguno.$ nuevas aeroplanos, como el BRllSTOl en dlvarsas verstones, y que la casa constructera, la British and Colonial Aeroplane de Bristol (Gran Bretana] habra envlado a Espana para su ex:hibici6n, el dra 1.2 de enero, en presencla del Ray, qulen habra acudido por la favorable lmpresion que estos aeroplanes habran causaoo en el Salon de Parls, par SIlJ excatsnte construceton y acabado.

En primer lugar lIegamn los btplanos :BRISTOL BOXKITER, tloo rnllltar y co:n una pequena g,6ndola lncorporada para habltaculo del profesor y alurnno. rcoevia este BRISTOL fue vola do par los "blplanlstas" de la segunda promo-

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£11 CIIOIrO lIieJUo.f. a medidanos (IOJ/IUIO /1JJ2./UJsan till grlijj{) de aV';{u/OT{!S Y aerosteros tnilitares. De pie {izqd. deha.): Cetesttno 8tlYO, J aralia San Ronuin, Alfollso Bayo, Pedro Vil'G$, Alfredo· Killd,eltin, Emilio Gfmt?/Iez Mil/a$,. Carlos CQrlijo)' Vi'(!liut Raddglltll1. Sentodos: Eduardo BtlrrOIl, Emi· No· Herrera. A lI;gel M. !Janos. Erwtrquio V()/lr/ilez

y Cartes A J01l!w.

EI coronet 1'7~t's (,,"plica (,/ Rey Ir/fOI(:$() ,'(1I1.(llgllIIOS detaitesde 1m aetoplana ItllUl'lle rmo de las mrlc!ws II'siIllS que reotizarioe! Soberano 11 CIUI'

- 11"'.0 Vientos.

SsM fo(os"'''Jia de llIl 81('"ti,~1 Xl ,,fU<1iJi/i fue "0- /.nnria ell CIIO/rO Viel1lQ.f etJ7 de febrero de 1911 dnrante las pmeaas (te rer:epdli'll r(111/izarir1$ ame el corolll;;ll~i\Jes. 51 p.illito es _~l!r(1n"es P('t(lyon)' e} plfsajero y dllen." (Irl aporatoe! CMDCidQ (loWiICt

- - - Leoncio Gamier.

cion, La evtdente superlorldad de estosaercotancs, hlzo que se privi'legiara la cornpra de los BRISTOL PRIER', monoolarros, COn manco lateral poralabeo y superflcle de cola total mente rnovll. Estes aoeretos fueronl probados y exhlbidos, .impresionando muy gratamente sus eeraotertsttces a los capi!anes' HERRERA y KIINDELAN y al oftcial medico PEREZ NUNEZ, quienes hablan protagonlzado las pruebas.

Sin embargo, otros pilotos, el capitan BARRON, entre ellcs, volaron cast slempre en aviones moncpianos, y en estas cernradtetortas clrcunstancias, volverlan nuevamente a adqutrirseavtcnesfranceses, los mcnoolanos NIEUPORT. EI Modelo11 N o "PlngOJno", que servirfa solamente para entrenemtento 10 oarreras en tierra, y el II G, can motor de 50 C,V .. Posterlormente sa adiquiri6 el IV G., de 80 C.V. pensado y oonstruldo ya como prototlpo de avian rnllitar y queen nurnero de cinco lIegarlan a Cuatro Vientos a finales del rnes de Ablii.1 de 1913. Naturalmante, rnuy sattsfaohos los rnonoplantstas con la adquislolon, practtoameote monopojlzaron su utitlzacion. Con motivo de la camoarta de Marruecos se formaton unida.des aereas con destino en Tatuan y con emas lrtan los NIEUIPORT, tormando una. EscuadrHla all rnando del capitan HERRER'A v mas tarde del olicial plloto ALONSO.

lEI 28 de mayo de 1913. un notable avlon austrlaco, el blplano tractor COn helic€ delantera LOHNER P'FE1LFLIEGER. fue probado en Cuatro Vientoscon gran 8)(ito, porel coronal VIVES yel plloto austrtaco KARL ILLNEFI, prueba que cristalizo ell. la compra de sets de estosaviones. Pronto ssnan los LOHNERla "estrella de eVATRO VIENTOS", pero ~I igual. que los NIEUPORT., cuatrode ellos salleron para Tetuanformand,o una eseuadrillaa las ordenss de Kindel1an Y oosterlcrrnente de BARRON y de OllVI!!.

Mas tarde votvertan a ccmprarse avlonesa la casa FARMAN frarrcesa, esta vezel MAURICE FARMAN, biplane ereado y construtoo per MAURICE, el hermano menor de HENRY FARMAN, muy maio-redo y con innum:erables adelantos teonicos. EI modele eleqido fue el ME 7, corn motor Renault de 70 C.V,;con un psqueno tandem Para aloiarnisnto del piloto y alumno, una vetocldad de vuelo de95 k.mihora, un techo de 4 .. 000 metros y una autonornta de tres horas y media,

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Era realmente un avi6n de unas prestaciones muy notables, Que permltieron reallzar las dittoiles pruebas exigldas par la FEDERACION AEHONAUTICA lNTEHNAC.IONAL para Ia obtenci6n del titulo de Piloto Superior.

Las pruebas fueron legisladas en 1914" pero debido a Is gl.Jlarra europea (191,4-1918), no tendrIan efeoflvldad hasta pasados estes anes; En este Reglamente S9 dele,gaba en las entldades deoortfvas aereas de cada pals (en Esparia, eil REAL AEiREO CLUB DE ESPANA) para 18 expedid6n de dlchos trtulos, tanto a los aviadores de nacionalidad espanola, como para los extranjeros residentes en nuestro pais.

Los avlones MAURICE FARMAN. que perrnltlrtan realizar tales pruebas, se recibieron en numero de dlez de la oasa francesa, mas otros dace Que fueron fabricados par la ernpresa "CARDE Y ESCORIAZA" en SUiS instalaciones de Zaragoza. En 1914, se recibieron otros seis FARMAN, esta vez del modele M.F. 11, btplaza, cuya actuaclon rnllltar en laguerre de Europa fue numerosa Y' notable como avlon de rsconoclrnlentc y fotoqrafla aerea, aunque al modelo empleado fuera el M.F. 11 bis, dlsenado por HENRY FA.RMAN, Y Que llevaba el puesto de obsarvador en la parte aellantera, y una ametralladora rnevtt acoplada en el morro,

t.as practlcas y las pruebas Q1Ue debian superar los avladores para la obtenclon del titulo de Piloto Superior, eran las siguientes:

- Efectuar un vuelo de una hera a mas de 500 m. de altura y con un descanso planeado y Ires tomas de tierra en un clrculo de reductoas olmensiones. ., En segundo Ilugar, un vuelo de 15 minutes con una velocidad de viento superior a a, m/s,eg.

- Terrninada can exrto ssta prlmera parte, deberlan reaUzarun via]e de estaf'eta e mas de 60 kms. de dlstanela y vuelta tornando tierra en el punta eJ'egido. - Y por Oltimo Un viaje en circuito cerrado con recorrido preestablecido superiora los 1010 kms.

Can eslas condiciones, e:1 obtener ell tltuto de Piloto Superior era ooteio interesante y tecntcarnsntsuna prueba serta,

EI dirigible ESPANA, fue el protagonista rnecanlco de un aconteclrntento Que tuvo lugar en CUAiRO VIENTOS el dla 7 de febrero de 1913. En ese dla, 91 REV, sin haber anunciado su visita, lIegO at aercdrcmo a las cuatro de la tarde, acompanado de su esposa la REINA DONA VICTORIA EUGENIA. A las cinco de la tarde, y despues de haber presenciado dlversas evoluciones de los aviones de 181 Escuela, sublo a la barqullla del dirigible, admirando a todo et rnundo por la ampliilud de sus concclmtentos teen lcos y aeronauticos rslaclonados con el mismo; preguntar, obsarva y aprende lodos los detalles die sus mandos de funciionamiento, y cuando practlcarnanta nada queda por saber, dla la orden de Que todo esta discuesto para iniciar et vue 10. EI dirigible, de andar sencrtat y solemne, lnlcla el mas rnalestuoso de sus vuelos, para elevar el Rey de Espana all azul cielo de la Patrie cuyos destinos regia., Acompanaban a, su Majestad en

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Ell to barqutilo del "l!splIIlaB el'Rey l1ti<!I.IIJQ II /cIS l!XIJllcaciollc'S de Kil.lf/i!/d11.

Csuura "hmllis 1m los alios /J·N. Adem/is de tos gllJbO,1 f!if~ri(;os; se ;Jllet/ell dislfllguir IIlI lIetll;!, Farman Y fill Brtstot Prter :lilll(Jdos ell 10 pari a II/Je·

nor ,de IlJ /ori:Jgraj"fo.

UII df's('t1IISQ en Iarevision del globo (Cuatro ViCl/Ii)S, .(JII,n 1'1 aU).

Los "lfamej DOli A /f()!lS,o), Don Jaime de. BlJrb6n a bwdlJ de wll\·lauri~e Farman II (Cuatro Vtemos mnlemort! de 19.t4).

eete su primer vuelo al coronal VIVES, el capitan KINDELAN y el mecanlco QUESADA (e~te ultimo tue el untcoqus vote, cutoo y presto sus servicios como tal enel dirigible ESPANA). Debemas recordar que su Majestad la Reina Regente,el 27 die juniode 1889 habla realizado tamblen una ascensionen g.lobo cautivo en ta casa de Campo de Madrid.

En fa Escuela .de Cuatro Vientos, fraternizalban can admirable cornpaMrismo una dlscreta confusion de estrellas, gaJones. unltormes e tncluso armas y cuerpos. las condiciones de trabajo y los horarlos de vuslo lmpuestos par los lnstructores fralilceses, en su primera etapa, obliga,bana un genera de vida

iOisOlito ern 8Queillos arias. A las: cuatro y media de Ia manama y cuando ta VllI'a y Corte de Madrid dorrnla placldarnents, los aviadores mllitaras se reun'lan en los [ardlnes del Pa~a(;lo Otrl Orlent,e bajo las mlradas frlas pero sorprendidas de las estatnas de' Ataulfo y Recaredo,a la sspera de 121 lI.egada de aJgun media de transports ~6mnlbus, camleneta de ca.rga, coche de alqullere lncluso a. caba- 110-, para trasladarse al aerodrome.

Debernos subrayar, Que en la Escuels habta gran.des problemas; 110 tentan apenas plezasde recambio, carecian de hersamlentss adecuadas y suftclentes, no habla rnedlode orobar con garanlla la calldad de las reparaclones y mucho msnos verlficarla callbraclon de los matertalesernpleados. Un tall Don AMAUO DIAZ l1eg6 a fabricar IJIna hetlce conla madera proeedente de un rnostrader del bar de una Fonda, y se cuentaque fue prceaoa y utlllzadacon exito, EI emperto era volar con 10 que se tenia, fuera buena 0 malo.

Apartiir de 1913 los eviacores. ya con SlI ccrrespcndtente titulo, realizaban frecuentee vuelos de obeervactcn, ltevande con ellos a jos propios alumnos de la Esc:uel.a. Se comlanzan a realizer ejercic,ios. ooordlnados con 8.1 EJer~ otto y de caracter minter, como fotografras,. levantarnientcs topograJicos, 00- culzadoa, oaservaclones, etc"

EI15 de febrero de 19113 y en maniobras coniuntas call otras fuerzas de'i EJercito perNO de Cuatro Vientos una. "tuerza aerea", cornpuesta por una Escuadrllla yel dirigib:le ESPArlJA, mancada por el capitan KINDeLAM. Hlclaron ado' de presencia sobrevolando a las IUerz\3.slerrestres, mandadas por el general TOVAR, que presuntamenta se oponlan a otras al rnando del g.eneral PRENDERGAST, en un supuesto Metico que sedesarrollaba a la altura del PUente de San Fernando del Jarama.

Sa lnlolaron ast las mlslones de coopereeton entre la Aviacit'llil y et Ej.er· cito, en el plano proteslonel, que oosteriorments se irian lncremantando Y Que atcanzartan una estrecha colaboraclcn mutua y provechose en la carnpana de MsrrueoQs.

La oflclalldad de Cuatro Vien1as habra dernostrado estar dlspueeta y capacltada para desempenar importantes rntslnnes militares en aooyo del Ejerclto, EI general MARINA, jete del coniunto de fuerzas operatlvas, dirigi6 una efueivatellcltacle» al capitan KINIDELANy damas fU9lfZas de sou mando, AI recordar a este Qieneral: no podemos par menos de reJatar un heche, del quetue actor. Sufrldo un accldsnts asrso pOI" el capitan LEGORHURU, el rnlsrno dirigiO al generalel siqulente telegta.ma: "Terngo 91 honor de dirigirme. V.E. para ccmunlcarle cue en el accldente .sulridlc oor el avi6n nurnero 19 s61'O quedo aprovechabls: el ralo] el altlmetro y el que susorlbe", una muestra del esptrttu divert!· damente herolco deestos aviadores,

coraoejerncto de la dedlcaclon y attrutsrno Que relnsba entre 1.08 cornponentes de ta avlaclon militar, recordernos que ell 1912, y siendo comisionado

.\ \

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Pruebn de r~Sfs.ICllcil! de·ac/":r:,miJd~/os' eli e/'IWtr/,OT

, diJlnt/ti.'1 oiiroilllloml;;lJ:

IMI/ki() ,qlll;' olbr:rgab(l el Labomlorio t1.l.'flldlmi· mira ,ell el ",j,G J 9 2i.

Detott» d» fa "Torre" ell construcaon. A/a .1,qulerda de 10 fr)l.;!gmjlo se opreda uno reate de mulas W,,' las q~le SI! /f(JII.spr;rw/)ollias piezas preja/;ric(J{las de homrigdll para SII momaje "In siu:"; En 10 esquhur ;tunfor rtereclw ore IUsling!!e el,iI· ,a'I'0 (Ie IQ.s Farman MF. 7 ell servicto .we, 11; pan'" cer, volabu e! comundotn« G()IIWlo, oo« aouel cn-

tonces Jefe de fa Eseual« ill! ObserW1IJO'.MS.

En 1920 Sf? (QIWrl~Jle la liiSIOI'/CI1 Torre de Mando y ~'omillll(lillas obras (lei Loborasono {Ie Acroriill'i'i,j,ic(l.

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el Infante Don ALFONSO DE ORLEANS por la EscueJa de' Cuatro Vientos, para aslstir a una conferencia Aeronauttca que se celebrarta en GHOTA (Alemania) EI lntante can su dinero particular compte a 181 casa CARBON1T dos bcrnbas que le aseguraron pcdrlan ser arrojadas desde un avlon, aunque esta ope-racion nunca se habla verificado. Las bombas pasaban dlez y tres kilos respeotivamente y tambien compro un visor de puntarla, Con este precloso reg:alo en su rnaleta reglr8s6 a Cuatro Vientos y entusiasmO al coronet VIVES. Sa sollelto de la Maestranza de Artlllerla la construcclon de! 50 de cad a una de las bornbas y 10 visores. Fueron las utilizadas, mas tarde, en 181 campana de AfricIs, en bernbardeos en que POI" orlmera vez en la Hlstorla, se emplearon bornbas especialmente olsenadas para este cometido.

En 1914 se comenz6 a desrnontar ta gigantesca osamente rnetallca del cobertlzo del dirigible "Esparta". Este habra dejado de volar en cuatro Vientos. EI aeroplane habta vencido al aerosteto.

En este mismo ano, al cornenzar la guerra en Europa, €II capitan Herrera era Jefe del Aarcdrorno de Cuatro Vientos y ororesor de vuelos del mismo. Posterlorrnente, en 1918, cesa como Jefe del Aerodrome, y dedlca sus a,ctividades a la construcclon del l.aboratorlo Aercdinamico, que se pone en servlclo ell 19'21. Ell gran tMel .Aerodtnarnrco diisen:adlo dentto del laboratorlo, se tnauqura en elafio 1926. Adelantandonos en el tiempo, par no perder el hillo de los proyectos del emtnente Ingeniero, recordaremos que en 1926 as nombrace Jete de Il'1IstrucciOn y ascendldo a teniente coronet. En 1928 se Ie nom-bra Jete de Material, Y' en 1929 Director de la Escuela BuperiorAeroteontca, arnblcloso proyacto del que ,el mismo era autor y que se inauqura sclemne en febrero de 1930, en el lugar y edlficioa que hoy ocupa 181 Escueja de Transrnlslones del Ejel'cito del Aire.

La "terre de mando", la hlstorlca "terre de rnando", hoy sin servicio espec:lfico" fue ccnstrulda ern hormigOn armaco, cor ENRIQUE SIERRA en sus talIeres de ta calle Q paseo de las Delicias rurrnero 5, Y su instalaci6n, en el lugar que tiene en la actualldad, fue realizada por el rnlsrno ENRIQUE SIERRA y el maestro PEPE ALE.GRIA, alIa par los primeros de los anos veinte.

La '''torre'' de Cuatro Vlentos fUel e'l mudo testigo de las mas hermosas y her6icas azanas de nuestros ortmeros pilotos. Nada se habra hecho, nada se podia crser, 51 no sa reallzaba a [a vista de la "torre de rnando". Todos los avladares sonaban con rnerecer el buen concepto de los companeros, quealU abaio, en la TORRE, segulan las oerloeolas del vuelo, Sabre sus maniobras sablan que recaerta un julclo vertdlco y justa. Sus sentenclas consaqraron a los melores, alios "ases" de la AviaciOn. Pero tarnblen corrigieron y aconsejaron alios que volaban con pulse lncierto, al que no percibta ta sensaci6n de 181 rnanlobra correcta, al que ejacutaba movtmlentce y g'ilros tosoos 0 ternas vlolentas, La TORRE. de Cuatro Vient:os ha sldo, como dice ei General GOMA, el "baleen Que domina la Tierra Santa dell primer aerodromo de E.spana". La TOIRRE debe ser ccnslderada como la "Salade Oectores" que examlno a los pllotos de entonces, emltlendo sus sables veredictos: "vuela bien", es bueno; "vuela regl,lllar", es un plloto rnedlano: "vuela mal", 5'9 matara, Sus lnfalibles juiclos tuvieron siempre rnalas conseouencias para los que no quisieron escucharlos ..

La estructura de la TORRE tlens clare parentesco corn los faros marttlmos, Su torreon, SO balaustrada, y la tabrica de su base, son clararnente 'los de uno de, estes taros, en este case censtruldo en el corazon geogra.fico de nuestra penInsula. Sin embargo hemos de apreciar que sus funciones eran las mismas, es decir, conductr naves a puerto, eli este caso conduclr aeronaves al aeredromo. En la puerta de entrada" sobrs .18 mlsma, S6 oncuentra srtuado un emblema. de la Aeronautlca, en el Qual y superpuestos estan los tres dlstintivos de los tres tltulos de pllotos que se concsdtan: Pilato de Aeroplano, de Dil"uglble y de Globo.

Ell PALACE

etra edHi,ca.ci6n tamosa, nletortca, de m.lestra. lnclplante avlacion es el PALACE. Pabell6n de Oflctales, que aun eurnple su ccrnstldo y aun es motivo de admlraclon par ellujo. Iill arte Y la belleza de sus artesonados, d,e Sill blblloteca, del frlso de 105 azulejos del v,estrbulo, de su escalera 6e marmol. de SIJ regio salon, de sus escayolas y de las larnparas de sus, techos.

La construcclon dell "Palace" fue realizada en el ,ano 1914, tenlendo en cuenta que habla de servlr de alojamiento a un lnfante de Espana. La mlsrna Reina dono la Bibllioteca Y Ell alegol"ico frlso del vestibula. Sus realiz:adores lueron tambten, al igual que en lie TOR RiE" los artesanos, albannes, esoaycllstas, tontaneros y demas slmllates, que ccmandaba el maestro PEPE ALEGRIA, Y dlercn remate a esta hermosa obra.

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Emb,I/!!II11 Ill! Ai!fOIl(iu.lim MiliU!, sttundo jim/(} CQII (OS ,QU(}S' tres de piloto's, 1;11 e! vestitmtc (r~1 "Pa/flc,e",

Emblem» PIlNJ p.llOlQ,y (ip g/{)/)IJ,

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EI ncmbre del "Palace", Ie fue adJl!dicado a esteedlflelo POl!' los mlsrnoe E:l!lblllllW {Jara {Hli)((}§ tie #(tjg/l!~(! (i1:!pilimla),

avladores de la spoce. Emblelll(l para piio/f);> (II!: I'lrroplclrlo (derecha}.

Merecen una especial atencion los azulejoe die su veslilbulo, por su belteza y aleg6rica autelnticidad, valgaesla ltcencia descriptiva:

1. lcaro es lanzado por SlJ padre Dedalo, para lntsntar el primer vueJo del hombre, prcvisto de emplumados alones, Aparece DedaJo sabre una obra de slllena de piedra, irnpulsando a learo a tamana aventura.

2. EI gl'obo de los hermanos MONTGOLFIER; donee se realize la prtrnera ascension humana de la ilistOiria en vUlelo libre el dla21 de noviembre de 1783. 3. Paracaldas die GARNERIN, lanzado desde globo; llamado as! en esta alegorla, cor heber sido ANDRES JACQUES GAAiNEAIN el primer usuarlo de este .artill.!.IIgio el dia22 de octl1.lbre de 17~7.

4. Avi6n ADER. disefiado POI" CLEMENT ADER. El primer avi6n construldo por eil fue uno denominado "EOLO", Que solo consigui6 levantarss unos centrmetros del sualo, El aqut rrepresentado esel avton lit,. fabrlcado en el afro 1894, 5. Avlon de les hermanoe WRIGTI. No se puede precisar si 'el avlon recresentado es el FLYER construldo ern 1903 cor dlchos hermanos, en su prtrnsra version, aunque mas bien nos incllnamos a psnsar que sea la tercera,

6. EI dIrigible ZEPPEliN. EI modele aqul represerrtade as con rnucha probabltldad et segundo de 1.08 di'riglbles disei'lados y construldos por el general aleman ZEPPELIN.

Tambien en ,el vestlbulo del 'Palace", hay una serle de ouatro emblemas de la Aerona:utica Mllilar, que como as sabtdotue disenedo elll su forma original par la Infanta BEATRIZ DE ORLEANS, esposa del Infante, gran aflcionadaa la egiptologfa,. Is cual :;;e inspir6el1 las. tormas y slluetas de una representacton de, la diosa~SIS, entre las de·idades del anUguo Egipto.

En el cornedor de Otlciales, hay una vldrtara potlcroma, que fue dieansds, censtrulda e lnstatada por Is cristalerla MAIJME·JEAN, sita, en aquellas fechas,

"Idrlera 'lei comedor de ()j1&iall!s. En c:I centro .cI

.Presl!maclvn atada de la diosa Isis 'lilt, "my proba/J/emI!Rf./iI silVio de /l1spfrtu::!611 (J 10 lr/frlllW Beatriz dt! escudo ull/izQdo po« A//oUJo XHI desd« /913.

Orlea_ll.$' para dllafior Illemblema de AllfaclOn. (Des(ripci611 II.tds alllpJia. til (!I texto.)

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enel Paseode la Castellana n." 64 .. EI motivo central de la misma.es 19. representaclon del escudo utlllzado cor Alfonso XIII a partir ~~el ano 1923, por 10 que podernos calcular que su iinstalacio:n data de 1924 6 1925 .. Los cuartsles de armas que €iguran enel mismo son los corresporrdlentes a las casas de: A:ragtit1l, Sicilia, Austria, Borgowua Moderna, Farneslo, Bravante, lira!, Flandes, Borgol1la. Antigua, Navarra, Castilla, i.eon, Granada y en el centro un Es'cus·6ndel que fueron :suprimidos tres Uses de Oro que 10 comoletaban.

Aslm[smo tueroneorrades las ooho lises que cempeaban.en el irectang'ulo central del euartel de la casa .de la 8orgolia Modema, ylas tres llses que aparectan en el Escus6n del Cuartel de los Farnesios,. en su parte superior. La Corona Real fue sustltalda maetarde por Is Corona Mural, representatlva, entonces, del regimerl republlcano,

En lei. parts il'llferior de la vtdrlera, en su centro, hay un emblems comblnado de la Asronautlca Militar. en el que figuran entrelazados los Ires dlstlntlvos, de' los tres tltulcs de ollotos que se formaban entonces,

En ambas esquinaalntertores hay dos anaqramas identic0.S. con las i'niclales A v V entretazadas, rnuy probabternents representando los nornbrss de los reyes Alfonso y Vlctorla,

La chimenea del cltado comedor de Of'iciales conserve, en muy buen es~ tado, un bello artesonado 'en balo relleve 8111S1 que fig.uran: en su parte superlor, un em.blema de plloto de: aeroplano realizadoen madera; ensu parte eentral una cabeza de guerr,ero, y aba]o, enel centro una escena de lcaro en SU accldentado vuelo, entre nubes y plumas susltas de sus darretldas al8,s, La escalara de acceso a la plentasuperlor; tambi,sn perfectamente eonservada, €IS de muy bonito diseno·. Tiens UM balaustrada de hierro forjadoiarrnando €Ol pasamanos, que arranca de los Iaroles en el vestlbulo de'! ediflcio: En at segundo· rel:lano de esta escalara hay un motive deccratlvo Que representa por su cara anterior, en su centro, un anagrama con ,las tetras E, A Y M QIJie probabtemente idenmicaria alaescuela de Aviaclon Mili~ar, y debalo un relieve can la efigie del capitan de lnfanterla lOon CEL.~STIN() 8AYO L.UCIA,. perteneclente a la seglunda prornoclon de pilotos y primer caldc de la Aviacj,6n Esp:a~ Fiola. En el reverse de este decoratlvo forjado en broncs, aparecesl avian BARRON DELTA,. mas conocido por el·"Conejo",Y debalo el perfil de un desconocido pHdto.

otras edificaciones conservadas de estes prlmeros an as son: el edificio de J,E.FATURAfrellite al patlcde Armas, uno de los pri:mems: Que se eenstruyeron al rnlsmo tiempo queel 801rIQUIN, pequerta edlflcaclon posterlormente -r<. ... !!~" destinada a archlvo y que lunto ton llas cocheras -ya deseparecldas- Y' los barraccnea cerrertan el pollgono de la plaza de Armas. E:n 1923 seedificarian sucesivarnente las Ires cornpanlas, dlrigida su edi'ficaci6n por ell maestro albafiil JULIO GONZALEZ, con sus. cuadrlllas y simi lares y que albergalrian tentas y tsntas prorneelones de aturrmos de la Aeronauttca Militar.

Eml Ouatro Vientos $9 disron curses de Observadoras desds 1914, ellil suceslvas prernoclones, durante 16s aries 1915 a 1920. No exlstla unaesouela de Observadores sino curses centro de la Escuela de Cuatro Vientos acarqo de "protesores de observadores" y cuyos cargos correspondleron suceslvarnente a los comandantes GONIZALO VliORIA (hasta 1918) y AYMAJ (19 i 9 y 1920.). En enero de 19210, volvjO destinado pero ya como Jefe de la Escuela de Observadores 91 cOlilan.dante Gonzalo Vlctorla hasta medtados del arto 1922, A partir de esa feeha vdurante parte del alio 192.3" estuvo de nuevo el cornandante Aymat.

1923 a 1 B2:6 otra vez. el cornandante GONZALO VIITiDRIA. 1926 a 1928 el cornandante AYMAT. de 192:8 a 19131 fue director de la Escuela el Capitan BAR:BERAN;. de 1931. a 1933 el capitan GHANDE a quien acoident.alm:al'1lte Ie sustltuyO ell capitall !PALACIOS haste e.1 ailo 1934. En eil a'no 1934 y1935 mandaba la Escuela e',1 comandante LLORENTE y desde esta fecllla hasta el i 8 de juHo de 1193:6 el: comanoaote GOMEZ SPENCER:.

~ Desde 1920 funclono I,!Ina~scuels de Mecanicos,excelente escuela 'en Is. ...! que se formarol'i11 mecenlcos de aeroplanes consideradiosentonces entre los majores del rnundo, Fue su primer jefe 131 capitan ALVAREZ :REMENTERIA, haste el 28 de Agosto Ide 1930 en cue rue suslltuldo por el capitan GONZALEZ GIL IDE $ANTtI8At\!EZ; en 1932 s'e hace cargo de la Escuela el Capitan MARTINEZ DEAIRAGON: el11933 el capitan AHRANZIMONASTtERIO y al ccrnlenzods 1<1. Guerra Givil la mandabael capitan ROA MIRANDA

La Escuela de Transformacron, mas tarde Escuela de O!aslflcacI6n;empez6 a I'uncionar en I1]na prirnera lase de 19.21 a 1925 como talescuela con protesores destlnados enla mlsrna, perc 110 existla et cargo de Jete de la Eseuela preotameote dlebo.

EI cQrnalilldianteDEILGADO BRACKIEN.BURY fue eflmerameote Inspector de Is rnlsma hasta enero de 1923el1l Que fue sustituldo por el eomandante RO-

M()ri~(J dili·r;(;rutil'oeFl eJ Sl?grmdl/ reltano de ./(1 e~" !XI/a del PabeJtQrlde O/lcia/es. (DucriUJ (1/1 cl texto.)

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MERO BASART haste 1927. slando esteel.prlmer Jefe ofici~1 de dlcha Escl,]ela, fecha en qus fue trasladada a GUADALAJARA.

La. Jefatura del Aer6dromo de Cuatro Vientos =corno ya se indica antertormente- fue desempenada en primer luqar can el mula de "encarqado" por el oa:pIM,n don ALFREDO KIINDELAN DUANY. desdeel mes de marzo de 1911 hasta al mes de mayo de 19113. En esta techa es nombrado "Jele del Aer6- ororno ce Cuatro Vlentos" al capitan Don EMILIO I:iERHEHA,. que perrnaneclo durante unos rnreve meses, volvlendc otra vez a mandar al Aerodrome, en enero de 1914, el capitan KINDELAN;en el mes de octubrset capitan HERRERA, es nornbrado jeffe dell rntsmo por segl.JI1da vsz y en 1915 le ~usttituye el cornandante Don ALFONSO SA YO; a ccntlnuaolon, por tercera yultima vez, vuejve a mandarto el caeuen HERRERA y a contlnuaclon los capltanes BA-

QUERA IRUIZ y BIAf\JO HERRERO suceslvamente. .

TALLERES DE CUATRO VIENITOIS, AEROPLANOSESPANOLES Y MAESTRANZA .. A.EREA DE MADRID

E·· . n 19. 14 fu.e deSf.i'na. do al.fre. nta d .. e .10$. talleres el capitan de In. genieros Don EDUARDO BARRON que consuentuslasmo y preparaclcn, conslqulc levantar las prlrneras edlflcaelenes, y cO'l'1seguill' nuevas e lrnportantes adeulslclones de meoulnarta Y lutilJaie, bien ernpleado esta galicicsffiO, ouesto Que la rnavorta de las harrarnlentas era de origen frances, Seedifica, se menta, Y se ponen en ordsn de funclcnamlentolos talteres de carpinteria, aluste, rnontaJe'l fabrlcaclon. EI aerodromo de Cuatro Vlentos une pues, y no se puede separar, a la imnortancta como oriundsz de los prlrneros vuelos de Iia Aviaci'on Miilitar, el haber sido [101 cuna del. primer Taller y Escuela de Mecanicos, de Espana.

Los avladores, !l1genieros, maestros de taller, opsrarlosv obreros se es~ forzaban en una estrecha y hurnana colaboraclon y fllndlan sus arnblclones y trabajosen consequlr un solo proposlto, loqrar EL MAYOR RiENDIMIENTO DE LOS AVIONES EN VUELO. Estes Talleres recibnlan prtmeramente un notable lmpuiso con la inlclaclon de las actividades aereas en los aerodrornos de Te-

tuan y Melilla, lncrementade despues cor las: prlvanlcries que lrnpuso la guerra "Jura doll Bam/em" delos nlnmnosde la Escuela de

europea de 1 ~n 4-191 S.. . Mecdnioos i!JI 1930.

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Pero no 561,0 fueron mtstones de mentale y reparaelon de aviorreslas que alII se hicieron,sino que se logrrarian algunos avlones y dlsenos Que como en el ease del autogiro de LA CI'EHVA. sa revelartan eensactonetee enel rnunee entero.

EI capitan BA.RRONfue reclbido el ,2ade ,Julio de 1915 porel Rey, para lrnponerle las insignias de Carlos Ill, por haber coronado brlllanternente losestudlos y disenos para la construcclon de un aeroplanode su creaclon denornlnado BARRON FLECHAenteramente' construldo en estes talteres,

En 1 '9l4.al tncoepcrarse a Guatro Vientos precedents de Tetuariet eapt'tan BARHON habla diselia.do este prototlpo, que bastearaente conslstlaen un 'biplaza de reconcclmlento con motor Hlscano SuizS, SA, 140 CV, y mas tarde con el SA.a. de 150 GV. La construcclon de una serie de dlsclocho de estos avlones se realize: los seis prim.eros en Cuatro Vientos y el resto en los tallerss de CARDE ESCORliAZA en Zaragoza. rue el PRIMER AVION TOTALMEN1E ESPANOL que nrestoservlclo en laavlaclon rnllltar. Pceterlormente sa construina enCuatro Vielifos e! denominado BARRON W,con pareeldas earactertstlcas aJ anterior pew alternando el pueste de ~)!loto yebservedor, Que en este case llevarta atras 91 puesto de plloto. Sa conetrulrtan 12 de estes aero pianos todos eltos en estos talleres.

En 1,916" el rnlsmo caeltan construyo otro biplane de reconoclmlento rnucho mas Iigero que los anterlores, denornlnado BARRON DELTA, perc coneoldo con e~1 nornore doe"EI Conejo" debido a la (llriginalidad de lIevar un par de "orejas" vertlcates sltuadas sebre la cabai'iil:'l; del aeropleno. Estos timones superouestos los adoptc el Ingen.iero para evltaral pellglfo de resbalamlento, No deJ6 de ser 1.111 8\1i'On experimental.

En 1919, BARRON construyo el que serta SI.! ultimo avlon, el HISPANO BARRON! de reconoclmlento, que baslcamente se trataba de un biplano biplaza que obtuva el seqtmdo premia en su categOtla en, '131 concurso militar de Aeropianos, de ese rntsrno ano,

Con estes inlantos, muy respetaotes, de poner al dia la censtruccton de aviones naclonales terrnino oasi defir"li:!ivamente la creacion de aeroplanes eapartotes. La cornpetenola del nurneroso stock de aviones militares sobrantes de la guerra de 1914 a 19'18 motlvaron tal declsion.

EIIJiirrM Delta {C(m~())se p.rob6 ton /}x/to el dia No era dlfloil disponer de un avlon enteramente nacional: nuestros ifllge-

t de ocmbre de 1916. nieros y nuestros tall!eres, entre elias Qualm Vlentos, sobradaments estaban

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caoaoitados para, haoerlo, Su construcclon par demas, no era oroolsmatlca ya qru su fa.bricac16n manual s610 necesitaba un eCiUlipo, cualltlcado de obreros y earpintet0s,qu:e apenas necesirtabai'l maqulnarta especial y disponfan, de un motor de fabricaoi6n !1Ia.Qiona~" en este case el HISPANO Sl!IlZA realizadoem Baroelona. Que bastaban para su puestaan vualo, Paro sl peligrosoera, volar en estes avtones de 1 9 18, no rnenos peUgroso era lnvertlr capital en la fabrlcacion de los rnlsmos, ouando no habragaran~ia de comora de nada nl de nadle,

Eill 1923 el ingleniero JUAN DE, LA CIERVA habra imrentado y probado una aeronave con alas ,giratorias sustentadoras, EI11de enero del citado a.no S6 eiectu6en Geta~e el primer vuelo con este prctotlpedenommado .CA. Hesul~ taba un endsble aparato que dernostrarte sin embargo la fortateza de las Inigi,nales ideas del il1lge,niero. Otro seglundo aparato, el C.S, agotO .108 recursos economlcos, que no el.entuslaerno del rnlsmo y no signific6 tampoco un progreso mecanlco muy brillante.

En estas clrounstanclas. lntervtene 81 cornandante HERRERA, Jefed,el Laboratorlo Aerodlnamlco de Qualm Vlentos y oesoues de dlversas pruebasen diehos laboratorlos, en eseala 1110" se aliglO el rotor cuadrlpala, y el motor lE RHONE de 110 GV.,. usando como fuselajeel de un AVRO 504 K FlJeroilil estes 10,$ elementos emoleados para ta tabrloacton del C.€L

Sill estaavuda decisive de 18. Avlaclon MUitar y deestes Talleres, muy dlflcarnente sa nubteran coronado con ~xitolas pruebas de este ingenioso aparato, ya queet C.6, pilota.do porel capitan LORIGA TABOADA reajlz.6 Ires ViJelos, con {!xito, de 'gran lmoortancta hlatortca, y enet tercero, nomotoaado pDr el RAG.E., realizO el via,Je Cuatro Vi9ntos-Getafe.

Su tepercusi6n en·al mundo aeronaLltiCO fue considerable, despelia,ndo el interes de dlversos gQbiernos y ernpresas aeronautloas extranleras. EI 24 de mayo de 1925 el Rey aeude a cuaire Vientos a praeenetar una brillante dernostraclon del C.6 b!s que realize el capUa.n lORIGA.

Este avian, el G.a bls, autorizado por Ia Aeroni:!lutica Militar Espaliola,fue prebado par el ROYAL AIRCRAFT ~s~ablisment de FAIRN80RQUGH. E! exlto fue tan notable que ademas de hacer unlnlclal pedldo, posterior y desgracladamente para Espana se fundo. en Londrss LA CIERVA AUTOGIRO COMPANY, bajo €ll patroclnlo del flnanclere britanlco JAMES WEIR.,

A partir de 1926, otras muchas Iaotorras aeronauucas nactonales le resta[On e'l orotauoolsrno a los Talleres de cuatro Vien!Qs: Constl"ucciQnes Aeronautieas Socledad Anonlma (CAS.A.), Jorge Loring all Carabanchel, Aeronautica Nava! en Barcelona SOI1 alguillas de €lll"as.

Durante la GUerra Civil, y debido a su proxlmldao a los frentes de operaelenes, estostalleres se vteron lmpedidos cast ensu totalidad para reajtzar trabalo alguno de rsparacion 0 mantenlmiento de avloii"le's.

A partir de' 1939. a. finales del rntsmo, con la creaclon del MinisteriQ del Aire,. se reorqanlzan los distintos talleres y maestranzae, y nace oficlalmente la MAESTiRANZA A!EREA DE MADRiD. Sus prlrneros jefes serran el tenlente coronel ARIAS, e.l coronel ARRANZ y eJ coronet SINTES; todos elias del cuerco de Ingenieros Aeronauncos,

La Maestranza coopera como sooorte loglstlcQ del Ejercito del Aire.Se aslenta sobre una superflcle de 155.000 metros cuadredos y su pl!antilla SIS!

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£1 dip 2<1 de II1IfYO fie 1915, III capitan Loriga rlec· sua Uliu litifMIlM dltnl();SlMcfQn ante eJ R.e}' AI· Ionso Xfff, det autogiro C.d 81s.

EI RzyfelieillJlI L6rlg'{Jj llilil vet tetmitl(j(jal:tJ (!xili· Meloll, en pre$ellCia de JI1(I71 de fa Cl!!rwl.

Pmebas de rutturafisico qu« secelebraron el 26 de jUlli/) lie /930 Call ilia/ilia de. 10 visita de! Capiuill Ge'llcmi' de fa PJ'imt:f'(1, RIlgiIJ11 (i2f{lIir,r(la).

Muchas celebridades de la cpoca tenia« interes ell (;011001" los awmc(!s I' lOf,ras de nuestro aerontiulic(J,. Ell Io.fofr)grafl~ de la derecha eI (."(l!Iipcuf,n (Ie boxeo Pautino UZC(UIIIll (tereero de deha: a izqdaeJ posa ell Cuairo Viellf{),~ WUf!.1I1I BrcglU!l XIX,. en el

aiio 1933:

OJ!! aires camavalescos se ceit!/ualw eJ 7 de onubl"(' (Ie 1933 la "Firma det 1ijlil~f/l)· enet Allf/Jdrom!) dl! ClIra6micl!1!1 ((Jr.rcr::ila).

£1 glfml!mJ QI/llipo de LlO!I()., en C:rmlra Vlesuos, des[!ues lie prOc/.llwar$f! In R'e{lrlb/lCl'l'. (De·paiSlJilo ,('I r;omrw,jolllf' Ram611 FmIlCO,,)

ace rca. a las 1.0100 personas. Su funclon fundamental es el rnarrtentrruento en tercerescaton de los ccrnoonentes V equlpos aslqnados y actuar como deposito principal parae! abasteclmlento y r>epo<SioC!6n de drchos componentes.

Mas concretarnente podemos dElclr que hoy rnantlene el apoyo de las unlclades aereas que. operan con material de (a que es cabscera tecntca especlatmente avlones i.9 (CARIBOU), motores U,D.13 (Canadalr], dlversos slstsmas del 0.14, hellcopteros del Ej~lI"dto del Aire, de la Direcci6n General de Trafico y de la DlrecciOn General deSeguridad; tarnbien mantenimiento de paracatdas Y equtpos de supervivancla, y apoyo direeto a lasAlas 12, 35, 37 y 7S" aJ Grupo 42 y a los Escuadrones 401, 402, 403, SOl" 80,2 Y 803. Sufulura y maajrnportante rrnisi6n sera el mantentmtentc en tercer escalcn de sistemas del E.F. 18.

Como co.1010n aesta breve resena de la Maestranza, pcdemos center con al mayo!" respeto uneetemertde relalivamente rsclente )J llena de significado, protaqonlzada en el mes de Novlembre de 1986 par et entonces Coronel Jefe de la Maestranza, My general del cuemo de I~geflioeros Aeronauttcos, don FELIX ALONSO GUILLEN ysu hila don RAMON FELIX ALONSO PARDO, pilloto de Iberia. El coronal de la Esoals del AirEl,. retlrado, de 92 afios de edad, don HA~ MON AL.ONSO MIYAR, antiguo legionaJi.o y avtadcr de las prlmerasepccas, nabla rnanltestado en su ultlma vetuntad, el deseo de ser indnerado y que sus cenlzas lueran aventadas 811 vuelo sabre los clelos de Guatro Vientos, que vio nacer, La. entranable ceremonfa=-autentlco entierroavi.ador- tuvo lugar enla feoha lndlcada, a bordo de una avtoneta acrobatlca matrtcula .EC-CZV', pllotada par S!J nJeto y porsu hl]o. Toda una..emotiva;sig:nifi:eativa y hermosa eneccota que se cementa por al sola.

CENTRO CARTOGRAFiICO 'f( FOTOGRAFICO D.EL EJERCITO DEL AlAE

Las actlvldadss fotoqrafloas y oartoqraflcas se lnlclaron 131 26 de enero de 191~O,. "II <cr~~rse el Sel'"Vic.io Geografico Y lab.0r~torio .Meteol"olog,iCo de la Aviacion Milflar en el Asrodrorno de Cuatro Vlentos, slendo su pnmer Jefe el cornandante don LUIS GONZAlO VilORIA.

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Ourantela Guerra de Marruecos se raahzaron numerosos ltlnsrarlos '1010- grafi,cos eereos, que' servlrlan de base para la confecclon del: Mapa Topogra,. sec del Protectoracc, a eecala i :50.000.

Pera es bastantes anosrnas tarde, en 1951, cuando sa crea el SeNicio Cartografi:co y Fot:ognMico del Ejerrcito del Aire cuyo primer Jefe serla el COTOnel don AIND'AES GRIMA ALVAREZ, Y se ersa la prtrnera Escuadrillia Fotogn\fica compuesta por avlcnss DRAGON! L.9.5, L91.7, 91 Junkers T2" H'9 yla avloneta CIGOEt'lA F.S,L, 16,23". slendo so primer jefe'el captan don ANTONIO ORTIZ SETIEN. La Escuadrilla FotograHca pasana a denornlnarseel 1 de mayo die 1953,96 Escuadr6n; en 1967',758 Escuadr6n;; yen abril de ~970., 403 Escua~ dron, nornbre que ostenta en laactualidad.

EI primer vuelo fotografi.co de la unidad tuvo lugar el 22 de [unio de 1951,. can una duraclon de 2 horas y20 minutos, sus trtpulantes fueron 13.1 capitan ORTIZ, SETIEN Y el tentente FONTECHA MATO a bordo del JUNKERS T.2, 179.

EI 26 de enero de 1979 S8 'transforms en el G .. E.C.A.F. Gentm Oartoqrafico y FOl_ogr~nco y 18 seccron de Fotografla y Cartoglrafla pass de a denomtnarse 403 EscuadrOn de Cartogralia y Foto~graffa, eneuaorandose dentro de ta ,Agrupaolon del' Ouartel General del Aim. Los avtones que aetualmente prestan servlclo en e[1 E'scua,dr6n 403500 los GASA T.12.4, T.112,.5, T.12.7, T.12.S y T.12 .. 6; Y los DORNIEA L.eAS, L9.14, L.9.53, L.9A9 y los U.9.22_ EI Jefe del C.E.C.A.F. es aotualmsnte 81 coronet SUAREZ.

'En 1982, 8.1 Eseuadr6n de Apoyo S8 traslaoa desde el sotano del "Palace" al hangar oOll'lligOo al del 403 Esouadr6n, to mismo que, la secclon de Artss Grafic as , trasladada a 131 desdeel Pabellon de SUb(l"iiciales y que serta dotaoa de un mocerntsimo erooesadcr de rctocornoosrcton, una orensa de plegados, una hnsoladora y en '~985; una giliotina de 115 em. de corte y una rnoderna perforadora decabezal doble. .

en 1918 l!fI'edltll el'R&g.)lmento'!I8ra el Reglmen.lnterlo.r del AlltcldromD de'Cuaw Vlenlos, dl91!.ueslo por III DrIWC16n de Aeroll&uHc:a MII{18r!.5ecclOn dB' Avtacl6n} ..

A 10 largo ide !:I1l1co Ilapll!!l08 so ~etl!miTnJl"'I!$ DIIllgec19"NY «lmpetell(;les d, los ~e", QftClales y Sub;. oflC!a[ea,. Ii'!)pa ,)I d'em6~ pe1'$Oll81' 'liesUnlldo, o. agrepdo al ~r6dromo.

, EI'(~lIpltillo 1.' IratS clel Jefi'fdel Ael'6i:lrolTlo:Se Indica ql:flltl cargo ck1le1e.d&l AerUromo correaponilul Pilato !Ill aet:oplanD'd'e p'rimera ctaS9, de' mayor empleo ),.anligD8(j'ad. de los desUnados entre los~. IllS al ~Melo ¥ stectoul Aer6dromo. Tendrill mendo mll1tardel mlamo.)' !lSU cargo Islnspe«l6n en el Regimen Interior de tocIas 1&8 Unidades, Tallem. Yo AlmaC8nw de Aer&lromo.

EI Gaplttilo 2.~ trata!de las oblillsclones;del.Qtlc!a1 de Servlclo. Dlarlamen~ ee nombrara uo,t;)nclal,de 'Sar· vlelo !I.ye permmecel!l1,:en'IIIIBIi$:Iromo las v~Jttk:ualroborudel,dra. SUB cbllgaelolles ~n las ",Iemn que In aeil8ladn Plra \111 Comanllanlade 1a Guardla cle Prevencl6n en al reto de 111 Unldades Mllllares.

EI Capitulo S.~ tralilsobre II Campo de wslo. Todo Pilo'lo,.I:n.tu de ernprerum un welo, pedlr'll permlso.1 iJllle>d'eI AerO'dlom~ 0 al Piloto mlIs ao6;1IQ de los que asb!n an al campo. Dlar,iamenle .• AllIe dl$.pondra ell quit BItIO l!)COO qua d IreccI6n ban d'e lomar' ti8fT8', los asroplanOI.

EI Capitulo '4" Il8ta 8o'brelas f419ln dec!rculacl6n an ehlre. En e'l AerMrom.o de Guallo Vlel:itoa'lils Plio. los Millta~ da~undB Oal~rla efeduarall'stillvuel08 dentro dera zons.dellmltada PDf'lhIR'Oytl de Bwl" qua; !!as Plquws,:ca rabfllcballillolC8mpamento y Venia 'de III Rubia. loB Pilotos ]de Pitman Gategoria, po. di';ln ~ar loa 1'U&Io9 que cl!tln coM!anrentes para su en!reilimientoj Indlcando, anlUlde oUr, al crononl&' lrador, 18 dlrecdOn de. 811 viJelo 81 as que ban de desaplllKel' de Ie vista del Aer6l:Ifomo.

51 III' encuenh:a en al alre un g'IDbo,lIbnHl comeia, debenl altJarae d.e til Inl1l9i:lllltamente. SI &e encuBII.tra con un dlrl1lbla 0 8'&1'11p1aDD d&berl!i mBl'llObrar de II! s'lgutentil furm8~

- 51.us WfaM·an.a crU28rH,el qUI! vea al otro po~ au darecha camblad ds-dfrecGliln. Ylralldo II au darecha, paraooltBrl8i 1!IIa d8lolro gor 8upopa.

-a qlffl vea al otropor su irq"u!enlw, ~8~ 8fI, .su mllltllS Me.

- St H ei'lCtl~1i de trenlt, "Io!andoa 18 ml&nll !lftura, ambos vlranin II 8U deraeha.

- SI-8 pe.ser de ilSla8p~uclo:n8ll III Itma un choqIJ8 Inmlnente, amlioll4eberiln dlslanclaree, ele¥6ndose eI

que yuel, mAs etta, y t<lrtalldo ef motOr' , planeando al que ~8 mas baJa,

EI Jefe ,del Parqull; c18,&1fIc:ara a los aeroplanos en Cll8tro gruPOSl

- GI'\IPO 1".- AparBlos, en astado de ~I!VIGJo a. dl&.Il'OIIIc!611 d'eo1 Jela del Atlr6dromo.

- Gnrpo 2,·,- Aj)I!'elos,eti eat!iJo de "!'dOlo II dllpotlC36I'i de Pro_Nt;

- Qrupo S:·,- Aparatos 8 dJlpdSlc10n cr,. Eaevadl'!IiIS;

- G[\IpI) 4.",- Apmlos, ,8 dlapoSlci6n d&1'a:1lem.

E1 CapItUlo 5;' trata de loS· Parq_ de kutom6"IUes, der 'AeI'OIllanoJ 'i de FoIogrtfias.

Ol'RAS IJNIDADES

5 e ha .. n reSeft8. dO. ' m .. u. ohas '1eees.· aneod6t.iC. a- m .. ·· en. te,. parae.v. itar. la ted. losa relaclon de tecbas y acenteclmlentos !ile !..Ina narraclon de este ceracter, _ la historla de Cuatro Vientos como Aer6droma y Escuela, la de la Maestranza A~rea, y la del Servicio Cartografico Y' Fotogr.afico, por que sa consldsra

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que son los tres pllares. que desde los prlrneros tlempos conflcuraron la Hlsto-

ria, con rnayuscula, de Ouatro Vientos. -

P,ero aires Unldades, fueron l1egando tamblsn a Ouatro Vientos: la maverra de elias sfgUien alii ubicadas y otra, 'como la Escuela de Helic6pteros se trasladarla a Gra:'lada, al Aerodrome de Armilla en , 9811.

De las Unldades, que muy "hacinadamente" se raparten el suelo del Aer6- drama en ta actualidad, cltaremos:

La Escuela de Transrnlslones, como ya dijimos anterlorrnente estableclda en el antiguo complejo de la Escuela Superior de Aerotecnica, La Escuela de Transrnisiones creada por Decretot t enero 1946, (B.O.A. n,· 15), se estabfeclo en primer lugiar en la Colonia. del Visa, en Madrid, y en Mayo de 1951, fue traslaoada a Cuatro Vlentos. Sus rnlslones son el spayo al Ejel'clto del Airs y las de capacltar y espectalizar al personal del mlsrno, en el empleo del material de transmisiones,· comuntcaclones y etectronlca del Ejercito del Aire, 81 desernpeno de las funciones de mando y su apltcaclon operativa en el mismo, mediante los curses, conferenctas 0 semlnartos rstaclonados coli dichas especialidades.

EI Museo de Aeronautloa y Astronautics; por Decreto 11.437/66, del 16 de junlo, se crea oficialmente dicho Ol'ganlsmo. En un pri:nclpio estuvo prevlsta su instalaclon en Ia planta baja del Ministerio del Aire, en su entrada por 81 Paseo de Moret, nero delbido asu escasa capacluad, se estudlarcn otras alternativas y finalmente sa engiO el Aeredrorno de Cuatro Vientos.

Se lnlciaron una serte de obras de aeondtclonarnlento, en un antiguo Hangar de Is Escuela de Transrnlslones, y se lnauquro, prlmerarnente de una forma restrlnqlda en mayo de 1981 y oticialmente parael publico 131 13 de marzo de 1982. Su cometldoes lia exaltaclon de las mas relevantes gestas aeronautlcas, asl como la dlvulqaclon Ide la Hlstorla de la Aviaci6n y de la evolueiM de la Tacnlca Aeroespaclat,

EI l'ffllcipe DOli JUDII Carlos p.OSlI COil' a/gllll'()S crJlI1{Jalieros de promocton, el ala en· que SI! Ie. /)ill) elllrcga de/titulo de pi/O/IJ de ',cltcopter(), en 10 Es-

cue/a de Cuatro Vi~IUOS' (jl/lio /969).

Unidad Especial de He1licopteros, 402 Escliadron de FF.AA.

EI 28 de jLllllo de 1975, se dispone la creaclon de la Unidad !Especial de Hellcopteros, estactenada ell el Aereeromo Mititar de Guatro Vlentes, La prln-

... -- ...... -~ ~ -

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cipal miston de la Unfida,o serael transporte de altas personalldades, y como secundarta la de BusQueda y Salvamento.

los distintos Je-fes de la Unidad desoe su creaci6n han sido: del rnes de agosto 1975 hasta el mes de mayo de 1981 el tentente coronet y Iwego coronel D. IGNACIO MARTINEZ EIROA, al que Ie sucedto el tentents coronel D, EDUARDO SAAVEDRA MARTINEZ DEL CAMPO: en la actualidad, desde mayo de 1984, 10 es el tsnterrte coronet D. ADOLFO RQLD'AN VILLEN.

Escuadr6n de Proceso de Datos de Cuaitro Vielitos

Creado por O.M. de 23 de febrero de nne" como Unidad de Proceso de Datos del Cuartel General del Aire, queda emplazada en el Aerodrome de cuaIra Vlentos, con las misiones espectftcadas: de ejecutar, mediante las maqutnas y equtpos corresoonorentes, lostrabaioe que Ie entrequen anallzados 0 proqramadcs los dlcstiintos orsartlemce del Guartel Generaldel A,ire" y colaborar con el asesoramiento de SI.J personal especlauzado en la resoluci6n de problemas que puedan sl.llrgir en los procssos de mecantzaclon de 105 diferent:es organismos.

Escyadr6rn Logistico de Combustible. Cwartrro Vierntos

EI Servicio de Combustible del E.A. fue orqanlzado par O.M. del 30-08-47, dependlendo operativamente de la entonces Dlreccion Generall de Industria y Materlal, En la lnstrucclon General para el tunclonamiento del Servi:cio de Combustible de fecha 11-03-49. pasa a depender de la sueeecretarta del Aire, mas tarde, por Decreto 27-05-65,. queda incluldo dentro de la Dlrecclon General de Servicies, y per ultimo. par RD. 11-08-68, el servicto de Combustible es iflltegrado en el MAMAT y denominado Parque Central de Combustible del MAMAT, ublcandose en el Aerodrome de Cuatro Vientos.

Parque CenrirraI Armalmlento. CU'alro Vientos

EI Parque Central de Afi"rma:mento, sltuado ern este Aerccromo de Cuatro Vientce, fue creado como unldad dspendlente del Servicio Central de Arrnamente, Luego, en Agosto de 1978 sa desarrollarla su estructura organiica y S9 determinarta su dependencia .del MAMAT.

Fachada prilrci/JlIl (fef Pabel/oll de Oflcfa/es.

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JEFATURAS DEL AEROOROMO DE CllIA'fROVIENTOS

La JefatUra del Aerodrome MiHtar de Cuatro Vr:en~os, ha sido, desde el final de la Guerra Civ.il; asurnlda poretJete masenueuo de las dlsilntas ESCLii3- _ las y rnasterde, de los Je'fes mas caractertzados del Servic[:o Cartografi:co y Fotografic9 0 de la Escuela de He'Iic6pteros de Cuatro Vlentos, Es a partlr del 7 de Mio de 1978, cuanco SEl nombra para df,H,empenar excluslvamente esa Jefatur90 901 coronet don TOMAS GONZALEZ FERREIRO, aloue sueedertan per este orden los corone.les AURELIO F. MORENO VALDES; JOSE OTERO SEGOVIA; CANDIDO SOTO LENERQ; ANGEL BALDO !DELGADO, Y par ultimo el corenel JOSE LUIS SANCHEZ REDON, que aetualrnente to desempelfja.

La historla de Ouatro Vienlos, rnedula de la Hlstorla de la Aviaci6n Militar Espanola, es una hlsterla dificil,. mClltiple y cernoleja, conslderando que con rnotlvo de ta Guerra Civil dssaparecteron casl comp'letamente la documsntaci6o" escrltos, textos, (;odlcilos. etc. 'que 110S referenciaban sus memories, Hay que aorovechar. can carscter d!e razonable prernure, los prestiqlosoe testimonics, de los pecos testigos que aun puedan contamosla, para rellenar tantas lagunas; para.eeber tantas anecdotes, para escrlbtr Con todo rigor las paqlnas ccmpletasde ese su_gestivo e rnteresantetnuto "HISTOR1A DE GUATRG VIENTOS".

Oulzas per la proximidad y :facil comunlcacjcn con la capital de.1 Reina, Cuatro Vientos ha ida asimitando y ubteando suceslvarnerrts en $U aerocrerno un desmesurado rurmero de nuevas servlclos. escuelas. etc. 'en un espaclo ce~ rrado, limltado y eereaco eer distinfas construcctones y urbanizaciones de caracter olvll, que impiden arrsplleclon alguna por sus llrnltes naturales. Seria haifa. de reccnslderar. es opini6n particular del actor, fa viabltldad de que Ouatro Vlentes q!Jedara exclustvarnente can equellas unidades, escuelas y servlcios, que por su abolengo e historia, que no POl' suimportancia,sumen y no restsn categorla a tan quertdacuaa de nusstra Avlaclon.

POR FAVOR, no mas modernas construcciones, Que con su disefio, con-

trastan datarlorando el noble conlunto de su planta claslca. .

MAS AUN, Cua.tl'O Vientos, al igual que rnzo el Exmo. Ayunta.fI1i·ento de Madrid con la rernooetacton y reeuperacton de la Glorieta de Atocha, "deberla" quedar llbre de tantas edificaoiones y construcctones "modernas" que afean el boriito conjunto desu historico diseno. serra una. hermosa ge5ta.,. recuperar elbello y recoleto Oualro Vientos de 1926, ensena nobiltslrna de nuestra Hlstorla Aercnautlca para mostrarlo a los europeos quevisitaranan 1992 Madrid; Capital die la cultura de Europa.

OPOFiTUNISIMA CINCUNSTANCI.A es la llilminl?hte retlrada de las Fuerzas Amerlcanas de la Base Aerea de Torrelen, para traslacar allt las Unridades y Serviciosgu.e la Supel"iorida.d ccnsidere conventente .....

Vis/a {Jelliol de' la Torre de MOrldo.

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Eduardo Barrron y Ramos de Soto mayo rl

Jos~ WAIiU.ETA CARRILLO

E n SElPtl.ern. bra d.,e.est'ea.iH:i._ .'9 .•. 8S se h.a. .. C.Vffl.PIiCl0 el CSn·tenarlo del nacimiento de don Eduardo Ba.rr6n y Ra-~

mos de Sl1tornayO(. Es bien sabido que todos 105 ecrnpenentes de la prlmerapromOciOI1 dspilolos militares aspan,oies. a exospcion del lntortunado Arrillaga, que (1ued6 invalido muy poco despu~$ deobtener'el trtulo a causa de unaccldente-ds vuelo, desempenar:lan papeles fumdamentales entaeercnauuea naolon';lI.KindelM come ,efe rm1litall". Herrera como cienillico.. Barl"cn camo proyectista de aviol1es y OrtizEchagOe como. hombre l:lelndustria.cons(ltuyen una muestra cIeI aclerto de don P'edro Vives para elegir a sUS hombres ..

EI padre de Barron, €Ion EtlUardo 8arron 'Y ures, onoial de Caballerla.era natutal de Carmona I(Sev.illa) y Soy. espo,s8"dloAa Tomasa Ramos de Sotomayor y 1eiera., habia naeldo elil Cartagena (Murcia). Eduardo Bairon y'Ram;os de Sotomayor nacio ali de septtembre de 1888 anel pueblo de Corral Falso de Macur.iges,pTovlncia. de Matarnzas, Cuba, eoade se halleba destacadc el Hegimiento d'e jiradores, del Principe, del que $I.l padre:era tel'llel1te ay'udante.EI matrimonio tenia ya. una !hjje, Marla del Carmen. yantes de· abandonar ta isla nacle- 1'0111 otrcsdoe hijO$ varcnes, Tomas Y Vie,ante, que serlan. como EdUJardo,. avtadores,

Los Barron no salleron de Cuba hal:ila daspuas de t.erminar la guerra can los Estados !Jnidos. Ell 13 de agosta de 189,8, al dla sl,guiente de reco:nocer £spai'iaSU amarga d'enota, al nino Eduardo, que no habra cumplldo IQS diaz.anos. obtuvo la nota de eUIENO len el examende trances, 2.· c:urSQ, 'en ellnsmuto de Segunda, EIl~ sananza de La Haban:a,segun papslata culdedesamente eenservada por sus hijas. Trasl'adada la familia a Madrid, Eduardo. se pre(p.arO para la cerrere de las arrnas y tall rue SUI rendlmie,I1'to ·que en 1902., antes deoumPlir oatorce B'nos, slendo el ma~jovenopositor a.lngreso en ArtUlerfa e Ingenieros. obtuvo plaza en arnbas Acaaemtas, Edu.ardo epto porlngenlel"os",cuyaJ:carreratermil1lo pUliltualmel1te en 1907, sallend!ll primer tenlente en julia.

Tras bll'evisimo ClMtino elll 8:16.° Reghnliento Mixto de:

Valia-delict Y Ires rnesee en eomlslonen laEseuela de'.Ra:dlotelegrafla de.Madri:d,EduardoBarr6n ss incOflPo.rOel primer d,ra del ai'\o t 908 ala Comj:)'anlade, Aerostaelon y Alumbra:do en Campai'lia. en Guadalajara. desnno obtenido a pe1iei6n propla.Bajo et mando del ooronel Vlv,as .. lntclo su canera aeronautic a,

Traa varlas ascenslones cautlvas en maniobras, sfectuc su prlmera aecenslOn libra el 31 de juUo en el globoJdpiter, pilot8do por ,131 tenlente Pintos, con otros dos trlpulantes, La ascension de' examen, Que 'Ye, la sexta, Is efectu6 el 24 de Julio de 1909 como pUoto ·(jel Urano.

Trea dlas deapues, BarrOn salio con Is Unidad ,d!;l Aerostaoi6n par·a Mellllla, era Is ptime~a vez que este SeNlcia, ee lbaa poner a prueba ell operaci~o.,. nes de guerra, Manda:ba la Unidadel capitan Gordejuela, aerostero muy dtsttnguidO, y otro oapltan, Herliera" sa habiB agre,gado voluntartamente, Los tenientes Fernandez. Mulero (A.), Barron, I?ou y Ortiz. EchagOe cornpletaban la oficlalldad. Es s:abido QUie la aeruaelen de AerQsta,ciOon en la campaaa de 1909-1910 'ue un~xito. propcrotcnando al mando lnfcrmaclon valieslsima. EI tenlente Barroll actu6 con entusiasmo 'J rue oitad'o varlas vaces enel parte de operaciones, slanda condecorado can sus des primeras cruces rolas del Mer'lto Mllitar.,

Terminadas las operaciones,. la Uniclad ernbarce en Melilla el HI, desnere de 1!91 0. par11cipsndo cuafro dlas des.pufi1sef.1el hom.@liIaje. deljDueblo, de Madrid a las irepas QUe rearesaben die la campan~a. Levida del Parqee AerostaUco de GuadalaJara raciblo un Impulso de novedad con la tnocrporaelen iGlel dlrijgible Espana,alll recepclonado en mayo. Perc no serla ·eata st futuro.de BarrOn. EI coronet VIves ecntamplaba Is nece~idad deexperimentar mlUtarmente los aeroplanQS V·los· insatlsfa.ctarlos

Ii! J"im~t 1.'lJltlllfe rie 11lt;.enjEfoJ'< /idllIJruo BaUOl1 solirl! li/pitn1Ol/(> ./!srm'/ll ll/lI11)' Forman. I'Dr 101 dias '~'I "ill! ~Iib'lllvo 1'1 tf!Ufo al' IIlfnlo.CmJlro Iflrm/os.

, 1911, .

resultados, de I:oseje.rc:icios rea liz-ados el resto de aquel aM con et Espaffa fueron decis,r .... es. EI cueroe de Ingenteros deberla encarsarse de los lastudiQ'S 'JI elTsayos eonducentes a" determiner el valor marolal de los aeropIanos. cemenzendopo» Is JMtmcciOn como pilalos de unos PO cos oficiale,$.

AVIADoa

U- na Real Orden de 6 die marzode1911 deslgno como alumnos del curse que comenzarla en Cua~ tro Vientos a cinco oflclales de l.ngenieros. todoe elias aer,osleros: capltanes Kindel:an, Herrera, Arrlllaga y tenientesBarr6n y Ortiz EchagOe, Bajolla lutela no dema-

slade e)!:perta' de dos profesOires. franceses, los elnco alemnos termtnaren sulnstrucolonen verano. EI,31 de jiJllo hl,olerOn sus orusbas Kindelcfm y BenOn. reclbiendo los do.sprimeros tltutos de pHoto concedido$ en una ascuela mi:lilar espanola, respscnvamants los numaros 4 y 5,ol:orgados por 91 Fleal Aero Club de Espaiia como rspr,esentante Mclonel dElia FMsr.ac.iM Aero:M.l.ltica.lnter .. nactonat

Naturallmente, 61 nuevo A,er6dromo' de Cua.tro V[en~ tos necesttaba IIJno$, t£llilares, 'J BarrOn reclbloelencargo de crearlOsy dirigirlQSi acMvidades que simultane6 con las de piloto de asroplano y glooo libre duranta 1912. Este ano, asoendldo a capitan en los prlrneros. mesas,

,s&fuE;1'kindk&u~ lk~~M6d4w~d, l~;b

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A Ptt,t1o:Hin I)C ',a. 'C~¥lPle·llo. :ll'l.t1o.I, .... ~t.. qu, ,I .... a·t i ... a d, no b.luur,id (; ,-*t~phdo at iiigu.ro lob.t:. "' d.d" POE' RUUtiEto Of.,~ in!io ~I' Inc, I:.plo1" ~ e.. Irl. !'A"'~"l' "11.., ... ~(!;.1:'1II1(jno .h Clabo, ,.. •• rOIl,I.na '1 ~,.I)'" Pert.nal'· ,Iol. T'fll'qU.' t. ..II'.Oltlilll dn'U 1 ta;r.

EsrtJ cart« tJfl./lllUXlf/fJcltfa CJ;lfIlMiiia de !'~gljrc.l' (1/ cap/ltilll/arr6JI ~r WI testtfIIf).lrlQ ~/()crle:llt~ d,f .'()I!r~p/.'a ·g,ffe Imp'el'(r(!1,2 csQbr,. 1(1 $Ilcl:wlriad d~ l'II,-/f!f/i

. 191.2.

!las /OIDS del 21 d~jll/(o de Jill S;rila dr! primer WI£/O rial Fln:lirl cos IIIQlrl' III~PQllo.srlIzQ ,en Cllafro' illmlros. £1 R'l:,\l hallia cOIlr!1 '~Qplltill Barron. PFr)/,U" gOlllsla de fajt'lrnad'a,qrll:. por arrscncia riel annlllldorm: 11QJ1(t em mwer rNa jef~lu~dml'(J1 (Mia Rama de. Av/acltJll.SewN111Iif1JntdJ .... 1(/mwJY $Ul'.$fJDSa la/II/mila Beams, oj rhd!t11 del RI1Jl;P a ofIc.lall!.! del 'Ae,d.droma. Loe JJangarrs

i!1l .laii~II'Il«I,d11 .11M 1M clll«! tiel !feme SSE.

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fue tambien profesor de vuelo de 10$ oliclales, de lase~ gunda promoci6r11 de pHotos.

~or Real [Decreta de 28 dEi' fabrera de '1913, eonstder.andose oumpllda lafuno'ion InlclaJ del Aereeromo de ouatro V,lentos.se eret) el Servlcl.o de AemnauUca MUitar; con R.amas de Aerostaci6n!y AvlaclOn. Quedando Barron destlnado en Is Iliegurnda yo.asandaen su activlded aerostera. E:nvirtud de la orgsniz:aoi6ndell Servioio .• desde el 1 de junlo seencarg6 del manee de la. 2,." Unldad de Avlaci6n y del ,Alm-aeen Teonioo y Talleres del. Ae:r6drotno (f~HilOI6"es eslas illlllmas Clue de MCho venIa ya de.sempenando). BarrOn debta ser para entonces un pUdlO de reconocldacompeteme1a,. pueseuando Ell eerenel Seely, mmtstro de lSi Guers brltanico, v[slto Custro. Vientos 81 4 de rnarzo, fue ~Ia Qulen se ehcarg:6 de dar un vueteal !lustre, visitante en J!Jn blplanoBrlstol.. 6n efecto.Sarr6npilolaba indisti'ntamente biplanos. Henry Farman yBristol 0 mOli'lopJ!c~nos Bristol Prier. En camblo., a causa de, su ststema de rnandos dlferentee, no pllot6 los monoplanos NJeuport.

La R'ama de Aviaeion nscesltaoa aeroplanos "operatlvos", por 10 que seadquirlE!oo,n biplanos pronulserss Maurioe Farman y meneplancs Nleuport de 80 cv, CU1andiO an mayo la ossa austrl!aea Motor-Luftfahrzeug GmbH presentoen CuatTo Vien~os el blplano tractor Lohner PfellfUeger, el Servlclo compr" el apar.ato yencarg6, cinco mas de este tlpo, Durante, los mesas de, agosto y septiembre, ellnfante don Alfonso y Barron se encargaron de ia receecten el'1 el aercdromo de Aspern, ceree de Viena. Bar'rOn permanaele en Auslria hasta. el 80 de septlembre, De vueltaen cuarro V'ientos, obtuvo el. lltulo de piloto de prlmera categorla el17 de' octubre. Una semana despllles, cuandoel capitan BarrO.r1 liegO a Marruecos formando parte de 18 prlrnera escuadrilla espanola en .Afrlca,crued6 ,encargado de la Seocion Lohner.

EN LA ESCU.A!DRILLA DE TEFUAN

L aescuadrilia espartola Uegada en barco a Oeuta el 24 de oclub-rei mandada por el' mlamo Jefe de ra

• £lama de Avlaci6'n. capUan Klndel~nt COfll'le.flZO a. VO~' lar en el Aer6dromo oetetuan el2 de nO\i'iern:bre, siendo, los pri'meros, en naesrle los menoptazas NieUlport, mas fcloUes de montar y .reglar Q1ue los blplanos MaUrice, Farman y Lohner. En su SecclOn L·ohne.r"Barl16n tenta o'1r09, des pllatas: ellnfante yellenlente OUvle •. ~llnla1!ltel \1016, al nuevo Aerodromo de Areila el 29 de novlembrecon Vives de observador v nc volvle a Tetuan.

Durante novlembre ypairte'de dlolembre. los vlUelos, fueron eolo de re()QnOOlmlentQ,per'Q el 11 de diQiem'bre,. Barr6n y SUI observadorr, eapnan Carlos Cifuentes, fueron protagonlstas del primer bombardeD asree en aceton de guerra efectuado per la Aviacl6nespanola y 'sl prtmsro del rnundo usando verdaderas bornbas de avtaclorr, AQuel dla, Cifuentes arroj6 ,a mana Guatro bombas csrbonlt sobre e] poblado de een Karrich. tas fotograJia"s; tomadas enel Ae:rOdromo cer LeopoldQ Alonso, mcsIrando a los dos avladores con 51U Lohne!' y sus bomba-a obtuv.lel"on dlf'usiOn Intern!3ciOnall, slendo a veces reproducidas eon cites ell'raneas_

En snero de 1914, Harrera relavO B. J<lndelan en el mando de la EscLiadrilla de TEltuan .. EI 1 de matzo" no ea. de exlra,nar,. BarrOn se hlzoeargo de los taltersa del Ae~ rodromo y sl 10 de mayo, por mareha de [Herrera, tomO el mandc de Aerodro:mo y EscuacriUla.eSla quedO i1lQulpadaexcluslvamente con Lohner y rnonoplenoa MQral1&-' Saulnier. Los plloto§ a las 6r'deoes de BartOO era" el capitan Orttiz EchagOe (Mo.rane-SaU!ilier), 91 leniente, Olivia, I(Lohoer)y ,el tenle:l1t.e Sousa {tamblen Lohner,lncorporado a flnes de mayo,. EI mando de Barron en Tetuan

termln6 al 9staJl'arla G:ranGuerra. EI a de agosio sallie) para Madrid a 'fin de' organlzarls fabrlcaclon de aereplanos, cuya Im:port:aciCm as preivela dlnelll 0 Imposible durante 61 eonfllcto.

ELPERI:ODO DE LA GRAN GUERRA

arranse Inoorporoa Qualro: Vien10s el 1 '1 de a.gosto. EI1 de septiembre comenzoa desemparlar el earse .cl;lprcifesor an la EScuela. de AvlaciOn y

encargedo de los Tallerea ds'Cuatro Vlentos. 'EI IJI'O.blema de materla.i., dado el atraso. industd'sl de Espana era' ,aglJdo. Ell coronet VIves encargo' a lafabrica de automovlles Hispano~Suiza rei desarrollo de, un meter de' avj.aciOn. HaceraeroP'lanos 811'8. mas senellte en principia, pero presentaba problemas en Espana., donde no se

I1lpllUIQ ItOtIO, fleitfli1 (1'/15'.

fabrlcaban nl cuerda de piano (a:lainbre de alia rsslstencia a tracoio!'!) nl cables, tenscres yairQs elementos necesarlcs,

En Cuatro Vifentos. 10$ Talleresfabrloaro.n en 1914 unoa echo Ma1urlce Farman. e:sl,a serle debi6comenzarsa euando BaHanl esta,_ba allnell Tetu~n y en cctubre estaba ya terminada. EI biplane tra.ctor Lohner. que t2lf1 bi'!:1n conocla Barren, l!iirvi6 a esle para sstablecer los pianos de un aparal:o can olertas Ideas originales suvas, Sa le Qrden6 construir uma ser:ie de este aparato, VQ~ lando el prlmerQ ell 3 deabtll de 1915.EI ServlclQadopt(l. el tlpo ccmeblplano Ir,a.¢lor Flecha, cr,mstruy~ndose sets en Ouatro Vlento$, EI motor montado en el pl'imeroparece.que era. Austro-Dalmler de 90' cv uaado par los lLohn.er. El nuevo motor HispanQ~Sulza de 140 ·C·V, entonces ensayan.dose en Barcelona., fu:esom1eti,do 9.1 12 de mayo a. una prueba de .~ 2 ~oras :&atisfa.ctorIEliiJIBnte. Tantoel Ray Don Alfonso. muy interesado en el' proyecto, ccmo el

ceronel VlVes,deseaban que se reallza·ra pronto un elllsayo del meter en vueloi.Conaultado Barr.on. el [even illgelliero propuso que sa montara el motor en·lJnFleG~a." EI 21 de julto, BarrOn I'e,a Ii z.o ante el Ray elprimer 1II.Ieio Flecha-Hispano, primer BviOm totalmente espaM!!)I. motor irmeluJdo,'y el monarea euede e:l"llusiasmado'. AI dta :si:guienlie. reclblO a BarrOn en Pela'clo y le enlreQQ las fill· sigrnlas de la Cruz: de Caballero de la Oroen de Carlos III.

Sarron tenia otro p roye 010: I:In b[piall'll'()j lIama,do W •. con caraeterfsllcas orl:ginales y especialmente eoncebldo para usarel motor Hispano-Sulza. EI prototipol estaba tarmlnadn en septlambre, perclos motoras daserla noestarten dlsconlbles haste mas de un ane despues. Asf oues, se monte-en ,ei W un motor Curtiss OX de 90 cv y se realizo elprimer vuelo el4 de! octubre de 1915.

Ademas de' los seis Flecha:s. neehos en Cuatro VI entos, EI Servicioencargo otros doce aparatos de: eate tlpo

ala casa Carde yEsooriaza de. Zaragoza, Endi,ciembre de 19111;}r, el W hiro porfinsusPF1uebas conmotor Hisparto-Suit~a, fabrioan,doSB una serle de dace en Cuatro Vientos, Talflte los Fle:ehas de .Zaragoza 'Como 1:0_$ sels prlrnsrcs W seedregaron en '1917. Los Flec·has ~irv:ieron en las ascuadrlllas de Sevilla y Mam.lecos. mlsntras que los W quedaren en Madrid, sirviendo mas ta.re:lEl l:ambi~n en Africa.

Barr~n no ',habrapermanecld~o in activo nlun dla, EI 20 detull'o de 1:916, prcbandcun nuevo biplaOQ en C\,IIatro VieotQs $1,111'16 UI1I 8{':Qldent.e que .Ie mandO dccedtas al H:osplteJ Milliar. Sa trataba de un Uaparato modiflcado p~r EHI y cuyos estabmz;ador~s ha!i:lemel~fectcl' de doe or,eJas, per IQ que el aercplano err c'uesti6n he sldo bautlzado do"osament~con et !lombra de "EI Conej.o" .. Estes "lDrEljas" eraln!' los "tim ones de balance", sistema de mando lateral Ide,ado por aarroncon e,l'que, segl5il1espesaea, "se Ilene stemore rnando para hacer ... elver el

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Trlp/allO IIIl t'tlW 09J7J.

/:fJspOlUJ ,Ie reamoctmlenro ,(1911)).

aparato a Sill pO$iCiOh normal. evitandose el peligro de resbalamlento". No sabemos 51 este aparato era uno ya existente dotad!? experlmentalmente de las "orelas" 0 se trataba de las orimeras pruebae ,del prototipo Delta, que fue satisfaclorfamente ensavado un par de' meses despuss, el 1 de octubre, Esle curlcso acarato no S9 f'abricO en serle.

Deeds' septlembre, EduardO' no era sl antcc B:arrOn volador, puss sus hermanos Tomas y Vicente, ambos $egUlndos tenlerrtes de Infenterla, cornerrzaron en Cuatro Vientos los curses de piloto 'I nbssrvador raspectivamente. A tine,s de aqusl rnlsmo mes de ocmbre, sarren Inici6 un viaje a Parrs que, aunqua relaoionado con aviones mllltarea, ccrteaarnente no flgura en su hoja de eervlCi05,. Segun el pasaporte oonaervado oor SUI familia, debi6 !legar a: Paris e~ 25 de octubre, permaneclendc alU haste el 16 se noviemore. lEI vlsado frances selialaba el objeto del viaje: j'pour aftaires relatives aux motsurs Hlspane-sulza" y La Tribuna del 7 de nevternbre oubllco una no,tlels, del 'llaje "de observeclon clenllJlfica", senatando qu:e el Gabierno trancasparec[a dar toda, suerre defacllidades para que el capitan Banron ccneorere de II;SU ,los ilIltlmos adslarrtos de la avlaci:an francesa durante IS! guarra .. Precisamente ell septiembre los prlmeros monoplazas de caza Sped dotados del motor Hlspano-Bulza de 140 e\l hablan lIegaClo alfrente .. EI viaje CIa Barron a P'arls parece que ooinoidl16con el del famO$o pilato civil Salva~ dor Hedllla, director de la f~bric,a barcetoneaa Pujol. Comabellay Cia., y con el del eerenel D. Juno ROdriguez Mourelo, director de Aeronautlca Militar. Esle consiguJO obtsner .alguna docurnsmaclen teen lea, del Sj;lsd 7. aunque Ina una ooteceton complete de pianos. R,odrlguE;lz quefls fabrLci;lr en Espai'laavlones deca:za,encargando Ja dlrecoi6n t~cr'ilioa del proveeto a BarrOn y la fabricaclon a la 11rma de Barcelona. EI apatato resultante. llamado Ripo !Espana. fue UM copte del Spad. perc con dl-

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M'ollOplalllJ de rCCO'J()Cillliff/lO (/91:1).

ferenc:ias geom~trjcas peroeptlbles. En prlrnavera y verano de 1917, Barron rUB con f"E!clJencia a Barcelona. Por fin, el 1 de septilembre telegraM desde la ciudad oondal al coronet Moreno, sucesor de IRodrig'Uez Mo'urelo: "Probado aoarato exlito satisfectotio. Ire domililgo neche", EI pilato probador rue Hedilla, va ern 1918 safran ccntratados 12 Esparias a Pujol, perc la ccnstrcccton de asta sene rue detectuosa y no, lIegarQfI a prestar servlciQ"

Et ultimo RrlOyeQ~O de Barron en Cuatro Vient,os fue un triplano de caza sin rnontantes, ouvo prototlpo 58 construy6 en 1917, tal vez algo ant~ que el Espana, pero del que no tenernos notlcta de que Uagera a volar. Este frlptano tenia tambtsn "Nmones de balance" Bar,r6n.

EN LA HISPANO

La Hlapano-Sulza de Barcelona, que' h8.' bra entrada en e,1 campo de la avlaclon con au magnifico motor de 1915, qulso tarnblen censtrulr aerepfanos. Antes de terminer ei motor. elementos del conseje de admrl1ls~ IraoiO:n de 'la, empress habla constitwido la Campania Espanola de Oonstruelnnes Aeronauticas (CECA) que hlzo en Santander algunos bilplaMs Morane~Saulnier (con motor Hispano, par suouestoi sin exlto. ~n Julio de 1917. la Hlspano-Sulza constltuy6 otra socledad, lIIamada La Hlspano, que instal6 su fabrtca en Guadalajara_ La produccton prevtsta era de material rodante para. al Ejero!to" a Is Que se decidi6 anadllr una seccten de aviaclOn. Para orgaolzar y dirigir t!lsta fue centratade Eduardo Barron, que pas() a supernumerarto en el Ejercllo desde el l' de dlclembre.

En 1918, Barron se dedic6 a organ]zar lao §e'ccfOn de, avlaci6n de La HlspBlna. La Real Ordell de 5 de septiembra de aquel aiio,abriendo un concurso de avlenes mllltares naclonates. ernpeno del general ROdrlgllez Mo'U-

CUfJrl'fi '~i(,lm}f, l'hlr/I'br"!ffl iiI.' 19'2'), illlnallH' i't rolU'lIrlP ./<' !llIi,Q'IIi;'f' mff/raft',;, ,Ei e01l/am!ame Barrofl e;l'pllmlll i'I/!,I',[JOJl ,,1I[o!IJf) :allIIIS earacu,rilillCllJ de 311 pror'or'/po' d~ roaJIJCJcIIJU'emu. IIl'mro lada rlr Harr-an .. 1.11 glmrro{ EduJgiie,rllrecfor r/1,' .. ll'lomillllco Mill"".

relo, Qtta vel, ,director del Servicio', abri6 una opertuntdas admirable para8arronl, Sin perdldade tiempo, el [oven Ingenle'ro (aqual mas cumpl1030 anos) proyecto para el concurse un blplaza de recencelmlento V un monoplaza de caza, lEI otazo era apretadtstrno: los aparatostenlan que estar listos para las ,pruebas en cinco meses,

, Toaos' los eeneursanteseneleron sus aereptenos a cuatre Vientos sin Ihabe:rloSllolado antes y nlnguno puue ' lrss al alre hastamarzo, EI prirnero fue el Hlspano de reoonoclmlsnto, seguido a poco par el Hlspano de eaza, Oie.rto E!S queel tiempO fUB maUsimo en marloy casl no hubo d!las en que se puClieta voler. La superiolridad de los Hispan'o de Sanon SEt DudO verll1iij1etiliatamel'lte, siando sus merltQS ettcazmente dsmostraeospor el '8Xca,lents' plloto, de pruebes de La Hispaflo. el eMenD Luis oO'Pa99, qua comsnzn a realizer acrcbaela eon el caza desde 1105 prlmeros vuelos y lagrO rapidamente la slmp.atra 'Y admlrad6n del publico para al. el avian yel oreadot del aviO.n,

Desgracladamenle" elideal de~ R'odrlgUeZ Mourelo de eraar una. Industria aeronautics eseanera en eroveetos yfabricaci6n" Que Barroll IPor SUiPUe:sto ·compartra fervorosamente, recibiO las IPrimeras arnenazas antes de terminar e] coneursc de Cuatro Viantos, eerrado a los exlranjer:os. I:n abrll, el mayor Hereward de Havilland, hermano del rameso constructor brltanioo,exhiblaen I'll! mismo s:erOdrom.o un Detente lJH!. 9 een motor Napiel' Uon de 4501 0'11, frenle a 10,:3 180 OY d~el cazade BarrQn, Los Al'fados vencedores disponlari de un enermastook da avloneseccrantes de la guerra. Apreeio de saldose podlan adqullrlr aparatosde tipo blsn probadc sn ta oontie nd a, frulo del espectaeular dssarrolle dela Ingenierla aeronautlceen los an0S de la GramiJuerre. EI 1'3 de mayo, en CuattO Vient05,sacaiebfO luna fiesta de avlacion con predominte brita-nico (lJH. 4. DH. '9, Elristo,1 F,2E1 y elenorme cuatrlmotor Handly Page V115(0), lJt'1ap.in-

eelada franeesa (bHnQtorFarman F.50) y ail caza HlsI:!SJtO, cenel que O'Page hlzo rnaravlllas (!"enle a los, podsresos avtorresextrsnjarcs.

A mE;ldiadosde JunJo',EiI Diarle Ofielal pubUc6 el 1'9- sultado del concurso. El caza HlsMno obtuvo elprimer gremio en su categorla. en la de reccnocimtento, el biglaza Hispano galno et segundo eremtc, tl,uedando desierto el prirrnero "porconslderar -d!lrfa mas tarde .8arrQfI~ que no' compile una ooridici6n de v:isibilitrad que tampcco cumplla ninguno de ,10'5 ttpos eodranjeros que lu~go .se ,ad'quirie;ron". AunQue e Servloio adqurriO el IJfoiotipo de oaza, Cleola,r;Mao,lo "reglamentariO ]pOI' un lano.",esto QUe-dO en agua de borraja~i, pueano huDo ee:dido deserle. Del pequeno monootaea de BarJion no se volvio a haelar eXci;lpto a tltule de simpatico reeuerdn.

EI aparato de reconoclrnlente, arJ.gii1almen~13 con el molo.rHUspano-Suiza de :220 Cit, (ue objeto de un esfuarza de desarrollo per La Hispana 'en ,10$ ultim:os me .. ses de 1919~ Remolot'izado conel motor Hjspano~Suiza de 300 cvlueel1sayad6 porel Serviclo 'I cemperaee COI'I el Dh.9 equlpade con el rnlsme motor. SegO.n las notes dejadas, IPor Banr6n". au bip,la~avel1taj6 a.1 DH.91 ell vetocidad horizontal y de subida. E! DH,9 tenia mas ra:diQ'de acclen, camp se dsrnostre en un vuelo co.lectivo a Lisboa en febrero de' 1920~ y estaba desarrollade en todos sus delaUes, de rnanera Que el Serv,icio ,SI;! IfiCill1'l6 ~Inalmente par al. ko pe.olr fu·e, IQue La Hispano abandono Ie. palmes de proyecto$ prop los y adQuirlO dela casa bl"~tanrca A:lreo la Hcencia,ds' fabl'icaci611 d'el DH.9. Era elamsrgo fll1s:l,de esta prfmera etapa IndustrIal de BanOn. Antes de termlnar 1920, 'ilolvlo al serv:iclo Botll1o .. En mayo de aquel ana hi:lbl!i 1CliIli;lCldQ an Guai;lalajara su padre. q;ue habla sldo tam bien su mas ardtente "hlncha", .conservando cuidadosamente documentos, ,eari'as. reeortes die PeriOcieo v todo lip_o de recuerdce sabre Ia carrera aeronaufica de 'Eduardo y sobre la aviacion 'en general.,

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SEVILLA,. CUATRO VIENTOS V OlmA VEZ SEVILLA

Blpllli~(!· tie rrcolJIJcimiell(1} Lor/l!S Ttl. (lP;J,).

E f. 1. de enero. d. e 1921, sl c,aPltan. ElstrOms€! .incorpora al Aerodromo de Tablada, Aparte de sus debe .. resen 131 Serv'icio., parece Que fue 91"1 estes meses ell la capital andatuza cuando -segan notas suyas de hislorlal- ifiltenlo"la, consnucclen de un aparato verda& deramente nuevo que no pude termtnar per lallecimlento

pel sooj~o capltallsta". '

En iulio, B~rl"6nascendi6 a comandante. Unos dlas despu€Js TaCieiO una earta de D,. Jor·gi(l L,orrn,gofrecil!n~ dole Ell ouesto de:jefedel'se,rvicio, en Se,vllla. de la linea aerea postaISevjlla~Larache, con total respol1lsabllldad de dloha linea. EI desatrede Annual, ocurrldo 81 21 de aquel mes, oorto por entonces esta epartunidad olreoid's a Barr6n, pues esle reolbi:6 ordan detdireeter del Sel'Vl~ elo de Aer;onautiea, gieneral Ecllag1la, de ineorporarsea Cuatro Vientos, eosa que hiza el81 de agosto, quedando como lnsp,ector de' Talleres v Almacenes, $1.:1 mislo:n era potenclar los taUeres de AviaciOn para ah'o·nlar las nuevas necesldades en Africa, Con 5U la.borilosidad habitual., Barr6ri PUS!) manns a, la obra e : reorganlzando los,ialleres de cuatro Vierrtos. Ad em-as , presentO en 1922: una memoria' sohra organi'z.acion de aprovlslenamtsnto, proponiendb Is creaci6n de parquas, Esra propuesta fUB aoeptadasn IInM,sgsnerale.s.

Cu-mplida la misl6n sncomendada,el oomandanle BarrOn fUEl de nuevo Clesllnado a Sevilla,eSfa Vez torri.o jete de ta Base Aeraa. lnccrporandose 1;11 3 de julio. de 1922. Su vida de sottero.unlcamente elillregadaa la actlvidad protestonal, toea be. a au fin. 1:1 B «;fEl octubre contrajo matrrmon'lo, en 1:8 19188.18. de Is Magdalena. con laseno:rlls Matilda de lSi Vega y Martll;l£l:Z de Mora. Como. :S8- Fiala I.l!'! 'dlarlO local, ",eriel expres('J emprendieron Ids sanO:i'es de BartOri un largo vlaJe de IUlna de mlel oer Han-

Cia, Italla 'Y Alemal1ia". '

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En noviembr,e, una He~1 Orden apri6 un nuevo concurso de avlonee para. e!1 Servlclo,esta vsz ·abjerto tambien a los constructoras eXlrafil/eros, Bafr6n no podlafaltar a laclta y trabaJo a marchasforzadas un un monopiano de reccnoclmlento con ala en voladizo.EI plazo de presentaoian en Cuatro Vlentos era todavla mas corte queen 1918-19, debiendo reallzarse las pruebas en febrero,

Parsea que Barron, aUltprlzad'o por el 98nen~rEchagOa, Irabaj6 ya en 1922 en I'a linea S'9vnla-L'srache de Ia comllal'lla eETA fUl1ldadlapor Lorln,g, para dedloarsepor completo' a estetlrsbajo y 8. la ccnstrucolon del' aparatc de reccnoclmlento pasO a ta sitUlaciOI1l de supernumerario <I, partir del 1 deenero de 1923 .. No nemos conseguida a.veri.giU~rc;lOFlde se fabricQel p:rototipe del monoplano, psro 10 cierto as que 58 pr9selillO al ooneurso en CUlltro Vlentas, siendosu pnotoer capitanEscribano,.E1 avi6n, camo era de lerner, dada al corto Uampo de dasarrotlo, nose cla:sUic6, Los v·enoedores·'fueron extranjeI'OS"

Jorge Loring entre en oe900lacl6111 canis. casa 1'10- landesa Fokkerparafabrlc;sr en IEspanael blplaza de reecnoclrrrlento G.lV" uno de los ganadares del concurso. A pnnclplos de 19.24, Loring adqujr.i6 en Car:aba.nonel .Alto 1.2.0 hectareas de, terreno linda.nte 'can Cuatro Vienlos para estaeleeer su factIOE1. y su aereerome, BarrOn pase de direclo.r t~onico de la linea. Sevllla.-Larache a; director de Ia-brica,

EN LA IFABRICA LORING

A· ntss de I.ermin. ar Hil24, una es .. CUladll'lIla de FOkker. CJV neches en Loring prestaba ya servlclos de - ... guem;!. en Taluan, EI rasto Cia la serta die veinle .aparatos sa termln6 hacia la .prima.vera de 1925. Pa1ra enlonces. Baif'ton!rabaiaba y.a en proyeoto:soriginales

tUptO;IO ,Ie ri!C011O,lmilmrtl L(}rhlg fUll (1926),

parra Loring. EJ prtmerc eo ver la luz ~ue el blplaza de rseonoclmiento 't bombardeo IIg~ro Loring R.I, del que Aviacl6n Millitar pidi6 treinta ejemplares. Hada junio de 1926 se enviO a Tetusn una escuadrilla de estes apara'0$. En sus e.scritos, BattOn menctona tamblen eJ R.II. prototlpo "IPara Ilevar mas c~rga" del que no tenemoe nin.guna otr8 notlela,

En agosto de 1925 naciO 19;1 primer fruto del matrimonio BarrOn, una nina q;~e' bi3!lJtiizaron 0:011 el nombre de la madre, Matilda.

AvlaclOn Militar decidiO adoptar un "segundo !ipo de receneelrniente" (el f)l'imero, galilador prmclpal del concurso de 1923, era el areguat 19 'Que 'OA.SA fabrleaba en Setate).. Barr¢n realiZO el provecto R..III,. mientJ:as La lHispano ofrecla ell Potez 25 bajo lieeneia francesa. EI primer R.IIII hlzo su vuelo Inieial hacia mayo 0 Iuni·o de 1926. Tenta un motor Hispana-Suilza de 450 0 500 tv y era. MUcha IM.S fino Que el R.I, Pareee que Il1!iclalmente Loring hlzo cua.tro R.III, con los que los sviadores militares ptamilamn Uil1l .... uele a Guil'lea~ tres de les apal'stos harlan el vlaje ecneeealea balo el mande del cnmandants don Angel Pastor, mas 0 mallos en coincldencia COil IO:1! hldros de 181 P81trulla Atlantica, y el cuarto Inteliltaria el vuele sin escalae Sevillla-Bata tripulado per los capitanes Barberan y Gonzalez; Gil. La JefatuJI'a Superior de Aeronauilea renunCi6 a estes yuelos africanos per estar el tlDO todavla poco experimentado. Parece que estes ceatro fUll" con motores dlstlntos, fueron useeee mas tame por Loring para susHlulr a los DH.9 en Is linea Sevllla-Lara~ che.

EI servtclo e:llgi6 el R.1I1 como "segundo ,tipo de rsoonacimiento''" y en.abrll de 1927 591 atltoriz6, I!a cornpra de 110 aparatos, padldo de lrnportancla extraordinsria para aquellos al"ies. Ell modelo de serle tenia varias mOdific.aclones r,'especto de los cuatro protoUp,os. Las: entregas comenzaron hecla 1929, equlpando diversos grupes en la Penrns'ula y Marruecos.

Otto prototipo de aarren; tambtan de 192,6, fue fll Loring T.I de escuela de' transformaoi6n 0 turismo, que no se 'aorica en serle. En la IExtposiclOn Aerona.ut:lca- del Retire (octubre-nevlembre de 19,26,) Loring axpuso 8,1 A.I. el Rill. el T.II y un AutoglrQ. el C.7. fabricadol en .sus tallle~ res .

. Para al concurso del caeas de:1 .saNiclo, BarrOn proyect6 al Loring ,C. II, qua vol6 en 1927 6 1928. SegCLn eserlDI'rla mas tarde, 1'110 tuVleron conocimie:nro d:elcon.curse mas que con dosmeses y me.dio de plazc, tenlendo que hacer elpreyecto, la fabricaci6n del prototlpo v los enaayos en ese reducido laosc, pesa a 10 cuat el C.lse c'lasifico 91 segundo, tras el Nieuport vsnoedor y deJante del Fiat y del Dewoltine.

Para lei concurso Guggenheim die avrones seguros.

Que debra celebrarse en septiembre de 1929 en los Estadcs Unidos, aarren proyecto un monoptano bipl~ 11- g8ro GO" Mllce- prepulsora, dos v1gas de cola Y' un unloe "tlmolll de narallce" Sarron. Esta avloneta, llarnada :Loring 1:.1, ·fua ens~'yada ern verano de, aQua.l1 ario POl" el caplt~ill Aal1lbaud, piloto de eruebes del .Loring,. nero ocr no disponer de un motor mas, po,tente qua ,el empleadO no 111890 a eavlarse al eonIC'UrSO'. Eiste mlsme ano 0 tal vez ya en 1930; epareclo otro prototlipo mas sin consecuenctas: ell monomotor cornerclal B.I, derivac;l'C) del H.UI.

Ell 193.0 vOlo una 8vl;oneta de furtsmo de ala con motor en estrella Ellzailde AS (L.orraine Ecole) de 110 elY. Este aparato IIgew. lIamado E.III, se fabric6 en cantidad de al menos cuatro elemplares, Uno de ellos,eQulpadO con un motor Klrnner de 1100 c,v fue usado POl' Fernando Aeln Loring para su prtmer vuela a Manila en 1932.

1..81 ooncepcion mas amblclo;sa de Barron fue el he~ xamotor de bombardeo pesado Lorilntl IB.II. del que 51610 lIegaron a conetrulrse a.lgunslS partes" Loa, seis ITTOtOfl1lS debfa.n Ir dsntro de las alas, acce_~ibles en ."uele a los rneearuees y rnevtendo las helice,s mediante transmlslones especlales (que lIeg·arolrl a ensavarse). Ba.rrofil espe-

7'1

reba de Elsie sparato g:lgante unas actuactonee revoluclonarlas para laapooa, il1loluyendo un radio de a.cclOn de 2.,000 kllometros. 'Con 4.000I<jl!;),S ~eearga !lilll.

EL DURO GOLPE

nabrll de: 1930, 8'arrM suiri6 unataque cerebral seguido de .hEimiJPlegI2. 'C'luedando Invalld:o largo ftlemJ)o. La construcolen del hexameter qlJedO SillS"

pend Ida. QuandO se proclamO Ia RepltlbHca, BarrOn eeneM el "retlro Azalia" Qu:e Ie fUB ccncedtdo en Julio de 1931.. 881bemosque durante clerto periodo' volvi6 a tomar la dlreccton deia fabrica .. Esto pudo oeurrlr en 1931, pues en octlJbre' deaQuel affiQ·se anunci6 el comtenzo de los ensavos del Trlmojorcolonlal Lorin:g ouyo provecto' probablemente (eanzO. Ademas, esteano presentn en la Escuela Superior Aerote-cniea un proyeoto de motor de aviaci6n para obtener el Utulo oftclal de Illg;enler:o Aero~ nauneo, ya que, en 192989 Ie habIa aeordado unlcamente' el de ESJi)ElClaUSla en Aerona\res. Humildemente., at hombre que mas aercplanoe habra proyectado 'en Es~ pana, htao 61;1 trabajoacademico ':I rec.ibiO el Utul'ocon antlgOE1dad de 31 de dlciembre.

Eo verano da1932 se estrello el PrototlPo del1irlmolor colol1lal, matandoss los tres trlputantss, No sebemos sl 6arr~m estabaenton-ces activo en lafa:bri,ca. Una nola suya de 1939 (unica rnenclon del Trlmctoren los Pape~ les que de ,el ccnccernos] dtoe: "'1932' ~De16 la 'Ia,brica Loring empezancc Is consnuccten de un trlmotor"; Las condiciones eeoncmlcaa dala empress Lor!;ngeran en~ tonces muy males, hablendo termInado' Ila:cra ,anos los FUll Yin", tenlendQ aueves eentrates, Barr6I'1sjgul().en$u.

casa de Madrid, calle de Espalter n," 3" donde en dtetembre, naclo su segunda hi;a, Ana Marla. Final'me.nte, en el ve:r8110- de 1933 sa trasladoa Sevlna.

PAEGUERRA, GUERRA CIV:IL, 'VPOS:TGUEBBA EN SEVILLA

AunQue sure.oLiperaolon no era elil medc algllno comp~eta, Barron, retlradodel t;jerclto. no ~odla vivir 0010150. Desde ~9.33 nasta Is guerra ,(lIrI9Io en S'evUla 18 l~bJl'j(l:a de Cobian, de earacter no aeronautico. En cctubre de 1935 na.olO su tereera I'Illa, fUslns .. AI estaIlal' 18 sublsvaclon en JuliO de 19'3S,. BelTOn sa pressnto al general Quelpode Llenol qlJe·loretulvo· a sus Ordenes v a las. de su Cuartel General, encomendandole mlsiorres da movillza.ciOn y adaptaclon de la industria civil a fines de: guerra. No le die) deslino mas activopor encontrarse el cornandante BarrOn todavfa In.vtllido. En febrero de 1938 paso. ral S'erv:iCio de AvlaciOn como jere de 109 Servlelos Taeniaos dl1!l Sur:. Eate .~fjo pres.ent.O un sistema aero.lotogrametrico Ideadoporel 'I lIamaao de los PerflIOides, quefue prObad'o con 9xitosn 1939. Tenia por obJeliO O.btener pianos topografieos a parlird.9' fotogr-aflas aereas sin usar Instrumental algl.l'no;, habrendo sldocon-

cebldo pa.ra camaana. -

Termfnada 131 guerll'a"B.srr6n present6 en 8gostO de 19'39 un aniteproyecto de Balal1!la ,Aerodlnam[ca VolatIle .• Hasta junio de 1940$jgu16 de jere de los Se.rvi_cios Teenices del 'Sur. Desde: 1939 existran at Mimisterio' del Aire yel Cuerpo de .Ingenleros Aeronauticos (sobre e~ pacel este Ommo). La. escala Inlclal de dlcho Ouerpo quade establecida en Junia; os 1940 ... 6arro'l1,. que' segura de 00-

TJI"lo"(1 IIgero t..orlfl~ .E.n (l'f)30).

12'

ElrolQl1eld~ l"g,enII!TI).f ,11!,DntillilCtl'.! D. Etl.i~fJtiIIO .Barron)' RmflO.! 'deStno'mll.!'or, s~m{J, 2 d~ navlrmll!rt dei":i4;J. (Folo pr.()pledad de sus hijas.)

Gonz6lre'z ,Gallarza, unproyecto' de Fabrlca Aeroni\;utica Subterra.'(lea. P8rece fuera de dudague el esfuerzo desarrollado en esta tr,abaJe, Que Ie lliIantenra en vela

hsstalas euatro de Ie madf'ugaCia, conttj~ suya ~ au ~n.EI6 de enaro clal 1949, fescua Mllitar, volYla del Pardo en $I!J automO·yU ,olidal sintiendose mal.

E'I conductor tUlIO que' ayudar:le a ~ntrar en su easa, cane del Hey Francisco 12.donde sufriO un derramecerebral.

Hubo ua memento en dlas pO$terion~,s el1l que parecia reeuparade, psro sus pulmones,se encnarearon y murlO el dl~ 1 @ de septiembre en su easa. t!.C6mofue don Eduarde Barr:6n?

Un hombre bandacoso. se.ncIIlO; sin' lBImblciones personales. tremendal'l1lente trabalador, ardorosamsnte pamota, Muy alegre enel Irate familiar.

eon sentido del humor (gua son, segll.1l su hillaJ Ana Marla) le dlvertran las obras de fernan~ dez-Flores, era Milbil dibliljante y

tocebaeJ piano de oldo. Pel'o. y eUo as 10 mas lmportaats fue un hombre con alteza

de mhae, y la nobleza de SUI carader se puso de

maniflesto con mayor cl'arida:d .cuando la farilJtn8 le fue mas adversa SINan de colo"on las p.alabras p!"QnI.lfleiadas a eu muerite'Por su antiQUO colacorador y amigo" 91 aviadoronileno O'Page en el' Cfrculo de Precursore a de la AViaci6n Chilena'; "Slento en esios momentos UnB verd.adera amargur,a an ml corazon al Impo.nerme de l!!i rnuerts del Comandante

(sir) i:duardoBarr6n Ramos, de Sotomayor, po,r auanto .aJ. rnl me toco snsuerta Irabalar bajo las ordenes dlrectas de este' s:viador an Espefla, euando ful eon'trata:do como PTobador de avlcnee para el Goblerno E$~ panel, pudtendo enesa QPOr1UnTd!:ld apreclar las altas cualldades que t.enfaBal'ron Ramos como' experto en avlaoiOn. dlruamlco en sus aoclonasy caballerosceon sus subo:rdlnados". _

mandante, lue ill'Igresado en la

escala como coronet conel . nUl1iIerCl 1 yd'9stlnado co-

mo lele del Estab'lecl ..

mtento da Investl-

gacl6nde Is

Dlrecolon

Generai de

Material. Nun"

ca fue 'Ieniente

coronel. Ensep-

!iambre JUe nom-

brado leLa de IS.

MaestfaJnza Aefea

de Sevilla sin perJuiclo: de' au destil:lo. De heche, $igUIO

~n Sevilla, no ,e>:lstiando al Establaclrnlsnto de ['nvesti,;. .ga(\iOI"l maSi Que te6ricameote, ..

MADRID,

lilt TIMA . ETAPA

En 1]943., Barran fue rrombrade Inspector de Material en .la Dlrecc.IOn 'General de Indu~trla v Mat,erial, con destino en al MII1'is~ 1e.riO,instalandose.

Is familia en Madrldl en .ag;051:0 de 194.4.

En 194:5, ascandlo a gen;eral de brl· . gada" con. an-

UgOedad del 19 deoetubre, ·s,ienda nembrado je!fe Cle la, Se(lc:lol"I de Fabricaelon en la. rnismaDll'eccl6nGenerai de' IfI:dwstria y Maleriial.

a cuyo frente su-

cedl6 en diciem-

bre de' 1946 al

general Roa. Hacta 1947 0 1948, el que asia esenbe, entonces cadete de Ingenieros AerO~

nauti(:QS, viO par (miCa! vez al

general Barr6n durant.e una vlslta

academics a Ia f:abrlcs. de AlSA, la

antigua Loring en gl.!~e@:rrOn tanto he-

bla trabajado. Del teeho del hangar colgaba

un bombardero Savoia $.79 qlJe tenla .sujeta la

parte' inlerlor deJ fl,lselaJe una extrana ,e:structura, EI gen.eral BarrOn (que me hlzo el afemo de tener avan&ada edad) discutla aqual dlsposlttvo con atgLinas.per~on8s. Hoy supengo quese trslabs de 19. Balanza. Aerodlnflillilica Volsrnte par el ideads., unos diez a"os antes,

Era evldente que la Inquletud creadcra no habIa abandonado a don Edus!rdo BarrOn,. pese a todo .. Eo dlclembre de 1948e.ntrego al mlnIst.r6 de:1 Aire"general

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HEFI,A!LDICA AEREA

R esulta harto eurtesoaue la hcraldtca, CUYOS origenes se remuntau a los caballeros medievales, con el correr del tlempo hubicJa de enco,o.trur en IDS, guerreros del alee terreno abouadn para que los slmbnlns y eseudos proliferasen. AqueUas 6guras que a modo de dlstlntlvo persollllI 0 mas COL!! decorarcn los primercs aeroplanes lIegarian a alcanzar ral .popula.ridiad, q.LU) boy son alga ennsustanelal con 1.115 unldades aCU(llls euyos emblcmas impr-imcn un toque Iestivo en contraste con 12 severidad de los camuflajes y In propia sohriedad de los avlonesmilltares;

La .Aviaci6u MiJitar Espa.iiola. puedeconslderarse rlea en este uric, los primerns emblemas aparecenen 11)5 aeruplanos que combauan en :18 campana marroqul; mas tarde, desaprevechando [anumtahtememe aquellos sr.mbolo·s testlgns de 1.80111$ ucclenes beroicas, las unldades del )lcrlodo rcpublic'a:uo adoplan una umev'll herllidica que parece lnstltulrse Iormalmenie.

Durante la Guerra Chil,la Al'i9"ci6n Nacianaltsta aporta una numereslslma coleccioll de emblemas, 'algunos acompaflados de sa" brosfslmos lemas, 10 que no se corresponde con los que proporetona SQ nponemcgubemamental, curas escuaddllas, si exeepmamos alguna de calli, no estentamn nlnguno. Salvo en contados y anecddticos casus. y por mu)' breve tlempu, tudes 8llueilo5, plntoresccs dlsefios desaparecerian eon. la paz, hasta que ya en La deeada de los 50, CO[l Ia .F'cvila.JizllciOD J' I1Ilodcmizac'ton del m~rcito del Airesurjc con fLiena Ia Iler:ildica contempordnea, flel r,ell~jo del humor que desde slempre ha caracterlzado II los avladores,

Escuadrilla IILlt nmmd6 01 t<Lllillln .!Ioa'Qufn Gon.za!c:i; Gallo.n:a .. 'P]nllldllJ em blaneo sabre I.a escarapclll Ilac'ilmal del fUSll'lo,jc, consliluye lodl) urn slmholo, hailid.D cuenta de Iasearactertsticas de'l'ilsladGUIS del in~.,CIO orlilplero )' SI! ugllldad para eubrir gralld~_s dlstanelas, De allllcllos dIns data la:nlbicll 131 papular "EsC'Ilailrilln, de los Cl!,ylleilos.~ que mand.arn el Cllpiti!.n Milrlln Prill. la cUJnl tom6 .0 aombre del f{ml~sljcOO:lIbDllo de madera

LOS 'EMBLEMAS DE MARRUECOS

Con I~. recrganizacien )' POI~ociuci6n de IS$ escuadrlllas dessncadas en Murruecos como eonseeuencla d¢1 dcsnsi.re de ArUl!]al. apareeell les prlmC!ll).$ emblemas .. RcC{)rdemos III lallgoSln que ell 1927 ostentarca los ~Hnvlllamd Rolls» de III 3:

en el crcy6 "olnr Don Quijole. Obra del observadOT hcnorarlo Juanltn Laflin, Cuc plasrnadu co ~I c(1sIado de los Bn;gu~1. XIV prcscladlesdo de Sa:ndIll> Panza p .• ra '10",105 obsenoo:uloreSM 10 tomamn ::I mal..;

OlIOS embtemas .dol ClllOllces 5:011; h oC.a eagar·,.ad. enl el hacha de IWllrrn, que 'co tlos verslenes, decorsron el rllsehje de los Brislol F-2B de lu 2.' EisclliudriUo Llgera aT nloJbdo del cIIJliwn 0[112

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SIlQ<llino. Clim\! mnscota de eSiuullhlad -'lui7Jis de ·Dtm ~I) OC';IJ- III mbl 6n en co n tram os In silu IlU de !l!l~ jpv~" qulen parece reslstlrse ~ ir en ¥ol~na a s per III vleatn que levanta sus fuldas,

U.n g:n.llso IGclllla, de somhrero de cOlin, queeelcadI! de un pa:rnguils ner el cuello deb cner un ,,~r de bomhas, jlondrfll la ncta de humor en III cula, dc I'QS "BIi~II!iI" dell! 1.' Es~uC1drill.n. Per sujmrte, los lripuhlnl,cs de ~los"Hn ... lllllndu DH-9A COl! el COllveJI"I·iIi:iiiiilo iii! qiie Cali SII !tiolOor"Napl"r" -de ll_ntU nnbilidlld"': no, leninn prsblemas PU11 realii!lr coaiil.o;s, mbij)iie~ seles cllcj)m.nd:liS~II, 110 selhan II que dar "1iruo~". adoptan como slmholo I". cruz (>s,'",.;U"". 'que miloI6gi.cu.mente hnb!ulldo vlene a '~ec:tr algn !lsi como Minis Y l'oh'IH'lIs" ..

Oires prohlemas a:friCll,[J!lS C".cron cl "drugon rQjo'" del may-heng, [ucgo chine de sulon, nruy [lO,P Yl-~r 'el! lIlIP Ill! I)~ cl!'$,o.d OP~.ll!l 0 P or ! (>S III dros "Will" del Atnll1yfrn y e I leopardo CJl pas.iellSn de saho !Ill!} aparecla gt) In cola de los I'rlmem., Srcgy.el XIX adquiridos eo Frnncin. Su l"ll7:6n de set +aunque bil)lIl pudlcra parecerlo+ nu rUt prcclsamente porla bnn'ufli que derrocharon 511$. pi,lotos om el (renle d~ comhatc, sino ... p,orlo,s"pIlDlc'rJ· lOS"QU4l' en Cunlro Vicnlos, "pcgman'; lIQuel.lo,s, hasta "cnger cl l.rnnqulUo··' ~I nuevo material,

76

Pnsterinrmente, al incorpnrarse, a Iarruceos los ~sesqllil'lnnos" construldes por C.A.S.A., ses un 1- dades tomaron como slllllbolos. I'n pnjnril,u de papel (I,' IEscllwdrilla-McIIUa),. I" ,esnnl\e ItI1Cllll (2 .. ' Escuadrllla-Terunn) y un illse,ctl} que l1odrr~ ser UII mosqulto (oJ.' £~"u~dril!ll-[,;!!1!cltc). La esfin~c. que nl pnrccer prnvenia de los BrclIuell1V, I'n 10- maron con pesterlorldad los LorinJ,: R-Ill de reconeclmiente.

En Ins cuando 10 I.' Escuadrillia de Melil.ln III manll" del lillilfciido .capi:tau Mnrlin,ez Ramires paso a Cllbo Juby P03n1 constitulr S1I llunrnlcl6n nOrea. en sus OH-9i\ "Napier", sill pcrjllici<l de I" J'n cltnda eSI'I\slkrl, sc pinto In estampa dc 1111 camellero, que IrJ~s tarde h a bda,. lie popularlzarlo los IriUlQlorcs Fokker eolenlales.

LA REPUBLICA

En los prlmerus 01105 30. con In reorganizacig'lI de las ruenDS aereas. parecc cstahlecersa de "Iello la heraldica ell! I!as unidades, L·u caw dorada con los HislIlIDO Nieupor! i-52. se reparti6 en Ires !:fUPOS. 'en los que COil saua rh'ulidad, fOlJ)clIlIlda ell numcrosas eempetlclones, enfrllni9Jrla a I:lS "pameras negras' de Getafe (Grupl) I J) COli les "clcrves saltarlnes" de g",-lUu (Gropa 12) Q los del "Irebol de C11Ulm IlQjllS", nue como slrubolu c"r~cl"risli~Q de 13 suerte IIduplnrOl1 los dfi! Barcc- 1000 ((;rupo 13). De estes "Telos" sali6 aquella piCyadll de excelentes eazadores y a~r6balas conslituidu entre otre por los Tcllccllen. l'cnr:indlz. Salvader, Carmona, Pascual y enra,

LQ. grnpos de recennelmiento, equipndos CDn s Ihegll,el XIX" lambito pondrlnn en sus "scsquiplmills" 18 nula simp~lka de sus emblemas; el 2! COIl baSe en Leon, en durn rcferencln II SUI omplll7.!lUli(!lIlo y I~ len.lpctlllllfilJ de ilQul!lliI~ 1.llllldes, IIl1m;') 11 'Uti ~rey dl! III ~eh'n" atertdo de [rio +lnelus« se le cue el moq .. lllo"~ cunrndo provlste de esqutes slIJre las lnclemenelas que padeelan los trlpulsntes en sus cablnes dcscubiertas; el ~3 de Logrofio lldolllO uu saladtslmu grajo y por ii.Jlimo. el 22, ubiredo en Sevill'a •. problJblemenlc Iue el usuario del conoeldc "gato Felh:~. marehande a do. paras ~on III.I J1nrnyua~ "balo ~I braze", ]l1lC'SIO que pur nQllcl cntonees e~ist:i6 en Tabl.ad.8 nnn escuadrilla conoclda pnpularmente como "Ill del gato jienquilo" .•

rt

Lalucha aerea en] Aragon amediados de octulbrede '1937

JESUS SALA.8lA1RRAZABAL General In.genieroAell'onautrco

AtfI'ECEDE~S. EL PLAN INUM.$ YIoA ,ACTUACIONPREVIA IINDEPENDIENrTE

Olerminada aOn la balalls de Belohite., at Eslado Mayor Central emiliO uniil dlreiillviI·generalprepar:arofiii' de un Iluevo ~:lflpeffiO

, 'of ens iva por AragOn (~Ian nilm. 81, con el objelivo de eliminar1el

sslien!.enacionarde Teruel~AJbarrac[n y fIjar Is linea derfr'el1'te alga ,al Norte de la ea,rr,etell1l Molina de AragOn"Monreal del Campo.la MelOn 'principal, dedoble envolvlmiento,quadabn cargo de los E~6rl!llos'deJ Centro y del Eate y dire [:loslarior. de 1,lm pleifl del terrilorio embolsado~ sa l~ncomend6aJ Ejercilo de tevante. Se !ralaha, pille!!, d~lllna versiOn muy :a:mpllacla de 10, opers<iion Que, meses des'l'lul§sj conduclrlt:1 a; Is eonquls!a

d'e refuel. . .

esla olenslva sE!cca.ncelo e120,l(je lj9ptlenipre', sin haberse Iniclado, a 'Gonsecuencia de ta desercion del !enlenle' coroner -Simcnel Navaja:sj ,perosu lil~paraci611 habl{l, pell1litido crear (109 ,aWUj).api~n~¥?e ma~lo· bra de Iresd!visiones,oada una 'y uncuer~ode el~rcilolprovisiohal. el Z. al q'ue:se !Sign 0 la If Rea de. trel1Ie que ib;al desde Ie. margen m!,riqional ~el rtolEbro hasta la zona.,prelJista dl;ll1J,plllra. Conestas1ropas, V las: dereseNaal Ejtlr¢il.oPopularcrell! el23 de[.mismOi.mesun pode!,oso' Ei~rcUo d:e.Maniobrs'Compue_stopo1l' 1'0$ GuerlPosde 5f~lolto V, XVIII, XX: XXI yXX.It

EI Ejercito del Norte 'B'nernigo hl!,bJa'lreip,rzacio el frente ara:_gonea can lasdMsiQrtes vei1idas aesle tealro:deop~raciol1e5con ocasiOn de la balalla de aalchHe ·Ias mlmeros 13. 150 'f 151!·,yoon la brigatla mi)ta"Fle· dia.s Al~le$~. Qlieen aBlos preeisoe Imome.nlose lnlclaba1la r~onQulsla delier'renr)perdJdo endlcha batalla por.~l sector dduara. EI Cuerpo de tf~roilo lta.llano{CNJ. efl r~sel'Va desde mnales de agosto,seasigrla.rla luegoallrerife de AragOn cusndti 81 r de oclulJr.e sa dlolO, una. ordel1 de ,O'pe,raciones OOI, ... rstas,a:,avanzar lasl(n~as, at ~Ot1!a de I~sierra de Alcu-

'ierre'h'astael Cinca oeliSegllEl,acci6,npreviSfa parael dla 5 de novlembre, En lias qul'nee.lorrnadas lYre-vias, 0 s~alde' 20,depctubre al,5 de noviennbre,la twlaclOn debla Ile ... ar a ceDe una "Ac1U18.oI0n p(ev:la Inclepallldlente" c<lnsistenle:en.el elaqueslslemalioo de lesaerOdromosde AreQ,On 'y'Cataluna, de raS'C0ml:!fllicacio!l:e~i Jos.pu erfos; las eernrales eleotri-

ass 'lias centres mililares y'del?6sitos:. . . . . .

pam preparer as,fa. achJacii!ln previa, Is JafiitLilra del Aire plimeo ell.o de $ePtiernbr~1 de 1937 un desplleg;ue est,a~sl'cOlde 181 Aviaci6nb~sado en 105 iI"er;OdrQn!los el)lsle~tesen esa jechal' en otros de nueva %lllslruc--

ciOn. EI despliegue prelJislO (!ira el .sJgule~le: . . .

- I,.eg!an C6i1dorervBetdOn [Ol.lm. I), El!'!a (nOIil., 2), Tu'~E!l9: (rUlm. 3) Ij 'Soria; con a:erOdro.Tno bas'S alii Burgos.

- Avfaclan Leglonarla len AbJitas (nln'll'. 8):;zarago~ (nOm. 111 ~ AIIam~n (n:Om, 12), c.on.aerocmmo base en Logroi'le.

- Aviao]6n Hispana enZar8goza (nOrns. 6 y 1). Alfam~n (!;lOm. 121, AI· maluez: (nCim.13) 11 Tudela (nOm. 14),

Estes aerodromos rdebiillil ~uedar gu~rrne~idos~~egan la Inslru~c'i6rn de,,!! Jefalura del Alre~ell,o de 6CilJbre del nusme ano, LosC8mpos nlilmeros6lj 1 de Zaragoza sran los die Palomar {al Bl1UgUOj y ~anJuJJ~ lei nOll'l'llalmente yeada en~s.ta ~poca):el '11ers-el de ValenzuelaJ eonllguQ al de Saf1ju.rio 'i enl'al;ie de eonstrll&ci¢n.

AI 'dUlrar Ie c,ampai'l~ de Asflllrias mas de to previsto. el ~ de OIelubre s610guarrnecianel trenls aragont'is la Aviaci6n tegionaria y cueVo grupos. hlspanO$: los11.G2{oe He .51.1, 3G n ((Ie He, 46h ~G2Z (t& Ju 52) y3G28

78

(de 5·79). Lo:sr,estanleQ grtJPosespai'lOles:y!a legion Y6l'1dor atendlaii priodlarllamrlll1te: al frenfe' Norte. 000 un apoyo secunderlo a los ftentes OeI1:lfCi',y Sur.

.DESPUEGUE .A9EO EL 1-10037

E.ldespUeglJe real eI1 de octubre (I!rerla mucho:del prelli~lo y se aJlJ1s., 18088.101 queacllrlllnu'seiOnse I~dlqa:

- Aviac!6!) LegiQlIlsrl&.

- Grupo,Fiat"La euea~chl!.~. de 3 eseUadrillas ~, .. ~aIJI~~o

~ Grupa Rat .o;).:s. de ElastDSD,. de 3' eseuadrillas. , . , .• .Almaluez - -Grupo Flat "Gambslq,e Ferro •• de 2esculI,d:rlllas ...•. Allelt1.M:

- Grypo ·Rom8.o-3:T., de,~ escuadJiI!,as .•..•• ' .•• , .... , •. , •• Vimr!!!.

- Grupo ·savoia."81 .. , de: 8escuadrillas_ • , •• " •• , • , ••• Logro~o

-Escllaidrllls:l<'8avoia.7a •....•......•..•.....• , • , , •.• ,.. Soria

- EscuE!d~l]a. ~at .8R~20l>. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. SQtia

-Esc!iadril!a, Breda .Sa.65;;., •. _", .. " •.. , •. " •• ,." •.• ,' 8orhi.

- Avjacion Hispana;

- GrtlPOS 113.2. :3Gl1 'i 2G22 " •.. , .. ". . . . . • . •• . . . . •. Ssnlurjo

-Grupo 3G28 .•. "'.' , , _ . , " .. , .• , "" , .. SoIla,

De heena, la AviaclOn ~gj.onar!l!!prele!'!dla siwari~ustres gruPQs Flat en Sanjuujo, Almllinla y AI!lam!!n, los ~Stly6ra·8""e!l Mlltas (Tudela)l)! los .Savgia-79"en ~rolloy deJar los glmQioff!S F.i,aty losered~.Qea.salto ~n So:ria.1 S:u Infer~s par oc:upar ValeOJ!Uela pareclnsc.as~; aunq~e la ~,era-" t.l.!fadelAire segula,'aslQl1l!nOo es!a ca.IT1PQ.e la AVlaclOn l.e.!!Ilomma.

EI des~l1llgue dela A~Jati6ngubemamental era el :sigUiente: - Eseuad'ra nOm. 11 de' Caza.

-GJupo2'1 €Md,sca~s). _ .

- 1 ,'EsC::l.ladriUa ..•.... __ , .. ,.. • . . . . .• ..•. eas pel

- 2,"csc.lJ.ad-rHta ,.,' ." .•• , '" •. , ••. " .•.. , , " •.• ,.,' . ". ICas,P'e'

- 3,' Escuadrilla ....•• , ....••.... ,' •.•..... ,.' ., .• . • .. HOar

- 9,- EsclJiedtilla , . " .• , , . , ..•.. , .. " •..... " •. , .. , • EscatrOn

- 6 . .1 Escl,la(lrillll , ..•.••...... , ". ,. Pulg'Moreno

- Gni'p9 .26 (ChaiQsj.

- 1,' Eiseuanrllla, ...• , •...... , .. , •.... '" ••.. , .• Blljar.alo7:

- 2." Escuadi':illa , ...•.. , . . .. Venia de Saota Lucia, Alcaniz:

- 3.'Eso'll'adrilla."" ... " .• " .• "'" ••.•. ,,,. F!gueras Y'Allcal1le

- Escuadra nurn. 5 de bambardeo,

- Grupe 24 (IKatiuskas).

- 1." BscuadrrlJa, , , .. " •.... , " •• , , . •. Lerjda

- 2:1 Esc;yacrr1lla ' , , • , •.•• ' .•• , . . . • . • .. fi'eu.s

- 9!Escuadrilla " " " .•.• "" ". . . . .. La Cellis:

- ,Grupe ao {Nalaelilas).

- t" Esciladrilla •....•. , " " •. , ..• " •• , . , •• BaJaguer

- 2,"·~CijaQ~Ula ' , .. , ..•..••. , •••••• " •• , .' •• • •. Zaiafn

- 3." EscI.lsdr1l1a " •.. , •.......•••.• " ••.... " 8uJaraloz

- 4," Esctfsdrllla •.•.•.....•... , .. , •..... " •• , . , . • . •. Pomar

BAlANce: DE PlJEFlZAS

Vam(;)s .. anata .. r de averiguar, ah?ra, el nli~erode:ay.ione~ de las I.Inidades anleflormente citadasl ala vista de la mformal;)u~n dlsponlt>le. lOS,datosco.rresp.ondientesJ81 ~I\s d eBastQS»1SQn.e'Kactos: y, e,illslados; a Is 'leel1a. SllbernQS Que el.213·9·37I1egEiron en yue!o a A!l'I;Ialuez 2,7 FlBt

proQ&dentes de TOrlijo8Y qua '!res m.lis se~incorporaron a dlchoaeto· '(Horns desde Sevilla, daMo un lolalde 30 8llaralos:

DelgrYIlO,~Gamba de FerrQq nose iie'oen datos lan ri9urosos.Arr1b6 a AJfamE!nel ,28~7 00021 Flaty'pardi6 algupos encomllale durante la batalla de BelcMe. qOO sUponemos InMan repueslos,con posteriori, dad, 10 'Que no es~urlJ.

- EI grtlpooGitcaracha~ sa intoUlOr6a, zaragoza con 27Fia~ 9 prooedentes lIeSoria,..que llegaron el29lde Igoslo- y18de Logro-no, 0 que, fo' hlCieron ardla, slgulernle. Gomo:aeste aerOd~omo amberon, asimismo, olms 10 Fial" as Ilosible,qlfe esle grupa estuviera proximo a dfsponerde. las; S6 ,avi6tles'd_e su planHl1a te6n:ca, 10 Que n~ era normal en e,sIaI4poaa. En un es~dlll!JLdel mas sigufenle: exaclamente del is de noviembre, contAba cOn 34i'1a1.

~,cifral! ~e Rome0--37'.Savoi~:.81" Sa,Yoia·79, ,BR·20y Br~a~e5.Em elken1e ,aragonM eran de 1:8,18,7,4 Y 7'fespeCit!vallHlIIlle,segOn otroes~

tad illo deJ30·1'(j.J'l. .

LosgruQDS ~al\oleslenlan enserv!eio el13 deoclubre dl~l. ~Helnkel 5"., once .Heinkel] 4S.,seis -Jlmkers 52~ y siete,.Savoia·7S •.

EI [;esumen g~enerlll de la Av:laciO,il de Franco an eI fTenlearagonesera.

el siguienla:

F1atIJR"82 (30+21+34) ..• , •..... , •.•. ,., ....•.•.... '.

Romeo-.37 " .. " " ,"

Salloia·81. ", , .•• " .. ", .. ' " " ....••.•..

Say'oia·iT9 •• ' ..•.... ,." ' .. ' ., ....•... , .. , .. , . , , ..

Ffat.'BR'·2.o , .. " .

B(eda Ba-G5 " . , , .....•..•.....•..... " .

Heinkel 5.1 .,., , , .' , ..

Heln~eI 46 " , • ," ,"

junkersc52 .

sa ... ola~9 espa~oles· •...•.••.•.•..•• , ••.• , •• , •. " ." •

Total··"··,,·· ... ·, ... ,·.,·,,.·,·,.· ....... ·, •. · ... t

85 avlO:l'les 18 aviones 18 aviones

Tav.iones C) 4aviones 1 aviones lOavlones 11 avlones 6 aviones

7avlones 173 avton.es

EI' n'Ornero de aparatos de fa Escuad'ra mtlm.11 5!l conoce con .bas~ tenta aprol!JmaciOn gracias. a los datos £lei Dia'rio, de Oper.aclo[uis ·datll· chaEsc'uadra. UMsludio poco, profundo daLDiario Uev6 a Garcia Lacalle a e$<:flbi'rgUeIQS rnonoPlanos r·16ylos·lJlplanos 1-1 ~ di.spoolbleseran 51 '129 re.speclivamant&.Esludiando mas,s 'Ion do et dOCtilTlenlopu ede eomIprabarse que, I'as diversas unldades dISpi)nlan, al.manoSi, de ro~ slguientes aviones:

Plana. Mayor Gr .. 21' .. " ...•..•........•.. 2 Moseaa (los que salen al Frante eI12-10-87).

ella. 1121 "."" " m MasCas (100.9 que ,vin a La Cenla e'15:-10.:37" mtisel de

Claudln. que Qued6 en Oaepa.), Ella 2/21 ." •..•...• '.... 12 Moscas (los q,ue vuelsn el fO·10.;S~7). Ella:. 3/21 .••..•.. ,,' .• . .11 Mo'aMs (los q,ue vue Ian ell1·110,37)" Ella. 5/21 . __ ., _, .. ,. _. _ 12 Moscas: (los q,ue welan eI09-~O.;3T). EII&6/21 .•....... 11 Mos'cas (los gue~arel1 alfTenle eI12-110-87);

Tota,l arupo: 21 ' , ' 58 Moscas

Plana MayOJ' Gr. 26 .••.••.•••. , •. , .•... 2 Oha'to~ (los que salen at

frente el 12-110...a1).

Ella. 1126 .. ,. _" _ 13 Cnalos (.Ios qU9'sslelll'al frente el ,12-1:'O~7). Ella. 2126,. " " ... ,. 10 Chatds ~[os que"sal.elllaifreme el HH:O-37). Ella. 3126 •• " .•• " ... , .•. .... 1 Chatas IIl)s 4 que yueJsn en Figueras

91 9-' O~.3.T", mis lOS de la. patrulla' deAlieante).

T (ita! GNP,Q ,26 ..•...•...•.......••.•• - .•• , •• ,.. 32 Ohatos-

,Estas cirras de 58 Moscas y 32 G~atos noincluyen los a:p.aratos de estosll])oS exlsten1es en elNorte y en laS Escue!as Cle VlIe!!)' ni lampoco :aQueUos ot~os en revision Y fepa,raclon,

:Por elms dal!?S oisRQnibles pu.eden cifrl!r~elos c,azas ru.s.os en'seN]· cio, apartelos del Norte."en unos90 t)4()5Gas V 50 Chatosilo'que ncis dice

I, POLIKARPOV 1-16 I

.lil Caplfa/J EnritlO<JJIrRlI {net'ttI "-I'.lclIl1i!IJ ,T!l«l" •. ,qr(I611 CfJmfJ(JJt~lIdO,(11 tlia

" 12 de oel ufJf1t! ir I OJ 7 wllsigitM J!i ·(l'CiiJ ~o vtaod«:

queestaban en vuelo del ordsm, (lelos-·dosiercfos,de los dlspGniblesj propo~cjOn' razonable.

Las e$t~adtl{la$ d& .K.aUuskaSl! 'J. .Nal:aC:hil~se'acababan de reeonstilUir, por 10 qllle, cQmomlnimQ" dlsllondrlan de 12 aI/lanes cada .. una, 10 que nos Ileva al slglJielilt~nesumel1:

GrDpe .21 .. , .•• ,." , .. " , , .. " '"'' 58 -1,·16,. IMoscas)

Grupo .28. , . , .. , . , , , '. , , ," , ..... ' ,3~ .1·Hi. fChatllS)

Grupo24 " .. , .••.• , .•.••.•... , .' ••••• , , •. , 36, -S8--2- lKaliuskas) GrlllPo 30 .•.••. , ...•••.. ','" ...•.. , ... ,. , 4S.RZ'INalaGhas)

Total . .. • .. .. .. • • . .. .. • " 74 8;vi'ones

EI. nu-meno' de apara10s por .bQndo, Qaino, vem(lS, elitlmuy' simUar,~$1 como su dis1riblJiQiOn por 'e~pecfa:Udades. lLa nola gul)ernamenlal tenIa, si'n empargo. clara '18 litliJa ooalita· tiva y una. h.oimogenel.dalil que conlr.astaba con .Ia, granaiYer·sificaciOfloe tilJQs de Is AviaciOn rival.

ELSEGUNDO INlENTO DE OCUPACION DE ZARAGOZA

Cancelatilo elPlan n,o 3el 20-9-31', como hemos didho anierior.menie, 'fue' slJSlUu!do por' una dO.tlle acclcm ,en IClcS

Emlt/ema ,111:/ XIIJ Grupf!de Ca:!a "ruso IJ lh_ftlJlIj"'..

seGiores de JaG<! y Zaragoza, a cargo respectiYo dell X Ouerp:Jo de EW:Ollo y de Is Agmpiilclcn Oasa_do, form ada. COA fuer:zas de ,los Cuerpos XXI y XXII, (Jue contsnan consl apo;yo de la Div!siOn de 8lindadd!il, de Is qlllEl formaba piirle·pOI' pfimera Yel en op.efaclon~ el teg!mienlo,sovie'tlco, de carros de combate pe-sados BT~5, al mando del comne! Kendm!yelf,

A lasOroenes de Casado

oger-arl':lll1 Iresdlvisfones ",el~ ranas, ydislinQulaas: Iii 1 t ,de I.1ster,. Is 45 i'hiarnllcional, eQ III 'que Hans nabla sllslltuldo, Ii! I<le bel. II 180 2S del a'Il8JcGslndlcalisla.Gar-cla Vlvanc{)s. La ~ 1 ~j'lisiOn deblaaiallar desds Mediana, ~eg';Jn]eslimonlo de su Jefe, en !anlo que lasruelfms del eslue-no prinelp.al partlewn de Ruerl1es de Ehro ''(fonda fueron concentr.adqs IJO.ll cuaranlanade tlInqlJe.snuevos Qua a"~!lban de'lregibir, La mitad de elias l;uerQn destnuidos 0 t;:apturados

par al enamigo·, -

Comovemospor el relalode Llsler,. fa operaci611 tsrreslre "Inidada el 11 de oclubre-, a pesardelempleodjj Il;lscar.ros,pesadesy. delgrUeso de [8Avh~CiOnE!11 51.1 a:yij_~a.CQl'IslituyOu" cOn1pJelofra.caso yno gudo Jm,padirel derruinbamienlo dell frente" asturla"no. No es de exlralnar, pue~ las ruerza~cde Ia.defenSili eran muoho m6s patentes que las de dosmesesal1- les, Yilque'l~sdiYrsiones, IiiIJ~entQne-es lIegarolii de refuerzo h,atHan pet .. mamecido en Arag:~n--las 13 y 150 con la mlsma denominacien y Ie 151

Eml)ltHlJII q~I!, IfIlS fa ·MiIl/do tI., 111m pieri/a d~f ftJplHili 00110, llIlpplarf{l III rtf Gi'lIptJ dl!llOmliw(lo ""(.'lImbll' _,dJ

Fermi",

81

I POLIKARPOV 1-15 I

lUI

EI ffrllplJ ~Gl1",'biJ Ji P .. rro'. II1ttllJd.""mbu> J{;".<;u IIl'r6;ro (lntJl,,"dll~ta 1;rrmv(a' lI'lflIJ,. ("I!J(/fI"~D/tJji",bl. "I ~jlll~, en JI'" Cf)lJJimre trP"'i!. ,'l'lllfl,) filtl 111.(. pic'mll ""(I' par I,. 1Ul'lrall,) 1'11alJl'iWJ. IIi) nbsmnr» I" rlml, pI/tin fi!f:,rl'Sm II .W htl!!". grJTlrimlCJJI! III glfmll')' .til lIf~ill1f1tJ ,II;! am.

83

reO(g8I'lizad~. eon 15 DMSiOrl","" Y a elilis se liilbla. unido, Ila, tifigada mlxta "Aeohll,s A2iu!es".

Enrel'aire~ sln.embargo,la Aviaclon,gulbetnamentai d 10 mueslras'de su pod"erlo"y ellcacfaen 10S cornbates a:llIreos'deI12: de oclubre, ella,de la virgan d.el Pilar" V en la aoolan dEuiorpr~sa r&aJ inlda en la madrugada dellS de'Gclubmo.ontra,el aerOdromo'generalSalljurjc de Zar.agoza) prOximo a la IG9alidad de GarrapinUlos.

lOS ,COMBArES AEREQSDEL 12, DEQCTUBRE

EI Ulil'll, prlmero de la o1enslv8,la A'VlaciM 9(100111 amelllel.voia profu, sameiTte en apoyo'de las ftie.rz.as lerres!ras,sin encemrar 91'1 91 airea la GaZaenemlga, aunquesl'Q iosJul1kers -NU 62·, a 10$Q!J9 nOl)udeaJ!can· z:ar. Los e,aza.sde,la Eseuacilfa'11'eslufvreroncontlnu~mente en larona de com~te. desde hi,s 12.30 a las 1",30, en cualro O.leadassucesiva:s.

Eh Ie prim era de Ie mafial1ualieronlll airelas escuad'riUas 1l2S,2l21, 5/2~ ya/21, Qqedando para lasegu faCIa .las2128, 1121 'i 3/21. p,orja larde. 'de 14,55 a 1'6,20, repitlero.n '!Iuelo Ire,s de las,esouadrillas que h.ablan tomado:lierra uhahoraan1ei$~ra Ilrimetade .C~atos. y lassegund,a II' qUInta de "MOSGa8.~ V elOllillllQ sel:Vicio fue Jeallzado por las. aires cualro unld!ldes.,·segundade..e~atoso 'J primera, !ercera Y'8e'xta del arup,o 21. Ell ,cada oleada ):lartlclparo~, piles, UIlS ,escuadriUade bip181l0$ y dos \:lITeS de manl1>planDs.

Lo~'CaZ8s deZar<agoza, par 51 solDs,no podlanha;eerlrelll&a tal-ava· lancha de c~ael'len1rga, SoliQltado e1 apoyo de laS dos esouaClrilias del 6.° GTIl~O Flal r~l, resid~n~eell Alia..m~n" ~itas despeg91'! a primera hor'll del 12 ae eotUbre, en mlsl~n de eaeolla dE} unos ~omeo.,37. 131 aeepta· Mosla lJersiOn de la Esct:lad~a11.Se encuentr.an con lJ.naesclla.d~lIIa de

"Chatos» lI:8. 1126) )"d:OS de ·Moscas· 'Oas 2/21 y612'1l, las Ires rosas, Rue acompallaban a 9 .KaliU'skS.s» y se entabla·ul'Ia.lucha.galleral.

EIC9mbgll~ sa gesarro!16 ~n~, 2.1 Hat ilallsnos ~:S2 (lazes ruses (13 9C Halos\! y 19 uMoscas.). ,EI ca~itan .Bbtlo,exoelente alllador" valerosll Y con,volunlad de hierro,puclo mantener 18. combativi(!ad de SII 32~ I EscuaGrlilaen esIe :desig,ual coni'bal,e (can la sola baJa del sargenlciBoseheio, gua gu.edo<prisioneroh aunque,alcanzado por una.'bala ex:plosiva,lm una ~ierl1a.luvoql!e afenrjzar"en ,el aer6dremo' General Sanjurjo. donde hubo deampUlarse!e.

LaS1ESouadrillaJl1Qrtlio a clJatrode sus hombres: e! leniente Nen, que, pereoi6; el subtellienleLeoncirii, QueauedO p.risionero; y lossatge:ntos Qorsi y, Rig,olU,ql.lecresu;lIar<:1n prisiQ~,ero elpnmero y muerto el segundo.

Meses despu~s y 0118 lI&zrec'uperado de au QraverlesiOn, IBdtlo.se. gu'lrra vclandc C9l1'Una ple,rrnaarllHclal V e~la fuela causa de que al6~o Grupa de 'ilaza se Ie aenomll'lsra en' 10 sucesivo"Samba de j;"eno~.

[\Ie las Ires ese.L1adrililas ,que combaneron c'Qrllra as18' Grupe,. la de .Chalas" y Ia. segu.nda de,·Mosca:;.. '8U81l unidadesveleranas,ooncluci· c!as par los'cCOri~9HldQ$ Antonoy'~ Plesol1.el1ko; la seitla de "MOMaS'l, por elconlraflo,era. de rec]eritecread6n II aun earecia de practica de combats. Esta puede ser 19. faztll1 de quela'2121 1110 perdlera spaTalo algUrLO mianlJasla ef21 regfStrallacuatro Il,ajas;l!lqsllparatos des!nnados ·:m1ms. 150 y 15S-y dosconposlbl~ re'paracIOn.los, 146 y152.la l! I:sc.\Jadrilla de .. OMali:ls.perdIOuOavioll.eIIlQfI).8.82.lJolro.de .s(Js.)aparalos Ilivoque tomar tierra fusra de<:ampo,lodo ello seStlfl datos de la I!)rOpil'l' E,s·euadrilla, ,M milL

!!Issele sl punlo de Vista del male(lai 13'1 combale 1le$uIIO equJllbradO.

Los ICl:nc. 0 CBUI.S peraidos per JQSII.IJlanos:se Cionlraponla:n a 100. lr,es apa. - ratos ruses destrozados ·dos~MosGas. y 1.Jn",Chato,,· y loS.Ues que tomerolllierira fue~ de Cljmpo'.

D~ fJlndur IIIIPI!CloJ quv pl'l'$!'Jlwfm tol (J1111;,Jrmllll ~G~lleml St1l1jlltjU". con (OJ Fltll l(_·]l dl.!slmilfus. ""S ",I al<lq/It tlf la ..l~lf()c1dllllllbl'(lJUIIII·lJIal.

Considerando ahara el pUliltOI de vista humano, los Fiat perdleron a cinco de sus pllotos ·dbS muertoS'v Ires prffiio·neros· Y' olro m~s GBus6 baja temporal, por flerida grave, Irente II un pilato ruse musrto y bras heridos. En esle easo Is desproporciOn en conlra'<le los itafianos lue mudho mayor, ya que cembatleron sobre territorio I;Inemilio. Las 'escuadtIUa,s 1/26,2121 y,6!21 retof!)!yon II las 8,;30 a su~ call1POS respeclrvos, 251111- nutos despu(!s de gue ya estullieran en el alre las 1121,3/21 y 5/21, con otres 28, .Mescas- en vuelo.

EI mande de I'a AvJaci6n Legionarla reclamo ei1IIOTlces la In co@oracl6n a ZaI'aQoza del Gru,po Aal«As dB-Baslos" que 'residla en Alrnalue,z (Soria) desde eI28-9-31. En cl!lmplimiento de esta orden despegamn 29 Flal rumbo a 18 capllal de Arag61'1. Cuando se a~roxtmaba.n a sudeslino avis· taren a I.a I.erceraoleada c,feJa Escuadra nurn.11, que hablBi_salldo de sus bases poco antes de las docs det medlod!e y, estaba cnmpuesta por las escuadrillas2/26,1121 y5/21,can U1,8y~l aparalosenvuelorespecti .. 'Iamente-.

'Estel segundo enfl'entamienlo rue oivelado en numero, 29 F,ist contra oUos lanlos cazas enemigos -10 Chatos y 19 Moscas .. aunQue los de la escuadrilla ru6ill5/21 debieron quedar algo'lllejados del rest!), los:F]al, a.1 I1l'1al casu 'liaja,y,escasos de combustibla,alacaron a los cazes enernigos anles de lamar tierra. La escoadrmB espanala 2/26 perdlO los ilvlohes de los 'sar~gent:os Alba!! y Riera -desaflSJeoido y prislonero" fespecliva~ mente- y un tercero. el del lam bien sargei'll" lama,. alerrlzO llJefa de campo. Ni los Mo'scas nl los Fial tuvieron perdlclas, pero los aparatos del oornandante-Noblll yde los suballernos ~ozzolarl ~ Marcovic lIegaron con musnes impaclos al campo. AmIes dequ.e lermina_ra,1!J1 combate YillaraincorpQrarse a el des~garon las escUadnUas prime1ra de! Grupo 26 y sa,gunday tercera del 21, que no enccntraren enemigo.

Hacienda el compUlo de los dos combafes comprobamos Que los ila·

llanos sulrieron Iii baJa dellrrllliVa!!le 5 ayionesy,olrosAanlos pfiotos, E_n el campo adversario quedaron deslroldos 5 caiZ.Bs -3 Chatas y,2 Mosca!s-!J otros clUatro hubleron de lamar tierra fuera de campo, perc sOlo sa perdiaron Ires piioloS, cos de elias e~pai'ioJes y el isrcerc russ,

los nueve derribos oonseguidos por los italianaslos elevOel parte ofi~ cial a ,22 Y los cinco F1al aballdos los IranslormO elparte de Valencia en 12, con un porceilltaje de exageraoiOn similar en ambcsoasos, cercano al 250 %. lEI resl1l1ado de amllas cOlllronfaciones es equilil:ladO, pero Is Escuadill11 se senlls.dueliadel cieloarag,on6S'y cor la tarde de est~ 12 de octubte despegO en toda su polencis, con la uniCi exc:epci6n de la Es~ cuadrilla 6/21, y pus-a en vuelo simulltmeo 52 caz;as, que no hallaron rivat

El AMETRAllAMIEN'liO DEl mODROMOitGENERAL SANJU1MO.

"TransCl,Jrrii:las sin combales Mreos.las jornadas del 13 y 14 de eeiubra; la Avlac10n gubernamenlal plameO un alaque por sorpresa al aero· drama d'e Zaragoza, tepleto de aviones, para Is madrugada d~1 dla 15.

Dado el ~:dto oonsBguido en e~ta operacl6n es-IOgloo que lodosQuieran8punlarse el ~xlto, Incluso Ie 3,· Esclladrilla de ItKaUu.skas., pero aclualmenle esM clare que la acciOn 'ue Jlevada.a cabo. eneXClllSI\ls, pOr la Escl!ladra nem, 11, mandada en actuellos momentos, probablemente, por Ram6n P~parelli Francia, siel1l10 jefes de los grupos 21 Y 26 Eriomenkoy Juan A"nlonio ,Armaria. a·earn Brada GOmez. eataba en 11'1 PIMa Mayor de la Es()uadra y Slepanov, Fin Y Quile Sero\! en la Plana Mayor del Grullo 26 (I).

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Pupa.relli, en las n~1a13 gue me remiti9 desde el Hospilal" IilOCQ allies de su falle&imienio, se pressnta ODmo jefe del urupo 26 y no como j:efe de la Escoadra, pero hay detanes eo las mismas noias que permilen creer que Is memot1a le fall'aba .. Por ejemplo, habla tie cos formaciones de SUi grupa, una Que amalralla y otra Que no, cuando la realidad descrfta en e'l DIa.riQ. de Operaciones. de raEslluadra 'I en, 18 InformaeWn prQce· denle de Zaragoza es que 10005 los .Chatoslt amelrallamn y los -Mescas- no, sillvo un namero redueldo, Olro In~!ci'o es que Pupart:!lJi desp~6" de Caspe, segliFi til miSiillo ascribe, donde residla la Plana Mayor de la Escuadra. ,asl como laJ del Grupo 21, 'Y no de BuJaral.oz, sede de la Plana Mayor del Gruflo 26., 'Finalmente" Ip,upar,eUi haee de!!pegar del Candasnos a la 2.·' Esouadrilla del Grupo 26j que en rea1lidad 10 hiza de Sarii'ienB.

La InexacHtLlo de las iiollcias que Pupa:relli aparta sabre e'l Grupo 16, que comresta con el aclerto en nombrar a Caspe como punlo de partida de SII: lormaciOn y en Is de~cripciOn del !l~que, induce s pensar,Que realmernle estaba al frentede la ~scuadrlat ,aJ menos nom!nalmente, y no de IQs.Ohetcs., euyc jefe era Armario, segun !Ill propio testimonio y &1 de Garcia Lacslle.

Por el niar!O de Operaoiones de· 1!Ii Eseuadra 11 sebemes tambilm que las escuadtmas del·GNPa 21 ocupa,ban 'O~ mlamos aerod'rQmOs Que' el1 y el; 12 de oclullFe.! Gaspe. la!lprimera y aegundla. Hljar la lercera y EscairOn y PUig Moreno las Ql)lnla y sexta.

EI Ciario cUaritjfica los aviones que salleron de cads, esclJsdrilfa. sin dar los nombres de los pilolos hil aliJdir para nada 8.105 de Plana Mayor. BIQ no quiere detil que estos .pjlotos no partieiparan en el alsque. pues pudleren hacerlo volandn avlones de las esouadrl'las, como 0011- rriO ellila n1ls[OIl del 25 de octubrs ala ql.leantes hemas ~.Iudido. en 191 que .Armaria, Sleparnoll Y fio pilo1aran aparatas de la 1126.

Los .Chatas· aciuantes at 15 da oolubre fueron 21, deee de 191 1.Escuadrilla Y huevedela 2.-, q,u9lban esoaltados par 43'Mo~s~asft de las ainco escuadriUas presentesen el frente arago[1~s, represeriladas par 6, 10,9, 11 Y 7 aviones. respetllvamente. EJ DiariCi inlercambia [os datos de las escuadrillas 5.' '1e.n, perc sa lIala de un evldlmte .Iapsus calami-.

No 8lCpllca. el eltadb Diarilrcon que rumba sa apraxims.ron 105 aviDnes a SanJurjo, pero Is InformaciOn practicada en Zaragoza aelera que los aviones cruzaron las IIneas par Vallmadrid y que lIegaronallaer6- drama po.r el Sur, allnque la literatura reitera Que ha.lilfan cruzado las III)ea8 del frenls por el sector de Zuera y alcanzado Senluiijo por el 1Ueroesle.

El Dlarlo. de Operaciones de la Escua.dt'a sUus el aespegue de las fUJerzas ataeentes a las M5 haras de I'a madrugada 'I eJ aterrizaje a las 7,15 de la 1TIa.fl~ma.1.aJ Infbr!l'l!lcl6n de Zaragoza marca l"rinlciaciOn de la Incursi6n enlre las 16.15 y las 6,25.

Los primeros aviollles ,alacantes dlrlgieron su fuego cill1lra los "Heinkel 46., que resullaron tOtfOSi al~nzado$. y los sigUientes 10

hicierolll contra los Junkers· -qu.e, asimismo fueron rapi-

damente ImpaetadCls y Ires de elias Incel'lldiados- y

los Fial

~. gran cantidad de gasoline ihflamada produlo IIna enenma hlimarellla, Que el hablt!!a! tuerl,e'vienlo del Oeste ex~

leindfO por topo el o.ampol Y pos-

teriormente par el valle del

Ebro, protegiendo a los reSI!l!lleS aparatos, La pareja de pilotes espa"oles de alerts. pudol raUrar los Fial ita:lianos Gllle ardlan; sels 0 clfra eeroana a esta, evltmdo asl que el fuego se prop~gara a I,oda Is IIl11ea.

En tolal, resultarclI incenciados 3.Jl!Jnllers ... hl 52 .• , Que explosio08- ron, 6 Flal 'I 3 Heinkel ~He 46-; grlllllemallts afcan:Uldos 2 Flat 'I 3 IIHe- 46.,. yotras. liaparalosl 6,.Fi:a'l y 5 -He 46-, averiadcs de Menor cons!deracii5n y repanables en cinoo dls.s, en resum.en: 1.2 avianes iocendlados,5 9lravemente- aleanzados OJ 11 'COl), ,averfas men ores.

EI nemero de avio~esimpaclados, 28, es superior al dela formacion de .,Chatos. IQlue amelr~1I0, 10 Qlue n05 indica gue al fuego fue certaro. Pero o!Jos.muchos sparatos Que~ar,on lntactos, puss enel aerodrome habrla till mlnimo. de 60.como dice ~nG de los. pllolos de lapareja. de alarma, V un rnuimode unos 110, que eran las exfstencias totales en Zaragoza: BO Fiat (1:05 B5 reglstrados, el12 de oclubre menos loS 5 per· didosass dla); 11 Hefn·kel.He 46~, 10 -He 5~., 6 Junkers ..tu 52A, 5 Romeo .Ro,37~ (probables) y quizl! alg~n Savoia ·oS-Sh.

Da la impresiOn de Que las asallal'ltes se sorpre,ndl!;!ron d.e Ia magniIud cle' su tbil!:l 11' no insisliemn en el hostigamiemlo 911 aerOdromo., De habetlo hecho, podrlan haber conseguido ul'1 reslJltado Inso$pe-chado, pues la reaccian fue praclicamel'lle nula, la sorpresa lota'i 'i el dsserdan en :tierra muy acus~do, 10 gue se rellela en ta disparidlid de los r,elatos del personal ptesenle eli el aerOdromo, que era escaso pues el,grueso se aloj;aba, en Zaragoza 'I venia de camino, en sus omnibus. ouando el ataque se produR?

Alsltmado por este desconcierto, el mlsmo i 5 de oclubre el general Kindelsn conllocc) en Burgos, par-a ellunes 18 0 el manes 19, a los Generales Jefes de la Legioll1 COndor y de la AviacjOn LeQ[onarla, para asludlar 00n elias las posioilidades de lncramsntar los niediosde defel1sa d!J 10lner.odromos.

,Como consecue.ncia de diaha relJi110n, pronto· se Instalerla enel .aeneral Sao.jurjo' ana baterla antia~f'ea- alsmana de 88 rom y mes y medlo creSP\l~s' 59 .creal'la. el Regimienlo de AMilieHa Antla(!rtea., d~pendienle de lSi JefalUra del AITe. Ires de cuyos siete grupos-de carlOnes de 75 1Il!JI, f1lale~lal reclen adq,uirido, se destinaron ar la defensa de ae(16- dromos, otro se adju(llc6 a la I Bri!'Jada Aerea Hispana·y los Ires restantes a 'los cuerpos de efercilo de los seotoras ~clivos· del Irente ..

B desaslre oel15 de octubr'e trala, as!, consecuel'lOias orgiinicas de trascendenlallmportaoeia, que, con 91 tlempo, deSQraciadamente sa dlIlJirlan.

(Relatos contemponmE!(ls)

1. CIARlO DE OFIERACIONES DE LA ESCUADRA N. 11.

Of!! 12-10·37

1.' Escuadlfilla Grullo 26, BuJaraloz (AnlonQf).

De' 1115 ,8 8h30.:-i)es~an en iHll';IGIQ tt!!l;jgiIB.Jlt1ll r p!~IIl'C.CI()n ~ nU&$lrasd IrCjla5 ell ellrelllEi de Hmdercs: Il 8paratu en unilln de otw:s dos esCUlldrlnaa

ErTlllllfantomooi.l! an esle aeclot con LlnOi ~O CIllllS encmlgO! FI!! , Ro· IOIIOS [11, en al QIJ~ Oil IQQ!I~ n vrui~ 8llJ!1l100s ena m I!lO~

Elil. • 081 wrn Il hlllrll cerca da un camilli, IJIlI lalle r 01 deuos~o de gasoline atf4'lBIW<iC

El n, 882 capoll! en C!S1efiIn dell'lJenle (Huaeaj ~sllllaJtlfo ~11I"BlaladQlllroZAIUI 'f III pJlDlo serllUIo Mlll'linu CII" Ira~ C1)5hllas fota'S V maUu"~mlcnlO !I~n&fil Se I,. nO:;jI!Ii!~1l0 en BarOa~lIo

Los olios II IIjMIOigS IOmafllf] ~~1!1I S.N II 111.5 B~3[1,

De 12ha9, II 131i30.- Allie a~IW!l"~I.I~ SOh !llacallbHllillWMapWHIO~ de Ilombanieo 'I' IlfClleccfOn por em fllli!ml9a d!l5jl@'jj~n " apar.IOiI I 18 I.Ilna dll BorderDS y alTos das aparaios dD Pl.l, tnplIl.;adru; IltlI CI'H!I<lrntlil& G~mez e frlom!ll1l:o ISle), no erlCOfIlllllltW ~8 ar efI~m~go Allg!OllS~lcn S N so camQO,

De 15h3IJa 161'135.-( .• )

2.' Escuodrilla Grupo 26, Sorillena (Smlrnob) (sic) {21.

De 11h55 II 13h2,O.-£n ser~lclo de 'flgUallc.11I 'lIlIDUlCtiOn i! IflIIlsII1'l5 lropas en el seckil de Fuentes lie Et;lIo d;e~n 10 aparates an IJIlPOrI ce !llIn !ills ucuHil'nIlHII,. QjJ" lmlilbJar(J1I cornbalil con 1011 eparalos ~me:nDf' m1!llIe cllil~S d@mtl!lndo BSIa 'Escu8drlllll 2: Fral ~ IOCI!IIOS Ol!OS IIfI!lll'llln LDli do$' FlnllUl!IOOl i!mrlllRdll!l POllD'S S&!QI!I'II05 L1!mll Y (iarCIll. El n ~!J iiiIOllldo POr se!aUIO Manllllom6 IIlllfn en Cal'lttaSIlD!i con Ia l'u;'hC{: II\JMe!lIlia. sin sutm el apar~IO desJlerl~~lo.s.

Er n."IiB !riplilado pOr saraonlo lama 1!l/lli'lILetlil&~ UI. Ga.sa!ljHueSCll' con IflTPlIlllQs en el 1Il11IIH, 110 "",hl~I\dQ ~l)ooll"c:lQ8 yl ~ilar{i(ll, lledllSCOIlOCl! al fIMllQlltode los nOms_ 05)! Q4lrt~U(ados POt los ~"I'9~n lOa IUwa V Albal!

Los demas apanlocS r~reSilrtJ/1 S.N De 15h33 8 1Sh35.-j .)

a.' Eseuadrilla Grupe 26, Figueras (Comas).

De 8h35 ii' 9h1!i.-Por ulllrmil de~oIOn 3 apllrdlos lllJ!aaiandil enmball! ~/) ~II ~Idr~ Ill! allura dtoJ cabo dc Cr~uiL I;ttrl~lgallmd~ !J IIllem~C! Ill~~W ensl rJlSr ~e-~re&ilron S.N

1." Esclladrllla GFUpC 21, COISpe (Aguirre).

De 8bfi a9h25,-ooopug;m 8 apaf8l00 y 2 ae P.M. Ill! ~~l'/I(l,O de 11 rOlf I!clen ell los ·Natacha. N;o ll~canlnrrOIl illllfinlilos. rl!ll~U6I!nGO S ~ 11 ~B$ 9h:21i

De 12h5a t3h10.-De Vlgllancra ell alll'9nt!l dE!!lPlIQRrl9 rr.lll!.ralos, ra· ~resal1nOlr 11l~ ~O~ nI(>mlUl~M ~1 n, ~B II'lr lIt;!r [unellln!!/i1IMW ClOI mOI<lf

!,Q:I! ~.~m" IIl"I'r_ en uniOn (l'll oi~ opse!tu drillM, enloJbl~n CIImbl!te con 10$ aaaltl\os enl!ml\l1l5 anIWQfmlln!~ 'Irod'tls. tlJn~i!llJlllnllD derrlCllr est& ~uadrrlllli FJaj IIl~cllado pIlr III CIlplliln I\gulr~e rlllro; IreS_iii patarer, pal IQI Silrganl05 Arj$ll. Gru:rdJil ~ Elr.wQ.

i!legrllsatoll Wil algun~ IrnJl!llil03 S m,b!'l,

De 16h a 11ih4S.-;_,J Allo.mn( iI~M1l'l .. pare 10 n' 2>11ripulado pOr sar· ~ento G!mOLl '/ 11(1 tl!1!~r bien .. blanD ~ Imn de efgrntale suire d.l.jl.uleelos tr;oa~dO con al " • ~a IIlsllililllt:!O desl~t1os ~mbos tip;;r.HOJi y eolle· n I!,ulle VelascQ CUll h~niil~s II~ IltlQl JIlIlportJfflc~a

1-.1-

2." Escu a tlrill a Grupo .21" ClIS1H! (Pleschnko).

De 1~10 a; Bh30.-en Iln.lon IIr elias doa eUlJadl1II .. ~ ditS.PIlyln 108111>IitOS en,serv~C~o de ~lgllal!Cla en ellrenleregt1!:;:ando a 105 pt)~B mementos. 2 81lBIillo, 1107 mal hincionarlllllnio

to~ demlis ""ilrs:ros enlablafl comb.JIlI 1m ul 591;'101 de Bil(oor08 IlIl ~ III CllUI enemi!l~ ya Inrilcn-di! dGmoando 651<1 eSllI!~Il!lII~ I Fml ~I QUV ,llIoca O{l rl"Qnla eln.' 10<1. q ~l! rosuJIO con Impaollft a ~ BI malo I. Jomamlo Irolla en Bu· letlliot. des-de tlandG $~ IncorjlOrll Q eu umpo

Uls damlls ap3ra!os r,egr wlen S ,N,

De 121'138 a 13h32.-1)l!Sp~lIn por aVIso 08 ~W~ 110111 IIIIICI!OOS .nueslro, ap!llillOl!!le bomflat<f1lO ~ ,t)!OleC(JI1i1l. 9 a~lmllllJ ~ 2 tie P.Mw no Dlleon· lrando yB HI anem!gll.

RngfEsan S N

De 161ia 16h36.--t.,I.

3.' Eseuadrilla Gr:IlPO 21, Nijar (Smlrneb) [SiC).

De 81152, 9h2S;----De 11Uth:fiCBbi1 a Io~ ·HIIIar.ha· lin iIll rllml!! de$pegan 9:

Imorotos qlJe reajizoron e~ Si!fVIClti S.N.

De 12:h3Ba 13h35.-Ar,lll ilviur lie quo S-IlII !.IDJ:i1do$ nU!<lII!(lS sparaics de bomtl~ldeo '111!olaooiln IltlSlll!!l3M a aparelo6 qUIl no E~ConlratD~ e~e· m 1;1). ,ReqISll ndo S,N

De 15h II 1Sh45.""1 ,I,

S.~ EscuadriUIIGru~ 21, EscalrOfl (IvDnobJ (s!t)< De 8h5 a ~h25.-I.l.

De 11,1150 II 1'3h5.-En 5.tu'JJOo Ilil V'~llAnru Wlla r~~ de~. lIar.jl'J1]JI~ II ,pilln,"- BIlOOl'IIr:ando al r"gr~o ~n~:)O FlaI!l!l'iI~ tITslII!lC.11I, q~i! U InlemM~n i~ !mri~{ig fWgresaron SoN

De 1Sh35 a 1 7h5,-~an 11 SPilralP); de Illom:,Ill11, n,'140 qu .. suire DlISperlacmfi 81 lamar uarra

6." EscltBdrllla Gtupo 21, PUig Moreno (Gusiev)"

De 7ih22 a8h3m.-i1Il5JlB9llf -11 apl!fl!ll!s~!I ~l!1VlQla dl! Vjg~lruItl~~' pr~ 1~llln ~ lIul!~11'!I In!BI\I!!I~ 111 cJ rrel1lt, enlablllnllQ comb~16 con II eaza en.rrnjJ:<l "~ I no tall1l.

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EI n 146 PDI !I!!!.IJI,l" 10lTiO b~IIB @II ~I VI"edI1IGam.t~sal re~ulfumlo al pro laiD cOlIllllUfBS tllmd!!! Y I!I aD!!JlIID, con cie!p:l!frec:iIlS Ill! pDSlbl~ rl!llara~iOn.

EI n I 52 SI! ~ 8!jllSia IOmanJJ d U~lra tSUrca CU~ pJ~t 'J lDor !B1I1I (Ie gasoUIlI!, CillIGlando. rawllandu al pillfta iI~S'o Y els!J<I!1I1lI clm poSlble r~parncl~n en itl campo

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NOlI!, Sa !!odero" 000110 pllolo~ Ilallanes flrlllonl!11!S y un Filll,que desp!~(ado lmt10 liellB ~ nuwlre leJlllorlil. $10 deaped"clos Proc:edenles lie lAs AlCliwes h~g.on a esl~ eseuaara latl1dllcla uelfil S.N .. en C!r~~~!l1lS iI\I'[on!l1a~ cO.n !le>lma iI .ElI\1CIOS Ilc enliltll!lllll! las G 21 ~ 26

ors: 15,·10·37

SelYlclo de conI unto de f"s EscuadrlUas,

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EnlJ'llton Bl ~bi~li~OIl r~uv IlllCil altl.llil,1!rtCOnlrantlCl en I:!I CIImp'O unos 120 Ilpam!1l,ll 00 oc;!!dosen rQ'm~ de U, Incendlando en la prlmera pwda ml0S 21 ~pmi!I()S ~ya Inr::l<nUlan II su Vi!! a los illlatalO~ lie IxImb<lJdea Que all· neados IInh1I los fial y Rom~fo5 (~Icl ~e ClIl;iI lormallan Ia U. oTiIJJnilndo la 1!~IlIIl$Jon doias bomllils de q~!I e!ililban &IIlga~ un 'ver(jadero dl!&8slr@ amra HIS aplln!llsEneP1tgoo. eOllltlhujl1!ndo a ello tBm~~on el WI!I!Ill, Q;ue. fIllI'llrllJ3t1ar.ll pa11ll '-I,W. ~ S.E. !llil enrnpo JnmmUtUa, ~tIllndGI:!!! enlr'e-los IllllUollO! numGiOSG IlElls!!nBI, dll klI que IOl1oolllnenle caye(DIIl'flueMs al· cartZlIU~ ~ IllS e"piDsionl!1l V rnw!r.tUa. S~ l~'! ~l~ lu Ilga Iln 10$ pnmlll(lS I1Il1ml!nl!l:S dQSt:I~ los ~ng(J11l$ del CIImp>I. eu;ln!lll ~111 a lu ~ !IlQm~I1' los. ~~da III cQntY~Qn gUe en el CIWlIlQ se ~IOO~JQ. S-e[YlJ(me en unlJ-Si 50 llparitllili [I), ~E.alrul!lCli 1i11l'COlllW lo~ des(lciWcl09 QuehaYHJl Il!lIid~ ~C5demas aOllllllO!I.

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2' G,26.-Qe~ega c-Qn· 9 ~parelos !lAra ~ nue~o Ci!rnJlO de CSi;piIl..

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67

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2. PARTES lIE AC'TIIITDAD Df LA A,\lIACION LEGION.DJlIA o. 12-10-1931

69 CTt.:l~, ElII B'5 h II 'li\I KI 1\1 CI ''Calll 91 JiJITC ..

2 CR 1:.:' t'o an eblJ:!lloiIhl I«Ll 14IIi:l ... pqr .tum ...

:!!I CR.:!2 All IlU IiUlBdwJb d~ ~.ln!illu~ll ,ulil\lll,IIL

I en 32_ Iia U I JO:,1u LOglnttn II IlllftmntL

~UELDS TlJtAlEB: 111{) HDIW:i OC VUBD: IEIJ.JD

URUi'OB DF CAD.. tEGIQN_nlll S05Tl1IIIEFlOI' Erl VArnA! kmlAS DE LA JORmOA. OOIAIlM&:I (;()flllll FQ!1P.!~GIOI;~S EJ.JDA1~S DE MilS. DE lD flrAP'iTOS, H~[llDm ~!ATmlJ eJ.: CONJI.l/IfTC 2~ ENEtllOO8 E l,iI· PACiIU-!DO 0'rPJJS II

CjljCO CAlIJ.tlOOE6. LEGIOI~"'IIJOS ,,'(I ~ REt;lEWO , tjN C;M~I'I~ QlJE" HA SIOO 4!tAVWENTE. HJ:mCO F'OR BfltA ~F'lOSI~A f1~ /'00100 A"l'E'RFI!ZMI EI. U.AACiDZ.h. 5E l.£. HA. AMPIITADO LA PlEFJItt. Il~AroIA.

Cia 15·1(1·1937

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ElJComvrmn e iii 1.I Dan AlI~' 1,~JIil CP1Pll"1 PlIOII), eurl~ PfI0Cl

:J. INFORMACION PRAClICADll EN 8.

AEROlllROMO G"ENERAL SJ\N.MUO

DECLQ.RAClOfl DEL. ORC!Al DE: SERlIICID D. AfWRES TOFIRIJOS.Milnf e~1J ijIIt Ii. nit 114J. !Jill (ill ~u~. ilil'io IflII1L1',QI ¢mlu dq IiI r clblda OOII!U pal 1111 n.ClL dl!l pun dJ illlM J:LlIIfI!nlD II'IIDIIH P!lr"'IIIn~m:lliIl.l.pur:x: ron 'llJb'J: ~ ctmJO(I pol t"1 SlIl U~I)" 00 l!I'l!Jtd d~ dl~~~ lliv~. dl~ UIU I!; tICs IItlrllO!l, ~~ aua ~dll.l.1 r Ii' \I Ip I' aull lom .. IIWI q "Cfok:ul~~" unlit tels> iEIrtJ'J 1IIJ11rm lm UIIlJIl!ll ml L"an blr:!p.~ 1:J.i:Cllbll'R ~!(! 1l1lra1111 unD1 dill ml~lIm Uis 1'1'1 I:' ~~11lI !luI amMo Ind ~ rl ;t> t111'IlJitll Il.ml\ttm!Q t'o!'" fl~; ,I (hl I • 1:1 iU ill1l lU m "'

PILOTOS DEL ARMti \lJLLALBA 't R08LES.-S>j ~1lU.1!IrA 'lin ~ aerO· drmm Ql5j, I iJl1COt::UDlmt.l ~ C111Ollrmtu'JJ1 iI' m~ll'fI . ! "'1 maw a ~ 1'1;11 d ,It ill. ~I l'&Ira I~~,"ra p"'- h~tl~J III l(Illicl 11 r:I~ ruJlOSdJlll.!B1l3S !Ie Lot. ~~~ LIm! CIl.'UlhMlI IIQI' ~,)t:ltim CII'llJ ~dJ:I lb lid WD .:!brIOltQJl lJd:lJo !iiXlre Illiu\lM IIll1lllll M um;iIIiII dllm "liulJO~1 ~B y dIoswtl ~llIJllllua J~nkel. III Ir)l!I ijU ~ I !".Ilmllll!! l'nJI!l~ ~I! rra.:t lira II. II1tWLllos, luIaudl! I!l:JItll!Llan ~. 1IL1~~ 1I!g';1:ror~ tIomtI I 1~lIIJr'tIe tI!- lImO W~ I~ Ql!!'l\'I.,- tlU! ~lullirn esIm:',"-n!liDS SIllltI! II s BJ.llr.eI03 ',/I U~ I fll in!, lW' ..,I! !nell' I'IIJnlM l1'1li ilqllU - ciIIll rli.l' .Ft.jlu t "tUjW~ ,11ll1l!!S [I n r.s !!II ..:r 14 e:I 'UI1l""[) Ill! ~!Iru !mJ'll\'~ Iilnlla llJe ot n JI.',' IIi 10 C..fU fII'lHrN mm" dh", rr'll f!.IIt JII: toJllllIrtI

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68

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AIESIJMEN.-De WI1o~ 1ii5 Imjll~JIllW pr~ti III d~WIlllIIIl R~ II iIa.IriIs HI Ilde o!8cm811IJ par un liilUOil [II!' Cul'lllllDtIIll'jrJ I nn.dIIlIIflD oroli!;k1ll pIlr ClIU de n UI$o, Ul'8 all!,!r. tJ I/IJU:l 91 !fa CC!~pr'rllli-la ullllln, 500 V 10$ I,!JOO miltro!!. Eilltaque, !WIlD ~rO):iJl\ll:I.w dl!llII=rOdlQJllO Illu Im(!a5, ~~ aidtllirn I1Riltu tJw un! ~Il' 'te lit! rH![!onal !~ca!!l!:1Odelell~I~IIQ!eIlaIWJOQJenl II ~ llllli,lo, (Ij!~,,'

ElIlM'Q 11_ Clout, nil.DlD IIIIII'IlDva l1lIl!IlaJl;indo iii hrn:a. d~ I!Il2Iri.IDS. Ol fa p.me nllh alr:!jl£l~ ·dIl IllS IIHllhcaclr!lf\etI. gjculslle!u IWI B tiiI hllr. iii maVOf pllr d~, lu gullrn1[11In ~l.llIlln In Ie! 1IIl~IJelDI 0 pnlXIIIHaIUlI!S..ElllIDOlI, rlu!da ILiftIil!l. l:1li aida II!I .. ~Ie J:III'III!ll) r"" 1~I;lIfiWO qUlr·"" ~tl)lji.rtnlQ. ~ Ins l1!rnI!ltd r'fl!!]!'s, II1IU!tft... OOUntloa. .U:Ilm,lbdD ~ JUOhl, J Hil~bI·-19. fJ41 laillilnetl quDdlda 1tI\J1~lmdD5 3 IieI::tImt ~Il ~ am ~f~l!nmleI( U I:lI1 Il&ml ~prOlllIr.lI» III!" ClOCll dill!; c:!rrtta mli Twnbfln II' ~do, IIIG'I&lldniD ~fWllI~ ~ Fi I )rCDn ,,"DMre1 dIaper· Igcj!;lll e P1iU

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l.Ir.s llelelUlil d 1 ""' illnluru:b1ladG rJ!p!iJIJ!1Pnie RQ Db!lante ID c: ... 1ll. WellC3- CoJ II I,dG n La d;h,dt) 111 ra«! 411IlTDI~I'IS', d~ In IIml!ra~;d~rm aJJ IIGrra 1JlI.a eo alllll:Jpr iii:! W. O;m.J. ~n r~ ~OO dl5lJafD.i din.l!ll!i!l '" t;illQ lie qua, III III1I! a ~u VOl tI • .:rbJ~la d~ II;!IUWJ> !;Ora hlcltll!l 2D, ~llIllull f81& Q!ll()iIIl~mQ"!t PfIlllildu !lUrID r;:u ~ Ill! I ~n earlIT ~ IkI J;llIltylr'llS In IIIllll':IdelDIIIl!fttn Ur.l!llnlmru pc1illI. IDda I:l jml'5'!ll1ll! d~ r!J~''ftIlilUJl1!I~ 11;11 Iililtm!ti.6n dl!1 r;Cil"bal iID di!a ~1II~ m>Alia, IlIImJ)O .1001 luo;fi I!x .. g!l:~dD lm1itar(fa!ado 11111 QUO Ii UrDl!ljj~d 00 IlTa mIIIIlL

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tln~ dom.lrran Ins 'HjJ\1Ii1 dpj W. O! IJ~ nlCTia CUI~I t<J!j;I"'IJJ(I, ru-tl! ~I'ftll! tslll!tI~ 1!I1l~:I]I~&d ~o pOlW ~ 1Jl'~l!$ ~R:S8li til!" "111M all~ tWlr[!!nUa ~ ~ 101 haM'!, P'3l1t~ 1J1I:l1'D~ 'Ili~ IJI'lIIIi!Il~ ~u tleStl'iit:r:;i1lfl

o\fJIouno1.lo SilNJUI\JO. II 15 Of OC1UiRE 1lE" 1937 ~ A.~O muJt<fJ\L

El CQmm d;JIihI,

(Panes Olit:iales)

1. PABTE:SDEI. EJERcrrO POPULAR

E)I!crm11o IIIl TIerra; teriIrQ. :1-1 tlcr!e,-I,,) ,Surd,"' lBvanle,-{,.1

E$IQ'; •. ,), '11'i! (,;CIlUl)lI~.I,!(l ~ acIMd:ad ~I SUI de! ~'Q. ,rnejOJllnclQ nueslIa~ IIDsl· cianes en las nclares dil FIIElnlils de [brc 'I 'P'aeblll illIl MIIl!l1in, ("J

Ej!rdlCl del Aile

'L:a ij~[E!CiOil republicanil h.aJ te,nidCl hOY una !Jilin m~s 'brHlal'1oos !Offilld'aso"e, la Ilre.Bnla IU.lOhs. En los '!renlu tie mgOn, pot paM Cfel EbfO 1.,,1, fa il'Ii~tiOil [acciosa Ilrele~d[d achrar contra Ills lr~mllS lesles, dando, ella, IllQir I 0"1» tambalas IItrUOGII· br~d'l)s 'MiaS proo:lmlda!le.da FUejlleS IdEI Ebro, 131 p,lmlllrtlse (je$llrIolil) a ta& nueva de til mlll'lanay et segllniSD pt!CO despu~;l de'medlod!a, En 'eSIOS dos oombates lIIe· fOri danill'ados T.aparal()S ~e cazafaccrllSOll. p&rdlnnilo nosolws sQIa:mellle' 1. E.,sta~ IIH'isioneroo 3 lllliadores Ilall'anos que lripul'a.bu.olr!lll tantos lIparatosFlnL OliO Ili~la!loTtie Ii IIIlI$JIlB. nac;lane~da:d qued!) cru:bontzaclo, (,,,)

18-1 (J!.37 ,(,"I

IEj~clto dal·Alr<:

,SagQn relarenclii~ i1ltimilmenlii re~!!la;s,las bajas qu~, sur"iO la aVlBclOn 'lac()i£\S2 duranle liljormlJ:fa dd marin en las ptodmldadesde Zaragota .Iuero~ mb CGtIslderables quo las t1!gj~lr~dlls ell el ,p:arle~e B~el, en "I c:upl ~Olo sa anoWon 103 iililiRrtaSt,iiDerile~Citie cay~ron ,en nu(!slloC;[!fIlIlO', Como 'EI segll!'1Ilo de ICI~ com'balu q~8 ellDrtri@s se librarDn so deil!!ll(1)116wllre campo en~miga" a. baslanle distancia de "tlil'llllllS UnellS, no pudo comprobarseIII nO'm.l!!O dllaparsios .Queen esle com~ball1 perdleron los lacclosOs, pelO nue:slros 'pill!~Ig,s, dl! cbmvJl.tlOn !Q,S lijan en 5. j'l)r cC)nsigulenle, el,eflemlgllllenH& el marieS' 12 allaralos' 811101al. Ileell'os 6 caye' 10n en nuestro lelri!calo, ,eslandl) 'prls;onstOG Ii ~IIllICIs. Toclos ecn ItaJianosl_.I, Du~"II!' la, IQl11a~,i;le h9Y 1;1 !lvlacii)JI I'(Ipublical!ilI se ha. ccmportadolamtl~n ~on ex· ltaordinariB briliallteo; CQ(Jpe:rudo de modo's!lCll,clsltno al allilQu~ de-las lroll"':> canIr" Rlentes de EIlm. en 1)!jyas: po~!clonee @namlgas Ihlzo per la ma,i'LBnll unl bDmbar· d~c Cia a!lmlr"ble pneeJoSTM. { .. ,)

(FIa rtea OficJallls)

2. PARTES DE GUERRA DEl CUAR'f\El GENmAL DEL GENSiAl.ISIMO

12·10:.31

~llrcila, del Norte,-I.) ~~rcllo dll GellU'9--

Frt:nte do MjI.L-cmiDQ~lIlien iligulms m!O'lI!3. Frontl d~ Ar.agon.-I .. I

Ii:n~15Ilct~:r de FUJ111le'! .S!! nan 'recnMJIuo l:irillamamanls' '!.Slros alaqu!.B, en 103 qu~ el enernl!lllllizo IW1I\e prs'paJlCiOr\ aJ'ti11~ra V 1lfIlp~ lMque,. '1 ih~kln, Se It tauullm mrrnl!lll!il!im~J! billu ~ S!! I:aUrO Int elldlll r ue tllflqut.

1..1

EleroUo dill Sur

!-!

AtUvidad de LIi 1IVJaijill'l.-Do! lI1lI~rnli!:llS llidiirilS meas na CQ1i1~DUIJ!!l hOy nUlisll1 avi3cl0ltl!nl!llren~ c!e!l'lIag"", c!errlbandoen tlltaL2~ !llIionl!SNjc.sy PICbahlEmlmle

9 m~ .

~-)

FrfJ1tll dlil Modild.-I') Filmle !:Ie Ara!lOn.-{_1

En ~J 511C!.orl3ur dal Eb!a 101 foloa,fw1n Iamadlll\oy'iati()llilQqllM dB.aonHn'Slrill In!e.lllifdad; 'E5l1e~l!Ibnollle CImlm Io1s 1lQ.S~ d,a Fu~n1es.. i~~.dllllla y Silll1-fO. &leni!lo rei>nwdallodl),$ eUos. litre! prlm!!!o dllestos pnll)$ elli.1aqLf!l 511 rnalizll I;:on lullFtIl p rlljl!arac~ n Mlntar", y con 50' le!tClU e$, de: los ell a1uque ~{J~ ~ 6Inlll)il%lId~ en flU!!'sb'o pOOel.

(-I

Camg ,unpliu ~ mpilrle ell a~sr d!1b1i bllCfl§ ~WlSmTl~lJe: III s lanqllBS q,oo $I InUilrizamn, ,enemigos rueran 9, ®II Q)Jtda!l:m lin ~ prOllmlriades till' nurna:; Ilnllim. r~1

Eli!.clM !tel Sur.-

15-1 0-37 NJ\1lII1lE. HitallB3 16-10-37

EI~rclto del IIIDrleo-

Ej!/CUO del OenllD,Fre,'Ihl de Mru:lntl. -1-1 Frt1nr~ de Aros On.-(. ,)

I .En .I.ectol Sur delEll'lD tra.olllaCactll e! mil mig D ~all tlailalllU Iwin'Ui ,allll!cian

~ 55 IJIlIlIJU nu e6!r&s po1~clcnes d ~ Fu ~n!e3, ~l eooo dmchoel II.!QUe.

l...j

I Ejl)feHo dill Sur.-

1., ALOOFAliINASSAES

(Tornado de .La Aviation Legiomria enla Guer.ra de ESpalia-, ipa!!l, '220'1 221)

AI re:anudar 8-~' olellsiva los republlcano5 ell I d6 QclllDre •. sebre Fuentes. n elr· de~O rnl[l~,(Iiatamanle;lJ 2'3 Grupo de 'Caw Assod!.Baslonj q,ue saJiGra dElAJmamn (11 !1<n:ia ,Zal'llglml, P!!Ia!lle ~'Y 'lillie -1~, (1(1 QC!l.lllr~ ~ .l!11(:QI!!rO Cl;n'd.Dl; lQfm~don ss enemi~a,s'de.CIJale$o !I-Ralas. proteglena!o a. custra .f\latache. Q~e,.ID~Jblemenlt, pre1endlanbombardeOI .Z3ragO'm. ae,gun Tocci I~j, conslgllB1on denlMr 1.4 IIviones !!llemfigO$, cilia aye M!illlQn r~ucu10 ,(3)"NOb~II,B9~Q!aI.1 y Marl:~Q lIeganDli mu~ are dados ol campo.

Una Mras anlss tll_mb!On habra com_batiCloeI6,oGrtlP'Q tie Om. Le.gJona rill; sobra eieJe!Q, de, Fller.lr;~ d~1 EbrO Y, MeQ.Iti!rra:, qUI'! elarQ'gnde ~~_g$blb~ e[eJ;.!\l!l;uio 1Ih' alJlQlle mulvo dilioi carr.!)S enemfgos, Sa enODntrabanl1l1el alre 21 apaflllo.ulelas 31 V 32 escuall.rlllas., eo cualro rorma~i'ones,al mando ae los Ciap~laMs BOI~()Qno V !3l;!ttgVQ~ !o~lanlenll!~t'len 'f Mol!~rj, ci,r~gr;l de$(:ybrjertlJ:1'9 ·Ka!lll~!ta., PrQt~ldO$ !lOr. doseMUflClrili1Ul de .Most;8s. y .c~alo~ [4,), Q~ e ¥Ofaba_m~.n dlfec(;i6n a Zii(lh goza.lo$ teglonarJos. se larullron at alaQ,lIEI ~MlalJlandose' Ull oomtrale ml)Y sncaml-

18do~ durante' el cu,ah:lrmbarcn t5 IiviOlleeenemigos, segun luel1les italiaoa~·; no $in sulrlr s(!ns'ibles p~,rdida$: el sU!Jlenlenle (5) Robel'ilo Bosdel1(1.~I,mgenlo mayor' iJg;Q CorsI 'i!!01 jluI1lcn1~!!IllF~c:ls~ohdnl tU~Il;m !le!TfDad~:s V <llIreS!ldQ~: re5~rtll· ron aba!icllilS}' murleron Ioslenlenln pHoto Ali1slo Neil y Gl~sellpe Aigolli (O-J.EI (:(Iplla!lIBllUo, Cloi:namdento; de !,a 32,'Escuai:lrllla. lras ha"ber ,(J.erftbado Im.Chalo. ene· mi!lg s.obre fuentEs" !~a alca!'ltadQPQr tu]a~la expl(J$1vnn una pfer."ili; a t)esarde III '!utlrle Mm.QrJegla qLl.!) sulr1a"esIBI 5<lbre l.em1~rio anamlgO,ell un alllHlede valor 'i vl)l untad, lagro 'liega r 81 aerooromG dE San)Jjo, en ZM9Pm,Y sa'warsu ,~paraIo 17J,

El ~5d!!! -!lC.!iJ~. II! 3,," EsllYal!rllli1 de 'ol(a~i!~ qlif!! ma~daba Men!1li)l(t (8) a!at:6elBer6dn;IJOO da Sanil/rjo,em Zaragl;l!ll, Lo~ avIane", mY1 biijll wnductoo~, IOn!raron I'!Cf'!iI paTle,deZuem, aH'Io.I9) ~ saHefOll eoodirealon S~t..ao~Sjguiflnclo~p" Pf~nr,!er IWf I;l.!!mplllki dS$jlllMlnJdui! ~~ de:fensas n$i~nales 1101. 3o.!un!ler'S, 52. mi,rOMIM fe$\lllBooi'i iii¢elld~dg$ y MllafClipor !Oiialres,liiil COiltOoliros 3.HelnKel 411. '! 6 fI'a:l.

89

m fJl IU~W~:d' ,rill A1mijlu~l. [N!lIllIe J. ,Salu,j

(2/ :S!!!td¢lllIl!D rIl,l re_Jli!lnll) ~ ''''"erl!. (lJ_dla!!i): J. Sl!fUj ~ ""jUliaN dIi:e III .R~t!l.S' l' 4 .curtis.. (Nol! rle oJ. S8!B~ f~' Do, fie OMQ!Q!v r~PM, de.ChafWo (Nel' de .L Sal;,,,, l'J S\)fUtIlio. f,lhl14 de ,,I. SaIl!!.)

f~} ~q. (Nl1Iadit J, ~al;l.}

I1J ~rJiI $a !IegiIdali EiPilila en <I!lril d~ 1937 lliamli!~B Ii :n." E'~Ii(/ff!l. y"iSl. el 12-,11). 31 h~,D/ll'Ja!h'adc IN VIIalOs de III11i"a, 5ulii6 ,18 illl!P~~ rle la pk'lN! II !; w'rilto: dill 11!1l~. Ir.5 ~l!gal' Ci!51 de;sa~lIli1d(J y I~n II qU9, r~blr Ciw! 1!in~III~ij'" ~n' I!I/;/CfjlllilJ liil

Ii CiW Ii!~[. Q'f ZMl~OlG. d~,n@ Pf1i'M~1!Ci6 nl$ me,er. Le-t~1 ~kf;I' I. MMaIJj ij'~ Oro-II \'ili. '111!11 de ranOG'ii~ a:t!;lmIas lII1'~ida, liIilInleQlido a1 ~JI'fdo,.. ~JI ta, IIG~M1 AlII"'II~1 ma"'l~ lIIl!t:iaO'e5 dB r.&1ae~ AIntil r IIJI ~a. (NO!! deAbtp;)

le~ ~'giln aJg"])(I~ aU!!)!'e~ ~ qoa1il¢a-~ ,~;1a ~8~~1'WtoI! .CI!~4m_ /Ntr~ IN' ~~fjlr;J

(!\l ZUB!II ,0$1' II I'll!. de SMlUI)'01 SD~~n I8j))I(!II!I~cMn practfci!i1; en' Zarogoli Jar aWo~ps ,UeIIMln a S.r/O desrio' el ~UI. tlilolll daJ. S~J'~'

1110, 1-11$ a6((1dI~m~"aeZll.~goza i!Slall!l~ ~! tllKm. dei fill!!t~. difIM~! (I~ /01; veJi){;$ ~~ b81(j~fO$ Jtllwltlicanos Ie(;oman ,ell pocci$ mmUI~r. pw.'lo ~U& ell fill))' ,Iff(~ q~el!Nran qr8C1JOi~rl~ ",~. wi'JtieOlE' 8j'ffllll:'hln' "." lO$e$W~U J)~"i(IhB1~.s:. (1I'.11l·dD. AJtQlf/J

GruPIl all c:omponta ds ~IJ,BIro escllsdrjlJaa ds ~5 4i1l'onllS cads lIna (21, LlI prrmelll escuadriliB Iii tlti!n~abii S!~OV; 1~5~und.s, fiuilrl£; la laI~era, JUii:i1 Coilms; y la '!Jarta. ,ZBml:>~d,o !31, \La ,u;ciO(l mas deslscads ensu 'campaM rue duign perscnalmT)ma III 8mel!aHaml~nID $(l(presiv~ dill MI()dmmo de GmraplnlllQS,

2, ANDRES GARCIA DE LA CAl.LE ("LAC All£") rr!Jmad'D deuMttas 'y VerdadeSll, pag, 382 y 333)

Segl1n.llltorme perS09al del CCm.lndalll& Armarla.jem del Grupe 'de loa blplanos 1-1Ii .(;Mlos •• en el ~)tado ~roalr.lllamlel110 se es~m:lliQrlcomadestltlldi1S 26 avic-nas en FDIaL Salas r~nocl! III p6fdillalolijJ de S JunKws Isiol. 3 H~lnl(&1 y B FJ'BL lila da I"lo!mes dlllllilml!IO da: a~IDneB Impn~I;I.dQs, mils 0 IlIImos InI!lMllmflllle, nl dl! los dallas· causados al pmonal .~ materii!l~

En lapll~IJ1Iii :lSB a'e' &l IIblO, Salas 1~~l)lmll flllIl enllSle amlllranaml~nlO InleNInleron ~ bombar'tterllS .~Uu&ka.'. dlsllngui~ liaou MendiQ'lli~ ieli! DS ~a,l! ' ESCUDdrl'1111_

Si!\1UfI IO$lW,il)s del Olllrt{) de ~ ~ua i1re lila C!lzal ~. ,lOS ~Itlflli~$ ve rtla les del cemandanle A.rmaflll.lc-s rJnlttlSllvilDf!~S que em..filllll'aron III nr6drolIToluaron21 bl!'llano. e" tl)!l!}, siendo D!omgldos por ~3 monoplanos 1-16 P) .El muy lac6nfeo pa lie de IIlJ il!scuadlB .supan!. q,UB [~eflln destnJldm 50 81iJcn1!5.

hi pr'eSental el him lanai de J~an Jas~ ArmQlio,lacaJle, dlQe que .Iu~ nombrar:lo Jele delllru,IlO' ~a--llin preclsar lechh Inl>egfficlo pcrcaZllS bTplarul& I-JSChBIOS. 'EI

NOTAS (da J,. Salas):

III I;foctl"iill>~ml!; 1Q' •• K~I'oIlI;;;o1-1l411110""n'i!lWI ~7i eilla Qf,llallli'c I~ ~ ",I .. ~ f~n~1I§ II ~ OIf3S' IIJIlme/OJ.

III fIl IidlIIIil! I«e 19371~16rupt'2t1 elllPlalrB eQI1' 2 e~lilllt; ~pel!ill"/l.t.I~ I," r In a'. au~ ~" ~ Bmill~lo"lI!)"I.O rIllf IS cliulI;lutml lOOn miirnlad~s QOI !\"I_~ Y GlllElmo GIrl' Un! IIJI fn'reI1"""$Il1o ell' FIrt~!'r.I~ rl~ l' de J/Jon Com • .d lhIiG1B ~3_ en 4.lIjJ"~s am lOr ulli· IIIOS .C!I;mq. d~J Norte.

Iill los ·/!!I~. elM. ~ ~ iC1Iltsml»; 4!! o'm;rr. AnJOJl1W. (ldfUlIIG Gil (sOCIa,enIUl). Ccmas r ~1I1ll'

tampllOO alllu6 la a~laGi6n cl;lnllarla 'I las Ilelensas deloompo welon Illen$orprendidas. Anl.o:l dllilbaru:!on~r la, zona ya COl1til 27 tncendlQs, mds los Ptm:h,ltfd~~ deslIlJM nor fa IIlIJllosl1m!;le ~5 oombas ~ tas cIl!l9:aa d1! mUllIcicnes par eilicto del caler. TodD 131 dl!l, &1 vl&nlo nelS, IIsrll) de humo la lOMl, de CIU;I)&. Como p~uc~n eSJI rn1:mu[ lalde nos !IeSladarnO! IOO~ III call! hrulla Ia 'Cos.la,

,E! ereeto no 10 ~!Jlllm"s f!(.llclo has I!! Q~e Salvador I&ll/.o~ II1lnlsl!o i!el Aire) derrfbado lin III Eli.ro nOli cilja: es 10' meJ.!I1 1II~6 habl!i~ hllcho. nos I'nullttzil.sleia 1I11D$ ~ al'1ones (2,.

3. NOTA FlEP,IImDA. ,At. AUrOR POR ID. RAMON PUPARElILl, SCBRE au ACTUA,CION eN LA GUERRA

_ .. Il na vez de ,n U !!Voil fie I Cil niro, es cual'llfo ml! 11[(e caJ~!I d&1 GrupCl de Chatas, 'Y mu IlIrde· Jalo dl! II Escua.tll1l ·n." 1 L,

EnEI capitulo 5.', !)ag, 2Sa, dice qu~ a.1 d~ 1509' madrll9Q,da. los Chalos 't KiI~u~ arnQltallaron ner SOIJ'l [B~ ela~lOdroroQ !Ill SanJ~ ~Q. prol~gklos PQr I(IS 11$,las, E:;:lo ~I mrees un erwr gllmL'~l.l.os K:u:tluslws IamB8.umelrall~ron.fue o.sl: 1I1ll! 9.scuadrilIe de Cl1aios C(Jrl carga aspecli!l de mu'11cio"es,q~~ uM d.e CIIJ1_d8:a~OS aJ manao de SQI'QY, III!!:' In'l1nr:;argB.dade ttacer el DtIll1lrallrumJenlO V C.tfll. 'Ill.mbl~n de '01111105, &ale de Cuoe, p~nto de reunl6n, dilia Que IQrmallaoal'le PlJparellf. £lecUVil~ mente, r~ obsenoalMQS' leru5:ires de Sierra cle Alcubler:rG ha~a diM '~ue ob$tiNaban mucM movfinl:enro de avlaat:on; en SanlwjD 'fhaslil conrec(;ionalroin UA Illij.i11lo con la ~n~aei6" de como ~uGdaban dislrib!lldas.

ellhnllCt[l se hila de lmaatrugada. y Sl'l!rfn~tillllllnie ISI~cronlzadb; La !)lim era (Serev) h® ellrayllatO deCUPll II Sanlu~o, e unos 2'0 metros de allura, Ie 5egumla, mU alia, no leola elra mlS1~n qUI! prQlegera Is prime/II. Nllin[&Nlnieron III MQ-iCU I'll KlI'Uuskas ('I,.

N{)T~S DE J SAI.AS

ill OlIllO oflUllln ~ II~,"MI m:Ull.ririhil tis oC/Ial'C$-lm lIIaml4b.a A~l'ontw: rs p!lSi~r~ I!lill Sero~ ~$IWI(!I!I (!jI1~PI~l'!8 ~,i!OI' dJJI Grill!" 26 I) lie I~ E4c~~dla " I. Lru 'M'~~. In!!!" WJanOfpn rot! ,5 ~lC!II!!ItiII!i~ d'~ JlfIlI~n rr~ (a$ ,Ctrm/w

12) Slfl'tndGC E51.;bi 101 1~-II).Jl OIl 1.l1'li11, em ,eI Grupo ~GJ ~~iIor.

qUl'lNl!i!'J'11Ilil-a! ladn, II!! om Irl!!ti!li:l ~I f1II!!II !1Ip101llblUlllD J!trI~s, 19 rpoIiJl:es d UM de ,101 lob_lOll al c:ielQ comll CiDhe~5i IlIIl'IlJn allpllllb&n 1M I.malAdir;;!1 o pial! ,Pl"llCllncal1k1D, m.ll !lUi uti alallJll alr;arnpc. jl<'~ lin C11I1\CRtfl jUllQIlli ~ Il\UrI ~tl.i!mpd I!IIi! dur6? M 1l1!!!1lo~urallq!, ~~m no 'mI !JJe~ mAsdll glhn:!:e II vaJn\ll mmutos: ./11 hlll!nlln !lIM 1lDf1t1SQ~ WlllrflU! IC(lma.IIIUu'1I01. n(l,hll(1~rill dcjadO III UJllvll'lllunll_C:!lclllo!! Il;LI! InuldllllrDll. una! rl!DIJnfDn~adllll"Y n.lrllHdo. (Ie i einlb.rron brill; tlo !tl qUiI. mils I) m~ ntIS nn lamtCl til! liC[[oL in~ por UIlD!; Cln. II rtsID a[1lpe: PIlI 110111' rn II blQtM

,fl,1l19'Odmrn I!, !lUI! emil: tIllllmcl!:r I:tI1 W! kllam rtI(lIlIlI.ruht m!::; II m!Jlll$, 1!SIaJm, f~'lI\Q.1:o dQ 1i'!l1Ollll •• 3 JunIa!J1, IUUI;bWl ~oov"l!'.m~d1Qs F1uIItaUlIlJOi. udem4s dJlIO& ~lell!~15'. M &II ,c:r:tn I'.nr1eZll I;1II1UIltl:!10 tW(I tloade ~ui!'!l!) OieollO (jilt! mn rJe 8l!!enID En c.uill WIll de 111 CUtillD e~ll~II14S una ImelrElta!iitlll ~I!:I 2D,.l;luerro dl5plil3- roo mlll1illlllmslD tfIIJ! ~ fueron jjl!'l.Al~la ~i Ii!! mmrno iIIlli! ~ CUiLn!l.\l 1~!ItMrlIIKL 1IIl1'I1.lID brmlt r:k1 ~Cil~~ml d nad,o. II ItUt i1Il! mo~l!mnl an II rro:Y lOs dpa EOIoi. lin Ci!llilf n!llr.lmDunw IDa rlDli cera! d! !fl1 BWlnU Ral. no ocutrj6 na rl!I delrido a que IioIIla e~pJlllim!n 1m Ju ,OOU5; S IlIfIlllem!1 IE!! Uamlr.s de !OIlJjpOOa ltallllllllll qUlIG!.ulVlnn ds nlrnru:Ni dB mU:nlmtln [jIJ1!I1I:\nd~~lllllmbliln 16 ClIIts. q\ld IJiIbm1 ~Lilllu l .. pIIllIOIlU,

~viml:!S-Illru! hillaqtJ,UII;a!an!oUIil1\1Md UrIllllU MlI1~II~1 dl!clum_ Ii. ~ ~ d!lls d& esra l!lQlrDU Il!lirMrn! .llllllI!S.V j)u.!lIIIDn UM baleiii' dol U II iL~llalllU.

11 rrm 10 cr~I'" qu& "" filiUrIl ba!!llrIll.lll1pi1r1iclo,1l11 lin b~ea 1m'! pall:dt! mll'llil05 :iltOi

1.,,1

4. CAFlTA Al AlJTOR DE UNO DE U1S Al..FEBECES PULOTDS DE LA PAREJA oDE ALARMA (DEl 18.11~11t

R tpedl;l !I1'~ qUI! I, clio en mj i1!1 riOf '-Brll!l (dill 15-:9-Tli S!! Iru! I!Md61l8CJ!M I m1'l!Ji;; dol 1Ierm!.n;r m II J/£ San 1Il111L

VIIJt!!S BlVlf11tD\'GQj.W:d~ ~fmetl CIJ!«l1tl ~~ ~qlIJ! ~i 111e!I1- billl Q~eSQ 1l1i1 B~lqQ, 'Etl4l11W'IIQHI ~~X of YII ~~ rlIimM. &1) 1I~j) f1~rmnllli)3 i:Il UJDI habilncJOn.!dlllleda Bl borru.ctlll icfNqll1l no bill!!! _:lI.lu sm! eo III nml!ann not I!IYlPlJlI'I'~ l'J'I!fIlJ'l1l III!t le.l!.l!la~t CIIlo1IIl!lJLI'u 1M "~~et. S,~preo M Iltgalla II los; :a~lmte!I ~Q ru.1lI~ I l!JIIalJil ,l,quel mnlilleCer SlJ.ceI!lO 10 mtl1Tlo. los pUGIos di:ll!llll del Dt:W ~ el; I!1l1t:a1llco. con IGullllllliC!liadonl'lllfm1!es, iErmmMldlJ II IIIJmD; d~ 10$. 21lmcou iVlllnns r!1l1l!.1lm~ &11$8 mcmB(JlJl illi1& III ~lfn.bll d~1 i\111lropO del bg l1BCiIn, I IlIKIIO 131 SIl~1 1:1 IIII!Cm:J rca '} CJJ2ndll va Ma L1l1 d iSlDfIcb! !!II 1m 1~~~1'1I1!lla 'f ~I b~n1Ir:Gri ~rl~ 11.11 ~riil~ sa rm~lnilil eJl:u~~d~lmpll~oi'1 ~I~!d~. Si:glln SUp\! dC$,IHIM, ~I m~rlftl;! (II! 5~1l1o ~a IaYnnn'J III orr Ins i!WjI)lIil:lJ mloJ 'f o~1) ''Ii! ~III ca.d~!ID J!!I~r:tlI llnB, Wlllil!!' ~ h~ ~ ·WJUiti !llirtI!!nn!ia:.

Comt' Ie r:l!!el<!. eatallamo~ dllfIIlQ del cocrw, h.!denaa Ue~PII. 'len eI momentil que ~Im~ IItS avlones. r.I~ede$:lul'G :!r,C!.rt,s ISII:l) y otros.lanto. RaIM_ sal,rn~ pill'~liI~lildarttente. manldmlClI1l' en tal lafll1lll:Clii !r:I1l!1!1 fJruebn5 qUll t.adam05 dt ltemllQ' il~Ild'III~e su r:lsbalrleg Wfl Q eatailln rill 811'8, !la1ll.ll1as Ilm:llidl) • 1I!11n011 Il'r) un mlnulo, J:cn c;lrI'Q1lI d~ ~png El!I Y IMO); e~ (0.;1(1 fI~inb;llErf;1!l:1am~ Il!~!lll!l~do C8.diI tlt;tIlIiiihIiI 0011 pt!rfl!r£li:In!!ueslm rrri:r.filil, Ii! hiGrnds II !IlIloclIlild dIn'Mlr;D '1111 1'II!r1J'lIl1yQ.lII:! darlQdQl rr(lJllIm~·Qlenl' dlI q~ m<i :mu~!ln. que ~ IIlnlUO~ n~ 01 IiJrplll III a kls ~ldadl!~ En ..tstm de ~UIISIJO II~casadD Inle.rilO dB liarrr, OOS b<!ialflo$ IiIlIlos tlej~ku1 f)1. fblTUU!IilS .I1l1111H al pa~ pNQ ail ~I;IbD /!DtLIa!r!ci6n,. $;in C01IIOi'ldtllll bSITlt60 eM utiltlo d, lrilrlllllillf. !'IrQ nil «II1lailaloB. tJecir:lll~ ,I hi Ilf!I!lr.a1. dtll!nll:! IInDl 2IlO mmrn! y rIC hnbl, nl!dl~ Dr.. wl$tllllB mllnlr\!1> lUQSa; ~1IdB.1!I:!! ~O ~Ia 111111 pUelllO. ea uacil; 1iCiJ) \ aJ Q Ull wJ MII:imQII G1I elldr~

90

Hace cincuenta alilos

EI grupo espanol de Bacalao$ (Dornier 17) durante la gluerra

RAFAEL bE MADAR lAG A

A MODO DE DISCULPA

C ONFIESOque siempre he deseaclo realizar esle Irabajo'.Alo largode'mi inlancia, transcurrida en el sene de una femma aeronaunca y en contacto can C!viadofes gu·e ~ablan volado en la Aviaci6rn Nacioflai en la Guerra de 1936-391, haola oldo a ml padre y a olros companeros suvos hablar muchas veces de LOS BACALAOS y de alguna leyenda asociada con mala suerte, can excesiva dureli'i 10 con pecos supelVivie.ntes,

"De los vefnHocho que empezamos. quedamosochoy d:eillsocho avionesqueda:rOIl !jOG," Esa era la frase cuando se ponlan a hablar de LosBacafaos. Y deahinaciomi lrernendacurlosidad y el inleres Que semore he sentldo par este lerna,

PRElIMINARES

E L avt6n Dornier 17 aparece por primera vet. en el eaialogoJa.ne's del ana 38 como un bimotoir de bombardso, monoplane.

trasera de las gOndolas de los meiorea quese prolongalbam e,legantemente pasado al borde de salida del plana, coniencc con; buenos frenos y paUni de cola tarnblsn retraetil. Los dos moiores monta·dos, Inicialmente eran dos Daimlsr-Benz D-S 600 de 12 cllindros en V, refrigerados por I[quftlo, de 950 caballos de palencia a trav~s· de heHees lrlpalss VDM de paso varlabra.

Los Ires Iriplliantes volaban agrupados y muy prOximos unes a otros, segOn la lecnica alemana dirigidia a una comunicaci6n lacll y Un

Dornlor 17 de la serlr P. con 1II'(I/QfIlS nuiiate. . Ef m1111'(11'0 27-3,1 Iue de los supen'illilm(~ deJIGr/iP(j 1/(1.'illl faJi!cJw til!

En el50Aniliersario de la creaci6i1 del Grupo 8-G-27 de Dorn~er 17, Ilamad'cs BacaJaos, que sucedlo el dla 2 deagoslo de 19'38, sste texlo qulere ser un pequeflo IhomenaJe a un namero rsduoido deaviadores Que durante lln pertodo muy definido al linalde la Guerra de Espana, 11.1- charon a bordo de unos avlones hermosos, r~!lidoS y sofisticados para su epoes, sobrellevando cond'icionesl1luy duras y soportando un rnme de atlriciOn anormaments elevado, aun para tiempo de Iguerra.

de alias caracterlstlcas y como un dlseno del aM 1935. Con un ala. media cantilever de metal ligero, tenia ellntrad6s cubierto con tela sndureclea y el extrados metalieo al 19ual que los flaps de ate rri zale, situ ados entre los alercnes y el fus.elaje. EI"pum" era circular rnetalloo y lerminaba en una cola monoplane con des timones y de rivas, can 'las superficies m6viles CUIblertas die lela y las fijss de metal.

EI Iren de a:terrizaje era wetraclil mediante un Sistema hidraulico, plegsndose hacia la parte

.spoyo muluo entre elias, que favorecen una 'ele'lada moral de combale. La Iripulaci6rl Up ice eonetaoa de un lJilolO Sabre un a.siento ellevadio ala izquierda de la carling a, frente al parabrisas y can un espacio IIbre a su derecha, donde SIl aJoj.aba eJ bombardero-ametrallsdor, en decoblto prono sabre una gOndola desiizante., que sa usaba laliTlbi~n COIillO aslsnto, y un tripulaille Clue tamblEm actuaba comoamelraliadoT Y fadio-naveganle en olro aslsnto delrlis del pilato.

lEI peso en vaclo aprQximado era de unos

La tripulacton de un Do~17 constaba de un piloto sobre un asiento elevado, a la izquierda de la carltnga.frente al parabrisas y can un espacio Iibre a su derecha donde se alojaba el bombardero-ametrallador, en decubito prone sabre una gondola deslizante que se usaba tambien como asiento, y un trtpulante que tambien actuaba como ametrallador y radionavegante en otro asiento detrds de! piloto ..

LOS SERVICIOS DE GUERRA. - LAS MISIO~ES

;C OMO era un Servlolo-de Guerr'Un aquel momento,'.o que Illamariamos hoy dla uria ml.sIOn? N'o.s 10 relata el '" sargenlo Madarla!!!!. En noviernbre db 19a5,lin dla cUiilquiera da,gllarrllllllbll comlernzo a Is.s othodala rna· nana despu~s de que el'tenienle DAv,ila volrle dll r.ecibillas OId·~n.8s del P1l8Sto de .mando. alem~n. A veces IBm bhl" hac!a eslafiliici6n pOr liill~he, entrevlstdndose eon elmayo.r Hl!.erle. Era el observadorlmas antiguo del grupo y hablabs correctamentealemlin, y.a que BU ,a'buela era el'emana, 'I por ello haela IllS tQn.eIOIl&S de enlace eon ellefe 11,1 grupo de 10$ Bac~laos.

Despegaban Ires 0 c\latl'o.grupos ale manes con 8.610 8vlon·es.ca(ia uno, EI quinto grupo eta 81 espaj;ol.1.a ir1i-siM era, r'nb.paligtos8 81 t11edl~a que habla que adenlrarse mas en I&rrilorfo ,e~ manes del enerrilgo, 'i"COJlSiSUillln alsea r y dlslraer a [lag batsr!!:'t ullal!r~8B, antes de que llegaran Ips Heji:l~ell11.l.ouneuenlms dlr&QIos 8010s eualUi no lemlemos p'DI~Gr6<nl de ~a celli propiil weron Imu~ pocos .. Enalgunos .. s8Mclos en lal Balalla.del Ebl'(), ecbra Puenlesce Alx eolOJlAsc6;nos ataearen di'reetamente,loB Rafas.A Osborne Ie hitleron unes ~uant9$lmpa()tos y t~vQ que tomar U'lne en Aicalliz.

EI ca mpc de .8anjurjo,. el que oo~p6111 Legion C6Rd or dl!lranle muehos mesas, erm I!II! ae !Odromo de una enorme exlen!16n. LO$PedtO;SH enccnll:abanapar,cadDs tn una esqulne del campoen ~arias I'Ilieras, if elifrenieseallliilaban los Domler 17 de is legion C6ndory los nuestros. A Is derec'hll de esla alirfeaclOh se enoonlraba la cantina y un poCO !IIa, al n9fte Ie torre de manile.

Eldr.!pegue 10 ~luab8n prlme~a Ins "Pedrog': que satran en cunas d'e tires avlones y cast slempre 10lallzab8n unas 16 6 18, con 10 cuel, una Mbaillmba" se c;omPQIl!sl de unO$· 46 a 48 bQmbarde!o~"

Poco,despues>de despegar 13 ulllljl1a,cuiia de Red,OS, despegabamos ncsolrca Tenlamos quedarles un mar_gen haelael,obJetivo pulque 1:05 Baoalaoseran rn~s.lli:pldos. sobre'lodo a baja cqla;,A III m'ltad del recorrjdo, los 8!C<1n~~bany 10$ &obrepasalian, ya denh'o delerrilorio ememigo, En este mQmenlo com~nloballlil disparar les baterlas ontiaiheas:que proteglan los obietl~osicomenzando,a velSe en el,clelo las tern I Illes ·plobes deloro", nombre ImpfllSen' Is tile I) 91 se, qulere indec!lnte, per·c·muy eX:p'lIcali~a!.llamadas asi p.or la,lorma I.n c;uliosaque tenlSii la:s ii~tHirnllas prod~ eldes por In ex.ploslQin as, Ella. aclMd.ad s.eiialaba.I'as po slelon es de 1.5 .bater.las y ~ acisl alii 11.0.5 dlriglamo! parlO lrater de s~,pi'!mir. en 10' pQ.$ible I~ re~~!QII uWaetlea;

Nombraba las tripulaclones ~ad8 mananElel eallHan Mlcll.eo, 'i sollnespetarla comllo~icic~ lIa~i!iJal,cadii tnpula.cl6n eensu pll'olo,:observsdcr, amelr~II'edor.b~mliarde,o 0 meeiln[~(f(l!! vyala. Vo!abl!r\ QUalro 0 cl!l!co'sviones; em a!gll nas ocaslo'nessels. Despegaban de une en uno V IlroGeillan.a la reunion ell direech}n:ncrdesie; para dlrlglrse ha. cia L~ri4a, II medio camino haclala zon!! dellrimte. El margen que habJai1 dildo II los Ped'05 era ds' uncs 1 0 mi!lutos y ell ,una ml'si6n lljiicaia Artes~ de Segrl, Uirdab'sn 40 mlnutos al o~iellvo, La altura inlelal eran 2.000 metros y sobre,la zona dei obietl:vo I!JlDS 3.000_ Vola.ban en 10mlacian ablerta, que sa·celiraba II veces en un rombe muy aprelado, plcando cuando eS~'n sQllne I'a$ al1lil!tre8$. £1 bomba,dero dirMi!:heo_daba lavozde tiro ode lanzamlenioy en ese momento solteben 8 6 10 bembas de 5,Ollkllos slmullaneamenll!.

Oabs!lI!Ios unao·yalria~:p;lsadils, y al salirdjll ob]etivo Illi!lamO$2:o;! '!o!Qgira!!;!$ ~Qn la miiqulna ~er1ical·aba'tible . que Iba en Iia eabtna, delfiisdel puestb dllll!lpulanlej para, poder poslerlo.nllenle,evaluair el resullado de los bo::nba.r· deo~,

La Inecisi61i1 de'estos,,}!D c~eo que era-e:sasa. En muc!has Qcaslgne~, G(lnseguiamos,q~e al nrumera de balerias ac~vas. disminuyen del 1 (iI's 5, lP'!li.ejempIG. Pero la ,afi,cacla e~ lTemend~ ~obre fa moral dil:l ene.miglCl Y s?bre la dll nnalras: tropu 'I 'las Inj)ulacio~e$; de loS bomblit:deros m~a p~ssdos que venian delrh. EI eleelo mo[,sll era mUJ

grande. .

Yo volaba:.siempre jlOn 0$bolil1e, nO$llev6bllm·o~ muy bien, il'ramos paisano~s'Y Ilablamos hecho \Ina gran amis· tad, de-las qua 51! rema chanen muy: pooos· dlas al paser u nos eua nlos rna ios Ireggs junlos. Uedbam os preparad'o. un buen lermo con cafe calienle,ah:ualle anadiamos una g~nerosa raci6n del; m39nlfi~ ~fiaQ !I!!e Ie envll!bm iI elde su cass.

En, el vueJo de ida, echlibamos un pequeno lJrago para qullllrnos e1 friO y darno$ anlmos: OuandQ ,'I~amDS de! area de combate;,siempre. que no. hublera qll.el sallr alloda m"ha, no.S tOll\abamos tranqullamenle el resto del terma tada Is tripulaci6n .• A:lgunas veees nospersegura 18 caia enemiga. ra'i;JSo chalos. mlenlfas estabamos todavla en zona enemlga. En lioYiembredel38, en un serVlcio ~obre lias estaclones de Reus, can Osborne, lulmos persesu·ld05 !lOi ~alios cau-s,y no~ hicieron basumles'imIl8ctos"lenliendo Q,ue pilrar un motor y lemar tle,1fa en ot~o campo.

El dia l!1i de dl4;ijembr!!, ~n plenas NaYi!!a!!iJSI, en el mes mas eluro de actuaciones del GTtlpo'l~asta eilionces, ha- 1b1end·ol rea:lizado.2 V 3 se.rviCfos.cal1a dIs, yo tenIa un Iral1C8W Ireme~doy Iii gripe me·lenla debilitado, hecho pol va. Par lal m:anana leml>rano el27, C:UBnI10 intenlaba !e~a~tar:Jne para ~r~. $~"jYrjQ, ml eSI!(I$1I se pusolereal 'i sene9~ II qlile sailers elil a \l~ elias eondi'cionesi no me p!repa 16 et:iermo, con el ca M y rove q~!! pleg arme II urna petlsi'6'n, tan ra~o· nable, q~ed8m!llme en-·eams. Ese·dlaD la una dilia mlrd!!, SU~i8 el dable derl'ibc de (f.$borne y Mlngue!l. flue !II! 90rl)ll terrible pa ra todes, ~er,o para m ilu.rm uv dllro. Eilmuchacho QU e nne habra sllstltuldo ese !ilIa en el.aciilgo vuelo, el aiferez Jos&Chs!:eJ Chaver. era jovenclslrno apene.s 21 anos" cOll'el se~lc curso de Tripuli1nles fech~n hecho·y habra velildodestfnlidoe:1 dla, 23. EI d'errlbo sucedili a los ciual:ro dlas. LuislOhila 1)81156 para sus adentros cuandolo vlo lieg:ar "lDIos in 1o, cuanto du rarti?". Pertl nil podia Imagln~rse 110 g~e suoede1Ia .. EI olro companero de t~pulacl6n ese dial Isaac F@le~ Pernl, tenia 25 a1nos, habfa ascendidoa leniente provlsic.nll enJunio dehmismo ailoy era descen'dl'ente direclo de Isaac Peral, Invemlordel submarino.

!loS feslos de 10'$ a~Q~e$ ~yerO!lle!1 los glred'ed'o.re's de Artesa de Segre. Dos dla& despu~s, lIiieslo qlle el ilvance del frenle y'a era bastanleiaplClo; sa conquistO 18 poblac16n y 5U5 ~Irededores por las· fuems nacionales. Mithea crga"izouna expedlci6n de blisquede un lanlo m8cabra,lp·elQ en el calor de ~ lucl1a, el fecuparar IDuest;os de I'os avladores compalieros,. tenia ,e.n aqual momenta su lliglca aplaslan,le •.

!La IltXped'lclon estaba eompuesw ijlOfuflcamlolil ~dosv'ehJcuI05I1gerosJelJ loseu,ale9 viejamos elcapilall Mlcheo V olfo! clmeo il Mis Itlpul&~les,'elilre ellos Coli 'I %ii'tals, para bU'soor lOs caddveres. BusC<!mos a1enlimamordel Cem enterio de Artesa d!! S'e:greyalllnpudlmO$localiza r tres cildaveres)! ros resl.os de 10,11 c!emb:. Jose "''aria Os!!orne' ~acfil boca abajoen l!n:llif~ muy sUI!I!"'I~lal', sr~ldenllUhjra Y"O.li lin dedocoitido. Eslaba sin rope., sin un'si de equelias c:a m isas su~as, d e serla que I, da ban, J Uilio c9n S!US modal'es 'f su sirnpatia ~ aqu al ilSpectO elegl8l1le If.tdlsU ngu ido .• E$luve sin probar OOca~o, 'i s:io dOImlr durante varlos dillS. ·Jamlis lie j)odldo eivldarlo.

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4.100 kilos y con una carsa de 900 kilo's de bombas ydotact6n completa de Ifquidosy trlpuJ'aci6n, pesaba un maximo de,8. 100 kilos al despeque. Era un aviOO iTluy rapido para la eooca, aunque en pecos atlas, durante el iranscursc de la SegundaGuerra Mundia!. jue sobrepasado par otros dlsenos, Perc en ta Guerra de Espana, sus 41'0 kll6melros par hera a 4.000 metros de altura, Y 500 alcanzacos con IU'O Ijger~~imo picado, no eran nada f~ciles de alcanzar para loscazas de la eooca los "Cbirris· Flat CR-32 de Morata tenlanqrandes dificultades para cartes escolla y los Chalos y Ratas pecas veces tuvleron oportunldad de causarles impactos ',

Los tlpos Que aciuaron en la Guerra de Espana, fueron el Dornter 17 E1, e·1 00-17 F y al 1inallos 00-117 P con rnotores radiales y mas potencia POt motor, en lorna a los 11.000 HP cada uno. Las 1lIitimas verslones lueron empleadas par los alemaoes en la II G,M.; como los modslcs DO-17Z 0 los, 0·0-217, mas srandes y ya can motores BMW radiales de dabte estralla COIil 14 c:ilindms y una palencia de t .500 caballos cada uno.

EI armamento, aunque ha variado alga de unos aviones a otros, entre los que slrvleron en Espana, ccnsista b<\sicamente ,en una ametralladora MG·15 de 7,9 milimetros a.puntando hacia adelame y otras cos hacia atras, una superior a la altura de la parte Irasera de la cabins 'I otra inferior. EI visor "Negrillo" lba montado en la parte inferior de la gCindola para ser emplea~o par el amelra.l!adar eon la posiciOn )1'8 dlada, asi como la m<!iQ,uina \lertical de fdlografla, Que era abatible y con la cual s,ecomprobalban los resultados de las mfsiones 0 se h.acia.n lev,al1ltamientos fotograficos.

CRONOLOGIA

LOS primeros 00-17 actuan en la LegiOn COndor clesde marzo de 1937, sustit.uyendo a una: pa.rte.de lo's Heinkel 70 Rayos de 181 Escuadrilla de Reconoci· mienlo cienominada A-SS, EI31 de marzO de ese alia estc'l d;oculi1en~a.da la prlmer.a acluacion d,s DO-·17 a las 9 haras acompalialldo a los Heinkel 1111 sobre Ochandiano. Una. pa,Imlla de Dornler mandada por Kassel forma parle de un conlingernte de HE 70. Elleniente Hans~Detier von Kassel!, jele de la A-S8 falleCia posteriormenle al ser derribado con sus cinco tripulantes sobre Llalles 91 4 de sepIiembre de137, ya linalizando Iia Campafla del Norte. All dla sigrulenle, el, general Dc'lvilaimpuso Ill! Madalla Miliilar a. sus' cadllveres.

Ssgun Hidalgo Salaz:ar lo!s primeros QlJillce DO-a7 f-j sirvieron pat!! sUisliluir.a los H~-70 en la A,·8S de reco!1ocimiento a n· nales de-marzo del37 y ·comenzaron a usarse

Uno estampa ('/(;slc(1 de 1111 '·8iJcl1lao" 11 punto de ssllr de tu IfmUJ. protrablemente en SurU,flr,ir,

bombarderos can grarl ~xilo. Eso hizoqlUese,enviarari enjunlo del37 otros 20 DO-17 E-llcama bombardams, cusdando eslosencLladrados en la K-BS, escuadrillas 1." y 2.', sustiluyendo a otres tantos Junkers 52.

En diciembre del 37 lIegaron 12 00-17 P, de motores radiale's y fueron agregados a la 1: Escuadrilla de Reconocimienlo die la A-a.8 para retorzar a lias DO-17 F-l, cuyo nemew habta elsmlnuido. Se utillza tambi~n coma al/16J11 fotogratfco lie, vando lnstaladas las cameras en lo:s depOslitos de bombas, En Mia 38 se 'transfierErnI los prlmeros DOl? a1 Grupo 8-Gi-2?, de las seriesE y F. ya que los de la sene P se translirieron ya avanzado 1939.

Como se lie, de los DO·17 venldos a Espana, segun Hidalgo Salazar, en dilerenles lachas, et total tue de 47, ilncluyend.o los aviones que vinie:ron direclamente para la Aviaci6n Espanola. De esie total, l5 fuemn devuellos a Alemania una vez experrimentado,s y en coniuntc quedaron en Espaiia 32, abarcando los derribados, Inutillizados, tlransferidos, canibal'izadQs en los talleres y los que restaban al final de la guerra. MenGiona 10 perdidos por la LegiOn COndor y 13 que habla al final doe la connenda en unldades espanolas, EI Grupe 8-6-27 perdi6 7 aviones desol!? agoslo 38 al4 deabril39. con 10 cualla cilra se eleva a 31), pero <no s:alen mmca los 32. Sigue hablendo numems que no casan, fellanda siempre en las cuantas uno o cos avlones, probablemente canlbalizsdos de:sdle e~ primer momenta ..

En oclubre 1937 vl.!elve a darse una nl,leva reordenaclon de la Legion COndor al mando

de volckmann, despues de 'flnalizada la Campana del Norte y quedan los electlvos de laA-S8 formades por cuatro patrullas de 00-17 y una' de Heinkel 45. pasando im nuevo contiog,ellite de' IiE-70 a las unldadas hlspanas.

En julio de 1938 se decide la creaelen del Grupo 8-G-27 de reeonacimiento y bombardeo lig'ero, formando parte de la unidad ale mens con sets aviones lnlcialmeote. EI gruPQ se va 'ormando en el Aerodromo de Le6n durante el mes de a90$Io 38 y al perscnal qued6 afe·clo adminislrativamente a Is mayorJa de diclio asrodromo, hasta que pas6 al de Sanlurlo y a I'a Mayoria de Zaragoza. OperaUyamente s610 f'90ioiO cinco avlones en los des prlrneros meses, y actu6 desde el com'enzo encuacraco en la K-88 atemana, con misiones de bombardso y ametrallamiento en el Irente del Ebro. Las tripulaoiones hlspanas formaban un tercio de los Domier 17 y de los IHeinkell11, d's manera que una Iripu~aclOn de espaiioles sa lnclula ell cada patrulla elemana aproxlmadameme,

En agosto 38 comlsnzan sus entrenamientos las tripullaciones completes 19n un aerodrome dapracncae cercano aide LeOn, para suaoaotaelon al Dornter 17. Erarn PiJotos y trilpulantes provenlernes de los Junkers 52, de las Pallas y de dtilerentes unldadss: gente que Ilevaba muenos mesas volando, algumos catsacos de horas de vuelo y servlctos de guerra, lnclusa de ccndecoeaelones, como Osborne, a! que poco mas tarde Ie ssrta concedidala Medall<i Mllitar IndividlJal. En aquel aerodromo hacen sus praencas de toma de tierra de precislon.sobre un cuadro encalado, durante casl un meso En

Imerior d« 111) Ba,cnlnQ Do 17. A In iZQllierda, p",asio de p.j/(}(oJc ullieo COll el pcmei de tnsrrumentos III (,-crlb;!, cristll/:o.rDS rodeilTl,do}o)' '(1 cnorme med« del compclJsIIdor de p,rofumJid'nt:f de/rlis. A, 18 derech« uslent» desUzunlc )I eon N!s()lJ'ido 11/H1t/lJ If! de! hOllliJsrderlJ

umetrsllndor:

Los tres tripula ntes del Do-17 volaban agrupados, y muy proximos unos a otros, segun fa tecnica alemana dirigida a una comunicacton ftici! y un apoyo mutua entre ellos que favorecen una elevada moral de combate.

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ese nnes de a9MI0 ',iUelanlos28 tripulantes de" Vl,Ielo,. inolu!dos'los 7 pUatos suelios en al 8vi6n Glesdeel [primer momento., ~arrido cap a, Vi'erna, Ci!:l'denas,.lJgarte" Osborne, Ramba.lIo Y Pombo SO 11 losprlmeros p'lIolosy p;racllca-· mente los umicos con Col~ Mlnguell y MIchael que I!uelan los mssss crllleos de laBalaUa del' Ebroy la Campana deCat:alul1ia.

De 10$ (;i1lC9 avi(;l!'lesque seeltan ·a) 00- mie!1'lO, aparaeen en 10S meses de 890510 y sepl!embre3S los nOmeros 1'3, 17, '19 V21. En septlemlJre han contlnuado las entrenamienlos: en LeOn y esti!:ndocumentados r.'lJ'elos'col1 los,' 1'110106 '131 citados. En el nlsmo mss liene lugar preei.9amenle laClI!ima reorg.anlzaetOn de Is ts- 91011 COndor" eensu reievocortespondiente de' BvlornBs y de personall, f!lohlhofen s'lisliluy&a Volckm:aim at mandode Ie unldaQ Y IIilK-SS de, bombardeo pasa a ser man dada POF ,el mayor Hilerle, cesando el mayor Wel1ert ,1:1 Grupo de.

Re~{)nocimienl(!l A-aS, lormado' en pa.rte' por DO- 1 T, desarfo:lla una labor inagolabi'e para colaboraren Is loma.de Cata!UftQ como explDfaclonl del &;<110 despMs Cle la Batalla del El)rc, Las' eamaras fotogtancas. verlicales alJlomil:!lcas de dlfer,enles rormatos, sa empiean para consegulr una c:arlogralla,completa d'e la reo

giOn catalana, .

. 1:1 mas de ocl!,lbr~ 38 contempia ai. CQmiem;o de Ie :BctliadOIl [ea.! de 8-G-:27 • Probablemenle el.primer.servicio de guel'l'B data. unldad filers el 4de e:;;e mes, ya desde Zaragoza. Ell (lmicl) seNiclo de guerra que clirijey vuels el capilAn Porritlo SOiTIoza, en [lO·H. Ilene lugar al dla 5 de 'Bste mes sobre la Vel1ta. de CampoSil1las. al N:.E. de Corbera lEI" eI21'·117., Toman parte durante todo elm as los, aviones3. J 3, 1 7, 19 ,/2' Y les pllolos een los alf~reces Garrl'do'! Vierna, los ~enlentes Ugarte y Osborne, lescapllanss Pombo y cardenasy III t:omandalille lRambaud,

!';os HOMBRES

E N.1iI primavera v rel1lto del 34 paaron di'lersOsti1Pulmlet dll~ Escuildrlll Hll""panalll dlfereiltell 'unldades (Ie Iii . C61)dor JIIl'I iT famlllill~!1i1,," con lilt.mpklod., 103 a¥iOn" quell, ill. nil"" '" nthlridDI. ",ldalliC Sallar CfIi;. IQllnift de lilfilO d41138, C9li'1o.!JfIVlldcs Ii lOs; DO-17 ,18flHjJft,a Jo,6Maflj'OabDrol! Y PedillYlc8nm Garrido Calli tltl!arn6!lml. Cape :.In dllCllllQr emlr)~' en a.gotIo el "a •• 10, mbmos .wiollflde:EnrilqueJlelasco,.lsuc FtlePwaI y I1.Qrtnzo liale-raj IOISo!Ilellos IIOIII_eriGtmlnJe,d.stlnado9 811B,G.2T •. ~1 klrmane .• ': grupo anll'a Julio 'i

190510 del m!amoealib. -

"La MleII!de aNd6n dll19nspo,qpliiol de ~11O"11m doaJmtntoblltlanoo~ mu~ comun li_l1:taipoq III qlle f\!':e!lmdl!.g11!IM1I!lell.~!ll!Yel!O.I;9I!~!i!2'~:'~d!! 1938,III·Mg Tli,l!IIfil ilOOronel '\I'oil S~!lde IISl!!r lKJNda del 41t8o llUr;oe;.y dIQlllidualm,.DM·; ~Con 'mal fkha qd41ncursailas!:lil Oidenesil.lncof~nc;j6n.lal Grupo Oornl&r n. dal "IIIlnlll QU' .t\lropaldose ttlaclOl1a:

l;o,q\JIII p!lrticipO'a VS Parl.1lI1 COIIOClmianlo r dim" electot.

De Orden lit !SiE.

~ COr~neI ;leftl!!!1 iESlllla ~ylir

'I na ~!!tien·e.fl.rmI.nlnllllM, "l!~to Y,U peqUW!'1vbritl a! mll1flli!l tiq.Yfefdq. Uevll!lll Rfere~ Ba04 'turin!!mero cIG,orden 00026111Ei11 eI revem. hlY'ullllrelacl&1d.' 42pe1':101111,dI Iucullw(U era h por IU fUncl6n ~ bordo tripulan1ll,de,UIiIo.III8fPilotol,.lrlpu[lnhls,:QbAIV~dom, amel:l'illiailares.bombai1ler6s o,~nlllOs, Delils 31. !IIy .11I1tr!~dot'()Ii¢I"!!t~" !!lIMqY' ~r(u' Irg~M ·vq'!!l·~ l!oUli94~ II ~rp'l1" ell MNIc!OI'degl!lI~ con I!iL Esaes iii raz6n de que· los su.perVlYleti11!8 hablan!n'Ble,mpre de'28 629 biputantes dIVualo Inlllr~les" los prime. lOS que tueron~dettf_nad01II'gfllPO'I!i1 J1I1$o de 1938,,)', que, selhCorpoi:lron al ieOlbir:lu'_~elegi'amls'COmllr1lcadot I ~urjo, In_lIllnI4.nte f\ilfon 1!A6,n i ~ loitrlolilU .~. '",bir .18!!lttntmllnlo corr:lIpoI\dilC)le, Milito I" los lI1,esedlglllerl\ul,'oito! d'Hi:lrados pam cllhtir l8,bala.s, qll8 511' prOdujeron, Y ell!roj1lliM icJ\io no figu:ri: en HI fiI1a, PlIt:ttollll!llUe'go til IIOYlembrt del :38,Piro 100pI'l""ioSCQm~,,,"~b8.n myV'blanqlle.all'," lLablll1:

Ikkl28;ij cqmlllND, V qUII de 'UD!IqJJl!III~n 8,.1 termlnar ~ ;lItrl'l" V d.l1os a: Il'Ionlll, prlml!tv9'$:cr_ban ~.po po!Hmos Abet Gonl rreglo IIlLlr'contabnrdld,:pumo qUII en !Ilea pitulo cOm!1jlOl1dlentl!,IJos nUmaJTol dll.t'o3IvionN;;

elllllamOl fIAI' apa¢Io, Y !110 eOln"ldeoon ,I nOmero de laa II1rdidllt,

De ennlol piiOWliRim liiIlid retu;6; jij entrIllimhmlo en lIa¥l6n!Jn tol QlllmOl:dlas ile agDatO I!i lWh,.1I m q)lt OSbOrne.. Viel1lll), UQ!lrte.En elmndeiePllenibre umlil'ilvuela elawl6n eicaQltln Pomlio; .,ufl!fu~.pOster:lOrIIIIIIlteV01'O ~1O'u" '" r de ~rn6len.1I unfdad, j! II ca.P:lf6lI. c:wdenas-queVQ!arla!emP:l)ralmenliilCOlnO):efe de!EIcIIt.drill" 'ylere ilCilkfeDtal del Gii1ilXl. hiillia qii+Ie'1iaoe_en~ IIfI rffi-srnll iiMiclietJ ei'l'l1OYlembie dll38 J que ~IlIlUO' prol»ndo los mootUn Ia:Mllftlranta,de IAOnal tnenoa hUA 8.90BtD de 1!9:39.En 1u.lI1lama&"e(i~.$ lrJoolJies deb'lo BDflal!S8et1 alav:lOn II,trirm Gar:rldo Capa,Postarformenta,' en nO'liem!ir'i,dHllnanala unl'd'lId ,I cap",n MI. dleO' y .Iuten!entd Coli V ",tng UeII.,equl~ sol16 ell II ilvl6n Cirlkrtil. elllte Io:sdll!s1 r2 de dldilTiltillldtirSe, ell Le6n, ElllHlmo VUllo del dil2'1O nilllllIl'Bi Mh1guell cOIMPijolo. !llYandoa bOrdo. GOII ,.1 brigade PuIlI'tO,ItISIId.ndoar'vJ6n~r"det.&9n a'~Il9~, yllli! Y!I ,.llDl:olllupilmBfftMcloilaguerra::c6n e!1!'i~'13, ifimRIo como trIl1~latl6ii III'tnlanIB>~l!.I.y.aiwa~ MldIriI"ia'-'- - .. . - .. -. . - . -- .. - - . - ... -- - --,

CGIr\(I mYllu!", 'bllbo 7pUotos fl.' 001)111,'17 "~novlarnbre del 38 ':f en '~Il~hl!!' trts'm6s, Oesp .... de anero 39 dmillllflln lotro grup<! lHI,tre cuyos rn!embros.ligurlban Iosl:8nl8!l1el Sanr"MendGza, el Clpilln ~uitllrd' y allXllnllnd:am. lberrt, qVlllKen tua Drimtrl)llwe:lo, I!fIJeilllro r mar;zo.Oe 11!3~, li,en.maMdll,SQ,eoH.8uelte,&j dla. 5 IIJolteplentes .Alegrla. ~ Sealndlno G~ el'1711 el!piljn.GtlHafd 'I ell de'Jlblllallafllelll' NOnez ~o ile Deila PiIltrl y et2 illinltnte Nogutil1l. ComOM ft IQs pll~ qUill rul!i_lronll nOtf.eo piin~lpaldi los KrMfol de'!lUeml enlaBitalIa 1111 Ej)ro )' IlI:01M d.cataJ:lllil tutfQn'IJ9!IItJ.-O.bome, (l1rrk!Q ca,P1i'. MlcIMIo, COli y l~ngu,ll. .

l:oS 1rfI,lulai11Q u~bi>arY!l1tIim In-~l;ft ~. 10 'f tltiltilM Wl!lb!lJl como lale!! 10.13 ammllJH!oro.:bom!Jar' dtfOt"Enrmlembl:t detllllll'M Il!TIllileYO COI'Itingtiiltdt ellOltl,,---1fl$O ytlmblin mil.ldelllltt, • ffMlHdltilMO, De todot modoa" lo'IIIIf,,,"lIaron!ll ma~orparte cit IOHarvjo:iOl d.ht guel'11 hutl!.$I~Jtlmo,.1 dla SOid.mana,) Naron I'ot lenlerills Divilli. Oalers,. FervIPit~, ZS'lllIii, Del Art:CI, Vel!l¢o, I!!I alfm Andrft AIOMQ, liis amwi!ladote~,bornbmI'iiOibtlg'dI'ca~cki Mena y .rgenlO .Medlnaga, IoJmKjnJCO,b~d'nRobltdo 'I Pliltllo, rutQenloa I!IIIz,ROCIrl~UGMm'n, fltrnbduyFen~ 'f ~ cabps;Uligki, IJirralquliuy G:arcll Ve1D,I.1 como los II'-!Of ~1o.~lIg 1!a;!IItII ~Ram.1fo.·, RlWdc G(Jm~ ~.mI~ ~ EtCObar.

Dill'JltD 10. dOl Oilimot, m .. di III CPnIImXl., ttb~1!O ym:l!Ro,.liIbrj.fllleticlo.I'~po Ull;gtilq. jil'lmm di 'piJO. to..~ trlpulinleS J)ltacubrirlU bal .. prodilcldal" d~ltmbr.ytebrero".IMOrporindDSl.~o y~ htmoa ,cI1Ido,ll coma~ Iblrr., II ~~G.!ItI!I1f.IoI· "",,"ttl, Alegii., t¥m.i, De'1I ~tr!I, S.rg,ht!lillflJlO' G61n&~ NUi'iU; ,Lailo.·H:ogUflra,.rco,Mtdt~ Qwy~ elJ6WMui\Qz.A,lgullos •.• llos,como eI rdnnom~Jt" y:o"01 ClIlIuo I ;Plkilol, mUrieron en " biplal ac'cIdHl:i del ~'41 'dto .tIfIJ, 110 •. ~ diu. de ,ftlatlue1tq' ""'8. avii:ill.

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N ACIOOen 8erc,lon'IILlils~Ra mba ud Goinihabill

.. . lido olkilll de Artill_ das4e 'C,IIYI: AmiuII". ,oorpor6, ala ArliId6'n Mllitlnn j 9~4, .• 'I:Olt\DnliIf iii GII8ftI CiV,n ,e'lecbilI :lIeMCIC$·tn 105 1il1iin!c.1 51 y en <II· dembre de 1936 .. 11 nombrejefe,del Grupo 1&70, En febrero deif93te:ebla como lefe,depatruna ..,J03, RedINVfi~lll deJullocJt 1m $tIe nOmbra,r~'del, 'GiIJlJlG &:-G·27 dllnllllYlI 'Il11lllC16n,~lando'll dill 301 '~e fl8 mlemo ma Ii' otdei1 para ,ella'r .1" 2,111 aUOlta lJ) BuQ!lJI.

,51 prtnm:e, In LNII ;pQCQ$ dillS 1m" lard.e· liNIn! ,efe<;tUnla ~Ida'ltl &lI1tttYI_mlelllo~'(IIl!lllld,lo, ~n~ 1;1,",' I!;!an e wor.r 101 DoI1ll,t 1'1. D!lr'!!!I!I hi' m ..... de 190119 ':f aaptI8mbr'e H 5llcedfn los'v:oelo81

,~ •. ~. c!e.los .vJonnuleti:mo laulietlas de 101, Jliloto, iI,! lI!1VpO Inl!:IJI, {J.prlmeronteKtl!bre-, comrenJIl1 III ltCCionetreale, d.l\Ile tar.gOA,'Y 81 'O,lIjlIIlldun 'lu'illden.H do Ramhlud '1 del capit8n ~dellll!, lIlitl!ttu .llpnmtfO I\!tIllt!!!!gy!'lP~ dlt,lblcor'polll:ni(O:iO$lvkin.es desde III ,!I4eS!i'B1'Iu de LeOn ..

,En unodeesos,yu:elosdeLeOIi.Zlfl99ulnenel'qllt' 'fall~ CWllrodllllp,'ltIpulllntAlld&l8tcl!'M27-3, III jallZ1Ulf! en ·pmcaldls. ~ra Salla de 10$ Infa'meIlY' 'iMllA!' .1109 el faflld'al 0:. hull e8e moment!),

cl dla.29 una tripulaCjOn. almando del cltado -oomand'ar:lle, '1lormaCia Iporelalf~rez Vlerna, Ieliiente [lei Arco .. el.sargenIO maoamoo .FiiCar,do Garm\lelY el sargento- mdio'CeclUo Ramos •. St'l inoendia, CU811dovolYla de LaM, sobre Salas de losl'nfa~tes 'i tUme lugar Ie primera tragedia para 18 unidad.

Ta'Aloen eilema de !'ss accldel1lt~scol'!po.sJ· !lIe s-abofaji;!.como, en los demlls Inclden.tes, Luis Davila. supelVi\!lei1lee~cepcl.onal y 1remendamenl(f h.1cidOl, Ilene comosiempr'e una opil')i(JA UlllPoeO disllnla,y bfen ponderada, sin incllnarse racilmenlea soluo'ione$ no complIcba(!as. Dav Ita C:llenta:

"Habra dos lrampf/las para POUIH sa/lt deJ avfolil. Una en'a carllngaen 'sparta sl!perlor; que em tii.cil de abrir, pam probrem~lic_-olaflzarse sin locarafglmaparl.edelavidn • .La otrs era 11.'1 m/sma poJtSzuefa de acoesoa} avian, af .facio IzquierdO de la' paFle.illlerfbr del fusefaje" Ml0 que cuando esfabaparado en tierra, fa pU6'/'lase ab.t1a haCia . a(ue.,a ptvctando' soble unss b.~sagr.tS, pe'gen enie,gencis .habfa que lanzsrl'a' POI otfo &stema. En UII vueJode PfUeba deSde Ledn, tJnos' dlas antes deese p,tmer acc/denf_e.vo/ando CQn Pombo uns m/s/(Jnde entrenamlento, ,alguJen de Ja'tripula.cioll:CDgio u.n pS1acaJdasde los poftltti·

En la guerra espanola, eJ Do-i71 con sus 470 kilometres pot hora (1 4000 metros de altura. y 500 consegutdos con un figeristmo picado, no eran nada faciles de alcanzar para los cazas de la €,poca

I,#S Y 10 abrio en vuef{) inadllertldamenle. Como lenfamos los juslos, eso slgnltieat>a que )'a no pod/amos lanzam.os $i oeu«'a algo. en ese momenta comenzO,lJno de tos m%res a lanzar mueho humo, hubo que pararla y ramal tie"a en Bl,lrgos, comprobando que era ,un problema de las persianils del radiador de glicol, con 10 cilal pareela que e/ motor se flabla incendfado. Pudo SQr argo similar. •

"Rambaud nos<llfa ala,seeJ ala/aie del paracaldas por aaaja; Probab/smenle ,eslo rUe 10 que Ie paso, ya que sa.lld par la parte super/or del avlon. y aJ' abJirse el paracafdas, se sali6 de los atalajes. Del Arcq, tripulanleo que precisamerlle wa '1olando ese dfa fX)t mt, ya que me en-

ViOSO, con 10 euaf no aeertab'a a /anzar/a. AI final consiguJ6 ;rbi/ria, p.roba.bfemenle en Is 'po~qf(m .de apenu,a normaJ, no en la de Bmergenr:fa y se partJ6 /a pJems aI salir:~

La perdida de Rambaud ,asl como la de los demastripulanles fue un 90lpe duro para la unldad. Esohlzoque,en novliembre ydlciembre\lolaran los otros veteranos de la unldad muchas mas mislones y ho-ras .• aparte de que fuaron los elas m~s an\Jusliosos de la ,salalla del Ebro '1la conquisJa de Calaluna.

LO$ ol:Jjetivos del grupo cada dla nos van ssnalandol el avanee de las dlvislones: Venta de Camposlnes" lFalarella, Mora la Nueva. AI fakar Aambaud se hace cargo, de la Unidad ~I C'api-

fllll'ion Z7-ZI en vue/o. IItIO d:t /01 QIlf' con 100da pobobllldad "l'gO'Oll h(1$I1I 01 Olio 1952.

c-ontraba a/gQ ,enfermo. consigu;6 salk bie.n' por ene/ma, pera 8/ paracafdasno se aM6 0 se abrio mat; qviz8s estaba mal plega_do 0 habra s;doman;plliado. AI sargento Gonzil/ez lampooo sa /e abri6. Wems: se go/pe6 oon la hel/ce al salir ¥ quedo mull/arlo de forma mOrlal."

·Yoh.ablec£1n' Ceci(io Ramos, que era paisano miQ, de "unmada, daspu(:s del accldente acetaa de como habia sido. £Ill1e el dniCO que saQ6 pot /8 complle'rla 'afetal Tme-rlot. pero flO podIa aMrle, eslaba atascada 0 eJ muy ner-

Ian Cardenas, que vuela con 08vila como ebservador durante parte de oclubre y eomlenzos de noviembre. Cardenas habra sldo desfinado en Ju:lio 38 aI8-G-27, perc no ap8'rece en la Qrden de lilreaoiolil. VOla algunos <lias de agosto y sepliembre eli leOn, probaMo algunosS.:lca,aos, Vii. queestaba des!lnado enel Pa.rq!.!e Re,... gional Norte. Al desaparec:er LYle: Ramba,YQ, wela ocno misiones en Qctubrey 1,6 mas h-asta. el1211e nOViembre3Scom()ljefede la I." esouadrills Y lele accidental del gr~poy a partir deese

Los primeros Do-.l7 aetuan en fa Legion CondoI' desde marzo de 1937 susUtuyendo a una parte die los Heinkel 70 ('Rayos-') de la Escuadrilla de Recoflocimiento, denominada A-88. El31 de marzo de ese afio estd documentada fa pri-' mel'ia actuaci6n del DOg1? a las 9 horas, acompaiiando a los

Heinkel 111 sabre OcnandJano -

1 MIQHEO

EUGENIO Mtchlo CasldtmUnt tue eI _1it*ntiCo Uder -del Grupo d. BIc4~ deI~ de I. desl!adcl6n,!t"!lam~!!. ~nq", QulzAlI debldD 1l1li cam_ct" orilginll y alltecho- de habet' IIIbrtmido • III -gutrl1 durante mlXho_l a1l09" no luvo tin bUIN p_comD.IIIII_di los !allee/dot en,{cllicet- Pitro 1od6ti, 1.08 C9iHjlOMijle cItI GRiP" liiptMV!tn!tllo IdanJIIn: DIlen bIIld8chibia eompartido ron allDilol peo,es "momentoir de Ii Bi~I.I' del Ebro y lUnlo. h.lblan liI10 'morir I tanto. comPlJ\tKIIi.

Mleheo 8fII un lvildor proc:edtllt. de Artilleri. y hlbla lllcido 113 de 0CIubr8 d,190hn Barc:tlollllll II tenCI de' un. umlll-. IIriBIDc:r6fiI: Nombrado \eo lliante d'I."... en mayo di 192-5 ~s6 • 4vllcl6i1 en dicialllbrt del 27 Y ~"'JguI6 sucesivamlllteloi tftu. loa de obMnidorde ~llIno 111-,928 y el de PiIot9 mRitllr In, 11830. PalO m!tCholliion d~l9IIl .. dtttlnoul,tackmldo en Savills,' en eI denominado IParque Regional SUf. AI corntIIW III GiJfn'l Ciftl" eneoq. !i'lblliIIlh'lII 'B3I7pn6dUllllldodesdeCualro-YlJIIIo loS'113·IM:O ,en COrdoba con Iii 2.~ E;eLl)8dIllIIa 'J III ju. nlo ,11,1 ,Go' 0 coml1ll" d. I. ~. lambl~

A 011 .... de 1937 IHllm BQtIIIIndIpIIlDtI GUllO de welD -lin vblbllidlld J ,~ noclumo qUI hac:lan 10, 8l1iiilll .. en OliNdo '1118 ~I ocIilbre de HI milmo .'. destinido,1I GIIIPO 1.(l,~22 d,lo. Junkll'S en AfMIcta de Dutro, enc:uadr'ado en III 2.- EIcuIdrilla. iRIII!I6lgnll 1!!!Unero de we!QIIy!!onl!iln!ecis noclu,. 1Il0l1'' tol Junklr 52 , en Julio pM dHlinado a Ia 1.' del 3-6-28 en A1fJm". ~ navil!J'lbllll del 38. a II ImutrtedeRamballd, pall I mandarlCCldenlalmlntt, todlvll de~n"il GNjJO 11-0"·27 de BatlllCII"Plo IIoIt1, IIIrtGIIlO111a.K.S8 da-It ~!6i1 C6ndor, anlcoadradouti\ 1tlleg16n Mreadtleva'nte. EI nombiamltnto illY. fIdIl elt15 da nO'llemMade 1938"y~!l1t 11 v_ con II c:apHin C6rdem •• , 101 lenient. '0 .. boma" ~rte' J el.lfifu GarridO. Capa. DetcltLel17 com"_ .. volar coma life Ifsdlvo- del grupo..

~m~ 1139, Mle COIitImi. COI11O Jete ~ tal cIti II unldad, hiliael ~2 dJ !!lidO en qlll CesI como tal para hacemt CIII'gO del IiIiIndo II conIa"'_ dlnltJOIII Marla !ben'll. PerD dUvl'llcladtm.nie, d ... pijitdfli Irilil."CC~lIt.iWdla 4 iii_brO. vuatva. haC8fII ClrtD del mando ell, ,I en Azuqueca de litenam. ~cipall1l11l11Y1atade ~a,.ntl Dftlile del II YkIorll 0.11 'de, mllQ, YdIi!!lo S5 mi!llltos '" 11_ ~llnle Franco, -

" DesiI:e tlf2 dallOYitrnbr8 II prlmero dll.bril del 391 IIIInd6 tDelo II tltm~ III *27, ex~plD lot ll!llmDlI 15 dill In que elncol'1!9r6lbtJl'ii. 1);15 de ibID ,,115: de Mlero del 40 .rgwl6 .Iwo Jeltlccldentl!ll del' gRlpo. pero en qoIto deiSt -6iID pas6 • "ml11I41 EscuJebllll de 1a4~ Regl6n ~ fill ProPllltto IIIrl' II MidllI. ~Ultar Individual,," 1KIV1i!mbr. 111139, parD no M,le COncedl6l ~dt'lIbli'inllitt"ofJ d.~cioa y aua numeJDlOllMchol de gU~ como lie IUCIClI6 t!! III rulk!.!!, !!_ !anlos o!ros aviadlH8S.

Mlcllto. _Uft de eaudernunt II aca'blrlI·campafte .hlblllraallzido 219 SitYlelOi dOt. Quetrl. 11111 ~II IIllctIra ni6. eliradU iii tod(l4ilo. i:omIIItlenlellll A~60 rwliuI983" born con 11 m[liIrtOii.COnlln!16 a .. caini'll con cllflrent.Q 1:111101, neeneo. Y dttll> nos, ftdecltndo In noYIl!II1bre de' 9711 COlI eI'lI1Iplea ell Ollllral.

GS80RNE

J OS.,.E,.IIIIIiIl'Otbom. IIY6.Z1I.)IIIZ.IIII .. cI6. ".8. ttl. d.llm.8YO n ell! '1 9(J7M eI HIIO dll UII8 b'ldlef(:qgJ, Y billl! cono-

#iii famU", ~lJriI de 11l,!iIdol.1' llo!Iegu"en Ie PriYlndad't Ojdlz;. Er!ft:6,en eI HMcIo" 2"101'jullo de 1936colabOrando oonJ.Avlld6h Naclonll,'luenomtJl1ICkIaJii(8Z 1(1 complemltiltO ltV da'lneliOoda n3r, MCt!\d!"I~tQ" ltQ!tII:!e III J!!JIQ.' .... :no.VQI6,.n fat Junkerul:al1,;Q.H '/ del 2:,G·1;I! y lUI dllUnidoal GriI$IO d. BIIc.IlaDel19 dB Julio de! 18aS cone! nUcleo InICIIIld.m~.

VciI(Ilol DOmllt' 11 dild.101 pOO;tftI' in~1!I1 agoato del aa.. efaCtiJando prullilae en',1M\n 'I eOm,,," !Dnd'll " IctuKlOl!del IJfIII!9 In "'E!ataUidel Ebl70 'f ,.rguiiiniloli en. tl'llil dII hntllU drani6IiCl[mlllll1l1.1 d~ ,2Jd.'dlcltmlrretliln'lltIIO iliIO en ,I dOW. dtn'lbo dll mimonn :2NI y .aM.,

E'n'1I pIOpuHta ltilluda P<Jf lUll jtfeII para III'"" «I~ pqr ~~" dte.e Que h. ~!!rdo UIII ~ d6ii, brillillte dul'lnifll 101 mtii8:I:~ gillin, ClIII !ife. vadl mol'll 'llllJlfritll,mlllta(, litndo un 0fic;1i] eiillo'l conucelenl.nil'tuilMlCImllllSelJ,!dlsciplina rvalor. ,eon ftdL.I*IeI'lCl~c" II ¢OIICt(f1O 'II Medalla, MlIItar Indl'lkfq.lpor.uldl.lac~ p~ til 101 Junkil'S y 0111 cOle<:llv1l par kil, ,H~iOl, en Ia Wl1dad Mil. t81'd"cd~l!uib.dt l'rrri!nII~1a can!Pli'I!I""la,~ drola'~lIiMll!lrcor_II"~,,lOdl!,IOIIiarnpen __ del GfllpO Ui·21. que rIIIllurcn mil de 25

111r'lfd0ll de 9lit1'ra.

dla vue.lve de nuevoaLe6n,E'I 30 (Ie noviemb.re yue,laen Leon sollando aCoU ya Mlnguell, I!IUe acaban de Ilegar., aslcemo losdlas '1 y 2 de dl· c!emb~e cQnlos mJsmos I)H'OIOS.

Durarlte. ssos dlaa finales de (Jclubre' yprincipiO del ilovleflilbre, laltandQ ya et Jele, viJ,elan COImo Ililotoudemas de' C:a.rden:as, iDS tenianles Osb:orne y Ugarte yelAJr~tet GarridO Ca~nj, Hasla la lIegada' de Micheo,Ccli y Mil\9uellesIdn ellos sofo$', perc ya el dia 11 haoe sl!IlPrime,r I'uelo Miel'leoCOI1 Oardenas, Osborney Ganfldg, EI' estfldlilo gel islago Mayors finales de no ... ienibre38, sei'iala. gus ~ay 4 00-17an Zaragoza-8a1'1jurjo del grupo 8~G-27 y 15 del III!.&~j6n C,Om:loren la misma base,. Los01limos b01I'Ibiln:leosde ese mes sa reaHzaloifi sabre Malleolar', Chllches, Pisco yFHx. Si ,en osllll'Ue habIan Yoladocin(loavlon.es, 10$ OOmeros3, 13. 117, 19 Y 21, en novlembrevuela, tamblM'dela unldad, ~I nOmero 8, pero,se h!.!ller(jJdoeI.27~3, que er,a el 8vj'6n en que \lolabe f'lambaud"

96

Ofclembre del 3Bes el mss mAs dramMlco para '81 ,gru:po, al igualQue para 011'OS muonos, Desde POI la manana, edan tcdosen • La Venia del Baoa:.la.o·, el pequeilO ohlringulloque hablan montado alledo de l()savio11,~$ en SanJur]o, con ,!'!IlJ.aIros9 ycastlzosombraj'aql.le apa·, rece en muehaa fotografias de los proleg:onlslas,9sp,erando Iils 'Ordenes para 6:1 sigulen1e serlieio. SOIll muohos dlas de,'dDs y Ires ssrv.ie!os segu.idos. algunos. QU1Il(\(), corn los netvlos de punta, ya env1JeloobseMmdo el objelivo de lejas,esClUdrl"Qlldo el clelo en bus,cade fa temida caw. enernlga 'I viendo COil aprensi6n ceme apareceil las temidas explosiones (!Ie Is antialiiea al acerearsa B. las balerlas que les pr'(I~eien. SIJ objeUvo habituaL

EI dIa 13 Vii \luela. Co!l' 511 primer seNioia de guerra en '00·17, con Zavala y Madariaga como IripulaclOrl. bombardeando GnJIIB. Los pHolos sa mUltipUcanpara volar todos los serviciGS, siendo tan $'610 5£1 Is .. Micheo; Ugarle. Oabor,ne, Garrido,Coll v'Mingusll. Los dlas:22, 23, 24., 25, 26,27,30 v31 son especialmenle duros, con Ires YCliatro sijrvicios. Algunos tri'p.ulan!eS como OSIIHa,.Zavsla e Madarip,ga, hall volado 56 horae, 0 efecilIlado37sen/ioios de guerr:a en dlclembr~ del 38. IElestadTlllo del Estai:lo Mayo,r 9117 de ese mss efta clnoo8vfones cleI8~G-.27 en Sanjurjo'l15 de la Cc)naor en La' CeMilll,. (jue el dla 1 Bestarlan alra V,ez. enSanju~'o.los obj&- 1ivos indican Is. perseGuciOn y explola.ci6n de! 6xl10 Po'sierior a ta Batalla d!eIEbro, QlJesl.Jpuso alaeanee por Calalul'!a: Alcublasi,Segorbe, ~tarn!a, de i:scarpes,. Ferrocarrl! de Bel pUlg , 'Borjas Blancas, Mayals. Y de pronto: e~ 2'71 olro Iremendo golpe para el gruDO, ali ocurtir el derrlboc!e Osborne,y Minguell,

YIERHj\

E L lI'IalOqrlllo pllOlo AJrOlt&P daVII!1ll.·PIta 111b1. i:mIeniada'loonclslmo IU IlltuIdOn an III ,Quens"IIYI'tn4o ,en IIM'lIibl Y' PlAlido;JXItt.ilotmiIilll II Ial~Nlidbnal"l'8IIllUMkltI'er:cercuno de; pliotonn agOSto cit 19a1~N~rlldo.alf«izcolI.ntlp[ie, dad a1S dU'~rt,a7,vol~ III difmntl8ll111Jdt. llnyllied'iIIlIllqdo en I. Oldtn dllcrHCrllq del QnIJIIi 8-6-27 tIIlullode 1938.,recibl.ndolu citacl6u eI 3D de· ... mlHPO met ~ral_r,"Buillll'l It~· de !ltlOIiQ de 19311.

E_n.1 1ICQk!lIIIleill1:D de otWim de 1938, .llInnI'M en pal'lClrdl'sqbra SaJu de' 'iOt Infarlles,1II cu.,.,o ~rdIrJIOIsI,rede®relcieRabanl!'l,~iI PlnaJ~n JlClRI·~:relbruo a.recItoPlrlldo, tenlimilo OlllcelTltl\!elo.llnR!etl,dll.l!lf1ICtJdU, .",)ttOll .1 PII" ,t:II!I .. con~Ii.!!,'6M~~de",,"Oh,II!allda ",,"dIdo II tenllllll ipr'oYlil'ii1\it.

DVA.LA L UIS dlLZav.lat IQar:tiII {IIlC'~ el15 de.~ de _, 19th' ~111i6, tI,leIiIundo CUrIO delrlpulantes, In

!rIa1'ZOdfi'193:1,uctM!el1<k!llei1i1nt1iprGvllfonalen 111*110 ~1I1938;FWe'~llado 1118-<;·27 eu~ \I PlfmllMC!618nal iIetli1o'hlllllT IQOI'fO 39. rhllundo como oblelYadorun canlllnn deuMclOll dlllllHllml. Volabl como Ifi:Plllilnl.e eon ellIIiIltnttCOm el dta dli! cI~le.cderr:lb() G6 0tlI0rne 'I MlI1gutU'. AI hfmlliar II irlleml co.nllQilI6 rell IziIr '-n .. uida, !II 1:!l1'I008 pt. ~ llluf;!, q!!!1 01"111, yun.!'Jo, I'M' grdMI! I!II'~O de! 4QI,p;_blCfjnUQl)",:z;arlgozajtfil~Oe!ltr .. namlento an loll s.c.rt1Ml1l8111 GIl suell4.:Perrnantd6 desunado.n .1 u GJ'IlpodtDo1111&r 1.71LlItno_· lite de Ie 1IIio ..

Otr,a lI'ez D~vi!a .sigue la narraci6n:"Se habla rotoel" {renle en I.:Mda, desplles de ferminada la Baleila de' Ebro y,en pleno av8tlce pore/norte Meta la cQsra. la K.,88 oomb,a~deaba ,SObM At· ~esa deSegre . .NO$otTrJ$,ese dfa adopf8mos una wrmac/djfJ en .mmbo para /a pasada. /0 cua/ no eta /iabilua./. yO' ~oJaba con Micheo, slen.do ,e/ pUlllolzquierdo Osbome oon Ghac:eI,YManzano y ef derecho Mlnguell caflGale~a y Fe/el' Petar. Cet:r~ba 1a tormaci6n camQpiJ(f{l, Col/' con Za· IIa/a, Que fueron los que /0 vieraI'! fodo. Una all· tla.~rea hlza fmpacl:odirecto$o.tJre aT plano dere· chodel avian de JGS~ Marla Osborne, el clJBl haciendo IJIi tonel Vlliado sa eslrelf6 us; en inver· tldosobre el,d~'MlnglJell. Los dos cayamn en un ,amasijo {niemaJ, a (Jocos clentos: de melro.s de Mesa deS¢gre', Agl1lell aJJp quese habra visla IIll paracatdas .....

Era t}1 tercer'Juel'o <lef (Ira 27 ;de d.lclembre y alii qusdaron selscemponentas del grupOj die eHos cinco vetetanGs. DlI'lI.ila que hablilvlsto lie-. ga.r iii C~acel CIlaMJJI un 100vel101110 de :pocos, afi.os,.habla pensai:!o de forma Irreprimib!e y con pEma: ·WuMlodursra'i''' AQlIelproeablemenle l!Jers. su p~imer servicio.

De los c:1~co a'lione,s ,que \len Ian volando desdeoctubJ'e, se hablan perdido Ires y 91 estadilio del Estado Mayor del 31 de diciembre ss mUY'9)lptesivo, actlss'odola dureza de los co mba\les: Dos avionesllien.eeI8-G;2Ty8Ia LegiOn COndorese dia,

Ef frern{e slgue allanzando alravtls d~e ArenUn.

Camarn~e., 8alagyeJ', .AgramURI, Foradada" U!· demollns. lGS primatos dIes de eneroson ~aIl

duros como' los pe dlclembre yse euceden jornadas como 1M del:2. 3, ~2 015 con tres serviclos cada una. AI haber perdido los aviones 8 y 17 en el acoldents del dia 27 de dlciernbre, quedan Ires aviones, como evidencia el' estadillo de,1 Estado Mayor del a de enere de~ 39, que SIlFIala un aNion del grupo en Zaragoza y otro en l.eon, sin seiialar el tercero, y: 1 n avi'ones de la Gondor, mas los que se encuentran en Maestranza. Losaviones que quedan en ese momenta al gf!.!j)o son el , 3, -19 Y 21-

Los IlIHmos abjativQs enta costa se asian alcanzando, aciuando sobre Dasag'uas en Terragona, Vendrell, puerto de Tarragona y Farrocarril de Vich .. EI27 se Iraslada la unidad a Albatarrech en ~erida para acompaliar al frente que esta oerrumbandcse,

En 81 mes de febre'ro dismi'nuye Ie actividad Mlic~ y se ccmlsnzan las suejas d's los pilotos reeisn [Iegados. Call da vuelosdeentrenamienlo alleniente Mend'oza y a olros oficiafes. EI dia 26 de febrero sucede el accidente del ya tenien!e' GarrJdo Gapa en Medina de Rioseco, en el cual tarnblsn pierdsn la vIda los lenien!es ,Andr~s Alonso y Tomas Mendoza Gorostiza y 81 cabo Anlonio Fernandez Escobar. La idea del ,sabotaJe estuvo siempre fuerternente arrai,gada en los hombres de la unidad al contemplar eslos y olros accidenles que les sucedleren. Estando ya eslacionados an Albatarrec'h, spareeteron vlrutas de metal en los dep6sitosde los Dornier 17 aparcados en linea. En un vueto de pruebas en leOn, en el que Cardenaaacebade probar un avlon, a,1 tsnlente Alegria se te produjo alga sImilar, volviendo al campo con los motores sobrecalentados,

AI habet perdido el avi6n 27 -18, abera ya en marzo del 39 se contaoa can los eviones nurnews4. 9.13.19 y 21 deunlotal de nusvstransterides a al menos, de un total de nueva volados.

En julio de 1938 se decide la creacion del grupo 8-6-27, de reconocimiento y bombardeo Iigero, utilizando in icialmen te seis aviones DO-.l7 y forman do parte de fa unidad alemana A-88

A madiados de marzo se traslada la unidad a AItamen, desligandose en ese momento de la Legion Condor'. y sasueltan el! reste de los piletos, como los tenientes sanz y 8.1 ollado Ju'lio Alegria, til Capitan Guita~d y el nuevo Jete de la unIdad coman dante Jose Maria Ibarra. EI dla 16 se habia trasiadado la unldad al nuevo campo y el 17 hace Ibarra SUI primer vue'o en .Marnen.

Par esos dias I'a tripUila.ciOn formada por al mayor Friedrich H~erle, el primertenlente Hans Pawelclk, los sargentos. prlmercs R. Kollenda, W. Lange y los suboficiales HI. SQhroedel1 y H, Buhner lallecl6 a bordo de un Heinkel ~ 111 que hilzO explosiOn en plene vuele sabre Madrid. Era

£,,10 c/(isica!OID de III guerro, Ires eomponente« del Gropo pos1111/unto III [nidn .27-J3~ {JUI' habia i(lo bmllizntio con et nombre de A/ftirez Vterna.

97

DAVILA

EI lenl!!nl. Luis D'~l1a fue dHtiliado ill9rope! con lOs demii9 compc!nenles Inlelales, reallUndo el pittnar yualo de ~trl!lllmienlo en LeOO 1125 de IgollO dal sa, J!l1IC~rda qll8los prillleror YU.IItII: Iolirellill' ron lIon101lCinl:0 arionn;8ntregeclos al'eomlenlQ por lOll ,ltII\mei, E! primer "NielD de SYII'!'I:!!H!l,ZI· "901810 nev6 8 calla !14 deoxtllbre r. pal'li, cleMvleirnbre YOI'61:11~llodoS los seMeres CjIJe realizbel ca· pljjll Mlclleo, 81 d.81J11flCe~ Ra';'baud.

Era ell obsarvador mlil.ntiguo dallllUjlO, y, hablaba corredamanle al.min, por 10 qlle fue d .. ignado ~QIII0 oneill ele LllLace !\lOn 10li (_Itl!f_._ntl que yolaban los Heinkel 11 1 y eI n!ttO de 101 Domiar 17. En San· lurjo, reclbla, In las nocheslntlfklres II cadlllenldo, 181 limenes dal 1113YQ' H.,ii" JeteJdel grope I(;aa, • ~ e "'ds die IU e~lId.nte, e1 terilenle hwelclk. '1014 prll11ero en ~a tril!llllct~n lila de Ramballli, A per· tI[d&13I11dll ochIbr.,d'll1138 COil Cilrdenlll)' dndle eJS de dlcl""b,e con hllcheo, hula que LbIiT11 ,se I1Ilo Clrgo d.lgrupo, )III (lis! IllIn,l de II Clm.pafta.

En los Ires meses qUi ,epam 81 dl. II de ocIubr. cr ... 38 y .131 de dlcilambre, del mlMlo arlo mUzo 59 vuelos. algunos diu anDi!Andose "" _nidol de bombILrdeo Hguidot. 511 lillimll "!Vieio de gv.rralue un rIConoeimi8iliO tolcgr6nco IOOre V.,en.eiuI29 d. mano 39, con 1.1 comandillb II1II" .. '! elalle,et ~uftor,d.pegando dUde Alfllm6n, I do.nde lIablan unlidado IU base.1 11 de niIIrzo,

El dia 3 deBbril nl@sJ'ad6 a 4nIqueca ~'a IUper· 'liHr I. Inmlacl6n d.J 1tI¢.a16n ,de tl'lR del.grupo l! 91lcl~1 • HI ~rfCjjn.luc~ III taJv(j dfI trlgl, ~j, d'emell'l rdl •• igulentil. SlIlllUino welO t1IGomlef 17 , 1o ,1ectu6 el28 tlugoslO lIel 89, cullilil 'j)O~ dla, un ailo ma. brdl d,la creKl6n del 8.(3,21.

98,

EMIUO UGARTE

UNO de log hQol d:, dDn TdJtno Ugarte, orl~n dl una:daJ85 fl1ll11l1l delavladotet ma, afamadai que hadadQ r1ue.stro pI/iS a li.AvlacJ611 Espanola, EIIII·

, 110 !Ugarte Hutz del Collins&, Ioml! parte del prlm,r Guraode plio]'!). en mayo del a7, lihienilo 81"1 dlle~e!'I' Ie. dealiQos ~ g,UI tilt I!'asledado, vomo 1011 dam's funllildores rdelOil BsClilllosw,!II Julio de 193B, pnunl8ndose &.n Bunuell el2 lI.e 8;oStO 88 ill Gnlpa 8.(3·27:.

SIgul610das las vicisltudOi d.la unlded; v.olando ell II. &lalia del Ebro' hasll diclembre de 1938.

I eou

CARLOS Coli Baunt, as hoy dla uno de los poqlll· .01 IlIpmivientes det8..(j..21 r S8 emcutJn!tll vlv!em!o co!"! su "",!Ill!! In 8arcelonll, l!Iomb,ado alf6- feZ ,de cOlil~emeJllo en Julio dii 11137, iUCiendlg ~ teo "len!e prOVisional un ana nnAlla,de, ,Bra un hon'ibre ",oy bllll'1 prepal'llda plra I. 6poca, Illobrevenlr I!I guerra" ilendD pot' ,.sellechlll pHalli drilJdal Itans· porte, p~bllco deade fun!.o de 19a4. TamblAn rei'll un ~n!(o lHIif!lCli!melile !olmlllo, srendo perilo meQ. nleo Y iilitltk!lstIi, ilill ,como Ingenlero hldniuJico po' Ia Unlversidail de Grenoble, dlsCIe 1910.

Volo,e'; las PlIlI111 'I en los Rayos anles dll_ser destf. nado pon Minguelll en novlernbre de 1938 al Grupo I-G-t7.Duen n5In1ctor,soIt6,enDomlerI7a,glilllll~' mara d, pitollli reclin llegados 8 la Imkllld, en fabrero, marzo ¥ abrll da " 839 ..

SobrevM6al dobleldell"ibodeOsbomeyMllI!!lJeJI II 21 de dlcl'l1lb'B del3S , posteflanmenle,alaccldente dllbill'!'Wen Medl!lllCllIl .. 4 dB abrll del 89. Dur~llle CIertDl plfrlodos di!·la guem y qulz35 debidor B IU till. pe!:18tl!r,par'~41) Y!I! ,y c!om!n!o del IcIloma f'lInen, desen'lp!ioo ,e!vfIDS m!sIQIlPI rtstlYii!li5 en FrI!ncii.

O.,pun da Ie !lUlrra IS IIcer;c16 t1I ,dlcl.mbre de 1S39YIBmlroen-abrtide'195S, an posesl6n de Ia "'.,. dall. :Mllftar Co[eouva, Irlbajando durante Inos eftlB "'brica Elizalde de. Barcelollll, IIegocio releclOllldo coo (lliereses de IIU BljlOH MarY Elizalde.

Sa ha rnalllenldo, a baves de muchos oQS nlllicjo. nado con laaYllltl6n, ya que'ln I.dkada de los 60 .d· qulri6 uni avlona'- qUlvolaba .n lelllBroelub dl S.· badll11l con la cuallOlto. I~' bllos, .fic:ionldoslllm· bl'" II; ,~r, tla aldo aln duda un ma8ntncq prolulO-. nal, con grlln capBcidad y una buena dosls de lUerta, WO,~!'lIt!l!!I, Il!mlnilki!lll pOl' !!l1a CI.!im bill!! PI"" pJle!Sa. Q.ulUiJ ,porqU8'" III Yi iln, hambfii heth6 'I derecllo ,colndD ius compaftarol,en!ll Jodavla unitt

mDZlllbtl.l!s. ,-

12 de marro de 1939y el avlOn !:Iebia prildticamente desintegrarse, al eXplCllaI su carga de bombas en vuelo. EI mayor Hllerle era fl'llefe aleman del eual solla recibir las ordenes en Sanjurjo ell.elliente D~l'lia anles de despegarla LeglOIl COndorel'lias m.islones de guerra hacls ellrente'dur:ante Is Blltaila del Ebro.

La guerra prt\clicannente he terminalifo, euande sucede para eI8-G-2.7 fa mayor oatrAstrofede sus PQCQ$ mases de acluaciOn .• ooincicfi.ende en las lee has con la Iraglca desaparlcJOn de Garcia Morale en Grmon. E! relalol que Azaloa hace de esle tremendo a:conlecimienlo es m\Jy descrip\iYo:

"Lt! ayiaciol'l victOnoSII comeI111l!ba II despfegarse hecla los campossitu'ildos en IGSi afrededo res de Madrid, COil vistas3 su par1icipacion, tant.o en la revlsta que en!.Baraips habrla d'e pa.sar el Generall F1I'8noo; cerno en ellPosfetior desflla de 1'8 Victoria. Contal moti.vo, eldlE! 4 de abril, una $ormaci6n de euatro SaCS/80S al mando de Ibarra, despega de Allaman rumbo al aerodrome de Azuqueea de, Henares en GuadalajaraJLas lmalas eo"diclones me~rQ' logltas que encuentran en la ruta Ilevan aI eemandante a descender de nivel, para en vuelo visual sor1eall' el trente nuboso""."Los Pedros yolanda Ila mlsms ruia regressn a Alfaman, para no asl lOll Baca/aos; qUit. al m u)' baja ,altura, formado!l en ala a III de.recba, siguell ,et cauce del Jalan y anen envuellos en una lnlenp lIu· via ... ColI, quien a bordo del 27·13. junto all tl!" nlente Marco 'i el ssrgenfo Rui:z. wela len 51!" gundo lugar tras Ibarra, 'Ie entre Is lIuyia en un momellto dado, 81 avian de su jefe yll"l!ndQ en posicion tolalmente verticaJ. IV:Olve!!1O$! piehsiI, SiJpaniendo qlle aquel ilnlc:la un ceo rrado viraiede " 80 grados ... Vlra ceiiido Y Be di· fije a la vertical del Monasterjo de Piedra, 8 la espera del resto de la formaci6n; que s'upone de regreso, pero al 1lI0 apereeer nadie se 'o'u.el'le a Is base de pa rtida.'i

En losalrededoresde A~c;olell!del Pinar, disper- 50S enlr,e otro,s coantce puebloscemu Medinacelli 'I Benamirll, apareoieron 1'05 reslos d'e los .avlones 27-19, (ripulado por el oomandanle lbarra con el tf3nlente Jese Noglile.ir~ Badillo, al sargento Oecilio Ramos, slilperviviente del aecldenle de iRarnbaud. y el cabo Luil1 Felices Rodtigu,ez:; el 27·20, en el cUB.1 votavan los Ienisnles Jos~ Rodriguez Medel Y Seaundino GOmez Sanz: 'I los. eaeos pl'imerOS JlIat1 M~jica EguJa fmecanlco) y JUBI'ICarlOS Larrasquitu Berruala, 'I finalmente el 27-9; Iripulado per el lenlente CarllliS dela Pillera Santoro eon el aIM~rez Eduardo Nunez Lago y 8:1 cabo prlrnsm mecAnico Mariano Garcia Velo. Algunos compone-nles del grupo se salvaron del triple, accldente por verdadera suert'e, porque no eslaba escrilo que aque! 'fuera su d!a. EI sargento Madarisga 'I!evaba mchos rmlses "darldole ila tabarra" a Davila, para Que el misrno dIa. Que terminara Ill. guerra, Ie dejara 5U "fori to' -oebla de ser de lias poc()<s QUS lenlan IOn cache len aQuelIoa meses- para ir a Madrid a busear a 9U padre, que nabla pas ado loda la guerra enlla olra liOl1a y flO s:8.blll nada de ~I. Cuando, ~I sarge'nto lIego a Ie capital S9 enconlTO oon que Stl padre habla eslado duranls la ell'lPII finiJ.1 de Ie guerra ~m Murcia y cogiendo otrQ cacM continuO C8-

UI! "rimer plann que .'IOS (Jfr~cl! ,e -1'lJpent/()s del11/let de un iJo:rtHer 1'1 P COIl SIIS momres ell morena.

mlno sin dorrnlr ni cescansar 'I estueo a punta de no contarlo al sallrse de la oarrelera. Pero esa es olra his!oria.

Segun su relate, el mismo dla 4 viajaba por carretera hacla Madrid desde Zaragoza, cuanto al detenerse par la Muels, en una parada par el camino, oven rumores de que ha habtdo urn tremendo.accidente de avlaclon, Aillegar a Medina,eeli se conflrma la lerrlhls notlcla, Nada rnsnos que 'Ires avlones y ones hombres. El parte de Eugenio Micheo, otra vez par desgracia lefe aocldental deI8-G-27 del dla 8 de abrll dill 1939" firmado ya an Azuqueca de Henares es lac6nico y sangrante:

• A las l' 2,00 del4 de abril, en presencia de un ruerle temporal devlenlos y agu,a an aumenlo, mienlrasse elecluaba el traslado de la unidad desde Allaman a Azuqueca, ha sido hallado 81 avlen 27-19 a unos 1.500 metros de la Sierra de Alcolea y alms dos de la formaciOn en las proxirnldades."

Davila, que )(a volaoa can Ibarra habitualmenle, se habra quedado en Azuqueea can al escalon de tlerra, para hacerse cargo del trasladoy es lndudable que se salvO par esa razon. AI llnal sa hablacumplido mas a menos aquel trernsndo resumen, can Que los veleranos de la unidad hablaban de su hie· rolca aotuaclon "De 29 hombres quedaron 8 y de 8 avtonescuedaronz", Realmenle de 1005 inlegranles de vuelo del Gwpo; quizas 1,05 untcos que lleqaron a tncorporarse en 1'05 nrlmeros mementos tueron esos 29, ea bien cierto que habian desaparecide lIeinie y de los avlones que las lueron enl~egados durante los nchos mesas de guerra, que fueron 9, siete se hablan perdido.

MIIlGU~L_L Ie Is IZII~ler.da de Is 10109fl!.118)

A NTON10Mlns,.:ell. Belrl~ nhablB' ~aeido'en bld!n IHuesea} Y' erB estudiahte del ~Itimo curse de cranelail y 8uxi1lar ite in,eteorologra cusndo comenz6 Is Guerra eN,lI, que lesobrevino llendo lele alXiden!l!11 del centro MeteoroKillltQ clel GUadialquWlr, en Sevilla, en lu[lo de 1938.

F~e p romo'lido a 8Jlfarez enfebrero 37"ascendiendo sucesivamenle e tenlenle y cepltan prowlsional, YOlando en Il!.s Pil'll4 y Ihlyl»c" Q ~!!n!l!luac!6n $Tendo destinado al 8..0·27 en novltmbre sa, comenzando a volar inmedlalBmente.en los Oomler 17, ellgual que Coli y Micheo.

Fallet:i6 en eJ doble derribo de fa !lnUdre<! de! 2:7 de d ic!emble'Soble Arlee de Sag reo .En octu bre de 1. !lag el sub~l~eclor .delTleleorologla 80llcll6 qUI! ngui'ai8 de [ol1ma ~rmBllente su lIIombrGIB Ie calieu dlllS'Ss, caUlls de lados los m&I8016I09ol del E)6:rclto del Afl!!.

EPILOGO

E' L dia 12 de abril.de ese mismoafto, all pasar Franco revista a la Aviacion Nacional en BaJrajas, enhe los casl quinlentcs aviones que lucen las Aspas de San Andres, se encuenlran cinco !lomier 17 del 8-G-27, Que !levan sabre SlIS 'fuseilajes los nornbres de los pHotos caldos, Rambaud, Vierna, Osborne. Entre los avlones die la Legl6n Condor eslan los DO- 17 IP radiales que pasaren en poco Ilempo a formarla nueva unidad en Alcala de Henares.

E.! 17 de abrll los Bacalaos participan en otrc desfile en Sevilla y ell 3 de mayo en la demcsfraclon sobre Va.lencia. EI 12 de mayo sa van concenlrando avlones en Barajas para el Desflle Mreo que HeM IlJgar 13119 sabre Ma· drld, La a.vlaeiOn de Caza sobreveeta lorrnaado la palabra Franco,

Du rante machos meses aun, Mlcheo manda los Bac~,I1aos que permanecen en 2a~ago;za,SanJlJrjo y que aparentemente son lodos de los modelos Ey F, con motores en linea. Vario$; de los observadores, triPUlanles y bombarderos que hablan volado los DO-1 i en la campana, vuelven alii can la idea de volar ya como pilolos sus quericlos Baee/eos.' Zavala, Madariaga, vueillen aunque brevemenle para poder volar el a\l1611 como pilolos.

Durante mayo, jl!mie y julio dal39 se van entregando mils aviones en ,Zaragoza, apareclendo los nomeros 25, 14 '17, ydulranle el mes de agosto, Cardenas hace lcsvuelcs de prueba a los avlones can motor radial.exlstlendo constancia de los vuelos realhadas con los nerneros 28,30, 31. 32 y el 27 que as el nu-

En et tries de oetubre de 1938 se contemplael comlenzo de 10 aetuaeton del 8-G-27. Probablemente, et primer servtcto de guerra de la unidad fuera el dla 4 de ese mismo mes, des de Zaragoza.

P .EDAOVlcentll G~nldo C8pa habl.,.sido millmb~o . _ de !rll,nge [,paliol •• ~e, de 'II ,QUln:t,. nt[I!lI' irIS hatlllelb.ac)llll,r 'J los tr~ 'pril'MfOSl!ilO:I :i:!i~'dt~1iQ:,!ilpili!i,6 Gil llilio del 31 !Ill Al'lilCI.6'n, mlli2an~o ~ 3,' CtlfIO de pllOtO!1 ,qllendo,c~mo a(ffr(ll!do cOf1J' IIle111errto ell· 5epUembre del 31.

Reclb161a amltnde Ineorporac16n urfllnle enjur.o· del 38~. p,era pr,""ttrs.lnm~lata_mente.l 8·G,~1" IleBIiU.ndO ,I erdtenamlilnloy 105 ",!:Vlelo. de 9 uerm delgl1lpo hnla 5\1 'muer1el l1li leddente eI 26 de' ,. b'ef.O de' 939. Ha:brlUI Ken~Udo.illenhll1!e, proVisional In lupllan! lire clal 3S.

Ham, hate pQ«I,un mclilo monumellio en 11111 ,ahmude Medjna deRloselXl,·al :Batar de los.G.rrldo' CiiPII" I;Oflmtlllotabi ellU9llr I' fa letha, del fulJecl.' fI\Iehto i1e'~ro Vicente,que ptreol6en Ido It. m:iJ. clo, 11_'" cQmplftre'!lellos.1e"Jtii~ TQmu r.!enimjGo-' f'Qi!~, pllii)!,Andl'4S.A1QiLOO 'j :lIel cal!lQ nilla Antonlol FemirillezEsCOb.a"Un.Hflcl!1D'IIomtnljtatUl\l'o!lI-, IIft""- q~.! 'probabl.."ente murl'rl)1:I ~rdlmu de Ia guarra slli:la !lUll lOdo-conlUcro· bilJCO 118'111 siemprt!r

[nlltren!.e, -

100

2

III Aiio T1'Piunf'al (Sub seo:!.'et~ig,. del A:"re) BY i_G_0.Jl

Con esta::'ecba. qued.fu'1 cur.~aGa:il' las 6z:!.lea:es ,o.eb,$o:!.'poraei6.n al, :}'('O: pc Do:mier 17'" dC'lp'ersoM 1 q'Uf.\ .al I'l1fspaldo sa !'sl'acir.ma ..

C to quo -pnrt:icip.o a. V.S. p:.ra su ?J( co;noclmionto ] dem~s efeetos.

Dc Orden ~G S.t.

3L cmONj~L J £3 E D1::11; ·E.lt ..

l(;(lman~nre. ••.• ,.... D. lIIis Rinobaul! GOIIliI .••.•.•• _ ••.•.••• " ... , . . • JefeGrtipo Dmnler '1l

'~pMn ,. • • • • D.EnrlqueCilrdEll).ili RocIrlgu-ez , •.•.•••.••.•••• ,. ". • • • de-fa '&'11i1

'Olpll~n '0. Carlos IFomlioSompu ••••••....••••••• , ,... ·JetaE.1111

ne. Na'lio 'D, Juan ·Tomcs Espellus, ••• • . •.• • •• • • • • . • • • • • . • . • ObRl!Va!for'

"Tuls.nC' • • • .. .. • • • • • ,D·. ·Ernlilo IJgOrilllillll •.••.••.••••••••••.••• ,... Pliolo

Tenlsnl\! , .. , .• , •. ,. . .P, J!,i$tl M~iI"()~WIF!i! V .• ~q\i~ ...••••••.• , .• ".. ...• PHoto

AI!~re.z •• , • . •• . . . . • • • D. Allonso' Vlama. P.f13 .. , •• ,. -. , , ••...••... , ••• , . . 'priolo·

AU6riIX ••.• ,... ••.. . •. .D. Jod Manll Marltnez !daritlne% .• , ....•••• , •••• '... • Piloto. Alle.ml • • • • • • .... . • ... • D.Pedro Vicente,Garrido tapa .•.•.••.•.•.. "...... Piloto·

Tepienl\! •. " " .. , ••• • D.I$II8c I'Slll 'Peril , , ' .. Tfipl,I[IiJl\ll

Ten!enle . , . . . . . . . • . . • D. Lorelml Galera G8[C1a ...,' -. . . . , ..• , ' ., , , . , TriplJl~ ntll

Tenlen!e • , •. , .•••... , , • • D •. LLi!S D§YilaPonee de le6n " ••. ,." •••... , •• ,.... Tripulanle

TeRlenie , .D. Juan 1101'01'811 AdQm~ " " 'TriPul'anle

Tenlenl!! .• , .• , ••.• , . • D.Rltardo del 'An;o Martin •••••••. , •••• , ••••• ,.. irlpui'anlt,

AIl6rel •• , : D.FI!J~ Antlr," IIIlonia •• ", ', • • • • • • •. • Trlpulante

.Allil'il!Z •. , • . • ••• • • • • I). Aamon I!Issblallsr US8I1dlzl;e. _ , ,. "1rJpul'enN

.Allej:e% •• " •.•••••••• , D.LWli F&lIpe. S£lU$8 EI\lro •• , , .• , •••••••.•• '. • • TrI'p!![anfe

,Allirez • • • • . • • •• • D e.. Li!IJ!Zabala 'lgill108 '. • • • ••• • • •. •• 'Tr!pullnfe

.A!!erez • , ••.• , , •.• , , • D, Sev,dPDQ Pe!~fe:~r'O Al\'ar~ , •• , . .. . Tripula!\bi.

Bdllai!a. ..•.••.....•• D.MuulIl Glbello dlMe,na •. , •.. _, " •• '" •••••...• , A. 8'ombadero

sarge!:!lo ,........... .0. FeTlpe M;adatiagallluQ. , , ••.•• _ .. • • •. • . • A. Bombal~de.ro

Cabo J·Cs.eSou58 Amorin ".. • . . .. • AdJombarde,ro

Sat99nlo , •.. "., ...• , .• '0 D. Mamie!: LeO." :M\lrci~,o , , ..• _, , .. Mecinlto

sa1:!IiI!nto •• , " D. Rica/do GonUlaILu.i:u ",." ".,. liIeciri!to

,5argento •. , • • • . • • .. •. • D.AntQrllo .Rodrlgl!!U MIHan ,., :MeC1Inito

.58r9:"nlo '........... D.Rcmlin L6,pez'oarcla.......................... Amero

.5a1ill8llUl ,.,......... D.GelJlllo 'Ramos MOJt!n;Q ,. Radio

ca.1lo ••••••• ,....... ·cto9ilr M'eill'n:rila Medler •.••••.• , ••••.••••• , .•••••. , • Mecinico

OaN .•• Narian.o GaN:la \teio A,yle. iMednkto

Oabo .•. , . . • . • .• . . • . MncellriD Paz6.11Creo ••••••••••. , , •••• , • ,. A'i1e,.'Mi!tii,nko

Cabo •. , •••••••• ,. • .•.• • JU'a,n MarUm Metlilla .•••••••..• " ••.••.••. , " •••.• ,. A'fIe. IMklln!;o

Cal»· ." .••••••• '. Jc,"' A. !.6pez G~ ".,., ••.• ,....... Ay!e.'M~Q

cabO "........ ,Juan Mfig'lcaEgii!'a , '. Ayt., JMedn1c;o

(libo "......... Jcs6--l'\Icha 8Hz •.• " .. " ,. "Yle .. :m~hlco

Clabo . " •.....• , . . . . • . Rami!ln Femindez Whit!!" ••••..• " , .. Ayt!!, 'Macdnlco

Caoo ' ......••.• , .• • .YaleDtrn Pan(aguil Vaquero· ••• , " •• ' , . A,YI~ •. Macan1eo

cabo , • •. F:renel$COA.gullal Vega' •••••.•.•• ' .. , .•.•...•..•••. , .. , '1Y11e •. Arm~o

Cabo '." . Fl'lrTclii:O CO~tJt~a,! Mal ...... , ... .. . .. ... • ... . . ~yte. ArmefO

cabq •.•.• ' . . • . . • • Ursicln!o Gulimez. >deVelplPO .•. , •.• , ••.....•.•.• ,. A.yte. ,A,-mero

CJho ArrutO .Nuiit-t.$UIIJ)N ",." , Ftadlo

cno , . , . .. . . . . . Ramon .1) u1ll n Serlilda , ' ..• , . .. • .. • •.• • • •. • • • • . J;OtOirafo

i Dornier Do-17E I

-

LOS AYION£S

E L as'unto del nlimllro'das,vr,ones que y,olaron e:n .1 Grupo 8-G·21 duhmto liDS meses de guerra y 8119 corr~poli' dienlu malrl~ulas 0 ,,0,.,. eros de orden as un lema conlrovertitlo, haste 110'1' dla 'I probablemente continlla rA shim· dolo, aunqlle se ~)Uede lIegar 8 una aproxlmoIC16n lsufilclentel)lenle valida, sientiCl un aspeelo de tmportencla ~elati~8· m~nle menor ell!!1 co~lunw de Is InvestigaclOI'l.

EIImuebos dceumen1:e's oilclalu se'habl'aen un eomliBnw'd'e la cil,s16n III grupO espanal dnals Bvlone,s,. pe~oes I!'o'idenll! qU,e d UIlI nle' los prim eros mesas volarCin losavia,.(jores liisPsllos:solamenle dneo DO· H. Esos cln~o prjmer05, 109 nu'mer093" 13, 17,1.9 y21''l0Iarondesdellrlmeros deag:osto d,,'38 hastallmalesdeACIu'bra,en que 58 piilrdeel

2NI. .

Ellel mesdenov!embrl! apareee porprlmera vezelavl'6n 2141 ),'portantovuelven avola.r cinco Bvlones,los nameros 8\ 13,17,19 J,21 qua esten opelatlvos durante novlembre y diciembr,e hasta 01 dla 27 de dlcielllbre dell 98.

H~y que notarqllede ta mlsma forma que ~ullr16enotra5 unidades, IDS pllolosy los Irlplliantes de,bomba~deoer~ habitual que Ie coglera!n carfiiio a,l avl6n que mas volabanr ~ entonces la iendemGia del jefery Cle toda la un1dadf era volar cen clerta asf,diJidad y de Uh;IJ lormal lIexl bte, sobre todo para los damas tripul'an!es, c:.a.slsiemp're el mismo avlon. Esa tendenda es respelada por 111 iele del grupo al plsnmcarl'os vuelos, sl no hay alglin olro Inconveniente, tomo puede ser la fatlgs ota falta de algiin pilato. !'or @so ob8e~a.mo51jU'e habilualmente Mleheo yolaba al Bvi6" 21·19, Osbome el 21'8 ell el cual muriO y Coli el 21-13; sin que aslo &lg~Hihlue una coslum!:l/,e rlglde.

A finales de dlchlimbredesaparecen los a~lones 27-Sy 27·17 enel dobla derribodel dIe 27 de dic'ho me.s)' el gnupo Be que~8 ern c~ad~o, comoevldimcian [as estdllios clef E&lado Mayor tanto 'para e,1 grupo e.sp~iiol 'CQmllllllr,o los gr~pes de Ie ILea Ilin Candor. La at~~lon en~stos m elSes' ha sl~o, en arm e y lc s esladillos de fiii ales, d e ese mas loio llzan 1'0 8vlontls DO·11' en vuelo paTa ellolal de la Aviaclo:n National y Is COmlor.

DUrante ei m805dlleneroios unlcos avionesoperatlvo5Son eI13;, 191y 2:1 h.<lsla bi'en enlradolebrero en at cualtam· bhiQ vue·lan 13'118 ye120. PlllO a flnales de'lebrerode.saparece e121·18. COil 10 cual res!ana flnailes de e$e mes y'cc· mlenlosde malZo los de N"lajes 13, 19, 20 y 21.11 medl.ados de mar:zo39 sa incorporillll'Qsav!on.e~ 27·~ y 27·9.~n 10' eual en ese momento de finales de la ,campana habia en yyelo los' nilmerQs de crden 4, 9, 13, 19,20 y21.

Eldia '4 dea.!lril desaparecen los aviones Iliimeros 9, 19 y2!1, peroQUrnnle el reste lIel nie.s St !ncorporan,a lasil_ua· cion de yuelo lo~ fusell!lies 104 y 25, QQq 10 'cu~1 a R"ale~ d,e esa nies lasnomar,os operatrloS son 4, 1.3, 14, :21 ''I 25.

Aslfinalizola guerra pari! la IInidad desde eJIPun\o!!e vis~ operallve c!e.malefial de vuelo:Ha$la elS de abrU ha~(~ perd!<!Q 7 tvi'mes, lo§ luimeros 3, 8, 9, 17, 18, 19 Y 20 d,e 'los doce qlle, habran nlegado.avolar en mislones operativB!ty en verdadl!lye,de !o~,e!n~g prirnl1lvQs.·loa,iin.lcos.supervivlentes eram el13 V el21, dos unleos 8viones. En mayo siguen seis"C<)ii los lIumeros 4, 7, 13 ,n, 21 y 251' en 090Sl0 CllrdenaselectUolos vuelos de prueba dl! louvlones con moloras radiales., niimaros 28, 31i1,3t y32, ademAs del27 con molo'res,en linea, cOlllocual en ese m~menlo Ilega a haberen ~l:IeJo1~ a~lone!S, los n~merc5 de"lu;selal:e'4, 7, 13, 1~, 2:1, 25, :27,28, 3m, 3'1 y 32.

Vclaro~ en la Avlad5n iN,a~ional em la 9uerra haste. el 11.001 \lei mas de' mayo d'el 3!1 1]3: aviones Demier H.:iil'l saPM!! qU911C1nlemanes enlregaro~ to>dOSI05 aviones al ti'n~liZ<lr la estancia de Ie Condolen Espana y ell es habran perdIdo 10 avlenas, Como lIemas vista, los espaiioles perdie~o~ sisie mi!sl perc ,en agoS'to del39 habla once volando. La sums de 10 + 1 + 11 anoja un t.ota'i de 28,. perc lluncS hsmes podido contab.iTlzar 105 que han estade en eada momento enla Maestranza de li!On,locuill,siii duda expll'ca las dilerencias, enlre operatlvos ytotalesabsolutos. Ell evldenteq~e' Ihubo 32 avlomesD()'11. aunQluehay,n,umeros que aunea han apareddodurante Is guerr,! volados portrlpuistionl!s eslpaiiolas,como los fuselajes 1. 2. 5, 6, 10; 11.12,115" 16, 22, 23, 24, 26,.29, ya que los llIimeros 8Ii1ncor;relstrV05; 805" tando mezclados los' usados por es:paiioles y slema nes.ILs explieaclOnde las dlferencilis quizihedeba a que la canl· ba1iZlcion desde bi;en HI comienzo de la o,peraclon hilO Que algunas matriculasllo volaran jam~'s en 18 guerra, pocas, veces du~nbe 81 pefiodo siguienle y eID algunoscasos nunea lOb. Hemos,analizedo ~ojas de vuelo a trailes de todo el ,reslo del ano39. as! como el ano 40 hasli! el final; S'll replten lOiS que 'ia lenemas conocidos.. ASi, desdur mayo dei 40 II, 'nll~iembre del 40 wuela'nropela ndodesde Zaragoia pa~a ,~acef ellelfsntilmi&nl0 folosralicode los Plrlneos 105 aviones: ,4, T, 1~, 14, 2~, 25127, totlos de molores en linea y n u nca, epa reee Ulil nilllil,8ro nue·vo!li Ii iie rente. Los de moto re.s radiales, n Ii millros 28, 30,:n y 32 operan ~a slelTlpr,e desde Alu~uecaJ'ero'!!5 81J dante que alg,ullos fiu 5elaJe~ "fa no ~afieroll nunos. de algllln'hangn en.18 MaestranZ8 de Le6n. E'.so Ill' Ilesti!J~a en cIarlo modo qlle cuandoel1llovlemlne de 195Z " sa danl de bala def! n itlvam,enle los, avl'ones Dam leI 1 t,wa. en el Ejilrcilo del AITe con d'enoml na cion R4, && cite aiDs dos que quedaban en aq~ettos Ilineres, e12S,y e132. Ese numero 2,9, proba.blemenle flO habla,volado nllnea desde su!legada a Espana.,

Esperoque e.sIa explication sea en clel!io modoclarilficildora,aunque Inilslo en qu:e ciei1o$iI5~\(ls no es'lan tolal y defin!lilfamente ex~pllcadDs, y los daios pueden estar en LeOn 0 en los·aichfvos aJemanes.

LOS SABOTAJES

E L ala 6 de febreio de '1939' hacl's una Imanana &oleads, cusndo el tenianle Pedro Vlce.nter Ga.rrido Cspa sarlo de LeOn con su trlpulac,i61l para Irasladar iii 8vl6n 27·18 a Zarago.za/ademas.i:le d!lrledolile rmsndoal tenienloel"lim. doza, recl~n IIIElJado ,ala I!Jnldad. AJ caoo'de· ~~r ralo, e! tenlan'te zavala" qye les acompaflaba, se s~~I(a ma.! V t()maron tlerru!ecnuevQ,ell L~ ~ p!I ra dellrlo. Los demb conti nUBro.n el. vuel.o dirlglendtlse s Ii! ed ina de Rfoseco, de dond'o era natufal liarrigo Co ps, Diero!! ~ nas pasada s,' SElJun ~auerda. au hermano Jose Rs mOn 'I sIlins! de U oa de eUa! at a~r6 n ' desapa~ed6 !latras de una lorna en Iss afueras·del pueblo, dOflde se eSItedhi. Eran las ~2,15 hO~8'S.

Pedro,VI'cenle'"18 un homhre de complexion luerie ylenra lasmanOs'l:odavla agarrollldas I:on Is senal de habe~ estado los .iIIlmos segund"os, lirando,ruertemenie,del medlo volantequ:e constilura la palanca de ma:ndodelavion.Los' pianos del Domler 11. qu~er,an parcialmenlll de tela elllaczena inferior, hablan sldo rasgadas en alg,unas zonas del In· Ilad6s,eon una cuehilla mllYfi:ns vdespues cubleJ1a la ranUlracon aJ9unasu~rlcfa pareeida a lanov8vla. Enolrosrelalos de esle mlsmo Inl)ldente s@·habla de cables IImados.

0110 tlpo de sallotaje qlle p~ria e5tar asoolado oon elaccidente d@Rambaud el29 de octu.bre de 1938 se iPudo prepararcon un parde eleelrodos energlzadosen,ellnte~lerde u.n lanquede gasoline en los pl .. nos y sli,mergldo mienITas el avi6n estaba ~r9a~o II tope" Cuando II nlvel del Uquido baj6 se prodiljeron las chiapas que IncII,ndiaronr'el tanque'i n;u vez 81 moto"del rnlsmo pl'~no, callsando III deriibo,1!1I pOGOS mlnutos.

Zava'la con~ba que en tina ocaslon babYan tomado l1~rra can los lIlotor'es a'i ~oJo.llabiendo &ncontrado tJllade saco en un de~!lto de acsllie, 10 C11111 retrasaba y,al6nallmplXiia la lubrlcacli!m.'Es quims e~ mi&mo 0 un Incldenl.epa· reeldo al que relatabll Al~rla em el articulo cllado de 1\2801e.

En I:onjunlo, iii grrupoc!B saboteed'ores ije hi M aesll8nZ<l de I!.ean, qu:e:actuo'du r;e nta10dalll glle ma, debl'illener u.n e;xlto,mds 0 men!)s: Imlie rtante' en un as eo 6 '70 e cclile liles 0 incrdenles y debh~ro/l ,sctUII r de lormul~lem IitJ~a 'f !Xi n una 'gran ~udada Y Iprecisi6n;

102

rnero mM alto con motor en linea. En ese mes de agoslo, todavia firma las hojas de vuelo Gui· tard como Jefe del Grupo 8·G·27.

HaSla noviembre del40 siguen volancose los Btlcalaos de moteres en linea en Zaragoza. La ursdad tlenebase en Alcalll de Henares, denim del: Grupo 44 yen eUa hay de 10 9 12 avlones [)O·17 de tod'os los, lipos, 'Y probablemente lenla los avlones cltados destaeados en Zaragoza haciendo un trabajo lo!ograficQ, que durO muchos meses. Dell de atbril del 39 al 1 de enero del 40, sigue siendo Mlcheo jete aceloenlal aunque en agosta del 39, paso a lIamarse 4'1 Escuadrilla de la 4." Regj'61l Aerea. En rnarzo del 40, ta 41 escuadrilla, que luego serta Grupo44, se supona quedeberta lener 13 avlones Dornler 17. En mayo de 1940 fi,ma:las hojas de vuelo de los oilotos como iele de la Eacua,· drilla Carlos Bahia y el sello corresponde al GrllPo 44 (DO-17).

EI29 de octubre de 1938 una tripulacion, at mando del comandante Rambaud, ,Y formada por el alferez

Vierna, teniente Del A reo) et sargento mecanico Ricardo Gonzalezy el sargento radio Cectlio Ramos, se incendta cuando volvia de Leon, sabre Salas. de los In/antes y tiene lugar la primera tragedia de la Unidad

Conia guerra prdcticamente

finalizada, s'Ucede para el 8-G-27 la mayor catdstrofe de sus pocos meses de actuacion, cuando se estrellan en A Icolea del Pinal' tres de los cuatro G'viones que hab/an partido de Allamen

AI reorganiizarse ell Ej!)Jcito del Aire ell tr946, e'l grupo pasarfa a lIamarse Regimielitto Mixto num. j, con la misma base. Los aviones dejaron de volin Bin oclubre de 1952. Los ultimcs que tenia la maest~anza, con su ~Ilima designaci¢n como R·3, avi6'11 de reconocirmienlo, Ilevaban los mlmeros30 y 29" y son baja delin~iva el21 de, novlembre de 1952.

BIBLIOGRAFIA Y FUEINTES: CUESTIONES PEND I E.NTES

A LA hora de realizar esle trabaJo, como es habitual en estos casas, me lite enccntrado con lnnumerables diftcultades que no qujsiera pasar por alto; no por exhibicion.isll1o 111 po:r talsa humildad, sino para qUie pueda. ser'iir de pau!ta III elros InIJ9sllgadores, allnQu:e sean aficionados cormo elaulor al enfrenla,se con temas parecidos.

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