You are on page 1of 80

LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

1.0 PENDAHULUAN. 1.2 Objektif

Laporan teknikal ini disediakan bertujuan untuk menerangkan dengan lebih jelas 1.2.1 Objektif Keseluruhan Projek
tentang maklumat yang dikumpul ditapak bagi dianalisis untuk mengenalpasti
i. Mengenal pasti elemen pusat bandar yang terdapat di dalam Bandar
potensi pembangunan bagi tapak kajian. Laporan ini akan menumpukan aspek
Lumut.
kajian daripada beberapa sektor yang utama iaitu, sektor gunatanah, sektor
ii. Mengemukakan pelan cadangan pembangunan bagi peningkatan
lalulintas dan pengangkutan awam, sektor lanskap dan rekreasi, sektor
imej bandar lumut sebagai bandar lumut.
kemudahan dan utiliti, sektor reka bentuk bandar, sektor pelancongan, sektor
iii. Mengenalpasti pasti kawasan-kawasan dibandar lumut yang
perniagaan dan sektor ciri-ciri fizikal dan alam sekitar. Bagi peningkatan imej
berpotensi dalam peningkatan imej dan fungsi bandar Lumut.
sesuatu bandar pengindahan semula bandar Perlulah diambil kira semula
iv. Mengenalpasti isu dan masalah mengenai senario dan
berdasarkan tema pembangunan sedia ada yang telah ditetapkan didalam
keadaan semasa bandar yang menjejaskan imej bandar lumut.
Rancangan Tempatan Daerah lumut –Serai manjung.Bagi peningkatan imej bandar
elemen –elemen warisan hendaklah dikekalkan supaya suasana baru yang akan
1.2.2 Objektif Analisis
dibentuk pada masa akan datang tidak menghilangkan identiti dan keunikan bagi
i. Menyusun dan menganalisis maklumat dengan teperinci.
bandar Lumut khususnya.
ii. Merekabentuk pelan potensi dan halangan
1.1 Matlamat iii. Mengenal pasti kawasan baru yang berpotensi untuk dibangunkan

1.1.1 Matlamat Kajian Keseluruhan. dengan


iv. Bercirikan konsep Bandar Maritim.
Mengekalkan dan meningkatkan karektor imej bandar Lumut sebagai
v. Membuat unjuran keperluan gunatanah untuk pembangunan masa
Bandar Pelancongan dan Maritim.
hadapan.
1.1.2 Matlamat Analisis vi. Mengenal pasti elemen -elemen pembangunan yang terdapat

Mengenal pasti isu dan masalah serta potensi dan halangan yang dikawasan tapak dan sekitarnya

terdapat di dalam bandar Lumut bagi mengekalkan fungsi dan imej


sebagi Bandar Maritim.

1.3 Skop Kajian


JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 1
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

1.3.1 Skop Kajian Keseluruhan Metodologi kajian dibentuk berdasarkan aliran projek Reka bentut

i. Merangkumi proses mengumpul maklumat mengikut sektor- bandar.iannya merangkumi tiga peringkat.iaitu peringkat pertama ialah

sektor yang telah ditetapkan pembentukan matlamat dan objektif serta melakukan kajian

ii. Menganalisis maklumat yang telah di kumpul . ilmiah.Peringkat yang kedua pula ialah peringkat analisis dan yang ketiga

iii. Mengenal pasti potensi dan halangan di tapak bagi tujuan analisis ialah peringkat cadangan.

dijalankan.
iv. Membentuk cadangan peningkatan imej bandar lumut.

1.3.2 Skop kajian Analisis.

i. Menghasilkan pelan Potensi Pembangunan.Menyusun dan


menganalis maklumat mengikut sektor.
ii. Mengenalpasti isu dan masalah yang timbul di tapak kajian
iii. Menentukan elemen Rekabentuk bandar.
iv. Menentukan imej sedia ada dengan tema pembangunan
berdasarkan Rancangan tempatan.

Rajah 1.0 :Carta alir kerja

1.4 METODOLOGI KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT a) PEMBENTUKAN MATLAMAT DAN OBJEKTIF.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 2


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Kajian pusat bandar Lumut dimulakan dengan pembentukan matlamat dan perpustakaan, web atau dalam bentuk audio visual. Maklumat-maklumat yang
objektif kajain.pembentukan matlamat dan objektif adalah peringkat yang amat berkaitan dengan kajian diekstrak dan disusun bagi menghasilkan kajian yang
bagi memastikan segala aliran kerja berjalan dengan lancar sekali. lengkap serta menyeluruh.

b) KAJIAN ILMIAH DAN KAJIAN AWALAN. d) PERINGKAT ANALISIS

Peringkat yang kedua ialah peringkat bagi memastikan setiap ahli yang terlibat Peringkat analisis adalah peringkat dimana setiap data yang telah dikumpul

dengan kajian awalan mengenal tapak dan tren pembangunan semasa bandar- disusun dan dianalisis untuk mengenal pasti isu masalah serta potensi yang

bandar di Malaysi dan luar Negara. terdapat ditapak kajian bagi menentukan tindakan yang dapat
dikenalpasti.didalam peringkat ini data dianalisis dalam bentuk diagram
c) PENGUMPULAN DATA MENGIKUT SEKTOR.
gambarajah tentang penemuan –penemuan yang diperolehi.Penyediaan Teknikal
Didalam peringkat ini,setiap ahli dibahagikan kepada beberapa kumpulan sektor juga bertujuan untuk menerangkan analissi dan gambaran sebenar tapak kajian.
tertentu bagi memastikan setiap data yang ingin dikumpul dapat diambil dengan
sistematik serta dapat memudahkan tugasan semasa analisis dijalankan.Antara
sektor –sektor yang terlibat ialah sektor guna tanah,sektor Perniagaan,sektor
lalulintas dan pengangkutan awam.sektor alam sekitar.sektor landskap dan
rekriasi,sektor perlancongan dan rekabentuk bandar.

i. Data Primer

Merupakan data yang diperolehi melalui sesi temubual dan borang soalselidik
kepada responden atau kumpulan sasaran yang telah ditetapkan atau individu
yang terlibat dalam kajian yang dijalankan. Kaedah soal selidik yang digunakan
adalah mengambil data secara rawak dan sampel diambil bagi mewakili
sesuatu kumpulan.

ii. Data Sekunder

Data yang didapati daripada bahan-bahan bacaan atau data yang telah diolah
sama ada bahan bercetak atau elektronik daripada jabatan-jabatan teknikal Rajah1.1:Rajah carta alir Kerja Peringkat analisis
dan Pihak berkuasa tempatan. Sumber-sumber ini diperolehi daripada
e) PERINGKAT CADANGAN.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 3
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Di dalam peringkat cadangan penyediaan pelan konsep dan pelan cadangan


pembangunan hendaklah dihasilkan berdasarkan hasil daripada penemuan
peringkat analisis.dlam Setelah data diperoses dan analisis, peringkat seterusnya
adalah mengemukakan cadangan yang bersesuaianbagi mengatasi masalah yang
wujud dan memberikan justifikasi yang berpadanan serta menyeluruh.

2.0 SEJARAH DAN LATAR BELAKANG LUMUT Foto 2.1 :Titik ketibaan (Sense of place)

2.1 Pengenalan Bandar Lumut

Pusat bandar lumut merupakan sebuah bandar yang bekonsepkan bandar 2.2 Sejarah dan Perkembangan Bandar Lumut
pelancongan dan maritim ini adalah kerana Lumut merupakan sebuah a) SEJARAH PEMBUKAAN
lokasi yang strategik darisegi maritim.Bertepatan dengan konsep
Lumut adalah merupakan sebuah bandar kecil yang dahulunya dikenali
pembangunan sebagai bandar pelancongan dan maritim ciri -ciri dan
sebagai ‘Tanah Merah’“Tanah Merah ”dahulunya telah dibuka oleh seorang
komponen pembangunan bandar lumut ini adalah menjurus kepada
anak Raja Selangor yang benama Raja Engku Busu pada abad ke-17.Setelah
penarikan pelancong untuk kebandar ini.Kekuatan bagi sesebuah bandar
beberapa tahun membuka Tanah Merah ,baginda serta pengikutnya telah
bukan sahajabergantung kepada sektor ekonomi semata -mata namun ciri
diserang oleh lanun yang datang ke kawasan tersebut.dengan demikian
-ciri dan karektor utama sesuatu bandar harus diambil kira bagi
,Tanah merah hanya tinggal nama dan tidak berpenghuni. Namun begitu
mewujudkan keistimewaan dan keunikan yang tersendiri
makam bagida tidak dapat diketahui akan lokasinya,oleh kerana bagi
mengingati jasa baginda Bukit yang terletak dibelakang bandar lumut diberi
nama bukit Engku Busu.

Foto 2.0 :Pandangan Udara tapak kajian (bird eyes View)

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 4


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

b) ISTIADAT PENYERAHAN DAERAH DINDING

Pada 16 februari 1935,di bandar Tanah Merah telah berlaku istiadat


menandatangani penyerahan daerah dinding kepada kerajaan negeri Perak
dan bersempena dengan peristiwa itu Tanah Merah digantikan nama
sebaggai bandar Lumut.Bagi memperingati peristiwa tersebut ,masjid Al-
Adly telah dibina di bandar Lumut sebagai melambangkan tanda
kesyukuran diatas penyerahan jajahan Dinding kepada kerajaanv negeri Foto 2.3:udara 1970-an Foto

Perak. 2.3 Lumut Dalam Konteks Rancangan Tempatan

Di dalam Rancangan Tempatan Lumut -Seri Manjung pekanLumut adalah terletak


didalam kawasan Blok Perancangan 1.(BP1 Lumut) .keluasan BP1 Lumut adalah
1620.41 Hieraki Pusat bandar Lumut adalah pusat Pusat Bandar Kejiranan dengan
jumlah penduduk seramai 700 orang pada tahun 2001.(sumber Jabatan
Perangkaan)

Blok Perancangan Luas Peratus %


BP 1 1620.41 19.28
BP2 2961.91 35.23
BP 3 2038.99 24.25
Foto 2.2 :masjid Al-Adly BP 4 1785.66 21.24
Jumlah 8,406.97 100.00
c) PERKEMBANGAN

Pembangunan perlancongan bagi Bandar Lumut bergiat aktif sekitar akhir tahun Jadual 1.1 :Keluasan dan Peratusan Mengikut Blok Perancangan
1990-an dengan tema pembangunan adalah berkonsepkan `Bandar Maritim’.Oleh
kerana kawasan ini bertemakan pembangunan bandar Maritim maka kebanyakan
aktiviti yang pembangunan dikawasan ini adalah berkaitan dengan perlancongan
dan maritim.Terdapat banyak kawasan yang menarik terletak dikawasan Bandar
lumut antaranya ialah Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM),Pantai
Teluk Batik, Esplaned,Teluk Rubiah,Teluk Muroh dan Marina Island Pangkor.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 5


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Membangunkan kawasan Rt sebagai pusat perlancongan dan perindustrian


Maritim yang utama serta pengukuran fungsi bandar Lumut dan Bandar Seri
manjung sebagai bandar maritim dan pusat pentadbiran Daerah

2.3.2 STRATEGI PEMBANGUNAN NEGERI PERAK

Strategi pembangunan negeri Bermatlamat untuk meningkatkan taraf hidup


rakyat,pengunaan tenaga kerja sepenuhnya ,meningkatkan penglibatan sektor
swasta dalam pembangunan,mengalakkan program penswastaan dan
pensyarikatan dalam perlaksanaan projek pembangunan serta memastikan
penglibatan aktif kaum bumiputera dalam sektor perladangan dan perindustrian.

Rajah 1.2 :Blok Perancangan Rancangan Tempatan Lumut –Seri Manjung. 2.3.3 IMEJ DAN IDENTITI BANDAR LUMUT

Bandar Lumut berimejkan bandar pelancongan dan maritime Bandar yang


dicadangkan harus menonjolkan ciri-ciri setempat disamping menjurus kepada
imej bandar maritim. Binaan mercutanda-mercutanda yang bermotifkan elemen
laut dan layar sebagai contoh, akan membantu mencorakkan imej bandar marina
dengan lebih berkesan.Pembinaan jeti serta pembangunan promenade di
pesisiran muara sungai akan turut menyumbang kepada visual persekitaran
marina disamping menggalakkan aktiviti-aktiviti yang menghidupkan lagi suasana
marina.

Rajah 1.3 :blok perancangan Kecil Rancangan Tempatan Lumut –Seri Manjung.

a) Diantara komponen pembangunan adalah seperti:


2.3.1 VISI RANCANGAN TEMPATAN LUMUT-SERI MANJUNG
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 6
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

1. Hotel dan resort 3.1 Perihal Tapak


2. Gerai Cenderamata
3. Pejabat penerangan pelancongan
Lokasi : Pusat bandarLumut
4. Pusat Makanan Laut
5. Restoren Makanan Laut Keluasan : 177.62 ekar
6. terminal jeti Mukim : Lumut
7. Mercu tanda.
Daerah : Manjung
8. Stesen bas
Kawasan : Majlis Perbandaran Manjung
Pentadbiran
b) Keistimewaan Tapak kajian:-
Jarak Tapak Kajian Ke : Lumut - Ipoh : 84km
i. Merupakan laluan Utama Ke Pulau Pangkor. Bandar Utama

ii. Memiliki kawasan kawasan yang menarik seperti ,Marina wing,Esplanade Gunatanah : Perdagangan,Perkhidmatan,

iii. Mempunyai kawasan -kawasan yang menarik di dalam dan sekitarnya.seperti pengangkutan, rekreasi dan lain-lain

Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM),Pantai Teluk Batik,Teluk 3.1.1 PELAN KUNCI
Rubiah,Teluk Muroh , Marina Island Pangkor
Pelan Kunci menunjukkan Laluan jalanraya utama ke kawasan bandar
3.0 LATAR BELAKANG TAPAK lumut sengan melalui Lebuh raya Ipoh Lumut. Lebuh raya Ipoh Lumut dibina
dari Ipoh ke Lumut bagi memendekkan perjalanan dari ibu negeri perak ke
Lumut merupakan bandar tepi laut yang menghadap Selat Dinding dan Selat
bandar Lumut.Jarak perjalan antara Bandar Ipoh dengan Bandar lumut
Melaka di negeri Perak. Lokasi bandar ini bersetentangan dengan Pulau Pangkor
adalah sejauh 85 km. Bandar yang terdekat dengan Lumut ialah Manjong,
dan dikenali ramai sebagai pintu masuk ke pulau tersebut. Sebuah pelabuhan atau
Sitiawan, Pantai Segari, Pantai Remis dan Bota Kanan serta Seri Iskandar
pangkalan dibina di Lumut bagi kemudahan sesiapa yang ingin berkunjung ke
Pulau Pangkor. Lumut berada di bawah pentadbiran daerah Manjong yang
merupakan nama baru bagi daerah Dinding. Bandar ini terletak kira-kira 84 km ke
selatan bandaraya Ipoh,
ibu negeri Perak

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 7


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

3.1.2 PELAN LOKASI

Berpandukan Pelan lokasi ,Bandar lumut terletak didalam daerah Manjung


iaitu salah satu daerah yang terdapat didalam negeri Perak.Lokasi bagi
Bandar lumut ini ialah berhadapan dengan Sungai Dinding.Laluan utama
kekawasan Bandar lumut ialah dengan melalui Jalan Iskandar shah iaitu
melalui Jalan Ipoh Lumut.

Rajah 1.4 :Pelan Kunci Rajah 1.5:Pelan lokasi

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 8


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

3.1.3 PELAN TAPAK. 4.0 ANALISIS GUNATANAH

Keluasan tapak kajian adalah seluas 102.8 ekar.Bagi gunatanah yang 4.1 Matlamat Analisis Gunatanah.

terdapat dalam pusat bandar lumut ialah,Perumahan ,perniagaan,m Matlamat utama analisis gunatanah ialah untuk mendapatkan keadaan
corak gunatanah semasa.Bagi mengenalpasti kawasan – kawasan yang tiada
sebarang pembangunan untuk di jadikan pembangunan pada masa
hadapan.Serta Mengenal pasti potensi – potensi pada pusat bandar Lumut
agar imej bandar Lumut sebagai Bandar Lumut.

4.2 Objektif Analisis Gunatanah.

i. Mengenalpasti ciri-ciri fizikal dan rekabentuk Bandar Lumut.


ii. Menganalisis corak pembangunan semasa pusat bandar.
iii. Mengenalpasti potensi bagi Pusat Bandar Lumut
iv.

4.3 Gunatanah.
Rajah 1.6 Pelan Tapak kawasan Kajian
Gunatanah secara umumnya adalah sebarang pembangunan yang di
bangunkan pada muka bumi.Gunatanah dipecahkan kepada 2 bahagian
iaitu gunatanah tepubina dan gunatanah bukan tepubina.

4.3.1 Gunatanah TepuBina.

Gunatanah tepubina merupakan tanah yang telah dibagunkan oleh individu


atau badan – badan tertentu sebagai penggerak kepada aktiviti – aktiviti
harian dan sebagianya.
Bagi pusat bandar Lumut gunatanah tepubina atau pembangunan yang
terdapat ialah kawasan perniagaan,kediaman,kemudahan
masyarakat,institusi dan kawasan lapang. Serta lalulintas merupakan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 9


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

gunatanah tepubina lain yang terapat di bandar Lumut.Keluasan Gunatanah bukan tepubina adalah tanah yang tidak di lakukan sabarang
keseluruhan kawasan bandar Lumut ialah :- pembangunan pada tanah tersebut.Pada kawasan bandar Lumut
gunatananang ynag bukan tepubina ialah kawasan tanah lapang dan
LUAS PERATUS
rekreasi dan tanah kosong yang tiada sebarang pembangunan
GUNATANAH ( EKAR) (%)
4.4 Kategori Gunatanah Tepubina
TEPUBINA
4.4.1 Kawasan Kediaman.
1.Kawasan Kediaman. 3.22 3.13
2.Kawasan lapang 30.39 29.56
Kawasan kediaman merupakan gabungan sekumpulan rumah didalam sebuah
3.Kemudahan 10.95 10.65
4Perniagaan 33.08 32.17 kawasan kediaman.Terdapat 2 kategori perumahan iaitu perumah terancang
5.Institusi. 5.49 5.34 dan perumahan yang tidak terancang
JUMLAH belum
Berdasarkan permerhatian yang di jalankan,kawasan tapak mempunyai
perumahan yang tidak terancang terdiri daripada rumah – rumah kampung
serta kuartes kerajaan.Perumah ini terletak belakang rumah kedai yang tidak
Jadual 1.2 : Gunatanah Tepubina
tersusun.keseluran kawasan kediaman ini meliputi sebenyak 3.22 ekar iaitu
3.13 % dari keseluruhan kawasan tapak.

4.4.2 Perniagaan.
Kawasan perniagaan merupakan kawasan yang paling utama pada tapak
kerana ia merupakan aktivti yang membekalkan keperluan harian kepada
penduduk serta meruapak sektor yang membantu dalam menjana kemajuan
bandar tersebut.Kawasan perniagaan meliputi kawasan yang paling luas iaitu
33.08 ekar ( 32.17 % ) dari keseluran kawasan tapak.Dari pemerhatian yang
dilakukan kawasan perniagaan luas adalah kerana Bandar Lumut merupakan
Bandar Maritim iaitu bandar yang berasakan laut serta mempunyai terminal
pelancongan iaitu jeti bagi pelancong pergi ke Pulau

Pangkor.Di sebabkan itu kawasan bandar Lumut ini lebih banyak


4.3.2 Gunatanah Bukan TepuBina menyediakan kemudahan untuk pelancong mendapatkan bekalan
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 10
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

serta kemudahan tempat tinggal.Secara Fizikal pada tapak Kawasn Pengankutan awam penting dalam kawasan bandar Lumut ini adalah kerana ia
perniagaan ini terletak berhampiran dengan terminal pelancongan menyediakan kemudahsampaian kepada penduduk kawasan begitu juga
dan kawasan rekreasi serta berada di tengah pusat bandar bagi penduduk di luar kawasan ,terutama bagi Pelancong yang ingin datang
kemudahsampaian kepada orang ramai.Antara jenis perniagaan yang berkunjung kebandar Lumut. Bagi sistem Sirkulasi atau lalulintas merupaka
dijalankan pada tapak ialah rumah kedai, penjaja statik,kedai akses keluar masuk kenderaan,selain itu juga laluan didalam pusat bnadar
makanan serta pasaraya turut di sediakan memudahkan pergerakan orang ramai untuk melawati
4.4.3 Kemudahan Awam dan institusi. Bandar Lumut.
Kemudahan awam memberikan perkhidmatan kepada orang ramai
serta ianya juga mempunyai kepentingannya yang tersendiri.Selain 4.5 Gunatanah Bukan Tepubina.
itu juga kawasan bandar Lumut ini juga menempatkan bangunan – 4.5.1 Kawasan Lapang.
banguanan kerajaan seperti Balai Polis dan Kastam.Berdasarkan Tapak Kajian ini merupakan Lumut yang berfungsi sebagai bandar
pemerhatian yang dibuat Kemudahan awam yang terdapat pada Maritim,disebabkan itu kawasan Bandar Lumut ini banyak elemen –elemen
tapak terletak di sekitar kawasan tapak bagi memastikan penduduk landskap diserapkan serta terdapat kawasan lapang rekreasi di bina
mendapat keselesaan serta bagi memenuhi keperluan.antara disepanjang gigi air Sungai Dinding.Ini adalah bertujuan untuk menarik
kemudahan yang terdapat pada tapak ialah Sekolah Kebangsaan perhatian penduduk yang datang untuk beriadah selaras dengan imejnya
Methodist yang terletak di Jalan Sultan Yusuff Izzudin. sebagai Bandar Maritim dan Jeti yang merupakan terminal Pelancong untuk
( ACS ) serta Sekolah Jenis Kebangsaan China Eng. Lumut,yang pergi ke Pulau Pangkor.
terletak di jalan Titi Panjang bersebelahan dengan tokong.
Pada tapak ini juga terdapat kawasan lapang yang dijadikan sebagai tempat
Selain Kemudahan pendidikan terdapat juga kemudahan untuk
meletak kenderaan bagi pengunjung secara terbuka bagi penyokong tempat
keagamaan pada kawasan iaitu Masjid dan tokong.Pada kawasan juga
letak kenderaan berpusat. Pada tapak ini juga dapat dikenalpasti kawasan
terdapat tempat meletak kenderaan berpusat serta tempat meletak
lapang yang kosong dan tidak lakukan sebarang pembangunan yang terletak di
kenderaan secara terbuka.Keluasan keseluruhan kemudahan awam
bersebelahan dengan Orient Star Hotel serta kawasan yang bersebelahan
ialah 10.95 ekar (10.65 % )manakala institusi ialah 5.49ekar ( 5.34 % ).
dengan Sekolah Kebangsaan Methodist( ACS ).Keselurahan kawasan lapang
meliputi tapak ini adalah 30.39 ekar ( 29.56 % )merupakan kawasan kedua
yang luas selepas gunatanh perniagaan iaitu 33.08 ekar ( 32.17 % ).
4.4.4 Pengangkutan Awam dan Sistem Lalulintas
4.5.2 Badan Air

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 11


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Badan air adalah kawasan ynag berasaskan sumber air yang di pada masan hadapan juga dapat berkembang dengan baik dan
kategorikan kepada 2 iaitu air semulajadi dan air buatan manusia teratur.
seperti tasik rekreasi,kolam buatan dan sebagainaya.Didalam tapak
Secara kesimpulannya,analisis ini adalah penting agar kajian yang
ini dikenalpasti hanya terdapat badan air semulajadi iaitu sungai
dilakukan pada kawasan kajian lengkap dan dapat memcapai segala
Dinding
matlamat dan objektif.

4.6 Analisisi Gunatanah Sekitar


4.6.2 Analsis Gunatanah Sekitar Bahagian Utara dan timur
4.6.1 Pengenalan

Analisis gunatanah sekitar adalah penting bagi mendapatkan corak


gunatanah sekitar kawasan kajian serta kesesuaian penggunaann
dengan kawasan kajian. Sepanjang 1 kilometer adalah jejari linkungan
gunatanah yang perlu dikaji.

Didalam analisis gunatanah sekitar,kajian yang dilakukan dibuat


berdasarkan kepada empat arah mata angain iaitu
utara.selatan,barat dan timur. Kajian gunatanah sekitar ini penting
bagi memastikan gunatanah sekitar ini dapat atau tidak menampung Foto 2.5 : Gunatanah Sekitar Bahagian Utara

kepadatan gunatanah di kawasan bandar berdasarkan potensi dan Berdasarkan pemerhatian yang dijalankan,pada bahagian utara pada
halangan yang dibuat melalui analisis yang jalankan. kawasan kajian. Gunatanah sekitarnya adalah bukan tepubina iaitu terdiri

Sekirannya kawasan kajian mempunyai masalah didalam bandar daripada air Sungai Dinding sekitarnya.Sungai ini menjadi laluan Kapal –

seperti terdapat kawasan yang menyebabkan permasalahan kepada kapal laut penumpang yang menghubungkan bandar Lumut Pulau Pangkor

kawasan kajian,dengan adanya analisi gunatanah sekitar ini dapat serta laluan kapal lain.

membantu dengan mengalihkannya ke kawasan sekitar setelah lokasi


yang bersesuai dikenalpasti.Analisis gunatanah ssekitar ini juga dapat
membantu dalam perkembangan bandar,ini adalah kerana jika
analisis dilakukan dengan baik,perancangan perkembangan bandar 4.6.3 Analisis Gunatanah Sekitar Bahagian Selatan
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 12
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Sekitar kawasan ini terdapat kawasan kediaman perumahan jenis pangsapuri,


serta terdapat bangunan mahkamah sekitar kawasan tesebut.kawasan ini
berhampiran dengan balai polis pada kawasan kajian pusat Bandar Lumut.

4.7 Kompenan Gunatanah.

4.7.1 Penemuan

Analisis gunatanah yang dijalankan adalah untuk mendapatkan keadaan


gunatanah semasa dan gunatanah sekitar.Berdasarkan keadaan gunatanah
Foto 2.6 : tersebut terdapat penemuan yang diperolehi iaitu serta potensi dan
Gunatanah sekitar di bahagian selatan tapak. halangan yang terdapat pada pusat bandar Lumut.Analisis gunatanah ini

Pada bahagian selatan sekitar bandar Lumut adalah kawasan hijau hutan jaga dapat memastikan perletakan bangunan bersesuaian dan tidak akan

simpan yang dipelihara dari sebarang pembangunan.Kawasan hutan simpan memberi sebarang permasalahan kepada sistem sirkulasi dan orang

ini dipilihara oleh pihak keraajan dari sebarang penerokaan untuk apa ramai.dengan adanya potensi dan halangan pada pusat bandar Lumut,ia

sahaja pembangunan.Merujuk kepada Rancangan Struktur Tempatan dapat menentukan sebarang pembangunan atau pembaikpulih yang dapt

Lumut – Manjung kawasan hutan simpan ini dicadangkan sebagai kawasan meningkatkan imej bandar Maritim sebagai bandar Maritim.Sekaligus dapat

pelancongan sebagai tarikan kepada Bandar Lumut. menjadikan Bandar Lumut ini destinasi pelancongan menarik pada masa
akan datang.
4.6.4 Analisis gunatanah sekitar bahagian Barat.

Foto 2.7 : Gunatanah sekitar bahagian barat.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 13


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

4.7.2 Pelan Potensi pusat Bandar Lumut. .

Berdasarkan analisis yang dijalankan di Bandar Lumut tiada sebarang


halangan yang terdapat pada pusat Bandar,kerana secara keseluruhan
kawasan Bandar Lumut yang dikaji adalah kawasan yang boleh
dibangunkan.Pelan potensi yang dibuat adalah untuk mengenalpasti
kawasan – kawasan lapang yang tiada sebarang pembangunan untuk
dijadikan kawasan pembangunan masa akan datang,kawasan lapang
yang mempunyai pembangunan masa hadapan dan kawasan lapang
yang sudah mempunyai pembangunan.Bagi kawasan lapang yang sudah Rajah 1.7: Menjukkan kawasan lapang yang terdapat pada pusat bandar Lumut

mempunyai pembangunan,pemerhatian dilakukan adalah untuk Kawasan lapang yang terdapat pada kawasan lapang ini adalah kawasan –kawasan
menkaji potensi pada kawasan tersebut untuk meningkatkan lagi yang berpotensi untuk pembaikpulihkan.terdapat tiga jenis warna yang berbeza
keadaan kawasan terbabit. pada kawasan lapang adalah untuk memebezakan fungsinya,Terdapat 3 jenis
kawasan lapang yang terdapat pada pusat Bandar Lumut iaitu kawasan lapang
rekreasi,kawasan lapang untuk meletak kenderaan serta kawasan lapang kosong
yang tiada sebarang pembangunan.

Bil Potensi
.
Kawasan lapang Rekreasi
1. - Merupakan kawasan hijau yang menjadi
pusat tumpuan utama pengunjung.
- Penambahbaikan dari segi elemen – elemen
seperti replika dan arca yang beridentitikan
Bandar maritim
- Penyediaan kemudahan tambahan pada
kawasan.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 14


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

2. -Kawasan rekreasi yang aktif .


-Menyediakan kompleks sukan memancing
serta penyewaan bot.Bersesuaian kerana
terletak jalan masuk utama.
3. - Kawasan yang berhampiran dengan
jeti.Kawasan ini berpotensi untuk dijadikan
tarikan utama dengan menyediakan sukan
memancing kepada pengunjung.

Kawasan Lapang Tempat Letak Kenderaan.


5,6, Merupakan kawasan tempat letak kenderaan.
7 Penambahbaikan dari segi cirri – cirri
keselamatan.
Kawasan Lapang yang tiada sebarang
pembangunan.
8. Kawasan lapang ini sesuai untuk dijadikan
sebagai kawasan rekreasi pasif.
9. Merupakan kawasan komited yang tidak
bercanggah apabila pembinaan baru di
jalankan.
10. Kawasan latihan golf,berpotensi untuk
menambahbaikan kemudahan golf

Rajah 1.8 : Pelan Gunatanah Semasa Bandar Lumut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 15


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Rajah 1.9 : Pelan Hak Milik Tanah.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 16


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Rajah 2.0 : Pelan Kawasan Lapang.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 17


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

pembentukkan imej bagi rekabentuk bandar Banting tidak bercanggah


dengan pengaruh-pengaruh tersebut.

Kajian keadaan bangunan pula perlu melihat sejauh mana struktur


keadaaan bangunan yang terdapat di tapak kajian. Antara kepentingan
kajian adalah untuk melihat latar langit bangunan disamping elemen-
elemen yang unik dan dapat diketengahkan. Disamping itu, fasad yang
menarik turut menjadi perhatian. Elemen ini perlu dilihat bagi memastikan
sama ada bangunan di Pusat Bandar Lumut berada dalam keadaan baik
ataupun sebaliknya.

5.0 ANALISIS REKABENTUK BANDAR.


Elemen-elemen ini secara keseluruhannya, membentuk imej dan karektor bandar
5.1 Pengenalan
Lumut Dalam usaha untuk mewujudkan ’sence of place’ atau suasana tempat,
Rekabentuk bandar adalah bidang pelbagai disiplin yang meliputi seni bina,
kesepatuan gabungan elemen-elemen ini perlu bergerak diatas landasan yang
perancangan bandar, seni bina landskap, kejuruteraan awam dan
baik.
pengangkutan, psikologi, pembangunan hartanah, undang-undang yang
lain-lain kepakaran (Shirvani, 1985).

Kajian reka bentuk bandar merupakan antara perkara yang penting untuk 5.2 Matlamat Kajian

dikaji di sesebuah bandar. Ini kerana kajian ini melihatkan kepada seni Menganalisis dan mengenalpasti keunikan yang terdapat di Pusat Bandar
visual yang mampu menarik perhatian orang ramai untuk ke bandar Lumut yang membentuk imej visual bandar tersebut agar dapat dijadikan
tersebut. Bandar dibentuk dengan pelbagai elemen rekabentuk dari pejalan kekuatan yang mampu menarik perhatian orang ramai.
kaki, lanskap sehinggalah kepada bangunan dan mercu tanda. Salah satu
aspek yang dapat memberi gambaran kepada pemerhati adalah berkaitan
pengamatan visual bandar berkenaan terhadap sesuatu elemen. Pengaruh- 5.3 Objektif Kajian
pengaruh terhadap sesuatu kawasan seperti pengaruh sejarah, bangunan
 Membuat kajian ilmiah tentang kajian yang perlu dibuat secara terperinci
warisan, karektor fizikal, aktiviti dan gelagat serta makna bagi sesuatu
apabila di tapak kajian iaitu Pusat Bandar Lumut.
kawasan perlu diketahui dalam elemen rekabentuk bandar Banting agar
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 18
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

 Mengenalpasti perkara yang perlu dianalisis berdasarkan pengkelasan skop


yang lebih terperinci.
 Membuat analisis di tapak melalui teknik mengambil gambar, menandakan
diatas pelan dan teknik pemerhatian.

5.5 Carta Alir


5.4 Skop Kajian

Kajian tertumpu kepada 2 skop utama :

Pengumpulan Data
Kajian Reka Bentuk Bandar –

Kajian tertumpu kepada elemen fizikal bandar yang membentuk imej


bandar tersebut. Antara penumpuan kajian adalah seperti Jalan Protokol,
Pusat Tumpuan, Pembahagian daerah, Mercu tanda dan sebagainya.

 Kajian Keadaan Bangunan. Data Primer Data Sekunder

Bagi kajian ini pula, kajian tertumpu untuk melihat keadaan bangunan sama
ada berada dalam keadaan baik ataupun sebagainya. Disamping itu, elemen
lain, seperti fasad bangunan, latar langit, ketinggian, keseragaman warna
juga perlu dilihat. Analisis Data

Penemuan Isu ,Masalah

Dan potensi
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 19
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 2.8 : Menunjukkan binaan bangunan kekal

Cadangan

Rajah 2.1 : Carta Alir Analisis Foto 2.9 : Menunjukkan binaan bangunan kekal di Jalan Iskandar Shah

2. Bahan Binaan Separa Kekal

Sementara itu, bangunan yang diklasifikasikan sebagai bangunan separa kekal ialah
bangunan yang dibina menggunakan separa papan dan separa konkrit. Contohnya
1.ANALISIS BAHAN BINAAN BAGI FASAD BANGUNAN
dinding bagi rumah kedai di kawasan Lumut separuh kayu separuh konkrit. Terdapat 30
unit lot kedai yang dikenalpasti sebagai bangunan separa kekal yang merangkumi
Analisis bahan binaan merupakan salah satu analisis penting perlu dilakukan di Pusat 24.19% daripada jumlah keseluruhan bangunan. Unit-unit lot kedai ini terletak di Jalan
Bandar Lumut. Ia adalah untuk mengetahui jenis bahan binaan sama ada ia Sultan Idris Shah .
dikategorikan sebagai bangunan kekal, separa kekal atau sementara. Tujuannya adalah
untuk mengenalpasti bangunan yang mempunyai bahan binaan yang sesuai untuk
mewujudkan satu imej baru di Pusat Bandar Lumut. Terdapat sebanyak 124 buah unit
lot kedai yang telah dikenalpasti untuk menjalankan analisis bahan binaan.

1. Bahan Binaan Kekal


Sebanyak 71 unit lot kedai yang diklasifikasikan sebagai bangunan kekal kerana
bangunan-bangunan ini diperbuat daripada konkrit batu dan pasir serta tidak
menggunakan kayu sebagai bahan binaan . Jumlah ini merangkumi 57.25% daripada
jumlah keseluruhan. Lot-lot kedai ini terletak di sepanjang Jalan Sultan Idris Shah dan
Jalan Iskandar Shah . Foto 3.0 : Menunjukkan bangunan
binaan separa kekal .

3. Bahan Binaan Sementara

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 20


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Di samping itu, terdapat juga kategori bahan binaan bangunan yang sementara. Ia 1. Jalan Sultan Idris Shah
diklasifikasikan sebagai sementara kerana bangunan ini dibina menggunakan papan terdapat 2 jenis fasad iaitu fasad modern dan fasad warisan atau lama .
sepenuhnya. Terdiri daripada dinding , tingkap dan pintu diperbuat daripada kayu atau
papan. Hanya terdapat 23 unit bangunan sahaja yang dikenalpasti sebagai bangunan
.
sementara. Iaitu di Jalan Raja Muda Musa dan Jalan Titi Panjang. Jumlah peratusnya
meliputi 18. 75 % daripada jumlah keseluruhan lot bangunan.

Foto 3.2 : Menunjukkan plan yang mempunyai fasad .

Foto 3.1 : Menunjukkan binaan sementara yang Dijalan sultan Idris Shah didalam fasad warisan dan lame juga terbahagi kepada

5.6 Pendahuluan Analisis Fasad Bangunan beberapa jenis fasad lama.

Analisis fasad bangunan meruapakan antara analisis utama yang perlu 1. EARLY SHOPHOUSE
dilakukan dengan tujuan untuk melihat keunikan yang terdapat pada
1. Early shophouse merupakan gaya seni bina awal. Rumah kedai ini di bina pada tahun
sesebuah bangunan. Ia juga merupakan analisis contoh bangunan bagi
1840-1900. Gaya seni bina bangunan ini banyak persamaan dari bentuk tingkap, pintu
mewujudkan imej di Pusat Bandar lumut. Fasad ialah rupa bentuk sesuatu
dan bumbung. Dari bentuk tingkap, persamaan yang dapat dilihat adalah dari bahan
bangunan yang berbeza dan ia dapat dilihat dengn jelas dan nyata. Ia boleh
binaannya iaitu daripada kayu dan dibina memanjang ke bawah. Tiang rumah kedai ini
dilihat dari segi ketinggian bangunan, rupa bentuk bangunan dan lain-lain
pula adalah ringkas dan menggunakan tiang konkrit yang besar. Selain itu, bumbungnya
lagi keadaan fizikal bangunan.
yang mempunyai rekabentuk yang ringkas dan menggunakan atap genting. Di lumut
Terdapat beberapa jenis bangunan yang telah dikenalpasti mempunyai nilai
mempunyai satu buah sahaja rekebentuk jenis earlyshop houses.
warisan seperti early shophouse, 1st transition shophouse, 2nd transition
shophouse dan art-deco shoph Analisis fasad bangunan mengikut jalan
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 21
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

pada bumbung bangunan ini adalah mempunyai sistem pengaliran udara. Pada masa
tersebut, penduduk gemar membina tingkap seperti ini untuk menyejukkan ruang dalam
dan tengah kedai tersebut. Perbezaan gaya senibina antara senibina awal dan peralihan
pertama adalah terdapat ukiran tulisan pada dinding di hadapan kedai.

Foto 3.3 : Menunjukkan fasad bangunan bagi Early Shophouse yang berada

Foto 3.4 : Menunjukkan fasad bangunan bagi 1 st transition shophouse yang berada di jalan Sultan Idris Shah.
Dijalan Sultan Idris Shah

3. 2ND TRANSITION SHOPHOUSE

2nd transition shophouses pula merupakan gaya senibina peralihan yang kedua yang
berada di kawasan Lumut . Keunikan senibina bangunan ini dapat dilihat dari binaan
ST
2. 1 TRANSITION SHOPHOUSE

2. 1st transition shophouse merupakan gaya senibina peralihan yang pertama. Terdapat
sebuah sahaja kedai yang dikenalpasti mempunyai ciri-ciri seni bina ini iaitu di Jalan
Sultan Abdul Samad. Keunikan bangunan ini dapat dilihat pada seni bina tingkap
bangunan ini yang masih mengekalkan ciri-ciri gaya seni bina awal. Selain itu, keunikan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 22


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

tingkapnya yang berbeza dengan senibina peralihan pertama. Senibina tiang bangunan
ini turut berbeza dengan senibina bangunan lain.

Foto 3.6 : Menunjukkan jenis fasad Art Deco yang berada dikawasan

Bandar Lumut .

Foto 3.5 : Fasad bangunan 2nd transition shophouse yang ada di kawasan Lumut.

4. ART DECO SHOPHOUSE 5. STRAITS ELECTIC

4.Art-deco shophouse pula merupakan gaya senibina yang mementingkan nilai-nilai 5. Straits Eclectic bermula di Malaysia pada abad ke 15 hingga awal abad ke 20 .
kesenian pada sesuatu bangunan yang di bina pada tahun 1930-1960. Nilai kesenian ini Struktur bangunannya merangkumi pelbagai stail seni bina dan fasad yang
termasuk tiang, bumbung dan tingkap di lumut fasad bangunan jenis merupakan paling menggabungkan beberapa stail berdasarkan sejarah . Di Malaysia iaia mula dikenali
banyak sebanyak 10 buah .ada yang diantara telah dibaikpulih dan diubahsuai. Selain itu apabila pedagang –pedagang Cina berhijrah ke Melaka yang mereka bentuk mengikut
keunikan tiangnya yang menggunakan konkrit telah melambangkan senibina Art Deco. kesesuaian keadaan dan iklim tempatan . Senibina dan fasad bangunan ini juga
dipengaruhi oleh senibina Melayu dan Eropah iaitu Portugis, Belanda dan Inggeris.
Dipertengahan abad ke 18 dan sebelumnya Straits Eclectic di reka bentuk dengan
ringkas . Namun selepas pertengahan abad ke 18 , ia dihiasi dengan bentuk –bentuk
berplaster dengan hujung tebar layar berbentuk Jack Roof yang diperkenalkan oleh
pihak British dari India . Di kawasan lumut Straits Eclectic juga terkenal kerana Lumut

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 23


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

juga merupakan pelabuhan maju dari abad terdahulu sehingga sekarang . Ia berada di dinding terdapat ukiran lama seekor naga.ini kerana mereka mempercayai bahawa
Jalan Sultan Idris Shah . haiwan tersebut merupakan haiwan paling ganas dan kuat.

Foto 3.7 : Foto 3.8 : Menunjukkan rekanbentuk fasad Minnan di kawasan Lumut.

7. STAIL DAN REKEBENTUK FASAD SARACENIC

Stail dan rekebentuk fasad Saracenic merupakan stail fasad bangunan rumah ibadat
orang islam atau dikenali sebagai masjid . kedatangan islam di Malaysia bermula di
Melaka apabila pedagang pedagang islam dating berdagang ke Melaka pada kurun ke 14
6. REKEBENTUK FASAD MINNAN
semasa pemerintahan Parameswara lagi lalu mengembangkan agama islam ke seluruh
6. Stail dan rekebentuk fasad Minnan juga terdapat dikawasan Lumut. ia merupakan
rumah keagamaan kaum cina . Dikenali juga sebagai tokong . rekebentuk ini merupakan
rekebentuk yang datang dari tanah besar cina .ia disebabkan masyarakat cina yang
datang ke Melaka untuk berdagang dan membina tokong tersebut. di bumbung dan

Malaysia . Ia merupakan senibina yang dating dari Negara Arab . Senibina ini juga
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 24
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

terdapat di kwasan Lumut kerana Lumut merupakan Bandar islam . Keunikan kubah
yang dibina adalah melambangkan senibina islam dan bercampur senibina melayu
dahulu.

Foto 3.9 : Menunjukkan fasad bangunan Saracenic yang terdapat di Lumut.


Foto 4.0 : Menunjukkan jenis fasad modern yang terdapat di kawasan Lumut.

8.STAIL DAN REKABENTUK FASAD MODERN

7. Stail dan rekebentuk modern .Ia diilhamkan oleh stail antarabangsa dan selepas
perang dunia ke-2 .Ia berasaskan teknologi yang menekankan aspek efisien, fungsi dan
ekonomi yang menghala kepada kepada stail utilitarian tetapi ala antarabangsa . Tradisi
hiasan pada bangunan -bangunan lama tidak lagi penting dalam stail modern ini tetapi di
Malaysia bangunan –bangunan modern ini masih lagi menggunakkan motif – motif
tradisional memandangkan kepada penekanan identiti Malaysia . Ia diperkenalkan pada
tahun 1950 -1980 dan terdapat banyak bangunan yang mempunyai fasad modern di
kawasan Pusat Bandar Lumut.

Foto 4.1 : Menunjukkan jenis fasad bangunan sederet rumah kedai jenis modern di kawasan modern.

5.7 Analisis Fasad Bangunan

Analisis fasad bangunan meruapakan antara analisis utama yang perlu dilakukan dengan
tujuan untuk melihat keunikan yang terdapat pada sesebuah bangunan. Ia juga
merupakan analisis contoh bangunan bagi mewujudkan imej di Pusat Bandar Lumut.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 25
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Fasad ialah rupa bentuk sesuatu bangunan yang berbeza dan ia dapat dilihat dengn jelas 4.Masjid Bandar Lumut di Berada dalam keadaan Perlu dibaikpulih dan
dan nyata. Ia boleh dilihat dari segi ketinggian bangunan, rupa bentuk bangunan dan jalan Raja Muda Musa. sederhana diselenggara contohnya
lain-lain lagi keadaan fizikal bangunan.Ia boleh diklafikasikan kepada bahagian iaitu baik seperti di cat semula
sederhana dan buruk dan tindakan yang perlu diambil seperti dikekalkan , dibaikpulih, dinding masjid tersebut dan
dirobohkan , dibina semula dan sebagainya. masjid merupakan
bangunan mula-mula
dijumpai oleh pengunjung
LOKASI KEADAAN BANGUNAN TINDAKAN sebelum memasuki bandar

1.Rumah kedai dijalan Kebanyakan bangunan baik Rumah kedai disitu perlu Lumut.

Sultan Idris Shah dan masih boleh diselenggara dan 5. Kuaters dan pejabat Berda dalam keadaan buruk Bagi kuaters kastam dan
digunakan . Ia diketegorikan dibaikpulih ini untuk kastam serta Jabatan Laut. dan Usang jabatan laut , ia perlu
dalam keadaan baik . menonjolkan imej Bandar Di jalan Titi Panjang. dirobohkan dan dibina
Lumut seperti di cat semula bangunan lain . Ini kerana
dan sebagainya. kuaters tersebut terlalu

2.Hotel Oriental Star Berada dalam keadaan baik Tidak perlu dilakukan apa buruk di Bandar Lumut. Bagi

dan perlu dijaga dan pejabat kastam ia perlu

diselenggara sahaja . diselenggara dan


dibaikpulih .
3.Balai polis Bandar Lumut Berada dalam keadaan Perlu dibaikpulih .
sederhana Bangunan ini merupakan 6. Rumah kedai papan Berada dalam keadaan Ia perlu dirobohkan dan

bangunan kerajaan . Ia dijalan Raja Muda Musa. buruk dibina dengan bangunan

perlu dicat semula kerana baru kerana kawasan kedai

kerana warnanya telah papan tersebut merupakan

pudar . Dan ia boleh titik ketibaan bagi Bandar

dijadikan sebagai Lumut selain Masjid.

mercutanda. 7.Pasar awam di Jalan Titi Berada dalam keadaan Ia perlu dirobohkan dan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 26


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Panjang buruk dan usang dibina semula kerana pasar


merupakan pusat tumpuan
bagi penduduk . Ia akan
Foto 4.2 : Menunjukkan ketinggian fasad bangunan yang berbeza di kawasan Lumut.
menyusahkan penduduk
kjika keadaan pasar 2.Isu yang kedua yang boleh dibangkitkan di kawasan Lumut ialah Jenis fasad dan

tersebut dalam keadaan rekebentuk bangunan yang berbeza dan tidak diselenggara serta dijaga dengan baik .

begitu dan mencemarkan contohnya bagi unit lot – lot kedai peniaga atau pemilik kedai tersebut tidak

imej bandar Lumut. mengambik kisah tentang kedai mereka. Mereka lebih mementingkan wang ringgit
semata –mata daripada penyelenggaraan bangunan .

Jadual 1.3 : Jadual Analisis Fasad Bangunan

Foto 4.3 : Menunjukkan isu fasad bangunan yang tidak dijaga .

5.7 PENEMUAN

ANALISIS ISU DAN MASALAH BAGI FASAD BANGUNAN

1. Isu yang pertama yang boleh dikemukan di kawasan Lumut ialah dari segi
ketinggian fasad bangunan yang berbeza -beza di kawasan Lumut .Ini akan
mencemarkan vista permandangan menarik bagi kawasan Lumut .

Foto 4.4 : Menujukkan isu fasad yang berbeza.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 27


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

3. Isu yang ketiga ialah keadaan bangunan yang buruk dan tidak dijaga serta ada adalah penting kerana ia member pengudaraan dan memberi pencahayaan bagi sesuatu
diantara bangunan yang terbengkalai. Ini akan memburukkan imej Bandar Lumut . rumah kedai.

5.8 Analisis Potensi

1. Potensi yang pertama ialah kawasan kuaters kastam berdekatan tidak


lagi sesuai dengan dijadikan kawasan kuaters kerana Lumut merupakan
Pusat bandar dan kawasan perniagaan. disamping itu kawasan itu
Foto 4.5 : menunjukkan keadaan bangunan yang merupakan kawasan yang strategik kerana berdekatan dengan jalan
Di kawasan Lumut. utama dan taman rekreasi. Cadangan yang boleh menggantikan
kawasan kuaters itu ialah membuat medan selera bertingkat dan
bercirikan bandar Lumut sebagai bandar Maritim .
4. Isu yang keempat yang boleh ditimbulkan ialah dari segi bahan binaan bangunan
tidak diselenggara dengan baik walaupun kebanyakkan bahan binaan bangunan terdiri
daripada bahan binaan kekal seperti simen dan pasir. Ia dibiarkan berlumut dan buruk.

5. Isu yang kelima yang boleh diutarakan ialah dari segi keadaan bumbung bangunan
dan pintu bangunan tidak dijaga dan dibiarkan dalam keadaan buruk serta usang.
bumbung adalah elmen penting untuk unit lot rumah kedai jika ia tidak diselenggara
akan membahayakan pengguna atau pembeli . dari segi pintu pula ia merupakan salah
satu elemen penting bagi sesuatu rumah kedai ini kerana pintu merupakan elemen
pertama yang dilihat oleh pengunjung untuk memasuki sesuatu rumah kedai.

Foto 4.6 : Menunjukkan


6. Isu yang keenam Dari segi keadaan tingkap dan dinding bangunan tidak diselenggara kawasan kuaters kastam di Jalan Titi Panjang.
dengan baik serta dibiarkan buruk . Tingkap

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 28


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

2. Potensi yang kedua ialah kawasan kedai papan yang berdekatan dengan masjid di
Jalan Raja Muda Musa . Lokasi kawasan kedai tersebut merupakan kawasan yang
Foto 4.8 : Menunjukkan kawasan gerai sedia ada , kawasan stesen bas dan tempat
strategik kerana merupakan kawasan mercutanda ke pusat bandar. Disamping itu
letak kereta di jalan Raja Muda Musa.
kawasab kedai papan tersebut telah usang dan buruk ini akan memburukkan imej Pusat
Bandar Lumut. Cadangan untuk menggantikan kawasan kedai tersebut ialah kawasan
perniagaan seperti pembinaan medan selera yang berkonsepkan secara terbuka.
Disamping itu pembangunan secara bercampur juga sesuai dilakukan dikawasan ini.

Foto 4.7 : Menunjukkan kedai Papan di Jalan Raja Muda Musa.

4. Potensi yang keempat ialah kawasan hotel Damai Laut di jalan Titi Panjang . lokasi
3.Potensi ketiga ialah kawasan gerai sedia ada dan kawasan stesen bas dan tempat letak hotel ini strategik tetapi tidak digunakan lagi sebagai hotel . Dicadangkan kawasan hotel
kereta yang berhadapan tokong .Ini kerana gerai sedia itu terlalu burk dan usang ,ini ini dijadikan bangunan pentadbiran atau bangunan kerajaan bagi pusat bandar Lumut.
akan mencemarkan imej bandar lumut . Disamping itu tapak stesen basjuga perlu ini akan menghidupkan kawasan titi panjang dan menggunakan bangunan tersebut
dinaiktaraf kerana ia terlalu usang . Dicadangkan menyediakan ruang lantai yang daripada terbiar.
sistematikbagi kawasan perkedaian dan perniagaan . bagi tapak stesen bas dicadangkan
stesen bas bertingkat . ini akan memberi gambaran pembangunan perdagangan yang
komprehensif dan menarik dan boleh dijadikan mercutanda bagi Bandar Lumut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 29


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 4.9 : menunjukkan hotel damai laut di jalan Titi Panjang. 3) Menentukan ciri-ciri istimewa perabot jalan di bandar lumut.
4) Menentukan taburan perabot jalan di tapak kajian

5.11 Imej dan Karektor Imej Bandar

Sesuai dengan konsep pembangunan bandar lumut sebagai bandar


pelancongan dan maritim.ciri-ciri perabot jalan yang berkonsepkan
maritime perlulah dititik beratkan bagi mewujudkan suasana yang menarik
dan lain daripada bandar-bandar lain. Penyediaan perabut jalan hendaklah
yang menarik dan sesuai dengan imej bandar marina yang
inginditonjolkan.Perabot-perabot jalan seperti lampu jalan, pondok telefon,
pasu bunga, tempat duduk, serta tong-tong sampah hendaklah
memaparkan ciri-ciri yang boleh membantu mengukuhkan lagi imej marina.
Ini boleh dilakukan dengan menggunakan elemen-elemen seperti bumbung
layar, tali kapal, sauh, replika binatang laut seperti kerang dan siput serta
5.9 Pengenalan Perabot Jalan. perahu. Di antara contoh-contoh perabot jalan adalah seperti berikut
Perabot jalan merupakan salah satu elemen yang boleh mewujudkan
suasana dan visual ke atas sesuatu bandar menjadi lebih menarik. Papan
tanda yang banyak menonjolkan keistimewaan bandar tersebut akan
menghidupkan lagi suasana bandar tersebut terutama pada waktu
malam.Perletakan perabot jalan di dalam bandar dapat memberikan suatu
imej ke atas bandar disamping dapat menarik tumpuan pengunjung. Selain
itu perabot jalan juga digunakan untuk panduan untuk tujuan
keselamatan,tunjuk arah, tanda arahan dan amaran.

5.10 Tujuan Analisis Perabot Jalan.

1) Menganalisis perabot jalan mengikut jenis -jenis.


2) Mengenalpasti potensi perabot jalan untuk tujuan penambahbaikan
imej selaras dengan konsep pembangunan Bandar Lumut
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 30
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

FOTO PERABOT CIRI -CIRI FOTO PERABOT CIRI -CIRI


JALAN REKABENTUK JALAN REKABENTUK

LAMPU JENIS 1 LAMPU JENIS 2


PAPAN TANDA BANGKU
*Membantu *struktur reka
pengguna jalan raya bentuk yang *Struktur
untuk menuju ke *Rekabentuk berkonsepkan bunga rekabentuk yang
destinasi tertentu. berkonsep- raya berkonsepkan
kan ‘U’. (bunga kebangsaan) kapal layar.
*memberikan ciri dengan satu lampu
kesatuan.

LAMPU JENIS 3 LAMPU JENIS 4

*Struktur *Struktur
Jadual 1.4 : Rekabentuk perabot jalan bandar lumut
Rekabentuk yang Rekabentuk yang
elegen dengan sama dengan
5.12 Analisis Perabot Jalan batang tiang perabut jalan
yang bengkok. dikawasan lain

Bagi analisis perabot jalan ,taburan perabot jalan dibahagikan kepada 5 kategori
jalan .kategori jalan ini dibahagikan mengikut taburan jenis perabot jalan yang
seragam bagi setiap kumpulan. LAMPU JENIS 5 PASU BUNGA

*struktur reka *Rekabentuk yang


bentuk yang tiada ciri
berkonsepkan bunga -ciri bandar maritim
raya
*Tiada keunikan
(bunga kebangsaan)
yang
dengan satu lampu
ditonjolkan.

JALAN KUMPULAN A.

LOKASI 1.Jalan Titi Panjang

CIRI-CIRI i.Terletak di jalan utama.


ISTIMEWA ii. Menjadi Laluan pengunjung ke kawasan rekreasi dan pusat
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 31
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

penginapan ISTIMEWA ii. Merupakan laluan istimewa bagi bandar lumut.

ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung
tema pembangunan tema pembangunan

PERABOT JALAN PERABOT JALAN


LAMPU JALAN Baik Baik sederhana LAMPU JALAN Baik Baik sederhana
PAPAN TANDA Sederhana Kurang baik Kurang baik PAPAN TANDA sederhana baik sederhana
TEMPAT Kurang baik Baik Baik
DUDUK Jadual 1.6 : analisis Jalan Sultan Idris Shah dan Jalan Sultan yusoff Izzudin
PASU Kurang baik Baik Kurang baik

Jadual 1.5 : analisis jalan Titi Panjang JALAN KUMPULAN D.

JALAN KUMPULAN B.
LOKASI 1.Jalan Sultan Idris Shah
LOKASI 1.Jalan Iskandar Shah (Hadapan Balai Polis)
CIRI-CIRI i.Laluan utama ke pengkalan TLDM Lumut.
CIRI-CIRI i.Kawasan yang berhampiran ISTIMEWA ii. Kedapatan tanah yang luas untuk tujuan Peningkatan imej
ISTIMEWA Pusat Tumpuan Perabot jalan.
ii. Mempunyai sistem sirkulasi jalan yang baik ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung
ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan tema pembangunan
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung PERABOT JALAN
tema pembangunan LAMPU JALAN Kurang Baik Baik sederhana

PERABOT JALAN Jadual 1.7 : Jalan Sultan Idris Shah (hadapan Balai polis)

LAMPU JALAN Baik Baik Baik


PAPAN TANDA sederhana sederhana Kurang baik
TEMPAT
DUDUK Baik Baik Baik
PASU Kurang baik Baik sederhana
JALAN KUMPULAN E.
JALAN KUMPULAN C.
LOKASI 1.Jalan Raja Muda Musa
LOKASI 1.Jalan Sultan Idris Shah
2. Jalan Pegawai.
2. Jalan Sultan yusoff Izzudin
CIRI-CIRI i. Menjadi laluan masuk utama ke Pusat Bandar Lumut.
CIRI-CIRI . Menjadi laluan masuk utama ke pengkalan TLDM Lumut.
ISTIMEWA ii. laluan masuk utama baske stesyen bas.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 32
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

i. Pasu bunga disepanjang jalan tidak mempunyai ciri-ciri maritim.


ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan ii. Kurangnya papan tanda yang bersifat informasi.
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung
tema pembangunan Potensi

PERABOT JALAN i. Papan tanda yang bersifat informasi kepada pengunjung di sepanjang laluan pejalan
LAMPU JALAN Baik Baik sederhana kaki.
PAPAN TANDA sederhana baik sederhana ii. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disesetengah kawasan.
iii. Papan tanda yang bersifat informasi kepada pengunjung di sepanjang laluan pejalan
Jadual 1.8 : Jalan Raja Muda musa dan Jalan pegawai . kaki.
iv. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disesetengah kawasan.

5.13 ISU ,MASALAH DAN POTENSI


3.JALAN KUMPULAN D (Jalan Sultan Idris Shah (Hadapan Balai Polis)
Setelah menjalankan analisis perabot jalan terdapat beberapa isu dan masalah
Isu dan Masalah
dapat digariskan mengikut kumpulan jalan yang telah dibahagikan.disamping itu
juga terdapat beberapa kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan mengikut i. Kurang Perabot jalan yang menarik disediakan,kerana struktur rekabentuk
sama dengan bandar–bandar yang lain
jalan – jalan yang telah ditetapkan. Potensi.

i. Menukar lampu jalan sediada kepada lampu yang bercirikan maritim.


1.JALAN KUMPULAN A (Jalan Titi Panjang)

Isu dan Masalah 4. JALAN KUMPULAN E.(Jalan Raja Muda Musa, Jalan Pegawai).
i. Pasu bunga disepanjang tidak mempunyai ciri-ciri maritim.
ii. Papan tanda yang terlindung oleh pokok-pokok besar. Isu dan Masalah.
iii. Ciri-ciri rekabentuk tempat duduk tidak ditonjolkan dengan baik.
i. perabot jalan tidak menonjol dengan baik untuk menonjolkan Suasana (sense of
Potensi welcome) ke bandar Lumut.

i. Papan tanda diletakkan dikawasan yang tidak menghalang penglihatan kepada Potensi.
Pengunjung.
ii. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disepanjang jalan titi panjang. i. Mencadangkan menaik taraf deretan lampu jalan di Jalan raja Muda sepaya
menjadi lebih menarik dan sesuai dengan pembangunan bandar Maritim.
ii. Mencadangkan perletakan pasu yang lebih menarik dan bercorak Maritim.
2. JALAN KUMPULAN B DAN C ( Jalan Iskandar Shah ,Jalan Sultan Idris Shah
Jalan Sultan yusoff Izzudin)

Isu dan Masalah

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 33


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

6.0 ANALISIS PERNIAGAAN

6.1 Pengenalan

Perniagaan bermaksud apa-apa aktiviti perniagaan, pekerjaan atau


lapangan termasuk penawaran barangan atau perkhidmatan penyimpanan
atau pertukaran apa jua jenis barangan untuk tujuan perniagaan. Terdapat
pelbagai jenis bahagian perniagaan dan ianya mempunyai fungsi tertentu
pada sesuatu kawasan dan diadakan mengikut keperluan penduduk sesuatu
kawasan. Terdapat perbezaan kategori perniagaan bagi kawasan pusat
bandar dan pusat perniagaan di Lumut iaitu rumah kedai, gerai, pasar,
bangunan free standing, kiosk dan bazaar.

6.2 Matlamat

Mengkaji dan membaik pulih sektor perniagaan di bandar Lumut bagi


meninjau keberkesanan ekonomi di pusat bandar bersesuaian dengan
konsep bandar Maritim
RAJAH 2.2 : Pelan Perabot Jalan
6.3 Objektif

i. Mengkategorikan bangunan perniagaan di bandar Lumut


ii. Mengkelompokkan jenis perniagaan kepada kelompok perkhidmatan,
runcit dan borong.
iii. Mengenal pasti kawasan bangunan istimewa di bandar.
iv. Mengetahui kegunaan setiap ruang lantai bagi setiap bangunan
perniagaan.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 34


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 5.1 : Bangunan bazaar D’ Mara

6.4 Jenis Bangunan Perniagaan 3. Kiosk


1. Rumah Kedai Kaunter tiket di stesen bas dan bistro merupakan bangunan perniagaan
Rumah Kedai di bandar Lumut terbahagi kepada dua rekabentuk iaitu berbentuk kiosk di bandar Lumut. Lokasi bagi stesen bas ialah di Jalan Raja
rekabentuk lama dan baru. Lokasi bagi kawasan rumah kedai utama Muda Musa manakala bistro terletak di Lumut Esplanade. Anggaran bagi saiz
ialah di Jalan Sultan Idris Shah. Anggaran bagi saiz lot rumah kedai ialah lot kiosk ialah 20 ‘ x 32’.
20 ’ x 65 ’, 20 ‘ x 70’ , dan 20 ‘ x 80’.

Foto 5.0 : Deretan rumah kedai Foto 5.2 : Kiosk bistro di Esplanade

4. Gerai
2. Bazaar
Gerai terletak di Jalan Raja Muda Musa iaitu bersebelahan stesen bas
Sebanyak dua buah bazaar dibina di bandar Lumut iaitu Bazaar D’ Mara utama.Bilangan gerai ialah sebanyak 12 buah dan menjual makanan dan
dan Waterfront Promenade. Bazaar ini terletak berdekatan antara satu minuman kesemuanya. Anggaran bagi saiz lot gerai ialah 20 ‘ x 30 ‘.
sama lain.Walaubagaimanapun, bazaar ini menjual produk yang berbeza
di mana D’ Mara menjual pakaian dan kraftangan manakala Waterfront
Promenade menjual barangan hasil laut seperti makanan yang telah
diawet sepenuhnya.

Foto 5.3 : Gerai makan berdekatan stesen bas

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 35


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

5. Pasar 6.5 Ketinggian bangunan

Pasar awam di bandar Lumut terletak di Jalan Titi Gantung dan


1. Bangunan satu tingkat.
berketinggian 1 tingkat. Anggaran bagi saiz lot pasar ialah 30 ‘ x 80 ’.

Bangunan perniagaan yang berketinggian setinggi satu tingkat di Lumut


ialah beberapa buah rumah kedai, gerai, pasar dan bangunan free standing .
Bangunan – bangunan ini menggunakan ruang lantai semaksimumnya
untuk aktiviti perniagaan dan stor untuk menyimpan stok barang – barang
jualan.

2. Bangunan dua tingkat

Bangunan perniagaan yang berketinggian dua tingkat ialah rumah kedai,


Foto 5.4 : Pandangan hadapan pasar kiosk, bazaar, dan bangunan free standing. Bagi rumah kedai, lantai
pertama digunakan untuk aktiviti perniagaan perkhidmatan, runcit, dan
6. Bangunan Free Standing
borong manakala lantai kedua pula digunakan sebagai stor, kediaman
Bangunan free standing kebanyakannya terletak di Taman Awam Lumut pekerja yang disewa oleh pemilik bangunan tetapi ada juga yang
(Lumut Marina Wing) dan berfungsi sebagai restoran. Bangunan ini menggunakannya untuk aktiviti perniagaan. Kiosk bistro di Esplanade pula
mempunyai reka bentuk yang menarik bersesuaian dengan konsep menggunakan kedua-dua lantainya untuk aktiviti perniagaan tetapi ada juga
bandar Lumut sebagai bandar maritime. Walaubagaimanapun terdapat yang menggunakan lantai kedua untuk stor menyimpan barang – barang
juga bangunan ini yang berfungsi sebagai hotel terletak di hadapan pemilik. Kegunaan lantai pertama dan kedua bazaar dan bangunan free
esplanade. standing juga serupa dengan kiosk di mana lantai pertama dijadikan tempat
aktiviti perrniagaan berlansung manakala lantai kedua mempunyai fungsi
lain sebagai stor.

Foto 5.5 : Restoran di taman


awam.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 36


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

6.6 Kelompok Perniagaan

1. Kelompok Perkhidmatan

Kelompok perniagaan perkhidmatan meliputi bangunan sekitar Jalan Sultan


Idris Shah seperti hotel, pusat cucian dobi, bank, dan salon rambut. Jumlah
unit bangunan yang menawarkan perkhidmatan ialah 137 unit daripada 223
unit bangunan. Oleh itu, peratus bagi kelompok perkhidmatan ialah 61.4 %
Foto 5.6 : Rumah kedai berketinggian satu dan dua tingkat daripada jumlah keseluruhan.

3. Bangunan 3 tingkat atau lebih


2. Kelompok Runcit
Bangunan perniagaan yang berketinggian tiga tingkat di Lumut ialah
rumah kedai yang telah diubah suai bagi menambah ketinggian oleh Kelompok perniagaan runcit meliputi bangunan di Jalan Sultan Yusoff

pemilik, bangunan free standing seperti hotel dan restoran di Taman Izzudin. Produk yang dijual adalah pakaian, kraftangan, barang-barang

Awam Lumut. Kegunaan setiap lantai adalah sebagai tempat berjalannya basah dan kering, cenderahati dan cenderamata. Jumlah unit bangunan

aktiviti perniagaan tetapi ada juga yang menggunakan lantai kedua atau yang menjual barangan runcit ialah 43 unit daripada 223 unit bangunan.

ketiga dengan fungsi lain seperti stor. Oleh itu, Peratus bagi kelompok runcit ialah 19.3 % daripada jumlah
keseluruhan.

3. Kelompok Borong

Kelompok perniagaan borong meliputi bangunan di Jalan Titi Panjang,


Produk yang diborong ialah makanan hasil laut yang telah diawet, pakaian
dan cenderamata. Oleh itu, Jumlah unit bangunan yang menjalankan
perniagaan secara borong ialah 43 unit daripada 223 unit bangunan. Oleh
itu, peratus bagi kelompok borong ialah 19.3 % daripada jumlah
keseluruhan

Foto 5.7 : Hotel setinggi 3 tingkat di Jalan Sultan Yusoff Izzudin


JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 37
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

6.7 Bangunan Istimewa 6.8 Isu dan Masalah

Bangunan istimewa ialah bangunan yang mempunyai reka bentuk yang


1. Pasar di Jalan Titi Panjang tidak beroperasi sepenuhnya walaupun
unik, klasik dan bersejarah. Bangunan ini mempunyai identitinya sendiri bangunannya masih dalam keadaan baik. Hal ini menyebabkan
berdasarkan tingkap, pintu, atap bentuk bangunannya. Antara reka bentuk berlakunya pembaziran pada fungsi bangunan dan tanah.

bangunan yang telah digunakan di bandar Lumut ialah ‘early shop houses’ ,
‘ 1st transition shop houses’ , ‘ 2nd transition shop houses’ , ‘ art deco shop
houses ’ , dan ‘ straits electric ‘. Bangunan istimewa ini terletak di sepanjang
Jalan Sultan Idris Shah dan sebanyak 43 buah rumah kedai.

Foto 5.9 : Bangunan pasar yang tidak beroperasi

2. Hotel Damai Laut di Jalan Titi Panjang menimbulkan konflik


kepada pengunjung bandar Lumut kerana walaupun luaran
bangunannya dalam keadaan baik tetapi ia tidak menjalankan
aktiviti perniagaan sepenuhnya.

Foto 5.8 : Pandangan sisi dan hadapan bangunan istimewa

6.7.1 Tindakan

Bangunan istimewa ini perlulah diselenggara dengan berkala


serta dijaga dan dibaik pulih bagi memastikan ia terus teguh
berdiri. Hal ini disebabkan bangunan ini membawa memori
selain memberi identiti kepada bandar Lumut. Pengekalan
Foto 6.0 : Hotel Damai Laut yang tidak beroperasi walaupun
bangunan istimewa ini juga bagi memastikan generasi akan bangunannya dalam keadaan baik.
datang masih dapat melihat dan menghayati reka bentuk
bangunan klasik.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 38
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

3. Deretan kedai usang di Jalan Raja Muda Musa mencacatkan ANALISIS SISTEM LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN AWAM

pandangan pandangan di bandar Lumut. Bangunan ini memberi 7.0 ANALISIS JALANRAYA DAN LALULINTAS
persepsi negatif pada bandar Lumut daripada pancaindera
7.1 PENGENALAN
pengunjung.
Lalulintas merupakan satu sistem utama dalam menghubungkan satu
kawasan ke kawasan yang lain. Aliran lalulintas disesuatu kawasan
seharusnya berfungsi dengan baik bagi menjamin kelancaran dalam
pergerakan. Sistem lalulintas yang tidak teratur sememangnya
mendatangkan masalah kepada pengguna seperti kesesakan
lalulintas dan kemalangan jalan raya. Selain itu hirarki jalan juga
adalah faktor melancarkan sesuatu pergerakan. Di kawasan bandar
misalnya, hirarki jalan dalam bandar tersebut mestilah teratur dan
Foto 7.0 : Deretan kedai usang yang tidak dipelihara
seragam agar dapat memberi kemudahsampaian yang tinggi kepada
pengunjung untuk tiba di bandar tersebut.
4. Restoran ( bangunan free standing ) di Taman Awam Lumut
(Lumut Marina Wing ) tidak menjalankan aktiviti perniagaan Secara amnya laporan ini disediakan untuk menerangkan keadaan
walaupun mampu menarik pengunjung disebabkan reka
sistem lalulintas, hierarki jalan, rekabentuk jalanraya, arah aliran
bentuknya yang menarik. Tuntasnya, ruang hadapan bangunan
dipenuhi sampah sarap trafik, isipadu lalulintas, laluan pejalan kaki dan juga pengangkutan
awam. Isu dan masalah yang timbul di tapak kajian akan dinilai dan
diambilkira bagi mewujudkan satu rasional cadangan pembangunan
yang efektif dan sistematik. Oleh yang demikian, kajian sektor
lalulintas ini sekaligus memberi kesan positif kepada penduduk dan
pengguna jalanraya dalam meningkatkan kualiti keselesaan mereka.

Foto 7.1 : Restoran yang tidak beroperasi walaupun berada di


lokasi yang strategi.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 39


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Beberapa nama jalan di Bandar Lumut ini telah diklasifikasikan mengikut


hierarki jalan yang telah ditetapkan. Diantaranya ialah;
7.2 Matlamat
7.4.2 Jalan Protokol (66’)
Meningkatkan tahap aksesbiliti dan mengemukakan cadangan bagi
mengatasi sistem laluan pejalan kaki menerusi sistem penyeragaman Jalan protokol yang terdapat di Bandar Lumut ini adalah Jalan Titi Panjang, Jalan
semula laluan pejalan kaki secara berkesan. Raja Muda Musa dan Jalan Sultan Idris Shah. Jalan ini merupakan jalan masuk
utama penduduk dan pengunjung untuk memasuki Bandar Lumut.
7.3 Objektif

i. Mengkaji sistem rangkaian jalanraya dan sistem pengangkutan awam


yang beroperasi.

di kawasan kajian.

ii. Membuat kajian isipadu lalulintas untuk mengetahui kadar kesesakan


kawasan kajian.

iii. Mengkaji kemudahan sistem pengangkutan awam yang terdapat di


Jalan Titi Panjang Jalan Sultan Idris Shah
kawasan kajian.

iv. Mengenalpasi isu dan masalah trafik lalulintas dan laluan pejalan
kaki.

7.4 ANALISIS LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN AWAM

7.4.1 Hirarki Jalan

Terdapat beberapa hierarki jalan yang dikenalpasti di Bandar Lumut ini


antaranya Jalan Utama berukuran 66’, Jalan Sekunder berukuran 50’, dan Jalan Raja Muda Musa

Jalan lorong belakang berukuran 30’. Foto 7.2 : Jalan Protokol

Hierarki ini penting bagi menentukan sistem aliran lalulintas supaya lancar
berdasarkan kemampuan isipadu kenderaan yang melalui jalan tersebut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 40


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 7.4 : Jalan Istimewa

7.4.3 Jalan Sekunder (50’) 7.5 Arah Alran Trafik

Jalan sekunder yang terdapat di Bandar Lumut ini adalah Jalan Sultan Izzudin Shah Bandar Lumut mempunyai arah aliran trafik yang baik kerana terdapat jalan

dan Jalan Pegawai. Jalan ini merupakan jalan kedua terpenting selepas Jalan sehala dan dua hala. Walaubagaimanapun, arah aliran sehala di tapak kajian

Protokol. Jalan sekunder ini juga membantu mengurangkan kesesakan lalulintas di sedikit sebanyak telah menimbulkan kesesakan lalulintas di tapak kajian.

tapak kaiian.

7.5.1 Jalan Sehala

Melalui analisis yang di jalankan di tapak kajian ini, Jalan Sultan Yusuf Izzudin
(jalan istimewa) telah dikenalpasti sebagai jalan sehala. Konflik lalulintas timbul di
jalan sehala ini kerana pertembungan mendadak diantara jalan sehala dan dua
hala secara tiba-tiba.

Jalan Pegawai Jalan Sultan Izzudin Shah


Foto 7.3: Jalan Sekunder

7.4.4 Jalan Istimewa

Jalan istimewa di Bandar Lumut ini merujuk kepada Jalan Sultan Yusuf Izzudin.
Jalan ini menjadi istimewa kerana mempunyai kemudahsampaian yang tinggi bagi Foto 7.5 : Jalan Sehala

pengunjung untuk tiba ke Jeti Lumut. Selain itu, ia mempunyai panorama tebing
sungai yang indah dan satu satunya jalan sehala dan berbata terdapat di tapak
kajian.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 41


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

7.5.2 Jalan Dua Hala

Jalan dua hala yang terdapat di tapak kajian ini adalah Jalan Raja Muda Musa,
Jalan Titi Panjang, Jalan Sultan Idris Shah, Jalan Pegawai, dan Jalan Sultan Izzudin
Shah. Sistem jalan dua hala ini mengurangkan kesesakan lalulintas Bandar Lumut.

Foto 7.6 : Simpang Empat

7.6.2 Simpang Tiga

Terdapat lima simpang tiga di kenalpasti di tapak kajian. Kebanyakan


pertembungan jalan di simpang tiga ini adalah melalui jalan dua hala. Secara tidak
Foto 7.5 : Jalan Dua Hala langsung konflik lalulintas jarang berlaku di simpang tiga ini.

7.6 Persimpangan

Persimpangan adalah pertemuan di antara dua jalan yang berbeza. Terdapat 4


jenis simpang yang dikenalpasti melalui analisis yang dijalankan ini, antaranya
ialah Simpang Empat, Simpang Tiga,Simpang Bertangga (Staggert) dan simpang Y.

7.6.1 Simpang Empat

Hanya terdapat satu simpang empat di tapak kajian iaitu pertembungan diantara
Jalan Sultan Idris Shah dan Jalan Sultan Yusuf Izzudin Shah. Konflik lalu lintas Foto 7.7 : Simpang Tiga

sering berlaku di simpang ini kerana tidak mempunyai lampu isyarat

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 42


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

7.6.3 Simpang Bertangga (Staggert) 7.7 Isipadu Lalulintas

Terdapat satu-satunya simpang bertangga atau staggert di tapak kajian. Simpang Kajian isipadu lalulintas ini dibuat di tiga stesen utama. Tujuan kajian ini di
jenis ini amat berbahaya kepada pengguna jalanraya kerana mempunyai risiko jalankan adalah untuk mengetahui kadar kenderaan yang datang di Bandar Lumut
tinggi untuk berlaku kemalangan. dan memperolehi maklumat berkaitan tahap kesesakan tapak kajian.Stesen 1
mewakili Jalan Titi Panjang, Stesen 2 mewakili jalan Raja Muda Musa, manakala
Stesen 3 mewakili Jalan Sultan idris Shah.

Masa kajian ini dibuat adalah pada waktu pagi, tengahari, dan petang. Waktu pagi
bermula pada pukul 8 pagi hingga 10 pagi. Waktu tengahari bermula pada 1.00
tengahari hingga 3 petang. Manakala waktu petang bermula dari pukul 4.30
petang hingga 6 petang. Berikut adalah hasil kajian isipadu yang di jalankan :-

7.7.1 Stesen 1
Foto 7.8 : Simpang Bertangga

7.6.4 Simpang Y

Simpang Y yang ada di tapak kajian ini juga berbahaya kepada pengguna jalan raya
kerana mempunyai risiko yang sama dengan simpang bertangga untuk berlaku
kemalanga jalaraya.

Foto 7.9 : Simpang Y

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 43


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

7.7.2 Stesen 2

Rajah 2.3 : Graf Isipadu Lalulintas


7.7.3 : Stesen 3
7.8 Kemudahan Jalan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 44


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Penyediaan kemudahan jalan juga penting di dalam penyediaan jalanraya dan TLK merupakan satu keperluan penting pada pengunjung untuk meletakkan
memenuhi elemen lalulintas. Terdapat dua jenis kemudahan jalan yang disediakan kenderaan mereka. Setelah dianalisis, sebanyak 3 jenis TLK telah diketahui, iaitu
dalam tapak iaitu Laluan Pejalan Kaki dan Kemudahan Tempat Letak Kenderaan TLK On Street, TLK Off Street dan TLK Bertingkat.

7.8.1 Laluan Pejalan Kaki

Laluan pejalan kaki berukuran 5’ disediakan di tapak kajian. Ia penting


kerana dapat mengurangkan kesesakan lalulinta diantara pemandu
kenderaan dan pejalan kaki. Selain itu, laluan pejalan kaki ini dapat
menjamin keselamatan pengguna.

Foto 8.0: Laluan Pejalan Kaki

7.8.2 Tempat Letak Kenderaan (TLK)

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 45


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 8.1 : TLK On Street

8.0 KEMUDAHAN AWAM DAN MASYARAKAT

8.1 Matlamat

7.8.3 Stesen Bas Matlamat kajian ini ialah menganalisis kemudahan awam dan masyarakat

Terdapat sebuah stesen bas di tapak kajian yang memudahkan pengunjung dari sedia ada yang terdapat di Bandar Lumut bagi mengenalpasti potensi dan

luar negeri tiba di Bandar Lumut. Stesen bas ini berjalan mengikut jadual. halangan untuk membangunkan dan menaik taraf semula bandar
berdasarkan konsep Bandar Lumut sebagai bandar maritim.

8.2 Objektif

Bagi mencapai matlamat kajian, beberapa objektif telah digariskan iaitu :

a. Mengenalpasti strategi pembangunan Pihak Berkuasa Tempatan ( PBT )


terhadap Bandar Lumut.
b. Mengenalpasti tahap keperluan, unjuran kemudahan dan
potensi untuk tujuan penambahbaikan kemudahan selaras
Foto 8.2 : Stesen Bas
dengan konsep pembangunan Bandar Lumut.
c. Mengenalpasti kemudahan awam dan masyarakat yang
sedia ada terdapat di Bandar Lumut berdasarkan konsep
bandar maritim
d. Mengenalpasti isu dan masalah berkaitan dengan kemudahan awam dan
masyarakat.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 46


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

8.3 KEMUDAHAN SEDIA ADA

Di Bandar Lumut terdapat beberapa jenis kemudahan yang disediakan di


kawasan pusat tumpuan, perniagaan dan juga kawasan perumahan.
Kemudahan-kemudahan yang disediakan boleh dikelaskan kepada
beberapa jenis seperti kemudahan pendidikan,keagamaan,perkhidmatan,
keselamatan dan kerajaan. Kemudahan yang disediakan ini berdasarkan
piawaian dan mengambil kira aspek dan peranan berdasarkan konsep
Bandar Lumut sebagai bandar maritim.
Foto 8.3 : Sek.Keb. Methodist

8.3.1 Kemudahan Pendidikan

Institusi pendidikan yang terdapat dalam kawasan kajian adalah sekolah


rendah kebangsaan, sekolah jenis cina kebangsaan (S.R.J.K) dan sekolah
agama kebangsaan.Secara keseluruhannya, kawasan tapak kajian memiliki
3 buah sekolah di mana dua daripadanya merupakan sekolah rendah. Dua
daripada kemudahan ini terdapat berhampiran kawasn perniagaan dan
satu lagi bersebelahan dengan masjid. Bagi sekolah rendah kebangsaan
Foto 8.4 : Sek.Agama Kebangsaan
(Sek.Keb. Methodist) bangunan sekolah ini berdekatan dengan jalan utama
iaitu Jalan Sultan Yusoff Izzudin dan bangunan sekolah ini mempunyai satu
blok sahaja. Sekolah rendah jenis kebgsaan (SRJK) pula berada
bersebelahan tokong dan berhampiran dengan kawasan Lumut Waterfront.
Manakala sekolah agama kebangsaan ( Sek. Agama Rakyat ) berada
bersebelahan dengan masjid. Sekolah ini juga mempunyai satu blok
bangunan sahaja.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 47


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

8.3.3 KEMUDAHAN KEAGAMAAN


8.3.2 KEMUDAHAN PERKHIDMATAN DAN KESELAMATAN
Di kawasan kajian terdapat beberapa kemudahan keagamaan yang
Di dalam tempat kajian tapak terdapat kemudahan keselamatan dan
disediakan untuk kegunaan penduduk yang terdiri daripada pelbagai kaum
perkhidmatan yang disediakan seperti sebuah sebuah balai polis dan sebuah
dan agama. Bagi umat Islam, sebuah masjid disediakan di jalan masuk
pejabat pos.Balai polis terletak bersebelahan dengan Jalan Protokol iaitu
utama ke bandar Lumut iaitu Jalan Raja Musa. Perletakan kawasan masjid
Jalan Sultan Idris Shah. Balai polis ini terletak di kawasan berhampiran pusat
ini amat sesuai kerana berada berhampiran dengan tempat letak kenderaan
bandar dan bersebelahan dengan kawasan perniagaan. Manakala pejabat
bertingkat dan dapat mengelakkan kesesakan apabila pada waktu tertentu
pos pula terletak di tengah pusat bandar berhadapan dengan jalan utama
seperti sembahyang jumaat dan pelbagai aktiviti yang dilakukan oleh pihak
iaitu Jalan Sultan Idris Shah dan bersebelahan dengan deretan kawasan
masjid. Luas masjid ini boleh menampung penduduk di beberapa kawasan
perniagaan. Pejabat pos ini berada pada kedudukan yang agak strategik
perumahan yang berdekatan. Selain itu, tokong juga terletak berhampiran
kerana berada di pusat bandar dan berdekatan kawasan tumpuan orang
dengan Jalan Raja Musa dan berhampiran dengan persimpangan jalan
ramai iaitu jeti. Ini memudahkan pejabat pos ini mudah dikenalpasti
antara Jalan Raja Musa dan Jalan Iskandar Shah. Keadaan persekitaran
lokasinya dan ia merupakan bangunan sesebuah.
kawasan ini berada dalam keadaan yag memuasakan kerana dijaga rapi
oleh orang-orang yang tertentu yang ditugaskan di kawasan tersebut.
Kedua-dua bangunan keagamaan ini melambangkan ciri-ciri keagamaan
masing-masing.

Foto 8.4 : Pejabat Pos Foto 8.5 : Balai Polis

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 48


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 8.5 : Tokong Foto 8.6 : Masjid

8.3.4 KEMUDAHAN INSTITUSI KERAJAAN


8.3.5 KEMUDAHAN MASYARAKAT
Kemudahan institusi kerajaan yang disediakan di tapak kerajaan adalah
Pangkor Island Beach resort. Kemudahan ini disediakan disebabkan Bandar Antara kemudahan masyarakat yang terdapat di kawasan kajian adalah seperti
Lumut merupakan bandar pelancongan. Kedudukan kawasn ini mudah tandas awam, jeti dan pusat informasi pelancongan. Bagi tandas awam yang dikaji
dikenalpasti kerana berada di jalan masuk utama ke Bandar Lumut. di tapak kajian berada dalam keadaan yang bersih dan dijaga dengan sempurna.
Kemudahan ini disediakan bagi memudahkan pelancong mendapatkan Kemudahan yang baik dapat memberikan keselesaan kepada pengunjung di
perkhidmatan yang disediakan oleh kemudahan ini. Bagi segi fizikal bangunan kawasan terbabit. Kemudahan jeti yang disediakan pula berada dalam keadaan
ini keadaanya adalah tidak memuaskan. Bangunan ini berderetan dengan yang memuaskan. Ini kerana kemudahan ini menjadi pusat tumpuan ramai untuk
bangunan kedai yang hampir roboh bangunannya. Ini memberi pemandangan pergi ke pulau Pangkor. Dari aspek fizikalnya pula bangunan ini mempunyai design
yang kurang menarik kepada bangunan ini. yang menarik dan dapat menarik perhatian orang ramai untuk datang ke kudahan
ini. Selain itu, pusat informasi pelancongan pula merupakan kemudahan yang
penting bagi pelancong mendapatkan perkhidmatan di bangunan ini. Lumut
merupakan bandar pelancongan dan kemudahan ini semestinya penting kepada
para pelancong. Bagi keadan fizikal bangunan ini pula berada dalam keadaan yang
sangat memuaskan kerana dijaga rapi oleh pihak yang berkenaan.

Foto 8.7 : Pangkor Island Beach Resort

Foto 8.8 : Terminal jeti Foto 8.9 : Tandas awam

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 49


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

8.4 ISU DAN MASALAH 8.4.2 Pangkor Island Beach Resort

Hasil daripada pemerhatian di tapak, beberapa masalah yang terdapat di Masalah yang terdapat pada kemudahan ini pula adalah dari segi fizikalnya.

tapak kajian telah dikenalpasti di mana ia merangkumi masalah keadaan Kemudahan ini diletakkan dengan deretan rumah kedai lama yang hampir

fizikal dan permandangan persekitaran kemudahan. roboh. Ini mencacatkan pemandangan kemudahan ini kerana hanya
kemudahan ini yang berada dalam keadaan yang baik.

8.4.1 Sekolah Rendah Kebangsaan (Sek.Keb. Methodist)

Masalah yang terdapat di kemudahan ini adalah dari segi aspek fizikalnya.
Dari aspek fizikal sekolah ini, mengandungi hanya satu blok bangunan
sahaja. Ini akan menyebabkan masalh kesempitan menampung jumlah
pelajar yang meningkat pada masa sekarang. Selain itu, bangunan ini tidak
dicat kerana keadaan warna bangunan ini telah luntur.
Foto 9.1 : Pangkor Island Beach Resort

8.4.3 Balai Polis

Masalah yang terdapat pada kemudahan ini adalah dari segi permandangan
terhadap aspek fizikalnya. Dari segi rekabentuk bangunan ini adalah rekaan lama.
Selain itu, cat bangunan kemudahan ini telah luntur dan tidak di cat baru. Ini
memberikan pemandangan yang kurang menarik terhadap bangunan ini.

Foto 9.0 : Sekolah Rendah Kebangsaan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 50


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 9.2 : Balai Polis Kawasan Kajian.

8.5 POTENSI 9.0 ANALISIS PELANCONGAN

Kawasan-kawasan yang berpotensi juga telah dikenalpasti di mana kami 9.1 PENGENALAN

mendapati Bandar Lumut boleh berkembang maju sekiranya sistem


Pelancongan merupakan satu aktiviti ekonomi di mana ia mampu
pengurusan kemudahan di uruskan dengan sebaiknya.
membawa rezeki dan kebaikan kepada masyarakat setempat.Peranan

8.5.1 Terminal jeti Keindahan alam semulajadi terutamanya di kawasan pantai dan pulau-
pulau dapat menarik kedatangan ramai pelancong dari dalam dan luar
Terminal jeti yang terdapat di tapak kajian terletak di kawasan yang agak
negeri. Pelancongan merupakan salah satu daripada sektor yang perlu
strategik di mana ia terletak betul-betul di kawasan pusat tumpuan iaitu
diambil kira dalam pembangunan pusat bandar yang juga merupakan sektor
kawasan pinggir Sungai Dinding. Kawasan kemudahan ini merupakan
utama dalam sesuatu pembangunan yang terancang. Sektor pelancongan
tempat tumpuan orang ramai yang hendak pergi ke pulau peranginan iaitu
juga menerangkan berkenaan produk pelancongan semasa yang
Pulau Pangkor. Orang ramai boleh bergerak dengan mudah ke kawasan
merangkumi penganalisian terhadap sumber tarikan pelancongan serta
tumpuan ini sekiranya sistem pengurusan di sini menyediakan khidmat yang
dasar-dasar Rancangan Struktur bagi setiap pembangunan yang dijalankan.
efisyen serta berkualiti dan sekali gus mampu memesatkan lagi
Dengan secara tidak langsung sektor pelancongan dapat ditingkatkan
perkembangan ekonomi kawasan ini.
dengan lebih intensif dan produktif. Sektor ini perlu diberi penekanan agar
pemeliharaan sumber-sumber alam semulajadi, identiti dan konsep bandar
tersebut dapat dikekalkan dalam menghasilkan suatu pusat bandar yang
menarik dan menjadi tarikan pengunjung dari seluruh pelusuk dunia selaras
dengan tema pembangunan Daerah Lumut.

9.2 Matlamat.

Mengenal pasti kawasan-kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan


Foto 9.3 : Terminal jeti yang menjadi tumpuan pengunjung. sebagai kawasan penarikan pelancongan bagi bandar lumut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 51


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

9.3 Objektif 9.5 Analisis Mengikut Aspek Kajian

I. Menganalisis keperluan pembangunan aktiviti pelancongan Analisis profil pelancongan domestik dan pelancong asing :-
II. Menganalisis corak pembangunan semasa DESTINASI TAHUN DOMESTIK ASING
III. Menganalisis potensi pembangunan di kawasan kajian PULAU PANGKOR 2006 378,006 314,544
2007 454,493 334,009
LUMUT 2006 203,054 230,890
2007 230,890 121,522
9.4 Skop Kajian Jadual 1.9 : Analisis Profil Pelancong

9.6 Kawasan-kawasan Yang Menarik Dikunjungi.


i. Mengenalpasti tempat-tempat pelancongan sedia ada di kawasan kajian dan
1. Terminal Jeti Lumut.
kawasan sekitar.
Terminal Jeti Lumut meliputi kawasan Seluas 3.8 ekar yang merangkumi plaza jeti
ii. Mengenalpasti kawasan-kawasan di pusat bandar yang menjadi tarikan utama
yang dilengkapi dengan pelbagai kemudahan seperti restoran ,gerai kraftangan
pelancong.
dan hasil laut,kauter tiket tandas awam dan pejabat operasi.selain itu juga ia
iii. Mengenalpasti produk-produk pelancongan semasa.
dilengkapi dengan Plaza Promenade yang mengandungi 2 unit restoran makan
iv. Mengkaji serta menilai sumber pelancongan sedia ada samada semulajadi
segera ,10 unit gerai hasil laut dan 3 unit kiosk yang dikenali sebagai Medan
ataupun buatan.
Dato’Ishak.Dataran Terminal ini mempunyai ruang landskap yang berkonsepkan
v. Mengkaji aktiviti yang dijalankan serta produk pelancongan di
maritim dan amat sesuai untuk aktiviti santai.
kawasan pusat bandar.
vi. Mengkaji kesesuaian kemudahan yang terdapat di pusat bandar.
vii. Mengenalpasti isu dan masalah kawasan pelancongan di dalam dan luar pusat
bandar.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 52


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 9.4 :Terminal Jeti.

2. Taman esplanade.
Taman Esplanade dibuka kepada umum bertujuan untuk menarik tumpuan
pelancong yang berkunjung ke bandar Lumut,Selain kedudukan yang terletak
berhampiran dengan jeti serta faktor landskap yang cantik juga menarik perhatian
pengunjung.Pelbagai kemudahan disediakan oleh Majlis Perbandaran manjungdi
taman ini iaitu Pusat kraftangan ,Gerai-gerai menajamu selera dan sebagainya

Foto 9.6 : Marina Wing

9.7 Kemudahan Pelancongan

Terdapat kemudahan dari segi mendapatkan informasi dan maklumat


tentang maklumat pelancongan di bandar Lumut dengan adanya Pusat
informasi pelancongan.kemudahan perhubungan juga perlu diambil kira
bagi memastikan
Foto 9.5 :Taman Esplanade

3.Marina Wing.

Kawasan yang terletak di sebelah timur tapak kajain.Merupakan kawasan yang


menarik dari segi vista.mempunyai kemudahan dan elemen-elemen kemudahan
seperti taman permainan,restoran dan sebagainya.

Foto 9.7 : Pusat informasi Perlancongan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 53


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

9.7.1 Jenis Produk Pelancongan 2. Kurangnya kemudahan –kemudahan disediakan dikawasan rekriasi.Ini dapat
dibuktikan dengan soal selidik yang telah dilakukan terhadap penggunjung yang
i. Agro pelancongan-hasil-hasi Pertania
datang ke kawasan Lumut.
ii. Ekopelancongan

- ekosistem & ekologi


Penambahbaikan aspek lain

- Taman Bandar Taman rekreasi


Tempat Letak
Kenderaan
Kedai
Sistem

iii. Pelancongan Budaya Pengangkutan


Surau
lain-lain
Elemen cadangan bilangan peratus
Taman rekreasi 13 13.0
- kebudayaan penduduk setempat Tempat Letak
20 20.0
Kenderaan
Kedai 9 9.0
Sistem
- hasil-hasil seni penduduk Pengangkutan
13 13.0

30 30.0
Surau
lain-lain
iv. Taman Rekreasi & hiburan dan sukan air sukan air 15 15.0
Total 100 100.0

Rajah 2.4 :Carta Pai Penambah baikan elemen kemudahan.


9.8 ISU DAN MASALAH.
1. Kawasan yang kurang menarik merencatkan dari segi pemandangan dan
persepsi pelancongan ke bandar lumut terutama dideretan rumah 9.9 POTENSI
kastam.
1. Menaik taraf Perkhidmatan kemudahan kepada pengunjung .ini adalah
bertujuan untuk memberi perkhidmatan yang baik terhadap pengunjung
datang ke bandar ini.Kemudahan yang baik adalalah dapat membantu
memudahkan dan memberi keselesaan kepada pengunjung.

2. Menaik taraf kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan sebagai


produk perlancongan.

Foto 9.8 :Deretan rumah kastam yang usang

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 54


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

10.0 ANALISIS SEKTOR CIRI-CIRI FIZIKAL DAN ALAM SEKITAR.


10.2 MATLAMAT
10.1 Pengenalan

Secara amnya, analisis tapak adalah suatu kaji selidik yang di buat secara Mengenalpasti dan mewujudkan kualiti fizikal serta alam sekitar di

fizikal di atas tapak yang ingin di kaji. Analisis ini dilakukan untuk kawasan kajian bersesuaiandengan konsep Bandar Maritim.

menghasilkan satu pelan keindahan Bandar di Bandar Lumut sebagai


Bandar Maritim.
10.3 OBJEKTIF
Aspek fizikal dan alam sekitar juga dilihat begitu penting dalam
Antara objektif yang dapat dikenalpasti bagi mencapai matlamat yang
menyediakan suasana yang ceria dan harmoni di dalam sesuatu bandar itu
telah dibentuk ialah :-
sendiri terutama sebuah bandar yang telah mempunyai ciri –ciri serta
berkonsepkan sebuah Bandar Maritim.Di dalam merancang sesuatu i. Mengenalpasti ciri-ciri fizikal yang terdapat dikawasan kajian.
pembangunan yang sistematik, aspek ini perlu ditekankan kerana dalam
ii. Mengenalpasti masalah visual alam sekitar kawasan kajian.
usaha dunia untuk mengatasi pemanasan dunia yang semakin
serius.Pembangunan yang cemerlang adalah pembangunan yang seimbang iii. Mengenalpasti kawasan yang berpotensi dikekalkan di

di antara pembangunan fizikal dan alam sekitar. kawasan kajian.

Pada keseluruhannya, laporan teknikal ini bertujuan untuk menerangkan iv. Memahami konsep Bandar Maritim untuk membuat

tentang ciri-ciri fizikal yang terdapat ditapak dan keadaan alam sekitar. kesinambungan dengan ciri-ciri fizikal kawasan kajian.

Penilaian terhadap isu dan masalah yang wujud di tapak kajian juga
diambilkira sebagai langkah untuk mewujudkan suatu kawasan yang
berpotensi dikekalkan. Seterusnya, kajian ini dapat meningkatkan kualiti
dan imej bandar serta keselesaan bagi pengunju

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 55


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 9.9 : Permandangan yang menarik dari Esplanet .

10.4 Ciri-Ciri Fizikal Kawasan Kajian. Selain itu, pemandangan yang menarik juga terdapat di kawasan rekreasi
Esplanet. Oleh yang demikian, peningkatan kawasan rekreasi diwujudkan
Aspek ciri-ciri fizikal yang terdapat di kawasan kajian adalah seperti
agar selari dengan konsep Bandar Maritim.
sungai,benteng dan juga arah tiupan angin.

Sungai yang terdapat di kawasan kajian merupakan sungai Dinding yang


memberikan kesan / impak menarik kepada pengunjung. Selain itu juga
pada dasarnya sungai Dinding ini berada pada tahap yang sederhana dari
segi pencemarannya.

Benteng yang terdapat dikawasan kajian merupakan jenis batuan yang


berkonkrit. Oleh yang demikian, pada dasarnya kelihatan baik dari segi
peningkatan paras air pasang dan surut.

Seterusnya, arah tiupan angin. Daripada hasil kajian, arah tiupan angin
tenggara dan barat daya.

10.5 Permandangan yang Menarik

Permandangan menarik yang terdapat di kawasan kajian adalah


berhadapan dengan Sungai Dinding kerana terdapatnya lanskap kejur dan
lembut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 56


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 10.0 : Permandangan yang member kesan yang menarik kepada pengunjung.

Seterusnya, permandangan yang menarik dari Marina Wing. Oleh yang demikian,
Foto 10.2 : Menunjukkan kesan kerosakkan pada pejalan kaki.
pengekalan dan penambahbaikan kawasan ini sebagai Bandar Maritim.
10.4.2 Potensi kawasan kajian

Berdasarkan potensi yang diperolehi jalan pejalan kaki harus


penambahbaikan jalan tersebut di tingkatkan.

Foto 10.1 : Pemandangan yang menarik dari Marina Wing.

Foto 10.3 : Gambaran ilustarsi mengindahkan kawasan bandar.

10.4 Penemuan Komponen Isu Alam Sekitar 10.4.3 Isu Permandangan Yang Tidak Menarik

PERSINT 1 Isu permandangan yang tidak menarik di kawasan kajian adalah jalan raya
utama ke tempat menarik retak dan berlopak.Ini akan membahayakan
10.4.1 Isu Permandangan yang Tidak Menarik. keselamatan pengguna.
Isu permandangan yang tidak menarik di barat daya kawasan kajian adalah
keadaan system pejalan kaki yang telah rosak. Ini akan mencacatkan
pemandangan imej bandar.(Lihat foto 8.5)
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 57
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 8.7 : Menunjukkan jalan raya rosak.

10.4.4 Potensi kawasan kajian Foto 8.9 : Kerosakkan yang memburukkan pandangan

Oleh yang demikian, penambahbaikan jalan raya lebih berturap adalah


potensi yang dapat di hasilkan berdasarkan kajian yang dibuat. 10.4.6 Potensi Kawasan Kajian

Oleh yang demikian,penambahan ruang rehat serta penggunaan menarik supaya


karektor sebuah bandar Maritim lebih menyerlah.

Foto 8.8 : Keadaan jalan yang dicadangkan serta menarik .

PERSINT 2 10.4.6 Isu Permandangan yang Tidak Menarik

10.4.5 Isu Pemandangan yang Tidak Menarik Permandangan yang tidak menarik adalah keadaan sampah dan daun-daun

Permandangan yang tidak menarik di persint 2 adalah keadaan tembok yang kering yang tidak dijaga rapi serta tiada proses penyelengaraan yang

pecah akaibat kesan vandalism yang memburukkan keadaan imej kawasan yang sepatutnya.

yang menjadi kawasan rekriasi kepada pengunjung.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 58


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

ini kerana terdapatnya kawasan slum ataupun kawasan setinggan yang


mencacatkan pandangan.

Foto 9.0 : Foto yang menunjukkan keadaan tiada menyelengaraan dibuat.

10.4.7 Potensi kawasan kajian

Berdasarkan kajian yang dibuat kedaan tersebut perlu ditingkatkan proses


pungutan dan prasarana yang perlu di kawasan rekreasi.

Foto 9.2 : menunjukkan kawasan slum

10.4.9 Potensi Kawasan Kajian

Berdasarkan hasilan yang terdapat di kawasan kajian,penanaman pokok


yang berfungsi sebagai penghalang untuk melindungi imej bandar maritime.

Foto 9.1 : kawasan yang menarik daripada ilustrasi yang dicadangkan .

PERSINT 3

10.4.8 Isu Permandangan yang tidak Menarik

Isu pemandangan yang


tidak menarik di persint 3
10.4.10 Kawasan Yang Berpotensi Untuk Dikekalkan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 59


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Berdasarkan kajian yang di buat kawasan yang berpotensi dikekalkan adalah


seperti di persint 2 iaitu di kawasan tapak meletak kederaan bertingkat. Ia
memudahkan pengunjung disamping menjadikan kawasan pusat bandar
yang sistematik. Foto 9.4 Bistro patut dikekalkan.

Seterusnya, kawasan rekreasi Esplanet menjadi tempat aktiviti pasif


dan riadah kepada pengunjung dan patut dikekalkan.

Foto 9.3 : Tempat letak kenderaan bertingkat.

Selain itu, kawasan yang patut dikekalkan adalah Bistro kerana ia manjadi
tarikan kepada pengunjung terutama pada waktu sebelah malam iaitu Foto 9.5 Kawasan Esplanet yang menarik.
terdapatnya aktiviti karaoke terbuka dan patut dikekalkan.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 60


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Rajah 2.5 : Pelan Natural, Isu dan Potensi Tapak

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 61


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

permukaan bumi di atas daratan yang dihasilkan dari keadaan


semulajadi atau binaan.Perlandskapan usaha-usaha manusia untuk
memelihara persekitarannya supaya dapat hidup dengan selesa, puas
dan harmoni.Usaha-usaha ini termasuk merancang, membangun dan
menyelenggara.Proses yang melibatkan perancangan merekabentuk
melaksanakan dan mengurus landskap.Rekabentuk landskap memilih
dan menyusun atur elemen landskap untuk mewujudkan ruang di
kawasan luaran.Pelan Senitaman landskap yang menunjukkan susun
atur landskap lembut dan landskap kejur yang mengikut spesifikasi
dan piawaian yang telah ditetapkan oleh Majlis Perbandaran di suatu
kawasan perumahan, kawasan perdagangan, kawasan perindustrian
dan kawasan perniagaan.Landskap kejur meliputi unsur-unsur binaan
seperti siar kaki, tempat duduk, tong sampah, papan tanda, lampu
taman, arca dan elemen fokal yang lain. Landskap lembut merujuk
kepada unsur-unsur tanaman sama ada pokok utama, renek,
memanjat, herba atau penutup bumi.

Landskap merupakan aspek penting dalam pembangunan sesebuah


bandar. Hal ini adalah kerana lanskap ini berfungsi sebagai
membentuk sesuatu imej sesebuah bandar justeru menonjolkan
identiti sesebuah bandar tersebut. Sektor lanskap tidak tertumpu
hanya semata-mata pokok tetapi ia juga meliputi 2 bahagian iaitu
11.0 ANALISIS LANDSKAP DAN REKREASI
lanskap kejur dan lanskap lembut. Bagi lanskap kejur ia meliputi arca,
11.1 PENGENALAN monumen atau pun sesuatu binaan manakala bagi lanskap kejur ia

Landskap secara umum bermaksud suatu pemandangan luaran atau meliputi kepada tumbuh-tumbuhan seperti pokok palma, pokok

permukaan bumi yang dihasilkan dari keadaan semulajadi atau bunga kekwa dan sebagainya.

binaan Landskap didefinisikan suatu pemandangan luaran atau

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 62


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Dalam melakukan kerja-kerja lanskap pelbagai aspek perlu diambil Matlamat kajian ini ialah memberi panduan, arah tuju serta pelan
kira seperti Iklim setempat juga mempengaruhi rekabentuk landskap. tindakan yang jelas bagi pembangunan landskap dan rekreasi untuk
Jenis-jenis pokok yang digunakan adalah bersesuaian dengan iklim. Bandar Lumut.
Pengaruh cuaca juga memainkan peranan. Kolam dan punca-punca
air digunakan dengan meluas di kawasan yang panas seperti di 11.2 OBJEKTIF KAJIAN
kawasan gurun bagi menyejukkan kawasan dan taman selain
Bagi mencapai matlamat dalam projek ini beberapa objektif
memberikan ‘view’ atau pandangan yang menarik kepada sesuatu
ditentukan iaitu :-
bangunan.
a) Mengenal pasti kawasan yang berpotensi untuk memenuhi keperluan
Keperluan landskap dan rekabentuknya adalah bergantung kepada
rekreasi bagi penduduk tempatan dan pelancong
cara hidup sesuatu masyarakat, keagamaan, sosio ekonomi dan
b) Mengkaji rekabentuk lanskap yang terdapat di kawasan tapak iaitu
keadaan atau iklim. Adalah dipercayai dalam Tamadun Greek didapati
Bandar Lumut.
bahawa mereka lebih menumpukan landskap di kawasan perkuburan.
c) Mengenalpasti isu dan masalah utama pembangunan landskap yang
Tamadun di Babylon pula dibina khas untuk kepentingan keagamaan.
terdapat di kawasan kajian serta jalanpenyelesaiannya.
Ini jelas terbukti dengan adanya Taman Tergantung yang merupakan
d) Menganalisis ciri-ciri landskap semasa seperti landskap lembut dan
taman pertama yang dapat dikesan sehingga kini. Kita dapati pula di
kejur,kawasan lapang dan taman rekreasi.
Jepun mereka lebih menumpukan rekabentuk landskapnya diatas
e) Mengenalpasti keserasian lanskap dengan kawasan persekitaran
kepercayaan ’Shinto’ mereka. Rekabentuk landskap di Malaysia pula
f) Melakukan pemerhatian dan mengamatan terhadap perletakan
lebih menumpukan kepada elemen-elemen persekitaran dan
lanskap di tapak
mengambil kira fungsi sesuatu landskap itu dibina. Elemen air, batu,
tumbuhan dan arca selain memberikan pandangan menarik, ia juga
menjadi titik tumpuan kepada keseluruhan landskap yang terdapat di
sesuatu bangunan. Bagi mewujudkan sesebuah bandar itu sempurna 11.3 LANDSKAP
perancangan landskap amat penting dalam perancangan bandar bagi
Dalam lanskap terdapat dua jenis kategori iaitu lanskap lembut dan lanskap
mewujudkan satu kawasan pembangunan yang seimbang, harmoni
kejur. Lanskap lembut menerangkan elemen-elemen tanaman utama
dan ceria antara aspek pembangunan dan landskap
seperti jenis renek, menjalar, teduh memanjat dan tadahan bumi. Manakala
11.1 MATLAMAT

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 63


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

lanskap kejur meliputi elemen binaan seperti arca, monumen, tempat


duduk, tong sampah, siar kaki dan lain-lain lagi.

11.3.1 KEADAAN SEMASA

a) LANDSKAP LEMBUT

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 64


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Zon A adalah zon yang merangkumi pusat Bandar Lumut,Esplanade,Terminal jeti Bandar
Lumut.Karektor yang ditinjolkan zon ini adalah lebih kepada landskap yang cuba mengelak konflik
dengan isu traffic.Di hadapan kedai menunjukkan
Rajah 2.6 : Pokok utama di kawasan kajian
penggunaan pokok tinggi yang tidak mengunakan
banyak ruang.Supaya ruang meletak kenderaan
dihadapan kedai tidak terjejas berbanding

Kawasan kajian telah dipecahkan kepada tiga zon untuk mengenalpasti karektar penggunaan pokok yang besar saiz lilitan.

Landskap yang terdapat di Bandar Lumut untuk menentukan kesesuaian sama ada
karektar yang ditonjolkan sesuai dengan fungsi sesuatu zon itu.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 65
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Zon B adalah zon yang merangkumitaman rekreasi


serta kawasan perniagaan dan kawasan
perumahan.antara karektor penanaman landskap
lembut dikawasan ini adalah wujudnya penanaman
pokok bersaiz lilitan yang besar.pokok-pokok saiz
ini dapat dipraktikkan penanaman di kawasan ini
kerana ia tidak menimbulkan konflik dengan
traffik.Suasana di sepanjang jalan Titi Gantung
seolah-olah mewujudkan perasaan kerana
mewujudkkan pemandan yang berterusan.ini
Jenis pokok –palma
terjadi kerana pokok besar mahogani ditanam
sepangjang jalan menuju kepusat Bandar Lokasi-depan balai polis Lumut
Lumut.Dipinggiran Sungai Dinding pula didapati Visual kepada Bandar-tidak menarik
pokok ru sumatera ditanam di sepanjang Sungai.Ia
Peyelengggaran - diselenggara
dapat menonjolkan imej Bandar lumut sebagai
Bandar Maritim kerana Pokok Ru adalah pokok Jenis pokok –palma
yang biasa tumbuh secara semulajadi di tepi pantai
Lokasi-depan balai polis Lumut
atau dimana-mana kawasan yang berdekatan air
Visual kepada Bandar-tidak menarik
masin.Pokok Ru Sumatera ini dapat haruslah
dikekalkan supaya perasaan “sense of place”dapat Peyelengggaran – diselenggara
diwujudkan kepada pegunjung.

Zon c adalah merangkumi Taman Marina Wing serta Jalan Titi


Gantung.Pokok TPO diperhatikan paling banyak terdapat disini.Ia
memberi suasana redup serta mewujudkan pemandangan yang
berterusan.Dari segi usia Pokok TPO ini,ia pasti telah lama wujud dan akan mewujudkan “sense
of place” kepada pengunjung yang pernah datang kesini.Pokok TPO haruslah dikekalkan kerana
ia seakan menjadi identiti kepada Bandar Lumut walaupun sedikit tidak bebrsesuai dengan

tema maritime.Namun begitu terdapat dua Pokok TPO yang disarankan dibuang kerana

bercabang kerana ia boleh mewujudkan masalah.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 66


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Pudding(codiaeum varigatum)
Asam jawa
Jenis pokok –pokok sederhana besar
Jenis pokok –pokok besar
Lokasi-kawasan perniagaan
Lokasi-terminal jeti Lumut
Visual kepada Bandar-menarik
Visual kepada Bandar-menarik

Peyelengggaran - diselenggara
Peyelengggaran – diselenggara

Kelapa sawit(elaeis guineensis)


Serdang daun bulat Jenis pokok –pokok palma
Jenis pokok –pokok palma
Lokasi-lot permaiann esplanade
Lokasi-terminal jeti Lumut
Visual kepada Bandar-menarik
Visual kepada Bandar
Peyelengggaran - diselenggara
Peyelengggaran - diselenggara

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 67


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

i. Kerusi taman

Payung Indonesia(hura crepitan)

Jenis pokok –pokok sederhana besar

Lokasi-lot permainan esplanade

Visual kepada Bandar-tidak menarik

Peyelengggaran - diselenggara

Cempaka putih(michelia alba)

Jenis pokok –pokok renek


Foto 9.6 : Lanskap kejur di Kawasan Kajian
Lokasi-kawsan perniagaan

Visual kepada Bandar-tidak menarik

Peyelengggaran - Tidak diselenggara

ii. arca/mercutanda
b. LANDSKAP KEJUR
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 68
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 9.7 : Arca yang menarik di kawasan kajian

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 69


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Foto 9.8 : struktut binaan –konkrit dan besipenyelenggaraan-diselenggara visual kepada Bandar-menarik

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 70


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

11.4 ISU DAN MASALAH

Jika dilihat dari sudut perancangan,Bandar Lumut ini masih mempunyai


kelemahannya dari segi penyediaan landskap.Berikut merupakan isu dan
masalah yang terdapat di dalam kawasan kajian ini;

RAJAH 2.7 : kawasan yang mempunyai isu di kawasan kajian


JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 71
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

1.Pintu Masuk
(a) Isu/Masalah - persempadanan bandar lumut sukar dikenalpasti kerana papan
tanda kurang menonjol dan papan iklan berhampiran pintu masuk lebih menonjol
dan menganggu visual ke tanda papan masuk.
Potensi - beberapa jalanraya ke Bandar Lumut dimanfaatkan untuk penyediaan
landskap pintu masuk yang dapat menonjolkan persempadanan Lumut

Foto 9.9 : Gambaran kepada pintu masuk ke tapak

2.Pinggir Jalan
(a) Isu/Masalah - kebenyakkan ruang tepi jalan yang diperuntukkan tidak cukup
untuk penyediaan landskap yang sewajarnya.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 72
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

Potensi - landskap pinggir jalan utama dapat mewujudkan koridor visual yang Foto 10.0 : Pinggir jalan yang berpotensi untuk keunikkan

menarik serta mengukuhkan imej bandar Lumut.


(b) Isu/Masalah - di laluan pejalan kaki tiada wujudnya pengadang dengan jalan
3.Institusi/Kemudahan Masyarakat
untuk menambahkan ciri keselamatan
Isu/Masalah - kawasan sekolah berhampiran jalan tanpa penyediaan tanaman
Potensi - diwujudkan pengadang antara jalan dan pelajan kaki bagi mengurangkan
adangan yang wajar akan menjejaskan kualiti suasana pembelajaran di sekolah
risiko ragut serta mengelak pejalan kaki melintas sesuka hati
kerana bunyi bising kenderaan.
Potensi - landskap yang wajar serta menarik perlu disediakan untuk keselesaan
masyarakat

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 73


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

untuk suasana redup dan selesa.


Potensi - ruang lapang perlu disediakan elemen landskap kejur serta
pokok teduhan untuk keselesaaan.

Foto 10.1 : Kemudahan masyarakat yang perlu terdapat ditapak kajian

Foto 10.2 : Keadaan pusat bandar yang dicadangakan

4.Pusat bandar
Isu/Masalah - ruang lapang sedia ada tidak ditanam pokok teduhan

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 74


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

5. Hortikultur
(a) Isu/masalah - rekabentuk penanaman kurang menonjolkan karektor yang 10.5 ANALSIS SWOT
jelas dan menarik,pemilihan dan rekabentuk pokok yang tidak konsisten di
(a) Kekuatan
hampir setiap jalan.
-kepesatan ekonomi dan status Bandar Lumut sebagai Bandar Maritim dan
Potensi - mengukuhkan dan menonjolkan karektor kawasan dan laluan utama
perlancongan haruslah disertai dengan meningkatkan imej dan pembangunan
menurut konsep landskap dan penanaman yang konsisten.
landskap di Bandar Lumut
(b) Isu/Masalah - pemilihan pokok yang tidak sesuai seperti pokok yang mempunyai
buah dan berduri di laluan awam kerana membahayakan pejalan kaki. (b) Kelemahan
Potensi - memelih pokok yang sesuai dari semua sudut seperti kecantikan, -kepesatan pembangunan yang membentuk landskap Bandar Lumut belum
keselamatan. sepenuhnya dapat menonjolkan identiti yang dikaitkan dengan konsep
maritim.

(c) Peluang
-laluan berkenderaan dengan rizab landskap dapat menyediakan vista
menarik kepada orang ramai.

(d) Ancaman
-pembangunan komited yang tidak melalui penilaian prosedur yang
ditetapkan akan menjejaskan kualiti persekitaran Bandar Lumut.

Foto 10.3 : Keadaan yang menarik pada pusat bandar

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 75


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

11.6 Rekreasi

Hierraki riekrasi kawasan ini adalah taman tempatan dengan keluasan kira-
kira 17.97 ekar.Didalam kawsan rekreasi ini wujudnya aktiviti pasif dan
aktif,seperti jogging,memancing, atau pun sekadar berkelah.fungsi utama
taman tempatan ini adalah kawasan rekreasi.

Rajah 2.8 : Pelan kawasan rekreasi kawasan kajian

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 76


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

12.0 KESIMPULAN

Melalui penyediaan Laporan Teknikal Pusat Bandar Lumut ini analisis tapak adalah
suatu kaji selidik yang di buat secara fizikal di atas tapak yang ingin di kaji. Analisis
ini dilakukan untuk menghasilkan satu pelan keindahan Bandar di Bandar Lumut
sebagai Bandar Maritim.Cadangan pembangunan yang baik adalah cadangan yang
meningkatkan kualiti dan sosio-ekonomi penduduk setempat. Pembangunan
negara yang semakin pesat dari semasa ke semasa memerlukan bandar yang
mampan, berfungsi dan selamat.

Oleh yang demikian, penyediaan laporan teknikal ini dapat membantu dalam
perancang pusat bandar sebelum mengahasilkan sebuah cadangan pengindahan
bandar yang baik. Perancangan yang baik akan menerapkan sebuah imej bandar
yang membangun dengan pengekalan sebuah konsep yang sediada tanpa
menjejaskan imej sebuah bandar maritim di Lumut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 77


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

LAMPIRAN 1

CARTA ALIR KERJA BAGI KAJIAN PUSAT BANDAR.

JANUARI
TUGASAN 1 Minggu 2 Minggu 3 Minggu 4 Minggu 5
31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Persediaan awal dan penerangan bagi keseluruhan projek
Persedian untuk borang soal selidik dan kaji selidik
Persediaan untuk Lawatan tapak
Sesi krit bagi borang soal selidik sebelum ke tapak
Lawatan tapak
Pengumpulan data dan kaji selidik
sesi krit akhir bagi Kajian Awalan
Persem bahan bagi kajian awalan
Perkembangan bagi Analisis tapak
sesi krit bagi Analisis tapak
Persembahan bagi analisis tapak

FEBUARI
TUGASAN 1 2
Minggu 6
3 4 5 6 7 8 9
Ming gu 7 Minggu 8 Minggu 8
10 11 12 13 14 15 16 1 7 1 8 1 9 20 2 1 22 23 24 25 26 2 7 2 8
P erse mbahan ba gi analisis tap ak
P erse mbahan lapora n dan persemb ah an maklumat
P erse dian ba gi pelan kon sep dan p elan susun atur
S esi Krit bagi p elan konsep d an pelan susu n atur
P erse dian un tu k Rekab entuk Cad an gan
P erse mbahan da n P erbincan gan untuk Rekabentu k Cadangan
P ersedian A khir b ag i Pelan su sunatur
P erse mbahan un tuk Rekabe nt uk Cadang an
P enyerahan Reka be ntuk Cad ang an

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 78


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

LAMPIRAN 2

PENYELIA PROJEK

DR.SITI NORLIZAIHA BT HARUN

KOORDINATOR

SETIAUSAHA

BENDAHARI

EDITOR

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 79


PENOLONG EDITOR KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.

1. NORSHAFIQA HAZWANI BT ABDUL AZIZ


2. NOOR ZAWANI BT MOHAMED
LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 80


KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.

You might also like