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P rese n ta c i ó n

El objetivo de este libro no es sólo


mostrar una guía didáctica que
incida en los aspectos legales de
la circulación de conductores,
ciclistas y peatones, sino que
también pretende aportar valores
de solidaridad y fomentar la
convivencia y tolerancia entre
estos tres colectivos.
Se trata de promover la
comprensión mutua para evitar,
sobre todo, accidentes –en la
mayoría de los casos trágicos
cuando hay implicados más de
uno de estos colectivos–, pero
también las desagradables
situaciones derivadas del tráfico y
el estrés cotidiano:
enfrentamientos verbales,
agresiones y situaciones
temerarias en la carretera.
En definitiva, este manual
demuestra que, con buen hacer y
paciencia, en la carretera
cabemos todos. Más que una
posibilidad, esta máxima debería
ser una obligación de todo
usuario de la vía ya sea peatón,
ciclista o conductor.
índice Página

Capítulo 1. EL CONDUCTOR ………….….……. 5


1.- El conductor y la ciudad ......................................................................... 5
2.- El conductor y el peatón ………….......................................................... 6
3.- El conductor y el ciclista ……................................................................. 7
4.- El conductor y otros conductores ….................................................. 9
5.-El conductor y el medio ambiente ……........................................…... 12

Capítulo 2. EL CICLISTA ....................................... 13


1. El ciclista y los conductores .................................................................... 13
2. El ciclista y el peatón ................................................................................. 14
3. El ciclista y otros ciclistas ........................................................................ 16
4. El ciclista en el monte ... ............................................................................ 17

Capítulo 3. EL PEATÓN ........................................... 17


1. El peatón y los conductores ................................................................... 17
2. El peatón y el ciclista ................................................................................. 18

Capítulo 4. OTROS USUARIOS DE LA VÍA ..... 21


1. Cuatri-ciclos o mini-coches ................................................................... 21
2. Vehículos agrícolas y especiales ......................................................... 21
3. Animales en la calzada ............................................................................ 21

5. ANEXO ........................................................................ 23
1. Teléfonos de utilidad ………………………………………………………….. 23
. 1. EL CONDUCTOR
sólo si es estrictamente necesario.
La evolución de la accidentalidad con Tenemos que ser conscientes de que
víctimas mortales es demoledora, a emplear el automóvil comporta una
pesar de que afortunadamente va serie de problemas para nuestra
decreciendo. No obstante 1.897 sociedad: aumento de la
víctimas mortales en 1.690 accidentes contaminación, incremento del ruido,
durante el pasado año 2.009 según atascos…
datos del Ministerio del Interior (D.G.T.) .A todas estas lacras hay que añadir una
deben hacer reflexionar a TODOS los creciente conflictividad entre peatones,
usuarios de las vías públicas en ciclistas y conductores, produciéndose
especial a los conductores por su situaciones poco decorosas.
mayor protección frente a peatones y
ciclistas.

1. El conductor y la ciudad

La ciudad es el principal escenario de


interacción entre conductores y
peatones. Hasta finales de los años 70,
ambos colectivos convivían sin
excesivos problemas en las capitales y
en las principales localidades de
España. Sin embargo, el progresivo e QUÉ DEBO HACER
imparable aumento del parque móvil • Dejar el coche en casa. Utilizar
durante los últimos 30 años ha el transporte público u otros
provocado que, en la actualidad, medios de locomoción
coches, viandantes y ciclistas no se alternativos como la bicicleta. La
lleven del todo bien o todo lo bien que ciudad y los peatones se lo
desearíamos. agradecerán. La motocicleta es
Este fenómeno ha coincidido con el también una salida más
esfuerzo de los poderes públicos a la razonable que el automóvil.
• Otra medida interesante es
hora de buscar salidas al acuciante
problema del tráfico, como la compartir su vehículo con
construcción de circunvalaciones, la conocidos, familiares o
peatonalización de calles, la compañeros de trabajo. En
construcción de carriles bici o la ocasiones, se utilizan hasta tres
construcción de aparcamientos. Con o cuatro coches para desplazar
todo, circular en coche por la ciudad no personas que podrían utilizar
es fácil. Es más, deberíamos hacerlo un único turismo. Existe todo un
movimiento social en torno a
esta práctica, con la que también detenido en mitad del paso de
colaboran diversos cebra, no avance, permanezca
ayuntamientos de la Comunidad tranquilo hasta que la vía se
Autónoma Andaluza. despeje y pueda transitar con
normalidad. Facilite la marcha
2. El conductor y el peatón de los peatones.

(Artículos 121 al 125 del Reglamento


General de la Circulación: R.G.C.)
Estos son algunos consejos que todo
conductor debería tener en cuenta para
fomentar un clima de convivencia con
los transeúntes: • Otra de las recurrentes fuentes
de conflicto es la invasión de
• Circule con tranquilidad, aceras o calles peatonales por
respetando los límites de parte de vehículos que se
velocidad, no lo haga de forma dirigen, principalmente, a
agresiva con continuos garajes o zonas privadas.
acelerones y frenazos. Es Recuerde que, si está permitido,
absurdo coger velocidad cuando deberá circular con suma
a lo lejos aparece en la calle un delicadeza, a velocidades muy
semáforo en rojo. Además, una reducidas y cediendo el paso a
conducción más racional los viandantes.
redunda en una mayor • Del mismo modo, preste
seguridad y un menor consumo atención a los tramos afectados
de combustible. por la señal de calle residencial.
• Uno de los eternos conflictos En estas zonas, la velocidad
entre peatones y conductores se máxima no puede superar los 20
produce en los pasos de kilómetros por hora. Además, la
peatones. El Artículo 124 del prioridad corresponde al peatón
Reglamento General de la y está permitido ocupar la
Circulación obliga a detenerse al calzada para desarrollar juegos
conductor, que en muchas y deportes.
ocasiones hace caso omiso de la • Una de las situaciones que
normativa. Respete la mayor peligro entrañan dentro
legislación y estará respetando a de la ciudad es la de un coche
los viandantes. Cédales el paso, dando marcha atrás. (Artículos
se lo agradecerán. Si incumple la 80 y 81 del R.G.C.: Reglamento
norma y le recriminan su General de la Circulación) Como
actitud, sepa que usted no tiene norma general, recuerde que
la razón. esta maniobra está prohibida. Y
• Si como conductor se encuentra es que el automóvil debe
ante un semáforo en verde, pero circular siempre que pueda
percibe que el tráfico es denso y, hacia adelante. Se excluye de
tan pronto como cambie el esta restricción las maniobras
luminoso, puede quedarse
necesarias para aparcar. Según un reciente estudio de la
Fundación Mapfre, hablar por el
móvil mientras conduce impide que
preste atención al 60% de las
señales. Si utiliza el móvil en la
ciudad, los principales perjudicados
son los peatones, ya que en este tipo
de situaciones, el riesgo de atropello
se dispara. ……?
• En este caso, tenga en cuenta
que la visión es muy reducida. QUÉ HACER SI:
Es probable que un peatón
cruce justo por detrás de su Una pelota cruza de improviso la
vehículo en el momento más carretera.
inoportuno. Si además el • En tal caso, reduzca la velocidad
viandante es un niño, la y extreme la precaución, porque
posibilidad de advertir su los niños que jugaban con ella
presencia es muy inferior dada no estarán muy lejos y pueden
su altura. Por todo ello, debe invadir la calzada sin advertir su
estacionar con sumo cuidado y presencia.
cerciorándose siempre de que
no pasa cerca ninguna persona.
Si viaja con un acompañante
pídale que se apee del automóvil
y vigile la maniobra.
• En los semáforos, tenga
paciencia con las personas
mayores o con problemas de
movilidad. Es probable que
permanezcan en la calzada aún
cuando el semáforo haya
cambiado de color. No les meta
3.-El conductor y el ciclista
prisa, sea respetuoso y
comprensivo. Cada año mueren en las carreteras
• No circule con la música a gran españolas más de un centenar de
volumen. Respete el derecho de ciclistas.
los peatones a no escuchar Se trata de una estadística escalofriante
sonidos estridentes. Una ciudad que debería hacer reflexionar a todos
sin ruidos es una ciudad más los conductores. Más aún cuando,
sana. Además, el riesgo de sufrir según un reciente estudio de la
un accidente aumenta, puesto Fundación Mapfre para la Seguridad
que circulará privado del Vial, en el 90% de los siniestros graves,
sentido del oído. los aficionados a la bicicleta
colisionaron o fueron arrollados por
¿SABÍAS QUE... automóviles.
En 1994, un total de 152 aficionados a bicicleta debe tener en cuenta
la bicicleta perdieron la vida en que si no lo hace a la distancia
diversos accidentes de circulación. legal establecida no sólo estará
Otros 2.200 resultaron heridos de incumpliendo la ley, sino que
consideración. En el periodo de menor además estará poniendo en
mortalidad (2009) el número de peligro una vida humana.
fallecidos ascendió a 37, mas de 3 al • Cabe destacar que un
mes. Un tributo demasiado elevado adelantamiento a gran velocidad
para esta sociedad y, sobre todo, para provoca un efecto “rebufo” que
aquellos que simplemente salen cada amenaza con desestabilizar al
día a disfrutar de su deporte favorito. ciclista. Es algo similar a cuando
un camión de gran tonelaje
rebasa a su coche con gran
celeridad.
• El adelantamiento es, sin duda,
el momento más crítico para la
seguridad de un ciclista. Sin
embargo, no es el único. Las
intersecciones, las rotondas o
las travesías afectadas por la
señal de túnel son también
momentos especialmente
Y es que un impacto directo contra un
comprometidos para la
ciclista a tan sólo 50 km/h. puede
seguridad de las personas que
elevarle con su bicicleta hasta la altura
viajan en bicicleta. Extreme la
de un décimo piso. También cabe
precaución y facilite su paso.
destacar que la mayoría de los
atropellos mortales se produjeron en
carreteras anchas y con buena
visibilidad.

QUÉ DEBO HACER

• Cuando adelante a un ciclista,


respete siempre la distancia
lateral mínima de un metro y
medio, como así obliga la ley. • No se altere cuando el ciclista
Además, cuando se acerque a un circule por el medio del carril.
ciclista reduzca su velocidad y En ciudad y en descensos
extreme la atención, porque un prolongados, por ejemplo, tiene
movimiento extraño, un simple todo el derecho a hacerlo,
golpe de viento o un obstáculo aunque su presencia ralentice su
en la carretera puede dar un marcha. En las carreteras
vuelco a la situación. interurbanas adviértale
• Recuerde que antes de adelantar amablemente de que circula de
a una persona que viaja en manera incorrecta. En ningún
caso utilice el claxon de manera ciclista. La nueva normativa de
excesiva o grosera. Tráfico pone especial atención a
• Nunca se tome la justicia por su este aspecto.
mano y trate de escarmentar al • No todos los ciclistas son
ciclista que ha incumplido una iguales. Como en todos los
norma de tráfico pasándole colectivos hay quien incumple la
cerca con su vehículo para ley y hay quien trata de facilitar
intimidarle. Lo que usted cree en lo posible el tránsito del resto
que puede ser un simple susto de vehículos. En cualquier caso,
puede acabar en tragedia. recuerde que son uno de los
Seguro que usted también ha eslabones más débiles de la
transgredido alguna vez la ley y, cadena de la circulación y tienen
por eso, nunca le ha pasado derecho a ver respetados sus
rozando un camión de gran derechos.
tonelaje.
• Mantenga una actitud positiva C SABÍAS QUE…
en todo momento. No atribuya a
los ciclistas la razón de sus Si los conductores redujeran la
males o su retraso. Y es que la velocidad de sus automóviles en sólo
experiencia demuestra que por 5 km/h. la mortalidad en el colectivo
adelantar correctamente a una ciclista caería un 25 %…..?
persona que circula en bicicleta
no perderá más tiempo que por
sintonizar la radio o por
encenderse un cigarrillo en el
interior del vehículo. Recuerde
que 30 segundos de demora no
es nada en comparación con el
riesgo al que puede someter al
ciclista.

4. El conductor y el resto de
conductores

En España el parque automovilista ha


aumentado considerablemente en los
• En ciudad, es muy importante últimos años lo que quiere decir que
que mire por los retrovisores cada vez somos más personas al
antes de apearse del vehículo en volante. Prisas, retenciones, atascos…
un semáforo. Al abrir la puerta, El ritmo de vida en la ciudad nos hace
tanto usted como sus ser, a veces, maleducados con el resto
acompañantes pueden provocar de conductores y, sobre todo, nos lleva
un grave accidente a algún a actuar de forma temeraria.
para tratar de salir de la
QUÉ DEBO HACER caravana, porque es una actitud
grosera e insolidaria que suele
• Seguir una pauta de conducción desembocar en altercados
tranquila. Cuando se ponga al dialécticamente subidos de tono
volante aparque su agresividad. e incluso violentos.
Construyamos entre todos una
ciudad más amable y
respetuosa.
• No caiga en las provocaciones o
los insultos que le puedan
proferir otros conductores.
Demuestre que es usted
educado y que se pueden
arreglar los conflictos de forma
pacífica. Diálogo y flexibilidad
frente a la intolerancia.
• Si ha sido testigo de una grave
imprudencia o de una
conducción temeraria que ha
podido poner en peligro su vida
o la de otros usuarios y quiere
denunciarlo, no dude en avisar a
la Guardia Civil o Policía Local.
No será un chivato por ello, • Si se producen retenciones por
simplemente estará cumpliendo un accidente, extreme la
con un deber ciudadano. precaución cuando llegue a la
• Nunca se tome la Justicia por su zona afectada por el percance.
mano, ni trate de dirimir las Reduzca la velocidad, pero
disputas de tráfico por su propia nunca se detenga para curiosear
cuenta. Si ve que ha perdido los u observar las consecuencias del
nervios, quédese en el interior siniestro. Si lo hace, estará
de su vehículo. contribuyendo a ralentizar y
• Si se ve atrapado en un atasco o obstaculizar aún más si cabe la
retención, evite tocar el claxon. circulación.
Recuerde que está prohibido y
que la contaminación acústica
es uno de los grandes problemas QUÉ HACER SI
de la ciudad. Si se encuentra en
una autopista o autovía, Dos conductores obstaculizan el
manténgase en su carril. No tráfico por una disputa.
cambie su trayectoria
constantemente, porque estas • En primer lugar nunca toque el
maniobras sólo contribuyen a claxon de su vehículo para
congestionar aún más la vía. meter prisa o protestar. Con esta
Además, nunca utilice el arcén actitud sólo añadirá más tensión
a la situación, ya de por sí actitud positiva, abierta a la
crispada. Se trata de sofocar el colaboración. Si ambas partes
calentón no de echar más leña al coinciden en el diagnóstico
fuego. sobre cómo se ha producido el
siniestro, pueden cumplimentar
entonces el parte amistoso de
accidente. En ese caso, traten de
apartar los vehículos, si estos
obstaculizan el tráfico.
• Si no hay avenencia sobre cómo
ha sucedido y quién ha sido el
responsable del siniestro, puede
avisar a la Policía Municipal
para que levante un atestado e
investigue lo sucedido. En este
supuesto, serán las compañías
de seguros de los vehículos las
que se pondrán de acuerdo a la
hora de pagar los desperfectos.

QUÉ HACER SI

Me veo inmerso en un accidente


• Si la discusión se prolonga y aún grave.
continúa por cauces pacíficos
trate de mediar, conciliar • Lo primero es atender a las
posturas, quítele importancia al víctimas. No pierda la calma.
asunto, hágales ver que no Recuerde que tiene la
merece la pena todo ese obligación de avisar a los
‘espectáculo’. servicios de emergencia.
• Si el altercado se radicaliza,
avise a la Policía. Llame la
atención de otros conductores y
peatones. Los conductores
pueden desistir de pelear si
observan la presencia de
multitud de testigos.

QUÉ HACER SI

Me veo involucrado en un accidente


leve sin heridos. • Nunca mueva a los heridos. Si la
ayuda no llega y los
• En primer lugar debe entablar accidentados están
un diálogo con el otro conductor extremadamente graves, su vida
o conductores. Muestre una
peligra por momentos, aplique de que, cada vez que emplea su coche
los conocimientos sobre particular, está aportando un grano de
primeros auxilios que aprendió arena para una destrucción global de la
en la autoescuela. Nunca se naturaleza.
precipite a actuar, espere, si es
posible, a las ambulancias. Si
tiene dudas en una situación QUÉ PUEDE HACER
extrema, manténgase en
contacto y déjese aconsejar por • La primera medida, como ya
el servicio de urgencias 112 o hemos explicado con
061. anterioridad en este libro, es
utilizar nuestro vehículo sólo
cuando sea imprescindible. Si
finalmente decide salir de casa
al volante, a continuación le
ofrecemos algunos consejos
para minimizar el impacto
ecológico.
• Utilice biocombustibles si el
motor de su coche los tolera. El
bioetanol es un buen sustitutivo
de la gasolina al tratarse de un
¿SABÍAS QUE... carburante ecológico obtenido a
partir de la molturación de
Los expertos cifran en, al menos, semillas de cereal, el
10.000 las discusiones de tráfico que procesamiento de biomasa y la
tienen lugar en el España al año. El adición de alcohol. Otra
15% de ellas desembocan en un posibilidad es emplear el
altercado violento. ...? biodiesel –también relacionado
. con los aceites vegetales y de
5. El conductor y el medio desecho.
Ambiente • Modere su velocidad. Recuerde
que a partir de los ochenta
La inmensa mayoría de los automóviles kilómetros por hora, se requiere
utilizan combustibles fósiles para su de un consumo brutal de
funcionamiento. gasolina para elevar
La quema en los motores de estas mínimamente la velocidad.
fuentes de energía provoca la emisión a • Haga que su coche dure. Realice
la atmósfera de gases contaminantes, un buen mantenimiento del
entre ellos el dióxido de carbono (CO2), motor. Y, sobre todo, cambie de
principal responsable del automóvil cuando realmente lo
calentamiento del planeta. Un necesite, no se deje seducir por
fenómeno que, hoy por hoy, es el modas o necesidades sociales
problema medioambiental más grave impuestas. Muchos de los
de la humanidad. Debe ser consciente vehículos que van al desguace
funcionan aún a la perfección.
• Por último, no arroje objetos ni carretera de forma arbitraria,
basura por la ventanilla. sino que regulan el tránsito en
Tampoco cigarrillos. Además de intersecciones y cruces, lugares
ser considerado una “guarrada”, críticos para la seguridad del
puede dar lugar a incendios ciclista.
forestales y está prohibido.

2. EL CICLISTA
1. El ciclista y el conductor

Más de dos millones de personas salen


cada fin de semana a circular en
• Nunca se olvide del casco.
bicicleta por las carreteras de España
Recuerde que en vías
en los meses de verano. El ciclista debe
interurbanas su uso es
recordar que no está solo en la calzada.
obligatorio. Si bien es cierto que
Y es que el volumen de tráfico y el
en países de gran tradición
número de automóviles no deja de
ciclista como Holanda o
crecer cada año. En este contexto, el
Dinamarca su utilización es
aficionado a las dos ruedas debe
opcional, está demostrado que
cumplir escrupulosamente la ley y,
es un elemento de seguridad
además, facilitar en lo posible el
clave en caso de caída y, en
tránsito del resto de vehículos.
menor medida, en atropellos a
velocidad baja o moderada. No
se deje aconsejar por el
argumento de que este
protector no sirve de nada en
caso de ser arrollado por un
vehículo, ya que la carretera es
impredecible y existen multitud
de situaciones de riesgo
distintas a la de ser golpeado
por un coche.
• Un aspecto clave para la
QUÉ DEBE HACER seguridad del ciclista es
mantener en buen estado su
• Cumpla escrupulosamente las bicicleta. Revise sus neumáticos
normas de circulación y ponga y otros puntos vitales de su
especial atención a la bicicleta, como la dirección o los
señalización. Recuerde que los frenos. Nunca salga a la
‘stops’, los semáforos y los ‘ceda carretera con material en mal
el paso’ no están colocados en la estado, porque estará
comprometiendo su seguridad y prioridad al entrar en las
la de los que le rodean. rotondas y cruces.
• Especial importancia tiene
también hacerse visible al resto
de conductores. Para ello, es
aconsejable vestir ropas de
vivos colores. Por la noche, fuera
de poblados y en tramos
afectados por la señal de túnel,
así como en situaciones de
visibilidad adversa, el uso de las
luces delantera y trasera es
obligatorio. Asimismo, la • Señalice sus maniobras.
utilización de un reflectante o Recuerde que no está sólo en el
catadióptrico trasero es asfalto, por lo que debe advertir
preceptiva incluso durante el de sus intenciones al resto de
día. Por último, tras la caída del usuarios de la vía. Las
sol, el artículo 22 del principales indicaciones que
Reglamento General de debe realizar son:
Vehículos (R.G.V.) obliga a vestir • Sea cortés con los conductores.
una prenda reflectante que sea Si les va a recriminar su actitud,
visible a 150 metros de hágalo de forma racional. Si está
distancia. parado en un semáforo, nunca
insulte a su ocupante y, mucho
¿SABÍAS QUE... menos, golpee el vehículo del
infractor. Si ha visto un
El casco es vida. Un estudio de la comportamiento temerario y
Universidad de Granada sobre casi quiere denunciarlo, anote la
30.000 accidentes con ciclistas matrícula del automóvil y avise
víctimas recogidos por la DGT entre de inmediato a la Policía Local
1990 y 1999 confirma el efecto (092) o Guardia Civil (062).
protector del casco. Los autores Nunca se tome la justicia por su
creen que la mitad de las lesiones en mano.
la cabeza y la quinta parte de las
muertes podrían evitarse con la 2. El ciclista y el peatón
generalización del casco ...?
Pese a tener intereses y aspectos en
común –ambos colectivos son víctimas
• Facilite en lo posible las potenciales de los vehículos a motor–,
maniobras a los conductores, la relación entre ciclistas y peatones ha
sobre todo cuando transite en sido siempre y sigue siendo ahora
grupo. Recuerde que la tempestuosa. Los duros reproches en
carretera es de todos. Si es ambas direcciones se producen casi
posible pedalee por la parte del siempre cuando uno de los dos grupos
arcén más apartada de la invade el espacio especialmente
calzada. Respete las normas de
reservado para el otro. Aceras y malhumorados por su
carriles-bici se convierten entonces en presencia, y la de continuar a
una fuente constante de conflicto. pie es, a la larga, prácticamente
Una encuesta del Gobierno destaca que insignificante.
sólo el 15% de los ciudadanos cree que • Cuando circule por ciudad, sea
el ciclista es “muy respetuoso” con los previsor. Es probable que algún
peatones, frente al 20% que estima que peatón invada la calzada sin
no es “poco” o “nada” respetuoso. motivo. Especial atención en
El mismo estudio asegura que un 4% semáforos y en las cercanías de
de los accidentes sufridos por ciclistas los pasos de peatones. Cuidado
se producen al atropellar a un también con las zonas próximas
viandante. a parques, colegios, lugares
frecuentados por niños y
residencias de mayores. Y es que
la capacidad de reacción y
movilidad de los pequeños y los
ancianos es menor a la de los
adultos.

• Cuando pedalee por un carril-


bici y se tope con un peatón que
camina invadiendo un espacio
especialmente reservado para
las bicicletas, no se enfurezca.
QUÉ DEBE HACER En primer lugar, pare si es
preciso. Nunca pase cerca del
• Si circula en bicicleta deberá viandante para asustarle o darle
hacerlo por carretera o por un escarmiento. Tampoco le
aquellas vías en las que está grite y le recrimine de forma
permitido su tránsito. Nunca agresiva. Piense que quizás no
invada aceras, ni calles sea consciente de que está
peatonales. En caso de tener que haciendo algo prohibido. Una
cruzar uno de estos espacios, explicación amable puede hacer
bájese de su bicicleta. Esto no le que comprenda lo sucedido y
supondrá apenas retraso. Tenga que no vuelva a utilizar la vía
en cuenta que la diferencia entre ciclista.
pedalear despacio, con el freno
echado y sorteando a 2. EL CICLIST
transeúntes, en su mayoría
QUÉ DEBE HACER pedirle que se presente en el
• En las sendas que son de lugar del suceso.
tránsito mixto (peatones y • Si, por el contrario, su estado es
ciclistas) aminore la marcha. En grave, llame al 112 o 061. Nunca
las que el tráfico de ambos se dé a la fuga o intenté
colectivos está segregado, cíñase escabullirse, podría ser
al espacio reservado para las denunciado por un delito de
bicicletas. Extreme las omisión del deber de socorro.
precauciones, sobre todo en los En estos casos, conviene tener
adelantamientos. Circule con contratado un buen seguro de
prudencia. responsabilidad civil para cubrir
• Según el artículo 22 del R.G.V.: los daños que eventualmente
Reglamento General de pueda ocasionar a un viandante.
Vehículos, una bocina o timbre
es muy útil para advertir a los
peatones de su presencia. Si 3. El ciclista y otros ciclistas
bien con los coches apenas tiene
utilidad, por el ruido de los Aunque salir a pedalear en grupo
motores y el hecho de que el puede ser una buena medida de
conductor viaje en el interior del autoprotección, el ciclista también
habitáculo del turismo, sí es un tiene que tener en cuenta que hay
instrumento válido para alertar riesgos añadidos a la práctica colectiva
a los viandantes y también a de este deporte. También hay que tener
otros ciclistas. cuidado con los ciclistas que circulan
en sentido contrario al nuestro.
¿SABÍAS QUE...
A TENER EN CUENTA
El impacto entre un ciclista y
un peatón a más de 25 Km/h • Un error habitual cuando se
causa heridas graves no sólo circula en compañía es bajar la
al transeúnte sino también a guardia en la conducción. Al
la persona que viaja en
bicicleta. Modere su velocidad
por el bien de ambos. ...?

QUÉ HACER SI

• Si atropello a un peatón: Lo
primero de todo es conservar la
calma. Compruebe la gravedad
de las heridas. Nunca mueva a la
víctima ni trate de incorporarla.
Una buena opción es llamar a circular con compañeros nos
algún familiar del accidentado sentimos más seguros. Si a ello
para explicarle lo ocurrido y le sumamos la charla y el buen
ambiente, el resultado suele ser
una rebaja considerable en la
atención en carretera. Disfrute, compartir caminos con algunos
pero trate de no perder la vehículos agrícolas o todoterrenos y,
concentración. Recuerde, sobre todo, con montañeros y
además, que la capacidad de excursionistas.
reacción y maniobra de un
grupo ante un imprevisto –un QUÉ DEBE HACER
perro, un coche en dirección
prohibida... – es menor a la de
un ciclista en solitario.
• Tenga también en cuenta que se
puede circular en grupo, pero no
en pelotón. Es decir, como
máximo, los ciclistas pueden
pedalear en fila de a dos,
recurriendo a la fila india en
tramos de escasa visibilidad.

¿SABÍAS QUE...

Según una reciente encuesta, el


7% de los accidentes sufridos por
ciclistas se producen al colisionar • Siempre que se vaya a pedalear
contra otras bicicletas. ...? por una ruta nueva o un entorno
desconocido, conviene salir
siempre acompañado. Además,
es importante llevar un teléfono
móvil y una pequeña linterna,
así como comida y agua. Todo
ello nos será muy útil en caso de
extravío.
• Otra medida inteligente es
avisar a algún amigo o familiar
de cuál va a ser el recorrido que
vamos a efectuar.
• Respete siempre a los
caminantes. Recuerde que, en el
campo, el sentido común otorga
siempre la prioridad de paso a
4. El ciclista y la naturaleza los paseantes. Asimismo,
extreme la precaución en zonas
La afición por el ciclismo de montaña de tránsito de ganado y en los
crece cada día. Si va a salir al monte, descensos prolongados. Tenga
conviene recordar algunos normas en cuenta que puede aparecer
básicas de seguridad. También hay que un animal o un vehículo de
tener en cuenta que el ciclista deberá improviso en la salida de
cualquier curva.
• Respete el medio ambiente. No circulación o caminar por la carretera
tire los envoltorios de las de noche son sólo algunas de las
barritas energéticas, ni temeridades que se cometen con más
cualquier otro desperdicio. frecuencia.

3.EL PEATÓN
QUÉ DEBE HACER

• Respete siempre las normas de


circulación. No piense que a
usted no le afectan por ser
peatón. Recuerde que reducir la
siniestralidad es tarea de todos.
• No cruce nunca los semáforos
en rojo. Aunque parezca que no
venga ningún vehículo, un coche
puede aparecer en cualquier
momento sin darle tiempo a
llegar al otro lado.
• No pase tan pronto como el
Cientos de miles de personas se luminoso se ponga verde,
mueven a pie a diario por las calles de compruebe antes que los coches
las ciudades y los pueblos de Andalucía. se han detenido por completo.
Millones de desplazamientos que no Es una buena medida de
siempre se realizan con las debidas seguridad.
precauciones. El peatón es, junto con el • Pasos de cebra. Recuerde que
ciclista, el eslabón más débil de la usted tiene prioridad, sin
cadena de la circulación. Es embargo, sólo comience a
conveniente extremar la prudencia y cruzar cuando compruebe que
conocer las principales medidas de el coche se ha detenido y le ha
autoprotección para caminar con cedido verdaderamente el paso.
tranquilidad y seguridad.

1. El peatón y el conductor

El 1% de los siniestros de tráfico


registrados corresponden a peatones
atropellados. Se trata de un porcentaje
bajo, pero que entraña graves • Si es usted una persona mayor,
consecuencias para las víctimas, ya que extreme las precauciones.
el cuerpo de un peatón es su única Piense que sus reflejos y su
carrocería. En una parte muy visión ya no es la misma.
importante de los casos, el accidente se • Cuidado con los coches que
debió a una imprudencia del propio están estacionando. Evite pasar
transeúnte. Cruzar semáforos en rojo, por detrás de un vehículo que va
pasar la calle sin prestar atención a la a dar marcha atrás.
• Procure no caminar de noche peligro para usted o para el
por carreteras interurbanas. resto de conductores.
Recuerde que si no le queda más • En caso de asistir a un posible
remedio que hacerlo, deberá caso de conducción temeraria,
transitar por el arcén de la parte evite el conflicto con el
izquierda de la calzada. conductor. No golpee el vehículo
Asimismo, tiene la obligación de ni tampoco se ponga en su
usar un dispositivo retro- camino para evitar que reanude
reflectante para alertar a los la marcha. Sólo comunique a la
conductores de su presencia. Guardia Civil o Policía Municipal
Sea consciente de que está lo sucedido.
prohibido andar por las
autopistas y autovías. 2. El peatón y el ciclista

• Por último, trate de no cruzar la


calzada cuando esté utilizando
su teléfono móvil. Al igual que le
sucede a los conductores, el
móvil puede distraerle y dar
lugar a una situación de peligro. Es una situación que se repite a diario
en las ciudades andaluzas: un joven
SABÍAS QUE... pedaleando por la acera y un viandante
que le recrimina con severidad su
Más del 67% de los peatones actitud. Peatones y ciclistas parecen no
Atropellados en España en 2002 llevarse bien. El detonante de estos
eran personas mayores de 65 años o estallidos recíprocos de ira siempre se
niños menores de 14. producen cuando desde uno de estos
colectivos se invade el espacio
especialmente reservado al otro. Las
• Si es conductor y sufre una leyes son claras, pero también debemos
avería, recuerde que debe fomentar la tolerancia y reaccionar de
retirar el vehículo de la vía lo forma proporcionada ante “un
más lejos posible, así como atropello” de estas características. A fin
vestir el chaleco reflectante al de cuentas, peatones y ciclistas son las
salir del vehículo. Tan pronto piezas más débiles en el mapa de la
como lo haga se convertirá en seguridad vial.
un peatón. No realice la
reparación si ello entraña QUÉ DEBE HACER
• La primera regla de oro es evitar • Por último, y esta
circular por las sendas recomendación es
específicamente reservadas especialmente importante para
para los ciclistas. Pero, ¿cómo los peatones, tenga en cuenta
diferenciar las zonas de tránsito que la bicicleta es un medio de
mixtas con las exclusivas para transporte tremendamente
bicicletas? Sepa que, en silencioso. Sucede muchas veces
Andalucía, la gran mayoría de que el viandante se deja guiar
los carril-bici están por el oído. Es entonces cuando
correctamente señalizados. En el peatón comienza a cruzar la
ellos, se prohíbe el tránsito de calle al no percibir el
peatones. característico sonido de un
• Otra cuestión importante que motor cercano. Recuerde, mire
debe tener en cuenta el peatón antes de atravesar la calzada,
hace referencia a la presencia de porque puede estar a punto de
ciclistas en la acera. Es algo que pasar un ciclista.
está taxativamente prohibido,
salvo en aquellas travesías
peatonales donde su presencia
está expresamente autorizada y
señalizada. Si usted es un
transeúnte y se topa con alguien
en bicicleta por una zona
prohibida, adviértale al ciclista
con buen tono que está
cometiendo una irregularidad.
Sea claro, pero educado.
• Si pasea con su perro, QUÉ HACER SI
manténgalo atado. Si lo lleva
suelto podría abalanzarse o Viene un ciclista lanzado por la acera
simplemente asustar a las –algo que está totalmente prohibido.
personas que viajan en bicicleta,
poniéndolas en serios apuros. • Trate de no ponerse nervioso. Es
En parques y zonas verdes, muy posible que le esquive sin
vigile a su mascota de cerca. problemas. Si en el lugar en el
• que se encuentra no le corta el
paso, permanezca quieto. Si cree
que la persona que viaja en
bicicleta le puede atropellar,
apártese a un lado con decisión.
En esto casos, la duda es
siempre la peor compañera. La
indecisión de ambos actores
puede desembocar en un
accidente.
4. OTROS USUARIOS Si mientras conduce encuentra un
vehículo especial o agrícola en la
DE LAS VIAS carretera manténgase alerta. En primer
lugar, respete la distancia mínima de
seguridad, ya que el convoy puede
frenar sin previo aviso, así como
también podría producirse un
desplazamiento de la carga.
Adelante siempre en condiciones de
seguridad. Tenga en cuenta que este
tipo de vehículos exceden en
dimensiones (ancho y, sobre todo
largo) a los habituales por lo que le
será más difícil realizar el
adelantamiento.
1. Cuatri-ciclos ligeros o
ciclomotores

Por las calles y carreteras andaluzas


circulan más de un millar de cuatri-
ciclos. Estos mini-coches que no
requieren carné de conducir son cada
día más numerosos, sobre todo en
zonas rurales. Si se topa con uno de
estos vehículos en la carretera,
recuerde que tiene la misma Una vez más, tenga paciencia y no se
consideración que un ciclomotor. moleste si otros coches le meten prisa
para que adelante usted al convoy.
El cuatri-ciclo debe circular siempre Hágalo sólo cuando este seguro de que
por el arcén. Si va en coche, tenga no entraña riesgo alguno.
cuidado al realizar el adelantamiento,
mantenga una distancia lateral 3. Animales en la calzada
prudencial. Si la vía carece de arcén y el
cuatri-ciclo circula entonces por el Hay que tener en cuenta que la
medio del carril, no meta prisa a su carretera (salvo autovías y autopistas)
conductor. No pite ni emita destellos puede ser utilizada también por
con las luces, porque está prohibido y animales domésticos que circulen
sólo pondrá nervioso al propietario del guiados. Esto ocurre sólo en caso de
mini-coche. Tenga en cuenta que la que no exista vía alternativa. Cabe
mayoría de los usuarios de estos destacar también la posible irrupción
vehículos son personas mayores. en la calzada de especies salvajes o
Mantenga la calma y adelántele cuando ganado incontrolado.
las normas de tráfico lo permitan.
2. Vehículos especiales y ¿SABÍAS QUE...
agrícolas
La mayoría de los ojos de animales QUÉ HACER SI
salvajes brillan en la oscuridad al
ser iluminados por los faros del Atropello a un animal salvaje.
coche. Esta debe ser la primera señal • Lo primero es señalizar
de alarma ...? correctamente el lugar del
accidente y llamar a la Guardia
El número de accidentes provocados Civil (062).
por esta causa crece cada año. En 2004,
hubo en el Estado un total de 6.225
siniestros en el que estuvieron
implicados animales, el 70% de ellos
fue protagonizado por especies
cinegéticas (jabalíes y corzos,
principalmente).
Moderar la velocidad en las zonas
debidamente señalizadas es la mejor
forma de evitar un susto. Asimismo, el
conductor sólo esquivará al animal
cuando no ponga en peligro la
seguridad del resto de usuarios de la
vía.
¿Quién se hace cargo de los
desperfectos?
QUÉ HACER SI
• Según la Disposición Adicional
Me topo con un grupo de animales
Novena de la ley 17/2005, en el
domésticos guiados por su
caso de que el conductor
propietario
accidentado haya incumplido la
normativa de tráfico (exceso de
Usted no tiene prioridad en los
velocidad, embriaguez…) la
siguientes supuestos:
responsabilidad recae
1. En las cañadas debidamente
directamente sobre él.
señalizadas.
En caso de que el turismo
2. Cuando vaya a girar con su
siniestrado circulase
vehículo para entrar en otra vía
correctamente, el pago de los
y haya animales cruzándola, daños corresponde al
aunque no exista paso para
propietario de los terrenos de
estos. caza próximos o a la
3. 3. Cuando el vehículo cruce un
administración, en función de si
arcén por el que estén el accidente ha sido provocado
circulando animales que no por acción directa de la
dispongan de cañada. actividad cinegética o no.
5. A n e x o
Direcciones y teléfonos útiles:

FEDERACIÓN ANDALUZA DE CICLISMO 956 34 88 12


C/ Mar del Norte nº 3
11407 JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ)

EMERGENCIAS GUARDIA CIVIL ………. 062


EMERGENCIAS POLICIA LOCAL ………. 092
EMERGENCIAS AMBULANCIAS ……….. 061
EMERGENCIAS POLICIA NACIONAL …. 091
BOMBEROS ……………………………………… 088
CRUZ ROJA ……………………………………….. 902 222 292