Manual Motor Logan 1.6 - 16v

1 Motor şi periferice
10A
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ
MOTOR
11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
12A AMESTEC DE CARBURANT
12B SUPRAALIMENTARE
13A ALIMENTARE CU CARBURANT
13B INJECŢIE DIESEL
13C PREÎNCĂLZIRE
14A ANTIPOLUARE
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
17A APRINDERE
17B INJECŢIE BENZINĂ

X90
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scris ă şi prealabilă din partea Renault.
© Renault s.a.s. 2006

19A RĂCIRE
19B EŞAPAMENT
19C REZERVOR
19D SUSPENSIE MOTOR
X90
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scris ă şi prealabilă din partea Renault.
© Renault s.a.s. 2006

L90 - Capitolul 1 CuprinsPagina
L90 - Capitolul 1
Cuprins
Pagina
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE

10A 11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
INFERIOARĂ MOTOR
Simering arbore cotit parte Curea accesorii: Demontare
distribuţie: Demontare - - Remontare 11A-1
Remontare 10A-1
Fulie accesorii arbore cotit:
Simering arbore cotit parte Demontare - Remontare 11A-23
cutie de viteze: Demontare -
Remontare 10A-5 Curea distribuţie: Demontare
- Remontare 11A-38
Identificare motor 10A-9
Curea distribuţie: Demontare 11A-77
Ulei motor: Golire - Umplere 10A-10
Curele distribuţie:
Filtru de ulei: Demontare - Remontare 11A-84
Remontare 10A-12
Garnitură de chiulasă:
Consum de ulei: Control 10A-16 Demontare - Remontare
Presiune ulei 10A-17 Capac chiulasă: Demontare -

Remontare 11A-93
Presiune ulei: Control 10A-18
Arbore cu came: Demontare
Schimbător de temperatură - Remontare 11A-107
apă - ulei: Demontare -
Remontare 10A-19 Chiulasă: Demontare -
Remontare 11A-115
Senzor presiune ulei:
Demontare - Remontare 10A-25 Simering arbore cu came
parte distribuţie: Demontare -
Ansamblu motor - cutie de Remontare 11A-132
viteze: Demontare -
Remontare 10A-28
Supape: Reglare 10A-86

12A AMESTEC DE CARBURANT
Carter inferior: Demontare -
Remontare 10A-89
Caracteristici 12A-1
Pompă de ulei: Demontare -
Admisie aer 12A-4
Remontare 10A-112
Admisie aer: Descriere 12A-6
Suport multifuncţional:
Demontare - Remontare 10A-116 Rezonator de aer:
Demontare - Remontare 12A-8
Filtru de aer: Înlocuire 12A-9
Filtru de aer: Demontare -

Remontare 12A-11
Cuprins
12A AMESTEC DE CARBURANT 13A ALIMENTARE CU CARBURANT
Cutie filtru de aer: Circuit de alimentare cu

Demontare - Remontare 12A-13 motorină: Schemă
funcţională 13A-4
Debitmetru de aer:
Demontare - Remontare 12A-18 Filtru de motorină:
Repartitor admisie:
Demontare - Remontare 12A-19 Rampă de injecţie -
Injectoare: Demontare -
Cală portinjectoare: Remontare 13A-7
Regulator de presiune
Colector eşapament: carburant: Control 13A-13
Pompă de benzină electrică:
Cutie clapetă fluture: Control 13A-14
Debit de carburant: Control 13A-16
Cutie clapetă fluture:
Curăţare 12A-39 Presiune carburant: Control 13A-18
Cutie clapetă fluture:

Branşare 12A-40
13B INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Caracteristici 13B-1

12B SUPRAALIMENTARE
Injecţie diesel: Precauţii
Supraalimentare: Piese şi pentru reparaţie 13B-9
ingrediente pentru reparaţie 12B-1
Injecţie diesel: Prestaţie 13B-14
Turbocompresor: Demontare
- Remontare 12B-2 Injecţie diesel: Listă şi
localizare elemente 13B-15
Regulator de presiune:
Control 12B-11 Calculator de injecţie diesel:
Configurare 13B-22
Supapă de reglare presiune
de supraalimentare: Calculator de injecţie diesel:
Prestaţie 12B-12 Demontare - Remontare 13B-23
Regulator de presiune: Pompă de înaltă presiune:

Reglare 12B-13 Demontare - Remontare 13B-26
Schimbător de căldură aer- Actuator de debit:

aer: Demontare - Remontare 12B-14 Demontare - Remontare 13B-33
Venturi: Demontare -
Remontare 13B-36
Conductă de înaltă presiune

13A ALIMENTARE CU CARBURANT
între pompă şi rampă:
Demontare - Remontare 13B-38
Circuit de alimentare cu
benzină 13A-1 Conductă de înaltă presiune
între rampă şi injector:
Circuit de alimentare cu
benzină: Schemă funcţională 13A-2
Cuprins
13B INJECŢIE DIESEL 14A ANTIPOLUARE
Rampă de injecţie: Circuit de reciclare vapori de

Demontare - Remontare 13B-45 benzină: Control 14A-11
Senzor de temperatură Circuit de reciclare vapori de

carburant: Demontare - benzină: Prestaţie 14A-12
Remontare 13B-48
Absorbant de vapori de
Injector motorină: Demontare benzină: Demontare -
- Remontare 13B-50 Remontare 14A-13
Injector motorină: Absorbant de vapori de

Configuraţii 13B-54 benzină: Control 14A-14
Potenţiometru pedală de Electrovană de recirculare

acceleraţie: Demontare - gaze de eşapament:
Remontare 13B-55 Demontare - Remontare 14A-16
Accelerometru: Demontare - Suport de recirculare gaze

Remontare 13B-56 de eşapament: Demontare -
Remontare 14A-18
Ansamblu de recirculare
gaze de eşapament:
13C PREÎNCĂLZIRE Demontare - Remontare 14A-19
Pre-postîncălzire: Prestaţie 13C-1 Răcitor gaze de eşapament:

Cutie de pre-postîncălzire:
Demontare - Remontare 13C-2
Bujii de preîncălzire:
Demontare - Remontare 13C-3 16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Pornire încărcare: Piese şi

ingrediente pentru reparaţie 16A-1
14A ANTIPOLUARE Pornire încărcare: Precauţii
pentru reparaţie 16A-2
Generate by ImportDBAst 14A-1
Circuit de încărcare:
Generate by ImportDBAst 14A-2 Identificare 16A-3
Admisie aer: Schemă Circuit de încărcare:
funcţională 14A-3 Caracteristici 16A-5
Recirculare gaze de Circuit de încărcare: Control 16A-6
eşapament: Listă şi
localizare elemente 14A-4 Circuit de încărcare:
Prestaţie 16A-7
Recirculare gaze de
eşapament: Schemă Alternator: Generalităţi 16A-8
funcţională 14A-7
Alternator: Demontare -
Reaspirare vapori de Remontare 16A-9
benzină: Funcţionare 14A-9
Demaror: Identificare 16A-24
Circuit de reciclare vapori de
Sistem de pornire:
benzină: Schemă funcţională 14A-10
Identificare 16A-25
Cuprins
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE 17B INJECŢIE BENZINĂ
Sistem de pornire: Potenţiometru pedală de

Caracteristici 16A-26 acceleraţie: Demontare -
Remontare 17B-35
Demaror: Demontare -
Remontare 16A-27 Potenţiometru cutie clapetă
fluture: Demontare -
Fulie alternator: Demontare - Remontare 17B-36
Remontare 16A-35
Corectare turaţie de ralanti 17B-40
Reglare îmbogăţire 17B-41
17A APRINDERE Corectare adaptivă

îmbogăţire 17B-43
Aprindere: Caracteristici 17A-1
Gestionare centralizată
Bobine: Demontare - temperatură apă 17B-44
Remontare 17A-2
Particularităţi sistem (în rulaj) 17B-45
Bujii 17A-8
Condiţii de realizare
Bujii: Demontare - diagnosticări (în rulaj) 17B-46
Remontare 17A-9
Diagnosticare de detectare
rateuri de combustie 17B-47
Diagnosticare catalizator 17B-48

17B INJECŢIE BENZINĂ
Diagnosticare sondă de
oxigen 17B-49
Injecţie benzină:
Caracteristici 17B-1
Injecţie benzină: Listă şi

localizare elemente 17B-8 19A RĂCIRE
Implantare elemente 17B-11

Răcire motor: Piese şi
Sonde de oxigen: Demontare ingrediente pentru reparaţie 19A-1
- Remontare 17B-17 Răcire motor: Precauţii
Senzor de turaţie şi de pentru reparaţie 19A-2
poziţie 17B-23
Circuit de răcire motor:
Senzor turaţie şi poziţie: Caracteristici 19A-3
Demontare - Remontare 17B-25 Control 19A-4
Calculator de injecţie
Schemă 19A-5
benzină: Demontare -
Remontare 17B-26 Circuit de răcire motor:
Schemă funcţională 19A-7
Calculator: Branşare 17B-28
Circuit de răcire: Golire -
Particularităţi 17B-30
Umplere 19A-10
Martor luminos injecţie 17B-32
Circuit de răcire motor:
Funcţie antidemaraj 17B-33 Curăţare 19A-14
Strategie injecţie - aer Circuit de răcire: Purjare 19A-15

condiţionat 17B-34
Cuprins
19A RĂCIRE 19C REZERVOR
Radiator de răcire: Rezervor de carburant:

Demontare - Remontare 19A-18 Golire 19C-15
Pompă de apă: Demontare - Conductă de alimentare cu

Remontare 19A-33 carburant: Demontare -
Remontare 19C-16
Termostat: Demontare -
Remontare 19A-43 Jojă: Demontare -
Remontare 19C-17
Cutie de ieşire apă:
Demontare - Remontare 19A-45 Pompă - jojă - filtru:
Grup motoventilator de răcire
motor: Demontare - Detector nivel de carburant:
Remontare 19A-51 Control 19C-23
Conductă schimbător de Detector nivel de carburant:

temperatură apă-ulei: Caracteristică 19C-24
Conductă de intrare pompă

de apă: Demontare -
Remontare 19A-65 19D SUSPENSIE MOTOR
Vas de expansiune: Suspensie pendulară: Cuplu

Demontare - Remontare 19A-71 de strângere 19D-1
Suspensie pendulară 19D-3
Suspensie pendulară stânga:

19B EŞAPAMENT Demontare - Remontare 19D-5
Eşapament: Piese şi Suspensie pendulară

ingrediente pentru reparaţie 19B-1 dreapta: Demontare -
Remontare 19D-11
Eşapament: Precauţii pentru
reparaţie 19B-8 Suspensie pendulară spate:
Demontare - Remontare 19D-15
Catalizator: Demontare -
Remontare 19B-10
Cameră detentă: Demontare

- Remontare 19B-20
Amortizor zgomot:
19C REZERVOR
Golire rezervor de carburant 19C-1
Rezervor de carburant:
Descriere 19C-3
Rezervor de carburant:
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR
Simering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare 10A
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
Procedură de extragere simeringuri din elastomer.
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Mot. 1577 Extractor simering dia-

metru 28 mm până la
42 mm.
Mot. 1586 Dispozitiv de montare

simering "PTFE"
arbore cotit parte dis-
tribuţie.
Mot. 1385 Dispozitiv de

poziţionare simering
arbore cotit parte dis-
tribuţie 35 x 47 x 7.
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re- 22759
morcare şi ridicare). a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)la
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- diametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).
rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,
Roată: Demontare - Remontare,
- cureaua de distribuţie ( consultaţi 11A, Curea dis-
tribuţie: Demontare - Remontare,
- pinionul curelei de distribuţie(consultaţi 11A, Parte
superioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-
montare - Remontare, pagină 11A-38).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie
cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
22759-1
a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuia
pe platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-
respunzătoare a degetelor pe arbore.
Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţei
hexagonale(4).
10A-1
22760 18687
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5). a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1586).
REMONTARE
Notă:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
Acest tip de simering este foarte fragil.
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotit
şi de pe carterul de închidere al arborelui cotit. În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
luaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţi
simeringul(7)pentru a evita orice scurgere de ulei
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE odată ce simeringul este pus pe motor.
K9K
a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-
borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canalului
de antrenare a pinionului de distribuţie.
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrul
exterior al bucşei înaintea montării.
20772
a Înfiletaţi tija filetată(8)a (Mot. 1586) în arborele cotit.
10A-2
20771 20769
a Puneţi pe arborele cotit antretoaza(9)a (Mot. 1586). a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa(11)(punând filetul
interior(12)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a
(Mot. 1586).
20770
a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-
ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura. 20768
a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-
tretoaza.
10A-3
K4M sau K7J sau K7M
20767
a
14523
a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1385).
III - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:
- pinionul curelei de distribuţie,
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
tare - Remontare, pagină 11A-38),
- roata faţă dreapta ( consultaţi 35A Roţi şi pneuri ,
roată: Demontare - Remontare.
Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
rie: Demontare - Remontare.
20766
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-
tată.
10A-4
Simering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A

95 mm.

simering "PTFE"
arbore cotit parte
volant.
DEMONTARE

(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-
morcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
rie: Demontare - Remontare). 22759
Demontaţi: a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)la
- cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie de viteze diametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).
mecanică, Cutie de viteze mecanică : Demonta-
re - Remontare),
- ambreiajul (consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -
Disc: Demontare-Remontare),
- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volant
motor: Demontare - Remontare).
Procedură de extragere simering

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-
tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1579).
22759-1
a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuia
pe platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-
respunzătoare a degetelor pe arbore.
a Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţei
hexagonale(4).
10A-5
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
K9K
22760
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5).
REMONTARE 18687
a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1585).
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotit
şi de pe carterul de închidere al arborelui cotit. Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil.
Notă: În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
luaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţi
simeringul(7)pentru a evita orice scurgere de ulei
odată ce simeringul este montat pe motor.
10A-6
20760 20762
a Puneţi pe arborele cotit (Mot. 1585) fixându-l cu a Puneţi bucşa clopot(9)şi piuliţa(10)( punând filetul
ajutorul şuruburilor(8). interior(11)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a
(Mot. 1585).
20761
a Puneţi pe (Mot. 1585) protectorul echipat cu sime- 20763
ringul având grijă să nu atingeţi simeringul. a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu
carterul cilindrilor.
10A-7
K4M sau K7J sau K7M
20764
a
14522
a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-
tor cu ajutorul dispozitivului.

a Remontaţi:
- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volant
motor: Demontare - Remontare),
- ambreiajul ( consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -
Disc: Demontare-Remontare),
- cutia de viteze ( consultaţi 21A, Cutie de viteze
mecanică, Cutie de viteze mecanică: Demonta-
re - Remontare).
Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
20765
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi soclul.
10A-8
Identificare motor 10A
L90, şi K7J sau K7M
Tip vehicul Tip motor Indici motor Cilindree Alezaj Cursă Raport
(cm3 ) (mm) (mm) volumetric
LS0A K7J 710 1390 79,5 70 9,5/1

LS0C
LS0E
LS0G
LS0B K7M 710 1598 79,5 80,5 9,7/1

LS0D
LS0F
LS0H
Manuale de Reparaţie de consultat: consultaţi NT

6010A.
10A-9
Ulei motor: Golire - Umplere 10A
Mot. 1018 Cheie de golire ulei

motor cu pătrat de 8
mm.
Cupluri de strângerem
buşonul de golire 20 N.m
şuruburile de fixări pro- minim 8 Nm şi

tector la cuplu între maxim 9,2 Nm
24758
I - SCHIMB DE ULEI
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi buşonul de golire(2)cu ajutorul dispoziti-
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- vului (Mot. 1018).
a Lăsaţi să curgă complet uleiul motor.
II - UMPLERE
Garnitură cu o buză din cauciuc
24749
a Demontaţi buşonul(1)de umplere cu ulei.
K4M sau K9K

a Demontaţi protectorul de sub motor. 113765
a Remontaţi:
- garnitura nouă pe buşonul de golire (lipsă sens de

montare),
- buşonul de golire.
a Strângeţi la cuplu buşonul de golire (20 N.m).
a Curăţaţi cu ajutorul unei lavete prelingerile de ulei

golit de pe carterul inferior de ulei motor.
10A-10
Ulei motor: Golire - Umplere 10A
K4M sau K9K

a Remontaţi protectorul sub motor cu şuruburile de
fixare .
Strângeţi şuruburile de fixări protector la cuplu
între (minim 8 Nm şi maxim 9,2 Nm).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor.

a În momentul aducerii la nivel a uleiului motor, res-
pectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10 min mi-
nim, înainte de a verifica nivelul la jojă.
ATENŢIE
Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.
Nu depăşiţi nivelul maxim al jojei de ulei (poate
antrena distrugerea motorului).
Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţi
nivelul de ulei motor dacă este necesar.
a Controlaţi nivelul de ulei motor.

a Remontaţi buşonul de umplere.
10A-11
Filtru de ulei: Demontare - Remontare 10A
K7J, şi 710
Mot. 1329 Cheie-capac filtru de

ulei diametru 76 mm.
ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI
109223
a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1329).
a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-
lui filtru de ulei.
a Strângeţi filtrul de ulei manual.
10A-12
K7M, şi 710

ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI
109223
a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1329).
a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-
lui filtru de ulei.
a Strângeţi filtrul de ulei manual.
10A-13
K9K

DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
24739
a Montaţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu o prelungire şi

un clichet pe filtrul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
a Ungeţi garnitura filtrului de ulei motor nou.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-

trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.
a Verificaţi nivelul de ulei motor pe jojă.
a Refaceţi nivelul de ulei motor (dacă este necesar).
10A-14
K4M
a Ajustaţi după jojă nivelul de ulei motor(consultaţi
Mot. 1329 Cheie-capac filtru de 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor,
ulei diametru 76 mm. Ulei motor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).
DEMONTARE

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-
a Goliţi uleiul motor(consultaţi 10A, Ansamblu motor

şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-
plere, pagină 10A-10).
a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.
116556
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu un clichet pe fil-

trul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE
a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului nou.
a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-

trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.
10A-15
Consum de ulei: Control 10A
PROCEDURĂ DE MĂSURARE CONSUM DE ULEI
1 - Aducere la nivel maxim
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, după
o declanşare a grupului motoventilator.
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului în

carterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Efectuaţi un marcaj de vopsea totodată pe buşonul

de umplere şi pe buşonul de golire ale carterului in-
ferior pentru a verifica mai târziu că ele nu au fost
demontate.
2 - Rulaj client
a Solicitaţi clientului să efectueze aproximativ 2000

km, fără să atingă reperul "MINIM" al nivelului de
ulei.
3 - Readucere la nivel
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, după
o declanşare a grupului motoventilator.
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului în

carterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Notaţi cantitatea de ulei adăugată şi kilometrajul par-

curs de la ultima aducere la nivel.
4 - Măsurare consum de ulei
a Consumul de ulei = Cantitate de ulei pentru comple-

tare (în litri) / număr de kilometri (în mii).
10A-16
Presiune ulei 10A
I - CONTROL Strângeţi la cuplu contactorul de ulei (3,5 daN.m).
Scule şi dispozitive specializate indispen-

sabile
Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-

siune ulei în cutie
Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repere-

le "MINIM" şi MAXIM".
B E
C
G H
87363
Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de 22

mm.
Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cu
motorul cald (aproximativ 80˚C).
II - UTILIZARE
Motor Motor
K7J K7M
C+E+F
Branşaţi manometrul în locul contactorului de presiune

ulei.
III - CONTROL MOTOR

Motor K7J, K7M:
- Ralanti : 1 bar
- 3000 rot/min: 3 bari
10A-17
Presiune ulei: Control 10A
L90, şi K4M sau K7J sau K7M sau K9K
a Motoare K7J, K4M :
- ralanti: 1 bar
Mot. 836-05 Ansamblu de
măsurare presiune
ulei în cutie. a Demontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,
Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).
I - CONTROL a Branşaţi dispozitivul (Mot. 836-05) în locul senzoru-

lui de presiune ulei.
a Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repe-
rele « MINIM şi MAXIM » . a Controlaţi presiunea uleiului.
a Remontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,
Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).
87363
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de

22 mm.
a Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cu

motorul cald (aproximativ 80 ˚C).
II - UTILIZARE
a Motoare K7J, K7M : C + E + F
a Motor K9K : C + E + F
a Motor K4M : B + F
III - CONTROL MOTOR
a Motoare K7J, K7M :
- ralanti: 1 bar
a Motor K9K :
- ralanti: 1,2 bari

- 3000 rot/min: 3,5 bari
10A-18
Schimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare 10A
K9K, şi 790
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier

elastic (model mare).

elastic (model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-

tru coliere elastice.
şurubul schimbătorului 45 N.m

de temperatură apă-ulei
şurubul de fixare a 45 N.m

soclului filtrului de ulei
DEMONTARE 19706
a Decuplaţi Duriturile(1)ale conductei de intrare a
pompei de apă de pe schimbătorul de căldură cu
ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane 02) sau (Mot. 1448).
a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Demontaţi:
a Demontaţi protectorul de sub motor.
- şurubul(2)de fixare a soclului filtrului de ulei,
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul unui cleşte colier « CLIC » (consul- - ansamblul « soclu-filtru de ulei » .
taţi 19A, Ră cire, Circuit de răcire: Golire-
umplere).
10A-19
K9K, şi 790
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE REMONTARE
20155
a Demontaţi:
- şurubul(3)de fixare a schimbătorului de tempera- 20154
tură apă-ulei, a Înlocuiţi:
- schimbătorul de temperatură apă-ulei. - garnitura(4)a schimbă torului de căldură po-
ziţionând buza(5)a garniturii în spatele langhete-
lor(6)ale schimbătorului de căldură,
- garnitura soclului filtrului de ulei.

a Montaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Branşaţi Duriturile pe conducta de admisie a pompei
de apă pe schimbătorul de căldură cu ajutorul dispo-
zitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot.
1448).
a Puneţi LOCTITE FRENETANCH (aproximativ 2 g)
pe spirele de filet ale şurubului de fixare a
schimbătorului de temperatură apă-ulei.
a Menţineţi schimbătorul de temperatură apă-ulei
strângând şurubul de fixare.
a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-
peratură apă-ulei (45 N.m).
10A-20
K9K, şi 790
20153
a Puneţi soclul filtrului de ulei (echipat cu o garnitură
nouă(7)poziţionând pintenul(8 )în gaura(9)a
schimbătorului de căldură.
a Remontaţi şurubul de fixare a soclului filtrului de ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a soclului fil-
trului de ulei (45 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-umplere).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Remontaţi protectorul sub motor.
10A-21
K9K, şi 792

schimbătorului de tem-
peratură ulei

suportului filtrului de ulei
106794
DEMONTARE
(1) Şurub de fixare a supor tului fil-
trului de ulei
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
(2) Filtru de ulei
(3) Suport filtru de ulei (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: re-
(4) Şurub de fixare a schimbătorului morcare şi ridicare).
de temperatură apă-ulei
(5) Schimbător de căldură apă-ulei rie: Demontare - Remontare).
(6) Senzor de presiune ulei a Demontaţi:
a - capacul motorului,
- protectorul de sub motor,
- elementul de închidere de sub filtrul de motorină.
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-
cuit de răcire: Golire - Umplere).
10A-22
K9K, şi 792
24821 113894
a Debranşaţi conducta de ieşire aer(7 )de pe a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune
schimbătorul de căldură aer-aer. ulei(9).
a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Demontaţi şurubul(10)de fixare a suportului filtrului

de ulei.
24811
a Distanţaţi conducta de ieşire aer.
a Demontaţi suportul conductei de ieşire aer(8)de pe
suportul grupului motoventilator.
113895
a Demontaţi:
- şurubul(11)de fixare a schimbătorului de tempera-

tură apă-ulei,
- schimbătorul de temperatură apă-ulei.
10A-23
K9K, şi 792
REMONTARE

a Înlocuiţi toate garniturile de etanşeitate.

a Degresaţi suprafeţele de contact ale garniturii de pe
schimbător.
a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Strângeţ i la cuplu ş urubul de fixare a
schimbătorului de temperatură ulei (45 N.m).

a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-
nul suportului în gaura de orientare a schimbătorului
de temperatură ulei.
a Remontaţi şurubul de fixare a suportului filtrului de
ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportului
filtrului de ulei (45 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Remontaţi suportul conductei de ieşire aer pe supor-
tul grupului motoventilator.
a Branşaţi conducta de ieşire aer pe schimbătorul de
căldură aer-aer.
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi:
- elementul de închidere sub filtrul de motorină,
- capacul motorului.
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
Demontare - Remontare).
10A-24
Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare 10A
K9K, şi 790 sau 792
K9K, şi 790
senzorul de presiune 32.5 N.m
ulei
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-
montare - Remontare).
K9K, şi 792
24741
a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de presiune
ulei.
a Demontaţi senzorul de presiune ulei cu ajutorul unei
dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
10A-25
K9K, şi 790 sau 792
K9K, şi 792
113894
a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Demontaţi senzorul(2)de presiune ulei cu ajutorul

unei dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi senzorul de presiune ulei.
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32.5

N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
II - ETAPĂ FINALĂ
K9K, şi 792

10A-26
K4M
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32
N.m).
senzorul de presiune 32 N.m II - ETAPĂ FINALĂ

ulei a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
DEMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:


116639
a Debranşaţi conectorul manocontactului de presiune

ulei(1).
a Demontaţi manocontactul de presiune ulei.
REMONTARE
a Degresaţi faţa de reazem a manocontactului de pre-

siune ulei pe carterul cilindrilor.
a Remontaţi senzorul de presiune ulei.
10A-27
Ansamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M
Scule şi dispozitive specializate indispensabile Cupluri de strângerem
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili- buloanele picioarelor 105 N.m

zare butuci. amortizoarelor
Tav. 476 Extractor de rotulă. piuliţele de rotule de 37 N.m

direcţie
Mot. 1453 Suport de ancorare
motor cu reglaje multi- şuruburile de fixare a 105 N.m
ple, cu chingi de etrierelor de frână
menţinere.
şuruburile de fixare a 21 N.m
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje- treselor de masă pe
ron dreapta pentru cutia de viteze
intervenţii fără demon-
tare motor. şurubul de fixare a con- 21 N.m
ductei de joasă presiune
Mot. 1390 Suport pentru demon- de direcţie asistată pe
tare - remontare grup cadru
motopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentru conductei de direcţie
intervenţie cadru. asistată pe suportul
cutiei de viteze
elastic (model mare). şuruburile de fixare a 21 N.m
conductei de direcţie
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier asistată pe cutia de
elastic (model mic). viteze
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- şurubul de fixare a con- 21 N.m

tru coliere elastice. ductei de direcţie asis-
tată pe c a rterul
cilindrilor
piuliţele de butuc 280 N.m
cadrului
DEMONTARE
şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m
de comandă de viteze ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
pe cutia de viteze
a
de comandă de viteze Notă:
pe levierul de viteze Demontarea ansamblului « motor-cutie de
viteze » se face demontând ansamblul « motor-
şuruburile de fixare a 25 N.m cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
burdufului de transmisie
pe cutia de viteze

cremalierei de direcţie
pe cadru
şuruburile de fixare 21 N.m

superioară a tiranţilor
cadrului
10A-28
K7J sau K7M
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - protectorul de sub motor.
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-
vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita un
dezechilibru.
Pentru procedura de amplasare a chingii, (con-
sultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Punte cu prin-
dere sub caroserie).
AER CONDIŢIONAT
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A, 116569
Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre- a Demontaţi:
diente pentru reparaţie).
- elementele de închidere(1),
- apărătorile de noroi laterale(2).
a Demontaţi: a Goliţi:
- manşonul de aspirare aer, - uleiul din motor dacă este necesar(consultaţi 10A,
Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon- motor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),
tare - Remontare),
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar(consul-
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus- taţi Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -
pensie motor, Suspensie pendulară dreapta: Umplere),
Demontare - Remontare, pagină 19D-11),
- circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuit
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec de de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
montare, pagină 12A-13),
- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec de
carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
Remontare, pagină 12A-36),
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţie
benzină , Calculator de injecţie benzină: De-
montare - Remontare, pagină 17B-26).
a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor
din suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee din
compartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-
teriei.
a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pe
motor.
a Demontaţi:
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:
Demontare - Remontare),
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.
604-01) ,
10A-29
K7J sau K7M
DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
109398 109398
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(3). a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(5).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului
motoventilator(4). motoventilator(6).
109397
a Debranşaţi conectorul(7)al presostatului de direcţie
asistată.
10A-30
K7J sau K7M
DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
107924
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului(8),
- pe suportul multifuncţional,
- pe partea spate a carterului cilindrilor.
a Debranşaţi:
109396
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie a Debranşaţi conectorii(9)ai grupului motoventilator.
asistată şi goliţi circuitul,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-
recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-
recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţie
asistată.
108107

a fluidului refrigerent.
a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-

diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
ATENŢIE
Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-
ciile conductelor şi ale compresorului de aer
condiţionat pentru a evita introducerea umidităţii
în circuit.
10A-31
K7J sau K7M
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
107924

recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului(13),
- pe suportul multifuncţional,
109396 - pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi conectorii(11)ai grupului motoventilator.
a Debranşaţi:
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie

asistată şi goliţi circuitul,

recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-

recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţie

asistată.
109397
asistată.
108107

a fluidului refrigerent.
10A-32
K7J sau K7M
a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-
diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
ATENŢIE
Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-
ciile conductelor şi ale compresorului de aer
condiţionat pentru a evita introducerea umidităţii
în circuit.
107357
a Debranşaţi:
- conectorul electrovanei de purjare absorbant de
vapori de benzină,
- conducta amplificatorului de frânare de pe colecto-
rul de admisie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ben-
zină(17)de pe colectorul de admisie,
- conducta de alimentare cu carburant(18)de pe
rampa de injecţie.
107356
a
a Dislocaţi:
- rotula(15)a cablului de comandă a cutiei clapetă Notă:
fluture, Aveţi grijă la stropirile cu benzină când
- opritorul teacă(16)al cablului de comandă a cutiei debranşaţi racordul de alimentare.
clapetă fluture. Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
10A-33
K7J sau K7M
108565 107934
a Debranşaţi Duriturile de răcire(19). a Demontaţi şurubul de fixare(21)a tresei de masă de
pe cutia de viteze.
109493
a Extrageţi Duriturile de răcire(20)din suportul lor.
10A-34
K7J sau K7M
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
JH1 sau JH3
107935
109494
a Extrageţi:
- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-

breiaj(26),
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorul

teacă(27).
99070
a Demontaţi:
- şuruburile suportului etrierelor de frână(22)şi
ataşaţi-le de amortizoare,
- frâna cu disc,
- rotulele de direcţie(23)cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
- buloanele(24)ale picioarelor amortizoarelor,
- şuruburile(25)de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului. 109213
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di- a Extrageţi protecţia din cauciuc(28)a levierului de co-
recţie. mandă a cutiei de viteze.
10A-35
K7J sau K7M
JR5
109214
a Demontaţi bulonul de fixare(29)a furcii de comandă
a cutiei de viteze. 118882
a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze de carose-
rie.
109149
a Degrafaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de vite-
ze(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,
- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pe
cutia de viteze apăsând în(A).
10A-36
K7J sau K7M
24758
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,
Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
10).
24810
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re- ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa de
menţinere(31).
a
ATENŢIE
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulare
antrenează înlocuirea conductei.
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiile
conductelor.
109495
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
te distribuţie drept punct de ancorare.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreap-
ta(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensie
pendulară dreapta: Demontare - Remontare, pa-
gină 19D-11).
10A-37
K7J sau K7M
20847 107929
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga.(con-
drului: sultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-
lară stânga: Demontare - Remontare, pagină 19D-
- puneţi o cală din cauciuc(32)între cadru şi suportul
5)
pompei de direcţie asistată în faţa motorului,
a Demontaţi piuliţa(34)de fixare a capacului cutiei de
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şi
viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
carterul cilindrilor în spatele motorului(33),
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe partea
ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-
dreaptă a cadrului.
samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(35).
107930
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de
lângă volantul motor drept punct de ancorare.
10A-38
K7J sau K7M
108574
a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
corespunzătoare a cadrului pe dispozitiv (Mot.
1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în(37).
109230
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul
cadrului:
« motor-cutie de viteze » de caroserie.
- puneţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(36),
a
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
tea stângă a cadrului. Notă:
Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-
deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului
« motor-cutie » din caroserie.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separarea
ansamblului « motor - cutie de viteze » de cadru,
aveţi grijă să reperaţi pozitia lui (Mot. 1159-03) şi
a cutiei de viteze în raport cu cadrul.
REMONTARE
17765
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a În caz de schimb standard al motorului (consultaţi
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine NT 6010A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K7, 10A,
ale dispozitivului (Mot. 1390). Ansamblu motor şi parte inferioară motor,
Schimb standard).
10A-39
K7J sau K7M
107930
107927
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav. pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie de
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca- viteze » .
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie
de viteze » . a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-

pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:
- suspensia pendulară stânga(consultaţi 19D, Sus-

pensie motor, Suspensie pendulară stânga: De-
montare - Remontare, pagină 19D-5).
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
- dispozitivul (Mot. 1159-03).

109495
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
JH1 sau JH3
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului
(105 N.m) a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-
le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
a strângeţi la cupluri
- şurubul de fixare a tijei de comandă de viteze

pe cutia de viteze (27,5 N.m) ,

pe levierul de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-

mandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.
10A-40
K7J sau K7M
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105
N.m).
JR5
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
a Agrafaţi:
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselor
- cablurile de comandă viteze pe opritoarele teacă,
de masă pe cutia de viteze (21 N.m).
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
a Remontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,
a Destupaţi protecţia de pe orificiile conductelor. Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re- 10).
ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa de a Remontaţi suspensia pendulară spate(consultaţi
menţinere. 19D, Suspensie motor, Suspensie pendulară
a Repuneţi lichidul de frână în recipient. spate: Demontare - Remontare, pagină 19D-15)
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-

lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare) DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasă

presiune de direcţie asistată pe partea superioară a
cadrului.
DIRECŢIE ASISTATĂ a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

joasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21
a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţie N.m).
asistată.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
a Remontaţi:
recţie asistată:
- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze,
- pe suportul cutiei de viteze,
- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pe
cutia de viteze. - pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu- a Strângeţi la cupluri:

lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
- şuruburile de fixare a conductei de direcţie
asistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, pe asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
şuruburile de fixare a etrierelor de frână,
a Rebranşaţi:
a Remontaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di- asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,
recţie, (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
- protectorul termic de pe caseta de direcţie, - conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului, a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de
- buloanele picioarelor amortizoarelor, direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
- rotulele de direcţie, a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-

tată.
- etrierele de frână.
a Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe
cadru (105 N.m) , a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere
noi pe:
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului (21 N.m) , - cutia de ieşire a apei,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) , - tubul de admisie apă,

- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) , - radiatorul de răcire.
10A-41
K7J sau K7M
a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie, DIRECŢIE ASISTATĂ
- conectorii grupului motoventilator. a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Efectuaţi: a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-
nul de direcţie de la tampon la tampon cu motorul
- umplerea cu ulei a motorului(consultaţi 10A, An-
pornit.
samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
motor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze(consultaţi Uleiu-
ri de cutie de viteze mecanică: Golire - Umple-
re), AER CONDIŢIONAT
- umplerea circuitului de răcire(consultaţi 19A, a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pa- (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:
gină 19A-10). Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
AER CONDIŢIONAT
a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-
diţionat.
a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului

(Rou. 604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).
a Remontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- elementele de închidere,
Demontare - Remontare,
montare - Remontare, pagină 17B-26),
a Remontaţi:
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
- capacul siguranţe relee.
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.
a Remontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,
Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-
a Remontaţi:
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-
tare - Remontare).
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină
19A-15).
10A-42
K9K, şi 790
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili- şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m

zare butuci. de comandă viteze pe
levierul de comandă
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier viteze
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier burdufului de transmisie
elastic (model mic). pe cutia de viteze
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- şuruburile de fixare a 105 N.m

tru coliere elastice. casetei de direcţie pe
cadru
Tav. 476 Extractor de rotulă.
Mot. 1453 Suport de ancorare superioare ale tiranţilor
motor cu reglaje multi- cadrului
ple, cu chingi de
menţinere. buloanele picioarelor 105 N.m
amortizoarelor
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-
ron dreapta pentru piuliţele de rotule de 37 N.m
intervenţii fără demon- direcţie
tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon- etrierelor de frână
tare - remontare grup
motopropulsor. şuruburile de fixare a 21 N.m
treselor de masă pe
Tav. 1747 Tije filetate pentru cutia de viteze
intervenţie cadru.
liniei de eşapament pe
catalizator
bieletei inferioare de
cadrului
preluare cuplu
şurubul de fixare a con- 21 N.m
suspensiei pendulare
ductei de direcţie asis-
dreapta pe caroserie
tată de joasă presiune
şuruburile de fixare a 105 N.m pe partea superioară a
suspensiei pendulare cadrului
dreapta pe motor
piuliţa de fixare a capa- 62 N.m conductei de direcţie
cului cutiei de viteze pe asistată pe suportul
blocul amortizor cutiei de viteze
piuliţa de fixare a blocu- 62 N.m şuruburile de fixare a 21 N.m

lui amortizor pe suspen- conductei de direcţie
sia pendulară asistată pe cutia de
viteze
de comandă viteze pe conducta de înaltă pre- 21 N.m
cutia de viteze siune de pe pompa de
direcţie asistată
10A-43
K9K, şi 790

conductelor de direcţie
asistată pe pompa de
direcţie asistată

conductelor de aer
condiţionat pe compre-
sorul de aer condiţionat

ductei de aer
condiţionat pe compre-
sor
şuruburile roţii 105 N.m
24730
DEMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă
(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE montare).
a Demontaţi:
a
- brida de fixare a bateriei(1),
Notă:
- bateria,
Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie de
viteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie de - locaşul bateriei,
viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » . - capacul cutiei siguranţe şi relee,
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(3).
a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).
IMPORTANT
dezechilibru.
AER CONDIŢIONAT
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,

Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-
dient pentru reparaţie).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- conducta de admisie aer.
10A-44
K9K, şi 790
24734 24765
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului de a Debranşaţi:
injecţie în(5).
- conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,
a Demontaţi şuruburile(6)ale protectorului calculatoru-
- conectorul cablajului potenţiometrului pedalei de
lui de injecţie.
acceleraţie.
a Demontaţi:
Notă:
- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,
Şuruburile protectorului sunt şuruburi antifurt,
nedemontabile. - calculatorul de injecţie.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini de a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
găurit cotite pentru a le demonta. a Puneţi cablajul cu siguranţele şi releele pe motor.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie. a Demontaţi:
- roţile faţă,
604-01) ,
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
- apărătorile de noroi laterale.
10A-45
K9K, şi 790
24759
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire de pe radiator,
- conectorul(11)al grupului motoventilator.
24798 a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului
motoventilator de pe suportul grupului motoventila-
a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectare
tor.
apă de pe filtrul de motorină.
a Degrafaţi cablajul conectorului de detectare apă de
pe suportul filtrului de motorină în(10). DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Goliţi: a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompa

de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.
- uleiul din motor dacă este necesar, 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar, circuitul.
- circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiatorului a Demontaţi:

cu ajutorul unui cleşte pentru coliere « CLIC » (re- - rezervorul de ulei de direcţie asistată,
ferinţă: R100362978).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, recţie asistată,
montare-Remontare). - conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot.
1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune de
pe pompa de direcţie asistată.
10A-46
K9K, şi 790
a Demontaţi ş uruburile de fixare(15)a treselor de
masă pe cutia de viteze.
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT sau
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ sau ÎNCĂLZIRE
OBIŞNUITĂ RECICLATĂ ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-
rant.
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur de

carburant.
a Puneţi buşoane de curăţenie pe orificiile de carbu-
rant.
24762
24766
a Demontaţi şurubul de fixare(12)a conductei de joasă

cadrului.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă

presiune:
- pe cutia de viteze(13),
- pe suportul cutiei de viteze(14).
a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie

asistată deasupra cutiei de viteze.
10A-47
K9K, şi 790
AER CONDIŢIONAT
24741
a Debranşaţi:
24791 - Duriturile de răcire(19)de pe tubul de admisie apă,
a Debranşaţi conectorul presostatului de aer con- - Duriturile de răcire(20)de pe cutia de ieşire a apei.
diţionat.
a Demontaţi:
- braţul(16)de fixare a conductei de aer condiţionat
pe compresor,
- colierul(17)de fixare a conductei de aer condiţionat
pe compresor,
- şuruburile(18)de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pe
compresor.
Notă:
Montaţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru
a evita introducerea umidităţii în circuit.
102263
a Extrageţi Duriturile de răcire din suportul lor(21).
a Debranşaţi:
- racordul(22)de pe pompa de vid,
- Duritul de răcire(23)de pe cutia de ieşire a apei.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare a casetei de
direcţie.
a Ataşaţi caseta de direcţie de caroserie.
10A-48
K9K, şi 790
DIRECŢIE ASISTATĂ
24766
a Demontaţi şuruburile(24)de fixare superioară a ti-
ranţilor cadrului. 107933
a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotind
portfuzeta.
a Demontaţi transmisia stânga parte roată.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(28)a burdufului de transmisie,
- transmisia parte cutie de viteze.
Notă:
Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cu
mâna. Dacă este cazul, controlaţi înaintea
remontării ca acele să nu fie căzute în cutia de
viteze.
a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-

tată deasupra capacului cutiei de viteze.
107935
a Demontaţi:
- etrierele de frână(25)şi ataşaţi-le de amortizoare,
(Tav. 476) ,
- buloanele(27)ale picioarelor amortizoarelor.
10A-49
K9K, şi 790
24747 109214
a Demontaţi: a Demontaţi bulonul(32)de fixare a furcii de comandă
a cutiei de viteze.
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorul
teacă(29),
breiaj(30).
24758
109213
a Demontaţi protectorul(31)al levierului de comandă al
cutiei de viteze.
10A-50
K9K, şi 790
108352
a Demontaţi: 109495
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
- şurubul de fixare(33)a tijei pe levierul de comandă
al cutiei de viteze,
- tija de comandă a cutiei de viteze.
102114
102076 a
a Demontaţi ş uruburile de fixare(34)a liniei de
eşapament pe catalizator. Notă:
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie. Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta

Notă: al motorului.
Trageţi linia de eşapament spre spate.
10A-51
K9K, şi 790
20847 102112
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- a Demontaţi piuliţa(37)de fixare a capacului cutiei de
drului: viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
- montaţi o cală din cauciuc(35)între cadru şi supor- a Bateţi pe prezonul de fixare al cutiei de viteze cu
tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului, ajutorul unui ciocan din bronz pentru a decupla an-
- montaţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (36)între cadru samblul « motor-cutie de viteze » al caroseriei.
şi carterul cilindrilor în spatele motorului, a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(38).
107930
te volant motor drept punct de ancorare.
109230
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a

cadrului:
- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(39),
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
tea stângă a cadrului.
10A-52
K9K, şi 790
17765 108574
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru. a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
1390).
ale dispozitivului (Mot. 1390).
« motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-
cadru » al caroseriei.
Notă:
Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-
deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului
« motor-cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
ansamblului « motor-cutie de viteze al cadrului »
, aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţia dispozitivului (Mot. 1159-03) şi a
cutiei de viteze în raport cu cadrul.
10A-53
K9K, şi 790
REMONTARE
109495
107927
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie
de viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare cadru.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a cadrului (105
N.m).
107930
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a monta sus-
pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie de
viteze » .
a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-
rea făcută la demontarea de pe caroserie,
- suspensia pendulară stânga.
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare
dreapta pe caroserie (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare
dreapta pe motor (105 N.m) ,
- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze pe
blocul amortizor (62 N.m) ,
- piuliţa de fixare a blocului amortizor pe suspen-
sia pendulară (62 N.m) ,
II - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
10A-54
K9K, şi 790
- dispozitivul (Mot. 1159-03). a Înlocuiţi bucş a de etanşeitate între linia de
eşapament şi catalizator.
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-
le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze. a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei de
eşapament pe catalizator (21 N.m).
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pe
cutia de viteze (27,5 N.m) , a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-
ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pe
levierul de comandă viteze (27,5 N.m).
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
a Montaţi protectorul levierului de comandă al cutiei
de viteze. a Repoziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie
asistată.
a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de direcţie
asistată de joasă presiune pe partea superioară a
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ cadrului.
a Remontaţi transmisia stânga. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

direcţie asistată de joasă presiune pe partea su-
a Remontaţi şuruburile burdufului de transmisie pe cu- perioară a cadrului (21 N.m).
tia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu- recţie asistată:
lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
- pe cutia de viteze.
a Aplicaţi un strat de unsoare LOCTITE FRENBLOC
pe şuruburile de fixare a etrierelor de frână. - şuruburile de fixare a conductei de direcţie
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie, asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor cadru-
lui,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-
dru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor ca-
drului (21 N.m) ,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,

- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
N.m).
10A-55
K9K, şi 790
L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şi L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şi
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Branşaţi:
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie nul direcţie de la un limitator la altul cu motorul por-
asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , nit.
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- conducta de înaltă presiune pe pompa de direcţie

asistată,
L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
a Remontaţi:
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune de - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
pe pompa de direcţie asistată (21 N.m). diţionat pe compresorul de aer condiţionat,
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di- - braţul de fixare a conductei de aer condiţionat pe
recţie asistată pe pompa de direcţie asistată. compresor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducte-
lor de direcţie asistată pe pompa de direcţie - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
asistată (21 N.m). diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8
N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de aer con-
diţionat pe compresor (8 N.m).
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului

motoventilator.
a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi

pe:
- cutia de ieşire a apei,
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire.
a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-

burant pe pompa de înaltă presiune.
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-

sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-
tru de motorină: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze.
a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-

sultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
10A-56
K9K, şi 790
a Verificaţi reglarea pedalei de ambreiaj.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru,
- protectorul sub motor.

(Rou. 604-01).
a Remontaţi roţile faţă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).
a Remontaţi:
- suporturile siguranţelor şi releelor,
- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, Injecţie

Diesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare
- Remontare),
- protectorul calculatorului de injecţie,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
- capacul cutiei siguranţe şi relee.
a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,

montare-Remontare).

ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
efectuaţi programările necesare.
a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent

(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:
Piese şi ingredient pentru reparaţie).
10A-57
K9K, şi 792
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili- şuruburile de fixare a 105 N.m

zare butuci. bieletei inferioare de
preluare cuplu
treselor de masă pe
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier cutia de viteze
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- ductei de direcţie asis-
tru coliere elastice. tată de joasă presiune
pe partea superioară a
Tav. 476 Extractor de rotulă. cadrului
Mot. 1453 Suport de ancorare şuruburile de fixare a 21 N.m
motor cu reglaje multi- conductei de direcţie
ple, cu chingi de asistată pe suportul
menţinere. cutiei de viteze
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje- şurubul de fixare a con- 21 N.m
ron dreapta pentru ductei de direcţie asis-
intervenţii fără demon- tată pe cutia de viteze
tare motor.
Mot. 1390 Suport pentru demon- cremalierei de direcţie
tare - remontare grup pe cadru
motopropulsor.
Tav. 1747 Tije filetate pentru superioară a tiranţilor
intervenţie cadru. cadrului
buloanele picioarelor 105 N.m

Cupluri de strângerem amortizoarelor
şuruburile de fixare a 105 N.m piuliţele de rotule de 37 N.m

cadrului direcţie
şuruburile de fixare a 62 N.m şuruburile de fixare a 105 N.m

suport u l u i p e n d u l a r etrierelor de frână
piuliţele de fixare a 8 N.m
şuruburile de fixare a 62 N.m vasului de expansiune
suport u l u i p e n d u l a r
şuruburile de fixare a 8 N.n
dreapta pe motor
conductelor de aer
piuliţa de fixare a supor- 62 N.m condiţionat pe compre-
tului cutiei de viteze pe sorul de aer condiţionat
tamponul elastic
şurubul picioruşului de 8 N.m
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m fixare a conductei de
ponului elastic stânga aer condiţionat pe com-
pe suportul stânga presor
şuruburile de fixare a 21 N.m conducta de înaltă pre- 21 N.m

liniei de eşapament pe siune pe pompa de
catalizator direcţie asistată
10A-58
K9K, şi 792

tată pe pompa de
direcţie asistată
DEMONTARE

a
Notă:
Demontarea ansamblului «motor-cutie de
viteze » se face demontând ansamblul « motor-
cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
24730
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
IMPORTANT
- bateria,
vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita un - locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
dezechilibru.
- capacul siguranţă şi releu,
- portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.
AER CONDIŢIONAT
a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(3).
a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer.
10A-59
K9K, şi 792
24734 24765
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului de
a Debranşaţi:
injecţie în(5).
a Demontaţi şuruburile(6)ale protectorului calculatoru- - conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,
lui de injecţie.
- conectorul potenţiometrului pedalei de acceleraţie.
Notă: a Demontaţi:
Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.
- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini de
găurit cotite pentru a le demonta. - calculatorul de injecţie.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie. a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
a Puneţi cablajul împreună cu siguranţele şi releele pe

motor.
a Demontaţi:
- roţile faţă,

604-01) ,
- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-

pompă de direcţie asistată,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR389 Caroserie,

55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-
montare-Remontare).
10A-60
K9K, şi 792
24798 24819
a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectare a Debranşaţi conductele de aer în(1 1)de pe
a apei de pe filtrul de motorină. schimbătorul de căldură aer-aer.
a Degrafaţi conectorul de detectare a apei de pe su-
portul filtrului de motorină în(10).
a Goliţi:
- uleiul din motor dacă este necesar,
- uleiul din cutia de viteze,
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
de răcire: Golire-Umplere).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
a Debranşaţi:
- conectorul grupului motoventilator,
- racordul pompei de vid.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-
tul grupului motoventilator.
24827
a Debranşaţi:
- conducta de aer(12)de pe ansamblul EGR,
- conducta de aer între turbocompresor şi
schimbătorul de căldură aer-aer în(13).
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(14)a conductei de aer pe cutia de
viteze,
- conductele de aer ale schimbătorului de căldură
aer-aer.
10A-61
K9K, şi 792
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ AER CONDIŢIONAT

a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-
portul grupului motoventilator.
a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompa
de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pe
pompa de direcţie asistată.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
24791
rant.
a Debranşaţi:
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur de
- conectorul presostatului de aer condiţionat,
carburant de pe pompa de înaltă presiune.
- conectorul rezistenţei de încălzire de pe suportul
a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-
grupului motoventilator.
rant.
a Demontaţi:
- picioruşul de fixare(1 5)a conductei de aer con-
diţionat pe compresor,
- colierul de fixare(16)a conductei de aer condiţionat
pe compresor,
- şuruburile de fixare(17)a conductelor de aer con-
diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pe
compresor.
Notă:
Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru a
evita introducerea umidităţii în circuit.
10A-62
K9K, şi 792
24825 24766
a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(21)a ti-
ne.
ranţilor cadrului.
a Extrageţi Duriturile de răcire din suporturile lor(18).
a Distanţaţi vasul de expansiune.
a Debranşaţi:
- Duritul de răcire(19)de pe cutia de ieşire a apei,

- Duriturile de răcire în(20).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cremalierei de di-
recţie pe cadru.
107935
a Demontaţi:
- etrierele de frână(22)şi ataşaţi-le de amortizoare,

(Tav. 476) ,
- buloanele(24)ale picioarelor amortizoarelor.
10A-63
K9K, şi 792
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Demontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,
Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De-
24766
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă
presiune de direcţie asistată:
24762
- pe cutia de viteze în(26),
a Demontaţi şurubul de fixare a conductei de joasă
presiune de direcţie asistată pe partea superioară a - pe suportul cutiei de viteze în(27).
cadrului(25).
tată prin partea superioară a capacului cutiei de vite-
ze.
a Demontaţi ş uruburile(28)de fixare a treselor de
a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul unei
seringi până la racordul conductei emiţătorului de
ambreiaj.
10A-64
K9K, şi 792
24810 24817
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-
menţinere(29).
ATENŢIE
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulare
a Puneţi buşonul pe conducta comenzii de ambreiaj.
109149
a Demontaţi:
- cablurile de comenzi viteze de pe cutia de viteze
în(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,
24758
- cablurile de comenzi viteze din opritoarele
a Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
teacă(31), apăsând în(A).
10A-65
K9K, şi 792
102076 102114
a Demontaţi ş uruburile de fixare(32)a liniei de a
eşapament pe catalizator.
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
Notă:
Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.
Notă:
Trageţi linia de eşapament spre înapoi. a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta
al motorului.
109495
20847
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-

drului:
- puneţi o cală din cauciuc între cadru şi suportul
pompei de direcţie asistată în faţa motorului(33),
10A-66
K9K, şi 792
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (34)între cadru şi
carterul cilindri în spatele motorului,
107930
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) 109230
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
lângă volantul motor drept punct de ancorare. cadrului.
a Puneţi o cală din cauciuc(37)sub cutia de viteze.
a Coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe parte
stângă a cadrului.
17765
102112 a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Demontaţi piuliţa(35)de fixare a capacului cutiei de a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze. ale dispozitivului (Mot. 1390).
ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-
samblul « motor - cutie de viteze » de caroserie.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(36).
10A-67
K9K, şi 792
108574
a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate 107927
corespunzătoare a cadrului pe dispozitiv (Mot. a Utilizaţi două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) pe
1390). fixările faţă ale cadrului pentru a-l ghida în momentul
montării ansamblului « motor-cutie de viteze » .
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în().
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor
(105 N.m).
- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » de
caroserie.
a
Notă:
Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodează
trecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-
cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
ansamblului motor - cutie de viteze de cadru,
aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei de
viteze în raport cu cadrul.
REMONTARE

a În caz de schimb standard al motorului, (consultaţi
6006A, Motor Diesel - Înaltă Presiune "Common
Rail" - 4 cilindri din fontă, 10A, Ansamblu motor
şi parte inferioară motor, Schimb standard).
10A-68
K9K, şi 792
a Îndepărtaţi:
a Înlocuiţi garnitura de etanşeitate între linia de
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei de
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-
109495 ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi cablurile de comenzi pe cutia de viteze.
a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-
ceptorul de ambreiaj.
a Purjaţi sistemul de comandă de ambreiaj (consultaţi
37A, Comenzi elemente mecanice, Circuit de am-
breiaj: Purjare).
107930
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-

pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie de
viteze » .
a Remontaţi:
- ansamblul suspensie pendulară dreapta respec-

tând reperarea efectuată la demontarea de pe ca-
roserie,
- şuruburile de fixare a suportului pendular


- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe

tamponul elastic (62 N.m).
- piuliţele de fixare a tamponului elastic stânga

pe suportul stânga (105 N.m).
10A-69
K9K, şi 792
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Puneţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-
tată prin partea inferioară a capacului cutiei de vite- AER CONDIŢIONAT
ze.
a Remontaţi:
a Remontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,
Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De- - conductele de aer condiţionat pe compresor,
montare - Remontare). - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
a Repoziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie diţionat pe compresor,
asistată. - colierul de fixare a conductei de aer condiţionat pe
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de compresor,
direcţie asistată de joasă presiune pe partea su- - picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionat
perioară a cadrului (21 N.m). pe compresor.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di- a Strângeţi la cupluri:
recţie asistată:
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
- pe suportul cutiei de viteze, diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8
- pe cutia de viteze. N.n) ,
a Strângeţi la cuplu: - şurubul picioruşului de fixare a conductei de

aer condiţionat pe compresor (8 N.m) ,
asistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) , a Branşaţi:
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis- - conectorul rezistenţei de încălzire pe suportul gru-
tată pe cutia de viteze (21 N.m). pului motoventilator,
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, pe - conectorul presostatului de aer condiţionat.

şuruburile de fixare a etrierelor de frână. a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-
a Remontaţi: burant pe pompa de înaltă presiune.
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie,

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână
cadru (105 N.m) ,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului (21 N.m) ,
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,
N.m).
a Remontaţi:
- Duriturile de răcire,
- vasul de expansiune.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului de
expansiune (8 N.m).
10A-70
K9K, şi 792
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Branşaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie

asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,

recţie asistată,
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pe

pompa de direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-

recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

direcţie asistată pe pompa de direcţie asistată
(21 N.m).
a Remontaţi rezervorul de ulei de direcţie asistată.
a Agrafaţi conductele de direcţie asistată pe suportul

grupului motoventilator.
a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de căldură aer-aer,
- piuliţa de fixare a conductei de aer pe cutia de vite-

ze.
a Branşaţi:
- racordul pe pompa de vid,
- conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului

motoventilator.
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei de cutie de viteze,
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,

Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
10A-71
K9K, şi 792
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-
nul de direcţie de la tampon la tampon, cu motorul AER CONDIŢIONAT
pornit. a Efectuaţi umplerea circuitului de aer cu fluid refrige-
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor- rent (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer con-
sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil- diţionat: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
tru de motorină: Demontare - Remontare).
a Remontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,
montare-Remontare),
604-01).
a Remontaţi:
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-
pompă de direcţie asistată,
Demontare-Remontare).
- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- suporturile siguranţelor şi releelor,
Diesel, Calculator de injecţie diesel: Demonta-
re-Remontare),
- protectorul calculatorului de injecţie.
- Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-
jecţie.
a Remontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă.
a Branşaţi conectorul cutiei de preîncălzire.
a Remontaţi:
- capacul cutiei de siguranţe şi relee,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-
montare).
10A-72
K90 sau L90, şi K4M
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili- şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m

zare butuci. de comandă de viteze
pe levierul de viteze
burdufului de transmisie
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier pe cutia de viteze
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- cremalierei de direcţie
tru coliere elastice. pe cadru
Tav. 476 Extractor de rotulă. şuruburile de fixare 21 N.m

superioară a tiranţilor
Mot. 1453 Suport de ancorare cadrului
motor cu reglaje multi-
ple, cu chingi de buloanele picioarelor 105 N.m
menţinere. amortizoarelor
Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje- piuliţele de rotule de 37 N.m

ron dreapta pentru direcţie
intervenţii fără demon-
tare motor. şuruburile de fixare a 105 N.m
etrierelor de frână
Mot. 1390 Suport pentru demon-
tare - remontare grup şuruburile de fixare a 21 N.m
motopropulsor. treselor de masă pe
cutia de viteze
Tav. 1747 Tije filetate pentru
intervenţie cadru. fixăr i l e liniei de 21 N.m
eşapament pe cataliza-
tor
Cupluri de strângerem şurubul de fixare a con- 21 N.m
tată pe cadru
cadrului
asistată pe suportul
cutiei de viteze
dreapta pe motor
asistată pe cutia de
piuliţa de fixare a capa- 62 N.m viteze
cului cutiei de viteze pe
tamponul elastic
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m tată pe c a rterul
ponului elastic pe supor- cilindrilor
tul pendular stânga
şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m conductelor de aer
de comandă de viteze condiţionat pe compre-
pe cutia de viteze sorul de aer condiţionat
10A-73
şurubul picioruşului de 8 N.m benzină, Calculator de injecţie benzină: De-
fixare a conductei de montare - Remontare).
aer condiţionat pe com-
presor a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor
din suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee din
piuliţele de butuc 280 N.m compartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-
DEMONTARE teriei.
a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pe

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE motor.
a a Demontaţi:
Notă: - roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:

Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie de
viteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie de - piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.
viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » . 604-01) ,

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,
morcare şi ridicare). 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-
IMPORTANT
dezechilibru.
a Pentru a strânge cu chingi vehiculul (consultaţi 02A,

Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-
re).
AER CONDIŢIONAT
116569
a Demontaţi:
a Demontaţi: - elementele de închidere(1),
- manşonul de aspirare aer, - apărătorile de noroi laterale(2).
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon- a Goliţi:

tare - Remontare),
- uleiul motorului dacă este necesar (consultaţi 10A,
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re- motor: Golire-Umplere),
montare),
- uleiul din cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie de
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de viteze mecanică, Uleiuri de cutie de viteze
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re- mecanică: Golire-Umplere),
montare),
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
- protectorul de rampă de injecţie, de răcire: Golire - Umplere).
10A-74
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi:
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi circuitul,
- conectorul presostatului de direcţie asistată.
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pe
116567 a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-
a Debranşaţi: portul grupului motoventilator.
- conducta de alimentare cu carburant(3)de pe ram-

pa de injecţie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină(4),
- firul conectorului electrovanei de recirculare a va-

porilor de benzină(5)de pe electrovană.
24762
cadrului.
109396
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire(6)de pe radiator,
- conectorii(7)ai grupului motoventilator.
10A-75
108107
a Debranşaţi conectorul presostatului(13)de aer con-

diţionat.
a Demontaţi şuruburile de fixare(14)a conductelor de

aer condiţionat pe compresor.
24766
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă a Decuplaţi conductele de aer condiţionat de pe com-
presiune: presor.
- pe cutia de viteze în(9),

- pe suportul cutiei de viteze în(10). Notă:
Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru a
evita introducerea umidităţii în circuit.
a Demontaţi ş uruburile(11)de fixare a treselor de

AER CONDIŢIONAT
116644
a Demontaţi picioruşul de fixare(12)a conductei de aer
condiţionat pe compresor.
116559
a Debranşaţi:
- Duriturile de răcire în(15)de pe tubul de intrare apă,
10A-76
- conducta de depresiune de pe repartitorul de admi-
sie.
24766
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(18)a ti-
116637 ranţilor cadrului.
a Debranşaţi Duriturile de răcire(16)de pe cutia de
ieşire apă.
107935
a Demontaţi:
116657
- şuruburile suportului etrierelor de frână(19)şi
a Demontaţi: ataşaţi-le de amortizoare,
- şuruburile de fixare(17)a protectorului termic pe ca- - rotulele de direcţie(20)cu ajutorul dispozitivului
seta de direcţie, (Tav. 476) ,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie, - buloanele(21)ale picioarelor amortizoarelor.
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-
recţie pe cadru.
10A-77
DIRECŢIE ASISTATĂ JH3

a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotind
portfuzeta.
a Demontaţi transmisia faţă stânga parte roată.
24747
a Extrageţi:
107933 - cablul de comandă al ambreiajului din opritorul

a Demontaţi: teacă(23),
- cele trei şuruburi de fixare(22)a burdufului transmi-
siei pe cutia de viteze,
breiaj(24).
- transmisia faţă parte cutie de viteze.
a
Notă:
Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cu
mâna. Dacă este cazul, controlaţi înainte de
remontare ca acele să nu fie căzute în cutia de
viteze.

tată deasupra capacului cutiei de viteze.
109213
a Extrageţi protecţia din cauciuc(25)a levierului de co-

10A-78
JR5
109214
a Demontaţi bulonul de fixare(26)a furcii de comandă
a cutiei de viteze. 118882
108352
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(27)a tijei pe levierul de comandă
a cutiei de viteze,
- tija de comandă a cutiei de viteze.
109149
a Degrafaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de viteze
în(28)cu ajutorul unei şurubelniţe,
- cablurile de comandă din opritoarele teacă,
apăsând în(A).
10A-79
24810 116557
a Demontaţi ş uruburile de fixare(30)a liniei de
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-
eşapament de pe catalizator.
menţinere(29). a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
a
ATENŢIE Notă:
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulare Trageţi linia de eşapament spre înapoi.
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.
a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiile

conductelor.
24758
10A-80
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe partea
109495
107930
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par- a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
te distribuţie drept punct de ancorare. cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de
lângă volantul motor drept punct de ancorare.
a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose- a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga (con-
rie.
sultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-
lară stânga: Demontare - Remontare).
(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensie a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
pendulară dreapta: Demontare - Remontare). ajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.
20847
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- 109230

drului: a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
cadrului:
- puneţi o cală din cauciuc(31)între cadru şi suportul
pompei de direcţie asistată în faţa motorului. - montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(33),
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şi - coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
carterul cilindrilor în spatele motorului(32), tea stângă a cadrului.
10A-81
17765 108574
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru. a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
1390).
ale dispozitivului (Mot. 1390).
« motor-cutie de viteze » de caroserie.
Notă:
Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodează
trecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-
cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
ansamblului « motor-cutie de viteze » de cadru,
aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei de
viteze în raport cu cadrul.
REMONTARE

a În caz de schimb standard al motorului (consultaţi
NT 3784A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K4, 10A,
Ansamblu motor şi parte inferioară motor,
Schimb standard).
10A-82
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE - piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze pe
tamponul elastic (62 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-
portul pendular stânga (105 N.m).
a Îndepărtaţi:
JH3
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-
107927 le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav. a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie a Strângeţi la cupluri:
de viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului. pe cutia de viteze (27,5 N.m) ,
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului - şurubul de fixare a tijei de comandă de viteze
(105 N.m). pe levierul de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-
a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.
JR5
a Agrafaţi:
- cablurile de comandă de opritoarele teacă,
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
107930 a Destupaţi protectia de pe orificiile conductelor.
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus- a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-
pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie de ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa de
viteze » . menţinere.
a Remontaţi respectând reperarea făcută la demonta- a Repuneţi lichidul de frână în recipient.
re pe caroserie:
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-
- suspensia pendulară dreapta, lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare)
dreapta pe caroserie (62 N.m) , DIRECŢIE ASISTATĂ
- şuruburile de fixare a suportului pendular a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţie
dreapta pe motor (62 N.m) , asistată.
10A-83
a Remontaţi:
- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze(consul- DIRECŢIE ASISTATĂ

taţi Transmisie roată faţă stânga: Demontare -
Remontare),
- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pe cadrului.
cutia de viteze. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de
direcţie asistată pe cadru (21 N.m).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-
lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m). a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
recţie asistată:
- pe cutia de viteze.
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, pe
şuruburile de fixare a etrierelor de frână. a Strângeţi la cuplu:
a Remontaţi: - şuruburile de fixare a conductei de direcţie

recţie,
asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
- protectorul termic de pe caseta de direcţie, a Rebranşaţi:
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului, - Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie
- buloanele picioarelor amortizoarelor, (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,
- rotulele de direcţie, - conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-
recţie asistată,
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
cadru (105 N.m) ,
a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca- tată.
drului (21 N.m) ,

a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) , noi:
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105 - cutia de ieşire a apei,
N.m).
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire,
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselor a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,
a Înlocuiţi bucş a de etanşeitate între linia de
- conectorii grupului motoventilator.
a Efectuaţi:
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
- umplerea cu ulei a motorului (consultaţi 10A, An-
a Strângeţi la cuplu fixările liniei de eşapament pe samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
catalizator (21 N.m). motor: Golire-Umplere),
a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi - umplerea cu ulei a cutiei de viteze (consultaţi 21A,
19D, Suspensie motor, Suspensie pendulară Cutie de viteze mecanică, Uleiuri de cutie de vi-
spate: Demontare - Remontare). teze mecanică: Golire-Umplere),
10A-84
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A, - bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere). tare - Remontare).
AER CONDIŢIONAT 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Remontaţi:
DIRECŢIE ASISTATĂ
- şuruburile de fixare de aer condiţionat pe compre-
sor, a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionat a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-
pe compresor. nul direcţie de la un limitator la altul cu motorul por-
nit.
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8
N.m) ,
AER CONDIŢIONAT
- şurubul picioruşului de fixare a conductei de
aer condiţionat pe compresor (8 N.m). a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent
(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:
a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-
Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
diţionat.
a Remontaţi:
montare - Remontare),
- protectorul de sub motor.
(Rou. 604-01).
a Remontaţi:
Diesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare
- Remontare),
a Remontaţi:
- capacul siguranţe relee.
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.
a Remontaţi:
10A-85
Supape: Reglare 10A
K9K
II - REGLARE
Mot. 252-01 Placă de reazem pen- 1 - Metodă de control al jocului supape

tru măsurare
supraînălţare cămăşi.
Mot. 856-02 Suport comparator.
I - VALOARE DE REGLARE
Joc reglaj la rece (mm)
a Admisie: 0,20+0,05 -0,075
- Evacuare: 0,40+0,05 -0,075
Notă:
86911
Înlocuirea împingătoarelor necesită demontarea
arborelui cu came. a Poziţionaţi supapele cilindrului(A)în poziţie sfârşit
evacuare început admisie.
a Verificaţi jocul(X)pe supapele cilindrului(B).
Notă:
Cota(Y)corespunde clasei de grosime a
împingătorului.
a Corespondenţă între cilindrul(A)de poziţionat şi cilin-

drul(B)de măsurat jocul:
- poziţionaţi cilindrul 1: măsuraţi cilindrul 4,
- poziţionaţi cilindrul 2: măsuraţi cilindrul 3.
a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice.
a Înlocuiţi împingătoarele care sunt în afara toleranţei.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie,
- palierele arborelui cu came,
- arborele cu came,
- împingătorul sau împingătoarele în afara toleranţei.
10A-86
Supape: Reglare 10A
K9K
2 - Determinare a cotei « Y »
14678-1
14678 a Ridicaţi prelungitorul comparatorului (fără a modifica
a Puneţi comparatorul pe dispozitivul placă (Mot. 252- poziţia ansamblului suport magnetic-comparator).
01) (1)şi prelungitorul (Mot. 856-02) (2)pe compara-
a Poziţionaţi împingătorul de măsurat.
tor.
a Citiţi cota(Y)şi reluaţi operaţia pentru împingătoarele
a Etalonaţi comparatorul.
al căror joc la supape este în afara toleranţei.
Pentru a alege diferitele grosimi ale împingătorului
sau împingătoarelor consultaţi catalogul Piese de
schimb al vehiculului aferent.
Magazinul de Piese de schimb livrează 25 clase de
împingătoare monoblocuri.
a Verificaţi din nou jocul supape.
a Reîncepeţi determinarea noilor împingătoare dacă
este necesar.
10A-87
Supape: Reglare 10A
K7J sau K7M
II - REGLARE
1 - Metodă numită "în basculă"
piuliţa de reglare a jocu- 9 Nm a Plasaţi supapele cilindrului 1 în poziţie sfârşit eva-
lui la supape cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
drului 4.
I - VALOARE DE REGLARE Plasaţi supapele cilindrului 3 în poziţie sfârşit eva-
cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
drului 2.
Joc reglaj la rece (mm)
Plasaţi supapele cilindrului 4 în poziţie sfârşit eva-
a Admisie: 0,10 până la 0,15 mm
cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
Evacuare: 0,25 până la 0,30 mm ( fără schimbare drului 1.
de supape )
Plasaţi supapele cilindrului 2 în poziţie sfârşit eva-
Evacuare: 0,20 până la 0,25 mm ( cu schimbare de cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
supape ) drului 3.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de reglare a jocului la su-
pape (9 Nm). 2 - Metodă supapă de evacuare deschisă la maxim:
78373
a b (A)Poziţionaţi supapa de evacuare a cilindrului a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cilindri urmând ordi-
1 deschisă la maxim. nea dată.
b (B)Verificaţi jocul supapei de admisie a cilin-

drului 3.
b (C)Verificaţi jocul supapei de evacuare a cilin-

drului 4.
10A-88
Carter inferior: Demontare - Remontare 10A
K7J, şi 710

intervenţie cadru.
şuruburile de fixare a 1,4 daN.m

carterului inferior
şuruburile de cuplare 4,4 daN.m

motor - cutie de viteze

108648
cadrului
a Demontaţi:
cremalierei de direcţie - bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
şuruburile superioare de 2,1 daN.m
fixare a tirantului cadru- - rotulele inferioare,
lui - catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-
zator),
şuruburile inferioare de 6,2 daN.m
fixare a tirantului cadru- - cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-
lui recţie.
bieletei de preluare
cuplu DIRECŢIE ASISTATĂ
şuruburile roţii 10,5 daN.m
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
a Goliţi uleiul motor. 1
107924
a Demontaţi şurubul(1)de fixare a conductei de di-
recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
10A-89
K7J, şi 710
107934 108645
a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.
107924
a Demontaţi unul câte unul şuruburile(3)de fixare a ca-
drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate ale
dispozitivului (Tav. 1747).
108644
IMPORTANT a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresiv

piuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.
1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şi
ca piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pe
cadru.
10A-90
K7J, şi 710
4 4
107936
a Demontaţi:
- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
REMONTARE
a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,
- şuruburile de fixare a cadrului.
10A-91
K7J, şi 710
Notă:
Un surplus de produs de etanşeitate la aplicare
6 poate provoca o revărsare a acestui produs în
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs -
fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-
mente (motor, radiator...).
20166
5
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu un

diametru de 5 mm,
- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-

metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-
chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.
Notă:
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
10A-92
K7J, şi 710
- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie
(10,5 daN.m) ,
- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-
drului (2,1 daN.m) ,
- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu
(10,5 daN.m) ,
- şuruburile roţii (10,5 daN.m).
a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B,
Eşapament, Catalizator).
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.
107936
12 8 4
1
16 5 9 13
17
20
19
18
15
2 6 10 14
11 7 3
107792
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8

daN.m),
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,

8 daN.m).
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:

daN.m) ,

4 daN.m).
10A-93
K7M, şi 710

intervenţie cadru.

carterului inferior
şuruburile de cuplare 4,4 daN.m

motor - cutie de viteze

108648
cadrului
a Demontaţi:
cremalierei de direcţie - bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
şuruburile superioare de 2,1 daN.m
fixare a tirantului cadru- - rotulele inferioare,
lui - catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-
zator),
şuruburile inferioare de 6,2 daN.m
fixare a tirantului cadru- - cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-
lui recţie.
cuplu
2
DEMONTARE
a Demontaţi:
a Goliţi uleiul motor.
107934
a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.
10A-94
K7M, şi 710
107924
IMPORTANT 108645

cadru.
108644
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresiv
10A-95
K7M, şi 710
4 4
107936
a Demontaţi:
REMONTARE
a
ATENŢIE
- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,
- şuruburile de fixare a cadrului.
10A-96
K7M, şi 710
Notă:
6 poate provoca o revărsare a acestui produs în
mente (motor, radiator...).
20166
5
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu un

diametru de 5 mm,
- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-

metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-
chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.
Notă:
Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,
10A-97
K7M, şi 710
- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie
(10,5 daN.m) ,
- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-
- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-
(10,5 daN.m) ,
- şuruburile roţii (10,5 daN.m).
a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B,
Eşapament, Catalizator).
a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.
107936
12 8 4
1
16 5 9 13
17
20
19
18
15
2 6 10 14
11 7 3
107792
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:

daN.m),

8 daN.m).

daN.m) ,

4 daN.m).
10A-98
K9K
Scule şi dispozitive specializate indispensabile rie: Demontare - Remontare).
Tav. 1747 Tije filetate pentru a Demontaţi:
intervenţie cadru.
Cupluri de strângerem a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor
şuruburile de fixare a 105 N.m plere).
cadrului

tiranţilor cadrului

palierului releu

bri d e i t ransmisiei
dreapta pe palierul releu
şurubul de fixare a car- 21 N.m

terului inferior pe supor-
tul multifuncţional
şuruburile de fixare a 21 N.m 24758

suportului pompei de
a Demontaţi:
direcţie asistată pe car-
terul inferior - bieleta de preluare cuplu,
- roţile faţă,
ductei de direcţie asis- - rotulele inferioare,
tată pe cadru
şuruburile de fixare a 44 N.m recţie pe cadru.
suportului amonte pe a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
motor

suportului amonte pe
catalizator

cremalierei de direcţie
pe cadru

cuplu
DEMONTARE

10A-99
K9K
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
109947
a Demontaţi suportul amonte(1)al catalizatorului.
24761
a Demontaţi şurubul(2)de fixare a conductei de di-
recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
a Demontaţi suportul(3)de fixare a pompei de direcţie
asistată pe carterul inferior.
10A-100
K9K
- şuruburile de fixare(7)a palierului releu pe carterul
cilindrilor.
AER CONDIŢIONAT
a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
suportul multifuncţional.
24766
a Demontaţi:

- şuruburile(4)de fixare a tiranţilor cadrului.
107924
K9K, şi 792
Notă:
cadru.
24830
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(5)a bridei transmisiei dreapta
pe palierul releu,
- şurubul de fixare(6)a palierului releu pe carterul in-
ferior,
10A-101
K9K
108645
107936
a Demontaţi:
108644
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresiv
10A-102
K9K
REMONTARE

a Curăţaţi planurile de îmbinare.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-
lui.
ATENŢIE
ATENŢIE
poate provoca o revărsare a acestui produs în
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs 20166
– fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-
mente (motor, radiator,…).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane(10)de joint silicon aderent cu un
diametru de 5 mm,
- două puncte(11)de joint silicon aderent cu un dia-
metru de 7 mm la intersecţia carterului de închide-
re al arborelui cotit.
10A-103
K9K
107936
20170
a În momentul remontării carterului inferior de ulei,
asiguraţi-vă ca:
- langhetele(12)ale plăcii antiemulsie să fie bine po-
ziţionate în canalele(13),
- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei şi a
carterului cilindrilor să fie bine aliniate pentru a evi-
ta deformarea carterului de ambreiaj în momentul
asamblării cutiei de viteze.
a Remontaţi:
- placa antiemulsie,
- carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.
20171
a Apropiaţi şuruburile carterului inferior şi şuruburile

de fixare a carterului inferior pe cutia de viteze
- şuruburile de fixare a carterului inferior 14 N.m,
- şuruburile de fixare a carterului inferior pe cutia de

viteze 44 N.m.
a Montaţi cadrul.
10A-104
K9K
a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu- a Remontaţi suportul amonte al catalizatorului.
lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cu
şuruburile de fixare a cadrului.
(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a tiranţilor
cadrului (21 N.m).
K9K, şi 792
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a palierului releu pe carterul ci-
lindrilor,
- şurubul de fixare a palierului releu pe carterul infer-
ior,
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta pe
palierul releu.
- şuruburile de fixare a palierului releu (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta
pe palierul releu (21 N.m).
AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-
ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi suportul de fixare a pompei de direcţie
asistată pe carterul inferior.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportului
pompei de direcţie asistată pe carterul inferior
(21 N.m).
cadrului.
10A-105
K9K
ATENŢIE
Efectuaţi programările necesare.
109947
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-

tor (44 N.m) (14),
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-

talizator (25 N.m)(15).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe ca-

dru,
- rotulele inferioare,
- bieleta de preluare cuplu,
- cele două şuruburi de fixare a barei paraşoc faţă

sub cadru,
- roţile faţă.

cadru (105 N.m) ,

(105 N.m).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor(consultaţi 10A, An-

samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei mo-
tor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).

Demontare-remontare).
10A-106

intervenţie cadru.

carterului inferior de ulei
motor

carterului inferior de ulei
motor pe cutia de viteze
24758
şuruburile de fixare a 105 N.m a Demontaţi:

cadrului
şuruburile de fixare 21 N.m Demontare - Remontare),
superioară a tiranţilor - apărătorile de noroi laterale,
cadrului
- bieleta de preluare cuplu,
terului inferior pe supor- - rotulele inferioare,
tul multifuncţional - protectorul termic de pe caseta de direcţie,
şurubul de fixare a con- 21 N.m - cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pe
ductei de direcţie asis- cadru.
tată pe cadru
şuruburile de fixare a 105 N.m a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
cremalierei de direcţie suportul multifuncţional.
pe cadru
şuruburile de fixare a 105 N.m DIRECŢIE ASISTATĂ

cuplu
DEMONTARE


a Demontaţi:
24762
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă pe cadru,
- protectorul de sub motor. presiune de direcţie asistată pe partea superioară a
cadrului.
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor
plere).
10A-107
107934 108645
a Demontaţi ş uruburile de fixare superioară(2)a ti-
ranţilor cadrului.
107924
a Demontaţi unul câte unul şuruburile de fixare(3)a ca-
dispozitivului (Tav. 1747). 108644
a a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresiv

Notă:
cadru.
10A-108

a
ATENŢIE
ATENŢIE
Un surplus de produs de etanşare la aplicare
mente (motor, radiator).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.
107936
a Demontaţi:
ATENŢIE
- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze, Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-
- şuruburile de fixare a carterului inferior ulei motor, lui.
- carterul inferior de ulei motor, a Curăţaţi planurile de îmbinare.

- placa antiemulsie.
10A-109
20166
20170
a
Notă:
În momentul demontării carterului inferior de ulei
motor, asiguraţi-vă ca:
- langhetele(7)ale plăcii antiemulsie să fie bine
poziţionate în canalele(8),
- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei
motor şi a carterului cilindrilor să fie bine ali-
niate pentru a evita deformarea carterului de
ambreiaj în momentul asamblării cutiei de
viteze.
Remontaţi placa antiemulsie.
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane(5)de JOINT SILICONE ADERENT
cu un diametru de 5 mm.
- două puncte(6)de JOINT SILICONE ADERENT cu
un diametru de 7 mm la intersecţia dintre carterul
cilindrilor şi carterul de închidere a arborelui cotit.
10A-110
a Montaţi cadrul.
a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-
lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cu
şuruburile de fixare a cadrului.
(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare superioară a tiranţilor
cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare superioară
a tiranţilor cadrului (21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-
ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
107936
cadrului.
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cremalierei

pe cadru.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cremalie-
rei de direcţie pe cadru (105 N.m).
a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţie.
a Remontaţi:
- rotulele inferioare,
- bieleta de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei de
20171 preluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi: a Remontaţi:
- carterul inferior de ulei motor echipat cu o garnitură - protectorul de sub motor,

nouă, - şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo- - apărătorile de noroi laterale,
tor fără să le strângeţi,
- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi Pneuri, Roată:
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo- Demontare - Remontare).
tor pe cutia de viteze fără să le strângeţi.
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
carterului inferior de ulei motor (14 N.m). motor: Golire - Umplere).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carterului a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
inferior de ulei motor pe cutia de viteze (44 N.m). Demontare - Remontare).
10A-111
Pompă de ulei: Demontare - Remontare 10A
K7J, şi 710

pompei de ulei
DEMONTARE
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-
ior).
108646
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei
de ulei (2,5 daN.m).
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
ior).
10A-112
K7M, şi 710

pompei de ulei
DEMONTARE
ior).
108646
a Demontaţi:
- pompa de ulei.
REMONTARE
de ulei (2,5 daN.m).
ior).
10A-113
K9K
Cupluri de strângerem a Remontaţi pompa de ulei.

şuruburile de fixare a 25 N.m de ulei (25 N.m).
pompei de ulei

DEMONTARE a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
ior: Demontare-Remontare).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE


ior: Demontare-Remontare).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
108646
a Demontaţi:
- pompa de ulei.
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare a pompei de

ulei.
10A-114
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşelor de centrare a pompei de
pompei de ulei
ulei.

DEMONTARE
a Remontaţi pompa de ulei.
de ulei (25 N.m).
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- III - ETAPĂ FINALĂ
rie: Demontare - Remontare). ior: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um- motor: Golire - Umplere).
plere).
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam- Demontare - Remontare).
ior: Demontare - Remontare).
108646
a Demontaţi:
- pompa de ulei.
10A-115
Suport multifuncţional: Demontare - Remontare 10A
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem - şuruburile de fixare a suportului multi-

funcţional (4,4 daN.m) ,
şuruburile de fixare a 4,4 daN.m - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
suport u l u i multi- tată (2,1 daN.m).
funcţional
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
şuruburile de fixare a 2,1 daN.m Încărcare, Alternator).
pompei de direcţie asis-
tată
DEMONTARE
a Demontaţi:
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,

Alternator).
a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţie

asistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de cadru.
109226
a Demontaţi:
- şuruburile(1)de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Montaţi suportul multifuncţional.
10A-116
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

suport u l u i multi-
funcţional
3
compresorului de aer
condiţionat
DEMONTARE
1
109228
a Demontaţi:
REMONTARE
a Puneţi suportul multifuncţional.
- şuruburile de fixare a suportului multi-
2
- şuruburile de fixare a compresorului de aer
condiţionat (2,1 daN.m).
109227 a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-
a Debranşaţi conectorul(1)al compresorului de aer diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţă
condiţionat. motor, Curea de accesorii).
a Demontaţi: a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-

taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
de accesorii),
- cele trei şuruburi(2)de fixare a compresorului de
aer condiţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
10A-117
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
Cupluri de strângerem 2
şuruburile M10 de fixare 4,4 daN.m
a suportului multi- 1
funcţional
şuruburile M8 de fixare 2,1 daN.m

a suportului multi-
funcţional
1
DEMONTARE
a Demontaţi:
1
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-Încărcare,
Alternator).
109224
109221
a Demontaţi:
- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-
funcţional,
REMONTARE
- şuruburile M10 de fixare a suportului multi-
funcţional (4,4 daN.m) (1),
10A-118
- şuruburile M8 de fixare a suportului multi-
funcţional (2,1 daN.m)(2).
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-
Încărcare, Alternator).
10A-119
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem - şuruburile de fixare a suportului multi-

şuruburile de fixare a 4,4 daN.m - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
suport u l u i multi- tată (2,1 daN.m).
funcţional
şuruburile de fixare a 2,1 daN.m Încărcare, Alternator).
tată
DEMONTARE
a Demontaţi:

Alternator).
a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţie

asistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe cadru.
109226
a Demontaţi:
REMONTARE
10A-120
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

funcţional
3
condiţionat
DEMONTARE
1 109228
a Demontaţi:
REMONTARE
2
- şuruburile de fixare a compresorului de aer
condiţionat (2,1 daN.m).
109227 a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-
a Debranşaţi conectorul(1)compresorului de aer con- diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţă
diţionat. motor, Curea de accesorii).
a Demontaţi: a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-

de accesorii),
- şuruburile(2)de fixare a compresorului de aer con-
diţionat.
10A-121
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
şuruburi M10 de fixare a 4,4 daN.m
funcţional
şuruburi M8 de fixare a 2,1 daN.m

suport u l u i multi- 1
funcţional
1
DEMONTARE
1
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
109224
109221
a Demontaţi:
- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-
funcţional,
REMONTARE
- cele cinci şuruburi M10 de fixare a suportului
multifuncţional (4,4 daN.m) (1),
10A-122
- cele două şuruburi M8 de fixare a suportului
multifuncţional (2,1 daN.m)(2).
10A-123
K9K, şi AER CONDIŢIONAT

funcţional pe carterul
cilindrilor

inferior

condiţionat
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE 24775

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a compresorului de
(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re- aer condiţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversa
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- inferioară faţă.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-
a Demontaţi: tul multifuncţional.
Alternator: Demontare - Remontare).
19704
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
10A-124
K9K, şi AER CONDIŢIONAT
REMONTARE
19704
a Remontaţi suportul multifuncţional.

a Strângeţi în ordine până la contactul şuruburilor de
pe suportul multifuncţional.
funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului multifuncţional

pe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe suportul
multifuncţional.
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-
sorului de aer condiţionat (21 N.m).
a Remontaţi:
Alternator: Demontare - Remontare),
10A-125
K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem DIRECŢIE ASISTATĂ

funcţional

tată
DEMONTARE

a Demontaţi:
- protectorul de sub motor, 24736
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a pompei de di-
recţie asistată.
Alternator: Demontare - Remontare).
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-
tală.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri alternator de pe su-

portul multifuncţional.
10A-126
K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
24755
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
24755
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a

suportului multifuncţional (44 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri alternator al suportului

multifuncţional.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi pompa de direcţie asistată.

de direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi:

Alternator: Demontare - Remontare),

10A-127
K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe faţada fron-
tală.
a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-
şuruburile de fixare a 44 N.m diţionat.
suport u l u i multi- a Demontaţi şuruburile de fixare a compresorului de
funcţional pe carterul aer condiţionat (fără a deschide circuitul).
cilindrilor
inferior

condiţionat

tată

ductei de înaltă pre-
siune de d i r e cţie
asistată pe carterul cilin-
drilor
DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane 18981
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(1)a suportului multifuncţional,
rie: Demontare - Remontare). - suportul multifuncţional.
a Demontaţi:
- protectorul de rampă de injecţie,
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-
roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc
faţă, Demontare - Remontare).
a Debranşaţi conducta de alimentare cu carburant de
pe rampa de injecţie.
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţie
asistată pe carterul cilindrilor,
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistată
pe suportul multifuncţional (fără a deschide circui-
tul).
10A-128
K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
REMONTARE a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -

Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Rebranşaţi conducta de alimentare cu carburant pe

rampa de injecţie.
a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-
a Remontaţi:
- protectorul de rampă de injecţie.
18981
a Înfiletaţi fără a strânge şurubul de fixare a suportului
multifuncţional pe carterul inferior 5 N.m.
funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului multifuncţional
pe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-
sorului de aer condiţionat (21 N.m).
a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-
diţionat.
a Remontaţi:
- pompa de direcţie asistată,
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţie
asistată pe carterul cilindrilor.
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
tată (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune
de direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21
N.m).
10A-129
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
Curea accesorii: Demontare - Remontare 11A
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

1
Mot. 1505 Aparat de control ten-
siune curele
(frecvenţmetru)

siune curele
(frecvenţmetru).
şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m

natorului
bulonul de fixare a alter- 4,4 daN.m

natorului
şuruburile roţii 10,5 daN.m 2

109237
DEMONTARE a Slăbiţi:
a - şurubul(1)de fixare a alternatorului,
ATENŢIE - bulonul(2)de fixare a alternatorului.

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului a Demontaţi cureaua de accesorii.
de funcţionare.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane. REMONTARE

a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. a
a Demontaţi roata faţă dreapta. ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
11A-1
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
5 3
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
a Remontaţi cureaua de accesorii.
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.

a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz
± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi
parte inferioară motor, 10A, Aparat de control
tensiune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-

reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-
justaţi-o.
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).

a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
Baterie: Demontare - remontare).
11A-2
II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

siune curele 1
(frecvenţmetru)

siune curele
(frecvenţmetru).

natorului 2
natorului
109236
DEMONTARE
a Slăbiţi:
a - şuruburile(1)de fixare a alternatorului,
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului a Demontaţi cureaua alternatorului.
de funcţionare.

a
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
ATENŢIE
a Demontaţi roata faţă dreapta.
I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER

CONDIŢIONAT I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Remontaţi cureaua alternatorului.
109636
a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cu

ajutorul unui cleşte de tăiere.
11A-3
II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER
CONDIŢIONAT
a
Notă:
4 Cureaua compresorului de aer condiţionat nu

posedă galet întinzător deoarece tensionarea
este automată şi remontarea se efectuează cu
ajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.
3
5
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator 6
109635
a Dispozitiv de montare a curelei compresorului de
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului aer condiţionat(6).
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 ± 10
Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-
te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-
siune curele: Utilizare).
reaua.
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
justaţi-o.
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m). 109637
a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-
borelui cotit cum este indicat pe desen.
11A-4
109638 109640
a Puneţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare a a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montarea
curelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90˚. curelei pe fulia arborelui cotit.
Notă:
Dispozitivul de montare a curelei compresorului
de aer condiţionat este de unică folosinţă şi tre-
buie aruncat după utilizarea sa.
109639
a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-
nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-
tele suportului multifuncţional.
109641
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-

ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-
diţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
11A-5
REMONTARE
Cupluri de strângerem a
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m ATENŢIE

tului întinzător Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m

tului înfăşurător ATENŢIE
şuruburile roţii 10,5 daN.m În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu
galeţii întinzători şi înfăşurători.
DEMONTARE
- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1
a
daN.m) ,
ATENŢIE - şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului daN.m).
de funcţionare.

a Demontaţi roata faţă dreapta. 6
7
8
3
4
105998
(3) Arbore cotit

1 (4) Compresor de aer condiţionat
2 (5) Alternator
14494-3 (6) Pompă de direcţie asistată
a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul unei (7) Galet înfăşurător
chei(1), pentru a destinde cureaua.
(8) Galet întinzător
a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6
mm(2).
a Demontaţi cureaua de accesorii.
11A-6
106001 109238
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.
ATENŢIE reaua.
Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor să a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
rămână liber.
ATENŢIE
11A-7
REMONTARE
a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-
Mot. 1505 Aparat de control ten- borelui cotit pentru a elimina orice depunere.
siune curele
(frecvenţmetru)
ATENŢIE
Mot. 1715 Aparat de control ten- - Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
siune curele
(frecvenţmetru). - În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-
riu galetul întinzător.

galetului întinzător

roţii
5
2
4
DEMONTARE
a
ATENŢIE 6
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului 106045
de funcţionare.
(2) Arbore cotit
(3) Alternator
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. (4) Pompă de direcţie asistată
a Demontaţi roata faţă dreapta. (5) Galet întinzător
109235
a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).
11A-8
105999 109235
a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.
ATENŢIE a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).

Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor să
rămână liber.

reaua.
a Măsuraţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

justaţi-o.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetului

întinzător (21 N.m).
a Demontaţi şurubul(7).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105

N.m).
ATENŢIE
11A-9
II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

siune curele
(frecvenţmetru) 1

siune curele
(frecvenţmetru).

natorului 2
natorului
109236
DEMONTARE
a Slăbiţi:
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului a Demontaţi cureaua alternatorului.
de funcţionare.

a
ATENŢIE
I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER

CONDIŢIONAT I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR
a Remontaţi cureaua alternatorului.
109636
a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cu

ajutorul unui cleşte de tăiere.
11A-10
II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER
CONDIŢIONAT
a
Notă:
4 Cureaua compresorului de aer condiţionat nu

posedă galet întinzător deoarece tensionarea
este automată şi remontarea se efectuează cu
ajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.
5 3
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator 6
109635
a Dispozitiv de montare a curelei compresorului de
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului aer condiţionat(6).
reaua.
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
justaţi-o.
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m). 109637
a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-
borelui cotit cum este indicat pe desen.
11A-11
109638 109640
a Montaţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare a a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montarea
curelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90˚. curelei pe fulia arborelui cotit.
Notă:
Dispozitivul de montare a curelei compresorului
de aer condiţionat este de unică folosinţă şi tre-
buie aruncat după utilizarea sa.
109639
a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-
nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-
tele suportului multifuncţional.
109641

ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-
diţionat.
ATENŢIE
11A-12
REMONTARE
a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-
Mot. 1505 Aparat de control ten- borelui cotit pentru a elimina orice depunere.
siune curele
(frecvenţmetru)
ATENŢIE
Mot. 1715 Aparat de control ten- - Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
siune curele
(frecvenţmetru). - În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-
riu galetul întinzător.

galetului întinzător

roţii
5
2
4
DEMONTARE
a
ATENŢIE 6
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului 106045
de funcţionare.
(2) Arbore cotit
(3) Alternator
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. (4) Pompă de direcţie asistată
a Demontaţi roata faţă dreapta. (5) Galet întinzător
109235
a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).
11A-13
105999 109235
a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.
ATENŢIE a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).

Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor să
rămână liber.

reaua.

(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

justaţi-o.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetului

întinzător (21 N.m).
a Demontaţi şurubul(7).

N.m).
ATENŢIE
11A-14
REMONTARE
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m ATENŢIE

tului întinzător Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m

tului înfăşurător ATENŢIE
şuruburile roţii 10,5 daN.m În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu
DEMONTARE
- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1
a
daN.m) ,
ATENŢIE - şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului daN.m).
de funcţionare.

a Demontaţi roata faţă dreapta. 6
7
8
3
4
105998
(3) Arbore cotit

(4) Compresor de aer condiţionat
1 2 (5) Alternator
14494-3 (6) Pompă de direcţie asistată
a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul unei (7) Galet înfăşurător
chei(1), pentru a destinde cureaua.
(8) Galet întinzător
a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6
mm(2).
11A-15
106001 109238
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.
ATENŢIE reaua.
Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor să a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
rămână liber.
ATENŢIE
11A-16
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Mot. 1505 Aparat de control ten- 1

siune curele
(frecvenţmetru)

siune curele
(frecvenţmetru).

natorului

natorului
2
109237
DEMONTARE a Slăbiţi:

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului a Demontaţi cureaua de accesorii.
de funcţionare.

a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. a
a Demontaţi roata faţă dreapta. ATENŢIE

11A-17
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
3
5
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator


reaua.
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
justaţi-o.

a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
11A-18
K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT
IV - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
şurubul de fixare a gale- 40 N.m

tului întinzător

roţii
DEMONTARE
I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
de funcţionare.
101878
ATENŢIE a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii în sens orar cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
accesorii a arborelui cotit. a Demontaţi cureaua de accesorii.
a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
ATENŢIE
REMONTARE
Nu deterioraţi conductele de aer condiţionat.
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

II - MATERIAL INDISPENSABIL
a
a Cheie cotită de 16 mm.
ATENŢIE
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- ATENŢIE
morcare şi ridicare). În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu
galeţii întinzători.
II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
a Demontaţi:
a Piese de înlocuit sistematic
- roata faţă dreapta,
- Curea accesorii,
- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-
rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj de - Galet întinzător curea de accesorii.
roată: Demontare - Remontare),
III - MATERIAL INDISPENSABIL
- ecranul din plastic de dedesubtul filtrului de moto-
rină. a Cheie cotită de 16 mm.
11A-19
K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT
IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere
veurile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,

- fuliei alternatorului.
a Puneţi galetul întinzător nou.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-
tinzător (40 N.m).
V - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
101878
a Rotiţi galetul întinzător în sensul invers acelor de

ceasornic cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
ziţiona corect cureaua de accesorii.
VI - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-
rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj de
roată: Demontare - Remontare),
Roată: Demontare - Remontare).
N.m).
11A-20

galetului întinzător auto-
mat

tului înfăşurător
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul întregii operaţii.
116569
ATENŢIE a Demontaţi:
- ecranul din plastic de închidere(1),
de funcţionare.
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi(2).
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de
accesorii a arborelui cotit.
DEMONTARE

a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi
pneuri, Roată: Demontare - Remontare).
14494-3
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-

rii în sens orar, cu ajutorul unei chei(3)de 16 mm,
pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi galetul întinzător automat cu ajutorul unui im-
bus de 6 mm(4).
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii,
- galetul întinzător automat,

- galetul înfăşurător.
11A-21
REMONTARE
a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere

şuruburile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,
- fuliei alternatorului,
- fuliei pompei de direcţie asistată.
ATENŢIE
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu
a Remontaţi:
- galetul înfăşurător,
- galetul întinzător automat.
- şuruburile de fixare a galetului întinzător auto-

mat (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (21

N.m).
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-

rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.
a Remontaţi:
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi,
- ecranul din plastic de închidere,


11A-22
Fulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare 11A
K9K
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta.

ple, cu chingi de
menţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj

punct mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de

calaj fulii arbore cu
came şi arbore cotit.
24764
şurubul de fixare a fuliei 120 N.m + 95
de accesorii ±15˚
˚± a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
buşonul de Punct Mort 20 N.m te distribuţie drept punct de ancorare.
Superior

chiulasă

suportului dreapta pe
motor

suportului dreapta pe
caroserie

roţii
ATENŢIE
de funcţionare.
24749
DEMONTARE a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.

a motorului.
(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re- a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-
morcare şi ridicare). pei de înaltă presiune(1).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 10A, An-
rie: Demontare - Remontare). samblu motor şi parte inferioară motor, Curea
a Demontaţi: accesorii: Demontare - Remontare).
- roata faţă dreapta, a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
11A-23
K9K
19654
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând
langhetele(2).
11A-24
K9K
19654-1
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie(3)al pompei de înaltă presiune,
- şurubul din plastic(4).
a Declipsaţi langhetele(5).
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
11A-25
K9K
19654-2
a Demontaţi suportul pendular al chiulasei.
19702
19650 a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su- borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-
perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. lasei.
11A-26
K9K
19650-1 19655
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în găurile fuliei
1489)(8). arborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoateţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.

1430) ,
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
14489
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (parte
distribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-
zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
109938
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocând

volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
11A-27
K9K
REMONTARE

a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei de
ATENŢIE
galeţii întinzători.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără cureaua de
a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii a

arborelui cotit pentru a evita orice depunere. 19655
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul
calibrului tijă (Mot. 1430)(10).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-
pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul de
fixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95 ˚± ±15˚).
a Demontaţi:
1430) ,

a Puneţi un punct de GARNITURĂ SILICON ADE-
RENT pe filetul buşonului calibrului tijă de Punct
Mort Superior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior
(20 N.m).
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
14489
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de pendular chiulasă (21 N.m).
Punct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul arborelui
cotit trebuie să fie în sus).
11A-28
K9K
19659
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-

gheta(11)în orificiul(12)al carterului interior de distri-
buţie.
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 10A, Ansamblu

motor şi parte inferioară motor, Curea acceso-
rii: Demontare - Remontare),
- ansamblul suspensie pendulară dreapta a motoru-

lui respectând reperul făcut la demontare.
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe mo-

tor (62 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe ca-

roserie (62 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompei

de înaltă presiune.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.

1453).
a Remontaţi:
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta,
- roata faţă dreapta.

N.m).

11A-29
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
Scule şi dispozitive specializate indispensabile rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-
re - Remontare).
Mot. 1496 Dispozitiv de calaj

arbori cu came.
Mot. 1750 Completare pentru

menţinere dispozitiv
de calaj arbori cu
came Mot. 1496.
Mot. 1487 Dispozitiv de remon-

tare capace arbori cu
came diametru 57
mm.

came diametru 43
mm.

a Găuriţi la mijloc buşoanele(1)din capul arborilor cu
şurubul de fixare a fuliei 40 N.m + 145˚ came cu ajutorul unei şurubelniţe.
de accesorii a arborelui ± 15˚
cotit a Demontaţi:
- buşoanele din capul arborilor cu came cu ajutorul
buşonul calibrului tijă de 20 N.m unei şurubelniţe,
Punct Mort Superior
- buşonul(2)al calibrului tijă de Punct Mort Superior.
a
ATENŢIE
de funcţionare.
DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-
jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).
a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de
carburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-
montare),
Roată: Demontare-Remontare),
11A-30
14491-1 14490
a Poziţionaţi canalele(3)ale arborilor cu came aproxi- a Canalele(5)ale arborilor cu came trebuie să fie ori-
mativ la orizontală şi dezaxate în jos rotind arborele zontale şi dezaxate spre în jos.
cotit în sensul său de funcţionare (sens orar parte
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
distribuţie).
1489).
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(4) (Mot.
a Blocaţi volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
1489).
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
14489
a Rotiţi arborele cotit în sensul său de funcţionare

14487
(sens orar parte distribuţie), până când arborele cotit
ajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct Mort a Demontaţi şurubul de fixare(6)a fuliei de accesorii a
Superior (Mot. 1489). arborelui cotit.
11A-31
REMONTARE

a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit,
- faţa de reazem a fuliei de accesorii a arborelui
cotit.
Aceasta pentru a evita o glisare a distribuţiei.
14489-2
ATENŢIE
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului 1489).
de funcţionare.
a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Canalul arborelui cotit trebuie să fie în sus.
II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-
liei de accesorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±
15˚).

a Demontaţi:
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,
- dispozitivul de calaj (Mot. 1496).
a Remontaţi:
- buşonul arborilor cu came de admisie cu ajutorul
116650 dispozitivului (Mot. 1487) ,
a Montaţi dispozitivul de calaj (Mot. 1496). - buşonul arborilor cu came de eşapament cu ajuto-
rul dispozitivului (Mot. 1488).
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) (7)echipat cu (Mot.
1750) în capul arborilor cu came cu ajutorul unui a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
şurub M6. filetul interior al buşonului calibrului tijă de Punct
Mort Superior.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de Punct
Mort Superior (20 N.m).
11A-32
a Remontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-
re-Remontare),
montare),
- conducta de admisie de aer.
11A-33
K7J sau K7M, şi 710

ple, cu chingi de
menţinere.

şurubul de fixare a fuliei 30 N.m + 80˚ ±

de accesorii a arborelui 5˚
109495
cotit
buşonul calibrului tijă de 20 N.m cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
Punct Mort Superior te distribuţie drept punct de ancorare.
şuruburile M10 ale car- 44 N.m

terului superior de dis-
tribuţie
şuruburile M8 ale carte- 22 N.m

rului superior de dis-
tribuţie
ATENŢIE
de funcţionare.
DEMONTARE

108649
a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:
Demontare - Remontare, pagină 11A-1).
11A-34
CALAJ DISTRIBUŢIE
107359
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su- 107497
perior(2). a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-
perul(4)al pinionului arborelui cu came cu un dinte
înaintea axei verticale a pinionului.
a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1489).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrul
tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-
lajul arborelui cotit.
107498
a Demontaţi carterul de distribuţie superior(3).
11A-35
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-
liei de accesorii a arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±
5˚) ( arborele cotit este rezemat pe calibrul tijă de
PMS ).

1489).
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior punând un punct de RHODORSEAL 5661 pe
filetul interior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de Punct
Mort Superior (20 N.m).
107500
a Demontaţi şurubul(5)al fuliei de accesorii a arborelui

cotit blocând volantul motor cu ajutorul unei
şurubelniţe mari.
REMONTARE

a
ATENŢIE
ATENŢIE
- capul arborelui cotit ( parte distribuţie ).
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-
relui cotit.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

a Verificaţi dacă arborele cotit este rezemat de calibrul
tijă de PMS (Mot. 1489) (reperul calajului pinionului
arborelui cotit trebuie să fie pe verticală şi aliniat cu
reperul de pe carter).
Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echipat
cu un şurub nou de fixare.
11A-36
107498
a Aplicaţi o picătură de LOCTITE FRENETANCH pe
şuruburile carterului superior de distribuţie.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile M10 ale carterului superior de distri-
buţie (44 N.m) (6),
- şuruburile M8 ale carterului superior de distri-
buţie (22 N.m)(7).
a Remontaţi suspensia pendulară motor(consultaţi
1 9 D , Suspensie motor, Suspensie pendulară
dreapta: Demontare - Remontare, pagină 19D-
11).
1453).
a Remontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,
Demontare - Remontare, pagină 11A-1),
a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
11A-37
Curea distribuţie: Demontare - Remontare 11A
K7J, şi 710
DEMONTARE
Mot. 1453 Suport de ancorare a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

ple, cu chingi de a Demontaţi:
menţinere.
punct mort superior. - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea accesorii),
Mot. 1501 Dispozitiv de preten-
sionare curea de dis- - fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantul
tribuţie. motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
Mot. 1135-01 Întinzător de curea de

distribuţie.

siune curele
(frecvenţmetru)

siune curele
(frecvenţmetru).
Material indispensabil
cheie dinamometrică "cuplu slab"
109495
piuliţa de fixare a gale- 50 N.m cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
tului întinzător te distribuţie drept punct de ancorare.

arborelui cotit 5
şuruburile M10 de fixare 44 N.m

a carterului de dis-
tribuţie superior
şurubul M8 de fixare a 22 N.m

carterului de distribuţie
superior 1
inferior

capacului suspensiei
pendulare a motorului
ATENŢIE
108649
de funcţionare. a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
11A-38
K7J, şi 710
107359 107498
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior(2). 4
107499
a Demontaţi:
- carterul de distribuţie inferior(3),
- carterul de distribuţie superior(4).
11A-39
K7J, şi 710
CALAJ DISTRIBUŢIE
6
107494
107497 a Demontaţi:
a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-
- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,
tit cu o antretoază.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-
perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţa - galetul întinzător.
axei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperul
pinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-
ticale a pinionului (punct jos(6)). REMONTARE
a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a
1489).
ATENŢIE
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe Calibrul Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
Tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-
ATENŢIE
galetul întinzător.
ATENŢIE
a Remontaţi galetul întinzător.
11A-40
K7J, şi 710
10
9
107494 107493
a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-
lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi ale
arborelui cotit(9).
Ordine de rulare:
11
- fulie arbore cotit,
- galet întinzător,
- fulie arbore cu came,
- fulie pompă de apă.
PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE

DISTRIBUŢIE
a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-
tribuţie.
a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.
1489).
16293
a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei de
distribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-
me(10).
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-
buţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică
"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
11A-41
K7J, şi 710
liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ± 5) , blocând vo-
lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
13
12
14
107492
a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie

(Mot. 1135-01)(12).
107499
a Tensionaţi cureaua distribuţie, rotind galetul în- a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, pe
tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) în şuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-
sens invers acelor de ceasornic. rior.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului a Strângeţi la cupluri:
± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi - şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-
parte inferioară motor, 10A, Aparat de control buţie superior (44 N.m) (13),
tensiune curele: Utilizare). - şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţie
superior (22 N.m) (14),
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-
tinzător (50 N.m). - şuruburile de fixare a carterului de distribuţie
inferior (8 N.m) ,
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar.
- şuruburile de fixare a capacului suspensiei
a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutorul pendulare a motorului (62 N.m).
dispozitivului (Mot. 1489).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A ,
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
1489).
a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei de
distribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu came

buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cuplu
slab" reglate la cuplul de 10 N.m

a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1505) sau
(Mot. 1715) , ca tensiunea curelei de distribuţie să
fie de 160 Hz ± 10.
a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-
justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-
put.
11A-42
K7M, şi 710
DEMONTARE
Mot. 1453 Suport de ancorare a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

ple, cu chingi de a Demontaţi:
menţinere.
punct mort superior. - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
Mot. 1501 Dispozitiv de preten-
sionare curea de dis- - fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantul
tribuţie. motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
Mot. 1135-01 Întinzător de curea de

distribuţie.

siune curele
(frecvenţmetru)

siune curele
(frecvenţmetru).
109495
piuliţa de fixare a gale- 50 N.m cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
tului întinzător te distribuţie drept punct de ancorare.

arborelui cotit 5
şuruburile M10 de fixare 44 N.m

a carterului de dis-
tribuţie superior
şurubul M8 de fixare a 22 N.m

superior
1
inferior

capacului suspensiei
pendulare a motorului
ATENŢIE
108649
de funcţionare. a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).
11A-43
K7M, şi 710
107359 107498
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior(2). 4
107499
a Demontaţi:
- carterul de distribuţie inferior(3),
- carterul de distribuţie superior(4).
11A-44
K7M, şi 710
CALAJ DISTRIBUŢIE
6
107494
107497 a Demontaţi:
a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-
- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,
tit cu o antretoază.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-
perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţa - galetul întinzător.
axei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperul
pinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-
ticale a pinionului (punct jos(6)). REMONTARE
a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a
1489).
ATENŢIE
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrul Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-
ATENŢIE
galetul întinzător.
ATENŢIE
a Remontaţi galetul întinzător.
11A-45
K7M, şi 710
10
9
107494 107493
a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-
lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi ale
arborelui cotit(9).
Ordine de rulare:
11
- fulie arbore cotit,
- galet întinzător,
- fulie arbore cu came,
- fulie pompă de apă.
PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE

DISTRIBUŢIE
a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-
tribuţie.
a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.
1489).
16293
a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei de
distribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-
me(10).
buţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică
"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.
11A-46
K7M, şi 710
liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ± 5) , blocând vo-
lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
13
12
14
107492
a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie
(Mot. 1135-01)(12).
107499
a Tensionaţi cureaua de distribuţie, rotind galetul în- a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, pe
tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) în
şuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-
sens invers acelor de ceasornic.
rior.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului a Strângeţi la cupluri:
± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi - şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-
parte inferioară motor, 10A, Aparat de control buţie superior (44 N.m) (13),
tensiune curele: Utilizare). - şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţie
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în- superior (22 N.m) (14),
tinzător (50 N.m). - şuruburile de fixare a carterului de distribuţie
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar. inferior (8 N.m) ,
a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutorul - şuruburile de fixare a capacului suspensiei
dispozitivului (Mot. 1489). pendulare a motorului (62 N.m).
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,
1489). Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei de a Puneţi RHODORSEAL 5661 pe buşonul calibrului

distribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca- tijă.
me.
buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cuplu
slab" reglate la cuplul de 10 N.m
a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1715) sau
(Mot. 1505) , ca tensiunea curelei de distribuţie să
fie 160 Hz ± 10.
a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-
justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-
put.
11A-47
K9K, şi 790 sau 792
DEMONTARE
Mot. 1453 Suport de ancorare I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

ple, cu chingi de a
menţinere.
IMPORTANT
punct mort superior. Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
operaţii.
came şi arbore cotit. ATENŢIE
de funcţionare.
şurubul de fixare a gale- 27 N.m ATENŢIE

tului întinză tor de dis- Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de
tribuţie accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
şurubul M14 de fixare a 120 N.m + 95˚
fuliei de accesorii ± 15˚
II - MATERIAL INDISPENSABIL
tului întinză tor de dis- a
tribuţie
- Mănuşi anti-tăieturi,
buşonul de Punct Mort 20 N.m - Şurubelniţă groasă,
Superior
- Imbus de 6 mm,
şuruburile de fixare a 21 N.m - Dulie stea mamă de 14.
suportului pendular
şurubul de fixare a sen- 8 N.m III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

zorului de poziţie al
pompei de înaltă pre-
siune
11A-48
K9K, şi 790 sau 792
109495
24749
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-
pei de înaltă presiune(1).
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,
24764
11A-49
K9K, şi 790 sau 792
19654
cele două langhete(2).
11A-50
K9K, şi 790 sau 792
19654-1
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),
a Declipsaţi cele trei langhete(5).
11A-51
K9K, şi 790 sau 792
19654-2
a Demontaţi suportul pendular chiulasă.
19702
19650 a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su- borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-
perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. lasei.
11A-52
K9K, şi 790 sau 792
19650-1 19655
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(8) (Mot. a Introduceţi calibrul tijă(9) (Mot. 1430) în găurile fuliei
1489). arborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoateţi:
1430) ,
14489
distribuţie), până când arborele cotit ajunge să fie re-
zemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
109938
11A-53
K9K, şi 790 sau 792
REMONTARE

a
IMPORTANT
Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
operaţii.
ATENŢIE
de funcţionare.
ATENŢIE
109937
a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător. ATENŢIE
a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-
centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Demontaţi:
ATENŢIE
- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-
nionul de distribuţie arbore cotit.
Degresaţi obligatoriu :
- galetul întinzător de distribuţie.
- capătul arborelui cotit (parte distribuţie),
- alezajul şi suprafeţele de reazem ale pinionului
de distribuţie al arborelui cotit,
relui cotit.
Această alunecare antrenează distrugerea moto-
rului.

a Piese de înlocuit sistematic:
- Curea distribuţie,
- Galet întinzător curea distribuţie,
- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.
a Ingrediente:
- Joint silicon aderent de referinţă 77 11 227 484.
III - MATERIAL INDISPENSABIL

a
- Mănuşi anti-tăieturi,
11A-54
K9K, şi 790 sau 792
- Imbus de 6 mm, - Cheie dinamometrică,
- Sector unghiular.
- Dulie stea mamă de 14,
- Cheie cotită de 18 mm, IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
19656-2
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
a Puneţi pintenul(11)al galetului întinzător în cana-
lul(12)al chiulasei.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fuliei
arborelui cu came şi ale chiulasei în(13)rotind arbo-
rele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm
dacă este necesar.
a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-
ne(14)să fie în faţa capului de şurub(15).
11A-55
K9K, şi 790 sau 792
14489 19657
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de a Montaţi cureaua de distribuţie nouă începând cu pi-
Punct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul(16)al ar- nionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele
borelui cotit trebuie să fie în sus). ale fuliilor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui
cu came.
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei
între reperele fuliilor arborilor cu came şi ale
pompei de înaltă presiune.
11A-56
K9K, şi 790 sau 792
19658 19702
a Aduceţi indexul mobil(17)al galetului întinzător în a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar
faţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace- (parte distribuţie). Înainte ca gaura(18)a fuliei arbo-
lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm. relui cu came să fie în faţa găurii(19)a chiulasei, înfi-
letaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489)
în carterul cilindrilor.
tinzător de distribuţie (27 N.m).
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe
calibrul tijă de Punct Mort Superior) şurubul M14 de
fixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ± 15˚).
a Demontaţi dispozitivele:
1430) ,
11A-57
K9K, şi 790 sau 792
1 - Prima poziţie
19655
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul 111083
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei
între reperele fuliei arborelui cu came(20)şi fulia
pompei de înaltă presiune(21).
a Demontaţi
1430).
Notă:
După ce aţi efectuat cele două rotaţii ale arbore-
lui cotit, indexurile galetului întinzător se pot găsi
în două poziţii diferite.
În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului
întinzător este diferită. 111081
a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător
menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil(22)în mijlocul feres-
trei de calaj(23), rotind cheia în sens invers acelor
de ceasornic.
11A-58
K9K, şi 790 sau 792
2 - A doua poziţie a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
111082
19655
a În caz contrar, reluaţi operaţia de remontare a cure-
lei de distribuţie.
a Demontaţi:
1430).
V - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-
rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior
(20 N.m).
111081
a Slăbiţi cu un tur şurubul galetului întinzător

trei de calaj(25), rotind cheia în sens orar.
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar
(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cu
came să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrul
tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) în carterul ci-
lindrilor.
11A-59
K9K, şi 790 sau 792
19654-2
pendular (21 N.m).
11A-60
K9K, şi 790 sau 792
19654-1
a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltă
presiune.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului
de poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).
19659
gheta(26)în orificiul(27)al carterului inferior de distri-
buţie.
11A-61
K9K, şi 790 sau 792
19654
a Remontaţi:
- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-
re - Remontare, pagină 11A-1).
- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-
Demontare - Remontare) respectând reperarea
făcută la demontare.
1453).
a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi
11A-62
Mot. 1368 Dispozitiv de strân- şurubul de fixare a gale- 45 N.m

g e r e şurub galet tului înfăşurător
întinză tor excentric.
Cheie Torx de 8 şi piuliţa de fixare a gale- 7 N.m
pătrat de 12,7. tului întinzător
Mot. 1496 Dispozitiv de calaj piuliţa de fixare a gale- 27 N.m

arbori cu came. tului întinzător
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj şurubul de fixare a fuliei 40 N.m + 145˚
punct mort superior. de accesorii a arborelui ± 15˚
cotit
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şi
calaj fulii arbori cu piuliţele noi ale fuliilor 30 N.m + 84˚ ±
came. arborilor cu came 4˚
Mot. 799-01 Imobilizator pinioane buşonul calibrului tijă de 20Nm

pentru curea dinţată PMS
de distribuţie.
şuruburile şi piuliţele 41Nm
Mot. 1487 Dispozitiv de remon- carterului superior de
tare capace arbori cu distribuţie
came diametru 57
mm.
DEMONTARE
came diametru 43
mm. a
Mot. 1453 Suport de ancorare IMPORTANT

motor cu reglaje multi- Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
ple, cu chingi de operaţii.
menţinere.
ATENŢIE
Cupluri de strângerem Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
de funcţionare.
tului înfăşurător de dis-
tribuţie ATENŢIE
piuliţa de fixare a gale- 7 N.m Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de
tului întinză tor de dis- accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
tribuţie accesorii a arborelui cotit.
şurubul fuliei de acceso- 40 N.m + 145˚

rii a arborelui cotit ± ±15˚ II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
piuliţa de fixare a gale- 27 N.m (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-
tului întinză tor de dis- morcare şi ridicare).
tribuţie
piuliţa de fixare a gale- 27 N.m rie: Demontare - Remontare).
tului întinzător
a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
11A-63
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de CALAJ DISTRIBUŢIE
carburant, Rezonator de aer, Demontare - Re-
montare),
Roată: Demontare - Remontare),
re - Remontare),
- suportul motor dreapta (consultaţi 19D, Suspensie
motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-
re - Remontare).
14491-1
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came aproximativ la
orizontală şi dezaxate în jos.
14491
a Demontaţi:
- buşoanele de etanşeitate ale arborilor cu came cu
ajutorul unei şurubelniţe,
- buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior(1),
- inelul de ridicare motor (parte volant motor).
14489-2
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(2).
a Efectuaţi o rotaţie motor în sens orar (parte distri-
buţie).
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
11A-64
III - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
14490
101872
a Verificaţi ca, canalele arborilor cu came să fie ori-
a Destindeţi cureaua de distribuţie defiletând piu-
zontale şi dezaxate în jos.
liţa(3)a galetului întinzător.
a Demontaţi:
- galetul înfăşurător(4)cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1368) ,
- galetul întinzător,
- cureaua de distribuţie şi aveţi grijă să nu lăsaţi să
cadă pinionul arborelui cotit,
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit.
REMONTARE
PROCEDURA 1
Calaj distribuţie
a Prima procedură se aplică la înlocuirea tuturor ele-
14487 mentelor care se găsesc în faţada de distribuţie şi
care nu necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor
a Demontaţi: arborilor cu came.
- calibrul tijă de Punct Mort Superior,
- fulia arborelui cotit blocând volantul motor cu ajuto-

rul unei şurubelniţe,
- carterul superior de distribuţie,
- carterul inferior de distribuţie.
11A-65
a
ATENŢIE
- capul arborelui cotit (parte distribuţie),
- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de
distribuţie a arborelui cotit,
relui cotit.
Această glisare antrenează distrugerea motoru-
lui.
14490
103261
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şi
dezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1496) dacă este necesar.
11A-66
116650 14489-2
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cu
came cu ajutorul unui şurub M6.
108875
a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1489).
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (cana-
lul arborelui cotit trebuie să fie orientat în sus).
11A-67
a
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei de distribuţie, înlo-
cuiţi obligatoriu cureaua de distribuţie, galeţii
întinzători, rulorul şi şurubul fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
14487-2
a Remontaţi:
- galetul înfăşurător de distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului
înfăşurător de distribuţie (45 N.m) cu ajutorul dis-
108879
pozitivului (Mot. 1368)(7).
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-
letului întinzător în canalul(6).
11A-68
103263 103263
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexul a Verificaţi ca indexul mobil(11)să fie în faţa canalu-
mobil(8)în faţa canalului(9), rotind excentricul(10)în lui(12), în caz contrar:
sens orar.
- slăbiţi cu un tur maxim piuliţa de fixare a galetului
întinzător, menţinând indexul mobil cu ajutorul unui
imbus de 6 mm,
- aduceţi progresiv indexul mobil(11)în faţa canalu-
a Remontaţi: lui(12)rotind excentricul(13)în sens orar.
- carterul inferior de distribuţie, a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-

- fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce- III - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
sorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ± ±15˚) (arbo-
re cotit rezemat pe calibrul tijă de punct Mort
1 - Control tensiune
Superior).
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar
a Demontaţi: (parte distribuţie).
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot. a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1496) , 1489).
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
(parte distribuţie); înainte de finalul celor două ture: a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-

- înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cu
1489) în carterul cilindrilor, un tur maxim excentricul galetului întinzător.
- aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). nenţa.
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-
1489). tinzător (27 N.m).
11A-69
2 - Control calaj a
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in- ATENŢIE

dexurilor galetului întinzător înainte de a efectua În caz de slăbire a prezonului cu piuliţa (con-
controlul calajului distribuţiei. sultaţi NT 3787A, Înlocuire prezoane fulie
arbore cu came K9 - K4, 11A, Parte supe-
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. rioară şi faţă motor, Arbore cu came).
1489) în carterul cilindrilor.

ATENŢIE
pe calibrul tijă.
Înlocuiţi obligatoriu piuliţele arborilor cu came şi
şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit.
- capul arborelui cotit,
- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de
distribuţie a arborelui cotit,
relui cotit,
- capetele arborilor cu came (parte distribuţie),
- alezajele şi feţele de reazem ale pinioanelor
arborilor cu came.
Această glisare antrenează distrugerea motoru-
lui.
a Remontaţi fuliile arborilor cu came şi vechile piuliţe

strângându-le la cuplul de 15 N.m.
14490
a Puneţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilor

cu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu came
trebuie să fie orizontale şi decalate în jos).
ATENŢIE
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nu
intră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
PROCEDURA 2
a - Calaj distribuţie
a A doua procedură se aplică la înlocuirea oricărui ele-

ment care se găseşte în faţada de distribuţie care
necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor arborilor
cu came.
11A-70
14490 116650
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cu
came cu ajutorul unui şurub M6.
a Scoateţi vechile piuliţe ale fuliilor arborilor cu came
şi înlocuiţi-le cu piuliţe noi (fără blocare a piuliţelor,
joc de la 0,5 la 1 mm între piuliţă şi fulie).
103261
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şi
dezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1496) , dacă este necesar.
11A-71
b - Remontare a piesei studiate
14489
108879
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-
letului întinzător în canalul(18).
14487-1
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (15)şi
canalul(16)al arborelui cotit în sus. 14487-3
a Poziţionaţi logo-ul RENAULT(17)gravat pe spiţele a Remontaţi:
fuliei arborilor cu came vertical şi în sus.
- pinionul de distribuţie(19),
- cureaua de distribuţie pe fuliile arborilor cu came
(fără să mişcaţi fuliile arborilor cu came).
11A-72
c - Tensionare curea
101876
103263
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (20)a
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexul
fuliilor arborilor cu came (utilizaţi fixările carterului de
mobil(22)în faţa canalului(23), rotind excentri-
distribuţie pentru a fixa dispozitivul).
cul(24)în sens orar.
tinzător (7 N.m).
a Scoateţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu
came (Mot. 1490-01).
Notă:
Verificaţi ca piuliţa sau piuliţele şi şurubul fuliilor
arborilor cu came să nu vină în contact cu fuliile
respective. În plus, placaţi din când în când fuliile
arborilor cu came contra arborilor cu came.
a Efectuaţi o rotaţie de şase ture a distribuţiei prin fulia

arborelui cu came de evacuare cu ajutorul dispoziti-
vului (Mot. 799-01).
14487-3
a Remontaţi galetul înfăşurător(21).
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului

înfăşurător (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1368).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit (fără

blocarea şurubului, joc de la 2 la 3 mm între şurub şi
fulie).
11A-73
103263 14489
a Verificaţi ca indexul mobil(25)să fie în faţa canalu- a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit,
lui(26).
a Puneţi carterul inferior de distribuţie.
a Slăbiţi cu un tur maxim piuliţa galetului întinzător, a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
menţinând indexul mobil cu ajutorul unui imbus de 6
mm.
ATENŢIE
a Aduceţi progresiv indexul mobil(25)în faţa canalu-
lui(26)rotind excentricul(27)în sens orar. Verificaţi ca arborele cotit să fie rezemat pe cali-
brul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
tinzător (27 N.m). a Strângeţi la cupluri şi la unghiuri:
- şurubul de fixare a fuliei de accesorii a arbore-
lui cotit (40 N.m + 145˚ ± 15˚) (arbore cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior),
- piuliţele noi ale fuliilor arborilor cu came (30
N.m + 84˚ ± 4˚) începând cu fulia de evacuare.
a Demontaţi:
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.
1496) ,
- dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu came
(Mot. 1490-01) ,
V - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
1 - Control tensiune
14839 (parte distribuţie).
a Puneţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
came (Mot. 1490-01). 1489) în carterul cilindrilor.
11A-74
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze- VI - ETAPĂ FINALĂ
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1489).
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.

1489).
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-

niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cu
un tur maxim excentricul galetului întinzător.
a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-

nenţa.
2 - Control calaj
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-

dexurilor galetului întinzător înainte de a efectua
controlul calajului distribuţiei.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.

1489) în carterul cilindrilor.
15103-1
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). a Remontaţi buşoanele de etanşeitate noi în capul ar-
borilor cu came:
- utilizaţi pentru arborele cu came de admisie dispo-
zitivul (Mot. 1487) (28),
- utilizaţi pentru arborele cu came de evacuare dis-
pozitivul (Mot. 1488)(29).
a Remontaţi suportul motor dreapta (consultaţi 19D,
Suspensie motor, Suspensie pendulară dreapta:
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453) cu chingi de
menţinere.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de PMS punând un
punct de RHODORSEAL 5661 pe filetul interior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PMS
(20Nm).
a Remontaţi carterele de distribuţie,
a Strângeţi la cuplu şuruburile şi piuliţele carterului
superior de distribuţie (41Nm).
14490 a Remontaţi:
a Plasaţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilor - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
cu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu came rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-
trebuie să fie orizontale şi decalate în jos). re - Remontare),
Notă:
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nu
carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
intră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
montare),
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior. - conducta de admisie de aer.
11A-75
11A-76
Curea distribuţie: Demontare 11A
L90, şi K9K, şi 790

ple, cu chingi de
menţinere.


came şi arbore cotit.
I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE 109495

a
IMPORTANT
Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
operaţii.
ATENŢIE
de funcţionare.
24764
II - MATERIAL INDISPENSABIL a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
a Mănuşi anti-tăieturi. cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
- Şurubelniţă groasă.
- Imbus de 6 mm.
- Dulie stea mamă de 14.
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cu
două coloane: Securitate).
rie: Demontare-remontare).
11A-77
L90, şi K9K, şi 790
24749
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
al motorului.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-
11A-78
L90, şi K9K, şi 790
19654
cele două langhete(2).
11A-79
L90, şi K9K, şi 790
19654-1
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),
a Declipsaţi cele trei langhete(5).
11A-80
L90, şi K9K, şi 790
19654-2
a Demontaţi suportul pendular chiulasă. IV - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
19650
19702
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-
rior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-
borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-
lasei.
11A-81
L90, şi K9K, şi 790
19650-1 19655
a Înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior(8) (Mot. a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în gaura fuliei
1489). arborelui cu came şi a chiulasei.
a Scoateţi:
1430) ,
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).
14489
distribuţie), până când arborele cotit să fie rezemat
pe calibrul tijă de punct mort superior.
109938
11A-82
L90, şi K9K, şi 790
109937
a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător.
a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-
centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-
nionul de distribuţie arbore cotit,
11A-83
Curele distribuţie: Remontare 11A
L90, şi K9K, şi 790
I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE
a
calaj fulii arbore cu IMPORTANT
came şi arbore cotit. Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
operaţii.
ATENŢIE
motor cu reglaje multi- Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
ple, cu chingi de Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
menţinere. de funcţionare.
Cupluri de strângerem accesorii a arborelui cotit.
şurubu l galetului 27 N.m În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu

întinzător de distribuţie galeţii întinzători şi înfăşurători.
Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit,
şurubul M14 de fixare a 120 N.m + 95˚
pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa de
fuliei de accesorii ± 15˚
reazem a fuliei de accesorii a arborelui cotit.
şurubul de fixare a gale- 27 N.m Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
tului întinză tor de dis-
tribuţie
buşonul de punct mort 20 N.m a Piese de înlocuit sistematic:
superior
- curea distribuţie,
şuruburile de fixare a 21 N.m - galet întinzător curea distribuţie,
chiulasă - şurub fulie de accesorii arbore cotit.
Ingrediente:
şurubul de fixare a sen- 8 N.m
zorului de poziţie al - Garnitură silicon aderent de referinţă 77 11 227
pompei de înaltă pre- 484.
siune
şurubul de fixare a roţii 105 N.m III - MATERIAL INDISPENSABIL

a Mănuşi anti-tăieturi.
- Imbus de 6 mm.
- Dulie stea mamă de 14.
- Cheie poligonală de 18 mm.
- Cheie dinamometrică,
- Cheie unghiulară pentru strângere chiulasă.
11A-84
L90, şi K9K, şi 790
IV - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
19656-2
a Remontaţi:
a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în cana-
lul(2)al chiulasei.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fuliei
arborelui cu came şi ale chiulasei în(3), rotind arbo-
rele cu came cu ajutorul unei chei poligonale de 18
mm dacă este necesar.
a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-
ne(4)să fie în faţa capului de şurub(5).
14489
a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă de

punct mort superior (Mot. 1489) (canalul(6)al arbo-
relui cotit trebuie să fie în sus).
11A-85
L90, şi K9K, şi 790
19657 19658
a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionul a Aduceţi indexul mobil(7)al galetului întinzător în faţa
arborelui cotit aliniind reperele curelei cu cele ale fu- pintenului, rotind excentricul în sens invers acelor de
liilor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu ca- ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
me.
a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător de
distribuţie (27 N.m).
Notă: a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între pată cu un şurub nou.
reperele fuliilor arborilor cu came şi ale pompei a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe
de înaltă presiune. calibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 de
fixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ± 15˚).
a Demontaţi dispozitivele:
1430) ,
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).
11A-86
L90, şi K9K, şi 790
19702 19655
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul
(parte distribuţie). Înainte ca gaura(8)a fuliei arbore- (Mot. 1430).
lui cu came să fie în faţa găurii(9)a chiulasei, înfile-
taţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în
carterul cilindrilor. Notă:
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze- Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei între
mat pe calibrul tijă de punct mort superior. reperele fuliei arborelui cu came(10)şi fulia pom-
a Demontaţi:
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,
1430).
Notă:
După cele două rotaţii, indexurile galetului
întinzător se pot găsi în două poziţii diferite.
În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului
întinzător este diferită.
11A-87
L90, şi K9K, şi 790
Prima poziţie
111083
111081
trei de calaj(14), rotind cheia în sens invers acelor
de ceasornic.
11A-88
L90, şi K9K, şi 790
A doua poziţie mat pe calibrul tijă de punct mort superior.
111082
19655
În caz contrar reluaţi operaţia de remontare a curelei
de distribuţie.
a Demontaţi:
- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,
1430).
V - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi un punct de garnitură silicon aderent pe filetul
buşonului calibrului tijă de punct mort superior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de punct mort superior
(20 N.m).
111081
trei de calaj(17), rotind cheia în sens orar.
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar
(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cu
came să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrul
tijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul ci-
lindrilor.
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
11A-89
L90, şi K9K, şi 790
19654-2
pendular chiulasă (21 N.m).
11A-90
L90, şi K9K, şi 790
19654-1
19659
gheta(18)în orificiul(19)al carterului interior de distri-
buţie.
11A-91
L90, şi K9K, şi 790
19654
a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltă

presiune.
ATENŢIE
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
de poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m). efectuaţi programările necesare.
a Remontaţi carterul superior de distribuţie. a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
a Remontaţi:

re-remontare),
- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-

Demontare-remontare) respectând reperarea
făcută la demontare.


1453).
a Remontaţi roata faţă dreapta.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a roţii (105

N.m).
11A-92
Capac chiulasă: Demontare - Remontare 11A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile carburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-
montare),
calaj fulii arbori cu - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
came. carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-
montare),
simering "PTFE" - repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
arbore cu came de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
Remontare).
şuruburile de fixare 22, 8 N.m

23, 20, 13 ale capacului
chiulasei
şuruburile de fixare 1 14,5 N.m

până la 12, 14 până la
19, 21 până la 24 ale
capacului chiulasei
şuruburile de fixare 22, 14,5 N.m

23, 20, 13 ale capacului
chiulasei

decantorului de ulei

inelului de ridicare parte
volant motor 101876
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1490-01) pe fuliile arborilor
cu came.
DEMONTARE
a Demontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE - piuliţele de fixare(1)a fuliilor arborilor cu came,
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - dispozitivul (Mot. 1490-01) ,

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - fuliile arborilor cu came.
a Demontaţi:
re-Remontare),
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
tare-Remontare),
montare),
11A-93
14497-3
a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,
Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare).
11A-94
14497-4
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a inelului de ridicare motor parte
volant motor pe capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare(2)a decantorului de ulei,
- decantorul de ulei.
11A-95
14497
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei. REMONTARE

a Dezlipiţi capacul chiulasei vertical bătând pe urechi-
le(3)cu ajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi capacul chiulasei.
a
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor din
aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-
cerea de corpuri străine în canalizările de ali-
mentare şi de retur ulei.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-
neze obturarea diferitelor conducte de alimentare
cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-
rului.
11A-96
a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei cu
produsul DECAPJOINT pentru a dizolva partea de
garnitură care a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circa
cincisprezece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu
o spatulă de lemn.
a
Notă:
Planurile de îmbinare ale capacului chiulasei tre-
buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi
urmele de degete).
a Ungeţi cu ulei motor palierele arborilor cu came ai

chiulasei.
a
ATENŢIE
Nu puneţi ulei pe planul de îmbinare a capacului
chiulasei.
14517
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE pe
ATENŢIE planul de îmbinare până când acesta devine
albăstriu.
poate provoca o revărsare a acestui produs în a Îndepărtaţi cu ajutorul unei lavete COLLE RESINE
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs- care se găseşte pe zonele de trecere(4)ale celor
fluid poate antrena o degradare a anumitor ele- şase paliere ale capacului chiulasei.
mente (motor, radiator,...).
11A-97
14497
a Remontaţi capacul chiulasei. III - ETAPĂ FINALĂ
a Strângeţi în ordine şi la cupluri: a
- şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13 ale capacului Notă:
chiulasei (8 N.m) ,
Planurile de îmbinare ale decantorului de ulei tre-
- şuruburile de fixare 1 până la 12, 14 până la 19, buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi
21 până la 24 ale capacului chiulasei (14,5 N.m). ur mele de degete).
a Slăbiţi în ordine şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare ATENŢIE
22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs-
mente (motor, radiator,...).
11A-98
14516
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE pe
planul de îmbinare până când acesta devine
albăstriu.
14497-4
a Remontaţi decantorul de ulei. dicare parte volant motor (11 N.m).

decantorului de ulei (10 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a inelului de ridicare

motor pe capacul chiulasei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a inelului de ri-
11A-99
106443
a Puneţi pe cele patru bobine de aprindere un cor- Montare simeringuri arbori cu came
don(38)de UNSOARE FLUORATĂ 82 00168 855
cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al ca-
puşonului de înaltă tensiune.
20257
a Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată(5)şi un pro-
tector(6)(care serveşte de asemenea la montarea
simeringului pe motor).
11A-100
105531
18687
a
ATENŢIE
Acest tip de simering este foarte fragil. În
momentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-
rul(7). Este strict interzis să atingeţi garnitura de
etanşeitate(8)pentru a evita orice scurgere de
ulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusă
pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul(9)al dispozitivului (Mot. 1632) pe
arborele cu came.
11A-101
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering (având grijă să nu atingeţi simeringul). pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-

tată.
a Remontaţi:
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec

de carburant, Repartitor admisie: Demontare-
Remontare),
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de

carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-
montare),

montare),

montare),
21687-2 - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa cu umăr(11)ale dis- rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
pozitivului (Mot. 1632). tare-Remontare),

re-Remontare),


11A-102

capacului chiulasei

capacului chiulasei
DEMONTARE

(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-
care şi ridicare).

rie: Demontare - Remontare). 107771
a Debranşaţi duritul de reaspirare a vaporilor de
a Demontaţi: ulei(2).
- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec de

montare, pagină 12A-13), a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:
- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,
Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa- - capacul chiulasei,
gină 17A-2). - garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.
REMONTARE

a
ATENŢIE
aluminiu.
a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei.

a Remontaţi capacul chiulasei echipat cu o garnitură
nouă.
108649
a Degrafaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ben-

zină în(1).
11A-103
107771
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-
re a capacului chiulasei (2 N.m).
capacului chiulasei (10 N.m).

a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor de
ulei.
a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.
a Remontaţi:
- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,
Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-
gină 17A-2),
11A-104
K9K
a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa-
cul chiulasei.
şuruburile de fixare a 12 N.m II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

capacului chiulasei
DEMONTARE

(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-
care şi ridicare).

a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,
19712-1
a Depuneţi patru cordoane(1)de JOINT SILICON
ADERENT cu un diametru de 2 mm.
a Remontaţi:
- capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
19709
a Scoateţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei(1).
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:
- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.
19711

REMONTARE capacului chiulasei (12 N.m).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE III - ETAPĂ FINALĂ

a Degresaţi cu ajutorul degresantului planul de îmbi- a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor de
nare a capacului chiulasei. ulei.
11A-105
K9K
a Remontaţi:
montare, pagină 12A-13).
- cablajul electric pe cutia filtrului de aer.
11A-106
Arbore cu came: Demontare - Remontare 11A
a Demontarea - remontarea arborelui cu came nece-
sită demontarea chiulasei(consultaţi Chiulasă: De-
a Pentru metoda de demontare - remontare a arbore-
lui cu came (consultaţi NT 6010A, Motor pe ben-
zină - 4 cilindri - K7).
11A-107
DEMONTARE - rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec de

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec de
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
morcare şi ridicare). montare, pagină 12A-13),
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- - cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec de
rie: Demontare - Remontare). carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, - repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestec
Roată: Demontare - Remontare), de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
- cureaua de accesorii.(consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta- - bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-
re - Remontare, pagină 11A-1), tare - Remontare),
- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-
sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De- - capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-
montare - Remontare, pagină 19D-11), rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
tare - Remontare, pagină 11A-38), II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
14498
a Demontaţi: - arborele cu came de evacuare(2).

- arborele cu came de admisie(1),
11A-108
REMONTARE
Reperare a arborilor cu came
Arbore cu came de admisie
101880
a Puneţi canalul(3)din capul arborelui cu came orizon-
tal (canalul sub axa arborelui cu came).
Camele(4)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească la
dreapta axei verticale(5), vedere parte volant motor.
11A-109
Arbore cu came de evacuare
101881
a Puneţi canalul(6)din capul arborelui cu came orizon- III - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:
Camele(7)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească la
stânga axei verticale(8), vedere parte volant motor. - capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
re - Remontare, pagină 11A-93)
- bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-
a Remontaţi arborii cu came ungând palierele.
tare-Remontare),
a Remontaţi:
- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestec
- arborele cu came de admisie, de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
- arborele cu came de evacuare.
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu prezoanele arborelui cu came
în cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi
timp cu piuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte
superioară şi faţă motor, Arbore cu came).
- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec de
11A-110
sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-
montare - Remontare, pagină 19D-11),
re - Remontare, pagină 11A-1),
11A-111
K9K
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere

fulie pompă de Înaltă
Presiune.
şuruburile de fixare a 11 ± 1,1 N.m

capacelor palierelor
arborelui cu came
piuliţa fuliei arborelui cu 30 ± 3 N.m +

came 86˚ ± 6˚
DEMONTARE

118983

a Demontaţi:




sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De- 118982
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe- - piuliţa de fixare a fuliei arborelui cu came cu ajuto-
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon- rul dispozitivului (Mot. 1606) ,
- fulia arborelui cu came.
- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elemente
mecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-
tare), Notă:
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe- Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare a

rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta- dispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fie
re - Remontare, pagină 11A-93). prelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-112
K9K
20064-2
20064-1
a Demontaţi:
a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-
- şuruburile de fixare a capacelor palierelor arborelui lui cu came Nr.1 şi 6 (1)cu ajutorul degresantului.
cu came, a Aplicaţi patru cordoane de LOCTITE 518 cu o lăţime
de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr.1 şi 6(1).
- capacele palierelor arborelui cu came,
- arborele cu came.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came în

cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi timp cu
piuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte superioară
şi faţă motor, Arbore cu came).
a
113565
Notă: a Remontaţi arborele cu came.
Înlocuiţi obligatoriu piuliţa fuliei arborelui cu
came.
Notă:
Planurile de îmbinare ale chiulasei şi palierelor
arborelui cu came Nr.1 şi 6 trebuie să fie curate,
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de deget).
Notă:
poate să provoace o revărsare a acestui produs
în momentul strângerii pieselor. Amestecul pro-
dus - fluid poate antrena o degradare a anumitor
elemente (motor, radiator ...).
11A-113
K9K
113562
a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came

(respectând poziţiile lor originale palierul Nr.1
(2)parte volant motor).
118983
a Remontaţi fulia arborelui cu came.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa fuliei arborelui

cu came (30 ± 3 N.m + 86˚ ± 6˚).
a Remontaţi:
- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-

- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elemente

mecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-
20064-2 tare),
capacelor palierelor arborelui cu came (11 ± 1,1
N.m).
a Controlaţi şi reglaţi (dacă este necesar) jocul la su-
pape(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in- - suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-
ferioară motor, Supape: Reglare, pagină 10A-86). sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-
III - ETAPĂ FINALĂ - cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-

a Degresaţi cu ajutorul degresantului: re - Remontare, pagină 11A-1),
- capul arborelui cu came parte distribuţie, - roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri
- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-
me. - cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec de
a Remontaţi simeringul arborelui cu came(consultaţi montare, pagină 12A-13),
11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-
bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re- a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
montare, pagină 11A-132). rie: Demontare - Remontare).
11A-114
Chiulasă: Demontare - Remontare 11A
K9K
Mot. 1672 Suport motor inferior.
prestrângerea 25 N.m
şuruburilor de fixare a
chiulasei
şuruburile de fixare a 255˚ ± 10˚

chiulasei

109492
capacului chiulasei
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).
conductei de retur ulei
pe turbocompresor a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul unui cleşte pentru colier "CLIC".
DEMONTARE a Demontaţi:
montare),
a
IMPORTANT re - Remontare, pagină 11A-1),
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
injecţie, verificaţi cu ajutorul testerului de dia- tare - Remontare, pagină 11A-38).
gnosticare:
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,
cu motorul pornit.

11A-115
K9K
24748 102086
a Debranşaţi: a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(1), - injectoarele,
- conectorul electrovanei EGR(2), - bujiile de preîncălzire,
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta- - sonda de temperatură carburant(6),
re(3),
- actuatorul de debit(7),
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
- accelerometrul(8),
a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune(9),
- conductele de alimentare şi de retur carburant(10).
ATENŢIE
a Demontaţi şuruburile de fixare a cutiei filtrului de
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
aer(11).
rant.
a Distanţaţi rampa de retur carburant a injectoarelor.
a Demontaţi:
- ghidul jojei,
- suportul cablajului.
11A-116
K9K
102263 114121
a Degrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze. a Demontaţi şuruburile de fixare(15)a catalizatorului
pe linia de eşapament.
a Debranşaţi:
a Distanţaţi linia de eşapament.
- conducta de asistenţă la frânare a pompei de
vid(12),
- sonda de temperatură apă(13).
a Degrafaţi Duriturile din suportul lor(14).
a Demontaţi inelul de ridicare de lângă volantul motor.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri motor.
a Demontaţi Duriturile de pe cutia de apă.
11A-117
K9K
20799
a Demontaţi: 19711
a Demontaţi:
- suportul amonte al catalizatorului(16),
- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportul
aval(17), - şuruburile de fixare a chiulasei,
- piuliţele de fixare(18)a catalizatorului pe turbocom- - chiulasa,
presor,
- garnitura de chiulasă.
- catalizatorul.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de retur REMONTARE
ulei(19)pe turbocompresor.

a Curăţaţi chiulasa.
11A-118
K9K
a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există vreo II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
deformare a suprafeţei de îmbinare. Deformarea
a Puneţi garnitura de chiulasă nouă, centrată prin du-
maximă este de 0,05 mm.
lii.
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita
IMPORTANT orice risc de contact cu supapele în momentul strân-
Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelor gerii chiulasei.
din aluminiu. a Remontaţi chiulasa.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. ATENŢIE
Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-
rea acestei proceduri.
ATENŢIE
Protejaţi conducta tur ulei, pentru a evita introdu-
mentare cu ulei din chiulasă.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă în cele
din urmă să antreneze obturarea conductelor de
admisie ulei şi să provoace o deteriorare rapidă a
arborelui cu came.
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-

CAPJOINT pentru a dizolva partea de garnitură
care a rămas lipită.

zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă
de lemn. 19712
a Strângeţi în ordine ş i la cuplu prestrângerea
a Înlocuiţi şuruburile chiulasei după fiecare demonta-
şuruburilor de fixare a chiulasei (25 N.m).
re.
a Verificaţi ca toate şuruburile de fixare a chiulasei să
a Nu ungeţi şuruburile noi. fie bine strânse la cuplu.
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare a
ATENŢIE chiulasei (255˚ ± 10˚).
Nici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic toate şuruburile chiulasei
ATENŢIE după o demontare.
Nu ungeţi şuruburile noi.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita ca
aceste corpuri străine să fie introduse în cana-
lizările de alimentare şi de retur ulei.
cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-
rului.
ATENŢIE
Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,
extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care se
poate găsi în găurile de fixare din chiulasă.
11A-119
K9K
19712-1
a Aplicaţi patru cordoane(20)de LOCTITE 518 cu dia-
metrul de 2 mm.
11A-120
K9K
a Puneţi rampa de retur-carburant.
a Remontaţi:
- ghidul jojă,
- suportul cablajului.
a Remontaţi:
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-
zator: Demontare - Remontare).
tare - Remontare, pagină 11A-38).
19711
a Remontaţi capacul chiulasei.

capacului chiulasei (12 N.m).
a Branşaţi conducta de retur ulei a turbocompresorului
echipat cu garnituri noi.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei
de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).
a Remontaţi Duriturile echipate cu coliere noi pe cutia 19709
de apă. a Branşaţi:
a Strângeţi colierele cu ajutorul unui cleşte "CLIC". - conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(21),
a Remontaţi inelul de ridicare lângă volantul motor. - conductele de aer noi(22)şi(23)ale turbocompreso-
rului.
a Agrafaţi Duriturile în suportul lor.
a Branşaţi:
- sonda de temperatură apă,
- conducta de asistenţă la frânare a pompei de vid.
a Agrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze pe
inelul de ridicare.
a Branşaţi:
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire,
- sonda de temperatură carburant,
- actuatorul de debit,
- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur carburant.
11A-121
K9K
24748
a Rebranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(24),
- conectorul electrovanei EGR(25),
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-

re(26).

a Îndepărtaţi suportul de menţinere motor (Mot.

1672).
a Efectuaţi:

- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,

Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-

sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-
tru de motorină: Demontare-Remontare).
a Rebranşaţi bateria începând cu borna pozitivă (con-

sultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-
tare).
a Efectuaţi programările necesare.
11A-122
L90, şi K4M
DEMONTARE
Mot. 1672 Suport motor inferior. I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

Mot. 1453 Suport de ancorare a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
motor cu reglaje multi- (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-
ple, cu chingi de morcare şi ridicare).
menţinere. a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
Mot. 1573 Suport chiulasă rie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi:
Mot. 104 Tije de centrare garni-
tură şi chiulasă - roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier re - Remontare),
elastic (model mic). - protectorul de sub motor.
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-
tru coliere elastice. cuit de răcire: Golire - Umplere).
echipament de probare chiulasă

chiulasei
şuruburile de fixare a 240˚ ± 6˚

chiulasei

volant motor

suportului pe carterul
cilindrilor
116557
piuliţa de fixare a supor- 21 N.m
tului pe colectorul de a Demontaţi:
eşapament - piuliţele de fixare(1)a bridei de eşapament,
prezonul de fixare a 8 N.m - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de
colectoru l u i de carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
eşapament montare),
piuliţele de fixare a cata- 21 N.m
lizatorului pe colectorul
montare),
de eşapament
Remontare).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
11A-123
L90, şi K4M
- arborii cu came de admisie şi de evacuare.
116640
a Demontaţi suportul(2)între colectorul de eşapament

şi carterul cilindrilor.
a Puneţi suportul motor (Mot. 1672).
a Demontaţi:
- dispozitivul (Mot. 1453) ,
de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
Remontare),
- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus-
- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,
Bobine: Demontare - Remontare),
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cu
carburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-
a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură a apei,
- Duriturile de apă de pe cutia ieşire apă chiulasă.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridicare
parte volant motor,
- inelul de ridicare parte volant motor,
- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe-
re - Remontare),
11A-124
L90, şi K4M
14498-1
a Demontaţi: II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

- langhetele(3),
- tampoanele hidraulice(4).
a
Notă:
Puneţi obligatoriu tampoanele hidraulice vertical,
pentru a evita orice risc de dezamorsare a tam-
poanelor hidraulice.
108887
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a chiulasei,
- chiulasa.
a Puneţi chiulasa pe suportul chiulasei (Mot. 1573).
a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-

lor.
11A-125
L90, şi K4M
REMONTARE

a
IMPORTANT
aluminiu.
Purtaţi ochelari.
ATENŢIE
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-
mentare şi de retur ulei.
14689
cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto- a Verificaţi prezenţa duliei de centrare(5)pe carterul ci-
rului. lindrilor.
a Puneţi pe carterul cilindrilor dispozitivul (Mot.
a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-
104)(6).
CAPJOINT pentru a dizolva partea de garnitură
zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă a Puneţi garnitura de chiulasă nouă.
de lemn.
a Remontaţi chiulasa.
a Verificaţi să nu existe nici o deformare a planului de
a
îmbinare cu ajutorul unei rigle şi al unui set de cale.
a Deformare maximă: 0,05 mm ATENŢIE
Reutilizaţi şuruburile dacă lungimea sub cap nu
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisură
depăşeşte 117,7 mm (în caz contrar înlocuiţi
cu ajutorul echipament de probare chiulasă.
toate şuruburile).
a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-
Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,
taţi NT 3784A, Motor pe benzină - 4 cilindri - K4).
extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care se
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita poate găsi în găurile de fixare a chiulasei.
orice contact cu supapele în momentul remontării
Nu ungeţi şuruburile noi. Ungeţi obligatoriu
arborilor cu came.
şuruburile în caz de reutilizare.
a Degresaţi obligatoriu:
- faţa de combustie a chiulasei,
- faţa de combustie a carterului cilindrilor.
11A-126
L90, şi K4M
14500
chiulasei (20 N.m).
a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse
corespunzător la cuplul de 20 N.m.
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare a
chiulasei (240˚ ± 6˚).
a
ATENŢIE
Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-
rea acestei proceduri.

a Branşaţi:
- Duriturile de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1202-01) sau al dispozitivului (Mot. 1202-02) sau
al dispozitivului (Mot. 1448) pe cutia ieşire apă
chiulasă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
11A-127
L90, şi K4M
14499
a Reamorsaţi tampoanele hidraulice (tampoanele hi-
draulice pot să se golească după un timp de demon-
tare prelungit).
a Pentru a verifica dacă trebuie să le reamorsaţi,
apăsaţi pe partea superioară a tamponului(7)cu
degetul mare.
a Dacă există o înfundare a pistonului tamponului:
- introduceţi tampoanele într-un recipient plin cu mo-
torină,
- remontaţi tampoanele hidraulice.
a Remontaţi langhetele.
11A-128
L90, şi K4M
Reperare a arborilor cu came
Arbore cu came de admisie
101880
a Puneţi canalul(8)din capul arborelui cu came orizon-
a Camele(9)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească la
dreapta axei verticale(10), vedere parte volant mo-
tor.
11A-129
L90, şi K4M
Arbore cu came de evacuare
101881
a Puneţi canalul(11)din capul arborelui cu came ori- pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:
zontal (canalul sub axa arborelui cu came). Demontare - Remontare),
a Camele(12)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească - repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
la stânga axei verticale(13), vedere parte volant mo- de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
tor. Remontare).
a Remontaţi: a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
- arborii cu came ungând palierele, a Remontaţi:
- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe- - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta- carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
re - Remontare), Remontare),
- inelul de ridicare parte volant motor. - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a inelului de carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
ridicare parte volant motor (11 N.m). montare),
a Remontaţi: - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de

- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridica- montare),
re,
- suportul între colectorul de eşapament şi carterul
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cu cilindrilor.
carburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-
montare - Remontare), a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere, - şurubul de fixare a suportului pe carterul cilin-
Bobine: Demontare - Remontare), drilor (21 N.m) ,
- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus- - piuliţa de fixare a suportului pe colectorul de
11A-130
L90, şi K4M
eşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a bridei de eşapament,
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1453).
a Demontaţi suportul motor (Mot. 1672).
a Remontaţi:
tare - Remontare),
re - Remontare).
a
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acestei
operaţii, aplicaţi un strat de adeziv FRÂNĂ
ŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.
Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-
rului de eşapament (8 N.m).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-

lui pe colectorul de eşapament (21 N.m).
a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Purjare).
11A-131
Simering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare 11A
K9K
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere

Presiune.

42 mm.

simering "PTFE"
arbore cu came
piuliţa butucului arbore- 30 ± 3 N.m +

lui cu came 86˚ ± 6˚
118983
DEMONTARE

a Demontaţi:
118982
tare - Remontare, pagină 11A-38). a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(1)a fuliei arborelui cu came blo-

când fulia arborelui cu came cu ajutorul dispozitivu-
lui (Mot. 1606) ,
- fulia arborelui cu came(2).
Notă:
Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare a
dispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fie
prelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-132
K9K
105270
105257 a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-
a borele cu came.
Notă:
Demontarea simeringului arborelui cu came se
face cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţând

obligatoriu capul(3)al dispozitivului (Mot. 1577).
a Defiletaţi la maxim şuruburile(4)şi(5)ale dispozitivu-
lui (Mot. 1577).
105271
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul
gulerului(6)al ghearelor cu simeringul arborelui cu
came.
11A-133
K9K
1 - Montare simeringuri arbore cu came
105272
a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa(7)cu ajutorul

unei chei plate.
20257
a
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată(9)şi un
protector(10)(care serveşte de asemenea la
montarea simeringului pe motor).
105273
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând

şurubul(8).
Notă:
11A-134
K9K
2 - Montare simering arbore cu came
105531
18687
a
ATENŢIE
pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul cu umăr(13)al dispozitivului (Mot.
1632) pe prezonul arborelui cu came.
11A-135
K9K
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering având grijă să nu atingeţi simeringul.
pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.
21687-2
a Puneţi bucşa clopot(14)şi piuliţa cu umăr(15)ale dis-
pozitivului (Mot. 1632).
118983
a Remontaţi fulia arborelui cu came cu piuliţa nouă de

fixare.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa butucului arbo-

relui cu came (30 ± 3 N.m + 86˚ ± 6˚).
11A-136
K9K
a Remontaţi:
11A-137
Scule şi dispozitive specializate indispensabile rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
calaj fulii arbori cu
came.

42 mm.

simering "PTFE"
arbore cu came
piuliţa butucului arbore- 30 N.m + 84˚ ±

lui cu came de admisie 4˚
piuliţa butucului arbore- 30 N.m + 84˚ ±

lui cu came de evacuare 4˚
101876
DEMONTARE
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (1)pe
fuliile arborilor cu came,
a Demontaţi:
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - piuliţa de fixare(2)a fuliei arborelui cu came de ad-
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- misie,
- piuliţa de fixare(3)a fuliei arborelui cu came de eva-
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- cuare,
- dispozitivul (Mot. 1490-01) ,
a Demontaţi: - fulia arborelui cu came de admisie,
- roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, - fulia arborelui cu came de evacuare.


- repartitorul de admisie aer(consultaţi 12A, Ames-

tec de carburant, Repartitor admisie: Demonta-
- suspensia pendulară dreapta,(consultaţi 19D, Sus-

- cureaua de accesorii,(consultaţi 11A, Parte supe-

11A-138
105270
105257 a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-
a borele cu came.
Notă:
Demontarea simeringurilor arborilor cu came de
admisie şi de evacuare se face cu ajutorul dispo-
zitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţând

obligatoriu capul(4)al dispozitivului (Mot. 1577) ,
a Defiletaţi la maxim şuruburile(5)şi(6)ale dispozitivu-
lui (Mot. 1577).
105271
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul
gulerului(7)al ghearelor cu simeringul arborelui cu
came.
11A-139
REMONTARE

a
Notă:
1 - Montare simeringuri arbori cu came.
105272
unei chei plate.
20257
a
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată(10)şi un
protector(11)(care serveşte de asemenea la
montarea simeringului pe motor).
105273
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând
şurubul(9).
a Repetaţi operaţiile precedente pentru celălalt sime-
ring al arborelui cu came.
11A-140
2 - Montare simering arbore cu came.
105531
18687
a
Notă:
pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul(14)al dispozitivului (Mot. 1632) pe
prezonul arborelui cu came.
11A-141
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering având grijă să nu atingeţi simeringul. pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.

a Remontaţi:
- fulia arborelui cu came de admisie cu piuliţa nouă
de fixare.
- fulia arborelui cu came de evacuare cu piuliţa nouă
de fixare.
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) pe fu-
liile arborilor cu came.
- piuliţa butucului arborelui cu came de admisie
(30 N.m + 84˚ ± 4˚) ,
- piuliţa butucului arborelui cu came de evacuare
(30 N.m + 84˚ ± 4˚).
21687-2
a Demontaţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01).
a Puneţi bucşa clopot(15)şi piuliţa cu umăr(16)ale dis- a Remontaţi:

pozitivului (Mot. 1632). - cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-
11A-142
- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestec
11A-143
Mot. 799-01 Imobilizator pinioane

pentru curea dinţată
de distribuţie.

42 mm.
Mot. 1127-01 Dispozitiv de montare

simering arbore cu
came parte distribuţie
(simering 30 x 42 x 7)
pentru Motor "E".
şurubul de fixare a fuliei 45 N.m

arborelui cu came
107495
a Demontaţi şurubul de fixare(1)a fuliei arborelui cu

DEMONTARE came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a
morcare şi ridicare). Notă:
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- Demontarea simeringului arborelui cu came se
rie: Demontare - Remontare). face cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi:
105270
a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-

borele cu came.
11A-144
105271 105273
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând
gulerului(2)al ghearelor cu simeringul arborelui cu şurubul(4).
came.
REMONTARE

a
Notă:
105272
unei chei plate.
11A-145
10012
a Remontaţi un simering nou cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1127-01)(5).
Notă:
Ungeţi cu ulei spirele de filet şi sub capul
şurubului nou al fuliei arborelui cu came.
a Remontaţi fulia arborelui cu came,
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a fuliei arbore-

lui cu came (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.
799-01).
a Remontaţi:





11A-146
AMESTEC DE CARBURANT
Caracteristici 12A
Control efectuat la ralanti(1) Carbu-
Motor
rant(2)
Emisie de poluanţi(3)
Tip (cifră
vehicul Tip Indice Normă Ralanti CO CO2 HC Lambda
octanică
Antipo-
(rot/ (%)(4) (%) (ppm) (λ)
luare minimă)
min)
LS0A Euro 3
OBD
LS0C Euro 3
fără
0,97 Super
OBD 0,5 14,5
752 ± fără
K7J 710 100 <λ<
40 maxim maxim plumb
LS0G Euro 2
1,03 (CO 95)
fără
OBD
LS0E Euro 4
OBD
(1 (3)
) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şi pentru valorile legale consultaţi specificaţiile în
după o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 s funcţie de ţară
aproximativ (4)
la 2000 tr/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim
(2)
compatibil CO 91 fă ră plumb
Temperaturi în ˚C ± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120
Sondă de temperatură aer cu coefi- 49930 9540 ± 2050 ± 810 ± 309 ± 135 ± 8 105 ± 7
cient de temperatură negativ (rezis- ± 6790 1044 123 47 17
tenţă în Ω)
Sondă de temperatură apă cu coefi- 75780 12460 2250 ± 810 ± 280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2
cient de temperatură negativ (rezis- ± 6970 ± 1121 112 38
tenţă în Ω)
Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare
Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini
Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă

Conector cu 4 pini
- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4
- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3
- C: alimentare + 12 V
- D: necablat
12A-1
Caracteristici 12A
Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
- 2: punere la masă
Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv

Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: semnal
Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)
Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv
Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:

- A: masă
- B: alimentare + 5 V
- C: semnal
Rezistenţă pistă: 1200 ± 240 Ω
Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric

Cuplu de strângere: 20 N.m
Senzor de poziţie şi de SIEMENS Conector integrat

turaţie motor
Rezistenţă: 200 la 270 Ω
Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-
ratura gazelor de eşapament este mai mare de
650˚C.
Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- A: alimentare rezistenţă de încălzire
- B: masă rezistenţă de încălzire
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
- Amestec bogat > 850 mV
- Amestec sărac < 100 mV
12A-2
Caracteristici 12A
Sondă de oxigen aval NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-
ratura gazelor de eşapament este mai mare de
(exclusiv pentru motoarele
650˚C.
în normă Euro 3 şi Euro 4)
Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
Electrovană absorbant JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină

vapori de benzină
Rezistenţă: 26 ± 4 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-

sultaţi tabelul precedent)
Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-
CHAMPION
RC87YCL Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm
Bujii aprindere
SAGEM Strângere: 25 la 30 N.m
RFN58LZ
Senzor de presiune fluid TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:

refrigerent
- A: masă
- C: semnal
Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:

- A: alimentare
- B1: semnal
- B2: masă
Presostat de direcţie asis- TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus

tată
12A-3
Admisie aer 12A
K7J, şi 710
1202
(1) Cutie filtru de aer

(2) Cutie clapetă fluture
(3) Repartitor admisie
12A-4
Admisie aer 12A
K7M, şi 710
1202

12A-5
Admisie aer: Descriere 12A
K9K, şi 792
Schemă circuit de admisie de aer
20805
(1) Motor
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie de recirculare gaze de
eşapament cu electrovană
(6) Turbocompresor
(7) Calculator de injecţie
(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Intrare aer
(B) Ieşire gaze de eşapament
12A-6
Admisie aer: Descriere 12A
Schemă circuit de admisie de aer
102071
(1) Manşon de aspirare aer

(2) Rezonator de aer
(4) Cutie de aer
(7) Cală portinjectoare
(8) Intrare aer
12A-7
Rezonator de aer: Demontare - Remontare 12A
K90 sau L90, şi K4M, şi 690
DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
116562
a Demontaţi:
- fixarea elastică(1)a cutiei rezonatorului de aer,
- cutia rezonatorului de aer(2).
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:
- cutia rezonatorului de aer,
- fixarea elastică a cutiei rezonatorului de aer.
12A-8
Filtru de aer: Înlocuire 12A
K7J, şi 710
DEMONTARE
107574
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-
trului de aer.
a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.
a Demontaţi:
- capacul cutiei filtrului de aer,
- filtrul de aer.
REMONTARE
12A-9
Filtru de aer: Înlocuire 12A
K7M, şi 710
DEMONTARE
107574
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-
trului de aer.
a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.
a Demontaţi:
- filtrul de aer.
REMONTARE
12A-10
Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A
L90, şi K9K, şi 790
DEMONTARE III - ETAPĂ FINALĂ

a Poziţionaţi fasciculul de cabluri electrice pe cutia fil-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE trului de aer.
a Branşaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului
a Demontaţi capacul motorului.
de aer.
a Debranşaţi manşonul de aspirare aer, al cutiei filtru- a Controlaţi starea de uzură a ploturilor şi schimbaţi-le
lui de aer. dacă sunt deteriorate.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil- a Remontaţi capacul motorului.
trului de aer.
24726
a Demontaţi cele patru şuruburi de fixare(1)pe cutia fil-

trului de aer.
a Deschideţi capacul(2)al cutiei filtrului de aer.
a Demontaţi filtrul de aer.
REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
a Remontaţi:
- filtrul de aer,
- cele patru şuruburi de fixare pe cutia filtrului de aer.
12A-11
Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A
DEMONTARE II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE - filtrul de aer,
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A, - capacul filtrului de aer,

Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- - cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului de
montare - Remontare). aer.
a Debranşaţi conducta de depresiune(1)a amplificato-
rului de frânare de la repartitorul de admisie. III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de depresiune a amplificatoru-
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE lui de frânare pe repartitorul de admisie.
a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-
116552
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-
titorul de admisie. Distrugerea sa antrenează
înlocuirea repartitorului de admisie.
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(2)a capacului filtrului

de aer,
- capacul filtrului de aer(3),
- filtrul de aer.
REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
12A-12
Cutie filtru de aer: Demontare - Remontare 12A
K7M, şi 710
DEMONTARE
108423
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului de
aer.
107361
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
- manşonul de admisie aer.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtrului
de aer (10 N.m).
12A-13
L90, şi K9K
DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Ridicaţi partea faţă a cutiei filtrului de aer.

a Glisaţi cutia filtrului de aer spre stânga.
a Debranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă ne de supraalimentare.
montare). a Demontaţi cutia filtrului de aer.
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa ploturilor de fixare a cutiei filtrului

de aer pe suportul EGR şi pe picioruşe.
a Remontaţi cutia filtrului de aer lateral pe partea su-

portului vanei EGR.
a Glisaţi cutia filtrului de aer spre dreapta.
a Remontaţi cutia filtrului de aer coborând vertical pe

partea injecţiei.

24726
a Rebranşaţi conducta de aspirare aer pe cutia filtrului
a Debranşaţi: de aer.
- manşonul de aspirare aer(1)de pe cutia filtrului de
aer, K9K, şi 790
- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură aer.
tare(2)al cutiei filtrului de aer,
K9K, şi 790
a Debranşaţi conectorul sondei de temperatură

aer(3). K9K, şi 792
a Rebranşaţi conectorul debitmetrului de aer.
K9K, şi 792
a Rebranşaţi:
a Debranşaţi conectorul debitmetrului de aer(4).
- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-
tare,
- manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului de aer.

a Debranşaţi conducta de aspirare aer(5)de pe cutia
filtrului de aer. a Remontaţi capacul motorului.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil- a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
trului de aer. Demontare - Remontare).
12A-14
L90, şi K4M

cutiei filtrului de aer
DEMONTARE

a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
116552
a Debranşaţi conducta de depresiune(4)a amplificato-
rului de frânare de pe repartitorul de admisie
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(5)a capacului filtrului
de aer,
- elementul filtrant.
a
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-
titorul de admisie. Deteriorarea sa antrenează
înlocuirea repartitorului de admisie.
116651
a Debranşaţi:
- conectorul(1)al motorului pas cu pas de reglare ra-
lanti,
- conectorul(2)al potenţiometrului de poziţie clapetă
fluture,
- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.
12A-15
L90, şi K4M
116571 101488
a Declipsaţi: a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(10)a cutiei
- conductele de apă în(6), filtrului de aer.
- reniflardul(7).
15757
116564 a Demontaţi cutia filtrului de aer.

a Demontaţi picioruşul de fixare a conductelor de
apă(8).
REMONTARE
a Degrafaţi cablajul electric(9)al sondei de oxigen.
a Înlocuiţi:
- garnitura cutiei clapetă fluture la fiecare demontare

utilizând unsoare pentru a facilita montarea sa,
12A-16
L90, şi K4M
- niturile din plastic şi agrafele după fiecare demon-
tare.

a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer,
- cele două şuruburi de fixare a cutiei filtrului de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
trului de aer (9 N.m).
a Agrafaţi cablajul electric al sondei de oxigen.
a Remontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă.
a Reclipsaţi:
- reniflardul,
- conductele de apă.
a Remontaţi:
- elementul filtrant,
- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului de
aer.
a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune a amplificatorului de frâ-
nare de pe repartitorul de admisie,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului de poziţie clapetă flutu-
re,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.

a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
12A-17
Debitmetru de aer: Demontare - Remontare 12A
K9K, şi 792
DEMONTARE - debitmetrul de aer.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE REMONTARE

a Demontaţi capacul motorului. a Remontaţi:
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- - debitmetrul de aer,

rie: Demontare: Remontare). - şuruburile de fixare a debitmetrului de aer.
Notă:
Aveţi grijă să nu deterioraţi garnitura debitmetru-
lui de aer.
Înlocuiţi-o dacă este nevoie.
ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- conducta de aer,
- colierul între conducta de aer şi debitmetrul de aer.
24831
a Branşaţi conectorul debitmetrului de aer.
a Defiletaţi colierul(1)între conducta de aer şi debitme- a Remontaţi capacul motorului.

trul de aer. a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
a Debranşaţi conectorul(2)al debitmetrului de aer. rie: Demontare - Remontare).
a Dislocaţi conducta de aer şi distanţaţi-o.
24834
a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a debitmetrului de aer pe cu-
tia filtrului de aer,
12A-18
Repartitor admisie: Demontare - Remontare 12A

repartitorului de admisie

repartitorului de admisie 5 3
DEMONTARE
4
6
1
107356
a Declipsaţi rotulele(3).
a Debranşaţi:
- senzorul de temperatură(4),
- senzorul de presiune(5),
- conducta amplificatorului de frânare de pe reparti-
1 torul de admisie,
108423 - conducta(6)de pe repartitorul de admisie,
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului de - conducta de reaspirare a vaporilor de benzină de

aer. pe repartitorul de admisie.
107361
a Debranşaţi:
12A-19
a
IMPORTANT
7 În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect
incandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci
când debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de
carburant.
a Debranşaţi conectorii injectoarelor.

8
107357
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture,
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti(7).
a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
DIRECŢIE MANUALĂ
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampei
de injecţie.
IMPORTANT
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-
zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampei
de injecţie.
IMPORTANT
12A-20
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitate
demontate.
11
13
12
9
10 107777
a Remontaţi repartitorul de admisie începând cu piu-
107486 liţa de fixare inferioară centrală(13).
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie
12 (25 N.m) ,
- piuliţele de fixare a repartitorului de admisie (25
N.m).
de aer (10 N.m).
ATENŢIE
107777
Baterie, Baterie: Demontare - Remontare).
a Demontaţi şurubul de fixare a repartitorului de admi-
sie pe braţul(9).
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(10)al reparti-
torului de admisie.
a Demontaţi şuruburile superioare de fixare(11)a re-
partitorului de admisie.
a Demontaţi (pe dedesubt) piuliţele inferioare de fixa-
re(12)a repartitorului de admisie.
Notă:
Pentru a demonta complet piuliţa de fixare infer-
ioară centrală:
- demontaţi piuliţele la extremităţi,
- desprindeţi repartitorul de chiulasă.
a Demontaţi repartitorul de admisie.
12A-21
L90, şi K4M

repartitorului de admisie
DEMONTARE

116653
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(7)a repartitorului de admisie,
- repartitorul de admisie.
REMONTARE

a
Notă:
116654 Înlocuiţi sistematic toate garniturile de
etanşeitate.
a Dislocaţi în(1)cablul de acceleraţie de pe cutia cla-
petă fluture.
a Extrageţi cablul de acceleraţie(2)din repartitorul de
admisie. a Remontaţi:
- repartitorul de admisie,
a Debranşaţi:
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie.
- conectorul(3)al sondei de temperatură aer,
- conectorul senzorului(4)de presiune de admisie,
- conectorii(5)ai bobinelor.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(6).
a Puneţi fasciculul de cabluri electrice într-o parte.
a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţi 12A,

Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-
12A-22
L90, şi K4M
116653
repartitorului de admisie (9 N.m).

a Remontaţi cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă
(consultaţi 12A, Amestec de carburant, Cutie cla-
petă fluture: Demontare - Remontare).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- conectorii bobinelor,
- conectorul senzorului de presiune de admisie,
- conectorul sondei de temperatură aer.
a Repuneţi cablul de acceleraţie pe repartitorul de ad-
misie şi cutia clapetă fluture.
12A-23
Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A
şuruburile (7) şi (8) ale 25 N.m

calei portinjectoare
şuruburile 9 până la 16 21 N.m

ale calei portinjectoare

terului superior de dis-
tribuţie

suportului pendular
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- 116567
a Demontaţi:
de carburant, Repartitor admisie: Demontare-
Remontare),
carburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-
montare),
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblu
motor şi parte inferioară motor, Suport multi-
funcţional: Demontare - Remontare).
101792
a Demontaţi:
- şurubul(1)de fixare a suportului pendular pe cala
portinjectoare,
- şurubul(2)de fixare a carterului superior de distri-
buţie pe cala portinjectoare.

a Demontaţi:
- şuruburile(3)de fixare a calei portinjectoare,
- cala portinjectoare.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic garnitura calei portinjectoare.
12A-24
Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
a Repuneţi:
- cala portinjectoare,
- toate şuruburile de fixare.
101792
a Aplicaţi cala portinjectoare pe:
- carterul superior de distribuţie apropiind
şurubul(4)manual,
- suportul pendular motor strângând ş uru-
bul(5)manual.
a Puneţi cala portinjectoare rezemată pe calele(6)ale
capacului chiulasei.
- şuruburile (7) şi (8) ale calei portinjectoare (25
N.m) ,
- şuruburile 9 până la 16 ale calei portinjectoare
(21 N.m).

- şurubul de fixare a carterului superior de distri-
buţie (41 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului pendular (62
N.m).
a Remontaţi:
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblu
motor şi parte inferioară motor, Suport multi-
funcţional: Demontare-Remontare),
carburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-
montare),
Remontare).
12A-25
Colector eşapament: Demontare - Remontare 12A
piuliţele de fixare a 2,5 daN.m

colectoru l u i de
eşapament
prezoanele de fixare a 0,7 daN.m

tubului de coborâre
eşapament
piuliţele de fixare a tubu- 2,1 daN.m

lui de coborâre
eşapament
DEMONTARE
2
108427
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen
a Demontaţi:
- cele două fixă ri(2 )ale tubului de coborâre
eşapament,
1 - fixările colectorului de eşapament de pe chiulasă,

- colectorul de eşapament.
108425
a Demontaţi fixările(1)ale ecranului termic.
12A-26
REMONTARE
2 1
3
6
4
5
7
109399
a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu inelul rotulei de eşapament
108427
între colectorul de eşapament şi catalizator.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare a
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitate colectorului de eşapament (2,5 daN.m).
demontate.
a Remontaţi garnitura nouă a colectorului de
- prezoanele de fixare a tubului de coborâre
eşapament.
eşapament (0,7 daN.m) (în caz de prezoane de-
montate),
- piuliţele de fixare a tubului de coborâre
eşapament (2,1 daN.m).
12A-27
K9K, şi 790

tru coliere tub de reci-
clare gaze de
eşapament - EGR.
prezoanele colectorului 9 N.m

de eşapament

colectoru l u i de
eşapament
102074
şuruburile cutiei de 21 N.m a Demontaţi:

recirculare a gazelor de
- tubul metalic(1 )de recirculare a gazelor de
eşapament
eşapament,
şurubul de fixare a tubu- 21 N.m - inelul de ridicare(2),
lui metalic de admisie
- tubul metalic(3)de admisie aer,
aer
- şuruburile de fixare(4)a cutiei de recirculare a ga-
şurubul de fixare a 21 N.m zelor de eşapament,
inelului de ridicare
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,
- piuliţele de fixare(5)a colectorului de eşapament,
DEMONTARE

REMONTARE
morcare şi ridicare). I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.
montare).
a Demontaţi:
a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului de
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de eşapament (9 N.m).
a Remontaţi colectorul de eşapament.
montare),
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-
re, Turbocompresor: Demontare-Remontare)
12A-28
K9K, şi 790
20848-1
colectorului de eşapament (26 N.m).

a Remontaţi:
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,
- tubul nou al cutiei de recirculare a gazelor de
eşapament echipat cu coliere noi.
a Strângeţi:
- colierele pe tubul de recirculare a gazelor de
eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567) ,
- la cuplu şuruburile cutiei de recirculare a gaze-
lor de eşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer echipat cu garnituri
noi,
- inelul de ridicare.
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie
aer (21 N.m) ,
- şurubul de fixare a inelului de ridicare (21 N.m)
a Remontaţi:
re, Turbocompresor: Demontare - remontare).,
montare).
12A-29
K9K, şi 792
prezonul de fixare a 9 N.m Notă:

colectoru l u i de
eşapament
operaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-
BLOC.
colectoru l u i de
eşapament a Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colectoru-
lui de eşapament (9 N.m).

DEMONTARE


a Demontaţi:

montare),
- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-

zator: Demontare - Remontare),
- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament

20848-1
(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-
culare gaze de eşapament: Demontare - Re- a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare a
montare), colectorului de eşapament (26 N.m).
re, Turbocompresor: Demontare - Remontare). III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
a Demontaţi: re, Turbocompresor: Demontare - Remontare),
- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,
- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament
- colectorul de eşapament. (consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-
culare gaze de eşapament: Demontare - Re-
montare),
REMONTARE
- protectorul sub motor,
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE - catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-

zator: Demontare - Remontare).
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.
a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament. rie: Demontare - Remontare).
12A-30
Scule şi dispozitive specializate indispensabile carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
montare).
Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentru
demontare - remon-
tare sonde de oxigen.

ecranului termic inferior
al colectoru l u i de
eşapament
prezonul de fixare a 8 N.m

colectoru l u i de
eşapament

colectoru l u i de
eşapament
şurubul de fixare (6) a 21 N.m

suportului pe carterul
cilindrilor 116557
piuliţa de fixare (7) a 21 N.m a Demontaţi piuliţele de fixare(1 )a bridei de

suportului pe colectorul eşapament.
de eşapament
a Distanţaţi linia de eşapament spre înapoi.
ecranului termic supe-
rior al colectorului de
eşapament
sonda de oxigen 45 N.m

amonte

bridei de eşapament
DEMONTARE


116635
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte(2).
a Demontaţi:
a Demontaţi:
carburant, Rezonator de aer: Demontare-Re- - sonda de oxigen amonte cu ajutorul dispozitivului
montare), (Mot. 1495-01) ,
12A-31
- ecranul termic superior(3 )al colectorului de II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
eşapament.
116640
a Demontaţi suportul(4)între colectorul de eşapament
şi carterul cilindrilor.
15101
a Demontaţi: - piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,
12A-32
116642
a La bancul de montaj, demontaţi:
- şuruburile(5)de fixare a ecranului termic inferior al

colectorului de eşapament,
- ecranul termic inferior al colectorului de
eşapament.
REMONTARE
a Curăţaţi planurile de îmbinare.
a Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura colectorului de eşapament,
- garnitura bridei de eşapament.
a Remontaţi ecranul termic inferior al colectorului de

eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranului

termic inferior al colectorului de eşapament (12
N.m).
Notă:
BLOC.
Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-
rului de eşapament (8 N.m).
12A-33
15101
colectorului de eşapament (23 N.m).
12A-34
III - ETAPĂ FINALĂ a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
116640
a Remontaţi suportul între colectorul de eşapament şi
- şurubul de fixare (6) a suportului pe carterul ci-
lindrilor (21 N.m) ,
- piuliţa de fixare (7) a suportului pe colectorul de
a Remontaţi ecranul termic superior al colectorului de
eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranului
termic superior al colectorului de eşapament (12
N.m).
a Remontaţi sonda de oxigen amonte cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1495-01).
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45
N.m).
a Branşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei de
eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bridei de
a Remontaţi:
montare),
montare).
12A-35
Cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 12A
DEMONTARE
1
3
108423
aer.
107356
a Declipsaţi rotula(3).
5
2
107361
a Debranşaţi:
107357
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei flutu-
re(4),

a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
REMONTARE
demontate.
12A-36
de aer (10 N.m)
12A-37

cutiei clapetă fluture
DEMONTARE

a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
116635
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a cutiei clapetă fluture,
- cutia clapetă fluture.
REMONTARE

a Remontaţi:
- cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă,
- şuruburile de fixare a cutiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei cla-
116660 petă fluture (13 N.m).
a Dislocaţi cablul de acceleraţie în(1).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi cablul de acceleraţie.
12A-38
Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A
K4M sau K7J sau K7M
a a
IMPORTANT Notă:
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în Orice cădere a cutiei clapetă fluture sau orice
timpul operaţiei. şoc impune înlocuirea piesei.
a Remontaţi:
IMPORTANT - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-
montare),
Notă: carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
Aveţi grijă să lucraţi într-un mediu curat pentru a montare).
nu introduce murdărie în cutia clapetă fluture. a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
a Demontaţi:

montare),
Remontare).
a Demontaţi inelele "O" de etanşeitate exterioare ale

cutiei clapetă fluture.
a
Notă:
Produsul de curăţare (referinţă: 77 11 171 437)
deteriorează garniturile de etanşeitate.
a Menţineţi voletul cutiei clapetă fluture deschis ma-

nual.
a Pulverizaţi produsul de curăţare în interiorul corpului

cutiei clapetă fluture până la dispariţia urmelor de în-
fundare.
a
Notă:
Nu puneţi produs pe locaşul arcului sau pe
conector.
a Îndepărtaţi reziduurile de produs de curăţare şi rezi-

duurile de înfundare cu hârtie.
a Îndepărtaţi scamele de hârtie cu ajutorul unui pisto-
let cu aer comprimat. Suflaţi mai întâi pe conturul cu-
tiei clapetă fluture apoi în interiorul corpului cutiei
clapetă fluture.
a Înlocuiţi inelele "O" de etanşeitate ale cutiei clapetă
fluture.
12A-39
Cutie clapetă fluture: Branşare 12A
K7J, şi 710
D
A C
109393
Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NT
Scheme electrice, Organe 222 şi 649.
12A-40
Cutie clapetă fluture: Branşare 12A
K7M, şi 710
A C D
109393
Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NT
Scheme electrice, Organe 222 şi 649.
12A-41
SUPRAALIMENTARE
Supraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 12B
K9K
I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost
demontate:
- toate inelele "O",
- garniturile de etanşeitate ale conductelor de ulei ale
turbocompresorului,
- garnitura flanşei de eşapament,
- orice ecran deteriorat,
- toate conductele din plastic de admisie aer de-
branşate.
II - INGREDIENTE
Organ aferent Tip de pro- Cantitate

dus
Racord tub de LOCTITE Aplicare strat

admisie ulei al tur- FRENE-
bocompresorului TANCH
pe chiulasă
12B-1
SUPRAALIMENTARE
Turbocompresor: Demontare - Remontare 12B
K9K, şi 790
tester de diagnosticare suportului amonte pe
catalizator
Cupluri de strângerem şurubul de fixare a 21 N.m

suportului aval pe catali-
prezoanele de fixare a 9 N.m zator
turbocompresorului pe
colector şuruburile de fixare a 21 N.m
eşapamentului pe catali-
prezonul de fixare a tur- 9 N.m zator
bocompresorului pe tur-
bocompresor
DEMONTARE
piuliţele de fixare a tur- 26 N.m
bocompresoru l u i pe
colectorul de eşapament
şuruburile de fixare a 12 N.m (consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-
conductei de retur ulei morcare şi ridicare).
pe turbocompresor
racordul conductei de 22,5 N.m (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-
alimentare cu ulei pe montare).
chiulasă a Demontaţi:
şurubul tubular de fixare 22,5 N.m - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
a conductei de alimen- carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
tare cu ulei pe turbo- montare),
compresor
şurubul de fixare a tubu- 21 N.m
lui de admisie aer

distribuţie
fixăr i l e e l e c t r ovanei 12 N.m

EGR
prezoanele de ieşire a 9 N.m

turbocompresorului

lizatorului pe turbocom-
presor

motor

suportului aval pe cutia
de viteze
12B-2
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790
- ecranul de protecţie al electrovanei EGR.
24748
a Debranşaţi: 102076
- conectorul sondei de temperatură aer(1), a Demontaţi fixările(7)ale bridei de eşapament.
- conectorul electrovanei EGR(2), a Distanţaţi tubul de eşapament.

re(3),
a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).
20799
a Demontaţi:
- cele patru piuliţe de fixare(8)a catalizatorului pe tur-

bocompresor,
24745
- suportul în amonte de catalizator(9),
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(10)a suportului aval,
- fixările(6)ale ecranului de protecţie al electrovanei
EGR, - catalizatorul.
12B-3
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790

a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer - aer să nu
fie plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu
produs de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă şi să se
usuce.
ATENŢIE
În momentul remontării, aveţi grijă ca nici un corp
străin să nu pătrundă în turbină sau în compre-
sor.
Verificaţi ca, conducta de retur ulei a turbocom-
presorului să nu fie parţial sau complet obturată
109946 cu calamină. Asiguraţi-vă că nu există scurgere,
a Demontaţi: în caz contrar înlocuiţi piesa.
- inelul de ridicare(11),
ATENŢIE
- şurubul de fixare(12)a tubului metalic de admisie
de aer, Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus. În momentul demontării - remontării, nu dete-
rioraţi catalizatorul.
a Înlocuiţi sistematic:
- garnitura bridei cu rotulă între catalizator şi linia de
eşapament,
- garnitura între turbocompresor şi colectorul de
eşapament,
- prezoanele de fixare a turbocompresorului,
- garniturile conductei de alimentare cu ulei a turbo-
compresorului,
- garniturile conductei de retur ulei a turbocompreso-
rului.
- prezoanele de fixare a turbocompresorului pe
colector (9 N.m) ,
- prezonul de fixare a turbocompresorului pe tur-
bocompresor (9 N.m).
24754
a Demontaţi:
- conducta de admisie ulei(13)a turbocompresorului,
- piuliţa de fixare inferioară a turbocompresorului pe

colectorul de eşapament,
- cele două piuliţe de fixare superioară(14),
- conducta de retur ulei(15),
- delicat turbocompresorul.
12B-4
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790
109946
a Remontaţi:
- tubul de admisie aer echipat cu garnituri noi,
- inelul de ridicare parte distribuţie.
24754 a Strângeţi la cuplu:
a Remontaţi: - şurubul de fixare a tubului de admisie aer (21

N.m) (19),
- turbocompresorul şi cele trei piuliţe de fixare(17)a
turbocompresorului pe colectorul de eşapament, - şuruburile de fixare a inelului de ridicare parte
distribuţie (21 N.m)(20).
- conducta de retur ulei(16).
a Aplicaţi adeziv de tip LOCTITE FRENETANCH pe

spirele de filet ale racordului conductei de alimenta-
re cu ulei(18)parte chiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe colecto-

rul de eşapament,
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-
bocompresor,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe chiu-
lasă,
- şurubul de fixare a conductei de alimentare cu ulei

pe turbocompresor.
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe co-
lectorul de eşapament (26 N.m) , 24745
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe a Remontaţi:

turbocompresor (12 N.m) ,
- electrovana EGR echipată cu o garnitură nouă,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe
chiulasă (22,5 N.m) , - ecranul de protecţie.
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali- a Strângeţi la cuplu fixările electrovanei EGR (12
mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m). N.m)(21).
12B-5
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790
III - ETAPĂ FINALĂ a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-
presor (26 N.m) ,
tor (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutia
de viteze (21 N.m) ,
talizator (26 N.m) ,
- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-
tor (21 N.m).
Notă:
Verificaţi absenţa contactului între catalizator şi
conducta de retur ulei a turbocompresorului.
20799
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire a turbo-
compresorului (9 N.m).
a Puneţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-
talizator.
a Puneţi catalizatorul.
- şuruburile suportului amonte(22)pe motor,
- şuruburile suportului aval(23)pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare(24)a catalizatorului pe turbocom-
presor.
102076
a Remontaţi:
- eşapamentul echipat cu o garnitură nouă pe catali-
zator,
- şuruburile(25)ale bridei eşapamentului.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a
eşapamentului pe catalizator (21 N.m).
a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.
12B-6
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790
a Remontaţi:
montare),
a Branşaţi bateria începând cu borna negativă (con-
sultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-
tare).
a Debranşaţi actuatorul de debit.
ATENŢIE
Nu porniţi motorul.
19709
a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-
a Rebranşaţi: minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
- conducta de reaspirare a vaporilor de a Întrerupeţi contactul.
ulei(26)făcând să coincidă reperul conductei cu re-
perul capacului chiulasei şi reperul vanei de recir- a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
culare a vaporilor de ulei, a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
- conductele de aer noi(27)şi(28)ale turbocompreso- a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-
rului. tele memorate.
24748
a Rebranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer(29),
- conectorul electrovanei EGR(30),
re(31).
12B-7
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792
tester de diagnosticare
prezonul de ieşire a tur- 9 N.m

bocompresorului
piuliţele de fixare a tur- 26 N.m

bocompresoru l u i pe
colectorul de eşapament

conductei de retur ulei
pe turbocompresor
racordul conductei de 22,5 N.m

alimentare cu ulei pe
chiulasă 24814
şurubul tubular de fixare 22,5 N.m a Debranşaţi:

a conductei de alimen- - conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(1),
tare cu ulei pe turbo-
compresor - conducta între turbocompresor şi schimbătorul de
căldură aer-aer în(2).
a Demontaţi:
DEMONTARE
- electrovana de recirculare a gazelor de
eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE vană de recirculare gaze de eşapament: De-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane montare - Remontare, pagină 14A-16),
(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor- - conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-
care şi ridicare). lui de aer.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- a Demontaţi:
a Demontaţi:
- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-
- capacul motorului, zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).
12B-8
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792
ATENŢIE
- toate inelele "O" şi cele două garnituri din cupru
ale conductei de admisie ulei a turbocompreso-
rului,
- garnitura bridei de eşapament,
- orice ecran termic deteriorat.
ATENŢIE
În timpul remontării, aveţi grijă ca nici un corp
străin să nu pătrundă în turbină sau în compre-
sor.
112327
Verificaţi ca, canalizarea de retur ulei a turbo-
a Demontaţi: compresorului să nu fie parţial sau complet obtu-
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur- rată cu calamină. Asiguraţi-vă să nu existe
bocompresor, scurgere, în caz contrar înlocuiţi piesa.
- conducta(3)de retur ulei a turbocompresorului, a Înlocuiţi sistematic piuliţele de fixare cu autofrânare

- şurubul tubular(4)de fixare a conductei de alimen- ale turbocompresorului pe colectorul de eşapament.
tare cu ulei pe turbocompresor,
a Verificaţi, în urma unei defecţiuni a turbocompreso-
- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru- rului, ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu fie
lui, plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu pro-
dus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă bine.
- piuliţele(5)de fixare a turbocompresorului pe colec-
torul de eşapament,
- turbocompresorul. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
Notă:
BLOC.
Strângeţi la cuplu prezonul de ieşire a turbo-
compresorului (9 N.m).
a Remontaţi turbocompresorul echipat cu o garnitură

nouă şi cele trei piuliţe de fixare a turbocompresoru-
lui pe colectorul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a turbocom-
presorului pe colectorul de eşapament (26 N.m).
a Remontaţi conducta de retur ulei pe carterul cilindri-

lor.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de retur
ulei pe turbocompresor.
12B-9
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792
de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).
a Aplicaţi LOCTITE FRENETANCH pe spirele de filet
ale racordului conductei de alimentare cu ulei parte
chiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe
chiulasă (22,5 N.m) ,
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-
mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).

a Remontaţi:
- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-
zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10)
- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-
lui de aer,
eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-
vană de recirculare gaze de eşapament: De-
montare - Remontare, pagină 14A-16)
a Rebranşaţi:
- conducta între turbocompresor şi schimbătorul de
căldură aer-aer pe turbocompresor,
a Remontaţi:
Control
a Debranşaţi conectorul actuatorului de debit (inter-
dicţie de pornire a motorului).
a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-
minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
a Întrerupeţi contactul.
a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-
tele memorate.
12B-10
SUPRAALIMENTARE
Regulator de presiune: Control 12B
L90, şi K9K, şi 790
CONTROL
a Demontaţi:
montare),
- inelul de ridicare,
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,
- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.
20794
a Poziţionaţi o talpă magnetică dotată cu un compara-
tor la capătul tijei supapei de reglare (pe cât posibil
pe direcţia axei tijei).
a Debranşaţi conducta(1).
a Aplicaţi progresiv o presiune pe supapa de reglare
cu ajutorul unei pompe manuale cu presiune.
Valoare de presiune: 1300 mbari ± 2 pentru o depla-
sare a tijei cu 1,95 mm ± 0,6.
12B-11
SUPRAALIMENTARE
Supapă de reglare presiune de supraalimentare: Prestaţie 12B
L90, şi K9K, şi 790
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare per-
mite să reglaţi presiunea de supraalimentare.
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare,
acţionată de o tijă, este comandată de presiunea de
supraalimentare aplicată pe membrana supapei de re-
glare.
Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare este
deschisă în poziţia repaus. Motorul funcţionează atunci
atmosferic.
12B-12
SUPRAALIMENTARE
Regulator de presiune: Reglare 12B
L90, şi K9K, şi 790
REGLARE
20795
a
Notă:
În caz de presiune în afara toleranţei, în momen-
tul unui control al presiunii de calibrare, se poate
interveni asupra reglării lungimii tijei(1)a supapei
de reglare.
Această reglare este efectuată cu turbocompre-
sorul montat.
a Slăbiţi contrapiuliţa şi slăbiţi sau strângeţi piuliţa de

reglare(2).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu toate conductele din plastic
de admisie aer debranşate.
12B-13
SUPRAALIMENTARE
Schimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare 12B
K9K, şi 792
DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

faţă: Demontare - Remontare).
119001
a Slăbiţi piuliţele(2)de fixare a radiatorului.
Notă:
Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire
108104 (radiator, condensor...) în timpul manipulării.
a Demontaţi:
a Glisaţi lateral cele două picioruşe de fixare superioa-
- pionii(1)de fixare a deflectorului de aer, re ale radiatorului.
- deflectorul de aer. a Împingeţi ansamblul radiator-grup motoventilator ur-
mând sensul săgeţilor(a)apoi(b)astfel încât să per-
miteţi demontarea schimbătorului de căldură aer-
aer.
a Demontaţi colierele(3 )ale conductelor
schimbătorului de căldură aer-aer.
a Debranşaţi conductele schimbătorului de căldură
aer-aer.
12B-14
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
119000
a Demontaţi schimbătorul de căldură(6)aer-aer ur-

119002 mând sensul săgeţilor(a)apoi(b).
a Demontaţi şurubul(4)de fixare a schimbătorului de
căldură aer-aer. REMONTARE

a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu
fie plin de ulei. În acest caz, curăţaţi-l cu produs de
curăţare apoi lăsaţi-l să se usuce.

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer.
a Branşaţi conductele schimbătorului de căldură aer-
aer.
a Remontaţi colierele noi de fixare a conductelor
schimbătorului de căldură aer-aer.
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Remontaţi şurubul de fixare a schimbătorului de
căldură aer-aer.
119003
a Apăsaţi în(5 )pe capul fixării schimbătorului de III - ETAPĂ FINALĂ
căldură aer-aer, urmând sensul săgeţii, pentru a-l
declipsa. a Repuneţi ansamblul radiator-grup motoventilator.
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a radiatorului,
12B-15
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792
- deflectorul de aer,
12B-16
ALIMENTARE CU CARBURANT
Circuit de alimentare cu benzină 13A
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
Schemă funcţională circuit de alimentare cu benzină
4
1
3
19310
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-
na motorului.
Circuitul este compus din:
- un ansamblu de alimentare "pompă - jojă - filtru" cu
benzină echipat cu filtrul de benzină(1), cu pom-
pa(2)şi cu regulatorul de presiune(3)(totul situat în re-
zervor),
- o conductă(4)unică care vine de la rezervor,
- o rampă(5)fără conductă de retur şi fără regulator de
presiune de alimentare,
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină(6).
13A-1
Circuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională 13A
K4M sau K7J sau K7M
Schemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (ansamblu « pompă-jojă-filtru de benzină » )
19310
na motorului.
- o rampă(1)fără conductă de retur şi fără regulator de
presiune de alimentare,
- o conductă(2)unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă - filtru de
benzină » echipat cu regulatorul de presiune(3), pom-
pa(4)şi filtrul de benzină(5)(totul situat în rezervor),
13A-2
Circuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională 13A
K4M sau K7J sau K7M
Schemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (filtru exterior)
106938
na motorului.
- o rampă(7)fără racord de conductă de retur şi fără re-
gulator de presiune de alimentare,
- o conductă(8)unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă » de ben-
zină echipat cu regulatorul de presiune(9), pom-
pa(10)şi filtrul de benzină(11),
13A-3
Circuit de alimentare cu motorină: Schemă funcţională 13A
L90, şi K9K, şi 790
102847
(1) Jojă
IMPORTANT
(2) Pompă de amorsare manuală
Este strict interzis să slăbiţi un racord al conductei
(3) Filtru de carburant care poate fi
de înaltă presiune atunci când motorul este pornit.
echipat cu un senzor de detec-
tare a apei
(4) Pompă de înaltă presiune care
integrează o pompă auxiliară ATENŢIE
anti dezamorsare pompă de ali- - Este interzis să demontaţi interiorul pompei de
mentare mecanică (pompă de înaltă presiune şi al injectoarelor. Numai actuatorul
transfer) de debit, senzorul de temperatură motorină şi ven-
(5) Actuator de debit turi pot fi înlocuite.
(6) Rampă de injecţie - Este interzis, pentru problemele de poluare a cir-
(7) Senzor presiune rampă de cuitului, să demontaţi senzorul de presiune al ram-
injecţie pei de injecţie. În caz de defecţiune a senzorului
de presiune, înlocuiţi ansamblul constituit din sen-
(8) Injectoare electromagnetice zorul de presiune, rampă şi din conductele de
(9) Injectoare electromagnetice înaltă presiune.
(9) Venturi
Diferiţi senzori şi un calculator de injecţie sunt cuprinşi

în circuitul de alimentare cu motorină.
13A-4
Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A
L90, şi K9K, şi 790
Notă:
Aveţi grijă să dispuneţi de un filtru de benzină nou
înainte de a deschide circuitul de carburant.
DEMONTARE

montare).

jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-
re).
24798
a Demontaţi:
- piuliţele(2)de fixare a plăcii de protecţie a filtrului de

motorină,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- filtrul de motorină din suportul său memorând po-

ziţia sa iniţială.
a Debranşaţi conectorul(4)al senzorului de detectare

a apei.
a Puneţi un rezervor sub filtrul de motorină.
ATENŢIE
24740 ATENŢIE
a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a apărătorii de no- În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
roi.
a Distanţaţi uşor apărătoarea de noroi.
a Demontaţi ecranul din plastic de sub filtrul de moto- când debranşaţi racordul,
rină. - să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-
burant.
a Deschideţi şurubul de purjare(3)şi lă saţi să curgă
motorina.
a Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de securitate şi
de curăţenie (consultaţi 13B, Injecţie Diesel, In- a Debranşaţi racordurile conductelor de pe filtrul de
jecţie Diesel: Precauţie pentru reparaţie). motorină.
13A-5
Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A
L90, şi K9K, şi 790
a Lăsaţi să curgă motorina din diferitele conducte în Procedură de amorsare a circuitului de alimentare
recipient.
a Puneţi buşoane în orificii.
a Demontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l în

sens invers acelor de ceasornic!;
REMONTARE
ATENŢIE
Evitaţi contactul racordurilor conductelor cu un
mediu poluat.
a Remontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l în

sens orar. 24732
a Amorsaţi circuitul de alimentare prin pompa ma-
a Branşaţi: nuală de amorsare (degazare automată).
- racordurile conductelor,
- conectorul senzorului de detectare a apei.
a Remontaţi:
- filtrul de motorină nou în poziţia sa iniţială,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- piuliţele de fixare a plăcii de protecţie a filtrului de

motorină.
Notă:
- Purjaţi periodic apa conţinută în filtrul de moto-
rină prin buşonul de purjare(3).
- Anumite vehicule posedă un senzor de detec-
tare a apei(4)în motorină, situat pe filtru. În
cazul unei detectări a apei, martorul luminos
defect injecţie se aprinde.
a Remontaţi:
- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,
- şuruburile de fixare a apărătorii de noroi.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-

taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remonta-
re).
13A-6
Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare 13A
K7J, şi 710
3
rampei de injecţie

DEMONTARE
1 4
107357
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
1 - conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).
108423
DIRECŢIE MANUALĂ
aer. a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-
pa de injecţie.
IMPORTANT
ATENŢIE
2
107361
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi:
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-
- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
pa de injecţie.
IMPORTANT
13A-7
K7J, şi 710
a a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: ATENŢIE

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan- Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
descente de suprafaţa de lucru, efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
carburant.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a rampei,
- rampa de injecţie.
101473
a Demontaţi:
- agrafele(5),
- injectoarele.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor
(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-
nea inelul la nivelul capului injectorului).
a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-

mentul branşării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei de

injecţie (7 N.m).
13A-8
K7M, şi 710
3
rampei de injecţie

DEMONTARE
4
1
107357
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
1 - conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).
108423
DIRECŢIE MANUALĂ
aer. a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe r
ampa de injecţie.
IMPORTANT
ATENŢIE
2
107361
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi:
a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe r
- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),
ampa de injecţie.
IMPORTANT
13A-9
K7M, şi 710
a a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
trului de aer (10 N.m)
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: ATENŢIE

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan- Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
descente de suprafaţa de lucru, efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
carburant.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a rampei,
- rampa de injecţie.
101473
a Demontaţi:
- agrafele(5),
- injectoarele.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor
(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-
nea inelul la nivelul capului injectorului).
a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-

mentul branşării.

injecţie (7 N.m).
13A-10

rampei de injecţie
piuliţe de fixare a pro- 21 N.m

tecţiei rampei de injecţie
DEMONTARE

101802
a Debranşaţi racordul(3)de alimentare cu carburant
de pe rampa de injecţie.
a
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii este obligatoriu:

când debranşaţi racordul de alimentare,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-
burant.
101801
a Demontaţi: IMPORTANT
- cele două piuliţe de fixare(1)a protecţiei rampei de Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
injecţie,
- protecţia(2)a rampei de injecţie.
13A-11

a
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" şi agrafele de
menţinere a injectoarelor.
a Remontaţi:
- injectoarele,
- agrafele de menţinere a injectoarelor.

a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » .
injecţie (9 N.m).
101810 III - ETAPĂ FINALĂ

a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice(4)ale injec-
a Rebranşaţi:
toarelor.
- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor,
a Demontaţi:
- racordul de alimentare cu carburant pe rampa de
- şuruburile de fixare(5)a rampei de injecţie, injecţie.
- ansamblul « rampă de injecţie - injectoare» a Remontaţi:
trăgându-l uşor spre faţa vehiculului.
- protecţia rampei de injecţie,
- cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in-
jecţie.
a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro-
tecţiei rampei de injecţie (21 N.m).
101816
a Demontaţi:
- agrafele de menţinere(6)a injectoarelor,
- injectoarele(7).
13A-12
Regulator de presiune carburant: Control 13A
Mot. 1311-08 Racord pentru

măsurare presiune
carburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor-

duri de măsurare pre-
siune benzină.
3
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan- 2
descent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când
debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-
109173
burant.
a Branşaţi:
- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (3)pe conductă la
ieşirea rezervorului,
- conducta(2)echipată cu manometru conţinut în tes-
1 terul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în « T »
(3),
- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în
« T » (3).
a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.
a Măsuraţi presiunea:
- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5
bari),
- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura o
108650 presiune corectă.
a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu
benzină.
IMPORTANT
13A-13
Pompă de benzină electrică: Control 13A

măsurare presiune
carburant.

siune benzină.
3
IMPORTANT

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan- 2
descent de suprafaţa de lucru,
109173
burant.
a Branşaţi:
- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă la
- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.
1 1311-01) pe racordul în "T"(3),
- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în
"T"(3).
108650
benzină.
IMPORTANT
13A-14
Pompă de benzină electrică: Control 13A
8 5 1
109172
a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie.
2
a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.
109174
Notă:
a Introduceţi conducta(2)într-o eprubetă gradată de 2 Debitul minim al pompei este de 60 l/h.

l.
IMPORTANT
Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec-
tuată cu contactul întrerupt.
109171
a Debranşaţi conectorul(5)al fasciculului de cabluri
electrice motor-habitaclu.
13A-15
Debit de carburant: Control 13A
K4M sau K7J sau K7M

măsurare presiune
carburant.

siune benzină.
CONTROL
a
IMPORTANT
108650
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: a debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cu
benzină.
burant.
IMPORTANT
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în
timpul operaţiei.
IMPORTANT
109173
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Branşaţi

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)
morcare şi ridicare). pe conductă la ieşirea din rezervor,
1311-01) pe racordul în « T » (3),
- conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordul
în « T » (3).
13A-16
Debit de carburant: Control 13A
K4M sau K7J sau K7M
109172
a Puneţi borna(7)a conectorului la + BATERIE pentru
a pune în funcţiune pompa de benzină.
a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.
a
109174
a Introduceţi conducta(5)într-o eprubetă gradată de IMPORTANT
2000 ml. Debitul minim al pompei de benzină este de 60 l/
h.
116568
13A-17
Presiune carburant: Control 13A
K4M sau K7J sau K7M

măsurare presiune
carburant.

siune benzină.
CONTROL
a
IMPORTANT

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci 109173
a Branşaţi:
burant. - racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)
pe conductă la ieşirea din rezervor,
- conducta(2)echipată cu manometru conţinută în
IMPORTANT testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în « T » (3),
timpul operaţiei. - conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordul
în « T » (3).
a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. a Măsuraţi presiunea:
- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane bari ± 0,2 bari),
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura o
morcare şi ridicare). presiune corectă.
108650

benzină.
13A-18
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Caracteristici 13B
K9K, şi 790
Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fum

Normă
Tip vehi-
Tip Indice Ralanti Maxim în Maxim în Valoare Maxim de depo-
cul
gol sarcină de omo- legal luare
logare
X90 K9K 790 800 ± 50 5000 ± 4800 ± 1,5 m-1 3 m-1 EURO 3
100 100 (46%) (70%)
Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare
Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari
Pompă auxiliară anti dezamorsare DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-

pompă de alimentare siune
Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,

C32
Senzor de presiune rampă de DELPHI Integrat în rampă

motorină
Rezistenţă nemăsurabilă
Tensiune de alimentare + 5 V
Conector cu 3 pini:
- 1: semnal
- 2: masă senzor de presiune
rampă de motorină
- 3: alimentare + 5 V
Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 5 găuri

Presiune maximă 1600 bari
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă + injector
- 2: comandă - injector
Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune

Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă actuator
- 2: +baterie trecut printr-un releu
13B-1
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790
Senzor turaţie şi poziţie motor MGI Senzor cu reluctanţă variabilă

Rezistenţă: 760 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini:
- A: semnal+
- B: semnal -
Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie de pre-postîncălzire gestio-

nată de calculator
Conector cu 9 pini:
- 1: alimentare bujie nr.3
- 2: alimentare bujie n˚1
- 3: diagnosticare
- 4: alimentare + baterie
- 8:comandă calculator de injecţie
Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω
Potenţiometru pedală de acce- HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă

leraţie
Rezistenţă
- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480
- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680
Conector cu 6 pini:
- 1: masă pistă 2
- 2: masă pistă 1
- 3: semnal pistă 1
- 4: alimentare + 5 V pista 1
Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall

Conector cu 3 pini:
- 1: masă senzor de reperare cilin-
dru
- 2: semnal
- 3: +baterie trecut printr-un releu
13B-2
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790
Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-

siune
Termistor cu coeficient de tempera-
tură negativ
Conector cu 2 pini:
- 1: semnal
- 2: masă sondă de temperatură
motorină
Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator
Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă

Conector cu 2 pini:
- 1: masă accelerometru
- 2: semnal
Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-

tură negativ
Rezistenţă:
- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C
- 2252 Ω ± 112 la 25˚C
- 811 Ω ± 38 la 50˚C
- 282 Ω ± 8 la 80˚C
- 115 Ω ± 3 la 110˚C
- 88 Ω ± 2 la 120˚C
Conector cu 4 pini:
- 1: masă
- 2: semnal sondă de temperatură
apă
apă
- 4: semnal + temperatură apă
Senzor presiune aer de supraali- BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,

mentare 25
Conector cu 3 pini:
- 2: masă
- 3: semnal senzor de presiune
13B-3
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790
Senzor de temperatură aer de DAV/JAEGER Senzor de temperatură cu un ter-

supraalimentare mistor cu coeficient de temperatură
negativ
Rezistenţă între pinii 1 şi 2:
- 9538,8 Ω ± 915,7 la -10˚C
- 2051,3 Ω ± 123 la 25˚C
- 810 Ω ± 46,9 la 50˚C
- 309 Ω ± 16,9 la 80˚C
- 135,2 Ω ± 8,1 la 110˚C
- 105,4 Ω ± 6,8 la 120˚C
Conector cu 2 pini
Electrovană de recirculare gaze de PIERBURG Tensiune de alimentare + 12 V

eşapament
ALPS Rezistenţă: pini 1 şi 5: 8 Ω ± 0,5 la
Potenţiometru de poziţie al electro- 20˚C
vanei de recirculare gaze de
Conector cu 6 pini:
eşapament
- pini 2 şi 4: 4000 Ω ± 1600 la 20˚C
Conector cu 6 pini:
- 1: alimentare electrovană + bate-
rie trecut printr-un releu
- 2: alimentare potenţiometru + 5 V
- 3: neutilizat
- 4: masă potenţiometru
- 5: masă electrovană
- 6: semnal potenţiometru
Senzor de prezenţă apă în moto- PRESSAC Conector cu 3 pini:

rină
- 1: alimentare
- 2: semnal
- 3: masă
Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIP

exclusiv
13B-4
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fum

Normă
Tip vehi-
Tip Indice Ralanti Maxim în Maxim în Valoare Maxim de depo-
cul
gol sarcină de omo- legal luare
logare
X90 K9K 792 800 ± 50 5000 ± 4800 ± 1,1 m-1 2 m-1 EURO 4
100 100 (46%) (70%)
Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari
Pompă auxiliară anti dezamorsare DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-

pompă de alimentare siune
Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,

C32
Senzor de presiune rampă de DELPHI Integrat în rampă

motorină
Conector cu 3 pini:
- 1: semnal
- 2: masă senzor de presiune
rampă de motorină
Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 6 găuri

Presiune maximă 1600 bari
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă + injector
- 2: comandă - injector
Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune

Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: comandă actuator
- 2: + baterie trecut printr-un releu
13B-5
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
Senzor turaţie şi poziţie motor SIEMENS Senzor cu reluctanţă variabilă

Conector cu 2 pini:
- A: semnal +
- B: semnal -
Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie pre-postîncălzire gestio-

nată de calculator
Conector cu 9 pini:
- 2: alimentare bujie n˚1
- 3: diagnosticare
- 4: alimentare + baterie
- 8: comandă calculator de injecţie
Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω
Potenţiometru pedală de acce- HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă

leraţie
Rezistenţă
- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480
- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680
Conector cu 6 pini:
- 1: masă pistă 2
- 2: masă pistă 1
Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall

Conector cu 3 pini:
- 1: masă senzor de reperare cilin-
dru
- 2: semnal
- 3: + baterie trecut printr-un releu
13B-6
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-

siune
Termistor cu coeficient de tempera-
tură negativ
Conector cu 2 pini:
- 1: semnal
motorină
Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator
Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă

Conector cu 2 pini:
- 1: masă accelerometru
- 2: semnal
Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-

tură negativ
Rezistenţă:
- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C
- 2252 Ω ± 112 la 25˚C
- 811 Ω ± 38 la 50˚C
- 282 Ω ± 8 la 80˚C
- 115 Ω ± 3 la 110˚C
- 88 Ω ± 2 la 120˚C
Conector cu 4 pini:
- 1: masă
- 2: semnal sondă de temperatură
apă
apă
- 4: semnal + temperatură apă
Senzor presiune aer de supraali- BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,

mentare 25
Conector cu 3 pini:
- 2: masă
- 3: semnal senzor de presiune
13B-7
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
Debitmetru de aer cu senzor de SIEMENS Senzor de temperatură cu un ter-

temperatură integrat mistor cu coeficient de temperatură
negativ
Rezistenţă între pinii 1 şi 2:
- 9202 Ω ± 487 la -10˚C
- 2448 Ω ± 96 la 20˚C
- 816,7 Ω ± 22,7 la 50˚C
- 315,8 Ω ± 5,8 la 80˚C
- 141,2 Ω ± 1,6 la 110˚C
Conector cu 6 pini:
- 1: semnal temperatură
- 2: masă
- 3: neutilizat
- 6: semnal debit
Electrovană de recirculare gaze de PIERBURG Tensiune de alimentare + 13,5 V

eşapament
Rezistenţă: pini 2 şi 6: 2,3 Ω
Senzor de poziţie a electrovanei de PIERBURG Tensiune de alimentare + 5 V

recirculare a gazelor de eşapament
Integrat în electrovana de recircu-
lare gaze de eşapament
Conector cu 6 pini:
- 1: alimentare senzor + 5 V
- 2: alimentare electrovană + bate-
rie trecut printr-un releu
- 3: masă senzor
- 4: neutilizat
- 5: semnal senzor
- 6: masă electrovană
Senzor de prezenţă apă în moto- PRESSAC Conector cu 3 pini:

rină
- 1: alimentare
- 2: semnal
- 3: masă
Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIP

exclusiv
13B-8
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 13B
K9K
I - RISCURI LEGATE DE POLUARE 2 - Buşoane de curăţenie
Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este Buşoanele de curăţenie servesc la astuparea circuitu-
foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu- lui de carburant odată deschis şi evită astfel introduce-
cerea poluării sunt: rea de elemente poluante.
- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie la O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-
înaltă presiune, sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fie
aruncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi o
- griparea unui element,
curăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.
- neetanşeitatea unui element.
Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fie
Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţii aruncate şi nu trebuie să servească în momentul unei
foarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie în alte intervenţii asupra unui sistem de injecţie.
bune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-
te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem în Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie:
cursul demontării sale.
- K9K (injecţie DELPHI): 77 01 206 804
Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru şi
până la injectoare.
3 - Saci de protecţie
Care sunt elementele care poluează?
Utilizaţi saci din plastic care se închid de mai multe ori
- aşchiile metalice sau plastice, ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu,
pentru stocarea pieselor care vor fi demontate şi de
- vopseaua, reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele astfel stoca-
- fibrele: te să fie supuse impurităţilor.
• de carton, Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-

zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.
• de pensulă,
• de hârtie, 4 - Produse de curăţare

• de îmbrăcăminte, Două produse de curăţare pot fi utilizate:
• de lavetă, - un agent de curăţare injector (referinţă 77 11 224
- corpurile străine cum sunt firele de păr, 188),
- aerul ambiant, - un agent de curăţare frâne în pulverizator de aerosol

(referinţă 77 11 226 128).
- etc.
Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-
deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-
ATENŢIE nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precum
şi un recipient curat şi care să nu conţină impurităţi.
Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul de
înaltă presiune existând riscul să deterioraţi conec-
tica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şi
poate crea probleme de legături electrice. Notă:
Utilizaţi un agent de curăţare injector nou în
momentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţare
1 - Lavete fine de curăţare uzat conţine impurităţi).
Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează
(referinţă 77 11 211 707).
II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTEA
Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă: în ORICĂREI INTERVENŢII
fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, poluând
circuitul de carburant. 1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţi
grijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorul
Fiecare lavetă fină nu poate fi utilizată decât o singură unor saci din plastic care se închid de mai multe ori er-
dată. metic, de exemplu.
13B-9
INJECŢIE DIESEL
K9K
2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau în
la Magazinul de Piese de Schimb: momentul remontării sale după stocarea într-un sac
din plastic, nu despachetaţi componentul decât în mo-
- une collection de bouchons de propreté neuve,
mentul montării sale pe vehicul.
specifică motorului,
- un număr suficient de lingettes de nettoyage care

nu se scămoşează, IV - CURĂŢARE
- unul din cele două produits de nettoyage a racordu- Există astăzi două metode de curăţare a circuitului de
rilor conductelor de carburant, carburant înainte de deschidere pentru intervenţie în
- les pièces à remplacer systématiquement după atelier.
fiecare demontare şi menţionate în metodele de inter-
venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re- Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburant
paraţie aferent). pentru a evita astfel introducerea de elemente poluan-
te: ele sunt echivalente în termeni de rezultat şi nici
3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cu una nu este deci privilegiată.
membrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro-
dus de curăţare pe ochi.
1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare
4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru a
injector
evita un contact prelungit cu pielea.
Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie de
metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi
Notă:
Manualul de Reparaţie aferent).
În momentul utilizării de mănuşi de protecţie din
piele, acoperiţi-le cu mănuşi de protecţie din latex. Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra siste- Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipient
mului de injecţie şi cu ajutorul unor saci din plastic sau care nu conţine impurităţi.
a unor cârpe curate de exemplu:
- curelele de accesorii şi de distribuţie,
IMPORTANT
- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di-
recţie asistată, senzori şi conectori electrici), Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-
lizării produsului de curăţare.
- suprafaţa volantului motor.
Înmuiaţi o pensulă curată şi care nu îşi pierde perii în
III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL recipient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injec-
INTERVENŢIEI tor.
Spălaţi-vă pe mâini înainte şi în timpul intervenţiei.

Schimbaţi mănuşile de protecţie din latex atunci când IMPORTANT
acestea sunt murdărite sau deteriorate.
Orice element al sistemului de injecţie demontat tre- timpul operaţiei.
buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sac
din plastic ermetic. Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-
sulei şi al agentului de curăţare injector.
Închideţi punga din plastic ermetic, cu ajutorul unei
benzi adezive de exemplu, chiar dacă trebuie să o des-
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,
chideţi la puţin timp după aceea: aerul ambiant este
banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-
vector de poluare.
diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi să
După deschiderea circuitului de carburant, utilizarea nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.
pensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului de
suflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi sau Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.
a cârpelor clasice este strict interzisă: în fapt, aceste
elemente sunt susceptibile de a favoriza pătrunderea Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-
impurităţilor în sistem. diat buşoanele de curăţenie adecvate.
13B-10
INJECŢIE DIESEL
K9K
ATENŢIE
Odată circuitul de carburant deschis, este interzis
să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-
duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de
curăţare, dacă este necesar.
2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne
Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie de

metodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi
Manualul de Reparaţie aferent).
Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-
lizării produsului de curăţare.
IMPORTANT
timpul operaţiei.
Pulverizaţi agentul de curăţare frâne pe racordurile de

deschis.
Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-

telor fine noi.
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,

banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-
diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi să
nu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.
Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-

diat buşoanele de curăţenie adecvate.
ATENŢIE
Odată circuitul de carburant deschis, este interzis
să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-
duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de
curăţare, dacă este necesar.
V - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE

BUŞOANE
Referinţă 77 01 206 804
13B-11
INJECŢIE DIESEL
K9K
13B-12
INJECŢIE DIESEL
K9K
20977
13B-13
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Prestaţie 13B
K9K
Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune are drept - presiune şi temperatură aer,
scop să transmită motorului o cantitate precisă de mo-
- temperatură apă,
torină la un moment determinat. Carburantul este com-
primat de o pompă de înaltă presiune apoi stocat într-o - temperatură aer,
rampă care alimentează injectoarele. Injecţia are loc
- încărcătură aer (debit şi presiune),
atunci când se aplică un impuls de curent pe portinjec-
toare. - presiune în rampa sferică,
Debitul injectat este proporţional: - avans la injecţie.
- cu presiunea din rampa sferică, Cantităţile de injectat şi avansurile lor respective sunt
convertite în:
- cu lungimea impulsului aplicat,
- un dinte de referinţă,
- cu începutul injecţiei pulsului.
- timpul între acest dinte şi începutul pulsului,
Sistemul se compune din:
- timpul în care se alimentează portinjectorul.
- o pompă de amorsare în circuitul de presiune joasă,
Un curent electric (impuls sau « puls » ) este trimis
- un filtru de motorină, fiecărui portinjector în funcţie de datele calculate ante-
- o pompă de înaltă presiune care conţine o pompă rior. Sistemul realizează una sau două injecţii (1 in-
auxiliară anti dezamorsare (pompă de transfer), jecţie pilot, 1 injecţie principală). Principiul general este
de a calcula un debit global injectat care este apoi re-
- un regulator de presiune fixat pe rampă, partizat în debit de injecţie principal, şi debit de injecţie
pilot pentru a favoriza derularea corespunzătoare a
- o rampă sferică de injecţie,
combustiei şi reducerea emisiilor poluante.
- un senzor de presiune solidar cu rampa,
Utilizaţi un accelerometru pentru a controla o parte din
- patru injectoare electromagnetice, derivele la injecţia de carburant, pentru a proteja moto-
rul detectând scurgerile la injecţie şi pentru a controla
- o sondă de temperatură motorină,
cantitatea pilot.
- o sondă de temperatură apă,
Modificând pe de o parte durata şi pe de altă parte
- un senzor presiune aer de supraalimentare, avansul la injecţie, se poate reajusta cantitatea de car-
burant injectat şi momentul inflamării amestecului.
- un senzor de temperatură aer de supraalimentare,
- un senzor de referinţă cilindru, II - PARTICULARITĂŢI INJECTOARE
- un senzor de turaţie motor, Injectoarele sistemului DCM 1.2 trebuie să fie calibrate
- un accelerometru, cu valori corective pentru a ajusta în mod precis debitul
lor, numite « calibrare C2I » . Calibrarea fiecărui injec-
- o electrovană de recirculare a gazelor de eşapament, tor este realizată pentru diferite presiuni pe un banc de
- un potenţiometru pentru pedala de acceleraţie, testare şi caracteristicile sunt reportate pe o etichetă
pe corpul portinjectoarelor. Aceste valori de corectare
- un senzor de presiune atmosferică, individuale sunt apoi înscrise în EEPROM din calcula-
tor care poate astfel să piloteze injectoarele ţinând cont
- un calculator de injecţie.
de dispersia lor de fabricaţie.
I - GESTIONARE ALIMENTARE CU CARBURANT

(AVANS, DEBIT ŞI PRESIUNE)
Cantitate de carburant injectat şi reglare a avansului la
injecţie.
Parametrii de control al injecţiei sunt cantităţile de in-
jectat şi avansul lor respectiv. Acestea sunt calculate
de calculator pornind de la informaţiile următorilor sen-
zori:
- turaţie motor (arbore cotit + camă pentru sincroniza-
re),
- pedală de acceleraţie,
13B-14
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente 13B
K9K, şi 790
24770
(16) Senzor de poziţie şi de turaţie
(1) Pompă de înaltă presiune motor
(2) Calculator de injecţie (17) Cutie de pre-postîncălzire
(3) Senzor presiune rampă de
injecţie
(4) Rampă sferică de injecţie
(5) Sondă de temperatură motorină
(6) Actuator de debit de motorină
(7) Accelerometru
(8) Injector
(9) Venturi
(10) Electrovană de recirculare gaze
de eşapament
(11) Senzor presiune aer de supraali-
mentare
(12) Senzor de temperatură aer de
supraalimentare
(13) Turbocompresor
(14) Senzor de reperare cilindru
(15) Sondă de temperatură apă
102085
Pompă de înaltă presiune(1).
13B-15
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790
24771
Electrovană de recirculare a gazelor de
eşapament(10).
Senzor presiune aer de supraalimentare(11).
Senzor de temperatură aer de supraalimentare(12).
24765
Turbocompresor(13).
Calculator de injecţie(2).
24749
102084 Senzor de reperare cilindru(14).
Senzor de presiune rampă de injecţie(3).
Rampă sferică de injecţie(4).
Sondă de temperatură motorină(5).
Actuator de debit motorină(6).
Accelerometru(7).
Injector(8).
Venturi(9).
13B-16
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790
20796 24750
Sondă de temperatură apă(15). Potenţiometru pedală de acceleraţie.
Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).
24729
Cutie de pre-postîncălzire(17).
13B-17
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
119005
Reper Denumire
Reper Denumire
12 Debitmetru de aer cu senzor de tem-
1 Pompă de înaltă presiune peratură integrat
2 Calculator de injecţie 13 Turbocompresor
3 Senzor presiune rampă de injecţie 14 Senzor reperare cilindru
4 Rampă sferică de injecţie 15 Sondă de temperatură apă
5 Sondă de temperatură motorină 16 Senzor de poziţie şi de turaţie motor
6 Actuator de debit motorină 17 Cutie de pre-postîncălzire
7 Accelerometru 18 Potenţiometru pedală de acceleraţie
8 Injector
9 Venturi
10 Electrovană de recirculare gaze de

eşapament
11 Senzor presiune aer de supraalimen-

tare
13B-18
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
102085 102084
Pompă de înaltă presiune(1). Senzor presiune rampă de injecţie(3),
Rampă sferică de injecţie(4),
Sondă de temperatură motorină(5),

Actuator de debit motorină(6),
Accelerometru(7),
Injectoare(8),
Venturi(9).
24765
Calculator de injecţie(2).
112327
Electrovană de recirculare gaze de eşapament(10),

Turbocompresor(11).
13B-19
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
24831
Debitmetru de aer cu senzor de temperatură inte-
grat(12),
Senzor presiune aer de supraalimentare(13).
20796
Sondă de temperatură apă(15).
24749
Senzor de reperare cilindru(14).
24817
Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).
13B-20
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792
24729
Cutie de pre-postîncălzire(17).
24750
Potenţiometru pedală de acceleraţie(18).
13B-21
INJECŢIE DIESEL
Calculator de injecţie diesel: Configurare 13B
K9K
a Trimitere la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie
diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.
13B-22
INJECŢIE DIESEL
Calculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare 13B
K9K
DEMONTARE
piuliţele de fixare a cal- 8 N.m

culatorului

protectorului calculato-
rului
Notă:
În caz de programare, de reprogramare sau de înlo-
cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculator
parametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şi
indicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia-
gnosticare.
Pentru aceasta, există două soluţii (consultaţi 13B, In-

jecţie Diesel, Injector motorină: Configurare): 24729
- o soluţie automată care este realizabilă dacă este po- a Demontaţi capacul(1)al bateriei.
sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator, a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
- o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nu a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
este posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal- Demontare-remontare).
culator.
13B-23
INJECŢIE DIESEL
K9K
24734
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(2)al bornei 24765
pozitive. a Debranşaţi cei trei conectori(5)ai calculatorului de
a Demontaţi: injecţie.
- şuruburile de fixare(3)a protectorului calculatorului, a Demontaţi:

- protectorul(4)al calculatorului. - piuliţele de fixare(6)a calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
REMONTARE
a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.
a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-

jecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-

lui (8 N.m).
a Branşaţi conectorii calculatorului.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- protectorul calculatorului,
- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-

rului calculatorului (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-

tive.
13B-24
INJECŢIE DIESEL
K9K
ATENŢIE
a Remontaţi capacul bateriei.

a Respectaţi instrucţiunile de programare a parametri-
lor C2I (corecţie individuală a injectorului) şi a adap-
tativilor motor (consultaţi 13B, Injecţie diesel,
Calculator de injecţie diesel: Configurare).
a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorul
tester de diagnosticare.
a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate.
a Ştergeţi defectele.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu-
lui.
13B-25
INJECŢIE DIESEL
Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare 13B
K9K

IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de
ple, cu chingi de
injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-
menţinere.
care :
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere - ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
Presiune. - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Mot. 1525 Extractor pinion venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
pompă de injecţie cu
butuc conic. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,
cu motorul pornit.
Mot. 1525-02 Gheare de adaptare
Mot.1525.
Mot. 1746 Cheie deplasată pen- ATENŢIE

tru strângere con- Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-
ducte pompă de Înaltă cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-
siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-
siune demontate.

ATENŢIE
Cupluri de strângerem de funcţionare.

siune ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
piuliţa de fixare a fuliei 55 N.m
siune DEMONTARE
piuliţele de fixare a ram- 28 N.m ± 3
pei de înaltă presiune I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
piuliţa situată lângă 24 N.m a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

rampă a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă
(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-
piuliţa situată lângă 24 N.m montare).
pompă
suportului pendular
şurubul de fixare a sen- 8 N.m

zorului de reperare cilin-
dri
piuliţele gurii şi ale ghi- 21 N.m

dului jojă pe rampa de
înaltă presiune
13B-26
INJECŢIE DIESEL
K9K
24733 109466
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de ulei
motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor.
24752
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3),
- injectoarele(4),
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-
ne(5).
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-
rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţie pen-
tru reparaţie).
a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de retur
carburant.
a Plasaţi buşoane în orificii.
13B-27
INJECŢIE DIESEL
K9K
102360 102083
a Debranşaţi: a Defiletaţi piuliţele de fixare(13)a rampei de înaltă

presiune cu câteva spire de filet.
- conducta de retur(7)care leagă injectoarele de
pompă, a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi
13B, Injecţie diesel: Precauţie pentru reparaţie).
- senzorul de presiune al rampei(8),
a Slăbiţi:
- accelerometrul(9),
- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situată
- senzorul de reperare a cilindrilor(10)de pe carterul lângă pompă,
de distribuţie.
- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situată
lângă rampă.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune(14).
a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in-

jecţie.
24733
24764
a Debridaţi fasciculul de cabluri(11)electrice motor şi
puneţi-l deoparte.
a Demontaţi gura(12)situată pe rampa de carburant. te distribuţie drept punct de ancorare.
13B-28
INJECŢIE DIESEL
K9K
102114 23168
a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca- a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei de
pacul său. înaltă presiune (Mot. 1606)(15).
a Demontaţi: Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus-
ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fuliei
- carterul superior de distribuţie,
pompei.
- carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Parte
a Demontaţi piuliţa(16)a fuliei pompei de înaltă presiu-
superioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-
ne menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
- suportul pendular de pe chiulasă.
a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul-
distribuţie: Demontare - Remontare).
13B-29
INJECŢIE DIESEL
K9K
23169
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17)echipat cu dispo- 102085
zitivul (Mot. 1525-02). a Demontaţi ş uruburile(18)de fixare a pompei de
înaltă presiune.
ATENŢIE a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot.

Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului să 1525).
fie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom- a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » .
pei de înaltă presiune.
a Demontaţi:
- pompa de înaltă presiune,
- dispozitivul extractor al pompei de înaltă presiune.
REMONTARE

a
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-
mul moment pentru fiecare din organe.
a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune.

de înaltă presiune (21 N.m).
a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre-
siune.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu-
liei pompei de înaltă presiune (55 N.m) ,
menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei
de înaltă presiune (Mot. 1606).
13B-30
INJECŢIE DIESEL
K9K
II - ETAPĂ FINALĂ
a
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic toate conductele de înaltă
presiune demontate.
a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut în

flaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte de
a monta conducta de înaltă presiune nouă.
Notă:
Există conducte livrate cu flacon mic şi conducte
livrate fără flacon mic.
Conductele livrate fără flacon mic sunt conducte
autolubrifiate.
a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom-
pa de rampă.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-
nul ieşirii de înaltă presiune a pompei.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-
nul intrării rampei.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-
nual începând cu piuliţa situată lângă rampă.
a Prestrângeţi uşor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei de
înaltă presiune (28 N.m ± 3).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu-
lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina-
mometrică "cuplu slab" :
- piuliţa situată lângă rampă (24 N.m) ,
- piuliţa situată lângă pompă (24 N.m).
a Remontare suport pendular pe chiulasă.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportului
pendular (21 N.m).
13B-31
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă
pe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Remontaţi capacul motorului.
taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea în
funcţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
19659
a Remontaţi carterul inferior de distribuţie poziţionând
langheta(19)în orificiul(20)al carterului inferior de
distribuţie.
a Remontaţi senzorul de reperare cilindru.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului
de reperare cilindri (8 N.m).
a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-
pacul său (consultaţi 19D, Suspensie motor, Sus-
pensie pendulară dreapta: Demontare-
remontare).
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal.
a Rebranşaţi:
- senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis-
tribuţie,
- accelerometrul,
- conducta de retur care leagă injectoarele de
pompă,
- conductele de alimentare şi de retur pe pompa de
înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
13B-32
INJECŢIE DIESEL
Actuator de debit: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
DEMONTARE
Mot. 1746 Cheie deplasată pen- I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE

tru strângere con-
ducte pompă de Înaltă a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă
Presiune. (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-
montare).
Material indispensabil a Demontaţi capacul motorului.
şuruburi de fixare a 5,5 N.m

actuatorului de debit
conducta de înaltă pre- 24 N.m

siune
piuliţele gurii şi a ghidu- 21 N.m

lui jojă pe rampa de
înaltă presiune
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de 24733

care : a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă ulei
motor şi a gurii.
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-
cuitul de injecţie de înaltă presiune.
siune demontate.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-
rant.
13B-33
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
24752 102315
a Debranşaţi: a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire(3), - senzorul de presiune rampă,
- injectoarele(4), - accelerometrul.
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5), a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu-
neţi-l deoparte.
- conductele(6)de alimentare şi de retur motorină.
a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune(7)a injecto-
rului(4).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE
a Slăbiţi cele două şuruburi(8)ale actuatorului de de-
bit.
ATENŢIE
Nu utilizaţi conectorul electric ca pârghie.
a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prin

mici rotaţii succesive).
13B-34
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
REMONTARE a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-


ATENŢIE
a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-l
monta.
ATENŢIE
ATENŢIE
mul moment pentru fiecare din organe. Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
ATENŢIE - porniţi motorul la ralanti până la punerea în
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării. funcţiune a motoventilatorului,
Notă:
- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto-
rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitul
piesei noi.
a Montaţi actuatorul.
a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare.
a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare a

actuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi-
tivului cheie dinamometrică "cuplu slab".
a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec-

torul(4).
a Strângeţi manual racordurile conductei.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24

N.m) cu ajutorul (Mot. 1746).
a Rebranşaţi:
- conductele de alimentare şi de retur motorină pe

pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi a ghidului jojă

13B-35
INJECŢIE DIESEL
Venturi: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
şurubul de fixare a ven- 5,5 N.m

turi
IMPORTANT
Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de

care :
24733
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă ulei
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
DEMONTARE

montare).
a Demontaţi capacul motorului. 24752
motorină.
13B-36
INJECŢIE DIESEL
Venturi: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturi (5,5
N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome-
trică "cuplu slab".

a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorul
de pompa de înaltă presiune.
ATENŢIE
ATENŢIE
102316 Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

a Debranşaţi conducta de retur(4)care leagă injectorul - controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ - acceleraţi de mai multe ori în gol,
a Demontaţi: - efectuaţi un test rutier,
- şurubul de fixare(5)a venturi,(6) - întrerupeţi contactul,

- venturi.
REMONTARE
ATENŢIE
a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconul

mic furnizat cu piesa nouă.
ATENŢIE
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.
a Montaţi venturi.
13B-37
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
conducta de înaltă pre- 24 N.m

siune

înaltă presiune
IMPORTANT

care : 24733
- ca rampa să nu mai fie sub presiune, a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a ghidului jojă de
ulei motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte joja de ulei.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului

cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE
109466
a Debranşaţi conectorii(2):
DEMONTARE
- ai bujiilor de preîncălzire,
- ai injectoarelor.

montare).
13B-38
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
REMONTARE
24752
a Debranşaţi:
- conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă presiune,

20960
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie. a
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto- ATENŢIE

rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-
Precauţie). siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut
în flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
motorină. Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de
înaltă presiune.
a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarele
Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate
fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-
a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite. siune sunt autolubrifiate.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul

într-o parte urmând sensul săgeţii. ATENŢIE
II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în-

tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel, II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
Injecţie diesel: Precauţie). a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Slăbiţi: a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-
nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată lângă siune.
pompă,
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe nul intrării rampei de injecţie.
partea rampei de injecţie.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-
a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii. nual începând cu piuliţa parte rampă.
13B-39
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-
siune.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24
N.m).

a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
a Branşaţi:
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarele
de pompa de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur motorină,
- conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune.
a Branşaţi conectorii:
- injectoarelor,
- bujiilor de preîncălzire.
a Puneţi joja de ulei.
a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de
amorsare.
ATENŢIE

13B-40
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
DEMONTARE
Cupluri de strângerem montare).
piuliţele de fixare a ram- 28 N.m
pei de injecţie
piuliţele conductelor de 24 N.m

înaltă presiune
« pompă-rampă »

înaltă presiune
IMPORTANT

care :
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. 24733
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a ghidului jojă de ulei
cu motorul pornit. motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte joja de ulei.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului

cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE
13B-41
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
a Slăbiţi:
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe
partea injectorului,
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe
partea rampei de injecţie.
a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă.
a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii.
109466
a Debranşaţi conectorii(2):
- ai bujiilor de preîncălzire,
- ai injectoarelor.
24752
a Debranşaţi conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă
presiune.
a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat pe
rampa sferică de injecţie.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul
într-o parte urmând sensul săgeţii.
a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltă
presiune între ele.
13B-42
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
REMONTARE a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-

nual începând cu piuliţa parte injectoare.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-

siune.
Notă:
Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre-
siune « rampă-injectoare » nu are importanţă.
a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltă

presiune nouă.
a În cazul înlocuirii celor patru conducte de înaltă pre-
siune, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei
de injecţie (28 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor
de înaltă presiune « pompă-rampă » (24 N.m) :
- parte injectoare,
- parte rampă.
Notă:
20960 Strângeţi complet o conductă înainte de a trece
a la conducta următoare.
ATENŢIE
Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-
siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
în flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
a Branşaţi conectorii:
Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de
- injectoarelor,
înaltă presiune.
- bujiilor de preîncălzire.
Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate
fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre- a Puneţi joja de ulei.
siune sunt autolubrifiate.
ATENŢIE pe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- a Remontaţi capacul motorului.
a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
presiune:
- slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei de
injecţie (rampa trebuie să fie flotantă).

a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
nul intrării de înaltă presiune a injectorului.
nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.
13B-43
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de
amorsare.
ATENŢIE

13B-44
INJECŢIE DIESEL
Rampă de injecţie: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
DEMONTARE
Cupluri de strângerem montare).
pei de înaltă presiune

înaltă presiune
IMPORTANT

care.
cu motorul pornit.
24733
a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă ulei
ATENŢIE motor şi a gurii.
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir- a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.
siune demontate.
ATENŢIE
Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-
chis.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiune
al rampei.
13B-45
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
109466
102360
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-
jecţie,
- accelerometrul(8).
24752
a Debranşaţi:
- injectoarele(4),
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5),
rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-
tru reparaţie).
motorină.
13B-46
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
înaltă presiune (28 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.
a Rebranşaţi:
- accelerometrul,
pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
24733
a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.
a Debridaţi fascicul de cabluri(9)electrice motor şi pu-
neţi-l deoparte. a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă
a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-
jecţie. a Remontaţi capacul motorului.
a Demontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-
13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune: taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).
a Plasaţi buşoane în orificii. ATENŢIE

a Demontaţi piuliţele de fixare a rampei sferice de in- - porniţi motorul la ralanti până la punerea în
jecţie. funcţiune a motoventilatorului,
a Demontaţi rampa sferică de injecţie. - acceleraţi de mai multe ori în gol,
REMONTARE - verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
ATENŢIE
a Montaţi o rampă sferică de injecţie nouă.
a Apropiaţi piuliţele manual.
a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi

13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:
13B-47
INJECŢIE DIESEL
Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
sonda de temperatură 15 N.m

motorină
IMPORTANT

care :
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- 24752
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. a Debranşaţi:
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, - bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4),
cu motorul pornit.
- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),
- conectorul(3)al sondei de temperatură motorină.
DEMONTARE
a II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
Notă: a Debranşaţi conectorul(3)al sondei de temperatură
Aveţi grijă să dispuneţi de o sondă de tempera- motorină.
tură motorină nouă înainte de demontare.

montare).
102317
a Curăţaţi sonda.
a Demontaţi sonda(4)de temperatură motorină.
13B-48
INJECŢIE DIESEL
Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
REMONTARE
a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconul

mic furnizat cu piesa nouă.
ATENŢIE
Nu deterioraţi inelul "O" în momentul remontării.
a Demontaţi buşoanele de protecţie.
a Montaţi sonda de temperatură motorină.
a Strângeţi la cuplu sonda de temperatură motorină

(15 N.m) ± 1,5.
a Rebranşaţi conectorul(3)al sondei de temperatură

motorină.
a Rebranşaţi:
- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),
- bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4).

ATENŢIE
ATENŢIE

13B-49
INJECŢIE DIESEL
Injector motorină: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
Injectoarele pot fi înlocuite individual. Nu demontaţi de-
cât conducta de înaltă presiune aferentă.
tester de diagnosticare DEMONTARE

brida de fixare a injecto- 28 N.m (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-
rului montare).
pei de înaltă presiune
piuliţele conductelor de 24 N.m

înaltă presiune « rampă-
injectoare »
piuliţele gurii şi ale ghi- 21N.m

înaltă presiune
IMPORTANT

care :
24733
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, motor şi a gurii.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
ATENŢIE
Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-
chis.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiune
al rampei.
13B-50
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
tru reparaţie).
motorină.
109466
102360
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-
jecţie,
- accelerometrul(8).
24752
a Debranşaţi:
- injectoarele(4),
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-
ne(5),
rină.
rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-
13B-51
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
24733
a Scoateţi fasciculul de cabluri(9)electrice motor şi pu- 109462
neţi-l într-o parte.
a Slăbiţi brida(11)a injectorului.
a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-
jecţie.
În caz de reutilizare a unui injector sau a unor injec-
a Demontaţi conductele de înaltă presiune « rampă- toare, reperaţi obligatoriu injectorul(injectoarele) de-
injectoare » (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con- montat(demontate) în raport cu cilindrul său.
ducte de înaltă presiune între rampă şi injector:
Demontare-remontare). a Demontaţi injectorul(12).
a Scoateţi rondela parafoc.
REMONTARE
1 - Curăţare injectoare
ATENŢIE
Este strict interzis să curăţaţi injectoarele cu

ajutorul:
- unei perii metalice,
- şmirghelului,
- unui curăţitor cu ultrasunete.
Lăsaţi să se îmbibe injectoarele în degresant.
a Ştergeţi cu lavete fine noi referinţă 77 11 211 707.
13B-52
INJECŢIE DIESEL
L90, şi K9K, şi 790
2 - Remontare injectoare - injectoarele,
a - bujiile de preîncălzire.
ATENŢIE a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul moment
pentru fiecare din organe. a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă
pe rampa de înaltă presiune (21N.m).
a Curăţaţi cu ajutorul lavetelor fine referinţă 77 11 211
707 îmbibate cu solvent nou: a Remontaţi capacul motorului.
- locaşurile injectoarelor, a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-
- corpurile injectoarelor, taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare.
- bridele injectoarelor.
a Uscaţi elementele curăţate cu o lavetă fină nouă. ATENŢIE
a Înlocuiţi rondela parafoc cu una nouă. Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
Notă:
În caz de înlocuire a unui injector sau a unor
injectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I) şi
cilindrul pe care este montat.
a Remontaţi injectorul cu brida sa.

a Strângeţi la cuplu brida de fixare a injectorului (28
N.m).
a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi
II - ETAPĂ FINALĂ
a Montaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi
înaltă presiune (28 N.m).
19724
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor
de înaltă presiune « rampă-injectoare » (24 N.m) a Efectuaţi programarea codului alfanumeric
(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conducte de (C2I)(13)al injectorului sau al injectoarelor înlo-
înaltă presiune: Demontare-remontare). cuit(înlocuite) cu ajutorul tester de diagnosticare
(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injectoare: Confi-
a Remontaţi gura situată pe rampa de motorină. gurare).
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.
a Rebranşaţi: ATENŢIE
- accelerometrul,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarele funcţiune a motoventilatorului,
pompa de înaltă presiune, - întrerupeţi contactul,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune, - verificaţi absenţa scurgerii de motorină.
13B-53
INJECŢIE DIESEL
Injector motorină: Configuraţii 13B
K9K
a Revenire la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie
diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.
13B-54
INJECŢIE DIESEL
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
Potenţiometrul pedalei de acceleraţie este solidar cu
pedala de acceleraţie. Înlocuirea sa antrenează înlo-
cuirea pedalei de acceleraţie (consultaţi 37A, Comenzi
elemente mecanice, Pedală de acceleraţie: Demon-
tare-remontare).
13B-55
INJECŢIE DIESEL
Accelerometru: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
DEMONTARE
Emb. 1596 Dulie de 24 mm de I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

demontare - remon-
tare emiţ ăt o r de a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă
ambreiaj. (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-
montare).
Material indispensabil a Demontaţi capacul motorului.
accelerometrul 20 N.m

înaltă presiune
IMPORTANT

care :
24733
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- motor şi a gurii.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
ATENŢIE
13B-56
INJECŢIE DIESEL
Accelerometru: Demontare - Remontare 13B
L90, şi K9K, şi 790
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-
re-remontare).
ATENŢIE
a Efectuaţi programarea accelerometrului în momen-

tul unei înlocuiri (consultaţi MR 390 Diagnosticare,
13B, Injecţie diesel, Interpretare comenzi).
ATENŢIE

102360
a Demontaţi conducta de înaltă presiune « pompă-
rampă» (3)(consultaţi 13B, Conducte de înaltă - verificaţi absenţa curgerii de motorină.
presiune: Demontare-remontare).
a Debranşaţi conectorul(4)al accelerometrului.

a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului
(Emb. 1596).
REMONTARE
I - ET APĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi accelerometrul.
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m) cu
ajutorul dispozitivului cheie dinamometrică "cuplu
slab".
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conectorul accelerometrului.
a Remontaţi:
- conducta de înaltă presiune « pompă-rampă »

(consultaţi 13A, Conducte de înaltă presiune:
Demontare-remontare),
- ghidul jojă de ulei motor.
a Remontaţi ca pacul motorului.
13B-57
PREÎNCĂLZIRE
Pre-postîncălzire: Prestaţie 13C
K9K, şi 790
III - MOTOR PORNIT "POSTÎNCĂLZIRE"
În această fază, bujiile sunt alimentate în continuu în
Notă:
funcţie de temperatura apei la turaţie de ralanti fără
Funcţia pre-postîncălzire este gestionată de calcu- acţionare asupra pedalei de acceleraţie.
latorul de injecţie.
Funcţia pre-postîncălzire asigură următoarele prestaţii:
I - PUNERE CONTACT "PREÎNCĂLZIRE"
1 - Preîncălzire variabilă
Timpul de aprindere a martorului luminos şi de alimen-

tare a bujiilor depinde de temperatura apei. O corecţie
a timpului de preîncălzire este adusă în funcţie de ten-
siunea bateriei (130% maxim la 8 volţi) şi de presiunea
atmosferică (180% maxim începând de la 3000m)
24763
X: Timp în secunde
Y: Temperatură apă în ˚C
Pentru o turaţie de ralanti fără acţiune asupra pedalei
de acceleraţie.
24769
X: Timp în secunde
Y: Temperatură apă în ˚C
În toate cazurile, timpul de aprindere a martorului lumi-

nos pentru preîncălzire este identic cu cel al timpului
de preîncălzire calibrat.
Dacă o pană a sondei de temperatură apă apare, tim-

pul de aprindere a martorului luminos pentru
preîncălzire trece la 10secunde.
2 - Preîncălzire fixă
După stingerea martorului luminos, bujiile rămân ali-

mentate pentru un timp fix de 16 secunde.
II - PORNIRE
Bujiile sunt alimentate în timpul acţiunii demarorului.
13C-1
PREÎNCĂLZIRE
Cutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare 13C
K9K
a Rebranşaţi conectorul cutiei de pre-postîncălzire.
II - ETAPĂ FINALĂ
piuliţa de fixare a cutiei 8 N.m a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
de pre-postîncălzire Demontare - Remontare).
DEMONTARE

montare).
24729
a Debranşaţi conectorul(1)al cutiei de pre-pos-
tîncălzire.
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(2)a cutiei de pre-postîncălzire,
- cutia de pre-postîncălzire(3).
REMONTARE

a Remontaţi:
- cutia de pre-postîncălzire,
- piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cutiei de pre-
postîncălzire (8 N.m).
13C-2
PREÎNCĂLZIRE
Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C
L90, şi K9K, şi 790
bujiile de preîncălzire 15 N.m
DEMONTARE

montare).
109466
15762
a Declipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
a Curăţaţi conturul bujiilor pentru a evita orice
pătrundere a impurităţilor în cilindri.
a Slăbiţi apoi demontaţi bujiile cu ajutorul unei dulii
lungi de 10 mm asociată cu un cardan universal.
a Utilizaţi un durit pentru a defileta complet bujiile.
REMONTARE

a
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindri
în timpul acestei operaţii.
13C-3
PREÎNCĂLZIRE
Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C
L90, şi K9K, şi 790
a Utilizaţi un durit pentru a înfileta complet bujiile.
a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)
cu ajutorul unei dulii lungi de 10mm asociată cu un
cardan universal.
a Clipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
II - ETAPĂ FINALĂ
13C-4
ANTIPOLUARE
Generate by ImportDBAst 14A
(2) Orificiu de ieşire a vaporilor de

ulei.
14516
(3) Placă de recuperare a vaporilor

de ulei de pe capacul chiulasei.
14852
(1) Orificiu de aspirare a vaporilor

de ulei.
14849
14A-1
ANTIPOLUARE
Generate by ImportDBAst 14A
K4M
A: La sarcină redusă, vaporii de ulei sunt reaspiraţi în
cantitate mică prin orificiul calibrat(6).
102308
B: La sarcină medie şi ridicată, vaporii de ulei sunt
reaspiraţi în cantitate mare prin clapeta fluture de gaze.
102308
(1) Motor
(2) Placă de recuperare vapori de
ulei
(4) Repartitor aer
(5) Intrare aer de admisie
(6) Orificiu calibrat
14A-2
ANTIPOLUARE
Admisie aer: Schemă funcţională 14A
L90, şi K9K, şi 790
Schemă funcţională a circuitului de admisie aer
20806
(1) Conductă de admisie aer

(3) Turbocompresor
(4) Cutie EGR
(5) Tub metalic admisie aer
(A) Admisie aer
(B) Spre repartitor admisie
14A-3
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente 14A
K9K, şi 790
- debitul de motorină injectat.
Punct de funcţionare pentru controlul electrovanei de
recirculare a gazelor de eşapament.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament

este activată atunci când:
- temperatura aerului este cuprinsă între -30˚C şi

127˚C,
- sau temperatura apei este cuprinsă între 0˚C şi
110˚C,
- turaţia motorului este cuprinsă între 800 rot/min şi

3200 rot/min,
102074 - debitul de motorină injectat este cuprins între 0 şi 24

mg/pulverizare,
(1) Repartitor aer - presiunea atmosferică este cuprinsă între 500 mbari
(2) Colector eşapament şi 1500 mbari.
(3) Cutie de recirculare gaze de În acest caz, citiţi cu ajutorul testerului de diagnosticare
eşapament o valoare a poziţiei electrovanei de recirculare a gaze-
(4) Electrovană de recirculare gaze lor de eşapament egală cu 0 şi 55%.
de eşapament
Recircularea gazelor de eşapament este întreruptă
dacă:
I - SCOP SISTEM EGR
- tensiunea bateriei este mai mică de 9 V,
Recircularea gazelor de eşapament este folosită pen-
- turaţia motorului este mai mică de 800 rot/min,
tru a reduce conţinutul de oxid de azot (NOx) al gazelor
de eşapament. - cartografia (turaţie motor/sarcină) este mai mare de
un prag,
Calculatorul autorizează trecerea gazelor de
eşapament datorită pilotării unei vane electrice. - compresorul de aer condiţionat este activat.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu

II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE este alimentată după pornire, timp de 1 s.
Electrovana este comandată printr-un semnal RCD Plaje de funcţionare electrovană în funcţie de tempera-
(raport ciclic de deschidere) emis de calculatorul de in- tura apei
jecţie. Semnalul permite să se moduleze deschiderea
electrovanei şi în consecinţă cantitatea de gaze de
eşapament deturnată spre colectorul de admisie.
Temperatură apă în ˚C Timp în s
Calculatorul efectuează în permanenţă un test care
permite să cunoaşteţi poziţia electrovanei de recircula- -20 60
re a gazelor de eşapament.
-10 45
III - CONDIŢII DE FUNCŢIONARE 0 30
Parametrii care determină activarea electrovanei de re- 10 3

circulare a gazelor de eşapament sunt următorii:
15 1
- temperatura apei,
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu
- temperatura aerului,
mai este alimentată, în caz de defect:
- turaţia motorului,
- al electrovanei de recirculare a gazelor de
- presiunea atmosferică, eşapament,
- poziţia pedalei de acceleraţie, - al senzorului de presiune de supraalimentare.
14A-4
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790
15761
14A-5
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
112326
(1) Electrovană de recirculare gaze

de eşapament
(2) Răcitor gaze de eşapament
(3) Conductă de admisie gaze de
eşapament
(4) Tub metalic admisie aer
(5) Suport răcitor parte volant motor
(6) Suport răcitor parte distribuţie
14A-6
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A
K9K, şi 790
Schemă funcţională a circuitului de gaze de
eşapament
24728
(1) Motor
(3) Repartitor aer
(5) Cutie EGR cu electrovană
(6) Turbocompresor
(A) Admisie aer
14A-7
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A
K9K, şi 792
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ A CIRCUITULUI DE GAZE
DE EŞAPAMENT
20805
(1) Motor
(3) Repartitor aer
(5) Cutie de recirculare gaze de
eşapament cu electrovana
(6) Turbocompresor
(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Intrare aer
14A-8
ANTIPOLUARE
Reaspirare vapori de benzină: Funcţionare 14A
I - SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE
Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-
pori de benzină.
Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-
nul activ conţinut în absorbant.
4
Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţi
şi arşi de motor.
7 Pentru aceasta, se pun în legătură, prin electrovană,
absorbantul de vapori de benzină şi colectorul de ad-
5 misie. Această electrovană este integrată în absorban-
tul de vapori de benzină.
3 Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-
cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclic
de deschidere) emis de calculatorul de injecţie.
2 6 1 Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină în
electrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-
tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului de
revenire care asigură închiderea electrovanei.
97393
(1) Rezervor
(2) Absorbant de vapori de benzină
(3) Electrovană de purjare absor-
bant de vapori de benzină
(5) Aerisire
(6) Recirculare vapori de benzină
care provin din rezervor
(7) Recirculare vapori de benzină
spre motor
7
5
3
6
2
108415
14A-9
ANTIPOLUARE
Circuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională 14A
K4M sau K7J sau K7M
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT
97393
(1) Rezervor
(3) Electrovană de purjare absor-
bant de vapori de benzină
(5) Aerisire
14A-10
ANTIPOLUARE
Circuit de reciclare vapori de benzină: Control 14A
K4M sau K7J sau K7M
II - CONDIŢIE DE PURJARE ABSORBANT DE
VAPORI DE BENZINĂ
a Electrovana absorbantului de vapori de benzină
tester de diagnosticare este comandată de calculator atunci când:
- temperatura apei este mai mare de 60˚C,
I - CONTROL DE FUNCŢIONARE A PURJĂRII - temperatura aerului este mai mare de 10˚C,
ABSORBANTULUI DE VAPORI DE BENZINĂ
- motorul nu este la turaţie de ralanti,
a
- un prag de sarcină dat este atins,
Notă:
- poziţia potenţiometrului clapetă fluture nu este în
O disfuncţionare a sistemului poate crea un "picior ridicat".
ralanti instabil sau o oprire bruscă a motorului.
În momentul unei diagnosticări "diagnosticare la
bord", purjarea absorbantului de vapori de benzină
nu este autorizată.
Este posibil să vizualizaţi raportul ciclic de deschide-
re al electrovanei de purjare a absorbantului de va-
pori de benzină cu tester de diagnosticare
consultând parametrul "RCD electrovană purjare
absorbant de vapori de benzină".
Electrovana este închisă pentru o valoare mai mică
de 3 %.
97393
(1) Rezervor
(3) Electrovană purjare absorbant
de vapori de benzină
(5) Aerisire
a Controlaţi starea conductelor până la rezervor.
14A-11
ANTIPOLUARE
Circuit de reciclare vapori de benzină: Prestaţie 14A
K4M sau K7J sau K7M
ATENŢIE
Cu motorul în mers normal, aerisirea nu trebuie să
fie astupată.
Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-

pori de benzină.
Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-
nul activ conţinut în absorbant.
Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţi
şi arşi de motor.
Pentru aceasta, se pun în relaţie, prin electrovană, ab-
sorbantul de vapori de benzină şi colectorul de admi-
sie.
Această electrovană este integrată în absorbantul de
vapori de benzină.
Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-
cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclic
de deschidere) emis de calculatorul de injecţie.
Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină în
electrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-
tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului de
revenire care asigură închiderea electrovanei.
14A-12
ANTIPOLUARE
Absorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare 14A
K4M sau K7J sau K7M

absorbantului de vapori
de benzină
a Absorbantul de vapori de benzină este situat în spa-

tele barei de protecţie, în partea faţă dreapta a vehi-
culului.
DEMONTARE
3
a Puneţi vehiculul pe un elevator.
a Demontaţi ecranul plastic de sub absorbantul de va- 108428
pori de benzină. a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(3)a absorbantului de vapori de
benzină,
- absorbantul de vapori de benzină.
REMONTARE
2
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a absorbantu-
1 lui de vapori de benzină (21 N.m).
108415
a Debranşaţi:
- conductele(1)ale absorbantului de vapori de ben-
zină (fără a demonta bara de protecţie),
- conectorul electrovanei.
a Degrafaţi conducta de aerisire(2).
14A-13
ANTIPOLUARE
Absorbant de vapori de benzină: Control 14A
• Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţi
Scule şi dispozitive specializate indispensabile circuitul.
Mot. 1311-01 Manometre şi racor- - Dacă nu: în condiţii de purjare (consultaţi 14A, An-
duri de măsurare pre- tipoluare, Reaspirare vapori de benzină), depre-
siune benzină. siunea trebuie să crească (în acelaşi timp,
valoarea parametrului: PR023 « RCD electrovană
Material indispensabil purjare canistră » pe tester de diagnosticare
creşte).
CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR
CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
BENZINĂ a Controlaţi această legătură branşând o pompă de
a Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir- vid pe conducta care merge la absorbant.
cuitul care vine de la rezervorul de carburant.
108415
a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-
01) pe ieşirea de aerisire(1)a absorbantului.
a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-
siune pe ieşirea de aerisire a absorbantului. La fel,
valoarea de comandă citită de tester de diagnosti-
care în parametrul: PR023 « RCD electrovană pur-
jare canistră » rămâne minimă (mai mică sau
egală cu 3 %.
Există o depresiune?
- Dacă da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul
unei pompe de vid o depresiune de 500 mbari pe
electrovană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să
varieze cu mai mult de 10 mbari în 30 s.
Presiunea variază?
• Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-
bantul de vapori de benzină (electrovana este in-
tegrată în absorbantul de vapori de benzină).
14A-14
ANTIPOLUARE
Absorbant de vapori de benzină: Control 14A
K4M sau K7J sau K7M

siune benzină.
I - CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE

BENZINĂ
a Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-
cuitul care vine de la rezervorul de carburant.
108415
a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-

01) pe ieşirea aerisirii(1)a absorbantului.
a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-

siune pe ieşirea aerisirii de pe absorbant.
De asemenea, valoarea de comandă citită cu tester

de diagnosticare în parametrul "RCD electrovană
purjare absorbant de vapori de benzină" rămâne mi-
nimă mai mică sau egală cu 3%.
Există o depresiune?
- Da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul unei

pompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electro-
vană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cu
mai mult de 10 mbari în 30s.
Presiunea variază?
- Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-

bantul de vapori de benzină (electrovana este inte-
grată în absorbantul de vapori de benzină).
- Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţi

circuitul.
- Nu: în condiţie de purjare (consultaţi "condiţie de

purjare"), depresiunea trebuie să crească (în acelaşi
timp, valoarea parametrului "RCD electrovană purja-
re absorbant de vapori de benzină" pe tester de
diagnosticare creşte).
II - CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR

ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
a Controlaţi această legătură branşând o pompă de

vid pe conducta care merge la absorbant.
14A-15
ANTIPOLUARE
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
L90, şi K9K, şi 790
- şurubul de fixare(3)a electrovanei de recirculare a
gazelor de eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-
şurubul de fixare a elec- 12 N.m zelor de eşapament,
trovanei de recirculare a
gazelor de eşapament - electrovana de recirculare a gazelor de
eşapament.
piuliţele de fixare a elec- 12 N.m
trovanei de recirculare a
gazelor de eşapament REMONTARE

DEMONTARE
a Înlocuiţi garnitura electrovanei EGR.
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-Re- a Remontaţi:
montare).
a Demontaţi:
eşapament,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de zelor de eşapament,
montare). - şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-
zelor de eşapament,
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ - piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare a

gazelor de eşapament.
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a

gazelor de eşapament (12 N.m) ,
- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare

a gazelor de eşapament (12 N.m).
a Branşaţi conectorul electrovanei de recirculare a ga-

zelor de eşapament.
a Remontaţi:

montare).
24748
a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu- ATENŢIE

lare a gazelor de eşapament. Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
a Demontaţi: efectuaţi programările necesare.
- piuliţele de fixare(2)a electrovanei de recirculare a a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
gazelor de eşapament, Demontare-Remontare).
14A-16
ANTIPOLUARE
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792
- garnitura de etanşeitate a electrovanei de recircu-
lare a gazelor de eşapament.
şuruburile de fixare a 12 N.m REMONTARE

electrovanei de recircu-
lare a gazelor de
eşapament
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a elec-
a Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament trovanei de recirculare a gazelor de eşapament.
este adaptată la condiţiile din cutia de recirculare a
a Montaţi electrovana de recirculare a gazelor de
DEMONTARE eşapament cu o garnitură nouă.
a Remontaţi şuruburile de fixare a electrovanei de re-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE circulare a gazelor de eşapament.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a electrova-
rie: Demontare - Remontare). nei de recirculare a gazelor de eşapament (12
N.m).
a Rebranşaţi conectorul electrovanei de recirculare a

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
terului de diagnosticare, defectele eventual me-
morate de calculatorul de injecţie.
118973
a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu-

lare a gazelor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a electrovanei de recirculare

a gazelor de eşapament,

eşapament,
14A-17
ANTIPOLUARE
Suport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792
a Pentru demontarea şi remontarea suporturilor de re-
circulare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A,
Antipoluare, Răcitor gaze de eşapament: De-
14A-18
ANTIPOLUARE
Ansamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 790

tru coliere tub de reci-
clare gaze de
eşapament - EGR.

cutiei de recirculare a
gazelor de eşapament
şurubul de fixare a tubu- 21 N.m

lui metalic de admisie
aer

inelului de ridicare
(parte distribuţie)
şurubul de fixare a elec- 12 N.m 24748

trovanei de recirculare a a Debranşaţi:
- electrovana EGR(1),
piuliţele de fixare a elec- 12 N.m - conducta(2)a supapei regulatoare de presiune de
trovanei de recirculare a supraalimentare de pe conducta de aer,
- sonda de temperatură aer(3),
- conducta de aer(4)de pe cutia EGR.
DEMONTARE
a Demontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE - piuliţele de fixare(5)a electrovanei de recirculare a

gazelor de eşapament,
(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare -Re- - şurubul de fixare(6)a electrovanei de recirculare a
montare). gazelor de eşapament,
a Demontaţi: - ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-

- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de eşapament.
montare).
14A-19
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790
REMONTARE

a Înlocuiţi:
- tubul de recirculare a gazelor de eşapament echi-

pat cu coliere noi,
- inelele "O" ale tubului metalic de admisie aer,
- garnitura electrovanei EGR.

a Montaţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament.
109946
a Remontaţi şuruburile de fixare a cutiei de recirculare
a Demontaţi: a gazelor de eşapament.
- şuruburile de fixare(7)a inelului de ridicare, a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei de

recirculare a gazelor de eşapament (21 N.m).
- şurubul de fixare(8)a tubului metalic de admisie
aer, a Montaţi tubul de recirculare a gazelor de
eşapament.
- tubul metalic de admisie aer. a Strângeţi colierele noi cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1567).
a Montaţi tubul metalic de admisie aer.

a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,
- şuruburile de fixare a inelului de ridicare.

- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie

aer (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a inelului de ridicare (parte

distribuţie) (21 N.m).
a Remontaţi:

eşapament,
20802
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-
a Demontaţi: zelor de eşapament,
- colierele(9)ale tubului de recirculare a gazelor de - piuliţele de fixare a electrovanei gazelor de

eşapament, eşapament.
- tubul de recirculare a gazelor de eşapament,
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a
- şuruburile de fixare(10)a cutiei de recirculare a ga- gazelor de eşapament (12 N.m) ,
- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament. a gazelor de eşapament (12 N.m).
14A-20
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790
a Branşaţi:
- conducta de aer pe cutia EGR,
- sonda de temperatură aer,
- conducta supapei regulatoare de presiune de su-
praalimentare pe conducta de aer,
- electrovana EGR.

a Remontaţi:
montare),
a
ATENŢIE

14A-21
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
Ms. 583 Cleşti pentru con-

ducte.

bucşei de centrare a

manşonului conductei
de aer

ansamblului cutiei de 24814
recirculare a gazelor de a Demontaţi:
eşapament
- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul de
şuruburile de fixare a 36 N.m căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
conductei de intrare a - colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul de
gazelor de eşapament căldură aer-aer şi turbocompresor.
şuruburile de fixare a 10 N.m a Debranşaţi:
picioruşului de ridicare
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
parte distribuţie
aer şi ansamblul EGR,
şuruburile de fixare a 10 N.m - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
capacului de circulare a aer şi turbocompresor,
lichidului de răcire
- conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,
- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-
DEMONTARE pa de vid,
- conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE lor de eşapament.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
morcare şi ridicare). 10).
a Demontaţi:
14A-22
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
112329
a Demontaţi:
- şuruburile(9)de fixare a picioruşului de ridicare par-

te distribuţie,
118974 - picioruşul de ridicare parte distribuţie(10),

a Puneţi dispozitivele (Ms. 583) sau cleştii-durit pe
Duriturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului - tubul metalic de admisie aer(11),
- şuruburile(12)de fixare a conductei de intrare a ga-
a Demontaţi:
- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li-
chidului de răcire, - şuruburile(13)de fixare a ansamblului cutiei de re-
circulare a gazelor de eşapament,
- capacul de circulare a lichidului de răcire,
- garniturile capacului de circulare a lichidului de - ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de
răcire. eşapament.
Notă:
REMONTARE
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.
a Demontaţi pe bancul de montaj: I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

- manşonul(7)conductei de aer,
a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-
- bucşa de centrare(8)a cutiei filtrului de aer.
prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
a Remontaţi la bancul de montaj:
- bucşa de centrare a cutiei filtrului de aer,
- manşonul conductei de aer.
- şurubul de fixare a bucşei de centrare a cutiei

filtrului de aer (10 N.m) ,
- şuruburile de fixare a manşonului conductei de

aer (10 N.m).
14A-23
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capacului
de circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
a
ATENŢIE
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-
zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi- Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apă
dului de răcire. ale răcitorului gazelor de eşapament să fie corect
orientate pentru ca ele să nu fie îndoite.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic:
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O", Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
- conducta de intrare a gazelor de eşapament, 10).
şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierul
său înclichetabil, a Remontaţi:
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de
- garniturile capacului de circulare a lichidului de eşapament,
ră cire în cadrul răcitorului gazelor de
eşapament, - racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
- garnitura între conducta aval a voletului de
întrerupere şi suportul răcitorului gazelor de - conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
eşapament,
- garnitura între turbocompresor şi catalizator. aer şi turbocompresor,
a Puneţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
eşapament. aer şi ansamblul EGR.
a Remontaţi şuruburile de fixare a ansamblului cutiei a Remontaţi:

de recirculare a gazelor de eşapament.
- colierul conductei de aer între schimbătorul de
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a ansam-
blului cutiei de recirculare a gazelor de căldură aer-aer şi turbocompresor,
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de intrare căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
a gazelor de eşapament.
de intrare a gazelor de eşapament (36 N.m). - cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec de
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie. rie: Demontare - Remontare).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio- a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului de

ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m). răcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu- Purjare, pagină 19A-15).
lare a lichidului de răcire.
a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şi ter de diagnosticare defectele eventual memorate
de ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament. de calculator.
14A-24
ANTIPOLUARE
Răcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792
a Demontaţi:
Ms. 583 Cleşti pentru con-
ducte. carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
Material indispensabil - protectorul de sub motor.


răcitorului gazelor de
eşapament pe suport
parte distribuţie

răcitorului gazelor de
eşapament pe suport
parte volant motor

ansamblului cutiei de
eşapament parte volant
motor

ansamblului cutiei de 24814
a Demontaţi:
eşapament parte dis-
tribuţie
- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul de
şuruburile de fixare a 36 N.m căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
conductei de intrare a
gazelor de eşapament - colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi turbocompresor.
şuruburile de fixare a 10 N. m
picioruşului de ridicare a Debranşaţi:
parte distribuţie
şuruburile de fixare a 10 N.m aer şi ansamblul EGR,
capacului de circulare a
lichidului de răcire - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
aer şi turbocompresor,
DEMONTARE - conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,
- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE pa de vid,
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: De- lor de eşapament.
a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
rie: Demontare - Remontare). 10).
14A-25
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
- picioruşul de ridicare parte distribuţie(8),
- tubul metalic de admisie aer(9),
- şuruburile(10)de fixare a conductei de intrare a ga-
- şuruburile(11)de fixare a ansamblului cutiei de re-
circulare a gazelor de eşapament,
- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de
eşapament.
118974
a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) sau cleştii-durit pe Du-
riturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului gaze-
lor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li- 112326
chidului de răcire,
a Demontaţi pe bancul de montaj:
- capacul de circulare a lichidului de răcire, - şuruburile(12)de fixare a răcitorului gazelor de
- garniturile capacului de circulare a lichidului de eşapament pe cele două suporturi ale sale,
răcire. - răcitorul gazelor de eşapament,
- colierul(13)al conductei de intrare a gazelor de
Notă: eşapament,
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire. - conducta(14)de intrare a gazelor de eşapament.
REMONTARE

a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-
prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
112329
a Demontaţi:
- şuruburile(7)de fixare a picioruşului de ridicare par-
te distribuţie,
14A-26
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
a
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-
zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-
dului de răcire.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic:
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",
- conducta de intrare a gazelor de eşapament,
112326
şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierul
său înclichetabil, a Puneţi şuruburile(15)de fixare a răcitorului fără să
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale, existe contact pentru ca răcitorul să se poată mişca.
- garniturile capacului de circulare a lichidului de a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-

ră cire în cadrul răcitorului gazelor de re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.
eşapament,
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a celor
- garnitura între conducta aval a voletului de
două suporturi ale răcitorului gazelor de eşapament.
întrerupere şi suportul răcitorului gazelor de
eşapament, a Ajustaţi răcitorul gazelor de eşapament în raport cu
- garnitura între turbocompresor şi catalizator. cele două suporturi ale sale.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a

ATENŢIE răcitorului gazelor de eşapament pe cele două su-
porturi ale sale astfel încât să îl imobilizaţi.
Aveţi grijă ca garniturile între răcitor şi cele două
suporturi ale sale să fie corect montate pentru a a Demontaţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor
evita orice scurgere de lichid de răcire. de eşapament echipată cu răcitorul său.
a Remontaţi răcitorul gazelor de eşapament pe cele a Strângeţi la cuplu:
două suporturi ale sale echipat cu garnituri noi.
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor de
eşapament pe suport parte distribuţie (12 N.m) ,
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor de

eşapament pe suport parte volant motor (12
N.m).
a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-

re a gazelor de eşapament echipată cu răcitorul său.
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-

circulare a gazelor de eşapament parte volant
motor (21 N.m) ,
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-

circulare a gazelor de eşapament parte distri-
buţie (21 N.m).
14A-27
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792
a
ATENŢIE
Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apă
ale răcitorului gazelor de eşapament să fie corect
orientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-
10).
a Rebranşaţi:
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de
eşapament,
- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
112329
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
a Puneţi pe suportul răcitorului parte distribuţie con-
ducta de intrare a gazelor de eşapament(16)nouă
aer şi turbocompresor,
echipată cu şuruburi de fixare noi, cu o garnitură şi
cu un colier nou. - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
aer şi ansamblul EGR.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a con-
a Remontaţi:
ductei de intrare a gazelor de eşapament(17)pe co-
lector. - colierul conductei de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi turbocompresor,
a Ajustaţi conducta de intrare a gazelor de eşapament
în raport cu suportul răcitorului parte distribuţie.
căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
a Strângeţi colierul conductei de intrare a gazelor de - protectorul de sub motor,
eşapament.
Notă:
Aveţi grijă să nu forţaţi conducta de intrare a
gazelor de eşapament înainte de a monta colie-
rul. a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului de
răcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei Purjare, pagină 19A-15).
de intrare a gazelor de eşapament (36 N.m). a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
ter de diagnosticare defectele eventual memorate
a Remontaţi: de calculator.
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-

ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N. m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-

lare a lichidului de răcire.
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şi

de ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capacului

de circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
14A-28
PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Pornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A
PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
- Curea alternator,
- Galet întinzător,
- Şurub de fixare a galetului întinzător.
16A-1
Pornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A
Pentru recomandările electrice (consultaţi 01D, Intro-
ducere mecanică, Vehicul: Recomandări electrice).
16A-2
Circuit de încărcare: Identificare 16A
Elementele constitutive ale sistemului de încărcare Alternatorul se situează în faţa motorului lângă farul
sunt: dreapta
- bateria,
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ
- alternatorul,
- martorul luminos de încărcare.
I - BATERIE
109236
Alternatorul se situează în spatele motorului.
116561
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-

rul stânga. Motor Alternator Intensitate
K9K 790 VALEO SG12 125A

II - ALTERNATORUL
K9K 792
MITUBISHI 70A
K7J 710 VALEO SG7 75A
K7M 710 BOSCH 100A
MITUBISHI 110A
VALEO SG9 100A

K4M 690
VALEO TG11 110A
24761
16A-3
Circuit de încărcare: Identificare 16A
III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
108356
Martorul luminos de încărcare(1)este integrat în tabloul
de bord.
16A-4
Circuit de încărcare: Caracteristici 16A
I - BATERIE
Motor Alternator Intensitate
MITUBISHI 70A
Motor Baterie Intensi- Capaci-
tate tate VALEO SG7 75A
K7J 710
FREEDOM 510A 55Ah K7M 710 BOSCH 100A
K9K 790
ROMBAT 640A 70Ah MITUBISHI 110A
K9K 792
TUDOR 720A 70Ah VALEO SG9 100A
K4M 690
ROMBAT 330A 40Ah VALEO TG11 110A
TUDOR 330A 50Ah
ROMBAT 420A 50Ah
Martorul luminos de încărcare este integrat în tabloul
FREEDOM 420A 47Ah de bord.
K7J 710
K7M FREEDOM 510A 55Ah
710 Notă:
ROMBAT 540A 60Ah
În caz de defecţiune a elementelor tabloului de
TUDOR 600A 60Ah bord, înlocuiţi tabloul de bord complet.
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah

K4M
FREEDOM 510A 55Ah
690
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
II - ALTERNATOR
K9K 790 VALEO SG12 125A

K9K 792
16A-5
Circuit de încărcare: Control 16A
Pentru controlul circuitului de încărcare, consultaţi NT
6014A Control circuit de încărcare.
16A-6
Circuit de încărcare: Prestaţie 16A
I - BATERIE
Scopul principal al bateriei este de a furniza o energie
instantanee şi importantă, necesară demarorului pen-
tru a asigura pornirea motorului.
Pentru o pornire optimă, tensiunea şi curentul furnizate
de baterie trebuie să fie la maxim şi transmise fără
pierdere la demaror. Pentru aceasta, legăturile electri-
ce şi demarorul trebuie să fie în stare corespunzătoare.
Cu motorul oprit, cu contactul întrerupt, bateria va servi
la alimentarea accesoriilor branşate în « + » înainte de
contact cum ar fi alarmele, codurile radio auto precum
şi anumite calculatoare care trebuie să funcţioneze în
permanenţă.
Dar din cauza compoziţiei sale chimice şi deoarece
consumul receptorilor săi este permanent, bateria se
va descărca.
II - ALTERNATOR
În rulaj, rolul alternatorului este preponderent în raport
cu cel al bateriei, el trebuie să menţină o tensiune
constantă la bornele bateriei compensând în orice mo-
ment solicitările de curent necesar funcţionării motoru-
lui şi accesoriilor.
Alternatorul trebuie să fie în măsură să producă curen-
tul necesar reîncărcării bateriei pentru a compensa
pierderile de energie datorate demarorului precum şi
pe cele provocate de diverşii consumatori în timpul fa-
zei de oprire a vehiculului sau în timpul rulajului.

Acest martor luminos este comandat în direct din exte-
rior (comandă la masă).
Funcţia alertă încărcare baterie prin supraveghere a
tensiunii bateriei şi comandă a martorului luminos pilo-
tat de microcontroler este abandonată pentru pornirea
serie.
O rezistenţă de 300 Ω serveşte la amorsarea alternato-
rului. Respectaţi obligatoriu această valoare.
Pentru a evita aprinderi accidentale ale martorului lu-
minos de încărcare baterie la întreruperea contactului,
o diodă este de introdus în alimentarea martorului lumi-
nos de încărcare baterie.
16A-7
Alternator: Generalităţi 16A
I - FUNCŢIONARE - la pornirea motorului, martorul luminos se stinge,
- dacă martorul luminos se aprinde în cursul
Aceste vehicule sunt echipate cu un alternator cu ven-
funcţionă rii motorului, el indică un defect de
tilare internă cu regulator încorporat, şi cu un martor lu-
« încărcare » .
minos pe tabloul de bord a cărui funcţionare este
următoarea:
II - IDENTIFICARE
- la punerea contactului, martorul luminos se aprinde,
K7J 710 DM MELCO : A001TA3792 70 A

K7M 710 DM
K7J 710 DA VALEO : SG7 S013 75 A

K7M 710 DA
K7J 710 DM/AC MELCO : A002TC0391 110 A

K7M 710 DM/AC
K7J 710 DA/AC BOSCH : 0124415014 100 A

K7M 710 DA/AC
III - CONTROL
Debite minime garantate alternator sub 13,5 V după 15
minute de încălzire motor pornit cu consumatori.
Turaţie motor MELCO VALEO MELCO BOSCH

70 A 75 A 110 A 100 A
rot/min A A A A
1000 55 53 80 71
2000 72 73 108 96
3000 77 75 116 99
4000 79,5 79 120 100
16A-8
Alternator: Demontare - Remontare 16A
K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ
REMONTARE
şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m ATENŢIE

natorului Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

natorului ATENŢIE
DEMONTARE
a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-
sultaţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
accesorii).
1 - şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,

109237
a Demontaţi:
- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-
rii),
a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-
natorului.
a Demontaţi (pe dedesubt):
- şurubul de fixare(1),
- bulonul de fixare(2),
- alternatorul.
16A-9
K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ
REMONTARE
şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m ATENŢIE

natorului Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

natorului ATENŢIE
DEMONTARE
a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-
sultaţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
accesorii).
1 - şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,

109237
a Demontaţi:
- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-
rii),
a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-
natorului.
a Demontaţi (pe dedesubt):
- şurubul de fixare(1),
- bulonul de fixare(2),
- alternatorul.
16A-10

alternatorului 3

tată
DEMONTARE
Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).
109225
109235
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a pompei de direcţie asistată,
tată(2)trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-
funcţional (fără a deschide circuitul).
16A-11
109217
a Demontaţi cablul electric(4)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(5).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
ATENŢIE
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-

rului (2,1 daN.m).

de direcţie asistată (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,

16A-12
şuruburile de fixare a 2,1 daN.m 3

alternatorului

tată
DEMONTARE
109225
109235
a Demontaţi:
16A-13
109217
a Demontaţi cablul electric(4)al alternatorului.
a Demontaţi:
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
ATENŢIE

rului (2,1 daN.m).

de direcţie asistată (2,1 daN.m).

16A-14

alternatorului

compresorului de aer 1
condiţionat

tată
DEMONTARE
a Demontaţi:
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-
rioare, Bară paraşoc faţă), 2
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- 109397
rioară şi faţă motor, Curea accesorii).
108930

asistată.
a Demontaţi:


a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.
16A-15
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
4
ATENŢIE
5
rului (2,1 daN.m).
109217 - şuruburile de fixare a compresorului de aer
a Demontaţi cablul electric(5)al alternatorului. condiţionat (2,1 daN.m) ,
a Debranşaţi conectorul(4). - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi:
6 - bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-

rioare, Bară paraşoc faţă).
109222
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-
diţionat,
- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-
a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.
a Demontaţi:
16A-16

alternatorului

compresorului de aer 1
condiţionat

tată
DEMONTARE
a Demontaţi:
2
- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-
rioare, Bară paraşoc faţă),
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- 109397
rioară şi faţă motor, Curea accesorii).
108930

asistată.
a Demontaţi:


a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.
16A-17
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
4
ATENŢIE
5
rului (2,1 daN.m).
109217 - şuruburile de fixare a compresorului de aer
a Demontaţi cablul electric(5)al alternatorului. condiţionat (2,1 daN.m) ,
a Debranşaţi conectorul(4). - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi:
6 - bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-

rioare, Bară paraşoc faţă).
109222
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-
diţionat,
- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-
a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.
a Demontaţi:
16A-18
K9K

alternatorului
piuliţa de fixare a cablu- 14 N.m

lui electric al alternato-
rului
DEMONTARE

montare).
Demontare-remontare). 24761
a Demontaţi şurubul superior(3)al alternatorului.

a Slăbiţi şurubul de fixare inferioară(4)a alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său de fixare infe-

rioară.
REMONTARE
24752
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
- cablul electric al alternatorului(1).
18987
a Împingeţi bucşile(5)pentru a facilita montarea.
16A-19
K9K
a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
rului (21 N.m).
a Branşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- cablul electric al alternatorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-
tric al alternatorului (14 N.m).

ATENŢIE
16A-20
K4M, şi 690

alternatorului

lui electric al alternato-
rului
DEMONTARE

108430
a Demontaţi:
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta- - piuliţele de fixare(2)a radiatorului prin calandru,
re - Remontare, pagină 11A-1), - picioruşele de fixare superioare ale radiatorului.
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie, a Extrageţi ansamblul radiator de răcire-condensor
55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De- din fixările sale inferioare(3)şi glisaţi-l la stânga.
108104
a Demontaţi:
- pionii de fixare(1)a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
16A-21
K4M, şi 690
116659
a Demontaţi:
18987
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
a Împingeţi bucşele(8)pentru a facilita montarea.
- cablul electric(4)al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul(5)de pe alternator. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
rului (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- cablul electric al alternatorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-
tric al alternatorului (14 N.m).

a Glisaţi ansamblul radiator-condensor la dreapta şi
montaţi-l în fixările sale inferioare.
116647
a Remontaţi:
a Demontaţi şurubul de fixare superioară(6)a alterna-
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului,
torului.
- piuliţele de fixare a radiatorului prin calandru,
a Slăbiţi şurubul de fixare inferior(7)al alternatorului.
- deflectorul de aer,
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior de
fixare. - pionii de fixare a deflectorului de aer,
16A-22
K4M, şi 690
16A-23
Demaror: Identificare 16A
Motor Demaror
K7J MITSUBISHI
K7M M000T45171ZT
16A-24
Sistem de pornire: Identificare 16A
Elementele constitutive ale sistemului de pornire sunt:
- bateria, K9K, şi 792
- demarorul,
- contactorul de demaraj.
I - BATERIE
24809
Demarorul se situează în faţa motorului.
116561
III - CONTACTOR DEMARAJ
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-
rul stânga.
II - DEMAROR
107851
Contactorul de demaraj(1)se situează pe partea
dreaptă a coloanei de direcţie.
116638
Demarorul se situează în spatele motorului.
16A-25
Sistem de pornire: Caracteristici 16A
I - BATERIE
Motor Demaror
K7J 710 MITSUBISHI

Motor Baterie Intensi- Capaci-
tate tate K7M 710 M000T45171ZT
FREEDOM 510A 55Ah K4M 690 VALEO

K9K 790
ROMBAT 640A 70Ah 192502A
K9K 792
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 50Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah

K7J 710
K7M FREEDOM 510A 55Ah
710
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah

K4M
FREEDOM 510A 55Ah
690
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
II - DEMAROR
Motor Demaror
K9K 790 MITSUBISHI

M000T91581
K9K 792 MITSUBISHI

M000T87881
16A-26
Demaror: Demontare - Remontare 16A
K7J sau K7M
şuruburile de fixare a 4,4 daN.m 2

demarorului
DEMONTARE
109214
a Demontaţi şurubul de fixare(2)a bieletei de comandă
a cutiei de viteze.
1 ATENŢIE
Bieleta este montată cu o antretoază , nu o
pierdeţi în momentul demontării şurubului(2).
107847
a Demontaţi:
- capacul calculator declipsându-l în(1),
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,
- vasul de expansiune (fără a deschide circuitul),
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
16A-27
K7J sau K7M
107486 109215
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(4)a demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-
rului (4,4 daN.m).
ATENŢIE
109220 efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
a Demontaţi: Baterie, Baterie: Demontare-remontare.
- picioruşul de fixare(3)a repartitorului de admisie pe

carterul cilindrilor,
- cablurile electrice ale demarorului.
16A-28
K9K, şi 790

demarorului

lui electric al solenoidu-
lui

lui electric al demaroru-
lui
şurubul de fixare a bie- 27,5 N.m

letei de comandă a 24760
cutiei de viteze
a Demontaţi şurubul de fixare(1)a bieletei de comandă
a cutiei de viteze.
DEMONTARE a Demontaţi bieleta de comandă a cutiei de viteze.

Notă:
(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re- Bieleta este montată cu o antretoază , nu o
montare). pierdeţi în timpul demontării şurubului.
a Demontaţi:
a Degrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,
a Distanţaţi Duriturile de încălzire.
- vasul de expansiune (fără să deschideţi circuitul).
a Demontaţi capacul de protecţie termică a senzorului
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
de viteză.
a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Debranşaţi conectorul(2)al senzorului de viteză
ieşire cutie de viteze.
a Demontaţi şuruburile de fixare(3)a demarorului.
a Extrageţi demarorul din locaşul său.
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric(4)al demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric(5)al solenoidului,
- cablurile electrice ale demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.
16A-29
K9K, şi 790
a Remontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului.
a Remontaţi:
- demarorul,
- şuruburile de fixare a demarorului.
- şuruburile de fixare a demarorului (44 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-

lui (5 N.m) ,
- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-

lui (8 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de viteză ieşire cutie

de viteze.
a Remontaţi capacul de protecţie termică a senzorului

de viteză ieşire cutie de viteze.
a Agrafaţi Duritul de încălzire al cutiei de apă.
a Remontaţi:
- bieleta de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei de

viteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bieletei de

comandă a cutiei de viteze (27,5 N.m).
a Puneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi:
- vasul de expansiune,
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune.
a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; efec-

tuaţi programările necesare.
16A-30
K9K, şi 792

demarorului

lui demarorului

lui

24809
a Degrafaţi cablajul motorului în(2).

a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al solenoidului
demarorului,
- piuliţa de fixare(4)a cablului electric al demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
24811
a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer - I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
aer de pe grupul motoventilator în(1).
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare a demarorului.
a Distanţaţi conducta schimbătorului de căldură aer -
aer.
a Remontaţi:
- demarorul,
- şuruburile de fixare a demarorului.
rului (44 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,
16A-31
K9K, şi 792
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului
demarorului.
lui demarorului (5 N.m) ,
lui (8 N.m).

a Agrafaţi:
- cablajul motorului,
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe
grupul motoventilator în.
16A-32
K4M, şi 690

demarorului

lui

lui demarorului
şurubul de fixare a 27,5 N.m

comenzii cutiilor de
viteze
DEMONTARE
116638
a Demontaţi:
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- - şurubul de fixare(1)a bieletei de comandă a cutiei
morcare şi ridicare). de viteze,
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- - bieleta de comandă a cutiei de viteze.
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Notă:
Bieleta este montată cu o antretoază , nu o
pierdeţi în timpul demontării şurubului.
a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi:
- piuliţa de fixare(2)a cablului electric al solenoidului
demarorului,
- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al demarorului,
- şurubul de fixare(4)a demarorului,
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului.
REMONTARE

a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.

a Remontaţi:
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului,
16A-33
K4M, şi 690
- şurubul de fixare(4)a demarorului,
- şuruburile de fixare(5)a demarorului.
rului (44 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului
demarorului.
lui (8 N.m) ,
lui demarorului (5 N.m).

a Remontaţi:
- bieleta de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei de
viteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a comenzii cu-
tiilor de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi burduful de comandă a cutiilor de viteze.
a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,
rie: Demontare - Remontare)
16A-34
Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A
K9K, şi 790
Mot. 1732 Necesar de înlocuire

fulii roată liberă alter-
nator.
piuliţa de fixare a fuliei 80 N.m

alternatorului
DEMONTARE

a Demontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,
Pornire - încărcare, Alternator: Demontare - Re-
montare).
110270
a Poziţionaţi:
- alternatorul într-o menghină echipată cu dispozitive

de strângere,
- cheia(1)pe piuliţa de fixare a fuliei(2).
a Introduceţi cheia stea(3)multiplă a dispozitivului

(Mot. 1732) în canelurile arborelui rotorului.
a Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şi

rotiţi cheia(1)în sens invers sensului de rotaţie a ro-
torului alternatorului marcat pe palierul faţă.
a Demontaţi fulia(2).
ATENŢIE
Nu utilizaţi şurubelniţa pentru demontarea sau
remontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorarea
palierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-
torului.
REMONTARE
a Remontaţi fulia(2).
a Poziţionaţi cheia(1)a dispozitivului (Mot. 1732) pe

piuliţa de fixare a fuliei(2).
a Introduceţi cheia stea(3)multiplă în canelurile arbo-

relui rotorului.
16A-35
Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A
K9K, şi 790
a Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şi
rotiţi cheia(1)în sensul de rotaţie a rotorului alterna-
torului marcat pe palierul faţă.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a fuliei alterna-
torului (80 N.m).
După asamblarea completă a alternatorului, rotiţi fu-
lia manual pentru a vă asigura că rotorul se roteşte
uşor.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,
Pornire-încărcare, Alternator: Demontare - Re-
montare).
16A-36
APRINDERE
Aprindere: Caracteristici 17A
Tip Motor Marcă Tip bujie
EYQUEM RFC58LZ2E
Soclu plat cu garnitură

Ecartament: 0,9 ± 0,1 mm
CHAMPION RC87YCL
K7J
EYQUEM RFN58LZ
K7M
K4M
NGK BKR6ESZ-10

Ecartament: 1 ± 0,1 mm
17A-1
APRINDERE
Bobine: Demontare - Remontare 17A
K7J, şi 710

blocului de bobine de
aprindere
DEMONTARE
107358
a Debranşaţi:
- firele bujiilor de aprindere,
- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-
dere,
- blocul de bobine de aprindere.
17A-2
APRINDERE
K7J, şi 710
REMONTARE
106640
a În timpul remontării bobinelor sau a firelor bujiilor,
demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSE
FLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametru
de 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelor
de înaltă tensiune.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprindere
deteriorat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a blocului

de bobine de aprindere (1,5 daN.m).
17A-3
APRINDERE
K7M, şi 710

blocului de bobine de
aprindere
DEMONTARE
107358
a Debranşaţi:
- firele de bujii de aprindere,
- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-
dere,
- blocul de bobine de aprindere.
17A-4
APRINDERE
K7M, şi 710
REMONTARE
106640
a În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujie,
demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSE
FLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametru
de 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelor
de înaltă tensiune.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprindere
deteriorat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a blocului

de bobine de aprindere (1,5 daN.m).
17A-5
APRINDERE
K4M, şi 690

bobinelor de aprindere
DEMONTARE

116655
a Debranşaţi conectorii(1)ai bobinelor de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a bobinelor de aprindere,
- bobinele de aprindere.
17A-6
APRINDERE
K4M, şi 690
REMONTARE
106443
a Puneţi pe bobinele de aprindere un cordon de UN-

SOARE FLUORATĂ referinţă 82 00 168 855 cu un
diametru de 2 mm pe conturul interior al ca-
puşonului de înaltă tensiune.
a Înlocuiţi dacă este necesar inelele "O" ale bobinelor.

a Remontaţi:
- bobinele de aprindere,
- şuruburile de fixare a bobinelor de aprindere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bobinelor

de aprindere (15 N.m).
a Rebranşaţi conectorii bobinelor de aprindere.

17A-7
APRINDERE
Bujii 17A
Demontaţi:
- firele de bujii de aprindere,
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16
- bujiile de aprindere cu ajutorul dispozitivului (Ele.
& 21 mm cuplu 1,75 &
1382).
28 N.m + adaptor
pătrat 9-9,52 pentru
cheie Ele. 1086
Motoare Marcă Tip
CHAMPION RC87YCL
K7M
SAGEM RFN58LZ
CHAMPION RC87YCL
K7J
SAGEM RFN58LZ

Strângere: bujii (de la 25 la 30 N.m)
107358
106640
În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujii, de- mm pe perimetrul interior al capuşoanelor de înaltă
puneţi obligatoriu un cordon de UNSOARE FLUO- tensiune.
RATĂ (referinţă 82 00 168 855) cu un diametru de 2
17A-8
APRINDERE
Bujii: Demontare - Remontare 17A
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16

& 21 mm cuplu 1,75 &
28 N.m + adaptor
pătrat 9-9,52 pentru
cheie Ele. 1086
bujiile 25 până la 30
N.m
DEMONTARE

a Demontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,
gină 17A-2).

a
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindru
în timpul acestei operaţii.
Demontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.

1382).
III - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.
1382).
a Strângeţi la cuplu bujiile (25 până la 30 N.m).
Notă:
Cheia utilizată este o cheie cu cuplu de strân-
gere limitat cu mâner de culoare gri.
IV - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,
gină 17A-2).
17A-9
INJECŢIE BENZINĂ
Injecţie benzină: Caracteristici 17B
Motor
Tip vehi- Cutie de
Tip Indice Normă Alezaj Cursă Cilin- Raport
cul viteze
antipo- (mm) (mm) dree volume-
luare (cm3) tric
Euro 3
L90,K90 JH3 K4M 690 79,5 80,5 1598 10/1
Euro 4
Controale efectuate la ralanti (1)

Carburant (cifră
Emisie de poluanţi (2)
octanică minimă
Turaţie (rot/min)
CO (%) (3) CO2(%) HC (ppm) Lambda (λ)
750 ± 50 0,5 max 14,5 min 100 max 0,97 < λ < 1,03 Super fără plumb
(IO95)
(1) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şi (2) pentru valorile legislative, consultaţi specificaţie în
după o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 s funcţie de ţară.
aproximativ.
(3) la 2500 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 maxim.
Calculator de injecţie SIEMENS-EMS3132 90 pini
Senzor de temperatură aer DAV IATS 04 Sondă cu coeficient de temperatură negativ

Rezistenţă la 25˚C: 2051,3 Ω ± 123
Conector cu 2 pini cu profile de eliminare erori
montaj
Senzor temperatură apă SYLEA ou ELTH Sondă cu coeficient de temperatură negativ

Rezistenţă la 25˚C: 2252 Ω ± 112,6
Conector cu 4 pini negru
Senzor de presiune atmosferică SIEMENS VS=VA(0,01059 x P -0,10941)
Cu VS: tensiune de ieşire, VA : tensiune de ali-

mentare, P: presiune în kPa
Tensiune de alimentare: 5 V ± 0,25
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: ieşire
-C: alimentare
17B-1
INJECŢIE BENZINĂ
Senzor turaţie motor SIEMENS Senzor magnetic cu reluctanţă variabilă

Rezistenţă: între 200 şi 270 Ω
Conector cu 2 pini:
-A: semnal +
-B: Semnal -
Senzor detonaţie JCAE Conector cu 2 pini.Tensiune diferenţială între

cele două ieşiri.
Sondă de oxigen amonte NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω

Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω
Conector cu 4 pini:
-A: + încălzire
-B: - încălzire
-C: + semnal
- D: - semnal
Sondă de oxigen aval NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω

Rezistenţă de încălzire: 6 Ω
Conector cu 4 pini:
-A: + încălzire
-B: - încălzire
-C: + semnal
- D: - semnal
Potenţiometru clapetă fluture CTS Tensiune de alimentare: 5 V

Rezistenţă pistă: 1200 Ω ± 240
Rezistenţă cursor: < 1050 Ω
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: tensiune de alimentare
-C: cursor
Motor pas cu pas PHILIPS Rezistenţă: 53 Ω ± 5.3 la 25˚C
Electrovană absorbant de vapori de JCAE Tensiune de alimentare: 13,5 V

benzină
Rezistenţă: 26 Ω ± 4 la 23˚C
Conector cu 2 pini:
- 1: Tensiune de alimentare
- 2: ieşire calculator
17B-2
INJECŢIE BENZINĂ
Injectoare SIEMENS Rezistenţă: 14,5 Ω ± 0,7

Conector cu 2 pini:
- 1: + bobină
- 2: - bobină
Bobină de aprindere BERU Rezistenţă primară: 0,52 Ω ± 0,026

Conector cu 2 pini:
- 1: alimentare
- 2: comandă bobină
Presostat DA BITRON / TEXAS INS- Presiune: 21 bari

TRUMENT
Conector cu 2 pini
Fără polaritate
Senzor de presiune fluid refrigerent BITRON / TEXAS INS- Tensiune de alimentare: 5 V

TRUMENT
Conector cu 3 pini:
-A: masă
-B: tensiune de alimentare
-C: semnal
17B-3
INJECŢIE BENZINĂ
Control efectuat la ralanti(1) Carbu-

Motor
rant(2)
Emisie de poluanţi(3)
Tip
(cifră
vehicul Tip Indice Normă Ralanti CO CO2 HC Lambda
octanică
Antipo- (%)(4) (%) (ppm) (λ)
(rot/
luare minimă)
min)
XS0A Euro 3
OBD
LS0C Euro 3
fără
OBD
K7J
LS0G Euro 2
fără
OBD
XS0E Euro 4
0,97 Super
OBD 0,5 14,5
752 ± fără
710 100 <λ<
40 maxim maxim plumb
XS0B Euro 3
1,03 (CO 95)
OBD
LS0D Euro 3
fără
OBD
K7M
LS0H Euro 2
fără
OBD
XS0F Euro 4
OBD
(1) (3)
pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şi pentru valorile legale consultaţi specificaţiile în
după o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 s funcţie de ţară
aproximativ (4)
la 2000 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim
(2)
compatibil CO 91 fă ră plumb
Temperaturi în ˚C ± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120
Sondă de temperatură aer cu coefi- 49930 9540 ± 2050 ± 810 ± 309 ± 135 ± 8 105 ± 7
cient de temperatură negativ (rezis- ± 6790 1044 123 47 17
tenţă în Ω)
Sondă de temperatură apă cu coefi- 75780 12460 2250 ± 810 ± 280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2
cient de temperatură negativ (rezis- ± 6970 ± 1121 112 38
tenţă în Ω)
17B-4
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini
Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă

Conector cu 4 pini
- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4
- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3
- D: necablat
Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv

Conector cu 3 pini:
- A: masă
- B: semnal
Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)
Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv
Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:

- A: masă
- C: semnal
Rezistenţă pistă: 1200 ± 240 Ω
Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric

Cuplu de strângere: 20 N.m
Senzor de poziţie şi de SIEMENS Conector integrat

turaţie motor
Rezistenţă: 200 la 270 Ω
17B-5
INJECŢIE BENZINĂ
Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-
ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650
˚C.
Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
Sondă de oxigen aval NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-
ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650
(exclusiv pentru motoarele
˚C.
în normă Euro 3 şi Euro 4)
Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C
Conector cu 4 pini
- C: + semnal
- D: - semnal
Motor cald:
Electrovană absorbant JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină

vapori de benzină
Rezistenţă: 26 ± 4 Ω la 20˚C
Conector cu 2 pini
- 1: alimentare
Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-

Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-
CHAMPION
RC87YCL Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm
Bujii aprindere
SAGEM Strângere: 25 la 30 N.m
RFN58LZ
17B-6
INJECŢIE BENZINĂ
Senzor de presiune fluid TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:

refrigerent
- A: masă
- C: semnal
Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:

- A: alimentare
- B1: semnal
- B2: masă
Presostat de direcţie asis- TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus

tată
17B-7
INJECŢIE BENZINĂ
Injecţie benzină: Listă şi localizare elemente 17B
116656
(1) Senzor presiune aer

(2) pas cu pas de ralanti
(3) de temperatură aer
(4) de poziţie clapetă fluture
(5) Bobină de aprindere
(7) Sondă de oxigen amonte
(8) Sondă de oxigen aval
(10) Cutie relee
(11) Senzor de poziţie şi de turaţie
motor
(13) Senzor detonaţie
(14) Injectoare
(15) Rampă de injecţie 14843
(16) Electrovană de recirculare
vapori de benzină (1) Senzor presiune aer
(17) Absorbant de vapori de benzină (2) Motor pas cu pas de ralanti
(3) Sondă de temperatură aer
17B-8
INJECŢIE BENZINĂ
(4) Potenţiometru de poziţie cla-

petă fluture
(5) Bobină de aprindere
116572
116635

116570
(10) Cutie relee
108424
(8) Sondă de oxigen aval
17B-9
INJECŢIE BENZINĂ
116648 101493
(11) Senzor de turaţie şi de poziţie (14) Injectoare

motor (15) Rampă de injecţie
101498
108415
(12) Sondă de temperatură apă (16) Electrovană de recirculare

(13) Senzor detonaţie vapori de benzină
17B-10
INJECŢIE BENZINĂ
Implantare elemente 17B
K7J, şi 710
2 4
5
1
6
10
108559
(1) Bloc bobine de aprindere

(2) Filtru de aer
(4) Senzor de temperatură aer
12
(6) Calculator de injecţie 6
11
(7) Senzor presiune ulei
(10) Senzor poziţie şi turaţie motor
108562

(11) Releu pompă de carburant
(12) Releu blocare injecţie
17B-11
INJECŢIE BENZINĂ
K7J, şi 710
14 9
13
7
15
10
107357 109211
(14) Potenţiometru de poziţie cla- (8) Sondă de oxigen amonte

petă fluture (7) Senzor presiune ulei
(13) Regulator de ralanti (9) Sondă de temperatură apă
(15) Injectoare (10) Senzor turaţie şi poziţie motor
4
5
108426
107356

17B-12
INJECŢIE BENZINĂ
K7J, şi 710
DIRECŢIE ASISTATĂ
17
107358
109397
(17) Presostat direcţie asistată
16
AER CONDIŢIONAT
109219
18
108107
(18) Presostat de aer condiţionat
17B-13
INJECŢIE BENZINĂ
K7M, şi 710
2 4
1 5
10
108559

(2) Filtru de aer
12
6
(7) Senzor presiune ulei 11
(10) Senzor poziţie şi turaţie motor
108562

(11) Releu pompă de carburant
(12) Releu blocare injecţie
17B-14
INJECŢIE BENZINĂ
K7M, şi 710
14 9
13
15 7 10
107357 109211
(14) Potenţiometru de poziţie cla- (8) Sondă de oxigen amonte

petă fluture (7) Senzor presiune ulei
(13) Regulator de ralanti (9) Sondă de temperatură apă
(15) Injectoare (10) Senzor turaţie şi poziţie motor
4
5
108426
107356

17B-15
INJECŢIE BENZINĂ
K7M, şi 710
DIRECŢIE ASISTATĂ
17
107358
109397
(17) Presostat direcţie asistată
16
AER CONDIŢIONAT
109219
18
108107
(18) Presostat de aer condiţionat
17B-16
INJECŢIE BENZINĂ
Sonde de oxigen: Demontare - Remontare 17B
K7J, şi 710
DEMONTARE
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru SONDĂ DE OXIGEN AMONTE

demontare - remon-
tare sonde de oxigen -
Antrenare pătrat 1/2"
şi 6 laturi ext. de 24
mm.
sondele de oxigen 45 N.m
piuliţele de fixare a ecra- 25 N.m

nului termic
108426
107925
a Demontaţi:
- ecranul termic al colectorului de eşapament,
- conectorul sondei de oxigen amonte din suportul

său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1495).
17B-17
INJECŢIE BENZINĂ
K7J, şi 710
NIV MOT MA sau NIV MOT MC sau NIV MOT ME
SONDĂ DE OXIGEN AVAL
108424
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-
portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen.
REMONTARE
- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-
vului (Mot. 1495) ;,
- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).
17B-18
INJECŢIE BENZINĂ
K7M, şi 710
DEMONTARE
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru SONDĂ DE OXIGEN AMONTE

demontare - remon-
mm.
sondele de oxigen 45 N.m
piuliţele de fixare a ecra- 25 N.m

nului termic
108426
107925
a Demontaţi:
- ecranul termic al colectorului de eşapament,
- conectorul sondei de oxigen amonte din suportul

a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1495) ;.
17B-19
INJECŢIE BENZINĂ
K7M, şi 710
NIV MOT MB sau NIV MOT MD sau NIV MOT MF
SONDĂ DE OXIGEN AVAL
108424
a Demontaţi sonda de oxigen.
REMONTARE
- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-
vului (Mot. 1495) ,
- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).
17B-20
INJECŢIE BENZINĂ
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru 1 - Sondă de oxigen amonte

demontare - remon-
mm.

amonte
sonda de oxigen aval 45 N.m
DEMONTARE

116635
1 - Sondă de oxigen amonte a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de oxigen amon-

te.
a Demontaţi:
a Degrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigen
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec de amonte.
montare, pagină 12A-8), a Demontaţi sonda de oxigen amonte(2)cu ajutorul
2 - Sondă de oxigen aval

17B-21
INJECŢIE BENZINĂ
2 - Sondă de oxigen aval II - ETAPĂ FINALĂ
1 - Sondă de oxigen amonte

a Remontaţi:
- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec de
2 - Sondă de oxigen amonte şi aval

108424

a Demontaţi sonda de oxigen aval cu ajutorul dispozi-

tivului (Mot. 1495).
REMONTARE
1 - Sondă de oxigen amonte
a Remontaţi sonda de oxigen amonte.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45

N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigen

amonte.
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
2 - Sondă de oxigen aval
a Remontaţi sonda de oxigen aval.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)

cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-

portul său.
17B-22
INJECŢIE BENZINĂ
Senzor de turaţie şi de poziţie 17B
K7J, şi 710
109211
a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor,
după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-
ziţie(1)sau a volantului motor:
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în al
doilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport
între 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ca
această programare să fie bine efectuată, ET060:
« Semnal volant motor pornit » .
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-
hiculului.
17B-23
INJECŢIE BENZINĂ
Senzor de turaţie şi de poziţie 17B
K7M, şi 710
109211
a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor,
după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-
ziţie(1)sau a volantului motor:
între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.
această programare să fie bine efectuată, ET060:
« Semnal volant motor pornit » .
hiculului.
17B-24
INJECŢIE BENZINĂ
Senzor turaţie şi poziţie: Demontare - Remontare 17B
REMONTARE
a Remontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie.
a Repuneţi suportul de fixare a fasciculului de cabluri
Cupluri de strângerem motor.
şuruburile de fixare a 8 N.m a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a senzorului

de turaţie şi de poziţie.
senzorului de turaţie şi
de poziţie a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a senzoru-
lui de turaţie şi de poziţie (8 N.m).
DEMONTARE II - ETAPĂ FINALĂ

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-
rie: Demontare - Remontare). a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,
montare - Remontare, pagină 12A-8). III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A SENZORULUI DE
TURAŢIE ŞI DE POZIŢIE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Efectuaţi programarea ţintei volant motor:

raport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin
3 s.
această programare să fie efectuată corespunzător,
ET060 "Semnal volant motor pornit".
hiculului.
116648
a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de turaţie şi

de poziţie.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(2)a senzoru-

lui de turaţie şi de poziţie.
a Distanţaţi suportul de fixare(3)a fasciculului de ca-

bluri motor.
a Demontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie .
17B-25
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B
K4M sau K7J sau K7M

culatorului de injecţie

rului de injecţie
DEMONTARE

a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
116572
a Debranşaţi conectorul(4)al calculatorului de injecţie.

a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(5)a calculatorului de injecţie,
REMONTARE

a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.
a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-
jecţie.
lui de injecţie (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorul calculatorului de injecţie.
116563
II - ETAPĂ FINALĂ
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice în(1)al bornei
pozitive. a Remontaţi:
a Demontaţi: - protectorul calculatorului de injecţie,
- şuruburile de fixare(2)a protectorului calculatorului - şuruburile de fixare a protectorului calculatorului de
de injecţie (dacă vehiculul este echipat), injecţie.
- protectorul(3)al calculatorului de injecţie. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-
rului calculatorului de injecţie (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-
tive.
17B-26
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B
K4M sau K7J sau K7M
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A CALCULATORULUI a Ştergeţi codurile defectelor.
DE INJECŢIE
a Calculatorul livrat ca piesă de schimb este neope-
raţional (numit de asemenea "neiniţializat").
După înlocuirea calculatorului de injecţie efectuaţi

programarea cu ajutorul tester de diagnosticare
(consultaţi NT 9869A, Procedură de programare
şi de reprogramare calculator).
1 - Cod antidemaraj
a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-
rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator şi
controlaţi ca funcţia antidemaraj să fie operaţională.
a Puneţi contactul câteva secunde apoi îndepărtaţi-l.
ATENŢIE
Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-
maraj pe viaţă.
Sistemul nu posedă cod de depanare.
Este interzis să realizaţi teste cu calculatoare
împrumutate de la magazinul de piese de schimb
sau de pe un alt vehicul, care trebuie apoi să fie
restituite. Aceste calculatoare sunt codate defini-
tiv.
a Verificaţi starea calculatorului (codat sau necodat)

cu ajutorul tester de diagnosticare :
- dacă starea ET009 "Cod antidemaraj înregis-
trat" este inactiv, aceasta indică faptul că, calcula-
torul de injecţie nu este codat,
- dacă starea ET002 "Antidemaraj" este activ, por-
nirea este imposibilă.
2 - Programări
a Efectuaţi programarea ţintei volant motor în cursul
unui test rutier:
raport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin
3 s.
această programare să fie efectuată corespunzător,
ET060 "Semnal volant motor pornit".
17B-27
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator: Branşare 17B
K7J, şi 710
61
31
76 75
90
60
1
16 15
30
109395
Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţi
schemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,
organ 120).
17B-28
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator: Branşare 17B
K7M, şi 710
61 31
76 75
90
60
1
16 15
30
109395
Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţi
schemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,
organ 120).
17B-29
INJECŢIE BENZINĂ
Particularităţi 17B
L90, şi K7J, şi 710
PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT

Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-
jecţia şi aprinderea.
Utilizaţi tester de diagnosticare.
Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţial
fără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţie
arbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează în
mod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.
Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:
- aer condiţionat,
- bilanţ electric.
Electrovană de purjare a absorbantului de vapori de
benzină comandată prin raport ciclic de deschidere
(RCD) în funcţie de turaţie şi de condiţiile de
funcţionare a motorului.
Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şi
în aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-
sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).
Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-
diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.
Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester de
diagnosticare).
17B-30
INJECŢIE BENZINĂ
Particularităţi 17B
K7M, şi 710
PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT

Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-
jecţia şi aprinderea.
Utilizaţi tester de diagnosticare.
Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţial
fără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţie
arbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează în
mod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.
Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:
- aer condiţionat,
- bilanţ electric.
Electrovană de purjare a absorbantului de vapori de
benzină comandată prin raport ciclic de deschidere
(RCD) în funcţie de turaţie şi de condiţiile de
funcţionare a motorului.
Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şi
în aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-
sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).
Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-
diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.
Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester de
diagnosticare).
17B-31
INJECŢIE BENZINĂ
Martor luminos injecţie 17B
PRINCIPIU DE APRINDERE MARTOR LUMINOS
DEFECT INJECŢIE PE TABLOUL DE BORD
1 - Vehicul cu sistem antidemaraj dezactivat

La punerea contactului, martorul luminos de injecţie se
aprinde continuu 3 s apoi se stinge.
La deblocarea uşilor, martorul luminos antidemaraj
roşu, anterior clipitor, se stinge. La punerea contactu-
lui, el se aprinde continuu 3 s apoi se stinge.
2 - Vehicul cu sistem antidemaraj activ

La punerea contactului, calculatorul nu identifică codul
şi împiedică orice pornire. Martorul luminos injecţie se
aprinde continuu 3 s apoi se stinge.
Înainte de punerea contactului, martorul luminos anti-
demaraj roşu clipeşte. La punerea contactului, acelaşi
martor luminos clipeşte la o frecvenţă mai rapidă.
Dacă o defecţiune a sistemului antidemaraj este detec-
tată cu motorul pornit, martorul luminos de injecţie cli-
peşte pe plaja de utilizare între ralanti şi 1500 rot/min.
3 - Defecţiune a unei componente a sistemului de

injecţie
Martorul luminos este aprins în caz de defect detectat
pe:
- senzorul de presiune de admisie,
- potenţiometrul clapetă fluture sau cutie clapetă flutu-
re,
- regulatorul de ralanti.
17B-32
INJECŢIE BENZINĂ
Funcţie antidemaraj 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
Aceste vehicule sunt echipate cu sisteme antidemaraj

de a doua generaţie. Calculatoarele de injecţie trebuie
obligatoriu să fi înregistrat codul antidemaraj pentru a
funcţiona.
I - ÎNLOCUIRE A UNUI CALCULATOR DE INJECŢIE
a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-

rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator,
apoi controlaţi ca funcţia antidemaraj să fie ope-
raţională.
a Pentru aceasta, puneţi contactul câteva secunde

apoi scoateţi-l.
ATENŢIE
- Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-
maraj pe viaţă.
- Sistemul nu posedă cod de depanare.
- Este interzis să realizaţi teste cu calculatoare
împrumutate de la magazinul de piese de
schimb sau de pe un alt vehicul, care trebuie
apoi să fie restituite. Aceste calculatoare sunt
codate definitiv.
II - VERIFICARE STARE CALCULATOR (CODAT

SAU NECODAT)
a Cu ajutorul tester de diagnosticare, este posibil să

controlaţi starea calculatorului de injecţie.
- Branşaţi tester de diagnosticare pe priza de dia-

gnosticare.
- Selectaţi şi validaţi tipul de vehicul.
- Selectaţi şi validaţi « injecţie benzină » .
- Alegeţi opţiunea « stare » :
• dacă starea ET099 « cod antidemaraj

înregistrat » este inactivă, aceasta indică faptul
că, calculatorul de injecţie nu este codat,
• dacă starea ET002 « antidemaraj » este activă,

pornirea este imposibilă.
17B-33
INJECŢIE BENZINĂ
Strategie injecţie - aer condiţionat 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
I - FUNCŢIONARE SISTEM
Sistemul de aer condiţionat este o buclă rece care
pune în joc următoarele elemente:
- un tablou de comandă,
- un calculator de injecţie,
- un compresor.
El este necomandat automat, adică, cantitatea de aer
rece este constantă începând din momentul în care
compresorul funcţionează.
Acţionarea de către utilizator a butonului « AC » , situat
pe panoul de comandă al habitaclului creează o stare 0
(solicitare de aer rece dezactivată) sau 1 (solicitare de
aer rece activată).
Această stare este transmisă prin legătură filară la cal-
culatorul de injecţie, care va autoriza sau nu solicitarea
de aer rece.
II - STRATEGII DE PORNIRE COMPRESOR

În anumite faze de funcţionare, calculatorul de injecţie
interzice funcţionarea compresorului.
Strategii calculator de injecţie:
- Dacă turaţia motorului este prea slabă: pornirea com-
presorului este neautorizată,
- Dacă sarcina motorului este prea ridicată (apăsare
bruscă pe pedala de acceleraţie, urcare a unei pante
foarte înclinate sau vehicul foarte încărcat): pornirea
compresorului este neautorizată,
- Dacă fluidul refrigerent este deja sub presiune în
compresor: calculatorul trece în mod securizat de in-
terdicţie şi pornirea compresorului este neautorizată.
Dacă, calculatorul de injecţie autorizează pornirea
compresorului, el transmite o stare 1 la etajul de putere
care va alimenta actuatorul compresorului.
17B-34
INJECŢIE BENZINĂ
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 17B
K9K
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare).
113384
a Debranşaţi conectorul(1)al potenţiometrului pedalei
de acceleraţie.
a Demontaţi:
- şuruburile(2)de fixare a pedalei de acceleraţie,
- pedala de acceleraţie.
REMONTARE

a Remontaţi:
- pedala de acceleraţie,
- şuruburile de fixare a pedalei de acceleraţie.
a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-
celeraţie.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare).
17B-35
INJECŢIE BENZINĂ
Potenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 17B
DEMONTARE
3
1
1
108423
aer.
107356
a Declipsaţi rotula(3).
5
2
107361
a Debranşaţi:
107357
a Debranşaţi:
- conectorul potenţiometrului(4),
a Demontaţi:
- cutia clapetă fluture basculând-o,
- şuruburile de fixare a potenţiometrului(4),
- potenţiometrul.
17B-36
INJECŢIE BENZINĂ
REMONTARE
demontate.
17B-37
INJECŢIE BENZINĂ
Mot. 1608 Şurubelniţ ă dinamo-

metrică.
şuruburile de fixare a 2,4 N.m

potenţiometrului cutiei
clapetă fluture

DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- 14843
a Debranşaţi:
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- - conectorul(1)al motorului pas cu pas ralanti,
montare - Remontare, pagină 12A-8). - conectorul(2)al potenţiometrului cutiei clapetă flu-
ture,
- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(4)a cutiei fil-
trului de aer.
a Extrageţi cutia filtrului de aer din cutia clapetă flutu-
re.
17B-38
INJECŢIE BENZINĂ
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,
116566
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare(5)a potenţiometrului
cutiei clapetă fluture,
- potenţiometrul(6)al cutiei clapetă fluture.
REMONTARE

a Remontaţi:
- potenţiometrul cutiei clapetă fluture,
- cele două şuruburi de fixare a potenţiometrului cu-
tiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a po-
tenţiometrului cutiei clapetă fluture (2,4 N.m) cu
ajutorul dispozitivului (Mot. 1608).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi cutia filtrului de aer.
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cutiei filtru-
lui de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
a Rebranşaţi:
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului cutiei clapetă fluture,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.
17B-39
INJECŢIE BENZINĂ
Corectare turaţie de ralanti 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
I - LEGĂTURĂ PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ -

CALCULATOR DE INJECŢIE (DACĂ VEHICULUL
ESTE ECHIPAT CU DIRECŢIE ASISTATĂ)
Calculatorul de injecţie primeşte o informaţie de la pre-
sostatul direcţie asistată (vizualizabilă pe tester de
diagnosticare). Aceasta depinde de presiunea care
există în circuitul hidraulic şi de fluiditatea lichidului de
direcţie asistată. Cu cât presiunea este mai ridicată, cu
atât pompa de direcţie asistată absoarbe mai mult
energia.
Turaţia de ralanti este susceptibilă să fie adusă la
aproximativ 100 rot/min suplimentare pe anumite ver-
siuni.
II - CORECTARE ELECTRICĂ ÎN FUNCŢIE DE

TENSIUNE BATERIE ŞI DE BILANŢ ELECTRIC
Această corectare are drept scop să compenseze
scăderea de tensiune datorată pornirii consumatorului
atunci când bateria este slab încărcată. Pentru aceas-
ta, turaţia de ralanti este mărită, permiţând astfel să
crească rotaţia alternatorului şi, în consecinţă, tensiu-
nea bateriei.
Cu cât tensiunea este mai slabă, cu atât corectarea
este mai importantă. Corectarea turaţiei este deci va-
riabilă. Ea începe atunci când tensiunea devine mai
mică de 12,8 V. Corectarea debutează de la turaţia de
ralanti nominal şi poate atinge maxim 150 rot/min su-
plimentare.
17B-40
INJECŢIE BENZINĂ
Reglare îmbogăţire 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
Nu ţineţi cont de tensiunea citită pe tester de diagnos-
ticare la ralanti.
tester de diagnosticare IV - CORECTARE ÎMBOGĂŢIRE
Valoarea citită pe testerul de diagnosticare pentru pa-

I - ÎNCĂLZIRE SONDE rametrul PR035 « Valoare corectare îmbogăţire »
reprezintă media corectărilor îmbogăţirii aduse de cal-
Sondele sunt reîncălzite de calculator:
culator în funcţie de îmbogăţirea amestecului de carbu-
- din momentul pornirii pentru sonda amonte, rant văzută de sonda de oxigen plasată în amonte de
catalizator (sonda de oxigen analizează în realitate
- după un anumit timp de funcţionare cartografiată în
conţinutul de oxigen al gazelor de eşapament).
funcţie de Punctul Mort Superior motor şi de tempera-
tura apei în afară de Picior Ridicat pentru sonda aval Valoarea de corectare are drept mijloc 128 şi drept li-
(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Ames- mite 0 şi 255 :
tec de carburant, Caracteristici)).
- valoare mai mică de 128 : solicitare de sărăcire,
Încălzirea sondelor de oxigen este menţinută în perma-
nenţă până la oprirea motorului. Cu toate acestea, la o - valoare mai mare de 128 : solicitare de îmbogăţire.
anumită sarcină, temperatura gazelor de eşapament
poate permite întreruperea încălzirii sondelor.
V - INTRARE ÎN REGLARE ÎMBOGĂŢIRE
II - TENSIUNE SONDĂ AMONTE Intrarea în reglare îmbogăţire este efectivă după o tem-
porizare pornire dacă temperatura apei este mai mare
Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR009 22 ˚C şi în funcţie de o temporizare de 28 s după por-
« Tensiune sondă de oxigen amonte » , valoarea ci- nirea motorului.
tită reprezintă tensiunea transmisă calculatorului de
sonda de oxigen plasată în amonte de catalizator. Ea Atunci când nu aţi intrat încă în reglare îmbogăţire, va-
este exprimată în mV. loarea citită este 128.
Atunci când motorul este buclat, tensiunea trebuie să

varieze rapid între două valori: Fază debuclare
- 20 mV ± 50 pentru un amestec sărac, La reglarea îmbogăţirii, fazele de funcţionare în timpul
cărora calculatorul nu ţine cont de valoarea tensiunii
- 840 mV ± 70 pentru un amestec bogat.
transmise de sondă, sunt:
Cu cât ecartul minim-maxim este mai mic, cu atât infor-
maţia sondei este mai puţin bună (acest ecart este în - cu piciorul apăsat până la fund: variabilă şi mai mare
general de 500 mV). de 128,
- la acceleraţie ridicată: variabilă şi mai mare de 128,
III - TENSIUNE SONDĂ AVAL
- la decelerare cu informaţia picior ridicat (întrerupere
(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Amestec injecţie): 128,
de carburant, Caracteristici)).
- în caz de pană a sondei de oxigen: 128.
Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR010
« Tensiune sondă de oxigen aval » , valoarea citită
reprezintă tensiunea transmisă calculatorului de sonda VI - MOD DEGRADARE TREPTATĂ ÎN CAZ DE
de oxigen după catalizator. Ea este exprimată în mV. PANĂ SONDĂ DE OXIGEN
Această sondă are drept funcţie să diagnosticheze ca- Atunci când tensiunea transmisă de sonda de oxigen
talizatorul şi să efectueze un al doilea control mai pre- este incorectă (variind foarte puţin sau deloc) la regla-
cis al îmbogăţirii (buclă de reglare lentă). Această rea îmbogăţirii, calculatorul nu trece în mod degradare
funcţie este activată numai după un timp de treptată (valoare = 128) decât dacă pana a fost recu-
funcţionare cu motorul la cald şi nu este activată la ra- noscută prezentă timp de 10 s. Numai în acest caz,
lanti. pana este memorată.
Atunci când motorul este buclat, în viteză stabilizată, La detectare unei pene prezente a sondei de oxigen şi
tensiunea trebuie să varieze într-o plajă de 600 mV ± dacă pana a fost deja memorată, atunci se trece direct
100. La decelerare, tensiunea trebuie să fie mai mică în buclă deschisă. În acest caz, parametrul PR035
de 200 mV. « Valoare corectare îmbogăţire » ia valoarea 128.
17B-41
INJECŢIE BENZINĂ
Reglare îmbogăţire 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
17B-42
INJECŢIE BENZINĂ
Corectare adaptivă îmbogăţire 17B
L90, şi K7J sau K7M, şi 710
I - PRINCIPIU Corectarea adaptivă de reglare a îmbogăţirii se des-
În faza de buclare (consultaţi 17B, Injecţie benzină, compune în două părţi:
Reglare îmbogăţire), corectarea îmbogăţirii corec-
tează timpul de injecţie pentru a obţine o dozare cât - corectarea adaptivă preponderentă pe sarcinile medii
mai apropiată posibil de 1. Valoarea de corectare este şi ridicate ale motorului « indice de adaptare îm-
apropiată de 128, având drept limite 0 şi 255. bogăţire funcţionare » ,
Cu toate acestea, aceste dispoziţii pot interveni asupra
- corectarea adaptivă preponderentă la ralanti şi sarci-
componentelor sistemului de injecţie şi conduce corec-
tarea la decalarea spre 0 sau 255, pentru a obţine îm- nile reduse motor « indice de adaptare îmbogăţire
bogăţirea 1. ralanti » .
Corectarea adaptivă permite să se recaleze cartografia Corectările adaptive iau 128 drept valoare medie după
injecţiei pentru a recentra reglarea îmbogăţirii la 128 şi
iniţializare (ştergere memorie) şi au valori limită:
să îi păstreze o autoritate constantă de corectare spre
îmbogăţire şi sărăcire.
Parametru Motor K7J Motor K7M
PR030 « indice de adaptare 64 < X < 192 64 < X < 192

îmbogăţire funcţionare »
PR031 « indice de adaptare 64 < X < 192 64 < X < 192

îmbogăţire ralanti »
Corectările adaptive nu lucrează decât cu motorul cald II - TEST RUTIER

în faza de buclare şi pe o plajă de presiune colector
dată. Condiţii:
Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe o
- motor cald (temperatură apă > 80 ˚C),
plajă de presiune colector dată.
Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe mai - nu depăşiţi o turaţie a motorului de 4000 rot/min.
multe zone de presiune pentru ca, corectările adaptive
să înceapă să evolueze pentru a compensa dispersiile Pentru acest test, plecaţi de la o turaţie a motorului su-
de îmbogăţire pentru funcţionarea motorului. ficient de scăzută, pe raportul de a 3a sau a 4a viteză
Ca urmare a reiniţializării calculatorului (retur la 128 a cu o acceleraţie foarte progresivă pentru a stabiliza
indicilor de adaptare îmbogăţire), procedaţi obligatoriu presiunea dorită timp de 10 s în fiecare zonă (consul-
la un test rutier specific. taţi tabelul de mai jos).
Zone de presiune de baleiat în timpul testului (parametru "PR001: presiune colector").
Plajă nr. 1 (mbari) Plajă nr. 2 (mbari) Plajă nr. 3 (mbari) Plajă nr. 4 (mbari) Plajă nr. 5 (mbari)
258 până la 410 410 până la 528 528 până la 646 646 până la 764 764 până la 873
medie 334 medie 469 medie 587 medie 705 medie 818
În urma acestui test, corectările sunt operaţionale. Citiţi după test valorile « indicilor de adaptare îm-
bogăţire funcţionare » . Iniţial la 128, ele trebuie să se
« Indicele de adaptare îmbogăţire ralanti » variază mai fi schimbat. În caz contrar, reîncepeţi testul având grijă
evident pe ralantiuri şi sarcinile reduse şi « indicele de să respectaţi condiţiile de test.
adaptare îmbogăţire funcţionare » pe sarcinile medii şi
ridicate, dar amândouă lucrează pe plajele de presiune
colector.
Continuaţi testul cu un rulaj în conducere normală, su-

plă şi variată pe o distanţă de 5 până la 10 km.
17B-43
INJECŢIE BENZINĂ
Gestionare centralizată temperatură apă 17B
Grupul motoventilator este comandat la viteză mare
dacă temperatura apei depăşeşte 102˚C sau dacă vite-
za mică este defectuoasă şi se opreşte atunci când
temperatura devine mai mică de 100˚C.
Grupul motoventilator poate fi comandat la viteză mică
pentru dispozitivul anti supraîncălzire şi la viteză mare
pentru aerul condiţionat.
Dacă viteza mică este defectuoasă, atunci viteza mare
funcţionează în condiţiile vitezei mici.
107356
Sistemul este echipat cu o sondă de temperatură apă

unică care serveşte drept:
- injecţie,
- pilotare a grupului motoventilator,
- martor luminos de temperatură pe tabloul de bord.
Sonda de temperatură apă(1)are 3 pini :
- doi pini pentru informaţie temperatură apă calculator
de injecţie,
- un pin pentru indicarea temperaturii apei pe tabloul de
bord.
FUNCŢIONARE
Sonda de temperatură apă(1)permite:
- să se indice temperatura apei pe tabloul de bord,
- să se informeze calculatorul de temperatura apei mo-
torului.
Calculatorul de injecţie, în funcţie de temperatura apei,
gestionează:
- sistemul de injecţie,
- releul grupului motoventilator,
- martorul luminos pentru temperatură apă. Martorul lu-
minos este comandat de calculatorul de injecţie dacă
temperatura apei depăşeşte 120˚C.
Grupul motoventilator este comandat la viteză mică
dacă temperatura apei depăşeşte 100˚C sau în caz de
pană a sondei de temperatură apă şi se opreşte atunci
când temperatura devine mai mică de 96˚C.
17B-44
INJECŢIE BENZINĂ
Particularităţi sistem (în rulaj) 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
ATENŢIE
tester de diagnosticare La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-
rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe tester
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU OBD (consul- de diagnosticare. Orice întrerupere a contactului
taţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici): antrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
Funcţionare sistem de diagnosticare OBD: atunci când

o anomalie care provoacă o poluare excesivă este de-
tectată, un martor luminos se aprinde pe tabloul de Notă:
bord (martorul luminos OBD), şi indică şoferului că tre-
Toate penele electrice care antrenează o depăşire
buie să-şi ducă la reparat vehiculul.
a pragului de poluare provoacă o aprindere a mar-
Diagnosticările luate în calcul de OBD sunt: torului luminos OBD.
- diagnosticările electrice,
- diagnosticarea rateurilor de combustie,
- diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amon-

te,
- diagnosticarea catalizatorului.
Diagnosticările electrice şi diagnosticarea rateurilor de

combustie sunt efectuate în continuu.
Diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amonte

şi diagnosticarea catalizatorului sunt efectuate o sin-
gură dată prin rulaj, cu condiţia ca, condiţiile de dia-
gnosticare adecvate să fie îndeplinite:
- condiţie de temperatură aer şi apă,
- condiţie de viteză (plajă de valori),
- condiţie motor (presiune colector, turaţie, plaje de va-

lori şi stabilitate),
- temporizare pornire.
Gestionarul OBD este complementar la gestionarea

penelor electrice tradiţionale. Pentru a răspunde aces-
tei norme, necesităţile sunt:
- să aprindeţi (sau să faceţi să clipească pentru anumi-

te pene) martorul luminos OBD,
- să se memoreze defectele OBD.
CONSECINŢE ASUPRA DIAGNOSTICĂRII ŞI

ASUPRA REPARAŢIEI
O atenţie particulară este necesară în momentul inter-

venţiilor asupra vehiculului pentru a evita o aprindere a
martorului luminos OBD după restituirea vehiculului
către client.
Anumite defecte nu pot apărea decât în rulaj, atunci

când indicii de adaptare sunt înregistraţi. Validaţi obli-
gatoriu reparaţia.
17B-45
INJECŢIE BENZINĂ
Condiţii de realizare diagnosticări (în rulaj) 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con- 2 - Programare indici de adaptare îmbogăţire
sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):
Pentru a efectua această programare, rulaţi vehiculul
respectând plajele de presiune stipulate (consultaţi
I - CONDIŢII DIAGNOSTICĂRI 17B, Injecţie benzină, Corectare adaptivă îm-
bogăţire).
Dacă la punerea contactului şi cu motorul oprit, tempe-
ratura aerului înregistrată de senzorul de temperatură Starea ET202: Diagnosticare OBD rateuri de com-
nu este cuprinsă între - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă tem- bustie luate în calcul, trebuie să fie ACTIVĂ.
peratura apei înregistrată de sondă nu este cuprinsă
între - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă presiunea atmosferică
este mai mică de 775 mbari (altitudine de 2500 m
aproximativ), atunci diagnosticările O.B.D nu sunt
autorizate până la următoarea punere a contactului.
Pentru a avea o funcţionare corectă a sistemului de
diagnosticare O.B.D, nici o pană electrică nu trebuie să
fie prezentă pe sistemul de injecţie, chiar dacă nu
există aprindere a martorului luminos O.B.D.
Diagnosticările catalizator şi sondă de oxigen nu se pot
efectua decât una după alta.
Atunci când diagnosticările catalizator sau sondă de
oxigen sunt în curs, purjarea absorbantului de vapori
de benzină este închisă şi indicii de adaptare sunt blo-
caţi la ultima lor valoare.
II - LOGICĂ DE REALIZARE TESTE

- Soluţionaţi penele electrice.
- Ştergeţi toate penele.
- Efectuaţi toate programările injecţiei (dacă este nece-
sar).
III - INIŢIALIZARE COMPLETĂ A O.B.D PRIN

MODURI DE COMANDĂ
- Ştergeţi defectele memorate.
- Ştergeţi programările (în caz de intervenţie asupra
unui organ care ar fi putut perturba programările:
vană de reglare ralanti, ţintă volant motor,...)
IV - PROGRAMĂRI NECESARE LA
DIAGNOSTICAREA O.B.D
1 - Programare Cuplu-Gaz (Stare: ET014

recunoaştere cilindru 1 = EFECTUATĂ, motor
pornit)
Realizaţi această programare prin:
- o decelerare cu întreruperea injecţiei în al doilea, al
treilea, al patrulea sau al cincilea raport între 3500 şi
3000 rot/min timp de cel puţin 2 s,
- o a doua decelerare cu întreruperea injecţiei în al doi-
lea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport între
2400 şi 2000 rot/min timp de cel puţin 3 s.
17B-46
INJECŢIE BENZINĂ
Diagnosticare de detectare rateuri de combustie 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
ATENŢIE
tester de diagnosticare La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-
rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe teste-
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con- rul de diagnosticare. Orice întrerupere a contactului
sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici): antrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
Diagnosticarea poate detecta de exemplu: Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistrat
rateuri de combustie (consultaţi MR 390 Diagnostica-
- o ancrasare a bujiei,
re, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitulativ defec-
- o ancrasare sau o derivă a debitului injectoarelor, te).
- o disfuncţionare a sistemului de alimentare (regulator

de presiune, pompă de benzină, ...), II - CONFIRMARE REPARAŢIE
Verificaţi stările:
- o conectică necorespunzătoare a circuitelor de ben-
zină şi de injecţie (bobină secundară...). - ET014 «Recunoaştere cilindru 1» :
« EFECTUATĂ » ,
Diagnosticarea este realizată prin măsurarea variaţiilor
vitezei instantanee de rotaţie a motorului. - ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustie
luată în calcul » : « ACTIVĂ » .
Observarea unei căderi de cuplu permite recu-
noaşterea combustiilor necorespunzătoare. Nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.
Această diagnosticare este aproximativ continuă pe

ansamblul unui rulaj. Nerealizarea sa sau recu-
noaşterea unui defect antrenează inhibarea celorlalte
diagnosticări O.B.D.
Această diagnosticare permite să diagnosticaţi două ti-

puri de defecte:
- rateurile de combustie destructori care antrenează

distrugerea catalizatorului. Ele provoacă o aprindere
clipitoare şi imediată a martorului luminos O.B.D.
- rateurile de combustie poluanţi care antrenează o

depăşire a pragului de poluare O.B.D. Ele provoacă o
aprindere a martorului luminos O.B.D dacă detecta-
rea are loc timp de trei rulaje consecutive.
I - CONDIŢII DETECTARE
Înainte de a începe, controlaţi ca programările să fi fost
bine efectuate. Condiţiile preliminare punerii contactu-
lui şi actuale trebuie de asemenea să fie întrunite.
Verificaţi stările:
- ET014 «Recunoaştere cilindru 1» :

« EFECTUATĂ » ,
- ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustie

luată în calcul » : « ACTIVĂ » .
Detectarea este efectuată de îndată ce temperatura

apei este mai mare de 75 ˚C, pe trei turaţii de utilizare
între ralanti şi 4500 rot/min.
Este posibil să efectuaţi testul menţinând motorul la ra-
lanti pe o durată de 11 min.
17B-47
INJECŢIE BENZINĂ
Diagnosticare catalizator 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
I - CONDIŢII DE INTRARE ÎN DIAGNOSTICARE
Material indispensabil Diagnosticarea catalizatorului nu va putea fi efectuată
decât după o temporizare a funcţionării motorului de-
tester de diagnosticare terminată în următorul tabel, dacă, condiţiile prelimina-
re punerii contactului sunt întrunite şi păstrate:
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-
- nici o pană electrică,
- recunoaştere cilindru efectuată,
Scopul diagnosticării catalizatorului este de a detecta o
- nici un rateu de combustie detectat,
disfuncţionare care ar provoca o depăşire a pragului
O.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi. - să nu se fi efectuat nici o diagnosticare catalizator de
la punerea contactului,
Capacitatea de stocare de oxigen a catalizatorului este - să se fi efectuat programările,
indicatorul stă rii sale. Atunci când catalizatorul
îmbătrâneşte, capacitatea sa de stocare de oxigen - buclă principală şi buclă dublă active,
scade în acelaşi timp cu capacitatea de a trata gazele - temperatură apă mai mare de 75˚C.
poluante.
Motor Viteză (km/h) Turaţ i e ( rot/ Presiune Durată de sta- Timp înainte
min) colector bilizare (s) de autorizare
(mbari) (min)
K7M 63 până la 130 1856 până la 400 până la 750 11 17

3808
K7J 63 până la 130 1856 până la 380 până la 650 11 17

3808
II - DETECTARE PANĂ III - CONFIRMARE REPARAŢIE

- ET103 « Diagnosticare catalizator luată în calcul »
Diagnosticarea se efectuează pe un palier stabilizat în
: « ACTIVĂ » ,
al cincilea raport la 70 km/h. Atunci când condiţiile de
intrare în diagnosticare sunt realizate, timpi de excitaţie - ET107 « Diagnosticare catalizator efectuată » :
a îmbogăţirii sunt aplicaţi, ceea ce are drept efect trimi- « ACTIVĂ » ,
terea de rafale de oxigen în catalizator. Dacă, cataliza-
- nici o pană funcţională catalizator detectată.
torul este bun, el absoarbe oxigenul şi tensiunea
sondei de oxigen aval rămâne la o valoare medie.
Dacă este uzat, el respinge oxigenul şi tensiunea son-
dei de oxigen oscilează. Dacă pana este confirmată de
trei ori consecutive, martorul luminos O.B.D se aprin-
de.
Durata testului nu poate depăşi o durată de 52 s.
ATENŢIE
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-
rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe tester
de diagnosticare. Orice întrerupere a contactului
antrenează o interpretare proastă a rezultatelor.
Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistrat

o pană funcţională a catalizatorului, consultaţi metoda
de diagnosticare asociată acestui simptom.
17B-48
INJECŢIE BENZINĂ
Diagnosticare sondă de oxigen 17B
L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710
Atunci când condiţiile de test sunt obţinute, media pe-
rioadelor sondă relevate este efectuată, îndepărtând
efectele parazite, şi comparată cu o perioadă de prag
tester de diagnosticare O.B.D.
PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-

I - CONDIŢIE TEST
Scopul diagnosticării sondei de oxigen este de a detec- Diagnosticarea sondei de oxigen nu se poate efectua
ta o disfuncţionare care ar provoca o depăşire a pragu- decât după o temporizare a funcţionării motor şi în anu-
lui O.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi. Ea mite condiţii de funcţionare, determinate în tabelul de
se efectuează prin măsurare şi comparare a perioade- mai jos şi dacă, condiţiile preliminare punerii contactu-
lor de bătaie a sondelor de oxigen. lui sunt întrunite şi păstrate:
Degradările posibile ale sondelor de oxigen sunt de - nici o pană electrică detectată,
două tipuri:
- să fi efectuat programările şi recunoaşterea cilindrilor,
- o degradare mecanică a componentei electrice (spar-
gere, tăiere fir) care se traduce printr-o pană electrică, - să nu fi efectuat o diagnosticare a sondei de oxigen
de la punerea contactului,
- o degradare chimică a componentei care generează
o încetinire a timpului de răspuns al sondei, deci o - temperatură apă mai mare de 75˚C.
creştere a perioadei sale de basculare.
Motor Viteză (km/h) Turaţ i e ( rot/ Presiune Durată de sta- Timp înainte
min) colector bilizare (s) de autorizare
(mbari) (min)
K7M 63 până la 130 1856 până la 380 până la 8 14

3808 850
K7J 63 până la 130 1856 până la 380 până la 8 14

3808 850
II - DETECTARE PANĂ
Diagnosticarea se face în utilizare client într-un raport, cu viteză stabilizată şi pe o durată minimă precizată
în următorul tabel:
Motor Raport cutie de viteze Viteză (km/h) Durată maximă (s)
K7J 5 70 40
K7M 5 70 40
Pentru acest test, calculatorul inhibă purjarea absor- Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistrat
bantului de vapori de benzină. un defect al sondei de oxigen (consultaţi MR 390 Dia-
gnosticare, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitula-
Calculatorul dă instrucţiunea « diagnosticare sonde tiv defecte).
luată în calcul » .
III - CONFIRMARE REPARAŢIE
- ET102 « Diagnosticare sonde luată în calcul » :
ATENŢIE
« ACTIVĂ » ,
La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-
rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe tester - ET106 « Diagnosticare sonde efectuată » :
de diagnosticare. Orice întrerupere a contactului « ACTIVĂ » ,
antrenează o interpretare proastă a rezultatelor. - nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.
17B-49
RĂCIRE
Răcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A
INGREDIENT
Lichid de răcire GLACEOL RX (TIP D)
Notă:
Lichidul de răcire gata de folosire sau antigel nece-
sită să fie diluat cu apă demineralizată respectând
instrucţiunile notate pe bidon.
19A-1
RĂCIRE
Răcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,
aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsuri
grave).
Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atunci
când motorul este cald. În momentul intervenţiei
sub capotă, aveţi grijă la punerea în funcţiune inopi-
nată a ventilatorului (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare, cu
motorul pornit.
Nu utilizaţi niciodată alte lichide decât cel recomandat:

GLACEOL RX (TIP D).
ATENŢIE
Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-
punzătoare a motorului (schimb termic).
Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă pură.
ATENŢIE
Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire (radia-
tor, condensor...) în timpul manipulării.
ATENŢIE
În momentul unei intervenţii care necesită o golire
totală a circuitului, clătiţi obligatoriu circuitul cu apă
curată, suflaţi circuitul cu aer comprimat pentru a
elimina apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţi
protecţia efectivă.
Criteriile de respectat sunt:
- Protecţie până la -25˚C ± 2 pentru ţările reci şi
temperate,
- Protecţie până la -40˚C ± 2 pentru ţările foarte
reci.
ATENŢIE
Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ sau
rece.
Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc termic
major).
19A-2
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Caracteristici 19A
Vehiculele gamei actuale sunt echipate cu circuite de
răcire care posedă următoarele caracteristici:
- circuit ermetic sub presiune (supapă vas de expan-
siune),
- circuit care utilizează un lichid de tip "D",
- sistem de încălzire habitaclu prin radiator tip "aero-
termă" sub planşa de bord.
I - CANTITATE ŞI CALITATE LICHID DE RĂCIRE
Motor Cantitate (l) Calitate
K7J Aproximativ 5,
GLACEOL RX
45 (versiune cu
K7M (TIP D)
AC)
Nu utilizaţi
K9K Aproximativ 4,
decât lichid de
5 ( versiune
răcire.
K4M fără AC)
Particularităţi:
- protecţie până la -25˚C ± 2 pentru ţările reci şi tempe-
rate,
- protecţie până la -40˚C ± 2 pentru ţările foarte reci
II - TERMOSTAT
Motor Debut deschi- Final deschi-

dere (˚C) dere (˚C)
K7J
K7M
89 99 ± 2
K9K
K4M
Toate motoarele: tarare a supapei vasului de expan-

siune cu pictograma mână galbenă: 1,4 bari.
19A-3
RĂCIRE
Control 19A
II - CONTROL SUPAPĂ
a
Ms. 554-01 Buşon de schimb de
adaptare pe vas de ATENŢIE
expansiune. Înlocuiţi obligatoriu supapa vasului de expan-
siune, dacă lichidul de răcire se scurge prin
Ms. 554-07 Aparat de control al supapă.
circuitului de răcire şi
al supapei vasului de a Adaptaţi buşonul dispozitivului (Ms. 554-06) pe apa-
expansiune. ratul de control (Ms. 554-07).
Ms. 554-06 Buşon de schimb pen- a Înfiletaţi supapa vasului de expansiune pe buşonul
tru test al supapelor dispozitivului (Ms. 554-06).
de vas de expansiune a Cu ajutorul dispozitivului (Ms. 554-07) , controlaţi
(a 2-a montare). valoarea de tarare a supapei.
I - CONTROL ETANŞEITATE CIRCUIT Notă:

- Presiunea de obţinut este de 1,4 bari ± 0,1,
valoare de tarare a supapei.
- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrar
înlocuiţi supapa.
97871
a Înlocuiţi supapa vasului de expansiune cu buşonul

dispozitivului (Ms. 554-01).
a Branşaţi aparatul de control al circuitului de răcire

(Ms. 554-07) pe buşonul dispozitivului (Ms. 554-01).
a Încălziţi motorul până la o declanşare a motoventila-

torului, apoi opriţi motorul.
a Puneţi circuitul sub presiune cu ajutorul dispozitivu-

lui (Ms. 554-07).
Notă:
- Presiunea de obţinut trebuie să fie mai mică cu
0,1 bari decât valoarea de tarare a supapei.
- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrar
căutaţi scurgerea.
19A-4
RĂCIRE
Schemă 19A
K7J, şi 710
5
1
3
7
110897
(1) Motor
(2) Pompă de apă
(3) Termostat
(4) Purjor
(5) Radiator de încălzire
(6) Radiator de răcire
(7) Vas de expansiune
Notă:
Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasului
de expansiune este de 1,4 bari. .
19A-5
RĂCIRE
Schemă 19A
K7M, şi 710
5
1
3
7
110897
(1) Motor
(2) Pompă de apă
(3) Termostat
(4) Purjor
Notă:
de expansiune este de 1,4 bari. .
19A-6
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Schemă funcţională 19A
K9K, şi 790
Schemă funcţională circuit de răcire
21420
(1) Motor
(2) Radiator
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(7) Purjoare
(8) Schimbător apă-ulei
(9) Termocontact
Notă:
de expansiune este de 1.4 bari.
19A-7
RĂCIRE
K9K, şi 792
115079
(1) Motor
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(7) Purjor
(8) Schimbător apă - ulei
(9) Termocontact
(10) EGR
Notă:
de expansiune este de 1,4 bari.
19A-8
RĂCIRE
K4M
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE
116641
(1) Motor
(4) Aerotermă
(5) Suport termostat
(6) Pompă de apă
(7) Termostat
(8) Purjor
19A-9
RĂCIRE
Circuit de răcire: Golire - Umplere 19A
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
UMPLERE
a
elastic (model mare). ATENŢIE
Motorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aer
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- condiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici un
tru coliere elastice. motoventilator în funcţiune de la începutul
Înaintea intervenţiei, protejaţi accesoriile electrice utili- operaţiei.
ATENŢIE
- Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
- Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ
sau rece.
- Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-
mic major).
1
GOLIRE - CLĂTIRE
a Deschideţi:
- circuitul de răcire la nivelul Duritului inferior al ra-

108561
diatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1202-01) sau (Mot. 1448) , a Deschideţi obligatoriu şurubul de purjare(1).
- vasul de expansiune şi şurubul de purjare pentru a

goli circuitul.
a Reînchideţi şurubul de purjare.
a Repuneţi Duritul inferior fără colier.
a Umpleţi circuitul cu apă de la robinet pentru o clătire.
a Dislocaţi Duritul inferior.
a Deschideţi şurubul de purjare.
a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapei

vasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.
a Repuneţi Duritul inferior şi colierul său.
Notă:
- Nu strângeţi şuruburile de purjare.
- Circularea se face în continuu în radiatorul de
încălzire (radiatorul de încălzire contribuie la
răcirea motorului).
19A-10
RĂCIRE
K7J, şi 710 – K7M, şi 710
a Umpleţi circuitul prin vasul de expansiune.
a Închideţi şurubul de purjare imediat ce lichidul se
scurge în jet continuu.
a Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea li-
chidului de răcire.
a Remontaţi supapa vasului de expansiune.
a Purjaţi circuitul de răcire.
IMPORTANT
- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,
cu motorul pornit sau cu motorul cald.
- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp cât
motorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cu
motorul pornit.
- Refaceţi nivelul, dacă este cazul.
- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cu
motorul cald.
- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţi
gradul de protecţie a lichidului de răcire.
- Controlaţi scurgerile eventuale.
- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălzirii
habitaclului.
a Porniţi motorul.
a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, până
la trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-
ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).
a Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răcire
din vasul de expansiune.
19A-11
RĂCIRE
L90, şi K9K

ATENŢIE
Car. 1363 Leviere de demontare
garnituri. În momentul unei intervenţii care necesită o golire
totală a circuitului, curăţaţi obligatoriu circuitul cu
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier apă, suflaţi aer comprimat în circuit pentru a elimina
elastic (model mare). apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţi pro-
tecţia efectivă.
- Protecţie până la -25˚C ± 2 pentru ţările reci şi
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- temperate,
- Protecţie până la -40C ± 2 pentru ţările foarte reci.
IMPORTANT
Notă:
aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsuri Înainte de intervenţie, protejaţi accesoriile electrice
grave). utilizând saci din plastic.
Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-

siune atunci când motorul este cald
În acelaşi fel, în momentul intervenţiei sub capotă, Notă:
aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-
latorului (ventilatoarelor) radiatorului.
condiţionat dezactivat pentru a evita funcţionarea
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit. motoventilatoarelor din momentul pornirii motorului.
I - GOLIRE
IMPORTANT
Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores- a Utilizaţi următoarele dispozitive:
punzătoare a motorului (schimbător termic).
Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă. - (Car. 1363) ,
- (Mot. 1202-01) ,
ATENŢIE - (Mot. 1202-02) ,

- (Mot. 1448).
Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţ
sau rece. a Demontaţi supapa vasului de expansiune.
Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-
mic major. a Deschideţi circuitul de răcire la nivelul conductei in-
ferioare a radiatorului de răcire cu ajutorul dispoziti-
vului (Car. 1363).

vasului de expansiune pentru a goli maximul de li-
chid.
II - CURĂŢARE
a Pentru curăţare (consultaţi 19A, Circuit de răcire

motor: Curăţare).
19A-12
RĂCIRE
L90, şi K9K
III - UMPLERE
a
ATENŢIE
condiţionat dezactivat astfel încât să nu existe
nici un motoventilator în funcţiune de la începutul
operaţiei.
a Utilizaţi lichidul de răcire GLACEOL RX (TIP D).

a Umpleţi circuitul de răcire utilizând testerul de um-
plere şi de diagnosticare a circuitului de răcire). Pen-
tru utilizarea acestui tester (consultaţi NT 3857A,
Utilizare tester de diagnosticare şi de umplere
circuit de răcire).
19A-13
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Curăţare 19A
L90, şi K7J sau K7M sau K9K



IMPORTANT
grave),
Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atunci
când motorul este cald,
În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţi
grijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-
lui (ventilatoarelor) radiatorului,
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.
ATENŢIE
Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţ
sau rece.
Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-
mic major).
a Umpleţi circuitul de răcire prin vasul de expansiune

cu apă pentru a curăţa corect radiatorul de răcire
motor.
Notă:
În anumite cazuri, debranşaţi duritul superior al
radiatorului pentru a clă ti corect radiatorul de
răcire motor.

vasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.
a Branşaţi conducta inferioară a radiatorului şi colierul
său cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.
1202-01) sau (Mot. 1202-02).
19A-14
RĂCIRE
Circuit de răcire: Purjare 19A
PURJARE AUTOMATĂ
a
IMPORTANT
- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,
cu motorul pornit sau cu motorul cald.
- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp cât
motorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cu
motorul pornit.
- Completaţi nivelul, dacă este cazul.
- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cu
motorul cald.
- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţi
gradul de protecţie a lichidului de răcire.
- Controlaţi scurgerile eventuale.
- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălzirii
habitaclului.
a Porniţi motorul.
a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, până
la trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-
ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).
19A-15
RĂCIRE
L90, şi K9K
ATENŢIE
condiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici un
motoventilator în funcţiune de la începutul operaţiei.
IMPORTANT
grave).
Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-
siune atunci când motorul este cald.
În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţi
grijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-
lui (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.
19A-16
RĂCIRE
L90, şi K9K
PURJARE a Porniţi motorul

a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 1500 rot/min,
făcând să varieze brutal turaţia motorului (până la
turaţia maximă) de 2 până la 3 ori la fiecare 2 min
aproximativ până la a doua declanşare a motoventi-
latorului.
102263
24737
a Deschideţi obligatoriu şuruburile de purjare:

- de pe cutia de ieşire a apei chiulasă(1),
- de pe duritul radiatorului de încălzire(2).
a Umpleţi circuitul prin orificiul vasului de expansiune.
a Închideţi şuruburile de purjare imediat ce lichidul se
scurge în jet continuu.
19A-17
RĂCIRE
Radiator de răcire: Demontare - Remontare 19A
K7J sau K7M, şi 710, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ


DEMONTARE
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau
(Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, Golire - um-
plere circuit de răcire). 2
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată 109398
din suportul său (fără a deschide circuitul).
a Debranşaţi:
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-
motor.
vului (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1448) ,
- conectorul(2)al grupului motoventilator.
109396
a Demontaţi suportul(1)al rezervorului de lichid de di-
recţie asistată. 108430
a Demontaţi piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin ca-
landru (fără a demonta bara de protecţie).
a Demontaţi radiatorul.
19A-18
RĂCIRE
REMONTARE
ATENŢIE
Nu stricaţi aripioarele radiatorului de răcire în
momentul remontării.
a Umpleţi şi purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A,

Răcire, Golire - umplere circuit de răcire).
19A-19
RĂCIRE
L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- OBIŞNUITĂ
a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupul
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier motoventilator.
elastic (model mare). a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată
elastic (model mic). a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
DEMONTARE a Demontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţie

asistată.

jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-
montare-Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al
radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,
(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,
108430
a Demontaţi:
24759
a Debranşaţi: - piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin calandru
(fără a demonta bara paraşoc faţă),
- conectorul(1)al grupului motoventilator,
- ansamblul radiator-grup motoventilator al vehiculu-
- duritul superior(2)de pe radiator cu ajutorul dispozi- lui.
tivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot.
1202-02). - braţele de fixare superioare ale radiatorului,
- grupul motoventilator.
19A-20
RĂCIRE
REMONTARE a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi

19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-

re-Remontare).
a
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi
ATENŢIE 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
În momentul unei intervenţii care necesită o
golire totală a circuitului, clătiţi obligatoriu circui-
tul cu apă curată, suflaţi circuitul cu aer compri-
mat pentru a elimina apa, umpleţi şi purjaţi
circuitul apoi măsuraţi protecţia efectivă
± 2 pentru ţările reci şi
- protecţie până la -25˚C±
temperate,
± 2 pentru ţările foarte
- protecţie până la -40˚C±
reci.

a Remontaţi pe radiator:
- grupul motoventilator,
- braţele de fixare superioare ale radiatorului..
a Remontaţi ansamblul radiator-grup motoventilator
pe vehicul.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi:
- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportul

său (fără a deschide circuitul).
a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-
toventilator
a Rebranşaţi:
- conectorul grupului motoventilator,
- duritul superior pe radiator.
a Remontaţi colierul de fixare a duritului superior cu
ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01)
sau (Mot. 1202-02).
19A-21
RĂCIRE

grupului motoventilator

condensorului pe radia-
tor

butelie deshidratante pe
grupul motoventilator

ductei de aer 24779
condiţionat pe grupul
motoventilator a Debranşaţi:
- conectorii(1)de pe grupul motoventilator,

DEMONTARE
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul unui
cleşte pentru colier « CLIC » .
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului
(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re- motoventilator.
a Demontaţi:
a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare). - şurubul de fixare(2)a conductei de aer condiţionat
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca- pe grupul motoventilator,
faţă: Demontare - Remontare). - şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante pe
grupul motoventilator.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior al
radiatorului (consultaţi 19A, Răcire, Circuit de
răcire: Golire - Umplere).
a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtrului
de aer.
108104
a Demontaţi:
19A-22
RĂCIRE

a
ATENŢIE

a Remontaţi:
- radiatorul,
24785
a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului pe
lator.
radiator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupului
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară. motoventilator (4 N.m).
a Remontaţi:
- braţele de fixare superioare ale radiatorului,
- piuliţele de fixare a radiatorului.
a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului pe
radiator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-
sorului pe radiator (2 N.m).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-
pul motoventilator,
- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pe
- şuruburile de fixare a butelie deshidratante pe
grupul motoventilator (2 N.m) ,
108430 - şurubul de fixare a conductei de aer con-
diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator, III - ETAPĂ FINALĂ

- piuliţele de fixare(6)a radiatorului, a Remontaţi deflectorul de aer.
- braţele de fixare superioare ale radiatorului. a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-
toventilator.
a Demontaţi prin partea inferioară:
a Rebranşaţi:
- grupul motoventilator, - conectorii pe grupul motoventilator,
- radiatorul de răcire. - Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.
19A-23
RĂCIRE
a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Remontaţi:
- protectorul sub motor.
a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare).
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Purjare).
19A-24
RĂCIRE
K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ
tru coliere elastice. a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupul
motoventilator,
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată
DEMONTARE din suportul său (fără a deschide circuitul).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE motor.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi suportul(1)al rezervorului de lichid de di-
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul / Re- recţie asistată.
a Degrafaţi:
a Demontaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(2)de
pe grupul motoventilator,
- manşonul de admisie aer,
- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-
- protectorul de sub motor. lator.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior al a Debranşaţi:
radiatorului(consultaţi 1 9 A , Răc i r e , Circuit de
- conectorul(3)de pe grupul motoventilator,
răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-
a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-
vului (Mot. 1448) ,
cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).
- Duritul inferior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-
vului (Mot. 1448).
faţă: Demontare - Remontare). a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-
taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldură
aer - aer: Demontare - Remontare).
24820
a
19A-25
RĂCIRE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-

sultaţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de
căldură aer - aer: Demontare - Remontare).
a Branşaţi:
- Duritul inferior pe radiator cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1448) ,
- Duritul superior pe radiator cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1448).
- conectorul pe grupul motoventilator.
a Agrafaţi:

lator,

108430
a Demontaţi:
DIRECŢIE ASISTATĂ
- piuliţele(4)de fixare a radiatorului de răcire,
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului de a Remontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţie
răcire. asistată.
a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului: a Remontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată pe
suportul său.
- radiatorul de răcire. a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-
toventilator.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR389, Ca-
a roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc
ATENŢIE a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, R ăcire,

Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-
(radiator, condensor...) în momentul manipulării. 10).
a Remontaţi:
a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- manşonul de aer,
- grupul motoventilator. - capacul motorului.
a Remontaţi: a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului de Demontare - Remontare).
răcire,
a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-
- piuliţele de fixare a radiatorului de răcire. cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
19A-26
RĂCIRE
K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT



tor

butelie deshidratante pe
grupul motoventilator

ductei de aer
condiţionat pe grupul 24811
motoventilator a Degrafaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(1)de
DEMONTARE
lator.
a Debranşaţi:
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, vehicul: Re- - conectorii(2)de pe grupul motoventilator,
- Duritul superior de pe radiatorul de răcire cu ajuto-
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- rul dispozitivului (Mot. 1448).
rie: Demontare- Remontare).
- Duritul inferior de pe radiatorul de răcire cu ajutorul
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca- dispozitivului (Mot. 1448).
a Demontaţi:
faţă: Demontare - Remontare).
- şurubul de fixare(3)a conductei de aer condiţionat
a Demontaţi:
- şuruburile(4)de fixare a buteliei deshidratante pe
- manşonul de admisie aer, grupul motoventilator.
- protectorul de sub motor. a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-
taţi 12A, Supraalimentare, Schimbător de căldură
a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul infer- aer - aer: Demontare - Remontare).
ior(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire
- Umplere, pagină 19A-10).
19A-27
RĂCIRE
REMONTARE

a
ATENŢIE

a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
24785 - radiatorul de răcire,
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului pe - grupul motoventilator.
radiatorul de răcire.
a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară. lator.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE motoventilator (4 N.m).
a Puneţi:
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului de
răcire,
- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului de
răcire.

radiator.
sorului pe radiator (2 N.m).
a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-
sultaţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de
căldură aer - aer: Demontare - Remontare).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-
pul motoventilator,
108430
- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pe
a Demontaţi: grupul motoventilator.
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator, a Strângeţi la cuplu:
- piuliţele(6)de fixare a radiatorului de răcire, - şuruburile de fixare a butelie deshidratante pe

grupul motoventilator (2 N.m) ,
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului de
- şurubul de fixare a conductei de aer con-
răcire.
diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).
a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
a Branşaţi:
- grupul motoventilator, - Duritul inferior pe radiatorul de răcire,
- radiatorul de răcire. - Duritul superior pe radiatorul de răcire,
19A-28
RĂCIRE
- conectorii pe grupul motoventilator.
a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi a
Duritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1448).
a Agrafaţi:
- fasciculul de cabluri electrice pe grupul motoventi-
lator,
a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-
10).
a Remontaţi:
cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).
19A-29
RĂCIRE
K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT



torul de răcire
DEMONTARE

109396
a Demontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi a
1202-01) sau (Mot. 1448).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- a Debranşaţi:
- conectorii(1)de pe grupul motoventilator,
a Demontaţi: - Duritul superior de pe radiatorul de răcire,
- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie, - Duritul inferior pe radiatorul de răcire.
a Degrafaţi de grupul motoventilator:
- fasciculul de cabluri electrice,
- manşonul de intrare aer,
- conducta(2)de aer condiţionat.
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato- DIRECŢIE ASISTATĂ

rului de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de a Demontaţi suportul(3)al rezervorului de lichid de di-
răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10). recţie asistată.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupul

motoventilator.


motor.
19A-30
RĂCIRE
108104
a Demontaţi:
108430
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare(6)a radiatorului de răcire,
- picioruşele de fixare superioară a radiatorului de
răcire.
a Demontaţi prin partea inferioară:
- radiatorul de răcire.
REMONTARE
108106
a
ATENŢIE
(radiator, condensor...) în timpul manipulării.

a Remontaţi prin partea inferioară:
a Remontaţi:
108107
- picioruşele de fixare superioară a radiatorului de
a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului pe răcire,
- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului de
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară. răcire.
19A-31
RĂCIRE


sorului pe radiatorul de răcire (2 N.m).
a Repuneţi deflectorul de aer.
a Remontaţi pionii de fixare a deflectorului de aer.
a Agrafaţi pe grupul motoventilator:
- conducta de aer condiţionat,
- fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- conectorii pe grupul motoventilator.
a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi a

1202-01) sau (Mot. 1448).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi:
- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,

a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-

toventilator.

10).
a Remontaţi:
- manşonul de intrare aer,


a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire(consultaţi

19A-15).
19A-32
RĂCIRE
Pompă de apă: Demontare - Remontare 19A
K7J, şi 710
CURĂŢARE
a
elastic (model mare). IMPORTANT
- Nu răzuiţi suprafeţele de îmbinare ale
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- suprafeţelor din aluminiu.
- Purtaţi ochelari.
- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
Cupluri de strângerem - Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs
DECAJOINT pentru a dizolva partea de garni-
şurubul pompei de apă 2,2 daN.m
tură care a rămas lipită.
M8
- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi
şuruburile pompei de 1 daN.m circa zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu
apă M6 o spatulă de lemn.
DEMONTARE REMONTARE
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau al
dispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, 1
Golire - Umplere circuit de răcire).
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),
10063
a
Notă:
Etanşeitatea pompei de apă este realizată cu
LOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicat
ur mărind schema de mai sus.
109240
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a pompei de apă,
- pompa de apă.
19A-33
RĂCIRE
K7J, şi 710
6
1
7
4
3 8
5 2
109240
- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),
- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,
Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-
buţie).
sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit de
răcire).
19A-34
RĂCIRE
K7M, şi 710
CURĂŢARE
a
elastic (model mare). IMPORTANT
- Nu răzuiţi suprafeţ e de îmbinare ale
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- suprafeţelor din aluminiu.
- Purtaţi ochelari.
- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
Cupluri de strângerem - Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs
DECAJOINT pentru a dizolva partea garniturii
şurubul pompei de apă 2,2 daN.m
M8
- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi
şuruburile pompei de 1 daN.m circa zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu
apă M6 o spatulă de lemn.
DEMONTARE REMONTARE
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau al 1
dispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,
Golire - Umplere circuit de răcire).
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),
10063
a
Notă:
Etanşeitatea pompei de apă este realizată cu
LOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicat
ur mărind schema de mai sus.
109240
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a pompei de apă,
- pompa de apă.
19A-35
RĂCIRE
K7M, şi 710
6
1
7
4
8
3
2
5
109240
- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),
- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).
a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,
Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-
buţie).
sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit de
răcire).
19A-36
RĂCIRE
K9K, şi 790




pompei de apă

carterului interior de dis-
tribuţie

alternatorului a Debranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
a Demontaţi fixarea superioară a alternatorului(1).
DEMONTARE a Slăbiţi fixarea inferioară a alternatorului.
a Basculaţi alternatorul spre înainte.
două coloane / Securitate).
rie: Demontare-Remontare).
a Goliţi circuitul de răcire al motorului prin duritul infer-
ior al radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02)
a Demontaţi:
re-Remontare),
tare-Remontare).
102266
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(2)a carterului de distribuţie,
- carterul interior de distribuţie.
19A-37
RĂCIRE
K9K, şi 790
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circa
de lemn.
ATENŢIE
suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura pompei de apă
după fiecare demontare a pompei de apă.
102262
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(3)a pompei de apă,
- pompa de apă.
REMONTARE

a
IMPORTANT
Nu ră z u iţi suprafeţele de îmbinare ale
suprafeţelor din aluminiu. 102262
Purtaţi ochelari. a Remontaţi:
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. - pompa de apă,
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE- - şuruburile de fixare a pompei de apă.

CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care a a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a
rămas lipită. pompei de apă (11 N.m).
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-
NETANCH pe şuruburile de fixare a pompei de
apă.

a Remontaţi carterul interior de distribuţie
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carterului
interior de distribuţie (9 N.m).
19A-38
RĂCIRE
K9K, şi 790
rului (21 N.m).
a Rebranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
a Remontaţi:
tare-Remontare),
re-Remontare).
a Efectuaţi:
Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere),
- Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
rie: Demontare-Remontare),
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,
Răcire, Circuit de răcire: Purjare).
19A-39
RĂCIRE
K4M
şurubul de fixare M8 a 22 N.m

pompei de apă
şuruburilor de fixare M6 11 N.m

a pompei de apă
DEMONTARE

a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, 14505
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta- - şuruburile de fixare(1)a pompei de apă,
re - Remontare, pagină 11A-1), - pompa de apă.
tare - Remontare, pagină 11A-38). REMONTARE
a Goliţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10). I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
IMPORTANT
aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-

CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care a
rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat, aşteptaţi circa
de lemn.
ATENŢIE
Degresaţi cu ajutorul degresantului planurile de îm-

binare.
19A-40
RĂCIRE
K4M
10063
a Aplicaţi în(2)un cordon de ADEZIV RĂŞINĂ cu o 14505
lăţime de la 0,6 până la 1 mm.
a
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-
BETANCHE pe şuruburile de fixare(1)şi(4)a
pompei de apă
Remontaţi:
- pompa de apă,
- şuruburile de fixare a pompei de apă.
a Prestrângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei

de apă 8 N.m.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare M8 a pompei

de apă (22 N.m)(1).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu restul şuruburilor de

fixare M6 a pompei de apă (11 N.m).
a Remontaţi:



19A-41
RĂCIRE
K4M
10).
19A-42
RĂCIRE
Termostat: Demontare - Remontare 19A


şuruburile de fixare a 1 daN.m

cutiei suport a termosta-
tului
DEMONTARE
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau al
dispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,
Golire - umplere circuit de răcire). 109212
a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtrului a Demontaţi:

de aer. - şuruburile de fixare a cutiei suport a termostatului,
- cutia suport a termostatului,
- termostatul.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a cutiei
suport a termostatului.
1
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei
suport a termostatului (1 daN.m).
108565
a Demontaţi Duriturile(1)ale cutiei suport a termosta-
tului(2).
19A-43
RĂCIRE
Termostat: Demontare - Remontare 19A
K9K
a Termostatul este solidar cu cutia de ieşire a apei.
Schimbarea sa antrenează înlocuirea cutiei de ieşire
a apei(consultaţi 19A, Răcire, Cutie de ieşire apă:
Demontare - Remontare, pagină 19A-45).
19A-44
RĂCIRE
Cutie de ieşire apă: Demontare - Remontare 19A
L90, şi K9K, şi 790



şuruburile cutiei de 11 N.m

ieşire a apei chiulasă
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE 102263
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de temperatură

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cu apă.
două coloane: Securitate). a Degrafaţi duriturile de răcire din suportul lor(2).
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- a Debranşaţi duritul de răcire(3)de pe cutia de ieşire a
rie: Demontare-Remontare). apei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,
24741
a Debranşaţi în(4)duriturile de răcire de pe cutia de
ieşire a apei.
19A-45
RĂCIRE
L90, şi K9K, şi 790
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
20070
a Demontaţi:
- cele trei şuruburi(5)de fixare a cutiei de ieşire a
apei chiulasă,
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic:
- garnitura cutiei de ieşire a apei,
- colierele duriturilor de răcire.

a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cu
o garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire a apei
chiulasă (11 N.m).

a Rebranşaţi:
- duriturile pe cutia de apă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
a Agrafaţi duriturile de răcire în suportul lor.
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).
19A-46
RĂCIRE
K9K, şi 792

cutiei de apă chiulasă

vasului
DEMONTARE

a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior al
24814
radiatorului(consultaţi 1 9 A , Răc i r e , Circuit de
răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10). a Debranşaţi:
a Demontaţi: - racordul(1)de pe pompa de vid,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re- aer şi ansamblul EGR în(2).
montare), a Distanţaţi conducta de aer.
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
24826
a Degrafaţi Duriturile de răcire din suportul lor(3).
a Debranşaţi:
- Duritul de răcire de pe racord în(4),
- conectorul sondei de temperatură apă,
- Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire apă în(5).
19A-47
RĂCIRE
K9K, şi 792
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Agrafaţi Duriturile de răcire în suportul lor.
a Puneţi conducta de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi ansamblul EGR.
a Branşaţi:
- conducta de aer pe ansamblul EGR,
- racordul pe pompa de vid.
a Puneţi vasul de expansiune.
a Remontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-
ne.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului (8
N.m).
montare: Remontare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,
pagină 19A-10).
20070 a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:
a Demontaţi: Demontare - Remontare).
- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei chiu- a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi
lasă, 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină
19A-15).
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
REMONTARE

a
ATENŢIE
Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.

a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cu
o garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei de
apă chiulasă (11 N.m).

a Branşaţi:
- Duriturile de răcire pe cutia de ieşire a apei,
- conectorul sondei de temperatură apă,
- Duritul de răcire pe racord.
19A-48
RĂCIRE
K4M

cutiei de ieşire a apei
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE



116636
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10). a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei,
- cutia de ieşire a apei.
REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.
a Degresaţi cu ajutorul degresantului suprafeţele de
contact ale garniturii de pe chiulasă şi cutia de ieşire
a apei.

a Remontaţi cutia de ieşire a apei.
116637
a Debranşaţi:
- Duritul superior(1)al radiatorului de pe cutia de

ieşire a apei,
- Duritul de încălzire habitaclu(2),
- Duritul vasului de expansiune(3),
- senzorul(4)de temperatură lichid de răcire.
a Degrafaţi Duriturile din suportul lor în(5).
19A-49
RĂCIRE
K4M
116636
a Apropiaţi şuruburile de fixare a cutiei de ieşire a

apei.
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-

re a cutiei de ieşire a apei 4N.m.

cutiei de ieşire a apei (12 N.m).
a Branşaţi:
- senzorul de temperatură lichid de răcire,
- Duritul vasului de expansiune,
- Duritul de încălzire habitaclu,
- Duritul superior pe cutia de ieşire a apei.


10).


19A-50
RĂCIRE
Grup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare 19A
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pe
Cupluri de strângerem grupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
şuruburile de fixare a 0,4 daN.m - colierul de fixare a fasciculului de cabluri electrice

pe grupul motoventilator.
REMONTARE
DEMONTARE
a Demontaţi manşonul de admisie aer. motoventilator (0,4 daN.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ ATENŢIE

a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată de pe grupul Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
motoventilator. efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de CONTROL FUNCŢIONARE GRUP
motor. MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi
17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare
ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-
peratură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
109398
a Debranşaţi conectorul(1)al grupului motoventilator.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul
motoventilator.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
19A-51
RĂCIRE
K7J sau K7M, şi 710, şi AER CONDIŢIONAT
Material indispensabil a Demontaţi:
tester de diagnosticare - agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pe

grupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
- rezistenţa grupului motoventilator,
DEMONTARE
- colierul de fixare a fasciculului de cabluri electrice
a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. pe grupul motoventilator.
DIRECŢIE ASISTATĂ REMONTARE

a Demontaţi manşonul de admisie aer. a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată al grupului mo-
toventilator. ATENŢIE
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
din suportul său (fără a deschide circuitul). efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de Baterie, Baterie: Demontare - remontare).
motor.
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP
MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
2 17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).
a Opriţi motorul.
1 peratură apă » :
109396
a Debranşaţi conectorii(1)ai grupului motoventilator.
Notă:
Identificaţi conectorii pentru a nu-i inversa la
remontare.
a Degrafaţi de grupul motoventilator:

- fasciculul de cabluri electrice,
- conducta de aer condiţionat(2).
a Demontaţi grupul motoventilator.
19A-52
RĂCIRE
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
Material indispensabil a Demontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţie
asistată pe grupul motoventilator (dacă vehiculul
tester de diagnosticare este echipat).
DEMONTARE REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Demontaţi:
În caz de înlocuire
- capacul motorului, a Remontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţie
- manşonul de admisie aer. asistată pe grupul motoventilator (dacă vehiculul
este echipat).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Degrafaţi: a Remontaţi grupul motoventilator.
- duriturile de direcţie asistată de pe grupul motoven- a Rebranşaţi conectorul grupului motoventilator.
tilator,
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportul toventilator
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de III - ETAPĂ FINALĂ
motor.
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- DIRECŢIE ASISTATĂ

rie: Demontare-Remontare). a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Agrafaţi:
său,
- duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventila-
tor.
a Remontaţi
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP

24759
MOTOVENTILATOR
a Debranşaţi conectorul(1)al grupului motoventilator. a Porniţi motorul.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul
13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
motoventilator.
a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupra
clipsurilor de fixare superioară(2). a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
19A-53
RĂCIRE
a Opriţi motorul.
ştergerea codului defect DF004 "circuit senzor tem-
peratură apă":
19A-54
RĂCIRE
- şuruburile de fixare(2)a buteliei deshidratante.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul
motoventilator în(3).
a Debranşaţi conectorii(4)de pe grupul motoventilator.
şuruburile de fixare a 4 N.m a Demontaţi:
- şuruburile de fixare(5)a grupului motoventilator,
buteliei deshidratante - grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-
culului.
ductei buteliei deshidra-
tante-supapă de ATENŢIE
destindere Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Demontaţi:
- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electrice
re).
a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare - - rezistenţa grupului motoventilator.
Remontare).
a Demontaţi: REMONTARE
În caz de înlocuire
a Remontaţi:
- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electrice

pe grupul motoventilator.
a Remontaţi:
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-

culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.

24779
motoventilator (4 N.m).
a Demontaţi:
a Rebranşaţi conectorii grupului motoventilator.
- şurubul de fixare(1)a conductei buteliei deshidra-
tante-supapă de destindere pe grupul motoventila- a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-
tor, toventilator.
19A-55
RĂCIRE
a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-
tante.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a buteliei
deshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei buteliei
deshidratante-supapă de destindere pe grupul mo-
toventilator.
a Strângeţi la cuplu ş urubul de fixare a conductei
buteliei deshidratante-supapă de destindere (2
N.m).
a Remontaţi:
a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare).

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Opriţi motorul.
ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor
temperatură apă » :
19A-56
RĂCIRE

suportului conductei
schimbătoru l u i de
căldură aer - aer


buteliei deshidratante

ductei buteliei deshidra-
tante - supapă de
destindere
DEMONTARE
24811
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -

aer de pe grupul motoventilator(1).
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re- a Demontaţi:
- şurubul de fixare(2)a conductei buteliei deshidra-
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- tante - supapă de destindere pe grupul motoventi-
rie: Demontare - Remontare). lator,
a Demontaţi: - şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante.
- manşonul de admisie aer, II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
- protectorul de sub motor. a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul

motoventilator în(4).
a Debranşaţi conectorii(5)de pe grupul motoventilator.
ATENŢIE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,

culului.

a Demontaţi:

- şuruburile(6)de fixare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer,
19A-57
RĂCIRE
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer - a Remontaţi:
aer.
a Memoraţi poziţia de montare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-
montării. - capacul motorului.
REMONTARE Demontare - Remontare).

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Remontaţi: 13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer - a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
aer,
a Branşaţi sonda de temperatură apă.
- şuruburile de fixare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer. a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare
conductei schimbătorului de căldură aer - aer (2
peratură apă » :
N.m).
- citiţi codurile defecte,
a Remontaţi rezistenţa grupului motoventilator.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE - ştergeţi codurile defectelor.
a Remontaţi:
culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.
motoventilator (4 N.m).
a Branşaţi conectorii grupului motoventilator.
toventilator.

a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-
tante.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a buteliei
deshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei buteliei

deshidratante - supapă de destindere pe grupul mo-
toventilator.
a Strângeţi la cuplu ş urubul de fixare a conductei

buteliei deshidratante - supapă de destindere (2
N.m).
a Agrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -
aer pe grupul motoventilator.
19A-58
RĂCIRE

suportului conductei
schimbătoru l u i de
căldură aer - aer
DEMONTARE

a Demontaţi capacul motorului. 24820
a Demontaţi manşonul de admisie aer. a Degrafaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer de pe
DIRECŢIE ASISTATĂ grupul motoventilator în(1),
a Degrafaţi: - fasciculul de cabluri electrice de pe grupul moto-

ventilator.
- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-
ventilator, a Debranşaţi conectorul(2)al grupului motoventilator.
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportul a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupra
său (fără să deschideţi circuitul). clipsurilor de fixare superioară(3).

motor. III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistată
pe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-
pat),
schimbătorului de căldură aer - aer,
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -
aer.
a Memoraţi poziţia de montare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-
montării.
REMONTARE
a Remontaţi:
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -
aer,
schimbătorului de căldură aer - aer.
19A-59
RĂCIRE
conductei schimbătorului de căldură aer - aer (2
N.m).
a Remontaţi agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie
asistată pe grupul motoventilator (dacă vehiculul
este echipat).

a Remontaţi grupul motoventilator.
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator,
a conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe gru-
pul motoventilator în.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
pe motor.
a Agrafaţi:
său,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-
lator.
a Remontaţi manşonul de admisie aer.

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupului
motoventilator.
a Branşaţi sonda de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare
ştergerea codului defectului DF004 « circuit senzor
temperatură apă » :
19A-60
RĂCIRE
K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT
DEMONTARE

a Demontaţi:
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec de
- protectorul de sub motor. 109396
a Degrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă de
destindere de pe grupul motoventilator în(1).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Degrafaţi: II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto- a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul
ventilator, motoventilator în(2).
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportul a Debranşaţi conectorii(3)de pe grupul motoventilator.
său (fără a deschide circuitul),
ATENŢIE
motor.
(radiator, condensor...) în timpul manipulării.
a Demontaţi grupul motoventilator prin partea infer-

ioară a vehiculului, acţionând asupra clipsurilor de
fixare superioară.
a Demontaţi:
pe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-
pat),
- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă-
supapă de destindere pe grupul motoventilator,
- rezistenţa grupului motoventilator.
19A-61
RĂCIRE
K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT
REMONTARE a Debranşaţi sonda de temperatură apă(consultaţi

17B, Injecţie benzină, Injecţie benzină: Listă ş i
localizare elemente, pagină 17B-8).
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Remontaţi: a Opriţi motorul.
- rezistenţa grupului motoventilator, a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare

ştergerea codului defect DF004"circuit senzor tem-
- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă- peratură apă":
supapă de destindere pe grupul motoventilator,
pe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi- - reparaţi dacă este necesar,
pat). - ştergeţi codurile defectelor.

a Remontaţi grupul motoventilator prin partea infer-
ioară a vehiculului.
a Rebranşaţi conectorii pe grupul motoventilator.
toventilator.

a Agrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă de
destindere pe grupul motoventilator.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
a Agrafaţi:
său,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-
lator.
a Remontaţi:
- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec de
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
19A-62
RĂCIRE
Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A
L90, şi K9K, şi 790
- ghidul jojei de ulei.
Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen- II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ.



piuliţa de fixare a jojei 21 N.m

de ulei
DEMONTARE

re). 19706
a Demontaţi:
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon-
tare - Remontare). - colierele(2)de fixare a conductelor schimbătorului
de temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A, - conductele schimbătorului de temperatură apă-
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere). ulei.
REMONTARE

a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de temperatură apă-ulei
făcând să coincidă reperul conductei cu reperul tu-
bului de admisie apă,
- colierele de fixare a conductelor schimbătorului de
temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi joja de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a jojei de ulei
(21 N.m).
24733
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).
a Demontaţi:
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-
- piuliţa(1)de fixare a jojei de ulei, re - Remontare).
19A-63
RĂCIRE
Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A
L90, şi K9K, şi 790
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi
19A-64
RĂCIRE
Conductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare 19A
L90, şi K9K, şi 790



şurubul de fixare a con- 22N.m

ductei de admisie a
pompei de apă
piuliţa de fixare a ghidu- 21 N.m

lui jojei de ulei
DEMONTARE 19706
a Decuplaţi în(1)duriturile conductei de admisie a

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE pompei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-
01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cu a Demontaţi:
două coloane: Securitate). - şurubul(2)de fixare a conductei de admisie a pom-
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon- pei de apă pe carterul cilindrilor,
tare - Remontare).
- conducta de admisie a pompei de apă.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al
radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01)
, (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) (consultaţi 19A, REMONTARE
a Demontaţi: I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE
- piuliţa de fixare a ghidului jojei de ulei, a
- ghidul jojei de ulei. Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei de
admisie a pompei de apă.
a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie a

pompei de apă.

a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompei
de apă.
a Remontaţi:
- conducta de admisie a pompei de apă pe carterul
cilindrilor.
- şurubul de fixare a conductei de admisie a pompei
de apă pe carterul cilindrilor.
19A-65
RĂCIRE
L90, şi K9K, şi 790
admisie a pompei de apă (22N.m).
a Rebranşaţi duriturile pe conducta de admisie a pom-
pei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) făcând să coincidă
reperul duritului cu reperul conductei de admisie a
pompei de apă.

a Remontaţi ghidul jojei de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a ghidului jojei
de ulei (21 N.m)).
a Branşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demonta-
re - Remontare).
19A-66
RĂCIRE
K9K, şi 792
Emb. 1596 Dulie de 24 mm de

demontare - remon-
tare emiţ ăt o r de
ambreiaj.

ductei de admisie a
pompei de apă
accelerometrul 20 N.m
DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane 113896
morcare şi ridicare). a Debranşaţi:
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- - Duriturile de apă(1)din conducta de admisie a pom-
rie: Demontare - Remontare). pei de apă,
a Demontaţi: - conectorul accelerometrului.
- capacul motorului, a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului

(Emb. 1596).
a Demontaţi:
a Goliţi circuitul de ră cire motor(consultaţi 19A,
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină - şurubul de fixare(2)a conductei de admisie a pom-
19A-10). pei de apă,
a Demontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei - conducta de admisie a pompei de apă.
(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-
ioară motor, Schimbător de temperatură apă -
ulei: Demontare - Remontare). REMONTARE

a
Notă:
admisie a pompei de apă.
a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie a

pompei de apă.
a Înlocuiţi colierele demontate.

a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompei
de apă.
19A-67
RĂCIRE
K9K, şi 792
a Remontaţi conducta de admisie a pompei de apă pe
admisie a pompei de apă (22 N.m).
a Remontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului
(Emb. 1596).
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m).
a Branşaţi:
- conectorul accelerometrului,
- Duriturile de apă pe conducta de admisie apă a
pompei de apă.

a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei
(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-
ioară motor, Schimbător de temperatură apă -
ulei: Demontare - Remontare).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,
pagină 19A-10).
a Remontaţi:
19A-15).
19A-68
RĂCIRE
K4M

ductei de admisie a
pompei de apă
DEMONTARE


a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.

14492
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).
a Demontaţi:
cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14). - şurubul de fixare(4)a conductei de intrare a pompei
de apă,
- conducta de admisie a pompei de apă.
REMONTARE

a
Notă:
intrare a pompei de apă
Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de intrare a

pompei de apă.

a Săpuniţi inelul "O" al conductei de intrare a pompei
116559 de apă.
a Debranşaţi: a Remontaţi:
- Duritul inferior(1)al radiatorului de răcire, - conducta de intrare a pompei de apă echipată cu o

garnitură nouă,
- Duritul(2)de încălzire.
- şurubul de fixare a conductei de intrare a pompei
a Degrafaţi cablajul de pe conducta de intrare a pom- de apă
pei de apă în(3).
a Debranşaţi conectorul injectorului cilindrului nr.3. admisie a pompei de apă (22 N.m).
19A-69
RĂCIRE
K4M
a Rebranşaţi:
- conectorul injectorului cilindrului nr.3,
- Duritul de încălzire pe conducta de intrare a pom-
pei de apă,
- Duritul inferior al radiatorului de răcire.
a Agrafaţi cablajul pe conducta de intrare a pompei de
apă.
a Remontaţi protectorul de rampă de injecţie.
10).
19A-70
RĂCIRE
Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A


vasului de expansiune
DEMONTARE

116643
a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a vasului de expan-
siune.
a Montaţi cleşti Durit pe Duriturile vasului de expansiu-
ne.
a Debranşaţi:
- Duritul inferior al vasului de expansiune,
- Duritul superior al vasului de expansiune.
a Demontaţi vasul de expansiune.
REMONTARE

a Rebranşaţi:
- Duritul superior al vasului de expansiune,
- Duritul inferior al vasului de expansiune.
a Remontaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) :
- colierul Duritului superior al vasului de expansiune,
- colierul Duritului inferior al vasului de expansiune.
a Puneţi puţin lichid de răcire în vasul de expansiune.
a Demontaţi cleştii Durit.

a Remontaţi:
- vasul de expansiune,
19A-71
RĂCIRE
Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
a
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului de
expansiune (8 N.m).

a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire din vasul de ex-
pansiune.
19A-15).
19A-72
EŞAPAMENT
Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19B
19B-1
EŞAPAMENT
19B-2
EŞAPAMENT
109861
(1) Zona de tăiere 1

19B-3
EŞAPAMENT
K9K, şi 790 sau 792
19B-4
EŞAPAMENT
24721

19B-5
EŞAPAMENT
K4M, şi 690
19B-6
EŞAPAMENT
24837

19B-7
EŞAPAMENT
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B
Zona de tăiere 1
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăiere

tuburi eşapament diam
35/50 mm şi diam 50/
95mm. Ansamblu
complet în cutie.
Linia de eşapament completă este din oţel inoxidabil.
IMPORTANT
Catalizatorii conţ in fibre ceramice; ele sunt
conţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu se
pot dispersa. Este interzis să găuriţi sau să
decupaţi catalizatorii. 108351
Catalizatorul atinge temperaturi ridicate; nu staţionaţi Zona de tăiere 2

în apropierea materialelor inflamabile care ar putea lua
foc.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
Etanşeitatea între colectorul de eşapament şi catali-
zator trebuie să fie perfectă.
Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.
În momentul demontării - remontării, nu deterioraţi
catalizatorul.
PARTICULARITATE LINIE DE EŞAPAMENT 108927
1 - Decupare linie de eşapament

Liniile de eşapament sunt de tip monobloc.
În momentul înlocuirii unuia dintre elemente, tăiaţi linia
de eşapament.
Materializaţi bine zona de tăiere.
Utilizaţi corect dispozitivul de tăiere (Mot. 1199-01).
Poziţionaţi bine manşonul service.
2 - Materializare zonă de tăiere

Două repere practicate pe tubul de eşapament defi-
nesc zona de tăiere (consultaţi 19B, Eşapament,
Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
100649
Înainte de a tăia tubul, trasaţi mijlocul(D)între cele două

repere(P1)şi(P2).
19B-8
EŞAPAMENT
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B
Distanţa între cele două repere este de(X1)= 80 mm. Aplicaţi mastic pentru eş apament în interiorul
manşonului (consultaţi 04B, Ingrediente - Produse,
Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).
3 - Punere în funcţiune dispozitiv (Mot. 1199-01)
Pentru e evita orice scurgere din eşapament, puneţi în
contact cele două tuburi de eşapament cu pintenii în in-
teriorul manşonului.
Poziţionaţi manşonul pe partea uzată a liniei.
Strângeţi uşor bulonul manşonului.
Poziţionaţi elementul eşapamentului schimbat în
manşon.
ATENŢIE
Aveţi grijă:
- să orientaţi bulonul de strângere a manşonului
vertical, cu piuliţa în jos, pentru a evita orice risc
102118 de contact sub caroserie,
Puneţi dispozitivul (Mot. 1199-01) pe tubul de - să verificaţi ca cele două repere de decupare să
eşapament. fie bine aliniate,
- ca cele două repere să atingă acelaşi nivel în
Strângeţi cele două şuruburi ale dispozitivului pentru a ambele părţi ale manşonului,
pune dispozitivul de tăiere sub presiune pe tub.
- să nu reutilizaţi un manşon uzat.
Rotiţi dispozitivul de tăiere cu ajutorul mânerului prin
rezemarea pe tub. Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului (25 N.m).
Verificaţi:
Pe măsură ce tăiaţi, restrângeţi cele două şuruburi ale
dispozitivului (nu strângeţi prea tare dispozitivul pe tub - absenţa contactului sub caroserie,
pentru a decupa fără a deforma). - ţinuta corespunzătoare şi prezenţa tuturor ecranelor
termice ale liniei de eşapament.
4 - Poziţionare manşon service
95478
19B-9
EŞAPAMENT
Catalizator: Demontare - Remontare 19B
K9K, şi 790
prezoanele de ieşire tur- 9 N.m

bocompresor

presor

motor

suportului aval pe cutia
de viteze

catalizator
şurubul de fixare a cata- 21 N.m 109947

lizatorului pe suportul
a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a catalizatorului pe
aval
turbocompresor.
şuruburile bridei de 21 N.m
eşapament
Înainte de a interveni asupra catalizatorului (consultaţi

19B, Eşapament, Eşapament: Precauţie pentru re-
paraţie).
DEMONTARE

re).
montare).
a Demontaţi:
114121
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de a Demontaţi fixările(2)ale bridei de eşapament.
montare), a Distanţaţi linia de eşapament.
19B-10
EŞAPAMENT
K9K, şi 790
REMONTARE
109399
a
20799
ATENŢIE
a Demontaţi:
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran deteriorat.
- şuruburile de fixare(3)a catalizatorului de pe supor-
tul amonte, Etanşeitatea între colectorul de eşapament şi
catalizator trebuie să fie perfectă.
- şuruburile de fixare(4)a suportului amonte pe mo-
tor, Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.
- şuruburile de fixare(5)a suportului aval, În momentul demontării - remontării, nu dete-

rioraţi catalizatorul.
- suportul aval,
- catalizatorul.
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbocom-
presor (9 N.m).
a Montaţi catalizatorul
- şuruburile suportului amonte pe motor,
- şuruburile suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-
sor.
19B-11
EŞAPAMENT
K9K, şi 790
presor (26 N.m) ,
tor (44 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutia
- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportul
aval (21 N.m).
Notă:
a Strângeţ i la cupluri şuruburile bridei de


a Verificaţi:
- prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tuturor ecra-
nelor termice ale liniei de eşapament,
- absenţa contactului sub caroserie.
a Remontaţi:
- roata faţă dreapta,
montare),
19B-12
EŞAPAMENT
K4M sau K7J sau K7M

95mm. Ansamblu
complet în cutie.
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru

demontare - remon-
mm.

lizatorului
108424
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportul
IMPORTANT
Catalizatorii conţin fibre ceramice; ele sunt a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.
conţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu se
pot dispersa. Este interzis să găuriţi sau să
decupaţi catalizatorii.
DEMONTARE

19B-13
EŞAPAMENT
K4M sau K7J sau K7M
K7J sau K7M
108351
107926
a Demontaţi:
- fixările(2)ale catalizatorului pe colectorul de
eşapament,
- catalizatorul.
14747
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1199-01) între cele două puncte de tăiere(1).
19B-14
EŞAPAMENT
K4M sau K7J sau K7M
REMONTARE
K4M
109399
ATENŢIE
116557 Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între
a Demontaţi: catalizator şi linia de eşapament cu un element
nou.
- fixările(3)ale catalizatorului pe colectorul de
eşapament,
Remontaţi:
- catalizatorul.
- bucşa de etanşeitate,
- sonda de oxigen.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen (45 N.m) cu

ÎN CAZUL UNEI ÎNLOCUIRI A CATALIZATORULUI ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Demontaţi sonda de oxigen de pe catalizator.
a Puneţi:
- catalizatorul,
- manşonul(consultaţi 1 9 B , Eşapament,
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagină
19B-8).
a Remontaţi piuliţele de fixare a catalizatorului pe co-

lectorul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-

lui (22 N.m).
a Strângeţi manşonul susţinând în acelaşi timp linia de

eşapament pentru a asigura menţinerea.
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen pe suportul

său.
19B-15
EŞAPAMENT
K4M sau K7J sau K7M
a
ATENŢIE
Verificaţi să nu existe contact între linia de
eşapament şi caroserie.
Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.
Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:

19B-16
EŞAPAMENT
K9K, şi 792
prezoanele de ieşire tur- 9 N.m

bocompresor

presor

motor
şurubul şi piuliţa de 21 N.m

fixare a suportului aval
pe cutia de viteze

catalizator
şurubul de fixare a 21 N.m 114121

suportului aval pe catali-
a Demontaţi fixările(1)ale bridei de eşapament.
zatorul
a Retrageţi linia de eşapament.
bridei de eşapament
DEMONTARE

montare - Remontare, pagină 12A-13)
106199
a Demontaţi şurubul de fixare(2)a suportului aval pe
catalizator.
a Slăbiţi fixările(3)ale suportului aval de pe cutia de vi-
teze.
a Demontaţi suportul aval.
19B-17
EŞAPAMENT
K9K, şi 792
106546
a Demontaţi:
- fixările(4)ale suportului amonte,
- suportul amonte.
118972
a Demontaţi:
- catalizatorul(6),
- bucşa de etanşeitate.
REMONTARE
112328
a Demontaţi piuliţele de fixare(5)a catalizatorului pe
turbocompresor.
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între
catalizator şi linia de eşapament cu un element
nou.
a Remontaţi bucşa de etanşeitate.
19B-18
EŞAPAMENT
K9K, şi 792
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
a
a
Notă: Notă:
Verificaţi să nu existe contact între linia de
operaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN- eşapament şi caroserie,
BLOC. Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.
Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbo-
compresor (9 N.m).
a Montaţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-
talizator. a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
a Puneţi catalizatorul.
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe motor,
- fixările suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe catali-

zator,
- şurubul de fixare a suportului aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-

sor.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu:

presor (26 N.m) ,

tor (44 N.m) ,
- şurubul şi piuliţa de fixare a suportului aval pe

cutia de viteze (21 N.m) ,

- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-

torul (21 N.m).
Notă:
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei de

eşapament.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a bridei de

19B-19
EŞAPAMENT
Cameră detentă: Demontare - Remontare 19B
K4M sau K7J sau K7M

95mm. Ansamblu
complet în cutie.
DEMONTARE 2
108927
1 a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(2).
a Demontaţi camera detentă.
REMONTARE
a Puneţi:
- camera detentă,
- manşoanele (consultaţi 19B, Eşapament, Gene-
108351 ralităţi).
a Strângeţi manşoanele susţinând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea.
14747
(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(1).
19B-20
EŞAPAMENT
Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B
K4M sau K7J sau K7M

95mm. Ansamblu
complet în cutie.
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe elevator.
108927
(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere(1).
a Demontaţi amortizorul zgomot.
REMONTARE
a Montaţi:
- amortizorul zgomot,
- manşonul (consultaţi 19B, Eşapament, Genera-
lităţi).
a Strângeţi manşonul susţinând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea.
19B-21
EŞAPAMENT
Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B
K9K
a Strângeţi la cuplu piuliţa manş onului de
Scule şi dispozitive specializate indispensabile eşapament (25 N.m) degajând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea (consultaţi 19B,
Eşapament, Eşapament: Precauţii pentru repa-
raţie).
95mm. Ansamblu a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-
complet în cutie. ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.
piuliţa manşonului de 25 N.m

eşapament
DEMONTARE

re).
108927
(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tă ie-
re(1)(consultaţi 19B, Eşapament, Eşapament: Pre-
cauţii pentru reparaţie).
a Demontaţi amortizorul de zgomot.
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Montaţi:
- amortizorul de zgomot,
- manşonul (consultaţi 1 9 B , E ş apament,
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie).
19B-22
REZERVOR
Golire rezervor de carburant 19C

măsurare presiune
carburant.

siune benzină.
3
IMPORTANT

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes- 2
cente de suprafaţa de lucru,
109173
burant.
a Branşaţi:
ieşirea din rezervor,
1311-01) pe racordul în "T"(3).
1
a Puneţi extremitatea conductei(2)într-un recipient.
IMPORTANT
108650
benzină.
IMPORTANT
19C-1
REZERVOR
Golire rezervor de carburant 19C
109171
8 5 1
109172
a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie pentru a
porni pompa de benzină.
a Lăsaţi benzina să se scurgă până când vine prin in-
termitenţă.
a Debranşaţi + baterie al bornei(5).
19C-2
REZERVOR
Rezervor de carburant: Descriere 19C
K4M sau K7J sau K7M
2 2
3 7
2 5
110902
Reper Denumire
1 Rezervor
2 Găuri de fixare
3 Gură de umplere
4 Conductă de alimentare cu carburant
5 Conductă vapori de benzină
6 Supapă multifuncţională de aerisire, de interdicţie de supraumplere şi antiscurgere la

răsturnarea vehiculului
7 Modul de aspirare pompă şi jojă
19C-3
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
14 12
10
11
X2
13
X1
13036
Reper Denumire
(8) Legătură către absorbantul de vapori de benzină
(9) Bilă de interdicţie supraumplere
19C-4
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
Reper Denumire
(10) Conductă antirefulare şi degazare la umplere
(11) Supapă de restricţie
(12) Supapă de securitate suprapresiune-depresiune
(13) Bază de degazare aer la umplere
(14) Orificiu de umplere cu carburant
(X1) Volum de carburant util
(X2) Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului
19C-5
REZERVOR
K9K
110902
19C-6
REZERVOR
K9K
19C-7
REZERVOR
K9K
13035
Aerisirea rezervorului se face prin capul ansamblului
aspirare carburant / jojă carburant.
REPER DENUMIRE
1 Rezervor
2 Găuri de fixare
3 Gură de umplere
4 Conductă de alimentare
5 Conductă de retur
6 Modul de aspirare şi jojă
7 Ieşire gură - Trecere carburant
8 Degazare la umplere
9 Supapă de securitate suprapresiune - depresiune
R Orificiu de umplere cu carburant
E Orificiu de evacuare aer în timpul umplerii
X1 Volum de carburant util
X2 Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului
19C-8
REZERVOR
Rezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C
Cupluri de strângerem L90

rezervorului de carbu-
rant

liniei de eşapament pe
catalizator

catalizatorului pe colec-
torul de eşapament

lui de masă pe carose-
rie
piuliţa de fixare a gurii 4 N.m

de umplere pe caroserie
IMPORTANT 108525
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:

burant.
timpul operaţiei.
DEMONTARE

108524
a Goliţi rezervorul(consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-
vor de carburant: Golire, pagină 19C-15). a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389
Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-
rie: Demontare - Remontare). montare).
19C-9
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
108424
a Demontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-

109177 jojă-filtru de pe planşeu.
a Debranşaţi conectorul(1)al pompei de carburant.
a Demontaţi cablul(2)de masă al caroseriei.
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportul

său făcându-l să culiseze (urmând săgeata)
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.
109185
109183
a Demontaţi:
- pionii de fixare(3)a ecranului termic,
- ecranul termic al rezervorului.
19C-10
REZERVOR
F90 sau K90 K4M

a Demontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere de pe
caroserie.
K7J sau K7M
116557
a Demontaţi fixările(5)ale catalizatorului de pe colec-
torul de eşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament de pe par-
tea stângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapament
de braţul inferior faţă stânga.
107926
a Demontaţi:
- fixările(4)ale catalizatorului de pe colectorul de
eşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-
riei.
a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe partea
stângă.
19C-11
REZERVOR
K9K
118344
114121
a Demontaţi şuruburile de fixare(7)a gurii de umplere.
a Demontaţi fixarea(6)a liniei de eşapament de pe ca-

talizator.
a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe partea
stângă.
a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:

- de pe rezervor,
- de pe caroserie.
108650
a Debranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelor
la ieşirea din rezervor.
a Demontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehiculul
este echipat).
a
Notă:
Această operaţie necesită doi operatori
19C-12
REZERVOR
a
Notă:
Această operaţie necesită doi operatori
F90 sau K90

a Rebranşaţi conectorul jojei.
a Remontaţi rezervorul de carburant.
109181 a Remontaţi şuruburile de fixare a rezervorului de car-

burant.
a Demontaţi şuruburile de fixare(8)a rezervorului de
carburant. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rezervoru-
lui de carburant (21 N.m).
a Coborâţi uşor rezervorul
a Remontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehiculul
este echipat).
F90 sau K90 a Rebranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelor
de carburant la ieşirea din rezervor.
a Debranşaţi conectorul jojei.
a Remontaţi şuruburile de fixare a gurii de umplere.
a Demontaţi rezervorul de carburant. a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:

- pe caroserie,
REMONTARE - pe rezervor.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE K9K

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-
zator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei de
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între
colectorul de eşapament şi catalizator.
19C-13
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-

rul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a catalizato-

rului pe colectorul de eşapament (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Remontaţi:
- conectorul sondei de oxigen în suportul său,
- cablul de masă pe caroserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului de

masă pe caroserie (8 N.m).
a Remontaţi:
- ecranul termic al rezervorului,
- pionii de fixare a ecranului termic.
F90 sau K90
a Remontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere pe ca-

roserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a gurii de um-

plere pe caroserie (4 N.m).
L90
a Rebranşaţi conectorul pompei de carburant.
a Remontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-

jojă-filtru pe planşeu.
a Remontaţi perna banchetei spate.

rie: Demontare-Remontare)
19C-14
REZERVOR
Rezervor de carburant: Golire 19C

măsurare presiune
carburant.
pompă de transvazare pneumatică golire rezervor

benzină sau diesel
IMPORTANT

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-
cente de suprafaţa de lucru,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu- 109173
rant.
ATENŢIE
Întrerupeţi obligatoriu contactul în timpul acestei
operaţii.
IMPORTANT
SCHIMB DE ULEI 99641
a Branşaţi:

- conducta(3)din cauciuc de aspirare a pompă de

transvazare pneumatică golire rezervor ben-
zină sau diesel pe racordul "T".
a Acţionaţi pompa pneumatică.
a Lăsaţi să se scurgă carburantul până când vine prin

intermitenţă.
108650 REMONTARE
a debranşaţi racordul(1)al conductei de admisie car-
burant. a Debranşaţi racordul în "T" (Mot. 1311-08).
a Prevedeţi curgerea de carburant. a Branşaţi conducta de admisie carburant.
19C-15
REZERVOR
Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C
a REMONTARE
IMPORTANT
I - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu: a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect a Branşaţi racordurile rapide cu mâna.
a Asiguraţi-vă de înclichetarea corespunzătoare a ra-
cordurilor rapide.
când debranşaţi racordul.
a Agrafaţi conducta de carburant sub caroserie.
Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei.
II - ETAPĂ FINALĂ
timpul operaţiei.
a Remontaţi rezervorul de carburant (consultaţi
MR392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor de
carburant: Demontare - Remontare).
ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere,
protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
rant.
Pentru a evita introducerea de poluare în circuit, K9K
puneţi buşoane de protecţie pe toate componen- a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompei
tele circuitului de carburant lăsate în aer liber. de amorsare .
DEMONTARE
a
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE ATENŢIE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane Verificaţi absenţa scurgerii:

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cu - porniţi motorul la ralanti timp de 2 minute,
a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate- - întrerupeţi contactul,
a Demontaţi rezervorul de carburant (consultaţi MR
392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor de car-
burant: Demontare - Remontare).
a Degrafaţi conducta de carburant de sub caroserie.
a Debranşaţi racordurile rapide.
a Puneţi buşoanele de curăţenie.
Notă:
Pentru reparaţia conductelor de carburant (con-
sultaţi NT 3969A, reparaţie conducte de carbu-
rant din plastic, 19C, Rezervor, Conducte de
carburant: Reparare).
19C-16
REZERVOR
Jojă: Demontare - Remontare 19C
K9K

F90
Mot. 1397 Cheie universală
demontare piuliţă jojă a Demontaţi:
carburant. - garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-
rie,
DEMONTARE
- peretele de separare parte dreapta,
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţi
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
tare).
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-
descente de suprafaţa de lucru,
burant.
timpul operaţiei.
L90
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389

te, Banchetă spate completă: Demontare - re-
montare).
24742
a Demontaţi trapa de acces a jojei(1).
a Debranşaţi:
K90, şi 5 LOCURI - conectorul jojei(2),
a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spate - conductele jojei(3).

complet: Demontare - Remontare). a Prevedeţi curgerea de carburant.
K90, şi 7 LOCURI
a Basculaţi spre faţă scaunul spate.
19C-17
REZERVOR
K9K
REMONTARE
109176
a Demontaţi piuliţa de fixare(4)a jojei cu ajutorul dispo-

zitivului (Mot. 1397)(5).
109180
a Lăsaţi să se scurgă carburantul care se găseşte în
a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" de etanşeitate(6)şi piu-
jojă.
liţa.

a
ATENŢIE
Aveţi grijă la poziţionarea corespunzătoare a
inelului în momentul remontării jojei.
109931
a Demontaţi joja având grijă la flotor.
ATENŢIE
Pentru a evita orice deformare a rezervorului,
repuneţi piuliţa jojei de îndată ce joja este
demontată.
19C-18
REZERVOR
K9K
în faţa reperului(8)al rezervorului.
a Branşaţi:
- conductele pe jojă,
- conectorul jojei.
a Remontaţi trapa de acces a jojei.
F90
a Remontaţi:
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţi

Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
tare),

118996
- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-
rie.
K90, şi 7 LOCURI
a Puneţi scaunul spate.
K90, şi 5 LOCURI
a Remontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spate

complet: Demontare - Remontare).
24744
a Poziţionaţi:
- garnitura corect în canal,
L90
- ansamblul « jojă » pe rezervor, un pinten pe modul
şi o amprentă în rezervor permit o poziţionare a Rebasculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR
unică în raport cu rezervorul, reperul(7)al ansam- 389 Caroserie, 76A, Armături glisiere scaune
blului « jojă » trebuie să se găsească în faţa repe- spate, Banchetă spate completă: Demontare -
rului rezervorului(8). Remontare).
a Apăsând cu mâna pe ansamblul « jojă » (pentru a
evita ca garnitura să nu sară), apropiaţi mai întâi piu-
liţa de fixare manual pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu- a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-
liţa de fixare până ce reperul(9)al piuliţei se găseşte rie: Demontare - Remontare).
19C-19
REZERVOR
Pompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare 19C
K4M sau K7J sau K7M

F90
Mot. 1397 Cheie universală
demontare piuliţă jojă a Demontaţi:
carburant. - garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-
serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-
montare),
IMPORTANT
- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţi
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes- Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
cente de suprafaţa de lucru, tare).
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
rant.
timpul operaţiei.
DEMONTARE
L90
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389

te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-
montare).
109177
a Demontaţi obturatorul(1)al trapei de vizitare.
a Debranşaţi:
K90, şi 5 LOCURI - conectorul electric(2),
- racordul rapid(3).
a Demontaţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-
serie, Scaun spate complet: Demontare - Re- a Prevedeţi curgerea carburantului.
montare).
K90, şi 7 LOCURI
a Basculaţi spre faţă scaunul spate.
19C-20
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
REMONTARE
109176
a Demontaţi: 109180
- piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru" cu ajutorul a Înlocuiţi inelul "O" de etanşeitate(5)şi piuliţa.
dispozitivului (Mot. 1397) (4),
- ansamblul "pompă - jojă - filtru" având grijă la flotor.
ATENŢIE
Pentru a evita orice deformare a rezervorului,
repuneţi piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru"
de îndată ce ansamblul "pompă - jojă - filtru" este
demontat.
19C-21
REZERVOR
K4M sau K7J sau K7M
găseşte în faţa reperului(7)al rezervorului.
F90
a Remontaţi:
- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţi
Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
tare),
- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
MR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-
serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-
montare).
K90, şi 7 LOCURI
a Repuneţi scaunul spate.
118996
K90, şi 5 LOCURI
a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-
serie, Scaun spate complet: Demontare - Re-
montare).
L90
a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-
serie, 76A, Armături şi glisiere scaune spate,
Banchetă spate completă: Demontare - Remon-
tare).
109179
a Poziţionaţi: rie: Demontare - Remontare).
- garnitura corect în canal,
- ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe rezervor, un pin-
ten pe modul şi o amprentă în rezervor permit o po-
ziţionare unică în raport cu rezervorul, reperul(6)al
ansamblului « pompă-jojă-filtru » trebuie să se
găsească în faţa reperului rezervorului(7).
a Apă sând cu mâna pe ansamblul « pompă-jojă-
filtru » (pentru a evita ca garnitura să nu sară), apro-
piaţi mai întâi piuliţa de fixare manual pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu-
liţa de fixare(9)până ce reperul(8)al piuliţei se
19C-22
REZERVOR
Detector nivel de carburant: Control 19C
I - ANSAMBLU « POMPĂ-JOJĂ-FILTRU » / a Înălţime H mm :
« JOJĂ » BRANŞARE
- 148
Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- 33 + 8/-2
Înălţime H mm :
- 109
- 110 ± 9
Înălţime H mm :
- 82
- 166 ± 9
Înălţime H mm :
- 54
- 232 ± 10
108538
a Pentru branşarea ansamblului: Înălţime H mm :
- « pompă-jojă-filtru » ( consultaţi NT Scheme elec- - 24

trice, organ 833), Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):
- « jojă » ( consultaţi NT Scheme electrice, organ - 313 + 5/-10
199).
a Măsurare a înălţimii H :
II - CONTROL JOJĂ - plasaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe o supra-

faţă plană,
a Demontaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru» sau
« jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă - - măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi supra-
filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C - faţa plană.
20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare a Remontaţi ansamblul «pompă-jojă-filtru» sau
- Remontare, pagină 19C-17) « jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă -
filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C -
20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare
- Remontare, pagină 19C-17)
19C-23
REZERVOR
Detector nivel de carburant: Caracteristică 19C
Pompa de benzină, filtrul de benzină şi joja constituie
un ansamblu indisociabil.
I - ANSAMBLU " POMPĂ - JOJĂ - FILTRU "

BRANŞARE
A1
B1
C1 C2
108538
Pentru branşarea ansamblului "pompă-jojă-filtru" (con-

sultaţi NT Scheme electrice, organ 199).
II - CONTROL JOJĂ
Demontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi
19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).
Înălţime H (mm) Valoare între bornele

A1 şi B1 (Ω)
148 33 +8/-2
109 110 ± 9
82 166 ± 9
54 232 ± 10
24 313 +5/-10
Măsurare înălţime H :
- plasaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" pe un plan de lu-
cru,
- măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi planul de
lucru.
Remontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi
19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).
19C-24
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D
L90, şi K9K, şi 790
103236
Reper Denumire Cuplu de strângere

(N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Şurub de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suport cutie de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutie de viteze pe tampon 62
19D-1
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D
K4M
116554
Reper Denumire Cuplu de strângere (N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului pendular stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Piuliţă de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suportul cutiei de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutiei de viteze pe tampon 62
19D-2
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară 19D
K7J, şi 710
109231
Reper Cuplu de strângere în daN.m
1 10,5
2 6,2
3 6,2
4 10,5
19D-3
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară 19D
K7M, şi 710
109231
Reper Cuplu de strângere în daN.m
1 10,5
2 6,2
3 6,2
4 10,5
19D-4
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D
L90, şi K9K, şi 790

ple, cu chingi de
menţinere.
şurubul suportului pen- 62 N.m

dular cutie de viteze

tată pe s u p o rtul
pendular
prezonul pe suport cutie 180 N.m

de viteze
şuruburile suportului 21 N.m 24730

tampon stânga pe caro- a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă
serie (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-
montare).
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m
ponului elastic a Demontaţi:
tului cutie de viteze pe - bateria,
tampon - compartimentul de recuperare electrolit de sub ba-
terie.
culatorului de injecţie a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(2).

rului de injecţie
şurubul de fixare a bate- 12 N.m

riei
DEMONTARE

a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer.
19D-5
SUSPENSIE MOTOR
L90, şi K9K, şi 790
24734 24765
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului de a Debranşaţi conectorii(5)ai calculatorului de injecţie.
injecţie în(3).
a Demontaţi:
a Demontaţi şuruburile(4)ale protectorului calculatoru-
- piuliţele(6)ale calculatorului de injecţie;
lui de injecţie.
Notă:
Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini de
găurit cotite pentru a le demonta.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
107930
te volant motor drept punct de ancorare.
19D-6
SUSPENSIE MOTOR
L90, şi K9K, şi 790
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- suportul tampon stânga,
- tamponul elastic,
- piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze pe tam-

pon.
- şurubul suportului pendular cutie de viteze (62

N.m) ,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-

tată pe suportul pendular (21 N.m) ,
- prezonul pe suport cutie de viteze (180 N.m) ,
- şuruburile suportului tampon stânga pe caro-

serie (21 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic (105

102112 N.m) ,
a Demontaţi piuliţa(7)de fixare a suportului cutiei de vi- - piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze pe
teze pe tamponul elastic. tampon (62 N.m).
ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an- III - ETAPĂ FINALĂ
samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
a Demontaţi: 1453).
- piuliţele(8)ale tamponului elastic,
a Remontaţi calculatorul de injecţie.
- tamponul elastic,
- şuruburile(9)ale suportului tampon stânga pe caro- lui de injecţie (8 N.m).
serie,
a Rebranşaţi conectorii calculatorului de injecţie.
a Remontaţi protectorul calculatorului de injecţie.
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat), a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-
rului calculatorului de injecţie (8 N.m).
- şuruburile(10)ale suportului pendular cutie de vite-
ze, a Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-
- suportul pendular cutie de viteze. jecţie.
a Remontaţi:
REMONTARE - locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- bateria.
a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bateriei (12
N.m).
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Remontaţi:
a Remontaţi: - manşonul de aspirare aer,
- suportul pendular cutie de viteze, - capacul motorului.
19D-7
SUSPENSIE MOTOR
L90, şi K9K, şi 790
rie: Demontare-remontare).
ATENŢIE
19D-8
SUSPENSIE MOTOR

ple, cu chingi de
menţinere.
şuruburile suportului 62 N.m

pendular stânga pe
cutia de viteze

107930
tată pe s u p o rtul a Poziţionaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.
pendular stânga (dacă 1453) cu chinga de menţinere, luând inelul de ridica-
vehiculul este echipat) re parte volant motor drept punct de ancorare.
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
prezonul pe suportul 180 N.m
cutiei de viteze
suport u l u i tampon
stânga pe caroserie
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m

ponului elastic pe supor-
tul pendular stânga

tului pendular stânga
cutie de viteze pe tam-
ponul elastic
DEMONTARE

102112
a Demontaţi: a Demontaţi piuliţa de fixare(1)a suportului cutiei de vi-
teze pe tamponul elastic.
- manşonul de aspirare aer,
- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon- ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-
tare - Remontare), samblul motor-cutie de viteze din caroserie.
- locaşul bateriei, a Demontaţi:
- calculatorul de injecţie benzină(consultaţi 17B, In- - piuliţele de fixare(2)a tamponului elastic,

jecţie benzină, Calculator de injecţie benzină: - tamponul elastic,
Demontare - Remontare, pagină 17B-26),
- şuruburile de fixare(3)a suportului tampon stânga
- protectorul de sub motor. pe caroserie,
19D-9
SUSPENSIE MOTOR
- suportul tampon stânga, - locaşul bateriei,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe - bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat), tare - Remontare),
- şuruburile de fixare(4)a suportului pendular stânga - manşonul de aspirare aer.
pe cutia de viteze,
- suportul pendular stânga de pe cutia de viteze.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.

a Remontaţi:
- suportul pendular stânga pe cutia de viteze,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- tamponul elastic,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe suportul
pendular stânga,
- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe tam-
ponul elastic.
- şuruburile suportului pendular stânga pe cutia
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-
tată pe suportul pendular stânga (dacă vehicu-
lul este echipat) (21 N.m) ,
- prezonul pe suportul cutiei de viteze (180 N.m) ,
- şuruburile de fixare a suportului tampon stânga
pe caroserie (21 N.m) ,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-
portul pendular stânga (105 N.m) ,
- piuliţa de fixare a suportului pendular stânga
cutie de viteze pe tamponul elastic (62 N.m).

1453).
a Remontaţi:
montare - Remontare, pagină 17B-26),
19D-10
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare 19D
L90, şi K9K, şi 790

ple, cu chingi de
menţinere.

dreapta pe motor


tamponului hidroelastic
dreapta
24749
DEMONTARE a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.

a Demontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE - şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreap-
a Demontaţi capacul motorului. ta(1),
- şuruburile(2)de fixare a suportului pendular dreap-
ta pe motor,
- şuruburile(3)de fixare a suportului pendular dreap-
ta pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE

a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,
24764 - suspensia pendulară dreapta respectând repera-
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) rea făcută la demontarea de pe caroserie,
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par- - şuruburile de fixare a suportului pendular dreapta
te distribuţie drept punct de ancorare. pe motor,
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreapta
pe caroserie.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei
pendulare dreapta:
19D-11
SUSPENSIE MOTOR
L90, şi K9K, şi 790
- şuruburile de fixare a tamponului hidroelastic
dreapta (105 N.m) ,
II - ETAPĂ FINALĂ
1453).
19D-12
SUSPENSIE MOTOR
K4M

ple, cu chingi de
menţinere.

dreapta pe motor

şurubul de fixare a tam- 105 N.m

ponului hidroelastic
dreapta
116567
DEMONTARE a Degrafaţi în(4):
- conducta de alimentare cu benzină,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.
rie: Demontare - Remontare). a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare(1)a tamponului hidroelastic

dreapta,
- şuruburile de fixare(2)a suportului pendular dreap-

ta pe motor,
- şuruburile de fixare(3)a suportului pendular dreap-

ta pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE
24764
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-

rea făcută la demontarea de pe caroserie,

pe motor,

pe caroserie.
19D-13
SUSPENSIE MOTOR
K4M
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei
pendulare dreapta:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic
dreapta (105 N.m).
a Agrafaţi:
- conducta de alimentare cu benzină,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.
II - ETAPĂ FINALĂ
1453)
19D-14
SUSPENSIE MOTOR
Suspensie pendulară spate: Demontare - Remontare 19D
L90, şi K9K, şi 790
II - ETAPĂ FINALĂ
Cupluri de strângerem a Remontaţi protectorul sub motor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-
şuruburile de fixare a 105 N.m rului sub motor (8 N.m).
suspensiei pendulare
spate

protectorului sub motor
DEMONTARE

24758
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate,
- suspensia pendulară spate.
REMONTARE
a Remontaţi:
- suspensia pendulară spate,
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suspen-

siei pendulare spate (105 N.m).
19D-15

Manual Motor Logan 1.6 - 16v

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Motor Logan 1.6 - 16v

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1 Motor şi periferice

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

12A AMESTEC DE CARBURANT

13A ALIMENTARE CU CARBURANT

13B INJECŢIE DIESEL

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE

17B INJECŢIE BENZINĂ

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s. 2006

19D SUSPENSIE MOTOR

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s. 2006

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE

Presiune ulei 10A-17 Capac chiulasă: Demontare -

Supape: Reglare 10A-86

Filtru de aer: Înlocuire 12A-9

Filtru de aer: Demontare -

12A AMESTEC DE CARBURANT 13A ALIMENTARE CU CARBURANT

Cutie filtru de aer: Circuit de alimentare cu

Cutie clapetă fluture:

13B INJECŢIE DIESEL

Injecţie diesel: Caracteristici 13B-1

Regulator de presiune: Pompă de înaltă presiune:

Schimbător de căldură aer- Actuator de debit:

Conductă de înaltă presiune

13B INJECŢIE DIESEL 14A ANTIPOLUARE

Rampă de injecţie: Circuit de reciclare vapori de

Senzor de temperatură Circuit de reciclare vapori de

Injector motorină: Absorbant de vapori de

Potenţiometru pedală de Electrovană de recirculare

Accelerometru: Demontare - Suport de recirculare gaze

Pre-postîncălzire: Prestaţie 13C-1 Răcitor gaze de eşapament:

Pornire încărcare: Piese şi

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE 17B INJECŢIE BENZINĂ

Sistem de pornire: Potenţiometru pedală de

Reglare îmbogăţire 17B-41

17A APRINDERE Corectare adaptivă

Diagnosticare catalizator 17B-48

Injecţie benzină: Listă şi

Implantare elemente 17B-11

Strategie injecţie - aer Circuit de răcire: Purjare 19A-15

19A RĂCIRE 19C REZERVOR

Radiator de răcire: Rezervor de carburant:

Pompă de apă: Demontare - Conductă de alimentare cu

Conductă schimbător de Detector nivel de carburant:

Conductă de intrare pompă

Vas de expansiune: Suspensie pendulară: Cuplu

Suspensie pendulară 19D-3

Suspensie pendulară stânga:

Eşapament: Piese şi Suspensie pendulară

Cameră detentă: Demontare

Golire rezervor de carburant 19C-1

Mot. 1577 Extractor simering dia-

Mot. 1586 Dispozitiv de montare

Mot. 1385 Dispozitiv de

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Înfiletaţi tija filetată(8)a (Mot. 1586) în arborele cotit.

K4M sau K7J sau K7M

III - ETAPĂ FINALĂ

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 1579 Extractor simering dia-

Mot. 1585 Dispozitiv de montare