A CONTINUACION SE HACE EL CALCULO DE LAS PISTAS

DEACUERDO A LA ROSA D ELOS VIENTOS SE SATISFACE EL SERVICIO

CON UNA SOLA PISTA.

(2004-2009)
 LA ORIENTACION DE LA PISTA SERA: 27-9

9-27

EL PORCENTAJE D EUTILIZACION ES DEL 100%

 Distancia de Despegue = 1990 m

Factor de Corrección 30% = 597 m

Total Aproximado: 2587 m

LP: 1990 m

DU: 200 m

ZP: 400 m

ZLO: 850 m

CALCULO DE LDA DE LA PISTA EN AMBAS DIRECIONES

Dirección 27-9

TORA = LP = 2587 m

ASDA = TORA + ZP = 2587 + 400 = 2987m = 3000M

TODA = TORA + ZLO = 2587 + 850 = 3437 m= 3450M

LDA = TORA – DU = 2587 – 200 = 2387 m =3400M

Dirección 9-27

TORA = LP = 2587 m

ASDA = TORA + ZP = 2587 + 400 = 2987 m= 3000M

TODA = TORA + ZLO = 2587 + 0 = 2600 m

LDA = TORA – DU = 2587 – 0 = 2600 m

PISTA TORA ASDA TODA LDA
(m) (m) (m) (m)
27-9 2,600 3,000 3,450 3,400

9-27 2,600 3,000 2,600 2,600

 DETERMINACION DE LA LONGITUD
MINIMA DE PISTA
La determinación de pista mínima para el Aeródromo de Atlacomulco en el Estado de
México, la empezaremos a calcular por el Método de Aproximación de Factores, en el cual
vamos a considerar la longitud de carrera mínima de despegue de nuestro avión critico de
proyecto.

Formula:

LCA = (LCM) (1 + (O.O7( )))

LCA = Longitud de pista corregida por altitud, en metros

LCM = Longitud de carrera mínima de despegue de la aeronave critica de proyecto, en

metros

H = Elevación con respecto al nivel medio del mar, del lugar donde se localizara el
aeropuerto, en metros

DATOS:

LCM = 1990m

H = 860m de la localidad con respecto del nivel medio del mar

Sustituyendo:

LCA = (1990) (1 + (O.O7 (860/300)))=2389.32m

POR TANTO LA DISTANCIA SE FIJA EN :

LCA= 2400 M

Como no cumple la condición de no pasar el 35% más de la longitud de carrera mínima de

despegue de la aeronave crítica de proyecto en el anterior método, proseguiremos a realizar
el Método de Corrección por Temperatura:

Formulas:

LCT = (LCA) (1 + (O.O1 (Δ)))

TST= (6.5) ( )
Δ=TREF – TST
 TREF= T1+ (

LCT = Longitud de pista corregida por temperatura, en metros

∆ = Diferencia de temperaturas en °C, entre la temperatura de referencia del lugar y la

temperatura estándar del lugar donde se localizará el aeropuerto

TST = Temperatura Estándar del Lugar, en °C

H = Elevación con respecto al nivel medio del mar, del lugar donde se localizará el
aeropuerto, en metros

TREF = Temperatura de Referencia del Lugar, en °C

T1 = Temperatura media mensual de las temperaturas diarias del mes más caluroso
del año, considerándose como tal al mes que haya registrado la temperatura media
diaria más alta

T2 = Temperatura media mensual de las máximas diarias, correspondientes al mismo

año del mes más caluroso, requiriéndose histogramas de registro de promedio de
temperaturas máximas diarias del lugar donde se localizará el aeropuerto, cuando
menos de 5 años

Para realizar el cálculo de la Longitud de pista corregida por temperatura, contamos

con los siguientes registros de temperaturas:
TEMPERATURA MEDIA MENSUAL
 TEMPERATURA MAXIMA DIARIA

De los registros que se tienen de la Temperatura Media Anual más alta corresponde al mes
de junio del año 1984 T1= 32.14 °C y la Temperatura Promedio Máxima Diaria corresponde
al mes de mayo del año de 1942 T2=41 °C, por lo tanto procedemos a calcular la siguiente
expresión:
Sustituyendo:

TREF= T1+ ( = 32.14+ ( 29.18 ≈ 29°C

Se calcula la temperatura estándar:

TST= (6.5) ( ) = 6.5 *( ) = 18.63 ≈ 19 °C

Δ= TREF - TST= 29° – 19° =10°C

Por lo tanto, procedemos a sustituir nuestras temperaturas en la fórmula del Método

de Corrección por Peso Máximo de Despegue Permisible:

LCT = (LCA) (1 + (O.O1 (Δ)))

LCT = (2400m) (1 + (O.O1 (10)))= 2640m

Como se cumple la condición de no rebasar el 35% más de la longitud de carrera

mínima de despegue, tenemos un rango de pista permisible de hasta 2640 m.

Por ultimo se hace el ajuste por pendiente longitudinal :

SE PROCEDE A REALIZAR EL PERFIL DEL EJE DE LA PISTA PARA DESPUES

REALIZAR EL AJUSTE POR PENDIENTE LONGITUDINAL:

LCP = (LCT) (1 + (O.10 (P)))

Donde P (PENDIENTE) = (h/L)*100

PERFIL SIGUIENTE HOJA:

LCT=2640, Elev=860.00 m

Elev=842.430m

h= 842.43-860= 17.57m

P=(h/L)*100

P= (17.57/2640)*100= 0.66

LCP = (2640) (1 + (O.10 (0.66))) = 2814.24mts

POR TANTO LA LONGITUD RESULTANTE DE LA PISTA POR CORRECIONES ES IGUAL A:

2850M