MOTOARE TERMICE

CUPRINS
Capitolul I 1.1.Tipuri si caracteristici de motoare termic 1.2. Motoare cu aprindere prin scanteie 1.3.Motoare cu aprindere prin comprimare 1.4. Motoare cu aprindere prin jet de combustibil 1.5. Analiza termodinamic . Randamente. Analiza energetic 1.6. Randamente masini termice 1.7.Legile de baza ale functionalitatii masinilor termice

Capitolul II 2.1. Motorul Stirling 1.1.Bazele teoretice.Transformari 1.2.Lucrul mecanic util 1.3.Tipuri de motoare Stirling 1.4.Surse de c ldur 1.5. Avantaje.Dezavantaje 1.6. Utilizaripag

Scurt istoric y Din veacul al doilea Heron din Alexandria a construit o turbina cu reactie In 1707 Demis Papiu reactualizeaza ideea si construieste o masina cu vapori Principiul de functionare In anul 1765 James Watt perfectioneaza masina cu vapori y y y .

Motorul Diesel (1900. Germania) a fost inventat de Rudolf Diesel y Motorul Diesel foloseste: -motorina -titei -praf de carbune y In prezent puterea dezvoltata de aceste motoare poate ajunge pana la 20 000 CP. .

 Deci motoarele termice transfera lucru mecanic exteriorului in schimbul energiei primite sub forma de caldura. fiind eliberata in mediul din vecinatatea motorului.Motorul termic este o aplicatie practica principiilor termodinamicii. Motorul termic ca mijloc de propulsie .  Caldura este extrasa dintr-o substanta aflata la o temperatura ridicata si convertita partial in lucru mecanic.  Energia termica ramasa se pierde.

.

crescand temperatura aerului din jurul conductelor. **Pe masura ce apa trece in stare lichida cedeaza din caldura aburilor. .*În figura de mai sus observ m cum introducând lucru mecanic actionam un piston al unui compresor care impinge aburul in sistemul de conducte al unui condensator.

cum ar fi propanul. y Un frigider converteste lucrul mecanic în caldura.Utilizare y Frigiderele moderne folosesc acela i principiu al motorului termic inversat. cu temperaturi de fierbere coborate. . y sunt folosite alte substan e. y Frigiderele moderne nu mai folosesc aerul ca agent de racire.

Tipuri si caracteristici de motoare termice Motoarele se impart dupa mai multe criterii:  Procedeul de aprindere a combustibilului  Durata ciclului  Procedeu formare amestec aercombustibil  Numar combustibili utilizati  Sens rotatie  Numar cilindri .

Motoarele cu ardere interna se compun din: Mecanismul motor Ansamblul de sisteme auxiliare Aparatura control si automatizare a functionarii y y y .

PARTEA MOBILA (mecanism bimanivela) : -piston -biela -axa cu came -arbore cu motor y PARTEA FIXA: -cilindrul chiulasei -carter y Mecanismul motor este format din dpua parti .

Ansamblul de sisteme auxiliare este format din: distributie Alimentare cu combustibil aprindere Racire ungere filtrare pornire supraalimentare y Sistemul de .

5-canal de evacuare.1. 3-supap de admisie. 7-biel manivel . 8-arborele cotit.punct mort exterior. pme. 4-supap de evacuare.FIG1. 9-sistem de aprindere pmi.punct mort inferior. Sec iune printr-un cilindru cu motor termic Legenda: 1-piston. 6-cilindru. . 2-canal de admisie.

Seilinger). Beau de Rochas) -motoare cu gaz y MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE (motor functionand dupa cilul Diesel) ±motor cu combustibil y MOTOARE CU APRINDERE PRIN JET DE COBUSTIBIL (motor functionand dup ciclul Sabathe.MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCANTEIE (motor functionand dupa ciclul Otto. motor DieselGaz (dual-fuel) y TIPURI DE MOTOARE .

y Procese de ardere: -izocor ¾ motoare cu aprindere prin scanteie -izobar ¾ motoarecu aprindere prin comprimare -mixt 16 izobar si izocor ¾ motorul dual-fuel .Analiza termodinamica. termodinamica Randamente. Analiza energetica energetica.

.

.

Acestea sunt cateva randamente ale unor masini termice: Masina cu abur simpla = 1.7% y Masina cu abur perfectionata = 16% y Turbinele cu vapori = 20% y Mototrul de automobil = 31% y Motorul Diesel = 41% y Motor Stirling = cca 66 % y .

y Functioneaza prin utilizarea unei surse de caldura prestabilite si o diferenta de temperatura suficient de mare. y Motorul Stirling .Motorul Stirling este o masina termica cu aer cald cu ciclu inchis regenerativ.

2 (cenu iu închis) .peretele rece al cilindrului (cu 3 (galben) racorduri de racire) 4 (verde închis) ± izolatie termica ce separa capetele celor doi cilindri 5(verde deschis) ± piston de refulare 6 (albastru închis) ± piston de presiune 7 (albastru deschis) .volanti .1 (roz) ± peretele fierbinte al cilindrului.

Lucrul mecanic util este reprezentat i in bilantul energetic din schita alaturata.Lucrul mecanic util Bilan energetic Lucrul mecanic util este reprezentat in diagrama p-V de mai sus de suprafata inchisa de curba ciclului. . pe cand în diagrama T-s ca rezultat al diferen ei dintre energia calorica absorbita i cea cedata.

Tipuri de motoare Stirling .

.

geotermala. y Sursa de caldura poate fi atat energia degajata prin ardere de un combustibil cat si energia solara. nucleara sau chiar de origine biologica.Surse de caldura Teoretic orice diferenta de temperatura va pune in functiune un motor Stirling. y Deasemenea si o ³sursa rece´ poate fi utilizata pentru asigurarea diferentei de temperautra. y .

.

MOTORUL BOXER .

.y Motorul boxer sau motorul plat este un motor cu ardere interna ce are pistoane multiple care se misca intrun plan orizontal.

Motorul boxer Porsche 911 GT2 RS R .

\ .Dezvolt 530 cp (395 kW) la 6500 rpm èi este cel mai puternic model din gama Porsche dup retragerea de pe piaìa a masinii Carrera GT.

.

PROIECT REALIZAT DE: BOSTINA DANIEL DINU SABRINA GICA ALINA IORGA ALINA PETREA ANA POPA IOANA .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful