NORMA TÉCNICA COLOMBIANA

NTC 5725
2009-11-18

AEROGENERADORES. REQUISITOS DE DISEÑO PARA AEROGENERADORES PEQUEÑOS

E:

WIND TURBINES. DESIGN REQUIREMENTS FOR SMALL WIND TURBINES.

CORRESPONDENCIA:

esta norma es una adopción modificada (MOD) IEC61400-2:2006 energía eólica; aerogenerador; generación de energía; requisitos de diseño; requisitos de seguridad.

DESCRIPTORES:

I.C.S.: 27.180.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. (571) 6078888 - Fax (571) 2221435

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Editada 2009-11-25

PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 5725 fue ratificada por el Consejo Directivo de 2009-11-18. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 185 Energía eólica ACODAL EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN ENERGÍA PROYECTAR ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES GREEN LOOP INDUSTRIAS JOBER METÁLICAS SIERRA TRONEX BATTERY COMPANY S.A. UNIDAD DE PLANEACIÓN MINERO ENERGÉTICA -UPMEUNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas: ACQUAIRE LTDA. ANDESCO CODENSA EMGESA ESCUELA DE INGENIERÍA JULIO GARAVITO FULGOR ENERGÍA S.A. IPSE LABORATORIO TECNOELÉCTRICO MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO SUPERINTENDENCIA DE SERVICIOS PÚBLICOS UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE COLOMBIA UNIVERSIDAD CENTRAL UNIVERSIDAD DE LA SALLE UNIVERSIDAD DE LOS ANDES UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA WAYUU E.S.P.

ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN

................................................................................................................5 CONDICIONES EXTERNAS ...........14 MÉTODOS DE DISEÑO .........................................................................................8 SISTEMA CARTESIANO ................................ 5......18 CONDICIONES DEL VIENTO ..................................................1 2.....................................2 6..............18 GENERALIDADES......8 SÍMBOLOS..........16 6....................2 3...16 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD ..................................3 ELEMENTOS PRINCIPALES ...................................... OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN .......................................................................... 6..........................................................................................................................................................................1 4.............................................................................28 7...................................................................................................14 GENERALIDADES................... 4........ TÉRMINOS Y DEFINICIONES ............................................14 5................................3 4........................1 5............................. DISEÑO ESTRUCTURAL ....................................................26 CONDICIONES DE CARGA ELÉCTRICA.........................................................4 6........... ACLARACIÓN........................................................... NORMAS DE REFERENCIA........29 ........2 5..........................1 1......................................................1 6.......2 SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 CONTENIDO Página 0....18 CLASES DE AEROGENERADORES PEQUEÑOS (SWT) ................3 6..................................................................................................................................................................................19 OTRAS CONDICIONES AMBIENTALES .......................

...........................................................6 7..............................45 REQUISITOS FUNCIONALES DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN............................47 ENSAYO TÉCNICO DE CARGA .....................9 8.........................5 7.................................................3 9.......................................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página 7......54 ENSAYO AMBIENTAL.......3 7......................53 SEGURIDAD Y FUNCIÓN....................55 ..................................................49 ENSAYO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS ...................................43 ANÁLISIS DEL ESTADO LÍMITE .........................................6 9.....8 GENERALIDADES............................................................................................. 8...4 9...............................................................2 9........................................4 9.............................................54 ELÉCTRICO ..................48 ENSAYO DE DURACIÓN ............................................................................................1 7........................................................................................................30 CARGAS Y CASOS DE CARGA ....................................................................... 9..............................................................................................................................................5 9..........................................46 GENERALIDADES......46 ENSAYOS ....2 8.........................................................................................39 MEDICIONES DE CARGA ..............................46 PARADA MANUAL ....8 7.......................................................................30 MODELO DE CARGA SIMPLIFICADO ..........................................................................................................42 CÁLCULO DE ESFUERZO............4 7................46 PARADA PARA MANTENIMIENTO .................................................................................................................3 8........7 9..................................................46 ENSAYOS PARA VERIFICAR LOS DATOS DE DISEÑO .................29 METODOLOGÍA DE DISEÑO ........................1 9...............................7 7.........................44 SISTEMA DE PROTECCIÓN Y PARADA .................................................................1 8..................................2 7......45 GENERALIDADES....................42 FACTORES DE SEGURIDAD...31 MODELADO AEROELÁSTICO ..............................

...59 GENERALIDADES............................................... 10.....................................59 INSTALACIÓN ....................3 10..... 12...................................................1 12..........................6 10................................................................................................................................55 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN........................................................................................................................................................3 12....1 11.................................55 GENERALIDADES...............2 10.3 11........................56 CONDUCTORES Y CABLES ELÉCTRICOS .......1 10...........................60 13.....................................................................................................58 REQUISITOS DINÁMICOS .......................................................59 12..................................55 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ............. RÓTULOS DEL AEROGENERADOR ..........55 DISPOSITIVOS DE DESCONEXIÓN ...............................................5 10.......6 ESTRUCTURA DE SOPORTE.......................................................................................................................................58 GENERALIDADES.....................4 10.........59 FUNCIONAMIENTO ........................58 CONEXIÓN A TIERRA..................................4 REQUISITOS DE DOCUMENTACIÓN ...................... 11......................60 MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE RUTINA .........................................................................2 12....56 PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS ...............................56 11.............................................................56 CARGAS ELÉCTRICAS ...............................................................................................7 SISTEMA ELÉCTRICO .62 ...................................58 FACTORES AMBIENTALES ........................................................................4 11......................................................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página 10................................5 11...................................58 CARGAS DE DISEÑO DE ACCESO A LA TURBINA.......2 11...............................................................................................58 CIMENTACIÓN...............................

......................................................................... Ejemplo de ráfaga extrema en funcionamiento (N = 1...23 Figura 5................................................. Vhub = 25 m/s)........................................ D = 5 m.. Definición del sistema de ejes para HAWT ...........................24 (N = 50..........................25 ....... Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento en magnitud...........................................21 Figura 4........................................................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página BIBLIOGRAFÍA.........................................................84 FIGURAS Figura 1........................24 Figura 7.........71 ANEXO E (Informativo) FACTORES DE SEGURIDAD PARCIAL PARA LOS MATERIALES . Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento (N = 50............................................................................. Ruta de decisión según IEC 61400-2 ................66 ANEXO C (Informativo) MODELOS DE TURBULENCIA ESTOCÁSTICA............. Turbulencia característica del viento.................................................................................. Vhub = 25 m/s) .........73 ANEXO F (Informativo) DESARROLLO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO SENCILLO .................. Ráfaga coherente extrema(Vhub = 25 m/s) (ECG) ..................................98 + ANEXOS ANEXO A (Informativo) CERTIFICACIÓN TIPO DE LOS AEROGENERADORES PEQUEÑOS............................97 DOCUMENTO DE REFERENCIA................................................................................................63 ANEXO B (Normativo) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA DESCRIBIR AEROGENERADORES DE CLASES ...... zhub = 20 m) Figura 6.....................................................................68 ANEXO D (Informativo) DESCRIPCIÓN DETERMINÍSTICA DE LA TURBULENCIA ..15 Figura 2.....................17 Figura 3..................................................

.................................19 Tabla 2. Grupo mínimo de casos de carga de diseño para modelos aeroelásticos ....................... Factores de seguridad parcial para las cargas ...... Esfuerzos equivalentes ............................................................40 Tabla 5...... Coeficientes de fuerza..26 Figura 9...............43 Tabla 6............ Cf ............ Factores de seguridad parcial para los materiales....................NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Página Figura 8..........................26 TABLAS Tabla 1......................44 ............. Cambio de dirección para ECD ..................................................................... Casos de carga de diseño para el método de cálculo de carga simplificado ......... Parámetros básicos para las clases de aerogeneradores .33 Tabla 3.................................. Desarrollo del tiempo del cambio de dirección para Vhub = 25 m/s....38 Tabla 4...44 Tabla 7...........................................................................................................................................................

a o a 1 500 V c. instalación. bases (fundaciones) y la interconexión eléctrica con la carga. incluyendo diseño. - - 1.1 “Requisitos de documentación” se estableció que esta debe estar en el idioma original y en español. con el propósito de que el usuario en Colombia cuente con la documentación en su idioma. Aunque esta norma es similar a la NTC 5363 (IEC 61400-1). en los siguientes aspectos: En el numeral en el texto del documento se incluyen algunas NTC idénticas a las normas IEC correspondientes. Se omitió la expresión “esta parte de la IEC 61400” Inclusión del Anexo G (informativo) en el cual se establecen aclaraciones de algunas definiciones contempladas en el numeral 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 AEROGENERADORES. mantenimiento y operación en condiciones externas específicas. sistemas mecánicos. En el numeral 12. el aseguramiento de la calidad y la integridad de la ingeniería. 1 de 98 . Esta norma concierne a cualquier subsistema de los aerogeneradores pequeños tales como los mecanismos de protección. Su propósito es brindar un grado adecuado de protección contra el daño debido a peligros derivados de estos sistemas durante su vida útil planificada.c. ella simplifica y hace cambios significativos con el objeto de poderla aplicar a turbinas pequeñas. REQUISITOS DE DISEÑO PARA AEROGENERADORES PEQUEÑOS 0. estructuras de soporte. también especifica los requisitos de seguridad para aerogeneradores pequeños. Esta norma se aplica a aerogeneradores con una área de barrido del rotor inferior a 200 m2 (8 metros de radio) y que generan una tensión inferior a 1 000 V c. sistemas eléctricos internos. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta norma aborda la filosofía de seguridad. ACLARACIÓN Esta norma es modificada (MOD) con respecto a la norma IEC 61400: 2006.

Safety of Machinery. Electrical Installations of Buildings. Wind Turbines. Part 23: Full-Scale Structural Testing of Rotor Blades. Para referencias sin fecha. IEC Standard voltages Amendment 1 (1994) Amendment 2 (1997) lEC 60204-1. IEC 60034-1. 2. lEC 60364-5-54. ISO/IEC 17025:2005. lEC 61400-1. Part 8: Terminal Markings and Direction of Rotation. lEC 60721-2-1. (NTC 2805) IEC 60034-2. Part 12-1: Power Performance Measurements of Electricity Producing wind Turbines. IEC 61400-23. Part 1: Design Requirements. Classification of environmental conditions. Part 13: Measurement of Mechanical Loads. Earthing Arrangements. Part 5-54: Selection and Erection of Electrical Equipment. Rotating Electrical Machines. NORMAS DE REFERENCIA Los siguientes documentos de referencia son indispensables para la aplicación de este documento. Rotating Electrical Machines. Para referencias fechadas únicamente se aplica la edición citada. Requirements and Tests. (NTC-IEC 34-5). Classification. Part 5: Degrees of Protection Provide by the Integral Design of Rotating Electrical Machines (IP code). (NTC 1545) IEC 60038:1983. Wind Turbines. ISO 2394.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se recomienda usar esta norma junto con las normas IEC e ISO adecuadas (véase el numeral 2). Rotating Electrical Machines. Part 1: General Requirements. General Requirements for the Competente of Testing and Calibration Laboratories. 2 . Temperature and humidity. IEC 61643-1. General Principles on Reliability for Structures. Electrical Equipment of Machines. Part 1: Rating and Performance. Part 1: Surge Protective Devices Connected to Low-Voltage Power Distribution Systems. se aplica la edición más reciente del documento mencionado (incluyendo todas las enmiendas). Part 2: Methods for Determining Losses and Efficiency of Rotating Electrical Machinery from Tests (Excluding Machines form Traction Vehicles). (NTC 5363) IEC 61400-12-1. Part 2-1: Environmental conditions appearing in nature. (NTC 3477). Protective Conductors and Protective Bonding Conductors. IEC 60034-8. Wind Turbines. Rotating Electrical Machines. Low-Voltage Surge Protective Devices. Wind Turbines. IEC 60034-5. IEC 61400-13.

3. La menor velocidad media del viento a la altura del buje en la que el aerogenerador.45 véase el Anexo G. parqueado. Vout.7 Sistema de control (para aerogeneradores).9 Velocidad de corte de viento. 3. Velocidad del viento promediada conforme a la definición del promedio anual.6 Valor característico (de una propiedad del material). Valor que tiene una probabilidad prescrita de no ser alcanzado en una serie de ensayos ilimitada e hipotética. empieza a producir energía. Modo posible de funcionamiento del aerogenerador. temperatura. 3 . 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 3. según el diseño. cuyo resultado es la pérdida de la función vital que deteriora la seguridad. Evento con un periodo de tiempo que varia aproximadamente desde 0. 3. Valor promedio de un conjunto de datos medidos con tamaño y duración suficiente para servir de estimación del valor esperado de la magnitud. 3. 3. 3. humedad.10 Límites de diseño.15 Condiciones ambientales. etcétera. Parada rápida del aerogenerador provocada por un sistema de protección o por una intervención manual.2 Promedio anual de la velocidad del viento.8 Velocidad de arranque de viento (velocidad de inicio). Dispositivo capaz de reducir la velocidad del rotor o parar el movimiento de rotación.30.4 Freno (aerogeneradores). 3. 3.) que pueden afectar al comportamiento del aerogenerador. Velocidad del viento que se utiliza como entrada para las ecuaciones del diseño sencillo (igual a 1.44 y 3. En la dirección dominante del viento.4 Vave). Vin. 3. 3. NOTA El intervalo de tiempo promediado debe ser un número entero de años para calcular el promedio de los efectos no estáticos tales como las variaciones debidas a las estaciones. Subsistema que recibe la información acerca de la condición del aerogenerador y/o su entorno y ajusta el generador con el objeto de mantenerlo dentro de límites de funcionamiento. durante el cual un interruptor que se abre tras una falla de la red se cierra automáticamente y la línea se vuelve a conectar a la red. etc. Valores máximos o mínimos utilizados en un diseño.33.14 Parada de emergencia (aerogeneradores).24.1 Promedio anual.14.12 Velocidad del viento de diseño.5 Falla catastrófica (aerogeneradores). 3.32. 3. Desintegración o colapso de un componente o estructura. 3. 3. La mayor velocidad media del viento a la altura del buje a la cual el aerogenerador esta diseñado para producir energía. 3. 3. 3.01 s a unos pocos segundos.3 Ciclo de autoreconexión. por ejemplo produciendo energía. TÉRMINOS Y DEFINICIONES NTC 5725 Para el propósito de esta norma se aplican los siguientes términos y definiciones: NOTA Para la aclaración de conceptos relacionados con las definiciones de los numerales 3.13 A sotavento. 3. 3.11 Situación de diseño. Características del medioambiente (altitud.

4 .27 Ley logarítmica de cizallamiento del viento. 3. con frecuencia se utiliza el término menos preciso "velocidad de supervivencia del viento". Propiedad en el diseño de un dispositivo que previene las fallas que resulten de las averías críticas. Altura del centro del rotor del aerogenerador por encima de la superficie del suelo. 3. [ISO 2394.9. 3.22 Buje (aerogeneradores).24 Ralentí (aerogeneradores). que probablemente se experimente en un periodo de tiempo especificado (periodo de recurrencia) de T años. 3. el sistema aerogenerador se diseña usando la velocidad extrema del viento para los casos de la carga de diseño.25 Estado límite. Turbina eólica cuyo eje de rotor es sustancialmente paralelo al flujo del viento. Factores que afectan al funcionamiento de un aerogenerador que incluyen el régimen del viento.20 Ráfaga. etcétera. 3.26 Caso de carga. Para un aerogenerador con eje vertical. En lenguaje popular. 3.23 Altura del buje (aerogeneradores). otros factores climáticos (nieve. Estado de una estructura y de las cargas que actúan sobre ella por encima del cual la estructura no satisface las exigencias de diseño. Variación breve y repentina de la velocidad del viento por encima de su valor medio. Valor promedio más alto de la velocidad del viento.19 Plegado (Furling). 3.21 Aerogenerador con eje horizontal. promediado en t segundos. hielo. Combinación de una situación de diseño y una condición externa que da como resultado una aplicación de carga estructural.2. NOTA Periodos de recurrencia de T = 50 años y T = 1 año e intervalos de tiempo promediados de t = 3 segundos y t = 10 minutos se usan en varias normas. 3.18 A prueba de fallas. 3. su magnitud y su duración. en la práctica.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3. Sin embargo.). terremotos y condiciones de la red eléctrica. Mecanismo pasivo de control del exceso de velocidad mediante la reducción del área de barrido proyectada o expuesta. 3.17 Velocidad extrema del viento. NOTA Una ráfaga puede caracterizarse por su tiempo de ascenso. modificada] NOTA El propósito de los cálculos en el diseño (es decir los requisitos de diseño para el estado límite) es limitar la probabilidad de que un estado límite pueda alcanzarse por debajo de un cierto valor prescrito para el tipo de estructura considerada (ISO 2394). la altura del buje es la altura del plano ecuatorial. Elemento de unión de las palas o del conjunto de palas con el eje del rotor. Ley matemática que expresa las variaciones en la velocidad del viento como una función logarítmica de la altura por encima del suelo. 2. 3. Condición de un aerogenerador en rotación lenta sin producción de energía.16 Condiciones externas (aerogeneradores).

31 Límites de funcionamiento. 3.40 Velocidad del rotor (aerogeneradores) Velocidad rotacional del rotor del aerogenerador alrededor de su eje 5 . 3. 3. 3. NOTA Una turbina diseñada para una clase SWT con una velocidad de referencia del viento.37 Distribución de Rayleigh.55) con parámetro de forma 2. NOTA La distribución de Rayleigh es idéntica a la distribución de Weibull (véase 3. ésta es la energía eléctrica suministrada por un aerogenerador. Fenómeno que aparece en un sistema oscilatorio.35 Potencia de salida.29 Góndola. Potencia suministrada por un dispositivo de una forma específica y para un propósito especificado. NOTA Para aerogeneradores. en la parte superior de la torre de un aerogenerador de eje horizontal. Alojamiento que contiene la transmisión y otros elementos. 3.17). el cual controla la velocidad promedio del viento. Dependiendo del diseño del aerogenerador.38 Velocidad de referencia del viento.28 Velocidad media del viento. parqueado se refiere al estado de parada o de ralentí de la turbina.39 Resonancia.30 Parada normal (aerogeneradores). Parada en la cual todas las etapas están bajo la acción del sistema de control. 3. Media estadística de los valores instantáneos de la velocidad del viento. Ley matemática que expresa las variaciones de la velocidad del viento como una ley exponencial en función de la altura por encima del suelo. Situación a la cual vuelve un aerogenerador después de una parada normal 3.36 Sistema de protección (aerogeneradores). Conjunto de condiciones definidas por el diseñador del aerogenerador que gobiernan la activación del sistema de control y protección.34 Ley exponencial de cizallamiento del viento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3. Función de distribución de probabilidad que se utiliza con frecuencia para las velocidades del viento. en el cual el periodo de una oscilación forzada en muy cercano al de la oscilación libre. 3. 3. 3. promediados durante un intervalo de tiempo determinado que puede variar desde unos segundos a varios años.33 Parqueado.32 Aerogenerador parqueado. Otros parámetros climáticos relacionados con el diseño se derivan de la velocidad de referencia del viento y de otros parámetros básicos de la clase de aerogenerador. Sistema que garantiza que el sistema del aerogenerador permanezca dentro de los límites de diseño. La distribución depende de un parámetro ajustable el parámetro escalar. 3. Vref Parámetro básico para la velocidad del viento que se utiliza para definir las clases de aerogeneradores pequeños (SWT). 3. está diseñada para soportar climas para los cuales la velocidad extrema promedio del viento de 10 minutos con un periodo de recurrencia de 50 años a la altura del buje de la turbina es inferior o igual a Vref (véase el numeral 3. Vref.

3.17).51 Estado límite máximo.46 Estructura de soporte (aerogeneradores).45 Parado.60. En la dirección opuesta a la dirección dominante del viento. NOTA Este término no se utiliza en la serie de normas IEC 61400. NOTA Véase 3.56 Perfil del viento . 3. SWT.54 Aerogenerador con eje vertical. 3.44 Detención o parada (de aerogeneradores) (Shutdown). Altura extrapolada en la cual la velocidad media del viento es igual a cero. Área proyectada perpendicular a la dirección del viento que describirá un rotor durante una rotación completa. determinada a partir del mismo conjunto de muestras de datos medidos de la velocidad del viento.42 Vida segura.53 A barlovento. Relación entre la desviación estándar de la velocidad del viento y la velocidad media del viento.ley de cizallamiento del viento.50 Intensidad de turbulencia. y que se toma durante un periodo específico de tiempo. Vida del servicio prescrita con una probabilidad declarada de falla catastrófica. distribución de la velocidad del viento.49 Área de barrido. Nombre popular para la velocidad máxima del viento que una construcción está diseñada para soportar. Condición de un sistema aerogenerador inmovilizado. el parámetro de la forma que controla el ancho de la distribución y el parámetro escalar que a su vez controla la velocidad promedio del viento.41 Longitud de rugosidad.43 Mantenimiento programado. 3. Estado límite que generalmente corresponde a la máxima capacidad de carga soportada. si se asume que el perfil vertical del viento tiene una variación logarítmica con la altura. 3. Mantenimiento que se realiza sin que esté de acuerdo con un cronograma establecido. Esta función de distribución depende de dos parámetros.48 Aerogenerador pequeño. Función de distribución de probabilidad que se usa con frecuencia para las velocidades del viento. Sistema con área de barrido del rotor de 200 m2 o menos que convierte la energía cinética del viento en energía eléctrica. en lugar de ello. Parte de un aerogenerador que comprende la torre y la cimentación. 6 . Expresión matemática para una variación supuesta de la velocidad del viento a una altura sobre el suelo. 3. 3.47 Velocidad de supervivencia (no usado). 3. las condiciones de diseño se refieren a la velocidad extrema del viento (véase el numeral 3. 3. Aerogenerador cuyo eje del rotor es vertical. Estado transitorio de un aerogenerador entre la producción de energía y el estado de ralentí o parado. 3. sino después de recibir una indicación con respecto al estado de un elemento. 3.55 Distribución de Weilbull. 3. 3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 3. Mantenimiento preventivo que se realiza de acuerdo con un cronograma establecido. 3.52 Mantenimiento no programado. 3.

PR{V < Vo } = 1−exp − π (Vo / 2Vave )2 PW { < Vo } = 1−exp − (Vo / C ) V [ ] (3) [ k ] avec V ave 1 ⎧ ⎫ ⎪CΓ(1 + k ) ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ = ⎨ ⎬ ⎪ ⎪ ⎪C π / 2. Función de distribución de probabilidad. ⎜ ⎜ z ⎝ r ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ (2) en donde V(z) z zr Zo α es la velocidad del viento a la altura z. 7 . es el exponente (o potencia elevada) de cizallamiento del viento.56. Vo Vave C es la velocidad del viento (límite). es la altura sobre el suelo. es el parámetro de escala de la función de Weibull.58 Exponente de cizallamiento del viento.60 Distribución de las velocidades del viento. perfil del viento . En un punto especificado del espacio.ley de cizallamiento del viento). es decir.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NOTA NTC 5725 Los perfiles comúnmente utilizados son el perfil logarítmico (ecuación 1) o el perfil exponencial (ecuación 2).59 Velocidad del viento. utilizada para describir la distribución de las velocidades del viento sobre un intervalo de tiempo prolongado. Variación de la velocidad del viento en el plano perpendicular a la dirección del viento. 3. NOTA Las funciones de distribución usuales son las leyes de Rayleigh PR(Vo) y de Weibull Pw{Vo). α ln ( z / z o ) ln ( z r / z o ) (1) ⎛ z V ( z ) = V ( zr ) . 3. 3. es una altura de referencia por encima del suelo utilizada para ajustar el perfil. es la longitud de rugosidad. si k = 2 ⎪ ⎪ ⎪ ⎩ ⎭ (4) en donde P (Vo)) es la función de probabilidad acumulada.61). 3. es la velocidad de desplazamiento de una minúscula porción de aire que rodea a dicho punto. También usualmente conocido como exponente de la ley exponencial (véase 3. NOTA La velocidad del viento también es la magnitud de la rapidez del viento local (vector) (véase el numeral 3.57 Cizallamiento del viento. es el valor promedio de V. V ( z ) = V ( zr ) . la probabilidad de que V < Vo.

Las funciones de distribución expresan la probabilidad acumulada de que la velocidad del viento sea menor que Vo. 4. es la función gamma. 3. 3. Desviación horizontal de eje del rotor del aerogenerador con relación a la dirección del viento. [P(V1) . el vector en cualquier punto es la derivada del tiempo del vector de posición de la "porción" de aire que se mueve en dicho punto.1 A Aproj SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS SÍMBOLOS área de sección transversal área componente proyectada sobre un plano perpendicular o paralela a la dirección del viento pendiente para el modelo de desviación estándar de la turbulencia cantidad de palas parámetro escalar de la función de distribución de Weibull coeficiente de arrastre coeficiente de fuerza coeficiente de elevación coeficiente de empuje 8 [m2] [m2] [-] [-] [m/s] [-] [-] [-] [-] a B C Cd Cf Cl Ct . Rata de cambio del ángulo de orientación con respecto al tiempo.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA k Γ NTC 5725 es el parámetro de forma de la función de Weibull. 4.62 Orientación.61 Vector de velocidad del viento Vector que indica la dirección del movimiento de una cantidad minúscula de aire alrededor del punto en consideración. 3. la magnitud del vector es igual a la velocidad del movimiento de esta “porción” de aire (es decir la velocidad del viento local). Ambos valores C y k pueden evaluarse a partir de datos reales.P(V2)] si se evalúa entre los límites especificados de V1 y V2. Así. indicará la fracción de tiempo en que la velocidad del viento se encuentra entre esos límites. Derivando las funciones de distribución se obtienen las correspondientes funciones de densidad de probabilidad. 3. Rotación de eje del rotor alrededor de un eje vertical (únicamente para aerogeneradores de eje horizontal). La función de Rayleigh es idéntica a la función de Weibull si se elige k = 2 y los valores de C y Vave satisfacen la condición establecida en la ecuación (4) para k = 2.64 Desviación de la orientación. NOTA De este modo.63 Rata de orientación.

en dirección a lo largo de la pala [N] [N] [N] [s-1] [-] Fx-shaft carga axial en el eje ƒ ƒk G frecuencia valor característico para la resistencia del material relación entre el par de torsión nominal y el par de torsión de cortocircuito para un generador [-] aceleración debida a la gravedad: 9.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Coh D er F FzB función de coherencia diámetro del rotor NTC 5725 [-] [m] distancia desde el centro de gravedad del rotor hasta el eje de rotación [m] fuerza fuerza sobre la base de la pala.81 momento de inercia de la masa de la pala alrededor del eje del flap* en la base de la pala * componente de sustentación de la pala [m/s2] [kgm2] g lB l15 k K L Llt Lrt Lrb Lc Lk valor característico de la intensidad de turbulencia a la altura del buje para una velocidad promedio de 15 m/s durante 10 min. parámetro de forma de la función de distribución de Weibull función modificada de Bessel parámetro escalar integral de la turbulencia isotrópica distancia entre el punto de elevación y la punta de la torre distancia entre el centro del rotor y el eje de orientación distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete parámetro escalar de coherencia parámetro escalar integral de la componente de la velocidad [-] [-] [-] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [Nm] [Nm] [Nm] MxB. MyB momentos de flexión de la base de la pala Mbrake par de torsión en el eje de baja velocidad producido por el freno Mx-shaft momento de torsión del eje del rotor en el primer cojinete 9 .

la curva característica S-N) periodo de recurrencia para situaciones extremas velocidad del rotor número contado de ciclos de fatiga en el intervalo de carga i fracción de tiempo operativo potencia eléctrica [-] [años] [r. es decir.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 [Nm] Mshaft momento de flexión combinado para el eje en el primer cojinete (más próximo al rotor) Mtower momento de flexión en la torre en el dispositivo del punto de elevación mB masa de la pala [Nm] [kg] [kg] moverhang masa de la torre entre el punto de elevación y la punta de la torre mr masa del rotor que equivale a la masa de las palas más la masa del buje [kg] [kg] mtowertop masa de la góndola y el rotor combinadas N(. la probabilidad de que V < Vo Pw(Vo) distribución de probabilidad acumulativa de Weibull p Q R Rcog probabilidad de supervivencia par de torsión del rotor radio del rotor distancia radial entre el centro de gravedad de una pala y el centro del rotor magnitud de la proyección del vector de separación función de densidad de la potencia espectral espectro de la componente de la velocidad en un solo lado nivel de esfuerzo (o deformación) asociado con el número de ciclos en el intervalo i tiempo característico de la ráfaga tiempo 10 [-] [-] [-] [Nm] [m] [m] [m] [m2/s] [m2/s] r Sl(f) Sk si [-] [s] [s] T t .m] [-] [%] [W] N n ni O P PR(Vo) distribución de probabilidad acumulativa de Rayleigh.p.) es el número de ciclos hasta la falla en función del esfuerzo (o la deformación) indicada por un argumento (es decir.

shutdown velocidad máxima del viento en la cual el fabricante permite una parada normal Vo Vout Vref Vtip V(z. Ve1 y Ve50 para 1 año y 50 años respectivamente [m/s] VgustN magnitud mayor de ráfaga con un periodo de recurrencia esperado de N años Vhub Vin velocidad del viento a la altura del buje promediada durante 10 min velocidad de arranque de viento [m/s] [m/s] [m/s] Vmáx. viento delantero (longitudinal). viento oblicuo (lateral) y altura respectivamente 11 [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [m3] W x.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Td TE TN TT TU V V(z) Vave Vcg vida útil de diseño tiempo excluído NTC 5725 [s] [h] [h] [h] [h] [m/s] [m/s] [m/s] tiempo durante el cual la turbina no está funcionando tiempo total transcurrido en el ensayo de duración tiempo desconocido velocidad del viento velocidad del viento a la altura z velocidad del viento promedio anual a la altura del buje magnitud coherente extrema de ráfaga en el área completa de barrido del rotor [m/s] [m/s] Vdesign velocidad del viento de diseño VeN velocidad extrema esperada del viento (promediada en 3 s).y.t) velocidad límite del viento en el modelo de distribución de velocidad del viento velocidad de corte del viento velocidad de referencia del viento promediada durante 10 min velocidad en la punta de la pala componente longitudinal de la velocidad del viento para describir la variación transitoria en condiciones extremas de ráfaga y cizallamiento módulo de sección usado en los cálculos de esfuerzo sistema cartesiano utilizado para la descripción del campo de vientos.z [m] . con un intervalo de tiempo de recurrencia de N años.

2 adimensional. la caja multiplicadora y el sistema de conversión) parámetro escalar de la turbulencia definido como la longitud de onda en que la densidad espectral de potencia longitudinal.225 desviación estándar de la velocidad longitudinal del viento a la altura del buje desviación estándar de la velocidad vertical del viento a la altura del buje desviación estándar de la velocidad lateral del viento a la altura del buje esfuerzo de diseño desviación estándar de la velocidad del viento del componente k-ésimo a la altura del buje (K = 1. se asume aquí como 1. fS1(f)/σ 1 . es igual a 0. 2 o 3) velocidad rotacional del rotor 12 [-] [-] [-] [-] [-] [°] γm Δ θ(t) θcg θeN η [°] [°] [-] Λ1 [m] [-] [kg/m3] λ ρ σ1 [m/s] σ2 σ3 σd σk ωn [m/s] [m/s] [MPa] [m/s] [rad/s] .05 relación de la velocidad en la punta densidad del aire.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Zhub zr zo α β Γ γf altura del buje del aerogenerador altura de referencia sobre el suelo NTC 5725 [m] [m] [m] [-] longitud de rugosidad para el perfil logarítmico del viento exponente de la ley exponencial de cizallamiento del viento parámetro para el modelo de cambio de dirección extremo y el modelo de ráfaga de operación extremo función gamma factor de seguridad parcial para las cargas factor de seguridad parcial para los materiales rango cambio transitorio de la dirección del viento ángulo de la desviación máxima de la dirección de la velocidad promedio del viento en condiciones de ráfaga cambio de dirección extremo con un periodo de recurrencia de N años eficiencia de los componentes entre la salida eléctrica y el rotor (por lo general el generador.

a.c. DLC ECD corriente alterna corriente continua Caso de carga de diseño (Design Load Case) Ráfaga extrema coherente con cambio de dirección (Extreme Coherent Gust with Direction Change) Ráfaga extrema coherente (Extreme Coherent Gust) Cambio extremo de dirección del viento (Extreme Wind Direction Change) Compatibilidad electromagnética (Electromagnetic Compatibility) Ráfaga extrema en funcionamiento (Extreme Operating Gust) ECG EDC EMC EOG EWM Modelo de velocidad del viento extrema (Extreme Wind Speed Model) F Fatiga GFCI Interruptor de corriente de falla a tierra (Ground Fault Circuit Interruptor) HAWT Aerogenerador con eje horizontal (Horizontal Axis Wind Turbine) NWP Modelo de perfil de viento normal (Normal Wind Profile Model) 13 . c.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA ωyaw rata de orientación NTC 5725 [rad/s] Subíndices: Ave B promedio pala design parámetro de entrada para las ecuaciones simplificadas de diseño e50 hub max r shaft x y z una vez para cada extremo de 50 años (promediado durante 3 s) buje máximo rotor eje en la dirección x en la dirección y en la dirección z Abreviaturas: c.

1 ELEMENTOS PRINCIPALES GENERALIDADES En los capítulos siguientes se dan los requisitos técnicos y de ingeniería para garantizar la seguridad de los sistemas estructural. 5. Esta especificación de los requisitos se aplica en el diseño. la instalación y el mantenimiento del aerogenerador y en el proceso de gestión de la calidad asociado. eléctrico y de control de los aerogeneradores.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTM S SWT U 4. mecánico. El Anexo A proporciona guía sobre la forma en que esta norma se puede usar en la certificación tipo de aerogeneradores pequeños.2 NTC 5725 Modelo de turbulencia normal (Normal Turbulence Model) Clase especial IEC de aerogenerador Aerogenerador pequeño (Small Wind Turbine) Límite de ruptura (Ultimate) SISTEMA CARTESIANO Para definir las direcciones de las cargas. 14 . 5. se usa el sistema de ejes que se ilustra en la Figura 1. la fabricación.

El sistema de ejes (dirección) del eje gira con la góndola.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 zPala yPala x Pala zEje yEje x Eje z y x Torre X es positivo en la dirección a sotavento. Pala La pala en dirección x es tal que un momento positivo alrededor del eje x actúa en la dirección rotacional. z apunta hacia arriba. Eje El eje en dirección x es tal que un momento positivo alrededor del eje x actúa en la dirección rotacional. El sistema de la torre es fijo. sólo se usa el momento combinado. y completa el sistema de coordenadas a la derecha. Figura 1. El eje en direcciones y y z no se usan. La pala en dirección z es positiva hacia la punta de la pala. Observe que el sistema de coordenadas de la pala cumple la convención hacia la derecha para un rotor que gira en el sentido de las manecillas del reloj y la convención hacia la izquierda para un rotor que gira en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Definición del sistema de ejes para HAWT 15 . El sistema de ejes de la pala rota con el rotor. La pala en dirección y es tal que un momento positivo actúa para doblar la punta de la pala a sotavento. cuando se observa desde un sitio a barlovento.

3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 5.8).4). Mediciones de carga a plena escala con extrapolación de la carga. 5. y situaciones de diseño que se definen en el numeral 7. En la Sección 7. el funcionamiento y el mantenimiento de los aerogeneradores y de todos sus componentes. la adquisición.3 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD El aseguramiento de la calidad debe ser una parte integral del diseño.5.5). la construcción. Por lo tanto.6) y ensayo de duración (véase el numeral 9. la torre no se considera parte del diseño.2) después del cual se deben obtener los valores de cargas predichas de diseño en una de las siguientes tres maneras o en una combinación de ellas: Para algunas configuraciones de turbina. Las condiciones de ensayo deben reflejar las cargas de diseño incluyendo los factores de seguridad pertinentes. la instalación. Se recomienda que el sistema de calidad. Usar un modelo dinámico estructural en combinación con el ensayo de los datos de diseño y mediciones limitadas de cargas a plena escala para verificar el modelo. Para todas las turbinas.4 se suministra un conjunto limitado de casos de cargas con fórmulas sencillas y condiciones externas simplificadas. se requiere de ensayo de seguridad y función (véase el numeral 9. se pueden aplicar diferentes grupos de factores de seguridad dependiendo del método de estimación de la carga que se utilice (véase el numeral 7. para todas las turbinas. 16 . Se permite un método simplificado para una variedad de configuraciones de la turbina. Para verificar la idoneidad de otros componentes que soportan cargas se requiere cálculo o ensayo. Los datos primarios de la turbina se miden en un "ensayo de datos de diseño" (véase el numeral 9. utilizando las condiciones de turbulencia y otras condiciones extremas del viento que se definen en el numeral 6.2 MÉTODOS DE DISEÑO NTC 5725 El método de diseño para las turbinas tratadas en esta norma se describe en la Figura 2. Finalmente. se suministra un método de cálculos simplificado. Cada uno de estos métodos tiene incertidumbre diferente. Para las turbinas con un área de barrido del rotor inferior a 2 m2. Un conjunto mínimo de dichas combinaciones se ha definido como casos de carga en esta norma. Este modelo se debe utilizar para determinar las cargas en un rango de velocidades del viento. cumpla con los requisitos de la serie ISO 9000. Se deben analizar todas las combinaciones pertinentes de condiciones externas y situaciones de diseño. se requiere un ensayo estático de la pala (véase el numeral 9.

c.6) Se requiere ensayo estático de la pala (9.a.4) Ensayo de seguridad y función del sistema (9. o 1500 V c.4) o mediciones de cargas con (7.5) o extrapolaciones (7. Ruta de decisión según IEC 61400-2 17 .5.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 SWT con tensión < 1000 V c.5) Diseño del sistema eléctrico ¿Condiciones externas extremas? Si Ensayo ambiental No Ensayo de duración (9. Área < 200 m²? No Se debe usar IEC 61400-1 Si Área < 2 m²? Si No es necesario incluir sistema de soporte No Ensayo de datos de diseño (9.2) Cargas de diseño determinadas mediante ecuaciones sencillas (7.2) ensayo o análisis de otro componente (9.6) Figura 2.

Otras condiciones ambientales también afectan a las características de diseño tales como la función del sistema de control. mientras que las condiciones externas extremas representan las condiciones externas de diseño poco comunes. etc. 6. Para asegurar el nivel adecuado de seguridad y confiabilidad. otras condiciones externas o una clase de seguridad especial). Los casos de diseño de cargas deben consistir en una combinación de estas condiciones externas con los modos de funcionamiento del aerogenerador. Los valores de diseño para la clase S de los aerogeneradores pequeños deben ser seleccionados por el diseñador y deben especificarse en la documentación del diseño. sistemas híbridos o red local. sin dar una característica precisa de ningún emplazamiento específico.2 CLASES DE AEROGENERADORES PEQUEÑOS (SWT) Las condiciones externas a considerar en el diseño dependen del tipo de emplazamiento o sitio previsto para la instalación de los aerogeneradores. pero potencialmente críticas. eléctricos y relativos al suelo en el diseño y deben indicarse de forma explícita en la documentación del diseño. ciclones y tifones. La meta es lograr una clasificación de aerogeneradores pequeños con una robustez claramente variable regulada por el viento. Las condiciones ambientales están divididas además en condiciones de viento y otras condiciones ambientales. deben tenerse en cuenta los parámetros ambientales. Para esas clases especiales. 6. Las condiciones de viento son la primera consideración externa que afecta la integridad estructural. II. En la Tabla 1 se especifican los parámetros básicos que definen las clases de aerogeneradores pequeños. Esas condiciones pueden requerir un diseño de aerogeneradores de Clase S.1 CONDICIONES EXTERNAS GENERALIDADES NTC 5725 Los aerogeneradores pequeños (SWT) están sujetos a condiciones ambientales y eléctricas que pueden afectar a su carga. durabilidad y funcionamiento. las condiciones externas normales conciernen a las condiciones de la carga estructural a largo plazo y las condiciones de funcionamiento. 18 . Las propiedades relativas al suelo son importantes para la construcción de la cimentación del aerogenerador. Los valores de los parámetros de velocidad del viento y de turbulencia se emplean para representar los valores característicos de muchos emplazamientos diferentes. los valores seleccionados para las condiciones de diseño deben reflejar un entorno más severo que el previsto para la utilización del aerogenerador pequeño. Las condiciones eléctricas se refieren a las condiciones de la red eléctrica o a las condiciones eléctricas locales como es el caso de baterías. se define una clase adicional de aerogenerador. El propósito de las clases es cubrir la mayoría de las aplicaciones. Por lo general. clase S. En los casos en que es necesario un diseño especial (por ejemplo para condiciones especiales del viento. III y IV no están pensadas para cubrir las instalaciones marinas ("Offshore") ni las condiciones de viento experimentadas en tormentas tropicales como huracanes. la corrosión. la durabilidad. Las condiciones externas particulares definidas para las Clases l. Las condiciones externas se subdividen en las categorías normal y extrema.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6. Las clases de los aerogeneradores pequeños se definen en función de los parámetros de la velocidad del viento y de la turbulencia.

1 CONDICIONES DEL VIENTO Generalidades Un aerogenerador pequeño debe diseñarse para soportar con seguridad las condiciones del viento definidas por la clase seleccionada de aerogeneradores. El régimen del viento para las consideraciones de carga y de seguridad se divide en condiciones normales del viento que ocurren frecuentemente durante el funcionamiento normal de los aerogeneradores.5.3. NOTA El influjo oblicuo puede tener un efecto de plegado si la dirección de plegado no se escoge correctamente con respecto a la dirección rotacional del rotor. 19 .18 0. Los valores de diseño de las condiciones del viento deben especificarse claramente en la documentación del diseño. debe considerarse la influencia de una inclinación del flujo medio con respecto a un plano horizontal de hasta 8°.5. referidas más adelante como clases SWT normalizadas. será suficiente el informe de los valores de los parámetros. Las abreviaturas añadidas entre paréntesis en los encabezados de los apartados restantes de este capítulo se utilizan para describir las condiciones del viento para los casos de carga de diseño definidas en el numeral 7. Se debe suponer que el ángulo de inclinación del flujo es invariable con la altura.5 6 0. (Observe que para los cálculos sencillos de la carga. las condiciones del viento también se simplifican). se requieren otros parámetros importantes para especificar completamente las condiciones externas empleadas en el diseño de los aerogeneradores pequeños. 6. y - I15 es el valor de la característica adimensional de la intensidad de la turbulencia a 15 m/s.18 0. a es el parámetro de pendiente adimensional a usar en la ecuación (7). 6. los valores de estos parámetros adicionales se especifican en los numerales 6. Cuando se adoptan los modelos de esta sección. La documentación del diseño de los aerogeneradores de la clase S debe contener la información listada en el Anexo B.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 1.3.18 0.5 7. Además de estos parámetros básicos. y en condiciones extremas del viento que se definen como aquellas con un periodo de recurrencia de 1 año o de 50 años.3 6.5 IV 30 Valores especificados por el diseñador S (m/s) 10 8.18 I15 (-) 2 a 2 2 2 en donde los valores de los parámetros se aplican a la altura del buje. La vida útil de diseño se debe especificar con claridad en la documentación del diseño. En el caso de los aerogeneradores de las Clases l a lV. Parámetros básicos para las clases de aerogeneradores Clases de aerogeneradores Vref Vave (m/s) I 50 II 42.5 III 37. Para los aerogeneradores de Clase S el fabricante debe describir en la documentación del diseño los modelos utilizados y los valores de los parámetros de diseño. En cualquier caso.4 y 6.

La expresión “turbulencia del viento” indica variaciones estocásticas en la velocidad del viento con respecto al promedio de 10 min. se use o no explícitamente en el modelo.3. σ1 / Vhub. El modelo de turbulencia debe incluir los efectos de la velocidad variable del viento. debe cumplir los siguientes requisitos: a) El valor característico de la desviación estándar del componente de velocidad longitudinal del viento debe estar dada por2): σ1 = I15 (15 + aVhub ) /( a + 1) (7) Los valores para I15 se presentan en la Tabla 1. las densidades espectrales exponenciales del campo del vector de velocidad del viento aleatoria.3. el modelo del perfil normal del viento viene dado por la ley exponencial: V ( z ) =V hub ( z / zhub )α (6) Se debe asumir que el exponente α de la ley exponencial es 0. 6. la dirección variable y el muestreo rotacional. Por ejemplo. Los valores característicos para la desviación estándar. se muestran en la Figura 3. y la intensidad de la turbulencia.2 Condiciones normales de viento NTC 5725 6. En el caso de las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños. Para las clases de aerogeneradores pequeños normalizados.2.2.3. puede ser conveniente usar diferentes valores de percentil.3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6. se debe asumir que el valor medio de la velocidad del viento en un periodo de tiempo de 10 minutos sigue una distribución de Rayleigh para propósitos de cálculo de la carga de diseño. la distribución de probabilidad acumulativa a la altura del buje está dada por: PR (Vhub ) = 1 − exp − π (Vhub / 2Vave )2 [ ] (5) 6.2.2 Modelo normal del perfil del viento (NWP – Normal Wind Profile Model) El perfil del viento. El perfil supuesto del viento se utiliza para definir el cizallamiento promedio vertical del viento a través del área barrida por el rotor. x = 1. V(z). 2) Para hacer los cálculos de los casos de carga además de aquellos que se especifican en la Tabla 4. Tales valores de percentil se deben determinar adicionando un valor a la ecuación 7 dada por: Δσ 1 = 2( x − 1) I15 Donde x se determina a partir de la función de distribución de probabilidad normal. En este caso. σ1.2.3 Modelo de turbulencia normal (NTM . 20 .1 Distribución de la velocidad del viento La distribución de la velocidad del viento en el emplazamiento es importante para el diseño de los aerogeneradores pequeños porque determina la frecuencia de incidencia de las condiciones de carga individuales. En el caso de las clases de aerogeneradores normalizados.64 para un valor de percentil de 95.Normal Turbulance Model) El modelo de turbulencia normal debe incluir un cizallamiento del viento como el descrito en NWP. indica el promedio de la velocidad del viento en función de la altura z sobre el suelo.

2 Modelo de velocidad extrema del viento (EWM – Extreme Wind Speed Model) La velocidad extrema del viento.3.7 zhub para zhub < 30 m ∧1 = ⎢ para zhub ≥ 30 m ⎣21 m (9) En el Anexo C se suministra especificaciones para modelos de turbulencia estocásticos que cumplen estos requisitos. con un periodo de recurrencia de 50 años. Ve1. 6. deben basarse en la velocidad de referencia del viento. S1(ƒ). En el Anexo D también se suministra guía para esta validación. Este modelo determinístico se puede usar cuando se puede demostrar que la respuesta de la pala de la turbina a la velocidad del viento muestreada rotativamente se amortigua con suficiencia. con un periodo de recurrencia de 1 año. Vref. Para diseños de aerogeneradores en las clases normalizadas. Ve50.3.3 Condiciones extremas del viento 6.05 (σ 1 )2 ( ∧1 / Vhub ) −2 / 3 f −5 / 3 (8) El parámetro escalar de turbulencia. y la velocidad extrema del viento. debe estar dado por: ⎡0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 6 5 4 3 2 1 0 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Desviación estándar σ 1 /Vhub% 45 % 40 % Desviación estándar σ1 m/s 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5% 0% 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Figura 3. 6.3. debe aproximarse de manera asintótica a la forma: S1 ( f ) = 0.1 Generalidades Las condiciones extremas del viento se usan para determinar las cargas extremas del viento sobre el aerogenerador pequeño. la densidad espectral exponencial del componente longitudinal de la turbulencia. Λ1. Turbulencia característica del viento b) Hacia el extremo de alta frecuencia del subrango de inercia.3. Estas condiciones extremas incluyen los efectos potenciales de la turbulencia del viento de modo que sólo es necesario considerar los efectos determinísticos en los cálculos de diseño. Estas condiciones incluyen las velocidades pico del viento debido a tormentas y cambios rápidos en la velocidad y dirección del viento. En el Anexo D se presenta un modelo determinístico simplificado que se basa en una descripción estocástica de la turbulencia. Ve50 y Ve1 se deben calcular con las siguientes ecuaciones: 21 .3.

3 Ráfaga extrema en funcionamiento (EOG – Extreme Operating Gust) La ráfaga a la altura del buje de valor VgusN para un periodo de recurrencia de N años debe estar dada para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños por la siguiente relación: ⎡ ⎤ ⎢ ⎥ σ1 ⎥ = β ⎢ ⎢ ⎛ D ⎞⎥ ⎢ 1 + 0.8 para N = 1. = = 10. La velocidad del viento se debe definir por un periodo de recurrencia de N años según la ecuación: ⎧V ( z ) − 0. según la ecuación (7). 6. Se deben asumir desviaciones a corto plazo con respecto a la dirección media del viento de ± 15º. = 6. es el parámetro escalar de la turbulencia.37 VgustN sen ( 3πt / T ) (1 − cos( 2πt / T )) para 0 ≤ t ≤ T ⎪ V (t ) = ⎨ ⎪V ( z ) para t < 0 y t > T ⎩ (13) en donde V(z) T T se define en la ecuación (6).11 Ve1 = 0. es el diámetro del rotor.75Ve 50 en donde zhub es la altura del buje.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 (10) (11) Ve50 ( z ) = 1. En la Figura 4 se ilustra un ejemplo de la ráfaga extrema en funcionamiento con un periodo de recurrencia de un año y Vhub = 25 m/s. 22 .4 para N = 50.5 s para N = 1.3.4Vref ( z / zhub )0.3.1 ⎜ ⎟ ⎥ ⎜ ∧ ⎟⎥ ⎢ ⎝ 1 ⎠⎦ ⎣ VguatN (12) en donde σ1 Λ1 D β β es la desviación estándar.0 s para N = 50. = 4. conforme a la ecuación (9). y 14.

1 ⎢ ⎣ ⎣ ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎛ D ⎞⎤ ⎥ ⎜ ⎟⎥ ⎜∧ ⎟ ⎥ ⎥ ⎝ 1 ⎠⎦ ⎦ (14) en donde θeN Λ1 D se limita al intervalo de ± 180°. = 4.4 Cambio extremo de dirección (EDC) La magnitud del cambio extremo de dirección. para un periodo de recurrencia de N años debe calcularse utilizando la siguiente relación: ⎡ ⎢ ⎢ σ1 θ eN (t ) = ± β arctan⎢ ⎡ ⎢V ⎢ hub ⎢1 + 0. 6. 23 . es el parámetro escalar de la turbulencia. es la duración del cambio transitorio de dirección extrema. θe. Velocidad del viento Vhub m/s NTC 5725 35 30 25 20 15 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 Tiempo t s 7 8 9 10 11 12 Figura 4. Vhub = 25 m/s) Se seleccionaron valores de parámetros para ambos periodos de recurrencia que dieran la misma tasa de ascenso máxima. θN(t). El signo debe seleccionarse de modo que se produzca la peor carga transitoria. es el diámetro del rotor. Al final del cambio transitorio de dirección se supone que la dirección permanece invariable. viene dado por: ⎧0 ⎪ θN (t ) = ⎨0.4 para N = 50. conforme a la ecuación (9). Ejemplo de ráfaga extrema en funcionamiento (N = 1.3. β β El cambio transitorio de la dirección extrema para un periodo de recurrencia de N años.8 para N = 1. = 6.3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 40 EOG.5θ eN (1 − cos (πt / T )) ⎪θ ⎩ eN para t < 0 para 0 ≤ t ≤ T ´ para t > T (15) en donde T = 6 s.

D = 5 m. 180. se debe asumir un ráfaga coherente extrema con una magnitud de Vcg = 15 m/s.0 0.3. La velocidad del viento se debe definir con las siguientes relaciones: 24 . Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento (N = 50.3.0 -135.0 Magnitud ECD θeN (°) 90.0 135.5 Ráfaga coherente extrema (ECG . Vhub = 25 m/s) 6. zhub = 20 m) Dirección transitoria del viento ECD θ N (t) (°) 60 50 40 30 20 10 0 0 2 4 6 Tiempo s 8 10 Figura 6.0 -45.Extreme Coherent Gust) Para diseños de aerogeneradores pequeños de las clases normalizadas.0 -180.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 En las Figuras 5 y 6 se ilustra un ejemplo del cambio de dirección extrema con un periodo de recurrencia de 50 años y Vhub = 25 m/s.0 0 10 20 30 40 Velocidad del viento V hub m/s Figura 5. Ejemplo de cambio de dirección extrema del viento en magnitud (N = 50.0 -90.0 45.

en función de Vhub y en función del tiempo para Vhub = 25 m/s se ilustran en las Figuras 8 y 9 respectivamente. donde θcg se define con las siguientes relaciones: ⎧180° ⎪ ⎪ 720° θcg (Vhub ) = ⎨ ⎪ Vhub ⎪ ⎩ para Vhub < 4 m / s para 4 m / s ≤ Vhub ≤ Vref ´ (17) El cambio de dirección.5 Vcg (1 − cos (πt / T )) para 0 ≤ t ≤ T ⎪ ´ para t ≥ T ⎪V ( z ) + Vcg ⎩ en donde T = (16) 10 s es el tiempo de ascenso. θcg. Ráfaga coherente extrema (Vhub = 25 m/s) (ECG) 6. θcg. 25 . 50 Velocidad del viento V(t) m/s 40 30 20 10 0 -2 0 2 4 6 Tiempo s 8 10 12 14 Figura 7. Se debe usar el modelo de perfil de viento normal con velocidad del viento como la que se especifica en la ecuación (6). t ) = ⎨V ( z ) + 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ⎧V ( z ) para t < 0 ⎪ ⎪ V ( z.3.3.6 Ráfaga coherente extrema con cambio de dirección (ECD) En este caso. véase Figura 7) ocurre simultáneamente con el cambio de dirección. En la Figura 7 se ilustra la ráfaga coherente extrema para Vhub = 25 m/s. se debe asumir que el ascenso de la velocidad del viento (descrita por ECG.

26 . mecánica. eléctrica u otras acciones físicas. Además. Desarrollo del tiempo del cambio de dirección para Vhub = 25 m/s El cambio de dirección simultánea viene entonces dado por: ⎧ ⎪0° ⎪ ⎪ θ (t ) = ⎨± 0.4 6. las combinaciones de los parámetros climáticos dados pueden incrementar su efecto.1 OTRAS CONDICIONES AMBIENTALES Generalidades Otras condiciones ambientales (climáticas) aparte del viento pueden afectar la integridad y la seguridad del aerogenerador.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 200 Cambio de dirección θcg (°) NTC 5725 150 100 50 0 0 10 20 30 Velocidad del viento Vhub m/s 40 Figura 8.4. por la acción térmica. Cambio de dirección para ECD 35 Dirección transitoria del viento EDC θ (t) (°) 30 25 20 15 10 5 0 0 2 4 6 8 Tiempo s 10 12 14 Figura 9.5 θ cg (1 − cos (πt / T )) ⎪ ⎪± θ cg ⎪ ⎩ para t ≤ 0 para 0 ≤ t ≤ T para t ≥ T (18) 6. corrosiva. fotoquímica.

corrosión.3. y densidad de aire de 1. terremotos. radiación solar. estos parámetros y sus valores deben enunciarse en la documentación del diseño y deben estar en conformidad con los requisitos de la norma lEC 60721-2-1. Las condiciones climáticas para el diseño se deben definir en términos de valores representativos o por los límites de las condiciones variables.2 Otras condiciones ambientales normales Los otros valores de las condiciones ambientales normales que deben tomarse en cuenta son. intensidad de la radiación solar de 1 000 W/m2. granizo. se deben combinar las otras condiciones ambientales externas según el numeral 6. substancias químicamente activas. partículas mecánicamente activas.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Deben tomarse en consideración al menos las siguientes condiciones ambientales. densidad de aire. descargas atmosféricas. rango de temperatura ambiente de funcionamiento normal del sistema de -10° C a + 40 °C. 6.2. Salvo que exista una correlación.225 kg/m3. Las variaciones en las condiciones climáticas dentro de los límites normales que corresponden a un periodo de recurrencia de un año no deben interferir en el funcionamiento normal proyectado de un aerogenerador pequeño. contenido atmosférico equivalente al de una atmósfera tierra adentro no contaminada (véase la norma lEC 60721-2-1). - Cuando el diseñador especifica los parámetros de las condiciones externas adicionales.4. lluvia. 27 . humedad relativa hasta un 95 %. nieve y hielo. declarándose en la documentación del diseño la acción resultante: temperatura. humedad.3 con las condiciones normales del viento conforme al numeral 6.4. y ambiente marino . Un entorno marino requiere consideración adicional. La probabilidad de la incidencia simultánea de las condiciones climáticas debe tenerse en cuenta cuando se seleccionan los valores de diseño.

5.4. Las condiciones eléctricas normales de la red se aplican cuando los parámetros siguientes están dentro de los rangos establecidos a continuación. se recomienda una capa con 30 mm mínimo de hielo con una densidad de 900 kg/m3 en todas las áreas expuestas.5 pueden considerarse como las adecuadas para aerogeneradores pequeños de las clases normalizadas.3.3.valor nominal ± 2 %. 28 . 6.3.3.2 Turbinas conectadas a la red de energía eléctrica 6.4. 6. En caso de que el fabricante quiera incluir la carga del hielo en su estimación de la carga de diseño. Las cargas del hielo en la estructura de soporte que incluye los alambres de retención deberían considerarse en las cargas de diseño de la estructura de soporte.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 6. el hielo y los terremotos.5.1 Generalidades Otras condiciones ambientales extremas que deben considerarse para el diseño de los aerogeneradores son la temperatura.2.4. Esta carga de hielo estática se combina entonces con las cargas de arrastre en el sistema de turbina parqueado en 3 Vave.4. 6.1 Condiciones eléctricas normales Las condiciones normales en los bornes de los aerogeneradores a considerar en el diseño se indican a continuación. 6.5 Terremotos No se dan requisitos mínimos para los terremotos para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños .4.5.1 CONDICIONES DE CARGA ELÉCTRICA Generalidades Las condiciones eléctricas que se deben considerar en el diseño dependen de la aplicación de la turbina.3 NTC 5725 Otras condiciones ambientales extremas 6. Frecuencia . 6.4 Hielo No se dan requisitos mínimos para el hielo para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños.valor nominal (conforme a la norma IEC 60038) ± 10 %.5 6. las descargas atmosféricas.3. Tensión .2 Temperatura Los valores de diseño para el rango de temperaturas extremas para las clases normalizadas de aerogeneradores pequeños deben ser al menos de -20 °C hasta +50 °C.3 Descargas atmosféricas Las disposiciones para la protección contra las descargas atmosféricas que se exigen en el numeral 10. 6.4.

y frecuencia: nominal ±5 Hz.3.3 Turbinas no conectadas a la red de energía eléctrica 6.1 DISEÑO ESTRUCTURAL GENERALIDADES El diseño estructural del aerogenerador se debe basar en la verificación de la integridad estructural de los componentes en el trayecto de carga crítica desde las palas del rotor hasta la 29 . 6. Una interrupción del suministro de hasta 24 h debe considerarse una condición normal. Fallas simétricas y asimétricas. por ello no conectadas a una red eléctrica grande.5. Ciclos de autoreconexión: periodos del ciclo de autoreconexión de 0. Interrupción del suministro de la red . o 5 % más allá de los ajustes superior e inferior del controlador de carga. Interrupciones del suministro de la red: se asume que las interrupciones de suministro de la red ocurren 20 veces por año. etc.3.).5.desviaciones con respecto al valor nominal de ±20 %.2 Red local Se espera que las turbinas conectadas a una red local. Frecuencia .1 Turbina para carga de baterías La turbina debe tener la capacidad para funcionar en todo el rango de tensiones de la batería que se indica a continuación: rango de tensión -15 % o +30 % de la tensión nominal (ejemplo 12 V.0 s para la primera reconexión y de 10 s a 90 s para la segunda. 6. El sistema de turbinas debe tener la capacidad de funcionar dentro de los siguientes límites: tensión: desviación con respecto a los valores nominales de ±15%.valor nominal de ±10 %.5.las interrupciones de hasta una semana se deben considerar una condición extrema. encuentren variaciones grandes en la tensión y la frecuencia.2 s a 5.2 Condiciones eléctricas extremas Es necesario considerar en el diseño por lo menos las siguientes condiciones eléctricas extremas de la red de energía en los bornes del aerogenerador: Tensión . 36 V.2. 7.5. - - 6. Desbalance de tensión de 15 %.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 Desbalance de tensión: la proporción de la componente de secuencia negativa de la tensión con respecto a la componente de secuencia positiva no excederá el 2 %. 7. 24 V.

El flujo de aire depende de la velocidad rotacional del rotor.3 ecuaciones de carga simplificadas (véase el numeral 7. 7. la gravedad y la actividad giroscópica y sísmica (o movimiento de la estructura de soporte como es el caso de los botes. Existen tres maneras de determinar las cargas de diseño para la turbina: 7. 7. cuando corresponda. cargas por transporte. 7. montaje. variación del ángulo de la pala. 7. etc. plegado.3 Cargas funcionales Las cargas funcionales resultan del funcionamiento y control del aerogenerador. mantenimiento y reparación. 30 . conexión a la red. incluyendo los efectos aeroelásticos.6). CARGAS Y CASOS DE CARGA Se deben considerar los siguientes tipos de cargas. la velocidad del viento a través del plano del rotor.). etc. y ensayo de cargas mecánicas (véase el numeral 7. Los esfuerzos de ruptura y resistencia a la fatiga de las partes estructurales deben verificarse por cálculos y/o ensayos para demostrar la integridad estructural de un aerogenerador con el nivel de seguridad correcto. y de las formas aerodinámicas de los componentes del aerogenerador y sus efectos interactivos. vibración y gravitacionales Las cargas de inercia y gravitacionales son cargas estáticas y dinámicas que actúan en el aerogenerador y resultan de la inercia. la rotación.3. cargas por hielo. Se recomienda atención especial a la excitación de las frecuencias naturales del sistema de turbinas. Estas cargas pueden ser causadas por orientación.5). la turbulencia. modelado aeroelástico (véase el numeral 7.2 METODOLOGÍA DE DISEÑO Debe verificarse que no se excedan los estados límites en el diseño del aerogenerador.3.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 cimentación.3.1 Cargas de inercia. la densidad de aire.4 Otras cargas También se deben tomar en consideración todas las cargas que pueden ocurrir debido a ambientes de funcionamiento especiales que especifique el fabricante (por ejemplo cargas por ondas.2 Cargas aerodinámicas Las cargas aerodinámicas son las cargas estáticas y dinámicas que son causadas por el flujo de aire y su interacción con las partes estáticas y móviles del aerogenerador. El análisis estructural debe basarse en la norma ISO 2394 o equivalente.3. la vibración. frenado.). cargas por estela. etc.4). 7.

5 Casos de cargas NTC 5725 Para propósitos de diseño. las condiciones de montaje o del mantenimiento. los casos de cargas de diseño utilizadas para verificar la integridad estructural de un aerogenerador deben calcularse a partir de las siguientes combinaciones: funcionamiento de la turbina sin falla y con condiciones externas normales.1 torsión del cable. no se pueden utilizar las ecuaciones sencillas. debe considerarse una combinación realista de las dos como un caso de carga de diseño. y situaciones de diseño de transporte. deberían considerarse varios casos de carga de diseño para verificar la integridad estructural de los componentes del aerogenerador. funcionamiento de la turbina sin falla y con condiciones externas extremas.5) o las mediciones de carga (véase el numeral 7. junto con las condiciones externas. junto con el comportamiento del sistema de control y de protección. En términos generales. 31 . Si existe correlación significativa entre una condición externa extrema y una situación de falla. las cargas se pueden derivar utilizando ecuaciones sencillas y conservadoras para un conjunto limitado de casos de carga. la vida útil de un aerogenerador pequeño se puede representar por un conjunto de situaciones de diseño que cubren las condiciones más significativas que pueda experimentar el aerogenerador. Deben considerarse los casos de cargas pertinentes con una probabilidad de incidencia razonable. vibraciones.3.4 7.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7. Cuando el sistema de control y protección no monitorea y limita algunos parámetros de la turbina. funcionamiento de la turbina con falla y con condiciones externas adecuadas. Si la configuración de la turbina no cumple los requisitos de configuración. El Anexo F proporciona información general para estas ecuaciones. En estas tablas los casos de carga se especifican para cada situación de diseño por la descripción del viento. velocidad del rotor. tales como la instalación específica. la instalación y mantenimiento y condiciones externas adecuadas. Los casos de carga se deben determinar a partir de los modos de funcionamiento u otros estados de diseño. esto se debe considerar en los casos de carga. Ejemplos de tales parámetros son: 7.6).4. en su lugar se deben utilizar el modelado aereoelástico (véase el numeral 7. Como mínimo. deben considerarse los casos de carga de la Tabla 2 o de la Tabla 4. y trepidación. las condiciones eléctricas y otras condiciones externas. MODELO DE CARGA SIMPLIFICADO Generalidades Para algunas configuraciones de turbina. En cada situación de diseño.

Vdesign. Qdesing. Para cada situación de diseño. El modelo de cargas simplificado. el tipo adecuado de análisis se indica con "F" y "U" en la Tabla 2. ndesign. utiliza parámetro de entrada que. 32 . ωyaw. Los componentes de carga para los cálculos simplificados se encuentran en cada una de las secciones que discuten los casos de carga. La letra U se refiere al análisis de las cargas de ruptura como es el caso del análisis al exceder la resistencia máxima del material. puede tener un mecanismo de inclinación de las palas activo o pasivo. que se debe utilizar en la evaluación de la resistencia a la fatiga. el análisis de la deflexión de la punta de la pala y el análisis de estabilidad.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Las configuraciones de turbina en las que se pueden utilizar las ecuaciones sencillas deben cumplir todos los requisitos que se indican a continuación: eje horizontal. excepto para la rata máxima de orientación. horizontal o intermedio o puede carecer del plegado. Además. así como una inclinación fija.max. rata máxima de orientación. par de torsión de diseño del eje. rotor de tipo propulsor con dos o más palas. La letra F se refiere al análisis de las cargas de fatiga. velocidad del viento de diseño. palas en voladizo y buje rígido (sin articulación ni cabeceo (Teetering)).2. puede funcionar bien sea con velocidad constante o con velocidad variable. Estos parámetros son: velocidad de rotación de diseño. se deben determinar tal como se describe en el numeral 9. y se puede plegar alrededor de los ejes vertical. tal como se describe en esta sección. La configuración de la turbina puede utilizar un rotor a barlovento o a sotavento. y velocidad de rotación máxima. la relación de velocidad de diseño en punta se define así: λ = Vtip Vhub = π ndesign ωR R ⇒ λdesign = 30 Vhub Vd esign (19) ωn = 2π n π n = 60 30 (20) Los casos de carga para los cálculos de carga simplificados se resumen en la Tabla 2. nmax.

deben considerase otros casos de cargas relevantes.5 Vave Tipo de análisis F U U U Observaciones Rotor girando. Los valores medios de los rangos de cargas se pueden ignorar.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 2. U Si se requiere. J A establecer por el mantenimiento y fabricante reparación * Véase el anexo G para aclaración de estas definiciones. estos rangos se presentan a continuación. design (21) ΔM sB = Qdesign B + 2 mB gRcog (22) ΔM yB = λdesign Qdesign B (23) Se podría considerar que la carga de fatiga en la pala ocurre en la unión entre la superficie aerodinámica y la base o en la unión entre la base y el buje. Cargas sobre las palas: 2 ΔFzB = 2 mB Rcogωn . Detención o parada Parqueado (ralentí o parado*) Parqueado y condiciones de falla G H Vhub = Vdesign Vhub = Ve50 U U I Carga de viento parqueado y con máxima exposición Vhub = Vref U La turbina está cargada con la exposición menos favorable. cualquiera sea la que se determine con la resistencia mínima a la ruptura. Los esfuerzos calculados son la combinación de la carga centrifuga (FzB) y los momentos de flexión (MxB y MyB). pero podría plegarse o vibrar.2 Caso de carga A: operación normal La carga de diseño para la "operación normal" es una carga de fatiga. Transporte. Casos de carga de diseño para el método de cálculo de carga simplificado Situación de diseño Producción de energía Casos de carga A B C D Operación normal Orientación Error de Orientación Empuje máximo Influjo de viento Vhub = Vdesign Vhub = Vdesign Vhub = 2. para la seguridad en el diseño especifico del aerogenerador. Producción de energía y ocurrencia de falla E F Velocidad de rotación máxima Cortocircuito en la conexión de la carga Parada (frenado) Carga de parqueado viento U Vhub = Vdesign U Par de torsión máximo del generador en corto circuito.4. montaje. 7. Los rangos se deben considerar en la evaluación de la fatiga como valores pico a pico. El caso de carga asume una carga de fatiga de rango constante para la pala y el eje. 33 .

las cargas de ruptura (fuerzas y momentos giroscópicos) se deben calcular asumiendo la velocidad máxima de orientación ωyaw. El rango de esfuerzo se debe calcular a partir de la combinación de la carga de empuje (Fx-shaft). la rata de orientación activa se debe medir bajo estas condiciones. Las cargas debidas al momento de flexión MyB en la pala y al momento de flexión del eje Mshaft se deben calcular utilizando las siguientes ecuaciones: 2 M yB = mBω yaw Lrt Rcog + 2ω yaw I Bωn + R ΔFx 9 − shaft (28) Δ Fx-shaft está dado por la ecuación 24.máx = 3 − 0. Para un sistema de orientación pasiva.4. la rata máxima de orientación se debe determinar mediante la medición con el viento en calma.01 (πR 2 − 2 ) (27) Para todas las turbinas con un área de barrido del rotor inferior a 2 m2.máx que ocurre con ndesign. la rata máxima de orientación está dada por la siguiente ecuación: w yaw. Para un rotor con dos palas: M shaft = 4ωyawωn I B + mr gLrb + R ΔFx 6 − shaft (29) 34 . 7. la rata máxima de orientación debe ser 3 rad/s.3 Caso de carga B: orientación Para este caso de carga. La carga de fatiga en el eje del rotor se debe considerar en el eje del rotor en el primer cojinete (el que está más próximo al rotor). a menos que a través de los documentos del diseño se pueda probar que un valor más bajo es razonable. el momento de torsión (Mx-shaft) y el momento de flexión (Mshaft).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Cargas sobre el eje: ΔFx ΔM x − shaft NTC 5725 = 3 λdesign Qdesign 2 R = Qdesign + 2 mr ger R ΔFx 6 (24) − shaft = (25) ΔM shaft = 2 mr gLrb + − shaft (26) Donde er = 0.005R. Para el eje. las cargas dependen de la cantidad de palas. Para un sistema de orientación activo. Si se espera que la rata máxima de orientación ocurra en condiciones especiales tales como la orientación de emergencia a una rata más alta.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
Para un rotor con tres o más palas:

NTC 5725

M shaft = Bω yawωn I B + mr gLrb +

R ΔFx 6

− shaft

(30)

7.4.4

Caso de carga C: error de orientación

Todas las turbinas funcionan con un cierto error de orientación. En este caso de carga, se asume que el error de orientación es de 30º. El momento de flexión en la dirección de Flap causado por el error de orientación está dado por la siguiente ecuación:
M yB
2 ⎡ ⎛ 1 ⎞ ⎤ 1 4 3 2 ⎢1 + ⎜ ⎟ ⎥ = ρ Aproj ,B C1,max R ωn , design + ⎢ ⎜ λdesign ⎟ ⎥ 8 3 λdesign ⎝ ⎠ ⎥ ⎢ ⎣ ⎦

(31)

Si no se tienen datos sobre el coeficiente máximo de elevación, Cl,máx, se debe usar un valor de 2,0. 7.4.5 Caso de carga D: empuje máximo

El aerogenerador puede estar expuesto a cargas de empuje alto en el rotor. La carga de empuje actúa paralela al eje del rotor y tiene un valor máximo dado por:
2 Fx − shaft = CT 3,125 ρVaveπR 2

(32)

Donde CT es el coeficiente de empuje, igual a 0,5. 7.4.6 Caso de carga E: velocidad rotacional máxima

La carga centrífuga en la base de la pala FzB y el momento de flexión del eje Mshaft debido a la carga centrífuga y al desbalance del rotor, se deben calcular a partir de las ecuaciones que se indican a continuación. La velocidad máxima posible del rotor ωn,máx = (π/30) nmáx se debe derivar mediante mediciones tal como se describe en 9.2.4.
2 FzB = mBωn ,max R cog 2 M shaft = mr gLrb + mr erωn ,max Lrb

(33) (34)

7.4.7

Caso de carga F: cortocircuito en la conexión de carga

En el caso de un cortocircuito eléctrico directo en la salida del aerogenerador o de un corto interno en el generador, se crea un momento alto alrededor del eje del rotor debido al par de torsión del cortocircuito del alternador. En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, se debe tomar el doble del valor Qdesign como el par de torsión del cortocircuito que actúa en el eje del generador.
M
x − shaft

= GQdesign

(35)

En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, G debe ser 2,0.
M xB = M x − shaf t B
(36)

35

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
7.4.8

NTC 5725

Caso de carga G: Parada (frenado)

En el caso de aerogeneradores con un sistema de frenado mecánico o eléctrico en la transmisión, el momento de frenado puede ser mayor que el momento máximo de propulsión. En estos casos, el momento de frenado Mbrake derivado de ensayos o cálculos, se debe usar en los cálculos de diseño del aerogenerador. Se asume que el par de torsión máximo del eje es igual al par de torsión del freno más el par de diseño (se asume así que el freno se aplica mientras el generador aún entrega el par de torsión de diseño).
M
x − shaft

= M brake + Qdesign

(37)

Mbrake se debe multiplicar por la relación de la caja multiplicadora si el freno está en el eje de alta velocidad. Se asume que la carga de la pala durante la parada se determina a través del par de torsión del eje y la masa de la pala. Entonces:
M xB =
en donde Mx.shaft es el par de torsión del eje según se calcula en la ecuación (véase el numeral 37).

M x − shaft B

+ mB gRcog

(38)

Si la turbina tiene una caja multiplicadora y un freno en el eje de alta velocidad, el par de torsión del eje calculado en la ecuación (37) se debería incrementar para tener en cuenta la dinámica de la transmisión. En ausencia de algún valor que pruebe ser más exacto, el par de torsión del eje se debe multiplicar por un factor de 2. 7.4.9 Caso de carga H: carga del viento con aerogenerador parqueado

En este caso de carga, el aerogenerador está parqueado de manera normal. Las cargas en las partes expuestas del aerogenerador se deben calcular asumiendo una velocidad del viento igual a Ve50 que se determinó en 6.3.3.2. Para las turbinas que estarán parqueadas, el momento de flexión en la base de la pala fuera del plano está determinado por el arrastre y entonces se define como:
M yB = C d 1 ρVe2 Aproj,B R 50 4

(39)

en donde Cd Aproj,B es el coeficiente de arrastre y se debe tomar como 1,5; y es el área planiforme de la pala.

Para las turbinas cuyo rotor gira a Ve50, se espera que en algún lugar en el rotor ocurra Cl,max en una de las palas debido a las variaciones en la dirección del viento. De este modo, el momento de flexión en la base de la pala es:
M yB = C l,max 1 ρVe2 Aproj,B R 50 6

(40))

Si no existen datos disponibles sobre Cl,max se debe utilizar un valor de 2,0.

36

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
Para la carga de empuje:

NTC 5725

Para un rotor parqueado la carga de empuje del eje se calcula según la ecuación 41.
Fx − shaft = B X C d 1 ρVe2 AprojB 50 2

(41)

Para un rotor que está girando la fuerza de empuje está dada por:
2 Fx − shaft = 0,17 BAprojB , λe 50

ρVe2 50

(42)

en donde

λe50

es la relación de velocidad en punta a Ve50, que si no se conoce se puede estimar así:

λe50 =

ηmáxπR
30 Ve 50

(43)

El momento máximo de flexión de la torre se debe calcular utilizando la fuerza de empuje calculada bien sea en la ecuación (41) o la (42) (dependiendo del diseño de la turbina). También se deben tener en cuenta la fuerza de arrastre o de elevación en la torre y en la góndola. La ecuación (44) se debe usar para calcular estas fuerzas. Para torres auto soportadas el momento máximo de flexión ocurrirá en la base de la torre. Para torres con retenidas, el momento máximo de flexión ocurrirá en la unión del cable de retención, más alta. La carga para cada componente está dada por:
F =Cf = 1 ρVe2 Aproj 50 2

(44)

en donde Cf Aproj es el coeficiente de fuerza (véase Tabla 3), y es el componente de área proyectada en un plano perpendicular a la dirección del viento.

A partir de las cargas en los componentes individuales de la pala, es necesario calcular las cargas en el eje y en la torre. 7.4.10 Caso de carga I: carga del viento con aerogenerador parqueado, exposición máxima En el caso de una falla en el mecanismo de orientación, el aerogenerador puede estar expuesto al viento que proviene de todas direcciones. De este modo, para propósitos de diseño, se deben calcular las fuerzas en las palas, la góndola, la torre y la cola (si aplica) del aerogenerador para todas las exposiciones posibles, incluyendo los vientos desde el frente, el lado, y la parte posterior del rotor. La carga en cada componente está determinada por:
F =Cf 1 2 ρVref Aproj 2

(45)

en donde Cf es el coeficiente de fuerza, que puede ser el resultado de la elevación o el arrastre, y

37

el centro de gravedad de la turbina está a lo largo del eje del rotor.2 1.5 1. y carga en una estructura de soporte debido a su escalada. y Llt distancia entre el punto de sujeción para la elevación y la punta de la torre (m). a continuación se presenta la ecuación para calcular las cargas durante la inclinación de la torre: M tower = 2 ( mtowertop + moverhang 2 )gL lt (46) en donde Mtower es el momento de flexión de la torre en el punto de sujeción para la elevación (Nm). Ejemplos de tales cargas son: cargas de la gravedad sobre la turbinas durante el transporte en posición diferente a la vertical. cagas introducidas por el izamiento de la turbina en la cimentación. La ecuación (46) se basa en las siguientes presunciones: el factor de amplificación dinámico es 2. cargas por la inclinación de la torre durante el izamiento.11 Caso de carga J: transporte.3 1. la instalación. moverhang masa de la torre entre el punto de sujeción para la elevación y la punta de la torre (kg).3 0.1 m 1.5 1. Cf Longitud característica < 0. el área debe ser el área planiforme.5 1. montaje. el montaje.1 m Longitud característica > 0.0 2.5 2. cargas producidas por herramientas especiales de instalación. Para los cuerpos romos (o chatos) (por ejemplo las cubiertas de las góndolas y las secciones de la torre). Tabla 3. cargas del viento durante la instalación. el área debe ser el área proyectada sobre un plano perpendicular a la dirección del viento. Para las formas aerodinámicas.5 1. mtower top es la masa combinada de la góndola y el rotor (kg). Coeficientes de fuerza. mantenimiento y reparación El fabricante debe considerar las cargas sobre el sistema de turbinas que son causadas por el transporte.0 7.5 1. - Como ejemplo. el mantenimiento y la reparación del sistema.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Aproj NTC 5725 es el componente de área (en su posición menos favorable) que es adecuado para el coeficiente de fuerza.7 1. y 38 .4.

5 especifican casos transitorios que se han seleccionado como eventos potencialmente críticos en la vida útil de un aerogenerador.5. si así lo requiere el diseño específico del aerogenerador. La masa máxima y los desbalances aerodinámicos (por ejemplo el paso de la pala o las desviaciones por torsión) especificados para fabricar el rotor deben utilizarse en los cálculos del diseño. por ejemplo el cambio de dirección con desalineación de orientación en el caso de carga de diseño (DLC) 1. Se deben considerar otros casos de carga pertinentes para la seguridad.2 Producción de energía (DLC 1. el aerogenerador está girando y está conectado a la carga eléctrica. Además. se debe asumir la combinación más desfavorable de condiciones. El caso de carga de diseño 1. En el cálculo. MODELADO AEROELÁSTICO Generalidades En caso de que las cargas de diseño se determinen por modelado aeroelástico. 39 . Los casos DLC 1. las desviaciones de las situaciones de funcionamiento óptimo teórico tales como la desalineación de la orientación y los errores de seguimiento del sistema de control deben tenerse en cuenta en el análisis de las cargas funcionales. las condiciones eléctricas y otras condiciones externas. el análisis de la deflexión de punta y el análisis de estabilidad. el caso de carga se debe evaluar en todo el rango de velocidad del viento para asegurar que se identifica la peor carga. La letra U se refiere al análisis de las cargas de ruptura como es el caso del análisis al exceder la resistencia máxima del material. En dicha tabla se especifican los casos de carga de diseño para cada situación de diseño describiendo el viento.2 a 1. La letra F se refiere al análisis de las cargas de fatiga. 7. En la configuración asumida del aerogenerador se debe tener en cuenta el desbalance del rotor. que se debe utilizar en la evaluación de la resistencia a la fatiga.1 comprende los requisitos para las cargas que resultan de la turbulencia atmosférica. Para cada situación de diseño.1 NTC 5725 el momento máximo de flexión ocurre cuando la torre está horizontal.5 7. En los casos de carga evaluados donde se da un rango de velocidad del viento. el tipo adecuado de análisis se indica con "F" y "U" en la Tabla 4.4.5) En estos casos de carga. se deben considerar los casos de carga de diseño (DLC) de esta sección.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7.1 . En la Tabla 4 se proporciona un grupo mínimo de casos de carga de diseño.5.1.

mantenimiento y reparación.3 3) Parada normal 3.1 Condición del viento Vin < Vhub < NTM Vout o 3V ave ECD Vhub < Vdesign Vin < Vhub < Vout o 3V ave Otras condiciones Tipo de análisis F.1. En el caso de carga de diseño 2.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla 4.1 3.1 7. Para turbinas controladas pasivamente.2.U EOG1 NTM Vin < Vout o 2.3 EOG50 1.2 NTM 2.2 NTM 6) Parqueado y condición de falla 7) Transporte.3.2.7Vref U U 5.U U U U U Vin < Vhub < Vout o 3V ave Vhub < Vdesign o Vout o 2.5 2) Producción de energía más incidencia de falla 2.2 4) parada de emergencia o manual 5) Parqueado (parado o ralentí) 4.3) Debe asumirse que cualquier falla en los sistemas de control o de protección.shutdown el Posibles pérdidas de la red de energía eléctrica EOG1 NTM La establece fabricante EWM Vhub = Ve 50 Vhub < 0.1 5.5Vave Vin < Vhub < Vout o V e1 ECG Vhub < Vdesign Falla del sistema de control Falla del sistema de control o de protección Pérdida de la conexión eléctrica U F.5Vave U F U Vin < Vhub < Vout Vhub = Vout o Vmax . La incidencia de fallas en los sistemas eléctricos internos o de protección. se debe analizar la incidencia de la falla en el sistema de control que se considera un evento normal.1 1. 40 - .5.1 NWP 2.1 . o fallas internas en el sistema eléctrico.2 1. se deben evaluar en DLC 2.4 ECG 1. Grupo mínimo de casos de carga de diseño para modelos aeroelásticos Situación de diseño 1) Producción de energía DLC 1. importantes para la carga del aerogenerador (tal como el cortocircuito del generador) ocurren durante la producción de energía. que no causan una parada inmediata y por ende puede causar un daño significativo por fatiga. montaje.3 Producción de energía más incidencia de falla (DLC 2.1 F U U EWM Vhub = Ve1 La establece el fabricante 7. es necesario combinar una ráfaga extrema en funcionamiento de un año con una pérdida en la conexión eléctrica. algunos ejemplos de falla del sistema de control son: falla del sistema de plegado (por ejemplo cola bloqueada) (si no se demuestra que el sistema de plegado es a prueba de fallas). Para DLC 2. y falla del sistema de control de paso de la pala (si no se demuestra que el sistema de paso de la pala es a prueba de fallas). 6.

esto deberá tomarse en consideración en este caso de carga de diseño. la condición de falla se debe combinar con el modelo de velocidad extrema del viento (EWM) con un periodo de recurrencia de un año. también se debe tener en cuenta el número esperado de horas de tiempo de producción sin energía en cada velocidad adecuada del viento.5. no es necesario considerar la pérdida de la red.5.5. Si es probable que una falla en la turbina se produzca a velocidades altas del viento.1. Estas condiciones pueden ser turbulentas o cuasi-estáticas con corrección para ráfagas y respuesta dinámica. Se deben tener en cuenta los efectos de la pérdida de la red de energía eléctrica en un aerogenerador parqueado. Para turbinas controladas pasivamente puede no haber una parada automática.5. requieren de análisis.5. se debe usar el valor para la velocidad del viento especificado por el fabricante.2) El rotor de un aerogenerador parqueado que puede estar en condición de parado o en ralentí.1) El fabricante debe considerar las cargas en el sistema de turbinas causadas por el transporte.7 Parqueado más condiciones de falla (DLC 6. El número de sucesos debe estimarse basándose en el comportamiento del sistema de control. 7.1 . en estos casos.8 Transporte. Si la turbina no es de conexión a la red. 7. Para el caso de carga 3. En lugar de usar el valor Vout. montaje. la velocidad máxima del viento es Vout o Vmáx.5. Cuando otra falla cualquiera distinta de la pérdida de producción de energía ocasiona desviaciones del comportamiento normal del aerogenerador en situaciones de parqueo.1) Deben considerarse las cargas que surjan de la parada de emergencia o manual.3. 7. En el caso de carga de diseño 6. mantenimiento y reparación (DLC 7. el mantenimiento y la reparación del sistema. 7.4 Parada normal (DLC 3.1) Las desviaciones del comportamiento normal de un aerogenerador parqueado que resultan de las fallas de energía en la red o en el aerogenerador.1. 7. Estas condiciones deben ser turbulentas o cuasi-estáticas con corrección para la respuesta dinámica y de ráfaga.5 Parada de emergencia o manual (DLC 4.shutdown. se puede ignorar el caso de carga de fatiga.2.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se debe evaluar el caso de fatiga para cualquier falla individual del sistema de turbinas durante 24 h/año mínimo. el montaje. se debe considerar con la condición extrema de velocidad del viento. las posibles consecuencias deben ser objeto de un análisis.2) En este caso se incluye todos los eventos que resulten en cargas sobre un aerogenerador durante las situaciones transitorias normales desde la condición de producción de energía hasta el parado o el ralentí. Ejemplos de tales cargas son: 41 . la instalación. Si puede ocurrir daño significativo por fatiga a algunos componentes (por ejemplo por el peso de las palas en Ralentí). El fabricante debe prescribir en el manual de funcionamiento las limitaciones de la velocidad del viento para los procedimientos.6 Parqueado (parado o en ralentí) (DLC 5.

los efectos aerodinámicos inestables. cagas introducidas por el izamiento de la turbina en la cimentación. estas mediciones se deberían tomar en condiciones lo más próximas posible a los casos de carga de diseño descritas en la sección 7. Para cualquiera de los casos de carga de diseño indicadas en 7.3 de IEC 61400-13. 7. la perdida de sustentación tridimensional y las pérdidas aerodinámicas de punta).3 deben tenerse en cuenta para los casos de carga de diseño. la influencia del flujo tridimensional sobre las características aerodinámicas de las palas (por ejemplo.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 cargas de la gravedad sobre la turbinas durante el transporte en posición diferente a la vertical. Los esfuerzos equivalentes resultantes se deben comparar con los valores de diseño para los esfuerzos del material.7 CÁLCULO DE ESFUERZO Los esfuerzos se deben calcular en todos los componentes que soportan carga importante. también se debe tener en cuenta lo siguiente: las perturbaciones del campo de vientos debidas al propio aerogenerador (velocidades inducidas por la estela. sombra de la torre. siempre que estas mediciones se tomen en condiciones similares a las que especifica el caso de carga de diseño.4 o 7. y el comportamiento del sistema de control y de protección del aerogenerador. cargas del viento durante la instalación.6 Si las cargas de diseño se derivan de mediciones de carga. La extrapolación de las cargas medidas debe ocurrir de conformidad con la norma IEC 61400-13. 5. 42 . Cálculos de cargas 7. Requisitos adicionales para las mediciones de carga se pueden encontrar en la sección 9. En caso que sea pertinente. Los esfuerzos que se calculan a partir de fuerzas y momentos individuales dentro de un caso de carga de diseño se deben combinar para obtener esfuerzos equivalentes. y carga en una estructura de soporte debido a su escalada. los efectos dinámicos estructurales y el acoplamiento de los modos de vibración. cargas producidas por herramientas especiales de instalación. cargas en la inclinación de la torre durante el izamiento.5.5.). MEDICIONES DE CARGA 7. etc.9 Las cargas descritas en el numeral 7. se pueden usar las mediciones de carga en lugar de los cálculos. los efectos aeroelásticos.

magnitud y dirección de las cargas resultantes. y soldadura. Tabla 5.). tipo de carga (flexión. tratamiento de la superficie.8. humedad. acabado final de la construcción.1 FACTORES DE SEGURIDAD Factores y requisitos del material Los factores del material que se indican en esta sección se deben aplicar a las propiedades del material estimadas con una probabilidad de 95 % y con límites de confianza del 95 %. Para las resistencias. Los siguientes factores se deben considerar al determinar las propiedades del material: a) materiales y configuraciones del material representativos de la estructura de escala total. ensayos de carga estática. concentraciones de esfuerzo.). etc.8 7. de fatiga. el factor de seguridad para los materiales se debe ajustar (véase el Anexo E). La Tabla 5 proporciona una guía para el cálculo de los esfuerzos equivalentes a partir de los valores unidireccionales. rugosidad de la superficie del componente. se deben considerar los siguientes aspectos: variaciones de esfuerzo. degradación ultravioleta. y 43 b) c) d) . etc. temperatura. efectos ambientales (por ejemplo corrosión. éstas pueden ser tanto con base en el esfuerzo como en la deformación. método de manufactura de las muestras de ensayo que son típicas de la estructura de escala total. tracción. Si las propiedades del material se derivan para otras probabilidades de supervivencia. y de espectro (incluyendo los efectos de variación). maquinado. Esfuerzos equivalentes Base de pala circular Carga axial Flexión Base de pala rectangular F σ zB = zB AB Eje del rotor σ zB = FzB AB σ x − shaft = F x − shaft Ashaft M shaft Wshaft 2Wshaft σ MB = Cizallamiento Combinado (axial + flexión) 2 2 M xB + M yB WB σ MB = M yB M xB + WxB WyB σ M− shaft = τ M− shaft = insignificante insignificante M x − shaft σ eq B = σ zB + σ MB σ eq = 2 (σ x − shaf t + σ M − shaf t )2 + 3τ M − shaft 7.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 En el cálculo de los esfuerzos. fundición. etc. dimensiones del componente y variaciones en el espesor del material. torsión.

Factores de seguridad parcial para las cargas Método de determinación de carga Cálculo sencillo de la carga Modelado aeroelástico con datos de diseño (r. como se indica en la ecuación (48).1 3. Si las propiedades del material se basan únicamente en los ensayos de muestreo y no consideran todos los factores mencionados.m.9 7. Se ha verificado un modelo aeroelástico con cargas medidas.).0 1. Esta situación se denomina "caracterización mínima". se deben usar los factores máximos para el material. y es el factor de seguridad parcial para las cargas.0 b) Resistencia a la ruptura 1. b) El factor se aplica a la resistencia a la ruptura medida del material. γf 1. Esta situación se denomina "caracterización total". potencia) Mediciones de carga con extrapolación Factor de seguridad para cargas de fatiga. 7.0 a) El factor se aplica a los rangos de esfuerzo.2 Factor de seguridad parcial para las cargas El factor de seguridad parcial explica la incertidumbre en el proceso de estimación de la carga y por ello es diferente para cada método de determinación de carga. γm γf 44 . Factores de seguridad parcial para los materiales Condición Caracterización total Caracterización mínima Resistencia a la fatiga 1.0 7.1 ANÁLISIS DEL ESTADO LÍMITE Análisis de la resistencia a la ruptura Para la resistencia a la ruptura.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA e) NTC 5725 efectos de la geometría que afecten las propiedades del material (por ejemplo la orientación del material para la inyección de palas moldeadas. acabado de las capas en los compuestos y la madera.8. La Tabla 7 presenta los factores de carga que se han de usar para cada método. La Tabla 6 enumera los factores de seguridad parciales para los materiales que se deben utilizar para los análisis de la resistencia a la fatiga y la ruptura.p. orientación del material con respecto al fraguado de metales.0 1. se pueden usar los factores mínimos de seguridad parcial para los materiales.0 Factor de seguridad para cargas de ruptura. el requisito de diseño que se debe cumplir se expresa mediante la siguiente ecuación: σd ≤ en donde γ fk m γ (47) f ƒk es la resistencia característica del material. γf 3.9.25 a) 10. Tabla 7. El Anexo E suministra una guía para determinar los factores adecuados dependiendo de la cantidad y el tipo de ensayo de material que se realiza. Tabla 6. es el factor de seguridad parcial para los materiales. etc. por lo tanto el factor de seguridad parcial para las cargas es el más bajo para este método de determinación.35 3.0 1. Cuando los cinco factores arriba mencionados se han considerado correctamente.

es la cantidad de ciclos hasta la falla en función del esfuerzo (o deformación) indicado por el argumento (es decir la curva S-N característica). n = en donde Td es la vida útil de diseño de la turbina en segundos. incluyendo los efectos tanto del rango medio como del cíclico.0 (48) en donde ni si N(.3 Análisis de deflexión crítica En los casos de carga de diseño se debe verificar que no se presenten deflexiones que afecten la seguridad de la turbinas.4).2 Falla por fatiga NTC 5725 El daño por fatiga proveniente de todos los casos de carga de fatiga debe ser combinado.0). en el caso de la regla de Miner. es el grado de esfuerzo (o deformación) asociado con los ciclos contados en el intervalo i. De éste modo. La deflexión extrema máxima predicha multiplicada por el factor adecuado de carga parcial no debe exceder el espacio libre sin carga entre la pala y la torre. 8.1 SISTEMA DE PROTECCIÓN Y PARADA GENERALIDADES El aerogenerador debe estar diseñado de manera tal que cumpla todos los parámetros dentro de sus límites de diseño en todos los casos de carga de diseño. 8. Se deben utilizar el factor de seguridad parcial para la fatiga y la caracterización mínima de la Tabla 6 (γm = 10. 45 . Esto se debe lograr a través de un sistema de protección activo y/o pasivo incluido en el diseño. Por ejemplo.9.) es el número contado de ciclos de fatiga en el intervalo i del espectro característico de carga. deben existir medios para evitar exceder el límite de diseño de la velocidad rotacional nmáx. y son el factor de seguridad adecuado para las cargas y los materiales respectivamente. B ndesign Td 60 (49) Si no está disponible la curva S-N. Ninguna parte de la pala debe golpear a la torre bajo ninguno de los casos de carga de diseño.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 7. incluyendo todos los casos de carga pertinentes. los rangos del caso de carga A se deben aplicar para la cantidad de ciclos de fatiga que se indican en la ecuación (49). el daño acumulado en el período de vida útil de una turbina debe ser inferior o igual a 1: Daño = ∑ N (γ i ni f γ m si ≤ 1. γf.9. γm En el caso de utilizar el modelo de carga simplificado (7. el estado límite se alcanza cuando el daño acumulado excede 1. 7. Una de las consideraciones más importantes es verificar que no haya interferencia mecánica entre la pala y la torre. En particular. se debe utilizar la ecuación (47) con la resistencia a la ruptura como la resistencia característica del material. El daño por fatiga se debe estimar utilizando un cálculo apropiado.

debe haber un botón/interruptor de parada manual y procedimientos de parada. 8. la ubicación del anemómetro y el sector de medición deben estar acordes con la edición más reciente de la norma de ensayo de curva de potencia. El mantenimiento para aerogeneradores pequeños en torres que permiten inclinación se puede realizar en el suelo.5 Vave. servicio o mantenimiento.4 PARADA PARA MANTENIMIENTO El fabricante debe suministrar un método seguro para detener el aerogenerador antes de llevar a cabo inspecciones. Los especímenes para ensayo deben ser representativos del diseño del tipo/componente de aerogenerador. El fabricante debe proporcionar procedimientos para llevar la turbina al estado de parado. IEC 61400-12-1. Si el mantenimiento se realiza en la punta de la torre.2 NTC 5725 REQUISITOS FUNCIONALES DEL SISTEMA DE PROTECCIÓN El sistema de protección debe estar diseñado a prueba de fallas.3 PARADA MANUAL Para turbinas con un área de barrido superior o igual a 40 m2.2 se presenta una visión general de los ensayos que son obligatorios. Esta velocidad máxima del viento no debe ser inferior a 0. Este botón/interruptor debe anular al sistema de control automático y hacer que la máquina quede parqueada para todas las condiciones de funcionamiento normal. El descenso de un aerogenerador pequeño en una torre que permite inclinación es un procedimiento aceptable para llevar la turbina al estado de parado. El método debe incluir la especificación del viento máximo y otras condiciones en las cuales se puede realizar el procedimiento.1 ENSAYOS GENERALIDADES Esta sección describe los ensayos disponibles para los aerogeneradores pequeños. 9. Se deben utilizar instrumentos correctamente calibrados y tasas de muestreo adecuadas. Sin embargo. Una falla en el control. se recomienda un botón/interruptor de parada manual para estas turbinas. Se deben tomar medidas para evitar el ajuste accidental o no autorizado del sistema de protección. entonces debe haber medios para evitar el movimiento de orientación en el rotor antes del realizar el mantenimiento. no se requiere el botón/interruptor de parada manual. Para las turbinas con un área de barrido inferior a 40 m2. Debe tener la capacidad de proteger al aerogenerador de cualquier falla individual o alguna falla en la fuente de energía o en cualquier componente que no sea a prueba de fallas dentro del sistema de control y protección. En el numeral 5. o en el sistema de protección no debe permitir que la turbina exceda la velocidad rotacional o que pase a funcionamiento no seguro. Para todas las mediciones en que se requiere la velocidad del viento. la energía. El sistema de protección debe tener la capacidad de operar satisfactoriamente cuando la turbina está en control manual o automático. 46 . El ensayo y/o análisis debe verificar el comportamiento a prueba de fallas del sistema. 8. pero se deben especificar procedimientos de parada. Los movimientos del rotor y de orientación se deben llevar a un estado de parado antes de realizar el mantenimiento.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 8. 9.

Se debe asumir que la eficiencia de la transmisión. ndesign.2. Qdesign. y velocidad rotacional máxima.2. Pdesing. Un punto de datos se basa en un promedio de un minuto de muestras registradas a una tasa de muestreo de por lo menos 0.2 potencia de diseño. Vdesign y Qdesign La velocidad del viento de diseño se define como 1. la adquisición de los datos y el análisis de los datos.4 Vave. Pdesing. velocidad rotacional de diseño.5 Hz. Para determinar estos parámetros. está dada por la ecuación (50) en ausencia de algún valor que haya probado ser más preciso. Los informes de medición deben cumplir con lo requisitos de la norma ISO/IEC 17025 y las normas pertinentes utilizadas para definir los requisitos de ensayo (por ejemplo IEC 61400-12-1 e IEC 61400-13). se debe llevar a cabo un ensayo para determinar los siguientes datos de diseño: 9.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Los ensayos deben documentarse en un informe que contenga una descripción completa de los métodos de ensayo utilizados. La potencia de diseño Pdesing y la velocidad rotacional de diseño ndesign son entonces el nivel de potencia y la velocidad rotacional a la velocidad del viento.6 + 0.000 005Pdesign n = 0.5 m/s. nmáx.m se deben medir con la carga eléctrica nominal. 9. la producción de energía y las r. n = 0.7 para Pdesign ≤ 20 000 W para Pdesign > 20 000 W (50) Qdesign = 30 Pdesign ηπ ndesign (51) 47 .p. El par de torsión de diseño se debe derivar a partir de Pdesing y ndesign. par de torsión de diseño del eje. ndesign. Toda desviación de los métodos descritos en ésta sección debe estar documentada. La descripción del método de ensayo debe incluir una presentación detallada de los procedimientos de medición.2 9. la velocidad del viento. Cada intervalo de velocidad del viento desde 1 m/s por debajo de Vin hasta 2 Vave debe contener por lo menos 30 puntos de datos. las condiciones de ensayo.η. Los datos medidos se deben llevar a intervalos de velocidad del viento de 0. las especificaciones de la máquina ensayada y los resultados de ensayo.1 ENSAYOS PARA VERIFICAR LOS DATOS DE DISEÑO Generalidades Con el fin de determinar los datos que se requieren para el análisis simplificado de carga o para verificar el modelo aereoelástico. la instrumentación.

la posición de orientación y el estado de la turbinas. El programa de medición de la carga debe basarse y consistir en la medición de los casos de carga tan cerca como sea posible a los casos de carga de diseño que se definen en el numeral 7. teniendo en cuenta todos los cambios visibles de la pendiente. Los parámetros meteorológicos deben incluir la velocidad del viento a la altura del buje y la dirección del viento. En caso en que las mediciones de carga se lleven acabo para validar las cargas de diseño.5. incluyendo la velocidad del rotor. Velocidad rotacional máxima - 9. Como mínimo.3 ENSAYO TÉCNICO DE CARGA El propósito de las mediciones de la carga puede ser doble: validar los cálculos del diseño o determinar las carga de diseño. Los datos medidos deben incluir por lo menos las cargas. Se debe recolectar una cantidad estadísticamente significativa de datos para las velocidades del viento pertinentes que permitan la extrapolación. la energía eléctrica.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. se deben evaluar los valores medio. Se requieren por lo menos dos horas de datos de las cuales 30 minutos como mínimo deben estar por debajo de 15 m/s y 30 minutos deben estar por encima de 15 m/s. ésta velocidad de orientación puede consistir en la velocidad de orientación de la estructura de la góndola y un componente de la velocidad del plegado alrededor de un eje paralelo al eje de orientación. los parámetros meteorológicos y los datos funcionales del aerogenerador. los datos se deben analizar de manera tal que sea posible la comparación válida con las cargas calculadas. Estas cargas pueden incluir los momentos de flexión de la base de la pala. las cargas en el eje y las cargas que actúan en la estructura de soporte. y también las condiciones de falla. En su lugar. 9. Los casos de carga de medición deben incluir todas las condiciones de funcionamiento normal y crítico. podría ser necesaria la interpolación o la extrapolación para derivar la rata máxima de orientación. se deben utilizar los valores dados por la ecuación 27. y determinar las ratas de orientación a partir de las posiciones de orientación puede originar resultados ambiguos. se recomienda tener en cuenta las siguientes consideraciones: la rata de orientación está influenciada significativamente por las condiciones externas. la velocidad máxima del rotor se debe determinar mediante interpolación o extrapolación para Vref. También se deben medir los datos funcionales pertinentes del aerogenerador. mínimo y máximo así como la 48 . el desempeño del frenado y el comportamiento de la orientación.3 Rata máxima de orientación NTC 5725 Esta rata se define como la velocidad máxima del movimiento de orientación del rotor alrededor del eje de orientación. El ensayo debe ser suficiente para caracterizar el comportamiento operativo típico a través de todo el rango de velocidad del viento de diseño. Si el fabricante quiere medir la rata de orientación para la validación del modelo. Los valores medidos no se pueden usar en los cálculos simples de la carga.4 La velocidad del rotor se debe medir en la condición de la turbina con mayor probabilidad de proporcionar la velocidad más alta del rotor (por ejemplo en la pérdida de carga o ráfaga del viento) a velocidad del viento entre 10 m/s y 20 m/s.2. A partir de estos datos. En el caso del turbinas de plegado.2. Las cargas en los puntos críticos de la estructura se deben medir.

El aerogenerador aprobará el ensayo de duración cuando haya logrado: un funcionamiento confiable durante el periodo de ensayo.2 Vave y mayores. Es común que los fabricantes de turbinas pequeñas ofrezcan la misma turbina en una variedad de configuraciones de torres. y por lo menos 25 h de producción de energía con vientos de 1. 9. y el comportamiento dinámico de la turbinas. Durante el ensayo de duración. que el comportamiento dinámico y estático de una torre alterna no hace que se excedan los límites de diseño del sistema. La producción de energía significa que la turbina produce energía positiva medida mediante el transductor de energía en el punto de conexión con la carga eléctrica. por lo menos 250 h de producción de energía con vientos de 1. La velocidad del viento es el promedio de las muestras de velocidad del viento tomadas durante 10 min con una tasa de muestreo de por lo menos 0. 49 . por ejemplo se deberían cambiar los niveles de tensión de la batería para reflejar la carga y la descarga normal del banco de baterías para los sistemas para carga de baterías.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 desviación estándar de los datos de carga adecuados. se deben implementar los procedimientos de ensayo para determinar si la turbina de ensayo cumple a cabalidad los criterios de ensayo que se indican a continuación y cuándo lo hace. En la norma IEC 61400-13 se puede encontrar una guía para los procedimientos de ensayo y para la evaluación de los ensayos. Los datos correspondientes deben incluirse en el informe de ensayo.4 9. El comportamiento de la turbina durante el ensayo de duración se debe asemejar al uso normal de la turbina lo máximo que sea posible.5 Hz.4.8 Vave y mayores. y se deben incluir en los rangos registrados de la velocidad del viento y de turbulencia. la calidad de la protección ambiental del aerogenerador. La densidad promedio de la turbulencia a 15 m/s y la velocidad del viento instantánea más alta durante el ensayo se deben indicar en el informe.1 ENSAYO DE DURACIÓN Generalidades El propósito del ensayo de duración es investigar: la integridad estructural y la degradación del material (corrosión. mediante cálculo y ensayo a corto plazo. En esta situación no se requiere ensayo de duración para cada torre si se puede demostrar adecuadamente. por lo menos 6 meses de funcionamiento. grietas. por lo menos 2 500 h de producción de energía con vientos de cualquier velocidad. deformaciones).

O. de tolerancias o de distancias de seguridad.1 Generalidades El funcionamiento confiable implica: una fracción de tiempo operativo de por lo menos 90 %. el controlador de carga.2. ausencia de desgaste.2 Fracción de tiempo operativo Para los propósitos de este ensayo. produciría una pérdida inaceptable de resistencia mecánica. y ausencia de degradación significativa de la energía producida en velocidades del viento comparables.2 Funcionamiento confiable NTC 5725 9. 9.4. la corrosión y el daño en los componentes se deben evaluar mediante la realización de una inspección detallada del sistema de turbinas al final del ensayo. arranque y parada automáticos debido a la transición de la velocidad del viento desde un arranque por viento bajo hasta un corte por viento alto. retracción de los frenos aerodinámicos en la punta de la pala). el alternador.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9.4. y tiempo prolongado entre una parada normal (que no es causada por una falla) y un reinicio de la turbina (por ejemplo un ciclo de enfriamiento de los frenos. la fracción del tiempo operativo se define como la medida de desempeño dada por la relación entre el tiempo durante el cual el aerogenerador muestra su comportamiento normal de diseño y el tiempo de ensayo en cualquier periodo de evaluación expresado como porcentaje. corrosión o daño significativo de los componentes de la turbina. los cojinetes de orientación o el inversor. El desgaste. Un comportamiento normal de diseño incluye lo siguiente (según corresponda): una turbina que produce energía. El desgaste significativo es cualquier desgaste que. - - La fracción del tiempo operativo. Una falla principal del sistema del aerogenerador incluye cualquier falla de los componentes del sistema que afecte la seguridad y el funcionamiento de la turbina incluyendo las palas. está dada por la siguiente ecuación: TT − TN − TU − TE x 100 % TT − TU − TE O = 50 . estado de parqueo o ralentí en velocidades del viento inferiores a Vin o superiores a Vout.2. Si la turbina tiene una alteración cualquiera durante el ensayo que sea diferente a realizar el mantenimiento programado o las inspecciones. ausencia de falla importante de la turbina o en los componentes en el aerogenerador. extrapolado a la vida útil de la turbina. la organización que realiza el ensayo determinará si tal alteración ha producido una falla importante o un cambio significativo del diseño.4. El concepto de la organización que realiza el ensayo se debe indicar en el informe de ensayo.

y - - 51 . falla de la red. del inversor o de cualquier componente externo al sistema de turbinas que se somete a ensayo (véase a continuación). y registros perdidos o no resueltos de la condición de la turbina. Observe que ni el tiempo durante el cual se desconoce el estado de la turbina ni el tiempo que se excluye del análisis cuentan en contra o a favor de la fracción de tiempo operativo. y tiempo muerto debido al desentorchamiento del cable de bajada (cable de conexión eléctrica). del sistema de batería. selección manual del modo de pausa. Si estos componentes se consideran como parte del sistema. - - - Se deben considerar las siguientes condiciones como el tiempo durante cual se desconoce el estado de la turbina (TU en la ecuación que se indica arriba): falla o mantenimiento del sistema de adquisición de datos del instituto que realiza el ensayo. Se deben considerar las siguientes condiciones como falla de la turbina y deben ser parte de TN: toda condición de falla de la turbina indicada por el controlador de la turbina que evite que ésta funcione. - Las siguientes condiciones se deben excluir del periodo de tiempo de ensayo y deben ser parte de TE: inspecciones de la turbina realizadas como parte de este ensayo que no son recomendadas por el fabricante (por ejemplo la inspección del sistema de adquisición de datos).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA en donde TT TN TU TE NTC 5725 es el periodo total de tiempo en consideración. este tiempo se debe contar como de TN. detención o de prueba que evite que la turbina funcione normalmente. y es el tiempo que se excluye en el análisis. es el tiempo durante el cual se sabe que la turbina no está en operación. toda parada automática de la turbina mediante su controlador debido a una falla indicada. es el tiempo durante el cual el estado de la turbina es desconocido. selección manual del modo pausa. inspecciones de la turbinas realizadas según las recomendaciones del fabricante. para cualquier propósito diferente del mantenimiento rutinario o por una condición de falla percibida. detención o de prueba que evita que la turbina funcione normalmente. para propósitos de mantenimiento rutinario o por una condición de falla percibida.

El informe del ensayo de duración debe establecer con claridad cuáles componentes se consideraron parte del sistema de turbinas y cuáles componentes se consideraron externos a la turbina.3 Comportamiento dinámico Se debe evaluar el comportamiento dinámico de la turbina para verificar que el sistema no muestre una vibración excesiva. se recomienda trazar los puntos con estado comparable de carga. Para los sistemas para carga de baterías. Para cada velocidad del viento se debe hacer una gráfica con los niveles de energía en intervalos en función del tiempo. También se permite la evaluación mediante instrumentación. al movimiento de la cola y al comportamiento de orientación. plegado) para vientos que van desde la velocidad de arranque del viento hasta 20 m/s. Si existe una tendencia visible. y confusión del controlador debido a transitorios de tensión. entonces se debe realizar la investigación para determinar la causa. Si se presenta una falla de la turbina durante una de las situaciones anteriormente mencionadas. la interfaz eléctrica entre la turbina y la carga. Se recomienda atención especial a las vibraciones y resonancias de la torre. En los casos en que puedan existir condiciones que no son atribuibles claramente a una falla de la turbina o a una condición externa.2. causada durante las condiciones externas normales. Únicamente los puntos de datos que se consideran de funcionamiento normal se deben utilizar en este análisis. la turbina se debe observar durante cinco minutos en velocidades del viento próximas a 5. sin carga. Como mínimo. y la interfaz de control entre la turbina y los dispositivos de control local y/o remoto. Es conveniente anotar las observaciones en el libro de registro y reportarlas en el informe de ensayo.3 Degradación de la producción de energía Para verificar cualquier degradación oculta en la producción de energía de la turbina. 10. Esta declaración debe considerar: la interfaz mecánica entre la turbina y el suelo. el plan de ensayo debe definir a qué categoría se van a atribuir tales condiciones. 9. El informe de ensayo debe describir la instrumentación y las disposiciones para el registro de los datos que se permiten para determinar y registrar el estado funcional de la turbina en todo momento durante el ensayo de duración. los niveles de energía deben estar agrupados en intervalos para la velocidad del viento.4. al ruido de la turbinas. El comportamiento dinámico de la turbina se debe observar en todas las condiciones de funcionamiento (por ejemplo con carga. Para cada mes en el ensayo de duración. el siguiente procedimiento es parte del ensayo de duración. 9.4. 52 . 15 y 20 m/s y durante un total mínimo de una hora.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 producción reducida de energía o falta de producción debido a que el sistema de control de la turbina está detectando condiciones externas que están fuera de las condiciones externas de diseño. Ejemplos de dichas condiciones son: activación involuntaria de los frenos de la punta de la pala o del plegado. este tiempo se debe contar como de TN.

No se debe presentar daño con la carga de ensayo de diseño (incluyendo los factores de seguridad) basada en la carga máxima calculada. 9. Si se lleva a cabo el ensayo de fatiga de la pala. 9.5.1 NTC 5725 ENSAYO DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS Generalidades Para todas las turbinas se requiere de un ensayo de pala estática.2 Ensayo de la pala La carga aplicada para el ensayo de pala estática debe ser la combinación más desfavorable del momento de flexión en la dirección de Flap (perpendicular al plano del rotor) y de la fuerza centrífuga. según lo predicho por el modelado o las mediciones.5.5. No debe ocurrir ningún daño que pueda interferir con el funcionamiento seguro de la turbinas (por ejemplo pérdida significativa de la rigidez. En el caso de los componentes adquiridos. Para todos los otros componentes que soportan carga.4 Ensayo de la estructura de la góndola Si se lleva a cabo un ensayo de la estructura de la góndola. No debe ocurrir ningún daño con la carga de ensayo hasta la carga máxima de funcionamiento. 53 . La pala se debe ensayar incluyendo la conexión de la pala al buje. dicho buje se debe ensayar estadísticamente mediante la simulación de la fuerza centrífuga y de la flexión en dirección de flap en todos los puntos de conexión de las palas. 9. debe ser suficiente mostrar que las cargas de diseño están dentro de las especificaciones del componente. No debe ocurrir daño con la carga de ensayo de diseño (incluyendo los factores de seguridad) basada en la carga máxima calculada. Se debe demostrar que el mecanismo de orientación aún funciona correctamente.5.3 Ensayo del buje Si se lleva a cabo un ensayo del buje. dicha estructura se debe ensayar estadísticamente sometiéndola a un momento de flexión en inclinación del eje. Se recomienda realizar el ensayo de la pala hasta producir falla para determinar el margen de resistencia entre la carga de diseño y la carga real de falla de la pala. en el caso en que no se hayan realizado cálculos de un componente.5. deformación plástica. incluyendo los factores de seguridad.6 Ensayo de la caja multiplicadora El ensayo de la caja multiplicadora no se requiere. En general. dicho ensayo debe cumplir los requisitos de la norma IEC 61400-23. ese componente se debe someter a un ensayo. a la fuerza axial del rotor y a su propio peso.5. se debe aplicar la combinación más desfavorable de cargas de diseño incluyendo los factores de seguridad para dicho componente. el mecanismo de orientación se debe ensayar mediante la aplicación de las cargas que se describen para el ensayo de la estructura de la góndola. pandeo o agrietamiento).5 9. 9.5 Ensayo del mecanismo de orientación Si se lleva a cabo éste tipo de ensayo. 9.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. El ensayo del buje debe incluir la conexión del buje al eje. pero se recomienda realizar un ensayo de acuerdo con la norma AGMA/AWEA 921-A97.

protección contra el exceso de velocidad en la velocidad del viento de diseño o por encima. como se describe en la documentación del diseño. la turbina se debe someter a ensayos que simulen dichas condiciones. 54 . y protección contra operación en red aislada (para aerogeneradores conectados a la red). (como se indica en la sección 6). los ensayos deben realizarse en todas las partes del sistema que estén afectadas por la condición externa. Este ensayo puede incluir la simulación de la condición funcional o del evento crítico. Estos ensayos se realizan de preferencia en la turbina completa. 9. También se deben someter a ensayo todas las funciones del sistema de protección adicionales que se pueden activar por una falla en el componente o por otros eventos críticos o condiciones funcionales críticas. torsión del cable. Si esto no es factible. pérdida de carga. protección contra la tensión más alta o más baja en la batería. Por ejemplo. parada de emergencia durante el funcionamiento normal.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. los aerogeneradores con cables de bajada diseñados para desconectarse automáticamente cuando se presenta torsión excesiva del cable deben demostrar que funcionan correctamente. control del sistema de orientación (alineación del viento). y arranque y parada en velocidades del viento superiores a la del diseño.6 SEGURIDAD Y FUNCIÓN NTC 5725 El propósito de los ensayos de seguridad y función es verificar que la turbina que se ensaya presente el comportamiento predicho en el diseño y que las disposiciones relacionadas con la seguridad del personal están implementadas de forma correcta. - Otros elementos que se podrían aplicar son: protección contra la vibración excesiva. Los ensayos de seguridad y función deben incluir las funciones críticas de los sistemas de control y protección que requieren verificación de ensayo.7 ENSAYO AMBIENTAL Si la turbina está diseñada para condiciones externas que no son condiciones externas normales. Estas funciones críticas deben incluir: control de potencia y velocidad.

el ensayo se debería realizar de conformidad con las NTC 2805 (IEC 60034-1). Todo componente eléctrico debe poder soportar todas las condiciones ambientales de diseño (véase el numeral 6.2 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN El sistema eléctrico de un aerogenerador debe incluir dispositivos apropiados que aseguren la protección contra el mal funcionamiento. se debe aplicar el numeral 10. 10. ya sea del aerogenerador o del sistema eléctrico externo que pueda conducir a un estado o condición de inseguridad. GFCI. según se requiera para el mantenimiento o el ensayo. Los dispositivos de semiconductores no deben utilizarse solos como dispositivos de desconexión. deben cumplir con las secciones 4 a 15 de la norma IEC 60204-1. Todo componente eléctrico seleccionado con base en sus características de potencia debe ser adecuado para el trabajo que se requiere en el equipo. 10. generadores o similares. por su diseño.1 a 7. calentadores) de un aerogenerador se deben evaluar y someter a ensayo según las normas IEC y las nacionales correspondientes. Esto se debe hacer de conformidad con la IEC 60204-1. deben proveerse circuitos auxiliares con sus propios dispositivos de desconexión. las normas nacionales correspondientes y los códigos locales.1 SISTEMA ELÉCTRICO GENERALIDADES El sistema eléctrico de un aerogenerador y todos los componentes eléctricos usados en él como controladores. teniendo en cuenta los casos de carga de diseño que incluyen las condiciones de falla. 55 . motores. resistencias térmicas para temperatura. Cuando el aerogenerador está conectado a una red de energía de equipos eléctricos.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 9. así como los esfuerzos mecánicos.5 y 7. no tiene las propiedades correspondientes a su uso final. Todos los dispositivos de protección de picos de tensión usados en el aerogenerador deben cumplir lo indicado en la IEC 61643-1.8 ELÉCTRICO NTC 5725 Todos los subsistemas eléctricos críticos de seguridad (por ejemplo generadores.3. Sin embargo. Ejemplos de tales dispositivos son fusibles para protección de sobrecorriente. Cuando son necesarios los sistemas de iluminación u otros sistemas eléctricos para la seguridad durante el mantenimiento. químicos y térmicos a los cuales se puede ver sometido el componente durante el funcionamiento.4). 10.3 DISPOSITIVOS DE DESCONEXIÓN Debe ser posible la desconexión del sistema eléctrico de un aerogenerador de todas las fuentes eléctricas de energía. NTC 3477 (IEC 60034-2). si un componente eléctrico. Por ejemplo. de modo que estos circuitos puedan permanecer energizados mientras que los demás circuitos estén sin energía.7. 10. se puede usar en la condición en la que proporcione protección adicional adecuada como parte del sistema eléctrico completo del aerogenerador. Todos los circuitos del sistema de protección de la turbina que posiblemente se vean afectados por descargas atmosféricas y otras condiciones de sobretensión transitoria deben estar protegidos según la IEC 61643-1. transformadores. panel de control. etc. para generadores. NTC-IEC 34-5 (IEC 60034-5) y NTC 1545 (IEC 60034-8).8. numerales 7.

barrajes y bornes principales) deben concordar con la aplicación del aerogenerador para la protección contra descargas atmosféricas. Protección contra descargas atmosféricas para las instalaciones de aerogeneradores”.4 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA NTC 5725 El diseño de un aerogenerador debe incluir un sistema local de electrodos de puesta a tierra para cumplir con los requisitos de la norma lEC 60364-5-54 y de los códigos eléctricos locales. incluyendo aquellos causados por la torsión. Otras consideraciones son: 56 .5 son cargas adecuadas para los sistemas de aerogeneradores. La instalación. a los cuales pueden estar sujetos los conductores durante la instalación y el funcionamiento.2 a 10. No es necesario extender las medidas protectoras a las palas.6 CONDUCTORES Y CABLES ELÉCTRICOS Los conductores de un aerogenerador deben tener los valores nominales para la aplicación particular con respecto a la temperatura.7. Cuando existe una probabilidad de que los roedores u otros animales dañen los cables. junto con las recomendaciones necesarias si se encuentran otras condiciones del suelo.7. Se pueden encontrar indicaciones adicionales para la protección contra descargas atmosféricas de un aerogenerador en el documento IEA “Prácticas recomendadas para el ensayo de aerogeneradores. 10. 10. la corriente.7. Los límites de la protección deben estar diseñados de manera tal que todo exceso de tensión transferido al componente eléctrico no exceda los límites establecidos por los niveles de aislamiento del componente.7.7 CARGAS ELÉCTRICAS 10. 10. El rango de condiciones del suelo para que el sistema de electrodos de tierra sea el adecuado debe indicarse en la documentación de instalación.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 10. 10.1 Generalidades Las cargas eléctricas que se tratan en las Secciones 10. Los cables subterráneos deben estar marcados con cubiertas de cables o con cinta de marcar adecuada.5 PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS Indicaciones para la protección contra descargas atmosféricas de un aerogenerador se pueden encontrar en la norma lEC 61400-24. deben utilizarse cables o conductores blindados. disposición y selección del equipo de puesta a tierra (electrodos de tierra. Los conductores se deben instalar de acuerdo con la norma EC 60204-1. la tensión. Sección 13.2 Carga de baterías Un aerogenerador previsto para ser utilizado como un dispositivo para cargar baterías debe estar diseñado para cargar la batería con la corriente y la tensión adecuada para el tipo recomendado en el manual de funcionamiento. exposición ultravioleta) según la norma IEC 60204-1. Se deben tomar en consideración los esfuerzos mecánicos. 9. conductores de tierra. Los cables subterráneos deben enterrarse a una profundidad apropiada para evitar que puedan ser dañados por los vehículos de servicio o el equipamiento del parque. Sección 14. las condiciones ambientales y la exposición a degradantes (aceite.

De forma alternativa. se deben diseñar de manera tal que los armónicos de la corriente de línea y la distorsión de la forma de onda de la tensión no interfieran con el relé de protección de la red eléctrica. controladores eléctricos de potencia.pérdida de la conexión a la red Cualquier sistema eléctrico que pueda por sí mismo autoexcitar el aerogenerador debe desconectarse y permanecer desconectado de forma segura en el caso de pérdida de energía de la red.7.2 a 10. El circuito que realiza la carga debe tener la capacidad para soportar la tensión máxima durante una pérdida de carga o cuando las baterías están totalmente cargadas y la tensión se transfiere a otro uso.1 Generalidades Un aerogenerador previsto para ser conectado a una red de energía eléctrica debe cumplir con los requisitos indicados en las secciones 10.3. y NTC 5725 calibre del conductor y valores nominales del aislamiento. 10.4 Conexión directa a motores eléctricos (por ejemplo para bombeo de agua) Los aerogeneradores que están conectados directamente a los motores pueden variar en tensión. y compensadores estáticos VAR. Si un banco de condensadores se conecta en paralelo con un aerogenerador conectado a la red (por ejemplo. para evitar la autoexcitación del generador eléctrico del aerogenerador.7. tales como inversores.3.3 y las normas de interconexión pertinentes.7.3. 10. (Ensayo de duración u otro ensayo o análisis podrían ser parte de las especificaciones de compra). se requiere de un interruptor apto para desconectar el banco de condensadores siempre que exista una pérdida de energía de la red. El aerogenerador debe demostrar que funciona con seguridad 57 . 10. Se debe disponer de medios para descargar los condensadores en el evento de que el banco de condensadores no se pueda desconectar. 10. El aerogenerador debe demostrar que funciona con seguridad en todo el rango de funcionamiento.7.7. si los condensadores son aptos. los armónicos de la corriente generados por el aerogenerador deben ser tales que la distorsión global de la forma de onda de tensión en el punto de conexión a la red no exceda el límite superior aceptable para la red eléctrica. para aerogeneradores conectados a la red. expansión de la batería. Específicamente. es suficiente mostrar que éstos no pueden causar autoexcitación. corriente y frecuencia. para la corrección del factor de potencia).3 Red de energía eléctrica (sistemas conectados a la red principal) 10.7.3 Armónicos y equipo de condicionamiento de potencia Los componentes del condicionamiento de potencia.3.7.3.2 Autoexcitación .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA temperatura de la batería.7. 10.5 Carga resistiva directa (por ejemplo para calefacción) Los aerogeneradores que están conectados directamente a cargas resistivas pueden variar en tensión. corriente y frecuencia.

Esto es particularmente importante si la estructura de soporte es una edificación habitada.1 ESTRUCTURA DE SOPORTE GENERALIDADES La estructura de soporte es un componente crítico para un aerogenerador. (Ensayo de duración u otro ensayo o análisis podrían ser parte de las especificaciones de compra). 11. el fabricante debe especificar los requisitos de la cimentación incluyendo la distribución. 11. la tensión y las temperaturas involucradas. Se recomienda consideración particular a la instalación. debe tener conductores que sean óptimos para la corriente. la ubicación de los cables de retención con recomendaciones para la ubicación de la retención máxima y mínima. por ejemplo a un calentador. entonces la estructura de soporte se debe incluir como parte del sistema del aerogenerador. 11. Un aerogenerador destinado para la conexión a una carga resistiva. así como las cargas de diseño para la cimentación. y requisitos para la instalación de los cables de retención según corresponda. La estructura de soporte lleva las cargas provenientes de la turbina. 11. El fabricante debe identificar las condiciones ambientales de diseño para el aerogenerador en los manuales de instalación y funcionamiento y en la documentación del diseño. descender y trabajar en la punta de la torre. 58 . 11.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 en todo el rango de funcionamiento. 11.3 FACTORES AMBIENTALES El sistema de soporte del aerogenerador debería tener la capacidad de soportar todas las condiciones externas que se indica en la sección 6. según corresponda.5 CIMENTACIÓN Para turbinas con un área de rotor mayor a 2 m2.2 REQUISITOS DINÁMICOS Las resonancias de la estructura de soporte del aerogenerador pueden ser un aspecto crítico del diseño y por ello se recomienda tenerlas en cuenta para evitar el funcionamiento continuo con frecuencias de resonancia del sistema de turbinas que ocasionan vibraciones excesivas. Se recomienda que cualquier aerogenerador y torre que no se puedan descender con seguridad hasta el suelo para su mantenimiento deberían tener un sistema que detenga las caídas al ascender.4 CONEXIÓN A TIERRA La estructura de soporte del aerogenerador (incluyendo los cables de retención) debe estar conectada a tierra de manera correcta para reducir el daño debido a las descargas atmosféricas. Si el área del rotor es mayor a 2 m2. También debe suministrar dibujos detallados de un sistema de cimentación de muestra y de las condiciones adecuadas del suelo. Las estructuras de soporte también deben cumplir los códigos y reglamentos locales. el funcionamiento y el mantenimiento del aerogenerador en condiciones ambientales extremas.

Los puntos específicos de elevación deben estar marcados con claridad en el manual y en el componente. instrucciones y listas de embalaje para el montaje. 12. incluyendo eslingas. Estas cargas deben ser consistentes con los procedimientos de acceso a la turbina que se especifican en los manuales correspondientes.1 Generalidades El fabricante de los aerogeneradores debe suministrar dibujos.2. Un diagrama del cableado del sistema se debe suministrar bien sea en el manual de instalación o en la sección de servicio. Estos manuales deben proporcionar una descripción clara del montaje. herramientas de elevación y procedimientos necesarios para la manipulación e instalación seguras del aerogenerador. Si el fabricante requiere que el aerogenerador se instale por parte de personal entrenado. pesos. incluyendo la escalada.6 NTC 5725 CARGAS DE DISEÑO DE ACCESO A LA TURBINA Se deben tener en cuenta las cargas de diseño que se producen por el mantenimiento normal de la turbina. Toda la documentación debe informar al usuario que el contenido incluye instrucciones importantes de seguridad y que los documentos se deberían conservar.2 INSTALACIÓN 12. la instalación. los malacates y el equipo de elevación. La documentación debe contener detalles de todas las cargas. el serial. ganchos y otros aparatos que se requieran para la elevación segura. La documentación debe hacer referencia al modelo. el propietario y el personal de servicio. 12. especificaciones. En esta sección del manual se debe incluir un diagrama del cableado de la interconexión eléctrica con rótulos internacionales para los bornes de la máquina eléctrica con suficiente información para seleccionar los calibres correctos del conductor. Se debe hacer referencia a todas las herramientas especiales. La documentación también debe brindar información específica para los requisitos de mantenimiento del aerogenerador.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 11. Los requisitos para el condicionamiento previo al servicio y la lubricación correcta de todos los componentes se deben indicar con claridad en la documentación. la instalación. la elevación y el descenso de la torre. 12. Debe estar en el idioma original y en español. La documentación debe estar disponible para el usuario y estar escrita en lenguaje que se pueda leer y entender. Se deben incluir los requisitos para las grúas. el funcionamiento y los requisitos de levantamiento para el equipo del aerogenerador. procedimientos. La información se debe suministrar en uno o más manuales para el instalador. 59 .1 REQUISITOS DE DOCUMENTACIÓN GENERALIDADES Esta sección suministra los requisitos para los manuales de producto de los aerogeneradores. y el número de revisión de la turbina. el funcionamiento y el levantamiento del aerogenerador. guías y accesorios así como otros dispositivos que se requieren para una instalación segura. una declaración para tal efecto debe aparecer en la cubierta del manual de instalación: "ÚNICAMENTE PARA SER INSTALADO POR PERSONAL ENTRENADO ". si el propietario/instalador debe suministrar el cable.

detalles de la conexión eléctrica entre turbina y torre.3 FUNCIONAMIENTO Los documentos de funcionamiento deben incluir los procedimientos específicos para el arranque y la detención del aerogenerador en condiciones normales de funcionamiento.1 Generalidades El fabricante debe proporcionar documentación para la inspección y el mantenimiento del aerogenerador. También se debe suministrar la información de contacto para el mantenimiento no programado y el servicio al cliente. Para estas turbinas se debe brindar la información que se exige en el numeral 11.2.2 Estructura de soporte NTC 5725 Para turbinas con área de barrido inferior o igual a 2 m2. El manual debe incluir todos los ajustes adecuados del controlador como por ejemplo los puntos de ajuste del control de la parada de emergencia. El documento de funcionamiento también debe incluir una descripción del sistema global para el funcionamiento normal y para las aplicaciones previstas. deflexión máxima permitida en la punta de la torre. se recomienda que la información indicada anteriormente sea suministrada. Esto debe incluir los siguientes aspectos pero no limitarse a ellos: detalles de la conexión mecánica entre turbina y torre. 12. 12.4. 12. Esta documentación debe proveer una descripción clara de la inspección.5. el procedimiento de parada.2 Procedimientos de seguridad El documento de mantenimiento debe incluir los procedimientos específicos para la parada. El fabricante debe suministrar un procedimiento escrito para la parada manual que incluya una especificación del límite de la velocidad del viento y otras condiciones en las cuales el procedimiento se puede llevar a cabo de manera segura. y cargas máximas en la punta de la torre. espacio libre mínimo entre la pala y la torre. el fabricante debe suministrar toda la información que el usuario necesite para seleccionar una estructura de soporte apta para el funcionamiento seguro de la turbina. una declaración para tal efecto debe aparecer en la cubierta del manual de instalación: "EL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES ÚNICAMENTE LAS DEBE REALIZAR PERSONAL ENTRENADO". y los requisitos de mantenimiento de rutina para el equipo del aerogenerador. incluyendo pero no limitándose a las instrucciones sobre: 60 . Para turbinas con área de barrido superior a 2 m2.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 12.4 MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE RUTINA 12. Si el fabricante requiere que el mantenimiento del aerogenerador sea realizado por personal entrenado.4.

detener y asegurar el rotor. si corresponde. la transmisión. 12. El mantenimiento de rutina puede incluir los siguientes aspectos sin limitarse a ellos: lubricación. También debe indicar todos los valores de los rangos de funcionamiento normal que son críticos para la seguridad del aerogenerador. ensayo periódico del sistema de parada de emergencia/exceso de velocidad. y 61 . cualquier evento importante y toda acción correctiva que se haya tomado. El fabricante debe documentar los componentes que se deben inspeccionar. entonces se debe suministrar un procedimiento para desconectar la turbina de la red principal. detener y asegurar el sistema del plegado. 12. la tensión del inversor. (Esto podría incluir la tensión de la batería.4. la corriente y la frecuencia.3 Inspecciones de rutina El fabricante debe proporcionar un intervalo para la inspección de rutina del aerogenerador que incluya la torre. ajuste/reemplazo del sistema de frenado. El mantenimiento de rutina se define como cualquier servicio o reparación que el fabricante considere necesario después de un período de tiempo con el fin de mantener el funcionamiento seguro del aerogenerador. la tasa de flujo de la bomba de agua. y sujetadores. los cuales incluyen pero no se limitan a los siguientes: palas del rotor. incluyendo equipo y procedimientos de escalada adecuados. hora y personal que realiza la inspección. El fabricante debe suministrar recomendaciones de seguridad para escalar las torres.) El fabricante debe recomendar que se conserve un libro de registro para cada aerogenerador.4. El fabricante debe suministrar una lista del equipo y las mediciones necesarias para garantizar el funcionamiento correcto y su verificación.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 desenganchar la carga y/o las fuentes de energía (véase el numeral 10 . fugas de lubricación. etc. detener y asegurar el mecanismo de orientación. cables de bajada desgastados o torcidos. el controlador y el rotor. así como la información adicional registrada. tensión de los alambres de retención. Los datos que se deberían incluir en dicho libro son fecha. según corresponda.4 Mantenimiento El fabricante debe proporcionar un intervalo para el mantenimiento de rutina del aerogenerador. Si el aerogenerador está conectado al servicio de la red principal.3).

5 Solución de problemas El fabricante debe suministrar una lista de elementos para la solución de problemas que se pueda verificar antes de llamar al personal de servicio. Tal información puede incluir temas tales como: procedimientos de escalada. SIGA EL PROCEDIMIENTO PARA LA PARADA CORRECTA DEL AEROGENERADOR". "PRECAUCIÓN ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE RUTINA.4.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 reemplazo de los cojinetes. Los elementos de la lista deben ser tales que se pueda verificar por parte de un operario entrenado pero que no requieran equipo de prueba especializado ni personal de servicio capacitado.4. 12. velocidad de supervivencia del viento. fecha de producción. RÓTULOS DEL AEROGENERADOR Como mínimo. área de barrido. clase de aerogenerador. una declaración para éste efecto se debe suministrar en la documentación. escobillas/anillos colectores. 13. funcionamiento y mantenimiento el fabricante debe suministrar toda la información necesaria sobre la seguridad del personal. puntos de anclaje y el uso de equipo de seguridad para el personal. La información adicional puede incluir: masa de la punta de la torre. potencia de diseño. número de revisión. El fabricante debe recomendar que todo el mantenimiento y reparación se registre en el libro de registros al cual se hace referencia en el numeral 12.6 Seguridad del personal En los manuales de instalación. modelo y número de serie. la siguiente información se debe presentar de manera prominente y legible en la placa de identificación rotulada deforma indeleble en la turbina: fabricante del aerogenerador y país. 12.3. tensión y corriente máximas en los bornes del sistema de turbinas. El fabricante también debe especificar cualquier límite de la velocidad del viento para escalar y/o descender de la torre. escaleras. y longitud de la pala. y frecuencia en los bornes del sistema de turbinas cuando están conectados a la red principal.4. Si el fabricante requiere que el aerogenerador se detenga antes del mantenimiento de rutina. 62 .

Para turbinas pequeñas. Sin embargo. primera edición de 2001. Módulos de la certificación tipo (según las normas IEC WT01 e IEC 61400-2) 63 . Evaluación del diseño de la cimentación (opcional) Mediciones características del tipo (opcional) Evaluación del diseño Ensayo tipo Evaluación de la fabricación Informe de la evaluación final Certificado tipo Figura A.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO A (Informativo) CERTIFICACIÓN TIPO DE LOS AEROGENERADORES PEQUEÑOS A. se presentan (véase la Figura A.1) los bloques de construcción de la certificación tipo. En la norma IEC WT01. En las siguientes secciones se describen los contenidos del módulo para la evaluación del diseño y el módulo para la evaluación tipo para aerogeneradores pequeños. la edición de la norma IEC 61400-2 entra en conflicto con algunos requisitos de IEC WT01. El contenido de los otros tres módulos son los mismos que se describen en la norma IEC WT01. Este anexo contiene recomendaciones del comité para los fabricantes y los organismos de certificación sobre la forma en que esta norma se adapta a la certificación tipo de los aerogeneradores pequeños.1 GENERALIDADES La norma IEC WT01 describe el proceso de certificación para turbinas grandes y aerogeneradores pequeños.1. estos módulos son los mismos.

Los elementos adicionales son el ensayo para los datos del diseño y el ensayo de pala estática. Evaluación del sistema de control y protección Evaluación de los requisitos del diseño de la cimentación Evaluación del ensayo para los datos del diseño Evaluación del control del diseño Evaluación de las cargas y los casos de carga Evaluación del plan de fabricación Evaluación de todos los componentesa) Evaluación del plan de instalaciones Evaluación del ensayo de pala estática Evaluación del plan de mantenimiento Evaluación del ensayo de componentes Evaluación de la seguridad del personal Declaración de conformidad de la evaluación del diseño a) Componentes estructurales. Sin embargo recomendamos adicionar dos elementos nuevos a los diez elementos para un total de doce para las turbinas pequeñas. mecánicos y eléctricos Figura A.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA A. El ensayo de pala estática. Esta norma indica que únicamente se requieren tres de los diez elementos para los aerogeneradores pequeños. el ensayo para los datos del diseño y el ensayo de los componentes se pueden realizar en las instalaciones del fabricante. En la Figura A.2 se presentan todos los 12 elementos.2.2 EVALUACIÓN DEL DISEÑO NTC 5725 La norma IEC WT01 describe diez elementos dentro del módulo de evaluación del diseño. Elementos de la evaluación del diseño (recomendados por la IEC 61400-2) 64 .

o el organismo de certificación debe verificar que la parte que realiza el ensayo cumple como mínimo con los criterios de las normas ISO/IEC 17020 o ISO/IEC 17025. ensayo de duración y otros ensayos (EMC. etc.3.). Todos los elementos se presentan en la Figura A.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA A.3 ENSAYO TIPO NTC 5725 El ensayo tipo de una turbina pequeña consta de cuatro elementos: ensayo de seguridad y función. Ensayos de seguridad y función Mediciones del desempeño de la potencia Ensayo de duración Otros ensayos (EMC. La diferencia en comparación con las turbinas grandes es el reemplazo de las mediciones de carga y el ensayo de fatiga de la pala por el ensayo de duración. Todos los ensayos dentro del módulo del ensayo tipo deben ser realizados por un laboratorio de ensayo acreditado. Elementos del ensayo tipo (según las normas IEC WT01 e IEC 61400-2) 65 . ambiental) Declaración de conformidad del ensayo tipo Figura A. según corresponda.3. mediciones del desempeño de la potencia. ambiental.

- - - Condiciones de la red eléctrica: Rango y tensión de suministro normal Rango y frecuencia de suministro normal Desbalance de tensión Duración máxima de la interrupción de la red de energía eléctrica Cantidad de interrupciones de la red eléctrica 66 [V] [Hz] [V] [días] [1/año] .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO B (Normativo) PARÁMETROS DE DISEÑO PARA DESCRIBIR AEROGENERADORES DE CLASES Para las turbinas clase S de los aerogeneradores. Rayleigh. otra) Modelo y parámetros de turbulencia. Modelo y parámetros de cambio extremo de dirección para intervalos de recurrencia de uno y 50 años. Ráfaga coherente extrema con modelo y parámetros del cambio de dirección. medida. Modelo y parámetros de ráfaga coherente extrema. Velocidad extrema del viento a la altura del buje Ve1 y Ve50 [m/s] [m/s] [º] - Modelo y parámetros de ráfaga extrema para intervalos de recurrencia de uno y 50 años. en la documentación del diseño se debe suministrar la siguiente información: Parámetros de la máquina Potencia nominal Rango de velocidad del viento en funcionamiento a la altura del buje Vida útil de diseño [W] [m/s] [años] Condiciones del viento Intensidad característica de la turbulencia en función de la velocidad media del viento. Velocidad del viento promedio anual Flujo promedio inclinado Distribución de la velocidad del viento (Weilbull.

nieve y hielo Sustancias químicamente activas Partículas mecánicamente activas Descripción del sistema de protección contra descargas atmosféricas Modelo y parámetros de terremoto Salinidad [g/m3] [º C] [%] [kg/m3] [W/m2] - 67 . etcétera. condiciones de las olas.) Rango de temperatura normal y extrema Humedad relativa del aire Densidad del aire Radiación solar Lluvia.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA - NTC 5725 Ciclos de autoreconexión (descripción) Comportamiento durante las fallas externas simétricas y asimétricas (descripción Otras condiciones ambientales (cuando se toma en consideración): Condiciones de diseño en caso de aerogeneradores marinos (profundidad del agua. granizo.

68 . Parámetros espectrales de turbulencia para el modelo de Kaimal Índice del componente de velocidad (k) 1 2 3 σ1 0. es el espectro del componente de velocidad de un solo lado.1. y 3 = vertical).1 Λ1 2. Modelo espectral de Kaimal Las densidades espectrales exponenciales del componente se dan en una forma no dimensional mediante la ecuación: fS k ( f ) 2 σk = (1 + 6 f Lk / Vhub )5 / 3 4 f Lk / Vhub (C. Se asume que las fluctuaciones de la velocidad turbulenta constituyen un campo de vector aleatorio cuyos componentes tienen estadísticas Gausianas media-cero.5 σ1 8. Lk en donde σ1 y Λ1 son la desviación estándar y los parámetros escalares de la turbulencia respectivamente.7 Λ1 0.2.66 Λ1 Desviación estándar σk Escala integral. que se especifican en esta norma.1. Las densidades espectrales exponenciales que describen los componentes se presentan en términos de modelo de coherencia exponencial y espectral de Kaimal o mediante el modelo isotrópico de Von Karman.2) Los parámetros espectrales de turbulencia se presentan en la Tabla C.2)). Tabla C. es el parámetro escalar integral del componente de la velocidad.3. 2 = lateral.1) en donde ƒ k es la frecuencia en Hertz. es la desviación estándar del componente de la velocidad (véase ecuación (C. Estos modelos satisfacen los requisitos que se indican en el numeral 6. 1 = longitudinal.1 GENERALIDADES Los siguientes modelos de turbulencia estocástica se pueden usar para los cálculos de la carga de diseño. Sk σk Lk Y con ∞ 2 σk = ∫S 0 k ( f ) df (C. es el índice que se refiere a la dirección del componente de velocidad (es decir.8 σ1 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO C (Informativo) MODELOS DE TURBULENCIA ESTOCÁSTICA .

3) r ƒ Lc = 3. ( f L / Vhub )2 (1 + 71 .5 ⎤ ⎥ ⎦ (C. es la frecuencia en Hertz. y L = 3.4). y (( f . Los espectros lateral y vertical son iguales y están dados en forma no dimensional por: fS 2 ( f ) 2 σ2 = fS3 ( f ) 2 σ3 = 2 f L / Vhub . La coherencia está dada por Coh(r.2 NTC 5725 MODELO DE COHERENCIA EXPONENCIAL El siguiente modelo de coherencia exponencial se puede utilizar junto con el modelo de autoespectro de Kaimal para explicar la estructura de correlación espacial del componente longitudinal de la velocidad: ⎡ Coh(r. r / V hub )2 + ( 0.5 Λ1 es el parámetro escalar integral isotrópico. 1 + 189 . es la separación entre los puntos fijos. ( f L / Vhub )2 )11 / 6 (C. f ) = 2 1/ 6 ( x 5 / 6 K 5 / 6 ( x ) − 0.12r / Lc )2 ) 0. 69 . C.12 r/L)2)0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA C. y σ1 es la desviación estándar longitudinal a la altura del buje.6) en donde x r es 2π((ƒ⋅r/Vhub)2 + (0.5 x11 / 6 K1 / 6 ( x )) Γ( 5 / 6 ) (c. r ) = exp ⎢ − 8.3 MODELO DE TURBULENCIA ISOTRÓPICA DE VON KARMAN El espectro del componente longitudinal de la velocidad está dado en este caso por la ecuación no dimensional: fS1 ( f ) 2 σ1 = 4 f L / Vhub (1 + 71 .8 ⎣ en donde Coh(r. y σ2 = σ3 = σ1 son los componentes de la desviación estándar de la velocidad del viento.5) en donde L es el mismo parámetro escalar isotrópico usado en la ecuación (C.4) en donde ƒ es la frecuencia en Hertz.5.5 Λ1 es el parámetro escalar de coherencia. ( f Lk / Vhub )2 )5 / 6 (C.f) es la función de coherencia definida por la magnitud compleja de la densidad espectral cruzada de los componentes longitudinales de la velocidad del viento en dos puntos espacialmente separados divididos por la función de autoespectro. es la magnitud de la proyección del vector de separación entre los dos puntos sobre un plano normal a la dirección promedio del viento.

) La ecuación (C.)(. reemplazando Lc por el parámetro escalar isotrópico L. de orden fraccional.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA L NTC 5725 es la escala integral de la turbulencia isotrópica. y es la función de Bessel modificada.) K(. 70 . es la función gamma.6) se puede aproximar mediante el modelo exponencial que se presenta en la ecuación (C. Γ(.3).

y en particular los modos de vibración del rotor. z.2) Se puede asumir que el componente lateral de la velocidad es uniforme en toda el área de barrido del rotor.5. La suficiencia de la amortiguación se puede verificar utilizando un modelo estocástico simple para la velocidad del viento cuyas muestras se han tomado de forma rotacional.0 σ1 A2 = A1 / D A3 = 0. En este modelo de verificación simple. (D.0194 Vhub / Λ1 71 . un incremento independiente aleatorio no correlacionado de forma secuencial con una desviación estándar del 5% de la media se adiciona a la velocidad media del viento para cada pala. entonces se puede utilizar el siguiente modelo determinístico: Componente longitudinal de la velocidad: v1 ( y. están amortiguados de manera suficiente se puede usar el siguiente modelo determinístico para la turbulencia en condiciones de viento normal.8 A1 Parámetros de frecuencia: ƒ1 = 0. Este análisis consiste en determinar la relación entre las amplitudes armónicas mayores y la amplitud fundamental en la frecuencia rotacional. Si esta relación es inferior a 1. z) son las coordenadas lateral y vertical de los puntos sobre la superficie de barrido del rotor del aerogenerador con origen en el centro del rotor. los parámetros de amplitud y frecuencia están dados por las siguientes relaciones: Parámetros de amplitud: A1 = 2. Se asume que cada pala está totalmente sumergida en su respectivo campo de velocidad instantánea por lo tanto se analizan entonces el registro histórico de las variables de la pala. Para el modelo previo de velocidad del viento.1) Componente lateral de la velocidad: v2 (t ) = A3sen ( 2π ( f4t + 1 / 4 sen ( 2π f5 t ))) (D. simulado de la deflexión de punta y el momento de flexión de la base (en dirección del borde de fuga (flap) y del borde de ataque).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO D (Informativo) DESCRIPCIÓN DETERMINÍSTICA DE LA TURBULENCIA Si los modos de aerogeneradores. t ) = V ( z ) + A1 sen ( 2π f1t ) + A2 y sen ( 2π ( f2 t + 1 / 4 sen ( 2π f3t ))) + A2 z sen ( 2π ( f2t + 1 / 4 sen ( 2π f3t ))) en donde (y. en cada fase de tiempo en un modelo de simulación dinámica del aerogenerador.

es el parámetro escalar de turbulencia. t ))2 + (v2 (t ))2 )0.0 en donde NTC 5725 σ1 Λ1 Vhub D es la desviación estándar de la velocidad del viento a la altura del buje.0.5 (D.6 ƒ1 ƒ5 = ƒ4 / 10. Observe que los componentes lateral y longitudinal unidos de la velocidad definen la velocidad del viento instantánea a la altura del buje y la dirección utilizando las siguientes relaciones: Vhub (t ) = ((v1 ( 0. t ) 72 .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA ƒ2 = 4.3) θ hub v2 (t ) (t ) = arctan v1 ( 0. es la velocidad del viento promedio durante 10 minutos a la altura del buje.0 ƒ1 ƒ3 = ƒ1 / 10.0 ƒ4 = 0.0. y es el diámetro del rotor de la turbina.

Propiedades mecánicas de los materiales o los elementos que tiene un nivel especificado de probabilidad estadística y de confianza asociados a ellos.2 F SÍMBOLOS factor que tiene en cuenta los efectos geométricos en el material compuesto ciclos hasta producir la falla por fatiga con un nivel de esfuerzo determinado probabilidad de supervivencia relación entre el esfuerzo mínimo y el esfuerzo máximo en un ciclo de fatiga esfuerzo fracción del volumen de la fibra factor de seguridad parcial para los materiales Coeficiente de variación VALOR CARACTERÍSTICO FRENTE A LOS VALORES DE DISEÑO Valor característico. Valor utilizado en el análisis de los diseños que justifica los criterios utilizados para el diseño de una parte determinada. E.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO E (Informativo) FACTORES DE SEGURIDAD PARCIAL PARA LOS MATERIALES E. Valor de diseño. En esta norma. se utilizan para el diseño de una parte o una estructura. 73 .3 - - El factor de seguridad parcial para los materiales se define como: fd = 1 γm fk en donde ƒd es el valor de diseño para el material. [-] [-] [-] [-] [MPa] [-] [-] [-] N P R S Vf γm δ E. los factores de seguridad para los materiales se basan en una probabilidad de 95 % de que el material exceda el valor característico con límites de confianza de 95 %.1 GENERALIDADES Este anexo suministra directrices para la selección de los factores de seguridad parcial para la fatiga de los materiales cuando no están disponibles los resultados de ensayos exhaustivos del material. los métodos de análisis utilizados y el valor característico para el material empleado.

esto implica que para cualquier conjunto de ensayos. los factores pertinentes del material se deben multiplicar con los factores que se indican en la Tabla E.1). la Figura E. y es el valor característico de la propiedad del material. la distribución de Weibull se inclina hacia un lado.1.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA γm ƒk NTC 5725 es el factor de seguridad parcial para los materiales. Si se inclina hacia la derecha. Para metales y otros materiales homogéneos. Medio Porcentaje de especímenes Distribución de Weibull Distribución normal Resistencia Figura E.1 ilustra las distribuciones adecuadas que se deberían utilizar. las curvas de distribución que mejor se ajustan son la típicamente normal o logarítmica-normal. Sin embargo. Ello es particularmente cierto para las propiedades de resistencia determinadas por las fibras. Estos factores se basan en una distribución normal. ello significa que hay más muestras fuertes en la población que muestras débiles. de 10% o superiores. La mayoría de los diseñadores están familiarizados con la distribución normal o la curva en campana. En el caso que se presenta. Para los factores del material que se indican en esta norma se basan en la presunción de que las propiedades del material están basadas en una probabilidad de 95 % con límites de confianza de 95 %. Para materiales compuestos.1. habrá más muestras débiles que muestras fuertes. indicando que hay más muestras fuertes que débiles. Distribución normal y de Weibull La distribución normal es simétrica. Si las propiedades características del material se derivan para otras probabilidades de supervivencia p (pero con límites de confianza de 95 %) y o coeficiente de variación. sin embargo que un mejor ajuste para las combinaciones es la distribución de Weibull (véase Figura E. δ. lo que significa que para cada muestra débil hay una muestra fuerte correspondiente. La experiencia ha demostrado. en donde la curva se inclina hacia la derecha. con frecuencia la distribución de Weibull es adecuada. Para establecer un valor característico. 74 .

11 1. Estos factores se consideran durante el análisis del esfuerzo.).00 1. efectos ambientales. b) c) d) e) Los mejores datos de ensayo se derivan de ensayos de escala total que incluye los elementos a) hasta e) indicados anteriormente. El valor característico del material se divide por el factor resultante. Factor de seguridad (efectos ambientales) x factor de seguridad (fatiga) x factor de seguridad nominal = factor de seguridad corregido. orientación del material con respecto al fraguado de metales.45 1.02 1. método de manufactura de las muestras de ensayo que son típicas de la estructura de escala total.3 1. si el valor característico no incluye los efectos ambientales o los efectos de fatiga. Si los criterios a) hasta e) no se cumplen para la base de datos de los materiales. 75 .97 1. se debe aplicar el siguiente factor de seguridad adicional al valor característico.1 Generalidades Cinco factores principales influyen en la fatiga y la resistencia a la ruptura de un material.93 0. no en la caracterización del material. Por ejemplo. Se pueden estimar factores separados para cada uno de los cinco efectos. El ensayo del material debería incluir estos efectos.65 E.08 δ = 15 % 0.06 1. Observe también que estos efectos no incluyen los factores de concentración de esfuerzo convencional.32 1.4.11 1.09 1. entonces los factores de seguridad parcial se deben ajustar de acuerdo a ello.99 1.4 FACTORES Y REQUISITOS DEL MATERIAL E.18 δ = 20 % 0.2 1. Si la base de datos del material no incluye todos los factores de a) hasta e).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla E. Ellos son: a) materiales y configuraciones del material representativos de la estructura de escala total.96 1.47 δ = 30 % 1. y efectos de la geometría que afecten las propiedades del material (por ejemplo la orientación del material para la inyección de palas moldeadas.1.05 1.95 0.31 δ = 25 % 1.15 1. Se recomienda utilizar suficientes muestras de ensayo para obtener resultados con probabilidad de 95 % y límites de confianza de 95 %. etc. la directrices de este anexo se aplican como factores de seguridad del material para el diseño del aerogenerador.20 1.03 1. Factores para diferentes probabilidades y variabilidades de supervivencia ρ 99 98 95 90 80 δ =10 % 0. acabado de las capas en los compuestos y la madera. ensayos de carga de espectro y de fatiga.04 1. Estos factores son multiplicativos para todas las condiciones que se aplican.

6 0.1 Esfuerzo máximo normalizado S/So 1. En particular.1 e incluyen la conversión de resistencia máxima a la tracción en resistencia a la fatiga.4 Factor de seguridad de materiales compuestos -fibra de carbono.2) 76 .2 100 R = 0. Estos factores no se incluyen aquí.2.5.4 es aproximadamente la mitad de la curva en la Figura E. el tamaño. Los factores de geometría se pueden determinar de manera empírica o a través de análisis.5 Figura E.7 0. Pueden ser necesarios los factores adicionales para los efectos de la geometría ya que ellos se aplican a las propiedades locales del material tal como se discute en la sección E. Estos factores son consistentes con la referencia E. γm = 7. Se observa que los factores indicados anteriormente no son demasiado conservadores.5 0.1 101 R = 0.2.4. la confiabilidad.0 0.1 0.2 a E.5 102 103 104 Ciclos de falla 105 106 107 R = 0. el ambiente.4. Diagrama típico S-N para fatiga de compuestos de fibra de vidrio (Figura 41 de la referencia E. Esta es una de las fuentes del factor de seguridad más bajo del material para compuestos de fibra de carbono en comparación con los compuestos de fibra de vidrio. Es conveniente incluir la concentración de esfuerzo en el análisis del esfuerzo. γm = 3. 1.4 0.7 Estos son los factores del material tal como se describen en la referencia E. Estos son los factores totales que se aplican a la resistencia estática máxima del material para explicar los efectos de la fatiga.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA E. observe que la pendiente de la curva S-N de la Figura E.3 0.8 R = 0.4.9 0. etc. Los datos típicos se presentan en las Figuras E.2 Compuestos NTC 5725 Factor de seguridad de materiales compuestos -fibra de vidrio.

038 b = 0. R = 0. Efectos ambientales típicos sobre compuestos de fibra de vidrio (Figura 25 de la referencia E. Se pueden utilizar curvas similares para otras aleaciones o metales como el titanio.3. estos factores convierten la resistencia máxima a la tracción en resistencia a la fatiga. Las curvas típicas se ilustran en la Figura E. De nuevo.3.4.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Esfuerzo compresivo máximo absoluto MPa 700 600 500 400 300 200 100 0 20 °C seco 20 °C húmedo 50 °C seco 50 °C húmedo 10 0 10 1 10 2 20 °C seco 20 °C húmedo 10 10 Ciclos de falla 50 °C seco 3 4 10 5 10 6 10 7 50 °C húmedo Figura E.2 1. Factor de fatiga del material .2) E.6 Deformación absoluta máxima % 1.0 0. de gran arrastre unidireccional a 0º.véase referencia E.1 R = 10 Figura E.2 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 b = 0.4 1.4.8 1.5.véase referencia E.acero = 1.3.8 0.aluminio = 3.3 Metales Resistencia a la fatiga Factor de fatiga del material .2) 1.054 10 10 10 10 10 10 Ciclos de falla 10 10 10 R = 0.6 0. Diagrama de deformación por fatiga para compuestos de fibra de carbono/éster de vinilo.9 . 77 .5 .4 0.1 y 10 (Figura 107 de la referencia E.

4 Madera Factor de seguridad de fatiga del material .3 Factor de seguridad ambiental del material .4 . Factor de seguridad ambiental del material . cambios de geometría.madera blanda = 1.4.7.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 80 500 Acero A-T-1 70 60 Esfuerzo ksi 50 40 σEA Todos los datos tomados de ensayos de haz giratoria en espécimenes pulidos 400 Esfuerzo MN/m² Acero B-1 020 300 σEB 30 20 C-Aleación de aluminio 2 024-T4 200 100 σEC σED D-Aleación de magnesio 5 10 4 10 10 5 5 10 6 5 10 7 5 10 8 5 10 9 Ciclos Figura E. Si el diseño no incluye el análisis ni el ensayo de detalles tales como escalones. Si no se han llevado a cabo ensayos de esfuerzo de agrietamiento por corrosión.6 a E.4. 78 . Factor de seguridad ambiental del material .5. etc.aluminio = 1.véase referencia E.10.madera blanda = 3.2 E.véase referencia E.véase referencia E.acero = 1.titanio = 4.véase referencia E.6. se aplican los siguientes factores ambientales del material . Curvas S-N para fatiga de materiales típicos Efectos ambientales.6 .. Datos de soporte adicional se proporcionan a continuación en las Figuras E.3 Factor de seguridad ambiental del material .8 para explicar los efectos de la geometría . uniones.5. se debe aplicar un factor adicional de 2.

Datos de duración hasta la fatiga de madera blanda con juntas .7. Curva típica S-N para madera .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Líneas de fatiga para abedul con juntas 70 60 Amplitud de esfuerzo MPa + + + + + + 50 40 + 30 + + ++ + ++ 20 10 + 0 -1 1 3 5 Logaritmo (N) 7 9 Línea de regresión Amplitud de esfuerzo totalmente invertida Figura E. 60 50 Esfuerzo compresivo pico MPa + + + + + ++ + + + ++ ++ + ++ + + + + R = 10 40 + + 30 + + + + R = -10 R = -2 20 R = -1 10 0 -1 0 1 2 3 4 Logaritmo (ciclos) 5 6 7 8 Figura E.6.5] 79 .véase referencia E.5.véase referencia [E.

5 30 D 0 0 E 5 10 15 20 Contenido de humedad % 25 0 30 A. Efecto del contenido de humedad en las propiedades de resistencia de la madera (Figura 4-11 en la referencia E. Tensión paralela al grano B.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 90 Esfuerzo compresivo máximo MPa 60 30 0 8 12 16 20 Contenido de humedad % 24 Figura E.0 5.6) 80 Propiedad (x10³ lbf/in²) 120 . Efecto del contenido de humedad en la resistencia a la comprensión de la medera.5 11. Flexión C.8. Comprensión paralela al grano D. Tensión perpendicular al grano Figura E.9. paralela al grano (Figura 4-13 en la referencia E. Comprensión perpendicular al grano E.0 16.6) 150 A Propiedad MPa B 90 C 60 22.

20 0.2 (tomada de la referencia E. que se debe aplicar para ajustar los efectos de la geometría. 81 . En la Tabla E.0 1. por ejemplo la referencia E. se puede utilizar cualquier libro sobre diseño de máquinas.0 1.5 Q/P = 0.6) E.2 2. si ellos no han sido tratados en los literales a) hasta e) de la sección E. F es el factor de seguridad del material adicional.7. la Tabla E.5 EFECTOS DE LA GEOMETRÍA La evaluación del diseño estructural asume que el fabricante ha explicado de forma correcta los efectos de la geometría en cuanto a su relación con la fractura y la fatiga.10.2) se puede utilizar para determinar la influencia de la geometría en la durabilidad de una estructura compuesta. n es una constante que se determina de manera empírica. Efecto del ángulo del grano en la propiedad mecánica de madera clara de acuerdo con la fórmula de Tipo Hankinson (Figura 4.5 2.0 1. Para concentraciones de esfuerzo típico de materiales homogéneos.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 1.5 2.05 50 60 70 0 0 10 20 30 40 Ángulo de la direción de la fibra (°) NOTA Q/P es la relación de la propiedad mecánica a través del grano (P).1.5 0.4.6 n = 2. Para compuestos.4 en la referencia E.0 Fracción de la propiedad paralela a la dirección de la fibra N/P 0.8 0.4 2.10 0.5 2.2.5 0. Figura E.

2 discontinuidad transversal.4 VF = 34 % Depresión de la superficie (Vf aumentada.4 1.2 VF < 0.alma) 1.6 VF < 0. Discontinuidades geométricas Detalle Muestra sencilla (material recto) bosquejo F 1.5 82 . parche a 90º 1.4 Interior doble acabado de capa a 0º VF < 0. reducción espesor en 25%) del VF = 52 % r = 6 mm VF = 36 % 2.0 Interior sencillo acabado de capa a 0º VF < 0.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Tabla E.0 Contenido superior de fibras en un sitio VF = 47 % 1.2.4 -1.0 Refuerzo adherido (viga .4 1.

1] REFERENCIAS NTC 5725 ECN-C--96-033. 1999. 1976. G. Upper Saddle River. Norton. FPL-GTR-113. Fatigue of Composite Materials and Substructures for Wind Turbine Blades. 1992..1012 [E.2] [E. pp. Hertzberg. Gen. "Chapter 4 Material properties of Wood". F. Design Envelope Wood Epoxy Laminate as a Completion of NEN 6096.G.7] 83 . 1005 . 572.6 Safety Factors in IEC 1400-2 and Danish Code. Tech. Inc. WindMaster Nederland. pp. Machine Design . New York. D. 1996. p. Forest Service.L. Fourth Edition.F. al. New York. Higdon. New York.. Van Mulle et. John Wiley and Sons.An Integrated Approach. Weese.3] [E. Appendix E . pp.4. J..K. Ohlsen.6] [E. Prentice-Hall.S.D. New Jersey. Wl: U. Boerstra. Proposa/. 1996. Forest Products Laboratory. Inc. 508-509.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA E. Rep. 11. and Cairns.6 [E. Table 2. Paragraph 4. Mandell..5.S. D.. Sandia National Laboratories. Forest Products Laboratory.. 3rd Edition. Stiles. March 2002. Mechanics of Materials.4] [E.M. Robert L.J.3. John Wiley and Sons. SAND2002-0771. Richard W. Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials. Unlimited Release. New York. Wood Handbook--Wood as an Engineering Material.5] [E.Stress concentration factors. Verification of Design Loads for Small Wind Turbines.. SAND REPORT. and Riley. 674-675. Madison.. Zwart. Samborsky. Department of Agriculture. G.

1 A Aproj Símbolos utilizados en el anexo F área de barrido del rotor área componente proyectada sobre un plano perpendicular a la dirección del viento cantidad de palas cuerda de la pala coeficiente de arrastre coeficiente de fuerza coeficiente de elevación coeficiente de potencia coeficiente de empuje diámetro del rotor [m2] [m2] [-] [m] [-] [-] [-] [-] [-] [m] B c Cd Cf Cl Cp Ct D er F FzB distancia desde el centro de gravedad del rotor hasta el eje de rotación [m] fuerza fuerza en la dirección z sobre la pala en su base [N] [N] [N] [m/s2] [-] [kg⋅m2] [m] [m] [kg] Fw-shaft carga axial en el eje g G lB Lrt Lrb mB mr aceleración debida a la gravedad: 9.81 multiplicador para el cortocircuito del generador momento de inercia de la pala distancia entre el centro del rotor y el eje de orientación distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete masa de la pala masa del rotor que equivale a la masa de las palas más la masa del buje 84 [kg] .NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO F (Informativo) DESARROLLO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO SENCILLO F.

MyB momentos de flexión de la base de la pala Mbrake par de torsión en el eje de baja velocidad producido por el freno Mx-shaft momento de torsión en el eje del rotor en el primer cojinete Mshaft n P Pr Q r R Rcog momento de flexión en el eje en el primer cojinete velocidad del rotor potencia eléctrica potencia del rotor par de torsión del rotor coordenada radial radio del rotor distancia radial entre el centro de gravedad de una pala y el centro del rotor velocidad del viento velocidad del viento promedio anual a la altura del buje V Vave Vdesign velocidad del viento de diseño definida como 1. la caja multiplicadora y el sistema de conversión) relación de la velocidad de punta relación de la velocidad de punta en Ve50 densidad del aire. Ve1 y Ve50 para 1 año y 50 años respectivamente velocidad del viento a la altura del buje promediada durante 10 min velocidad en la punta de la pala velocidad relativa del viento rango ángulo de orientación eficiencia de los componentes entre la salida eléctrica y el rotor (por lo general el generador.m] [W] [W] [Nm] [m] [m] [m] [m/s] [m/s] [m/s] MxB. se asume aquí como 1.4 Vave VeN velocidad extrema esperada del viento (promediada en 3 s).p.225 85 [m/s] [m/s] [m/s] [m/s] [-] [-] Vhub Vtip W Δ Υ η [-] [-] [-] [kg/m3] λ λε50 ρ . con un intervalo de tiempo de recurrencia de N años.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [r.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
ψ ωn ωyaw

NTC 5725
[º] [rad/s] [rad/s]

ángulo de azimut del rotor (0º está la pala verticalmente hacia arriba) velocidad de rotación del rotor rata de orientación

Subíndices: Ave B promedio pala

design parámetro de entrada para las ecuaciones simplificadas de diseño H hub max proj r shaft helicóptero altura del buje máximo proyectada rotor eje

F.2

GENERALIDADES

Este anexo suministra información general para las ecuaciones de diseño simple en ésta norma. El proporcionar información general y derivación de las ecuaciones sirve para varios propósitos: Crear un mejor entendimiento de las ecuaciones de diseño simple. Aclarar el tipo de física que se incluye en las ecuaciones y la que no se incluye (por ejemplo, trepidación, refuerzo). Se espera que al proporcionar las bases de la ecuación los fabricantes con conceptos especiales tendrán la capacidad de regresar a los fundamentos de éstas y derivar ecuaciones que se apliquen más a sus diseños.

-

En general, las siguientes relaciones son válidas:
ωn =
en donde n es la velocidad rotacional del rotor (r.p.m); es la velocidad rotacional del rotor (rad/s).
2π n πn = 60 30

(F.1)

ωn

λ =

Vtip Vhub

=

ωh R R = Vhub Vhub

πn
30

(F.2)

86

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA
en donde

NTC 5725

λ
Vtip Vhub R

es la relación de velocidad de punta (-); es la velocidad de punta de la pala (m/s); es la velocidad del viento a la altura del buje (m/s); es el radio del rotor.

Q =

Pr

ωn

=

P

ηωn

=

30 P

ηπn

(F.3)

en donde Q Pr P es el par de torsión del rotor; es la potencia del rotor; es la potencia eléctrica.

Además, se definen algunas entradas de diseño para usar en ésta norma: Vdesign Es la velocidad del viento de diseño definida como 1,4 Vave. Vave depende de la clase de aerogenerador. Pdesign y ndesing son la potencia y la velocidad rotacional del rotor respectivamente en Vdesign Caso de carga A: funcionamiento normal El caso de carga A es un caso de carga de fatiga con un rango constante. La idea básica detrás de los rangos es que los ciclos de velocidad de la turbina entre 0,5 y 1,5 "son nominales". Puesto que "nominales" es un término con muchos significados diferentes, el término "diseño" se introduce en su lugar. Este término se definió anteriormente. El rango de velocidad, al variar n desde 0,5 ndesing hasta 1,5 ndesing da el siguiente rango en Fz (este asume una velocidad del rotor variable).
⎛ πn ⎞ ⎛ π 0,5ndesign ⎞ ⎛ π 1,5ndesign ⎞ ⎟ = 2 mB Rcog ⎜ design ⎟ = 2 mB Rcogω 2 n ,desing (F.4) ⎟ − mB Rcog ⎜ ΔFzB = mB Rcog ⎜ ⎜ 30 ⎟ ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ 30 30 ⎝ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ ⎠
2 2

en donde mB Rcog ndesing es la masa de la pala; es la distancia entre el centro de gravedad de la pala y el centro del rotor; es la velocidad de diseño del rotor definida como velocidad del rotor en Vdesign.

Para el momento de flexión en dirección del borde de ataque, el rango del momento en dirección de este borde consta de un término debido a las variaciones en el par de torsión (desde 1,5 Qdesign hasta 0,5 Qdesign igualmente dividido entre la cantidad de palas B) y un término debido al momento del peso de la pala.
ΔM xB = Qdesign B + 2 mB gRcog
(F.5)

87

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA

NTC 5725

La derivación del momento del borde de fuga (flap) es ligeramente más complicada.
Faxial = CT 1 1 2 2 ρVhub A = CT ρVhub π R 2 2 2

(F.6)

Pr = C p

1 1 3 3 ρVhub A = C p ρVhub π R 2 2 2

(F.7)

en donde

ρ
A R Pr

es la densidad del aire, se asume aquí igual a 1,225 (kg/m3); es el área de barrido del rotor (m2); es el radio del rotor (m); es la potencia del rotor (W).

Asumiendo que CT es 3/2 de Cp (referencia F.1, Capítulo 3) y combinando las ecuaciones F.6 y F.7 tenemos:
Faxial = 1 2 Pr Vhub
(F.8)

Introduciendo Vhub tomado de la ecuación (F.2) y Pr de la ecuación (F.3) tenemos:
Faxial = 3 30λ 3 30λ Qπn 3 λQ Pr = = 2 Rπn 2 Rπn 30 2 R

(F.9)

Asumiendo que esta carga se aplica a 2/3 R, y dividiendo por el número de palas obtenemos:
M yB =

λQ
B

(F.10)

Aquí se asume que el ángulo de cono es suficientemente pequeño para ignorar los componentes centrífugos. El rango del momento del borde de ataque se determina asumiendo que Q varía desde 0,5 hasta 1,5 Qdesign.
ΔM yB =

λdesign Qdesign
B

(F.11)

La carga axial en el eje es igual a la carga axial del rotor tal como lo indica la ecuación F.9.
ΔFx − shaft = 3 λdesign Qdesign 2 R
(F.12)

El rango del par de torsión del eje consta de un término de par de torsión más un término de excentricidad. El término de excentricidad asume que el centro de masa del rotor está desviado del eje en 0,005 R (a menos que estén disponibles datos mejores), lo que produce un rango de par de torsión de la gravedad.
ΔM x − shaft = Qdesign + 2 mr g er
(F.13)

88

buje.centrifugal =mBω yaw. La flexión del eje.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 La flexión del eje se asume como máxima en el primer cojinete.design + R ΔFx − shaft 9 (F. Caso de carga B: orientación En este caso de carga la turbina se está orientando con ωyaw.max I Bωn .máx con respecto a la torre.1 se suministra una derivación ligeramente más elaborada. lo cual fue decidido por el grupo de trabajo original de la IEC 61400-2.max Lrt Rcog + 2ω yaw . M yB . La fórmula total para el momento de flexión en la dirección del borde de fuga (flap) para el caso en que el rotor está girando a ndesign y el rotor se mueve con ωyaw. En la página 238 de la referencia F.max Lrt Rcog (F. La fuerza centrífuga sobre la pala debida a la rata de orientación.max y el rotor está girando con ωn. es entonces: 2 M yB = mBω yaw . El último término explica la desviación de la fuerza axial que se debe al cizallamiento del viento o al flujo inclinado. Se asume que el momento de flexión en la dirección del borde de fuga (flap) consta de tres términos: fuerza centrífuga. 89 .15) en donde Lrt es la distancia entre el centro de la base de la pala y el eje de orientación (m).16). es la masa del rotor (palas.14) en donde Lrb mr es la distancia entre el plano del rotor y el primer cojinete. Asumiendo que esta excentricidad es R/6.17) Para el eje la ecuación se deriva como se indica a continuación. multiplicada por la distancia entre la base de la pala y el centro de masa de la pala es igual a: 2 M yB.16) Con un máximo para ψ = 0. etc. giroscópica y excentricidad de la carga axial.). la masa del rotor y la excentricidad de la carga axial (causada por el cizallamiento del viento) se deberían tomar en consideración. Momento giroscópico La derivación de la fuerza giroscópica sobre una pala debida a la rata de orientación y la velocidad rotacional se indica en la ecuación (F. se obtiene como resultado el siguiente rango: ΔM shaft = 2 mr gLrb + R ΔFx − shaft 6 (F.gyroscopic = ∫ 2ω ω 0 R n yaw cos ψr 2 m(r )dr =2ω yaw I Bωn cos Ψ (F. design.

max ωn .22) Aquí se ignora el componente normal del viento relativo.21) en donde Lrb es la distancia entre el centro del rotor y el primer cojinete (m). El momento en el borde de fuga (flap) de la base de la pala es aproximadamente: M yB = 1 ρcaveC1. Caso de carga C: error de orientación Una turbina con orientación fija funcionará con un error de orientación la mayor parte del tiempo. es aproximadamente: W =rωn + Vhub sen γ cos ψ (F.19) Al adicionar las cargas de la masa y la excentricidad de la carga axial obtenemos: Para rotores con dos palas: M shaft = 4ω yaw .max ωn . 90 . r.design I B (F.max ωn . la inercia del rotor alrededor del eje de orientación depende del ángulo de azimut.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Cargas giroscópicas: NTC 5725 Para una máquina con dos palas.20) Para rotores con tres o más palas: M shaft = Bω yaw .design I B + mr gLrb + R ΔF 6 x − shaft (F. los textos avanzados sobre dinámica de los cuerpos rígidos proporcionan la ecuación para el momento máximo: M shaft = 2 Bω yaw .design I B (F.18) Para un rotor con tres o más palas.23) Este momento de avance de la pala será máximo para ψ = 0. El siguiente análisis es una representación simplificada de esta condición. el cual es por lo general pequeño en comparación con el componente tangencial.max r ( rωn +Vhub sen γ cos ψ )2 dr 2 ∫ 0 R (F. la variación de azimut de la inercia es lo suficientemente pequeña como para ser ignorada. La velocidad relativa del viento en un radio de la pala. Se aplica entonces la siguiente ecuación: M shaft = Bω yaw . Puede ocurrir una carga extrema si el rotor tiene un error de orientación y el viento instantáneo pone toda la pala en el ángulo de ataque para la elevación máxima.design I B + mr gLrb + R ΔF 6 x − shaft (F.max ωn .

⎞ ⎛ πn 2 FzB = mB Rcog⎜ max ⎟ = mBωn.design ⎢1 + + ⎜ ⎢ ⎜ λdesign 3λdesign ⎝ ⎢ ⎣ ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2⎤ Aproj. La combinación de 2.5 proporciona resultados comparables a aquellos modelos.28) Caso de carga F: corto en la conexión de la carga Este caso de carga asume un par de torsión alto de cortocircuito en el generador.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Al integrar esta expresión tenemos: M yB = NTC 5725 1 2 3 1 ⎡1 ⎤ 2 2 ρ c ave C1. La ecuación se ajustó utilizando las cargas de empuje predichas mediante los modelos aereoelásticos.max R 3 ωn. después de algunos ajustes en: M yB = 1 ρ 8 ⎡ ⎛ 1 4 2 C1.max ⎢ R 4 ωn + R ϖ nVhub senγ + R 2Vhub sen 2 γ ⎥ 2 3 2 ⎣4 ⎦ (F. 2 M shaft = M r − mass + M r − imbalance = mr gLrb + mr erωn.27) Para el eje. a menos que se conozcan 91 .5 Vave y CT de 0. únicamente se considera el momento de flexión del eje.máx Rcog ⎝ 30 ⎠ 2 (F.m.25) Caso de carga D: empuje máximo La ecuación para este caso de carga no necesita mucha explicación.5.5Vave )2 πR 2 2 (F.p. Para la carga de la pala únicamente se considera la fuerza centrífuga. igual a 0. se asume que el rotor tiene un desbalance con el centro de masa del rotor a una distancia er desde el centro del eje. No se asume ninguna orientación.24) Para un error de orientación de 30º esto se convierte. Las constantes se han seleccionado después de consultar a expertos en éste campo y consultar normas tales como NEN6096/2 y Germanischer Lloyd Blue Book. B ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ (F.máx Lrb (F.26) en donde CT es el coeficiente de empuje. Este es un coeficiente de fuerza simple combinado con una precisión dinámica: Fx − shaft = CT 1 ρ ( 2. El par de torsión de diseño se multiplica por el siguiente valor G. Caso de carga E: velocidad rotacional máxima Se asume que este caso de carga esta dominada por el valor máximo de r.

B R 2 2 (F. Caso de carga H: viento de supervivencia Este caso de carga consiste realmente en dos conjuntos de ecuaciones de los cuales uno se utiliza dependiendo del diseño de la turbina. Rotores parqueados: Para las turbinas que estarán parqueadas. el par de torsión del eje se debe multiplicar por un factor de amplificación dinámico de dos.5. como la mayoría de turbinas controladas pasivamente (tal como el plegado). 1 1 ρVe 50 2 Aproj.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA números más precisos para el generador. siendo así: M x. el par de torsión del eje calculado en la ecuación (F. NTC 5725 Generador Sincrónico o asincrónico Generador de imán permanente G multiplicador 2 2 Por ello: M x − shaft = G X Qdesign (F. el momento de flexión de la base de la pala fuera del plano está dominado por el arrastre y entonces se define como: M yB = C d en donde Cd es el coeficiente de arrastre y se debe tomar como 1. M x − shaft = M brake + Qdesign en donde Mbrake es el par de torsión del freno en el eje de baja velocidad. como la mayoría de turbinas controladas activamente. El otro conjunto es para turbinas cuyos rotores estarán girando. En ausencia de cualquier otro valor que haya probado ser más exacto. B = M x − shaft B + mB gRcog (F.31) se debería incrementar para explicar la dinámica de la transmisión.33) 92 . (F. Un conjunto es para turbinas que estarán parqueadas en presencia de vientos altos.29) M x. B = G X Qdesign B + mB gRcog (F.32) Cuando la turbina tiene una caja multiplicadora y un freno de eje de alta velocidad.31) Se asume que la carga de la pala durante la parada es la determinada por el par de torsión del eje y la masa de la pala.30) Caso de carga G: Parada Se asume que el par de torsión máximo del eje es igual al par de torsión del freno (en el caso en que el freno esté presente) más el par de torsión del generador nominal (se asume así que el freno se aplica mientras el generador aún entrega el par de torsión nominal).

Dado que estos dos valores son de magnitud comparable.33) asume que el arrastre de la pala tiene sus centro de presión en la mitad de su envergadura. la fuerza esta determinada por el coeficiente de elevación máximo y no por el coeficiente de arrastre máximo.17 para eventos transitorios. se espera que.34).17 independiente de relación de avance. Rotores que giran Para las turbinas cuyos rotores giran a Ve50. CT . Para un rotor que gira. σ = Bcave/πR y cave es la cuerda promedio de la pala. lo cual para la mayoría de las palas es conservador. H = T ρ πR (ωn R )2 2 (F.37) Donde σ es la solidez del rotor. se usa un valor constante de 0. Por esta razón. El coeficiente de empuje del helicóptero se basa en la velocidad punta más que en la velocidad del viento. En una relación avanzada de 0. Para un rotor parqueado la carga de arrastre del eje se calcula según la ecuación (F. Si no se tienen datos disponibles precisos sobre Cl.36) La referencia F.06 para nivel de vuelo. 93 .B 50 2 (F.2 muestra que el coeficiente máximo de empuje para un rotor de helicóptero es aproximadamente: CT .H max σ = 0. Una pala con su cuerda totalmente paralela a la dirección del viento (en bandera) estará sometida principalmente a fuerzas de elevación más que a fuerzas de empuje. estas ecuaciones sencillas también se aplican al rotor en bandera.35) Aquí se asume una distribución de elevación triangular en la cual Cl. NTC 5725 La ecuación (F.B es el área planiforme de la pala. se produzca Cl.max se debe utilizar un valor de 2. el cálculo de la fuerza de empuje se basa en la teoría del helicóptero. el coeficiente de empuje se reduce aproximadamente 0.17 (F.máx en una de las palas debido a las variaciones en la dirección del viento. Fx − shaft = B x C d 1 ρVe2 Aproj .34) Esto es sencillamente el empuje sumado de todas las palas. En este caso.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA Aproj. Las variaciones en la dirección del viento pondrán la pala en ángulos de ataque de elevación alta.0.max está en la punta y cero en la base. De este modo. en algún lugar del rotor. Este valor ocurre en una relación avanzada V /ωnR (el inverso de la relación de la velocidad de punta) igual a cero.max r 1 1 ρVe2 C rdr ≈ C1. Además se asume una cuerda constante. También asume que el área planiforme de la pala es completamente perpendicular al viento. pero el valor permanece próximo a 0. el momento de flexión de la base de la pala es: M yB = ∫C 0 R 1.B R 50 50 R 2 6 (F.max ρVe2 Aproj.5.

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 La conversión del coeficiente de empuje de helicóptero en coeficiente del aerogenerador da como resultado: CT = 2CT .38) tenemos: CT = 0.34σλ2 (F.44) en donde Ve1 es la velocidad del viento extrema en un año. la fuerza de empuje se debe combinar con la de arrastre en la torre y la góndola. es el área proyectada del componente en consideración sobre un plano perpendicular a la dirección del viento.26) tenemos: 2 Fx − shaft = 0.17 BAproj.39) Utilizando la ecuación (F. Ese arrastre se puede entonces estimar para cada componente utilizando la ecuación (F.B λe 50 ρVe2 50 (F. la cual si no se conoce se puede estimar a través de: λe 50 = nmax πR 30Ve 50 (F. F = Cf 1 ρVe2 Aproj 50 2 (F. parqueado y girando.43).37) y (F.39) y la forma de ecuación (F. se deben tener en cuenta las fuerzas de elevación y/o arrastre.42) Para ambos casos.41) Reuniendo los términos en la ecuación (F.40) en donde σ es la solidez del rotor (B Aproj.H λ2 (F.38) Combinando las ecuaciones (F. se asume que la turbina está completamente estacionaría. 94 .40) tenemos: 2 Fshaft = 0. B / A).43) en donde Cf Aproj es el coeficiente de fuerza. La ecuación básica es la siguiente: F = Cf 1 ρVe2 Aproj 1 2 (F. para el cálculo de las cargas de la torre.34 σλe 550 1 ρVe2 A 50 2 (F. Caso de carga I: exposición máxima En este caso de carga. λe50 es la relación de la velocidad de punta a Ve50. Con base en la forma y las dimensiones del componente.

F. Se deben calcular los esfuerzos resultantes en todo el aerogenerador. 1986. 2001. N. Stability and Control. Helicopter Performance.1] [F. T.. R. Prouty.3 [F.. W. E. 95 .. Jenkins.2] Referencias Burton. Wind Energy Handbook.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 Se deben calcular las cargas para todos los componentes expuestos al viento. PWS Publishers. John Wiley and Sons. Sharpe. and Bossanyi. D.

con o sin bloqueo Marcha en vació sin producción de energía Secuencia de paro (normal o por alarmas o protecciones) Secuencia de paro rápida por alarmas o protecciones Aerogenerador parado o en Ralenti en condiciones operativas Causa Bajos o altos vientos Cambio de generador (en caso de doble generadores) Parada normal Disparos (alarmas o protecciones) Intervención del operador Bajos vientos Mantenimiento (lubricación.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 ANEXO G (Informativo) Tabla aclaratoria de definiciones del numeral 3 Término Parada normal (normal Shutdown) Parqueado (Parking) Parado (Standstill) Ralenti (Idling) Detención o parada (Shutdown) Parada de emergencia (Emegency Shutdown) Aerogenerador parqueado (Parked Wind Turbina) Condición Secuencia de paro automática sin alarmas ni disparos por protecciones Estado después de una parada normal. etc) Cualquier causa que la induzca Disparos Intervención manual Bajos o altos vientos Disparos intervenciones 96 . sin bloqueo Sin movimiento.

IEC WT01:2001.NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5725 BIBLIOGRAFÍA Este anexo contiene varias referencias a fuentes de información que podrían ser de utilidad en la aplicación de esta norma. ECN-C-96-033. 1997.Rules and Procedures. IEC System for Conformity Testing and Certification of Wind Turbine Generator Systems . Jason Jonkman et al. ISO 9001:2000. IEC 61400-24:2002. Installation and Servicing. 9.J. Development. Verification of design Loads for Small Wind Turbines. AGMA/AWEA 921-A97: Recommended Practices for Design and Specification of Gearboxes for Wind Turbine Generator Systems. Investigation of the IEC safety Standard for Small Wind Turbine Design Through Modelling and Testing.Model for Quality Assurance in Final Inspection and Test. Quality Systems . Van Mulle et al. Installation and Servicing. AIAA 2003-1048. Quality Systems . 97 . Lightning Protection for Wind Turbine Installations. Production.L.Model for Quality Assurance in Production. ISO 9003:1994. IEA.Part 24: Lightning Protection. General Criteria for the Operation of Various Types of Bodies Performing Inspection. F. ISO 9002:1994. Expert Group Study on Recommended Practices for Wind Turbine Testing.(GTC 139) ISO/IEC 17020:1998. Wind Turbine Generator Systems . Quality Systems .Model for Quality Assurance in Design.

Geneva. Wind Turbines . 98 .Part 2: Design Requirements for Small Wind Turbines. Switzerland. (IEC 61400-2).NORMA TÉCNICA COLOMBIANA DOCUMENTO DE REFERENCIA NTC 5725 INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION. il. 2006. 179 p.

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