NORMA TÉCNICA COLOMBIANA

NTC 5725
2009-11-18

AEROGENERADORES. REQUISITOS DE DISEÑO PARA AEROGENERADORES PEQUEÑOS

E:

WIND TURBINES. DESIGN REQUIREMENTS FOR SMALL WIND TURBINES.

CORRESPONDENCIA:

esta norma es una adopción modificada (MOD) IEC61400-2:2006 energía eólica; aerogenerador; generación de energía; requisitos de diseño; requisitos de seguridad.

DESCRIPTORES:

I.C.S.: 27.180.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435

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Editada 2009-11-25

PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 5725 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2009-11-18. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 185 Energía eólica ACODAL EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN ENERGÍA PROYECTAR ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES GREEN LOOP INDUSTRIAS JOBER METÁLICAS SIERRA TRONEX BATTERY COMPANY S.A. UNIDAD DE PLANEACIÓN MINERO ENERGÉTICA -UPMEUNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas: ACQUAIRE LTDA. ANDESCO CODENSA EMGESA ESCUELA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO FULGOR ENERGÍA S.A. IPSE LABORATORIO TECNOELÉCTRICO MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO SUPERINTENDENCIA DE SERVICIOS PÚBLICOS UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE COLOMBIA UNIVERSIDAD CENTRAL UNIVERSIDAD DE LA SALLE UNIVERSIDAD DE LOS ANDES UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA WAYUU E.S.P.

ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN

..1 6....18 CLASES DE AEROGENERADORES PEQUEÑOS (SWT) .............................14 MÉTODOS DE DISEÑO ............................................1 4..................................................................28 7............1 5.................................... ACLARACIÓN.........................29 ...................................5 CONDICIONES EXTERNAS ...........................19 OTRAS CONDICIONES AMBIENTALES .....................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 CONTENIDO Página 0...............................2 6................................14 5...........................................14 GENERALIDADES....16 6....3 4...............................18 CONDICIONES DEL VIENTO ..................................................1 2...............................................................................................................................................................8 SISTEMA CARTESIANO ....................... 4.......................................3 6.................................................. DISEÑO ESTRUCTURAL ...................................... NORMAS DE REFERENCIA..................................................3 ELEMENTOS PRINCIPALES ...26 CONDICIONES DE CARGA ELÉCTRICA......................................................2 SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS........................................................................................8 SÍMBOLOS........2 3.............................................................1 1..............16 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD ...........................................................................................................18 GENERALIDADES............................................... 5................................................................................................... TÉRMINOS Y DEFINICIONES ................ 6..........................................................................................4 6..........................................................2 5.................................. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ........

....................................6 9...7 9..................42 CÁLCULO DE ESFUERZO...........................................39 MEDICIONES DE CARGA ............................................................46 ENSAYOS .................31 MODELADO AEROELÁSTICO ..............................................................................44 SISTEMA DE PROTECCIÓN Y PARADA .................... 9.....................................................................................................................................................................7 7..................................................................2 8......................4 9....................................................................................................29 METODOLOGÍA DE DISEÑO ..........9 8.............54 ENSAYO AMBIENTAL........................................................................................45 GENERALIDADES.......49 ENSAYO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS ...............6 7..............45 REQUISITOS FUNCIONALES DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN..............................................................................................................................2 7................43 ANÁLISIS DEL ESTADO LÍMITE ................................................................47 ENSAYO TÉCNICO DE CARGA .....................................................................5 7...........NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página 7.........................................30 CARGAS Y CASOS DE CARGA ...............3 7....46 PARADA PARA MANTENIMIENTO ....8 GENERALIDADES..............1 8..........................................................55 ....................................................................3 9....................................... 8.....................................1 7......42 FACTORES DE SEGURIDAD..............................2 9.......4 9.............................................................................................................46 PARADA MANUAL ....................................30 MODELO DE CARGA SIMPLIFICADO ..................................8 7..............4 7..................................................................................1 9..5 9..............................53 SEGURIDAD Y FUNCIÓN..........46 ENSAYOS PARA VERIFICAR LOS DATOS DE DISEÑO .............................................................48 ENSAYO DE DURACIÓN ..........................................................................................................54 ELÉCTRICO ......................46 GENERALIDADES......................3 8..

58 GENERALIDADES...................................2 11...............................................7 SISTEMA ELÉCTRICO ............4 10.........3 10...................................................................................................58 REQUISITOS DINÁMICOS ......59 FUNCIONAMIENTO ..........59 GENERALIDADES...........................59 INSTALACIÓN . RÓTULOS DEL AEROGENERADOR .......3 12...............56 PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS ...........................................4 REQUISITOS DE DOCUMENTACIÓN ....................................................................................................................................5 11...............................................56 CONDUCTORES Y CABLES ELÉCTRICOS ..................................58 CIMENTACIÓN..................................................................................................................5 10....... 10.......................................................................55 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ....................56 11.................1 12.................................................6 10................62 ....59 12.............2 10..56 CARGAS ELÉCTRICAS ....................................................................................................................3 11.....................................................1 10..............................................6 ESTRUCTURA DE SOPORTE.....................................................................................60 13..............................................................................55 DISPOSITIVOS DE DESCONEXIÓN ................ 11...............60 MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE RUTINA ..................2 12.......................................... 12.....58 CARGAS DE DISEÑO DE ACCESO A LA TURBINA..............58 FACTORES AMBIENTALES ......................................................................................................................................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página 10......................................................55 GENERALIDADES..1 11................................................................................55 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN..58 CONEXIÓN A TIERRA..........................................................................................................4 11.....................................

.................................24 Figura 7.......................................................... Ejemplo de ráfaga extrema en funcionamiento (N = 1......................................................23 Figura 5......... Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento (N = 50..........................................17 Figura 3.....................................................73 ANEXO F (Informativo) DESARROLLO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO SENCILLO .........................................97 DOCUMENTO DE REFERENCIA......... Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento en magnitud...........................................................................66 ANEXO C (Informativo) MODELOS DE TURBULENCIA ESTOCÁSTICA...63 ANEXO B (Normativo) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA DESCRIBIR AEROGENERADORES DE CLASES ............................................................................ Vhub = 25 m/s) ..................... zhub = 20 m) Figura 6...................................................................68 ANEXO D (Informativo) DESCRIPCIÓN DETERMINÍSTICA DE LA TURBULENCIA ... D = 5 m.. Ruta de decisión según IEC 61400-2 ............................. Vhub = 25 m/s)... Turbulencia característica del viento..................71 ANEXO E (Informativo) FACTORES DE SEGURIDAD PARCIAL PARA LOS MATERIALES ......................15 Figura 2.....NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................. Ráfaga coherente extrema(Vhub = 25 m/s) (ECG) .........................................84 FIGURAS Figura 1.................98 + ANEXOS ANEXO A (Informativo) CERTIFICACIÓN TIPO DE LOS AEROGENERADORES PEQUEÑOS...................................................................................................... Definición del sistema de ejes para HAWT .......................21 Figura 4...24 (N = 50........25 ............

.............43 Tabla 6.........44 Tabla 7....33 Tabla 3.....................................26 Figura 9........ Casos de carga de diseño para el método de cálculo de carga simplificado .................................... Desarrollo del tiempo del cambio de dirección para Vhub = 25 m/s....NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página Figura 8.................................................................................................... Cambio de dirección para ECD ............................................. Grupo mínimo de casos de carga de diseño para modelos aeroelásticos ...............................40 Tabla 5................................26 TABLAS Tabla 1.......................44 .. Factores de seguridad parcial para los materiales............ Factores de seguridad parcial para las cargas ................................38 Tabla 4....................... Parámetros básicos para las clases de aerogeneradores ...... Cf ........................................... Coeficientes de fuerza.................................19 Tabla 2........................ Esfuerzos equivalentes .........

Se omitió la expresión “esta parte de la IEC 61400” Inclusión del Anexo G (informativo) en el cual se establecen aclaraciones de algunas definiciones contempladas en el numeral 3.a o a 1 500 V c. también especifica los requisitos de seguridad para aerogeneradores pequeños.c. Esta norma se aplica a aerogeneradores con una área de barrido del rotor inferior a 200 m2 (8 metros de radio) y que generan una tensión inferior a 1 000 V c. ACLARACIÓN Esta norma es modificada (MOD) con respecto a la norma IEC 61400: 2006. ella simplifica y hace cambios significativos con el objeto de poderla aplicar a turbinas pequeñas. 1 de 98 . en los siguientes aspectos: En el numeral en el texto del documento se incluyen algunas NTC idénticas a las normas IEC correspondientes. incluyendo diseño. bases (fundaciones) y la interconexión eléctrica con la carga. mantenimiento y operación en condiciones externas específicas.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 AEROGENERADORES. con el propósito de que el usuario en Colombia cuente con la documentación en su idioma. - - 1. REQUISITOS DE DISEÑO PARA AEROGENERADORES PEQUEÑOS 0. Esta norma concierne a cualquier subsistema de los aerogeneradores pequeños tales como los mecanismos de protección. En el numeral 12. instalación. sistemas eléctricos internos. Su propósito es brindar un grado adecuado de protección contra el daño debido a peligros derivados de estos sistemas durante su vida útil planificada. estructuras de soporte. sistemas mecánicos. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta norma aborda la filosofía de seguridad.1 “Requisitos de documentación” se estableció que esta debe estar en el idioma original y en español. el aseguramiento de la calidad y la integridad de la ingeniería. Aunque esta norma es similar a la NTC 5363 (IEC 61400-1).

Wind Turbines. Wind Turbines. IEC 61643-1. (NTC 2805) IEC 60034-2. (NTC-IEC 34-5). Part 8: Terminal Markings and Direction of Rotation. ISO/IEC 17025:2005. General Requirements for the Competente of Testing and Calibration Laboratories. (NTC 1545) IEC 60038:1983. Part 1: General Requirements. Part 1: Surge Protective Devices Connected to Low-Voltage Power Distribution Systems. Para referencias fechadas únicamente se aplica la edición citada. Part 1: Design Requirements. (NTC 5363) IEC 61400-12-1. (NTC 3477).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se recomienda usar esta norma junto con las normas IEC e ISO adecuadas (véase el numeral 2). Wind Turbines. General Principles on Reliability for Structures. Part 2: Methods for Determining Losses and Efficiency of Rotating Electrical Machinery from Tests (Excluding Machines form Traction Vehicles). Low-Voltage Surge Protective Devices. NORMAS DE REFERENCIA Los siguientes documentos de referencia son indispensables para la aplicación de este documento. lEC 60364-5-54. Rotating Electrical Machines. IEC 60034-1. Rotating Electrical Machines. IEC 60034-8. Rotating Electrical Machines. IEC 61400-23. Part 12-1: Power Performance Measurements of Electricity Producing wind Turbines. Classification. Classification of environmental conditions. Temperature and humidity. Electrical Equipment of Machines. Part 23: Full-Scale Structural Testing of Rotor Blades. Part 5: Degrees of Protection Provide by the Integral Design of Rotating Electrical Machines (IP code). Part 13: Measurement of Mechanical Loads. Part 2-1: Environmental conditions appearing in nature. Para referencias sin fecha. Part 5-54: Selection and Erection of Electrical Equipment. IEC 60034-5. lEC 60721-2-1. Requirements and Tests. IEC Standard voltages Amendment 1 (1994) Amendment 2 (1997) lEC 60204-1. 2. Safety of Machinery. Part 1: Rating and Performance. Protective Conductors and Protective Bonding Conductors. Electrical Installations of Buildings. ISO 2394. IEC 61400-13. 2 . Earthing Arrangements. se aplica la edición más reciente del documento mencionado (incluyendo todas las enmiendas). Wind Turbines. Rotating Electrical Machines. lEC 61400-1.

durante el cual un interruptor que se abre tras una falla de la red se cierra automáticamente y la línea se vuelve a conectar a la red. Parada rápida del aerogenerador provocada por un sistema de protección o por una intervención manual. 3. Características del medioambiente (altitud.12 Velocidad del viento de diseño.1 Promedio anual. Velocidad del viento promediada conforme a la definición del promedio anual.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 3. 3. Valor que tiene una probabilidad prescrita de no ser alcanzado en una serie de ensayos ilimitada e hipotética. La mayor velocidad media del viento a la altura del buje a la cual el aerogenerador esta diseñado para producir energía.24. NOTA El intervalo de tiempo promediado debe ser un número entero de años para calcular el promedio de los efectos no estáticos tales como las variaciones debidas a las estaciones.15 Condiciones ambientales. etcétera.9 Velocidad de corte de viento.) que pueden afectar al comportamiento del aerogenerador. En la dirección dominante del viento.33.4 Vave). Evento con un periodo de tiempo que varia aproximadamente desde 0.01 s a unos pocos segundos. TÉRMINOS Y DEFINICIONES NTC 5725 Para el propósito de esta norma se aplican los siguientes términos y definiciones: NOTA Para la aclaración de conceptos relacionados con las definiciones de los numerales 3. 3.4 Freno (aerogeneradores).5 Falla catastrófica (aerogeneradores). según el diseño. humedad.3 Ciclo de autoreconexión. 3. 3. 3. 3.30. 3. Modo posible de funcionamiento del aerogenerador.11 Situación de diseño. 3. 3. Subsistema que recibe la información acerca de la condición del aerogenerador y/o su entorno y ajusta el generador con el objeto de mantenerlo dentro de límites de funcionamiento.14. Vout. Dispositivo capaz de reducir la velocidad del rotor o parar el movimiento de rotación.8 Velocidad de arranque de viento (velocidad de inicio).2 Promedio anual de la velocidad del viento. 3.7 Sistema de control (para aerogeneradores). temperatura.10 Límites de diseño. 3. por ejemplo produciendo energía. parqueado. Valor promedio de un conjunto de datos medidos con tamaño y duración suficiente para servir de estimación del valor esperado de la magnitud. 3. 3 .45 véase el Anexo G. La menor velocidad media del viento a la altura del buje en la que el aerogenerador. cuyo resultado es la pérdida de la función vital que deteriora la seguridad. Vin.44 y 3.32. 3. Desintegración o colapso de un componente o estructura. 3.6 Valor característico (de una propiedad del material). empieza a producir energía. 3. 3. 3. 3.13 A sotavento. etc. Valores máximos o mínimos utilizados en un diseño.14 Parada de emergencia (aerogeneradores). Velocidad del viento que se utiliza como entrada para las ecuaciones del diseño sencillo (igual a 1. 3.

3. [ISO 2394. 2.2. etcétera. Condición de un aerogenerador en rotación lenta sin producción de energía. Sin embargo.23 Altura del buje (aerogeneradores). 3.22 Buje (aerogeneradores). 3. que probablemente se experimente en un periodo de tiempo especificado (periodo de recurrencia) de T años.21 Aerogenerador con eje horizontal. en la práctica.16 Condiciones externas (aerogeneradores).19 Plegado (Furling). el sistema aerogenerador se diseña usando la velocidad extrema del viento para los casos de la carga de diseño. Estado de una estructura y de las cargas que actúan sobre ella por encima del cual la estructura no satisface las exigencias de diseño. Valor promedio más alto de la velocidad del viento. su magnitud y su duración. hielo. la altura del buje es la altura del plano ecuatorial. 4 . Propiedad en el diseño de un dispositivo que previene las fallas que resulten de las averías críticas. Elemento de unión de las palas o del conjunto de palas con el eje del rotor.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3. Altura del centro del rotor del aerogenerador por encima de la superficie del suelo.27 Ley logarítmica de cizallamiento del viento.25 Estado límite.17 Velocidad extrema del viento. 3. Para un aerogenerador con eje vertical. 3. Turbina eólica cuyo eje de rotor es sustancialmente paralelo al flujo del viento.24 Ralentí (aerogeneradores). Mecanismo pasivo de control del exceso de velocidad mediante la reducción del área de barrido proyectada o expuesta. promediado en t segundos. con frecuencia se utiliza el término menos preciso "velocidad de supervivencia del viento". NOTA Una ráfaga puede caracterizarse por su tiempo de ascenso. terremotos y condiciones de la red eléctrica.20 Ráfaga. 3. modificada] NOTA El propósito de los cálculos en el diseño (es decir los requisitos de diseño para el estado límite) es limitar la probabilidad de que un estado límite pueda alcanzarse por debajo de un cierto valor prescrito para el tipo de estructura considerada (ISO 2394). Variación breve y repentina de la velocidad del viento por encima de su valor medio.). NOTA Periodos de recurrencia de T = 50 años y T = 1 año e intervalos de tiempo promediados de t = 3 segundos y t = 10 minutos se usan en varias normas. 3. Factores que afectan al funcionamiento de un aerogenerador que incluyen el régimen del viento. Combinación de una situación de diseño y una condición externa que da como resultado una aplicación de carga estructural.18 A prueba de fallas.9. otros factores climáticos (nieve. 3. En lenguaje popular. 3.26 Caso de carga. 3. Ley matemática que expresa las variaciones en la velocidad del viento como una función logarítmica de la altura por encima del suelo. 3.

Vref Parámetro básico para la velocidad del viento que se utiliza para definir las clases de aerogeneradores pequeños (SWT). en el cual el periodo de una oscilación forzada en muy cercano al de la oscilación libre. 3.55) con parámetro de forma 2. Situación a la cual vuelve un aerogenerador después de una parada normal 3. promediados durante un intervalo de tiempo determinado que puede variar desde unos segundos a varios años. ésta es la energía eléctrica suministrada por un aerogenerador. 3. 3. Fenómeno que aparece en un sistema oscilatorio. 3. 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3.33 Parqueado.28 Velocidad media del viento.37 Distribución de Rayleigh. Ley matemática que expresa las variaciones de la velocidad del viento como una ley exponencial en función de la altura por encima del suelo. en la parte superior de la torre de un aerogenerador de eje horizontal.17).35 Potencia de salida. Conjunto de condiciones definidas por el diseñador del aerogenerador que gobiernan la activación del sistema de control y protección. Media estadística de los valores instantáneos de la velocidad del viento. NOTA Una turbina diseñada para una clase SWT con una velocidad de referencia del viento. está diseñada para soportar climas para los cuales la velocidad extrema promedio del viento de 10 minutos con un periodo de recurrencia de 50 años a la altura del buje de la turbina es inferior o igual a Vref (véase el numeral 3.40 Velocidad del rotor (aerogeneradores) Velocidad rotacional del rotor del aerogenerador alrededor de su eje 5 . Función de distribución de probabilidad que se utiliza con frecuencia para las velocidades del viento. 3. NOTA Para aerogeneradores. Sistema que garantiza que el sistema del aerogenerador permanezca dentro de los límites de diseño.31 Límites de funcionamiento. 3. NOTA La distribución de Rayleigh es idéntica a la distribución de Weibull (véase 3.34 Ley exponencial de cizallamiento del viento.39 Resonancia.29 Góndola. Dependiendo del diseño del aerogenerador. Parada en la cual todas las etapas están bajo la acción del sistema de control. 3. 3.36 Sistema de protección (aerogeneradores).30 Parada normal (aerogeneradores). el cual controla la velocidad promedio del viento. Otros parámetros climáticos relacionados con el diseño se derivan de la velocidad de referencia del viento y de otros parámetros básicos de la clase de aerogenerador. Potencia suministrada por un dispositivo de una forma específica y para un propósito especificado. 3.38 Velocidad de referencia del viento. Alojamiento que contiene la transmisión y otros elementos. 3. La distribución depende de un parámetro ajustable el parámetro escalar. Vref. parqueado se refiere al estado de parada o de ralentí de la turbina.32 Aerogenerador parqueado.

60. Altura extrapolada en la cual la velocidad media del viento es igual a cero. Sistema con área de barrido del rotor de 200 m2 o menos que convierte la energía cinética del viento en energía eléctrica.45 Parado. 3. 3. Estado transitorio de un aerogenerador entre la producción de energía y el estado de ralentí o parado. Condición de un sistema aerogenerador inmovilizado. 3.46 Estructura de soporte (aerogeneradores). Aerogenerador cuyo eje del rotor es vertical.49 Área de barrido.ley de cizallamiento del viento.44 Detención o parada (de aerogeneradores) (Shutdown).48 Aerogenerador pequeño. las condiciones de diseño se refieren a la velocidad extrema del viento (véase el numeral 3.50 Intensidad de turbulencia. Relación entre la desviación estándar de la velocidad del viento y la velocidad media del viento. el parámetro de la forma que controla el ancho de la distribución y el parámetro escalar que a su vez controla la velocidad promedio del viento. 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3. Función de distribución de probabilidad que se usa con frecuencia para las velocidades del viento. 3.47 Velocidad de supervivencia (no usado). 3. 3. Estado límite que generalmente corresponde a la máxima capacidad de carga soportada. y que se toma durante un periodo específico de tiempo.55 Distribución de Weilbull. Mantenimiento que se realiza sin que esté de acuerdo con un cronograma establecido. 3. Nombre popular para la velocidad máxima del viento que una construcción está diseñada para soportar. 3. determinada a partir del mismo conjunto de muestras de datos medidos de la velocidad del viento. sino después de recibir una indicación con respecto al estado de un elemento. 3. Expresión matemática para una variación supuesta de la velocidad del viento a una altura sobre el suelo. En la dirección opuesta a la dirección dominante del viento. distribución de la velocidad del viento.52 Mantenimiento no programado.17). 3. Parte de un aerogenerador que comprende la torre y la cimentación. en lugar de ello. Vida del servicio prescrita con una probabilidad declarada de falla catastrófica. SWT. 3.41 Longitud de rugosidad.53 A barlovento.51 Estado límite máximo. 6 . NOTA Véase 3.43 Mantenimiento programado. 3. Mantenimiento preventivo que se realiza de acuerdo con un cronograma establecido. si se asume que el perfil vertical del viento tiene una variación logarítmica con la altura.42 Vida segura. NOTA Este término no se utiliza en la serie de normas IEC 61400.54 Aerogenerador con eje vertical. Esta función de distribución depende de dos parámetros. Área proyectada perpendicular a la dirección del viento que describirá un rotor durante una rotación completa. 3.56 Perfil del viento . 3.

3. es el exponente (o potencia elevada) de cizallamiento del viento. 3.ley de cizallamiento del viento).60 Distribución de las velocidades del viento. es el parámetro de escala de la función de Weibull. α ln ( z / z o ) ln ( z r / z o ) (1) ⎛ z V ( z ) = V ( zr ) . NOTA Las funciones de distribución usuales son las leyes de Rayleigh PR(Vo) y de Weibull Pw{Vo). es la velocidad de desplazamiento de una minúscula porción de aire que rodea a dicho punto. es la longitud de rugosidad. V ( z ) = V ( zr ) . ⎜ ⎜ z ⎝ r ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ (2) en donde V(z) z zr Zo α es la velocidad del viento a la altura z. 3. es una altura de referencia por encima del suelo utilizada para ajustar el perfil.57 Cizallamiento del viento. Función de distribución de probabilidad. Vo Vave C es la velocidad del viento (límite). es la altura sobre el suelo. es decir.58 Exponente de cizallamiento del viento. si k = 2 ⎪ ⎪ ⎪ ⎩ ⎭ (4) en donde P (Vo)) es la función de probabilidad acumulada. utilizada para describir la distribución de las velocidades del viento sobre un intervalo de tiempo prolongado. En un punto especificado del espacio. NOTA La velocidad del viento también es la magnitud de la rapidez del viento local (vector) (véase el numeral 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NOTA NTC 5725 Los perfiles comúnmente utilizados son el perfil logarítmico (ecuación 1) o el perfil exponencial (ecuación 2).61). 3. También usualmente conocido como exponente de la ley exponencial (véase 3. perfil del viento . la probabilidad de que V < Vo.56.59 Velocidad del viento. PR{V < Vo } = 1−exp − π (Vo / 2Vave )2 PW { < Vo } = 1−exp − (Vo / C ) V [ ] (3) [ k ] avec V ave 1 ⎧ ⎫ ⎪CΓ(1 + k ) ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ = ⎨ ⎬ ⎪ ⎪ ⎪C π / 2. Variación de la velocidad del viento en el plano perpendicular a la dirección del viento. es el valor promedio de V. 7 .

Rotación de eje del rotor alrededor de un eje vertical (únicamente para aerogeneradores de eje horizontal). Así. es la función gamma. 4. Desviación horizontal de eje del rotor del aerogenerador con relación a la dirección del viento.1 A Aproj SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS SÍMBOLOS área de sección transversal área componente proyectada sobre un plano perpendicular o paralela a la dirección del viento pendiente para el modelo de desviación estándar de la turbulencia cantidad de palas parámetro escalar de la función de distribución de Weibull coeficiente de arrastre coeficiente de fuerza coeficiente de elevación coeficiente de empuje 8 [m2] [m2] [-] [-] [m/s] [-] [-] [-] [-] a B C Cd Cf Cl Ct . 3.63 Rata de orientación. NOTA De este modo. 4. indicará la fracción de tiempo en que la velocidad del viento se encuentra entre esos límites. el vector en cualquier punto es la derivada del tiempo del vector de posición de la "porción" de aire que se mueve en dicho punto. Ambos valores C y k pueden evaluarse a partir de datos reales. Las funciones de distribución expresan la probabilidad acumulada de que la velocidad del viento sea menor que Vo.64 Desviación de la orientación. 3.62 Orientación. 3.P(V2)] si se evalúa entre los límites especificados de V1 y V2. Rata de cambio del ángulo de orientación con respecto al tiempo. Derivando las funciones de distribución se obtienen las correspondientes funciones de densidad de probabilidad. [P(V1) . la magnitud del vector es igual a la velocidad del movimiento de esta “porción” de aire (es decir la velocidad del viento local). La función de Rayleigh es idéntica a la función de Weibull si se elige k = 2 y los valores de C y Vave satisfacen la condición establecida en la ecuación (4) para k = 2.61 Vector de velocidad del viento Vector que indica la dirección del movimiento de una cantidad minúscula de aire alrededor del punto en consideración. 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA k Γ NTC 5725 es el parámetro de forma de la función de Weibull.

en dirección a lo largo de la pala [N] [N] [N] [s-1] [-] Fx-shaft carga axial en el eje ƒ ƒk G frecuencia valor característico para la resistencia del material relación entre el par de torsión nominal y el par de torsión de cortocircuito para un generador [-] aceleración debida a la gravedad: 9. parámetro de forma de la función de distribución de Weibull función modificada de Bessel parámetro escalar integral de la turbulencia isotrópica distancia entre el punto de elevación y la punta de la torre distancia entre el centro del rotor y el eje de orientación distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete parámetro escalar de coherencia parámetro escalar integral de la componente de la velocidad [-] [-] [-] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [Nm] [Nm] [Nm] MxB.81 momento de inercia de la masa de la pala alrededor del eje del flap* en la base de la pala * componente de sustentación de la pala [m/s2] [kgm2] g lB l15 k K L Llt Lrt Lrb Lc Lk valor característico de la intensidad de turbulencia a la altura del buje para una velocidad promedio de 15 m/s durante 10 min. MyB momentos de flexión de la base de la pala Mbrake par de torsión en el eje de baja velocidad producido por el freno Mx-shaft momento de torsión del eje del rotor en el primer cojinete 9 .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Coh D er F FzB función de coherencia diámetro del rotor NTC 5725 [-] [m] distancia desde el centro de gravedad del rotor hasta el eje de rotación [m] fuerza fuerza sobre la base de la pala.

la curva característica S-N) periodo de recurrencia para situaciones extremas velocidad del rotor número contado de ciclos de fatiga en el intervalo de carga i fracción de tiempo operativo potencia eléctrica [-] [años] [r.) es el número de ciclos hasta la falla en función del esfuerzo (o la deformación) indicada por un argumento (es decir. es decir.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 [Nm] Mshaft momento de flexión combinado para el eje en el primer cojinete (más próximo al rotor) Mtower momento de flexión en la torre en el dispositivo del punto de elevación mB masa de la pala [Nm] [kg] [kg] moverhang masa de la torre entre el punto de elevación y la punta de la torre mr masa del rotor que equivale a la masa de las palas más la masa del buje [kg] [kg] mtowertop masa de la góndola y el rotor combinadas N(.m] [-] [%] [W] N n ni O P PR(Vo) distribución de probabilidad acumulativa de Rayleigh. la probabilidad de que V < Vo Pw(Vo) distribución de probabilidad acumulativa de Weibull p Q R Rcog probabilidad de supervivencia par de torsión del rotor radio del rotor distancia radial entre el centro de gravedad de una pala y el centro del rotor magnitud de la proyección del vector de separación función de densidad de la potencia espectral espectro de la componente de la velocidad en un solo lado nivel de esfuerzo (o deformación) asociado con el número de ciclos en el intervalo i tiempo característico de la ráfaga tiempo 10 [-] [-] [-] [Nm] [m] [m] [m] [m2/s] [m2/s] r Sl(f) Sk si [-] [s] [s] T t .p.

Ve1 y Ve50 para 1 año y 50 años respectivamente [m/s] VgustN magnitud mayor de ráfaga con un periodo de recurrencia esperado de N años Vhub Vin velocidad del viento a la altura del buje promediada durante 10 min velocidad de arranque de viento [m/s] [m/s] [m/s] Vmáx.t) velocidad límite del viento en el modelo de distribución de velocidad del viento velocidad de corte del viento velocidad de referencia del viento promediada durante 10 min velocidad en la punta de la pala componente longitudinal de la velocidad del viento para describir la variación transitoria en condiciones extremas de ráfaga y cizallamiento módulo de sección usado en los cálculos de esfuerzo sistema cartesiano utilizado para la descripción del campo de vientos. con un intervalo de tiempo de recurrencia de N años.shutdown velocidad máxima del viento en la cual el fabricante permite una parada normal Vo Vout Vref Vtip V(z.y. viento delantero (longitudinal).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Td TE TN TT TU V V(z) Vave Vcg vida útil de diseño tiempo excluído NTC 5725 [s] [h] [h] [h] [h] [m/s] [m/s] [m/s] tiempo durante el cual la turbina no está funcionando tiempo total transcurrido en el ensayo de duración tiempo desconocido velocidad del viento velocidad del viento a la altura z velocidad del viento promedio anual a la altura del buje magnitud coherente extrema de ráfaga en el área completa de barrido del rotor [m/s] [m/s] Vdesign velocidad del viento de diseño VeN velocidad extrema esperada del viento (promediada en 3 s). viento oblicuo (lateral) y altura respectivamente 11 [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m3] W x.z [m] .

05 relación de la velocidad en la punta densidad del aire. 2 adimensional.225 desviación estándar de la velocidad longitudinal del viento a la altura del buje desviación estándar de la velocidad vertical del viento a la altura del buje desviación estándar de la velocidad lateral del viento a la altura del buje esfuerzo de diseño desviación estándar de la velocidad del viento del componente k-ésimo a la altura del buje (K = 1. se asume aquí como 1. fS1(f)/σ 1 . la caja multiplicadora y el sistema de conversión) parámetro escalar de la turbulencia definido como la longitud de onda en que la densidad espectral de potencia longitudinal. 2 o 3) velocidad rotacional del rotor 12 [-] [-] [-] [-] [-] [°] γm Δ θ(t) θcg θeN η [°] [°] [-] Λ1 [m] [-] [kg/m3] λ ρ σ1 [m/s] σ2 σ3 σd σk ωn [m/s] [m/s] [MPa] [m/s] [rad/s] . es igual a 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Zhub zr zo α β Γ γf altura del buje del aerogenerador altura de referencia sobre el suelo NTC 5725 [m] [m] [m] [-] longitud de rugosidad para el perfil logarítmico del viento exponente de la ley exponencial de cizallamiento del viento parámetro para el modelo de cambio de dirección extremo y el modelo de ráfaga de operación extremo función gamma factor de seguridad parcial para las cargas factor de seguridad parcial para los materiales rango cambio transitorio de la dirección del viento ángulo de la desviación máxima de la dirección de la velocidad promedio del viento en condiciones de ráfaga cambio de dirección extremo con un periodo de recurrencia de N años eficiencia de los componentes entre la salida eléctrica y el rotor (por lo general el generador.

DLC ECD corriente alterna corriente continua Caso de carga de diseño (Design Load Case) Ráfaga extrema coherente con cambio de dirección (Extreme Coherent Gust with Direction Change) Ráfaga extrema coherente (Extreme Coherent Gust) Cambio extremo de dirección del viento (Extreme Wind Direction Change) Compatibilidad electromagnética (Electromagnetic Compatibility) Ráfaga extrema en funcionamiento (Extreme Operating Gust) ECG EDC EMC EOG EWM Modelo de velocidad del viento extrema (Extreme Wind Speed Model) F Fatiga GFCI Interruptor de corriente de falla a tierra (Ground Fault Circuit Interruptor) HAWT Aerogenerador con eje horizontal (Horizontal Axis Wind Turbine) NWP Modelo de perfil de viento normal (Normal Wind Profile Model) 13 .c.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA ωyaw rata de orientación NTC 5725 [rad/s] Subíndices: Ave B promedio pala design parámetro de entrada para las ecuaciones simplificadas de diseño e50 hub max r shaft x y z una vez para cada extremo de 50 años (promediado durante 3 s) buje máximo rotor eje en la dirección x en la dirección y en la dirección z Abreviaturas: c.a. c.

2 NTC 5725 Modelo de turbulencia normal (Normal Turbulence Model) Clase especial IEC de aerogenerador Aerogenerador pequeño (Small Wind Turbine) Límite de ruptura (Ultimate) SISTEMA CARTESIANO Para definir las direcciones de las cargas. 5. se usa el sistema de ejes que se ilustra en la Figura 1.1 ELEMENTOS PRINCIPALES GENERALIDADES En los capítulos siguientes se dan los requisitos técnicos y de ingeniería para garantizar la seguridad de los sistemas estructural. la instalación y el mantenimiento del aerogenerador y en el proceso de gestión de la calidad asociado. Esta especificación de los requisitos se aplica en el diseño. 14 . eléctrico y de control de los aerogeneradores. la fabricación. El Anexo A proporciona guía sobre la forma en que esta norma se puede usar en la certificación tipo de aerogeneradores pequeños. mecánico.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTM S SWT U 4. 5.

Eje El eje en dirección x es tal que un momento positivo alrededor del eje x actúa en la dirección rotacional. El sistema de ejes de la pala rota con el rotor. Definición del sistema de ejes para HAWT 15 . El sistema de ejes (dirección) del eje gira con la góndola. La pala en dirección z es positiva hacia la punta de la pala. El sistema de la torre es fijo. z apunta hacia arriba. Pala La pala en dirección x es tal que un momento positivo alrededor del eje x actúa en la dirección rotacional. La pala en dirección y es tal que un momento positivo actúa para doblar la punta de la pala a sotavento. y completa el sistema de coordenadas a la derecha. sólo se usa el momento combinado. Figura 1.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 zPala yPala x Pala zEje yEje x Eje z y x Torre X es positivo en la dirección a sotavento. El eje en direcciones y y z no se usan. Observe que el sistema de coordenadas de la pala cumple la convención hacia la derecha para un rotor que gira en el sentido de las manecillas del reloj y la convención hacia la izquierda para un rotor que gira en el sentido contrario a las manecillas del reloj. cuando se observa desde un sitio a barlovento.

la construcción. 5. el funcionamiento y el mantenimiento de los aerogeneradores y de todos sus componentes. la instalación.4). Mediciones de carga a plena escala con extrapolación de la carga.8). Este modelo se debe utilizar para determinar las cargas en un rango de velocidades del viento. Cada uno de estos métodos tiene incertidumbre diferente.4 se suministra un conjunto limitado de casos de cargas con fórmulas sencillas y condiciones externas simplificadas.6) y ensayo de duración (véase el numeral 9. se suministra un método de cálculos simplificado.3 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD El aseguramiento de la calidad debe ser una parte integral del diseño. se requiere de ensayo de seguridad y función (véase el numeral 9. 16 .2) después del cual se deben obtener los valores de cargas predichas de diseño en una de las siguientes tres maneras o en una combinación de ellas: Para algunas configuraciones de turbina. Finalmente. para todas las turbinas. Las condiciones de ensayo deben reflejar las cargas de diseño incluyendo los factores de seguridad pertinentes. Los datos primarios de la turbina se miden en un "ensayo de datos de diseño" (véase el numeral 9. utilizando las condiciones de turbulencia y otras condiciones extremas del viento que se definen en el numeral 6. Se deben analizar todas las combinaciones pertinentes de condiciones externas y situaciones de diseño.2 MÉTODOS DE DISEÑO NTC 5725 El método de diseño para las turbinas tratadas en esta norma se describe en la Figura 2.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 5.3. cumpla con los requisitos de la serie ISO 9000. Se recomienda que el sistema de calidad. se requiere un ensayo estático de la pala (véase el numeral 9. Para verificar la idoneidad de otros componentes que soportan cargas se requiere cálculo o ensayo. la torre no se considera parte del diseño. Un conjunto mínimo de dichas combinaciones se ha definido como casos de carga en esta norma. Se permite un método simplificado para una variedad de configuraciones de la turbina. y situaciones de diseño que se definen en el numeral 7.5. la adquisición. se pueden aplicar diferentes grupos de factores de seguridad dependiendo del método de estimación de la carga que se utilice (véase el numeral 7. En la Sección 7. Para las turbinas con un área de barrido del rotor inferior a 2 m2. Por lo tanto. Usar un modelo dinámico estructural en combinación con el ensayo de los datos de diseño y mediciones limitadas de cargas a plena escala para verificar el modelo. Para todas las turbinas.5).

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 SWT con tensión < 1000 V c.4) Ensayo de seguridad y función del sistema (9.6) Figura 2. Ruta de decisión según IEC 61400-2 17 .5.c.2) Cargas de diseño determinadas mediante ecuaciones sencillas (7.5) Diseño del sistema eléctrico ¿Condiciones externas extremas? Si Ensayo ambiental No Ensayo de duración (9. Área < 200 m²? No Se debe usar IEC 61400-1 Si Área < 2 m²? Si No es necesario incluir sistema de soporte No Ensayo de datos de diseño (9.4) o mediciones de cargas con (7.2) ensayo o análisis de otro componente (9. o 1500 V c.a.5) o extrapolaciones (7.6) Se requiere ensayo estático de la pala (9.

III y IV no están pensadas para cubrir las instalaciones marinas ("Offshore") ni las condiciones de viento experimentadas en tormentas tropicales como huracanes. se define una clase adicional de aerogenerador. II.1 CONDICIONES EXTERNAS GENERALIDADES NTC 5725 Los aerogeneradores pequeños (SWT) están sujetos a condiciones ambientales y eléctricas que pueden afectar a su carga. durabilidad y funcionamiento. Las condiciones externas se subdividen en las categorías normal y extrema. la corrosión. Otras condiciones ambientales también afectan a las características de diseño tales como la función del sistema de control. Los valores de los parámetros de velocidad del viento y de turbulencia se emplean para representar los valores característicos de muchos emplazamientos diferentes. clase S. eléctricos y relativos al suelo en el diseño y deben indicarse de forma explícita en la documentación del diseño.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6. Las propiedades relativas al suelo son importantes para la construcción de la cimentación del aerogenerador. Las condiciones de viento son la primera consideración externa que afecta la integridad estructural. La meta es lograr una clasificación de aerogeneradores pequeños con una robustez claramente variable regulada por el viento. deben tenerse en cuenta los parámetros ambientales. otras condiciones externas o una clase de seguridad especial). Los casos de diseño de cargas deben consistir en una combinación de estas condiciones externas con los modos de funcionamiento del aerogenerador. Las clases de los aerogeneradores pequeños se definen en función de los parámetros de la velocidad del viento y de la turbulencia. 18 . ciclones y tifones. Las condiciones eléctricas se refieren a las condiciones de la red eléctrica o a las condiciones eléctricas locales como es el caso de baterías. Por lo general. mientras que las condiciones externas extremas representan las condiciones externas de diseño poco comunes. En los casos en que es necesario un diseño especial (por ejemplo para condiciones especiales del viento. Las condiciones ambientales están divididas además en condiciones de viento y otras condiciones ambientales. Para esas clases especiales. Las condiciones externas particulares definidas para las Clases l. El propósito de las clases es cubrir la mayoría de las aplicaciones. 6. sistemas híbridos o red local.2 CLASES DE AEROGENERADORES PEQUEÑOS (SWT) Las condiciones externas a considerar en el diseño dependen del tipo de emplazamiento o sitio previsto para la instalación de los aerogeneradores. las condiciones externas normales conciernen a las condiciones de la carga estructural a largo plazo y las condiciones de funcionamiento. En la Tabla 1 se especifican los parámetros básicos que definen las clases de aerogeneradores pequeños. Los valores de diseño para la clase S de los aerogeneradores pequeños deben ser seleccionados por el diseñador y deben especificarse en la documentación del diseño. la durabilidad. los valores seleccionados para las condiciones de diseño deben reflejar un entorno más severo que el previsto para la utilización del aerogenerador pequeño. pero potencialmente críticas. sin dar una característica precisa de ningún emplazamiento específico. etc. 6. Para asegurar el nivel adecuado de seguridad y confiabilidad. Esas condiciones pueden requerir un diseño de aerogeneradores de Clase S.

18 0.18 I15 (-) 2 a 2 2 2 en donde los valores de los parámetros se aplican a la altura del buje. La vida útil de diseño se debe especificar con claridad en la documentación del diseño. NOTA El influjo oblicuo puede tener un efecto de plegado si la dirección de plegado no se escoge correctamente con respecto a la dirección rotacional del rotor. y en condiciones extremas del viento que se definen como aquellas con un periodo de recurrencia de 1 año o de 50 años.5 6 0. Para los aerogeneradores de Clase S el fabricante debe describir en la documentación del diseño los modelos utilizados y los valores de los parámetros de diseño. los valores de estos parámetros adicionales se especifican en los numerales 6.5.3 6. 19 .5 IV 30 Valores especificados por el diseñador S (m/s) 10 8. debe considerarse la influencia de una inclinación del flujo medio con respecto a un plano horizontal de hasta 8°. Cuando se adoptan los modelos de esta sección. (Observe que para los cálculos sencillos de la carga.4 y 6. La documentación del diseño de los aerogeneradores de la clase S debe contener la información listada en el Anexo B. En el caso de los aerogeneradores de las Clases l a lV. y - I15 es el valor de la característica adimensional de la intensidad de la turbulencia a 15 m/s.18 0. Se debe suponer que el ángulo de inclinación del flujo es invariable con la altura. Además de estos parámetros básicos.1 CONDICIONES DEL VIENTO Generalidades Un aerogenerador pequeño debe diseñarse para soportar con seguridad las condiciones del viento definidas por la clase seleccionada de aerogeneradores.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 1. se requieren otros parámetros importantes para especificar completamente las condiciones externas empleadas en el diseño de los aerogeneradores pequeños. Parámetros básicos para las clases de aerogeneradores Clases de aerogeneradores Vref Vave (m/s) I 50 II 42. 6.5 7. será suficiente el informe de los valores de los parámetros. Los valores de diseño de las condiciones del viento deben especificarse claramente en la documentación del diseño. referidas más adelante como clases SWT normalizadas.18 0.3.3.5. 6. las condiciones del viento también se simplifican).5 III 37. En cualquier caso. a es el parámetro de pendiente adimensional a usar en la ecuación (7). El régimen del viento para las consideraciones de carga y de seguridad se divide en condiciones normales del viento que ocurren frecuentemente durante el funcionamiento normal de los aerogeneradores. Las abreviaturas añadidas entre paréntesis en los encabezados de los apartados restantes de este capítulo se utilizan para describir las condiciones del viento para los casos de carga de diseño definidas en el numeral 7.

2. 6.3. el modelo del perfil normal del viento viene dado por la ley exponencial: V ( z ) =V hub ( z / zhub )α (6) Se debe asumir que el exponente α de la ley exponencial es 0. En el caso de las clases de aerogeneradores normalizados. Los valores característicos para la desviación estándar. V(z).3.1 Distribución de la velocidad del viento La distribución de la velocidad del viento en el emplazamiento es importante para el diseño de los aerogeneradores pequeños porque determina la frecuencia de incidencia de las condiciones de carga individuales.2 Modelo normal del perfil del viento (NWP – Normal Wind Profile Model) El perfil del viento. puede ser conveniente usar diferentes valores de percentil. En el caso de las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños. σ1. las densidades espectrales exponenciales del campo del vector de velocidad del viento aleatoria. se use o no explícitamente en el modelo.64 para un valor de percentil de 95.2. El perfil supuesto del viento se utiliza para definir el cizallamiento promedio vertical del viento a través del área barrida por el rotor.3. la dirección variable y el muestreo rotacional. Tales valores de percentil se deben determinar adicionando un valor a la ecuación 7 dada por: Δσ 1 = 2( x − 1) I15 Donde x se determina a partir de la función de distribución de probabilidad normal. se debe asumir que el valor medio de la velocidad del viento en un periodo de tiempo de 10 minutos sigue una distribución de Rayleigh para propósitos de cálculo de la carga de diseño. y la intensidad de la turbulencia. x = 1. se muestran en la Figura 3.2. debe cumplir los siguientes requisitos: a) El valor característico de la desviación estándar del componente de velocidad longitudinal del viento debe estar dada por2): σ1 = I15 (15 + aVhub ) /( a + 1) (7) Los valores para I15 se presentan en la Tabla 1.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6. σ1 / Vhub. En este caso. Para las clases de aerogeneradores pequeños normalizados. indica el promedio de la velocidad del viento en función de la altura z sobre el suelo.2 Condiciones normales de viento NTC 5725 6.3 Modelo de turbulencia normal (NTM .Normal Turbulance Model) El modelo de turbulencia normal debe incluir un cizallamiento del viento como el descrito en NWP. 20 . la distribución de probabilidad acumulativa a la altura del buje está dada por: PR (Vhub ) = 1 − exp − π (Vhub / 2Vave )2 [ ] (5) 6. La expresión “turbulencia del viento” indica variaciones estocásticas en la velocidad del viento con respecto al promedio de 10 min.3. El modelo de turbulencia debe incluir los efectos de la velocidad variable del viento. 2) Para hacer los cálculos de los casos de carga además de aquellos que se especifican en la Tabla 4.2. Por ejemplo.

Ve50. Turbulencia característica del viento b) Hacia el extremo de alta frecuencia del subrango de inercia. debe aproximarse de manera asintótica a la forma: S1 ( f ) = 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 6 5 4 3 2 1 0 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Desviación estándar σ 1 /Vhub% 45 % 40 % Desviación estándar σ1 m/s 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5% 0% 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Figura 3. Ve50 y Ve1 se deben calcular con las siguientes ecuaciones: 21 .3. Ve1. deben basarse en la velocidad de referencia del viento. Este modelo determinístico se puede usar cuando se puede demostrar que la respuesta de la pala de la turbina a la velocidad del viento muestreada rotativamente se amortigua con suficiencia. Λ1. 6. con un periodo de recurrencia de 50 años. la densidad espectral exponencial del componente longitudinal de la turbulencia. Estas condiciones incluyen las velocidades pico del viento debido a tormentas y cambios rápidos en la velocidad y dirección del viento. con un periodo de recurrencia de 1 año. Vref.3.2 Modelo de velocidad extrema del viento (EWM – Extreme Wind Speed Model) La velocidad extrema del viento.3.05 (σ 1 )2 ( ∧1 / Vhub ) −2 / 3 f −5 / 3 (8) El parámetro escalar de turbulencia. Estas condiciones extremas incluyen los efectos potenciales de la turbulencia del viento de modo que sólo es necesario considerar los efectos determinísticos en los cálculos de diseño.7 zhub para zhub < 30 m ∧1 = ⎢ para zhub ≥ 30 m ⎣21 m (9) En el Anexo C se suministra especificaciones para modelos de turbulencia estocásticos que cumplen estos requisitos. En el Anexo D se presenta un modelo determinístico simplificado que se basa en una descripción estocástica de la turbulencia. Para diseños de aerogeneradores en las clases normalizadas. S1(ƒ). 6. y la velocidad extrema del viento.3 Condiciones extremas del viento 6.3. En el Anexo D también se suministra guía para esta validación.3. debe estar dado por: ⎡0.1 Generalidades Las condiciones extremas del viento se usan para determinar las cargas extremas del viento sobre el aerogenerador pequeño.

es el parámetro escalar de la turbulencia.3. = 4.3 Ráfaga extrema en funcionamiento (EOG – Extreme Operating Gust) La ráfaga a la altura del buje de valor VgusN para un periodo de recurrencia de N años debe estar dada para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños por la siguiente relación: ⎡ ⎤ ⎢ ⎥ σ1 ⎥ = β ⎢ ⎢ ⎛ D ⎞⎥ ⎢ 1 + 0.11 Ve1 = 0.0 s para N = 50.8 para N = 1.4 para N = 50.5 s para N = 1. es el diámetro del rotor. La velocidad del viento se debe definir por un periodo de recurrencia de N años según la ecuación: ⎧V ( z ) − 0.37 VgustN sen ( 3πt / T ) (1 − cos( 2πt / T )) para 0 ≤ t ≤ T ⎪ V (t ) = ⎨ ⎪V ( z ) para t < 0 y t > T ⎩ (13) en donde V(z) T T se define en la ecuación (6). 6.3. y 14. conforme a la ecuación (9).1 ⎜ ⎟ ⎥ ⎜ ∧ ⎟⎥ ⎢ ⎝ 1 ⎠⎦ ⎣ VguatN (12) en donde σ1 Λ1 D β β es la desviación estándar. según la ecuación (7). 22 .75Ve 50 en donde zhub es la altura del buje.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 (10) (11) Ve50 ( z ) = 1. En la Figura 4 se ilustra un ejemplo de la ráfaga extrema en funcionamiento con un periodo de recurrencia de un año y Vhub = 25 m/s. = 6.4Vref ( z / zhub )0. Se deben asumir desviaciones a corto plazo con respecto a la dirección media del viento de ± 15º. = = 10.

es la duración del cambio transitorio de dirección extrema. = 4.5θ eN (1 − cos (πt / T )) ⎪θ ⎩ eN para t < 0 para 0 ≤ t ≤ T ´ para t > T (15) en donde T = 6 s. viene dado por: ⎧0 ⎪ θN (t ) = ⎨0.4 para N = 50.8 para N = 1.1 ⎢ ⎣ ⎣ ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎛ D ⎞⎤ ⎥ ⎜ ⎟⎥ ⎜∧ ⎟ ⎥ ⎥ ⎝ 1 ⎠⎦ ⎦ (14) en donde θeN Λ1 D se limita al intervalo de ± 180°. β β El cambio transitorio de la dirección extrema para un periodo de recurrencia de N años.3. para un periodo de recurrencia de N años debe calcularse utilizando la siguiente relación: ⎡ ⎢ ⎢ σ1 θ eN (t ) = ± β arctan⎢ ⎡ ⎢V ⎢ hub ⎢1 + 0.4 Cambio extremo de dirección (EDC) La magnitud del cambio extremo de dirección. 23 .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 40 EOG. Velocidad del viento Vhub m/s NTC 5725 35 30 25 20 15 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 Tiempo t s 7 8 9 10 11 12 Figura 4. 6. Ejemplo de ráfaga extrema en funcionamiento (N = 1. conforme a la ecuación (9).3. Al final del cambio transitorio de dirección se supone que la dirección permanece invariable. es el parámetro escalar de la turbulencia. θN(t). El signo debe seleccionarse de modo que se produzca la peor carga transitoria. = 6. es el diámetro del rotor. θe. Vhub = 25 m/s) Se seleccionaron valores de parámetros para ambos periodos de recurrencia que dieran la misma tasa de ascenso máxima.

3. Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento en magnitud (N = 50.0 0 10 20 30 40 Velocidad del viento V hub m/s Figura 5.Extreme Coherent Gust) Para diseños de aerogeneradores pequeños de las clases normalizadas.0 -90. Vhub = 25 m/s) 6.0 45. Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento (N = 50.3. zhub = 20 m) Dirección transitoria del viento ECD θ N (t) (°) 60 50 40 30 20 10 0 0 2 4 6 Tiempo s 8 10 Figura 6.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 En las Figuras 5 y 6 se ilustra un ejemplo del cambio de dirección extrema con un periodo de recurrencia de 50 años y Vhub = 25 m/s.0 -45.5 Ráfaga coherente extrema (ECG . La velocidad del viento se debe definir con las siguientes relaciones: 24 .0 -180.0 135.0 0.0 -135. D = 5 m. 180. se debe asumir un ráfaga coherente extrema con una magnitud de Vcg = 15 m/s.0 Magnitud ECD θeN (°) 90.

25 . en función de Vhub y en función del tiempo para Vhub = 25 m/s se ilustran en las Figuras 8 y 9 respectivamente.3. véase Figura 7) ocurre simultáneamente con el cambio de dirección. se debe asumir que el ascenso de la velocidad del viento (descrita por ECG.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ⎧V ( z ) para t < 0 ⎪ ⎪ V ( z.6 Ráfaga coherente extrema con cambio de dirección (ECD) En este caso. donde θcg se define con las siguientes relaciones: ⎧180° ⎪ ⎪ 720° θcg (Vhub ) = ⎨ ⎪ Vhub ⎪ ⎩ para Vhub < 4 m / s para 4 m / s ≤ Vhub ≤ Vref ´ (17) El cambio de dirección. En la Figura 7 se ilustra la ráfaga coherente extrema para Vhub = 25 m/s. Se debe usar el modelo de perfil de viento normal con velocidad del viento como la que se especifica en la ecuación (6). 50 Velocidad del viento V(t) m/s 40 30 20 10 0 -2 0 2 4 6 Tiempo s 8 10 12 14 Figura 7. Ráfaga coherente extrema (Vhub = 25 m/s) (ECG) 6. t ) = ⎨V ( z ) + 0. θcg.5 Vcg (1 − cos (πt / T )) para 0 ≤ t ≤ T ⎪ ´ para t ≥ T ⎪V ( z ) + Vcg ⎩ en donde T = (16) 10 s es el tiempo de ascenso. θcg.3.

5 θ cg (1 − cos (πt / T )) ⎪ ⎪± θ cg ⎪ ⎩ para t ≤ 0 para 0 ≤ t ≤ T para t ≥ T (18) 6. las combinaciones de los parámetros climáticos dados pueden incrementar su efecto.4. eléctrica u otras acciones físicas. por la acción térmica. corrosiva. mecánica. fotoquímica. Desarrollo del tiempo del cambio de dirección para Vhub = 25 m/s El cambio de dirección simultánea viene entonces dado por: ⎧ ⎪0° ⎪ ⎪ θ (t ) = ⎨± 0.4 6. Además.1 OTRAS CONDICIONES AMBIENTALES Generalidades Otras condiciones ambientales (climáticas) aparte del viento pueden afectar la integridad y la seguridad del aerogenerador. Cambio de dirección para ECD 35 Dirección transitoria del viento EDC θ (t) (°) 30 25 20 15 10 5 0 0 2 4 6 8 Tiempo s 10 12 14 Figura 9. 26 .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 200 Cambio de dirección θcg (°) NTC 5725 150 100 50 0 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Figura 8.

- Cuando el diseñador especifica los parámetros de las condiciones externas adicionales. radiación solar. La probabilidad de la incidencia simultánea de las condiciones climáticas debe tenerse en cuenta cuando se seleccionan los valores de diseño.corrosión.225 kg/m3. partículas mecánicamente activas. substancias químicamente activas. Las variaciones en las condiciones climáticas dentro de los límites normales que corresponden a un periodo de recurrencia de un año no deben interferir en el funcionamiento normal proyectado de un aerogenerador pequeño. contenido atmosférico equivalente al de una atmósfera tierra adentro no contaminada (véase la norma lEC 60721-2-1). intensidad de la radiación solar de 1 000 W/m2. Salvo que exista una correlación. densidad de aire. descargas atmosféricas.4. se deben combinar las otras condiciones ambientales externas según el numeral 6. declarándose en la documentación del diseño la acción resultante: temperatura. terremotos. humedad relativa hasta un 95 %.2.3. Las condiciones climáticas para el diseño se deben definir en términos de valores representativos o por los límites de las condiciones variables. estos parámetros y sus valores deben enunciarse en la documentación del diseño y deben estar en conformidad con los requisitos de la norma lEC 60721-2-1.3 con las condiciones normales del viento conforme al numeral 6.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Deben tomarse en consideración al menos las siguientes condiciones ambientales. rango de temperatura ambiente de funcionamiento normal del sistema de -10° C a + 40 °C. lluvia. 6. 27 . humedad. nieve y hielo.4.2 Otras condiciones ambientales normales Los otros valores de las condiciones ambientales normales que deben tomarse en cuenta son. y densidad de aire de 1. granizo. Un entorno marino requiere consideración adicional. y ambiente marino .

4. Frecuencia . 6. 6.5.5.3. Tensión . En caso de que el fabricante quiera incluir la carga del hielo en su estimación de la carga de diseño.5 pueden considerarse como las adecuadas para aerogeneradores pequeños de las clases normalizadas. 6.3. el hielo y los terremotos.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6.5 6.valor nominal ± 2 %.5 Terremotos No se dan requisitos mínimos para los terremotos para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños .1 Generalidades Otras condiciones ambientales extremas que deben considerarse para el diseño de los aerogeneradores son la temperatura.4.3.2 Temperatura Los valores de diseño para el rango de temperaturas extremas para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños deben ser al menos de -20 °C hasta +50 °C.5. las descargas atmosféricas.valor nominal (conforme a la norma IEC 60038) ± 10 %.1 Condiciones eléctricas normales Las condiciones normales en los bornes de los aerogeneradores a considerar en el diseño se indican a continuación.2 Turbinas conectadas a la red de energía eléctrica 6. Las condiciones eléctricas normales de la red se aplican cuando los parámetros siguientes están dentro de los rangos establecidos a continuación.3. Esta carga de hielo estática se combina entonces con las cargas de arrastre en el sistema de turbina parqueado en 3 Vave.3 NTC 5725 Otras condiciones ambientales extremas 6. 28 .3 Descargas atmosféricas Las disposiciones para la protección contra las descargas atmosféricas que se exigen en el numeral 10.4.1 CONDICIONES DE CARGA ELÉCTRICA Generalidades Las condiciones eléctricas que se deben considerar en el diseño dependen de la aplicación de la turbina. Las cargas del hielo en la estructura de soporte que incluye los alambres de retención deberían considerarse en las cargas de diseño de la estructura de soporte.4. se recomienda una capa con 30 mm mínimo de hielo con una densidad de 900 kg/m3 en todas las áreas expuestas. 6.3.4. 6.4. 6.2.4 Hielo No se dan requisitos mínimos para el hielo para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños.

5. Frecuencia . por ello no conectadas a una red eléctrica grande.).3.5.5. 7.2 s a 5. etc.1 DISEÑO ESTRUCTURAL GENERALIDADES El diseño estructural del aerogenerador se debe basar en la verificación de la integridad estructural de los componentes en el trayecto de carga crítica desde las palas del rotor hasta la 29 . Una interrupción del suministro de hasta 24 h debe considerarse una condición normal.2 Red local Se espera que las turbinas conectadas a una red local. 24 V.3. Fallas simétricas y asimétricas. 6. Ciclos de autoreconexión: periodos del ciclo de autoreconexión de 0.valor nominal de ±10 %.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 Desbalance de tensión: la proporción de la componente de secuencia negativa de la tensión con respecto a la componente de secuencia positiva no excederá el 2 %. El sistema de turbinas debe tener la capacidad de funcionar dentro de los siguientes límites: tensión: desviación con respecto a los valores nominales de ±15%.0 s para la primera reconexión y de 10 s a 90 s para la segunda. Interrupción del suministro de la red .2. o 5 % más allá de los ajustes superior e inferior del controlador de carga. - - 6. 36 V. 6. Desbalance de tensión de 15 %. Interrupciones del suministro de la red: se asume que las interrupciones de suministro de la red ocurren 20 veces por año.las interrupciones de hasta una semana se deben considerar una condición extrema.5.3 Turbinas no conectadas a la red de energía eléctrica 6. 7.2 Condiciones eléctricas extremas Es necesario considerar en el diseño por lo menos las siguientes condiciones eléctricas extremas de la red de energía en los bornes del aerogenerador: Tensión . encuentren variaciones grandes en la tensión y la frecuencia. y frecuencia: nominal ±5 Hz.desviaciones con respecto al valor nominal de ±20 %.1 Turbina para carga de baterías La turbina debe tener la capacidad para funcionar en todo el rango de tensiones de la batería que se indica a continuación: rango de tensión -15 % o +30 % de la tensión nominal (ejemplo 12 V.

3. la vibración. vibración y gravitacionales Las cargas de inercia y gravitacionales son cargas estáticas y dinámicas que actúan en el aerogenerador y resultan de la inercia. 7. la gravedad y la actividad giroscópica y sísmica (o movimiento de la estructura de soporte como es el caso de los botes. variación del ángulo de la pala. la velocidad del viento a través del plano del rotor. modelado aeroelástico (véase el numeral 7. El análisis estructural debe basarse en la norma ISO 2394 o equivalente. cargas por estela. incluyendo los efectos aeroelásticos. etc.). Estas cargas pueden ser causadas por orientación. 7. frenado. cuando corresponda.3.3 ecuaciones de carga simplificadas (véase el numeral 7.3 Cargas funcionales Las cargas funcionales resultan del funcionamiento y control del aerogenerador.). 7. cargas por hielo. mantenimiento y reparación. 7. plegado. montaje.4 Otras cargas También se deben tomar en consideración todas las cargas que pueden ocurrir debido a ambientes de funcionamiento especiales que especifique el fabricante (por ejemplo cargas por ondas. CARGAS Y CASOS DE CARGA Se deben considerar los siguientes tipos de cargas. etc. la rotación. y de las formas aerodinámicas de los componentes del aerogenerador y sus efectos interactivos.4). 7. El flujo de aire depende de la velocidad rotacional del rotor.3. etc.5). la densidad de aire. 30 . conexión a la red. y ensayo de cargas mecánicas (véase el numeral 7.6). Se recomienda atención especial a la excitación de las frecuencias naturales del sistema de turbinas.2 Cargas aerodinámicas Las cargas aerodinámicas son las cargas estáticas y dinámicas que son causadas por el flujo de aire y su interacción con las partes estáticas y móviles del aerogenerador.2 METODOLOGÍA DE DISEÑO Debe verificarse que no se excedan los estados límites en el diseño del aerogenerador. Los esfuerzos de ruptura y resistencia a la fatiga de las partes estructurales deben verificarse por cálculos y/o ensayos para demostrar la integridad estructural de un aerogenerador con el nivel de seguridad correcto.1 Cargas de inercia. la turbulencia. cargas por transporte.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 cimentación.3. Existen tres maneras de determinar las cargas de diseño para la turbina: 7.

funcionamiento de la turbina con falla y con condiciones externas adecuadas. deben considerarse los casos de carga de la Tabla 2 o de la Tabla 4. las cargas se pueden derivar utilizando ecuaciones sencillas y conservadoras para un conjunto limitado de casos de carga. deberían considerarse varios casos de carga de diseño para verificar la integridad estructural de los componentes del aerogenerador.6).5) o las mediciones de carga (véase el numeral 7. vibraciones. los casos de cargas de diseño utilizadas para verificar la integridad estructural de un aerogenerador deben calcularse a partir de las siguientes combinaciones: funcionamiento de la turbina sin falla y con condiciones externas normales. no se pueden utilizar las ecuaciones sencillas. En estas tablas los casos de carga se especifican para cada situación de diseño por la descripción del viento. MODELO DE CARGA SIMPLIFICADO Generalidades Para algunas configuraciones de turbina.5 Casos de cargas NTC 5725 Para propósitos de diseño. debe considerarse una combinación realista de las dos como un caso de carga de diseño.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7. El Anexo F proporciona información general para estas ecuaciones. Cuando el sistema de control y protección no monitorea y limita algunos parámetros de la turbina.1 torsión del cable. y situaciones de diseño de transporte. junto con el comportamiento del sistema de control y de protección.4. Ejemplos de tales parámetros son: 7. en su lugar se deben utilizar el modelado aereoelástico (véase el numeral 7. la instalación y mantenimiento y condiciones externas adecuadas. y trepidación. las condiciones eléctricas y otras condiciones externas.3. Si la configuración de la turbina no cumple los requisitos de configuración. Los casos de carga se deben determinar a partir de los modos de funcionamiento u otros estados de diseño. Deben considerarse los casos de cargas pertinentes con una probabilidad de incidencia razonable. Como mínimo. tales como la instalación específica. Si existe correlación significativa entre una condición externa extrema y una situación de falla. 31 . velocidad del rotor. esto se debe considerar en los casos de carga. En términos generales. En cada situación de diseño. junto con las condiciones externas. la vida útil de un aerogenerador pequeño se puede representar por un conjunto de situaciones de diseño que cubren las condiciones más significativas que pueda experimentar el aerogenerador. funcionamiento de la turbina sin falla y con condiciones externas extremas. las condiciones de montaje o del mantenimiento.4 7.

La configuración de la turbina puede utilizar un rotor a barlovento o a sotavento. y velocidad de rotación máxima. horizontal o intermedio o puede carecer del plegado. par de torsión de diseño del eje. se deben determinar tal como se describe en el numeral 9. Qdesing. Además. utiliza parámetro de entrada que. Los componentes de carga para los cálculos simplificados se encuentran en cada una de las secciones que discuten los casos de carga. palas en voladizo y buje rígido (sin articulación ni cabeceo (Teetering)). tal como se describe en esta sección. rotor de tipo propulsor con dos o más palas. La letra U se refiere al análisis de las cargas de ruptura como es el caso del análisis al exceder la resistencia máxima del material. el tipo adecuado de análisis se indica con "F" y "U" en la Tabla 2.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Las configuraciones de turbina en las que se pueden utilizar las ecuaciones sencillas deben cumplir todos los requisitos que se indican a continuación: eje horizontal. la relación de velocidad de diseño en punta se define así: λ = Vtip Vhub = π ndesign ωR R ⇒ λdesign = 30 Vhub Vd esign (19) ωn = 2π n π n = 60 30 (20) Los casos de carga para los cálculos de carga simplificados se resumen en la Tabla 2. ndesign. y se puede plegar alrededor de los ejes vertical. Para cada situación de diseño. excepto para la rata máxima de orientación. que se debe utilizar en la evaluación de la resistencia a la fatiga. La letra F se refiere al análisis de las cargas de fatiga. ωyaw. velocidad del viento de diseño. El modelo de cargas simplificado. rata máxima de orientación. 32 . Vdesign. puede funcionar bien sea con velocidad constante o con velocidad variable.max. así como una inclinación fija. puede tener un mecanismo de inclinación de las palas activo o pasivo. Estos parámetros son: velocidad de rotación de diseño. el análisis de la deflexión de la punta de la pala y el análisis de estabilidad. nmax.2.

montaje. Casos de carga de diseño para el método de cálculo de carga simplificado Situación de diseño Producción de energía Casos de carga A B C D Operación normal Orientación Error de Orientación Empuje máximo Influjo de viento Vhub = Vdesign Vhub = Vdesign Vhub = 2. 33 . Los valores medios de los rangos de cargas se pueden ignorar. Producción de energía y ocurrencia de falla E F Velocidad de rotación máxima Cortocircuito en la conexión de la carga Parada (frenado) Carga de parqueado viento U Vhub = Vdesign U Par de torsión máximo del generador en corto circuito. 7. design (21) ΔM sB = Qdesign B + 2 mB gRcog (22) ΔM yB = λdesign Qdesign B (23) Se podría considerar que la carga de fatiga en la pala ocurre en la unión entre la superficie aerodinámica y la base o en la unión entre la base y el buje.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 2. J A establecer por el mantenimiento y fabricante reparación * Véase el anexo G para aclaración de estas definiciones. El caso de carga asume una carga de fatiga de rango constante para la pala y el eje.5 Vave Tipo de análisis F U U U Observaciones Rotor girando. Los rangos se deben considerar en la evaluación de la fatiga como valores pico a pico. pero podría plegarse o vibrar. estos rangos se presentan a continuación. cualquiera sea la que se determine con la resistencia mínima a la ruptura. Los esfuerzos calculados son la combinación de la carga centrifuga (FzB) y los momentos de flexión (MxB y MyB). Cargas sobre las palas: 2 ΔFzB = 2 mB Rcogωn . U Si se requiere. deben considerase otros casos de cargas relevantes. para la seguridad en el diseño especifico del aerogenerador.2 Caso de carga A: operación normal La carga de diseño para la "operación normal" es una carga de fatiga. Transporte. Detención o parada Parqueado (ralentí o parado*) Parqueado y condiciones de falla G H Vhub = Vdesign Vhub = Ve50 U U I Carga de viento parqueado y con máxima exposición Vhub = Vref U La turbina está cargada con la exposición menos favorable.4.

Las cargas debidas al momento de flexión MyB en la pala y al momento de flexión del eje Mshaft se deben calcular utilizando las siguientes ecuaciones: 2 M yB = mBω yaw Lrt Rcog + 2ω yaw I Bωn + R ΔFx 9 − shaft (28) Δ Fx-shaft está dado por la ecuación 24. Para un sistema de orientación pasiva. La carga de fatiga en el eje del rotor se debe considerar en el eje del rotor en el primer cojinete (el que está más próximo al rotor). las cargas dependen de la cantidad de palas. a menos que a través de los documentos del diseño se pueda probar que un valor más bajo es razonable.máx = 3 − 0. la rata máxima de orientación debe ser 3 rad/s. El rango de esfuerzo se debe calcular a partir de la combinación de la carga de empuje (Fx-shaft).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Cargas sobre el eje: ΔFx ΔM x − shaft NTC 5725 = 3 λdesign Qdesign 2 R = Qdesign + 2 mr ger R ΔFx 6 (24) − shaft = (25) ΔM shaft = 2 mr gLrb + − shaft (26) Donde er = 0.máx que ocurre con ndesign. la rata de orientación activa se debe medir bajo estas condiciones.01 (πR 2 − 2 ) (27) Para todas las turbinas con un área de barrido del rotor inferior a 2 m2. las cargas de ruptura (fuerzas y momentos giroscópicos) se deben calcular asumiendo la velocidad máxima de orientación ωyaw. Para el eje. Para un sistema de orientación activo. Si se espera que la rata máxima de orientación ocurra en condiciones especiales tales como la orientación de emergencia a una rata más alta.005R. la rata máxima de orientación está dada por la siguiente ecuación: w yaw. 7.4. el momento de torsión (Mx-shaft) y el momento de flexión (Mshaft).3 Caso de carga B: orientación Para este caso de carga. Para un rotor con dos palas: M shaft = 4ωyawωn I B + mr gLrb + R ΔFx 6 − shaft (29) 34 . la rata máxima de orientación se debe determinar mediante la medición con el viento en calma.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
Para un rotor con tres o más palas:

NTC 5725

M shaft = Bω yawωn I B + mr gLrb +

R ΔFx 6

− shaft

(30)

7.4.4

Caso de carga C: error de orientación

Todas las turbinas funcionan con un cierto error de orientación. En este caso de carga, se asume que el error de orientación es de 30º. El momento de flexión en la dirección de Flap causado por el error de orientación está dado por la siguiente ecuación:
M yB
2 ⎡ ⎛ 1 ⎞ ⎤ 1 4 3 2 ⎢1 + ⎜ ⎟ ⎥ = ρ Aproj ,B C1,max R ωn , design + ⎢ ⎜ λdesign ⎟ ⎥ 8 3 λdesign ⎝ ⎠ ⎥ ⎢ ⎣ ⎦

(31)

Si no se tienen datos sobre el coeficiente máximo de elevación, Cl,máx, se debe usar un valor de 2,0. 7.4.5 Caso de carga D: empuje máximo

El aerogenerador puede estar expuesto a cargas de empuje alto en el rotor. La carga de empuje actúa paralela al eje del rotor y tiene un valor máximo dado por:
2 Fx − shaft = CT 3,125 ρVaveπR 2

(32)

Donde CT es el coeficiente de empuje, igual a 0,5. 7.4.6 Caso de carga E: velocidad rotacional máxima

La carga centrífuga en la base de la pala FzB y el momento de flexión del eje Mshaft debido a la carga centrífuga y al desbalance del rotor, se deben calcular a partir de las ecuaciones que se indican a continuación. La velocidad máxima posible del rotor ωn,máx = (π/30) nmáx se debe derivar mediante mediciones tal como se describe en 9.2.4.
2 FzB = mBωn ,max R cog 2 M shaft = mr gLrb + mr erωn ,max Lrb

(33) (34)

7.4.7

Caso de carga F: cortocircuito en la conexión de carga

En el caso de un cortocircuito eléctrico directo en la salida del aerogenerador o de un corto interno en el generador, se crea un momento alto alrededor del eje del rotor debido al par de torsión del cortocircuito del alternador. En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, se debe tomar el doble del valor Qdesign como el par de torsión del cortocircuito que actúa en el eje del generador.
M
x − shaft

= GQdesign

(35)

En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, G debe ser 2,0.
M xB = M x − shaf t B
(36)

35

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
7.4.8

NTC 5725

Caso de carga G: Parada (frenado)

En el caso de aerogeneradores con un sistema de frenado mecánico o eléctrico en la transmisión, el momento de frenado puede ser mayor que el momento máximo de propulsión. En estos casos, el momento de frenado Mbrake derivado de ensayos o cálculos, se debe usar en los cálculos de diseño del aerogenerador. Se asume que el par de torsión máximo del eje es igual al par de torsión del freno más el par de diseño (se asume así que el freno se aplica mientras el generador aún entrega el par de torsión de diseño).
M
x − shaft

= M brake + Qdesign

(37)

Mbrake se debe multiplicar por la relación de la caja multiplicadora si el freno está en el eje de alta velocidad. Se asume que la carga de la pala durante la parada se determina a través del par de torsión del eje y la masa de la pala. Entonces:
M xB =
en donde Mx.shaft es el par de torsión del eje según se calcula en la ecuación (véase el numeral 37).

M x − shaft B

+ mB gRcog

(38)

Si la turbina tiene una caja multiplicadora y un freno en el eje de alta velocidad, el par de torsión del eje calculado en la ecuación (37) se debería incrementar para tener en cuenta la dinámica de la transmisión. En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, el par de torsión del eje se debe multiplicar por un factor de 2. 7.4.9 Caso de carga H: carga del viento con aerogenerador parqueado

En este caso de carga, el aerogenerador está parqueado de manera normal. Las cargas en las partes expuestas del aerogenerador se deben calcular asumiendo una velocidad del viento igual a Ve50 que se determinó en 6.3.3.2. Para las turbinas que estarán parqueadas, el momento de flexión en la base de la pala fuera del plano está determinado por el arrastre y entonces se define como:
M yB = C d 1 ρVe2 Aproj,B R 50 4

(39)

en donde Cd Aproj,B es el coeficiente de arrastre y se debe tomar como 1,5; y es el área planiforme de la pala.

Para las turbinas cuyo rotor gira a Ve50, se espera que en algún lugar en el rotor ocurra Cl,max en una de las palas debido a las variaciones en la dirección del viento. De este modo, el momento de flexión en la base de la pala es:
M yB = C l,max 1 ρVe2 Aproj,B R 50 6

(40))

Si no existen datos disponibles sobre Cl,max se debe utilizar un valor de 2,0.

36

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
Para la carga de empuje:

NTC 5725

Para un rotor parqueado la carga de empuje del eje se calcula según la ecuación 41.
Fx − shaft = B X C d 1 ρVe2 AprojB 50 2

(41)

Para un rotor que está girando la fuerza de empuje está dada por:
2 Fx − shaft = 0,17 BAprojB , λe 50

ρVe2 50

(42)

en donde

λe50

es la relación de velocidad en punta a Ve50, que si no se conoce se puede estimar así:

λe50 =

ηmáxπR
30 Ve 50

(43)

El momento máximo de flexión de la torre se debe calcular utilizando la fuerza de empuje calculada bien sea en la ecuación (41) o la (42) (dependiendo del diseño de la turbina). También se deben tener en cuenta la fuerza de arrastre o de elevación en la torre y en la góndola. La ecuación (44) se debe usar para calcular estas fuerzas. Para torres auto soportadas el momento máximo de flexión ocurrirá en la base de la torre. Para torres con retenidas, el momento máximo de flexión ocurrirá en la unión del cable de retención, más alta. La carga para cada componente está dada por:
F =Cf = 1 ρVe2 Aproj 50 2

(44)

en donde Cf Aproj es el coeficiente de fuerza (véase Tabla 3), y es el componente de área proyectada en un plano perpendicular a la dirección del viento.

A partir de las cargas en los componentes individuales de la pala, es necesario calcular las cargas en el eje y en la torre. 7.4.10 Caso de carga I: carga del viento con aerogenerador parqueado, exposición máxima En el caso de una falla en el mecanismo de orientación, el aerogenerador puede estar expuesto al viento que proviene de todas direcciones. De este modo, para propósitos de diseño, se deben calcular las fuerzas en las palas, la góndola, la torre y la cola (si aplica) del aerogenerador para todas las exposiciones posibles, incluyendo los vientos desde el frente, el lado, y la parte posterior del rotor. La carga en cada componente está determinada por:
F =Cf 1 2 ρVref Aproj 2

(45)

en donde Cf es el coeficiente de fuerza, que puede ser el resultado de la elevación o el arrastre, y

37

5 1. a continuación se presenta la ecuación para calcular las cargas durante la inclinación de la torre: M tower = 2 ( mtowertop + moverhang 2 )gL lt (46) en donde Mtower es el momento de flexión de la torre en el punto de sujeción para la elevación (Nm).3 0. cargas por la inclinación de la torre durante el izamiento. montaje.7 1. Para los cuerpos romos (o chatos) (por ejemplo las cubiertas de las góndolas y las secciones de la torre).11 Caso de carga J: transporte. La ecuación (46) se basa en las siguientes presunciones: el factor de amplificación dinámico es 2.5 1. cargas del viento durante la instalación. y 38 . y Llt distancia entre el punto de sujeción para la elevación y la punta de la torre (m). mantenimiento y reparación El fabricante debe considerar las cargas sobre el sistema de turbinas que son causadas por el transporte. Para las formas aerodinámicas. Tabla 3. - Como ejemplo. cargas producidas por herramientas especiales de instalación.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Aproj NTC 5725 es el componente de área (en su posición menos favorable) que es adecuado para el coeficiente de fuerza. el área debe ser el área planiforme.5 1. mtower top es la masa combinada de la góndola y el rotor (kg).4.1 m Longitud característica > 0. el mantenimiento y la reparación del sistema.0 2. y carga en una estructura de soporte debido a su escalada. Coeficientes de fuerza. Cf Longitud característica < 0. Ejemplos de tales cargas son: cargas de la gravedad sobre la turbinas durante el transporte en posición diferente a la vertical.2 1. la instalación. el centro de gravedad de la turbina está a lo largo del eje del rotor. el área debe ser el área proyectada sobre un plano perpendicular a la dirección del viento.0 7.3 1.1 m 1. moverhang masa de la torre entre el punto de sujeción para la elevación y la punta de la torre (kg).5 1.5 1. cagas introducidas por el izamiento de la turbina en la cimentación. el montaje.5 2.

La letra U se refiere al análisis de las cargas de ruptura como es el caso del análisis al exceder la resistencia máxima del material. por ejemplo el cambio de dirección con desalineación de orientación en el caso de carga de diseño (DLC) 1. MODELADO AEROELÁSTICO Generalidades En caso de que las cargas de diseño se determinen por modelado aeroelástico.4. 7. La letra F se refiere al análisis de las cargas de fatiga. que se debe utilizar en la evaluación de la resistencia a la fatiga.5) En estos casos de carga.1.2 a 1. el aerogenerador está girando y está conectado a la carga eléctrica. el caso de carga se debe evaluar en todo el rango de velocidad del viento para asegurar que se identifica la peor carga.1 comprende los requisitos para las cargas que resultan de la turbulencia atmosférica. las desviaciones de las situaciones de funcionamiento óptimo teórico tales como la desalineación de la orientación y los errores de seguimiento del sistema de control deben tenerse en cuenta en el análisis de las cargas funcionales. La masa máxima y los desbalances aerodinámicos (por ejemplo el paso de la pala o las desviaciones por torsión) especificados para fabricar el rotor deben utilizarse en los cálculos del diseño.5 especifican casos transitorios que se han seleccionado como eventos potencialmente críticos en la vida útil de un aerogenerador. si así lo requiere el diseño específico del aerogenerador. En la configuración asumida del aerogenerador se debe tener en cuenta el desbalance del rotor.5 7. 39 .2 Producción de energía (DLC 1. las condiciones eléctricas y otras condiciones externas.5. En la Tabla 4 se proporciona un grupo mínimo de casos de carga de diseño. el análisis de la deflexión de punta y el análisis de estabilidad. el tipo adecuado de análisis se indica con "F" y "U" en la Tabla 4. se debe asumir la combinación más desfavorable de condiciones.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7. En dicha tabla se especifican los casos de carga de diseño para cada situación de diseño describiendo el viento. se deben considerar los casos de carga de diseño (DLC) de esta sección. Los casos DLC 1. El caso de carga de diseño 1. Se deben considerar otros casos de carga pertinentes para la seguridad. Para cada situación de diseño. En los casos de carga evaluados donde se da un rango de velocidad del viento. En el cálculo.5.1 NTC 5725 el momento máximo de flexión ocurre cuando la torre está horizontal. Además.1 .

importantes para la carga del aerogenerador (tal como el cortocircuito del generador) ocurren durante la producción de energía. o fallas internas en el sistema eléctrico. Para DLC 2. En el caso de carga de diseño 2.3) Debe asumirse que cualquier falla en los sistemas de control o de protección. que no causan una parada inmediata y por ende puede causar un daño significativo por fatiga.2 NTM 6) Parqueado y condición de falla 7) Transporte.U EOG1 NTM Vin < Vout o 2.5Vave U F U Vin < Vhub < Vout Vhub = Vout o Vmax . Grupo mínimo de casos de carga de diseño para modelos aeroelásticos Situación de diseño 1) Producción de energía DLC 1.U U U U U Vin < Vhub < Vout o 3V ave Vhub < Vdesign o Vout o 2.5 2) Producción de energía más incidencia de falla 2. 6. y falla del sistema de control de paso de la pala (si no se demuestra que el sistema de paso de la pala es a prueba de fallas).7Vref U U 5. mantenimiento y reparación.1 Condición del viento Vin < Vhub < NTM Vout o 3V ave ECD Vhub < Vdesign Vin < Vhub < Vout o 3V ave Otras condiciones Tipo de análisis F. 40 - .3.1 .1 5. algunos ejemplos de falla del sistema de control son: falla del sistema de plegado (por ejemplo cola bloqueada) (si no se demuestra que el sistema de plegado es a prueba de fallas). montaje.1 NWP 2.3 3) Parada normal 3.2 NTM 2.1 3.3 Producción de energía más incidencia de falla (DLC 2.2 4) parada de emergencia o manual 5) Parqueado (parado o ralentí) 4. La incidencia de fallas en los sistemas eléctricos internos o de protección.5. Para turbinas controladas pasivamente.shutdown el Posibles pérdidas de la red de energía eléctrica EOG1 NTM La establece fabricante EWM Vhub = Ve 50 Vhub < 0.4 ECG 1.2.2.1 7.5Vave Vin < Vhub < Vout o V e1 ECG Vhub < Vdesign Falla del sistema de control Falla del sistema de control o de protección Pérdida de la conexión eléctrica U F. es necesario combinar una ráfaga extrema en funcionamiento de un año con una pérdida en la conexión eléctrica. se deben evaluar en DLC 2.1 1.3 EOG50 1.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 4.1 F U U EWM Vhub = Ve1 La establece el fabricante 7.2 1.1. se debe analizar la incidencia de la falla en el sistema de control que se considera un evento normal.

1) Las desviaciones del comportamiento normal de un aerogenerador parqueado que resultan de las fallas de energía en la red o en el aerogenerador. Ejemplos de tales cargas son: 41 .8 Transporte. se debe considerar con la condición extrema de velocidad del viento.1) Deben considerarse las cargas que surjan de la parada de emergencia o manual. Para el caso de carga 3. las posibles consecuencias deben ser objeto de un análisis. el mantenimiento y la reparación del sistema.4 Parada normal (DLC 3. Se deben tener en cuenta los efectos de la pérdida de la red de energía eléctrica en un aerogenerador parqueado.1. requieren de análisis. Para turbinas controladas pasivamente puede no haber una parada automática. la condición de falla se debe combinar con el modelo de velocidad extrema del viento (EWM) con un periodo de recurrencia de un año. también se debe tener en cuenta el número esperado de horas de tiempo de producción sin energía en cada velocidad adecuada del viento. esto deberá tomarse en consideración en este caso de carga de diseño.1.5.2) En este caso se incluye todos los eventos que resulten en cargas sobre un aerogenerador durante las situaciones transitorias normales desde la condición de producción de energía hasta el parado o el ralentí. 7.7 Parqueado más condiciones de falla (DLC 6. Estas condiciones pueden ser turbulentas o cuasi-estáticas con corrección para ráfagas y respuesta dinámica. se debe usar el valor para la velocidad del viento especificado por el fabricante.5.3. Cuando otra falla cualquiera distinta de la pérdida de producción de energía ocasiona desviaciones del comportamiento normal del aerogenerador en situaciones de parqueo. 7. 7. En el caso de carga de diseño 6. mantenimiento y reparación (DLC 7.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se debe evaluar el caso de fatiga para cualquier falla individual del sistema de turbinas durante 24 h/año mínimo.6 Parqueado (parado o en ralentí) (DLC 5.1 . Si es probable que una falla en la turbina se produzca a velocidades altas del viento. se puede ignorar el caso de carga de fatiga. El fabricante debe prescribir en el manual de funcionamiento las limitaciones de la velocidad del viento para los procedimientos. la instalación.1) El fabricante debe considerar las cargas en el sistema de turbinas causadas por el transporte. la velocidad máxima del viento es Vout o Vmáx. Si la turbina no es de conexión a la red.5. 7. El número de sucesos debe estimarse basándose en el comportamiento del sistema de control.5.5. En lugar de usar el valor Vout.2) El rotor de un aerogenerador parqueado que puede estar en condición de parado o en ralentí. no es necesario considerar la pérdida de la red.shutdown. Estas condiciones deben ser turbulentas o cuasi-estáticas con corrección para la respuesta dinámica y de ráfaga. 7. montaje.5 Parada de emergencia o manual (DLC 4. en estos casos.5. el montaje. Si puede ocurrir daño significativo por fatiga a algunos componentes (por ejemplo por el peso de las palas en Ralentí).2.

cargas del viento durante la instalación. los efectos aerodinámicos inestables. sombra de la torre. Para cualquiera de los casos de carga de diseño indicadas en 7. y carga en una estructura de soporte debido a su escalada. se pueden usar las mediciones de carga en lugar de los cálculos. Los esfuerzos que se calculan a partir de fuerzas y momentos individuales dentro de un caso de carga de diseño se deben combinar para obtener esfuerzos equivalentes. Los esfuerzos equivalentes resultantes se deben comparar con los valores de diseño para los esfuerzos del material.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 cargas de la gravedad sobre la turbinas durante el transporte en posición diferente a la vertical.9 Las cargas descritas en el numeral 7. En caso que sea pertinente. 5. siempre que estas mediciones se tomen en condiciones similares a las que especifica el caso de carga de diseño. 42 . Cálculos de cargas 7. y el comportamiento del sistema de control y de protección del aerogenerador.4 o 7.3 de IEC 61400-13. 7. también se debe tener en cuenta lo siguiente: las perturbaciones del campo de vientos debidas al propio aerogenerador (velocidades inducidas por la estela. MEDICIONES DE CARGA 7.7 CÁLCULO DE ESFUERZO Los esfuerzos se deben calcular en todos los componentes que soportan carga importante. cargas en la inclinación de la torre durante el izamiento. cagas introducidas por el izamiento de la turbina en la cimentación. estas mediciones se deberían tomar en condiciones lo más próximas posible a los casos de carga de diseño descritas en la sección 7.3 deben tenerse en cuenta para los casos de carga de diseño. Requisitos adicionales para las mediciones de carga se pueden encontrar en la sección 9. la perdida de sustentación tridimensional y las pérdidas aerodinámicas de punta).5. los efectos aeroelásticos. etc.5.6 Si las cargas de diseño se derivan de mediciones de carga. la influencia del flujo tridimensional sobre las características aerodinámicas de las palas (por ejemplo. La extrapolación de las cargas medidas debe ocurrir de conformidad con la norma IEC 61400-13. los efectos dinámicos estructurales y el acoplamiento de los modos de vibración. cargas producidas por herramientas especiales de instalación.).

y 43 b) c) d) . método de manufactura de las muestras de ensayo que son típicas de la estructura de escala total. degradación ultravioleta.8 7. y soldadura. y de espectro (incluyendo los efectos de variación). temperatura. concentraciones de esfuerzo. ensayos de carga estática. se deben considerar los siguientes aspectos: variaciones de esfuerzo. Para las resistencias. etc. Esfuerzos equivalentes Base de pala circular Carga axial Flexión Base de pala rectangular F σ zB = zB AB Eje del rotor σ zB = FzB AB σ x − shaft = F x − shaft Ashaft M shaft Wshaft 2Wshaft σ MB = Cizallamiento Combinado (axial + flexión) 2 2 M xB + M yB WB σ MB = M yB M xB + WxB WyB σ M− shaft = τ M− shaft = insignificante insignificante M x − shaft σ eq B = σ zB + σ MB σ eq = 2 (σ x − shaf t + σ M − shaf t )2 + 3τ M − shaft 7. efectos ambientales (por ejemplo corrosión. etc. magnitud y dirección de las cargas resultantes. acabado final de la construcción. dimensiones del componente y variaciones en el espesor del material. de fatiga.8. Tabla 5. humedad.). Los siguientes factores se deben considerar al determinar las propiedades del material: a) materiales y configuraciones del material representativos de la estructura de escala total. tratamiento de la superficie. éstas pueden ser tanto con base en el esfuerzo como en la deformación. etc. torsión. tracción. maquinado. La Tabla 5 proporciona una guía para el cálculo de los esfuerzos equivalentes a partir de los valores unidireccionales. Si las propiedades del material se derivan para otras probabilidades de supervivencia.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 En el cálculo de los esfuerzos.). tipo de carga (flexión. rugosidad de la superficie del componente.1 FACTORES DE SEGURIDAD Factores y requisitos del material Los factores del material que se indican en esta sección se deben aplicar a las propiedades del material estimadas con una probabilidad de 95 % y con límites de confianza del 95 %. fundición. el factor de seguridad para los materiales se debe ajustar (véase el Anexo E).

25 a) 10. como se indica en la ecuación (48).0 1. acabado de las capas en los compuestos y la madera. b) El factor se aplica a la resistencia a la ruptura medida del material. orientación del material con respecto al fraguado de metales. La Tabla 7 presenta los factores de carga que se han de usar para cada método. Esta situación se denomina "caracterización mínima". Factores de seguridad parcial para las cargas Método de determinación de carga Cálculo sencillo de la carga Modelado aeroelástico con datos de diseño (r. El Anexo E suministra una guía para determinar los factores adecuados dependiendo de la cantidad y el tipo de ensayo de material que se realiza. γf 3. se pueden usar los factores mínimos de seguridad parcial para los materiales.p. Se ha verificado un modelo aeroelástico con cargas medidas.0 7.).0 1.0 a) El factor se aplica a los rangos de esfuerzo. potencia) Mediciones de carga con extrapolación Factor de seguridad para cargas de fatiga. Tabla 6.0 b) Resistencia a la ruptura 1. Esta situación se denomina "caracterización total". es el factor de seguridad parcial para los materiales.1 3. se deben usar los factores máximos para el material.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA e) NTC 5725 efectos de la geometría que afecten las propiedades del material (por ejemplo la orientación del material para la inyección de palas moldeadas. Cuando los cinco factores arriba mencionados se han considerado correctamente. Si las propiedades del material se basan únicamente en los ensayos de muestreo y no consideran todos los factores mencionados. etc.8. y es el factor de seguridad parcial para las cargas.9. 7.0 Factor de seguridad para cargas de ruptura.2 Factor de seguridad parcial para las cargas El factor de seguridad parcial explica la incertidumbre en el proceso de estimación de la carga y por ello es diferente para cada método de determinación de carga.9 7. por lo tanto el factor de seguridad parcial para las cargas es el más bajo para este método de determinación.0 1. Factores de seguridad parcial para los materiales Condición Caracterización total Caracterización mínima Resistencia a la fatiga 1. γf 1.35 3.1 ANÁLISIS DEL ESTADO LÍMITE Análisis de la resistencia a la ruptura Para la resistencia a la ruptura. La Tabla 6 enumera los factores de seguridad parciales para los materiales que se deben utilizar para los análisis de la resistencia a la fatiga y la ruptura. Tabla 7. γm γf 44 .m. el requisito de diseño que se debe cumplir se expresa mediante la siguiente ecuación: σd ≤ en donde γ fk m γ (47) f ƒk es la resistencia característica del material.

es el grado de esfuerzo (o deformación) asociado con los ciclos contados en el intervalo i. incluyendo los efectos tanto del rango medio como del cíclico. se debe utilizar la ecuación (47) con la resistencia a la ruptura como la resistencia característica del material. De éste modo. 45 . en el caso de la regla de Miner.) es el número contado de ciclos de fatiga en el intervalo i del espectro característico de carga. El daño por fatiga se debe estimar utilizando un cálculo apropiado.9. y son el factor de seguridad adecuado para las cargas y los materiales respectivamente. 8. los rangos del caso de carga A se deben aplicar para la cantidad de ciclos de fatiga que se indican en la ecuación (49). 8. Se deben utilizar el factor de seguridad parcial para la fatiga y la caracterización mínima de la Tabla 6 (γm = 10. 7. Por ejemplo. n = en donde Td es la vida útil de diseño de la turbina en segundos. γm En el caso de utilizar el modelo de carga simplificado (7.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7. Una de las consideraciones más importantes es verificar que no haya interferencia mecánica entre la pala y la torre. es la cantidad de ciclos hasta la falla en función del esfuerzo (o deformación) indicado por el argumento (es decir la curva S-N característica). γf.1 SISTEMA DE PROTECCIÓN Y PARADA GENERALIDADES El aerogenerador debe estar diseñado de manera tal que cumpla todos los parámetros dentro de sus límites de diseño en todos los casos de carga de diseño. incluyendo todos los casos de carga pertinentes. deben existir medios para evitar exceder el límite de diseño de la velocidad rotacional nmáx. el estado límite se alcanza cuando el daño acumulado excede 1.0). B ndesign Td 60 (49) Si no está disponible la curva S-N.4).0 (48) en donde ni si N(. el daño acumulado en el período de vida útil de una turbina debe ser inferior o igual a 1: Daño = ∑ N (γ i ni f γ m si ≤ 1. La deflexión extrema máxima predicha multiplicada por el factor adecuado de carga parcial no debe exceder el espacio libre sin carga entre la pala y la torre. En particular. Esto se debe lograr a través de un sistema de protección activo y/o pasivo incluido en el diseño.2 Falla por fatiga NTC 5725 El daño por fatiga proveniente de todos los casos de carga de fatiga debe ser combinado.3 Análisis de deflexión crítica En los casos de carga de diseño se debe verificar que no se presenten deflexiones que afecten la seguridad de la turbinas.9. Ninguna parte de la pala debe golpear a la torre bajo ninguno de los casos de carga de diseño.

se recomienda un botón/interruptor de parada manual para estas turbinas. 8. IEC 61400-12-1. o en el sistema de protección no debe permitir que la turbina exceda la velocidad rotacional o que pase a funcionamiento no seguro. Los movimientos del rotor y de orientación se deben llevar a un estado de parado antes de realizar el mantenimiento. 8. El fabricante debe proporcionar procedimientos para llevar la turbina al estado de parado. Para todas las mediciones en que se requiere la velocidad del viento. entonces debe haber medios para evitar el movimiento de orientación en el rotor antes del realizar el mantenimiento. Sin embargo.1 ENSAYOS GENERALIDADES Esta sección describe los ensayos disponibles para los aerogeneradores pequeños. Debe tener la capacidad de proteger al aerogenerador de cualquier falla individual o alguna falla en la fuente de energía o en cualquier componente que no sea a prueba de fallas dentro del sistema de control y protección.2 NTC 5725 REQUISITOS FUNCIONALES DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN El sistema de protección debe estar diseñado a prueba de fallas. debe haber un botón/interruptor de parada manual y procedimientos de parada. Una falla en el control.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 8. Si el mantenimiento se realiza en la punta de la torre. Se deben utilizar instrumentos correctamente calibrados y tasas de muestreo adecuadas. Se deben tomar medidas para evitar el ajuste accidental o no autorizado del sistema de protección. El mantenimiento para aerogeneradores pequeños en torres que permiten inclinación se puede realizar en el suelo. servicio o mantenimiento.5 Vave. El descenso de un aerogenerador pequeño en una torre que permite inclinación es un procedimiento aceptable para llevar la turbina al estado de parado. El sistema de protección debe tener la capacidad de operar satisfactoriamente cuando la turbina está en control manual o automático. la ubicación del anemómetro y el sector de medición deben estar acordes con la edición más reciente de la norma de ensayo de curva de potencia. 9. Esta velocidad máxima del viento no debe ser inferior a 0. no se requiere el botón/interruptor de parada manual. Los especímenes para ensayo deben ser representativos del diseño del tipo/componente de aerogenerador. En el numeral 5. El ensayo y/o análisis debe verificar el comportamiento a prueba de fallas del sistema.4 PARADA PARA MANTENIMIENTO El fabricante debe suministrar un método seguro para detener el aerogenerador antes de llevar a cabo inspecciones. El método debe incluir la especificación del viento máximo y otras condiciones en las cuales se puede realizar el procedimiento. 9. Para las turbinas con un área de barrido inferior a 40 m2. pero se deben especificar procedimientos de parada. Este botón/interruptor debe anular al sistema de control automático y hacer que la máquina quede parqueada para todas las condiciones de funcionamiento normal. 46 . la energía.2 se presenta una visión general de los ensayos que son obligatorios.3 PARADA MANUAL Para turbinas con un área de barrido superior o igual a 40 m2.

El par de torsión de diseño se debe derivar a partir de Pdesing y ndesign. la velocidad del viento. las especificaciones de la máquina ensayada y los resultados de ensayo. Un punto de datos se basa en un promedio de un minuto de muestras registradas a una tasa de muestreo de por lo menos 0.p.2 potencia de diseño. ndesign. par de torsión de diseño del eje. está dada por la ecuación (50) en ausencia de algún valor que haya probado ser más preciso. 9.m se deben medir con la carga eléctrica nominal. Los datos medidos se deben llevar a intervalos de velocidad del viento de 0. nmáx.4 Vave.η.6 + 0. Los informes de medición deben cumplir con lo requisitos de la norma ISO/IEC 17025 y las normas pertinentes utilizadas para definir los requisitos de ensayo (por ejemplo IEC 61400-12-1 e IEC 61400-13).5 m/s. La potencia de diseño Pdesing y la velocidad rotacional de diseño ndesign son entonces el nivel de potencia y la velocidad rotacional a la velocidad del viento.2 9. Cada intervalo de velocidad del viento desde 1 m/s por debajo de Vin hasta 2 Vave debe contener por lo menos 30 puntos de datos. La descripción del método de ensayo debe incluir una presentación detallada de los procedimientos de medición.000 005Pdesign n = 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Los ensayos deben documentarse en un informe que contenga una descripción completa de los métodos de ensayo utilizados. se debe llevar a cabo un ensayo para determinar los siguientes datos de diseño: 9. y velocidad rotacional máxima. Vdesign y Qdesign La velocidad del viento de diseño se define como 1.1 ENSAYOS PARA VERIFICAR LOS DATOS DE DISEÑO Generalidades Con el fin de determinar los datos que se requieren para el análisis simplificado de carga o para verificar el modelo aereoelástico. Para determinar estos parámetros. Toda desviación de los métodos descritos en ésta sección debe estar documentada. Pdesing.2.2. ndesign.7 para Pdesign ≤ 20 000 W para Pdesign > 20 000 W (50) Qdesign = 30 Pdesign ηπ ndesign (51) 47 .5 Hz. velocidad rotacional de diseño. Qdesign. Pdesing. la producción de energía y las r. la adquisición de los datos y el análisis de los datos. la instrumentación. Se debe asumir que la eficiencia de la transmisión. las condiciones de ensayo. n = 0.

Estas cargas pueden incluir los momentos de flexión de la base de la pala. Como mínimo. las cargas en el eje y las cargas que actúan en la estructura de soporte. el desempeño del frenado y el comportamiento de la orientación. y determinar las ratas de orientación a partir de las posiciones de orientación puede originar resultados ambiguos. También se deben medir los datos funcionales pertinentes del aerogenerador. la energía eléctrica. mínimo y máximo así como la 48 . Los casos de carga de medición deben incluir todas las condiciones de funcionamiento normal y crítico. Los parámetros meteorológicos deben incluir la velocidad del viento a la altura del buje y la dirección del viento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. teniendo en cuenta todos los cambios visibles de la pendiente. se deben utilizar los valores dados por la ecuación 27. y también las condiciones de falla. Si el fabricante quiere medir la rata de orientación para la validación del modelo. El programa de medición de la carga debe basarse y consistir en la medición de los casos de carga tan cerca como sea posible a los casos de carga de diseño que se definen en el numeral 7. En el caso del turbinas de plegado.2. Se debe recolectar una cantidad estadísticamente significativa de datos para las velocidades del viento pertinentes que permitan la extrapolación. 9.2. En su lugar. Los datos medidos deben incluir por lo menos las cargas.3 ENSAYO TÉCNICO DE CARGA El propósito de las mediciones de la carga puede ser doble: validar los cálculos del diseño o determinar las carga de diseño.3 Rata máxima de orientación NTC 5725 Esta rata se define como la velocidad máxima del movimiento de orientación del rotor alrededor del eje de orientación. la velocidad máxima del rotor se debe determinar mediante interpolación o extrapolación para Vref. El ensayo debe ser suficiente para caracterizar el comportamiento operativo típico a través de todo el rango de velocidad del viento de diseño. los datos se deben analizar de manera tal que sea posible la comparación válida con las cargas calculadas. la posición de orientación y el estado de la turbinas. Los valores medidos no se pueden usar en los cálculos simples de la carga. Las cargas en los puntos críticos de la estructura se deben medir. A partir de estos datos.5. Velocidad rotacional máxima - 9. En caso en que las mediciones de carga se lleven acabo para validar las cargas de diseño. se deben evaluar los valores medio. se recomienda tener en cuenta las siguientes consideraciones: la rata de orientación está influenciada significativamente por las condiciones externas. podría ser necesaria la interpolación o la extrapolación para derivar la rata máxima de orientación. ésta velocidad de orientación puede consistir en la velocidad de orientación de la estructura de la góndola y un componente de la velocidad del plegado alrededor de un eje paralelo al eje de orientación.4 La velocidad del rotor se debe medir en la condición de la turbina con mayor probabilidad de proporcionar la velocidad más alta del rotor (por ejemplo en la pérdida de carga o ráfaga del viento) a velocidad del viento entre 10 m/s y 20 m/s. los parámetros meteorológicos y los datos funcionales del aerogenerador. incluyendo la velocidad del rotor. Se requieren por lo menos dos horas de datos de las cuales 30 minutos como mínimo deben estar por debajo de 15 m/s y 30 minutos deben estar por encima de 15 m/s.

En la norma IEC 61400-13 se puede encontrar una guía para los procedimientos de ensayo y para la evaluación de los ensayos.4 9. por lo menos 2 500 h de producción de energía con vientos de cualquier velocidad.8 Vave y mayores. El comportamiento de la turbina durante el ensayo de duración se debe asemejar al uso normal de la turbina lo máximo que sea posible. 9. deformaciones). por lo menos 250 h de producción de energía con vientos de 1. por lo menos 6 meses de funcionamiento. se deben implementar los procedimientos de ensayo para determinar si la turbina de ensayo cumple a cabalidad los criterios de ensayo que se indican a continuación y cuándo lo hace.2 Vave y mayores. 49 . grietas. Los datos correspondientes deben incluirse en el informe de ensayo. En esta situación no se requiere ensayo de duración para cada torre si se puede demostrar adecuadamente. El aerogenerador aprobará el ensayo de duración cuando haya logrado: un funcionamiento confiable durante el periodo de ensayo.4.5 Hz. y por lo menos 25 h de producción de energía con vientos de 1. por ejemplo se deberían cambiar los niveles de tensión de la batería para reflejar la carga y la descarga normal del banco de baterías para los sistemas para carga de baterías. La velocidad del viento es el promedio de las muestras de velocidad del viento tomadas durante 10 min con una tasa de muestreo de por lo menos 0. La densidad promedio de la turbulencia a 15 m/s y la velocidad del viento instantánea más alta durante el ensayo se deben indicar en el informe. La producción de energía significa que la turbina produce energía positiva medida mediante el transductor de energía en el punto de conexión con la carga eléctrica. mediante cálculo y ensayo a corto plazo. que el comportamiento dinámico y estático de una torre alterna no hace que se excedan los límites de diseño del sistema. y se deben incluir en los rangos registrados de la velocidad del viento y de turbulencia.1 ENSAYO DE DURACIÓN Generalidades El propósito del ensayo de duración es investigar: la integridad estructural y la degradación del material (corrosión. Durante el ensayo de duración. la calidad de la protección ambiental del aerogenerador. y el comportamiento dinámico de la turbinas.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 desviación estándar de los datos de carga adecuados. Es común que los fabricantes de turbinas pequeñas ofrezcan la misma turbina en una variedad de configuraciones de torres.

el alternador. retracción de los frenos aerodinámicos en la punta de la pala). ausencia de falla importante de la turbina o en los componentes en el aerogenerador. corrosión o daño significativo de los componentes de la turbina.4. la organización que realiza el ensayo determinará si tal alteración ha producido una falla importante o un cambio significativo del diseño.2 Funcionamiento confiable NTC 5725 9. Un comportamiento normal de diseño incluye lo siguiente (según corresponda): una turbina que produce energía. estado de parqueo o ralentí en velocidades del viento inferiores a Vin o superiores a Vout. El desgaste. y ausencia de degradación significativa de la energía producida en velocidades del viento comparables.2 Fracción de tiempo operativo Para los propósitos de este ensayo. de tolerancias o de distancias de seguridad. Una falla principal del sistema del aerogenerador incluye cualquier falla de los componentes del sistema que afecte la seguridad y el funcionamiento de la turbina incluyendo las palas. - - La fracción del tiempo operativo. O. 9.2. la fracción del tiempo operativo se define como la medida de desempeño dada por la relación entre el tiempo durante el cual el aerogenerador muestra su comportamiento normal de diseño y el tiempo de ensayo en cualquier periodo de evaluación expresado como porcentaje. ausencia de desgaste.1 Generalidades El funcionamiento confiable implica: una fracción de tiempo operativo de por lo menos 90 %. está dada por la siguiente ecuación: TT − TN − TU − TE x 100 % TT − TU − TE O = 50 .2. El desgaste significativo es cualquier desgaste que. arranque y parada automáticos debido a la transición de la velocidad del viento desde un arranque por viento bajo hasta un corte por viento alto. El concepto de la organización que realiza el ensayo se debe indicar en el informe de ensayo.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. y tiempo prolongado entre una parada normal (que no es causada por una falla) y un reinicio de la turbina (por ejemplo un ciclo de enfriamiento de los frenos.4. la corrosión y el daño en los componentes se deben evaluar mediante la realización de una inspección detallada del sistema de turbinas al final del ensayo.4. produciría una pérdida inaceptable de resistencia mecánica. el controlador de carga. los cojinetes de orientación o el inversor. extrapolado a la vida útil de la turbina. Si la turbina tiene una alteración cualquiera durante el ensayo que sea diferente a realizar el mantenimiento programado o las inspecciones.

detención o de prueba que evite que la turbina funcione normalmente. del inversor o de cualquier componente externo al sistema de turbinas que se somete a ensayo (véase a continuación). y - - 51 . y es el tiempo que se excluye en el análisis. - Las siguientes condiciones se deben excluir del periodo de tiempo de ensayo y deben ser parte de TE: inspecciones de la turbina realizadas como parte de este ensayo que no son recomendadas por el fabricante (por ejemplo la inspección del sistema de adquisición de datos). y tiempo muerto debido al desentorchamiento del cable de bajada (cable de conexión eléctrica). Si estos componentes se consideran como parte del sistema. - - - Se deben considerar las siguientes condiciones como el tiempo durante cual se desconoce el estado de la turbina (TU en la ecuación que se indica arriba): falla o mantenimiento del sistema de adquisición de datos del instituto que realiza el ensayo. del sistema de batería. Se deben considerar las siguientes condiciones como falla de la turbina y deben ser parte de TN: toda condición de falla de la turbina indicada por el controlador de la turbina que evite que ésta funcione. y registros perdidos o no resueltos de la condición de la turbina. es el tiempo durante el cual el estado de la turbina es desconocido.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA en donde TT TN TU TE NTC 5725 es el periodo total de tiempo en consideración. es el tiempo durante el cual se sabe que la turbina no está en operación. falla de la red. inspecciones de la turbinas realizadas según las recomendaciones del fabricante. este tiempo se debe contar como de TN. selección manual del modo pausa. selección manual del modo de pausa. para propósitos de mantenimiento rutinario o por una condición de falla percibida. detención o de prueba que evita que la turbina funcione normalmente. toda parada automática de la turbina mediante su controlador debido a una falla indicada. para cualquier propósito diferente del mantenimiento rutinario o por una condición de falla percibida. Observe que ni el tiempo durante el cual se desconoce el estado de la turbina ni el tiempo que se excluye del análisis cuentan en contra o a favor de la fracción de tiempo operativo.

El informe de ensayo debe describir la instrumentación y las disposiciones para el registro de los datos que se permiten para determinar y registrar el estado funcional de la turbina en todo momento durante el ensayo de duración. al movimiento de la cola y al comportamiento de orientación. Esta declaración debe considerar: la interfaz mecánica entre la turbina y el suelo. Para cada velocidad del viento se debe hacer una gráfica con los niveles de energía en intervalos en función del tiempo.4.4. El comportamiento dinámico de la turbina se debe observar en todas las condiciones de funcionamiento (por ejemplo con carga. se recomienda trazar los puntos con estado comparable de carga. 15 y 20 m/s y durante un total mínimo de una hora. Si se presenta una falla de la turbina durante una de las situaciones anteriormente mencionadas. al ruido de la turbinas. 9. En los casos en que puedan existir condiciones que no son atribuibles claramente a una falla de la turbina o a una condición externa. el siguiente procedimiento es parte del ensayo de duración. 9.3 Comportamiento dinámico Se debe evaluar el comportamiento dinámico de la turbina para verificar que el sistema no muestre una vibración excesiva. Es conveniente anotar las observaciones en el libro de registro y reportarlas en el informe de ensayo. causada durante las condiciones externas normales. 10. sin carga.2. y confusión del controlador debido a transitorios de tensión. plegado) para vientos que van desde la velocidad de arranque del viento hasta 20 m/s. 52 . la turbina se debe observar durante cinco minutos en velocidades del viento próximas a 5.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 producción reducida de energía o falta de producción debido a que el sistema de control de la turbina está detectando condiciones externas que están fuera de las condiciones externas de diseño. Para los sistemas para carga de baterías. este tiempo se debe contar como de TN.3 Degradación de la producción de energía Para verificar cualquier degradación oculta en la producción de energía de la turbina. los niveles de energía deben estar agrupados en intervalos para la velocidad del viento. y la interfaz de control entre la turbina y los dispositivos de control local y/o remoto. Únicamente los puntos de datos que se consideran de funcionamiento normal se deben utilizar en este análisis. Se recomienda atención especial a las vibraciones y resonancias de la torre. entonces se debe realizar la investigación para determinar la causa. el plan de ensayo debe definir a qué categoría se van a atribuir tales condiciones. También se permite la evaluación mediante instrumentación. Ejemplos de dichas condiciones son: activación involuntaria de los frenos de la punta de la pala o del plegado. El informe del ensayo de duración debe establecer con claridad cuáles componentes se consideraron parte del sistema de turbinas y cuáles componentes se consideraron externos a la turbina. Para cada mes en el ensayo de duración. Si existe una tendencia visible. la interfaz eléctrica entre la turbina y la carga. Como mínimo.

Se debe demostrar que el mecanismo de orientación aún funciona correctamente. dicha estructura se debe ensayar estadísticamente sometiéndola a un momento de flexión en inclinación del eje. ese componente se debe someter a un ensayo.6 Ensayo de la caja multiplicadora El ensayo de la caja multiplicadora no se requiere. 9. No debe ocurrir ningún daño que pueda interferir con el funcionamiento seguro de la turbinas (por ejemplo pérdida significativa de la rigidez. pandeo o agrietamiento). en el caso en que no se hayan realizado cálculos de un componente.4 Ensayo de la estructura de la góndola Si se lleva a cabo un ensayo de la estructura de la góndola. según lo predicho por el modelado o las mediciones. No se debe presentar daño con la carga de ensayo de diseño (incluyendo los factores de seguridad) basada en la carga máxima calculada. 9. se debe aplicar la combinación más desfavorable de cargas de diseño incluyendo los factores de seguridad para dicho componente. dicho ensayo debe cumplir los requisitos de la norma IEC 61400-23. dicho buje se debe ensayar estadísticamente mediante la simulación de la fuerza centrífuga y de la flexión en dirección de flap en todos los puntos de conexión de las palas. 9. el mecanismo de orientación se debe ensayar mediante la aplicación de las cargas que se describen para el ensayo de la estructura de la góndola. 9.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. a la fuerza axial del rotor y a su propio peso. El ensayo del buje debe incluir la conexión del buje al eje. 53 . No debe ocurrir daño con la carga de ensayo de diseño (incluyendo los factores de seguridad) basada en la carga máxima calculada.5. Para todos los otros componentes que soportan carga.5.5. La pala se debe ensayar incluyendo la conexión de la pala al buje.5. incluyendo los factores de seguridad. No debe ocurrir ningún daño con la carga de ensayo hasta la carga máxima de funcionamiento. En general.5 Ensayo del mecanismo de orientación Si se lleva a cabo éste tipo de ensayo. 9. pero se recomienda realizar un ensayo de acuerdo con la norma AGMA/AWEA 921-A97.3 Ensayo del buje Si se lleva a cabo un ensayo del buje.1 NTC 5725 ENSAYO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS Generalidades Para todas las turbinas se requiere de un ensayo de pala estática.5. En el caso de los componentes adquiridos. deformación plástica.5.5 9. debe ser suficiente mostrar que las cargas de diseño están dentro de las especificaciones del componente. Si se lleva a cabo el ensayo de fatiga de la pala. Se recomienda realizar el ensayo de la pala hasta producir falla para determinar el margen de resistencia entre la carga de diseño y la carga real de falla de la pala.2 Ensayo de la pala La carga aplicada para el ensayo de pala estática debe ser la combinación más desfavorable del momento de flexión en la dirección de Flap (perpendicular al plano del rotor) y de la fuerza centrífuga.

(como se indica en la sección 6). parada de emergencia durante el funcionamiento normal. Estos ensayos se realizan de preferencia en la turbina completa. 54 . Los ensayos de seguridad y función deben incluir las funciones críticas de los sistemas de control y protección que requieren verificación de ensayo. la turbina se debe someter a ensayos que simulen dichas condiciones. Este ensayo puede incluir la simulación de la condición funcional o del evento crítico.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9.6 SEGURIDAD Y FUNCIÓN NTC 5725 El propósito de los ensayos de seguridad y función es verificar que la turbina que se ensaya presente el comportamiento predicho en el diseño y que las disposiciones relacionadas con la seguridad del personal están implementadas de forma correcta. y arranque y parada en velocidades del viento superiores a la del diseño. torsión del cable. y protección contra operación en red aislada (para aerogeneradores conectados a la red). protección contra la tensión más alta o más baja en la batería. 9. Si esto no es factible. como se describe en la documentación del diseño. los ensayos deben realizarse en todas las partes del sistema que estén afectadas por la condición externa. control del sistema de orientación (alineación del viento). Estas funciones críticas deben incluir: control de potencia y velocidad. pérdida de carga. También se deben someter a ensayo todas las funciones del sistema de protección adicionales que se pueden activar por una falla en el componente o por otros eventos críticos o condiciones funcionales críticas. - Otros elementos que se podrían aplicar son: protección contra la vibración excesiva. Por ejemplo. protección contra el exceso de velocidad en la velocidad del viento de diseño o por encima. los aerogeneradores con cables de bajada diseñados para desconectarse automáticamente cuando se presenta torsión excesiva del cable deben demostrar que funcionan correctamente.7 ENSAYO AMBIENTAL Si la turbina está diseñada para condiciones externas que no son condiciones externas normales.

10.1 a 7. así como los esfuerzos mecánicos. generadores o similares. Todos los circuitos del sistema de protección de la turbina que posiblemente se vean afectados por descargas atmosféricas y otras condiciones de sobretensión transitoria deben estar protegidos según la IEC 61643-1. 10. Todo componente eléctrico debe poder soportar todas las condiciones ambientales de diseño (véase el numeral 6. las normas nacionales correspondientes y los códigos locales. transformadores. deben proveerse circuitos auxiliares con sus propios dispositivos de desconexión. químicos y térmicos a los cuales se puede ver sometido el componente durante el funcionamiento. numerales 7. Sin embargo.3. calentadores) de un aerogenerador se deben evaluar y someter a ensayo según las normas IEC y las nacionales correspondientes. NTC 3477 (IEC 60034-2).8. etc.2 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN El sistema eléctrico de un aerogenerador debe incluir dispositivos apropiados que aseguren la protección contra el mal funcionamiento. resistencias térmicas para temperatura. Cuando el aerogenerador está conectado a una red de energía de equipos eléctricos. de modo que estos circuitos puedan permanecer energizados mientras que los demás circuitos estén sin energía. Por ejemplo. Todos los dispositivos de protección de picos de tensión usados en el aerogenerador deben cumplir lo indicado en la IEC 61643-1.7.1 SISTEMA ELÉCTRICO GENERALIDADES El sistema eléctrico de un aerogenerador y todos los componentes eléctricos usados en él como controladores.4). 10.3 DISPOSITIVOS DE DESCONEXIÓN Debe ser posible la desconexión del sistema eléctrico de un aerogenerador de todas las fuentes eléctricas de energía. se debe aplicar el numeral 10. 10. NTC-IEC 34-5 (IEC 60034-5) y NTC 1545 (IEC 60034-8). para generadores. si un componente eléctrico. 55 . Cuando son necesarios los sistemas de iluminación u otros sistemas eléctricos para la seguridad durante el mantenimiento. Esto se debe hacer de conformidad con la IEC 60204-1. motores. Ejemplos de tales dispositivos son fusibles para protección de sobrecorriente. panel de control. teniendo en cuenta los casos de carga de diseño que incluyen las condiciones de falla. según se requiera para el mantenimiento o el ensayo. GFCI. se puede usar en la condición en la que proporcione protección adicional adecuada como parte del sistema eléctrico completo del aerogenerador. el ensayo se debería realizar de conformidad con las NTC 2805 (IEC 60034-1). por su diseño.5 y 7. deben cumplir con las secciones 4 a 15 de la norma IEC 60204-1. Todo componente eléctrico seleccionado con base en sus características de potencia debe ser adecuado para el trabajo que se requiere en el equipo. no tiene las propiedades correspondientes a su uso final. Los dispositivos de semiconductores no deben utilizarse solos como dispositivos de desconexión.8 ELÉCTRICO NTC 5725 Todos los subsistemas eléctricos críticos de seguridad (por ejemplo generadores.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. ya sea del aerogenerador o del sistema eléctrico externo que pueda conducir a un estado o condición de inseguridad.

junto con las recomendaciones necesarias si se encuentran otras condiciones del suelo. deben utilizarse cables o conductores blindados. El rango de condiciones del suelo para que el sistema de electrodos de tierra sea el adecuado debe indicarse en la documentación de instalación. 10. La instalación. Los conductores se deben instalar de acuerdo con la norma EC 60204-1. 10. Sección 13.4 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA NTC 5725 El diseño de un aerogenerador debe incluir un sistema local de electrodos de puesta a tierra para cumplir con los requisitos de la norma lEC 60364-5-54 y de los códigos eléctricos locales.7. Los límites de la protección deben estar diseñados de manera tal que todo exceso de tensión transferido al componente eléctrico no exceda los límites establecidos por los niveles de aislamiento del componente.5 son cargas adecuadas para los sistemas de aerogeneradores. Los cables subterráneos deben enterrarse a una profundidad apropiada para evitar que puedan ser dañados por los vehículos de servicio o el equipamiento del parque. 10.2 a 10. la tensión. barrajes y bornes principales) deben concordar con la aplicación del aerogenerador para la protección contra descargas atmosféricas. 10. la corriente. incluyendo aquellos causados por la torsión.7 CARGAS ELÉCTRICAS 10.6 CONDUCTORES Y CABLES ELÉCTRICOS Los conductores de un aerogenerador deben tener los valores nominales para la aplicación particular con respecto a la temperatura. No es necesario extender las medidas protectoras a las palas. las condiciones ambientales y la exposición a degradantes (aceite. a los cuales pueden estar sujetos los conductores durante la instalación y el funcionamiento. exposición ultravioleta) según la norma IEC 60204-1. Se deben tomar en consideración los esfuerzos mecánicos. Protección contra descargas atmosféricas para las instalaciones de aerogeneradores”.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 10.5 PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS Indicaciones para la protección contra descargas atmosféricas de un aerogenerador se pueden encontrar en la norma lEC 61400-24. disposición y selección del equipo de puesta a tierra (electrodos de tierra. Los cables subterráneos deben estar marcados con cubiertas de cables o con cinta de marcar adecuada. 9. Cuando existe una probabilidad de que los roedores u otros animales dañen los cables. Se pueden encontrar indicaciones adicionales para la protección contra descargas atmosféricas de un aerogenerador en el documento IEA “Prácticas recomendadas para el ensayo de aerogeneradores.7.2 Carga de baterías Un aerogenerador previsto para ser utilizado como un dispositivo para cargar baterías debe estar diseñado para cargar la batería con la corriente y la tensión adecuada para el tipo recomendado en el manual de funcionamiento.7. Otras consideraciones son: 56 .7.1 Generalidades Las cargas eléctricas que se tratan en las Secciones 10. Sección 14. conductores de tierra.

3 Red de energía eléctrica (sistemas conectados a la red principal) 10. es suficiente mostrar que éstos no pueden causar autoexcitación.3. El circuito que realiza la carga debe tener la capacidad para soportar la tensión máxima durante una pérdida de carga o cuando las baterías están totalmente cargadas y la tensión se transfiere a otro uso. corriente y frecuencia. para la corrección del factor de potencia).7. De forma alternativa.7.1 Generalidades Un aerogenerador previsto para ser conectado a una red de energía eléctrica debe cumplir con los requisitos indicados en las secciones 10. para aerogeneradores conectados a la red. para evitar la autoexcitación del generador eléctrico del aerogenerador. se requiere de un interruptor apto para desconectar el banco de condensadores siempre que exista una pérdida de energía de la red. Si un banco de condensadores se conecta en paralelo con un aerogenerador conectado a la red (por ejemplo.3.7. controladores eléctricos de potencia. se deben diseñar de manera tal que los armónicos de la corriente de línea y la distorsión de la forma de onda de la tensión no interfieran con el relé de protección de la red eléctrica.4 Conexión directa a motores eléctricos (por ejemplo para bombeo de agua) Los aerogeneradores que están conectados directamente a los motores pueden variar en tensión. expansión de la batería. tales como inversores.3 Armónicos y equipo de condicionamiento de potencia Los componentes del condicionamiento de potencia.3.2 a 10. y compensadores estáticos VAR.5 Carga resistiva directa (por ejemplo para calefacción) Los aerogeneradores que están conectados directamente a cargas resistivas pueden variar en tensión. corriente y frecuencia.7.2 Autoexcitación . Específicamente. 10.7. 10.7. El aerogenerador debe demostrar que funciona con seguridad 57 . si los condensadores son aptos. El aerogenerador debe demostrar que funciona con seguridad en todo el rango de funcionamiento. (Ensayo de duración u otro ensayo o análisis podrían ser parte de las especificaciones de compra).7. y NTC 5725 calibre del conductor y valores nominales del aislamiento.3 y las normas de interconexión pertinentes.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA temperatura de la batería.3. los armónicos de la corriente generados por el aerogenerador deben ser tales que la distorsión global de la forma de onda de tensión en el punto de conexión a la red no exceda el límite superior aceptable para la red eléctrica. 10.7. 10.pérdida de la conexión a la red Cualquier sistema eléctrico que pueda por sí mismo autoexcitar el aerogenerador debe desconectarse y permanecer desconectado de forma segura en el caso de pérdida de energía de la red.3. Se debe disponer de medios para descargar los condensadores en el evento de que el banco de condensadores no se pueda desconectar. 10.

el funcionamiento y el mantenimiento del aerogenerador en condiciones ambientales extremas.1 ESTRUCTURA DE SOPORTE GENERALIDADES La estructura de soporte es un componente crítico para un aerogenerador. (Ensayo de duración u otro ensayo o análisis podrían ser parte de las especificaciones de compra).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 en todo el rango de funcionamiento. Se recomienda consideración particular a la instalación. 11.4 CONEXIÓN A TIERRA La estructura de soporte del aerogenerador (incluyendo los cables de retención) debe estar conectada a tierra de manera correcta para reducir el daño debido a las descargas atmosféricas. según corresponda. Se recomienda que cualquier aerogenerador y torre que no se puedan descender con seguridad hasta el suelo para su mantenimiento deberían tener un sistema que detenga las caídas al ascender. Esto es particularmente importante si la estructura de soporte es una edificación habitada. Las estructuras de soporte también deben cumplir los códigos y reglamentos locales.2 REQUISITOS DINÁMICOS Las resonancias de la estructura de soporte del aerogenerador pueden ser un aspecto crítico del diseño y por ello se recomienda tenerlas en cuenta para evitar el funcionamiento continuo con frecuencias de resonancia del sistema de turbinas que ocasionan vibraciones excesivas. el fabricante debe especificar los requisitos de la cimentación incluyendo la distribución. La estructura de soporte lleva las cargas provenientes de la turbina. 11. Si el área del rotor es mayor a 2 m2. entonces la estructura de soporte se debe incluir como parte del sistema del aerogenerador. El fabricante debe identificar las condiciones ambientales de diseño para el aerogenerador en los manuales de instalación y funcionamiento y en la documentación del diseño. 58 . y requisitos para la instalación de los cables de retención según corresponda. así como las cargas de diseño para la cimentación. descender y trabajar en la punta de la torre. 11. También debe suministrar dibujos detallados de un sistema de cimentación de muestra y de las condiciones adecuadas del suelo.3 FACTORES AMBIENTALES El sistema de soporte del aerogenerador debería tener la capacidad de soportar todas las condiciones externas que se indica en la sección 6. debe tener conductores que sean óptimos para la corriente. por ejemplo a un calentador. 11. la ubicación de los cables de retención con recomendaciones para la ubicación de la retención máxima y mínima. la tensión y las temperaturas involucradas. Un aerogenerador destinado para la conexión a una carga resistiva.5 CIMENTACIÓN Para turbinas con un área de rotor mayor a 2 m2. 11. 11.

el funcionamiento y los requisitos de levantamiento para el equipo del aerogenerador. incluyendo la escalada. La documentación debe hacer referencia al modelo. el funcionamiento y el levantamiento del aerogenerador. Un diagrama del cableado del sistema se debe suministrar bien sea en el manual de instalación o en la sección de servicio. La documentación debe estar disponible para el usuario y estar escrita en lenguaje que se pueda leer y entender. y el número de revisión de la turbina. el serial. si el propietario/instalador debe suministrar el cable. 12. 12. la elevación y el descenso de la torre. una declaración para tal efecto debe aparecer en la cubierta del manual de instalación: "ÚNICAMENTE PARA SER INSTALADO POR PERSONAL ENTRENADO ". Si el fabricante requiere que el aerogenerador se instale por parte de personal entrenado. Estas cargas deben ser consistentes con los procedimientos de acceso a la turbina que se especifican en los manuales correspondientes. La información se debe suministrar en uno o más manuales para el instalador. Toda la documentación debe informar al usuario que el contenido incluye instrucciones importantes de seguridad y que los documentos se deberían conservar. 12. la instalación. Debe estar en el idioma original y en español. Los puntos específicos de elevación deben estar marcados con claridad en el manual y en el componente.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 11.6 NTC 5725 CARGAS DE DISEÑO DE ACCESO A LA TURBINA Se deben tener en cuenta las cargas de diseño que se producen por el mantenimiento normal de la turbina. herramientas de elevación y procedimientos necesarios para la manipulación e instalación seguras del aerogenerador. La documentación debe contener detalles de todas las cargas.2 INSTALACIÓN 12.2. Se debe hacer referencia a todas las herramientas especiales. instrucciones y listas de embalaje para el montaje. los malacates y el equipo de elevación.1 Generalidades El fabricante de los aerogeneradores debe suministrar dibujos. el propietario y el personal de servicio. Estos manuales deben proporcionar una descripción clara del montaje. incluyendo eslingas. Los requisitos para el condicionamiento previo al servicio y la lubricación correcta de todos los componentes se deben indicar con claridad en la documentación. especificaciones. la instalación. guías y accesorios así como otros dispositivos que se requieren para una instalación segura. ganchos y otros aparatos que se requieran para la elevación segura. 59 . pesos. La documentación también debe brindar información específica para los requisitos de mantenimiento del aerogenerador. procedimientos. En esta sección del manual se debe incluir un diagrama del cableado de la interconexión eléctrica con rótulos internacionales para los bornes de la máquina eléctrica con suficiente información para seleccionar los calibres correctos del conductor.1 REQUISITOS DE DOCUMENTACIÓN GENERALIDADES Esta sección suministra los requisitos para los manuales de producto de los aerogeneradores. Se deben incluir los requisitos para las grúas.

2 Estructura de soporte NTC 5725 Para turbinas con área de barrido inferior o igual a 2 m2. incluyendo pero no limitándose a las instrucciones sobre: 60 . Para turbinas con área de barrido superior a 2 m2. deflexión máxima permitida en la punta de la torre.4 MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE RUTINA 12. 12. El manual debe incluir todos los ajustes adecuados del controlador como por ejemplo los puntos de ajuste del control de la parada de emergencia.3 FUNCIONAMIENTO Los documentos de funcionamiento deben incluir los procedimientos específicos para el arranque y la detención del aerogenerador en condiciones normales de funcionamiento. 12.4.4. Esto debe incluir los siguientes aspectos pero no limitarse a ellos: detalles de la conexión mecánica entre turbina y torre. detalles de la conexión eléctrica entre turbina y torre. 12. el fabricante debe suministrar toda la información que el usuario necesite para seleccionar una estructura de soporte apta para el funcionamiento seguro de la turbina. se recomienda que la información indicada anteriormente sea suministrada.2 Procedimientos de seguridad El documento de mantenimiento debe incluir los procedimientos específicos para la parada. una declaración para tal efecto debe aparecer en la cubierta del manual de instalación: "EL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES ÚNICAMENTE LAS DEBE REALIZAR PERSONAL ENTRENADO". El fabricante debe suministrar un procedimiento escrito para la parada manual que incluya una especificación del límite de la velocidad del viento y otras condiciones en las cuales el procedimiento se puede llevar a cabo de manera segura. Esta documentación debe proveer una descripción clara de la inspección. espacio libre mínimo entre la pala y la torre. y cargas máximas en la punta de la torre.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 12.1 Generalidades El fabricante debe proporcionar documentación para la inspección y el mantenimiento del aerogenerador.2. El documento de funcionamiento también debe incluir una descripción del sistema global para el funcionamiento normal y para las aplicaciones previstas. y los requisitos de mantenimiento de rutina para el equipo del aerogenerador. Si el fabricante requiere que el mantenimiento del aerogenerador sea realizado por personal entrenado. También se debe suministrar la información de contacto para el mantenimiento no programado y el servicio al cliente. el procedimiento de parada. Para estas turbinas se debe brindar la información que se exige en el numeral 11.5.

los cuales incluyen pero no se limitan a los siguientes: palas del rotor. la tensión del inversor. etc. cualquier evento importante y toda acción correctiva que se haya tomado. 12. Los datos que se deberían incluir en dicho libro son fecha. El mantenimiento de rutina puede incluir los siguientes aspectos sin limitarse a ellos: lubricación. entonces se debe suministrar un procedimiento para desconectar la turbina de la red principal. El fabricante debe suministrar recomendaciones de seguridad para escalar las torres. 12. hora y personal que realiza la inspección.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 desenganchar la carga y/o las fuentes de energía (véase el numeral 10 . ajuste/reemplazo del sistema de frenado.3). El fabricante debe documentar los componentes que se deben inspeccionar. detener y asegurar el rotor. El mantenimiento de rutina se define como cualquier servicio o reparación que el fabricante considere necesario después de un período de tiempo con el fin de mantener el funcionamiento seguro del aerogenerador. incluyendo equipo y procedimientos de escalada adecuados. tensión de los alambres de retención. También debe indicar todos los valores de los rangos de funcionamiento normal que son críticos para la seguridad del aerogenerador.4. detener y asegurar el mecanismo de orientación. cables de bajada desgastados o torcidos. el controlador y el rotor. El fabricante debe suministrar una lista del equipo y las mediciones necesarias para garantizar el funcionamiento correcto y su verificación.4. según corresponda. ensayo periódico del sistema de parada de emergencia/exceso de velocidad. si corresponde. y sujetadores. fugas de lubricación. detener y asegurar el sistema del plegado. y 61 .3 Inspecciones de rutina El fabricante debe proporcionar un intervalo para la inspección de rutina del aerogenerador que incluya la torre. la transmisión.4 Mantenimiento El fabricante debe proporcionar un intervalo para el mantenimiento de rutina del aerogenerador. así como la información adicional registrada. Si el aerogenerador está conectado al servicio de la red principal. la corriente y la frecuencia. la tasa de flujo de la bomba de agua.) El fabricante debe recomendar que se conserve un libro de registro para cada aerogenerador. (Esto podría incluir la tensión de la batería.

escobillas/anillos colectores. "PRECAUCIÓN ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE RUTINA. La información adicional puede incluir: masa de la punta de la torre. SIGA EL PROCEDIMIENTO PARA LA PARADA CORRECTA DEL AEROGENERADOR". potencia de diseño. escaleras. número de revisión. puntos de anclaje y el uso de equipo de seguridad para el personal.3. una declaración para éste efecto se debe suministrar en la documentación. El fabricante también debe especificar cualquier límite de la velocidad del viento para escalar y/o descender de la torre.4. 62 . Si el fabricante requiere que el aerogenerador se detenga antes del mantenimiento de rutina.6 Seguridad del personal En los manuales de instalación. velocidad de supervivencia del viento.4. modelo y número de serie. la siguiente información se debe presentar de manera prominente y legible en la placa de identificación rotulada deforma indeleble en la turbina: fabricante del aerogenerador y país. Los elementos de la lista deben ser tales que se pueda verificar por parte de un operario entrenado pero que no requieran equipo de prueba especializado ni personal de servicio capacitado. tensión y corriente máximas en los bornes del sistema de turbinas. fecha de producción. RÓTULOS DEL AEROGENERADOR Como mínimo. Tal información puede incluir temas tales como: procedimientos de escalada. funcionamiento y mantenimiento el fabricante debe suministrar toda la información necesaria sobre la seguridad del personal. 13. área de barrido. clase de aerogenerador. 12.4.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 reemplazo de los cojinetes.5 Solución de problemas El fabricante debe suministrar una lista de elementos para la solución de problemas que se pueda verificar antes de llamar al personal de servicio. El fabricante debe recomendar que todo el mantenimiento y reparación se registre en el libro de registros al cual se hace referencia en el numeral 12. y longitud de la pala. 12. y frecuencia en los bornes del sistema de turbinas cuando están conectados a la red principal.

Evaluación del diseño de la cimentación (opcional) Mediciones características del tipo (opcional) Evaluación del diseño Ensayo tipo Evaluación de la fabricación Informe de la evaluación final Certificado tipo Figura A. Para turbinas pequeñas.1. Este anexo contiene recomendaciones del comité para los fabricantes y los organismos de certificación sobre la forma en que esta norma se adapta a la certificación tipo de los aerogeneradores pequeños. primera edición de 2001. El contenido de los otros tres módulos son los mismos que se describen en la norma IEC WT01. En la norma IEC WT01.1 GENERALIDADES La norma IEC WT01 describe el proceso de certificación para turbinas grandes y aerogeneradores pequeños. la edición de la norma IEC 61400-2 entra en conflicto con algunos requisitos de IEC WT01. En las siguientes secciones se describen los contenidos del módulo para la evaluación del diseño y el módulo para la evaluación tipo para aerogeneradores pequeños.1) los bloques de construcción de la certificación tipo. se presentan (véase la Figura A.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO A (Informativo) CERTIFICACIÓN TIPO DE LOS AEROGENERADORES PEQUEÑOS A. Módulos de la certificación tipo (según las normas IEC WT01 e IEC 61400-2) 63 . Sin embargo. estos módulos son los mismos.

2 EVALUACIÓN DEL DISEÑO NTC 5725 La norma IEC WT01 describe diez elementos dentro del módulo de evaluación del diseño. Esta norma indica que únicamente se requieren tres de los diez elementos para los aerogeneradores pequeños. Elementos de la evaluación del diseño (recomendados por la IEC 61400-2) 64 . Los elementos adicionales son el ensayo para los datos del diseño y el ensayo de pala estática. Evaluación del sistema de control y protección Evaluación de los requisitos del diseño de la cimentación Evaluación del ensayo para los datos del diseño Evaluación del control del diseño Evaluación de las cargas y los casos de carga Evaluación del plan de fabricación Evaluación de todos los componentesa) Evaluación del plan de instalaciones Evaluación del ensayo de pala estática Evaluación del plan de mantenimiento Evaluación del ensayo de componentes Evaluación de la seguridad del personal Declaración de conformidad de la evaluación del diseño a) Componentes estructurales.2 se presentan todos los 12 elementos. el ensayo para los datos del diseño y el ensayo de los componentes se pueden realizar en las instalaciones del fabricante. En la Figura A. El ensayo de pala estática. mecánicos y eléctricos Figura A.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA A.2. Sin embargo recomendamos adicionar dos elementos nuevos a los diez elementos para un total de doce para las turbinas pequeñas.

La diferencia en comparación con las turbinas grandes es el reemplazo de las mediciones de carga y el ensayo de fatiga de la pala por el ensayo de duración. según corresponda.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA A. etc.). ensayo de duración y otros ensayos (EMC. o el organismo de certificación debe verificar que la parte que realiza el ensayo cumple como mínimo con los criterios de las normas ISO/IEC 17020 o ISO/IEC 17025.3. Todos los elementos se presentan en la Figura A. ambiental. Ensayos de seguridad y función Mediciones del desempeño de la potencia Ensayo de duración Otros ensayos (EMC.3 ENSAYO TIPO NTC 5725 El ensayo tipo de una turbina pequeña consta de cuatro elementos: ensayo de seguridad y función. Elementos del ensayo tipo (según las normas IEC WT01 e IEC 61400-2) 65 .3. mediciones del desempeño de la potencia. Todos los ensayos dentro del módulo del ensayo tipo deben ser realizados por un laboratorio de ensayo acreditado. ambiental) Declaración de conformidad del ensayo tipo Figura A.

en la documentación del diseño se debe suministrar la siguiente información: Parámetros de la máquina Potencia nominal Rango de velocidad del viento en funcionamiento a la altura del buje Vida útil de diseño [W] [m/s] [años] Condiciones del viento Intensidad característica de la turbulencia en función de la velocidad media del viento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO B (Normativo) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA DESCRIBIR AEROGENERADORES DE CLASES Para las turbinas clase S de los aerogeneradores. - - - Condiciones de la red eléctrica: Rango y tensión de suministro normal Rango y frecuencia de suministro normal Desbalance de tensión Duración máxima de la interrupción de la red de energía eléctrica Cantidad de interrupciones de la red eléctrica 66 [V] [Hz] [V] [días] [1/año] . medida. otra) Modelo y parámetros de turbulencia. Modelo y parámetros de ráfaga coherente extrema. Velocidad del viento promedio anual Flujo promedio inclinado Distribución de la velocidad del viento (Weilbull. Ráfaga coherente extrema con modelo y parámetros del cambio de dirección. Rayleigh. Velocidad extrema del viento a la altura del buje Ve1 y Ve50 [m/s] [m/s] [º] - Modelo y parámetros de ráfaga extrema para intervalos de recurrencia de uno y 50 años. Modelo y parámetros de cambio extremo de dirección para intervalos de recurrencia de uno y 50 años.

) Rango de temperatura normal y extrema Humedad relativa del aire Densidad del aire Radiación solar Lluvia. granizo.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 Ciclos de autoreconexión (descripción) Comportamiento durante las fallas externas simétricas y asimétricas (descripción Otras condiciones ambientales (cuando se toma en consideración): Condiciones de diseño en caso de aerogeneradores marinos (profundidad del agua. nieve y hielo Sustancias químicamente activas Partículas mecánicamente activas Descripción del sistema de protección contra descargas atmosféricas Modelo y parámetros de terremoto Salinidad [g/m3] [º C] [%] [kg/m3] [W/m2] - 67 . etcétera. condiciones de las olas.

68 . es el parámetro escalar integral del componente de la velocidad.2) Los parámetros espectrales de turbulencia se presentan en la Tabla C. Modelo espectral de Kaimal Las densidades espectrales exponenciales del componente se dan en una forma no dimensional mediante la ecuación: fS k ( f ) 2 σk = (1 + 6 f Lk / Vhub )5 / 3 4 f Lk / Vhub (C. Estos modelos satisfacen los requisitos que se indican en el numeral 6.1. Parámetros espectrales de turbulencia para el modelo de Kaimal Índice del componente de velocidad (k) 1 2 3 σ1 0.1.3. Lk en donde σ1 y Λ1 son la desviación estándar y los parámetros escalares de la turbulencia respectivamente. es el índice que se refiere a la dirección del componente de velocidad (es decir. y 3 = vertical). 2 = lateral. Tabla C.7 Λ1 0. Sk σk Lk Y con ∞ 2 σk = ∫S 0 k ( f ) df (C.2.8 σ1 0.5 σ1 8. Las densidades espectrales exponenciales que describen los componentes se presentan en términos de modelo de coherencia exponencial y espectral de Kaimal o mediante el modelo isotrópico de Von Karman. 1 = longitudinal.1 GENERALIDADES Los siguientes modelos de turbulencia estocástica se pueden usar para los cálculos de la carga de diseño. que se especifican en esta norma.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO C (Informativo) MODELOS DE TURBULENCIA ESTOCÁSTICA .2)). es la desviación estándar del componente de la velocidad (véase ecuación (C. Se asume que las fluctuaciones de la velocidad turbulenta constituyen un campo de vector aleatorio cuyos componentes tienen estadísticas Gausianas media-cero.66 Λ1 Desviación estándar σk Escala integral. es el espectro del componente de velocidad de un solo lado.1 Λ1 2.1) en donde ƒ k es la frecuencia en Hertz.

3) r ƒ Lc = 3.12 r/L)2)0.5 Λ1 es el parámetro escalar de coherencia.f) es la función de coherencia definida por la magnitud compleja de la densidad espectral cruzada de los componentes longitudinales de la velocidad del viento en dos puntos espacialmente separados divididos por la función de autoespectro.4). Los espectros lateral y vertical son iguales y están dados en forma no dimensional por: fS 2 ( f ) 2 σ2 = fS3 ( f ) 2 σ3 = 2 f L / Vhub .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA C. y σ2 = σ3 = σ1 son los componentes de la desviación estándar de la velocidad del viento.5 x11 / 6 K1 / 6 ( x )) Γ( 5 / 6 ) (c. r ) = exp ⎢ − 8. ( f L / Vhub )2 (1 + 71 . r / V hub )2 + ( 0.3 MODELO DE TURBULENCIA ISOTRÓPICA DE VON KARMAN El espectro del componente longitudinal de la velocidad está dado en este caso por la ecuación no dimensional: fS1 ( f ) 2 σ1 = 4 f L / Vhub (1 + 71 .5) en donde L es el mismo parámetro escalar isotrópico usado en la ecuación (C.5 Λ1 es el parámetro escalar integral isotrópico. 69 . C.12r / Lc )2 ) 0. es la separación entre los puntos fijos.8 ⎣ en donde Coh(r. La coherencia está dada por Coh(r. ( f Lk / Vhub )2 )5 / 6 (C.5 ⎤ ⎥ ⎦ (C. ( f L / Vhub )2 )11 / 6 (C. y L = 3.6) en donde x r es 2π((ƒ⋅r/Vhub)2 + (0. y (( f .5. y σ1 es la desviación estándar longitudinal a la altura del buje. 1 + 189 . f ) = 2 1/ 6 ( x 5 / 6 K 5 / 6 ( x ) − 0.4) en donde ƒ es la frecuencia en Hertz. es la magnitud de la proyección del vector de separación entre los dos puntos sobre un plano normal a la dirección promedio del viento.2 NTC 5725 MODELO DE COHERENCIA EXPONENCIAL El siguiente modelo de coherencia exponencial se puede utilizar junto con el modelo de autoespectro de Kaimal para explicar la estructura de correlación espacial del componente longitudinal de la velocidad: ⎡ Coh(r. es la frecuencia en Hertz.

6) se puede aproximar mediante el modelo exponencial que se presenta en la ecuación (C.3).)(. es la función gamma. y es la función de Bessel modificada.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA L NTC 5725 es la escala integral de la turbulencia isotrópica. reemplazando Lc por el parámetro escalar isotrópico L. 70 .) La ecuación (C. Γ(. de orden fraccional.) K(.

están amortiguados de manera suficiente se puede usar el siguiente modelo determinístico para la turbulencia en condiciones de viento normal.1) Componente lateral de la velocidad: v2 (t ) = A3sen ( 2π ( f4t + 1 / 4 sen ( 2π f5 t ))) (D. Se asume que cada pala está totalmente sumergida en su respectivo campo de velocidad instantánea por lo tanto se analizan entonces el registro histórico de las variables de la pala.0 σ1 A2 = A1 / D A3 = 0. t ) = V ( z ) + A1 sen ( 2π f1t ) + A2 y sen ( 2π ( f2 t + 1 / 4 sen ( 2π f3t ))) + A2 z sen ( 2π ( f2t + 1 / 4 sen ( 2π f3t ))) en donde (y. z) son las coordenadas lateral y vertical de los puntos sobre la superficie de barrido del rotor del aerogenerador con origen en el centro del rotor.2) Se puede asumir que el componente lateral de la velocidad es uniforme en toda el área de barrido del rotor. simulado de la deflexión de punta y el momento de flexión de la base (en dirección del borde de fuga (flap) y del borde de ataque). en cada fase de tiempo en un modelo de simulación dinámica del aerogenerador. y en particular los modos de vibración del rotor.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO D (Informativo) DESCRIPCIÓN DETERMINÍSTICA DE LA TURBULENCIA Si los modos de aerogeneradores.8 A1 Parámetros de frecuencia: ƒ1 = 0. los parámetros de amplitud y frecuencia están dados por las siguientes relaciones: Parámetros de amplitud: A1 = 2.5. un incremento independiente aleatorio no correlacionado de forma secuencial con una desviación estándar del 5% de la media se adiciona a la velocidad media del viento para cada pala. La suficiencia de la amortiguación se puede verificar utilizando un modelo estocástico simple para la velocidad del viento cuyas muestras se han tomado de forma rotacional. Si esta relación es inferior a 1. z. (D. Este análisis consiste en determinar la relación entre las amplitudes armónicas mayores y la amplitud fundamental en la frecuencia rotacional. Para el modelo previo de velocidad del viento.0194 Vhub / Λ1 71 . entonces se puede utilizar el siguiente modelo determinístico: Componente longitudinal de la velocidad: v1 ( y. En este modelo de verificación simple.

t ) 72 .0 ƒ4 = 0.0. Observe que los componentes lateral y longitudinal unidos de la velocidad definen la velocidad del viento instantánea a la altura del buje y la dirección utilizando las siguientes relaciones: Vhub (t ) = ((v1 ( 0.3) θ hub v2 (t ) (t ) = arctan v1 ( 0.0.0 ƒ1 ƒ3 = ƒ1 / 10. es la velocidad del viento promedio durante 10 minutos a la altura del buje. es el parámetro escalar de turbulencia.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA ƒ2 = 4. t ))2 + (v2 (t ))2 )0.6 ƒ1 ƒ5 = ƒ4 / 10.0 en donde NTC 5725 σ1 Λ1 Vhub D es la desviación estándar de la velocidad del viento a la altura del buje.5 (D. y es el diámetro del rotor de la turbina.

En esta norma. los factores de seguridad para los materiales se basan en una probabilidad de 95 % de que el material exceda el valor característico con límites de confianza de 95 %. se utilizan para el diseño de una parte o una estructura. los métodos de análisis utilizados y el valor característico para el material empleado. E. Valor utilizado en el análisis de los diseños que justifica los criterios utilizados para el diseño de una parte determinada.1 GENERALIDADES Este anexo suministra directrices para la selección de los factores de seguridad parcial para la fatiga de los materiales cuando no están disponibles los resultados de ensayos exhaustivos del material. [-] [-] [-] [-] [MPa] [-] [-] [-] N P R S Vf γm δ E. Propiedades mecánicas de los materiales o los elementos que tiene un nivel especificado de probabilidad estadística y de confianza asociados a ellos.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO E (Informativo) FACTORES DE SEGURIDAD PARCIAL PARA LOS MATERIALES E.2 F SÍMBOLOS factor que tiene en cuenta los efectos geométricos en el material compuesto ciclos hasta producir la falla por fatiga con un nivel de esfuerzo determinado probabilidad de supervivencia relación entre el esfuerzo mínimo y el esfuerzo máximo en un ciclo de fatiga esfuerzo fracción del volumen de la fibra factor de seguridad parcial para los materiales Coeficiente de variación VALOR CARACTERÍSTICO FRENTE A LOS VALORES DE DISEÑO Valor característico. Valor de diseño. 73 .3 - - El factor de seguridad parcial para los materiales se define como: fd = 1 γm fk en donde ƒd es el valor de diseño para el material.

indicando que hay más muestras fuertes que débiles.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA γm ƒk NTC 5725 es el factor de seguridad parcial para los materiales. δ. lo que significa que para cada muestra débil hay una muestra fuerte correspondiente. En el caso que se presenta.1). esto implica que para cualquier conjunto de ensayos. Sin embargo. los factores pertinentes del material se deben multiplicar con los factores que se indican en la Tabla E. habrá más muestras débiles que muestras fuertes. 74 .1. Para los factores del material que se indican en esta norma se basan en la presunción de que las propiedades del material están basadas en una probabilidad de 95 % con límites de confianza de 95 %. Estos factores se basan en una distribución normal. con frecuencia la distribución de Weibull es adecuada.1. Ello es particularmente cierto para las propiedades de resistencia determinadas por las fibras. de 10% o superiores. La experiencia ha demostrado. sin embargo que un mejor ajuste para las combinaciones es la distribución de Weibull (véase Figura E. Distribución normal y de Weibull La distribución normal es simétrica. Para metales y otros materiales homogéneos. ello significa que hay más muestras fuertes en la población que muestras débiles. Para establecer un valor característico.1 ilustra las distribuciones adecuadas que se deberían utilizar. La mayoría de los diseñadores están familiarizados con la distribución normal o la curva en campana. la distribución de Weibull se inclina hacia un lado. Para materiales compuestos. y es el valor característico de la propiedad del material. la Figura E. Medio Porcentaje de especímenes Distribución de Weibull Distribución normal Resistencia Figura E. en donde la curva se inclina hacia la derecha. Si las propiedades características del material se derivan para otras probabilidades de supervivencia p (pero con límites de confianza de 95 %) y o coeficiente de variación. Si se inclina hacia la derecha. las curvas de distribución que mejor se ajustan son la típicamente normal o logarítmica-normal.

20 1.02 1. Estos factores son multiplicativos para todas las condiciones que se aplican.3 1. y efectos de la geometría que afecten las propiedades del material (por ejemplo la orientación del material para la inyección de palas moldeadas.06 1.08 δ = 15 % 0. ensayos de carga de espectro y de fatiga.96 1.04 1.1 Generalidades Cinco factores principales influyen en la fatiga y la resistencia a la ruptura de un material.00 1.93 0.4 FACTORES Y REQUISITOS DEL MATERIAL E. etc. orientación del material con respecto al fraguado de metales.2 1.45 1. acabado de las capas en los compuestos y la madera. la directrices de este anexo se aplican como factores de seguridad del material para el diseño del aerogenerador. no en la caracterización del material.31 δ = 25 % 1. Si la base de datos del material no incluye todos los factores de a) hasta e).1. método de manufactura de las muestras de ensayo que son típicas de la estructura de escala total. Factores para diferentes probabilidades y variabilidades de supervivencia ρ 99 98 95 90 80 δ =10 % 0. Factor de seguridad (efectos ambientales) x factor de seguridad (fatiga) x factor de seguridad nominal = factor de seguridad corregido.15 1. El valor característico del material se divide por el factor resultante. Se pueden estimar factores separados para cada uno de los cinco efectos.18 δ = 20 % 0. Por ejemplo.32 1. se debe aplicar el siguiente factor de seguridad adicional al valor característico.).11 1. El ensayo del material debería incluir estos efectos. 75 .11 1.4. efectos ambientales.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla E. Ellos son: a) materiales y configuraciones del material representativos de la estructura de escala total. Si los criterios a) hasta e) no se cumplen para la base de datos de los materiales.97 1. entonces los factores de seguridad parcial se deben ajustar de acuerdo a ello. Observe también que estos efectos no incluyen los factores de concentración de esfuerzo convencional.03 1.65 E.09 1. b) c) d) e) Los mejores datos de ensayo se derivan de ensayos de escala total que incluye los elementos a) hasta e) indicados anteriormente. Se recomienda utilizar suficientes muestras de ensayo para obtener resultados con probabilidad de 95 % y límites de confianza de 95 %.47 δ = 30 % 1. si el valor característico no incluye los efectos ambientales o los efectos de fatiga. Estos factores se consideran durante el análisis del esfuerzo.99 1.05 1.95 0.

Estos factores son consistentes con la referencia E. etc.6 0. la confiabilidad.7 0.2) 76 . Los datos típicos se presentan en las Figuras E. observe que la pendiente de la curva S-N de la Figura E.5 Figura E. Estos factores no se incluyen aquí.9 0.1 e incluyen la conversión de resistencia máxima a la tracción en resistencia a la fatiga. γm = 7.2.2 a E. Diagrama típico S-N para fatiga de compuestos de fibra de vidrio (Figura 41 de la referencia E. el ambiente. En particular.1 Esfuerzo máximo normalizado S/So 1. Es conveniente incluir la concentración de esfuerzo en el análisis del esfuerzo.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA E.2 Compuestos NTC 5725 Factor de seguridad de materiales compuestos -fibra de vidrio.4 Factor de seguridad de materiales compuestos -fibra de carbono. Estos son los factores totales que se aplican a la resistencia estática máxima del material para explicar los efectos de la fatiga. 1. Esta es una de las fuentes del factor de seguridad más bajo del material para compuestos de fibra de carbono en comparación con los compuestos de fibra de vidrio. Pueden ser necesarios los factores adicionales para los efectos de la geometría ya que ellos se aplican a las propiedades locales del material tal como se discute en la sección E.4.5.4 es aproximadamente la mitad de la curva en la Figura E. Los factores de geometría se pueden determinar de manera empírica o a través de análisis.4.8 R = 0.4 0.7 Estos son los factores del material tal como se describen en la referencia E.0 0.2 100 R = 0.5 0. el tamaño.1 101 R = 0.1 0.3 0. Se observa que los factores indicados anteriormente no son demasiado conservadores. γm = 3.4.5 102 103 104 Ciclos de falla 105 106 107 R = 0.2.

4.2 1.4 1. R = 0.aluminio = 3.1 y 10 (Figura 107 de la referencia E.9 .véase referencia E.2) E.2 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 b = 0. 77 . Factor de fatiga del material . De nuevo.4 0.3 Metales Resistencia a la fatiga Factor de fatiga del material .3.8 1. Efectos ambientales típicos sobre compuestos de fibra de vidrio (Figura 25 de la referencia E.038 b = 0. Se pueden utilizar curvas similares para otras aleaciones o metales como el titanio.6 Deformación absoluta máxima % 1.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Esfuerzo compresivo máximo absoluto MPa 700 600 500 400 300 200 100 0 20 °C seco 20 °C húmedo 50 °C seco 50 °C húmedo 10 0 10 1 10 2 20 °C seco 20 °C húmedo 10 10 Ciclos de falla 50 °C seco 3 4 10 5 10 6 10 7 50 °C húmedo Figura E.2) 1. Las curvas típicas se ilustran en la Figura E.1 R = 10 Figura E. de gran arrastre unidireccional a 0º.054 10 10 10 10 10 10 Ciclos de falla 10 10 10 R = 0.5.véase referencia E.3.5 .acero = 1.0 0.6 0. estos factores convierten la resistencia máxima a la tracción en resistencia a la fatiga.8 0.4. Diagrama de deformación por fatiga para compuestos de fibra de carbono/éster de vinilo.3.

Si el diseño no incluye el análisis ni el ensayo de detalles tales como escalones.acero = 1.4 .madera blanda = 3.4.madera blanda = 1. Factor de seguridad ambiental del material . Factor de seguridad ambiental del material .4.7.6 . se debe aplicar un factor adicional de 2. Curvas S-N para fatiga de materiales típicos Efectos ambientales. etc.5..NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 80 500 Acero A-T-1 70 60 Esfuerzo ksi 50 40 σEA Todos los datos tomados de ensayos de haz giratoria en espécimenes pulidos 400 Esfuerzo MN/m² Acero B-1 020 300 σEB 30 20 C-Aleación de aluminio 2 024-T4 200 100 σEC σED D-Aleación de magnesio 5 10 4 10 10 5 5 10 6 5 10 7 5 10 8 5 10 9 Ciclos Figura E.3 Factor de seguridad ambiental del material . cambios de geometría.véase referencia E.2 E.véase referencia E.10. 78 .aluminio = 1. Si no se han llevado a cabo ensayos de esfuerzo de agrietamiento por corrosión.3 Factor de seguridad ambiental del material .véase referencia E.5. Datos de soporte adicional se proporcionan a continuación en las Figuras E.6 a E. se aplican los siguientes factores ambientales del material . uniones.8 para explicar los efectos de la geometría .6.4 Madera Factor de seguridad de fatiga del material .véase referencia E.titanio = 4.

60 50 Esfuerzo compresivo pico MPa + + + + + ++ + + + ++ ++ + ++ + + + + R = 10 40 + + 30 + + + + R = -10 R = -2 20 R = -1 10 0 -1 0 1 2 3 4 Logaritmo (ciclos) 5 6 7 8 Figura E.6. Datos de duración hasta la fatiga de madera blanda con juntas .7.véase referencia E.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Líneas de fatiga para abedul con juntas 70 60 Amplitud de esfuerzo MPa + + + + + + 50 40 + 30 + + ++ + ++ 20 10 + 0 -1 1 3 5 Logaritmo (N) 7 9 Línea de regresión Amplitud de esfuerzo totalmente invertida Figura E.5. Curva típica S-N para madera .véase referencia [E.5] 79 .

0 5.0 16.6) 80 Propiedad (x10³ lbf/in²) 120 . Flexión C. Tensión perpendicular al grano Figura E.9.5 11.5 30 D 0 0 E 5 10 15 20 Contenido de humedad % 25 0 30 A.8. Efecto del contenido de humedad en las propiedades de resistencia de la madera (Figura 4-11 en la referencia E. Efecto del contenido de humedad en la resistencia a la comprensión de la medera. Comprensión perpendicular al grano E.6) 150 A Propiedad MPa B 90 C 60 22. Comprensión paralela al grano D. paralela al grano (Figura 4-13 en la referencia E.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 90 Esfuerzo compresivo máximo MPa 60 30 0 8 12 16 20 Contenido de humedad % 24 Figura E. Tensión paralela al grano B.

que se debe aplicar para ajustar los efectos de la geometría.10 0.6) E.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 1.5 0.2. si ellos no han sido tratados en los literales a) hasta e) de la sección E.0 Fracción de la propiedad paralela a la dirección de la fibra N/P 0.0 1. n es una constante que se determina de manera empírica.2 2.5 EFECTOS DE LA GEOMETRÍA La evaluación del diseño estructural asume que el fabricante ha explicado de forma correcta los efectos de la geometría en cuanto a su relación con la fractura y la fatiga.5 2. Figura E.4.5 2. Efecto del ángulo del grano en la propiedad mecánica de madera clara de acuerdo con la fórmula de Tipo Hankinson (Figura 4.0 1.5 Q/P = 0.1. la Tabla E.8 0. Para compuestos.6 n = 2. se puede utilizar cualquier libro sobre diseño de máquinas.10.2 (tomada de la referencia E.20 0.4 2. Para concentraciones de esfuerzo típico de materiales homogéneos.4 en la referencia E.05 50 60 70 0 0 10 20 30 40 Ángulo de la direción de la fibra (°) NOTA Q/P es la relación de la propiedad mecánica a través del grano (P).5 0. 81 . En la Tabla E. F es el factor de seguridad del material adicional.2) se puede utilizar para determinar la influencia de la geometría en la durabilidad de una estructura compuesta.7.0 1.5 2. por ejemplo la referencia E.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla E.0 Interior sencillo acabado de capa a 0º VF < 0.2 discontinuidad transversal.4 1.4 VF = 34 % Depresión de la superficie (Vf aumentada.2.4 -1. Discontinuidades geométricas Detalle Muestra sencilla (material recto) bosquejo F 1.5 82 .0 Refuerzo adherido (viga . reducción espesor en 25%) del VF = 52 % r = 6 mm VF = 36 % 2.4 1.6 VF < 0.4 Interior doble acabado de capa a 0º VF < 0. parche a 90º 1.0 Contenido superior de fibras en un sitio VF = 47 % 1.2 VF < 0.alma) 1.

1992. Forest Products Laboratory.D. Table 2. J. John Wiley and Sons.6 [E. Design Envelope Wood Epoxy Laminate as a Completion of NEN 6096. Samborsky. Fatigue of Composite Materials and Substructures for Wind Turbine Blades. al. 1976. and Cairns. Stiles. John Wiley and Sons. 1996.L.Stress concentration factors. New York. Paragraph 4. Wl: U. Forest Service. New York. Appendix E . SAND REPORT. 572. Department of Agriculture. Weese. 508-509. and Riley.G... Hertzberg.3.K. 1999. D.3] [E. "Chapter 4 Material properties of Wood". Higdon. pp. March 2002.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA E. G. Fourth Edition. Tech.. Prentice-Hall.S. FPL-GTR-113. Machine Design . 1996.6] [E.7] 83 . pp. Wood Handbook--Wood as an Engineering Material. Unlimited Release. 674-675. pp.4. 11.5] [E.4] [E.6 Safety Factors in IEC 1400-2 and Danish Code.1] REFERENCIAS NTC 5725 ECN-C--96-033. Inc. Mechanics of Materials. D.2] [E. Proposa/. New Jersey. 1005 . Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials. WindMaster Nederland. Robert L. Van Mulle et. Upper Saddle River. Forest Products Laboratory. SAND2002-0771. Inc.1012 [E. Richard W. Boerstra.. 3rd Edition. Ohlsen. New York.5.. G. Mandell.An Integrated Approach. Gen. Verification of Design Loads for Small Wind Turbines. Sandia National Laboratories. Norton. p.. Madison.M.. Rep. Zwart.S.J. F. New York..F.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO F (Informativo) DESARROLLO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO SENCILLO F.1 A Aproj Símbolos utilizados en el anexo F área de barrido del rotor área componente proyectada sobre un plano perpendicular a la dirección del viento cantidad de palas cuerda de la pala coeficiente de arrastre coeficiente de fuerza coeficiente de elevación coeficiente de potencia coeficiente de empuje diámetro del rotor [m2] [m2] [-] [m] [-] [-] [-] [-] [-] [m] B c Cd Cf Cl Cp Ct D er F FzB distancia desde el centro de gravedad del rotor hasta el eje de rotación [m] fuerza fuerza en la dirección z sobre la pala en su base [N] [N] [N] [m/s2] [-] [kg⋅m2] [m] [m] [kg] Fw-shaft carga axial en el eje g G lB Lrt Lrb mB mr aceleración debida a la gravedad: 9.81 multiplicador para el cortocircuito del generador momento de inercia de la pala distancia entre el centro del rotor y el eje de orientación distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete masa de la pala masa del rotor que equivale a la masa de las palas más la masa del buje 84 [kg] .

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [r. con un intervalo de tiempo de recurrencia de N años. Ve1 y Ve50 para 1 año y 50 años respectivamente velocidad del viento a la altura del buje promediada durante 10 min velocidad en la punta de la pala velocidad relativa del viento rango ángulo de orientación eficiencia de los componentes entre la salida eléctrica y el rotor (por lo general el generador.m] [W] [W] [Nm] [m] [m] [m] [m/s] [m/s] [m/s] MxB.p. MyB momentos de flexión de la base de la pala Mbrake par de torsión en el eje de baja velocidad producido por el freno Mx-shaft momento de torsión en el eje del rotor en el primer cojinete Mshaft n P Pr Q r R Rcog momento de flexión en el eje en el primer cojinete velocidad del rotor potencia eléctrica potencia del rotor par de torsión del rotor coordenada radial radio del rotor distancia radial entre el centro de gravedad de una pala y el centro del rotor velocidad del viento velocidad del viento promedio anual a la altura del buje V Vave Vdesign velocidad del viento de diseño definida como 1.225 85 [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [-] [-] Vhub Vtip W Δ Υ η [-] [-] [-] [kg/m3] λ λε50 ρ . se asume aquí como 1. la caja multiplicadora y el sistema de conversión) relación de la velocidad de punta relación de la velocidad de punta en Ve50 densidad del aire.4 Vave VeN velocidad extrema esperada del viento (promediada en 3 s).

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
ψ ωn ωyaw

NTC 5725
[º] [rad/s] [rad/s]

ángulo de azimut del rotor (0º está la pala verticalmente hacia arriba) velocidad de rotación del rotor rata de orientación

Subíndices: Ave B promedio pala

design parámetro de entrada para las ecuaciones simplificadas de diseño H hub max proj r shaft helicóptero altura del buje máximo proyectada rotor eje

F.2

GENERALIDADES

Este anexo suministra información general para las ecuaciones de diseño simple en ésta norma. El proporcionar información general y derivación de las ecuaciones sirve para varios propósitos: Crear un mejor entendimiento de las ecuaciones de diseño simple. Aclarar el tipo de física que se incluye en las ecuaciones y la que no se incluye (por ejemplo, trepidación, refuerzo). Se espera que al proporcionar las bases de la ecuación los fabricantes con conceptos especiales tendrán la capacidad de regresar a los fundamentos de éstas y derivar ecuaciones que se apliquen más a sus diseños.

-

En general, las siguientes relaciones son válidas:
ωn =
en donde n es la velocidad rotacional del rotor (r.p.m); es la velocidad rotacional del rotor (rad/s).
2π n πn = 60 30

(F.1)

ωn

λ =

Vtip Vhub

=

ωh R R = Vhub Vhub

πn
30

(F.2)

86

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
en donde

NTC 5725

λ
Vtip Vhub R

es la relación de velocidad de punta (-); es la velocidad de punta de la pala (m/s); es la velocidad del viento a la altura del buje (m/s); es el radio del rotor.

Q =

Pr

ωn

=

P

ηωn

=

30 P

ηπn

(F.3)

en donde Q Pr P es el par de torsión del rotor; es la potencia del rotor; es la potencia eléctrica.

Además, se definen algunas entradas de diseño para usar en ésta norma: Vdesign Es la velocidad del viento de diseño definida como 1,4 Vave. Vave depende de la clase de aerogenerador. Pdesign y ndesing son la potencia y la velocidad rotacional del rotor respectivamente en Vdesign Caso de carga A: funcionamiento normal El caso de carga A es un caso de carga de fatiga con un rango constante. La idea básica detrás de los rangos es que los ciclos de velocidad de la turbina entre 0,5 y 1,5 "son nominales". Puesto que "nominales" es un término con muchos significados diferentes, el término "diseño" se introduce en su lugar. Este término se definió anteriormente. El rango de velocidad, al variar n desde 0,5 ndesing hasta 1,5 ndesing da el siguiente rango en Fz (este asume una velocidad del rotor variable).
⎛ πn ⎞ ⎛ π 0,5ndesign ⎞ ⎛ π 1,5ndesign ⎞ ⎟ = 2 mB Rcog ⎜ design ⎟ = 2 mB Rcogω 2 n ,desing (F.4) ⎟ − mB Rcog ⎜ ΔFzB = mB Rcog ⎜ ⎜ 30 ⎟ ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ 30 30 ⎝ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ ⎠
2 2

en donde mB Rcog ndesing es la masa de la pala; es la distancia entre el centro de gravedad de la pala y el centro del rotor; es la velocidad de diseño del rotor definida como velocidad del rotor en Vdesign.

Para el momento de flexión en dirección del borde de ataque, el rango del momento en dirección de este borde consta de un término debido a las variaciones en el par de torsión (desde 1,5 Qdesign hasta 0,5 Qdesign igualmente dividido entre la cantidad de palas B) y un término debido al momento del peso de la pala.
ΔM xB = Qdesign B + 2 mB gRcog
(F.5)

87

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA

NTC 5725

La derivación del momento del borde de fuga (flap) es ligeramente más complicada.
Faxial = CT 1 1 2 2 ρVhub A = CT ρVhub π R 2 2 2

(F.6)

Pr = C p

1 1 3 3 ρVhub A = C p ρVhub π R 2 2 2

(F.7)

en donde

ρ
A R Pr

es la densidad del aire, se asume aquí igual a 1,225 (kg/m3); es el área de barrido del rotor (m2); es el radio del rotor (m); es la potencia del rotor (W).

Asumiendo que CT es 3/2 de Cp (referencia F.1, Capítulo 3) y combinando las ecuaciones F.6 y F.7 tenemos:
Faxial = 1 2 Pr Vhub
(F.8)

Introduciendo Vhub tomado de la ecuación (F.2) y Pr de la ecuación (F.3) tenemos:
Faxial = 3 30λ 3 30λ Qπn 3 λQ Pr = = 2 Rπn 2 Rπn 30 2 R

(F.9)

Asumiendo que esta carga se aplica a 2/3 R, y dividiendo por el número de palas obtenemos:
M yB =

λQ
B

(F.10)

Aquí se asume que el ángulo de cono es suficientemente pequeño para ignorar los componentes centrífugos. El rango del momento del borde de ataque se determina asumiendo que Q varía desde 0,5 hasta 1,5 Qdesign.
ΔM yB =

λdesign Qdesign
B

(F.11)

La carga axial en el eje es igual a la carga axial del rotor tal como lo indica la ecuación F.9.
ΔFx − shaft = 3 λdesign Qdesign 2 R
(F.12)

El rango del par de torsión del eje consta de un término de par de torsión más un término de excentricidad. El término de excentricidad asume que el centro de masa del rotor está desviado del eje en 0,005 R (a menos que estén disponibles datos mejores), lo que produce un rango de par de torsión de la gravedad.
ΔM x − shaft = Qdesign + 2 mr g er
(F.13)

88

M yB . 89 . El último término explica la desviación de la fuerza axial que se debe al cizallamiento del viento o al flujo inclinado. multiplicada por la distancia entre la base de la pala y el centro de masa de la pala es igual a: 2 M yB.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 La flexión del eje se asume como máxima en el primer cojinete.max y el rotor está girando con ωn. Se asume que el momento de flexión en la dirección del borde de fuga (flap) consta de tres términos: fuerza centrífuga. La fuerza centrífuga sobre la pala debida a la rata de orientación.).max Lrt Rcog + 2ω yaw .15) en donde Lrt es la distancia entre el centro de la base de la pala y el eje de orientación (m).1 se suministra una derivación ligeramente más elaborada. La fórmula total para el momento de flexión en la dirección del borde de fuga (flap) para el caso en que el rotor está girando a ndesign y el rotor se mueve con ωyaw.max I Bωn .gyroscopic = ∫ 2ω ω 0 R n yaw cos ψr 2 m(r )dr =2ω yaw I Bωn cos Ψ (F.14) en donde Lrb mr es la distancia entre el plano del rotor y el primer cojinete.máx con respecto a la torre. es entonces: 2 M yB = mBω yaw . La flexión del eje. es la masa del rotor (palas. Momento giroscópico La derivación de la fuerza giroscópica sobre una pala debida a la rata de orientación y la velocidad rotacional se indica en la ecuación (F. buje.design + R ΔFx − shaft 9 (F. giroscópica y excentricidad de la carga axial. En la página 238 de la referencia F. se obtiene como resultado el siguiente rango: ΔM shaft = 2 mr gLrb + R ΔFx − shaft 6 (F.16) Con un máximo para ψ = 0. la masa del rotor y la excentricidad de la carga axial (causada por el cizallamiento del viento) se deberían tomar en consideración. Asumiendo que esta excentricidad es R/6.max Lrt Rcog (F.17) Para el eje la ecuación se deriva como se indica a continuación.centrifugal =mBω yaw. Caso de carga B: orientación En este caso de carga la turbina se está orientando con ωyaw. lo cual fue decidido por el grupo de trabajo original de la IEC 61400-2.16). design. etc.

19) Al adicionar las cargas de la masa y la excentricidad de la carga axial obtenemos: Para rotores con dos palas: M shaft = 4ω yaw . los textos avanzados sobre dinámica de los cuerpos rígidos proporcionan la ecuación para el momento máximo: M shaft = 2 Bω yaw . la variación de azimut de la inercia es lo suficientemente pequeña como para ser ignorada. la inercia del rotor alrededor del eje de orientación depende del ángulo de azimut. El siguiente análisis es una representación simplificada de esta condición. 90 .design I B (F.max ωn .max ωn .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Cargas giroscópicas: NTC 5725 Para una máquina con dos palas.21) en donde Lrb es la distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete (m). Se aplica entonces la siguiente ecuación: M shaft = Bω yaw . r. es aproximadamente: W =rωn + Vhub sen γ cos ψ (F.max ωn .23) Este momento de avance de la pala será máximo para ψ = 0. La velocidad relativa del viento en un radio de la pala.design I B + mr gLrb + R ΔF 6 x − shaft (F.22) Aquí se ignora el componente normal del viento relativo.design I B (F.max r ( rωn +Vhub sen γ cos ψ )2 dr 2 ∫ 0 R (F.max ωn .18) Para un rotor con tres o más palas. El momento en el borde de fuga (flap) de la base de la pala es aproximadamente: M yB = 1 ρcaveC1. Caso de carga C: error de orientación Una turbina con orientación fija funcionará con un error de orientación la mayor parte del tiempo.20) Para rotores con tres o más palas: M shaft = Bω yaw . el cual es por lo general pequeño en comparación con el componente tangencial. Puede ocurrir una carga extrema si el rotor tiene un error de orientación y el viento instantáneo pone toda la pala en el ángulo de ataque para la elevación máxima.design I B + mr gLrb + R ΔF 6 x − shaft (F.

2 M shaft = M r − mass + M r − imbalance = mr gLrb + mr erωn. igual a 0.design ⎢1 + + ⎜ ⎢ ⎜ λdesign 3λdesign ⎝ ⎢ ⎣ ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2⎤ Aproj. B ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ (F.max ⎢ R 4 ωn + R ϖ nVhub senγ + R 2Vhub sen 2 γ ⎥ 2 3 2 ⎣4 ⎦ (F. Las constantes se han seleccionado después de consultar a expertos en éste campo y consultar normas tales como NEN6096/2 y Germanischer Lloyd Blue Book. después de algunos ajustes en: M yB = 1 ρ 8 ⎡ ⎛ 1 4 2 C1.max R 3 ωn. Caso de carga E: velocidad rotacional máxima Se asume que este caso de carga esta dominada por el valor máximo de r. No se asume ninguna orientación. Para la carga de la pala únicamente se considera la fuerza centrífuga. se asume que el rotor tiene un desbalance con el centro de masa del rotor a una distancia er desde el centro del eje.p. La ecuación se ajustó utilizando las cargas de empuje predichas mediante los modelos aereoelásticos.5 Vave y CT de 0. Este es un coeficiente de fuerza simple combinado con una precisión dinámica: Fx − shaft = CT 1 ρ ( 2. El par de torsión de diseño se multiplica por el siguiente valor G.24) Para un error de orientación de 30º esto se convierte.27) Para el eje. únicamente se considera el momento de flexión del eje.máx Lrb (F.5Vave )2 πR 2 2 (F. La combinación de 2.25) Caso de carga D: empuje máximo La ecuación para este caso de carga no necesita mucha explicación.5.m.26) en donde CT es el coeficiente de empuje.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Al integrar esta expresión tenemos: M yB = NTC 5725 1 2 3 1 ⎡1 ⎤ 2 2 ρ c ave C1. a menos que se conozcan 91 .máx Rcog ⎝ 30 ⎠ 2 (F.5 proporciona resultados comparables a aquellos modelos. ⎞ ⎛ πn 2 FzB = mB Rcog⎜ max ⎟ = mBωn.28) Caso de carga F: corto en la conexión de la carga Este caso de carga asume un par de torsión alto de cortocircuito en el generador.

NTC 5725 Generador Sincrónico o asincrónico Generador de imán permanente G multiplicador 2 2 Por ello: M x − shaft = G X Qdesign (F. como la mayoría de turbinas controladas activamente. 1 1 ρVe 50 2 Aproj. El otro conjunto es para turbinas cuyos rotores estarán girando. B = G X Qdesign B + mB gRcog (F. Caso de carga H: viento de supervivencia Este caso de carga consiste realmente en dos conjuntos de ecuaciones de los cuales uno se utiliza dependiendo del diseño de la turbina. Un conjunto es para turbinas que estarán parqueadas en presencia de vientos altos.32) Cuando la turbina tiene una caja multiplicadora y un freno de eje de alta velocidad.29) M x. como la mayoría de turbinas controladas pasivamente (tal como el plegado). M x − shaft = M brake + Qdesign en donde Mbrake es el par de torsión del freno en el eje de baja velocidad. (F.31) se debería incrementar para explicar la dinámica de la transmisión.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA números más precisos para el generador. En ausencia de cualquier otro valor que haya probado ser más exacto. el momento de flexión de la base de la pala fuera del plano está dominado por el arrastre y entonces se define como: M yB = C d en donde Cd es el coeficiente de arrastre y se debe tomar como 1. el par de torsión del eje calculado en la ecuación (F.31) Se asume que la carga de la pala durante la parada es la determinada por el par de torsión del eje y la masa de la pala. Rotores parqueados: Para las turbinas que estarán parqueadas. siendo así: M x.5.B R 2 2 (F. B = M x − shaft B + mB gRcog (F. el par de torsión del eje se debe multiplicar por un factor de amplificación dinámico de dos.33) 92 .30) Caso de carga G: Parada Se asume que el par de torsión máximo del eje es igual al par de torsión del freno (en el caso en que el freno esté presente) más el par de torsión del generador nominal (se asume así que el freno se aplica mientras el generador aún entrega el par de torsión nominal).

Para un rotor parqueado la carga de arrastre del eje se calcula según la ecuación (F.max se debe utilizar un valor de 2. en algún lugar del rotor. 93 .B R 50 50 R 2 6 (F.34) Esto es sencillamente el empuje sumado de todas las palas. Para un rotor que gira.H max σ = 0.36) La referencia F. Si no se tienen datos disponibles precisos sobre Cl. se espera que. σ = Bcave/πR y cave es la cuerda promedio de la pala.B 50 2 (F. pero el valor permanece próximo a 0.37) Donde σ es la solidez del rotor. El coeficiente de empuje del helicóptero se basa en la velocidad punta más que en la velocidad del viento.5. Rotores que giran Para las turbinas cuyos rotores giran a Ve50. Fx − shaft = B x C d 1 ρVe2 Aproj .34).0. se usa un valor constante de 0. se produzca Cl.2 muestra que el coeficiente máximo de empuje para un rotor de helicóptero es aproximadamente: CT . H = T ρ πR (ωn R )2 2 (F. Este valor ocurre en una relación avanzada V /ωnR (el inverso de la relación de la velocidad de punta) igual a cero.max r 1 1 ρVe2 C rdr ≈ C1. Dado que estos dos valores son de magnitud comparable. Una pala con su cuerda totalmente paralela a la dirección del viento (en bandera) estará sometida principalmente a fuerzas de elevación más que a fuerzas de empuje.06 para nivel de vuelo.B es el área planiforme de la pala. En una relación avanzada de 0.35) Aquí se asume una distribución de elevación triangular en la cual Cl. el cálculo de la fuerza de empuje se basa en la teoría del helicóptero. Por esta razón. Las variaciones en la dirección del viento pondrán la pala en ángulos de ataque de elevación alta. De este modo.17 (F.33) asume que el arrastre de la pala tiene sus centro de presión en la mitad de su envergadura.max está en la punta y cero en la base.max ρVe2 Aproj. Además se asume una cuerda constante.máx en una de las palas debido a las variaciones en la dirección del viento. También asume que el área planiforme de la pala es completamente perpendicular al viento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Aproj.17 para eventos transitorios. el coeficiente de empuje se reduce aproximadamente 0. estas ecuaciones sencillas también se aplican al rotor en bandera.17 independiente de relación de avance. En este caso. el momento de flexión de la base de la pala es: M yB = ∫C 0 R 1. lo cual para la mayoría de las palas es conservador. la fuerza esta determinada por el coeficiente de elevación máximo y no por el coeficiente de arrastre máximo. CT . NTC 5725 La ecuación (F.

39) y la forma de ecuación (F.44) en donde Ve1 es la velocidad del viento extrema en un año. La ecuación básica es la siguiente: F = Cf 1 ρVe2 Aproj 1 2 (F.17 BAproj.38) tenemos: CT = 0. la cual si no se conoce se puede estimar a través de: λe 50 = nmax πR 30Ve 50 (F.43) en donde Cf Aproj es el coeficiente de fuerza. 94 . Ese arrastre se puede entonces estimar para cada componente utilizando la ecuación (F. para el cálculo de las cargas de la torre. Con base en la forma y las dimensiones del componente.H λ2 (F. B / A).42) Para ambos casos. se asume que la turbina está completamente estacionaría. se deben tener en cuenta las fuerzas de elevación y/o arrastre. es el área proyectada del componente en consideración sobre un plano perpendicular a la dirección del viento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 La conversión del coeficiente de empuje de helicóptero en coeficiente del aerogenerador da como resultado: CT = 2CT .B λe 50 ρVe2 50 (F.40) en donde σ es la solidez del rotor (B Aproj.26) tenemos: 2 Fx − shaft = 0.38) Combinando las ecuaciones (F. Caso de carga I: exposición máxima En este caso de carga. F = Cf 1 ρVe2 Aproj 50 2 (F. λe50 es la relación de la velocidad de punta a Ve50.39) Utilizando la ecuación (F. parqueado y girando.40) tenemos: 2 Fshaft = 0.34σλ2 (F.34 σλe 550 1 ρVe2 A 50 2 (F.37) y (F.43). la fuerza de empuje se debe combinar con la de arrastre en la torre y la góndola.41) Reuniendo los términos en la ecuación (F.

Prouty. Jenkins. Helicopter Performance.. 95 . and Bossanyi. F. Stability and Control.. T. D. Se deben calcular los esfuerzos resultantes en todo el aerogenerador. John Wiley and Sons. Wind Energy Handbook.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se deben calcular las cargas para todos los componentes expuestos al viento. E. R. PWS Publishers. W.3 [F.1] [F. 2001.2] Referencias Burton.. N. 1986. Sharpe.

etc) Cualquier causa que la induzca Disparos Intervención manual Bajos o altos vientos Disparos intervenciones 96 . con o sin bloqueo Marcha en vació sin producción de energía Secuencia de paro (normal o por alarmas o protecciones) Secuencia de paro rápida por alarmas o protecciones Aerogenerador parado o en Ralenti en condiciones operativas Causa Bajos o altos vientos Cambio de generador (en caso de doble generadores) Parada normal Disparos (alarmas o protecciones) Intervención del operador Bajos vientos Mantenimiento (lubricación. sin bloqueo Sin movimiento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO G (Informativo) Tabla aclaratoria de definiciones del numeral 3 Término Parada normal (normal Shutdown) Parqueado (Parking) Parado (Standstill) Ralenti (Idling) Detención o parada (Shutdown) Parada de emergencia (Emegency Shutdown) Aerogenerador parqueado (Parked Wind Turbina) Condición Secuencia de paro automática sin alarmas ni disparos por protecciones Estado después de una parada normal.

Van Mulle et al. AGMA/AWEA 921-A97: Recommended Practices for Design and Specification of Gearboxes for Wind Turbine Generator Systems.Part 24: Lightning Protection. IEA. Lightning Protection for Wind Turbine Installations. AIAA 2003-1048. Wind Turbine Generator Systems .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 BIBLIOGRAFÍA Este anexo contiene varias referencias a fuentes de información que podrían ser de utilidad en la aplicación de esta norma. Development.J. IEC WT01:2001.Model for Quality Assurance in Production. ISO 9001:2000. 97 . 9. 1997. ISO 9002:1994. General Criteria for the Operation of Various Types of Bodies Performing Inspection. Expert Group Study on Recommended Practices for Wind Turbine Testing.(GTC 139) ISO/IEC 17020:1998. Production. Installation and Servicing. ISO 9003:1994. F. Quality Systems . Verification of design Loads for Small Wind Turbines.Model for Quality Assurance in Final Inspection and Test.Rules and Procedures. Jason Jonkman et al.Model for Quality Assurance in Design. IEC 61400-24:2002. Investigation of the IEC safety Standard for Small Wind Turbine Design Through Modelling and Testing. IEC System for Conformity Testing and Certification of Wind Turbine Generator Systems . Quality Systems . Quality Systems .L. Installation and Servicing. ECN-C-96-033.

Wind Turbines .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA DOCUMENTO DE REFERENCIA NTC 5725 INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION. Geneva. 2006. 179 p. 98 . Switzerland. (IEC 61400-2).Part 2: Design Requirements for Small Wind Turbines. il.

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